導語：如何才能寫好一篇對工程管理的認識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】建筑施工；現(xiàn)場；工程管理；創(chuàng)新管理

對于企業(yè)管理而言，工程管理是屬于戰(zhàn)略發(fā)展問題；對于項目管理而言，則屬于戰(zhàn)術(shù)問題。工程施工的目標控制是安全、質(zhì)量、工期、成本四大指標，起步就是施工現(xiàn)場。創(chuàng)新現(xiàn)場工程管理是一項復(fù)雜的創(chuàng)新性活動，這就需要把現(xiàn)場工程管理放到重要的位置。

一、創(chuàng)新原則對現(xiàn)場施工管理的影響

1.項目的創(chuàng)新對施工管理的發(fā)展具有促進作用。建筑工程項目施工管理首先要遵守的原則就是施工現(xiàn)場中各施工要素有效地協(xié)調(diào)組合。市場又是處于動態(tài)變化的，所以項目的創(chuàng)新要有利于適應(yīng)市場發(fā)展的需要。要想獲得最佳效益，就需要適應(yīng)市場的變化和要求。

2.施工管理的項目創(chuàng)新加速了企業(yè)品牌效應(yīng)的提升，要能適應(yīng)千變?nèi)f化的市場需求，在市場上領(lǐng)先性的企業(yè)能在激烈競爭中給自己在市場中明確定位，能在市場中創(chuàng)造生存空間，謀求發(fā)展。創(chuàng)新性的項目施工管理深度上更好地建設(shè)好項目，處理好企業(yè)與項目的關(guān)系，增強適應(yīng)市場競爭的能力。否則，這樣的企業(yè)就很難在市場立足。

3.工程項目一般是多單位協(xié)同合作，共同參與建設(shè)，這樣就需要協(xié)調(diào)各參建單位的有效聯(lián)系。否則會造成各參建單位之間協(xié)調(diào)不力并產(chǎn)生矛盾。只有把各參建單位關(guān)系處理好，避免發(fā)生沖突，才能保證整個工程建設(shè)的順利實施，保證整個工程的質(zhì)量和工期。這時就要創(chuàng)新現(xiàn)場工程管理，保證各參建單位的有效聯(lián)系。對于施工單位來說，任何一項工程，都要根據(jù)實際情況對預(yù)先的設(shè)計進行一些完善性的補充。在補充過程中會涉及到多個單位，這就需要進行良好的協(xié)調(diào)，以使施工進度不胺影響。

4.現(xiàn)場工程管理創(chuàng)新管理能保證整個工期要求和施工質(zhì)量?，F(xiàn)場工程管理根據(jù)監(jiān)理單位的監(jiān)理報告能有效掌握當前的施工質(zhì)量以及工程進度的情況，當施工工期進度、施工質(zhì)量達不到要求時，現(xiàn)場工程管理部門可以匯同檢測、監(jiān)理單位進行分析，提出下一階段的加快工程進度、工程質(zhì)量的方法，由現(xiàn)場工程管理部門傳達給施工單位。現(xiàn)場工程管理中要保證各參建單位的有效聯(lián)系，只有協(xié)調(diào)好各參建單位的關(guān)系，合理調(diào)整施工進度計劃，才能保證實際施工進度情況達到計劃施工進度的要求，更好地保證整個工程的按期完成。

二、創(chuàng)新方案在現(xiàn)場施工管理中的作用

1.認識上的創(chuàng)新指項目施工管理者的創(chuàng)新意識強，對企業(yè)進行施工管理，把出發(fā)點放在市場的需求上，對項目施工管理的科學性和重要性用創(chuàng)新的思維方式來理解，項目施工管理的創(chuàng)新可使建筑施工企業(yè)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略達到一定的高度，并將具體要求和相關(guān)工作落到實處。

2.體制創(chuàng)新就是要建立起現(xiàn)代企業(yè)制度。企業(yè)是投資主體，矛盾的解決只有通過建筑施工企業(yè)的體制創(chuàng)新，要想建立起現(xiàn)代企業(yè)制度就要以項目管理的為基礎(chǔ)。投資者用出資的方式來履行自己的職責，根據(jù)公司法要求同時承擔有限責任，用這個辦法來區(qū)分項目與企業(yè)各自的責任。

3.形成科學的法人治理結(jié)構(gòu)，形成來自企業(yè)的激勵和約束。機制創(chuàng)新的目的是要不斷增強企業(yè)在市場中的競爭力，技術(shù)創(chuàng)新是提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，需要企業(yè)必須不斷采用新技術(shù)，新裝備、新的生產(chǎn)方式和經(jīng)營模式，占據(jù)相應(yīng)市場。項目施工管理只有在強有力的創(chuàng)新技術(shù)的支持下，方能加快實施，并保證施工的質(zhì)量和進度，以求獲得最大的經(jīng)濟價值。

5.一個工程的建設(shè)從可行性論證開始到工程的結(jié)束，這整個過程中都不可避免地要和各級管理部門相聯(lián)系，辦理各種地方手續(xù)。這些工作也是現(xiàn)場工程管理的重要組成部分?，F(xiàn)場工程管理涉及到與地方有關(guān)的問題有主次、時間有先后之分，決不能盲目、無計劃地處理那些和地方有關(guān)的問題。在施工初期，協(xié)調(diào)好地方的關(guān)系尤為重要，關(guān)系協(xié)調(diào)得好，能夠為下一階段工程的順利開展提供良好的外部環(huán)境。

三、現(xiàn)場工程管理中的創(chuàng)新的措施

工程質(zhì)量的好壞決定整個工程的命脈。而質(zhì)量管理是現(xiàn)場工程管理的一項重要內(nèi)容?，F(xiàn)場工程質(zhì)量管理可以采取以下措施：

1.建立規(guī)范的管理制度，以書面的形式對施工單位規(guī)定需要完成的任務(wù)，明確規(guī)定施工單位責任?，F(xiàn)場進行監(jiān)測控制，監(jiān)測人員應(yīng)對工程中出現(xiàn)的容許誤差作出嚴格的控制。對于不符合工程要求的要責令其施工單位作出處理。建立新的安全管理模式，安全管理是關(guān)系到人民生命和物質(zhì)財產(chǎn)安全的大事?，F(xiàn)場工程安全管理應(yīng)由施工企業(yè)負責，監(jiān)理單位應(yīng)起到有效的監(jiān)督管理作用。建立新的安全管理模式是最大限度地減少或杜絕施工事故的發(fā)生。

2.采用支付工程款的手段控制，當施工單位未按要求完成任務(wù)時，拒絕支付工程款。這也是現(xiàn)場工程管理控制質(zhì)量的最有效手段之一。通過質(zhì)量管理控制能有效地減少或避免損失和錯誤，確保工程施工的順利進行。現(xiàn)場工程管理力度將直接影響工程進度和工程質(zhì)量。要控制好工程質(zhì)量，必須要對工程整體情況有及時的和全面的了解，形成有效的科學的監(jiān)督，這樣才能達到創(chuàng)新管理。

結(jié)束語

工程項目施工管理創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)的需要。隨著建筑市場的快速發(fā)展，人們的思想觀念和經(jīng)營意識了居不斷改變，生存靠自己，發(fā)展靠市場的觀念逐步形成和加強。但必須看到，要使建筑施工企業(yè)的管理能夠得到順利發(fā)展，從立項、規(guī)劃、設(shè)計、審核到施工,乃至竣工驗收,資料歸檔管理,整個流程,環(huán)環(huán)相扣,任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失,否則其所引起的損失均是難以估量的。其中,作為施工這一至關(guān)重要的一環(huán),是一個將設(shè)計意圖轉(zhuǎn)換為實際的過程,在此過程中,許多設(shè)計中考察欠缺,或是同實際情況有出入的問題都會表現(xiàn)出來,甚至同以后使用維護相關(guān)的問題也會有所暴露,值得重視,更何況任何一道工序的瑕疵都會對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生致命的缺陷。因此,對于加強項目的現(xiàn)場施工管理,對工程的完工保證具有著積極的意義。

參考文獻

[1]劉秉京.混凝土技術(shù)[M].北京：人民交通出版社.2001（23）.

[2]王壽華等著.《建筑施工手冊》（第四版）[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社.2003.

[3]李伯生.淺談工程項目的現(xiàn)場管理[J].四川建筑,2009,29(3).

[4]葉銳清,武中剛.淺談工程管理中的幾點問題[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2007,(5).

篇2

【關(guān)鍵詞】水利工程；財務(wù)管理；問題；對策

水利工程是推動社會發(fā)展的重點工程，在水利工程的可持續(xù)發(fā)展中，財務(wù)管理的好與壞從根本上決定了水利工程的發(fā)展與進步。近幾年，在我國水利工程的不斷創(chuàng)新變革下，我國當前所采取的水利工程財務(wù)管理主要分為多個部分，包括財務(wù)預(yù)測、財務(wù)計劃、財務(wù)預(yù)算、財務(wù)分析、財務(wù)核算、財務(wù)監(jiān)督以及財務(wù)決算、財務(wù)總結(jié)，從某種角度分析，這幾個環(huán)節(jié)是相互關(guān)聯(lián)的，與水利工程建設(shè)周期是比較符合的。所以在新形勢下，積極探究現(xiàn)階段水利工程財務(wù)關(guān)聯(lián)所存在的問題，并提出幾點解決措施是極其重要的。

一、現(xiàn)階段我國水利工程財務(wù)管理中存在的問題

1.資金管理處理分散狀態(tài)

從當下我國水利工程的整體發(fā)展現(xiàn)狀分析，按照資金的渠道來源對資金進行分散管理已經(jīng)成為了該行業(yè)財務(wù)管理中最為主要的方式，水利工程按照資金渠道的不同在財務(wù)預(yù)算中加以預(yù)算，正是這種情況在一定程度上導致了單位資金與財務(wù)管理部門比較分散的現(xiàn)象。長此以往，不僅無法保證水利工程各個部門之間的相互協(xié)作，并且也無法真正發(fā)揮出財務(wù)管理的重要作用。

2.會計工作有所缺失

從整體角度分析，當前有諸多水利工程建設(shè)管理單位所聘請的會計人員缺乏專業(yè)性與知識性，甚至有部分會計從業(yè)人員連會計從業(yè)資格證都沒有，會計工作的質(zhì)量可想而知。究其原因，主要是水利工程建設(shè)管理單位對會計工作重視不夠，也未對會計人員進行教育與培訓，更沒有定期向會計人員進行新知識和技能培訓，這種過于簡單的會計管理模式從本質(zhì)上制約了水利工程財務(wù)管理工作，導致財務(wù)預(yù)算與成本預(yù)算無法滿足當前的要求，從而影響和制約了水利工程的可持續(xù)發(fā)展。

3.缺乏科學的管理機制

在過去主要是設(shè)置辦公室，或者指揮部對水利工程加以只會，這種方式具備臨時性，且管理機構(gòu)不具備綜合性與完善性，無法真正發(fā)揮出應(yīng)有的管理職能。眾所周知，近幾年來國家對水利工程越來越重視，投資力度也在不斷加大，這就對水利工程的建設(shè)和管理提出了更高的要求。而財務(wù)管理作為其中的重要組成部分，因缺乏科學且完善的管理機制，從而影響與制約了水利工程的建設(shè)和管護。

二、水利工程財務(wù)管理的創(chuàng)新對策

1.深化水利工程財務(wù)預(yù)算管理

在水利工程中最為關(guān)鍵的內(nèi)容便是預(yù)算管理，預(yù)算管理是對經(jīng)濟活動進行制約的關(guān)鍵所在，也是實現(xiàn)水利工程各項目標的重要載體，在水利工程的發(fā)展中預(yù)算管理占據(jù)了十分重要的地位。一般而言，水利工程需要在年初對年度的水利財務(wù)收支進行預(yù)測，并嚴格按照上年度的生產(chǎn)經(jīng)營以及水利財務(wù)支出與成本的實際情況，根據(jù)自身的發(fā)展情況制定準確的預(yù)測。筆者認為在深化水利工程財務(wù)預(yù)算管理的時候需要堅持四項基本原則，分別是“保證重點、兼顧一般、量入為出、量力而行”，只有在堅持這四項基本原則的基礎(chǔ)上才能編制較為科學的年度收入預(yù)算，才能真正保證水利工程堵塞漏洞，增收節(jié)支，才能真正增強水利工程財務(wù)管理的全面性與嚴肅性。

2.深化目標水利成本管理

在水利財務(wù)管理中成本管理占據(jù)了十分重要的地位，在新形勢下積極深化目標水利成本管理是推動水利工程可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容。眾所周知，在水利工程中積極推行財務(wù)目標管理制度的重點便是實現(xiàn)水利財務(wù)目標成本管理，能夠?qū)崿F(xiàn)水利工程部門之間的有效協(xié)作，并且能夠保證年初指標的順利實施。除此之外，在深化目標水利成本管理的同時還需要壓縮各項費用，比如降低交通費、會議費以及通訊費用等，將年終考核與財務(wù)管理相互結(jié)合，將其作為一種全新的指導方式，從根本上保證節(jié)支工作的有效開展。

3.推行會計電算化工作方式

在當前新形勢下科學技術(shù)的發(fā)展推動了會計電算化的應(yīng)用，且將會計電算化積極應(yīng)用到水利工程財務(wù)管理中已經(jīng)成為了一項極其重要的組成內(nèi)容，這不僅可以保證財務(wù)數(shù)據(jù)的準確性，并且能夠?qū)崿F(xiàn)水利工程現(xiàn)代化管理。在未來的發(fā)展進程中，需要加強對會計電算化的應(yīng)用，并且要對會計人員進行定期或者不定期培訓，要保證水利工程建設(shè)和管理單位人員能夠熟練應(yīng)用電算化。筆者相信，只有將現(xiàn)代化技術(shù)積極融入到水利工程財務(wù)管理之中，才能真正推動財務(wù)管理工作的發(fā)展與進步。

4.提高水利工程會計人員素養(yǎng)與水平

在水利工程財務(wù)管理中會計人員的專業(yè)水平和素質(zhì)占據(jù)了重要的地位，也關(guān)系到財務(wù)管理工作的有效發(fā)展，其中最為主要的因素便是會計人員的基本素養(yǎng)與專業(yè)水平，水利工程建設(shè)管理單位可以定期組織會計人員進行專業(yè)知識競賽，或者組織會計知識培訓班與研討班，定期聘請一些有經(jīng)驗的專家進行講座，以提高水利工程財務(wù)人員的素質(zhì)與水平，對推動水利工程的發(fā)展起到幫助。

三、結(jié)語

綜上所述，水利工程是當前推動社會經(jīng)濟快速發(fā)展的重點工程，水利工程中財務(wù)管理占據(jù)了十分重要的地位，但是在現(xiàn)階段水利工程財務(wù)管理存在一系列的問題，只有對其問題加以分析與解決，才能提高財務(wù)管理水平，推動水利工程的發(fā)展與進步。鑒于此，筆者在上文中簡要分析其中所存在的問題，并從多個方面提出幾點措施與建議。筆者相信，只有真正做到如此，才能推動水利工程財務(wù)管理工作邁向更加美好的明天。

參考文獻：

[1]曲麗紅. 對加強水利工程管理的認識[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，03：108.

篇3

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展和社會市場經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，正日益發(fā)揮著重要的作用。近年來，我國公路建設(shè)事業(yè)正在蓬勃發(fā)展，公路工程的質(zhì)量問題逐漸成為社會各界廣泛關(guān)注的焦點之一。本文將對我國公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作提出幾點認識，并在此基礎(chǔ)上提出一些有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理工作的具體建議，以期為我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做出一點貢獻。

關(guān)鍵詞：公路工程；工程質(zhì)量；監(jiān)督管理；研究

公路工程質(zhì)量是公路工程建設(shè)過程中的核心，工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到公路的投資收益與交通運輸?shù)陌踩?。在當前我國不斷加大交通基礎(chǔ)實施建設(shè)的新形式下，加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

一、對我國公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的幾點認識

公路工程建設(shè)的質(zhì)量是關(guān)系到國計民生的大事，但由于公路工程建設(shè)過程中所涉及的面比較廣，因此也是一個非常復(fù)雜的過程。要處理好工程質(zhì)量的各影響因素之間的關(guān)系，提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量，就必須積極探索有效的公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理方法，建立公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系。

（一）要加強對工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的重視程度

對于公路工程建設(shè)監(jiān)理而言，其工作的主要內(nèi)容包括“三控制、一管理” ，即公路工程的質(zhì)量控制、進度控制、費用控制以及合同管理。事實上，公路工程建設(shè)監(jiān)理的“三控制”工作是彼此相互對立而又相互統(tǒng)一的。從實踐經(jīng)驗來看，沒有質(zhì)量，只有進度工程是“豆腐渣” 工程；沒有進度，只顧質(zhì)量的工程是“虧本”工程；而對于沒有費用開支的工程，則是難以想象的。因此，對于工程質(zhì)量監(jiān)督管理者而言，任何一環(huán)出現(xiàn)問題都會帶來嚴重的工程質(zhì)量問題，直接影響到交通運輸?shù)陌踩?/p>

（二）要不斷地提高工程質(zhì)量監(jiān)督管理水平

公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作所涉及的內(nèi)容比較廣泛，其每一個環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理不力都可能造成嚴重的安全問題。因此，對于監(jiān)督管理人員而言，就必須具備較高的理論水平與較強的實踐能力，同時還要清楚國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，通過不斷的學習，掌握當前的最新技術(shù)和工藝，從而不斷提高工程質(zhì)量監(jiān)督管理水平。

（三）要積極采用先進的檢測設(shè)備與手段

隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展和全球化進程的不斷加快，科技進步日新月異。因此，在科技高速發(fā)展的今天，在公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理過程中，應(yīng)積極選用先進的檢測設(shè)備與技術(shù)手段。此外，對于公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門而言，要長期的對公路工程質(zhì)量進行巡回檢測，建立工程質(zhì)量整改通知與信息反饋制度。只有采用先進的監(jiān)測設(shè)備和技術(shù)手段、加大日常監(jiān)測管理力度，才能保證公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的高水平與高效率。

除以上幾點需要重點注意的事項外，還應(yīng)當對公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理過程中新出現(xiàn)的問題進行研究，做到與時俱進。

二、公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的具體開展

從整體上來看，根據(jù)公路工程的建設(shè)進程可將公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作分為三個階段，具體包括施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理、施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理以及竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理。這三個方面已經(jīng)可以基本涵蓋整個公路工程建設(shè)中可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的點，因此做好這三個階段的質(zhì)量監(jiān)督管理工作至關(guān)重要。

（一）施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理

由于建設(shè)單位是整個公路建設(shè)工程的主角，因此，公路工程施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理主要是對建設(shè)單位的質(zhì)量行為進行監(jiān)督。對公路工程建設(shè)單位的定性是保證公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵，如果由一個沒有資質(zhì)的單位承擔建設(shè)任務(wù)，則后果不敢想象。因此，公路工程監(jiān)督部門要根據(jù)建設(shè)單位提交的質(zhì)量監(jiān)督申報材料，對工程建設(shè)中的設(shè)計、施工以及監(jiān)理等各方進行嚴格的資質(zhì)審查，看他們是否是按國家的規(guī)定建立了工程質(zhì)量保證體系。同時，還要以合同的形式將各方的權(quán)利和義務(wù)明確出來，從而實現(xiàn)對公路工程質(zhì)量的預(yù)監(jiān)督。

（二）公路工程施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理

作為整個公路工程質(zhì)量監(jiān)督體系的主體環(huán)節(jié)，它所涉及到的內(nèi)容非常多，因此監(jiān)督管理工作也比較復(fù)雜。具體包括以下方面：

第一，要對施工單位的工程質(zhì)量保證體系進行嚴格的監(jiān)督檢查。對于施工單位而言，工程質(zhì)量保證體系就是其所立下的“軍令狀”，是對其所承擔的工程項目質(zhì)量提供的保證書。公路工程管理部門應(yīng)對該體系的完整性進行認真的檢查，看是否每一個環(huán)節(jié)都有工程質(zhì)量責任的規(guī)定。在此體系中，應(yīng)明確規(guī)定具體責任的承擔者和后果。

第二，工程監(jiān)理要對施工現(xiàn)場進行嚴格監(jiān)督。公路工程監(jiān)理就是工程施工現(xiàn)場的“主管”，他要基于工程合同的要求對工程的質(zhì)量、進度以及資金的運作進行控制。工程監(jiān)理的工作是否做的到位直接關(guān)系到整個工程的質(zhì)量好壞，因此，工程監(jiān)理的工作對工程的質(zhì)量至關(guān)重要。工程監(jiān)理不但要對施工材料的質(zhì)量、施工單位的資質(zhì)以及工人是否持證上崗進行嚴格的檢查，而且還要對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進行及時的記錄，以免在此發(fā)生同類問題。因此，工程監(jiān)理對施工現(xiàn)場的監(jiān)管工作，對整個公路工程的質(zhì)量控制具有重大的意義。除此之外，公路工程的監(jiān)理應(yīng)掌握現(xiàn)代高新技術(shù)，逐步實現(xiàn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的科學化、規(guī)范化。

除以上措施外，還應(yīng)當加強對公路施工現(xiàn)場的質(zhì)量抽查。負責公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的部門和工作人員應(yīng)當走出去，根據(jù)具體工程的施工進展狀況，對以往經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)和部位進行現(xiàn)場抽樣檢查。

（三）公路工程建設(shè)竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理

在經(jīng)過建設(shè)前的資質(zhì)檢查和施工中的質(zhì)量控制后，公路工程竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理成為整個公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的最后一環(huán)。公路投入使用前的質(zhì)量監(jiān)管是整個公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的最后一關(guān)，因此具有非常重大的意義。同時，為了確保公路工程質(zhì)量評定工作的客觀性、公正性與科學性，就要嚴格按照相關(guān)部門規(guī)定的鑒定程序逐步進行，確保鑒定結(jié)果的真實可靠。

第一，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門及相關(guān)人員應(yīng)當經(jīng)常對已經(jīng)竣工的公路工程質(zhì)量進行嚴格的檢測，詳細記錄檢測結(jié)果，并對檢測過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和缺陷進行及時的處理。同時要對具體的檢測報告進行分析，嚴厲杜絕不符合質(zhì)量標準的公路工程投入使用，從而保障了人民的生命和財產(chǎn)安全。

第二，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門及相關(guān)人員應(yīng)及時督促施工單位對業(yè)已竣工工程的資料進行收集和整理，對竣工驗收資料進行嚴格的審查和監(jiān)督，從而確保公路竣工工程資料的真實性和可靠性。

第三，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門及相關(guān)人員要對工程缺陷責任期內(nèi)遺留問題的整改情況進行跟蹤監(jiān)督，一定要保證施工單位能夠按照施工圖的要求進行整改，從而確保公路工程的安全性與可靠性。

結(jié)語：總而言之，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理是一個長期的、復(fù)雜的工程，它會涉及到整個工程建設(shè)的各個方面，而且公路工程建設(shè)具有周期長、外界影響因素多等特點，客觀上加大了公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的難度。因此，我們只有從實踐出發(fā)，充分發(fā)揮主觀能動性，積極借鑒國外的先進技術(shù)，才能實現(xiàn)公路建設(shè)事業(yè)的順利發(fā)展。

參考文獻：

[1]金星 付玉元. 關(guān)于公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的探討[J] .科技創(chuàng)業(yè)月刊，2010（11）.

[2]李松林. 公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理問題研究[J] .科技資訊，2010（03）.

[3]吳靖. 基于角色訪問控制的公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J] .中國海洋大學：計算機技術(shù) ，2009.

[4]閔亞彬. 論影響公路工程質(zhì)量的因素及應(yīng)采取的對策 [J] . 價值工程，2011（12）.

篇4

關(guān)鍵詞：定額 量價分離 工程造價 造價管理

中圖分類號：TU723.3文獻標識碼： A 文章編號：

工程造價管理及體制改革的主要目的是實現(xiàn)造價形成的合理化，可實際上造價合理與否的標準是不易統(tǒng)一的?？梢哉J為，在一個規(guī)范的經(jīng)濟環(huán)境中，工程承發(fā)包雙方認可的造價，一般表現(xiàn)為合同造價，只要合同簽訂過程正常，應(yīng)該是合理的，但現(xiàn)階段還存在著一些影響合同合理性的因素，如市場傾斜、投資所有者和使用者分離、行政干預(yù)仍然存在、企業(yè)間不正當?shù)母偁幍?。這些因素影響著造價體制改革的順利進行和造價形成的合理化，也是造價管理必須面對的現(xiàn)狀。

近幾年，價格法、合同法、招投標法陸續(xù)頒發(fā)實施，這些法律的相關(guān)規(guī)定也構(gòu)成了造價體制改革的背景和依據(jù)。不論是研究工程造價管理還是造價體制改革，以下幾個問題是應(yīng)該予以關(guān)注并探討的。

一、我國現(xiàn)行定額體系分析

預(yù)算定額體系，包括預(yù)算定額、價格、費用定額、調(diào)價規(guī)定的作用是造價體制改革首先面對的問題，也是近幾年一直在爭論中的問題，爭論的焦點在于定額的作用是指令性還是指導性。

實際上市場經(jīng)濟發(fā)展到今天，再強調(diào)定額特別是其中價格的指令性作用顯然已是不合適的，也不符合價格法等的要求。整個定額體制，除了材料消耗量的標準可以是普遍適用的以外，其他包括人工、機械消耗量及其價格、材料價格、費用定額、價差調(diào)整等都應(yīng)是一種參考標準，不再有強制效力。這一點可能已為越來越多的人所認同。如果只考慮定額作用的指令性或參考性，那么應(yīng)該是參考性的。

但是，如果進一步分析，關(guān)于定額體制作用的定位不能只是局限于指令性還是指導性。首先應(yīng)該明確的是，迄今為止，預(yù)算定額體系仍然是建設(shè)工程主要的計價依據(jù)，目前還沒有特別的標準可以代替。其次；定額體系對于工程承發(fā)包雙方的作用是不同的，對發(fā)包方是了解工程投資額的依據(jù)，對承包方是報價的參考。對于一個具體工程，定額的作用是由承發(fā)包雙方?jīng)Q定的，如果他們選擇以定額為依據(jù)確定工程造價并且在合同中約定，那么定額體系便具有了法令性。合同中可以約定完全執(zhí)行定額體系，也可以約定在定額基礎(chǔ)上做一些調(diào)整。同時，工程造價越來越多地通過招投標形成，招投標過程實際應(yīng)該在招標文件和投標文件包括計價依據(jù)的選擇，所以說，定額體系的作用不是由定額和管理部門規(guī)定，而是由工程承發(fā)包雙方選擇決定的。根據(jù)合同約定，定額可以具有法律效力，也可以沒有任何約束力。當然，在現(xiàn)階段，不論其作用如何，預(yù)算定額體系還是建設(shè)工程最主要的計價依據(jù)。

二、量價分離大勢所趨

量價分離是近幾年造價體制改革的議題，也是體制改革的具體內(nèi)容和目標之一。量價分離是對預(yù)算定額而言，主要是對省級造價管理部門頒發(fā)的適用于本行政區(qū)域的預(yù)算定額，因為建設(shè)部頒發(fā)的全國統(tǒng)一定額只應(yīng)是生產(chǎn)要素的量的消耗標準，不應(yīng)包含價格。省級造價管理部門頒發(fā)的定額隨著造價信息采集與范圍、頻度的擴大、計算機軟件計價系統(tǒng)功能的改進和工程計價過程的個別化，是否含有價格已不再重要，因為每個工程的計價過程都需要生產(chǎn)要素價格的個別取定和輸入，這有賴于造價信息工作的完善和計價軟件功能的改進。

目前計算機在工程計價中已有了廣泛的應(yīng)用，工程量計算軟件開發(fā)也有一定的進展。但與預(yù)算定額體系配合，現(xiàn)行計價軟件基本循著計算（輸入）工程量——計算分項工程直接費——直接費匯總——取費——工料分析的思路。如果將這個思路改為計算工程量——根據(jù)選用定額分析出所需人工、材料、機械數(shù)量并匯總——輸入人工、材料、機械價格——計算并匯總直接費——計算各項費用——匯總造價，那么每次計價都可以采用不同的生產(chǎn)要素價格，借助于計算機，這一過程也不是很因難。具備了價格信息和計算機功能改進的條件，預(yù)算定額中有無價格不再重要，造價管理部門“生成基價表”的過程將轉(zhuǎn)變?yōu)槊總€工程的個別計價過程。具備了這兩個條件，量價分離完全可以做到。造價管理部門的定額仍然可以以基價表的形式存在，它們和定期公布的工程造價指數(shù)一起作為投資者估算工程造價或編制標底的依據(jù)。

三、如何合理確定工程造價

定額體系的作用自由化后，由于不再有唯一的衡量尺度，工程造價的確定是否合理、如何保證造價的合理確定是一個重要問題。

理論上，如果招投標過程規(guī)范，施工企業(yè)投標報價不低于企業(yè)成本，中標價是通過投標競爭并在合同中確定，其合同造價應(yīng)該是合理的，它反映市場競爭形成造價。關(guān)鍵是這一過程的公正、合理性如何保證，招投標過程的規(guī)范涉及到法律制約、從業(yè)人員素質(zhì)、職業(yè)道德、管理分工等問題，不是造價管理所能解決。但從造價方面要求，以下幾點是保證造價合理確定的必要條件。

（1）招標文件中要有足夠的正確引導投標人報價的內(nèi)容。按照招投標法要求，應(yīng)包括“投標報價要求、評標標準等所有實質(zhì)性要求和條件以及擬簽訂合同的主要的條款”，這其中關(guān)鍵要具備兩條，一是列出工程量清單，這給不同投標者提供了一致的報價基礎(chǔ)，二是明確工程價格形式，是固定的還是可調(diào)的，采用單價合同還是總價合同，造價調(diào)整的條件和原則，這規(guī)定了報價可遵循的形式，可以使報價具有可比性。招標文件中關(guān)于造價內(nèi)容應(yīng)符合合同法等的要求，特別是要與合同示范文本相對應(yīng)。

（2）投標者即施工企業(yè)自行報價，這是價格法、招投標法的共同要求。企業(yè)報價應(yīng)根據(jù)企業(yè)定額或參考預(yù)算定額、可承受的生產(chǎn)要素價格、費用支出水平、市場供求狀況進行，即主要依據(jù)本企業(yè)的情況。招投標法要求“投標人不得以低于成本的報價競標”，這里成本應(yīng)指企業(yè)的個別生產(chǎn)經(jīng)營成本。但一個企業(yè)的個別成本水平只有企業(yè)自己掌握，他人無從得知。所以招投標法的這一規(guī)定難以控制。企業(yè)低于成本報價不僅擾亂了正常的建筑市場競爭秩序，也損害了自身的利益。當合同的定價約束力越來越強時，這種作法將使企業(yè)付出較大的代價。企業(yè)按個別成本報價是造價形成競爭的體現(xiàn)，也順應(yīng)市場經(jīng)濟體制。企業(yè)要達到經(jīng)營目標，在市場中發(fā)展，合理的報價是重要因素。企業(yè)應(yīng)在分析研究基礎(chǔ)上制定成本費用控制標準并落實到生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)，為投標競標和內(nèi)部管理提供依據(jù)和手段。

篇5

關(guān)鍵詞：設(shè)計；項目管理；特點；方法

中圖分類號：S611文獻標識碼： A

一、工程項目設(shè)計管理現(xiàn)狀

我國建設(shè)設(shè)計行業(yè)是市場化較為緩慢的行業(yè)，大部分企業(yè)是國有企業(yè)，市場化意識較弱，近年來隨著各行各業(yè)改革的深入，社會各界都提出了一些改進措施，但設(shè)計行業(yè)本身是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，改變管理方式是一個長期的過程。目前，我國建設(shè)設(shè)計機構(gòu)中，中國建設(shè)設(shè)計研究院、上?，F(xiàn)代設(shè)計集團等國內(nèi)少數(shù)幾家綜合實力較強的研究院對項目管理展開了深入研究，也在自身的設(shè)計項目中開始了項目管理實踐。中國建筑設(shè)計研究院于2007年開始對各級下屬機構(gòu)進行質(zhì)量管理的培訓，在項目人力資源管理、設(shè)計質(zhì)量控制、進度控制等方面積累了較為豐富的經(jīng)驗。2005年中國工程項目管理聯(lián)合網(wǎng)的成立是我國建設(shè)工程項目設(shè)計管理的一大進步，網(wǎng)站為各設(shè)計機構(gòu)和設(shè)計人員提供了大量項目管理相關(guān)信息。2008年我國開始了設(shè)計項目管理的執(zhí)業(yè)資格考試，這也是我國工程項目設(shè)計管理開始走向?qū)I(yè)化和職業(yè)化的標志。

二、存在的問題

1、界面管理方面

在建設(shè)工程項目中設(shè)計一般都是分專業(yè)、分階段進行，各專業(yè)之間既相互交叉和聯(lián)系，又互相制約。同時，由于設(shè)計不但是工程項目前期設(shè)想方案的具體化，而且還是后期施工建設(shè)的藍圖，從而決定了設(shè)計管理的重要性和復(fù)雜性，而設(shè)計界面管理是諸多問題中最復(fù)雜的一個。在建設(shè)工程項目中，一些設(shè)計的遺漏、缺陷、糾紛以及索賠等全都發(fā)生在界面上，并且界面上的糾紛也最難處理，其現(xiàn)已成為建設(shè)設(shè)計管理風險的主要來源之一。通過對大量建設(shè)工程進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，建設(shè)墻體問題中約有60%是因為界面管理不清造成的；65%左右的電氣設(shè)計與安裝存在界面不清問題；65左右%的管件設(shè)計與安裝也存在界面不清問題。

2、設(shè)計質(zhì)量評價方面

目前，國內(nèi)建設(shè)工程設(shè)計質(zhì)量的評價方式有以下幾種：由設(shè)計單位自行組織內(nèi)部設(shè)計質(zhì)量評定；由政府主管部門組織對工程項目設(shè)計質(zhì)量進行評定審查；由業(yè)主方組織對設(shè)計質(zhì)量進行評定或評審。從某種角度上講，這些設(shè)計質(zhì)量評價方式都在不同程度上促進了建設(shè)工程設(shè)計質(zhì)量的提高，但是這些評價也都或多或少地存在一些問題，具體體現(xiàn)在以下幾個方面上：

（1）非常規(guī)性。由于對建設(shè)工程設(shè)計質(zhì)量評價工作的重要性認識不足，且缺乏制度上的管理，導致了質(zhì)量評價工作的開展無任何規(guī)律性，設(shè)計單位的內(nèi)部評定缺乏常規(guī)性，一般采用的都是三級審查的方式來確保設(shè)計質(zhì)量。

（2）有限性。主要體現(xiàn)在評價主體和評價時點上。在各種評價方式中，參與評價的主體一般都是兩個，而且多以專業(yè)人士為主，相關(guān)利益的主體的參與幾乎為零，整個評價結(jié)果無法反應(yīng)不同主體的意見，評價所能產(chǎn)生的影響力非常有限。同時，有些評價是在階段成果產(chǎn)生后開展的，有的甚至是在施工結(jié)束后進行，缺乏對設(shè)計的評價和控制，作用非常有限。上述問題的存在使得建設(shè)設(shè)計質(zhì)量評價的作用無法充分發(fā)揮，嚴重影響了建設(shè)工程的整體質(zhì)量。

三、強化建設(shè)工程項目設(shè)計管理的重要性

所謂的建設(shè)工程項目設(shè)計管理具體是指以建設(shè)工程項目為對象，以系統(tǒng)管理的方法為基礎(chǔ)，以臨時組建的專業(yè)性設(shè)計團隊為核心，以實現(xiàn)設(shè)計項目全過程的整合為目標，對建設(shè)設(shè)計進行的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化的過程。強化建設(shè)設(shè)計管理的重要性主要體現(xiàn)在以下兩個方面上：

1、有利于降低工程造價

通過對以往的建設(shè)工程項目進行研究分析后發(fā)現(xiàn)，設(shè)計費用約占工程全壽命費用的1%左右，但是其對工程整體投資的影響卻高達75%以上，同時在單項工程設(shè)計中，結(jié)構(gòu)方案和建材的選用對投資也有較大的影響。據(jù)不完全統(tǒng)計，在滿足同樣功能要求的前提下，技術(shù)性與經(jīng)濟性都合理的設(shè)計能夠使工程總體造價節(jié)約5%-10%左右，最高可達20%。而想要實現(xiàn)經(jīng)濟性和技術(shù)性合理的設(shè)計，就必須確保設(shè)計管理的有效性，可見強化設(shè)計管理有助于工程造價的進一步降低。

2、有利于提高建設(shè)工程整體質(zhì)量

有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，在建設(shè)工程，由于設(shè)計責任造成的質(zhì)量事故約占總事故的40%左右。有些建設(shè)工程項目因為缺乏合理的設(shè)計，致使建設(shè)各方面功能設(shè)置不合理，影響了正常使用；有些工程設(shè)計圖紙不達標，專業(yè)設(shè)計之間配合不協(xié)調(diào)，導致施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)返工或是停工的情況，這些都與設(shè)計有著密不可分的聯(lián)系。因此，要提高建設(shè)工程的整體質(zhì)量，首先要確保工程項目的設(shè)計質(zhì)量，強化設(shè)計管理是保證設(shè)計質(zhì)量最為有效的途徑之一。

四、建設(shè)設(shè)計項目管理的特點

1、建設(shè)工程項目設(shè)計管理的對象是建設(shè)工程項目，這里強調(diào)設(shè)計任務(wù)是由一系列臨時設(shè)計任務(wù)組成的整體設(shè)計任務(wù)系統(tǒng)，其項目管理目標是運用科學的項目管理技術(shù)更好的實現(xiàn)建設(shè)設(shè)計項目的目標。

2、建設(shè)設(shè)計項目管理的全過程貫穿著系統(tǒng)工程的思想。建設(shè)設(shè)計項目管理是把設(shè)計項目看成一個完整的系統(tǒng)，依據(jù)系統(tǒng)論“整體分解綜合”的原理，將設(shè)計項目分解成若干個設(shè)計單元由設(shè)計人分別按要求完成，然后匯總、綜合成最終結(jié)果。同時建設(shè)設(shè)計項目管理強調(diào)綜合管理，充分考慮專業(yè)間的協(xié)調(diào)與控制，保證總體目標的實現(xiàn)和最優(yōu)化。

3、建設(shè)設(shè)計項目管理的組織具有特殊性，主要表現(xiàn)在以設(shè)計項目本身作為一個組織單元，圍繞設(shè)計項目來組織資源，并且設(shè)計項目的組織是臨時性的，設(shè)計項目終結(jié)時這個組織的使命也就完成了。

五、加強建設(shè)設(shè)計管理的方法

1、構(gòu)建完整的建設(shè)設(shè)計管理組織框架

由于建設(shè)工程項目設(shè)計管理本身涉及的內(nèi)容較廣，加之設(shè)計過程屬于一個群體性的活動，為此，想要確保建設(shè)設(shè)計管理工作順利進行，就必須有一個完整的組織框架。

2、加強建設(shè)設(shè)計質(zhì)量控制

（1）應(yīng)當對建設(shè)工程項目的要求和有關(guān)資料進行深入具體地研究分析，并以此為依據(jù)制定設(shè)計要求大綱。通常情況下，設(shè)計大綱可由項目總工程師組織各專業(yè)工程師在調(diào)查、資料收集的基礎(chǔ)上，通過討論進行制定，并將制定好的大綱提交業(yè)主方進行審定，然后據(jù)此編制詳細的設(shè)計方案。

（2）對設(shè)計進行初步審查。對初步設(shè)計方案的審查主要是針對項目的總體設(shè)計方案進行審查，審查過程中應(yīng)當與設(shè)計要求大綱進行對照，看其是否滿足相關(guān)要求，設(shè)計概算是否在控制范圍之內(nèi)。

（3）對施工圖進行審查。這是設(shè)計階段質(zhì)量控制的一個關(guān)鍵點，在對其進行審核的過程中，應(yīng)當重點看使用功能及質(zhì)量要求是否達到標準。審查內(nèi)容包括建設(shè)施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖、給排水施工圖、電氣安裝施工圖、暖通空調(diào)系統(tǒng)施工圖等等。

3、建立健全設(shè)計界面管理協(xié)調(diào)機制

為了有效解決設(shè)計界面管理中的問題，應(yīng)當建立健全相應(yīng)的協(xié)調(diào)機制，一方面可以建立無等級協(xié)調(diào)模式，當設(shè)計過程中出現(xiàn)界面矛盾沖突時，相關(guān)設(shè)計單位可通過組織協(xié)商和協(xié)調(diào)，并在無任何行政指令干預(yù)的情況下，解決彼此之間的矛盾沖突，這種模式最大的優(yōu)點是不存在強制性管理指令，所有問題均可以通過溝通協(xié)商得到解決；另一方面可建立專家評審組。當各方對沖突問題存在較大的分歧，且無法通過協(xié)商解決時，便可以通過專家評審組對相關(guān)問題進行分析，然后做出評價和決策，以此來解決各方的沖突。

六、結(jié)束語

綜上所述，建設(shè)工程項目設(shè)計是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工作，涉及到很多方面，也存在較多問題。因此，要通過有效措施進行解決，提高設(shè)計質(zhì)量，促進建設(shè)工程行業(yè)的快速健康發(fā)展。

參考文獻：

篇6

 

關(guān)鍵詞：工程施工企業(yè)；人力資源管理；現(xiàn)狀；對策

 

當前我國社會經(jīng)濟發(fā)展進入轉(zhuǎn)型期，這就使得企業(yè)面臨著更加嚴峻的發(fā)展環(huán)境，需要企業(yè)進一步提高自身著力點。人力資源管理就是一個較好的路徑，它成為提高工程施工企業(yè)競爭力的重要路徑之一。這就需要工程施工企業(yè)基于人力資源管理的重要性，不斷審視企業(yè)人力資源管理存在的突出問題，從而采取及時的應(yīng)對措施，通過科學、有效的人力資源管理，激活人力資源潛能，為企業(yè)謀求更加廣泛的生存空間。

 

1工程施工企業(yè)人力資源管理意義

 

1.1提高企業(yè)管理水平

 

衡量一個企業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標志之一是企業(yè)管理水平，在傳統(tǒng)模式下，工程施工企業(yè)對企業(yè)管理重視程度不夠，或者疏于管理。這就直接導致企業(yè)管理效率低下，難以較好地實現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。工程施工企業(yè)人力資源管理作為企業(yè)管理的一個重要內(nèi)容，采取及時的應(yīng)對策略將有助于強化企業(yè)管理意識，并有效提高企業(yè)人力資源管理水平，進而從整體上提高企業(yè)管理水平，促使工程施工企業(yè)管理從傳統(tǒng)模式下實現(xiàn)現(xiàn)代化管理升級，成為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的重要著力點。

 

1.2激活企業(yè)員工潛能

 

“人力資源管理致力于工程施工企業(yè)人員管理，通過人性化、科學化的人力資源管理，著力于激發(fā)企業(yè)員工潛能。[1]”因此，工程施工企業(yè)優(yōu)化人力資源管理，最直接的效果是將激活企業(yè)人力資源潛能，使企業(yè)員工的優(yōu)勢得到充分的顯現(xiàn)，而且增進企業(yè)員工和企業(yè)的凝聚力和想象力，增強企業(yè)員工和企業(yè)之間的向心力。這些無疑將成為激活企業(yè)員工的重要因素，企業(yè)員工的價值感和歸屬感將得到空前的提升，企業(yè)員工的主觀能動性將得到充分地顯現(xiàn)，從而全面激活企業(yè)員工潛能。

 

1.3打造精品工程品牌

 

隨著工程施工企業(yè)深入發(fā)展，企業(yè)之間的競爭越來越激烈，這就需要企業(yè)注重品牌建設(shè)，以品牌謀取更好的發(fā)展空間。優(yōu)化工程施工企業(yè)人力資源管理，將著力于激活企業(yè)員工潛能，調(diào)動企業(yè)員工工作熱情和積極性，從而使企業(yè)員工的價值得以實現(xiàn)，并以最積極、飽滿的工作姿態(tài)、熱情等投入到工作中，從而打造精品工程品牌，提高工程施工企業(yè)工程品質(zhì)，推動工程施工企業(yè)的內(nèi)涵發(fā)展，為企業(yè)發(fā)展贏得更好的口碑。

 

2工程施工企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀

 

2.1人力資源管理意識薄弱

 

當前，一些工程施工企業(yè)對人力資源管理缺乏科學的認識，部門企業(yè)過于注重企業(yè)施工質(zhì)量，忽視人力資源管理在促進企業(yè)發(fā)展中的積極作用。企業(yè)管理認知上存在的狹隘性，直接導致工程施工企業(yè)人力資源管理效率低下，企業(yè)員工的工作積極性得不到較好的提升，企業(yè)員工和企業(yè)之間缺乏凝聚力。人力資源效應(yīng)的弱化，不僅制約了員工工作的主觀能動性，而且也難以實現(xiàn)企業(yè)工程質(zhì)量提升，成為制約工程施工企業(yè)發(fā)展的重要因素。

 

2.2人力資源管理機制僵化

 

“人力資源管理機制是實施人力資源管理的制度保障，也是行動綱領(lǐng)[2]?！比欢簧俟こ淌┕て髽I(yè)人力資源管理機制建設(shè)存在僵化現(xiàn)象，沒有根據(jù)時代的發(fā)展進行及時的調(diào)整，不少企業(yè)人力資源管理機制建設(shè)存在同質(zhì)化現(xiàn)象，沒有根據(jù)工程施工企業(yè)實際，制定符合企業(yè)實際的人力資源管理機制。此外，人力資源管理機制建設(shè)缺乏彈性化，沒有突出崗位差異和員工實際差異。人力資源管理機制在制度落實和保障層面，沒有做出剛性的規(guī)定，從而導致企業(yè)人力資源管理機制得不到有效的落實，在實施考核時存在很大的隨意性，從而制約了人力資源機制作用的發(fā)揮。

 

2.3人力資源管理方式陳舊

 

人力資源管理方式不是一成不變的，它伴隨著時代的發(fā)展而不斷變化。然而，一些工程施工企業(yè)在實施人力資源管理時，管理方式存在簡單化現(xiàn)象，管理方式仍然采用傳統(tǒng)模式，主要以垂直管理為主，這種管理方式固然能夠突出制度剛性一面，但是缺乏人文因素，從而導致管理人員和員工的距離感，不利于企業(yè)和諧穩(wěn)定，也難以達到較好的管理效果，亟待工程施工企業(yè)能夠進一步優(yōu)化人力資源管理方式，建立起與企業(yè)員工需求相一致的管理方式。

 

2.4管理人員素質(zhì)相對滯后

 

工程施工企業(yè)人力資源管理最終要靠管理人員得以實現(xiàn)，因此人力資源管理人員的素質(zhì)直接關(guān)系著管理有效性。目前，不少工程施工企業(yè)受思想意識影響，忽視人力資源隊伍建設(shè)，不少管理人員管理思想落后，思想上的滯后性直接影響著管理人員管理行為和管理方式；此外，不少管理人員素質(zhì)存在片面化現(xiàn)象，管理理論較高，但是管理實踐和管理經(jīng)驗不足，其他方面的理論比較缺乏，例如心理學知識、人際交往能力等，與人力資源管理的實際需求相比，存在較大的差距，從而制約了人力資源管理效率的提高。

 

2.5人才激勵機制不夠完善

 

激勵機制是人力資源管理的重要形式和手段之一，科學有效的人力激勵機制能夠有效激活企業(yè)員工的潛能。然而，部分工程施工企業(yè)沒有充分認識到激勵機制在人力資源管理中的積極作用，激勵方式單一化，主要以物質(zhì)激勵為主，激勵目標的制定參與統(tǒng)一化現(xiàn)象，沒有突出員工的差異性，沒有根據(jù)員工的能力實際和崗位差異，實施精準化激勵。激勵機制的不完善，也在一定程度上制約了人力資源價值的實現(xiàn)，需要優(yōu)化人才激勵機制，調(diào)動員工工作積極性。

 

3工程施工企業(yè)人力資源管理對策

 

3.1樹立科學發(fā)展觀，提高人力資源管理認知

 

當前，我國社會經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，社會經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型期的到來需要企業(yè)進一步提高自身內(nèi)涵發(fā)展水平。這就需要工程施工企業(yè)能夠轉(zhuǎn)變狹隘的發(fā)展理念，堅持以科學發(fā)展觀為指導，進一步提高人力資源管理認知水平。企業(yè)要致力于自身長遠發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，充分意識到人在企業(yè)發(fā)展中的積極作用，將人力資源作為企業(yè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，尊重員工需求，并根據(jù)企業(yè)員工的實際需求，不斷優(yōu)化企業(yè)人力資源管理水平。企業(yè)在注重工程施工質(zhì)量與品質(zhì)提升的同時，要將人力資源管理納入到企業(yè)管理工作中和企業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，并作為一項重點工作，不斷完善人力資源管理制度，全面激活企業(yè)員工工作熱情。

 

3.2構(gòu)建開放管理機制，實現(xiàn)精致人力資源管理

 

新時期，管理理念在發(fā)生變化，傳統(tǒng)的管理思想已經(jīng)難以適應(yīng)時展需求，需要工程施工企業(yè)構(gòu)建開放的管理機制，實現(xiàn)精致人力資源管理。首先，要將制度的剛性和人文情懷有機結(jié)合起來。工程施工企業(yè)在實施人力資源管理時，既要維護人力資源管理制度剛性的一面，嚴格按照制度實施管理，不能以主觀感情取代制度的剛性。同時，在制定人力資源管理制度時，要充分傾聽員工的心聲和實際需求，給予員工以人性化的關(guān)懷，既要維護企業(yè)的利益，又要確保員工合理利益。其次，完善考核機制，確保機制的完善性。目前不少企業(yè)通過量化評分方式進行職稱晉升，評分要兼顧多方面因素，包括分專業(yè)技術(shù)能力、創(chuàng)新能力（主要包括專利、工法、科技獎等）、學術(shù)能力（論文、論著）、工作業(yè)績（從事的大型工程施工業(yè)績、參與的工程獲得的獎勵等）等，從而使人力資源管理制度更加合理、科學。

 

3.3管理方式多樣化，提高人力資源管理效率

 

在人力資源管理形式上，目前主要由管理人員實施管理，群眾參與不夠。這就需要工程施工企業(yè)轉(zhuǎn)變管理方式，管理企業(yè)員工參與到管理中，形成涵蓋多部門、多主體的管理組織機制，并在管理中引入競爭機制，倡導自主管理，從而實現(xiàn)多樣化的管理，使人力資源管理效率更高。

 

3.4優(yōu)化管理人員素質(zhì)，提高管理隊伍整體水平

 

新時期，工程施工企業(yè)面臨著更加復(fù)雜的環(huán)境，這就對管理人員綜合素質(zhì)提出更高要求。因此，工程施工企業(yè)要提升管理人員素質(zhì)，持續(xù)開展學習培訓活動，既要發(fā)揮傳統(tǒng)學習平臺、講座、專題學習等作用，不斷提高人力資源管理人員的專業(yè)素養(yǎng)，又要注重人力資源管理人員綜合素養(yǎng)發(fā)展，能夠勝任新時期管理工作的需要。此外，要發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)學習平臺的積極作用，鼓勵人力資源管理人員通過網(wǎng)絡(luò)學習，不斷提高自身綜合素養(yǎng)。最后，要發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干輻射效應(yīng)，形成以管理骨干為中心的高素質(zhì)管理人員隊伍。

 

3.5完善人才激勵機制，實現(xiàn)精準人力資源管理

 

新時期，工程施工企業(yè)要進一步完善人才激勵機制，改變傳統(tǒng)粗獷式管理方式，實現(xiàn)精準化人力資源管理。人力激勵既要注重物質(zhì)激勵，又要注重精神激勵、事業(yè)激勵，充分利用企業(yè)宣傳平臺，結(jié)合企業(yè)選樹學活動，在企業(yè)營造濃厚的比學趕超的良好氛圍；其次，要實施差異化激勵，要充分考慮員工學歷、工作年限，注冊類證書持證等差異性，根據(jù)員工考核的不同成績優(yōu)化職稱評比，通過分值量化申報中級、申報高級工程師的資格等，項目經(jīng)理、總工等崗位要求具備高級工程師及一級建造師等持證要求，對新進人員可以制定長效發(fā)展計劃，例如5年發(fā)展計劃，入職第1、3、5年從技術(shù)員、技術(shù)主管逐步成長為總工、項目經(jīng)理，對于特別優(yōu)秀的可以選拔至管理崗位任職。此外，結(jié)合薪酬激勵促進專業(yè)技術(shù)人員成長，工資中開辟一塊專項的職稱工資，對于不同級別設(shè)置相應(yīng)職稱工資金額；對于有關(guān)崗位暫未取得資格但因工作需要，需要在相關(guān)崗位任職的，給予1-2年取證過渡期，過渡期內(nèi)崗位工資打折發(fā)放；另外對于取得一級建造師、注冊造價師證書的可以適當發(fā)放持證費。

 

4結(jié)束語

 

總之，人力資源管理直接關(guān)系著工程施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要企業(yè)基于長遠發(fā)展的高度，不斷提高人力資源管理認識，從而激活企業(yè)員工潛能，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)謀求更好的發(fā)展空間。

 

參考文獻：

 

[1]張曉強.建筑施工企業(yè)人力資源管理存在的問題與對策[J].人力資源管理，2018（8）：80-82.

篇7

（昌吉市凈達市政園林工程有限責任公司新疆昌吉831100）

摘要市政公路工程項目管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同。作為施工單位的管理者，應(yīng)與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強工程項目管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

關(guān)鍵詞 市政公路 公路工程 工程項目 項目管理

市政公路工程項目管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同。作為施工單位的管理者，應(yīng)與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強工程項目管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

一、市政公路工程項目建設(shè)準備階段的管理

建設(shè)項目準備階段的管理包括兩個方面：一方面是項目經(jīng)理部的組建；另一方面是公路工程準備的內(nèi)容。

(1)作為項目管理的組織機構(gòu)的項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理領(lǐng)導，對整個公路工程施工項目進行從開工到竣工的全程的工程施工管理。項目經(jīng)理部的工作質(zhì)量直接關(guān)系到整個施工工程的質(zhì)量。

項目經(jīng)理部作為一個辦事機構(gòu)，通常把項目經(jīng)理放在核心位置，它的成員的職責是給項目經(jīng)理提供優(yōu)質(zhì)的信息、提供切實可行的點子、對項目經(jīng)理全面負責等，與此同時順利完成工程項目和專業(yè)管理等方面的任務(wù)。項目經(jīng)理部的職責是：組建各種作業(yè)團隊、聘用人員、購買機械和決策材料來源等。它在聚集各管理人員力量，調(diào)動各方面的積極性，協(xié)調(diào)部門之間及其管理人員之間的聯(lián)系等很多方面發(fā)揮著重要作用。

項目經(jīng)理部組成程序是：先項目經(jīng)理提名，并把包括項目副經(jīng)理、項目總工程師、財務(wù)主管等同時報告上一級單位審批，之后再組建實驗室、質(zhì)量監(jiān)控部、工程技術(shù)部和物資設(shè)備部等與公路工程施工有關(guān)的部門。

(2)在市政公路工程施工項目正式投產(chǎn)前，為保證施工工程的順利進行，需要如下的準備工作：向業(yè)主單位索要水準點、導線點和施工設(shè)計圖紙等資料，還需要請相關(guān)施工技術(shù)人員審核圖紙，揣測出設(shè)計意圖；安排施工機械就位，訂購原材料；依照公路工程的實際情況敲定施工的組織形式；結(jié)合圖紙編制施工方案；以上工作完成后遞交開工報告給業(yè)主及監(jiān)理部門審核。

二、市政公路工程項目進度控制管理

進度控制是保證施工項目按期完成、合理安排投資供應(yīng)、節(jié)約工程成本的重要措施。

(1)施工項目進度控制的總目標就是確保施工項目的既定目標工期的實現(xiàn)，或者在保證施工質(zhì)量和不因此而增加施工實際成本的條件下，適當?shù)乜s短施工工期。

(2)進度控制的主要任務(wù)是運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，按照施工組織設(shè)計的安排編制施工總進度計劃并控制執(zhí)行，按期完成整個施工任務(wù)；編制單位工程、分部工程、分項工程與季、月、旬的施工進度計劃，并控制執(zhí)行，完成規(guī)定的目標。運用動態(tài)控制原理，分析產(chǎn)生實際進度與計劃進度偏差的原因，采取相應(yīng)的措施，調(diào)整原計劃，使兩者在新的起點上重合，繼續(xù)按其進行施工活動。

三、市政公路工程項目成本控制管理

施工企業(yè)經(jīng)營的最終目的是追求利潤，成本管理直接影響工程項目的盈虧。而成本管理則要從以下幾個步驟來實現(xiàn)。

1.成本計劃。接到施工任務(wù)后，從實際出發(fā)，嚴格制定出項目成本計劃表，作為對成本控制、分析和考核的重要依據(jù)。然后對成本計劃進行分解，把人、材、機消耗指標落實到施工段和個人，并分階段考核、分析施工管理當中存在的不足。

2.預(yù)算控制。對于直接費支出主要運用定額控制、對用間接費支出建議用包干預(yù)算，一次性包死預(yù)算總額，全年不變。

3.成本控制。（1）人工費。工人進場時，勞資人員進行人工清查和登記，同時在施工期間進行不定期的檢查，然后與工長報告單人數(shù)進行核對，加強人工費的控制。

（2）材料費。材料費支出在施工成本中占有很大比例，因此控制材料費支出是成本管理的重中之重，尤其應(yīng)嚴格控制大宗材料的采購工作，大宗材料采購原則為：貨比三家、物美價廉，如果條件允許還可以考慮以招標方式使材料費支出降到最低。

（3）機械使用費。自有機械采用單車核算，建立單車修理費和油料消耗統(tǒng)計臺賬，同時建立以設(shè)備完好率為考核目標的操作手獎罰制度。外租機械嚴格簽訂租賃合同，明確規(guī)定租賃時應(yīng)承擔的各項費用，同時按小時核定臺班，減少不必要的機械費用支出。

（4）現(xiàn)場經(jīng)費。把現(xiàn)場經(jīng)費按部門進行分解，實行層層包干制度，一次性包死。

（5）管理費用。主要控制業(yè)務(wù)招待費支出，檢查或者其他活動，一律統(tǒng)一招待，設(shè)定招待標準，群眾監(jiān)督，外出聯(lián)系業(yè)務(wù)要比節(jié)約，禁止奢侈浪費。

四、市政公路工程項目安全控制管理

(1)項目安全控制必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。

(2)項目經(jīng)理部應(yīng)建立安全管理體系和安全生產(chǎn)責任制。安全員持證上崗，保證項目安全目標的實現(xiàn)，項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的總負責人。項目經(jīng)理部根據(jù)項目特點，制定安全施工組織設(shè)計或安全技術(shù)措施，根據(jù)施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷進行相應(yīng)的安全控制。

(3)項目安全控制遵循下列程序：確定施工安全目標，編制項目安全保證計劃，項目安全計劃實施，項目安全保證計劃驗證，持續(xù)改進及兌現(xiàn)合同承諾。

五、加強市政公路工程項目質(zhì)量管理的措施

1.規(guī)范工程建設(shè)程序。在市政公路工程建設(shè)中，要像對待其他項目一樣嚴格規(guī)范市政公路工程建設(shè)程序，從工程源頭做起，規(guī)范工程建設(shè)程序，緊抓工程質(zhì)量管理，使市政公路嚴格按照法定建設(shè)程序進行建設(shè)。杜絕為提高政績和應(yīng)付檢查的不規(guī)范工程，杜絕利用市政公路建設(shè)的特殊地位以政府名義不執(zhí)行公路建設(shè)程序。加強對質(zhì)量責任主體的法律監(jiān)督，保證市政公路工程的質(zhì)量，為城市建設(shè)出實用的精品公路工程。

2.加強工程施工圖設(shè)計和審查。市政公路工程施工圖紙設(shè)計是整個工程施工的主要依據(jù)，加強培養(yǎng)市政公用工程勘察設(shè)計專業(yè)人才，建立專業(yè)的市政公用工程施工圖審查機構(gòu)，才能更好地保證市政公路工程的質(zhì)量。另外，施工企業(yè)也要重視工程施工圖紙設(shè)計，增強圖紙審查意識，嚴格按照市政公路工程的建設(shè)程序進行施工，為市政公路工程建設(shè)施工打好基礎(chǔ)。在市政公路工程的建設(shè)中，如果發(fā)現(xiàn)沒有施工圖設(shè)計或施工圖設(shè)計沒有經(jīng)過審查就進行施工的，施工企業(yè)一定要嚴格按照法律程序進行處理，讓施工企業(yè)認識到施工圖設(shè)計的重要性。

3.增強工程質(zhì)量管理意識。增強市政公路工程質(zhì)量管理意識，要樹立強烈的責任感和使命感。對市政公路工程的質(zhì)量管理，政府及相關(guān)部門可以指派專人負責，并將各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理責任明確到人，公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，可以查找原因，并追究相應(yīng)負責人的責任。通過質(zhì)量管理責任制的實施，可以提高相關(guān)人員的質(zhì)量管理意識，有效保證市政公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

4.強化監(jiān)理職能。監(jiān)理單位的有效監(jiān)理是保證市政公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵，配備必要的人員，強化監(jiān)理單位的建立職能，才能保證監(jiān)理工作的有效性。對于監(jiān)理單位的監(jiān)理工作，先關(guān)部門要積極地給予理解和支持，做到嚴格按法律法規(guī)開展監(jiān)理工作。

六、結(jié)束語

總之，市政公路作為城市中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，在城市的發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。市政公路工程是城市系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要保障，因此公路質(zhì)量舉足輕重。為了確保公路質(zhì)量，市政公路工程項目管理就顯得尤為重要。

篇8

【關(guān)鍵詞】工程；投資控制；風險管理；

1 建設(shè)前期階段投資控制的風險

1.1 項目決策環(huán)節(jié)

由于面臨經(jīng)營風險、行業(yè)風險等多重風險，對工程項目要做出正確的預(yù)測和分析，在決策階段的風險管理主要體現(xiàn)在以下方面：

1.1.1 項目合理規(guī)模的確定。每一工程項目都存在著一個合理規(guī)模的選擇問題：生產(chǎn)規(guī)模過小，使得資源得不到有效配置，單位產(chǎn)品成本較高，經(jīng)濟效益低下；生產(chǎn)規(guī)模過大，超過了項目產(chǎn)品市場需求量，則導致開工不足、產(chǎn)品積壓或降價銷售，致使項目經(jīng)濟效益也會低下。

1.1.2 建設(shè)標準水平的確定。建設(shè)標準能否起到控制工程投資、指導投資控制的作用，關(guān)鍵在于標準水平定得是否合理。標準水平定得過高，會脫離實際情況和財力、物力的承受能力，增加投資；標準水平定得過低，將會妨礙技術(shù)進步，影響經(jīng)濟的發(fā)展和生活的改善。建設(shè)標準是編制、評估、審批項目可行性研究的重要依據(jù)，是衡量工程項目投資是否合理及監(jiān)督檢查項目建設(shè)的客觀尺度。

1.1.3 工程技術(shù)方案的確定。選擇主要設(shè)備還應(yīng)注意以下問題：盡量選用國產(chǎn)設(shè)備，注意進口設(shè)備之間以及國內(nèi)外設(shè)備之間的銜接配套風險、注意進口設(shè)備與原有國產(chǎn)設(shè)備、廠房之間配套風險、注意進口設(shè)備與原材料、備品備件及維修能力之間配套風險。

1.2 籌資環(huán)節(jié)

資金籌集被視為工程項目運作的“血液”，是利益與風險聚集的焦點。通過內(nèi)部籌資和外部融資結(jié)合，短期與長期資金的使用規(guī)劃，合理確定、安排資金使用量，節(jié)約資金使用成本，提高資金使用效率，從而有效地控制籌資成本，進而控制工程項目的總投資。

1.3 概預(yù)算的審查

審查概算的目的在于：合理分配投資資金、加強投資計劃管理，合理確定和有效控制工程投資；促進設(shè)計的技術(shù)先進性與合理性的結(jié)合；核定工程項目的投資規(guī)模，可以將總控制做到準確、完整；為工程項目投資資金落實提供可靠的依據(jù)，提高工程項目的投資效益。

2 工程實施階段投資控制的風險管理

2.1 工程項目的招投標環(huán)節(jié)

在招投標階段，承包商可以通過風險分析明確承包中所有風險，有助于確定應(yīng)付風險的預(yù)備費數(shù)額，或者核查自己受到風險威脅的程度，而項目單位也可以通過對風險的識別采取應(yīng)對措施。

2.2 工程項目的合同管理

2.2.1 合同條款增加剛性，減少彈性

由于建設(shè)地點條件不同，設(shè)計水平不同，設(shè)備、材料采購地、供應(yīng)商不同，項目單位與承包商的管理水平不同，會造成合同條款和履行相差懸殊，合同簽訂時留下的許多“開口”條件及日后的調(diào)整項目。投資項目建設(shè)周期長、變化大、不確定因素多，即使硬性確定，也會給合同履行期間造成大量的索賠和反索賠。

2.2.2 加強合同管理，減少“合同欺詐”

合同欺詐已不是正常合作關(guān)系所能接受的行為，是由于項目單位自身在合同管理方面不規(guī)范而引發(fā)的來自承包商的投機行為。由于不規(guī)范的管理習慣和日常管理中的漏洞，體現(xiàn)在不嚴格按合同規(guī)定辦事；出了問題不是回到合同基礎(chǔ)上尋求解決的辦法，而是尋找捷徑；解決問題不按合同要求而是某個人的意志；項目單位的各個管理部門其內(nèi)部看似嚴密而有序，但管理部門之間的搭接部位常常出現(xiàn)空白，經(jīng)濟損失就發(fā)生在空白地帶，并且不易被察覺。

2.3 設(shè)備、材料采購供應(yīng)

設(shè)備費在施工造價中所占的比例約為60%左右，材料費用約占20%，兩者共同構(gòu)成工程項目實體，對工程項目投資影響較大。采購供應(yīng)管理是物流管理的重點，它滲透到工程項目的全過程。

2.3.1 規(guī)范供應(yīng)商的資質(zhì)審查及采購程序，直接降低采購風險。具體方法有建立穩(wěn)定、暢通、利益雙贏的戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系，共同抵御市場風險；規(guī)范比價、核價，推行招標采購、網(wǎng)上采購、總承包采購、集中采購，直接降低采購成本，提高采購效率。

2.3.2 加強采購環(huán)節(jié)與各類專業(yè)管理環(huán)節(jié)的銜接，減少風險。如工程材料的定價與投資部門、監(jiān)督部門脫節(jié)，會造成采購舍近求遠、舍廉求貴、舍優(yōu)求次及價差管理混亂；與財務(wù)部門脫節(jié)，會造成付款無序及違規(guī)操作；與驗收環(huán)節(jié)脫節(jié)，大量工程付款會造成材料、設(shè)備張冠李戴，甚至虛假交易等問題。

2.4 施工過程環(huán)節(jié)

施工過程的質(zhì)量、工期、造價是整個工程成本控制功能的中心，在這3項控制中，進度控制是靈魂，費用發(fā)生在各項作業(yè)中，質(zhì)量則取決于每個作業(yè)過程。如果3項有1項失控，其結(jié)果將是項目建設(shè)方向偏離目標；即使花費精力調(diào)整3項控制之間的關(guān)系，方向路線也將是彎曲的，那么如何才能減少上述控制風險呢？一是加強施工圖會審，控制施工過程的設(shè)計變更。二是關(guān)注索賠是否以合同為依據(jù)，索賠必須注意積累資料以及及時合理地處理索賠。

3 工程竣工階段投資控制的風險管理

3.1 竣工決算和竣工驗收環(huán)節(jié)

竣工決算是項目單位按照國家有關(guān)規(guī)定在新建、改建和擴建工程項目竣工驗收階段，編制的竣工決算報告，正確核定新增固定資產(chǎn)價值，考核分析投資效果，全面反映工程項目實際投資和投資效果的文件，是分析和檢查設(shè)計概算的執(zhí)行情況，考核投資效果的依據(jù)。

竣工驗收是工程項目管理的最后階段，是對工程項目的總體進行檢驗和認證、綜合評價和鑒定活動，是建設(shè)、施工、生產(chǎn)準備工作進行檢查評定的重要環(huán)節(jié)，也是對建設(shè)成果的投資效果的總檢驗。通過竣工驗收辦理固定資產(chǎn)使用手續(xù)，對建設(shè)項目的決策和論證、勘察和設(shè)計及施工的全過程進行最后評價，可以總結(jié)工程建設(shè)的經(jīng)驗和教訓，為提高工程項目的經(jīng)濟效益和管理水平提供重要依據(jù)。

3.2 項目后評估環(huán)節(jié)

工程項目后評估是指工程項目竣工投產(chǎn)、生產(chǎn)經(jīng)營一段時間后，再對項目從立項決策、設(shè)計、施工、竣工投產(chǎn)、生產(chǎn)運營等全過程進行系統(tǒng)評價的技術(shù)經(jīng)濟活動。這是工程項目投資管理的一項重要內(nèi)容及最后一個環(huán)節(jié)，以達到總結(jié)經(jīng)驗、剖析教訓、不斷提高決策水平和投資效益的目的，并為今后類似工程的決策提供依據(jù)。

該階段的風險管理主要體現(xiàn)在大量的資料和數(shù)據(jù)是否詳實和準確；工程項目后評估的范圍是否全面，內(nèi)容是否完整；專家評估小組成員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平是否過硬；后評估確立的標準是否合理，確定的評價方法是否科學；后評估對工程項目得失是否做出恰當?shù)姆从场?/p>

3.3 工程項目的審計環(huán)節(jié)

工程項目審計主要有建筑安裝費的造價審計、工程項目竣工決算審計以及工程項目的內(nèi)部控制審計。進行這樣的審計必須做到經(jīng)濟與審計的結(jié)合、技術(shù)與審計的結(jié)合、工程與審計的結(jié)合。

如果沒有工程投資管理及工程項目投資審計的理念和管理手段，沒有這些管理在工程程序各階段的作用和影響，那么整個投資的運行失控則不可避免。因此，要正視現(xiàn)實中的磨擦和沖突，重塑工程項目投資控制的定位。

4 工程項目全過程管理方面投資控制的風險管理

4.1 財務(wù)管理控制方面

在工程項目的總投資控制下，財務(wù)已貫穿了決策、投資、建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營的全過程管理，上述各環(huán)節(jié)發(fā)生的一切成本費用也是通過財務(wù)最終反映出來的。

該方面的主要風險管理有：（1）是否建立科學合理的核算科目，對工程項目發(fā)生的各項明細費用是否準確地歸類核算；（2）各專業(yè)管理部門與財務(wù)信息的溝通渠道是否通暢、準確，財務(wù)能否準確地記錄和反映各項明細費用的發(fā)生；（3）是否準確反映貫通整個項目建設(shè)過程中的價值流、物質(zhì)流和信息流，三者是否完全一致；（4）由于專業(yè)知識的限制，財務(wù)人員未能對項目建議書和可行性研究報告的完整性、客觀性進行技術(shù)經(jīng)濟分析和評審，出具評審意見，可能會導致決策失誤。

4.2 信息管理及系統(tǒng)建設(shè)方面

篇9

關(guān)鍵詞：礦山工程 計劃統(tǒng)計 管理 責任成本

中圖分類號：O741+.2 文獻標識碼：A 文章編號：

目前，鐵路工程市場萎縮，各工程單位均在四處尋找合適的路外工程，開拓路外施工領(lǐng)域，從目前來看，礦山工程是其中一個熱門領(lǐng)域，我公司進入礦山工程領(lǐng)域較早，現(xiàn)在已形成一定的規(guī)模，并贏得了一定的聲譽，我作為一名在礦山工程項目上工作的計劃人員，根據(jù)所在礦山項目的情況，淺談一下對礦山工程計劃統(tǒng)計及成本管理的一點認識與見解。

礦山項目從表面上看，只相當于鐵路、公路等項目的土石方工程，很多人認為非常簡單，其實不然，礦山項目與鐵路、公路等綜合項目有顯著的不同，并不是單純的土石裝運，有其獨特的特點，一是工期一般遠長于綜合工程，大都超過5年，影響成本的不確定因素多，二是產(chǎn)量大小主要是受市場行情、礦石品位、礦石蓄量、業(yè)主選礦能力等各種因素的影響，三由于是全機械化作業(yè)，機械車輛多，機械調(diào)配復(fù)雜程度遠超綜合項目的土石方工程。

計劃統(tǒng)計工作（下文簡稱計統(tǒng)工作）正常來說包括合同、預(yù)結(jié)算、變更索賠、責任成本核算、單機單車核算、日常報表、臺賬、各種成本數(shù)據(jù)的收集整理等，礦山工程也不例外，但因受礦山項目與綜合項目特點不同的影響，礦山項目的計劃統(tǒng)計工作的側(cè)重點也與綜合項目不同，有自己的特點，另外礦山項目因業(yè)主不同，計統(tǒng)工作的重心也不同，這可以說是礦山項目的一個顯著特點，按業(yè)主不同，礦山項目可分兩類，一類是外國公司投資的礦山，簽訂的合同一般比較公平合理，變更索賠的空間就較大，因此，對業(yè)主的變更索賠就應(yīng)是計統(tǒng)工作的重點之一，就要對合同條款詳加研究，哪些條款有變更索賠空間，要做好統(tǒng)計，日常工作中，要注意積累基礎(chǔ)資料；另一類是業(yè)主是國內(nèi)公司投資的礦山，國內(nèi)業(yè)主，在簽訂合同時條件相對來說較為苛刻，變更索賠的空間不大，我所在的項目業(yè)主是國內(nèi)的公司，一期合同工期5年，單價包死，其間不予找材差，其它條款也約束的較緊，基本沒什么變更索賠的空間，這種情況下，只能從管理上要效益，計統(tǒng)工作的重點就是責任成本核算及單機單車核算，所有的計劃、統(tǒng)計工作都要圍繞這兩項工作來進行。

現(xiàn)在根據(jù)我的理解，淺談一下礦山項目計劃部門具體如何做責任成本核算及單機單車核算工作。

大部分項目都是由計劃部門來牽頭做責任成本工作，這樣計劃部門在其中是一個很重要的角色,除了要做好在責任成本管理中計劃部門正常應(yīng)承擔的工作任務(wù)外，還有以下工作是計劃部門來做的：建立責任成本管理體系、劃分責任中心、對上級的責任預(yù)算進行二次分解、制訂管理措施，以及督促各部門按要求開展這項工作，并在月末收集匯總各部門的數(shù)據(jù)并牽頭進行成本分析。

其中我認為需要注意的是，由于礦山項目與綜合項目的管理方式有很大不同，因此在責任中心的劃分上也應(yīng)不同，鐵路項目現(xiàn)在主要實行架子隊管理模式，每個架子隊就是一個責任中心，架子隊設(shè)有9大員，人員齊全，機構(gòu)健全，每個架子隊可以說就是一個微型項目部，責任成本管理的重點就是架子隊，二次預(yù)算直接分解到架子隊，而礦山項目雖然是以車隊施工為主，但車隊僅是施工單位，對項目進行管理的還是各部門，所有費用也都能劃歸到各部門，因此劃分責任中心時對應(yīng)的主要就是部門， 我項目將責任成本中心劃分為兩大類九個中心，各中心對應(yīng)的基本上是各個部門，詳見附表1。

對公司下達的責任預(yù)算進行二次分解是一項重要工作，責任中心的劃分，主要從職責上考慮，按職責不同分成不同的中心，而責任預(yù)算的很多費用可能涉及到數(shù)個責任中心，無法明確分割劃歸到某個中心，因此在進行二次責任預(yù)算分解時就要重新劃分責任中心，我把它叫做二次責任預(yù)算中心，根據(jù)這幾年的摸索，今年我項目劃分了6個二次責任預(yù)算中心，具體如下：

一、工程中心：負責外帶勞務(wù)隊伍費用的控制，具體是采場爆破、外包車隊運輸費用的控制，主要從安全、質(zhì)量、進度、工程數(shù)量上對費用進行控制，本中心成員包含責任成本中心中的安全質(zhì)量保障中心、方案及工程量控制中心的所有人員，具體責任部門為工程部、安環(huán)部。

二、勞務(wù)中心：負責自有車隊生產(chǎn)人員工資的控制，本中心以成本管理控制中心人員為主，由其負責，但具體責任部門包括計劃部、自有車隊、電鏟班。

三、物資中心：負責自有車隊柴油及電費的控制，包括主要機械及輔助機械的柴油、電費，本中心以材料費控制中心成員為主，由其負責，但具體責任部門包括物資部、加油站、自有車隊、電鏟班。

四、設(shè)備中心：負責自有車隊輪胎成本、機械車輛日常維修保養(yǎng)成本、折舊費用、設(shè)備租賃費用的控制，本中心以機械設(shè)備費控制中心成員為主，由其負責，但具體責任部門包括設(shè)備部、修理廠、工程部、自有車隊、電鏟班。

五、管理成本中心：負責管理成本、工程稅金的控制，本中心責任涉及到所有責任中心，但負責管理的責任中心為后勤保障中心、財務(wù)管理中心，財務(wù)管理中心為主管中心，具體責任部門為綜合辦公室、財務(wù)部，財務(wù)部為主管部門。

六、項目長基金中心：負責臨時設(shè)施攤銷費用的控制，本中心成員為方案及工程量控制中心的基建工程中心及成本控制中心、管理成本中心成員，具體到部門為工程部的基建管理人員、計劃部、財務(wù)部人員。

確定了二次責任中心，接下來的工作就是將二次責任預(yù)算分解，先分解到各中心，然后將各中心的預(yù)算分解到每個月，在分解到月份的過程中，各項責任預(yù)算不能統(tǒng)一按某個標準分解，要視情況而定，有的需要按工程量分解，有的則要按時間分解，比如說折舊，其實與產(chǎn)量無關(guān)，無論當月完成多少產(chǎn)量，都應(yīng)按整月上交折舊，所以折舊就應(yīng)按時間均分到12個月中，還有稅金，則要按各月計劃產(chǎn)值乘以稅率進行分解，諸如此類，各項責任預(yù)算在分解時都要注意，要分解的合理，這樣才能有意義，才能真正指導我們的生產(chǎn)。

接下來的主要工作就是各種臺賬的填寫及月末的匯總分析，各部門月末將數(shù)據(jù)交給計劃部門，由計劃部門對產(chǎn)值、成本進行匯總分析，由于已將各項成本都劃歸到了各中心，因此，成本分析的過程也就是將成本分類歸集的過程，過程并不復(fù)雜，但工作量很大，而且其他部門必須按要求將數(shù)據(jù)交上來，否則就很難與責任預(yù)算進行對比分析。

由于礦山工程全機械化作業(yè)，機械車輛多、規(guī)模大、價格昂貴，機械調(diào)配、維修保養(yǎng)、主油價格、工作環(huán)境，都對成本影響很大，因此單機單車成本核算是礦山項目計統(tǒng)工作的重中之重。單機單車核算的最重要的一點是將作業(yè)層人員的工資收入與單機單車成本掛鉤，因此，計劃人員需要根據(jù)所在項目實際情況，收集數(shù)據(jù)確定產(chǎn)量、油料消耗、維修費用指標，將之納入作業(yè)人員的工資考核中去，平時計劃部門要派專人負責統(tǒng)計人員機械考勤、運輸車數(shù)，月末去現(xiàn)場對每臺機械車輛進行抄表，記錄公里數(shù)、小時數(shù)，物資、設(shè)備部門對每臺機械車輛建立臺賬，將油料、附屬油、配件及其他材料消耗按單機單車統(tǒng)計出來，及時交給計劃部，由計劃部計算出當月實際的消耗指標，在充分考慮機械車輛類型、施工地點遠近、施工難易程度的情況下，對產(chǎn)量、油料消耗、維修費用、日常表現(xiàn)都進行考核，節(jié)獎超罰，充分調(diào)動操作人員的積極性，由于我項目對機械車輛實行強制保養(yǎng)，因此保養(yǎng)所消耗的配件、附屬油費用不列入單機單車考核指標中，這樣能保證獎罰的合理性。

以上的責任成本工作都是需要計劃部來做的，計劃部在做這項工作的過程中，必須加強與各部門的配合，沒有其他部門的配合，無法做好這項工作。

至于統(tǒng)計工作，可以說是其它工作的基礎(chǔ)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準，其它工作也就無法做好，甚至會影響領(lǐng)導決策，非常重要，統(tǒng)計工作，并不是填幾張表，進行簡單的加減乘除，對工程一點不懂，生搬硬套，是做不好這項工作的，它需要統(tǒng)計人員具有一定的專業(yè)知識，這樣，在理解的情況下進行統(tǒng)計，根據(jù)經(jīng)驗，就能發(fā)現(xiàn)他人提供的數(shù)據(jù)和自己統(tǒng)計出來的數(shù)字是否有誤，因此，我認為不能隨便安排一個人就來當統(tǒng)計人員，從事統(tǒng)計工作的人員應(yīng)具有預(yù)算或工程類的專業(yè)知識。

篇10

【關(guān)鍵詞】 領(lǐng)導作用員工參與員工忠誠度

1 引言

ISO9001質(zhì)量管理體系標準是一套系統(tǒng)科學的管理方法,企業(yè)通過實施質(zhì)量管理體系,可以提高滿足顧客要求的能力,提供適合企業(yè)成員發(fā)展的平臺,并通過持續(xù)改進不斷提高企業(yè)績效和社會的正面印象[1]。但在中小企業(yè)的發(fā)展中,由于企業(yè)自身能力的限制,在吸引人才和留住人才方面缺乏優(yōu)勢,員工的忠誠度較低,這樣勢必增加人員置換成本和制約企業(yè)的發(fā)展[2]。通過質(zhì)量管理體系的有效運行,能否提高員工對企業(yè)的忠誠度,這是企業(yè)管理者關(guān)心的問題。

在質(zhì)量管理體系運行中,人的因素是影響質(zhì)量管理體系有效運行的主要因素,而質(zhì)量管理體系運行過程中人的方面主要為體現(xiàn)為領(lǐng)導作用和員工參與。領(lǐng)導作用、員工參與能否對員工忠誠度產(chǎn)生影響以及如何影響,是一個值得探討的問題。

2 基本概念及理論假設(shè)

2.1 員工忠誠度

Hisckman(1970)認為,忠誠作為一種離職和表達意見之間起協(xié)調(diào)作用的一種關(guān)系,具有延長或緩解員工離職現(xiàn)象的等作用[3]。謝玉華、劉曉東、潘曉麗(2010)認為員工忠誠是基于道德的行為忠誠和態(tài)度忠誠的統(tǒng)一表現(xiàn),分為情感忠誠、持續(xù)忠誠和規(guī)范忠誠三個方面[4]。因此本文從員工在工作中的表現(xiàn),結(jié)合中小企業(yè)管理現(xiàn)狀認為,員工因從內(nèi)心認同企業(yè)方針和目標而愿意與企業(yè)共同發(fā)展,是一種并非建立在利益基礎(chǔ)上的情感忠誠;由于企業(yè)良好的運營而形成的一種社會影響,員工受到這種影響所產(chǎn)生一種義務(wù)和責任的規(guī)范忠誠;對在企業(yè)工作多年積累的待遇和職位所表現(xiàn)的一種持續(xù)忠誠。

2.2 領(lǐng)導作用

領(lǐng)導作用是指“領(lǐng)導者確立組織統(tǒng)一的宗旨及方向,他們應(yīng)當創(chuàng)造并保持員工充分參與實施組織目標的內(nèi)部環(huán)境”[5]。學者們主要從愿景激勵、德行垂范、個性化關(guān)懷和領(lǐng)導魅力四個方面界定領(lǐng)導作用[6]。因此本文從領(lǐng)導作用的內(nèi)涵出發(fā),了解在企業(yè)中領(lǐng)導行為如何影響員工產(chǎn)生忠誠的,并驗證領(lǐng)導作用的四個對員工忠誠度的影響程度。

2.3 員工參與

員工參與是指“各級人員是組織之本,只有他們的充分參與,才能使他們的才干為組織帶來收益”[7]。員工參與管理對培養(yǎng)員工主人翁意識有著重要意義,影響員工參與管理的主要因素表現(xiàn)為三個方面:1、個人層面;2、企業(yè)層面;3、領(lǐng)導層面[8]。學者們主要是從信息共享、建立采納、參與決策三個方面界定員工參與[4]。因此從員工參與管理的角度,認為員工參與管理可以提高體系文件的執(zhí)行力度,它是強調(diào)企業(yè)通過定期公布管理信息,使員工可以了解企業(yè)運行現(xiàn)狀,以參與決策的方式得到相應(yīng)的授權(quán)與職責,在過程中提出合理化建議得到采納。在這個過程中,員工可以得到尊重、信任和自我實現(xiàn)。

2.4 員工忠誠度影響因素及其研究基本假設(shè)

前人的研究表明,領(lǐng)導對工作的認同和獨立的工作方式是影響員工忠誠的主要因素,而個人能力的發(fā)揮、成長及發(fā)展空間、學習培訓的機會、企業(yè)公平性也影響員工產(chǎn)生忠誠[4]。

同時,根據(jù)研究設(shè)計,本文先對部分領(lǐng)導層人員進行訪談,歸納總結(jié)得出一個新的元素,即探討“質(zhì)量體系支持作用”對員工忠誠度的影響。最終形成了本次研究的基本假設(shè):

假設(shè)H1:領(lǐng)導作用對員工忠誠度的影響。

假設(shè)H2:員工參與對員工忠誠度的影響。

假設(shè)H3:領(lǐng)導作用對員工參與的影響。

假設(shè)H4:質(zhì)量體系支持作用對員工忠誠度的影響。

3 研究方法

本文將采用定性研究與定量研究相結(jié)合的方式,首先對企業(yè)管理層人員進行訪談,總結(jié)歸納并對問卷進行補充,然后通過問卷調(diào)查,得出變量之間的關(guān)系。對于回收問卷,本研究使用統(tǒng)計分析軟件對數(shù)據(jù)分析,采用回歸分析法對假設(shè)進行驗證。

本文設(shè)計問卷的初稿,參考以往學者的量表,結(jié)合企業(yè)訪談的基本情況,設(shè)計出各研究變量的初始量表,最后形成問卷的初稿。研究問卷分為四個部分,一是被調(diào)查人員的基本情況;二是領(lǐng)導作用量表,內(nèi)部一致性為0.970;第三部分:員工參與量表,內(nèi)部一致性為0.950;第四部分:員工忠誠度量表,內(nèi)部一致性為0.968;第二、三、四部分均采用李科特五點量表法。本研究的抽樣對象是已通過QMS認證的中小制造類企業(yè)員工,本次調(diào)查分預(yù)試和正式兩個步驟,預(yù)試問卷發(fā)出40份,回收有效問卷38份,并進行信度檢驗,三個量表的Cronbach’s α系數(shù)值均在0.7以上,信度良好。正式問卷共發(fā)放348份,回收有效問卷312份,有效回收率為89.6%。

4 數(shù)據(jù)分析

本文采用統(tǒng)計分析軟件,利用回歸分析對假設(shè)進行驗證。數(shù)據(jù)分析表明:

領(lǐng)導作用對員工忠誠度影響的數(shù)據(jù)為β=0.777,R2=0.604,F=473.609,p=0.000***,表示領(lǐng)導作用對員工忠誠度有顯著的正向影響效果,假設(shè)H1獲得支持。領(lǐng)導作用與員工忠誠度各維度之表現(xiàn),個性化關(guān)懷對員工忠誠的影響最顯著,愿景激勵對情感忠誠、領(lǐng)導魅力對情感忠誠和規(guī)范忠誠影響不顯著,其它各維度均產(chǎn)生正向顯著影響。

員工參與對員工忠誠度影響的數(shù)據(jù)為β=0.817,R2=0.668, F=623.005,p=0.000***,表示員工參與對員工忠誠度有顯著的正向影響效果,假設(shè)H2獲得支持。員工參與與員工忠誠度各維度之間均產(chǎn)生正向顯著影響。

領(lǐng)導作用對員工參與影響的數(shù)據(jù)為β=0.875,R2=0.766,F=1014.342,p=0.000***,表示領(lǐng)導作用對員工參與有顯著的正向影響效果,因此假設(shè)H3獲得支持。

質(zhì)量體系支持作用對員工忠誠度影響的數(shù)據(jù)為,β=0.731,R2=0.534,F=355.608,p=0.000***,表示質(zhì)量體系支持作用對員工忠誠度有顯著的正向影響效果。

綜上所述,我們可以得出四個假設(shè)中,H1部分成立而H2、H3、H4則完全成立。

5 研究結(jié)論與建議

5.1 研究結(jié)論及其探討

領(lǐng)導作用的發(fā)揮對員工忠誠有積極的影響,這與李超平、時勘(2005)[8]的結(jié)論略有不同。說明領(lǐng)導的榜樣作用潛移默化的影響員工的態(tài)度和行為,經(jīng)過有效溝通促進彼此之間的感情升華,給予員工個性化關(guān)懷,可使員工相信企業(yè)的發(fā)展對自己有利,并愿意為共同的目標努力工作。但愿景激勵和領(lǐng)導魅力對員工忠誠度的影響不大。

員工參與對員工忠誠度的各維度都有顯著影響,這與唐躍軍(2008)[9]的結(jié)論相一致。說明給予員工參與管理的機會,可以使員工感受到尊重,起到激勵的作用,進而提高員工對企業(yè)的忠誠。

領(lǐng)導作用對員工參與的影響顯著,印證了李志(2007)[10]提出的理論。說明領(lǐng)導作用的有效發(fā)揮,可以創(chuàng)造出適合員工參與管理的工作環(huán)境,并通過以身作則的工作作風,得以員工的信任和認同,并愿意積極的參與到企業(yè)的經(jīng)營管理當中。

質(zhì)量體系支持作用對員工忠誠的各維度均有正向顯著影響,說明員工感知到質(zhì)量體系對他們工作上的支持,看到質(zhì)量體系的有效運行可以保障工作過程的公平與合理,并以其在社會上良好的口碑吸引員工,使員工愿意在這種利于自我實現(xiàn)的環(huán)境中工作,從而形成一種從態(tài)度到行為上的忠誠。

5.2 管理建議

5.2.1 完善質(zhì)量管理體系中員工參與制度,并落實到位

用領(lǐng)導以身作則的行為,引導員工認真執(zhí)行體系文件的規(guī)定,定期分享企業(yè)經(jīng)營管理和顧客反饋信息,以使員工了解企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀和工作改進的方向,認真執(zhí)行企業(yè)的溝通制度,有效開展內(nèi)審與管理評審,為員工參與決策和提出建議創(chuàng)造方便條件,從而實現(xiàn)決策過程的公平性。

5.2.2 在質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上完善人力資源管理制度

研究結(jié)果表明,員工忠誠三個維度與質(zhì)量體系支持作用有顯著關(guān)系。因此,要想提高員工忠誠度,在質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上,完善人力資源管理制度,合理分配職責,做到人崗匹配,提供公平、合理的學習機會;建立質(zhì)量方面的激勵政策,建立、健全培訓和個人晉升機制,以提升員工的工作水平,激發(fā)員工的質(zhì)量意識,看到自己的努力方向和發(fā)展機會,從而使員工愿意為企業(yè)的發(fā)展努力工作,并對企業(yè)產(chǎn)生忠誠。

參考文獻:

[1]王春明.關(guān)于企業(yè)質(zhì)量管理體系的有效性[J].經(jīng)濟師,2011(4):250-251.

[2]王俊峰,王巖.中國中小企業(yè)發(fā)展問題研究[J].商業(yè)研究,2012(9):86-93.

[3]Hischman.Exit,voice and loyalty.Cambridge,Mass.: Harvard University Press.1970-01-01.

[4]謝玉華,劉曉東,潘曉麗.員工參與對員工忠誠度影響的實證研究[J].湖南大學學報(社科版),2010(5):52-56.

[5]國家標準化管理委員會.GB/T19000-2008質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語[S].北京市:中國標準出版社,2009.

[6]李超平,時勘.變革型領(lǐng)導的結(jié)構(gòu)與測量[J].心理學報,2005,37(6):803-811.

[7]國家標準化管理委員會.GB/T19000-2008質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語[S].北京市:中國標準出版社,2009.

[8]李超平,時勘.變革型領(lǐng)導的結(jié)構(gòu)與測量[J].心理學報,2005,37(6):803-811.