導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工程項目管理流程管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：施工項目管理；流程管理；概況；內(nèi)容；重要性；崗位職責；施工流程；管理目標

中圖分類號：F724 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2015）09-0200-02

作為項目管理的重要組成部分，工程項目管理是指在建設(shè)項目生命周期內(nèi)，通過系統(tǒng)工程理論、觀點及方式，計劃、組織、協(xié)調(diào)及控制建設(shè)項目的管理活動。在施工項目管理中，其正常運行都離不開一定程序及流程，由此可見，流程對施工項目管理來講具有至關(guān)重要的作用。質(zhì)量、工期、投資為建設(shè)項目管理的主要內(nèi)容，其意義為在合理時間內(nèi)項目以較低成本將質(zhì)量良好的產(chǎn)品提供給客戶。如不具備合理的工作流程管理，施工人員無法做好職責內(nèi)的各項工作，將出現(xiàn)嚴重的責任推諉現(xiàn)象。在市場經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，改進施工項目流程，對運營成本降低及工作時間縮短具有至關(guān)重要的作用。

一、施工項目流程管理的概況

“將業(yè)務(wù)流程定義為一系列業(yè)務(wù)活動，其中包含投入一種或多種東西，并進行對顧客有價值產(chǎn)品的創(chuàng)造?！边@是業(yè)務(wù)流程再造倡導(dǎo)者哈默與錢皮的觀點。由此可見，一項流程就是一個由投入到產(chǎn)出的轉(zhuǎn)換過程。顧客為流程的中心，出發(fā)點為顧客需求，以此對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進行合理安排。大部分建設(shè)項目都存在隱性流程，記錄該流程，優(yōu)化施工項目管理，降低成本。

流程管理的出發(fā)點應(yīng)定為建設(shè)項目目標、滿足客戶需求等，在規(guī)劃、建設(shè)流程后，應(yīng)進行流程管理組織機構(gòu)的建立，并進行流程管理責任的明確，對流程現(xiàn)狀進行分析，做好施工項目流程監(jiān)控和評審工作，為改進優(yōu)化施工項目流程管理提供便利。

目標、流程與職責是施工項目管理的重要內(nèi)容。分析對比項目實際目標和狀態(tài)，選用先進技術(shù)方式，對流程管理內(nèi)容進行調(diào)整，為項目施工的正常運行提供便利。所有項目都需要設(shè)置管理目標，為達到組織目標，必須重視流程管理，只有這樣才能明確職責劃分，避免管理弊端的出現(xiàn)。

二、河南省煤田地質(zhì)局物探測量隊實施流程管理的背景

近年來，物探測量隊市場形勢一直向好，項目較多，為了完成任務(wù)，各個單位都選拔了一批優(yōu)秀的人員參與項目的生產(chǎn)管理，項目經(jīng)理為全年項目的順利完成做出了很大的貢獻，但是經(jīng)驗相對不足也造成了管理的粗放，效益、安全、質(zhì)量上都出現(xiàn)過不同程度的問題，目前，隨著市場競爭的加劇，項目的利潤空間越來越小，要求項目經(jīng)理具備更高的技能，需要成為全面的人才。

實施生產(chǎn)施工管理流程的目的就是想通過一個規(guī)范化的要求來促使項目經(jīng)理更為全面的組織實施項目生產(chǎn)，以達到提高效率、降低成本、加強質(zhì)量控制、減少安全管理漏洞，實現(xiàn)項目利益最大化。

為什么要實施項目管理流程？主要解決幾個問題，一是通過精細化管理提高項目受控程度；二是通過流程的優(yōu)化提高工作效率；三是通過制度或規(guī)范使隱性知識顯性化；四是通過流程化管理提高資源合理配置程度；五是快速實現(xiàn)管理能力和經(jīng)驗復(fù)制，快速培養(yǎng)出具備全面技能的項目經(jīng)理。

三、施工項目流程管理的內(nèi)容

相比項目管理，流程管理必須具有計劃性與組織性，在管理實行中應(yīng)進行有效評價及控制。建設(shè)項目管理的開展必須建立在項目管理組織機構(gòu)上，在管理方式、管理內(nèi)容確定中，流程管理具有關(guān)鍵性的作用。隨著施工項目進度的加快、環(huán)境狀況的改變及施工人員的調(diào)動等，施工流程也會產(chǎn)生相應(yīng)的改變。遵循我國現(xiàn)行法律法規(guī)，大中型或以上工程項目建設(shè)必須嚴格按照相關(guān)流程進行施工管理，如施工項目流程管理中，應(yīng)嚴格遵循國民經(jīng)濟與社會發(fā)展長遠規(guī)劃，與行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃規(guī)定相結(jié)合，進行項目建議書的建立。可行性研究報告的編制應(yīng)在勘察、試驗的基礎(chǔ)上進行，按照咨詢評估情況，對施工項目進行決策。遵循可行性研究報告，進行設(shè)計文件編制。批準初步設(shè)計后，應(yīng)做好施工前期準備工作。完成建設(shè)項目后，投料試車可運用。最后進行評價。

各個階段交付成果完成情況為建設(shè)項目的標志。利用市場調(diào)研、環(huán)境分析可行性研究階段可進行可行性研究報告的提出，勘察成果報告可在勘察階段提出，設(shè)計階段應(yīng)進行設(shè)計文件資料的交付。建設(shè)項目的一次性對其項目組織具有決定性，但項目人員流動性較強，為此，必須進行流程管理建設(shè)，并進行相關(guān)崗位職責的編制，遵循計劃進行各個環(huán)節(jié)施工，做好流程管理工作。

選用正確的工程流程管理理念與方式，可以最大限度地提升工程建設(shè)項目的質(zhì)量，并能及時發(fā)現(xiàn)工程項目建設(shè)與管理中存在的問題。在完善與規(guī)范流程系統(tǒng)的同時，應(yīng)重視質(zhì)量管理，制定合理、科學(xué)的管理制度，做好各個階段的質(zhì)量管理工作，為實現(xiàn)工程建設(shè)社會效益與經(jīng)濟效益提供有利條件。

對于建設(shè)單位其流程管理的關(guān)鍵在于施工階段，也就是承包單位選定后的工作流程。施工階段流程組成機構(gòu)，分別為施工單位、監(jiān)理單位及建設(shè)單位。在施工流程質(zhì)量控制中，先對施工單位提交的記錄資料進行檢查，確保其質(zhì)量與標準規(guī)范要求相符合，此環(huán)節(jié)進行輸入流程信息。在施工流程管理中，監(jiān)理單位必須對施工現(xiàn)場的各個環(huán)節(jié)質(zhì)量進行把關(guān)，如平行檢驗、旁站監(jiān)理等，并利用試驗對施工質(zhì)量進行鑒定，確保其與施工合同相符合。

四、施工項目流程管理的重要性

工程項目作為國民經(jīng)濟增長的重要組成部分，通過現(xiàn)代管理經(jīng)營機制的建立，不僅可以對施工項目成本進行有效控制，還可以提升工程施工的技術(shù)水平。做好流程管理工作，是實行施工項目管理的重要因素，在管理過程中只有確保各項工作的科學(xué)性、合理性，才能有效提升項目管理的專業(yè)化水平。

（一）缺乏流程，管理脫節(jié)

在實施項目管理時，缺乏流程，將無法明確各個部門、單位的職責。遵循施工合同專業(yè)技術(shù)人員可宏觀管理項目質(zhì)量、進度及造價，但在各方職責劃分中存在諸多問題，如上級主管部門負責進度協(xié)調(diào)工作，監(jiān)理單位負責具體質(zhì)量監(jiān)督工作，上級主管與財務(wù)負責審核與最終報送等。在項目決策環(huán)節(jié)，因建設(shè)手續(xù)較為復(fù)雜，如手續(xù)辦理流程缺乏，將導(dǎo)致管理秩序混亂等現(xiàn)象的出現(xiàn)。為此，必須對政府主管部門工作程序進行明確，做好自身工作，規(guī)范管理流程，以此提升施工項目質(zhì)量。

（二）流程缺乏，溝通不暢

作為一個活動開展的過程，流程管理可向相關(guān)部門提供工程建設(shè)質(zhì)量、進度及造價等多方面的詳細信息。如各個環(huán)節(jié)、各個部門、各個單位無法進行正常溝通，將導(dǎo)致施工項目難以進行。在組織內(nèi)部不同管理者、員工思維里，流程存在極大的不同，如負責人從自身直覺判斷、評估及進度等方面看待流程管理。如缺乏流程，參建各個單位之間的關(guān)系將僅限局合同，無法對合同界定的各種關(guān)系進行深入挖掘。通過流程管理，可加大各方溝通交流的力度，規(guī)范施工流程，為施工項目社會效益與經(jīng)濟效益的實現(xiàn)提供可靠的保障。

（三）流程是推動崗位履行的有效機制

在職責履行中，不僅需要崗位職責描述，還需要驅(qū)動事件與實際操作程序。在崗位職責履行中，流程具有極大的推動作用。如項目管理造價控制中，其組成要素包含哪些，遵循合同需求進行工程款審核，材料用費的有效控制等，這些工作的開展，必須通過工作流程進行合理安排，如施工流程不合理，將嚴重影響崗位職責的分配，并降低施工質(zhì)量。

（四）流程是成本控制的保障

現(xiàn)階段，市場競爭越來越激烈，工程成本消耗降低、資金節(jié)約與企業(yè)效益提升都是施工單位發(fā)展的重要目標。作為工程項目管理的重點，流程管理貫穿于整個工程建設(shè)過程，做好流程管理工作，合理定制實施方案，都是成本控制的保障。為此，施工單位必須重視流程管理，為企業(yè)發(fā)展提供可靠的保障。

在工程項目流程管理中，必須嚴格遵循成本目標，對工程項目建設(shè)中出現(xiàn)的所有費用進行有效控制，并對出現(xiàn)的偏差進行預(yù)防與及時處理，在目標規(guī)定范圍內(nèi)有效控制項目成本。為全面實現(xiàn)控制目標，應(yīng)確保施工人員素質(zhì)及施工機械設(shè)備質(zhì)量符合施工要求，加強人工費管理，是做好人工成本有效控制的基礎(chǔ)，在工程建設(shè)中，只有做好流程管理工作，才能最大限度地控制工程項目成本，才能為建設(shè)企業(yè)發(fā)展提供可靠的保障。

四、結(jié)語

綜上所述，隨著國民經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升，要求工程建設(shè)必須提高管理水平。國家相關(guān)文件指出，作為國際通行的工程建設(shè)項目組織實施方式，必須對工程總承包與工程項目管理進行積極推行，這也是我國建設(shè)項目組織實施方式改革深化的基礎(chǔ)，通過施工工程流程管理水平的提升，必須確保工程質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。流程管理作為施工項目管理的重要組成部分，只有不斷提升流程管理水平，才能提升企業(yè)市場競爭力，才能實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。

參考文獻：

[1] 王美娜.基于流程管理的建筑工程質(zhì)量控制系統(tǒng)研究[D].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2014.

[2] 孫 彬，李正中，王春梅，程棋鋒.基于流程管理特性的施工成本管控研究[J].公路，2013（3）.

[3] 王繼華，劉 濤，裴正廣，王俊強，郭志綏.基于 ITP 的建筑施工質(zhì)量管理方法研究[J].工程管理學(xué)報，2015（2）.

[4] 孫 彬，李正中，王春梅，程棋鋒.基于流程管理特性的施工成本管控研究[J].公路，2013（3）.

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關(guān)鍵詞：電力工程；項目管理；存在問題；對策分析

1引言

我國飛速發(fā)展的經(jīng)濟促進了電力的發(fā)展我國飛速發(fā)展的經(jīng)濟促進了電力的發(fā)展，同時電力工程的快速發(fā)展和合理的建設(shè)又為我國經(jīng)濟的發(fā)展提供了保障的快速發(fā)展和合理的建設(shè)又為我國經(jīng)濟的發(fā)展提供了保障。到21世紀的今天世紀的今天，電力的發(fā)展仍存在許多管理上的問題，亟待解決解決。

2現(xiàn)存問題及分析

2.1管理流程不規(guī)范

在施工過程中在施工過程中，完善的管理流程是工程項目正常進行的重要保障重要保障。在實際施工過程中，由于施工工期長、程序多，難免會出現(xiàn)設(shè)計之外的突發(fā)狀況免會出現(xiàn)設(shè)計之外的突發(fā)狀況，這就需要各部門之間的交流和配合和配合。然而管理流程的不規(guī)范往往會導(dǎo)致各部門之間相互脫離脫離，溝通不到位，造成責任的不明確、缺乏統(tǒng)一調(diào)度等問題，影響施工的進度及質(zhì)量影響施工的進度及質(zhì)量，造成不必要的麻煩。

2.2管理人員素質(zhì)不足

項目管理決定了施工的質(zhì)量及施工的工期項目管理決定了施工的質(zhì)量及施工的工期，而管理人員的能力和素質(zhì)決定了項目管理是否能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用的能力和素質(zhì)決定了項目管理是否能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用。從能力方面來說能力方面來說，項目管理人員普遍缺乏專業(yè)的管理知識和技術(shù)水平術(shù)水平，對于施工過程了解不透徹，不能及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題的問題，無法保證工程項目的安全性和規(guī)范性；從素質(zhì)方面來說說，項目管理人員不能正確認識自己的位置，對項目管理缺乏重視重視，不能主動學(xué)習(xí)新型技術(shù)和管理方式，使得管理與施工脫節(jié)節(jié)，造成不必要的麻煩。

2.3質(zhì)量控制及監(jiān)督不到位

工程質(zhì)量不僅關(guān)乎到項目中標及施工單位的名聲和利益益，更關(guān)乎到使用者的安全問題，因此不容忽視。質(zhì)量問題的出現(xiàn)有一下幾個原因出現(xiàn)有一下幾個原因：一是在設(shè)計過程中，由于設(shè)計人員的專業(yè)知識儲備不充分業(yè)知識儲備不充分，或者缺乏實際經(jīng)驗，使得項目本身存在缺陷陷；二是在施工過程中，由于具體施工是由施工人員完成，項目管理者只能起到監(jiān)督作用目管理者只能起到監(jiān)督作用，因此較為被動。加之管理人員缺乏相應(yīng)專業(yè)知識缺乏相應(yīng)專業(yè)知識，無法及時發(fā)現(xiàn)問題，使得質(zhì)量得不到保障障；三是在驗收過程中，由于驗收人員工作不負責，使得有問題的項目得以投入使用題的項目得以投入使用，造成安全隱患。造成項目質(zhì)量下降的一個重要因素是我國項目管理制度的不健全的不健全。近幾年，我國的電力工程項目雖然與日俱增，但卻一直沿用過去的管理制度一直沿用過去的管理制度。陳舊的法規(guī)已經(jīng)跟不上施工技術(shù)的革新的革新，越來越多的人學(xué)會鉆法律的漏洞，質(zhì)量難免下降。

2.4施工成本控制不當

成本本是決定中標與否的關(guān)鍵因素成本本是決定中標與否的關(guān)鍵因素，但在電力工程項目管理中管理中，由于屬于國有企業(yè)，資金由國家直接撥款，因此管理人員往往對成本控制缺乏重視人員往往對成本控制缺乏重視，這使得一些工程無法開展，或者進行到一半者進行到一半，由于資金不足而被迫暫停，不僅影響施工工期期、導(dǎo)致國家資金的投入加大，還造成了資源的浪費。造成成本控制不當?shù)牧硪淮笤蚴俏覈刂剖侄蔚牟蛔惚究刂撇划數(shù)牧硪淮笤蚴俏覈刂剖侄蔚牟蛔?，目前只能在事后進行控制在事后進行控制，這使得管理的效果大大降低。

2.5安全保障體系不完善

安全問題一直是項目工程中的關(guān)鍵話題安全問題一直是項目工程中的關(guān)鍵話題，也是我國十分重視的問題重視的問題。然而由于電力工程在日常生活中應(yīng)用廣泛，安全事故也頻有發(fā)生全事故也頻有發(fā)生，因此安全管理不容忽視。造成安全問題的原因主要有的原因主要有：①管理人員過分追求經(jīng)濟管理人員過分追求經(jīng)濟，在施工過程偷工減料料，工程質(zhì)量差，投入使用后造成安全隱患；②管理人員監(jiān)督不當不當，未能及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，使得質(zhì)量不達標；③施工人員沒有足夠的安全意識員沒有足夠的安全意識，操作不當，或者未佩戴安全帽等，造成施工過程中的安全問題成施工過程中的安全問題。

3管理對策

3.1規(guī)范電力工程項目管理流程

完善的管理流程是工程項目正常進行的重要保障完善的管理流程是工程項目正常進行的重要保障。因此此，為了完善管理流程，實現(xiàn)管理效益最大化，電力企業(yè)要做到以下幾點到以下幾點：第一，合理減少部門組成。減少部門組成可以加強管理強管理，使得上下級之間交流更加密切，同時可以減少信息的傳遞次數(shù)傳遞次數(shù)，保證信息的真實性，進而保證施工的有序進行。第二二，將責任制落實到個人。在出現(xiàn)問題是杜絕互相推卸責任的情況的情況，保證施工的質(zhì)量。

3.2提高人員綜合素質(zhì)及管理技術(shù)

管理人員是管理工作的實際執(zhí)行者管理人員是管理工作的實際執(zhí)行者，因此提高管理人員的能力和綜合素質(zhì)是保證項目質(zhì)量的一個要點的能力和綜合素質(zhì)是保證項目質(zhì)量的一個要點。首先，要對項目管理人員進行專門的項目管理人員進行專門的、定期的培訓(xùn)，因材施教。在補充新知識的同時知識的同時，多進行實際操作，更快的提高自己的管理水平。其次其次，努力培養(yǎng)管理人員的綜合素質(zhì)，尤其是道德文化素質(zhì)。宣傳管理工作的重要性宣傳管理工作的重要性，讓管理人員對自己的工作有更加完整的認識整的認識。樹立良好的工作作風，提高職業(yè)修養(yǎng)。另外，電力企業(yè)可以考慮引進高水平企業(yè)可以考慮引進高水平、高素養(yǎng)的管理人才，與員工進行技術(shù)交流和輔導(dǎo)術(shù)交流和輔導(dǎo)，為公司儲備人才。最后，多關(guān)注國外電力工程項目動向項目動向，吸收其先進技術(shù)和管理經(jīng)驗、方式等，并根據(jù)我國實際情況加以運用實際情況加以運用。

3.3加強質(zhì)量控制

為了保證工程項目的質(zhì)量為了保證工程項目的質(zhì)量，電力企業(yè)要做到以下幾點：第一一，對工程項目進行科學(xué)合理的規(guī)劃。從制定目標入手，確定項目所要達到的質(zhì)量標準項目所要達到的質(zhì)量標準，再落實到實際施工中去。第二，加強員工職業(yè)素養(yǎng)強員工職業(yè)素養(yǎng)。設(shè)計人員要增加知識儲備，多觀摩、多學(xué)習(xí)習(xí)，吸收經(jīng)驗，設(shè)計時要仔細，考慮周全。管理人員要加強監(jiān)管管，熟悉施工工藝，及時發(fā)現(xiàn)問題，防止偷工減料等問題的發(fā)生生。驗收人員要忠于職守，嚴格把關(guān)，阻止有問題的項目投入使用使用。第三，建立健全法律法規(guī)。建立完善的，符合市場要求的管理制度的管理制度，做到有法可依。第四，控制材料和設(shè)備的質(zhì)量，從原料上阻止質(zhì)量問題的產(chǎn)生從原料上阻止質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

3.4強化成本管理

成本與效益是反增長的關(guān)系成本與效益是反增長的關(guān)系，因此在成本中投入過多，造成的直接影響就是電力工程項目的效益降低成的直接影響就是電力工程項目的效益降低。為了保證效益益，要從三個方面來進行成本管理：首先是預(yù)算方面。在施工前期規(guī)劃時前期規(guī)劃時，要考慮到各方面對因素，提供最為經(jīng)濟的方案；其次其次，在施工過程中，往往因為過于重視質(zhì)量而造成資源過剩的情況的情況，因此材料和設(shè)備要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上選擇最為經(jīng)濟的濟的；最后，在施工完成后，要注意保養(yǎng)，減少故障支出。

4結(jié)語

綜上所述綜上所述，為了保證電力的又好又快發(fā)展，我們要從管理流程流程、人員素質(zhì)、質(zhì)量控制、成本控制、安全保障等幾個方面入手手，盡可能的解決問題，為電力的發(fā)展做貢獻。

參考文獻：

[1]梁國俊.淺析電力工程項目管理中存在問題及具體解決措施[J].建筑文化,20112011(13).

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1.流程管理

1.1編制施工進度總計劃

在工程項目開始之前，必須事先制定一個切實可行的進度計劃。在制定進度計劃時要有一定的科學(xué)性和務(wù)實性，進度計劃一定要和現(xiàn)場情況緊密結(jié)合。在了解和熟悉圖紙基礎(chǔ)上，根據(jù)合同要求編好工程進度計劃。理順土建與安裝的配合。

1.2編制各個階段的詳細進度計劃

為了按期完成項目的全部合同內(nèi)容，必須實行分段控制，根據(jù)總進度計劃制定年計劃、月計劃、周計劃。用周計劃保月計劃，用月計劃保年計劃，制訂計劃時一定要留下一定的余地，以免在施工時因為各種因素的影響而導(dǎo)致工期無法按時交工，影響了工期和成本。

1.3實有效的動態(tài)管理

在項目管理過程中，要依據(jù)實際情況，在不影響總進度計劃的前提下，對進度計及時進行修正、調(diào)整。使整個計劃在規(guī)定的時間內(nèi)能夠按照工期和合同的要求，根據(jù)不同的時間和環(huán)境的要求，對工程施工及時調(diào)整。

1.4材料供應(yīng)要有計劃

無論是甲方供料買還是施工單位自己供料，在進行下一施工工序前，現(xiàn)場的材料員一定要提前向計劃采購部門提交一份詳細的下一階段材料計劃表。材料采購部門要根據(jù)材料員所提交的用料表及時備料，避免由于材料準備不充分而引起缺料窩工，嚴重時影響工程質(zhì)量。

2.質(zhì)量管理

質(zhì)量管理過程中要進行“事前、事中、事后”三階段控制。

2.1事前控制

事前控制就是在施工之前就要有計劃的做好質(zhì)量控制的安排，首先是施工組織設(shè)計，項目開工前要有詳細的施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計要對一些重點部位、重點工序以及一些新工藝、新措施做詳細的交底，指出在實際操作過程中應(yīng)該對那些環(huán)節(jié)加以特別注意。通過有事前的計劃，有效的避免一些質(zhì)量通病的發(fā)生。

2.2事中控制

質(zhì)量的事中控制人的因素是首要的。人的因素主要指領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)，操作人員的理論、技術(shù)水平，違紀違章等。

（1）考慮到對人的因素的控制，因為人是施工過程的主體，工程質(zhì)量的形成受到所有參加工程項目施工的工程技術(shù)干部、操作人員、服務(wù)人員共同作用，他們是形成工程質(zhì)量的主要因素。管理制度完善，技術(shù)措施得力，工程質(zhì)量就高。操作人員應(yīng)有精湛的技術(shù)技能、一絲不茍的工作作風，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準和操作規(guī)程的法制觀念；服務(wù)人員應(yīng)做好技術(shù)和生活服務(wù)，以出色的工作質(zhì)量，間接地保征工程質(zhì)量。提高人的素質(zhì)，可以依靠質(zhì)量教育、精神和物質(zhì)激勵的有機結(jié)合，也可以靠培訓(xùn)和優(yōu)選，進行崗位技術(shù)練兵。

（2）材料因素。材料因素（包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件）是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，加強材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證。影響材料質(zhì)量的因素主要是材料的成份、物理性能、化學(xué)性能等。材料控制的要點有：掌握材料信息、合理組織材料供應(yīng)確保正常施工、加強材料的檢查驗收，嚴把質(zhì)量關(guān)、搞好材料的試驗、檢驗工作。

據(jù)統(tǒng)計資料，建筑工程中材料費用占總投資的75％或更多，正因為這樣，一些承包商在拿到工程后。為謀取更多利益，不按國家有關(guān)規(guī)范進行材料的進場把關(guān)，使一些達不到國家標準的材料用到了工程施工中去，從而給工程質(zhì)量埋下了永久的隱患。

（3）施工工藝因素。施工過程中的方法包含整個建設(shè)周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設(shè)計等。施工工藝正確與否，直接影響工程質(zhì)量是否能得到有力的保證。在施工過程中往往由于施工方案考慮不周而拖延進度。影響質(zhì)量，增加投資。為此，制定和審核施工工藝時，必須結(jié)合工程實際，從工藝、技術(shù)、操作、組織、經(jīng)濟等方面進行全面分析、綜合考慮，力求方案技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、工藝先進、措施得力、操作方便，有利于提高質(zhì)量、加快進度、降低成本。

（4）機械沒備因素。施工階段必須綜合考慮施工現(xiàn)場地形條件、項目結(jié)構(gòu)形式、施工組織設(shè)計、建筑技術(shù)經(jīng)濟等合理選擇機械的類型，合理確定施工機械的數(shù)量。機械操作人員必須持證上崗并認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，并加強對施工機械的維修、保養(yǎng)、管理。

（5）環(huán)境因素。影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素較多，有地質(zhì)條件、水文條件、氣象條件、污染規(guī)定等。環(huán)境因素對工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜而多變的特點，如氣象條件就變化萬千，大風、暴雨、酷暑、嚴寒都直接影響工程施工進度和施工質(zhì)量，也會影響到施工成本，所以應(yīng)對影響質(zhì)量的環(huán)境因素，應(yīng)采取有效措施進行嚴加控制，積極消除不利因素。此外，冬雨季施工時，還應(yīng)針對工程的特點，如是鋼筋混凝土工程、土方工程等，擬定冬雨季施工方案以免工程質(zhì)量受到凍害、干裂、沖刷等危害。同時，要不斷改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，盡可能減少施工所產(chǎn)生的危害對環(huán)境造成污染，建立健全施工現(xiàn)場管理制度，實行文明施工。

2.3事后控制

事后控制是指對工程質(zhì)量的事后檢驗。如發(fā)生一些規(guī)范允許的質(zhì)量偏差，就應(yīng)該及時進行糾偏處理，避免由于處理不及時發(fā)生更大的質(zhì)量事故。糾偏處理完以后要認真總結(jié)，避免在以后的工作中出現(xiàn)類似的問題。

3.項目成本管理

（1）通常要降低工程項目的成本，而不影響其他目標是十分困難的，對成本的措施必須與工期、質(zhì)量、功能通盤考慮。一般只有當給出的措施比原計劃已選定的措施更為有利，或使工程范圍減少，或生產(chǎn)效率提高，成本才能降低。

（2）降低施工項目成本的途徑，應(yīng)該是既增收又節(jié)支。歸納起來有三大方面：組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施。

篇4

1研究公路施工項目物流管理的必要性

公路施工項目過程,是一個長期而繁雜的過程,需要消耗大量的人力、財力和物力?，F(xiàn)代物流是原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、包裝、加工、整理、配送、信息等方面的有機整合,形成完整的供應(yīng)鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性集成服務(wù)。因此,提高項目物流管理水平,在開工前認真對質(zhì)量、安全、進度做詳細策劃,制定并整合周詳?shù)氖┕し桨?然后嚴格執(zhí)行,才能降低整個項目流程的物流成本,才能使整個項目的效益達到最大化。高效的現(xiàn)代物流管理理念能夠在保證公路施工質(zhì)量的前提下,使人員、設(shè)備、資金最優(yōu)化組合,加快施工進度、縮短施工工期,從而提高資源利用率、降低施工成本、滿足客戶需求、保護環(huán)境,以此達到成本最小化,利潤最大化的目的。公路施工雖然比較困難,但只要施工單位運用物流中的有關(guān)理論,將理論與實踐相結(jié)合,突出技術(shù)和協(xié)調(diào)工作、組織合理、管理得法、加強成本意識、突出效益觀念、處理好內(nèi)外部關(guān)系等,把整個項目集成為一個整體,圍繞一個目標始終如一地為工程服務(wù),必定會有一個管理和效益的雙豐收。因此,現(xiàn)代施工項目物流管理模式與理念越來越引起公路施工項目經(jīng)理者的重視。公路施工企業(yè)如何減少項目物流成本,如何盡快提升項目物流管理的水平,是一個關(guān)系到公路施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重大課題,公路施工企業(yè)必須要有一個立足當前、望眼未來、運籌帷幄的項目物流管理理念。

2工程建設(shè)項目特點

工程項目物流就是根據(jù)工程項目施工計劃的需要,將工程項目建設(shè)所需物資、設(shè)備從供應(yīng)地運送到工地,并通過存儲、裝卸、加工、運送和信息處理等基本功能將施工建設(shè)所需物資、設(shè)備在合適的時間以較低的成本和較高的質(zhì)量送到施工現(xiàn)場的過程。工程建設(shè)項目即固定資產(chǎn)投資項目,是以形成固定資產(chǎn)為目的以實物形態(tài)表示的具體項目。其生產(chǎn)過程同制造業(yè)生產(chǎn)過程相比,有一定的相通性,都是投入一定的生產(chǎn)要素,通過組織上的專業(yè)化和協(xié)作化而獲得產(chǎn)品的過程。但其生產(chǎn)過程又有不同于制造業(yè)的獨特之處。而且與制造業(yè)相比,建筑業(yè)發(fā)展速度、技術(shù)進步和管理模式十分落后。如果能把制造業(yè)先進的管理方法和思想運用到建筑業(yè),對它來講是非常有幫助的。而弄清工程建設(shè)項目的特點對此有著至關(guān)重要的作用。具體表現(xiàn)在以下幾點:第一,工程建設(shè)項目一般有很強的整體性,在總體設(shè)計內(nèi),各單項工程具有不可分割的聯(lián)系,要求整個建設(shè)工作具有連續(xù)性,且各建設(shè)程序不可逆。建設(shè)工期一般較長,工序多,價值大,投資多。從其成果看是單件性,不能成批生產(chǎn),也給實施帶來復(fù)雜性,且施工過程經(jīng)常受到環(huán)境的影響,工程建設(shè)過程管理復(fù)雜。此外,工程建設(shè)成果比一般工業(yè)產(chǎn)品大得多,協(xié)作要求高,涉及行業(yè)多,協(xié)調(diào)控制難度大。第二,和一般工業(yè)產(chǎn)品不同,工程建設(shè)項目需要對其生產(chǎn)過程進行嚴格的控制。從施工準備階段開始直至其完工的全過程中,對原材料、隱蔽工程、分項工程、分部工程、單位工程的施工質(zhì)量、施工單位的資質(zhì)、有關(guān)工種工作人員上崗證、工程資料等都要按相關(guān)的標準和規(guī)范進行一步步、詳細地檢驗。參與檢驗的組織不但要包括施工單位的質(zhì)檢員,還必須由(甲方)業(yè)主代表、建筑施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、質(zhì)檢站等有關(guān)各方共同參與,其中(甲方)業(yè)主代表在此過程中占據(jù)非常重要的角色。第三,和工業(yè)產(chǎn)品不同,工程建設(shè)項目產(chǎn)品一般交易早于生產(chǎn),建設(shè)單位只能根據(jù)估計的生產(chǎn)成本對建設(shè)項目進行報價。而建設(shè)項目涉及的工料機種類繁雜,其價格影響因素較多,此外,自然條件(如不利地質(zhì)條件、氣候條件)和人為因素(設(shè)計變更、施工安排等)的影響也會對最終產(chǎn)品的成本造成很大的影響。因而,工程建設(shè)項目的成本存在很多不確定因素,所增加的成本只能由有關(guān)人員承擔。

3公路工程場地布置選擇

公路工程項目,多位于交通不便的山谷地區(qū)或偏遠地區(qū),通常都存在施工場地不夠開闊有限和運輸不夠順暢的問題,而且一般工程量大、工種多、施工強度高、標段多、承包商多,因此施工干擾大。為保證足夠的作業(yè)場地、必要的空間交錯和施工安全,很有必要對施工場地布置進行細致的規(guī)劃。完善的場地布置對工程建設(shè)項目資金和時間節(jié)省有著重大意義。公路工程項目施工場地布置研究的目的是解決施工范圍內(nèi)施工設(shè)施的合理布局和場地管理問題。公路工程項目施工場地布置按其用途、場地、范圍、施工對象等可以劃分為以下幾種類型:第一,施工場地的總平面布置和施工過程中施工現(xiàn)場的管理。總平面布置主要是如施工設(shè)施位置的選擇、材料堆放點選擇、交通路線的選擇及臨時建筑物的布置等,施工現(xiàn)場的管理主要是施工材料的二次搬運、建設(shè)場地的重復(fù)利用等。第二,施工場地范圍內(nèi)三維空間布置(不考慮時間因素)和四維空間布置(考慮時間因素)。第三,施工現(xiàn)場交通運輸方案的確定。包括建設(shè)現(xiàn)場道路布置、道路通行能力計算以及車輛優(yōu)化調(diào)度等。第四,施工企業(yè)內(nèi)部的布置和施工企業(yè)外部的布置。施工企業(yè)內(nèi)部布置主要是以公路工程建設(shè)為中心的土建工程的施工、機電設(shè)備安裝等,施工企業(yè)外部的布置主要是施工現(xiàn)場內(nèi)交通路線、為施工服務(wù)的居住區(qū)、辦公樓和加工廠等。第五,標段內(nèi)的布置和標段外的布置。標段內(nèi)布置主要是本標段分配的施工范圍內(nèi)施工空間的布置,材料的堆放、施工工序要求的最小工作空間和施工工序間的交通運輸最小空間,標段外的布置主要是標段范圍外的道路、配套工廠、砂石骨料場等。以上分類是滿足公路工程項目施工生產(chǎn)的需要,為施工生產(chǎn)服務(wù),使公路工程項目施工所需設(shè)備、材料等在需要的時間以需要的形式安排在需要的位置,以提高施工質(zhì)量,保障施工的順利進行,同時達到減少工程項目建設(shè)成本的目的。

4結(jié)語

隨著公路施工企業(yè)在市場競爭程度的不斷提高和人們環(huán)保意識的逐漸增強、公路施工項目物流在做好物流運輸?shù)耐瑫r逐漸向如何能減少材料費、機械使用費等在施工總成本的比例,在施工過程中使各流程合理搭配,做到施工成本最小化,施工利潤最大化的現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理理念方向發(fā)展。同時,在施工中注意節(jié)地節(jié)料節(jié)能,降低噪音、廢料污染,發(fā)展交通循環(huán)經(jīng)濟,最大限度地保護生態(tài)和人居環(huán)境,為項目部在公路施工方面提供良好的內(nèi)部和外部環(huán)境。

參考文獻

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關(guān)鍵詞：交通工程項目；物流活動；物流規(guī)劃

中圖分類號：F512.3 文獻標識碼：A

一、交通工程項目物流活動分析

與其它類型的物流活動相比,交通工程項目的物流具有以下特點:

物流涉及面廣，需要有各方共同遵循的規(guī)劃?，F(xiàn)代交通工程項目的參建單位數(shù)量眾多，主要有業(yè)主（建設(shè)）方、設(shè)計方、施工方、物資供應(yīng)商、咨詢單位、金融機構(gòu)、政府部門、最終運營管理單位等，在項目建設(shè)過程中，上述各方之間的物流、信息流、資金流、工作流、價值流往來交錯，綜合的物流規(guī)劃能將工程建設(shè)物流納入有序、高效的軌道。

工程建設(shè)階段緊密重疊，物流計劃經(jīng)常受外部因素影響?，F(xiàn)代交通工程項目建設(shè)工期相對緊迫，工程設(shè)計、采購和施工的緊密搭接使得工程建設(shè)因為缺少完整的信息和經(jīng)常發(fā)生變更，增加了計劃和成本控制的風險，最終影響到工程建設(shè)目標。

整個工程建設(shè)的工作面大，物流組織和管理工作復(fù)雜。交通工程項目占用空間大、跨地域廣、參與方多，在工程建設(shè)計劃階段必須對整個工程進行切塊劃分，各切塊之間的相互聯(lián)系，使得建設(shè)過程中的物流組織和管理相應(yīng)復(fù)雜化。

工程建設(shè)物流貫穿于整個工程建設(shè)的各階段。交通工程項目的建設(shè)過程主要由設(shè)計過程、采購過程、施工過程組成。在設(shè)計階段，業(yè)主方物流管理部門應(yīng)參與設(shè)備選型，幫助設(shè)計方明確對工程關(guān)鍵材料、設(shè)備的詳細定義，同時估計工程物資需要量和資金使用狀況。在采購階段，業(yè)主方應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件統(tǒng)計物資清單，根據(jù)工程總進度計劃確定采購供應(yīng)計劃、制定詢價計劃、詢價、選擇供應(yīng)商、談判、簽訂合同。

工程建設(shè)所需的物資數(shù)量大,運輸成本高,庫存占用資金多。

二、加強交通工程項目物流管理的措施

目前，項目物流管理已成為項目管理的一個分支，一些交通工程項目建設(shè)企業(yè)引入了現(xiàn)代物流管理理念和方法以優(yōu)化其物資管理系統(tǒng)。但在具體的工程項目物流管理中還存一些亟待解決的問題，如缺乏全面綜合的項目物流規(guī)劃，從而產(chǎn)生了物流過程本身存在的“二律背反”現(xiàn)象；物流系統(tǒng)對物資控制力度較弱；項目物資庫存、現(xiàn)場管理混亂，資金占用量大；物流設(shè)備、人才不足；自備倉儲和運輸設(shè)施利用率低等。針對上述問題，各參建單位應(yīng)科學(xué)合理地進行物流規(guī)劃與管理，以提高物流效率，優(yōu)化實現(xiàn)項目目標。

1.完善物流管理體制,進行科學(xué)的工程建設(shè)物流規(guī)劃。工程建設(shè)物流規(guī)劃是工程項目物流管理的首要任務(wù)和重要依據(jù)。它是在收集所需資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程總進度規(guī)劃和工程結(jié)構(gòu)分解，建立SCOR模型并設(shè)定緩沖空間，從而形成工程建設(shè)物流管理的規(guī)劃文件的過程。工程建設(shè)物流規(guī)劃形成的規(guī)劃文件是指導(dǎo)工程建設(shè)物流管理的文件。

2.與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系, 優(yōu)化供應(yīng)配置。交通工程項目的建設(shè)、施工企業(yè)可根據(jù)施工現(xiàn)場的物資材料流動快的特點,建立全球供應(yīng)商資格認定系統(tǒng),全方位的對供應(yīng)商進行評估,合理選擇供應(yīng)商,并與其中部分供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,以優(yōu)化供應(yīng)配置,降低交易成本和資金占用。首先，企業(yè)在組織材料招標采購時,應(yīng)結(jié)合工程施工預(yù)算所提供的材料質(zhì)量、規(guī)格和工藝要求,要求供應(yīng)商按照約定的時間、數(shù)量、質(zhì)量和型號規(guī)格,組織生產(chǎn)或供應(yīng),基本實現(xiàn)施工現(xiàn)場“零庫存”, 并提高材料一次利用率,減少材料的二次加工量，以降低儲備資金占用。其次，對庫存物資進行ABC分類管理,并加強與供應(yīng)商共同管理庫存，在滿足現(xiàn)場工程施工的需要的前提下努力降低物資購置成本、儲存成本及應(yīng)急成本。第三，通過與供應(yīng)商密切合作,建立直供通道,克服物資采購鏈中的迂回、重復(fù)和浪費現(xiàn)象,降低管理成本與經(jīng)營風險。

3.提高物流管理的信息化程度。從目前我國交通工程項目物流管理的現(xiàn)狀分析, 物流管理的信息化首先應(yīng)解決的是基礎(chǔ)信息化,即利用計算機、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)實現(xiàn)信息共享,使信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ),在這個過程中重要的是解決信息的采集、傳輸、加工、共享。其次是流程信息化,將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計和改造,融入新的管理制度之中。第三是在較大的或者施工段比較分散建設(shè)項目中,利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將散布在不同區(qū)域的施工網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來,對各個施工點的物流情況進行統(tǒng)一管理,形成物流服務(wù)平臺。

4.加強現(xiàn)場管理,降低人工費支出。為促進施工現(xiàn)場的物資材料的高效有序流動，減少資金占用，施工場地的規(guī)劃布局要合理,現(xiàn)場管理要有序,盡量減少材料和設(shè)備在施工現(xiàn)場的多次搬運和轉(zhuǎn)移。

5.加快物流人才的引進和培訓(xùn)力度?，F(xiàn)代物流管理的發(fā)展對物流人才的知識和技能水平提出了更高的要求。交通工程項目的建設(shè)、施工企業(yè)一方面應(yīng)加快物流人才的引進力度,從社會引進一批企業(yè)急需,知識全面、業(yè)務(wù)能力強的成熟人才，從大專院校引進一批理論水平高,年輕有為的畢業(yè)生,以改變物流管理人員的知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)。另一方面必須有計劃、有組織地對現(xiàn)有員工進行培訓(xùn),更新觀念,提高業(yè)務(wù)能力。

三、結(jié)束語

交通工程項目的建設(shè)過程不僅僅是傳統(tǒng)觀念認為的一系列有次序的轉(zhuǎn)化活動，也是物流和信息流的流動過程和為相關(guān)各方產(chǎn)生價值的過程?？茖W(xué)合理地進行物流規(guī)劃與管理對優(yōu)化實現(xiàn)建設(shè)工程項目目標有極大的作用，它不僅能保證工程項目按總進度規(guī)劃順利進行，同時也有助于降低項目成本，提高效率，確保質(zhì)量。

作者單位：武漢科技大學(xué)

參考文獻：

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[2]馬士華. 供應(yīng)鏈管理[M].北京：高等教育出版社，2003.56-62.

[3]方仲民. 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003.89-92.

篇6

【關(guān)鍵詞】脫硫工程，項目管理，質(zhì)量管理

1．引言

當下，項目總承包（EPC）是火電廠脫硫工程的主要形式，由于煙氣脫硫工程實施總承包剛起步幾年時間，脫硫企業(yè)、火電企業(yè)的脫硫項目的質(zhì)量管理水平較低，都不具備充足的質(zhì)量管理經(jīng)驗，因此急需提高和改進。

2．脫硫工程項目質(zhì)量管理普遍存在的問題

每一個企業(yè)都存在一個總結(jié)經(jīng)驗吸取教訓(xùn)的過程，而絕不會一帆風順的發(fā)展。當周圍政策環(huán)境、市場環(huán)境、企業(yè)內(nèi)部環(huán)境發(fā)生變化，企業(yè)改變自身以適應(yīng)這些變化而求得生存的階段必不可少。計劃經(jīng)濟時代的封閉市場一去不返，逐步走向規(guī)范的市場經(jīng)濟的開放市場才是如今熱電廠這樣的發(fā)電供熱企業(yè)所面對的市場，行業(yè)之間的競爭已經(jīng)隨著電力市場競爭機制的建立和完善而日益白熱化。面對市場環(huán)境的巨變，為了適應(yīng)環(huán)境壓力帶來的變化，熱電廠必須分析自身不足，找到工程項目管理中的問題，轉(zhuǎn)變管理方式以謀求生存和發(fā)展。在改擴建工程項目管理中存在的問題可以從以下三個具體方面來分析。

2．1在招標階段中

關(guān)鍵技術(shù)依賴于設(shè)計院的技術(shù)力量，而鍋爐煙氣脫硫改造工程項目組主要負責確定技術(shù)方案。技術(shù)失控是設(shè)計院進入前期投標技術(shù)方案工作的最大問題，因為設(shè)計院獨自完成技術(shù)標書中的系統(tǒng)方案、輔機設(shè)備和材料的選擇。

2．2在施工過程中

合同所規(guī)定的技術(shù)條件、標準和規(guī)范以及設(shè)計院提供的圖紙資料和各種技術(shù)要求是鍋爐煙氣脫硫改造工程項目組開展質(zhì)量控制的主要依據(jù)。承包商通過承包合同的形式承包下來要求的內(nèi)容和設(shè)計院的技術(shù)要求，對具體的施工進度和質(zhì)量控制負責。工程項目組同樣以合同的形式將所需要采購的設(shè)備材料的技術(shù)要求轉(zhuǎn)嫁給設(shè)備材料廠。因此工程項目組最重要的質(zhì)量控制工作就是選擇好合格的承包商、制造廠以及制定好技術(shù)要求。與之相隨的一個重要問題是如何在整個施工過程中如何加強對工程部的技術(shù)協(xié)調(diào)和監(jiān)督工作。

2.3在工程監(jiān)理中

我國許多行業(yè)很多年前就已經(jīng)實行工程監(jiān)理制度，大型電廠煙氣脫硫工程也不例外。但考慮到經(jīng)濟利益，對于有些脫硫項目監(jiān)理費用較低，監(jiān)理公司對現(xiàn)成監(jiān)理人員素質(zhì)、數(shù)量以及現(xiàn)場監(jiān)理配備的設(shè)施都隨之降低了標準。導(dǎo)致了無法發(fā)揮現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)有的作用。鑒于人員少、素質(zhì)低、施工現(xiàn)場大而復(fù)雜，即使出現(xiàn)問題監(jiān)理人員也無法及時發(fā)現(xiàn)，或者即使發(fā)現(xiàn)問題也缺乏處理問題應(yīng)有的權(quán)威和果斷，極易誤事。工程質(zhì)量很難保證，因為偌大的施工現(xiàn)場卻僅有少數(shù)監(jiān)理人員不負責任、監(jiān)理形同虛設(shè)的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。

3.脫硫工程項目的質(zhì)量過程控制方案

3.1脫硫工程項目設(shè)計階段的質(zhì)量控制

工程建設(shè)的基礎(chǔ)性工作就是設(shè)計工作，為了提高設(shè)計質(zhì)量，脫硫工程項目經(jīng)理部應(yīng)該委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位進行工程設(shè)計，突出對設(shè)計階段的質(zhì)量控制，設(shè)計單位的現(xiàn)場測量和勘察工作應(yīng)積極配合，各種不利因素對工程建設(shè)的影響應(yīng)充分考慮，取得一個符合工程建設(shè)實際且完善準確的工程設(shè)計，盡量避免設(shè)計變更。

3.2脫硫工程項目招標階段的質(zhì)量控制

重視資質(zhì)審查：注重對施工單位包括人員素質(zhì)、技術(shù)力量、施工業(yè)績、社會信譽等多個方面的資質(zhì)審查。是否具有類似工程施工的經(jīng)歷經(jīng)驗、是否在之前的工程施工中出現(xiàn)質(zhì)量控制方面的問題、是否出現(xiàn)過質(zhì)量事故等，都是施工單位被審查的內(nèi)容。

3.3脫硫工程項目施工階段的質(zhì)量控制

工程建設(shè)質(zhì)量的提高和工期、投資控制的得到保障均跟監(jiān)理制的實施密不可分。建設(shè)單位應(yīng)該以基本建設(shè)程序和監(jiān)理合同為標準實施建設(shè)，以確保工程項目的順利實施，同時為了使工程項目質(zhì)量能夠得到監(jiān)理單位的有效控制，授權(quán)給監(jiān)理工程師以便其更好地履行監(jiān)理合同所規(guī)定的各項職能。

3.4脫硫工程項目竣工階段的質(zhì)量控制

企業(yè)的目標是實現(xiàn)利潤的最大化，在一個具體工程項目中，企業(yè)要想獲得最大利潤，使工程項目達到預(yù)期的經(jīng)濟效益和社會效益，在技術(shù)保證的前提下，更重要的是提高工程項目質(zhì)量管理水平，　工程質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的立足點，是企業(yè)的生命線，忽視質(zhì)量管理就等于自絕生路。這是一個值得深入認真研究的課題。本文以熱電廠脫硫工程項目為案例，對工程項目的質(zhì)量管理進行了較為系統(tǒng)地研究，并得出了一整套行之有效的項目質(zhì)量管理方案用于指導(dǎo)脫硫改造工程實際工作。

4.結(jié)論及進一步研究的展望

以脫硫工程項目質(zhì)量管理為研究對象，對項目質(zhì)量管理的理論知識進行闡述，根據(jù)項目質(zhì)量管理的理論方法，從設(shè)計階段、招標階段、施工階段和竣工階段四方面介紹了項目質(zhì)量管理的一些具體方法和實施步驟。運用先進的質(zhì)量方法來實施，并對質(zhì)量管理的全過程進行優(yōu)化。通過研究得出結(jié)論有：（1）質(zhì)量管理主要是依賴于質(zhì)量計劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證及質(zhì)量改進所形成的質(zhì)量保證系統(tǒng)來實現(xiàn)的；（2）脫硫工程項目的質(zhì)量管理是一個系統(tǒng)工程，需要采取全過程的質(zhì)量管理措施。只有通過全面的質(zhì)量管理，才能使質(zhì)量管理更加定量化、科學(xué)化，大大提高施工管理水平，更好地保障項目質(zhì)量；（3）深入探討脫硫工程項目質(zhì)量管理過程，結(jié)合電廠的質(zhì)量管理現(xiàn)狀總結(jié)了該電廠脫硫工程項目質(zhì)量管理過程中存在的問題，對其進行了全面分析，得出了脫硫工程項目質(zhì)量管理最優(yōu)方案，制定出質(zhì)量管理持續(xù)改進措施。

火電廠脫硫工程項目管理包括質(zhì)量、進度、成本等方面的管理，由于時間和篇幅的限制，本文主要涉及質(zhì)量管理方面的內(nèi)容，而且還有許多其他方面的內(nèi)容在這里就不做論述了。本文對脫硫工程項目質(zhì)量管理進行的分析，不免有不完善之處，有待今后繼續(xù)研究和完善。

參考文獻

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關(guān)鍵詞:市場經(jīng)濟；企業(yè)；建設(shè)工程；成本管理；成本控制

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A

在經(jīng)營活動中，人們追求企業(yè)和項目的經(jīng)濟效益，通常是通過項目管理與控制來實現(xiàn)。而項目的經(jīng)濟效益通常通過盈利的最大化和成本的最小化實現(xiàn)，因此，物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分和工業(yè)化進程中最為經(jīng)濟合理的服務(wù)模式，而受到各行業(yè)管理者的關(guān)注。

一、物流的起源及發(fā)展

物流一詞最早出現(xiàn)在20世紀初期的美國。二戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事的需要，建立了軍事后勤理論，即Logistics(后勤) 對戰(zhàn)爭期間的物資生產(chǎn)、采購、運輸和配給進行管理。對戰(zhàn)爭的勝利起到了保障作用。

1973年，石油危機風卷全球，石油價格扶搖而上,導(dǎo)致石油消費量占20%－30% 的運輸業(yè)興起步維艱。在物流方面采用強有力的措施，以大幅度地降低商品流通費用，使一定程度上彌補由于原材料、燃料、人工費用上漲而失去的利潤成為可能。

物流費用的節(jié)約對許多國家，在石油危機后穩(wěn)定經(jīng)濟、防止危機的擴大直到了巨大作用。節(jié)約費用就是創(chuàng)造利潤的觀念成了人們的共識。因此也使物流的地位在全球范圍內(nèi)得到了空前的提高。

二、工程項目成本管理與控制的原則及意義

市場經(jīng)濟中企業(yè)具有效率是企業(yè)成功的必要條件。市場經(jīng)濟中影響企業(yè)效率的重要因素關(guān)鍵在于成本和收益的管理與控制。

建設(shè)工程施工項目成本控制原則是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)和核心。施工項目部在對項目施工過程進行成本控制時，必須遵循以下的基本原則:

1．項目成本最低化原則

施工項目成本控制的目的需要通過成本管理的各種手段降低施工成本，達到可能實現(xiàn)最低的目標成本的要求。目標值的確定是成本核算體系中非常重要的環(huán)節(jié)，但在實行成本最低化原則時應(yīng)注意降低成本的可能性和合理的成本最低化，決不能片面追求低成本從而降低施工現(xiàn)場的設(shè)施和工程質(zhì)量標準。

2．項目全面成本控制原則

全面成本管理是全企業(yè)、全員和全過程的管理。亦稱“三全管理”?！叭币粋€也不能少，才能使施工項目成本自始至終置于有效的控制之下。

3．項目動態(tài)控制原則

施工項目是一次性的。成本控制應(yīng)強調(diào)項目的中間控制，在動態(tài)中落實，施工準備階段是構(gòu)想和預(yù)計，而竣工階段則已基本定局。

4．項目目標管理原則

目標管理的內(nèi)容應(yīng)包括：目標的設(shè)定和分解；目標的責任到位和執(zhí)行：檢查目標的執(zhí)行結(jié)果；評價目標和修正目標。以此形成目標管理的計劃、實施、檢查、處理循環(huán)。

5．責、權(quán)、利相結(jié)合的原則

項目工程成本目標明確，獎懲分配明確，使降低成本與職工切身利益直接掛鉤，可以極大地調(diào)動職工的積極性，增強降低成本的意識，使成本控制人人從自我做起，從而達到提高企業(yè)經(jīng)濟效益的目標。

三、建設(shè)工程成本控制措施

成本控制問題歸納起來可分為:組織方面、技術(shù)方面、合同方面及經(jīng)濟方面。本文主要的任務(wù)是要根據(jù)所分析的問題，運用所學(xué)的工程項目管理知識有針對性的解決成本控制中的問題。

1．技術(shù)措施

技術(shù)措施對解決管理過程中的技術(shù)問題非常重要，同時對糾正成本目標偏差有相當重要的作用。運用技術(shù)措施，就是提出技術(shù)方案，并且對技術(shù)方案進行經(jīng)濟分析。需要注意的是在實踐中要避免僅從技術(shù)的角度進行方案的選定而忽視了經(jīng)濟效果的分析論證。

2．組織措施

織措施是從施工成本管理的組織方面采取的措施，如實行項目經(jīng)理責任制，落實施工成本管理的組織機構(gòu)和人員，明確各級施工成本管理人員的任務(wù)和職能分工、權(quán)利和責任，編制本階段施工成本控制工作計劃和詳細的工作流程圖。施工成本的管理不僅僅是專業(yè)成本管理人員的責任，各級的項目管理人員都負有成本控制的責任。

3．經(jīng)濟措施

經(jīng)濟措施是最易為人接受和采用的措施。管理人員應(yīng)編制資金使用的計劃，確定、分解施工成本管理目標。對施工成本管理目標進行風險的分析，并制定防范性對策。通過偏差原因分析和未完工程施工成本預(yù)測，可發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題將會引起未完工程施工成本的增加，對這些問題應(yīng)以主動控制為出發(fā)點，及時采取預(yù)防措施。

總之，建設(shè)工程項目成本管理與控制可以促進和改善經(jīng)營管理，提高企業(yè)管理水平；合理補償施工耗費，保證企業(yè)再生產(chǎn)的順利進行；促進企業(yè)加強經(jīng)濟核算，不斷挖掘潛力，降低成本，提高經(jīng)濟效益。此外，它對促進項目管理成本控制職能的實現(xiàn)和項目經(jīng)理對成本指標的實現(xiàn)以及強化成本管理的基礎(chǔ)工作具有特定意義。

作者單位:濮陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院

[1]齊寶庫.工程項目管理[J].大連理工大學(xué),1999,(7):47-48.

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1 國際物流的定義以及項目風險源的基本識別

1.1 國際物流的基本概述

國際貿(mào)易是國際物流的前提。當生產(chǎn)和消費在兩個以上的國家分別進行時,為了克服生產(chǎn)和消費之間空間隔離和時間距離,就要對物資進行物理性移動,就形成了國際物流。國際貿(mào)易中同樣有四流：商流、物流、信息流、資金流,所以單純的外貿(mào)商品的買賣似乎不能構(gòu)成國際貿(mào)易,還有一個重要的部分就是實現(xiàn)商品從出口國向進口國的運輸。這就體現(xiàn)了國際物流的重要性。早在第二次世界大戰(zhàn)以前,國際間已有了不少經(jīng)濟交往,但是無論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上都與今天的物流全球化有較大距離。

1.2 對外工程項目國際物流在項目風險源方面的系統(tǒng)識別風險源的系統(tǒng)識別工作是對外項目工程在國際物流方面進行風險管理工作的第一步,也是最基礎(chǔ)的一步。風險源的系統(tǒng)識別工作可以在一定程度上幫助相關(guān)的管理人員找出項目質(zhì)量、項目進度、項目投資等多方面的項目工程在進行目標實現(xiàn)過程中的主要風險,整體上來說,目前,對外項目工程在國際物流方面的主要風險源由4個方面構(gòu)成。

(1)對外項目工程在國際物流方面的“人”的因素。一般來說,參加對外項目工程的操作過程中一般包含著多個人事部門,這些組織中的相關(guān)成員,在資質(zhì)方面是否能夠真的達標；相關(guān)人員在自身的行為規(guī)范方面是否得體；各組織部門之間的相互關(guān)系是否能夠相互配合；相關(guān)的組織在對外工程項目的變革過程中是不是會帶來一些不穩(wěn)定的因素,這都是對外工程項目在國際物流中所必須要注意的風險。

(2)對外項目工程在國際物流方面的設(shè)備因素。在對外項目工程的設(shè)備因素,主要指的是在工程施工的過程中,我們的國際物流工作所選用的運輸工具以及裝卸工具,在對外項目工程的國際物流工作中,我們必須根據(jù)工程項目的實際情況,保證這些工具在其質(zhì)量以及數(shù)量上對項目工程的滿意度。避免在進行對外項目工程的過程中,由于機器老化、工序特殊等原因造成對外項目工程在國際物流方面的不適應(yīng)性而帶來的相關(guān)風險。

(3)對外項目工程在國際物流方面的環(huán)境因素。對外項目工程在國際物流方面的環(huán)境因素是一種相對客觀存在的事實,并且將會對項目工程在國際物流方面的運輸工作產(chǎn)生最直接的影響。例如,在國際物流的過程中,車輛在不同路況中所遇到的摩擦力也會不同；對外項目工程的實施過程中,如果風力過強,那么在進行設(shè)備吊裝的過程中將會改變設(shè)備的原始方向。在一些客觀因素的制約下,我們對外工程項目的國際物流工作只能夠在一定程度上承擔環(huán)境因素所帶來的風險。

(4)對外項目工程在國際物流方面的程序因素。在整個的對外工程項目的國際物流操作過程中,都會有包含著三個層次的程序來對項目工程過程中所產(chǎn)生的事情進行系統(tǒng)規(guī)范和指導(dǎo)。這三個程序因素主要包括：對外項目工程在作業(yè)過程中所必須遵守的國家規(guī)范標準、對外項目工程在質(zhì)保體系方面的相關(guān)文件以及對外工程項目在具體實施操作過程中所必須遵守的作業(yè)指導(dǎo)書。這些因素都是我國在進行對外項目工程的國際物流工作中所必須要遵守的程序因素。

2 對外工程項目國際物流的管理控制風險

在進行對外工程項目的國際物流管理控制過程中,我們首先要對該項目工程的風險進行系統(tǒng)識別,在對工程項目進行風險系數(shù)的量化,進而使用科學(xué)的方法對國際物流所產(chǎn)生的風險進行管理和控制。

2.1 對外工程項目國際物流在風險評定中的概念以及風險強度分析對外工程項目國際物流在風險評定中的概念指的是,在對外工程項目的國際物流管理過程中,對項目的結(jié)果以及相關(guān)成本進行系統(tǒng)化的分析和評定,進而找出在項目的執(zhí)行過程中可能發(fā)生的相關(guān)風險的規(guī)律以及問題所在,通過與相關(guān)專家進行咨詢,幫助對外項目工程的國際物流工作進行系統(tǒng)的定性評價。

在對外工程項目的活動過程中,尤其是國際物流工作的風險評定過程中,必須將風險發(fā)生的概率考慮在內(nèi),并對工程項目國際物流的風險評定進行準確判斷,在進行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上對國際物流工作制定出更為周密、詳盡的防范措施。

2.2 對外工程項目國際物流的管理控制風險原則

(1)對外項目工程的國際物流方面要及時發(fā)現(xiàn)相關(guān)風險、避免風險。在我們進行對外工程項目的系統(tǒng)作業(yè)過程中,如果在國際物流方面發(fā)現(xiàn)風險,那么首先要考慮的就是如何避免它的發(fā)生。但是,如果該風險存在于對外項目工程作業(yè)過程中的某一個關(guān)鍵的部位的時候,那么就可能會意味著相關(guān)實施人員要放棄原來制定的相關(guān)方案,進行充分分析。作為國際物流的服務(wù)商來說,國際物流工作的首要原則是安全,因此,在進行對外工程項目的國際物流工作時候,一定要盡可能的避免風險性作業(yè),將安全問題放在對外項目工程的首位,避免冒險作業(yè)給對外項目工程帶來不必要的風險。

(2)對外項目工程的國際物流方面要采取相關(guān)措施,規(guī)避風險。在對外工程項目的國際物流工作中,如何實現(xiàn)降低風險的目的,一直是我們相關(guān)管理人員所面臨的重要課題。首先,可以通過整合對外項目工程國際物流方面的相關(guān)組織,在保障組織之間的整體利益一致的前提下,對工程物理方面可能產(chǎn)生的問題進行相對應(yīng)的措施。其次,要求對外項目工程的物流工作人員都必須接受專業(yè)的教育和培訓(xùn),保證對外項目工程的國際物流工作人員在資質(zhì)方面的有效性。最后,在對外工程項目的國際物流工作中,我們必須保證對相關(guān)設(shè)施的監(jiān)測工作,確保在面臨復(fù)雜多變的環(huán)境中,我們相關(guān)的工作人員還可以用相對安全的手段來避免環(huán)境所帶來的物流隱患,保證外對工程項目在物流方面對工況任務(wù)的滿意程度。

(3)對外項目工程的國際物流方面要確定好相應(yīng)的應(yīng)急計劃。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步,我國在對外項目工程等方面的投資比例正在逐步的增加,即使我們在對外項目工程的國際物流工作中已經(jīng)充分考慮好了如何規(guī)避風險的措施,但是在實際操作過程中,仍然會出現(xiàn)一些意外性的風險,這就需要我們在對外工程項目實施過程中,尤其是國際物流方面一定要注重意外風險,在不得不接受的前提下,制訂出一項新的計劃來對原本的措施進行必要補充。在進行對外項目工程的國際物流方面的應(yīng)急計劃必然會面臨更加復(fù)雜的環(huán)境因素,也將會產(chǎn)生更多的費用,消耗更多的人力、物力。但是,為了在對外項目工程的國際物流方面確定好相應(yīng)的應(yīng)急計劃,我們必須確保在發(fā)生意外風險時,有合適人員在第一時間處理事故,將事故風險降到最低。

篇9

北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會

關(guān)于全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗收或備案歷史遺留項目處理意見的通知

各區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)委，東城、西城區(qū)住房城市建設(shè)委，經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)局，各有關(guān)單位：

為吸取“葛宇路”道路名牌事件經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，進一步加強和規(guī)范全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗收及備案管理工作，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委于2017年10月印發(fā)了《關(guān)于開展全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗收備案項目調(diào)查摸底工作的實施方案》（京建發(fā)﹝2017﹞430號），組織開展了全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗收或備案項目排查工作，現(xiàn)將有關(guān)處理意見通知如下：

一、項目排查情況

（一）總體情況

按照《關(guān)于開展全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗收備案項目調(diào)查摸底工作的實施方案》要求，全市20個市、區(qū)有關(guān)部門（包括市住建委綜合服務(wù)中心、市監(jiān)督總站、市公用站、17個區(qū)住建委）對2016年12月底前已辦理施工許可手續(xù)，未辦理竣工驗收或備案的工程項目進行了認真排查。根據(jù)各部門排查報送的數(shù)據(jù)，經(jīng)統(tǒng)計，全市已辦理施工許可手續(xù)但未辦理竣工驗收或備案的工程項目共約5630項。

（二）具體情況

根據(jù)各單位排查報送的未辦理竣工驗收或備案項目清單，進行分類匯總，大致原因可歸為以下6類：

1.因停工爛尾、停建滅失未能辦理竣工驗收工程項目

此類工程項目數(shù)約164項，占總數(shù)的3%。

2.因未通過規(guī)劃驗收未能辦理竣工驗收工程項目

此類工程項目數(shù)約550項，占總數(shù)的10%。

3.因未通過消防驗收未能辦理竣工驗收備案工程項目

此類工程項目數(shù)約200項，占總數(shù)的4%。

4.因不具備出具監(jiān)督報告條件，未能辦理竣工驗收備案工程項目

該類是指工程項目已通過規(guī)劃驗收、消防驗收，但由于不具備出具監(jiān)督報告條件，導(dǎo)致工程未辦理竣工驗收備案手續(xù)，具體包括：監(jiān)督機構(gòu)責令整改尚未完成、已組織竣工驗收未通知監(jiān)督機構(gòu)、建設(shè)單位不組織竣工驗收等。此類工程項目數(shù)約3051項，占總數(shù)的54%。

5.已出具監(jiān)督報告未辦理竣工驗收備案工程項目

該類是指監(jiān)督機構(gòu)已經(jīng)出具了監(jiān)督報告，但由于建設(shè)單位未按規(guī)定辦理竣工驗收備案手續(xù)。此類工程項目數(shù)約703項，占總數(shù)的12%。

6.因其他原因未能辦理竣工驗收備案工程項目

該類是指由于上述原因之外其他問題，導(dǎo)致工程未辦理竣工驗收備案手續(xù)，具體包括：未開工建設(shè)、工程款存在結(jié)算糾紛、建設(shè)單位聯(lián)系不上、建設(shè)項目部分單體未完工等。此類工程項目數(shù)約962項，占總數(shù)的17%。

二、處理意見

（一）處理原則

針對排查出的全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗收或備案項目，按照職責分工、依法依規(guī)、妥善處置、分類處理的原則，提出以下處理意見：

一是對已辦理施工許可證的停工爛尾工程項目，具備復(fù)工條件的，由施工許可管理部門牽頭協(xié)調(diào)推進復(fù)工手續(xù)的辦理。

二是對因未通過規(guī)劃驗收未能辦理竣工驗收的工程項目，按職責分工，由市、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門分別將相關(guān)項目清單移送規(guī)劃驗收監(jiān)督管理部門依法處理。

三是對因未通過消防驗收未能辦理竣工驗收備案的工程項目，按職責分工，由市、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門分別將相關(guān)項目清單移送消防驗收監(jiān)督管理部門依法處理。

四是對因不具備出具監(jiān)督報告條件，未能辦理竣工驗收備案工程項目，由工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)依法處理。

五是對已出具監(jiān)督報告未能辦理竣工驗收備案的工程項目，由竣工驗收備案管理部門依法處理。

六是對因其他原因未能辦理竣工驗收備案的工程項目，由相關(guān)管理部門按照職責分工依據(jù)工程具體情況依法處理。

特別是對未組織竣工驗收，擅自交付使用的工程項目，由工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)嚴格依法處理。

（二）處理職責

市住建委工程質(zhì)量管理處負責牽頭組織協(xié)調(diào)此次處理工作；制定處理指導(dǎo)意見；組織相關(guān)部門研究疑難問題的解決方案；向市城管委移送相關(guān)未辦理竣工驗收或備案手續(xù)的工程項目清單；向市監(jiān)督總站移送相關(guān)未辦理竣工驗收備案手續(xù)的工程項目清單；研究建立健全竣工驗收備案工作長效管理機制。

市住建委法制處負責就處理工作中有關(guān)問題給予法律法規(guī)及政策方面的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和合法性審查。

市監(jiān)督總站負責按職責分工,依法查處相關(guān)竣工驗收或備案違法違規(guī)行為；向規(guī)劃、消防等部門移送相關(guān)未辦理竣工驗收或備案手續(xù)的工程項目清單。

區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門負責按職責分工,依法查處相關(guān)竣工驗收或備案違法違規(guī)行為；向規(guī)劃、消防等部門移送相關(guān)未辦理竣工驗收或備案手續(xù)的工程項目清單。

三、處理工作要求

一是提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)。此次排查出的未辦理竣工驗收或備案歷史遺留項目多、處理工作時間緊、任務(wù)重、難度大。各部門要提高對處理工作重要性、緊迫性的認識，加強領(lǐng)導(dǎo)，并指定專人具體負責，確保處理工作順利展開。

二是切實履責，依法處理。各部門在處理工作中要切實履職盡責，依據(jù)處理意見，結(jié)合相關(guān)工程項目具體情況，制定詳細處理方案，明確具體工作計劃，依法依規(guī)、扎實細致開展處理工作，確保處理工作取得實效。

三是加強協(xié)調(diào)，密切配合。各部門在處理工作中要密切配合、相互支持，按照工作職責，各司其職，各負其責。對處理中難度大的事項要積極加強溝通協(xié)調(diào)，集中力量研究解決辦法，切實履職盡責。

四是認真總結(jié)，及時報送。各部門要結(jié)合處理工作，系統(tǒng)總結(jié)分析竣工驗收及備案管理工作中存在問題原因，研究解決的辦法和措施。請各部門于2018年11月底前將處理相關(guān)情況形成書面報告，報送市住建委工程質(zhì)量管理處，處理工作將列為2018年住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)質(zhì)量工作考核內(nèi)容。

四、下一步工作思路

竣工驗收及備案工作是工程建設(shè)法定程序，把好竣工驗收及備案工作關(guān)口，對規(guī)范建筑市場秩序、保障工程質(zhì)量安全具有重要作用。市住建委將對竣工驗收及備案管理制度進一步完善，健全竣工驗收及備案工作長效機制。

一是加大法律法規(guī)宣貫力度，增強竣工驗收及備案意識。在工程辦理質(zhì)量監(jiān)督注冊時，主動向建設(shè)單位宣貫《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《北京市建設(shè)工程質(zhì)量條例》、《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗收備案管理辦法》等法律法規(guī)關(guān)于竣工驗收及備案的規(guī)定，使其了解掌握竣工驗收及備案的相關(guān)制度要求，增強主動進行竣工驗收及備案的意識。

二是加強對竣工驗收及備案工作的提示督辦，建立健全聯(lián)動機制，優(yōu)化竣工驗收及備案工作管理模式。在監(jiān)督竣工驗收時，督促建設(shè)單位在工程驗收后15日內(nèi)及時申請辦理竣工驗收備案，同時督促各參建單位配合建設(shè)單位完善相應(yīng)的手續(xù)。進一步建立健全竣工驗收及備案管理市區(qū)聯(lián)動機制，加強同規(guī)劃、消防、檔案等部門聯(lián)動，形成監(jiān)管合力，切實加強竣工驗收及備案工作管理。

三是進一步完善竣工驗收備案信息統(tǒng)計和通報制度，實現(xiàn)竣工驗收備案動態(tài)管理。市區(qū)竣工驗收備案管理部門進一步加強竣工驗收備案信息統(tǒng)計和通報工作，通過對所有辦理竣工驗收備案手續(xù)的房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程進行統(tǒng)計分析，及時掌握、了解竣工驗收備案工作情況及存在的問題，并研究相應(yīng)的解決辦法，加強竣工驗收備案工作情況的動態(tài)管理。

四是研究建立竣工驗收備案管理定期排查制度。按照屬地管理、分級負責的原則每年組織開展竣工驗收備案專項排查活動。一是屬地排查，各級竣工驗收備案管理部門按照所轄范圍開展自查，建立自查臺賬，對未依法辦理竣工驗收備案的工程項目進行督促整改，并分析存在問題的原因，提出具體工作措施，形成排查報告報市住建委;二是督查抽查，在屬地排查的基礎(chǔ)上，市住建委組織竣工驗收備案工作專項檢查，重點檢查竣工驗收備案工作制度、辦理程序、檔案資料管理、專項排查資料和信息通報管理等情況。市住建委將對排查及竣工驗收備案情況進行全市通報。

五是推進竣工驗收備案管理信息化建設(shè)。進一步優(yōu)化我市竣工驗收備案管理系統(tǒng)，加強竣工驗收備案信息數(shù)據(jù)委內(nèi)委外共享互通，實現(xiàn)竣工驗收備案網(wǎng)上統(tǒng)一申報、數(shù)據(jù)自動流轉(zhuǎn)、信息高效審核、結(jié)果實時打印的管理目標。

六是加大執(zhí)法檢查力度，強化社會輿論監(jiān)督。各級竣工驗收及備案管理部門要加大對竣工驗收及備案管理工作的執(zhí)法檢查力度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的未依法組織竣工驗收、未及時辦理驗收備案等違法違規(guī)行為，依法進行懲處，并納入信用評價體系，對拒不整改、情節(jié)惡劣的，要進行全市通報批評和媒體曝光，通過加強執(zhí)法檢查和社會輿論監(jiān)督，督促相關(guān)單位切實落實竣工驗收及備案法定責任。

篇10

關(guān)鍵詞：通信工程項目管理；計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；應(yīng)用

1引言

目前，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)在通信工程項目管理中得到了廣泛的應(yīng)用，在計算機技術(shù)的配合下，通信工程項目管理水平得到了大幅度提高。但是，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展速度飛快，如果不能緊跟計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的革新步伐，就會降低企業(yè)的市場競爭力。所以，我們應(yīng)該時刻關(guān)注計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，及時更新通信工程項目管理中的計算機應(yīng)用技術(shù)，這樣才能使通信工程項目管理得到創(chuàng)新和發(fā)展。

2通信工程項目管理中應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的必要性

通信工程項目管理對通信行業(yè)的良好發(fā)展十分重要。目前，雖然在通信工程項目管理中引入了很多先進的管理技術(shù)，但是在具體的項目管理過程中仍存在諸多問題。通信工程項目管理中存在的問題具體表現(xiàn)在以下幾個方面：一是工程投資管理方面，工程的投資管理對整個工程管理項目來說十分重要，只有引入計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)才能實現(xiàn)工程項目投資管理的大數(shù)據(jù)化，給通信工程項目帶來利益最大化；二是工程設(shè)計管理方面，通信工程項目整體施工質(zhì)量的提高依賴于好的設(shè)計，所以，工程設(shè)計人員應(yīng)創(chuàng)新設(shè)計模式，從而提高通信工程項目管理的水平；三是工程合同信息管理，每一個通信工程項目都要簽訂項目合同和施工技術(shù)協(xié)議，合同內(nèi)容不足是目前存在的一個問題，需要根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)提出相應(yīng)的解決方案?？傊覈ㄐ彭椖抗芾磉^程中仍存在一些問題急需解決，實踐證明，在通信工程項目管理中應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以很好地解決這些問題。計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的獨特優(yōu)勢體現(xiàn)在以下兩個方面：

2.1提高質(zhì)量和投資管理水平

目前，工程質(zhì)量管理和投資管理仍是當前通信工程項目中的兩大難題，而計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的引入恰好可以解決這一問題。引入計算機技術(shù)后，管理人員可以對通信工程項目進行實時的監(jiān)督管理，保證工程質(zhì)量的同時也提高了工作效率。運用計算機技術(shù)還可實時掌控工程的用料情況，這對整個工程投資的控制有良好的效果。

2.2便于實時的信息交流和溝通

計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運用可加強項目管理人員與現(xiàn)場施工人員和外界各領(lǐng)域的聯(lián)系。在計算機沒有普及之前，管理人員與現(xiàn)場施工員的實時溝通很難實現(xiàn)，不利于工程的管理。當計算機技術(shù)開始普及以后，通信工程項目管理人員不僅可以實現(xiàn)與施工現(xiàn)場的實時溝通，還加強了與外界各領(lǐng)域行業(yè)的溝通，這對通信工程項目的發(fā)展十分有利。

3通信工程項目管理中計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用

3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計

將國內(nèi)通信企業(yè)已得到的工程項目管理經(jīng)驗與先進的計算機網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)融合后進行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計特點可分為以下幾個方面：一是系統(tǒng)通過運用各種成熟的計算機技術(shù)，大大提高了設(shè)計結(jié)構(gòu)的可靠性和可拓展性；二是系統(tǒng)采用B/S構(gòu)架，使該系統(tǒng)可以與企業(yè)內(nèi)部使用的其他系統(tǒng)聯(lián)系起來，實現(xiàn)企業(yè)資源和信息實時共享；三是系統(tǒng)支持各種數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)；四是系統(tǒng)可以與ERP系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互集成。

3.2系統(tǒng)管理模塊的設(shè)計

通信工程企業(yè)根據(jù)工程項目管理需要可將系統(tǒng)管理模塊劃分為立項階段、設(shè)計階段、施工階段和工程驗收階段。各部分管理模塊應(yīng)具備以下特點：一是建立工程項目資料數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫可對項目施工起到指導(dǎo)作用，改進并提高施工管理人員的水平；二是統(tǒng)一平臺，各個項目施工部門應(yīng)該使用同一個系統(tǒng)平臺，保證信息的時效性和共享性；三是檔案管理功能，為項目后期的運行和維護提供依據(jù)。

3.3設(shè)計系統(tǒng)在通信工程項目管理中的運用

本計算機開發(fā)系統(tǒng)運用到通信工程項目管理后，使各類管理工作都進入標準化和規(guī)范化，項目各部門管理人員都在該系統(tǒng)上進行各類管理工作，高效的對整個工程項目進行了管理和控制。企業(yè)高層可以通過該系統(tǒng)實時了解項目的動態(tài)信息，整體把控項目的施工進程。該系統(tǒng)的引入很好地解決了通信工程項目管理中出現(xiàn)的問題，現(xiàn)從以下三方面簡要介紹該系統(tǒng)的應(yīng)用效果。（1）項目計劃管理。項目管理人員可將項目的所有工程量輸入該系統(tǒng)上，然后該系統(tǒng)會根據(jù)輸入信息，自動計算分析得出整個工程的時間進度計劃表、人力資源配備表和施工材料配備情況表。（2）流程管理。通信工程項目建設(shè)過程中，該系統(tǒng)會自動顯示項目當前所處的流程階段，并可提示該項目施工階段已進行事項和未進行事項，以及施工過程中存在的難點。當一個項目階段快要結(jié)束時，系統(tǒng)會提前提示進入下一項目階段時應(yīng)準備哪些事項。（3）基站建設(shè)。系統(tǒng)可通過業(yè)務(wù)流程進行基站建設(shè)，在項目進行過程中可根據(jù)項目情況自動分配工作任務(wù)和待辦事項，并且可以與合同管理系統(tǒng)聯(lián)合，共同完成項目的驗收和結(jié)算。

4結(jié)語

綜上所述，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)因其獨特的管理優(yōu)勢已被運用到各行各業(yè)的管理中，成為管理人員日常工作的重要的輔助工具。本文詳細介紹了通信工程項目管理中計算機網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，希望可以給業(yè)內(nèi)人士提供一些參考。

參考文獻

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