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篇1

【關(guān)鍵詞】船舶柴油機(jī) 節(jié)能減排技術(shù) 發(fā)展 思考

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，船舶運輸業(yè)迎來了大發(fā)展的時代。與傳統(tǒng)的蒸汽機(jī)相比，船舶所裝載的柴油機(jī)以其自身效率高、能耗低以及大功率的優(yōu)勢得到廣泛應(yīng)用。但是，由于船舶柴油機(jī)的污染隨著應(yīng)用范圍的擴(kuò)大而對環(huán)境的破壞愈加嚴(yán)重，與國家提出的“節(jié)能減排，推動經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展”的理念嚴(yán)重不符。因此，開展船舶柴油機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)研究就具有十分現(xiàn)實的意義。因此，本文著重對新形勢下如何改進(jìn)船舶柴油機(jī)節(jié)能減排技術(shù)的相關(guān)問題進(jìn)行研究與探討。

1 尾氣排放控制技術(shù)分析

根據(jù)有關(guān)資料顯示，船舶柴油機(jī)的在運轉(zhuǎn)過程中燃燒是比較充分的，其廢氣中的一氧化碳與碳?xì)浠衔锸潜容^少的，其主要的有害物質(zhì)主要為PM、SOx，因此，針對船舶柴油機(jī)尾氣的處理技術(shù)主要是對PM以及SOx的控制。

1.1 關(guān)于PM的排放控制分析

對PM的研究發(fā)現(xiàn)，PM作為船舶柴油機(jī)的主要成分，對人體的傷害也是比較大的。當(dāng)下，針對此污染物主要采取在柴油機(jī)運行過程中進(jìn)行控制之外，采用機(jī)外凈化處理控制與其相結(jié)合的處理技術(shù)。在機(jī)內(nèi)控制方面主要提高油品質(zhì)量，減少次品油的使用次數(shù)。而在機(jī)外則普遍采取微粒捕集器進(jìn)行技術(shù)上的處理。微粒捕集器采用在排氣系統(tǒng)上之后，通過利用氧化器以及燃燒器等設(shè)備的應(yīng)用，對PM進(jìn)行降解處理，可以有效使PM的含量降低。不過，捕集器的使用會導(dǎo)致船舶柴油機(jī)的排氣背壓提高，從而造成功率下降。另外，還需要使用微粒捕集器再生技術(shù)對沉積在自身上的微粒進(jìn)行處理。

1.2 關(guān)于SOx的控制排放技術(shù)

SOx的排放中，關(guān)鍵一點在于燃油中的硫含量。在船舶柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，燃油中的硫幾乎都能被充分燃燒，從而形成二氧化硫以及三氧化硫。對于硫的處理，一般包括使用天然氣以及生物燃料，這些燃料中硫的含量是比較低的。另外，也可以采取SOx的后處理技術(shù)。其中，后處理技術(shù)中，主要包括以下部分：濕法煙氣脫硫技術(shù)、半干法煙氣脫硫技術(shù)以及干法脫硫技術(shù)。而在船舶柴油機(jī)系統(tǒng)中，對SOx的處理使用的是海水洗滌系統(tǒng)。海水中含有大量的CO32-和HCO31，海水的洗滌系統(tǒng)利用這兩種化學(xué)元素將氣體排出在海水中，從而使這兩種化合物與SOx產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到清除的效果。此種方法費用是相對比較低廉的，并且排出的物質(zhì)對于海水也沒有污染，不會造二次污染。

2 共軌燃油噴射技術(shù)

通常，為了使燃料能夠在船舶柴油機(jī)中進(jìn)行充分的燃燒，也為了更好地節(jié)省燃料，對于噴入燃燒室的燃油量進(jìn)行控制是柴油機(jī)節(jié)能減排技術(shù)改進(jìn)的重要工作內(nèi)容。電控共軌噴射技術(shù)，最近一些年來得到了較為廣泛地應(yīng)用。其與傳統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)相比較，在外觀結(jié)構(gòu)上都有很大的不同。其中，對于凸輪軸以及高壓油泵采取了簡化處理，從而進(jìn)一步使得電子伺服調(diào)速器也得到簡化。另外，其還對燃油泵齒條進(jìn)行了處理。電控共軌噴射技術(shù)重要的一點在于采用了共軌技術(shù)，在實際運轉(zhuǎn)中，只需要使用兩個或者是三個齒輪進(jìn)行共用驅(qū)動高壓油泵，另外由兩個齒輪驅(qū)動伺服油泵。

電控共軌噴射技術(shù)的工作原理為，通過電控單元的控制，將高壓油泵所產(chǎn)生的高壓，使燃油通過公共油管之后再進(jìn)入到高壓油管。然后再通過噴射器的作用，使燃油到達(dá)燃燒室內(nèi)進(jìn)行充分燃燒。在電控共軌系統(tǒng)中，還需要運用到傳感器系統(tǒng)，以檢測發(fā)動機(jī)的實時運轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此，通過對電控共軌噴射技術(shù)的應(yīng)用能夠有效減少對燃油的使用，從而起到降低污染物的作用。

3 對燃?xì)饪扇蓟旌蠚夤?jié)能技術(shù)分析

在船舶柴油機(jī)的運轉(zhuǎn)過程中，對于換氣質(zhì)量要有著良好的保障。例如，及時進(jìn)行排氣管道的清潔，加強(qiáng)對進(jìn)氣壓力以及溫度上的控制，并對進(jìn)排氣進(jìn)行調(diào)整，確保定時的準(zhǔn)確性。同時，保證氣缸中有著良好的熱狀態(tài)，進(jìn)而檢查壓縮終點的壓力、冷卻狀態(tài)以及活塞環(huán)工況。同時，對噴油的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求，對油品進(jìn)行嚴(yán)格檢查以及進(jìn)行妥善處理，實現(xiàn)良好的燃燒室清潔。最后，對冷卻空間的水垢進(jìn)行清潔。

4 新型替代清潔燃料技術(shù)分析

當(dāng)下，清潔能源已經(jīng)被廣泛運用到多領(lǐng)域中，其中常見的如植物油、氫、醇類燃料以及天然氣等二次能源。其中，這些燃料與傳統(tǒng)化石能源有著巨大的優(yōu)勢，其開采范圍廣、資源豐富，更重要的是能夠有效降低對環(huán)境的污染。

當(dāng)前，在船舶柴油機(jī)的類型中，應(yīng)用比較廣泛的有雙燃料發(fā)動機(jī)、生物燃料發(fā)動機(jī)以及氣體燃料發(fā)動機(jī)。本文主要針對雙燃料發(fā)動機(jī)進(jìn)行分析。

與傳統(tǒng)船舶柴油機(jī)相比較，雙燃料發(fā)動機(jī)可以在柴油與液化天然氣之間進(jìn)行切換使用?；旌先剂系氖褂脴O大降低了污染物的排放，具備了一定的靈活性，同時也保證了柴油機(jī)的輸出功率。2014年，由我國某公司牽頭承研的ACD320雙燃料/天然氣發(fā)動機(jī)樣機(jī)概念設(shè)計，在經(jīng)過多種程序驗證下，通過了專家組評審，標(biāo)志著我國在自主研發(fā)道路又前進(jìn)了重要一步。ACD320雙燃料/天然氣發(fā)動機(jī)樣機(jī)開發(fā)項目在過往經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，借鑒國外先進(jìn)的技術(shù)，以產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的模式，開展對雙燃料發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的深入研究。ACD320雙燃料/天然氣發(fā)動機(jī)樣機(jī)開發(fā)項目在突破高效燃燒系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)研究等共性關(guān)鍵技術(shù)方面，逐步形成雙燃料發(fā)動機(jī)自主研發(fā)能力，進(jìn)而縮小與國外在大功率雙燃料發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)品開發(fā)方面的差距，實現(xiàn)我國雙燃料/天然氣發(fā)動機(jī)研究史上的突破。

5 結(jié)語

隨著社會對節(jié)能減排技術(shù)開發(fā)的日漸重視，船舶運輸業(yè)作為能源消耗的大戶，必須船舶柴油機(jī)進(jìn)行改革，以促進(jìn)節(jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn)，以減少對環(huán)境的污染，實現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 楊子龍.船舶柴油機(jī)節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展趨勢[J].柴油機(jī)，2013，35（3）：21-24.

篇2

關(guān)鍵詞：新型綠色節(jié)能技術(shù)；建筑工程；施工

現(xiàn)階段，環(huán)境問題已經(jīng)影響到了人們的日常生活，社會對節(jié)能環(huán)保逐漸重視起來。在建筑施工過程中，需要消耗很多能源，導(dǎo)致環(huán)境被破壞[1]。所以，應(yīng)用新型節(jié)能技術(shù)至關(guān)重要，能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

1綠色節(jié)能技術(shù)在建筑工程施工中的應(yīng)用原則

1.1經(jīng)濟(jì)實用原則

關(guān)于建筑工程，存在許多綠色節(jié)能技術(shù)，例如構(gòu)造方面、材料選取方面、管理方面等[2]。但選擇節(jié)能減排技術(shù)必須考慮到社會實際。我國的建筑綠色節(jié)能技術(shù)還處在起步以及應(yīng)用階段，如果對國外高端、先進(jìn)節(jié)能技術(shù)展開盲目追求，不僅會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)加重，還可能出現(xiàn)施工技術(shù)力量欠缺的現(xiàn)象，使得節(jié)能技術(shù)效果不能夠很好地發(fā)揮。1.2綠色節(jié)能原則在建筑工程時，應(yīng)用新型技術(shù)的主要原則在于綠色節(jié)能，從根本上講，想要達(dá)到綠色節(jié)能的目標(biāo)，必須做到提高資源、減少建筑能耗、提高能源利用率。

1.3綜合節(jié)能原則

對建筑節(jié)能技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的方式，不能夠只局限于某種材料的應(yīng)用，還需要進(jìn)行綜合考慮，例如構(gòu)造、管理等。建筑工程施工的過程中，工作人員要秉持綜合節(jié)能原則進(jìn)行合理搭配，以達(dá)到節(jié)能的目的。此外，近年來隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，對于各種形式與建筑節(jié)能存在一定關(guān)聯(lián)性的新型技術(shù)、材料等不斷創(chuàng)新，對建筑綠色節(jié)能而言，提供了諸多選擇。但值得注意的是，為建筑選擇新型節(jié)能材料時，不可以只在意材料自身節(jié)能減排量，還要注重材料開發(fā)以及生產(chǎn)需要耗費的能量，這樣才能夠從根本上節(jié)能減排。

2綠色節(jié)能技術(shù)在建筑工程施工中的應(yīng)用解析

2.1優(yōu)選綠色節(jié)能材料

對于建筑工程的構(gòu)造，材料是其中的主要組成部分，在工程中的使用金額超出了總投資的70%。所以，選取材料屬于建筑工程施工的重中之重，其關(guān)系到建筑工程的許多部分，例如項目造價、施工利潤等，還會對節(jié)能減排造成影響。建筑工程所要選取的材料包括水泥、石頭、鋼材、磚等，還有很多相關(guān)功能輔助材料，包括內(nèi)外裝飾材料、保溫隔熱類材料、構(gòu)建設(shè)備材料等。在建筑工程還未施工時，挑選以及準(zhǔn)備材料過程中，秉持綠色節(jié)能的思想觀念，盡量挑選優(yōu)質(zhì)的綠色節(jié)能材料，對于價位較低以及能耗較高的材料，一定不能選擇。對于建筑節(jié)能減排中較為重要的步驟是建筑輔材的選取，尤其是防水密封、保溫隔熱兩種材料的選取[3]。舉個例子，為墻體挑選保溫材料時，對于保溫隔熱相關(guān)性能比較好材料可以進(jìn)行優(yōu)先選取，例玻璃棉、膨脹珍珠巖、泡沫塑料等。為門窗安裝的部分選取材料時，需要選取防水密封性能比較好地，并監(jiān)督施工質(zhì)量，確保這些材料的有效利用。若是想要達(dá)到節(jié)能減排的目的，不只是看材料選取，還要注重施工質(zhì)量，特別是容易接觸或者露出來的部分，例如門窗、墻體、屋面等，施工質(zhì)量不符合要求，也無法發(fā)揮節(jié)能減排的作用。

2.2建筑水循環(huán)技術(shù)應(yīng)用

開展建筑施工時，會消耗很多水資源，還會導(dǎo)致廢水的產(chǎn)生，而現(xiàn)階段國家的水資源是特別緊缺的，因此，在建筑施工過程中應(yīng)該節(jié)約用水，并且將廢水加強(qiáng)利用。在建筑工地中，將臨時排水的相關(guān)設(shè)施處理好，找到良好的位置制成多個集水坑，可以用來雨水的沉淀與收集生產(chǎn)中的生活廢水，與此同時運用智能控制系統(tǒng)，為其配置好小流量設(shè)備器具，對收集好的水實行循環(huán)利用?？梢詫⑻幚砗玫慕ㄖ盟糜诙喾N地方，例如混凝土的冷卻、噴淋系統(tǒng)、二級生活用水、水泥砂漿等。在建筑工地中，運用上述技術(shù)能夠大大地提升水資源利用率，還可以節(jié)約用水量。

2.3保溫隔熱技術(shù)應(yīng)用

對于屋面、門窗洞口、墻體等相關(guān)部分，通常直接裸露在外，容易出現(xiàn)熱輻射、熱對流現(xiàn)象，容易導(dǎo)致建筑工程熱量出現(xiàn)流失，不利于保溫隔熱。對于門窗洞口，選取既節(jié)能環(huán)保又輻射較低的優(yōu)質(zhì)玻璃材料，進(jìn)而發(fā)揮保溫隔熱的作用，還應(yīng)該對門窗洞口相關(guān)的防水密封性加以重視，優(yōu)先選擇防水密封性良好的材料。對于墻體，保溫隔熱技術(shù)是重中之重，其主要原因是在房屋面積中，墻體占了很大一部分，墻體材料選取的合適與否會對建筑節(jié)能減排產(chǎn)生影響。對于墻體的保溫隔熱技術(shù)，可以將其分成兩大部分：其一為墻體材料選取，由于墻體自身存在一定厚度，在部分非嚴(yán)寒地區(qū)，使用筋混凝土墻體有著一定的保溫作用，在部分寒冷地區(qū)，必須在原本基礎(chǔ)上將保溫層加進(jìn)去，以達(dá)到保溫隔熱的目的；其二為選取合適的保溫層，可以將其劃分成外保溫以及內(nèi)保溫，需要根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇，這樣能夠發(fā)揮保溫隔熱的最佳效果。屋面也能夠?qū)ㄖ锵嚓P(guān)保溫性能產(chǎn)生影響，從屋面構(gòu)造角度看，將其分成坡屋頂、平屋頂，兩者之間的保溫隔熱性能有著較大的差別，從總體上講坡屋頂相關(guān)保溫性能比平屋頂好很多，所以，寒冷地區(qū)盡量選取坡屋頂。近年，對綠化和環(huán)境的要求越來越高，許多地方開始進(jìn)行屋頂綠色施工，不僅能夠提高城市綠化率，還能調(diào)節(jié)房屋的室內(nèi)溫度。

2.4房屋光照技術(shù)應(yīng)用

對光照技術(shù)的應(yīng)用，會使得房屋照明和用電量受到影響，目前我國主要通過火力來發(fā)電，這個過程中會耗費許多能量。因此需要對房屋光照技術(shù)進(jìn)行開發(fā)與使用，這樣不僅能夠增強(qiáng)房屋照明能力，還能夠減少用電量，從而促進(jìn)節(jié)能減排。通常對建筑工程開始外觀設(shè)計時，會將自然采光功能考慮其中，從而盡量減少能耗[4]?，F(xiàn)階段，人們對于建筑節(jié)能減排的重視度愈發(fā)提高，多種光照節(jié)能技術(shù)不斷出現(xiàn)，其中的太陽能照明比較多見。房屋建筑工程進(jìn)行施工的過程中，在建筑過程中使用多種新型節(jié)能材料，可以收集更多的太陽能，還要將太陽能轉(zhuǎn)化設(shè)備進(jìn)行安裝，從而滿足照明的需求，還有著綠色環(huán)保、可再生的特點。有許多建筑會在房屋頂端設(shè)有太陽能熱水系統(tǒng)以及晶硅發(fā)電系統(tǒng)，從而為車間職工創(chuàng)造便利，不僅提供了照明用電，還提供了生活熱水。

3結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，建筑行業(yè)在發(fā)展過程中面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在建筑工程中，對于綠色節(jié)能技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用，可以對生態(tài)文明建設(shè)產(chǎn)生積極影響。建設(shè)工程施工方應(yīng)該對新型綠色節(jié)能技術(shù)進(jìn)行充分了解，并且將其在建筑工程不同階段進(jìn)行貫徹。對節(jié)能環(huán)保新型技術(shù)的合理運用，不僅可以有效保護(hù)環(huán)境，還能夠?qū)⑹┕み^程進(jìn)行合理簡化及優(yōu)化，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]陳慶鋒.新型綠色節(jié)能技術(shù)在建筑工程施工中的應(yīng)用研究[J].科研，2016（12）：235.

[2]劉軍.新型綠色節(jié)能技術(shù)在建筑工程施工中的應(yīng)用淺析[J].工程技術(shù)（文摘版），2016（11）：166.

篇3

張芳：生態(tài)文明建設(shè)是國家的要求，是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的需要，更是我們生產(chǎn)生活和自身全面發(fā)展的需要，“十二五”以來，我省科技部門繼續(xù)把節(jié)能降耗工作擺上重要位置，尤其是在脫硫、脫硝、除塵方面，更加關(guān)注，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，狠抓落實，緊緊圍繞我省節(jié)能降耗的重大科技需求，加強(qiáng)節(jié)能降耗科技創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新為動力，推進(jìn)全省節(jié)能工作順利進(jìn)行。

具體來說，我們把引導(dǎo)支持節(jié)能降耗科技創(chuàng)新編入規(guī)劃、列入計劃。在《河南省“十二五”科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中，把節(jié)能降耗技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展列為戰(zhàn)略目標(biāo)和重點任務(wù)。在編制《河南省二一二年科技發(fā)展計劃》時，把節(jié)能降耗領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)的科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化及推廣應(yīng)用作為各類科技計劃支持的重點。把“夏熱冬冷地區(qū)綠色建筑技術(shù)集成與示范”等列入重大科技攻關(guān)項目；“中原地區(qū)鄉(xiāng)村節(jié)能住宅空間優(yōu)化設(shè)計研究”、“廢舊鉛酸蓄電池回收生產(chǎn)線制氧站綜合節(jié)能技術(shù)研究”、“發(fā)酵罐通風(fēng)及攪拌節(jié)能新技術(shù)研究等列入重點科技攻關(guān)項目”；“食用油脂高效節(jié)能脫臭工藝及裝備技術(shù)示范”、“礦井局部通風(fēng)機(jī)安全與節(jié)能控制系統(tǒng)”等列入科技成果轉(zhuǎn)化項目；“新型斜向流換熱器節(jié)能和減阻機(jī)理及關(guān)鍵技術(shù)研究”、“無線傳感器網(wǎng)絡(luò)低能耗技術(shù)研究等列入基礎(chǔ)與前沿技術(shù)研究項目”；“河南促進(jìn)節(jié)能減排問題研究”等列入軟科學(xué)研究項目；“節(jié)能型低定量薄頁紙機(jī)生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”、“年產(chǎn)160萬平方米金屬面硬質(zhì)聚氨酯夾芯板保溫墻體材料產(chǎn)業(yè)化項目”等列入河南省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目等等。在統(tǒng)籌安排項目、基地、人才隊伍建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)化配置科技資源過程中，把節(jié)能降耗科技進(jìn)步與創(chuàng)新作為重中之重，給予傾斜支持。

《創(chuàng)新科技》：節(jié)能減排離不開科技創(chuàng)新，離不開科技的支撐，請問張?zhí)庨L，“十二五”以來，河南省在節(jié)能減排重大科技攻關(guān)方面有哪些措施，有什么成效？

張芳：組織實施省重大科技專項，支撐我省節(jié)能降耗產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我省科技部門的重要工作，“十二五”以來，我省圍繞節(jié)能降耗的實際需求，組織實施重大科技專項，突破了一系列重大關(guān)鍵技術(shù)，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和核心競爭力顯著增強(qiáng)，正逐步成為全省節(jié)能降耗工作的引擎和強(qiáng)大支柱。

以三門峽恒生科技研發(fā)有限公司承擔(dān)的“清潔鍍金新材料研究與產(chǎn)業(yè)化開發(fā)”項目來說，該企業(yè)自主研發(fā)出一水合檸檬酸一鉀二（丙二腈合金（I））清潔鍍金技術(shù)，以無毒無害的清潔鍍金原料一水合檸檬酸一鉀二（丙二腈合金（I））代替氰化亞金鉀，可使鍍金后排放廢水中的氰化物降到0.3 mg/L。已建成并運行年產(chǎn)50噸的生產(chǎn)線，年產(chǎn)100噸丙爾金生產(chǎn)線也已完成規(guī)劃設(shè)計。產(chǎn)品成功應(yīng)用于神舟飛船、嫦娥奔月工程及手機(jī)、電腦和各類分析儀器。該技術(shù)經(jīng)大規(guī)模推廣應(yīng)用后，將推動電鍍金行業(yè)逐步實現(xiàn)清潔無害化安全生產(chǎn)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益。先后獲得國家重點新產(chǎn)品榮譽證書、國家環(huán)境保護(hù)科學(xué)技術(shù)一等獎和第七屆發(fā)明專利獎。在“丙爾金”科技成果會上，共簽訂了總價達(dá)34億元的產(chǎn)品合同。

此外，我們深入基層開展調(diào)查研究，圍繞節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，又組織論證了4項省重大科技專項。中信重工機(jī)械股份有限公司的“水泥窯協(xié)同處置生活垃圾關(guān)鍵技術(shù)及裝備研究開發(fā)”項目，針對中國國情，結(jié)合水泥高溫（大于850 ℃）生產(chǎn)特點，一方面利用廢棄物燃燒產(chǎn)生的熱值替代部分原燃料，另外垃圾通燃燒后的殘渣可作為生產(chǎn)水泥的工業(yè)原材料，實現(xiàn)垃圾處理與水泥生產(chǎn)系統(tǒng)的合二為一，完全實現(xiàn)城市生活垃圾的資源化利用。同時整個系統(tǒng)可徹底分解垃圾中有害成分，杜絕二惡英類物質(zhì)的二次合成，消除二次污染隱患，實現(xiàn)零排放，既節(jié)約了資源，又保護(hù)環(huán)境使土壤、地下水和大氣不受污染。水泥窯適應(yīng)范圍廣，處置能力很大，相比于焚燒發(fā)電廠，可以減少能源消耗，降低CO2排放量，也有利于降低處理設(shè)備成本，促進(jìn)環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，促進(jìn)我國生活垃圾處理的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2012年4月，中信重工自主研制并總承包的河南省首條利用新型干法水泥生產(chǎn)線協(xié)同處置生活垃圾示范工程成功投產(chǎn)，另與河南投資集團(tuán)簽署了六條利用新型干法水泥生產(chǎn)線協(xié)同處置生活垃圾工程總包合同。

東方希望（三門峽）鋁業(yè)有限公司的“從氧化鋁分解母液中回收金屬鎵關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化示范”項目，以氧化鋁生產(chǎn)過程中的分解母液和赤泥為主要原料，采用離子交換法，通過螯合樹脂將母液和赤泥中積累的鎵吸附后富集，經(jīng)蒸發(fā)、濃縮、過濾、氧化、電解后得到金屬鎵。從而變廢為寶，提高了鋁土礦產(chǎn)資源的綜合利用率；提高了產(chǎn)能，節(jié)約了成本；減少氧化鋁赤泥排放。項目實施后，三門峽地區(qū)金屬鎵產(chǎn)量可達(dá)年產(chǎn)200噸，年銷售收入4.8億元，年總利潤1.08億元，年繳稅總額1.02億元。

《創(chuàng)新科技》：改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和發(fā)展節(jié)能環(huán)保等新型戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)提供有力的支撐離不開科技創(chuàng)新，河南省作為中部大省，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級更加迫切，這方面需要模范企業(yè)帶頭作用，請問張?zhí)庨L，河南在節(jié)能減排科技創(chuàng)新示范方面做了哪些工作，有何成效？

張芳：按照《關(guān)于深入實施河南省節(jié)能減排科技工程 推進(jìn)全省節(jié)能減排工作的通知》的要求，加大節(jié)能減排科技工程實施力度。先后聯(lián)合省發(fā)展和改革委員會、省工業(yè)和信息化廳、省環(huán)境保護(hù)廳、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳等部門組織開展了五批河南省節(jié)能減排科技創(chuàng)新示范企業(yè)培育和認(rèn)定工作，共認(rèn)定節(jié)能減排科技創(chuàng)新示范企業(yè)163家，起到很好的示范作用。

組織開展了“節(jié)能減排科技工程”專題調(diào)研與采訪活動。組織編印《節(jié)能?減排?創(chuàng)新?和諧――河南省節(jié)能減排科技工程巡禮》專題宣傳系列畫冊和《潔凈家園》系列書籍。旨在從正面宣傳河南在節(jié)能減排方面取得顯著成就的企業(yè)、項目、企業(yè)家和科技人員，彰顯河南人在依靠科技創(chuàng)新推動節(jié)能減排方面做出的不懈努力以及取得的巨大成就，引起了社會各界一致好評。

做好河南省節(jié)能減排科技創(chuàng)新示范企業(yè)培育認(rèn)定和復(fù)核工作。認(rèn)真總結(jié)近年來具體操作中的經(jīng)驗以及存在的不足，做好第六批河南省節(jié)能減排科技創(chuàng)新示范企業(yè)現(xiàn)場考察和認(rèn)定工作。加強(qiáng)對已培育認(rèn)定的節(jié)能減排科技創(chuàng)新示范企業(yè)的跟蹤管理和支持，引導(dǎo)示范企業(yè)集成先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)，搞好節(jié)能技術(shù)改造和示范工程，充分發(fā)揮示范企業(yè)的示范和帶動作用。引導(dǎo)、促進(jìn)示范企業(yè)之間加強(qiáng)交流、合作和聯(lián)誼，形成河南企業(yè)界節(jié)能減排旗幟性先進(jìn)企業(yè)群體。

管理好已建的并再新建設(shè)一批從事節(jié)能減排科技進(jìn)步與創(chuàng)新的支撐平臺。在建設(shè)好運行好節(jié)能減排科技領(lǐng)域內(nèi)現(xiàn)有省級工程技術(shù)中心的同時，以已認(rèn)定的河南省循環(huán)經(jīng)濟(jì)試企業(yè)、河南省高新技術(shù)企業(yè)、創(chuàng)新型試點企業(yè)和節(jié)能減排科技創(chuàng)新企業(yè)等為重點范圍，根據(jù)實施節(jié)能減排科技工程的實際需求，再培育建設(shè)一批從事節(jié)能減排科技創(chuàng)新的省級重點實驗室和工程技術(shù)研究中心，并努力把這些創(chuàng)新平臺建設(shè)培育成為攻克科技難關(guān)、凝聚專業(yè)人才，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，源源不斷地為企業(yè)或相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域提供科技成果和技術(shù)服務(wù)的科技研發(fā)基地。

加強(qiáng)對節(jié)能降耗技術(shù)的科技攻關(guān)，規(guī)?；茝V一批重大節(jié)能降耗技術(shù)，重點示范推廣一批先進(jìn)節(jié)能降耗技術(shù)。加強(qiáng)對節(jié)能降耗關(guān)鍵與共性重大技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用的跟蹤與管理，開展求績問效活動。加大對先進(jìn)且具有公益性、公共性的節(jié)能降耗技術(shù)成果推廣的支持力度。既大力引導(dǎo)和支持企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新主體，又充分發(fā)揮高等院校、科研機(jī)構(gòu)和全社會創(chuàng)新力量的作用，推動以企業(yè)為中心的產(chǎn)學(xué)研用有機(jī)結(jié)合。

篇4

新型墻體材料的應(yīng)用，是節(jié)能減排的一項重要內(nèi)容，也是吉林省推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中需要注意的一個問題。從吉林省建設(shè)廳有關(guān)部門了解到，吉林省今年將全面推廣新型建筑材料的應(yīng)用，到年底，各縣(市)在城區(qū)內(nèi)將全面禁止使用實心粘土磚。同時，鼓勵城鎮(zhèn)和農(nóng)村因地制宜發(fā)展、應(yīng)用新型墻體材料及建筑節(jié)能材料與產(chǎn)品。

吉林省今年在新型墻體節(jié)能材料應(yīng)用上的工作原則是，由“禁實”向“禁粘”延伸，由“城市”向“城鎮(zhèn)”延伸；將“禁實”工作與節(jié)約土地、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排緊密結(jié)合；科學(xué)墻改，依法墻改。

這一全新的工作要求是吉林省在相關(guān)工作已有基礎(chǔ)上的強(qiáng)力拓展。據(jù)了解，為確保建設(shè)領(lǐng)域節(jié)能減排工作扎實推進(jìn)，吉林省去年加大了對建筑節(jié)能工作的重視和支持力度，建立了節(jié)能改造督察制度，全面開展節(jié)能建筑的驗收認(rèn)定工作。2009年，全省累計生產(chǎn)新型墻體材料59.95億塊，生產(chǎn)墻體材料91.33億塊，新材應(yīng)用比例達(dá)54％，折合節(jié)約土地658.4公頃，節(jié)煤37.2萬噸，減少廢氣15.4萬噸。同時，對118家建設(shè)單位的1039項工程項目進(jìn)行了節(jié)能驗收，總建筑面積達(dá)515萬平方米。

吉林石化：提前完成“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)

吉林石化現(xiàn)已提前一年完成“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)，在創(chuàng)造了巨大的環(huán)境效益的同時，還創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益5.13億元，獲得“雙贏”。

2006～2009年，吉林石化累計節(jié)能34.2萬噸標(biāo)煤，節(jié)水3458萬立方米，分別完成“十一五”計劃的105.23％和100，38％，累計直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益5.13億元。

“十一五”期間，該公司實施節(jié)能技術(shù)改造69項。電石廠西部冷凍系統(tǒng)、化肥廠硝酸冷凍系統(tǒng)進(jìn)行整合改造后，每小時減少直流水1400噸，年節(jié)約資金1120萬元。70萬噸／年乙烯裂解爐進(jìn)料系統(tǒng)節(jié)能改造實施后，設(shè)備運行周期達(dá)到60天以上，年節(jié)約蒸汽2.6萬噸，節(jié)約燃料430噸，節(jié)約資金585萬元。

2009年，吉林石化主要污染物COD、石油類的減排幅度，分別為2005年的41％和46％，完成“十一五”計劃的130.38％和131.58％。

篇5

[關(guān)鍵詞]新型；建筑材料；建筑；應(yīng)用

我國建材工業(yè)面臨著嚴(yán)峻的資源、能源消耗和環(huán)境污染問題。因此，急需在建材工業(yè)全面實施節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，促使其從傳統(tǒng)工業(yè)向可持續(xù)發(fā)展的綠色工業(yè)轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)與資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會的全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

一、新型建材的節(jié)能減排潛力

節(jié)能減排是建材工業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的核心內(nèi)容。我們在看到建材工業(yè)高耗能與高污染的同時，也應(yīng)認(rèn)識到建材工業(yè)在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)中的特殊地位及其中所蘊含的節(jié)能減排潛力。我國的建材行業(yè)主動性碳減排啟程于2005年，“減碳”行動從最初的著力于對“三高”產(chǎn)能的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，即所謂的“硬減碳”逐步轉(zhuǎn)為借助生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)工裝、生產(chǎn)手段的技術(shù)升級和技術(shù)創(chuàng)新，致力于綠色產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用， 也即所謂的“軟減碳”。經(jīng)過幾年的發(fā)展，碳減排獲得了顯著成效。根據(jù)該減排速度，中國建筑材料流通協(xié)會提出了“到2012年全行業(yè)碳減排在2005年基礎(chǔ)上下降56%左右，即建材工業(yè)萬元增加值碳排量降至7.331/萬元左右”的目標(biāo)。因此可以說，新型建筑材料的應(yīng)用應(yīng)是我國未來節(jié)能減排的主力軍、先鋒隊。

信息建材還是開展資源綜合利用的重要產(chǎn)業(yè)，是利用工業(yè)固體廢棄物最多的工業(yè)部門之一。我國建材工業(yè)歷年固體廢棄物利用量。很早以前我國的水泥廠、磚瓦廠等建材企業(yè)就開始研究利用粉煤灰、煤矸石、尾礦、礦渣、爐渣、脫硫石膏等工業(yè)廢物生產(chǎn)建材產(chǎn)品。這些工業(yè)固體廢棄物由于量大、占地多、便于利用（顆粒小、便于加工、有的還具有活性）等特點，已經(jīng)在建材工業(yè)中被大量使用。其中，廢渣、粉煤灰、煤矸石和工業(yè)建筑垃圾占建材工業(yè)固體廢棄物利用總量的99%。 2008年建材工業(yè)綜合利用各類固體廢棄物量為5.7億噸，粉煤灰利用量占全國粉煤灰總利用量的30%以上，煤矸石利用量占全國的50%以上。粉煤灰廣泛應(yīng)用于路基路面材料、混凝土摻和料、粉煤灰水泥、粉煤灰磚或砌塊、砂漿材料等。煤矸石主要用于生產(chǎn)磚和砌塊等墻體材料和陶粒。

在諸多建材產(chǎn)業(yè)中，水泥和墻體材料是其中的主要利廢產(chǎn)業(yè)。我國水泥工業(yè)在利用廢物做原料和混合材方面是世界上用量最多、摻加比例最高的國家，特別是近年來，一些水泥企業(yè)越來越多地有意識地運用循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論做指導(dǎo)，開展“減量化、再利用、資源化”等實踐活動。2010年我國水泥產(chǎn)量186000萬噸，水泥工業(yè)利用廢棄物總量82890萬噸，占全國綜合利用量的55%，在產(chǎn)業(yè)循環(huán)和環(huán)境保護(hù)中占有重要地位。同時，我國在利用工業(yè)廢渣作水泥混合材方面的應(yīng)用情況處于世界前列，利用廢棄物量達(dá)每噸水泥366kg，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于德國、日本和美國。工業(yè)廢渣的加入，節(jié)省了水泥熟料，降低了生產(chǎn)成本。另外，中國2010年噸水泥利用廢棄物替代原料量僅為80kg，不及德國、日本和美國，這說明我國水泥工業(yè)在利用廢棄物替代原料方面的潛力仍然很大。在利用廢棄物替代燃料方面，我國遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國、日本和美國，因此，不斷提高燃料的替代率、最大限度減少水泥熱耗，對于水泥工業(yè)節(jié)能降耗具有重要意義。

墻體材料在我國建材工業(yè)資源利用方面也占有重要地位?！笆濉保ǖ谑畟€五年計劃）期間，我國磚瓦產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)有所變化。我國有近10萬個磚瓦企業(yè)，其中年產(chǎn)5000萬塊以上的占1.5%，年產(chǎn)3000萬？5000萬塊標(biāo)準(zhǔn)磚的占20%？30%，年產(chǎn)1000萬塊標(biāo)準(zhǔn)磚以下的占60%？70%。新建燒結(jié)利廢產(chǎn)品生產(chǎn)線規(guī)模一般在年產(chǎn)3000萬塊以上，最大單線規(guī)模達(dá)到了 12000萬塊， 多為采用摻廢渣生產(chǎn)的利廢燒結(jié)制品。浙江已建成的首條年產(chǎn)16000億塊（折標(biāo)磚）的頁巖燒結(jié)砌塊生產(chǎn)線，是當(dāng)今世界最大的燒結(jié)空心砌塊生產(chǎn)線。近年來，由于“禁實、限黏”等相關(guān)政策的出臺，我國燒結(jié)墻材企業(yè)更加注重粉煤灰、煤矸石等含熱值廢料的使用。2007年燒結(jié)磚瓦行業(yè)總煤耗約6000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，總電耗約350億度，消耗煤焦油約7000t。

二、新型建材工業(yè)的環(huán)境政策分析

篇6

一、總體要求

認(rèn)真貫徹國務(wù)院、交通運輸部和省委、省政府關(guān)于節(jié)能減排工作的要求，堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通工作全局，以提高能源利用效率為核心,以節(jié)約燃油、節(jié)約土地、岸線和環(huán)境保護(hù)為重點，以規(guī)劃、政策、督查、服務(wù)為著力點，以管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為保障，扎實做好交通行業(yè)節(jié)能降耗和污染減排工作，確保完成湖北交通“十一五”節(jié)能減排約束性指標(biāo)，努力構(gòu)建較為完善的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通發(fā)展模式。

二、節(jié)能減排目標(biāo)

（一）節(jié)能目標(biāo)。到“十一五”期末：

全省交通營運車輛百噸公里油耗、船舶千噸公里油耗比“十五”期末下降20%，其中：營運汽車百噸公里油耗下降到汽油客車9.52升，柴油客車8.56升，汽油貨車6.48升，柴油貨車4.08升；營運船舶千噸公里油耗4.48升。營運車船實現(xiàn)節(jié)約汽柴油折合81.5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤（其中汽油車節(jié)約19.1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，柴油車節(jié)約51.7萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，船舶節(jié)約10.7萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤）；港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降5%。

（二）減排目標(biāo)。到“十一五”期末：

1）省級以上交通建設(shè)項目環(huán)境影響評價率達(dá)到100%，省級以上重點交通建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)驗收合格率達(dá)到100％；

2）營運高速公路聲環(huán)境達(dá)標(biāo)率達(dá)到90%，高速公路附屬區(qū)污水處理率達(dá)到100%，污水排放達(dá)標(biāo)率80%；

3）內(nèi)河運輸船舶油水分離設(shè)備配備率達(dá)到100%，船舶油污水處理率達(dá)到100%，船舶主要污染物（油類污染物、生活垃圾）排放總量減少10％，生活污水達(dá)標(biāo)排放率等級航道水域達(dá)到100%；

4）營運汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)率80%，維修汽車竣工出廠尾氣排放達(dá)標(biāo)率90%。

（三）管理目標(biāo)。到“十一五”期末，在我省交通行業(yè)初步建立起與社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的節(jié)能減排管理長效機(jī)制，形成管理順暢、機(jī)制嚴(yán)密、考核到位的交通節(jié)能減排工作新局面。

三、工作方案

（一）建立組織機(jī)構(gòu)

成立湖北省交通廳節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：林志慧

副組長：徐佑林、龍傳華、徐健、馬立軍、張月斌、熊濤、高玉玲、李光輝。

成員：省公路局、運管局、港航局、高管局，廳辦公室、法規(guī)處、計劃處、基建處、財務(wù)處、運安處、科教處、機(jī)關(guān)黨委、工會、團(tuán)委的主要負(fù)責(zé)人。

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對全省節(jié)能減排工作進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，統(tǒng)籌解決在交通節(jié)能減排工作中遇到的重大問題。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（設(shè)在廳科教處），承擔(dān)組織協(xié)調(diào)等日常工作。

各級交通行政主管部門和交通企事業(yè)單位也要切實加強(qiáng)對節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，盡快建立完善的組織機(jī)構(gòu)，做到節(jié)能減排管理責(zé)任到人，扎實推進(jìn)節(jié)能減排工作。

（二）工作任務(wù)

1、研究制訂節(jié)能減排規(guī)范性文件。按照建立健全綜合運輸體系和合理利用資源的要求，在充分調(diào)查我省交通行業(yè)能源消耗和污染排放水平的基礎(chǔ)上，研究制定《湖北省交通行業(yè)節(jié)能中長期規(guī)劃》，《湖北省交通行業(yè)節(jié)能減排獎懲辦法》、《公路生態(tài)環(huán)保技術(shù)指導(dǎo)意見》，《道路運輸經(jīng)營者生產(chǎn)過程能耗考核辦法》和《湖北省船舶污染事故應(yīng)急預(yù)案》。（計劃處、科教處、運輸處、法規(guī)處、公路局、運管局、港航局）

2、優(yōu)化完善節(jié)能型交通基礎(chǔ)設(shè)施。要在交通發(fā)展中抓好資源節(jié)約工作，建立較為完善的高速公路、國省干線公路和農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，全面推進(jìn)不同層次路網(wǎng)間的銜接配套，最大程度地發(fā)揮路網(wǎng)的整體效益；要科學(xué)規(guī)劃建設(shè)綜合運輸體系，通過優(yōu)化配置不同運輸方式和公路運輸站場布局，使各種運輸方式的優(yōu)勢得到充分合理的運用，努力實現(xiàn)多種運輸方式的“無縫銜接”和“零換乘”；要充分發(fā)揮我省發(fā)展水運得天獨厚的優(yōu)勢，加快航道、港口建設(shè)步伐，通過優(yōu)化港口布局、改善航道條件、實施船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高港口的通過能力和水路運輸效率。（計劃處、運輸處、公路局）

3、推廣應(yīng)用交通節(jié)能示范項目。全面總結(jié)推廣神宜科技環(huán)保示范路建設(shè)經(jīng)驗、滬蓉西科技示范工程技術(shù)經(jīng)驗、武漢工交系統(tǒng)“王靜駕駛操作節(jié)油法”和麻武節(jié)能環(huán)?？辈煸O(shè)計典型示范工程；創(chuàng)建一圈一市兩條線公路養(yǎng)護(hù)生態(tài)環(huán)保示范路、一條高速公路節(jié)能減排示范路；推廣應(yīng)用瀝青冷再生、熱再生，水泥混凝土路面再生等技術(shù)，推廣應(yīng)用山區(qū)公路節(jié)能環(huán)保型安保設(shè)施；推廣4-6項交通運輸部推出的的節(jié)能示范項目，在省內(nèi)道路運輸、公路工程、船舶運輸、港口物流領(lǐng)域各推出1-2個節(jié)能減排示范項目；鼓勵推廣使用天然氣、石油液化氣、電力等替代能源。（科教處、公路局、運管局、港航局、高管局、設(shè)計院）

4、建立公路運輸、水路運輸、港口行業(yè)能源消耗統(tǒng)計及分析和交通行業(yè)能源消耗統(tǒng)計報表制度。開展行業(yè)用能狀況的統(tǒng)計普查，全面掌握和監(jiān)測行業(yè)用能狀況和水平，各級交通主管部門和相關(guān)交通企業(yè)均要建立相應(yīng)的能源消耗統(tǒng)計體系，按照相關(guān)規(guī)定和要求，做好統(tǒng)計數(shù)據(jù)的填報整理和匯總上報工作。（計劃處、科教處、運輸處）

5、建立重點用能單位聯(lián)系點制度。對全省交通行業(yè)耗能3000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的重點用能單位和重點耗能裝置建立并實施嚴(yán)格的監(jiān)控制度，實施道路運輸、水路運輸、港口管理企業(yè)用能績效、設(shè)備用能單耗考核制度，逐步建立交通行業(yè)節(jié)能監(jiān)測服務(wù)體系。（科教處、運輸處、計劃處、運管局、港航局）

6、開展節(jié)能減排項目專題研究。遵循“減量化、再利用、資源化”原則，積極研究開發(fā)資源綜合利用、材料再生等技術(shù)；開展?fàn)I業(yè)性車輛能耗準(zhǔn)入與退出、節(jié)約和集約利用港口岸線資源、公路建設(shè)節(jié)約與集約用地和限制船舶污染物排放4個專題研究；開發(fā)利用信息技術(shù)，降低交通發(fā)展對資源的占用和消耗。重點開展《天然氣燃料在湖北省三峽庫區(qū)標(biāo)準(zhǔn)船型上的應(yīng)用研究》、《節(jié)能減排測算和分析方法研究》、《滬蓉西高速公路隧道（群）運營安全與節(jié)能技術(shù)研究》、《在用汽車燃油消耗測試方法研究》、《敏感水域橋面集中排水設(shè)計研究》、《公路典型路基滑坡災(zāi)害整治及預(yù)測預(yù)報研究》、《農(nóng)村公路彈石路面施工技術(shù)指南》，開展內(nèi)河新型船舶及動力裝置、內(nèi)河新型港口裝卸工藝及裝備以及船舶節(jié)能技術(shù)與代用燃料的開發(fā)應(yīng)用。（科教處、公路局、港航局、運管局、設(shè)計院、滬蓉西指揮部）

7、加強(qiáng)節(jié)能減排培訓(xùn)。充分利用交通報刊和交通網(wǎng)站等媒體，廣泛宣傳我國資源環(huán)保形勢和節(jié)能減排的重要性、緊迫性，宣傳國家節(jié)能減排的方針政策，宣傳交通節(jié)能“四新”技術(shù)等；對交通行業(yè)各類從業(yè)人員開展交通節(jié)能專項培訓(xùn)，在營運駕駛操作員從業(yè)資格考核中增加節(jié)能駕駛操作知識的考核內(nèi)容。交通教育部門和交通學(xué)校要將節(jié)能知識納入基礎(chǔ)教育、職業(yè)教育培訓(xùn)體系；交通工會、共青團(tuán)要重視對廣大職工特別是青年職工的節(jié)能教育，廣泛開展節(jié)能合理化建議活動和系列科普活動。（科教處、運管局、港航局、機(jī)關(guān)黨委、團(tuán)委、工會）

8、建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)。廳機(jī)關(guān)和各級交通行政主管部門要積極行動示范，發(fā)揮政府部門節(jié)能減排的表率作用，倡導(dǎo)健康文明、崇尚節(jié)約、合理消費的機(jī)關(guān)文化。從決策計劃、資源配置到日常管理建立節(jié)約資源的量化管理體系，在政府采購中優(yōu)先選用節(jié)能環(huán)保型設(shè)備；從節(jié)約用電、用水、節(jié)約使用辦公用品和推進(jìn)公務(wù)用車節(jié)能等方面提出要求，將節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)的各項要求落到實處。（辦公室、機(jī)關(guān)黨委、后勤服務(wù)中心）

四、工作措施

1、強(qiáng)化宣傳造勢。深入開展全方位節(jié)能減排宣傳工作，重點宣傳新頒布的《節(jié)約能源法》、《國務(wù)院批轉(zhuǎn)節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測及考核實施方案和辦法》、《交通行業(yè)環(huán)境監(jiān)測管理辦法》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通行業(yè)節(jié)能減排工作的意見》等法律法規(guī)和規(guī)范性文件，提高全行業(yè)的節(jié)能意識，增強(qiáng)全行業(yè)節(jié)能減排的責(zé)任感和緊迫感，形成全行業(yè)人人講節(jié)能、事事為節(jié)能、處處抓節(jié)能的氛圍，使節(jié)能減排成為全行業(yè)的自覺行動。

2、加強(qiáng)行業(yè)管理。綜合運用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、法律和必要的行政手段，通過政策引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、市場準(zhǔn)入、監(jiān)督管理、信息服務(wù)等，落實道路運輸、水路運輸、港口管理和交通工程管理中的節(jié)能減排工作內(nèi)容。在制（修）訂相關(guān)規(guī)章和政策時增加對企業(yè)節(jié)能降耗的扶持條件，增加對企業(yè)節(jié)能方面的要求；在公路水運工程的投資立項、初步設(shè)計、施工及驗收審批中，增加對土地、岸線的合理利用，對施工裝備選型的節(jié)能性評價；在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程中加大施工機(jī)械裝備技術(shù)改造、更新力度；在加強(qiáng)監(jiān)督管理中逐步建立并實施有效的行業(yè)重點耗能設(shè)備和運輸裝備準(zhǔn)入與退出制度；貫徹實施交通運輸設(shè)備能耗限值標(biāo)準(zhǔn)，開展對行業(yè)內(nèi)在用的重點耗能設(shè)備和運輸裝備的抽查檢測，不符合能耗指標(biāo)的要堅決退出。

3、推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。重點是推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。

在道路運輸方面，實施營運客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)和鼓勵發(fā)展高效低耗的新型客車和中高級客車，推廣農(nóng)村客運經(jīng)濟(jì)適用車型；通過規(guī)費征收政策導(dǎo)向，鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運力，加速淘汰能耗高、排放超標(biāo)的老舊車型；引導(dǎo)和鼓勵使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高其在營運貨車中的比重；重點發(fā)展適合高速公路、干線公路的大噸位多軸重型汽車列車和短途集散用小型貨運汽車；推進(jìn)拖掛、甩掛運輸，提高牽引車?yán)眯?；合理控制運力增長，加強(qiáng)運輸組織和運力調(diào)配，對于實載率低于70%的客運線路不得再新增運力；建立并完善道路運輸車輛技術(shù)管理制度，全面落實車輛維護(hù)制度，建立全省統(tǒng)一的車輛技術(shù)管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對道路運輸車輛技術(shù)狀況的動態(tài)監(jiān)管；發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，引導(dǎo)道路運輸擴(kuò)展倉儲、配送等運輸功能和服務(wù)范圍，為道路貨運中小型企業(yè)提供社會化的貨物配載、交易及其他的信息服務(wù)，提高貨運實載率。

在水路運輸方面：加快航運結(jié)構(gòu)調(diào)整，用足用好運力發(fā)展引導(dǎo)資金；加快船型結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵發(fā)展自航船，加快內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程；開發(fā)推廣節(jié)能船型和先進(jìn)動力系統(tǒng)，在三峽庫區(qū)試行天然氣燃料標(biāo)準(zhǔn)船型；發(fā)展集裝箱運輸、大宗散貨專業(yè)運輸和多式聯(lián)運、江海直達(dá)等現(xiàn)代運輸組織；限制技術(shù)落后、能耗高、污染大的船型，杜絕使用報廢改裝拼裝船；加強(qiáng)船舶運力調(diào)控，引導(dǎo)航運企業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，向規(guī)模化、集約化經(jīng)營方向發(fā)展。

4、推進(jìn)科技進(jìn)步。開展交通行業(yè)節(jié)能減排基礎(chǔ)性、前瞻性、戰(zhàn)略性研究；積極推廣和研究制定交通行業(yè)有關(guān)節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，積極推廣使用交通部評定認(rèn)可推薦的節(jié)能新產(chǎn)品、新技術(shù)；加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)、材料、工藝技術(shù)研究；開展交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項目工程可行性報告節(jié)能評估審查；運用先進(jìn)科技手段和信息化技術(shù)提高運輸組織管理水平，促進(jìn)各種運輸方式的協(xié)調(diào)和有效銜接。

5、加大和爭取資金投入。各級交通主管部門應(yīng)加大對交通節(jié)能減排工作的資金投入，在年度預(yù)算中安排節(jié)能減排專項資金支持節(jié)能減排項目，采取多項措施，引導(dǎo)企業(yè)、社會資金投資節(jié)能減排項目，鼓勵和引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)對交通節(jié)能減排技術(shù)改造項目的信貸支持。

篇7

關(guān)鍵詞：建筑材料；節(jié)能；環(huán)保；發(fā)展策略

黨的十報告明確指出：“建設(shè)生態(tài)文明是關(guān)系到人民福祉，關(guān)乎民族未來的長遠(yuǎn)大計。面對資源環(huán)境約束趨緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)脆弱的嚴(yán)峻形勢，必須樹立尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的生態(tài)文明理念，把生態(tài)文明建設(shè)放在突出位置”。建材工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和特征決定了其在生態(tài)文明建設(shè)中肩負(fù)的使命和責(zé)任。在全黨全國人民把生態(tài)文明建設(shè)擺在更加突出位置的時候，建材行業(yè)更要以高度的歷史責(zé)任感和使命感，堅定不移地走綠色生態(tài)文明發(fā)展之路，要采取更加主動與自覺的姿態(tài)，舉全行業(yè)之力加速推進(jìn)節(jié)能減排，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。

一、環(huán)保節(jié)能型建筑材料的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）環(huán)保節(jié)能型建筑材料的發(fā)展現(xiàn)狀

1、廢棄植物纖維

廢棄植物纖維是一種具有多種用途的可再生生物資源，主要是指農(nóng)作物秸稈、廢棄木質(zhì)材料、廢棄竹子等。我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)作物秸稈等廢棄植物纖維資源十分豐富。廢棄植物纖維具有很多良好的性能，在環(huán)保節(jié)能型建筑材料的開發(fā)與應(yīng)用中具有很大的性能潛力。

相對于其他建筑材料而言，以秸稈等植物纖維為原材料制成的砌塊加工過程簡單快捷，沒有環(huán)境污染，可以稱得上是綠色環(huán)保節(jié)能性材料，用它來建造的建筑更可稱得上是百分之百的生態(tài)建筑。但是由于材料本身的特性，適用于的建筑也有一定的局限性，目前無法用于兩層以上的建筑承重構(gòu)件的需要，不過對于目前廣泛需求的私人住宅及小型的公共建筑，秸稈砌塊是非常適合的，同時也迎合了當(dāng)前人們崇尚自然的心態(tài)。

2、石膏建材

石膏類建材具有的優(yōu)點：1）石膏的鍛燒能耗比較低（僅為水泥的1/4、石灰的1/3），因而用石膏做建材可大大節(jié)約能源；2）石膏建材比實心磚、混凝土均節(jié)約材料；3）石膏建材具有可循環(huán)使用性，不產(chǎn)生建筑垃圾；4）石膏無毒無害，具有良好的耐熱、耐火性。

3、粉煤灰

粉煤灰是火力發(fā)電廠燃煤粉鍋爐排出的一種工業(yè)廢渣。我國2000年粉煤灰排放量1.6億t，且每年不斷遞增，粉煤灰堆放占地面積大，且威脅生態(tài)環(huán)境，處置粉煤灰的一個有效辦法是將粉煤灰應(yīng)用于建材。利用粉煤灰代替部分赫土制作燒結(jié)磚、空心磚、墻地磚以及粉煤灰燒結(jié)陶粒等，而摻加粉煤灰生產(chǎn)的陶質(zhì)制品是很有發(fā)展前途的新型環(huán)保節(jié)能建筑材料。

4、泡沫玻璃

泡沫玻璃是集環(huán)保、保溫、阻燃、隔潮、吸聲于一體的新型建筑材料。其原料是廢棄的各種顏色平板或瓶罐玻璃碎塊，屬于廢物利用；生產(chǎn)的產(chǎn)品具有顯著的環(huán)保效益；生產(chǎn)過程不產(chǎn)生“三廢”。

泡沫玻璃具有自重輕、抗壓強(qiáng)度高、導(dǎo)熱率低、耐火性好、抗?jié)B防水能力強(qiáng)、化學(xué)穩(wěn)定性高等特點，是一種既保溫又保冷的建筑材料。目前，泡沫玻璃廣泛適用于各種場所，如代替磚和砌塊，作為屋面、墻體、天棚材料和保溫隔熱構(gòu)件。

5、膜材料

建筑用復(fù)合膜材料具有透光性好、密度小、機(jī)械強(qiáng)度高、耐久、防火、保溫和抗紫外線等優(yōu)良特性，因而成為新一代的環(huán)保節(jié)能型建筑材料。用于建筑中的膜材料種類繁多，按材質(zhì)的不同可分為兩大類：1）PTFE類膜材料，其樹脂的含量大于90%；2）PVC類膜材料。

膜材對自然光的透光率可達(dá)20，即使對保溫隔熱性能要求較高的雙層膜建筑，其透光率也達(dá)4%一8%，透射光在膜結(jié)構(gòu)建筑內(nèi)部產(chǎn)生均勻的漫射光，無陰影、無眩光，白天可滿足各種室內(nèi)活動的需要，因而可節(jié)省大量的照明用電。膜材有較高的反射率和較低的光吸收率，并且熱傳導(dǎo)性較低，這在很大程度上阻止了太陽能輻射進(jìn)人室內(nèi)，減少了熱量的傳遞，具有良好的保溫隔熱性能。膜材化學(xué)性能穩(wěn)定，不會對環(huán)境造成污染和人體造成傷害，膜材作為一種綠色建材在發(fā)達(dá)國家得到了大力的推廣和應(yīng)用。

（二）環(huán)保節(jié)能型建筑材料的應(yīng)用現(xiàn)狀

1、用于墻體及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的環(huán)保節(jié)能型建材

節(jié)能型外墻所用建材必須兼顧合適的儲熱能力和好的保溫隔熱性能，復(fù)合型墻體是首選。節(jié)能型墻體建材應(yīng)用較多的還有加氣混凝土。加氣混凝土是優(yōu)良的低能耗新型墻體保溫節(jié)能材料，是目前所有墻體材料中唯一能夠滿足節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)65%要求的單一材料。它已廣泛用于內(nèi)外墻體、屋面、樓層和平坡屋面，不僅可以用于民用居住建筑，而且可以廣泛地用于工業(yè)建筑和4層以下混合結(jié)構(gòu)建筑的承重墻體。

對于建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，則可采用輕質(zhì)高效的玻璃棉、巖棉、泡沫塑料等保溫材料，以減輕建筑能耗。

2、用于屋頂、地板及門窗的環(huán)保節(jié)能型建材

用于屋頂?shù)沫h(huán)保節(jié)能型建材有玻璃棉或礦物棉氈（墊），這些保溫材料與裝飾貼面復(fù)合而成的天花板，能減少閣樓空間與屋頂天花板之間的傳熱系數(shù)，起到隔熱保溫的作用。門窗能耗占我國高能耗建筑中總能耗約40%因而門窗的環(huán)保節(jié)能顯得尤為重要。塑料門窗的隔熱性能比常用的鋼、木、鋁合金門窗要好得多；同時塑料門窗生產(chǎn)過程中采用清潔的生產(chǎn)技術(shù)，少用天然能源，生產(chǎn)出的門窗無毒害、無污染、無放射性，有利于環(huán)境保護(hù)和人體健康，符合人們提出的“綠色建材”的概念，因而塑料門窗屬于環(huán)保節(jié)能型建材。

二、環(huán)保節(jié)能型建材的發(fā)展對策

建筑材料要做到環(huán)保節(jié)能，就必須綜合考慮建筑材料的生產(chǎn)和使用能耗，盡量采用工業(yè)廢渣做原料，在保證一定材料成本的條件下，選擇保溫效果好的建筑材料。環(huán)保節(jié)能建筑材料是以最少的資料，并盡量利用工農(nóng)業(yè)廢棄物及再生材料制造出的高效能建筑材料。在生產(chǎn)過程中也盡量減少對大氣污染和能源消耗。

（一）牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，強(qiáng)化生態(tài)文明意識

生態(tài)文明建設(shè)是黨和國家提出的戰(zhàn)略要求，是中國人民共同的期待和對未來美好生活的追求。生態(tài)文明建設(shè)不同于以往傳統(tǒng)意義上的污染控制和生態(tài)恢復(fù)，而是使建設(shè)、生活、發(fā)展的環(huán)境與生態(tài)文明的本質(zhì)要求相一致，是中華民族實現(xiàn)偉大復(fù)興和強(qiáng)盛的重要象征。

節(jié)能減排是工業(yè)系統(tǒng)摒棄和挑戰(zhàn)傳統(tǒng)工業(yè)弊端，實踐資源節(jié)約型、環(huán)境友好型發(fā)展道路的最佳選擇，也是建材行業(yè)追求發(fā)展的質(zhì)量和效益，履行社會責(zé)任，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的唯一選擇。主動推進(jìn)與實施建材工業(yè)節(jié)能減排，不僅是建材企業(yè)自身生存和立足社會的需要，也是轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)“兩型”發(fā)展的必經(jīng)之路。

（二）轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從根本上推動節(jié)能減排

要緊緊圍繞加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式這一主線，堅定實施控制總量、創(chuàng)新運用“三新”、優(yōu)化存量、開發(fā)與拓展新興產(chǎn)業(yè)、加快生態(tài)文明建設(shè)和加快國際化步伐的“六位一體”工作格局，是中國建筑材料聯(lián)合會針對行業(yè)當(dāng)前發(fā)展實際明確提出的工作指導(dǎo)方針，也是整體推動行業(yè)節(jié)能減排的根本舉措。全行業(yè)要采取措施，堅決抑制傳統(tǒng)產(chǎn)能的盲目增長，在優(yōu)化存量進(jìn)程中實施節(jié)能減排，在加快發(fā)展建材新興產(chǎn)業(yè)、增加新產(chǎn)品、新品種的進(jìn)程中，推進(jìn)節(jié)能減排，在提高標(biāo)準(zhǔn)、加快淘汰落后產(chǎn)能的進(jìn)程中，促進(jìn)節(jié)能減排。

（三）創(chuàng)新運用“三新”，夯實節(jié)能減排支撐基礎(chǔ)

依靠科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，發(fā)揮科技的支撐作用。科技創(chuàng)新是支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原動力。在推進(jìn)傳統(tǒng)建材產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和新技術(shù)、新裝備、新產(chǎn)品的研發(fā)過程中必須把節(jié)約能源、降低排放作為主攻目標(biāo)，并注重產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計。特別要結(jié)合“水泥窯爐粉塵及氮氧化物減排關(guān)鍵材料及技術(shù)開發(fā)”等國家科技支撐項目的組織實施，積極推動由政府引導(dǎo)、資助，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的行業(yè)重大共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)平臺的建立。

（四）將優(yōu)化存量作為實施節(jié)能減排的主攻方向

我國建材主要產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量已分別占到全球產(chǎn)量的50%以上，主體技術(shù)裝備大多也已趕上或接近世界先進(jìn)水平，奠定了超越與引領(lǐng)世界建材工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。但在發(fā)展綠色建材，推進(jìn)節(jié)能減排方面與世界發(fā)達(dá)國家還存有明顯差距。差距是潛力，也是動力。建材行業(yè)各產(chǎn)業(yè)、各企業(yè)都應(yīng)主動與世界先進(jìn)同行對標(biāo)看齊，樹立全新的發(fā)展理念，把企業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，壯大自身實力，與節(jié)約能源降低排放緊密結(jié)合，把節(jié)能減排裝備的研發(fā)、費用投入的增長以及專門機(jī)構(gòu)與管理人員的設(shè)置，與更新淘汰落后工藝設(shè)備、改革落后的生產(chǎn)管理組織方式相結(jié)合，提出系統(tǒng)的改造、提升的規(guī)劃，將節(jié)能減排落實在企業(yè)的各個方位和每個環(huán)節(jié)。

（五）強(qiáng)化節(jié)能減排管理服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，發(fā)揮大企業(yè)的表率作用

要積極探索建立建材行業(yè)節(jié)能減排權(quán)威檢測評估服務(wù)平臺，制訂科學(xué)的評價標(biāo)準(zhǔn)，逐步建立和完善能效對標(biāo)和能效評價體系，在行業(yè)內(nèi)開展節(jié)能減排達(dá)標(biāo)檢測、評估、認(rèn)定工作；建立節(jié)能減排培訓(xùn)服務(wù)平臺，開展行業(yè)節(jié)能減排培訓(xùn)；組織搭建行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)咨詢、技術(shù)改造與服務(wù)平臺；建立獎先評優(yōu)限劣機(jī)制，在全國建材行業(yè)率先評定百戶節(jié)能減排達(dá)標(biāo)企業(yè)作為樣板，并推出節(jié)能減排示范企業(yè)，發(fā)揮榜樣的力量，促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排。

（六）加強(qiáng)對節(jié)能減排生態(tài)文明建設(shè)的宣傳與推廣力度

大力做好宣傳推廣工作。各類建材媒體、刊物都要將推動行業(yè)節(jié)能減排、加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)作為長期的宣傳重點，開辟專欄、專版、?？?，組織精品稿件，保持宣傳力度和密度。建材行業(yè)組織開展的先進(jìn)工作者、勞模等各項評比、表彰、推優(yōu)活動中，要將節(jié)能減排實施、推進(jìn)情況和效果作為一個重要條件，宣傳、樹立節(jié)能減排的標(biāo)桿、典型。

篇8

1.1 資源環(huán)境壓力

環(huán)境問題已逐漸成為全世界關(guān)注的焦點。世界銀行2012年11月的報告表明，若不采取持續(xù)的政策行動，到21世紀(jì)末全球氣溫將上升 4℃，屆時人類將面臨災(zāi)難性氣候。有關(guān)資料顯示，航運業(yè)每年排放二氧化碳超過12億t，約占全球二氧化碳總排放量的6%。為此，歐盟考慮通過立法將航運業(yè)納入歐盟碳排放交易體系中，直至2013年2月26日歐洲議會環(huán)境委員會投票通過暫停征收航海碳排放稅的議案，航海碳排放交易問題才暫時告一段落。隨著國際社會節(jié)能減排呼聲日益高漲，研究和開展安全、高效、低耗、綠色的海洋運輸對于處于風(fēng)口浪尖的航運業(yè)而言迫在眉睫。

1.2 政策制度導(dǎo)向

資源環(huán)境問題引發(fā)國際組織對環(huán)境保護(hù)模式的思考。國際海事組織于2011 年 7月制定新造船能效設(shè)計指數(shù)強(qiáng)制執(zhí)行的時間表，確定該指數(shù)從2013年1月1日起強(qiáng)制執(zhí)行，標(biāo)志著航運業(yè)節(jié)能減排邁入嶄新的發(fā)展階段。

隨著針對我國碳排放問題的博弈不斷升級，我國交通運輸部等相關(guān)部門出臺一系列政策措施。交通運輸部2011年的《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》提出，與2005年相比，2015年營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降15%，二氧化碳排放量下降16%，其中，海洋和內(nèi)河船舶二氧化碳排放量分別下降17%和15%。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會2012年的《上海市船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出，根據(jù)市場需求，大力推進(jìn)散貨船、油船、集裝箱船的優(yōu)化升級，開發(fā)建造滿足國際造船新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)要求的船型，以滿足當(dāng)前海事界在綠色、環(huán)保、安全等方面的要求。

1.3 經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動

2012年，全球船用燃油的年均價格約為670美元/t。據(jù)預(yù)測，在原油供應(yīng)量上揚、經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻的背景下，2013年船用燃油價格有望降至620～630美元/t，但與之前不足600美元/t的價格相比依然偏高，航運公司仍然面臨巨大的燃油成本壓力。在國際油價居高不下和各國相繼出臺船舶環(huán)保規(guī)定的背景下，越來越多的航運公司開始關(guān)注船舶能效，節(jié)能成為未來新造船設(shè)計的首要考慮因素。

另外，中國船級社于2012年10月正式實施《綠色船舶規(guī)范》。該規(guī)范采用以能效、環(huán)保和工作環(huán)境為要素的綠色評價分級機(jī)制，將船舶分為綠色船舶Ⅰ、綠色船舶Ⅱ和綠色船舶Ⅲ等3個等級（綠色船舶Ⅲ為最高等級）。綠色船舶可享受稅費、保險費、融資條件等方面的優(yōu)惠政策，并享有通過“綠色通道”進(jìn)入繁忙港口的優(yōu)先權(quán)。

2 航運業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 國外發(fā)展情況

全球最大的航運公司馬士基出臺并實施一系列節(jié)能減排舉措，2012年其碳排放量為萬t，相當(dāng)于全球碳排放總量的0.1%，提前8年實現(xiàn)比2007年碳排放量降低25%的減排目標(biāo)。馬士基采取的節(jié)能減排措施包括：（1）減速航行，船舶航速降低20%，可使碳排放量減少40%；（2）購入新型3E級集裝箱船舶，該船船型巨大，內(nèi)體呈U形，載箱量超過普通集裝箱船舶，通過提高單箱能源效率可使碳排放量減少50%；（3）對集裝箱船舶進(jìn)行技術(shù)改造，包括對球鼻艏進(jìn)行改造，以提升燃油能效，節(jié)約燃油成本。馬士基對集裝箱船舶進(jìn)行“削鼻”改造的方式亦得到現(xiàn)代商船的認(rèn)同：現(xiàn)代商船將10艘級集裝箱船舶的“球鼻”改造成“海豚鼻”，此舉最多可節(jié)油3%。[1]

達(dá)飛輪船也積極加入控制氣候變化、保護(hù)海洋和生態(tài)環(huán)境的隊伍。該公司的“馬可波羅”“亞歷山大·馮·洪堡”號和“儒勒·凡爾納”號集裝箱船配備電子控制發(fā)動機(jī)和排氣旁路系統(tǒng)，在船舶慢速航行時可以提高能源效率，并可使船舶的二氧化碳排放量降低1.5%左右；此外，先進(jìn)的方向舵還能通過優(yōu)化水流提高船舶的流體力學(xué)性能，從而進(jìn)一步減少能源開支和碳排放量。[2]達(dá)飛輪船還通過使用特殊集裝箱，如竹質(zhì)生態(tài)集裝箱、輕鋼結(jié)構(gòu)集裝箱、低能量冷藏集裝箱、以復(fù)合材料為地板的集裝箱等，實現(xiàn)日均節(jié)省燃油1～，日均減少二氧化碳排放量3～。

2.2 國內(nèi)發(fā)展情況

自2012年起，越來越多的大型直客將是否加入清潔航運指數(shù)作為與其合作航運公司的準(zhǔn)入門檻，部分客戶甚至要求航運公司將90%以上自有船舶信息上傳至清潔航運指數(shù)網(wǎng)站進(jìn)行船檢和認(rèn)證。為獲得與歐洲大客戶簽約的通行證，中海集運在短時間內(nèi)收集該項目所需的船舶信息及船用燃油的排放信息，于2013年1月1日通過德國勞氏船級社對該公司岸上和船舶（“中海木星”號和“中海火星”號）的船檢工作，成為目前為數(shù)不多的獲得該項目認(rèn)證的航運公司之一。在所有通過清潔航運國際認(rèn)證的航運公司中，中海集運排名第四位。

內(nèi)河運輸方面，重慶長江輪船公司研發(fā)新型節(jié)能集裝箱船，通過優(yōu)化船舶設(shè)計航速、主機(jī)功率配置、機(jī)槳匹配和船體設(shè)計，采用節(jié)能型主機(jī)，選用低油耗發(fā)電機(jī)組等方式，降低船舶單位能耗，提高能源利用水平。據(jù)測算，重慶長江輪船公司首批建造的12艘新型節(jié)能船舶每年可減少二氧化碳排放量，減少硫化物排放量，減少氮氧化物排放量，社會效益十分明顯。[3]

3 我國航運業(yè)節(jié)能減排促進(jìn)策略

3.1 增強(qiáng)主動意識

目前我國航運公司對于綠色造船、節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境已逐步達(dá)成共識，但大部分航運公司加入這場“綠色革命”主要源于國際新標(biāo)準(zhǔn)和新規(guī)范的壓力，缺乏采取措施的積極性和主動性。國內(nèi)航運公司普遍認(rèn)為，綠色航運的發(fā)展需要巨額投資，會增加企業(yè)成本負(fù)擔(dān)。相比之下，在當(dāng)前航運市場低迷不振、航運公司普遍陷入虧損泥潭的情況下，馬士基于2012年提前完成原定于2020年將碳排放量減少25%的目標(biāo)，全年盈利4.61億美元。該公司通過提高能效，使燃油成本僅占單箱成本的20%～50%，節(jié)省燃油成本約16億美元，實現(xiàn)公司航運業(yè)績扭虧為盈。這說明，航運業(yè)的盈利與節(jié)能環(huán)保并行不悖，誰在這場“綠色革命”中先行一步，誰就能在激烈的國際市場角逐中爭取到越來越多的主動權(quán)。

3.2 扶持中小型航運公司

目前，我國航運業(yè)節(jié)能減排的管理和運行機(jī)制已基本建立，技術(shù)支撐、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、政策法規(guī)、統(tǒng)計監(jiān)測和考核等體系已基本形成；但是，大多數(shù)中小型航運公司的老舊船舶漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，加之技術(shù)力量薄弱且資金短缺，我國航運業(yè)的節(jié)能減排形勢十分嚴(yán)峻。鑒于此，有必要加大政府對中小型航運公司的扶持力度，進(jìn)一步深入研究和使用新能源綠色船舶，淘汰不符合標(biāo)準(zhǔn)的老舊船舶，改善節(jié)能裝置，優(yōu)化船舶配載、航速和航線等，以提升中小型航運公司在航運市場中的競爭力和地位。

3.3 加強(qiáng)航運人才培養(yǎng)

航運業(yè)節(jié)能減排是一項系統(tǒng)工程，航運公司的管理、船舶的技術(shù)裝備、船員和管理人員的素質(zhì)等都會直接影響航運業(yè)節(jié)能減排的成效。例如，馬士基在設(shè)立船舶碳排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，對每位船長進(jìn)行碳排放評分和排名，通過激勵機(jī)制促成船舶節(jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn)。我國航運公司應(yīng)當(dāng)加大對綠色航運人才的培養(yǎng)力度，強(qiáng)化員工職業(yè)培訓(xùn)和繼續(xù)教育，切實提高航運從業(yè)人員的綠色發(fā)展意識。

參考文獻(xiàn)：

[1] 段斌，鄧愷，宋偉，等. 大型集裝箱船能效設(shè)計指數(shù)計算與優(yōu)化研究[J]. 船舶與海洋工程，2012（3）：22-30.

[2] 宋啟方. 集裝箱船相近船型組航線節(jié)油管理[J]. 世界海運，2013，36（1）：9-11.

篇9

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立制度，依法推進(jìn)建筑節(jié)能工作。在兵團(tuán)黨委的高度重視下，兵團(tuán)建設(shè)局黨組把建筑節(jié)能工作擺在重要議事日程，將建筑節(jié)能作為兵團(tuán)建設(shè)事業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃的重點工作，提出了明確的目標(biāo)和任務(wù)，并制定了建筑節(jié)能工作措施。幾年來，兵團(tuán)建設(shè)局認(rèn)真貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會近期重點工作的通知》及《建設(shè)部關(guān)于貫徹〈國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定〉的實施意見》等文件精神，制定了《兵團(tuán)民用建筑節(jié)能管理實施意見》、《兵團(tuán)建設(shè)領(lǐng)域資源節(jié)約工作近期工作重點和工作措施》、《關(guān)于做好兵團(tuán)建筑節(jié)能工作的指導(dǎo)意見》等一系列指導(dǎo)性文件，明確了兵團(tuán)各級建設(shè)主管部門、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工企業(yè)、施工圖審查機(jī)構(gòu)及工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)在建筑節(jié)能工作中的職責(zé)，為建筑節(jié)能工作的開展提供了依據(jù)。

二、廣泛宣傳，注重培訓(xùn)，為推進(jìn)建筑節(jié)能工作奠定基礎(chǔ)。通過電視、報刊等宣傳媒體開展了廣泛的建筑節(jié)能宣傳工作，努力提高全社會的節(jié)能意識和可持續(xù)發(fā)展理念。為進(jìn)一步貫徹落實兵團(tuán)黨委建設(shè)屯墾戍邊新型團(tuán)場工作會議精神，兵團(tuán)建設(shè)局組織編印了《屯墾戍邊新型團(tuán)場建設(shè)“四節(jié)一環(huán)?！奔夹g(shù)應(yīng)用指導(dǎo)系列叢書》共500套，免費分發(fā)到14個師的176個農(nóng)牧團(tuán)場，切實為兵團(tuán)屯墾戍邊新型團(tuán)場建設(shè)服務(wù)。為確保節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及時準(zhǔn)確地得到貫徹實施，兵團(tuán)建設(shè)局多次舉辦了建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)班和建筑節(jié)能技術(shù)及政策法規(guī)學(xué)習(xí)班、研討班，共培訓(xùn)500余人次，為建筑節(jié)能政策的執(zhí)行、標(biāo)準(zhǔn)的實施和技術(shù)的應(yīng)用奠定了良好的基礎(chǔ)。

三、因地制宜，試點先行，探索推進(jìn)建筑節(jié)能有效途徑。根據(jù)兵團(tuán)實際，引導(dǎo)部分師開展建筑節(jié)能示范工程建設(shè)，如農(nóng)八師率先建立了試點示范項目。有針對性地引進(jìn)適合新疆的建筑節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品，逐步推廣了墻體、門窗、屋面保溫隔熱及供熱采暖等節(jié)能技術(shù)，取得了一定的成效。如在兵團(tuán)機(jī)關(guān)辦公樓工程中，大量應(yīng)用了國內(nèi)先進(jìn)的節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品，外墻采用了700級加氣混凝土塊新型材料，外墻外保溫采用了阻燃型擠塑板新型材料，窗戶采用斷橋鋁合金節(jié)能窗，屋面采用憎水珍珠巖及擠塑板做保溫，玻璃幕墻使用了LOE玻璃，保溫隔熱性能顯著提高。設(shè)備方面采用的BA樓宇自控系統(tǒng)，能自動調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)；照明系統(tǒng)采用高效節(jié)能燈具；衛(wèi)生間采用感應(yīng)水嘴，達(dá)到節(jié)能節(jié)水目的。對示范工程使用后經(jīng)濟(jì)成本和技術(shù)方案進(jìn)行分析和總結(jié)，為全面推進(jìn)建筑節(jié)能提供了實踐依據(jù)，起到了示范帶頭作用。

四、開闊視野，擴(kuò)大交流，為推進(jìn)建筑節(jié)能工作明確方向。為大力推進(jìn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材以及可再生能源在建筑中的應(yīng)用，兵團(tuán)建設(shè)局分別于2003年和2005年組織了由各師建設(shè)主管部門、設(shè)計單位、施工圖審查機(jī)構(gòu)、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、房產(chǎn)開發(fā)企業(yè)及建筑科研等單位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干參加的赴內(nèi)地學(xué)習(xí)活動。兩次學(xué)習(xí)活動均由局領(lǐng)導(dǎo)帶隊，取得了良好的學(xué)習(xí)效果，對兵團(tuán)建筑節(jié)能工作減少起到了推動作用。

篇10

1鉛酸蓄電池生產(chǎn)流程及污染種類

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，主要采取的工藝是電池內(nèi)化成。在這個技術(shù)環(huán)節(jié)中包括了電池極板的骨架的制造和生產(chǎn)，在不同的電極之間進(jìn)行鉛膏的填充、壓制和均勻。在上述基礎(chǔ)上進(jìn)行一系列的固化、烘干、焊接、組裝，充硫酸混合溶液。最后是化成工序和包裝工藝環(huán)節(jié)。經(jīng)過上述的工藝之后就可以很好的實現(xiàn)對電池的制作。從上述的鉛酸蓄電池行業(yè)的工藝還價總可以看到，在各個環(huán)節(jié)中都可能會產(chǎn)生污染和有害物質(zhì)，如在焊接裝配中會產(chǎn)生鉛渣、鉛煙等。配置硫酸溶液過程中，會產(chǎn)生硫酸煙霧等，這些污染物一旦排放或泄露到空氣中將會造成環(huán)境的污染和傷害。

2鉛酸蓄電池工業(yè)節(jié)能減排新技術(shù)

2.1鉛減渣劑的全面使用。在傳統(tǒng)的工藝制造環(huán)節(jié)中主要采取的試劑是造渣劑煤灰，采取新型的鉛減渣劑可以很好的減除鉛渣量，大幅度地減少鉛渣再生所導(dǎo)致的各類粉塵，這些粉塵將會導(dǎo)致二氧化硫污染。不僅僅如此，新型的鉛減渣劑的有效使用的話，還可以降低能耗，節(jié)省能源。在新型的鉛減渣劑中，可以使得各類的化學(xué)反應(yīng)更加的充分，通過充分的反應(yīng)可以減少有效有價合金元素（如鉛、錫、鋁、鈣、銻等）的損耗，減少鉛損耗，使得各類的鉛與渣有效的分離，這樣就不會將有害的物質(zhì)帶出工藝制造環(huán)節(jié)中，能夠有助于降低有害物質(zhì)的損害，能夠起到很好的節(jié)能減排的目的。2.2采用新型稀土合金替代有毒有害鎘元素及減少錫含量。對于生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，電池工業(yè)需要一定的有毒有害鎘等，為了改變傳統(tǒng)制造環(huán)節(jié)中的問題，可以采取新型稀土合金來實現(xiàn)有害物質(zhì)的代替，實現(xiàn)綠色環(huán)保的制造。具體做法如下：（1）采用新型稀土鉛基合金解決密封蓄電池錫含量高的問題。在新型的材料中可以采取有效的Pb-Ca-Sn-Al合金實現(xiàn)代替，并且在這個過程中對Sn利用新型的更為廉價的材料去代替。（2）采用新型稀土鉛基合金解決電動電池正極板柵含鎘的問題。稀土鉛基合金可以代替鉛銻鎘合金，經(jīng)過試驗，在完全充分放電情況下，正極板柵含錫量下降0.5％，通過上述的方式就可以采取新型材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料，達(dá)到了節(jié)能減排目標(biāo)。2.3應(yīng)用循環(huán)水洗系統(tǒng)及工藝。鉛酸蓄電池行業(yè)在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都需要水的消耗，并且在生產(chǎn)中不會產(chǎn)生大量的水，但是對于所產(chǎn)生的廢水，由于其包括了有害物質(zhì)鉛，因此，需要對廢水進(jìn)行處理。水是寶貴資源，對于生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的水的利用需要應(yīng)用循環(huán)水系統(tǒng)以及采取新的工藝，如對節(jié)水龍頭，加強(qiáng)企業(yè)的節(jié)能效率。此外，對于水的回收以及利用也是重要的方面，建立水循環(huán)機(jī)制和系統(tǒng)，這樣水就可以得到反復(fù)利用，實現(xiàn)水的清潔，達(dá)到很好的節(jié)能減排的目的。經(jīng)過測算，建立水循環(huán)系統(tǒng)可以減少80%的水消耗量，對于廢水的排污也減少了80%以上，這樣就可以有效解決酸性廢水、嚴(yán)重污染環(huán)境的問題，不僅僅是誰的消耗小了，對于污水的排放壓力也大大減輕了，實現(xiàn)節(jié)能減排以及提高生產(chǎn)效率的目的。2.4廢鉛料回收利用。在鉛酸蓄電池行業(yè)的生產(chǎn)中可能會產(chǎn)生一些廢棄的重金屬，對于這些有害物質(zhì)的處理也需要采取一定的工藝，否則就可能會對環(huán)境造成危害。對于生產(chǎn)中所出現(xiàn)的重金屬，可以采取一定的裝置進(jìn)行處理，提高企業(yè)對污染源的處理能力。目前在鉛酸蓄電池行業(yè)對這方面的處理還不是很完善，需要利用新型的工藝提高回收能力，并且通過各種途徑和方式來提高回收效率，促進(jìn)其回收能力。

3鉛酸蓄電池生產(chǎn)、回收鏈一體化

在鉛酸蓄電池行業(yè)中，企業(yè)主要目標(biāo)是生產(chǎn)，但是企業(yè)在制造產(chǎn)品過程中可能會出現(xiàn)廢物，實際上企業(yè)在這方面處理能力和積極性是薄弱的，在很多時候并沒有制定這方面的標(biāo)準(zhǔn)。因此，需要將生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)中所出現(xiàn)的各類鉛廢物進(jìn)行制度化的回收，通過回收一方面減少其排放到自然中直接對生態(tài)環(huán)境的傷害，另外一方面也可以將鉛廢物回收被企業(yè)所進(jìn)一步的利用，可以投入到以后的生產(chǎn)中，這樣也可以減少對鉛的需求，減少鉛的開采量。為此，需要建立鉛酸蓄電池生產(chǎn)、回收鏈條一體化的機(jī)制。

4結(jié)語

鉛酸蓄電池行業(yè)在生產(chǎn)中需要采取新型能源技術(shù)來應(yīng)對各類污染物，來提高節(jié)能減排能力，對于生產(chǎn)中的污染物需要采取一定措施否則就會對環(huán)境造成破壞，在環(huán)保越來越重視的今日，有必要加強(qiáng)節(jié)能減排的經(jīng)營理念，不斷研究和應(yīng)用環(huán)保技術(shù)，不斷降低鉛酸蓄電池行業(yè)企業(yè)所出現(xiàn)的污染物排放，不僅僅是目前企業(yè)所關(guān)注的，也是未來發(fā)展的趨勢。

作者:陳澤熙 單位:廣州豐江實業(yè)有限公司

參考文獻(xiàn)：