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篇1

關(guān)鍵詞：集約化車輛 運營管理 成本費用財務(wù)管控 創(chuàng)新管理模式

自營車輛在我國的車輛運輸和客運業(yè)務(wù)中占據(jù)了極其重要的發(fā)展地位，而集約化的車輛運營管理是車輛運營發(fā)展的新模式。對運營車輛根據(jù)運營方式、車輛類型以及運營線路等進行統(tǒng)一的集約化管理，可以大幅度的增強車輛運營管理的效果，提高車輛的運營效益，防治運營亂象的發(fā)生。從車輛購置和車輛運營登記開始入手，對運營車輛進行統(tǒng)一申請、登記，經(jīng)過集約運營管理部門的專業(yè)審核，給運營車輛進行建檔和運營安排；在日常的車輛運營活動中，對運營業(yè)務(wù)范圍和運營線路進行統(tǒng)一安排，制定相應(yīng)的車輛運營管理和車輛維護機制，對于運營業(yè)務(wù)收入和車輛日常消耗保養(yǎng)出臺相應(yīng)的管理措施，是保障集約化車輛運營管理的核心內(nèi)容之一。在集約化的車輛運營管理中，車輛的運營成本費用是運營開銷中的主要開支，而在目前的集約化運營管理中，傳統(tǒng)的財務(wù)管理手段主要是采用發(fā)票式的管理模式，對于車輛運營的成本支出進行一對一的發(fā)票收錄管理，這在一定程度上保障了運營成本管理的合理性和有效性，但是也給集約化的運營財務(wù)管理增加了很大的難度，發(fā)票來源不一、發(fā)票開具不規(guī)范以及發(fā)票業(yè)務(wù)指向不明確等等問題都開始突顯，因此，亟需要在集約化的運營管理中引入財務(wù)管控的管理手段，利用信息化的財務(wù)管理模式，實現(xiàn)運營成本費用支出的有效財務(wù)管理，提高集約化運營管理的財務(wù)管理的整體能力。

一、集約化車輛運營的成本費用的主要內(nèi)容

針對車輛運營活動中的成本費用管理，我國的交通部門頒布實施了《汽車運輸企業(yè)成本管理辦法》、《運輸企業(yè)財務(wù)制度》和《運輸交通企業(yè)會計制度》，辦法和制定的出臺，基本上明確了在車輛運營活動的主要成本類型以及各項成本費用的具體數(shù)額計算方法。成本從本質(zhì)上來說是指為了實現(xiàn)一定目的而做出的用貨幣測定的價值犧牲，交通運輸企業(yè)主要從事的是運輸、貨物裝卸以及客運服務(wù)，這其中的運營生產(chǎn)費用，構(gòu)成了車輛運營的成本，具體來說可以包含以下幾種：1、汽車運輸成本、汽車裝卸成本和其他業(yè)務(wù)成本等；2、汽車運輸?shù)牡缆方ㄔO(shè)成本支出和其他業(yè)務(wù)成本；3、汽車運輸?shù)呢浳锎娣懦杀荆?、汽車運輸?shù)能囕v維護成本、人員開銷成本以及車輛營運的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本支出等?？梢钥吹杰囕v營運活動中的成本費用支出門類眾多，而且涉及到的車輛營運的流程也是十分的復雜，因此，在實際的車輛營運成本費用支出的財務(wù)管理中，往往將成本劃分為兩大類：即營運成本和期間成本。運輸、裝卸、堆存等等主營業(yè)務(wù)的成本按營運成本計算，期間成本直接計入當期損益。

二、集約化車輛運營的成本財務(wù)管理現(xiàn)狀

當前的集約化車輛營運成本財務(wù)管理中，主要使用的是營運成本管理來替代原有的完全成本管理，具體來說有以下幾個主要內(nèi)容：1、車輛營運企業(yè)為組織營運生產(chǎn)活動而發(fā)生的管理費用，不再分配計入有關(guān)業(yè)務(wù)成本，作為期間費用直接計入當期損益。2、新設(shè)立了財務(wù)費用，核算企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的各項費用，作為期間費用直接計入當期損益。由于車輛營運企業(yè)沒有產(chǎn)品形成，因此，在實際的財務(wù)管理中是沒有銷售成本支出的。在實際的營運財務(wù)管理中，營運管理人員的勞動保險支出、醫(yī)療保險支出，營運人員的工資支出和獎金發(fā)放，季節(jié)性的營運維修，營運差旅費，職工福利發(fā)放，營運事故賠償，營運場地租賃支出，構(gòu)成了車輛營運企業(yè)的其他費用支出。可以清晰的看到在集約化車輛營運的財務(wù)管理中，尚缺乏專業(yè)的財務(wù)管控管理，對于營運企業(yè)的現(xiàn)金流和財務(wù)信息缺乏核心控制；在實際的營運管理中沒有進行營運運算分析和營運風險評估；財務(wù)管理工作也欠缺專業(yè)的監(jiān)督和審計環(huán)節(jié)，因此，在集約化的車輛營運管理中，嘗試加入財務(wù)管控的財務(wù)管理手段，將為車輛集約化營運成本的財務(wù)控制提供新的思路和管理策略。

三、集約化車輛營運成本費用財務(wù)管控的創(chuàng)新策略

財務(wù)管控就是要對企業(yè)經(jīng)營活動中的一系列流程中的財務(wù)信息進行相應(yīng)的財務(wù)管理和財務(wù)控制，使得企業(yè)經(jīng)營達到價值和利益的最大化。對集約化的車輛營運成本費用的財務(wù)管控創(chuàng)新發(fā)展主要集中在兩部分進行：即財務(wù)管理創(chuàng)新和管理理念創(chuàng)新，基于集約化的車輛運營的主要特點，有針對性的在營運企業(yè)內(nèi)部建立財務(wù)管理信息化系統(tǒng)、財務(wù)報表管理系統(tǒng)和自動辦公系統(tǒng)三個財務(wù)管控部分，這三個管理系統(tǒng)涵蓋了車輛營運財務(wù)管理中的各個方面，能夠比較直觀的反映出車輛營運企業(yè)的財務(wù)管控的創(chuàng)新發(fā)展成果。

（一）構(gòu)建統(tǒng)一的財務(wù)核算和財務(wù)管理體系

在傳統(tǒng)的會計信息系統(tǒng)應(yīng)用模式下，車輛營運企業(yè)的各個部門之間的會計核算政策往往難以統(tǒng)一，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也是不怎么規(guī)范，車輛營運財務(wù)管理職能部門往往難以得到真實有效的財務(wù)信息，因此，也就無法直觀的對車輛營運中的成本費用進行有效的財務(wù)管理工作。所以，在車輛營運企業(yè)內(nèi)部，構(gòu)建統(tǒng)一的財務(wù)核算和財務(wù)管理體系是財務(wù)管控的基本要求。重點來說有以下幾個工作內(nèi)容：1、建立統(tǒng)一的財務(wù)核算會計平臺，在車輛營運財務(wù)管理中，車輛采購費用、車輛維護保養(yǎng)費用、運輸管理費用、貨物裝卸堆存費用、車輛保險費用、燃油費用等等構(gòu)成了車輛營運費用的主要部分，應(yīng)該針對這些費用種類，從費用許用金額、到費用報銷流程，從資金立項到會計入賬總賬，在會計核算平臺上進行集中核算處理，對每一個業(yè)務(wù)模塊的費用支出進行階段性匯總。2、規(guī)范核算的基礎(chǔ)信息，當前的車輛營運企業(yè)的財務(wù)會計入賬主要是基于營運費用支出時所開具的發(fā)票進行會計入賬，而所開具的發(fā)票從種類到數(shù)額、再到有效時期都參差不齊，無差別的進行會計入賬，將會給后續(xù)的會計核算增加巨大的工作量，因此，應(yīng)該根據(jù)成本支出、運輸支出、維護保養(yǎng)指出、薪資報酬支出等等業(yè)務(wù)類型，建立相應(yīng)的財務(wù)報賬流程，規(guī)范報賬的金額以及有效時間，保證會計核算的高效性和可回溯性。3、貫徹執(zhí)行內(nèi)部控制制度。針對集約化車輛營運的業(yè)務(wù)特點，出臺相應(yīng)的內(nèi)部財務(wù)會計管理條例，明確財務(wù)管理的規(guī)范流程，提高車輛營運的整體經(jīng)濟效益，對營運工作人員提出自我調(diào)節(jié)、自我約束和自我監(jiān)督的管理策略，貫徹和執(zhí)行營運企業(yè)的內(nèi)部控制制度。

（二）構(gòu)建統(tǒng)一的資金管理平臺

1、通過優(yōu)化車輛營運企業(yè)的資金配置， 對于營運業(yè)務(wù)中的優(yōu)勢項目和潛力項目，要進行重點的資金扶持。優(yōu)先給這類業(yè)務(wù)項目提供新型車型、優(yōu)先進行燃油配給，根據(jù)具體的營運線路，配備有經(jīng)驗的管理人員，建立健全后勤保障制度，從備用車輛和備用燃料的儲備規(guī)模到備用管理資金的規(guī)模上給與支持。依托于營運企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建以重點項目為主導的發(fā)展主線。

2、明確車輛營運活動中的盈虧現(xiàn)狀， 對于盈利部門，要鼓勵盈利部門進行經(jīng)驗總結(jié)，匯總管理條例，打造營運管理的特色品牌。對于虧損部門，要求找出原因所在，在當前的許多營運企業(yè)中，存在著營運車輛老化失修、營運線路車輛配置數(shù)量不合理、燃油配給缺乏規(guī)劃、營運沒有嚴格按照時間安排執(zhí)行、財務(wù)管理混亂、保險上保續(xù)保不明確以及偷工減料的現(xiàn)象等，針對具體虧損原因，要求部門本身出具詳細的虧損說明，企業(yè)管理層通過討論，給與處罰和扶持措施。

（三）構(gòu)建統(tǒng)一的財務(wù)預(yù)算管理體系和財務(wù)報表體系

集約化的車輛營運管理是一項長期的、階段性的發(fā)展規(guī)劃，需要企業(yè)進行全面的財務(wù)調(diào)研活動，進而制定出財務(wù)預(yù)算管理方案，預(yù)算方案涉及營運業(yè)務(wù)的全部流程，預(yù)算指標的制定自上而下逐級下達，指標編制自下而上逐級匯總。營運預(yù)算應(yīng)該從以下幾個方面入手：首先是營運車輛的新購和報銷安排，根據(jù)上年度的營運業(yè)績情況，明確各線路、各具體業(yè)務(wù)的車輛配置是否需要增減，再擬定具體的采購和報銷方案；燃油配送情況，綜合考慮燃油價格波動情況以及各個業(yè)務(wù)路線的營運峰谷時間分布情況，建立多個燃油配送站，分部門進行燃油定額配送；對財務(wù)預(yù)算上，應(yīng)該判斷下年度的營運行情走向，適時建立財務(wù)準備金儲備，以便于應(yīng)對突況。營運財務(wù)報表應(yīng)該體現(xiàn)出階段性的營運管理現(xiàn)狀，建立財務(wù)報表的日報、周報、月報、季報以及年終總報表制度，報表中要突出業(yè)務(wù)增長和虧損現(xiàn)狀，為后續(xù)管理提供實時參考數(shù)據(jù)。

四、總結(jié)

本文著重分析在集約化的車輛營運管理中的成本費用的主要內(nèi)容，概述了當前集約化的車輛營運管理中的財務(wù)管理發(fā)展現(xiàn)狀，創(chuàng)造性的提出在集約化的車輛營運財務(wù)管理中引入財務(wù)管控的發(fā)展模式，簡述了財務(wù)管控的主要內(nèi)容，探索了在集約化的車輛營運中開展財務(wù)管控的創(chuàng)新管理模式，為進一步完善集約化的車輛營運財務(wù)管理效率提出了新的建設(shè)思路。

參考文獻：

[1]陳寧白.交通運輸企業(yè)的成本與費用[J].講座.2013（2）