導(dǎo)語：如何才能寫好一篇城市運(yùn)營策略，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、城市軌道客運(yùn)營銷的影響因素

1.線路規(guī)模。規(guī)模的大小是決定地鐵運(yùn)行能否盈利以及盈利多少的關(guān)鍵，規(guī)模達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，很可能出現(xiàn)虧損現(xiàn)象，在地鐵運(yùn)營過程中，當(dāng)?shù)氐娜丝诿芏纫约跋鄬?duì)應(yīng)的客流情況對(duì)其收益多少至關(guān)重要，因此地鐵除了要具備一定的規(guī)模以外，還必須能夠占有一定的交通份額，做到網(wǎng)格化運(yùn)輸，使乘客的換乘需求得到滿足，如此才能充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，最大化地盈利。2.市民出行習(xí)慣。地鐵運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的市民出行行為習(xí)慣，對(duì)其收益情況也有一定的影響。市民行為與城市區(qū)域規(guī)劃之間密切相關(guān)，比如當(dāng)城市內(nèi)居民區(qū)與商業(yè)區(qū)等之間的距離相對(duì)較大，居民想往返二者之間，就需要乘坐一定的交通工具，從而滿足居民休閑、生活與工作的日常需求。但市民對(duì)于出行工具往往有所偏好，此種偏好與選擇便會(huì)在一定程度上決定地鐵客流量的具體情況。3.出行價(jià)格。交通成本通常是市民出行選擇交通工具時(shí)的一個(gè)重要考慮因素，對(duì)于交通成本的支付能力與承受能力，往往與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及乘客消費(fèi)習(xí)慣有一定的關(guān)聯(lián)，因此對(duì)于不同區(qū)域來說，地鐵的定價(jià)也會(huì)對(duì)居民出行選擇造成不同程度的影響。在某一固定區(qū)域內(nèi)，地鐵的價(jià)格主要受到國家調(diào)控及投資方等多方的影響，有鑒于價(jià)格對(duì)于客流量的影響程度，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定合理的價(jià)格，將直接影響地鐵的收益狀況。4.便利性。地鐵作為緩解交通壓力的重要工具，對(duì)于未來城市發(fā)展十分關(guān)鍵，因此一定要將目光放長遠(yuǎn)，充分考慮各個(gè)細(xì)節(jié)，使地鐵效能得以最大化地發(fā)揮，如此才能滿足城市發(fā)展的需求，為城市發(fā)展創(chuàng)造紅利。在地鐵正式投入施工建設(shè)之前，不能僅僅局限于城市當(dāng)前的情況，而是應(yīng)該以城市未來發(fā)展情況進(jìn)行定位，在站址、線路的設(shè)計(jì)過程中，對(duì)換乘以及各類交通工具的銜接等方面綜合考量，從而確保其便利性，提高乘客的出行舒適度，進(jìn)而達(dá)到加大客流量、增大效益的目的。5.客流服務(wù)設(shè)施。由于地鐵主于地下，不具備明顯的標(biāo)志性建筑，因此更需要清晰的導(dǎo)圖等指引乘客便捷換乘，因此就必須完善檢票系統(tǒng)、導(dǎo)引系統(tǒng)等，在相關(guān)場(chǎng)所規(guī)劃以及基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建過程中，以乘客為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)與安排，從而在導(dǎo)引、售票、行車等各個(gè)環(huán)節(jié)，形成完整的鏈狀體系，確保乘客能享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

二、城市軌道客運(yùn)營銷的具體策略

1.確定客運(yùn)營銷目標(biāo)。第一要盡可能地吸引乘客?？土髁吭酱?，就越能使公共資源的利用得到最大化，這樣不僅能夠使其最大限度地為公眾服務(wù)，同時(shí)也能夠增加企業(yè)的盈利，改善其營業(yè)狀況。第二要盡可能滿足消費(fèi)者需求。城市軌道的重要作用便是服務(wù)大眾，因此要盡可能滿足其需求，優(yōu)化組合，達(dá)到消費(fèi)者的滿意度要求。第三要使人們的生活質(zhì)量得到提升。城市軌道交通與人們生活密切相關(guān)，因此只要相關(guān)企業(yè)密切關(guān)注乘客的需求，盡量使其得到滿足，就能提升市民的生活質(zhì)量，為其帶去便利與舒適。2.科學(xué)設(shè)計(jì)營銷策略。產(chǎn)品策略，盡量滿足乘客在乘車過程中所經(jīng)歷環(huán)節(jié)的各項(xiàng)需求，比如購票、咨詢、檢票以及換乘等，在各個(gè)環(huán)節(jié)中穿插基本的服務(wù)人員及基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，保證顧客出行的便捷性以及舒適度，從而達(dá)到增加產(chǎn)品銷量的目的。價(jià)格策略，在進(jìn)行價(jià)格制定的過程中，不僅要考慮到企業(yè)本身的利益，同時(shí)還應(yīng)該注意價(jià)格的合理性，掌握目標(biāo)地區(qū)顧客的消費(fèi)習(xí)慣與消費(fèi)水平，從而確保所擬定的價(jià)格對(duì)于乘客具備一定的吸引力。在價(jià)格設(shè)計(jì)時(shí)，可以選取一些有創(chuàng)意的方式，避免一成不變的死板價(jià)格，比如在適宜的交通時(shí)段，對(duì)于部分人群推出相應(yīng)的優(yōu)惠價(jià)格等，進(jìn)而達(dá)到吸引顧客，最大化利用資源的目的。促銷策略，為了確保源源不斷的客流，企業(yè)應(yīng)該適當(dāng)推出一定的促銷項(xiàng)目，采用公共關(guān)系、人員推廣等方式進(jìn)行推廣，從而引導(dǎo)公眾選擇軌道交通，使其對(duì)此類交通工具產(chǎn)生選擇傾向。此外，在吸引乘客注意力時(shí)，也可以利用公司的相關(guān)標(biāo)志，使得宣傳更加明確，更有針對(duì)性。此外，相關(guān)企業(yè)也可以大力宣傳軌道交通的優(yōu)勢(shì)，使乘客認(rèn)識(shí)到其潛在的好處，包括環(huán)保、高效、安全等，吸引人們進(jìn)行選擇。3.創(chuàng)建區(qū)域營銷平臺(tái)。積極創(chuàng)建區(qū)域營銷平臺(tái)，以此作為與顧客聯(lián)絡(luò)的橋梁，聆聽顧客需求，提升顧客價(jià)值。具體要做到：（1）依據(jù)客戶的不同需求制定個(gè)性化方案，提供更有針對(duì)性的服務(wù)；（2）要與客戶之間維持多元合作關(guān)系，拓展業(yè)務(wù)范圍，及時(shí)解決問題；（3）充分利用資源，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)營模式的最大效能；（4）密切聯(lián)系政府部門，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性壟斷；（5）通過試乘等方式，增大顧客的認(rèn)可度，從而擴(kuò)大企業(yè)的知名度，起到廣而告之的作用，增加客流量。4.提供差異化服務(wù)。地鐵所面對(duì)的乘客眾多，乘客種類也有所不同，出行目的、收入情況等均存在差異，如果此時(shí)地鐵服務(wù)模式相對(duì)單一，則有可能無法滿足全部乘客的需求，因此就要做好差異服務(wù)工作，根據(jù)不同類型乘客的不同需要，制定合理的服務(wù)方案，從而達(dá)到便捷乘客的目的。5.進(jìn)行市場(chǎng)化經(jīng)營。作為公共交通工具的一種，地鐵的票價(jià)由政府進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)控，為了使乘客利益最大化，其所設(shè)定的票價(jià)往往相對(duì)較低，相關(guān)企業(yè)很難從中盈利，因此就需要以市場(chǎng)關(guān)系為基礎(chǔ)，優(yōu)化服務(wù)鏈條，從而確保地鐵的運(yùn)營能夠?qū)崿F(xiàn)利益最大化。在具體操作過程中，應(yīng)該充分利用地鐵的客流優(yōu)勢(shì)，實(shí)施商業(yè)聯(lián)合，并充分利用地下空間，進(jìn)行店面引入，出售食品、報(bào)紙等，達(dá)到便捷乘客與增加收益的雙重功效。

參考文獻(xiàn)

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[2]李文波.城市軌道的客運(yùn)營銷分析[J].中小企業(yè)管理與科技旬刊，2016，（6）：94.

篇2

【關(guān)鍵詞】體育高考；生理性焦慮；認(rèn)知性焦慮；應(yīng)對(duì)策略

On the Causes of Anxiety over Sports Skill Examinations in Candidate of College Sports Majors and Ways of Controlling It

YAO An-quan1, ZHANG Jian-feng1, WANG Zhilue2

(1. College of Physical Education, Zhengzhou University, Zhengzhou 450044, Henan; 2. Harbin College of Physical Education, Harbin 150008, Heilongjiang )

【Abstract】 This paper hopes, through an analysis of anxiety over skill exams, to help college sports major candidates achieve excellent grades in sports skill exams. It analyzes the causes of anxiety and explores the ways to control it. It finds that, through systematic training, the control of anxiety helps them to perform better in exams and to get higher grades. Therefore, it holds that, before examinations, teachers should take relevant measures to help students take the exams with a light heart and achieve the best result.

【Keywords】 college entrance examination for sports majors, physiological anxiety, cognitive anxiety

1 前言

體育高考生運(yùn)動(dòng)技術(shù)考試是普通高校招生考試的一個(gè)重要組成部分，它既不同于普通的文化考試，又與一般的體育課程考試和運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽有著本質(zhì)的區(qū)別，考試的成敗在很大程度上關(guān)系到考生的升學(xué)與前途，而且參加運(yùn)動(dòng)技術(shù)考試的考生主要由于學(xué)與訓(xùn)之間的關(guān)系，與專業(yè)體育考生相比，大多數(shù)表現(xiàn)為具有一定的運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平，但與專業(yè)體育考生相比，體育高考生表現(xiàn)為技術(shù)水平偏低，參賽次數(shù)較少，考試經(jīng)驗(yàn)明顯不足。宋仁琴指出，考生的體育高考成績的好壞除了學(xué)科性質(zhì)的區(qū)別外，考生的心理在一定程度上也影響著優(yōu)異成績的取得〔1〕；楊改生、屈東華、王崇喜等人認(rèn)為在考試前或考試過程中，過度的焦慮將會(huì)導(dǎo)致學(xué)生失去考試的信心和產(chǎn)生消極的情緒，致使他們不能正常發(fā)揮技戰(zhàn)術(shù)水平〔2〕。本文就體育高考生運(yùn)動(dòng)技術(shù)考試焦慮成因、體育老師采取的訓(xùn)練手段進(jìn)行分析，為體育老師正確引導(dǎo)考生降低考試焦慮情緒提供理論依據(jù)和方法；同時(shí)，對(duì)焦慮成因進(jìn)行分析，為降低考試焦慮情緒提供參考依據(jù)。

2 體育高考生運(yùn)動(dòng)技術(shù)考試焦慮產(chǎn)生的必然性

體育運(yùn)動(dòng)技術(shù)考試對(duì)于高中生來說是一條通往大學(xué)求學(xué)的捷徑，但在這條捷徑上，由于體育考生要同時(shí)處理好文化學(xué)習(xí)和運(yùn)動(dòng)技術(shù)的學(xué)習(xí)，在時(shí)間比較緊張和個(gè)人精力有限的情況下，考生要同時(shí)處理好體育訓(xùn)練與文化學(xué)習(xí)之間的關(guān)系，在一定程度上，體育考生承受著比其他考生更大的心理負(fù)擔(dān)。其次，體育高考結(jié)果的不確定性是產(chǎn)生心理焦慮的根源，如：體育考生擔(dān)心在文化過線的情況下，自己體育高考成績不佳，從而影響整個(gè)高考成績。再次，從人體生理發(fā)展角度上分析，高中生心理發(fā)育遲于身體發(fā)育，考生的理想自我與現(xiàn)實(shí)自我在一定程度上難以形成一致，在激烈考試環(huán)境中，考生不能適時(shí)的控制自己情緒，產(chǎn)生心理負(fù)擔(dān)，如：害怕辜負(fù)親人對(duì)自己的期望、害怕不能考取理想中的大學(xué)等。這些不確定性因素決定了考生心理焦慮的必然性。

3 體育高考生運(yùn)動(dòng)技術(shù)考試焦慮的分類

臨場(chǎng)心理狀態(tài)的解釋和描述主要強(qiáng)調(diào)個(gè)體的情緒體驗(yàn)，因此，根據(jù)臨場(chǎng)情緒狀態(tài)的分類大致可以分為4種：戰(zhàn)斗準(zhǔn)備狀態(tài)、臨場(chǎng)焦慮狀態(tài)、臨場(chǎng)抑郁狀態(tài)和臨場(chǎng)虛假自信心〔1〕。臨場(chǎng)心理焦慮是指體育考生在訓(xùn)練與考試中對(duì)當(dāng)前的現(xiàn)狀，或者是所預(yù)計(jì)的結(jié)果對(duì)自尊心有潛在的威脅的情境所具有的擔(dān)憂傾向〔3〕。臨場(chǎng)焦慮也是一種情緒感受，它可以通過身體特征清楚地表現(xiàn)出來，如肌肉緊張、出汗、嘴唇干裂和眩暈等癥狀。對(duì)參加體育高考的學(xué)生來說，在運(yùn)動(dòng)心理學(xué)中，焦慮可分為認(rèn)知性焦慮（Cognitive Anxiety）和生理性焦慮（Rational Anxiety）〔4〕。

3.1 生理性焦慮

生理性焦慮是指?jìng)€(gè)體處于一種適度的緊張狀態(tài)，一旦超越這種狀態(tài)，就會(huì)引起生理性焦慮〔5〕。在考前，考生由于過度興奮，從而引起心跳加速、手心出汗、反復(fù)上廁所等一系列生理性焦慮；在考試過程中，缺乏考試經(jīng)驗(yàn)的考生往往表現(xiàn)出反應(yīng)遲鈍、動(dòng)作僵硬、注意力不集中等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致考試不能正常發(fā)揮。同時(shí)，由于體育高考生平時(shí)在學(xué)校文化學(xué)習(xí)的時(shí)間比較多，花在實(shí)戰(zhàn)考試的機(jī)會(huì)也就少，再加上臨近考試時(shí)對(duì)考試場(chǎng)地和周邊環(huán)境的不熟悉，進(jìn)一步導(dǎo)致緊張感和焦慮程度加強(qiáng)，而緊張感和焦慮的加強(qiáng)，致使考生消耗過量體能的同時(shí)，使身體各部位調(diào)節(jié)能力減弱，導(dǎo)致考試發(fā)揮失常。

3.2 認(rèn)知性焦慮

在運(yùn)動(dòng)心理學(xué)范疇內(nèi)，認(rèn)知性焦慮是指?jìng)€(gè)體主觀對(duì)自身運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或生活環(huán)境產(chǎn)生不愉快的、消極的感知引起的〔6〕?？忌诳荚嚽盎蚩荚囘^程中的消極自我以及消極期望，往往比較容易產(chǎn)生認(rèn)知性焦慮。體育考生適當(dāng)?shù)慕箲]可以激起其改變自身現(xiàn)狀的緊迫感，進(jìn)一步謀求達(dá)到某種目標(biāo)；但如果體育高考生對(duì)預(yù)計(jì)到的威脅產(chǎn)生過度擔(dān)憂和過分的恐慌，此時(shí)，往往會(huì)夸大考試的困難因素，小看自己的實(shí)際能力，害怕考試成績不好，害怕辜負(fù)了教練、家長及他人的期望而產(chǎn)生焦慮，則不利于成功地參加考試。

4 體育高考生運(yùn)動(dòng)技術(shù)考試焦慮成因

4.1 學(xué)校訓(xùn)練條件因素

隨著高校招生規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在家長與學(xué)生的要求下，不少學(xué)生想借體育這塊跳板考上理想的大學(xué)。良好的教學(xué)設(shè)施和完善的訓(xùn)練場(chǎng)地會(huì)為體育高考生取得優(yōu)異成績提供先決保障。可在一些市縣級(jí)中學(xué)，由于辦學(xué)條件所限，教學(xué)設(shè)施難以跟上現(xiàn)代辦學(xué)節(jié)奏和理念（如標(biāo)準(zhǔn)的400米田徑場(chǎng)縮小到200米左右），體育老師和學(xué)生因?yàn)槭軐W(xué)校條件的限制，難以開展科學(xué)的訓(xùn)練，不少體育老師通過校外拉練的方式來提高學(xué)生的體能和技能，在這種條件下，考生擔(dān)憂成績提高慢。因此，訓(xùn)練環(huán)境是考生產(chǎn)生心理焦慮的因素之一。

4.2 學(xué)習(xí)因素

體育高考生不同于單一性文化考生，他們?cè)谖幕瘜W(xué)習(xí)之余還承擔(dān)著訓(xùn)練的雙重壓力。現(xiàn)代體育高考競(jìng)爭的科學(xué)性、激烈性從多方面對(duì)考生產(chǎn)生了較大的心理壓力。高校的擴(kuò)招，為體育考生提供了一個(gè)良好的深造機(jī)會(huì)，但同時(shí)也對(duì)體育考生提出了更高的要求，在文化和體育同時(shí)達(dá)標(biāo)的情況下，縮小范圍擇優(yōu)錄取。雙向之間的矛盾，讓考生焦慮和煩惱。不少學(xué)生反映在大負(fù)荷的訓(xùn)練結(jié)束后，帶著疲憊的身體很難集中精力投入到緊張的文化學(xué)習(xí)之中，有部分學(xué)生在訓(xùn)練結(jié)束后的文化課學(xué)習(xí)過程中，出現(xiàn)上課瞌睡、注意力難以集中等疲憊現(xiàn)象。文化學(xué)習(xí)上的吃力，同樣成為現(xiàn)代體育高考生產(chǎn)生心理焦慮的因素之一。

4.3 訓(xùn)練動(dòng)機(jī)――情感因素

考生參與體育訓(xùn)練的動(dòng)機(jī)與考試成績?cè)谝欢ǔ潭壬铣烧?。良好的?xùn)練動(dòng)機(jī)在促進(jìn)考生成績提高的同時(shí)，對(duì)考生自我的情感也是一種升華；相反，動(dòng)機(jī)不純，則會(huì)降低訓(xùn)練的原本價(jià)值，容易讓考生產(chǎn)生膽怯、急躁等焦慮情緒，如果不加以糾正，就更有可能導(dǎo)致惡性循環(huán)。在訓(xùn)練過程中，學(xué)生如果得到體育老師、其他老師、領(lǐng)導(dǎo)和同學(xué)之間的肯定、幫助和鼓舞，對(duì)體育考生的情感有著積極的作用。

4.4 其他因素

體育高考生正處于身體青春發(fā)育期，各方面的認(rèn)知能力相對(duì)較低，在自我的認(rèn)識(shí)上，不能正確認(rèn)識(shí)自己的長處和不足，往往導(dǎo)致產(chǎn)生認(rèn)知性評(píng)價(jià)的謬誤，往往會(huì)對(duì)考試結(jié)果的期望產(chǎn)生過高的期望或過低的評(píng)估〔7〕。學(xué)生對(duì)考試結(jié)果的期望會(huì)隨著考試時(shí)間的推移、對(duì)手的表現(xiàn)、自己的期望值的高低等有不同程度的起伏，尤其是在關(guān)鍵的時(shí)刻容易背上思想包袱，造成心理過度緊張，致使動(dòng)作脫節(jié)、變形，而影響實(shí)際水平的有效發(fā)揮，從而影響考試結(jié)果。再者，由于學(xué)生參加體育高考的時(shí)間集中，而考試期間對(duì)場(chǎng)地的不熟悉、起居飲食的改變和氣溫的不確定性及參考學(xué)生的行為等外界不可控因素的影響，都會(huì)不同程度地對(duì)體育高考生的心理產(chǎn)生一定的影響，間接地造成體育高考生緊張心理加強(qiáng)，主要表現(xiàn)為：在心理緊張的情況下，學(xué)生應(yīng)有的水平得不到充分的發(fā)揮，一旦有動(dòng)作和技術(shù)方面的失誤，學(xué)生在不會(huì)自我調(diào)節(jié)（自我安慰）的情況下，容易否定自己，在這樣的情況下，考生的焦慮水平會(huì)呈上升趨勢(shì)〔8〕。另外，平時(shí)訓(xùn)練水平的扎實(shí)與否也與焦慮的程度有關(guān)。

通過對(duì)近些年體育高考考生的訓(xùn)練情況和考試的結(jié)果分析，平時(shí)訓(xùn)練扎實(shí)、心態(tài)樂觀、自我調(diào)節(jié)能力較好的考生，臨場(chǎng)的焦慮狀態(tài)明顯低于那些平時(shí)訓(xùn)練懶散、遇到挫折和困難時(shí)過多地尋求客觀原因的學(xué)生。前者在遇到不利的情況下（如：炎熱的天氣、陌生的場(chǎng)地、出色的對(duì)手等）會(huì)多途徑調(diào)節(jié)自我，化不利為挑戰(zhàn)動(dòng)力，而后者的表現(xiàn)恰好相反，認(rèn)為這些因素是有意阻止他的。如此對(duì)比，認(rèn)知性焦慮的考生會(huì)擔(dān)心失敗，不敢拼爭、害怕對(duì)手、不知所措等，運(yùn)動(dòng)智能下降。

5 體育高考生運(yùn)動(dòng)技術(shù)考試焦慮應(yīng)對(duì)策略及調(diào)控方法

5.1 應(yīng)對(duì)策略

體育老師通過平時(shí)的模擬考試，創(chuàng)造考場(chǎng)氣氛，多次模擬，讓考生積累考試經(jīng)驗(yàn)，體會(huì)什么是臨場(chǎng)狀態(tài)以及臨場(chǎng)狀態(tài)下身體各機(jī)能的反應(yīng)，通過學(xué)生的相互討論，讓學(xué)生總結(jié)如何正確處理碰到的問題、化不利為有利；同時(shí)，結(jié)合自己多年的帶隊(duì)經(jīng)驗(yàn)，讓學(xué)生明白，適當(dāng)?shù)呐R場(chǎng)焦慮有利于狀態(tài)的發(fā)揮，過度的臨場(chǎng)焦慮會(huì)嚴(yán)重影響技戰(zhàn)水平的發(fā)揮；教會(huì)學(xué)生降低焦慮的方法（如：兩人和多人的肌體放松、意念訓(xùn)練法、目標(biāo)轉(zhuǎn)移法等）〔9〕。

5.2 調(diào)控方法

5.2.1 表象放松法

在賽前或賽后，選擇在安靜的環(huán)境中讓考生想象他通常感到放松與舒適的環(huán)境，讓考生在腦子里將自身置于這個(gè)環(huán)境之中，使身體得到放松，使用這種方法的關(guān)鍵在于使表象中的環(huán)境清晰，在大腦中能生動(dòng)地看到想象的環(huán)境，增加情境對(duì)考生的刺激和情緒的調(diào)動(dòng)。

5.2.2 音樂調(diào)節(jié)法

通過有目的的選聽不同的音樂或自我哼唱小曲的方法，達(dá)到使人興奮或使人鎮(zhèn)定的作用。音樂通過其“聲波信息”可以消除大腦所產(chǎn)生的緊張，也可以幫助人內(nèi)在地集中注意力，促使大腦的冥想井然有序。在考試前，讓由心理緊張而引起焦慮的考生聽聽音樂，可以達(dá)到調(diào)節(jié)情緒，降低焦慮的效果。

5.2.3 自我暗示放松法

通過體育老師指導(dǎo)考生依次放松身體各部位肌肉群，同時(shí)增強(qiáng)呼吸，經(jīng)過幾次指導(dǎo)之后，讓考生自己獨(dú)立完成。利用暗示語或錄音，可以縮短全身肌肉放松的時(shí)間；同時(shí)也可以利用客觀刺激物對(duì)考生的心理進(jìn)行調(diào)節(jié)，如：在考試中考生看到體育老師從容的表情、輕松的言語及和藹的態(tài)度等都會(huì)得到鼓舞，使自信心得到提高的同時(shí)，消除消極情緒?？忌部梢酝ㄟ^自我暗示，運(yùn)用指導(dǎo)語來調(diào)節(jié)中樞神經(jīng)系統(tǒng)的興奮與抑制，從而形成一系列的反射活動(dòng)，使消極情緒得到控制。

5.2.4 注意力轉(zhuǎn)移

在體育老師的指導(dǎo)下，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)不同的任務(wù)或在不同的環(huán)境下，有意識(shí)地把注意從一個(gè)對(duì)象轉(zhuǎn)移到另一個(gè)對(duì)象上，這種相互間的轉(zhuǎn)換是通過大腦皮層的興奮中心實(shí)現(xiàn)的。由于大多數(shù)考生沒有參與過實(shí)戰(zhàn)的體育考試，在考前高強(qiáng)度的心理刺激下，容易犯的錯(cuò)誤就是，花大量的時(shí)間過多地思考或準(zhǔn)備與考試有關(guān)的細(xì)節(jié)，而這些細(xì)節(jié)往往是自己所不能控制和改變的（如：考試的天氣、對(duì)手的表現(xiàn)、場(chǎng)地的熟悉程度等）。降低考試前的焦慮，提高技能狀態(tài)，可以把有效的注意力轉(zhuǎn)移到與考試無關(guān)的事件上，以減少外界的干擾；同時(shí)也可以疏導(dǎo)考生避免去考場(chǎng)觀看考試，激烈的競(jìng)爭會(huì)增加考生的應(yīng)激反應(yīng)。通過有意識(shí)地進(jìn)行注意力的轉(zhuǎn)移，可以使考生暫時(shí)避開過多的刺激，減少由于刺激而形成的緊張和焦慮。

6 小結(jié)

1.在運(yùn)動(dòng)技術(shù)考試中，從某種意義上說，考生的應(yīng)考心理的好壞對(duì)其考試結(jié)果有一定的影響。良好的心理狀態(tài)能促使個(gè)人技戰(zhàn)術(shù)正常發(fā)揮同時(shí)，對(duì)整個(gè)訓(xùn)練隊(duì)伍也是一種精神上的鼓舞和鞭策。

2.在日常的訓(xùn)練和考試時(shí)體育老師可以有選擇性、針對(duì)性地通過表象放松法、音樂調(diào)節(jié)法、自我暗示法等方法，消除和緩解考生不良情緒的發(fā)生，有效降低和控制臨場(chǎng)焦慮。

3.對(duì)于考試過程中學(xué)生的焦慮狀況，體育老師應(yīng)及時(shí)地采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施和方法，在實(shí)際運(yùn)用中根據(jù)臨場(chǎng)狀態(tài)，綜合使用，讓考生在輕松的環(huán)境中發(fā)揮最佳的考試狀態(tài)，考出最佳的成績。

參考文獻(xiàn)

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篇3

摘 要：主要針對(duì)北京和上海等交通系統(tǒng)較脆弱的超大城市，研究綜合交通系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性，揭示不同時(shí)空尺度下以道路交通和城市軌道交通為主的交通系統(tǒng)運(yùn)行可靠性的耦合機(jī)理和演化規(guī)律，探索提高抗干擾的能力、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的措施和保障大型社會(huì)活動(dòng)的交通組織預(yù)案?；诓杉幕A(chǔ)交通數(shù)據(jù)，從交通系統(tǒng)運(yùn)行可靠性指標(biāo)體系、可靠性影響因素特征參數(shù)演化、交通系統(tǒng)運(yùn)行可靠性微觀、宏觀等角度進(jìn)行研究，最終通過研究交通網(wǎng)絡(luò)多方式系統(tǒng)耦合理論，建立大城市綜合交通系統(tǒng)可靠性模型，揭示接近臨界狀態(tài)的大城市弱平衡綜合交通系統(tǒng)面對(duì)惡劣天氣、突發(fā)性自然災(zāi)害、事故、大型活動(dòng)等非常規(guī)條件的脆弱性。并將理論研究成果用于指導(dǎo)交通實(shí)踐，減少我國城市交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理中的盲目性，提高整個(gè)城市綜合交通系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)行可靠性。

關(guān)鍵詞：綜合交通系統(tǒng) 運(yùn)行可靠性 應(yīng)急策略

Abstract： The research focuses on the megacities， such as Beijing or Shanghai， of which transportation system would be more vulnerable. In depth study of the integrated transport system， we will reveal the evolution of the coupling mechanism and transportation system operation reliability， road transport and urban rail transport concerned mainly， under the different spatial and temporal scales. The purpose is to explore the ability to improve noise immunity of transportation and response to emergencies. It can also protect traffic organization plan for large-scale social activities. On the basis of traffic data collection， the main research areas include transport system reliability index system， reliability factors affecting the evolution of the characteristic parameters， and traffic system reliability from micro and macro perspectives. Finally， we can establish a reliability model about metropolitan transportation systems through research on system coupling theory of multi-mode transportation network. The issue also reveals the vulnerabilities of cities weak-balanced integrated transport systems closed to the critical state when facing bad weather conditions， unexpected natural disasters， accidents， events and other unconventional conditions. We can take the theory research to guide traffic， which can reduce blindness of urban transportation planning， design， construction and management in our country， and improve collaborative operational reliability of integrated transport system throughout the city， simultaneously.

Key Words： Transportation systems； Operational reliability； Emergency strategy

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篇4

（一）大城市中心地位不斷加強(qiáng)，資源環(huán)境壓力愈加突出

伴隨著我國城鎮(zhèn)化的發(fā)展，我國的特大城市、省會(huì)級(jí)城市規(guī)模不斷擴(kuò)張，人口持續(xù)聚集。根據(jù)對(duì)來自河南省不同地區(qū)農(nóng)民工的994份隨機(jī)調(diào)查問卷顯示，即便是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)較差的農(nóng)民工也對(duì)特大城市（首都等）、區(qū)域中心城市（省會(huì)等）有強(qiáng)烈的遷入欲望，來自中小城鎮(zhèn)的城市居民更是對(duì)大城市偏愛有加。由于該種遷移偏好的盛行，導(dǎo)致我國中心城市規(guī)模在近幾年框架不斷拉大，人口數(shù)量激增，最終導(dǎo)致環(huán)境惡化，交通擁擠，城市生活質(zhì)量顯著下降。在城市結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不斷增加的環(huán)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)一步加劇了城市治理的難

度和環(huán)境惡化的速度。

（二）城市運(yùn)營粗放與低效率十分常見

正如低效率的投資支撐我國經(jīng)濟(jì)粗放型的經(jīng)濟(jì)增長一樣，在我國的城市建設(shè)中缺乏規(guī)劃或者沒有規(guī)劃的城市擴(kuò)張十分常見。部分城市的擴(kuò)張完全以私人部門經(jīng)濟(jì)利益的最大化為導(dǎo)向，忽略城市發(fā)展的資源環(huán)境基礎(chǔ)，為以后的城市運(yùn)營留下很多病根。在我國，不僅存在城鄉(xiāng)的二元結(jié)構(gòu)，城市內(nèi)部也普遍存在二元結(jié)構(gòu)。一座城市現(xiàn)代化的區(qū)域附近，可能就存在臟亂差的城中村，或者現(xiàn)代小區(qū)的混亂管理。城市內(nèi)部的不和諧也并不鮮見。有的區(qū)域郁郁蔥蔥，有的區(qū)域找一棵樹就很困難?，F(xiàn)代節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)在城市的不同區(qū)域應(yīng)用情況差距也十分巨大。面對(duì)如此復(fù)雜的情況，在城市的管理中往往采取了比較省事的粗放型管理方式，如此一來，城市的資源環(huán)境壓力進(jìn)一步增加。

（三）有待商榷的城鎮(zhèn)建設(shè)用地政策

我國現(xiàn)在采取的是對(duì)城市建設(shè)用地嚴(yán)管嚴(yán)控，盡量少占少用的策略以此期望保持更多的土地資源。但是，筆者通過對(duì)部分地區(qū)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我們的這種策略不但沒有節(jié)約土地，反倒是造成了更大的土地浪費(fèi)。我們可以選擇部分新生代農(nóng)民工為調(diào)研對(duì)象，他們大多從有工作能力以來多數(shù)時(shí)間在城市務(wù)工，有了一定的資金積累，這些資金最終流向了土地豐富的農(nóng)村，在那里他們可以以較低的價(jià)格建設(shè)數(shù)百平米的大房子，占用土地?cái)?shù)量自然也十分驚人。由于城市建設(shè)土地的短缺，導(dǎo)致城市住房的短缺，短缺進(jìn)而導(dǎo)致價(jià)格快速上漲。再加上受傳統(tǒng)觀念的影響，本應(yīng)在城市購房的人們被迫把資金帶到了農(nóng)村，同時(shí)也把粗放的土地利用方式帶到了祖國的四面八方。因?yàn)?，一個(gè)顯而易見的事實(shí)是城市建設(shè)的集約和農(nóng)村建設(shè)的粗放。

二、基于資源環(huán)境約束的我國新型城鎮(zhèn)化道路選擇

（一）大力發(fā)展帶狀城市體，摒棄傳統(tǒng)的環(huán)狀擴(kuò)張

無論從世界城市的發(fā)展規(guī)律還是從筆者調(diào)研的情況來看，未來幾十年我國人口仍然會(huì)持續(xù)不斷地向大中城市聚集，即便國家鼓勵(lì)中小城鎮(zhèn)的發(fā)展，短期也無法改變來自微觀個(gè)體對(duì)特大城市、大城市的向往?；诖耍覀兂思涌炀獯笾行〕鞘形ν?，更重要的是需要思考如何建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好、社會(huì)和諧的大城市。對(duì)于大城市的擴(kuò)張，或者說中等城市向大城市的擴(kuò)張而言，我們以往的擴(kuò)張現(xiàn)實(shí)是攤大餅式的城市環(huán)狀擴(kuò)張，這種模式帶來的是環(huán)境惡化、交通擁堵等一系列城市生態(tài)難題，也愈來愈導(dǎo)致城市發(fā)展的不和諧。鑒于此種情況，我們可以嘗試新的城市架構(gòu)擴(kuò)張模式，就是發(fā)展帶狀的大城市、特大城市，進(jìn)而取代城市的環(huán)狀擴(kuò)張，以此來增強(qiáng)城鄉(xiāng)交融，緩解城市資源環(huán)境的壓力。

（二）推進(jìn)綠色城市、人文城市和科技城市的協(xié)調(diào)發(fā)展

現(xiàn)代城市運(yùn)營的粗放與低效率是加劇資源環(huán)境進(jìn)一步惡化的重要原因之一。在現(xiàn)代城市建設(shè)和運(yùn)營中如何才能擺脫粗放走向集約，擺脫低效率走向高效率成為現(xiàn)代城市建設(shè)和運(yùn)營的一個(gè)重要課題。我們建設(shè)城市或者鎮(zhèn)級(jí)居民點(diǎn)的目的很明確，就是想通過集約的方式利用資源，讓人們居住得更健康、更舒心，同時(shí)也有利于人們?cè)诮?jīng)濟(jì)上獲得發(fā)展。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要大力推進(jìn)綠色城市、人文城市和科技城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（三）加緊城市建設(shè)用地特別是住宅用的供給，以節(jié)約有限的土地資源

篇5

提起韓忠華，濟(jì)南地產(chǎn)圈內(nèi)的人興許并不陌生，但多數(shù)購房者或許不知道，他就是那個(gè)在濟(jì)南眾多開發(fā)企業(yè)和開發(fā)項(xiàng)目中，讓尚品清河獨(dú)樹一幟、連創(chuàng)佳績的幕后推手。

2009年9月17日，北大資源集團(tuán)入主山東，并迅速將在山東的首個(gè)地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目，落子此前多數(shù)開發(fā)企業(yè)并不看好的小清河沿線。同年12月11日，尚品清河開工奠基，成為小清河綜合治理工程開工以來，片區(qū)首個(gè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開發(fā)的項(xiàng)目。6個(gè)月后，尚品·清河首次開盤，熱銷600套，銷售率高達(dá)95%，創(chuàng)2010年濟(jì)南樓市開盤當(dāng)日銷售套數(shù)、銷售金額、解籌率三項(xiàng)第一！接下來的幾次開盤，尚品·清河再接再厲，創(chuàng)造了數(shù)次開盤售罄、當(dāng)年逆市銷售10億元的業(yè)界神話。2011年，尚品·清河持續(xù)熱銷，領(lǐng)跑濟(jì)南北部銷量冠軍寶座。截至目前，尚品·清河已累計(jì)銷售2000余套，銷售率達(dá)到90%，連續(xù)創(chuàng)造“天橋區(qū)銷量冠軍”的常青奇跡，并斬獲中國房地產(chǎn)（齊魯）名盤、中國房地產(chǎn)（齊魯）名企、中國房地產(chǎn)（齊魯）生態(tài)景觀樓盤、最具創(chuàng)新力樓盤等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

作為北大資源山東公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，韓忠華功莫大焉。但接受記者采訪時(shí)，他堅(jiān)決否認(rèn)這是他的功勞，更多地將業(yè)績的取得，歸功于企業(yè)的品牌實(shí)力，歸功于項(xiàng)目的準(zhǔn)確定位，歸功于片區(qū)的發(fā)展前景，歸功于消費(fèi)者對(duì)北大資源的信賴與厚愛，歸功于北大資源山東公司所有的員工和建設(shè)者。

韓忠華說，作為北大方正集團(tuán)旗下專業(yè)從事房地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營、物業(yè)經(jīng)營管理的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，北大資源自進(jìn)入濟(jì)南以來，一直以做有責(zé)任、有內(nèi)涵的城市運(yùn)營商作為企業(yè)的社會(huì)使命，傾力打造百姓買得起、買得放心、住著舒心的高品質(zhì)樓盤。在質(zhì)量方面，北大資源堅(jiān)持“要做就要做到最好”的品質(zhì)理念，尚品·清河將產(chǎn)品與生活的雙重高品質(zhì)融合在一起；在濟(jì)南北部缺乏名校、幼教入園難的現(xiàn)實(shí)背景下，北大資源集團(tuán)踐行承諾，在尚品·清河引入北京大學(xué)幼教中心幼教資源，投資建設(shè)了北京大學(xué)幼教中心自成立以來的首個(gè)京外幼兒園，使泉城市民的孩子“3歲就能上北大”；社區(qū)內(nèi)繁華商業(yè)街區(qū)、內(nèi)部球場(chǎng)、休閑廣場(chǎng)等配套一應(yīng)俱全，北大資源集團(tuán)品牌物業(yè)的24小時(shí)管家服務(wù)，都能保證業(yè)主居住舒適舒心。此外，在國家出臺(tái)樓市調(diào)控政策后，尚品·清河項(xiàng)目一直嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)房地產(chǎn)調(diào)控政策，公開、透明售房，不捂盤、不惜售；在濟(jì)南房價(jià)持續(xù)上漲背景下，尚品·清河一直堅(jiān)持項(xiàng)目開工時(shí)的價(jià)格策略，不跟風(fēng)漲價(jià)，讓利購房者。

“這些，都是片區(qū)獨(dú)一無二的，也是尚品·清河讓購房者動(dòng)心的最主要因素?！表n忠華認(rèn)為，北大資源的品牌實(shí)力，項(xiàng)目的完善配套與超高性價(jià)比，加上濱河新區(qū)未來巨大的增值空間，正是尚品·清河贏得2000余名購房者信任與厚愛的根本原因，自己和自己的團(tuán)隊(duì)，只是順勢(shì)而為，做了自己該做的事情。

今年3月24日，繼成功打造尚品·清河、恢弘簽約北大時(shí)代項(xiàng)目后，北大資源山東公司在濟(jì)南的第三個(gè)項(xiàng)目尚品·燕園正式奠基。該項(xiàng)目位于濟(jì)南東部新城核心居住區(qū)——?dú)v下區(qū)花園東片區(qū)，北臨中林路，西鄰?qiáng)W體西路，東臨八澗堡路，地理位置十分優(yōu)越。項(xiàng)目總建筑面積近26萬平方米，由10棟高層組成，以中小戶型為主，是濟(jì)南首個(gè)“全面實(shí)現(xiàn)青年精英人士剛需居住夢(mèng)想”的主題社區(qū)。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年下半年入市銷售。

在談到項(xiàng)目定位與銷售前景時(shí)，韓忠華表示，北大資源山東公司將秉承高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量推進(jìn)的開發(fā)建設(shè)思路，致力于將該項(xiàng)目打造成濟(jì)南標(biāo)桿型剛需樓盤的典范；目前樓市雖然面臨持續(xù)嚴(yán)厲的調(diào)控，但剛需市場(chǎng)正在回暖，自己有足夠的信心，讓尚品·燕園為濟(jì)南樓市繼續(xù)創(chuàng)造奇跡。

區(qū)域再造 北大時(shí)代助力城市北跨

根據(jù)濟(jì)南市“一城三區(qū)”城市發(fā)展框架，小清河沿線的濱河新區(qū)將是未來重點(diǎn)打造的新城區(qū)之一。按照規(guī)劃，濱河新區(qū)總體功能定位為：城市副中心，發(fā)展新空間，風(fēng)貌新傳承，北跨橋頭堡；區(qū)域規(guī)劃定位為：都市新中心、泉城新水岸、北跨新基地。規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展以商貿(mào)物流、商業(yè)居住、商務(wù)辦公、休閑旅游為主導(dǎo)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，打造“宜居、宜業(yè)、宜游”的濱河新區(qū)。今后幾年甚至10年內(nèi)，整個(gè)新區(qū)將重點(diǎn)推進(jìn)濼口片區(qū)、華山片區(qū)、核心區(qū)北區(qū)和核心區(qū)南區(qū)四大片區(qū)開發(fā)建設(shè)。

其中，濱河新區(qū)核心區(qū)地處泉城特色風(fēng)貌帶和濱河新區(qū)的交匯處，是濱河新區(qū)的核心地區(qū)，是濟(jì)南城市未來空間結(jié)構(gòu)的重要節(jié)點(diǎn)。規(guī)劃用地范圍東至歷黃路，南至北園大街，西至順河高架路，北到二環(huán)北路，東西長約1200米，南北長約3700米，總用地約383.23公頃。核心區(qū)城市設(shè)計(jì)原則概括為“泉生全局、城水交融；地標(biāo)引領(lǐng)，功能復(fù)合；綠色都會(huì)，活力核心。”功能定位從彰顯文化特色、構(gòu)造復(fù)合型城市副中心、帶動(dòng)濱河新區(qū)發(fā)展、滿足居民需求，建設(shè)和諧城市四方面考慮，將其打造為服務(wù)濟(jì)南北部的城市商業(yè)中心和城市公共活動(dòng)中心，以休閑旅游和文化傳播為特色的濟(jì)南城市副中心，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)，集商業(yè)商貿(mào)、商務(wù)辦公、文化體育、居住休閑等多種城市服務(wù)及管理功能于一體的城市綜合體。在布局結(jié)構(gòu)上，濱河新區(qū)核心區(qū)規(guī)劃形成“一軸、一心、兩片”空間結(jié)構(gòu)?！耙惠S”即泉城特色風(fēng)貌帶北延軸；“一心”：以北湖和小清河為節(jié)點(diǎn)，形成以文化、生態(tài)、娛樂、商業(yè)商務(wù)為主的城市副中心；“兩片”即在城市副中心南北各形成兩個(gè)以居住和商業(yè)為主的綜合片區(qū)。

韓忠華說，早在濱河新區(qū)及濱河新區(qū)核心區(qū)詳細(xì)規(guī)劃出臺(tái)前，獨(dú)具慧眼的北大資源集團(tuán)就看中了位于濱河新區(qū)核心區(qū)北區(qū)的徐李片區(qū)巨大的發(fā)展前景。2010年3月5日，北大資源集團(tuán)與小清河投融資管理中心、天橋區(qū)政府簽訂《濟(jì)南市小清河濱河新區(qū)——徐李片區(qū)改造項(xiàng)目用地意向協(xié)議》，計(jì)劃投資260億打造北部大型城市綜合體，當(dāng)年12月30日又與市政府正式簽署了合作協(xié)議。

2011年8月4日，北大資源成為徐李片區(qū)12宗土地（7宗為居住用地，5宗為商業(yè)金融業(yè)用地）的唯一熟化投資人，根據(jù)土地熟化投資人征集條件，北大資源也順理成章地成為獨(dú)家開發(fā)該片區(qū)的企業(yè)。按照規(guī)劃，地塊內(nèi)除住宅之外、還將涵蓋商業(yè)、文化、金融等多項(xiàng)配套，整個(gè)項(xiàng)目總建筑面積超過500萬平方米，僅次于綠地集團(tuán)在濼口片區(qū)投資打造的690萬平方米城市綜合體。

記者了解到，根據(jù)徐李片區(qū)的規(guī)劃策劃，項(xiàng)目名稱已確定為北大時(shí)代。韓忠華表示，“北跨”是今年濟(jì)南市“兩會(huì)”的頭號(hào)議案，濱河新區(qū)是濟(jì)南“北跨橋頭堡”，位于濱河新區(qū)核心區(qū)北區(qū)的北大時(shí)代，必將成為助力濟(jì)南“北跨”的重要一極，隨著片區(qū)的全面打造以及北京大學(xué)和方正集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資源引入，北部城區(qū)功能形象將得到徹底提升，濟(jì)南市民“住南不住北”的置業(yè)觀念，也將被徹底改變。

精于整合 資源運(yùn)營提升城市價(jià)值

成立于 1992年的北大資源集團(tuán)，是北京大學(xué)“產(chǎn)學(xué)研”模式探索與實(shí)踐的成功典范。并入方正集團(tuán)后，北大資源集團(tuán)更是成為北大優(yōu)質(zhì)教育資源與方正集團(tuán)雄厚產(chǎn)業(yè)資源的整合者。近年來，北大資源秉承“資源成就價(jià)值”和“產(chǎn)業(yè)報(bào)國”理念，以全新的資源整合型城市運(yùn)營商模式，在地產(chǎn)開發(fā)過程中不斷植入其獨(dú)有且與市民生活息息相關(guān)的教育、醫(yī)療、科技、金融等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，提升城市人居生活品質(zhì)，為項(xiàng)目所在城市創(chuàng)新城市價(jià)值（人文價(jià)值：北大精神、城市人文歷史；經(jīng)濟(jì)價(jià)值：產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技進(jìn)步、城市稅收與就業(yè)；生活價(jià)值：城市居民教育、醫(yī)療、金融），為項(xiàng)目所在城市居民營建有幸福感的生活，體現(xiàn)城市讓生活更美好的現(xiàn)念。

韓忠華說，我們依托北京大學(xué)教育資源，為客戶提供北大附屬幼兒園、北大附屬小學(xué)、北大附屬中學(xué)直至高等教育的優(yōu)質(zhì)教育資源或相關(guān)教育咨詢服務(wù)，打造“教育地產(chǎn)”；依托北京大學(xué)及方正集團(tuán)醫(yī)療資源，為客戶提供全方位健康管理和醫(yī)療服務(wù)，打造“健康地產(chǎn)”；依托北京大學(xué)科研資源，整合方正的IT產(chǎn)業(yè)資源，打造智能化社區(qū)及個(gè)性化的信息化服務(wù)空間，提升項(xiàng)目的科技含量和居住品質(zhì)，打造“科技地產(chǎn)”；整合方正金融服務(wù)資源，提供專業(yè)化、個(gè)性化的金融服務(wù)，滿足客戶在投資、融資、現(xiàn)金管理等領(lǐng)域金融需求，打造“金融地產(chǎn)”。可以說，通過探索獨(dú)具特色的差異化“資源地產(chǎn)”道路，北大資源集團(tuán)已成為具有全方位資源整合能力及大區(qū)域開發(fā)能力的城市運(yùn)營商，并將這種城市運(yùn)營的做法，不斷復(fù)制到相關(guān)地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)與居民的三贏。

韓忠華告訴記者，北大時(shí)代規(guī)劃總用地面積約2585畝，凈用地面積為2052畝，整個(gè)項(xiàng)目總建筑面積超過500萬平米，以商住、文教為主，是一個(gè)超大規(guī)模的城市綜合體。整個(gè)社區(qū)涵蓋高檔住宅、星級(jí)酒店、寫字樓、公寓、大型購物中心等業(yè)態(tài)，建成后將成為濟(jì)南北部新的政務(wù)和商業(yè)中心，引領(lǐng)整個(gè)北部區(qū)域的發(fā)展。同時(shí)，北大資源將在片區(qū)開發(fā)建設(shè)中，注入北大和方正的教育及科技產(chǎn)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)城市區(qū)域價(jià)值的再造。

根據(jù)規(guī)劃，北大時(shí)代項(xiàng)目將配置8所學(xué)校，涵蓋從幼兒園到高中整個(gè)基礎(chǔ)教育，其中幼兒園4所，各18班；小學(xué)2所，其中一所30班、一所42班；初、高各1所，均為36班。并將全面引入北京大學(xué)附屬基礎(chǔ)教育的優(yōu)勢(shì)資源，締造濟(jì)南全新教育大盤。將北大系統(tǒng)教育資源全面引入地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目，這在全國尚屬首次。

篇6

1衡水智慧城市建設(shè)現(xiàn)狀及內(nèi)容分析

1.1衡水智慧城市建設(shè)現(xiàn)狀。隨著社會(huì)發(fā)展，衡水城市信息化建設(shè)取得了較大成績，信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)初具規(guī)模，信息安全保障體系不斷完善，信息化宣傳及培訓(xùn)的力度不斷加大。但在建設(shè)過程中也存在一些問題，例如不同部門對(duì)智慧城市的理解不同，對(duì)智慧城市如何建設(shè)模糊不清；“云計(jì)算”是智慧城市建設(shè)的主要支撐技術(shù)，衡水并沒有搭建完整的云平臺(tái)；智慧城市建設(shè)主要以政府、企業(yè)的信息化為主，并沒有與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，缺少全民參與；產(chǎn)業(yè)鏈的各行業(yè)參與度不高，缺少政府、基礎(chǔ)設(shè)施提供商、應(yīng)用提供商、內(nèi)容提供商等各行業(yè)的融合。

1.2衡水智慧城市建設(shè)內(nèi)容。1）基礎(chǔ)設(shè)施及數(shù)據(jù)中心的建設(shè)。基礎(chǔ)設(shè)施是智慧城市實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化、數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)，要做好城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及云平臺(tái)的搭建，擴(kuò)大有線及無線寬帶網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，進(jìn)一步提高4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)廣電網(wǎng)、電信網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)”的融合，在此基礎(chǔ)上，探索“三網(wǎng)”與無線寬帶網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)的融合，完善衡水地理信息數(shù)據(jù)庫，為衡水智慧城市管理提供GIS支撐。數(shù)據(jù)中心主要存儲(chǔ)、處理、計(jì)算及交換同城市相關(guān)的海量數(shù)據(jù)，相當(dāng)于城市的大腦。由云計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、服務(wù)器、高速存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)及軟件等構(gòu)建數(shù)據(jù)中心，為城市的智慧功能提供支持。2）智慧公共服務(wù)的建設(shè)。建設(shè)以企業(yè)和公民為中心的電子政務(wù)公共服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)服務(wù)型、透明型政府。重點(diǎn)建設(shè)與民生問題關(guān)系重大的電子政務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，例如社會(huì)保障、文化教育、食品安全、醫(yī)療衛(wèi)生等問題。加強(qiáng)衡水智能電網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公共事業(yè)用電的自動(dòng)記錄及付費(fèi)，與居民電卡進(jìn)行深度整合，推行一站式服務(wù)，節(jié)約成本。3）智慧交通的建設(shè)。利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、無線射頻、GPS定位及影像識(shí)別處理等技術(shù)建設(shè)與衡水相適合的能夠感知運(yùn)行車輛，實(shí)時(shí)采集、處理數(shù)據(jù)并進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮的智能交通系統(tǒng)。通過交通管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自動(dòng)識(shí)別及檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)衡水道路網(wǎng)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)、車流量的精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)與分析、車輛的高效管理，從而引導(dǎo)衡水道路網(wǎng)上車流的合理分布，解決交通阻塞問題。4）智慧醫(yī)療服務(wù)的建設(shè)。通過整合衡水的各類醫(yī)療衛(wèi)生信息，搭建醫(yī)療服務(wù)平臺(tái)，為居民提供健康信息、電子掛號(hào)、在線預(yù)約及咨詢等服務(wù)。實(shí)現(xiàn)衡水各級(jí)醫(yī)院的醫(yī)療信息共享及對(duì)接，通過建設(shè)醫(yī)療協(xié)同平臺(tái)，共享居民的健康檔案及電子病歷，簡化醫(yī)患的轉(zhuǎn)診及就診過程。5）智慧教育文化服務(wù)的建設(shè)。對(duì)衡水教育信息資源進(jìn)行整合，利用云計(jì)算，實(shí)現(xiàn)按需開放。為教師和學(xué)生提供智能化的校園教學(xué)、科研及生活功能，整合學(xué)校的各類管理信息系統(tǒng)，搭建包含基礎(chǔ)教育、高等教育、職業(yè)教育、繼續(xù)教育等各階段的教育平臺(tái)，為衡水教育的現(xiàn)代化發(fā)展提供信息化基礎(chǔ)。

2衡水智慧城市運(yùn)營模式分析

篇7

早期的專網(wǎng)主要服務(wù)于電力、石油、鋼鐵等相對(duì)封閉的行業(yè)，與政府運(yùn)行關(guān)系不大。近年來，隨著專網(wǎng)用戶需求的不斷增長、專網(wǎng)運(yùn)營政策的放開以及專網(wǎng)通信技術(shù)的突破，國內(nèi)專網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及市場(chǎng)迅速壯大。特別的，基于TD-LTE的寬帶多媒體數(shù)字集群專網(wǎng)系統(tǒng)在國內(nèi)外多個(gè)城市的無線政務(wù)專網(wǎng)得到了應(yīng)用，應(yīng)用范圍和業(yè)務(wù)模式得到了極大的發(fā)展。2011年，北京市啟動(dòng)TD-LTE無線政務(wù)專網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，擬在“十二五”期間完成全市的無線專網(wǎng)覆蓋，改善民生，提高居住質(zhì)量。北京市政務(wù)專網(wǎng)采用先進(jìn)的具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TD-LTE無線通信技術(shù)，使用1.4G優(yōu)質(zhì)頻率資源，現(xiàn)已完成了第一階段網(wǎng)絡(luò)性能和業(yè)務(wù)測(cè)試，得到了各方領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)北京市政務(wù)物聯(lián)數(shù)據(jù)專網(wǎng)的工作進(jìn)展及北京市BOT模式的成功經(jīng)驗(yàn)給予充分肯定，認(rèn)為“北京市政務(wù)物聯(lián)數(shù)據(jù)專網(wǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)全國其他省市申請(qǐng)公用頻段進(jìn)行無線接入的各種應(yīng)用探究與探討，都具有非常重要的借鑒意義?！?012年6月，天津市啟動(dòng)建設(shè)TD-LTE天津市無線政務(wù)網(wǎng)[1]。網(wǎng)絡(luò)覆蓋天津市區(qū)、濱海新區(qū)及天津市高速公路、國道、省道、鐵路及郊縣縣城，計(jì)劃分三期完成。按照規(guī)劃，該網(wǎng)絡(luò)將承載城市應(yīng)急安全，多媒體數(shù)字集群通信、智慧城市等方面業(yè)務(wù)。2012年11月，鄭州公安局采用TD-LTE寬帶多媒體數(shù)字集群技術(shù)建設(shè)了其新一代公務(wù)無線網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)建成后，將為公安領(lǐng)域的TD-LTE業(yè)務(wù)發(fā)展提供更加專業(yè)的示范意義。在南京，國家工信部無線電管理局【2013】276號(hào)函，正式批復(fù)同意南京市使用1447MHz-1467MHz頻段建設(shè)基于TD-LTE技術(shù)的無線政務(wù)專網(wǎng)，此張專網(wǎng)為全國第一張大規(guī)模應(yīng)用的TD-LTE（1.4G）城市專用網(wǎng)絡(luò)，也是全球第一個(gè)寬帶多媒體集群城域?qū)＞W(wǎng)，目前該網(wǎng)已承載了南京市政府多個(gè)部委辦局的政務(wù)應(yīng)用，為城市運(yùn)行管理做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)[2]。

二、引入業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)的必要性

2.1業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)概述

業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)（BusinessOperationManagementSystem，簡稱BOMS）由兩大系統(tǒng)構(gòu)成，分別是業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（BusinessManagementSystem，簡稱BMS）和業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)（OperationManagementSystem，簡稱OMS）[3][4]。BOMS系統(tǒng)包含客戶管理、產(chǎn)品管理、資源管理、客戶服務(wù)、營銷管理、計(jì)費(fèi)、帳務(wù)、結(jié)算、合作伙伴管理等功能，并可根據(jù)業(yè)務(wù)需要，實(shí)現(xiàn)與諸多相關(guān)外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)交互，解決運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營、管理、提出和推廣具體業(yè)務(wù)的問題，幫助運(yùn)營企業(yè)形成強(qiáng)大的業(yè)務(wù)交付能力。

2.2專網(wǎng)運(yùn)營當(dāng)前瓶頸

當(dāng)前，無論從政策層面還是技術(shù)層面來看，專網(wǎng)運(yùn)營領(lǐng)域都已具備了大發(fā)展的條件，可以預(yù)見專網(wǎng)運(yùn)營其企業(yè)將會(huì)如雨后春筍般出現(xiàn)在全國各地。但由于歷史原因，專網(wǎng)運(yùn)營尚且存在著將網(wǎng)絡(luò)能力轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w服務(wù)交付能力的瓶頸[5][6]。其中最為突出的，亟待解決的瓶頸為，由于傳統(tǒng)專網(wǎng)業(yè)務(wù)內(nèi)容單一、競(jìng)爭不激烈等特點(diǎn)，專網(wǎng)運(yùn)營一直以來就缺乏有效的業(yè)務(wù)支持手段，比如：專網(wǎng)通信運(yùn)營企業(yè)為了解用戶對(duì)某種業(yè)務(wù)的喜好程度，除了向用戶咨詢外，還需通技術(shù)手段針對(duì)某一時(shí)間段、一部分專網(wǎng)終端上承載的特定業(yè)務(wù)的使用數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，但目前專網(wǎng)運(yùn)營中恰恰缺乏這樣的業(yè)務(wù)支持手段，無法對(duì)網(wǎng)元級(jí)業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理。目前，隨著專網(wǎng)通信運(yùn)營企業(yè)對(duì)專網(wǎng)業(yè)務(wù)認(rèn)識(shí)的不斷加深以及用戶實(shí)際工作中的對(duì)專網(wǎng)業(yè)務(wù)需求的不斷加大，要求專網(wǎng)通信運(yùn)營企業(yè)必須像公網(wǎng)運(yùn)營商一樣構(gòu)建相應(yīng)的業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)，以此來解決如何經(jīng)營、管理、提出和推廣專網(wǎng)業(yè)務(wù)的問題。

2.3專網(wǎng)運(yùn)營面臨的競(jìng)爭

專網(wǎng)通信領(lǐng)域在經(jīng)歷較長時(shí)間的沉寂之后迎來了噴井式的大發(fā)展時(shí)期，全國各地紛紛開始建設(shè)專網(wǎng)，隨之而來的必然是日益激烈的專網(wǎng)運(yùn)營競(jìng)爭，隨著專網(wǎng)運(yùn)營領(lǐng)域的競(jìng)爭日益激烈，為保證專網(wǎng)通信企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中能夠得到持續(xù)發(fā)展，適應(yīng)靈活有效的市場(chǎng)策略變化，促進(jìn)專網(wǎng)通信各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展，支撐不斷出現(xiàn)的新需求，需要不斷地推進(jìn)專網(wǎng)運(yùn)營業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)的建設(shè)和演進(jìn)，以增強(qiáng)業(yè)務(wù)運(yùn)營支撐的能力，可以預(yù)見，未來專網(wǎng)運(yùn)營業(yè)務(wù)支持能力將成為專網(wǎng)運(yùn)營的核心競(jìng)爭力之一[7]-[9]。由以上分析可知，當(dāng)前是專網(wǎng)運(yùn)營大發(fā)展的時(shí)代，專網(wǎng)運(yùn)營迫切需要引入一種方法解決發(fā)展中業(yè)務(wù)支持方面的瓶頸，專網(wǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)的引入是勢(shì)在必行的。

三、專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)解決方案

3.1整體架構(gòu)設(shè)計(jì)

建立高效、科學(xué)的專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)，必須要包含客戶管理、產(chǎn)品管理、資源管理、客戶服務(wù)、營銷管理、計(jì)費(fèi)、帳務(wù)、結(jié)算、合作伙伴管理等功能，并根據(jù)業(yè)務(wù)需要，實(shí)現(xiàn)與諸多相關(guān)外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)交互。BOMS系統(tǒng)的技術(shù)與架構(gòu)體系設(shè)計(jì)如下圖1所示。由上圖可知，BOMS系統(tǒng)是基于4G無線通信、互聯(lián)網(wǎng)、軟件等技術(shù)，用以支撐專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)運(yùn)營的核心系統(tǒng)。通過提供完整、統(tǒng)一的業(yè)務(wù)支撐能力和網(wǎng)絡(luò)管理能力來滿足專網(wǎng)通信企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，保證業(yè)務(wù)支撐水平的基本要求，并引導(dǎo)業(yè)務(wù)運(yùn)營在BOMS支撐能力的范圍內(nèi)的進(jìn)一步拓展。BOMS的核心組成部分為BMS和OMS：（1）BMS系統(tǒng)說明BMS系統(tǒng)支撐市場(chǎng)營銷、客戶服務(wù)等前臺(tái)業(yè)務(wù)流程以及計(jì)費(fèi)、結(jié)算、帳務(wù)、服務(wù)開通等后臺(tái)業(yè)務(wù)流程。BMS容災(zāi)系統(tǒng)是有機(jī)的組成部分，為BMS系統(tǒng)提供完善的數(shù)據(jù)保護(hù)和恢復(fù)機(jī)制。BMS容災(zāi)系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)互相關(guān)聯(lián)、互為補(bǔ)充，共同確保業(yè)務(wù)的連續(xù)運(yùn)行和服務(wù)的持續(xù)提供。（2）OMS系統(tǒng)說明OMS實(shí)現(xiàn)在業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)生產(chǎn)運(yùn)行過程中，對(duì)主機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、備份設(shè)備、數(shù)據(jù)庫、中間件、應(yīng)用軟件等進(jìn)行“集中監(jiān)控、集中維護(hù)、集中管理”，提供故障處理、配置數(shù)據(jù)處理、性能監(jiān)控、稽核核心應(yīng)用環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)異常告警等功能。

3.2數(shù)據(jù)交互模式

數(shù)據(jù)交互設(shè)計(jì)如圖2所示：各部分交互的數(shù)據(jù)主要為：1.與BMS系統(tǒng)交互的是：跨異地個(gè)人業(yè)務(wù)信息、話單類信息，訂單及資料信息等；2.與核心網(wǎng)/業(yè)務(wù)網(wǎng)交互的是：用戶信息（基本信息、訂購信息）、業(yè)務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)、話單類信息、資源信息、業(yè)務(wù)控制類信息等；3.與OMS系統(tǒng)交互的是：BMS提供用于監(jiān)控使用的信息，同時(shí)獲取OMS系統(tǒng)發(fā)出的控制信息；4.與外部系統(tǒng)交互的是：結(jié)算信息、三戶信息、資費(fèi)信息、客戶接觸信息、訂單信息等。

四、業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)在專網(wǎng)運(yùn)營中的應(yīng)用

業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)在專網(wǎng)運(yùn)營中能夠起到至關(guān)重要的作用，這一點(diǎn)在南京市的應(yīng)用中已初現(xiàn)成效。目前，南京市政務(wù)專網(wǎng)的配套業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)已上線試運(yùn)行，運(yùn)行狀況良好。依托該套系統(tǒng)，南京市政務(wù)專網(wǎng)首先解決了在業(yè)務(wù)層面對(duì)各類基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)精確化統(tǒng)計(jì)的重大問題，即無需登錄到網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，即可在統(tǒng)一的BOMS操作界面上對(duì)專網(wǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行定制化的業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)，這種統(tǒng)計(jì)在時(shí)間維度上可自定義選擇統(tǒng)計(jì)時(shí)長，最小精確到秒，可根據(jù)業(yè)務(wù)的不同和終端的不同進(jìn)行自定義的業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)，支持現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的各類終端，包括PTT終端、寬接終端、SIM卡終端等。圖1BOMS系統(tǒng)的技術(shù)與架構(gòu)體系具體包含如下：（1）PTT話務(wù)統(tǒng)計(jì)A、單個(gè)終端話務(wù)統(tǒng)計(jì)點(diǎn)呼：自定義時(shí)長內(nèi)單個(gè)終端點(diǎn)呼（分別按主、被叫）時(shí)長統(tǒng)計(jì)；組呼：自定義時(shí)長內(nèi)單個(gè)終端組呼（分別按主、被叫）時(shí)長統(tǒng)計(jì)；B、群組內(nèi)終端話務(wù)統(tǒng)計(jì)自定義時(shí)長內(nèi)群組全部或部分（自定義選?。┙K端點(diǎn)呼與組呼（分別按主、被叫）時(shí)長統(tǒng)計(jì)；C、自定義終端（群組間）話務(wù)統(tǒng)計(jì)選擇若干非同一群組用戶統(tǒng)計(jì)話務(wù)量，自定義時(shí)長，終端點(diǎn)呼與組呼（分別按主、被叫）；（2）PS流量統(tǒng)計(jì)A、單個(gè)終端PS流量統(tǒng)計(jì)上行流量：自定義時(shí)長內(nèi)單個(gè)終端上傳流量統(tǒng)計(jì)；下行流量：自定義時(shí)長內(nèi)單個(gè)終端下載流量統(tǒng)計(jì)；B、群組內(nèi)終端流量統(tǒng)計(jì)自定義時(shí)長內(nèi)群組全部或部分（自定義選?。┙K端（分別按上、下行）流量統(tǒng)計(jì)；該種統(tǒng)計(jì)方式目的為將整個(gè)群組內(nèi)所有用戶按總流量包的形式進(jìn)行收費(fèi)；C、自定義終端（群組間）流量統(tǒng)計(jì)選擇若干非同一群組用戶統(tǒng)計(jì)流量，自定義時(shí)長，終端點(diǎn)呼與組呼（分別按上、下行）；（3）短/彩信數(shù)量統(tǒng)計(jì)A、單個(gè)終端短/彩信數(shù)目統(tǒng)計(jì)自定義時(shí)長內(nèi)單個(gè)終端發(fā)送短/彩信條數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；B、群組內(nèi)終端短/彩信數(shù)目統(tǒng)計(jì)自定義時(shí)長內(nèi)全部或部分（自定義選取）終端發(fā)送短/彩信條數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；C、自定義終端（群組間）短/彩信條數(shù)統(tǒng)計(jì)選擇若干非同一群組用戶統(tǒng)計(jì)發(fā)送短/彩信條數(shù)，自定義時(shí)長；在以往的傳統(tǒng)專網(wǎng)中，以上這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的提取非常復(fù)雜和困難，要消耗大量的人力物力去網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中采集基礎(chǔ)信息并予以重組，現(xiàn)在在專網(wǎng)BOMS的幫助下，運(yùn)營者可以便捷得到這些與業(yè)務(wù)使用密切相關(guān)的各類數(shù)據(jù)。南京市政務(wù)專網(wǎng)以此為基礎(chǔ)，深度挖掘?qū)＞W(wǎng)用戶需求，為南京市城管、公安提供了定制化的專網(wǎng)業(yè)務(wù)，如城市綜合管理平臺(tái)、公安移動(dòng)圖傳、圖像會(huì)說話等，短短1個(gè)月內(nèi)就新增專網(wǎng)用戶約3000余人及3500余部終端，以往光是為如此數(shù)量的業(yè)務(wù)用戶開戶就要花費(fèi)數(shù)天時(shí)間，且隨之而來的網(wǎng)絡(luò)調(diào)整和用戶數(shù)據(jù)配置更是要花費(fèi)大量的人力物力，本次專網(wǎng)運(yùn)營單位無需在網(wǎng)元級(jí)層面逐個(gè)添加用戶信息和進(jìn)行數(shù)據(jù)配置調(diào)整，而是在在業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)支撐下，于24小時(shí)內(nèi)完成了業(yè)務(wù)開戶及網(wǎng)絡(luò)相關(guān)數(shù)據(jù)的配置工作，切實(shí)為相關(guān)部門解決了實(shí)際工作中的重要問題，提高了工作效率。在南京市今年的防汛應(yīng)急中，突發(fā)險(xiǎn)情不斷，局部受災(zāi)區(qū)域公網(wǎng)基本癱瘓，南京市政務(wù)專網(wǎng)發(fā)揮了重大作用，支撐著受災(zāi)區(qū)域的指揮調(diào)度，其中BOMS功不可沒，根據(jù)突況和領(lǐng)導(dǎo)指揮要求，進(jìn)行了100多人次的用戶開戶、分組、數(shù)據(jù)重配等操作，比起傳統(tǒng)專網(wǎng)極大的提高了聯(lián)動(dòng)效率，在城市應(yīng)急中起到了應(yīng)有作用。同時(shí)，有了專網(wǎng)BOMS的助力，南京市政務(wù)專網(wǎng)可以根據(jù)需要獲得用戶具體業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確使用數(shù)據(jù)，為公安、城管等專網(wǎng)用戶提供了靈活多變商務(wù)模式，這解決了傳統(tǒng)專網(wǎng)收費(fèi)模式單一、缺乏計(jì)費(fèi)手段的問題，打破了簡單按終端數(shù)計(jì)費(fèi)的落后模式，目前已有相當(dāng)部分的業(yè)務(wù)費(fèi)用是在一定的基礎(chǔ)費(fèi)用上根據(jù)業(yè)務(wù)類型和具體使用量來計(jì)取的，這一舉措獲得了用戶的一致好評(píng)，使得專網(wǎng)用戶業(yè)務(wù)使用費(fèi)更加透明合理，專網(wǎng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)拓展更加有力和靈活，同時(shí)這對(duì)于專網(wǎng)運(yùn)營單位來說也有利于更加清晰、便捷地理解用戶需求和用戶行為，為進(jìn)一步靈活、精確地滿足用戶需求提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

五、結(jié)束語

篇8

【關(guān)鍵詞】 專網(wǎng) 專網(wǎng)運(yùn)營 專網(wǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng) 業(yè)務(wù)管理系統(tǒng) 業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)

一、概述

當(dāng)今，通信技術(shù)突飛猛進(jìn)，電信業(yè)成為全世界發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一。信息產(chǎn)業(yè)已融入國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，成為推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的動(dòng)力之一。電信業(yè)作為信息產(chǎn)業(yè)的載體，隨著國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，不斷引入競(jìng)爭機(jī)制，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中，專網(wǎng)通信依托行業(yè)信息需求不斷壯大，已發(fā)展成為電信領(lǐng)域不容忽視的競(jìng)爭力量。

我國專網(wǎng)通信是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，在公網(wǎng)通信長期不能保障各行業(yè)應(yīng)用的情況下，為滿足行業(yè)生產(chǎn)指揮需要建設(shè)和發(fā)展起來的。專網(wǎng)通信密切結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，突出專用性和個(gè)性化服務(wù)，為各行業(yè)主業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。專網(wǎng)系統(tǒng)是公網(wǎng)不容忽視的大客戶，也是公網(wǎng)的合理補(bǔ)充。早期的專網(wǎng)主要服務(wù)于電力、石油、鋼鐵等相對(duì)封閉的行業(yè)，與政府運(yùn)行關(guān)系不大。

近年來，隨著專網(wǎng)用戶需求的不斷增長、專網(wǎng)運(yùn)營政策的放開以及專網(wǎng)通信技術(shù)的突破，國內(nèi)專網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及市場(chǎng)迅速壯大。特別的，基于TD-LTE的寬帶多媒體數(shù)字集群專網(wǎng)系統(tǒng)在國內(nèi)外多個(gè)城市的無線政務(wù)專網(wǎng)得到了應(yīng)用，應(yīng)用范圍和業(yè)務(wù)模式得到了極大的發(fā)展。

2011年，北京市啟動(dòng)TD-LTE無線政務(wù)專網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，擬在“十二五”期間完成全市的無線專網(wǎng)覆蓋，改善民生，提高居住質(zhì)量。北京市政務(wù)專網(wǎng)采用先進(jìn)的具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TD-LTE無線通信技術(shù)，使用1.4G優(yōu)質(zhì)頻率資源，現(xiàn)已完成了第一階段網(wǎng)絡(luò)性能和業(yè)務(wù)測(cè)試，得到了各方領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)北京市政務(wù)物聯(lián)數(shù)據(jù)專網(wǎng)的工作進(jìn)展及北京市BOT模式的成功經(jīng)驗(yàn)給予充分肯定，認(rèn)為“北京市政務(wù)物聯(lián)數(shù)據(jù)專網(wǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)全國其他省市申請(qǐng)公用頻段進(jìn)行無線接入的各種應(yīng)用探究與探討，都具有非常重要的借鑒意義?！?/p>

2012年6月，天津市啟動(dòng)建設(shè)TD-LTE天津市無線政務(wù)網(wǎng)[1]。網(wǎng)絡(luò)覆蓋天津市區(qū)、濱海新區(qū)及天津市高速公路、國道、省道、鐵路及郊縣縣城，計(jì)劃分三期完成。按照規(guī)劃，該網(wǎng)絡(luò)將承載城市應(yīng)急安全，多媒體數(shù)字集群通信、智慧城市等方面業(yè)務(wù)。

2012年11月，鄭州公安局采用TD-LTE寬帶多媒體數(shù)字集群技術(shù)建設(shè)了其新一代公務(wù)無線網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)建成后，將為公安領(lǐng)域的TD-LTE業(yè)務(wù)發(fā)展提供更加專業(yè)的示范意義。

在南京，國家工信部無線電管理局【2013】276號(hào)函，正式批復(fù)同意南京市使用1447MHz-1467MHz頻段建設(shè)基于TD-LTE技術(shù)的無線政務(wù)專網(wǎng)，此張專網(wǎng)為全國第一張大規(guī)模應(yīng)用的TD-LTE（1.4G）城市專用網(wǎng)絡(luò)，也是全球第一個(gè)寬帶多媒體集群城域?qū)＞W(wǎng)，目前該網(wǎng)已承載了南京市政府多個(gè)部委辦局的政務(wù)應(yīng)用，為城市運(yùn)行管理做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)[2]。

二、引入業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)的必要性

2.1 業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)概述

業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)（Business Operation Management System，簡稱BOMS）由兩大系統(tǒng)構(gòu)成，分別是業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（Business Management System，簡稱BMS）和業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)（Operation Management System，簡稱OMS）[3][4]。

BOMS系統(tǒng)包含客戶管理、產(chǎn)品管理、資源管理、客戶服務(wù)、營銷管理、計(jì)費(fèi)、帳務(wù)、結(jié)算、合作伙伴管理等功能，并可根據(jù)業(yè)務(wù)需要，實(shí)現(xiàn)與諸多相關(guān)外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)交互，解決運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營、管理、提出和推廣具體業(yè)務(wù)的問題，幫助運(yùn)營企業(yè)形成強(qiáng)大的業(yè)務(wù)交付能力。

2.2 專網(wǎng)運(yùn)營當(dāng)前瓶頸

當(dāng)前，無論從政策層面還是技術(shù)層面來看，專網(wǎng)運(yùn)營領(lǐng)域都已具備了大發(fā)展的條件，可以預(yù)見專網(wǎng)運(yùn)營其企業(yè)將會(huì)如雨后春筍般出現(xiàn)在全國各地。但由于歷史原因，專網(wǎng)運(yùn)營尚且存在著將網(wǎng)絡(luò)能力轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w服務(wù)交付能力的瓶頸[5][6]。

其中最為突出的，亟待解決的瓶頸為，由于傳統(tǒng)專網(wǎng)業(yè)務(wù)內(nèi)容單一、競(jìng)爭不激烈等特點(diǎn)，專網(wǎng)運(yùn)營一直以來就缺乏有效的業(yè)務(wù)支持手段，比如：專網(wǎng)通信運(yùn)營企業(yè)為了解用戶對(duì)某種業(yè)務(wù)的喜好程度，除了向用戶咨詢外，還需通技術(shù)手段針對(duì)某一時(shí)間段、一部分專網(wǎng)終端上承載的特定業(yè)務(wù)的使用數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，但目前專網(wǎng)運(yùn)營中恰恰缺乏這樣的業(yè)務(wù)支持手段，無法對(duì)網(wǎng)元級(jí)業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理。

目前，隨著專網(wǎng)通信運(yùn)營企業(yè)對(duì)專網(wǎng)業(yè)務(wù)認(rèn)識(shí)的不斷加深以及用戶實(shí)際工作中的對(duì)專網(wǎng)業(yè)務(wù)需求的不斷加大，要求專網(wǎng)通信運(yùn)營企業(yè)必須像公網(wǎng)運(yùn)營商一樣構(gòu)建相應(yīng)的業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)，以此來解決如何經(jīng)營、管理、提出和推廣專網(wǎng)業(yè)務(wù)的問題。

2.3 專網(wǎng)運(yùn)營面臨的競(jìng)爭

專網(wǎng)通信領(lǐng)域在經(jīng)歷較長時(shí)間的沉寂之后迎來了噴井式的大發(fā)展時(shí)期，全國各地紛紛開始建設(shè)專網(wǎng)，隨之而來的必然是日益激烈的專網(wǎng)運(yùn)營競(jìng)爭，隨著專網(wǎng)運(yùn)營領(lǐng)域的競(jìng)爭日益激烈，為保證專網(wǎng)通信企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中能夠得到持續(xù)發(fā)展，適應(yīng)靈活有效的市場(chǎng)策略變化，促進(jìn)專網(wǎng)通信各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展，支撐不斷出現(xiàn)的新需求，需要不斷地推進(jìn)專網(wǎng)運(yùn)營業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)的建設(shè)和演進(jìn)，以增強(qiáng)業(yè)務(wù)運(yùn)營支撐的能力，可以預(yù)見，未來專網(wǎng)運(yùn)營業(yè)務(wù)支持能力將成為專網(wǎng)運(yùn)營的核心競(jìng)爭力之一[7]-[9]。

由以上分析可知，當(dāng)前是專網(wǎng)運(yùn)營大發(fā)展的時(shí)代，專網(wǎng)運(yùn)營迫切需要引入一種方法解決發(fā)展中業(yè)務(wù)支持方面的瓶頸，專網(wǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)的引入是勢(shì)在必行的。

三、專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)解決方案

3.1 整體架構(gòu)設(shè)計(jì)

建立高效、科學(xué)的專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)，必須要包含客戶管理、產(chǎn)品管理、資源管理、客戶服務(wù)、營銷管理、計(jì)費(fèi)、帳務(wù)、結(jié)算、合作伙伴管理等功能，并根據(jù)業(yè)務(wù)需要，實(shí)現(xiàn)與諸多相關(guān)外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)交互。

BOMS系統(tǒng)的技術(shù)與架構(gòu)體系設(shè)計(jì)如下圖1所示。

由上圖可知，BOMS系統(tǒng)是基于4G無線通信、互聯(lián)網(wǎng)、軟件等技術(shù)，用以支撐專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)運(yùn)營的核心系統(tǒng)。通過提供完整、統(tǒng)一的業(yè)務(wù)支撐能力和網(wǎng)絡(luò)管理能力來滿足專網(wǎng)通信企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，保證業(yè)務(wù)支撐水平的基本要求，并引導(dǎo)業(yè)務(wù)運(yùn)營在BOMS支撐能力的范圍內(nèi)的進(jìn)一步拓展。BOMS的核心組成部分為BMS和OMS：

（1）BMS系統(tǒng)說明

BMS系統(tǒng)支撐市場(chǎng)營銷、客戶服務(wù)等前臺(tái)業(yè)務(wù)流程以及計(jì)費(fèi)、結(jié)算、帳務(wù)、服務(wù)開通等后臺(tái)業(yè)務(wù)流程。BMS容災(zāi)系統(tǒng)是有機(jī)的組成部分，為BMS系統(tǒng)提供完善的數(shù)據(jù)保護(hù)和恢復(fù)機(jī)制。BMS容災(zāi)系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)互相關(guān)聯(lián)、互為補(bǔ)充，共同確保業(yè)務(wù)的連續(xù)運(yùn)行和服務(wù)的持續(xù)提供。

（2）OMS系統(tǒng)說明

OMS實(shí)現(xiàn)在業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)生產(chǎn)運(yùn)行過程中，對(duì)主機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、備份設(shè)備、數(shù)據(jù)庫、中間件、應(yīng)用軟件等進(jìn)行“集中監(jiān)控、集中維護(hù)、集中管理”，提供故障處理、配置數(shù)據(jù)處理、性能監(jiān)控、稽核核心應(yīng)用環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)異常告警等功能。

3.2數(shù)據(jù)交互模式

數(shù)據(jù)交互設(shè)計(jì)如圖2所示：

各部分交互的數(shù)據(jù)主要為：

1. 與BMS系統(tǒng)交互的是：跨異地個(gè)人業(yè)務(wù)信息、話單類信息，訂單及資料信息等；

2. 與核心網(wǎng)/業(yè)務(wù)網(wǎng)交互的是：用戶信息（基本信息、訂購信息）、業(yè)務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)、話單類信息、資源信息、業(yè)務(wù)控制類信息等；

3. 與OMS系統(tǒng)交互的是：BMS提供用于監(jiān)控使用的信息，同時(shí)獲取OMS系統(tǒng)發(fā)出的控制信息；

4. 與外部系統(tǒng)交互的是：結(jié)算信息、三戶信息、資費(fèi)信息、客戶接觸信息、訂單信息等。

四 、業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)在專網(wǎng)運(yùn)營中的應(yīng)用

業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)在專網(wǎng)運(yùn)營中能夠起到至關(guān)重要的作用，這一點(diǎn)在南京市的應(yīng)用中已初現(xiàn)成效。

目前，南京市政務(wù)專網(wǎng)的配套業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)已上線試運(yùn)行，運(yùn)行狀況良好。依托該套系統(tǒng)，南京市政務(wù)專網(wǎng)首先解決了在業(yè)務(wù)層面對(duì)各類基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)精確化統(tǒng)計(jì)的重大問題，即無需登錄到網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，即可在統(tǒng)一的BOMS操作界面上對(duì)專網(wǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行定制化的業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)，這種統(tǒng)計(jì)在時(shí)間維度上可自定義選擇統(tǒng)計(jì)時(shí)長，最小精確到秒，可根據(jù)業(yè)務(wù)的不同和終端的不同進(jìn)行自定義的業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)，支持現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的各類終端，包括PTT終端、寬接終端、SIM卡終端等。具體包含如下：

（1）PTT話務(wù)統(tǒng)計(jì)

A、單個(gè)終端話務(wù)統(tǒng)計(jì)

點(diǎn)呼：自定義時(shí)長內(nèi)單個(gè)終端點(diǎn)呼（分別按主、被叫）時(shí)長統(tǒng)計(jì)；

組呼：自定義時(shí)長內(nèi)單個(gè)終端組呼（分別按主、被叫）時(shí)長統(tǒng)計(jì)；

B、群組內(nèi)終端話務(wù)統(tǒng)計(jì)

自定義時(shí)長內(nèi)群組全部或部分（自定義選?。┙K端點(diǎn)呼與組呼（分別按主、被叫）時(shí)長統(tǒng)計(jì)；

C、自定義終端（群組間）話務(wù)統(tǒng)計(jì)

選擇若干非同一群組用戶統(tǒng)計(jì)話務(wù)量，自定義時(shí)長，終端點(diǎn)呼與組呼（分別按主、被叫）；

（2）PS流量統(tǒng)計(jì)

A、單個(gè)終端PS流量統(tǒng)計(jì)

上行流量：自定義時(shí)長內(nèi)單個(gè)終端上傳流量統(tǒng)計(jì)；

下行流量：自定義時(shí)長內(nèi)單個(gè)終端下載流量統(tǒng)計(jì)；

B、群組內(nèi)終端流量統(tǒng)計(jì)

自定義時(shí)長內(nèi)群組全部或部分（自定義選?。┙K端（分別按上、下行）流量統(tǒng)計(jì)；

該種統(tǒng)計(jì)方式目的為將整個(gè)群組內(nèi)所有用戶按總流量包的形式進(jìn)行收費(fèi)；

C、自定義終端（群組間）流量統(tǒng)計(jì)

選擇若干非同一群組用戶統(tǒng)計(jì)流量，自定義時(shí)長，終端點(diǎn)呼與組呼（分別按上、下行）；

（3）短/彩信數(shù)量統(tǒng)計(jì)

A、單個(gè)終端短/彩信數(shù)目統(tǒng)計(jì)

自定義時(shí)長內(nèi)單個(gè)終端發(fā)送短/彩信條數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；

B、群組內(nèi)終端短/彩信數(shù)目統(tǒng)計(jì)

自定義時(shí)長內(nèi)全部或部分（自定義選?。┙K端發(fā)送短/彩信條數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；

C、自定義終端（群組間）短/彩信條數(shù)統(tǒng)計(jì)

選擇若干非同一群組用戶統(tǒng)計(jì)發(fā)送短/彩信條數(shù)，自定義時(shí)長；

在以往的傳統(tǒng)專網(wǎng)中，以上這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的提取非常復(fù)雜和困難，要消耗大量的人力物力去網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中采集基礎(chǔ)信息并予以重組，現(xiàn)在在專網(wǎng)BOMS的幫助下，運(yùn)營者可以便捷得到這些與業(yè)務(wù)使用密切相關(guān)的各類數(shù)據(jù)。

南京市政務(wù)專網(wǎng)以此為基礎(chǔ)，深度挖掘?qū)＞W(wǎng)用戶需求，為南京市城管、公安提供了定制化的專網(wǎng)業(yè)務(wù)，如城市綜合管理平臺(tái)、公安移動(dòng)圖傳、圖像會(huì)說話等，短短1個(gè)月內(nèi)就新增專網(wǎng)用戶約3000余人及3500余部終端，以往光是為如此數(shù)量的業(yè)務(wù)用戶開戶就要花費(fèi)數(shù)天時(shí)間，且隨之而來的網(wǎng)絡(luò)調(diào)整和用戶數(shù)據(jù)配置更是要花費(fèi)大量的人力物力，本次專網(wǎng)運(yùn)營單位無需在網(wǎng)元級(jí)層面逐個(gè)添加用戶信息和進(jìn)行數(shù)據(jù)配置調(diào)整，而是在在業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)支撐下，于24小時(shí)內(nèi)完成了業(yè)務(wù)開戶及網(wǎng)絡(luò)相關(guān)數(shù)據(jù)的配置工作，切實(shí)為相關(guān)部門解決了實(shí)際工作中的重要問題，提高了工作效率。

在南京市今年的防汛應(yīng)急中，突發(fā)險(xiǎn)情不斷，局部受災(zāi)區(qū)域公網(wǎng)基本癱瘓，南京市政務(wù)專網(wǎng)發(fā)揮了重大作用，支撐著受災(zāi)區(qū)域的指揮調(diào)度，其中BOMS功不可沒，根據(jù)突況和領(lǐng)導(dǎo)指揮要求，進(jìn)行了100多人次的用戶開戶、分組、數(shù)據(jù)重配等操作，比起傳統(tǒng)專網(wǎng)極大的提高了聯(lián)動(dòng)效率，在城市應(yīng)急中起到了應(yīng)有作用。

同時(shí)，有了專網(wǎng)BOMS的助力，南京市政務(wù)專網(wǎng)可以根據(jù)需要獲得用戶具體業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確使用數(shù)據(jù)，為公安、城管等專網(wǎng)用戶提供了靈活多變商務(wù)模式，這解決了傳統(tǒng)專網(wǎng)收費(fèi)模式單一、缺乏計(jì)費(fèi)手段的問題，打破了簡單按終端數(shù)計(jì)費(fèi)的落后模式，目前已有相當(dāng)部分的業(yè)務(wù)費(fèi)用是在一定的基礎(chǔ)費(fèi)用上根據(jù)業(yè)務(wù)類型和具體使用量來計(jì)取的，這一舉措獲得了用戶的一致好評(píng)，使得專網(wǎng)用戶業(yè)務(wù)使用費(fèi)更加透明合理，專網(wǎng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)拓展更加有力和靈活，同時(shí)這對(duì)于專網(wǎng)運(yùn)營單位來說也有利于更加清晰、便捷地理解用戶需求和用戶行為，為進(jìn)一步靈活、精確地滿足用戶需求提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

五、結(jié)束語

南京市政務(wù)專網(wǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)的上線，為該地區(qū)專網(wǎng)業(yè)務(wù)在今后的發(fā)展中面向市場(chǎng)、進(jìn)一步拓寬經(jīng)營渠道、更好的服務(wù)用戶開闊了思路和手段，預(yù)計(jì)在未來3年內(nèi)南京地區(qū)的專網(wǎng)業(yè)務(wù)用戶使用量將會(huì)增長到20000人、30000臺(tái)終端的規(guī)模，行業(yè)應(yīng)用將會(huì)遍及城管、公安、消防、供電、自來水、供氣及城市應(yīng)急指揮等各城市運(yùn)行管理的相單位，要支撐如此規(guī)模城市級(jí)的專網(wǎng)應(yīng)用，為各類不同用戶、終端分別定制化業(yè)務(wù)和計(jì)費(fèi)模式，是缺失了業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)的傳統(tǒng)專網(wǎng)體系無法做到的，針對(duì)如此市場(chǎng)前景，還需不斷完善專網(wǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)，增加各類增值業(yè)務(wù)，讓其充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，為專網(wǎng)運(yùn)營做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 黃海峰，TD-LTE發(fā)力專網(wǎng)市場(chǎng)：我國集群技術(shù)邁入4G時(shí)代[J]，通信世界，vol.10，2013.

[2] 張曉航、呂廷杰，構(gòu)建電信企業(yè)的商業(yè)智能平臺(tái)，電信技術(shù)，2002（6）.

[3] 梁雄建、張靜，通信服務(wù)創(chuàng)新，北京，北京郵電大學(xué)出版社2002.

[4] 鐵偉，智能業(yè)務(wù)提供策略的探討，中國電信建設(shè)，2005（3）.

[5] 致遠(yuǎn)，華為eLTE：助力構(gòu)建智慧城市[J]，中國建設(shè)信息，vol.3，2015.

[6] 楊海斌、羅先進(jìn)、李光明，電信網(wǎng)絡(luò)智能業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)方式的探討，湖南第一師范學(xué)院，2004，4（2）.

[7] 吳恩珍、袁超偉，通信賬戶運(yùn)營管理系統(tǒng)中流程模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，2012

篇9

受全球經(jīng)濟(jì)整體下滑影響，跨國公司正在積極調(diào)整各區(qū)域經(jīng)營戰(zhàn)略。作為具有百年歷史的零售巨頭瑪莎百貨，無論是在英國本土市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，其業(yè)務(wù)都受到重創(chuàng)。本文旨在揭示瑪莎百貨在國際營銷過程中出現(xiàn)的各種問題并進(jìn)行剖析，為商業(yè)決策者在海外業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整上做出參考。

【關(guān)鍵詞】

國際營銷;企業(yè)選址;產(chǎn)品策略

20世紀(jì)中期，英國幾乎每個(gè)大城市都可以見到Lyons Tea Shop， Woolworths Store和Marks & Spencer（瑪莎百貨）三大連鎖百貨。如今雖然像以前一樣市場(chǎng)中60%的街牌所占的市場(chǎng)份額都被少數(shù)幾家大型企業(yè)持有，甚至隨著時(shí)間流逝許多牌子連名字都已改變，但是瑪莎百貨現(xiàn)今仍然作為英國主打街牌以傲人的姿態(tài)分散于各大城市街頭。然而零售巨頭也無法脫離全球經(jīng)濟(jì)整體下滑所帶來的消極影響，英國本土海外業(yè)務(wù)運(yùn)營都遭受到重創(chuàng)。

1 英國本土業(yè)績下滑

然而，瑪莎卻無法逃離英國本土整體零售業(yè)業(yè)績下滑的消極影響，截至2014年3月底，瑪莎百貨利潤從去年的10億英鎊跌至6億英鎊。曾經(jīng)作為瑪莎百貨利潤率最高的女裝銷售部，其市場(chǎng)份額持續(xù)保持下滑趨勢(shì)。

但是就瑪莎在11月5日發(fā)表的半年度報(bào)告中卻給憂心忡忡的股東們帶了一些好消息。雖然服裝銷量下滑，但是營業(yè)利潤相較于去年卻上漲了2.3%，遠(yuǎn)高于分析師預(yù)期。更令人振奮的是，在2014年度瑪莎百貨服裝銷售利潤率仍將保持上漲勢(shì)頭，而作為行業(yè)競(jìng)爭者的樂購等其他服裝零售商的利潤卻遭受市場(chǎng)擠壓。

在整體市場(chǎng)下滑中利潤率卻保持上漲的勢(shì)頭，這不是瑪莎百貨在運(yùn)營中表現(xiàn)的唯一反常之處。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，過去半年中英國整體食品市場(chǎng)處于停滯狀態(tài)，但是瑪莎百貨食品部門銷售額環(huán)比增長1.7%，與整體趨勢(shì)相悖;另一方面，就服裝零售業(yè)務(wù)，同業(yè)競(jìng)爭者年度報(bào)告中指出服裝銷量處于積極上漲勢(shì)頭，因?yàn)槿藗冋S著整體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇在積極更換自己衣柜里的服飾，可瑪莎百貨服裝銷售業(yè)務(wù)量卻連續(xù)13個(gè)月持續(xù)下滑。

瑪莎百貨在食品零售中的成功部分歸結(jié)于英國本土消費(fèi)者食品購買行為轉(zhuǎn)變，與在大型購物超市購買食品相比，他們更傾向于小型便利食品店。這種消費(fèi)行為的轉(zhuǎn)變促使瑪莎百貨旗下Simply Food Store能夠穩(wěn)穩(wěn)占領(lǐng)市場(chǎng)。與此同時(shí)，中型購物超市，如TESCO、Morrisons（在11月6日季度報(bào)表中宣布第三季度同比下跌6.3%）面臨著像Aldi，Lidl低價(jià)超市市場(chǎng)威脅。

對(duì)于瑪莎來說食品銷售業(yè)務(wù)是一個(gè)意外的成功，但是服裝銷售部門卻不盡人意。這些差異從商店內(nèi)部顧客流動(dòng)情況就可以看出。在食品區(qū)，不管是年輕的還是年長的都被貨架的商品所吸引，可見在食品種類上同時(shí)滿足各種消費(fèi)群體;在服裝部門產(chǎn)品樣式過于單一，僅能吸引特定的潛在消費(fèi)群體。年輕和年長的消費(fèi)者都對(duì)服裝樣式表現(xiàn)出不滿心理，一位來自北倫敦的瑪莎忠實(shí)粉絲坦言“連售貨員都不能夠很清楚告訴我們這些衣服到底是讓哪類人穿的”。

2 海外市場(chǎng)“水土不服”

2008年瑪莎百貨正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，延續(xù)其營銷傳統(tǒng)，瑪莎百貨仍依靠商譽(yù)口碑傳播而非廣告宣傳。與英國等西方國家消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣不同的是，中國消費(fèi)者更傾向于“熱鬧”，也就是在內(nèi)心預(yù)期看到更多的產(chǎn)品宣傳、促銷借此形成對(duì)品牌的認(rèn)識(shí)、認(rèn)知。同是競(jìng)爭者的H&M， ZARA連鎖服裝商店，在進(jìn)入中國市場(chǎng)同時(shí)開展了大量的宣傳活動(dòng)，迅速的產(chǎn)生市場(chǎng)回應(yīng)，形成品牌效應(yīng)?，斏诖穗A段就與同業(yè)競(jìng)爭者相差甚遠(yuǎn)。產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)入策略的選擇錯(cuò)誤無可厚非的成為中國地區(qū)經(jīng)營失敗的原因之一。

新市場(chǎng)運(yùn)營的失敗不僅僅在于產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)入策略選擇失誤，在商店選址決策上也同樣出現(xiàn)了敗筆?，斏儇浭紫纫陨虾橹行脑俜謩e向北，向南進(jìn)行店面拓展。通過瑪莎在寧波、武漢兩地的選址，都可以發(fā)現(xiàn)商店位置交通不便利、周圍所居住的人群消費(fèi)能力較低，甚至他們并不是瑪莎百貨的目標(biāo)消費(fèi)群體。再者，瑪莎并沒有利用中國一線城市的輻射、帶動(dòng)功能，在沒有打好一線城市運(yùn)營的基礎(chǔ)之上，就盲目向二、三線城市拓展，再加上產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)沒有良好的廣告宣傳，導(dǎo)致許多消費(fèi)者根本不知道瑪莎百貨的存在。在產(chǎn)品定價(jià)方面，在2010年上海店價(jià)格牌中得出，瑪莎自定的中層消費(fèi)是在1000元至3000元不等，但在2010年上海平均工資只有3896元。如果讓月收入不到4000元的消費(fèi)者花去一半以上的工資在衣服購置上，那么生活其他方面則得不到應(yīng)有的添補(bǔ)?，斏远x的中層消費(fèi)價(jià)格區(qū)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了消費(fèi)者內(nèi)心中端消費(fèi)底線，兩者的明顯的差距使得瑪莎再次被排除合適購物商店之外。

面對(duì)和英國本土完全不同的消費(fèi)市場(chǎng)，瑪莎仍然以原有的姿態(tài)，從營銷手段到商業(yè)選址都犯了自我參照的錯(cuò)誤。在跨國企業(yè)進(jìn)行國際營銷時(shí)，如果沒有良好的市場(chǎng)調(diào)查，面對(duì)眾多消費(fèi)者給出的反應(yīng)也只是后知后覺，而這則是國際營銷中頗為忌諱的一面。

篇10

【關(guān)鍵詞】云計(jì)算 智能化城市體系 應(yīng)用策略研究

近幾年來我國的建筑行業(yè)得到了飛速發(fā)展，建筑智能化系統(tǒng)在城市建設(shè)中的應(yīng)用范圍越來越廣泛。利用云計(jì)算技術(shù)可對(duì)城市中的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合管理，并充分滿足人們的查詢、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等需求，并構(gòu)建完善的智能化城市體系。云計(jì)算技術(shù)具備的高效率、高擴(kuò)展性的特點(diǎn)，只有將云計(jì)算技術(shù)合理引用在智能化城市體系構(gòu)建中，才能促使智能化城市的建設(shè)水平大幅提升。

1 云計(jì)算技術(shù)內(nèi)涵概述

1.1 云計(jì)算含義

云計(jì)算技術(shù)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的計(jì)算方式，能發(fā)揮軟硬件共享、信息共享的作用。云計(jì)算技術(shù)提供的服務(wù)通常提供各種通用瀏覽器的訪問、在線商業(yè)業(yè)務(wù)，軟件中的全部數(shù)據(jù)都可以存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)管理中心。云計(jì)算技術(shù)主要是將IT資源作為服務(wù)主要手段，并以云服務(wù)的方式提供全部的IT資源。

1.2 云計(jì)算類型

將云計(jì)算的服務(wù)功能作為基礎(chǔ)，可以將云計(jì)算分為幾種服務(wù)類型：基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、平臺(tái)服務(wù)、軟件服務(wù)。對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)來說，其組要是為用戶提供硬件設(shè)備等基礎(chǔ)資源服務(wù)，例如亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的彈性計(jì)算等。而云計(jì)算提供的平臺(tái)服務(wù)便是為用戶提供穩(wěn)定的應(yīng)用程序運(yùn)行環(huán)境，例如谷歌的應(yīng)用引擎，云計(jì)算操作系統(tǒng)等。而云計(jì)算提供的軟件服務(wù)，相比于前兩種服務(wù)方式來說，這種服務(wù)的針對(duì)性極強(qiáng)，且會(huì)將某種特定軟件功能轉(zhuǎn)換為服務(wù)，是提供具備專門用途的服務(wù)。

1.3 云計(jì)算特點(diǎn)

云計(jì)算技術(shù)的主要特點(diǎn)便是規(guī)模極大。其中主要包含廣泛的網(wǎng)絡(luò)連接，并可提供豐富的寬帶資源以及各種應(yīng)用程序的開發(fā)服務(wù)。基于云計(jì)算這種特點(diǎn)，才能為智能化城市體系的構(gòu)建提供更好的技術(shù)支持。

2 云計(jì)算技術(shù)在臨空智慧城市體系中的應(yīng)用策略

臨空新城位于武漢市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)域面積22平方公里，距離天河機(jī)場(chǎng)5公里，著力打造武漢門戶形象及機(jī)場(chǎng)配套功能，智慧城市項(xiàng)目包括綜合運(yùn)行中心、智慧監(jiān)控、智慧交通、智慧城管、智慧環(huán)保、智慧管網(wǎng)、智慧信用、公眾云服務(wù)、公共信息平臺(tái)、公共信息化基礎(chǔ)幾個(gè)方面。

通過開展臨空新城智慧城市建設(shè)，將臨空新城打造成為具備“市民生活便捷化”、“產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端化”、“城市運(yùn)行一體化”、“行政管理高效化”特色的網(wǎng)上臨空新城，使其成為國內(nèi)智慧城市示范園區(qū)。即：大力發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)、旅游等核心優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，打造綜合運(yùn)行中心、新城展示中心兩大中心，建設(shè)市民服務(wù)、企業(yè)服務(wù)兩大應(yīng)用服務(wù)體系，建立公共信息平臺(tái)和信息基礎(chǔ)設(shè)施兩大基礎(chǔ)支撐體系，營建實(shí)施、運(yùn)營及保障體系，將臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成為安全新城、智慧新城、低碳新城和宜居新城，構(gòu)建環(huán)境優(yōu)美、尺度宜人、功能復(fù)合、綠色低碳的智慧新城。

同時(shí)，通過臨空智慧城市建設(shè)，建設(shè)服務(wù)型園區(qū)，根本目的是進(jìn)一步提高園區(qū)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)的能力和水平，關(guān)鍵是完善原因管理和公共服務(wù)，保障和改善工作、生活環(huán)境。

臨空新城建設(shè)統(tǒng)一云平臺(tái)系統(tǒng)，用以支撐智慧交通、城管和其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行，以及未來智慧教育系統(tǒng)的建設(shè)運(yùn)行。采用云平臺(tái)架構(gòu)，園區(qū)信息系統(tǒng)可以很好的進(jìn)行資源利用，高效運(yùn)行，其優(yōu)勢(shì)如下：

（1）統(tǒng)一管理全區(qū)信息資源。實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)不同部門異構(gòu)系統(tǒng)間的信息資源共享和信息，為政府部門、企業(yè)內(nèi)部之間業(yè)務(wù)協(xié)同奠定技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)可減少各部門信息重復(fù)采集、存儲(chǔ)和處理過程，減少信息化重復(fù)投資和資源浪費(fèi)，完善信息安全保障體系，進(jìn)而推動(dòng)臨空新城信息化建設(shè)。

（2）推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)融合，整合部門資源和數(shù)據(jù)，搭建信息共享平臺(tái)，解決政府、單位、公眾數(shù)據(jù)需求。結(jié)合當(dāng)前信息化發(fā)展形式，堅(jiān)持以產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)服務(wù)、社會(huì)管理為核心，打造具有臨空新城特色的智慧信息化平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化、政務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、公共服務(wù)智慧化、市民生活數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化的目標(biāo)。

（3）建設(shè)和拓展應(yīng)用，滿足現(xiàn)代化城市管理需求。嚴(yán)格遵循國家和政府在智慧城市信息化建設(shè)方面的政策和相關(guān)規(guī)定，開展建設(shè)基于智慧城市的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)各級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的整體管理和對(duì)公眾的服務(wù)，提升社會(huì)滿意度，提高臨空新城的管理效益，進(jìn)而加快臨空新城的發(fā)展與建設(shè)。

（4）為未來新建設(shè)系統(tǒng)提供運(yùn)行基礎(chǔ)，滿足城市發(fā)展建設(shè)需求。按照云計(jì)算服務(wù)的部署方式和服務(wù)對(duì)象的范圍可以將云計(jì)算分為三類，即公共云、私有云和混合云。而公共云是由云服務(wù)提供商運(yùn)營，為最終用戶提供從應(yīng)用程序、軟件運(yùn)行環(huán)境，到物理基礎(chǔ)設(shè)施等各種各樣的IT資源。在該方式下，云服務(wù)提供商需要保證所提供資源的安全性和可能性等非功能性需求，而最終用戶不關(guān)心具體資源由誰提供、如何實(shí)現(xiàn)等問題。因此，云平臺(tái)的建設(shè)將利用公共云的這一特點(diǎn)，不僅只為智慧交通、城管和其他本次項(xiàng)目建設(shè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供服務(wù)，長遠(yuǎn)打算還將為智慧教育等未來要建設(shè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供安全可靠的基礎(chǔ)服務(wù)。本次云平臺(tái)已為智慧教育提供了至少150T的數(shù)據(jù)容量，加上云平臺(tái)提供的各種IT資源服務(wù)，未來智慧教育無論建設(shè)什么樣的功能，都可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)施。

3 結(jié)語

利用云計(jì)算基礎(chǔ)可以使智能化城市體系更加完善。因此，技術(shù)人員應(yīng)將云計(jì)算技術(shù)不斷完善，才能利用這種先進(jìn)的科技技術(shù)構(gòu)建出完善的智能化城市系y，并為城市中的居民提供更加便捷、人性化的各種服務(wù)，從而促進(jìn)我國智能化城市體系的發(fā)展。

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作者簡介

王瑩（1981-），女，湖北省武漢市人。碩士學(xué)歷。武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)投資開發(fā)有限公司。前期工作部，工程師。