導語：如何才能寫好一篇土木工程的出路，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞 土木工程；線路初測；測量方法

一般來說，進行勘測的目的就是要按照設計任務的要求，進行外業(yè)勘測與調查工作，以便能夠為編制初步設計提供資料。具體來說，初測的任務就是對路線方案研究階段所提出的各個具有比較價值的方案，同時根據(jù)工程的需要，實地選定線路位置，并對各比較線進行同樣詳細程度的帶狀地形測量、工程地質勘測和水文勘測。最后在合理的運用紙上定線的方法初步設計線路的平面位置和立面位置，最終能夠按照設計結果，有效的計算出土石方數(shù)量、工程數(shù)量，編制工程程費用概算和初測報告，經上級批準后作為定測的依據(jù)。

1.導線布置

初測的首要工作是根據(jù)線路方案研究階段在已有地形圖上規(guī)劃的線路位置，結合實際情況，選擇線路轉折點的位置，并打樁插旗，標定點位。擔任這項工作的小組通稱為大旗組。選點插旗是初測工作的關鍵，能否選出優(yōu)良的線路位置，將直接影響道路工程的質量。

插旗時一般應在道路紙上定線的平面圖上標出大旗點的位置和標高，并記錄線路沿線的特征。大旗插完以后需要繪制線路的平、縱斷面圖，以研究確定地形圖測繪的范圍。當發(fā)現(xiàn)個別大旗位置不當或某段線路還可改善時，應及時改插或補插。大旗間的距離以能表示線路走向及清晰地觀察目標為原則。

初測導線的選點工作是在插大旗的基礎上進行的。導線點的位置應滿足以下幾項要求：

（1）盡量接近線路通過的位置。大橋及復雜中橋和隧道口附近、嚴重地質不良地段以及越嶺埡口地點，均應設點。

（2）地層穩(wěn)固，便于保存。

（3）視野開闊，測繪方便。

（4）點間的距離以不短于50 m不大于400 m為宜。

采用電磁波測距儀測距時，導線點之間的距離不受限制，為測圖應用方便，應在導線邊上加設轉點，轉點間的距離應不大于400 m。對于鋼尺量距導線除在導線邊上設置轉點外，宜設百米標，在地形變化處、道路交叉處、大中河流兩岸、溝底、電線線路交叉處及其他各種需要處，均應設立加標。百米標及加標對導線邊的橫向誤差不應大于0.1 m。當用電磁波測距儀或其他間接方法測距時，可不設百米標，但加標間不宜大于100 m。

2.導線測量與計算

線路導線測量時水平角的觀測應使用不低于DJ6型精度的經緯儀，以全圓測回法測量右角，觀測一測回，角度較差在±20“（DJz）或±30”（DJ6）以內時取平均數(shù)作為觀測結果。

導線邊長丈量的工作量很大，它直接影響著導線測量的進度與精度。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，線路導線邊長可采用電磁波測距儀、鋼卷尺、2米因瓦橫基尺和基線法測量。邊長測量的相對中誤差不應大于1／2000。

地形復雜地段和沿河流有比較線或需要大面積測繪地形時，可布置三角鎖，以代替導線測量。這時，三角形中求距角一般不應小于30°，復雜時亦不應小于25°。三角形的邊長一般以400 m為宜。水平角觀測用DJ2型經緯儀，以全圓測回法觀測兩測回，滿足要求后，平均分配閉合差于各角。三角鎖的兩端均應設置基線。兩條基線之間三角形的個數(shù)不得超過10個，終了邊基線長度與由起始邊基線推算的長度的較差不得超過邊長的1／1000。

在線路測量中，為控制測量誤差的積累，規(guī)范規(guī)定：線路測量的起點、終點，以及每隔30 km的點，應與國家平面控制點或其他部門的不低于四等平面控制的點進行聯(lián)測。聯(lián)測的方法可采用導線測量法或角度交會法、前方交會法、后方交會法或兩點后方交會法等。

如果遇到與國家平面控制點聯(lián)測困難時，就需要在導線的起點、終點和不遠于30km的導線點上用天文測量方法（太陽高度法或北極星任意時角法）或用陀螺經緯儀，測定導線邊的真北方位角，以控制角度誤差的積累。

當導線與國家控制點聯(lián)測進行坐標計算時，首先要調整角度閉合差，然后根據(jù)調整后的角度閉合差和邊長計算導線的坐標增量。由于國家控制點的坐標都是高斯投影面上的坐標，因此，在進行檢核之前，必須將利用地面丈量的長度計算的坐標增量改化到高斯投影面上。這項改化分為兩步：

（1）將坐標增量的∑x和∑y改化到大地水準面上。計算公式為

式中，∑x0，∑y0為改化為大地水準面上的縱、橫坐標增量總和，以m為單位；∑x，∑y為根據(jù)邊長和平差后的角度計算的縱、橫坐標增量的總和，以m為單位；‰為導線的平均高程，以km為單位；R為地球的平均曲率半徑，以km為單位。

（2）將大地水準面I二的坐標增量的總和化算至高斯投影面上。計算公式為

線路水準測量的任務是沿著線路設立水準點，并測定各水準點的高程，然后在水準點的 高程控制下測定線路導線各點和加標點的高程。前者稱為基平測量，后者稱為中平測量。

初測階段一般地區(qū)水準點每兩千米設立一個，遇有300 m以上的大橋和隧道，大型車站或重點工程地段應加設水準點。水準點應選在距離線路100 m的范圍內，設在未被風化的基巖或穩(wěn)固的建筑物，卜，亦可在堅實地基上埋設。水準點的標志一般為木樁、混凝土樁或條石。設立在基巖卜的水準點不需埋樁，可用較為突出的巖石代替，高程點位以紅色標記，周圍鑿成圓形。

3.帶狀地形圖測繪

初測階段的帶狀地形圖測繪是一項重要的技術性工作，測圖的質量直接影響到初步設計的結果。因此，應當精心測繪，確保成圖質量。

初測階段控制測量包括路線平面控制測量和高程控制測量?？刂茰y量的目的，一是控制地形，二是作為定測時放線的依據(jù)。因此，平面控制測量等級，應滿足上述兩項要求。高速公路、一級公路應采用一級導線或小三角；二級及二級以下公路應采用二級導線或小三角；三級導線是在測量設備等受限制時，方可采用。

在采用上述導線或小三角有困難的情況下，測量導線或中線點，其目的是要求用橫斷面控制路線兩側的地形。因此應釘設加樁，增測橫斷面，用橫斷面控制其地形，以便定線和移線之用。路線經過地區(qū)已有國家或其他部門設置的平面控制網時，宜予以利用，坐標系統(tǒng)不一致時應進行換算。

公路勘測規(guī)范規(guī)定：除水準控制測量外，對于路線沿線設置的中線樁、導線樁和設計需要進行控制的高程點以及有關建筑物、水位等，都應測量其高程。有些高程點，路線縱坡的設計要求很嚴，不能在地形圖上判讀，而應實測，點繪總斷面圖。路線地形圖的測繪寬度，應以設計需要為準。路線有可能擺動較大，應測繪得寬一些。有比較線時，包括比較線及其中間地帶都應測繪地形圖，如正線與比較線過道或中間有山或河流、中間帶可以不測。采用“現(xiàn)場定線法”初測時，線位移動量不會很大，地形測繪寬度可減小。路線地形測繪的圖根點，應利用平面控制點作圖根點。采用“現(xiàn)場定線法”時，用導線或中線點作圖根點。當平 面控制點數(shù)量不能滿足測圖要求時，應進行圖根控制測量。

根據(jù)地形的復雜程度及用圖的目的，公路地形圖測量應參照《鐵路測量技術規(guī)則》對帶狀地形圖的測圖比例尺、帶狀地形圖測繪寬度、等高線間距、視線長度規(guī)定執(zhí)行。

地形圖測繪的方法一般采用經緯儀小平板聯(lián)合測圖法或大平板儀測圖法，在蔭蔽地區(qū)有時亦采用橫斷曬測圖法。地形點的密度，應能控制地形變化的特征，滿足正確繪制等高線的要求，一般在圖上的間距為15 mm～20mm。地物地貌的測繪除遵守測圖的一般要求外，對于山頂、谷底點、埡口及山坡變化處的高程要準確測定；對于池塘、淺灘、河流、溝渠、泉井、水庫、沼澤、墳墓、古跡、國家大地測量控制點以及地質鉆孔等均應仔細測繪；測繪范吲以內的高壓線、電力線、通訊線應分別測出，注明桿材及所屬單位，與線路交叉跨越的已有鐵路、公路、道路以及渡口應注明名稱及去向；對于樹林、果園、農田、旱地、荒地、菜地及其農作物區(qū)，應測繪其范圍，并按規(guī)定的符號表示清楚；對于地質水文專業(yè)要求的其他特征，一氘如不良地質、高水位泛濫線，應由專業(yè)人員現(xiàn)場指定測繪，或由有關專業(yè)人員測繪。

4.結語

對施工線路的測量，是保證施工設計圖科學性和可行性的關鍵。因此，測量人員在進行線路的測測時，必須要根據(jù)地形的需要，根據(jù)工程的需要，進行更多的分析研究，保證測量數(shù)據(jù)的準確性。

參考文獻

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關鍵詞：民辦高校土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)

Abstract: the talent cultivation is a systematic project, private university civil engineering applied undergraduate education is a groundbreaking work and exploration work. In order to enhance the competitiveness of private higher education, the article take the social demand as the guidance, the private college students the characteristics of private colleges and universities, the education model of civil engineering is discussed, and puts forward the train of high quality application oriented talents of civil engineering proposal.

Key words: Private College Talents Majoring in Civil Engineering

中圖分類號： S969 文獻標識碼： A 文章編號：

土木工程專業(yè)是實踐性很強的工科專業(yè)，作為傳統(tǒng)的工程類專業(yè)在我國的高等教育中備受重視。到目前為止，我國開設土木工程本科專業(yè)的院校大約已有200多所。其中相當一部分院校的土木工程專業(yè)經過長期發(fā)展已經擁有了雄厚的實力，有很好的辦學條件和豐富的辦學經驗。而民辦院校土木工程專業(yè)創(chuàng)建較晚，仍處在初級發(fā)展階段，辦學條件和辦學經驗相對較弱，面對眾多高校的激烈競爭，如果一味仿效，走別人的老路，無疑是沒有出路的。因此如何在新形勢下，結合我校自身的辦學條件，合理確定人才培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)適應社會需求的土木工程專業(yè)人才成為我們當前必須認真思考和解決的重要課題。

一、以社會需求為導向，針對學生特點確定土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標。

人才的培養(yǎng)是高等教育的中心任務，為國家輸送社會需要的合格人才是高校的重要職責。為切實做好人才培養(yǎng)工作，首先必須明確人才培養(yǎng)目標。人才培養(yǎng)目標即所要培養(yǎng)出來的人才的質量和規(guī)格，是整個教育工作的出發(fā)點和歸宿。人才培養(yǎng)目標直接反映教育方向和教育思想，并指導理論教學和實踐教學，同時也決定了與之相適應的人才培養(yǎng)模式。因此，確定合理的培養(yǎng)目標具有十分重要的意義，應慎之又慎。社會需求是推動高等教育發(fā)展的根本動力，也是人才培養(yǎng)目標的定位依據(jù)。因此，應在充分了解當前及未來一段時期內社會 (用人單位)對本專業(yè)畢業(yè)生的實際需求情況和畢業(yè)生的基本走向的基礎上，從國家經濟和社會發(fā)展的現(xiàn)實要求及生源實際情況出發(fā)，確定培養(yǎng)目標。據(jù)統(tǒng)計，我國土木工程專業(yè)的本科畢業(yè)生從事科研、教學的科學研究型人才在地方高校畢業(yè)生中所占比例很少，僅是 5％左右。也就是說，未來土木工程專業(yè)工程技術應用型人才將成為市場需求的主流。因此，為了更好地適應當前經濟社會發(fā)展的需要，我院應立足自身特點，以社會需求為導向竭力打造高質量的土木工程應用型人才。

二、修訂土木工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)方案的基本思路

制訂人才培養(yǎng)方案是實施人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)， 高等院校應與企業(yè)、行業(yè)保持密切聯(lián)系, 及時了解行業(yè)、企業(yè)對人才知識能力與結構的需求, 使企業(yè)、行業(yè)專家指導并參與人才培養(yǎng)方案的制訂。一方面, 可以了解科技發(fā)展的新情況、新動向; 另一方面, 還可以及時了解行業(yè)、企業(yè)對畢業(yè)生培養(yǎng)質量的滿意度及用人單位對各類技術人才的需求情況, 以便及時調整培養(yǎng)方案?？梢詫⑵髽I(yè)、行業(yè)專家及行政領導請進校內參與人才培養(yǎng)方案的制訂,并不斷對人才培養(yǎng)方案進行滾動式修改, 這種開放性的人才培養(yǎng)方案設計過程, 緊密跟蹤市場需求變化, 采納生產一線技術人員合理的意見, 使培養(yǎng)目標更加符合企業(yè)的實際需要, 也確保了方案的科學合理性和可操作性。1)按照教育部“高等學校土木工程專業(yè)本科教育培養(yǎng)目標與培養(yǎng)方案及課程教學大綱”的基本要求，作為我們修訂人才培養(yǎng)方案的基本框架。2)按照研究型、應用型兩種類型區(qū)分土木工程不同類型的培養(yǎng)方案，同時也要注意和?？茖哟蔚慕ㄖこ倘瞬排囵B(yǎng)方案相區(qū)別；注重“應用型”人才的培養(yǎng)，但切忌把建筑技工的培養(yǎng)模式硬綁到應用型本科人才培養(yǎng)方案中來。應用型人才主要來自教學型大學，畢業(yè)生能勝任土木工程設計、施工、管理等工作，培養(yǎng)基礎扎實，實踐能力強，綜合素質高，具有創(chuàng)新意識的高級應用型專門人才。3)課程體系：分為公共基礎課、學科基礎課、專業(yè)必修課和專業(yè)選修課四個版塊。特別注重專業(yè)選修課的設計，擴大專業(yè)選修課的選課空間，滿足市場導向適時調整專業(yè)選修課的需要。

人才的培養(yǎng)，以學生實踐能力培養(yǎng)為主線，以國家土木工程資格相對接，改革教學內容和課程體系，培養(yǎng)基礎扎實，實踐能力強，綜合素質高，具有創(chuàng)新意識的土木工程高級應用型專門人才。

三、優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，構建合理的教學課程體系。

教學計劃是人才培養(yǎng)目標實現(xiàn)的基礎，直接關系到人才培養(yǎng)目標能否達到規(guī)定的質量要求，因此要培養(yǎng)土木工程專業(yè)應用型人才，首先要制定合理的教學計劃。教學計劃除了構建公共課、專業(yè)基礎課、核心專業(yè)課的三級課程體系外，還應加強課程設置的綜合化，注重不同學科間的橫向聯(lián)系，以拓寬學生就業(yè)適應面。其次要設置合理的課程體系，在一、二年級，以學習基礎課、專業(yè)基礎課、必修課為主，為專業(yè)課的教學奠定基礎；在三、四年級，以專業(yè)方向課、選修課為主，根據(jù)個人愛好、興趣以及社會需求進行選擇，對于專業(yè)課程，教師要注重培養(yǎng)學生對專業(yè)的基礎知識、基本理論的掌握；注重對學生獨立獲取知識、提出問題、分析問題和解決問題的基本能力及開拓創(chuàng)新精神的培養(yǎng)和訓練，傳授學生一種獲取知識、 利用知識、創(chuàng)新知識的能力和方法。

四、以提高教學質量為核心，加強教師隊伍建設。

確保教學質量是培養(yǎng)高素質人才的前提，而教學質量的提高關鍵在于教師。高水平的教師隊伍是高校發(fā)展的根本保證，因此應結合本校實際情況，積極采取有利措施，營造適宜教師隊伍發(fā)展的平臺。土木工程專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)要求專業(yè)課教師不僅要有較高的文化和專業(yè)理論水平，較強的教學、教研能力；同時要具有廣博的專業(yè)知識，熟練的專業(yè)實踐技能。而我院土木工程專業(yè)自創(chuàng)辦以來，大多數(shù)現(xiàn)任教師主要來源于應屆畢業(yè)生。這些年青教師的實際經歷大多是從學校到學校，缺乏對社會、對實踐的了解，工程實踐能力相對比較薄弱。因此，為改善師資力量，提高教師素質，我系應立足現(xiàn)有教師隊伍，有計劃地安排教師、特別是年青教師到實踐部門掛職鍛煉，增強他們的實踐應用能力，同時積極鼓勵土木工程專業(yè)教師參加結構師、建造師等資格考試，逐步培養(yǎng)“雙師”型的師資隊伍。另外也可根據(jù)人才培養(yǎng)的實際需要，從一些企業(yè)單位、科研部門聘請一些實踐經驗豐富、能快速勝任教學要求的工程技術人員承擔部分課程并指導相關實踐活動。這樣，一方面為本科教學活動注入新的活力，另一方面也可以帶動和培養(yǎng)青年教師，幫助青年教師成長，提高青年教師的實踐能力，為培養(yǎng)社會急需人才提供師資隊伍保證。

五、構建新的實踐教學體系，注重學生能力培養(yǎng)。

工科學生的實踐性環(huán)節(jié)，特別是現(xiàn)場實習，是學生認識工地、了解施工過程、熟悉施工管理的主要途徑。認識實習的目的是增加新生對土木工程專業(yè)的感性認識，使其對本專業(yè)有一個初步的了解。在生產實習、畢業(yè)實習中，組織學生參加指導教師的科研、工程技術服務項目，讓學生接觸到一些新的技術問題，增長學生的知識面。在實習的過程中，為學生創(chuàng)造深入施工現(xiàn)場的條件，讓學生真正接觸實踐，完成實際項目上的工程測量、工程實驗等方面的任務。

六、重視人文教育，逐漸培育自己的校園文化

目前，民辦高校由于受辦學時間短等因素影響，人文教育還很薄弱。很多校園內充滿了娛樂精神，大批量的文藝晚會受到廣大學生的追捧，但是一些著名學者的學術報告卻是門可羅雀。因此民辦高校一定要樹立實施人文教育的辦學理念，把人文教育擺在重要位置；同時必須把思想、道德、倫理與具體的學科知識學習相結合。只有這樣，學生的人文精神培養(yǎng)才能落到實處。

結語

人才培養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，民辦高校土木工程應用型本科教育是一項開創(chuàng)性的工作和探索性的工作。人才培養(yǎng)模式改革不僅需要優(yōu)化人才培養(yǎng)課程體系，還要積極面向經濟社會的發(fā)展需求，以培養(yǎng)學生的全面素質、綜合能力和就業(yè)競爭能力為重點，充分利用學校與企業(yè)、科研等多種不同的教育環(huán)境和教育資源以及在人才培養(yǎng)方面的各自優(yōu)勢，把理論學習和實踐性教學較好地統(tǒng)一起來，積極探索行之有效的土木工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式的途徑。

參考文獻：

[1]吳曉．地方高校土木工程專業(yè)工程實踐能力培養(yǎng)的探索[J]．湖南文理學院學報， 2 0 0 6 ( 5 )：2 3—2 4．

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關鍵詞：土木工程專業(yè)；畢業(yè)設計；存在問題；解決辦法

中圖分類號：G642.477 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）33-0096-02

土木工程專業(yè)是實踐性很強的工程應用類專業(yè)。畢業(yè)設計是培養(yǎng)學生實踐能力、創(chuàng)新能力和獨立解決問題能力的必要的集中實踐性教學環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)該專業(yè)培養(yǎng)目標的重要的綜合性課程，是衡量一個學校培養(yǎng)學生素質及教學質量的一個標桿，也是學生走上工作崗位前的一次職業(yè)培訓，其成績是學生畢業(yè)及學位資格認定的重要依據(jù)。畢業(yè)設計教學質量的優(yōu)劣直接關系到本專業(yè)學生能否在畢業(yè)后短時間內適應社會要求，并在實際工作中獨立地解決工程建設中遇到的有關設計、施工、管理等方面的問題[1]。筆者結合多年指導土木工程專業(yè)畢業(yè)設計的教學心得和研究結果，對目前該專業(yè)畢業(yè)設計的存在問題作一簡要分析，并提出相應解決辦法。

一、土木工程專業(yè)畢業(yè)設計存在的問題

目前，土木工程專業(yè)畢業(yè)設計存在的問題如下。

1.學生方面情況復雜，進度不一。畢業(yè)設計安排在大學最后一個學期，不同學生面臨就業(yè)、考研復試等不同出路，甚至少部分學生要進行畢業(yè)前大補考。學生心里狀態(tài)和壓力不同，影響到畢業(yè)設計的積極性和投入狀態(tài)，進而影響到畢業(yè)設計的進度和質量。設計中前期，學生對畢業(yè)設計這樣一個“大”的綜合性的任務不知如何下手，不能將所學專業(yè)理論知識與畢業(yè)設計選題順利結合，遇到問題不會及時反映解決，存在“等”、“拖”、“靠”的依賴心理，也會影響設計進度。

2.指導教師自身缺乏工程設計實踐經驗和知識更新。畢業(yè)設計要求指導教師具有豐富的教學經驗和工程實踐經驗。部分指導教師一直從事理論研究或課程教學工作，工程實踐經驗不足甚至沒有，對整個工程設計過程缺乏了解和認識，對新規(guī)范、新的計算方法、新的施工技術的更新缺少關注。這樣在指導畢業(yè)設計時就會顯得力不從心，難以做到與時俱進，在一定程度上影響了畢業(yè)設計質量。

3.畢業(yè)設計過程監(jiān)管不力。通常，有些高校畢業(yè)設計管理制度不甚健全，或者制度健全但執(zhí)行不到位，對學生日常不考勤或者考勤不嚴格，導致部分學生長期缺席，當然不能高質高量地完成畢業(yè)設計。另外，在畢業(yè)設計過程中，指導教師不重視對設計各階段的進度檢查，不了解學生的設計進度，也不能及時發(fā)現(xiàn)和解決出現(xiàn)的問題，從而導致學生在畢業(yè)設計前期比較松散，后期又加班追趕，高質量的畢業(yè)設計成果根本無法得到保證。

4.師生間缺乏溝通，不能及時發(fā)現(xiàn)設計問題。設計過程中，很多學生不在設計室而去其他教室或宿舍，導致有問題不能及時詢問解決。老師輔導時，因見不到學生而不能及時發(fā)現(xiàn)學生的疑問或錯誤，從而將問題遺留到最后進行大修改甚至無法修改，致使設計質量嚴重下降。

5.計算機輔助設計利用不合理，學生收益不多。畢業(yè)設計階段學生利用專業(yè)軟件PKPM對一榀框架進行計算并繪施工圖，這一工作只需學生一個上午即可完成。但學生對計算結果不分析、不調整，對圖紙的表達不思考、不判斷，基礎知識和專業(yè)知識掌握不牢固，對很多構造不明所以，似是而非[2]，學生收獲甚少。

二、具體解決方法

解決畢業(yè)設計存在的問題，關鍵要解決好以下幾個方面：指導老師豐富工程經驗、提高指導水平的問題；畢業(yè)設計過程中手算、手繪與電算、電繪的比例與配合問題；畢業(yè)設計過程中對學生積極性的調動與監(jiān)管監(jiān)控問題；畢業(yè)設計的考核評估問題。下面具體討論。

1.提高指導教師素質、利用產學研用基地合作指導。學校應鼓勵教師積極參加建設部組織的相關職業(yè)資格考試，鼓勵并組織指導教師積極參與工程實踐，與生產、設計單位合作，聘請理論功底扎實、實踐經驗豐富的工程師與校內指導老師合作，指導學生畢業(yè)設計并把關。學校可以建立產學研教學基地，除了服務于學生的實踐實習外，還可用于指導教師的工程經驗學習與提高，進一步加強高校與工程設計部門、企業(yè)單位之間的協(xié)調工作，從而提高指導學生畢業(yè)設計的水平。

2.堅持手算、手繪及軟件計算、計算機出圖并重。為處理好在整個畢業(yè)設計過程中掌握基本理論、基本技能和計算機技術的關系，采用手算、手繪及軟件計算、計算機出圖并重的手段。在結構計算中“手算”和“電算”必須兼顧?！笆炙恪睉撜贾鲗У匚?，在“手算”階段，應該培養(yǎng)學生綜合運用所學專業(yè)知識的能力和查閱相關資料的能力，從而鞏固理論知識，加強實踐操作能力。另外，在繪制施工圖時，要堅持手工畫圖和計算機繪圖相結合的原則。手工畫圖主要鍛煉學生的繪圖基本功、對構造要求的掌握以及對規(guī)范的學習和熟悉[3，4]。計算機輔助畢業(yè)設計的主要目的是提高學生的計算機應用能力，同時熟悉社會上常用的工程商業(yè)軟件，做到就業(yè)時具備較強的工作適應能力和動手解決能力。因此，在計算機輔助畢業(yè)設計過程中結構計算部分要求學生手算與電算并行，兩者互為校核并完成對軟件的深入了解。繪圖主要由CAD軟件完成，部分節(jié)點詳圖與構造采用手工制圖，以加深學生的基本概念，熟悉結構細部構造，并能對計算成果和手算結果進行比較、分析和判斷。

3.針對學生不同水平分類指導方法。對不同程度、不同進度的學生要使用不同的方法指導。對理解能力好、認真負責進度快的學生，要提前講解設計內容和方法，要求其有探索創(chuàng)新精神，培養(yǎng)學生自己獨立運用專業(yè)理論知識與畢業(yè)設計課題相聯(lián)系的能力，培養(yǎng)其主動查閱有關設計資料的能力等綜合專業(yè)素質，讓其在畢業(yè)設計中起到模范帶頭作用，也對學困生形成一定的壓力和激勵作用，敦促他們加快進度，認真設計。指導老師要有意培養(yǎng)1～3個模范生以加快整個小組的設計進度、提高小組的設計質量。對學習成績差、進度慢的學生，指導老師要付出更多耐心進行講解，讓其理解并最終掌握設計方法、步驟和過程，促其趕上整個設計進度。

4.考核制度嚴格，全面具體。對學生畢業(yè)設計成績的評定應包括多個方面：考勤、設計進度、建筑設計部分、結構設計部分、計算書內容以及答辯情況等。應加強畢業(yè)設計的學生考勤和指導教師的考勤，加強設計過程中各個階段的考核，對學生出勤率、設計進度、設計階段成績及最后答辯成績等各個考核方面分別進行評分。這樣既可以引起學生對畢業(yè)設計的重視，也可以在設計過程中發(fā)現(xiàn)問題，總結經驗和教訓，進一步完善和改進后續(xù)設計工作[5]。

根據(jù)土木工程專業(yè)畢業(yè)設計的課程特點，結合本專業(yè)最新的社會發(fā)展狀況，針對有關畢業(yè)設計各方面所存在的問題進行詳細闡述，并提出相應的解決辦法及改革內容，以期培養(yǎng)出能快速適應工程需要的設計人員和施工人員，以及具有一定創(chuàng)新能力和探索精神的新時期工程人才。通過畢業(yè)設計，學生可以較為系統(tǒng)的掌握本專業(yè)的理論知識、專業(yè)技能，熟悉相關規(guī)范、規(guī)定，了解本專業(yè)商業(yè)軟件的運用操作，達到對學生各類工種綜合能力的訓練，滿足工程界、企業(yè)界對適應面廣、通用性強的人才需求。

參考文獻：

[1]舒贛平，盧瑞華，吳京，等.土木工程專業(yè)畢業(yè)設計教學改革研究[J].高等建筑教育，2007，（2）：105-112.

[2]周俐俐，張志強，蘇有文.計算機輔助設計（CAD）應用于畢業(yè)設計的利與弊[J].四川建筑科學研究，2005，（5）：162-164.

[3]羅臻，鄧敏，葉雁冰.提高地方院校土木工程專業(yè)畢業(yè)設計質量的措施與實踐[J].高等建筑教育，2010，（3）：123-126.

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篇4

【關鍵詞】進度管理；質量管理；安全管理

隨著社會的發(fā)展人們對建筑物的要求越來越高，這就牽連到施工管理的問題，從日常施工質量的監(jiān)督檢查與工程驗收情況來看，施工過程中還存在一些問題，而問題的根源與建筑施工管理有密切關系。本文就建筑施工管理問題談談自己觀點。

1.進度管理

1.1 制定進度計劃

承包商根據(jù)現(xiàn)場施工條件和合同中的工期，編制出詳細的施工進度計劃。計劃的內容包括確定開工前的各項準備工作、選擇施工方法和組織流水作業(yè)、協(xié)調各個工種在施工中的搭接與配合、安排勞動力和各種施工物資的供應、確定各分部分項工程的目標工期和全部工程的完工時間等。制定進度計劃時要考慮其它種種因素對進度計劃的影響，如設計變更、工程量變化、自然條件變化、材料供應變化、業(yè)主違約等等因素的影響，使實際進度與計劃進度存在差異。因此，在我們實際施工過程中使用網絡計劃技術進行進度調整和控制，及時的對進度計劃進行必要的調整和補充，以保證建設項目在合同工期內竣工。

1.2 組織進度計劃的實施

施工進度計劃經監(jiān)理及業(yè)主審批后嚴格執(zhí)行。承包商要與監(jiān)理及業(yè)主保持密切的溝通，定期向監(jiān)理及業(yè)主報告工程進展情況，對監(jiān)理和業(yè)主提出的變更指令和趕工要求及時做出反應和處理；監(jiān)督各分包單位的工作，及時協(xié)調各分包單位的施工配合，合理的調配人力、施工物資和資金，并確保到位。

1.3 及時檢查計劃執(zhí)行的結果和計劃的偏差，找出進度計劃的影響因素，采取糾正措施

施工進度的影響因素包括下面幾方面：

①施工組織不當：例如，施工的任務、目標不明確，勞力和施工機械調配不當，施工道路和場地布置不合理，各分包商之間施工干擾，均會引起工期延誤。

②技術原因：承包商有時會低估施工技術困難，對新技術、新材料、新工藝，在沒有把握確保進度和質量的情況下，冒然采用；有時對設計意圖和技術要求沒有全面理解，會導致盲目施工，造成返工。

③不利的施工條件：自然條件變化和施工中遇到合同中規(guī)定不可抗力因素，無法正常施工。

④其它外部因素的影響。

采用的控制施工進度的措施：

①組織措施：落實項目經理部各級管理人員的分工、職能和任務；進行項目分解，確定各個部分、各個階段的進度控制目標；制定進度協(xié)調工作制度，定期開好調度會議；健全進度記錄和報告制度；做好員工的思想工作。

②技術措施：首先認真研究工程設計圖紙和技術規(guī)范，做好施工組織設計，并根據(jù)施工過程中的變化，隨時調整進度計劃。對設計圖紙中的疑點和問題及時以書面形式向業(yè)主和設計單位反映，要求澄清。施工方法的選擇既要先進，又要可靠，選擇成熟的技術。

③經濟措施：及時向監(jiān)理和業(yè)主報告階段進度，申請進度付款，爭取按時取得支付簽證；做好自身的財務管理，控制成本，預測流動資金的需求，合理調度資金。

④信息溝通管理措施：在內部要及時收集實際施工進度數(shù)據(jù)，與計劃進度進行比較，找出偏差，分析原因，制訂相應的措施。

2.質量管理

2.1 科學的編制施工組織設計，切實達到指導施工的目的

工程開工前要根據(jù)工程實際情況編制詳細的施工組織設計，并將企業(yè)技術主管部門批準的單位工程施工組織設計報送監(jiān)理工程師審核。對于重大或關鍵部位的施工，以及新技術新材料的使用，要提前一周提出具體的施工方案、施工技術保證措施，以及新技術新材料試驗，鑒定證明材料呈報監(jiān)理主管工程師審批。

2.2 按優(yōu)化的施工組織設計和方案做好施工準備工作

根據(jù)有關規(guī)范和企業(yè)編制作業(yè)指導書組織分部分項技術人員編制各工序工種的質量保證措施，做好圖紙會審和技術交底及技術培訓工作，將質量技術交底和作業(yè)指導書發(fā)到施工班組。對于推廣應用的新技術、新工藝要組織有關人員認真學習。要求各級作業(yè)人員對施工工序、施工方法、注意事項和質量要求做到心里有數(shù)。正確選擇和合理調配施工機械設備，搞好維修保養(yǎng)工作，保持機械設備良好技術態(tài)度。

2.3 嚴格按施工程序施工

所有隱蔽工程記錄，必須經監(jiān)理工程師等有關驗收單位簽字認可，方可組織下道工序施工。對影響工程質量的關鍵部位設質量管理點，并設專人負責。工程施工過程中，除按質量標準規(guī)定的檢查內容進行嚴格檢查外，在重點工序施工前，必須對關鍵的檢查項目進行嚴格的復核。如建筑物軸線坐標和高程；基礎的土質、位置、標高、尺寸；梁、板、柱混凝土模板的尺寸、位置、標高，以及預埋件（管）和預留孔的位置；混凝土的配合比和鋼材、水泥的試驗成果資料；特殊項目大樣圖的形狀、尺寸以及其它需要復核的項目。杜絕重大差錯事故的發(fā)生。

3.安全管理

3.1 實行主要領導安全負責制，公司要成立安全工作領導小組領導全面的安全工作，主要職責是領導公司開展安全教育，貫徹宣傳各類法規(guī)，通知和上級部門的文件精神，制訂各類管理條例，每周對各項目工程進行安全工作檢查、評比，處理有關較大的安全問題。項目部成立安全管理小組，并設專職安全員，主要職責是負責進行對工人的安全技術交底，貫徹上級精神，每天檢查工程施工安全工作，每周召開工程安全會議一次。制訂具體的安全規(guī)程和違章處理措施，并向公司安全領導小組匯報1次。各作業(yè)班組設立兼職安全員，主要是帶領各班組認真操作，對每個工人耐心指導，發(fā)現(xiàn)問題即時處理并及時向工地安全管理小組匯報工作。在施工過程中，除正常的安全檢查外，公司每月或每半月檢查一次，項目部每周檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題落實到人，限期整改，確保消除隱患。

3.2 按照有關法規(guī)以及有關文件精神，加強宣傳教育，制訂科學合理的施工方案，現(xiàn)場組織切合實際的作業(yè)程序，正確嚴格地執(zhí)行和運用施工安全規(guī)范。對進場的工人進行摸底測試，統(tǒng)一進行安全教育，增強質量、安全意識。要認真學習和深刻體會施工技術規(guī)范和施工安全規(guī)范，經過培訓交底達到合格的職工才允許上崗操作，為安全工作順利圓滿開展打下堅實的基礎。在施工過程中，建立每周一次的安全教育，由項目經理或專職安全員主持。同時在每道施工工序進行前，由專職安全員做書面的安全技術交底，各班組長帶領施工人員認真貫徹落實。

參考文獻：

[1]黎浩.淺談施工企業(yè)管理發(fā)展的出路[J].山西建筑,2007(17).

作者簡介：

篇5

關鍵詞：專業(yè)選修課；現(xiàn)狀調查；解決對策

中圖分類號：G642.3 文獻標志碼：A 文章編號：1005-2909（2016）05-0113-03

2016年7月，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長在新聞會上介紹，“十三五”期間在鐵路方面將加快推進中西部干線鐵路、高速鐵路、城際鐵路、周邊互聯(lián)互通鐵路境內段等重大項目建設，在公路方面將重點實施高速公路聯(lián)網暢通工程、國省干線升級改造工程[1]?？梢灶A測在未來一段時間內，交通基礎設施將成為熱點。鐵路、公路發(fā)展迅猛，與人們的生活越來越近。在高校，一大批路橋類專業(yè)選修課應運而生，其教學目的旨在拓寬學生對土建類工程規(guī)劃、設計、施工、管理、運營等方面的專業(yè)知識。然而，一些教師在教學過程中卻發(fā)現(xiàn)部分學生選修目的模糊、學風懶散，學習質量較低。為此，筆者面向所有選修道橋方向課程的學生開展了選修課教學現(xiàn)狀的調查和討論，目的是為下一步專業(yè)選修課的教學改革找尋出路，提高課程教學質量。

一、專業(yè)選修課在專業(yè)課程體系中的地位及學生態(tài)度

交通基礎設施快速發(fā)展、社會對土木工程師的需求不斷增加，促使高校土木工程專業(yè)教育的迅猛發(fā)展，也促使各高校提升辦學特色，提高學校競爭力。然而，要培養(yǎng)專業(yè)基礎好且獨具特色的土木人才，需要在課程體系上不斷改進和完善。中國礦業(yè)大學土木工程專業(yè)培養(yǎng)大綱中制定的專業(yè)課程體系包括通識教育課程、專業(yè)大類課程、專業(yè)主干課程、專業(yè)方向課組和專業(yè)選修課程。其中專業(yè)選修課的設置緊跟行業(yè)發(fā)展，緊密結合我校辦學特色、培養(yǎng)目標等因素，是深化專業(yè)理論知識、擴展專業(yè)視野、培養(yǎng)興趣愛好的重要手段。為此，我校面向土木工程專業(yè)學生開設了內容豐富的選修課程，學生可以根據(jù)自身生涯規(guī)劃自主選擇課程。其中， 路橋類的課程有名橋欣賞、高速公路、軌道交通、橋涵水文等。通過多年的教學經歷，筆者發(fā)現(xiàn)一些選修課教學內容不定，內容時深時淺，課堂乏味；學生選修課程目的不明確，課堂不積極等。為全面掌握專業(yè)選修課的教學現(xiàn)狀，本文以路橋方向課程為例，面向所有選修路橋方向課程的學生，采用調查問卷的方式獲得第一手資料，針對學生反饋的信息進行細致分析，提出切實有效的解決方案。

二、路橋方向選修課程教學現(xiàn)狀的調查與分析

為了提升專業(yè)選修課的教學質量，眾多高校進行了有益的探索和嘗試[2-3]，取得了很好的成果。如何改進專業(yè)選修課的教學，更好地為專業(yè)建設服務，需要任課教師和主管教學領導全面深入地研究。為確保提出的解決方案切實可行，首先必須了解選修課程的教學現(xiàn)狀。發(fā)放的調查問卷中，其內容包括選修目的、教學內容、課堂出勤等，問卷的題型有單選題、多選題和開放式問答題三種。本次共發(fā)放調查問卷260份，收回239份，回收率91.9%。以下是調查結果的分析和探討。

（一）選修目的調查與分析

當學生面對數(shù)量眾多的專業(yè)選修課程時，學生的選修目的是決定選修與否的關鍵。從調查結果來看，選擇“擴展知識”、“增加就業(yè)競爭力”、“完成學分”的占比分別為38.1%、16.7%、45.2%。由此可見，有一半以上的學生選修目標明確，與專業(yè)的培養(yǎng)目標一致，但也有一半的學生是盲目選擇選修課程。另外，選修目的盲目與否還可以從課程的成績上得以反映。將學習成績和選修目的進行綜合分析，為了擴展知識面和提高綜合素質而選修課程的學生中，有83.6%的學生成績在良好以上；為了湊學分而選修的學生成績很不理想，有76.8%的學生成績在中等以下?？梢?，選修目的很大程度上決定了學生的學習質量。

為了避免調查問卷中客觀選擇題部分考慮不全面的問題，筆者在課程選修影響因素方面設置開放性問答題，學生可以根據(jù)自身情況進行回答。近一半的學生認為選修課程實用，可以彌補核心課程的不足，建立合理的知識結構；近四分之一的學生因個人興趣選擇課程；剩下的學生態(tài)度比較消極，認為選修課學習難度小，可選可不選。

從調查資料上可以清晰地看到，當學生對自身發(fā)展目標有明確的規(guī)劃時，就會重視選修課程在完善個人知識體系中的作用，從而激發(fā)求知欲，同時在教師引導下會積極地進行專業(yè)課程的學習。

（二）教學內容的調查和分析

我國公路、鐵路建設在東部沿海地區(qū)與內陸地區(qū)均存在嚴重的不平衡，東部路網完善，需加大道路的管養(yǎng)，提高服務能力；西部山區(qū)路網密度小、通達率低，需加大交通基礎設施的建設。因此，高校教育需加強路橋專業(yè)方面人才的培養(yǎng)。為了培養(yǎng)社會需要的專業(yè)人才，各門課程的內容設置應該滿足社會的需求。

在“對教學內容是否滿意”的選項下，名橋欣賞、高速公路、軌道交通、橋涵水文等多門課程的調查滿意度均在80%左右，在此取平均值進行分析。選擇“非常滿意”、“一般滿意”、“不滿意”的占比分別為83.3%、10.5%、6.2%。在“課程教學內容是否可以指導工程實際問題”方面，選擇“內容與實踐緊密相連”、“教學內容仍需改進”、“教學內容與實踐脫節(jié)”的占比分別為76.6%、15.5%、7.9%。這說明，絕大多數(shù)學生認為教學內容滿足課程設置要求，滿足學生未來發(fā)展規(guī)劃，但從少部分學生的觀點來看，教學內容還需完善或更換。

在“還想獲得哪些專業(yè)知識”的開放式問答部分，學生的提議反映了其最真實的訴求。主要有以下幾個方面：（1）項目的投資和管理，如工程項目的建設融資渠道、收費制定、費用的分配、項目運營管理等；（2）重大工程災害防治分析，如道路水毀、橋梁坍塌、路基不明沉陷、邊坡滑移等；（3）國內外行業(yè)發(fā)展趨勢，如大跨橋梁發(fā)展預測、新型材料研發(fā)、新技術應用與變革等；（4）事故防范與救助，如高速公路的安全行車、軌道交通事故的救助等。上述提議說明學生對道橋專業(yè)知識有強烈的求知欲，這為選修課程教學內容的改革和完善指明了方向。

（三）課堂出勤的調查與分析

課堂出勤率是學風的“風向標”，是決定教學質量的重要因素，建設優(yōu)良的學風是提高教育質量的重要途徑。國內各高校為提高課堂出勤率，采取了很多舉措。我校在加強學風建設方面，采用打卡指紋機、主管教學領導隨堂聽課、督導組專家抽查等結合的方式，其中打卡指紋機的數(shù)據(jù)可供分析。經過整理，發(fā)現(xiàn)我校路橋方向選修課的課堂出勤率高低差別較大，見表1。將此數(shù)據(jù)與以往未使用打卡指紋機的課堂出勤考察相比，出勤率大幅提高，但這不能真實反映學生的課堂學習狀況。為此進行了以下兩個調查。

首先在關于缺勤原因的調查中，選擇“教學內容”、“教師講授技巧”、“個人興趣”、“其他因素（病假、社團活動、親朋到訪等）”的占比分別為47.3%、28.6%、20.5%、3.6%?？梢妼W生對教師教學內容和講課技巧不滿意是學生缺勤的主因。其次是對未缺勤同學課堂上學習情況的調查，選擇“認真聽講”、“偶爾玩手機”、“其他因素（準備其他課程考試、備戰(zhàn)考研、備戰(zhàn)公務員等）”的占比分別為57.3%、16.7%、26.0%。此數(shù)據(jù)顯示上課不認真的學生占了近四成，也就說隱性逃課現(xiàn)象比較突出，這種現(xiàn)象值得深入思考。

三、提高專業(yè)選修課“教”與“學”的有效對策

以上調查從學生視角反映了教學參與雙方，即教師和學生在課堂教學的真實表現(xiàn)。細究一些現(xiàn)象的出現(xiàn)，還與家庭、社會的引導和教育有一定的聯(lián)系，但針對已經成人的大學生，本文從調查本身出發(fā)，提出以下有效的解決對策。

（一）教師應重視教學內容的整合

專業(yè)選修課是學校根據(jù)本校特色開設的，一般難以選擇固定的參考書，因此教學團隊應緊密圍繞培養(yǎng)目標、辦學特色，綜合考慮專業(yè)核心課程和專業(yè)選修課的定位，設定適當?shù)慕虒W內容，編寫教學講義或自主出版教材?？紤]到專業(yè)選修課與行業(yè)發(fā)展緊密，任課教師不僅要具有扎實的專業(yè)知識，還應具有敏銳的專業(yè)觸角，并及時了解行業(yè)發(fā)展狀況，如大型工程建設情況、工程重點和難點、科研熱點等，經教學團隊的討論和商討，及時加入教學內容。教學內容的整合和階段性的提升，可以大幅提高課堂教學對學生的吸引力。有了吸引力，學生的課堂出勤才會主動提升，才會自主地參與課堂教學。

（二）學生應加強選修課的認識

學生對一門專業(yè)選修課的選修目的明確與否，決定了該課程的命運，即是否能夠開課。因此，應加強學生對選修課的認識。其方法有以下兩個方面：首先加強學生對“厚基礎、寬口徑”的認識，土木專業(yè)下設的工民建方向、道橋方向、地下工程和礦建方向雖然各設核心課程，但是設置專業(yè)選修課是擴大專業(yè)基礎的有效途徑；其次課程選修之前應加強對學生進行專業(yè)素質的引導和教育，強調專業(yè)選修課在建立合理知識結構的地位和作用。

（三）教師應改進教學方法，提升教學技能

道橋方向的專業(yè)選修課多數(shù)是理論和實踐并重的課程，由于缺乏路橋工程的現(xiàn)場知識，學生大多只具備本方向的實踐經驗，對其他方向知之甚少。在這種情況下，如何深入淺出地講解專業(yè)理論知識，如何恰當?shù)匾牍こ虒嵗?，都需要任課教師在備課之時多加考慮。如針對枯燥的理論知識，可以采用類比式、聯(lián)想式、討論式等教學方法；針對實踐知識，可以采用案例式、體驗式、參與式等教學方法。改革填鴨式教學為引導式教學，這樣勢必提高學生的課堂參與度，提高學習效果。

參考文獻：

[1]2016年度第四次例行新聞會[EB/OL].http：///2016wangshangzhibo/2016fourth/.

篇6

據(jù)英國國防部透露，他們在幾次試驗中已經成功地令坦克“消失”。這一突破性的技術運用了攝像機和投影儀，將坦克身后的景色拍攝下來后，再把畫面投射在經過特別改裝的坦克身上。由硅材料制成的外殼能最大限度地達到反光效果。因此，人肉眼看到的其實是一幅已經過“拼接融合”的畫面，而坦克就在環(huán)境“掩護”下隱形了。專家表示在四年內將“隱形坦克”投入戰(zhàn)場作戰(zhàn)是完全現(xiàn)實的。

“隱形坦克”10年內將全方面隱身。下一個階段的改造就是將坦克覆蓋上一層納米材料制成的“隱身衣”，不論從哪個角度看，都可以“遁形”。運用一種名為“超材料”的非天然物質，它具有天然材料所不具備的超常物理性質的人工復合結構或復合材料。通過對其分子結構的控制，就能改變這種材料對光線的反射方式，以非自然的方式改變光波傳播路線。

荷蘭奧姆斯?阿芬霍倫土木工程公司日前宣布，該公司已研發(fā)出路面太陽能收集系統(tǒng)，能夠從道路和停車場吸收熱量，為住宅和辦公室供暖。

目前，這個路面太陽能收集系統(tǒng)已經投入使用。在荷蘭北部的村莊阿芬霍倫，從60米長的路面和一個小停車場收集到的太陽能正在為一座有70套住房的四層樓房供暖。在附近的城市霍倫，夏天從3.6萬平方英尺（1平方英尺約合0.093平方米）的路面收集到的熱能被儲存起來，到了冬天，這些熱能被用來為大約16萬平方英尺的工業(yè)園區(qū)供暖。

上海浦東楊新路一兩歲幼童從六樓墜落后，掉到一樓平臺上。在幼童墜落的上方，二樓陽臺外一根金屬晾衣竿已經彎折，五樓的一根竹竿也已斷裂。經過診斷，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)幼童的各項檢測結果都很正常，并無骨折等現(xiàn)象，幼童吊完兩瓶鹽水后，當天就出院回家了。

篇7

――以上的種種，就是我們工程管理專業(yè)要做的事情。

復合型高級專業(yè)

高中階段我就一直夢想著考進天大，所以選擇專業(yè)時有些盲目，即便對工程管理還一點概念都沒有，見它往年的錄取分數(shù)最高，就將它列為第一志愿，沒想到真的就那么進去了。

大一一整年的學習課程為全校統(tǒng)一的基礎課程，加上管院自己的基礎課程《管理學》；大二開始，學校逐漸開設了工程經濟學、房屋建筑學、力學、工程項目管理（英語）、建筑材料、建設項目投資與融資等學科專業(yè)課。漸漸地，我對工管有了一個更加全面的認識：管理并不是觥籌交錯間的得心應手，而是需要具備很強的人際交往能力。它是一門學術研究，一種對資源的調配，對數(shù)學能力有較高的要求。

調查發(fā)現(xiàn)，80%的土木工程師在40歲之后都會轉為工程管理者。而剛畢業(yè)的求職者要么只懂技術不懂管理，或者只懂管理而不懂技術，只能在摸爬滾打中學習工程管理，最終也缺乏系統(tǒng)的知識體系。近年來。我國大興土木，基礎設施建設和房屋建設項目源源不斷，對于具備“工程技術+經濟管理”雙重素質的人才需求更是強烈?？梢哉f，工程管理因市場需求而誕生，具有很強的實用性。

本科階段，學習工程管理不像編程、物理和數(shù)學一樣追求“深度”，只要稍微刻苦一點，都能很好地掌握所有知識點。它真正的難點在于，如題目所說，得“什么都管”。即作為一個復合型專業(yè)，它對知識面的廣度要求非常之強。除了以上所說的數(shù)學和計算機，我們還得懂經濟、懂投資、懂土木、懂管理、懂合同、懂法律、懂英語……能在課堂上學到的知識非常有限，老師們只能帶我們入門，要想學好工管，需要在課余時間不斷充電，隨時了解行業(yè)發(fā)展趨勢。當然，你可能耳聞搞工程或者管理的最重要的還是要在觥籌交錯間玩得游刃有余，但真實情況是，如果沒有扎實的專業(yè)功底和終生學習的刻苦勁，很難在這個行當獲得一席之地。

到了大三下期，我們專業(yè)會分為國際工程管理、投資與造價管理、房地產經營與管理三個方向。女生大多選擇后兩者，而國際工程管理多是男生的專利。在天津大學，工程管理專業(yè)的國際工程方向是金字招牌，王雪清、張水波和何伯森三位工程管理系教授在全國甚至國際學術界都有一定名聲，引領天大工管屹立不倒。其開設的工程項目管理、國際貿易務實、國際工程合同管理等課程都是雙語教學，全英文的考試試卷。學習中，平常還會輔之以無數(shù)的課程設計，即自行設計一個工程項目的可行性分析報告、制作招投標文件（全英文），進行招標模擬（英文演說）。雖然會有點難度，但此類培養(yǎng)課程對學生今后的工作是非常實用的。除了天大外，在國內工程管理學界比較有優(yōu)勢的還有清華大學、重慶大學和同濟大學。清華大學依托水利水電系和土木工程系的深厚工科背景，佐以經濟管理學院的管理學基礎，再加上雄厚的師資力量，使得清華的工程管理實力出類拔萃。而重慶大學的工程管理系隸屬于建設管理與房地產學院，從名字就可以知道它偏向于房屋建筑方向，工程建設類別包括房建、道路、橋梁、機場、港口、水電站等等。相對而言，房地產投資小、收益快、報酬高，成為眾多投資者的上選，十幾年來勢頭不減。若準備投身房地產，重大工管無疑是一個上等的選擇。同濟大學的優(yōu)勢在于工管項目拿得多，在“實戰(zhàn)”上會稍勝一籌。

國際工程管理對英語和法律的要求會比較高，所以我們還輔修法學、英語、金融。輔修基本會安排在晚上，加上本專業(yè)課程，學業(yè)壓力會非常大，但是一旦熬出頭，豐厚的回報將會源源不斷。需要強調的是，如果想要本科畢業(yè)就工作，那么輔修是非常有必要的。

畢業(yè)生就業(yè)去向

工程管理專業(yè)和其他工科專業(yè)一樣，畢業(yè)后有兩種出路，一是考研，二是工作。工管的研究生在畢業(yè)后是非常有競爭力的。因為跟著導師們做過項目，比起本科生掌握了更多的實戰(zhàn)技能。很多高新企業(yè)非?？粗貞刚呤欠褡鲞^項目，像造價咨詢這類人才。眾多企業(yè)明確要求只招碩士生。當然，除了本專業(yè)外還可以選擇金融、法律的研究生。如協(xié)力律師事務所、品誠梅森律師事務所，這兩家是在國際工程領域享譽世界的法律服務機構。專門提供工程領域的法律咨詢和服務，他們對服務對象的收費是按“秒”計價的。在招聘啟事中這些大公司會明確要求應聘對象為工程管理和法律復合專業(yè)，可以是雙學位，也可以是本科和碩士專業(yè)復合，并要以英文為工作語言。這足可見其門檻之高，并且也昭示了工管是一個需要終生學習的行當。

不過，工管專業(yè)每年畢業(yè)生出國深造的人數(shù)寥寥，而且工管在其他國家很少有對口的學科。發(fā)達國家對這類人才的需求更是接近飽和。若能在本科階段就抓住出國做交流生的機會，是一個性價比很高的選擇。出國者去美國和香港的居多，大多數(shù)人會選擇商科給自己鍍金。

大多數(shù)同學在本科畢業(yè)后就會直接選擇就業(yè)，涉及的領域主要有建筑、房地產、工程設計、工程咨詢、工程造價管理、金融等行業(yè)。

工管對男生來說就業(yè)還是很容易的。即使在2012年就業(yè)形勢如此低迷的情況下，我的師兄們都已經順利簽約。薪酬大多在每月4000至8000不等，最高當然是上不封頂。曾有學長簽約中廣核集團，三年一百萬。而由于體力和工作環(huán)境的約束，工管的女生在就業(yè)情況相對劣勢。因為女生很難下工地，所以只能去做合同、做造價、做咨詢等內業(yè)，方向不一，薪水會低一點點。輔修過法律的女生相對來說會更容易找到工作，即使沒有過司考，也能在貿易仲裁、工程法律咨詢事務所找到一份相當不錯的工作。

篇8

    中小學生    興趣班里找快樂

    幾乎每個接受采訪的中小學生都報名參加了各類興趣班，并且均愉快地表示是源于自己的興趣，而非家長逼迫。剛剛小學畢業(yè)的賈牧原本想輕松地度過人生中第一個沒有作業(yè)的暑假，于是參加夏令營去了趟北京，在游玩中幸運地和幾名外國游客用英語對話，回家后依舊覺得興奮，于是報名參加了英語班。英語班結束后，賈牧原感覺中學的英語并不難學，而且越來越有信心了，希望下次再去北京的時候，能夠更自如地和外國人交朋友。

    安陽外國語小學三（3）班的焦雨茵這個暑假參加了4個輔導班：古箏班、作文班、游泳班和舞蹈班，她告訴記者，一點都不覺得累，現(xiàn)在古箏學到了6級，學會了好幾個民族舞蹈，還學會了仰泳、自由泳和蛙泳，特別重要的是認識了一大幫新朋友，覺得這個暑假很快樂?，幀幵匍_學就要上小學二年級了，對繪畫充滿興趣的她一放暑假就吵著要學畫畫。“現(xiàn)在都在說給孩子減負，但看到孩子有這方面的興趣愛好，我和她爸還是決定給她報一個繪畫班?，F(xiàn)在提倡素質教育，我們也希望孩子全面發(fā)展。暑假這兩個月時間光玩確實是浪費時間，安排一兩個孩子喜歡的興趣班，應該算是一個不錯的選擇。”瑤瑤媽媽告訴記者。

    中學生晶晶這個假期很開心，因為明年就要參加中考，爸爸媽媽今年暑假帶她去了趟青島，圓了她兒時的看海夢。“我從小就夢想著擁抱大海，可爸爸媽媽一直太忙，沒時間帶我去。今年暑假，爸爸媽媽特意向單位請了假，我們一家在青島痛痛快快玩了幾天。”在晶晶開心的話語中，記者感受到了孩子對暑期生活的滿意。

    大學生   累并收獲著

    就讀于某高校土木工程專業(yè)的小志結束了40天的暑期實習，即將返回校園。他說：“這個暑假讓我從書本中走到了現(xiàn)實社會，累并收獲著。”小志說，進入大學一年，所接觸的專業(yè)知識相對少一些，每當父母問起他將來就業(yè)的發(fā)展方向時，就會一頭霧水。這個暑假，小志到我市一家房地產開發(fā)公司工程部實習，先后跟隨5名工程師實習，主要負責一些協(xié)調工作以及監(jiān)督工程質量和安全。

    “工程師要頭戴安全帽，手拿小鐵錘在每一堵墻面上敲來敲去，仔細檢查墻體安全，嚴格到一塊磚都不放過。公司對于工程的嚴格要求，是我之前沒有想象到的。”小志感嘆地講起他的所見所聞。原來，他們負責的工地之前曾是一家化工企業(yè)，為了防止這些受過污染的土壤危及今后小區(qū)地下管道的壽命，公司不惜成本從東區(qū)運來清潔土壤進行回填?？吹交ㄙM如此大的成本，小志覺得有些浪費，然而工程師嚴厲地給他上了一堂課，引用眾多實例講述了工程質量安全的重要性。“我的理想是在建筑行業(yè)中當一名工程師，這個暑假學到了當工程師的第一課，也是最重要的一課，就是始終把工程質量安全放在第一位，這是無法從書本上學到的。”和小志一樣，在本報社實習的幾名大學生在他們的實踐報告中也紛紛表示，實踐學習的不僅僅是專業(yè)知識，而且學會了更多的社會知識，對于今后更快地成長，對于自己的就業(yè)選擇都很有幫助。

    冰冰是武漢大學化學與分子科學學院2009級學生。今年暑假，他與另外7名大學同學一起組成社會實踐團鄴風隊，在北關區(qū)十里鋪村和周家營村進行了為期10天的義務支教活動。在支教活動中，鄴風隊的隊員們安排了豐富多彩的課程，充實了十里鋪村和周家營村的70余名留兒童的暑假生活。同時，8名大學生也在活動中進一步了解了社會。

    大學畢業(yè)生   為工作加緊備考

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關鍵詞：高職教育；結構力學；教學做一體化；改革

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）02-0066-02

一、課程教學現(xiàn)狀

結構力學是高職院校建筑工程專業(yè)的專業(yè)基礎課，其學習效果直接影響到后續(xù)專業(yè)課程，進而影響到學生的專業(yè)素質。因此，學好結構力學對于學生非常重要。筆者結合多年教學實踐，對近年來建筑工程專業(yè)學生的學習情況及考試成績等展開調研，分析影響結構力學教學效果的主要因素，提出提高教學效果的若干建議。隨著高校規(guī)模的不斷擴招，學生生源大不如前。與此同時，我們不斷修正教學大綱，改革教學方法、教學手段，以期取得較好的教學效果，符合新時期教學改革的要求。

二、教學內容改革

通過對建筑施工企業(yè)的走訪調查，根據(jù)建筑工程技術專業(yè)的專業(yè)標準確定人才培養(yǎng)目標，以及課程的知識目標、技能目標，以“實用、夠用”為原則，在原有教學內容上進行刪減。如將結構力學部分的超靜定結構計算刪除，做到基本概念與實際案例相結合，突出應用性和實踐性。

1.內容模塊化，注重核心內容的講授。按照課程內容的邏輯關系，將課程劃分為六大模塊，設置了工作任務、項目，并對其進行整合設計，以模塊為載體、序化教學內容，采用任務驅動、項目教學等行為導向的教學方法對本課程進行改革與實踐。以“模塊一桿件結構的幾何組成探究”為例，知識點為平面桿件結構的簡化、分類及幾何組成分析；能力點為認識、理解、分析平面桿件結構；素質點為學生能夠對平面桿件結構進行幾何組成分析；教學手段為利用多媒體課件進行理論講授、施工現(xiàn)場的實物實景展示和進行課程實訓。

2.重視結構力學與工程實踐的結合。與其他課程相比，結構力學與工程實際的結合也很緊密，結構力學知識不僅可以解答書本中的力學題目，而且與建筑結構設計與分析、建筑結構施工、工程結構的加固與改造等土木工程實踐等密切聯(lián)系。在教學過程中，教師應盡可能地將理論知識與實際工程項目結合起來，及時向學生介紹結構力學知識在實際工程中的應用，讓他們明白結構力學不是枯燥和脫離實際的，而是緊密聯(lián)系工程實踐。教學活動中充分調動學生的學習積極性，培養(yǎng)他們的工程意識、解決工程問題的能力與實際動手能力。例如，計算拱類結構時，可以和實際工程中的拱橋結構進行對照；分析桁架結構時，可以與單層工業(yè)廠房的桁架屋頂?shù)辱旒荏w系進行對比分析；計算超靜定多層多跨框架結構時，將多高層結構作為工程背景。教學中常舉一些當?shù)赜写硇缘慕ㄖ鳛槭纠?，既達到傳授知識的目的，也增加了學生的學習興趣。通過工程實例教學，培養(yǎng)學生學以致用的意識、主動認知能力和實踐創(chuàng)新能力。

三、教學方法改革

1.合理運用互動式教學法。在信息時代，知識更新的周期越來越短，學生在學校里所學的知識會很快成為過去時。只有具備良好的自學能力，才能不斷為自己充電加油。而具備自學能力的工程技術人員，正是我們應培養(yǎng)的人才目標。因此，在結構力學教學過程中應有意識地培養(yǎng)學生的自學能力，對他們今后走向工作崗位、提高競爭力是非常必要的。結構力學課程內容較多且理論性較強，學生普遍感到比較難學。如果不恰當把握結構力學的教學方法，容易讓很多學生的學習成為“被動學習”，也不能把課堂變成“滿堂灌”和“填鴨子”。為了幫助學生把“被動學習”變成“主動學習”，任課教師除了適當增加分析討論課之外，還應在平時的教學中引入啟發(fā)式教學，教師在課堂上盡量把每個學生的學習積極性都充分調動起來，以教師為主導、學生為主體，留出足夠的討論時間讓學生積極討論，引導學生從中不斷發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、獨自思考，嘗試解決問題的途徑和方法。例如，在瞬變體系的講解中，先講清楚概念，瞬變體系原本是一種幾何可變體系，經過微小的幾何位移后，系統(tǒng)變?yōu)閹缀尾蛔凅w系，這樣的體系被稱為瞬態(tài)體系?？梢栽诮忉屚晁沧凅w系的概念后提問：瞬變系統(tǒng)是否可用于結構呢？可能的答案有兩種：能或不能。究竟能，還是不能？可通過受力分析來判斷，對發(fā)生微小位移后的體系進行受力分析，列出力的平衡方程，計算桿件內力，由此一步步直到得出結果，就像層層剝筍一樣，層次清晰明了，有利于學生理解和掌握。

2.加強學生自學能力的培養(yǎng)。學習方法很重要，選擇恰當?shù)膶W習方法可以達到事半功倍的效果，因而教師要幫助學生建立良好的學習方法。結構力學課程學習的一個重要方法就是歸納總結法。結構力學課程內容前后緊密聯(lián)系，前面的知識是后續(xù)知識的基礎。如內力計算是位移計算的基礎，而位移計算又是力法計算的基礎等，這些內容一環(huán)套一環(huán)，不能疏漏其中任何一個環(huán)節(jié)，否則就會影響后續(xù)課程的學習。

學生掌握好的學習方法后，還應培養(yǎng)其自學能力，必須對他們進行教學指導和監(jiān)督，可通過課堂提問、檢查學生作業(yè)完成情況等方法檢查自學效果。除了課堂精講內容以外，可讓學生課后自學部分章節(jié)，比較難的內容則進行分組討論的方式，再給學生推薦必要的參考書和習題集，并抽出時間檢查他們的完成情況。

四、教學手段改革

1.傳統(tǒng)板書與現(xiàn)代多媒體相結合。板書是教師通過講解和在黑板上的書寫向學生傳達教學信息、強化教學效果的一種傳統(tǒng)課堂授課方式。但是，結構力學概念多、理論性強，學生學習興趣受到影響。多媒體技術為現(xiàn)代教育提供了便利，利用多媒體技術對文本、聲音、圖形、圖像和動畫進行綜合處理，能夠提高學生的學習興趣。在結構力學中，由于定理、公式數(shù)量較多，多媒體雖然可以提高教學效率、優(yōu)化教學過程，但不能完全代替板書。不能完全依賴于教學課件，針對重要的公式，應用板書進行相應的公式推導，帶領學生進行同步思考，吸引學生的注意力、引導學生的思路，教學效果會更好。因此，在教學手段上要拋開運用單一板書或單一多媒體形式的觀念，把多媒體和板書相結合，以便更好地提高教學質量。

2.開展課外力學實踐活動。教學與科研是一種互動互長關系。著名教育家錢偉長說：“教學沒有科研作底蘊，就是一種沒有觀點的教育，沒有靈魂的教育?！睕]有創(chuàng)新精神的教師，不可能培養(yǎng)出具有創(chuàng)新能力的人才，高職院校的教學也需要和科研相聯(lián)系。如果教師不搞科研，知識更新速度慢，就無法把本專業(yè)科技前沿的知識傳達給學生，達不到理想的教學水平；如果教師不能站在學科前沿，就無法培養(yǎng)具有創(chuàng)新實踐能力的學生。同樣，教學對科研也非常有幫助，教學過程的實質就是再學習和再思考的過程。在結構力學教學中，教師給學生介紹本學科的研究成果時，要注意學生的接受能力，盡量結合所學知識用簡單的方法講清問題的實質，讓學生覺得自己有能力進一步研究這個項目、應用這個成果，進而培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維，提高應用科研成果的創(chuàng)業(yè)能力。

對于建筑工程技術專業(yè)而言，結構力學正進一步積極努力探索項目化教學模式，更深層次地開展校企合作，完善實踐教學的硬件和軟件設施。最終探索出一條適合高職院校建筑工程專業(yè)學生學習結構力學的道路，達到更理想的教學效果。

參考文獻：

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篇10

【關鍵詞】路基 監(jiān)測沉降 GPRS 數(shù)據(jù)采集

一、引言

西部山區(qū)的高等級公路建設中，橋隧比例很大，不可避免的出現(xiàn)大量軟質巖石回填、高填方路基。從目前投入運營的高速公路來看，普遍反映出路基沉降問題較為嚴重，路基沉降是路基施工期和道路建成以后經常出現(xiàn)的一種病害。路基施工期間，由于填土速度過快，導致路基承載力不足，路基出現(xiàn)縱向開裂；或者由于地基處理后，沒有進行沉降觀測，在路基沉降速度仍然較大、工后沉降不滿足規(guī)定時就進行路面施工；或者路基填土壓實控制不嚴，導致路基在自重的作用下出現(xiàn)壓縮變形。如何及時、準確地監(jiān)測路基的沉降狀況，掌握路堤的變形規(guī)律變得尤為重要。

本項目的實施就是為了實時、長期、準確的監(jiān)測路基的沉降情況。在本項目中，由于這些特殊地質的高速公路地處偏遠，現(xiàn)場進行采集很不方便，且費用昂貴。我們采用的GPRS技術具有網絡覆蓋率高，傳輸特性好，速率快，不受地域限制，運行費用低等優(yōu)點。適用于間斷的、突發(fā)性的和頻繁少量的數(shù)據(jù)傳輸。因此采用GPRS技術可以將傳感器采集到的數(shù)據(jù)及時的傳輸?shù)竭h程的監(jiān)控中心，實時監(jiān)控路基沉降的狀況。監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)路基施工和工后期間的沉降數(shù)據(jù)，反算出路基的健康狀況，并探求軟質巖石路堤的變形情況，為以后在類似的地質環(huán)境下修建高速公路提供科學依據(jù)。

二、GPRS通信原理

基于GPRS的無線通信主要有三部分組成，即：位于現(xiàn)場的GPRS數(shù)據(jù)采集終端，GPRS與Internet網絡和遠程的監(jiān)控中心。數(shù)據(jù)采集終端位于高速公路路基的現(xiàn)場，數(shù)據(jù)采集終端連接有GPRS模塊，將路基沉降數(shù)據(jù)的采集無線傳輸，數(shù)據(jù)經過BSS移動基站實時發(fā)送給GPRS網絡，GPRS和Internet網絡是實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和遠程監(jiān)控中心數(shù)據(jù)交換的橋梁。GPRS網絡服務商提供GGSN服務器，GGSN分配給GPRS數(shù)據(jù)采集監(jiān)控中心相應IP地址，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集終端和Internet的連接，在通過Internet網絡將數(shù)據(jù)是送給監(jiān)控中心的服務器，這樣，監(jiān)控中心就可以實時的監(jiān)測到數(shù)據(jù)采集終端的數(shù)據(jù)采集情況，遠程監(jiān)控中心負責對接受數(shù)據(jù)和對遠程傳輸?shù)穆坊两禂?shù)據(jù)進行分析，并建立相應的數(shù)據(jù)庫。同時也可以對遠程的數(shù)據(jù)采集終端模塊發(fā)出指令，使得遠程數(shù)據(jù)采集器進行一系列動作，保證數(shù)據(jù)采集器的對數(shù)據(jù)的順利采集。

三、系統(tǒng)硬件設計

本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要由傳感器、數(shù)據(jù)采集器、GPRS無線傳輸模塊等組成，其中數(shù)據(jù)采集器為核心單元，主要包括微處理器，信號放大電路，F(xiàn)LASH存儲，時鐘芯片和RS485通信接口組成， 本項目中選用的JS―1800系列傳感器為硅壓阻式傳感器，它是一種低耗能高精度、單總線數(shù)字傳輸、寬溫度范圍、高可靠性的產品。為了防止外界對于信號對于控制控制系統(tǒng)的干擾，我們采用光電隔離器措施進行過濾，光電隔離具有體積小、功耗小的特點。所選微處理器具有AD轉換的功能，無需另加AD轉換電路。

由于項目所處高速公路地理位置較為偏遠，需要自帶電池供電，這就需要所選的芯片盡量省電。微處理器我們選用了TI公司的MSP430F149，這是一款低電壓、低功耗的單片機芯片，并且自帶有仿真和兩個串行通信接口。這符合本項目的低功耗和方便無線傳輸?shù)脑O計要求。GPRS模塊我們選擇北京驛唐公司的MD-609G實現(xiàn)無線傳輸，選用RS485接口進行電平轉換。

路基沉降量的模擬信號進過傳感器的采集，信號的放大后，輸入單片機，單片機對數(shù)據(jù)進行處理，并控制傳感器對數(shù)據(jù)的采集，單片機處理后的數(shù)據(jù)進過GPRS模塊發(fā)送出去，進過GPRS網絡和Internet網絡傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。方便監(jiān)控中心對數(shù)據(jù)采集并得知系統(tǒng)的工作情況。

四、系統(tǒng)軟件設計

系統(tǒng)的軟件設計包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的軟件設計和監(jiān)控中心數(shù)據(jù)管理軟件設計。

數(shù)據(jù)采集模塊的軟件設計基于IAR公司的IAR Embedded Workbench集成開發(fā)環(huán)境，采用C語言編寫。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主程序的功能是上電后， 執(zhí)行初始化子程序，然后進入低功耗狀態(tài)，當軟件延時標志被置位時，啟動外部中斷 INT0，每一路采集10 組數(shù)據(jù)，通過外部中斷 INT0 進行采集，夠10次后關中斷，進行數(shù)據(jù)處理， 將處理后的數(shù)據(jù)存入緩沖區(qū)， 等待發(fā)送； 整個發(fā)送是通過定時中斷INT1來控制的， 設置1小時發(fā)送一次采集數(shù)據(jù)。首先將發(fā)送緩沖區(qū)的采樣值進行ASC碼變換，再將其轉換為七位的GSM碼，最后由發(fā)送程序完成發(fā)送。

數(shù)據(jù)庫管理軟件的開發(fā)平臺采用在開發(fā)上位機軟件中，選擇的開發(fā)工具Visual Basic 6.0。Visual Basic 6.0是一種可視化的、面向對象和采用事件驅動方式的結構化高級程序設計語言。監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫管理軟件設計主要包括；遠程通信的管理，數(shù)據(jù)的入庫，數(shù)據(jù)的顯示以及數(shù)據(jù)的查詢和打印等。

五、小結

該系統(tǒng)已很好的應用于實際的路基沉降數(shù)據(jù)采集中，既能自動、定時控制傳感器采集記錄路基沉降的狀態(tài)參數(shù)并遠程傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的計算機上，又能夠根據(jù)運程計算機的命令采集特定數(shù)據(jù)并進行數(shù)據(jù)傳輸，達到對路基狀態(tài)遠程、實時、在線、自動定時測量的目的。

參考文獻：

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