導(dǎo)語：如何才能寫好一篇智能制造技術(shù)分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化；智能制造；應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，機(jī)電一體化在工業(yè)制造生產(chǎn)中的應(yīng)用越來越廣泛。所謂機(jī)電一體化，通俗講就是機(jī)械電子學(xué)，是電子信息科學(xué)技術(shù)在工業(yè)制造領(lǐng)域中的應(yīng)用。在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，可以說機(jī)械化程度的強(qiáng)弱，已經(jīng)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力強(qiáng)弱的體現(xiàn)之一。因此，從企業(yè)發(fā)展的角度看，不斷加強(qiáng)機(jī)電一體化技術(shù)的推進(jìn)，是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展直觀重要的推動(dòng)因素。

1機(jī)電一體化的意義

所謂機(jī)電一體化，主要強(qiáng)調(diào)的是將機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)之間的結(jié)合，在當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，再加上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的輔作用，使得機(jī)電一體化的發(fā)展提升到一個(gè)新的高度上來。從客觀上來看，機(jī)電一體化已經(jīng)成為集中計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)等為一體的綜合性技術(shù)體制。在未來，C電一體化會(huì)朝著更為廣闊的應(yīng)用空間發(fā)展。

2機(jī)電一體化發(fā)展的現(xiàn)狀

機(jī)電一體化技術(shù)研究的時(shí)間比較常，在發(fā)展的初期人們并沒有實(shí)現(xiàn)電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)的融合，還將其視為分裂的個(gè)體，主要是靠電子技術(shù)在機(jī)械工業(yè)中的應(yīng)用，來提高機(jī)械生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量。但是，在當(dāng)時(shí)的發(fā)展階段，機(jī)械工業(yè)與電子沒有融合，還是獨(dú)立的個(gè)體存在于機(jī)械生產(chǎn)中，使得其發(fā)展水平并沒有達(dá)到預(yù)期的水平和目標(biāo)，應(yīng)用范圍也并不十分廣泛，技術(shù)沒有得到充分發(fā)展。

如今的機(jī)電一體化技術(shù)，尤其是在一些大型企業(yè)的生產(chǎn)過程中，涵蓋了機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、聲學(xué)技術(shù)、光學(xué)技術(shù)等。機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展依賴眾多科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)電一體化的發(fā)展是為了適合生產(chǎn)的實(shí)際需要，機(jī)電一體化技術(shù)將更加的智能化、模塊化和網(wǎng)絡(luò)化。機(jī)電一體化技術(shù)能夠高度的模擬人腦，對(duì)整個(gè)的生產(chǎn)過程進(jìn)行分析和判斷，發(fā)出各種操作指令，完成復(fù)雜的生產(chǎn)，對(duì)生產(chǎn)所用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行智能控制，整個(gè)生產(chǎn)的過程也十分的人性化，電腦代替人腦進(jìn)行控制大大的減輕了人們工作的負(fù)擔(dān)。當(dāng)前，在全球化趨勢(shì)的推動(dòng)作用之下，工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)并不單純局限于某一個(gè)單獨(dú)的領(lǐng)域當(dāng)中，而是就地取材，遍布世界的諸多角落。所以，關(guān)于機(jī)電一體化的含義也被融入了新理念，因此，在現(xiàn)代化機(jī)電一體化技術(shù)當(dāng)中，我們不難看到遠(yuǎn)程控制技術(shù)和遠(yuǎn)程監(jiān)視技術(shù)的存在。伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)也處于不斷完善與發(fā)展的過程當(dāng)中，在未來，勢(shì)必會(huì)突破原有的生產(chǎn)模式，從而對(duì)于機(jī)電產(chǎn)品的部分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一與規(guī)范。

3機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的應(yīng)用

3.1在自動(dòng)生產(chǎn)和自動(dòng)機(jī)械中的應(yīng)用

當(dāng)前，機(jī)電一體化在企業(yè)當(dāng)中已經(jīng)得到了廣泛地應(yīng)用，其中最為突出的就是智能化制造技術(shù)的應(yīng)用，不僅體現(xiàn)了自動(dòng)生產(chǎn)線在實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中的運(yùn)用，也體現(xiàn)了自動(dòng)機(jī)械在實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中的運(yùn)用。無論是現(xiàn)代傳感技術(shù)，還是電子技術(shù)，在實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中都有著一定的運(yùn)用。我們將計(jì)算機(jī)化的制造系統(tǒng)成為柔性制造系統(tǒng)技術(shù)，對(duì)于這一技術(shù)來說，將數(shù)控機(jī)床、計(jì)算機(jī)、工業(yè)機(jī)器人等進(jìn)行連接，從而成為一個(gè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)整體當(dāng)中的生產(chǎn)技術(shù)。其存在著一個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì)，就是能夠滿足于生產(chǎn)部門所提出了相應(yīng)問題[3]。

3.2計(jì)算機(jī)的集成化體制

基于當(dāng)前的戰(zhàn)略發(fā)展理念，借助于全局動(dòng)態(tài)的形勢(shì)，能夠幫助促進(jìn)整個(gè)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)的完善與優(yōu)化。在這一體系當(dāng)中，其建立與組合，并不單純是子系統(tǒng)的簡(jiǎn)單組合，而是立足于當(dāng)前地系統(tǒng)，將各個(gè)部門之間的界線得以突破，在這一系統(tǒng)當(dāng)中，制造系統(tǒng)是主干系統(tǒng)。對(duì)于企業(yè)本身來說，在其具有一定的集成性特征時(shí)，就能夠?qū)τ谏a(chǎn)因素當(dāng)中的各項(xiàng)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，從而在客觀上保證生產(chǎn)開發(fā)水準(zhǔn)的提升，使得企業(yè)當(dāng)中所蘊(yùn)含的潛力和發(fā)展?jié)摿Ρ患ぐl(fā)出來。

3.3在工程建設(shè)當(dāng)中的使用

機(jī)電一體化在工程建設(shè)當(dāng)中的使用，能夠體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，在建筑物照明系統(tǒng)的應(yīng)用，在@一功能當(dāng)中，主要能夠通過通信系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)的，因此，對(duì)于不同時(shí)段的照明系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有效控制。在這一照明體系當(dāng)中，對(duì)于照明時(shí)間的自動(dòng)控制，能夠幫助減少電能損耗，實(shí)現(xiàn)智能化控制。其次，在建筑內(nèi)部空調(diào)系統(tǒng)的控制方面，也存在著智能化特征，利用比例積分調(diào)節(jié)器閉環(huán)的形勢(shì)，從而對(duì)于不同季節(jié)的空調(diào)使用模式進(jìn)行設(shè)置，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)空調(diào)的智能化調(diào)節(jié)，保證整個(gè)建筑物的室內(nèi)空氣的優(yōu)化，從而最大程度上減少能量的損耗。

4機(jī)電一體化未來使用的方向

首先，在當(dāng)前機(jī)電一體化趨勢(shì)越來越明顯的背景之下，其已經(jīng)開始逐漸朝著微型化的方向發(fā)展，而就微型化發(fā)展本身而言，體現(xiàn)出來的是對(duì)于高新科技產(chǎn)品的發(fā)展與完善。就現(xiàn)有狀況來看，由于衛(wèi)星機(jī)電一體化產(chǎn)品在題記方面相對(duì)比較小，所以損耗的能量也不是很大，能夠完成很多任務(wù)。

其次，從智能化角度上來看，工業(yè)領(lǐng)域?qū)τ谌斯ぶ悄艿闹匾暢潭纫呀?jīng)提升到一個(gè)新的程度上來，其中不僅涉及到機(jī)器人智能應(yīng)用，也涉及到相應(yīng)的數(shù)控智能應(yīng)用。雖然當(dāng)前的數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，并不能夠與人類一樣實(shí)現(xiàn)完全地智能化，但是，擁有部分人類智能的性能對(duì)于提升機(jī)電一體化產(chǎn)品的性能有著極強(qiáng)的幫助作用。

再次，無論機(jī)電一體化的發(fā)展方向如何，其最終目的始終是為人類服務(wù)，所以，在實(shí)際設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)盡可能保存人性化的設(shè)計(jì)，在色彩和造型方面起到一致性，在滿足上述條件之后，可以融入藝術(shù)性色彩。

5結(jié)語

總的來說，機(jī)電一體化設(shè)計(jì)對(duì)于人類的影響是極大的，這也是當(dāng)前現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，也是多重高新技術(shù)的集合體。因此，在未來研究與發(fā)展的過程當(dāng)中，有必要在智能性方面進(jìn)行深入研究，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式的深化改革，保證生產(chǎn)質(zhì)量和效率的提升，與以人為本的發(fā)展理念相契合。

參考文獻(xiàn)：

篇2

【關(guān)鍵詞】合并單元 智能終端 智能變電站

1 引言

按照《國(guó)調(diào)中心關(guān)于河南電網(wǎng)500kV菊城智能變電站多套差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)情況的通報(bào)》（調(diào)繼〔2013〕293號(hào)）文件的相關(guān)要求，湖北電網(wǎng)需要對(duì)汪營(yíng)、禹王、宮臺(tái)等15座220kV已投運(yùn)智能變電站中的合并單元和智能終端進(jìn)行整改。對(duì)于220kV及以上已投運(yùn)智能變電站中的合并單元和智能終端的整改，常規(guī)的做法是采用變電站全停的方式進(jìn)行改造，但是湖北電網(wǎng)部分220kV智能變電站在系統(tǒng)所處地位較為重要，不能采用全部停電的方式進(jìn)行改造，只能采用部分停電和不停電的方式進(jìn)行。本文結(jié)合湖北電網(wǎng)220kV智能變電站現(xiàn)有的實(shí)際情況以及電網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，對(duì)合并單元、智能終端采取停電和系統(tǒng)單母線輪停方式進(jìn)行整改的可行性、技術(shù)實(shí)施難點(diǎn)、安全隱患進(jìn)行了分析和探討。

2 改造的工作內(nèi)容

由于湖北電網(wǎng)已投運(yùn)的15座220kV智能變電站中，合并單元、智能終端均不滿足《模擬量輸入式合并單元專業(yè)檢測(cè)檢驗(yàn)合格產(chǎn)品公告》中合格產(chǎn)品的裝置型號(hào)、版本、校驗(yàn)碼要求，所以此次改造需要更換原有裝置，修改相關(guān)配線，更換部分插件以及升級(jí)軟件程序，若裝置ICD模型文件發(fā)生變化，還需要重新進(jìn)行虛端子的連接，SCD文件的配置，CID文件的下裝等工作。同時(shí)，按照《智能變電站合并單元測(cè)試規(guī)范》和智能變電站繼電保護(hù)檢驗(yàn)規(guī)程》規(guī)程的要求，還應(yīng)開展合并單元和智能終端的單體檢驗(yàn)調(diào)試，并對(duì)各間隔合并單元與母線合并單元進(jìn)行級(jí)聯(lián)測(cè)試。

3 改造技術(shù)方案分析

按照“一次設(shè)備投運(yùn)，電力設(shè)備不允許無保護(hù)運(yùn)行”的原則，結(jié)合系統(tǒng)停電的方式，初步擬定“全停電”、“單母線輪?！眱煞N停電方式進(jìn)行改造，具體方案分析如下。

3.1 方案1：全站停電方式

即220kV智能變電站全站采用220kV、110kV、35kV一次系統(tǒng)全部停電的方式進(jìn)行改造。

方案優(yōu)點(diǎn)：采用此方案，改造實(shí)施技術(shù)難點(diǎn)小，隔離措施少，安全系數(shù)高。按照正常的流程完成裝置的更換、配置，再按照相關(guān)規(guī)程、設(shè)計(jì)等對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)開展詳細(xì)驗(yàn)證調(diào)試，可多個(gè)工作面、點(diǎn)同時(shí)開展，工作時(shí)間整體相對(duì)較短。

方案缺點(diǎn)：停電范圍廣，停電時(shí)間長(zhǎng)，電網(wǎng)架構(gòu)變薄弱，給電網(wǎng)的安全運(yùn)行帶來較大風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 方案2：220kV系統(tǒng)單母線輪停方式

一次系統(tǒng)采用單母線輪停的方式，將220kV各單元間隔分成兩部分，分別倒至不同母線，采用單母線輪流停電的方式進(jìn)行改造。此方案主要是為220kV重要負(fù)荷供給、系統(tǒng)停電難度較大的變電站設(shè)計(jì)考慮的。

3.2.1 可行性分析

（1）更換智能終端可行性分析。從圖1可見，各220kV線路間隔智能終端的GOOSE組網(wǎng)方案只與220kV母線保護(hù)和對(duì)應(yīng)線路保護(hù)有關(guān)聯(lián)；220kV母聯(lián)間隔智能終端的GOOSE組網(wǎng)方案只與220kV主變、母線和對(duì)應(yīng)母聯(lián)充電保護(hù)有關(guān)聯(lián)；220kV主變高壓側(cè)間隔智能終端的GOOSE組網(wǎng)方案只與220kV母線保護(hù)和對(duì)應(yīng)主變保護(hù)有關(guān)聯(lián)，220kV系統(tǒng)的A、B套保護(hù)均完全獨(dú)立，裝置的檢驗(yàn)、調(diào)試工作完全可以逐套進(jìn)行，不影響相關(guān)線路、母線、變壓器另一套（B套）保護(hù)的跳合閘功能。

對(duì)于110kV、35kV間隔（不含主變），由于智能終端均采用單套配置，按照“一次設(shè)備投運(yùn)不允許無保護(hù)運(yùn)行”的原則，當(dāng)間隔智能終端更換時(shí)，相關(guān)保護(hù)不能出口跳閘，等效退出運(yùn)行，故改造時(shí)其一次系統(tǒng)必須采取停電的方式。

（2）合并單元更換可行性分析。當(dāng)保護(hù)設(shè)備需要多個(gè)合并單元提供的電壓、電流量（如母差、變壓器保護(hù)等），由于不同合并單元的設(shè)計(jì)原理不盡相同，對(duì)采樣值傳輸過程中各環(huán)節(jié)的延時(shí)補(bǔ)償方式、方法存在差異，容易造成電壓與電流之間產(chǎn)生不同延時(shí)，并由此產(chǎn)生相角差，直接影響保護(hù)裝置的正確動(dòng)作。因此，在合并單元的改造、調(diào)試過程中，需要開展級(jí)聯(lián)采樣同步性能的測(cè)試，對(duì)合并單元的延時(shí)補(bǔ)償方式、方法進(jìn)行分析和調(diào)整，確保數(shù)據(jù)采樣同步。

級(jí)聯(lián)的采樣同步性能測(cè)試需要同時(shí)在母線合并單元和相關(guān)間隔合并單元通入模擬交流量，通過合并單元測(cè)試儀比較模擬電壓（電流）量與數(shù)字電壓（電流）量之間的相位差是否滿足技術(shù)要求。

為確保試驗(yàn)正常進(jìn)行，應(yīng)同時(shí)停用母線合并單元和間隔合并單元。由于220kV母線合并單元和220kV各間隔（線路、母聯(lián)、主變）合并單元均配置為雙套（如圖2所示），除測(cè)量、計(jì)量回路外，A、B各套合并單元至線路、母聯(lián)、變壓器保護(hù)和母差保護(hù)的回路完全獨(dú)立，所以，對(duì)于220kV合并單元的更換可采用A、B套輪停的方式。

另外，220kV主變保護(hù)的采樣同步測(cè)試中，需要用高壓側(cè)母線合并單元對(duì)主變高、中、低三側(cè)的合并單元進(jìn)行同步級(jí)聯(lián)測(cè)試，考慮到主變中、低壓側(cè)的合并單元、母線合并單元也要更換，而且均為獨(dú)立配置的A、B兩套，所以可將主變?nèi)齻?cè)合并單元、各側(cè)母線合并單元的更換同步進(jìn)行，從而可以主變高壓側(cè)電壓為基準(zhǔn)，做好主變保護(hù)各側(cè)合并單元的同步性，并在此基礎(chǔ)上做好中、低壓側(cè)級(jí)聯(lián)母線電壓合并單元的同步性能測(cè)試。

由于110kV、35kV線路保護(hù)間隔使用的母線合并單元為A套，所以可采用主變保護(hù)采樣同步調(diào)試中已經(jīng)調(diào)整完畢的A套母線電壓合并單元為基準(zhǔn)，對(duì)各間隔的電流合并單元進(jìn)行調(diào)整。

綜上分析，更換220kV間隔的合并單元、智能終端理論上可以采用單母線輪停的方式進(jìn)行。

3.3.2 實(shí)施步驟及內(nèi)容

（1）一次系統(tǒng)方面：將全站220kV#1母線所有線路間隔停運(yùn)，母聯(lián)間隔停運(yùn)，220kV#2母線的線路間隔保持運(yùn)行。二次系統(tǒng)方面：220kV#1母線所有線路間隔由于一次系統(tǒng)停運(yùn)，A、B兩套線路保護(hù)、合并單元、智能終端也配套停運(yùn)；A、B兩套220kV母聯(lián)保護(hù)停運(yùn)；220kV#2母線所有線路間隔，其B套線路保護(hù)、合并單元、智能終端配套停用，A套線路保護(hù)、合并單元、智能終端保持運(yùn)行加用；220kV主變B套保護(hù)停用，主變高、中、低三側(cè)B套合并單元、智能終端停用，220kV主變A套保護(hù)，主變高、中、低三側(cè)A套合并單元、智能終端保持運(yùn)行加用，220kV母線B套差動(dòng)保護(hù)停用，220kV母線A套差動(dòng)保護(hù)均保持運(yùn)行加用；220kV母線合并單元B 套停用，A套保持運(yùn)行加用；220kV#1母線停運(yùn)，其#1母線智能終端停用；單母線輪停方式第一階段相關(guān)保護(hù)、合并單元、智能終端投停狀態(tài)示意圖如圖3所示。

（2）更換改造220kV#1母線所有停電線路及母聯(lián)間隔的合并單元、智能終端；更換改造220kV#2母線運(yùn)行線路間隔B套合并單元以及運(yùn)行變壓器間隔高、中、低三側(cè)的B套合并單元；更換改造220kV、110kV及35kV母線B套合并單元；更換改造220kV#1母線智能終端。

由于220kV#1母線所有線路及220kV母聯(lián)已經(jīng)停電，此時(shí)可對(duì)其A、B兩套合并單元、智能終端的單體進(jìn)行調(diào)試，開展相關(guān)回路的驗(yàn)證、整組試驗(yàn)等相關(guān)調(diào)試工作。智能終端應(yīng)對(duì)停用間隔的開出進(jìn)行傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)，包括測(cè)控的遙控、保護(hù)整組傳動(dòng)；四遙量實(shí)驗(yàn)按監(jiān)控中心要求進(jìn)行全面驗(yàn)證。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)其B套系統(tǒng)的級(jí)聯(lián)試驗(yàn)開展測(cè)試，對(duì)合并單元的角差、比差、切換、并列邏輯等進(jìn)行重點(diǎn)測(cè)試，對(duì)于其A套系統(tǒng)的級(jí)聯(lián)試驗(yàn)，由于A母線合并單元處于運(yùn)行狀態(tài)，此階段暫不進(jìn)行。

對(duì)于220kV#2母線運(yùn)行的所有線路及變壓器間隔，由于一次系統(tǒng)及A 套二次保護(hù)系統(tǒng)（保護(hù)、合并單元、智能終端）均處于運(yùn)行狀態(tài)，只能開展其B套系統(tǒng)對(duì)應(yīng)合并單元、智能終端的單體調(diào)試、回路驗(yàn)證、級(jí)聯(lián)測(cè)試試驗(yàn)，對(duì)主變間隔合并單元的角差、比差、切換、并列邏輯以及高、中、低三側(cè)的同步實(shí)驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)測(cè)試。

除此之外，還應(yīng)進(jìn)行220kV母線B套差動(dòng)保護(hù)的級(jí)聯(lián)同步測(cè)試試驗(yàn)和相關(guān)回路的驗(yàn)證、整組試驗(yàn)等相關(guān)調(diào)試工作。（母差保護(hù)跳220kV#2母線相關(guān)間隔的回路可用壓板電位翻轉(zhuǎn)的方法測(cè)試）

（3）調(diào)試、驗(yàn)收合格后，加用220kV母線B套差動(dòng)保護(hù)，停用220kV母線A套差動(dòng)保護(hù)；將220kV#1母線相關(guān)線路間隔送電投運(yùn)，加用對(duì)應(yīng)B套線路保護(hù)，A套保護(hù)保持停運(yùn)狀態(tài)；220kV#1母線智能終端、B套母線合并單元投運(yùn)，將220kV#2母線上的所有線路、主變間隔停運(yùn)，220kV母聯(lián)間隔繼續(xù)保持停運(yùn)，停用220kV#2母線對(duì)應(yīng)線路、主變保護(hù)的A、B兩套保護(hù)、合并單元、智能終端；停用220kV#2母線智能終端，主變停運(yùn)前，將相關(guān)負(fù)荷倒走，停用220kV主變中、低壓側(cè)間隔、110kV線路、母聯(lián)以及35kV間隔及其相關(guān)保護(hù)、合并單元、智能終端，停用110kV、35kV母線合并單元、智能終端，如圖4所示。

（4）更換改造220kV#2母線所有線路間隔，變壓器高、中、低三側(cè)的A套電流合并單元，220kV、110kV及35kV母線A套電壓合并單元，220kV線路間隔、母聯(lián)間隔、變壓器間隔高中低壓側(cè)A套智能終端，220kV、110kV及35kV母線智能終端，110kV線路間隔、母聯(lián)間隔的A套電流合并單元、智能終端，35kV間隔A套電流合并單元、智能終端。

由于220kV#2母線所有線路及220kV主變已經(jīng)停電，此時(shí)可對(duì)其220kV#2母線所有線路A套、主變高中低三側(cè)A套合并單元、智能終端進(jìn)行單體調(diào)試，開展相關(guān)回路的驗(yàn)證、遙控及整組傳動(dòng)試驗(yàn)等相關(guān)調(diào)試工作。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行A套系統(tǒng)的級(jí)聯(lián)試驗(yàn)，包括220kV#2母線所有線路A套合并單元的角差、比差、切換、并列邏輯以及主變間隔A套系統(tǒng)高、中、低三側(cè)的同步測(cè)試。

110kV、35kV側(cè)線路間隔的合并單元、智能終端進(jìn)行單體調(diào)試，開展相關(guān)回路的驗(yàn)證、遙控及整組傳動(dòng)試驗(yàn)、級(jí)聯(lián)同步測(cè)試等相關(guān)調(diào)試工作。

對(duì)于220kV#1母線運(yùn)行的所有線路間隔，由于其A套系統(tǒng)對(duì)應(yīng)合并單元、智能終端的單體調(diào)試已經(jīng)完成，只需對(duì)其A系統(tǒng)的二次回路、級(jí)聯(lián)測(cè)試等進(jìn)行調(diào)試。

同時(shí)，開展220kV母線A套差動(dòng)保護(hù)的級(jí)聯(lián)同步測(cè)試試驗(yàn)和相關(guān)回路的驗(yàn)證、整組試驗(yàn)等相關(guān)調(diào)試工作。（母差保護(hù)跳220kV#1母線相關(guān)間隔的回路可用壓板電位翻轉(zhuǎn)的方法測(cè)試）

（5）調(diào)試、驗(yàn)收合格后，全站220kV、110kV、35kV系統(tǒng)恢復(fù)正常方式運(yùn)行，相關(guān)合并單元、智能終端、保護(hù)正常投運(yùn)加用。

3.3.3 方案優(yōu)缺點(diǎn)及問題分析

優(yōu)點(diǎn)：

間隔停電方案對(duì)整站的影響范圍相對(duì)較小，調(diào)試周期短。

缺點(diǎn)及問題分析：

（1）方案實(shí)施較為復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)難點(diǎn)大，安全措施較多。

（2）該方案第一階段中，部分220kV間隔處于運(yùn)行狀態(tài)，由于線路、母線、母聯(lián)間隔的位置狀態(tài)、測(cè)量、計(jì)量回路與A套合并單元和智能終端相關(guān)聯(lián)（如圖2所示），所以，停用相關(guān)單套合并單元和智能終端后，監(jiān)控系統(tǒng)將收不到對(duì)應(yīng)裝置的狀態(tài)、測(cè)量、計(jì)量信息，需提前做好設(shè)備的監(jiān)控措施。

（3）220kV任一母線智能終端停用后，由于母線智能終端跨GOOSE雙網(wǎng)，處于運(yùn)行的220kV母線合并單元收不到PT刀閘位置（有些廠家的母線合并單元的并列需要PT刀閘的位置）會(huì)出現(xiàn)GOOSE通訊中斷告警，需要母線合并單元廠家確認(rèn)，合并單元在通訊中斷告警后的并列邏輯及報(bào)文輸出是否有影響（需將并列把手處于解列狀態(tài)，防止母線失壓）。

（4）更換運(yùn)行母線智能終端、合并單元的第一階段，由于一次設(shè)備處于運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)特別注意外部二次回路的防措，避免接線時(shí)造成運(yùn)行刀閘、地刀、斷路器的誤出口以及運(yùn)行CT的開路。

（5）由于湖北電網(wǎng)220kV線路重合閘方式一般采用單套單重方式，所以采用A、B套輪停方案，應(yīng)注意運(yùn)行線路重合閘出口功能的切換。

（6）部分廠家更換裝置后，模型與前期不一致，導(dǎo)致測(cè)控訂閱智能終端開關(guān)、刀閘位置的虛端子發(fā)生改變，會(huì)影響間隔五防和全站五防。

（7）母線保護(hù)必須退出相應(yīng)停用間隔的MU壓板或間隔投入壓板，否則會(huì)因試驗(yàn)中檢修而閉鎖保護(hù)；同時(shí)在更換停運(yùn)間隔智能終端時(shí)，雖然MU壓板退出，但仍會(huì)出現(xiàn)母線保護(hù)訂閱GOOSE通訊中斷告警，期間母差保護(hù)會(huì)一直處于告警狀態(tài)，雖不影響保護(hù)功能，但在運(yùn)行時(shí)需注意區(qū)分該告警和其他告警。

（8）全站SCD文件必須一次完成，防止多次改動(dòng)后造成輪停過程中前面已經(jīng)驗(yàn)證過的配置發(fā)生改變，使得最終的SCD文件不一致，給后期的運(yùn)行維護(hù)帶來隱患。

（9）220kV母線保護(hù)B套系統(tǒng)無法對(duì)220kV#1母線所有間隔進(jìn)行帶機(jī)構(gòu)傳動(dòng)斷路器試驗(yàn)，220kV母線保護(hù)A套系統(tǒng)無法對(duì)220kV#2母線所有間隔進(jìn)行帶機(jī)構(gòu)傳動(dòng)斷路器試驗(yàn)，存在一定的安全隱患。

4 結(jié)論及建議

綜上所述，湖北電網(wǎng)220kV智能變電站合并單元、智能終端的整改可以采用“全站停電”以及“單母線輪?！眱煞N方案進(jìn)行改造。系統(tǒng)一次網(wǎng)架堅(jiān)強(qiáng)，變電站全停影響范圍小的變電站建議采用“全站停電”方案；對(duì)于系統(tǒng)網(wǎng)架薄弱，變電站全停容易造成暫穩(wěn)、限負(fù)荷出力等影響范圍較大的變電站，建議采用“單母線輪停”方案。建議所有廠家在更換合并單元、智能終端設(shè)備時(shí)，ICD模型文件及虛端子應(yīng)盡量保持不變，最大程度減少保護(hù)、測(cè)控的配置和調(diào)試工作。建議在智能變電站的設(shè)計(jì)中再增加A、B兩套母線合并單元，這樣在母線輪停方案改造中，可以分片停電進(jìn)行改造，大大增加改造的方便性、安全性。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

張浩（1977-），男，湖北省武漢市人，碩士研究生學(xué)位。從事電力系統(tǒng)繼電保護(hù)運(yùn)行分析方面的研究。

張艷（1975-），女，大學(xué)本科學(xué)歷。現(xiàn)為湖北省漢新發(fā)電有限公司高級(jí)工程師，主要從事電力系統(tǒng)繼電保護(hù)設(shè)備的調(diào)試和研究。

作者單位

篇3

關(guān)鍵字：智能制造體系；整體架構(gòu)；功能特征；柔性化

1 前言

智能制造是最新的制造模式之一，具有廣闊的發(fā)展前景，智能制造從本質(zhì)上說是一個(gè)智能化的信息處理系統(tǒng)，對(duì)外操控機(jī)器人的動(dòng)作，完成產(chǎn)品的制造和加工。該系統(tǒng)屬于一種開放性的體系，原料、信息和能量都是開放的。智能制造是新世紀(jì)制造業(yè)振興的發(fā)展方向，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)跨越的必經(jīng)之路。

2 智能制造系統(tǒng)研究現(xiàn)狀

2.1 智能制造系統(tǒng)內(nèi)涵分析

智能制造體系是上世紀(jì)八十年代有先進(jìn)的工業(yè)化國(guó)家率先提出的，主要包含只能制造技術(shù)和智能制造系統(tǒng)兩部分。總體來看，智能制造體系指的是應(yīng)用集成工程的思想，通過制造軟件專家系統(tǒng)、機(jī)器人視覺和控制等先進(jìn)技術(shù)，最終達(dá)到智能裝配生產(chǎn)線上的機(jī)器人能夠在人工不進(jìn)行干預(yù)的情況下完場(chǎng)生產(chǎn)任務(wù)。智能制造的目的是人的腦力活動(dòng)轉(zhuǎn)化為制造機(jī)器人的智能化思維。智能化制造體系的物理基礎(chǔ)是智能化機(jī)器人，所必需的設(shè)備包括智能加工機(jī)床、工具和設(shè)備的智能化輸送平臺(tái)以及裝配設(shè)備等。

2.2 智能制造體系國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

智能制造在上世紀(jì)八十年代提出之后，在國(guó)際范圍內(nèi)形成了三個(gè)主要的研究中心，分別是美國(guó)、歐洲和日本。最初的內(nèi)涵指的是智能機(jī)床，智能機(jī)床能夠完場(chǎng)熟練機(jī)械師操作普通機(jī)床完成的所有功能，具有一定的智能性。后來的智能制造概念得到發(fā)展和延伸，進(jìn)而形成了一種開放性的操作系統(tǒng)，日本于1990年完成了世界范圍內(nèi)第一個(gè)智能制造工廠，融合了人工智能技術(shù)的機(jī)器人同時(shí)具備視覺的觸覺功能。相對(duì)而言，我國(guó)在該領(lǐng)域的研究起步較晚，九十年代后才申請(qǐng)成立了第一個(gè)智能制造國(guó)家級(jí)項(xiàng)目。在理論研究領(lǐng)域主要集中于智能制造基礎(chǔ)理論分析、智能化單元制造與控制、智能機(jī)器人的研發(fā)等。

智能制造的應(yīng)用正在世界范圍內(nèi)興起，它是制造技術(shù)發(fā)展，特別是制造信息技術(shù)發(fā)展的必然，是自動(dòng)化和集成技術(shù)向縱深發(fā)展的結(jié)果。然而，雖然智能制造得到了學(xué)術(shù)界的廣泛重視和深入研究，然而卻難以得到工業(yè)界的廣泛應(yīng)用和推廣，同時(shí)近幾年關(guān)于智能制造系統(tǒng)新理論方面的研究遇到了瓶頸，其問題在于智能制造系統(tǒng)的體系架構(gòu)尚未研究透徹，同時(shí)對(duì)于智能制造系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)沒有比較好的掌控。

3 智能制造體系架構(gòu)研究

3.1 智能制造體系整體架構(gòu)分析

智能制造的總體架構(gòu)自下而上包括業(yè)務(wù)層、運(yùn)作層、功能系統(tǒng)、功能單元、支撐技術(shù)五個(gè)層次。智能生產(chǎn)線各個(gè)層次間相輔相成，聯(lián)系密切，其中系統(tǒng)以需求訂單為輸入，以信息系統(tǒng)為核心，集成自動(dòng)化上下料等多個(gè)子功能系統(tǒng)，以基本功能單元及支撐技術(shù)為依托，推動(dòng)智能制造生產(chǎn)線的正常運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)大批量產(chǎn)品定制及個(gè)性化客戶服務(wù)的目標(biāo)，從而最大化地滿足客戶和市場(chǎng)需求。其中各個(gè)層次的內(nèi)容及構(gòu)成如下：（1）系統(tǒng)業(yè)務(wù)層：即系統(tǒng)目標(biāo)，是為客戶提供大批量定制產(chǎn)品及個(gè)性化的客戶服務(wù)。（2）系統(tǒng)運(yùn)作層：主要包含精益化、數(shù)字化和敏捷化等最新技術(shù)。（3）功能系統(tǒng)層：設(shè)備預(yù)警，優(yōu)化加工參數(shù)，監(jiān)控生產(chǎn)的全過程，精度檢測(cè)的在線實(shí)現(xiàn)，最終通過信息技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行集成。（4）功能單元層：此部分承擔(dān)設(shè)備和加工裝備的信息傳輸，使用傳感網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。（5）支撐技術(shù)層：系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)主要有傳感技術(shù)和模塊化技術(shù)，設(shè)備故障診斷和維修系統(tǒng)，安全維護(hù)和設(shè)備及信號(hào)的有效識(shí)別。

3.2 智能制造體系亟待解決的問題

智能制造想要完全提出人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)完全意義上的機(jī)器自主控制與分析，就需要建立一個(gè)智能化、數(shù)字化、信息化程度較高的企業(yè)管理網(wǎng)絡(luò)，通過該網(wǎng)絡(luò)完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、裝配制造直至倉(cāng)儲(chǔ)物流的全過程控制，其中還包括問題產(chǎn)品和故障設(shè)備的自動(dòng)處理和維修。但是現(xiàn)階段我國(guó)制造裝配企業(yè)在各個(gè)制造要素的互聯(lián)互通方面存在不小問題，主要體現(xiàn)在智能制造體系各功能單元之間橫向、縱向集成通訊、端口到端口的信號(hào)傳輸。數(shù)據(jù)格式、通訊協(xié)議和語言識(shí)別等基礎(chǔ)性的內(nèi)容還沒有完全解決。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等最新技術(shù)的融合，各功能單元之間的通訊是必須要解決的問題。人機(jī)交互、設(shè)備與設(shè)備之間、生產(chǎn)制造和倉(cāng)儲(chǔ)物流之間的信息交互都是困擾智能制造體系構(gòu)建和發(fā)展的一大難題。

4 智能制造體系發(fā)展趨勢(shì)分析

4.1 智能制造體系柔性化發(fā)展方向分析

智能制造體系的柔性化方向石油柔性智能裝配引發(fā)的，基本的基本思路為：柔性裝配的研究層次從上到下分為柔性工裝、柔性工藝規(guī)劃和柔性車間調(diào)度。主要涉及的研究思路包含結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、工裝驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成、裝配順序規(guī)劃和分配方法研究以及智能調(diào)度技術(shù)。柔性化發(fā)展是基于只能裝配生產(chǎn)線上可能出現(xiàn)的各種問題及產(chǎn)品，所提出的新型發(fā)展方向。這其中可變參數(shù)和柔性調(diào)度是最重要的研究領(lǐng)域。

4.2 智能制造體系精益化發(fā)展方向分析

精益化的研究發(fā)祥包括四個(gè)方面的內(nèi)容：（1智能制造環(huán)境下的自適應(yīng)快速換模技術(shù)；（2）設(shè)備自診斷、自適應(yīng)和自修復(fù)技術(shù)所組成的全員設(shè)備維護(hù)技術(shù)；（3）生產(chǎn)流程自動(dòng)化的3P技術(shù)，該技術(shù)能夠?qū)⑸a(chǎn)過程中的資源浪費(fèi)在設(shè)計(jì)和工藝研究等源頭環(huán)節(jié)中進(jìn)行降低；（4）均衡混流生產(chǎn)技術(shù)，該技術(shù)是基于對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的合理規(guī)劃以及現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整和調(diào)配等智能制造手段進(jìn)行的。

4.3 智能制造體系敏捷化的發(fā)展方向

敏捷化主要有以下連兩個(gè)研究方向：首先，對(duì)于客戶訂單變化的快速響應(yīng)是只能制造的一大特點(diǎn)，通過前期客戶需求的調(diào)查，在大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法對(duì)客戶的訂單可能發(fā)生的情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，并擬合相應(yīng)的相應(yīng)曲線，得到響應(yīng)基本函數(shù)，然后優(yōu)化設(shè)計(jì)生產(chǎn)關(guān)鍵因素，最終大幅度減少客戶需求響應(yīng)的時(shí)間。其次是對(duì)于功能單元的設(shè)計(jì)和配制。在使用智能制造生a線的時(shí)候，需要對(duì)參與生產(chǎn)的各要素（包括軟件設(shè)計(jì)、硬件要求和工藝流程設(shè)計(jì)等）歸類的功能模塊劃分。在功能劃分之后組建各自成體系的模塊單元，并配置相應(yīng)的算法，以達(dá)到提升智能制造體系柔性化和可重構(gòu)性的目的。

5 結(jié)語

工業(yè)時(shí)代經(jīng)歷了三次大的變革，現(xiàn)在的工業(yè)4.0時(shí)代最主要的特征是智能化和遠(yuǎn)程控制，重點(diǎn)在于利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息處理技術(shù)和智能機(jī)器人技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品加工的更高層次的自動(dòng)化。本文通過對(duì)智能制造體系的深入分析，認(rèn)為我國(guó)雖在在該領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就，但是在智能化的本質(zhì)和原理方面的研究仍然不足，未來建議在智能制造柔性化、精益化和敏捷化方面開展研究。

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篇4

關(guān)鍵詞：智能制造；機(jī)電一體化；具體應(yīng)用

在科技技術(shù)逐漸發(fā)展下，機(jī)電一體化技術(shù)也具備了更多的優(yōu)勢(shì)，并且使其在更多的領(lǐng)域中被運(yùn)用。機(jī)電一體化技術(shù)的出現(xiàn)，讓電子和機(jī)械有效的結(jié)合在一起，進(jìn)而達(dá)到了對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行智能化管控的目標(biāo)，這是智能制造的基礎(chǔ)構(gòu)成。在目前的生產(chǎn)制造中，主要是包含了智能系統(tǒng)以及智能制造技術(shù)。其是目前社會(huì)工業(yè)化發(fā)展的主流趨勢(shì)。

1智能制造相關(guān)概念以及機(jī)電一體化技術(shù)的現(xiàn)狀

在我們目前的社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀來看，智能制造具體是包括了2個(gè)方面內(nèi)容：其一是智能制造技術(shù)，具體是技術(shù)人員將計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)作為輔助工具，進(jìn)而對(duì)特定系統(tǒng)進(jìn)行分析以及決策，從而節(jié)省了大量的人力與財(cái)力。相關(guān)人員只需要使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就能夠?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行分析，提升了研發(fā)的可行性，并且也確保了生產(chǎn)制造的高效性。其二是智能制造系統(tǒng)，這就能夠簡(jiǎn)單的理解為人機(jī)一體化，是經(jīng)由智能機(jī)器人與人類專家構(gòu)成的，在運(yùn)用的時(shí)候主要是將計(jì)算機(jī)作為工具，讓人類專家進(jìn)行分析以及構(gòu)思等等，以此替代了在制造工廠中人為的腦力活動(dòng)。智能制造系統(tǒng)是對(duì)智能制造技術(shù)的延伸與發(fā)展，其是將網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化技術(shù)整合為一體的制造系統(tǒng)，讓整個(gè)子系統(tǒng)能夠進(jìn)行智能化的運(yùn)行。在機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展初期時(shí)，電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)并沒有有效結(jié)合，其主要是依靠電子技術(shù)在機(jī)械工業(yè)中的使用，以此提升機(jī)械生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。不過，在目前的計(jì)算機(jī)技術(shù)以及信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀下，機(jī)電一體化被注入了新的活力，其在生產(chǎn)中得到了普遍的應(yīng)用。將其運(yùn)用在智能制造中，更加促進(jìn)了整個(gè)機(jī)械各行業(yè)的發(fā)展，讓生產(chǎn)管理工作實(shí)現(xiàn)了智能化、自動(dòng)化，從而讓生產(chǎn)工作的實(shí)施更加的方便。在機(jī)電一體化中涵蓋了很多種技術(shù)，并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也融合了更多新的技術(shù)，確保了這種技術(shù)的先進(jìn)性與實(shí)時(shí)性。機(jī)電一體化技術(shù)運(yùn)用了電子技術(shù)，在人工智能的基礎(chǔ)上運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)而達(dá)到了對(duì)機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化管理以及控制，從而讓整個(gè)生產(chǎn)過程更加的方便和高效，也讓生產(chǎn)活動(dòng)更加的規(guī)范。

2機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的具體應(yīng)用

（1）傳感技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用。在集體一體化技術(shù)中，傳感技術(shù)是最為基本與關(guān)鍵的構(gòu)成。因?yàn)槠渚邆浜芨叩臏?zhǔn)確性以及敏感度，能夠盡可能的避免受到外界雜亂信號(hào)設(shè)備的干擾。如果把其運(yùn)用在智能生產(chǎn)中，能夠發(fā)揮其巨大的作用，在這個(gè)基礎(chǔ)上建設(shè)相關(guān)的傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)信息之間的相互傳輸，并且使用計(jì)算機(jī)把其收集到的相關(guān)信息進(jìn)行整理與分析，進(jìn)而讓整個(gè)生產(chǎn)過程能夠被有效管控。在目前的生產(chǎn)制造中運(yùn)用的傳感器中，其是以光纖電纜傳感器為主要，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化的接口，大幅度減少了設(shè)計(jì)難度以及成本。（2）數(shù)控生產(chǎn)中的相關(guān)應(yīng)用。我們將機(jī)電一體化最早是運(yùn)用在數(shù)控加工技術(shù)方面，其在我國(guó)機(jī)械制造水平方面發(fā)揮了很大的作用。把機(jī)電一體化技術(shù)運(yùn)用在數(shù)控制造中，能夠提高機(jī)械加工的精準(zhǔn)度和機(jī)械加工的效率，數(shù)控生產(chǎn)的主要是在其加工精準(zhǔn)度方面，因此數(shù)控在智能控制系統(tǒng)方面要求比較嚴(yán)格，現(xiàn)在數(shù)控機(jī)床中運(yùn)用的智能控制系統(tǒng)大部分運(yùn)用的是CPU預(yù)計(jì)總主線模式，這種模式主要是進(jìn)行在線判斷以及智能控制技術(shù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行三維仿真，對(duì)整個(gè)數(shù)控技術(shù)加工的過程進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，以此對(duì)實(shí)際操作提供參考依據(jù)。（3）在自動(dòng)線和自動(dòng)機(jī)械中的應(yīng)用。當(dāng)前很多比較大的企業(yè)中，均是運(yùn)用了自動(dòng)化生產(chǎn)線依據(jù)自動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械，這種技術(shù)是使用了電子技術(shù)中光電控制系統(tǒng)和人機(jī)界面控制系統(tǒng)，進(jìn)而對(duì)整個(gè)生產(chǎn)制造系統(tǒng)進(jìn)行全面控制。自動(dòng)生產(chǎn)線和自動(dòng)機(jī)械運(yùn)用范圍比較廣泛，比如目前的電腦以及手機(jī)都是自動(dòng)化生產(chǎn)線。其主要是運(yùn)用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)在生產(chǎn)中的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行有效融合，即為數(shù)控設(shè)備、計(jì)算機(jī)設(shè)備等相關(guān)的方面進(jìn)行一體化管控，進(jìn)而進(jìn)行集約化以及網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)模式。（4）機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用。將機(jī)電一體化技術(shù)運(yùn)用在智能制造中，工業(yè)智能機(jī)器人是最為先進(jìn)的應(yīng)用，其融合了各種相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)，是將人工智能、仿生技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等相關(guān)的科學(xué)技術(shù)融合的新技術(shù)。機(jī)器人是目前科學(xué)技術(shù)中研究的重點(diǎn)，是控制論以及傳感技術(shù)等相關(guān)的總體，其在生產(chǎn)制造行業(yè)中被廣泛的應(yīng)用。在工業(yè)生產(chǎn)中智能機(jī)器人的出現(xiàn)與應(yīng)用，提升了產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)也增加了產(chǎn)品產(chǎn)量，并且也減輕了工作人員的勞動(dòng)量。工業(yè)智能機(jī)器人在運(yùn)用時(shí)具備了能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行判斷、迅速完成復(fù)雜的工作流程以及生產(chǎn)準(zhǔn)確度高等相關(guān)的優(yōu)點(diǎn)，并且還能夠運(yùn)用在軍事生產(chǎn)制造中，其得到了各行各業(yè)的高度認(rèn)可。

3結(jié)束語

綜上所述，在目前的工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)中，智能制造是最為主要的發(fā)展趨勢(shì)，其能夠?qū)I(yè)生產(chǎn)進(jìn)行自動(dòng)化以及智能化的管理，從而提高了生產(chǎn)效率以及質(zhì)量。而機(jī)電一體化是智能制造的關(guān)鍵與基礎(chǔ)，其應(yīng)用水平對(duì)智能制造的實(shí)現(xiàn)有很大的影響。所以必須要重視機(jī)電一體化在智能制造中的相關(guān)應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上保障了智能制造能夠更好的發(fā)展，從而為生產(chǎn)企業(yè)帶去更多的經(jīng)濟(jì)效益。

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篇5

關(guān)鍵詞：智能制造；智能科學(xué)與技術(shù)；人工智能技術(shù)；機(jī)器人；實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)

智能制造是基于新一代信息技術(shù)，貫穿設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)。具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準(zhǔn)控制自執(zhí)行等功能的先進(jìn)制造過程、系統(tǒng)與模式的總稱。是信息技術(shù)和智能技術(shù)在裝備制造過程技術(shù)的深度融合與集成。加快推進(jìn)智能制造，是我國(guó)在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革競(jìng)爭(zhēng)背景下出臺(tái)的《中國(guó)制造2025》的主攻方向。廣東省作為國(guó)內(nèi)制造大省和全球重要制造基地，也對(duì)接印發(fā)了《廣東省智能制造發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》。針對(duì)廣東省制造業(yè)的創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、信息化水平的缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的問題，大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)智能制造核心技術(shù)攻關(guān)和關(guān)鍵零部件研發(fā)，推進(jìn)制造過程智能化升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)“制造大省”向“制造強(qiáng)省”轉(zhuǎn)變。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，智能化升級(jí)改造需要國(guó)際領(lǐng)先水平人才的引進(jìn)和高等院校實(shí)戰(zhàn)型工程技術(shù)人才培養(yǎng)。我院智能科學(xué)與技術(shù)專業(yè)就是面向廣東智能產(chǎn)業(yè)的深度融合設(shè)置的。其專業(yè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的建設(shè)需要針對(duì)廣東省高端裝備、制造過程、工業(yè)產(chǎn)品智能化等領(lǐng)域的薄弱環(huán)節(jié)，以“機(jī)器智能”為方向，完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系、整合實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源，開設(shè)綜合性、創(chuàng)新性的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)。緊密聯(lián)系企業(yè)，針對(duì)智能制造關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。培養(yǎng)具有智能系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)、智能裝備的應(yīng)用與工程管理能力；能在智能裝備、智能機(jī)器人、智能家居等領(lǐng)域從事智能系統(tǒng)的是開發(fā)與設(shè)計(jì)、應(yīng)用于維護(hù)、運(yùn)營(yíng)與管理的“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)應(yīng)用、能創(chuàng)新”的高素質(zhì)工程應(yīng)用型人才。

1專業(yè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)思路

面向智能制造專業(yè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的建設(shè)，依據(jù)《廣東省智能制造發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》中發(fā)展智能裝備與系統(tǒng)，工業(yè)產(chǎn)品、制造流程智能化升級(jí)改造的任務(wù)，從智能科學(xué)與技術(shù)知識(shí)體系中提取專業(yè)發(fā)展方向的課程，建立完善專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系。以“機(jī)器智能”為方向建設(shè)人工智能與機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室為核心，以項(xiàng)目、科技競(jìng)賽、緊密對(duì)接企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新為手段，培養(yǎng)學(xué)生能夠運(yùn)用工程基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)理論知識(shí)設(shè)計(jì)工程實(shí)驗(yàn)，分析實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生查詢檢索資料文獻(xiàn)獲取知識(shí)的能力，培養(yǎng)學(xué)生能夠綜合運(yùn)用自然科學(xué)知識(shí)、專業(yè)理論知識(shí)和技術(shù)手段設(shè)計(jì)系統(tǒng)和過程解決實(shí)際問題的能力。通過科技競(jìng)賽等活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生在團(tuán)隊(duì)里具有工程組織管理能力、表達(dá)能力和人際交往能力。通過與企業(yè)的合作，掌握基本創(chuàng)新方法，并讓學(xué)生具有追求創(chuàng)新的態(tài)度和意識(shí)，以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力為重點(diǎn)。立足華軟學(xué)院電子系電子信息工程嵌入式專業(yè)、自動(dòng)化專業(yè)、通信工程專業(yè)現(xiàn)有的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，按照“整合、集成、共享、提升”的基本思路，完善支撐體系，優(yōu)化驗(yàn)教學(xué)資源配置，建設(shè)一個(gè)能夠與廣東智能產(chǎn)業(yè)深度融合的階梯形層次化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

2實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容

智能科學(xué)與技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐平臺(tái)的建設(shè)要依據(jù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的構(gòu)建，突出面向智能制造工程實(shí)踐為特色，按照學(xué)生的成長(zhǎng)需要，建立階段化、層次化、模塊化的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。

2.1專業(yè)實(shí)踐課程體系建設(shè)

面向智能制造的智能科學(xué)與技術(shù)專業(yè)定位是以工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo)的，是在通識(shí)教育基礎(chǔ)上的特色專業(yè)教育。專業(yè)課程體系的建設(shè)首先還是以培養(yǎng)學(xué)生具有扎實(shí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，人文社會(huì)科學(xué)知識(shí)和外語應(yīng)用能力為基礎(chǔ)，其次是智能科學(xué)與技術(shù)專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，如數(shù)字系統(tǒng)與邏輯設(shè)計(jì)、數(shù)字信號(hào)處理基礎(chǔ)、信號(hào)與系統(tǒng)、電路分析與電子電路；c語言程序設(shè)計(jì)與算法分析、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫(kù)與操作系統(tǒng)、微機(jī)原理與接口、傳感器與檢測(cè)技術(shù)等。最后是專業(yè)方向類課程，也是專業(yè)的核心課程，如制造業(yè)基礎(chǔ)軟件中的嵌入式軟件、工業(yè)控制系統(tǒng)軟件，工業(yè)機(jī)器人中人工智能技術(shù)應(yīng)用和智能控制技術(shù)。主要有知識(shí)獲取模式識(shí)別；數(shù)據(jù)通信與網(wǎng)絡(luò)；嵌入式系統(tǒng)移植和驅(qū)動(dòng)開發(fā)；嵌入式應(yīng)用開發(fā)；人工智能與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；智能控制技術(shù)；機(jī)器人學(xué)等課程。培養(yǎng)學(xué)生具備計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、智能系統(tǒng)方法、傳感信息處理等技術(shù)，完成系統(tǒng)集成，并配合專業(yè)實(shí)踐課程體系如圖1，完成電子工藝實(shí)習(xí)、技術(shù)基礎(chǔ)課程、核心課程的課程設(shè)計(jì)和綜合項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)，并在工程應(yīng)用中實(shí)施的能力。

2.2實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)

依據(jù)專業(yè)實(shí)踐課程體系，構(gòu)建主要包括計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、電路基礎(chǔ)、信息與控制基礎(chǔ)、嵌入式技術(shù)、機(jī)器智能系統(tǒng)五大模塊開展不同學(xué)習(xí)階段層次化的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。主要包括基礎(chǔ)類、專業(yè)實(shí)訓(xùn)類、綜合創(chuàng)新類。

1）基礎(chǔ)類實(shí)驗(yàn)注重開設(shè)與課堂教學(xué)中基本理論相結(jié)合的精品實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，并逐步提升基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)課時(shí)的比例。從實(shí)踐中啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生牢固掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)。除此之外，還要注重工作方法和學(xué)習(xí)方法的能力培養(yǎng)，如收集信息查找資料、制定工作計(jì)劃步驟、從基礎(chǔ)理論到解決實(shí)際問題的思路以及獨(dú)立學(xué)習(xí)新技術(shù)的方法和評(píng)估工作結(jié)果的方法。培養(yǎng)學(xué)生厚實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和能力。

2）專業(yè)實(shí)訓(xùn)類實(shí)驗(yàn)主要以項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、情景教學(xué)方式培養(yǎng)學(xué)生利用專業(yè)知識(shí)及方法獨(dú)立解決行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的任務(wù)和問題并能夠評(píng)價(jià)結(jié)果的能力。如智能傳感應(yīng)用項(xiàng)目，人工智能技術(shù)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，知識(shí)表示與推理項(xiàng)目，計(jì)算智能項(xiàng)目，專家系統(tǒng)，多智能體系統(tǒng)；機(jī)器人項(xiàng)目，如最小機(jī)電系統(tǒng)組成，如何完成對(duì)電機(jī)的控制；利用單軸或雙軸控制平臺(tái)實(shí)現(xiàn)基本搬運(yùn)裝配作業(yè)。

3）綜合創(chuàng)新類實(shí)驗(yàn)注重培養(yǎng)學(xué)生從理解問題域開始，獲取數(shù)據(jù)和知識(shí)、開發(fā)原型智能系統(tǒng)、開發(fā)完整智能系統(tǒng)、評(píng)估并修訂智能系統(tǒng)、到整合和維護(hù)智能系統(tǒng)六個(gè)階段構(gòu)建智能系統(tǒng)。如開展人工智能技術(shù)在智能制造中的應(yīng)用包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)加工、智能生產(chǎn)調(diào)度、智能工藝規(guī)劃、智能機(jī)器人、智能測(cè)量等；直角坐標(biāo)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)碼垛搬運(yùn)、多關(guān)節(jié)串聯(lián)機(jī)器人、弧焊機(jī)器人實(shí)訓(xùn)等。

4）科技競(jìng)賽、與企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，通過觀察記錄待智能化升級(jí)的工廠生產(chǎn)過程，發(fā)現(xiàn)定義問題、提出假設(shè)、搜集證據(jù)檢驗(yàn)假設(shè)、發(fā)表結(jié)果、建構(gòu)理論等實(shí)驗(yàn)過程設(shè)計(jì)的能力。培養(yǎng)學(xué)生掌握基本創(chuàng)新的方法，團(tuán)隊(duì)協(xié)作管理能力、表達(dá)溝通能力等。如嵌入式設(shè)計(jì)大賽、機(jī)器人大賽等科技競(jìng)賽；以及針對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)線的嵌入式工業(yè)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)；針對(duì)原材料制造企業(yè)的集散控制、制造絳屑成應(yīng)用；針對(duì)裝備制造企業(yè)的敏捷制造、虛擬制造應(yīng)用；工業(yè)機(jī)器人在汽車、電子電氣、機(jī)械加工、船舶制造、食品加工、紡織制造、輕工家電、醫(yī)藥制造等行業(yè)的應(yīng)用。

2實(shí)驗(yàn)教學(xué)保障

智能科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)以人工智能與機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室建設(shè)為核心，結(jié)合目前學(xué)院嵌入式系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)室、傳感器技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、通信原理實(shí)驗(yàn)室資源，儀器設(shè)備共享共建的原則，系統(tǒng)化籌備購(gòu)置。人工智能機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室主要針對(duì)智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)和機(jī)器人應(yīng)用，基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的人工智能技術(shù)學(xué)習(xí)應(yīng)用包括人工智能技術(shù)在智能制造應(yīng)用和工業(yè)機(jī)器人仿真軟件ABB Robot Studio。基于“探索者”機(jī)器人系統(tǒng)控制實(shí)訓(xùn)箱Rino-MRZ02（包含履帶機(jī)器人、雙輪自平衡機(jī)器人、5自由度機(jī)械臂、6自由度機(jī)械臂等）

可以開展的項(xiàng)目有：利用啟發(fā)式算法、遺傳算法、蟻群算法等模糊數(shù)學(xué)理論對(duì)工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行性能模擬、運(yùn)動(dòng)分析、功能仿真與評(píng)價(jià)；利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自學(xué)習(xí)、自組織構(gòu)造產(chǎn)品加工過程新能參數(shù)預(yù)測(cè)模型。利用模式識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)、專家系統(tǒng)、多智能體系統(tǒng)進(jìn)行感知、并對(duì)環(huán)境的改變進(jìn)行解讀、動(dòng)作進(jìn)行規(guī)劃和決策；利用專家系統(tǒng)、遺傳算法、模糊邏輯集中式解決生產(chǎn)調(diào)度多目標(biāo)性、不確定性和高度復(fù)雜性的問題，尋求最優(yōu)規(guī)則，提高調(diào)度的速度；利用蟻群算法、遺傳算法分布式多智能體系統(tǒng)進(jìn)行問題分解、彼此協(xié)商、任務(wù)指派、解決沖突。

履帶機(jī)器人可開展電機(jī)控制實(shí)驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)；HD軌跡控制實(shí)驗(yàn)；無線通信實(shí)驗(yàn)。雙輪自平衡機(jī)器人呢可開展自平衡模塊實(shí)驗(yàn)；倒立擺算法實(shí)驗(yàn)；雙輪載具運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)。6自由度雙足機(jī)器人可開展雙足運(yùn)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)；步態(tài)規(guī)劃實(shí)驗(yàn)；雙足平衡實(shí)驗(yàn)；機(jī)構(gòu)改裝實(shí)驗(yàn)。5自由度機(jī)械臂可開展機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)；顏色分揀實(shí)驗(yàn)?？蓴U(kuò)展為8自由度雙足機(jī)器人、輪腿式機(jī)器人等技能提高類課程設(shè)計(jì)。

通過ABB公司的機(jī)器人仿真軟件RobotStudio進(jìn)行工業(yè)機(jī)器人的基本操作、功能設(shè)置、二次開發(fā)、在線監(jiān)控與編程、方案設(shè)計(jì)和驗(yàn)證的學(xué)習(xí)。

篇6

關(guān)鍵詞：智能制造；新科技革命；復(fù)合型技能；人才困境；發(fā)展建議

基金項(xiàng)目：2016-2017年度蘇州市“高技能人才培養(yǎng)研發(fā)”市級(jí)課題：“蘇州‘智能制造’人才現(xiàn)狀與培養(yǎng)對(duì)策研究”（項(xiàng)目編號(hào)：GJNP201604）階段性研究成果

中圖分類號(hào)：F24 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2017年4月2日

一、智能制造技術(shù)是新科技革命實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)

科技革命是16世紀(jì)以來的一個(gè)歷史現(xiàn)象，是科技發(fā)展的一種表現(xiàn)形式。在人類文明史和現(xiàn)代化研究領(lǐng)域，科技革命大致有三個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)：（1）科學(xué)范式或技術(shù)范式的轉(zhuǎn)變；（2）人類生產(chǎn)、生活方式或思想觀念的顯著改變；（3）人口影響覆蓋率超過50%。按照這種標(biāo)準(zhǔn)，16世紀(jì)以來世界科技大致發(fā)生了兩次科學(xué)革命和三次技術(shù)革命。兩次科學(xué)革命分別是16～17世紀(jì)的近代物理學(xué)誕生、20世紀(jì)初的相對(duì)論和量子論革命。三次技術(shù)革命分別是18～19世紀(jì)初的蒸汽機(jī)和機(jī)械革命、19～20世紀(jì)初的電力和運(yùn)輸革命、20世紀(jì)40年代以來的電子和信息革命。

從世界科技的前沿角度看，第三次技術(shù)革命即電子和信息革命即將結(jié)束，后信息時(shí)代即將來臨，新一輪科技革命即將爆發(fā)。從人工智能到機(jī)器人，新興技術(shù)的商業(yè)化正在重新定義各行各業(yè)并重塑社會(huì)準(zhǔn)則。世界經(jīng)濟(jì)論壇創(chuàng)始人克勞斯?施瓦布指出：“第四次技術(shù)革命將數(shù)字技術(shù)、物理技術(shù)、生物技術(shù)有機(jī)融合，觸及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的方方面面，可植入技術(shù)、數(shù)字化身份、物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、無人駕駛、人工智能、機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、智慧城市等將對(duì)社會(huì)產(chǎn)生深刻影響，重塑全球生產(chǎn)、消費(fèi)、運(yùn)輸與交付體系，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟(jì)將隨之應(yīng)運(yùn)而生”。而這些變化的廣度與深度預(yù)示著整個(gè)生產(chǎn)、管理及治理體系的變革。

制造在科學(xué)、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)換之間具有橋梁和紐帶作用。任何新興科學(xué)或技術(shù)，都只有通過制造才能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，制造技術(shù)是包括新一輪科技革命在鵲乃有科學(xué)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)，見圖1。而新科技革命中的制造技術(shù)則以智能制造為代表，正在改變?nèi)祟惿畹姆椒矫婷?，智能家居、智能手機(jī)、智能設(shè)備與機(jī)器、智能建筑……所有一切都表明，人類智能的秘密正在緩緩拉開帷幕，智能制造技術(shù)將成為揭示未來新科技革命面紗的關(guān)鍵技術(shù)。（圖1）

二、智能制造工作特點(diǎn)與人才技能分析

技術(shù)融合是現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，智能制造技術(shù)將通過與其他新興技術(shù)，如語音、數(shù)據(jù)、視頻、感知計(jì)算、生命科學(xué)……的交互融合，在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、組織生產(chǎn)方式、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，通過遞進(jìn)協(xié)同效應(yīng)帶來社會(huì)生活的重大變革，并最終影響其工作特點(diǎn)與人才技能要求。

（一）智能制造工作特點(diǎn)

1、工作界限模糊化。傳統(tǒng)企業(yè)將制造過程劃分為三個(gè)層面，即工程層面、技術(shù)層面和技能層面。這三個(gè)層面的工作界線分明，工程層面（設(shè)計(jì)、規(guī)劃、決策）的工作是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、規(guī)劃與決策工作，技術(shù)層面（工藝、執(zhí)行、中間）的工作是生產(chǎn)第一線的工藝設(shè)計(jì)或設(shè)備維護(hù)工作，技能層面（技藝、操作）的工作是生產(chǎn)第一線的設(shè)備操作工作。然而，在智能制造過程中，各層面的工作將相互融合，從而使工作結(jié)構(gòu)呈扁平化趨勢(shì)。這種不同層面間的融合需要大量融技術(shù)理論與技能操作于一體的復(fù)合型人才，也使智能制造在人才需求層次上整體呈上移趨勢(shì)。

2、工作方式研究化。智能制造的關(guān)鍵在于使用什么樣的方式與技術(shù)來達(dá)到智能化的效果。如果忽視了工作方式與技術(shù)本身的創(chuàng)新，只是一味地實(shí)施智能化，必是舍本逐末。制造業(yè)要保持旺盛的生命力，關(guān)鍵在于創(chuàng)新?！吨袊?guó)制造2025》對(duì)我國(guó)技術(shù)創(chuàng)新與高端制造業(yè)的發(fā)展做了具體規(guī)劃。但創(chuàng)新是個(gè)極為復(fù)雜的過程，包括多個(gè)層面，既需要在研發(fā)設(shè)計(jì)層面創(chuàng)新，也需要在工藝應(yīng)用層面創(chuàng)新。智能制造將內(nèi)在地要求從業(yè)者進(jìn)行創(chuàng)新性研究，研究與創(chuàng)新將成為智能制造工作內(nèi)容中的應(yīng)有成分。

3、操作技能高端化。智能制造生產(chǎn)體系所需要的是高端技能操作。高端技能操作主要存在于三大領(lǐng)域：（1）智能化生產(chǎn)系統(tǒng)的操作。由于智能化生產(chǎn)系統(tǒng)非常復(fù)雜，設(shè)備非常昂貴，因而對(duì)這類操作人員的能力要求也很高，操作者要能理解整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，并熟練運(yùn)用各類工業(yè)軟件進(jìn)行柔性化生產(chǎn)；（2）智能化生產(chǎn)線本身的安裝、調(diào)試與維護(hù)性操作；（3）特種加工所需要的高端操作。這是更為重要的方面，智能化生產(chǎn)系統(tǒng)無論如何復(fù)雜，它也只能生產(chǎn)常規(guī)產(chǎn)品，企業(yè)為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，往往要在此基礎(chǔ)上生產(chǎn)特種加工的產(chǎn)品，而這種產(chǎn)品很可能是無法完全用智能化設(shè)備進(jìn)行加工的，必須人工操作，但它的操作會(huì)非常復(fù)雜，對(duì)操作技能的要求也會(huì)大大提高。

4、生產(chǎn)服務(wù)一體化。盡管服務(wù)是企業(yè)的根本使命，但在傳統(tǒng)制造企業(yè)中，就個(gè)體員工而言，服務(wù)與生產(chǎn)是相互分離的，服務(wù)屬于銷售或售后服務(wù)人員的工作范圍，車間內(nèi)的從業(yè)人員只是按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)產(chǎn)品，往往眼里只有“物”，沒有“人”。這是由于在傳統(tǒng)制造企業(yè)中，缺乏把生產(chǎn)與客戶連通起來的技術(shù)和理念，智能制造則將完全改變這一狀況。智能制造的目標(biāo)是把生產(chǎn)線與庫(kù)存、產(chǎn)品和客戶全部連通起來，構(gòu)成一個(gè)大系統(tǒng)，包括智能生產(chǎn)、智能工廠、智能物流和智能服務(wù)四大主題。在這種制造系統(tǒng)中，服務(wù)與生產(chǎn)融為一體，生產(chǎn)者將直接面向客戶進(jìn)行生產(chǎn)，這是一種全新的工作模式，生產(chǎn)者必須具備與客戶溝通的能力以及按照客戶需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)的理念。

（二）智能制造人才技能分析。智能制造的工作特點(diǎn)決定了其需要更多擁有跨學(xué)科背景的復(fù)合型人才，即更多具備通用性、專業(yè)性、融合性技能的人才。

1、通用性技能。智能制造將會(huì)改變從業(yè)人員原有的工作范式，對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)性、能動(dòng)性、靈活性、協(xié)作性等通用技能提出更高的要求。

（1）專業(yè)性技能。智能機(jī)器人可替代部分“低技能”勞動(dòng)力，但智能化生產(chǎn)線和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的指揮、操作和運(yùn)營(yíng)需要更具專業(yè)能力的從業(yè)人員彌補(bǔ)機(jī)器的不足。從業(yè)人員需要能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識(shí)和技能應(yīng)用于構(gòu)建真實(shí)的工業(yè)系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)故障。

（2）能動(dòng)性技能。智能制造工作內(nèi)容的變化要求從業(yè)人員兼具多種工作技能，以能動(dòng)性地應(yīng)變復(fù)雜性的工作要求。

（3）靈活性技能。智能制造要求能夠迅速根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整其生產(chǎn)適應(yīng)能力。新形式的協(xié)作工廠讓虛擬工作和移動(dòng)工作成為現(xiàn)實(shí)，多模式、用戶友好界面的智能輔助系統(tǒng)將協(xié)助從業(yè)者的工作。這些都可以幫助從業(yè)者實(shí)現(xiàn)更靈活的操作方式。

（4）協(xié)作性技能。一方面是“人人協(xié)作”，不同職業(yè)之間的分工運(yùn)行模式將逐漸被合作模式所取代。智能制造將制造各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系變得更加緊密，不同的職業(yè)分工將需要更多的溝通與合作；另一方面是“人機(jī)協(xié)作”，在智能工廠里，人、機(jī)器和資源如同在一個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)里一般溝通協(xié)作，相互配合，重塑傳統(tǒng)制造模式下人與設(shè)備之間的機(jī)械關(guān)系。

2、專業(yè)性技能。當(dāng)前，制造企業(yè)包括很多專家都意識(shí)到一個(gè)問題，即企業(yè)無法明確需求，對(duì)自身的流程、內(nèi)部業(yè)務(wù)關(guān)系無法理清，“專業(yè)性技能”的缺乏影響了智能制造工作推進(jìn)的進(jìn)程。

（1）精益化技能。精益生產(chǎn)本身提出了量化基礎(chǔ)，而數(shù)字化車間的根基是可量化的被測(cè)對(duì)象。數(shù)學(xué)建模的控制過程、可量化的信息模型，都是依賴于精益提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源，精益缺乏的情況下也就會(huì)失去“數(shù)字化”的根基。

（2）信息化技能。很多精益生產(chǎn)基礎(chǔ)很好的企業(yè)，同樣困惑如何推動(dòng)智能制造。因?yàn)?，在傳統(tǒng)的制造業(yè)里，也有所謂的“CIO”（Chief Information Officer，首席信息官），這些CIO可能是IT出身，但是對(duì)于如何將底層數(shù)據(jù)、智能分析進(jìn)行融合，由于缺乏對(duì)工藝對(duì)象的了解，使得具備智能制造意義下信息化技能的人才極其缺乏。

（3）自動(dòng)化技能。自動(dòng)化銜接了機(jī)器控制與數(shù)據(jù)采集，但是自動(dòng)化在向更為智能的機(jī)器開發(fā)時(shí)，需要基于PLCopen的標(biāo)準(zhǔn)化編程、OPC UA、機(jī)器人應(yīng)用與集成系統(tǒng)的規(guī)劃與開發(fā)等技術(shù)人才。隨著機(jī)器的智能性、集成性的提高，對(duì)于自動(dòng)化本身的人才需求也與以往更加不同，對(duì)于軟件工程的能力，包括軟件開發(fā)、軟件質(zhì)量與進(jìn)度控制這些綜合能力的要求較之以往更高。

3、融合性技能。技術(shù)的融合，包括OICT（Operational、Information、Communication、Technology的縮寫）的融合是一種趨勢(shì)，但是規(guī)劃與設(shè)計(jì)的全局性人才是缺乏的，這類人才需要具有統(tǒng)籌運(yùn)作與規(guī)劃的技能。

（1）項(xiàng)目規(guī)劃技能。這項(xiàng)技能要求懂得精益生產(chǎn)，了解生產(chǎn)過程與工藝，能夠?qū)⑿畔⑼ㄟ^組織分類來設(shè)定企業(yè)的制造目標(biāo)，并能夠統(tǒng)籌自動(dòng)化、信息化與通信規(guī)劃流程、制定執(zhí)行路線圖，推動(dòng)項(xiàng)目的進(jìn)度并持續(xù)推進(jìn)設(shè)計(jì)的改善。

（2）資源整合技能。整合技能包括內(nèi)部各個(gè)部門之間的溝通、外部力量的協(xié)調(diào)，類似于一個(gè)中央節(jié)點(diǎn)來協(xié)調(diào)各方，對(duì)各方設(shè)定目標(biāo)、提出需求，并定義標(biāo)準(zhǔn)接口，設(shè)計(jì)流程與檢查，以及進(jìn)行階段性的目標(biāo)監(jiān)視。

（3）結(jié)構(gòu)化思維與思維完整性技能。與所有的創(chuàng)新一樣，智能制造的創(chuàng)新也不是大腦靈光一現(xiàn)的結(jié)果。創(chuàng)新需要系統(tǒng)性的思維，需要在一個(gè)問題中能夠按照邏輯順序?qū)⒖赡軡摬氐膯栴}進(jìn)行結(jié)構(gòu)化的規(guī)劃，包括對(duì)問題的結(jié)構(gòu)化思考、策略性思考，而這需要具備標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化思想，以及完整性思考的能力。

三、智能制造人才困境與發(fā)展建議

根據(jù)教育部官網(wǎng)2012～2014年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)測(cè)算，2014年度，我國(guó)十大重點(diǎn)制造領(lǐng)域年度人才總?cè)笨诖致怨烙?jì)在50萬人左右。其中，高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、農(nóng)機(jī)裝備、節(jié)能與新能源汽車三大智能制造領(lǐng)域人才缺口共計(jì)25.5萬人左右。（圖2）

《世界經(jīng)理人》雜志2015年公布的《中國(guó)制造企業(yè)智能制造現(xiàn)狀報(bào)告》顯示，有近三成被訪企業(yè)認(rèn)為，使用智能設(shè)備生產(chǎn)的最大難題是人才，越來越多企業(yè)面臨“設(shè)備易得、人才難求”的尷尬局面。人社部的勞動(dòng)力市場(chǎng)供需數(shù)據(jù)亦能說明我國(guó)技工的緊缺現(xiàn)象，數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國(guó)技能勞動(dòng)者的求人倍率一直在1.5∶1（1.5個(gè)崗位對(duì)應(yīng)1個(gè)求職者）以上，高級(jí)技工的求人倍率更是達(dá)到2∶1以上的水平。

目前，智能制造人才除了在盜可洗嬖誥藪筧笨冢在技能上亦與發(fā)達(dá)國(guó)家相去甚遠(yuǎn)。以機(jī)器人行業(yè)為例，2013年我國(guó)就已超越日本成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)，2014年我國(guó)共銷售工業(yè)機(jī)器人5.6萬臺(tái)，2015年6.42萬臺(tái)，但多以三軸、四軸低端機(jī)器人為主，五軸、六軸等高端機(jī)器人較少，且關(guān)鍵零部件，如控制器、減速機(jī)、伺服電機(jī)等主要依靠進(jìn)口。

人才的缺失極大地制約了智能制造的推進(jìn)與發(fā)展，造成這種現(xiàn)象的主要原因有：

（一）缺乏能促進(jìn)職業(yè)能力持續(xù)積累的人才培養(yǎng)體系。智能制造所需要的高度復(fù)合型人才的供給，需要一種能促進(jìn)職業(yè)能力持續(xù)積累的人才培養(yǎng)體系。目前，我國(guó)的職業(yè)教育體系有完備的中等職業(yè)教育、高等職業(yè)教育，如果一批本科院校能順利向技術(shù)應(yīng)用型轉(zhuǎn)換，我們還將擁有規(guī)模較大的技術(shù)應(yīng)用型本科教育。同時(shí)，專業(yè)學(xué)位教育隨著多元化學(xué)位制度改革的順利進(jìn)行，在人才培養(yǎng)中發(fā)揮的作用也將越來越強(qiáng)。但問題是，各個(gè)階段的職業(yè)教育相互割裂，其關(guān)系更多的只是學(xué)制關(guān)聯(lián)，而非課程關(guān)聯(lián)。雖然許多省市推出了中高職銜接甚至是中本銜接項(xiàng)目，但這種銜接也更多地只是為了解決職業(yè)院校的招生問題，它們往往只是在現(xiàn)有課程框架下對(duì)課程體系做些整合，以提高人才培養(yǎng)效益，并沒有系統(tǒng)探索這種框架在新的人才培養(yǎng)體系中的功能。

（二）缺乏基于職業(yè)能力開發(fā)的課程體系與組織方法。任何人才的培養(yǎng)最終都要依托課程設(shè)置。當(dāng)前，既有職業(yè)院校的課程體系仍以應(yīng)用系統(tǒng)的學(xué)科知識(shí)架構(gòu)為主，且專業(yè)區(qū)分過于細(xì)化，跨學(xué)科的課程體系相對(duì)缺乏，造成懂信息化的不懂智能化，懂智能化的又不懂制造技術(shù)等，因而跟不上智能制造實(shí)踐的發(fā)展需求。職業(yè)能力課程標(biāo)準(zhǔn)體系是智能制造人才培養(yǎng)體系有效運(yùn)行的前提，只有設(shè)計(jì)直接針對(duì)基于實(shí)際工作職業(yè)能力的課程體系，才能保障智能制造意義上的人才供給。這就涉及到基于實(shí)際工作的職業(yè)能力開發(fā)及課程組織問題，這也是課程體系開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果缺乏有效解決這一問題的方法，智能制造職業(yè)能力的培養(yǎng)就只能停留在概念或理想階段。

（三）缺乏基于深度校企合作的工藝傳承模式。目前，智能制造最具代表性的國(guó)家是德國(guó)、日本和美國(guó)。美國(guó)的制造業(yè)主要靠基礎(chǔ)研究的重大突破作支撐，德國(guó)和日本的制造業(yè)則主要靠精湛的工藝與工藝創(chuàng)新作支撐。從我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展軌跡來看，短期內(nèi)期望通過基礎(chǔ)研究的重大突破來提升競(jìng)爭(zhēng)力不太現(xiàn)實(shí)，較為可靠的路徑是工藝層面的突破。無論德國(guó)還是日本，之所以擁有大量技術(shù)精湛的工匠，能在工藝領(lǐng)域有重大創(chuàng)新，關(guān)鍵在于其技術(shù)技能人才培養(yǎng)都有著企業(yè)的成功介入，而且這種介入不是表層的校企合作，而是有著企業(yè)內(nèi)穩(wěn)定的師徒關(guān)系作保障。正是這種師徒關(guān)系，使其技術(shù)技能人才能獲得大量企業(yè)技術(shù)專家的支持，并通過師徒傳承持續(xù)地在某技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行鉆研，最終取得突破。目前，我國(guó)院校職業(yè)教育只能教給學(xué)生普通的技術(shù)知識(shí)，這種技術(shù)知識(shí)對(duì)于維持處于粗放型階段的企業(yè)運(yùn)行是可行的，但對(duì)定位于高技術(shù)的企業(yè)來說就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，對(duì)于從事智能制造的企業(yè)來說更顯無力。

針對(duì)以上問題，建議如下：

（一）深化“專業(yè)能力”和“通用能力”兼具的人才培養(yǎng)體系。智能制造對(duì)人才的專業(yè)能力無疑提出了更高的要求。技術(shù)的日趨復(fù)雜和精密，專業(yè)化程度越來越高，無扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)則無法滿足崗位需要。為提高專業(yè)能力，需要加大專業(yè)訓(xùn)練的強(qiáng)度，增加專業(yè)知識(shí)的深度，在大學(xué)階段就強(qiáng)化學(xué)生在校項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)以及企業(yè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷。除了專業(yè)能力，綜合能力或通用能力也很重要。通用能力如溝通表達(dá)能力、自我管理能力、邏輯思維能力、問題解決能力、學(xué)習(xí)能力等，至為關(guān)鍵。優(yōu)秀的個(gè)人素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，也是人才持續(xù)發(fā)展的重要因素。德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程系的社會(huì)軟技能培訓(xùn)提供了一個(gè)通用能力培養(yǎng)的范例。除了在學(xué)士學(xué)位課程和碩士學(xué)位課程中分別設(shè)置有兩學(xué)期和一學(xué)期的軟技能模塊，該系還成立了社會(huì)能力與管理培訓(xùn)中心、關(guān)鍵能力中心等專門的機(jī)構(gòu)，并開設(shè)超越工程學(xué)科本身的職業(yè)技能主題工作坊。社會(huì)能力和管理培訓(xùn)中心的目標(biāo)是增加本系學(xué)生除工程學(xué)科之外的各種技能。該中心的教學(xué)主題覆蓋了社交途徑、問題方法和管理培訓(xùn)等方面，具體包括團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目工作能力、解決問題的能力、創(chuàng)造力、肢體語言和領(lǐng)導(dǎo)能力、自我反思能力等。關(guān)鍵能力中心通過塑造高水平的課程，旨在為學(xué)生提供職業(yè)技能以及所需要的其他能力資質(zhì)，并充分滿足以服務(wù)和效率為導(dǎo)向的社會(huì)需要。

（二）開發(fā)“工作系統(tǒng)分析”與“職業(yè)能力研究”相結(jié)合的課程體系。適應(yīng)智能制造職業(yè)能力開發(fā)的課程體系，必須按照職業(yè)教育課程開發(fā)原理，找到適合職業(yè)能力開發(fā)與課程框架的正確方法，否則很容易滑入偏向理論知識(shí)的學(xué)科課程體系中，從而培養(yǎng)不出技術(shù)應(yīng)用型人才。這種課程開發(fā)方法應(yīng)當(dāng)朝兩個(gè)方向進(jìn)行研究：一是工作系統(tǒng)分析。這種方法不是把個(gè)體要執(zhí)行的局部任務(wù)作為分析單元，而是把個(gè)體要完成的一個(gè)完整的工作系統(tǒng)作為分析單元，從而避免因任務(wù)的片段化而無法獲得整體能力的問題；二是職業(yè)能力研究。智能制造系統(tǒng)對(duì)職業(yè)能力的要求是深層多樣的，要開發(fā)出這種反映個(gè)體工作實(shí)際的能力標(biāo)準(zhǔn)，有必要在工作系統(tǒng)分析能力的基礎(chǔ)上輔以職業(yè)能力研究。這種職業(yè)能力研究還應(yīng)當(dāng)建立在工作模式研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合心理學(xué)等學(xué)科挖掘智能制造所需要的職業(yè)能力。

（三）構(gòu)建基于深度校企合作的高端現(xiàn)代學(xué)徒制。智能制造人才的培養(yǎng)必須有企業(yè)的深度介入，這需要在一貫制培養(yǎng)體系設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)方法。現(xiàn)代學(xué)徒制需要考慮以下三個(gè)方面的問題：（1）解決社會(huì)青年的就業(yè)問題；（2）培養(yǎng)技術(shù)精湛的技術(shù)技能型人才；（3）通過師徒之間技術(shù)的傳承與長(zhǎng)期積累實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。學(xué)校職業(yè)教育盡管存在許多優(yōu)勢(shì)，但它也只能讓學(xué)生獲得基礎(chǔ)性的技術(shù)知識(shí)，無法讓學(xué)生獲得精深的技術(shù)知識(shí)，技術(shù)精湛并能實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的人才培養(yǎng)體系離不開現(xiàn)代學(xué)徒制。

四、結(jié)論

綜上所述，以智能制造櫬表的新科技革命在有望促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善人類生活品質(zhì)的同時(shí)，對(duì)人才技能的培養(yǎng)也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。在智能制造過程中，從業(yè)人員將扮演規(guī)劃者、協(xié)調(diào)者、評(píng)估者、決策者等多個(gè)角色，不僅需要懂得管理、研發(fā)與創(chuàng)新，還需要熟悉機(jī)械、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，不僅需要承擔(dān)起智能設(shè)備的設(shè)計(jì)、安裝、改裝、保養(yǎng)工作，還需要對(duì)相關(guān)信息物理系統(tǒng)、新型網(wǎng)絡(luò)組件進(jìn)行維護(hù)，并對(duì)生產(chǎn)設(shè)備模式、框架結(jié)構(gòu)、規(guī)章條款、研發(fā)設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷優(yōu)化，這些都對(duì)從業(yè)人員提出了更多更高的技能性要求。智能制造人才的培養(yǎng)，需要我們對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行深入、系統(tǒng)的研究，這是一個(gè)龐大的工程，需要做好頂層設(shè)計(jì)，并采取果斷行動(dòng)。

主要參考文獻(xiàn)：

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[2]朱劍英.智能制造的意義、技術(shù)與實(shí)現(xiàn)[J].機(jī)械制造與自動(dòng)化，2013.3.

篇7

關(guān)鍵詞：數(shù)控智能；機(jī)械制造；領(lǐng)域；應(yīng)用；研究

1.數(shù)控智能在機(jī)械制造領(lǐng)域中的應(yīng)用

智能控制機(jī)械制造主要包括以下四個(gè)部分：機(jī)械設(shè)計(jì)；機(jī)械制造；機(jī)械電子；機(jī)械系統(tǒng)故障診斷。

1.1 機(jī)械設(shè)計(jì)

機(jī)械設(shè)計(jì)在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中是指技術(shù)人員對(duì)想要設(shè)計(jì)物體的一個(gè)模型進(jìn)行綜合和分析的過程，這個(gè)過程包括大量高精度的計(jì)算、分析、繪圖等精確數(shù)值計(jì)算工作，同時(shí)還需要結(jié)合多方面的知識(shí)，在通過設(shè)計(jì)人員自身豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行多元綜合，最終做出最佳的設(shè)計(jì)。但是在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，很難用精確數(shù)值計(jì)算的方法來建立準(zhǔn)確數(shù)據(jù)模型，而現(xiàn)在流行的CAD制圖技術(shù)對(duì)這一部分工作也是無能為力的。這就要求 CAD/CAM的操作系統(tǒng)具有智能性，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)把一些數(shù)值數(shù)據(jù)處理擴(kuò)展到非數(shù)值數(shù)據(jù)處理，包括把數(shù)據(jù)數(shù)值知識(shí)與實(shí)際操作中的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行集成、推理和決策，使機(jī)械設(shè)計(jì)過程自動(dòng)化智能化，彌補(bǔ)設(shè)計(jì)專家在現(xiàn)實(shí)中對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)過程中由于人為因素造成的不足。

1.2 機(jī)械制造

在機(jī)械生產(chǎn)制造中，人們首先要做的是確定機(jī)械生產(chǎn)計(jì)劃，制定機(jī)械生產(chǎn)計(jì)劃就是指從多種因素（設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)等）的組合中選出最能滿足所有約束條件（生產(chǎn)成本、設(shè)計(jì)圖形、生產(chǎn)工序等）的最佳方案。這些過程是很難用數(shù)學(xué)模型來準(zhǔn)確地表示出來的。數(shù)字化智能化技術(shù)一方面使數(shù)字化制造裝備等得到快速發(fā)展，大幅度提升生產(chǎn)系統(tǒng)的功能、性能和自動(dòng)化程度。另一方面這些技術(shù)集成可形成柔性制造單元、數(shù)字化車間乃至數(shù)字化工廠，使生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性自動(dòng)化不斷提高，并想著具有感知、決策、執(zhí)行能功能特征的智能化系統(tǒng)發(fā)展。目前以智能機(jī)器人為典型代表的智能制造裝備已經(jīng)開始在某些領(lǐng)域得到應(yīng)用。

1.3 機(jī)械電子

機(jī)械電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，元件和運(yùn)動(dòng)部件較少，高性能，但是其系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)解析的方法固然嚴(yán)密、精確，但是只能適用于相對(duì)比較簡(jiǎn)單的電子系統(tǒng)，對(duì)于那些比較復(fù)雜的系統(tǒng)是不能給出數(shù)學(xué)解析式的，這樣就只能通過煩瑣的操作系統(tǒng)來完成。由于智能化的處理是以知識(shí)信息為基礎(chǔ)進(jìn)行的推理和計(jì)算，這種推理具有復(fù)雜性、不確定性和模糊性，而且這種智能化的處理一般不存在已知的算法（傳統(tǒng)數(shù)學(xué)公式化的方法），所以，對(duì)不能用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)解析方法解決的問題，人工智能提供了新的解決思路和方法。一般通過人工智能建立的系統(tǒng)有兩種方法：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和模糊推理系統(tǒng)。目前只有智能系統(tǒng)可以適用于相對(duì)比較復(fù)雜的電子系統(tǒng)。

1.4 機(jī)械系統(tǒng)故障診斷

所謂的機(jī)械系統(tǒng)故障的診斷，就是指根據(jù)電子系統(tǒng)出現(xiàn)的一些不正常的現(xiàn)象，按照一定的法則，推論出產(chǎn)生問題的原因，找出設(shè)備出現(xiàn)故障的所在的部位。故障診斷包括三個(gè)方面的內(nèi)容：故障監(jiān)測(cè)，故障分析和處理決策。但是由現(xiàn)象推出故障原因是一個(gè)復(fù)雜的推理過程，需要根據(jù)維護(hù)保修人員多年積累的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，才能得出正確的結(jié)論，假如把人工智能的方法應(yīng)用于機(jī)械故障診斷，發(fā)展智能化的機(jī)械故障診斷技術(shù)，是機(jī)械故障診斷的一個(gè)新途徑。機(jī)械故障中的人工智能診斷方法主要包括專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，模糊集理論等。

2.數(shù)控智能機(jī)械制造領(lǐng)域中的應(yīng)用方法

2.1 專家系統(tǒng)

專家系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)的一種智能程序，這種程序運(yùn)用知識(shí)和推理步驟來解決出現(xiàn)只有專家才能解決的一些比較復(fù)雜的問題。智能控制專家系統(tǒng)的框架主要由五個(gè)部分組成：知識(shí)庫(kù)，綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，推理機(jī)，用戶接口和系統(tǒng)輸出。

2.2 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是指只智能控制系統(tǒng)摸擬的生物的激勵(lì)系統(tǒng)，將一系列輸入通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生輸出。這里的輸出、輸入都是標(biāo)準(zhǔn)化的量，輸出是輸入的非線性函數(shù)，其值可由連接各神經(jīng)元的權(quán)重改變，以獲得期望的輸出值。

2.3 模糊集理論

人在認(rèn)知世界的時(shí)候，出現(xiàn)一些不確定的事物的時(shí)候，就會(huì)對(duì)所獲得的信息進(jìn)行一定的模糊化處理，以此來減少問題的復(fù)雜程度。模糊集理論是指將經(jīng)典的集合理論模糊化，并引入語言變量和近似推理的模糊邏輯，是一種具有完整的推理體系的智能技術(shù)。一般的模糊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較類似，由模糊知識(shí)庫(kù)、模糊推理機(jī)和人機(jī)界面等幾個(gè)部分組成，可以這么說模糊系統(tǒng)是模糊理論與專家系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的結(jié)合體。

3.智能控制在機(jī)械制造系統(tǒng)中的發(fā)展趨勢(shì)

智能控制的實(shí)施主要有四個(gè)部分，雖然這四個(gè)部分在機(jī)械領(lǐng)域都有不同程度的應(yīng)用，但各自使用的時(shí)候都存在一定的局限。所以目前，要找到一種普遍的有效的方法把這四個(gè)部分有效的結(jié)合到一起應(yīng)用于機(jī)械制造系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域，因此，從這可以看出數(shù)控智能組合將成為機(jī)械制造系統(tǒng)新的發(fā)展趨勢(shì)。

4.結(jié)語

綜合起來，數(shù)字化智能化技術(shù)可以對(duì)產(chǎn)業(yè)的模式進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)。以數(shù)字化技術(shù)為基礎(chǔ)，在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的強(qiáng)力支持下，制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)模式將發(fā)生根本性的變化。因此，無論從哪個(gè)角度考慮，“制造業(yè)數(shù)字化智能化”都是新一輪工業(yè)革命的核心技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳海勇，朱詩(shī)兵，李沖.軍事物聯(lián)網(wǎng)的需求分析[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2011（5）：53-57

[2]王曉靜，張晉.物聯(lián)網(wǎng)研究綜述[J].遼寧大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2010，37（1）：37-39.

[3]劉若冰.物聯(lián)網(wǎng)的研究進(jìn)展與未來展望[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2011（5）：58-62.

篇8

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、回顧與展望

2015年是物聯(lián)網(wǎng)全面深化發(fā)展的一年。隨著現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用逐漸深入，物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)不斷融合，物流業(yè)形成了一個(gè)適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)生態(tài)，呈現(xiàn)出多種技術(shù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的局面。

一、2015年物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境分析

2015年3月，國(guó)務(wù)院總理在所作的政府工作報(bào)告中首次提出，要“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展”。7月4日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展做出戰(zhàn)略部署和頂層設(shè)計(jì)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體物流網(wǎng)對(duì)接的技術(shù)，是“互聯(lián)網(wǎng)+”的關(guān)鍵技術(shù)，“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實(shí)施讓“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代物流”模式的發(fā)展越來越清晰，逐步形成了一個(gè)綜合的互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體物流網(wǎng)相融合的“物流互聯(lián)網(wǎng)”。

為推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流業(yè)融合發(fā)展，2015年7月商務(wù)部下發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見》。其中指出，智慧物流配送體系是一種以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)為支撐，在物流的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析、及時(shí)處理和自我調(diào)整等功能的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)，具有自動(dòng)化、智能化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化等特點(diǎn)。

在該實(shí)施意見指導(dǎo)下，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，以信息化、智能化設(shè)備為載體，可以全面推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的融合，物流與商流、信息流、資金流的融合，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)的融合，從而提高效率、降低成本，提升物流業(yè)綜合服務(wù)能力和整體發(fā)展水平。

總體來看，2015年國(guó)家一系列方針政策和措施的出臺(tái)，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，為物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)造了巨大市場(chǎng)機(jī)遇。

二、2015年物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

1.物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)呈爆發(fā)增長(zhǎng)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是地網(wǎng)（實(shí)體物流）與天網(wǎng)（互聯(lián)網(wǎng)）互相融合的基礎(chǔ)。地網(wǎng)物流數(shù)據(jù)接入天網(wǎng)（互聯(lián)網(wǎng)）系統(tǒng)，通過在互聯(lián)網(wǎng)中集合、運(yùn)算、分析、優(yōu)化、運(yùn)籌，再通過互聯(lián)網(wǎng)分布到整個(gè)物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)的管理、計(jì)劃與控制，這對(duì)現(xiàn)代物流的影響十分巨大。2015年大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，極大促進(jìn)了電子商務(wù)物流的快速發(fā)展。以阿里巴巴為例，通過應(yīng)用物流大數(shù)據(jù)引導(dǎo)和配置物流配送資源，為緩解“雙11”物流配送壓力做出了顯著貢獻(xiàn)。

2.O2O模式興起推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流O2O模式中具有廣泛應(yīng)用，自2015年初以來，各種物流O2O平臺(tái)融資的信息便不斷爆出。從物流終端“智能柜”，到快遞和貨運(yùn)平臺(tái)、物流信息化平臺(tái)、跨境海淘等等，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈中O2O的模式都成為資本爭(zhēng)相選擇的熱門項(xiàng)目。

據(jù)初步估計(jì)，2015年中國(guó)物流O2O模式得到融資的企業(yè)超過100家，其中獲得億元以上融資的企業(yè)為10家以上。O2O模式興起，使物聯(lián)網(wǎng)的追蹤與定位技術(shù)、智能終端自提貨柜、手持終端感知產(chǎn)品等獲得快速發(fā)展。

3.倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的落地應(yīng)用，需要各類智能設(shè)備來完成。2015年，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)揀選貨物的智能手持終端產(chǎn)品、引導(dǎo)揀選貨物的“電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)”、倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管的視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別與分揀技術(shù)，嵌入了智能控制與通訊模塊的物流機(jī)器人技術(shù)、嵌入了RFID的托盤與周轉(zhuǎn)箱、智能穿梭車與貨架系統(tǒng)等都得到了相應(yīng)發(fā)展。

4.貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用

2015年是中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)大變革的一年，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)，成為年度一大熱點(diǎn)。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸透明化管理，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)資源優(yōu)化整合與最佳配置，提升貨物裝載率，降低貨物返程空載率，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的定點(diǎn)航班貨運(yùn)管理，實(shí)現(xiàn)全面的聯(lián)網(wǎng)追蹤與追溯。

此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)資源、車輛資源信息、卡車司機(jī)和卡車后市場(chǎng)消費(fèi)信息的全方位融合，為貨運(yùn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新提供了重要基礎(chǔ)。

5.智能制造促進(jìn)制造業(yè)智慧物流發(fā)展

隨著“工業(yè)4.0“技術(shù)發(fā)展，工業(yè)智能化和自動(dòng)化水平越來越高，對(duì)制造業(yè)物流中心的智能化發(fā)展提出了很高要求。根據(jù)調(diào)研，2015年中國(guó)制造業(yè)新建全自動(dòng)化立體庫(kù)突破360座，大部分自動(dòng)化立體庫(kù)均應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其是傳感器感知技術(shù)和智能控制技術(shù)應(yīng)用最多。其中，10%的自動(dòng)化立體庫(kù)具備了較高智能，與生產(chǎn)線的信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)互通，物流中心的現(xiàn)代物流系統(tǒng)與制造系統(tǒng)無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了智能化和自動(dòng)化，物聯(lián)網(wǎng)逐漸覆蓋企業(yè)供應(yīng)鏈和物流全系統(tǒng)。

三、2015年物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與設(shè)備發(fā)展分析

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用，主要集中在三個(gè)方面：一是傳統(tǒng)物流設(shè)施設(shè)備的智能化與網(wǎng)絡(luò)化，這是實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)；二是物流設(shè)備的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，這是實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)；三是智能追溯系統(tǒng)應(yīng)用，這是物流系統(tǒng)信息互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。

傳統(tǒng)的物流設(shè)施設(shè)備智能化與網(wǎng)絡(luò)化，主要體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施互聯(lián)網(wǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施互聯(lián)網(wǎng)一般通過視頻監(jiān)控的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、各類傳感器技術(shù)和倉(cāng)儲(chǔ)信息化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)是實(shí)時(shí)了解倉(cāng)庫(kù)情況；傳感器的感知技術(shù)是實(shí)時(shí)感知倉(cāng)儲(chǔ)的溫度、濕度和感知監(jiān)控危險(xiǎn)品，主要用在危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)等特殊倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)域；倉(cāng)庫(kù)信息化技術(shù)是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)的管理與控制，涉及到WMS等多種信息技術(shù)，所有技術(shù)均向互聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展；在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)方面，目前主要體現(xiàn)在叉車互聯(lián)網(wǎng)，物流周轉(zhuǎn)箱和托盤加裝RFID實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)追蹤。

在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施互聯(lián)網(wǎng)方面，過去一年的視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)發(fā)展較快，增長(zhǎng)速度在20%左右；各類感知技術(shù)主要用于特定領(lǐng)域，增長(zhǎng)速度在15%左右；倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)的增長(zhǎng)速度最快，應(yīng)該在30%左右；倉(cāng)儲(chǔ)信息化技術(shù)應(yīng)用最廣泛，智能倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的應(yīng)用增長(zhǎng)在30%以上。

在物流系統(tǒng)自動(dòng)與智能的作業(yè)方面，2015年物流自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展最快，主要體現(xiàn)在自動(dòng)化立體庫(kù)集成技術(shù)、自動(dòng)輸送分揀技術(shù)設(shè)備、智能穿梭車與貨架系統(tǒng)、物流機(jī)器人搬運(yùn)、無人機(jī)配送等方面。首先，在全自動(dòng)立體庫(kù)建設(shè)領(lǐng)域，近年來進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，2015年市場(chǎng)需求增長(zhǎng)大約在20%以上；在自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)領(lǐng)域，隨著電子商務(wù)物流高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)呈現(xiàn)30%左右的增長(zhǎng)；智能穿梭車與貨架系統(tǒng)由于能夠有效地提升倉(cāng)庫(kù)利用面積，提高物流作業(yè)效率，技術(shù)門檻不高，近兩年出現(xiàn)高速發(fā)展，增長(zhǎng)速度超過40%；在物流機(jī)器人方面，機(jī)器人搬運(yùn)、機(jī)器人堆碼跺等技術(shù)裝備近兩年都進(jìn)入快速發(fā)展階段，市場(chǎng)增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)都在30%以上；物流配送無人機(jī)也屬于物流機(jī)器人系統(tǒng)，2015年中國(guó)幾大快遞都制定了無人機(jī)配送的計(jì)劃，隨著中國(guó)低空領(lǐng)域放開和電子商務(wù)物流發(fā)展，未來預(yù)計(jì)將進(jìn)入實(shí)用階段。

在智能追溯領(lǐng)域，應(yīng)用最普遍的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)是RFID技術(shù)，其次是GPS/GIS移動(dòng)追蹤定位技術(shù)和智能手持終端產(chǎn)品。根據(jù)最近的調(diào)研，2014年中國(guó)快遞行業(yè)手持終端掃描設(shè)備增長(zhǎng)超過20%，很多快遞企業(yè)的快遞員都配備了手持終端掃描設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)配送終端接貨信息的實(shí)時(shí)上網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)配送貨物的透明化管理和信息追蹤。在手持終端掃描設(shè)備領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)勇于創(chuàng)新，緊跟互聯(lián)網(wǎng)可穿戴智能技術(shù)發(fā)展的大潮，研發(fā)出了可穿戴的掃描戒指，解放了配送人員雙手，創(chuàng)造了世界先進(jìn)的技術(shù)。

物流智能追蹤與追溯的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在物流領(lǐng)域開展的最早、技術(shù)最成熟，最近市場(chǎng)增長(zhǎng)趨于平穩(wěn)，2015年預(yù)計(jì)發(fā)展速度在12%以上。在產(chǎn)品追溯領(lǐng)域，食品和醫(yī)藥仍是主要的產(chǎn)品。此外，危險(xiǎn)品追溯、疫苗追溯、貴重物品的追溯、古董產(chǎn)品的追溯、奢侈品追溯等領(lǐng)域業(yè)發(fā)展很快。隨著人們對(duì)食品安全和藥品安全的重視，這兩個(gè)領(lǐng)域的智能雙向追溯將獲得巨大發(fā)展。

綜合來看，2015年在物流技術(shù)與裝備領(lǐng)域，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化與智能化作業(yè)得到了很快發(fā)展，綜合發(fā)展速度超過了28%，這是目前智慧物流系統(tǒng)物流互聯(lián)網(wǎng)最實(shí)用的智能技術(shù)領(lǐng)域。

四、2016年中國(guó)物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展展望

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”快速發(fā)展和《中國(guó)制造2025》計(jì)劃的全面實(shí)施，可以預(yù)計(jì)，2016年中國(guó)物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將迎來巨大市場(chǎng)機(jī)遇，進(jìn)入繁榮發(fā)展周期。

第一，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和智能制造發(fā)展，將直接帶動(dòng)制造業(yè)領(lǐng)域物流物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用繼續(xù)保持快速發(fā)展；2015年國(guó)務(wù)院、工信部等部門多個(gè)文件，對(duì)中國(guó)制造業(yè)進(jìn)行了有力的規(guī)范和引導(dǎo)。尤其是《中國(guó)制造2025》文件的公布，對(duì)中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著中國(guó)智能制造發(fā)展，工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，在制造業(yè)物流領(lǐng)域的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送分揀、運(yùn)輸、協(xié)同等環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈將重塑為高度智能化、服務(wù)化的智慧供應(yīng)鏈，從而推動(dòng)制造業(yè)物流的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用快速發(fā)展。

我們預(yù)計(jì)，在制造業(yè)物流領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)將出現(xiàn)較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在25%以上，遠(yuǎn)高于制造業(yè)本身增長(zhǎng)；自動(dòng)的輸送分揀系統(tǒng)增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在20%左右；物流搬運(yùn)機(jī)器人的增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在30%左右，呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。制造業(yè)物流系統(tǒng)將逐步通過物聯(lián)網(wǎng)全面聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)智能化，與智能工廠銜接配套，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一部分。

第二，在電子商務(wù)物流配送領(lǐng)域，預(yù)計(jì)配送末端的智能終端自提貨柜繼續(xù)保持30%左右快速增長(zhǎng)，手持智能終端系統(tǒng)將保持14%左右增長(zhǎng)，大型電商物流配送中心將繼續(xù)向高度智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，電商智能揀選系統(tǒng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)；部分電商物流中心將使用物流機(jī)器人。在綜合電商大平臺(tái)的物流信息系統(tǒng)領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)融合，物流互聯(lián)網(wǎng)將成為引導(dǎo)電商物流配送，優(yōu)化全國(guó)物流資源，建立智能物流骨干網(wǎng)的神經(jīng)中樞，云倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)將得到較大發(fā)展。

第三，在商貿(mào)物流領(lǐng)域，隨著現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將轉(zhuǎn)型升級(jí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將得到應(yīng)用與推廣，預(yù)計(jì)智能穿梭車與貨架系統(tǒng)將獲得高速發(fā)展，帶托運(yùn)輸和按托盤進(jìn)行貨物的定位與追蹤快速增長(zhǎng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)按整托盤交貨得到較多應(yīng)用，智能周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用系統(tǒng)發(fā)展很快，預(yù)計(jì)2016年商貿(mào)物流物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用綜合增長(zhǎng)速度將達(dá)到20%。

篇9

第一章　 總則

第一條 為貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》、《中國(guó)制造2025.安徽篇》、《安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)關(guān)于印發(fā)安徽省智能工廠和數(shù)字化車間認(rèn)定管理暫行辦法的通知》和《蕪湖市人民政府關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的實(shí)施意見》，進(jìn)一步深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，協(xié)同推進(jìn)落實(shí)五大發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，順應(yīng)制造業(yè)智能化的發(fā)展趨勢(shì)，加快我市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，結(jié)合蕪湖市制造業(yè)特點(diǎn)和技術(shù)裝備狀況，特制定本辦法。

第二條  遵循自愿、公開、公平、公正和擇優(yōu)的原則，市級(jí)智能工廠和數(shù)字化車間每年認(rèn)定一次。

第三條 蕪湖市智能工廠和數(shù)字化車間的認(rèn)定和撤銷等管理工作由市經(jīng)信局負(fù)責(zé)；各縣（市）、區(qū)經(jīng)信部門負(fù)責(zé)所轄區(qū)域項(xiàng)目的推薦申報(bào)、指導(dǎo)和相關(guān)管理工作。

第二章   認(rèn)定

第四條 認(rèn)定條件

(一) 凡在蕪湖注冊(cè)并納稅，具有獨(dú)立法人資格和健全財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)的工業(yè)企業(yè)，具有較好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

(二) 企業(yè)編制了信息化發(fā)展規(guī)劃，制定信息化工作制度，建立了信息化組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，擁有穩(wěn)定的信息化管理團(tuán)隊(duì)。信息化建設(shè)經(jīng)費(fèi)納入了本單位年度經(jīng)費(fèi)預(yù)算，企業(yè)信息化投入占固定資產(chǎn)投入比重逐年上升。針對(duì)企業(yè)員工，制定具體信息化培訓(xùn)方案，并有效實(shí)施。

(三) 企業(yè)信息系統(tǒng)以應(yīng)用為導(dǎo)向，在“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造”、“大規(guī)模個(gè)性化定制”和“遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)”等方面，持續(xù)改進(jìn)，在本地區(qū)或行業(yè)中具有一定的典型性、代表性，以及示范和推廣效應(yīng)。

第五條 認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)智能制造“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造”、“大規(guī)模個(gè)性化定制”和“遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)”五種模式的關(guān)鍵要素綜合評(píng)定。評(píng)分細(xì)則參考附件1(《智能制造新模式關(guān)鍵要素及評(píng)分細(xì)則》)。

第三章  認(rèn)定程序

第六條 組織申報(bào)。由縣（市）、區(qū)經(jīng)信部門組織轄區(qū)內(nèi)企業(yè)申報(bào)，對(duì)企業(yè)上報(bào)的材料進(jìn)行初審，出具推薦意見，加蓋公章后匯總上報(bào)市經(jīng)信局，推薦文件一份，企業(yè)申報(bào)材料提交電子版和光盤一份。

第七條 評(píng)審認(rèn)定。市經(jīng)信局受理并進(jìn)行形式審查，組織專家對(duì)初審合格的單位進(jìn)行評(píng)審，提出預(yù)選名單，并向社會(huì)公示，公示期5個(gè)工作日。市經(jīng)信局根據(jù)專家意見和公示收集的反饋意見審批認(rèn)定，由市經(jīng)信局發(fā)文公布。

駐市經(jīng)濟(jì)和信息化局紀(jì)檢監(jiān)察部門負(fù)責(zé)全程監(jiān)督。

第四章  管理措施

第八條 有下列情況之一的，撤銷其蕪湖市智能工廠和數(shù)字化車間稱號(hào)：

（一）所在企業(yè)被依法終止的；

（二）弄虛作假、違反相關(guān)規(guī)定或有其它違法行為的。

第九條  因第八條第（二）項(xiàng)原因被撤銷蕪湖市智能工廠和數(shù)字化車間稱號(hào)的，不再受理其認(rèn)定申請(qǐng)。

第十條  蕪湖市智能工廠和數(shù)字化車間發(fā)生更名、重組等重大調(diào)整的，應(yīng)經(jīng)縣（市）區(qū)經(jīng)信部門報(bào)市經(jīng)信局申請(qǐng)更名。

第五章   獎(jiǎng)懲

第十一條 主管部門應(yīng)對(duì)工業(yè)企業(yè)開展智能制造加強(qiáng)指導(dǎo)，采取政府購(gòu)買服務(wù)等方式，組織第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)開展企業(yè)智能制造發(fā)展水平診斷，提升企業(yè)兩化融合水平。

第十二條  上報(bào)省級(jí)智能工廠、數(shù)字化車間原則上從市智能工廠和數(shù)字化車間中推薦；對(duì)每年新認(rèn)定的智能工廠和數(shù)字化車間按當(dāng)年市級(jí)新型工業(yè)化政策給予獎(jiǎng)補(bǔ)。鼓勵(lì)各縣（市）區(qū)對(duì)新認(rèn)定智能工廠和數(shù)字化車間給予支持。

第六章  附 則

第十三條 本辦法由蕪湖市經(jīng)濟(jì)和信息化局負(fù)責(zé)解釋。

第十四條 本辦法自之日起施行。

 

附件:  1、智能制造新模式關(guān)鍵要素及評(píng)分細(xì)則

2、蕪湖市智能工廠申報(bào)書

       3、蕪湖市數(shù)字化化車間申報(bào)書

       4、項(xiàng)目?jī)?nèi)容具體要求

附件1

智能制造新模式關(guān)鍵要素及評(píng)分細(xì)則

 

項(xiàng)目總得分由基本要素分、附加功能要素分和績(jī)效分三部分構(gòu)成，即

總分=基本要素分(≤60分)+附加功能要素分(≤30分)+績(jī)效分(≤10分)。

根據(jù)項(xiàng)目的技術(shù)特征，從“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造”、“大規(guī)模個(gè)性化定制”和“遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)”五種模式中選擇一種，將各分項(xiàng)得分填入附表1，評(píng)定項(xiàng)目總分。

其中，基本要素屬于單選項(xiàng)，即只能從多個(gè)基本要素選項(xiàng)中選擇一項(xiàng)；附加功能要素屬于多選項(xiàng)，附加功能要素得分為多個(gè)選項(xiàng)得分之和；績(jī)效分參照附表1下方的評(píng)分細(xì)則。

1.離散型智能制造模式(M1)

1.1 基本要素(單選項(xiàng))

(1) 智能單元(M1-A.1)。制造單元配備了數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、傳感器和控制裝備等數(shù)字化設(shè)備，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)設(shè)備間數(shù)據(jù)交換和共享。制造單元內(nèi)各設(shè)備能夠協(xié)同工作，具備故障自診斷等功能?！?0分】

(2) 智能生產(chǎn)線(M1-A.2)。在智能單元基礎(chǔ)上，建立了物料自動(dòng)輸送系統(tǒng)；通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)設(shè)備間數(shù)據(jù)交換和共享，具備數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、保存和分析功能。智能生產(chǎn)線各設(shè)備能夠協(xié)同工作，具備故障自診斷功能?！?0分】

(3) 智能車間(M1-A.3)。在智能生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，建立了制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃、調(diào)度、質(zhì)量、設(shè)備、生產(chǎn)、能效全過程閉環(huán)管理?！?0分】

(4) 智能工廠(M1-A.4)。在智能車間基礎(chǔ)上，建立了企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈、物流和成本等企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的優(yōu)化?！?0分】

1.2 附加功能要素(多選項(xiàng))

(1) 產(chǎn)品(工藝)管理(M1-B.1)。應(yīng)用三維數(shù)字化技術(shù)開發(fā)產(chǎn)品，建立了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品圖紙文件電子化，以及圖紙文件集成管理；或應(yīng)用三維數(shù)字化技術(shù)設(shè)計(jì)工藝，建立了工藝集成管理系統(tǒng)，工藝流程及布局均已建立數(shù)字化模型，并進(jìn)行模擬仿真，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)全流程數(shù)字化管理?！?0分】

(2) 可視化管理(M1-B.2)。建立了生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，充分采集生產(chǎn)進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)操作，質(zhì)量檢驗(yàn)，設(shè)備狀態(tài)，物料傳送等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，并與制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)的高效協(xié)同與集成，采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高生產(chǎn)管理精細(xì)化和智能決策水平?！?0分】

(3) 信息安全(M1-B.3)。建有工業(yè)信息安全管理制度和技術(shù)防護(hù)體系，具備網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、應(yīng)急響應(yīng)等信息安全保障能力?！?0分】

2. 流程型智能制造模式(M2)

2.1基本要素(單選項(xiàng))

(1) 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)(M2-A.1)。采用先進(jìn)控制系統(tǒng)，工廠自控投用率達(dá)到90%以上。建立了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，并與過程控制、生產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互通集成?！?0分】

(2) 生產(chǎn)流程模型化(M2-A.2)。在先進(jìn)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，工藝流程建立了數(shù)字化模型，具備模擬仿真和工藝優(yōu)化功能，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程數(shù)據(jù)可視化?！?0分】

(3) 決策智能化(M2-A.3)。在生產(chǎn)流程模型化和可視化基礎(chǔ)上，建立了制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)，實(shí)現(xiàn)過程量化管理，成本和質(zhì)量動(dòng)態(tài)跟蹤，從原材料到產(chǎn)成品的一體化協(xié)同優(yōu)化，以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理和決策的智能優(yōu)化?！?0分】

2.2附加功能要素(多選項(xiàng))

(1) 運(yùn)行過程動(dòng)態(tài)優(yōu)化(M2-B.1)。建立數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)，生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)自采率達(dá)到90%以上，物流、能流、物性和資產(chǎn)全流程監(jiān)控與高度集成，制造和管理信息全程透明、共享，運(yùn)行過程動(dòng)態(tài)優(yōu)化。【10分】

(2) 風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)監(jiān)控(M2-B.2)。對(duì)于存在較高安全風(fēng)險(xiǎn)和污染排放的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)有毒有害物質(zhì)排放和危險(xiǎn)源的自動(dòng)檢測(cè)與監(jiān)控；安全生產(chǎn)全方位監(jiān)控，建立在線應(yīng)急指揮聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)?！?0分】

(3) 信息安全(M2-B.3)。建立了工業(yè)信息安全管理制度和技術(shù)防護(hù)體系，具備網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、應(yīng)急響應(yīng)等信息安全保障能力?！?0分】

3. 網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造模式(M3)

3.1基本要素(單選項(xiàng))

(1) 協(xié)同平臺(tái)(M3-A.1)。建立了網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同開發(fā)或云制造平臺(tái)，具有完善的體系架構(gòu)和運(yùn)行規(guī)則?！?0分】

(2) 協(xié)同制造(M3-A.2)。借助協(xié)同平臺(tái)，面向制造需求和社會(huì)制造資源，在企業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)制造資源彈性配置，以及網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造?！?0分】

(3) 企業(yè)間協(xié)同(M3-A.3)。借助協(xié)同平臺(tái)，圍繞重點(diǎn)產(chǎn)品，采用并行工程，實(shí)現(xiàn)異地設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、人力資源統(tǒng)籌與協(xié)同；【60分】

3.2附加功能要素(多選項(xiàng))

(1) 產(chǎn)品溯源(M3-B.1)。利用工業(yè)云、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析等技術(shù)，建立了圍繞全生產(chǎn)鏈協(xié)同共享的產(chǎn)品溯源體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)制造與運(yùn)維服務(wù)等環(huán)節(jié)的信息溯源服務(wù)?！?0分】

(2) 管理框架動(dòng)態(tài)重組(M3-B.2)。信息、資源高效統(tǒng)籌、異地共享，研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試等環(huán)節(jié)跨區(qū)域協(xié)同，企業(yè)生產(chǎn)組織管理架構(gòu)實(shí)現(xiàn)敏捷響應(yīng)、動(dòng)態(tài)重組?！?0分】

(3) 信息安全(M3-B.3)。建立了工業(yè)信息安全管理制度和技術(shù)防護(hù)體系，具備網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、應(yīng)急響應(yīng)等信息安全保障能力。【10分】

4. 大規(guī)模個(gè)性化定制模式(M4)

4.1基本要素(單選項(xiàng))

(1) 差異化定制(M4-A.1)。借助電子商務(wù)平臺(tái)，建立了差異化產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)，采用模塊化設(shè)計(jì)，通過差異化的定制參數(shù)，組合形成個(gè)性化產(chǎn)品。【40分】

(2) 個(gè)性化定制(M4-A.2)。借助電子商務(wù)平臺(tái)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)用戶的個(gè)性化需求特征進(jìn)行挖掘，建立了個(gè)性化產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化產(chǎn)品開發(fā)和銷售。【50分】

(3) 定制服務(wù)平臺(tái)(M4-A.3)。建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化定制服務(wù)平臺(tái)，通過定制參數(shù)選擇、三維數(shù)字建模、虛擬現(xiàn)實(shí)或增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等方式，實(shí)現(xiàn)與用戶深度交互，快速生成產(chǎn)品定制方案?！?0分】

    4.2附加功能要素(多選項(xiàng))

(1) 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)(M4-B.1)。建立了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、供應(yīng)鏈管理和服務(wù)體系，快速和低成本滿足用戶個(gè)性化需求?！?0分】

(2) 資源協(xié)同(M4-B.2)。建立了資源管理系統(tǒng)(ERP)、客戶管理系統(tǒng)(CRM)和供應(yīng)商管理系統(tǒng)(SRM)，網(wǎng)絡(luò)定制平臺(tái)與企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、計(jì)劃排產(chǎn)、柔性制造、營(yíng)銷管理、供應(yīng)鏈管理、物流配送和售后服務(wù)等高度協(xié)同與集成?！?0分】

(3) 信息安全(M4-B.3)。建立了工業(yè)信息安全管理制度和技術(shù)防護(hù)體系，具備網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、應(yīng)急響應(yīng)等信息安全保障能力?！?0分】

5.遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)模式(M5)

5.1基本要素(單選項(xiàng))

(1) 云服務(wù)平臺(tái)(M5-A.1)。建立了云服務(wù)平臺(tái)，具有多通道并行接入能力，對(duì)裝備(產(chǎn)品)運(yùn)行數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程自動(dòng)采集，并建模分析?！?0分】

(2) 數(shù)據(jù)處理(M5-A.2)。借助云服務(wù)平臺(tái)，有效篩選、梳理、存儲(chǔ)與管理裝備(產(chǎn)品)上傳的數(shù)據(jù)，采取數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，自動(dòng)生成裝備(產(chǎn)品)運(yùn)行狀態(tài)報(bào)告，并推送至用戶端?！?0分】

(3) 增值服務(wù)(M5-A.3)。建立了專家?guī)旌蛯＜易稍兿到y(tǒng)，提供在線檢測(cè)、故障預(yù)警、故障診斷與修復(fù)，以及預(yù)測(cè)性維護(hù)、運(yùn)行優(yōu)化和遠(yuǎn)程升級(jí)等服務(wù)，為智能裝備(產(chǎn)品)遠(yuǎn)程診斷和運(yùn)行維護(hù)提供決策支持?！?0分】

5.2附加功能要素(多選項(xiàng))

(1) 遠(yuǎn)程操控(M5-B.1)。借助云服務(wù)平臺(tái)，遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)操作和環(huán)境狀況，遠(yuǎn)程下達(dá)操作指令，調(diào)整設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，具備接管用戶端大部分現(xiàn)場(chǎng)操作的功能。【10分】

(2) 協(xié)同與集成(M5-B.2)。建立了產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)(PLM)，客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)，云服務(wù)平臺(tái)與產(chǎn)品研發(fā)管理系統(tǒng)高度協(xié)同與集成?！?0分】

(3) 信息安全(M5-B.3)。建立了信息安全管理制度，具備信息安全防護(hù)能力?！?0分】

表1 智能制造新模式評(píng)分表

單位

名稱

 

項(xiàng)目

名稱

 

模式類別

 

編號(hào)

 

模式

得分

離散型

M1

流程型

M2

網(wǎng)絡(luò)協(xié)同

M3

大規(guī)模定制

M4

遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)

M5

基本

要素

得分

(單選)

 

 

 

 

 

附加功能要素

得分

(多選)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

績(jī)效

得分

 

 

 

 

 

總分

 

 

 

 

 

                     

績(jī)效評(píng)分參考細(xì)則：

(1) 生產(chǎn)效率提高20%以上【5分】；生產(chǎn)效率提高不到20%，酌情給分。

(2) 運(yùn)營(yíng)成本降低10%以上【5分】；運(yùn)營(yíng)成本降低不到10%，酌情給分。

(3) 產(chǎn)品升級(jí)周期縮短30%以上【5分】；產(chǎn)品升級(jí)周期縮短不到30%，酌情給分。

(4) 產(chǎn)品不良品率降低5%以上【5分】；產(chǎn)品不良品率降低不到5%，酌情給分。

(5) 單位產(chǎn)值能耗降低5%以上【5分】；單位產(chǎn)值能耗降低不到5%，酌情給分。

(6) 替代惡劣或危險(xiǎn)環(huán)境下的人工操作【5分】。

績(jī)效分等于(1)至(6)分項(xiàng)得分之和；總分超過10分，按10分計(jì)。

附件2

 

 

蕪湖市智能工廠申報(bào)書

 

 

 

 

 

 

 

申報(bào)單位（ 蓋 章 ）                              

智 能 工 廠 名 稱                                

智 能 工 廠 地 址                                

申   報(bào)   日   期                                

 

 

 

 

蕪湖市經(jīng)濟(jì)和信息化局編制

一、企業(yè)和智能工廠基本信息

（一）企業(yè)基本信息

企業(yè)名稱

 

機(jī)構(gòu)代碼

 

成立時(shí)間

 

單位地址

 

聯(lián)系人

姓名

 

電話

 

職務(wù)

 

手機(jī)

 

傳真

 

E-mail

 

企業(yè)負(fù)責(zé)人

姓名

職務(wù)和職稱

電話

 

 

 

近三年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

20    年

20    年

20    年

總資產(chǎn)（萬元）

 

 

 

總負(fù)債（萬元）

 

 

 

主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（萬元）

 

 

 

利潤(rùn)（萬元）

 

 

 

稅金（萬元）

 

 

 

企

業(yè)

簡(jiǎn)

介

（發(fā)展歷程、主營(yíng)業(yè)務(wù)、市場(chǎng)開拓等方面的特點(diǎn)，400字左右）

 

 

 

 

 

 

 

（二）智能工廠基本信息

智能制造模式

離散型智能制造模式    流程型智能制造模式

網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造模式      大規(guī)模個(gè)性化定制模式

遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)模式

項(xiàng)目名稱

 

項(xiàng)目地址

 

起止日期

 

項(xiàng)目投資（萬元）

 

項(xiàng)

目

簡(jiǎn)

述

（對(duì)項(xiàng)目的智能化特征進(jìn)行簡(jiǎn)要描述， 400字左右。）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

申報(bào)

單位

真實(shí)

性承

諾

我單位申報(bào)的所有材料，均真實(shí)、完整，如有不實(shí)，愿承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

 

                     法定代表人簽章：

                         公章：

                       年   月   日

縣（市）、區(qū)經(jīng)信局初審及推薦

意見

 

 

推薦單位（公章）

年   月   日

                      二、智能工廠基本情況

（一）項(xiàng)目概述

（二）項(xiàng)目實(shí)施的先進(jìn)性（與項(xiàng)目實(shí)施前的效果比較，與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平的比較，目標(biāo)產(chǎn)品市場(chǎng)前景分析。）

三、項(xiàng)目實(shí)施現(xiàn)狀（此部分具體編寫要點(diǎn)見附4，如申報(bào)多個(gè)模式試點(diǎn)示范，需分別描述。）

四、示范作用（突出對(duì)典型行業(yè)和區(qū)域內(nèi)開展同類業(yè)務(wù)的可復(fù)制性和示范價(jià)值。）

五、相關(guān)附件

1、企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

2、企業(yè)上年經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告原件復(fù)印件，包括審計(jì)報(bào)告正文（含會(huì)計(jì)師事務(wù)所蓋章和注冊(cè)會(huì)計(jì)師簽字）、財(cái)務(wù)報(bào)表（資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表或損益表、現(xiàn)金流量表）、報(bào)表附注；

3、企業(yè)智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備、軟件的清單及品牌、供應(yīng)商和發(fā)票復(fù)印件；

4、企業(yè)智能制造方面取得的專利；

5、能夠證明滿足智能工廠的基本條件的其他文件資料。另附能夠突出反映企業(yè)智能工廠建設(shè)成效的視頻資料（清晰度不低于1080P，時(shí)長(zhǎng)5分鐘左右，并配以說明性旁白）或電子照片（大小不低于5M，像素不低于800萬，張數(shù)不少于10張，并附照片說明性文字）。

 

(填報(bào)格式說明：請(qǐng)用A4幅面編輯，正文字體為4號(hào)仿宋體，1.5倍行距。一級(jí)標(biāo)題3號(hào)黑體，二級(jí)標(biāo)題3號(hào)楷體。)

 

附件3

 

 

蕪湖市數(shù)字化車間申報(bào)書

 

 

 

 

 

 

 

申  報(bào)  單 位（蓋章）                              

數(shù) 字 化 車 間 名 稱                                

數(shù) 字 化 車 間 地 址                                

申    報(bào)    日    期                                

 

 

 

蕪湖市經(jīng)濟(jì)和信息化局編制

蕪湖市數(shù)字化車間申請(qǐng)表

 

 

企業(yè)基本信息

企業(yè)名稱

 

所屬行業(yè)

（按國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類具體到中類，如：制造業(yè)-化學(xué)纖維制造業(yè)-纖維素纖維原料及纖維制造）

所屬地區(qū)

填寫格式： xx縣（市、區(qū)）

 

組織機(jī)構(gòu)代碼

成立時(shí)間

 

詳細(xì)地址

 

聯(lián)系人

姓名

電話

 

職務(wù)

手機(jī)

 

傳真

E-mail

 

上年末總資產(chǎn)（萬元）

上年末資產(chǎn)負(fù)債率（%）

 

上年末信用等級(jí)

上年銷售（萬元）

 

上年稅金（萬元）

上年利潤(rùn)（萬元）

 

企業(yè)簡(jiǎn)介

（發(fā)展歷程、主營(yíng)業(yè)務(wù)、市場(chǎng)銷售等方面基本情況，限400字）

 

車間

基本

信息

車間名稱

車間智能化改造完成投資（萬元）

 

車間建設(shè)開始時(shí)間

xx年xx月

車間建設(shè)完成時(shí)間

xx年xx月

 

車間生產(chǎn)產(chǎn)品及產(chǎn)量

車間上年度產(chǎn)出（萬元）

 

車間內(nèi)全部設(shè)備臺(tái)套（產(chǎn)線）數(shù)

其中工業(yè)機(jī)器人數(shù)量

 

車間總體描述

（從車間智能裝備應(yīng)用及聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)調(diào)度、物料配送自動(dòng)化、產(chǎn)品信息可追溯、環(huán)境與資源能源消耗智能監(jiān)控、設(shè)計(jì)與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)協(xié)同、售后服務(wù)智能化等方面，對(duì)擬申報(bào)示范數(shù)字化車間的智能化情況進(jìn)行簡(jiǎn)要描述，不超過500字。）

 

 

車間

基本

信息

智能裝備廣泛應(yīng)用

車間內(nèi)自動(dòng)化、智能化設(shè)備臺(tái)套（產(chǎn)線）數(shù)

車間內(nèi)自動(dòng)化、智能化設(shè)備占全部設(shè)備比重（%)

車間設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)

車間內(nèi)自動(dòng)化、智能化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)數(shù)

車間內(nèi)自動(dòng)化、智能化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)數(shù)占自動(dòng)化、智能化設(shè)備總數(shù)的比重（%）

生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度

生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控情況

（請(qǐng)簡(jiǎn)要說明生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障自動(dòng)報(bào)警和診斷分析的情況）

（請(qǐng)簡(jiǎn)要說明關(guān)鍵設(shè)備自動(dòng)調(diào)試修復(fù)的情況）

生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集分析情況

（請(qǐng)簡(jiǎn)要說明車間作業(yè)計(jì)劃生成情況）

（請(qǐng)簡(jiǎn)要說明生產(chǎn)制造過程中物料投放、產(chǎn)品產(chǎn)出數(shù)據(jù)采集、傳送情況）

（請(qǐng)簡(jiǎn)要說明生產(chǎn)制造過程根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)時(shí)調(diào)整的情況）

物料配送實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

自動(dòng)識(shí)別技術(shù)設(shè)施、自動(dòng)物流設(shè)備使用情況

（請(qǐng)簡(jiǎn)要說明生產(chǎn)過程采用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)設(shè)施的情況）

（請(qǐng)簡(jiǎn)要說明車間物流自動(dòng)挑選、實(shí)時(shí)配送和自動(dòng)輸送情況）

產(chǎn)品信息實(shí)現(xiàn)可追溯

關(guān)鍵工序智能化質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備使用情況

（請(qǐng)簡(jiǎn)要說明產(chǎn)品質(zhì)量在線自動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警情況）

（請(qǐng)簡(jiǎn)要說明產(chǎn)品質(zhì)量自動(dòng)診斷分析和處理情況）

產(chǎn)品信息管理情況

（請(qǐng)簡(jiǎn)要說明采用智能化技術(shù)設(shè)備實(shí)時(shí)記錄產(chǎn)品信息的情況）

（請(qǐng)簡(jiǎn)要說明產(chǎn)品采用批號(hào)/批次/序列號(hào)管理的情況）

數(shù)字化車間建設(shè)前后經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益情況

數(shù)字化車間建設(shè)前后經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益情況總體描述

（從產(chǎn)出水平、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、綠色制造、安全生產(chǎn)、服務(wù)型制造等方面，對(duì)擬申報(bào)示范數(shù)字化車間建設(shè)前后情況進(jìn)行對(duì)比分析，并說明目前在行業(yè)內(nèi)所處水平）

數(shù)字化車間建設(shè)前后經(jīng)濟(jì)效益情況

建設(shè)完成前的企業(yè)年銷售（萬元）

建設(shè)完成后的企業(yè)年銷售（萬元）

建設(shè)完成前的企業(yè)年利潤(rùn)（萬元）

建設(shè)完成后的企業(yè)年利潤(rùn)（萬元）

建設(shè)完成前的企業(yè)年稅金（萬元）

建設(shè)完成后的企業(yè)年稅金（萬元）

 

車間人數(shù)情況

建設(shè)完成前車間人數(shù)

建設(shè)完成后車間人數(shù)

生產(chǎn)效率提升情況

建設(shè)完成前每人每天產(chǎn)出水平（元/人/天）

建設(shè)完成后每人每天產(chǎn)出水平（元/人/天）

產(chǎn)品質(zhì)量提升情況

建設(shè)完成前產(chǎn)品合格率（%）

建設(shè)完成后產(chǎn)品合格率（%）

建設(shè)完成前優(yōu)良品率（%）

建設(shè)完成后優(yōu)良品率（%）

申報(bào)

單位

真實(shí)

性承

諾

我單位申報(bào)的所有材料，均真實(shí)、完整，如有不實(shí)，愿承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

 

                     法定代表人簽章：

                         公章：

                       年   月   日

縣（市）、區(qū)

經(jīng)信局初

審及推薦

意見

 

 

推薦單位（公章）

年   月   日

                  一、企業(yè)情況概述

（一）申報(bào)單位概況：成立時(shí)間、發(fā)展歷程、資本性質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)情況等；

（二）技術(shù)水平：研發(fā)隊(duì)伍、科研成果、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、提供技術(shù)支持和服務(wù)的能力和條件等情況；

（三）行業(yè)優(yōu)勢(shì)：在相關(guān)行業(yè)、區(qū)域以及智能制造方面已具備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)，已有的智能制造基礎(chǔ)和取得的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。

二、數(shù)字化車間情況概述

（一）企業(yè)建設(shè)數(shù)字化車間的目的和意義

（二）企業(yè)建設(shè)數(shù)字化車間的目標(biāo)和任務(wù)

（三）當(dāng)前國(guó)內(nèi)外同行業(yè)數(shù)字化車間建設(shè)情況

（四）車間智能化改造實(shí)施前后社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益對(duì)比，在提升智能制造水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)安全生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展等方面取得的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析；（著重介紹，盡可能列出數(shù)據(jù)、圖片或視頻資料）

（五）數(shù)字化車間對(duì)引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的示范點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)；

三、數(shù)字化車間具體情況介紹

（一）智能裝備應(yīng)用情況。車間內(nèi)應(yīng)用的自動(dòng)化生產(chǎn)線、機(jī)器人等自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測(cè)等設(shè)備情況，包括臺(tái)套（產(chǎn)線）數(shù)、占車間設(shè)備臺(tái)套（產(chǎn)線）數(shù)比例以及設(shè)備的具體功能及性能指標(biāo)等。

（二）車間設(shè)備聯(lián)網(wǎng)情況。車間采用現(xiàn)場(chǎng)總線、以太網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和分布式控制系統(tǒng)等信息技術(shù)和控制系統(tǒng)，建立車間級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的情況，車間內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)數(shù)，占智能化、自動(dòng)化設(shè)備總量的比例。請(qǐng)?zhí)峁┸囬g信息通信系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，對(duì)架構(gòu)進(jìn)行說明；提供實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)、裝備、零部件以及人員之間信息互聯(lián)互通和有效集成的方案；詳細(xì)描述企業(yè)信息安全保障的情況。

（三）生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)調(diào)度情況。生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障報(bào)警和診斷分析情況，生產(chǎn)任務(wù)指揮調(diào)度、車間作業(yè)計(jì)劃生成情況。請(qǐng)?zhí)峁┲圃靾?zhí)行系統(tǒng)的架構(gòu)，描述與生產(chǎn)直接相關(guān)的子系統(tǒng)的功能；描述制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)（ERP）集成的技術(shù)方案。

（四）物料配送自動(dòng)化情況。生產(chǎn)過程采用二維碼、條形碼、電子標(biāo)簽、移動(dòng)掃描終端等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)設(shè)施的情況。請(qǐng)?zhí)峁┪锪餍畔⒒到y(tǒng)的整體架構(gòu)圖；物流設(shè)施及設(shè)備的清單；描述物流系統(tǒng)的自動(dòng)化、柔性化和網(wǎng)絡(luò)化特征。請(qǐng)描述電子單證、無線射頻識(shí)別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用情況。請(qǐng)?zhí)峁┪锪餍畔㈡溰浻布到y(tǒng)架構(gòu)圖、信息集成圖；描述多種運(yùn)輸方式的聯(lián)動(dòng)方式及效果；提供物流過程可視化、可追溯管理的實(shí)施方案；描述定制化增值服務(wù)的類別和相應(yīng)的實(shí)施方案。

（五）產(chǎn)品信息可追溯情況。產(chǎn)品質(zhì)量在線自動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警和診斷分析情況；在原輔料供應(yīng)、生產(chǎn)管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流等環(huán)節(jié)采用智能化技術(shù)設(shè)備實(shí)時(shí)記錄產(chǎn)品信息情況。

四、相關(guān)附件

（一）企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

（二）企業(yè)上年經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告原件復(fù)印件，包括審計(jì)報(bào)告正文（含會(huì)計(jì)師事務(wù)所蓋章和注冊(cè)會(huì)計(jì)師簽字）、財(cái)務(wù)報(bào)表（資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表或損益表、現(xiàn)金流量表）、報(bào)表附注；

（三）車間內(nèi)智能設(shè)備、控制系統(tǒng)、軟件的購(gòu)置發(fā)票清單及發(fā)票復(fù)印件；

（四）其他相關(guān)文件。另附能夠突出反映企業(yè)數(shù)字化車間建設(shè)成效的視頻資料（清晰度不低于1080P，時(shí)長(zhǎng)5分鐘左右，并配以說明性旁白）或電子照片（大小不低于5M，像素不低于800萬，張數(shù)不少于10張，并附照片說明性文字）。

 

(填報(bào)格式說明：請(qǐng)用A4幅面編輯，正文字體為4號(hào)仿宋體，1.5倍行距。一級(jí)標(biāo)題3號(hào)黑體，二級(jí)標(biāo)題3號(hào)楷體。)

附件4：               項(xiàng)目?jī)?nèi)容具體要求

模式一：離散型智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目

1、項(xiàng)目系統(tǒng)模型建立與運(yùn)行情況

請(qǐng)分別提供車間/工廠總體設(shè)計(jì)模型、工程設(shè)計(jì)模型、工藝流程及布局模型的架構(gòu)及說明；提供上述系統(tǒng)模型模擬仿真的情況。

2、先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)建設(shè)情況

請(qǐng)描述數(shù)字化三維設(shè)計(jì)與工藝技術(shù)的應(yīng)用情況，以及通過物理檢測(cè)與試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化的情況；提品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)的整體架構(gòu)圖，描述其主要功能。

3、關(guān)鍵技術(shù)裝備應(yīng)用情況

請(qǐng)?zhí)峁└邫n數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、智能傳感與控制裝備、智能檢測(cè)與裝配裝備、智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備等關(guān)鍵技術(shù)裝備的應(yīng)用與集成情況。

4、生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)建設(shè)情況

請(qǐng)?zhí)峁┥a(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)的整體架構(gòu)及功能描述。

5、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)建設(shè)情況

請(qǐng)?zhí)峁┲圃靾?zhí)行系統(tǒng)(MES)的架構(gòu)，描述其主要子系統(tǒng)的功能；提供企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)架構(gòu)，并描述其主要子系統(tǒng)的功能。

6、工廠內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)建設(shè)及信息集成情況

請(qǐng)?zhí)峁┕S內(nèi)部工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，并對(duì)架構(gòu)進(jìn)行說明；提供制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)實(shí)現(xiàn)信息集成的技術(shù)方案及運(yùn)行情況；提供全生命周期產(chǎn)品信息統(tǒng)一平臺(tái)的架構(gòu)，說明其運(yùn)行情況。

7、信息安全保障情況

請(qǐng)描述項(xiàng)目的信息安全管理制度、技術(shù)防護(hù)體系和功能安全保護(hù)系統(tǒng)的建設(shè)及運(yùn)行情況。

 

模式二：流程型智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目

1、項(xiàng)目系統(tǒng)模型建立與運(yùn)行情況

請(qǐng)分別提供工廠總體設(shè)計(jì)模型、工程設(shè)計(jì)模型、工藝流程及布局模型的架構(gòu)及說明，并提供上述系統(tǒng)模型模擬仿真的情況。

2、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)情況

請(qǐng)?zhí)峁?shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)圖、系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行情況；描述現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集與分析情況。

3、先進(jìn)控制系統(tǒng)建設(shè)情況

請(qǐng)?zhí)峁┫冗M(jìn)控制系統(tǒng)架構(gòu)圖、系統(tǒng)建設(shè)情況；描述關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制與在線優(yōu)化的總體情況。

4、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)建設(shè)情況

請(qǐng)?zhí)峁┲圃靾?zhí)行系統(tǒng)(MES)的架構(gòu)，并描述其主要子系統(tǒng)的功能；提供企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)架構(gòu)，及其主要子系統(tǒng)的功能。

5、健康安全環(huán)境監(jiān)控情況

對(duì)于存在較高安全風(fēng)險(xiǎn)和污染排放的項(xiàng)目，請(qǐng)?zhí)峁┯泻ξ镔|(zhì)排放和危險(xiǎn)源的自動(dòng)檢測(cè)與監(jiān)控情況，安全生產(chǎn)的監(jiān)控情況，描述在線應(yīng)急指揮系統(tǒng)主要功能及運(yùn)行情況。

6、工廠內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)建設(shè)情況

請(qǐng)?zhí)峁╉?xiàng)目的信息通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的架構(gòu)，并對(duì)架構(gòu)進(jìn)行描述；描述數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)與制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)實(shí)現(xiàn)信息集成的技術(shù)方案；描述制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)實(shí)現(xiàn)信息集成的技術(shù)方案；提供全生命周期數(shù)據(jù)統(tǒng)一平臺(tái)的架構(gòu)，說明其建設(shè)和運(yùn)行情況。

7、信息安全保障情況

請(qǐng)描述項(xiàng)目的信息安全管理制度、技術(shù)防護(hù)體系和功能安全保護(hù)系統(tǒng)的建設(shè)情況。

 

模式三：網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目

1. 網(wǎng)絡(luò)化制造資源協(xié)同平臺(tái)建設(shè)情況

請(qǐng)?zhí)峁┚W(wǎng)絡(luò)化制造資源協(xié)同平臺(tái)的軟硬件系統(tǒng)架構(gòu)圖(包括技術(shù)架構(gòu)、邏輯架構(gòu)等)和運(yùn)行規(guī)則；說明各協(xié)同企業(yè)的信息系統(tǒng)與該平臺(tái)對(duì)接方式。

2. 開展協(xié)同開發(fā)的情況

請(qǐng)描述跨企業(yè)、跨部門開展協(xié)同開發(fā)的業(yè)務(wù)流程，以及異地資源的統(tǒng)籌和協(xié)同情況。

3. 開展協(xié)同制造的情況

請(qǐng)描述基于網(wǎng)絡(luò)化制造資源協(xié)同平臺(tái)所提供的制造服務(wù)和資源，企業(yè)間、部門間的典型應(yīng)用場(chǎng)景。

4. 產(chǎn)品溯源體系建設(shè)情況

請(qǐng)?zhí)崞匪菰大w系的建設(shè)情況，描述主要環(huán)節(jié)信息溯源服務(wù)開展情況。

5. 制造服務(wù)和資源的動(dòng)態(tài)分析和柔性配置情況

請(qǐng)描述企業(yè)制造資源協(xié)同平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)制造需求和社會(huì)化制造資源的動(dòng)態(tài)分析和柔性配置功能。

6. 信息安全保障情況

請(qǐng)描述項(xiàng)目的信息安全管理制度和技術(shù)防護(hù)體系建設(shè)及運(yùn)行情況。

 

模式四：大規(guī)模個(gè)性化定制試點(diǎn)示范項(xiàng)目

1. 產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)的情況

請(qǐng)?zhí)峁┛啥ㄖ飘a(chǎn)品的品類、各品類可定制的參數(shù)、定制服務(wù)模式、用戶定制流程、企業(yè)個(gè)性化制造流程。

2. 個(gè)性化定制服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)情況

請(qǐng)?zhí)峁﹤€(gè)性化定制平臺(tái)的軟硬件系統(tǒng)架構(gòu)圖，包括技術(shù)架構(gòu)、邏輯架構(gòu)等，描述與用戶的交互方式等功能。

3. 個(gè)性化產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)情況

請(qǐng)?zhí)峁﹤€(gè)性化產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)情況，描述對(duì)用戶個(gè)性化需求數(shù)據(jù)的挖掘和分析的情況。

4. 個(gè)性化定制平臺(tái)與相關(guān)系統(tǒng)集成情況

請(qǐng)?zhí)峁﹤€(gè)性化定制平臺(tái)與企業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、供應(yīng)鏈管理、物流配送、客戶服務(wù)等數(shù)字化制造系統(tǒng)的協(xié)同與集成情況。

 

模式五：遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)試點(diǎn)示范項(xiàng)目

1. 智能裝備/產(chǎn)品的數(shù)據(jù)采集、通信和遠(yuǎn)程控制功能

請(qǐng)描述智能裝備/產(chǎn)品的數(shù)據(jù)采集、通信和遠(yuǎn)程控制功能，及所采用的技術(shù)方案、數(shù)據(jù)接口格式。

2. 遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及運(yùn)行情況

請(qǐng)?zhí)峁┻h(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)的系統(tǒng)架構(gòu)(包括技術(shù)架構(gòu)、邏輯架構(gòu)等)和詳細(xì)功能；描述基于遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)提供的具體增值服務(wù)，以及各種增值服務(wù)的業(yè)務(wù)流程和實(shí)施方案。

3. 遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)與相關(guān)系統(tǒng)集成情況

請(qǐng)?zhí)峁┻h(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)與產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)(PLM)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)、產(chǎn)品研發(fā)管理系統(tǒng)的集成方案。

4. 專家?guī)旌蛯＜易稍兿到y(tǒng)建設(shè)情況

請(qǐng)描述專家?guī)?、專家咨詢系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、主要功能、運(yùn)行情況。

篇10

關(guān)鍵詞：

制造業(yè)；智能制造；微笑曲線；智能化

中圖分類號(hào)：F27

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.15.028

1 前言

制造業(yè)是我國(guó)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是影響我國(guó)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，長(zhǎng)期以來制造業(yè)對(duì)我國(guó)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。但是中國(guó)制造業(yè)“大而不強(qiáng)、快而不優(yōu)、制而不創(chuàng)”，長(zhǎng)期處于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的底端，并沒有形成我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2012年以來我國(guó)勞動(dòng)人口供給逐年減少和老齡化人口逐年增多，國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本上升，與此同時(shí)西方發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)行再工業(yè)化戰(zhàn)略導(dǎo)致大量外企回歸母國(guó)，我國(guó)制造業(yè)面臨前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。發(fā)展智能制造不僅是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的突破口，也是打造我國(guó)制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。2015年5月，由中國(guó)工程院?jiǎn)?dòng)的“中國(guó)制造2025”強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略正式提出，智能制造作為“中國(guó)制造2025”的主攻方向，引起國(guó)內(nèi)學(xué)者的積極研究。王欽等對(duì)智能制造的切入點(diǎn)和架構(gòu)進(jìn)行了研究，認(rèn)為應(yīng)從客戶切入并打造智能制造的生態(tài)圈，冷單等通過對(duì)我國(guó)智能制造的案例進(jìn)行研究，提出我國(guó)智能裝備產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展路徑，對(duì)智能制造的發(fā)展具有很大的指導(dǎo)作用。文章運(yùn)用微笑曲線理論，以制造業(yè)為例分析智能制造發(fā)展的有效途徑。

2 微笑曲線理論

微笑曲線理論最早由施振榮先生提出，又名施氏“產(chǎn)業(yè)微笑曲線”，旨在為臺(tái)灣各產(chǎn)業(yè)發(fā)展指出努力的方向。微笑曲線如下圖所示，呈微笑嘴型曲線，縱軸代表價(jià)值從低到高，橫軸代表產(chǎn)品從研發(fā)到售后的整個(gè)周期過程。如果把微笑曲線當(dāng)成是函數(shù)曲線，那么曲線在橫軸的積分面積則是價(jià)值的總額，從圖中可以看出在產(chǎn)品研發(fā)階段的積分面積和產(chǎn)品銷售與服務(wù)階段的積分面積最大，面積大意味著利潤(rùn)大，而生產(chǎn)與組裝階段積分面積小，利潤(rùn)薄弱。啟示制造業(yè)只有走高附加值產(chǎn)業(yè)鏈路線，才能獲得較高的利潤(rùn)。

3 智能制造發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

3.1 智能化水平低

我國(guó)目前僅有10%的國(guó)有大型企業(yè)擁有智能裝備，如海爾采用精密傳動(dòng)裝置，中石油采用石化智能成套設(shè)備等。90%的中小民營(yíng)企業(yè)智能化水平低，智能化的高成本在很大程度上阻礙了企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化的進(jìn)程。制造業(yè)以勞動(dòng)密集型和資源密集型的加工貿(mào)易和組裝為主，依靠低廉的勞動(dòng)力賺取微薄利潤(rùn)。

3.2 智能制造產(chǎn)業(yè)初步形成

2012年，智能裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?shí)現(xiàn)11052.9億元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，年均增長(zhǎng)30.6%，順利完成《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)；其中儀表儀器，食品包裝，工程機(jī)械等裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化階段。智能制造產(chǎn)業(yè)集聚特征明顯，目前已經(jīng)基本形成長(zhǎng)江三角洲，珠江三角洲和京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群化分布格局，根據(jù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)特色和科技基礎(chǔ)，已經(jīng)培養(yǎng)出一批特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群。如珠江三角洲擁有智能化紡織成套裝備產(chǎn)業(yè)，京津冀地區(qū)有電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域。

3.3 重點(diǎn)領(lǐng)域人才供給滯后

《中國(guó)制造2025》將主攻以下十大重點(diǎn)領(lǐng)域，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械。每個(gè)領(lǐng)域都需要大量科學(xué)研究人員和創(chuàng)新型人才。根據(jù)中國(guó)人力資源市場(chǎng)信息監(jiān)測(cè)中心2015年數(shù)據(jù)顯示，這九大領(lǐng)域搞技術(shù)人員求人倍率均大于3，相關(guān)領(lǐng)域人才嚴(yán)重短缺。

4 啟示與建議

我國(guó)制造業(yè)長(zhǎng)期處于價(jià)值鏈低端，主要依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)來占領(lǐng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，面對(duì)生產(chǎn)上升的壓力，低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)難以維續(xù)，智能制造既是制造業(yè)的一次發(fā)展機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。如何進(jìn)行技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)是制造業(yè)的難題，迎接智能制造浪潮實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的提升是機(jī)遇，文章就微笑曲線理論啟示提出如下建議：

4.1 加強(qiáng)人才儲(chǔ)備，推動(dòng)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)升級(jí)

智能制造促使制造業(yè)向高附加值產(chǎn)業(yè)鏈上升，產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)型人才儲(chǔ)備是關(guān)鍵。一方面可以通過充分發(fā)揮高等院校和職業(yè)學(xué)校的基礎(chǔ)性作用對(duì)新生勞動(dòng)力教育，培養(yǎng)高技術(shù)研發(fā)人才和服務(wù)型人才，另一方面通過對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)端勞動(dòng)力進(jìn)行在職培訓(xùn)，培育本土制造業(yè)技能人才，促使勞動(dòng)力從生產(chǎn)領(lǐng)域向服務(wù)領(lǐng)域流動(dòng)，促進(jìn)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)升級(jí)。

4.2 政府加強(qiáng)政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新

針對(duì)智能制造制定統(tǒng)一的創(chuàng)新規(guī)劃和合理的產(chǎn)業(yè)政策，通過政策資金等方式支持制造業(yè)企業(yè)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新，加強(qiáng)校企合作聯(lián)合培養(yǎng)人才和技術(shù)研發(fā)。完善專利制度和專利保護(hù)立法，優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境和加大創(chuàng)新技術(shù)保護(hù)，形成尊重創(chuàng)新和人才的良好社會(huì)風(fēng)向。

4.3 優(yōu)先發(fā)展智能裝備制造業(yè)

裝備制造業(yè)是生產(chǎn)制造裝備的產(chǎn)業(yè)，智能裝備制造業(yè)的優(yōu)先發(fā)展可以率先實(shí)現(xiàn)制造業(yè)智能化，提高生產(chǎn)效率和節(jié)約勞動(dòng)力成本，德國(guó)工業(yè)4.0優(yōu)先發(fā)展裝備制造業(yè)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)《中國(guó)制造2025》的活版教科書。

參考文獻(xiàn)

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