導(dǎo)語：如何才能寫好一篇智能制造技術(shù)分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：機電一體化；智能制造；應(yīng)用

隨著經(jīng)濟社會的進步與發(fā)展，機電一體化在工業(yè)制造生產(chǎn)中的應(yīng)用越來越廣泛。所謂機電一體化，通俗講就是機械電子學(xué)，是電子信息科學(xué)技術(shù)在工業(yè)制造領(lǐng)域中的應(yīng)用。在當(dāng)前激烈的市場競爭中，可以說機械化程度的強弱，已經(jīng)成為企業(yè)競爭實力強弱的體現(xiàn)之一。因此，從企業(yè)發(fā)展的角度看，不斷加強機電一體化技術(shù)的推進，是企業(yè)長久發(fā)展直觀重要的推動因素。

1機電一體化的意義

所謂機電一體化，主要強調(diào)的是將機械技術(shù)與電子技術(shù)之間的結(jié)合，在當(dāng)前計算機技術(shù)的高速發(fā)展，再加上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的輔作用，使得機電一體化的發(fā)展提升到一個新的高度上來。從客觀上來看，機電一體化已經(jīng)成為集中計算機技術(shù)、信息技術(shù)與自動化技術(shù)等為一體的綜合性技術(shù)體制。在未來，C電一體化會朝著更為廣闊的應(yīng)用空間發(fā)展。

2機電一體化發(fā)展的現(xiàn)狀

機電一體化技術(shù)研究的時間比較常，在發(fā)展的初期人們并沒有實現(xiàn)電子技術(shù)與機械技術(shù)的融合，還將其視為分裂的個體，主要是靠電子技術(shù)在機械工業(yè)中的應(yīng)用，來提高機械生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量。但是，在當(dāng)時的發(fā)展階段，機械工業(yè)與電子沒有融合，還是獨立的個體存在于機械生產(chǎn)中，使得其發(fā)展水平并沒有達到預(yù)期的水平和目標(biāo)，應(yīng)用范圍也并不十分廣泛，技術(shù)沒有得到充分發(fā)展。

如今的機電一體化技術(shù)，尤其是在一些大型企業(yè)的生產(chǎn)過程中，涵蓋了機械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、計算機技術(shù)、聲學(xué)技術(shù)、光學(xué)技術(shù)等。機電一體化技術(shù)的發(fā)展依賴眾多科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機電一體化的發(fā)展是為了適合生產(chǎn)的實際需要，機電一體化技術(shù)將更加的智能化、模塊化和網(wǎng)絡(luò)化。機電一體化技術(shù)能夠高度的模擬人腦，對整個的生產(chǎn)過程進行分析和判斷，發(fā)出各種操作指令，完成復(fù)雜的生產(chǎn)，對生產(chǎn)所用的機械設(shè)備進行智能控制，整個生產(chǎn)的過程也十分的人性化，電腦代替人腦進行控制大大的減輕了人們工作的負擔(dān)。當(dāng)前，在全球化趨勢的推動作用之下，工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)并不單純局限于某一個單獨的領(lǐng)域當(dāng)中，而是就地取材，遍布世界的諸多角落。所以，關(guān)于機電一體化的含義也被融入了新理念，因此，在現(xiàn)代化機電一體化技術(shù)當(dāng)中，我們不難看到遠程控制技術(shù)和遠程監(jiān)視技術(shù)的存在。伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機電一體化技術(shù)也處于不斷完善與發(fā)展的過程當(dāng)中，在未來，勢必會突破原有的生產(chǎn)模式，從而對于機電產(chǎn)品的部分標(biāo)準進行統(tǒng)一與規(guī)范。

3機電一體化技術(shù)在智能制造中的應(yīng)用

3.1在自動生產(chǎn)和自動機械中的應(yīng)用

當(dāng)前，機電一體化在企業(yè)當(dāng)中已經(jīng)得到了廣泛地應(yīng)用，其中最為突出的就是智能化制造技術(shù)的應(yīng)用，不僅體現(xiàn)了自動生產(chǎn)線在實際生產(chǎn)當(dāng)中的運用，也體現(xiàn)了自動機械在實際生產(chǎn)當(dāng)中的運用。無論是現(xiàn)代傳感技術(shù)，還是電子技術(shù)，在實際生產(chǎn)當(dāng)中都有著一定的運用。我們將計算機化的制造系統(tǒng)成為柔性制造系統(tǒng)技術(shù)，對于這一技術(shù)來說，將數(shù)控機床、計算機、工業(yè)機器人等進行連接，從而成為一個生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)整體當(dāng)中的生產(chǎn)技術(shù)。其存在著一個顯著的優(yōu)勢，就是能夠滿足于生產(chǎn)部門所提出了相應(yīng)問題[3]。

3.2計算機的集成化體制

基于當(dāng)前的戰(zhàn)略發(fā)展理念，借助于全局動態(tài)的形勢，能夠幫助促進整個計算機集成制造系統(tǒng)的完善與優(yōu)化。在這一體系當(dāng)中，其建立與組合，并不單純是子系統(tǒng)的簡單組合，而是立足于當(dāng)前地系統(tǒng)，將各個部門之間的界線得以突破，在這一系統(tǒng)當(dāng)中，制造系統(tǒng)是主干系統(tǒng)。對于企業(yè)本身來說，在其具有一定的集成性特征時，就能夠?qū)τ谏a(chǎn)因素當(dāng)中的各項資源進行優(yōu)化配置，從而在客觀上保證生產(chǎn)開發(fā)水準的提升，使得企業(yè)當(dāng)中所蘊含的潛力和發(fā)展?jié)摿Ρ患ぐl(fā)出來。

3.3在工程建設(shè)當(dāng)中的使用

機電一體化在工程建設(shè)當(dāng)中的使用，能夠體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，在建筑物照明系統(tǒng)的應(yīng)用，在@一功能當(dāng)中，主要能夠通過通信系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)聯(lián)合實現(xiàn)的，因此，對于不同時段的照明系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)進行有效控制。在這一照明體系當(dāng)中，對于照明時間的自動控制，能夠幫助減少電能損耗，實現(xiàn)智能化控制。其次，在建筑內(nèi)部空調(diào)系統(tǒng)的控制方面，也存在著智能化特征，利用比例積分調(diào)節(jié)器閉環(huán)的形勢，從而對于不同季節(jié)的空調(diào)使用模式進行設(shè)置，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)空調(diào)的智能化調(diào)節(jié)，保證整個建筑物的室內(nèi)空氣的優(yōu)化，從而最大程度上減少能量的損耗。

4機電一體化未來使用的方向

首先，在當(dāng)前機電一體化趨勢越來越明顯的背景之下，其已經(jīng)開始逐漸朝著微型化的方向發(fā)展，而就微型化發(fā)展本身而言，體現(xiàn)出來的是對于高新科技產(chǎn)品的發(fā)展與完善。就現(xiàn)有狀況來看，由于衛(wèi)星機電一體化產(chǎn)品在題記方面相對比較小，所以損耗的能量也不是很大，能夠完成很多任務(wù)。

其次，從智能化角度上來看，工業(yè)領(lǐng)域?qū)τ谌斯ぶ悄艿闹匾暢潭纫呀?jīng)提升到一個新的程度上來，其中不僅涉及到機器人智能應(yīng)用，也涉及到相應(yīng)的數(shù)控智能應(yīng)用。雖然當(dāng)前的數(shù)控機床領(lǐng)域，并不能夠與人類一樣實現(xiàn)完全地智能化，但是，擁有部分人類智能的性能對于提升機電一體化產(chǎn)品的性能有著極強的幫助作用。

再次，無論機電一體化的發(fā)展方向如何，其最終目的始終是為人類服務(wù)，所以，在實際設(shè)計的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)盡可能保存人性化的設(shè)計，在色彩和造型方面起到一致性，在滿足上述條件之后，可以融入藝術(shù)性色彩。

5結(jié)語

總的來說，機電一體化設(shè)計對于人類的影響是極大的，這也是當(dāng)前現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，也是多重高新技術(shù)的集合體。因此，在未來研究與發(fā)展的過程當(dāng)中，有必要在智能性方面進行深入研究，從而實現(xiàn)生產(chǎn)方式的深化改革，保證生產(chǎn)質(zhì)量和效率的提升，與以人為本的發(fā)展理念相契合。

參考文獻：

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【關(guān)鍵詞】合并單元 智能終端 智能變電站

1 引言

按照《國調(diào)中心關(guān)于河南電網(wǎng)500kV菊城智能變電站多套差動保護誤動情況的通報》（調(diào)繼〔2013〕293號）文件的相關(guān)要求，湖北電網(wǎng)需要對汪營、禹王、宮臺等15座220kV已投運智能變電站中的合并單元和智能終端進行整改。對于220kV及以上已投運智能變電站中的合并單元和智能終端的整改，常規(guī)的做法是采用變電站全停的方式進行改造，但是湖北電網(wǎng)部分220kV智能變電站在系統(tǒng)所處地位較為重要，不能采用全部停電的方式進行改造，只能采用部分停電和不停電的方式進行。本文結(jié)合湖北電網(wǎng)220kV智能變電站現(xiàn)有的實際情況以及電網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，對合并單元、智能終端采取停電和系統(tǒng)單母線輪停方式進行整改的可行性、技術(shù)實施難點、安全隱患進行了分析和探討。

2 改造的工作內(nèi)容

由于湖北電網(wǎng)已投運的15座220kV智能變電站中，合并單元、智能終端均不滿足《模擬量輸入式合并單元專業(yè)檢測檢驗合格產(chǎn)品公告》中合格產(chǎn)品的裝置型號、版本、校驗碼要求，所以此次改造需要更換原有裝置，修改相關(guān)配線，更換部分插件以及升級軟件程序，若裝置ICD模型文件發(fā)生變化，還需要重新進行虛端子的連接，SCD文件的配置，CID文件的下裝等工作。同時，按照《智能變電站合并單元測試規(guī)范》和智能變電站繼電保護檢驗規(guī)程》規(guī)程的要求，還應(yīng)開展合并單元和智能終端的單體檢驗調(diào)試，并對各間隔合并單元與母線合并單元進行級聯(lián)測試。

3 改造技術(shù)方案分析

按照“一次設(shè)備投運，電力設(shè)備不允許無保護運行”的原則，結(jié)合系統(tǒng)停電的方式，初步擬定“全停電”、“單母線輪?！眱煞N停電方式進行改造，具體方案分析如下。

3.1 方案1：全站停電方式

即220kV智能變電站全站采用220kV、110kV、35kV一次系統(tǒng)全部停電的方式進行改造。

方案優(yōu)點：采用此方案，改造實施技術(shù)難點小，隔離措施少，安全系數(shù)高。按照正常的流程完成裝置的更換、配置，再按照相關(guān)規(guī)程、設(shè)計等對各個環(huán)節(jié)開展詳細驗證調(diào)試，可多個工作面、點同時開展，工作時間整體相對較短。

方案缺點：停電范圍廣，停電時間長，電網(wǎng)架構(gòu)變薄弱，給電網(wǎng)的安全運行帶來較大風(fēng)險。

3.2 方案2：220kV系統(tǒng)單母線輪停方式

一次系統(tǒng)采用單母線輪停的方式，將220kV各單元間隔分成兩部分，分別倒至不同母線，采用單母線輪流停電的方式進行改造。此方案主要是為220kV重要負荷供給、系統(tǒng)停電難度較大的變電站設(shè)計考慮的。

3.2.1 可行性分析

（1）更換智能終端可行性分析。從圖1可見，各220kV線路間隔智能終端的GOOSE組網(wǎng)方案只與220kV母線保護和對應(yīng)線路保護有關(guān)聯(lián)；220kV母聯(lián)間隔智能終端的GOOSE組網(wǎng)方案只與220kV主變、母線和對應(yīng)母聯(lián)充電保護有關(guān)聯(lián)；220kV主變高壓側(cè)間隔智能終端的GOOSE組網(wǎng)方案只與220kV母線保護和對應(yīng)主變保護有關(guān)聯(lián)，220kV系統(tǒng)的A、B套保護均完全獨立，裝置的檢驗、調(diào)試工作完全可以逐套進行，不影響相關(guān)線路、母線、變壓器另一套（B套）保護的跳合閘功能。

對于110kV、35kV間隔（不含主變），由于智能終端均采用單套配置，按照“一次設(shè)備投運不允許無保護運行”的原則，當(dāng)間隔智能終端更換時，相關(guān)保護不能出口跳閘，等效退出運行，故改造時其一次系統(tǒng)必須采取停電的方式。

（2）合并單元更換可行性分析。當(dāng)保護設(shè)備需要多個合并單元提供的電壓、電流量（如母差、變壓器保護等），由于不同合并單元的設(shè)計原理不盡相同，對采樣值傳輸過程中各環(huán)節(jié)的延時補償方式、方法存在差異，容易造成電壓與電流之間產(chǎn)生不同延時，并由此產(chǎn)生相角差，直接影響保護裝置的正確動作。因此，在合并單元的改造、調(diào)試過程中，需要開展級聯(lián)采樣同步性能的測試，對合并單元的延時補償方式、方法進行分析和調(diào)整，確保數(shù)據(jù)采樣同步。

級聯(lián)的采樣同步性能測試需要同時在母線合并單元和相關(guān)間隔合并單元通入模擬交流量，通過合并單元測試儀比較模擬電壓（電流）量與數(shù)字電壓（電流）量之間的相位差是否滿足技術(shù)要求。

為確保試驗正常進行，應(yīng)同時停用母線合并單元和間隔合并單元。由于220kV母線合并單元和220kV各間隔（線路、母聯(lián)、主變）合并單元均配置為雙套（如圖2所示），除測量、計量回路外，A、B各套合并單元至線路、母聯(lián)、變壓器保護和母差保護的回路完全獨立，所以，對于220kV合并單元的更換可采用A、B套輪停的方式。

另外，220kV主變保護的采樣同步測試中，需要用高壓側(cè)母線合并單元對主變高、中、低三側(cè)的合并單元進行同步級聯(lián)測試，考慮到主變中、低壓側(cè)的合并單元、母線合并單元也要更換，而且均為獨立配置的A、B兩套，所以可將主變?nèi)齻?cè)合并單元、各側(cè)母線合并單元的更換同步進行，從而可以主變高壓側(cè)電壓為基準，做好主變保護各側(cè)合并單元的同步性，并在此基礎(chǔ)上做好中、低壓側(cè)級聯(lián)母線電壓合并單元的同步性能測試。

由于110kV、35kV線路保護間隔使用的母線合并單元為A套，所以可采用主變保護采樣同步調(diào)試中已經(jīng)調(diào)整完畢的A套母線電壓合并單元為基準，對各間隔的電流合并單元進行調(diào)整。

綜上分析，更換220kV間隔的合并單元、智能終端理論上可以采用單母線輪停的方式進行。

3.3.2 實施步驟及內(nèi)容

（1）一次系統(tǒng)方面：將全站220kV#1母線所有線路間隔停運，母聯(lián)間隔停運，220kV#2母線的線路間隔保持運行。二次系統(tǒng)方面：220kV#1母線所有線路間隔由于一次系統(tǒng)停運，A、B兩套線路保護、合并單元、智能終端也配套停運；A、B兩套220kV母聯(lián)保護停運；220kV#2母線所有線路間隔，其B套線路保護、合并單元、智能終端配套停用，A套線路保護、合并單元、智能終端保持運行加用；220kV主變B套保護停用，主變高、中、低三側(cè)B套合并單元、智能終端停用，220kV主變A套保護，主變高、中、低三側(cè)A套合并單元、智能終端保持運行加用，220kV母線B套差動保護停用，220kV母線A套差動保護均保持運行加用；220kV母線合并單元B 套停用，A套保持運行加用；220kV#1母線停運，其#1母線智能終端停用；單母線輪停方式第一階段相關(guān)保護、合并單元、智能終端投停狀態(tài)示意圖如圖3所示。

（2）更換改造220kV#1母線所有停電線路及母聯(lián)間隔的合并單元、智能終端；更換改造220kV#2母線運行線路間隔B套合并單元以及運行變壓器間隔高、中、低三側(cè)的B套合并單元；更換改造220kV、110kV及35kV母線B套合并單元；更換改造220kV#1母線智能終端。

由于220kV#1母線所有線路及220kV母聯(lián)已經(jīng)停電，此時可對其A、B兩套合并單元、智能終端的單體進行調(diào)試，開展相關(guān)回路的驗證、整組試驗等相關(guān)調(diào)試工作。智能終端應(yīng)對停用間隔的開出進行傳動實驗，包括測控的遙控、保護整組傳動；四遙量實驗按監(jiān)控中心要求進行全面驗證。同時，還應(yīng)對其B套系統(tǒng)的級聯(lián)試驗開展測試，對合并單元的角差、比差、切換、并列邏輯等進行重點測試，對于其A套系統(tǒng)的級聯(lián)試驗，由于A母線合并單元處于運行狀態(tài)，此階段暫不進行。

對于220kV#2母線運行的所有線路及變壓器間隔，由于一次系統(tǒng)及A 套二次保護系統(tǒng)（保護、合并單元、智能終端）均處于運行狀態(tài)，只能開展其B套系統(tǒng)對應(yīng)合并單元、智能終端的單體調(diào)試、回路驗證、級聯(lián)測試試驗，對主變間隔合并單元的角差、比差、切換、并列邏輯以及高、中、低三側(cè)的同步實驗應(yīng)進行重點測試。

除此之外，還應(yīng)進行220kV母線B套差動保護的級聯(lián)同步測試試驗和相關(guān)回路的驗證、整組試驗等相關(guān)調(diào)試工作。（母差保護跳220kV#2母線相關(guān)間隔的回路可用壓板電位翻轉(zhuǎn)的方法測試）

（3）調(diào)試、驗收合格后，加用220kV母線B套差動保護，停用220kV母線A套差動保護；將220kV#1母線相關(guān)線路間隔送電投運，加用對應(yīng)B套線路保護，A套保護保持停運狀態(tài)；220kV#1母線智能終端、B套母線合并單元投運，將220kV#2母線上的所有線路、主變間隔停運，220kV母聯(lián)間隔繼續(xù)保持停運，停用220kV#2母線對應(yīng)線路、主變保護的A、B兩套保護、合并單元、智能終端；停用220kV#2母線智能終端，主變停運前，將相關(guān)負荷倒走，停用220kV主變中、低壓側(cè)間隔、110kV線路、母聯(lián)以及35kV間隔及其相關(guān)保護、合并單元、智能終端，停用110kV、35kV母線合并單元、智能終端，如圖4所示。

（4）更換改造220kV#2母線所有線路間隔，變壓器高、中、低三側(cè)的A套電流合并單元，220kV、110kV及35kV母線A套電壓合并單元，220kV線路間隔、母聯(lián)間隔、變壓器間隔高中低壓側(cè)A套智能終端，220kV、110kV及35kV母線智能終端，110kV線路間隔、母聯(lián)間隔的A套電流合并單元、智能終端，35kV間隔A套電流合并單元、智能終端。

由于220kV#2母線所有線路及220kV主變已經(jīng)停電，此時可對其220kV#2母線所有線路A套、主變高中低三側(cè)A套合并單元、智能終端進行單體調(diào)試，開展相關(guān)回路的驗證、遙控及整組傳動試驗等相關(guān)調(diào)試工作。同時，還應(yīng)對其進行A套系統(tǒng)的級聯(lián)試驗，包括220kV#2母線所有線路A套合并單元的角差、比差、切換、并列邏輯以及主變間隔A套系統(tǒng)高、中、低三側(cè)的同步測試。

110kV、35kV側(cè)線路間隔的合并單元、智能終端進行單體調(diào)試，開展相關(guān)回路的驗證、遙控及整組傳動試驗、級聯(lián)同步測試等相關(guān)調(diào)試工作。

對于220kV#1母線運行的所有線路間隔，由于其A套系統(tǒng)對應(yīng)合并單元、智能終端的單體調(diào)試已經(jīng)完成，只需對其A系統(tǒng)的二次回路、級聯(lián)測試等進行調(diào)試。

同時，開展220kV母線A套差動保護的級聯(lián)同步測試試驗和相關(guān)回路的驗證、整組試驗等相關(guān)調(diào)試工作。（母差保護跳220kV#1母線相關(guān)間隔的回路可用壓板電位翻轉(zhuǎn)的方法測試）

（5）調(diào)試、驗收合格后，全站220kV、110kV、35kV系統(tǒng)恢復(fù)正常方式運行，相關(guān)合并單元、智能終端、保護正常投運加用。

3.3.3 方案優(yōu)缺點及問題分析

優(yōu)點：

間隔停電方案對整站的影響范圍相對較小，調(diào)試周期短。

缺點及問題分析：

（1）方案實施較為復(fù)雜，安全風(fēng)險高，技術(shù)難點大，安全措施較多。

（2）該方案第一階段中，部分220kV間隔處于運行狀態(tài)，由于線路、母線、母聯(lián)間隔的位置狀態(tài)、測量、計量回路與A套合并單元和智能終端相關(guān)聯(lián)（如圖2所示），所以，停用相關(guān)單套合并單元和智能終端后，監(jiān)控系統(tǒng)將收不到對應(yīng)裝置的狀態(tài)、測量、計量信息，需提前做好設(shè)備的監(jiān)控措施。

（3）220kV任一母線智能終端停用后，由于母線智能終端跨GOOSE雙網(wǎng)，處于運行的220kV母線合并單元收不到PT刀閘位置（有些廠家的母線合并單元的并列需要PT刀閘的位置）會出現(xiàn)GOOSE通訊中斷告警，需要母線合并單元廠家確認，合并單元在通訊中斷告警后的并列邏輯及報文輸出是否有影響（需將并列把手處于解列狀態(tài)，防止母線失壓）。

（4）更換運行母線智能終端、合并單元的第一階段，由于一次設(shè)備處于運行狀態(tài)，應(yīng)特別注意外部二次回路的防措，避免接線時造成運行刀閘、地刀、斷路器的誤出口以及運行CT的開路。

（5）由于湖北電網(wǎng)220kV線路重合閘方式一般采用單套單重方式，所以采用A、B套輪停方案，應(yīng)注意運行線路重合閘出口功能的切換。

（6）部分廠家更換裝置后，模型與前期不一致，導(dǎo)致測控訂閱智能終端開關(guān)、刀閘位置的虛端子發(fā)生改變，會影響間隔五防和全站五防。

（7）母線保護必須退出相應(yīng)停用間隔的MU壓板或間隔投入壓板，否則會因試驗中檢修而閉鎖保護；同時在更換停運間隔智能終端時，雖然MU壓板退出，但仍會出現(xiàn)母線保護訂閱GOOSE通訊中斷告警，期間母差保護會一直處于告警狀態(tài)，雖不影響保護功能，但在運行時需注意區(qū)分該告警和其他告警。

（8）全站SCD文件必須一次完成，防止多次改動后造成輪停過程中前面已經(jīng)驗證過的配置發(fā)生改變，使得最終的SCD文件不一致，給后期的運行維護帶來隱患。

（9）220kV母線保護B套系統(tǒng)無法對220kV#1母線所有間隔進行帶機構(gòu)傳動斷路器試驗，220kV母線保護A套系統(tǒng)無法對220kV#2母線所有間隔進行帶機構(gòu)傳動斷路器試驗，存在一定的安全隱患。

4 結(jié)論及建議

綜上所述，湖北電網(wǎng)220kV智能變電站合并單元、智能終端的整改可以采用“全站停電”以及“單母線輪?！眱煞N方案進行改造。系統(tǒng)一次網(wǎng)架堅強，變電站全停影響范圍小的變電站建議采用“全站停電”方案；對于系統(tǒng)網(wǎng)架薄弱，變電站全停容易造成暫穩(wěn)、限負荷出力等影響范圍較大的變電站，建議采用“單母線輪?！狈桨?。建議所有廠家在更換合并單元、智能終端設(shè)備時，ICD模型文件及虛端子應(yīng)盡量保持不變，最大程度減少保護、測控的配置和調(diào)試工作。建議在智能變電站的設(shè)計中再增加A、B兩套母線合并單元，這樣在母線輪停方案改造中，可以分片停電進行改造，大大增加改造的方便性、安全性。

參考文獻

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作者簡介

張浩（1977-），男，湖北省武漢市人，碩士研究生學(xué)位。從事電力系統(tǒng)繼電保護運行分析方面的研究。

張艷（1975-），女，大學(xué)本科學(xué)歷?，F(xiàn)為湖北省漢新發(fā)電有限公司高級工程師，主要從事電力系統(tǒng)繼電保護設(shè)備的調(diào)試和研究。

作者單位

篇3

關(guān)鍵字：智能制造體系；整體架構(gòu)；功能特征；柔性化

1 前言

智能制造是最新的制造模式之一，具有廣闊的發(fā)展前景，智能制造從本質(zhì)上說是一個智能化的信息處理系統(tǒng)，對外操控機器人的動作，完成產(chǎn)品的制造和加工。該系統(tǒng)屬于一種開放性的體系，原料、信息和能量都是開放的。智能制造是新世紀制造業(yè)振興的發(fā)展方向，是我國實現(xiàn)制造業(yè)跨越的必經(jīng)之路。

2 智能制造系統(tǒng)研究現(xiàn)狀

2.1 智能制造系統(tǒng)內(nèi)涵分析

智能制造體系是上世紀八十年代有先進的工業(yè)化國家率先提出的，主要包含只能制造技術(shù)和智能制造系統(tǒng)兩部分?？傮w來看，智能制造體系指的是應(yīng)用集成工程的思想，通過制造軟件專家系統(tǒng)、機器人視覺和控制等先進技術(shù)，最終達到智能裝配生產(chǎn)線上的機器人能夠在人工不進行干預(yù)的情況下完場生產(chǎn)任務(wù)。智能制造的目的是人的腦力活動轉(zhuǎn)化為制造機器人的智能化思維。智能化制造體系的物理基礎(chǔ)是智能化機器人，所必需的設(shè)備包括智能加工機床、工具和設(shè)備的智能化輸送平臺以及裝配設(shè)備等。

2.2 智能制造體系國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

智能制造在上世紀八十年代提出之后，在國際范圍內(nèi)形成了三個主要的研究中心，分別是美國、歐洲和日本。最初的內(nèi)涵指的是智能機床，智能機床能夠完場熟練機械師操作普通機床完成的所有功能，具有一定的智能性。后來的智能制造概念得到發(fā)展和延伸，進而形成了一種開放性的操作系統(tǒng)，日本于1990年完成了世界范圍內(nèi)第一個智能制造工廠，融合了人工智能技術(shù)的機器人同時具備視覺的觸覺功能。相對而言，我國在該領(lǐng)域的研究起步較晚，九十年代后才申請成立了第一個智能制造國家級項目。在理論研究領(lǐng)域主要集中于智能制造基礎(chǔ)理論分析、智能化單元制造與控制、智能機器人的研發(fā)等。

智能制造的應(yīng)用正在世界范圍內(nèi)興起，它是制造技術(shù)發(fā)展，特別是制造信息技術(shù)發(fā)展的必然，是自動化和集成技術(shù)向縱深發(fā)展的結(jié)果。然而，雖然智能制造得到了學(xué)術(shù)界的廣泛重視和深入研究，然而卻難以得到工業(yè)界的廣泛應(yīng)用和推廣，同時近幾年關(guān)于智能制造系統(tǒng)新理論方面的研究遇到了瓶頸，其問題在于智能制造系統(tǒng)的體系架構(gòu)尚未研究透徹，同時對于智能制造系統(tǒng)的發(fā)展趨勢沒有比較好的掌控。

3 智能制造體系架構(gòu)研究

3.1 智能制造體系整體架構(gòu)分析

智能制造的總體架構(gòu)自下而上包括業(yè)務(wù)層、運作層、功能系統(tǒng)、功能單元、支撐技術(shù)五個層次。智能生產(chǎn)線各個層次間相輔相成，聯(lián)系密切，其中系統(tǒng)以需求訂單為輸入，以信息系統(tǒng)為核心，集成自動化上下料等多個子功能系統(tǒng)，以基本功能單元及支撐技術(shù)為依托，推動智能制造生產(chǎn)線的正常運作，實現(xiàn)大批量產(chǎn)品定制及個性化客戶服務(wù)的目標(biāo)，從而最大化地滿足客戶和市場需求。其中各個層次的內(nèi)容及構(gòu)成如下：（1）系統(tǒng)業(yè)務(wù)層：即系統(tǒng)目標(biāo)，是為客戶提供大批量定制產(chǎn)品及個性化的客戶服務(wù)。（2）系統(tǒng)運作層：主要包含精益化、數(shù)字化和敏捷化等最新技術(shù)。（3）功能系統(tǒng)層：設(shè)備預(yù)警，優(yōu)化加工參數(shù)，監(jiān)控生產(chǎn)的全過程，精度檢測的在線實現(xiàn)，最終通過信息技術(shù)系統(tǒng)進行集成。（4）功能單元層：此部分承擔(dān)設(shè)備和加工裝備的信息傳輸，使用傳感網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。（5）支撐技術(shù)層：系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)主要有傳感技術(shù)和模塊化技術(shù)，設(shè)備故障診斷和維修系統(tǒng)，安全維護和設(shè)備及信號的有效識別。

3.2 智能制造體系亟待解決的問題

智能制造想要完全提出人工干預(yù)，實現(xiàn)完全意義上的機器自主控制與分析，就需要建立一個智能化、數(shù)字化、信息化程度較高的企業(yè)管理網(wǎng)絡(luò)，通過該網(wǎng)絡(luò)完成產(chǎn)品的設(shè)計、裝配制造直至倉儲物流的全過程控制，其中還包括問題產(chǎn)品和故障設(shè)備的自動處理和維修。但是現(xiàn)階段我國制造裝配企業(yè)在各個制造要素的互聯(lián)互通方面存在不小問題，主要體現(xiàn)在智能制造體系各功能單元之間橫向、縱向集成通訊、端口到端口的信號傳輸。數(shù)據(jù)格式、通訊協(xié)議和語言識別等基礎(chǔ)性的內(nèi)容還沒有完全解決。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等最新技術(shù)的融合，各功能單元之間的通訊是必須要解決的問題。人機交互、設(shè)備與設(shè)備之間、生產(chǎn)制造和倉儲物流之間的信息交互都是困擾智能制造體系構(gòu)建和發(fā)展的一大難題。

4 智能制造體系發(fā)展趨勢分析

4.1 智能制造體系柔性化發(fā)展方向分析

智能制造體系的柔性化方向石油柔性智能裝配引發(fā)的，基本的基本思路為：柔性裝配的研究層次從上到下分為柔性工裝、柔性工藝規(guī)劃和柔性車間調(diào)度。主要涉及的研究思路包含結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、工裝驅(qū)動數(shù)據(jù)自動生成、裝配順序規(guī)劃和分配方法研究以及智能調(diào)度技術(shù)。柔性化發(fā)展是基于只能裝配生產(chǎn)線上可能出現(xiàn)的各種問題及產(chǎn)品，所提出的新型發(fā)展方向。這其中可變參數(shù)和柔性調(diào)度是最重要的研究領(lǐng)域。

4.2 智能制造體系精益化發(fā)展方向分析

精益化的研究發(fā)祥包括四個方面的內(nèi)容：（1智能制造環(huán)境下的自適應(yīng)快速換模技術(shù)；（2）設(shè)備自診斷、自適應(yīng)和自修復(fù)技術(shù)所組成的全員設(shè)備維護技術(shù)；（3）生產(chǎn)流程自動化的3P技術(shù)，該技術(shù)能夠?qū)⑸a(chǎn)過程中的資源浪費在設(shè)計和工藝研究等源頭環(huán)節(jié)中進行降低；（4）均衡混流生產(chǎn)技術(shù)，該技術(shù)是基于對生產(chǎn)計劃的合理規(guī)劃以及現(xiàn)場動態(tài)調(diào)整和調(diào)配等智能制造手段進行的。

4.3 智能制造體系敏捷化的發(fā)展方向

敏捷化主要有以下連兩個研究方向：首先，對于客戶訂單變化的快速響應(yīng)是只能制造的一大特點，通過前期客戶需求的調(diào)查，在大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法對客戶的訂單可能發(fā)生的情況進行預(yù)測，并擬合相應(yīng)的相應(yīng)曲線，得到響應(yīng)基本函數(shù)，然后優(yōu)化設(shè)計生產(chǎn)關(guān)鍵因素，最終大幅度減少客戶需求響應(yīng)的時間。其次是對于功能單元的設(shè)計和配制。在使用智能制造生a線的時候，需要對參與生產(chǎn)的各要素（包括軟件設(shè)計、硬件要求和工藝流程設(shè)計等）歸類的功能模塊劃分。在功能劃分之后組建各自成體系的模塊單元，并配置相應(yīng)的算法，以達到提升智能制造體系柔性化和可重構(gòu)性的目的。

5 結(jié)語

工業(yè)時代經(jīng)歷了三次大的變革，現(xiàn)在的工業(yè)4.0時代最主要的特征是智能化和遠程控制，重點在于利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息處理技術(shù)和智能機器人技術(shù)，最終實現(xiàn)產(chǎn)品加工的更高層次的自動化。本文通過對智能制造體系的深入分析，認為我國雖在在該領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就，但是在智能化的本質(zhì)和原理方面的研究仍然不足，未來建議在智能制造柔性化、精益化和敏捷化方面開展研究。

參考文獻

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篇4

關(guān)鍵詞：智能制造；機電一體化；具體應(yīng)用

在科技技術(shù)逐漸發(fā)展下，機電一體化技術(shù)也具備了更多的優(yōu)勢，并且使其在更多的領(lǐng)域中被運用。機電一體化技術(shù)的出現(xiàn)，讓電子和機械有效的結(jié)合在一起，進而達到了對機械設(shè)備進行智能化管控的目標(biāo)，這是智能制造的基礎(chǔ)構(gòu)成。在目前的生產(chǎn)制造中，主要是包含了智能系統(tǒng)以及智能制造技術(shù)。其是目前社會工業(yè)化發(fā)展的主流趨勢。

1智能制造相關(guān)概念以及機電一體化技術(shù)的現(xiàn)狀

在我們目前的社會發(fā)展現(xiàn)狀來看，智能制造具體是包括了2個方面內(nèi)容：其一是智能制造技術(shù)，具體是技術(shù)人員將計算機模擬系統(tǒng)作為輔助工具，進而對特定系統(tǒng)進行分析以及決策，從而節(jié)省了大量的人力與財力。相關(guān)人員只需要使用計算機系統(tǒng)就能夠?qū)ο到y(tǒng)進行分析，提升了研發(fā)的可行性，并且也確保了生產(chǎn)制造的高效性。其二是智能制造系統(tǒng)，這就能夠簡單的理解為人機一體化，是經(jīng)由智能機器人與人類專家構(gòu)成的，在運用的時候主要是將計算機作為工具，讓人類專家進行分析以及構(gòu)思等等，以此替代了在制造工廠中人為的腦力活動。智能制造系統(tǒng)是對智能制造技術(shù)的延伸與發(fā)展，其是將網(wǎng)絡(luò)化、自動化技術(shù)整合為一體的制造系統(tǒng)，讓整個子系統(tǒng)能夠進行智能化的運行。在機電一體化技術(shù)發(fā)展初期時，電子技術(shù)和機械技術(shù)并沒有有效結(jié)合，其主要是依靠電子技術(shù)在機械工業(yè)中的使用，以此提升機械生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。不過，在目前的計算機技術(shù)以及信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀下，機電一體化被注入了新的活力，其在生產(chǎn)中得到了普遍的應(yīng)用。將其運用在智能制造中，更加促進了整個機械各行業(yè)的發(fā)展，讓生產(chǎn)管理工作實現(xiàn)了智能化、自動化，從而讓生產(chǎn)工作的實施更加的方便。在機電一體化中涵蓋了很多種技術(shù)，并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也融合了更多新的技術(shù)，確保了這種技術(shù)的先進性與實時性。機電一體化技術(shù)運用了電子技術(shù)，在人工智能的基礎(chǔ)上運用計算機系統(tǒng)，進而達到了對機械設(shè)備的自動化管理以及控制，從而讓整個生產(chǎn)過程更加的方便和高效，也讓生產(chǎn)活動更加的規(guī)范。

2機電一體化技術(shù)在智能制造中的具體應(yīng)用

（1）傳感技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用。在集體一體化技術(shù)中，傳感技術(shù)是最為基本與關(guān)鍵的構(gòu)成。因為其具備很高的準確性以及敏感度，能夠盡可能的避免受到外界雜亂信號設(shè)備的干擾。如果把其運用在智能生產(chǎn)中，能夠發(fā)揮其巨大的作用，在這個基礎(chǔ)上建設(shè)相關(guān)的傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)信息之間的相互傳輸，并且使用計算機把其收集到的相關(guān)信息進行整理與分析，進而讓整個生產(chǎn)過程能夠被有效管控。在目前的生產(chǎn)制造中運用的傳感器中，其是以光纖電纜傳感器為主要，運用標(biāo)準化的接口，大幅度減少了設(shè)計難度以及成本。（2）數(shù)控生產(chǎn)中的相關(guān)應(yīng)用。我們將機電一體化最早是運用在數(shù)控加工技術(shù)方面，其在我國機械制造水平方面發(fā)揮了很大的作用。把機電一體化技術(shù)運用在數(shù)控制造中，能夠提高機械加工的精準度和機械加工的效率，數(shù)控生產(chǎn)的主要是在其加工精準度方面，因此數(shù)控在智能控制系統(tǒng)方面要求比較嚴格，現(xiàn)在數(shù)控機床中運用的智能控制系統(tǒng)大部分運用的是CPU預(yù)計總主線模式，這種模式主要是進行在線判斷以及智能控制技術(shù)，在此基礎(chǔ)上進行三維仿真，對整個數(shù)控技術(shù)加工的過程進行模擬實驗，以此對實際操作提供參考依據(jù)。（3）在自動線和自動機械中的應(yīng)用。當(dāng)前很多比較大的企業(yè)中，均是運用了自動化生產(chǎn)線依據(jù)自動生產(chǎn)機械，這種技術(shù)是使用了電子技術(shù)中光電控制系統(tǒng)和人機界面控制系統(tǒng)，進而對整個生產(chǎn)制造系統(tǒng)進行全面控制。自動生產(chǎn)線和自動機械運用范圍比較廣泛，比如目前的電腦以及手機都是自動化生產(chǎn)線。其主要是運用計算機控制系統(tǒng)對在生產(chǎn)中的相關(guān)設(shè)備進行有效融合，即為數(shù)控設(shè)備、計算機設(shè)備等相關(guān)的方面進行一體化管控，進而進行集約化以及網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)模式。（4）機電一體化技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用。將機電一體化技術(shù)運用在智能制造中，工業(yè)智能機器人是最為先進的應(yīng)用，其融合了各種相對先進的技術(shù)，是將人工智能、仿生技術(shù)以及計算機技術(shù)等相關(guān)的科學(xué)技術(shù)融合的新技術(shù)。機器人是目前科學(xué)技術(shù)中研究的重點，是控制論以及傳感技術(shù)等相關(guān)的總體，其在生產(chǎn)制造行業(yè)中被廣泛的應(yīng)用。在工業(yè)生產(chǎn)中智能機器人的出現(xiàn)與應(yīng)用，提升了產(chǎn)品質(zhì)量的同時也增加了產(chǎn)品產(chǎn)量，并且也減輕了工作人員的勞動量。工業(yè)智能機器人在運用時具備了能夠?qū)π畔⑦M行判斷、迅速完成復(fù)雜的工作流程以及生產(chǎn)準確度高等相關(guān)的優(yōu)點，并且還能夠運用在軍事生產(chǎn)制造中，其得到了各行各業(yè)的高度認可。

3結(jié)束語

綜上所述，在目前的工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)中，智能制造是最為主要的發(fā)展趨勢，其能夠?qū)I(yè)生產(chǎn)進行自動化以及智能化的管理，從而提高了生產(chǎn)效率以及質(zhì)量。而機電一體化是智能制造的關(guān)鍵與基礎(chǔ)，其應(yīng)用水平對智能制造的實現(xiàn)有很大的影響。所以必須要重視機電一體化在智能制造中的相關(guān)應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上保障了智能制造能夠更好的發(fā)展，從而為生產(chǎn)企業(yè)帶去更多的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

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篇5

關(guān)鍵詞：智能制造；智能科學(xué)與技術(shù)；人工智能技術(shù)；機器人；實驗平臺建設(shè)

智能制造是基于新一代信息技術(shù)，貫穿設(shè)計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動各個環(huán)節(jié)。具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準控制自執(zhí)行等功能的先進制造過程、系統(tǒng)與模式的總稱。是信息技術(shù)和智能技術(shù)在裝備制造過程技術(shù)的深度融合與集成。加快推進智能制造，是我國在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革競爭背景下出臺的《中國制造2025》的主攻方向。廣東省作為國內(nèi)制造大省和全球重要制造基地，也對接印發(fā)了《廣東省智能制造發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》。針對廣東省制造業(yè)的創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、信息化水平的缺乏競爭力的問題，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動智能制造核心技術(shù)攻關(guān)和關(guān)鍵零部件研發(fā)，推進制造過程智能化升級改造，實現(xiàn)“制造大省”向“制造強省”轉(zhuǎn)變。創(chuàng)新驅(qū)動，智能化升級改造需要國際領(lǐng)先水平人才的引進和高等院校實戰(zhàn)型工程技術(shù)人才培養(yǎng)。我院智能科學(xué)與技術(shù)專業(yè)就是面向廣東智能產(chǎn)業(yè)的深度融合設(shè)置的。其專業(yè)實驗平臺的建設(shè)需要針對廣東省高端裝備、制造過程、工業(yè)產(chǎn)品智能化等領(lǐng)域的薄弱環(huán)節(jié)，以“機器智能”為方向，完善實驗教學(xué)體系、整合實驗教學(xué)資源，開設(shè)綜合性、創(chuàng)新性的實驗項目，培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新意識。緊密聯(lián)系企業(yè)，針對智能制造關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。培養(yǎng)具有智能系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計、智能裝備的應(yīng)用與工程管理能力；能在智能裝備、智能機器人、智能家居等領(lǐng)域從事智能系統(tǒng)的是開發(fā)與設(shè)計、應(yīng)用于維護、運營與管理的“厚基礎(chǔ)、強應(yīng)用、能創(chuàng)新”的高素質(zhì)工程應(yīng)用型人才。

1專業(yè)實驗平臺建設(shè)思路

面向智能制造專業(yè)實驗平臺的建設(shè)，依據(jù)《廣東省智能制造發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》中發(fā)展智能裝備與系統(tǒng)，工業(yè)產(chǎn)品、制造流程智能化升級改造的任務(wù)，從智能科學(xué)與技術(shù)知識體系中提取專業(yè)發(fā)展方向的課程，建立完善專業(yè)實踐教學(xué)體系。以“機器智能”為方向建設(shè)人工智能與機器人實驗室為核心，以項目、科技競賽、緊密對接企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新為手段，培養(yǎng)學(xué)生能夠運用工程基礎(chǔ)知識和專業(yè)理論知識設(shè)計工程實驗，分析實際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生查詢檢索資料文獻獲取知識的能力，培養(yǎng)學(xué)生能夠綜合運用自然科學(xué)知識、專業(yè)理論知識和技術(shù)手段設(shè)計系統(tǒng)和過程解決實際問題的能力。通過科技競賽等活動，培養(yǎng)學(xué)生在團隊里具有工程組織管理能力、表達能力和人際交往能力。通過與企業(yè)的合作，掌握基本創(chuàng)新方法，并讓學(xué)生具有追求創(chuàng)新的態(tài)度和意識，以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力為重點。立足華軟學(xué)院電子系電子信息工程嵌入式專業(yè)、自動化專業(yè)、通信工程專業(yè)現(xiàn)有的平臺優(yōu)勢，按照“整合、集成、共享、提升”的基本思路，完善支撐體系，優(yōu)化驗教學(xué)資源配置，建設(shè)一個能夠與廣東智能產(chǎn)業(yè)深度融合的階梯形層次化實驗平臺。

2實驗平臺建設(shè)內(nèi)容

智能科學(xué)與技術(shù)專業(yè)實驗實踐平臺的建設(shè)要依據(jù)實驗教學(xué)體系的構(gòu)建，突出面向智能制造工程實踐為特色，按照學(xué)生的成長需要，建立階段化、層次化、模塊化的實驗教學(xué)體系。

2.1專業(yè)實踐課程體系建設(shè)

面向智能制造的智能科學(xué)與技術(shù)專業(yè)定位是以工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo)的，是在通識教育基礎(chǔ)上的特色專業(yè)教育。專業(yè)課程體系的建設(shè)首先還是以培養(yǎng)學(xué)生具有扎實自然科學(xué)基礎(chǔ)知識，人文社會科學(xué)知識和外語應(yīng)用能力為基礎(chǔ)，其次是智能科學(xué)與技術(shù)專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，如數(shù)字系統(tǒng)與邏輯設(shè)計、數(shù)字信號處理基礎(chǔ)、信號與系統(tǒng)、電路分析與電子電路；c語言程序設(shè)計與算法分析、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫與操作系統(tǒng)、微機原理與接口、傳感器與檢測技術(shù)等。最后是專業(yè)方向類課程，也是專業(yè)的核心課程，如制造業(yè)基礎(chǔ)軟件中的嵌入式軟件、工業(yè)控制系統(tǒng)軟件，工業(yè)機器人中人工智能技術(shù)應(yīng)用和智能控制技術(shù)。主要有知識獲取模式識別；數(shù)據(jù)通信與網(wǎng)絡(luò)；嵌入式系統(tǒng)移植和驅(qū)動開發(fā)；嵌入式應(yīng)用開發(fā)；人工智能與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；智能控制技術(shù)；機器人學(xué)等課程。培養(yǎng)學(xué)生具備計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)、智能系統(tǒng)方法、傳感信息處理等技術(shù)，完成系統(tǒng)集成，并配合專業(yè)實踐課程體系如圖1，完成電子工藝實習(xí)、技術(shù)基礎(chǔ)課程、核心課程的課程設(shè)計和綜合項目實驗，并在工程應(yīng)用中實施的能力。

2.2實踐教學(xué)體系建設(shè)

依據(jù)專業(yè)實踐課程體系，構(gòu)建主要包括計算機基礎(chǔ)、電路基礎(chǔ)、信息與控制基礎(chǔ)、嵌入式技術(shù)、機器智能系統(tǒng)五大模塊開展不同學(xué)習(xí)階段層次化的實驗教學(xué)體系。主要包括基礎(chǔ)類、專業(yè)實訓(xùn)類、綜合創(chuàng)新類。

1）基礎(chǔ)類實驗注重開設(shè)與課堂教學(xué)中基本理論相結(jié)合的精品實驗項目，并逐步提升基礎(chǔ)實驗課時的比例。從實踐中啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生牢固掌握基礎(chǔ)理論知識。除此之外，還要注重工作方法和學(xué)習(xí)方法的能力培養(yǎng)，如收集信息查找資料、制定工作計劃步驟、從基礎(chǔ)理論到解決實際問題的思路以及獨立學(xué)習(xí)新技術(shù)的方法和評估工作結(jié)果的方法。培養(yǎng)學(xué)生厚實的專業(yè)基礎(chǔ)知識和能力。

2）專業(yè)實訓(xùn)類實驗主要以項目教學(xué)、案例教學(xué)、情景教學(xué)方式培養(yǎng)學(xué)生利用專業(yè)知識及方法獨立解決行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的任務(wù)和問題并能夠評價結(jié)果的能力。如智能傳感應(yīng)用項目，人工智能技術(shù)實驗項目，知識表示與推理項目，計算智能項目，專家系統(tǒng)，多智能體系統(tǒng)；機器人項目，如最小機電系統(tǒng)組成，如何完成對電機的控制；利用單軸或雙軸控制平臺實現(xiàn)基本搬運裝配作業(yè)。

3）綜合創(chuàng)新類實驗注重培養(yǎng)學(xué)生從理解問題域開始，獲取數(shù)據(jù)和知識、開發(fā)原型智能系統(tǒng)、開發(fā)完整智能系統(tǒng)、評估并修訂智能系統(tǒng)、到整合和維護智能系統(tǒng)六個階段構(gòu)建智能系統(tǒng)。如開展人工智能技術(shù)在智能制造中的應(yīng)用包括產(chǎn)品設(shè)計加工、智能生產(chǎn)調(diào)度、智能工藝規(guī)劃、智能機器人、智能測量等；直角坐標(biāo)機器人實現(xiàn)碼垛搬運、多關(guān)節(jié)串聯(lián)機器人、弧焊機器人實訓(xùn)等。

4）科技競賽、與企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，通過觀察記錄待智能化升級的工廠生產(chǎn)過程，發(fā)現(xiàn)定義問題、提出假設(shè)、搜集證據(jù)檢驗假設(shè)、發(fā)表結(jié)果、建構(gòu)理論等實驗過程設(shè)計的能力。培養(yǎng)學(xué)生掌握基本創(chuàng)新的方法，團隊協(xié)作管理能力、表達溝通能力等。如嵌入式設(shè)計大賽、機器人大賽等科技競賽；以及針對自動化生產(chǎn)線的嵌入式工業(yè)控制系統(tǒng)設(shè)計；針對原材料制造企業(yè)的集散控制、制造絳屑成應(yīng)用；針對裝備制造企業(yè)的敏捷制造、虛擬制造應(yīng)用；工業(yè)機器人在汽車、電子電氣、機械加工、船舶制造、食品加工、紡織制造、輕工家電、醫(yī)藥制造等行業(yè)的應(yīng)用。

2實驗教學(xué)保障

智能科學(xué)與技術(shù)實驗平臺建設(shè)以人工智能與機器人實驗室建設(shè)為核心，結(jié)合目前學(xué)院嵌入式系統(tǒng)實驗室、自動控制實驗室、傳感器技術(shù)實驗室、通信原理實驗室資源，儀器設(shè)備共享共建的原則，系統(tǒng)化籌備購置。人工智能機器人實驗室主要針對智能系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)和機器人應(yīng)用，基于計算機系統(tǒng)的人工智能技術(shù)學(xué)習(xí)應(yīng)用包括人工智能技術(shù)在智能制造應(yīng)用和工業(yè)機器人仿真軟件ABB Robot Studio。基于“探索者”機器人系統(tǒng)控制實訓(xùn)箱Rino-MRZ02（包含履帶機器人、雙輪自平衡機器人、5自由度機械臂、6自由度機械臂等）

可以開展的項目有：利用啟發(fā)式算法、遺傳算法、蟻群算法等模糊數(shù)學(xué)理論對工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計進行性能模擬、運動分析、功能仿真與評價；利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自學(xué)習(xí)、自組織構(gòu)造產(chǎn)品加工過程新能參數(shù)預(yù)測模型。利用模式識別、機器學(xué)習(xí)、專家系統(tǒng)、多智能體系統(tǒng)進行感知、并對環(huán)境的改變進行解讀、動作進行規(guī)劃和決策；利用專家系統(tǒng)、遺傳算法、模糊邏輯集中式解決生產(chǎn)調(diào)度多目標(biāo)性、不確定性和高度復(fù)雜性的問題，尋求最優(yōu)規(guī)則，提高調(diào)度的速度；利用蟻群算法、遺傳算法分布式多智能體系統(tǒng)進行問題分解、彼此協(xié)商、任務(wù)指派、解決沖突。

履帶機器人可開展電機控制實驗；運動控制實驗；HD軌跡控制實驗；無線通信實驗。雙輪自平衡機器人呢可開展自平衡模塊實驗；倒立擺算法實驗；雙輪載具運動實驗。6自由度雙足機器人可開展雙足運動控制實驗；步態(tài)規(guī)劃實驗；雙足平衡實驗；機構(gòu)改裝實驗。5自由度機械臂可開展機械臂運動控制實驗；顏色分揀實驗?？蓴U展為8自由度雙足機器人、輪腿式機器人等技能提高類課程設(shè)計。

通過ABB公司的機器人仿真軟件RobotStudio進行工業(yè)機器人的基本操作、功能設(shè)置、二次開發(fā)、在線監(jiān)控與編程、方案設(shè)計和驗證的學(xué)習(xí)。

篇6

關(guān)鍵詞：智能制造；新科技革命；復(fù)合型技能；人才困境；發(fā)展建議

基金項目：2016-2017年度蘇州市“高技能人才培養(yǎng)研發(fā)”市級課題：“蘇州‘智能制造’人才現(xiàn)狀與培養(yǎng)對策研究”（項目編號：GJNP201604）階段性研究成果

中圖分類號：F24 文獻標(biāo)識碼：A

收錄日期：2017年4月2日

一、智能制造技術(shù)是新科技革命實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)

科技革命是16世紀以來的一個歷史現(xiàn)象，是科技發(fā)展的一種表現(xiàn)形式。在人類文明史和現(xiàn)代化研究領(lǐng)域，科技革命大致有三個判斷標(biāo)準：（1）科學(xué)范式或技術(shù)范式的轉(zhuǎn)變；（2）人類生產(chǎn)、生活方式或思想觀念的顯著改變；（3）人口影響覆蓋率超過50%。按照這種標(biāo)準，16世紀以來世界科技大致發(fā)生了兩次科學(xué)革命和三次技術(shù)革命。兩次科學(xué)革命分別是16～17世紀的近代物理學(xué)誕生、20世紀初的相對論和量子論革命。三次技術(shù)革命分別是18～19世紀初的蒸汽機和機械革命、19～20世紀初的電力和運輸革命、20世紀40年代以來的電子和信息革命。

從世界科技的前沿角度看，第三次技術(shù)革命即電子和信息革命即將結(jié)束，后信息時代即將來臨，新一輪科技革命即將爆發(fā)。從人工智能到機器人，新興技術(shù)的商業(yè)化正在重新定義各行各業(yè)并重塑社會準則。世界經(jīng)濟論壇創(chuàng)始人克勞斯?施瓦布指出：“第四次技術(shù)革命將數(shù)字技術(shù)、物理技術(shù)、生物技術(shù)有機融合，觸及經(jīng)濟社會的方方面面，可植入技術(shù)、數(shù)字化身份、物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、無人駕駛、人工智能、機器人、大數(shù)據(jù)、智慧城市等將對社會產(chǎn)生深刻影響，重塑全球生產(chǎn)、消費、運輸與交付體系，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟將隨之應(yīng)運而生”。而這些變化的廣度與深度預(yù)示著整個生產(chǎn)、管理及治理體系的變革。

制造在科學(xué)、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)換之間具有橋梁和紐帶作用。任何新興科學(xué)或技術(shù)，都只有通過制造才能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，制造技術(shù)是包括新一輪科技革命在鵲乃有科學(xué)技術(shù)的實現(xiàn)技術(shù)，見圖1。而新科技革命中的制造技術(shù)則以智能制造為代表，正在改變?nèi)祟惿畹姆椒矫婷?，智能家居、智能手機、智能設(shè)備與機器、智能建筑……所有一切都表明，人類智能的秘密正在緩緩拉開帷幕，智能制造技術(shù)將成為揭示未來新科技革命面紗的關(guān)鍵技術(shù)。（圖1）

二、智能制造工作特點與人才技能分析

技術(shù)融合是現(xiàn)代社會的發(fā)展趨勢，智能制造技術(shù)將通過與其他新興技術(shù)，如語音、數(shù)據(jù)、視頻、感知計算、生命科學(xué)……的交互融合，在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、組織生產(chǎn)方式、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，通過遞進協(xié)同效應(yīng)帶來社會生活的重大變革，并最終影響其工作特點與人才技能要求。

（一）智能制造工作特點

1、工作界限模糊化。傳統(tǒng)企業(yè)將制造過程劃分為三個層面，即工程層面、技術(shù)層面和技能層面。這三個層面的工作界線分明，工程層面（設(shè)計、規(guī)劃、決策）的工作是產(chǎn)品的設(shè)計、規(guī)劃與決策工作，技術(shù)層面（工藝、執(zhí)行、中間）的工作是生產(chǎn)第一線的工藝設(shè)計或設(shè)備維護工作，技能層面（技藝、操作）的工作是生產(chǎn)第一線的設(shè)備操作工作。然而，在智能制造過程中，各層面的工作將相互融合，從而使工作結(jié)構(gòu)呈扁平化趨勢。這種不同層面間的融合需要大量融技術(shù)理論與技能操作于一體的復(fù)合型人才，也使智能制造在人才需求層次上整體呈上移趨勢。

2、工作方式研究化。智能制造的關(guān)鍵在于使用什么樣的方式與技術(shù)來達到智能化的效果。如果忽視了工作方式與技術(shù)本身的創(chuàng)新，只是一味地實施智能化，必是舍本逐末。制造業(yè)要保持旺盛的生命力，關(guān)鍵在于創(chuàng)新。《中國制造2025》對我國技術(shù)創(chuàng)新與高端制造業(yè)的發(fā)展做了具體規(guī)劃。但創(chuàng)新是個極為復(fù)雜的過程，包括多個層面，既需要在研發(fā)設(shè)計層面創(chuàng)新，也需要在工藝應(yīng)用層面創(chuàng)新。智能制造將內(nèi)在地要求從業(yè)者進行創(chuàng)新性研究，研究與創(chuàng)新將成為智能制造工作內(nèi)容中的應(yīng)有成分。

3、操作技能高端化。智能制造生產(chǎn)體系所需要的是高端技能操作。高端技能操作主要存在于三大領(lǐng)域：（1）智能化生產(chǎn)系統(tǒng)的操作。由于智能化生產(chǎn)系統(tǒng)非常復(fù)雜，設(shè)備非常昂貴，因而對這類操作人員的能力要求也很高，操作者要能理解整個生產(chǎn)系統(tǒng)，并熟練運用各類工業(yè)軟件進行柔性化生產(chǎn)；（2）智能化生產(chǎn)線本身的安裝、調(diào)試與維護性操作；（3）特種加工所需要的高端操作。這是更為重要的方面，智能化生產(chǎn)系統(tǒng)無論如何復(fù)雜，它也只能生產(chǎn)常規(guī)產(chǎn)品，企業(yè)為了提高競爭力，往往要在此基礎(chǔ)上生產(chǎn)特種加工的產(chǎn)品，而這種產(chǎn)品很可能是無法完全用智能化設(shè)備進行加工的，必須人工操作，但它的操作會非常復(fù)雜，對操作技能的要求也會大大提高。

4、生產(chǎn)服務(wù)一體化。盡管服務(wù)是企業(yè)的根本使命，但在傳統(tǒng)制造企業(yè)中，就個體員工而言，服務(wù)與生產(chǎn)是相互分離的，服務(wù)屬于銷售或售后服務(wù)人員的工作范圍，車間內(nèi)的從業(yè)人員只是按標(biāo)準生產(chǎn)產(chǎn)品，往往眼里只有“物”，沒有“人”。這是由于在傳統(tǒng)制造企業(yè)中，缺乏把生產(chǎn)與客戶連通起來的技術(shù)和理念，智能制造則將完全改變這一狀況。智能制造的目標(biāo)是把生產(chǎn)線與庫存、產(chǎn)品和客戶全部連通起來，構(gòu)成一個大系統(tǒng)，包括智能生產(chǎn)、智能工廠、智能物流和智能服務(wù)四大主題。在這種制造系統(tǒng)中，服務(wù)與生產(chǎn)融為一體，生產(chǎn)者將直接面向客戶進行生產(chǎn)，這是一種全新的工作模式，生產(chǎn)者必須具備與客戶溝通的能力以及按照客戶需求進行定制化生產(chǎn)的理念。

（二）智能制造人才技能分析。智能制造的工作特點決定了其需要更多擁有跨學(xué)科背景的復(fù)合型人才，即更多具備通用性、專業(yè)性、融合性技能的人才。

1、通用性技能。智能制造將會改變從業(yè)人員原有的工作范式，對從業(yè)人員的專業(yè)性、能動性、靈活性、協(xié)作性等通用技能提出更高的要求。

（1）專業(yè)性技能。智能機器人可替代部分“低技能”勞動力，但智能化生產(chǎn)線和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的指揮、操作和運營需要更具專業(yè)能力的從業(yè)人員彌補機器的不足。從業(yè)人員需要能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識和技能應(yīng)用于構(gòu)建真實的工業(yè)系統(tǒng)，以應(yīng)對自動化系統(tǒng)故障。

（2）能動性技能。智能制造工作內(nèi)容的變化要求從業(yè)人員兼具多種工作技能，以能動性地應(yīng)變復(fù)雜性的工作要求。

（3）靈活性技能。智能制造要求能夠迅速根據(jù)市場需求調(diào)整其生產(chǎn)適應(yīng)能力。新形式的協(xié)作工廠讓虛擬工作和移動工作成為現(xiàn)實，多模式、用戶友好界面的智能輔助系統(tǒng)將協(xié)助從業(yè)者的工作。這些都可以幫助從業(yè)者實現(xiàn)更靈活的操作方式。

（4）協(xié)作性技能。一方面是“人人協(xié)作”，不同職業(yè)之間的分工運行模式將逐漸被合作模式所取代。智能制造將制造各個環(huán)節(jié)的聯(lián)系變得更加緊密，不同的職業(yè)分工將需要更多的溝通與合作；另一方面是“人機協(xié)作”，在智能工廠里，人、機器和資源如同在一個社交網(wǎng)絡(luò)里一般溝通協(xié)作，相互配合，重塑傳統(tǒng)制造模式下人與設(shè)備之間的機械關(guān)系。

2、專業(yè)性技能。當(dāng)前，制造企業(yè)包括很多專家都意識到一個問題，即企業(yè)無法明確需求，對自身的流程、內(nèi)部業(yè)務(wù)關(guān)系無法理清，“專業(yè)性技能”的缺乏影響了智能制造工作推進的進程。

（1）精益化技能。精益生產(chǎn)本身提出了量化基礎(chǔ)，而數(shù)字化車間的根基是可量化的被測對象。數(shù)學(xué)建模的控制過程、可量化的信息模型，都是依賴于精益提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源，精益缺乏的情況下也就會失去“數(shù)字化”的根基。

（2）信息化技能。很多精益生產(chǎn)基礎(chǔ)很好的企業(yè)，同樣困惑如何推動智能制造。因為，在傳統(tǒng)的制造業(yè)里，也有所謂的“CIO”（Chief Information Officer，首席信息官），這些CIO可能是IT出身，但是對于如何將底層數(shù)據(jù)、智能分析進行融合，由于缺乏對工藝對象的了解，使得具備智能制造意義下信息化技能的人才極其缺乏。

（3）自動化技能。自動化銜接了機器控制與數(shù)據(jù)采集，但是自動化在向更為智能的機器開發(fā)時，需要基于PLCopen的標(biāo)準化編程、OPC UA、機器人應(yīng)用與集成系統(tǒng)的規(guī)劃與開發(fā)等技術(shù)人才。隨著機器的智能性、集成性的提高，對于自動化本身的人才需求也與以往更加不同，對于軟件工程的能力，包括軟件開發(fā)、軟件質(zhì)量與進度控制這些綜合能力的要求較之以往更高。

3、融合性技能。技術(shù)的融合，包括OICT（Operational、Information、Communication、Technology的縮寫）的融合是一種趨勢，但是規(guī)劃與設(shè)計的全局性人才是缺乏的，這類人才需要具有統(tǒng)籌運作與規(guī)劃的技能。

（1）項目規(guī)劃技能。這項技能要求懂得精益生產(chǎn)，了解生產(chǎn)過程與工藝，能夠?qū)⑿畔⑼ㄟ^組織分類來設(shè)定企業(yè)的制造目標(biāo)，并能夠統(tǒng)籌自動化、信息化與通信規(guī)劃流程、制定執(zhí)行路線圖，推動項目的進度并持續(xù)推進設(shè)計的改善。

（2）資源整合技能。整合技能包括內(nèi)部各個部門之間的溝通、外部力量的協(xié)調(diào)，類似于一個中央節(jié)點來協(xié)調(diào)各方，對各方設(shè)定目標(biāo)、提出需求，并定義標(biāo)準接口，設(shè)計流程與檢查，以及進行階段性的目標(biāo)監(jiān)視。

（3）結(jié)構(gòu)化思維與思維完整性技能。與所有的創(chuàng)新一樣，智能制造的創(chuàng)新也不是大腦靈光一現(xiàn)的結(jié)果。創(chuàng)新需要系統(tǒng)性的思維，需要在一個問題中能夠按照邏輯順序?qū)⒖赡軡摬氐膯栴}進行結(jié)構(gòu)化的規(guī)劃，包括對問題的結(jié)構(gòu)化思考、策略性思考，而這需要具備標(biāo)準化、模塊化思想，以及完整性思考的能力。

三、智能制造人才困境與發(fā)展建議

根據(jù)教育部官網(wǎng)2012～2014年統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，2014年度，我國十大重點制造領(lǐng)域年度人才總?cè)笨诖致怨烙嬙?0萬人左右。其中，高檔數(shù)控機床和機器人、農(nóng)機裝備、節(jié)能與新能源汽車三大智能制造領(lǐng)域人才缺口共計25.5萬人左右。（圖2）

《世界經(jīng)理人》雜志2015年公布的《中國制造企業(yè)智能制造現(xiàn)狀報告》顯示，有近三成被訪企業(yè)認為，使用智能設(shè)備生產(chǎn)的最大難題是人才，越來越多企業(yè)面臨“設(shè)備易得、人才難求”的尷尬局面。人社部的勞動力市場供需數(shù)據(jù)亦能說明我國技工的緊缺現(xiàn)象，數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國技能勞動者的求人倍率一直在1.5∶1（1.5個崗位對應(yīng)1個求職者）以上，高級技工的求人倍率更是達到2∶1以上的水平。

目前，智能制造人才除了在盜可洗嬖誥藪筧笨冢在技能上亦與發(fā)達國家相去甚遠。以機器人行業(yè)為例，2013年我國就已超越日本成為全球最大的工業(yè)機器人應(yīng)用市場，2014年我國共銷售工業(yè)機器人5.6萬臺，2015年6.42萬臺，但多以三軸、四軸低端機器人為主，五軸、六軸等高端機器人較少，且關(guān)鍵零部件，如控制器、減速機、伺服電機等主要依靠進口。

人才的缺失極大地制約了智能制造的推進與發(fā)展，造成這種現(xiàn)象的主要原因有：

（一）缺乏能促進職業(yè)能力持續(xù)積累的人才培養(yǎng)體系。智能制造所需要的高度復(fù)合型人才的供給，需要一種能促進職業(yè)能力持續(xù)積累的人才培養(yǎng)體系。目前，我國的職業(yè)教育體系有完備的中等職業(yè)教育、高等職業(yè)教育，如果一批本科院校能順利向技術(shù)應(yīng)用型轉(zhuǎn)換，我們還將擁有規(guī)模較大的技術(shù)應(yīng)用型本科教育。同時，專業(yè)學(xué)位教育隨著多元化學(xué)位制度改革的順利進行，在人才培養(yǎng)中發(fā)揮的作用也將越來越強。但問題是，各個階段的職業(yè)教育相互割裂，其關(guān)系更多的只是學(xué)制關(guān)聯(lián)，而非課程關(guān)聯(lián)。雖然許多省市推出了中高職銜接甚至是中本銜接項目，但這種銜接也更多地只是為了解決職業(yè)院校的招生問題，它們往往只是在現(xiàn)有課程框架下對課程體系做些整合，以提高人才培養(yǎng)效益，并沒有系統(tǒng)探索這種框架在新的人才培養(yǎng)體系中的功能。

（二）缺乏基于職業(yè)能力開發(fā)的課程體系與組織方法。任何人才的培養(yǎng)最終都要依托課程設(shè)置。當(dāng)前，既有職業(yè)院校的課程體系仍以應(yīng)用系統(tǒng)的學(xué)科知識架構(gòu)為主，且專業(yè)區(qū)分過于細化，跨學(xué)科的課程體系相對缺乏，造成懂信息化的不懂智能化，懂智能化的又不懂制造技術(shù)等，因而跟不上智能制造實踐的發(fā)展需求。職業(yè)能力課程標(biāo)準體系是智能制造人才培養(yǎng)體系有效運行的前提，只有設(shè)計直接針對基于實際工作職業(yè)能力的課程體系，才能保障智能制造意義上的人才供給。這就涉及到基于實際工作的職業(yè)能力開發(fā)及課程組織問題，這也是課程體系開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果缺乏有效解決這一問題的方法，智能制造職業(yè)能力的培養(yǎng)就只能停留在概念或理想階段。

（三）缺乏基于深度校企合作的工藝傳承模式。目前，智能制造最具代表性的國家是德國、日本和美國。美國的制造業(yè)主要靠基礎(chǔ)研究的重大突破作支撐，德國和日本的制造業(yè)則主要靠精湛的工藝與工藝創(chuàng)新作支撐。從我國制造業(yè)的發(fā)展軌跡來看，短期內(nèi)期望通過基礎(chǔ)研究的重大突破來提升競爭力不太現(xiàn)實，較為可靠的路徑是工藝層面的突破。無論德國還是日本，之所以擁有大量技術(shù)精湛的工匠，能在工藝領(lǐng)域有重大創(chuàng)新，關(guān)鍵在于其技術(shù)技能人才培養(yǎng)都有著企業(yè)的成功介入，而且這種介入不是表層的校企合作，而是有著企業(yè)內(nèi)穩(wěn)定的師徒關(guān)系作保障。正是這種師徒關(guān)系，使其技術(shù)技能人才能獲得大量企業(yè)技術(shù)專家的支持，并通過師徒傳承持續(xù)地在某技術(shù)領(lǐng)域進行鉆研，最終取得突破。目前，我國院校職業(yè)教育只能教給學(xué)生普通的技術(shù)知識，這種技術(shù)知識對于維持處于粗放型階段的企業(yè)運行是可行的，但對定位于高技術(shù)的企業(yè)來說就遠遠不夠了，對于從事智能制造的企業(yè)來說更顯無力。

針對以上問題，建議如下：

（一）深化“專業(yè)能力”和“通用能力”兼具的人才培養(yǎng)體系。智能制造對人才的專業(yè)能力無疑提出了更高的要求。技術(shù)的日趨復(fù)雜和精密，專業(yè)化程度越來越高，無扎實的專業(yè)知識則無法滿足崗位需要。為提高專業(yè)能力，需要加大專業(yè)訓(xùn)練的強度，增加專業(yè)知識的深度，在大學(xué)階段就強化學(xué)生在校項目經(jīng)驗以及企業(yè)實習(xí)經(jīng)歷。除了專業(yè)能力，綜合能力或通用能力也很重要。通用能力如溝通表達能力、自我管理能力、邏輯思維能力、問題解決能力、學(xué)習(xí)能力等，至為關(guān)鍵。優(yōu)秀的個人素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，也是人才持續(xù)發(fā)展的重要因素。德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)機械工程系的社會軟技能培訓(xùn)提供了一個通用能力培養(yǎng)的范例。除了在學(xué)士學(xué)位課程和碩士學(xué)位課程中分別設(shè)置有兩學(xué)期和一學(xué)期的軟技能模塊，該系還成立了社會能力與管理培訓(xùn)中心、關(guān)鍵能力中心等專門的機構(gòu)，并開設(shè)超越工程學(xué)科本身的職業(yè)技能主題工作坊。社會能力和管理培訓(xùn)中心的目標(biāo)是增加本系學(xué)生除工程學(xué)科之外的各種技能。該中心的教學(xué)主題覆蓋了社交途徑、問題方法和管理培訓(xùn)等方面，具體包括團隊和項目工作能力、解決問題的能力、創(chuàng)造力、肢體語言和領(lǐng)導(dǎo)能力、自我反思能力等。關(guān)鍵能力中心通過塑造高水平的課程，旨在為學(xué)生提供職業(yè)技能以及所需要的其他能力資質(zhì)，并充分滿足以服務(wù)和效率為導(dǎo)向的社會需要。

（二）開發(fā)“工作系統(tǒng)分析”與“職業(yè)能力研究”相結(jié)合的課程體系。適應(yīng)智能制造職業(yè)能力開發(fā)的課程體系，必須按照職業(yè)教育課程開發(fā)原理，找到適合職業(yè)能力開發(fā)與課程框架的正確方法，否則很容易滑入偏向理論知識的學(xué)科課程體系中，從而培養(yǎng)不出技術(shù)應(yīng)用型人才。這種課程開發(fā)方法應(yīng)當(dāng)朝兩個方向進行研究：一是工作系統(tǒng)分析。這種方法不是把個體要執(zhí)行的局部任務(wù)作為分析單元，而是把個體要完成的一個完整的工作系統(tǒng)作為分析單元，從而避免因任務(wù)的片段化而無法獲得整體能力的問題；二是職業(yè)能力研究。智能制造系統(tǒng)對職業(yè)能力的要求是深層多樣的，要開發(fā)出這種反映個體工作實際的能力標(biāo)準，有必要在工作系統(tǒng)分析能力的基礎(chǔ)上輔以職業(yè)能力研究。這種職業(yè)能力研究還應(yīng)當(dāng)建立在工作模式研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合心理學(xué)等學(xué)科挖掘智能制造所需要的職業(yè)能力。

（三）構(gòu)建基于深度校企合作的高端現(xiàn)代學(xué)徒制。智能制造人才的培養(yǎng)必須有企業(yè)的深度介入，這需要在一貫制培養(yǎng)體系設(shè)計的基礎(chǔ)上，進一步構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)方法?，F(xiàn)代學(xué)徒制需要考慮以下三個方面的問題：（1）解決社會青年的就業(yè)問題；（2）培養(yǎng)技術(shù)精湛的技術(shù)技能型人才；（3）通過師徒之間技術(shù)的傳承與長期積累實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。學(xué)校職業(yè)教育盡管存在許多優(yōu)勢，但它也只能讓學(xué)生獲得基礎(chǔ)性的技術(shù)知識，無法讓學(xué)生獲得精深的技術(shù)知識，技術(shù)精湛并能實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的人才培養(yǎng)體系離不開現(xiàn)代學(xué)徒制。

四、結(jié)論

綜上所述，以智能制造櫬表的新科技革命在有望促進經(jīng)濟發(fā)展、改善人類生活品質(zhì)的同時，對人才技能的培養(yǎng)也產(chǎn)生了深遠影響。在智能制造過程中，從業(yè)人員將扮演規(guī)劃者、協(xié)調(diào)者、評估者、決策者等多個角色，不僅需要懂得管理、研發(fā)與創(chuàng)新，還需要熟悉機械、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，不僅需要承擔(dān)起智能設(shè)備的設(shè)計、安裝、改裝、保養(yǎng)工作，還需要對相關(guān)信息物理系統(tǒng)、新型網(wǎng)絡(luò)組件進行維護，并對生產(chǎn)設(shè)備模式、框架結(jié)構(gòu)、規(guī)章條款、研發(fā)設(shè)計進行不斷優(yōu)化，這些都對從業(yè)人員提出了更多更高的技能性要求。智能制造人才的培養(yǎng)，需要我們對相關(guān)問題進行深入、系統(tǒng)的研究，這是一個龐大的工程，需要做好頂層設(shè)計，并采取果斷行動。

主要參考文獻：

[1]中國教育科學(xué)研究院課題組.完善先進制造業(yè)重點領(lǐng)域人才培養(yǎng)體系研究[J].教育研究，2016.1.

[2]朱劍英.智能制造的意義、技術(shù)與實現(xiàn)[J].機械制造與自動化，2013.3.

篇7

關(guān)鍵詞：數(shù)控智能；機械制造；領(lǐng)域；應(yīng)用；研究

1.數(shù)控智能在機械制造領(lǐng)域中的應(yīng)用

智能控制機械制造主要包括以下四個部分：機械設(shè)計；機械制造；機械電子；機械系統(tǒng)故障診斷。

1.1 機械設(shè)計

機械設(shè)計在現(xiàn)實生產(chǎn)中是指技術(shù)人員對想要設(shè)計物體的一個模型進行綜合和分析的過程，這個過程包括大量高精度的計算、分析、繪圖等精確數(shù)值計算工作，同時還需要結(jié)合多方面的知識，在通過設(shè)計人員自身豐富的實踐經(jīng)驗，進行多元綜合，最終做出最佳的設(shè)計。但是在實際的設(shè)計中，很難用精確數(shù)值計算的方法來建立準確數(shù)據(jù)模型，而現(xiàn)在流行的CAD制圖技術(shù)對這一部分工作也是無能為力的。這就要求 CAD/CAM的操作系統(tǒng)具有智能性，利用計算機系統(tǒng)把一些數(shù)值數(shù)據(jù)處理擴展到非數(shù)值數(shù)據(jù)處理，包括把數(shù)據(jù)數(shù)值知識與實際操作中的經(jīng)驗進行集成、推理和決策，使機械設(shè)計過程自動化智能化，彌補設(shè)計專家在現(xiàn)實中對機械設(shè)計過程中由于人為因素造成的不足。

1.2 機械制造

在機械生產(chǎn)制造中，人們首先要做的是確定機械生產(chǎn)計劃，制定機械生產(chǎn)計劃就是指從多種因素（設(shè)計、制造、生產(chǎn)等）的組合中選出最能滿足所有約束條件（生產(chǎn)成本、設(shè)計圖形、生產(chǎn)工序等）的最佳方案。這些過程是很難用數(shù)學(xué)模型來準確地表示出來的。數(shù)字化智能化技術(shù)一方面使數(shù)字化制造裝備等得到快速發(fā)展，大幅度提升生產(chǎn)系統(tǒng)的功能、性能和自動化程度。另一方面這些技術(shù)集成可形成柔性制造單元、數(shù)字化車間乃至數(shù)字化工廠，使生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性自動化不斷提高，并想著具有感知、決策、執(zhí)行能功能特征的智能化系統(tǒng)發(fā)展。目前以智能機器人為典型代表的智能制造裝備已經(jīng)開始在某些領(lǐng)域得到應(yīng)用。

1.3 機械電子

機械電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，元件和運動部件較少，高性能，但是其系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)解析的方法固然嚴密、精確，但是只能適用于相對比較簡單的電子系統(tǒng)，對于那些比較復(fù)雜的系統(tǒng)是不能給出數(shù)學(xué)解析式的，這樣就只能通過煩瑣的操作系統(tǒng)來完成。由于智能化的處理是以知識信息為基礎(chǔ)進行的推理和計算，這種推理具有復(fù)雜性、不確定性和模糊性，而且這種智能化的處理一般不存在已知的算法（傳統(tǒng)數(shù)學(xué)公式化的方法），所以，對不能用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)解析方法解決的問題，人工智能提供了新的解決思路和方法。一般通過人工智能建立的系統(tǒng)有兩種方法：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和模糊推理系統(tǒng)。目前只有智能系統(tǒng)可以適用于相對比較復(fù)雜的電子系統(tǒng)。

1.4 機械系統(tǒng)故障診斷

所謂的機械系統(tǒng)故障的診斷，就是指根據(jù)電子系統(tǒng)出現(xiàn)的一些不正常的現(xiàn)象，按照一定的法則，推論出產(chǎn)生問題的原因，找出設(shè)備出現(xiàn)故障的所在的部位。故障診斷包括三個方面的內(nèi)容：故障監(jiān)測，故障分析和處理決策。但是由現(xiàn)象推出故障原因是一個復(fù)雜的推理過程，需要根據(jù)維護保修人員多年積累的實際經(jīng)驗，才能得出正確的結(jié)論，假如把人工智能的方法應(yīng)用于機械故障診斷，發(fā)展智能化的機械故障診斷技術(shù)，是機械故障診斷的一個新途徑。機械故障中的人工智能診斷方法主要包括專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，模糊集理論等。

2.數(shù)控智能機械制造領(lǐng)域中的應(yīng)用方法

2.1 專家系統(tǒng)

專家系統(tǒng)是計算機的一種智能程序，這種程序運用知識和推理步驟來解決出現(xiàn)只有專家才能解決的一些比較復(fù)雜的問題。智能控制專家系統(tǒng)的框架主要由五個部分組成：知識庫，綜合數(shù)據(jù)庫，推理機，用戶接口和系統(tǒng)輸出。

2.2 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是指只智能控制系統(tǒng)摸擬的生物的激勵系統(tǒng)，將一系列輸入通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生輸出。這里的輸出、輸入都是標(biāo)準化的量，輸出是輸入的非線性函數(shù)，其值可由連接各神經(jīng)元的權(quán)重改變，以獲得期望的輸出值。

2.3 模糊集理論

人在認知世界的時候，出現(xiàn)一些不確定的事物的時候，就會對所獲得的信息進行一定的模糊化處理，以此來減少問題的復(fù)雜程度。模糊集理論是指將經(jīng)典的集合理論模糊化，并引入語言變量和近似推理的模糊邏輯，是一種具有完整的推理體系的智能技術(shù)。一般的模糊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較類似，由模糊知識庫、模糊推理機和人機界面等幾個部分組成，可以這么說模糊系統(tǒng)是模糊理論與專家系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的結(jié)合體。

3.智能控制在機械制造系統(tǒng)中的發(fā)展趨勢

智能控制的實施主要有四個部分，雖然這四個部分在機械領(lǐng)域都有不同程度的應(yīng)用，但各自使用的時候都存在一定的局限。所以目前，要找到一種普遍的有效的方法把這四個部分有效的結(jié)合到一起應(yīng)用于機械制造系統(tǒng)的各個領(lǐng)域，因此，從這可以看出數(shù)控智能組合將成為機械制造系統(tǒng)新的發(fā)展趨勢。

4.結(jié)語

綜合起來，數(shù)字化智能化技術(shù)可以對產(chǎn)業(yè)的模式進行創(chuàng)新升級。以數(shù)字化技術(shù)為基礎(chǔ)，在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的強力支持下，制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)模式將發(fā)生根本性的變化。因此，無論從哪個角度考慮，“制造業(yè)數(shù)字化智能化”都是新一輪工業(yè)革命的核心技術(shù)。

參考文獻：

[1]陳海勇，朱詩兵，李沖.軍事物聯(lián)網(wǎng)的需求分析[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2011（5）：53-57

[2]王曉靜，張晉.物聯(lián)網(wǎng)研究綜述[J].遼寧大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版，2010，37（1）：37-39.

[3]劉若冰.物聯(lián)網(wǎng)的研究進展與未來展望[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2011（5）：58-62.

篇8

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、回顧與展望

2015年是物聯(lián)網(wǎng)全面深化發(fā)展的一年。隨著現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用逐漸深入，物聯(lián)網(wǎng)與云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)不斷融合，物流業(yè)形成了一個適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)生態(tài)，呈現(xiàn)出多種技術(shù)聯(lián)動發(fā)展的局面。

一、2015年物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境分析

2015年3月，國務(wù)院總理在所作的政府工作報告中首次提出，要“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展”。7月4日，國務(wù)院正式印發(fā)《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，對互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟社會融合發(fā)展做出戰(zhàn)略部署和頂層設(shè)計。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)與實體物流網(wǎng)對接的技術(shù)，是“互聯(lián)網(wǎng)+”的關(guān)鍵技術(shù)，“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實施讓“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代物流”模式的發(fā)展越來越清晰，逐步形成了一個綜合的互聯(lián)網(wǎng)與實體物流網(wǎng)相融合的“物流互聯(lián)網(wǎng)”。

為推進“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流業(yè)融合發(fā)展，2015年7月商務(wù)部下發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實施意見》。其中指出，智慧物流配送體系是一種以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進信息技術(shù)為支撐，在物流的倉儲、配送、流通加工、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析、及時處理和自我調(diào)整等功能的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)，具有自動化、智能化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化等特點。

在該實施意見指導(dǎo)下，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，以信息化、智能化設(shè)備為載體，可以全面推動物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的融合，物流與商流、信息流、資金流的融合，互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)的融合，從而提高效率、降低成本，提升物流業(yè)綜合服務(wù)能力和整體發(fā)展水平。

總體來看，2015年國家一系列方針政策和措施的出臺，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，為物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)造了巨大市場機遇。

二、2015年物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

1.物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)呈爆發(fā)增長

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是地網(wǎng)（實體物流）與天網(wǎng)（互聯(lián)網(wǎng)）互相融合的基礎(chǔ)。地網(wǎng)物流數(shù)據(jù)接入天網(wǎng)（互聯(lián)網(wǎng)）系統(tǒng)，通過在互聯(lián)網(wǎng)中集合、運算、分析、優(yōu)化、運籌，再通過互聯(lián)網(wǎng)分布到整個物流系統(tǒng)，實現(xiàn)對現(xiàn)實物流系統(tǒng)的管理、計劃與控制，這對現(xiàn)代物流的影響十分巨大。2015年大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，極大促進了電子商務(wù)物流的快速發(fā)展。以阿里巴巴為例，通過應(yīng)用物流大數(shù)據(jù)引導(dǎo)和配置物流配送資源，為緩解“雙11”物流配送壓力做出了顯著貢獻。

2.O2O模式興起推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流O2O模式中具有廣泛應(yīng)用，自2015年初以來，各種物流O2O平臺融資的信息便不斷爆出。從物流終端“智能柜”，到快遞和貨運平臺、物流信息化平臺、跨境海淘等等，整個物流產(chǎn)業(yè)鏈中O2O的模式都成為資本爭相選擇的熱門項目。

據(jù)初步估計，2015年中國物流O2O模式得到融資的企業(yè)超過100家，其中獲得億元以上融資的企業(yè)為10家以上。O2O模式興起，使物聯(lián)網(wǎng)的追蹤與定位技術(shù)、智能終端自提貨柜、手持終端感知產(chǎn)品等獲得快速發(fā)展。

3.倉儲互聯(lián)網(wǎng)推動智能倉儲技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的落地應(yīng)用，需要各類智能設(shè)備來完成。2015年，倉庫內(nèi)揀選貨物的智能手持終端產(chǎn)品、引導(dǎo)揀選貨物的“電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)”、倉庫監(jiān)管的視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動識別與分揀技術(shù)，嵌入了智能控制與通訊模塊的物流機器人技術(shù)、嵌入了RFID的托盤與周轉(zhuǎn)箱、智能穿梭車與貨架系統(tǒng)等都得到了相應(yīng)發(fā)展。

4.貨運互聯(lián)網(wǎng)促進車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用

2015年是中國貨運行業(yè)大變革的一年，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的貨運互聯(lián)網(wǎng)突飛猛進，成為年度一大熱點。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，可以實現(xiàn)運輸透明化管理，實現(xiàn)貨運資源優(yōu)化整合與最佳配置，提升貨物裝載率，降低貨物返程空載率，實現(xiàn)標(biāo)準化的定點航班貨運管理，實現(xiàn)全面的聯(lián)網(wǎng)追蹤與追溯。

此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了貨運資源、車輛資源信息、卡車司機和卡車后市場消費信息的全方位融合，為貨運行業(yè)實現(xiàn)貨運領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新提供了重要基礎(chǔ)。

5.智能制造促進制造業(yè)智慧物流發(fā)展

隨著“工業(yè)4.0“技術(shù)發(fā)展，工業(yè)智能化和自動化水平越來越高，對制造業(yè)物流中心的智能化發(fā)展提出了很高要求。根據(jù)調(diào)研，2015年中國制造業(yè)新建全自動化立體庫突破360座，大部分自動化立體庫均應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其是傳感器感知技術(shù)和智能控制技術(shù)應(yīng)用最多。其中，10%的自動化立體庫具備了較高智能，與生產(chǎn)線的信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)互通，物流中心的現(xiàn)代物流系統(tǒng)與制造系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)了智能化和自動化，物聯(lián)網(wǎng)逐漸覆蓋企業(yè)供應(yīng)鏈和物流全系統(tǒng)。

三、2015年物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與設(shè)備發(fā)展分析

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用，主要集中在三個方面：一是傳統(tǒng)物流設(shè)施設(shè)備的智能化與網(wǎng)絡(luò)化，這是實現(xiàn)物流設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)；二是物流設(shè)備的自動化和標(biāo)準化，這是實現(xiàn)物流作業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)；三是智能追溯系統(tǒng)應(yīng)用，這是物流系統(tǒng)信息互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。

傳統(tǒng)的物流設(shè)施設(shè)備智能化與網(wǎng)絡(luò)化，主要體現(xiàn)在倉儲設(shè)施互聯(lián)網(wǎng)和倉儲設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，倉儲設(shè)施互聯(lián)網(wǎng)一般通過視頻監(jiān)控的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、各類傳感器技術(shù)和倉儲信息化技術(shù)來實現(xiàn)。視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)是實時了解倉庫情況；傳感器的感知技術(shù)是實時感知倉儲的溫度、濕度和感知監(jiān)控危險品，主要用在危險品倉庫、冷庫等特殊倉庫領(lǐng)域；倉庫信息化技術(shù)是對倉儲互聯(lián)網(wǎng)的管理與控制，涉及到WMS等多種信息技術(shù)，所有技術(shù)均向互聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展；在倉儲設(shè)備聯(lián)網(wǎng)方面，目前主要體現(xiàn)在叉車互聯(lián)網(wǎng)，物流周轉(zhuǎn)箱和托盤加裝RFID實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)追蹤。

在倉儲設(shè)施互聯(lián)網(wǎng)方面，過去一年的視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)發(fā)展較快，增長速度在20%左右；各類感知技術(shù)主要用于特定領(lǐng)域，增長速度在15%左右；倉儲設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)的增長速度最快，應(yīng)該在30%左右；倉儲信息化技術(shù)應(yīng)用最廣泛，智能倉儲信息系統(tǒng)的應(yīng)用增長在30%以上。

在物流系統(tǒng)自動與智能的作業(yè)方面，2015年物流自動化技術(shù)發(fā)展最快，主要體現(xiàn)在自動化立體庫集成技術(shù)、自動輸送分揀技術(shù)設(shè)備、智能穿梭車與貨架系統(tǒng)、物流機器人搬運、無人機配送等方面。首先，在全自動立體庫建設(shè)領(lǐng)域，近年來進入快速增長階段，2015年市場需求增長大約在20%以上；在自動輸送分揀系統(tǒng)領(lǐng)域，隨著電子商務(wù)物流高速增長，市場需求預(yù)計呈現(xiàn)30%左右的增長；智能穿梭車與貨架系統(tǒng)由于能夠有效地提升倉庫利用面積，提高物流作業(yè)效率，技術(shù)門檻不高，近兩年出現(xiàn)高速發(fā)展，增長速度超過40%；在物流機器人方面，機器人搬運、機器人堆碼跺等技術(shù)裝備近兩年都進入快速發(fā)展階段，市場增長速度預(yù)計都在30%以上；物流配送無人機也屬于物流機器人系統(tǒng)，2015年中國幾大快遞都制定了無人機配送的計劃，隨著中國低空領(lǐng)域放開和電子商務(wù)物流發(fā)展，未來預(yù)計將進入實用階段。

在智能追溯領(lǐng)域，應(yīng)用最普遍的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)是RFID技術(shù)，其次是GPS/GIS移動追蹤定位技術(shù)和智能手持終端產(chǎn)品。根據(jù)最近的調(diào)研，2014年中國快遞行業(yè)手持終端掃描設(shè)備增長超過20%，很多快遞企業(yè)的快遞員都配備了手持終端掃描設(shè)備，可以實現(xiàn)配送終端接貨信息的實時上網(wǎng)，實現(xiàn)對配送貨物的透明化管理和信息追蹤。在手持終端掃描設(shè)備領(lǐng)域，中國企業(yè)勇于創(chuàng)新，緊跟互聯(lián)網(wǎng)可穿戴智能技術(shù)發(fā)展的大潮，研發(fā)出了可穿戴的掃描戒指，解放了配送人員雙手，創(chuàng)造了世界先進的技術(shù)。

物流智能追蹤與追溯的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在物流領(lǐng)域開展的最早、技術(shù)最成熟，最近市場增長趨于平穩(wěn)，2015年預(yù)計發(fā)展速度在12%以上。在產(chǎn)品追溯領(lǐng)域，食品和醫(yī)藥仍是主要的產(chǎn)品。此外，危險品追溯、疫苗追溯、貴重物品的追溯、古董產(chǎn)品的追溯、奢侈品追溯等領(lǐng)域業(yè)發(fā)展很快。隨著人們對食品安全和藥品安全的重視，這兩個領(lǐng)域的智能雙向追溯將獲得巨大發(fā)展。

綜合來看，2015年在物流技術(shù)與裝備領(lǐng)域，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備的自動化與智能化作業(yè)得到了很快發(fā)展，綜合發(fā)展速度超過了28%，這是目前智慧物流系統(tǒng)物流互聯(lián)網(wǎng)最實用的智能技術(shù)領(lǐng)域。

四、2016年中國物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展展望

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”快速發(fā)展和《中國制造2025》計劃的全面實施，可以預(yù)計，2016年中國物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將迎來巨大市場機遇，進入繁榮發(fā)展周期。

第一，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和智能制造發(fā)展，將直接帶動制造業(yè)領(lǐng)域物流物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用繼續(xù)保持快速發(fā)展；2015年國務(wù)院、工信部等部門多個文件，對中國制造業(yè)進行了有力的規(guī)范和引導(dǎo)。尤其是《中國制造2025》文件的公布，對中國制造業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠影響。隨著中國智能制造發(fā)展，工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，在制造業(yè)物流領(lǐng)域的采購、倉儲、配送分揀、運輸、協(xié)同等環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈將重塑為高度智能化、服務(wù)化的智慧供應(yīng)鏈，從而推動制造業(yè)物流的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用快速發(fā)展。

我們預(yù)計，在制造業(yè)物流領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自動化立體倉庫將出現(xiàn)較快發(fā)展態(tài)勢，增長率預(yù)計在25%以上，遠高于制造業(yè)本身增長；自動的輸送分揀系統(tǒng)增長率預(yù)計在20%左右；物流搬運機器人的增長率預(yù)計在30%左右，呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。制造業(yè)物流系統(tǒng)將逐步通過物聯(lián)網(wǎng)全面聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)智能化，與智能工廠銜接配套，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一部分。

第二，在電子商務(wù)物流配送領(lǐng)域，預(yù)計配送末端的智能終端自提貨柜繼續(xù)保持30%左右快速增長，手持智能終端系統(tǒng)將保持14%左右增長，大型電商物流配送中心將繼續(xù)向高度智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，電商智能揀選系統(tǒng)繼續(xù)保持快速增長；部分電商物流中心將使用物流機器人。在綜合電商大平臺的物流信息系統(tǒng)領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)、云計算與物聯(lián)網(wǎng)融合，物流互聯(lián)網(wǎng)將成為引導(dǎo)電商物流配送，優(yōu)化全國物流資源，建立智能物流骨干網(wǎng)的神經(jīng)中樞，云倉儲系統(tǒng)將得到較大發(fā)展。

第三，在商貿(mào)物流領(lǐng)域，隨著現(xiàn)代倉儲業(yè)將轉(zhuǎn)型升級，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將得到應(yīng)用與推廣，預(yù)計智能穿梭車與貨架系統(tǒng)將獲得高速發(fā)展，帶托運輸和按托盤進行貨物的定位與追蹤快速增長，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段實現(xiàn)按整托盤交貨得到較多應(yīng)用，智能周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用系統(tǒng)發(fā)展很快，預(yù)計2016年商貿(mào)物流物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用綜合增長速度將達到20%。

篇9

第一章　 總則

第一條 為貫徹落實《中國制造2025》、《中國制造2025.安徽篇》、《安徽省經(jīng)濟和信息化委員會關(guān)于印發(fā)安徽省智能工廠和數(shù)字化車間認定管理暫行辦法的通知》和《蕪湖市人民政府關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的實施意見》，進一步深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，協(xié)同推進落實五大發(fā)展行動計劃，順應(yīng)制造業(yè)智能化的發(fā)展趨勢，加快我市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，結(jié)合蕪湖市制造業(yè)特點和技術(shù)裝備狀況，特制定本辦法。

第二條  遵循自愿、公開、公平、公正和擇優(yōu)的原則，市級智能工廠和數(shù)字化車間每年認定一次。

第三條 蕪湖市智能工廠和數(shù)字化車間的認定和撤銷等管理工作由市經(jīng)信局負責(zé)；各縣（市）、區(qū)經(jīng)信部門負責(zé)所轄區(qū)域項目的推薦申報、指導(dǎo)和相關(guān)管理工作。

第二章   認定

第四條 認定條件

(一) 凡在蕪湖注冊并納稅，具有獨立法人資格和健全財務(wù)管理機構(gòu)的工業(yè)企業(yè)，具有較好經(jīng)營業(yè)績。

(二) 企業(yè)編制了信息化發(fā)展規(guī)劃，制定信息化工作制度，建立了信息化組織實施機構(gòu)，擁有穩(wěn)定的信息化管理團隊。信息化建設(shè)經(jīng)費納入了本單位年度經(jīng)費預(yù)算，企業(yè)信息化投入占固定資產(chǎn)投入比重逐年上升。針對企業(yè)員工，制定具體信息化培訓(xùn)方案，并有效實施。

(三) 企業(yè)信息系統(tǒng)以應(yīng)用為導(dǎo)向，在“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造”、“大規(guī)模個性化定制”和“遠程運維服務(wù)”等方面，持續(xù)改進，在本地區(qū)或行業(yè)中具有一定的典型性、代表性，以及示范和推廣效應(yīng)。

第五條 認定標(biāo)準

依據(jù)智能制造“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造”、“大規(guī)模個性化定制”和“遠程運維服務(wù)”五種模式的關(guān)鍵要素綜合評定。評分細則參考附件1(《智能制造新模式關(guān)鍵要素及評分細則》)。

第三章  認定程序

第六條 組織申報。由縣（市）、區(qū)經(jīng)信部門組織轄區(qū)內(nèi)企業(yè)申報，對企業(yè)上報的材料進行初審，出具推薦意見，加蓋公章后匯總上報市經(jīng)信局，推薦文件一份，企業(yè)申報材料提交電子版和光盤一份。

第七條 評審認定。市經(jīng)信局受理并進行形式審查，組織專家對初審合格的單位進行評審，提出預(yù)選名單，并向社會公示，公示期5個工作日。市經(jīng)信局根據(jù)專家意見和公示收集的反饋意見審批認定，由市經(jīng)信局發(fā)文公布。

駐市經(jīng)濟和信息化局紀檢監(jiān)察部門負責(zé)全程監(jiān)督。

第四章  管理措施

第八條 有下列情況之一的，撤銷其蕪湖市智能工廠和數(shù)字化車間稱號：

（一）所在企業(yè)被依法終止的；

（二）弄虛作假、違反相關(guān)規(guī)定或有其它違法行為的。

第九條  因第八條第（二）項原因被撤銷蕪湖市智能工廠和數(shù)字化車間稱號的，不再受理其認定申請。

第十條  蕪湖市智能工廠和數(shù)字化車間發(fā)生更名、重組等重大調(diào)整的，應(yīng)經(jīng)縣（市）區(qū)經(jīng)信部門報市經(jīng)信局申請更名。

第五章   獎懲

第十一條 主管部門應(yīng)對工業(yè)企業(yè)開展智能制造加強指導(dǎo)，采取政府購買服務(wù)等方式，組織第三方服務(wù)機構(gòu)開展企業(yè)智能制造發(fā)展水平診斷，提升企業(yè)兩化融合水平。

第十二條  上報省級智能工廠、數(shù)字化車間原則上從市智能工廠和數(shù)字化車間中推薦；對每年新認定的智能工廠和數(shù)字化車間按當(dāng)年市級新型工業(yè)化政策給予獎補。鼓勵各縣（市）區(qū)對新認定智能工廠和數(shù)字化車間給予支持。

第六章  附 則

第十三條 本辦法由蕪湖市經(jīng)濟和信息化局負責(zé)解釋。

第十四條 本辦法自之日起施行。

 

附件:  1、智能制造新模式關(guān)鍵要素及評分細則

2、蕪湖市智能工廠申報書

       3、蕪湖市數(shù)字化化車間申報書

       4、項目內(nèi)容具體要求

附件1

智能制造新模式關(guān)鍵要素及評分細則

 

項目總得分由基本要素分、附加功能要素分和績效分三部分構(gòu)成，即

總分=基本要素分(≤60分)+附加功能要素分(≤30分)+績效分(≤10分)。

根據(jù)項目的技術(shù)特征，從“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造”、“大規(guī)模個性化定制”和“遠程運維服務(wù)”五種模式中選擇一種，將各分項得分填入附表1，評定項目總分。

其中，基本要素屬于單選項，即只能從多個基本要素選項中選擇一項；附加功能要素屬于多選項，附加功能要素得分為多個選項得分之和；績效分參照附表1下方的評分細則。

1.離散型智能制造模式(M1)

1.1 基本要素(單選項)

(1) 智能單元(M1-A.1)。制造單元配備了數(shù)控機床、工業(yè)機器人、傳感器和控制裝備等數(shù)字化設(shè)備，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)設(shè)備間數(shù)據(jù)交換和共享。制造單元內(nèi)各設(shè)備能夠協(xié)同工作，具備故障自診斷等功能?！?0分】

(2) 智能生產(chǎn)線(M1-A.2)。在智能單元基礎(chǔ)上，建立了物料自動輸送系統(tǒng)；通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)設(shè)備間數(shù)據(jù)交換和共享，具備數(shù)據(jù)自動采集、保存和分析功能。智能生產(chǎn)線各設(shè)備能夠協(xié)同工作，具備故障自診斷功能?！?0分】

(3) 智能車間(M1-A.3)。在智能生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，建立了制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)，實現(xiàn)計劃、調(diào)度、質(zhì)量、設(shè)備、生產(chǎn)、能效全過程閉環(huán)管理?！?0分】

(4) 智能工廠(M1-A.4)。在智能車間基礎(chǔ)上，建立了企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈、物流和成本等企業(yè)經(jīng)營管理的優(yōu)化?！?0分】

1.2 附加功能要素(多選項)

(1) 產(chǎn)品(工藝)管理(M1-B.1)。應(yīng)用三維數(shù)字化技術(shù)開發(fā)產(chǎn)品，建立了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)，實現(xiàn)產(chǎn)品圖紙文件電子化，以及圖紙文件集成管理；或應(yīng)用三維數(shù)字化技術(shù)設(shè)計工藝，建立了工藝集成管理系統(tǒng)，工藝流程及布局均已建立數(shù)字化模型，并進行模擬仿真，實現(xiàn)規(guī)劃、生產(chǎn)和運營全流程數(shù)字化管理?！?0分】

(2) 可視化管理(M1-B.2)。建立了生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，充分采集生產(chǎn)進度，現(xiàn)場操作，質(zhì)量檢驗，設(shè)備狀態(tài)，物料傳送等生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并與制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)的高效協(xié)同與集成，采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高生產(chǎn)管理精細化和智能決策水平?！?0分】

(3) 信息安全(M1-B.3)。建有工業(yè)信息安全管理制度和技術(shù)防護體系，具備網(wǎng)絡(luò)防護、應(yīng)急響應(yīng)等信息安全保障能力?！?0分】

2. 流程型智能制造模式(M2)

2.1基本要素(單選項)

(1) 實時數(shù)據(jù)庫(M2-A.1)。采用先進控制系統(tǒng)，工廠自控投用率達到90%以上。建立了實時數(shù)據(jù)庫平臺，并與過程控制、生產(chǎn)管理系統(tǒng)實現(xiàn)互通集成。【40分】

(2) 生產(chǎn)流程模型化(M2-A.2)。在先進控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，工藝流程建立了數(shù)字化模型，具備模擬仿真和工藝優(yōu)化功能，實現(xiàn)生產(chǎn)流程數(shù)據(jù)可視化?！?0分】

(3) 決策智能化(M2-A.3)。在生產(chǎn)流程模型化和可視化基礎(chǔ)上，建立了制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)，實現(xiàn)過程量化管理，成本和質(zhì)量動態(tài)跟蹤，從原材料到產(chǎn)成品的一體化協(xié)同優(yōu)化，以及企業(yè)經(jīng)營、管理和決策的智能優(yōu)化?！?0分】

2.2附加功能要素(多選項)

(1) 運行過程動態(tài)優(yōu)化(M2-B.1)。建立數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)，生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)自采率達到90%以上，物流、能流、物性和資產(chǎn)全流程監(jiān)控與高度集成，制造和管理信息全程透明、共享，運行過程動態(tài)優(yōu)化?！?0分】

(2) 風(fēng)險自動監(jiān)控(M2-B.2)。對于存在較高安全風(fēng)險和污染排放的項目，實現(xiàn)有毒有害物質(zhì)排放和危險源的自動檢測與監(jiān)控；安全生產(chǎn)全方位監(jiān)控，建立在線應(yīng)急指揮聯(lián)動系統(tǒng)?！?0分】

(3) 信息安全(M2-B.3)。建立了工業(yè)信息安全管理制度和技術(shù)防護體系，具備網(wǎng)絡(luò)防護、應(yīng)急響應(yīng)等信息安全保障能力。【10分】

3. 網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造模式(M3)

3.1基本要素(單選項)

(1) 協(xié)同平臺(M3-A.1)。建立了網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同開發(fā)或云制造平臺，具有完善的體系架構(gòu)和運行規(guī)則。【40分】

(2) 協(xié)同制造(M3-A.2)。借助協(xié)同平臺，面向制造需求和社會制造資源，在企業(yè)內(nèi)實現(xiàn)制造資源彈性配置，以及網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造?！?0分】

(3) 企業(yè)間協(xié)同(M3-A.3)。借助協(xié)同平臺，圍繞重點產(chǎn)品，采用并行工程，實現(xiàn)異地設(shè)計、研發(fā)、測試、人力資源統(tǒng)籌與協(xié)同；【60分】

3.2附加功能要素(多選項)

(1) 產(chǎn)品溯源(M3-B.1)。利用工業(yè)云、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析等技術(shù)，建立了圍繞全生產(chǎn)鏈協(xié)同共享的產(chǎn)品溯源體系，實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)制造與運維服務(wù)等環(huán)節(jié)的信息溯源服務(wù)?！?0分】

(2) 管理框架動態(tài)重組(M3-B.2)。信息、資源高效統(tǒng)籌、異地共享，研發(fā)、生產(chǎn)、測試等環(huán)節(jié)跨區(qū)域協(xié)同，企業(yè)生產(chǎn)組織管理架構(gòu)實現(xiàn)敏捷響應(yīng)、動態(tài)重組?！?0分】

(3) 信息安全(M3-B.3)。建立了工業(yè)信息安全管理制度和技術(shù)防護體系，具備網(wǎng)絡(luò)防護、應(yīng)急響應(yīng)等信息安全保障能力?！?0分】

4. 大規(guī)模個性化定制模式(M4)

4.1基本要素(單選項)

(1) 差異化定制(M4-A.1)。借助電子商務(wù)平臺，建立了差異化產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，采用模塊化設(shè)計，通過差異化的定制參數(shù)，組合形成個性化產(chǎn)品。【40分】

(2) 個性化定制(M4-A.2)。借助電子商務(wù)平臺，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對用戶的個性化需求特征進行挖掘，建立了個性化產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)個性化產(chǎn)品開發(fā)和銷售。【50分】

(3) 定制服務(wù)平臺(M4-A.3)。建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)個性化定制服務(wù)平臺，通過定制參數(shù)選擇、三維數(shù)字建模、虛擬現(xiàn)實或增強現(xiàn)實等方式，實現(xiàn)與用戶深度交互，快速生成產(chǎn)品定制方案?！?0分】

    4.2附加功能要素(多選項)

(1) 數(shù)據(jù)驅(qū)動(M4-B.1)。建立了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、營銷、供應(yīng)鏈管理和服務(wù)體系，快速和低成本滿足用戶個性化需求。【10分】

(2) 資源協(xié)同(M4-B.2)。建立了資源管理系統(tǒng)(ERP)、客戶管理系統(tǒng)(CRM)和供應(yīng)商管理系統(tǒng)(SRM)，網(wǎng)絡(luò)定制平臺與企業(yè)研發(fā)設(shè)計、計劃排產(chǎn)、柔性制造、營銷管理、供應(yīng)鏈管理、物流配送和售后服務(wù)等高度協(xié)同與集成。【10分】

(3) 信息安全(M4-B.3)。建立了工業(yè)信息安全管理制度和技術(shù)防護體系，具備網(wǎng)絡(luò)防護、應(yīng)急響應(yīng)等信息安全保障能力。【10分】

5.遠程運維服務(wù)模式(M5)

5.1基本要素(單選項)

(1) 云服務(wù)平臺(M5-A.1)。建立了云服務(wù)平臺，具有多通道并行接入能力，對裝備(產(chǎn)品)運行數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)遠程自動采集，并建模分析。【40分】

(2) 數(shù)據(jù)處理(M5-A.2)。借助云服務(wù)平臺，有效篩選、梳理、存儲與管理裝備(產(chǎn)品)上傳的數(shù)據(jù)，采取數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，自動生成裝備(產(chǎn)品)運行狀態(tài)報告，并推送至用戶端?！?0分】

(3) 增值服務(wù)(M5-A.3)。建立了專家?guī)旌蛯＜易稍兿到y(tǒng)，提供在線檢測、故障預(yù)警、故障診斷與修復(fù)，以及預(yù)測性維護、運行優(yōu)化和遠程升級等服務(wù)，為智能裝備(產(chǎn)品)遠程診斷和運行維護提供決策支持。【60分】

5.2附加功能要素(多選項)

(1) 遠程操控(M5-B.1)。借助云服務(wù)平臺，遠程監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)操作和環(huán)境狀況，遠程下達操作指令，調(diào)整設(shè)備運行參數(shù)，具備接管用戶端大部分現(xiàn)場操作的功能?！?0分】

(2) 協(xié)同與集成(M5-B.2)。建立了產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)(PLM)，客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)，云服務(wù)平臺與產(chǎn)品研發(fā)管理系統(tǒng)高度協(xié)同與集成?！?0分】

(3) 信息安全(M5-B.3)。建立了信息安全管理制度，具備信息安全防護能力?！?0分】

表1 智能制造新模式評分表

單位

名稱

 

項目

名稱

 

模式類別

 

編號

 

模式

得分

離散型

M1

流程型

M2

網(wǎng)絡(luò)協(xié)同

M3

大規(guī)模定制

M4

遠程運維服務(wù)

M5

基本

要素

得分

(單選)

 

 

 

 

 

附加功能要素

得分

(多選)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

績效

得分

 

 

 

 

 

總分

 

 

 

 

 

                     

績效評分參考細則：

(1) 生產(chǎn)效率提高20%以上【5分】；生產(chǎn)效率提高不到20%，酌情給分。

(2) 運營成本降低10%以上【5分】；運營成本降低不到10%，酌情給分。

(3) 產(chǎn)品升級周期縮短30%以上【5分】；產(chǎn)品升級周期縮短不到30%，酌情給分。

(4) 產(chǎn)品不良品率降低5%以上【5分】；產(chǎn)品不良品率降低不到5%，酌情給分。

(5) 單位產(chǎn)值能耗降低5%以上【5分】；單位產(chǎn)值能耗降低不到5%，酌情給分。

(6) 替代惡劣或危險環(huán)境下的人工操作【5分】。

績效分等于(1)至(6)分項得分之和；總分超過10分，按10分計。

附件2

 

 

蕪湖市智能工廠申報書

 

 

 

 

 

 

 

申報單位（ 蓋 章 ）                              

智 能 工 廠 名 稱                                

智 能 工 廠 地 址                                

申   報   日   期                                

 

 

 

 

蕪湖市經(jīng)濟和信息化局編制

一、企業(yè)和智能工廠基本信息

（一）企業(yè)基本信息

企業(yè)名稱

 

機構(gòu)代碼

 

成立時間

 

單位地址

 

聯(lián)系人

姓名

 

電話

 

職務(wù)

 

手機

 

傳真

 

E-mail

 

企業(yè)負責(zé)人

姓名

職務(wù)和職稱

電話

 

 

 

近三年主要經(jīng)濟指標(biāo)

20    年

20    年

20    年

總資產(chǎn)（萬元）

 

 

 

總負債（萬元）

 

 

 

主營業(yè)務(wù)收入（萬元）

 

 

 

利潤（萬元）

 

 

 

稅金（萬元）

 

 

 

企

業(yè)

簡

介

（發(fā)展歷程、主營業(yè)務(wù)、市場開拓等方面的特點，400字左右）

 

 

 

 

 

 

 

（二）智能工廠基本信息

智能制造模式

離散型智能制造模式    流程型智能制造模式

網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造模式      大規(guī)模個性化定制模式

遠程運維服務(wù)模式

項目名稱

 

項目地址

 

起止日期

 

項目投資（萬元）

 

項

目

簡

述

（對項目的智能化特征進行簡要描述， 400字左右。）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

申報

單位

真實

性承

諾

我單位申報的所有材料，均真實、完整，如有不實，愿承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

 

                     法定代表人簽章：

                         公章：

                       年   月   日

縣（市）、區(qū)經(jīng)信局初審及推薦

意見

 

 

推薦單位（公章）

年   月   日

                      二、智能工廠基本情況

（一）項目概述

（二）項目實施的先進性（與項目實施前的效果比較，與國內(nèi)外先進水平的比較，目標(biāo)產(chǎn)品市場前景分析。）

三、項目實施現(xiàn)狀（此部分具體編寫要點見附4，如申報多個模式試點示范，需分別描述。）

四、示范作用（突出對典型行業(yè)和區(qū)域內(nèi)開展同類業(yè)務(wù)的可復(fù)制性和示范價值。）

五、相關(guān)附件

1、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

2、企業(yè)上年經(jīng)會計師事務(wù)所審計的財務(wù)審計報告原件復(fù)印件，包括審計報告正文（含會計師事務(wù)所蓋章和注冊會計師簽字）、財務(wù)報表（資產(chǎn)負債表、利潤表或損益表、現(xiàn)金流量表）、報表附注；

3、企業(yè)智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備、軟件的清單及品牌、供應(yīng)商和發(fā)票復(fù)印件；

4、企業(yè)智能制造方面取得的專利；

5、能夠證明滿足智能工廠的基本條件的其他文件資料。另附能夠突出反映企業(yè)智能工廠建設(shè)成效的視頻資料（清晰度不低于1080P，時長5分鐘左右，并配以說明性旁白）或電子照片（大小不低于5M，像素不低于800萬，張數(shù)不少于10張，并附照片說明性文字）。

 

(填報格式說明：請用A4幅面編輯，正文字體為4號仿宋體，1.5倍行距。一級標(biāo)題3號黑體，二級標(biāo)題3號楷體。)

 

附件3

 

 

蕪湖市數(shù)字化車間申報書

 

 

 

 

 

 

 

申  報  單 位（蓋章）                              

數(shù) 字 化 車 間 名 稱                                

數(shù) 字 化 車 間 地 址                                

申    報    日    期                                

 

 

 

蕪湖市經(jīng)濟和信息化局編制

蕪湖市數(shù)字化車間申請表

 

 

企業(yè)基本信息

企業(yè)名稱

 

所屬行業(yè)

（按國民經(jīng)濟行業(yè)分類具體到中類，如：制造業(yè)-化學(xué)纖維制造業(yè)-纖維素纖維原料及纖維制造）

所屬地區(qū)

填寫格式： xx縣（市、區(qū)）

 

組織機構(gòu)代碼

成立時間

 

詳細地址

 

聯(lián)系人

姓名

電話

 

職務(wù)

手機

 

傳真

E-mail

 

上年末總資產(chǎn)（萬元）

上年末資產(chǎn)負債率（%）

 

上年末信用等級

上年銷售（萬元）

 

上年稅金（萬元）

上年利潤（萬元）

 

企業(yè)簡介

（發(fā)展歷程、主營業(yè)務(wù)、市場銷售等方面基本情況，限400字）

 

車間

基本

信息

車間名稱

車間智能化改造完成投資（萬元）

 

車間建設(shè)開始時間

xx年xx月

車間建設(shè)完成時間

xx年xx月

 

車間生產(chǎn)產(chǎn)品及產(chǎn)量

車間上年度產(chǎn)出（萬元）

 

車間內(nèi)全部設(shè)備臺套（產(chǎn)線）數(shù)

其中工業(yè)機器人數(shù)量

 

車間總體描述

（從車間智能裝備應(yīng)用及聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)過程實時調(diào)度、物料配送自動化、產(chǎn)品信息可追溯、環(huán)境與資源能源消耗智能監(jiān)控、設(shè)計與生產(chǎn)聯(lián)動協(xié)同、售后服務(wù)智能化等方面，對擬申報示范數(shù)字化車間的智能化情況進行簡要描述，不超過500字。）

 

 

車間

基本

信息

智能裝備廣泛應(yīng)用

車間內(nèi)自動化、智能化設(shè)備臺套（產(chǎn)線）數(shù)

車間內(nèi)自動化、智能化設(shè)備占全部設(shè)備比重（%)

車間設(shè)備實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)

車間內(nèi)自動化、智能化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)數(shù)

車間內(nèi)自動化、智能化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)數(shù)占自動化、智能化設(shè)備總數(shù)的比重（%）

生產(chǎn)過程實現(xiàn)實時調(diào)度

生產(chǎn)設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控情況

（請簡要說明生產(chǎn)設(shè)備運行狀態(tài)實時監(jiān)控、故障自動報警和診斷分析的情況）

（請簡要說明關(guān)鍵設(shè)備自動調(diào)試修復(fù)的情況）

生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集分析情況

（請簡要說明車間作業(yè)計劃生成情況）

（請簡要說明生產(chǎn)制造過程中物料投放、產(chǎn)品產(chǎn)出數(shù)據(jù)采集、傳送情況）

（請簡要說明生產(chǎn)制造過程根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)計劃實時調(diào)整的情況）

物料配送實現(xiàn)自動化

自動識別技術(shù)設(shè)施、自動物流設(shè)備使用情況

（請簡要說明生產(chǎn)過程采用自動識別技術(shù)設(shè)施的情況）

（請簡要說明車間物流自動挑選、實時配送和自動輸送情況）

產(chǎn)品信息實現(xiàn)可追溯

關(guān)鍵工序智能化質(zhì)量檢測設(shè)備使用情況

（請簡要說明產(chǎn)品質(zhì)量在線自動檢測、報警情況）

（請簡要說明產(chǎn)品質(zhì)量自動診斷分析和處理情況）

產(chǎn)品信息管理情況

（請簡要說明采用智能化技術(shù)設(shè)備實時記錄產(chǎn)品信息的情況）

（請簡要說明產(chǎn)品采用批號/批次/序列號管理的情況）

數(shù)字化車間建設(shè)前后經(jīng)濟、社會效益情況

數(shù)字化車間建設(shè)前后經(jīng)濟、社會效益情況總體描述

（從產(chǎn)出水平、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、綠色制造、安全生產(chǎn)、服務(wù)型制造等方面，對擬申報示范數(shù)字化車間建設(shè)前后情況進行對比分析，并說明目前在行業(yè)內(nèi)所處水平）

數(shù)字化車間建設(shè)前后經(jīng)濟效益情況

建設(shè)完成前的企業(yè)年銷售（萬元）

建設(shè)完成后的企業(yè)年銷售（萬元）

建設(shè)完成前的企業(yè)年利潤（萬元）

建設(shè)完成后的企業(yè)年利潤（萬元）

建設(shè)完成前的企業(yè)年稅金（萬元）

建設(shè)完成后的企業(yè)年稅金（萬元）

 

車間人數(shù)情況

建設(shè)完成前車間人數(shù)

建設(shè)完成后車間人數(shù)

生產(chǎn)效率提升情況

建設(shè)完成前每人每天產(chǎn)出水平（元/人/天）

建設(shè)完成后每人每天產(chǎn)出水平（元/人/天）

產(chǎn)品質(zhì)量提升情況

建設(shè)完成前產(chǎn)品合格率（%）

建設(shè)完成后產(chǎn)品合格率（%）

建設(shè)完成前優(yōu)良品率（%）

建設(shè)完成后優(yōu)良品率（%）

申報

單位

真實

性承

諾

我單位申報的所有材料，均真實、完整，如有不實，愿承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

 

                     法定代表人簽章：

                         公章：

                       年   月   日

縣（市）、區(qū)

經(jīng)信局初

審及推薦

意見

 

 

推薦單位（公章）

年   月   日

                  一、企業(yè)情況概述

（一）申報單位概況：成立時間、發(fā)展歷程、資本性質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)、財務(wù)狀況、經(jīng)營情況等；

（二）技術(shù)水平：研發(fā)隊伍、科研成果、知識產(chǎn)權(quán)、提供技術(shù)支持和服務(wù)的能力和條件等情況；

（三）行業(yè)優(yōu)勢：在相關(guān)行業(yè)、區(qū)域以及智能制造方面已具備的技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢，已有的智能制造基礎(chǔ)和取得的經(jīng)濟、社會效益。

二、數(shù)字化車間情況概述

（一）企業(yè)建設(shè)數(shù)字化車間的目的和意義

（二）企業(yè)建設(shè)數(shù)字化車間的目標(biāo)和任務(wù)

（三）當(dāng)前國內(nèi)外同行業(yè)數(shù)字化車間建設(shè)情況

（四）車間智能化改造實施前后社會、經(jīng)濟、環(huán)境效益對比，在提升智能制造水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量、促進安全生產(chǎn)、實現(xiàn)綠色發(fā)展等方面取得的經(jīng)濟和社會效益分析；（著重介紹，盡可能列出數(shù)據(jù)、圖片或視頻資料）

（五）數(shù)字化車間對引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的示范點、創(chuàng)新點；

三、數(shù)字化車間具體情況介紹

（一）智能裝備應(yīng)用情況。車間內(nèi)應(yīng)用的自動化生產(chǎn)線、機器人等自動化、智能化生產(chǎn)、試驗、檢測等設(shè)備情況，包括臺套（產(chǎn)線）數(shù)、占車間設(shè)備臺套（產(chǎn)線）數(shù)比例以及設(shè)備的具體功能及性能指標(biāo)等。

（二）車間設(shè)備聯(lián)網(wǎng)情況。車間采用現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和分布式控制系統(tǒng)等信息技術(shù)和控制系統(tǒng)，建立車間級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的情況，車間內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)數(shù)，占智能化、自動化設(shè)備總量的比例。請?zhí)峁┸囬g信息通信系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，對架構(gòu)進行說明；提供實現(xiàn)系統(tǒng)、裝備、零部件以及人員之間信息互聯(lián)互通和有效集成的方案；詳細描述企業(yè)信息安全保障的情況。

（三）生產(chǎn)過程實時調(diào)度情況。生產(chǎn)設(shè)備運行狀態(tài)實時監(jiān)控、故障報警和診斷分析情況，生產(chǎn)任務(wù)指揮調(diào)度、車間作業(yè)計劃生成情況。請?zhí)峁┲圃靾?zhí)行系統(tǒng)的架構(gòu)，描述與生產(chǎn)直接相關(guān)的子系統(tǒng)的功能；描述制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）集成的技術(shù)方案。

（四）物料配送自動化情況。生產(chǎn)過程采用二維碼、條形碼、電子標(biāo)簽、移動掃描終端等自動識別技術(shù)設(shè)施的情況。請?zhí)峁┪锪餍畔⒒到y(tǒng)的整體架構(gòu)圖；物流設(shè)施及設(shè)備的清單；描述物流系統(tǒng)的自動化、柔性化和網(wǎng)絡(luò)化特征。請描述電子單證、無線射頻識別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用情況。請?zhí)峁┪锪餍畔㈡溰浻布到y(tǒng)架構(gòu)圖、信息集成圖；描述多種運輸方式的聯(lián)動方式及效果；提供物流過程可視化、可追溯管理的實施方案；描述定制化增值服務(wù)的類別和相應(yīng)的實施方案。

（五）產(chǎn)品信息可追溯情況。產(chǎn)品質(zhì)量在線自動檢測、報警和診斷分析情況；在原輔料供應(yīng)、生產(chǎn)管理、倉儲物流等環(huán)節(jié)采用智能化技術(shù)設(shè)備實時記錄產(chǎn)品信息情況。

四、相關(guān)附件

（一）企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

（二）企業(yè)上年經(jīng)會計師事務(wù)所審計的財務(wù)審計報告原件復(fù)印件，包括審計報告正文（含會計師事務(wù)所蓋章和注冊會計師簽字）、財務(wù)報表（資產(chǎn)負債表、利潤表或損益表、現(xiàn)金流量表）、報表附注；

（三）車間內(nèi)智能設(shè)備、控制系統(tǒng)、軟件的購置發(fā)票清單及發(fā)票復(fù)印件；

（四）其他相關(guān)文件。另附能夠突出反映企業(yè)數(shù)字化車間建設(shè)成效的視頻資料（清晰度不低于1080P，時長5分鐘左右，并配以說明性旁白）或電子照片（大小不低于5M，像素不低于800萬，張數(shù)不少于10張，并附照片說明性文字）。

 

(填報格式說明：請用A4幅面編輯，正文字體為4號仿宋體，1.5倍行距。一級標(biāo)題3號黑體，二級標(biāo)題3號楷體。)

附件4：               項目內(nèi)容具體要求

模式一：離散型智能制造試點示范項目

1、項目系統(tǒng)模型建立與運行情況

請分別提供車間/工廠總體設(shè)計模型、工程設(shè)計模型、工藝流程及布局模型的架構(gòu)及說明；提供上述系統(tǒng)模型模擬仿真的情況。

2、先進設(shè)計技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)建設(shè)情況

請描述數(shù)字化三維設(shè)計與工藝技術(shù)的應(yīng)用情況，以及通過物理檢測與試驗進行驗證和優(yōu)化的情況；提品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)的整體架構(gòu)圖，描述其主要功能。

3、關(guān)鍵技術(shù)裝備應(yīng)用情況

請?zhí)峁└邫n數(shù)控機床與工業(yè)機器人、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備等關(guān)鍵技術(shù)裝備的應(yīng)用與集成情況。

4、生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)建設(shè)情況

請?zhí)峁┥a(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)的整體架構(gòu)及功能描述。

5、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)與企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)建設(shè)情況

請?zhí)峁┲圃靾?zhí)行系統(tǒng)(MES)的架構(gòu)，描述其主要子系統(tǒng)的功能；提供企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)架構(gòu)，并描述其主要子系統(tǒng)的功能。

6、工廠內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)建設(shè)及信息集成情況

請?zhí)峁┕S內(nèi)部工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，并對架構(gòu)進行說明；提供制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)與企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)實現(xiàn)信息集成的技術(shù)方案及運行情況；提供全生命周期產(chǎn)品信息統(tǒng)一平臺的架構(gòu)，說明其運行情況。

7、信息安全保障情況

請描述項目的信息安全管理制度、技術(shù)防護體系和功能安全保護系統(tǒng)的建設(shè)及運行情況。

 

模式二：流程型智能制造試點示范項目

1、項目系統(tǒng)模型建立與運行情況

請分別提供工廠總體設(shè)計模型、工程設(shè)計模型、工藝流程及布局模型的架構(gòu)及說明，并提供上述系統(tǒng)模型模擬仿真的情況。

2、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)情況

請?zhí)峁?shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)圖、系統(tǒng)建設(shè)和運行情況；描述現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集與分析情況。

3、先進控制系統(tǒng)建設(shè)情況

請?zhí)峁┫冗M控制系統(tǒng)架構(gòu)圖、系統(tǒng)建設(shè)情況；描述關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)自動控制與在線優(yōu)化的總體情況。

4、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)建設(shè)情況

請?zhí)峁┲圃靾?zhí)行系統(tǒng)(MES)的架構(gòu)，并描述其主要子系統(tǒng)的功能；提供企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)架構(gòu)，及其主要子系統(tǒng)的功能。

5、健康安全環(huán)境監(jiān)控情況

對于存在較高安全風(fēng)險和污染排放的項目，請?zhí)峁┯泻ξ镔|(zhì)排放和危險源的自動檢測與監(jiān)控情況，安全生產(chǎn)的監(jiān)控情況，描述在線應(yīng)急指揮系統(tǒng)主要功能及運行情況。

6、工廠內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)建設(shè)情況

請?zhí)峁╉椖康男畔⑼ㄐ排c網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的架構(gòu)，并對架構(gòu)進行描述；描述數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)與制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)實現(xiàn)信息集成的技術(shù)方案；描述制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)與企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)實現(xiàn)信息集成的技術(shù)方案；提供全生命周期數(shù)據(jù)統(tǒng)一平臺的架構(gòu)，說明其建設(shè)和運行情況。

7、信息安全保障情況

請描述項目的信息安全管理制度、技術(shù)防護體系和功能安全保護系統(tǒng)的建設(shè)情況。

 

模式三：網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造試點示范項目

1. 網(wǎng)絡(luò)化制造資源協(xié)同平臺建設(shè)情況

請?zhí)峁┚W(wǎng)絡(luò)化制造資源協(xié)同平臺的軟硬件系統(tǒng)架構(gòu)圖(包括技術(shù)架構(gòu)、邏輯架構(gòu)等)和運行規(guī)則；說明各協(xié)同企業(yè)的信息系統(tǒng)與該平臺對接方式。

2. 開展協(xié)同開發(fā)的情況

請描述跨企業(yè)、跨部門開展協(xié)同開發(fā)的業(yè)務(wù)流程，以及異地資源的統(tǒng)籌和協(xié)同情況。

3. 開展協(xié)同制造的情況

請描述基于網(wǎng)絡(luò)化制造資源協(xié)同平臺所提供的制造服務(wù)和資源，企業(yè)間、部門間的典型應(yīng)用場景。

4. 產(chǎn)品溯源體系建設(shè)情況

請?zhí)崞匪菰大w系的建設(shè)情況，描述主要環(huán)節(jié)信息溯源服務(wù)開展情況。

5. 制造服務(wù)和資源的動態(tài)分析和柔性配置情況

請描述企業(yè)制造資源協(xié)同平臺實現(xiàn)對制造需求和社會化制造資源的動態(tài)分析和柔性配置功能。

6. 信息安全保障情況

請描述項目的信息安全管理制度和技術(shù)防護體系建設(shè)及運行情況。

 

模式四：大規(guī)模個性化定制試點示范項目

1. 產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計的情況

請?zhí)峁┛啥ㄖ飘a(chǎn)品的品類、各品類可定制的參數(shù)、定制服務(wù)模式、用戶定制流程、企業(yè)個性化制造流程。

2. 個性化定制服務(wù)平臺的建設(shè)情況

請?zhí)峁﹤€性化定制平臺的軟硬件系統(tǒng)架構(gòu)圖，包括技術(shù)架構(gòu)、邏輯架構(gòu)等，描述與用戶的交互方式等功能。

3. 個性化產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫的建設(shè)情況

請?zhí)峁﹤€性化產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫的建設(shè)情況，描述對用戶個性化需求數(shù)據(jù)的挖掘和分析的情況。

4. 個性化定制平臺與相關(guān)系統(tǒng)集成情況

請?zhí)峁﹤€性化定制平臺與企業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、營銷、供應(yīng)鏈管理、物流配送、客戶服務(wù)等數(shù)字化制造系統(tǒng)的協(xié)同與集成情況。

 

模式五：遠程運維服務(wù)試點示范項目

1. 智能裝備/產(chǎn)品的數(shù)據(jù)采集、通信和遠程控制功能

請描述智能裝備/產(chǎn)品的數(shù)據(jù)采集、通信和遠程控制功能，及所采用的技術(shù)方案、數(shù)據(jù)接口格式。

2. 遠程運維服務(wù)平臺建設(shè)及運行情況

請?zhí)峁┻h程運維服務(wù)平臺的系統(tǒng)架構(gòu)(包括技術(shù)架構(gòu)、邏輯架構(gòu)等)和詳細功能；描述基于遠程運維服務(wù)平臺提供的具體增值服務(wù)，以及各種增值服務(wù)的業(yè)務(wù)流程和實施方案。

3. 遠程運維服務(wù)平臺與相關(guān)系統(tǒng)集成情況

請?zhí)峁┻h程運維服務(wù)平臺與產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)(PLM)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)、產(chǎn)品研發(fā)管理系統(tǒng)的集成方案。

4. 專家?guī)旌蛯＜易稍兿到y(tǒng)建設(shè)情況

請描述專家?guī)臁＜易稍兿到y(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、主要功能、運行情況。

篇10

關(guān)鍵詞：

制造業(yè)；智能制造；微笑曲線；智能化

中圖分類號：F27

文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.15.028

1 前言

制造業(yè)是我國產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是影響我國競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，長期以來制造業(yè)對我國就業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展做出了巨大貢獻。但是中國制造業(yè)“大而不強、快而不優(yōu)、制而不創(chuàng)”，長期處于產(chǎn)業(yè)價值鏈條的底端，并沒有形成我國對外貿(mào)易的核心競爭力。2012年以來我國勞動人口供給逐年減少和老齡化人口逐年增多，國內(nèi)勞動力成本上升，與此同時西方發(fā)達國家實行再工業(yè)化戰(zhàn)略導(dǎo)致大量外企回歸母國，我國制造業(yè)面臨前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)。發(fā)展智能制造不僅是產(chǎn)業(yè)升級的突破口，也是打造我國制造業(yè)國際競爭力的關(guān)鍵。2015年5月，由中國工程院啟動的“中國制造2025”強國戰(zhàn)略正式提出，智能制造作為“中國制造2025”的主攻方向，引起國內(nèi)學(xué)者的積極研究。王欽等對智能制造的切入點和架構(gòu)進行了研究，認為應(yīng)從客戶切入并打造智能制造的生態(tài)圈，冷單等通過對我國智能制造的案例進行研究，提出我國智能裝備產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展路徑，對智能制造的發(fā)展具有很大的指導(dǎo)作用。文章運用微笑曲線理論，以制造業(yè)為例分析智能制造發(fā)展的有效途徑。

2 微笑曲線理論

微笑曲線理論最早由施振榮先生提出，又名施氏“產(chǎn)業(yè)微笑曲線”，旨在為臺灣各產(chǎn)業(yè)發(fā)展指出努力的方向。微笑曲線如下圖所示，呈微笑嘴型曲線，縱軸代表價值從低到高，橫軸代表產(chǎn)品從研發(fā)到售后的整個周期過程。如果把微笑曲線當(dāng)成是函數(shù)曲線，那么曲線在橫軸的積分面積則是價值的總額，從圖中可以看出在產(chǎn)品研發(fā)階段的積分面積和產(chǎn)品銷售與服務(wù)階段的積分面積最大，面積大意味著利潤大，而生產(chǎn)與組裝階段積分面積小，利潤薄弱。啟示制造業(yè)只有走高附加值產(chǎn)業(yè)鏈路線，才能獲得較高的利潤。

3 智能制造發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

3.1 智能化水平低

我國目前僅有10%的國有大型企業(yè)擁有智能裝備，如海爾采用精密傳動裝置，中石油采用石化智能成套設(shè)備等。90%的中小民營企業(yè)智能化水平低，智能化的高成本在很大程度上阻礙了企業(yè)實現(xiàn)智能化的進程。制造業(yè)以勞動密集型和資源密集型的加工貿(mào)易和組裝為主，依靠低廉的勞動力賺取微薄利潤。

3.2 智能制造產(chǎn)業(yè)初步形成

2012年，智能裝備產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化并實現(xiàn)11052.9億元主營業(yè)務(wù)收入，年均增長30.6%，順利完成《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)；其中儀表儀器，食品包裝，工程機械等裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入標(biāo)準產(chǎn)業(yè)化階段。智能制造產(chǎn)業(yè)集聚特征明顯，目前已經(jīng)基本形成長江三角洲，珠江三角洲和京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群化分布格局，根據(jù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)特色和科技基礎(chǔ)，已經(jīng)培養(yǎng)出一批特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群。如珠江三角洲擁有智能化紡織成套裝備產(chǎn)業(yè)，京津冀地區(qū)有電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域。

3.3 重點領(lǐng)域人才供給滯后

《中國制造2025》將主攻以下十大重點領(lǐng)域，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械。每個領(lǐng)域都需要大量科學(xué)研究人員和創(chuàng)新型人才。根據(jù)中國人力資源市場信息監(jiān)測中心2015年數(shù)據(jù)顯示，這九大領(lǐng)域搞技術(shù)人員求人倍率均大于3，相關(guān)領(lǐng)域人才嚴重短缺。

4 啟示與建議

我國制造業(yè)長期處于價值鏈低端，主要依靠價格優(yōu)勢來占領(lǐng)國內(nèi)外市場，面對生產(chǎn)上升的壓力，低價格競爭難以維續(xù)，智能制造既是制造業(yè)的一次發(fā)展機遇也是挑戰(zhàn)。如何進行技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)價值鏈升級是制造業(yè)的難題，迎接智能制造浪潮實現(xiàn)競爭力的提升是機遇，文章就微笑曲線理論啟示提出如下建議：

4.1 加強人才儲備，推動勞動力結(jié)構(gòu)升級

智能制造促使制造業(yè)向高附加值產(chǎn)業(yè)鏈上升，產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)型人才儲備是關(guān)鍵。一方面可以通過充分發(fā)揮高等院校和職業(yè)學(xué)校的基礎(chǔ)性作用對新生勞動力教育，培養(yǎng)高技術(shù)研發(fā)人才和服務(wù)型人才，另一方面通過對制造業(yè)生產(chǎn)端勞動力進行在職培訓(xùn)，培育本土制造業(yè)技能人才，促使勞動力從生產(chǎn)領(lǐng)域向服務(wù)領(lǐng)域流動，促進勞動力結(jié)構(gòu)升級。

4.2 政府加強政策引導(dǎo)，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新

針對智能制造制定統(tǒng)一的創(chuàng)新規(guī)劃和合理的產(chǎn)業(yè)政策，通過政策資金等方式支持制造業(yè)企業(yè)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，鼓勵企業(yè)進行自主創(chuàng)新，加強校企合作聯(lián)合培養(yǎng)人才和技術(shù)研發(fā)。完善專利制度和專利保護立法，優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境和加大創(chuàng)新技術(shù)保護，形成尊重創(chuàng)新和人才的良好社會風(fēng)向。

4.3 優(yōu)先發(fā)展智能裝備制造業(yè)

裝備制造業(yè)是生產(chǎn)制造裝備的產(chǎn)業(yè)，智能裝備制造業(yè)的優(yōu)先發(fā)展可以率先實現(xiàn)制造業(yè)智能化，提高生產(chǎn)效率和節(jié)約勞動力成本，德國工業(yè)4.0優(yōu)先發(fā)展裝備制造業(yè)是我國實現(xiàn)《中國制造2025》的活版教科書。

參考文獻

[1]王欽，張a.“中國制造2025”實施的切入點與架構(gòu)[J].中州學(xué)刊，2015，（10）：32-37.

[2]冷單，王影.我國發(fā)展智能制造的案例研究[J].經(jīng)濟縱橫，2015，（8）：78-81.