導(dǎo)語：如何才能寫好一篇事業(yè)單位物流管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

(一)精益思想

精益思想是在豐田生產(chǎn)方式基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,綜合批量生產(chǎn)與單件生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)是最大限度地消除浪費(fèi)和降低庫(kù)存以及縮短生產(chǎn)周期,力求實(shí)現(xiàn)低成本準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的技術(shù)理論。精益的指導(dǎo)思想是從顧客實(shí)際需求出發(fā),精確地確定顧客價(jià)值,識(shí)別和優(yōu)化產(chǎn)品價(jià)值流,并通過顧客需求拉動(dòng)生產(chǎn),追求完美。其最終目的是通過流程整體優(yōu)化,均衡物流,高效利用資源,消滅一切庫(kù)存和浪費(fèi),達(dá)到用最少的投入向顧客提供最完美價(jià)值的目的。美國(guó)管理學(xué)家于1990年提出了一套完整的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理理論——精益會(huì)計(jì)。即以價(jià)值流為核心,消除浪費(fèi)為目的的精益會(huì)計(jì)觀點(diǎn)。

(二)六西格瑪管理

六西格瑪管理是建立在測(cè)量、試驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)之上的管理方法,由摩托羅拉公司1987年首創(chuàng)。作為以全面滿足顧客需求為關(guān)注焦點(diǎn)的現(xiàn)代質(zhì)量管理模式,經(jīng)過20多年的發(fā)展,六西格瑪管理如今已經(jīng)成為許多世界一流公司的管理范式。從實(shí)質(zhì)上講,它是一種從全面質(zhì)量管理方法演變而來的一個(gè)高度有效的企業(yè)流程設(shè)計(jì)、改善和優(yōu)化技術(shù),并提供了一系列同等地適用于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)的新產(chǎn)品開發(fā)工具。六西格瑪管理方法的重點(diǎn)是將所有的工作作為一種流程,采用量化的方法分析流程中影響質(zhì)量的因素,找出最關(guān)鍵的因素加以改進(jìn),從而達(dá)到更高的客戶滿意度?，F(xiàn)在六西格瑪已經(jīng)發(fā)展成為以顧客需求為主體來確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)的標(biāo)尺,通過使用數(shù)據(jù)和流程分析來減少過程變差和缺陷,以改進(jìn)業(yè)務(wù)流程,從而增加客戶滿意度和利潤(rùn)的管理方法、管理哲學(xué)。

(三)精益六西格瑪

精益與六西格瑪具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)性,通過將精益和六西格瑪進(jìn)行有機(jī)整合,建立精益六西格瑪?shù)墓芾硭枷牒头椒w系,協(xié)調(diào)運(yùn)用精益與六西格瑪兩套工具,將有助于在消除過程浪費(fèi)、減少過程波動(dòng)的同時(shí),加快過程速度,提高質(zhì)量水平,真正實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化和顧客滿意的雙贏目的。

二、事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理工作面臨的突出問題

(一)財(cái)務(wù)管理意識(shí)淡薄,理財(cái)觀念陳舊

大部分事業(yè)單位不同程度上存在著對(duì)財(cái)務(wù)管理認(rèn)識(shí)不到位、粗放型管理、對(duì)財(cái)務(wù)管理的職權(quán)不分等情況,財(cái)務(wù)管理部門尚不能完全適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新環(huán)境,理財(cái)觀念陳舊,普遍存在著“等、要、靠”的現(xiàn)象。一些單位領(lǐng)導(dǎo)不重視財(cái)務(wù)管理,財(cái)務(wù)監(jiān)督職能難以發(fā)揮,違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象不斷發(fā)生,而且財(cái)務(wù)管理工作人員參與財(cái)務(wù)管理的意識(shí)不強(qiáng)。部分事業(yè)單位對(duì)財(cái)務(wù)管理工作缺乏創(chuàng)新意識(shí),工作人員業(yè)務(wù)能力比較差,對(duì)財(cái)務(wù)管理的理念和先進(jìn)的管理方法了解甚少,沒有把單位財(cái)務(wù)管理作為議事日程加以研究和探索,致使財(cái)務(wù)管理與業(yè)務(wù)管理嚴(yán)重脫節(jié)。

(二)財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高、職業(yè)道德不強(qiáng)

從事財(cái)務(wù)工作的人員不僅要有財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)專業(yè)知識(shí),而且還必須掌握本行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)各項(xiàng)法規(guī)、稅收法規(guī)以及其他的財(cái)經(jīng)法規(guī)制度。部分事業(yè)單位財(cái)務(wù)人員結(jié)構(gòu)不合理,知識(shí)老化,管理觀念陳舊,理財(cái)知識(shí)欠缺,理財(cái)方法落后,職業(yè)道德意識(shí)不強(qiáng),對(duì)會(huì)計(jì)制度、法規(guī)不熟悉,處理業(yè)務(wù)能力不高,習(xí)慣于按單位領(lǐng)導(dǎo)吩咐辦事,從而導(dǎo)致財(cái)務(wù)人員對(duì)不合理的財(cái)務(wù)收入及會(huì)計(jì)核算的違規(guī)事項(xiàng)無心監(jiān)管,無力監(jiān)督。

(三)財(cái)務(wù)分析觀念比較弱,財(cái)務(wù)分析管理存有漏洞

由于事業(yè)單位所需經(jīng)費(fèi)一般由國(guó)家財(cái)政全部或部分補(bǔ)助,形成了事業(yè)單位只重視會(huì)計(jì)核算、忽視財(cái)務(wù)分析的現(xiàn)狀。財(cái)務(wù)人員一般用季度會(huì)計(jì)報(bào)表或年終決算報(bào)表的情況來代替財(cái)務(wù)分析報(bào)告。即使進(jìn)行財(cái)務(wù)分析的單位也存在著財(cái)務(wù)分析報(bào)告模糊不清、形式單

一、質(zhì)量不高等現(xiàn)象,采取的分析方法也不夠靈活、創(chuàng)新。參與財(cái)務(wù)分析人員的管理意識(shí)不強(qiáng),參與單位管理的機(jī)會(huì)少,對(duì)本單位業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀、問題和今后的發(fā)展缺乏全面了解,只能被動(dòng)地通過財(cái)務(wù)收支來判斷,難以為決策者提供有效的財(cái)務(wù)信息依據(jù),使得財(cái)務(wù)報(bào)告為管理者進(jìn)行科學(xué)決策的功能大大削弱。

三、實(shí)施精益六西格瑪財(cái)務(wù)管理的策略

精益六西格瑪是消除浪費(fèi)和實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的統(tǒng)一,是人、過程和技術(shù)的集成,是當(dāng)今世界上最為實(shí)用、最先進(jìn)的管理方法理論之一。精益六西格瑪在財(cái)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用應(yīng)從管理理念、管理人才、信息管理體系、財(cái)務(wù)分析管理等方面進(jìn)行改革和創(chuàng)新,積極推進(jìn)財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)代化,逐步建立起適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和事業(yè)單位發(fā)展要求、科學(xué)的精益六西格瑪財(cái)務(wù)管理體系。

(一)樹立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和事業(yè)單位發(fā)展要求的精益六西格瑪財(cái)務(wù)管理理念

沒有先進(jìn)的財(cái)務(wù)管理理念,就沒有先進(jìn)的財(cái)務(wù)管理,觀念落后是管理落后的重要根源。因此構(gòu)建精益六西格瑪財(cái)務(wù)管理體系的首要任務(wù)是:事業(yè)單位的全體人員特別是管理領(lǐng)導(dǎo)層要樹立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和單位發(fā)展要求、科學(xué)的精益六西格瑪財(cái)務(wù)管理理念。具體地講:首先要樹立創(chuàng)造價(jià)值最大化的理念,提高一次性把事情做對(duì)、做好的質(zhì)量和效率,消除做錯(cuò)事的根源,在源頭處消除浪費(fèi),最大限度地降低成本,提高資源的利用效益,創(chuàng)造最大化的價(jià)值;其次要樹立注重業(yè)務(wù)過程的理念,通過過程控制PDCA循環(huán)法則和DMAIC(定義、測(cè)量、分析、改進(jìn)、控制)業(yè)務(wù)流程改進(jìn)的科學(xué)方法,反復(fù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化工作和持續(xù)改進(jìn),點(diǎn)滴積累,夯實(shí)管理基礎(chǔ);最后,要樹立全局和系統(tǒng)的理念,從全局和系統(tǒng)的高度貫徹精益六西格瑪財(cái)務(wù)定理理念,通過系統(tǒng)地優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、管理流程、工作流程,最終實(shí)現(xiàn)以“最優(yōu)的質(zhì)量和最低的資源的產(chǎn)品,對(duì)社會(huì)需求作出敏捷的反應(yīng)?！?/p>

(二)建設(shè)一支高素質(zhì)的精益六西格瑪財(cái)務(wù)管理人員隊(duì)伍

精益六西格瑪管理的成功實(shí)現(xiàn)需要全體財(cái)務(wù)人員的積極參與和支持,需要全體人員自發(fā)地去工作、去運(yùn)用。近年來,我國(guó)進(jìn)行了改革預(yù)算編制方法、建立國(guó)庫(kù)集中收付制度、推行政府采購(gòu)制度等一系列的財(cái)政體制改革。這些全新的財(cái)政管理模式要求事業(yè)單位的管理者及財(cái)務(wù)人員都應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念、提高認(rèn)識(shí)。除了應(yīng)當(dāng)具備的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能以外,還要熟悉國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和國(guó)家統(tǒng)一會(huì)計(jì)制度,并嚴(yán)格遵守職業(yè)道德。同時(shí),精益六西格瑪管理也對(duì)這支隊(duì)伍的素質(zhì)提出了更新的要求:1.思想觀念新,要樹立適應(yīng)精益六西格瑪管理的觀念、集體觀念和主人翁意識(shí),能自覺地進(jìn)行自主的管理。2.要一專多能,能一人多崗位操作,并有能力參與管理工作。3.要有團(tuán)體協(xié)作精神,依靠集體智慧去解決工作和管理中的難題。4.堅(jiān)持效益價(jià)值優(yōu)先原則,要求所有人員要把精益六西格瑪付諸于行動(dòng),消除一切無效勞動(dòng)和浪費(fèi),不斷改進(jìn)和不斷完善。因此,事業(yè)單位要有步驟、有策略地建設(shè)一支高素質(zhì)的精益六西格瑪財(cái)務(wù)管理人員隊(duì)伍,提升隊(duì)伍的整體水平,不斷滿足適應(yīng)現(xiàn)代化財(cái)務(wù)管理的需要。

(三)充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù),構(gòu)建精益六西格瑪財(cái)務(wù)信息管理體系

1.要以財(cái)務(wù)管理為中心,推進(jìn)事業(yè)單位計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用,結(jié)合各單位實(shí)際情況,積極引進(jìn)或開發(fā)運(yùn)用統(tǒng)一的財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)一體化的管理軟件,按照“長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、分步實(shí)施、突出重點(diǎn)”的原則,依次開發(fā)運(yùn)用,逐步構(gòu)建精益六西格瑪財(cái)務(wù)信息管理體系,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)過程的信息流、物流和資金流的集成和數(shù)字共享,保障事業(yè)單位的預(yù)算、結(jié)算、監(jiān)控等財(cái)務(wù)管理工作的規(guī)范化、精益化、高效化。2.要從財(cái)務(wù)管理的薄弱環(huán)節(jié)入手,建立起以財(cái)務(wù)管理為核心的內(nèi)部信息管理系統(tǒng),通過網(wǎng)絡(luò)手段和統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管理軟件,采用精益六西格瑪方法對(duì)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工,為科學(xué)決策提供準(zhǔn)確的依據(jù)。對(duì)那些財(cái)務(wù)規(guī)章制度,可以通過計(jì)算機(jī)程序化排除人為因素干擾,變成技術(shù)上解決信息不及時(shí)、不對(duì)稱和監(jiān)督不力、滯后的問題。3.要建立良好的信息溝通機(jī)制,提高事業(yè)單位的成本效益管理。一個(gè)良好的信息溝通機(jī)制,可以使單位及時(shí)掌握財(cái)務(wù)收支使用狀況,提供內(nèi)容全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的信息,有利于各部門和人員進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),由此產(chǎn)生的會(huì)計(jì)信息的相關(guān)性、真實(shí)性和透明度又會(huì)得到進(jìn)一步提高,從而提高資金使用效率和增強(qiáng)財(cái)務(wù)管理水平。

(四)運(yùn)用精益六西格瑪提高事業(yè)單位財(cái)務(wù)分析能力,為重大決策提供科學(xué)依據(jù)

在精益六西格瑪質(zhì)量管理過程中,每一百萬個(gè)機(jī)會(huì)中只有3.4個(gè)錯(cuò)誤或故障。它將所有的工作分解成業(yè)務(wù)流程,采用量化的方法分析流程中影響價(jià)值的因素,找出其中最關(guān)鍵的因素加以改進(jìn),從而達(dá)到更高的顧客滿意度。它強(qiáng)調(diào)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過對(duì)數(shù)據(jù)的收集、分析和利用,為管理部門提供明確而清晰的目標(biāo)。過去,事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理工作的重點(diǎn)只是財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的記賬、算賬、審核、報(bào)銷等日常工作,忽視對(duì)重大決策從財(cái)務(wù)管理的角度提供決策依據(jù)。在實(shí)施精益六西格瑪質(zhì)量管理后,可以充分利用DMAIC優(yōu)化流程,對(duì)單位的收支情況、支出結(jié)構(gòu)等實(shí)際指標(biāo)與其各項(xiàng)計(jì)劃指標(biāo)進(jìn)行持續(xù)漸進(jìn)的分析,找出各項(xiàng)項(xiàng)目之間的聯(lián)系和影響因素,得出指標(biāo)之間關(guān)鍵的差異和主要變動(dòng)趨勢(shì),這樣形成的財(cái)務(wù)分析報(bào)告條理清晰、層次性強(qiáng),而且得出的數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。財(cái)務(wù)分析工作只有采用先進(jìn)的管理方法和分析手段,才能大大降低事業(yè)單位重大決策的財(cái)務(wù)成本,為事業(yè)單位的健康發(fā)展提供科學(xué)的理論依據(jù)。新晨

(五)運(yùn)用精益六西格瑪方法提高財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)流程質(zhì)量管理水平

事業(yè)單位的財(cái)務(wù)部門是單位經(jīng)濟(jì)管理的核心,其質(zhì)量管理水平的高低、業(yè)務(wù)處理過程效率和出錯(cuò)率直接影響到事業(yè)單位經(jīng)費(fèi)的使用效率、資產(chǎn)的完整以及財(cái)務(wù)控制和監(jiān)督的有效性。運(yùn)用精益六西格瑪?shù)南到y(tǒng)方法可以很好地提升財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)流程質(zhì)量。具體實(shí)施過程:在定義階段,確定單位繪制流程圖和確定要改進(jìn)的方面等

如事業(yè)單位財(cái)務(wù)日常業(yè)務(wù)流程?？煞纸獬蓤?bào)賬審核、付款登記、編制會(huì)計(jì)憑證、過賬結(jié)賬、編制會(huì)計(jì)報(bào)表等,確定編制時(shí)間、出錯(cuò)率等為改進(jìn)目標(biāo);測(cè)量階段先明確進(jìn)行目標(biāo)的方法和測(cè)量指標(biāo),確定輸入、輸出指標(biāo)和過程指標(biāo)之間的關(guān)系,如可將財(cái)務(wù)報(bào)表的首次合格率、機(jī)會(huì)缺陷定為測(cè)量和計(jì)算指標(biāo)等;分析階段就是指出影響這些指標(biāo)關(guān)鍵、潛在的因素,如在報(bào)賬審核中,要分析預(yù)算安排、相關(guān)手續(xù)、金額等因素是否存在缺陷等等;改進(jìn)階段就是在分析階段找出主要原因的基礎(chǔ)上,針對(duì)性地提出解決問題的方案;控制階段就是在實(shí)施新業(yè)務(wù)流程方案后,建立新的過程控制系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng),不斷地進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)整和控制,直到改進(jìn)的目標(biāo)(出錯(cuò)率等)達(dá)到理想狀態(tài),最終實(shí)現(xiàn)提高財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)流程質(zhì)量管理水平的目標(biāo)。

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篇2

物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)課程

物流管理專業(yè)課程：物流概論、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、采購(gòu)與供應(yīng)管理、采購(gòu)項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、國(guó)際物流學(xué)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、采購(gòu)過程演練、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流配送中心設(shè)計(jì)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、素質(zhì)拓展訓(xùn)練等。

物流管理專業(yè)就業(yè)方向

物流管理專業(yè)就業(yè)方向主要是在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地、物流管理咨詢公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、運(yùn)輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理、物流服務(wù)咨詢與策劃、供應(yīng)鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等工作。

物流管理專業(yè)就業(yè)前景

在我國(guó)，物流還屬于新興產(chǎn)業(yè)，但近年來國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流行業(yè)的需求越來越大，電子商務(wù)的普及更加顯示出物流市場(chǎng)的潛力和發(fā)展廣闊的前景。因此，物流管理專業(yè)的小伙伴們需要發(fā)愁的不是能否找到工作，而是怎樣在令人眼花繚亂的工作中做出正確的選擇。

現(xiàn)代物流是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理。因此，從物流產(chǎn)業(yè)的各個(gè)方面入手，小伙伴們可以在工廠、物流企業(yè)、貿(mào)易公司、貨運(yùn)公司、港口和海關(guān)從事采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、客服、出納和運(yùn)營(yíng)管理等方面的工作。

1.具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力;

2.具備一體化物流作業(yè)方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施能力;

3.具備物流信息技術(shù)應(yīng)用的能力;

4.具備常用物流設(shè)施設(shè)備應(yīng)用的能力;

5.具備采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送等物流核心環(huán)節(jié)的作業(yè)管理能力;

6.掌握物流與供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)理論;

篇3

1 民辦應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的必要性

我國(guó)民辦高校經(jīng)過幾十年的發(fā)展,目前已進(jìn)入穩(wěn)定的發(fā)展時(shí)期,并形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和規(guī)范性運(yùn)作,但是由于民辦高校錄取的新生綜合素質(zhì)與公立高校相比存在著較大的差距,這批學(xué)生絕大部分不適宜從事“高、精、尖”的研究工作,因此,目前把人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于應(yīng)用型人才培養(yǎng)是民辦高校的一種普遍的選擇。而實(shí)踐教學(xué)是一種以培養(yǎng)提高學(xué)生綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力為主要目標(biāo)的教學(xué)方式,是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的重要途經(jīng)。因此,很多民辦高校把實(shí)踐教學(xué)始終貫穿于大學(xué)的整個(gè)教學(xué)體系中。

物流管理專業(yè)是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè),民辦院校對(duì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)不僅要注重培養(yǎng)學(xué)生具備一定的理論知識(shí),更要注重對(duì)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力的培養(yǎng),即培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才。因此,民辦高校物流實(shí)踐教學(xué)應(yīng)該基于現(xiàn)代物流的核心理論和關(guān)鍵流程,結(jié)合民辦高校的教學(xué)特色,全面系統(tǒng)的考慮,充分體現(xiàn)民辦高校物流實(shí)踐教學(xué)的實(shí)用性、科學(xué)性和整體性,以發(fā)揮物流實(shí)踐教學(xué)的整體功效。

2 民辦應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀分析

陜西、北京、江西的民辦高等教育共同形成了我國(guó)民辦高等教育三足鼎立發(fā)展之勢(shì),因此,我們選取陜西、北京、江西作為我們調(diào)研的地點(diǎn)。通過對(duì)西安翻譯學(xué)院、西安歐亞學(xué)院、西安外事學(xué)院、西安西京學(xué)院、西安思源學(xué)院、西安培華學(xué)院、北京城市學(xué)院、北京吉利大學(xué)、江西藍(lán)天學(xué)院等為代表的9所民辦高校的調(diào)研,總結(jié)出我國(guó)目前民辦高校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀。(1)從實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)看,各院校普遍重視理論教學(xué),實(shí)踐能力的培養(yǎng)較為忽視,沒有真正落實(shí)培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力、創(chuàng)新精神的目標(biāo),不符合社會(huì)對(duì)物流管理專業(yè)本科的能力需求;(2)從實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容看,各院校的實(shí)踐教學(xué)還是以傳統(tǒng)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、專業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、專業(yè)課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)與實(shí)習(xí)等實(shí)踐方式為主,綜合型、應(yīng)用型的訓(xùn)練偏少,設(shè)計(jì)型、探索型的課程設(shè)計(jì)比例偏低,不利于學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng);(3)從實(shí)踐教學(xué)手段和方法看,各院校實(shí)踐教學(xué)主要以演示教學(xué)、案例教學(xué)、校內(nèi)模擬實(shí)習(xí)、校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)、社會(huì)調(diào)查、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、撰寫論文等方式為主;(4)從實(shí)踐教學(xué)條件看,各院校實(shí)驗(yàn)室功能單一,物流管理專業(yè)實(shí)驗(yàn)室總數(shù)偏少,并且缺少功能完善的現(xiàn)代商務(wù)中心;(5)從實(shí)踐教學(xué)投入經(jīng)費(fèi)看,各院校經(jīng)費(fèi)投入普遍不足,不僅制約了實(shí)踐教學(xué)改革的深入,也影響了物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高;(6)從實(shí)踐教學(xué)考核看,考核目標(biāo)不夠明確,考核措施不夠規(guī)范,實(shí)踐教學(xué)考核力度偏低,普遍低于理論教學(xué)的考核力度等問題比較突出。

3 對(duì)策建議

由于實(shí)踐教學(xué)對(duì)于民辦本科院校達(dá)成教育目標(biāo)的重要意義和當(dāng)前各個(gè)院校物流管理專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)存在的問題,我們根據(jù)物流管理專業(yè)實(shí)際、人才培養(yǎng)特點(diǎn)和辦學(xué)基礎(chǔ),構(gòu)建具有自身專業(yè)特色的實(shí)踐教學(xué)體系,為此提出以下對(duì)策、建議。

3.1 加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

民辦本科院校要加強(qiáng)物流管理專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè),一是要繼續(xù)加大實(shí)踐條件的建設(shè)力度,保證實(shí)驗(yàn)條件達(dá)到教育部本科評(píng)估指標(biāo)的要求;二是增加實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)的投入,在廣泛開辟各種實(shí)習(xí)渠道的同時(shí),保障實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)到位。

3.2 加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

(1)物流軟硬件設(shè)備實(shí)訓(xùn)模擬。通過物流軟件實(shí)訓(xùn)模擬,使學(xué)生提高對(duì)物流基本流程、環(huán)節(jié)與操作能力的掌握,更直觀的了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和管理特點(diǎn),通過軟件內(nèi)的角色互換和交流,使學(xué)生增強(qiáng)對(duì)物流各個(gè)崗位的入職需要和技能的了解;通過采用先進(jìn)、實(shí)用的物流技術(shù)及設(shè)備的硬件實(shí)訓(xùn),例如電子標(biāo)簽輔助系統(tǒng)、叉車、gps技術(shù)及設(shè)備、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)際操作技術(shù)以及自動(dòng)揀貨系統(tǒng)等的實(shí)際操作和使用,培養(yǎng)和提高學(xué)生的物流技術(shù)及設(shè)備的操作水平。

(2)改革實(shí)踐教學(xué)結(jié)構(gòu)體系。改革傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,將實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式改為以學(xué)生為主體進(jìn)行,注重培養(yǎng)學(xué)生積極主動(dòng)的創(chuàng)造精神,教師只是輔以必要的指導(dǎo);可以針對(duì)一個(gè)具體的項(xiàng)目或典型案例,讓學(xué)生完成一個(gè)完整的解決方案;畢業(yè)實(shí)習(xí)與設(shè)計(jì)選題要注意聯(lián)系實(shí)際,充分考慮題目的新穎性、綜合性和應(yīng)用性,既能利用學(xué)生學(xué)過的理論知識(shí),又能夠激發(fā)學(xué)生去探索。

(3)整合實(shí)踐環(huán)節(jié)內(nèi)容,加大實(shí)踐環(huán)節(jié)的考核力度。根據(jù)物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求和社會(huì)對(duì)物流人才需求的變化,從企業(yè)用人需要出發(fā),及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容,優(yōu)化和完善實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃,增加實(shí)踐課時(shí)比例,加大實(shí)踐環(huán)節(jié)的考核力度,分階段組織實(shí)習(xí)。至少要保證學(xué)生在大學(xué)期間能參加認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)綜合實(shí)習(xí)三次實(shí)踐活動(dòng)。

3.3 鼓勵(lì)教師掛職鍛煉

盡量增加“雙師型”教師比例,經(jīng)常性組織在職青年教師到企業(yè)

轉(zhuǎn)貼于

接受掛職鍛煉或進(jìn)行針對(duì)性崗位實(shí)習(xí)。為保證實(shí)踐效果,并提高教師參與社會(huì)實(shí)踐的積極性,學(xué)校應(yīng)給予必要的政策支持。

3.4 舉辦或參與物流知識(shí)、能力競(jìng)賽

舉辦物流知識(shí)、能力競(jìng)賽如物流管理知識(shí)大獎(jiǎng)賽等,吸引本校以及兄弟院校物流管理專業(yè)學(xué)生的參與,增加學(xué)生對(duì)物流知識(shí)的掌握和應(yīng)用;經(jīng)常參與行業(yè)或國(guó)家組織的大學(xué)生物流方面的競(jìng)賽像順豐杯、郵政杯等,使高校物流管理專業(yè)教學(xué)與企業(yè)實(shí)際緊密結(jié)合,提高物流類人才的實(shí)踐和創(chuàng)新能力。

3.5 多渠道建立實(shí)習(xí)基地

篇4

【關(guān)鍵詞】制造企業(yè)；物流；創(chuàng)新

20世紀(jì)初，工業(yè)化的飛速發(fā)展造成了經(jīng)濟(jì)體系結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重失衡，并爆發(fā)了全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。危機(jī)的爆發(fā)迫使人們更廣泛地對(duì)經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行探詢和研究，并逐漸認(rèn)識(shí)到物流領(lǐng)域存在的問題和潛力，發(fā)現(xiàn)了物流的系統(tǒng)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值、利潤(rùn)價(jià)值以及對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價(jià)值等系列物流價(jià)值，認(rèn)識(shí)到隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理水平的大幅度提高，物流成為企業(yè)繼資本和人力以后第三利潤(rùn)的源泉，是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要手段之一。

在經(jīng)濟(jì)全球化的條件下，企業(yè)在經(jīng)歷了產(chǎn)品、質(zhì)量和品牌的競(jìng)爭(zhēng)后，物流成為了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，是提高顧客滿意度、提升企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。制造企業(yè)的生產(chǎn)特性決定了物流滲透到其各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間，物流對(duì)于其生存和發(fā)展更具重要意義。海爾物流的成功就在于其物流體系不僅加快了資本周轉(zhuǎn)，用信息化帶動(dòng)工業(yè)化，而且把物流的創(chuàng)新和體系的整合以構(gòu)筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為著眼點(diǎn)。

隨著信息化時(shí)代的來臨和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，我國(guó)制造企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和嚴(yán)峻的考驗(yàn)，其物流發(fā)展整體滯后的局面已經(jīng)成為制約產(chǎn)業(yè)升級(jí)的瓶頸。如何成功開發(fā)物流這塊“黑大陸”，挖掘出“腳下的金礦”，以“第三利潤(rùn)源泉”作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)成為制造企業(yè)當(dāng)前一項(xiàng)異常緊要的課題。

一、我國(guó)制造企業(yè)物流概述

物流，是指物質(zhì)實(shí)體（商品或服務(wù)）在空間上與時(shí)間上的流動(dòng)過程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各項(xiàng)活動(dòng)。它是“為了符合顧客要求，將原材料、半成品、完成品以及相關(guān)信息從發(fā)生地向消費(fèi)地移動(dòng)的過程，以及為使保管能有效、低成本地進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制的行為?！逼淠康木褪且诒M可能最低的成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即“尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)?！?/p>

物流的基本任務(wù)是完成物質(zhì)實(shí)體的物理運(yùn)動(dòng)過程，即是完成物質(zhì)實(shí)體（包括原材料、燃料、動(dòng)力、工具、半成品、零配件、成品等）的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。圍繞這一基本任務(wù)，物流還應(yīng)包括物資的計(jì)劃、管理，即檢驗(yàn)、包裝、裝卸等。最終根據(jù)物流的種類、數(shù)量和質(zhì)量，在最合適的時(shí)刻，以最低的成本，將其送到確定的地點(diǎn)。同時(shí)，及時(shí)完成物料信息的傳輸和修改，以及輸送工具（載體）的回收的全過程。

企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)為核心的物流活動(dòng)，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。

制造是把原材料轉(zhuǎn)換成具有效用（價(jià)值）產(chǎn)品的過程，制造過程包括從原材料市場(chǎng)到制成品市場(chǎng)的全過程，不僅包括企業(yè)內(nèi)部，還包括企業(yè)外部所有與制造有關(guān)的過程。可見，制造企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是投入———轉(zhuǎn)換———產(chǎn)出，是將原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過制造或加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品或服務(wù)。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流是滲透到各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的活動(dòng)。

制造企業(yè)物流是對(duì)應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的物流，它由供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)、回收物流子系統(tǒng)以及廢棄物流子系統(tǒng)等五個(gè)子系統(tǒng)共同構(gòu)成企業(yè)的物流系統(tǒng)。

企業(yè)供應(yīng)物流是指企業(yè)為保證自身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料等輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著重大作用。企業(yè)供應(yīng)物流不僅是為了保證供應(yīng)，而且還要以最低成本、最少消耗、最大的保證來組織供應(yīng)物流活動(dòng)，因而它有很大的難度。而企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之一就在于如何降低這一物流過程的成本。為此，企業(yè)供應(yīng)物流就必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式和零庫(kù)存問題等。

企業(yè)生產(chǎn)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過程結(jié)伴而生的，實(shí)際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。企業(yè)生產(chǎn)過程的物流大體為：原料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)“門口”開始，進(jìn)入到生產(chǎn)線的開始端，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程的各環(huán)節(jié)流動(dòng)，在這一過程中本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料，直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再回到產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)，終結(jié)了企業(yè)生產(chǎn)物流過程。

企業(yè)銷售物流是指企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)效益，伴隨銷售活動(dòng)，不斷將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。在現(xiàn)代社會(huì)中，市場(chǎng)是一個(gè)完全的買方市場(chǎng)，因此銷售物流活動(dòng)便帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿足買方的需求最終實(shí)現(xiàn)銷售。在這一市場(chǎng)前提下，銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止，因此銷售物流的空間范圍很大，這也是銷售物流的難點(diǎn)所在。企業(yè)銷售物流的特點(diǎn)是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售，這就需要研究送貨方式、包裝水平、運(yùn)輸路線等內(nèi)容，并采取諸如少批量、多批次、定時(shí)、定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的。

企業(yè)回收物流是指企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是伴隨物流活動(dòng)的。在一個(gè)企業(yè)中，回收物品處理不當(dāng)往往會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，并且會(huì)因占用很大資金與空間而造成浪費(fèi)。

企業(yè)廢棄物物流是指對(duì)企業(yè)排放的無用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等物流活動(dòng)。

對(duì)制造企業(yè)而言，物流系統(tǒng)與生產(chǎn)制造的關(guān)系，如同人體血液循環(huán)與內(nèi)臟器官的關(guān)系一樣，物流系統(tǒng)既是制造企業(yè)各環(huán)節(jié)組成的有機(jī)整體的紐帶，又是生產(chǎn)過程維持延續(xù)的基礎(chǔ)。制造企業(yè)傳統(tǒng)的物流設(shè)備以手工、半機(jī)械化和機(jī)械化為主，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，物流信息管理也比較落后，導(dǎo)致了落后的物流牽制了企業(yè)整體的高速發(fā)展。在新的競(jìng)爭(zhēng)條件下，制造企業(yè)要從戰(zhàn)略高度來經(jīng)營(yíng)物流，就必須讓物流各子系統(tǒng)都能高效運(yùn)作、協(xié)調(diào)發(fā)展，最終才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的良性發(fā)展。

二、我國(guó)制造企業(yè)物流現(xiàn)狀分析

（一）物流觀念薄弱，企業(yè)中物流管理的地位較低

近年來，雖然我國(guó)對(duì)企業(yè)物流的研究開始升溫，不少制造企業(yè)也紛紛加入物流整合的浪潮，但是總體來看，物流觀念仍然薄弱。首先對(duì)物流的內(nèi)涵和作用認(rèn)識(shí)不夠，將物流等同于一般的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn)等，沒有認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性作用。其次，對(duì)專業(yè)物流的有效需求不足，更多的制造企業(yè)仍然熱衷于自營(yíng)物流，雖然也會(huì)向運(yùn)輸公司購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)或向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)購(gòu)買倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，但這些都只限于一次性和臨時(shí)性的、分散的物流服務(wù)，本質(zhì)上仍是追求企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)與流通的“大而全”，主觀上排斥社會(huì)化物流方式的選擇。最后，制造企業(yè)內(nèi)部沒有設(shè)置物流管理部門，物流職能分散于企業(yè)內(nèi)部的其它各職能部門，企業(yè)高層管理人員缺乏現(xiàn)代物流意識(shí)，對(duì)物流的投入少；主要強(qiáng)調(diào)物流對(duì)生產(chǎn)和銷售的被動(dòng)服務(wù)，不重視物流的主動(dòng)參與。

（二）企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低下

在我國(guó)制造企業(yè)中，一個(gè)比較普遍存在的狀況是技術(shù)裝備落后，投入少，機(jī)械化、自動(dòng)化程度低；基礎(chǔ)設(shè)施落后，不配套；設(shè)施與裝備的利用率和完好率低。

而且，由于總體布局一般沒有進(jìn)行物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)，企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰，一方面使得企業(yè)物料流混亂，物料除了停滯外，經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài)；重復(fù)搬運(yùn)多，無效搬運(yùn)占70%左右；生產(chǎn)流程不合理造成物料流動(dòng)路徑長(zhǎng)；時(shí)間占用多，產(chǎn)品交（供）貨時(shí)間長(zhǎng)，如從原材料到產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)換過程中，95%為物料的停頓或等待時(shí)間，其余5%中的70%為工裝及其前后時(shí)間，真正創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)間僅占整個(gè)周期的1.5%。另一方面造成空間浪費(fèi)大，機(jī)械制造業(yè)企業(yè)的各種倉(cāng)庫(kù)與存儲(chǔ)區(qū)的面積占到全廠生產(chǎn)面積的40%～50%，冶金制造業(yè)約為30%～40%。

（三）物流整體規(guī)劃不合理，各部門之間協(xié)調(diào)配合較差

多年以來，我國(guó)制造企業(yè)物流管理仍然沿襲著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的體制，這種企業(yè)內(nèi)部條塊分割的管理模式嚴(yán)重制約著企業(yè)物流的發(fā)展。首先，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，物流結(jié)構(gòu)有很多不合理之處，因而使現(xiàn)有的各項(xiàng)物流設(shè)施不能充分發(fā)揮綜合效益，不能保證物流整體效益最佳。其次，物流各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門分段管理，相互協(xié)調(diào)配合差。再次，物流信息不透明不利于物流資源的合理優(yōu)化配置和整合，嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行物流的整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，影響了物流的系統(tǒng)性和統(tǒng)一性。

（四）物流功能及管理不完善

企業(yè)在主觀認(rèn)識(shí)上的不夠和客觀條件上的不足，致使企業(yè)物流的專業(yè)功能及管理不完善，主要表現(xiàn)在：企業(yè)物流與社會(huì)物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)；物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱、效率低，如對(duì)采購(gòu)的市場(chǎng)信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應(yīng)的生產(chǎn)波動(dòng)、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫(kù)存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息歸納、整理不善；庫(kù)存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場(chǎng)變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動(dòng)來柔性控制庫(kù)存。

（五）物流管理和經(jīng)營(yíng)人才缺乏

物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)整個(gè)工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)，掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí)。由于長(zhǎng)期以來，人們對(duì)物流的重視不夠，對(duì)物流知識(shí)的宣傳和普及很少，所以少有人對(duì)物流知識(shí)有比較深湛的理解，對(duì)國(guó)際物理發(fā)展的現(xiàn)狀更是知之甚少，使得我國(guó)現(xiàn)在具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。

三、我國(guó)制造企業(yè)物流落后的解決措施

（一）制造企業(yè)物流觀念要?jiǎng)?chuàng)新

人類社會(huì)的每一次重大變革，總是以思想的進(jìn)步和觀念的更新為先導(dǎo)。企業(yè)要發(fā)展，物流管理的整合與完善同樣要求思想的解放和觀念的不斷更新。實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流觀念的創(chuàng)新，是我國(guó)制造企業(yè)當(dāng)前生存、發(fā)展的重要前提和根本保證。因?yàn)樵谖覈?guó)已經(jīng)加入WTO、國(guó)際制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，制造企業(yè)其它一系列的創(chuàng)新，諸如物流發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新、物流模式創(chuàng)新和物流組織的創(chuàng)新等都必然以物流觀念的創(chuàng)新為先導(dǎo)。否則，觀念落后，思想僵化，抱殘守缺，企業(yè)其它各項(xiàng)創(chuàng)新不僅無從談起，還會(huì)像潮水退去后滯留在海灘上的魚蝦一樣坐以待斃。

樹立企業(yè)物流創(chuàng)新觀念，是企業(yè)生存和發(fā)展的重要前提和根本保證，但是也要看到企業(yè)觀念的創(chuàng)新畢竟是痛苦和艱難的，因?yàn)檫@意味著否定舊我，面向未來，重新定位。所以，物流觀念的創(chuàng)新過程是一個(gè)具有自省性的自我超越的過程，既要超越傳統(tǒng)的思維方式和模式，又要超越已形成的利益格局和習(xí)慣做法。

（二）實(shí)行物流管理的一體化戰(zhàn)略

企業(yè)物流一體化就是將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機(jī)地結(jié)合起來，以較低的營(yíng)運(yùn)成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。它的核心是MRP，即物流需求計(jì)劃，它將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流與商流、信息流和資金流進(jìn)行整合，使現(xiàn)代物流在商品數(shù)量、質(zhì)量、種類、價(jià)格、交貨時(shí)間、地點(diǎn)、方式、包裝及物流配送信息等方面都滿足顧客的要求。一體化物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別在于，后者是以低廉的價(jià)格提供服務(wù)，而前者則是把顧客需求放在第一位，它除了提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)外，還承擔(dān)促進(jìn)銷售、創(chuàng)造顧客需求的功能，分享增值服務(wù)的利潤(rùn)。一體化的供應(yīng)鏈管理，強(qiáng)化了各節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系，使物流成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。例如海爾集團(tuán)，它以JIT采購(gòu)、JIT材料配送和JIT采購(gòu)、JIT配送和JIT分撥物流來實(shí)現(xiàn)同步流程，實(shí)現(xiàn)了在中心城市8小時(shí)、區(qū)域內(nèi)24小時(shí)、全國(guó)4天以內(nèi)配送到位。

（三）實(shí)行企業(yè)物流外籌(第三方物流)戰(zhàn)略

我國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)體制一般都是大而全、小而全，其中物流系統(tǒng)也不例外，企業(yè)所有的物流活動(dòng)包括市場(chǎng)采購(gòu)、物料存儲(chǔ)、廠外運(yùn)輸、廠內(nèi)搬運(yùn)、銷售，以及信息采集、訂單處理等，都由企業(yè)自我封閉的物流系統(tǒng)來完成。同時(shí)，由于體制和機(jī)制存在的弊端使企業(yè)物流成為企業(yè)現(xiàn)代化的死角，既不能強(qiáng)有力地支持企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，又造成大量的人力、財(cái)力、物力等資源的浪費(fèi)，因此必須對(duì)其加以改造。改造不好應(yīng)把物流功能或物流作業(yè)外包出去。按照現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念，能改造好的物流也可外包或請(qǐng)第三方物流企業(yè)幫忙。建立在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)支持之上的專業(yè)物流活動(dòng)，將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)如電子信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)等用于物流服務(wù)中，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、訂貨、配送等服務(wù)的自動(dòng)化與一體化，使物流服務(wù)更快捷、準(zhǔn)確和有效，具有信息優(yōu)勢(shì)、專業(yè)優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，能充分滿足物流用戶的需求。

具體來講，到底將全部物流功能還是某部分功能對(duì)外委托，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施以及對(duì)方企業(yè)的規(guī)模實(shí)力、信譽(yù)等因素綜合考慮。

（四）制造企業(yè)物流管理組織要?jiǎng)?chuàng)新

觀念的創(chuàng)新是物流管理的先導(dǎo)和前提，其否定舊我、重新定位的物流思想使企業(yè)對(duì)物流內(nèi)涵、物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的作用有了更科學(xué)的認(rèn)識(shí)。但要清楚地認(rèn)識(shí)到，企業(yè)創(chuàng)新物流理念的實(shí)踐、物流模式的選擇、物流戰(zhàn)略的執(zhí)行都必須要有能力與之匹配的組織對(duì)其進(jìn)行科學(xué)管理，否則，任何物流戰(zhàn)略都難以有效實(shí)施。

在傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理中，諸如采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等活動(dòng)雖然受轄于企業(yè)最高層，但由于其只負(fù)責(zé)某一部分物流工作，沒有形成相應(yīng)的體系，不利于物流績(jī)效的改善。真正意義上的現(xiàn)代物流組織應(yīng)是企業(yè)物流輸入、內(nèi)部流轉(zhuǎn)、輸出(含信息流)所構(gòu)成的物流系統(tǒng)的核心。時(shí)勢(shì)的變遷，尤其是物流管理一體化的發(fā)展更要求企業(yè)的物流組織必須進(jìn)行從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的變革。

組織變革是指運(yùn)用行為科學(xué)和相關(guān)管理方法，對(duì)組織的權(quán)利結(jié)構(gòu)、組織規(guī)模、溝通渠道、角色設(shè)定、組織與其他組織之間的關(guān)系，以及對(duì)組織成員的觀念、態(tài)度和行為，成員之間的合作精神等進(jìn)行有目的的、系統(tǒng)的調(diào)整和革新，以適應(yīng)組織所處的內(nèi)外環(huán)境、技術(shù)特征和組織任務(wù)等方面的變化，提高組織效能。物流組織變革的目的就是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的一體化和高效能。

通常，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分為職能型組織和事業(yè)部制組織兩類。在生產(chǎn)品種少(如大型制造業(yè)和冶金企業(yè))或企業(yè)規(guī)模較小階段適合建立職能型組織。職能型組織將生產(chǎn)、銷售、計(jì)劃、購(gòu)買等活動(dòng)看作企業(yè)的單個(gè)職能或部門，各職能部門的調(diào)整全部由最高經(jīng)營(yíng)者決策，物流作為其中的一項(xiàng)職能也是由決策層統(tǒng)一指揮。隨著生產(chǎn)品種的增多，市場(chǎng)多樣化的發(fā)展，應(yīng)根據(jù)不同的產(chǎn)品種類和市場(chǎng)形態(tài)，分別建立各種集生產(chǎn)、銷售為一體、自負(fù)盈虧的事業(yè)部制。

同時(shí)，由于組織內(nèi)外部任務(wù)的不確定性，組織結(jié)構(gòu)對(duì)信息交換需求也有所不同，使得組織的結(jié)構(gòu)、行為、管理和子系統(tǒng)的劃分等關(guān)系密切。在建設(shè)物流系統(tǒng)時(shí)，必須確保其有足夠的信息處理能力。事業(yè)部制是一種分權(quán)式的管理方法，由于各事業(yè)部形成了單獨(dú)的利益責(zé)任單位，因而糾正了集權(quán)管理方式的缺陷，使組織具有創(chuàng)造性和機(jī)動(dòng)性，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)全體的發(fā)展，其中對(duì)物流活動(dòng)的管理也被分配到各個(gè)事業(yè)部單獨(dú)進(jìn)行。

隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以滿足顧客需求為中心的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系將成為整個(gè)企業(yè)管理活動(dòng)的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。因此，在多品種、小批量生產(chǎn)條件下，廠家必須隨時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)向及包括商品在途、在庫(kù)以及周轉(zhuǎn)等產(chǎn)品流通過程中的所有信息資源。這些對(duì)于上述兩種物流體制來說是難以實(shí)現(xiàn)的，所以必須實(shí)行某些功能活動(dòng)的一體化的集中性管理，即建立企業(yè)的物流總部或物流分公司，實(shí)現(xiàn)單純事業(yè)部組織向現(xiàn)代事業(yè)部組織的創(chuàng)新。這也是實(shí)現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)。在這種物流管理組織下，一般物流現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)仍然由各事業(yè)部獨(dú)自開展，物流總部統(tǒng)一決策和實(shí)施宏觀的(流通全體)物流發(fā)展戰(zhàn)略，建立基本的物流體系，在與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)相吻合的條件下不斷完善物流管理系統(tǒng)并推動(dòng)其發(fā)展。

制造企業(yè)也可以根據(jù)自己的物流發(fā)展水平和擁有的物流技術(shù)，在實(shí)力許可的條件下，將物流作業(yè)從事業(yè)部中獨(dú)立出來，成立單獨(dú)的物流分公司。物流分公司的建立主要有兩種方法：一是將屬于本企業(yè)的物流中心從各事業(yè)部中獨(dú)立出來，全面承擔(dān)企業(yè)物流的所有活動(dòng)，如海爾集團(tuán)通過成立物流推進(jìn)本部來運(yùn)作集團(tuán)的物流管理；二是企業(yè)與運(yùn)輸業(yè)者的物流公司共同成立物流分公司，這種方法成功的企業(yè)如美的集團(tuán)，它通過出資70%與另一家物流公司組建安得物流公司來實(shí)施企業(yè)的物理管理。由于現(xiàn)代物流既在橫向上集中了各事業(yè)部的物流管理，又在縱向上統(tǒng)括了購(gòu)買、生產(chǎn)、銷售等伴隨企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為而發(fā)生的物流活動(dòng)，所以制造企業(yè)建立物流分公司的目的在于形成企業(yè)內(nèi)市場(chǎng)，降低物流成本，促進(jìn)各事業(yè)單位物流管理效率，并推進(jìn)企業(yè)事業(yè)的發(fā)展。物流分公司將努力實(shí)現(xiàn)物流合理化、現(xiàn)代化。這樣既能滿足總公司和各產(chǎn)品事業(yè)部的要求，又能在與其他物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中取得服務(wù)和成本上的優(yōu)勢(shì)，最終形成物流分公司獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)機(jī)能，同時(shí)還可兼營(yíng)其他企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，拓展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，成為企業(yè)物流未來發(fā)展的主要方向。

（五）在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上改善企業(yè)物流管理

由于制造企業(yè)本身行業(yè)的特殊性，要求其在內(nèi)部物流方面要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)轉(zhuǎn)變：在物流手段上，從原來重視物流機(jī)械、機(jī)器等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素；在物流活動(dòng)領(lǐng)域方面，從以輸送、保管為主的活動(dòng)轉(zhuǎn)向物流部門的全體活動(dòng)；在管理方面，從作業(yè)層次轉(zhuǎn)向管理層次，進(jìn)而向經(jīng)營(yíng)層次發(fā)展；在物流需求對(duì)應(yīng)方面，從強(qiáng)調(diào)確保輸送、降低成本等企業(yè)內(nèi)部需求的對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)調(diào)物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高等市場(chǎng)需求的對(duì)應(yīng)；從以提高效率、降低成本為重點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)椴粌H重視效率方面的因素，更加注重強(qiáng)調(diào)整個(gè)流通過程的物流效果。同時(shí)，物流活動(dòng)的管理應(yīng)超越部門和局部的層次，實(shí)現(xiàn)高度的統(tǒng)一管理。

企業(yè)外部物流方面，現(xiàn)代物流認(rèn)為物流活動(dòng)不是單個(gè)生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商等關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)統(tǒng)一體的共同活動(dòng)，這個(gè)統(tǒng)一體就是供應(yīng)鏈，是“圍繞核心企業(yè)，通過信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品傳遞到消費(fèi)者手中，將供應(yīng)商、制造商分銷商直至最終用———國(guó)家連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。”通過這種供應(yīng)鏈，現(xiàn)代物流強(qiáng)化了企業(yè)間的關(guān)系，即通過企業(yè)計(jì)劃的連接、企業(yè)信息的連接、在庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的連接等機(jī)能的結(jié)合，供應(yīng)鏈包含了流通過程的所有企業(yè)，從而使物流管理成為一種供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理導(dǎo)致產(chǎn)需結(jié)合更加緊密，并帶來了企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的改變，即從原來的投機(jī)型經(jīng)營(yíng)———生產(chǎn)建立在市場(chǎng)預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上的經(jīng)營(yíng)行為，轉(zhuǎn)向?qū)嵭栊徒?jīng)營(yíng)(根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需求來生產(chǎn))。同時(shí)在經(jīng)營(yíng)、管理要素上，信息已成為物流管理的核心。現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)的正是如何有效地實(shí)現(xiàn)一元化管理，真正地把供應(yīng)鏈思想和企業(yè)全體觀念貫徹到管理行為中。

（六）加強(qiáng)物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)

企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)最終就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，但現(xiàn)實(shí)狀況是企業(yè)發(fā)展物流人才短缺普遍存在。由于物流管理的復(fù)雜性、系統(tǒng)性，要求制造業(yè)中的物流管理人員不但要精通物流管理技術(shù)，而且要熟悉生產(chǎn)工藝流程，有生產(chǎn)工藝設(shè)備及需求的知識(shí)和信息，掌握企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈流程、企業(yè)前向的制造供應(yīng)鏈流程、企業(yè)后向的銷售供應(yīng)鏈流程?，F(xiàn)代企業(yè)的物流管理者不僅要求是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)專家，而且還必須熟悉軟件程序及信息技術(shù)系統(tǒng)，尤其在實(shí)施網(wǎng)上交易時(shí)，更應(yīng)掌握電子商務(wù)技術(shù)；在采用企業(yè)外橫向一體化時(shí)，供應(yīng)鏈管理者必須具備整條供應(yīng)鏈服務(wù)(購(gòu)買、倉(cāng)儲(chǔ)、顧客服務(wù)、信息技術(shù))的知識(shí)。因此，企業(yè)在吸納引進(jìn)人才的同時(shí)，還要采取各種方式對(duì)企業(yè)內(nèi)的物流從業(yè)人員進(jìn)行各種層次的培訓(xùn)，以滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。

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篇5

關(guān)鍵詞:物流專業(yè),工學(xué)結(jié)合,研究

一、引言

作為“第三利潤(rùn)源泉”的物流產(chǎn)業(yè),其價(jià)值效益已逐漸為人們所認(rèn)識(shí)。從發(fā)展趨勢(shì)來看,我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展階段,對(duì)物流技能型從業(yè)人員的需求量迅速增加,人才的匱乏已成為制約物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一。如何培養(yǎng)高水平的物流人才成為了各類高校教育急需解決的一個(gè)新課題[1]。

基于工學(xué)結(jié)合的專業(yè)教學(xué)模式能增強(qiáng)物流專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì),根據(jù)物流業(yè)務(wù)崗位的任職要求,對(duì)物流專業(yè)課程體系進(jìn)行改革和整合是高職院校各專業(yè)教學(xué)改革的新趨勢(shì)[2]。物流專業(yè)的教學(xué)改革必須從崗位工作任務(wù)分析入手,打破學(xué)科體系,建設(shè)基于工作任務(wù)的核心課程,特別是要建設(shè)完善針對(duì)某一領(lǐng)域基層管理崗位的課程內(nèi)容,改革教學(xué)方法,構(gòu)建突出崗位技能培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)體系,使學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)和頂崗實(shí)踐交叉進(jìn)行,保證與本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)相一致,增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力,實(shí)現(xiàn)學(xué)生就業(yè)時(shí)與企業(yè)的“零距離”。

如何培養(yǎng)學(xué)生具備適應(yīng)企業(yè)崗位要求的物流專業(yè)技能是本專業(yè)教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)[3,4]。為了更好地滿足社會(huì)對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求狀況以及對(duì)人才的知識(shí)、能力和素質(zhì)的要求,進(jìn)一步明確高校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),以便更好地為企事業(yè)單位培養(yǎng)“高層次、應(yīng)用型、國(guó)際化”的物流人才,筆者在對(duì)物流企業(yè)職業(yè)崗位的能力要求進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出了在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下,改革與整合物流專業(yè)的課程體系的思路與方法,以期能對(duì)高職院校物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)起到一定的借鑒作用。

二、物流管理專業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及存在的問題

面對(duì)我國(guó)物流業(yè)飛速發(fā)展,物流管理專業(yè)面臨著眾多挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:

(一)市場(chǎng)對(duì)物流人才需求的變化對(duì)物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和模式形成了挑戰(zhàn)

眾所周知,在以經(jīng)濟(jì)實(shí)力為依據(jù)的國(guó)力競(jìng)賽中,物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。在我國(guó)加入WTO后,國(guó)內(nèi)物流業(yè)也迫切需要與國(guó)際接軌,而物流人才的缺乏已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),高校既要培養(yǎng)企業(yè)物流人才,如零售行業(yè)物流的采購(gòu)、管理和作業(yè)人才;又要培養(yǎng)物流企業(yè)人才,如適應(yīng)第三方物流、快遞物流等業(yè)務(wù)的管理人才。此外,在企業(yè)用人的調(diào)查反饋情況可以看出,我國(guó)物流業(yè)仍存在缺乏復(fù)合型高級(jí)管理人才、專業(yè)性、技能性人才,在物流人才培養(yǎng)方面仍具有濃重的傳統(tǒng)特色,難以滿足現(xiàn)代物流業(yè)跨越式發(fā)展的要求。

(二)物流管理教育資源和教育市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈

從目前物流專業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來看,物流企業(yè)要求物流方面的從業(yè)人員應(yīng)具有一定物流知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為此,國(guó)內(nèi)有關(guān)物流專業(yè)方面的教育機(jī)構(gòu)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)迅速崛起,相當(dāng)多的大學(xué)和學(xué)院設(shè)置了物流管理專業(yè),專業(yè)設(shè)置也逐漸完善。同時(shí)在物流協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下,全面開展了物流的職業(yè)教育,形成了比較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)。但在物流管理教育資源和教育市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。

(三)物流管理專業(yè)自身存在的問題

作為新興專業(yè),物流管理專業(yè)近幾年來發(fā)展迅速,規(guī)范化程度不斷提高,影響力逐步擴(kuò)大;但與示范專業(yè)和重點(diǎn)專業(yè)相比,物流管理專業(yè)還存在一些急待解決的問題。

1.師資隊(duì)伍總量不足,質(zhì)量不高

師資力量不強(qiáng),在全國(guó)和地區(qū)有較大影響力的專家、學(xué)者不多;高學(xué)歷、高職稱教師比例不高;教師年齡結(jié)構(gòu)和學(xué)緣結(jié)構(gòu)不盡合理;高水平的學(xué)術(shù)梯隊(duì)尚未形成。

2.學(xué)術(shù)水平較低,服務(wù)社會(huì)能力不強(qiáng)

承擔(dān)和參與的各級(jí)課題較少,年人均發(fā)表專業(yè)論文數(shù)較少,且分布不均勻。物流管理專業(yè)為相關(guān)政府部門和企業(yè)的決策提供咨詢服務(wù)的作用還沒有得到發(fā)揮。

3.課程和教材建設(shè)才剛剛起步

在物流專業(yè)沒有優(yōu)秀課程,而且還有部分專業(yè)新開課程的效果有待未來兩年教學(xué)實(shí)踐的檢驗(yàn)。課程講授方式比較單一,多媒體教學(xué)等現(xiàn)代教育手段尚需進(jìn)一步提高。全國(guó)還沒有出版權(quán)威認(rèn)證的物流專業(yè)教材。

4.實(shí)踐教學(xué)滯后于專業(yè)發(fā)展的要求

物流管理是實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè),除專門的實(shí)驗(yàn)課程外,還有許多專業(yè)課程離開了實(shí)驗(yàn)和實(shí)習(xí)就無法達(dá)到教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的效果。

三、物流管理專業(yè)改革的目標(biāo)及思路

(一)物流管理專業(yè)改革的主要目標(biāo)

1.以“應(yīng)用”為主旨,以模塊為要素,構(gòu)建物流管理專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容體系。

2.建設(shè)一支具有現(xiàn)代教育觀念和技能,能夠運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù),既具有扎實(shí)的理論技術(shù)基礎(chǔ),有實(shí)際工作能力和經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”師資隊(duì)伍。

3.加強(qiáng)與同行兄弟院校和交通企業(yè)、交通管理部門的橫向教育協(xié)作關(guān)系,編寫一定數(shù)量?jī)?nèi)容簡(jiǎn)潔實(shí)用、組織科學(xué)合理的教材和典型教學(xué)案例,并加強(qiáng)理論教學(xué)中的模擬教學(xué)。

4.加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)和管理,與企業(yè)及有關(guān)部門共建穩(wěn)定、規(guī)范的校外實(shí)習(xí)基地,使學(xué)生能夠在全真的環(huán)境中進(jìn)行階段性教學(xué)實(shí)習(xí)和就業(yè)前的頂崗實(shí)習(xí),為物流管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)專業(yè)技能訓(xùn)練的提供一個(gè)好的平臺(tái)。

(二)物流管理專業(yè)教學(xué)改革的思路

培養(yǎng)雙師型教師隊(duì)伍。師資隊(duì)伍是保證教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。盡快地提高教師隊(duì)伍的學(xué)歷水平、教學(xué)質(zhì)量、專業(yè)技能、科學(xué)能力是成功地推行教學(xué)管理專業(yè)的有力保障。為適應(yīng)高職教育發(fā)展的需要,滿足社會(huì)對(duì)人才的需求,我校非常重視師資隊(duì)伍的建設(shè),正在逐步地建設(shè)一支 思想政治過硬、師德高尚、教風(fēng)優(yōu)良、學(xué)歷與學(xué)術(shù)水平高,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、能承擔(dān)省級(jí)科研課題的一支多能的、年齡與職稱結(jié)構(gòu)合理的、以博士和研究生為主體的、高素質(zhì)的“雙師型”師資隊(duì)伍,努力使全校生師比達(dá)到20:1。

提高教師的學(xué)術(shù)研究水平。培養(yǎng)和形成穩(wěn)定的科研學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì),凝練出本專業(yè)的特色學(xué)術(shù)研究方向,積極探索科研與實(shí)踐相結(jié)合的模式,鼓勵(lì)教師深入企業(yè)、政府部門從事實(shí)踐調(diào)研,形成產(chǎn)、學(xué)有機(jī)結(jié)合的機(jī)制。堅(jiān)持服務(wù)社會(huì)的宗旨,以提升團(tuán)隊(duì)科研能力和影響力為目標(biāo),積極承攬和參與各級(jí)各類研究課題和咨詢項(xiàng)目。廣泛開展合作與交流,每年至少請(qǐng)1名校外本專業(yè)著名專家學(xué)者來校講學(xué)或進(jìn)行學(xué)術(shù)合作,每年至少派1~2名骨干教師參加有影響力的學(xué)術(shù)會(huì)議,使本專業(yè)教師力爭(zhēng)主持省部級(jí)以上教研項(xiàng)目1項(xiàng)。

走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的辦學(xué)道路。物流的職業(yè)崗位內(nèi)涵非常豐富,物流崗位可以分為六大類,即市場(chǎng)營(yíng)銷類、倉(cāng)儲(chǔ)配送類、口岸物流類、交通運(yùn)輸類和咨詢策劃類。我校本著教育服務(wù)于社會(huì)的原則,結(jié)合自身的現(xiàn)狀,以倉(cāng)儲(chǔ)配送為重點(diǎn),走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的辦學(xué)道路,結(jié)合“走出去,請(qǐng)進(jìn)來”的方式師生共同參與企事業(yè)和政府部門的科研科技項(xiàng)目,使教師和學(xué)生的學(xué)術(shù)水平和專業(yè)實(shí)踐能力得到提高。

四、物流專業(yè)課程體系改革與整合的策略

結(jié)合我國(guó)物流專業(yè)教育的現(xiàn)狀,為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流業(yè)的跨越式發(fā)展,加快物流專業(yè)人才的教育和培養(yǎng),筆者從物流專業(yè)的課程體系改革方面提出以下幾條策略和建議。

(一)建立與專業(yè)教學(xué)改革目標(biāo)相適應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)體系

以培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)業(yè)務(wù)能力、社會(huì)能力、方法能力和個(gè)人發(fā)展能力為出發(fā)點(diǎn)。專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的實(shí)踐教學(xué)體系包括入學(xué)軍訓(xùn)、課程教學(xué)中案例模擬、第二課堂活動(dòng)(包括課程學(xué)生社團(tuán)活動(dòng)和社會(huì)服務(wù)活動(dòng))、假期社會(huì)調(diào)查和實(shí)踐活動(dòng)、物流公司見識(shí)實(shí)習(xí)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。

建設(shè)物流實(shí)訓(xùn)基地。物流實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是為了給學(xué)員提供實(shí)踐環(huán)境,而且要具備不同層次不同范圍的實(shí)踐功能,包括物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)實(shí)訓(xùn),物流企業(yè)人員短期培訓(xùn),物流職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)等,目的是向社會(huì)培養(yǎng)和輸送實(shí)踐性強(qiáng)的復(fù)合型物流人才。

加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的適應(yīng)能力。高校應(yīng)與企業(yè)建立良好的校企合作關(guān)系,確立為企業(yè)服務(wù)的理念,不斷帶動(dòng)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法的變革,帶動(dòng)專業(yè)設(shè)備的更新、師資隊(duì)伍的建設(shè)、學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)和整體素質(zhì)的提高,才能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(二)加快高素質(zhì)的教師隊(duì)伍建設(shè),推動(dòng)課程體系改革

高校應(yīng)加大教師素質(zhì)能力的提升力度,重視鼓勵(lì)教師在教學(xué)中課程體系改革的實(shí)踐。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展,物流從業(yè)人員也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)地學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技能,這就要求高校必須重視教師的素質(zhì)能力,應(yīng)從物質(zhì)上與精神上重視鼓勵(lì)教師,多方面為教師創(chuàng)造條件,靈活調(diào)整教師的授課方式方法,對(duì)積極上進(jìn)分子給予適當(dāng)補(bǔ)貼,提倡教師對(duì)物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行多層次、多方面的專業(yè)知識(shí)教育和專業(yè)實(shí)踐培訓(xùn),在高校內(nèi)部形成學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)與技能、提高學(xué)生物流管理與運(yùn)作水平的熱潮。

同時(shí),可以聘用其他高校專家、物流咨詢公司專家、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)講師為本校的資深物流顧問與培訓(xùn)講師,為這些專家提供靈活的工作機(jī)制,就本校物流專業(yè)教學(xué)體系改革發(fā)展中出現(xiàn)的問題,共同探討,從而為教學(xué)改革方案的落實(shí)奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

(三)重視推動(dòng)物流管理專業(yè)的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

物流是一門應(yīng)用性、理論性極強(qiáng)的科學(xué),同時(shí)也是一門實(shí)踐性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè),它離不開產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合。物流教學(xué)要與物流研究中心與物流研究所結(jié)合起來,把研究成果用于教學(xué)實(shí)踐中。學(xué)校在教學(xué)中要重視案例教學(xué),改進(jìn)教學(xué)方法,形式可以多樣化,采用講授或研討,又或者是座談、交流,按照不同的教學(xué)層次分不同的深度進(jìn)行授課,不僅要重視培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力,更要重視培養(yǎng)學(xué)生具有較強(qiáng)的研究能力、使其能夠駕馭物流日常業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)和決策,形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的良性循環(huán)。

五、結(jié)語

物流產(chǎn)業(yè)作為二十一世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè),呼喚著更多的人才。各大高校在教學(xué)實(shí)踐改革的道路上也探索出一些有益的經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也遇到一些瓶頸問題。而物流人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程。今后我們物流專業(yè)還要在物流業(yè)發(fā)展規(guī)律的具體指導(dǎo)下,進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)改革,不斷完善物流人才培養(yǎng)模式,培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)物流業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的物流人才。

參考文獻(xiàn):

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[2]耿潔.工學(xué)結(jié)合及相關(guān)概念淺析[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育,2006(12)

篇6

1、探索新的教學(xué)模式

在確定了物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)教學(xué)方法改革方案還應(yīng)遵循以下原則：針對(duì)現(xiàn)存教學(xué)中的主要問題來設(shè)計(jì)教學(xué)方法改革方案。遵循和探索教學(xué)規(guī)律是設(shè)計(jì)教學(xué)方法改革方案的基本依據(jù)。在專業(yè)教學(xué)過程中還要把握專業(yè)教學(xué)的特殊規(guī)律。新的教學(xué)模式是教學(xué)方法改革的基本框架。如果教學(xué)模式不變，僅有教學(xué)方法的改變，那不過是局部的改變，因?yàn)榻虒W(xué)模式是影響全局的框架。我們認(rèn)為培養(yǎng)新一代的具有較高綜合素質(zhì)的物流管理專業(yè)人才的基本教學(xué)模式應(yīng)該是，以學(xué)生為主的互動(dòng)式教學(xué)模式，這種互動(dòng)應(yīng)是全方位的互動(dòng)。因?yàn)檫@種教學(xué)方式，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，誘發(fā)了他們的學(xué)習(xí)興趣，他們不是只聽教師的講述，而是在學(xué)習(xí)的過程中，培養(yǎng)了自己的參與意識(shí)，開動(dòng)了思維的馬達(dá)，不是被動(dòng)地接受，而是有選擇的與教師共同探討問題，把他們自己的社會(huì)經(jīng)歷、困惑和思考，與實(shí)踐結(jié)合起來，讓教師的教學(xué)理論有了比較合理的支柱。

2、安插育人路標(biāo)

根據(jù)培養(yǎng)具有較高綜合素質(zhì)的物流管理專業(yè)人才的目標(biāo)，依據(jù)教學(xué)改革原則，我們確定教學(xué)方法改革的基本思路是：必須尊重教學(xué)規(guī)律，遵循以學(xué)生為主的宗旨，貫徹因材施教的原則，借鑒國(guó)內(nèi)外行之有效地教學(xué)方法，既要培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)，又要訓(xùn)練學(xué)生專業(yè)技能，使他們由學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)闇?zhǔn)專業(yè)職員。我們?cè)O(shè)想的教學(xué)方法改革方案可稱之為“三階段教學(xué)法”，它的基本內(nèi)容是把整個(gè)教學(xué)過程分為不同的程序。

2.1素質(zhì)培養(yǎng)發(fā)的啟蒙期。在這個(gè)階段主要是通過職業(yè)實(shí)踐來幫助學(xué)生樹立職業(yè)意識(shí)，通過職業(yè)類課程教學(xué)使學(xué)生初步理解職業(yè)概念。階段性目標(biāo)是使學(xué)生具備初級(jí)職業(yè)素質(zhì)。初級(jí)職業(yè)素質(zhì)主要包括職業(yè)意識(shí)、職業(yè)道德、職業(yè)禮儀、職業(yè)基礎(chǔ)技能。職業(yè)意識(shí)是指一個(gè)人對(duì)社會(huì)職業(yè)的基本認(rèn)識(shí)，由學(xué)生向準(zhǔn)職員轉(zhuǎn)化的第一步就是要樹立職業(yè)意識(shí)。職業(yè)道德和職業(yè)禮儀是職場(chǎng)上的一般規(guī)范，主要包括商務(wù)禮儀、企業(yè)規(guī)章、公共關(guān)系，它是學(xué)生進(jìn)入職場(chǎng)必備的基本知識(shí)。高職院校的教學(xué)組織主要是按學(xué)科劃分系部，系部下設(shè)專業(yè)教研室，這種劃分便于專業(yè)性教學(xué)和學(xué)生管理，但對(duì)有效地培養(yǎng)學(xué)生的能力還是有所不適應(yīng)。根據(jù)我們對(duì)高職學(xué)生三階段的培養(yǎng)目標(biāo)，新的教學(xué)組織應(yīng)分成三大部：一是基礎(chǔ)部，負(fù)責(zé)職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)；二是綜合部，負(fù)責(zé)綜合素質(zhì)培養(yǎng)；三是專業(yè)教研部，負(fù)責(zé)專業(yè)能力培養(yǎng)。以學(xué)生為主的教學(xué)形式應(yīng)實(shí)行“學(xué)分制”，這種形式給學(xué)生更大的選擇空間，使能者先行，弱者穩(wěn)進(jìn)。在此基礎(chǔ)上實(shí)行分班教學(xué)，使不同層次的學(xué)生各得所需。另外，各部都應(yīng)設(shè)教研中心專門研究各部的教學(xué)。

2.2素質(zhì)提升的發(fā)展期。本階段主要通過校內(nèi)外的培訓(xùn)全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)；階段性目標(biāo)是按照可測(cè)量指標(biāo)衡量，綜合素質(zhì)有明顯提高。我們把綜合素質(zhì)分為四個(gè)層次：執(zhí)行能力、拓展能力、創(chuàng)業(yè)能力和學(xué)習(xí)能力。執(zhí)行能力是對(duì)任務(wù)的理解及完成能力，它需要學(xué)生掌握與任務(wù)相關(guān)的知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)。拓展能力是指在很好地完成任務(wù)的基礎(chǔ)上，能夠開辟出新的領(lǐng)域，它依賴學(xué)生對(duì)任務(wù)的深入理解和觸類旁通的能力。創(chuàng)業(yè)能力是自主開發(fā)任務(wù)的能力，它需要的是創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)技術(shù)。學(xué)習(xí)能力是指快速了解和把握新事物的能力，它依靠學(xué)生的辨證思維、敏捷反映和科學(xué)方法。

2.3專業(yè)技能訓(xùn)練的提升期。本階段主要通過校內(nèi)外的培訓(xùn)全面提升學(xué)生的專業(yè)能力；階段性目標(biāo)是按照可測(cè)量指標(biāo)衡量，專業(yè)能力有明顯提高。我們把物流管理的專業(yè)能力分為六個(gè)方面：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、貨代能力、物流信息系統(tǒng)處理能力與物流系統(tǒng)規(guī)劃能力。前四個(gè)能力稱為物流管理的基礎(chǔ)能力，后兩個(gè)能力稱為物流管理的特殊能力。對(duì)于高職的學(xué)生來說應(yīng)著重于基礎(chǔ)能力的培訓(xùn)上。在這階段每一個(gè)專業(yè)方向的目標(biāo)是培養(yǎng)合格的專業(yè)崗位操作人員，它要求學(xué)生既要掌握專業(yè)知識(shí)，又要學(xué)會(huì)專業(yè)技能。在知識(shí)講授上要求以專業(yè)方向?yàn)橹攸c(diǎn)，輔以相近專業(yè)方向的知識(shí)。在教學(xué)方法上主要采用流程法和實(shí)訓(xùn)法。

篇7

對(duì)專業(yè)性較強(qiáng)的物流管理專業(yè)的大學(xué)生來講，通過理論知識(shí)的掌握和其他專業(yè)性實(shí)踐的學(xué)習(xí)與應(yīng)用，對(duì)培養(yǎng)一名合格的應(yīng)用型大學(xué)生是足夠的，但是對(duì)創(chuàng)業(yè)型的物流管理專業(yè)的大學(xué)生，綜合性能力的培養(yǎng)更為重要，通過ERP沙盤模擬課程改革提高具有一定專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力。

1.1健全物流管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)心理

對(duì)于重要的創(chuàng)業(yè)精神、冒險(xiǎn)精神、新事業(yè)開拓與創(chuàng)造能力、創(chuàng)業(yè)心理等品質(zhì)要素的培養(yǎng)和教育是當(dāng)前創(chuàng)業(yè)教育的關(guān)鍵。ERP沙盤模擬課程在課程介紹環(huán)節(jié)中加入創(chuàng)業(yè)教育知識(shí)內(nèi)容，營(yíng)造濃郁的創(chuàng)業(yè)氛圍，使物流管理專業(yè)學(xué)生切實(shí)感受到創(chuàng)業(yè)的緊迫性，轉(zhuǎn)變學(xué)生就業(yè)觀念，樹立學(xué)生創(chuàng)業(yè)意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)精神，讓創(chuàng)業(yè)教育理念貫穿整個(gè)課程學(xué)習(xí)。通過ERP沙盤模擬平臺(tái)，使物流管理專業(yè)學(xué)生在多年的模擬企業(yè)管理工作中切身體會(huì)創(chuàng)業(yè)的艱辛，感受挫折，能夠承受失敗，也可以享受成功，從中吸取寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，促進(jìn)物流管理專業(yè)學(xué)生的自我調(diào)節(jié)能力，使學(xué)生保持良好的心理適應(yīng)性，能夠健全學(xué)生的創(chuàng)業(yè)心理。

1.2提高物流管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力

ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革注重通過強(qiáng)化戰(zhàn)略管理、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作精神、增加各經(jīng)濟(jì)關(guān)系人溝通情景等方面，結(jié)合原ERP沙盤模擬平臺(tái)中的財(cái)務(wù)預(yù)算、財(cái)務(wù)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、人事管理、生產(chǎn)運(yùn)作等環(huán)節(jié)所需的各種專業(yè)知識(shí)，使物流管理專業(yè)學(xué)生掌握一定的創(chuàng)業(yè)技能，以及能夠及時(shí)抓住商機(jī)、創(chuàng)建優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)、善于與各關(guān)系人溝通等必備的能力。

2ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革的內(nèi)容及過程

2.1ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革內(nèi)容“三結(jié)合”

基于ERP沙盤模擬平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育教學(xué)內(nèi)容由課堂理論教學(xué)、創(chuàng)業(yè)案例教學(xué)、實(shí)戰(zhàn)模擬創(chuàng)業(yè)三個(gè)基本內(nèi)容構(gòu)成，該課程內(nèi)容從實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)教學(xué)目標(biāo)出發(fā)，應(yīng)結(jié)合創(chuàng)業(yè)理念、創(chuàng)業(yè)實(shí)踐和物流管理專業(yè)實(shí)踐課程開展。

2.1.1結(jié)合創(chuàng)業(yè)理念的課堂理論教學(xué)。課堂理論教學(xué)屬于基礎(chǔ)知識(shí)的積累過程，通過這一環(huán)節(jié),把創(chuàng)業(yè)的基本理論和基本方法教給物流管理專業(yè)的學(xué)生，使學(xué)生掌握創(chuàng)業(yè)的基本知識(shí)和基本技能,具備創(chuàng)業(yè)基本素質(zhì)。如果學(xué)校有創(chuàng)業(yè)教育的普適課程，則該內(nèi)容課時(shí)不應(yīng)安排過多，以知識(shí)夠用為主，教師講授要精煉，主要讓物流管理專業(yè)的學(xué)生樹立完整、科學(xué)的創(chuàng)業(yè)教育觀和創(chuàng)業(yè)意識(shí),改變學(xué)生就業(yè)觀念，形成一套完整的創(chuàng)業(yè)理念應(yīng)用在未來的工作中。

2.1.2結(jié)合創(chuàng)業(yè)案例進(jìn)行案例教學(xué)。創(chuàng)業(yè)案例教學(xué)屬于參照學(xué)習(xí)內(nèi)容，通過這一環(huán)節(jié),使物流管理專業(yè)的學(xué)生熟練應(yīng)用ERP教學(xué)網(wǎng)站、資料庫(kù)和案例庫(kù)的信息，快速并準(zhǔn)確找到與創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目相關(guān)的案例，通過創(chuàng)業(yè)案例的教學(xué),能夠加深學(xué)生對(duì)創(chuàng)業(yè)知識(shí)和理論的理解，體會(huì)創(chuàng)業(yè)的成與敗,通過成熟案例講授，學(xué)生能少走彎路，不做重復(fù)工作，順利進(jìn)行下一個(gè)實(shí)戰(zhàn)模擬環(huán)節(jié)。

2.1.3結(jié)合專業(yè)實(shí)踐課程進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)模擬教學(xué)。實(shí)戰(zhàn)模擬屬于創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容，以ERP沙盤模擬為平臺(tái)，結(jié)合物流管理專業(yè)特色鮮明的、專業(yè)性強(qiáng)的實(shí)踐課，如條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)與應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)、國(guó)際陸港倉(cāng)儲(chǔ)與物流配送實(shí)訓(xùn)等內(nèi)容，在專業(yè)課程基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐，從尋找商機(jī)開始,到制定創(chuàng)業(yè)計(jì)劃、組建創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、進(jìn)行創(chuàng)業(yè)融資和創(chuàng)業(yè)管理的全過程模擬，并將企業(yè)行為仿真應(yīng)用于該過程中，彌補(bǔ)ERP沙盤模擬自身缺陷，讓實(shí)戰(zhàn)模擬真正和現(xiàn)實(shí)創(chuàng)業(yè)相一致，檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)掌握的創(chuàng)業(yè)知識(shí)和創(chuàng)業(yè)技能等水平。

2.2ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革過程“三推進(jìn)”

基于ERP沙盤模擬平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育教學(xué)過程由創(chuàng)業(yè)計(jì)劃設(shè)計(jì)、ERP沙盤模擬實(shí)訓(xùn)和企業(yè)行為仿真三個(gè)基本過程構(gòu)成，該過程可以推進(jìn)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的開展、有效管理和實(shí)施效果。

2.2.1創(chuàng)業(yè)計(jì)劃設(shè)計(jì)推進(jìn)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的開展。創(chuàng)業(yè)計(jì)劃設(shè)計(jì)首先是撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書，物流管理專業(yè)的學(xué)生在撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書前，應(yīng)從物流管理專業(yè)出發(fā)，進(jìn)行前期市場(chǎng)調(diào)研，在充分調(diào)研基礎(chǔ)上，撰寫完整的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書；其次是可行性研究論證，對(duì)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃在經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上、團(tuán)隊(duì)管理、專業(yè)知識(shí)等方面進(jìn)行理論上的可行性分析，得出可行性論證結(jié)果，對(duì)不可行的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃應(yīng)進(jìn)行修正或更換創(chuàng)業(yè)計(jì)劃內(nèi)容；最后是創(chuàng)業(yè)計(jì)劃實(shí)踐驗(yàn)證，對(duì)通過理論論證的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書用實(shí)際行動(dòng)來進(jìn)行驗(yàn)證，但大學(xué)生創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)很少，經(jīng)費(fèi)不足，一旦失敗，風(fēng)險(xiǎn)較大，因此創(chuàng)業(yè)計(jì)劃付諸實(shí)施應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，ERP沙盤模擬和企業(yè)行為仿真為創(chuàng)業(yè)計(jì)劃實(shí)踐驗(yàn)證提供了一個(gè)平臺(tái)，對(duì)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)前的模擬演練。

2.2.2ERP沙盤模擬推進(jìn)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的有效管理。ERP沙盤課程在物流管理專業(yè)的運(yùn)用不僅突破傳統(tǒng)教學(xué)的局限性，而且通過模擬物流管理運(yùn)行流程，讓學(xué)生在一系列活動(dòng)中體會(huì)物流企業(yè)物流運(yùn)作和操作的全過程，學(xué)習(xí)、鞏固和融會(huì)貫通各種物流管理知識(shí)，掌握物流管理技巧。ERP沙盤模擬通過對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，建立在同一市場(chǎng)環(huán)境下競(jìng)爭(zhēng)的多家企業(yè)，分別模擬扮演企業(yè)的采購(gòu)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理、營(yíng)銷經(jīng)理、總經(jīng)理等角色，讓學(xué)生通過深入分析企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境，并做出各種決策，尤其是對(duì)物流活動(dòng)—需求預(yù)測(cè)、用戶服務(wù)、定單處理、配送、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、存貨控制、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、生產(chǎn)、情報(bào)信息等工作進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，體驗(yàn)企業(yè)管理的全過程，體會(huì)企業(yè)資源的有限性，認(rèn)識(shí)資源合理配置的重要性，掌握企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)的核心要素，提高學(xué)生戰(zhàn)略決策和有效管理的能力。

2.2.3企業(yè)行為仿真推進(jìn)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的實(shí)施效果。ERP沙盤模擬主要模擬企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作過程,而現(xiàn)實(shí)環(huán)境中企業(yè)存在許多對(duì)外的業(yè)務(wù)運(yùn)作。因此，需要在ERP沙盤模擬過程中增加企業(yè)外部行為，達(dá)到企業(yè)行為全過程仿真?；趯?shí)物流的企業(yè)運(yùn)作仿真模擬實(shí)驗(yàn)體系需要依托4個(gè)方面:產(chǎn)品和物料構(gòu)成實(shí)物流；業(yè)務(wù)流程規(guī)定了仿真實(shí)驗(yàn)的具體過程；運(yùn)作規(guī)則構(gòu)建了仿真模擬實(shí)驗(yàn)需要共同遵循的規(guī)定；虛擬社會(huì)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的循環(huán)使得實(shí)驗(yàn)?zāi)軌虺掷m(xù)不斷進(jìn)行下去。企業(yè)行為仿真通過建立模擬的銀行、工商局、稅務(wù)局、海關(guān)等組織，讓學(xué)生模擬完成開辦企業(yè)的注冊(cè)、貸款、報(bào)稅、報(bào)關(guān)、托運(yùn)等業(yè)務(wù)。學(xué)生要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，就要先了解企業(yè)是如何運(yùn)作的，ERP沙盤模擬和企業(yè)行為仿真都是學(xué)生創(chuàng)業(yè)前要做好的能力準(zhǔn)備，以達(dá)到提高學(xué)生實(shí)踐能力、動(dòng)手能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的效果。

3ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

科學(xué)的評(píng)價(jià)體系不僅決定著實(shí)踐教學(xué)效果的好壞、人才培養(yǎng)目標(biāo)能否落實(shí)、培養(yǎng)的人才是否符合社會(huì)的需求，而且影響著教師教學(xué)工作的積極性和學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，這些都對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量有至關(guān)重要的作用，因此，對(duì)物流實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系的研究至關(guān)重要?；贓RP平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量直接影響學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)。抓好實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量要求必須制定實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來預(yù)測(cè)、考查、追蹤、控制教與學(xué)的優(yōu)化過程,使其達(dá)到最佳狀態(tài),進(jìn)而提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。

3.1資料齊備度高和設(shè)計(jì)合理

教師擁有完整的教案、適合物流管理學(xué)生創(chuàng)業(yè)的企業(yè)物流管理的案例、設(shè)計(jì)合理的創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)大綱和指導(dǎo)書，以及齊備的ERP沙盤模擬指導(dǎo)材料與適合物流專業(yè)學(xué)生的操作手冊(cè)。學(xué)生根據(jù)教師指導(dǎo)獨(dú)立完成創(chuàng)業(yè)計(jì)劃設(shè)計(jì)任務(wù)書，要求設(shè)計(jì)方案科學(xué)、合理，所涉及的說明書、圖紙、程序、預(yù)測(cè)等完成質(zhì)量好。學(xué)生能夠?qū)⒚磕陮?shí)戰(zhàn)演練的全過程填寫在ERP沙盤模擬操作手冊(cè)中，并要求填寫準(zhǔn)確，會(huì)議記錄詳實(shí)，帳表平整，物流活動(dòng)記錄清晰，能夠做好物流管理的總結(jié)評(píng)價(jià)工作，形成書面報(bào)告，為后續(xù)工作提供必要的指導(dǎo)。

3.2注重新穎和創(chuàng)新性

學(xué)生設(shè)計(jì)題目明確且有創(chuàng)新和發(fā)揮，內(nèi)容難易適當(dāng)，能反映物流管理新成就、新知識(shí)，有足夠量的物流管理項(xiàng)目供學(xué)生選擇；沙盤模擬大綱能根據(jù)實(shí)踐教學(xué)改革的需要隨時(shí)加以修訂，體現(xiàn)沙盤模擬內(nèi)容的系統(tǒng)性、科學(xué)性和先進(jìn)性；模擬教材符合沙盤模擬大綱的要求，具有專業(yè)性、科學(xué)性、先進(jìn)性和適用性。成績(jī)有明確的考核辦法，不局限傳統(tǒng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，考核內(nèi)容全面、合理,成績(jī)呈正態(tài)分布。

3.3教師指導(dǎo)的專業(yè)性

創(chuàng)業(yè)計(jì)劃、ERP沙盤模擬實(shí)驗(yàn)和企業(yè)仿真內(nèi)容講授熟練，重點(diǎn)、難點(diǎn)處理得當(dāng)，操作過程講授清楚；所有過程組織周密、指導(dǎo)認(rèn)真；啟發(fā)式教學(xué),教學(xué)方法科學(xué)；教師指導(dǎo)認(rèn)真，有足夠的在崗指導(dǎo)和答疑時(shí)間，認(rèn)真批閱每份報(bào)告；教師總結(jié)到位，年度總結(jié)和課程總結(jié)能針對(duì)不同公司的優(yōu)劣勢(shì)提出物流管理專業(yè)性指導(dǎo)意見。

4ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革的保障機(jī)制

4.1建設(shè)過硬的師資隊(duì)伍

大力培養(yǎng)和穩(wěn)定創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)科研師資隊(duì)伍，從師資結(jié)構(gòu)來看，從事創(chuàng)業(yè)教育的教師由專職教師和兼職教師兩部分組成，先要根據(jù)專業(yè)需求確定專職教師的數(shù)量，專職教師隊(duì)伍應(yīng)具有創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)師資格的專業(yè)教師組成，并通過院校交流學(xué)習(xí)培養(yǎng)高素質(zhì)的ERP教師團(tuán)隊(duì)，鼓勵(lì)和支持教師利用寒暑假到企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，熟悉物流實(shí)踐環(huán)節(jié)，既能夠從理論上進(jìn)行物流管理專業(yè)的教學(xué)，也能夠從實(shí)際工作出發(fā)帶動(dòng)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)業(yè)實(shí)踐。同時(shí)吸收社會(huì)上一些既有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)又有一定學(xué)術(shù)背景的人士進(jìn)行兼職教學(xué)和研究工作，特別是利用成功的創(chuàng)業(yè)家作為客座講師，建立起兼職教師隊(duì)伍，學(xué)校應(yīng)邀請(qǐng)企業(yè)、工商、稅務(wù)等各界專家作為課程的兼職教師，兼職教師不僅可以與學(xué)生面對(duì)面交流，更為學(xué)生提供到企業(yè)實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)。

4.2設(shè)立實(shí)踐教學(xué)基地、組織創(chuàng)業(yè)機(jī)構(gòu)

實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)是個(gè)系統(tǒng)工程，需要政府、行業(yè)、學(xué)校和企業(yè)共同完成，政府在這個(gè)系統(tǒng)中起著主導(dǎo)作用；行業(yè)的職責(zé)是對(duì)行業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，提出職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范人才需求；企業(yè)職責(zé)是提供崗位任務(wù)，為學(xué)校人才培養(yǎng)提供場(chǎng)地；學(xué)校是這個(gè)系統(tǒng)的主體，連接著政府企業(yè)行業(yè)，是系統(tǒng)中最活躍的因素，其主要職責(zé)是培養(yǎng)人才，服務(wù)社會(huì)。同時(shí)四個(gè)主體應(yīng)加大對(duì)學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)體的扶持力度，為學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)提供必要的場(chǎng)地、資金、政策支持。通過同學(xué)自發(fā)地集合在一起，在校園內(nèi)建立一個(gè)有圍墻的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，分工協(xié)作，在準(zhǔn)社會(huì)化的環(huán)境中鍛煉各種職業(yè)技能，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)能力，為學(xué)生的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐構(gòu)建必要的校園環(huán)境。成立由創(chuàng)業(yè)咨詢、培訓(xùn)專家組成的常設(shè)機(jī)構(gòu)，為促進(jìn)學(xué)生成功創(chuàng)業(yè)提供各項(xiàng)創(chuàng)業(yè)后續(xù)培訓(xùn)工作，幫助其選擇項(xiàng)目，評(píng)審、修改創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，解決大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者在開業(yè)登記、貸款、招工、廣告及業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略等方面的具體問題，利用學(xué)?，F(xiàn)有的實(shí)習(xí)基地、校友創(chuàng)辦成功的企業(yè)，及和學(xué)校建立友好關(guān)系的企事業(yè)單位積極為學(xué)生設(shè)立實(shí)訓(xùn)基地。

5結(jié)論

篇8

一、金融學(xué)畢業(yè)后平均月收入5846元

    金融學(xué)是從經(jīng)濟(jì)學(xué)中分化出來的應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)科，是以融通貨幣和貨幣資金的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為研究對(duì)象，具體研究個(gè)人、機(jī)構(gòu)、政府如何獲取、支出以及管理資金以及其他金融資產(chǎn)的學(xué)科。

 

其主要研究分支包括：演化金融學(xué)、金融市場(chǎng)學(xué)、公司金融學(xué)、金融工程學(xué)、金融經(jīng)濟(jì)學(xué)、投資學(xué)貨幣銀行學(xué)、國(guó)際金融學(xué)、財(cái)政學(xué)、保險(xiǎn)學(xué)、數(shù)理金融學(xué)、金融計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、行為金融學(xué)、演化證券學(xué)。

 

就業(yè)方向

金融學(xué)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)主要面向銀行及金融系統(tǒng)。

 

1、中央(人民)銀行、銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)、證券業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)、保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)，這是金融業(yè)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。

2、商業(yè)銀行，包括四大行和股份制商行、城市商業(yè)銀行、外資銀行駐國(guó)內(nèi)分支機(jī)構(gòu)。

3、國(guó)家開發(fā)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行等政策性銀行。

4、證券公司(含基金管理公司)、信托投資公司、金融控股集團(tuán)等風(fēng)險(xiǎn)性很大的金融公司。

5、四大資產(chǎn)管理公司、金融租賃、擔(dān)保公司。

6、保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。社?；鸸芾碇行幕蛏绫＞?。

7、上市(欲上市)股份公司證券部、財(cái)務(wù)部、證券事務(wù)代表、董事會(huì)秘書處等。

8、國(guó)家公務(wù)員序列的政府行政機(jī)構(gòu)如財(cái)政、審計(jì)、海關(guān)部門等;高等院校金融財(cái)政專業(yè)教師;研究機(jī)構(gòu)研究人員。

 

開設(shè)院校

南開大學(xué)、天津財(cái)經(jīng)大學(xué)、山西財(cái)經(jīng)大學(xué)等

 

二、物流管理畢業(yè)后平均月收入5234元

    物流管理專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門，貿(mào)易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。

 

就業(yè)方向

物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)管理、物料的保障與協(xié)調(diào)。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流動(dòng)過程。

 

開設(shè)院校

西南財(cái)經(jīng)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)等

 

三、統(tǒng)計(jì)學(xué)畢業(yè)后平均月收入5188元

    統(tǒng)計(jì)學(xué)專業(yè)主要包括一般統(tǒng)計(jì)和經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)兩類專業(yè)方向，培養(yǎng)具有良好的數(shù)學(xué)或數(shù)學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)素養(yǎng)，掌握統(tǒng)計(jì)學(xué)的基本理論和方法，能熟練地運(yùn)用計(jì)算機(jī)分析數(shù)據(jù)，能在企業(yè)、事業(yè)單位和經(jīng)濟(jì)、管理部門從事統(tǒng)計(jì)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)信息管理、數(shù)量分析等開發(fā)、應(yīng)用和管理工作，或在科研、教育部門從事研究和教學(xué)工作的高級(jí)專門人才。

 

就業(yè)方向

統(tǒng)計(jì)學(xué)專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)流向有三大部分：政府部門(統(tǒng)計(jì)局等)，銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司等金融部門，市場(chǎng)調(diào)查公司、咨詢公司、各公司的市場(chǎng)研究部門，工業(yè)企業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)部門等企業(yè)事業(yè)單位。

 

開設(shè)院校

山西財(cái)經(jīng)大學(xué)、北方民族大學(xué)、廈門大學(xué)等

 

四、廣告學(xué)畢業(yè)后平均月收入5178元

    廣告學(xué)專業(yè)是將廣告以學(xué)術(shù)性的方法進(jìn)行研究的專業(yè)。它通過研究市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)心理、美學(xué)，來增強(qiáng)人們的消費(fèi)意識(shí)，產(chǎn)生社會(huì)心理共鳴。廣告學(xué)是一門獨(dú)立的學(xué)科，它是研究廣告活動(dòng)的歷史、理論、策略、制作與經(jīng)營(yíng)管理的科學(xué)。有關(guān)廣告的知識(shí)，起初只零星地見之于新聞學(xué)科和經(jīng)濟(jì)學(xué)科的部分章節(jié)內(nèi)，且很不成系統(tǒng)。廣告知識(shí)是這些學(xué)科的組成內(nèi)容之一，如新聞學(xué)、市場(chǎng)學(xué)、企業(yè)管理學(xué)、商業(yè)心理學(xué)等都論述到廣告的內(nèi)容。本專業(yè)培養(yǎng)具備廣告學(xué)理論與技能、寬廣的文化與科學(xué)知識(shí)，能在新聞媒介廣告部門、廣告公司、市場(chǎng)調(diào)查及信息咨詢行業(yè)以及企事業(yè)單位從事廣告經(jīng)營(yíng)管理、廣告策劃創(chuàng)意和設(shè)計(jì)制作、市場(chǎng)營(yíng)銷策劃及市場(chǎng)調(diào)查分析工作的廣告學(xué)高級(jí)專門人才。

 

就業(yè)方向

可從事教育、新聞媒介廣告部門、廣告公司、市場(chǎng)調(diào)查及信息咨詢行業(yè)以及企事業(yè)單位從事廣告經(jīng)營(yíng)管理、廣告策劃創(chuàng)意和設(shè)計(jì)制作、市場(chǎng)營(yíng)銷策劃等工作;或可進(jìn)一步攻讀本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的碩士學(xué)位。

 

開設(shè)院校

廈門大學(xué)、中國(guó)傳媒大學(xué)、武漢大學(xué)等

 

五、工程管理畢業(yè)后平均月收入5167元

    工程管理專業(yè)是新興的工程技術(shù)與管理交叉復(fù)合性學(xué)科。工程管理專業(yè)是20世紀(jì)80年代初改革開放之后，應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)的需求設(shè)立的。近年來，隨著全球一體化的發(fā)展，尤其是中國(guó)入世以后，國(guó)際工程項(xiàng)目管理成為熱點(diǎn)。該專業(yè)對(duì)學(xué)生經(jīng)濟(jì)工程師和經(jīng)濟(jì)師的雙重素質(zhì)教育，要求學(xué)生具有管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、土木工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)管理和外語的綜合知識(shí)，能在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域，從事項(xiàng)目決策和全過程管理的復(fù)合型、外向型、開拓型的高級(jí)管理人才。

 

就業(yè)方向

工程管理專業(yè)的就業(yè)領(lǐng)域涉及建筑工程、工程施工和控制管理、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及金融、賓館、貿(mào)易等行業(yè)部門的管理工作。這一專業(yè)涉及就業(yè)領(lǐng)域?qū)θ瞬诺拇罅啃枨蟊容^普遍。從銀行證券到酒店賓館，從建筑企業(yè)到房地產(chǎn)開發(fā)公司都急需補(bǔ)充大量的工程營(yíng)造管理及相關(guān)專業(yè)的人才，因此人才市場(chǎng)上對(duì)該專業(yè)人才的需求量很大。該專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域所涉及到的工作是：綜合系統(tǒng)地運(yùn)用管理、建筑、經(jīng)濟(jì)、法律等基本知識(shí)，側(cè)重于工程建筑、施工管理以及房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開發(fā)，并熟悉我國(guó)相關(guān)的方針、政策和法規(guī)，進(jìn)行企業(yè)工程開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)和管理。

 

開設(shè)院校

同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)、天津大學(xué)等

 

六、信息管理與信息系統(tǒng)畢業(yè)后平均月收入5142元

    信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代管理學(xué)理論基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)知識(shí)及應(yīng)用能力，掌握系統(tǒng)思想和信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)方法以及信息管理等方面的知識(shí)與能力，能在國(guó)家各級(jí)管理部門、工商企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、科研單位等部門從事信息管理以及信息系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施管理和評(píng)價(jià)等方面的高級(jí)專門人才。目前，國(guó)內(nèi)眾多高校都開設(shè)有此專業(yè)。

 

就業(yè)方向

主要涉及與計(jì)算機(jī)應(yīng)用相關(guān)的工作，還有一些信息管理的工作，這是一個(gè)適應(yīng)面相當(dāng)廣的專業(yè)。就業(yè)機(jī)會(huì)很多，主要是：

 

軟件開發(fā)人員-幫助企業(yè)和組織問題;

網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)管理員-企業(yè)或組織高效運(yùn)行的保障;

企業(yè)信息管理員-在企業(yè)中從事信息搜集、管理工作。

 

開設(shè)院校

南京大學(xué)、天津大學(xué)、武漢大學(xué)等

 

七、經(jīng)濟(jì)學(xué)畢業(yè)后平均月收入5004元

    經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)培養(yǎng)具備比較扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ)，熟悉現(xiàn)代西方經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，比較熟練地掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分析方法，知識(shí)面較寬，具有向經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)領(lǐng)域擴(kuò)展?jié)B透的能力，能在綜合經(jīng)濟(jì)管理部門、政策研究部門，金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)從事經(jīng)濟(jì)分析、預(yù)測(cè)、規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)管理工作的高級(jí)專門人才。

 

就業(yè)方向

就業(yè)方向一：經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)、分析人員

職業(yè)概況：此職位分布在各行業(yè)中，但一般只有在比較大的公司和**中的經(jīng)濟(jì)決策部門才會(huì)設(shè)置。主要負(fù)責(zé)各種市場(chǎng)數(shù)據(jù)的收集和分析。隨著市場(chǎng)化程度越來越高，市場(chǎng)調(diào)查和分析的重要性也將越來越明顯。

 

就業(yè)方向二：對(duì)外貿(mào)易人員

職業(yè)概況：將"世界工廠"生產(chǎn)的產(chǎn)品，銷售給國(guó)外客戶;尋找國(guó)外貨源為國(guó)內(nèi)客戶;組織國(guó)際貿(mào)易貨物物流等。有相當(dāng)一部分外貿(mào)人員在經(jīng)驗(yàn)成熟后，成立了屬于自己的外貿(mào)公司。

 

就業(yè)方向三：市場(chǎng)營(yíng)銷人員

職業(yè)概況：只要有產(chǎn)品和服務(wù)在出售，就會(huì)有銷售的職位在招聘。對(duì)于以技術(shù)為背景的行業(yè)里面，例如電訊、軟件等，銷售的需求仍然會(huì)持續(xù)走高。即使在非技術(shù)領(lǐng)域，銷售職位也一直是市場(chǎng)需求最旺盛的職位類別之一。

 

八、土木工程畢業(yè)后平均月收入6998元

    土木工程專業(yè)培養(yǎng)掌握各類土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，能在房屋建筑、地下建筑(含礦井建筑)、道路、隧道、橋梁建筑、水電站、港口及近海結(jié)構(gòu)與設(shè)施、給水排水和地基處理等領(lǐng)域從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理和研究工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。

 

就業(yè)方向

隨著城市建設(shè)和公路建設(shè)的不斷升溫，土木工程專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)持續(xù)走高。土木工程專業(yè)大體可分為道路、橋梁工程與建筑工程兩個(gè)不同的方向，在職業(yè)生涯中，這兩個(gè)方向的職位既有大體上的統(tǒng)一性，又有細(xì)節(jié)上的具體區(qū)別。

 

開設(shè)院校

清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等

 

九、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易畢業(yè)后平均月收入4935元

    國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易大學(xué)專業(yè)，學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易的基本理論和基本知識(shí)，受到經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)的基本訓(xùn)練，具有理論分析和實(shí)務(wù)操作的基本能力，具備較強(qiáng)的外語能力。培養(yǎng)具有較強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易實(shí)際能力，從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)、外貿(mào)企業(yè)管理、國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)等對(duì)外經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

 

就業(yè)方向

就業(yè)方向一：營(yíng)銷人員

職業(yè)概況：只要有產(chǎn)品和服務(wù)在出售，就會(huì)有銷售的職位在招聘。對(duì)于以技術(shù)為背景的行業(yè)里面，例如電訊、軟件等，銷售的需求仍然會(huì)持續(xù)走高。即使在非技術(shù)領(lǐng)域，銷售職位也一直是市場(chǎng)需求最旺盛的職位類別之一。

 

就業(yè)方向二：市場(chǎng)/公關(guān)

職業(yè)概況：企業(yè)通過媒介的介紹、傳播，和觀眾的交流、溝通和互動(dòng)，在公眾面前樹立并強(qiáng)化公司的品牌形象，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。而在這一系列活動(dòng)安排中，專業(yè)公關(guān)是企業(yè)的好幫手。

 

就業(yè)方向三：金融/保險(xiǎn)/投資

職業(yè)概況：工作內(nèi)容廣泛，報(bào)酬差距較大，收入多半與業(yè)績(jī)掛鉤。

 

就業(yè)方向四：行政/后勤

職業(yè)概況：行政/后勤部門就是協(xié)助好上級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)施政行政，當(dāng)好助手。關(guān)鍵是要為領(lǐng)導(dǎo)分憂和服好務(wù)，起到上傳下達(dá)的作用！

 

開設(shè)院校

北京物資學(xué)院、北京工商大學(xué)、北京聯(lián)合大學(xué)等

 

十、市場(chǎng)營(yíng)銷畢業(yè)后平均月收入4920元

    市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)市場(chǎng)營(yíng)銷及工商管理方面的基本理論和基本知識(shí)，受到營(yíng)銷方法與技巧方面的基本訓(xùn)練，具有分析和解決營(yíng)銷問題的基本能力。培養(yǎng)具備管理、經(jīng)濟(jì)、法律、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面的知識(shí)和能力，能在企、事業(yè)單位及政府部門從事市場(chǎng)營(yíng)銷與管理以及教學(xué)、科研方面工作的工商管理學(xué)科高級(jí)專門人才。

 

就業(yè)方向

市場(chǎng)營(yíng)銷畢業(yè)生可以從事市場(chǎng)調(diào)研、營(yíng)銷策劃、廣告策劃、市場(chǎng)開發(fā)、營(yíng)銷管理、推銷服務(wù)和教學(xué)科研等工作。營(yíng)銷業(yè)務(wù)管理員、營(yíng)銷方案策劃員、企業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析員、企業(yè)銷售代表、客戶服務(wù)管理員等。

 

篇9

關(guān)鍵詞：高職院校；人才培養(yǎng)；物流管理；CDIO理念

作者簡(jiǎn)介：陳強(qiáng)（1967-），男，江蘇海門人，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向?yàn)楦叩嚷殬I(yè)教育管理；卞華（1982-），男，江蘇南通人，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院助理研究員，研究方向?yàn)楦叩嚷殬I(yè)教育管理；朱小萌（1996-），女，江蘇海安人，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院助教，研究方向?yàn)槲锪鞴芾怼?/p>

基金項(xiàng)目：江蘇省職業(yè)教育教學(xué)改革研究重點(diǎn)資助課題“高職院?！笫痉丁瘯r(shí)期內(nèi)涵式發(fā)展研究”（編號(hào)：ZZZ20），主持人：楊澤宇。

中圖分類號(hào)：G715 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-7518（2016）35-0058-04

物流業(yè)作為各國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，在西方被稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”。早期物流業(yè)只注重于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的模式，公司也只選用教育層次低、只懂得對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行簡(jiǎn)單的收、發(fā)、存的職員。如今國(guó)外的物流從業(yè)人員具有相當(dāng)多的物流知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。國(guó)外高等院校自上世紀(jì)80年代以來就陸續(xù)開展了物流管理相關(guān)專業(yè)，并將此作為教育行業(yè)面向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要措施，現(xiàn)國(guó)外高等院校已形成十分完善的物流管理教育體系。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的高等院校如美國(guó)哈佛大學(xué)、邁阿密大學(xué)、賓夕法尼亞大學(xué)斯密爾管理學(xué)院、英國(guó)克蘭菲爾德商學(xué)院等都設(shè)立了物流管理和供應(yīng)鏈管理的本科專業(yè)，同時(shí)進(jìn)行了世界級(jí)的物流管理學(xué)術(shù)研究。這些高等院校以物流管理專業(yè)教育發(fā)展較早為優(yōu)勢(shì)，結(jié)合發(fā)展十幾年的物流業(yè)，形成了理論教學(xué)與實(shí)踐教育為一體的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)教育體系，滿足了現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)專業(yè)人才的極大需求。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家高等學(xué)院的物流核心課程設(shè)置圍繞倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等因素展開，基礎(chǔ)課程包括配送路線系統(tǒng)設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)程序規(guī)劃管理、\輸信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件結(jié)合的學(xué)習(xí)與使用。對(duì)于物流管理專業(yè)教育體系規(guī)劃更為細(xì)致，主要強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈學(xué)習(xí)，基礎(chǔ)課程包括供應(yīng)鏈物流與應(yīng)用、供應(yīng)鏈管理技術(shù)與開發(fā)等、采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理原理等，并且結(jié)合運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等學(xué)科交叉進(jìn)行，體現(xiàn)其特殊性。在物流管理教育體系中，不僅是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的高等院校發(fā)展迅速，亞洲部分國(guó)家高等院校在此方面也在不斷探索，日本對(duì)于本國(guó)的物流業(yè)發(fā)展十分重視，其物流業(yè)水平實(shí)際也相當(dāng)出色，這歸因于日本發(fā)達(dá)的物流管理教育體系，為日本物流業(yè)輸送了大量?jī)?yōu)秀物流管理專業(yè)人才。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)物流管理專業(yè)應(yīng)用技能型人才需求日益增長(zhǎng)，如何培養(yǎng)優(yōu)秀人才，建立系統(tǒng)、規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜瞬排囵B(yǎng)模式是我國(guó)高職院校物流管理專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容。高職院校應(yīng)結(jié)合自身教學(xué)特點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃，與企業(yè)共同探索與完善物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，制定詳細(xì)的專業(yè)發(fā)展計(jì)劃，培養(yǎng)具備良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，具有優(yōu)秀管理能力和技術(shù)操作能力，符合市場(chǎng)需求的物流管理專業(yè)技能人才。

一、基于CDIO的高職物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)的界定

CDIO工程教育模式是近年來國(guó)際工程教育改革的最新成果，致力于培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)工程技術(shù)能力，使物流管理專業(yè)教育體系更加合理、完整。CDIO代表的內(nèi)涵包括：構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate），這樣可以實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)、實(shí)踐和課程之間有機(jī)聯(lián)系等方式學(xué)習(xí)，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力、團(tuán)隊(duì)能力和系統(tǒng)能力，將實(shí)踐、主動(dòng)和課程有機(jī)結(jié)合，提高學(xué)生綜合能力。CDIO工程教育模式以提高參與度激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實(shí)踐能力，通過分工合作的方式方法提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神。物流管理專業(yè)人才需具備技術(shù)知識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作能力以及在實(shí)踐環(huán)境中對(duì)物流管理進(jìn)行構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)作，讓CDIO教學(xué)理念在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)得以應(yīng)用，有效提升高職院校物流管理專業(yè)人才素質(zhì)。高職院校物流管理專業(yè)人才應(yīng)提高道德素養(yǎng)，擁有良好的心理素質(zhì)和正確的價(jià)值觀，具備閱讀能力、搜集信息能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、交流能力以及創(chuàng)新能力；了解本專業(yè)發(fā)展方向和發(fā)展前景，熟知管理學(xué)、高等數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)課程等相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，具備扎實(shí)的物流理論知識(shí)基礎(chǔ)，掌握國(guó)際貿(mào)易相關(guān)法律法規(guī)；在庫(kù)存管理、訂單操作、業(yè)務(wù)管理等方面有豐厚的知識(shí)儲(chǔ)備和操作技能，能勝任港口維護(hù)、送貨、跑單等工作，能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制、理貨驗(yàn)貨等工作，具備物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力，能根據(jù)客戶需求，及時(shí)制定出最優(yōu)服務(wù)方案。

二、高職院校物流管理人才培養(yǎng)存在的問題

物流是一門應(yīng)用性較強(qiáng)的學(xué)科，與實(shí)際操作能力聯(lián)系非常緊密，高職院校應(yīng)面向市場(chǎng)培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才，著力提升物流管理專業(yè)學(xué)生的應(yīng)用實(shí)踐能力，但目前高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)普遍存在一定問題。

（一）教育教學(xué)方法單一

目前大多高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)仍以理論講解、課堂教學(xué)為主，所授知識(shí)內(nèi)容和體系邏輯性和抽象性均較強(qiáng)，缺乏先進(jìn)的信息化教學(xué)方法，學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)與知識(shí)的理解吸收，很難在實(shí)踐中加以運(yùn)用。高職院校雖安排了實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程，但形式和內(nèi)容單一陳舊，部分實(shí)訓(xùn)課程只注重表面文章，學(xué)生以完成學(xué)業(yè)為目的，難以深切領(lǐng)悟所學(xué)內(nèi)容，實(shí)際效果不盡如人意。目前高職教育教學(xué)的考核方式仍以閉卷考試為主，考試內(nèi)容多為概念理解、枯燥的理論知識(shí)考核，缺乏對(duì)實(shí)踐動(dòng)手能力的考察，學(xué)生已習(xí)慣用突擊學(xué)習(xí)來應(yīng)付考試，這種依靠短期記憶的學(xué)習(xí)方式，僅能完成卷面成績(jī)的考核，對(duì)學(xué)生熟練掌握專業(yè)知識(shí)、提升專業(yè)能力并無裨益，限制了學(xué)生的創(chuàng)造性思維，嚴(yán)重影響了教育教學(xué)質(zhì)量的提高，學(xué)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力大打折扣。

（二）專業(yè)教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏

師資隊(duì)伍的水平是決定高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵，物流管理R到淌Σ喚鲆有豐富的理論知識(shí)，還需具備實(shí)踐操作能力和實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。但是，目前高職院校物流管理專業(yè)教師主要來源是從高校畢業(yè)后直接走向工作崗位的青年教師，普遍缺少企業(yè)實(shí)踐操作能力，對(duì)職業(yè)崗位具體專業(yè)技能要求知之甚少。盡管各高校也安排教師團(tuán)隊(duì)到企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，但企業(yè)實(shí)踐頂崗實(shí)習(xí)流于形式，實(shí)踐內(nèi)容單一，徒有其表，形同虛設(shè)，未能有效吸收行業(yè)最新知識(shí)，與行業(yè)動(dòng)態(tài)脫節(jié)，不能有效掌握物流管理專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，甚至有的教師未真正接觸過叉車、分揀流水線等基礎(chǔ)物流設(shè)備，對(duì)具體問題的綜合分析能力不強(qiáng)，無法靈活處理物流管理工作中存在的實(shí)踐問題，難以勝任實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，難以提升學(xué)生的專業(yè)能力。實(shí)踐教學(xué)過程中，有的高職物流專業(yè)教師存在不清楚怎么教、如何教等問題，嚴(yán)重影響了物流管理專業(yè)應(yīng)用技能人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

（三）校企合作融合度不高

當(dāng)前高職院校培養(yǎng)的學(xué)生和企業(yè)人才需求存在一定的錯(cuò)位問題，課程內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用、行業(yè)發(fā)展也存在一定程度的脫節(jié)。為提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高就業(yè)率，高職院校積極尋求校企合作，但在對(duì)接企業(yè)方面，普遍存在高職院?！耙活^熱”現(xiàn)象，企業(yè)缺乏積極性，缺少內(nèi)在動(dòng)力，大多校企合作僅停留在簽訂合作協(xié)議、互相掛牌層面，未建立校企合作運(yùn)營(yíng)機(jī)制，未進(jìn)行深層次的交流互訪，缺乏校企合作的有效實(shí)踐、維系和后續(xù)跟蹤。目前，各高校實(shí)踐教學(xué)的途徑之一是到企業(yè)實(shí)訓(xùn)操作，但事實(shí)上只是徒有其表，企業(yè)人員并不能像教師一樣進(jìn)行教學(xué)，放任學(xué)生自行學(xué)習(xí)，導(dǎo)致企業(yè)實(shí)訓(xùn)沒有任何成效，學(xué)生也浪費(fèi)了寶貴的時(shí)光。頂崗實(shí)習(xí)是校企合作的典型培養(yǎng)模式，但受環(huán)境、條件的影響，企業(yè)給學(xué)生安排的實(shí)習(xí)崗位大多為流水作業(yè)，學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)過程中，不能深入、系統(tǒng)的體驗(yàn)物流工作。高職院系學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)在組織、管理等方面也存在諸多問題，缺少過程監(jiān)控、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)和學(xué)生安全保障，基本處于粗放式的“放羊”管理。

（四）物流管理專業(yè)課程體系不合理

許多高職院校物流管理專業(yè)過于強(qiáng)調(diào)學(xué)科教育，忽視高職教育的教育特點(diǎn)和發(fā)展規(guī)律，沒有明晰的人才培養(yǎng)目標(biāo)，將第三方物流、物流配送、物流成本、供應(yīng)鏈管理等本科物流管理專業(yè)課程作為高職物流管理的專業(yè)基礎(chǔ)核心課程，失去了自身辦學(xué)特色，成了本科物流管理專業(yè)的復(fù)制版，造成學(xué)生們分不清職業(yè)方向，不利于學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)，學(xué)生不能樹立良好的就業(yè)方向。我國(guó)物流行業(yè)起步晚，一直處于探索發(fā)展的狀態(tài)，理論系統(tǒng)化不夠，教材也出現(xiàn)系統(tǒng)化不強(qiáng)，多本教材內(nèi)容存在重復(fù)沖突現(xiàn)象，導(dǎo)致物流管理教學(xué)面臨設(shè)計(jì)難，內(nèi)容安排難等問題；部分教材直接引用國(guó)外理念，專業(yè)術(shù)語內(nèi)容生硬難懂，學(xué)生難以理解和學(xué)習(xí)，教學(xué)效果受到嚴(yán)重影響。

三、高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)對(duì)策研究

（一）推進(jìn)教育教學(xué)改革

根據(jù)CDIO工程教育理念，高職院校應(yīng)根據(jù)物流管理專業(yè)崗位要求，以崗位需求的知識(shí)和能力為核心，圍繞學(xué)生職業(yè)能力制定教學(xué)計(jì)劃，基于物流系統(tǒng)化和專業(yè)化，將理論與實(shí)際相結(jié)合，培養(yǎng)符合社會(huì)需求的物流管理專業(yè)技能人才。高職院校要加強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程，讓學(xué)生在實(shí)踐操作中學(xué)習(xí)物流專業(yè)相關(guān)管理軟件，掌握相關(guān)系統(tǒng)的實(shí)際操作，教材選用方面也要結(jié)合課程的需要，選擇或開發(fā)適合高職院校教育教學(xué)，符合高職課程體系改革要求的教材。要積極推進(jìn)教育教學(xué)改革，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)，改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法和教學(xué)手段，充分利用MOOC、微課等新媒體手段，積極推進(jìn)“項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)方法，以學(xué)生為主體，以課程項(xiàng)目為載體，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有效提高課堂效果和教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、充分發(fā)揮學(xué)生的內(nèi)在潛能，不斷提升學(xué)生的物流專業(yè)技能和應(yīng)用技能。以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，將物流管理相關(guān)職業(yè)資格認(rèn)證與教育教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合，將職業(yè)資格和崗位技能考證培訓(xùn)融入人才培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)學(xué)歷證書與職業(yè)技能資格證書雙證機(jī)制培養(yǎng)模式，為他們的今后的工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（二）加強(qiáng)雙師隊(duì)伍建設(shè)

高職院校創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式中必不可少的任務(wù)就是加強(qiáng)師資隊(duì)伍力量，教師應(yīng)緊跟時(shí)代步伐，不斷提升自身理論知識(shí)和實(shí)踐技能水平，培養(yǎng)出更多、更好的優(yōu)秀人才，服務(wù)行業(yè)發(fā)展。為建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的具有“雙師素質(zhì)”的專兼職教師隊(duì)伍，可通過人才引進(jìn)、培養(yǎng)進(jìn)修、項(xiàng)目研究等方式。教師要積極參與學(xué)校物流管理仿真實(shí)驗(yàn)室、物流實(shí)訓(xùn)基地、模擬倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)室、模擬沙盤等實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，不斷提升實(shí)踐操作能力。根據(jù)職業(yè)教學(xué)特點(diǎn)，可從物流管理企業(yè)中聘請(qǐng)專家、高級(jí)技術(shù)人員來學(xué)校擔(dān)任專業(yè)課和實(shí)踐課的兼職教師，結(jié)合CDIO工程教育模式制定人才培養(yǎng)方案，修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)高職校本教材，有效提高實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。除聘請(qǐng)一些具有豐富經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)人員，還可以培養(yǎng)一批青年教師，讓這批青年教師與經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)人員結(jié)成對(duì)子，互相學(xué)習(xí)，企業(yè)人員指導(dǎo)青年教師實(shí)踐操作，使他們?cè)跇I(yè)務(wù)水平和實(shí)踐能力上有所提高。同時(shí)，要提供機(jī)會(huì)給青年教師進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，安排他們分批、分期參與國(guó)內(nèi)外進(jìn)修、進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，并到校外實(shí)習(xí)基地參與頂崗實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)踐，積極參與社會(huì)服務(wù)等工作，以提升教師的專業(yè)實(shí)踐能力和綜合素養(yǎng)。

（三）建立校企聯(lián)合培養(yǎng)模式

培養(yǎng)物流管理專業(yè)技能型人才不僅需要學(xué)校的努力，更需要有物流管理企業(yè)的參與，才能真正提高物流管理專業(yè)人才的技能素質(zhì)。應(yīng)建立長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，建立深度合作機(jī)制，找到校企合作雙方的共贏點(diǎn)，通過“校中廠”、“訂單式”、“工學(xué)結(jié)合”等培養(yǎng)模式形成新的校企聯(lián)動(dòng)機(jī)制，充分了解物流管理企業(yè)對(duì)人才的要求，學(xué)校和企業(yè)共同制定培養(yǎng)方案、開發(fā)課程，從而培養(yǎng)出一批面向企業(yè)的物流管理專業(yè)人才。以建設(shè)校企聯(lián)合的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和建設(shè)校外崗位實(shí)習(xí)建設(shè)作為重點(diǎn)，與物流管理企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，優(yōu)先選擇生產(chǎn)規(guī)模大、影響較好的企事業(yè)單位進(jìn)行合作?！坝唵问健迸囵B(yǎng)是指學(xué)校與物流管理企業(yè)針對(duì)社會(huì)和市場(chǎng)需求共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，簽訂用人“訂單”，通過學(xué)習(xí)與工作結(jié)合、學(xué)校與企業(yè)結(jié)合、雙證結(jié)合等方式，在學(xué)校和用人單位分別進(jìn)行理論和實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生畢業(yè)后能夠直接到相關(guān)企業(yè)就業(yè)?！坝唵问健迸囵B(yǎng)模式建立的核心是教師水平，它要求教師不僅具有本專業(yè)理論知識(shí)，而且能夠掌握實(shí)踐操作技能。在考核方式方面，除了通過卷面考核，還可以以案例形式考核學(xué)生，給出案例讓學(xué)生提出自身的看法，再進(jìn)行討論，最終以演講的形式與大家交流；還有通過研究課題，撰寫論文、實(shí)際操作等形式全方面的考核學(xué)生。

（四）構(gòu)建人才培養(yǎng)課程體系

高院校要明確清晰地確定物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)習(xí)國(guó)外各高校的教學(xué)模式，將實(shí)踐教學(xué)放在第一位，通過各專業(yè)交叉式學(xué)習(xí)，讓學(xué)生涉及到的知識(shí)面更加廣泛，同時(shí)結(jié)合物流管理專業(yè)的職業(yè)方向和職業(yè)素質(zhì)要求，結(jié)合CDIO理念，將基礎(chǔ)能力、專業(yè)理論、實(shí)踐技能三階段融為一體作為培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的重要手段，積極推動(dòng)課程體系改革，使課程內(nèi)容與教學(xué)安排符合物流管理的實(shí)際應(yīng)用。高職院校課程體系應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)理論和實(shí)踐能力水平為中心，可將基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)理論和實(shí)踐技能等三個(gè)方面升華為三個(gè)教學(xué)體系，并結(jié)合區(qū)域物流的發(fā)展情況來制定出合理地物流管理專業(yè)課程體系，見表1。根據(jù)CDIO的組織結(jié)構(gòu)要求，第一階段培養(yǎng)物流人才的基礎(chǔ)能力素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，在此基礎(chǔ)上學(xué)習(xí)一些物流基礎(chǔ)知識(shí)，讓學(xué)生先初步了解物流管理知識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣。第二階段重點(diǎn)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識(shí)，傳授物流管理的具體內(nèi)容和知識(shí)，讓學(xué)生理解物流管理的深層內(nèi)涵。第三階段則是理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐技能，將學(xué)校實(shí)訓(xùn)軟件與企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)相結(jié)合，讓學(xué)生在就業(yè)崗位中能得心應(yīng)手地處理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，為培養(yǎng)物流專業(yè)人才打下良好的基礎(chǔ)。

高職院校應(yīng)深入理解CDIO工程教育模式，總結(jié)分析物流管理專業(yè)人才能力、知識(shí)、素質(zhì)方面等要求，不斷豐富課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，在充分利用情景教學(xué)、案例分析、項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)等教學(xué)方式的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善教學(xué)方法，創(chuàng)新教學(xué)手段，推進(jìn)教育教學(xué)改革，加強(qiáng)校企合作，增強(qiáng)專兼結(jié)合的“雙師素質(zhì)”教師隊(duì)伍建設(shè)，在CDIO工程教育模式的引導(dǎo)下，培養(yǎng)出符合社會(huì)需求，了解物流戰(zhàn)略發(fā)展方向，熟悉物流相關(guān)理論知識(shí)與熟練掌握物流物流行業(yè)應(yīng)用軟件開發(fā)運(yùn)用的的物流管理專業(yè)技能人才，為我國(guó)物流業(yè)輸送優(yōu)秀的專業(yè)人才儲(chǔ)備，為物流業(yè)的快速發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

關(guān)鍵詞 物流管理 實(shí)踐教學(xué) 教學(xué)方法

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

物流是一門操作性極強(qiáng)的行業(yè)，物流企業(yè)對(duì)招聘的物流專業(yè)人員要求是適應(yīng)能力較強(qiáng)并且具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的，但是對(duì)剛畢業(yè)的學(xué)生來說則需要很強(qiáng)的實(shí)踐能力。培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)是很重要的教學(xué)手段，現(xiàn)在多數(shù)院校物流專業(yè)都在積極探索如何改進(jìn)和完善實(shí)踐教學(xué)的環(huán)節(jié)，以更好地滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)應(yīng)用型物流人才的特定需求。

1 現(xiàn)階段本科物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

應(yīng)有較強(qiáng)的動(dòng)手實(shí)踐能力，這是相關(guān)專業(yè)企業(yè)對(duì)于物流專業(yè)畢業(yè)生的要求，縱觀現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學(xué)中，仍有很多需要改進(jìn)的地方，其不足之處表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

（1）意識(shí)不到實(shí)踐教學(xué)的重要性。在高等院校中，長(zhǎng)期以來對(duì)于實(shí)踐教學(xué)的重要性不夠重視，單純注重知識(shí)的灌輸而忽視能力培養(yǎng)。這種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)不僅只讓實(shí)踐教學(xué)走與形式不能真正被理解運(yùn)用，直接導(dǎo)致我國(guó)應(yīng)用型高等學(xué)校實(shí)踐教學(xué)發(fā)展緩慢，學(xué)生難以真正提高創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力。

（2）資金投入?yún)T乏。近幾年我國(guó)高等院校大范圍擴(kuò)招，很多應(yīng)用型技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)地十分緊張，對(duì)于大量出資購(gòu)買實(shí)驗(yàn)設(shè)備更是難上加難。但對(duì)于物流專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)的實(shí)施，必須有大量硬件設(shè)施才能順利進(jìn)展，這便導(dǎo)致很多高校無法正常開展相關(guān)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)；同樣，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，很多實(shí)驗(yàn)設(shè)備都是在較快速地升級(jí)換代，這都需要一定的經(jīng)費(fèi)，假若學(xué)校實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)地寬松，即使是條件較好的院校在費(fèi)用上面也是很難承擔(dān)的；再一點(diǎn)，因?yàn)槊總€(gè)學(xué)校的物流專業(yè)人數(shù)并不多，實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)設(shè)備的利用率也比較低，在運(yùn)行過程中也會(huì)在一定程度上產(chǎn)生高額維護(hù)費(fèi)，所以高校對(duì)于投資建設(shè)物流實(shí)驗(yàn)室的積極性也就有所降低。

（3）校外實(shí)習(xí)基地不夠穩(wěn)定。結(jié)合目前的多數(shù)應(yīng)用型本科院校校企合作來看，合作并不樂觀，企業(yè)對(duì)于學(xué)校的合作期望值并不高，導(dǎo)致物流管理專業(yè)很難有較為穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。企業(yè)往往擔(dān)心這些在校生短期到企業(yè)會(huì)影響正常工作，增加企業(yè)額外的負(fù)擔(dān)，甚至擔(dān)心泄露商業(yè)機(jī)密；同時(shí)普遍認(rèn)為大學(xué)生很多都是不能吃苦，嬌生慣養(yǎng)，并且眼高手低，動(dòng)手能力差，服從能力差，到企業(yè)實(shí)習(xí)只會(huì)影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于這些實(shí)習(xí)生還要專門派人負(fù)責(zé)，到最后留下來的卻是少之又少。

（4）教師隊(duì)伍的實(shí)踐能力有待提高。由于物流管理專業(yè)實(shí)踐性很強(qiáng)，所以對(duì)于從業(yè)教師也有一定的要求，具有扎實(shí)的基本功之外，同樣厚實(shí)的專業(yè)實(shí)踐背景及較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力也是必備的。就目前來看，雖然大多數(shù)從事此專業(yè)教學(xué)的老師都是碩士研究生以上的學(xué)歷，理論功底較強(qiáng)，在物流專業(yè)課程的理論教學(xué)方面具有一定的教學(xué)和研究能力，但由于大多數(shù)教師基本上都是從高校到高校，本身并沒有經(jīng)過職業(yè)技能訓(xùn)練，所以在指導(dǎo)學(xué)生動(dòng)手訓(xùn)練時(shí)難免底氣不足，這種情況下，學(xué)生學(xué)習(xí)效果差也就在情理之中了。

（5）實(shí)踐教學(xué)的手段和方法落后。在我國(guó)高校實(shí)踐教學(xué)本身多年來沒有創(chuàng)新，仍然以灌輸為主的教學(xué)方法為主。一般的教學(xué)方法是，教師在上課之前就已經(jīng)把相關(guān)的實(shí)驗(yàn)步驟和結(jié)果做成了模板，學(xué)生只要按照模板操作就可以。因此，學(xué)生一旦沒有老師的引導(dǎo)就會(huì)束手無措，無法獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

2 應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的思路

要滿足社會(huì)對(duì)物流人才的需求，應(yīng)用型本科院校不僅要加強(qiáng)學(xué)生的理論知識(shí)，也要注重實(shí)踐能力。完善現(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)可以通過科學(xué)制定專業(yè)培養(yǎng)方案、共享資源建立物流實(shí)訓(xùn)室、強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)和改革實(shí)踐教學(xué)等方法。

2.1 制定專業(yè)培養(yǎng)方案時(shí)要要求物流企業(yè)高管參與

所謂的人才培養(yǎng)方案即專業(yè)的指導(dǎo)性綱領(lǐng)文件，為了促使培養(yǎng)的人才更好地適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)的需求發(fā)展，應(yīng)校企相結(jié)合，引用企業(yè)內(nèi)的高級(jí)管理人員與相關(guān)專業(yè)教師共同制定教案，通過制定課程、參與實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)，使理論知識(shí)與實(shí)踐技能相結(jié)合。

其中，院務(wù)委員會(huì)由院校和企業(yè)共同組成，每年召開院務(wù)委員會(huì)會(huì)議，就培養(yǎng)計(jì)劃等重大事項(xiàng)做出決策；企業(yè)骨干團(tuán)隊(duì)由企業(yè)精英組成，專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)和學(xué)術(shù)委員會(huì)緊跟學(xué)科發(fā)展前沿，嚴(yán)格把握教學(xué)規(guī)律，使物流管理專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃制定做到市場(chǎng)、學(xué)科、教學(xué)規(guī)律與規(guī)范性的統(tǒng)一。

2.2 共享資源建設(shè)物流實(shí)驗(yàn)室

建立功能齊全的高級(jí)物流實(shí)驗(yàn)室需要投入大量資金，每個(gè)高校都建這樣的物流實(shí)驗(yàn)室不太現(xiàn)實(shí)。而在同一城市（如上海）有多所高校設(shè)立物流管理專業(yè)，應(yīng)用型高等院校除了自己的部分物流實(shí)驗(yàn)室外，還可以在相應(yīng)部門的協(xié)調(diào)下，匯聚人力、物力、財(cái)力，集中在一、兩所高校建立設(shè)施齊全、足夠空間的實(shí)驗(yàn)室，以供學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐，其他學(xué)校需要時(shí)也可使用。這樣既提高設(shè)備的利用率，節(jié)省了資源的同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了資源共享，有利于提高教學(xué)質(zhì)量。除此以外，還可進(jìn)行校企合作建設(shè)物流實(shí)驗(yàn)室，眾所周知，物流企業(yè)自身需要建造基礎(chǔ)設(shè)施。如果校企間建立合作，學(xué)?？梢詫⑼度雽?shí)驗(yàn)室建設(shè)的經(jīng)費(fèi)用于企業(yè)設(shè)施完善，將企業(yè)運(yùn)作場(chǎng)所作為實(shí)驗(yàn)室，安排學(xué)生實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)。

2.3 加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)

教師隊(duì)伍的建設(shè)是能否辦好高水平物流管理專業(yè)最關(guān)鍵的因素。對(duì)于物流專業(yè)的教師，不僅要求具有扎實(shí)的物流管理理論基礎(chǔ)，同時(shí)還必須具備在物流企業(yè)、配送中心、制造企業(yè)物流部門的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)才能勝任這一崗位。應(yīng)用型本科院校師資隊(duì)伍建設(shè)需要在以下幾個(gè)方面作出努力：

（1）引進(jìn)“雙師型”人才。高校在招聘新教師時(shí)，應(yīng)該招聘具有5年以上在物流企業(yè)或其他企業(yè)的相關(guān)崗位的工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)又有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)的“雙師型”人才。盡量不選一些應(yīng)屆畢業(yè)生來從事應(yīng)用型本科院校物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)工作，經(jīng)驗(yàn)不足，還需要培養(yǎng)。

（2）對(duì)現(xiàn)有師資應(yīng)采取掛職、頂崗的方式進(jìn)行培養(yǎng)。采用一定的激勵(lì)措施動(dòng)員現(xiàn)有專業(yè)教師深入到企業(yè)進(jìn)行頂崗、輪崗工作，讓一部分教師分期分批輪流去企業(yè)掛職，這樣既增加了對(duì)企業(yè)的了解，也培養(yǎng)了實(shí)際的操作技能，對(duì)適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)也有很大的幫助。

（3）聘請(qǐng)企業(yè)專業(yè)技術(shù)、管理人員作為兼職教師。物流管理不但實(shí)踐性強(qiáng)，而且知識(shí)更新特別快，對(duì)于這種性質(zhì)，可以聘請(qǐng)一些企事業(yè)單位的專家、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干等作為兼職指導(dǎo)教師。通過不同的渠道，建立一支以專職為主、專兼結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍。

2.4 改革實(shí)踐教學(xué)的教育模式

（1）主要建設(shè)實(shí)施以學(xué)生為主體的教學(xué)模式。學(xué)生學(xué)習(xí)能力的提高并非是依靠課堂上的講授，主要來源于實(shí)踐教學(xué)中的領(lǐng)悟。所以，實(shí)踐教學(xué)要避重就輕著重加強(qiáng)以學(xué)生為主體的教學(xué)方式，從而淡化在課堂上老師講學(xué)生聽的傳統(tǒng)教學(xué)方法。要讓學(xué)生親身經(jīng)歷到實(shí)踐環(huán)境中，從中吸取經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而提高創(chuàng)新能力。實(shí)踐教學(xué)不能只依靠單一的教學(xué)模式，要注重形式方法多樣，通常的教學(xué)體系應(yīng)包括課堂實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、學(xué)生實(shí)習(xí)、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、社會(huì)調(diào)查研究、課外科技活動(dòng)、科學(xué)競(jìng)賽等。對(duì)于實(shí)踐教學(xué)模式的選擇，除了一般的教學(xué)方法，我們應(yīng)該更多地讓學(xué)生走出校門，積極參與到社會(huì)實(shí)踐中，學(xué)校也可以把一些經(jīng)驗(yàn)豐富的專家請(qǐng)到學(xué)校進(jìn)行演講指導(dǎo)。

（2）實(shí)施以實(shí)際能力考查為主的實(shí)踐教學(xué)考核新方式。傳統(tǒng)陳舊的考試模式已不適應(yīng)現(xiàn)代高校的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。而現(xiàn)代社會(huì)企業(yè)需要的是理論與實(shí)踐技能的綜合性人才。不僅僅是理論知識(shí)的需求。因此需要建立一套適合實(shí)踐教學(xué)的考核機(jī)制。該考核機(jī)制要強(qiáng)調(diào)學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)過程中的參與程度、案例討論的深度和廣度、能力的展示和提高、性格特征、合作協(xié)調(diào)的團(tuán)隊(duì)精神、謙虛好學(xué)、勤奮務(wù)實(shí)的學(xué)風(fēng)等。通過建立基本技能的教學(xué)考核體系，鼓勵(lì)學(xué)生參與到實(shí)踐教學(xué)環(huán)境中來；激勵(lì)學(xué)生積極參與物流設(shè)計(jì)大賽、相關(guān)的社會(huì)活動(dòng)和各種職業(yè)技能測(cè)試，并從中取得社會(huì)公認(rèn)的職業(yè)技能證書等。

3 結(jié)束語

物流實(shí)踐教學(xué)是提升學(xué)生的實(shí)踐能力、培養(yǎng)創(chuàng)新精神和提高綜合素質(zhì)的重要途徑。因此高校物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)應(yīng)建設(shè)以實(shí)踐教學(xué)為基礎(chǔ)，并以企業(yè)相結(jié)合，運(yùn)用企業(yè)高技術(shù)人員，制定科學(xué)有效的教學(xué)培養(yǎng)方案。建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的學(xué)習(xí)基地。為社會(huì)提供高技術(shù)、高能力的綜合性人才。

項(xiàng)目基金：本文受上海市教育委員會(huì)科研創(chuàng)新項(xiàng)目重點(diǎn)項(xiàng)目【12ZS174】、上海工程技術(shù)大學(xué)校實(shí)踐教學(xué)建設(shè)項(xiàng)目【P201203004】和《創(chuàng)業(yè)學(xué)》課程建設(shè)項(xiàng)目【K20121001】資助

參考文獻(xiàn)

[1] 肖懷云.基于能力培養(yǎng)的物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)探索[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2011（4）：250-251.