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篇1

【關(guān)鍵詞】道路工程；施工；安全；管理

1 概述

近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的加快以及國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國的道路總里程也隨之得以不斷增長，由于道路施工本身便有著流動性大、工程周期長以及工程量大等諸多特點(diǎn)，這便使得在道路工程的施工過程中非常容易出現(xiàn)一系列的安全問題，因而施工現(xiàn)場的安全管理就變得尤為必要及重要。正是因?yàn)榈缆饭こ淌┕ぞ邆渲こ塘髁看蟆⑹┕ぶ芷陂L以及涉及機(jī)械數(shù)量、施工材料、人員多等突出特點(diǎn)，所以，在施工組織中必須由多個(gè)部門諸如監(jiān)理、施工、勘測設(shè)計(jì)部門配合協(xié)調(diào)，并且積極的采取科學(xué)可行的安全管理措施。

2 道路工程施工安全管理中所存在的諸多問題

2.1 安全管理資金缺乏

現(xiàn)階段，隨著市場競爭的日益加劇，相當(dāng)一部分的道路施工單位以惡意壓低建設(shè)價(jià)格的手段來將工程中標(biāo)的目的實(shí)現(xiàn)，這便使得許多工程在中標(biāo)后出現(xiàn)了可用資金不足的嚴(yán)重問題，甚至間接費(fèi)用所剩無幾而只剩下直接費(fèi)用，在施工過程中部分企業(yè)為了將工程成本片面的降低，更是極大的忽視了安全管理經(jīng)費(fèi)，導(dǎo)致安全防護(hù)用品無法得到及時(shí)的發(fā)放，造成安全防護(hù)設(shè)施無法到位的防護(hù)，最終增大了安全事故的發(fā)生幾率，對道路工程的施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量產(chǎn)生了負(fù)面性影響。

2.2 安全管理意識淡薄

絕大多數(shù)的道路施工單位基本上均存在著安全管理意識淡薄的突出問題，具體體現(xiàn)在施工單位沒有對充足的勞務(wù)協(xié)作施工團(tuán)隊(duì)加以配備，很多均是在道路工程項(xiàng)目中標(biāo)后，把全部工程或者部分工程給有關(guān)專業(yè)隊(duì)伍分包，而施工單位則僅僅委派極少的技術(shù)人員以及管理人員到施工現(xiàn)場配合管理。正是因?yàn)樗鋫涞膶I(yè)安全管理人員數(shù)量欠缺，進(jìn)而導(dǎo)致施工單位的安全管理力度不足，不能切實(shí)的按照相關(guān)規(guī)定實(shí)施安全管理于施工現(xiàn)場。

2.3 培訓(xùn)學(xué)習(xí)及安全教育有待到位

因?yàn)榈缆饭こ添?xiàng)目建設(shè)過程中的施工人員、設(shè)計(jì)人員、管理人員的安全管理意識缺乏，導(dǎo)致施工單位在培訓(xùn)教育施工操作人員上也出現(xiàn)了意識淡薄的不良現(xiàn)象，甚至很多施工單位壓根不實(shí)施安全教育培訓(xùn)給農(nóng)民工或者在職施工人員，即便是設(shè)置了培訓(xùn)教育機(jī)構(gòu)，其健全性和完善性也十分缺乏，使得在職人員不了解安全操作規(guī)程以及安全生產(chǎn)知識，在具體的施工過程當(dāng)中沒有切實(shí)的按照相應(yīng)的操作規(guī)范展開施工，進(jìn)而引發(fā)了一系列的安全生產(chǎn)事故。

2.4 安全管理力度缺乏

從總體上上來看，在道路工程的安全管理過程中，安全檢查是主要的安全管理手段，以此提出整改意見給檢查中所發(fā)現(xiàn)的諸多問題。通常道路工程施工是根據(jù)規(guī)定將統(tǒng)一的分級監(jiān)管機(jī)制加以實(shí)施，而當(dāng)前我國的許多大型道路工程施工卻普遍的有著工程管理薄弱的狀況，有效的管理監(jiān)督手段欠缺，所采用的安全管理方式較為滯后，出現(xiàn)了工程檢查制度、安全生產(chǎn)評價(jià)制度以及施工現(xiàn)場管理不全面等問題。

3 強(qiáng)化道路工程施工安全管理的有效措施

3.1 建立健全安全生產(chǎn)管理體系

構(gòu)建安全生產(chǎn)管理體系的目的主要是充分的確保道路工程施工的安全生產(chǎn)，為了加強(qiáng)各個(gè)崗位和各個(gè)部門的協(xié)調(diào)性，是保證安全管理工作有效運(yùn)轉(zhuǎn)、正常進(jìn)行的重要方法及必要依據(jù)，其建立必須與國家相關(guān)法規(guī)及有關(guān)法律的規(guī)定相符合，而且還應(yīng)當(dāng)緊密的與道路工程項(xiàng)目和施工單位的生產(chǎn)情況聯(lián)系起來，從而將對生產(chǎn)狀況加以有效控制的目的實(shí)現(xiàn)。在安全生產(chǎn)管理體系的構(gòu)建中，應(yīng)當(dāng)切實(shí)的對以下方面予以堅(jiān)持：

（1）界限分明，規(guī)范明確清晰；

（2）深入研究調(diào)查，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)及企業(yè)實(shí)際加以制定；

（3）不斷完善，持續(xù)更新，與時(shí)俱進(jìn)；

（4）研究收集各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。道路工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理體系主要包括相關(guān)支持性文件、安全生產(chǎn)管理責(zé)任制、安全生產(chǎn)計(jì)劃和目標(biāo)以及各類臺賬、報(bào)表、記錄等。

3.2 落實(shí)施工安全作業(yè)獎懲制度

在道路工程項(xiàng)目的施工過程當(dāng)中，為了最大限度的確保道路施工的安全通行，那么就應(yīng)當(dāng)將剛性的操作規(guī)程真正的建立起來，對“三不準(zhǔn)”的基本政策始終加以堅(jiān)持，也就是不準(zhǔn)沒有施工作業(yè)許可證的上路，不準(zhǔn)沒有批準(zhǔn)施工的項(xiàng)目開工，不準(zhǔn)沒有上崗證及沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)的人員參與現(xiàn)場作業(yè)。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)?shù)轿坏膶ⅰ岸€(gè)落實(shí)”做好，也就是按照相關(guān)規(guī)范的具體規(guī)定，落實(shí)到位道路工程施工的標(biāo)燈和標(biāo)志，到位落實(shí)施工人員的安全著裝和安全標(biāo)志。另外，還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起完善的是施工安全責(zé)任獎懲制度，真正的做到獎懲分明，適當(dāng)?shù)募哟螵剳土Χ?，并且明確安全生產(chǎn)費(fèi)用在施工成本中所占據(jù)的比例，以便于為安全管理提供充足的物質(zhì)保障。

3.3 加強(qiáng)法律及責(zé)任意識

在道路工程施工中，安全生產(chǎn)是非常重要的，安全生產(chǎn)得以實(shí)現(xiàn)的重要條件就是將安全法規(guī)制定出來，使道路工程的安全管理有法可依。在有著較強(qiáng)強(qiáng)制性的法律框架下，施工單位必須采取有效的措施將道路工程施工加以規(guī)范，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，降低發(fā)生傷亡事故的幾率，提高安全生產(chǎn)水平。目前，我國相關(guān)部門已經(jīng)陸續(xù)頒布實(shí)施了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)法》等部門規(guī)章、法律規(guī)范，并且先后出臺了一系列的施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以，施工單位在道路工程的安全管理中將這些法律規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引入，并且真正的加以貫徹落實(shí)，組織在職人員認(rèn)真的加以學(xué)習(xí)，以此加強(qiáng)在職人員的法律意識和安全責(zé)任意識，從而更好的防范安全事故發(fā)生。

4 結(jié)束語

總而言之，道路工程施工的安全管理工作是至關(guān)重要的，施工單位應(yīng)當(dāng)盡快的提起高度的重視，并且積極的采取科學(xué)有效的措施，提高施工人員、技術(shù)人員、管理人員以及其他相關(guān)人員的安全意識，制定出與工程實(shí)際相符合的質(zhì)量保障體系，以便于促進(jìn)道路工程施工安全管理水平的提高，從而充分的保證道路工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫高峰.論道路工程施工的安全管理[J].山西建筑，2009（21）.

[2]林曉賢，廖勇德.關(guān)于道路工程施工安全管理的若干思考[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（14）.

篇2

關(guān)鍵詞：城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；道路工程；排水工程；施工質(zhì)量缺陷；防治管理措施

引言

在新時(shí)期背景下，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程施工十分重要，其不僅與社會群眾的生活質(zhì)量與水平有關(guān)，還和現(xiàn)代化社會健康穩(wěn)定發(fā)展有莫大聯(lián)系。因此，相關(guān)部門需要給予城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程施工高度重視，通過引入前沿技術(shù)、優(yōu)秀人才，投入大量資金，來保證城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程施工質(zhì)量與進(jìn)度，為提高我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1排水工程與道路工程施工的必要性

排水工程與道路工程為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要內(nèi)容，可以有效排除城市污水和雨水，起到防治水污染的作用，避免出現(xiàn)洪災(zāi)和澇災(zāi)。隨著社會群眾生活水平的不斷提高，他們對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求越來越高，為了滿足社會群眾的實(shí)際需求，加強(qiáng)排水工程與道路工程施工勢在必行。為了解決排水問題與道路問題，相關(guān)部門需要不斷提高排水工程與道路工程施工質(zhì)量，并給予其高度重視，通過引入現(xiàn)代技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。

2城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程施工問題

2.1回填土施工的規(guī)范性有待提高

在排水工程與道路工程施工中，需要安裝一些管道，而安裝完之后應(yīng)第一時(shí)間開展填土施工工作。但在回填土施工中，常常因?yàn)槭┕と藛T的個(gè)人問題而導(dǎo)致回填土施工質(zhì)量不佳，未做到和土層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有機(jī)結(jié)合，因此在排水工程與道路工程施工中很容易出現(xiàn)沉陷問題。另外，直接應(yīng)用施工設(shè)備回填土，未依據(jù)分層回填的方法對管道進(jìn)行填埋，很有可能發(fā)生回填土過厚的情況，導(dǎo)致管道變形，而管道口出現(xiàn)連接不嚴(yán)的現(xiàn)象，進(jìn)而影響排水工程與道路工程施工質(zhì)量[1]。

2.2對管理安裝過程控制力度不足

在排水工程與道路工程施工中管道安裝十分重要。排水工程與道路工程施工質(zhì)量同管道安裝情況息息相關(guān)。當(dāng)前，排水工程與道路工程施工中依舊存在管道安裝問題，由于施工人員未依據(jù)設(shè)計(jì)要求展開測量與布線工作，影響管道安裝位置的準(zhǔn)確性，從而易發(fā)生錯(cuò)位和積水的現(xiàn)象，給排水工程與道路工程后期運(yùn)用帶來不利影響。

2.3工程施工材料質(zhì)量問題嚴(yán)重

在排水工程與道路工程施工中，提高施工材料整體質(zhì)量，有助于保證排水工程與道路工程施工工作的有效性，讓排水工程與道路工程實(shí)際應(yīng)用價(jià)值發(fā)揮出最大化。但在具體施工中，一些單位受利益驅(qū)使，購入質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)場，或是施工單位未嚴(yán)格管理材料采購工作，導(dǎo)致一些質(zhì)量有問題的材料被運(yùn)用到工程中，給排水工程與道路工程埋下安全隱患，嚴(yán)重影響排水工程與道路工程的應(yīng)用效率[2]。

3有效的解決方案

3.1強(qiáng)化施工圖紙會審工作，合理控制回填土施工過程

為了切實(shí)解決城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程施工問題，需要強(qiáng)化施工圖紙會審工作，對回填土施工過程進(jìn)行有效控制，避免城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。首先，施工單位與設(shè)計(jì)單位做好溝通工作，對施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格會審，施工單位內(nèi)部人員務(wù)必要積極參與圖紙會審工作，這樣才能將施工圖紙對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程施工的指導(dǎo)作用發(fā)揮出最大化。其次，在完成管道安裝工作之后，施工單位務(wù)必要對回填土的施工過程進(jìn)行全面控制，所選的回填土務(wù)必要符合有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，另外增強(qiáng)對填料水分控制，選擇恰當(dāng)?shù)暮粚?shí)設(shè)備。此外，為了提高管道質(zhì)量檢測工作的有效性，務(wù)必要開展閉水試驗(yàn)[3]。

3.2加強(qiáng)管道安裝管理力度，提高工程施工的規(guī)范性

針對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程施工過程，相關(guān)部門一定要做好防治管理工作，即：在正式施工以前，結(jié)合施工測量要求，對交接樁進(jìn)行復(fù)測與保護(hù)。而在具體施工中，務(wù)必要結(jié)合樣樁展開施工，在對管道進(jìn)行安裝前，要對管道材料的外觀質(zhì)量進(jìn)行細(xì)致檢查，確保管道材料不會出現(xiàn)麻面或者是裂縫的情況，待墊層質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，才能安裝管道。在具體安裝中，施工單位一定要對接口材料質(zhì)量嚴(yán)格把控，切實(shí)依據(jù)規(guī)范流程展開作業(yè)，在安裝中避免發(fā)生斷口等問題。在管道接口作業(yè)前，需要將周邊的垃圾和積水等清理干凈，通過人工法將接口內(nèi)部清理干凈。在管道安裝中，相關(guān)人員一定要反復(fù)測量管道的中心位置與高程，以確保排水工程與道路工程的施工質(zhì)量，提高牢固性與安全性[4]。

3.3高度重視施工材料質(zhì)量，做好施工現(xiàn)場檢查工作

在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程施工前，施工單位務(wù)必要做好準(zhǔn)備工作，對施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。對于材料質(zhì)量檢查工作，務(wù)必要指派專人進(jìn)行。除此之外，為了滿足城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程施工要求，相關(guān)部門需要加大施工材料質(zhì)量檢查體系完善力度，可以對材料質(zhì)量進(jìn)行合理檢查，以確保城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程施工質(zhì)量。在材料質(zhì)量進(jìn)行檢查時(shí)，還需要組織培訓(xùn)活動，鼓勵專業(yè)技術(shù)人員參與，制定行之有效的獎懲制度，以提升專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)，使他們能夠第一時(shí)間找到存在于排水工程與道路工程施工材料中的質(zhì)量問題。

3.4強(qiáng)化閉水試驗(yàn)工作，提高工程施工質(zhì)量

在排水工程與道路工程施工中，開展閉水試驗(yàn)十分重要。其不單單能夠檢測管道質(zhì)量，還能對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測。而在開展閉水試驗(yàn)時(shí)，為了提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性與完整性，通常要展開四到五次的實(shí)驗(yàn)[5]。而若是在實(shí)驗(yàn)中找出那些管道存在質(zhì)量問題，需要標(biāo)記清楚，待管道中的水排完全以后，對其進(jìn)行二次檢查，并制定相應(yīng)的解決策略，而對于滲透現(xiàn)象較為嚴(yán)重的管道，需要進(jìn)行返工處理，更換質(zhì)量更好的管道，以提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的排水工程與道路工程施工質(zhì)量，滿足社會群眾的多元化需求。

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【關(guān)鍵詞】市政道路；規(guī)則；措施

我國的市政道路是指與城市外的道路相連，作為道路建設(shè)所包含的眾多方面之一，通向于城市的各個(gè)地區(qū)，通過有效的質(zhì)量監(jiān)管，為城市內(nèi)交通運(yùn)輸以及行人提供使用功能，創(chuàng)造更好的硬件設(shè)施和環(huán)境，并負(fù)擔(dān)對外交通的道路。市政道路質(zhì)量作為一個(gè)綜合性問題，好與壞影響著社會效益與環(huán)境氛圍，要確保市政道路工程質(zhì)量，并設(shè)計(jì)切實(shí)可行的監(jiān)管規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，有助于改善民生，確保安全與穩(wěn)定。

1什么是市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管

市政道路工程具備工程質(zhì)量的一般特點(diǎn)，包括施工質(zhì)量和工作質(zhì)量以及工序質(zhì)量，滿足一定的使用價(jià)值和屬性，適應(yīng)一定目的所具備的工程適用性，還具備某些特定性內(nèi)涵，應(yīng)該有效把握其內(nèi)在的規(guī)律和關(guān)系，結(jié)合沿路的地形地質(zhì)和路用材料等，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量的各個(gè)影響因素，進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，這決定著工程質(zhì)量是否能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保市政道路能夠在正常情況下，具有充足的耐久性和穩(wěn)定性以及強(qiáng)度。市政道路的施工難度根據(jù)自然條件的變化，受到市政道路工程質(zhì)量的影響，比如這涉及環(huán)境綠化與保護(hù)以及路容的美化，以及市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管水平尚有所限制，應(yīng)適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求，避免市政道路工程質(zhì)量弊病。比如路基碾壓和橫坡處理一直較為粗略，道路面層高度不符設(shè)計(jì)高程，檢查井的蓋板較大，使安裝變得較為困難等。隨著城市建設(shè)正在不斷的發(fā)展和加快，道路建設(shè)工程質(zhì)量控制與監(jiān)管的相關(guān)理論越來越規(guī)范，為適應(yīng)新時(shí)期的道路建設(shè)需求，很多在實(shí)踐中已投入了應(yīng)用，減少道路工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這就需要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管。要克服市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管的缺陷，有足夠的質(zhì)量意識，嚴(yán)格控制施工單位的質(zhì)量監(jiān)管不規(guī)范行為，提高監(jiān)理人員的素質(zhì)，還要保障建筑的原材料質(zhì)量。市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管的特點(diǎn)表現(xiàn)為質(zhì)量波動性較大，影響因素較多。沒有固定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定生產(chǎn)流水線。具有較強(qiáng)的隱蔽性，并且施工的工序也較多，都將對工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因而需要對質(zhì)量形成過程加大力度監(jiān)管。監(jiān)管過程中應(yīng)遵循質(zhì)量第一，以人為本。在市政道路的工程建設(shè)過程中，充分發(fā)揮和調(diào)動人的主觀能動性，應(yīng)該堅(jiān)持以預(yù)防為主的原則，來提高工程建設(shè)的質(zhì)量水平。衡量市政道路工程的重要標(biāo)準(zhǔn)是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，積極對施工乘車進(jìn)行監(jiān)管和控制，格依據(jù)相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來檢驗(yàn)，保障市政道路建設(shè)工程質(zhì)量，完善措施。

2質(zhì)量的影響因素與監(jiān)管內(nèi)容

在市政道路的工程質(zhì)量監(jiān)管中，要對項(xiàng)目進(jìn)行必要的可行性分析，市政道路工程的基礎(chǔ)是勘測設(shè)計(jì)，在這基礎(chǔ)之上，結(jié)構(gòu)方案必須合理、符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。而施工環(huán)節(jié)是實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的關(guān)鍵階段，要明確施工項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，使用質(zhì)量合格的材料、運(yùn)用高效設(shè)備，它決定市政道路的工程質(zhì)量，在工程建設(shè)竣工后，應(yīng)該依據(jù)規(guī)定的工藝和設(shè)計(jì)文件使工程驗(yàn)收得到保障?；诠こ套鳂I(yè)要素的影響因素表現(xiàn)在人員因素上，其自身素質(zhì)影響市政道路工程質(zhì)量優(yōu)劣，材料因素上其質(zhì)量是市政道路質(zhì)量的基礎(chǔ)，機(jī)械設(shè)備因素上應(yīng)正確的選擇和使用并管理機(jī)械設(shè)別，施工方法因素上應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)來合理制定施工方案，環(huán)境因素上，其多方面的條件對市政道路工程的決策到實(shí)施產(chǎn)生重要影響?？辈煸O(shè)計(jì)階段的質(zhì)量監(jiān)管一定要詳細(xì)，并分為可行性勘察、初步勘察和詳細(xì)勘察，施工階段的質(zhì)量監(jiān)管需要排除外界的一切干擾，其質(zhì)量監(jiān)管以時(shí)間作為劃分標(biāo)準(zhǔn)?？⒐を?yàn)收階段的質(zhì)量監(jiān)管應(yīng)該根據(jù)相關(guān)規(guī)定驗(yàn)收和審查，審查相關(guān)的工程竣工驗(yàn)收文件，全面檢查市政道路工程的外觀質(zhì)量，明確認(rèn)定驗(yàn)收組對相關(guān)的質(zhì)量控制資料等。

3市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)管難點(diǎn)及建議

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一、加強(qiáng)道路工程試驗(yàn)檢測工作的必要性和重要性

道路工程試驗(yàn)檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分，是道路工程質(zhì)量控制的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過對道路用原材、構(gòu)配件、成品、半成品及工程整體質(zhì)量進(jìn)行檢測，判斷該工程原材、構(gòu)配件、成品及半成品及整體質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)及相應(yīng)技術(shù)規(guī)范的要求，以此來判斷該工程的質(zhì)量，因此，試驗(yàn)檢測是道路工程檢驗(yàn)批、分部分項(xiàng)工程及整體質(zhì)量控制驗(yàn)收的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。由此，一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞評定必須依靠試驗(yàn)檢測這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1.便于就地取材，降低工程造價(jià)。通過試驗(yàn)檢測，可以對工程所在地現(xiàn)有的地方材料如砂石、石灰等進(jìn)行檢測，確定其質(zhì)量及特性是否符合工程設(shè)計(jì)及相關(guān)的施工規(guī)范要求，確定是否可用于工程建設(shè)，因此便于就地取材，節(jié)省了外購材料的費(fèi)用，降低了工程造價(jià)。通過能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。2.有利于新材料、新工藝、新技術(shù)的推廣。每一項(xiàng)新材料、新工藝、新技術(shù)的出現(xiàn)，因?yàn)闆]有相應(yīng)配套及現(xiàn)有的方法來對其進(jìn)行鑒定是否可進(jìn)行應(yīng)用，而試驗(yàn)檢測作為可靠的評定手段可用來對其進(jìn)行鑒定其效果是否滿足工程設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范的要求，故而鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，對于推動施工技術(shù)進(jìn)步，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，進(jìn)一步進(jìn)行環(huán)保施工等將起到積極的作用。 3.作為評定工程原材及整體質(zhì)量的可靠手段，控制并科學(xué)的評價(jià)施工質(zhì)量。通過試驗(yàn)檢測，從工程原材料、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)分部工程、單位工程等各個(gè)環(huán)節(jié)來控制工程整體質(zhì)量，從而保證工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及相應(yīng)的規(guī)范要求。 二、加強(qiáng)道路工程試驗(yàn)檢測工作的幾項(xiàng)建議 1.進(jìn)一步提高道路工程從業(yè)人員的質(zhì)量意識

隨著目前我市機(jī)動車輛保有量的爆炸式增長及當(dāng)前存在的車輛超載行駛的頑疾，工程質(zhì)量就是生命。因此，對于每一個(gè)從事道路工程建設(shè)的人，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量意識是必須的。

2.健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度。

對于法規(guī)制度，我國已有《道路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我省也相繼出臺了一批管理制度、方法、暫行規(guī)定等。這對推動我省的道路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用，但隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)道路建設(shè)的高速發(fā)展需要。因此對于上述法規(guī)制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展，以便使道路建設(shè)單位做到有章可循，有法可依。另外，對于試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，雖然在我省已初具規(guī)模，但還有待進(jìn)一步完善，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格管理，制定一套可行的管理措施。使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。例如，可提供仲裁數(shù)據(jù)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，必須同時(shí)具備有計(jì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證和建設(shè)部及交通部道路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)等條件。對于一般施工企業(yè)作為自檢的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，也要具備一定的資質(zhì)。這就要求交通主管部門對這些質(zhì)檢機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格把關(guān)。堅(jiān)持做到嚴(yán)格考核，嚴(yán)格審批，定期檢查，定期考核。對于不合理質(zhì)檢單位堅(jiān)決整頓或取締，決不手軟。

3.進(jìn)一步提高試驗(yàn)檢測從業(yè)人員素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平。

試驗(yàn)檢測從業(yè)人員的素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平對于檢測工作的質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，而目前，我市的試驗(yàn)檢測從業(yè)人員普遍存在業(yè)務(wù)水平技術(shù)水平不一，參差不齊，甚至學(xué)非所用，缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的試驗(yàn)檢測人員隊(duì)伍，因此，要提高當(dāng)前道路工程質(zhì)量，需進(jìn)一步提高試驗(yàn)檢測從業(yè)人員素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平。4.進(jìn)一步建立完善道路工程質(zhì)量保證體系。我市目前實(shí)行“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé)，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實(shí)有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢，加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。

5.工程建設(shè)過程中，切實(shí)抓好以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)： 5.1路用材料質(zhì)量的控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等），均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)程，技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。另外，對各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外，有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。再之，對于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測，經(jīng)試驗(yàn)可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。 5.2施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個(gè)參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工，控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn)檢測這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí)，應(yīng)認(rèn)真對待，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測規(guī)程，并力求消除試驗(yàn)誤差，提高試驗(yàn)精度，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，可靠性。 5.3現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制。在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢，堅(jiān)持“自檢”制度。對于監(jiān)理方，要真正落實(shí)“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評定。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)化解。抓典型，樹典范，維護(hù)政府對道路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。 5.4保證檢測頻率。在工程施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求的頻率對工程各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測，控制好工程質(zhì)量。

三、結(jié)束語 隨著我市道路工程建設(shè)的迅猛發(fā)展，質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識。筆者認(rèn)為作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的可靠、有效手段――試驗(yàn)檢測，不容忽視。因此，如何做好試驗(yàn)檢測工作，進(jìn)一步提高道路工程質(zhì)量值得廣大同行共同探討。

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關(guān)鍵詞 道路工程 教學(xué)改革 工程資料

中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.07.065

Abstract Some improving measures were suggested for practical problems in “Road engineering” teaching. Firstly， three major problems in teaching activities were presented： （1） comprehensive and massive content with inadequate class hours； （2） obsolete teaching materials； （3） lack of practice teaching. Subsequently， incorporated with course orientation and specialty features， some suggestions for teaching reform were put forward， including collection and utilization of engineering data， optimization of teaching content and utilization of modern teaching means， etc..

Key words road engineering； teaching reform； engineering data

“道路工程”是土木工程非道路方向的一門專業(yè)必修課，主要包括路線設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)與施工、路面設(shè)計(jì)與施工、道路排水設(shè)計(jì)和路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)五部分內(nèi)容，較為系統(tǒng)地介紹了道路工程的設(shè)計(jì)原理、計(jì)算方法、施工方法及材料要求。“道路工程”的教學(xué)目的，就是使學(xué)生掌握道路工程結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)理論和方法，使其能夠遵循本行業(yè)現(xiàn)行版本的規(guī)范規(guī)程、法律法規(guī)及手冊等進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)。此外，通過本課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)力爭使學(xué)生對道路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝等有一定程度的認(rèn)知和了解。①②③

“道路工程”課程知識面廣，敘述性內(nèi)容多，綜合性和實(shí)踐性較強(qiáng)。為了提高教學(xué)成效，廣大教師亟需優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，促進(jìn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)齊頭并進(jìn)，以便更好地培養(yǎng)高水平應(yīng)用型人才。

1目前存在的問題

1.1 內(nèi)容龐雜，課時(shí)少

作為一門非道路系的土木類學(xué)生的專業(yè)課程，“道路工程”課時(shí)量較少。對于非土木類學(xué)生而言，替代開設(shè)的“高等級公路概論”等課程的課時(shí)量就更少了。但鑒于課程本身內(nèi)容豐富、涉及知識點(diǎn)多，僅有的課堂教學(xué)中，教師們往往忙于講授完所有章節(jié)內(nèi)容，課堂教學(xué)仍是以填鴨式單向灌輸為主，師生互動較少。④

1.2 教材內(nèi)容陳舊

近年來，道路工程相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了較大范圍的改版，但教材的改版更新步調(diào)卻常難以與之保持一致。當(dāng)前教學(xué)中往往存在著標(biāo)準(zhǔn)滯后、與現(xiàn)行規(guī)范脫節(jié)等現(xiàn)象。因此，教師在課堂上應(yīng)注意新規(guī)范中相關(guān)知識點(diǎn)的介紹。

1.3 實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容欠缺

由于課時(shí)量少、實(shí)踐基地建設(shè)不夠完善等原因，課程教學(xué)期間內(nèi)，實(shí)踐內(nèi)容難以滿足需要。對于非道路系學(xué)生而言，這種單純的課堂教學(xué)模式使得學(xué)生對課程認(rèn)識僅僅停留在較為膚淺的層面，難以做到知行合一。

2 課程改革的一些建議

2.1 重視工程資料的收集與利用

在教學(xué)中充分利用相關(guān)工程資料，是活躍課堂氣氛、提高學(xué)生興趣、改善教學(xué)質(zhì)量的一種有效手段。⑤一方面，教師可以在課堂上使用多媒體設(shè)備給學(xué)生展示大量工程視頻或圖片資料（如設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場等）；另一方面，采用布置課后作業(yè)的形式，鼓勵學(xué)生們自主搜集相關(guān)資料，這對于鍛煉其主動學(xué)習(xí)能力也大有幫助。教師應(yīng)廣泛搜集、嚴(yán)格挑選適用于該課程教學(xué)的工程資料，一般包括以下內(nèi)容：（1）路線、路基設(shè)計(jì)圖（平縱橫向）與路基排水設(shè)計(jì)等，包括排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如邊溝、截水溝、排水溝、邊坡急流槽等。（2）路基防護(hù)工程，尤其是填挖較大的路基邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖。（3）路面工程設(shè)計(jì)：①路面橫斷面布置圖；②瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖；③水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。④路面排水設(shè)計(jì)。（4）橋梁與涵洞設(shè)計(jì)圖等。整個(gè)課程教學(xué)過程中，教師應(yīng)盡量使用設(shè)計(jì)圖紙這一“工程師的語言”，一方面可將冗雜的知識點(diǎn)有機(jī)聯(lián)系起來，另一方面，這類豐富的圖文資料可以給學(xué)生留下深刻的印象。不僅如此，學(xué)生預(yù)先熟悉這些圖紙資料，對其以后的課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)都將會大有裨益。

此外，道路工程專業(yè)涉及到的各種規(guī)范、規(guī)程、細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)較多，這些既是學(xué)生們在專業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)中的工具書，又是部分教材章節(jié)知識點(diǎn)的來源。一方面，教師應(yīng)及時(shí)追蹤新規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，對于陳舊的教材內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充完善；另一方面，也應(yīng)避免“喧賓奪主，本末倒置”，重在講清講透基本原理和方法，“授人以魚不如授人以漁”，具備了扎實(shí)的基本功，不論規(guī)范如何改頭換面，都可以通過自學(xué)來加以理解和掌握。以上提到的工具書主要包括：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）、《路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20-2006）、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-2015）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2015）、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T D33-2012）、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40-2011）、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F30-2014）、《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50-2006）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）等等。

2.2 優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，突出教學(xué)重點(diǎn)

“學(xué)習(xí)的最好刺激，乃是對所學(xué)材料的興趣”，通過整合、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，教師可以更加高效地激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，提高課堂效率。因此，在教學(xué)活動中，教師應(yīng)根據(jù)教材和學(xué)生的實(shí)際情況，對教學(xué)資源進(jìn)行挖掘、補(bǔ)充和合理使用，準(zhǔn)確地把握“優(yōu)化”后的教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生生活經(jīng)驗(yàn)、認(rèn)知水平的最佳結(jié)合點(diǎn)。

由于“道路工程”課程內(nèi)容龐雜，我們應(yīng)對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行合理取舍、突出重點(diǎn)。根據(jù)教學(xué)大綱，筆者認(rèn)為“道路工程”應(yīng)以路線線型設(shè)計(jì)、路基與擋土墻設(shè)計(jì)、瀝青與水泥路面設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)、路基路面施工等為教學(xué)重點(diǎn)，注重講課內(nèi)容的系統(tǒng)性和條理性。同時(shí)為了節(jié)省課時(shí)，可舍棄一些不必要的理論闡述和公式推導(dǎo)，重點(diǎn)講解公式理論的模型建構(gòu)、應(yīng)用條件和使用方法。⑥

2.3 積極采用現(xiàn)代化教學(xué)手段

教學(xué)手段是師生教學(xué)相互傳遞信息的工具、媒體或設(shè)備。隨著時(shí)代進(jìn)步，教學(xué)手段經(jīng)歷了口頭語言、圖文書籍、電子視聽設(shè)備和多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等階段。由此可見，傳統(tǒng)教學(xué)手段主要包括語言、黑板、粉筆等，它以語言文字為主載體，以教師為中心?，F(xiàn)代教學(xué)手段則是利用聲、光、電等現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)輔助教學(xué)（又稱為“電化教學(xué)”），它以多媒體技術(shù)為代表，以學(xué)生為中心。傳統(tǒng)教學(xué)手段與現(xiàn)代教學(xué)手段相比，無論是在功能上，還是在形象性和適應(yīng)性方面，都存在很大的局限性。⑦現(xiàn)代化教學(xué)手段的教學(xué)效率比傳統(tǒng)教學(xué)手段要高得多。采用現(xiàn)代化教學(xué)手段后，在寶貴的課堂時(shí)間內(nèi)，教學(xué)內(nèi)容可以更顯豐富和飽滿，同時(shí)，由于可以大量節(jié)省板書、繪圖等時(shí)間，教師可以將更多精力轉(zhuǎn)移至學(xué)生本身（包括課堂反饋、師生互動等），而非教學(xué)內(nèi)容的簡單陳列上。

高校教師尤其要重視現(xiàn)代化教學(xué)技能，積極探索多媒體等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，通過圖像、聲音、文字三者的有機(jī)結(jié)合，把教學(xué)內(nèi)容直觀、豐富、有序、生動地展現(xiàn)在學(xué)生面前。尤其是對于信息量大、難以描述的教學(xué)內(nèi)容和最新研究成果、重大工程介紹等，更應(yīng)該也更適宜采用現(xiàn)代信息技術(shù)。例如在路基路面施工部分的講授中，筆者會給學(xué)生播放相關(guān)工程活動的視頻，并同步進(jìn)行必要的講解。同時(shí)，高校院系還要投入一定的資源和力量建設(shè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，盡量實(shí)現(xiàn)數(shù)字資源的網(wǎng)絡(luò)下載、在線教學(xué)與討論等，以彌補(bǔ)課堂教學(xué)的短板。

3 結(jié)語

（1）在教學(xué)中充分利用相關(guān)工程資料，是活躍課堂氣氛、提高學(xué)生興趣、改善教學(xué)質(zhì)量的一種有效手段。一方面，教師可以在課堂上使用多媒體設(shè)備給學(xué)生展示大量工程視頻或圖片資料（如設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場等）；另一方面，采用布置課后作業(yè)的形式，鼓勵學(xué)生們自主搜集相關(guān)資料。

（2）教師應(yīng)及時(shí)追蹤新規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，對陳舊的教材內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充完善，也應(yīng)避免“喧賓奪主，本末倒置”，重在講清講透基本原理和方法。

（3）應(yīng)對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行合理取舍、突出重點(diǎn)，注重講課內(nèi)容的系統(tǒng)性和條理性。應(yīng)重視現(xiàn)代化教學(xué)技能，積極探索多媒體等現(xiàn)代信息技術(shù)手段。同時(shí)，還要力爭實(shí)現(xiàn)數(shù)字資源的網(wǎng)絡(luò)下載、在線教學(xué)與討論等。

注釋

① 潘美萍.道路工程課程教學(xué)研究與探討[J].科教導(dǎo)刊，2013（7）：117-118.

② 張清峰.土木工程專業(yè)道路工程課程教學(xué)改革的思考[J].山西建筑，2012.38（7）：277-278.

③ 巨鎖基，查旭東.“道路工程”課程特點(diǎn)及教學(xué)方法研究[J].中國電力教育，2013（13）：112-113.

④ 張雪華.道路工程課程教學(xué)改革中的幾個(gè)問題[J].蘇州城建環(huán)保學(xué)院學(xué)報(bào)， 1999.1（1）：24-26.

⑤ 葉巧玲，杜銘，何兆益.文獻(xiàn)資料在道路工程專業(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社科版），2007.7（S1）：100-101.

篇6

關(guān)鍵詞：道路工程材料；教學(xué)方法；行業(yè)規(guī)范

中圖分類號：U41-4；G642

隨著公路建設(shè)的大規(guī)模開展，道路工程材料的使用和發(fā)展速度也在逐步加快，道路工程不斷涌現(xiàn)出新結(jié)構(gòu)、新材料、新方法和新工藝[1]?！兜缆饭こ滩牧稀肥峭凉すこ虒I(yè)方向的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課。為了使學(xué)生深入系統(tǒng)掌握這門課程的知識及相關(guān)試驗(yàn)技能，應(yīng)以相關(guān)的行業(yè)規(guī)范為指導(dǎo)，深入解析《道路工程材料》中的重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容，讓學(xué)生清晰深刻的了解這門學(xué)科，培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生具備較強(qiáng)的道路專業(yè)基礎(chǔ)知識和基本操作技能，為后續(xù)《路基路面工程》、《橋梁工程》、《道路養(yǎng)護(hù)與管理》等專業(yè)課程打下基礎(chǔ)[2]。本文將從《道路工程材料》課程簡介、教學(xué)過程中的難點(diǎn)分析、教學(xué)方法介紹和教學(xué)過程中行業(yè)規(guī)范配合使用的重要意義四方面進(jìn)行討論。

1. 《道路工程材料》課程簡介

道路工程材料是泛指用于道路和橋梁工程及其附屬構(gòu)造物所用的各類建筑材料，主要包括土、瀝青、水泥、砂石、石灰、工業(yè)廢料、工程聚合物以及木材等材料[3]。該學(xué)科學(xué)習(xí)專業(yè)課的必備基礎(chǔ)，又是一門應(yīng)用技術(shù)。它與物理學(xué)、化學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)以及工程地質(zhì)等學(xué)科有密切的聯(lián)系。系統(tǒng)學(xué)習(xí)道路工程材料的基本性質(zhì)、技術(shù)指標(biāo)、測試技術(shù)、組成設(shè)計(jì)以及應(yīng)用技術(shù)等方面的知識，不僅是道路工程相關(guān)專業(yè)重要的知識結(jié)構(gòu)組成，而且也是科學(xué)合理地選擇、設(shè)計(jì)、評價(jià)、應(yīng)用和研發(fā)道路工程材料的理論基礎(chǔ)。

2. 教學(xué)方法介紹

本課程參照行業(yè)規(guī)范，對道路工程常用材料的技術(shù)性能、質(zhì)量要求、性能影響因素、評價(jià)測試技術(shù)和組成設(shè)計(jì)方法等基礎(chǔ)理論知識進(jìn)行重點(diǎn)論述，定期開展實(shí)驗(yàn)課程，建立“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式和動態(tài)的、形式多樣的立體教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建起理論和實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式。具體從以下幾個(gè)方面進(jìn)行[2]：

（1）、理論介紹。通過課本和規(guī)范內(nèi)容進(jìn)行理論講解，讓學(xué)生構(gòu)建起材料組成、結(jié)構(gòu)與性質(zhì)之間關(guān)系的框架。

（2）、運(yùn)用對比的方法。通過對比各種材料的組成和結(jié)構(gòu)來學(xué)習(xí)它們的性質(zhì)和應(yīng)用，特別是通過對比來熟悉它們的共性和特性。這在學(xué)習(xí)瀝青、水泥及其混凝土材料時(shí)非常重要。

（3）、密切聯(lián)系工程實(shí)際，重視實(shí)驗(yàn)課并做好實(shí)驗(yàn)。試驗(yàn)課是本課程的重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)驗(yàn)可驗(yàn)證所學(xué)的基本理論，讓學(xué)生學(xué)會檢驗(yàn)常用道路材料特別是水泥及水泥混凝土、瀝青的實(shí)驗(yàn)方法，熟悉試驗(yàn)技能，并能夠?qū)?shí)驗(yàn)結(jié)果做正確的判斷和分析。這對培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)和工作能力以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度十分有用。

3. 教學(xué)過程中行業(yè)規(guī)范的配合使用

行業(yè)規(guī)范是指在該行業(yè)統(tǒng)一使用的標(biāo)準(zhǔn)。在本課程教學(xué)過程中主要參考的規(guī)范包括 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 、 《公路工程瀝青基瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 和 《通用硅酸鹽水泥標(biāo)準(zhǔn)》 。這些規(guī)范在教學(xué)中起到很好的解釋和引導(dǎo)作用。主要體現(xiàn)在：課本中有些名詞的解釋過于抽象，對于初次學(xué)習(xí)這門課程的同學(xué)來說不容易理解，即使理解也很難在實(shí)踐中應(yīng)用，此時(shí)可通過規(guī)范中對專業(yè)名詞的解釋及其測試方法進(jìn)行提取，并結(jié)合課本，給學(xué)生做細(xì)致的講解，讓同學(xué)真正理解該名詞的由來和應(yīng)用。下面通過實(shí)例做具體說明。

教材在介紹集料磨光值概念時(shí)，在給出“磨光值是反映集料抵抗輪胎磨光作用能力的指標(biāo)”。集料的磨光值PSV是將9.5～13.2mm并剔除針片狀顆粒的集料制成試件，加速磨光后測定磨光后集料的摩擦系PSVra，并按式PSV=PSVm+49-PSbra求得[1]。關(guān)于磨光值，規(guī)范《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》[4]首先給出了磨光值試驗(yàn)的目的和適用范圍，詳細(xì)介紹了試驗(yàn)所用的加速磨光機(jī)（見圖1）；并且給出了擺式摩擦系數(shù)測定儀的示意圖。詳盡介紹了試驗(yàn)儀器、材料、試驗(yàn)方法和數(shù)據(jù)處理。

對比可見，如果在教學(xué)中僅將教材的中的概念灌輸給學(xué)生的話，不僅枯燥，而且學(xué)生只能對磨光值有個(gè)模糊的概念，教學(xué)效果差。然而，如果能配合規(guī)范學(xué)習(xí)，首先讓學(xué)生明確這個(gè)概念的由來以及用途，隨后通過PPT展示測定裝置，通過具體的試驗(yàn)步驟并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)測視頻給學(xué)生做一步步的講解，理論結(jié)合實(shí)際，不僅讓學(xué)生了解磨光值的概念，還要明確磨光值測定方法和評價(jià)方法，將抽象的概念具體化，不但能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且真正的達(dá)到教學(xué)的目的。

4 結(jié)束語

規(guī)范作為某一領(lǐng)域統(tǒng)一使用的標(biāo)準(zhǔn)，要明確其重要性。在教學(xué)中，對于書本中一些抽象的名詞和簡略介紹的知識點(diǎn)，可通過查閱規(guī)范進(jìn)行展開和介紹，從而達(dá)到教學(xué)的目的。

參考文獻(xiàn)

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[3] 李立寒. 道路工程材料[M] 北京：人民交通出版社，2013

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關(guān)鍵詞：市政工程；道路工程監(jiān)理；具體措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速增長，城市建設(shè)與城市規(guī)劃也得到了快速的發(fā)展。市政工程的建設(shè)為城市功能、職能的完善，城市交通壓力的緩解以及城市居民居住環(huán)境的改善奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是由于在我國市政工程中存在分包管理不當(dāng)、粗放型管理的問題，導(dǎo)致市政工程質(zhì)量安全問題頻發(fā)，嚴(yán)重影響了我國城市的建設(shè)和發(fā)展。同時(shí)，由于市政工程投資助理在監(jiān)理工作上的人事存在不足，也導(dǎo)致了市政工程成本控制困難以及投資失控等問題。因此，在現(xiàn)代市政工程建設(shè)過程中，需要不斷加強(qiáng)市政工程的建立工作，從而提高市政工程建設(shè)的質(zhì)量和效率。

一、市政道路監(jiān)理工作特點(diǎn)

市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點(diǎn)，市政道路工程施工主要是依據(jù)城市整體規(guī)劃方案和道路工程施工計(jì)劃來進(jìn)行，監(jiān)理工作的開展和進(jìn)行也要牢牢抓住這一基本原則。道路施工監(jiān)理中，要全面考慮施工中可能出現(xiàn)的技術(shù)、機(jī)械、人員等多方面的問題，進(jìn)而明確監(jiān)理工作的任務(wù)和目標(biāo)，保障市政道路施工的安全、全面進(jìn)行和完成。

二、市政道路工程監(jiān)理原則

市政道路工程監(jiān)理指的是對市政道路施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行組織和建立的工作，是順利完成市政道路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一，在市政道路工程監(jiān)管過程中，需要遵循如下幾點(diǎn)基本原則：

（一）堅(jiān)決執(zhí)行國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。道路建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，國家對市政道路工程有著非常嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。在市政道路工程建設(shè)過程中，工作人員需要熟悉并且深入理解國家道路施工工程的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且在此技術(shù)上進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理。

（二）以安全監(jiān)理為基礎(chǔ)。由于道路建設(shè)的特殊性，市政道路工程的安全問題非常關(guān)鍵，一旦出現(xiàn)安全隱患，必將會對整個(gè)工程的質(zhì)量以及工程進(jìn)度造成影響。因此，在市政道路工程建設(shè)過程中，需要對安全監(jiān)理給予更高的關(guān)注，并且制定嚴(yán)格的施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制度來進(jìn)行道路施工的安全監(jiān)理。

（三）嚴(yán)格保證工程質(zhì)量。市政道路工程必須以“質(zhì)量”為核心。在國家頒布的《道路法》及其相關(guān)配套法律中，就對市政施工質(zhì)量提出明確的要求和標(biāo)準(zhǔn)。在市政道路工程監(jiān)理過程中，需要嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律法規(guī)對施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。

（四）嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行施工。在市政道路工程中，只有嚴(yán)格按照施工計(jì)劃來進(jìn)行施工，市政道路工程的進(jìn)度和質(zhì)量才能得到保證。因此，在市政道路工程施工過程中，必須嚴(yán)格按照計(jì)劃來進(jìn)行回宮，不能夠在不經(jīng)過相關(guān)部門審核的情況下，擅自修改施工計(jì)劃。

三、市政道路工程監(jiān)理中存在的問題

近年來，由于相關(guān)單位的重視，監(jiān)理單位在市政道路施工過程中起到了很好的監(jiān)督和管理作用，但是仍然存在一些問題。

（一）道路工程監(jiān)理目標(biāo)仍需進(jìn)一步明確。在市政工程項(xiàng)目中，監(jiān)理的工作內(nèi)容較多，因此需要進(jìn)一步的明確監(jiān)理工作的目標(biāo)才能夠確保實(shí)現(xiàn)監(jiān)理工作的意義。市政道路工程依據(jù)于整個(gè)城市的整體規(guī)劃，市政道路共徹骨監(jiān)管需要在此基礎(chǔ)上對施工過程中可能出現(xiàn)的人員、機(jī)械、技術(shù)等問題進(jìn)行充分、全面的考慮，從而明確道路工程監(jiān)管的目標(biāo)，保證市政道路施工的全面、安全進(jìn)行。

（二）明確自身職責(zé)。在市政道路工程中，道路工程管理人員為了自身利益，往往想辦法將道路監(jiān)管人員調(diào)離重點(diǎn)的施工項(xiàng)目中，因此道路施工監(jiān)管人員應(yīng)該嚴(yán)格按照工作流程來開展自身工作，盡量排除工程管理部門的限制與約束。同時(shí)，監(jiān)管人員也應(yīng)該注意提高自身素質(zhì)，避免自身監(jiān)管工作受到施工單位小恩小惠的影響。

（三）監(jiān)管體制需要進(jìn)一步完善。目前，國內(nèi)市政道路工程監(jiān)管體制已經(jīng)初步形成，基本能夠滿足市政道路工程監(jiān)管的需求。但是，國內(nèi)現(xiàn)有的道路工程監(jiān)管體制仍然缺乏對國家相關(guān)政策、法規(guī)的深入理解，同時(shí)并沒有全方位的考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新需求，從而導(dǎo)致目前國內(nèi)市政工程監(jiān)理體制仍然存在一些不足，需要進(jìn)行進(jìn)一步的完善。

（四）監(jiān)理工作的執(zhí)行仍停留在表面層次。市政道路工程監(jiān)管的主要目的是通過嚴(yán)格的監(jiān)理制度和體制，來控制和約束市政道路建設(shè)的有序進(jìn)行，從而道路施工達(dá)到國家相關(guān)技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。雖然，目前相關(guān)單位逐步加強(qiáng)了對市政道路工程監(jiān)理制度的研討，但是在這些制度的執(zhí)行方面仍然停留在較為表面的層次，難以符合市政道路建設(shè)的需求。

四、加強(qiáng)市政道路工程監(jiān)理的具體措施

（一）加強(qiáng)工程投資控制。市政道路工程的造價(jià)控制是市政道路工程監(jiān)理的首要工作，在市政道路工程中，工程造價(jià)階段的監(jiān)理對于整個(gè)工程的建設(shè)有著非常重要的影響。監(jiān)理單位應(yīng)該從市政道路工程的設(shè)計(jì)階段入手來對工程造價(jià)進(jìn)行控制和監(jiān)理。在道路工程設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該針對要求不明確、設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)、考慮不全以及前后矛盾等問題，進(jìn)行比較和優(yōu)化設(shè)計(jì)。在監(jiān)理工作中，應(yīng)該將責(zé)任明確到設(shè)計(jì)人員，從而實(shí)現(xiàn)市政道路工程投資的控制。于此同時(shí)，監(jiān)理單位還需要加強(qiáng)對工程圖紙的審核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的失誤和錯(cuò)誤，從而避免對工程工期和質(zhì)量的影響。

（二）對工程質(zhì)量的監(jiān)理。對工程質(zhì)量的監(jiān)理是市政道路工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)。在市政道路工程建立工作中，建立單位應(yīng)該根據(jù)市政道路工程的特點(diǎn)，對各種影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行控制，從而保證市政道路工程的高效、高質(zhì)量實(shí)施。

根據(jù)市政道路工程質(zhì)量影響因素，首先應(yīng)該對施工材料進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)還需要加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督和管理。通過對施工技術(shù)參數(shù)的監(jiān)測來保證工程施工的質(zhì)量，在施工工序完成之后，必須要有施工監(jiān)理人員的才能夠認(rèn)為是工序的完成，而嚴(yán)禁事后補(bǔ)簽，從而給工程質(zhì)量帶來安全隱患。

（三）對工期的監(jiān)理。工期監(jiān)理是市政道路工程監(jiān)理工作的重要組成部分，監(jiān)理人員應(yīng)該根據(jù)工程的進(jìn)度切實(shí)執(zhí)行監(jiān)理工作。在招標(biāo)階段，監(jiān)理單位就應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況審核工程中標(biāo)單位的施工進(jìn)度計(jì)劃，并且在工程實(shí)施的過程中，嚴(yán)格按照工程施工計(jì)劃進(jìn)行建立。同時(shí)，在現(xiàn)場負(fù)責(zé)監(jiān)理的工程師，需要定期對施工單位的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審核，及時(shí)與施工單位進(jìn)行溝通，了解工程施工情況，從而預(yù)質(zhì)量問題以及工期延誤等問題的發(fā)生。

（四）對工程其它方面的監(jiān)理。由于市政道路工程的特點(diǎn)，工程受到氣候條件、周邊構(gòu)造物以及管線布設(shè)影響較大。例如在道路施工過程中，需要全面考慮地下管線的深度，以及周邊構(gòu)建物的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而避免對地下管線和周邊構(gòu)建物的影響。因此，在工程監(jiān)理工作中，需要對施工圖紙以及施工控制參數(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理和審查，以避免安全事故的產(chǎn)生。

五、結(jié)語

市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)牽涉到國家和社會方方面面，工程項(xiàng)目質(zhì)量好，才會使國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，也會給人民帶來實(shí)惠和利益。如果施工質(zhì)量不好，就會帶來大量資源的損失和浪費(fèi)。建設(shè)單位應(yīng)在合同中明確監(jiān)理工程師的職權(quán)和責(zé)任，使監(jiān)理工程師能科學(xué)、公正、獨(dú)立的開展工作，按圖監(jiān)理，在市政建設(shè)項(xiàng)目中實(shí)行工程監(jiān)理制度對規(guī)范施工行為及保證工程質(zhì)量具有重大的意義。

參考文獻(xiàn)：

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篇8

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有自身顯著的特征，主要表現(xiàn)為全面感知、傳送可靠、智能處理三個(gè)方面。正是由于具有這些特點(diǎn)，因而滿足了地質(zhì)勘探、工程質(zhì)量檢測等多方面的要求，在實(shí)際工作中的運(yùn)用越來越廣泛。

2基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的道路工程質(zhì)量檢測系統(tǒng)的組成

2.1檢測流程管理

檢測步驟包括三個(gè)方面：對檢測結(jié)果進(jìn)行整理、歸檔和備份；將檢測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果進(jìn)行對比分析；得出相應(yīng)的結(jié)論，對道路工程質(zhì)量進(jìn)行評估。在實(shí)際運(yùn)用中，工作人員利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和檢測，然后將檢測所得結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比分析，并得出相應(yīng)的結(jié)論，實(shí)現(xiàn)對道路工程質(zhì)量的評定。對不達(dá)標(biāo)的檢測過程提出整改要求，經(jīng)過修理后重新進(jìn)行檢測，最終確保檢測結(jié)果的科學(xué)合理，實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量的評定。

2.2項(xiàng)目檔案管理

項(xiàng)目檔案管理包括工程備案、工程質(zhì)量跟蹤、工程質(zhì)量評價(jià)三個(gè)部分，工程備案是對工程施工過程的各類文件、資料進(jìn)行整理和備案，從而為以后資料查找提供方便。質(zhì)量跟蹤是工程投入使用之后，及時(shí)跟蹤道路工程運(yùn)行的各種情況，對使用過程的各類信息進(jìn)行整理和分析，同時(shí)對存在的問題進(jìn)行及時(shí)跟蹤與反饋，并建立數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)施工和質(zhì)量改進(jìn)提供依據(jù)。質(zhì)量評價(jià)是對道路工程建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)質(zhì)量評定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行評分，然后得出相應(yīng)的結(jié)果，對存在的不足進(jìn)行改進(jìn)，從而確保整個(gè)道路工程質(zhì)量的提高。

2.3人員資料管理

該項(xiàng)工作的目的是對人員、資料進(jìn)行合理安排，從而確保施工的順利進(jìn)行，也是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作。在實(shí)際運(yùn)用中，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對施工人員、技術(shù)人員、檢測人員等的管理，確保工作人員滿足崗位工作要求，防止因工作人員的操作不當(dāng)而引發(fā)質(zhì)量事故和安全事故[3]。在具體工作中，應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，確保檢查工作到位，調(diào)動工作人員的積極性，確保工作人員嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，從而保證道路工程質(zhì)量的提高。

2.4公共服務(wù)管理

該系統(tǒng)是針對工程服務(wù)對象而設(shè)定的，為他們提供工程信息查詢服務(wù)，促進(jìn)了道路工程信息的透明化，還可以對存在的問題進(jìn)行投訴，從而加強(qiáng)對工程質(zhì)量的監(jiān)督。對于出現(xiàn)的投訴，如果事實(shí)清楚，責(zé)任明確，應(yīng)該由監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)提出相應(yīng)的整改意見，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成整改，實(shí)現(xiàn)對存在的質(zhì)量缺陷的有效處理，從而保障整個(gè)道路工程質(zhì)量的提高。

3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路工程質(zhì)量檢測中的作用

3.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理

在檢測過程中，通過利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)揮其全面感知和即時(shí)傳輸?shù)哪芰?，從而全面把握道路工程施工現(xiàn)場的具體情況，了解施工中存在的質(zhì)量問題。同時(shí)，質(zhì)量監(jiān)督管理部門可以建立項(xiàng)目建設(shè)檔案，施工單位檔案，及時(shí)知道施工現(xiàn)場存在的問題，從而促進(jìn)了質(zhì)量監(jiān)督的透明化，有利于加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督與管理。

3.2實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量檢測的規(guī)范化

在質(zhì)量檢測過程中通過利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠提高質(zhì)量監(jiān)督檢測水平，將質(zhì)量檢測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果進(jìn)行對比分析，最后得出工程質(zhì)量結(jié)論。對其中存在的不足進(jìn)行改進(jìn)，促進(jìn)整個(gè)道路工程質(zhì)量的提高。同時(shí)，為了確保道路工程質(zhì)量，在進(jìn)行質(zhì)量檢測的過程中，必須嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量檢測過程的規(guī)范化和程序化，促進(jìn)質(zhì)量檢測的順利進(jìn)行。

3.3構(gòu)建道路工程質(zhì)量檢測長效機(jī)制

道路工程質(zhì)量檢測中，通過引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠健全工程質(zhì)量檢測信息，形成完善的工程質(zhì)量檢測信息共享機(jī)制，有利于全面把握工程質(zhì)量信息情況。同時(shí)在物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)的支持下，還能夠規(guī)范檢測中的停工、限期整改、不良行為記錄、行政處罰等各項(xiàng)工作，并建立施工單位誠信平臺，對施工單位的技術(shù)水平、誠信度、社會影響力、工程質(zhì)量等內(nèi)容進(jìn)行公示，從而方便人們的信息查詢，實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量、施工人員素質(zhì)、施工單位誠信機(jī)制等內(nèi)容的全面了解，有利于構(gòu)建道路工程質(zhì)量檢測長效機(jī)制，確保道路工程質(zhì)量的提高。

4物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路工程質(zhì)量檢測中的運(yùn)用

4.1系統(tǒng)運(yùn)行模式

在進(jìn)行道路工程質(zhì)量檢測的過程中，系統(tǒng)既可以單獨(dú)運(yùn)行，也可以與其它系統(tǒng)進(jìn)行綜合運(yùn)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，因而在具體運(yùn)用中必須有互聯(lián)網(wǎng)的支持，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的分析和處理，作為結(jié)果評定的依據(jù)。在實(shí)際檢測中，通過運(yùn)用質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對道路工程的質(zhì)量進(jìn)行檢測。

4.2現(xiàn)場設(shè)備操作

檢測過程中，工作人員根據(jù)具體要求對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行操作，獲取道路工程的檢測數(shù)據(jù)，并將其傳到外網(wǎng)，然后傳到管理系統(tǒng)當(dāng)中。質(zhì)量監(jiān)督人員通過網(wǎng)絡(luò)，查詢檢測過程與檢測結(jié)果[4]。另外，系統(tǒng)還會自動生成權(quán)威的質(zhì)量檢測報(bào)告與數(shù)據(jù)，為檢測人員和質(zhì)量監(jiān)督人員所使用，作為道路工程質(zhì)量評定的依據(jù)。

4.3系統(tǒng)運(yùn)用效果

某道路工程全長48km，施工完成后利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對其進(jìn)行質(zhì)量檢測。在檢測過程中，操作人員嚴(yán)格按照物聯(lián)網(wǎng)檢測技術(shù)的規(guī)范要求進(jìn)行操作，獲取該道路工程質(zhì)量檢測的數(shù)據(jù)。然后將所得到的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，對存在質(zhì)量問題的路段提出相應(yīng)的整改意見，然后進(jìn)行再次檢測。

5結(jié)論及展望

篇9

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量監(jiān)管

近年來，隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，市政道路工程設(shè)施建設(shè)得到了較大的改善，對市政道路工程質(zhì)量提出了新的、更高的要求。但是在市政道路的建設(shè)過程中也出現(xiàn)了不少工程質(zhì)量造缺陷，不僅造成了政府資源的浪費(fèi)，也嚴(yán)重威脅了人民的生命安全。因此，為了在市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程形成過程中確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，防止工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，我們必須加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量的控制與管理。

1、市政道路施工質(zhì)量控制與管理中存在的問題

市政道路建設(shè)作為地方一項(xiàng)重要工程，其對地方建設(shè)和百姓的生活均有重大影響。因此，對市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行控制與管理具有極大的必要性。市政道路工程工程主要分布于城市建成區(qū)域，由于受到環(huán)境、場地、交通等多種因素制約，一般具有“短、平、快”的建設(shè)性質(zhì)。工程實(shí)施后，重政治、輕技術(shù)，重工期、輕質(zhì)量，重承諾、輕監(jiān)管等現(xiàn)象應(yīng)運(yùn)而生，給市政道路和其他基礎(chǔ)設(shè)施工程的質(zhì)量埋下了一定的質(zhì)量隱患。市政道路施工質(zhì)量控制與管理中存在的困難及問題有以下幾個(gè)方面：

（1）市政道路工程的特點(diǎn)，影響市政道路施工質(zhì)量的控制。準(zhǔn)備期短，開工急，進(jìn)度計(jì)劃安排缺乏周密性；施工場地狹窄，動遷量大，增加了對市政道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度；地下管線復(fù)雜，盲目施工極有可能挖斷管線，增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度，增加額外的投資費(fèi)用；施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響，遇施工現(xiàn)場地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取措施，方能保證正常施工，增加了質(zhì)量控制難度。

（2）市政道路施工質(zhì)量管理意識單薄，管理不到位?，F(xiàn)在的部分地區(qū)存在很不好的現(xiàn)象：地方政府缺乏對現(xiàn)代市政道路工程的研究，在其質(zhì)量控制與管理上還存在缺陷。因?yàn)樯婕罢甓裙ぷ鞒煽儯３霈F(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)工程、違規(guī)操作、缺乏市場規(guī)范化管理。因此很多地方政府由于對施工質(zhì)量管理的不到位，在決策上就沒有了科學(xué)性和合法性。

（3）招標(biāo)、投標(biāo)過程，存在違規(guī)操作現(xiàn)象。在現(xiàn)在的很多地方工程承包存在著很嚴(yán)重的現(xiàn)象，投標(biāo)人在投標(biāo)之前進(jìn)行賄賂，使得監(jiān)管部門的監(jiān)管得不到有效的實(shí)施。在招投標(biāo)過程中，存在哄抬招標(biāo)價(jià)格的行為，導(dǎo)致在招標(biāo)中不能選出高質(zhì)量而價(jià)格又較低廉的施工單位。而且，中標(biāo)單位將工程轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重下降。

（4）施工質(zhì)量監(jiān)管疏松，輕質(zhì)量，重進(jìn)度。部分地方政府對現(xiàn)在建筑領(lǐng)域?qū)嵭械谋O(jiān)理制度沒有正確的認(rèn)識，忽視施工質(zhì)量監(jiān)管的實(shí)際作用。在現(xiàn)在的很多地方政府為了敷衍國家政策，在實(shí)行監(jiān)理的過程中只是做一些名義上的行為。因此導(dǎo)致在施工過程中市政道路的施工質(zhì)量得不到保障。另一方面，監(jiān)理部門重視工程的進(jìn)度，而忽視施工質(zhì)量。

2、提高市政道路施工質(zhì)量控制與管理的建議

2.1建立健全施工規(guī)章制度并加強(qiáng)檢查督促

建立健全施工的規(guī)章制度，使市政道路工程施工工作規(guī)范化、制度化、科學(xué)化，讓單位在施工過程中保障道路施工質(zhì)量管理能夠有章可循，使得施工工作透明化，有效地搞好質(zhì)量的控制與管理工作，確保工程質(zhì)量。首先，依據(jù)國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)以及規(guī)范本的內(nèi)容，制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作準(zhǔn)則以及完善相關(guān)的舉報(bào)和處理制度來防止貪污舞弊現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次，嚴(yán)格按照施工程序辦事，堅(jiān)持科學(xué)數(shù)據(jù)，不憑經(jīng)驗(yàn)辦事，堅(jiān)持科學(xué)儀器檢測。在質(zhì)量控制與管理工作中，設(shè)立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)、檢測?？傊匆?guī)范辦事，按程序辦事，以國家有關(guān)法律法規(guī)為準(zhǔn)繩，以施工合同為依據(jù)，使工程的質(zhì)量得到相關(guān)法制保障。

2.2提高施工工作人員與施工管理人員的素質(zhì)

一個(gè)工程質(zhì)量的好與壞，完全是由施工單位的具體施工人員來決定的，不管是最高級的領(lǐng)導(dǎo)，還是基層施工人員，都對工程質(zhì)量起到了重要作用。對于工程施工單位來說，明確規(guī)定各個(gè)工作崗位的職責(zé)、權(quán)限，并按照規(guī)定的工作標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)人員進(jìn)行考核，對質(zhì)量控制與管理不合格的人進(jìn)行更換，不能心慈手軟而讓市政道路工程的質(zhì)量得不到保障。對于特殊的崗位，其施工方案的標(biāo)準(zhǔn)要求更不容忽視，使施工各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣，以確保市政道路施工的質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)質(zhì)量工作監(jiān)管，防止疏忽，做好事故方案

在工程施工管理中，要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真監(jiān)督好工程的施工過程，要做到“多檢查，查細(xì)部，抓關(guān)鍵，盯重點(diǎn)，多動手”及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行原因分析，及時(shí)解決，防止小問題而造成的大隱患并解決問題。同時(shí)避免由于意外疏忽而出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，確保市政道路的質(zhì)量。并提前做好可能會發(fā)生事故的方案，在出現(xiàn)問題需要解決時(shí)，能夠迅速、有序地開展應(yīng)急處理。建立相關(guān)的事故與質(zhì)量舉報(bào)制度，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題采取有效的解決措施，以此提高工程質(zhì)量。

3、結(jié)語

隨著我國市政道路的建設(shè)飛速的發(fā)展，質(zhì)量要求也越來越高，因此，相關(guān)施工單位及相關(guān)部門應(yīng)重視工程質(zhì)量的控制與管理，培養(yǎng)具有專業(yè)技術(shù)的高素質(zhì)施工人員，用過硬的技術(shù)和有力的管理為道路質(zhì)量控制與管理提供保障。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，強(qiáng)化工程質(zhì)量的控制與管理，進(jìn)而將市政道路的施工質(zhì)量全面的提高。

參考文獻(xiàn)

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篇10

【關(guān)鍵詞】市政工程；道路施工；管理

前言

隨著社會現(xiàn)代化步伐的加快，人民的生活水平提高，各行業(yè)的快速發(fā)展，對道路交通的要求也越來越高。因此在這樣的形勢下市政道路等城市的基礎(chǔ)設(shè)施也大量的建設(shè)起來，輕軌、地鐵等現(xiàn)代化道路紛紛出現(xiàn)在城市之中，對城市的交通改善提供了巨大的幫助。但是與此而來的問題也出現(xiàn)了，由于在市政道路施工過程中質(zhì)量監(jiān)管不到位，從而導(dǎo)致很多道路在使用一段時(shí)間出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，造成交通事故等，因此加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量監(jiān)管至關(guān)重要，既能保證道路的使用質(zhì)量，也能為交通的改善提供更大的便利。

1.市政道路施工管理的必要性

市政道路建設(shè)作為地方一項(xiàng)重要工程，其對地方建設(shè)和百姓的生活均有重大影響，因此，對市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行具有極大的必要性。一方面，良好的市政道路工程的質(zhì)量管理能夠使道路工程能夠在相應(yīng)的監(jiān)管下有序的進(jìn)行，使用材料也能得到嚴(yán)格的管理，保證市政道路工程質(zhì)量能夠在制度和材料上得到保障，另外對施工技術(shù)的管理還能保證，保證工程進(jìn)行的效率。道路工程質(zhì)量對百姓的日常出行生活也具有重要意義，質(zhì)量好的道路能夠使道路的破壞幾率減小，從而提高使用壽命，保障交通的便利。因此對市政道路施工進(jìn)行質(zhì)量管理具有很大的必要性。

2.市政道路施工管理中存在的問題

2.1缺乏對市政道路施工質(zhì)量管理的認(rèn)識

在市政道路的建設(shè)過程中，地方政府只重視工程的最終結(jié)果和經(jīng)費(fèi)開支，對市政道路工程只要求其進(jìn)度，而忽視其在施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管，因此很多地方政府由于對施工質(zhì)量管理的不到位，在決策上就沒有了科學(xué)性和合法性。另一方面，很多新的招投標(biāo)方法由于受到當(dāng)?shù)卣鞴懿块T及其相關(guān)人員水平的限制，在相當(dāng)多的地區(qū)還未得到完全有效實(shí)施，有些政府甚至直接進(jìn)行招標(biāo)，缺乏相關(guān)的手續(xù)。

2.2招標(biāo)、投標(biāo)違規(guī)，出現(xiàn)舞弊現(xiàn)象

在現(xiàn)在的很多地方政府中存在著很嚴(yán)重的現(xiàn)象，相關(guān)投標(biāo)人是在投標(biāo)之前對相關(guān)業(yè)主委員進(jìn)行賄賂，使得監(jiān)管部門的監(jiān)管得不到有效的實(shí)施。在招投標(biāo)過程中，很多施工企業(yè)會聯(lián)合起來或者一家施工企業(yè)借多家施工企業(yè)的名義在招標(biāo)中進(jìn)行哄抬招標(biāo)價(jià)格的行為，讓業(yè)主從中受益，而又能攬下施工工程，這樣的現(xiàn)象將會導(dǎo)致在招標(biāo)中不能選出高質(zhì)量而價(jià)格又較低廉的施工單位。

2.3質(zhì)量監(jiān)管疏散，重速度，忽視質(zhì)量

在現(xiàn)在的某些地方還沒有對現(xiàn)在國家在建筑領(lǐng)域?qū)嵭械谋O(jiān)理制度有正確的認(rèn)識，忽視監(jiān)理制度在市政道路施工過程中取得的成效，對施工質(zhì)量監(jiān)管的實(shí)際作用置之不理。在現(xiàn)在的很多地方政府往往是為了應(yīng)付國家的相關(guān)政策而實(shí)行的，在實(shí)行監(jiān)理的過程中只是做一些名義上的行為，如在相關(guān)的文件上進(jìn)行簽字蓋章，從而來應(yīng)付相關(guān)主管部門的檢查，得到相應(yīng)的質(zhì)量合格而已。

3.施工過程中的質(zhì)量管理

3.1建立健全規(guī)章制度

建立健全規(guī)章制度，使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，有效地搞好質(zhì)量管理工作，確保工程質(zhì)量。首先，依據(jù)國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件以及本合同的內(nèi)容，制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)則以及相應(yīng)的工程、試驗(yàn)和檢測原始記錄，從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循，逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次，嚴(yán)格按照施工程序辦事，堅(jiān)持請驗(yàn)制度，做到對每道工序、每個(gè)結(jié)構(gòu)層次、每一關(guān)鍵部位的全方位監(jiān)控。嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說話，不憑經(jīng)驗(yàn)辦事，堅(jiān)持科學(xué)儀器檢測。在質(zhì)量管理工作中，工地必須設(shè)立試驗(yàn)室，進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)、檢測，對施工單位的檢測數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行抽查、復(fù)檢，為提高效率，節(jié)省費(fèi)用，有時(shí)也采用派施工管理人員對施工單位的試驗(yàn)和檢測過程進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督，這樣才能起到事半功倍的作用。

3.2對施工單位質(zhì)量行為的控制和管理

（1）承擔(dān)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工的單位必須依法取得相應(yīng)資質(zhì)等級的資質(zhì)，并在證書許可的范圍內(nèi)承攬工程。（2）施工單位應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)國家有關(guān)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)施工圖設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)審定的市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)圖紙文件、施工合同進(jìn)行施工，不得擅自變更工程設(shè)計(jì)，施工單位發(fā)現(xiàn)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)有差錯(cuò)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位或監(jiān)理單位提出意見和建議。（3）依照合同由施工單位負(fù)責(zé)采購的市政工程材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備，其性能應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)文件要求，其質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量管理的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

3.3加強(qiáng)檢查督促

為保證市政道路建設(shè)的質(zhì)量，確保工程施工資料完整、簽證和月報(bào)的及時(shí)準(zhǔn)確，管理人員應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)數(shù)據(jù)，不憑經(jīng)驗(yàn)辦事，要不間斷地深入一線進(jìn)行巡視、檢查和指導(dǎo)工作，并采取聽匯報(bào)、看內(nèi)業(yè)、查內(nèi)業(yè)，全面掌握情況，現(xiàn)場解決問題，從而有效地保證工程質(zhì)量控制與管理工作的順利進(jìn)行。

3.4重視施工材料質(zhì)量監(jiān)管，防止材料造假

針對現(xiàn)在道路施工工程中出現(xiàn)的偷工減料以及運(yùn)用假材料的現(xiàn)象，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對材料的使用進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，防止在施工過程中虛假材料的使用，防止偷工減料。另一方面還應(yīng)對材料員進(jìn)行嚴(yán)格的材料質(zhì)量管理意識，重視材料質(zhì)量，加強(qiáng)在施工過程中對材料的實(shí)驗(yàn)測試，對相關(guān)的材料進(jìn)行一定的質(zhì)量校核，保證材料的合格，設(shè)立材料管理小組，對施工過程中的材料進(jìn)行監(jiān)理，制定相關(guān)合作方案，確保道路工程的質(zhì)量。

3.5加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管力度，狠抓建立環(huán)節(jié)

對施工質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場管理具有重要的意義，因此做好現(xiàn)場施工管理工作至關(guān)重要。在對市政道路現(xiàn)場施工的監(jiān)管中應(yīng)當(dāng)采取強(qiáng)硬的手段，嚴(yán)禁在施工管理中講人情、拖泥帶水現(xiàn)象的出現(xiàn)。對相關(guān)的施工人員進(jìn)行一定的考核，對質(zhì)量管理不合格的人進(jìn)行更換，對質(zhì)量不合格的施工隊(duì)也要進(jìn)行撤換，不能心慈手軟而讓道路工程的質(zhì)量得不到保障，在施工現(xiàn)場制定相關(guān)的質(zhì)量保障體系，建立質(zhì)量管理目標(biāo)，達(dá)到目標(biāo)才能合格；嚴(yán)格控制施工工序，保證工程在良好的指導(dǎo)下有條不紊的進(jìn)行，對每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，質(zhì)量合格后方能進(jìn)行下一道工序；對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的原因分析，及時(shí)解決，防止小問題而造成的大隱患，將小問題會引發(fā)的質(zhì)量事故扼殺在搖籃之中。

4.結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政道路的建設(shè)也得到了飛速的發(fā)展，因此對工程的質(zhì)量要求也越來越高，因此相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)積極的重視在市政道路工程中的質(zhì)量監(jiān)管工作，用過硬的技術(shù)和有力的管理為道路質(zhì)量管理作保障。在對施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管是應(yīng)該關(guān)注問題的關(guān)鍵所在，嚴(yán)格遵守相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工規(guī)范，保障施工中的質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)防質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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