導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇航空航天發(fā)展方向，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】應(yīng)變電測(cè) 傳感器 發(fā)展應(yīng)用

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，科技對(duì)于人們生活的影響越來(lái)越大，已經(jīng)逐步的走入了人們?nèi)粘－h(huán)境以及工業(yè)化生產(chǎn)中。在大型工業(yè)、機(jī)械化工以及航空航天等領(lǐng)域中，新的科技應(yīng)用使得各種大型設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度高，為工業(yè)化、機(jī)械化發(fā)展提供重要技術(shù)保障。因此，各種設(shè)備的正常運(yùn)行是保證工業(yè)化發(fā)展的基礎(chǔ)，是安全生產(chǎn)以及產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的前提，而對(duì)設(shè)備的應(yīng)變測(cè)試是檢測(cè)設(shè)備正常運(yùn)行的重要手段之一。應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試以及傳感器技術(shù)的應(yīng)用可以精確的對(duì)設(shè)備或者產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、各種零部件以及工作時(shí)的受力、傳熱等狀況進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)試，保證設(shè)備運(yùn)行時(shí)有著正確的位移、應(yīng)變、受力、受熱等力學(xué)基礎(chǔ)參數(shù)，保證機(jī)械設(shè)備在合適的范圍運(yùn)行，避免由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題或者受力、強(qiáng)度等問(wèn)題導(dǎo)致的運(yùn)行故障。所以說(shuō)，應(yīng)變電測(cè)與傳感器技術(shù)對(duì)我國(guó)工業(yè)生活的發(fā)展建設(shè)是人類(lèi)社會(huì)未來(lái)發(fā)展的必然選擇。借助一定的設(shè)備檢測(cè)節(jié)點(diǎn)來(lái)處理一定的信息，從而來(lái)監(jiān)控和檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行的實(shí)時(shí)環(huán)境，有利于大大的推動(dòng)、保護(hù)設(shè)備的正常運(yùn)行以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，展示了廣闊的發(fā)展前景。

1 技術(shù)原理與發(fā)展現(xiàn)狀

應(yīng)變電測(cè)的原理是將被測(cè)物品產(chǎn)生的應(yīng)變反應(yīng)到電阻片上，然后采集電阻應(yīng)變片上由于電阻變化產(chǎn)生的阻值。由于電阻應(yīng)變片較為敏感，屬于敏感性元件，因此在電阻應(yīng)變片設(shè)計(jì)以及測(cè)量過(guò)程中需要注意應(yīng)變片的連接方式、溫度影響、電阻片厚度和敏感度等因素的影響。在應(yīng)變測(cè)量時(shí)，需要把電阻應(yīng)變片連接在被測(cè)物件的表面，當(dāng)被測(cè)物表面產(chǎn)生受力變形時(shí)，表面的電阻應(yīng)變片會(huì)敏感的捕捉到電阻片基底感應(yīng)獲取的應(yīng)力信息，從而將信息由基地傳到應(yīng)變片的敏感柵位置，敏感柵根據(jù)被測(cè)件的變形情況計(jì)算出實(shí)際的變形量，最終使得電阻應(yīng)變片產(chǎn)生相應(yīng)的阻值，轉(zhuǎn)換為阻值數(shù)字表達(dá)出來(lái)。在信息技術(shù)的不斷推進(jìn)發(fā)展中，應(yīng)變電測(cè)也逐漸走向 了數(shù)字化以及網(wǎng)絡(luò)化，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)大大增加了電測(cè)技術(shù)的工作效率以及工作精度，有效促進(jìn)了應(yīng)變電測(cè)技術(shù)發(fā)展。

傳感器目前主流的有多種類(lèi)型，例如感光傳感器、溫度傳感器、應(yīng)變傳感器、濕度傳感器以及熱紅外傳感器等等，一般在工業(yè)系統(tǒng)中常用的傳感器是應(yīng)變計(jì)式傳感器。在工業(yè)系統(tǒng)中，傳感器與各個(gè)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)密切實(shí)時(shí)連接，不同的節(jié)點(diǎn)之間可以借助一定的協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)連接，進(jìn)而保證在一定的環(huán)境信息基礎(chǔ)之上進(jìn)行協(xié)同工作，共同完成了數(shù)據(jù)采集護(hù)工作。恰恰傳感器憑借著其自身的優(yōu)越性，例如網(wǎng)絡(luò)容量大、數(shù)據(jù)量較小、靈敏度高、實(shí)時(shí)性好等，進(jìn)而來(lái)發(fā)揮出整個(gè)網(wǎng)絡(luò)在傳輸數(shù)據(jù)信息的可靠性和安全性，體現(xiàn)了工業(yè)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，應(yīng)變電測(cè)與傳感器技術(shù)正在我國(guó)各個(gè)行業(yè)發(fā)揮重要的作用，而該技術(shù)的發(fā)展仍然需要進(jìn)一步提高，應(yīng)變電測(cè)與傳感器技術(shù)的水平以及精度必須要達(dá)到具有一定的功能使用性標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國(guó)際一流水平，以滿(mǎn)足我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需求?？偠灾?，當(dāng)前形勢(shì)下我國(guó)應(yīng)變電測(cè)與傳感器技術(shù)工作的主要目標(biāo)具體如下：

（1）要能夠?qū)崿F(xiàn)科學(xué)的、系統(tǒng)的、精確的且快速的對(duì)于工業(yè)設(shè)備的工作狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)性的描述， 針對(duì)未來(lái)的工業(yè)設(shè)備的發(fā)展變化趨勢(shì)，特別是那些我國(guó)政府十分重視的行業(yè)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，并根據(jù)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)革新，不斷滿(mǎn)足發(fā)展需求。

（2）要能夠更加精確的給出應(yīng)變阻值，提高技術(shù)的精度，根據(jù)反饋值保證設(shè)備在安全使用范圍內(nèi)。

（3）進(jìn)一步完善應(yīng)變電測(cè)技術(shù)的采集功能，實(shí)現(xiàn)多種傳感器技術(shù)的融合，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷適應(yīng)日益發(fā)展的科學(xué)化生產(chǎn)水平。

2 應(yīng)變電測(cè)與傳感器技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用

2.1 新型設(shè)備的產(chǎn)生

越來(lái)越先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)使得工業(yè)系統(tǒng)對(duì)新技術(shù)的要求也越來(lái)越高，這也同樣刺激了應(yīng)變電測(cè)計(jì)的品種以及技術(shù)規(guī)格都有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在使用的應(yīng)力值范圍、應(yīng)用溫度、環(huán)境復(fù)雜程度等方面都有了^大的進(jìn)步，一些針對(duì)特殊環(huán)境下使用的應(yīng)變計(jì)也逐漸被推出，如高溫應(yīng)變計(jì)、防水應(yīng)變計(jì)等。除此之外，在應(yīng)用范圍上也有了較大的革新，除了常用的溫度、應(yīng)力應(yīng)變外 ，還包括加速度、稱(chēng)重、超小型、沉降計(jì)等新型應(yīng)變計(jì)，在使用精度上有了較大的提高，一些應(yīng)變計(jì)還可以多次重復(fù)使用，節(jié)約資源，提高 利用率。同時(shí)，針對(duì)各種應(yīng)變電測(cè)設(shè)備，相應(yīng)的開(kāi)發(fā)出了很多對(duì)設(shè)備進(jìn)行物理量測(cè)試的技術(shù)方法，包括對(duì)各種形式的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理的專(zhuān)門(mén)軟件，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)變計(jì)以及傳感器的自動(dòng)化測(cè)量與分析。新型數(shù)字動(dòng)態(tài)應(yīng)變電測(cè)計(jì)的使用也是一種技術(shù)革新，能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)變電測(cè)計(jì)和 計(jì)算機(jī)的對(duì)接，大大提高了對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)進(jìn)行分析的工作效率，保證了工作質(zhì)量。

2.2 航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

近年來(lái)，我國(guó)航空航天技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，同樣的，應(yīng)變電測(cè)與傳感器技術(shù)在其中也起到了不可小覷的作用，是航空航天發(fā)展中重要的技術(shù)支持。在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪轉(zhuǎn)子以及渦輪風(fēng)扇的工作需要很高的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)溫度最高可以達(dá)到900℃，要想在這種工作環(huán)境下檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的應(yīng)變變化，所用的應(yīng)變電阻片必須要能夠耐高溫，對(duì)此，新開(kāi)發(fā)的應(yīng)變測(cè)量計(jì)可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的高溫使用，成功解決了這一難題并取得了良好的效果。此外，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂上采用的動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀取得突出的效果；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管采用的應(yīng)力檢測(cè)試片很好的減小了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管 的動(dòng)應(yīng)力；發(fā)動(dòng)機(jī)矢量噴管采用的載荷測(cè)量技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的減重并為發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù) 理論支持；在返回艙的模擬中采用的應(yīng)力測(cè)試以及動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀保障了返回艙的強(qiáng)度，由此可見(jiàn)，應(yīng)變電測(cè)技術(shù)以及傳感器技術(shù)在航空航天領(lǐng)域有著至關(guān)重要的作用。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著工業(yè)化系統(tǒng)的飛速發(fā)展，科技化技術(shù)水平不斷推動(dòng)著應(yīng)變電測(cè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，工業(yè)設(shè)備的應(yīng)變測(cè)試有了更多、更好的選擇，為航空航天、鐵路運(yùn)輸?shù)裙I(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品發(fā)展提供了有利的技術(shù)保障，是計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、應(yīng)力應(yīng)變、溫度變化等測(cè)試的有效手段，為工業(yè)試驗(yàn)以及工業(yè)數(shù)據(jù)分析提供了較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料。

參考文獻(xiàn)

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篇2

高性能結(jié)構(gòu)材料的主要發(fā)展方向是輕質(zhì)、高強(qiáng)高韌、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、低成本、結(jié)構(gòu)功能一體化。“十五”期間，高性能結(jié)構(gòu)材料以國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防事業(yè)發(fā)展中的重大需求為導(dǎo)向，積極鼓勵(lì)原始創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)跨越式發(fā)展，充分利用我國(guó)優(yōu)勢(shì)資源和已有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能結(jié)構(gòu)材料及其先進(jìn)制備、成形與加工技術(shù)，為我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

高性能結(jié)構(gòu)材料：結(jié)構(gòu)材料指以力學(xué)性能為主的工程材料。高性能結(jié)構(gòu)材料一般指具有更高的強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性等力學(xué)性能，并適應(yīng)特殊環(huán)境要求的結(jié)構(gòu)材料。結(jié)構(gòu)材料指以力學(xué)性能為主的工程材料，它是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用最為廣泛的材料，從日用品、建筑到汽車(chē)、飛機(jī)、衛(wèi)星和火箭等，均以某種形式的結(jié)構(gòu)框架獲得其外形、大小和強(qiáng)度。鋼鐵、有色金屬等傳統(tǒng)材料都屬于此類(lèi)。高性能結(jié)構(gòu)材料一般指具有更高的強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性等力學(xué)性能，并適應(yīng)特殊環(huán)境要求的結(jié)構(gòu)材料。包括新型金屬材料、高性能結(jié)構(gòu)陶瓷材料和高分子材料等。

新型聚酰亞胺剎車(chē)片

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：我國(guó)自行研制的聚酰亞胺半金屬轎車(chē)剎車(chē)片日前通過(guò)了國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)中心的鑒定,鑒定意見(jiàn)稱(chēng),這種剎車(chē)片制動(dòng)性能好,耐熱耐磨,達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。 這個(gè)新成果是由中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所研制成功的。研究人員介紹說(shuō),隨著道路條件和車(chē)輛性能不斷改進(jìn),對(duì)汽車(chē)制動(dòng)器的要求越來(lái)越高。就轎車(chē)而言,在連續(xù)剎車(chē)的情況下,剎車(chē)片表面工作溫度可達(dá)500℃以上,需要高耐溫高耐磨的剎車(chē)材料來(lái)維持汽車(chē)制動(dòng)性能的穩(wěn)定,保證行車(chē)安全。

趨勢(shì)意義：國(guó)內(nèi)先進(jìn)

激光近成形鈷基高溫合金研究

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：利用激光近成形技術(shù),采用鈷基合金粉末在金屬零件表面進(jìn)行單道多層熔覆成形試驗(yàn),獲得具有良好外形和尺寸精度2～20mm的薄壁零件.利用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀、電子拉伸試驗(yàn)機(jī)和顯微硬度計(jì)等分析儀器對(duì)其微觀(guān)組織、微觀(guān)成分分布及抗拉強(qiáng)度和硬度進(jìn)行了分析和測(cè)試.結(jié)果表明,所成形的薄壁零件的組織為細(xì)小的枝晶,層間成分分布均勻,沒(méi)有明顯的成分偏析.力學(xué)性能測(cè)試結(jié)果顯示其性能可滿(mǎn)足實(shí)際使用要求."

趨勢(shì)意義：國(guó)內(nèi)先進(jìn)

高性能鎂-稀土結(jié)構(gòu)材料研制、開(kāi)發(fā)與應(yīng)用

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：由于鎂合金具有低的密度．質(zhì)輕、高比剛度、卓越的機(jī)械性能、高的硬度及良好的鑄造性能，近幾十年來(lái)鎂合金的應(yīng)用一直是自動(dòng)化工業(yè)的目標(biāo)之一。然而，高溫特殊用途。例如在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，通常的鎂合金就受到了限制。因?yàn)樵诟邷叵滤鼈兊膹?qiáng)度和抗蠕變性能都比較差。由于鎂一稀土合金增加了材料的抗拉強(qiáng)度、延展性及抗蠕變性能，稀土加入形成鎂-稀上合金就可以滿(mǎn)足高溫應(yīng)用的要求。

趨勢(shì)意義：對(duì)國(guó)內(nèi)外鎂一稀土合金的研制、開(kāi)發(fā)與應(yīng)用狀況及發(fā)展趨勢(shì)有著重要意義，同時(shí)結(jié)合我國(guó)相關(guān)單位的研究進(jìn)展，引領(lǐng)我國(guó)鎂-稀土合金的發(fā)展。

高性能細(xì)結(jié)構(gòu)炭材料的制造方法

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：本發(fā)明涉及一種高性能細(xì)結(jié)構(gòu)炭材料的制造方法是通過(guò)以下步驟實(shí)現(xiàn)的：以具有自燒結(jié)性含瀝青中間相的炭微粉為基體組分和以納米材料中的一種和幾種為添加組分，不加粘結(jié)劑，采用高速混合機(jī)混勻(1)；通過(guò)成型裝置成型(2)；焙燒(3)；石墨化處理(4)；本發(fā)明的有益效果是：用本發(fā)明制造出來(lái)的細(xì)結(jié)構(gòu)炭材料結(jié)構(gòu)致密，體積密度1.90g/cm3以上；機(jī)械強(qiáng)度高，抗折強(qiáng)度75MPa以上，抗壓強(qiáng)度190MPa以上；抗高溫氧化，可在650℃以上的氧化性氛圍和2500℃還原性氛圍中長(zhǎng)時(shí)間使用；用途廣泛：可作為連續(xù)鑄造的結(jié)晶器、電火花加工機(jī)床的電極，高溫?zé)Y(jié)模具、金屬冶煉坩堝，以及航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)密封和耐燒蝕部件等。

趨勢(shì)意義：國(guó)內(nèi)先進(jìn)

高強(qiáng)度、低介電常數(shù)的二氧化硅結(jié)合的氮化硅多孔陶瓷及制備方法

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：一種高強(qiáng)度、低介電常數(shù)的二氧化硅結(jié)合的氮化硅多孔陶瓷，其特征在于以Si3N4為基體，以外加SiO2和Si3N4顆粒表面氧化生成的SiO2作為結(jié)合相將Si3N4顆粒結(jié)合起來(lái)，石墨為造孔劑。發(fā)明涉及一種以高純度、低介電常數(shù)的二氧化硅結(jié)合的Si3N4多孔陶瓷及制備方法，其特征在于石墨為造孔劑、以外加或氮化硅顆粒表面氧化生成的二氧化硅為結(jié)合相的氮化硅多孔陶瓷利用外加和氮化硅顆粒表面氧化生成的二氧化硅在高溫下的燒結(jié)把氮化硅顆粒結(jié)合起來(lái)，利用粉料顆粒堆積成孔或造孔劑氧化燒除成孔，從而得到二氧化硅結(jié)合的氮化硅多孔陶瓷。Si3N4∶SiO2∶石墨∶＝0～100∶0～30∶0～25(重量比)，加入酚醛樹(shù)脂和乙醇，混合后球磨、烘干、研磨、過(guò)篩、干壓成型，然后在空氣中燒成，得到二氧化硅結(jié)合的氮化硅多孔陶瓷。所得多孔陶瓷的抗彎強(qiáng)度可達(dá)137MPa，總孔隙率10～60％，常溫介電常數(shù)2～7(1GHz)，可用于常溫和高溫環(huán)境下使用的天線(xiàn)罩、催化劑載體等材料。

趨勢(shì)意義：國(guó)內(nèi)先進(jìn)

納米結(jié)構(gòu)材料在全固態(tài)鋰電池高性能固體電解質(zhì)中應(yīng)用

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：全固態(tài)鋰離子電池，即固體電解質(zhì)鋰離子電池，是新近發(fā)展起來(lái)的新一代鋰離子電池，它的實(shí)用化將能有效消除現(xiàn)在商品化液體電解質(zhì)鋰離子電池的安全性差與能量密度低的問(wèn)題。而且具有安全性能好、化學(xué)性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、充放電循環(huán)性能優(yōu)越，自放電速率小、比能量和能量密度高、易于將鋰電池小型化、工作溫度范圍大，可用于許多極端的場(chǎng)合等諸多優(yōu)點(diǎn)。正是被這些優(yōu)點(diǎn)所吸引，近年來(lái)國(guó)際上對(duì)全固態(tài)鋰離子電池的開(kāi)發(fā)和研究非?；钴S。如圖1所示是采用磁脈沖壓實(shí)技術(shù)制備全固態(tài)鋰離子電池單電池結(jié)構(gòu)示意圖，其優(yōu)化的設(shè)計(jì)能夠很好的避免電池的短路。采用磁脈沖壓實(shí)技術(shù)，能夠很好的制備出全固態(tài)鋰電池堆，如圖2所示。從而使為大型移動(dòng)設(shè)備供電成為可能，最后得到的繞式全固態(tài)鋰電池堆各層厚度均勻，接觸致密，而且制備過(guò)程中不需要經(jīng)歷熱處理的過(guò)程，這樣就使很多在一定高溫不穩(wěn)定的電極或電解質(zhì)材料的應(yīng)用成為可能，很適合大規(guī)模地制備大型的固態(tài)鋰電池堆。

趨勢(shì)意義：隨著材料制備技術(shù)水平的不斷提高，以及制備成本的降低，并采用可行的方法控制納米結(jié)構(gòu)材料顆粒分散和使用過(guò)程中的化學(xué)穩(wěn)定性問(wèn)題，必然會(huì)使鋰離子導(dǎo)體的性能得到更大的提高，并拓寬其應(yīng)用范圍，尤其是在全固態(tài)鋰離子電池的大規(guī)模實(shí)用方面發(fā)揮顯著作用。

高性能環(huán)氧復(fù)合材料