導語：如何才能寫好一篇道路安全防護工程，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：寶雞峽灌區(qū)；渠道安全；防護工程；建筑物防護

中圖分類號：TU761 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）13-0077-02

1 灌區(qū)渠道工程概況

2 渠道安全防護存在問題

一是渠道斷面基本為敞式渠道，威脅著附近居民的正常生活。工程建設之初，受國家水利工程設計規(guī)范、當時建設條件和資金的限制，庫周、渠堤道路沒有考慮安全防護設施。近年來隨著人口增加，村民住房離水渠越來越近，加之很多地方將渠堤建成鄉(xiāng)村公路，從渠岸通行的人、車大量增加，不安全因素日益顯現(xiàn)。

二是灌區(qū)骨干工程超期運行，老化破損嚴重。近年來雖然進行了工程改造，但骨干工程險工險段依然存在。隨著國家經(jīng)濟建設快速發(fā)展，骨干工程渠堤作為交通道路使用情況越來越多，同時各種重型車輛的增多，渠道沒有安全防護設施，已不能滿足灌區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。

三是過渠橋梁年久失修，很多已破損不堪，失去功能。橋梁建設時設計標準偏低，隨著人口增加、大型交通、農(nóng)業(yè)機具增多，均需改建或防護。

四是渠道安全防護設施的缺失，增加了管理成本和難度。由于渠線長、涉及范圍廣，灌區(qū)人力物力又緊缺，不能滿足水利安全管理的要求。

3 重點工程建設主要內(nèi)容

3.1 渠道防護工程

渠道防護工程總長度81.079km。結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，分別采用以下形式：

3.2 橋梁及其他建筑物防護工程

3.2.1 橋梁防護工程。塬上總干渠試驗段新建橋梁欄桿35處，總長1.268km。其中25座橋梁采用砼欄桿，10座橋梁采用鋼欄桿。橋面防護3座。

塬上總干渠非試驗段新建橋梁欄桿38處，欄桿總長1.984km。其中15座橋梁采用砼欄桿，23座橋梁采用鋼欄桿。橋面防護5座。

3.2.2 危橋改建工程。危橋改建和橋梁防護見表2。

3.2.3 其他建筑物防護工程。新建塬上總干渠試驗段其他建筑物防護工程5處，防護總長0.577km。

新建塬上總干渠非試驗段其他建筑物防護工程4處，防護總長0.36km。

4 工程建設初步成果

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關(guān)鍵詞：施工方案編制人員安全措施

施工方案（或設計）是指導施工具體行動的綱領(lǐng)，其安全技術(shù)措施是施工方案中的重要組成部份。為強調(diào)在工程施工前必須制定安全技術(shù)措施.《建筑法》第三十八條則規(guī)定得更為具體：“建筑施工企業(yè)在編制施工組織設計時，應當根據(jù)建筑工程的特點制定相應的安全技術(shù)措施”。因為每一項工程從開工到竣工的整個過程，都存在諸多不安全因素和不安全隱患，如果預見不到，安全管理措施不善，將不同程度影響到施工進度和效益，乃至造成人身安全事故。為了確保施工過程中的安全，必須通過預先分析，從而更好地控制，消除工程施工過程中的不安全隱患，消除危害，保證施工順利進行。

一、施工方案編制人員要求

施工方案編制人員是施工過程的設計師，必須樹立“安全第一”的思想，從會審圖紙開始就必須認真考慮施工安全問題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患。編制人員應當充分掌握工程概況、施工工期、場地環(huán)境條件，根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點，科學地選擇施工方法，施工機械，變配電設施及臨時用電線路架設，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個環(huán)節(jié)，因此，施工方案編制人員應當了解施工安全的基本規(guī)范、標準及施工現(xiàn)場的安全要求，如《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》，《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》，《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工安全檢查評分標準》等。如果是采用滑模工藝或其它特殊工藝施工，還必須熟悉《液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程》和相應的專業(yè)技術(shù)知識以后，才能在編制施工方案時確立工程施工安全目標，使措施通過現(xiàn)場人員的認真貫徹達到目標要求。

施工方案編制人員，還必須了解施工工程內(nèi)部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度。確保工程質(zhì)量和安全，科學、合理，有序地指導施工的作用。

二、 施工方案的安全措施編制

由于建筑工程的結(jié)構(gòu)復雜多變，各施工工程所處地理位置、環(huán)境條件不盡相同，無統(tǒng)一的安全技術(shù)措施，所以編制時應結(jié)合本企業(yè)的經(jīng)驗教訓，工程所處位置和結(jié)構(gòu)特點，以及既定的安全目標。一般工程安全技術(shù)措施的編制主要考慮以下內(nèi)容：（一）從建筑或安裝工程整體考慮。土建工程首先考慮施工期內(nèi)對周圍道路，行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（全封閉防護或部分封閉防護）；平面布置應考慮施工區(qū)與生活區(qū)分隔、施工排水，安全通道，以及高處作業(yè)對下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構(gòu)配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重半徑以外安全防護范圍等。復雜的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節(jié)。（二）對深基坑、基槽的土方開挖，首先應了解土壤種類，選擇土方開挖方法，放坡坡度或固壁支撐的具體做法?？偟囊笫牵环捞?。人工挖孔樁基礎工程還須有測毒設備和防中毒措施。（三）龍門、并架等垂直運輸設備的拉結(jié)、固定方法及防護措施，其安全與否，嚴重影響工期甚至造成群傷事故。 （四）施工過程中的“四口”防護措施，即樓梯口，電梯口，通道口，預留洞口應有防護措施。如樓梯、通道口應設置1.2m高的防護欄桿并加裝安全立網(wǎng)；預留孔洞應加蓋；大面積孔洞，如吊裝孔、設備安裝孔、天井孔等應加周邊欄桿并安裝立網(wǎng)。（五）交叉作業(yè)應采取隔離防護。如上部作業(yè)應滿鋪腳手板，外側(cè)邊沿應加擋板和網(wǎng)等防物體下落措施。（六）30m以上腳手架或設置的挑架，大型砼模板工程，還應進行架體和模板承重強度、荷載計算，以保證施工過程中的安全。同時這也是確保施工質(zhì)量的前提。（七）安全平網(wǎng)、立網(wǎng)的架設要求，架設層次段落，如一般民用建筑工程的首層、固定層、隨層（操作層）安全網(wǎng)的安裝要求。事故的發(fā)生往往出在隨層，所以做好嚴密的隨層安全防護至關(guān)重要。（八）“臨邊”防護措施。施工中未安裝欄桿的陽臺（走臺）周邊，無外架防護的屋面（或平臺）周邊，框架工程樓層周邊，跑道（斜道）兩側(cè)邊，卸料平臺外側(cè)邊等均屬于臨邊危險地域，應采取防人員和物料下落的措施。（九）施工工程、暫設工程、井架門架等金屬構(gòu)筑物，凡高于周圍原有避雷設備，均應有防雷設施，如并架、高塔的接地深度、電阻值必須符合要術(shù)等。（十）對易燃易爆作業(yè)場所必須采取防火防爆措施。（十一）季節(jié)性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降溫，防熱輻射，調(diào)整作息時間，疏導風源等措施；雨季施工要制定防雷防電，防坍塌措施；冬季防火，防大風等。（十二）施工過程中與外電線路發(fā)生人員觸電事故屢見不鮮。當外電線路與在建工程（含腳手架具）的外側(cè)邊緣與外電架空線的邊線之間達到最小安全操作距離時，必須采取屏障、保護網(wǎng)等措施。如果小于最小安全距離時，還應設置絕緣屏障，并懸掛醒目的警示標志。

根據(jù)施工總平面的布置和現(xiàn)場臨時用電需要量，制定相應的安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施，如果臨時用電設備在5臺及5臺以上或設備總?cè)萘吭?0kw及50kw以上者，應編制臨時用電組織設計。

三、 安全交底和檢查落實

工程開工前，工程項目負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全措施的關(guān)鍵。施工過程中，現(xiàn)場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術(shù)交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過程。工序、工種安全技術(shù)交底要結(jié)合《安全操作規(guī)程》及安全施工的規(guī)范標準進行，避免口號式，無針對性的交底。并認真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責任心。

同時要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行，達到既定的施工安全目標。

安全防護、文明施工措施費用為不可競爭費用，不得作為讓利因素參與競標。建設單位、設計單位、 招標人、招標機構(gòu)、造價咨詢機構(gòu)和投標人應按本辦法規(guī)定，在編制、審查工程概（預）算、標底（預算控制價）、投標報價和工程結(jié)算時，應單獨列項、足額計取安全防護、文明施工措施費用。

安全防護、文明施工措施費用不包括建筑施工超標準排污、防噪音設施等措施費用。若發(fā)生上述費用，應當另行計算，列入工程造價，并計取稅金。

建設單位應在本單位的開戶銀行（或出具“資金證明”的銀行）設立安全防護、文明施工措施費用專項帳戶，并足額存入按本辦法計算的安全防護、文明施工措施費專項費用。

四、費用管理

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一、認真做好到村財政扶貧項目工程

上半年以來，按照縣扶貧開發(fā)局和交通局統(tǒng)一要求，鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理辦公室對全鎮(zhèn)各村上報財政扶貧道路項目進行了逐一的梳理歸類，建立到村扶貧項目庫，經(jīng)上報審核等程序落實雙井至廟沖東風路等17條財政扶貧到村項目，累計里程約10.536公里，總投資約933.87萬元（其中，3條擴面延伸項目累計里程約1.308公里，總投資約52.32萬元；2條危橋改造工程項目總投資約290萬元），所有項目均嚴格按照招投標程序?qū)β访婀こ踢M行了招標。截至目前，16條到村財政扶貧項目已竣工。其中，張母橋鎮(zhèn)農(nóng)林村主干道到程莊、新堰組道路拓寬硬化工程正在有條不紊得推進。

二、認真開展農(nóng)村公路生命安全防護工程

上半年投資約37.9萬元實施廟墩路、張莊路等兩條道路生命安全防護工程，累計里程約2.528公里，目前兩條道路安保工程已全部竣工。

三、下一步工作打算

下半年，鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理辦公室將繼續(xù)圍繞鎮(zhèn)黨委政府提出的年度工作重點，結(jié)合脫貧攻堅任務，繼續(xù)加強工作，進一步推動我鎮(zhèn)農(nóng)村公路各項事業(yè)有序進行。具體安排如下：

1. 調(diào)整完善現(xiàn)有扶貧項目庫

2. 抓好各項目掃尾和驗收審計等工作

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關(guān)鍵詞：建筑工程；施工現(xiàn)場；安全管理

Abstract: the construction project construction safety problem has attracted much attention of social all circles, construction industry as an important industry, is becoming more and more obvious. But at present, the construction safety accidents still happen frequently. How can a new force suddenly rises.? how to make remain invincible? This is to be placed in numerous enterprise before a serious and realistic problems, the key to solve the problem that exists in construction management security. Based on the guarantee of the construction enterprise safety production purposes, to building project construction site safety management method undertook study, for the relevant safety management of the construction workers to provide reference.

Key words: construction project; construction site; safety management

中圖分類號：TU71文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

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建筑工程項目安全問題貫穿于整個建筑施工過程中，建筑安全事故的發(fā)生不只造成建筑企業(yè)的經(jīng)濟財產(chǎn)損失，嚴重的還會給施工人員的生命帶來威脅。特別是施工現(xiàn)場作為一個參與主體多樣化、影響因素動態(tài)化的復雜環(huán)境場所，其安全問題更是復雜多變、意義重大，所以必須追本溯源對建筑工程項目施工現(xiàn)場安全問題各種影響因素進行分析，以便綜合性地提出施工現(xiàn)場安全管理策略。建筑工程項目施工現(xiàn)場安全事故的產(chǎn)生是由多方面的因素引發(fā)的，是施工現(xiàn)場人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及安全管理的缺陷綜合作用所產(chǎn)生的結(jié)果，主要涉及到施工作業(yè)人員、機械設備、臨時用電、安全防護設施、施工環(huán)境等因子，所以需要針對以上幾個方面的影響因素采取預防為主、防控結(jié)合、預案與應急措施聯(lián)動的施工現(xiàn)場安全管理策略。

1施工現(xiàn)場安全技術(shù)管理

安全技術(shù)管理措施作為施工現(xiàn)場安全管理的基礎，要求綜合、全面、詳盡、具體，包括防高空墜落、防物體打擊、防機械傷害、防坍塌、防觸電、防火、防汛、防中毒、防爆等各方面的安全技術(shù)管理措施。能夠指導施工現(xiàn)場作業(yè)人員遵章操作，針對各種危險源采取具體的防范措施，為現(xiàn)場安全防護設施的設置提供參考，以保證施工安全運作，達到施工企業(yè)安全生產(chǎn)的目的。根據(jù)安全技術(shù)措施的內(nèi)容和特點，結(jié)合筆者的實際工作經(jīng)驗，主要包括以下3個方面的內(nèi)容。

①施工組織設計中編制安全技術(shù)措施。從建筑工程安全全局出發(fā)，根據(jù)工程性質(zhì)、地質(zhì)、規(guī)模、機械等條件，編制出涵蓋整個工程施工過程的安全生產(chǎn)技術(shù)措施。其內(nèi)容包括施工作業(yè)人員、機械設備、臨時用電的安全管理和現(xiàn)場施工安全防范等內(nèi)容，為整個建筑工程的安全施工提供綱領(lǐng)性的指導依據(jù)。

②制訂專項安全技術(shù)措施。根據(jù)工程性質(zhì)及分部分項工程特點，結(jié)合相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范，編制出具有針對性的安全技術(shù)措施，特別是對于危險系數(shù)較大的施工項目一定要編制專項安全技術(shù)措施。危險系數(shù)較大的分部分項工程主要包括以下幾種：土方開挖工程、基坑支護與降水工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除爆破工程。另外筆者根據(jù)自身工作實際總結(jié)出以下重大危險系數(shù)分項工程：幕墻安裝施工，預應力結(jié)構(gòu)張拉施工，網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)施工，6 m以上的邊坡施工，新技術(shù)、新工藝、新材料施工。

③實施安全技術(shù)交底。在進行分部分項工程施工時，單位工程施工，典型開工施工，新技術(shù)、新工藝、新材料施工，雨季施工，冬季施工時都要實施安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底要達到全面性、針對性、可操作性、準確性要求。涉及到建筑工程項目的施工特點、危害因素、危險源、安全操作規(guī)程、安全注意事項、施工環(huán)境保護、安全應急預案等內(nèi)容。一般由專業(yè)技術(shù)員或施工員向參加作業(yè)的全體人員進行交底。

2機械設備安全管理

機械設備是施工企業(yè)生產(chǎn)的必要元素，同時由于其種類眾多、操作復雜，也是建筑工程項目施工現(xiàn)場的重要危險源之一，需要根據(jù)施工機械設備特點，在規(guī)范操作人員安全操作程序的基礎上，從制度、技術(shù)兩方面制定安全管理措施。首先，執(zhí)行“三定、三檢”原則。三定即定人、定機、定崗位，做到施工機械設備臺臺有人管，人人有專管，人人有專責。三檢即工作前檢查、工作中觀察、工作后檢查保養(yǎng)。在施工機械設備安全檢查過程中，要核實施工作業(yè)環(huán)境是否符合安全作業(yè)要求，機械各部件連接是否穩(wěn)固，安全裝置的靈敏性是否有效；油、電、水、液壓、傳動、制動系統(tǒng)是否完好。其次，實行機械交接班制度。施工現(xiàn)場的連續(xù)施工會造成人與機的疲憊，存在著嚴重的安全隱患，所以需要嚴格實行機械交接班制度。機械交接班時，交接雙方都要對機械進行全面的安全檢查，清楚完整交代機械存在的問題、操作注意的事項等內(nèi)容，嚴禁操作人員將機械交給非本機操作人員操作。最后，加強特種設備的安全管理。建筑施工現(xiàn)場所使用的特種設備主要是起重運輸設備，其使用前的檢驗合格是必要前提，使用過程中的操作者必須持證上機。特種設備的安全防護裝置要求完好無缺，如檢測、指示、自動報警裝置、信號裝置、儀表等。

3臨時用電安全管理

施工現(xiàn)場中的臨時用電比較廣泛，不僅對施工現(xiàn)場的生產(chǎn)生活帶來影響，嚴重的還會造成觸電事故發(fā)生。首先，遵循三項基本原則。即采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)，采用三級配電系統(tǒng)，采用兩級漏電保護系統(tǒng)及標準配電箱和開關(guān)箱。其次，全面驗收、檢查臨時用電系統(tǒng)。特別是開關(guān)箱內(nèi)、總配電箱中漏電保護器和重復、電力變壓器低壓側(cè)中性點直接接地電阻要每日進行檢測，以保證電氣設備和電纜線的健康運行。

4安全防護管理

對于建筑施工現(xiàn)場安全管理，按照預防為主的原則，安全防護管理是一項目的重點內(nèi)容。必須采取預防性、強制性、固定性安全防護措施，以防止施工現(xiàn)場安全事故的發(fā)生。

①正確佩戴標準勞動保護用品。施工現(xiàn)場的所有工作人員必須正確佩戴安全帽，對于2 m及以上高處作業(yè)及臨邊作業(yè)的人員，要系好安全帶，穿好防滑鞋。而電焊工、氣焊工要穿絕緣鞋、戴絕緣手套及護目眼鏡。

②完整設置危險區(qū)域安全防護設施。在施工現(xiàn)場的高處作業(yè)、臨邊作業(yè)、交叉作業(yè)區(qū)以及各種洞口處必須設置安全防護設施。高處作業(yè)的安全防護可搭設懸挑腳手架、外腳手架、吊籃等設施，4 m及以上高處作業(yè)時，作業(yè)點下方應設置安全平網(wǎng)。臨邊作業(yè)的安全防護可采用Ф48×3.5 mm鋼管搭設防護欄桿，自上而下用密目網(wǎng)封閉嚴密。交叉作業(yè)時，下層作業(yè)點宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，否則應設置安全防護棚。樓梯口、電梯口、預留洞口必須搭設防護欄桿或蓋板，并布設安全網(wǎng)，正在施工的建筑物所有出口，必須搭設板棚。

5施工現(xiàn)場環(huán)境安全管理

安全的施工現(xiàn)場環(huán)境是保證施工安全生產(chǎn)的重要措施，要充分考察施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境（原有建筑物、構(gòu)筑物、道路、管線等），根據(jù)現(xiàn)有的條件科學合理地布置施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場平面布置要滿足消防、施工、環(huán)保的要求。施工區(qū)、加工區(qū)、材料堆放區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)要明確劃分，并設置標準的分割設施，采用封閉管理，場地較大的現(xiàn)場設置導向牌。辦公區(qū)、生活區(qū)與施工區(qū)要保持安全距離，不能保證安全距離的，要采取可靠的防砸措施。整個現(xiàn)場要做到清潔生產(chǎn)生活、圍擋穩(wěn)固安全、場地道路平坦通暢、物資材料堆放整潔有序、安全標志完

整規(guī)范。

6施工應急安全管理

建筑工程項目施工現(xiàn)場安全管理不只需要采取各種預防性的措施，還要在安全事故發(fā)生后，制定各種應急安全管理策略。在施工現(xiàn)場中，常見的應急事故有：自然災害、火災、爆炸事故、觸電事故、坍塌事故、中毒等。要根據(jù)這些事故產(chǎn)生的原因制定不同的應急預案，應急預案要定期進行演練，以提高施工項目各組織各成員的應急協(xié)調(diào)能力。另外要根據(jù)事故特點，劃定各種事故發(fā)生后的安全區(qū)域和疏散路線，比如火災發(fā)生時，上風處較為安全，而對于建筑物的倒塌，開闊處則較為安全等。

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（一）農(nóng)村道路交通安全設施建設滯后，事故隱患多。

近年來，隨著全國、全省“新農(nóng)村、村村通”工程的建設發(fā)展，__市縣級公路、鄉(xiāng)村道路和村與村間道路硬化率逐步提高，通行條件得到了極大的改善。但建設資金僅僅限于路面的澆筑，后續(xù)的標志標線及安全防護設施、維修養(yǎng)護需要投入大量資金，籌措不足，嚴重滯后，交通安全隱患逐步凸顯。一是農(nóng)村道路交通狀況復雜。由于多種原因，鄉(xiāng)村道路建設起點不高，大都為低等級和等外級公路，普遍存在路面狹窄（最窄路寬僅有4米）彎多、彎急、視距不足等現(xiàn)象；縣鄉(xiāng)道路與國省道交叉口多、面廣，如S206省道貫穿梨樹、恒山兩區(qū)20余個村屯，S309省道貫穿__、__、__、__、__、__、__四區(qū)、三縣市 60余個村屯，與縣鄉(xiāng)公路交匯，全部為平交路口，交通安全隱患突出。二是交通標志標線、安全防護設施欠缺。全市農(nóng)村道路3250余公里，其中鄉(xiāng)道1446公里，村道1206公里，林業(yè)及農(nóng)場專用公路600余公里, 有交通標線道路里程數(shù)僅300余公里，農(nóng)村道路交通標志僅有1100余塊，彎道、路口、橋涵等事故多發(fā)點、段缺乏限速、讓行等交通安全警示、提示標志。三是馬路市場現(xiàn)象嚴重。梨樹區(qū)、恒山區(qū)、__區(qū)普遍存在農(nóng)貿(mào)集市和各種違章棚亭攤點占道經(jīng)商問題，業(yè)主為了招攬生意，集貿(mào)市場大多分布在省、縣、鄉(xiāng)公路兩側(cè)或交叉路口人流相對集中的地方，以恒山區(qū)為例，每逢周三、周日，在S206省道17km-18km處設有農(nóng)貿(mào)集市，由于商販違規(guī)占道擺設攤位，原本路寬15米的雙向四車道變?yōu)閮H能單側(cè)通行的窄道，交警和有關(guān)部門進行清理整頓時就暫時避一避，等執(zhí)法人員離開后又很快恢復原狀，常常造成交通堵塞，也是交通事故多發(fā)的部位。

（二）農(nóng)村車輛車況參差不齊，機動車安全性能差，極易誘發(fā)交通事故。近年來，農(nóng)村道路上通行的車輛發(fā)生了質(zhì)的變化，原來的拖拉機、農(nóng)用四輪車逐步退出了市場，微型面包車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、電動三輪車被用作生產(chǎn)和生活工具進入農(nóng)村家庭，但受經(jīng)濟條件的限制，大部分購買價格相對便宜、效能相對較低、安全性能相對較差的“五小”（摩托車、三輪摩托車、低速載貨汽車、三輪電動車、微型面包車）機動車，有的甚至購買“二手車”和報廢車輛，農(nóng)村群眾大多存在“勤儉持家”的思想，導致許多群眾只算經(jīng)濟賬，不算安全帳，（例如購買一輛價格為4000元的摩托車，需要繳納8%-10%的車輛附加稅，80-120元的強制責任保險，50元的行駛證辦理費用，各項費用總需500-600元），因此，只購車、不上牌現(xiàn)象在農(nóng)村普遍存在，機動車只要還能上路，農(nóng)民很少會檢查車況和安全性能，也沒有購置強險的意識，這些車輛進入農(nóng)村，成為農(nóng)村道路的“隱形殺手”，一旦發(fā)生道路交通事故，無保險公司理賠，肇事者也無賠償能力，后果嚴重。

（三）農(nóng)民群眾交通安全意識淡薄。近年來，我們公安交警部門相繼開展了交通安全“進村”“送法下鄉(xiāng)”等道路交通安全宣傳工作，不斷加大農(nóng)村地區(qū)道路交通安全宣傳教育力度，但由于農(nóng)村群眾的文化水平相對偏低，廣大老百姓對交通安全法規(guī)相關(guān)常識仍缺乏了解，“方便”“快捷”固有觀念使得廣大農(nóng)民和農(nóng)村學生出行，遇車即搭乘，有車就乘坐，對機動車駕駛員有沒有駕駛證、機動車車況不予過問，擠乘微型面包車，搭乘低速載貨汽車、拖拉機，遇有交警查獲，設法阻攔，認為交警故意與他們?yōu)殡y，處理不當，極易引發(fā)警民矛盾。

(四)農(nóng)村交通違法行為突出。一是低速載貨汽車載客、客貨混載等交通違法行為突出，無駕駛證、報廢車上路等嚴重違法行為在農(nóng)村時有發(fā)生，并且屢禁不止。二是摩托車違法高發(fā)。酒后駕駛、超速行駛、不按規(guī)定檢車、不戴安全頭盔、不按規(guī)定讓行等交通違法行為成為農(nóng)村交通安全重大隱患。2015年4月15日-5月31日，全市開展為期45天的摩托車交通違法行為集中整治行動中，共查處摩托車無牌無證297起，農(nóng)村地區(qū)236起；駕駛?cè)瞬淮靼踩^盔255起，農(nóng)村駕駛?cè)?67起；駕駛報廢摩托車上路行駛3起，全部為農(nóng)村摩托車；拘留摩托車駕駛?cè)?9名，67人為農(nóng)村居民。三是農(nóng)忙時節(jié)，運輸農(nóng)用物資超載、超寬、超長現(xiàn)象嚴重。

（五）交通事故上升幅度較大。隨著__市農(nóng)村地區(qū)機動車輛、駕駛?cè)藬?shù)量逐年增長，農(nóng)村地區(qū)道路交通事故總量也逐年攀升，由2010年以前占全市道路交通事故總量的6%左右，至2014年，上升至全市道路交通事故總量的11%左右。

（一）農(nóng)村道路設施建設相對落后。雖然農(nóng)村道路建設有了長足發(fā)展，但相應配套設施建設還不到位?？h（市）區(qū)、鄉(xiāng)兩級政府只注重經(jīng)濟發(fā)

展、重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，然而對道路基礎設施、交通安全設施建設重視程度不夠，未將道路安全防護設施建設列入計劃之內(nèi)，致使道路設施建設進程緩慢，影響了農(nóng)村地區(qū)的交通安全。（二）綜合治理不到位。交通管理工作牽涉到千家萬戶，線長面廣，必須實行社會綜合治理才能取得切實實效。由于受鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展不平衡、道路交通管理體制滯后等因素的制約，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府對交通安全重視不夠，交通安全責任沒有層層分解落實，農(nóng)村道路交通安全管理僅靠交警部門孤軍奮戰(zhàn)，很難奏效。

（三）宣傳教育工作創(chuàng)新不夠，效果欠佳。受種種主客觀因素的影響，農(nóng)村的交通安全宣傳社會化進程緩慢。一是廣大農(nóng)村群眾普遍存在文化水平低、法制觀念淡薄的問題，對于道路交通安全宣傳教育活動只是看熱鬧、看形式，道路交通安全法律法規(guī)并不入腦入心。二是交通安全宣傳教育的形式少、內(nèi)容枯燥，發(fā)放交通安全宣傳單、開展道路交通安全法律講座為農(nóng)村道路交通安全宣傳活動的主要形式，廣大農(nóng)民群眾對此并不買賬。三是農(nóng)村地區(qū)點多、面廣，而農(nóng)村地區(qū)警力嚴重不足，很多宣傳工作都是由勤務民警代管，不能形成道路交通安全宣傳長效機制。

（四）農(nóng)村交通安全管理力量薄弱、任務繁重。農(nóng)村地區(qū)點多、面廣，道路交通狀況復雜，警力配置嚴重不足。以__交警大隊為例，共有民警35人，協(xié)警91人，下設6個農(nóng)村中隊，每個中隊配有民警1人、協(xié)警3人，管轄11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，85個行政村，轄區(qū)公路總里程1470.51公里，省級公路210.17公里，縣級公路187.88公里，鄉(xiāng)級公路370.74公里，村級公路447.42公里，林業(yè)專用道路254.3公里，人均管轄道路里程達61公里，遠遠不能滿足公路巡邏要求，日常巡邏僅能保證主要公路干線和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通秩序維護，農(nóng)村道路交通安全管理工作的警力嚴重不足。

（一）充分發(fā)揮黨委、政府作用，推動農(nóng)村道路交通安全管理社會化進程。農(nóng)村道路交通管理工作是一項系統(tǒng)工程，要形成政府牽頭總攬、組織協(xié)調(diào)，各部門協(xié)同配合，各司其職，基層組織責任包保的農(nóng)村道路交通安全工作新機制。一是要將道路交通安全管理責任納入政府安全生產(chǎn)責任體系中。嚴格落實“一崗雙責”、“黨政同責”、“誰主管、誰負責”的責任制度和交通安全管理層級覆蓋管理體系，形成橫向到邊，縱向到底，層層落實，級級覆蓋的立體式、網(wǎng)格化管理責任體系。二是積極推進農(nóng)村交通安全勸導站建設。成立以鄉(xiāng)政府主要領(lǐng)導牽頭的領(lǐng)導機構(gòu)，將工作分工包片，明確責任人；強化農(nóng)村勸導站建設，在省、縣、鄉(xiāng)道路沿線，村村建立以村主任為站長的交通安全勸導站，配齊人員、物資和辦公設施，充分發(fā)揮勸導站的宣傳、教育作用，把道路交通宣傳工作做到田間地頭、集市場站和廣大農(nóng)民百姓的家中，切實提高農(nóng)村道路交通安全宣傳的普及率和覆蓋率。三是強化道路交通安全隱患排查，完善道路交通安全防護設施。各級黨委、政府要牽頭開展道路交通隱患排查工作，協(xié)調(diào)組織公路、交通、交警部門深入開展公路安全生命防護工程，強化道路交通事故易發(fā)、多發(fā)點段的排查整治力度，建立起政府部門道路交通安全隱患排查管理臺賬，發(fā)現(xiàn)問題，及時協(xié)調(diào)整改；摒棄只注重經(jīng)濟建設、重農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的工作理念，將隱患排查整治工作列為工作重點，加大道路安全防護設施的資金投入，不斷完善道路標線、標志、防護欄等安全防護設施的建設，消除道路安全隱患。四是要將道路交通安全宣傳教育工作納入政府工作職責。交通安全宣傳是一項社會系統(tǒng)工程，僅靠交警部門孤軍作戰(zhàn)，難以取得實效。各級黨委政府要起到協(xié)調(diào)組織、牽頭主導的作用，切實形成“政府主導、部門配合、社會參與”的宣傳模式，建立和落實宣傳教育工作責任制，完善運作機制，各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，各負其責，扎實做好農(nóng)村交通安全宣傳工作，切實提高農(nóng)村群眾的法制意識。

（二）強化源頭管理，嚴把農(nóng)村駕駛?cè)?、車輛關(guān)。一是加強對機動車駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證工作的監(jiān)管，堅決杜絕駕駛?cè)丝荚囍械牟徽L，切實提高駕駛?cè)说鸟{駛水平；基層交警中隊要了解和掌握本轄區(qū)駕駛?cè)说脑鰷p情況，并建立駕駛?cè)藗€人檔案，對新增駕駛?cè)撕陀羞^交通肇事記錄以及記滿12分的駕駛?cè)艘訌娊逃c監(jiān)管，防患于未然。二是嚴格執(zhí)行機動車報廢標準，堅決杜絕農(nóng)村報廢車、拼裝、改裝車輛違規(guī)上路行駛。三是定期深入到各村、社區(qū)以低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車為重點，推行機動車村級化管理，對農(nóng)村 “五小車輛”的登記和駕駛證申領(lǐng)情況進行全面排查，做到心中有數(shù)，并依托業(yè)務信息平臺，不斷完善農(nóng)村車輛臺賬，加強車輛源頭管理，并增強服務意識，啟動流動車管所開展上門服務，開通綠色通道，為群眾車輛辦理牌證，最大限度地簡化辦事程序，方便群眾。四是強化客運安全監(jiān)管，加大接送學生車輛、載客車輛安全檢查和駕駛?cè)私逃?，堅決取締不符合安全技術(shù)條件的車輛及駕駛技術(shù)不高、駕駛作風惡劣的駕駛?cè)藦氖驴瓦\，堅決禁止農(nóng)用運輸車、拖拉機等非客運車輛載客。

（三）突出重點，強化整治。突出“三個重點”，狠抓農(nóng)村交通違法行為整治。一是突出重點車輛。針對農(nóng)村機動車各類交通違法行為常發(fā)、事故發(fā)生后果嚴重的特點，嚴處摩托車、微型面包車、低速貨車涉牌、涉證、酒后駕駛、超員、超速、違法載人、客貨混運等違法行為；聯(lián)合農(nóng)機監(jiān)理、農(nóng)村派出所定期開展整治農(nóng)村道路交通違法行為專項行動，形成多部門齊抓共管長效機制。二是突出重點地區(qū)。針對農(nóng)村交通流量較大的農(nóng)貿(mào)集市，加大對違章占道經(jīng)營的治理；加強對省道沿線村莊、校園的交通監(jiān)管力度，特別是對行人亂穿馬路、農(nóng)用車違法載人等突出交通違法行為，堅決做到發(fā)現(xiàn)一起，糾正、處理一起。三是突出重點時段。針對節(jié)假日、農(nóng)忙期間農(nóng)村道路交通特點，推行實效警務，加強對酒后駕駛、客車超員、貨車超寬、超長、超載等嚴重交通違法行為的整治，并細致分析農(nóng)村道路各類車輛的出行規(guī)律和交通流量，主動調(diào)整勤務模式，提高農(nóng)村道路的見警率和管事率，最大限度地預防和減少道路交通違法行為。

篇6

【關(guān)健詞】幕墻施工；防護；安全措施

1 主要分部分項工程安全措施

1.1 龍骨安裝安全防護措施

作業(yè)前應認真檢查龍骨、支撐等構(gòu)件是否符合要求，龍骨有無嚴重損壞或變形，連接支撐構(gòu)件是否完整。

層間內(nèi)的龍骨碼放地面必須平整夯實，并同時排除現(xiàn)場的不安全因素。在龍骨進行搬動過程中，不但要防止龍骨的磕碰，而且不能刮傷周圍的物品或人員。在從層間移到外墻立面的過程中，要在龍骨上設置安全繩索，待龍骨安裝就位后，方可拆除。作業(yè)高度在2 m 和2 m 以上時，必須采用腳手架或臨時操作平臺，并設置安全防護措施。高處作業(yè)必須系好安全帶。安全帶應掛在上方的牢固可靠處，高處作業(yè)人員應衣著靈便，穿軟底鞋。高處作業(yè)施工用具應放入工具袋內(nèi)，較大的工具應系保險繩，傳遞物品時嚴禁拋擲。使用起重機械運送，下方操作人員必須離開危險區(qū)域。操作人員登高必須走人行梯道，嚴禁利用已經(jīng)安裝的龍骨支撐攀登上下。龍骨安裝過程中，不得間歇，龍骨與轉(zhuǎn)接件、轉(zhuǎn)接件與埋件的連接必須安裝牢固成整體后，作業(yè)人員才允許離開。作業(yè)區(qū)內(nèi)除必要的小型構(gòu)件及安裝工具等，1m 以內(nèi)不得堆放其他物品。

所有電動工具在使用前必須由電工做防漏電測試，不得帶病或超負荷運作，并有可靠的接地接零裝置。如果鋼龍骨需要使用電焊機焊接時，要遵守電焊機的使用規(guī)程，焊接人員的防護用具要齊備，防漏電、防火花濺落。

1.2 面材安裝安全防護措施

作業(yè)前應認真檢查面材及其連接等構(gòu)件是否符合要求，面材有無嚴重破損或變形，連接支撐構(gòu)件是否齊備。

層間內(nèi)的面材要直立放置，碼放地面必須平整夯實且要有軟物質(zhì)進行隔離，并同時排除現(xiàn)場的不安全因素。在面材搬動過程中，不但要防止面材受到外物的磕碰，而且不能刮傷周圍的物品或人員。在從層間移到外墻立面的過程中，玻璃要采用吸盤多人把持住，對于鋁板等面材也要采用其他把持方式保持面板的穩(wěn)定，在安裝就位后方可松手。

1.3 打膠工序安全防護措施

打膠前應認真檢查膠槍及使用的密封膠是否符合要求，膠槍損壞或密封膠封已開裂，均應更換。在采用蜘蛛人吊點作業(yè)或是吊籃作業(yè)時，要檢查蜘蛛人吊點及吊籃的安全性，檢查其連接、運行是否可靠。如果采用腳手架或臨時操作平臺進行作業(yè)，周邊應設置安全防護措施。所使用的膠槍必須要有繩連接于身體部位，以防脫手后墜落傷人。在使用液體進行局部清洗時，要保證液體容器的穩(wěn)定，保證液體不溢不灑。在打膠時，要一次性完成某處的作業(yè)，以免人員的反復運動而增大危險性。在去除保護膠帶時，必須要收集入袋，不能亂扔亂丟。人員之間在傳遞密封膠、膠槍及膠帶等物品時，嚴禁拋擲。

1.4 鋼結(jié)構(gòu)施工安全防護措施

鋼結(jié)構(gòu)拼裝支架必須符合穩(wěn)定性要求，確保安全生產(chǎn)。鋼構(gòu)件吊裝所需的直爬梯及其他登高用的拉攀件，應在構(gòu)件施工圖或說明內(nèi)做出規(guī)定，攀登的用具在結(jié)構(gòu)構(gòu)造上，必須牢固、可靠。鋼柱安裝登高時，應使用鋼掛梯或設置在鋼柱上的爬梯。鋼柱安裝時應使用梯子或操作平臺。鋼構(gòu)件的吊裝：構(gòu)件應盡可能在地面組裝，且搭設臨時固定、電焊、高強度螺栓連接等操作工序的高空安全設施，且應隨構(gòu)件同時安裝就位，并應考慮這些安全設施的拆卸工作；高空吊裝大型構(gòu)件前，也應搭設懸空作業(yè)中所需的安全設施。綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算，所有起重工具應定期進行檢查，對損壞的作出鑒定；綁扎方法應正確、牢靠，以防吊裝過程中吊索破斷或構(gòu)件滑脫，致使起重機失重而傾覆。安裝構(gòu)件時，使用撬杠校正構(gòu)件的位置要安全，必須防止因撬杠滑脫而引起的高空墜落。地面操作人員，盡量避免在高處作業(yè)的下方停留或通過，也不得在起重機的吊桿和正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。如果在鋼結(jié)構(gòu)拼裝后需要使用電焊機進行固焊，應做到：

1.4.1 施工現(xiàn)場焊、割作業(yè)須執(zhí)行用火制度，并切實做到用火有措施，滅火有準備。施工部位下方要設置接火斗，防止火災或傷人；

1.4.2 電氣焊人員應堅持“三不燒、一四檢、一申請”制度，正確使用安全防護用具；

1.4.3 電焊機一次線應絕緣良好，長度不超過3m，超過時架高布設；

1.4.4 電焊機須設單獨的電源控制裝置，并有與焊機相匹配的過流保護裝置。焊鉗、割炬及電焊導線的絕緣必須良好；

1.4.5 電焊機二次側(cè)把、地線需接長使用時，應保證搭接面積，接點處用絕緣膠帶包裹好，接點不宜超過兩處；

1.4.6 嚴禁將電纜管、電纜外皮等作為電焊導線。電焊導線不得靠近熱源，并嚴禁接觸鋼絲繩或轉(zhuǎn)動機械；

1.4.7 乙炔氣瓶與氧氣瓶的水平間距不得小于5m，其周圍嚴禁煙火；

1.4.8 工作中如需調(diào)整乙炔或氧氣壓力時，必須先將焊、割炬的進氣閥門全部關(guān)閉，待調(diào)整后再重新點火使用，禁止帶火焰調(diào)整，防止因氣源壓力與流速的波動引起回火事故；

1.4.9 電焊工必須穿戴絕緣鞋、絕緣手套、工作服后方可作業(yè)。構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，無誤后，才能摘鉤或拆除臨時固定工具，以防構(gòu)件掉落傷人。吊裝作業(yè)時應在吊裝作業(yè)地點周邊設置禁行區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。

2 部分專項安全防護措施

2.1 現(xiàn)場周邊環(huán)境安全管理措施

2.1.1 環(huán)境保護措施

設計用料盡可能選用無污染可回收利用的材料，合理解決幕墻光污染問題。積極開展“5S”管理：即整理、整頓、清掃、清潔及保養(yǎng)；嚴格遵守地方施工的有關(guān)規(guī)定，力爭避免和消除對周圍環(huán)境的影響與破壞，積極主動協(xié)調(diào)與其他施工單位的關(guān)系。施工現(xiàn)場及樓層內(nèi)的建筑垃圾、廢物應及時清理到指定地點堆放，并及時清運出場，保證施工場地的清潔和施工道路的暢通。嚴禁高空亂拋物料?？刂迫藶樵肼曔M入施工現(xiàn)場， 不得高聲喊叫、亂吹口哨、碼放時要輕拿輕放，禁止摔打物品，禁止故意敲打制造噪音。在施工現(xiàn)場平面布置和組織施工過程中嚴格執(zhí)行國家和地區(qū)行業(yè)有關(guān)噪聲污染、環(huán)境保護的法律法規(guī)和規(guī)章制度。針對施工場地粉塵、施工噪音、施工垃圾對周圍環(huán)境的污染， 施工給周圍居民帶來的生活不便，產(chǎn)生的安全隱患應采取如下的解決措施：

（1）進場車輛要減速慢行，防止塵土飛揚。裝卸材料要輕拿輕放。機械加工時盡量避開正常休息時間，因施工工藝要求必須連續(xù)操作時，要張貼提示，爭取諒解；

（2）使用高效、低噪聲的電動工具，防止產(chǎn)生噪聲，干擾居民的生活。盡量在白天實施安裝工作，并嚴格規(guī)定在夜晚不施工或居民休息時間停止作業(yè)。建筑加整體防護網(wǎng)，減小噪聲量；

（3）加工制作已基本實現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場加工量很少。對于必須在現(xiàn)場加工的部分，盡量在室內(nèi)完成；

（4）施工現(xiàn)場及樓層內(nèi)的建筑垃圾、廢料及時清理到指定地點堆放，并及時清運出場，不得隨意傾倒，影響周圍居民的生活環(huán)境；

（5）生活污水合理排放，不得造成隨意流淌；

（6）施工現(xiàn)場支護安全防護網(wǎng)，禁止高空拋物，在施工現(xiàn)場設立醒目的安全警示牌，提高施工的安全意識。

2.1.2 施工噪音污染防護措施

對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。機械車輛途經(jīng)居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間不安排施工項目。適當控制機械布置密度，條件允許時應拉開一定距離，避免機械過于集中造成噪音疊加。

2.2 交通安全管理措施

2.2.1 建立和完善交通運輸組織體系，編制交通運輸組織方案，作好交通運輸計劃，減少大型構(gòu)件夜間運輸時間；

2.2.2 與公安交通管理部門和總包進行溝通并進行協(xié)商，包括出入口及通道口的限制，特殊交通運輸?shù)脑S可等，必須符合交通運輸法規(guī)之規(guī)定，及時辦理相關(guān)手續(xù)，保證交通運輸?shù)捻樌麑嵤?/p>

2.2.3 保持與總包、其他分包商和運輸單位的緊密聯(lián)系，以便安排交通運輸協(xié)調(diào)配合工作；

2.2.4 對運輸車輛進行嚴格的安全檢查和正規(guī)保養(yǎng)，駕駛員須遵守交通法規(guī)；

2.2.5 運輸線路的選擇： 本工程位于繁華鬧市區(qū)，通過對市區(qū)交通情況的了解分析，合理選取從工廠到施工現(xiàn)場的運輸路線，選擇合適的時間段，并綜合考慮了道路容量及車流量；

2.2.6 運輸時間安排： 本工程施工現(xiàn)場位于繁華鬧市區(qū)， 盡量將運輸車輛發(fā)車時間安排在夜里12：00點以后， 最后一班車從工地返回的時間為早5：00以前，有效地避開了車流高峰，既保證了運輸暢通，同時也滿足了北京市交通管理的要求。

參考文獻：

[1]趙西安.建筑幕墻工程手冊[M].北京.中國建筑工業(yè)出版社.2002.12.

[2]JGJ 102―2003 《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》.

[3]陳寶智等.安全管理[M].天津大學出版社，1999.

篇7

關(guān)鍵詞：居住區(qū)綠地；防護措施；水體景觀；植物栽植

中圖分類號：J522文獻標識碼： A

本文的住區(qū)綠地安全防護主要從居住區(qū)人群，綠地類型，空間類型等方面進行調(diào)查研究。著眼于“以人為本”的原則，除了關(guān)注現(xiàn)代社會提出的加強鄰里交流外，更多的是從人的本質(zhì)需求――安全展開論述，通過對長沙市居住區(qū)綠地的調(diào)查為例，分析居住區(qū)中綠地安全防護的現(xiàn)狀，分析存在的問題，最后提出一些設計時需要注意的要點和建設性的意見。

一： 居住區(qū)綠地概述

居住區(qū)綠地是居住區(qū)環(huán)境質(zhì)量好壞的重要標志, 為人們創(chuàng)造了富有生活情趣的生活環(huán)境。人們隨著生活水平的不斷提高, 不僅對居住建筑本身的要求越來越高, 而且對居住環(huán)境的要求也越來越高。因此, 居住區(qū)綠地有著重要的作用。

1.1居住區(qū)綠地的概念

居住區(qū)綠地是指以自然植被和人工植被為主要存在形態(tài)的城市用地。即建設用地范圍內(nèi)用于綠化小區(qū)的土地。

1.2居住區(qū)綠地的類型

小區(qū)綠地的分類：公共綠地及庭院綠地，專用綠地和道路綠地四大類。其特征為：①公共綠地，指居住區(qū)公園，小區(qū)游園，組團綠地及防護綠地。這類綠地常與老人、青少年及兒童活動場地結(jié)合布置。②宅旁及庭院綠地，據(jù)居住建筑四周綠化用地遍及整個住宅小區(qū)和居民的日常生活有密切關(guān)系。③專用綠地，指居住區(qū)內(nèi)一些帶有院落或場地的公共建筑公用設施和中小學校、托兒所、文化站、物業(yè)管理站等內(nèi)部綠化用地。④道路綠地，指小區(qū)道路兩旁，為滿足遮陰、防曬、保護路面、美化街景等功能而設的綠地。道路綠地是聯(lián)系小區(qū)內(nèi)各項綠地的紐帶，對小區(qū)的面貌有著極大的影響。

1.3居住區(qū)綠地功能分析

居住區(qū)綠化的功能是多方面的。概括起來講,可以分為物質(zhì)功能和精神功能。在物質(zhì)功能方面主要是綠色植物具有凈化空氣、減弱噪聲、改善小環(huán)境的作用,能從客觀上切實有效地改善居住環(huán)境。在精神功能方面,主要來源于人們的內(nèi)心感受。居住區(qū)中配置一年四季色彩富有變化的植物,配以水面的襯托,亭、廊、橋的精心點綴,迂回曲折的林蔭小道,其相互映襯使人們盡情享受大自然的鳳光,賦予人們生活情趣。

居住區(qū)綠化的重要作用居住區(qū)綠化是居住區(qū)環(huán)境質(zhì)量好壞的重要標志, 為人們創(chuàng)造了富有生活情趣的生活環(huán)境。人們隨著生活水平的不斷提高, 不僅對居住建筑本身的要求越來越高, 而且對居住環(huán)境的要求也越來越高。因此, 居住區(qū)綠化有著重要的作用。居住區(qū)綠化以植物為主, 從而起到凈化空氣、減少塵埃、吸收噪音以及保護居住區(qū)環(huán)境的作用。豐富多彩的植物布置,以及少量的建筑小品、水體等點綴分割空間、增加層次、美化居住區(qū)的面貌, 使居住區(qū)建筑群更顯生動活潑。在良好的綠化環(huán)境下, 組織、吸引居民的戶外活動, 使老人、少年兒童各得其所, 能在就近的綠地中游憩、觀賞、進行社會交往, 有利于人們的身心健康, 增進了居民間的互相了解,和睦相處。由此可見, 居住區(qū)綠化對城市人工生態(tài)系統(tǒng)的平衡, 城市面貌的美化, 對人們心理的調(diào)節(jié)都很有意義。隨著人們的審美需求不斷提升, 居住區(qū)環(huán)境景觀開始呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢。環(huán)境景觀更加關(guān)注居民生活的舒適性, 不僅為人所賞, 還為人所用。

二 居住區(qū)綠地安全問題的概述

安全，是人類生存最基本的需求。在《辭海》里，“安全”二字的解釋是：“安，安全，安穩(wěn)；全，完備，齊全。隨著社會變遷,人類與生活環(huán)境的角色關(guān)系也發(fā)生著重大轉(zhuǎn)換:人們不再是被動地接受居住環(huán)境,而是開始按照自己的想法積極地改變社會和環(huán)境。心理學家亞伯拉罕?馬斯洛博士斷言,人類對安全的需要,僅次于對生存的需要。為此,一個不會打斷人的日?；顒拥耐獠凯h(huán)境就不可或缺了。安全概念就是對這種外部保障的抽象概括。居住環(huán)境的形成過程具備安全性及由此帶來的安全感是最為重要的。

居住區(qū)綠地安全存在的主要問題有：一是在植物選用、種植方面，會選擇種植一些帶刺甚至有毒的，或者易發(fā)生蟲害、易風折倒伏的植物；二是在娛樂活動、 休息觀賞的場地安排方面，會設置在建筑物邊緣或交通道路邊，忽略了高空墜物、 行駛車輛可能會傷害人、物的考慮；三是動、靜區(qū)沒有相對分隔，未考慮到運動使用的器材會傷害休閑人群的可能性；四是一些娛樂設施、大型水池、能攀爬的假山等園林景物，未設必要的安全護衛(wèi)設施，如滑梯下口處沒有軟性材料保護，座椅松動，水池沒有上下階梯等等，都可能造成居民在使用時受到傷害，特別是小孩，由于好動、好奇， 喜歡追逐、奔跑、冒險的習性和缺乏安全意識， 如果沒有必要的護衛(wèi)設施，更易受到傷害。

2.1居住區(qū)綠地存在的安全防護問題

通過對居住區(qū)綠地安全防護的現(xiàn)狀分析后，現(xiàn)從景觀構(gòu)成和使用人群兩大方面總結(jié)居住區(qū)綠地存在的安全防護問題。

1、 景觀構(gòu)成：居住區(qū)綠地最突出的安全問題在居住區(qū)內(nèi)的道路綠地，水體景觀四周的綠地情況，消極空間的處理，植物栽植配置問題。

2、道路綠地

首先是在居住區(qū)的入口處設置人車分流的綠化帶。隨著生活的發(fā)展，越來越多的居民擁有屬于自己的車，使得小區(qū)的交通變得擁擠，所以在入口處進行人車分流是很必要的。但在一些小型小區(qū)就沒有設置專門的人車分流綠化帶，存在一定的安全隱患。

其次，小區(qū)內(nèi)的臨時停車場，即一些嵌草停車場，是為了滿足住戶的停車要求而設置的，但有的過于靠近住房，沒有綠地進行防護隔離，有較大的噪音和灰塵，影響住戶健康。再者，一些地下停車場的入口缺乏引導和提示，也是導致危險因素存在的原因之一。

再者是要強調(diào)的轉(zhuǎn)彎處，為確保行車安全在視線范圍內(nèi)的三角區(qū)域內(nèi)，不能設置高大喬木和高灌木，最好設置一些顏色鮮明的植物，有安全提示作用，這點在長沙市的大部分小區(qū)都做到了。另外根據(jù)房屋的高度要預留消防通道，這是防火的要注意的關(guān)鍵，但在長沙一些小區(qū)內(nèi)，高層建筑缺乏雙面消防通道，而一些低層的樓房因為宅間綠地過于密集，且沒有預留消防入口，給防火帶來一定隱患。

3、水體景觀四周的綠地

因為人天生具有親水性，所以在調(diào)查的所有小區(qū)都有一定的水體面積，或大或小，或以噴泉形式，或以游泳池形式，或以自然式水體，無論是怎樣的形式，這些都影響著居住區(qū)綠地的布局，并且同時承擔著安全的風險。

圖 1 長沙申奧美域的水體圖 2 長沙桂花城的水體

通過上面兩個小區(qū)不同的水景對比，申奧美域的水深不大，但是暴露在陽光下的水岸處理，一則影響美觀，二則有安全隱患，如果用綠地圍合，這樣安全防護的效果更好。桂花城在處理水景時，遵循自然的風格，以綠地圍合，有安全提示作用，在岸邊有護坡，使綠地的防護作用得到延伸，鞏固了安全防護作用。讓小區(qū)的住戶在親水的同時，安全也得到最大的保障。這樣的綠地也起到了防止因水而發(fā)生的災害。

4、消極空間的處理

消極空間又稱負空間，是居住區(qū)規(guī)劃和居民日?；顒又谐霈F(xiàn)的未被利用和無人使用的空間、住宅背面與公共建筑之間、住宅與小區(qū)外限額、外側(cè)圍墻之間和公建與公建之間。這樣的空間處理不好將成為衛(wèi)生死角，成為安全隱患。

這是檸檬麗都的一棟居住樓的底層，雖然有綠地，但是這樣的空間和陽臺距離相隔太近，這給一些小偷等人有機可乘的機會，存在很大的安全隱患。

圖3長沙檸檬麗都

右圖的是麗景香山的一個住宅樓間的消極空間，經(jīng)過綠化處理，用八角金盤滿植后的效果，填補了消極空間的空白，美化了消極空間，還不給犯罪分子任何機會，起到了安全防護的作用。

圖 4 長沙麗景香山

5、植物栽植配置問題

首先居住區(qū)綠化中植物的栽植位置不當，主要是喬木離居住建筑距離太近，影響了底層住戶的通風、采光。甚至給偷盜行為創(chuàng)造了條件。然后就是一些容易造成人身安全傷害的植物在居住區(qū)的道路邊緣隨處可見，特別是兒童，由于好奇心理，很可能接觸到植物引起受傷。例如，枸骨，絲蘭，夾竹桃等。再者植物配置缺乏層次感，既不符合生態(tài)學中的群落理論，不利于植物的生長，又不能起到防護作用，例如防風、防塵、防火等，都需要多層次的綠地植物搭配。

6 使用人群：

針對特殊人群的戶外環(huán)境活動空間，居住區(qū)綠地的安全防護作用還比較薄弱。對兒童來說，游樂場所離家太遠，或者離道路太近都存在不安全因素；還有如果兒童游樂場所附近的植物過高或過矮都不是最佳的選擇，植物過高不利于家長監(jiān)管，過矮不利于圍合營造空間；游樂場附近的植物也影響著安全。對老人來說，過于光滑的地面，可能出現(xiàn)雨天滑倒或晴天眩光，綠地則是最好的選擇，居住區(qū)在強調(diào)裝飾效果的同時，忽略了老年人的安全問題；另外在老年人活動空間的創(chuàng)造上，有的居住區(qū)也很欠缺，在防風防塵防火等條件下，營造安靜的老年活動空間是最好的。對于殘疾人來說，有的小區(qū)完全沒有殘疾人通道，或者設置不合理；在高壓電箱和水體附近要有適當?shù)闹甘疚?，起安全防范作用?/p>

三： 居住區(qū)綠地安全防護措施探究

1、居住區(qū)綠地系統(tǒng)植物配置原則

1.1、路旁綠化配置原則：根據(jù)居住區(qū)道路的主次、走向、住宅建筑群的排列形式與綠地面積等情況,采取不同的配置手法。南北走向的主路兩旁采用規(guī)則式的植物配置手法,配置1～2 行高大的喬木,如楊樹、槐樹等,遮擋東、西面的太陽輻射以形成高大的綠色豎向背景?？墒杳芟嚅g地配置黃楊、水蠟、丁香、楓樹等,以形成不同的植物景觀和增加綠色空間層次。東西走向的入口主路,因直接與入口相通,可采取規(guī)則式與自然式相結(jié)合的植物配置手法。

1.2、宅間綠化配置原則：采用自然式的植物配置手法,用低矮的落葉灌木與常綠球形植物及花卉,或叢植、或群植,修剪造型,使之組合成錯落有致、四季不同的植物景觀,植物配置不拘一格,也可適當點綴1～2 株低矮的色葉喬木如楓樹、銀杏,使立面的色調(diào)、層次豐富多彩。樹冠線清晰而富于變化。居民區(qū)的圍墻邊可選種攀援植物如地錦、凌霄等,增加立面綠色層次。

1.3、公共綠地配置原則：公共綠地的植物配置采用自然式手法,花架利用紫藤、凌霄、地錦等攀援植物;廊亭周圍可采用叢植、孤植等手法,錯落有致地配置黃楊、松柏、云杉;綠地內(nèi)的景墻前可用低矮的小葉黃楊或紫葉小檗、水蠟等規(guī)則式布置;墻體邊緣植地錦;綠地內(nèi)的坐凳旁可配置一些喬木,用以遮陰和制造一種幽靜環(huán)境,鋪裝場地邊沿的坐凳可栽植綠籬或花灌木或宿根花卉;綠地內(nèi)活動場地,可用嵌草磚與廣場磚鋪裝組合。地面以草皮鋪裝,體現(xiàn)居民區(qū)公共綠地自然式布置藝術(shù)效果。

2、嘗試探究居住區(qū)綠地的安全防護作用

根據(jù)對居住區(qū)綠地的分析，以及對綠地配置原則的探討，本文根據(jù)問題提出一些可行性的解決方法：

2.1居住樓設計要重視綠化工作。在整體設計時充分重視綠化設計,首先留出足夠的綠化用地。在道路布局設計上注意合理安排道路與綠地的關(guān)系,在小區(qū)入口用綠地進行人車分流，有利于交通安全，同時也有引導和安全指示作用。

2.2小區(qū)內(nèi)硬質(zhì)景觀與綠化相結(jié)合。對于可用綠化手法處理的硬質(zhì)設施要與綠化景觀設計充分融合,盡量減少小區(qū)內(nèi)硬質(zhì)地面的面積,一方面增加了綠地面積,另一方面對于減少輻射與改善視覺效果也十分必要。這樣的綠地具有防火防塵等防護功能。

2.3采用垂直綠化。利用爬藤植物的攀援性向空間要綠色,對于小區(qū)內(nèi)的圍墻、無窗的住宅山墻,都可以采用這種種植方式,既擴大了綠色范圍,又由于植物隨季相變化豐富和補充了建筑的立體效果。

2.4處理好地下停車場綠化。隨著人們生活水平的日益提高,停車面積要求擴大,而傳統(tǒng)硬質(zhì)停車場必將占用大量綠化用地。為解決這種矛盾,可以從兩方面著手,一種是采用多種形式的嵌草鋪裝代替硬質(zhì)鋪裝；另外,可將地下停車場引入居住區(qū),這是國外已廣泛采用的手段。與此同時，要注意地面停車場與建筑物的關(guān)系，注意綠地隔離防護，既有利于安全停車，也有利于防塵等。

2.5 增加喬木的種植量。大草坪加景點的種植模式在住宅小區(qū)曾大量應用,隨著小區(qū)的進一步交付使用,這種模式在功能上的缺點和養(yǎng)護上的種種麻煩也暴露出來。因此在環(huán)境設計中適度加大喬木的栽植數(shù)量,對于利用有限空間增加綠化量,有很大幫助。

2.6植物劃分空間。全面選用低矮的植物,種植在一起,則能形成開放型空間環(huán)境。這種空間在人的視線內(nèi)無遮蔽物,給人以開闊的、自由的、歡快的感覺。這樣的空間在兒童活動區(qū)有利于家長的看管，在宅間綠地有利于安全視線范圍內(nèi)的監(jiān)視。大小不等的植物(即喬木、灌木及草本) 配合種植,能形成封閉型空間和方向型空間。封閉型空間,是指四周及頂部均被植物所遮蔽,具有相當?shù)母綦x性和隱密性的空間,它能給人以神秘、幽深的感覺。私密空間常用，這在某些居住區(qū)的底樓用的比較多，有利于防盜防偷。方向型空間即半開敞型空間,是一面被植物遮蔽,或者多面被植物遮蔽,使人的視線朝向敞面;或者四周遮蔽,頂部開敞;或者頂部遮蔽,視線可自由射向四周。方向型空間既滿足了人們需要一定的隱密性,又保證了人們需要陽光。居住區(qū)內(nèi)的交流空間多采用這種形式。

2.7 植物“夾景、漏景、框景、隔景”的作用。

夾景：這常常被規(guī)則式園林所運用。植物成行排列種植,遮蔽兩側(cè),創(chuàng)造出透視空間,形成夾景,使人產(chǎn)生景觀深邃之感。常用于道路綠地，有安全引導作用，但注意在分岔路以及住戶入口要有間斷，這樣才有利于安全，防止交通意外。漏景：如果作為屏障的植物遮蔽不嚴實,則出現(xiàn)漏透。視線穿越植物的枝葉間或枝干間,觀賞景物時,則產(chǎn)生跨越截止空間和由于枝葉擺動而產(chǎn)生的撲朔迷離的別致的審美情趣?？蚓埃褐参锓N植在景物的周圍,以其樹干、樹冠為遮擋物而形成框架,從而使游人的注意力集中在景物上,突出強化了景物的美感價值。隔景：開敞型空間由于選用種植的均是低矮的植物,在視覺上和功能上都能起到隔景的作用。如種植低矮如墻的綠籬,進行區(qū)域性的劃分,分隔了一定的空間。低矮的植物,又常常被城市綠化運用,作為隔離物,分隔了機動車、自行車和行人的道路。

結(jié)束語

通過對居住區(qū)綠地安全防護作用的調(diào)查、研究和分析，有很多值得肯定的地方，同時也存在很多問題：入口人車分流問題，水體景觀設置問題，消極空間處理問題等，這些都威脅著住戶的安全，特別是那些特殊人群，如兒童、老人等?？磥砭幼^(qū)綠地的安全防護作用十分重要，要引起足夠重視，要遵循綠地綠化原則，加強垂直綠化，軟化硬質(zhì)景觀，處理好地下停車室問題，增加喬木數(shù)量等，加強居住區(qū)的安全防護綠地建設，有利于構(gòu)建和諧社區(qū)。

參考文獻

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關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理；質(zhì)量；安全；控制措施

市政道路施工管理應變被動管理為主動和超前控制，避免或減少由于施工不規(guī)范、現(xiàn)場安全系數(shù)較低等出現(xiàn)返工和安全事故發(fā)生，有效提高施工過程中的安全水平和施工質(zhì)量，把握施工各環(huán)節(jié)中的質(zhì)量和安全監(jiān)控要點，超前預測預控，有效提高施工質(zhì)量和安全水平，減少工程損失。

1 提高市政道路施工質(zhì)量控制措施

1.1 制定完善系統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)控策略和施工方案

在實際施工過程中，如果沒有可行有效的施工質(zhì)量監(jiān)控策略計劃和合理的施工技術(shù)指導方案，很難保證現(xiàn)場施工具有較高質(zhì)量和效益水平。完善系統(tǒng)的施工質(zhì)量監(jiān)控策略和施工方案，可以確保工程按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和設計要求高質(zhì)快速的施工建設。市政道路工程施工各階段各環(huán)節(jié)中，嚴格按照施工組織方案要求進行施工，可以便于管理人員有針對性的采取相應修正措施，有效提高施工質(zhì)量水平，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的安全質(zhì)量問題。

1.2 嚴格監(jiān)管施工原材料質(zhì)量

原材料質(zhì)量水平的高低是市政道路工程施工質(zhì)量監(jiān)控的首要環(huán)節(jié)。要保證市政道路工程施工具有優(yōu)質(zhì)水平，材料采購人員除了要具備較強的技術(shù)水平外，還應有敏感的市場經(jīng)濟觀察力。必須把住原材料即采購關(guān)、質(zhì)檢關(guān)、運輸保險關(guān)、以及現(xiàn)場使用關(guān)。要嚴格對進場原材料質(zhì)量進行檢測，對質(zhì)量保證書不全不完善、技術(shù)指導不系統(tǒng)、無廠商、無合格證書、不符合要求的產(chǎn)品，一律不允許進場。材料采購人員在施工原材料采購過程中，應根據(jù)工程特性結(jié)合市場環(huán)境等因素，優(yōu)選具備誠實守信、技術(shù)水平較高的原材料供應商，確保原材料按質(zhì)、按時提供。施工過程中存在質(zhì)量問題的材料，應按照相關(guān)規(guī)定要求嚴格追蹤到底。

1.3 確保施工工序具有較高質(zhì)量

市政道路工程現(xiàn)場施工由一系列存在內(nèi)部關(guān)系，相互制約的施工工藝工序共同組成。市政道路工程施工質(zhì)量是重要組成部分，也是重要監(jiān)控對象，必需在實際施工過程中嚴格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范及設計要求的相關(guān)施工工藝工序進行施工。施工現(xiàn)場要嚴格按照項目規(guī)定的交接班質(zhì)量檢查管理制度進行交接，在任何一道工序施工中，均必須進行自檢、互檢工作，確保施工具有較高質(zhì)量水平。如果施工過程中，上道工序存在質(zhì)量缺陷或安全隱患時，應立即停工進行問題排查，直到問題得到解決后方能進入到下道工序進行施工。

1.4 全面開展施工質(zhì)量安全教育培訓工作

人的技術(shù)水平高低、素質(zhì)能力高低等，將會直接作用在市政道路施工質(zhì)量中。機械和材料質(zhì)量水平又與施工人員技能素質(zhì)水平有著密切的關(guān)系，因此，市政道路施工企業(yè)必須不斷豐富和提高施工人員的綜合知識和操作技能素質(zhì)水平，結(jié)合工程特性和現(xiàn)場基本情況，及時的、積極的開展各類質(zhì)量、安全培訓教育工作，進而以人的力量確保施工機械、材料具有較高質(zhì)量水平，提高市政道路施工質(zhì)量及安全水平。

1.5 加強工程竣工驗收質(zhì)量管理

市政道路工程質(zhì)量控制管理的最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)是竣工驗收。建設單位（業(yè)主）應在市政道路工程項目在竣工時，會同施工單位對工程項目進行預驗收，待所有項目符合驗收技術(shù)規(guī)范要求時，再組織設計單位、監(jiān)理單位、運營單位、銀行、以及政府相關(guān)管理部門，對工程進度、質(zhì)量、安全、成本控制進行全面系統(tǒng)的驗收。所有竣工驗收資料應做到齊全、標準、規(guī)范、準確、完善、真實，確保工程驗收工作具有較高質(zhì)量水平。對發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷的項目，驗收檢查工作中應提出相關(guān)整改措施及期限，直到項目按照專家意見進行整改合格為止，然后才能組織相關(guān)質(zhì)檢部門進行最終驗收。

2 市政道路工程施工安全控制措施

2.1 嚴格執(zhí)行市政道路工程項目

市政道路施工單位在實際施工安全管理過程中，一定要嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求，建立完善系統(tǒng)的施工現(xiàn)場安全管理制度體系，確保施工現(xiàn)場具有較高施工安全系數(shù)。結(jié)合安全培訓教育、施工現(xiàn)場安全技術(shù)交底等措施，同時堅持預防為主的安全管理措施，強化施工作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，讓施工人員在施工全過程中始終嚴格按照安全操作技術(shù)規(guī)范要求進行施工。

2.2 堅持以人為本規(guī)劃安全防護設施

對于安全防護設施的設置時，施工單位在施工現(xiàn)場，既要兼顧施工人員安全作業(yè)最優(yōu)化要求，又要考慮施工順利操作問題。解決好施工作業(yè)人員的操作環(huán)境、空間，通過合理優(yōu)化規(guī)劃，有效提高施工現(xiàn)場的安全作業(yè)系數(shù)。相對固定的施工場所應設置好完善的安全防護措施，并進行合理規(guī)劃確定。

2.3 加強安全生產(chǎn)管理

施工單位在實際市政道路工程施工生產(chǎn)活動中，必須認真落實好各項安全生產(chǎn)防護措施，嚴格按照“安全工作標準”要求，使各類施工活動在具有較高安全系數(shù)的環(huán)境前提下進行。施工企業(yè)應優(yōu)化整合企業(yè)內(nèi)容資源，確定對應的施工安全管理人員和管理權(quán)責，建立完善的項目安全管理機構(gòu)。要將安全生產(chǎn)管理工作落實到具體的人員，推動安全管理工作順利開展。由于施工企業(yè)在實際施工過程中，市政道路工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護意識普遍偏低，應充分做好施工隊伍的安全管理工作。對于施工現(xiàn)場，應進行現(xiàn)場監(jiān)督管理，指派安全監(jiān)督管理人員，確保施工具有較高安全水平；應定期對于施工人員駐地進行安全檢查工作，對于檢查發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場和駐地中存在的安全隱患，應立即采取相應防護措施進行處理。結(jié)合工程實際情況，梳理出市政道路工程中施工過程中存在的風險源及應急處理措施，并制定完善系統(tǒng)的市政道路安全事故應急處理預案，并避免安全事故的進一步擴大，進行相應的應急逃生培訓和演練。對于施工現(xiàn)場地質(zhì)情況與設計不匹配、突發(fā)地質(zhì)病變等重大特大險情時，應立即停工，并及時上報給相關(guān)安全監(jiān)督管理管理。

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篇9

關(guān)鍵詞：項目管理 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價 措施費 文明施工 監(jiān)管

中圖分類號：TL372+.3文獻標識碼： A

前言

隨著業(yè)務的快速發(fā)展，某單位的投資建設項目也在不斷增加，但由于管理人員不專業(yè)、趕工等多種原因，造成部分項目出現(xiàn)延遲竣工、竣工質(zhì)量不理想等情況。該單位在接到負責工程項目建設任務后，項目管理班子就定出了通過此項目的建設，摸索一條適合本單位項目建設管理的新路，隨后定出了新的項目管理措施，并得到了上級領(lǐng)導的支持，其主要措施為：一是在招標和合同中明確安全質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu)目標；二是工程結(jié)算優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。在施工過程中，建設單位管理部門以合同為依據(jù)，堅持事前控制，以文明施工為引線，推動項目安全質(zhì)量進度目標，實施管理，在此對引導措施和實施情況作簡要介紹。

一、在合同（協(xié)議書）中明確創(chuàng)優(yōu)目標

（一）協(xié)議書的某條規(guī)定：“發(fā)包人應配合承包人加強合同工程質(zhì)量與施工安全管理，鼓勵承包人實施合同安全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)”。

（二）合同條款約定優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。協(xié)議書第某條又規(guī)定：“工程優(yōu)質(zhì)費，合同雙方當事人可在專用條款中約定工程優(yōu)質(zhì)費，明確合同工程優(yōu)質(zhì)費用的計算額度，約定工程優(yōu)質(zhì)費的，如果承包人實施，完成合同工程質(zhì)量標準高于國家規(guī)定或合同約定的質(zhì)量驗收合格標準的，承包人有權(quán)向發(fā)包人提出并得到專用條款約定的工程優(yōu)質(zhì)費”。還有一條“承包人未盡義務的責任，本工程工地安全文明施工按國家及當?shù)亟ㄔO局的有關(guān)法規(guī)及操作規(guī)程和發(fā)包人的要求施工，若在工程施工過程中，受到政府部門有關(guān)安全文明施工的行政處罰，除賠償發(fā)包人的損失外，則發(fā)包人按合同價款的.，向承包人計收違約金”。

二、以文明施工的亮點建設為基礎，推動各目標的實施

該單位在有關(guān)規(guī)定的基礎上，針對現(xiàn)場特點在招標前編制了《安全文明施工創(chuàng)優(yōu)標準》。該標準對現(xiàn)場功能區(qū)的劃分、道路、綠化、生活區(qū)的布置都提出了具體的要求，也根據(jù)《建筑施工安全檢查標準》等規(guī)范的要求，對安全防護的標準化、定型化和規(guī)范化作出詳細的文字說明并用圖示進行了規(guī)定。本項目文明施工設施高標準建設，為工地的施工管理提供了良好的條件，也為安全文明施工管

理增加了亮點。

至樁基礎施工結(jié)束，工地已經(jīng)完成了圍檔、視頻監(jiān)控、綠化、吸煙區(qū)、宣傳欄及以下幾項主要文明施工的布置，完成量占文明施工建設總量的85% ,文明施工布置幾具規(guī)模。

（一）有針對性地建立文明施工措施，如用定型鋼網(wǎng)對使用和非使用地塊進行安全分隔。本項目占地96000平方米，開工前四周已砌筑2.5米高磚墻圍擋。本期工程預使用施工用地近57000平方米，針對這一情況，該單位制訂的標準中文明施工要求規(guī)定“按圖對預留用地用2米高落地式鋼防護網(wǎng)分隔;鋼防護網(wǎng)采用定型化、組合式，材料要求使用低碳鋼絲編織焊接，色澤一致，網(wǎng)格均勻、無明顯焊痕，安裝完成后牢固、美觀，能防200千克每平方米側(cè)沖力。

承包方進場后，即對這一要求進行落實，現(xiàn)場設立綠色組合式鋼絲防護網(wǎng)330米，防護網(wǎng)的設立對場地使用進行有效控制，防止施工單位材料亂堆亂放，也可保證材料和人員的人身安全。

（二）硬底化程度高，亮點突出，如主車道投入大，綜合考慮。各建筑物四周有通暢的混凝土道路及排水明渠，辦公區(qū)、宿舍區(qū)、材料堆放場、材料加工區(qū)、倉庫等混凝土硬底化。其中:材料主運輸車道寬6米，用 C20 ,200毫米厚砼現(xiàn)澆;輔助運輸車道寬3.5米，用C20 , 200毫米厚砼現(xiàn)澆，人行通道寬1.2米，用C 15 ,100毫米厚砼現(xiàn)澆;其他硬底化場地根據(jù)實際情況布置，用C 15 ,100毫米厚砼現(xiàn)澆。

正對主入口的一條6米寬、360米長現(xiàn)澆混凝土主車道貫通現(xiàn)場東西兩端，是該單位標準設計中實施安全文明施工的重點。其作用有三:一是利用主車道，保證施工區(qū)與辦公、生活區(qū)有明顯分隔和足夠的安全距離?，F(xiàn)場將施工區(qū)放在了車道的南面，車道與施工區(qū)間還設置了加工場、材料堆放場、綠化地塊等，將辦公、生活區(qū)設在車道的北面，如此布置，讓施工與辦公、生活區(qū)有40多米的安全距離。二是以主車道為中心線，與其他的輔助車道、各區(qū)域、場地連通一起。工程有大量的重型運輸和吊裝車輛，且有幾個月的施工工期是在雨季進行，運輸?shù)缆返耐〞常ＷC了施工工期的執(zhí)行。三是利用主車道兩側(cè)進行了安全防護和綠化、宣傳，車道南側(cè)，用1.2米高定型鋼攔桿進行了防護，并涂上黃黑相間的警戒色，保證了加工場、材料場與道路的分隔;車道的北側(cè)，沿道2米寬鋪種草皮并按10米間距栽種小葉榕樹，中間設置不銹鋼宣傳欄和休息亭。

（三）生活區(qū)以人為木，硬件配置完善。規(guī)劃并使用生活區(qū)用地7000平方米，建立雙層工人宿舍板房，近3000多平方米，并配建了廚房、食堂、衛(wèi)生間、沖涼房、娛樂室、學習室等600多平方米, 200多平方米有透明頂蓋的曬衣棚，還建立了標準籃球場、乒乓球場和體閑公園等。

生活區(qū)的硬件投入，可利用有限的條件營造優(yōu)美適度的生活環(huán)境，體現(xiàn)人文關(guān)懷和煥發(fā)工人的工作熱情，有助于施工的有序性和合理性。

三、加強安全文明施工措施費的使用監(jiān)管。

有效制約是保障安全防護文明施工措施落實的首要條件，該單位依據(jù)合同條款，在確保費用能依條款支付的情況下，將安全文明施工實施情況與費用支付的監(jiān)督權(quán)交給了工程監(jiān)理單位，并共同抓好以下幾個環(huán)節(jié)的工作。

（一）檢查施工項目部施工組織設計文件是否針對工程制定相應的安全防護、文明施工措施，并符合我司制訂的標準;

（二）檢查承包方編制的實施方案是否符合我方制訂的標準;

（三）對施工單位落實安全防護文明施工措施進行現(xiàn)場監(jiān)理，如現(xiàn)澆混凝土道路、下水道等，并對實施情況進行現(xiàn)場計量認證;

（四）對每一項安全文明施工的落實情況進行驗收，并拍照存檔;

（五）對項目的安全文明施工費用清單進行檢查確認，以確保費用的投入與?？顚Ｓ?。

經(jīng)過十個月的施工，工程已按合同工順利辦理了竣工驗收手續(xù)，施工過程未發(fā)生安全質(zhì)量事故，質(zhì)量觀感好。期間，單位各級領(lǐng)導多次到場檢查均表滿意，認為其管理在單位的同類項目中起到示范作用；在省示范工地專家組的兩次檢查中，均獲好評。優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，表面上是承包方得到了經(jīng)濟利益，但事實證明，創(chuàng)優(yōu)費只增加了工程造價極少數(shù)，但能有效地促進進度、安全管理的落實，特別是收獲良好的工程質(zhì)量，起到了杠桿作用。同時，將文明施工合理地溶入施工過程，為工程促安全保質(zhì)量提供了基礎保障，達到了預期的效果，為以后的項目管理提供了參考依據(jù)。

結(jié)語

總而言之，在建筑工程建設中，施工管理影響著總體建筑工程的質(zhì)量，對于建筑工程的順利建設具有十分重要的作用。因此，建筑工程現(xiàn)場的建設單位管理人員要加強對施工單位的現(xiàn)場的管理，優(yōu)化管理方案，健全完善管理體制，從而有效的提高建筑施工企業(yè)的整體管理水平，提高資金投資效益。

參考文獻：

篇10

關(guān)鍵詞：城市建設 基礎設施管線 電氣

一、城市基礎設施與城市建設的關(guān)系

城市交通、給水、排水、供電、燃氣、供熱、通信、環(huán)境衛(wèi)生、防災等各項工程是城市建設的主體部分，是城市經(jīng)濟、社會發(fā)展的支撐體系。城市各項工程的完備程度直接影響城市生活、生產(chǎn)等各項活動的開展。滯后或配置不合理的城市基礎設施將嚴重阻礙城市的發(fā)展。適度超前，配置合理的城市基礎設施不僅能滿足城市各項活動的要求，而且有利于帶動城市建設和城市經(jīng)濟發(fā)展，保障城市健康持續(xù)發(fā)展。因此，建設完備、健全的城市基礎設施工程系統(tǒng)是城市建設最重要的任務。

二、城市其他專業(yè)工程的相互關(guān)系

除城市交通工程外，其他的各城市專業(yè)工程之間存在著彼此相吸與相斥關(guān)系。為了城市工程設施的綜合利用與管理，在保證設施安全使用與管理方便的前提下，有些設施可集中布置。

城市給水工程與排水工程組成城市水工程系統(tǒng)，它們是一個不可分割的整體。但是，根據(jù)水質(zhì)和衛(wèi)生要求，城市取水口、自來水廠必須布置在遠離污水處理廠、雨水排放口的地表水或地下水源的上游位置。而且，原則上給水管道與污水管道不布置在道路的同側(cè)，若實在有困難，也應有足夠的安全防護距離。城市的垃圾轉(zhuǎn)運站、填埋場、處理場等設施不應靠近水源，更不能接近取水口、自來水廠等設施。

城市供電工程設施與通信工程設施由于存在磁場與電壓等因素，為了保證電訊設備的安全，信息的正常傳遞，城市強電設施必須與電訊設施有相應的安全距離，尤其是無線電收發(fā)訊區(qū)應有足夠安全防護范圍，以免強磁場的干擾。而且原則上電信線路與電力線路不能布置在道路的同側(cè)，以保證電信線路和設備的安全。在有困難的地段，應考慮電信線路采用光纜，或采用管道敷設，并保證有足夠的安全距離。為了保證各類工程設施的安全和整個城市的安全，易燃、易爆設施工程、管線之間應有足夠的安全防護距離。尤其是發(fā)電廠、變電所、各類燃氣氣源廠、燃氣儲氣站、液化石油氣儲灌站、供應站等均應有足夠的安全防護范圍。原則上電力設施與燃氣設施不應布置在相鄰地域，電力線路與燃氣管道、易燃易爆管道不得布置在道路的同側(cè)，各類易燃易爆管道應有足夠安全防護距離。此外，電力設施、燃氣設施還須遠離易燃、易爆物品的倉儲區(qū)、化妝品倉庫等。

三、城市工程管線綜合關(guān)系

城市各類工程管線是城市基礎設施工程系統(tǒng)的物質(zhì)輸送紐帶，連通各設施和用戶。由于城市的地上空間、地下空間要保證滿足城市生活、生產(chǎn)等各方面的需求，必須充分合理利用。因此，大部分工程管線都在城市道路的上部和下部空間中通行。在有限的通行空間中，要確保各種工程管線的通行安全，連接便利，互不干擾。因此，必須進行城市工程管線綜合工作，從水平方向和垂直方向上，根據(jù)各種工程管線的使用、安全、技術(shù)、材料等因素、綜合合理地布置各類工程管線、既保證本專業(yè)工程管線銜接，又便于各專業(yè)系統(tǒng)工程管線彼此交叉通過。既要保證本專業(yè)工程管線在道路路段上和道路交叉口處的連接，又要保證各種工程管線在路段和交叉口處的水平交叉時，能在豎向方面通過。

四、城市電氣設施規(guī)劃的范疇

城市電氣設施建設需要各項城市工程系統(tǒng)的規(guī)劃，以利于科學、合理、有序地指導本系統(tǒng)工程設施建設，并為協(xié)調(diào)各項城市工程系統(tǒng)的開發(fā)建設提供依據(jù)。在此基礎上，根據(jù)城市規(guī)劃，協(xié)調(diào)各項城市工程系統(tǒng)規(guī)劃，合理配置各項城市基礎設施，達到城市建設協(xié)同聯(lián)動進行。我國的城市電氣工程系統(tǒng)已形成了與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)的城市交通工程系統(tǒng)規(guī)劃體系。

相對而言，其他的各項城市工程系統(tǒng)尚在逐步形成與城市規(guī)劃、城市建設相協(xié)調(diào)的工程系統(tǒng)規(guī)劃體系過程之中，因此，需要明確除城市交通工程系統(tǒng)以外的各項城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的任務、內(nèi)容深度、工作程序。建立與城市規(guī)劃、城市建設相協(xié)調(diào)的城市工程系統(tǒng)規(guī)劃體系，全面、系統(tǒng)地指導本工程系統(tǒng)的建設，適應當前和未來城市整體建設的需要。

城市電氣設施工程規(guī)劃的范疇具體如：城市供電工程規(guī)劃、城市通信工程規(guī)劃、城市照明工程規(guī)劃。

五、 城市電氣工程規(guī)劃的任務

1、城市電氣工程規(guī)劃的目標

城市電氣工程系統(tǒng)需要有合理的規(guī)劃，科學、合理、有序地指導各項設施的建設，有利于各專業(yè)工程設施協(xié)調(diào)建設。城市電氣設施工程規(guī)劃的目標為：

（1）調(diào)查研究各項城市電氣的現(xiàn)狀和發(fā)展前景，抓住主要矛盾和問題，制定解決問題的對策和措施。

（2）明確城市電氣工程系統(tǒng)的發(fā)展目標與規(guī)模，統(tǒng)籌各專業(yè)工程系統(tǒng)的建設，制定分期建設計劃，有利于建設項目的落實和籌建。

（3）合理布局各項工程設施，最大限度地利用現(xiàn)有設施，及早預留和控制發(fā)展項目的建設用地和空間環(huán)境。

（4）對建設地區(qū)的工程設施進行詳細規(guī)劃，作出具體布置，作為工程設計的依據(jù)，有效指導工程設施的實施建設。

（5）進行城市工程管線綜合規(guī)劃和建設用地豎向工程規(guī)劃，協(xié)調(diào)各項城市基礎設施建設，合理利用城市空中、地面、地下等各種空間，確保各種工程設施布置和工程管線安全暢通。

2、城市電氣工程規(guī)劃的主要任務

城市電氣工程系統(tǒng)規(guī)劃的總體任務是根據(jù)城市經(jīng)濟社會發(fā)展目標，結(jié)合本城市實際情況，合理確定規(guī)劃期內(nèi)各項工程系統(tǒng)的設施規(guī)模、容量，科學布局各項設施；制定相應的建設策略和措施。各項城市工程系統(tǒng)規(guī)劃在城市經(jīng)濟社會發(fā)展總目標的前提下，根據(jù)本系統(tǒng)的實況和特性，明確各自的規(guī)劃任務。各項城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的主要任務如下：

(1)城市供電工程系統(tǒng)規(guī)劃的主要任務

結(jié)合城市和區(qū)域電力資源狀況，合理確定規(guī)劃期內(nèi)的城市用電量，用電負荷，進行城市電源規(guī)劃；確定城市輸、配電設施的規(guī)模、容量以及電壓等級；科學布局變電所（站）等變配電設施和輸配電網(wǎng)絡；制定各類供電設施和電力線路的保護措施。

（2）城市通信工程系統(tǒng)規(guī)劃的主要任務

結(jié)合城市通信實況和發(fā)展趨勢，確定規(guī)劃期內(nèi)城市通信的發(fā)展目標，預測通信需求；合理確定郵政、電信、廣播、電視等各種通信設施的規(guī)模、容量；科學布局各類通信設施和通信線路；制定通信設施綜合利用對策與措施，以及通信設施的保護措施。

（3）城市工程管線綜合規(guī)劃的主要任務

根據(jù)城市規(guī)劃布局和各項城市工程系統(tǒng)規(guī)劃，檢驗各專業(yè)工程管線分布的合理程度，提出對專業(yè)工程管線規(guī)劃的修正建議，調(diào)整并確定各種工程管線在城市道路上水平排列位置和豎向標高，確認或調(diào)整城市道路橫斷面，提出各種工程管線基本埋深和覆土要求。

3、城市電氣工程規(guī)劃的意義與作用

（1）城市電氣設施工程規(guī)劃的意義

城市電氣設施工程規(guī)劃具有現(xiàn)實指導和未來導向意義。它的各層面規(guī)劃既能超前和科學地指導本工程系統(tǒng)的總體開發(fā)建設，又可以詳細、具體地指導各項工程設施設計。而且，經(jīng)過對各項城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的綜合協(xié)調(diào)，能有效地指導城市基礎設施的整體建設，提高城市基礎設施建設經(jīng)濟性、可靠性、科學性。充分發(fā)揮城市基礎在城市發(fā)展中的保障與推動作用，保證城市健康、持續(xù)的發(fā)展。

（2）城市工程系統(tǒng)規(guī)劃的作用