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篇1

關(guān)鍵詞：航空航天 先進(jìn)焊接技術(shù) 應(yīng)用 探討

中圖分類號(hào)：V261.34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）01（b）-0077-02

τ諍附蛹際趵此擔(dān)主要是利用加熱以及加壓的方式來(lái)將同性或者是異性的工件產(chǎn)生原子間的結(jié)合，從而來(lái)完成零件的加工以及工件的連接。焊接技術(shù)可以用于技術(shù)焊接，同時(shí)在非金屬焊接中也將會(huì)得到廣泛應(yīng)用。尤其是在航空航天大型工業(yè)制造中，在材料的加工以及連接方面將會(huì)得到廣泛應(yīng)用。為了保證航空航天的焊接質(zhì)量，那么必須要采用先進(jìn)的焊接技術(shù)，以此來(lái)提升焊接的效率。

1 電子束焊

現(xiàn)今來(lái)看，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的過(guò)程中，航空航天事業(yè)得到了很大發(fā)展，在航空航天制造中，焊接技術(shù)是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，能夠有效提升制造的效率，促進(jìn)航空航天事業(yè)的發(fā)展[1]。對(duì)于電子束焊來(lái)說(shuō)，主要工作原理就是在真空的環(huán)境下，利用匯聚的高速電子流來(lái)進(jìn)行工件接縫處的轟擊，這樣會(huì)將電子動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，將其溶合成一種焊接方式，這也是高能束流加工技術(shù)中重要的組成部分。電子束焊的主要優(yōu)勢(shì)就是能量密度較高，同時(shí)焊接的深寬比比較大，焊接變形較小，其控制的精確度比較高，焊接的質(zhì)量穩(wěn)定較為容易實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)控制的優(yōu)點(diǎn)也比較明顯，電子焊接技術(shù)在航空航天等工業(yè)領(lǐng)域中將會(huì)得到廣泛應(yīng)用，同時(shí)也會(huì)對(duì)其的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。在航空制造業(yè)中，電子束焊技術(shù)的應(yīng)用會(huì)在很大程度上提升飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造水平，將發(fā)動(dòng)機(jī)中的一些減重設(shè)計(jì)以及異種材料進(jìn)行有效焊接，同時(shí)為一些整體加工無(wú)法實(shí)現(xiàn)的零件制造提供加工的途徑，以此來(lái)提升加工的質(zhì)量。同時(shí)電子束焊自身將會(huì)有效提升航空航天工業(yè)中焊接結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度以及低重量、高可靠性的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，保證航空航天材料的焊接質(zhì)量。所以現(xiàn)今在航空航天領(lǐng)域中，電子束焊技術(shù)是最為重要的焊接技術(shù)之一。

2 激光焊接技術(shù)

對(duì)于激光焊接技術(shù)來(lái)說(shuō)，也是一種較為重要的焊接技術(shù)，主要工作原理就是利用偏光鏡反射激光，從而來(lái)產(chǎn)生光束，將光束集中聚焦在裝置中，產(chǎn)生較大的能量光束，如果焦點(diǎn)逐漸靠近工件，那么工件將會(huì)在瞬間熔化以及蒸發(fā)，該方式將會(huì)用于焊接的工藝[2]。激光焊接的焊接設(shè)備裝置較為簡(jiǎn)單，并且能量的密度也比較高，變形較小，其焊接的精確度比較高，同時(shí)焊縫的深寬比也比較大，這樣將會(huì)在室溫以及一些特殊條件下進(jìn)行焊接，對(duì)于一些難熔材料的焊接具有很明顯的優(yōu)勢(shì)。激光焊接主要是應(yīng)用在飛機(jī)大蒙皮的拼接上以及機(jī)身附件的裝配上。在美國(guó)激光焊接技術(shù)在航空航天的應(yīng)用較廣，其中已經(jīng)利用15 kW的CO2仿激光焊接弧光器對(duì)飛機(jī)中的各種材料以及零部件進(jìn)行全面的交工，以此來(lái)保證其工藝的標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)在很多領(lǐng)域激光焊接技術(shù)都得到了廣泛應(yīng)用，其生產(chǎn)制造成本也將有所降低。

3 攪拌摩擦焊接技術(shù)

對(duì)攪拌摩擦焊接技術(shù)來(lái)說(shuō)，這是一種新技術(shù)，主要是利用一種非耗損的攪拌頭，并且利用高速旋轉(zhuǎn)的壓倒待焊接的截面，這樣在不斷地摩擦與加熱中被焊金屬面將會(huì)產(chǎn)生熱塑性，同時(shí)在壓力、推力以及擠壓力的作用下來(lái)對(duì)材料進(jìn)行有效擴(kuò)散連接，這樣將會(huì)形成較為致密的金屬間固相連接。同時(shí)不需要對(duì)其進(jìn)行氣體的保護(hù)，一些被焊接的材料損傷比較小，并且焊縫熱影響區(qū)也較小，焊縫的強(qiáng)度也比較高。該技術(shù)具有很大的優(yōu)勢(shì)，因此被譽(yù)為是當(dāng)代最具有革命性的焊接技術(shù)。在美國(guó)等很多航空公司都進(jìn)行了廣泛應(yīng)用，在飛機(jī)蒙皮與翼肋以及飛機(jī)地板等結(jié)構(gòu)件的裝配中都得到了廣泛的應(yīng)用，這樣將會(huì)在很大程度上提升連接的質(zhì)量。利用攪拌摩擦技術(shù)提升連接的質(zhì)量，同時(shí)也降低了成本，提高了生產(chǎn)效率，因此其存在較大的應(yīng)用開(kāi)發(fā)潛能[3]。

4 線性摩擦焊

對(duì)于線性摩擦焊來(lái)說(shuō)，主要是在焊接壓力作用下，利用被焊工件做相對(duì)線性往復(fù)摩擦運(yùn)動(dòng)，從而來(lái)產(chǎn)生熱量，最終實(shí)現(xiàn)焊接的固態(tài)連接。在焊接壓力的作用下，其中一個(gè)焊件將會(huì)對(duì)另外一個(gè)焊件沿直線方向利用一定的振幅以及頻率來(lái)進(jìn)行直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣將會(huì)利用摩擦生熱的方式來(lái)加熱待焊接部位的表面，在摩擦表面達(dá)到粘塑性的狀態(tài)時(shí)，則要迅速停止摩擦運(yùn)動(dòng)，之后對(duì)其進(jìn)行頂鍛力的施加，從而來(lái)充分完成焊接。該方式具有較大的優(yōu)勢(shì)，工作效率較高，并且質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)比較明顯，具有較高的節(jié)能價(jià)值[4]。經(jīng)過(guò)相關(guān)研究人員的不斷研究，最終將線性摩擦焊接主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)整體鈦合金葉盤(pán)制造中，并且其焊接的質(zhì)量也比較高，優(yōu)勢(shì)較為明顯。

5 擴(kuò)散焊接技術(shù)

對(duì)于焊接技術(shù)來(lái)說(shuō)，也就是所謂的擴(kuò)散連接，可以將2個(gè)或者是2個(gè)以上的固相材料充分緊壓在一起，這樣將其在真空以及保護(hù)氣氛中進(jìn)行加熱處理，讓其保持在母材熔點(diǎn)以下溫度[5]。對(duì)其施加壓力，導(dǎo)致其連接界面圍觀塑性變形，從而來(lái)達(dá)到緊密接觸的狀況，之后利用保溫、原子相互擴(kuò)散等進(jìn)行牢固結(jié)合，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)焊接以及兩個(gè)工件之間的連接。對(duì)于該方式的主要優(yōu)勢(shì)就是接頭質(zhì)量比較好，并且在焊接之后不需要進(jìn)行加工處理，焊接變形量也比較小，一次可以進(jìn)行多個(gè)接頭，其優(yōu)點(diǎn)較為明顯[6]。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的過(guò)程中，擴(kuò)散焊接技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了直升機(jī)的鈦合金旋翼、飛機(jī)的大梁以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣與整體的渦輪等方面，經(jīng)過(guò)不斷應(yīng)用，取得了較大成果。

6 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在航空航天領(lǐng)域中，焊接技術(shù)得到了很大應(yīng)用，發(fā)揮了較大作用。焊接技術(shù)必須要充分保證各個(gè)零件的運(yùn)用，能夠針對(duì)一些特定的工件來(lái)進(jìn)行焊接技術(shù)的選擇?，F(xiàn)今有很多先進(jìn)的焊接技術(shù)逐漸應(yīng)用到航空航天領(lǐng)域中，這在很大程度上提升了焊接的質(zhì)量，并且提高飛機(jī)工件生產(chǎn)的效率，有效降低了成本，充分實(shí)現(xiàn)了高效生產(chǎn)。所以，在航空航天事業(yè)不斷發(fā)展的過(guò)程中，我國(guó)的焊接技術(shù)也會(huì)得到迅速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇2

關(guān)鍵詞：航空航天專業(yè);人才培養(yǎng)模式;課程體系

中圖分類號(hào)：G641 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2015）30-0145-02

引言

航空航天代表了科技和工業(yè)發(fā)展的最前沿，是促進(jìn)國(guó)家科技發(fā)展、滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)、增強(qiáng)國(guó)防安全和加快社會(huì)進(jìn)步的重要力量。加強(qiáng)航空航天類高校教育，培養(yǎng)一批具有高素質(zhì)、創(chuàng)新能力的航空航天類專業(yè)人才是服務(wù)我國(guó)戰(zhàn)略發(fā)展的必然需求。航空航天類本科人才是高層次航空航天類人才的基礎(chǔ)，培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的航空航天類本科人才，是我國(guó)航空航天科技發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前，以美、俄為代表的航空航天大國(guó)都建設(shè)了自己特色的航空航天專業(yè)院系，開(kāi)展了多年的教學(xué)實(shí)踐，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。論文旨在通過(guò)材料的梳理，了解國(guó)外航空航天專業(yè)人才培養(yǎng)模式，對(duì)國(guó)際一流大學(xué)航空航天類專業(yè)設(shè)置、課程安排、學(xué)生培養(yǎng)特點(diǎn)等方面進(jìn)行研究，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)航空航天類專業(yè)教學(xué)教改提供參考。

一、國(guó)外著名航空航天院系

（一）美國(guó)著名航空航天院系

美國(guó)是世界上航空航天類研究最發(fā)達(dá)、人才培養(yǎng)最成功的國(guó)家，其人才培養(yǎng)主要依賴其國(guó)內(nèi)的大學(xué)。比較有代表性的有麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)。

麻省理工學(xué)院航空航天類教學(xué)與科研由航空航天系負(fù)責(zé)，下設(shè)三個(gè)部門(mén)，分別是信息部、航空系統(tǒng)部、飛行器技術(shù)部。信息部分主要研究航天系統(tǒng)有關(guān)的信息獲取、處理、傳輸技術(shù)，如衛(wèi)星通信、高空偵察、空中通信、集成防御系統(tǒng)等，負(fù)責(zé)教授導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、通信、網(wǎng)絡(luò)、實(shí)時(shí)軟硬件系統(tǒng)等課程。航空系統(tǒng)部門(mén)主要研究航空航天高復(fù)雜性系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、操作方法，教授最優(yōu)化方法、故障診斷、系統(tǒng)容錯(cuò)等課程，建有人機(jī)實(shí)驗(yàn)室、空間系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)際空運(yùn)中心、操控臺(tái)研究中心、復(fù)雜系統(tǒng)研究實(shí)驗(yàn)室等。飛行器技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)計(jì)算方法、流體力學(xué)、推進(jìn)技術(shù)、材料科學(xué)、結(jié)構(gòu)技術(shù)等的研究和教學(xué)，建有宇航計(jì)算設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室、空氣渦輪實(shí)驗(yàn)室、宇航微小結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)、空間推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等。

斯坦福大學(xué)航空航天系隸屬于工學(xué)院，承擔(dān)航空專業(yè)的教學(xué)科研任務(wù)。該系的研究領(lǐng)域包括空氣彈性變形及流體仿真、飛行器設(shè)計(jì)與控制、應(yīng)用航空動(dòng)力學(xué)、空氣聲學(xué)計(jì)算、流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算、動(dòng)態(tài)系統(tǒng)計(jì)算、機(jī)器人控制、復(fù)雜材料與結(jié)構(gòu)、湍流模擬、推進(jìn)、高超聲速流體、導(dǎo)航、控制系統(tǒng)辨識(shí)與優(yōu)化、衛(wèi)星工程、湍流與燃燒等。

（二）俄羅斯著名航空航天院系

俄羅斯也是航空航天強(qiáng)國(guó)，開(kāi)設(shè)航空航天專業(yè)的主要學(xué)院有莫斯科國(guó)立航空學(xué)院、西伯利亞國(guó)立航空航天大學(xué)。莫斯科國(guó)立航空學(xué)院建于1930年，擁有12個(gè)學(xué)院，56個(gè)系，128個(gè)實(shí)驗(yàn)室，3個(gè)設(shè)計(jì)局，幾個(gè)計(jì)算機(jī)中心，一個(gè)實(shí)驗(yàn)工廠，一套運(yùn)動(dòng)航空訓(xùn)練設(shè)施，一個(gè)莫斯科附近的飛機(jī)場(chǎng)，兩個(gè)科研機(jī)構(gòu)（應(yīng)用力學(xué)和電氣力學(xué)，低溫研究）。該學(xué)院通常以數(shù)字編號(hào)代替學(xué)院名稱，從一院到十二院分別為航空工程院、發(fā)動(dòng)機(jī)院、控制系統(tǒng)院、信息與電力院、無(wú)線電電子學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理院、航空航天院、機(jī)器人與智能系統(tǒng)院、應(yīng)用數(shù)學(xué)和物理院、應(yīng)用力學(xué)院、人文科學(xué)院、預(yù)科院。西伯利亞國(guó)立航空航天大學(xué)擁有空間研究及高技術(shù)學(xué)院和航天技術(shù)學(xué)院，設(shè)置了飛機(jī)制造系、航空發(fā)動(dòng)機(jī)與能源裝備系、飛行器管理系統(tǒng)系、航空導(dǎo)彈技術(shù)系、飛行器無(wú)線電技術(shù)系統(tǒng)系。

（三）歐洲著名航空航天院系

英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院在其工學(xué)院設(shè)置了航空系，主要負(fù)責(zé)飛機(jī)設(shè)計(jì)制造方面的研究與人才培養(yǎng)，包括航空動(dòng)力學(xué)與航空結(jié)構(gòu)學(xué)兩個(gè)研究方向。航空動(dòng)力學(xué)方向包含流體基礎(chǔ)、航空飛行器設(shè)計(jì)、控制、生物醫(yī)學(xué)、環(huán)境與工業(yè)關(guān)系等方面的研究。航空結(jié)構(gòu)學(xué)方向包括計(jì)算力學(xué)、沖擊與損傷、復(fù)合材料等方面的研究。

法國(guó)國(guó)家高等航天航空學(xué)院已經(jīng)有90多年的歷史，它位于歐洲航天業(yè)發(fā)展的中心地帶，致力于培養(yǎng)頂尖的技術(shù)工程師，在研制協(xié)和式客機(jī)的工程師當(dāng)中，有許多就是從法國(guó)高等航天航空學(xué)院畢業(yè)的。學(xué)院下設(shè)5個(gè)系和一個(gè)研究中心，分別是空氣動(dòng)力學(xué)、能源、推進(jìn)系、結(jié)構(gòu)與材料力學(xué)系、光電子與信號(hào)系、語(yǔ)言文化藝術(shù)系、航空宇航中心。

二、國(guó)外著名航空航天院系專業(yè)設(shè)置與課程體系

（一）學(xué)位與專業(yè)設(shè)置

國(guó)外著名航空航天院系多數(shù)是本科四年，研究生二年，英國(guó)有本科3年，研究生1年。俄羅斯不同，如莫斯科國(guó)立航空學(xué)院預(yù)科1年、本科4年、碩士2年、博士3年。在學(xué)位設(shè)置上，各個(gè)院校有所不同，歸納起來(lái)，主要有工學(xué)學(xué)士、航空航天工程學(xué)士、航空工學(xué)學(xué)士、航空航天工學(xué)學(xué)士、航空工程理科碩士、航空航天工程學(xué)士、航空與宇航工程學(xué)士、航空學(xué)理科碩士、航空與航天學(xué)理科碩士、機(jī)械與航天工程理科碩士。

（二）國(guó)外著名航空航天院系課程體系

麻省理工學(xué)院（MIT）航空與航天專業(yè)是美國(guó)同領(lǐng)域中最有名的專業(yè)，其人才培養(yǎng)理念和課程設(shè)置世界聞名。MIT航空與航天系設(shè)有兩個(gè)本科專業(yè)方向：航空與航天科學(xué)工程專業(yè)和航空與航天信息科學(xué)工程專業(yè)，兩個(gè)方向的課程設(shè)置都建立在航空航天基礎(chǔ)（核心）課程上，下面分別以A和B代指這兩個(gè)專業(yè)。課程主要包括全校統(tǒng)一要求課程和系課程構(gòu)成。全校統(tǒng)一要求課程包括基礎(chǔ)科學(xué)課程（6門(mén)）、人文、藝術(shù)、社會(huì)科學(xué)課程（8門(mén)）、科學(xué)與技術(shù)限選課程（2門(mén)）、實(shí)驗(yàn)課程（1門(mén)）;系課程包括系核心必修課程、專業(yè)課程、試驗(yàn)與進(jìn)展課程，其中系核心必修課程包括一體化工程I、II、III、IV，計(jì)算機(jī)和工程問(wèn)題求解引論，自動(dòng)控制原理、動(dòng)力學(xué)、隨機(jī)系統(tǒng)分析、微分方程;專業(yè)課程中專業(yè)A包括空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)引論、航天工程中的計(jì)算方法，專業(yè)B包括航天系統(tǒng)的評(píng)估與控制、數(shù)字系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室介紹、實(shí)時(shí)系統(tǒng)與軟件、交互系統(tǒng)工程、人為因素工程、自主決策原理;試驗(yàn)與進(jìn)展課程包括飛行器工程、空間系統(tǒng)工程、試驗(yàn)項(xiàng)目I、試驗(yàn)項(xiàng)目II、飛行器進(jìn)展、空間系統(tǒng)進(jìn)展I、空間系統(tǒng)進(jìn)展II。

（三）學(xué)時(shí)學(xué)分要求

1.學(xué)分組成。課程學(xué)分組成考慮教學(xué)環(huán)節(jié)，如MIT飛行動(dòng)力學(xué)課程，總學(xué)分12分，構(gòu)成包括課堂3分、實(shí)驗(yàn)1分、預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)8分。另外還有無(wú)學(xué)分課程，課程必修但無(wú)學(xué)分，如普林斯頓沒(méi)有學(xué)分制、強(qiáng)調(diào)上課門(mén)數(shù)，斯坦福大學(xué)基礎(chǔ)課程要求5門(mén)航空航天基礎(chǔ)課程，專業(yè)課程4選3。英國(guó)大學(xué)一般不設(shè)立學(xué)分制，所有學(xué)生都按部就班完成規(guī)定課程的學(xué)習(xí)。

2.學(xué)分要求。美國(guó)大部分學(xué)校有明確的畢業(yè)學(xué)分?jǐn)?shù)要求。如MIT航空航天工程系根據(jù)培養(yǎng)計(jì)劃設(shè)課程學(xué)分，又分成4類，分別是核心課（core）108、專業(yè)領(lǐng)域課（professio-

nal area）48、實(shí)驗(yàn)和綜合應(yīng)用（experiment and Capstone）30、非限制性選修課（unrestrictived elective）48，總學(xué)分大于234學(xué)分。但是在學(xué)分?jǐn)?shù)量并不統(tǒng)一，差異很懸殊，如密歇根128學(xué)分、MIT大于234學(xué)分、賓州州立132學(xué)分。航空航天專業(yè)必修課比例很高，有的高達(dá)90%以上，如斯坦福、佐治亞理工、普渡。另外還有只要求課程而不要求學(xué)分的，如普林斯頓畢業(yè)要求共36門(mén)課。

3.學(xué)時(shí)要求。有些大學(xué)要求學(xué)時(shí)達(dá)到一定數(shù)量，如悉尼大學(xué)本科至少192學(xué)時(shí)，研究生核心課程和選修課程，至少144學(xué)時(shí)。斯坦福大學(xué)研究生基礎(chǔ)課程設(shè)置門(mén)數(shù)要求，其他按學(xué)時(shí)要求，數(shù)學(xué)（6個(gè)學(xué)時(shí)）、技術(shù)選修（12學(xué)時(shí)）、人文社科類選修（45學(xué)時(shí)）。

三、國(guó)外著名航空航天院系專業(yè)培養(yǎng)特色

歸納起來(lái)，國(guó)外著名航空航天院系在專業(yè)培養(yǎng)上具有如下特色。一是國(guó)外著名大學(xué)航空航天專業(yè)設(shè)置寬、窄各有特色。美英等專業(yè)設(shè)置以寬口徑、大類培養(yǎng)為主，基本不針對(duì)特定航空航天器劃分專業(yè)，學(xué)生專業(yè)方向只是體現(xiàn)在個(gè)別課程的選擇上。俄羅斯、烏克蘭等的專業(yè)劃分細(xì)而精，如莫斯科國(guó)立航空學(xué)院幾乎整個(gè)大學(xué)的院系專業(yè)就代表了航空航天器的各個(gè)不同部分，專業(yè)面向具體而明確。二是國(guó)外著名大學(xué)航空航天專業(yè)課程體系具有少而精且多樣化特色。美英等課程每學(xué)期課程數(shù)量相對(duì)較少，但課業(yè)工作量不少。學(xué)生畢業(yè)所需學(xué)時(shí)學(xué)分也不少。美英等航空航天專業(yè)的課程必修多、選修少，完全學(xué)分制的作用并不明顯，反映了航空航天專業(yè)的特殊性。課程學(xué)習(xí)課內(nèi)外并重，還有較多實(shí)踐環(huán)節(jié)、交流討論、項(xiàng)目設(shè)計(jì)等。課程的環(huán)節(jié)豐富多樣（如劍橋）。教授授課。三是注重通識(shí)教育與專業(yè)教育的結(jié)合。在通識(shí)教育上，在課程設(shè)置中有重視科技寫(xiě)作、科研道德規(guī)范、表達(dá)與交流、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、人文素質(zhì)培養(yǎng)和工程師就業(yè)指導(dǎo)。在專業(yè)教育上，強(qiáng)化多樣化實(shí)踐環(huán)節(jié)、注重專題課程和生產(chǎn)實(shí)習(xí)。四是注重綜合素質(zhì)和個(gè)性化培養(yǎng)。例如南安普敦大學(xué)設(shè)置有工程管理與相關(guān)法律的必修與選修課程，讓學(xué)生學(xué)習(xí)在工程實(shí)踐中如何領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、進(jìn)行項(xiàng)目管理與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、做出決策以及熟悉與之相關(guān)的法律知識(shí)。還會(huì)從工業(yè)部門(mén)請(qǐng)來(lái)客座教師來(lái)協(xié)助授課，并安排有相應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。針對(duì)個(gè)性化培養(yǎng)需求，在課程設(shè)置上具有較大的選擇基數(shù)。

四、總結(jié)

航空航天類本科人才是高層次航空航天類人才的基礎(chǔ)，是航空航天類研究生人才的后備軍。論文主要對(duì)國(guó)際一流大學(xué)航空航天類專業(yè)學(xué)位與專業(yè)設(shè)置、課程體系、學(xué)時(shí)學(xué)分要求點(diǎn)等方面進(jìn)行了梳理，總結(jié)了人才培養(yǎng)特色，為國(guó)內(nèi)航空航天類專業(yè)建設(shè)和教學(xué)教改提供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]田正雨，李樺.麻省理工學(xué)院航空航天類本科生課程體系分析[J].高等教育研究學(xué)報(bào)，2010（1）.

[2]MIT航空航天系戰(zhàn)略計(jì)劃[Z].北京航空航天大學(xué)高教所譯.1991.

篇3

1969年7月20日22時(shí)56分14秒，“阿波羅”11號(hào)載人飛船宇航員尼爾?阿姆斯特朗出艙，月球上從此留下人類足跡?！皩?duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，這只是一小步，而對(duì)人類，這是個(gè)巨大飛躍?！蹦釥柍雠摵蟮倪@句話也隨著電波，由38萬(wàn)千米外的月球，傳遍了全世界。

40多年過(guò)去了，“阿波羅”登月計(jì)劃已經(jīng)成為人類探索太空的偉大里程碑。其實(shí)，人類航天航空的每一步探索，其最終產(chǎn)生的創(chuàng)新都可能是顛覆性的，都將形成一個(gè)個(gè)“飛躍”。而這些創(chuàng)新帶來(lái)的“飛躍”們正“潛伏”在N個(gè)角落，深深地改變了我們的生活品質(zhì)，“你見(jiàn)，或者不見(jiàn)我，我就在那里，不悲不喜”。

這種潛移默化的“入侵”，正在進(jìn)行，還將發(fā)生。

從房子“掉渣”說(shuō)起

2015年，網(wǎng)上的一條視頻把很多來(lái)自南方的小伙伴震驚了。背景明顯是北方，一座居民樓的外墻居然成塊地往下“掉渣”。正義感爆棚的多位南方網(wǎng)友紛紛指責(zé)“豆腐渣”工程太坑人了。網(wǎng)絡(luò)本身作為開(kāi)放平臺(tái)就是好，很快有來(lái)自北方的網(wǎng)友證實(shí)，“酥”掉的那些渣渣，實(shí)際只是建筑外墻的保溫層――北方建筑本身的“防寒服”。當(dāng)然，工程質(zhì)量多少還是有問(wèn)題，保溫層在施工中并沒(méi)有牢靠地敷設(shè)在外墻上。

建筑“掉渣”的一幕引發(fā)有限的網(wǎng)絡(luò)爭(zhēng)論后，迅速偃旗息鼓?？墒侨缦码娨暜?huà)面大家可能并無(wú)陌生感：一枚“”火箭冉冉升起，天女散花般的片狀物體從空中飄落下來(lái)。這些“翩翩飛雪”到底是啥東西？

借助偉大的互聯(lián)網(wǎng)，可以很快地確認(rèn)，這些從火箭上掉下來(lái)的東西，就是火箭的“保溫層”，敷設(shè)于箭體表面特別是燃料艙段的泡沫塑料。據(jù)航天專家介紹，如“二號(hào)”F型運(yùn)載火箭，其測(cè)試發(fā)射理論溫度是零下20攝氏度，但是，如果發(fā)射外部環(huán)境溫度過(guò)低，就可能導(dǎo)致火箭密封件失效、電纜插頭接觸不良、輸送管路堵塞等故障，這些隱患將隨時(shí)成為威脅火箭成功發(fā)射的“殺手”。當(dāng)年美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射后不久即發(fā)生致命爆炸，就是因?yàn)闃O度的低溫把火箭推進(jìn)器的橡膠密封環(huán)凍得很脆很硬，火箭發(fā)射后，右側(cè)火箭推進(jìn)器密封環(huán)失效，沒(méi)有受熱膨脹，從而使高溫氣體泄漏并引燃了中間那個(gè)碩大的液氧罐。

為了給火箭“保溫”，方法有很多，其中給火箭箭體鋪上泡沫塑料就是最經(jīng)濟(jì)、最方便的一種，而且確實(shí)非常管用?；鸺c(diǎn)火升空后，大氣的劇烈摩擦?xí)堰@些泡沫塑料從箭體上剝離下來(lái)，我們就看到了漫天飛雪。

其實(shí)，北方建筑外部的保溫層，其主要化學(xué)成分也是泡沫塑料，很多技術(shù)最早就來(lái)自于航天航空領(lǐng)域。只不過(guò)這身保溫裝，要求穿得牢靠，不像火箭發(fā)射那樣，需要“脫下來(lái)”。以上世紀(jì)90年代后逐漸流行的酚醛保溫板為例，這種建材的成分是酚醛泡沫――由酚醛樹(shù)脂加入發(fā)泡劑、固化劑及其它助劑制成的閉孔硬質(zhì)泡沫塑料。保溫、輕質(zhì)、阻燃的酚醛材料曾被英美用于軍用航天航空，后又被應(yīng)用于民用飛機(jī)制造業(yè)?，F(xiàn)代大型民航客機(jī)動(dòng)輒飛行高度都在萬(wàn)米以上，艙外溫度則能低到攝氏零下50多度，而艙內(nèi)卻溫暖如春，這其中除了空調(diào)等機(jī)械增溫設(shè)備，酚醛航空材料也出了大力。如今，酚醛航空材料也被用于制造風(fēng)頭正勁的無(wú)人機(jī)。

同樣，作為建材的酚醛保溫板在高溫下不熔滴，不軟化變形，發(fā)煙量低，耐火焰穿熔，防火性能非常出色；在低溫下，又可以保溫節(jié)能；而且和傳統(tǒng)泡沫塑料一樣輕便。如今北方很多公共設(shè)施已經(jīng)采用了這種外墻保溫材料。

假定一下你的生活場(chǎng)景

夜色蒼茫，風(fēng)雪夜歸。帶著保溫層的公寓樓變得模糊不清。連續(xù)加班兩天的你打開(kāi)房門(mén)，隨手開(kāi)燈，脫掉腳下那雙散發(fā)著加班味兒的運(yùn)動(dòng)鞋……此時(shí)，你的家居生活已經(jīng)開(kāi)始和“潛伏者”們發(fā)生了直接的聯(lián)系。

其實(shí)你內(nèi)心是一個(gè)追逐時(shí)尚的散養(yǎng)“仁波切”。那雙帶氣墊的運(yùn)動(dòng)鞋沮喪地匍匐在鞋柜邊，你累到看都懶得看它一眼，早忘了幾個(gè)月前為了鞋底上那對(duì)舒適的氣墊付出了四分之一的月薪。

2004年，“阿波羅”登月35周年，某世界知名運(yùn)動(dòng)品牌公司推出了一則氣墊運(yùn)動(dòng)鞋廣告，其技術(shù)就來(lái)自于當(dāng)年為“阿羅波”計(jì)劃研制的登月靴。為保證運(yùn)動(dòng)舒適，高超的工業(yè)設(shè)計(jì)大師們?cè)谠O(shè)計(jì)之初，就充分考慮到運(yùn)用輕便材質(zhì)，同時(shí)還要針對(duì)不同的運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)不同的承力結(jié)構(gòu)，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，合理分配運(yùn)動(dòng)者的全身重量，鞋底經(jīng)常需要使用輕質(zhì)化纖材料進(jìn)行吹塑成型，而相應(yīng)的“中空吹塑成型”技術(shù)，就來(lái)自于“阿波羅”計(jì)劃。“阿波羅”計(jì)劃中的航天服內(nèi)膽，一直是讓科學(xué)家們頭疼的問(wèn)題，除了厚度均勻，還要求保溫耐磨。最后大家發(fā)現(xiàn)了一個(gè)好方法，先把加熱軟化后的化學(xué)材料放到已經(jīng)成型的模具中，再吹入高壓空氣使其膨脹并緊貼于模壁上，接下來(lái)是冷卻、脫模。一個(gè)自帶柔性、材質(zhì)基本均勻的內(nèi)膽就完成了，包含很多適于保溫的氣泡空腔，強(qiáng)度沒(méi)問(wèn)題，而且非常輕便。1977年，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）前工程師弗蘭克?魯?shù)习严嚓P(guān)技術(shù)告訴了那家運(yùn)動(dòng)品牌公司的創(chuàng)始人菲爾?奈特，最終讓公司生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)鞋風(fēng)靡世界，而所謂氣墊，原理上就是吹出來(lái)的泡泡。

如今，吹塑成型技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用到各行各業(yè)。其實(shí)你未必知道，你用的保溫杯是這么做出來(lái)的，沒(méi)準(zhǔn)兒你剛換上的拖鞋也是這么做出來(lái)的。

進(jìn)廚房，開(kāi)冰箱門(mén)，取方便面兩包。打開(kāi)電磁爐，看著鍋里的水逐漸冒出一個(gè)個(gè)細(xì)微而均勻的小氣泡，屋里開(kāi)始濕潤(rùn)溫暖了起來(lái)。即便是煮上一鍋簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的方便面，也讓家里多了一絲人氣兒。

說(shuō)到冰箱，早在2004年，海爾公司和中國(guó)航天合作，采用航天級(jí)材料制造絕熱層，推出了全球首臺(tái)采用航天材料生產(chǎn)的冰箱。這種航天材料采用了納米技術(shù)，在宇宙飛船升空過(guò)程中，其外表面可經(jīng)受攝氏1 700度到3 000度的高熱摩擦，而此時(shí)飛船艙中的溫度是可控的。因此，用這種材料制成的冰箱，其導(dǎo)熱系數(shù)僅相當(dāng)于冰箱普通聚氨酯發(fā)泡保溫材料的十二分之一，有效降低了冰箱內(nèi)外的熱量傳遞，使新型冰箱的保溫層厚度減少到了4.8厘米，比普通冰箱保溫層的厚度降低了52%。因?yàn)榻^熱保溫效果好，所以新型冰箱更省電，比普通冰箱的耗電量又下降了51%。如今，采用航天材料的海爾冰箱和熱水器，已經(jīng)演繹出了比較完整的系列產(chǎn)品線。

方便面包裝袋上，清晰地印著條形碼。條形碼的出現(xiàn)，最終使商家進(jìn)貨、掃碼、盤(pán)點(diǎn)等核心業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理，促成了現(xiàn)代大型倉(cāng)儲(chǔ)式超市的出現(xiàn)，并帶動(dòng)了現(xiàn)代物流的革命。這些并列的細(xì)線，蘊(yùn)含了現(xiàn)代商業(yè)的秘密。它們也和航天事業(yè)有關(guān)，最早就用于統(tǒng)計(jì)、標(biāo)識(shí)“阿波羅”計(jì)劃中數(shù)量空前龐大的零部件。

往面里打進(jìn)一個(gè)雞蛋，再下入脫水蔬菜包。干癟的青豆、大頭菜和香菜重新變得富有生機(jī)，香味兒也慢慢竄了出來(lái)。其實(shí)脫水蔬菜包，也是航天工程的杰作。人們大多知道日本人發(fā)明了方便面，但是并不知道蔬菜包卻來(lái)自于“阿波羅”計(jì)劃中的航天食品，在嚴(yán)苛的外太空條件下，能夠把生鮮蔬果的維生素保存下來(lái)，確實(shí)花費(fèi)了科研人員不少心力，最后大幅減重的冷凍脫水蔬菜能保留下98%的營(yíng)養(yǎng)成分，當(dāng)然，不包括口感?？蒲腥藛T們大概也料想不到，當(dāng)年的成果會(huì)給索然寡味的方便面帶來(lái)勃勃生機(jī)，把這種營(yíng)養(yǎng)極度缺乏的垃圾食品至少變得不那么面目可憎。以致到今天美國(guó)還有一個(gè)叫“拉面品鑒人”（The Ramen Rater）的知名博客，博主的主要愛(ài)好就是品嘗世界各種料包調(diào)制下的方便面。日本人山本利夫甚至在過(guò)去的20年里試吃了40個(gè)國(guó)家的5 600多種方便面，并且在他的個(gè)人網(wǎng)站上給每一種都寫(xiě)了評(píng)語(yǔ)。2013年，中國(guó)人消費(fèi)了462.2億份方便面，總量更是排名世界第一。

再看看你那個(gè)電磁爐。很多知名品牌都已經(jīng)采用了“微晶體”面板，同樣的技術(shù)率先應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域的太陽(yáng)能電池板上。通電后，電磁爐的電子線路板產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，再將鐵質(zhì)鍋具放到爐面上后，切割了磁力線，而在鍋底出現(xiàn)大量交變電流（即渦流），渦流使鍋具的鐵分子產(chǎn)生高速無(wú)序運(yùn)動(dòng)，分子相互碰撞產(chǎn)生熱能，鍋很快也就熱了起來(lái)，這時(shí)就可以烹飪食物了。

你家里還有哪些東西采用了航空航天技術(shù)？對(duì)了，你的抽油煙機(jī)如果不錯(cuò)，沒(méi)準(zhǔn)兒已經(jīng)用上了特氟龍涂層，微波爐、烤盤(pán)、咖啡壺，用的也是這東西，主要成分是碳?xì)錁?shù)脂，耐熱防油，高度。特氟龍?jiān)挥糜诿裼蔑w機(jī)上的衛(wèi)生間馬桶，聽(tīng)著有些惡心，不過(guò)可以想象萬(wàn)一馬桶不順滑，在天上堵了，挺麻煩。

可以抬頭看看墻上吊裝的空調(diào)?？照{(diào)里的重要部件是熱管。熱管自1964年正式在美國(guó)發(fā)明問(wèn)世，應(yīng)用重點(diǎn)最早也是航天領(lǐng)域。

對(duì)了，如果你是一個(gè)地毯愛(ài)好者，需要告訴你一個(gè)悲催的事實(shí)，地毯中容易堆積大量的鉛、鎘等有害重金屬。這時(shí)你需要一臺(tái)德國(guó)人研制的真空吸塵器，這家伙的管子里邊安裝了一個(gè)衛(wèi)生感應(yīng)器，用以探測(cè)粒子撞擊的密度和強(qiáng)度，管口紅黃綠指示燈，依次從高至低顯示地面上的灰塵含量。聽(tīng)著就高科技，沒(méi)錯(cuò)，感應(yīng)器的前身是用來(lái)監(jiān)測(cè)太空塵埃粒子的，以防止它們損毀航天器的太陽(yáng)能電池板。

當(dāng)然，也別忘了你的筆記本電腦，還有你的手機(jī)，這些航天科技的轉(zhuǎn)化成果如今已經(jīng)讓大家司空見(jiàn)慣。甚至改變了我們的溝通模式。特別是手機(jī)，如此頻繁地觸屏，已經(jīng)讓翻書(shū)和寫(xiě)信成為上世紀(jì)老人們的生活方式?？萍嫉陌l(fā)明者，應(yīng)該是最聰明的人類，也是他們，把很多“小鮮肉”變成了一群已經(jīng)不怎么會(huì)用大腦思考的網(wǎng)絡(luò)暴民，他們憤世嫉俗，瘋狂表達(dá)的同時(shí)卻沒(méi)有價(jià)值觀，只罵街，不負(fù)責(zé)。不由得讓人擔(dān)心，“他們現(xiàn)在進(jìn)行的所有這些互聯(lián)網(wǎng)活動(dòng)，以及他們所擁有的數(shù)碼領(lǐng)悟能力，并沒(méi)有轉(zhuǎn)換成對(duì)過(guò)去和現(xiàn)在的世界事務(wù)的了解，或是他們的生存所需要的技能”。如此看來(lái)，《最愚蠢的一代》并不是作者馬克?鮑爾萊恩一個(gè)人的主觀臆測(cè)。

當(dāng)然，如果你信仰未來(lái)，可以要一個(gè)娃。如果你有很多信仰的話，可以要兩個(gè)娃。如果你交得起罰款精力還不錯(cuò)，可以要3個(gè)娃……前提是你得有個(gè)女朋友。未來(lái)丈母娘可能會(huì)很善意地提醒你先買(mǎi)房子，女朋友可能會(huì)很善意地提醒你先得有輛車。房子當(dāng)然是有保溫層的好，汽車最好用上最先進(jìn)的技術(shù)（見(jiàn)本期《汽車也航空》）。不過(guò)，只要你自己不是個(gè)只會(huì)敲鍵盤(pán)發(fā)泄怨氣的渣渣，就會(huì)像列寧同志說(shuō)的那樣：“面包會(huì)有的，一切都會(huì)有的?！倍?，真的感情未必像嚴(yán)苛的航空航天科技流程那樣，有著嚴(yán)苛的前后順序。

提醒一句，小孩用的塑料奶瓶就可能是前面提到的吹塑成型技術(shù)吹出來(lái)的。購(gòu)買(mǎi)時(shí)需記住，千萬(wàn)不要帶雙酚A和聚碳酸酯（PC）的，有毒，中國(guó)大陸自2011年起，就不讓賣(mài)了。另外“尿不濕”要多準(zhǔn)備，就不要說(shuō)了吧，也是來(lái)自“阿波羅”計(jì)劃，而且還和一位華裔科學(xué)家有關(guān)系。唐鑫源博士，“太空服之父”，后來(lái)利用高分子材料發(fā)明了能吸水1 400毫升而不外溢的“尿不濕”。遙想當(dāng)年，“阿波羅”系列計(jì)劃中的宇航員謝潑德情急之下只能選擇“就地解決”，直接往太空服里尿。

小孩尿褲子，正常現(xiàn)象。大人尿褲子，可能就不正常了。要是某VIP放個(gè)屁都有一大幫人叫好，要么他是個(gè)嬰兒，需要大量“尿不濕”；要么他是個(gè)病人，或許已經(jīng)住進(jìn)了重癥監(jiān)護(hù)室，頻繁接受核磁共振和CT乃至彩超，或許還用上了透析泵。

這些技術(shù)都和當(dāng)年那個(gè)偉大的載人航天計(jì)劃有著直接關(guān)系。重癥監(jiān)護(hù)室的源頭來(lái)自“阿波羅”工程對(duì)登月航天員進(jìn)行密封艙中的健康檢測(cè)。核磁共振、CT、彩超，作為當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的數(shù)字圖像處理技術(shù)，是用來(lái)給月球拍照片的。透析泵也是如此。

看看未來(lái)吧

說(shuō)到航空航天技術(shù)給我們生活帶來(lái)的改變，或者換句話說(shuō)，它們?nèi)绾尾粍?dòng)聲色地“入侵”了我們的生活，似乎很難。但對(duì)于某些牛到不能再牛的人物或許不是這樣。

“我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記在1969年7月16日目睹著阿波羅11號(hào)升空飛向月球的那一刻?！闭f(shuō)話的這位叫貝特朗?皮卡爾，瑞士人，那年只有11歲。他生自探險(xiǎn)世家，爺爺1931年坐熱氣球成為第一個(gè)進(jìn)入平流層的人類，父親則是阿姆斯特朗的好友，曾乘坐潛航器第一個(gè)下潛到地球大洋最深處10 916米的馬里亞納海溝。皮卡爾本人則是“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”太陽(yáng)能飛機(jī)環(huán)球飛行的兩位飛行員之一。

僅看看“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”上面的很多技術(shù)，其民用前景就非常廣闊，瑞士官方更是把這次活動(dòng)當(dāng)成了推廣國(guó)家科研實(shí)力民用化的公關(guān)秀。比如太陽(yáng)能電池，最早應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，如冷戰(zhàn)時(shí)代世界主要強(qiáng)國(guó)發(fā)射的大量衛(wèi)星。如今，比較先進(jìn)的單晶硅膜太陽(yáng)能電池的能量轉(zhuǎn)化率已經(jīng)接近24%，而1954年，太陽(yáng)能電池剛剛出現(xiàn)時(shí)，轉(zhuǎn)化率只有7%左右。上世紀(jì)90年代以后，太陽(yáng)能電池生產(chǎn)成本大幅降低，開(kāi)始并網(wǎng)發(fā)電。中國(guó)也成為世界太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用制造大國(guó)之一。

在歐美國(guó)家，先進(jìn)的鐘表制造商都與航空航天有著說(shuō)不盡的淵源。舉例說(shuō)明，歐米茄公司本身就是“阿波羅”宇航員計(jì)時(shí)器的供應(yīng)商，在“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”項(xiàng)目中，除提供先進(jìn)的飛行儀表，還在飛行員胳膊上安裝了蜂鳴振動(dòng)報(bào)警裝置。太陽(yáng)能電池板使用的UV聚酯防水薄膜，也可用于手機(jī)、平板電腦。拜耳材料實(shí)驗(yàn)室用于制造飛機(jī)駕駛艙、動(dòng)力艙的聚氨酯絕緣泡沫材料，已用于生產(chǎn)高級(jí)冰箱。制作機(jī)身管材的超輕碳纖維納米材料，可以用作生產(chǎn)網(wǎng)球拍、自行車、跑車外殼、運(yùn)輸管道，乃至用作新一代工程建材。

再看看國(guó)內(nèi)，我國(guó)先進(jìn)的“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)除了應(yīng)用于大型船舶，已經(jīng)融入民用車輛導(dǎo)航終端，并最終安裝于大客車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛上。帶有車輛監(jiān)控功能的這種終端已在河北省11個(gè)地市運(yùn)行，裝車2萬(wàn)多輛。專家預(yù)測(cè)，到2020年整個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航的產(chǎn)值可以達(dá)到200億人民幣，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模則是上千億。

或許我們即將迎來(lái)傳輸速率超過(guò)每秒50兆字節(jié)的激光通信時(shí)代，或許我們手機(jī)上的小小攝像頭的技術(shù)基礎(chǔ)卻是來(lái)自最先進(jìn)的太空望遠(yuǎn)鏡，或許我們得知不幸遇險(xiǎn)的礦工及時(shí)躲進(jìn)了“救生方艙”，再或許我們可以通過(guò)先進(jìn)的航空級(jí)石墨烯材料，將我們的平板電腦像煎餅?zāi)菢泳砥饋?lái)，塞進(jìn)帶納米材料涂層的防水挎包。

未來(lái)啥樣，誰(shuí)知道呢？如果有機(jī)會(huì)問(wèn)問(wèn)貝特朗?皮卡爾，當(dāng)年11歲的他會(huì)知道自己未來(lái)會(huì)成為一個(gè)聞名世界的航空探險(xiǎn)家嗎？也許，眾多航空航天技術(shù)不僅“入侵”了我們的生活，也改變了我們的夢(mèng)想。

篇4

飛機(jī)剎車副潛力無(wú)限

新材料享受政策紅利

當(dāng)前股價(jià)：

今日投資個(gè)股安全診斷星級(jí)：

公司簡(jiǎn)介

博云新材是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的先進(jìn)復(fù)合材料制品生產(chǎn)企業(yè)，公司軍用、民用飛機(jī)剎車副（粉末冶金飛機(jī)剎車副、炭/炭復(fù)合材料飛機(jī)剎車副）、航天用炭/炭復(fù)合材料、環(huán)保型高性能汽車剎車片、高性能模具材料等四大產(chǎn)品類具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)領(lǐng)先。公司在先進(jìn)復(fù)合材料領(lǐng)域“基礎(chǔ)研究-應(yīng)用研究-產(chǎn)業(yè)化”鏈條較為完善、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，自主開(kāi)發(fā)的炭/炭復(fù)合材料性能達(dá)到甚至超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平。

主營(yíng)收入。公司營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)毛利主要來(lái)自四大類產(chǎn)品。2009年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和歸屬于母公司的凈利潤(rùn)分別為15753.97萬(wàn)元、1971.46萬(wàn)元，分別比2009年同期增長(zhǎng)27.22%、13.83%。

經(jīng)營(yíng)情況：國(guó)外企業(yè)在先進(jìn)復(fù)合材料領(lǐng)域具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額主要由外資把持。公司產(chǎn)品的價(jià)格僅僅約為國(guó)外同類產(chǎn)品價(jià)格的60%，具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和巨大的進(jìn)口替代需求。隨著國(guó)內(nèi)軍用、民用航空的快速發(fā)展和汽車工業(yè)（尤其是國(guó)產(chǎn)品牌）的高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)公司產(chǎn)品需求旺盛，公司主要的產(chǎn)品供不應(yīng)求。從盈利能力來(lái)看，公司銷售毛利率和銷售凈利率比較穩(wěn)定，即使在金融危機(jī)期間也沒(méi)有明顯的下滑趨勢(shì)。公司穩(wěn)定的期間費(fèi)用率展示了良好的三費(fèi)控制能力，近年來(lái)銷售費(fèi)用率、管理費(fèi)用率比較穩(wěn)定，財(cái)務(wù)費(fèi)用率在公司募集資金到位后大幅下降。

核心競(jìng)爭(zhēng)力：博云新材核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自在粉末冶金復(fù)合材料領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，其炭/炭復(fù)合材料是具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。公司成功開(kāi)發(fā)的飛機(jī)剎車副、航天用炭/炭復(fù)合材料等產(chǎn)品技術(shù)含量高，打破了國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)期壟斷的格局，確保了國(guó)家航空戰(zhàn)略安全，在國(guó)防上具有重要的戰(zhàn)略意義。由于航空航天產(chǎn)品對(duì)材料的安全和性能有極高的要求，各國(guó)政府均實(shí)施許可證（PMA）式生產(chǎn)方式，公司擁有俄羅斯圖波列夫設(shè)計(jì)局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證，還是國(guó)內(nèi)企業(yè)取得波音系列飛機(jī)剎車副P(pán)MA證書(shū)數(shù)量最多的企業(yè)，而且空客部分機(jī)型飛機(jī)剎車副P(pán)MA項(xiàng)目已批準(zhǔn)立項(xiàng)且取得部分PMA證書(shū)，這些資源也是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn) 潛在市場(chǎng)巨大

粉末冶金復(fù)合材料是以傳統(tǒng)的粉末冶金技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)制備的材料，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、交通運(yùn)輸、工程機(jī)械和能源等領(lǐng)域，在國(guó)際上僅有少量的國(guó)家擁有核心生產(chǎn)技術(shù)。博云新材的產(chǎn)品包括軍用、民用飛機(jī)剎車副（粉末冶金飛機(jī)剎車副、炭/炭復(fù)合材料飛機(jī)剎車副）、航天用炭/炭復(fù)合材料、環(huán)保型高性能汽車剎車片、高性能模具材料四大類。

飛機(jī)剎車副：飛機(jī)剎車副在重要性上是和發(fā)動(dòng)機(jī)媲美的A類消耗性部件，是飛機(jī)安全運(yùn)行的重要保證。博云新材是南方航空、廈門(mén)航空、上海航空、海南航空等公司和軍用剎車副合格供應(yīng)商，其中，圖-154飛機(jī)剎車副全面出口前蘇聯(lián)各國(guó)，空客320系列飛機(jī)剎車副已成功試飛并取得PMA證書(shū)。在國(guó)內(nèi)民用飛機(jī)剎車副市場(chǎng)上，國(guó)外廠商在粉末冶金剎車副和炭/炭復(fù)合材料剎車副的市場(chǎng)份額都超過(guò)80%。公司生產(chǎn)的炭/炭復(fù)合材料剎車副的部分性能已經(jīng)超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品，又具有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)發(fā)展成為最大的國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商，目前在兩個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額分別為10%和6%。國(guó)內(nèi)民用航空的快速發(fā)展，公司產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將使公司產(chǎn)品有更多的進(jìn)口替代需求。我們預(yù)計(jì)未來(lái)隨著我國(guó)航空業(yè)高速增長(zhǎng)，公司產(chǎn)品的市場(chǎng)空間逐漸擴(kuò)大、市場(chǎng)份額將不斷上升。目前，公司擁有2500套粉末冶金材料飛機(jī)剎車副和2000套炭/炭復(fù)合材料飛機(jī)剎車副產(chǎn)能，募投項(xiàng)目產(chǎn)能為4000套炭/炭復(fù)合材料飛機(jī)剎車副，增長(zhǎng)200%，我們預(yù)計(jì)該項(xiàng)目2011年將開(kāi)始貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)。

航天用炭/炭復(fù)合材料：在航空航天領(lǐng)域，炭/炭復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于航天飛機(jī)的機(jī)翼前緣、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管等超高溫部位，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一。國(guó)內(nèi)航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管均采用炭/炭復(fù)合材料，公司已有多個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品定型批產(chǎn)。我國(guó)將大力發(fā)展航空航天技術(shù)，公司將是我國(guó)航天產(chǎn)品做大做強(qiáng)的最大受益者之一。目前公司擁有2000公斤的產(chǎn)能，募投項(xiàng)目2000公斤產(chǎn)能將于2011年達(dá)產(chǎn)，產(chǎn)能增長(zhǎng)幅度為100%。

環(huán)保型高性能汽車剎車片：汽車剎車片是汽車安全行駛的可靠保證，在汽車零部件名錄上被列為A類關(guān)鍵性安全部件，具有易損耗、更換快的特點(diǎn)。目前，無(wú)石棉環(huán)保型剎車片是市場(chǎng)的主體，其中陶瓷基摩擦材料和非金屬（無(wú)鋼纖維）摩擦材料占據(jù)了高端汽車剎車片市場(chǎng)。公司的汽車剎車片技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際頂尖水平，完全掌握陶瓷基剎車片的關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)工藝、具有非金屬剎車片的技術(shù)和生產(chǎn)能力、全陶瓷剎車片、炭/陶剎車片和炭/炭剎車片也已進(jìn)入開(kāi)發(fā)驗(yàn)證階段。公司產(chǎn)品已成為中國(guó)一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)豐捷報(bào)等汽車主機(jī)廠的主要配套廠家，公司還積極介入國(guó)外汽車主機(jī)企業(yè)采購(gòu)鏈，為美國(guó)通用汽車（GM）、德國(guó)博世（BOSCH）、美國(guó)德?tīng)柛＃―ELPHI）、澳大利亞泛太集團(tuán)（PBR）和全俄汽車制造股份有限公司等國(guó)外汽車主機(jī)廠開(kāi)發(fā)的汽車剎車片項(xiàng)目進(jìn)展順利，與美國(guó)H.M.公司合作開(kāi)發(fā)的高性能剎車片已批量供貨。

高性能模具材料：模具材料是模具工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝材料，高性能模具材料產(chǎn)品主要應(yīng)用于級(jí)進(jìn)沖壓模等高端模具領(lǐng)域。我國(guó)在高性能模具材料制備技術(shù)和模具加工技術(shù)等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大的差距，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要由外國(guó)品牌控制。公司的高性能模具材料制備技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，而產(chǎn)品價(jià)格僅為國(guó)外產(chǎn)品的55%左右。憑借卓越的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，公司目前已經(jīng)打入國(guó)內(nèi)高性能模具材料市場(chǎng)，向國(guó)內(nèi)電機(jī)定轉(zhuǎn)子級(jí)進(jìn)沖模模具前兩位企業(yè)寧波震欲和慈溪鴻達(dá)批量供貨，產(chǎn)品銷量逐漸擴(kuò)大。公司目前擁有80噸高性能模具材料產(chǎn)能，募投的120噸已基本建設(shè)完畢，產(chǎn)能增長(zhǎng)幅度為150%，預(yù)計(jì)今年開(kāi)始貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)。

公司正在大力開(kāi)發(fā)納米晶粒高性能模具材料、風(fēng)電機(jī)組用剎車片、高鐵剎車材料、磁懸浮列車磨耗材料和工程機(jī)械摩擦材料等。公司產(chǎn)品在航空航天、汽車、高端沖壓模具三個(gè)領(lǐng)域的成功應(yīng)用，為公司拓展高性能粉末冶金復(fù)合材料其他應(yīng)用領(lǐng)域提供了良好的示范效應(yīng)。未來(lái)公司產(chǎn)品將有潛力應(yīng)用于高鐵、風(fēng)電、工程機(jī)械等領(lǐng)域，這些項(xiàng)目是我國(guó)“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)的領(lǐng)域，產(chǎn)品的潛在市場(chǎng)空間廣闊。

篇5

航空航天業(yè)屬于高端設(shè)備制造業(yè)，關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的國(guó)防安全，是一個(gè)國(guó)家綜合技術(shù)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力的體現(xiàn)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，航空航天產(chǎn)業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力。從提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量看，向航空工業(yè)每投入1萬(wàn)美元，10年后就可以產(chǎn)生50～80萬(wàn)美元的收益。航空航天產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，其技術(shù)擴(kuò)散可以廣泛延伸至各種制造業(yè)，能有效帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)重大關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

“十一五”成績(jī)驚人

“十一五”期間中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)張，外貿(mào)和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，國(guó)際地位和影響力不斷提升。

自主研發(fā)成果顯著

武器裝備研制成果豐碩，實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展和升級(jí)換代。自主研制的新型殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、特種飛機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、偵察機(jī)、教練機(jī)、直升機(jī)、空中加受油機(jī)、無(wú)人駕駛飛機(jī)以及多型號(hào)、成系列的航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等軍用航空裝備均批量生產(chǎn)。

民用飛機(jī)發(fā)展取得重大突破，多種產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)?！靶轮邸?0、運(yùn)八、運(yùn)十二、直十一、直九等航空產(chǎn)品批量走出國(guó)門(mén)。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21-700系列飛機(jī)累計(jì)中外訂單已達(dá)340架；“新舟”60Z機(jī)累計(jì)訂單總數(shù)已達(dá)162架，迎來(lái)了批量出口多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的新局面。民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，直八、直九、直十一、HC120等機(jī)型已形成系列化發(fā)展格局。

具備發(fā)射各種軌道空間飛行器的能力，在可靠性、安全性、成功率和入軌精度等方面都達(dá)到了國(guó)際一流水平。近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力將達(dá)到14噸。研制的衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了系列化、平臺(tái)化發(fā)展。衛(wèi)星技術(shù)水平、應(yīng)用水平、可靠性有了長(zhǎng)足進(jìn)步。初步形成了返回式遙感、通信廣播、氣象、地球資源、導(dǎo)航、科學(xué)探測(cè)與技術(shù)試驗(yàn)、海洋等7個(gè)系列。

攻克了飛船總體技術(shù)，制導(dǎo)、導(dǎo)航控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)等國(guó)際宇航界公認(rèn)的技術(shù)難題，20余項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2005年神舟六號(hào)升空，標(biāo)志著我國(guó)跨入真正意義上有人參與的空間試驗(yàn)階段。2008年9月神舟七號(hào)取得了圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)空間技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義的重大跨越。

第一顆月球探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”于2007年1月24日發(fā)射。標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入世界具有深空探測(cè)能力的國(guó)家行列。2010年10月1日嫦娥二號(hào)衛(wèi)星升空，主要任務(wù)是獲得更清晰、更詳細(xì)的月球表面影像數(shù)據(jù)和月球極區(qū)表面數(shù)據(jù)，因此衛(wèi)星上搭載的CCD照相機(jī)的分辨率將更高，其他探測(cè)設(shè)備也將有所改進(jìn)。

走出去參與國(guó)際合作

近年來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)積極推進(jìn)國(guó)際化開(kāi)拓，全面擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，廣泛開(kāi)展國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，全面融入世界航空工業(yè)，對(duì)外貿(mào)易大幅度躍升，先后向十多個(gè)國(guó)家出口上千架飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，從“梟龍”、K8、ARJ21、L15到ERJ145，從EC120、S-92到6噸級(jí)直升機(jī)項(xiàng)目，在飛機(jī)、直升機(jī)制造領(lǐng)域國(guó)際合作走向多樣化，國(guó)際合作的層次又上一個(gè)新的臺(tái)階。

國(guó)際合作方面，全方位推進(jìn)與國(guó)外航空工業(yè)界的合作關(guān)系，有效地促進(jìn)了與空客、波音等伙伴之間的合作，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的合作創(chuàng)造了條件；與國(guó)外知名航空制造企業(yè)以聯(lián)合研發(fā)、合作生產(chǎn)、合資建廠等形式共同參與C919項(xiàng)目等。一些新項(xiàng)目合同陸續(xù)簽訂與執(zhí)行，如與龐巴迪簽署C系列飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商合同，與空客簽署關(guān)于建立復(fù)合材料制造中心的合資合同。

國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓方面，我國(guó)自行研制的ARJ21-700新支線飛機(jī)在第八屆珠海航展進(jìn)行首次飛行，美國(guó)最大飛機(jī)租賃公司通用電氣金融航空服務(wù)有限公司訂購(gòu)7"25架ARJ21-700。ARJ21-700是中國(guó)按照國(guó)際慣例自主研制的第一個(gè)先進(jìn)支線飛機(jī)產(chǎn)品，它的出現(xiàn)將打破波音、空客、龐巴迪、安博威等外國(guó)飛機(jī)廠商在中國(guó)民用航空市場(chǎng)近乎壟斷的格局?！靶轮邸?0、運(yùn)十二飛機(jī)以其優(yōu)良的性能贏得用戶，實(shí)現(xiàn)批量出口。截至目前，已有17架“新舟”60飛機(jī)在海外七國(guó)運(yùn)營(yíng)。其別值得一提的是玻利維亞兩架機(jī)的交付以及在海拔4000米的拉巴斯機(jī)場(chǎng)的試飛成功，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)的民航客機(jī)在南美市場(chǎng)邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。

在航天工業(yè)方面，2007年我國(guó)首次以火箭、衛(wèi)星及發(fā)射支持的整體方式，為尼日利亞成功發(fā)射通信衛(wèi)星一號(hào)并在軌交付，中國(guó)航天實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星整星出口零的突破。第二顆整星出口衛(wèi)星――委內(nèi)瑞拉通信衛(wèi)星已于2010年10月30日發(fā)射，第三顆衛(wèi)星――巴基斯坦通信衛(wèi)星項(xiàng)目已正式簽約，成為世界上為數(shù)不多的提供完整配套的發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星、地面設(shè)備等航天產(chǎn)品及服務(wù)的供應(yīng)商，火箭已成為享譽(yù)世界的高科技品牌。

“十二五”，輝煌再鑄

中國(guó)將航空航天產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，“十二五”期間將進(jìn)一步加大政府支持力度，促進(jìn)其快速發(fā)展。

航空展望

在未來(lái)幾年里，快速提升民機(jī)適航能力，推進(jìn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。要深入開(kāi)展適航技術(shù)研究，完善適航性管理體系，同時(shí)在未來(lái)5到10年間，重點(diǎn)推進(jìn)61～99座渦扇飛機(jī)以及渦軸系列發(fā)動(dòng)機(jī)的適航取證工作，重點(diǎn)支持技術(shù)含量高、市場(chǎng)潛力大、技術(shù)基礎(chǔ)相對(duì)較好的機(jī)載設(shè)備單獨(dú)適航取證和維修適航取證，為民機(jī)市場(chǎng)提供成熟的貨架產(chǎn)品；強(qiáng)化適航驗(yàn)證能力建設(shè)，逐步具備國(guó)內(nèi)大型客機(jī)、通用航空型號(hào)、大型民用直升機(jī)、航空機(jī)載設(shè)備等型號(hào)研制的適航符合性演示驗(yàn)證能力；重視專業(yè)人才培養(yǎng)，提升職業(yè)素質(zhì)，達(dá)到每年20名試飛員的培養(yǎng)能力，以滿足未來(lái)民機(jī)試飛的需求；突破關(guān)鍵試飛駕駛技術(shù)和評(píng)審技術(shù)，使我國(guó)的試飛員技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

低空空域開(kāi)放

低空域開(kāi)放將會(huì)列入單獨(dú)列入新興產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃，未來(lái)五年有望實(shí)現(xiàn)全國(guó)性的開(kāi)放。通用航空相關(guān)的航空配套的設(shè)施和服務(wù)(生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)、維修等)進(jìn)展緩慢亦成為制約發(fā)展的因素。估計(jì)在未來(lái)一到兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)放試點(diǎn)，預(yù)計(jì)2010～2020年間我國(guó)通用航空飛機(jī)需求市場(chǎng)容量將達(dá)到1500億人民幣。在“十二五”期間，預(yù)計(jì)通用航空產(chǎn)業(yè)處于市場(chǎng)鋪墊和積累期：低空域開(kāi)放首先需要機(jī)場(chǎng)、空管和航油等配套逐步完善；通用航空運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)也將直接開(kāi)展；由于細(xì)分市場(chǎng)較為成熟，外資品牌將占據(jù)大半江山，國(guó)內(nèi)與外資品牌合作的維修企業(yè)將直接獲益。

走出去

為全面加快國(guó)際化開(kāi)拓步伐，中國(guó)航空工業(yè)的骨干企業(yè)必須勇敢地走向世界，立志成長(zhǎng)為跨國(guó)公司、全球公司，對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略形成有力支撐。要建立全球視野、利用全球資源、參與全球競(jìng)爭(zhēng)和拓展全球市場(chǎng)。要立足國(guó)內(nèi)已有資源，積極融入國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)鏈，參與國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)。在此基礎(chǔ)上積極進(jìn)行海外生產(chǎn)、銷售布局，建設(shè)海外研發(fā)中心，初步完成全球生產(chǎn)布局和跨國(guó)投融資布局，最終實(shí)現(xiàn)利用全球資源，在全球范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)，服務(wù)全球市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售網(wǎng)絡(luò)的全球化，完成全球融資平臺(tái)搭建，發(fā)展成為真正的全球公司。

載人空間站

2020年前后將建成規(guī)模較大、長(zhǎng)期有人參與的國(guó)家級(jí)太空實(shí)驗(yàn)室。按計(jì)劃將于2011年發(fā)射天宮一號(hào)飛行器和神舟八號(hào)飛船，實(shí)施首次空間飛行器無(wú)人交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。2016年前，研制并發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，突破和掌握航天員中期駐留等空間站關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展_定規(guī)模的空間應(yīng)用；2020年前后，研制并發(fā)射核心艙和實(shí)驗(yàn)艙，在軌組裝成載人空間站，開(kāi)展較大規(guī)模的空間應(yīng)用。載人空間站建成后，將全面實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動(dòng)載人航天技術(shù)向更高水平發(fā)展。

篇6

目前，3D打印技術(shù)已在工業(yè)造型、機(jī)械制造、航空航天、軍事、建筑、影視、家電、輕工、醫(yī)學(xué)、考古、文化藝術(shù)、雕刻、首飾等領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。并且隨著這一技術(shù)本身的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤卣埂?D打印技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用主要集中在以下幾個(gè)方面：

產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域

在新產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)過(guò)程中的應(yīng)用3D打印技術(shù)為工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人員建立了一種嶄新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式。運(yùn)用3D打印技術(shù)能夠快速、直接、精確地將設(shè)計(jì)思想轉(zhuǎn)化為具有一定功能的實(shí)物模型(樣件)，這不僅縮短了開(kāi)發(fā)周期，而且降低了開(kāi)發(fā)費(fèi)用，也使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有先機(jī)。

建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域

建筑模型的傳統(tǒng)制作方式，漸漸無(wú)法滿足高端設(shè)計(jì)項(xiàng)目的要求。全數(shù)字還原不失真的立體展示和風(fēng)洞及相關(guān)測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)如今眾多設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的大型設(shè)施或場(chǎng)館都利用3D打印技術(shù)先期構(gòu)建精確建筑模型來(lái)進(jìn)行效果展示與相關(guān)測(cè)試，3D打印技術(shù)所發(fā)揮的優(yōu)勢(shì)和無(wú)可比擬的逼真效果為設(shè)計(jì)師所認(rèn)同。

機(jī)械制造領(lǐng)域

由于3D打印技術(shù)自身的特點(diǎn)，使得其在機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)，獲得廣泛的應(yīng)用，多用于制造單件、小批量金屬零件的制造。有些特殊復(fù)雜制件，由于只需單件生產(chǎn)，或少于50件的小批量，一般均可用3D打印技術(shù)直接進(jìn)行成型，成本低，周期短。

模具制造領(lǐng)域

例如玩具制作等傳統(tǒng)的模具制造領(lǐng)域，往往模具生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，成本高。將3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)的模具制造技術(shù)相結(jié)合，可以大大縮短模具制造的開(kāi)發(fā)周期，提高生產(chǎn)率，是解決模具設(shè)計(jì)與制造薄弱環(huán)節(jié)的有效途徑。3D打印技術(shù)在模具制造方面的應(yīng)用可分為直接制模和間接制模兩種，直接制模是指采用3D打印技術(shù)直接堆積制造出模具，間接制模是先制出快速成型零件，再由零件復(fù)制得到所需要的模具。

醫(yī)學(xué)領(lǐng)域

在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用近幾年來(lái)，人們對(duì)3D打印技術(shù)在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用研究較多。以醫(yī)學(xué)影像數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用3D打印技術(shù)制作人體器官模型，對(duì)外科手術(shù)有極大的應(yīng)用價(jià)值。

文化藝術(shù)領(lǐng)域

在文化藝術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用，3D打印技術(shù)多用于藝術(shù)創(chuàng)作、文物復(fù)制、數(shù)字雕塑等。

航天技術(shù)領(lǐng)域

在航空航天領(lǐng)域中，空氣動(dòng)力學(xué)地面模擬實(shí)驗(yàn)(即風(fēng)洞實(shí)驗(yàn))是設(shè)計(jì)性能先進(jìn)的天地往返系統(tǒng)(即航天飛機(jī))所必不可少的重要環(huán)節(jié)。該實(shí)驗(yàn)中所用的模型形狀復(fù)雜、精度要求高、又具有流線型特性，采用3D打印技術(shù)，根據(jù)CAD模型，由3D打印設(shè)備自動(dòng)完成實(shí)體模型，能夠很好的保證模型質(zhì)量。

家電領(lǐng)域

篇7

關(guān)鍵詞：高新技術(shù)企業(yè)；員工管理；英語(yǔ)能力；公共英語(yǔ)教學(xué)；校企合作 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：G642 文章編號(hào)：1009-2374（2016）25-0178-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.25.087

近年來(lái)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)已成為引領(lǐng)天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。2011～2014年，全市高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量年均增幅保持在20%左右。截至2014年底，全市有效高企數(shù)量達(dá)到1688家，全國(guó)排第12位，主要分布在電子信息技術(shù)、生物與新醫(yī)藥技術(shù)、航空航天技術(shù)、新材料技術(shù)、高技術(shù)服務(wù)業(yè)、新能源及節(jié)能技術(shù)、資源與環(huán)境技術(shù)和高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。與傳統(tǒng)企業(yè)相比，高新技術(shù)企業(yè)具有知識(shí)密集、投資高、風(fēng)險(xiǎn)高、收益高、高新技術(shù)發(fā)展快、產(chǎn)品更新周期短、學(xué)科帶動(dòng)性強(qiáng)等顯著特點(diǎn)。從人力資源視角分析，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)員工存在高知化、年輕化、國(guó)際化的特點(diǎn)，對(duì)員工英語(yǔ)能力的需求也與傳統(tǒng)企業(yè)有較大差異。鑒于企業(yè)員工英語(yǔ)能力在很大程度由其在入職前所接受的公共英語(yǔ)教育決定，許多學(xué)者針對(duì)開(kāi)展公共英語(yǔ)教學(xué)改革、提升本科畢業(yè)生英語(yǔ)應(yīng)用能力進(jìn)行了深入研究，但基于高新技術(shù)企業(yè)員工英語(yǔ)能力需求開(kāi)展的分析研究相對(duì)較少。部分高校因缺乏定量分析，在公共英語(yǔ)教學(xué)改革中未能準(zhǔn)確把握高新技術(shù)企業(yè)實(shí)際需求，導(dǎo)致教改創(chuàng)新的實(shí)際效果并不顯著。本文旨在全面了解天津高新技術(shù)企業(yè)需求，為推進(jìn)公共英語(yǔ)教學(xué)改革、提升員工英語(yǔ)能力提供思路。

1 天津市高新技術(shù)企業(yè)員工英語(yǔ)能力需求情況

結(jié)合近年來(lái)多數(shù)企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)職位需求的趨勢(shì)，筆者按照天津市高新技術(shù)企業(yè)在8個(gè)領(lǐng)域的分布比例，抽樣選取了100家高新技術(shù)企業(yè)，對(duì)其在官方網(wǎng)站和智聯(lián)招聘、前程無(wú)憂等主流招聘網(wǎng)站的招聘信息為數(shù)據(jù)來(lái)源，選取應(yīng)屆本科畢業(yè)生為職位對(duì)象，對(duì)天津市高新技術(shù)企業(yè)對(duì)應(yīng)聘人員英語(yǔ)能力需求進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在英語(yǔ)證書(shū)持有情況、英語(yǔ)應(yīng)用能力、英語(yǔ)應(yīng)用熟練度等方面存在不同程度的實(shí)際需求。

1.1 企業(yè)對(duì)應(yīng)聘人員英語(yǔ)需求概述

以英語(yǔ)證書(shū)持有情況、英語(yǔ)應(yīng)用能力、英語(yǔ)應(yīng)用熟練度作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，不同領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)需求呈現(xiàn)較大差異：六成高新技術(shù)企業(yè)對(duì)員工英語(yǔ)能力并沒(méi)有明確的要求，電子信息技術(shù)、航空航天技術(shù)、高技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)尤為明顯。在對(duì)員工英語(yǔ)能力有明確要求的企業(yè)中，資源與環(huán)境技術(shù)、高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、生物與新醫(yī)藥技術(shù)企業(yè)對(duì)英語(yǔ)的需求占40%以上（見(jiàn)表1）。上述數(shù)據(jù)基本呈現(xiàn)出不同領(lǐng)域企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)：對(duì)員工英語(yǔ)能力要求不高的企業(yè)多數(shù)存在于員工本土化比例較高、外向型需求不強(qiáng)的領(lǐng)域，需引進(jìn)借鑒國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)對(duì)員工英語(yǔ)能力的需求相對(duì)迫切。

1.2 對(duì)英語(yǔ)證書(shū)持有情況的需求

在對(duì)員工英語(yǔ)能力有要求的企業(yè)中，約45%的企業(yè)對(duì)員工持有特定英語(yǔ)水平證書(shū)無(wú)明確要求，其中航空航天技術(shù)、生物與新醫(yī)藥技術(shù)、新能源與節(jié)能技術(shù)企業(yè)較為明顯。約46%的企業(yè)將通過(guò)英語(yǔ)四級(jí)考試作為招聘要求，資源與環(huán)境技術(shù)企業(yè)需求比例高達(dá)90%以上，高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)類企業(yè)比例也超過(guò)75%。還有9%的企業(yè)將通過(guò)英語(yǔ)六級(jí)作為招聘條件（見(jiàn)表2）。

目前，雖然通過(guò)大學(xué)英語(yǔ)四六級(jí)考試已不再作為本科生畢業(yè)的前提條件，但多數(shù)高校仍將大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)作為衡量畢業(yè)生英語(yǔ)水平的主要標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)高新技術(shù)企業(yè)而言，由于缺乏判定新晉員工英語(yǔ)能力權(quán)威性的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)企業(yè)仍然通過(guò)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)測(cè)試成績(jī)對(duì)應(yīng)聘人員進(jìn)行遴選。

1.3 對(duì)英語(yǔ)應(yīng)用能力的需求

各個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)于英語(yǔ)應(yīng)用能力的需求是存在差別的：航空航天企業(yè)對(duì)員工聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力存在較強(qiáng)需求，要求員工具備良好的英語(yǔ)書(shū)面及口頭表達(dá)能力；電子信息技術(shù)、新能源與節(jié)能技術(shù)企業(yè)對(duì)員工讀寫(xiě)能力要求較高，部分企業(yè)要求員工能夠熟練地閱讀英文技術(shù)文檔，有較好的中、英文專業(yè)文獻(xiàn)查詢和文獻(xiàn)綜述能力；資源與環(huán)境技術(shù)、高技術(shù)服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對(duì)員工英語(yǔ)應(yīng)用能力需求并不明顯。同時(shí)，除新材料技術(shù)企業(yè)外，其他領(lǐng)域企業(yè)普遍對(duì)員工翻譯能力的要求不高，這與多數(shù)企業(yè)利用外部資源滿足此類需求有較大關(guān)系（見(jiàn)表3）。

1.4 對(duì)英語(yǔ)熟練程度的需求

許多企業(yè)不但要求非英語(yǔ)專業(yè)本科畢業(yè)生具備一定的英語(yǔ)水平，而且對(duì)其英語(yǔ)應(yīng)用熟練度提出了明確要求：約三分之一的企業(yè)要求應(yīng)聘者能夠熟練使用英語(yǔ)，約四分之一的職位要求應(yīng)聘者英語(yǔ)應(yīng)用能力良好，少數(shù)職位要求應(yīng)聘者精通英語(yǔ)（見(jiàn)表4）。

2 高等院校公共英語(yǔ)教學(xué)實(shí)踐中存在的問(wèn)題

2007年，教育部印發(fā)《大學(xué)英語(yǔ)課程教學(xué)要求》，對(duì)大學(xué)英語(yǔ)課程的教學(xué)目標(biāo)做出了明確規(guī)定：大學(xué)英語(yǔ)課程的教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的英語(yǔ)綜合應(yīng)用能力，特別是聽(tīng)說(shuō)能力，使其在今后學(xué)習(xí)、工作和社會(huì)交往中能用英語(yǔ)有效地進(jìn)行交際，同時(shí)增強(qiáng)其自主學(xué)習(xí)能力，提高綜合文化素養(yǎng)，以適應(yīng)我國(guó)社會(huì)發(fā)展和國(guó)際交流的需要。然而，目前高等院校公共英語(yǔ)教育體制尚未適應(yīng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中用人單位對(duì)復(fù)合型英語(yǔ)人才的多層次需求，主要存在以下三方面問(wèn)題：

2.1 教學(xué)目標(biāo)未能反映市場(chǎng)需求

目前，天津多數(shù)本科院校已不再將通過(guò)四六級(jí)考試作為公共英語(yǔ)的主要教學(xué)目標(biāo)，但多數(shù)高新技術(shù)企業(yè)仍然將通過(guò)四六級(jí)考試作為聘用員工的基本條件，相關(guān)專業(yè)學(xué)生為獲得工作機(jī)會(huì)，普遍仍將通過(guò)四六級(jí)考試為目標(biāo)和動(dòng)力，教學(xué)目標(biāo)設(shè)置、企業(yè)實(shí)際需求、學(xué)生核心關(guān)切不相匹配的問(wèn)題廣泛存在。

2.2 教學(xué)內(nèi)容和課程設(shè)置與需求存在差距

目前，高等院校公共英語(yǔ)課程多數(shù)多采用“2年通識(shí)英語(yǔ)（必修）+1年或半年專業(yè)英語(yǔ)（必修/選修）”的模式，教學(xué)內(nèi)容圍繞基礎(chǔ)英語(yǔ)知識(shí)展開(kāi)，對(duì)學(xué)習(xí)效果的評(píng)測(cè)一般通過(guò)期中考試和期末考試進(jìn)行，輔以學(xué)生平時(shí)英語(yǔ)應(yīng)用能力測(cè)試成績(jī)，尚未與高新技術(shù)相關(guān)專業(yè)課程形成緊密的互動(dòng)關(guān)系。這種設(shè)置對(duì)學(xué)生英語(yǔ)應(yīng)用能力，尤其是與專業(yè)相關(guān)的語(yǔ)言應(yīng)用技能培養(yǎng)作用不大，與市場(chǎng)實(shí)際需求缺乏有效銜接，同時(shí)考核機(jī)制缺乏對(duì)學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的考核，使學(xué)生英語(yǔ)綜合應(yīng)用技能得不到全面的評(píng)估。

2.3 高等院校師資力量不足影響公共英語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量

高等院校公共英語(yǔ)教師師資相對(duì)充足，基本能夠勝任通用英語(yǔ)教學(xué)。但由于多數(shù)高新技術(shù)專業(yè)在進(jìn)入三年級(jí)教學(xué)階段后，直接由基礎(chǔ)英語(yǔ)教學(xué)跨越到專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)，公共英語(yǔ)教師不熟悉專業(yè)技術(shù)，專業(yè)英語(yǔ)教師缺乏必要的英語(yǔ)語(yǔ)言教學(xué)理論和扎實(shí)的語(yǔ)言基本功，導(dǎo)致專業(yè)英語(yǔ)授課大多采用英漢互譯模式，學(xué)生無(wú)法基于實(shí)際工作需要與教師進(jìn)行高頻、高效的互動(dòng)，對(duì)教學(xué)效果和職業(yè)英語(yǔ)能力造成了不良影響。

3 提升員工英語(yǔ)能力、服務(wù)高新技術(shù)企業(yè)需求的對(duì)策與建議

近年來(lái)，天津高校公共英語(yǔ)教學(xué)水平穩(wěn)步提高，但與高新技術(shù)企業(yè)實(shí)際需求的差距始終存在，本科畢業(yè)生通過(guò)在校學(xué)習(xí)掌握的英語(yǔ)能力在入職后無(wú)法滿足職位要求。為解決這一供求矛盾，需要高校在公共英語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容、模式、師資力量等方面進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，也需要企業(yè)根據(jù)自身需求開(kāi)展校企合作、提升內(nèi)部培訓(xùn)水平予以解決。

3.1 繼續(xù)深化公共英語(yǔ)教學(xué)改革

天津高等院校公共英語(yǔ)教學(xué)部門(mén)基于學(xué)生需求和企業(yè)需求，逐步推進(jìn)公共英語(yǔ)教學(xué)改革，調(diào)整與優(yōu)化教學(xué)目標(biāo)，使之與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)和有效對(duì)接；根據(jù)不同領(lǐng)域企業(yè)的實(shí)際需求，更新教學(xué)內(nèi)容，及時(shí)更新教材，優(yōu)化課程設(shè)置，探索構(gòu)建更加合理、實(shí)時(shí)的教學(xué)效果評(píng)估系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生英語(yǔ)應(yīng)用能力的科學(xué)評(píng)估；嘗試開(kāi)展基于企業(yè)需求的分層教學(xué)實(shí)踐，即：結(jié)合各專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可能從事的職業(yè)或者行業(yè)對(duì)英語(yǔ)的需求狀況，采取以內(nèi)容為依托的教學(xué)模式，選擇適合的教學(xué)內(nèi)容和英語(yǔ)能力培養(yǎng)側(cè)重點(diǎn)開(kāi)展針對(duì)性教學(xué)。

3.2 著力加強(qiáng)師資力量，開(kāi)展教師跨專業(yè)交流

高等院校要針對(duì)公共英語(yǔ)教學(xué)在二、三年級(jí)中存在的斷層，著力加強(qiáng)師資建設(shè)，構(gòu)建語(yǔ)言理論知識(shí)、外語(yǔ)教學(xué)知識(shí)、高新技術(shù)專業(yè)知識(shí)能力集成的復(fù)合型公共英語(yǔ)教師隊(duì)伍。一方面，對(duì)于從事基礎(chǔ)課程教學(xué)的公共英語(yǔ)教師方面，要鼓勵(lì)其通過(guò)自學(xué)、進(jìn)修、培訓(xùn)補(bǔ)充高新技術(shù)相關(guān)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能；另一方面，對(duì)于從事專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)的教師，應(yīng)建立與公共英語(yǔ)教師間的有效交流機(jī)制，加強(qiáng)語(yǔ)言基本功的訓(xùn)練，補(bǔ)充必備的英語(yǔ)教學(xué)方法，了解學(xué)生的英語(yǔ)水平，提高用英語(yǔ)組織教學(xué)的

能力。

3.3 構(gòu)建新型校企合作機(jī)制

高等院校與高新技術(shù)企業(yè)之間初步建立了校企合作機(jī)制，但合作內(nèi)容多集中于基礎(chǔ)研發(fā)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、設(shè)備檢測(cè)與實(shí)操等方面，形式也多為學(xué)生赴企業(yè)參與在崗實(shí)習(xí)或培訓(xùn)。由于企業(yè)對(duì)員工英語(yǔ)能力的需求多集中于行政、服務(wù)、貿(mào)易、研發(fā)設(shè)計(jì)等崗位，傳統(tǒng)意義上的校企合作在內(nèi)容、模式上往往難以滿足企業(yè)與學(xué)生需要。這就要求企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，注意匯總整理不同崗位對(duì)英語(yǔ)應(yīng)用能力的實(shí)際需求，及時(shí)向高等院校提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持和需求清單，雙方基于良好溝通共同進(jìn)行課程設(shè)置、教學(xué)目標(biāo)調(diào)整等方面的嘗試，以構(gòu)建專門(mén)針對(duì)英語(yǔ)能力的新型校企合作機(jī)制，為在校學(xué)生和企業(yè)員工提供定向性、定制化的教學(xué)與內(nèi)訓(xùn)活動(dòng)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展促使企業(yè)在招聘過(guò)程中對(duì)員工英語(yǔ)能力的需求呈現(xiàn)多元化、差異化的發(fā)展趨勢(shì)。高等院校應(yīng)及時(shí)深入地了解企業(yè)實(shí)際需求，有針對(duì)性地深化公共英語(yǔ)教學(xué)改革，適時(shí)調(diào)整教學(xué)目標(biāo)、豐富教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)模式，并通過(guò)構(gòu)建公共英語(yǔ)教師跨專業(yè)交流機(jī)制等方式，有效提升教學(xué)能力，使之適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。高新技術(shù)企業(yè)也要立足行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身發(fā)展需求，主動(dòng)與高等院校就學(xué)生英語(yǔ)能力定向化培養(yǎng)進(jìn)行交流，建立良好的校企合作關(guān)系，并結(jié)合崗位需求對(duì)員工進(jìn)行定制化培訓(xùn)，有針對(duì)性地提升其英語(yǔ)能力，形成推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)

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[3] 教育部高等教育司.大學(xué)英語(yǔ)課程教學(xué)要求[S].北

篇8

航天飛機(jī)是科研投入的“無(wú)底洞”，但更是科技創(chuàng)新的“思想庫(kù)”、美國(guó)科學(xué)與經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。把美國(guó)航空航天局(NASA)稱為世界最具影響力的尖端科技高地，一點(diǎn)也不為過(guò)。在科技創(chuàng)新領(lǐng)域，NASA的開(kāi)拓性思維和創(chuàng)造性思維值得任何國(guó)家欽佩、學(xué)習(xí)。

選擇航天飛機(jī)一開(kāi)始就是錯(cuò)誤?

這是載入史冊(cè)的時(shí)刻，也是令許多美國(guó)人感到傷感的時(shí)刻。當(dāng)“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)7月20日結(jié)束12天的太空旅程返回地面時(shí)，30年零3個(gè)月的航天飛機(jī)時(shí)代由此結(jié)束了。

對(duì)此，中國(guó)戰(zhàn)略導(dǎo)彈與運(yùn)載火箭技術(shù)專家、中國(guó)工程院院士龍樂(lè)豪評(píng)論說(shuō)，“航天飛機(jī)路線的選擇從一開(kāi)始就是個(gè)錯(cuò)誤，它是理想與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)的產(chǎn)物?！饼垬?lè)豪解釋，“航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)一味追求先進(jìn)，完全脫離了人類目前所能掌握的制造工藝技術(shù)水平。”“宮廷化的技術(shù)就像寶塔尖一樣，脫離了現(xiàn)實(shí)?！痹谒磥?lái)，航天飛機(jī)最失敗的一點(diǎn)，莫過(guò)于沒(méi)有體現(xiàn)以人為本，沒(méi)有把安全性、可靠性放在第―位，這是一個(gè)重大的戰(zhàn)略失誤。

從成本來(lái)講，航天飛機(jī)每次的發(fā)射費(fèi)用高達(dá)4億至5億美元，返回地面后需要大量維修工作，從而使發(fā)射間隔變得很長(zhǎng)，每年最多只能進(jìn)行5至6次發(fā)射。

航天飛機(jī)的安全性更是不容樂(lè)觀。航天飛機(jī)設(shè)計(jì)極為復(fù)雜，包含3000多個(gè)重要的分系統(tǒng)和超過(guò)300萬(wàn)個(gè)零部件，只要其中一個(gè)分系統(tǒng)或關(guān)鍵零部件出問(wèn)題，就可能導(dǎo)致重大事故。2003年“哥倫比亞”號(hào)失事，就是由于發(fā)射過(guò)程中外儲(chǔ)箱脫落的保溫泡沫材料擊中了航天飛機(jī)的左翼，從而釀成悲劇。

美國(guó)發(fā)射航天飛機(jī)的30年間，5架航天飛機(jī)損失了2架，共有14名航天員犧牲。134次飛行就有兩次事故，14人遇難，按照百萬(wàn)公里死亡人數(shù)來(lái)計(jì)算，其風(fēng)險(xiǎn)比民航客機(jī)高138倍。美國(guó)航空航天局(NASA)2010年的一份內(nèi)部安全報(bào)告說(shuō)，現(xiàn)在航天飛機(jī)安全性比30年前提高了10倍，但發(fā)生災(zāi)難性事故的風(fēng)險(xiǎn)仍達(dá)1／90。

既是科研“無(wú)底洞”更是產(chǎn)業(yè)助推器

30年來(lái)航天飛機(jī)為美國(guó)乃至全人類的太空探索事業(yè)畫(huà)出了一道亮麗的風(fēng)景線，然而高技術(shù)也隱含著高風(fēng)險(xiǎn)，這成為航天飛機(jī)致命的缺陷。美國(guó)《技術(shù)評(píng)論》雜志稱，正是“一些致命缺陷，導(dǎo)致它最終退出太空舞臺(tái)”。但作為迄今為止人類建造的最為復(fù)雜的機(jī)器，航天飛機(jī)對(duì)世界的貢獻(xiàn)毋庸置疑，不但拉動(dòng)了美國(guó)科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也使美國(guó)的材料、冶金、零部件、加工設(shè)備、生命保障系統(tǒng)等大型基礎(chǔ)性工業(yè)的水平領(lǐng)先世界。

NASA的一份統(tǒng)計(jì)資料指出，向航天科技領(lǐng)域每投入1美元，就能從整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域得8美元的回報(bào)。NASA的另一份調(diào)查報(bào)告則指出，航天工程在就業(yè)、教育、經(jīng)濟(jì)、軍民兩用技術(shù)等方面對(duì)美國(guó)產(chǎn)生了巨大影響，它帶來(lái)的技術(shù)突破直接促成了20世紀(jì)若干重大的技術(shù)進(jìn)步。美國(guó)將航天技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了2萬(wàn)億美元的巨額利潤(rùn)。

另外，美國(guó)航天工業(yè)不僅直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，航天科技的轉(zhuǎn)化和移植還能夠帶來(lái)更多的效益。美國(guó)在上世紀(jì)90年代開(kāi)發(fā)的1000多種新材料80％是在空間技術(shù)的刺激下完成的，有近4000項(xiàng)空間技術(shù)成果已移植到民用領(lǐng)域，數(shù)萬(wàn)家企業(yè)參與了載人航天的生產(chǎn)、研制。航天技術(shù)的二次應(yīng)用已滲透到日常生活的方方面面，比如NASA在進(jìn)行航天攻關(guān)的時(shí)候開(kāi)發(fā)出了諸多與人類生活息息相關(guān)的新技術(shù)，從我們?cè)谌粘Ｉ钪兴玫膰婌F除塵機(jī)到真空壓縮袋，以及記憶泡沫床墊等等，都是NASA的經(jīng)典之作。

《紐約時(shí)報(bào)》文章總結(jié)說(shuō)，盡管航天飛機(jī)時(shí)代終結(jié)了，“我們?nèi)詫⒗^續(xù)生活在太空時(shí)代，沒(méi)人會(huì)對(duì)這個(gè)事實(shí)提出異議。想想我們的日常生活多依賴那些空間軌道上作為國(guó)際社會(huì)公共資源的蕓蕓眾星，通信、貿(mào)易、軍事活動(dòng)、地球資源和氣候監(jiān)測(cè)、讓我們自己和別人免于迷路的GPS，都離不開(kāi)這些人造衛(wèi)星。”

新奇而實(shí)用的產(chǎn)品層出不窮

長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)人對(duì)航天飛機(jī)頗有微詞，譴責(zé)NASA大手大腳，勞民傷財(cái)。但航天飛機(jī)的衍生技術(shù)與民用產(chǎn)品的融合，30年來(lái)都在為人們的生活提供新奇而實(shí)用的產(chǎn)品和服務(wù)。

航天飛機(jī)的科學(xué)研究幫助人類開(kāi)闊了探索宇宙及地球姊妹星球的視野，繪制了或許是地球最詳盡的地形圖，甚至還在幫助醫(yī)務(wù)人員了解人體變老及生病時(shí)究竟發(fā)生什么變化。上世紀(jì)60年代來(lái)自NASA技術(shù)的氣墊運(yùn)動(dòng)鞋早已不再新鮮，今天iPhone手機(jī)的高清攝像頭和新型乳腺癌檢測(cè)技術(shù)成為新主角。

航天科技促成的最顯著科學(xué)發(fā)展是天文學(xué)，比較典型的例子就是哈勃太空望遠(yuǎn)鏡，它改變了人類的宇宙觀，甚至改變了整個(gè)地球?qū)τ钪婺挲g的認(rèn)識(shí)。哈勃太空望遠(yuǎn)鏡是借助航天飛機(jī)發(fā)射升空并進(jìn)行維護(hù)的，另外還有4次通過(guò)航天飛機(jī)宇航員的太空行走進(jìn)行升級(jí)。另一個(gè)公認(rèn)的成功項(xiàng)目是設(shè)計(jì)用于航天飛機(jī)宇航服的可控溫材料，可以起到冷卻宇航員體溫的作用。美國(guó)奧萊科技公司生產(chǎn)的相變材料如今已用于生產(chǎn)襪子、戶外服裝以及一些企業(yè)的工作眼。

著名的心臟外科醫(yī)生邁克爾?德貝基博士研發(fā)了一種新式微型人工心臟泵，它是為需要心臟移植的患者構(gòu)建的橋梁，其理論依據(jù)就是航天飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)的流體力學(xué)原理。

惠及人類日常生活的絕佳例證

在美國(guó)最后一架航天飛機(jī)即將退役的時(shí)刻，美國(guó)人對(duì)是否應(yīng)該花費(fèi)大筆美元發(fā)展空間技術(shù)各抒己見(jiàn)，但毋庸置疑的是NASA航空技術(shù)的副產(chǎn)品讓人類生活變得更美好。以下的創(chuàng)造發(fā)明，就是NASA技術(shù)惠及人類日常生活的絕佳例證。

圖像傳感器：CMOS感光元件由NASA研制，用于太空望遠(yuǎn)鏡。為了推動(dòng)錄像機(jī)小型化同時(shí)提高畫(huà)質(zhì)，Aptina圖像公司把噴氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室的“互補(bǔ)式金屬氧化物半導(dǎo)體動(dòng)態(tài)像素”(CMOS)圖像傳感器民用化。今天的CMOS高級(jí)成像系統(tǒng)成像穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)了高清攝像等功能，由于其顯著的低功耗，在攝影機(jī)和錄像機(jī)取代傳統(tǒng)的電荷耦合裝置(CCD)圖像傳感器，廣泛應(yīng)用于手機(jī)攝像頭。

仿鷹眼透鏡：在試圖改進(jìn)噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員戴的電焊面罩時(shí)，NASA注意到鷹的眼睛雖然完全暴露于太陽(yáng)光線下，卻有在極遠(yuǎn)的距離辨識(shí)出獵物的能力。鷹不會(huì)得白內(nèi)障，于是NASA發(fā)現(xiàn)防治人類白內(nèi)障的辦法。鷹眼光學(xué)系統(tǒng)的外觀與傳統(tǒng)太陽(yáng)鏡不同，卻因其保護(hù)作用和透射性能獲得長(zhǎng)期呆在戶外人群的青睞。

戰(zhàn)勝骨骼強(qiáng)度損失：宇航員遭遇骨質(zhì)流失、出現(xiàn)平衡問(wèn)題以及免疫力下降，這在許多方面都類似于人類的老化問(wèn)題?？茖W(xué)家認(rèn)為，研究如何通過(guò)鍛煉和其他活動(dòng)來(lái)戰(zhàn)勝宇航員的骨骼強(qiáng)度損失，可能會(huì)對(duì)地球上生存的人 有所助益。

在執(zhí)行“阿波羅”航空計(jì)劃期間，NASA為了讓宇航員在太空可以吃到蔬菜補(bǔ)充維生素，發(fā)明冷凍脫水蔬菜技術(shù)。該技術(shù)就是將蔬菜中所含過(guò)多水分脫去，而鮮菜中所含葉綠素和維生素仍能保存，便于貯存、保管、運(yùn)輸。冷脫水處理幾乎除去了食物中全部水分，并使其重量降低20％。同時(shí)保留食物98％的營(yíng)養(yǎng)成分。NASA脫水技術(shù)在方便面行業(yè)中最為普及，蔬菜包里面的干菜葉、干蔥、干胡蘿卜就這樣制成的。

20世紀(jì)70年代NASA開(kāi)發(fā)出一種“慢回彈材質(zhì)”――太空棉，它是原本為化解宇航員身上的壓力而研制的釋壓產(chǎn)品。它因人體溫變化提供合適的支持硬度，有效地將人體壓力化解為零壓，抵消反作用力，緩解頸椎病痛。宇航員躺在上面時(shí)會(huì)感到變得柔軟的材料將其包起來(lái)，可在飛船發(fā)射時(shí)釋放他們承受的巨大壓力。后來(lái)這種材料被應(yīng)用于醫(yī)療領(lǐng)域，制作成枕頭，病人使用過(guò)后發(fā)現(xiàn)睡眠質(zhì)量高而且疼痛減輕，現(xiàn)在很多家庭已經(jīng)開(kāi)始使用記憶材料的枕頭提高睡眠質(zhì)量。

納米離子燙：在美容美發(fā)行業(yè)，NASA的航空技術(shù)也有很大應(yīng)用。NASA研制的醫(yī)用陶瓷涂層技術(shù)，被用在燙發(fā)產(chǎn)品中。這種特殊的陶瓷涂層衍生出的產(chǎn)品在加熱時(shí)會(huì)釋放負(fù)離子，對(duì)卷發(fā)大有好處。而NASA醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中的外層覆膜技術(shù)，也被開(kāi)發(fā)成一種噴發(fā)定型摩絲，讓頭發(fā)持久保持定型。

鏈接：如果沒(méi)有NASA，生活會(huì)是什么樣?

如果沒(méi)有NASA，現(xiàn)在的人類生活會(huì)是什么樣?包括美國(guó)人在內(nèi)的大多數(shù)人，其實(shí)很難了解NASA的全貌。

阿波羅登月，阿姆斯特朗，航天飛機(jī)……這些聽(tīng)起來(lái)艱深而枯燥，但NASA的作用遠(yuǎn)不止這些，如果沒(méi)有NASA，簡(jiǎn)直難以想象生活會(huì)是什么樣。也許你在家里看不到東半球的賽事直播，還要不厭其煩地每隔半小時(shí)為嬰兒換一次尿布。

太空是施展高科技的最佳舞臺(tái)。什么材料最堅(jiān)硬，什么東西最柔軟，什么東西最不怕火燒，什么電器最小，什么無(wú)線電傳得最遠(yuǎn)，這些都是航天所需要的，也是優(yōu)質(zhì)生活的要求。與前蘇聯(lián)把高科技當(dāng)軍事秘密不同，將新技術(shù)盡快轉(zhuǎn)移民用是NASA的法定義務(wù)。

在與前蘇聯(lián)的太空競(jìng)爭(zhēng)中，NASA第一個(gè)發(fā)射了通信衛(wèi)星，這種技術(shù)發(fā)展到今天，實(shí)現(xiàn)了奧運(yùn)會(huì)的全球直播；NASA還發(fā)射了世界第一顆氣象衛(wèi)星，這種技術(shù)保證氣象人員及時(shí)看到氣象云圖，驅(qū)散干擾北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式導(dǎo)演張藝謀最害怕的云層。

整個(gè)阿波羅登月誕生了3000多項(xiàng)專利，幫助美國(guó)成為不可撼動(dòng)的科技強(qiáng)國(guó)，如今的尿不濕(在嚇人的航天專業(yè)術(shù)語(yǔ)里，尿不濕又叫“最大量吸收衣服”Maximum Absorbency Garment，簡(jiǎn)稱MAG)、果汁、高檔太陽(yáng)眼鏡、高檔運(yùn)動(dòng)鞋墊等都是其副產(chǎn)品。

篇9

【關(guān)鍵詞】電子信息工程技術(shù)；發(fā)展；應(yīng)用

1.電子信息工程的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著科技的進(jìn)步，電子信息工程技術(shù)的應(yīng)用范圍已越來(lái)越廣，因其便捷的功能也越來(lái)越受到人們的重視，對(duì)人們生活的影響也更加大。但是電子信息工程技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中，出現(xiàn)了許多問(wèn)題，而這些問(wèn)題的出現(xiàn)在一定程度上不利于電子信息工程技術(shù)各功能更好地發(fā)揮。從我國(guó)目前電學(xué)信息工程技術(shù)實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)處于發(fā)展階段，其在挖掘核心技術(shù)潛力上有極大的發(fā)展空間。但目前我國(guó)電子信息工程的核心技術(shù)在應(yīng)用能力上有限，因此需借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的科學(xué)成果，這就對(duì)我國(guó)電子信息工程技術(shù)的發(fā)展形成了限制。此外，缺乏相關(guān)電子信息工程技術(shù)的專業(yè)人才，影響了我國(guó)電子信息工程技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。而政府在電子信息工程技術(shù)上的投入力度不夠，導(dǎo)致我國(guó)此方面技術(shù)發(fā)展緩慢，極大的限制了電子信息工程技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用范圍的擴(kuò)大。

2.電子信息工程技術(shù)的應(yīng)用

2.1農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用

將電子信息工程技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)中，讓農(nóng)業(yè)機(jī)械朝著智能化、科技化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。在復(fù)雜型的農(nóng)業(yè)機(jī)械中，通常都裝置了一些與計(jì)算機(jī)終端相連的規(guī)范型電子控制單元，很大程度上提高了農(nóng)業(yè)技術(shù)的監(jiān)測(cè)和調(diào)控，使其操作更為便捷。如圖1所示，該圖為農(nóng)業(yè)大田遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，此系統(tǒng)運(yùn)用電子信息工程技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)金額控制。在電子信息工程技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，能更為快速的判斷出外界環(huán)境，同時(shí)可按照人所設(shè)定的步驟有序進(jìn)行操作，不僅節(jié)省了物力，還節(jié)省了人力。我國(guó)農(nóng)業(yè)占比很大，在農(nóng)業(yè)中應(yīng)用電子信息工程技術(shù)有效促進(jìn)我國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，提高效率，于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展而言有著重大的意義。

2.2軍事方面的應(yīng)用

同時(shí)也促進(jìn)了軍事電子產(chǎn)品的智能化、輕量化，下戰(zhàn)爭(zhēng)技術(shù)上，光電子技術(shù)以其高性能、高集成度等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用與跟蹤、偵查、識(shí)別、預(yù)警等方面，有效促進(jìn)了我國(guó)軍事水平的提高。我國(guó)的光電子技術(shù)憑借其高性能優(yōu)勢(shì)，在偵察和預(yù)警方面，都大大促進(jìn)了我國(guó)在軍事上水平的提升。

2.3在航空航天方面的應(yīng)用

在航空航天方面，電子信息工程技術(shù)在其研發(fā)和設(shè)計(jì)、管理等方面都有設(shè)計(jì)。在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)彈航向控制方面，電子信息技術(shù)的應(yīng)用非常多。通過(guò)借助該項(xiàng)技術(shù)，我國(guó)的航空航天技術(shù)很多在世界都是處于領(lǐng)先地位的。

2.4在工程領(lǐng)域的應(yīng)用

在很多工程建設(shè)中，對(duì)工程造價(jià)的管理非常關(guān)鍵，而應(yīng)用電子信息工程技術(shù)就能夠大大提高工作效率，還能節(jié)省大量的人力和物力投入。所謂工程造價(jià)管理，就是基于工程建設(shè)，監(jiān)理一種數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)一些軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理。這種管理非常有利于提高工程管理的質(zhì)量，從而使工程造價(jià)管理順利進(jìn)行。

3.電子信息工程技術(shù)發(fā)展應(yīng)用途徑

在信息技術(shù)時(shí)代，信息產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，電子信息工程技術(shù)的快速發(fā)展也能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更好更快地發(fā)展，其對(duì)于推進(jìn)和諧繁榮的社會(huì)發(fā)展環(huán)境非常重要。因此，為了使我國(guó)的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平處于全球領(lǐng)先地位，有必要加強(qiáng)電子信息工程技術(shù)的研發(fā)，頒布國(guó)家相應(yīng)的國(guó)家政策，通過(guò)政策導(dǎo)向，來(lái)引入資金和技術(shù)人才進(jìn)入電子信息產(chǎn)業(yè)。

3.1大力營(yíng)造良好的創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境，培育創(chuàng)新型技術(shù)人才

在電子信息工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)中，只有加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，才能真正提升國(guó)家產(chǎn)業(yè)技術(shù)實(shí)力。從而激發(fā)技術(shù)人才的創(chuàng)造能力和主動(dòng)性。因此，二十一世紀(jì)，為了改善我國(guó)目前的電子信息工程技術(shù)的現(xiàn)狀，一定要重視創(chuàng)新型技術(shù)人才的培育。堅(jiān)持“以人為本”，增強(qiáng)科研資金費(fèi)用，打造更加完善的技術(shù)儲(chǔ)備體系，為技術(shù)創(chuàng)新提供發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。

3.2鼓勵(lì)產(chǎn)品及服務(wù)創(chuàng)新，培養(yǎng)電子信息經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)

目前，在國(guó)內(nèi)外電子信息市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的過(guò)程中，為了更好地分析市場(chǎng)，對(duì)技術(shù)進(jìn)行改革和創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的突破，做好技術(shù)人才儲(chǔ)備是非常關(guān)鍵的，這也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要前提和基礎(chǔ)。在電子信息產(chǎn)業(yè)中，除了跟設(shè)備制造企業(yè)加強(qiáng)合作之外，還要加強(qiáng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)給予足夠的費(fèi)用支持。另外，我國(guó)政府要對(duì)國(guó)有電子信息產(chǎn)品的進(jìn)行合理地控制，給國(guó)內(nèi)電子信息產(chǎn)業(yè)足夠的發(fā)展余地。使電子信息產(chǎn)業(yè)走向市場(chǎng)，讓各個(gè)企業(yè)有一種危機(jī)意識(shí)，從而激發(fā)他們更加積極主動(dòng)地投入到技術(shù)創(chuàng)新中去。

4.小結(jié)

隨著時(shí)代的發(fā)展，電子信息工程技術(shù)將逐步融入我們的生活和工作中，為我們提供更加智能化的新科技產(chǎn)品。這也會(huì)給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇。隨著我國(guó)在電子信息工程領(lǐng)域技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破，電子信息工程產(chǎn)業(yè)的前景將會(huì)越來(lái)越光明。

參考文獻(xiàn)

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篇10

高新技術(shù)在國(guó)外一般稱之為高技術(shù)(High Technology)，而在我國(guó)則有狹義和廣義之分。狹義的高新技術(shù)是具有國(guó)際可比性的高技術(shù)的概念，廣義的高新技術(shù)，則包括“高技術(shù)”和“新技術(shù)”。

高技術(shù)本身是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、發(fā)展的概念，國(guó)內(nèi)外目前關(guān)于高技術(shù)、高技術(shù)產(chǎn)品和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的界定沒(méi)有統(tǒng)一的定義，處于眾說(shuō)紛紜的狀態(tài)。關(guān)于高技術(shù)，有以下一些代表性觀點(diǎn)：

美國(guó)學(xué)者的定義。美國(guó)學(xué)者D.Crane指出：應(yīng)用研究如果同科學(xué)有聯(lián)系，那么它有時(shí)被稱為高技術(shù)；如果沒(méi)有聯(lián)系，它就被稱為低技術(shù)。美國(guó)的J.Utterback認(rèn)為：高技術(shù)在不同時(shí)期有不同所指，冷藏技術(shù)、電器、汽車和航空技術(shù)，都曾是不同時(shí)期的高技術(shù)，高技術(shù)不局限于電子學(xué)、計(jì)算機(jī)、生物工程、材料、激光、海洋工程等六個(gè)領(lǐng)域。美國(guó)《韋氏第三版新國(guó)際辭典增補(bǔ)9000詞》定義高技術(shù)是：使用或包含尖端方法或儀器用途的技術(shù)。

日本學(xué)者的定義：建立在當(dāng)代尖端技術(shù)和下一代科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)上的技術(shù)即為高技術(shù)。日本學(xué)者津曲辰一郎認(rèn)為高技術(shù)是經(jīng)濟(jì)過(guò)程中的主導(dǎo)技術(shù)，他將高技術(shù)定義為下述技術(shù)的總稱：①為提高現(xiàn)有商品功能的必要的中心技術(shù)；②具有能賦予產(chǎn)品以新功能的主導(dǎo)技術(shù)；③構(gòu)成下一代產(chǎn)品基礎(chǔ)的技術(shù)。

國(guó)內(nèi)學(xué)者的觀點(diǎn)。高技術(shù)是指能帶來(lái)高效益、具有高增殖作用，并且能向經(jīng)濟(jì)和社會(huì)廣泛滲透的技術(shù)，它是第二次世界大戰(zhàn)以后涌現(xiàn)的新技術(shù)群的核心。王伯魯提出枚舉定義法，即當(dāng)代高技術(shù)領(lǐng)域是指：微電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化與機(jī)器人、生物技術(shù)（包括制藥技術(shù)）、新材料技術(shù)、新能源技術(shù)（包括核技術(shù)）、航空和航天技術(shù)（空間技術(shù)）、海洋開(kāi)發(fā)技術(shù)。

從以上各種定義可以看出，高技術(shù)應(yīng)是一個(gè)相對(duì)的動(dòng)態(tài)的概念，不同時(shí)代的高技術(shù)內(nèi)涵是不同的?，F(xiàn)代高技術(shù)應(yīng)反映如下3個(gè)方面的要求：

從技術(shù)的結(jié)構(gòu)看，高技術(shù)是尖端技術(shù)，其主要原理建立于人類最新科學(xué)成就的基礎(chǔ)上，是建立在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)之上的技術(shù)，這一點(diǎn)有別于傳統(tǒng)技術(shù)，傳統(tǒng)技術(shù)是經(jīng)驗(yàn)的積累；從時(shí)間上看，高技術(shù)是新技術(shù)，是以最新成就為基礎(chǔ)的技術(shù)；從與科學(xué)的關(guān)系來(lái)看，高技術(shù)是基于科學(xué)的發(fā)現(xiàn)而產(chǎn)生的技術(shù)，即高技術(shù)是Science-based技術(shù)。

因此，高技術(shù)是一種建立在科學(xué)基礎(chǔ)上的最新尖端技術(shù)。必須強(qiáng)調(diào)，新技術(shù)不一定是高技術(shù)，新技術(shù)僅僅代表了技術(shù)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的相對(duì)新穎的技術(shù)形態(tài)，而不是技術(shù)內(nèi)涵的革命。

綜上所述，我們認(rèn)為所謂高技術(shù)，是指運(yùn)用當(dāng)代最新科學(xué)知識(shí)和尖端技術(shù)而形成的技術(shù)群，它們構(gòu)成新一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)技術(shù)和主導(dǎo)技術(shù)，對(duì)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)有重大影響，具高增殖作用和廣泛的滲透功能。

2　高新技術(shù)產(chǎn)品的界定

美國(guó)科學(xué)基金會(huì)的定義：高技術(shù)產(chǎn)品是指每1000名職工中有25名是科學(xué)家和工程師，并把3.5%以上的凈銷售額用于研究開(kāi)發(fā)而生產(chǎn)的新產(chǎn)品。

美國(guó)商務(wù)部依據(jù)某類產(chǎn)品銷售額中R&D支出的比重和科學(xué)家、工程師、技術(shù)工人占全部職工的比重為標(biāo)準(zhǔn)確定的高技術(shù)產(chǎn)品為：①導(dǎo)彈以及航空器；②無(wú)線電及電視接收設(shè)備；③通訊設(shè)備；④電子元器件；⑤飛機(jī)及零部件；⑥辦公設(shè)備及計(jì)算、會(huì)計(jì)儀器；⑦軍械用品；⑧醫(yī)藥制品；⑨工業(yè)用無(wú)機(jī)化工制品；⑩專用設(shè)備及科學(xué)儀器；(11)發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪機(jī)；(12)塑料材料及其合成制品，合成纖維及其他人造纖維（不包括玻璃制品）。

美國(guó)海關(guān)合作理事會(huì)在以往對(duì)高技術(shù)產(chǎn)品定義和分類進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，又增加了定性分析，對(duì)高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)一步篩選，把滿足以下兩個(gè)條件的產(chǎn)品定義為高技術(shù)產(chǎn)品：①產(chǎn)品的主導(dǎo)技術(shù)必須屬于所確定的高技術(shù)領(lǐng)域；②產(chǎn)品的主導(dǎo)技術(shù)必須包括高技術(shù)領(lǐng)域中處于技術(shù)前沿的工藝或技術(shù)突破。據(jù)此所確定的技術(shù)10大領(lǐng)域?yàn)椋孩偕锛夹g(shù)；②生命科學(xué)技術(shù)；③光電技術(shù)；④計(jì)算機(jī)及通信技術(shù)；⑤電子技術(shù)；⑥計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)；⑦材料設(shè)備技術(shù)；⑧航天技術(shù)；⑨武器技術(shù)；⑩核技術(shù)。

廣東省“高技術(shù)企業(yè)統(tǒng)計(jì)方法研究”課題組認(rèn)為：符合下述條件的①、②、③、④中的任一項(xiàng)及⑤、⑥兩項(xiàng)者，即為高技術(shù)產(chǎn)品：①（在國(guó)際或國(guó)內(nèi)）首次應(yīng)用新科學(xué)原理生產(chǎn)的產(chǎn)品；②（在國(guó)內(nèi)或省內(nèi)）首先應(yīng)用我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的新工藝或國(guó)際上最新工藝，并使產(chǎn)品質(zhì)量或功能或勞動(dòng)生產(chǎn)率、成本有顯著改進(jìn)的產(chǎn)品；③采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新生物品種，并使質(zhì)量或勞動(dòng)生產(chǎn)率或成本或功能有顯著改進(jìn)的產(chǎn)品；④符合國(guó)家或有關(guān)部門(mén)公布的高技術(shù)產(chǎn)品目錄；⑤符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)先進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，若無(wú)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)根據(jù)具體情況符合國(guó)家、專業(yè)、地方或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；⑥達(dá)到本年代技術(shù)先進(jìn)水平。

我們認(rèn)為，所謂高技術(shù)產(chǎn)品，是以高技術(shù)為主導(dǎo)技術(shù)而生產(chǎn)的具有新的用途和性能，或質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率、成本有顯著改進(jìn)的產(chǎn)品。

3　高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的界定

美國(guó)方面的研究。美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的定義：研究試制費(fèi)和科技人員與職工總數(shù)的比例，比整個(gè)制造業(yè)高出1倍以上的產(chǎn)業(yè)，即為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。美國(guó)國(guó)立科學(xué)財(cái)團(tuán)的定義為：研究和開(kāi)發(fā)費(fèi)用在銷售額中所占的比重為3.5%以上，職工中每千人中有25人以上的科學(xué)家和高級(jí)工程師的產(chǎn)業(yè)，即為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。美國(guó)商務(wù)部的定義為：研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用在總附加值中所占的比重為10%以上，而科學(xué)家和工程師在總職工中所占的比重為10%以上的產(chǎn)業(yè)，即為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。美國(guó)學(xué)者納爾遜(R.Nelson)在《高技術(shù)政策的五國(guó)比較》一書(shū)中指出：所謂高技術(shù)產(chǎn)業(yè)是指那些以大量投入研究與發(fā)展資金，以及迅速的技術(shù)進(jìn)步為主要標(biāo)志的產(chǎn)業(yè)。美國(guó)學(xué)者戴曼斯敘(D.Dimancescu)在《高技術(shù)》雜志上指出：對(duì)高技術(shù)企業(yè)的定義，主要依據(jù)兩大特點(diǎn)：一是專業(yè)技術(shù)人員的比重高；二是銷售收入中用于研究與發(fā)展的投資比例高。這兩大特點(diǎn)又反映了一個(gè)共同的東西，即知識(shí)密集，這是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)必要成份，也是技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新的必需。美國(guó)學(xué)者杜迪(F.D.Doody)和芒塞(H.B.Muntser)認(rèn)為，高技術(shù)部類可以被定義為是一類體現(xiàn)出高增長(zhǎng)率、高額的研究與開(kāi)發(fā)費(fèi)用、高附加價(jià)值、強(qiáng)烈的出口導(dǎo)向和勞務(wù)密集（這里專指高技能的勞務(wù)）的生產(chǎn)技術(shù)公司。

在英國(guó)，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是一組包含新信息技術(shù)、生物技術(shù)和許多位于科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步前沿的其它技術(shù)的產(chǎn)業(yè)群體。

法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，只有當(dāng)一種產(chǎn)品使用生產(chǎn)線生產(chǎn)，具有高素質(zhì)勞動(dòng)力隊(duì)伍，擁有一定的市場(chǎng)且已形成新分支產(chǎn)業(yè)時(shí)，才能稱其為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

在加拿大，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)被定義為是一種技術(shù)水平相對(duì)高的生產(chǎn)部門(mén)，這種相對(duì)高的技術(shù)水平通過(guò)勞動(dòng)力的技術(shù)素質(zhì)或用于研究與開(kāi)發(fā)的經(jīng)費(fèi)來(lái)反映。

在澳大利亞，科學(xué)與技術(shù)部將高技術(shù)產(chǎn)業(yè)定義為投入大量研究與開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)，與科學(xué)技術(shù)人員聯(lián)系緊密，產(chǎn)生新產(chǎn)品并且有科學(xué)或技術(shù)背景企業(yè)的產(chǎn)業(yè)。

在日本，日本長(zhǎng)期信用銀行的定義為：能節(jié)約資源和能源，技術(shù)密度高，技術(shù)革新速度快，且由于增長(zhǎng)能力強(qiáng)，能在將來(lái)?yè)碛幸欢ㄋ降氖袌?chǎng)規(guī)模，能對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大波及效果的產(chǎn)業(yè)。

經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)把R&D密集度（R&D經(jīng)費(fèi)占工業(yè)總產(chǎn)值的比重）作為界定高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，將相對(duì)于其他制造業(yè)而言具有較高R&D密集度的產(chǎn)業(yè)定義為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

《歐盟科學(xué)技術(shù)指標(biāo)報(bào)告》把有很高的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，有較大的就業(yè)潛力，同時(shí)R&D投入高于所有部門(mén)平均水平的航空航天制造業(yè)、化工產(chǎn)品制造業(yè)、醫(yī)藥品制造業(yè)、汽車及零部件制造業(yè)、科學(xué)儀器制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)密集型或先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

在中國(guó)，目前采取的主要是概括法，也叫例舉法，即按技術(shù)類型定義高技術(shù)產(chǎn)業(yè)?！吨袊?guó)科技產(chǎn)業(yè)》公布的目錄包括：①微電子科學(xué)和電子信息技術(shù)（產(chǎn)業(yè)）；②空間科學(xué)和航空航天技術(shù)；③光電子科學(xué)和光機(jī)電一體化技術(shù)；④生命科學(xué)和生物工程技術(shù)；⑤材料科學(xué)和新材料技術(shù)；⑥能源科學(xué)和新能源、高效節(jié)能技術(shù)；⑦生態(tài)科學(xué)和環(huán)境保護(hù)技術(shù)；⑧地球科學(xué)和海洋工程技術(shù)；⑨基本物質(zhì)科學(xué)和輻射技術(shù)；⑩醫(yī)藥科學(xué)和生物科學(xué)工程；(11)其它的新工藝、新技術(shù)。

從以上各種定義可以看出，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)具有以下4項(xiàng)特點(diǎn)：

它是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)所用的設(shè)備、材料涉及到現(xiàn)代技術(shù)領(lǐng)域的許多尖端成果；它是資本高度密集型產(chǎn)業(yè)，其科研費(fèi)用和設(shè)備投資大，產(chǎn)品的附加值高；它是知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的科技開(kāi)發(fā)人員和富有創(chuàng)新精神的經(jīng)營(yíng)管理人員；它的產(chǎn)品具有國(guó)際性和前景良好的市場(chǎng)需求。

綜上所述，我們認(rèn)為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)是指由高技術(shù)成果轉(zhuǎn)化形成的具有知識(shí)密集、R&D投入高、附加價(jià)值高、增長(zhǎng)速度快、技術(shù)進(jìn)步快等特征的先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)。

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