導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；汽車(chē)電子；人才培養(yǎng)

中圖分類(lèi)號(hào)：F24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.039

1新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

根據(jù)2016-2020年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)14.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)6.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)14.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)2.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)基本歷經(jīng)了近10年的時(shí)間，目前我國(guó)新能源汽車(chē)在主要的三大電子技術(shù)即電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成方面都取得重大進(jìn)步，2014年全國(guó)共生產(chǎn)8.39萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，建成723座充電站、2.8萬(wàn)個(gè)充電樁。2015年上半年，新能源汽車(chē)生產(chǎn)76223輛，銷(xiāo)售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。

目前，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為公認(rèn)的解決環(huán)境污染與能源壓力的重要措施之一，相對(duì)與國(guó)外新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還應(yīng)該在資源、技術(shù)及配套設(shè)施方面加強(qiáng)，例如在燃料電池汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)上，國(guó)內(nèi)功率35-50kW明@低于國(guó)際水平的90-100kW。吉林省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，并已取得了較大的進(jìn)展。目前已經(jīng)有很多新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)與高等學(xué)校進(jìn)行校企合作的研發(fā)，基于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式面臨著巨大考驗(yàn)。

2新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前，大多數(shù)高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為掌握汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和業(yè)知識(shí)，具備汽車(chē)機(jī)電維修、汽車(chē)電器與電子設(shè)備的調(diào)試和檢修、車(chē)輛性能的檢測(cè)，對(duì)于與新能源汽車(chē)技術(shù)融合方面還有較大的欠缺，這縮小了學(xué)生就業(yè)的范圍，違背了高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向的宗旨。

傳統(tǒng)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)模式，對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在培養(yǎng)方向、課程體系等方面存在或多或少的不足。比如以往汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向，單一從事汽車(chē)等各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)電子產(chǎn)品，顯然已不能完全適應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。課程體系方面，傳統(tǒng)的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程基本不涉及新能源汽車(chē)知識(shí)內(nèi)容，當(dāng)前我們所需要的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系既要面向傳統(tǒng)汽車(chē)電子產(chǎn)品相關(guān)領(lǐng)域，也要面向新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)人才的需要，課程體系需要配合汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向定位改革。

3汽車(chē)電子人才培養(yǎng)方案改革措施

目前，大多數(shù)新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)特點(diǎn)主要面對(duì)新能源汽車(chē)制造及汽車(chē)應(yīng)用后市場(chǎng)，從事新能源汽車(chē)制造、汽車(chē)檢測(cè)與維修、充電樁檢測(cè)與維護(hù)、汽車(chē)配件與物流等相關(guān)工作，而新能源汽車(chē)技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)有著很大的區(qū)別。因此針對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)方面內(nèi)容知識(shí)，我們應(yīng)該在人才培養(yǎng)目標(biāo)、專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置等方面中體現(xiàn)出來(lái)。

3.1結(jié)合職業(yè)特點(diǎn)，制定人才培養(yǎng)目標(biāo)

高職教育應(yīng)注重學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，隨著新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的推陳出新，這就要求我們的學(xué)生有更強(qiáng)的學(xué)習(xí)、適應(yīng)與創(chuàng)新能力，因此，在教育學(xué)生扎實(shí)的、系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)以外，我們還要重視學(xué)生學(xué)習(xí)方法與能力創(chuàng)新的培養(yǎng)，即授之以漁。學(xué)生需要對(duì)自己以后從事的崗位有明確的認(rèn)知，激發(fā)學(xué)生對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)知識(shí)的興趣，是使學(xué)生未來(lái)能夠進(jìn)一步持續(xù)發(fā)展的重要保障。目前很多高職學(xué)生對(duì)于新能源汽車(chē)的知識(shí)還了解甚少，說(shuō)起某些國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)新能源汽車(chē)還嗤之以鼻，因此，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀，了解我國(guó)新能源汽車(chē)相對(duì)其他國(guó)家的優(yōu)勢(shì)所在有很大必要。在人才培養(yǎng)目標(biāo)的制定上，我們要考慮學(xué)生的心理活動(dòng)，要激發(fā)學(xué)生對(duì)未來(lái)就業(yè)前景的憧憬，要滿足學(xué)生在今后崗位對(duì)知識(shí)的要求，又要符合當(dāng)下新能源汽車(chē)技術(shù)對(duì)學(xué)生能力的需要。

3.2根據(jù)崗位需求，設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程

通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)電子職業(yè)崗位群知識(shí)要求的深入分析，對(duì)于目前汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)從業(yè)情況來(lái)看，一部分成為新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)人員，他們要求對(duì)電機(jī)及電機(jī)控制技術(shù)、電池及電池管理技術(shù)、整車(chē)控制技術(shù)等基本理論知識(shí)熟練掌握，一部分成為汽車(chē)檢測(cè)維修售后人員，他們需要對(duì)新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的基本工作原理熟知，了解汽車(chē)油改氣的原理。對(duì)于另一部分成為汽車(chē)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，他們需要熟知新能源汽車(chē)的各項(xiàng)新性能新指標(biāo)，對(duì)各種新能源汽車(chē)的運(yùn)行情況及特性有所了解。針對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)就業(yè)崗位的要求，我們來(lái)設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程。以汽車(chē)電子技術(shù)為例進(jìn)行分析，高職院校的新能源汽車(chē)維修培養(yǎng)計(jì)劃需要包括：相關(guān)機(jī)械圖紙認(rèn)知、汽車(chē)零部件結(jié)構(gòu)的拆卸組裝、電氣設(shè)備常識(shí)、電機(jī)構(gòu)造及維修等方面，此外對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的結(jié)構(gòu)、工作原理、營(yíng)銷(xiāo)等需要具有一定的常識(shí)了解。對(duì)相關(guān)行業(yè)典型知識(shí)理論進(jìn)行符合教學(xué)進(jìn)度的施教，對(duì)具有內(nèi)在聯(lián)系的相關(guān)課程進(jìn)行由簡(jiǎn)至難的過(guò)程施教，課程學(xué)習(xí)計(jì)劃中需要對(duì)學(xué)習(xí)目標(biāo)、內(nèi)容、進(jìn)度進(jìn)行綜合分析考慮。

4結(jié)論

職業(yè)院校作為培養(yǎng)技能型人才的搖籃，應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合職業(yè)特點(diǎn)制定人才培養(yǎng)目標(biāo)與專(zhuān)業(yè)課程，培養(yǎng)出符合當(dāng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)技能型人才。

參考文獻(xiàn)

[1]茍春梅，吳民.淺析汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系的構(gòu)建[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2013，（11）：7275.

篇2

關(guān)鍵詞：汽車(chē)畢業(yè)生就業(yè)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才

汽車(chē)作為人類(lèi)文明發(fā)展的標(biāo)志，從1886年發(fā)明至今，已有100多年的歷史。如今汽車(chē)已變成機(jī)、電、液一體的高科技集成產(chǎn)品，汽車(chē)制造工業(yè)涉及眾多的工業(yè)門(mén)類(lèi)，是代表一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速發(fā)展及汽車(chē)市場(chǎng)需求的變化為汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；同時(shí)隨著我國(guó)私人汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。隨著汽車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，與之配套的汽車(chē)售后市場(chǎng)也將成為一個(gè)龐大的“黃金”市場(chǎng)。 在此社會(huì)背景下，若培養(yǎng)出一批真正懂理論、懂技術(shù)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才，則要以科學(xué)發(fā)展觀的理念對(duì)學(xué)生加以引導(dǎo)，把理論和實(shí)踐相結(jié)合，用科學(xué)發(fā)展觀的要求培養(yǎng)出適應(yīng)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的后續(xù)人才。因此為更好適應(yīng)高等教育發(fā)展的新形勢(shì)和北京市通州區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)各專(zhuān)業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，進(jìn)一步關(guān)注行業(yè)和企業(yè)需要，從而全面了解用人單位對(duì)畢業(yè)生知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)的要求，我院機(jī)電工程系組織有關(guān)教師按照2010學(xué)年教學(xué)工作要點(diǎn)的要求，結(jié)合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際情況，將培養(yǎng)適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才為切入點(diǎn)，對(duì)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行了全面的調(diào)研。

1 我汽車(chē)行業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量增長(zhǎng)迅速，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2000年產(chǎn)量突破200萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到206.9萬(wàn)輛、208.6萬(wàn)輛；2002年突破300萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為328.68萬(wàn)輛、327.15萬(wàn)輛；2003年我國(guó)已經(jīng)成為世界上第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第三大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)445萬(wàn)輛，保有量2421萬(wàn)輛。在2002年我國(guó)汽車(chē)快速增長(zhǎng)38％的基礎(chǔ)上，2003年我國(guó)汽車(chē)和轎車(chē)產(chǎn)量分別增長(zhǎng)36％和80％。2004年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到507.05萬(wàn)輛、507.1萬(wàn)輛，在2003年的基礎(chǔ)上繼續(xù)以14%的速度增長(zhǎng)。2005年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到了570.77萬(wàn)輛、575.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)率分別達(dá)到12.56%、13.54%。2006年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量727.97萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)27.6%，居世界第三位，僅次于美國(guó)和日本。同年汽車(chē)消費(fèi)量721.6萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)25.1%，居世界第二位，僅次于美國(guó)。2008年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.21%和6.70%。與此相對(duì)應(yīng)的汽車(chē)行業(yè)每年正以40%的速度遞增。2010年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量歷史性地突破了1800萬(wàn)輛，繼2009年后，再次超越美國(guó)成為世界最大汽車(chē)市場(chǎng)（圖1），從2001年到2010年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增加了約8.9倍。

圖1近十年來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)狀況

2008年，我國(guó)進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)一個(gè)快速增長(zhǎng)期，汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)主流，成為一個(gè)戰(zhàn)略性支柱行業(yè)。目前中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，但城市有車(chē)族群對(duì)汽車(chē)服務(wù)的需求將持續(xù)旺盛。2010年我國(guó)將形成規(guī)模達(dá)1～1.5億萬(wàn)元龐大的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。如國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)到2007年已擁有5000多家租賃企業(yè)；我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)已經(jīng)穩(wěn)居產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)第一大險(xiǎn)種；全國(guó)4S店發(fā)展迅猛，到2008年上半年已經(jīng)達(dá)到7644家（圖2），如此數(shù)量在世界首屈一指，并且每年正以1.5%的數(shù)量遞增。

單位：家

圖22005年和2008年上半年我國(guó)汽車(chē)4S店數(shù)量對(duì)比情況

(摘自中商情報(bào)網(wǎng): 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)4S店市場(chǎng)深度分析及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告)

根據(jù)上汽集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)2015年總值預(yù)測(cè)為14 620億人民幣，其中整車(chē)廠占63%，批發(fā)占5%，儲(chǔ)運(yùn)占1%，零售占7%，舊車(chē)銷(xiāo)售占4%，零件占3%，大修占5%，快修占3%，租賃占5%，融資占4%。汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)合計(jì)約占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的1/3強(qiáng)，約有5400億元的市場(chǎng)規(guī)模，汽車(chē)服務(wù)業(yè)的成長(zhǎng)性良好。

根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)潛力與外部發(fā)展環(huán)境問(wèn)題研究》報(bào)告，基于2003年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)中國(guó)未來(lái)10年中，汽車(chē)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)狀況預(yù)測(cè)如表1所示。

表1 基于2003年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)狀況的預(yù)測(cè)結(jié)果(單位：需求量/萬(wàn)輛、增長(zhǎng)率%)

年份

家用轎車(chē)保有量

家用轎車(chē)需求量

家用轎車(chē)需求增長(zhǎng)率

轎車(chē)總保有量

轎車(chē)總需求量

轎車(chē)需求增長(zhǎng)率

汽車(chē)總保有量

汽車(chē)總需求量

汽車(chē)需求量增長(zhǎng)率

2010

2344

501

14

3039

589

13

5938

937

9

2015

5020

913

12

5998

1030

11

9633

1352

7

2020

9476

1584

12

10804

1727

10

14509

1890

7

北京作為國(guó)內(nèi)最早啟動(dòng)私家車(chē)消費(fèi)的城市，在過(guò)去10年間，北京汽車(chē)保有量急劇增長(zhǎng)。在2003年8月、2007年5月和2009年12月，北京汽車(chē)保有量相繼突破200萬(wàn)、300萬(wàn)和400萬(wàn)輛大關(guān)，百萬(wàn)級(jí)的增長(zhǎng)用時(shí)分別為6年半、3年零9個(gè)月和兩年半。目前北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量截至2010年底，已突破480萬(wàn)輛，2011年，預(yù)計(jì)達(dá)到500萬(wàn)輛?，見(jiàn)圖3。北京千人汽車(chē)保有量為229.33輛，已經(jīng)達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，與此相對(duì)應(yīng)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)每年正以40%的速度遞增。

圖3近幾年北京汽車(chē)保有量增長(zhǎng)狀況（來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)）

2 汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)與需求分析

2.1 近年來(lái)我院汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)情況

為更好的了解我院汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)狀況，采用調(diào)查問(wèn)卷的形式對(duì)我院汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)2009屆、2010屆畢業(yè)生共計(jì)120余人進(jìn)行了調(diào)查，共發(fā)放問(wèn)卷120份，收回問(wèn)卷108份。具體狀況分布見(jiàn)圖3至圖7所示。

2.1.1 學(xué)生畢業(yè)后去向分布

學(xué)生畢業(yè)后去向分布情況見(jiàn)圖4所示。從圖中看出，就業(yè)率（包括自己創(chuàng)業(yè)與繼續(xù)上學(xué)深造）已到達(dá)96.3%。

圖4 學(xué)生畢業(yè)后去向分布情況

2.1.2 學(xué)生找工作的途徑分布

學(xué)生找工作的途徑分布見(jiàn)圖5所示。從圖中可以看出約有51.9%的學(xué)生是通過(guò)學(xué)校專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì)找到的工作，所以我們應(yīng)該進(jìn)一步加大學(xué)校專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì)的力度。

圖5學(xué)生找工作的途徑分布圖

2.1.3 學(xué)生的后續(xù)專(zhuān)業(yè)分布

在5.6%的創(chuàng)業(yè)學(xué)生中，對(duì)他們的后續(xù)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，見(jiàn)圖6所示。

從圖中看出發(fā)現(xiàn)與自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)毫無(wú)關(guān)系占14% ，在教學(xué)過(guò)程還應(yīng)注意拓寬學(xué)生的知識(shí)面，以備學(xué)生有更廣闊的就業(yè)前景。

A. 有直接關(guān)系B. 有間接關(guān)系 C. 毫無(wú)關(guān)系

圖6創(chuàng)業(yè)學(xué)生后續(xù)專(zhuān)業(yè)與所學(xué)專(zhuān)業(yè)的關(guān)系分布圖

在16.7%的繼續(xù)上學(xué)深造學(xué)生中，對(duì)他們的后續(xù)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，見(jiàn)圖7所示。

從圖中看出發(fā)現(xiàn)與自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)有關(guān)系占95% ，在教學(xué)過(guò)程還應(yīng)注意加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)課及其相關(guān)課程的學(xué)習(xí)，以備學(xué)生有更深遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)潛力。

圖7繼續(xù)上學(xué)深造學(xué)生的后續(xù)專(zhuān)業(yè)與所學(xué)專(zhuān)業(yè)的關(guān)系分布圖

2.1.4 學(xué)生就業(yè)崗位分布

圖8為機(jī)電系兩屆畢業(yè)生在企業(yè)中就業(yè)崗位的調(diào)研。

從圖中可以看出 ，從事汽車(chē)銷(xiāo)售的學(xué)生最多，占31.7%；其次是從事其他管理類(lèi)，占27%；從事機(jī)電維修的學(xué)生占到比例25.5%，從事汽車(chē)保險(xiǎn)的學(xué)生占到13%。

圖8機(jī)電系兩屆畢業(yè)生就業(yè)崗位分布圖

2.2 汽車(chē)行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的能力需求

現(xiàn)代汽車(chē)是機(jī)、電、液一體的高科技集成產(chǎn)物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，企業(yè)對(duì)畢業(yè)生從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。在調(diào)研畢業(yè)生就業(yè)狀況中也同時(shí)感受到了汽車(chē)行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的能力需求：

2.2.1 掌握必備專(zhuān)業(yè)知識(shí)

其中主要包括：電工電子技術(shù)；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車(chē)運(yùn)行材料；汽車(chē)構(gòu)造與維修；汽車(chē)電子控制技術(shù)汽車(chē)故障診斷檢測(cè)；汽車(chē)使用性能；汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。

2.2.2 具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力

其中主要包括：汽車(chē)維修通用基本技術(shù)；特定車(chē)型維修技術(shù)；專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。

2.2.3 具有良好的職業(yè)態(tài)度

其中主要包括:熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，不斷鉆研提高；自覺(jué)遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺(jué)遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺(jué)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)；對(duì)客戶誠(chéng)實(shí)、守信、熱情等。

3 我院汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)后期建設(shè)設(shè)想

在我院調(diào)研了北京聯(lián)合大學(xué)、北京現(xiàn)代汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多家辦學(xué)單位，與各學(xué)校專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的專(zhuān)家，針對(duì)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展以及人才需求狀況進(jìn)行了認(rèn)真的研討的基礎(chǔ)上，結(jié)合本次汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)調(diào)研，提出了以下幾個(gè)方面為我院汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)后期建設(shè)的設(shè)想。

3.1 進(jìn)行教育教學(xué)改革

進(jìn)行教育教學(xué)改革首先要以企業(yè)需求為導(dǎo)向， 以“雙證”為核心，制定培養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)校企結(jié)合，開(kāi)展“訂單式”培養(yǎng)模式。

“訂單式” 人才培養(yǎng)模式就是在“模擬工業(yè)環(huán)境”中，根據(jù)專(zhuān)業(yè)的能力培養(yǎng)要求，由“雙師型”素質(zhì)教師指導(dǎo)，運(yùn)用“雙師型”教材，讓學(xué)生作為主體主動(dòng)參與教學(xué)活動(dòng)，邊學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論邊學(xué)習(xí)技能，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，來(lái)完成某個(gè)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)和生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)于過(guò)程的人才培養(yǎng)模式。

3.2 實(shí)驗(yàn)室設(shè)備、儀器、場(chǎng)地等實(shí)訓(xùn)條件應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)

隨著近幾年招生量的增加，學(xué)生人均實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)、場(chǎng)地面積與前幾年相比，有了一定幅度的提高。但是作為機(jī)、電、液整體控制的汽車(chē)，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，要不斷引進(jìn)新型、新儀器。同時(shí)，大量學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，正常消耗、損耗也隨之增加。所以，應(yīng)不斷加強(qiáng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)投資力度。

3.3 積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)

加強(qiáng)教師解決實(shí)際問(wèn)題能力的培養(yǎng)和技能水平的提高，積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。沒(méi)有高水平的指導(dǎo)教師就不可能培養(yǎng)出高水平的技能人才。要不斷的選派一定數(shù)量具有相當(dāng)基礎(chǔ)的教師到一線迸行學(xué)習(xí)、鍛煉。同時(shí)，要經(jīng)常邀請(qǐng)行業(yè)知名專(zhuān)家來(lái)學(xué)校講課，拓寬教師的知識(shí)面，與行業(yè)接軌，緊跟時(shí)展。

4 結(jié)論

通過(guò)以上對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)調(diào)研和人才需求分析，可以看出汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景，對(duì)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的前途充滿了信心。我們有必要進(jìn)一步對(duì)該專(zhuān)業(yè)進(jìn)行剖析，從教學(xué)方法、實(shí)訓(xùn)條件、教學(xué)團(tuán)隊(duì)等各個(gè)方面進(jìn)行深層次的探討與改進(jìn)，為培養(yǎng)高質(zhì)量的汽車(chē)售后服務(wù)人才、繁榮我國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)、提升行業(yè)人才素質(zhì)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 王映紅.國(guó)外典型高職教育模式的比較與分析[J].文教資料,2011,(12):138-139.