導(dǎo)語：如何才能寫好一篇建設(shè)海綿城市的好處，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：海綿城市；城市發(fā)展；綠色接到；景觀設(shè)計

海綿城市是近年來被人們提出，并逐漸體現(xiàn)出其實用效果的一種城市設(shè)計理念。海綿城市設(shè)計理念，是一種將生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)融入到城市規(guī)劃、城市設(shè)計、城市建設(shè)中的一種理念，旨在讓城市更好地發(fā)展，構(gòu)造更加完美的城市日常生活環(huán)境[1]。海綿城市理念比較關(guān)注水循環(huán)的利用，并且十分尊崇生態(tài)環(huán)境至上的思想，是城市公共空間系統(tǒng)建設(shè)十分關(guān)鍵的一個組成部分，不僅具有自然屬性，同時還具有社會屬性等，可以保護城市的生態(tài)環(huán)境，下文將對相關(guān)內(nèi)容進行分析。

一、海綿城市發(fā)展的意義

海綿城市理念是近年來被提出的一種理念，利用海綿城市理念，讓城市有海綿的特性，讓城市可以高效率收集雨水，并在必要的時候釋放雨水，構(gòu)建科學(xué)化的雨水收集、雨水使用體系[2]。還可以通過海綿城市的方式對城市建筑物、城市道路、城市綠化等進行相對系統(tǒng)地整合、治理，提升城市的水資源收集能力，并利用自然界中的各種力量來幫助城市實現(xiàn)自我調(diào)節(jié)。海綿城市在建設(shè)的過程當(dāng)中，比較提倡利用環(huán)保透水材料進行鋪裝，不論是地上還是地下，都會通過分布式的建設(shè)系統(tǒng)來構(gòu)建水資源利用系統(tǒng)，而且這種建設(shè)所需要的資金投入量也比較大[3]。雖然前期項目資金以及人力的支出比較多，但是從長遠的角度來考慮，能夠帶來的好處是巨大的。

二、海綿城市背景下綠色街道植物造景以及綠色街道綠化

城市道路綠化是提升城鎮(zhèn)綠化程度的關(guān)鍵組成部分，同時也是城市綠地系統(tǒng)建設(shè)骨架，覆蓋了城市大面積的路面，可以有效減少沙塵對城市的影響，凈化城市有害氣體，起到美化環(huán)境的作用。下文將從多個角度出發(fā)，對相關(guān)問題進行研究。道路兩邊的植物，因為會受到汽車尾氣、嚴(yán)寒、酷暑等多種外部不良條件的影響，所以其生存環(huán)境比較殘酷。針對該情況，在選擇植物種類時，必須要保證植物的基本生存要求與當(dāng)?shù)亟值赖膶嶋H情況相吻合，選擇適應(yīng)性比較強而且比較容易管理的植物[4]。從目前發(fā)展情況來看，我國的道路綠化帶經(jīng)常使用各種大色塊手法，比較追求整體上的視覺效果。但是因為來往的車輛比較多，行道樹經(jīng)常因為各種原因出現(xiàn)問題，人工澆灌不能保證可以澆灌到所有的行道樹，所以必須要在設(shè)計的過程中加入一些噴灌設(shè)備或者是雨水收集系統(tǒng)等，提升行道樹的生存質(zhì)量。主要從雨水收集的角度去分析相關(guān)問題，因為目前國內(nèi)出臺的相關(guān)規(guī)定要求，道路的標(biāo)高必須要超過綠地[5]，通過這種方式讓雨水流入到道路兩邊的陸地當(dāng)中，從上至下的實現(xiàn)雨水滲透。與此同時，還要將自行車道上的雨水引入到樹池當(dāng)中，事先在樹池中構(gòu)建過濾系統(tǒng)或者是雨水處理系統(tǒng)，讓流經(jīng)的雨水都可以儲存到樹池內(nèi)部，從側(cè)面增加了周圍地區(qū)的需水量，便于行道樹滲透澆灌，還可以有效延長其澆灌時間。

1.綠色街道景觀立面設(shè)計

為了從根本上提升道路附近位置硬質(zhì)地表所匯集的雨水可以真正地流入到綠化植池當(dāng)中，相關(guān)工作人員必須要設(shè)立科學(xué)合理的綠化種植池豎向標(biāo)高，通過豎向標(biāo)高的形式來處理種植池和路面鋪裝之間的關(guān)系。在設(shè)計綠化種植池時，要保證綠化種植池的高度比周圍位置道路以及周圍位置的硬質(zhì)地表低，具體的下沉深度可以按照工程項目所在地區(qū)的實際水溫情況以及土壤滲透率等加以分析，明確雨水、洪澇災(zāi)害等控制目標(biāo)，通常可以將其控制在50mm-100mm的范圍內(nèi)，最大也不能使其超過200mm。路緣石要和周圍道路的高度持平，方便雨水流入到其中。如果路緣石的高度超出了周圍道路以及硬質(zhì)地表，可以根據(jù)情況適當(dāng)?shù)卦O(shè)置一些缺口，缺口的高度通常均在50mm左右。通過設(shè)置缺口的方式，讓雨水更快地流入種植池當(dāng)中。工作人員還可以在入口的位置鋪設(shè)一些鵝卵石，避免因為雨水沖刷等問題，給項目使用質(zhì)量帶來負面影響。工作人員可以將溢流口設(shè)置到種植池當(dāng)中，而且雨水口的高程要明顯高出種植池，但是還要控制其低于地面。如果降雨量比較大[6]，還可以將綠化種植池當(dāng)中超出額定標(biāo)準(zhǔn)的雨水排入到當(dāng)?shù)爻鞘械挠晁艿喇?dāng)中。城市在降雨時會自然產(chǎn)生雨水徑流，這些雨水徑流會不斷地沖刷路面上的各種污染物以及固體垃圾等，并將這些雜物沖到種植池當(dāng)中，影響種植池的正常使用。據(jù)不完全統(tǒng)計、雨水徑流所產(chǎn)生的污染物，不論是懸浮物還是重金屬，都是不可避免的，而且前期情況會比較嚴(yán)重。針對該情況，可以通過初期棄流的方式來控制徑流所帶來的污染。綜合上述各種情況來看，工作人員完全可以在綠化種植池雨水集中入口的位置來設(shè)置一些攔截污雨水的設(shè)備，以減少污雨水產(chǎn)生的不良影響。雨水是城市道路水資源主要補充來源，對提升地下水資源量具有十分重要的意義，也是生態(tài)雨水系統(tǒng)當(dāng)中最為關(guān)鍵的一個組成部分。如果道路土壤的夯實度太高，土壤強度過大，會導(dǎo)致雨水下滲速度變慢，影響到綠色街道對雨水的吸收速度。針對該情況，在對道路進行設(shè)計時，必須要通過各種方式來提升土壤滲透速度以及整體滲透率。目前常見的處理辦法包含下述幾個方面：首先是盡量選擇沙質(zhì)土或者是砂質(zhì)壤土，利用這兩種土來完成項目建設(shè)，可以有效提升下滲速率；其次，還要關(guān)注機械使用環(huán)節(jié)，對于已經(jīng)壓實的土壤，可以利用各種機械設(shè)備對其進行處理，優(yōu)化土壤夯實程度，提升土壤下滲率。針對部分滲透性不夠理想的土質(zhì)，在建設(shè)時可以適當(dāng)?shù)丶尤胍恍t渣或者是一些膨脹的頁巖，起到改善土壤結(jié)構(gòu)的作用。

2.植物設(shè)計

植物設(shè)計是所有城市道路設(shè)計中最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，因為不同雨水管理的景觀設(shè)施內(nèi)部，會有不同的雨水量處理模式。不同地區(qū)、不同季節(jié)雨水量不同，降雨情況難以估計，豐水期和少水期的差別也比較大。同時植物設(shè)計也會在一定程度上受到雨水管理景觀設(shè)施坡度的影響，所以工作人員必須要按照植物水生的習(xí)慣以及特點來進行植物設(shè)計。在植物設(shè)計過程中，要根據(jù)項目所在地區(qū)的情況，判定選擇水生植物、還是中生植物。在選擇植物時，盡量選擇本土植物，從根本上杜絕外來植物入侵；同時還要選擇一些抗逆性比較強、吸附性比較強的植物。滿足上述條件的植物不僅種植簡單，后期養(yǎng)護所需要耗費的財力與人力也比較少，能夠起到其應(yīng)有的作用。在滿足上述各種條件之后，再考慮植物的色彩、植物的質(zhì)感以及植物的花期等綜合性因素，擇優(yōu)選取。

3.景觀設(shè)計

綠色街道設(shè)計，不僅要對城市道路雨水情況進行管理，同時還要盡量地滿足各種城市道路景觀美化效果。通過分析近年來的實際工作經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，綠色街道雖然可以滿足自然水循環(huán)過程的需求，同時還可以通過各種純天然的方式來提升景觀效果。如果通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，某位置街道改造項目可以使用一些開花的植物，比如選用水仙等，要合理地搭配顏色，結(jié)合雨水塘等對其進行綜合性設(shè)計，提升植物的觀賞性以及植物的實用性[7]。雨水花園是一種完全通過人工進行挖掘的花園，有時也可以借助自然形成的綠地來吸收街道、建筑雨水。將這部分雨水引入到植物根系以及土壤當(dāng)中，利用其中存在的微生物群落來實現(xiàn)綜合性效果，并通過該方式來凈化雨水，讓雨水可以慢速度地滲入到土壤當(dāng)中，起到涵養(yǎng)地下水的效果，為雨水利用的持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。在雨水花園的設(shè)計初期，還需要注意充分了解當(dāng)?shù)貧夂驙顩r，選擇滲透性合適的土壤類型以及容易生長的低養(yǎng)護植物。雨水花園的建設(shè)尺度通常較小，并設(shè)置于生活性街道、住宅的旁邊。在實際選址時，需要注意與建筑之間的最近距離應(yīng)當(dāng)在3m以上，這樣能夠防止水滲漏入建筑基礎(chǔ)，或者地下室，從而造成倒灌、霉變問題。另外，雨水花園還應(yīng)當(dāng)遠離大樹，設(shè)置于光照充足的區(qū)域，保證在暴雨季節(jié)能夠快速排干雨水。

三、結(jié)語

從上文提出的各種情況來看，海綿城市建設(shè)的主要目標(biāo)就是節(jié)水、節(jié)省空間，保證水資源和城市空間均衡發(fā)展。對其進行系統(tǒng)性地整合處理，利用園林工程等自然界的力量，留住降水，對降水進行凈化處理，保證這部分降水的可用性。園林工程不論是建設(shè)措施還是建設(shè)模式，都必須要滿足當(dāng)前目標(biāo)城市的實際情況，采取最佳的工作方案進行設(shè)計。在海綿城市背景下的綠色街道景觀設(shè)計方面，要綜合考慮各種上文中所提出的因素，不論是景觀設(shè)計、植物設(shè)計還是道路設(shè)計，都必須要以社會發(fā)展的實際情況為基礎(chǔ)。上文首先闡述了海綿城市背景下綠色街道景觀設(shè)計工作的要點，之后分別從多個角度論述了應(yīng)當(dāng)如何對綠色街道景觀進行設(shè)計，希望可以為相關(guān)工作人員的日后工作奠定基礎(chǔ)，提升設(shè)計質(zhì)量。

作者:王軍鋒 李娟 姚章堂 單位:中糧工程科技 （鄭） 有限公司

參考文獻：

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[3]馬越,鄧朝顯,甘旭,梁行行,張哲.終端雨洪生態(tài)調(diào)蓄技術(shù)在海綿城市建設(shè)中的應(yīng)用———灃西新城中心綠廊示范項目[J].凈水技術(shù),2016,(03):38-44+62

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關(guān)鍵詞：市政路橋施工特點技術(shù)控制

中圖分類號：TU99文獻標(biāo)識碼： A

前言：市政路橋建設(shè)是城市市政建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量的好壞在很大程度上對于城市的市政建設(shè)具有重要影響，為了更好的保障市政路橋施工質(zhì)量，全面推進工程建設(shè)的順利有序進行，就需要建設(shè)企業(yè)能夠從路橋施工特點詳細分析，并充分發(fā)揮施工技術(shù)的科學(xué)高效優(yōu)勢，將施工技術(shù)全面有效的應(yīng)用到路橋工程建設(shè)過程中，為路橋工程施工質(zhì)量的全面升級奠定重要的技術(shù)基礎(chǔ)。

一、市政路橋施工的特點

身為城市關(guān)鍵設(shè)施之一，市政道橋和城市住戶出行等緊密相連，因此受到國家、區(qū)域、相關(guān)構(gòu)筑商的特別關(guān)注:對構(gòu)筑措施和建筑品質(zhì)開展管理是整體市政道橋項目建筑的中心實質(zhì)，它和市政道橋安全水平、建筑進展和造價消費有著直接聯(lián)系:通過合理的管理以及運用，能夠防止建筑構(gòu)建項目中經(jīng)常存在的問題，是確保市政道橋項目擁有好品質(zhì)的根本，讓構(gòu)筑建筑商收獲豐富的經(jīng)濟利潤的根本條件，還可以加長道橋的運用時間，降低完工之后道橋運行時所產(chǎn)生的維修成本:高品質(zhì)的市政道橋，能夠減少橋頭跳車、公路擁堵等情況，進而確保了行駛車輛的順暢安全，在很大程度上減少了交通故障的出現(xiàn)，保護社會生活的穩(wěn)定。

二、市政工程中下部的結(jié)構(gòu)施工特點和技術(shù)控制方面的探究

1、模板施工、深基坑鋼筋

鋼筋施工之前要對整個鋼筋的質(zhì)量進行預(yù)估，同時對鋼筋的高度以及位置進行精確的測量，在專業(yè)人員的監(jiān)督和指導(dǎo)下進行鋼筋的預(yù)埋工作。為確保鋼筋預(yù)埋位置和高度的準(zhǔn)確性，在鋼筋預(yù)埋時一定要搭設(shè)定位架和腳手架；為保證保護層的厚度，在鋼筋施工完畢后一定要用水泥砂漿或者塑料進行墊塊的設(shè)置；為保證骨架和模板的間距符合要求，在施工完畢后一定要測量它的尺寸。

定型鋼模已經(jīng)成為現(xiàn)代路橋模板的主流，為保證安全性，確保模板的高度符合要求，并且橋涵根部不出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，在模板支設(shè)之前一定要采用砂漿和水平尺來進行平衡支撐，在這些工作之前一定要記著除銹，并且要涂刷脫模劑，為了提高單項的結(jié)構(gòu)強度，可以在螺栓和模板的接口部位塞上海綿條，這樣還有一個好處就是可以防止出現(xiàn)漏漿和跑模。

拼模的過程也是很重要的，必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求來進行，這樣可以保證子母口和上下順序的正確性。最后還要將基礎(chǔ)接茬面的雜物清除，并且要用腳手架緊固鋼模螺栓，為了防止松動，在旋緊時要采用正反交的模式。

2、采用橫系梁、承臺施工的技術(shù)手段

橫系梁可以增強樁體整體性，并且可以在一定程度上減少墩柱在連接時產(chǎn)生的偏差。承臺，換一個說法就是連接樁群，為了降低造價，可以選用大直徑的樁來代替樁群，這樣做還可以保證整體性。

為了承臺的順利進行，施工之前要先進行無損檢測，然后把薄弱的混凝土層鑿除至密實混凝土層，從而保證標(biāo)高符合要求的同時保證砂漿墊層的平整性。為了防止施工縫被污染，在澆筑混凝土之前要進行脫模劑的涂刷。

墩柱的放置也是至關(guān)重要的，施工前一定要將接觸面的雜物清理干凈，保證中心放置的準(zhǔn)確，模板拼接時需要留出一定厚度的保護層，另外材料方面一般采用的是串筒下料，最后一定要進行拉毛處理，保證完整性。

3、對地基的處理

橋梁交接的部位質(zhì)量的好壞主要在于對地基處理的優(yōu)劣，為了可以有效的抵抗由于側(cè)向流動而產(chǎn)生的破壞位移，選用樁基時一定要保證回填料的質(zhì)量。

4、對于臺背的回填

在對臺背進行回填時一定要注意從地基開始，如果想更加可靠的話可以用石灰、水泥進行穩(wěn)定加固，同時為了避免路基在施工后發(fā)生沉降一定要注意選用半剛性填筑材料，這樣做還可以提高壓實度。為了避免因路面的車輛載荷或者橫載引起的地基壓縮變形，在橋面和搭板上的面層結(jié)構(gòu)和厚度應(yīng)當(dāng)保證相同，這樣的要求還可以防止橋梁兩端的路堤發(fā)生沉降，提高施工的質(zhì)量。

三、市政路橋施工的關(guān)鍵技術(shù)控制

整個工程施工的進度和施工后能否進行投入使用都取決于在市政路橋施工過程中對關(guān)鍵技術(shù)的控制，接下來就對如何對路橋施工進行關(guān)鍵技術(shù)的控制來進行探討和研究分析。

1、加強對過渡段的施工技術(shù)控制

眾所周知，不均勻沉降的問題是影響路橋過渡段施工的主要問題，它會使車輛在行駛過程中出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象。針對這方面的問題，施工單位需要對癥下藥，查明沉降的原因，針對原因制定適當(dāng)?shù)拇胧瑥亩梢詮母旧蠈栴}解決。主要的措施有下面三個方面：

首先，填料的選擇一定要合適。選擇合適的填料將直接影響到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的塌陷問題，也可以保證路面的平整程度，從而保證車輛的正常行駛和駕駛?cè)藛T的生命安全。在選料過程中一定要結(jié)合工程和當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，對備料先進行試驗，合格后方能采用。

其次，要注意土工格柵的適當(dāng)運用。為了提高路基整體的穩(wěn)定性，可以采用土工格柵，因為土工格柵可以很好的將應(yīng)力和應(yīng)變分散開，從而可以很好的約束土體側(cè)向的變形。即使在車輛反復(fù)的載荷作用下，土工格柵也不會發(fā)生較大面積的變形累積，因為其本身具有一定的彈性。與此同時土工格柵可以重新分配路基上部的載荷，從而減少臺背所受的垂直應(yīng)力。

最后，對于緩和過渡段進行合理的設(shè)置。由于我國的當(dāng)前橋梁施工大多數(shù)采用的是剛性結(jié)構(gòu)，所以在通常情況下都不會發(fā)生沉陷，但是，如果多種因素疊加就會出現(xiàn)不同程度的沉陷，例如，市政路橋施工因地基土質(zhì)的不標(biāo)準(zhǔn)，橋梁本身重量以及過往車輛的載荷等多種因素的疊加就會使橋梁出現(xiàn)問題，所以在施工單位進行前期考察時一定要注重地基土質(zhì)的考察。當(dāng)遇到軟土土質(zhì)時，一定要采取合理的技術(shù)控制措施，制定合理的施工方案，從而減少沉陷產(chǎn)生的幾率。

2、路面排水

做好路面排水的工作，對路橋的維護起著重要的作用。采取合理的排水技術(shù)，可以避免路面的水滲入路橋的內(nèi)部!如果路橋的內(nèi)部不斷地被水滲入，那么會導(dǎo)致內(nèi)部的鋼筋被氧化。混凝土松脹、排水技術(shù)要把握兩個方面：一方面是控制管線和路橋基礎(chǔ)間的調(diào)整，從地基的內(nèi)部挖造雙向坡，然后鋪設(shè)防水材料，排水口要安置在外面，另一方面，在橋梁混凝土澆筑完畢后應(yīng)加強初凝階段控制，并用鋼絲刷對表面進行拉毛以增強其粗糙度，加強其同面層間的粘接力，當(dāng)路橋的上面建設(shè)完畢，用銑刨機把路面處理平整，并且清理表面的殘渣，提高鋪筑材料的接合度。

3、路橋的養(yǎng)護技術(shù)

路橋養(yǎng)護主要有三個方面!其一是處理混凝土與水的接觸，避免發(fā)生鋼筋銹蝕；其二，必須預(yù)防堿蝕，其中的措施在路面鋪涂防水的材料，并且控制好均勻度；其三，利用人工的監(jiān)察，定時的對路面進行技術(shù)檢測，是否具有腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生，然后人工對路面進行清洗!

結(jié)語：綜上所述，為了全面提高市政路橋建設(shè)施工質(zhì)量，實現(xiàn)工程建設(shè)的高質(zhì)高量竣工，建設(shè)企業(yè)要進一步強化工程施工技術(shù)的科學(xué)有效應(yīng)用，并做好施工技術(shù)的有效把控，使其能夠充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，為全面提高市政路橋的使用壽命、保障路橋的穩(wěn)定安全通行提供重要的技術(shù)保障，這不僅能夠全面提高建設(shè)企業(yè)的綜合競爭實力，還能更加有效的推進建設(shè)企業(yè)健康發(fā)展與進步，相信隨著施工技術(shù)的不斷完善與升級，其還將發(fā)揮更加強大的支撐作用，為市政路橋建設(shè)與發(fā)展服務(wù)。

參考文獻：

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篇3

關(guān)鍵詞：房屋建筑；深基坑；處理技術(shù)；注意問題

中圖分類號：TV221.4文獻標(biāo)識碼： A

引言

伴隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市的發(fā)展規(guī)模越來越壯大，建筑物規(guī)模隨之壯大，推動了深基坑建筑的前進。但是深基坑工程，具有高難度、高危險，很有可能會帶動附近地區(qū)內(nèi)土層的塌陷，對周圍的樓宇、道路以及地下管道帶來威脅，產(chǎn)生巨大損失，并且建筑就不能順利按時的開展。所以，我們在建筑深基坑項目的時候，一定要十分注重深基坑處理技術(shù)。

一、房屋建筑工程深基坑的特點

深基坑施工是建筑施工中的重點，是整個建筑的基礎(chǔ)，深基坑施工的安全可靠，直接關(guān)系著高層建筑的安全性、穩(wěn)定性和長久性。為保證房屋建筑基礎(chǔ)及地下室的正常施工和周圍建筑物、地下管線不受影響，對地面以下開挖的土體所進行的一系列勘察、設(shè)計、施工和檢測等工作，統(tǒng)稱為深基坑工程。深基坑的施工的綜合性較強，既涉及結(jié)構(gòu)力學(xué)問題，又涉及水力學(xué)等問題，計算過程比較復(fù)雜。深基坑工程的支護體系既要涉及到較深的土方開挖，保證基坑相鄰建筑物和地下管線的安全及正常使用，又要有阻斷地下水向基坑內(nèi)滲流、保證基坑內(nèi)施工作業(yè)面干燥的功能。因此，深基坑工程的支護體系常由兩部分組成：一部分為支護結(jié)構(gòu)，常在基礎(chǔ)打設(shè)連續(xù)密排的灌注樁、預(yù)制樁或鋼板樁擋土，當(dāng)土質(zhì)較軟、基坑深度較大而對變形限制嚴(yán)格時，還應(yīng)對支護樁設(shè)置水平支撐或拉錨；另一部分為止水體系，常采用連續(xù)密排的水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等形成阻斷地下水向坑內(nèi)流動的隔水帷幕。深基坑工程一般有如下特點：（1）深基坑的支護系統(tǒng)屬于臨時性的，安全很難得到保障。（2）深基坑工程具有很強的區(qū)域性、很強的針對性，必須因地制宜。（3）深基坑的施工的綜合性較強，既涉及結(jié)構(gòu)力學(xué)問題，又涉及水力學(xué)等問題，計算過程比較復(fù)雜。（4）深基坑的深度和平面形狀、土體是蠕變體等使得深基坑工程具有較強的時空效應(yīng)。（5）深基坑工程是涉及支護體系設(shè)計、土方開挖、檢測、監(jiān)測等信息化施工的系統(tǒng)工程。（6）深基坑的開挖對相鄰建筑物的影響較大。

二、房屋建筑工程的深基坑處理技術(shù)

1、施工前的準(zhǔn)備工作

（1）圖紙會審。接受施工圖后，應(yīng)及時組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉及會審圖紙，根據(jù)圖紙情況和合同要求，盡快與業(yè)主、協(xié)作單位取得聯(lián)系，進行項目劃分工作，明確各自工作范圍。同時將圖紙上的問題及合理化建議提交給業(yè)主、工程監(jiān)理及設(shè)計部門共同協(xié)商，爭取將重大工程變更洽商集中在施工前完成或大部分完成。（2）通過編制施工質(zhì)量計劃、施工質(zhì)量策劃，明確質(zhì)量目標(biāo)，分析質(zhì)量目標(biāo)可能無法完成的各種影響因素，針對這些影響因素制定有效的預(yù)防措施，防范于未然。（3）施工方案編制中，所有參加施工的管理人員應(yīng)充分發(fā)表自己的意見，只有那些在全員集思廣益，反復(fù)探討而得到的施工方案，才是最科學(xué)合理、最切合實際的優(yōu)秀施工方案。

2、降排水方法

（1）根據(jù)地質(zhì)勘探報告和先期的實地考察，在深基坑的開挖前期以明排水為主要排水方式進行集中排放；在深基坑的開挖后期應(yīng)配合以坑底“輕型井點降水”措施，盡量在坑底基本無水的情況下進行作業(yè)。（2）深基坑土方工程施工時，雖然有止水防滲措施，但在所難免會出現(xiàn)坑壁滲水的現(xiàn)象，可采取“堵”和“疏”的方法進行控制。當(dāng)深基坑坑壁的滲水較小時，可以用干海綿、導(dǎo)流管將滲水排入排水坑。當(dāng)深基坑坑壁的滲水較大時，應(yīng)將該處的土體進行暫時保留，再進行壓實，然后使用注漿的辦法將滲漏部位封住。

3、施工安全技術(shù)措施

（1）土方開挖前，應(yīng)會同甲方有關(guān)人員對施工區(qū)域內(nèi)的地下管道、電纜、光纜等地下設(shè)施進行確認，以便在施工時采取相應(yīng)的防護措施。（2）根據(jù)地質(zhì)勘察報告，如果工程的土質(zhì)較好，在基坑開挖時可不考慮邊坡支護。若土質(zhì)情況不好，應(yīng)采用邊坡支護。（3）根據(jù)定位測量給出的軸線點，確定基坑的挖土施工范圍，按一定的施工順序進行分層開挖，土方及時運出，不得在基坑周圍堆土。（4）挖土前，先會同甲方確定給水管道的具置、走向、埋深，以便挖土?xí)r能夠有效控制，避免導(dǎo)致給水管道爆裂，造成嚴(yán)重的施工事故。在具體施工時，應(yīng)在給水管道周圍預(yù)留部分土方，由人工清理，直至給水管道露出。（5）施工時，新建建筑物邊線與原有建筑物較近時，在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格觀察土方的穩(wěn)定情況。采取必要的防護措施，防止因土方坍塌造成原有建筑物地面下沉。在施工時，應(yīng)準(zhǔn)備草帶子、石頭、磚等物品，對該處邊坡進行相應(yīng)的加固防護，確保工程順利施工。（6）在基坑四周嚴(yán)禁堆放任何物品，施工車輛嚴(yán)禁靠近。（7）基坑四周必須設(shè)置安全防護欄桿，安全防護欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿組成，宜采用上橫桿高度具地面1.2m，下橫桿高度距地面0.5m，并加安全圍網(wǎng)。安全防護欄桿宜采用Φ48mm鋼管，防護欄桿立柱應(yīng)埋入地下500mm，確保防護欄桿的穩(wěn)定性。（8）夜間安全防護欄桿四周應(yīng)設(shè)置安全照明。（9）施工人員上、下基坑應(yīng)走安全通道，安全通道搭設(shè)應(yīng)規(guī)范。（10）進入施工區(qū)域的施工人員應(yīng)戴好安全帽。（11）做好基坑周圍的排水工作，防止基坑因雨水浸泡造成塌方。

三、深基坑施工應(yīng)注意的問題

1、應(yīng)充分重視地下水對深基坑工程施工的影響

當(dāng)基坑下部土層有承壓水時，將大大降低土層的穩(wěn)定性，并對周圍建筑物產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此開挖前需把地下水位降低到邊坡面和坑底以下，以防止邊坡的塌陷和涌流，并保證施工過程中處于疏干和堅硬的工作條件下進行開挖。有時基坑下遇到承壓含水層時，若不減壓，也將因滲流使基底破壞。同時，還伴隨著發(fā)生砂的隆脹和坑底土的流失現(xiàn)象。根據(jù)基坑的尺寸和深度、地質(zhì)條件和土的特性，地下水可用各種降水方法控制。恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計、安裝和運轉(zhuǎn)降水和減壓系統(tǒng)，將為施工帶來下列各項好處：（1）防止基坑坡面和基底的滲水，保持坑底干燥，便利施工。（2）增加邊坡和坡底的穩(wěn)定性，防止邊坡上或基底的土層顆粒流失。（3）減少土體含水量，有效提高土體物理力學(xué)性能指標(biāo)。（4）提高土體固結(jié)度，增加地基抗剪強度。

2、應(yīng)認真重視深基坑四周地面的保護

在挖土過程中要及時做好深基坑四周的保護及深基坑四周地面的保護，在基坑深度的1～2倍范圍內(nèi)的地面產(chǎn)生裂縫時，地面水向裂縫中滲漏，會導(dǎo)致土體強度下降，水壓增大，使支護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的位移。此時要及時采取措施進行堵塞，并要做好地面水的導(dǎo)流工作，防止基坑浸水，減小基坑暴露時間。

3、應(yīng)認真重視支護系統(tǒng)及過程中的施工質(zhì)量

深基坑支護系統(tǒng)的施工質(zhì)量，對整個系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常有著重大的影響。支護系統(tǒng)施工質(zhì)量的好壞主要表現(xiàn)在：系統(tǒng)的類型、材料、構(gòu)造尺寸、裝設(shè)的位置和方法是否符合設(shè)計要求，裝設(shè)施工是否及時，施工順序是否與設(shè)計要求一致，地下水控制施工是否滿足設(shè)計要求等方面。

結(jié)束語

總之，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市建設(shè)中大量高層建筑不斷興起，促進了深基坑施工技術(shù)的發(fā)展。而深基坑部位的施工，危險性大，施工難度大，很可能引起基坑周圍局部土體發(fā)生位移和沉降，危及臨近建筑物、道路和管線的安全，造成重大損失，同時影響工程的順利進行。因此，我們在深基坑施工時必須高度的重視，還要不斷的提高深基坑處理技術(shù)的水平。

參考文獻

[1]陶聿君，對深基坑工程支護技術(shù)的論述[J]，四川建材，2006（04）