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篇1

關(guān)鍵詞：巖土工程；施工管理；質(zhì)量控制

中圖分類號：E271文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

近年來，由于巖土工程施工和設(shè)計等項目的不斷增多，使其已經(jīng)逐漸成為了我國許多工程建設(shè)單位的支柱產(chǎn)業(yè)。由于復(fù)雜的地質(zhì)因素影響，我國的巖土工程行業(yè)施工質(zhì)量事故在各地時常發(fā)生，特別是深基坑的工程和公路建設(shè)的巖土工程。由于施工質(zhì)量事故的發(fā)生，使土建工程在整體建設(shè)上出現(xiàn)了嚴(yán)重的損失，從而使工期拖延，進(jìn)而使工程造價也有所增加，給巖土工程技術(shù)的發(fā)展帶來了一定程度上的不良影響。接下來我們就來對巖土工程的施工管理與質(zhì)量控制進(jìn)行探究。

1、概述

巖土工程施工項目管理是指對建設(shè)項目運行全過程所進(jìn)行的管理，包含可行性研究、勘察、設(shè)計、招投標(biāo)、簽訂合同、施工、工程驗收等階段，我國的工程勘察單位從20世紀(jì)80年代初開始逐漸轉(zhuǎn)向巖土工程體制，近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，巖土工程在理論和技術(shù)上也得到了迅速發(fā)展，巖土施工工程項目也隨之不斷的增多，給建筑業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇的同時，巖土工程也逐漸成為了許多企業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。尤其是新工藝、新材料、新理念、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，使巖土工程的技術(shù)發(fā)展達(dá)到新的高度。但是，由于巖土工程是以巖體或土體作為主要的研究對象，其工程施工中存在特殊性、隱蔽性、復(fù)雜性以及產(chǎn)品的多樣性和固定性，再加之我國現(xiàn)階段對巖土工程施工項目的管理總體水平不高，所以施工單位的首要任務(wù)是加強(qiáng)巖土工程施工項目的管理以及巖土工程施工過程中質(zhì)量的嚴(yán)格控制。為了保證巖土工程的施工質(zhì)量，巖土工程施工項目管理過程中，不同的企業(yè)或單位應(yīng)該在相關(guān)的政府部門的監(jiān)督管理下，緊密配合，有效的對工程當(dāng)中的安全、質(zhì)量、成本、工期等信息進(jìn)行管理，對巖土工程施工過程中出現(xiàn)的問題要及時進(jìn)行討論、分析，并提出相應(yīng)的可行性的對策和解決方案。

2、我國巖土工程施工項目管理

2.1、目前我國巖土工程施工項目管理的不足

1）招投標(biāo)管理不規(guī)范

目前，我國巖土工程的招投標(biāo)仍然存在甲方評標(biāo)的辦法。導(dǎo)致工程建設(shè)單位無序競爭，招標(biāo)過程中弄虛作假，壓價超過了工程結(jié)構(gòu)的成本價，承發(fā)包的價格不合理，比概算降低多、有嚴(yán)重的地區(qū)和行業(yè)保護(hù)主義等諸多不良現(xiàn)象，這些不良現(xiàn)象導(dǎo)致了施工企業(yè)在施工項目實施過程中偷工減料，對日后整體工程質(zhì)量造成了較為惡劣的影響。

2）巖土工程施工質(zhì)量不高

如今，全國各地巖土工程重、特大安全事故頻發(fā)，主要是由于施工企業(yè)偷工減料，砌筑砂漿配合比設(shè)計不合理，磚砌體縱橫墻不同步砌筑，鋼筋成型綁扎不正確，鋼筋漏放或鋼筋長度不夠等一系列問題所造成的，巖土工程工程的施工質(zhì)量已成為全社會各界普遍關(guān)注的焦點，這不僅影響到建筑物的正常使用，更加關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全。

3）合同管理不規(guī)范

目前，由于我國巖土工程施工企業(yè)存在企業(yè)缺少合同的規(guī)范化管理，企業(yè)的合同管理人員法律意識極淡薄這一嚴(yán)重的問題，再加之企業(yè)在利益的驅(qū)使下經(jīng)常會接受一些制定的合同條件中存在“不平等條款”的合約，有時甚至在施工過程中，為了施工方便，臨時隨意更改合同條款，這就嚴(yán)重影響巖土工程建設(shè)的市場秩序，增大了企業(yè)的法律風(fēng)險，對于我國本來就不完善的巖土施工行業(yè)來說，無疑是雪上加霜。

2.2、措施

1）加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的監(jiān)管力度

要建立和完善專業(yè)的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任制度。合理為安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)配備關(guān)聯(lián)的安全生產(chǎn)管理人員及多樣化設(shè)備。只有這樣，才能落實好各級安全生產(chǎn)責(zé)任，維護(hù)好安全管理的日常運行，發(fā)揮安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)最佳的管理成效。

2）加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員的管理

項目施工安全的進(jìn)行，就一定要提升施工人員的安全素質(zhì)。只有對施工人員進(jìn)行不定期的、形式多樣的安全素質(zhì)的培訓(xùn)，才能夠使施工人員的安全意識有所提升，同時還能夠使其充分掌握安全生產(chǎn)的相關(guān)知識，從而提升其安全施工的技能，促進(jìn)施工人員自我保護(hù)能力的顯著增強(qiáng)，并且還能在一定程度上減少施工中的傷亡幾率。施工單位要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定結(jié)合項目施工特點對施工人員進(jìn)行具有針對性的安全培訓(xùn)，同時還要對施工人員的安全技術(shù)、技能嚴(yán)格進(jìn)行考核，對于通過考核的要為其頒發(fā)單位的施工上崗證，這樣就能夠在一定程度上降低安全事故的發(fā)生幾率。對于項目部不具備安全培訓(xùn)資質(zhì)的，可以聘請有資質(zhì)的安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后給施工人員頒發(fā)施工上崗證。此外，施工人員一定要由相關(guān)的勞務(wù)公司來為其進(jìn)行組織招聘。

3）建立適應(yīng)項目管理的運行機(jī)制

在巖土工程施工的項目管理中堅持項目管理層和作業(yè)層分離，是企業(yè)推行項目管理逐步形成內(nèi)部勞動力有序流動的必要條件，這樣才能使項目管理班子相對穩(wěn)定，施工隊伍按需進(jìn)出，同時還需正確處理項目經(jīng)理部、經(jīng)營決策層和施工作業(yè)層的關(guān)系，項目經(jīng)理部要抓好項目的具體實施，服從企業(yè)層的管理和監(jiān)督;企業(yè)經(jīng)營管理層要對項目管理實行全過程的調(diào)控和監(jiān)督，強(qiáng)化服務(wù)意識;作業(yè)層為了形成機(jī)制靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、有競爭能力的新的企業(yè)組織形態(tài)，應(yīng)該提高自身專業(yè)技術(shù)水平和管理能力。在正確處理好目經(jīng)理部、經(jīng)營決策層和施工作業(yè)層的關(guān)系后，企業(yè)為了防止出現(xiàn)管得太死不利于項目經(jīng)理部主觀能動性的發(fā)揮，管得太松造成項目經(jīng)理部權(quán)力過大的情況出現(xiàn)。另外，應(yīng)該綜合考慮項目經(jīng)理的素質(zhì)，企業(yè)對項目控制能力等因素來決定授權(quán)范圍和內(nèi)容。

3、質(zhì)量控制

1）組織有序的合同評審

組織有序的合同評審，然后才能真正簽訂合同。對關(guān)聯(lián)著合同的多樣事宜，搭建起溝通業(yè)主的實效性橋梁。同時還要對施工中可能出現(xiàn)的一切安全隱患做出系統(tǒng)的報價。這樣的風(fēng)險，應(yīng)涵蓋著不適宜的設(shè)計，沒能被預(yù)測到的地質(zhì)狀況等。

2）嚴(yán)格按照設(shè)計方案進(jìn)行施工

在簽訂合同后，施工單位一定要按照工程的具體設(shè)計方案和業(yè)主指定的質(zhì)量要求進(jìn)行施工作業(yè)，同時還要結(jié)合施工單位自身的實際情況來進(jìn)行對施工組織設(shè)計進(jìn)行編制等工作，這樣在能夠在整體上把握和提升工程的質(zhì)量。

3）施工管理要協(xié)調(diào)統(tǒng)一

在巖土工程進(jìn)行施工階段，構(gòu)建出項目經(jīng)理部，經(jīng)理作為項目管控的核心。在管理流程中，要整合起質(zhì)量、施工耗費的成本、工期及安全等多樣要素，從而能夠提升項目管理部門的整體施工組織能力，進(jìn)而使巖土工程項目的施工能夠做到協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

4）做好施工驗收

在巖土工程項目的竣工階段，一定要做好對施工工程的驗收工作，以及對施工工程的總結(jié)工作，一定要確保巖土工程項目能夠順利的交工，同時還能夠進(jìn)一步使施工單位的施工技術(shù)得以提升。應(yīng)設(shè)定適宜的交工總結(jié)及結(jié)算流程，搭配上售后服務(wù)。

5）對技術(shù)交底工作的控制

設(shè)計人員需要對做好相關(guān)的技術(shù)交底，能夠熟練的掌握施工圖紙。同時項目的負(fù)責(zé)人要對施工班組交底，從而對于工程的是要求和質(zhì)量控制要求能夠熟悉。施工方技術(shù)人員也要熟悉工程質(zhì)量及質(zhì)量，技術(shù)交底要清楚易懂，必要時可附圖及相關(guān)會議，記錄負(fù)責(zé)人要簽字。

6）質(zhì)量成本控制

對于巖土工程的質(zhì)量控制需要結(jié)合工程的具體情況進(jìn)行綜合分析，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。從而能夠從各個環(huán)節(jié)對工程進(jìn)行成本控制，主要從兩個方面進(jìn)行，包括施工企業(yè)自身施工能力水平的綜合評價和工程的實際質(zhì)量等級要求。并且還有進(jìn)一步建立和完善企業(yè)的施工定額、依據(jù)承包合同和施工預(yù)算及施工組織設(shè)計進(jìn)行施工項目計劃成本的編制，一般情況下都會用偏差控制法對成本進(jìn)行控制。

結(jié)束語

當(dāng)前市場秩序的逐漸好轉(zhuǎn)，使得巖土工程的施工質(zhì)量和施工設(shè)計都在一定程度上得到了提升。巖土工程單位只有認(rèn)真執(zhí)行并且不斷完善其單位的管理體制，才能夠在整體上提升巖土工程施工的水平，從而能夠使巖土工程單位更好地向前發(fā)展，進(jìn)而使其在我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中立于長久不敗之地。

作者簡介：廖黃飛 男 （1987.02― ） 重慶市人 主要從事礦山地質(zhì)及巖土工程方面的工作。

參考文獻(xiàn)

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篇2

關(guān)鍵詞：公路路基；質(zhì)量管理；橋梁工程；填筑材料；強(qiáng)度管控

中圖分類號：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）09-0096-02

隨著我國公路和橋梁建設(shè)的迅猛發(fā)展，對公路與橋梁的建設(shè)提出了更高的要求。路基是公路的基礎(chǔ)，橋梁是公路結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組成部分之一。路基的安穩(wěn)性與質(zhì)量的可靠性給公路的使用品質(zhì)及其壽命帶來了直接的影響。公路橋梁施工階段之特殊性決定了一定要對其施工質(zhì)量實施嚴(yán)格管控。這不但關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，而且還關(guān)系到人們?nèi)罕姷纳拓敭a(chǎn)安全。

1 公路路基施工中的質(zhì)量管控

在路基施工時，路基往往是由自然土筑起的，路基填筑完應(yīng)當(dāng)及時對自然土采取測試與分析，研究它的物理力學(xué)性能，同時檢查其包含的水量及最大干容量，能夠有助于施工單位實行施工。

1.1 公路路基填筑材料的管控

進(jìn)入路基施工時應(yīng)當(dāng)將不符合要求的表土清除干凈，清除的厚度大約是0.3m，通常包含淤泥、草皮子、垃圾等土質(zhì)。實施路基填筑時，需要操作人員依照一定的頻率對線路上存有的自然土定時檢測、研究，然后明確其根本性質(zhì)以及含水量及最大干容量是否適應(yīng)路基填筑標(biāo)準(zhǔn)。如在施工階段中，遇到土質(zhì)不一樣的狀況，應(yīng)當(dāng)即刻地補(bǔ)做室內(nèi)擊實檢驗；如遇到一定的選取線外借土場，應(yīng)當(dāng)盡量選取塑性指標(biāo)小的能夠適宜經(jīng)濟(jì)平衡的砂性土實施填筑；若是選取石方填筑，應(yīng)當(dāng)注重粒徑與強(qiáng)度的選取，特別是含泥量應(yīng)當(dāng)符合規(guī)格。

1.2 公路路基強(qiáng)度管控

在路基施工中，壓實度能夠有效地體現(xiàn)出路基各層的密實狀況，而且，彎沉值也能夠體現(xiàn)路基上方的整個輕度。而當(dāng)兩者達(dá)到合格的條件之時，路基整體的安定、耐久性與強(qiáng)度才能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的條件。同時，應(yīng)當(dāng)注重技術(shù)方面的要求，盡管路基工程于施工過程中對技術(shù)的要求并非復(fù)雜，但仍要嚴(yán)格地依照執(zhí)行規(guī)程實施。

1.3 強(qiáng)化公路路基的養(yǎng)護(hù)

對路基實施澆筑完成后，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)，可是初期不能采取灑水養(yǎng)護(hù)的手段，等放熱結(jié)束以后，才可使用此種養(yǎng)護(hù)手段。養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)定時地實施溫度檢測，盡可能把溫差控制于局限范圍之內(nèi)，同時可以采用在路面蓋上草袋等減少路基表層的熱量擴(kuò)散，維護(hù)相對潮濕的狀態(tài)，既降低路基因為缺少（水）而產(chǎn)生干縮裂縫之現(xiàn)象，而且又拖長其散熱的用時，使總溫差促成的拉應(yīng)力小于路基之抗拉強(qiáng)度，有效防止產(chǎn)生道路裂縫。

2 橋梁工程的質(zhì)量管控

2.1 橋臺、橋墩等樁基施工階段質(zhì)量管控

具體應(yīng)注重如下兩個方面的工作：

2.1.1 精確搞好測量工作。在橋臺、橋墩施工過程中，應(yīng)當(dāng)全面保證放線工作要做到準(zhǔn)確無誤，施工完畢后，橋梁的整體的平面位置也就確定了下來。所以，在施工中需要全部的定位測量工作依據(jù)設(shè)計的基本規(guī)定來精確地實施，以免產(chǎn)生毫厘偏差。

2.1.2 注重外型的美觀。在橋梁施工過程中，許多時候會產(chǎn)生振搗不均勻的問題，抑或于其他的施工技術(shù)方法上產(chǎn)生缺陷而致使外觀方面的質(zhì)量問題。所以，進(jìn)入施工時，相關(guān)施工員工以及監(jiān)理人員需注重這一點，同時對橋梁的整體構(gòu)架，乃至結(jié)構(gòu)的任何大、小部位之外形數(shù)據(jù)都達(dá)到了如指掌，從而實現(xiàn)施工與架構(gòu)圖紙的結(jié)構(gòu)的完美一致。

2.2 支架、模板的施工質(zhì)量管控

一些市政橋梁位于水庫旁，而且地勢起伏，容易產(chǎn)生給整個橋梁地基的承負(fù)力帶來較差的影響因素。所以，在此時采取先砌漿砌塊石條基，然后再搭建落地鋼管支架之施工方法，在施工之前，應(yīng)對整個支架的設(shè)計實行詳盡的計算，并且經(jīng)過監(jiān)理給予審批，準(zhǔn)予合格后方能施工，支架搭建完成后，應(yīng)當(dāng)確保驗收成功，并且安置箱梁底模板，模板采取2cm厚竹膠板。安置時要先實施底模，再實施測模，最后確立頂模。在全部施工中，設(shè)計需要預(yù)先留出預(yù)拱度。同時在箱底板與腹板之鋼筋位置綁扎完后，就能夠安置地板與副班之側(cè)膜板了。安置時，應(yīng)當(dāng)注重施工過程的垂直與平整度，并且適宜驗收的標(biāo)準(zhǔn)，在支架下設(shè)放沉降觀測點來實時觀測記錄狀況。

2.3 普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝的質(zhì)量管控

底模安裝完以后實行首次箱梁底板與腹板之鋼筋綁扎，底板與腹板的砼澆注完畢、項板及翼板底模安裝完成，再實施頂板及翼板之鋼筋綁扎。鋼筋應(yīng)當(dāng)與加工（廠）實行加工，而綁扎、安裝就要在現(xiàn)場實施，同時采取軌道筋固定法對預(yù)應(yīng)力孔道實施固定，確保安裝順利。

2.4 高墩臺施工的安全管控

在安全控制方面應(yīng)當(dāng)注意的問題是：首先要注重的是懸掛安全網(wǎng)的安全，其可以有效地預(yù)防發(fā)生高空落物，施工人員在施工時應(yīng)當(dāng)系好安全帶，以免發(fā)生干活時因為不小心導(dǎo)致的墜落情況。其次，施工中對用電方面也是重要因素之一，需要安裝漏電保護(hù)器。尤其在雨季實施施工之時，應(yīng)當(dāng)注意防洪，施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照操作規(guī)程進(jìn)入施工，備有專職安全員的應(yīng)當(dāng)隨時予以檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全問題隱患應(yīng)及時排除。

2.5 嚴(yán)格管控好送樁的標(biāo)高

在橋梁施工建設(shè)中，許多地區(qū)的橋梁的樁基都屬于摩擦樁，其主要控制的目標(biāo)即標(biāo)高控制，此外，設(shè)計者有時也會采取標(biāo)高與貫入度雙項控制的辦法。

2.6 嚴(yán)格管控好堰內(nèi)打樁的樁位

在圍堰內(nèi)打樁時，往往會出現(xiàn)樁位產(chǎn)生移動之現(xiàn)象，致使樁群中心與設(shè)計值二者相互間有較大的偏心。產(chǎn)生此種情況有效的解決方法有兩種：

2.6.1 監(jiān)督施工部門全面保障圍堰的質(zhì)量，在填土之前應(yīng)當(dāng)完全清除淤泥，隨時關(guān)注填料的質(zhì)量與密實度。

2.6.2 在拔樁的時候應(yīng)當(dāng)預(yù)先保留一個移動量，即使出現(xiàn)少量的移動，也會將樁位控制到合理的偏差值內(nèi)。

2.7 對施工材料的管控

具體應(yīng)當(dāng)注重如下三個方面的工作：

2.7.1 應(yīng)對供貨單位產(chǎn)品的質(zhì)量保障能力實施評審，即考查供貨方及材料供應(yīng)能力的實際情況。

2.7.2 搞好所需材料進(jìn)場的記錄。

2.7.3 搞好材料質(zhì)量的檢測與驗收。

3 結(jié)語

綜上所述，強(qiáng)化對路基工程與橋梁工程在施工過程中的質(zhì)量管理，是一項比較關(guān)鍵的工作環(huán)節(jié)，對于整體運營的質(zhì)量體系發(fā)揮著決定性的功能作用。所以，在進(jìn)入施工時，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，依據(jù)符合實際的規(guī)范要求實施操作，而且還應(yīng)針對不相同的公路與橋梁的真實狀況采取相應(yīng)的質(zhì)量控制手段，從而實現(xiàn)從根本上保障施工質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)

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[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）.

篇3

1 灌注樁常見的質(zhì)量事故的影響

根據(jù)成孔方法的不同，灌注樁分為鉆孔灌注樁、套管成孔灌注樁、爆擴(kuò)成孔灌注樁及人工挖孔灌注樁等。作為基礎(chǔ)承載力普遍采用的一種形式灌注樁，此類工藝正日益完善。但往往由于灌注樁施工作業(yè)的大部分工序均是在地面以下完成的，施工過程無法直接觀測，同時施工結(jié)束后的質(zhì)量檢查也不能開挖驗收。同時，施工工藝不當(dāng)，斷樁、堵管、夾泥、蜂窩、少灌等質(zhì)量問題也是有發(fā)生。因此，正確的選用科學(xué)合理的施工工藝，保證混凝土灌注樁的質(zhì)量，使灌注樁達(dá)到全部優(yōu)良，是事關(guān)主體結(jié)構(gòu)安全性、使用壽命，確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

2 泥漿護(hù)壁成孔灌注樁質(zhì)量事故及處理

2.1 孔壁坍塌現(xiàn)象：孔壁坍塌是在成孔過程中，在排出的泥漿中不斷出現(xiàn)的氣泡，或護(hù)筒里水位突然下降，這都是坍塌的跡象。

處理措施：發(fā)現(xiàn)塌孔，首先應(yīng)保持孔內(nèi)水位，如為輕度塌孔，應(yīng)首先探明塌孔位置，將砂和黏土混合物回填到塌孔位置以上1～2m；如塌孔嚴(yán)重，應(yīng)全部回填，待回填物沉淀密實后采用低鉆速。

2.2 護(hù)筒冒水現(xiàn)象：護(hù)筒外壁冒水，嚴(yán)重的會引起地基下沉、護(hù)筒偏移和位移，以至造成樁孔偏斜，甚至無法施工。

處理措施：初發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水，可用黏土在四周填實加固，如護(hù)筒嚴(yán)重下沉或位移，則應(yīng)返工重填。

2.3 鉆孔偏斜現(xiàn)象：鉆孔偏斜是指成孔后，空位發(fā)生傾斜，偏離中心線，超過規(guī)范允許值。它的危害除了影響樁基質(zhì)量外，還會造成施工上的困難，如放不進(jìn)鋼筋骨架等。

處理措施：如已出現(xiàn)斜孔，則應(yīng)在樁孔偏斜處吊住鉆頭，上下反復(fù)掃孔，使孔校直；或在樁孔偏斜處回填砂粘土，待沉積密實后再鉆。

2.4 鉆孔漏漿現(xiàn)象：鉆孔漏漿是指在成孔過程中或成孔后，泥漿向孔外漏失。

處理措施：加稠泥漿或倒入黏土，慢速轉(zhuǎn)動，或在回填土內(nèi)摻片石、卵石，反復(fù)沖擊，增強(qiáng)護(hù)壁。

2.5 流砂現(xiàn)象：發(fā)生流砂時，樁孔內(nèi)大量冒砂，將孔涌塞。

處理措施：保證孔內(nèi)水位高于孔外水位0.5m以上，并適當(dāng)增加泥漿密度；當(dāng)流砂嚴(yán)重時，可拋入磚、石、黏土，用錘沖入流砂層，做成泥漿結(jié)塊，使其形成堅實孔壁，組織流砂涌入。

2.6 鋼筋籠偏位、變形、上浮處理措施：在施工中，如已發(fā)生鋼筋籠上浮或下沉，對于混凝土質(zhì)量較好者，可不予以處理，但對承受水平荷載的樁，則應(yīng)校對核實彎矩是否超標(biāo)，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。

2.7 斷樁現(xiàn)象：水下灌注混凝土，如樁截面上存在泥夾層，會造成斷樁現(xiàn)象，這種事故樁的完整性大受損害，樁身強(qiáng)度和強(qiáng)度大大下降。

處理措施：如已發(fā)生斷樁，不嚴(yán)重者核算其實際承載力；如比較嚴(yán)重，則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)樁。

2.8 吊腳樁現(xiàn)象：吊腳樁是指樁成孔后，樁身下部局部沒有混凝土或夾有泥土。

處理措施：注意泥漿濃度，及時清渣。

3 沉管灌注樁質(zhì)量事故及處理

3.1 縮頸現(xiàn)象：縮頸又稱瓶頸樁。它的特點是在樁的某部分樁徑縮小，截面尺寸不符合設(shè)計要求。

處理措施：對于施工中已經(jīng)出現(xiàn)的輕度縮頸，可采用復(fù)插法，每次拔管高度以1m為宜；局部縮頸可采用半復(fù)打法，樁身多段縮頸宜采用復(fù)打法施工，或采用下部帶喇叭口的套管。

3.2 斷樁處理措施：如已發(fā)生斷樁不嚴(yán)重者核算其實際承載力，比較嚴(yán)重者則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)樁。

3.3 吊腳樁現(xiàn)象：即樁底部的不密實或隔空，或泥沙混入形成松軟層。

處理措施：①沉管時用吊錘檢查。樁尖是否縮入管內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)有，應(yīng)及時拔出糾正。②為防止活瓣不張開，可采用密振慢抽方法，開始拔管50㎝范圍內(nèi)，可將樁管翻插幾下，再正常拔管，使混凝土正常落下。③沉管時封好樁尖，使活瓣間隙減小。

3.4 樁身下沉現(xiàn)象：有時在樁形成后，在相鄰樁下沉套管時，樁頂?shù)幕炷?、鋼筋或鋼筋籠下沉。

處理措施：如發(fā)生樁身下沉，應(yīng)鏟去樁頂雜物、附漿，重新補(bǔ)足混凝土。

3.5 樁尖進(jìn)水、進(jìn)泥沙處理措施：對于少量進(jìn)水（小于200），可不做處理，只在灌第一槽混凝土?xí)r酌量減少用水量即可；如涌進(jìn)泥砂及水較多，應(yīng)將樁管拔出，清除管內(nèi)泥砂，用砂回填樁孔后重新沉入管樁。如樁尖損壞或不密實，可將樁孔拔出，修正后將孔回填，重新沉管。

4 干作業(yè)成孔灌注樁質(zhì)量事故及處理

4.1 塌孔處理措施：如已發(fā)生塌孔，應(yīng)先鉆塌孔以1～2m再用豆石混凝土或低強(qiáng)度混凝土(C5、C10)填至塌孔位置以上1.0m，待混凝土初凝后，再鉆孔至設(shè)計標(biāo)高。

4.2 樁孔偏斜現(xiàn)象：樁孔垂直偏差不符合要求。

處理措施：如發(fā)現(xiàn)傾斜，可用素土回填夯實，重新成孔。

4.3 孔底虛土過厚處理措施：重新清理孔底。

5 人工挖孔樁質(zhì)量事故及處理

5.1 樁孔坍塌處理措施：對塌方嚴(yán)重的孔壁，應(yīng)用砂石填塞，并在護(hù)壁的相應(yīng)部位設(shè)泄水孔，用以排除空洞內(nèi)積水。

5.2 井涌處理措施：當(dāng)遇有局部或厚度大于1.5m的流動性淤泥和各種可能出現(xiàn)涌土、涌砂土層時，應(yīng)將每節(jié)護(hù)壁高度降低為300～500㎜，還可以采用有效降水措施以減小動水壓力，同時還可以將水流方向引向下，從而有效預(yù)防井涌。

5.3 護(hù)壁裂縫現(xiàn)象：護(hù)壁裂縫是指護(hù)壁上、下屆之間脫節(jié)，或出現(xiàn)一些水平、垂直縫和斜裂縫，一般多發(fā)生在樁孔的中、上部。

處理措施：對于護(hù)壁產(chǎn)生的裂縫，一般可不處理，但應(yīng)切實加強(qiáng)施工現(xiàn)場監(jiān)視觀測，發(fā)生問題，及時解決。

6 結(jié)束語

樁基礎(chǔ)工程在施工過程中，如不嚴(yán)格按規(guī)定操作，通常會出現(xiàn)質(zhì)量事故，影響使用安全。引起灌注樁質(zhì)量事故的原因較多，各個環(huán)節(jié)都可能會出現(xiàn)重大質(zhì)量事故。因此，樁基工程開工前應(yīng)做好各項準(zhǔn)備工作，這是控制灌注樁質(zhì)量的關(guān)鍵。認(rèn)真審查地質(zhì)勘探資料和設(shè)計文件，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場管理人員要有高度責(zé)任心，以防為主，對灌注樁的施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取合理措施，及時補(bǔ)救。

參考文獻(xiàn)

[1]伍志博.鉆孔灌注樁施工常見通病及質(zhì)量控制[J].科技風(fēng).2010(03)

[2]李云峰.鉆孔灌注樁混凝土灌注過程中浮籠成因及處理[J].山西科技.2006(06)

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1、社會工作價值觀分有理論作用和實踐作用，理論作用主要是構(gòu)成專業(yè)社會工作的必要條件之一，是確定社會工作專業(yè)使命或目標(biāo)的根據(jù)，是專業(yè)教育的核心內(nèi)容，實踐作用主要是社會工作者的實踐動力，通過社會工作專業(yè)倫理標(biāo)準(zhǔn)這種形式，可以指導(dǎo)社會工作者的實踐，是促使社會工作者個人成長的有效力量，也是維系社會期望和社會工作專業(yè)服務(wù)關(guān)系的關(guān)鍵;

2、社會工作價值觀理論把社會工作價值觀分為三個層次，指出不同層次的價值在本土化過程中所處的不同地位及本土化的任務(wù)，價值觀本土化著重從基本原則，傳統(tǒng)文化背景和社會現(xiàn)實平臺等方面梳理了中國社會工作價值觀本土化的整體思路。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

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關(guān)鍵詞：公路；橋梁；連接；施工；探討

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，公路建設(shè)的里程也越來越長，所承載的交通量也越來越大，再加之人們生活水平不斷提高對公路交通的安全性與舒適性也提出了更高的要求，因此，加強(qiáng)公路與橋梁連接處的質(zhì)量管理顯得非常必要。

1、公路與橋梁連接處最常出現(xiàn)的問題

目前，即使公路建設(shè)技術(shù)和水平得到充分的發(fā)展，但公路與橋梁連接處仍存在不少問題，除了處理連接處明顯的破損病害外，最為常見問題就是橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)。橋頭跳車是指車輛正常行駛到橋頭的位置時車的前頭會向上“跳躍”，人們把這一現(xiàn)象稱之為橋頭跳車。造成橋頭跳車的原因是多種多樣的，概括起來主要表現(xiàn)在以下三個方面：

（1）公路與橋梁的下沉量不同引發(fā)橋頭跳車現(xiàn)象。通常情況下，公路設(shè)計師和施工單位在公路與橋梁連接處的設(shè)計和建設(shè)過程中，都會考慮到公路和橋梁的沉降因素，為此，在公路建設(shè)初期會對公路和橋梁天然地基和填土進(jìn)行加固處理。以減緩橋頭跳車現(xiàn)象。但是由于公路與橋梁的受力不同，隨著時間的推移和使用量的加大，二者的地基和填土也會出現(xiàn)或大或小的差異，最終導(dǎo)致一定的距離差，這個距離差正是造成公路與橋梁結(jié)構(gòu)相脫離并使路面不平整的主要原因，這樣車輛在行使至此處時，由于來不及減速，容易出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象。

（2）由于公路排水不及時或填土流失造成橋頭跳車現(xiàn)象。一般情況下，公路在建設(shè)過程中都安裝了排水設(shè)施，但也不能排除下雨天該設(shè)施會運行不靈，這樣將會對公路、橋梁以及公路與橋梁的連接處造成很大的影響。在這種狀況下，雨水會通過公路與橋梁連接處的縫隙往下滲透，使連接處的填土軟化，再加之路面本身的負(fù)重以及車輛行使帶來的負(fù)重，公路與橋梁連接處的路基將會錯位，這樣便容易產(chǎn)生橋頭跳車現(xiàn)象。

（3）不合理施工造成的橋頭跳車現(xiàn)象。在施工過程中，施工單位由于趕工期等原因沒有嚴(yán)格按照施工工藝的要求進(jìn)行施工，或?qū)蝾^路基下沉因素缺乏充分的考慮，不能保證路基的密實度，在這樣的施工條件下，很難保證公路與橋梁連接處的施工質(zhì)量，尤其是橋頭路基的質(zhì)量，所以出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象的幾率就升高了。

2、公路與橋梁連接處的施工技術(shù)和具體方法

施工環(huán)節(jié)是制約公路與橋梁連接處質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工單位在施工過程中要注意四個方面問題：第一，科學(xué)合理的設(shè)置橋涵構(gòu)造物。在設(shè)置撟涵構(gòu)造物時，要充分考慮填方的高度、路堤的長度、填料的來源以及路堤沉降等各項路基地質(zhì)情況，選擇合適的橋涵位置、跨徑以及橋臺后部的防護(hù)工程，要盡可能地避開不合理的橋涵：第二，對臺背填筑前的軟地基做加固處理，這是避免橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生的有效途徑。目前，國內(nèi)有很多處理軟地基的策略和相關(guān)資料，比如排水固結(jié)法、換土法以及振動碎石樁法等，要根據(jù)具體的施工情況，選擇合適的策略和施工方法，從這些方法的使用結(jié)果來看，都取得了良好的效果。第三，嚴(yán)格控制填料的質(zhì)量。橋臺后部最好填筑一些摩擦角比較大、透水性比較好的材料，這樣可以保證填料的壓實質(zhì)量，減少路基的沉降：與此同時，選用摩擦角比較大的填料能夠?qū)⑴_背縫隙中的雨水及時排出路基，較少了路基的變形和下沉。

體外預(yù)應(yīng)力是一種有效的橋梁加固方法。簡單易行，不影響行車。受力途徑明確，能顯著提高結(jié)構(gòu)承載力和抗裂度，有效改進(jìn)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)。為了滿足加固后舊橋的承載力的需要，體外索一般采用折線形，同時滿足梁正截面抗彎強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度的要求。體外索材料一般由無粘結(jié)鋼絞線、粗鋼筋與槽鋼組合而成。體外索加固橋梁受彎構(gòu)件時，可按偏心構(gòu)件來驗算梁的承載力：按無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，認(rèn)為截面受彎破壞時，梁內(nèi)的非預(yù)應(yīng)力鋼筋達(dá)到屈服，而預(yù)應(yīng)力鋼筋達(dá)不到極限強(qiáng)度。驗算使用階段的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)變形：按加勁梁組合結(jié)構(gòu)分別對其受力和使用性能進(jìn)行分析。在正使用極限狀態(tài)的各項指標(biāo)計算時，按整體變形協(xié)調(diào)條件計算在外載作用下預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力增量。

體外預(yù)應(yīng)力加固法，加固后能達(dá)到荷載標(biāo)準(zhǔn)。加固效果是非常顯著。體外索加固法有效改善了主梁在正常使用階段的工作性能。裂縫寬度變窄，撓度明顯減小，增加了結(jié)構(gòu)的耐久性。體外索加固法是在使用過程中，具有加固、卸載及減小結(jié)構(gòu)內(nèi)力的作用，值得推廣應(yīng)用。

3、公路與橋梁連接處的養(yǎng)護(hù)

除了在施工中注意公路與橋梁連接處的建設(shè)外，建成后對其的保養(yǎng)也是至關(guān)重要的。一般情況下，為了保持在橋上通行車輛的平順性和安全性，必須在橋梁端與橋臺背之間建成一條橫向的伸縮縫。這條伸縮縫是對公路與橋梁連接處進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時最重要的養(yǎng)護(hù)對象，它是公路與橋梁連接構(gòu)造中重要的組成部分。如若這條伸縮縫遭到損壞，就容易出現(xiàn)橋頭跳車、漏水等現(xiàn)象，影響了交通的安全行，同時也縮短了橋梁的使用壽命。因此，要選用合適的維修材料和維護(hù)工藝對公路與橋梁連接處的伸縮縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這對提高交通的安全性和延長公路橋梁的使用壽命具有重大的意義。

目前公路施工中橋頭顛簸已成為普遍現(xiàn)象，直接影響了行車安全，同時，對混凝土板的破壞也更嚴(yán)重。所以新的橋梁和公路交界處的施工質(zhì)量控制是非常重要的，在橋梁和高速公路施工縫的質(zhì)量管理，同時，也要在高速公路和橋梁連接控制的驗收進(jìn)行控制。

路基施工的質(zhì)量控制，主要是控制橋臺后是否使用強(qiáng)度高、摩擦角大、壓實快、可壓縮性小、透水性好的材料，填料級配是否適當(dāng)。檢測臺背回填處的壓實情況是否達(dá)到95%以上，以便保證橋涵路面連接處施工質(zhì)量。通常采用超聲檢測機(jī)對壓實情況進(jìn)行檢測，注意施工設(shè)計是否合理，避免出現(xiàn)設(shè)計時對橋臺基礎(chǔ)置于承載力較高的土層上，并對基礎(chǔ)進(jìn)行布樁或擴(kuò)大基礎(chǔ)等予以加固處理，故沉降量較小，而臺后填方段地基未進(jìn)行加固處理，碰到軟土又難以處理徹底，引起土基固結(jié)壓縮，產(chǎn)生沉降差的情況發(fā)生。

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一般情況下，規(guī)范化的外企或合資企業(yè)不存在這個問題。為什么？因為制度很完備，上級對下級直接擁有絕對的PK權(quán)，不聽話就滾蛋，那有你搞來搞去的機(jī)會？任何團(tuán)隊招聘員工的第一個條件是互相認(rèn)同。

而在國有企業(yè)和民營企業(yè)中，互相不鳥的情況普遍存在，是一個普遍現(xiàn)象。這個現(xiàn)象產(chǎn)生的制度和文化基礎(chǔ)，就是下面的人認(rèn)為上司搞不定自己，自己在上司的上頭還有人，這是基礎(chǔ)，也是中國民族劣根性和員工素質(zhì)惡劣的表現(xiàn)。因此，所謂的互相不認(rèn)同，核心是下級自認(rèn)有恃無恐，敢于或明或暗叫板的文化基礎(chǔ)。國有企業(yè)有幫派，誰是誰的人，等等；民營企業(yè)老板在各個層面總要用幾個比較相信的人，這些人能力一般，主要是用忠，某種意義上相當(dāng)于老板內(nèi)設(shè)的特務(wù)機(jī)構(gòu)，心照不宣。如果這些人真能力行，老板就直接用這些人進(jìn)行核心崗位了，但能力不行，有忠心，怎么辦，就放在不高不低的位置，和職業(yè)經(jīng)理人互相監(jiān)督，圖個老板安心。

這些所謂的忠心耿耿的人里頭，明白事情的，用上海話講“伶得清”的，都會表面上和職業(yè)經(jīng)理人相處愉快，只要職業(yè)經(jīng)理人沒有違背老板的利益，沒有干造反的事情，這些人就恭恭敬敬，和職業(yè)經(jīng)理人相處很好，生活中這些人很多，不露聲色，恰當(dāng)?shù)厣嬷?/p>

但也有一些我們說的SB。天天或明或暗向職業(yè)經(jīng)理人或向周圍人顯示，我是老板的人。這種人根本不合格，當(dāng)大家都知道你是老板的人的時候，職業(yè)經(jīng)理人能不防著你？除非職業(yè)經(jīng)理人有病。那怕職業(yè)經(jīng)理人確實兢兢業(yè)業(yè)，沒有損害公司之心，沒有損害老板之心，他看到這些SB類型的人也是看不起的，太傻，相當(dāng)于明哨，不是暗噍。

那么，在國有企業(yè)或民營企業(yè)中，要共同執(zhí)行任務(wù)，碰到人事方面類似的問題，應(yīng)當(dāng)如何處理？筆者根據(jù)多年一線實踐經(jīng)驗，建議如下：

A： 人事洗牌。胸懷有多大，事業(yè)就有多大。老板完全可以坦誠地給職業(yè)經(jīng)理人說，項目中我派個監(jiān)理，天經(jīng)地義，上?，F(xiàn)在建筑公司建筑還有監(jiān)理公司呢，這個大家心里都沒有疙瘩，比弄個SB的所謂自己人要強(qiáng)的多。

B：洗腦。告訴所有人，自己的職責(zé)，能洗好的留下，洗不好的調(diào)整或PK。

C：流程控制。建立制度和流程，實行法治。但企業(yè)法治是個很難的過程，困難重重。核心是，中國缺乏真正的高級管理人才，真正的大公司或上規(guī)模的公司不多，法治的基礎(chǔ)嚴(yán)重缺失。

大概就這三條路。不然的話，事情死于內(nèi)耗的多了去了。最后失敗了，最大受害的，還是老板，用當(dāng)年的話說，果然如此的話，是老板搬起石頭砸自己的腳。

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關(guān)鍵詞：建筑施工企業(yè)；質(zhì)量管理；經(jīng)濟(jì)利益

引 言

質(zhì)量管理作為項目管理中的重要組成部分已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。從長遠(yuǎn)來看，施工企業(yè)質(zhì)量管理效果的提高有利于施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的提升。在全球化的市場變動中，許多企業(yè)將質(zhì)量管理和經(jīng)濟(jì)利益同等對待，希望謀求一種雙贏的方式。

1 建筑施工工程質(zhì)量管理的特點

建筑工程一般來說規(guī)模較大，施工周期長，工程質(zhì)量容易受到外界因素的影響。建筑質(zhì)量決定于前期規(guī)劃，設(shè)計，施工，后期維護(hù)，配套設(shè)施的建設(shè)等多項因素。但是只有建筑施工是建筑項目實體的形成過程，其施工質(zhì)量對建筑項目的質(zhì)量起著決定性的因素。因此各個建筑項目的質(zhì)量控制的關(guān)鍵點也在施工環(huán)節(jié)。但是建筑施工的結(jié)果是大宗產(chǎn)品，不像一般商品可以更換配件，整件更換，甚至退款等。因此根據(jù)建筑施工項目的特點，有針對性的進(jìn)行管理和控制意義重大?？傮w上看，建筑施工項目質(zhì)量管理的主要特點在于：①建筑施工管理項目質(zhì)量管理的影響因素多。建筑工程工期較長，容易受到客觀因素的影響，如天氣、施工工藝，操作方法，水文，管理措施，建設(shè)周期和資金實力等。此外，施工質(zhì)量管理效果還容易受到主管因素的影響，如施工管理人員的素質(zhì)水平不高，影響管理效果，或者是施工人員的專業(yè)技術(shù)能力不強(qiáng)，導(dǎo)致施工漏洞百出。②質(zhì)量浮動大。不同工程的實際條件不同，這就導(dǎo)致施工所處的地理環(huán)境和投資環(huán)境等客觀條件也存在很大的差異。因此，即使是一個工程的不同的分項工程其質(zhì)量浮動和很大。

2 建筑施工企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀

21世紀(jì)以來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，特別是加入了世界貿(mào)易組織組織以后，隨之而來的是建筑市場也在不斷的發(fā)生變化。建筑市場上明顯的改變是建筑施工企業(yè)失去了其主導(dǎo)地位，面對越來越激烈的市場競爭，建筑企業(yè)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。同時，由于建筑施工企業(yè)供大于求，導(dǎo)致業(yè)主對于施工工程的要求也越來越嚴(yán)苛，壓價現(xiàn)象普遍存在。且目前，人們的生活節(jié)奏越來越快，建筑工程的施工工期在不斷的縮短，而對質(zhì)量的要求在不斷的提高。建筑施工企業(yè)為了在激烈的競爭中立足，不斷地降低報價，導(dǎo)致利潤越來越地，經(jīng)濟(jì)效益逐漸下降，使得企業(yè)的生存和發(fā)展受到嚴(yán)重的阻礙。這時就需要施工企業(yè)的管理人員對市場進(jìn)行深入的研究，將質(zhì)量管理納入到企業(yè)長久發(fā)展規(guī)劃的范疇中。盡量改變過去的管理模式，適應(yīng)動態(tài)化的內(nèi)外環(huán)境，優(yōu)化資源配置。企業(yè)也要不斷的提升自己，提高綜合管理水平，尋求新的利潤增長點。

3 加強(qiáng)建筑施工企業(yè)質(zhì)量管理，提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益應(yīng)對策略

3.1 加強(qiáng)建筑施工企業(yè)質(zhì)量管理，提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益需要加強(qiáng)合同管理

①合同管理是現(xiàn)代項目管理的核心。建筑施工企業(yè)規(guī)模大，施工工序復(fù)雜，涉及范圍廣泛，因此，工程設(shè)計的合同數(shù)量較多，而合同與合同之間的關(guān)系也非常復(fù)雜。為了提高合同管理效果，必須將眾多的合同進(jìn)行分類，并建立一個完善的合同管理系統(tǒng)。②項目經(jīng)理是施工合同管理的總負(fù)責(zé)人，必須從工程的整體利益出發(fā)，將合同目標(biāo)進(jìn)行細(xì)分，分解到各個部門，并在工程技術(shù)、計劃合約、財務(wù)資金、勞動安全等部門之間建立健全有效的合同信息流動和管理機(jī)制，不同的部門之間要根據(jù)合同要求制定部門工作計劃，并不斷的積累各種資料，對發(fā)生變動的工程詳細(xì)記錄，為計劃合約部門準(zhǔn)確地編寫索賠報告、合理進(jìn)行索賠提供有力的證據(jù)。③工程項目經(jīng)理部門一定要保證認(rèn)真簽訂分包合同，尋找信譽較好的分包隊伍，并建立長期的合作，同時，要安排相關(guān)的負(fù)責(zé)人對合同執(zhí)行的情況進(jìn)行檢查，及時反饋信息。確保在合同規(guī)定的范圍內(nèi)達(dá)到項目經(jīng)濟(jì)效益的整體最優(yōu)。

3.2 加強(qiáng)建筑施工企業(yè)質(zhì)量管理，提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益需要加強(qiáng)計劃管理

眾所周知，計劃管理是建筑工程項目管理的重點內(nèi)容之一。業(yè)主對建筑工程的要求不斷提高，工程工期不斷的被縮短，加強(qiáng)計劃管理非常必要。建筑施工工程在施工過程中容易發(fā)生變動，如果不加以控制，這些事故的存在就會耽誤工程進(jìn)度，延長工期，增加工程成本。建筑工程的進(jìn)度計劃管理對于工程施工有指導(dǎo)作用，工程管理的很多內(nèi)容都是圍繞著進(jìn)度計劃管理來進(jìn)行的。

（1）工程工程實際情況制定施工進(jìn)度計劃。施工進(jìn)度計劃是在施工方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)業(yè)主對于工期、人員、物資等供應(yīng)條件，按照正常的施工順序和原則，用一種特殊的表達(dá)方式（通常情況下是網(wǎng)絡(luò)圖）確定整個工程在時間和空間上的協(xié)調(diào)關(guān)系。根據(jù)施工經(jīng)驗總結(jié)和國家相關(guān)規(guī)定，可以得知，施工進(jìn)度計劃編制的目標(biāo)和內(nèi)容：①弄清工程的總預(yù)算，并根據(jù)工程的具體情況分配各個分項工程的預(yù)算，同時，計算各個分項工程的工程量。②計算工程量，計算時間定額。如果施工企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)編制好了工程的產(chǎn)量定額，則可以根據(jù)工程的實際情況對其進(jìn)行調(diào)整，不能盲目套用。③確定分項工程的勞動量，根據(jù)勞動量情況計劃和分配物資以及工作人員，然后計算施工天數(shù)。

（2）根據(jù)工程實際情況制定資金使用計劃。工程資金的使用直接關(guān)系到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，要求施工企業(yè)對施工信息情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，根據(jù)施工信息調(diào)整施工進(jìn)度計劃。明確各個分項工程和負(fù)責(zé)人的責(zé)任，要求每天都有專人對具體的施工情況，如工期、工作量、機(jī)械使用量、物資使用等情況進(jìn)行記錄，并制作成報表的形式，然后錄入計算機(jī)。這樣不僅能夠減輕項目管理層的工作壓力，方便他們掌握工程的實際進(jìn)展，還能夠通過日積月累，形成分項工程和各個部門的工料消耗及施工功效的綜合記錄。

（3）制定施工組織計劃。加強(qiáng)對施工工程的管理是為了保證施工工程順利開展，保證任務(wù)圓滿完成，實現(xiàn)工程目標(biāo)。應(yīng)該根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范和程序開展例行活動，同時在國家和地方法規(guī)的指導(dǎo)下制定符合本工程實際情況的內(nèi)部法規(guī)。首先，要編制施工組織設(shè)計，用于指導(dǎo)施工全過程的各項工程的開展。其次，對工程進(jìn)行結(jié)構(gòu)分解，然后制定具體的工作計劃。

3.3 加強(qiáng)建筑施工企業(yè)質(zhì)量管理，提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益需要強(qiáng)化安全管理

施工安全和工程質(zhì)量是工程的兩大主題，安全與質(zhì)量都是工程的靈魂，同時，安全管理的效果也直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)效益。如果一個工程頻繁的出現(xiàn)安全事故，不僅會影響工程進(jìn)度，還會造成資源的浪費，嚴(yán)重時還會威脅工作人員的生命安全，因此，強(qiáng)化安全管理在一定程度上提高工程質(zhì)量和提高工程經(jīng)濟(jì)效益的一種措施。強(qiáng)化安全管理是在對生產(chǎn)要素進(jìn)行控制的情況下，減少不安全事故和行為，從而減少安全事故的發(fā)生。施工項目安全管理是衡量施工企業(yè)項目管理水平的重要標(biāo)志。

4 結(jié)束語

綜上所述，面對日益復(fù)雜的市場環(huán)境，建筑施工企業(yè)要想得到更好的發(fā)展，必須加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，通過開展各項活動，提高管理能力和綜合競爭力。通過質(zhì)量管理，縮短工期，提高工程的總體水平，樹立良好的形象。同時，施工企業(yè)還應(yīng)該想方設(shè)法引進(jìn)新技術(shù)、新材料和先進(jìn)人才，節(jié)約成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，使使企業(yè)獲得一個新的利潤增長點。鑒于建筑施工企業(yè)的質(zhì)量管理和經(jīng)濟(jì)利益對于施工企業(yè)長久、健康發(fā)展的重要性，因此，本文研究這個課題具有非常重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)

[1]朱曉東，盛靜茹.建筑施工企業(yè)質(zhì)量管理淺見[J].民營科技.2010（10）：172～173.

[2]韓聯(lián)峰，李海鵬，沈建新.建筑施工企業(yè)如何加強(qiáng)工程造價管理[J].價值工程.2010（27）：79～81.

篇8

一、當(dāng)前建筑工程管理現(xiàn)狀分析

在經(jīng)濟(jì)社會高度發(fā)展的當(dāng)代，建筑行業(yè)已經(jīng)邁入一個全新的發(fā)展?fàn)顟B(tài)當(dāng)中，格局發(fā)生了很大改變，表現(xiàn)最明顯的就是工程質(zhì)量和建設(shè)效率兩個方面。顯然，以往的管理模式已經(jīng)稍顯陳舊落后，無法與建筑工程的發(fā)展腳步相協(xié)調(diào)，導(dǎo)致在建筑工程建設(shè)中存在很多管理上的弊端，嚴(yán)重影響了工程的建設(shè)質(zhì)量，存在很大的安全隱患，不僅可能造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還極有可能危害到人身財產(chǎn)安全。就目前來看，我國的建筑工程在施工時主要采取分包的形式，即將整個建筑工程分成若干個小工程，分別發(fā)包給不同的承包商，此種方式很難劃分清楚各方在工程施工中所負(fù)責(zé)的內(nèi)容和責(zé)任，給工程管理帶來很大難度，極易造成管理混亂，進(jìn)而難以對工程質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

二、建筑工程質(zhì)量控制工作應(yīng)遵守的原則

其一，業(yè)主和監(jiān)理單位對建筑工程質(zhì)量享有絕對的話語權(quán)，若他們?nèi)魏我环秸J(rèn)為工程存在質(zhì)量問題，即可行使其一票否決的權(quán)利[1]。在工程建設(shè)施工的過程中應(yīng)嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)范和合同規(guī)定進(jìn)行設(shè)計、施工，同時積極聽取業(yè)主和監(jiān)理單位提出的有關(guān)工程質(zhì)量方面的建議和意見，堅持質(zhì)量第一和讓用戶滿意的原則。

其二，施工人員既是建筑工程項目的具體實施者，又是影響建筑工程質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。因此，對工程質(zhì)量采取控制措施時一定要堅持以人為本的指導(dǎo)原則，注重施工人員責(zé)任意識和安全意識的培養(yǎng)，在此基礎(chǔ)上提升其專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平，并通過一定管理手段將施工人員工作積極性調(diào)動起來，讓其在工作中充分發(fā)揮出自身所具有的創(chuàng)造性，減少人為因素對工程質(zhì)量的影響。

其三，在以往的建筑工程施工建設(shè)中，最常犯的錯誤就是只注重施工完成后的檢查、彌補(bǔ)，而忽視施工前和施工過程中的管理和控制，往往不能從根本上杜絕工程質(zhì)量問題和安全隱患。為此，要堅持以預(yù)防為主的指導(dǎo)原則對工程質(zhì)量進(jìn)行管控，加強(qiáng)施工前和施工階段的質(zhì)量控制，防患于未然。

其四，在管控工程質(zhì)量的過程中要本著實事求是的態(tài)度，以客觀事實和相關(guān)法規(guī)、規(guī)范為依據(jù)，科學(xué)、公正地處理問題，杜絕歪風(fēng)邪氣和違法亂紀(jì)行為的發(fā)生。

三、加強(qiáng)建筑工程質(zhì)量控制的具體管理措施

（一）建筑工程及工程質(zhì)量特點

建筑工程規(guī)模大、投入高、生產(chǎn)周期長，具有一定的風(fēng)險性，同時，兼具固定性、社會性和流動性，整個建筑生產(chǎn)過程受外部條件約束。鑒于以上所述建筑工程特點可見看出影響建筑工程質(zhì)量的因素很多，比如前期的設(shè)計、施工的方法、技術(shù)水平、材料、人員、工期、管理措施等。同時，也正因為能夠?qū)こ藤|(zhì)量產(chǎn)生影響的因素太多，且有些因素還具有不確定性，所以，建筑工程質(zhì)量極易受到影響，產(chǎn)生波動。此外，一方面，建筑工程中涉及很多隱蔽性工程，不但工序上存在很多交叉現(xiàn)象，還受到時間的嚴(yán)格限制，使得建筑工程在質(zhì)量上也具有很大的隱蔽性。一方面，無法向?qū)Υ渌I(yè)產(chǎn)品那樣將建筑工程拆卸開來對其內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行檢查，也就是在質(zhì)量終檢上存在一定局限性。

（二）加強(qiáng)質(zhì)量控制的具體措施

1.施工前期

首先，做好前期的施工組織計劃。在對工程項目特點進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場施工要求和現(xiàn)場實際施工條件、情況來合理規(guī)劃和安排工程施工建設(shè)中所需人員、資金、材料、設(shè)備，確定施工工藝、技術(shù)等多方面內(nèi)容，確保工程項目施工的規(guī)范性，為實現(xiàn)施工現(xiàn)場的科學(xué)管理提供參考依據(jù)。其次，實行質(zhì)量責(zé)任制度。成立專門的項目經(jīng)理部，并指派該工程的項目總經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量的協(xié)調(diào)管理，向下要再分設(shè)技術(shù)部和質(zhì)檢部來編制質(zhì)量計劃、管理制度、措施和具體實施細(xì)則，利用管理制度可以對參與工程施工的單位及人員進(jìn)行有效規(guī)范，提高執(zhí)行效率的同時讓工程質(zhì)量管理工作得以層層落實。再次，對工程設(shè)計圖紙進(jìn)行嚴(yán)格會審。會審工程設(shè)計圖紙時主要針對以下幾方面內(nèi)容：明確設(shè)計要求的基礎(chǔ)上衡量和判斷現(xiàn)有的施工技術(shù)、條件是否能夠達(dá)到；設(shè)備安裝和建筑結(jié)構(gòu)之間有無矛盾和沖突的地方；線路、管道能否同建筑內(nèi)部有效銜接等。然后通過設(shè)計單位和施工單位以及監(jiān)管單位三方面共同協(xié)商來及時更正圖紙錯誤或是補(bǔ)充圖紙內(nèi)容[2]。最后，做好施工物料的準(zhǔn)備和質(zhì)量把關(guān)工作。施工材料方面主要包括采購、檢測、運輸和使用幾個環(huán)節(jié)，想要保證材料質(zhì)量就必須做好每個環(huán)節(jié)工作，材料、設(shè)備等既要符合其自身質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，又要滿足工程的設(shè)計要求。

2.施工階段

隱蔽工程對建筑結(jié)構(gòu)有直接影響作用，而關(guān)于隱蔽工程部分的工程質(zhì)量驗收記錄及有關(guān)簽證又在工程竣工結(jié)算時起到重要依據(jù)作用，影響到工程造價。所以，隱蔽工程的質(zhì)量管理控制首要的就是質(zhì)量驗收記錄工作和有關(guān)簽證工作；當(dāng)隱蔽工程涉及鋼筋時要在鋼筋未投入使用前對其進(jìn)行抽樣檢查，檢驗其強(qiáng)度是否符合設(shè)計要求，若不符合，則決不能應(yīng)用于工程建設(shè)當(dāng)中，或是當(dāng)鋼筋有走位現(xiàn)象時及時進(jìn)行矯正。此外，還要檢查基礎(chǔ)工程基槽土質(zhì)、寬度和深度是否與設(shè)計要求相符合。

3.施工完成后

以工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法為依據(jù)，通過合理合法的驗收程序來檢查、驗收各分項工程、分部工程和單位工程的施工質(zhì)量[3]。

篇9

關(guān)鍵詞：灌注樁；施工質(zhì)量；預(yù)防

Abstract: Bored pile is a common foundation form in construction, the pile quality on the safety of the project has a crucial role. This paper mainly expounds the quality problems often appear in the construction of bored pile in construction engineering, and introduces how to prevent the occurrence of quality accidents and how to deal with different.

Key words: bored pile; construction quality; prevention

中圖分類號：TU71

引言：隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡便等特點仍將被廣泛地應(yīng)用于工程領(lǐng)域。但是灌注樁屬于隱蔽工程，若稍有不慎或措施不嚴(yán)，就會在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量事故，小到塌孔松散、縮頸，大到斷樁報廢，給國家財產(chǎn)造成重大損失，直至影響工期并對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。所以，必須高度重視并嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，盡量避免發(fā)生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進(jìn)展。

一、鉆孔過程中出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題及防治措施

1.護(hù)筒冒水：護(hù)筒外壁冒水，嚴(yán)重的會引起地基下沉，護(hù)筒傾斜和移位，造成鉆孔偏斜，甚至無法施工。

造成原因：（1）埋設(shè)護(hù)筒的周圍土不密實，或護(hù)筒水位差太大。（2）鉆頭起落時碰撞。

防治措施：（1）在埋筒時，坑地與四周應(yīng)選用最佳含水量的粘土分層夯實。在護(hù)筒的適當(dāng)高度開孔，使護(hù)筒內(nèi)保持1.0-1.5m的水頭高度。（2）鉆頭起落時，應(yīng)防止碰撞護(hù)筒。發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水時，應(yīng)立即停止鉆孔，用粘土在四周填實加固，若護(hù)筒嚴(yán)重下沉或移位時，則應(yīng)重新安裝護(hù)筒。

2.孔壁坍陷：鉆進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。

造成原因：（1）孔壁坍陷的主要原因是土質(zhì)松散，泥漿護(hù)壁不好，護(hù)筒周圍未用粘土緊密填封以及護(hù)筒內(nèi)水位不高。（2）鉆進(jìn)速度過快、空鉆時間過長。（3）成孔后待灌時間過長和灌注時間過長也會引起孔壁坍陷。

防治措施：（1）在松散易坍的土層中，適當(dāng)埋深護(hù)筒，用粘土密實填封護(hù)筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位。（2）搬運和吊裝鋼筋籠時，應(yīng)防止變形，安放要對準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。（3）成孔后，待灌時間一般不應(yīng)大于3小時，并控制混凝土的灌注時間，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注時間。

3.縮頸：縮頸即孔徑小于設(shè)計孔徑。

造成原因：塑性土膨脹。

防治措施：采用優(yōu)質(zhì)泥漿，降低失水量。成孔時，應(yīng)加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段時間內(nèi)，孔壁形成泥皮，則孔壁不會滲水，亦不會引起膨脹?；蛟趯?dǎo)正器外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金刀片，在鉆進(jìn)或起鉆時起到掃孔作用。如出現(xiàn)縮頸，采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。

4.鉆孔偏斜：成孔后樁孔出現(xiàn)較大垂直偏差或彎曲。

造成原因：（1）鉆機(jī)安裝就位穩(wěn)定性差，作業(yè)時鉆機(jī)安裝不穩(wěn)或鉆桿彎曲所致。（2）地面軟弱或軟硬不均勻,土層呈斜狀分布或土層中夾有大的孤石或其它硬物等情形。

防治措施：（1）先將場地夯實平整，軌道枕木宜均勻著地。安裝鉆機(jī)時要求轉(zhuǎn)盤中心與鉆架上起吊滑輪在同一軸線，鉆桿位置偏差不大于20cm。在不均勻地層中鉆孔時，采用自重大、鉆桿剛度大的鉆機(jī)。（2）鉆機(jī)進(jìn)入不均勻地層、斜狀巖層或碰到孤石時，鉆速要打慢檔。另外安裝導(dǎo)正裝置也是防止孔斜的簡單有效的方法。鉆孔偏斜時，可提起鉆頭，上下反復(fù)掃鉆幾次，以便削去硬土，如糾正無效，應(yīng)于孔中局部回填粘土至偏孔處0.5m以上，重新鉆進(jìn)。

二、水下混凝土灌注過程中出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題及防治措施

1.卡管：水中灌注混凝土過程中，無法繼續(xù)進(jìn)行的現(xiàn)象

造成原因：（1）初灌時，隔水栓堵管。（2）混凝土和易性、流動性差造成離析。（3）混凝土中粗骨料粒徑過大。（4）各種機(jī)械故障引起混凝土澆筑不連續(xù)，在導(dǎo)管中停留時間過長而卡管。（5）導(dǎo)管進(jìn)水造成混凝土離析等。

防治措施：（1）使用的隔水栓直徑應(yīng)與導(dǎo)管內(nèi)徑相配，同時具有良好的隔水性能，保證順利排出。（2）在混凝土灌注時，應(yīng)加強(qiáng)對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)通過實驗室確定，坍落度宜為18-22cm。為改善混凝土的和易性和緩凝，水下混凝土宜摻外加劑。（3）粗骨料的最大粒徑不得大于導(dǎo)管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1/4，且應(yīng)小于40mm。（4）在施工過程中，應(yīng)時刻監(jiān)控機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械運轉(zhuǎn)正常，避免機(jī)械事故的發(fā)生。（5）應(yīng)確保導(dǎo)管連接部位的密封性，導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓，試水壓力為0.6-1.0MPa，以避免導(dǎo)管進(jìn)水。在混凝土澆筑過程中，混凝土應(yīng)緩緩倒入漏斗的導(dǎo)管，避免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣塞。

2.鋼筋籠上?。轰摻罨\的位置高于設(shè)計位置的現(xiàn)象

原因：（1）當(dāng)混凝土灌注至鋼筋籠下，若此時提升導(dǎo)管，導(dǎo)管底端距離鋼筋籠僅有1m左右的距離時，由于澆注的砼自導(dǎo)管流出后沖擊力較大，推動了鋼筋籠上?。唬?）由于砼灌注過鋼筋籠且導(dǎo)管埋深較大時，其上層砼因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，如果此時導(dǎo)管底端未及時提到鋼筋底部以上，混凝土在導(dǎo)管流出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。

防治措施：（1）灌注砼過程中，應(yīng)隨時掌握砼澆注標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，當(dāng)砼埋過鋼筋籠底端2～3m時，應(yīng)及時將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上；（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋籠開始上浮時，應(yīng)立即停止?jié)沧?，并?zhǔn)確計算導(dǎo)管埋深和已澆砼標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注，上浮現(xiàn)象即可消除。

3.斷樁：混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成間斷樁

原因：（1）泥漿過稠，增加了澆注砼的阻力，如泥漿比重大且泥漿中含較大的泥塊，因此，在施工中經(jīng)常發(fā)生導(dǎo)管堵塞、流動不暢等現(xiàn)象，有時甚至灌滿導(dǎo)管還是不行，最后只好提取導(dǎo)管上下振擊，由于導(dǎo)管內(nèi)儲存大量砼，一旦流出其勢甚猛，在砼流出導(dǎo)管后，即沖破泥漿最薄弱處急速返上，并將泥漿夾裹于樁內(nèi)，造成夾泥層。（2）灌注砼過程中，因?qū)Ч苈┧驅(qū)Ч芴崧┒蜗虑蛞彩窃斐蓨A泥層和斷樁的原因。導(dǎo)管提漏有兩種原因：a.當(dāng)導(dǎo)管堵塞時，一般采用上下振擊法，使混凝土強(qiáng)行流出，但如此時導(dǎo)管埋深很少，極易提漏。b.因泥漿過稠，如果估算或測砼面難，在測量導(dǎo)管埋深時，對砼澆注高度判斷錯誤，而在卸管時多提，使導(dǎo)管提離砼面，也就產(chǎn)生提漏，引起斷樁。（3）灌注時間過長，而上部砼已接近初凝，形成硬殼，而且隨時間增長，泥漿中殘渣將不斷沉淀，從而加厚了積聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注極為困難，造成堵管與導(dǎo)管拔不上來，引發(fā)斷樁事故。（4）導(dǎo)管埋得太深，拔出時底部已接近初凝，導(dǎo)管拔上后砼不能及時沖填，造成泥漿填入。

防治方法：（1）認(rèn)真做好清孔，防止孔壁坍塌。（2）盡可能提高混凝土澆注速度：a.開始澆砼時盡量積累大量砼，產(chǎn)生極大的沖擊力可以克服泥漿阻力。b.快速連續(xù)澆注，使砼和泥漿一直保持流動狀態(tài)，可防導(dǎo)管堵塞； （3）提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，灌注砼過程中隨時測量導(dǎo)管埋深，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。（4）灌注水下砼前檢查導(dǎo)管是否漏水、彎曲等缺陷，發(fā)現(xiàn)問題要及時更換。

三、結(jié)束語

鉆孔灌注樁有許多優(yōu)點,但由于施工環(huán)節(jié)多,工藝復(fù)雜,成樁質(zhì)量有可能受到多種因素的干擾和制約,嚴(yán)重時會導(dǎo)致樁身承載力的明顯降低,甚至造成病樁、斷樁等重大質(zhì)量事故。為了確保成樁質(zhì)量和樁基工程的安全,必須對鉆孔灌注樁的施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測,積極采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。相信不久的將來，鉆孔灌注樁的施工技術(shù)將進(jìn)一步日臻完善并在建筑領(lǐng)域內(nèi)得到更廣泛的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

篇10

城市化；工程質(zhì)量投訴；原因分析；投訴處理；事前預(yù)控

1.工程質(zhì)量投訴內(nèi)容和產(chǎn)生的原因分析

工程質(zhì)量投訴內(nèi)容：涉及工程結(jié)構(gòu)安全。比較常見的如現(xiàn)澆混凝土梁、板裂縫，偶爾見個別混凝土構(gòu)件如剪力墻、框架柱混凝土離析、漏漿，構(gòu)造柱混凝土孔洞等質(zhì)量缺陷，地基土不均勻沉降引起的地面下陷、首層墻體嚴(yán)重開裂，室外裝飾材料開裂、脫落。涉及部分使用功能。常見的有屋面、外墻、外窗、衛(wèi)生間、給排水及采暖管道滲漏，門窗開閉不靈活、關(guān)閉不嚴(yán)密等。涉及影響工程觀感質(zhì)量。墻、板漲?；炷廖刺幚恚覂?nèi)地磚、墻磚不平整、色差、缺釉、空鼓、裂紋，裝飾抹灰不平整、開裂、脫落，涂料起皮，墻面發(fā)霉等。小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及配套工程。小區(qū)內(nèi)路面下沉，改造后未及時恢復(fù)或恢復(fù)質(zhì)量不好，雨污水管道滲漏、溝蓋破碎等。外部環(huán)境。居民樓臨近工程基坑開挖、降水引起墻體裂縫，爆破、樁基施工，土建施工擾民等。

產(chǎn)生的原因分析。引起投訴的質(zhì)量問題表現(xiàn)形式多種多樣，其產(chǎn)生的原因也錯綜復(fù)雜，主要有：工程建設(shè)量急劇增長，參建單位招聘的施工人員技術(shù)水平參差不齊、質(zhì)量意識不強(qiáng)，工程監(jiān)理人員質(zhì)量管理水平不高、責(zé)任心不強(qiáng)，參建人員對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量隱患不能及時處理，工程交付后質(zhì)量問題顯現(xiàn)，必然造成投訴。建設(shè)單位直接發(fā)包工程如防水、門窗、裝飾、保溫，分包單位之間缺乏配合，工序交叉，成品保護(hù)無法落實，質(zhì)量隱患較多。工程設(shè)計單位不考慮地區(qū)生活習(xí)慣，小區(qū)規(guī)劃、戶型設(shè)計、儲藏室設(shè)計不合理，個別設(shè)計隨意變更原設(shè)計材料、建筑做法甚至戶型，特別容易引起回遷房質(zhì)量投訴和群體上訪。商品房價格漲幅遠(yuǎn)超居民收入漲幅，買房成為生活中的大事，一套房的購房款一般是平均工資的10～20倍，花幾十萬乃至幾百萬買個房子，勢必特別重視房屋質(zhì)量，有的甚至聘請專業(yè)驗房師，苛求質(zhì)量不足為奇。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平不斷提高，法制觀念和維權(quán)意識不斷增強(qiáng)，對高品質(zhì)生活需求包括房屋的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求也在提高，工程質(zhì)量總體水平與生活質(zhì)量提高的速度相比還有相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>

2.建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站在投訴中的作用

工程質(zhì)量投訴處理工作由各級建設(shè)行政主管部門領(lǐng)導(dǎo)，由分管業(yè)務(wù)職能部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理，住宅工程通常由建設(shè)行政主管部門或工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)投訴工作，工作內(nèi)容主要是受理登記、組織協(xié)調(diào)各有關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、查明原因、確定責(zé)任、督促整改、按時回訪。

3.工程質(zhì)量投訴處理原則方法

加強(qiáng)學(xué)習(xí)，依法行政。在投訴處理過程中，質(zhì)量問題方方面面，涉及多部國家法律法規(guī)和大量的工程建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量監(jiān)督人員必須加大學(xué)習(xí)的深度和廣度，扎實的理論知識和實踐經(jīng)驗是科學(xué)判斷、公正合理處理投訴、解決矛盾的基礎(chǔ)。

有的放矢，快速解決。住宅工程質(zhì)量投訴是消費者維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益的合法行為，投訴處理人應(yīng)明確告知投訴人有關(guān)國家法規(guī)政策，促使其理性維權(quán)；同時應(yīng)第一時間與投訴人聯(lián)系，一方面穩(wěn)定投訴人的不滿情緒，平息其心中的怨氣，使其充分感受到政府的關(guān)心、重視，另一方面了解投訴人的投訴目的，為及時妥善解決問題、化解矛盾打下基礎(chǔ)。現(xiàn)場調(diào)查時注意區(qū)分正常投訴和惡意投訴，對前者充分行使職能，責(zé)令相關(guān)單位限期處理，維護(hù)老百姓的合法利益；對“先給錢補(bǔ)償，后進(jìn)門維修”之類索要錢財為目的的惡意投訴應(yīng)謹(jǐn)慎處理，既要防止其將事態(tài)擴(kuò)大，又要防止其得不到非份利益將投訴目標(biāo)轉(zhuǎn)向投訴處理人或部門。

宣傳引導(dǎo)，促進(jìn)和諧。工程質(zhì)量監(jiān)督部門不僅要向投訴人告知各單位各部門的責(zé)任，更應(yīng)向廣大消費者宣傳國家政策，住宅工程作為一個綜合商品，通過竣工驗收并不一定完美無暇，使用過程中也可能發(fā)生質(zhì)量問題，監(jiān)督機(jī)構(gòu)的竣工備案證明也不是合格證，投訴處理機(jī)構(gòu)合理引導(dǎo)當(dāng)事人理性維權(quán)，當(dāng)各方都以解決問題為目的，以平和心態(tài)來談經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，投訴處理就會變得簡單、容易，讓大家滿意、讓社會矛盾得到及時化解。

4.完善預(yù)防為主的事前控制機(jī)制

落實公示制度，理順溝通渠道。城中村回遷房的很多村民高高興興領(lǐng)到新房鑰匙，卻沒想到自己的房子會是這樣：不通風(fēng)、沒有儲藏室、戶型與看到的協(xié)議不一致、多層一梯三戶甚至四戶。盡管城中村改造建設(shè)要求進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計公示，但是從部分完工工程來看，此項程序并未落到實處，而且由于各種原因，工程建設(shè)中諸如地下車位減少、廚房地漏取消、保溫等變更非常多，陽光下的政策和操作、順暢的溝通渠道一定會消除大量質(zhì)量投訴和群體上訪事件。

加大通病治理，嚴(yán)格分戶驗收。一是嚴(yán)格按照《山東省住宅工程質(zhì)量通病專項質(zhì)量措施》，落實住宅工程質(zhì)量通病治理措施，抓好工程的過程質(zhì)量控制，二是嚴(yán)格按照《山東省住宅工程質(zhì)量分戶驗收管理辦法》監(jiān)督住宅工程竣工驗收，兩項規(guī)定為預(yù)防和減少住宅工程質(zhì)量問題提供了科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo)，工程建設(shè)必須始終堅持預(yù)防為主，事前控制，防治結(jié)合的方針。

爆破、基坑施工前建設(shè)單位和施工單位必須按規(guī)定做好調(diào)查走訪，提前告知居民工程情況和要注意的事項，做好在建與既有工程內(nèi)部、外部環(huán)境記錄。

5.建立投訴上訪的應(yīng)對方案

隨著城市化的快速推進(jìn)，工程建設(shè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，建設(shè)主管部門不僅要解決建設(shè)技術(shù)質(zhì)量問題，還要協(xié)助政府綜合解決社會矛盾，如果用純粹經(jīng)濟(jì)手段來解決矛盾，好開頭，難收場，利益的追求勢必引發(fā)群眾的攀比心理，從而造成連鎖上訪事件，前期我市某區(qū)回遷房的連續(xù)群體上訪雖然上訪起因不盡相同，但是他們看到有人通過上訪獲得了經(jīng)濟(jì)利益，“我不鬧就得不著”，稍加維修即可解決的質(zhì)量問題變成了索要高額經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)慕蹇?；過高的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償也給相關(guān)單位帶來沉重負(fù)擔(dān)，非常不利于社會穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展，投訴處理時必須注意堅持公正原則。面對重大群體上訪事件，考驗著建設(shè)主管部門的快速反應(yīng)、正確處置的能力，為此質(zhì)量投訴處理部門必須有完善的投訴應(yīng)對方案，我市的質(zhì)量投訴處理機(jī)制分一般、較大、重大三級，普通投訴一般由監(jiān)督員直接處理；質(zhì)量問題較多由分管站長會同相關(guān)單位共同調(diào)查處理；幾十人以上的群體上訪由建設(shè)行政主管部門領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合街道辦事處及有關(guān)單位共同處置。從接訪效果看，配置合理，能夠全面應(yīng)對各種投訴上訪情況。