導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公司車輛的管理制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

兼職駕駛員管理制度

1

總則

1.1為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，規(guī)范兼職駕駛員的管理，確保員工的安全與健康。根據(jù)國家有關(guān)交通安全的法律法規(guī)和公司《車輛管理制度》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實際，制定本制度。

1.2本辦法中兼職駕駛員是指持有中華人民共和國機(jī)動車駕駛證的公司員工，因工作需要，在有利于本人履行其工作職責(zé)，確保安全行車的前提下，經(jīng)公司審批同意兼職駕駛公司公務(wù)車輛完成工作任務(wù)的非專職駕駛員。

2

兼職駕駛員的管理

2.1

兼職駕駛員的基本條件

2.1.1持有中華人民共和國機(jī)動車駕駛證三年以上，且安全行駛里程累計10000公里以上的員工。

2.1.2年齡在55歲（含55歲）以內(nèi)，且身體健康，滿足安全行車和所從事工作的基本要求。

2.1.3具備單獨駕車的安全技術(shù)素質(zhì)。

2.1.4能自覺遵守交通法律、法規(guī)，有較強(qiáng)的交通安全意識和責(zé)任意識，服從單位交通安全管理部門的管理，積極主動地參加交通安全活動。

2.2

兼職駕駛員的審批

2.2.1員工兼職駕駛員的審批，本著嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格考核的原則，由公司綜合部，進(jìn)行交通安全專項教育，并上路考核合格后，報公司審核批準(zhǔn)，簽訂《兼職駕駛員安全管理責(zé)任書》，方可成為兼職駕駛員。

2.2.2結(jié)合車輛實際，配備6名兼職駕駛員，采取自愿申請的原則，通過考核審批擇優(yōu)錄用。

2.3

兼職駕駛員補(bǔ)貼

出車補(bǔ)貼按0.4元/公里補(bǔ)貼，每次出車在出車單上登記里程，返回交綜合部備案，月底憑出車單里程匯總在工資中造發(fā)。

2.4

兼職駕駛員的派車制度

2.4.1

兼職駕駛員所駕車輛限制各部門一般的業(yè)務(wù)外出辦理用車。商務(wù)接待原則由專職駕駛員執(zhí)行任務(wù)。

2.4.2綜合部根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)和用車情況調(diào)度使用兼職駕駛員，但必須得到兼職駕駛員所屬部門（班組）負(fù)責(zé)人的同意。

2.4.3兼職駕駛員接受出車任務(wù)，必須按派車單指定的路線行駛，任務(wù)完成后，按指定的地點停放車輛。

2.4.4兼職駕駛員不宜在路況復(fù)雜或氣候惡劣的道路上承擔(dān)駕駛?cè)蝿?wù)。

2.5

兼職駕駛員的基本職責(zé)

2.5.1兼職駕駛員有參加安全教育學(xué)習(xí)和活動的責(zé)任、義務(wù)，安全教育學(xué)習(xí)和活動由公司綜合部負(fù)責(zé)組織，每年度不得少于三次，任何兼職駕駛員不得無故缺席，部門負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。

2.5.2兼職駕駛員必須牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想和“違規(guī)即違法”的意識，始終把確保自身及他人的安全放在第一位。

2.5.3嚴(yán)格遵守國家交通安全法律法規(guī)和公司相關(guān)管理制度。自覺抵制酒后駕車、公車私用、私拉亂跑、違章載客、超速行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會以及擅自將車輛交由他人代開等違章行為。

2.5.34拒絕違章指揮和疲勞駕車。

3.違章及肇事處理

3.1

駕駛違章自行承擔(dān)交通處罰。

3.2公車私用，發(fā)生交通事故的，一切損失由兼職駕駛員本人承擔(dān)，無論責(zé)任大小，均取消兼職駕駛資格。

3.3獲得兼職駕駛資格的人員，駕車外出執(zhí)行公務(wù)，發(fā)生負(fù)同等及以上責(zé)任交通事故者，按本公司相關(guān)制度及以下規(guī)定處理：

3.2.1經(jīng)濟(jì)損失在2000以上，5000元以下，取消兼職駕駛資格，并按《公司車輛管理制度》承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

3.2.2經(jīng)濟(jì)損失在5000元以上，給予通報批評，取消兼職駕駛資格，并按《公司車輛管理制度》承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

3.3兼職駕駛資格被取消后兩年內(nèi)不得重新申報兼職駕駛資格。

4附則

4.1本辦法中交通事故的責(zé)任認(rèn)定按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門《交通事故認(rèn)定書》確定的責(zé)任執(zhí)行。

4.2本辦法由綜合部解釋。

4.3本辦法自之日起執(zhí)行。

XXXX有限公司

2017年X月X日

XXXX有限公司

兼職駕駛員申請審批表

姓

名

性

別

年

齡

駕駛證號

駕駛證檔案號

準(zhǔn)駕車型

初次領(lǐng)證時間

安全行駛（km）

本人申請理由：

我本人身體健康，持合法駕駛證，駕齡

年，未曾出現(xiàn)事故，且對車輛了解全面。根據(jù)公司《兼職駕駛員管理規(guī)定》，自愿申請成為公司兼職駕駛員，遵守公司《車輛管理制度》，服從兼職駕駛?cè)蝿?wù)派遣，望領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)。

申請人：

年

月

日

安全行車承諾：

本人承諾自覺遵守《交通安全法規(guī)》、《公司車輛管理制度》和，兼職駕駛員管理制度》，不違章駕駛，服從派遣。

承諾人：

年

月

日

部門審核意見：

簽章

年

月

日

綜合部審核意見：

簽章

年

月

日

公司審批意見：

簽章

年

月

日

準(zhǔn)駕車牌號

駕車工作范圍

篇2

[關(guān)鍵詞]汽車調(diào)度；管理制度；責(zé)任意識

中圖分類號：TH46 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）10-0050-01

引言：一個單位的汽車調(diào)度管理制度影響著整個單位的汽車使用效率，影響單位工作是否能有效展開，因此加強(qiáng)對汽車調(diào)度管理，完善調(diào)度管理制度非常必要，本文將探討汽車調(diào)度管理中存在的問題，并給出筆者的建議供大家參考。

一、汽車調(diào)度管理的基本原則

（一）科學(xué)性

汽車調(diào)度管理中的首要原則就是科學(xué)性。汽車調(diào)度的管理者只有對整個車隊有深刻的理解，把握各種不同車輛在具體使用過程中各自的優(yōu)缺點，全面的了解一個單位中整個車隊的運行流程和運作規(guī)律，科學(xué)的進(jìn)行整體和細(xì)節(jié)之處的了解，才能采取更有效的管理制度和措施，提高整個個車隊的運行效率。比如管理員在汽車調(diào)度過程中就要注意不能一次將全部車輛調(diào)出，需要預(yù)留幾輛車供緊急情況使用。

（二）制度性

管理員在管理過程中應(yīng)該遵循一個具體的制度，才能使管理過程脈絡(luò)清晰，有條不紊，讓具體行動有制度可以依靠，避免在日常調(diào)度管理中出現(xiàn)漏洞或者偏差，有效的防范違規(guī)的管理和不嚴(yán)謹(jǐn)之處。另外，這個制度性應(yīng)該是兩方面的人遵守，除去管理者之外，駕駛員在工作過程中也需要注意相關(guān)的問題，可以兩個駕駛員之間相互監(jiān)督，完整的把握工作內(nèi)容。

（三）靈活性

盡管我們在車輛調(diào)度中制定相關(guān)的制度，但是并不是說這個制度是一成不變的，我們可以根據(jù)工作中遇到的實際情況進(jìn)行現(xiàn)實需要的調(diào)整，讓制度能更好的為現(xiàn)實服務(wù)，而不能使現(xiàn)實被制度束縛。比如，在出現(xiàn)一些火災(zāi)或者地震等特殊情況時，就要采取特殊的行動最大的減少損失，而并不是固守制度，不懂的變通，造成現(xiàn)實中不必要的損失。

二、汽車調(diào)度管理存在的問題

（一）管理方式具有隨意性

現(xiàn)實中，仍然有些單位對汽車調(diào)度管理不重視，沒有采用汽車調(diào)度管理制度或者實行的汽車調(diào)度管理制度不完善不嚴(yán)謹(jǐn)，存在很大的隨意性。這包括兩個方面的內(nèi)容，一是管理員的管理態(tài)度松懈：對駕駛員的駕駛證是否通過正當(dāng)渠道獲得不予檢查，對于一些駕駛員違規(guī)滯留車輛，到期不予歸還的現(xiàn)象也視若罔聞，二是管理員的管理方式落后：缺乏對駕駛員的合理科學(xué)教育，一些駕駛員專業(yè)素質(zhì)和道德素質(zhì)低下，采用不合理的調(diào)配方式，存在一個人負(fù)責(zé)幾臺車的情況，導(dǎo)致駕駛員任務(wù)繁重，甚至可能出現(xiàn)疲勞駕駛，最后出現(xiàn)事故[1]。

（二）汽車調(diào)度與現(xiàn)實供需情況不吻合

實行汽車調(diào)度的主要目的就是實現(xiàn)汽車的調(diào)度與現(xiàn)實的需要相吻合，這樣才能使車輛的供應(yīng)數(shù)量與現(xiàn)實需要數(shù)量相一致，最大限度的實現(xiàn)汽車的使用效率，進(jìn)而使整個單位的工作效率也提高。但現(xiàn)實中，汽車調(diào)度管理制度并不能實現(xiàn)供需的均衡，不能滿足現(xiàn)實中車輛的需求情況。影響供需不平衡另外比較重要的一點就是車輛運行過程中的損耗，現(xiàn)行的汽車調(diào)度管理制度很難將汽車的損耗控制在合理的范圍，或者不能及時讓損耗車輛修復(fù)使其再次投入使用，阻礙了車輛的正常使用效率，造成了供需矛盾。

（三）責(zé)任意識不深刻

汽車調(diào)度管理制度一直很落后的主要原因就是大家的責(zé)任意識不夠，無論是單位領(lǐng)導(dǎo)還是管理員或者駕駛員，都存在或多或少的問題。單位領(lǐng)導(dǎo)對單位中汽車調(diào)度管理不重視，沒有很好的做到監(jiān)督其實施，做到賞罰分明。管理員方面則是沒有將進(jìn)行科學(xué)有效的汽車調(diào)度管理當(dāng)成自己的目標(biāo)努力去實踐，而是存在混日子的態(tài)度，對很多小問題熟視無睹，在管理過程中埋下很多隱患。駕駛員方面主要是在車輛定期保養(yǎng)方面面不重視，沒有將車輛當(dāng)成自己的車來愛護(hù)，產(chǎn)生很多不必要的損耗，還有就是對自己要求不高，不定期學(xué)習(xí)，久而久之，讓自己落后于大家的腳步。

（四）汽車配給制度不完善

汽車配給中最重要的就是將不同用途的車輛運用到不同的地方，最大的發(fā)揮它的作用，但是現(xiàn)實中，由于管理員專業(yè)素質(zhì)落后或者責(zé)任意識淺薄不能很好的將車輛配給到合適的用途或者根本沒有注意到需要對不同各車輛進(jìn)行配給，這種不相吻合的情況加大了供需矛盾。

三、應(yīng)對方案

（一）法律化制度化管理

公司應(yīng)該制定相關(guān)的規(guī)章制度，讓管理員在車輛調(diào)度過程中、駕駛員在車輛駕駛和保管中都能有具體的制度可以依靠，并且以相關(guān)規(guī)章制度為基本內(nèi)容，對管理員和駕駛員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和教育，加強(qiáng)交通法以及其他法律規(guī)章方面的滲透，提高其積極性和自覺性，對管理員和駕駛員形成一個約束，通過制度管理達(dá)到一個高效率高水準(zhǔn)的車輛調(diào)度管理[2]。

（二）建立科學(xué)的汽車調(diào)度機(jī)制

在加強(qiáng)汽車安全運營，提高運營效率方面，既有制度支位乖對恫還唬需要有一套合理的車輛調(diào)度機(jī)制，通過現(xiàn)代化、科學(xué)化、系統(tǒng)化的方式來管理汽車調(diào)度，讓汽車調(diào)度過程中滿足現(xiàn)實的需求情況，使供需達(dá)到一個相對穩(wěn)定的平衡。

（三）切實落實責(zé)任，提高駕駛員專業(yè)素質(zhì)

管理員和駕駛員責(zé)任意識淡薄會造成很多問題，在車輛調(diào)度中，我們需要培養(yǎng)管理員和駕駛員的責(zé)任意識，讓他們重視自己手里的工作，將單位車輛當(dāng)成自己的來愛護(hù)，降低損耗。比如很多駕駛員在駕駛過程中會出現(xiàn)緊急剎車，超速行駛等不規(guī)范操作，這對車輛的損耗非常大，出現(xiàn)事故的概率也非常大，單位應(yīng)加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)，駕駛員也應(yīng)該自覺對車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢查，減少損耗和事故法身的概率，延長車輛的使用壽命[3]。

（四）優(yōu)化汽車配給制度

車輛的配給制度應(yīng)該嚴(yán)格遵照規(guī)定來實施，根據(jù)不同時用途將不同使用性能的車輛進(jìn)行配給，在這一過程中，我們在遵照規(guī)定的同時也要有一定的靈活性，盡可能是所有的車輛都保持使用狀態(tài)，使車輛的使用效率實現(xiàn)最大化，能讓車輛之間實現(xiàn)一個良性的互動，使車輛隨時能應(yīng)對突況。

結(jié)論

本文通過從闡述汽車調(diào)度管理中的具體問題，圍繞這些問題，給出了筆者一些自己的建議，日后各單位對于汽車吊配管理方面好要多加重視，保證了科學(xué)有效的汽車調(diào)度，對于整個單位的工作效率的提高有很大的作用。同時，作為管理員和駕駛員也該有自覺性，來保證汽車調(diào)度的正常合理實施。

參考文獻(xiàn)

[1] 王奎海.淺談汽車調(diào)度管理控制分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2016，05：181+97.

篇3

工作中我嚴(yán)于律己、嚴(yán)格管理，自今年4月份被聘用為綜合部主管以來。公司領(lǐng)導(dǎo)和全體同事的大力支持下，緊緊圍繞公司的經(jīng)營理念，積極做好服務(wù)、管理、協(xié)調(diào)等職能工作，使綜合部工作逐漸步入正軌?，F(xiàn)將具體工作情況匯報如下：

一、主要工作完成情況

從接手綜合部工作至今首先從抓綜合部履行工作職責(zé)入手，綜合部工作繁雜。以身作則，嚴(yán)格內(nèi)部管理。具體工作情況如下：

細(xì)化了各項工作，1對綜合部工作進(jìn)行了具體分工。強(qiáng)化了職責(zé)，明確了責(zé)任，形成了團(tuán)結(jié)一致，高效運作的氛圍。

細(xì)化了每個人的職責(zé)和任務(wù)，1根據(jù)每個人的特點、專長、工作能力與水平。充分發(fā)揮每個人的專長，挖掘每個人的工作潛力，強(qiáng)化了每個人的職責(zé)和責(zé)任，對每個工作要點都指定專人負(fù)責(zé)，做到事事有人管，人人有專責(zé)，從而使綜合部的各項工作都有了質(zhì)和量的提高。

傳達(dá)公司例會精神及綜合部周工作安排，2從4月份接手綜合部起堅持周一召開部門會議。進(jìn)行工作研討，解意見及建議、解決工作難點，并要求本部門員工每周五上交個人周工作總結(jié)及下周工作計劃，每月上交月工作總結(jié)、工作心得及對本部門的改進(jìn)意見及建議。

使員工詳盡掌握本公司制度與相關(guān)知識，3組織本部門員工每周抽出2小時學(xué)習(xí)公司制度及相關(guān)知識。從而保證監(jiān)督檢查過程中做到有理有據(jù)。

并對公司員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。2公司人才招聘及人才調(diào)配。

采用“按需定量、嚴(yán)格要求、招聘考核”方法引進(jìn)人才，1及時掌握各部門的人才需求。從4月份起開始招聘人員，至今面試者共計30人，其中錄取7人，綜合部3人、財務(wù)部2人、工程部1人、銷售部1人，1人待批，共有23人進(jìn)入公司人才儲備庫。

組織全體員工于7月7日、7月14日進(jìn)行了合同法學(xué)習(xí)，2為提高公司員工法律意識。并根據(jù)所學(xué)知識進(jìn)行了考試。

并將已通過的制度上墻。3草擬相應(yīng)的公司管理制度。

綜合部草擬了食堂工作職責(zé)、保安工作職責(zé)、績效考核制度、綜合部管理制度、公司簡介、資產(chǎn)管理規(guī)定、薪金管理補(bǔ)充協(xié)議、會議管理制度共8部管理制度，1從四月份起至今。其中食堂工作職責(zé)、保安工作職責(zé)、公司簡介3部已下發(fā)；資產(chǎn)管理規(guī)定、薪金管理補(bǔ)充協(xié)議2部待公司領(lǐng)導(dǎo)簽批下發(fā)；綜合部管理制度、會議管理制度2部待公司領(lǐng)導(dǎo)審核；績效考核制度1部待完善。同時將公司已通過的考勤制度、薪金管理制度、電腦使用管理制度、部門工作職責(zé)等制度上墻，并為已定崗的員工制作了員工胸卡。

嚴(yán)格管理公司印章印信，4全面整理檔案、資料。扎實做好公司保密工作。

進(jìn)行詳細(xì)分類，1全面整理公司檔案、資料。建立了員工個人檔案，并統(tǒng)一制作檔案電子目錄，使檔案管理科學(xué)、合理，便于快速查找。檔案管理由專人負(fù)責(zé)，如有需要借閱檔案或借出檔案復(fù)印件的部門及員工必須由部門負(fù)責(zé)人批示，借閱人填寫檔案借閱單，檔案原件禁止外借。

印信印章是公司的重要憑證，2公司印信、印章實行統(tǒng)一管理。公司迎接各類檢查，上報公司報表、證件年檢、建平項目等很多地方需要蓋章，所以印信印章的使用必須嚴(yán)格遵守使用程序，以維護(hù)公司的合法權(quán)益。

對公司及本部門工作做到不失密、不泄密。3嚴(yán)格遵守保密條令。

5辦理公司證件年檢及縣屬公司資質(zhì)有關(guān)手續(xù)。

土地證、公司資質(zhì)、代碼證進(jìn)行了年檢，對營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證。除資質(zhì)年檢還在審批外其余證件全部年檢完畢并對縣屬公司相關(guān)手續(xù)進(jìn)行收集。

提高車輛利用率，6加強(qiáng)車輛管理。統(tǒng)一調(diào)配，保證各部門用車。

統(tǒng)一調(diào)配，從4月份開始對公司兩臺車輛進(jìn)行了明確分工。力求做到調(diào)配合理、有效，提高車輛利用率，同時要求駕駛員增強(qiáng)安全意識，保證安全駕駛、無事故。規(guī)定綜合部員工沒有特殊情況禁止使用車輛。

規(guī)范備用金使用。7規(guī)定辦公用品采買程序。

對以前采購工作進(jìn)行總結(jié)，1與財務(wù)部核對了綜合部6月份以前經(jīng)辦的所有帳務(wù)。同時重新規(guī)定了采購程序與紀(jì)律，要求綜合部人員要有自律意識，最大程度上合理使用費用，物品采購必須在3家以上銷售點采價，所購物品必須質(zhì)優(yōu)價廉，100元以上物品必須兩人購買，購買前必須請示主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，綜合部人員禁止報銷打車票據(jù)。

從4月份至今共采購辦公用品打印機(jī)1臺、檔案柜5組、彩椅15把，2統(tǒng)計各部門所需添置辦公物品。筆記本電腦1臺，會議桌椅一套，辦公桌2張，電風(fēng)扇5臺及食堂用品等。

豐富員工文體生活，8積極參加社會活動。增強(qiáng)員工團(tuán)隊合作精神，提升企業(yè)文化內(nèi)涵。

用愛心真誠關(guān)懷災(zāi)區(qū)人民，1號召公司員工參加賑災(zāi)捐款活動。公司為汶川災(zāi)區(qū)捐款共計32640元。

公司參賽人員積極備戰(zhàn)充分展現(xiàn)了三合公司的團(tuán)隊精神。2組織員工于6月25日-27日參加了首屆房地產(chǎn)開發(fā)杯乒乓球比賽。

提高工作熱情、加強(qiáng)團(tuán)隊協(xié)作，3為了增進(jìn)同事間交流。綜合部于5月16日組織了象棋、撲克比賽。

提高服務(wù)質(zhì)量以保證食堂正常運轉(zhuǎn)。9規(guī)范食堂日常管理。

要求所購買物品必需詳細(xì)附單標(biāo)明，根據(jù)食堂需求對食堂實施單獨立賬。同時加強(qiáng)食堂衛(wèi)生管理提高飯菜質(zhì)量，不斷改進(jìn)管理方法，并每月月初對食堂賬務(wù)進(jìn)行核對，食堂工作現(xiàn)已進(jìn)入正規(guī)化。

加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作。10維護(hù)公司工作環(huán)境。

定期全面清掃、消毒，嚴(yán)格監(jiān)督、檢查辦公室環(huán)境衛(wèi)生。保證工作環(huán)境清潔。每天上下班巡視水、電，門窗等設(shè)施，對出現(xiàn)的問題及時解決，以保證辦公樓安全。

二、自身建設(shè)方面

一言一行對本部人員的精神面貌、工作水平及工作做作風(fēng)都起著置關(guān)重要的作用，作為部門主管。所以工作中我不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的管理水平，文化專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力，不斷改進(jìn)自己工作方法和工作作風(fēng)，努力提高工作效率，從而帶動本部門員工共同提高。

不可避免有許多疏漏，上述工作我只是摘其重點進(jìn)行了匯報。還有許多不盡事宜請領(lǐng)導(dǎo)及同事多提寶貴意見，如果說取得一些成績，也是公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷下，各部門支持以及綜合部全體成員共同努力工作的成果。

三、工作中存在問題

有些事情協(xié)調(diào)的不全面、不到位，1協(xié)調(diào)平衡工作不理想。平衡的不盡合理，影響了工作質(zhì)量。

核搞、校稿不嚴(yán)，2文件質(zhì)量有待提高。草擬的制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

應(yīng)加強(qiáng)改進(jìn)。3細(xì)節(jié)問題處理不到位。

四、下步工作設(shè)想

進(jìn)一步明確綜合部工作的指導(dǎo)思想，1總結(jié)經(jīng)驗。緊緊圍繞公司的經(jīng)營理念，牢固樹立服務(wù)思想，為公司各部門做好服務(wù)工作。

提高綜合部的整體工作水平，2結(jié)合實際。以服務(wù)、求實、高效為原則。嚴(yán)格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，做好車輛、食堂、辦公設(shè)施等后勤工作的管理。

深刻領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)思想，3努力提高溝通與協(xié)調(diào)工作。進(jìn)一步做好監(jiān)督、檢查公司各項決議、決定、指示的落實與執(zhí)行情況。

篇4

一、***年工作總結(jié)

***年，在公司董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。在進(jìn)一步抓好公司基礎(chǔ)管理的同時，大力推進(jìn)公司的安全生產(chǎn)管理工作，明確各級管理人員及重要崗位工作人員安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，確保了公司安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)事故為零，為公司各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的順利進(jìn)行提供了保障?；仡?015年的安全生產(chǎn)工作，主要做了以下工作：

（一）、安全管理制度的建立

***年為適應(yīng)新的安全管理要求，進(jìn)一步強(qiáng)化主體責(zé)任，加強(qiáng)安全管理，構(gòu)建“公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任部門全面負(fù)責(zé)，全體員工遵章守紀(jì)”的安全管理格局。

***年*月綜合辦公室對公司原有《安全管理制度》進(jìn)行修編，建立完善公司安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，制定安全考核表，逐級分解，層層簽訂，責(zé)任具體到人。

董事長與安全生產(chǎn)主要責(zé)任人簽訂了《安全目標(biāo)管理責(zé)任書》和《安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”》責(zé)任書。安全生產(chǎn)主要責(zé)任人與各部門負(fù)責(zé)人簽訂了《安全目標(biāo)管理責(zé)任書》，各部門負(fù)責(zé)人與部門員工簽訂《安全目標(biāo)管理責(zé)任書》。

（二）、安全管理制度的落實

1、依據(jù)《安全管理制度》的要求各責(zé)任部門建立并完善了安全管理臺賬，如《危險源登記》、《安全會議》、《安全教育》等12個臺賬；

2、依據(jù)《安全管理制度》的要求，公司各級人員嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，遵守各自的崗位安全職責(zé)，全年無安全生產(chǎn)事故；

3、依據(jù)《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核獎懲辦法》，實行公司全員安全生產(chǎn)責(zé)任保證金制度，公司依據(jù)各級人員在安全生產(chǎn)管理工作中的責(zé)任大小，經(jīng)年終考核后依據(jù)考核結(jié)果兌現(xiàn)。做到有獎有懲，獎懲分明，責(zé)任對等。

4、安全教育方面全年組織全公司人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)4次，上半年和下半年各進(jìn)行一次請昆明火災(zāi)防治宣傳中心老師至公司講解消防安全知識，普及《中華人民共和國消防安全法》知識，使大家在提高安全意識的同時學(xué)習(xí)到正確的逃生方法及滅火常識，取得了非常好的培訓(xùn)效果；

組織公司內(nèi)部安全應(yīng)急演練一次，在公司生產(chǎn)車間和倉庫進(jìn)行假設(shè)觸電和發(fā)生火災(zāi)事故的安全生產(chǎn)應(yīng)急演練，以理論培訓(xùn)和實際演練相結(jié)合的方式，通過演練確保本單位的人身財產(chǎn)安全的目的。

5、落實《安全檢查制度》，每月由相關(guān)安全員進(jìn)行公司、車間月度安全檢查，督促檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況，由安全組長組織每季度進(jìn)行全公司范圍的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，并在規(guī)定的時間落實整改，真正做到有檢查、有記錄、有整改、有落實，有效防止事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。

6、落實《安全生產(chǎn)例會》制度，每季度定期召開一次安全生產(chǎn)例會，及時通報安全生產(chǎn)形勢，并對安全生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析、總結(jié)，積極采取應(yīng)對措施，形成了書面的會議記錄，并在相應(yīng)范圍內(nèi)做到及時傳達(dá)，加以貫徹落實。

7、嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動車輛及駕駛員安全管理制度》，完善駕駛員檔案，督促內(nèi)部準(zhǔn)駕人員駕駛證件到期更換，確保不在檔案內(nèi)的人員禁止駕駛公司車輛規(guī)定的執(zhí)行，每季度安全小組進(jìn)行車輛安全狀況檢查，由辦公室負(fù)責(zé)車輛的定期保養(yǎng)和維護(hù)，確保外出公務(wù)的安全。

8、于***年**月對公司電路進(jìn)行專項安全隱患整改，因建廠初期設(shè)計施工時未考慮到漏電保護(hù)的預(yù)防，只有過流和過壓保護(hù)裝置，沒有加裝漏電保護(hù)裝置，現(xiàn)已將公司生產(chǎn)車間和二樓辦公區(qū)照明辦公電路及電源插座全部加裝漏電保護(hù)裝置，加強(qiáng)用電安全，確保生產(chǎn)、辦公用電安全。

二、***年安全工作計劃

（一）、于***年*月份組織簽訂《安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”》責(zé)任書及相應(yīng)公司、部門、個人的《安全目標(biāo)管理責(zé)任書》。

（二）、將提高員工安全意識作為重點，加大公司的防火、防盜、安全生產(chǎn)管理和宣傳教育培訓(xùn)工作力度；***年上半年、下半年繼續(xù)請昆明火災(zāi)防治宣傳中心老師至公司講解消防安全知識，計劃于***年**月份組織全體員工進(jìn)行一次安全應(yīng)急演練。

（三）、組織相關(guān)安全管理及工作人員參加安全資格證書復(fù)審和新取證培訓(xùn)；

（四）、嚴(yán)格落實安全檢查制度，及時組織進(jìn)行安全巡檢和隱患排查；做到每月、每季度定期檢查消防器材配置；

（五）、做好安全生產(chǎn)責(zé)任制考核相關(guān)工作，落實責(zé)任到人，將安全工作開展到實處；

（六）、不定期由安全小組組織對各部門安全臺帳進(jìn)行抽查，確保有據(jù)可查，臺賬建立落實到位；

（七）、于***年***月前完成對公司生產(chǎn)照明電路的改造工作，保障安全生產(chǎn)；

（八）、完成公司以及其他上級部門和領(lǐng)導(dǎo)安排的安全工作。

篇5

安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評報告

 

為加強(qiáng)對分公司的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，提高安全生產(chǎn)的管理水平，建立持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)長效機(jī)制，欽北分公司成立了以經(jīng)理為組長的年度安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評小組，專門負(fù)責(zé)對分公司2017至2018年安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的落實、監(jiān)察及自評。小組成員認(rèn)真按照《道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（一類達(dá)標(biāo)企業(yè)）的評分細(xì)則以及國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，認(rèn)真扎實地對分公司的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作、設(shè)備設(shè)施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境與職業(yè)健康等工作按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面詳細(xì)的整治和自評，現(xiàn)將自評情況匯報如下：

一、企業(yè)概況。

廣西有限責(zé)任公司是民營企業(yè)，欽北分公司是屬下的一個分公司，單位全稱：廣西禾運輸集團(tuán)有限責(zé)任公司欽北分公司。注冊及經(jīng)營地址：欽州灣大道進(jìn)城路口西側(cè)。經(jīng)營范圍：汽車旅客運輸。分公司負(fù)責(zé)人及安全負(fù)責(zé)人：（經(jīng)理），日常業(yè)務(wù)聯(lián)系人：（綜合科科長），聯(lián)系電話：0777－7103792。

欽北分公司成立于1999年1月份，現(xiàn)有固定資產(chǎn)634多萬元；占地面積2086㎡，總建筑面積1000㎡。分公司設(shè)置有綜合科、經(jīng)營科、安技科、財務(wù)科、股份合作車管理科、股份合作車隊。人員構(gòu)成，從業(yè)人員440人，公司管理人員21人，專職安全員5人，駕駛員293，乘務(wù)員121人。

截止2018年10月份欽北分公司現(xiàn)有建制客車121輛，其中：高級車29輛，中級車92輛，總客位合計3707個座位；客運班線41條，其中：跨省班線10條20輛車；市際班線3條3輛車；縣際班線19條78輛車；縣內(nèi)班線9條20輛車； 欽北分公司控股合作客車達(dá)到78輛，2018年欽北分公司無投資新購或更新客車。

經(jīng)營班線共41條121塊線路牌，其中：跨省班線10條20塊，市際班線3條3塊，縣際班線19條78塊，縣內(nèi)班線9條20塊。經(jīng)營班線覆蓋廣西省欽州市欽北區(qū)小董鎮(zhèn)、大垌鎮(zhèn)、平吉鎮(zhèn)、青塘鎮(zhèn)、大寺鎮(zhèn)和板城鎮(zhèn)等主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，區(qū)外有廣東東莞、深圳等地。年車輛總運行里程328981495公里，年發(fā)班班次164765次，實現(xiàn)年旅客運輸量188.56萬人。

隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)制度的不斷完善。欽北分公司堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。全面施行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實以“安全第一為基礎(chǔ)，以過程管理為重點，以科技監(jiān)控為手段，以責(zé)任追究為保障，以減少事故為目的”的安全生產(chǎn)管理機(jī)制。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化監(jiān)管，落實“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、齊抓共管”，保持公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為公司的發(fā)展提供有效保障。

二、廣西運輸集團(tuán)有限責(zé)任公司欽北分公司安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖

 （略）

三、企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況：

欽北分公司不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)建設(shè)，根據(jù)集團(tuán)公司要求制訂安全生產(chǎn)目標(biāo)計劃，建立了各級安全管理機(jī)構(gòu)和人員、履行安全職責(zé)，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，完善各項安全生產(chǎn)管理制度，加大對安全生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的投入，不斷創(chuàng)新技術(shù)，加強(qiáng)對員工的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高員工的安全意識，抓好安全生產(chǎn)作業(yè)管理，特別是現(xiàn)場監(jiān)督管理 ，開展危險源的辨識與風(fēng)險控制及安全生產(chǎn)隱患排查及治理，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，積極開展職業(yè)健康的防范管理及員工的安全文化活動，每年至少開展一次安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的消防滅火與疏散現(xiàn)場演練。

四、自評主要內(nèi)容：

1安全目標(biāo)

（應(yīng)得分35分，實得分35分）

1.1安全工作方針與目標(biāo)。根據(jù)集團(tuán)公司的要求，分公司年初制定的2018年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計劃（欽泰欽北發(fā)[2017]41號文），明確了安全工作方針與目標(biāo)、安全控制指標(biāo)。制訂實現(xiàn)安全工作方針與目標(biāo)的措施，對2018年度安全工作計劃進(jìn)行了細(xì)化，并將目標(biāo)、指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化到各科室，對實施過程進(jìn)行推進(jìn)、檢查、考核。

1.2制訂和實施企業(yè)安全生產(chǎn)中長期規(guī)劃和跨年度專項工作方案。公司制訂了安全生產(chǎn)中長期規(guī)劃和跨年度專項工作方案（2016—2020）（欽泰禾發(fā)[2016]162號），分公司制定了安全教育培訓(xùn)中長期規(guī)劃（欽泰欽北發(fā)〔2014〕5號）,明確了分公司安全生產(chǎn)中長期規(guī)劃和跨年度專項工作。

1.3年度計劃。根據(jù)中長期規(guī)劃，制定欽北分公司安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計劃（欽泰欽北發(fā)[2017]41號）、欽北2018年春運安全質(zhì)量計劃（欽泰欽北發(fā)[2018]3號）、2018年“清明”、“三月三”、“五一”、“端午”等小長假安全工作（欽泰欽北發(fā)[2018]7號）、關(guān)于貫徹落實防止疲勞駕駛行為專項整治（欽泰欽北發(fā)[2018]6號）、落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任、開展全員全過程自主安全管理行動（欽泰禾發(fā)[2018]13號）、2018年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動實施方案（欽泰欽北發(fā)〔2018〕16號）、2018年大檢查大排查大整治實施方案。（欽泰欽北發(fā)〔2018〕19號）、平安交通“百日行動”實施方案（欽泰欽北發(fā)〔2018〕24號）、2018年“中秋”“國慶”安全質(zhì)量計劃（欽泰欽北發(fā)〔2018〕25號）等年度專項活動方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。                     

1.4目標(biāo)考核。欽北分公司安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計劃（欽泰欽北發(fā)[2017]41號）將安全生產(chǎn)管理指標(biāo)進(jìn)行了細(xì)化和分解，明確了階段性的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)。制訂安全生產(chǎn)獎懲制度（欽泰禾發(fā)[2013]159號），每年對年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)指標(biāo)進(jìn)行考核，按照目標(biāo)管理責(zé)任狀進(jìn)行考核，完成目標(biāo)的給予獎勵，不完成目標(biāo)的給予罰款。

2管理機(jī)構(gòu)和人員

（應(yīng)得分40分，實得分40分）

2.1安全管理機(jī)構(gòu)。分公司成立了以經(jīng)理為組長、分管安全副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分公司經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，副組長為安全生產(chǎn)重要負(fù)責(zé)人。其他成員負(fù)責(zé)對分公司安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、考核履行各自崗位的安全職責(zé)。根據(jù)分公司的實際情況設(shè)置了與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)：安全技術(shù)科，負(fù)責(zé)分公司安全生產(chǎn)各項具體工作。按照安全例會管理制度，分公司每月召開一次安全生產(chǎn)例會（詳見會議記錄本），安全會議主要針對近段時間的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了總結(jié)并對下階段安全工作進(jìn)行了布置。

2.2管理人員配備。關(guān)于調(diào)整專職安全管理人員的通知（欽泰欽北發(fā)[2018]26號），明確按規(guī)定配備5名專職安全生產(chǎn)管理員。關(guān)于印發(fā)安全生產(chǎn)綜合應(yīng)急預(yù)案的通知（欽泰欽北發(fā)[2016]24號）明確了應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急管理人員。

3安全責(zé)任體系

（應(yīng)得分45分，實得分45分）

3.1健全責(zé)任制。

分公司經(jīng)理劉永是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負(fù)全面組織領(lǐng)導(dǎo)、管理責(zé)任和法律責(zé)任，并履行安全生產(chǎn)的責(zé)任和義務(wù)，分公司分管安全副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的重要負(fù)責(zé)人，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和綜合管理企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，對安全生產(chǎn)負(fù)重要管理責(zé)任。其他負(fù)責(zé)人和全體員工實行“一崗雙責(zé)”，對業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，制定了欽北分公司各崗位安全工作職責(zé)（欽泰欽北發(fā)[2016]30號）。明確了全體員工的崗位安全職責(zé)，并將各崗位安全職責(zé)裝訂上墻，層層簽訂了安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任狀，2018年共簽訂了11份（部門）安全責(zé)任狀。駕駛員年度安全責(zé)任狀227份。

3.2責(zé)任制考評。根據(jù)安全生產(chǎn)獎懲制度的通知（欽泰禾發(fā)[2013]159號），每年對年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)指標(biāo)進(jìn)行考核，完成目標(biāo)的給予獎勵，不完成目標(biāo)的給予罰款，并公告考評和獎懲情況。

4法規(guī)和安全管理制度

（應(yīng)得分70分，實得分70分）

4.1資質(zhì)。分公司按期對《道路運輸經(jīng)營許可證》、《營業(yè)執(zhí)照》進(jìn)行檢查及年審，確保資質(zhì)有效，合法經(jīng)營。

4.2法規(guī)。分公司按規(guī)定及時識別和獲取了適用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，一共收集219份適合的安全生產(chǎn)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（詳見清單）。并將法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求及時轉(zhuǎn)化為本單位的規(guī)章制度，貫徹到各項工作中每年對法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行一次全員的培訓(xùn)。提高員工的安全法律意識。

4.3安全管理制度。根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，公司不斷修訂和完善《安全生產(chǎn)管理制度》，先后出臺了41份有關(guān)安全生產(chǎn)的管理制度（詳見安全管理制度清單）。使安全工作逐步走上制度化管理軌道。同時每年對員工進(jìn)行安全管理制度培訓(xùn)，讓員工真正認(rèn)識到安全管理制度的重要性，從而自覺地認(rèn)真執(zhí)行到實際工作中。

4.4崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程。根據(jù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的需要，制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程（欽泰禾發(fā)〔2013〕115號），并制定成冊發(fā)放給員工。按照年度培訓(xùn)計劃，開展安全生產(chǎn)操作規(guī)程培訓(xùn)，提高員工的安全操作技能，確保安全生產(chǎn)。

4.5制度執(zhí)行及檔案管理。認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)及本單位的安全管理制度和操作規(guī)程，制定一系列安全管理措施。按規(guī)定每年進(jìn)行了一次對安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章制度、操作規(guī)程的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查（詳見檢查表）。已建立和完善各類臺帳和檔案，并按要求及時報送有關(guān)資料和信息。

5安全投入

（應(yīng)得分50分，實得分50分）

5.1資金投入。制訂了安全生產(chǎn)費用管理制度（欽泰禾發(fā)[2013]156號），按照制度的要求每年按營收的1.5%提取安全費用，并另立帳目，實行專款專用，按安全生產(chǎn)的需要及時投入安全資金，2017年11月至2018年11月共計提安全費用418967.64元，投入安全資金410488.25元，保證安全生產(chǎn)投入的有效實施，并為旅客投保承運人責(zé)任險，為旅客減少安全風(fēng)險。

5.2費用管理。為了使安全資金得到有效的監(jiān)督管理和落實，制訂了安全生產(chǎn)經(jīng)費檢查、監(jiān)督小組（欽泰欽北發(fā)〔2018〕1號），領(lǐng)導(dǎo)小組成員每月跟蹤和監(jiān)督安全生產(chǎn)費用計提及使用情況，每季度對安全生產(chǎn)專項經(jīng)費使用情況核查總結(jié)，保證安全資金?？顚Ｓ?。同時建立了安全費用管理臺帳。

6裝備設(shè)施

（應(yīng)得分75分，實得分75分）

6.1車輛管理。 通過查看安管系統(tǒng)車輛建制和車輛技術(shù)檔案，分公司車輛技術(shù)等級符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求；車輛持有有效的《道路運輸證》、《機(jī)動車行駛證》、《道路客運班線經(jīng)營許可證明》，并在規(guī)定位置放置客運標(biāo)志牌；通過現(xiàn)場排查車輛按照規(guī)定配備安全錘、三角木、警示牌等安全設(shè)備，按相關(guān)規(guī)定配足有效的滅火器；制定了道路旅客運輸車輛技術(shù)管理制度（欽泰禾發(fā)〔2016〕167號）并落實制度，按國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范對車輛進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)，通過對在建車輛的排查，所有車輛按時進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)，運輸車輛技術(shù)狀況良好；營運車輛符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的使用年限，最大年限10年。嚴(yán)格執(zhí)行車輛的強(qiáng)制報廢制度，加強(qiáng)臨近報廢車輛的技術(shù)監(jiān)管，制定了臨近報廢車輛管理制度，及時處理臨近報廢車的安全隱患；每月進(jìn)行一次車輛安全設(shè)備設(shè)施排查，確保車輛安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備符合有關(guān)規(guī)定。

 

7科技創(chuàng)新與信息化

（應(yīng)得分100分，實得分100分）

7.1科技應(yīng)用。根據(jù)GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝使用管理規(guī)定（欽泰禾發(fā)〔2010〕83號），落實了衛(wèi)星定位裝置安裝的使用規(guī)定；旅游包車、三類以上班線客車按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端，通過GPS終端設(shè)備安裝信息一覽表看出所有設(shè)備都正常使用；分公司所有車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端接入泰禾衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺，與廣西道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管總平網(wǎng)聯(lián)控，及時向上級監(jiān)管平臺傳輸定位數(shù)據(jù)，并保證數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確；每月定期檢查車載終端使用情況，確保車輛在線時間，保證車載終端工作正常、監(jiān)控數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、實時、完整傳輸（車載終端設(shè)備使用情況排查表、車輛GPS終端上線率統(tǒng)計表）；通過泰禾衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺錄入了所有建制車輛和駕駛員的基礎(chǔ)資料、車輛技術(shù)檔案信息和記錄車輛行駛情況等信息確保信息完整準(zhǔn)確；配備專職人員（分公司車輛動態(tài)監(jiān)控人員信息名冊）負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛行駛和駕駛員的動態(tài)情況，分析處理動態(tài)信息。建立監(jiān)控值班制度（GPS值班監(jiān)控操作規(guī)程），對營運車輛24小時實時動態(tài)監(jiān)控；對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令進(jìn)行應(yīng)答，并執(zhí)行有關(guān)要求，并按照有關(guān)規(guī)定及時糾正和處理超速、疲勞駕駛、故意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為（違法違規(guī)行為處理記錄），建立動態(tài)監(jiān)控工作臺帳（監(jiān)控值班日志）。

7.2.科技創(chuàng)新。組織開展安全生產(chǎn)科技攻關(guān)對營運客車安全技術(shù)管理系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行了升級；設(shè)有營運客車安全技術(shù)管理系統(tǒng)、辦公場所視頻監(jiān)控平臺等其他安全監(jiān)管信息系統(tǒng)。

 

8隊伍建設(shè)

（應(yīng)得分90分，實得分87分）

8.1培訓(xùn)計劃。按照集團(tuán)公司的要求，分公司每年都制定年度安全培訓(xùn)計劃《關(guān)于印發(fā)欽北分公司2018年度安全培訓(xùn)計劃的通知》(欽泰欽北發(fā)〔2018〕2號），并制定了長期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃《關(guān)于印發(fā)欽北分公司安全教育培訓(xùn)中長期規(guī)劃的通知》（欽泰欽北發(fā)〔2014〕5號），培訓(xùn)具體明確培訓(xùn)的內(nèi)容和培訓(xùn)時間。切實按照培訓(xùn)計劃的時間要求逐一地進(jìn)行培訓(xùn)。

8.2宣傳教育。積極開展安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育活動。通過出黑板報、安全標(biāo)語橫額等多方面宣傳教育，營造安全生產(chǎn)的氛圍。（2018年欽北分公司安全宣傳板報）

8.3管理人員。分公司共有5人專職安全管理人員，全部經(jīng)過主管部門的培訓(xùn)并取得了培訓(xùn)合格證。專職安全管理人員熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程，運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作，并且每年都參加安全管理培訓(xùn)不少于24小時。

8.4從業(yè)人員培訓(xùn)。為了提高從業(yè)人員的素質(zhì)和能力，分公司按規(guī)定每年都對全體員工進(jìn)行不少于24小時再培訓(xùn)，如：2018年新《道路旅客運輸管理規(guī)范》培訓(xùn)、2018年《道路接駁運輸管理辦法（試行）》培訓(xùn)、2018年“安全生產(chǎn)月”消防安全應(yīng)急演練及消防知識培訓(xùn)等。新入職人員、轉(zhuǎn)崗人員，進(jìn)行培訓(xùn)合格了再上崗。如：新員工消防安全知識培訓(xùn)、崗位操作規(guī)程培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗人員崗前培訓(xùn)等。

8.5規(guī)范檔案。建立健全安全宣傳教育培訓(xùn)考評檔案，詳細(xì)、準(zhǔn)確記錄培訓(xùn)考評情況。對培訓(xùn)效果進(jìn)行評估，改進(jìn)提高培訓(xùn)質(zhì)量。

9作業(yè)管理

（應(yīng)得分155分，實得分152分）

9.1現(xiàn)場作業(yè)管理。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律。每周定期進(jìn)行安全生產(chǎn)現(xiàn)場檢查；

9.2安全值班。制定并落實安全生產(chǎn)值班計劃和值班制度—領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度（欽泰禾發(fā)[2011]113號），重要時期實行領(lǐng)導(dǎo)到崗帶班，有值班記錄。

9.3相關(guān)方管理。為加強(qiáng)相關(guān)方的管理，與相關(guān)方欽州市欽南區(qū)溫五廣告工藝服務(wù)部每年簽訂的安全協(xié)議書，明確雙方的安全責(zé)任，每月對相關(guān)方進(jìn)行定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即進(jìn)行整改。同時對外來人員施工及作業(yè)簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任。

9.4駕駛員管理。制定了駕駛員檔案管理制度摘自（欽泰禾發(fā)（2018）81號），并落實駕駛員行車安全檔案管理制度，實行一人一檔；嚴(yán)格審查駕駛員的駕駛證件、從業(yè)資格和駕駛經(jīng)歷，符合條件的簽訂聘用合同，2018年新簽訂駕駛員23人，全部符合條件，經(jīng)查全部駕駛員資格在有效期內(nèi)；客運車輛每日運行里程超過400公里（高速公路直達(dá)里程超過800公里）的，按規(guī)定配備兩名以上駕駛員，目前所有班次配備率100%；經(jīng)在線或路查未發(fā)現(xiàn)駕駛員連續(xù)駕駛時間超過4小時，或者24小時內(nèi)累計超過8小時的現(xiàn)象；及時掌握極端天氣及路況信息，每天通過GPS監(jiān)控平臺下發(fā)信息提示作業(yè)中的駕駛員謹(jǐn)慎駕駛；駕駛員按照規(guī)定填寫《行車日志》，經(jīng)查絕大部分符合要求，個別問題及時改進(jìn)。

9.5營運車輛管理。建立車輛技術(shù)檔案，實行一車一檔，2018年分公司三季度建制車輛121輛，檔案內(nèi)容記載及時、完整準(zhǔn)確，無隨意更改；聘用車輛技術(shù)管理員專人負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作，每天對報班車輛進(jìn)行安全技術(shù)狀況檢查，符合規(guī)定方可報班；建立并落實車輛安全檢查制度。通過車輛“三檢制度”做好出車前、行車中及收車后的車輛檢查工作；車輛的維護(hù)、維修作業(yè)在交通運輸管理部門認(rèn)定的泰禾欽州汽車修理廠進(jìn)行。

9.6運輸管理?？瓦\班線按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途徑站點進(jìn)站上下旅客，通過安管系統(tǒng)和現(xiàn)場排查，所有車輛按照正常行車線路行駛，無站外上客或者沿途攬客現(xiàn)象 ；客運車輛嚴(yán)格按核定人數(shù)范圍內(nèi)載客運行，無違反規(guī)定超速、超員運輸， 無違反規(guī)定超速、超員運輸記錄；通過對營運客車運行三級公路的排查，合理調(diào)整了發(fā)車時間，對夜間途徑達(dá)不到夜間安全通行條件的三級（含）以下山區(qū)公路，禁止通行。

9.7警示標(biāo)志。在存在一定危險因素的作業(yè)場所和設(shè)備設(shè)施，設(shè)置了明顯的安全警示標(biāo)志，警示、告知。如：飲水機(jī)的小心燙手、電器開關(guān)的小心漏電等，所有的危險種類都對從業(yè)人員進(jìn)行了危險告知并制定了應(yīng)急措施。

10危險源辨識與風(fēng)險控制?。☉?yīng)得分40分，實得分40分）

10.1危險源辨識。分公司根據(jù)危險源辨識及評價方法、危險源辨識與風(fēng)險控制 （摘自 欽泰禾發(fā)[2018]81號）。

組織開展本單位危險設(shè)施或場所危險源的辨識和確定工作。通過危險源識別清單、危險源識別評價表及時對作業(yè)活動和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行危險、有害因素識別、評價。同時對重大危險源進(jìn)行辨識，經(jīng)辨識，分公司無重大危險源。

10.2風(fēng)險控制。通過危險源識別清單、危險源識別評價表及時對作業(yè)活動和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行危險、有害因素識別，對危險源進(jìn)行辨識評價。通過《崗位危害因素告知書》向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施，并對危險源進(jìn)行建檔。

11隱患排查與治理　　（應(yīng)得分70分，實得分70分）

11.1隱患排查。結(jié)合集團(tuán)公司2018年度安全隱患排查與治理方案 （欽泰禾發(fā)[2017]182號），分公司制定了2018分公司年度安全隱患排查與治理方案 （欽泰禾欽北發(fā)[2017]44號）。明確了排查的目的、范圍，選擇合適的排查方法。每月組織開展進(jìn)一次安全隱患排查，記錄在案，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。對存在的問題進(jìn)行原因分析，制定針對性控制措施。（安全隱患治理方案、安全生產(chǎn)事故隱患排查治理臺賬）

11.2隱患治理。根據(jù)制度規(guī)定，分公司每月開展隱患排查治理，對上級檢查指出或自我檢查發(fā)現(xiàn)的一般安全隱患，嚴(yán)格落實防范和整改措施，并組織整改到位。重大安全隱患報相關(guān)部門備案，做到整改措施、責(zé)任、資金、時限和預(yù)案 “五到位”。在2018年安全隱患排查治理中，分公司不存在重大安全隱患。建立隱患治理臺帳和檔案。按規(guī)定對隱患排查和治理情況進(jìn)行統(tǒng)計分析，并向有關(guān)部門報送書面統(tǒng)計分析表。

12職業(yè)健康

（應(yīng)得分25分，實得分23分）

12.1健康管理。分公司制定了欽北分公司的職業(yè)健康安全管理制度，并成立了職業(yè)健康安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了專（兼）職管理人員，并按有關(guān)規(guī)定每兩年對員工進(jìn)行一次職業(yè)健康檢查。每年一次對員工進(jìn)行職業(yè)健康宣傳培訓(xùn)（2018年職業(yè)健康培訓(xùn)），使其了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素和職業(yè)危害、防范措施和應(yīng)急處理措施。并向員工發(fā)放簽訂了職業(yè)崗位危害告知書（存10盒）。分公公司為從業(yè)人員提供符合職業(yè)健康要求的工作環(huán)境和條件，配備與職業(yè)健康保護(hù)相適應(yīng)的設(shè)施、工具（關(guān)于印發(fā)《勞動防護(hù)用品管理規(guī)定》的通知（欽泰禾發(fā)〔2013〕111號））。

13安全文化

（應(yīng)得分35分，實得分35分）

13.1安全環(huán)境。根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，分公司每月出版一期安全宣傳文化板報，并在專項安全活動及節(jié)日中根據(jù)不同內(nèi)容出版相應(yīng)安全宣傳文化板報及安全宣傳橫額（2018年安全宣傳專欄照片、2018年安全宣傳橫額照片）。公開了安全生產(chǎn)舉報電話號碼和電子郵件信箱。對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴及時予以調(diào)查和處理（安全投訴、舉報調(diào)查處理記錄表）。

13.2安全行為。分公司按規(guī)定每年開展一次安全承諾活動（2018年安全承諾活動），與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)承諾書。并編制了《安全知識手冊》發(fā)放到員工手中（安全知識手冊發(fā)放記錄）。每年組織開展一次“安全生產(chǎn)月”活動（關(guān)于印發(fā)欽北分公司2018年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動實施方案的通知 欽泰欽北發(fā)[2018]16號）。對在安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵，并與其經(jīng)濟(jì)利益掛鉤（欽北分公司優(yōu)秀駕駛員獎勵辦法（欽泰欽北發(fā)[2016]28號）、2017年優(yōu)秀駕駛員名單）。并舉辦了2017年安全生產(chǎn)管理先進(jìn)經(jīng)驗總結(jié)、交流和推廣座談會暨優(yōu)秀駕駛?cè)吮碚么髸?，對安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查、評比、考評，總結(jié)和交流經(jīng)驗，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)管理方法。

14應(yīng)急預(yù)案

（應(yīng)得分85分，實得分82分）

14.1預(yù)案制定。分公司根據(jù)實際情況，引用并制定了治安突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案（欽泰禾發(fā)[2016]176）、公共突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案（欽北站字〔2016〕24號）。并根據(jù)實際將應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。綜合應(yīng)急預(yù)案有安全生產(chǎn)綜合應(yīng)急預(yù)案（欽泰欽北發(fā)【2018】18號）。專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案有臺風(fēng)暴雨自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案（欽泰禾發(fā)[2018]9號）、道路交通事故應(yīng)急求援預(yù)案（欽泰欽北發(fā)【2018】20號）。應(yīng)急預(yù)案已報備給集團(tuán)公司安技部，通過電子郵件向北區(qū)運管報送。

按照管理規(guī)定每年定期開展一次對應(yīng)急預(yù)案的評估，并根據(jù)評估結(jié)果或?qū)嶋H情況的變化進(jìn)行修訂和完善。（道路客運交通事故應(yīng)急救援預(yù)案桌面演練資料）

14.2預(yù)案實施。按規(guī)定對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了安全宣傳、培訓(xùn)教育，2018年上半年消防演練、《消防滅火知識》培訓(xùn)資料。道路客運交通事故應(yīng)急救援知識培訓(xùn)資料使各崗位工作人員熟悉應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，熟悉應(yīng)急職責(zé)、應(yīng)急程序和應(yīng)急處置方案。

14.3應(yīng)急隊伍。根據(jù)實際情況，建立了與本單位安全生產(chǎn)特點相適應(yīng)的專兼職應(yīng)急救援隊伍關(guān)于調(diào)整欽北分公司應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)人員的通知（附應(yīng)急救援人員花名冊）、關(guān)于調(diào)整應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員的通知。并且對應(yīng)急救援隊伍進(jìn)行不定期的培訓(xùn)和訓(xùn)練，提高救援隊伍的救援水平。

14.4應(yīng)急裝備。按照應(yīng)急預(yù)案的要求配備相應(yīng)的應(yīng)急物資及裝備（應(yīng)急物資及裝備清單）并對裝備使用狀況進(jìn)行定期檢測和維護(hù)（應(yīng)急裝備和物資檢查維護(hù)記錄），使其處于良好的狀態(tài)。

14.5應(yīng)急演練。按照有關(guān)規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案演練計劃，并按計劃組織開展應(yīng)急預(yù)案演練，2018年分公司進(jìn)行了消防安全應(yīng)急演練和道路客運交通事故應(yīng)急救援桌面演練。應(yīng)急預(yù)案演練結(jié)束后，對應(yīng)急預(yù)案演練效果進(jìn)行了評審，總結(jié)。

14.6存在問題?，F(xiàn)場演練效果不是很好，日常訓(xùn)練少。

15事故報告調(diào)查處理

（應(yīng)得分50分，實得分50分）

為加強(qiáng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置，分公司制定有事故應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急物資和裝備、成立有應(yīng)急小組等，每年組織滅火和疏散演練、道路客運交通事故應(yīng)急救援演練等。分公司建立了事故記錄本，2017年無道路交通死亡事故。

16績效考核與持續(xù)改進(jìn)

（應(yīng)得分35分，實得分35分）

16.1績效評定。分公司按有關(guān)規(guī)定，每年至少一次對本單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的實施情況進(jìn)行評定，對安全生產(chǎn)工作目標(biāo)、指標(biāo)的完成情況進(jìn)行綜合考評（欽北分公司2017年安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實施情況評定報告及改進(jìn)措施）。

16.2持續(xù)改進(jìn)。分公司印發(fā)了2018年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計劃的通知(欽泰欽北發(fā)[2017]41號)，并根據(jù) 2017年集團(tuán)公司每季度安全檢查情況的通報，及安全達(dá)標(biāo)不符合項的整改報告，編寫了2017年安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評定報告，提出進(jìn)一步完善安全標(biāo)準(zhǔn)化的計劃和措施，對安全生產(chǎn)目標(biāo)、指標(biāo)、管理制度、操作規(guī)程等進(jìn)行修改完善（2017年度安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作計劃及改進(jìn)措施）。

篇6

關(guān)鍵詞 車輛管理 問題 對策

一、引言

車輛是每個單位都必不可少的重要工作工具以及平時的交通工具，是單位是否能夠開展好工作的必要保證，一個單位車輛管理水平的好壞直接決定了單位的工作效率。在單位的日常管理中，為切實配合好單位其他部門開展工作，服務(wù)好領(lǐng)導(dǎo)，做好車輛的管理工作，筆者認(rèn)為應(yīng)該按照統(tǒng)籌兼顧的原則，站在全局角度上，統(tǒng)領(lǐng)工作，對車輛的使用合理分配，本文結(jié)合自己多年的車輛管理工作經(jīng)驗，分析了當(dāng)前企業(yè)中車輛管理工作中存在的問題，以及就如何解決問題筆者提出了自己的想法。

二、企業(yè)在日常的車輛管理工作中存在的問題的表現(xiàn)

（一）車輛的管理人員不能嚴(yán)格按照車輛管理的規(guī)章制度在日常管理車輛

一個企業(yè)的發(fā)展，單位內(nèi)部的事務(wù)逐步增多，車輛的使用頻率以及車輛的數(shù)量都在不斷增加，對于單位公車的使用，單位制定出了相當(dāng)嚴(yán)格的使用程序和規(guī)范，比如制定了嚴(yán)格的車輛使用程序、制定了嚴(yán)格的派車程序。雖然單位制定除了相關(guān)的程序，但是在日常車輛的使用和管理中，單位內(nèi)部仍然存在著一些不嚴(yán)格按照規(guī)定使用車輛的事件發(fā)生，這就使得一些單位的車輛管理很混亂，一些員工甚至在沒有經(jīng)過單位領(lǐng)導(dǎo)同意的情況下就違規(guī)使用公車，將車輛開回家中，公車私用，對單位造成了不良的影響。造成這些現(xiàn)象發(fā)生的原因主要就是因為車輛管理人員礙于情面，因為大家都是熟人，所以就對員工用車睜一只眼閉一只眼，私自同意員工用車，這種情形不但影響了公司的日常運轉(zhuǎn)，還嚴(yán)重影響了公司對外的形象。

（二）公車的管理人員缺乏較好的服務(wù)意識

車輛的管理人員屬于單位后勤管理部門負(fù)責(zé)管理，雖然是編制內(nèi)的工作人員，但是大部分人員屬于體制內(nèi)的工勤人員，非干部，這就造成了在薪酬待遇上與單位的干部相差很大，再加上因為與干部的差別較大，因此他們在公車的使用中存在很多錯誤的做法，比如他們中就經(jīng)常存在公車私用，對公車的管理不到位，管理人員根本就沒有意識到自己工作的重要性，經(jīng)常在工作中掉以輕心。他們中甚至有些人存在“權(quán)大優(yōu)先”的思想，他們優(yōu)先為領(lǐng)導(dǎo)安排用車，不根據(jù)事情的輕重緩急，有事因為為領(lǐng)導(dǎo)安排甚至耽誤了重要的工作。

（三）缺乏主動維護(hù)和保養(yǎng)車輛的主動性

部分車輛管理人員缺乏主動保養(yǎng)和S護(hù)車輛的主動意識，具體存在以下兩種表現(xiàn)：第一，在車輛的維修和保養(yǎng)上，管理人員聽從駕駛員的意見，自己不對公司的車輛的使用情況進(jìn)行了解，按照駕駛員的意見維修，有時候就造成了車輛維修的成本過高，造成嚴(yán)重的浪費；第二，車輛管理員普遍沒有對車輛的主動維護(hù)和保養(yǎng)的意識，這就造成了一些車輛中存在安全隱患沒有被及時的發(fā)現(xiàn)，有可能會釀成安全事故。

三、如何提升車輛的管理水平

（一）建立完善的車輛管理規(guī)章制度及嚴(yán)格的車輛日常管理制度

規(guī)章制度一個單位能否正常運轉(zhuǎn)，對員工是否嚴(yán)格要求的重要標(biāo)志，車輛的管理同樣需要有一套完整規(guī)章制度，為有效節(jié)約單位的成本，提升車輛的使用效率 ，這就要求管理人員建立一整套的車輛管理制度，只有這樣才能保證車輛的安全運行。建立健全車輛管理的制度首先要與單位的實際工作要求相結(jié)合，以服務(wù)單位為主要目的，按照統(tǒng)籌兼顧的原則，對車輛實施精細(xì)化管理，確保車輛安全、高效的運行。

（二）優(yōu)化車輛的日常使用方案

單位的車輛管理人員需要圍繞單位的日常工作為中心，以單位的任務(wù)需要為安排為要求，在安排車輛時進(jìn)行統(tǒng)籌的安排，盡量提高車輛的利用率，出勤率，每天保證有80%的車輛在崗；在統(tǒng)籌規(guī)劃的同時也要遵守單位的車輛管理制度；為實現(xiàn)對單位車輛的制度化管理，首先需要完善單位的車輛管理制度及車輛的日常維護(hù)和使用制度。在車輛的使用中一定要注意杜絕車輛的公車私用情況。在平時由公車管理中心統(tǒng)一設(shè)立一個專門的停放車輛的停車場，特別是節(jié)假日和夜間車輛一定要放在停車場，小長假時一定要將車輛封存。在假期及夜間時確需使用車輛的一定要經(jīng)過單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)才能使用車輛。

（三）切實增強(qiáng)管理人員的服務(wù)意識

對于單位內(nèi)車輛管理人員服務(wù)意識差的情況，后勤管理部門一定要認(rèn)真開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育為載體，將管理人員服務(wù)意識徹底的貫穿的車輛的日常管理中去，更好地為單位員工及單位服務(wù)。對于單位的監(jiān)測部門用車，因為監(jiān)測部門用車有其特殊性，可能隨時隨地用車，因此要培養(yǎng)管理人員的忠于職守的意識，通過讓管理人員參加各種培訓(xùn)提升管理人員的業(yè)務(wù)能力水平。車輛管理工作是非常重要的一項工作，通過合理的優(yōu)化和分配車輛，這樣可以實現(xiàn)用最小的代價使車輛的使用最大化，但是所有的工作目標(biāo)還是依賴于工作人員業(yè)務(wù)能力的提升，因此必須開展對業(yè)務(wù)人員的業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)，提升業(yè)務(wù)人員的專業(yè)技能。還要及時地對車輛管理人員開展廉政教育，確保管理人員自己對工作有一顆敬畏之心，讓大家都終于自己的工作，確保工作不出任何差錯，確保安全。

（四）主動對車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保車輛安全運行

對于車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，車管人員需要主動提前知曉，車管人員需要熟悉車輛的基本情況，按照規(guī)定嚴(yán)格的對車輛的狀況進(jìn)行排查，盡早介入有助于發(fā)現(xiàn)車輛存在的潛在問題，這就可以讓安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。第二要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和審查車輛的查驗程序，在單位的指定維修點維修車輛，若出現(xiàn)指定維修點無法維修的情形，駕駛員應(yīng)該及時的上報情況，在單位領(lǐng)導(dǎo)同意的情況下將車輛送到其他維修廠家維修。

（五）對能耗等加強(qiáng)管理，減少車輛的損耗

企業(yè)單位和機(jī)關(guān)事業(yè)單位不同，企業(yè)單位自負(fù)盈虧，因此應(yīng)平時就注意節(jié)能減排，樹立節(jié)約意識，從源頭上減少車輛的損耗，徹底降低成本，在對車輛進(jìn)行修理時，堅持按照《維修清單》上條目審核維修的車輛的維修費用，不得隨意增加項目。并且要為每一輛車建立檔案，準(zhǔn)確的了解車輛的基本情況，在派車時可以根據(jù)車輛的基本情況選派優(yōu)秀的車輛完成任務(wù)。

四、結(jié)語

車輛管理工作千頭萬緒，而且嚴(yán)謹(jǐn)有序，它是后勤保障工作的重要組成部分。通過制定科學(xué)的管理規(guī)定，強(qiáng)化人員的培訓(xùn)，可以提升車輛的利用效率，只有正確面對車輛管理當(dāng)中存在的問題，建立科學(xué)完善的制度，加強(qiáng)對駕駛員的安全教育，只有這樣才能真正提升車輛管理工作的水平，為公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)，切實服務(wù)好大家的工作。

篇7

我是廣西運德集團(tuán)公司邕寧汽車總站的營運駕駛員（經(jīng)濟(jì)責(zé)任人） ，為確保安全駕駛車輛，我向集團(tuán)公司、廣大旅客和社會各界承諾：

一、嚴(yán)格遵守國家相關(guān)安全法律法規(guī)，企業(yè)安全管理制度，春運、重要節(jié)假日和集團(tuán)公司組織開展的專項行動期間的行車安全管理規(guī)定，樹立遵章守紀(jì)光榮,違章肇事可恥的思想！

二、積極參加單位組織的安全教訓(xùn)培訓(xùn)活動，通過學(xué)習(xí)，提高遵章守法、安全文明駕駛意識，進(jìn)一步認(rèn)識安全駕駛、安全營運的重要性。

三、駕駛中，保證不超速、不超員、不超載、不酒后駕車、不疲勞駕車、不帶病駕車、不盲目超車、不開斗氣車；不在高速公路隨意停車和上下客；不冒險通過漫水路、漫水橋和傍山險道。

四、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員配備、休息管理制度，自覺進(jìn)入長途客車中途休息站休息和遵守客運車輛凌晨2時至5時停止運行的有關(guān)規(guī)定。

五、做好車輛例保工作，定期對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，按時進(jìn)行車輛年度安全檢驗。堅持出車前、行車途中和收車后的安全自檢，杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

六、自覺接受單位對車輛運行動態(tài)的監(jiān)控，不擅自關(guān)閉或破壞車輛動態(tài)監(jiān)控設(shè)備

七、依法經(jīng)營、進(jìn)站經(jīng)營，服從站務(wù)管理，嚴(yán)格遵守檢驗報班制度。

八、嚴(yán)格執(zhí)行安全告知制度，履行安全告知義務(wù)，做到發(fā)班前向乘客宣讀《安全告知》，中途停車休息向乘客宣讀《中途停車休息告知》。

九、如有違法違規(guī)行為愿意接受集團(tuán)公司、本單位按規(guī)定處理。

承諾人（簽名）：

承諾日期： 年 月 日

安全行車管理承諾書二

作為上海亞利包裝有限公司的駕駛員，我承諾：

一、 堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》。

二、 生產(chǎn)經(jīng)營和管理用車不公車私用，若有違反，除應(yīng)承擔(dān)實際使用發(fā)生的費用，還應(yīng)按私用公里數(shù) 20 元./公里的標(biāo)準(zhǔn)交納罰款。

三、 堅持車輛外出實行派車單制度，外出時說明用途、時間等，并由本人將出行時的公里數(shù)記錄后交由所屬部門主管處備案。

四、 堅持車輛停放在公司院內(nèi)，若因特殊情況，經(jīng)所屬部門經(jīng)理批準(zhǔn)后方可在外停放。若未按規(guī)定，發(fā)生被盜、損壞，由本人負(fù)責(zé)賠償。

五、 熟悉掌握所駕車輛，執(zhí)照駕車。

六、 車輛行駛前認(rèn)真做好例行安全檢查，做到機(jī)油、汽油、剎車油、冷卻水、輪臺氣壓、制動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠，使汽車處于良好狀態(tài)。保證車輛隨時能夠出車。

七、 行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想。

八、堅持絕不酒后開車，絕不闖紅燈，絕不疲勞駕駛，絕不超速行駛，杜絕車輛事故的發(fā)生，保障車輛和人身的絕對安全，如因違規(guī)行車發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，完全由我本人承擔(dān)，與公司無關(guān)。

九、 堅持車輛維修與保養(yǎng)。

十、 堅持每月安全學(xué)習(xí)，準(zhǔn)時參加安全日活動，學(xué)習(xí)交通法規(guī)等，不斷提高思想認(rèn)識，增強(qiáng)安全意識。

篇8

為了個人的安全健康，為了家庭的幸福美滿，為了企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，本人在工作中，要認(rèn)真做到遵章守法、規(guī)范操作，安全生產(chǎn)從我做起，并鄭重承諾：

1. 在工作中，自覺遵守國家、地方的法律法規(guī)和公司的各項安全管理制度、措施、規(guī)定和規(guī)程，服從管理，聽從安排。

2. 工作期間不違反公司勞動紀(jì)律、不打架斗毆，不做違法亂紀(jì)的事。保持好良好狀態(tài)上下班，在家休息好，不帶病、帶情緒上班。

3.日常工作中，自覺遵守公司有關(guān)安全生產(chǎn)的管理制度和規(guī)定，不違章操作、不盲目作業(yè)，不違反安全操作規(guī)程，規(guī)范、正確使用公司工作工具和車輛。

車輛安全管理：嚴(yán)格遵守《交通法規(guī)》及和本公司的規(guī)章制度，樹立安全第一的思想，嚴(yán)禁超速、闖紅燈、酒后駕駛及違章停車，由駕駛員本人造成的交通違章罰款等不予報銷，由個人自行承擔(dān)；出車期間，不得擅自同意無關(guān)人員搭乘車輛，更不得將車輛交給他人駕駛，由此造成的損失和事故由個人自行承擔(dān)責(zé)任；嚴(yán)禁出私車，沒有送貨任務(wù)時，車輛停放在指定地點；嚴(yán)禁違章駕駛，若違反交通法規(guī)肇事，一切后果由個人自負(fù)。做到安全文明行車，無違章，無事故，愛護(hù)車輛，勤檢查，勤維修，勤保養(yǎng)，始終保持良好的車況。

庫房安全管理：庫管人員認(rèn)真做好各類貨物入庫、出庫及庫存管理工作。入庫房時，會同相關(guān)人員認(rèn)真檢查貨品規(guī)格、型號及數(shù)量，根據(jù)貨品型號分類存放。貨物出庫時，嚴(yán)格按照出庫單品名、數(shù)量進(jìn)行發(fā)放。定期進(jìn)行盤點，做到帳貨相符。禁止所有人員在庫房內(nèi)吸煙、玩火，每天上下班檢查庫房內(nèi)所有電源、門窗是否完好，定期做庫房防水、防火、防鼠、防漏、防盜工作同時做好庫房內(nèi)外責(zé)任區(qū)內(nèi)清潔衛(wèi)生工作。

經(jīng)濟(jì)安全管理：嚴(yán)格遵守財務(wù)管理制度，每天的現(xiàn)金收入必須及時上交，特殊情況需向管理人員匯報，做到款帳相符；周轉(zhuǎn)備用金必須每班核對，具有書面記錄，每天的營業(yè)收入現(xiàn)金未經(jīng)專管人員批準(zhǔn)，不得以任何借口借出給任何人，或私自挪用；所有人員不得在日常工作中營私舞弊、貪污、挪用公款，損害公司利益，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予開除并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

5.增強(qiáng)自我保護(hù)意識：在工作中做到“我不傷害別人，我不被別人傷害，我不傷害自己”,確保工作中的個人安全、公司財產(chǎn)安全及經(jīng)濟(jì)安全。

6.團(tuán)結(jié)友愛，工作期間禁止與其他工友發(fā)生沖突，嚴(yán)禁工人私下解決矛盾。

7.如因無證駕駛、醉酒駕駛、違章駕駛、違規(guī)操作、違反勞動紀(jì)律，違犯法律法規(guī)及上述所列條款等而造成的各類安全及治安事故，均由個人自行承擔(dān)責(zé)任，我公司概不對其承擔(dān)任何責(zé)任。

同時，對于因個人違規(guī)原因造成事故和損失的，情節(jié)較輕者，未影響到公司正常業(yè)務(wù)的進(jìn)行，公司將視具體情節(jié)給予批評和警告;對于情節(jié)較嚴(yán)重，給公司造成經(jīng)濟(jì)損失或重大負(fù)面影響等情況的，公司將根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，追究其經(jīng)濟(jì)、民事及刑事責(zé)任。

對于以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔(dān)責(zé)任。

本承諾書自簽字日起生效。

篇9

一、完善制度建設(shè)，夯實基礎(chǔ)管理

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強(qiáng)維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合水平明顯提高。

二、加強(qiáng)教育，提高職工綜合素質(zhì)

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責(zé)任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。由車機(jī)隊長對車間的安全工作進(jìn)行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險源的識別工作；定期對車間安全消防設(shè)施及衛(wèi)生狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時，車間不斷加強(qiáng)對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。以人為本、強(qiáng)化教育、增強(qiáng)員工的安全意識，把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點，列入了重要議事日程。發(fā)現(xiàn)員工有違規(guī)操作行為及時批評教育。杜絕人為因素影響安全生產(chǎn)。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機(jī)隊長也到達(dá)年檢現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。每次車保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時，車機(jī)隊長親自帶維修工到各個站點認(rèn)真檢查，對存在安全隱患車輛及時進(jìn)行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機(jī)，油箱外表，排氣管的清洗工作。認(rèn)真完成開空調(diào)前的，空調(diào)濾網(wǎng)清洗工作和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確保空調(diào)開啟后發(fā)動機(jī)水溫和空調(diào)的正常工作。

四、提高維修質(zhì)量，降低返修率

一，無責(zé)任返修

（一），針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認(rèn)為上次故障未排除。

（二），新配件在保修期內(nèi)，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。當(dāng)前汽車配件市場混亂的秩序、對配件真?zhèn)巫R別及檢測方法的缺乏等原因。使得因配件質(zhì)量問題而出現(xiàn)的返修車數(shù)占了很大的比例。以上兩種情況實際是與維修工無任何責(zé)任的返修。

二、如何正確處理有責(zé)返修車

完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負(fù)責(zé)檢驗，車機(jī)隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。對個別上夜班維修工為了能提早一點下班做事不認(rèn)真，造成次日無法出場耽誤營運的進(jìn)行批評教育，思想較頑固的進(jìn)行約談。使車輛維修人員進(jìn)一步樹立為運營一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護(hù)知識，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運一線用車。

篇10

為了加強(qiáng)停車場規(guī)范有序的管理，保障停車場的正常運行，特制定以下管理制度。

一、車輛管理負(fù)責(zé)人職責(zé)

1、依法循章對交通、車輛進(jìn)行管理。

2、負(fù)責(zé)按物價部門收費規(guī)定收取車輛保管費。

3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布置安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位。

4、負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實員工崗位職責(zé)，對員工進(jìn)行日考核，填寫《員工日考核表》。

5、負(fù)責(zé)每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。

6、負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。

7、負(fù)責(zé)對員工進(jìn)行法制教育和職業(yè)道德教育，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

8、負(fù)責(zé)對員工進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并做好培訓(xùn)記錄。

9、定時向車場主任匯報工作。

二、車輛管理員的職責(zé)及紀(jì)律

1、車輛管理員的職責(zé)如下：

（1）負(fù)責(zé)對停車場的汽車，摩托車，以及保管站內(nèi)的自行車管理。

（2）實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。

（3）按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。

（4）遵守規(guī)章制度，按時上下班，認(rèn)真做好交接班手續(xù)，不擅離職守。

（5）按規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)收費，開具發(fā)票，及時繳交營業(yè)款。

（6）負(fù)責(zé)指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，維持停車秩序。

（7）負(fù)責(zé)對廣場道路和停車場的停放車輛進(jìn)行巡視查看，保證車輛安全。

（8）負(fù)責(zé)停車場的消防以及停車場、值班室，崗?fù)さ那鍧嵐ぷ鳌?/p>

2、車輛管理員的紀(jì)律

（1）儀容整潔，遵守《儀容儀表規(guī)定》。

（2）執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，講究文明服務(wù)，禮貌待人。

（3）嚴(yán)格遵守《交接班制度》。

（4）值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準(zhǔn)嬉笑、打鬧，不準(zhǔn)在值班時會客、看書報、聽廣播，及做其他與值班職責(zé)無關(guān)的事。

（5）愛護(hù)各種器具，不得丟失、損壞、轉(zhuǎn)借或隨意攜帶外出。

（6）依法辦事，廉潔奉公，堅持原則，是非分明。

（7）團(tuán)結(jié)互助，禁止鬧糾紛；(規(guī)章制度　)不說臟話，不做不利團(tuán)結(jié)的事。

三、門衛(wèi)管理制度

停車場庫門衛(wèi)需設(shè)兩人，一人登記收費，一人指揮車輛出入和停放。其職責(zé)是：

1、嚴(yán)格履行交接班制度。

2、對進(jìn)出車輛作好登記、收費和車況檢查記錄。

3、指揮車輛的進(jìn)出和停放。

4、對違章車輛，要及時制止并加以糾正。

5、檢查停放車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏水、漏油等現(xiàn)象要及時通知車主。

6、搞好停車場庫的清潔衛(wèi)生。

7、定期檢查消防設(shè)施是否完好、有效，如有損壞，要及時通報上級，維修更換，不準(zhǔn)使用消防水源洗車等。

8、車場庫門衛(wèi)不準(zhǔn)私自帶親戚朋友在車庫留宿，無關(guān)的閑雜人員要勸其離開。

9、值班人員不準(zhǔn)睡覺、下棋、打撲克或進(jìn)行其他與執(zhí)勤無關(guān)的事，要勤巡邏，多觀察，隨時注意進(jìn)入停車場庫的車輛情況及車主的行為，對發(fā)現(xiàn)的問題，要及時報告上級部門。

四、車輛管理員交接班制度

1、按時交接班，接班人員應(yīng)提前10分鐘到達(dá)崗位，在接班人員未到達(dá)前，當(dāng)班人員不能離崗。

2、接班時，要詳細(xì)了解上一班車輛出入和停放情況以及本班應(yīng)注意事項。

3、向下一班移交值班記錄和《車輛出入登記表》。

4、交接班時應(yīng)將上一班移交的值班物品如對講機(jī)等及其他設(shè)備清點清楚，并在值班記錄上簽名。

五、停車場管理規(guī)定

管理處負(fù)責(zé)車輛管理，車輛行駛停放，車場主任負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指導(dǎo)停車場的管理工作，車管員負(fù)責(zé)車輛的存放、保管、放行等具體管理。

1、對進(jìn)入停車場車輛的管理規(guī)定