導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇新能源純電，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

E150EV純電動(dòng)轎車(chē)是北汽新能源基于北汽集團(tuán)自主品牌首款轎車(chē)車(chē)型E150開(kāi)發(fā)的A0級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)品。該轎車(chē)車(chē)型及其新能源產(chǎn)品是北汽集團(tuán)自主品牌轎車(chē)產(chǎn)品的重要開(kāi)發(fā)對(duì)象，采用搭載永磁同步電機(jī)、單極減速器的電驅(qū)系統(tǒng)，具有高效簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)；采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，自主研發(fā)的整車(chē)電控系統(tǒng)核心技術(shù)為主要技術(shù)路線。E150EV轎車(chē)車(chē)型緊湊，作為純電動(dòng)車(chē)型具有單位里程能耗低、節(jié)能效果顯著等特點(diǎn)，并且購(gòu)車(chē)成本相對(duì)較低，配合北京市私人購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策的推出，具有充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將成為北京市屬汽車(chē)工業(yè)在“十二五”期間大力推廣的私人購(gòu)買(mǎi)新能源轎車(chē)產(chǎn)品。其具有以下特點(diǎn)：

低維護(hù)：電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)免維護(hù)，維修費(fèi)用低；零排放：純電動(dòng)汽車(chē)自身不產(chǎn)生任何排放物；低噪音：無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的噪音，安靜駕駛；高效低費(fèi)：享受政府專項(xiàng)補(bǔ)貼政策，使用經(jīng)濟(jì)性提高50%以上，1.6L常規(guī)動(dòng)力汽車(chē)百公里平均油耗8L，純電動(dòng)汽車(chē)百公里耗電16kwh，可節(jié)約燃油費(fèi)用6000元/萬(wàn)公里；高儲(chǔ)能：配備循環(huán)壽命超長(zhǎng)高性能鋰電池；高配置：A級(jí)車(chē)型唯一配備6.5寸音響顯示屏、唯一裝備外后視鏡且電動(dòng)折疊、唯一配備GPS功能、唯一配備倒車(chē)影像可視功能。

C70GB純電動(dòng)轎車(chē)以北汽集團(tuán)自主研發(fā)的“北京牌”轎車(chē)C70G為基礎(chǔ)車(chē)型，同步開(kāi)展C70GB純電動(dòng)轎車(chē)的開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)整車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成匹配與搭載、動(dòng)力電池系統(tǒng)匹配與搭載、整車(chē)電控系統(tǒng)及高壓安全管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、全車(chē)電動(dòng)化底盤(pán)技術(shù)（轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)）的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、電動(dòng)輔助系統(tǒng)（空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)、DC/DC與充電機(jī)）的匹配搭載與應(yīng)用。該車(chē)除具備低維護(hù)、零排放、低噪音、高效低費(fèi)、享受政府專項(xiàng)補(bǔ)貼政策等特點(diǎn)以外，還配備經(jīng)典平臺(tái)：源自歐洲頂級(jí)轎車(chē)平臺(tái)，人車(chē)合一超然駕乘感受；人工智能：座椅記憶，防夾式車(chē)窗，電子防盜，TCS-驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，ESP-電子穩(wěn)定程序，使駕乘更具樂(lè)趣。

篇2

2015年，純電動(dòng)商用車(chē)的銷(xiāo)量迎來(lái)一個(gè)又一個(gè)高增長(zhǎng)。

工信部最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2015年1-9月，純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)3.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近7倍。其中，9月，純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)1.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍；8月純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)6446輛，同比增長(zhǎng)21倍；7月純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)6395輛，同比增長(zhǎng)17倍；6月純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)6395輛，同比增長(zhǎng)17倍。

無(wú)疑，純電動(dòng)商用車(chē)的出色表現(xiàn)必將成為本年度商用車(chē)行業(yè)濃墨重彩的一筆。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，商用車(chē)使用頻率高，排放污染問(wèn)題更為突出，加之政府推廣新能源汽車(chē)也優(yōu)先從公共交通開(kāi)始，預(yù)計(jì)未來(lái)1-2年內(nèi)，純電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量還會(huì)有更快速的增長(zhǎng)。

自2014年以來(lái)，在高額購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、免車(chē)輛購(gòu)置稅等利好政策以及車(chē)企加大研發(fā)投入的背景下，新能源客車(chē)正在步入中國(guó)車(chē)市新“藍(lán)?！?，且對(duì)于中國(guó)客車(chē)而言，新能源客車(chē)領(lǐng)域與國(guó)外車(chē)企處在同一起跑線，因此新能源客車(chē)的發(fā)展最具使中國(guó)車(chē)企“彎道超車(chē)”的可能性。

因此，我國(guó)新能源客車(chē)行業(yè)聚集的企業(yè)也越來(lái)越多，其競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，往往未雨綢繆者總能先發(fā)制人，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

新“藍(lán)海”

8米及以下中小純電動(dòng)客車(chē)則是中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)新“藍(lán)?！敝械摹八{(lán)海”。該細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)呈崛起之勢(shì)，迅速火爆客車(chē)市場(chǎng)。

尤其值得一提的是，作為我國(guó)客車(chē)實(shí)力企業(yè)，蘇州金龍海格客車(chē)目前已形成了4-12米全系列的新能源客車(chē)產(chǎn)品，覆蓋公交、團(tuán)體、短途客運(yùn)、旅游、物流等多個(gè)市場(chǎng)，其生產(chǎn)的數(shù)款中小型新能源客車(chē)進(jìn)入節(jié)能產(chǎn)品政府采購(gòu)清單，且有三款獲得營(yíng)運(yùn)客車(chē)等級(jí)。海格中小型新能源客車(chē)具有布局合理，，功率高，荷載能力強(qiáng)等特點(diǎn)；能滿足不同客戶定制需求。

中小型新能源盛行，是為了滿足市場(chǎng)接駁“最后一公里”的需求，很多中小型新能源客車(chē)的運(yùn)營(yíng)線路，大多在景區(qū)或者小區(qū)門(mén)口，因此環(huán)保節(jié)能的中小型新能源客車(chē)成為客戶的首選。

對(duì)于這種趨勢(shì)，曾有專家也做出過(guò)預(yù)測(cè)：純電動(dòng)客車(chē)向中小型客車(chē)轉(zhuǎn)變是未來(lái)新能源客車(chē)的趨勢(shì)之一。原因是與純電動(dòng)大型客車(chē)相比，純電動(dòng)中型客車(chē)的價(jià)格更容易被市場(chǎng)接受?，F(xiàn)實(shí)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，6至8米的純電動(dòng)客車(chē)可以享受30萬(wàn)元的國(guó)補(bǔ)，再加上地方補(bǔ)貼，中小型純電動(dòng)客車(chē)的實(shí)際售價(jià)與傳統(tǒng)客車(chē)相差不大，加之中小型純電動(dòng)客車(chē)具有明顯的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，所以推廣會(huì)相對(duì)容易。

北京、青島等城市純電動(dòng)迷你公交、城市微循環(huán)純電動(dòng)公交的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成果，也證明中小型純電動(dòng)客車(chē)越來(lái)越受營(yíng)運(yùn)者歡迎，這種趨勢(shì)定將影響客車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)方向，

而年輕的海格客車(chē)也為中小型純電動(dòng)客車(chē)帶來(lái)了活力。

2014年10月24日，海格H6V純電動(dòng)客車(chē)亮相，該車(chē)是一款為新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)區(qū)域開(kāi)發(fā)的6米多功能商用車(chē)，即可用于政府及企事業(yè)短距離通勤、團(tuán)體和租賃市場(chǎng)，也可用于運(yùn)鈔、電力、電信、郵政、醫(yī)療、警務(wù)等車(chē)型的專用改裝。2015年5月，在北京道路運(yùn)輸車(chē)輛展上，海格攜兩款純電動(dòng)客車(chē)新車(chē)型――H7V公交版和H7V智能版公務(wù)車(chē)參展。兩款車(chē)長(zhǎng)度皆為7米，定位城區(qū)微循環(huán)、團(tuán)體通勤及中短途旅游運(yùn)送市場(chǎng)。2015年6月，財(cái)政部、發(fā)改委的第十八期“節(jié)能產(chǎn)品政府采購(gòu)清單”中，有KLQ6802KAEV1、KLQ6850GEV兩款中型純電動(dòng)海格客車(chē)入圍。KLQ6802KAEV1入圍的新能源電動(dòng)部分參數(shù)按8米純電動(dòng)團(tuán)體車(chē)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，定位于國(guó)內(nèi)團(tuán)體班車(chē)市場(chǎng)。KLQ6850GEV定位公交領(lǐng)域，車(chē)身長(zhǎng)度8.5米，具有體積小、重量輕、扭矩大的特點(diǎn)。

目前，厚積薄發(fā)的海格在新能源客車(chē)市場(chǎng)的保有量已超過(guò)10000臺(tái)，主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了100萬(wàn)公里可靠性驗(yàn)證，已批量服務(wù)大連、西安、天津、昆明、?？?、南京、蘇州、常州、南通等市場(chǎng)。

“無(wú)憂”駕駛

藍(lán)海固然讓人興奮，新能源客車(chē)產(chǎn)品固然讓人躍躍欲試，如果純電動(dòng)客車(chē)使用起來(lái)不方便，其生命力也很難長(zhǎng)久。

金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司黨委書(shū)記兼副總經(jīng)理謝飛鳴曾指出，“新能源汽車(chē)作為國(guó)家大力推動(dòng)的新興產(chǎn)業(yè)，要真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，解決充電難問(wèn)題迫在眉睫?！币虼?，海格的近700家成熟服務(wù)站中，特別設(shè)置了專職新能源服務(wù)站，提供7×24小時(shí)不限時(shí)售后服務(wù)。只需在手機(jī)內(nèi)安裝海格易管車(chē)新能源版APP，輕輕一點(diǎn)，附近有多少充電站、充電樁，處于何種狀態(tài)，如何導(dǎo)航前往，充電狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)……所有信息一目了然。

2015年，海格開(kāi)始嘗試對(duì)新能源車(chē)進(jìn)行全生命周期管理。同時(shí)，為了進(jìn)一步推進(jìn)新能源客車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程，細(xì)分新能源客車(chē)服務(wù)，海格推出“綠管家”新能源無(wú)憂解決方案，從客戶和公眾角度出發(fā)，打通新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)營(yíng)、維保全部關(guān)節(jié)，讓新能源車(chē)零障礙地“駛”進(jìn)公眾視野。據(jù)了解“綠管家”整體解決方案覆蓋全系列新能源客車(chē)，讓所有海格新能源客車(chē)用戶都能擁有“購(gòu)車(chē)無(wú)憂、運(yùn)營(yíng)無(wú)憂、服務(wù)無(wú)憂”的良好體驗(yàn)。

篇3

7月9日，國(guó)務(wù)院正式了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》。規(guī)劃不僅解答了種種疑惑，更是指明了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，不過(guò)，“一千個(gè)觀眾就有一千個(gè)哈姆雷特”，媒體和公眾對(duì)《規(guī)劃》也有著自己的看法。

微博精彩評(píng)論

MINI_E中國(guó)實(shí)路測(cè)試：《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》近期將由國(guó)務(wù)院實(shí)施，業(yè)界人士表示，該規(guī)劃若能實(shí)施，有利于鼓勵(lì)、扶持資源節(jié)約型消費(fèi)，有助于推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。擁有了大力的政策補(bǔ)貼，MINI E似乎已經(jīng)看到電動(dòng)汽車(chē)的春天嘍！

中國(guó)智能電工網(wǎng)：隨著《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》頒布，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化成為新能源汽車(chē)下一步發(fā)展的方向的基調(diào)最終明確。要形成產(chǎn)業(yè)化，還需要解決電池技術(shù)怎樣突破，政策利好如何落地，配套設(shè)施如何完善，商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式怎樣建立等等問(wèn)題。

拓拓偵探：7月初，國(guó)務(wù)院了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，進(jìn)一步明確了中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)路線。事實(shí)上，雖然節(jié)能與新能源規(guī)劃中的長(zhǎng)期發(fā)展方向是發(fā)展純電驅(qū)動(dòng)，但近幾年內(nèi)，由于純電驅(qū)動(dòng)還有技術(shù)上的難點(diǎn)尚未解決，最終產(chǎn)業(yè)化比例最高的將是混合動(dòng)力汽車(chē)。

事件綜述

關(guān)鍵詞：節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

關(guān)注度：

7月9日，國(guó)務(wù)院正式《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下均簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），規(guī)劃稱新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動(dòng)為主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。

總體目標(biāo):到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超500萬(wàn)輛。

技術(shù)路線：以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。

產(chǎn)業(yè)布局：力爭(zhēng)形成2—3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)百億瓦時(shí)、具有關(guān)鍵材料研發(fā)生產(chǎn)能力的龍頭企業(yè)，并在關(guān)鍵材料領(lǐng)域分別形成2—3家骨干生產(chǎn)企業(yè)。

媒體視角

為《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的遲到鼓掌?！兑?guī)劃》盡管兩次失約，但理性思考下，等待還是值得的。假如《規(guī)劃》在2010年如期出臺(tái)，1000億元補(bǔ)貼誘惑只會(huì)制造更大的泡沫，醞釀出更多不切實(shí)際的發(fā)展規(guī)劃。放慢腳步，穩(wěn)扎穩(wěn)打，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化推廣百利而無(wú)一害，畢竟，政策是當(dāng)下新能源汽車(chē)發(fā)展最重要推動(dòng)力。

此外，報(bào)道也認(rèn)為：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化之路絕非一日之功，彎道超車(chē)終是泡沫踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)才是正途；政策推動(dòng)的關(guān)鍵在于補(bǔ)貼直補(bǔ)到人。

——網(wǎng)易汽車(chē)

原中國(guó)交通信息中心總工趙向榮在接受記者采訪時(shí)表示，“《規(guī)劃》提出‘要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平?！涿鞔_了以純電動(dòng)汽車(chē)為目標(biāo)，而這一目標(biāo)任重道遠(yuǎn)，不會(huì)一蹴而就，因此其中包含了現(xiàn)階段對(duì)車(chē)廠和油電混合動(dòng)力技術(shù)路線暫時(shí)的‘容忍’”。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向記者表示，作為一項(xiàng)指引產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略方針，《規(guī)劃》獲批的另一重大意義在于“為長(zhǎng)期徘徊于幾大技術(shù)流派間，又始終糾纏在理論分歧中的我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)卸掉包袱，而這實(shí)質(zhì)上就相當(dāng)于按下了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的啟動(dòng)鍵”。

——《證券日?qǐng)?bào)》

目前新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策主要集中在購(gòu)車(chē)補(bǔ)助，應(yīng)對(duì)使用、售后服務(wù)維保、車(chē)輛回收、人員培訓(xùn)等環(huán)節(jié)未出臺(tái)相應(yīng)的鼓勵(lì)配套政策，同時(shí)出臺(tái)車(chē)輛購(gòu)置稅、增值稅和企業(yè)所得稅的優(yōu)惠政策，形成有效的政策合力。

——新華網(wǎng)

實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》目標(biāo)，需要汽車(chē)企業(yè)大手筆投入研發(fā)、市場(chǎng)推廣資金。在全球范圍內(nèi)，電動(dòng)車(chē)電池等關(guān)鍵技術(shù)仍有待取得突破性進(jìn)展，要讓我國(guó)車(chē)企在技術(shù)、市場(chǎng)推廣方面走在國(guó)際前沿，難度非同小可。企業(yè)是否看好市場(chǎng)前景，是否愿意響應(yīng)政府號(hào)召，目前還不好說(shuō)。清華汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健仔細(xì)翻看閱讀《規(guī)劃》后，他的感受是：內(nèi)容很空，沒(méi)有提到實(shí)際支持措施，且目標(biāo)制定得太高。

——新浪網(wǎng)

篇4

此次全國(guó)共有31個(gè)工程技術(shù)研究中心被列入2011年度國(guó)家工程中心組建項(xiàng)目計(jì)劃，申報(bào)單位包括各大高校、研究院所及企業(yè)等，研究中心項(xiàng)目涉及煤炭、重金屬、光伏、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、雜糧工程等。

立足長(zhǎng)遠(yuǎn) 建立中國(guó)新能源客車(chē)研發(fā)平臺(tái)

公司是國(guó)內(nèi)較早研發(fā)及批量化運(yùn)營(yíng)電動(dòng)客車(chē)的企業(yè)，最早上電動(dòng)車(chē)國(guó)家公告，公告數(shù)量全國(guó)第一，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)占有率最高，具備較強(qiáng)的研發(fā)能力和成果轉(zhuǎn)化能力。安凱客車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)高度重視產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，不斷深化相關(guān)技術(shù)積累和儲(chǔ)備。從2003年開(kāi)始，就研發(fā)出新能源客車(chē)產(chǎn)品，并進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。安凱客車(chē)深刻地認(rèn)識(shí)到，只有這樣才能為企業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動(dòng)力，變中國(guó)制造為中國(guó)創(chuàng)造。

華彩紛呈 引領(lǐng)中國(guó)新能源客車(chē)發(fā)展

安凱客車(chē)在新能源客車(chē)領(lǐng)域取得了累累碩果，獲得多項(xiàng)國(guó)家專利，其中發(fā)明專利4項(xiàng)，實(shí)用新型專利11項(xiàng)，授權(quán)專利7項(xiàng)。作為第一家上電動(dòng)客車(chē)國(guó)家公告的企業(yè)，公司已研發(fā)且上國(guó)家產(chǎn)業(yè)公告的27款車(chē)型中，有24款純電動(dòng)客車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)列入了國(guó)家工信部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，是國(guó)內(nèi)擁有新能源車(chē)型及國(guó)家公告最多的企業(yè)。2011年，安凱客車(chē)自主研發(fā)的HFF6120G03EV純電動(dòng)公交客車(chē)被列為科技部國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品。依托安凱新能源研究中心，安凱新能源客車(chē)的產(chǎn)品力得到極大提升，長(zhǎng)期在市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位。

厚積薄發(fā) 中國(guó)新能源客車(chē)第一品牌

篇5

今年4月19日，北京舉辦了國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的純電動(dòng)出租車(chē)示范運(yùn)營(yíng)交付儀式，這標(biāo)志著北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展掀開(kāi)了全新的一頁(yè)。從此，將有700輛電動(dòng)出租車(chē)在延慶、房山、密云、平谷、大興、昌平、懷柔7個(gè)區(qū)縣陸續(xù)投入運(yùn)行。屆時(shí)，北京市示范運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)出租車(chē)?yán)塾?jì)將達(dá)到750輛，北京也因此成為國(guó)內(nèi)最大純電動(dòng)出租車(chē)示范區(qū)。

北京市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，北京市在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等領(lǐng)域累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)近1700輛。下一步，北京市科委將牽頭繼續(xù)做好示范運(yùn)營(yíng)工作，全面完成今年內(nèi)公共領(lǐng)域5000輛純電動(dòng)汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

據(jù)了解，為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，北京市建立了新能源汽車(chē)聯(lián)席會(huì)議制度，由市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)作為聯(lián)席會(huì)召集人，14個(gè)相關(guān)委辦局成員單位共同參加，聯(lián)席會(huì)辦公室設(shè)在北京市科委。

來(lái)自北京市科委的數(shù)據(jù)顯示，2009年以來(lái)，北京市累計(jì)投入科技經(jīng)費(fèi)5億元，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用合作，突破關(guān)鍵技術(shù)，累計(jì)共34款純電動(dòng)車(chē)列入國(guó)家車(chē)輛產(chǎn)品公告目錄，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品種最齊全的地區(qū)，包括整車(chē)、電機(jī)、電池、充電系統(tǒng)、配套系統(tǒng)五個(gè)方面完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條清晰可見(jiàn)。同時(shí)，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)識(shí)、純電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施，組織推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立統(tǒng)一的運(yùn)行保障監(jiān)控平臺(tái)，各項(xiàng)示范運(yùn)營(yíng)工作穩(wěn)步開(kāi)展。

目前，昌平新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地、大興新能源汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)園、房山高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地這三大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地已經(jīng)建成，并吸引和集聚了一批新能源汽車(chē)上下游企業(yè)入駐。

業(yè)內(nèi)專家告訴記者，北京現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)線路豐富、掌握核心技術(shù)全面、產(chǎn)業(yè)鏈較完善的地區(qū)，已經(jīng)形成年產(chǎn)7萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的產(chǎn)能。

據(jù)悉，北京市目前正在深入研究私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的完整方案和鼓勵(lì)政策，今年下半年將適時(shí)向個(gè)人銷(xiāo)售。

為鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，北京市政府將設(shè)專門(mén)號(hào)段作為電動(dòng)車(chē)試運(yùn)行階段的特殊號(hào)段，該號(hào)段將不參加搖號(hào)。對(duì)于新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中的充電問(wèn)題，北京市已建成高安屯、北土城、航天橋、馬家樓4座大中型充換電站，以及分布在西直門(mén)橋、呼家樓、大屯、岳家樓橋、萬(wàn)泉河橋等地的15個(gè)充電樁群。此外正積極推進(jìn)住宅小區(qū)、寫(xiě)字樓按一定比例規(guī)劃建設(shè)具備充電條件的專用停車(chē)位，并納入設(shè)計(jì)規(guī)范，在大型公共停車(chē)場(chǎng)、公共場(chǎng)合將規(guī)劃建設(shè)一定數(shù)量的充電設(shè)施。在快速充電的模式下，30分鐘就可充至總電量的90%，夜間充電還可享受波谷優(yōu)惠電價(jià)。公共領(lǐng)域的電動(dòng)車(chē)則以換電池為主，充電為輔。

《北京市“十二五”時(shí)期新能源發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》中提出，計(jì)劃到2015年民用電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到4萬(wàn)輛以上。屆時(shí)，北京將建成256座充換電站、210座小型配送站和4.2萬(wàn)個(gè)充電樁，滿足所有類(lèi)型電動(dòng)車(chē)的充換電需求。

篇6

在合肥公交運(yùn)營(yíng)的安凱純電動(dòng)車(chē)具有運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)總里程長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)綜合故障率低、電池性能穩(wěn)定等四大亮點(diǎn)。2010年1月23日，30輛安凱純電動(dòng)公交投入合肥18路公交線路運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)首條純電動(dòng)公交線路。隨著“十城千輛”工程在合肥市的全面鋪開(kāi)，目前有180臺(tái)安凱純電動(dòng)客車(chē)在14條公交線路運(yùn)行，累計(jì)總行駛里程已突破800萬(wàn)公里。其中單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的已經(jīng)突破11萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)8萬(wàn)公里純電動(dòng)客車(chē)達(dá)到26輛，體現(xiàn)了安凱純電動(dòng)客車(chē)整體運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定出色。

以首批投入運(yùn)營(yíng)的合肥18路公交為例，該線路從濱湖新區(qū)到市政綜合區(qū)全程長(zhǎng)17.5公里，途徑25站，單車(chē)每天運(yùn)營(yíng)里程達(dá)200多公里。本次運(yùn)營(yíng)里程超11萬(wàn)公里的安凱純電動(dòng)客車(chē)就來(lái)自合肥18路，在兩年的運(yùn)營(yíng)時(shí)間里，整車(chē)運(yùn)行表現(xiàn)出色，電池性能表現(xiàn)超出預(yù)期，兩年中沒(méi)有更換過(guò)一次電池，一直穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)至今，得到合肥公交集團(tuán)上下一致好評(píng)。據(jù)合肥公交集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，安凱純電動(dòng)客車(chē)在兩年運(yùn)營(yíng)中，千公里綜合故障率只有0.9‰，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同類(lèi)普通客車(chē)綜合故障率1.5‰的平均水平，大幅降低了后期運(yùn)營(yíng)成本。另外安凱純電動(dòng)客車(chē)為當(dāng)?shù)毓?jié)能減排工作做出重要貢獻(xiàn)，據(jù)測(cè)算，在合肥運(yùn)營(yíng)的安凱純電動(dòng)客車(chē)共為社會(huì)節(jié)約柴油265多萬(wàn)升，減少CO2排放7000多噸。

安凱純電動(dòng)客車(chē)能夠取得如此出色的運(yùn)營(yíng)成果，源于安凱客車(chē)從一開(kāi)始就將實(shí)現(xiàn)新能源客車(chē)商業(yè)化作為公司發(fā)展新能源客車(chē)的重要戰(zhàn)略方向。安凱客車(chē)緊緊圍繞新能源客車(chē)商業(yè)化，從前期產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)推廣、后期運(yùn)營(yíng)保障等各個(gè)方面進(jìn)行一系列創(chuàng)新。合肥純電動(dòng)公交的運(yùn)營(yíng)成果充分說(shuō)明安凱新能源客車(chē)商業(yè)化的進(jìn)程已經(jīng)取得了階段性成功。

篇7

政策傾斜，純電動(dòng)客車(chē)仍受寵

在能源、環(huán)境形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，純電動(dòng)車(chē)以節(jié)能、環(huán)保、輕便、省錢(qián)、安全以及國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)扶持政策的出臺(tái)以及科學(xué)技術(shù)進(jìn)步等優(yōu)勢(shì)，成為新能源市場(chǎng)寵兒。2015年是“十二五”規(guī)劃的收官年。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售74763輛，但距離國(guó)家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》制定的“到2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量爭(zhēng)取達(dá)到50萬(wàn)輛”的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。所以，2015年各省市為了達(dá)到其預(yù)期目標(biāo)，將全力沖刺，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售必將有所提升。

此外，在即將迎來(lái)的“十三五”規(guī)劃中，純電客車(chē)依舊是新能源補(bǔ)貼的重點(diǎn)對(duì)象。目前，財(cái)政部、發(fā)改委、工信部和科技部四部委聯(lián)合下發(fā)的新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，在未來(lái)5年，雖然新能源補(bǔ)貼額度有所下降和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有所提高。但是，新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼依然是純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。其中，純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼門(mén)檻由之前的80公里續(xù)航里程提高到100公里，對(duì)車(chē)輛的最高車(chē)速也要求不低于100公里/每小時(shí)。

運(yùn)勢(shì)而生，純電動(dòng)超級(jí)巴士受歡迎

據(jù)了解，純電動(dòng)客車(chē)向中小型客車(chē)轉(zhuǎn)變是未來(lái)新能源客車(chē)的趨勢(shì)之一。原因是與純電動(dòng)大型客車(chē)相比，純電動(dòng)中型客車(chē)的價(jià)格更容易被市場(chǎng)接受?，F(xiàn)實(shí)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，6至8米的純電動(dòng)客車(chē)可以享受30萬(wàn)元的補(bǔ)貼，再加上地方補(bǔ)貼，中小型純電動(dòng)客車(chē)的實(shí)際售價(jià)與傳統(tǒng)客車(chē)相差不大，加之中小型純電動(dòng)客車(chē)具有明顯的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)推廣相對(duì)容易，比較受客戶青睞。

黃海DD6821EV11純電動(dòng)超級(jí)巴士實(shí)現(xiàn)了突破，諸如采用高效節(jié)能的電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，理論上百公里能耗僅需約45千瓦/小時(shí)；采用“M-M”（Min-Max）理念設(shè)計(jì)；還有幾乎可以和地鐵的車(chē)門(mén)相媲美的平移門(mén)結(jié)構(gòu)等八項(xiàng)技術(shù)。目前超級(jí)巴士已推出不同顏色，柴油及燃?xì)獍?、純電?dòng)版等多種型號(hào)。

篇8

開(kāi)拓產(chǎn)業(yè)發(fā)展深水區(qū) 合肥模式或可借鑒

在三年示范運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，取得的成就是顯著的，但同時(shí)也暴露出諸多問(wèn)題，產(chǎn)品可靠性、運(yùn)營(yíng)方式、充換電配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各個(gè)方面都存在一些問(wèn)題。已經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士呼吁，政府在完成“政策推手”的角色后，應(yīng)當(dāng)逐漸脫身，讓企業(yè)發(fā)揮推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的主體性作用。那么脫離了政府的強(qiáng)力介入之后，中國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)走什么樣的道路。在25個(gè)新能源示范城市當(dāng)中，合肥市的發(fā)展模式或可借鑒。

作為國(guó)家首批新能源試點(diǎn)城市，合肥市于2009年初正式啟動(dòng)了純電動(dòng)公交車(chē)項(xiàng)目，2010年1月，30輛安凱純電動(dòng)公交投入合肥18路公交線路運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)首條純電動(dòng)公交線路。該車(chē)型單車(chē)每公里耗電0.98度，千公里故障率0.76‰，完全滿足公交運(yùn)營(yíng)要求。2009年至今，合肥市已經(jīng)有530多輛電動(dòng)公交車(chē)投入線路運(yùn)營(yíng)。到2013年3月，安凱客車(chē)還將在合肥及其周邊城市投放電動(dòng)客車(chē)639輛，用途涵蓋城市公交、旅游、租賃等多個(gè)方面。

合肥模式的特點(diǎn)在于，首先由政府搭臺(tái)，組建學(xué)校、科研單位、整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，形成獨(dú)具特色的“產(chǎn)、學(xué)、研、政”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合體。同時(shí)進(jìn)行全面的調(diào)研，確定以純電動(dòng)作為合肥市新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向，全面發(fā)展其他新能源汽車(chē)技術(shù)類(lèi)型。充分發(fā)揮企業(yè)的主觀能動(dòng)性，成為合肥模式成功的關(guān)鍵點(diǎn)。

堅(jiān)持自主創(chuàng)新 安凱客車(chē)實(shí)現(xiàn)技術(shù)原動(dòng)力

衡量一個(gè)企業(yè)是否具備持續(xù)的發(fā)展?jié)摿?，關(guān)鍵的一條就是看這個(gè)企業(yè)是否擁有足夠的科技儲(chǔ)備。安凱的新能源汽車(chē)產(chǎn)品車(chē)型中有33款國(guó)家產(chǎn)業(yè)公告產(chǎn)品，公告數(shù)量全國(guó)第一，其中30款被列入工信部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》。在適用于電動(dòng)客車(chē)全承載車(chē)身、動(dòng)力系統(tǒng)集成、電動(dòng)客車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)、電動(dòng)客車(chē)電機(jī)控制、電動(dòng)客車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控等核心技術(shù)方面取得突破，并申請(qǐng)國(guó)家專利49項(xiàng)（其中發(fā)明專利11項(xiàng)，實(shí)用新型專利33項(xiàng)），授權(quán)專利25項(xiàng)。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域主持和參與制定國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，并且全部都是由安凱客車(chē)主導(dǎo)完成的。

安凱客車(chē)在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的布局早已開(kāi)始：2009年推出了“鋰電池+超級(jí)電容”模式的純電動(dòng)客車(chē)，大幅提升了純電動(dòng)客車(chē)商業(yè)化水平；2010年安凱串聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)問(wèn)世；2011年，“增程式純電動(dòng)客車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目列入2011年度國(guó)家火炬計(jì)劃；2012年推出了國(guó)內(nèi)首款雙層純電動(dòng)客車(chē)，并成功研發(fā)出13.7米插電式混合動(dòng)力客車(chē)，整車(chē)符合美國(guó)安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，有利于擴(kuò)大我國(guó)科技對(duì)外影響力和“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，被科技部列入2012年度國(guó)家國(guó)際科技合作項(xiàng)目。

篇9

節(jié)能低碳的浪潮襲來(lái)，國(guó)內(nèi)的上汽、一汽、東風(fēng)、南車(chē)時(shí)代、海格客車(chē)等多家企業(yè)也先后推出了新能源客車(chē)。但總體來(lái)看，由于國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)的主力企業(yè)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)沒(méi)得到充分發(fā)揮，我國(guó)新能源客車(chē)技術(shù)總體來(lái)說(shuō)相對(duì)國(guó)外還有差距。

為了掌握核心技術(shù)以及產(chǎn)品升級(jí)的需要，海格客車(chē)率先發(fā)力，聯(lián)合國(guó)內(nèi)知名高校，自主設(shè)計(jì)研發(fā)新能源整車(chē)控制系統(tǒng)；并依靠企業(yè)決心和大量投入，聯(lián)合國(guó)內(nèi)電機(jī)、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)的整車(chē)控制器，在并聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)、混聯(lián)混合動(dòng)力、第一代/第二代純電動(dòng)客車(chē)上示范運(yùn)營(yíng)，形成了批量規(guī)模；同時(shí)，海格堅(jiān)持集成創(chuàng)新，目前已推出30多款混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池車(chē)型，已有27款新能源客車(chē)進(jìn)入國(guó)家新能源補(bǔ)貼車(chē)型目錄，助力道路運(yùn)輸綠色發(fā)展。

日前，由海格客車(chē)獨(dú)立研發(fā)的KLQ6129GEV純電動(dòng)城市客車(chē)榮獲江蘇省科學(xué)技術(shù)廳頒發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)。

海格純電動(dòng) 環(huán)保經(jīng)濟(jì)

純電動(dòng)城市客車(chē)具有高效率、低污染的特點(diǎn)，它的應(yīng)用將為改善城市環(huán)境狀況帶來(lái)重大環(huán)境效益，最終為我國(guó)的能源安全、環(huán)境清潔帶來(lái)深遠(yuǎn)社會(huì)效益。

據(jù)悉，獲得高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)證的海格KLQ6129GEV純電動(dòng)城市客車(chē)，采用了“零”排放的清潔能源――電能，將大大減少城市客車(chē)排放污染問(wèn)題，優(yōu)化城市環(huán)境，與常規(guī)車(chē)相比，在某種意義上，PM2.5的排放、二氧化碳、一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锱欧啪鶠椤傲恪保瑸閲?guó)家的節(jié)能減排和城市環(huán)境改善做出重大的貢獻(xiàn)。

其動(dòng)力裝置采用先進(jìn)的高性能鋰離子電池組，具有較好的動(dòng)力性，充電4―5小時(shí)即可行駛180公里以上，采用集中快速更換電池的方案，完全可以滿足城市公交客車(chē)的需要。

夜間充電，平衡電網(wǎng)峰谷，電網(wǎng)效率高，使用成本低，是目前城市公交的最佳選擇之一。

創(chuàng)新技術(shù) 行業(yè)領(lǐng)先

從海格客車(chē)技術(shù)中心新能源室相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到：該款純電動(dòng)城市客車(chē)突破了整車(chē)技術(shù)專用化、動(dòng)力總成技術(shù)專用化、動(dòng)力電池高功率化、高效永磁同步電機(jī)、整車(chē)電子控制等關(guān)鍵技術(shù)，解決了我國(guó)新能源公交客車(chē)產(chǎn)業(yè)化中自動(dòng)變速箱的主要技術(shù)瓶頸，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

篇10

6萬(wàn)輛

3000個(gè)

17339個(gè)

近日，據(jù)報(bào)道，北京市交通委新聞發(fā)言人容軍表示，2017年小客車(chē)增量指標(biāo)仍然控制在15萬(wàn)輛，其中普通指標(biāo)9萬(wàn)，新能源指標(biāo)6萬(wàn)。2017年會(huì)研究2018年至2020年的調(diào)控政策。北京2020年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將控制在630萬(wàn)輛以內(nèi)。

近日，據(jù)報(bào)道，2017年北京將新建3000個(gè)公用充電樁，進(jìn)一步加強(qiáng)推廣新能源汽車(chē)，同時(shí)還將加強(qiáng)公交線路、自行車(chē)道等方面建設(shè)，努力使中心城區(qū)綠色出行比例提高到72%。

據(jù)報(bào)道，2017年17339個(gè)新能源車(chē)指標(biāo)已經(jīng)被提前預(yù)定了。12月26日，北京市最后一輪小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)舉行，19987人申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)，但可分配的指標(biāo)數(shù)只有2648個(gè)。換句話說(shuō)，2017年5.1萬(wàn)個(gè)個(gè)人新能源車(chē)指標(biāo)中，將有17339個(gè)指標(biāo)優(yōu)先配置給2016年的申請(qǐng)者，約占三成。

據(jù)報(bào)道，12月29日，“全系列純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)交車(chē)儀式”在北京順義馬坡環(huán)衛(wèi)裝備制造基地舉行。北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)將于明年1月1日起陸續(xù)投放809輛純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)于北京市主要道路。屆時(shí)，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車(chē)新能源化45%目標(biāo)。

據(jù)報(bào)道，北京市交通委運(yùn)輸局和分時(shí)租賃企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，全北京市目前的分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)發(fā)展到幾百個(gè)，投入分時(shí)租賃車(chē)輛超過(guò)2000多輛，分布區(qū)域相對(duì)集中。集中在北京市的東部地區(qū)和北部地區(qū)，包括望京、國(guó)貿(mào)、中關(guān)村等區(qū)域，北京的西邊和南邊還相對(duì)少。

上海

60%

10萬(wàn)輛

8000輛

據(jù)報(bào)道，“十三五”期間，上海市將進(jìn)一步加大新能源汽車(chē)的推廣力度，其中明確每年新增及更新的公交車(chē)中新能源公交車(chē)的比例今年將不低于60%、明年不低于70%、2019和2020年不低于80%以上。到2020年，上海市新能源公交車(chē)使用規(guī)模將達(dá)到10000輛，占比超過(guò)60%。同時(shí)，國(guó)家財(cái)政將逐步減少對(duì)傳統(tǒng)柴油公交車(chē)的油價(jià)補(bǔ)貼，進(jìn)一步完善新能源公交車(chē)推廣商業(yè)模式，鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源公交車(chē)配套設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、電池租賃和回收處理等領(lǐng)域。

據(jù)報(bào)道，上海市經(jīng)信委消息稱，上海新能源汽車(chē)推廣突破10萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破百億元（人民幣），躍居成為全球新能源汽車(chē)擁有量最大的城市，數(shù)量規(guī)模與歐洲新能源汽車(chē)拔尖的國(guó)家――挪威相當(dāng)。據(jù)上海市車(chē)輛登記部門(mén)提供的最新數(shù)據(jù)，上海2016年全年共計(jì)上牌新能源汽車(chē)45060輛；2013年至2016年累計(jì)推廣新能源汽車(chē)10.2726萬(wàn)輛，成為中國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用總量率先突破10萬(wàn)輛的城市。

12月20日，上海市交通委員會(huì)主任謝峰在交通部網(wǎng)站在線解讀上海市綜合交通“十三五”規(guī)劃時(shí)談到，到2020年，上海市新能源公交車(chē)總量將超過(guò)8000輛，占比超過(guò)50%，中心城區(qū)純電動(dòng)車(chē)比例超過(guò)60%。謝峰介紹，“十三五”期間上海市將主要從三個(gè)方面繼續(xù)推進(jìn)新能源車(chē)輛發(fā)展，優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)：大力發(fā)展新能源公交車(chē)；加快推進(jìn)社會(huì)車(chē)輛新能源化發(fā)展；完善新能源車(chē)輛充電設(shè)施布局建設(shè)，落實(shí)《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020）》。

深圳

9億元

近日，據(jù)報(bào)道，深圳國(guó)稅車(chē)購(gòu)稅分局透露，2016年全年，深圳國(guó)稅共辦理新能源免稅車(chē)3.4萬(wàn)輛，免稅金額達(dá)9.1億元，有效確保了納稅人應(yīng)享盡享國(guó)家稅收優(yōu)惠政策，助力深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策落實(shí)落地。

2小時(shí)

15萬(wàn)輛

據(jù)報(bào)道，12月26日，深圳市發(fā)改委透露，為促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣使用，深圳對(duì)新能源汽車(chē)充電時(shí)實(shí)行停車(chē)優(yōu)惠政策，今后全市實(shí)行政府定價(jià)管理的公共公益性停車(chē)場(chǎng)，為新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)時(shí)，將給予其每天兩小時(shí)的免費(fèi)停車(chē)優(yōu)惠。

據(jù)報(bào)道，12月21日，2016第三屆中國(guó)新能源汽車(chē)總工技術(shù)峰會(huì)在廣東舉行。深圳市發(fā)改委新能源汽車(chē)示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室處長(zhǎng)陸象楨在峰會(huì)上表示，2020年“十三五”結(jié)束以后，深圳力爭(zhēng)新能源汽車(chē)保有量占到全社會(huì)汽車(chē)保有量的3%到5%，約12-15萬(wàn)輛。與此同時(shí)，深圳還將加大充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)全市充電設(shè)施公共服務(wù)半徑1.3公里，2020年全市累計(jì)建設(shè)各類(lèi)充電樁接近20萬(wàn)臺(tái)，其中，快充2萬(wàn)臺(tái)，慢充17.5萬(wàn)臺(tái)。

天津

3.85萬(wàn)輛

近日，據(jù)報(bào)道，天津市人大代表、天津市科委主任陸文龍透露，自2013年11月被國(guó)家批復(fù)為全國(guó)首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范城市以來(lái)，天津市截至目前已累計(jì)推廣新能源汽車(chē)3.85萬(wàn)輛，公共充電樁逾3500根。2016年全年新增新能源汽車(chē)上牌接近2.5萬(wàn)輛，累計(jì)推廣實(shí)車(chē)3.85萬(wàn)輛。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，累計(jì)建成公共充電樁超過(guò)3500根，初步建成了覆蓋市內(nèi)六區(qū)、環(huán)城四區(qū)、濱海新區(qū)核心區(qū)的公共服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)。

近日，國(guó)網(wǎng)天津市電力公司召開(kāi)“天津電力心連心工程”2017年十項(xiàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)新舉措暨深化電力體制改革新聞會(huì)，向社會(huì)2017年十項(xiàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)新舉措。其中提出繼續(xù)完善天津電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施，新建高速公路充電站6座，城市快充站87座，公交充電站8座，新增充電樁1848臺(tái)，在城市核心區(qū)建成不大于3公里充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足新能源汽車(chē)出行需要。

500輛

4059萬(wàn)公里

1.4億人次

1月4日，據(jù)報(bào)道，京津冀地區(qū)最大的公交車(chē)充電站――天津公交新能源基地充電站啟用。該充電站配置80千瓦公交車(chē)充電樁80臺(tái)，可同時(shí)容納80輛公交車(chē)充電，最高實(shí)現(xiàn)448車(chē)次/日的充電運(yùn)營(yíng)能力。天津公交新能源基地充電站位于天津市北辰區(qū)小淀鎮(zhèn)，規(guī)劃總用地面積126646平方米。當(dāng)天，500輛純電動(dòng)公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)國(guó)網(wǎng)天津市電力電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)分公司副經(jīng)理徐志丹透露，自2010年起，天津電力已在天津先后建成201座充換電站、2769座充電樁，為天津地區(qū)26990v各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)提供充換電服務(wù)。截至目前，這些設(shè)施累計(jì)充換電服務(wù)48.5萬(wàn)次，充電電量5097.69萬(wàn)千瓦時(shí)，行駛里程4059萬(wàn)公里。如果按照同類(lèi)燃油車(chē)百公里燃油消耗計(jì)算，相當(dāng)于減少燃油消耗11935噸，減少二氧化碳排放38028噸。

天津公交集團(tuán)分批購(gòu)置了3220部節(jié)能和新能源及清潔能源公交車(chē)，其中的1346部純電動(dòng)公交車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)行總里程已達(dá)4000萬(wàn)公里，搭載乘客1.4億人次。

河北保定

959輛

1月11日，河北省保定市公交公司表示，截至目前保定市老市區(qū)內(nèi)959輛公交車(chē)已全部升級(jí)為新能源車(chē)輛，包括純電動(dòng)公交661輛和氣電混合動(dòng)力公交298輛，老市區(qū)運(yùn)營(yíng)的64條線路已實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)輛100%全覆蓋。而由于2015年保定市進(jìn)行了行政區(qū)域規(guī)劃調(diào)整，新設(shè)區(qū)的公交市場(chǎng)未進(jìn)行劃分，因此還無(wú)法觸及新設(shè)區(qū)的線路。目前，保定市公交公司4座充電站已經(jīng)投入使用，另1座充電站剛建成，最多可滿足102輛公交車(chē)同時(shí)充電。

河北臨西

100輛

據(jù)報(bào)道，100輛純電動(dòng)新能源客車(chē)正式投用于臨西縣18條縣內(nèi)公交線路和新開(kāi)通的臨西至清河城際公交線路。至此，臨西縣徹底結(jié)束燃油公交車(chē)的歷史，實(shí)現(xiàn)新能源公交車(chē)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通，在全市縣市區(qū)中率先實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)新能源客車(chē)縣域公交線路全覆蓋。截至目前，臨西縣已有新能源公交車(chē)150輛，原有的55輛柴油公交車(chē)被全部替換，實(shí)現(xiàn)單車(chē)綜合運(yùn)營(yíng)成本減少2/3、年減少二氧化碳排放72.9噸。

山西

38座

據(jù)報(bào)道，山西38座高速公路電動(dòng)汽車(chē)快充站建設(shè)完成并將于12月26日正式啟用。至此，山西省電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)初步形成，從最北端的大同市至最南端的運(yùn)城市可駕駛電動(dòng)汽車(chē)。38座電動(dòng)汽車(chē)快充站分布在國(guó)高網(wǎng)京昆、二廣、青銀高速的19對(duì)服務(wù)區(qū)，據(jù)相關(guān)部門(mén)測(cè)算，途經(jīng)上述服務(wù)區(qū)的車(chē)流日均通行量超過(guò)了山西省高速公路路網(wǎng)內(nèi)總通行量的60%，是連接省內(nèi)外的交通運(yùn)輸主動(dòng)脈。

近日，位于二廣高速原平服務(wù)區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站成功送電并正式投運(yùn)。這是二廣高速忻州段首座電動(dòng)汽車(chē)充電站，也是山西高速公路第三座投運(yùn)送電的服務(wù)區(qū)充電站，填補(bǔ)了該條高速忻州段電動(dòng)汽車(chē)充電站空白，將有力推動(dòng)和促進(jìn)該地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，該站首期投運(yùn)8個(gè)乘用車(chē)充電工位，每個(gè)方向可同時(shí)為4輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。

遼寧沈陽(yáng)

200輛

據(jù)報(bào)道，近日，200輛中通12米氣電混動(dòng)公交客車(chē)將于2016年12月底前交付用戶。據(jù)悉，這是今年中通客車(chē)?yán)^220輛11米新能源旅游車(chē)進(jìn)入沈陽(yáng)市場(chǎng)后，又一次的大批量新能源客車(chē)的進(jìn)入。

山東

60萬(wàn)輛

50%

據(jù)山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年山東省低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為62.26萬(wàn)輛和61.83萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)47.76%，產(chǎn)銷(xiāo)量占全國(guó)總量的50%以上。其中，前5家企業(yè)共生產(chǎn)小型電動(dòng)車(chē)45.40萬(wàn)輛，占14家準(zhǔn)入企業(yè)總產(chǎn)量的75%以上，企業(yè)的品牌意識(shí)增強(qiáng)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。

山東濰坊

10兆瓦

據(jù)報(bào)道，1月11日，山東濰坊瑞馳10兆瓦分布式光伏電站項(xiàng)目竣工暨并網(wǎng)發(fā)電儀式在濰坊瑞馳汽車(chē)系統(tǒng)有限公司廠區(qū)內(nèi)舉行。據(jù)了解，山東濰坊瑞馳10兆瓦分布式光伏電站項(xiàng)目總投資7500萬(wàn)元，建筑面積10萬(wàn)平方米，安裝標(biāo)準(zhǔn)功率為295Wp的單晶光伏組件，總裝機(jī)容量10兆瓦，采用“全額上網(wǎng)”模式，年均發(fā)電量約1200萬(wàn)千瓦時(shí)，年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約13萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放1.2萬(wàn)噸。

山東萊州

160輛

日前，據(jù)報(bào)道，山東萊州市采購(gòu)了一批新能源公交車(chē)――160輛純電動(dòng)客車(chē)，它的到來(lái)將為萊州市民帶來(lái)綠色、環(huán)保、安全和舒適的出行體驗(yàn)，也讓萊州公交步入2017年“綠色環(huán)保之路”。眼下，為了保證新能源公交車(chē)能夠快速投入運(yùn)行，萊州市相關(guān)各部門(mén)正在積極有序推進(jìn)公交場(chǎng)站及充電設(shè)施設(shè)備的規(guī)劃和建設(shè)。

山東乳山

108輛

據(jù)報(bào)道，12月23日，山東乳山新購(gòu)買(mǎi)的108輛電動(dòng)公交車(chē)和建設(shè)的充電場(chǎng)站的投入使用和運(yùn)營(yíng)。此次乳山購(gòu)置108輛純電動(dòng)車(chē)僅投資626萬(wàn)元，節(jié)約財(cái)政資金6000萬(wàn)元。該批純電動(dòng)公交車(chē)投放以后，乳山新能源公交車(chē)在全部公交車(chē)中的比例將提高到41%以上。

江蘇

1小時(shí)

近日，據(jù)報(bào)道，江蘇南京市物價(jià)局表示，為提升新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用水平，促進(jìn)環(huán)境空氣質(zhì)量改善和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，南京市將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施優(yōu)惠停車(chē)政策，在道路臨時(shí)泊位停車(chē)免費(fèi)1小時(shí)。

江蘇常州

180億元

12月27日，常州市和省電力公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手共建堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。根據(jù)協(xié)議，“十三五”期間省電力公司計(jì)劃在常州市投入180億元，形成500千伏“三橫一縱”、220千伏“區(qū)內(nèi)雙環(huán)、分區(qū)互濟(jì)”的堅(jiān)強(qiáng)主干網(wǎng)架和現(xiàn)代城市智能配電網(wǎng)；積極推進(jìn)電鍋爐替代三年行蛹蘋(píng)，加快實(shí)施“以電代煤、以電代油”；加快推進(jìn)新能源汽車(chē)充電站（樁）建設(shè)，形成覆蓋全市的新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市核心區(qū)域平均充電服務(wù)半徑不超過(guò)1公里。

浙江杭州

3萬(wàn)輛

據(jù)報(bào)道，近日杭州市交通運(yùn)輸局調(diào)控處透露，截至當(dāng)時(shí)，杭州市累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)已超3萬(wàn)輛，其中2016年新增登記新能源小型客車(chē)7700余輛。

浙江溫嶺

36輛

近日，據(jù)報(bào)道，溫嶺有36輛純電動(dòng)新能源公交車(chē)投入使用。據(jù)了解，這一批投入使用的純電動(dòng)新能源公交車(chē)，平均能耗在一小時(shí)0.8度電左右，在站場(chǎng)內(nèi)完成一次充電和一次補(bǔ)電就能滿足公交車(chē)一天的行駛路程。

浙江臺(tái)州

1286個(gè)

據(jù)報(bào)道，浙江臺(tái)州市發(fā)改委透露，建設(shè)9座充電站和1000個(gè)充電樁是今年臺(tái)州市政府的一項(xiàng)年度規(guī)劃。1至11月，全市新建新能源汽車(chē)充換電站21座（其中高速服務(wù)區(qū)10座），完成率233.33%；新建新能源汽車(chē)充電樁1286個(gè)，完成率128.6%。

浙江寧波

150個(gè)

據(jù)報(bào)道，國(guó)網(wǎng)寧波市鄞州區(qū)供電公司的工作人員于近日為一新建居民小區(qū)安裝150個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的充電樁，這也是寧波電動(dòng)汽車(chē)充電樁首次大規(guī)模落戶新小區(qū)，為充電設(shè)施試點(diǎn)建設(shè)和電動(dòng)汽車(chē)普及應(yīng)用提供了保障。此次這個(gè)小區(qū)新安裝的150個(gè)充電樁可24小時(shí)自助充電，用電總功率2000千瓦。每個(gè)停車(chē)位采用單獨(dú)裝表計(jì)量，小區(qū)單戶車(chē)主可以按具體車(chē)型的用電需求，到供電營(yíng)業(yè)廳申請(qǐng)辦理。電動(dòng)汽車(chē)充電樁將執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià)，其中不滿1千伏用戶的高峰、低谷電價(jià)水平分別為每千瓦時(shí)0.588元、0.308元。

浙江金華

88輛

據(jù)報(bào)道，1月11日，浙江金華市浦江縣88輛青年純電動(dòng)公交車(chē)和29輛清潔能源公交車(chē)的開(kāi)通，從而使浦江縣域內(nèi)城鄉(xiāng)公交車(chē)步入了“公交一體化、兩元一票制”時(shí)代。浦江從此晉級(jí)“綠色智慧公交”全省優(yōu)等生，一躍成為國(guó)內(nèi)首個(gè)全縣域新能源公交出行縣。

江西南昌

1765萬(wàn)元

據(jù)報(bào)道，根據(jù)江西省財(cái)政廳相關(guān)文件精神，近日，南昌市政下達(dá)2016年省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助預(yù)撥資金1765萬(wàn)元。其中，南昌市江鈴控股有限公司獲1729萬(wàn)元，江西江鈴集團(tuán)晶馬汽車(chē)有限公司獲36萬(wàn)元補(bǔ)助。

福建

12萬(wàn)個(gè)

近日，據(jù)報(bào)道，福建省經(jīng)信委表示，為減少大氣污染，推進(jìn)綠色福建建設(shè)，福建省將進(jìn)一步實(shí)施能源消費(fèi)電能替代，提出至2020年，促進(jìn)電能占福建省終端能源消費(fèi)比重達(dá)29%，加快新能源汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成充電站約400座、充電樁約12萬(wàn)個(gè)。

福建漳州

100億元

近日，據(jù)從漳州開(kāi)發(fā)區(qū)宣傳部透露，漳州開(kāi)發(fā)區(qū)將斥資100億元打造城市級(jí)無(wú)人駕駛社會(huì)實(shí)驗(yàn)室。該項(xiàng)目由漳州開(kāi)發(fā)區(qū)、福建省源創(chuàng)力智能汽車(chē)研究院、前沿產(chǎn)業(yè)基金共同投資、發(fā)起建設(shè)，是美國(guó)密歇根大學(xué)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)測(cè)試研發(fā)中心Mcity在中國(guó)的獨(dú)家合作伙伴，也是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心共建無(wú)人駕駛汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的合作伙伴，項(xiàng)目與密歇根州政府和硅谷庫(kù)比蒂諾市簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

湖北武漢

100億元

據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)、蔚來(lái)資本宣布與湖北省達(dá)成戰(zhàn)略合作，與湖北長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、武漢東湖高新區(qū)簽署正式協(xié)議，蔚來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金落戶武漢，并在武漢東湖開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)長(zhǎng)江蔚來(lái)智能化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。根據(jù)協(xié)議，各方將在光谷設(shè)立總規(guī)模100億元的長(zhǎng)江蔚來(lái)基金。該基金主要投向電動(dòng)汽車(chē)及其相關(guān)技術(shù)、智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新材料及其應(yīng)用技術(shù)、新能源及能源互聯(lián)網(wǎng)等四個(gè)方向，致力于構(gòu)建全新的智能化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。同時(shí)，長(zhǎng)江蔚來(lái)基金將聯(lián)合投資聯(lián)盟成員共同出資，在東湖高新區(qū)建設(shè)長(zhǎng)江蔚來(lái)智能化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。該項(xiàng)目總投入不少于人民幣200～300億元，目標(biāo)建成年產(chǎn)20萬(wàn)輛智能化新能源汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)基地，并引入關(guān)鍵零部件的重點(diǎn)企業(yè)、儲(chǔ)能及能源互聯(lián)企業(yè)和服務(wù)于新能源整車(chē)的智能創(chuàng)新型企業(yè)。

湖南

5000個(gè)

22萬(wàn)輛

據(jù)報(bào)道，湖南省經(jīng)信委2016年12月9日公布，截至當(dāng)時(shí)，該省共建成充換電站60余座、分散式充電樁5000余個(gè)，京港澳高速公路湖南段建成18座充電站。新能源汽車(chē)充電樁主要分布在烈士公園、酒店、政府機(jī)構(gòu)、園區(qū)等公共場(chǎng)所，比如橘子洲頭、岳麓山、市政府廣場(chǎng)、市區(qū)多個(gè)立交橋下停車(chē)場(chǎng)?！逗鲜‰妱?dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》顯示，“十三五”期間，湖南將投資85億元，新建集中式充換電站415座、分散式充電樁20萬(wàn)個(gè)，滿足預(yù)期全省22萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。

廣東江門(mén)

77個(gè)

據(jù)報(bào)道，江門(mén)供電局于今年完成了電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)17項(xiàng)，建成充電樁77個(gè)。據(jù)悉，目前有關(guān)充電設(shè)施處于調(diào)試階段。是江門(mén)市首批建成的公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施，其中，蓬江供電營(yíng)業(yè)廳共安裝充電樁3個(gè)，其中充電功率為10千瓦的慢充2個(gè)，充電功率為60千瓦的快充1個(gè)。

廣西

1218輛

據(jù)報(bào)道，2016年1～11月，廣西新增新能源公交車(chē)1218輛。在新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品推廣方面，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司“寶駿E100”兩座純電動(dòng)轎車(chē)于今年8月獲得國(guó)家新能源車(chē)公告，并已納入國(guó)家《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》。公司于9月份推出體驗(yàn)車(chē)，開(kāi)展用戶體驗(yàn)活動(dòng)。體驗(yàn)活動(dòng)將持續(xù)開(kāi)展至2017年6月份，屆時(shí)將在全區(qū)累計(jì)投放4000臺(tái)寶駿E100體驗(yàn)車(chē)。廣西源正新能源汽車(chē)有限公司兩款插電式混合動(dòng)力城市客車(chē)于今年12月納入國(guó)家《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，并共投放351輛全鋁車(chē)身新能源客車(chē)用于南寧市各公交公司。

陜西西安

1100輛

12月30日西安舉行純電動(dòng)公交車(chē)輛投放儀式，將陸續(xù)投放1100輛純電動(dòng)公交車(chē)。投放儀式當(dāng)天，共投運(yùn)100輛純電動(dòng)新能源電動(dòng)汽車(chē)到4條公交線路。其中40輛車(chē)投運(yùn)到11路公交線，另60輛車(chē)分別投運(yùn)到8路、13路及800路公交線。在未來(lái)三年內(nèi)，西安將采購(gòu)3000輛純電動(dòng)公交車(chē)。

甘肅蘭州

3萬(wàn)度

2295.6萬(wàn)元

據(jù)報(bào)道，1月8日，蘭州新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目――城關(guān)黃河大橋北充電站、安寧十里店橋北充電站全面建成，并進(jìn)入試運(yùn)行階段。據(jù)了解，此次投入運(yùn)行的兩座充電站各安裝兩臺(tái)1250KVA箱式變壓器，每站配備40個(gè)500V/60KW直流快速充電樁，兩站可同時(shí)為80輛電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)，日充電量可達(dá)到3萬(wàn)度。自去年以來(lái)，蘭州交發(fā)建新能源公司已建成充電站10座，在建10座，在市區(qū)和蘭州新區(qū)、紅古區(qū)以及三縣進(jìn)行充電樁場(chǎng)站布點(diǎn)。