導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與運(yùn)用，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；鐵路運(yùn)輸；應(yīng)用與發(fā)展

鐵路運(yùn)輸有極強(qiáng)的承載力，能夠?qū)崿F(xiàn)高強(qiáng)度和高密度運(yùn)營，極大的提高了貨物的運(yùn)輸以及高客流量的輸送能力。國家致力于鐵路運(yùn)輸發(fā)展，目前已經(jīng)建立成全國的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域需要更加智能化和自動(dòng)化，這樣才能充分的利用已有的鐵路設(shè)施和資源，因此物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域得以快速的應(yīng)用和發(fā)展。

1物聯(lián)網(wǎng)的概述

1.1物聯(lián)網(wǎng)的定義。

物聯(lián)網(wǎng)是通過各種信息傳感設(shè)備，比如，二維碼或條碼激光掃描器，射頻識(shí)別裝置，全球地理位置定位系統(tǒng)等將所有的設(shè)備和裝置與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行結(jié)合而形成的網(wǎng)絡(luò)。通過對(duì)各類設(shè)備以及物體進(jìn)行建立電子標(biāo)簽，通過電子標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)⑽矬w的信息與互聯(lián)網(wǎng)保持聯(lián)系，使各個(gè)物體之間相互的能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和交互，通過互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)能夠使各物體之間的信息進(jìn)行驗(yàn)證和傳遞，因此這種物體與物體之間借助互聯(lián)網(wǎng)能夠產(chǎn)生相互聯(lián)系的技術(shù)可以稱為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。目前物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)著較多的應(yīng)用場(chǎng)景，極大的提高了社會(huì)的生產(chǎn)力。

1.2物聯(lián)網(wǎng)的工作原理。

物聯(lián)網(wǎng)主要是通過運(yùn)用電子標(biāo)簽（RFID）和閱讀器兩部分來實(shí)現(xiàn)物體間信息的交互，將電子標(biāo)簽兒粘貼或鑲嵌在被識(shí)別的物件上，將多種功能模組集成到一塊芯片板中，芯片上具有ROM儲(chǔ)存器，能夠儲(chǔ)存足夠的數(shù)據(jù)信息，芯片周圍一般與環(huán)形天線進(jìn)行連接，以此來完成數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)以及與閱讀器之間的通信。因?yàn)殡娮訕?biāo)簽在物體中具有較高的封裝技術(shù)，因此電子標(biāo)簽?zāi)軌蛟诃h(huán)境惡劣的情況下正常工作，此外具有近距離無線傳輸?shù)哪芰?，無需與閱讀器緊密靠攏即可完成數(shù)據(jù)的傳輸，電子標(biāo)簽中具有LC振蕩電路，通過閱讀器發(fā)出的電磁波與震蕩電路產(chǎn)生共振，因此帶動(dòng)電容內(nèi)的電荷進(jìn)行流動(dòng)，當(dāng)電荷達(dá)到一定量時(shí)能夠作為電路電源，使電子標(biāo)簽與閱讀器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，通過多組閱讀器與互聯(lián)網(wǎng)之間相互聯(lián)系，能夠是電子標(biāo)簽、閱讀器、互聯(lián)網(wǎng)之間形成緊密的聯(lián)系。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，簡單而言就是在物體上設(shè)置電子標(biāo)簽，隨后標(biāo)簽接觸到閱讀器產(chǎn)生的磁場(chǎng)促使閱讀器中的解讀器產(chǎn)生射頻信號(hào)，是電子標(biāo)簽產(chǎn)生攜帶信息的感應(yīng)電流，對(duì)電流解碼后便可通過互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和處理。

2物聯(lián)網(wǎng)在我國鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用

2.1物聯(lián)網(wǎng)在鐵路客運(yùn)中售票以及檢票的應(yīng)用。

鐵路客運(yùn)中售票系統(tǒng)與身份證進(jìn)行綁定，將乘客購買車票的信息輸送到身份證中形成電子客票。一方面這種售票方式能夠保證旅客的車票信息隱私，確保車票信息與旅客本人相匹配，另一方面能夠?qū)崿F(xiàn)車票的快速驗(yàn)證，提高了進(jìn)站檢票的工作效率。目前我國除青島方向以外的高鐵均可以免取紙質(zhì)車票，可實(shí)現(xiàn)刷身份證進(jìn)站乘車，這就充分體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)在客運(yùn)中售票和檢票之間的應(yīng)用。對(duì)于普通鐵路客車而言，仍需要使用紙質(zhì)車票進(jìn)行檢票，但對(duì)于紙質(zhì)車票也進(jìn)行了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和完善。在網(wǎng)上對(duì)火車票進(jìn)行提前預(yù)定，隨后通過身份證在自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行取票，身份證與自動(dòng)售票機(jī)之間的交互，就是通過售票機(jī)驗(yàn)證部分的磁場(chǎng)裝置與身份證進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，從而使身份證與售票機(jī)兩個(gè)物體之間進(jìn)行信息傳遞，隨后通過售票機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)之間的信息驗(yàn)證來核對(duì)車票信息的，同時(shí)使乘客在信息系統(tǒng)中可以查詢到已購車票的變動(dòng)情況。紙質(zhì)車票的右上角處有車票訂單信息的二維碼，傳統(tǒng)的檢票模式為人工對(duì)車票信息逐一核對(duì)，而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用，實(shí)現(xiàn)車票與檢票口閘機(jī)的二維碼掃描器進(jìn)行信息匹配驗(yàn)證，信息一致閘機(jī)即可開放通行，通過這一應(yīng)用能夠加快檢票的效率，并且保證信息的準(zhǔn)確性。

2.2物聯(lián)網(wǎng)在車輛智能化監(jiān)控和調(diào)度方面的應(yīng)用。

同一鐵路線承載多組列車同時(shí)運(yùn)行，尤其針對(duì)火車站等列車密度較高的地區(qū)，列車之間的相對(duì)距離以及列車進(jìn)站時(shí)間的調(diào)度處理，均需要車輛智能化監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)對(duì)列車進(jìn)行調(diào)度。監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通過在列車底部設(shè)置電子識(shí)別標(biāo)簽，在鐵路的合適位置設(shè)置地下傳感設(shè)備，以此來精確檢測(cè)列車每個(gè)車廂相對(duì)運(yùn)行的位置和速度，從而保障列車進(jìn)站時(shí)對(duì)速度合理控制，使列車的減速?？扛右?guī)范有序，便于乘客識(shí)別車廂快速乘車。同時(shí)通過列車的通信系統(tǒng)、列車定位系統(tǒng)、微波射頻系統(tǒng)對(duì)列車信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和發(fā)送，使各模塊之間與列車調(diào)度系統(tǒng)保持高度的聯(lián)系，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)列車動(dòng)態(tài)的智能化識(shí)別和監(jiān)控。由于客運(yùn)和貨運(yùn)需求在持續(xù)攀升，但鐵路線路的建設(shè)不僅需要投入更多的財(cái)力，同時(shí)還有較長的建設(shè)周期，因此需要通過對(duì)列車的調(diào)度實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路進(jìn)行更加充分的應(yīng)用。可以通過物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更加合理的調(diào)度機(jī)制，在列車的車廂均安裝定位芯片以及電子標(biāo)簽，在鐵路軌道中間隔一段距離設(shè)置對(duì)應(yīng)的讀寫器，這就能夠促進(jìn)列車在行駛過程中所處的位置、速度以及列車對(duì)應(yīng)編號(hào)能上傳至控制中心，從而實(shí)現(xiàn)更加合理高效的調(diào)度。比如，通過計(jì)算兩列車之間的安全制動(dòng)距離以及行進(jìn)速度，從而讓兩列車在同一軌道上保持合適的距離，既增加了列車車次，同時(shí)又保證了行車安全。這種調(diào)度模式在我國地鐵軌道出行中得到深度應(yīng)用，比如北京地鐵高峰期間，兩輛列車之間距離甚短，其發(fā)車間隔僅為2分半，由此可見物聯(lián)網(wǎng)能夠極大的促進(jìn)列車的運(yùn)行效率，保障調(diào)度的高水平運(yùn)行。

2.3互聯(lián)網(wǎng)在鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)中的應(yīng)用。

隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)于物質(zhì)的交換日益頻繁，小件物品多通過快遞公司收攬，隨后安排貨車完成貨物的傳輸。我國列車貨運(yùn)系統(tǒng)能夠承載更高強(qiáng)度物件的運(yùn)輸，對(duì)于石油煤炭等能源的遠(yuǎn)距離輸送則需要依靠貨運(yùn)列車來實(shí)現(xiàn)。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在列車貨運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)針對(duì)每節(jié)車廂的運(yùn)載噸位和貨物信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，并且對(duì)于物流信息實(shí)時(shí)的更新和位置顯示，客戶能通過網(wǎng)上平臺(tái)對(duì)抵達(dá)的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行查詢。比如鋼鐵有限公司產(chǎn)出的大型鋼錠，使用列車運(yùn)輸時(shí)能夠針對(duì)性的使用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)記錄鋼錠的重量、成分、價(jià)格、鋼種、性能等多種信息，使產(chǎn)品信息與車廂對(duì)應(yīng)，并且在運(yùn)輸過程能夠?qū)崿F(xiàn)針對(duì)單一車廂的轉(zhuǎn)運(yùn)等操作，大大提高了鋼料運(yùn)輸時(shí)信息的交互能力，同時(shí)提高了運(yùn)輸?shù)撵`活性和高效性。

3物聯(lián)網(wǎng)在我國鐵路領(lǐng)域的發(fā)展

3.1完善鐵路運(yùn)輸綜合安全預(yù)警系統(tǒng)。

鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)τ诎踩谋Ｕ鲜謴?qiáng)調(diào)因而如何高效的解決火車運(yùn)行的安全問題也成為了當(dāng)前火車運(yùn)行中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)解決的問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有高度的敏感性具有信息化和智能化的特點(diǎn)在火車內(nèi)部和車站點(diǎn)處安裝融入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合安全預(yù)警系統(tǒng)則能夠及時(shí)的感應(yīng)危險(xiǎn)的到來并做出及時(shí)的警示主要的預(yù)警系統(tǒng)是將火災(zāi)等包含在內(nèi)的安全隱患的子系統(tǒng)，只有充分發(fā)揮了各種安全隱患子系統(tǒng)的作用火車列車才能保證安全、正常行駛，為乘客的人身安全提供更有效的保障。

3.2健全鐵路運(yùn)輸分揀管理和倉庫存儲(chǔ)系統(tǒng)。

傳統(tǒng)倉庫存儲(chǔ)工作需要對(duì)物件進(jìn)行逐一檢驗(yàn)，貨物通常被紙箱或者木箱封裝，如果進(jìn)行開箱檢查將會(huì)增加物品損壞或者保護(hù)裝置破壞的風(fēng)險(xiǎn)，若僅僅進(jìn)行外觀的檢查則難以鑒定箱內(nèi)物品的完整性，同時(shí)難以進(jìn)行物品信息的統(tǒng)計(jì)和管理。此外，不利于倉庫存儲(chǔ)和物流的責(zé)任劃分。而通過物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用，可以將每一個(gè)物品在進(jìn)倉庫前進(jìn)行電子標(biāo)簽的配置，從而將貨物之間信息化，將貨物的信息和性狀特征進(jìn)行更加明確的劃分，從而能夠避免開箱檢查的繁瑣和風(fēng)險(xiǎn)。此外，對(duì)于貨物的始發(fā)地以及目的地能夠更明確的歸類，在分揀中心通過傳送帶的閱讀器對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)化分揀，保證了分揀效率，同時(shí)促進(jìn)貨物的存放更加合理。

篇2

關(guān)鍵詞：云計(jì)算技術(shù) 農(nóng)業(yè)信息化

中圖分類號(hào)：TQ222文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)

云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合有單中心-多終端、多中心-大量終端和信息、應(yīng)用分層處理-海量終端3種模式。單中心-多終端模式應(yīng)用于范圍較小的區(qū)域，如某一高速路段的車流監(jiān)控。物聯(lián)網(wǎng)終端獲得的數(shù)據(jù)和信息由云中心統(tǒng)一進(jìn)行存儲(chǔ)和處理后，提供給使用者統(tǒng)一的操作或查看界面。多中心-大量終端模式適用于區(qū)域跨度大的企業(yè)和單位，如跨國集團(tuán)各分公司的生產(chǎn)流程監(jiān)控、產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤等。信息、應(yīng)用分層處理-海量終端模式針對(duì)用戶范圍廣、信息及數(shù)據(jù)種類多、安全性要求高等特征打造，可以根據(jù)客戶的要求進(jìn)行資源的合理分配。

把溫室、果園、雞舍等農(nóng)業(yè)動(dòng)植物生產(chǎn)的環(huán)境信息、生物體信息、農(nóng)機(jī)設(shè)備設(shè)施信息和生產(chǎn)管理信息等實(shí)時(shí)地連入網(wǎng)絡(luò)，特別是在無線條件下連接網(wǎng)絡(luò)，可以方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)植物的管理，提高生產(chǎn)效益和產(chǎn)品質(zhì)量。典型的應(yīng)用如野外無線上網(wǎng)、移動(dòng)視頻診斷和無線溫室監(jiān)控等。擔(dān)負(fù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能的傳感設(shè)備將產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，需要更方便快捷的傳輸條件和更加智能的計(jì)算分析與處理能力，因此云計(jì)算對(duì)于農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)有著低成本、高效率的網(wǎng)絡(luò)支持，存儲(chǔ)支持，分析支持和服務(wù)支持的優(yōu)勢(shì)。

云計(jì)算將無線通信技術(shù)中的GSM、CDMA、SCD-MA等高端通信基礎(chǔ)所進(jìn)行的通信連接，采用軟件方法進(jìn)行了優(yōu)化，使得通信應(yīng)用領(lǐng)域延伸到了無線視頻會(huì)議系統(tǒng)、無線遠(yuǎn)程交互平臺(tái)等，大量的多媒體數(shù)據(jù)負(fù)載及負(fù)載均衡服務(wù)器同樣需要云計(jì)算的技術(shù)支撐。如農(nóng)業(yè)專家遠(yuǎn)程視頻診斷系統(tǒng)將所在地的作物圖片、視頻、音頻和溫濕度等參數(shù)上傳到專家診斷平臺(tái)服務(wù)器，專家通過查看農(nóng)作物的病蟲害樣本圖像，即可于千里之外進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)診斷和指導(dǎo)。因此農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)需要農(nóng)業(yè)云計(jì)算的計(jì)算支撐，需要無線寬帶的通道支撐，而無線寬帶應(yīng)用同時(shí)又需要云計(jì)算的存儲(chǔ)支撐和計(jì)算支撐。

二、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用模式與前景

云計(jì)算是信息技術(shù)的一種，云計(jì)算技術(shù)是結(jié)合于其他信息技術(shù)共同應(yīng)用于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的，相對(duì)于其他技術(shù)其應(yīng)用模式主要是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、跨地域跨部門、大數(shù)據(jù)量、服務(wù)形式多樣、服務(wù)效用可計(jì)算為主要特征，既具有獨(dú)特的個(gè)性同時(shí)又與其他信息技術(shù)應(yīng)用是密切聯(lián)系的。根據(jù)云計(jì)算體系實(shí)現(xiàn)模型與應(yīng)用結(jié)構(gòu)，歸納總結(jié)了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中云計(jì)算的應(yīng)用模型，如圖所示。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中云計(jì)算應(yīng)用模型

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用模型為三個(gè)圈，核心圈是用戶，主要指農(nóng)民以及涉及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營和管理的各個(gè)企業(yè)、組織和集體等農(nóng)業(yè)用戶。中間是云平臺(tái)，為用戶提供云計(jì)算服務(wù)的支持層;最外層是基礎(chǔ)層，為云計(jì)算服務(wù)提供基本的軟件、硬件、終端設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營服務(wù)等。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中應(yīng)用模式與前景

基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化最終目標(biāo)是使農(nóng)業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展的道路，而農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展實(shí)際上包含幾個(gè)方面。

1、提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率

提高農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率是我國農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的第一目標(biāo)。其基本思想是：在相同的條件下，以盡量少的投入獲得同樣的產(chǎn)出，或者以同樣的投入獲得盡量多的產(chǎn)出，并能為農(nóng)戶帶來更多的收益；其核心在于農(nóng)業(yè)各項(xiàng)資源的高效利用。基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化一個(gè)重要的特征就是將諸如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)的各種信息科學(xué)技術(shù)注入到農(nóng)業(yè)中，應(yīng)用在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后。這樣一方面會(huì)有效地加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格、供求、技術(shù)等各類信息的采集、處理和，疏通信息傳播渠道，減少流通環(huán)節(jié)的同時(shí)還可以節(jié)約交易費(fèi)用；另一方面，還可以增強(qiáng)廣大農(nóng)民獲取信息和應(yīng)用信息的能力，為農(nóng)民提供及時(shí)有效的政策、科技、市場(chǎng)等方面的信息，幫助農(nóng)民科學(xué)決策，提高生產(chǎn)經(jīng)營能力，最終提高農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率。

2、增加農(nóng)民收入

增加農(nóng)民收入是我國農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的第二目標(biāo)。提高農(nóng)民收入是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)必要條件，一般來說只有當(dāng)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能夠提高農(nóng)民的收入時(shí)，農(nóng)民才會(huì)比較容易接受這一理念，進(jìn)而農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)才會(huì)有堅(jiān)實(shí)的微觀基礎(chǔ)。

政府就已經(jīng)將“提高我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者的收入”載入《農(nóng)業(yè)法》中，成為政府工作的一個(gè)重要的目標(biāo)。然而目前仍然有很多因素制約著農(nóng)民收入的增長，其中比較重要的一個(gè)因素就是農(nóng)作物產(chǎn)量比較低、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。一方面，由于我國正處于由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型階段，農(nóng)作物仍然屬于“靠天收入”的模式，近幾年由于生態(tài)環(huán)境的破壞，自然災(zāi)害不時(shí)發(fā)生，所以農(nóng)業(yè)產(chǎn)量比較低。另一方面，由于信息的不對(duì)稱性，農(nóng)民在決策種植作物的時(shí)候往往根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)或者從眾心理，導(dǎo)致種植的作物不能與市場(chǎng)需求有效對(duì)接，這就造成農(nóng)作物種植結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致接下來的銷售環(huán)節(jié)遇到困難，最終制約了農(nóng)民收入的增加?；谖锫?lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化可以有效地解決農(nóng)作物產(chǎn)量低和農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理的問題，因此可以有效地提高農(nóng)民的收入，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3、合理利用資源，保護(hù)環(huán)境

合理利用農(nóng)業(yè)資源，保護(hù)農(nóng)業(yè)發(fā)展環(huán)境，是我國農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的第三個(gè)目標(biāo)。其基本要求是：農(nóng)業(yè)的發(fā)展不能以對(duì)資源與環(huán)境的破壞為代價(jià)，如果破壞不可避免，那么就要將破壞減少到最低限度。其主要內(nèi)容有兩個(gè)方面：一是農(nóng)業(yè)自然資源的合理利用；二是環(huán)境污染的防治。由于我國人均資源擁有量與世界平均水平差距很大，因此合理利用自然資源，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)就顯得尤為重要，特別是對(duì)耕地資源與農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的合理利用與保護(hù)，更應(yīng)該引起高度的重視。

在我國，耕地資源緊缺已經(jīng)成為我國農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的桎梏，亟待解決。隨著人口增長以及消費(fèi)水平提高所引起的增量需求就需要通過提高單位面積的產(chǎn)量予以滿足，而單位面積的產(chǎn)量提高就需要先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的投入，基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化在一定程度上可以解決這一問題。

4、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)信息支持服務(wù);采用信息技術(shù)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的過程進(jìn)行信息支持服務(wù)，典型的應(yīng)用包括:①農(nóng)業(yè)專家系統(tǒng)，如當(dāng)前我國己經(jīng)建設(shè)完成并逐步推廣試用的的砂疆黑土小麥?zhǔn)┓蕦＜蚁到y(tǒng)、水稻病蟲害診治專家系統(tǒng)，小麥、玉米、桑蠶品種選育專家系統(tǒng)，農(nóng)業(yè)氣象預(yù)報(bào)專家系統(tǒng)等;②農(nóng)業(yè)信息遠(yuǎn)程支援技術(shù)，是以專家在線、知識(shí)庫和類似案例分析等形式為農(nóng)民或涉農(nóng)單位等提供網(wǎng)絡(luò)化的、遠(yuǎn)程技術(shù)支持服務(wù);重點(diǎn)是解決農(nóng)民在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中存在的疑難問題，如擇種、病蟲害防治、農(nóng)藥使用、農(nóng)田管理等;③農(nóng)業(yè)裝備數(shù)字化建模技術(shù)，根據(jù)農(nóng)業(yè)裝備數(shù)字化設(shè)計(jì)中虛擬裝配、虛擬樣機(jī)及人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)等技術(shù)要求，以拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)和大型噴灌機(jī)等典型農(nóng)業(yè)裝備為主，建立結(jié)構(gòu)、參數(shù)和功能模型庫，研究共性零部件和整機(jī)虛擬建模技術(shù);研究數(shù)字化三維模型設(shè)計(jì)方法、共性關(guān)鍵零部件有限元分析的規(guī)范化力學(xué)模型設(shè)計(jì)方法、動(dòng)態(tài)工程模型設(shè)計(jì)方法、人機(jī)界面幾何建模和動(dòng)態(tài)建模方法，為農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品虛擬設(shè)計(jì)、虛擬試驗(yàn)和虛擬人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)提供支撐條件。

5、無論是從農(nóng)業(yè)發(fā)展的理論層面還是從實(shí)踐層面來看，基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化最終的發(fā)展目標(biāo)都是使農(nóng)業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展之路，而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)分為三個(gè)層面，第一個(gè)層面是提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，第二個(gè)層面是增加農(nóng)民收入，第三個(gè)層面是合理利用自然資源、保護(hù)環(huán)境。在基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化發(fā)展模式構(gòu)建中，無論是戰(zhàn)略模式構(gòu)建，還是服務(wù)模式和技術(shù)模式的構(gòu)建都要時(shí)刻以農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，注重經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

結(jié)語：

本文分析了云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中應(yīng)用的可行性。分析了云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來的技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)影響的效益。努力為我國農(nóng)業(yè)貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)：

[1 ]段輝娜.信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營中應(yīng)用的對(duì)策研究[D].河北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2004.

篇3

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 物流金融 安全監(jiān)管

中圖分類號(hào)：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2017）01-166-02

物流金融是金融機(jī)構(gòu)與物流企業(yè)的合作，在供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中向客戶提供的結(jié)算、融資和保險(xiǎn)等相關(guān)服務(wù)的統(tǒng)稱，其核心是物流融資（狹義上物流金融指的就是物流融資），即銀行等金融機(jī)構(gòu)通過與物流企業(yè)的合作創(chuàng)新，以企業(yè)所從事交易項(xiàng)下的擔(dān)保品為依托，對(duì)企業(yè)資金投放、商品采購、銷售回籠等經(jīng)營過程的物流與資金進(jìn)行鎖定控制或封閉管理，依靠企業(yè)對(duì)處于銀行監(jiān)控下的商品和資金的貿(mào)易流轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)對(duì)銀行授信的償還。隨著物流金融近年來的高速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到了較高層次，同時(shí)也暴露出了一些問題，特別是物流金融產(chǎn)品的安全監(jiān)管問題。物聯(lián)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，將用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物體，進(jìn)行信息交換和通信，實(shí)現(xiàn)人和物體“對(duì)話”，物體和物體之間“交流”，具有全面的信息感知、無縫的互聯(lián)協(xié)同、高度的智能化等特點(diǎn)，將其應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管，有助于物流金融產(chǎn)品信息獲取更加實(shí)時(shí)、快捷、準(zhǔn)確，產(chǎn)品動(dòng)態(tài)信息的傳遞、共享更加精確，供應(yīng)鏈指揮決策更加智能、科學(xué)，在一定程度上提升了物流金融產(chǎn)品的安全性。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征

物聯(lián)網(wǎng)的定義是，通過射頻識(shí)別（RFID）、傳感器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。其英文名稱為The Internet of Things ，由該名稱可見，物聯(lián)網(wǎng)是“物與物相聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)”，其基礎(chǔ)和核心仍然是互聯(lián)網(wǎng)，但相比于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)還有其自身的技術(shù)特征：

（一）全程性

物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類型傳感器，每個(gè)傳感器都是一個(gè)信息源，不同類別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和格式不同。傳感器具有實(shí)時(shí)性，按一定的頻率周期性地采集信息，不斷更新數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)可以說是各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用。通過物體上的傳感器，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物與物、物與人之間傳遞的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤，對(duì)物體的流通進(jìn)行精細(xì)的管理，實(shí)現(xiàn)物體之間、物體與人之間信息交換和通信的全程監(jiān)控與管理。

（二）技術(shù)性

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心與基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，通過各種有線和無線網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)，將物體的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去。物聯(lián)網(wǎng)上傳感器定時(shí)采集的信息需要通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，由于其數(shù)量極其龐大，形成了海量信息，在傳輸過程，為了保障數(shù)據(jù)的正確性和及時(shí)性，必須適應(yīng)各種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議，并運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)與數(shù)據(jù)挖掘識(shí)別技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定高效運(yùn)行，因此物聯(lián)網(wǎng)具有高技術(shù)性特征。物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建不僅要以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，還要綜合各種傳感器數(shù)據(jù)獲得與處理技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)處理理念，融合互聯(lián)網(wǎng)與先進(jìn)數(shù)據(jù)處理手段的優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)物與人、物與物之間的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)“溝通”和“對(duì)話”。

（三）智能化

物聯(lián)網(wǎng)不僅僅提供了傳感器的連接，還能夠?qū)ξ矬w實(shí)施智能控制。物聯(lián)網(wǎng)將傳感器和智能處理相結(jié)合，利用云計(jì)算、模式識(shí)別、大數(shù)據(jù)等各種智能技術(shù)，擴(kuò)充其應(yīng)用領(lǐng)域。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同用戶的不同需求，發(fā)現(xiàn)新的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式國。所以物聯(lián)網(wǎng)本身也具有強(qiáng)大的智能處理能力，不是一般意義上的信息網(wǎng)絡(luò)，而是物與物、人與物的智能鏈接。

二、物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求與條件分析

結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征，在物流金融安全監(jiān)管全過程，通過傳感器、射頻識(shí)別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)和各類可能的網(wǎng)絡(luò)，對(duì)物流金融業(yè)務(wù)過程實(shí)施智能化感知、識(shí)別和管理，物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)當(dāng)具備三大特點(diǎn)：一是全程性，要對(duì)物流金融業(yè)務(wù)全過程實(shí)施管控，而不是局部或部分；二是技術(shù)性，要全面應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流金融業(yè)務(wù)的“可知、可視、可控”；三是智能化，不是一般意義上的信息網(wǎng)絡(luò)，而是物與物、人與物的智能鏈接。

（一）物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求分析

1.降低物流金融業(yè)務(wù)過程信息不對(duì)稱的需要。隨著物流金融行業(yè)的加速發(fā)展，物流金融模式越來越復(fù)雜化，物流金融業(yè)務(wù)過程涉及的利益主體更加多元，物流金融產(chǎn)品信息層級(jí)逐漸遞增，準(zhǔn)確及時(shí)的信息獲取愈發(fā)困難。準(zhǔn)確及時(shí)信息的獲取來源于產(chǎn)品流通過程的精確管控，物聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)精確管控先進(jìn)、有效的技術(shù)手段。物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以從產(chǎn)品信息采集、信息聯(lián)通、信息管理、信息決策等全過程，以信息流調(diào)控物流，大幅提升動(dòng)態(tài)信息的抓取效率。因此，從降低物流金融業(yè)務(wù)過程信息不對(duì)稱的角度出發(fā)，客觀要求在物流金融安全監(jiān)管業(yè)務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

2.降低物流金融服務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn)的需要。物流金融服務(wù)主要涉及三方即金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)、第三方物流提供商。第三方物流提供商選擇是物流金融服務(wù)能否成功的關(guān)鍵。但目前我國的物流企業(yè)魚龍混雜，好壞參差不齊，一些物流企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模、信息化能力、內(nèi)部管控等方面存在不少問題，特別是對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的管控，使得物流金融面臨較大的失》縵鍘N锪鶻鶉詘踩監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能在很大程度上增加信息獲取的準(zhǔn)確性，減少物流金融違約情況的發(fā)生。

3.提高物流金融安全監(jiān)控效率的需要。當(dāng)前，物流金融安全監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)較為落后，信息化程度已不能跟上物流金融發(fā)展的步伐，嚴(yán)重影響了物流金融安全監(jiān)管的效率。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為新興的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)物與物、物與人之間傳遞的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤，對(duì)物體的流通進(jìn)行精細(xì)的管理，將其應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管過程，能夠較好地實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的有效整合，形成以信息互聯(lián)互通為核心，數(shù)據(jù)集成交互為紐帶，有線無線隨機(jī)鏈接的安全監(jiān)管體系。因此，物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有利于從技術(shù)上突破物流監(jiān)管瓶頸，促進(jìn)物流金融安全監(jiān)管的科學(xué)高效開展。

（二）物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的條件分析

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖然在我國提出的時(shí)間較短，但是經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了較為成熟的技術(shù)體系。物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，把傳感器、控制器、機(jī)器、人員和產(chǎn)品等通過新的方式聯(lián)系在一起，形成人與物、物與物相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信息化、遠(yuǎn)程管理控制和智能化的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有全程性、技術(shù)性與智能化的特征，能夠?qū)|(zhì)押品在供應(yīng)鏈中動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)施精確遠(yuǎn)程管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，排除安全隱患。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)以全程記錄的供應(yīng)鏈信息為依托建立風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫，其中不僅包含了質(zhì)押品的物流與資金流信息，還包含通過實(shí)際調(diào)研所獲得的大部分風(fēng)險(xiǎn)類型，以及相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)解決方案。通過風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫就能實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的基本應(yīng)對(duì)，盡可能的降低風(fēng)險(xiǎn)，提高物流金融產(chǎn)品的安全性。物聯(lián)網(wǎng)的整個(gè)技術(shù)體系與運(yùn)作方式，為物流金融安全監(jiān)管業(yè)務(wù)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供了經(jīng)驗(yàn)幫助和技術(shù)支持。物流金融安全監(jiān)管按照物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作要求，進(jìn)行設(shè)施設(shè)備建設(shè)，優(yōu)化信息流程設(shè)計(jì)，完善技術(shù)接口和模塊嵌入，具有良好的基礎(chǔ)和依托，能夠較快的實(shí)現(xiàn)技術(shù)的投入使用，盡快發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在安全監(jiān)管方面的應(yīng)有作用。

三、加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用的對(duì)策

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管方面已經(jīng)具備一定的技術(shù)與環(huán)境基礎(chǔ)，2012年，中國物流金融服務(wù)平臺(tái)在這個(gè)基礎(chǔ)上應(yīng)運(yùn)而生，于2014年6月正式上線，并且以快速大踏步的節(jié)奏發(fā)展壯大。目前已整合了包括貨權(quán)登記、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、倉儲(chǔ)管理、倉單流轉(zhuǎn)、現(xiàn)貨交易、存貨質(zhì)檢、價(jià)格預(yù)警、價(jià)格保險(xiǎn)、征信融資、不良處置等全過程的物流金融產(chǎn)品鏈條，并形成了一個(gè)開放型的合作平臺(tái)，吸引了成熟產(chǎn)品和成熟用戶服務(wù)平臺(tái)的資源聚集。但當(dāng)前第三方物流企業(yè)在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，軟硬件配套上還存在一定差距，需要進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)。

（一）加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管的總體設(shè)計(jì)

物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的是人與物、物與物的智慧“溝通與交流”，是多種力量的整合，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管過程，需要將物與物、物與人信息交互的各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一為有機(jī)的整體，并保持其內(nèi)部的順暢流通。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流金融安全監(jiān)管信息化與智能化，提升物流金融產(chǎn)品供應(yīng)鏈的安全性，必須加強(qiáng)總體設(shè)計(jì)，構(gòu)建智慧物流金融安全監(jiān)管“大腦”，從源頭增強(qiáng)物流金融安全監(jiān)管的分析判斷能力、決策指揮能力和協(xié)調(diào)控制能力。著力建設(shè)物流金融安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行平臺(tái)，借助“智能化”的物聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)，實(shí)施輔助決策、管控指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流金融安全監(jiān)管各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)控制和決策指揮。健全物流金融安全監(jiān)管物流規(guī)劃和決策指揮制度，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息的綜合分析、流通環(huán)節(jié)的集中控制、運(yùn)行流程的決策優(yōu)化。

（二）加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用設(shè)施設(shè)備建設(shè)力度

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管除了要研制貫穿全流程的信息系統(tǒng)之外，還應(yīng)當(dāng)分系統(tǒng)重點(diǎn)推進(jìn)一些信息工程建設(shè)，以具體任務(wù)為牽引逐步建成物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。為了積極配合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管，有必要按照物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的要求，加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用設(shè)施建設(shè)力度，從智能感知技術(shù)應(yīng)用、自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)輸調(diào)度可視化建設(shè)、信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、數(shù)據(jù)中心建設(shè)等方面，集中人力、財(cái)力、物力進(jìn)行突破，全面構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，開發(fā)和購置相配套的設(shè)施設(shè)備。在物流金融安全監(jiān)管全過程，借助先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備，整合不同的技術(shù)解決方案，使產(chǎn)品信息（物資的運(yùn)動(dòng)軌跡、存放狀態(tài)）和供應(yīng)鏈信息（數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、組織、訪問控制和分析）互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)物流金融全程可視可控，從而有效提高物流金融安全監(jiān)管的安全性。

（三）加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)

為保障物流金融安全監(jiān)管工作的順利高效開展，第三方物流企業(yè)應(yīng)加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才的培訓(xùn)和建設(shè)工作。（1）結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流金融安全監(jiān)管過程的實(shí)際運(yùn)用，構(gòu)建適應(yīng)第三方物流企業(yè)的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的安全監(jiān)管模式，明確物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范安全操作手冊(cè)。（2）著力培養(yǎng)精通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的技術(shù)員，掌握物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備的操作流程，嚴(yán)格依照流程科學(xué)高效運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物流金融管控，提高物流金融安全監(jiān)管效率。（3）加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)工作，結(jié)合物流金融安全監(jiān)管業(yè)務(wù)工作實(shí)際，對(duì)物流金融安全監(jiān)管中的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行相適應(yīng)的研究、設(shè)計(jì)和開發(fā)，規(guī)范物流金融產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化編碼，建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流金融安全監(jiān)管業(yè)務(wù)處理平臺(tái)，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管工作的不斷深化。

⒖嘉南祝

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[3] 李美艷.金融物流的變遷與發(fā)展模式研究[D].西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文，2012

篇4

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；種子行業(yè)；運(yùn)用

信息化、智能化時(shí)代背景下，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展同時(shí)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。以全面感知、可靠傳輸和智能處理為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的變革，其前景不可估量。種子行業(yè)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的根本，必須要重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，逐步整合有效資源，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，為廣大企業(yè)及農(nóng)戶提供更加全面、智能的信息服務(wù)。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

所謂的物聯(lián)網(wǎng)，是指人與物或物與物之間的信息交換和互聯(lián)，需要傳感器、二維碼以及RFID等多種信息技術(shù)的支撐。其中，傳感技術(shù)主要應(yīng)用于自然信源信息的采集、識(shí)別和處理，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心部分。而RFID是對(duì)通信嵌入技術(shù)的突破，能夠自動(dòng)識(shí)別人和存儲(chǔ)物件信息的電子標(biāo)簽。目前，物聯(lián)網(wǎng)以極大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，改變了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式，促進(jìn)了其數(shù)字化、智能化的發(fā)展。從宏觀的角度講，物聯(lián)網(wǎng)的核心理念是“感知世界、服務(wù)人類”，它創(chuàng)新了經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，大大提升了資源的利用率，符合可持續(xù)發(fā)展觀的要求。同時(shí)，從微觀的角度看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，有利于降低生產(chǎn)成本和提升生產(chǎn)效率，為廣大農(nóng)戶及相關(guān)企業(yè)提供更加智能的信息服務(wù)平臺(tái)，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的根基。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的運(yùn)用

作者基于對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識(shí)，主要從生產(chǎn)與營銷兩個(gè)方面，探究了其在種子行業(yè)的運(yùn)用，并提出了一些相關(guān)建議，以供參考和借鑒。

2.1生產(chǎn)

種子物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)階段的應(yīng)用，體現(xiàn)為信息監(jiān)測(cè)、智能灌水、苗情控制以及智能驅(qū)蟲等系統(tǒng)的構(gòu)建，這樣既可以保障種子培植的效率，還大大提升了種子培植的質(zhì)量。該服務(wù)平臺(tái)主要分為信息感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和處理應(yīng)用層3個(gè)構(gòu)架，其中，信息感知層通過傳感器搜集農(nóng)田土壤、生態(tài)、氣象、灌溉及作物生長等信息，之后由網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，最終到達(dá)處理應(yīng)用系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)種子生產(chǎn)過程的控制?；诜N子物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的智能控制系統(tǒng)，使得整個(gè)生產(chǎn)過程更具科學(xué)性、實(shí)效性，同時(shí)還在一定程度上節(jié)約了人力資源，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要標(biāo)識(shí)，也是我國大力提倡的。具體而言，該服務(wù)平臺(tái)可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)種子農(nóng)田的生態(tài)環(huán)境，如空氣濕度、土壤溫度及含水量等，可以直觀地演示其數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)變化，經(jīng)過科學(xué)合理的處置，能夠使種子達(dá)到最佳生長狀態(tài)。此外，智能灌水系統(tǒng)可以根據(jù)種子的生長規(guī)律和信息反饋，自動(dòng)調(diào)節(jié)灌水量及灌水時(shí)間，同時(shí)滿足了種子生長及節(jié)水示范的雙重功能。因此，種子物聯(lián)網(wǎng)是綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要途徑之一。

2.2營銷

種子營銷是整個(gè)種子行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，影響其他環(huán)節(jié)的發(fā)展。我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，對(duì)不同類型種子的需求量很大，為種子行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利時(shí)機(jī)。事實(shí)上，種子行業(yè)的發(fā)展還相對(duì)滯后，其根本因素在于營銷模式存在缺陷。在信息化時(shí)代背景下，人們逐漸形成了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依賴，也更傾向于新的信息服務(wù)方式。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子營銷階段的應(yīng)用，擴(kuò)大了營銷信息的傳播范圍，有助于整個(gè)資源平臺(tái)的配置優(yōu)化。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的種子營銷鏈條，既可以向農(nóng)戶及采購企業(yè)直接展示種子生產(chǎn)全過程，以增強(qiáng)他們的品牌信心，還可以通過信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，有利于供應(yīng)鏈條的核心競(jìng)爭力提升。在此過程中，營銷中心與物流平臺(tái)進(jìn)行信息共享，整合種子供應(yīng)鏈條相關(guān)信息，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)調(diào)整營銷方案。而在運(yùn)輸階段，倉儲(chǔ)中心要根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫的備案，合理地安排倉儲(chǔ)、出貨及運(yùn)輸?shù)葧r(shí)間，并與車載傳感器和GPS進(jìn)行連接，以充分了解種子運(yùn)輸途中的存放環(huán)境或地理位置，在保證質(zhì)量的前提下快速送達(dá)農(nóng)戶手中，以免錯(cuò)過種植良機(jī)。

3結(jié)語

篇5

【關(guān)鍵詞】計(jì)算機(jī)；物聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)用

1計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念以及關(guān)鍵技術(shù)分析

計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的延伸，指的是通過一定的通信協(xié)議，將特定設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)中，通過數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能化的控制管理。從物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念可以看出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要依托于三大技術(shù)的發(fā)展，第一，傳感器技術(shù)的發(fā)展；第二，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展；第三，嵌入式設(shè)備（主要是指操作系統(tǒng)方面）的發(fā)展。傳感器可以將物理設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以電子脈沖信號(hào)的形式通過各類通信協(xié)議（IP協(xié)議簇、紅外傳輸協(xié)議等）傳輸給嵌入式操作系統(tǒng)（或單片機(jī)類型的處理器），進(jìn)而對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別，判斷出物理設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并以此做出適當(dāng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)智能控制的目的。當(dāng)下流行的智能手環(huán)設(shè)備就是一個(gè)典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，無人飛機(jī)、無人汽車以及智能家居設(shè)備都是未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的縮影，總之，隨之信息技術(shù)和傳感技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)將煥發(fā)出更加蓬勃的生機(jī)。需要提及的是，目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展受到網(wǎng)絡(luò)方面以及傳感器等方面的制約。在網(wǎng)絡(luò)方面，要實(shí)現(xiàn)萬物聯(lián)網(wǎng)，主流的IPV4協(xié)議受到地址空間的限制，顯然已經(jīng)不能很好的滿足容量需求，另外當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸速度以及數(shù)據(jù)容量都有待提升，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)安全問題也是亟待解決的重大隱患；在傳感器方面，提升傳感器種類、豐富程度以及將其小型化、微型化處理都是未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要面臨的挑戰(zhàn)。

2物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析

2.1工業(yè)方面的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)方面的應(yīng)用，更多的是指在工業(yè)控制方面的應(yīng)用。工業(yè)生產(chǎn)往往需要具備一定的工業(yè)環(huán)境，如高溫、高壓、酸堿度、溫濕度以及必要的機(jī)械震動(dòng)等環(huán)境，傳統(tǒng)的人工檢測(cè)控制工作耗時(shí)耗力，還容易引起較大誤差性，給工業(yè)生產(chǎn)帶來諸多的不便。一旦引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，信息處理系統(tǒng)通過終端傳感器獲得的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，能夠?qū)ιa(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，同時(shí)為了避免傳感器的損壞引起的誤差，可以采取多傳感器并發(fā)處理技術(shù)，以保障獲取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。除此之外，生產(chǎn)企業(yè)可以對(duì)傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、分析，進(jìn)而獲得更為精確的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，并以此為依據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)過程的調(diào)整?？梢?，融入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的工業(yè)成產(chǎn)能夠獲得更為有效的生產(chǎn)控制，同時(shí)也為自動(dòng)化生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

2.2農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用

農(nóng)業(yè)涉及農(nóng)業(yè)資源的管理、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理、農(nóng)產(chǎn)品以及農(nóng)業(yè)設(shè)備等諸多內(nèi)容的管控。傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)更多的依賴農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理者的農(nóng)耕經(jīng)驗(yàn)，科技在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用更多的表現(xiàn)為一些費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，如播種、施肥、收割等工作。要對(duì)農(nóng)業(yè)方面進(jìn)行精細(xì)化的管控，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就顯得格外的重要，通過豐富的傳感器數(shù)據(jù)能夠科學(xué)的反映出農(nóng)用土地土壤酸堿度、水質(zhì)、氣象等方面的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的指導(dǎo)往往比農(nóng)耕經(jīng)驗(yàn)更為科學(xué)有效；另一方面，隨著食品安全問題的日益突出，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)的對(duì)農(nóng)產(chǎn)品加工儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、供應(yīng)等情況進(jìn)行有效追蹤，以快速、透明的信息處理過程進(jìn)行農(nóng)業(yè)管理是未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用。

2.3醫(yī)療衛(wèi)生方面的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也為醫(yī)療衛(wèi)生方面提供更加豐富的應(yīng)用。一方面，能夠?qū)λ幤飞a(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從科研實(shí)驗(yàn)、到藥物制備到最后的流通銷售環(huán)境能夠進(jìn)行有效的追蹤管理，保障藥用產(chǎn)品的有效管控；另一方面，利用一些微型的傳感器設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)人體健康狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，這對(duì)于醫(yī)療方面有著重要的作用，同時(shí)通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的傳輸也會(huì)使得遠(yuǎn)程治療更為有效；除此之外，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于醫(yī)療器械的管控、血液信息管理等諸多醫(yī)療衛(wèi)生都有著巨大的幫助?？梢?，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)F(xiàn)代技術(shù)更好融入醫(yī)學(xué)衛(wèi)生工作，使其更好的造福于人類。

2.4電力方面的應(yīng)用

相當(dāng)于傳統(tǒng)電網(wǎng)技術(shù)，由傳感器、通信、控制系統(tǒng)構(gòu)建起來的構(gòu)建起來的智能物聯(lián)電網(wǎng)，可以方便的獲取電網(wǎng)中各基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)以及電力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，使得電力調(diào)配、業(yè)務(wù)信息、流量信息數(shù)據(jù)匯總和管控得到高度統(tǒng)一，電力系統(tǒng)中資源能夠得到統(tǒng)籌性規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)電力應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益與能源效益達(dá)到最大化的發(fā)揮。因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于提升我國電網(wǎng)發(fā)展也有著重要的意義。

2.5日常生活方面的應(yīng)用

在人們的日常生活方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也顯示出了巨大的潛力。首先，隨著智能家具的逐漸普及，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠使得將各種生活子系統(tǒng)進(jìn)行有效的整合，人們僅需要簡單的操作便可實(shí)現(xiàn)家居生活的統(tǒng)籌性管理；其次，隨著人們生活水平的提升，類似于智能手表、智能手環(huán)類的產(chǎn)品會(huì)越來越豐富，人們能夠通過簡單的物聯(lián)設(shè)備獲取自身以及所生活環(huán)境的各類可感數(shù)據(jù)，以此來獲得更為舒適、健康、安全的生活體驗(yàn)。另外，在日常家居安全方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也會(huì)發(fā)揮重要的作用，家居環(huán)境自動(dòng)監(jiān)控、報(bào)警、自然災(zāi)害檢測(cè)、預(yù)防也必然有重要的進(jìn)步?？傊锫?lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居方面也有著廣泛的應(yīng)用。

2.6其他方面的應(yīng)用

當(dāng)然，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述內(nèi)容，在交通、安防、建設(shè)、水利、國防等人類生產(chǎn)生活的方方面面都滲透有著物聯(lián)網(wǎng)的影子，世界上許多國家甚至已將物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，一些著名信息技術(shù)公司如IBM的智慧地球發(fā)展戰(zhàn)略也相繼被提出，可見物聯(lián)網(wǎng)的重要性?？傊?，運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)構(gòu)建起來的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，再融合日趨成熟的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理等先進(jìn)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將引領(lǐng)未來科技潮流，將人類的生活生產(chǎn)方式推向新的高度。

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篇6

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)；RFID技術(shù)；應(yīng)用

隨著社會(huì)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)被越來越多的人所熟知，現(xiàn)如今，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)融入了我們的生產(chǎn)和生活之中，與人們息息相關(guān)，我們可以認(rèn)為它是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物。

1.關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的概念以及特征要素的說明

1.1簡要說明物聯(lián)網(wǎng)的概念

一直到現(xiàn)在大家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)仍然沒有一個(gè)系統(tǒng)明確的定義，但是我們通常認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過一些信息采集、傳輸和處理系統(tǒng)建立人與物、人與人以及物與物之間關(guān)系的技術(shù)。它通過進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換以及處理實(shí)現(xiàn)智能化的控制與識(shí)別，我們可以簡單的認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)就是一個(gè)龐大的進(jìn)行信息溝通和交流的網(wǎng)絡(luò)。

1.2對(duì)物聯(lián)網(wǎng)特征要素的相關(guān)說明

物聯(lián)網(wǎng)一般的情況下都具備可靠傳遞、智能處理以及全面感知這三大特性，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)Σ杉臄?shù)據(jù)和信息進(jìn)行及時(shí)的感知，在感知完成之后會(huì)進(jìn)行精確可靠的傳輸。在傳輸時(shí)把信息網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)融合在一起，共同作用保證數(shù)據(jù)信息的完整和準(zhǔn)確，然后自身進(jìn)行一系列的智能分析、處理和融合。除此之外物聯(lián)網(wǎng)還具備三個(gè)要素，第一是信息感知，第二是信息處理，最后一個(gè)則是傳送網(wǎng)，在采集數(shù)據(jù)之前少不了對(duì)數(shù)據(jù)的感知，信息感知是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，我們運(yùn)用敏銳先進(jìn)的感知技術(shù)和設(shè)備對(duì)信息數(shù)據(jù)感知和采集。采集到的數(shù)據(jù)需要通過無所不在的無線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳送，當(dāng)然了最終的數(shù)據(jù)還不能是雜亂的，這就少不了物聯(lián)網(wǎng)對(duì)數(shù)據(jù)的處理。

2.簡單介紹幾種關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

2.1對(duì)FRID技術(shù)的介紹和說明

FRID技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，這種技術(shù)可以在信息采集的過程中進(jìn)行非接觸式的自動(dòng)識(shí)別，并且它的識(shí)別過程是不需要人工進(jìn)行干預(yù)的，也因此可以在人們無法工作的惡劣環(huán)境下發(fā)揮出其重要的作用。FRID技術(shù)之所以能自動(dòng)識(shí)別是通過射頻信號(hào)及其傳輸特性對(duì)目標(biāo)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，它不僅可以獲取到靜止的物體的數(shù)據(jù)，還可以獲取高速運(yùn)動(dòng)的物體的數(shù)據(jù)。FRID一般情況下由讀寫器、標(biāo)簽以及天線這三部分構(gòu)成，它因?yàn)榫邆渲芏嗟膬?yōu)點(diǎn)，諸如高效可靠、方便快捷等，被大家廣泛使用。

2.2關(guān)于WSN技術(shù)的介紹與相關(guān)說明

WSN集數(shù)據(jù)采集、傳輸以及處理等功能于一體，是一種方便高效的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也因?yàn)槠涑杀镜?、可靠性高、靈活便捷等優(yōu)點(diǎn)受到越來越多的人的關(guān)注和歡迎。WSN的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括了傳輸層、應(yīng)用層和網(wǎng)絡(luò)層，除此之外還有數(shù)據(jù)鏈路層和物理層著兩部分，這五部分共同構(gòu)成了WSN的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

2.3簡要介紹智能技術(shù)

除了上面介紹的兩種技術(shù)之外，智能技術(shù)也是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之中的一種關(guān)鍵的技術(shù)，智能技術(shù)的使用，使人們的目的更容易得以實(shí)現(xiàn)，是達(dá)成預(yù)期要求的一種重要的方法和技術(shù)。我們都知道，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是要實(shí)現(xiàn)物體的智能化，為人們提供更多的便利，減弱工作之中的麻煩，那么我們就需要通過智能技術(shù)建立人與物之間的聯(lián)系?，F(xiàn)如今我們通過嵌入式技術(shù)來實(shí)現(xiàn)智能化，而所謂的嵌入式技術(shù)，就是我們通過特殊的方法和手段將智能的控制系統(tǒng)植入到物體之中，實(shí)現(xiàn)我們的智能控制。

2.4對(duì)納米技術(shù)的相關(guān)介紹和說明

物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)主要有四種，除了以上介紹的三種以外還有一種就是納米技術(shù)，大家都知道納米是很微小的，那么可想而知，納米技術(shù)一般都是應(yīng)用在一些微小的物體之中。在很多情況之下我們都需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行微小化，這種狀況之下納米技術(shù)就是不可或缺的了，我們需要微小的設(shè)備來承載數(shù)據(jù)和信息保證物體的正常工作和運(yùn)行。

3.關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用作出的相關(guān)探討

一項(xiàng)新技術(shù)的產(chǎn)生往往都是為了給人們的生產(chǎn)和生活帶來更多的便利，當(dāng)然了，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也不會(huì)是一個(gè)例外，將物聯(lián)網(wǎng)廣泛的應(yīng)用與各個(gè)領(lǐng)域之后，為我們帶來了很多的便利。并且現(xiàn)如今物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是很廣泛的，它在工業(yè)、軍事，交通、物流、農(nóng)業(yè)以及醫(yī)療行業(yè)等不同的行業(yè)之中都發(fā)揮著重要的作用，下面我將針對(duì)在城市管理方面的應(yīng)用作出說明。2009年，美國的迪比克市與IBM合作，建立美國第一個(gè)智慧城市。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在一個(gè)有六萬居民的社區(qū)里將各種城市公用資源（水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等等）連接起來，監(jiān)測(cè)、分析和整合各種數(shù)據(jù)以做出智能化的響應(yīng)，更好的服務(wù)市民。迪比克市的第一步是向所有住戶和商鋪安裝數(shù)控水電計(jì)量器，其中包含低流量傳感器技術(shù)，防止水電泄漏造成的浪費(fèi)。同時(shí)搭建綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整合和展示，使整個(gè)城市對(duì)資源的使用情況一目了然?？梢?，人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鬟^程中，少不了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用。除此之外在飛機(jī)制造業(yè)、離散制造業(yè)、鋼鐵行業(yè)等多種行業(yè)之中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都發(fā)揮著很大的作用，為這些行業(yè)的制作過程提供了便利，也節(jié)約了時(shí)間和成本。當(dāng)然了還有生活中大家所熟知的智能停車場(chǎng)、智能電網(wǎng)等都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛運(yùn)用之后帶來的成效，盡管現(xiàn)如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還存在很多的問題，但阻止不了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展。

4.結(jié)束語

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也提出了越來越多的要求，但目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還不是很成熟，還存在著很多的問題。面對(duì)這些問題，我們應(yīng)該做出深入的分析和研究加以解決，使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取得更大的進(jìn)步，讓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加廣泛的應(yīng)用于大家的生活之中，為人們帶來更多的便利。

【參考文獻(xiàn)】

[1]程曼，王讓會(huì).物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究與應(yīng)用[J].地理信息世界，2010，05：22-28.

篇7

關(guān)鍵字：計(jì)算機(jī)；物聯(lián)網(wǎng)；網(wǎng)絡(luò)；應(yīng)用領(lǐng)域；大數(shù)據(jù)

既然計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于社會(huì)發(fā)展、科技進(jìn)步、人類生活等多個(gè)方面都有積極的影響，那么當(dāng)下我們就應(yīng)該將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展作為科研重點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用不能是盲目的，它的目的是為了在滿足市場(chǎng)需求的前提下、建立更為完善的技術(shù)產(chǎn)業(yè)。只有這樣，才能進(jìn)一步推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。另外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普遍應(yīng)用并不是沒有生活問題的，為了使其發(fā)展的更為快速，我們需要認(rèn)清當(dāng)下物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用的特點(diǎn)，分析物聯(lián)網(wǎng)包含的主要技術(shù)，還要了解當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一些應(yīng)用領(lǐng)域。

一、計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)概述

計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)就如其名稱所示的一樣,是在大數(shù)據(jù)時(shí)代，將有形物體接入互聯(lián)網(wǎng)的一種技術(shù)。計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)包含兩個(gè)含義，第一方面，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以網(wǎng)絡(luò)為核心。在某種程度上，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。眾所周知，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)是在大數(shù)據(jù)時(shí)代下應(yīng)運(yùn)而生的，因此其另一方面的含義就與計(jì)算機(jī)信息化有關(guān),具體來說，就是計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)可以通過大量的數(shù)據(jù)，促進(jìn)與客戶信息交流和溝通。計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在世界上被公認(rèn)為最有發(fā)展前景的先進(jìn)創(chuàng)新，它就像是一筆無形的財(cái)富。

（一）從技術(shù)層次看待計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)

計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)僅從字面上分析是無法真正理解的，還需要從計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域等方面來深入探究。從技術(shù)層次上來看，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)包含感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三大層次。計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的三個(gè)技術(shù)層即相輔相成。每個(gè)技術(shù)層次都包含其特有的技術(shù)的，例如，其中網(wǎng)絡(luò)層還可以分為兩大層次，即傳輸層和處理層，主要負(fù)責(zé)信息數(shù)據(jù)的傳輸工作，由私有網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、有線和無線通信網(wǎng)組成。感知層就如同人體的神經(jīng)末梢，負(fù)責(zé)信息資料的采集，其包含的技術(shù)最為豐富，有條形碼、傳感器、智能機(jī)械、識(shí)別碼等。網(wǎng)絡(luò)層是信息交換與通訊的重要平臺(tái)，應(yīng)用也最為廣泛，其中的傳輸層包括衛(wèi)星通信、移動(dòng)通訊網(wǎng)等技術(shù)，處理層包括GIS/GRS技術(shù)、云計(jì)算等技術(shù)。另外，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)層次上還包括一些常見的感知終端，例如二氧化碳濃度傳感器、溫度、濕度傳感器、RFID標(biāo)簽和讀寫器、攝像頭、GPS等。

（二）計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

在近幾年來，物聯(lián)網(wǎng)所涉及的領(lǐng)域面越來越廣。其實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)是計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)所包含的一些關(guān)鍵技術(shù)。具體有傳感器技術(shù)、RFID標(biāo)簽、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)。所謂傳感器技術(shù)，是計(jì)算機(jī)能夠處理海量數(shù)據(jù)的關(guān)鍵，也是計(jì)算機(jī)的主要應(yīng)用程序。我們知道，計(jì)算機(jī)處理的數(shù)據(jù)需要時(shí)數(shù)學(xué)信號(hào)，這就要求計(jì)算機(jī)具備將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)信號(hào)的功能，故有了傳感器技術(shù)。近些年來，隨著計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，另一種傳感器技術(shù)得以問世，即RFID標(biāo)簽，其是一種整合技術(shù)，主要應(yīng)用于自動(dòng)識(shí)別、物品物流管理等領(lǐng)域。計(jì)算機(jī)信息化建設(shè)使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷發(fā)展，目前已經(jīng)形成一種集信息技術(shù)設(shè)備、傳感器技術(shù)、一體化技術(shù)為一體的尖端技術(shù)，即嵌入式系統(tǒng)技術(shù)。其是計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展成熟的體現(xiàn)，在長期的的演變、法杖過程中，嵌入式系統(tǒng)得以廣泛運(yùn)用，涉及到工業(yè)生產(chǎn)和國防工業(yè)，小到人類的生活，大到可以運(yùn)用在衛(wèi)星系統(tǒng)。

（三）計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用技術(shù)

除了傳感器技術(shù)、RFID標(biāo)簽、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)之外，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)還包括RFID等標(biāo)識(shí)技術(shù)以及云計(jì)算技術(shù)，而其應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展也尤為迅速，較為成熟的包括無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、射頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)等。我們知道，隨著社會(huì)的發(fā)展，要想利用計(jì)算機(jī)技術(shù)更好的服務(wù)于人類，必須考慮技術(shù)的功能性，保證其能適應(yīng)科技時(shí)代的進(jìn)步。傳統(tǒng)的傳感器并不成熟，其無法實(shí)現(xiàn)功能多樣性。發(fā)展至今的無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)能夠滿足軍民，主要由許多個(gè)不同的無線傳感器節(jié)點(diǎn)組成。為了順應(yīng)科技潮流，無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)在努力向微型化、智能化的目標(biāo)發(fā)展。相信在不久的將來，無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)從傳統(tǒng)傳感器到智能傳感器的完全蛻變。近些年來，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展還體現(xiàn)在射頻技術(shù)的應(yīng)用上，較常見的應(yīng)用有無線射頻識(shí)別技術(shù)。這類技術(shù)主要用于電子晶片、感應(yīng)卡。射頻技術(shù)的原理比較難以理解，需要為由掃描器發(fā)射以特定頻率進(jìn)行無線電波能量的發(fā)射，還要驅(qū)動(dòng)接收器電路將內(nèi)部的代碼送出。射頻技術(shù)的先進(jìn)在于其接收器的特殊性，且其晶片密碼為世界唯一無法復(fù)制，安全性高、長壽命。除此之外，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用技術(shù)還有網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，具體是指利用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)設(shè)備，在相關(guān)網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的輔助下，進(jìn)行圖文數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、處理和傳輸。網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備可以使資源實(shí)現(xiàn)其效用最大化，使信息資源達(dá)到充分共享。

二、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

（一）城市交通管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最初就運(yùn)用在交通行業(yè)，在其技術(shù)支持下，交通管制實(shí)現(xiàn)智能化。例如，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使交通管制系統(tǒng)更加自動(dòng)化、智能化，能進(jìn)行道路交通的實(shí)時(shí)監(jiān)控。能在短時(shí)間內(nèi)，對(duì)公路、橋梁、公交、停車場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行系統(tǒng)管理?？梢栽谌我鈺r(shí)段估測(cè)道路交通流量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故、交通堵塞等情況，并進(jìn)行快速的自動(dòng)判斷，從而利于采取有效的解決措施。相信在不久的將來，全世界的交通都能實(shí)現(xiàn)智能化。

（二）家庭生活

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度越來越大，在計(jì)算機(jī)技術(shù)的推動(dòng)下，我們來到了數(shù)字化的二十一世紀(jì)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的帶領(lǐng)下，我們不管是在家庭生活，還是工作中，都感受到了巨大的便捷。通過計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們過上了智能化生活。可以通過手機(jī)來職能的控制家里的電器設(shè)備。通過手機(jī)端傳送指令，來遠(yuǎn)程控制電器工作、監(jiān)控家里的一切。近些年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)生活生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，其長足發(fā)展已成必然。

（三）節(jié)能減排

計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，勢(shì)必會(huì)使人類的生活發(fā)生改變。因此，一些由于人類生活方式而造成的空氣污染、資源浪費(fèi)問題將迎刃而解。我們知道，空氣污染一直是全球環(huán)保工作的棘手難題。計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)對(duì)空氣污染上正好發(fā)揮了是特有的功能。近些年來，已經(jīng)有科研學(xué)者針對(duì)空氣污染進(jìn)行了合理的分析，并認(rèn)為，可以通過計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來改善。具體是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)反應(yīng)空氣質(zhì)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。與此同時(shí)，要研發(fā)出一種新型的空氣實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這樣就既能通過智能的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來進(jìn)行檢測(cè)工作，又能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下對(duì)空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)分析、統(tǒng)計(jì)。

三、結(jié)論

綜上所述，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)顯而易見。其包含多種功能，符合大數(shù)據(jù)時(shí)代的先進(jìn)科技技術(shù)。就目前來看，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)在人類生活和工業(yè)中都發(fā)揮著巨大的作用。其帶動(dòng)著多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，使得智能化產(chǎn)品走向多樣化。另外，從計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)在多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用可以看出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟起來，其在未來的發(fā)展趨勢(shì)十分良好。作為計(jì)算機(jī)行業(yè)的工作者，我們應(yīng)該永不止步，全身心的致力于更多像物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的科技項(xiàng)目研究。希望在不久的將來，我們能讓物聯(lián)網(wǎng)在未來發(fā)展的更為快速，讓我國所自主研發(fā)的智能化設(shè)備越來越多，給我們帶來更多高科技體驗(yàn)。

作者:譚秦紅 單位:貴州省銅仁職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

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篇8

【關(guān)鍵詞】車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 智慧交通 應(yīng)用探究

為滿足城市交通的需求，提高城市交通的運(yùn)行效率，確保城市交通的安全暢通，憑借物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)展城市智慧交通已經(jīng)是大勢(shì)所趨。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分，對(duì)于城市智慧交通的發(fā)展建設(shè)具有極其重要的作用和意義。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有極強(qiáng)的優(yōu)越性，同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和城市智慧交通之間存在重要的關(guān)聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智慧交通中的應(yīng)用能有效促進(jìn)城市智慧交通的發(fā)展。因此，要加強(qiáng)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)施城市智慧交通應(yīng)用的探究。

一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

（一）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的含義

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市交通領(lǐng)域中的具體應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是通過先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，諸如移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車輛傳感技術(shù)、道路環(huán)境感知技術(shù)、專用短程通信技術(shù)、車輛定位技術(shù)等，來實(shí)施對(duì)車輛與道路環(huán)境之間以及車輛與車輛之間的協(xié)同互動(dòng)。在車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用到的諸多物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)之中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和專用短程通信技術(shù)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的作用和意義最為重要。“車上網(wǎng)”是車聯(lián)網(wǎng)的重要組成本分，但不是車聯(lián)網(wǎng)的全部，車聯(lián)網(wǎng)通過專用短程通信技術(shù)，具備了對(duì)車輛與車輛之間、車輛與道路環(huán)境之間的實(shí)時(shí)信息交互能力，能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛與車輛之間、車輛與道路環(huán)境之間的協(xié)調(diào)互動(dòng)。在城市智慧交通的實(shí)踐中，能實(shí)現(xiàn)交通中的諸多應(yīng)用，諸如實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)站和停車場(chǎng)的自動(dòng)出入，實(shí)現(xiàn)行車的安全駕駛、實(shí)現(xiàn)交警的執(zhí)法管理等。因此，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和專用短程通信技術(shù)的運(yùn)用，能實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通信息數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和，還能實(shí)現(xiàn)城市交通中的停車收費(fèi)等交通應(yīng)用。

（二）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體要求

車聯(lián)網(wǎng)功能的實(shí)現(xiàn)具有一定的要求，具體要求如下：①參與城市交通運(yùn)行的車輛，必須配置有性能較高的車載計(jì)算機(jī)，還需要具備GPS等相關(guān)的軟件設(shè)備。另外，要求車內(nèi)的電源供電具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，為車聯(lián)網(wǎng)的正常工作提供必要的能量支撐。②車聯(lián)網(wǎng)功能的實(shí)現(xiàn)離不開安全穩(wěn)定的信息網(wǎng)絡(luò)。因此，要保證車輛內(nèi)具備穩(wěn)定的通信訊號(hào)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛定位的功能和信息共享。同時(shí)，要保持車輛內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)性，避免因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)連續(xù)性不佳而出現(xiàn)的信息堆積和信息孤島。③要確保車輛的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)具備強(qiáng)大的處理海量、復(fù)雜數(shù)據(jù)的能力，以實(shí)現(xiàn)對(duì)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)的處理。④要確保車輛行駛的道路周邊具備完善的車聯(lián)網(wǎng)配套設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)對(duì)車輛進(jìn)行的外部信息的傳送，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)電子屏幕對(duì)車輛運(yùn)行情況的正常顯示。

二、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)施城市智慧交通的應(yīng)用

車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用。因此，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實(shí)施城市智慧交通的應(yīng)用中，同樣要遵循物聯(lián)網(wǎng)的基本架構(gòu)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用系統(tǒng)主要由前端感知層、中間傳輸層以及后端應(yīng)用層組成。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要通過前端感知層來實(shí)施對(duì)車輛所在的外部環(huán)境信息和車輛內(nèi)部信息的感知，通過中間傳輸層實(shí)現(xiàn)對(duì)前端感知層收集到的車輛內(nèi)部信息和車外環(huán)境信息的傳輸，最后通過后端應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛內(nèi)部信息和車外環(huán)境信息的存儲(chǔ)和處理。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過這種前端感知層、中間傳輸層以及后端應(yīng)用層的架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)各種城市智慧交通應(yīng)用。

（一）智能化聯(lián)網(wǎng)停車

現(xiàn)階段，我國的停車技術(shù)還停留在人工和半人工服務(wù)結(jié)合管理的水平上。對(duì)于覆蓋全市，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和全自動(dòng)化管理的停車技術(shù)，還比較罕見。隨著汽車數(shù)量的日益增多，這種效率低下、品質(zhì)較差的停車技術(shù)服務(wù)，導(dǎo)致了城市交通中停車難的嚴(yán)峻問題。另外，較為普遍存在的問題是路邊停車管理嚴(yán)重缺失，各種小區(qū)、商業(yè)區(qū)都普遍存在停車難的現(xiàn)象。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智慧交通中的應(yīng)用，能對(duì)城市交通中輛的出入進(jìn)行自動(dòng)的識(shí)別和管理，還能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自動(dòng)電子繳費(fèi)，通過利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)的智能化聯(lián)網(wǎng)停車，構(gòu)建成熟的聯(lián)網(wǎng)停車收費(fèi)、停車管理和相關(guān)信息服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。

（二）城市擁堵管理

隨著城市化的快速發(fā)展，城市交通中的擁堵狀況日益嚴(yán)重，尤其是在一些城市中心的商業(yè)區(qū)域，數(shù)量巨大的車輛對(duì)城市交通造成了巨大的壓力，導(dǎo)致了嚴(yán)重的城市擁堵，使得城市交通的運(yùn)行效率受到大幅度降低。為有效緩解城市核心商業(yè)區(qū)域的車輛擁堵，緩解城市交通的壓力，可以對(duì)出入核心商業(yè)區(qū)的車輛收取合理的費(fèi)用，以對(duì)商業(yè)區(qū)的車輛擁堵進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智慧交通應(yīng)用中，通過專用短程通信技術(shù)可以在保障城市車輛正常通行的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市車輛的實(shí)時(shí)通信和實(shí)時(shí)電子收費(fèi)，能有效緩解城市的交通擁堵狀況。

（三）安全駕車應(yīng)用

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智慧交通應(yīng)用中，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛行駛道路周邊信息的有效收集，也能通過專用短程通信技術(shù)獲取實(shí)時(shí)的交通安全信息，為車輛行駛構(gòu)建安全的環(huán)境。

三、結(jié)語

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于城市智慧交通的發(fā)展建設(shè)具有至關(guān)重要的作用和意義。因此，要加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智慧交通中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)城市交通中的智能化聯(lián)網(wǎng)停車，有效緩解城市交通中的車輛擁堵，提高城市交通擁堵管理的水平，實(shí)現(xiàn)城市交通中行駛車輛的安全駕駛應(yīng)用。

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篇9

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；多維度協(xié)同；物流管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信息、軟件、硬件的共享，還可對(duì)共享的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)與管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)背景下的物流企業(yè)管理，是指物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)智能管理、遠(yuǎn)程控制等目的，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)物流過程中的所有信息進(jìn)行實(shí)時(shí)共享與處理的活動(dòng)。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可使物流企業(yè)的管理更加具有時(shí)效性，也更易控制。同時(shí)，還可以有效降低企業(yè)的管理成本，提高企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。由此可以看出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要為企業(yè)管理服務(wù)，這也是物流企業(yè)迎合時(shí)展的必然產(chǎn)物。

物聯(lián)網(wǎng)背景下的物流管理現(xiàn)狀

1.物流公司應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)狀

目前，許多先進(jìn)的物流公司已將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到日常管理中，但這些應(yīng)用多是在日常工作、基礎(chǔ)信息化建設(shè)或企業(yè)辦公上。而對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)最核心的技術(shù)———幫助企業(yè)進(jìn)行管理決策的技術(shù)，卻還沒有得到充分應(yīng)用。而且很多小型的物流企業(yè)，仍在使用傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)進(jìn)行管理。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用具有極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2.物流管理中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用存在的問題

（1）目前，物流公司應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)仍處于起步階段，物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)仍未得到充分的應(yīng)用。特別是在一些中小型物流公司，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用只是流于表面，使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在企業(yè)不能充分利用，沒有對(duì)企業(yè)的物流管理提供幫助。（2）在一些已應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流公司中，大多也只是一些初級(jí)功能的應(yīng)用，如辦公平臺(tái)、管理軟件等，而缺少對(duì)RFID等的應(yīng)用。（3）物流管理是一個(gè)系統(tǒng)的流程，每個(gè)公司都有一套自己的業(yè)務(wù)流程，這使得不同企業(yè)之間通過物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交流變得十分復(fù)雜。而近年來物流公司應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大多是向國外或國內(nèi)典型的大公司學(xué)習(xí)，這種應(yīng)用模式使得各個(gè)物流公司的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用功能變得單一，而不能充分發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。

物聯(lián)網(wǎng)背景下物流管理面臨的多維度協(xié)同問題

1.物流信息管理協(xié)同問題

物流企業(yè)的管理范圍，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，也從最初的生產(chǎn)層擴(kuò)展到了管理層。范圍的擴(kuò)大，導(dǎo)致企業(yè)在信息的傳遞過程中，不可避免地會(huì)遇到信息不對(duì)稱問題。信息是做好多維度協(xié)同的重中之重，信息的不對(duì)稱，會(huì)對(duì)企業(yè)的物流管理造成極大的阻礙。

2.物流戰(zhàn)略管理協(xié)同問題

目前，許多物流企業(yè)的資源并沒有得到充分的運(yùn)用，造成極大的資源浪費(fèi)。如何合理規(guī)劃和配置物流企業(yè)的各項(xiàng)資源，使企業(yè)的設(shè)備和人力等資源發(fā)揮出最大的作用，建立起配送中心、各網(wǎng)點(diǎn)之間的信息互通、資源分配及協(xié)同合作，是目前物流公司亟需解決的戰(zhàn)略管理協(xié)同問題。

3.物流配送管理協(xié)同問題

隨著城市化建設(shè)的持續(xù)發(fā)展和公眾生活水平的提高，道路上的私家車越來越多，導(dǎo)致道路普遍存在擁堵現(xiàn)象。而擁堵不僅使得物流的運(yùn)輸時(shí)間成本變大，而且使得一些有時(shí)間限制的物流快遞無法按時(shí)送達(dá)。為此，如何在快遞配送過程中綜合考慮路況因素，將快遞配送和路況信息管理結(jié)合起來，形成協(xié)同效應(yīng)，以使在不同的交通情況下，也可以實(shí)現(xiàn)用時(shí)間—人力成本最小的成本完成快遞配送，是目前物流公司亟需解決的物流配送管理協(xié)同問題。

4.物流服務(wù)質(zhì)量管理協(xié)同問題

隨著電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展，公眾對(duì)物流服務(wù)水平的要求也越來越高。許多物流企業(yè)已經(jīng)把服務(wù)當(dāng)作了一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，有的物流公司甚至提出了“門對(duì)門服務(wù)”的理念，以期提高公司的競(jìng)爭力，爭取更多的客戶。從目前情況來看，如何建立起一套較為完善的物流服務(wù)質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，將物流服務(wù)納入企業(yè)的績效考核中，與信息管理、戰(zhàn)略管理、配送管理形成協(xié)同，成為了目前物流公司亟需解決的服務(wù)質(zhì)量協(xié)同問題。

物聯(lián)網(wǎng)背景下多維度協(xié)同物流管理框架

物聯(lián)網(wǎng)是由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層、管理層組成，與之相對(duì)應(yīng)的物流管理幾個(gè)維度是，技術(shù)協(xié)同、信息協(xié)同、服務(wù)協(xié)同、管理協(xié)同。感知層對(duì)應(yīng)的技術(shù)協(xié)同，包括物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)在物理管理中的應(yīng)用、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等；網(wǎng)絡(luò)層對(duì)應(yīng)的信息協(xié)同，包括物聯(lián)網(wǎng)的無線傳感網(wǎng)絡(luò)、組網(wǎng)方式、通信網(wǎng)絡(luò)等；應(yīng)用層對(duì)應(yīng)的服務(wù)協(xié)同，包括物流公司與上下游供應(yīng)鏈公司之間的合作和競(jìng)爭、公司為客戶提供的實(shí)時(shí)感知、智能投遞、人性化、增值化等的服務(wù)；管理層對(duì)應(yīng)的管理協(xié)同，包括物流公司內(nèi)部的管理和國家對(duì)行業(yè)的引導(dǎo)調(diào)控，主要體現(xiàn)為公司主系統(tǒng)對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)維度之間的協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)各個(gè)業(yè)務(wù)維度的優(yōu)化協(xié)調(diào)和配置，建立一個(gè)結(jié)構(gòu)完善、功能強(qiáng)大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于原系統(tǒng)的物流管理平臺(tái)，以此達(dá)到協(xié)同效應(yīng)，也就是1＋1＞2效應(yīng)。

1.技術(shù)協(xié)同

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)較為廣泛的概念，涉及的技術(shù)范圍也十分廣泛，如無線傳感技術(shù)、RFID技術(shù)、組網(wǎng)通信技術(shù)、感知技術(shù)、安全密保技術(shù)等。技術(shù)維度的協(xié)同，是指通過這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為物流管理平臺(tái)提供一個(gè)信息實(shí)時(shí)交互、共享的環(huán)境。其目的在于實(shí)現(xiàn)各個(gè)維度之間的同步運(yùn)行和信息協(xié)同，增加維度與維度之間的透明度，幫助管理者進(jìn)行決策，為信息協(xié)同、服務(wù)協(xié)同、技術(shù)協(xié)同提供技術(shù)支持和保障。

2.信息協(xié)同

信息協(xié)同是物流管理中最基礎(chǔ)的協(xié)同需求，如果信息不協(xié)調(diào)，那么，其他所有協(xié)同都是無用功。傳統(tǒng)的分散式物流管理方式，很容易出現(xiàn)各個(gè)業(yè)務(wù)維度之間不兼容而導(dǎo)致信息不協(xié)同。而應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的協(xié)同管理，可以從物流管理的整體角度，解決物流管理中的信息傳輸與共享，實(shí)現(xiàn)信息的協(xié)同管理。

3.服務(wù)協(xié)同

服務(wù)協(xié)同是物流管理平臺(tái)中較為宏觀的協(xié)同內(nèi)容，包括了物流業(yè)務(wù)過程中所有和公司外部之間的信息交互和協(xié)同，如對(duì)外的海關(guān)、物流監(jiān)管、財(cái)務(wù)銀行、合作企業(yè)、客戶等。一方面，服務(wù)平臺(tái)包括向外部提供物流產(chǎn)品和管理服務(wù)、訂單受理，以及通過GPS和GIS系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行調(diào)度和跟蹤；另一方面，建立面向外部的企業(yè)網(wǎng)站，根據(jù)具體物流企業(yè)的需求，建立一個(gè)門戶網(wǎng)站，方便客戶下達(dá)訂單、查詢物流信息、追蹤?quán)]件等。

4.管理協(xié)同

管理是物流公司的核心工作，傳統(tǒng)的物流行業(yè)在物流管理理念和技術(shù)方面較為落后，這主要是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)只是提供一些簡單的服務(wù)組合，而不能提供一個(gè)綜合性質(zhì)的物流服務(wù)，而且物流公司對(duì)管理的重視性、要求度也不高。傳統(tǒng)的分散式物流管理理念，是建立在權(quán)責(zé)明確、分工清晰基礎(chǔ)上的，強(qiáng)調(diào)各個(gè)業(yè)務(wù)之間的獨(dú)立性，而忽視對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)流程的整體認(rèn)識(shí)，只重視對(duì)內(nèi)部資源的優(yōu)化，而忽視各個(gè)業(yè)務(wù)模塊之間的協(xié)同。而在物聯(lián)網(wǎng)背景下的管理協(xié)同，則強(qiáng)調(diào)各個(gè)業(yè)務(wù)維度之間的協(xié)同、配合，并將內(nèi)部資源與外部資源進(jìn)行整合，使物流公司的信息傳輸流暢，以實(shí)現(xiàn)多維度協(xié)同的物流管理新方式。

作者:邱劍峰 單位:浙江萬里學(xué)院

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篇10

現(xiàn)階段隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速的發(fā)展，對(duì)于各方面的人才的需求也達(dá)到了前所未有的高度，高等職業(yè)教育作為現(xiàn)代教育中非常重要的一個(gè)模塊，如何做好高職教育和管理的工作，是目前我們需要重點(diǎn)研究一個(gè)課題。促進(jìn)我國高職教育的發(fā)展，一個(gè)非常有效的途徑就是促進(jìn)高職校園網(wǎng)的建設(shè)工作，積極引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)高職校園網(wǎng)，促進(jìn)高職教育的有效良性的發(fā)展。

1.1 高職校園網(wǎng)構(gòu)建方式與現(xiàn)狀問題分析

目前隨著我國教育事業(yè)的發(fā)展，高等職業(yè)教育作為非常重要的一個(gè)職業(yè)教育的模塊，發(fā)展面臨著瓶頸的問題，現(xiàn)階段我國的高等的職業(yè)教育呈現(xiàn)魚目混珠良莠不齊的現(xiàn)象，高職校園的管理也面臨著松散的問題。主要的原因就是高職校園的信息化管理工作做得不到位，信息化的管理是一種非常高效管理方式，目前部分的高職院校普遍對(duì)于校園網(wǎng)的建設(shè)管理工作的重視是不夠的。我們必須有效的運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建高職校園網(wǎng)，真正做到有效的管理高職院校的日常校園學(xué)生的管理工作，積極運(yùn)用新式的信息技術(shù)到我們的高職校園網(wǎng)的構(gòu)建中來，而不是一貫的參考傳統(tǒng)的校校通的工作，我們都不難發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的校校通是不能滿足現(xiàn)階段的高職院校的管理工作，所以積極的將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到高職教育中是目前我們非常急迫的一個(gè)任務(wù)。

1.2 高職物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高職校園網(wǎng)的應(yīng)用分析

截止目前為止，校園網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用在我國教育事業(yè)發(fā)展的方面已經(jīng)處于比較技術(shù)成熟的階段了，各個(gè)院校通過校園網(wǎng)技術(shù)可以非常有效的做好校園內(nèi)部的管理工作以及對(duì)外交流的工作。但是現(xiàn)階段我們對(duì)于校園網(wǎng)的技術(shù)的研究并沒有上升到一個(gè)成熟技術(shù)的階段，并沒有將最新的信息技術(shù)運(yùn)用到高職校園網(wǎng)工作中。所以現(xiàn)階段我們需要探討的是高職物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高職校園網(wǎng)中的應(yīng)用范疇，主要包括為學(xué)生提供有效的學(xué)習(xí)資料和教學(xué)情境模擬，學(xué)生可以有效的利用校園網(wǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)交流工作，可以有效的利用校園網(wǎng)進(jìn)行資料的查詢工作等等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效的進(jìn)行院校的日常管理工作，例如師生的考勤管理工作，教務(wù)工作的管理，學(xué)生檔案的管理工作，考試工作的管理等等。根據(jù)不同類型的高職院校我們需要有效的聯(lián)系實(shí)際，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高職校園網(wǎng)有著不同方面的應(yīng)用分析。

1.3 高職物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下高職校園網(wǎng)的構(gòu)建

1.3.1 高職物聯(lián)網(wǎng)校園網(wǎng)的總體設(shè)計(jì)

對(duì)于高職物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的高職校園網(wǎng)構(gòu)建，我們主要的思路就是在有效利用現(xiàn)階段的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和校園網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，有效利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)際分析了高職院校的教育特色和學(xué)院管理的特色，在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)之上建立出一套能有效利用校園網(wǎng)的RFID一卡通系統(tǒng)。在考慮到實(shí)際的安全問題和個(gè)人信息隱私的問題上，我們?cè)诮⒏呗毿@網(wǎng)的時(shí)候需要防火墻的建立工作，從而可以有效的保障高職校園網(wǎng)的安全性和隱私性。高職院校通過這個(gè)一卡通的系統(tǒng)的有效管理，可以實(shí)現(xiàn)高職校園內(nèi)部有效管理工作，學(xué)生通過一卡通的管理可以查詢到自己的有關(guān)學(xué)習(xí)的信息，同時(shí)也方便學(xué)生的集中高效的管理工作的開展。

1.3.2 RFID子網(wǎng)的建設(shè)

在前文中我們談到，我們的高職院校的校園網(wǎng)管理工作中需要建立出一套能有效利用校園網(wǎng)的RFID一卡通系統(tǒng)。所以在高職物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)校園網(wǎng)的建設(shè)工作中非常重要的一點(diǎn)就是RFID子網(wǎng)的建設(shè)工作。首先我們?cè)谶@個(gè)問題上，我們就必須需要有效結(jié)合高職院校本身的通訊業(yè)務(wù)的管理工作，在結(jié)合實(shí)際的情況下，我們可以充分利用現(xiàn)有的子網(wǎng)有效的達(dá)到節(jié)約成本的目的。我們采取的非接觸式IC卡作為信息讀取的媒介，可以有效的進(jìn)行RFID的信息讀取工作。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行考勤系統(tǒng)管理

系統(tǒng)總體的設(shè)計(jì)：

2.1 設(shè)計(jì)思路

我們都知道RFID系統(tǒng)的運(yùn)用主要是院校內(nèi)部的校園網(wǎng)中，本文主要討論的是高職院校。所以我們需要事先在非接觸式IC卡中有效的輸入學(xué)生的個(gè)人信息，當(dāng)高職院校的學(xué)生進(jìn)入到高職校園內(nèi)部或者我們需要進(jìn)行考勤考查的課堂范圍內(nèi)的時(shí)候，我們?cè)倮瞄喿x器閱讀非接觸式IC卡上學(xué)生的個(gè)人信息，從而就可以有效完成學(xué)生的身份的識(shí)別工作，然后完成高職校園網(wǎng)的考勤的任務(wù)。

2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

我們的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要分為上下兩個(gè)機(jī)位，下位機(jī)主要完成的是非接觸式IC卡的信息的閱讀和采集的工作，然后通過信息傳遞的方式將閱讀到的非接觸式IC卡上學(xué)生的信息傳遞給上位機(jī)進(jìn)行有效的采樣和分析，完成分析工作后再上位機(jī)在直接錄入到有關(guān)的數(shù)據(jù)庫中去，方便以后快速查詢。

2.3 系統(tǒng)的工作模塊和流程

本文設(shè)計(jì)的高職校園網(wǎng)系統(tǒng)主要模塊可以分為采集模塊和識(shí)別分析模塊，所以我們就可以分析得到相關(guān)的系統(tǒng)的工作流程。首先我們?cè)谕瓿蓪W(xué)生的個(gè)人信息的采集工作之后，在學(xué)生所持有的非接觸式IC卡處于識(shí)別的范圍的時(shí)候，閱讀器會(huì)實(shí)現(xiàn)學(xué)生的個(gè)人信息的采集工作，然后信息傳遞到系統(tǒng)的分析識(shí)別的模塊，和實(shí)現(xiàn)完成設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行有效的比對(duì)，最終可以得出考勤的結(jié)果，最后在將考勤的結(jié)果保存到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，方便以后的下載和查詢工作。