導(dǎo)語：如何才能寫好一篇機電設(shè)備應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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為了有效預(yù)防、及時控制各消除突發(fā)性事故的危害，最大限度地減少設(shè)備系統(tǒng)故障造成的損失，維護酒店穩(wěn)定，確保酒店各項經(jīng)營的順利開展，結(jié)合酒店的實際情況，特制定本應(yīng)急預(yù)案，希全體員工遵照執(zhí)行。

一．設(shè)備重大的緊急報修

各部門使用的設(shè)備發(fā)生重大故障時，應(yīng)第一時間報告工程部，由工程經(jīng)理根據(jù)設(shè)備故障情況，立即安排相應(yīng)專業(yè)技術(shù)人員第一時間進行緊急搶修，盡快完成修復(fù)任務(wù)，恢復(fù)正常營業(yè)并采取預(yù)防措施。

二．設(shè)備重大故障應(yīng)急處理的程序

1.處理設(shè)備系統(tǒng)重大故障時，當(dāng)值的設(shè)備操作人員、主管應(yīng)保持沉著冷靜，分析故障原因，訴速采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，并立即逐級（經(jīng)理、主管副總、總經(jīng)理）向上匯報。

2.工程經(jīng)理與使用部門領(lǐng)導(dǎo)共同協(xié)商，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，采取應(yīng)急措施，控制影響范圍，同時分析故障原因，找出解決方案和預(yù)防措施。

3.設(shè)備維修時，專業(yè)主管需在現(xiàn)場進行技術(shù)督導(dǎo)，工程部專業(yè)人員應(yīng)按照設(shè)備操作規(guī)范進行維修，維修現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立醒目的警示標(biāo)志，以免發(fā)生意外。

4.在確保安全的前提下，做好緊急故障的臨時處理工作：

A．市政電源停電時，應(yīng)啟動酒店備用發(fā)電系統(tǒng)進行供電。

B．地下層集水坑排污潛水泵故障，應(yīng)使用臨時抽水泵排污。

C．供水設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)啟動備用泵進行供水。

D．中央空調(diào)主機發(fā)生故障時，應(yīng)啟動備用中央空調(diào)主機。

5.如遇水管、油管、蒸汽管泄漏，應(yīng)先做臨時封堵。之后，逐級（主管、經(jīng)理、主管副總、總經(jīng)理）向上匯報，并采取徹底封補或更換管道的技術(shù)處理。

6.緊急事故現(xiàn)場若產(chǎn)生大量濃煙或?qū)е禄痣U時，應(yīng)立即報告保安消防中心。緊急調(diào)用臨時排風(fēng)設(shè)備進行排煙，并根據(jù)事故情況佩戴防毒面具或氧氣呼吸器進入現(xiàn)場處理。

7.當(dāng)載人電梯（特別是客用電梯）發(fā)生緊急情況（困人、開門運行、溜梯、沖頂、夾人和傷人等）時，其解救方法及處理程序詳見酒店電梯救援應(yīng)急預(yù)案。

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關(guān)鍵詞：機電設(shè)備　安裝　調(diào)試　問題

1、大型機電安裝調(diào)試的重要性

機電設(shè)備安裝調(diào)試管理是機電設(shè)備投入使用的基礎(chǔ)管理，它貫穿于設(shè)備壽命周期的全過程，決定了設(shè)備的基本使用壽命。良好的安裝調(diào)試管理，將使設(shè)備獲得堅實而穩(wěn)定的良性運行條件，為企業(yè)提高經(jīng)濟效益打好基礎(chǔ)；缺乏管理的安裝調(diào)試，將無法獲得準確的設(shè)備運行環(huán)境參數(shù)，無法令設(shè)備安然進入良性運行狀態(tài)，必將造成設(shè)備的各種暗傷，導(dǎo)致壽命減少，造成投資浪費。因此，采用各種技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)措施，科學(xué)合理地進行安裝調(diào)試，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)營管理的經(jīng)濟效益，是建立機電設(shè)備安裝調(diào)試管理體系的根本所在。尤其是對于大型機電設(shè)備，不僅體積龐大、配套機組和附屬設(shè)備多，而且技術(shù)密集，安裝調(diào)試也較復(fù)雜。因此，作為使用單位，必須建立科學(xué)合理的機電設(shè)備安裝調(diào)試管理體系，使有關(guān)人員充分了解設(shè)備安裝調(diào)試的管理程序與方法，才能正確地組織人力、有效利用物力，成功地完成大型機電設(shè)備的安裝調(diào)試工作，為企業(yè)帶來長期穩(wěn)定的經(jīng)濟效益。

2、機電設(shè)備安裝施工

大型機電設(shè)備的安裝一般包括：安裝基座施工、安裝前的準備、設(shè)備安裝等幾個過程。圍繞這些過程，著重做好以下幾方面主要工作。

（1）安裝基座施工。在進行基座施工放線前，必須合理確定設(shè)備安裝位置及合理布局、配套機械及運輸車輛通道、上料臺、堆料場等，必要時予以現(xiàn)場環(huán)境修整。大型機電設(shè)備組合件較多，要想順利組裝并保持安裝后工作性能穩(wěn)定，在測量放線、預(yù)制或砌筑基座前期階段，須嚴格按技術(shù)規(guī)范進行精心規(guī)劃合理布局、精心設(shè)計和安全施工?；暮侠聿季?、精心設(shè)計優(yōu)質(zhì)施工關(guān)系到設(shè)備的安全進行的根本問題，決不能掉以輕心。

（2）機電設(shè)備安裝之前的準備。設(shè)備安裝之前應(yīng)再一次對其進行外觀質(zhì)量檢查。如機電設(shè)備中的各種螺栓、螺母有無松動；焊接件焊縫處有無裂紋、氣孔等缺陷，燃油、油及水、氣的儲量及管道接頭是否牢固，有無泄漏；電路布線是否整齊，絕緣性能如何；所有旋轉(zhuǎn)、往復(fù)運動部位的安全保障機件的有效、齊全程度等等。發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，保證機電設(shè)備的完好，進入調(diào)試運行。此外，還要進一步查看安裝所需的小型機具、材料的準備情況。

（3）機電設(shè)備的安裝。安裝過程中，應(yīng)隨時對機電設(shè)備的主機各總成、各部件及附屬設(shè)備做外觀質(zhì)量檢查。安裝現(xiàn)場要由專人負責(zé)指揮。高空作業(yè)安裝或吊裝笨重裝置時，必須采取相應(yīng)安全防范措施。安裝人員要全部佩戴安全帽，安裝工作要按順序進行。否則，不僅相互難以就位、連接，而且吊裝機具也無法擺放從而影響安裝工程的安全、質(zhì)量和進度。安裝要分工協(xié)作，如：機械部分由機械人員負責(zé)安裝，電氣部分由電氣人員負責(zé)安裝。安裝后，應(yīng)對設(shè)備安裝的完整性、合理性、安全性等進行檢查。如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)做好分析，找出問題的癥結(jié)，用最好、最快的辦法給予解決，保證設(shè)備能準時進入調(diào)試程序。

3、設(shè)備調(diào)試前的準備工作

（1）調(diào)試前應(yīng)查閱所有設(shè)備的安裝質(zhì)量記錄，對不符合要求的必須整改并進行復(fù)驗，所有設(shè)備安裝質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)施工規(guī)程及制造廠的技術(shù)指標(biāo)要求。

（2）檢查將要調(diào)試的設(shè)備范圍是否有障礙物，若有障礙物要清理干凈。

（3）調(diào)試前應(yīng)檢查所需工具、材料各種油料、動力等準備充足，確保試車階段的供應(yīng)，同時設(shè)備運轉(zhuǎn)時安全防護措施應(yīng)配備齊全。

（4）電氣設(shè)備調(diào)試、試運轉(zhuǎn)，必須符合供電部門的規(guī)定，并獲得其認可，電氣部分才能進入調(diào)試。

（5）檢查機械聯(lián)鎖機構(gòu)，電氣連鎖裝置的動作是否正確可靠、符合系統(tǒng)要求，主電路和控制回路的絕緣電阻是否符合要求。

（6）對每臺設(shè)備逐個檢查，按照各種設(shè)備的技術(shù)條件要求，認真負責(zé)地分別進行加足油、加足脂、加冷卻用水。

（7）調(diào)試前正式電源必須接通，調(diào)試的電源只能使用已安裝好的正式電源。臨時電源不得用于調(diào)試。

（8）試運轉(zhuǎn)前應(yīng)對不參與運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)及附件拆除或隔斷，并搬離調(diào)試現(xiàn)場，以免影響調(diào)試工作的進行。

（9）設(shè)備的轉(zhuǎn)動部位，通過手工盤動，同時應(yīng)檢查情況是否良好，涉及設(shè)備的冷卻系統(tǒng)應(yīng)先啟，避免機電設(shè)備在高溫、高速運行中損壞，造成不應(yīng)有的損失。

（10）首次啟動應(yīng)采用點動三次的方式，以檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)方向是否準確、判斷設(shè)備無碰撞方可正常啟動。

（11）在試運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)對設(shè)備的振動、溫度、噪聲、工作電流、轉(zhuǎn)速、冷卻系統(tǒng)進行觀察和測量，并做好測量記錄。以便與相關(guān)使用規(guī)程及制造廠出廠經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)核對合格后投入正式運行。

（12）設(shè)備調(diào)試與試運行應(yīng)請監(jiān)理部門、機電設(shè)備生產(chǎn)廠家等有關(guān)技術(shù)人員到場的情況下進行，以便共同見證和探討對研究。

4、結(jié)語

隨著煙臺港的生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷進步，機電設(shè)備的機械化程度日益提高。機電設(shè)備安裝調(diào)試管理是做好安全工作的重要內(nèi)容之一。機電設(shè)備及其控制設(shè)備的技術(shù)性能也日益完善。在工作中如何正確的使用和掌握其性能，還需要我們在實際工作中不斷積累經(jīng)驗，不斷創(chuàng)造新技術(shù)、新工藝，創(chuàng)造出一流的安裝水平和高效的安裝效率，同時如果在安裝過程中發(fā)現(xiàn)有故障問題，就要找出故障原因并加以分析，及時采取對策，保證大型機電設(shè)備的安裝調(diào)試和正常運行。

參考文獻

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按照黨委“不忘初心、牢記使命”主題教育安排，近期我到京杭運河XXX船閘進行了調(diào)研。下面，結(jié)合本次調(diào)研的情況，對船閘管理運行中存在的問題進行簡要分析并制定改進措施。

一、船閘現(xiàn)狀

XXX船閘位于XXX縣XXX鄉(xiāng)，是目前船舶由京杭運河進入XXX湖的唯一通道。船閘工程總預(yù)算X億元，按照二級通航標(biāo)準建造，設(shè)計年單項貨物通過能力約X萬噸，工程于X年獲省發(fā)改委立項，X年工程正式開工建設(shè)。X年X月公路橋提前建成通車；X年X月大堤交通橋建成通車；X年X月船閘交工驗收。

XXX船閘永久占地X畝，主要包括：閘首、閘室、管理區(qū)、導(dǎo)航墻、靠船墩、遠調(diào)站、引航道大堤、XXX公路橋、大堤交通橋、跨閘室人行橋等重要建筑以及閘閥門、啟閉機、自控電氣設(shè)備、自動監(jiān)控設(shè)備、通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、消防、環(huán)保等重要設(shè)施。

京杭運河XXX船閘不僅是重要通航建筑物，還擔(dān)負著排澇、泄洪重任，同時作為國家南水北調(diào)東線一期XXX湖至XXX段輸水與航運結(jié)合工程的一部分,有利于南水北調(diào)東線工程水資源的綜合開發(fā)和利用，今后XXX船閘將發(fā)揮重大社會效益及航運效益，幫助XXX及周邊地區(qū)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

二、存在問題

據(jù)統(tǒng)計，船閘管理范圍南北長約X公里、東西長X多米，僅徒步巡查一圈就需要兩個小時，所維護和保養(yǎng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高，管理的難度由此可見一斑。經(jīng)過現(xiàn)場巡查，要實現(xiàn)船閘平穩(wěn)高效、安全有序運行要解決以下幾個主要問題。

1、管理制度還需完善。依法制定的規(guī)章制度一方面可以督促領(lǐng)導(dǎo)以身作則，大膽管理，引導(dǎo)、糾正被管理者的行為，提高船閘的凝聚力和戰(zhàn)斗力；另一方面可以促使職工明晰工作流程，規(guī)范行為，減少、避免工作失誤，保障船閘運行平穩(wěn)有序。

2、日常巡查仍要加強。XXX船閘目前尚未正式運行，因此例行的巡邏檢查就成為發(fā)現(xiàn)問題和隱患的重要手段，要制定切實可行的方案，帶著細心、耐心和責(zé)任心去巡查，杜絕“走馬觀花、蜻蜓點水”的散步式巡查。

3、維修養(yǎng)護有待規(guī)范。船閘建筑物及其設(shè)備的保養(yǎng)修理應(yīng)做到經(jīng)常養(yǎng)護、及時修理，養(yǎng)護包括清潔、作業(yè)在內(nèi)的例行保養(yǎng)以及緊固、拆檢、調(diào)試、更換、排障作業(yè)在內(nèi)的定期保養(yǎng)，修理分為大修、歲修和搶修。

4、人員素質(zhì)需要提高。這里的人員不僅包括船閘區(qū)管理人員，而且包括船員。要加強船閘管理人員的培訓(xùn)教育，提高從業(yè)人員責(zé)任意識和能力水平。同時，今后應(yīng)加強對過往船員的宣傳教育，讓船員熟悉過閘流程、注意事項，提高他們的安全和環(huán)保意識。

5、應(yīng)急能力仍需提升。建立完善船閘應(yīng)對突發(fā)事件的工作體系，編制應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急隊伍，配備一定的應(yīng)急救援設(shè)備，定期組織開展應(yīng)急演練，從根本上提升應(yīng)急救援水平。

三、采取措施

要解決以上問題，需要全體人員統(tǒng)一思想、凝心聚力，以刀刃向內(nèi)的勇氣去面對、以攻堅克難的毅力去克服，通過座談研討和溝通交流，擬采取以下措施。

1、加強制度建設(shè)，確保以人為本。制度是指導(dǎo)行為的標(biāo)準性文件，需要將各個部位、各個崗位所涉及的工作任務(wù)仔細梳理出來，對每個任務(wù)進行全過程分解，建立組織機構(gòu)，健全運行體系，制定操作規(guī)范，明確崗位職責(zé)。在擬定船閘制度的時候綜合考慮人性需求，利用制度上的措施來調(diào)動職工的積極性，確保制度本身具有穩(wěn)定性和可操作性，否則制度就僅僅成為擺設(shè)和累贅，不僅嚴肅性會喪失，制度的執(zhí)行也會大打折扣。

2、加強設(shè)備巡查，完善工作臺賬。抓好設(shè)備管理具有舉足輕重的作用，工作人員每天都要按照工作分工和職責(zé)對全所機電設(shè)備進行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在問題；要定期對配電設(shè)備、液壓系統(tǒng)等重要設(shè)備開展專項檢查，對機電設(shè)備操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案及時修正更新。要確保巡查工作細致到位，應(yīng)明確重點部位、重要設(shè)備的責(zé)任人，配備專業(yè)技術(shù)人員，認真檢查不走過場，完善日常使用、隱患整改等臺賬，確保巡查能發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題能及時整改。

3、加強維護保養(yǎng)，注重人才培養(yǎng)。“預(yù)防為主、勤查勤養(yǎng)、隨壞隨修”以及“定級、定期”是養(yǎng)護管理工作的基本原則。要把設(shè)備定級保養(yǎng)作為機電設(shè)備管理的重中之重，做到機電維修保養(yǎng)有計劃，有落實，有檢查，有考核。要注重冬季枯水期、夏季汛期、高溫、冰凍等特殊時段的維修保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題盡快給予修復(fù)，不能及時修復(fù)的，平時加強觀察，保證機電設(shè)備安全運轉(zhuǎn)。船閘養(yǎng)護工作涉及土建、機械、電氣、計算機網(wǎng)絡(luò)等多個方面，如果什么都依靠專業(yè)團隊來解決，勢必會增加管理成本，因此必須注重船閘自身的人才培養(yǎng)，打造“一專多能”復(fù)合人才，以滿足船閘日常維護工作的需要。

4、加強人員培訓(xùn)，改進方式方法。加強現(xiàn)場工作人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓他們時刻緊繃安全生產(chǎn)這根弦，熟練掌握安全操作技能、熟悉常見故障的排除方法?？梢匝埓l管理方面的專家集中授課，也可以在工作場所張貼操作規(guī)范營造氛圍；可以組織崗位比武激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，也可以組織觀看警示教育宣傳片發(fā)揮震懾作用。要建立定期考核制度，號召工作人員積極進取、主動學(xué)習(xí)，力爭在平凡崗位上干出不平凡的業(yè)績。

篇4

公司火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案范文（1）一、總則

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求，為適應(yīng)突發(fā)事故應(yīng)急救援的需要，通過演練，進一步加強我公司應(yīng)急指揮部各成員單位之間的協(xié)同配合，提高應(yīng)對突發(fā)事故的組織指揮、快速響應(yīng)及處置能力，營造安全穩(wěn)定的氛圍，制定公司20**年應(yīng)急救援預(yù)案演練計劃。

二、應(yīng)急演練目的

1、檢驗預(yù)案。通過開展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，進而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的可用性和可操作性。

2、完善準備。通過開展應(yīng)急演練，檢查應(yīng)對突發(fā)事件所需應(yīng)急隊伍、物資、裝備、技術(shù)等方面的準備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調(diào)整補充，做好應(yīng)急準備工作。

3、鍛煉隊伍。通過開展應(yīng)急演練，增強演練組織單位、參與單位和人員對應(yīng)急預(yù)案的熟悉程序，提高其應(yīng)急處置能力。

4、磨合機制。通過開展應(yīng)急演練，進一步明確相關(guān)單位和人員的職責(zé)任務(wù)，完善應(yīng)急機制。

5、科普宣傳。通過開展應(yīng)急演練，普及應(yīng)急知識，提高職工風(fēng)險防范意識和應(yīng)對突發(fā)事故時自救互救的能力。

三、應(yīng)急演練要求

1、結(jié)合實際，合理定位。緊密結(jié)合應(yīng)急管理工作實際，明確演練目的，根據(jù)資源條件確定演練方式和規(guī)模。

2、著眼實戰(zhàn)，講求實效。以提高應(yīng)急指揮人員的指揮協(xié)調(diào)能力、應(yīng)急隊伍的實戰(zhàn)能力為著重點，重視對演練效果及組織工作的評估，總結(jié)推廣好經(jīng)驗，及時整改存在的問題。

3、精心組織，確保安全。圍繞演練目的，精心策劃演練內(nèi)容，周密組織演練活動，嚴格遵守相關(guān)安全措施，確保演練參與人員及演練裝備設(shè)施的安全。

4、要制定出應(yīng)急演練方案交安全環(huán)保部審核，演練方案應(yīng)包括演練單位、時間、地點、演練步驟等。

5、預(yù)案演練完成后應(yīng)對此次演練內(nèi)容進行評估，填寫應(yīng)急預(yù)案評審記錄表和安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練登記表后交安全環(huán)保部備案。

6、每年對應(yīng)急預(yù)案本身進行一次評審。

公司火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案范文（2）為了促進員工了解和掌握特種設(shè)備各項安全應(yīng)急預(yù)案，提高員工實戰(zhàn)能力和安全意識，同時檢驗特種設(shè)備事故專項應(yīng)急救援預(yù)案的可行性和有效性，根據(jù)《*****安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》要求，為增強職工安全意識，全面落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，為提高特種設(shè)備事故應(yīng)急處置能力，確保一旦發(fā)生特種設(shè)備事故，能夠有效組織、快速反應(yīng)、臨事不亂，最大限度地減少事故危害，我礦計劃于20**年11月1日9：00分進行特種設(shè)備事故（叉車）進行應(yīng)急演練。為了保證在特種設(shè)備事故（叉車）應(yīng)急演練過程中的安全，特制定應(yīng)急演練計劃。

一、應(yīng)急演練目的

檢驗預(yù)案。通過開展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，進而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的可用和可操作性。

二、應(yīng)急演練組織機構(gòu)

1、應(yīng)急演練指揮部

建立以礦長、黨總支書記為總指揮的礦井特種設(shè)備事故應(yīng)急演練指揮部，應(yīng)急演練指揮部設(shè)在礦調(diào)度室。

總指揮：礦長黨總支書記

副總指揮：機電副礦長、總工程師

成員：機電副總工程師、機電技術(shù)科、調(diào)度室、物資裝備科、安全檢查科、保衛(wèi)科、醫(yī)院、奧迅公司及事故單位等單位負責(zé)人

職責(zé)：

1）事故發(fā)生后，分析判斷事故，決定啟動應(yīng)急救援預(yù)案；

2）召集指揮部成員到達指揮現(xiàn)場；

3）協(xié)調(diào)物資、設(shè)備、醫(yī)療、救護、消防、通信、后勤等專業(yè)小組活動；

4）負責(zé)批準現(xiàn)場搶險救災(zāi)方案，組織指揮現(xiàn)場搶救；

5）在應(yīng)急預(yù)案演練避險過程中，組織協(xié)調(diào)各種對外聯(lián)系；

6）負責(zé)井上、下信息資料的收集、分析，為總指揮提供決策資料及意見，并及時傳達總指揮的命令，按指揮部的統(tǒng)一安排進行工作。

2應(yīng)急演練成員單位職責(zé)

2.1調(diào)度室：承接特種設(shè)備事故報告；請示總指揮啟動應(yīng)急救援預(yù)案；通知指揮部成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各成員單位的搶險救援工作；及時向集團公司、晉城市質(zhì)監(jiān)局匯報事故情況和應(yīng)急處理進展情況；落實集團公司關(guān)于事故搶險救援的指示和批示；做好相關(guān)記錄。

2.2機電技術(shù)科：協(xié)助制定搶險工作的各項安全技術(shù)措施和方案，負責(zé)協(xié)助事故單位提供事故地點電氣設(shè)備具體情況；按命令進行停送電工作，協(xié)助事故單位及時搶修或安裝機電設(shè)備。

2.3安全檢查科：負責(zé)監(jiān)督搶險救災(zāi)工作中的各項安全措施的有效落實；負責(zé)較大以上事故損失的調(diào)查、匯總和上報。

2.4物資裝備科：負責(zé)保證搶險救災(zāi)中所需的材料工具和設(shè)備；負責(zé)將救護搶險材料、工具、設(shè)備運送到指定地點。事故地點的準備工作。

2.5保衛(wèi)科：負責(zé)搶險救災(zāi)工作中的警戒設(shè)置，疏散人員，維持秩序；保證搶險救災(zāi)人員、物資運輸?shù)牡缆方煌〞惩ê偷V區(qū)治安及危險源控制。

2.6醫(yī)院：負責(zé)組織搶險隊伍對遇險人員的救援和事故搶險；負責(zé)對受傷人員進行搶救治療。

2.7奧迅公司：負責(zé)搶修事故車輛。

3、現(xiàn)場演練指揮部

由調(diào)度室主任擔(dān)任現(xiàn)場指揮部總指揮，組織現(xiàn)場事故搶救。

三、應(yīng)急演練范圍

配件庫大門口與主干道交匯的三叉路口

四、應(yīng)急演練的規(guī)模

模擬演習(xí)

五、應(yīng)急演練時間

擬定于20**年11月1日9：00—11：00

六、應(yīng)急演練背景

20**年11月1日上午9：00，客戶拉貨車輛因車速過快，在配件庫大門外三叉路口與廠內(nèi)作業(yè)的叉車發(fā)生相互碰撞，造成人員受傷和交通堵塞。配件庫看門人員發(fā)現(xiàn)后立即將情況報告給礦調(diào)度室，礦調(diào)度室得知后立即上報礦應(yīng)急辦公室啟動特種設(shè)備（叉車）事故應(yīng)急救援預(yù)案。

現(xiàn)場指揮人員和搶險救護組人員立即趕到現(xiàn)場布置搶險工作，安檢科負責(zé)人撥打交通事故“122”報警電話和“120”急救電話，保衛(wèi)科組織人員搶救傷員和疏導(dǎo)道路交通，保護好事故現(xiàn)場。7分鐘后，交警趕到事故現(xiàn)場，進行拍照取證和事故責(zé)任鑒定；10分鐘后，“120”急救車趕到將傷員拉走；搶險人員用搶險設(shè)備（鋼絲繩或拖繩、千斤頂?shù)龋绍嚪珠_，拖離事故現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

七、演練現(xiàn)場規(guī)則

為確保演練參與人員、公眾和環(huán)境的安全，應(yīng)急演練必須遵守以下規(guī)定：

1、事先通知開始日期和具體時間，必須有足夠的安全監(jiān)督措施，以便保證演習(xí)人員和可能受其影響的人員都知道這是一次模擬緊急事件；

2、參與演習(xí)的所有人員不得采取降低保證本人或公眾安全條件的行動，不得進入禁止進入的區(qū)域，不得接觸不必要的危險，也不使他人遭受危險；

3、參演的應(yīng)急響應(yīng)設(shè)施、人員不得預(yù)先啟動、集結(jié)，所有演習(xí)人員在演習(xí)事件促使其做出響應(yīng)行動前應(yīng)處于正常的工作狀態(tài)；

4、除演習(xí)方案中列出的可模擬行動及調(diào)度室的指令外，演習(xí)人員應(yīng)將演習(xí)事件或信息當(dāng)作真實事件或信息做出響應(yīng)，應(yīng)將模擬的危險條件當(dāng)作真實情況采取應(yīng)急行動；

5、所有演習(xí)人員應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律、法規(guī)，服從指揮人員的指令；

6、調(diào)度室應(yīng)僅向演習(xí)人員提供與其所承擔(dān)功能有關(guān)并由其負責(zé)的信息，演習(xí)人員必須通過現(xiàn)有緊急信息獲取渠道了解必要的信息，演習(xí)過程中傳遞的所有信息都必須具有明顯標(biāo)志；

7、演習(xí)過程中不應(yīng)妨礙發(fā)生真正的緊急情況，應(yīng)同時制訂發(fā)生真正緊急事件時可立即終止、取消演習(xí)的程序，迅速、明確地通知所有響應(yīng)人員從演習(xí)到真正應(yīng)急的轉(zhuǎn)變；

8、演習(xí)人員沒有啟動演習(xí)方案中的關(guān)鍵行動時，調(diào)度室可命令，指導(dǎo)演習(xí)人員采取相應(yīng)行動，也可提供現(xiàn)場培訓(xùn)活動，幫助演習(xí)人員完成關(guān)鍵行動。

八、應(yīng)急演練前的準備

1、演練前1天，通知相關(guān)部門，告知調(diào)度室在次日將舉行這一次叉車肇事事故演練，以免引起不必要的恐慌；(配件庫需準備的內(nèi)容：看門人員1名，叉車1部)

2、應(yīng)急演練指揮部在演練前2天召開參演單位負責(zé)人的碰頭會，讓其熟悉此次演練方案；

3、應(yīng)急演練指揮部在演練前培訓(xùn)所有參演人員，讓所有參演人員熟悉并遵守演練現(xiàn)場規(guī)則；

4、準備好模擬演練響應(yīng)效果的物品和器材；模擬演練物品和器材：

1）擔(dān)架一副；2）干粉滅火器4只；3）警戒線50米；4）叉車1部；5）鋼絲繩或拖繩；6)千斤頂一個；7）客戶拉貨車輛（外借工具車）；

5、演練前，應(yīng)急演練指揮部將相關(guān)要求和方案發(fā)放給參演人員；

九、演練模擬程序

時間：9：00，演練正式開始

項目：特種設(shè)備（叉車）事故應(yīng)急預(yù)案演練

演練內(nèi)容

開始：應(yīng)急演練指揮部總指揮宣布應(yīng)急演練開始

9：00一輛客戶拉貨車輛（晉D-12345）在配件庫卸貨后出來，因車速較快，在配件庫大門口的三叉路口與裝備科生產(chǎn)作業(yè)的叉車發(fā)生相互碰撞，造成叉車駕駛員受傷和廠區(qū)道路交通堵塞。一位裝備科配件庫看門人員發(fā)現(xiàn)后立即上前查看，感覺事故嚴重，立即用電話向礦調(diào)度室報告，并維持現(xiàn)場秩序，與客戶車輛駕駛員一起將受傷的叉車駕駛員從車上抬下。

9：01礦調(diào)度室接報事故后，立即報告應(yīng)急指揮部總指揮，由應(yīng)急指揮部總指揮批準，立即啟動特種設(shè)備（叉車）事故應(yīng)急預(yù)案，按照各自的職責(zé)和工作程序執(zhí)行預(yù)案。

9：03現(xiàn)場指揮人員和搶險救護組人員立即趕到現(xiàn)場，掌握現(xiàn)場情況，現(xiàn)場總指揮立即對事故性質(zhì)、嚴重程度、可能的發(fā)展趨勢進行判斷，如判斷發(fā)生一級或二級事故，依靠公司應(yīng)急隊伍無法控制和消除其嚴重危害時，向礦應(yīng)急指揮部總指揮請示實施擴大應(yīng)急行動，擴大應(yīng)急行動由礦應(yīng)急指揮部總指揮決定，并由礦應(yīng)急指揮部向集團公司、城區(qū)人民政府請求支援。

信息傳遞：

1、應(yīng)急指揮部通知其他應(yīng)急人員趕赴事故現(xiàn)場協(xié)助展開搶救、封鎖現(xiàn)場。

2、安檢科立即撥打“120”急救電話和交通事故“122”報警電話，并向他們簡要反映交通事故發(fā)生的地點、傷者情況，提出求援要求，詢問是否可以由公司把傷者送到醫(yī)院等。

3、保衛(wèi)科應(yīng)通知物資裝備科。由物資裝備科協(xié)調(diào)好叉車作業(yè)，保證礦區(qū)生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)；物資裝備科通知客戶迅速來廠處理交通事故。

4、應(yīng)急指揮部通知保衛(wèi)科在一號門崗處引導(dǎo)（救援）車輛和人員，安排人員疏導(dǎo)廠內(nèi)交通。

現(xiàn)場救援：

1、現(xiàn)場救援人員將受傷叉車駕駛員及時轉(zhuǎn)移到安靜場所采取可靠的急救措施，對病人進行搶救護理。

2、詢問醫(yī)院的前提下，如醫(yī)院認可可以把受傷員工送至醫(yī)院，則公司組織車輛把受傷員工送至醫(yī)院。

3、醫(yī)院救援車輛到達，把受傷員工送至醫(yī)院。

演練場景規(guī)劃：

1、在一號門崗處安排安保隊員（演練人員1名）設(shè)立交通引導(dǎo)點，引導(dǎo)救援車輛的進入和道路交通的疏導(dǎo)。

2、配件庫看門人員（演練人員1名）發(fā)現(xiàn)事故后，第一時間用電話向調(diào)度室報告。

3、借用客戶車輛和礦用叉車在配電房十字路口模擬兩車發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)場；

4、客戶車輛駕駛員和配件庫看門人員一起將受傷的叉車駕駛員抬下叉車，處理外傷，等待救護。

5、現(xiàn)場指揮人員和搶險救護組人員（帶著滅火器、鋼絲繩或拖繩、千斤頂、擔(dān)架等）趕赴交通事故現(xiàn)場。救援人員將受傷叉車駕駛員轉(zhuǎn)移到安靜場所進行緊急救護。

6、救援人員和保衛(wèi)科人員（演練人員4名）帶警戒線封鎖事故現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進行拍照取證。

7、救援人員（演練人員2名）用擔(dān)架把受傷駕駛員（演練人員1名）抬上王臺醫(yī)院救護車送往醫(yī)院救治。

8、經(jīng)交警（演練人員2名）勘察拍照取證后同意，搶險人員用搶險設(shè)備（鋼絲繩或拖繩、千斤頂?shù)龋绍嚪珠_，拖離事故現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

篇5

【關(guān)鍵詞】高速公路路網(wǎng)監(jiān)控標(biāo)準化

【Abstract】Take Shaanxi expressway monitoring system for example，，we explore the expressway network monitoring business standardization impact Expressway Traffic Safety and the Routine businessplay to a certain extent.Also，it play greatsignificance on handling a traffic accidence，summary traffic information， development of traffic control measurement.

【Key words】expressway，monitoring system，standardization

高速公路路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)主要是指高速公路交通監(jiān)視和控制系統(tǒng)，是以人機結(jié)合的方式通過視頻圖像、事件檢測系統(tǒng)迅速掌握所轄路段各類動態(tài)信息（實時通行情況、交通量信息、線性天氣信息等）的系統(tǒng)。通過道路的動態(tài)觀測收集到的數(shù)據(jù)，按照有效的模式進行分析、判斷和決策，并將最終決策結(jié)果和控制命令通過信息流轉(zhuǎn)告知到交警、養(yǎng)護、收費閘道口等道路管理部門，還將路況信息及預(yù)警信息傳遞至道路使用者，并對道路使用者發(fā)出預(yù)警信息。在若發(fā)生交通事故時，監(jiān)控管理人員和計算機系統(tǒng)控制能直觀、迅速地聯(lián)動交警、路政、養(yǎng)護等部門施救，達到減少事故對正常交通流的影響。全國高速公路運營管理體制經(jīng)過多年實踐積累已基本成型，以陜西省高速公路網(wǎng)為例，陜西全省高速公路路政管理、養(yǎng)護管理、收費管理、服務(wù)區(qū)管理、交通安全管理已形成了標(biāo)準化模式。

一、路網(wǎng)監(jiān)控業(yè)務(wù)實現(xiàn)的機電設(shè)施基礎(chǔ)和發(fā)展現(xiàn)狀

構(gòu)成路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的機電設(shè)施主要有CCTV系統(tǒng)、車輛檢測器、氣象與環(huán)境檢測器、SOS緊急電話、可變情報板、道路指示器及遠程控制系統(tǒng)等。在監(jiān)控設(shè)備設(shè)計和布設(shè)時，攝像機分布參數(shù)僅以距離為標(biāo)準，未綜合考慮到彎道、坡道、線性、氣象、特殊路段等因素，導(dǎo)致各線路攝像機布設(shè)存在較大差異，許多事故多發(fā)路段存在盲點。以京昆高速西漢段（k1101～k1265）監(jiān)控業(yè)務(wù)為例，沿線平均2km布設(shè)可變焦攝像機一部，長大隧道內(nèi)為間隔每150m布設(shè)定焦攝像機一部。西漢高速秦嶺監(jiān)控中心每3秒查看一路圖像。管理者輪番全面排查，對異常交通信息進行重點監(jiān)視，將收集到的道路交通量、道路通行情況、路產(chǎn)設(shè)施、氣象等各類信息分析、匯總、上報相關(guān)業(yè)務(wù)部門，并及時道路信息可變情報板信息、更改道路指示器對道路使用者進行引導(dǎo)，在較大交通事故或道路堵塞時通過省收費中心、交通廣播、新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)各種途徑向社會傳遞路況信息。各路段監(jiān)控中心工作職責(zé)和內(nèi)容貌似基本相似，但路網(wǎng)排查標(biāo)準、排查范圍、信息、工作流程、處置方式未形成統(tǒng)一標(biāo)準。

二、交通信息分析的依據(jù)和合理的標(biāo)準化交通控制方案

因客觀環(huán)境等不可控因素導(dǎo)致各條高速公路設(shè)計理念不完全相同、路況復(fù)雜程度不同、通車時間不同、設(shè)備老化程度軟硬件設(shè)施均不同，在日常營運管理后中，路網(wǎng)監(jiān)控業(yè)務(wù)重點都有所傾斜，形成很存在較大的差異性。監(jiān)控中心收集、存儲、匯總各類交通信息數(shù)據(jù)和信息，監(jiān)控人員根據(jù)交通量、車速、交通密度、飽和程度、惡劣天氣主要依據(jù)分析道路交通情況。監(jiān)控員對采集到的通過數(shù)據(jù)分析后，遠程控制隧道照明、通風(fēng)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)隧道照度，將隧道內(nèi)煙塵控制在允許范圍內(nèi)。當(dāng)高速公路發(fā)生交通事故時，監(jiān)控中心要通過外場設(shè)備及時了解事故現(xiàn)場情況，遠程開啟緊急照明、廣播系統(tǒng)、更改道路指示器、打開應(yīng)急通道，進行交通指引，又要協(xié)調(diào)交警、路政、養(yǎng)護等部門到現(xiàn)場處理事故、實施救援，及時調(diào)整交通管制措施。制定合理的標(biāo)準化合理的交通控制處理方案，規(guī)范異常情況監(jiān)控處置流程，并根據(jù)實際情況和需要對交通控制方案進行修訂、補充、完善，使監(jiān)控工作有章可依，逐步走上科學(xué)化、規(guī)范化軌道。

三、路網(wǎng)監(jiān)控信息采集和建立標(biāo)準化

高速公路路網(wǎng)監(jiān)控信息采集主要通過人工視頻排查、視頻事件檢測系統(tǒng)報警、氣象儀等，監(jiān)控人員應(yīng)將收集到的信息提供給決策者，并收到指令綜合處理后，后才能向社會道路信息。日常信息管理制度、信息、審核權(quán)限和責(zé)任都應(yīng)建立統(tǒng)一標(biāo)準。高速公路重點位置和特殊路段都應(yīng)均布設(shè)可變情報板，監(jiān)控員應(yīng)該按照信息標(biāo)準在可變情報板上各類路況通行、安全警示信息、道路養(yǎng)護、預(yù)測或?qū)崟r天氣、服務(wù)設(shè)施信息等綜合信息，具體信息位置、范圍、時間、信息存留時間、字體、定動、布板、疊加信息等，如緊急信息應(yīng)該采用定屏定內(nèi)容方式，不與其他信息滾動。信息信心應(yīng)直觀、清晰、簡練，有良好的易讀性和接納性。還應(yīng)該已以道路影響的范圍按照標(biāo)準通過相鄰路段、社會媒體傳遞給道路使用者。

四、監(jiān)控日常工作管理和應(yīng)急預(yù)案應(yīng)建立標(biāo)準化體系

高速公路路網(wǎng)監(jiān)控工作為24小時全天候?qū)λ牼€路進行排查和信息處置。標(biāo)準化的監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)對監(jiān)控人員崗位職責(zé)、工作流程、操作規(guī)范進行的標(biāo)準化要求，做到職責(zé)分明，落實到人。監(jiān)控人員應(yīng)能分析交通流參數(shù)并判斷道路通行狀況；能快速調(diào)閱視頻圖像；能對數(shù)據(jù)進行備份；能編寫和規(guī)范的圖文信息；能發(fā)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備故障；受理路況咨詢電話。在發(fā)生交通事故或異情況時，應(yīng)對事故點附近進行重點監(jiān)控，結(jié)合計算機軟件分析數(shù)據(jù)，監(jiān)控人員能做好與交警、路政、養(yǎng)護等部門的信息流轉(zhuǎn)，同時將事故基本情況、現(xiàn)場處置進度、恢復(fù)程度等信息向上級部門報告，將信息如實記錄在工作記錄中，根據(jù)事件影響范圍，將信息向社會傳遞。

道路監(jiān)控應(yīng)急預(yù)案是交通安全控制保障體系的重要組成部分，是協(xié)調(diào)建道路所有管理者和相關(guān)部門共同參與的交通安全與信息聯(lián)動處置方案。標(biāo)準化、可操作的應(yīng)急預(yù)案流程在高速公路發(fā)生特大、嚴重交通事故、危險品泄漏、橋梁隧道坍塌、極端惡劣天氣等傷害范圍較大事件，交通管理部門及時啟動應(yīng)急預(yù)案，排除主要危險源，變被動為主動，控制性逐步恢復(fù)交通，避免更大損失和惡劣影響，可以做到穩(wěn)妥、有效處置。

五、對機電設(shè)施維護維修應(yīng)建立標(biāo)準化標(biāo)準

機電設(shè)備的標(biāo)準化維護維修對高速公路機電設(shè)備維護與管理是具有重要意義的，。對機電系統(tǒng)的運行環(huán)境情況、維護方法、內(nèi)容、工作標(biāo)準作出了具體量化的規(guī)定，為設(shè)備發(fā)揮功能奠定了一個良性、可循的標(biāo)準。機電設(shè)施管理單位應(yīng)對設(shè)備建立系統(tǒng)化、科學(xué)化、精細化的設(shè)備管理資產(chǎn)庫和維護記錄，并應(yīng)該按照設(shè)備壽命和實際使用頻率、損耗建立標(biāo)準化的維護計劃和預(yù)算。系統(tǒng)化的機電設(shè)備資產(chǎn)信息可對設(shè)備損耗和設(shè)備老化提供分析、比對數(shù)據(jù)，才能確定系統(tǒng)是否正常運行，是否需要改造升級等。對機電設(shè)施的維護維修應(yīng)該做到日常養(yǎng)護和定期維護相結(jié)合，維護為主，維修為輔。在設(shè)備維護維修遇到突發(fā)事件時還應(yīng)該做到及時啟動應(yīng)急預(yù)案，限時搶修。

五、結(jié)語

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)正常運行是高速公路服務(wù)水平和道路保暢的重要保障，標(biāo)準化的工作制度和流程才能真正實現(xiàn)交通管理職能化。也是高速公路管理者應(yīng)該積極探索的高科技新領(lǐng)域，如何保障機電設(shè)備發(fā)揮最大作用，科學(xué)、高效、可持續(xù)為道路使用者提供安全暢通到行車環(huán)境，我們還需要積極學(xué)習(xí)和探索。

參考文獻

[1]高速公路監(jiān)控技術(shù)要求.人民交通出版社. 2012

篇6

分散式運作模式的問題由于受我國高速公路發(fā)展歷史、地理環(huán)境、技術(shù)能力以及企業(yè)管理眾多因素的影響，我國高速公路運作模式多采用分散式運作，即以收費站為單位基層現(xiàn)場維護層以及區(qū)域綜合支撐的技術(shù)管理層為主體的結(jié)構(gòu)體系。據(jù)資料分析，這種運作模式僅適用于高速公路運營企業(yè)的管理初期，而由于隨著管理企業(yè)的管轄范圍不斷擴大，機電設(shè)備工程責(zé)任期的結(jié)束、系統(tǒng)機電設(shè)備的運行年限過長，機電設(shè)備運行體系則需要大量的技術(shù)人員來維護，從而導(dǎo)致了維護成本增加、人力資源浪費、整體運營維護效率下降、區(qū)域內(nèi)維護力量不均衡等一些問題。缺乏高速公路機電維護系統(tǒng)的評價體系目前對于高速公路的管理及養(yǎng)護對機電系統(tǒng)維護維修工作關(guān)注不足，運營管理部門往往將主要的管理力度投入到高速路面的養(yǎng)護方面，而忽視了機電設(shè)備維護維修的重要性，從而導(dǎo)致機電維修工作嚴重滯后，甚至直到機電設(shè)備系統(tǒng)癱瘓，影響高速公路的正常運營工作，才使管理者們認識到高速公路機電設(shè)備正常維護的重要性。而且由于機電工程受土建進度的影響，高速公路竣工驗收前，常出現(xiàn)機電工程趕工期的現(xiàn)象，這對日后機電設(shè)備的安全運營造成不利的影響，同時也給日后機電設(shè)備的維護工作加大了壓力。高速公路收費站的選擇高速公路的機電設(shè)備往往具有精密性，因此受周邊的環(huán)境影響很大，這往往是由于建筑工程設(shè)計人員跨專業(yè)性不能進行全面的對分項工程分析所致，從而造成在高速公路機電設(shè)備在投入使用以后，維護難度大、維護費用高、運營收效低的情況。因此，在收費站選址時，高速公路運營企業(yè)就應(yīng)該積極配合設(shè)計人員，進行科學(xué)合理的收費站選址，從而使收費站的機電設(shè)備在日后工作中能夠正常合理經(jīng)濟的維護維修。

加強高速公路機電設(shè)備維護維修的對策分析

加強全面統(tǒng)籌，實現(xiàn)資源共享高速公路運營企業(yè)可根據(jù)自身實際情況，對所轄路段進行全方位整合，使各收費站之間能夠?qū)崿F(xiàn)維護備品的流通及共享，達到資源的合理利用、充分利用，并使機電設(shè)備管理落實到個人，制定相應(yīng)的維護細則及責(zé)任追查制度；并抽調(diào)各收費站的機電設(shè)備管理人員進行技術(shù)培訓(xùn)，提高機電維護人員的機電維護領(lǐng)域知識，拓寬他們的工作思路，并提高維護人員的個人素質(zhì)，使維護人員在工作中變得更主動積極；抽調(diào)企業(yè)中理論知識扎實、工作經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員組建相應(yīng)的機電設(shè)備維護維修技術(shù)小組，制定詳細的維修維護技術(shù)資料及應(yīng)急預(yù)案，并設(shè)立報修電話，建立完整的機電維護檔案，為機電設(shè)備在運營中全天候健康運行提供技術(shù)保障。建立完善的機電維護工作標(biāo)準隨著我國高速公路的快速發(fā)展，而針對高速公路的機電設(shè)備維護管理工作的相應(yīng)標(biāo)準還不健全，致使在機電系統(tǒng)維護工作中不能保證系統(tǒng)的維護質(zhì)量及正常運行。雖然目前國家現(xiàn)行有《高速公路機電工程養(yǎng)護質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》，但該標(biāo)準未能對維護后的質(zhì)量有合理的等級判別。因此，導(dǎo)致在考核時，維護質(zhì)量不高的情況。因此，國家應(yīng)在檢驗評定標(biāo)準的基礎(chǔ)上，對維護質(zhì)量進行嚴格規(guī)范。例如，在維護后，能夠保證機電設(shè)備的性能等質(zhì)量指標(biāo)合格，整個機電系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的質(zhì)量指標(biāo)合格等。建立機電系統(tǒng)維護手冊運營企業(yè)或收費站可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備情況，建立機電系統(tǒng)維護手冊，從而提高機電設(shè)備的維護效率，技術(shù)人員可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備的更新情況，及時的將新進設(shè)備及設(shè)備配件更新情況寫入維護手冊中，同時將維護方法進行歸納總結(jié)優(yōu)化寫入手冊，形成一套有針對性的維護寶典。

結(jié)束語

篇7

【關(guān)鍵詞】機電設(shè)備；安裝工程造價；控制探析

機電設(shè)備的安裝工程工作主要有期初設(shè)計階段、規(guī)劃實施階段、事后評估階段組成，其中，在設(shè)計、計劃階段，應(yīng)明確安裝工程的各個步驟，便做出詳細的計劃指導(dǎo)實施，在規(guī)劃實施階段，應(yīng)盡量嚴格按照第一階段內(nèi)容實施，不能隨意變更，遇到突發(fā)狀況，應(yīng)采用應(yīng)急方案應(yīng)對，在事后評估階段要認證考核評價按照工程造價結(jié)果。經(jīng)過這三個階段的實施，才能保證機電安裝工程造價的最小化，獲得最大收益。

1、機電設(shè)備安裝工程造價的特征

工程造價的控制是機電設(shè)備安裝工程造價最重要的一環(huán)之一。有如下特征：其一是工程造價占總價的比例不高，安裝工程只是整個工程的一小部分，但是安裝工程的造價卻是比較難以控制的，而安裝工程在整個工程的順利完工中也是比較關(guān)鍵的一點。所以應(yīng)當(dāng)重視安裝工程的關(guān)鍵位置，并考慮其帶來的效益，嚴格執(zhí)行安裝工程預(yù)算、計劃，確保工程有序進行。

2、影響機電設(shè)備安裝工程造價的因素

2.1機電設(shè)備工程設(shè)計不夠合理、科學(xué)

在機電設(shè)備安裝工程的設(shè)計階段，是對整個安裝工程影響最大的一個環(huán)節(jié)，據(jù)說占到整個總價的大約百分之七十五，因此，應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理的制定一個機電設(shè)備工程設(shè)計計劃，嚴格執(zhí)行預(yù)算體系。

2.2施工單位中堅技術(shù)力量欠缺、人員素質(zhì)不高

施工單位的工程造價人員素質(zhì)不高，將會有意無意地在工程報價中多估冒算，在位或造價咨詢單位的工程造價人員素質(zhì)不高，則不能及時地在報價審核過程中發(fā)現(xiàn)以至剔除多估冒算的問題，造成工程計價的不合理。另外，目前，在社會主義市場經(jīng)濟條件下，存在著激烈的競爭，這就導(dǎo)致一部分施工企業(yè)，為了盡可能謀取的私利的目的，即用最小的回報獲取最大的收入，導(dǎo)致機電安裝工程的質(zhì)量監(jiān)督形同虛設(shè)，沒有起到相應(yīng)的作用，有些不符合相關(guān)規(guī)定的企業(yè)也參與到安裝工程造價中，給委托方帶來了巨大的安全隱患。具體表現(xiàn)在：一是在訂立合同時，對合同的內(nèi)容理解不透徹，沒有仔細核對每一條合同的內(nèi)涵、意義，導(dǎo)致合同漏洞重重，給以后的施工進程帶來極大的不便。二在工程初級預(yù)算、階段性結(jié)算、工程竣工結(jié)算時，施工方會故意利用委托方對工程造價的規(guī)章制度不熟悉，在預(yù)決算時曲解計算數(shù)據(jù)，從中漁利。三是取費標(biāo)準不按規(guī)范定，對于施工單位的取費標(biāo)準定的太過隨意，沒有按國家的規(guī)定進行收費計算，出現(xiàn)低類高套，從而增加安裝工程造價的現(xiàn)象。四是安裝工程沒有計入材料的價格，目前的機電設(shè)備安裝工程造價一般采用市場定價，在進入計價表之前，必須經(jīng)有關(guān)委托單位同意，進行價格認定。在機電設(shè)備工程實施中，施工方很多時候采用高價低質(zhì)的材料進行安裝工程，導(dǎo)致工程質(zhì)量問題頻發(fā)，而且還一定程度上增加了安裝工程的負擔(dān)。五是重復(fù)報量和超進度報量。有許多施工單位為了早點拿到工程款虛報工程量，超報進度，從而獲得多劃取工程款的現(xiàn)象，這就形成了工程款的結(jié)算進程與工程的進度存在很大差異，即超支工程款的現(xiàn)象，給安裝工程的順利完工帶來巨大的隱患，另外施工單位還會為其工程造價的超冒采取提前的措施，即先收取工程款，這樣即使結(jié)算時存在糾紛，其也具有主動性。六由施工單位供應(yīng)材料的工程，在工程末期，可能會出現(xiàn)施工單位多報采購的現(xiàn)象，套現(xiàn)資金，在以后決算時很容易引發(fā)雙方糾紛。

2.3建設(shè)過程中隨意更改機電設(shè)備安裝計劃

在設(shè)備安裝工程中，由于可預(yù)見和不可預(yù)見的因素導(dǎo)致，安裝工程有可能不是一帆風(fēng)順的，所以，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，應(yīng)當(dāng)及時進行變更設(shè)計和計劃，必要時啟動應(yīng)急預(yù)案，盡可能小的避免出現(xiàn)工程造價成本增加的情況，而在實際的安裝工程中，由于委托方缺乏必要的專業(yè)知識儲備，很容易因計劃變更而導(dǎo)致工程成本增加，

3、機電設(shè)備安裝工程造價的控制措施

3.1訂立合適的目標(biāo)、執(zhí)行合理的安裝計劃

在機電設(shè)備安裝工程開始，就應(yīng)當(dāng)針對工程造價的進行嚴格的、專業(yè)的、詳細的預(yù)算計劃加以管理和約束，并且盡量避免一些合同書的細微漏洞，針對各個安裝工程的進度不同，設(shè)立不同的合同完工計劃，對于計劃之外的意外情況也應(yīng)加以說明，約定在合同內(nèi)，對于有爭議的合同條款，一定要詳細而認真的解決，切不可留下后患，給機電設(shè)備安裝工程的順利完工帶來不便，從而造成不必要的損失。

3.2加強對制度的制定和人員的管理

對于施工單位及施工人員，因?qū)ζ涔芾斫?jīng)驗，工程造價的專業(yè)程度進行有效的評估，確定這個施工單位的專業(yè)程度，再決定實施設(shè)備安裝工程造價的控制工作，對于本單位工程造價的參與人員，要在參與前給予相應(yīng)的培訓(xùn)，尤其是不同行業(yè)、工程的工程造價，其不同的特點要說明清楚，避免參與人員不夠?qū)I(yè)，引發(fā)執(zhí)業(yè)困難。

3.3按計劃做好結(jié)算，減少工程造價的波動區(qū)間

在機電設(shè)備工程造價進行中，最后的一項工作便是竣工決算，對于這一項工作的完善，是整個安裝工作收到良好效果的關(guān)鍵點，務(wù)必要做好這個階段的各項竣工工作，如，在這一階段要做好復(fù)核和審查工作，將整個施工期內(nèi)的所有狀況和因素統(tǒng)統(tǒng)列示一下，對整個安裝工程的流程從頭到尾再過一遍，從而做好最后的收尾工作，減少工程造價的成本，與預(yù)算相適應(yīng)，盡量減少工程造價的波動區(qū)間，控制好機電設(shè)備安裝工程的工程造價。

結(jié)束語

機電設(shè)備安裝工程施工過程中，由于各種因素的影響，不可避免的可能會出現(xiàn)對工程造價產(chǎn)生影響的因素，在這些因素出現(xiàn)之后，要迅速查明因素的來源，是否符合之前的預(yù)算，是否在計劃之內(nèi)，再考慮要不要把這個因素加入到工程造價的影響中，只有這樣嚴格控制安裝工程造價的成本，才能在安裝工程造價中，盡可能的降低成本的，盡可能獲得更多的工程效益。

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】煤礦機電設(shè)備 維修 發(fā)展思路 探討

機電設(shè)備在煤礦開采中扮演者不可替代的角色，尤其當(dāng)今社會對煤礦資源需求量不斷增加的背景下，確保機電設(shè)備安全、穩(wěn)定運行，降低故障給煤礦開采帶來的影響，對煤礦開采企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展具有重要意義。因此，煤礦開采企業(yè)應(yīng)提高認識，將機電設(shè)備維修工作當(dāng)做重點嚴格落實。

一、煤礦機電設(shè)備維修對策

煤礦機電設(shè)備是一項專業(yè)性強，對時間限制較為嚴格的工作，因此，為保證維修效率及質(zhì)量，煤礦開采企業(yè)應(yīng)制定相關(guān)策略，確保機電設(shè)備維修工作的高效實施。

1.提高維修人員技術(shù)水平

目前，煤礦開采企業(yè)均組建有自己的機電維修隊伍，但部分維修人員綜合水平較低，不能及時排除機電設(shè)備運行期間出現(xiàn)的故障，一定程度上影響煤礦開采效率，因此，煤礦開采企業(yè)應(yīng)采取措施，提高維修人員技術(shù)水平，具體可采取以下措施：一方面，煤礦開采企業(yè)應(yīng)注重在維修人員技能提升方面的投入，如建立專門的維修人員學(xué)習(xí)室、配備計算機等基礎(chǔ)設(shè)施，供維修人員學(xué)習(xí)、交流之用。另一方面，定期組織維修人員進行專業(yè)的培訓(xùn)。根據(jù)煤礦機電維修工作實際，煤礦開采企業(yè)應(yīng)舉行“月培訓(xùn)、年培訓(xùn)”活動，要求國內(nèi)知名專家開展機電維修方面的講座，講解不同機電設(shè)備類型常見故障，以及維修期間應(yīng)注意的細節(jié)問題等。另外，煤礦開采企業(yè)應(yīng)與機電設(shè)備生產(chǎn)常見建立良好的合作關(guān)系，定期邀請生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員到企業(yè)參觀、指導(dǎo)，提升維修人員綜合技術(shù)水平。

2.完善機電維修工作體系

煤礦機電維修是一個系統(tǒng)工作，尤其是大型機電設(shè)備維修，需要分析與考慮的問題非常之多，因此，為確保機電維修人員認真從事機電維修工作，應(yīng)注重完善機電維修工作體系。首先，明確機電維修流程。煤礦機電設(shè)備類型較多，為高效完成維修工作，應(yīng)明確不同類型機電設(shè)備的維修工作流程，盡快定位故障發(fā)生位置，分析故障發(fā)生原因后及時加以排除。其次，完善機電維修工作制度。制度是確保機電維修工作得以順利進行的保障，因此，煤礦開采企業(yè)應(yīng)制定與完善機電維修制度，規(guī)范機電維修工作，要求機電維修人員嚴格按照制度從事機電維修工作。如值班制度、上崗制度、工作制度等均應(yīng)結(jié)合機電設(shè)備實際加以制定與完善。最后，加強機電維修工作監(jiān)督。受煤礦機電設(shè)備所處復(fù)雜環(huán)境影響，以及部分機電維修人員存在僥幸心理，維修人員開展維修工作時部分環(huán)節(jié)可能不到位，因此，應(yīng)加強機電維修工作的監(jiān)督。監(jiān)督人員應(yīng)根據(jù)維修工作制度，參考機電維修工作手冊，認真檢查機電維修是否到位，督促維修人員自覺遵守機電維修工作相關(guān)規(guī)范，切實做好機電維修工作。

3.落實機電維修工作細節(jié)

煤礦機電設(shè)備工作環(huán)境復(fù)雜，一旦發(fā)生故障維修難度相對較大，維修人員除遵守維修規(guī)章制度外，還應(yīng)認真落實機電維修工作細節(jié)，有時不經(jīng)意的疏忽可能會導(dǎo)致故障的再次發(fā)生，或引起其他故障，大大降低機電設(shè)備工作穩(wěn)定性，因此，機電維修工作實施過程中，維修人員應(yīng)注重以下工作細節(jié)：首先，明確機電維修所用的專業(yè)知識。認真分析機電設(shè)備工作原理，在以往經(jīng)驗的基礎(chǔ)上判斷最容易發(fā)生故障的位置，提高故障定位效率，認真分析故障原因，采用專業(yè)知識及時進行排除。其次，注重機電維修安全性。機電維修期間應(yīng)確保自身安全。一方面，機電維修人員應(yīng)明確機電維修期間可能存在的安全隱患，對于存有高電壓的位置，應(yīng)做好防范避免觸電。另一方面，分析與機電設(shè)備相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，尤其對維修工作造成威脅的因素，應(yīng)提前進行處理，如維修期間提前切斷電源，為維修工作的進行創(chuàng)造安全環(huán)境。

二、煤礦機電設(shè)備維修發(fā)展思路

煤礦機電設(shè)備維修是煤礦設(shè)備管理的重要內(nèi)容，為保證煤礦機電設(shè)備維修工作效率及質(zhì)量，縮短故障排除時間，將機電設(shè)備故障造成的損失降到最低，應(yīng)探討機電維修新的發(fā)展思路，為煤礦開采工作的穩(wěn)步進行做好鋪墊。分析當(dāng)前煤礦開采實際以及社會科技發(fā)展水平，未來煤礦機電設(shè)備維修將會向以下幾個方向發(fā)展：

1.機電維修理念不斷更新

社會發(fā)展對煤礦資源需求不斷增加，給煤礦開采各項設(shè)備性能提出的要求隨之升高，因此，煤礦開采企業(yè)采購及引進較多先進的機電設(shè)備以更好的滿足煤礦開采。煤礦機電設(shè)備應(yīng)用的轉(zhuǎn)變，使機電維修工作面臨嚴峻挑戰(zhàn)，要求機電維修理念不斷更新，更好的適應(yīng)機電維修工作。一方面，要求機電維修人員加強學(xué)習(xí)，尤其對先進機電設(shè)備應(yīng)工作原理進行深入研究，制定積極的故障排除應(yīng)急預(yù)案。另一方面，及時更新維修理念，分析之前維修理念存在的問題，為機電維修工作提供指導(dǎo)。

2.機電維修信息水平提高

伴隨著信息時代的到來，未來機電維修信息化水平隨之提高，尤其計算機技術(shù)及傳感器技術(shù)的應(yīng)用，必將給機電維修工作帶來變革。這就要求機電維修人員立足實際，不斷學(xué)習(xí)信息技術(shù)知識，利用信息技術(shù)手段，對不同機電設(shè)備故障進行模擬，通過科學(xué)的分析，制定有效的維護策略，降低機電設(shè)備故障的發(fā)生機率。另外，各種傳感器技術(shù)的應(yīng)用，能將故障位置準確的傳輸給維修人員，幫助維修人員尋找查找故障、實現(xiàn)故障的及時排除。

3.煤礦機電維修更為專業(yè)

未來煤礦開采企業(yè)會更注重機電維修工作，通過增加投入的辦法，完善機電設(shè)備維修各項基礎(chǔ)設(shè)施，為機電維修工作的開展提供大力支持，機電維修工作會向更為專業(yè)化的方向發(fā)展，結(jié)果無論在機電故障確定還是故障排除環(huán)節(jié)，將會制定標(biāo)準的流程及方法，實現(xiàn)機電故障排除效率的進一步提高。同時，機電維修工作門檻會提高，煤礦機電維修隊伍整體專業(yè)水平較之前較大提升，為機電維修工作的高效開展奠定更為堅實的基礎(chǔ)。

三、總結(jié)

機電設(shè)備在確保煤礦正常生產(chǎn)中的重要性不言而喻，因此，煤礦開采企業(yè)應(yīng)將機電維修當(dāng)做重點，積極采取有效措施，提高機電設(shè)備故障排除效率，延長機電設(shè)備使用壽命，促進煤礦開采企業(yè)經(jīng)濟效益不斷增長。

參考文獻：

[1]馮小燕，彭芳，閆小飛. 淺析煤礦機電設(shè)備維修管理模式及發(fā)展趨勢[J]. 科技風(fēng)，2015，02：160.

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關(guān)鍵詞：水電站；機電設(shè)備；維護；檢修管理；型；措施

1 水電站設(shè)備維護管理重要意義

在水電站運行管理工作中，由于其成本測算中不需要對原材料的市場波動進行考慮，設(shè)備也屬于一次性投資，因此設(shè)備的綜合檢修成本成為水電站運行的主要成本，因此在對水電站運行成本控制時，需要側(cè)重于設(shè)備維護和檢修成本。機電設(shè)備運行過程中，一旦發(fā)生異常情況，如果不能及時采取有效措施，則會導(dǎo)致隱患不斷擴大，不僅會降低設(shè)備的使用壽命，嚴重時還會發(fā)生停機事故，這必然導(dǎo)致設(shè)備維修成本增加，從而增加水電站的運行成本。因此做好水電站設(shè)備維護管理工作具有非常重要的意義。在具體實施過程中，通過將水電站機電設(shè)備的檢測、維護、維修和大修等有效的結(jié)合起來，采用維護方式來提高設(shè)備運行的穩(wěn)定性。通過良好的維護措施不僅可以有效的提高機電設(shè)備的利用效率，而且機電設(shè)備在生產(chǎn)過程中也能夠?qū)崿F(xiàn)良好配合，具有十分穩(wěn)定的生產(chǎn)效果。作為水電站機電設(shè)備維護和檢修人員，需要在日常工作中注意經(jīng)驗的積累，并能夠充分的運用新技術(shù)在實際工作中，確保維護和檢修水平的全面提升，確保機電設(shè)備處于良好的工況下運行。

2 水電站機電維修的基本類型

2.1 被動維修檢修

這種檢修方式即是在機電設(shè)備故障發(fā)生后才進行檢查和維修，這種檢修方式具有較強的被動性，通常稱為事后維修。當(dāng)采取這種維修方式，多數(shù)情況下機電設(shè)備故障已對系統(tǒng)的正常工作帶來較大影響，設(shè)備已停車，這種維修方式不利于水電站的安全運營，因此在實際工作中要盡量避免這種情況發(fā)生。

2.2 定期檢測維修

針對機電設(shè)備的特征及運行時間來對其檢修時間進行確定，定期檢測維修主要是起到預(yù)防的作用，能夠有效的防范設(shè)備突發(fā)事故的發(fā)生。定期檢測維修是以時間為周期來對設(shè)備采取的維護工作，這種檢修方式不考慮設(shè)備的狀態(tài)，只需要一到時間就對設(shè)備進行檢測，這也是當(dāng)前水電站機電設(shè)備檢修工作中經(jīng)常采取的一種常態(tài)化工作內(nèi)容。

2.3 設(shè)備優(yōu)化性檢測維修

這種檢修方式更重視對設(shè)備的技術(shù)改造，以此來提高設(shè)備運行的性能。即需要針對設(shè)備的性能和特征進行分析，針對容易出現(xiàn)的故障及導(dǎo)致故障發(fā)生的原因來采取有效的改進措施，避免故障的發(fā)生。這是一種主動的維修方式，有利于提高機電設(shè)備的運行效率，對水電站持續(xù)、穩(wěn)定的運行具有非常重要的意義。

2.4 機電設(shè)備的狀態(tài)化維護

狀態(tài)維護是一種較為先進的檢修方式，即通過監(jiān)測機電設(shè)備的運行過程，針對監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進行分析，掌握機電設(shè)備參數(shù)變化的情況，以此來確定設(shè)備的運行狀態(tài)。針對故障的危害程度來采取有效的檢測和維護，這種檢修方式能夠準確對故障點和故障類型進行判斷，在設(shè)備正常運行狀態(tài)下采取有效的維修手段，有效的保證了設(shè)備運行的安全性和穩(wěn)定性。這種維修方式更具有針對性，不存在人力、物力和財力浪費的情況。

3 水電站機電設(shè)備維護檢修管理的措施

3.1 完善相關(guān)的維護與檢修管理制度

為了更好的保證水電站機電設(shè)備的穩(wěn)定運行，需要進一步完善水電站機電設(shè)備的維護和檢修管理制度，針對機電設(shè)備的運行狀況來制定科學(xué)合理的維護制度，強調(diào)日常的維護工作，不僅有效的滿足設(shè)備日常維護的要求，而且還要制定應(yīng)急預(yù)案，一旦設(shè)備運行過程中發(fā)生突發(fā)故障則能夠及時應(yīng)對和處理。對于定期維護制定時，需要對定期性檢修節(jié)點進行限定，需要與實際工作有效結(jié)合，以此來合理調(diào)整檢測時間，確保設(shè)備運行的穩(wěn)定性。

3.2 合理設(shè)計維護與檢修方案

水電站由于其自身的特殊性，這也決定其自身的地理位置多處于偏僻的地方，這必然會對水電站管理和維護工作帶來一定的難度。通常情況下，水電站維修過程中維修資源不足現(xiàn)象較為常見，因此在水電站維修和管理工作中需要重視維修資源供給不足問題，合理設(shè)置維修和檢修方案，配備充足的檢修資源，確保做到維護和監(jiān)督的常態(tài)化。對于日常水電站維護方案還要對其進行有效的審核，使操作人員和檢修人員能夠有效的對檢修技術(shù)和方法進行熟練掌握，并與定期維修方式有效配合，從而做好設(shè)備檢測工作，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中存在的問題并及時采取有效的措施加以處理。最后，應(yīng)制定完整的維修方案，做到細致精確，以此保證設(shè)備維護的效率，爭取在每一次維護中能全面的檢查與處理問題。

3.3 提高維護與檢修的技術(shù)措施

在水電站機電設(shè)備維護和檢修管理工作中，需要及時對設(shè)備進行更新和升級，特別是部分設(shè)備使用時間較長，老化現(xiàn)象嚴重，這就需要加快對這類設(shè)備的升級和換代。而且在維修工作中，需要采用新型的技術(shù)措施確保設(shè)備和維護技術(shù)同步升級，努力提高設(shè)備檢修的準確率，確保維護管理水平和工作效率的全面提升。

3.4 強化設(shè)備運行的技術(shù)管理與操作

設(shè)備要想保持良好的運行狀態(tài)，需要加強日常操作管理，進一步對操作行為進行規(guī)范，避免操作失誤及安全隱患的發(fā)生。因此在實際工作中需要重視技術(shù)管理工作，以基層面操作為重點，重視技術(shù)層面的管理，制定水電站標(biāo)準化作業(yè)規(guī)范，為不同工況下的操作提供依據(jù)，確保水電站基層操作的規(guī)范性。另外，還要重視員工整體素質(zhì)的提升，重視技術(shù)培訓(xùn)工作，以此來提高設(shè)備運行的技術(shù)管理水平，確保操作的規(guī)范性。

3.5 做好維修檢修決策

在實際機電設(shè)備維修檢修管理工作中，需要針對設(shè)備運行的環(huán)境來制定具體的檢修措施，通過對機電設(shè)備實際情況和運行特征進行分析，綜合考量各種環(huán)境、設(shè)備等因素，并制定具有針對性的維修檢修決策，全面提升維修檢修的針對性，確保管理工作水平的全面提高，為機電設(shè)備維修檢修工作的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

機電設(shè)備作為水電站正常運營的基礎(chǔ)，而且機電設(shè)備的運行工況直接關(guān)系到水電站的經(jīng)濟效益。因此為了確保水電站保持良好的運營，則需要重視機電設(shè)備的維護和檢修管理工作，進一步完善水電站機電設(shè)備維護和檢修管理制度，采用最適宜的檢修方式和檢修策略，確保實現(xiàn)機電設(shè)備檢修的及時性和準確性，實現(xiàn)檢修成本的節(jié)約，全面提高機電設(shè)備運行的性能，為水電站的安全、持續(xù)、穩(wěn)定運營打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻

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關(guān)鍵詞：露天煤礦；機電設(shè)備；管理分析

勝利東二號露天煤礦位于勝利煤田的中部，露天開采資源可采儲量3970.02Mt，平均剝采比2.93m3/t。該礦是“錫多克”能源重化工基地的煤炭生產(chǎn)基地具備建設(shè)特大型露天煤礦的條件。機電設(shè)備管理是露天煤礦生產(chǎn)中的重中之重，對露天煤礦的生產(chǎn)組織、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)安全等，在一定意義上有決定性作用。因此，保障機電設(shè)備處于良好狀態(tài)，提高設(shè)備可用率，是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的需要。該礦自投產(chǎn)至今在露天礦機電設(shè)備管理方面取得了一些經(jīng)驗，以供參考。

1機電設(shè)備管理分析

1.1生產(chǎn)工藝及特點分析(1)剝離系統(tǒng)：單斗—卡車—推土機排土工藝；該系統(tǒng)的主要特點是具有最大的機動靈活性和適應(yīng)性，初期投資不大，生產(chǎn)效率較高，基建量小，用人少。(2)輸煤系統(tǒng)：單斗—卡車—可移式破碎站—帶式輸送機半連續(xù)工藝；其特點：綜合了間斷工藝的廣泛適應(yīng)性和連續(xù)工藝生產(chǎn)效率高的優(yōu)勢，縮短了卡車的運距，降低了運輸費用，破碎機是這種半連續(xù)開采工藝的中心環(huán)節(jié)。在設(shè)備選型上滿足“生產(chǎn)上適用、技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理，三者統(tǒng)一權(quán)衡”的原則，并符合實際情況，整體上達到了行業(yè)先進水平。1.2一期工程（10Mt/a）投資分析礦建投資占總投資的11%；建筑工程投資占總投資的19%；設(shè)備購置占總投資的41%；安裝工程占3%;其他費用占26%。1.3運行狀況分析現(xiàn)就主采設(shè)備（20立電鏟、100t級卡車）與國內(nèi)同級別的運行指標(biāo)進行對比分析發(fā)現(xiàn)：該公司主要采運設(shè)備可用率水平達到了行業(yè)平均水平，但生產(chǎn)能力偏低，且運行維修成本偏高。說明該礦在運行維修管理方面還有待提高，繼續(xù)加強設(shè)備管理，實現(xiàn)“降本增效”。1.4經(jīng)營成本分析機電設(shè)備平均單耗分析：設(shè)備大修、故障增多，維修成本將呈逐年增加的趨勢。從燃油、大修以及配件方面分析：占費用比例是燃油69%，大修14%，配件9%，兩項合計92%?？梢?，有效合理控制燃油消耗，制定合理的大修計劃，是降低機電設(shè)備運行成本的關(guān)鍵所在。從工程械運行成本方面分析：運輸設(shè)備（卡車）占整體費用的71.45%，其中TR100、220卡車所占費用比例較大；工程機械占整體費用的18.55%，其中履帶類設(shè)備履推、液壓反鏟所占費用比例較大；掘設(shè)備（電鏟、液壓鏟）占比5.92%，突顯電動設(shè)備比燃動設(shè)備在運行成本方面的優(yōu)越性。

2組織和制度

2.1組織機構(gòu)該單位的組織形式屬于“直線職能型”組織結(jié)構(gòu)，其特征是：職能部門提供服務(wù)，與直線部門共同工作。直線部門直接參與生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)；職能部門間接參與，監(jiān)督和管控，實現(xiàn)“他人”管理，為組織目標(biāo)的實現(xiàn)提供服務(wù)。優(yōu)點：直線型結(jié)構(gòu)集中統(tǒng)一指揮，職能型結(jié)構(gòu)分工細密、注重專業(yè)化管理。缺點：屬于典型的“集權(quán)式”結(jié)構(gòu)，權(quán)力集中于最高管理層，下級缺乏必要的自；各職能部門之間的橫向聯(lián)系較差；建立在高度的“職權(quán)分裂”基礎(chǔ)上，各職能部門與直線部門之間如果目標(biāo)不統(tǒng)一，則容易產(chǎn)生矛盾。為了避免這兩類人員的摩擦，最高管理層應(yīng)明確各自的作用，鼓勵直線人員合理運用職能參謀人員所提供的服務(wù)。2.2制度體系制度體系呈金子塔形式分3個層級。最高層是機電設(shè)備管理制度，該部分是整體統(tǒng)領(lǐng)性文件，包括資產(chǎn)臺賬、購置、使用、更新、調(diào)撥等全生命周期的管理規(guī)定。中間層是四大標(biāo)準（點檢、檢修、操作、），該部分是技術(shù)指導(dǎo)性文件，檢修活動的科學(xué)依據(jù)。最下層是其他制度、流程、崗位責(zé)任制、安全規(guī)程等，該部分是機電設(shè)備管理制度和四大標(biāo)準的具體執(zhí)行。

3檢修模式分析

3.1點檢定修與傳統(tǒng)檢修模式對比傳統(tǒng)檢修：以修為主，檢修人員完成事后消缺，備件使用壽命最大化，無需掌握設(shè)備的劣化程度，無需配置專業(yè)人才；易發(fā)生機械事故，影響生產(chǎn)增加備件儲備量，要求維修能力強；模式簡單，配合簡單的交接班點檢。點檢定修：以防為主，全員參與，實現(xiàn)預(yù)防維修；有效防止“過維修”或“欠維修”,減少設(shè)備的故障發(fā)生率。制定合理的備件供應(yīng)計劃和設(shè)備維修計劃；設(shè)備運行狀況不易判斷，需要積累大量資料，分析判斷專業(yè)性較強。3.2目前狀況設(shè)備管理部內(nèi)部成立故障診斷中心，購置專業(yè)點檢設(shè)備，培養(yǎng)專業(yè)人才，全面推進點檢定修管理模式。各項工作向著標(biāo)準化、規(guī)范化、正規(guī)化的方向邁進。已形成較為完善的“防、跟、測、改、治”的點檢定修管理方法，有效控制了故障的發(fā)生。針對露天煤礦設(shè)備的特異性，同時推行傳統(tǒng)事后檢修、計劃大修的檢修模式，兩者有效結(jié)合。3.3最終目標(biāo)形成具有煤礦特色的設(shè)備點檢定修制度，并與傳統(tǒng)檢修模式相結(jié)合，確保設(shè)備完好運行，降低檢修費用。

4安全管理分析

該礦的安全管理危險因素及應(yīng)對措施如以下幾點。(1)人的不安全行為：做好人的管理，加強宣傳教育，培訓(xùn)考試,認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕“三違”，從“要我安全”到“我要安全”。(2)物的不安全狀態(tài)：做好設(shè)備的管理是設(shè)備保持正常穩(wěn)定狀態(tài)，通過技改消除缺陷，提高設(shè)備本質(zhì)安全。(3)環(huán)境的風(fēng)險因素：加強安全檢查和隱患排查力度，做好環(huán)境風(fēng)險識別，消除危險因素，做到不安全，不生產(chǎn)。(4)重大危險源的管控：制定安全技術(shù)措施和事故發(fā)生的應(yīng)急預(yù)案，同時,加強監(jiān)測、分析、預(yù)報、預(yù)警工作，杜絕隱患的發(fā)生。

5管理提升分析

該礦針對存在的問題，主要從以下幾方面入手。(1)注重人才的培養(yǎng)和選用：加大培訓(xùn)力度，設(shè)置合理的人才提升機制，提高機電設(shè)備運行與維修人員的技能水平。(2)部門職責(zé)界線清晰：生產(chǎn)部門與職能部門劃分清晰的職責(zé)范圍，各司其職，共同做好機電設(shè)備運行維護的管理工作。(3)樹立成本經(jīng)營理念：加強機電設(shè)備運行維護的成本核算，全面推行包機制，工資獎金與生產(chǎn)指標(biāo)掛鉤，節(jié)獎超罰，加大設(shè)備（配件）國產(chǎn)化開發(fā)、技術(shù)改造、修舊利廢力度，實現(xiàn)降本增效。(4)合理優(yōu)化采運系統(tǒng)。通過不斷加強生產(chǎn)工藝各環(huán)節(jié)的優(yōu)化工作，統(tǒng)籌規(guī)劃采、運、排生產(chǎn)環(huán)節(jié)的時空關(guān)，設(shè)置合理的車鏟配比，加快剝離半連續(xù)系統(tǒng)的投入。提高設(shè)備作業(yè)效率，進而降低采剝成本的效果。(5)拓展維修部門自修范圍，減少設(shè)備維修停機時間，提高設(shè)備的可用率，為降低設(shè)備檢修成本。(6)強化質(zhì)量標(biāo)準化管理：推進安全質(zhì)量標(biāo)準化建設(shè)，強化風(fēng)險預(yù)控管理。認真辨識危險源并制定針對性控制措施，提高設(shè)備本質(zhì)安全，減少機電設(shè)備事故的發(fā)生。

6結(jié)語

通過總結(jié)勝利東二號露天煤礦自投產(chǎn)至今在機電設(shè)備管理方面的經(jīng)驗和不足，對提升該礦的機電設(shè)備管理水平有促進作用，也為露天煤礦企業(yè)在機電設(shè)備管理方面提供可借鑒的模板，具有很好參考價值。

參考文獻

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