導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇機(jī)電設(shè)備應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為了有效預(yù)防、及時(shí)控制各消除突發(fā)性事故的危害，最大限度地減少設(shè)備系統(tǒng)故障造成的損失，維護(hù)酒店穩(wěn)定，確保酒店各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)的順利開(kāi)展，結(jié)合酒店的實(shí)際情況，特制定本應(yīng)急預(yù)案，希全體員工遵照?qǐng)?zhí)行。

一．設(shè)備重大的緊急報(bào)修

各部門(mén)使用的設(shè)備發(fā)生重大故障時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告工程部，由工程經(jīng)理根據(jù)設(shè)備故障情況，立即安排相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員第一時(shí)間進(jìn)行緊急搶修，盡快完成修復(fù)任務(wù)，恢復(fù)正常營(yíng)業(yè)并采取預(yù)防措施。

二．設(shè)備重大故障應(yīng)急處理的程序

1.處理設(shè)備系統(tǒng)重大故障時(shí)，當(dāng)值的設(shè)備操作人員、主管應(yīng)保持沉著冷靜，分析故障原因，訴速采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，并立即逐級(jí)（經(jīng)理、主管副總、總經(jīng)理）向上匯報(bào)。

2.工程經(jīng)理與使用部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)共同協(xié)商，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，采取應(yīng)急措施，控制影響范圍，同時(shí)分析故障原因，找出解決方案和預(yù)防措施。

3.設(shè)備維修時(shí)，專(zhuān)業(yè)主管需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)督導(dǎo)，工程部專(zhuān)業(yè)人員應(yīng)按照設(shè)備操作規(guī)范進(jìn)行維修，維修現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立醒目的警示標(biāo)志，以免發(fā)生意外。

4.在確保安全的前提下，做好緊急故障的臨時(shí)處理工作：

A．市政電源停電時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)酒店備用發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行供電。

B．地下層集水坑排污潛水泵故障，應(yīng)使用臨時(shí)抽水泵排污。

C．供水設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)備用泵進(jìn)行供水。

D．中央空調(diào)主機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)備用中央空調(diào)主機(jī)。

5.如遇水管、油管、蒸汽管泄漏，應(yīng)先做臨時(shí)封堵。之后，逐級(jí)（主管、經(jīng)理、主管副總、總經(jīng)理）向上匯報(bào)，并采取徹底封補(bǔ)或更換管道的技術(shù)處理。

6.緊急事故現(xiàn)場(chǎng)若產(chǎn)生大量濃煙或?qū)е禄痣U(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告保安消防中心。緊急調(diào)用臨時(shí)排風(fēng)設(shè)備進(jìn)行排煙，并根據(jù)事故情況佩戴防毒面具或氧氣呼吸器進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)處理。

7.當(dāng)載人電梯（特別是客用電梯）發(fā)生緊急情況（困人、開(kāi)門(mén)運(yùn)行、溜梯、沖頂、夾人和傷人等）時(shí)，其解救方法及處理程序詳見(jiàn)酒店電梯救援應(yīng)急預(yù)案。

篇2

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備　安裝　調(diào)試　問(wèn)題

1、大型機(jī)電安裝調(diào)試的重要性

機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試管理是機(jī)電設(shè)備投入使用的基礎(chǔ)管理，它貫穿于設(shè)備壽命周期的全過(guò)程，決定了設(shè)備的基本使用壽命。良好的安裝調(diào)試管理，將使設(shè)備獲得堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)定的良性運(yùn)行條件，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益打好基礎(chǔ)；缺乏管理的安裝調(diào)試，將無(wú)法獲得準(zhǔn)確的設(shè)備運(yùn)行環(huán)境參數(shù)，無(wú)法令設(shè)備安然進(jìn)入良性運(yùn)行狀態(tài)，必將造成設(shè)備的各種暗傷，導(dǎo)致壽命減少，造成投資浪費(fèi)。因此，采用各種技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)措施，科學(xué)合理地進(jìn)行安裝調(diào)試，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的經(jīng)濟(jì)效益，是建立機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試管理體系的根本所在。尤其是對(duì)于大型機(jī)電設(shè)備，不僅體積龐大、配套機(jī)組和附屬設(shè)備多，而且技術(shù)密集，安裝調(diào)試也較復(fù)雜。因此，作為使用單位，必須建立科學(xué)合理的機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試管理體系，使有關(guān)人員充分了解設(shè)備安裝調(diào)試的管理程序與方法，才能正確地組織人力、有效利用物力，成功地完成大型機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試工作，為企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益。

2、機(jī)電設(shè)備安裝施工

大型機(jī)電設(shè)備的安裝一般包括：安裝基座施工、安裝前的準(zhǔn)備、設(shè)備安裝等幾個(gè)過(guò)程。圍繞這些過(guò)程，著重做好以下幾方面主要工作。

（1）安裝基座施工。在進(jìn)行基座施工放線前，必須合理確定設(shè)備安裝位置及合理布局、配套機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛通道、上料臺(tái)、堆料場(chǎng)等，必要時(shí)予以現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境修整。大型機(jī)電設(shè)備組合件較多，要想順利組裝并保持安裝后工作性能穩(wěn)定，在測(cè)量放線、預(yù)制或砌筑基座前期階段，須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精心規(guī)劃合理布局、精心設(shè)計(jì)和安全施工。基座的合理布局、精心設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)施工關(guān)系到設(shè)備的安全進(jìn)行的根本問(wèn)題，決不能掉以輕心。

（2）機(jī)電設(shè)備安裝之前的準(zhǔn)備。設(shè)備安裝之前應(yīng)再一次對(duì)其進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。如機(jī)電設(shè)備中的各種螺栓、螺母有無(wú)松動(dòng)；焊接件焊縫處有無(wú)裂紋、氣孔等缺陷，燃油、油及水、氣的儲(chǔ)量及管道接頭是否牢固，有無(wú)泄漏；電路布線是否整齊，絕緣性能如何；所有旋轉(zhuǎn)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)部位的安全保障機(jī)件的有效、齊全程度等等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理，保證機(jī)電設(shè)備的完好，進(jìn)入調(diào)試運(yùn)行。此外，還要進(jìn)一步查看安裝所需的小型機(jī)具、材料的準(zhǔn)備情況。

（3）機(jī)電設(shè)備的安裝。安裝過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備的主機(jī)各總成、各部件及附屬設(shè)備做外觀質(zhì)量檢查。安裝現(xiàn)場(chǎng)要由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。高空作業(yè)安裝或吊裝笨重裝置時(shí)，必須采取相應(yīng)安全防范措施。安裝人員要全部佩戴安全帽，安裝工作要按順序進(jìn)行。否則，不僅相互難以就位、連接，而且吊裝機(jī)具也無(wú)法擺放從而影響安裝工程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。安裝要分工協(xié)作，如：機(jī)械部分由機(jī)械人員負(fù)責(zé)安裝，電氣部分由電氣人員負(fù)責(zé)安裝。安裝后，應(yīng)對(duì)設(shè)備安裝的完整性、合理性、安全性等進(jìn)行檢查。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)做好分析，找出問(wèn)題的癥結(jié)，用最好、最快的辦法給予解決，保證設(shè)備能準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入調(diào)試程序。

3、設(shè)備調(diào)試前的準(zhǔn)備工作

（1）調(diào)試前應(yīng)查閱所有設(shè)備的安裝質(zhì)量記錄，對(duì)不符合要求的必須整改并進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，所有設(shè)備安裝質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)施工規(guī)程及制造廠的技術(shù)指標(biāo)要求。

（2）檢查將要調(diào)試的設(shè)備范圍是否有障礙物，若有障礙物要清理干凈。

（3）調(diào)試前應(yīng)檢查所需工具、材料各種油料、動(dòng)力等準(zhǔn)備充足，確保試車(chē)階段的供應(yīng)，同時(shí)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)安全防護(hù)措施應(yīng)配備齊全。

（4）電氣設(shè)備調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)，必須符合供電部門(mén)的規(guī)定，并獲得其認(rèn)可，電氣部分才能進(jìn)入調(diào)試。

（5）檢查機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，電氣連鎖裝置的動(dòng)作是否正確可靠、符合系統(tǒng)要求，主電路和控制回路的絕緣電阻是否符合要求。

（6）對(duì)每臺(tái)設(shè)備逐個(gè)檢查，按照各種設(shè)備的技術(shù)條件要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)地分別進(jìn)行加足油、加足脂、加冷卻用水。

（7）調(diào)試前正式電源必須接通，調(diào)試的電源只能使用已安裝好的正式電源。臨時(shí)電源不得用于調(diào)試。

（8）試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)對(duì)不參與運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)及附件拆除或隔斷，并搬離調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)，以免影響調(diào)試工作的進(jìn)行。

（9）設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，通過(guò)手工盤(pán)動(dòng)，同時(shí)應(yīng)檢查情況是否良好，涉及設(shè)備的冷卻系統(tǒng)應(yīng)先啟，避免機(jī)電設(shè)備在高溫、高速運(yùn)行中損壞，造成不應(yīng)有的損失。

（10）首次啟動(dòng)應(yīng)采用點(diǎn)動(dòng)三次的方式，以檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否準(zhǔn)確、判斷設(shè)備無(wú)碰撞方可正常啟動(dòng)。

（11）在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)設(shè)備的振動(dòng)、溫度、噪聲、工作電流、轉(zhuǎn)速、冷卻系統(tǒng)進(jìn)行觀察和測(cè)量，并做好測(cè)量記錄。以便與相關(guān)使用規(guī)程及制造廠出廠經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)核對(duì)合格后投入正式運(yùn)行。

（12）設(shè)備調(diào)試與試運(yùn)行應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理部門(mén)、機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)廠家等有關(guān)技術(shù)人員到場(chǎng)的情況下進(jìn)行，以便共同見(jiàn)證和探討對(duì)研究。

4、結(jié)語(yǔ)

隨著煙臺(tái)港的生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，機(jī)電設(shè)備的機(jī)械化程度日益提高。機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試管理是做好安全工作的重要內(nèi)容之一。機(jī)電設(shè)備及其控制設(shè)備的技術(shù)性能也日益完善。在工作中如何正確的使用和掌握其性能，還需要我們?cè)趯?shí)際工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)造新技術(shù)、新工藝，創(chuàng)造出一流的安裝水平和高效的安裝效率，同時(shí)如果在安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有故障問(wèn)題，就要找出故障原因并加以分析，及時(shí)采取對(duì)策，保證大型機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試和正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

篇3

按照黨委“不忘初心、牢記使命”主題教育安排，近期我到京杭運(yùn)河X(jué)XX船閘進(jìn)行了調(diào)研。下面，結(jié)合本次調(diào)研的情況，對(duì)船閘管理運(yùn)行中存在的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析并制定改進(jìn)措施。

一、船閘現(xiàn)狀

XXX船閘位于XXX縣XXX鄉(xiāng)，是目前船舶由京杭運(yùn)河進(jìn)入XXX湖的唯一通道。船閘工程總預(yù)算X億元，按照二級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)建造，設(shè)計(jì)年單項(xiàng)貨物通過(guò)能力約X萬(wàn)噸，工程于X年獲省發(fā)改委立項(xiàng)，X年工程正式開(kāi)工建設(shè)。X年X月公路橋提前建成通車(chē)；X年X月大堤交通橋建成通車(chē)；X年X月船閘交工驗(yàn)收。

XXX船閘永久占地X畝，主要包括：閘首、閘室、管理區(qū)、導(dǎo)航墻、靠船墩、遠(yuǎn)調(diào)站、引航道大堤、XXX公路橋、大堤交通橋、跨閘室人行橋等重要建筑以及閘閥門(mén)、啟閉機(jī)、自控電氣設(shè)備、自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備、通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、消防、環(huán)保等重要設(shè)施。

京杭運(yùn)河X(jué)XX船閘不僅是重要通航建筑物，還擔(dān)負(fù)著排澇、泄洪重任，同時(shí)作為國(guó)家南水北調(diào)東線一期XXX湖至XXX段輸水與航運(yùn)結(jié)合工程的一部分,有利于南水北調(diào)東線工程水資源的綜合開(kāi)發(fā)和利用，今后XXX船閘將發(fā)揮重大社會(huì)效益及航運(yùn)效益，幫助XXX及周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

二、存在問(wèn)題

據(jù)統(tǒng)計(jì)，船閘管理范圍南北長(zhǎng)約X公里、東西長(zhǎng)X多米，僅徒步巡查一圈就需要兩個(gè)小時(shí)，所維護(hù)和保養(yǎng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高，管理的難度由此可見(jiàn)一斑。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡查，要實(shí)現(xiàn)船閘平穩(wěn)高效、安全有序運(yùn)行要解決以下幾個(gè)主要問(wèn)題。

1、管理制度還需完善。依法制定的規(guī)章制度一方面可以督促領(lǐng)導(dǎo)以身作則，大膽管理，引導(dǎo)、糾正被管理者的行為，提高船閘的凝聚力和戰(zhàn)斗力；另一方面可以促使職工明晰工作流程，規(guī)范行為，減少、避免工作失誤，保障船閘運(yùn)行平穩(wěn)有序。

2、日常巡查仍要加強(qiáng)。XXX船閘目前尚未正式運(yùn)行，因此例行的巡邏檢查就成為發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患的重要手段，要制定切實(shí)可行的方案，帶著細(xì)心、耐心和責(zé)任心去巡查，杜絕“走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水”的散步式巡查。

3、維修養(yǎng)護(hù)有待規(guī)范。船閘建筑物及其設(shè)備的保養(yǎng)修理應(yīng)做到經(jīng)常養(yǎng)護(hù)、及時(shí)修理，養(yǎng)護(hù)包括清潔、作業(yè)在內(nèi)的例行保養(yǎng)以及緊固、拆檢、調(diào)試、更換、排障作業(yè)在內(nèi)的定期保養(yǎng)，修理分為大修、歲修和搶修。

4、人員素質(zhì)需要提高。這里的人員不僅包括船閘區(qū)管理人員，而且包括船員。要加強(qiáng)船閘管理人員的培訓(xùn)教育，提高從業(yè)人員責(zé)任意識(shí)和能力水平。同時(shí)，今后應(yīng)加強(qiáng)對(duì)過(guò)往船員的宣傳教育，讓船員熟悉過(guò)閘流程、注意事項(xiàng)，提高他們的安全和環(huán)保意識(shí)。

5、應(yīng)急能力仍需提升。建立完善船閘應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作體系，編制應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急隊(duì)伍，配備一定的應(yīng)急救援設(shè)備，定期組織開(kāi)展應(yīng)急演練，從根本上提升應(yīng)急救援水平。

三、采取措施

要解決以上問(wèn)題，需要全體人員統(tǒng)一思想、凝心聚力，以刀刃向內(nèi)的勇氣去面對(duì)、以攻堅(jiān)克難的毅力去克服，通過(guò)座談研討和溝通交流，擬采取以下措施。

1、加強(qiáng)制度建設(shè)，確保以人為本。制度是指導(dǎo)行為的標(biāo)準(zhǔn)性文件，需要將各個(gè)部位、各個(gè)崗位所涉及的工作任務(wù)仔細(xì)梳理出來(lái)，對(duì)每個(gè)任務(wù)進(jìn)行全過(guò)程分解，建立組織機(jī)構(gòu)，健全運(yùn)行體系，制定操作規(guī)范，明確崗位職責(zé)。在擬定船閘制度的時(shí)候綜合考慮人性需求，利用制度上的措施來(lái)調(diào)動(dòng)職工的積極性，確保制度本身具有穩(wěn)定性和可操作性，否則制度就僅僅成為擺設(shè)和累贅，不僅嚴(yán)肅性會(huì)喪失，制度的執(zhí)行也會(huì)大打折扣。

2、加強(qiáng)設(shè)備巡查，完善工作臺(tái)賬。抓好設(shè)備管理具有舉足輕重的作用，工作人員每天都要按照工作分工和職責(zé)對(duì)全所機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在問(wèn)題；要定期對(duì)配電設(shè)備、液壓系統(tǒng)等重要設(shè)備開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查，對(duì)機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案及時(shí)修正更新。要確保巡查工作細(xì)致到位，應(yīng)明確重點(diǎn)部位、重要設(shè)備的責(zé)任人，配備專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，認(rèn)真檢查不走過(guò)場(chǎng)，完善日常使用、隱患整改等臺(tái)賬，確保巡查能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)整改。

3、加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，注重人才培養(yǎng)?！邦A(yù)防為主、勤查勤養(yǎng)、隨壞隨修”以及“定級(jí)、定期”是養(yǎng)護(hù)管理工作的基本原則。要把設(shè)備定級(jí)保養(yǎng)作為機(jī)電設(shè)備管理的重中之重，做到機(jī)電維修保養(yǎng)有計(jì)劃，有落實(shí)，有檢查，有考核。要注重冬季枯水期、夏季汛期、高溫、冰凍等特殊時(shí)段的維修保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題盡快給予修復(fù)，不能及時(shí)修復(fù)的，平時(shí)加強(qiáng)觀察，保證機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。船閘養(yǎng)護(hù)工作涉及土建、機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)方面，如果什么都依靠專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)解決，勢(shì)必會(huì)增加管理成本，因此必須注重船閘自身的人才培養(yǎng)，打造“一專(zhuān)多能”復(fù)合人才，以滿足船閘日常維護(hù)工作的需要。

4、加強(qiáng)人員培訓(xùn)，改進(jìn)方式方法。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓他們時(shí)刻緊繃安全生產(chǎn)這根弦，熟練掌握安全操作技能、熟悉常見(jiàn)故障的排除方法。可以邀請(qǐng)船閘管理方面的專(zhuān)家集中授課，也可以在工作場(chǎng)所張貼操作規(guī)范營(yíng)造氛圍；可以組織崗位比武激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，也可以組織觀看警示教育宣傳片發(fā)揮震懾作用。要建立定期考核制度，號(hào)召工作人員積極進(jìn)取、主動(dòng)學(xué)習(xí)，力爭(zhēng)在平凡崗位上干出不平凡的業(yè)績(jī)。

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公司火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案范文（1）一、總則

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求，為適應(yīng)突發(fā)事故應(yīng)急救援的需要，通過(guò)演練，進(jìn)一步加強(qiáng)我公司應(yīng)急指揮部各成員單位之間的協(xié)同配合，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的組織指揮、快速響應(yīng)及處置能力，營(yíng)造安全穩(wěn)定的氛圍，制定公司20**年應(yīng)急救援預(yù)案演練計(jì)劃。

二、應(yīng)急演練目的

1、檢驗(yàn)預(yù)案。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問(wèn)題，進(jìn)而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的可用性和可操作性。

2、完善準(zhǔn)備。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，檢查應(yīng)對(duì)突發(fā)事件所需應(yīng)急隊(duì)伍、物資、裝備、技術(shù)等方面的準(zhǔn)備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)予以調(diào)整補(bǔ)充，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

3、鍛煉隊(duì)伍。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，增強(qiáng)演練組織單位、參與單位和人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案的熟悉程序，提高其應(yīng)急處置能力。

4、磨合機(jī)制。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，進(jìn)一步明確相關(guān)單位和人員的職責(zé)任務(wù)，完善應(yīng)急機(jī)制。

5、科普宣傳。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，普及應(yīng)急知識(shí)，提高職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事故時(shí)自救互救的能力。

三、應(yīng)急演練要求

1、結(jié)合實(shí)際，合理定位。緊密結(jié)合應(yīng)急管理工作實(shí)際，明確演練目的，根據(jù)資源條件確定演練方式和規(guī)模。

2、著眼實(shí)戰(zhàn)，講求實(shí)效。以提高應(yīng)急指揮人員的指揮協(xié)調(diào)能力、應(yīng)急隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)能力為著重點(diǎn)，重視對(duì)演練效果及組織工作的評(píng)估，總結(jié)推廣好經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)整改存在的問(wèn)題。

3、精心組織，確保安全。圍繞演練目的，精心策劃演練內(nèi)容，周密組織演練活動(dòng)，嚴(yán)格遵守相關(guān)安全措施，確保演練參與人員及演練裝備設(shè)施的安全。

4、要制定出應(yīng)急演練方案交安全環(huán)保部審核，演練方案應(yīng)包括演練單位、時(shí)間、地點(diǎn)、演練步驟等。

5、預(yù)案演練完成后應(yīng)對(duì)此次演練內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估，填寫(xiě)應(yīng)急預(yù)案評(píng)審記錄表和安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練登記表后交安全環(huán)保部備案。

6、每年對(duì)應(yīng)急預(yù)案本身進(jìn)行一次評(píng)審。

公司火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案范文（2）為了促進(jìn)員工了解和掌握特種設(shè)備各項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，提高員工實(shí)戰(zhàn)能力和安全意識(shí)，同時(shí)檢驗(yàn)特種設(shè)備事故專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案的可行性和有效性，根據(jù)《*****安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》要求，為增強(qiáng)職工安全意識(shí)，全面落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，為提高特種設(shè)備事故應(yīng)急處置能力，確保一旦發(fā)生特種設(shè)備事故，能夠有效組織、快速反應(yīng)、臨事不亂，最大限度地減少事故危害，我礦計(jì)劃于20**年11月1日9：00分進(jìn)行特種設(shè)備事故（叉車(chē)）進(jìn)行應(yīng)急演練。為了保證在特種設(shè)備事故（叉車(chē)）應(yīng)急演練過(guò)程中的安全，特制定應(yīng)急演練計(jì)劃。

一、應(yīng)急演練目的

檢驗(yàn)預(yù)案。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問(wèn)題，進(jìn)而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的可用和可操作性。

二、應(yīng)急演練組織機(jī)構(gòu)

1、應(yīng)急演練指揮部

建立以礦長(zhǎng)、黨總支書(shū)記為總指揮的礦井特種設(shè)備事故應(yīng)急演練指揮部，應(yīng)急演練指揮部設(shè)在礦調(diào)度室。

總指揮：礦長(zhǎng)黨總支書(shū)記

副總指揮：機(jī)電副礦長(zhǎng)、總工程師

成員：機(jī)電副總工程師、機(jī)電技術(shù)科、調(diào)度室、物資裝備科、安全檢查科、保衛(wèi)科、醫(yī)院、奧迅公司及事故單位等單位負(fù)責(zé)人

職責(zé)：

1）事故發(fā)生后，分析判斷事故，決定啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案；

2）召集指揮部成員到達(dá)指揮現(xiàn)場(chǎng)；

3）協(xié)調(diào)物資、設(shè)備、醫(yī)療、救護(hù)、消防、通信、后勤等專(zhuān)業(yè)小組活動(dòng)；

4）負(fù)責(zé)批準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)方案，組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶救；

5）在應(yīng)急預(yù)案演練避險(xiǎn)過(guò)程中，組織協(xié)調(diào)各種對(duì)外聯(lián)系；

6）負(fù)責(zé)井上、下信息資料的收集、分析，為總指揮提供決策資料及意見(jiàn)，并及時(shí)傳達(dá)總指揮的命令，按指揮部的統(tǒng)一安排進(jìn)行工作。

2應(yīng)急演練成員單位職責(zé)

2.1調(diào)度室：承接特種設(shè)備事故報(bào)告；請(qǐng)示總指揮啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案；通知指揮部成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)；協(xié)調(diào)各成員單位的搶險(xiǎn)救援工作；及時(shí)向集團(tuán)公司、晉城市質(zhì)監(jiān)局匯報(bào)事故情況和應(yīng)急處理進(jìn)展情況；落實(shí)集團(tuán)公司關(guān)于事故搶險(xiǎn)救援的指示和批示；做好相關(guān)記錄。

2.2機(jī)電技術(shù)科：協(xié)助制定搶險(xiǎn)工作的各項(xiàng)安全技術(shù)措施和方案，負(fù)責(zé)協(xié)助事故單位提供事故地點(diǎn)電氣設(shè)備具體情況；按命令進(jìn)行停送電工作，協(xié)助事故單位及時(shí)搶修或安裝機(jī)電設(shè)備。

2.3安全檢查科：負(fù)責(zé)監(jiān)督搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中的各項(xiàng)安全措施的有效落實(shí)；負(fù)責(zé)較大以上事故損失的調(diào)查、匯總和上報(bào)。

2.4物資裝備科：負(fù)責(zé)保證搶險(xiǎn)救災(zāi)中所需的材料工具和設(shè)備；負(fù)責(zé)將救護(hù)搶險(xiǎn)材料、工具、設(shè)備運(yùn)送到指定地點(diǎn)。事故地點(diǎn)的準(zhǔn)備工作。

2.5保衛(wèi)科：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中的警戒設(shè)置，疏散人員，維持秩序；保證搶險(xiǎn)救災(zāi)人員、物資運(yùn)輸?shù)牡缆方煌〞惩ê偷V區(qū)治安及危險(xiǎn)源控制。

2.6醫(yī)院：負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍對(duì)遇險(xiǎn)人員的救援和事故搶險(xiǎn)；負(fù)責(zé)對(duì)受傷人員進(jìn)行搶救治療。

2.7奧迅公司：負(fù)責(zé)搶修事故車(chē)輛。

3、現(xiàn)場(chǎng)演練指揮部

由調(diào)度室主任擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮，組織現(xiàn)場(chǎng)事故搶救。

三、應(yīng)急演練范圍

配件庫(kù)大門(mén)口與主干道交匯的三叉路口

四、應(yīng)急演練的規(guī)模

模擬演習(xí)

五、應(yīng)急演練時(shí)間

擬定于20**年11月1日9：00—11：00

六、應(yīng)急演練背景

20**年11月1日上午9：00，客戶(hù)拉貨車(chē)輛因車(chē)速過(guò)快，在配件庫(kù)大門(mén)外三叉路口與廠內(nèi)作業(yè)的叉車(chē)發(fā)生相互碰撞，造成人員受傷和交通堵塞。配件庫(kù)看門(mén)人員發(fā)現(xiàn)后立即將情況報(bào)告給礦調(diào)度室，礦調(diào)度室得知后立即上報(bào)礦應(yīng)急辦公室啟動(dòng)特種設(shè)備（叉車(chē)）事故應(yīng)急救援預(yù)案。

現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和搶險(xiǎn)救護(hù)組人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)布置搶險(xiǎn)工作，安檢科負(fù)責(zé)人撥打交通事故“122”報(bào)警電話和“120”急救電話，保衛(wèi)科組織人員搶救傷員和疏導(dǎo)道路交通，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。7分鐘后，交警趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行拍照取證和事故責(zé)任鑒定；10分鐘后，“120”急救車(chē)趕到將傷員拉走；搶險(xiǎn)人員用搶險(xiǎn)設(shè)備（鋼絲繩或拖繩、千斤頂?shù)龋绍?chē)分開(kāi)，拖離事故現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。

七、演練現(xiàn)場(chǎng)規(guī)則

為確保演練參與人員、公眾和環(huán)境的安全，應(yīng)急演練必須遵守以下規(guī)定：

1、事先通知開(kāi)始日期和具體時(shí)間，必須有足夠的安全監(jiān)督措施，以便保證演習(xí)人員和可能受其影響的人員都知道這是一次模擬緊急事件；

2、參與演習(xí)的所有人員不得采取降低保證本人或公眾安全條件的行動(dòng)，不得進(jìn)入禁止進(jìn)入的區(qū)域，不得接觸不必要的危險(xiǎn)，也不使他人遭受危險(xiǎn)；

3、參演的應(yīng)急響應(yīng)設(shè)施、人員不得預(yù)先啟動(dòng)、集結(jié)，所有演習(xí)人員在演習(xí)事件促使其做出響應(yīng)行動(dòng)前應(yīng)處于正常的工作狀態(tài)；

4、除演習(xí)方案中列出的可模擬行動(dòng)及調(diào)度室的指令外，演習(xí)人員應(yīng)將演習(xí)事件或信息當(dāng)作真實(shí)事件或信息做出響應(yīng)，應(yīng)將模擬的危險(xiǎn)條件當(dāng)作真實(shí)情況采取應(yīng)急行動(dòng)；

5、所有演習(xí)人員應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律、法規(guī)，服從指揮人員的指令；

6、調(diào)度室應(yīng)僅向演習(xí)人員提供與其所承擔(dān)功能有關(guān)并由其負(fù)責(zé)的信息，演習(xí)人員必須通過(guò)現(xiàn)有緊急信息獲取渠道了解必要的信息，演習(xí)過(guò)程中傳遞的所有信息都必須具有明顯標(biāo)志；

7、演習(xí)過(guò)程中不應(yīng)妨礙發(fā)生真正的緊急情況，應(yīng)同時(shí)制訂發(fā)生真正緊急事件時(shí)可立即終止、取消演習(xí)的程序，迅速、明確地通知所有響應(yīng)人員從演習(xí)到真正應(yīng)急的轉(zhuǎn)變；

8、演習(xí)人員沒(méi)有啟動(dòng)演習(xí)方案中的關(guān)鍵行動(dòng)時(shí)，調(diào)度室可命令，指導(dǎo)演習(xí)人員采取相應(yīng)行動(dòng)，也可提供現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)活動(dòng)，幫助演習(xí)人員完成關(guān)鍵行動(dòng)。

八、應(yīng)急演練前的準(zhǔn)備

1、演練前1天，通知相關(guān)部門(mén)，告知調(diào)度室在次日將舉行這一次叉車(chē)肇事事故演練，以免引起不必要的恐慌；(配件庫(kù)需準(zhǔn)備的內(nèi)容：看門(mén)人員1名，叉車(chē)1部)

2、應(yīng)急演練指揮部在演練前2天召開(kāi)參演單位負(fù)責(zé)人的碰頭會(huì)，讓其熟悉此次演練方案；

3、應(yīng)急演練指揮部在演練前培訓(xùn)所有參演人員，讓所有參演人員熟悉并遵守演練現(xiàn)場(chǎng)規(guī)則；

4、準(zhǔn)備好模擬演練響應(yīng)效果的物品和器材；模擬演練物品和器材：

1）擔(dān)架一副；2）干粉滅火器4只；3）警戒線50米；4）叉車(chē)1部；5）鋼絲繩或拖繩；6)千斤頂一個(gè)；7）客戶(hù)拉貨車(chē)輛（外借工具車(chē)）；

5、演練前，應(yīng)急演練指揮部將相關(guān)要求和方案發(fā)放給參演人員；

九、演練模擬程序

時(shí)間：9：00，演練正式開(kāi)始

項(xiàng)目：特種設(shè)備（叉車(chē)）事故應(yīng)急預(yù)案演練

演練內(nèi)容

開(kāi)始：應(yīng)急演練指揮部總指揮宣布應(yīng)急演練開(kāi)始

9：00一輛客戶(hù)拉貨車(chē)輛（晉D-12345）在配件庫(kù)卸貨后出來(lái)，因車(chē)速較快，在配件庫(kù)大門(mén)口的三叉路口與裝備科生產(chǎn)作業(yè)的叉車(chē)發(fā)生相互碰撞，造成叉車(chē)駕駛員受傷和廠區(qū)道路交通堵塞。一位裝備科配件庫(kù)看門(mén)人員發(fā)現(xiàn)后立即上前查看，感覺(jué)事故嚴(yán)重，立即用電話向礦調(diào)度室報(bào)告，并維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，與客戶(hù)車(chē)輛駕駛員一起將受傷的叉車(chē)駕駛員從車(chē)上抬下。

9：01礦調(diào)度室接報(bào)事故后，立即報(bào)告應(yīng)急指揮部總指揮，由應(yīng)急指揮部總指揮批準(zhǔn)，立即啟動(dòng)特種設(shè)備（叉車(chē)）事故應(yīng)急預(yù)案，按照各自的職責(zé)和工作程序執(zhí)行預(yù)案。

9：03現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和搶險(xiǎn)救護(hù)組人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，現(xiàn)場(chǎng)總指揮立即對(duì)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可能的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行判斷，如判斷發(fā)生一級(jí)或二級(jí)事故，依靠公司應(yīng)急隊(duì)伍無(wú)法控制和消除其嚴(yán)重危害時(shí)，向礦應(yīng)急指揮部總指揮請(qǐng)示實(shí)施擴(kuò)大應(yīng)急行動(dòng)，擴(kuò)大應(yīng)急行動(dòng)由礦應(yīng)急指揮部總指揮決定，并由礦應(yīng)急指揮部向集團(tuán)公司、城區(qū)人民政府請(qǐng)求支援。

信息傳遞：

1、應(yīng)急指揮部通知其他應(yīng)急人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助展開(kāi)搶救、封鎖現(xiàn)場(chǎng)。

2、安檢科立即撥打“120”急救電話和交通事故“122”報(bào)警電話，并向他們簡(jiǎn)要反映交通事故發(fā)生的地點(diǎn)、傷者情況，提出求援要求，詢(xún)問(wèn)是否可以由公司把傷者送到醫(yī)院等。

3、保衛(wèi)科應(yīng)通知物資裝備科。由物資裝備科協(xié)調(diào)好叉車(chē)作業(yè)，保證礦區(qū)生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；物資裝備科通知客戶(hù)迅速來(lái)廠處理交通事故。

4、應(yīng)急指揮部通知保衛(wèi)科在一號(hào)門(mén)崗處引導(dǎo)（救援）車(chē)輛和人員，安排人員疏導(dǎo)廠內(nèi)交通。

現(xiàn)場(chǎng)救援：

1、現(xiàn)場(chǎng)救援人員將受傷叉車(chē)駕駛員及時(shí)轉(zhuǎn)移到安靜場(chǎng)所采取可靠的急救措施，對(duì)病人進(jìn)行搶救護(hù)理。

2、詢(xún)問(wèn)醫(yī)院的前提下，如醫(yī)院認(rèn)可可以把受傷員工送至醫(yī)院，則公司組織車(chē)輛把受傷員工送至醫(yī)院。

3、醫(yī)院救援車(chē)輛到達(dá)，把受傷員工送至醫(yī)院。

演練場(chǎng)景規(guī)劃：

1、在一號(hào)門(mén)崗處安排安保隊(duì)員（演練人員1名）設(shè)立交通引導(dǎo)點(diǎn)，引導(dǎo)救援車(chē)輛的進(jìn)入和道路交通的疏導(dǎo)。

2、配件庫(kù)看門(mén)人員（演練人員1名）發(fā)現(xiàn)事故后，第一時(shí)間用電話向調(diào)度室報(bào)告。

3、借用客戶(hù)車(chē)輛和礦用叉車(chē)在配電房十字路口模擬兩車(chē)發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)場(chǎng)；

4、客戶(hù)車(chē)輛駕駛員和配件庫(kù)看門(mén)人員一起將受傷的叉車(chē)駕駛員抬下叉車(chē)，處理外傷，等待救護(hù)。

5、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和搶險(xiǎn)救護(hù)組人員（帶著滅火器、鋼絲繩或拖繩、千斤頂、擔(dān)架等）趕赴交通事故現(xiàn)場(chǎng)。救援人員將受傷叉車(chē)駕駛員轉(zhuǎn)移到安靜場(chǎng)所進(jìn)行緊急救護(hù)。

6、救援人員和保衛(wèi)科人員（演練人員4名）帶警戒線封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照取證。

7、救援人員（演練人員2名）用擔(dān)架把受傷駕駛員（演練人員1名）抬上王臺(tái)醫(yī)院救護(hù)車(chē)送往醫(yī)院救治。

8、經(jīng)交警（演練人員2名）勘察拍照取證后同意，搶險(xiǎn)人員用搶險(xiǎn)設(shè)備（鋼絲繩或拖繩、千斤頂?shù)龋绍?chē)分開(kāi)，拖離事故現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。

篇5

【關(guān)鍵詞】高速公路路網(wǎng)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)化

【Abstract】Take Shaanxi expressway monitoring system for example，，we explore the expressway network monitoring business standardization impact Expressway Traffic Safety and the Routine businessplay to a certain extent.Also，it play greatsignificance on handling a traffic accidence，summary traffic information， development of traffic control measurement.

【Key words】expressway，monitoring system，standardization

高速公路路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)主要是指高速公路交通監(jiān)視和控制系統(tǒng)，是以人機(jī)結(jié)合的方式通過(guò)視頻圖像、事件檢測(cè)系統(tǒng)迅速掌握所轄路段各類(lèi)動(dòng)態(tài)信息（實(shí)時(shí)通行情況、交通量信息、線性天氣信息等）的系統(tǒng)。通過(guò)道路的動(dòng)態(tài)觀測(cè)收集到的數(shù)據(jù)，按照有效的模式進(jìn)行分析、判斷和決策，并將最終決策結(jié)果和控制命令通過(guò)信息流轉(zhuǎn)告知到交警、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)閘道口等道路管理部門(mén)，還將路況信息及預(yù)警信息傳遞至道路使用者，并對(duì)道路使用者發(fā)出預(yù)警信息。在若發(fā)生交通事故時(shí)，監(jiān)控管理人員和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制能直觀、迅速地聯(lián)動(dòng)交警、路政、養(yǎng)護(hù)等部門(mén)施救，達(dá)到減少事故對(duì)正常交通流的影響。全國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理體制經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐積累已基本成型，以陜西省高速公路網(wǎng)為例，陜西全省高速公路路政管理、養(yǎng)護(hù)管理、收費(fèi)管理、服務(wù)區(qū)管理、交通安全管理已形成了標(biāo)準(zhǔn)化模式。

一、路網(wǎng)監(jiān)控業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的機(jī)電設(shè)施基礎(chǔ)和發(fā)展現(xiàn)狀

構(gòu)成路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)施主要有CCTV系統(tǒng)、車(chē)輛檢測(cè)器、氣象與環(huán)境檢測(cè)器、SOS緊急電話、可變情報(bào)板、道路指示器及遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等。在監(jiān)控設(shè)備設(shè)計(jì)和布設(shè)時(shí)，攝像機(jī)分布參數(shù)僅以距離為標(biāo)準(zhǔn)，未綜合考慮到彎道、坡道、線性、氣象、特殊路段等因素，導(dǎo)致各線路攝像機(jī)布設(shè)存在較大差異，許多事故多發(fā)路段存在盲點(diǎn)。以京昆高速西漢段（k1101～k1265）監(jiān)控業(yè)務(wù)為例，沿線平均2km布設(shè)可變焦攝像機(jī)一部，長(zhǎng)大隧道內(nèi)為間隔每150m布設(shè)定焦攝像機(jī)一部。西漢高速秦嶺監(jiān)控中心每3秒查看一路圖像。管理者輪番全面排查，對(duì)異常交通信息進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，將收集到的道路交通量、道路通行情況、路產(chǎn)設(shè)施、氣象等各類(lèi)信息分析、匯總、上報(bào)相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)，并及時(shí)道路信息可變情報(bào)板信息、更改道路指示器對(duì)道路使用者進(jìn)行引導(dǎo)，在較大交通事故或道路堵塞時(shí)通過(guò)省收費(fèi)中心、交通廣播、新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)各種途徑向社會(huì)傳遞路況信息。各路段監(jiān)控中心工作職責(zé)和內(nèi)容貌似基本相似，但路網(wǎng)排查標(biāo)準(zhǔn)、排查范圍、信息、工作流程、處置方式未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

二、交通信息分析的依據(jù)和合理的標(biāo)準(zhǔn)化交通控制方案

因客觀環(huán)境等不可控因素導(dǎo)致各條高速公路設(shè)計(jì)理念不完全相同、路況復(fù)雜程度不同、通車(chē)時(shí)間不同、設(shè)備老化程度軟硬件設(shè)施均不同，在日常營(yíng)運(yùn)管理后中，路網(wǎng)監(jiān)控業(yè)務(wù)重點(diǎn)都有所傾斜，形成很存在較大的差異性。監(jiān)控中心收集、存儲(chǔ)、匯總各類(lèi)交通信息數(shù)據(jù)和信息，監(jiān)控人員根據(jù)交通量、車(chē)速、交通密度、飽和程度、惡劣天氣主要依據(jù)分析道路交通情況。監(jiān)控員對(duì)采集到的通過(guò)數(shù)據(jù)分析后，遠(yuǎn)程控制隧道照明、通風(fēng)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)隧道照度，將隧道內(nèi)煙塵控制在允許范圍內(nèi)。當(dāng)高速公路發(fā)生交通事故時(shí)，監(jiān)控中心要通過(guò)外場(chǎng)設(shè)備及時(shí)了解事故現(xiàn)場(chǎng)情況，遠(yuǎn)程開(kāi)啟緊急照明、廣播系統(tǒng)、更改道路指示器、打開(kāi)應(yīng)急通道，進(jìn)行交通指引，又要協(xié)調(diào)交警、路政、養(yǎng)護(hù)等部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)處理事故、實(shí)施救援，及時(shí)調(diào)整交通管制措施。制定合理的標(biāo)準(zhǔn)化合理的交通控制處理方案，規(guī)范異常情況監(jiān)控處置流程，并根據(jù)實(shí)際情況和需要對(duì)交通控制方案進(jìn)行修訂、補(bǔ)充、完善，使監(jiān)控工作有章可依，逐步走上科學(xué)化、規(guī)范化軌道。

三、路網(wǎng)監(jiān)控信息采集和建立標(biāo)準(zhǔn)化

高速公路路網(wǎng)監(jiān)控信息采集主要通過(guò)人工視頻排查、視頻事件檢測(cè)系統(tǒng)報(bào)警、氣象儀等，監(jiān)控人員應(yīng)將收集到的信息提供給決策者，并收到指令綜合處理后，后才能向社會(huì)道路信息。日常信息管理制度、信息、審核權(quán)限和責(zé)任都應(yīng)建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。高速公路重點(diǎn)位置和特殊路段都應(yīng)均布設(shè)可變情報(bào)板，監(jiān)控員應(yīng)該按照信息標(biāo)準(zhǔn)在可變情報(bào)板上各類(lèi)路況通行、安全警示信息、道路養(yǎng)護(hù)、預(yù)測(cè)或?qū)崟r(shí)天氣、服務(wù)設(shè)施信息等綜合信息，具體信息位置、范圍、時(shí)間、信息存留時(shí)間、字體、定動(dòng)、布板、疊加信息等，如緊急信息應(yīng)該采用定屏定內(nèi)容方式，不與其他信息滾動(dòng)。信息信心應(yīng)直觀、清晰、簡(jiǎn)練，有良好的易讀性和接納性。還應(yīng)該已以道路影響的范圍按照標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)相鄰路段、社會(huì)媒體傳遞給道路使用者。

四、監(jiān)控日常工作管理和應(yīng)急預(yù)案應(yīng)建立標(biāo)準(zhǔn)化體系

高速公路路網(wǎng)監(jiān)控工作為24小時(shí)全天候?qū)λ牼€路進(jìn)行排查和信息處置。標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)對(duì)監(jiān)控人員崗位職責(zé)、工作流程、操作規(guī)范進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)化要求，做到職責(zé)分明，落實(shí)到人。監(jiān)控人員應(yīng)能分析交通流參數(shù)并判斷道路通行狀況；能快速調(diào)閱視頻圖像；能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份；能編寫(xiě)和規(guī)范的圖文信息；能發(fā)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備故障；受理路況咨詢(xún)電話。在發(fā)生交通事故或異情況時(shí)，應(yīng)對(duì)事故點(diǎn)附近進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，結(jié)合計(jì)算機(jī)軟件分析數(shù)據(jù)，監(jiān)控人員能做好與交警、路政、養(yǎng)護(hù)等部門(mén)的信息流轉(zhuǎn)，同時(shí)將事故基本情況、現(xiàn)場(chǎng)處置進(jìn)度、恢復(fù)程度等信息向上級(jí)部門(mén)報(bào)告，將信息如實(shí)記錄在工作記錄中，根據(jù)事件影響范圍，將信息向社會(huì)傳遞。

道路監(jiān)控應(yīng)急預(yù)案是交通安全控制保障體系的重要組成部分，是協(xié)調(diào)建道路所有管理者和相關(guān)部門(mén)共同參與的交通安全與信息聯(lián)動(dòng)處置方案。標(biāo)準(zhǔn)化、可操作的應(yīng)急預(yù)案流程在高速公路發(fā)生特大、嚴(yán)重交通事故、危險(xiǎn)品泄漏、橋梁隧道坍塌、極端惡劣天氣等傷害范圍較大事件，交通管理部門(mén)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，排除主要危險(xiǎn)源，變被動(dòng)為主動(dòng)，控制性逐步恢復(fù)交通，避免更大損失和惡劣影響，可以做到穩(wěn)妥、有效處置。

五、對(duì)機(jī)電設(shè)施維護(hù)維修應(yīng)建立標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化維護(hù)維修對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理是具有重要意義的，。對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境情況、維護(hù)方法、內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)作出了具體量化的規(guī)定，為設(shè)備發(fā)揮功能奠定了一個(gè)良性、可循的標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)電設(shè)施管理單位應(yīng)對(duì)設(shè)備建立系統(tǒng)化、科學(xué)化、精細(xì)化的設(shè)備管理資產(chǎn)庫(kù)和維護(hù)記錄，并應(yīng)該按照設(shè)備壽命和實(shí)際使用頻率、損耗建立標(biāo)準(zhǔn)化的維護(hù)計(jì)劃和預(yù)算。系統(tǒng)化的機(jī)電設(shè)備資產(chǎn)信息可對(duì)設(shè)備損耗和設(shè)備老化提供分析、比對(duì)數(shù)據(jù)，才能確定系統(tǒng)是否正常運(yùn)行，是否需要改造升級(jí)等。對(duì)機(jī)電設(shè)施的維護(hù)維修應(yīng)該做到日常養(yǎng)護(hù)和定期維護(hù)相結(jié)合，維護(hù)為主，維修為輔。在設(shè)備維護(hù)維修遇到突發(fā)事件時(shí)還應(yīng)該做到及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，限時(shí)搶修。

五、結(jié)語(yǔ)

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行是高速公路服務(wù)水平和道路保暢的重要保障，標(biāo)準(zhǔn)化的工作制度和流程才能真正實(shí)現(xiàn)交通管理職能化。也是高速公路管理者應(yīng)該積極探索的高科技新領(lǐng)域，如何保障機(jī)電設(shè)備發(fā)揮最大作用，科學(xué)、高效、可持續(xù)為道路使用者提供安全暢通到行車(chē)環(huán)境，我們還需要積極學(xué)習(xí)和探索。

參考文獻(xiàn)

[1]高速公路監(jiān)控技術(shù)要求.人民交通出版社. 2012

篇6

分散式運(yùn)作模式的問(wèn)題由于受我國(guó)高速公路發(fā)展歷史、地理環(huán)境、技術(shù)能力以及企業(yè)管理眾多因素的影響，我國(guó)高速公路運(yùn)作模式多采用分散式運(yùn)作，即以收費(fèi)站為單位基層現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)層以及區(qū)域綜合支撐的技術(shù)管理層為主體的結(jié)構(gòu)體系。據(jù)資料分析，這種運(yùn)作模式僅適用于高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的管理初期，而由于隨著管理企業(yè)的管轄范圍不斷擴(kuò)大，機(jī)電設(shè)備工程責(zé)任期的結(jié)束、系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行年限過(guò)長(zhǎng)，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行體系則需要大量的技術(shù)人員來(lái)維護(hù)，從而導(dǎo)致了維護(hù)成本增加、人力資源浪費(fèi)、整體運(yùn)營(yíng)維護(hù)效率下降、區(qū)域內(nèi)維護(hù)力量不均衡等一些問(wèn)題。缺乏高速公路機(jī)電維護(hù)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系目前對(duì)于高速公路的管理及養(yǎng)護(hù)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)維修工作關(guān)注不足，運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)往往將主要的管理力度投入到高速路面的養(yǎng)護(hù)方面，而忽視了機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修的重要性，從而導(dǎo)致機(jī)電維修工作嚴(yán)重滯后，甚至直到機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)癱瘓，影響高速公路的正常運(yùn)營(yíng)工作，才使管理者們認(rèn)識(shí)到高速公路機(jī)電設(shè)備正常維護(hù)的重要性。而且由于機(jī)電工程受土建進(jìn)度的影響，高速公路竣工驗(yàn)收前，常出現(xiàn)機(jī)電工程趕工期的現(xiàn)象，這對(duì)日后機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)營(yíng)造成不利的影響，同時(shí)也給日后機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作加大了壓力。高速公路收費(fèi)站的選擇高速公路的機(jī)電設(shè)備往往具有精密性，因此受周邊的環(huán)境影響很大，這往往是由于建筑工程設(shè)計(jì)人員跨專(zhuān)業(yè)性不能進(jìn)行全面的對(duì)分項(xiàng)工程分析所致，從而造成在高速公路機(jī)電設(shè)備在投入使用以后，維護(hù)難度大、維護(hù)費(fèi)用高、運(yùn)營(yíng)收效低的情況。因此，在收費(fèi)站選址時(shí)，高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)就應(yīng)該積極配合設(shè)計(jì)人員，進(jìn)行科學(xué)合理的收費(fèi)站選址，從而使收費(fèi)站的機(jī)電設(shè)備在日后工作中能夠正常合理經(jīng)濟(jì)的維護(hù)維修。

加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修的對(duì)策分析

加強(qiáng)全面統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)資源共享高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)可根據(jù)自身實(shí)際情況，對(duì)所轄路段進(jìn)行全方位整合，使各收費(fèi)站之間能夠?qū)崿F(xiàn)維護(hù)備品的流通及共享，達(dá)到資源的合理利用、充分利用，并使機(jī)電設(shè)備管理落實(shí)到個(gè)人，制定相應(yīng)的維護(hù)細(xì)則及責(zé)任追查制度；并抽調(diào)各收費(fèi)站的機(jī)電設(shè)備管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高機(jī)電維護(hù)人員的機(jī)電維護(hù)領(lǐng)域知識(shí)，拓寬他們的工作思路，并提高維護(hù)人員的個(gè)人素質(zhì)，使維護(hù)人員在工作中變得更主動(dòng)積極；抽調(diào)企業(yè)中理論知識(shí)扎實(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組建相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修技術(shù)小組，制定詳細(xì)的維修維護(hù)技術(shù)資料及應(yīng)急預(yù)案，并設(shè)立報(bào)修電話，建立完整的機(jī)電維護(hù)檔案，為機(jī)電設(shè)備在運(yùn)營(yíng)中全天候健康運(yùn)行提供技術(shù)保障。建立完善的機(jī)電維護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，而針對(duì)高速公路的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)還不健全，致使在機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作中不能保證系統(tǒng)的維護(hù)質(zhì)量及正常運(yùn)行。雖然目前國(guó)家現(xiàn)行有《高速公路機(jī)電工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，但該標(biāo)準(zhǔn)未能對(duì)維護(hù)后的質(zhì)量有合理的等級(jí)判別。因此，導(dǎo)致在考核時(shí)，維護(hù)質(zhì)量不高的情況。因此，國(guó)家應(yīng)在檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)維護(hù)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。例如，在維護(hù)后，能夠保證機(jī)電設(shè)備的性能等質(zhì)量指標(biāo)合格，整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的質(zhì)量指標(biāo)合格等。建立機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)手冊(cè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)或收費(fèi)站可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備情況，建立機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)手冊(cè)，從而提高機(jī)電設(shè)備的維護(hù)效率，技術(shù)人員可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備的更新情況，及時(shí)的將新進(jìn)設(shè)備及設(shè)備配件更新情況寫(xiě)入維護(hù)手冊(cè)中，同時(shí)將維護(hù)方法進(jìn)行歸納總結(jié)優(yōu)化寫(xiě)入手冊(cè)，形成一套有針對(duì)性的維護(hù)寶典。

結(jié)束語(yǔ)

篇7

【關(guān)鍵詞】機(jī)電設(shè)備；安裝工程造價(jià)；控制探析

機(jī)電設(shè)備的安裝工程工作主要有期初設(shè)計(jì)階段、規(guī)劃實(shí)施階段、事后評(píng)估階段組成，其中，在設(shè)計(jì)、計(jì)劃階段，應(yīng)明確安裝工程的各個(gè)步驟，便做出詳細(xì)的計(jì)劃指導(dǎo)實(shí)施，在規(guī)劃實(shí)施階段，應(yīng)盡量嚴(yán)格按照第一階段內(nèi)容實(shí)施，不能隨意變更，遇到突發(fā)狀況，應(yīng)采用應(yīng)急方案應(yīng)對(duì)，在事后評(píng)估階段要認(rèn)證考核評(píng)價(jià)按照工程造價(jià)結(jié)果。經(jīng)過(guò)這三個(gè)階段的實(shí)施，才能保證機(jī)電安裝工程造價(jià)的最小化，獲得最大收益。

1、機(jī)電設(shè)備安裝工程造價(jià)的特征

工程造價(jià)的控制是機(jī)電設(shè)備安裝工程造價(jià)最重要的一環(huán)之一。有如下特征：其一是工程造價(jià)占總價(jià)的比例不高，安裝工程只是整個(gè)工程的一小部分，但是安裝工程的造價(jià)卻是比較難以控制的，而安裝工程在整個(gè)工程的順利完工中也是比較關(guān)鍵的一點(diǎn)。所以應(yīng)當(dāng)重視安裝工程的關(guān)鍵位置，并考慮其帶來(lái)的效益，嚴(yán)格執(zhí)行安裝工程預(yù)算、計(jì)劃，確保工程有序進(jìn)行。

2、影響機(jī)電設(shè)備安裝工程造價(jià)的因素

2.1機(jī)電設(shè)備工程設(shè)計(jì)不夠合理、科學(xué)

在機(jī)電設(shè)備安裝工程的設(shè)計(jì)階段，是對(duì)整個(gè)安裝工程影響最大的一個(gè)環(huán)節(jié)，據(jù)說(shuō)占到整個(gè)總價(jià)的大約百分之七十五，因此，應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理的制定一個(gè)機(jī)電設(shè)備工程設(shè)計(jì)計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算體系。

2.2施工單位中堅(jiān)技術(shù)力量欠缺、人員素質(zhì)不高

施工單位的工程造價(jià)人員素質(zhì)不高，將會(huì)有意無(wú)意地在工程報(bào)價(jià)中多估冒算，在位或造價(jià)咨詢(xún)單位的工程造價(jià)人員素質(zhì)不高，則不能及時(shí)地在報(bào)價(jià)審核過(guò)程中發(fā)現(xiàn)以至剔除多估冒算的問(wèn)題，造成工程計(jì)價(jià)的不合理。另外，目前，在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這就導(dǎo)致一部分施工企業(yè)，為了盡可能謀取的私利的目的，即用最小的回報(bào)獲取最大的收入，導(dǎo)致機(jī)電安裝工程的質(zhì)量監(jiān)督形同虛設(shè)，沒(méi)有起到相應(yīng)的作用，有些不符合相關(guān)規(guī)定的企業(yè)也參與到安裝工程造價(jià)中，給委托方帶來(lái)了巨大的安全隱患。具體表現(xiàn)在：一是在訂立合同時(shí)，對(duì)合同的內(nèi)容理解不透徹，沒(méi)有仔細(xì)核對(duì)每一條合同的內(nèi)涵、意義，導(dǎo)致合同漏洞重重，給以后的施工進(jìn)程帶來(lái)極大的不便。二在工程初級(jí)預(yù)算、階段性結(jié)算、工程竣工結(jié)算時(shí)，施工方會(huì)故意利用委托方對(duì)工程造價(jià)的規(guī)章制度不熟悉，在預(yù)決算時(shí)曲解計(jì)算數(shù)據(jù)，從中漁利。三是取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不按規(guī)范定，對(duì)于施工單位的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定的太過(guò)隨意，沒(méi)有按國(guó)家的規(guī)定進(jìn)行收費(fèi)計(jì)算，出現(xiàn)低類(lèi)高套，從而增加安裝工程造價(jià)的現(xiàn)象。四是安裝工程沒(méi)有計(jì)入材料的價(jià)格，目前的機(jī)電設(shè)備安裝工程造價(jià)一般采用市場(chǎng)定價(jià)，在進(jìn)入計(jì)價(jià)表之前，必須經(jīng)有關(guān)委托單位同意，進(jìn)行價(jià)格認(rèn)定。在機(jī)電設(shè)備工程實(shí)施中，施工方很多時(shí)候采用高價(jià)低質(zhì)的材料進(jìn)行安裝工程，導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，而且還一定程度上增加了安裝工程的負(fù)擔(dān)。五是重復(fù)報(bào)量和超進(jìn)度報(bào)量。有許多施工單位為了早點(diǎn)拿到工程款虛報(bào)工程量，超報(bào)進(jìn)度，從而獲得多劃取工程款的現(xiàn)象，這就形成了工程款的結(jié)算進(jìn)程與工程的進(jìn)度存在很大差異，即超支工程款的現(xiàn)象，給安裝工程的順利完工帶來(lái)巨大的隱患，另外施工單位還會(huì)為其工程造價(jià)的超冒采取提前的措施，即先收取工程款，這樣即使結(jié)算時(shí)存在糾紛，其也具有主動(dòng)性。六由施工單位供應(yīng)材料的工程，在工程末期，可能會(huì)出現(xiàn)施工單位多報(bào)采購(gòu)的現(xiàn)象，套現(xiàn)資金，在以后決算時(shí)很容易引發(fā)雙方糾紛。

2.3建設(shè)過(guò)程中隨意更改機(jī)電設(shè)備安裝計(jì)劃

在設(shè)備安裝工程中，由于可預(yù)見(jiàn)和不可預(yù)見(jiàn)的因素導(dǎo)致，安裝工程有可能不是一帆風(fēng)順的，所以，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)和計(jì)劃，必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，盡可能小的避免出現(xiàn)工程造價(jià)成本增加的情況，而在實(shí)際的安裝工程中，由于委托方缺乏必要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，很容易因計(jì)劃變更而導(dǎo)致工程成本增加，

3、機(jī)電設(shè)備安裝工程造價(jià)的控制措施

3.1訂立合適的目標(biāo)、執(zhí)行合理的安裝計(jì)劃

在機(jī)電設(shè)備安裝工程開(kāi)始，就應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程造價(jià)的進(jìn)行嚴(yán)格的、專(zhuān)業(yè)的、詳細(xì)的預(yù)算計(jì)劃加以管理和約束，并且盡量避免一些合同書(shū)的細(xì)微漏洞，針對(duì)各個(gè)安裝工程的進(jìn)度不同，設(shè)立不同的合同完工計(jì)劃，對(duì)于計(jì)劃之外的意外情況也應(yīng)加以說(shuō)明，約定在合同內(nèi)，對(duì)于有爭(zhēng)議的合同條款，一定要詳細(xì)而認(rèn)真的解決，切不可留下后患，給機(jī)電設(shè)備安裝工程的順利完工帶來(lái)不便，從而造成不必要的損失。

3.2加強(qiáng)對(duì)制度的制定和人員的管理

對(duì)于施工單位及施工人員，因?qū)ζ涔芾斫?jīng)驗(yàn)，工程造價(jià)的專(zhuān)業(yè)程度進(jìn)行有效的評(píng)估，確定這個(gè)施工單位的專(zhuān)業(yè)程度，再?zèng)Q定實(shí)施設(shè)備安裝工程造價(jià)的控制工作，對(duì)于本單位工程造價(jià)的參與人員，要在參與前給予相應(yīng)的培訓(xùn)，尤其是不同行業(yè)、工程的工程造價(jià)，其不同的特點(diǎn)要說(shuō)明清楚，避免參與人員不夠?qū)I(yè)，引發(fā)執(zhí)業(yè)困難。

3.3按計(jì)劃做好結(jié)算，減少工程造價(jià)的波動(dòng)區(qū)間

在機(jī)電設(shè)備工程造價(jià)進(jìn)行中，最后的一項(xiàng)工作便是竣工決算，對(duì)于這一項(xiàng)工作的完善，是整個(gè)安裝工作收到良好效果的關(guān)鍵點(diǎn)，務(wù)必要做好這個(gè)階段的各項(xiàng)竣工工作，如，在這一階段要做好復(fù)核和審查工作，將整個(gè)施工期內(nèi)的所有狀況和因素統(tǒng)統(tǒng)列示一下，對(duì)整個(gè)安裝工程的流程從頭到尾再過(guò)一遍，從而做好最后的收尾工作，減少工程造價(jià)的成本，與預(yù)算相適應(yīng)，盡量減少工程造價(jià)的波動(dòng)區(qū)間，控制好機(jī)電設(shè)備安裝工程的工程造價(jià)。

結(jié)束語(yǔ)

機(jī)電設(shè)備安裝工程施工過(guò)程中，由于各種因素的影響，不可避免的可能會(huì)出現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生影響的因素，在這些因素出現(xiàn)之后，要迅速查明因素的來(lái)源，是否符合之前的預(yù)算，是否在計(jì)劃之內(nèi)，再考慮要不要把這個(gè)因素加入到工程造價(jià)的影響中，只有這樣嚴(yán)格控制安裝工程造價(jià)的成本，才能在安裝工程造價(jià)中，盡可能的降低成本的，盡可能獲得更多的工程效益。

參考文獻(xiàn)

篇8

【關(guān)鍵詞】煤礦機(jī)電設(shè)備 維修 發(fā)展思路 探討

機(jī)電設(shè)備在煤礦開(kāi)采中扮演者不可替代的角色，尤其當(dāng)今社會(huì)對(duì)煤礦資源需求量不斷增加的背景下，確保機(jī)電設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行，降低故障給煤礦開(kāi)采帶來(lái)的影響，對(duì)煤礦開(kāi)采企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展具有重要意義。因此，煤礦開(kāi)采企業(yè)應(yīng)提高認(rèn)識(shí)，將機(jī)電設(shè)備維修工作當(dāng)做重點(diǎn)嚴(yán)格落實(shí)。

一、煤礦機(jī)電設(shè)備維修對(duì)策

煤礦機(jī)電設(shè)備是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，對(duì)時(shí)間限制較為嚴(yán)格的工作，因此，為保證維修效率及質(zhì)量，煤礦開(kāi)采企業(yè)應(yīng)制定相關(guān)策略，確保機(jī)電設(shè)備維修工作的高效實(shí)施。

1.提高維修人員技術(shù)水平

目前，煤礦開(kāi)采企業(yè)均組建有自己的機(jī)電維修隊(duì)伍，但部分維修人員綜合水平較低，不能及時(shí)排除機(jī)電設(shè)備運(yùn)行期間出現(xiàn)的故障，一定程度上影響煤礦開(kāi)采效率，因此，煤礦開(kāi)采企業(yè)應(yīng)采取措施，提高維修人員技術(shù)水平，具體可采取以下措施：一方面，煤礦開(kāi)采企業(yè)應(yīng)注重在維修人員技能提升方面的投入，如建立專(zhuān)門(mén)的維修人員學(xué)習(xí)室、配備計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)施，供維修人員學(xué)習(xí)、交流之用。另一方面，定期組織維修人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。根據(jù)煤礦機(jī)電維修工作實(shí)際，煤礦開(kāi)采企業(yè)應(yīng)舉行“月培訓(xùn)、年培訓(xùn)”活動(dòng)，要求國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家開(kāi)展機(jī)電維修方面的講座，講解不同機(jī)電設(shè)備類(lèi)型常見(jiàn)故障，以及維修期間應(yīng)注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題等。另外，煤礦開(kāi)采企業(yè)應(yīng)與機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)常見(jiàn)建立良好的合作關(guān)系，定期邀請(qǐng)生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員到企業(yè)參觀、指導(dǎo)，提升維修人員綜合技術(shù)水平。

2.完善機(jī)電維修工作體系

煤礦機(jī)電維修是一個(gè)系統(tǒng)工作，尤其是大型機(jī)電設(shè)備維修，需要分析與考慮的問(wèn)題非常之多，因此，為確保機(jī)電維修人員認(rèn)真從事機(jī)電維修工作，應(yīng)注重完善機(jī)電維修工作體系。首先，明確機(jī)電維修流程。煤礦機(jī)電設(shè)備類(lèi)型較多，為高效完成維修工作，應(yīng)明確不同類(lèi)型機(jī)電設(shè)備的維修工作流程，盡快定位故障發(fā)生位置，分析故障發(fā)生原因后及時(shí)加以排除。其次，完善機(jī)電維修工作制度。制度是確保機(jī)電維修工作得以順利進(jìn)行的保障，因此，煤礦開(kāi)采企業(yè)應(yīng)制定與完善機(jī)電維修制度，規(guī)范機(jī)電維修工作，要求機(jī)電維修人員嚴(yán)格按照制度從事機(jī)電維修工作。如值班制度、上崗制度、工作制度等均應(yīng)結(jié)合機(jī)電設(shè)備實(shí)際加以制定與完善。最后，加強(qiáng)機(jī)電維修工作監(jiān)督。受煤礦機(jī)電設(shè)備所處復(fù)雜環(huán)境影響，以及部分機(jī)電維修人員存在僥幸心理，維修人員開(kāi)展維修工作時(shí)部分環(huán)節(jié)可能不到位，因此，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)電維修工作的監(jiān)督。監(jiān)督人員應(yīng)根據(jù)維修工作制度，參考機(jī)電維修工作手冊(cè)，認(rèn)真檢查機(jī)電維修是否到位，督促維修人員自覺(jué)遵守機(jī)電維修工作相關(guān)規(guī)范，切實(shí)做好機(jī)電維修工作。

3.落實(shí)機(jī)電維修工作細(xì)節(jié)

煤礦機(jī)電設(shè)備工作環(huán)境復(fù)雜，一旦發(fā)生故障維修難度相對(duì)較大，維修人員除遵守維修規(guī)章制度外，還應(yīng)認(rèn)真落實(shí)機(jī)電維修工作細(xì)節(jié)，有時(shí)不經(jīng)意的疏忽可能會(huì)導(dǎo)致故障的再次發(fā)生，或引起其他故障，大大降低機(jī)電設(shè)備工作穩(wěn)定性，因此，機(jī)電維修工作實(shí)施過(guò)程中，維修人員應(yīng)注重以下工作細(xì)節(jié)：首先，明確機(jī)電維修所用的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。認(rèn)真分析機(jī)電設(shè)備工作原理，在以往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上判斷最容易發(fā)生故障的位置，提高故障定位效率，認(rèn)真分析故障原因，采用專(zhuān)業(yè)知識(shí)及時(shí)進(jìn)行排除。其次，注重機(jī)電維修安全性。機(jī)電維修期間應(yīng)確保自身安全。一方面，機(jī)電維修人員應(yīng)明確機(jī)電維修期間可能存在的安全隱患，對(duì)于存有高電壓的位置，應(yīng)做好防范避免觸電。另一方面，分析與機(jī)電設(shè)備相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，尤其對(duì)維修工作造成威脅的因素，應(yīng)提前進(jìn)行處理，如維修期間提前切斷電源，為維修工作的進(jìn)行創(chuàng)造安全環(huán)境。

二、煤礦機(jī)電設(shè)備維修發(fā)展思路

煤礦機(jī)電設(shè)備維修是煤礦設(shè)備管理的重要內(nèi)容，為保證煤礦機(jī)電設(shè)備維修工作效率及質(zhì)量，縮短故障排除時(shí)間，將機(jī)電設(shè)備故障造成的損失降到最低，應(yīng)探討機(jī)電維修新的發(fā)展思路，為煤礦開(kāi)采工作的穩(wěn)步進(jìn)行做好鋪墊。分析當(dāng)前煤礦開(kāi)采實(shí)際以及社會(huì)科技發(fā)展水平，未來(lái)煤礦機(jī)電設(shè)備維修將會(huì)向以下幾個(gè)方向發(fā)展：

1.機(jī)電維修理念不斷更新

社會(huì)發(fā)展對(duì)煤礦資源需求不斷增加，給煤礦開(kāi)采各項(xiàng)設(shè)備性能提出的要求隨之升高，因此，煤礦開(kāi)采企業(yè)采購(gòu)及引進(jìn)較多先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備以更好的滿足煤礦開(kāi)采。煤礦機(jī)電設(shè)備應(yīng)用的轉(zhuǎn)變，使機(jī)電維修工作面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，要求機(jī)電維修理念不斷更新，更好的適應(yīng)機(jī)電維修工作。一方面，要求機(jī)電維修人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其對(duì)先進(jìn)機(jī)電設(shè)備應(yīng)工作原理進(jìn)行深入研究，制定積極的故障排除應(yīng)急預(yù)案。另一方面，及時(shí)更新維修理念，分析之前維修理念存在的問(wèn)題，為機(jī)電維修工作提供指導(dǎo)。

2.機(jī)電維修信息水平提高

伴隨著信息時(shí)代的到來(lái)，未來(lái)機(jī)電維修信息化水平隨之提高，尤其計(jì)算機(jī)技術(shù)及傳感器技術(shù)的應(yīng)用，必將給機(jī)電維修工作帶來(lái)變革。這就要求機(jī)電維修人員立足實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)信息技術(shù)知識(shí)，利用信息技術(shù)手段，對(duì)不同機(jī)電設(shè)備故障進(jìn)行模擬，通過(guò)科學(xué)的分析，制定有效的維護(hù)策略，降低機(jī)電設(shè)備故障的發(fā)生機(jī)率。另外，各種傳感器技術(shù)的應(yīng)用，能將故障位置準(zhǔn)確的傳輸給維修人員，幫助維修人員尋找查找故障、實(shí)現(xiàn)故障的及時(shí)排除。

3.煤礦機(jī)電維修更為專(zhuān)業(yè)

未來(lái)煤礦開(kāi)采企業(yè)會(huì)更注重機(jī)電維修工作，通過(guò)增加投入的辦法，完善機(jī)電設(shè)備維修各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，為機(jī)電維修工作的開(kāi)展提供大力支持，機(jī)電維修工作會(huì)向更為專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展，結(jié)果無(wú)論在機(jī)電故障確定還是故障排除環(huán)節(jié)，將會(huì)制定標(biāo)準(zhǔn)的流程及方法，實(shí)現(xiàn)機(jī)電故障排除效率的進(jìn)一步提高。同時(shí)，機(jī)電維修工作門(mén)檻會(huì)提高，煤礦機(jī)電維修隊(duì)伍整體專(zhuān)業(yè)水平較之前較大提升，為機(jī)電維修工作的高效開(kāi)展奠定更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、總結(jié)

機(jī)電設(shè)備在確保煤礦正常生產(chǎn)中的重要性不言而喻，因此，煤礦開(kāi)采企業(yè)應(yīng)將機(jī)電維修當(dāng)做重點(diǎn)，積極采取有效措施，提高機(jī)電設(shè)備故障排除效率，延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備使用壽命，促進(jìn)煤礦開(kāi)采企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不斷增長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮小燕，彭芳，閆小飛. 淺析煤礦機(jī)電設(shè)備維修管理模式及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 科技風(fēng)，2015，02：160.

篇9

關(guān)鍵詞：水電站；機(jī)電設(shè)備；維護(hù)；檢修管理；型；措施

1 水電站設(shè)備維護(hù)管理重要意義

在水電站運(yùn)行管理工作中，由于其成本測(cè)算中不需要對(duì)原材料的市場(chǎng)波動(dòng)進(jìn)行考慮，設(shè)備也屬于一次性投資，因此設(shè)備的綜合檢修成本成為水電站運(yùn)行的主要成本，因此在對(duì)水電站運(yùn)行成本控制時(shí)，需要側(cè)重于設(shè)備維護(hù)和檢修成本。機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，一旦發(fā)生異常情況，如果不能及時(shí)采取有效措施，則會(huì)導(dǎo)致隱患不斷擴(kuò)大，不僅會(huì)降低設(shè)備的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生停機(jī)事故，這必然導(dǎo)致設(shè)備維修成本增加，從而增加水電站的運(yùn)行成本。因此做好水電站設(shè)備維護(hù)管理工作具有非常重要的意義。在具體實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)將水電站機(jī)電設(shè)備的檢測(cè)、維護(hù)、維修和大修等有效的結(jié)合起來(lái)，采用維護(hù)方式來(lái)提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。通過(guò)良好的維護(hù)措施不僅可以有效的提高機(jī)電設(shè)備的利用效率，而且機(jī)電設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中也能夠?qū)崿F(xiàn)良好配合，具有十分穩(wěn)定的生產(chǎn)效果。作為水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)和檢修人員，需要在日常工作中注意經(jīng)驗(yàn)的積累，并能夠充分的運(yùn)用新技術(shù)在實(shí)際工作中，確保維護(hù)和檢修水平的全面提升，確保機(jī)電設(shè)備處于良好的工況下運(yùn)行。

2 水電站機(jī)電維修的基本類(lèi)型

2.1 被動(dòng)維修檢修

這種檢修方式即是在機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生后才進(jìn)行檢查和維修，這種檢修方式具有較強(qiáng)的被動(dòng)性，通常稱(chēng)為事后維修。當(dāng)采取這種維修方式，多數(shù)情況下機(jī)電設(shè)備故障已對(duì)系統(tǒng)的正常工作帶來(lái)較大影響，設(shè)備已停車(chē)，這種維修方式不利于水電站的安全運(yùn)營(yíng)，因此在實(shí)際工作中要盡量避免這種情況發(fā)生。

2.2 定期檢測(cè)維修

針對(duì)機(jī)電設(shè)備的特征及運(yùn)行時(shí)間來(lái)對(duì)其檢修時(shí)間進(jìn)行確定，定期檢測(cè)維修主要是起到預(yù)防的作用，能夠有效的防范設(shè)備突發(fā)事故的發(fā)生。定期檢測(cè)維修是以時(shí)間為周期來(lái)對(duì)設(shè)備采取的維護(hù)工作，這種檢修方式不考慮設(shè)備的狀態(tài)，只需要一到時(shí)間就對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，這也是當(dāng)前水電站機(jī)電設(shè)備檢修工作中經(jīng)常采取的一種常態(tài)化工作內(nèi)容。

2.3 設(shè)備優(yōu)化性檢測(cè)維修

這種檢修方式更重視對(duì)設(shè)備的技術(shù)改造，以此來(lái)提高設(shè)備運(yùn)行的性能。即需要針對(duì)設(shè)備的性能和特征進(jìn)行分析，針對(duì)容易出現(xiàn)的故障及導(dǎo)致故障發(fā)生的原因來(lái)采取有效的改進(jìn)措施，避免故障的發(fā)生。這是一種主動(dòng)的維修方式，有利于提高機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率，對(duì)水電站持續(xù)、穩(wěn)定的運(yùn)行具有非常重要的意義。

2.4 機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)化維護(hù)

狀態(tài)維護(hù)是一種較為先進(jìn)的檢修方式，即通過(guò)監(jiān)測(cè)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程，針對(duì)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，掌握機(jī)電設(shè)備參數(shù)變化的情況，以此來(lái)確定設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。針對(duì)故障的危害程度來(lái)采取有效的檢測(cè)和維護(hù)，這種檢修方式能夠準(zhǔn)確對(duì)故障點(diǎn)和故障類(lèi)型進(jìn)行判斷，在設(shè)備正常運(yùn)行狀態(tài)下采取有效的維修手段，有效的保證了設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。這種維修方式更具有針對(duì)性，不存在人力、物力和財(cái)力浪費(fèi)的情況。

3 水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理的措施

3.1 完善相關(guān)的維護(hù)與檢修管理制度

為了更好的保證水電站機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，需要進(jìn)一步完善水電站機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和檢修管理制度，針對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況來(lái)制定科學(xué)合理的維護(hù)制度，強(qiáng)調(diào)日常的維護(hù)工作，不僅有效的滿足設(shè)備日常維護(hù)的要求，而且還要制定應(yīng)急預(yù)案，一旦設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生突發(fā)故障則能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)和處理。對(duì)于定期維護(hù)制定時(shí)，需要對(duì)定期性檢修節(jié)點(diǎn)進(jìn)行限定，需要與實(shí)際工作有效結(jié)合，以此來(lái)合理調(diào)整檢測(cè)時(shí)間，確保設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

3.2 合理設(shè)計(jì)維護(hù)與檢修方案

水電站由于其自身的特殊性，這也決定其自身的地理位置多處于偏僻的地方，這必然會(huì)對(duì)水電站管理和維護(hù)工作帶來(lái)一定的難度。通常情況下，水電站維修過(guò)程中維修資源不足現(xiàn)象較為常見(jiàn)，因此在水電站維修和管理工作中需要重視維修資源供給不足問(wèn)題，合理設(shè)置維修和檢修方案，配備充足的檢修資源，確保做到維護(hù)和監(jiān)督的常態(tài)化。對(duì)于日常水電站維護(hù)方案還要對(duì)其進(jìn)行有效的審核，使操作人員和檢修人員能夠有效的對(duì)檢修技術(shù)和方法進(jìn)行熟練掌握，并與定期維修方式有效配合，從而做好設(shè)備檢測(cè)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中存在的問(wèn)題并及時(shí)采取有效的措施加以處理。最后，應(yīng)制定完整的維修方案，做到細(xì)致精確，以此保證設(shè)備維護(hù)的效率，爭(zhēng)取在每一次維護(hù)中能全面的檢查與處理問(wèn)題。

3.3 提高維護(hù)與檢修的技術(shù)措施

在水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)和檢修管理工作中，需要及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新和升級(jí)，特別是部分設(shè)備使用時(shí)間較長(zhǎng)，老化現(xiàn)象嚴(yán)重，這就需要加快對(duì)這類(lèi)設(shè)備的升級(jí)和換代。而且在維修工作中，需要采用新型的技術(shù)措施確保設(shè)備和維護(hù)技術(shù)同步升級(jí)，努力提高設(shè)備檢修的準(zhǔn)確率，確保維護(hù)管理水平和工作效率的全面提升。

3.4 強(qiáng)化設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理與操作

設(shè)備要想保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，需要加強(qiáng)日常操作管理，進(jìn)一步對(duì)操作行為進(jìn)行規(guī)范，避免操作失誤及安全隱患的發(fā)生。因此在實(shí)際工作中需要重視技術(shù)管理工作，以基層面操作為重點(diǎn)，重視技術(shù)層面的管理，制定水電站標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范，為不同工況下的操作提供依據(jù)，確保水電站基層操作的規(guī)范性。另外，還要重視員工整體素質(zhì)的提升，重視技術(shù)培訓(xùn)工作，以此來(lái)提高設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理水平，確保操作的規(guī)范性。

3.5 做好維修檢修決策

在實(shí)際機(jī)電設(shè)備維修檢修管理工作中，需要針對(duì)設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境來(lái)制定具體的檢修措施，通過(guò)對(duì)機(jī)電設(shè)備實(shí)際情況和運(yùn)行特征進(jìn)行分析，綜合考量各種環(huán)境、設(shè)備等因素，并制定具有針對(duì)性的維修檢修決策，全面提升維修檢修的針對(duì)性，確保管理工作水平的全面提高，為機(jī)電設(shè)備維修檢修工作的順利開(kāi)展奠定良好的基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語(yǔ)

機(jī)電設(shè)備作為水電站正常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，而且機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行工況直接關(guān)系到水電站的經(jīng)濟(jì)效益。因此為了確保水電站保持良好的運(yùn)營(yíng)，則需要重視機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和檢修管理工作，進(jìn)一步完善水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)和檢修管理制度，采用最適宜的檢修方式和檢修策略，確保實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備檢修的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)檢修成本的節(jié)約，全面提高機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的性能，為水電站的安全、持續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：露天煤礦；機(jī)電設(shè)備；管理分析

勝利東二號(hào)露天煤礦位于勝利煤田的中部，露天開(kāi)采資源可采儲(chǔ)量3970.02Mt，平均剝采比2.93m3/t。該礦是“錫多克”能源重化工基地的煤炭生產(chǎn)基地具備建設(shè)特大型露天煤礦的條件。機(jī)電設(shè)備管理是露天煤礦生產(chǎn)中的重中之重，對(duì)露天煤礦的生產(chǎn)組織、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)安全等，在一定意義上有決定性作用。因此，保障機(jī)電設(shè)備處于良好狀態(tài)，提高設(shè)備可用率，是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的需要。該礦自投產(chǎn)至今在露天礦機(jī)電設(shè)備管理方面取得了一些經(jīng)驗(yàn)，以供參考。

1機(jī)電設(shè)備管理分析

1.1生產(chǎn)工藝及特點(diǎn)分析(1)剝離系統(tǒng)：?jiǎn)味贰ㄜ?chē)—推土機(jī)排土工藝；該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是具有最大的機(jī)動(dòng)靈活性和適應(yīng)性，初期投資不大，生產(chǎn)效率較高，基建量小，用人少。(2)輸煤系統(tǒng)：?jiǎn)味贰ㄜ?chē)—可移式破碎站—帶式輸送機(jī)半連續(xù)工藝；其特點(diǎn)：綜合了間斷工藝的廣泛適應(yīng)性和連續(xù)工藝生產(chǎn)效率高的優(yōu)勢(shì)，縮短了卡車(chē)的運(yùn)距，降低了運(yùn)輸費(fèi)用，破碎機(jī)是這種半連續(xù)開(kāi)采工藝的中心環(huán)節(jié)。在設(shè)備選型上滿足“生產(chǎn)上適用、技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理，三者統(tǒng)一權(quán)衡”的原則，并符合實(shí)際情況，整體上達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平。1.2一期工程（10Mt/a）投資分析礦建投資占總投資的11%；建筑工程投資占總投資的19%；設(shè)備購(gòu)置占總投資的41%；安裝工程占3%;其他費(fèi)用占26%。1.3運(yùn)行狀況分析現(xiàn)就主采設(shè)備（20立電鏟、100t級(jí)卡車(chē)）與國(guó)內(nèi)同級(jí)別的運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)：該公司主要采運(yùn)設(shè)備可用率水平達(dá)到了行業(yè)平均水平，但生產(chǎn)能力偏低，且運(yùn)行維修成本偏高。說(shuō)明該礦在運(yùn)行維修管理方面還有待提高，繼續(xù)加強(qiáng)設(shè)備管理，實(shí)現(xiàn)“降本增效”。1.4經(jīng)營(yíng)成本分析機(jī)電設(shè)備平均單耗分析：設(shè)備大修、故障增多，維修成本將呈逐年增加的趨勢(shì)。從燃油、大修以及配件方面分析：占費(fèi)用比例是燃油69%，大修14%，配件9%，兩項(xiàng)合計(jì)92%?？梢?jiàn)，有效合理控制燃油消耗，制定合理的大修計(jì)劃，是降低機(jī)電設(shè)備運(yùn)行成本的關(guān)鍵所在。從工程械運(yùn)行成本方面分析：運(yùn)輸設(shè)備（卡車(chē)）占整體費(fèi)用的71.45%，其中TR100、220卡車(chē)所占費(fèi)用比例較大；工程機(jī)械占整體費(fèi)用的18.55%，其中履帶類(lèi)設(shè)備履推、液壓反鏟所占費(fèi)用比例較大；掘設(shè)備（電鏟、液壓鏟）占比5.92%，突顯電動(dòng)設(shè)備比燃動(dòng)設(shè)備在運(yùn)行成本方面的優(yōu)越性。

2組織和制度

2.1組織機(jī)構(gòu)該單位的組織形式屬于“直線職能型”組織結(jié)構(gòu)，其特征是：職能部門(mén)提供服務(wù)，與直線部門(mén)共同工作。直線部門(mén)直接參與生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；職能部門(mén)間接參與，監(jiān)督和管控，實(shí)現(xiàn)“他人”管理，為組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供服務(wù)。優(yōu)點(diǎn)：直線型結(jié)構(gòu)集中統(tǒng)一指揮，職能型結(jié)構(gòu)分工細(xì)密、注重專(zhuān)業(yè)化管理。缺點(diǎn)：屬于典型的“集權(quán)式”結(jié)構(gòu)，權(quán)力集中于最高管理層，下級(jí)缺乏必要的自；各職能部門(mén)之間的橫向聯(lián)系較差；建立在高度的“職權(quán)分裂”基礎(chǔ)上，各職能部門(mén)與直線部門(mén)之間如果目標(biāo)不統(tǒng)一，則容易產(chǎn)生矛盾。為了避免這兩類(lèi)人員的摩擦，最高管理層應(yīng)明確各自的作用，鼓勵(lì)直線人員合理運(yùn)用職能參謀人員所提供的服務(wù)。2.2制度體系制度體系呈金子塔形式分3個(gè)層級(jí)。最高層是機(jī)電設(shè)備管理制度，該部分是整體統(tǒng)領(lǐng)性文件，包括資產(chǎn)臺(tái)賬、購(gòu)置、使用、更新、調(diào)撥等全生命周期的管理規(guī)定。中間層是四大標(biāo)準(zhǔn)（點(diǎn)檢、檢修、操作、），該部分是技術(shù)指導(dǎo)性文件，檢修活動(dòng)的科學(xué)依據(jù)。最下層是其他制度、流程、崗位責(zé)任制、安全規(guī)程等，該部分是機(jī)電設(shè)備管理制度和四大標(biāo)準(zhǔn)的具體執(zhí)行。

3檢修模式分析

3.1點(diǎn)檢定修與傳統(tǒng)檢修模式對(duì)比傳統(tǒng)檢修：以修為主，檢修人員完成事后消缺，備件使用壽命最大化，無(wú)需掌握設(shè)備的劣化程度，無(wú)需配置專(zhuān)業(yè)人才；易發(fā)生機(jī)械事故，影響生產(chǎn)增加備件儲(chǔ)備量，要求維修能力強(qiáng)；模式簡(jiǎn)單，配合簡(jiǎn)單的交接班點(diǎn)檢。點(diǎn)檢定修：以防為主，全員參與，實(shí)現(xiàn)預(yù)防維修；有效防止“過(guò)維修”或“欠維修”,減少設(shè)備的故障發(fā)生率。制定合理的備件供應(yīng)計(jì)劃和設(shè)備維修計(jì)劃；設(shè)備運(yùn)行狀況不易判斷，需要積累大量資料，分析判斷專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)。3.2目前狀況設(shè)備管理部?jī)?nèi)部成立故障診斷中心，購(gòu)置專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢設(shè)備，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，全面推進(jìn)點(diǎn)檢定修管理模式。各項(xiàng)工作向著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、正規(guī)化的方向邁進(jìn)。已形成較為完善的“防、跟、測(cè)、改、治”的點(diǎn)檢定修管理方法，有效控制了故障的發(fā)生。針對(duì)露天煤礦設(shè)備的特異性，同時(shí)推行傳統(tǒng)事后檢修、計(jì)劃大修的檢修模式，兩者有效結(jié)合。3.3最終目標(biāo)形成具有煤礦特色的設(shè)備點(diǎn)檢定修制度，并與傳統(tǒng)檢修模式相結(jié)合，確保設(shè)備完好運(yùn)行，降低檢修費(fèi)用。

4安全管理分析

該礦的安全管理危險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施如以下幾點(diǎn)。(1)人的不安全行為：做好人的管理，加強(qiáng)宣傳教育，培訓(xùn)考試,認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕“三違”，從“要我安全”到“我要安全”。(2)物的不安全狀態(tài)：做好設(shè)備的管理是設(shè)備保持正常穩(wěn)定狀態(tài)，通過(guò)技改消除缺陷，提高設(shè)備本質(zhì)安全。(3)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)因素：加強(qiáng)安全檢查和隱患排查力度，做好環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，消除危險(xiǎn)因素，做到不安全，不生產(chǎn)。(4)重大危險(xiǎn)源的管控：制定安全技術(shù)措施和事故發(fā)生的應(yīng)急預(yù)案，同時(shí),加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、分析、預(yù)報(bào)、預(yù)警工作，杜絕隱患的發(fā)生。

5管理提升分析

該礦針對(duì)存在的問(wèn)題，主要從以下幾方面入手。(1)注重人才的培養(yǎng)和選用：加大培訓(xùn)力度，設(shè)置合理的人才提升機(jī)制，提高機(jī)電設(shè)備運(yùn)行與維修人員的技能水平。(2)部門(mén)職責(zé)界線清晰：生產(chǎn)部門(mén)與職能部門(mén)劃分清晰的職責(zé)范圍，各司其職，共同做好機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的管理工作。(3)樹(shù)立成本經(jīng)營(yíng)理念：加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的成本核算，全面推行包機(jī)制，工資獎(jiǎng)金與生產(chǎn)指標(biāo)掛鉤，節(jié)獎(jiǎng)超罰，加大設(shè)備（配件）國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)、技術(shù)改造、修舊利廢力度，實(shí)現(xiàn)降本增效。(4)合理優(yōu)化采運(yùn)系統(tǒng)。通過(guò)不斷加強(qiáng)生產(chǎn)工藝各環(huán)節(jié)的優(yōu)化工作，統(tǒng)籌規(guī)劃采、運(yùn)、排生產(chǎn)環(huán)節(jié)的時(shí)空關(guān)，設(shè)置合理的車(chē)鏟配比，加快剝離半連續(xù)系統(tǒng)的投入。提高設(shè)備作業(yè)效率，進(jìn)而降低采剝成本的效果。(5)拓展維修部門(mén)自修范圍，減少設(shè)備維修停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備的可用率，為降低設(shè)備檢修成本。(6)強(qiáng)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理：推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理。認(rèn)真辨識(shí)危險(xiǎn)源并制定針對(duì)性控制措施，提高設(shè)備本質(zhì)安全，減少機(jī)電設(shè)備事故的發(fā)生。

6結(jié)語(yǔ)

通過(guò)總結(jié)勝利東二號(hào)露天煤礦自投產(chǎn)至今在機(jī)電設(shè)備管理方面的經(jīng)驗(yàn)和不足，對(duì)提升該礦的機(jī)電設(shè)備管理水平有促進(jìn)作用，也為露天煤礦企業(yè)在機(jī)電設(shè)備管理方面提供可借鑒的模板，具有很好參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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[2]宋秀華.機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理與維修[J].價(jià)值工程，2010(3):85.