導(dǎo)語：如何才能寫好一篇車船稅新規(guī)定，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

不過，考慮到了規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)逐年遞減，2014年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。同時(shí)，消費(fèi)者購買新能源汽車還能獲得地方政府補(bǔ)貼，如在北京購買純電動(dòng)/燃料電池車的補(bǔ)貼與國家標(biāo)準(zhǔn)相一致，即按照國家和北京1：1的比例確定補(bǔ)助。正是國家的補(bǔ)貼，讓新能源汽車逐漸走入家庭。

國務(wù)院總理9月29日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議決定，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。上海的新能源汽車免拍牌政策讓比亞迪秦一時(shí)風(fēng)頭無二，而北京的新能源汽車也在2016年實(shí)現(xiàn)了100%中簽，政策的促進(jìn)能否促使新能源汽車完成騰飛，我們拭目以待。

取消私家車強(qiáng)制報(bào)廢年限

自2013年5月起，由商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》正式實(shí)施。新規(guī)定取消了對(duì)私家車15年強(qiáng)制報(bào)廢的年限限制，更改為60萬公里引導(dǎo)報(bào)廢。所謂引導(dǎo)報(bào)廢，是指車輛行駛里程達(dá)到60萬公里后，車管部門會(huì)從車輛安全的角度對(duì)車主進(jìn)行勸導(dǎo)，建議其將車輛進(jìn)行報(bào)廢，但只要年檢時(shí)車輛的各項(xiàng)安全性能都能達(dá)標(biāo)且排放符合標(biāo)準(zhǔn)，依然可以繼續(xù)上路行駛。

與之相對(duì)的，如果車輛連續(xù)3次檢驗(yàn)不合格，即使行駛里程沒有達(dá)到60萬公里，也將被強(qiáng)制報(bào)廢。新規(guī)定不僅更加人性化，同時(shí)也體現(xiàn)了對(duì)私有財(cái)產(chǎn)的保護(hù)和尊重。此外，被報(bào)廢解體的老舊機(jī)動(dòng)車還可享受政府補(bǔ)助，北京目前實(shí)施的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：6-10年的小客車可獲8500元補(bǔ)助，10年以上的小客車可獲8000元補(bǔ)助。

篇2

傳統(tǒng)能源經(jīng)濟(jì)走向終結(jié)

眾所周知，石油是一種不可再生資源，而且最終將面臨枯竭的危險(xiǎn)。人類發(fā)明了汽車、飛機(jī)等等燒油的機(jī)器，已經(jīng)用掉了l萬億桶石油，剩下能用的石油大約還有2萬億至3萬億桶。

油價(jià)也在飛漲。1998年11月，北海布倫特原油價(jià)格是每桶不到10美元，2008年2月27日已經(jīng)達(dá)到100美元，即使最悲觀的人士也沒有預(yù)料到油價(jià)會(huì)這么早就達(dá)到這個(gè)高位。如今，原油仍在這個(gè)價(jià)位徘徊，居高不下。

此外，在大城市里，靠汽油行走的汽車制造了大量的尾氣，這在當(dāng)今講求空氣質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)的時(shí)代，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也存在著不得不變革的動(dòng)因。

早就有人預(yù)見到，以高耗能為主導(dǎo)的能源結(jié)構(gòu)無法支撐世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，要想繼續(xù)保持世界經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，就必須尋找新的能替代傳統(tǒng)能源的能源。新能源，無疑成了不少國家政府拯救當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的救命稻草。

美國總統(tǒng)奧巴馬認(rèn)為，金融危機(jī)產(chǎn)生和蔓延的關(guān)鍵在于，過于依賴石油，不僅給氣候、生態(tài)和環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，還導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)的不健康發(fā)展。世界各國也不希望任由傳統(tǒng)能源摧毀國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由此，一場以新能源為核心的經(jīng)濟(jì)變革在世界范圍內(nèi)展開。

新能源汽車的重要機(jī)遇

實(shí)際上，多年前人們就開始為汽車尋找可替代的新能源，讓它成為汽車擺脫石油燃料的新契機(jī)，新能源汽車代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，是世界各主要國家和汽車制造廠商的共同戰(zhàn)略選擇。從國家戰(zhàn)略高度審視，發(fā)展新能源汽車是減少環(huán)境污染、降低原油對(duì)外依存度、提升汽車工業(yè)國際競爭力的有效途徑。

發(fā)展新能源汽車也由此是我國汽車產(chǎn)業(yè)的一次重要機(jī)遇。受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主開發(fā)能力薄弱等問題制約，我國還遠(yuǎn)不是世界汽車生產(chǎn)強(qiáng)國。但新能源汽車在世界范圍內(nèi)真正開始發(fā)展的時(shí)間卻并不算長，國內(nèi)眾多新能源汽車相關(guān)企業(yè)已經(jīng)開始涉足相關(guān)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)，技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平的差距正在縮小。因此，大力發(fā)展新能源汽車有助于我國汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車，顯著提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2013年全年我國新能源汽車銷量17642輛，其中純電動(dòng)汽車銷量為14604輛。而按照國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目的設(shè)想，到2015年底，我國計(jì)劃推廣33萬輛新能源汽車，覆蓋26個(gè)省份88個(gè)城市。這一數(shù)字雖然目前看難以達(dá)到，但可以看到國家發(fā)展新能源汽車的決心。

雖然純電動(dòng)汽車在中國的發(fā)展還要靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套，這會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成一些干擾，但隨著銷售規(guī)模的擴(kuò)大，充電設(shè)施會(huì)逐步建立。目前國家支持新能源發(fā)展的政策陸續(xù)出臺(tái)，很多城市也有明確的發(fā)展目標(biāo)。對(duì)于企業(yè)來說，這也意味著不得不面臨轉(zhuǎn)型，新能源車將以點(diǎn)帶面，逐漸替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車。

電動(dòng)汽車政策開閘

隨著相關(guān)技術(shù)的日臻成熟，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策也頻頻出手。去年9月，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)文，明確了財(cái)政補(bǔ)貼支持推廣應(yīng)用新能源汽車的具體政策。其中規(guī)定，個(gè)人購買純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼6萬元。

今年2月，北京市開放新能源汽車購買。公布了新能源小客車管理辦法，這成為國家去年開展新能源推廣應(yīng)用工作通知后的首個(gè)新能源汽車管理辦法。對(duì)于新能源小客車的政府補(bǔ)貼問題，北京市采取1：1的補(bǔ)貼政策。對(duì)充滿一次電能跑150公里至250公里的新能源汽車，國家標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼4.5萬元，北京市補(bǔ)貼也是4.5萬元。

在北京的購車搖號(hào)政策中，也加入了投放2萬個(gè)新能源小客車購車指標(biāo)的新規(guī)定。此外，自2014年開始的四年內(nèi)，北京市將在60萬輛新增小客車中，設(shè)置17萬輛示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。4年發(fā)展17萬輛新能源車，可謂是爆發(fā)式的增長節(jié)奏。

3月26日，杭州啟動(dòng)“限牌令”，但對(duì)新能源汽車“網(wǎng)開一面”，購買純電動(dòng)汽車可以不搖號(hào)。5月19日和20日，上海、武漢、西安、江蘇、安徽等多個(gè)省市密集新能源汽車補(bǔ)貼政策，分別公布了各自的新能源汽車推廣目標(biāo)，充換電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、稅收優(yōu)惠等等優(yōu)惠政策。

上海對(duì)純電動(dòng)車的補(bǔ)貼達(dá)到4萬元，插電式混合動(dòng)力車補(bǔ)貼3萬元，燃料電池車補(bǔ)貼20萬元。消費(fèi)者購買新能源汽車用于非營運(yùn)的，還將免費(fèi)獲得專用牌照。武漢則規(guī)定免征車船稅有關(guān)政策，免收城市道路橋梁隧道車輛通行費(fèi)，免費(fèi)在指定的公共充電設(shè)施場所充電，在市內(nèi)行駛時(shí)不受尾號(hào)限制。