導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通安全管理規(guī)章制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、總則

1、為了加強車輛管理，保證行車安全，增強駕駛員的安全意識，杜絕特大，重大傷亡和一般事故的發(fā)生，根據(jù)《道路交通事故處理辦法規(guī)定》，結(jié)合公司的實際情況，制定本制度。

2、駕駛員駕駛車輛時，必須嚴格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，增強對公司、對他人、對自己的責(zé)任心，增強安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，克服麻痹大意思想，始終要做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴，認真吸取別人血的教訓(xùn)，確保行車安全。

3、服從交通民警指揮，積極配合交通民警的管理工作。

4、積極參加交通安全學(xué)習(xí)和宣傳教育活動，并按時參加公司召開的安全例會。

5、不闖紅燈、不超越黃線、不酒后駕車、不違法變道、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違法超車、不開帶病車、不違法會車、不違法使用燈光、不亂停放車輛。

6、車輛因故障等原因確不能行駛時，須立即將車輛移至不影響通行的地方，并采取必要的安全警示措施。

7、發(fā)生事故后應(yīng)立即停車，保護現(xiàn)場，搶求傷者及時報警，通知有關(guān)部門聽候處理。

二、駕駛員崗位職責(zé)

1、謹慎駕駛，保證安全，正點行車，努力完成各項技術(shù)指標(biāo)。

2、遵守交通規(guī)則，服從民警的指揮與管理。

3、行車中做到“三穩(wěn)五不”（起步穩(wěn)、行車穩(wěn)、停車穩(wěn)、起步不闖、換擋不響、拐彎不晃、進站不猛、停車不沖）。

4、不爭不搶，速度適當(dāng)，不開“英雄車”、不開財氣車、不開冒險車，安全滑行，節(jié)油節(jié)料。

5、認真執(zhí)行“三檢”（出場前、行駛中、回場后）制度，做好車輛例行保養(yǎng)。

出場前

1、查看車輛報修登記及檢修后的完好通知，堅持帶病車不出場。

2、遇雪天應(yīng)清除車頂、擋風(fēng)玻璃上的積雪，保證視線良好。

3、做好出場前的安全檢查工作。

（1）輪胎氣壓，輪胎螺絲及半軸螺絲。

（2）腳、手、制動。

（3）轉(zhuǎn)向機及橫直拉桿。

（4）檢查各種儀表、指示燈、指示器械。

運行中

1、嚴格遵守交通規(guī)則，認真執(zhí)行安全駕駛操作規(guī)程，不違章、不斗氣、不超速行駛、不強行超車、不酒后開車、不讓非司機開車。

2、駕車時精神集中，姿勢端正，不閑談、不吸煙、不飲食、不轉(zhuǎn)移視線，不雙手同時離開方向盤。

3、根據(jù)車速和交通情況同其它車輛保持必要的安全距離，遇有車輛超越要按規(guī)定減速讓道，隨時注意車輛行人動態(tài)。

4、車輛進、出站，注意車輛行人動向，不截頭猛拐，不搶行進站，按規(guī)定靠邊、停直、停正，后門對準(zhǔn)站牌，停穩(wěn)開門，注意關(guān)門及發(fā)車信號，關(guān)好門后起步，車輛出入非機動車道時，要注意避讓非機動車。

5、行車中注意觀察各種儀表、指示燈，注意發(fā)現(xiàn)各部機件有無異響或氣味，發(fā)現(xiàn)車輛有影響安全和可能造成嚴重后果的故障，要及時排除。

特殊情況下的安全事項

1、冰雪道路，霧天行車應(yīng)注意事項：嚴格控制車速，保持縱橫向間距，不得空檔滑行。

2、要隨時清除擋風(fēng)玻璃上的積雪，保證視線良好。

3、車輛進站時應(yīng)提前減速輕踩剎車，汽車可利用發(fā)動機制動，防止車輛側(cè)滑。

4、必要時應(yīng)裝防滑鏈條。

5、遇大霧或大風(fēng)塵土飛揚，視線受到限制，應(yīng)開霧燈或近光燈，同時按交通規(guī)則控制車輛，視線在5公尺以內(nèi)，車輛暫停行駛。

6、雨天行車視線受阻剎車效能降低，涉水行車車速不得超過10公里，涉水深度超過軸頭中心以下100毫米時，應(yīng)暫停行駛或改道通過。

7、雨天公路行車，會車或停車要在有效路面上，防止路基塌陷，造成事故。

三、線路長崗位職責(zé)

1、線路長在本單位，要全面細致的掌握車輛和駕駛員的情況，做到對每輛車每年駕駛員都心中有數(shù)。

2、線路長必須對車輛出車前、回場后進行細致的檢查，做好安全檢查，不漏查一輛車，并對行車日志進行監(jiān)督，做好填寫工作。

3、在營運中，線路長要在安全處的領(lǐng)導(dǎo)下，到各條線路進行全面細致的安全檢查，并對不安全駕駛員進行處理。

4、在天氣惡劣的情況下，各分公司線路線路長必須提前到達線路，對駕駛員進行安全駕駛的宣傳，確保線路安全營運。

5、線路長到線路檢查，要做好檢查記錄，以備查驗。

6、各分公司線路長要在每周二上午8：30分到安全處，對一周檢查進行匯總，針對有安全隱患的，安全處將協(xié)助分公司重點檢查和處理。

7、各分公司線路長要在每月的30號把本月的各種事故匯總，交安全處備案。

四、交通事故的處罰

1、駕駛員發(fā)生事故，保險公司賠償后剩余損失部分，根據(jù)責(zé)任大小由總公司安全處對駕駛員進行處罰，負全部責(zé)任的駕駛員承擔(dān)30%；負主要責(zé)任駕駛員承擔(dān)25%，負同等責(zé)任駕駛員承擔(dān)15%，負次要責(zé)任駕駛員承擔(dān)5%。

2、事故發(fā)生后，應(yīng)由駕駛員承擔(dān)的事故費，2000元以內(nèi)的一次交清，超過2000元的列出還款計劃，按計劃交清。3、發(fā)生事故，直接經(jīng)濟損失達到15萬元（含15萬元）以上者，解除勞動合同關(guān)系，并對其進行經(jīng)濟處罰。

4、發(fā)生死亡事故，負全部和主要責(zé)任的駕駛員解除勞動合同關(guān)系，并按規(guī)定對其進行經(jīng)濟處罰。

5、事故處理不完，駕駛員罰款交不清的，不安排工作（特殊情況，由分公司寫出書面申請報安全處，由安全處根據(jù)情況進行處理）。

6、凡發(fā)生無責(zé)任事故和照顧性賠償?shù)?，駕駛員不承擔(dān)經(jīng)濟損失。

7、以上所有罰款均由安委會處罰，并上繳財務(wù)統(tǒng)管中心。

五、安全違紀(jì)處罰

1、行車中，穿高跟鞋、后底鞋、托鞋、裙子、光背者，每項處10元罰款。

2、行車中，吸煙、接打手機、開門行車、時速超過35公里/小時者處20元罰款。

3、酒后駕駛車輛的，無駕駛證駕駛車輛的，將車交給無駕駛證或外單位人員駕駛的，帶實習(xí)駕駛員私自離崗的，處200元罰款。

篇2

各級政府和有關(guān)部門要把加強交通安全管理、預(yù)防和減少道路交通事故作為執(zhí)政為民的一項重要任務(wù)，認真落實行政首長負責(zé)制。各縣（市、區(qū)）政府要進一步建立健全預(yù)防道路交通事故的領(lǐng)導(dǎo)機制，每季至少召開一次防范事故工作會議，分析、布置、檢查、督促本地區(qū)防范事故工作。全面推行交通安全社會化管理，各地要成立縣（市、區(qū)）交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理委員會、村管理組三級網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂綜合治理和安全生產(chǎn)責(zé)任書，將交通事故控制指標(biāo)分解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，明確職責(zé)，統(tǒng)一考核，做到宣傳在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、防范在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、排查在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管理在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、調(diào)處在鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各部門要把交通安全工作納入內(nèi)部管理規(guī)章制度，明確管理人員，落實管理責(zé)任，形成道路交通安全工作“有部門具體負責(zé)，有隱患及時發(fā)現(xiàn)，按職責(zé)落實整改，有責(zé)任嚴肅追究，全社會共同參與”的工作機制，保障道路交通安全。

二、落實責(zé)任制，充分發(fā)揮部門職能作用

各有關(guān)部門要按照各自職責(zé)，齊抓共管，形成合力。公安部門要嚴格依法查處和糾正交通違章行為，維護道路交通秩序，加強車輛和駕駛員管理，依法處理道路交通事故；交通、建設(shè)部門要依法加強對公路、城市道路的建設(shè)、養(yǎng)護和道路運輸行業(yè)安全工作的監(jiān)督管理，改善交通安全設(shè)施，保障公路和城市道路的完好、暢通；安全生產(chǎn)監(jiān)管部門要充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)及監(jiān)督管理職能，組織有關(guān)部門對重特大交通事故進行責(zé)任倒查；農(nóng)機部門要切實抓好拖拉機的安全監(jiān)理工作，強化拖拉機的安全檢測和駕駛員的教育，嚴禁違章載客、違規(guī)行車；教育部門要加強學(xué)生交通安全教育，落實在校學(xué)生上學(xué)、放學(xué)和學(xué)校組織學(xué)生外出活動的交通安全措施；質(zhì)監(jiān)部門要按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對交通安全設(shè)備進行計量測試、校準(zhǔn)，同時加強汽車配件的質(zhì)量監(jiān)督；工商部門要堅決查處拼裝、銷售報廢車的違法行為；監(jiān)察部門對各級政府和有關(guān)部門及工作人員履行道路交通安全管理職責(zé)實施監(jiān)察。

篇3

【關(guān)鍵詞】汽車；行車安全；因素分析；措施

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車的保有量不斷增多，道路交通流量持續(xù)增加，汽車在國民經(jīng)濟和社會生活中發(fā)揮著越來越大的作用，給人民的生活帶來極大的便利。但是因為交通事故而導(dǎo)致生命和財產(chǎn)損失又造成了很大的社會問題。如何提高汽車行車安全，克服不利因素，保障安全綠色通行，是每一位汽車駕駛員及管理者認真研究的課題。

一、汽車行車安全的因素分析

汽車行車安全是一個人命關(guān)天的大問題，人人都要時刻謹記，警鐘長鳴。從諸多的交通事故案例中分析，我們不難看出影響行車安全的主要因素是：人、車、路及環(huán)境等。因此汽車駕駛?cè)藛T要牢固樹立安全理念、提高行業(yè)素質(zhì)，克服環(huán)境路況不利因素，真正做到文明行車，綠色出行。

1.1汽車行車安全因素之一人的因素分析

人是行車安全的主體、是行車安全中最重要的因素。行車安全的關(guān)鍵在于人，人是行車安全的核心。從國內(nèi)外交通事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，有80%～85%的事故是由于人造成的，人即是交通事故的制造者，也是交通事故的受害者。人在影響行車安全的因素主要體現(xiàn)以下幾方面：（1）駕駛員的思想安全意識淡薄，安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)不足，忽視安全行車的各項法律法規(guī)及規(guī)章制度，心存僥幸，麻痹大意。（2）駕駛?cè)藛T的身體（如：四肢有殘、心臟病等）及生理疾病等不滿通駕駛要求。（3）駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)水平偏低、對某種車型掌握的不好、操作不夠熟練等。（4）駕駛?cè)藛T對道路交通的動態(tài)、道路的變化、交通安全警示及環(huán)境的變化等t望觀察不足、判斷有誤而造成交通事故。（5）各種違章行為如：疲勞駕駛、酒后開車、車輛超載、，駕駛帶“病”車輛及駕駛老舊報廢車輛，違章操作等。因此人是預(yù)防事故的主體，人是汽車行車安全中最重要的環(huán)節(jié)。

1.2汽車行車安全因素之二車的因素分析

汽車是現(xiàn)代生活中必不可少的交通運輸工具，車輛技術(shù)性能的好壞將直接影響到道路的交通安全。從交通事故案例中分析統(tǒng)計，有10%左右的事故是由于車輛本身狀況造成的，由車輛本身導(dǎo)致交通事故的因素主要體現(xiàn)在：（1）車輛的機械故障，包括：A.制動方面【制動聯(lián)動部分損毀失效，制動盤（片）磨損嚴重，制動液缺失等】致制動失效。B.轉(zhuǎn)向部分，轉(zhuǎn)向拉桿損壞、轉(zhuǎn)向臂游動間隙過大，轉(zhuǎn)向助力油缺失等，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈敏失效。（2）輪胎原因，輪胎脫出、輪胎爆裂（輪胎花紋磨損嚴重、胎壓過高易導(dǎo)致爆胎）。（3）燈光系統(tǒng)：前大燈、霧燈損毀，遠近光燈光不適宜，燈光眩暈、光線暗等。近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，所以保持車輛技術(shù)狀況良好是行車安全的關(guān)鍵。

1.3汽車行車安全因素之三道路環(huán)境的因素分析

目前我國的公路建設(shè)進入了高速發(fā)展的階段，公路的發(fā)展給人們的生活帶來了極大便利，但由于道路環(huán)境方面的原因?qū)е碌男熊囀鹿室彩禽^高的，其主要體現(xiàn)在：道路線形不合理（或缺陷）包括：道路的線形、線形組合，道路的平面交叉口，路基路面的平整穩(wěn)定，道路中的安全設(shè)施及附屬等。因此良好的道路對于行車安全是非常重要的。

1.4汽車行車安全因素之四自然環(huán)境因素分析

影響汽車行車安全的自然環(huán)境因素包括：氣象條件如：大風(fēng)（臺風(fēng)）、雪、電、雨、霧（霧霾）等；不可抗拒的其它因素如：滑坡、泥石流等。近年來，由于氣候的變化，極端天氣頻發(fā)如：強降水、冰雹、雷電、霧霾及沙塵暴等，這些都對汽車行車構(gòu)成了巨大危害，嚴重影響汽車行車安全。

二、汽車行車安全的解決措施

“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作中一貫堅持的原則，通過對影響汽車行車安全因素的分析，汽車行車安全重點是人，車、路、環(huán)境也是不容忽視的。

2.1.強化安全教育，增強安全意識，提高駕駛?cè)藛T綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)

加強駕駛?cè)藛T的心理教育、安全教育及“交通事故案例”的教育，定期組織駕駛?cè)藛T進行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)交通的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度，努力鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高駕駛技術(shù)。嚴格遵守交通法規(guī)和安全管理規(guī)章制度，始終保持良好的心態(tài)、樂觀的情緒，克服麻痹思想，時時刻刻把人民群眾的生命財產(chǎn)安全放在心中，牢固樹立“安全第一”的思想，不開賭氣車、英雄車，不疲勞駕駛，杜絕僥幸心里、杜絕酒后開車，嚴禁吃零食、吸煙、接打手機、看微信等違章駕車。

2.2.加強車輛的維修保養(yǎng)，保持車輛技術(shù)狀況良好

認真執(zhí)行車輛安全管理制度，嚴格落實車輛的維修保養(yǎng)制度。對車輛要進行定期檢查，強化日檢查，按檢查項目逐項排查，發(fā)現(xiàn)問題要及時維修處理。加強車輛的定期保養(yǎng)（即：日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)）及不定期保養(yǎng)（即：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)以及美容護理），按照保養(yǎng)項目一條一條，逐項落實，嚴禁浮于形式走過場，踏踏實實做好保養(yǎng)科目。使車輛處于最佳的良好的技術(shù)狀態(tài)。

2.3.加強公路建設(shè)，強化道路安全設(shè)施

目前公路建設(shè)雖然已取得了很大的成就，但是有些路段剛修建完不久就出現(xiàn)了坑坑洼洼，因此有必要強化公路建設(shè)，同時要加強公路安全設(shè)施及配套附屬設(shè)施的建設(shè)，主要包括：交通標(biāo)志標(biāo)線、護欄、隔離墩、警示樁、緩沖減速帶等道路配套設(shè)施和安全防護設(shè)施；智能交通安全設(shè)施主要是指交通信號燈、黃閃警示燈、電子警察、電視監(jiān)控、交通誘導(dǎo)屏、測速儀、交通流量采集、道路治安卡口等監(jiān)管交通情況的科技設(shè)施。給予汽車駕駛?cè)藛T提供良好的道路通行環(huán)境。

2.4.預(yù)防自然災(zāi)害，提高準(zhǔn)確的判斷力

汽車駕駛?cè)藛T要有預(yù)知、預(yù)防自然災(zāi)害的能力，對“極端天氣氣候”如：大暴雨、臺風(fēng)、大霧、冰雹等要提前預(yù)感知潛在的危險，盡量少出車或不出車，避免自然災(zāi)害所帶來的危害；當(dāng)面對不可抗拒的災(zāi)害如：地震、泥石流、滑坡等，一定要沉著冷靜，果斷做出正確的選擇判斷，避免人員財產(chǎn)損失。

三、結(jié)論

綜上所述，從影響汽車行車安全的因素分析可以看出，人、車、路及環(huán)境對于行車安全是密不可分的，良好的道路交通環(huán)境和良好的車輛技術(shù)狀況將會對人（駕駛?cè)藛T）產(chǎn)生積極影響，可極大地減少交通事故的發(fā)生，達到汽車行車安全的目的。因此，每一位汽車駕駛員要時時刻刻想安全、抓安全。同時強化業(yè)務(wù)理論知識及駕駛技術(shù)的培訓(xùn)，加強交通法律法規(guī)及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，遵章守紀(jì)，保持良好的心態(tài)和優(yōu)良的駕駛作風(fēng)，不斷提高業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)。加強車輛的維護保養(yǎng)，保持車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)。面對復(fù)雜的道路、自然環(huán)境，要正確判斷、謹慎駕駛，杜絕各種違章行為，真正實現(xiàn)汽車行車安全。

參考文獻

[1]李士濤.公車安全管理的思考.教育教學(xué)論壇，2014/3.

篇4

以黨的十六屆五中、六中全會精神為指針，以保障人民生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落腳點，堅持科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合我市渡口、渡船安全管理實際，積極探索有效管理模式，全面落實水上交通安全管理責(zé)任制，建立安全長效管理機制，有效遏制水上交通事故發(fā)生，為建設(shè)遼北新興中等城市營造良好的水上交通環(huán)境。

二、整治目標(biāo)

建立以鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府負責(zé)制為核心，以交通主管部門和相關(guān)行業(yè)管理為重點，以海事管理機構(gòu)執(zhí)法監(jiān)督為保障的渡口、渡船安全管理長效機制。做到渡口設(shè)立經(jīng)政府審批，渡船質(zhì)量經(jīng)檢驗合格，渡工經(jīng)培訓(xùn)持證擺渡，渡口標(biāo)志設(shè)置規(guī)范，渡口、渡船、渡工安全管理制度健全，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府和各村（屯）責(zé)任制落實，努力實現(xiàn)轄區(qū)渡口水上交通零事故，確保全市水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

三、整治對象

全市范圍內(nèi)的渡口、渡船，水上浮橋，水庫、公園水上樂園的游覽船舶及非載客運輸?shù)钠渌?。重點是遼河、清河水域的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口、渡船、水上浮橋，公路渡口、渡船，非法載客的漁業(yè)船舶、農(nóng)用船舶等非法運輸船舶。

四、整治內(nèi)容及時間安排

（一）整治內(nèi)容

1．加強渡口管理。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府要嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》（以下簡稱《條例》）的規(guī)定，對本轄區(qū)渡口設(shè)立實行審批。未經(jīng)審批的渡口予以取締。要督促渡口經(jīng)營人在渡口兩岸設(shè)置明顯標(biāo)志，并標(biāo)明渡口名稱、批準(zhǔn)機關(guān)、批準(zhǔn)日期、渡船船名、渡船載客定額以及《乘客須知》、《渡口守則》等各項內(nèi)容。

2．加強渡船管理。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府要督促渡船經(jīng)營人主動向船檢部門、海事部門申請船舶檢驗和船舶登記，取得《船舶證書》和《船舶登記證書》。未經(jīng)檢驗合格的渡船，禁止渡運。要加快渡船更新改造，逐步淘汰取締木質(zhì)渡船，提倡使用鋼質(zhì)渡船，并按規(guī)定配備相應(yīng)的救生設(shè)備。

3．加強渡工管理。交通主管部門和各渡口所在地的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府要對本地渡口工作人員培訓(xùn)、考試，經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后，頒發(fā)《合格證書》。未取得《合格證書》的人員，不得從事擺渡工作。

4．加強浮橋管理。各級政府要督促浮橋經(jīng)營人建立專人值班制度，維持過往車輛通行秩序，確保車輛通行安全。浮橋渡口除按《條例》要求設(shè)置標(biāo)志外，還要設(shè)置限速、限重標(biāo)志，并標(biāo)明超重車輛禁止通行。要定期對浮橋的浮鼓、橋面鋼板、護欄及其它浮動設(shè)施進行檢查維修、保養(yǎng)，并按期申請年檢，確保浮橋設(shè)施處于完好狀態(tài)。

5．加強“*公園”、“*水上樂園”的游船管理。要保證游船安全狀態(tài)良好和各項保護及救生設(shè)施的完備?！队慰晚氈泛汀栋踩芾硪?guī)定》要健全，以確保游客和游船的安全。

6．加強水庫游覽船舶管理。要保證船舶安全技術(shù)狀態(tài)適航，各種證書齊全有效，救生消防器材符合要求，船員按規(guī)定配備。規(guī)范航行秩序，落實各項規(guī)章制度，確保游覽船舶安全。落實水庫部門的直接安全管理責(zé)任，建立水庫水上安全領(lǐng)導(dǎo)組織，指定專人負責(zé)水上旅游船舶監(jiān)督管理。制定《水庫游覽船舶事故應(yīng)急預(yù)案》和各項安全制度。水庫與船舶公司、公司與船舶公司、公司與單位（船）層層簽訂《安全管理責(zé)任狀》，確保游覽船舶安全管理責(zé)任落實。漁船船舶安全管理，要按照《遼寧省漁船管理規(guī)定》認真落實。

7．依法打擊非法載客船舶。嚴肅查處漁業(yè)船舶等非法載客船舶的非法載客行為。堅決打擊“三無船舶”航行，依法取締未經(jīng)檢驗、登記的船舶。

8．落實渡口安全管理責(zé)任。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府要全面落實渡口、渡船和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）船舶的安全管理責(zé)任，建立健全各項安全管理規(guī)章制度，制定渡口事故險情應(yīng)急預(yù)案，安排專人負責(zé)渡口的監(jiān)督工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府與村委會層層簽訂安全管理責(zé)任狀，進一步明確責(zé)任人、責(zé)任目標(biāo)和責(zé)任范圍。公路渡口由公路管理部門負責(zé)渡口、渡船的整治工作。漁業(yè)船舶安全管理，按照《遼寧省漁船管理規(guī)定》認真落實。

9．加強執(zhí)法監(jiān)督。交通海事部門、水利漁監(jiān)部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門要按照各自職責(zé)，依法對轄區(qū)內(nèi)渡口、船舶實施安全監(jiān)管。交通海事部門要加強對渡口、渡船及水庫游覽船舶的執(zhí)法監(jiān)督。水利漁監(jiān)部門要加強對漁業(yè)船舶的執(zhí)法監(jiān)督。安全生產(chǎn)監(jiān)管部門要經(jīng)常性地對渡口及渡運船舶、游覽船舶、捕撈船舶、作業(yè)船舶等安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)管。

（二）時間安排

全市渡口、渡船及水上旅游船安全管理專項整治工作，共分三個階段進行。

1．動員調(diào)查摸底階段。時間：20*年6月10日－20*年6月30日。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府，各有關(guān)部門組織對轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船和水上游覽船進行全面摸底調(diào)查，重點掌握渡口名稱、地理位置、水面寬度、水深、水流、連接公路名稱及公路等級。渡口設(shè)立是否經(jīng)政府審批，渡船和浮橋等設(shè)施狀況是否良好，渡口管理制度是否健全。

2．實施整治階段。時間：20*年7月1日－20*年7月31日。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府，各有關(guān)部門按照整治目標(biāo)和整治內(nèi)容，加強檢查，邊整邊改，落實任務(wù)全面達標(biāo)。

3．總結(jié)驗收階段。時間：20*年8月1日－8月31日。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府，各有關(guān)部門在20*年8月31日前要完成轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船及游覽船整治驗收工作。今年9月全省渡口渡船安全管理專項整治工作要進行檢查驗收。

五、認真督查

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府及有關(guān)部門要加大監(jiān)督檢查力度，重點檢查專項整治工作的開展情況及渡口、渡船安全管理狀況。要深入到各村（屯）進行檢查，真正做到各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和各村（屯）專人負責(zé)，確保監(jiān)督安全管理責(zé)任落實。對安全管理責(zé)任狀落實不好或沒有落實到位，渡口和渡船事故隱患未進行整改及仍然存在非法渡運、非法載客現(xiàn)象的，要依法監(jiān)督整改，直到事故隱患消除為止。

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關(guān)鍵詞：安全隱患，施工安全，安全管理

中圖分類號： TU714 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

引言

近年來隨著我國城市化建設(shè)進程的不斷加快，高速公路建設(shè)的速度也逐漸加快，在高速公路上施工仍然存在很大的危險性，如果不重視安全施工管理，一旦發(fā)生事故對施工人員將造成身體和精神上的嚴重傷害，同時也會給國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟損失，所以，如何做好高速公路施工安全管理工作，在我國交通設(shè)施建設(shè)中是個永遠值得探討的問題。建設(shè)工具的技術(shù)化、機械化，公路建設(shè)的安全管理要求也越來越高，其主要體現(xiàn)在對當(dāng)前我國高速公路項目管理專業(yè)化、規(guī)范化。因此，作為高速公路施工安全管理人員，必須根據(jù)高速公路施工的特點，不斷完善高速公路施工安全管理工作，實行高速公路施工的安全生產(chǎn)管理，充分發(fā)揮其經(jīng)濟效益和社會效益。

高速公路施工存在的安全隱患問題

在高速公路施工過程中存在諸多問題，這些問題阻礙了施工安全管理工作的開展。高速公路施工安全管理存在的主要問題有：

(1) 建設(shè)施工單位管理機制不健全。

建設(shè)施工單位管理制度不完善，制度得不到充分落實。安全管理者不能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的要求，存在重效益、輕生產(chǎn)的思想，施工安全制度得不到落實。在安全投入、人員安全培訓(xùn)、安全教育方面明顯不足。施工人員自我安全保護意識薄弱，不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常疲勞駕駛等諸多問題使施工作業(yè)中存在較多的安全隱患。在一些公路施工項目中，管理者管理力度薄弱，缺乏日常的監(jiān)督和管理，管理方式也相對落后。

（2) 施工單位或個人不按安全施工規(guī)章制度辦事

針對高速公路的安全施工問題，我國已經(jīng)頒布了一系列關(guān)于公路建設(shè)的法律法規(guī)，對施工安全在一定范圍內(nèi)進行了要求。例如《中華人民共和國道路交通管理條例》、《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和地方制定的各項法律法規(guī)等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規(guī)定，施工單位和施工個人應(yīng)該遵守安全制度辦事，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。此外，在施工過程中，還要增派外業(yè)巡邏人員，每天不少于4 次對現(xiàn)場進行巡查，做好每日巡查記錄，及時發(fā)現(xiàn)排除安全隱患，并對現(xiàn)場不規(guī)范、影響交通安全的施工人員進行整改，保證道路施工的安全和人員的安全。

(3) 設(shè)計不細心

有些設(shè)計方案內(nèi)容不夠細致科學(xué)，勘探不全或錯誤，安全方案論證不充分，設(shè)計先天不足等導(dǎo)致在后期施工中留下重大的安全隱患。如，選線不科學(xué)，線路經(jīng)過泥石流滑坡地段、高邊坡、大挖大填等地質(zhì)不良地段：線路經(jīng)過采空區(qū)；沒有結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件等選擇合適的施工方案進行設(shè)計等等。

(4) 現(xiàn)場施工人員缺乏安全施工意識

高速公路施工單位必須嚴格帥選錄用施工人員，按能力分配工作，而不是按需分配，嚴格考核工作人員的工作能力與素質(zhì)。在施工之前應(yīng)當(dāng)定期安排安全培訓(xùn)，對施工管理者和施工人員進行培訓(xùn)以及工作考核。通過專業(yè)人員講解施工現(xiàn)場管理規(guī)定、施工中要注意的安全事項、學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)基本知識，在進行路面施工前，把好安全員基本素質(zhì)的關(guān)卡，從源頭上減少施工安全的隱患。所以必須加強施工安全培訓(xùn)，加強施工人員的安全施工意識。

(5) 安全施工基礎(chǔ)設(shè)施投入不足。

目前，高速公路建筑工程競爭非常激烈。很多建筑施工單位為了能拿到施工項目不惜惡意降價，以至于在一些公路項目中標(biāo)之后，資金緊缺，而施工單位為了自己的利潤，常常減少或者缺少施工安全的生產(chǎn)經(jīng)費。而且一些施工單位在施工過程中，片面的降低公路工程造價，更是將安全經(jīng)費直接省去，致使安全保護設(shè)施不到位，一些施工安全用品得不到及時的發(fā)放，從而導(dǎo)致施工安全問題頻頻發(fā)生。

高速公路施工安全管理措施

3.1、首先，安全管理措施應(yīng)從源頭抓起，選擇有實力的設(shè)計單位進行認真的勘察設(shè)計，對一些重大分項工程進行安全方案比選和論證。保證應(yīng)有的設(shè)計深度，盡可能避開一些重大危險方案隱患。安全管理部門要不斷完善高速公路施工安全管理規(guī)章制度，并根據(jù)實際情況制定出科學(xué)合理的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全施工操作規(guī)程，制定嚴格科學(xué)的獎罰制度，落實責(zé)任到個人。根據(jù)現(xiàn)場需要，配備足夠的安全設(shè)施設(shè)備，適應(yīng)高速公路建設(shè)發(fā)展的需求。比如，隧道施工配備空氣質(zhì)量測量儀、瓦斯?jié)舛葓缶b置等。橋梁施工配備相應(yīng)的水上作業(yè)安全設(shè)施和個人防護用品。結(jié)合施工實際，積極開展各項安全應(yīng)急演練，準(zhǔn)備有相應(yīng)的應(yīng)急救援物資。

3.2、路面施工安全信息的及時

在施工時，要嚴格劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志，嚴格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。及時、準(zhǔn)確地路面施工信息，這樣可以避免來往車輛的擁擠和碰撞事故的發(fā)生，否則，車輛在施工路面上將會面臨巨大的危險，一是由于施工路面的雜亂情況，容易導(dǎo)致車輛的倒滑事故，二是因為施工場地的堆放物較多，路面較窄，容易導(dǎo)致車輛的碰撞事故發(fā)生，所以，及時高速公路路面施工安全信息尤為重要。具體采取的措施是，施工單位可以在開工前的3～5d的時間內(nèi)，通過新聞媒體、廣播電視和高速公路上的電子情報板等媒體，對道路的通行情況及施工信息向社會和通行車輛公布，警告過往車輛要注意施工路面的情況，安全出行也可以提醒車輛繞道而行，避免車輛擁堵，減少路面施工的安全的壓力。同時，也可以提前制定分流車輛的方案，保證路面施工按時完成，也保證了過往車輛的交通安全，提醒司機小心駕駛，減少安全隱患。

3.3、施工現(xiàn)場交通安全管理

在施工過程中，由于高速公路寬度面積較為有限，施工現(xiàn)場交通的安全管理直接影響到施工的安全。在短促的時間內(nèi)，既要維持好過往車輛的迭序，也要維修好公路故障，恢復(fù)高速公路正常運營狀況。因而要制定各種各樣有效的施工現(xiàn)場交通安全管理措施：

（1）統(tǒng)一現(xiàn)場施工人員穿規(guī)定的作業(yè)服裝，作業(yè)區(qū)內(nèi)施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，并且安排專職安全員和交通指導(dǎo)協(xié)管員。對現(xiàn)場安全管理進行監(jiān)督，正確劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志。疏導(dǎo)車輛，協(xié)調(diào)維護好交通迭序，并對突發(fā)交通狀況作出處理。

（2）在高速公路施工過程中，所以施工人員不得隨便進出施工安全區(qū)域，不能在作業(yè)區(qū)內(nèi)，特別是超過交通安全設(shè)施外未封閉的路段上行走，避免由于現(xiàn)場車流胡亂而造成的車輛碰撞以及人員傷亡事件的發(fā)生。

另外，對利用率高、易損壞、易出事故的施工設(shè)備、工具應(yīng)做好跟蹤診斷，做好機械設(shè)備的更新、報廢和儲備工作，并避免因購件周期過長影響公路工程施工。當(dāng)機械發(fā)生異?，F(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查，并及時匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。

四、結(jié)束語

隨我國城市化建設(shè)進程迅速的發(fā)展，高速公路施工安全問題也變得尤為突出，何況在高速公路上施工存在的安全性危害大，所以“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，安全生產(chǎn)的責(zé)任存在于每一位員工之中，只有每位員工都把安全管理徹底落實到自己的身上，才能杜絕道路施工中安全隱患的發(fā)生。安全管理的目的不僅是處理事故，更重要的是在項目活動中針對項目的特點，加強安全施工意識，實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成一套完整的安全管理體系，為高速公路設(shè)立一道安全的屏障。

參考文獻

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[2] 金銘,馬金芬. 淺談高速公路工程建設(shè)單位的安全管理[J]. 科技資訊. 2012(16)

[3] 李蘭英.公路施工的安全管理模式研究[J]. 科技傳播. 2013(06)

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關(guān)鍵詞：公路施工;安全管理;措施

隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，道路交通工具不斷改善，機動車大幅度迅猛增長。特別在近幾年里，為完善我國公路網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，進一步改善交通條件和投資-環(huán)境，促進我國經(jīng)濟快速發(fā)展，施工道路段越來越多，實施道路施工后，有的實行全封閉，有的實施半封閉，有的繞道而行，施工安全管理存在著諸多隱患。筆者通過工作實際，對如何抓好施工路段安全管理工作談?wù)剮c淺見。

1．公路施工安全管理

就是從工程開工到竣工，整個實施過程所組織安全生產(chǎn)的安全管理活動。實施公路施工安全管理，則是對公路施工項目中人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除和避免事故，保護勞動者的安全和健康。加強對施工單位的有效監(jiān)督，做到文明施工、安全施工。在施工之前，要主動與施工和工程建設(shè)單位取得聯(lián)系，共同研究，對整個施工期間的安全管理提出具體要求，督促施工方建立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確安全責(zé)任人，預(yù)見可能發(fā)生的一切不安全因素。制訂施工期間道路交通安全工作計劃和簽訂安全責(zé)任書和預(yù)案。

2.目前施工安全管理的現(xiàn)狀

一是施工安全管理的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)不健全，目前，我國雖已頒布了一些涉及建筑安全的法律法規(guī)，如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等，對施工安全進行要求。交通部門也結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，制定了公路施工安全管理的辦法及規(guī)章制度。但總體上來說，公路工程法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還不健全可操作性有待加強，關(guān)鍵技術(shù)規(guī)程存在修訂不及時或空缺的問題。二是公路施工安全管理力度薄弱。公路施工安全監(jiān)管實行統(tǒng)一監(jiān)管，分級負責(zé)的責(zé)任制。安全管理主要以安全檢查為主，通過檢查發(fā)現(xiàn)問題，給出整改建議。當(dāng)前，在一些公路施工項目中，工程管理力度薄弱，缺乏日常的監(jiān)督管理和措施，管理手段也相對落后。在安全生產(chǎn)評價制度、工程檢查制度和工程現(xiàn)場管理等方面都急需完善。三是公路建筑市場安全管理薄弱。目前，大部分公路施工企業(yè)的管理能力仍舊薄弱，且很多公司并未配備相應(yīng)的勞務(wù)協(xié)作施工隊伍，大都是在工程中標(biāo)后，將工程全部分包給有關(guān)的專業(yè)隊伍，施工企業(yè)只是派幾名管理和技術(shù)人員到現(xiàn)場配合管理。安全管理專業(yè)人員的不足，這就使得企業(yè)的安全管理力度不強，無法按規(guī)定搞好施工現(xiàn)場的安全管理工作。四是安全防護投入不足。當(dāng)前，公路建筑市場競爭日趨激烈。很多施工企業(yè)為了拿到工程，不惜惡意降價，以至于一些工程在中標(biāo)后，只剩下工程直接費，而少了安全生產(chǎn)經(jīng)費、現(xiàn)場管理費等間接費；且在施工過程中，一些施工企業(yè)片面的追求降低工程造價，更是直接將安全經(jīng)費忽略不計，致使安全防護設(shè)施防護不到位、安全防護用品不能及時發(fā)放、安全事故率增加等情況。五是安全教育及培訓(xùn)不到位。目前，很多施工企業(yè)對施工從業(yè)人員的教育培訓(xùn)的意識非常淡薄，現(xiàn)有的培訓(xùn)機制不甚健全，甚至有些企業(yè)覺得根本不必要對在職人員或農(nóng)民工進行教育培訓(xùn)，這就致使很多從業(yè)人員根本不懂得安全生產(chǎn)知識和安全操作規(guī)程，在施工過程中，無法按照規(guī)范進行施工操作，極易出現(xiàn)安全問題。

3.做好公路施工安全管理工作的具體措施及對策

3.1建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，落實安全施工責(zé)任制，公路施工企業(yè)應(yīng)建立起安全管理組織機構(gòu)，由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的主要負責(zé)人組成，其主要是全面負責(zé)施工安全管理工作，研究制訂施工安全技術(shù)措施和勞動保護計劃，實施安全管理檢查和監(jiān)督，調(diào)查處理事故等工作，保證各類安全生產(chǎn)管理制度能認真貫徹執(zhí)行；另外，還要配備專職的安全生產(chǎn)管理人員，負責(zé)對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查。同時，安全管理工作必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，各級領(lǐng)導(dǎo)要堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負責(zé)”的原則，施工要服從安全的需要，落實安全施工責(zé)任制，嚴格管理，嚴格考核；失職和造成事故根據(jù)情節(jié)輕重，給予領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)責(zé)任者行政處分、經(jīng)濟處罰；情節(jié)嚴重的，移交司法機關(guān)處理。

3.2建立健全安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，加強對從業(yè)人員在操作規(guī)程上的教育和培訓(xùn)根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》公路施工施工企業(yè)應(yīng)成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并依據(jù)企業(yè)自身的特點，制訂安全管理實施細則和操作規(guī)程等指導(dǎo)性安全管理文件，明確各級人員的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制；對外協(xié)、臨時工和承包工程隊的安全管理也應(yīng)建立相應(yīng)的管理制度，實施安全管理監(jiān)督檢查，確保施工安全。

3.3做好對施工單位安全資質(zhì)條件的檢查管理工作，對施工單位安全資質(zhì)條件進行檢查，審查安全技術(shù)措施和設(shè)備，并確保施工企業(yè)隊伍中有專門從事安全管理的工作人員。

3.4做好公路施工中的機械設(shè)備管理工作公路施工項目部要做好周密安排，搞好機械設(shè)備組織工作，及時對機械設(shè)備進行調(diào)配，且在施工中，要配備具有機械操作牌照的專業(yè)操作手，操作手要服從項目安排，聽從施工人員的正確指揮，精心操作。嚴格按照機械的操作規(guī)程，并隨時觀察機械設(shè)備的動態(tài)，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。

3.5定期開展施工安全檢查，并做好安全管理的預(yù)防工作應(yīng)建立定期安全檢查制度。做到定時間、定人、定措施，明確重點部位、危險崗位。在檢查過程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題及時處理，不能處理的，要及時報告有關(guān)負責(zé)人，且將檢查及處理情況記錄在案。

篇7

第一條：各有關(guān)鎮(zhèn)政府、辦事處是本轄區(qū)渡口渡船（包括有渡船的山塘水庫）的安全管理主管機構(gòu)，主要負責(zé)本轄區(qū)渡口渡船的日常安全管理和渡工的安全教育、安全檢查督促工作，制定安全管理制度，確保渡口渡船管理正常有序、安全暢通。

第二條：汛期、節(jié)假日、墟日、學(xué)生上學(xué)放學(xué)高峰等渡船渡運繁忙期間，當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府應(yīng)派人到渡口共同維護渡運秩序，如有特殊情況時，當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶓?yīng)派人在渡口值班，在洪水、能見度差的情況下鎮(zhèn)政府要派人員到渡口禁止渡船渡運。

第三條：渡口必須設(shè)置相應(yīng)的上、下船臺階和牢固的攬樁或跳板，同時必須在上、下渡口的明顯位置設(shè)置清晰的警示牌，警示牌注明有乘客守則和有關(guān)安全規(guī)定內(nèi)容。

第四條：渡船所有人或經(jīng)營人，必須與其他所在的村民委員會或管轄單位簽訂《渡船渡運安全責(zé)任書》，有關(guān)鎮(zhèn)政府、辦事處必須和區(qū)政府簽訂《渡船渡運安全責(zé)任書》。

第五條：渡口渡船所有人或經(jīng)營人，必須到工商、交通主管部門辦理營業(yè)執(zhí)照和營運有關(guān)手續(xù)，并到中國人民保險公司辦理乘客意外傷害保險。

第六條：凡參加渡運的渡船，必須經(jīng)船檢部門檢驗，核定乘員定額，領(lǐng)取船只合格檢驗證書，禁止無牌無證渡船從事渡運。

第七條：渡口渡船所有人或經(jīng)營人，必須加強對渡口渡船的安全技術(shù)管理，使之符合良好的適航技術(shù)狀況，并配齊渡工和必須的安全設(shè)施設(shè)備（如救生衣、救生圈等）。

第八條：渡工必須是年齡18歲以上、身體健康、經(jīng)海事部門培訓(xùn)考核合格并取得駕船證書。

第九條：渡船維修更新的要求和標(biāo)準(zhǔn)

1、渡船必須堅持維護保養(yǎng)制度，每天進行一次檢查，每月進行一次保養(yǎng)，每季度進行一次小修，每二年進行一次大修。

2、更新渡船，由當(dāng)?shù)卮逦瘯约岸纱腥嘶蚪?jīng)營人申請，報當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府和區(qū)渡口渡船管理辦公室審核后，再報*市交通局審批。

第十條：渡船管理堅持“五定”原則，即定渡口、定渡船、定渡工、定載客額、定制度，渡船駕駛?cè)藛T必須遵守駕駛員規(guī)則及各項管理規(guī)章制度，夜間渡運必須設(shè)置照明設(shè)備。

第十一條：渡船安全守則“六不準(zhǔn)”

1、乘客超載或重于干舷的不準(zhǔn)渡航。

2、船體嚴重滲水和操作系統(tǒng)技術(shù)不良的不準(zhǔn)渡航。

3、夜間無信號燈和無照明裝置的不準(zhǔn)渡航。

4、乘客攜帶易燃易爆危險品不準(zhǔn)渡航。

5、渡口洪水超過安全警戒線不準(zhǔn)渡航。

6、有其它違規(guī)和有礙安全運作情況的不準(zhǔn)渡航。

第十二條：渡口乘客和攜帶物品規(guī)則

1、渡船停穩(wěn)后，乘客必須依次上、下渡船，乘客上船后，應(yīng)按規(guī)定位置坐好并攜帶好自帶物品。

2、船滿載時應(yīng)及時停止上船，后上船的乘客應(yīng)自覺離船，渡工有權(quán)責(zé)令后上船的乘客下船。

3、乘客不準(zhǔn)攜帶易燃易爆和危險品上船。

4、乘客要聽從渡工的指揮，渡船如遇有危險情況時應(yīng)配合好，保持渡船平衡，驚險時不得亂動。

5、乘客攜帶物品規(guī)定：

（1）過渡自行車2輛計1乘客載重量：

（2）過渡摩托車1輛計2乘客載重量：

（3）其它物品超過50公斤的計1乘客載重量。

6、乘客發(fā)現(xiàn)渡船上有違法亂紀(jì)行為的，要及時向有關(guān)監(jiān)督部門舉報。

第十三條：安全檢查制度

1、在汛期、節(jié)假日、墟日、學(xué)生上學(xué)放學(xué)高峰等渡船渡運繁忙期間，渡口渡船所在鎮(zhèn)政府和村委會要安排干部對其所管的渡口渡船進行安全管理或定時檢查，并做好檢查記錄。

2、鎮(zhèn)政府和村委會每月要對所管轄范圍的渡口渡船進行一次檢查，并做好檢查記錄。

3、區(qū)渡口渡船管理辦公室協(xié)同區(qū)安監(jiān)局、鎮(zhèn)政府等有關(guān)單位要對本區(qū)的渡口渡船每季度進行一次安全大檢查，并做好檢查記錄。

篇8

為了不斷地吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，切實做好工作，我們的工作計劃都需要用心去寫，下面是小編整理的《公交公司春運安全工作計劃》，供您閱讀,參考。希望您能有所收獲!

公交公司春運安全工作計劃

2012年“春運”工作自1月11日開始至2月21日結(jié)束，為期40天。為確保全縣渡口春運安全、讓人民群眾過上祥和的春節(jié);沈丘縣交通局“四項舉措”進一步穩(wěn)定水上交通安全形勢，確保今年全縣渡口春運安全。

一、 落實各項安全制度。

為確保今年春運工作滿意、便捷、安全，我局在成立春運領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，又成立了渡口應(yīng)急小分隊。同時，邀請渡口所在地村領(lǐng)導(dǎo)、落實運力安排，嚴格各項安全管理制度、要求轄區(qū)各渡口、渡船嚴格執(zhí)行渡船操作規(guī)程、切實把安全生產(chǎn)工作落到實處。

二、 開展安全生產(chǎn)大檢查。

繼續(xù)深化隱患排查治理，重點排查渡口、渡船非法載客、違章超載和冒險渡運現(xiàn)象，要求不符合渡船安全技術(shù)狀況的船舶不得開展“春運”期間的旅客運輸業(yè)務(wù)。

三、 加強對渡口(渡船)的監(jiān)管。

我局針對去年雨雪冰凍天氣對“春運”工作的影響，結(jié)合今年特點，進一步加大渡口監(jiān)督檢查力度，對客運量較大的周營鄉(xiāng)劉集渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、張營渡口(學(xué)生渡口)、進行針對性的安全監(jiān)管，必要時將派專人現(xiàn)場監(jiān)管。制定應(yīng)急預(yù)案，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，嚴防突發(fā)事件、確保春運安全。

四、 加強安全監(jiān)督和值班制度的落實。

為保證政令和信息暢通、確保2012年度我縣渡口春運安全、有序。我局嚴格執(zhí)行《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、和《河南省人民政府安全生產(chǎn)委員會關(guān)于加強水上交通安全管理意見的通知》(豫政[__]50號)的文件精神，對渡口、渡船進行嚴格的安全檢查，做到職責(zé)明確、措施到位、管理規(guī)范。嚴厲打擊私設(shè)渡口、非渡船渡運、無證駕駛等非法渡運行為、防止渡船帶病投入營運。維護正常的渡運秩序，促進安全渡運、同時嚴格執(zhí)行節(jié)日期間領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，及時掌握全縣渡口安全生產(chǎn)動態(tài)，真正打造平安渡口、平安渡船，確保2012年度全縣渡口春運工作安全、有序。

公交公司春運安全工作計劃

企業(yè)依據(jù)有關(guān)法律﹑法規(guī)及企業(yè)管理規(guī)章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發(fā)生”為目標(biāo)，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標(biāo)”控制在上級下達的指標(biāo)范圍之內(nèi)，重點做以下安排：

一﹑繼續(xù)堅持安全宣傳教育

(一)堅持教育制度，企業(yè)每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經(jīng)營者開展安全教育活動。

(二)進一步加強對《GPS監(jiān)控管理辦法》﹑《車載視頻監(jiān)控工作管理辦法》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全面壓降“超速﹑超員﹑疲勞駕駛”等違法行為，

二﹑繼續(xù)堅持隱患排查治理工作

(一)日常檢查：企業(yè)安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術(shù)狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，對從業(yè)人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀(jì)﹑文明服務(wù)。

(二)季節(jié)性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術(shù)狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術(shù)狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術(shù)性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術(shù)狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進行隱患排查。

(三)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案管理工作檢查

對單位的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規(guī)范統(tǒng)一各項安全基礎(chǔ)管理臺賬，及時發(fā)現(xiàn)管理上的缺陷，加以改進)。

四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。

五﹑做好“安全生產(chǎn)月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節(jié)假日的安全生產(chǎn)運輸工作。

六﹑按照《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求，嚴格把駕駛員：“準(zhǔn)入關(guān)”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。

七﹑繼續(xù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作

2014年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態(tài)管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責(zé)任事故的發(fā)生，確保2014年安全工作目標(biāo)的實現(xiàn)。

公交公司春運安全工作計劃

為構(gòu)建平安和諧赤水，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，全力預(yù)防和減少我鎮(zhèn)道路交通事故，有效遏制重特大交通事故發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，促進我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會健康有序發(fā)展，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制訂本規(guī)劃。

一、指導(dǎo)思想和目標(biāo)

(一)指導(dǎo)思想

以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持以人為本執(zhí)政為民，把預(yù)防和遏制道路交通事故維護道路交通安全，保護人民生命財產(chǎn)安全作為構(gòu)建和諧社會和打造“平安赤水”的一項重要措施，確保全鎮(zhèn)道路交通安全形勢穩(wěn)定。

(二)總體目標(biāo)

通過努力，力爭使全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作達到“機制健全設(shè)施完善暢通有序管理規(guī)范”的程度，實現(xiàn)有效預(yù)防道路交通事故，預(yù)防和遏制道路交通事故的最終目標(biāo)。

二、主要任務(wù)和措施

(一)加強交通安全宣傳教育

1、建立政府主導(dǎo)的社會化交通安全宣傳教育體系

建立由政府主導(dǎo)，其他部門有明確職責(zé)，機關(guān)企事業(yè)單位學(xué)校社區(qū)有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系。

2、建立交通安全宣傳長效機制

各村(社區(qū))各部門制定交通安全宣傳教育計劃，定期開展交通安全宣傳活動，深入開展交通安全宣傳進社區(qū)進村進單位進學(xué)校進家庭的“五進”活動，建立交通安全宣傳教育的長效機制，實現(xiàn)交通安全宣傳經(jīng)?；贫然?。

3、將交通安全教育納入中小學(xué)法制教育內(nèi)容

建立更廣泛的交通安全公共教育計劃，將道路交通安全知識學(xué)習(xí)和教育納入中小學(xué)的法制課教學(xué)內(nèi)容，成為在校中小學(xué)生的必修課程，將學(xué)生遵守道路交通安全法律法規(guī)的情況納入德育品行評定。在校中小學(xué)生對道路交通安全基本法律法規(guī)知悉率達95%以上，行走規(guī)范率達90%，交通違法行為逐步下降。

4、探索建立專業(yè)化的交通安全宣傳教育體制

積極研究和探索進一步實現(xiàn)交通安全宣傳教育專業(yè)化的改革措施。建立專業(yè)化的道路交通安全教育培訓(xùn)中心，并結(jié)合普法宣傳教育，使機關(guān)單位企業(yè)鎮(zhèn)(村)居家庭對道路交通安全法律法規(guī)的認識明顯提高，全民遵守道路交通安全法律法規(guī)有大幅度提升。

(二)改善道路安全性

1、建立道路交通安全審核機制

建立有效的道路交通安全審核機制，不斷提高道路基礎(chǔ)設(shè)施的安全性。凡涉及與交通有關(guān)建設(shè)項目，要嚴格按照有關(guān)規(guī)定，確保交通安全設(shè)施在新建改建道路時與道路同時設(shè)計同時施工同時驗收，對交通安全設(shè)施達不達標(biāo)的道路不得驗收和使用。

2、改善道路交通標(biāo)志標(biāo)線和交通安全設(shè)施

政府將加大對已建道路交通標(biāo)志標(biāo)線和隔離防撞等交通安全設(shè)施的投入，完善交通安全設(shè)施，明確道路交通安全配套設(shè)施建設(shè)的資金投入渠道。加強對急彎陡坡傍山臨水臨崖路段道路的管理，增設(shè)警示標(biāo)志和安全防護設(shè)施，提高公路行車的安全性。

建立與道路建設(shè)相配套的道路交通安全設(shè)施資金投入制度，新建道路具備完善科學(xué)合理的道路交通安全設(shè)施。

完成全鎮(zhèn)臨水臨崖高落差危險路段整治，整治率達到有關(guān)要求。

3、采取全面措施，確保道路行車安全

對于不能得到及時治理的事故多發(fā)路段，要積極采取應(yīng)對措施加以改善，如設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線和安全警告標(biāo)志，加強路段管控和提醒駕駛?cè)藛T安全駕駛等。取締行車道上的擺攤設(shè)點以路為市的占道行為，確保道路暢通。

(三)建成全鎮(zhèn)道路交通事故急救與救援服務(wù)體系

建立由派出所政府衛(wèi)生等部門及緊急救援部門共同組成的，包括事故快速反應(yīng)和信息傳輸系統(tǒng)緊急救援與救護預(yù)案系統(tǒng)緊急救援與救護“綠色通道”的道路交通事故緊急搶救聯(lián)動機制。形成覆蓋全鎮(zhèn)公路網(wǎng)絡(luò)的交通事故緊急救援網(wǎng)絡(luò)，建立轄區(qū)交通事故現(xiàn)場處置的相互配合快速反應(yīng)機制，提高及時搶救傷員和快速處置事故現(xiàn)場的能力。應(yīng)逐步與急救中心(站)或衛(wèi)生行政部門指定的醫(yī)院建立運轉(zhuǎn)暢通快速處置的交通事故緊急搶救聯(lián)動機制。

三、農(nóng)村道路交通安全工程

(一)各村(社區(qū))要落實交通安全責(zé)任制，建立健全全鎮(zhèn)道路交通安全會議制度，把農(nóng)村交通安全狀況列入鎮(zhèn)政府的年度主要考核指標(biāo)。

(二)在農(nóng)村開展廣泛有效的交通安全宣傳活動，將交通安全宣傳教育與“關(guān)愛生命安全出行”的人文理念相結(jié)合，鼓勵農(nóng)民外來務(wù)工者選乘安全的交通工具。

(三)逐步改善現(xiàn)有和新建農(nóng)村道路的交通標(biāo)志標(biāo)線和交通安全設(shè)施，全面提高農(nóng)村道路設(shè)計和建設(shè)的安全性能。

(四)積極探索農(nóng)村道路路面交通管理運行機制，加強對農(nóng)村道路的管控。

四、通過機制創(chuàng)新，進一步加強交通安全責(zé)任制

1、為有效減少道路交通事故，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，要將道路交通安全作為我鎮(zhèn)近中期安全生產(chǎn)的一項重要工作。

篇9

【P鍵詞】公務(wù)用車；法律意識；管理制度；安全教育；安全可靠

一、引言

公務(wù)用車，是黨政機關(guān)用于履行公務(wù)的機動車輛，每一輛公務(wù)用車都是黨政機關(guān)對外的一扇“窗口”，這個小小的“窗口”展示了黨和政府的形象，老百姓關(guān)注度高。特別是公務(wù)用車制度改革之后，公務(wù)用車安全管理就成了公車管理中的突出問題。

二、公務(wù)用車安全管理中的主要問題

（一）駕駛員法律意識淡化，隨性駕駛違章通行。公務(wù)用車駕駛員在“特權(quán)思想”的驅(qū)使下，淡忘法紀(jì)約束，違章駕駛，對法律規(guī)范缺乏敬畏之心。一些公安牌照的車輛、機關(guān)小牌號的車輛，肆意違章，給自身駕駛埋下隱患，由此造成事故的案例并不鮮見。另外，公務(wù)用車駕駛員的逞強心理、僥幸心理造成違章，也極易誘發(fā)交通事故。

（二）駕駛員責(zé)任意識不強，職業(yè)道德修養(yǎng)不夠。少數(shù)公務(wù)車駕駛員長期駕駛公務(wù)用車，存在高人一等、隨性而為的習(xí)慣，責(zé)任意識、道德意識淡薄，高調(diào)行車，造成交通事故。比如，有些駕駛員在駕駛時圖一時之便橫沖直撞，夜間會車不按規(guī)定使用燈光，違章?lián)尩?，開霸王車、英雄車、斗氣車、怒路車等，既影響了其他交通參與者的正常行駛，也嚴重影響到自身的行車安全。對行駛路線的路況不做深入了解，有的甚至對執(zhí)行的任務(wù)都不甚了解。部分駕駛員對自身工作的特點、性質(zhì)認識不到位，不能科學(xué)合理安排好作息時間，養(yǎng)成不良生活習(xí)慣。第二天疲勞上崗，精力不集中，反應(yīng)遲鈍，性情不佳，自控能力弱，在緊急情況下處置不當(dāng)，造成交通事故。還有少數(shù)駕駛員不善于及時處理好生活和工作中的矛盾，不能以穩(wěn)定的情趣投入工作，行車時不能保持平和健康的心態(tài)和愉快的心情，在行車中發(fā)生意外。

（三）專業(yè)學(xué)習(xí)抓得不緊，技術(shù)素質(zhì)不過硬。近年來，各種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝不斷在汽車上應(yīng)用，對駕駛員的駕駛技術(shù)提出了更高更新的要求。部分駕駛員不注重專業(yè)學(xué)習(xí)，能力素質(zhì)不能與時俱進，不能完全適應(yīng)當(dāng)前的安全駕駛要求。

（四）安全管理制度還不夠完善。目前，大部分公務(wù)用車管理部門和單位有各自的車輛管理制度，但是安全管理制度相對薄弱，比如《安全學(xué)習(xí)制度》《駕駛員安全行車考評及獎懲制度》等，都有待進一步建立健全和細化落實。

三、公務(wù)用車安全管理對策

（一）健全和完善公務(wù)用車安全管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓，只有嚴格的制度約束，安全工作才有基本保證。要結(jié)合工作性質(zhì)、用車特點和形勢發(fā)展需要，進一步建立健全各項管理規(guī)章制度，建立《機關(guān)駕駛員守則》《駕駛員安全學(xué)習(xí)制度》《防治公車私用管理辦法》《汽車維護保養(yǎng)制度》《機關(guān)駕駛員安全行車考評和獎懲制度》《公務(wù)用車使用制度》等。有了好制度還要認真執(zhí)行，用制度管好人和車，確保各項規(guī)章制度落到實處，為公務(wù)用車安全管理打好基礎(chǔ)。

（二）抓好安全教育，強化安全行車意識。駕駛員安全教育必須常抓不懈，警鐘長鳴，時刻繃緊安全之弦，才能夠掌握預(yù)防事故的主動權(quán)。1.抓好法制教育。機關(guān)駕駛員必須具有較強的法制觀念，并自覺養(yǎng)成遵章守法的良好作風(fēng)，做遵法守紀(jì)的模范，規(guī)范行車，安全無事故，確保國家財產(chǎn)和人民群眾生命的安全。定期組織駕駛員認真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》和其他法律法規(guī)，并進行書面測試，檢查學(xué)習(xí)效果。2.恩威兼施，做好駕駛員管理和教育。針對機關(guān)駕駛員的特點，定期進行職業(yè)道德教育，培養(yǎng)崇高的職業(yè)道德和高度的責(zé)任心，讓機關(guān)駕駛員自覺養(yǎng)成文明行車的好習(xí)慣，低調(diào)行駛，不與社會車輛爭道搶行，彰顯公務(wù)車駕駛員的良好素質(zhì)，贏得老百姓的認可和稱贊，避免交通事故的發(fā)生。

（三）設(shè)立安全獎項，實行獎懲制度。通過GPS及時掌握駕駛員的行車記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時提醒，定期查詢車輛違章情況，緊緊抓住容易發(fā)生問題的部位和環(huán)節(jié)，有針對性地做好超前防范工作，切實把車輛安全工作抓到實處、做在前面。對全年無違章無事故的駕駛員進行安全獎勵，對違章次數(shù)較多的駕駛員進行批評教育，責(zé)令查找原因，剖析根源，明確整改措施。對發(fā)生交通事故的駕駛員按照相關(guān)制度規(guī)定進行一定的處罰。

（四）嚴格落實好車輛維修保養(yǎng)制度。保持車輛技術(shù)狀況的完好和優(yōu)越的性能，是確保安全行車的重要前提之一。因此要切實抓好公務(wù)用車的日常維護保養(yǎng)工作。首先，要加強駕駛員崗位技能培訓(xùn)，提升專業(yè)技能，提高車輛維護保養(yǎng)能力。其次，駕駛員貫徹落實好各項車輛日常檢查制度，對自己所駕車輛必須做到勤檢查，勤維護，把車輛的方向、制動、燈光的檢查維護作為重中之重。認真做好車輛的一日三檢工作，即出車前、行車中、收車后的檢查，發(fā)現(xiàn)異樣或故障，應(yīng)及時報修，防患未然，絕不讓“病車”上路。再次，管理部門定期進行車容車況檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，并對駕駛員進行批評教育，以防意外。

四、結(jié)論

總之，只有按照公務(wù)用車管理的特殊要求，不斷強化科學(xué)管理，提高駕駛員的綜合素質(zhì)，嚴格落實車輛安全檢查，才能確保公務(wù)用車安全運行，使公務(wù)用車在公務(wù)活動中更加安全、可靠、服務(wù)到位。

篇10

【關(guān)鍵詞】幼兒園；安全；管理

安全是人類最基本最重要的需求，安全意味著生命。特別對于幼兒來說，由于身心發(fā)展不成熟，更容易受到意外的傷害，幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒的健康放在工作的首位。作為一名幼兒教育工作者，在實際工作中發(fā)現(xiàn)，幼兒園的安全教育存在諸多問題，例如，教育者對安全教育的態(tài)度與行為不一致，目標(biāo)定位不合理，活動時間不足，形式單一方法枯燥，缺乏實際安全教育效果等系列問題。幼兒教育，是功在當(dāng)代、利在千秋的宏偉大業(yè)，既是人本思想的具體體現(xiàn)，也是實施科教興國戰(zhàn)略、建設(shè)社會主義和諧社會的重要基礎(chǔ)。

一、加強安全教育，提高安全管理意識，促進幼兒園安全管理工作實施

一是加強教職員工安全意識的培養(yǎng)。保護幼兒的安全是幼兒園教職員工的重要職責(zé)，教師的觀念與行為是幼兒安全的重要基礎(chǔ)，因此，園長要通過多種教育方式轉(zhuǎn)變教師觀念，教育教職員工牢固樹立幼兒安全工作重于泰山的意識，加大安全工作教育力度，時時、處處、事事講安全，把安全工作放在工作的首位，為幼兒創(chuàng)設(shè)安全、和諧、溫馨的物質(zhì)環(huán)境和心理精神環(huán)境，使幼兒得到身體及心理上的安全。

二是加強幼兒安全教育?！队變簣@教育指導(dǎo)綱要》明確規(guī)定：“知道必要的安全保健常識，學(xué)習(xí)保護自已?！蔽覀儗⒂變喊踩逃{入幼兒園的教育教學(xué)計劃，積極實施“交通安全教育”、“消防安全教育”、“食品衛(wèi)生安全教育”、“用火安全教育”、“用電安全教育”、“體育運動”、“五官保護安全教育”、“保健自救安全教育”、“緊急撤離、疏散、逃生安全教育”等。安全教育活動融入幼兒游戲及一日生活的各個環(huán)節(jié)中，通過形式多樣的教育教學(xué)活動讓幼兒學(xué)會自我保護的簡單知識和方法。安全教育滲透在幼兒一日生活中，讓幼兒在生活中參與安全管理，讓幼兒在自我服務(wù)、自我管理、監(jiān)督中受益，并為他們提供交流、交往的機會和環(huán)境，滿足他們的成就感，充分體驗生命的意義。

二、完善安全管理規(guī)章制度，促進幼兒園安全管理工作的實效

一是落實園長責(zé)任制。園長是幼兒園安全工作的第一責(zé)任人，要把安全作為幼兒園工作的重中之重，做到時時講、月月講、天天講、逢會必講，警鐘常鳴，防微杜漸。持續(xù)加強日常安全管理，健全完善幼兒園各項安全工作制度，促進幼兒園安全管理工作的實效。

二是落實分工負責(zé)制。建立切實可行的幼兒園安全體系，簽定各種安全責(zé)任制，層層簽定，層層落實，責(zé)任到人；落實幼兒晨檢制度，除檢查身體狀況外，還要檢查幼兒是否攜帶危險物品，消除不安全隱患。

三是堅持日常檢查長效機制。首先，加強門衛(wèi)管理。要配備專職門衛(wèi)固定值班，堅持每天24小時值班制，每天嚴格執(zhí)行門衛(wèi)制度和外來人員的登記制度；設(shè)立“幼兒接送卡”，要求家長持接送卡接送孩子，督促門衛(wèi)、教師嚴格把好憑卡接送關(guān)；實行領(lǐng)導(dǎo)每日值班，加強一日活動巡視檢查，尤其針對周邊道路擁擠情況，值班人員要協(xié)助門衛(wèi)進行監(jiān)管，嚴禁家長的摩托車、自行車進入校園，確保幼兒園周邊道路暢通，保證家長和孩子的出入安全。其次，加強食堂衛(wèi)生安全管理。嚴格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》，食堂工作人員要持健康證上崗，每年定期體檢；采購員要把好進貨關(guān)，必須到正規(guī)渠道采購食品；保健員要檢查食品是否符合衛(wèi)生安全條件，合理安排幼兒食譜和定期做好幼兒營養(yǎng)計算；炊事員要把好食品的最后一關(guān)，發(fā)現(xiàn)不衛(wèi)生、變質(zhì)和過期等問題的食品必須立即報告，同時必須嚴把廚房關(guān)，嚴禁無關(guān)人員進入廚房，杜絕意外事故的發(fā)生。第三，做好園舍、設(shè)施設(shè)備安全檢查。采取定期檢查和不定期抽查，確保安全工作落到實處，如：對幼兒園的水電、燃氣等安全工作重點要求值班人員要天天檢查；對戶外大型活動的器械要由專職人員負責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

四是開展安全主題活動。開展“我是小小消防員”，“發(fā)生火災(zāi)怎么辦”主題活動，通過觀看錄相、圖片，使幼兒知道火災(zāi)給人們帶來的危害，懂得火災(zāi)自救常識和方法。通過創(chuàng)設(shè)情景，開展“消防人員救人”、“緊急撤離”模擬表演，讓幼兒在游戲中增強安全防護意識；通過故事《小豬生病》、《不吃太多的甜食》等情景表演，告訴幼兒不吃“三無食品”，要吃干凈的食物，飯前便后要勤洗手，飯后要漱口，早晚要刷牙，從小養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。同時教給幼兒必要的安全知識，提高幼兒自我保護能力，把安全金鑰匙交給孩子。