導語：如何才能寫好一篇物流管理專業(yè)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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第一，培養(yǎng)學生自主學習能力，可以有效地提高課堂教學效率提高學習效率是施素質(zhì)教育的重點，更是大學英語課堂教學改革的關(guān)鍵。課堂上的自主學習并不是每個學生各行其是，而是指導學生不盲從教師，在課堂上積極參與到教學活動中，提出問題，充分發(fā)揮學習的主動性和能動性，擺脫對教師的依賴，變“要我學”為“我要學”，這樣才能夠調(diào)動整個課堂教學，有效地提高課堂教學效率。第二，培養(yǎng)學生自主學習能力，教育的改革和發(fā)展要求我們，教育要面向全體學生，發(fā)展全體學生。發(fā)揮學生自主學習的主體作用，就是要讓每個學生的學習變被動為主動，可以發(fā)展全體學生，并且要讓原來的后進生在主動學習的過程中體驗成功，從而讓他們看到希望和學習的信心。

2物流管理專業(yè)大學生英語學習現(xiàn)狀

通過幾年的大學英語教學實踐，筆者總結(jié)物流管理專業(yè)大學生的英語學習現(xiàn)狀如下：首先是英語學習態(tài)度不端正。物流管理專業(yè)大學生英語學習目的單一，大多數(shù)物流管理專業(yè)學生學習英語的首要動機是“應付考試”，其次為“對于四、六級證書的要求”，僅有少數(shù)人學習英語是由于興趣。這說明物流管理專業(yè)大學生對于所學的知識的渴求其實很少。雖然他們也認識到了在當今的社會環(huán)境下英語作為一項技能的重要性，但這表層的利益動機會導致學生學習積極性不高，甚至會出現(xiàn)厭學的負面影響。其次，缺乏自主學習能力且學習方法不明確。在信息科技高速發(fā)達的今天，先進的教學設(shè)備和廣泛的教學資源為英語學習提供了更多的高效和便捷。但是仍然存在多數(shù)物流管理專業(yè)大學生還沉浸于傳統(tǒng)的英語課堂中，只專注于英語課本。因此，培養(yǎng)物流管理專業(yè)大學生自主學習能力能夠促進學生個體的終身發(fā)展和社會的發(fā)展，它既能改變傳統(tǒng)的學習觀念，變被動學習為主動學習，又能提高課堂學習效率，培養(yǎng)新時期需要的全能創(chuàng)新人才。

3辨析專業(yè)術(shù)語的重要性

考慮到語種之間的翻譯，許多詞匯的翻譯復雜，需要在物流行業(yè)中進行理解。筆者以兩個常見詞匯為例進行說明，具體如下。示例一：carrier的中文翻譯包括載體、運送者、帶菌者[化學]、貨架、人名卡里爾(英)或卡里耶(法)。而在物流中CARRIER的翻譯很明確，為承運人。例如Commoncarrier公共承運人、Bulkcarrier散貨船、散裝貨船、散裝貨輪等。示例二：shipper這個詞，源自Relationship(關(guān)系與戀情)，由此造出來Relationshipper(多被簡稱為Shipper)這個詞，大意是指對影視劇以及文學作品里的某對男女戀情的熱情盼望、期待、慫恿、擁護者。而在物流行業(yè)中，這個詞的翻譯指的是托運人、發(fā)貨人、貨主等。

4對專業(yè)術(shù)語自學方法的幾點思考

上世紀九十年代初中國加入世界貿(mào)易組織，“物流”的概念也隨之引入，國際間合作日益緊密，國際貿(mào)易與國際物流行業(yè)表現(xiàn)出良好的相互促進態(tài)勢。隨后，《英漢&漢英物流詞典》、《漢英國際貿(mào)易和金融詞典》、《英漢供應鏈管理辭典》、《國際貿(mào)易英英英漢雙解詞典（第四版）：全球貿(mào)易手冊》《英漢漢英現(xiàn)代物流詞典(第2版)》等大批辭書相繼問世，成為專業(yè)從業(yè)人員依賴的重要工具。但必須看到，上述辭典的詞條固然豐富，但沒有突出高頻詞匯，降低了查詢的效率；其次，諸如世界主要港口等常用語并沒有進行有效歸納，不便與使用。鑒于此，筆者認為應當對上述兩類問題進行歸納，便于學生自學。

4.1高頻術(shù)語

筆者結(jié)合自身學習經(jīng)驗，認為對高頻術(shù)語進行整理和歸納，一方面可以方便查詢，另一方也可以復習鞏固對知識點本身的學習效果。

5結(jié)語

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高校在引進人才時比較重視學歷、畢業(yè)院校、教育素養(yǎng)等因素，對于有實際操作經(jīng)驗的人才有時會因達不到相關(guān)要求而被擋之門外。同時，高校也比較重視與認可教師系列的職稱評定、配套有相關(guān)的待遇。而對于如物流師等這樣的認證，有些高校并不給與相應的待遇政策。鑒于物流人才緊缺，很多企業(yè)對具備現(xiàn)代物流理念和管理能力的高素質(zhì)管理人才求賢若渴，甚至可以開出年薪數(shù)十萬或上百萬。這在高校，是不可能有的待遇。對比之下，一些比較有能力的高職稱或高技能教師更容易跳槽到待遇更好的其它院?；蚴瞧髽I(yè)去，從而造成專業(yè)教師的流失。如何改變上述主客觀因素造成的現(xiàn)狀，在保證良好而穩(wěn)定的師資隊伍基礎(chǔ)上，通過科學改善教學方法和提升教學技能，培養(yǎng)出優(yōu)秀的物流管理專業(yè)人才，是地方本科高校需要著力解決的一個難題。

2提升物流管理專業(yè)教師教學技能的必要性

物流管理專業(yè)的課程和內(nèi)容因系統(tǒng)性和實踐性較強的特點而有別于高校的一些傳統(tǒng)專業(yè)。對本專業(yè)教師來說，為地方培養(yǎng)有特色的本科層次物流管理人才，必須走既掌握物流理論知識、能進行理論教學，又熟悉地方特色，掌握技術(shù)的應用、能指導實踐教學的“雙師型”教師模式?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求教師要不斷接受物流管理新理念，提升教學技能，這對取得良好的教學效果，實現(xiàn)教學的創(chuàng)新，具有積極的作用。

2.1利于物流管理課程改革與專業(yè)建設(shè)

物流教師既要掌握物流理論知識，又要了解企業(yè)物流生產(chǎn)和管理過程，關(guān)注物流市場的需求狀況，找準專業(yè)培養(yǎng)方向，科學設(shè)置一套相對完整的物流課程知識結(jié)構(gòu)體系。教學技能的提升利于教師開發(fā)出具有針對性、實用性的基于企業(yè)生產(chǎn)運作過程的課程，在教學過程中注重培養(yǎng)學生的知識能力與社會實踐能力，讓專業(yè)的建設(shè)符合物流業(yè)發(fā)展的方向。

2.2利于物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)

培養(yǎng)服務于地方物流業(yè)的高技術(shù)應用型管理人才，教師必須注重學生在知識、操作、實踐上的能力培養(yǎng)。教師提升自己的專業(yè)操作技能、加強實訓教學，通過自己的參與示范指導學生進行操作；指導學生積極參加技能大賽、專業(yè)比賽和頂崗實習等，讓學生能動手、會動手、展身手，真正掌握專業(yè)技能的本領(lǐng)。

2.3利于物流管理專業(yè)教師的素質(zhì)提升

目前高校教師的職稱可分為三個等級：初級（助教）、中級（講師）、高級（副教授、教授）。作為初級的物流教師，主要以講授理論課為主，配合講師指導實訓，通過實訓和參加社會實踐來豐富和提高實踐技能。講師級的物流教師擁有較為扎實的專業(yè)知識，掌握專業(yè)技能，具備有一定的科研能力，能較好地參與物流專業(yè)建設(shè)和課程改革。物流的高級教師則已具備高水平的專業(yè)技能，能為物流管理專業(yè)課程的設(shè)置和實踐教學創(chuàng)新等提出建設(shè)性意見，能引領(lǐng)專業(yè)的改革與建設(shè)。教師在一步步提升技能的成長中，也提升了自我相應的職業(yè)素質(zhì)。經(jīng)常開展教研室活動，專業(yè)教師通過研討交流取長補短，進行有益的傳幫帶，能共同提高物流專業(yè)師資隊伍整體素質(zhì)。

3提升物流管理專業(yè)教師教學技能的措施

傳統(tǒng)專業(yè)的教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，屬于理論型教學。而物流的教育不僅是思維能力的培養(yǎng)，還有動手的實踐能力培養(yǎng)，形式上主要有幾種：講課（常規(guī)授課）、實訓（模擬仿真）、實習與見習（參觀企業(yè)、物流設(shè)施）；另外還會增設(shè)如學術(shù)講座（企業(yè)物流人士學術(shù)報告會）、研討會（與企業(yè)交流）、團隊合作項目訓練（課題研究）等。在教學過程中物流管理專業(yè)的教師教學技能主要體現(xiàn)在：教學分析上扎實的專業(yè)知識、教學設(shè)計上靈活有效的教學方法和手段、教學實施上良好的組織與協(xié)調(diào)能力、專業(yè)規(guī)劃與建設(shè)上不斷更新的社會實踐經(jīng)驗、與企業(yè)合作上創(chuàng)新科技的能力等。

3.1樹立良好的師德，愛崗敬業(yè)，團結(jié)合作

要成為一名優(yōu)秀的教師，首先要樹立良好的師德，要真心熱愛教師這個職業(yè)、熱愛物流管理這個專業(yè)，能耐心細致地將知識傳授給學生?，F(xiàn)代物流環(huán)節(jié)眾多，包括運輸、儲存、包裝、配送等，這也要求專業(yè)教師間要有團結(jié)協(xié)作精神，把相關(guān)課程有機結(jié)合起來，互相融合，并把合作精神傳遞給學生，形成良好的團隊協(xié)作氛圍。

3.2加強教育理論培養(yǎng)，不斷學習新技術(shù)

鼓勵與組織教師學習新的教育理念與技術(shù)，讓教師懂理論、有技能、會教書、會動手，從理論專業(yè)型向技能雙師型轉(zhuǎn)變。

（1）走出去，請進來。為提升專業(yè)教學技能水平，學校組織教師參加國家或省市舉辦的培訓活動，內(nèi)容涉及教學設(shè)計、教學組織、講解、演示及新興的微課教學等；也可以參加專業(yè)類的如全國高校物流骨干教師高級研修班，主要學習專業(yè)領(lǐng)域新理論和前沿知識。有條件的情況下可組織高層次教師進行國外訪學、培訓，學習國外先進教育理念與技術(shù)手段。舉辦校內(nèi)外的物流經(jīng)驗交流活動、專題學術(shù)講座等，把高校同行請進來相互學習交流，共同切磋與探討專業(yè)建設(shè)的問題，促進教學改革與科研創(chuàng)新能力；把企業(yè)實踐領(lǐng)域?qū)＜艺堖M來，共同探討教學改革與人才培養(yǎng)，可以準確把握人才市場的需求情況以及人才培養(yǎng)方向等相關(guān)信息，可以獲得許多有價值的間接實踐經(jīng)驗。通過開展兄弟院校之間、校企之間的交流，了解學科前沿和行業(yè)發(fā)展新動態(tài)，提升教師的專業(yè)水平和實踐能力。

（2）充分利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡平臺學習新技術(shù)。知識爆炸的信息時代，各種知識層出不窮，教師時間精力與機會有限，不可能參加所有的培訓。但如果將培訓的內(nèi)容放到專門的網(wǎng)絡上，教師就可以通過網(wǎng)絡平臺，實現(xiàn)資源的獲取與共享，能讓更多的教師有針對的享受到遠程教育。利用網(wǎng)站平臺，教師們還可以相互交流，把自己優(yōu)秀的微課或課件共享，讓其它教師提出意見和建議，不斷改進自己的教學。

（3）加強青年教師培養(yǎng)、提高校外兼職教師教學水平。青年教師是新生力軍與未來的主力軍，能更容易融合到現(xiàn)代物流人才建設(shè)中去。為促進其快速健康成長，學?？梢圆捎秒p導師制的培養(yǎng)方法：一個是本校教學一線多年的高級教師，從教學技能方面?zhèn)魇谂c培養(yǎng)；一個是地方企業(yè)一線多年的工程技術(shù)人員或骨干業(yè)務人士，從實踐實戰(zhàn)方面分享經(jīng)驗，實現(xiàn)教學工作與企業(yè)實踐相輔相成。對于聘請的個別物流管理專業(yè)兼職教師在教育相關(guān)理論和執(zhí)教水平上達不到高校教師要求的現(xiàn)象，可以對其進行崗前教育理論培訓，教學中的現(xiàn)代教育技術(shù)培訓，讓兼職教師了解本科高校教師的職業(yè)特點、學會運用高校教育的教學方法及教學技能，從而提高了教學水平。

3.3加強專業(yè)教師實踐技能的培訓，多崗位見習鍛煉

（1）建立校內(nèi)實訓中心，促進高校間學習交流。各高校重點建設(shè)的物流實訓中心，是提供給師生技術(shù)培訓和實踐鍛煉的場所，如進行倉儲物流管理實訓，可以學習并掌握商品出入庫的整個物流流程和信息流程；在國際貿(mào)易全仿真操作實訓中，可以掌握進出口合同的簽訂，出口商品成本核算等。模擬實訓以及物流應用軟件的操作，以實踐代替理論學習，提高師生實踐能力和業(yè)務素質(zhì)。高校間也可以加強交流、相互學習借鑒，完善校內(nèi)實習實訓室的建設(shè)，避免無效投資和建設(shè)項目的不足。

（2）深入企業(yè)，加強實踐。如果說教師的理論提升在科研進修上，那么他們需要的實踐經(jīng)驗，則應是在企業(yè)這個大課堂里。在教學與科研中遇到的問題，帶到企業(yè)大課堂里去尋找解決，通過參與企業(yè)實際生產(chǎn)活動，更新知識、提高自身的實踐教學技能。

（3）參觀學習。充分利用地方區(qū)域資源，高?？砷_展到物流企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場如港口碼頭、鐵路車站、配送中心、圖書物流、生產(chǎn)企業(yè)包裝生產(chǎn)線等參觀最現(xiàn)代、最科學的企業(yè)物流流程。一些專業(yè)方向如港口物流，由于其涉及的設(shè)備價值昂貴、地方本科高校不可能具備這樣高成本的的實訓中心，到企業(yè)現(xiàn)場去觀摩真實的大型設(shè)備和工作環(huán)境就是最好的選擇。教師把在參觀學習中了解到的最新物流科技發(fā)展動向，轉(zhuǎn)化成最新的教學內(nèi)容，反饋回專業(yè)的建設(shè)，反饋回人才的培養(yǎng)。

（4）掛職鍛煉。專業(yè)教師到社會實踐中去學習、到企業(yè)里去鍛煉，將有機會接觸與了解企業(yè)的發(fā)展需求。到企業(yè)進行實踐技能的培訓可分為兩種：一是到企業(yè)進行物流管理方面對口與專項的短期實踐。例如倉儲作業(yè)實務培訓可選擇倉儲公司，練習收發(fā)貨、驗收、填單、裝車、盤點等相關(guān)內(nèi)容，有些內(nèi)容往往在書本上并未涉及，而是直接由企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動中所得，培訓效果明顯。二是到企業(yè)進行中長期的掛職鍛煉。在企業(yè)里，教師以一名新企業(yè)員工姿態(tài)去虛心向一線技術(shù)人員學習、向企業(yè)專家學習，觀察企業(yè)的微觀活動，感受企業(yè)文化，可以找到自己平時在學校教學過程的許多不足之處。高校采取切實可行的措施與地方企業(yè)達成協(xié)議，為教師積極創(chuàng)造條件，以便能分批分方向進入物流企業(yè)掛職鍛煉，在實踐操作中完善知識結(jié)構(gòu)、積累經(jīng)驗。教師在外訓中掌握物流企業(yè)信息和企業(yè)動態(tài)、前沿的物流技術(shù)、未來的發(fā)展趨勢，在日后回歸的教學中能完整反饋給學生，有利于學生成長為現(xiàn)代物流企業(yè)所需要的人才，提高學生的就業(yè)能力。

3.4加強校企產(chǎn)學研合作，提高教師科研能力，以科研促進教改

學院應積極拓展思路，依托區(qū)域物流行業(yè)，整合學校、企業(yè)、科研單位等不同教育資源的優(yōu)勢，推進學校與物流企業(yè)的產(chǎn)學研合作。物流管理專業(yè)教師根據(jù)自已的研究方向，把專業(yè)理論的知識教育與企業(yè)的生產(chǎn)、科研有機結(jié)合，帶領(lǐng)學生一同參與地方企業(yè)橫向課題研究，在理論知識與實踐相結(jié)合中鍛煉科研能力與創(chuàng)新能力，同時也提供物流技術(shù)支持服務，共同解決地方企業(yè)生產(chǎn)中遇到的各種技術(shù)難題。這既提高教師自身的實踐水平，也提高學生就業(yè)競爭力，促進學生自我的專業(yè)發(fā)展，為將來成為高素質(zhì)員工打下堅實基礎(chǔ)，真正實現(xiàn)高校與企業(yè)相互促進，教師與學生共同發(fā)展的多贏格局。

3.5練就雙師型技能

在經(jīng)歷一系列高校為教師創(chuàng)造的培訓、實習，到物流企業(yè)和物流相關(guān)工作單位掛職，在產(chǎn)學研相互合作的成長鍛煉中，教師逐漸獲得豐富工作經(jīng)歷，同時具備獲得各種物流專業(yè)的職業(yè)資格證書的能力，如物流師職業(yè)資格證書（根據(jù)層次可分為物流員、助理物流師、物流師、高級物流師）、注冊采購師職業(yè)資格認證（按資質(zhì)相應認定為采購師、高級采購師、注冊采購師）等。國家權(quán)威的資格認證可以進一步提高各物流專業(yè)一線教師的實踐教學能力，加強“雙師型”師資隊伍的建設(shè)，真正做到“雙師合一”。

3.6建立物流教師績效考評體系

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1.實踐技能不夠系統(tǒng)，且缺乏特色

物流業(yè)是一門綜合服務性行業(yè)，涉及的行業(yè)、部門及崗位較多，這使得很多技能操作之間并不存在橫向或縱向的聯(lián)系，例如，叉車作業(yè)、分揀與數(shù)碼字小鍵盤錄入。因此，在培養(yǎng)物流崗位操作人員時，如果課程設(shè)置沒有一條主線做指導，學生學到的技能是繁多且松散的。另外，物流業(yè)的性質(zhì)也決定了物流專業(yè)實訓課程設(shè)置上缺乏特色，像數(shù)碼小鍵盤錄入在會計專業(yè)中也有涉及，而叉車作業(yè)也只能模糊的界定為物流專業(yè)課程的范疇。

2.技能操作沒有統(tǒng)一的標準

中職課程以教授學生崗位操作技能為主，但是由于物流行業(yè)為新興行業(yè)，在行業(yè)標準上并沒有像會計、食品等專業(yè)有統(tǒng)一的標準。例如，在出入庫作業(yè)上，不同企業(yè)的業(yè)務流程和崗位分工是不同的。此外，對于實訓操作項目，例如分揀作業(yè)、堆碼作業(yè)，企業(yè)在操作要求上也沒有統(tǒng)一的考核評價方式，這對于實施教學的實用有效性上也大打折扣。

二、中職物流專業(yè)教學和管理改革措施

1.課程設(shè)置定主線

初學階段以模塊知識擴展訓練為主———內(nèi)容圍繞主線以專題模塊向外輻射；鞏固階段以任務教學為主———培養(yǎng)學生專項上崗技能。物流業(yè)涉及的崗位繁多，學校設(shè)定的課程要設(shè)定一條主線，打造自己的特色教學，對崗位角色進行分解教學和綜合實訓，在打造核心課程的基礎(chǔ)上向外輻射。例如以倉儲課程為主，可以向配送物流或超市物流的崗位操作技能輻射，羅列出基本技能，相互重合處便是需要重點以多種形式培訓內(nèi)容，比如下表中陰影部分，對這部分內(nèi)容每一項以多種形式強化訓練。鞏固階段，將下面的模塊融合在一起，設(shè)計出快遞員收件、倉儲員收貨及超市理貨等任務教學。打破“教室、黑板、投影儀”的教學模式，進入校內(nèi)實訓室、深入企業(yè)進行認識實習，增加學生的動手操作機會，在學生對設(shè)備或操作有一些認識的條件下實地開展理論教學。

2.課程設(shè)置要優(yōu)先考慮德育教育，再以教授專業(yè)技能為主

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本科教育應當使學生具有從事本專業(yè)實際工作和研究工作的初步能力。由于就業(yè)率作為高等院校的重要評價指標，高校多把注意力集中在就業(yè)上，學者的研究也多是以企業(yè)需求為主進行教學體系研究。畢業(yè)論文是本科生在校期間持續(xù)時間最長的動態(tài)教學過程，是總結(jié)和檢驗學生的學習成果，培養(yǎng)學生綜合運用所學基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和技能，獨立分析和解決問題的能力，是探究、研究和發(fā)現(xiàn)的最重要的表現(xiàn)方式。但本科畢業(yè)論文制度的建立和運作問題近年來呈現(xiàn)出“兩極化”的認知態(tài)勢，國家教育部門的高度重視和一些專家學者的質(zhì)疑態(tài)度形成鮮明的對比，根本原因就在于本科畢業(yè)論文質(zhì)量的下滑。

從形式上講，國外的很多大學在本科階段沒有畢業(yè)論文，也沒有畢業(yè)論文答辯，但這不代表對學術(shù)論文沒有要求。實際上，國外的許多大學，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績往往是由多個小論文成績組成，從某種意義上講，課程的學習過程就是研究與寫作學術(shù)論文能力的訓練過程。需要寫畢業(yè)論文的國家也會給予足夠的教學延伸、時間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學將學術(shù)研究與寫作納入課程體系，日本留給大學生一年的時間專門用來寫論文，德國的論文答辯只有一次機會。國內(nèi)有相當數(shù)量的學者在研究畢業(yè)論文質(zhì)量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質(zhì)量的原因主要有學生的不重視、缺乏寫作時間、師資不足以及教學管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強過程監(jiān)管、增加指導經(jīng)費、增加撰寫時間、改革評定方法、改革教學模式等。但針對物流管理專業(yè)，特別是廣西的物流管理專業(yè)進行的論文質(zhì)量研究還很少見。加強對本科畢業(yè)論文的管理，從而形成一套強而有效的管理制度，已經(jīng)成為各高校目前需要解決的問題1。

我國還沒有形成以物流科技創(chuàng)新型和知識型物流人才為核心的物流教育目標體系，隨著中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟地位的提升，廣西在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的物流通道和交通樞紐作用越發(fā)突出，廣西政府在近年來對公路、鐵路、港口、機場以及物流園區(qū)等物流硬件設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資，物流業(yè)的規(guī)模也隨著傳統(tǒng)物流企業(yè)的壯大、新興專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展以及物流企業(yè)裝備和技術(shù)水平不斷提高而不斷擴大，但物流業(yè)的進一步發(fā)展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業(yè)硬件提升的同時也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的形式下，從物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)論文入手，構(gòu)建論文質(zhì)量評價指標體系，為廣西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。

2.物流管理專業(yè)畢業(yè)論文評價體系的建立

本文通過對2010級物流管理專業(yè)畢業(yè)論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調(diào)查分析，總結(jié)出影響畢業(yè)論文質(zhì)量的五個方面。

第一，學生對畢業(yè)論文不夠重視，即使進行第二次答辯也肯定會通過。這樣導致了學生在做畢業(yè)設(shè)計的過程中沒有認真地去完成，極少數(shù)學生到了論文提交時才著手去做，從而嚴重降低了畢業(yè)論文的質(zhì)量。

第二，由于物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展時間短暫，許多高校的物流管理專業(yè)教師只是從其他專業(yè)中轉(zhuǎn)化過來，缺乏足夠的物流活動實踐經(jīng)驗。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強地將相關(guān)理論生搬硬套。因此導致論文選題狹窄，過于追求論文的創(chuàng)新點以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實際應用相結(jié)合，以及與自身能力相結(jié)合，導致最終脫離實際。選題應結(jié)合學生興趣與特長、體現(xiàn)專業(yè)特色、難度適宜和選題可與科技創(chuàng)新活動相結(jié)合2。

第三，時間不夠，本科畢業(yè)論文工作不能等同于某一門課程或傳統(tǒng)意義上的某一個教學環(huán)節(jié)，而應視為一個必須謹慎規(guī)劃的、長期的、動態(tài)的教學過程。但實際情況是，畢業(yè)論文的撰寫時間與求職、備考研究生等學生認為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業(yè)論文的時間很少。

第四，學生與導師之間的交流也是比較重要的部分，很多學生在做畢業(yè)論文期間與導師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質(zhì)量在撰寫期間沒有控制。導師指導風格對于學生創(chuàng)造力的發(fā)展是有一定影響的。

第五，評閱者給出的評價和導師給出的評價是基本一致的，在論文質(zhì)量特別是跟研究方法方面評閱者往往會給出比導師低的分數(shù)。

本科畢業(yè)論文的實施包括三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即選題階段、實驗階段和論文撰寫階段。因此建立的指標體系需要在這三個階段的不同時期，通過階段性小組答辯的形式進行評價，根據(jù)評價的成績對學生的畢業(yè)設(shè)計狀態(tài)進行追蹤，通過成績的反饋及時調(diào)整學生的工作狀態(tài)，從而使畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量最終得到整體性的提高。

為了評估學生的畢業(yè)論文質(zhì)量，結(jié)合前文的分析，本研究設(shè)計了畢業(yè)論文評價指標體系，分別為重視度、選題質(zhì)量（難度）、論文工作量、互動性、導師評價成績、答辯成績。其中選題質(zhì)量這一指標是為了改善物流管理專業(yè)論文選題與實際的偏差而提出的，與專業(yè)結(jié)合越緊密則分數(shù)越高；互動性指學生與指導教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動性的得分也越高；導師評價成績?yōu)樵撦喆疝q中，導師對學生畢業(yè)論文質(zhì)量的評價；答辯成績?yōu)榇疝q小組在該輪答辯中給出的學生答辯分數(shù)。各準則層和指標的重要性由參與教授物流管理專業(yè)課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學、指導畢業(yè)設(shè)計中的經(jīng)驗中總結(jié)。

3.評價指標體系的實現(xiàn)

對于學生每次論文階段性答辯成績的評價，考慮使用專家調(diào)查法進行評判，通過反復匯總不同教師的意見，得到六項指標的權(quán)重分別為0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。從成績結(jié)果來看，學生A的總分在三輪之后有所提高，從原來的平均分之下提高到了平均之上，說明提高了重視程度以及導師的指導力度。學生B的總分在第二輪答辯中有所下降，從分值來看，是與導師的互動性降低了，實際原因是該生在第一輪與第二輪答辯周期中忙于找工作，因此減少了論文工作的投入，在第三輪答辯中又恢復到了正常的畢業(yè)設(shè)計中了，所以總分又提高了。學生C的總分一直低于平均，從分值來看該生對于畢業(yè)設(shè)計的重視程度比較低，工作量也不夠，需要在后面的階段加強進行管理。

篇5

關(guān)鍵詞：泰州學院；矩陣式；實踐教學體系

實踐教學是應用型本科院校物流管理專業(yè)教學過程中的重要環(huán)節(jié)。新形勢下，只有不斷強化和創(chuàng)新實踐教學模式，才能培養(yǎng)出適合社會和行業(yè)發(fā)展需要的物流管理人才。有關(guān)物流管理專業(yè)實踐教學體系建設(shè)研究一直被學者們所重視，學者們對物流管理專業(yè)實踐環(huán)節(jié)構(gòu)成進行了較為系統(tǒng)的研究，目前檢索到最早的文獻中，王海燕（2007）總結(jié)了國外經(jīng)驗，提出物流管理專業(yè)實踐教學體系應該依據(jù)社會對物流管理業(yè)人才技能的要求和物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標來制定，進而提出了包含基本素質(zhì)類實踐、課程實驗、課程設(shè)計或綜合實踐、認識實習和專業(yè)實習、課外研學和參加物流設(shè)計大賽、畢業(yè)設(shè)計（論文）的實踐教學體系。[1]此外，鄒龍等（2007）結(jié)合西安郵電學院具體案例提出了包括多個環(huán)節(jié)、多項內(nèi)容的實踐教學體系。[2]賀政綱，廖偉，張小強等（2009）提出了包含課內(nèi)實驗、實習、課程設(shè)計、實踐講座等構(gòu)成的實踐教學體系。[3]劉斌（2009）設(shè)計了包括四大系列學科、“四流”、四大內(nèi)容的三維結(jié)構(gòu)的實踐教學總體框架。[4]施學良（2010）設(shè)計了“體驗—模擬—深化—綜合—應用”五階段實踐教學體系。[5]范林榜（2010）提出了實踐教學的方法體系包括案例教學、實驗模擬、社會實踐。[6]劉靜（2017）提出了包括基礎(chǔ)層、提高層、研究與創(chuàng)新層三個層次的實踐教學體系。[7]王曉艷（2017）結(jié)合合肥學院的具體實例，提出了獨立實踐模塊群、課程實踐模塊群等多個模塊組成的模塊化的實踐教學內(nèi)容體系。[8]從學者們的研究可以看出，物流管理專業(yè)實踐教學是一個體系化的工程，大致包括校內(nèi)物流實驗與校外實踐兩部分，校內(nèi)物流實驗主要由案例教學、物流軟件教學、實驗室（硬件）教學等構(gòu)成；校外實訓由各類專業(yè)大賽、企業(yè)實習等構(gòu)成。但是應該看到，應用型本科院校辦學定位中服務地方的色彩更濃，不同學校的資源條件等不同，因而，需要根據(jù)實際構(gòu)建科學的實踐教學體系。但是在實際教學中，很多院校的實踐教學環(huán)節(jié)呈現(xiàn)碎片化，實踐教學體系的各個環(huán)節(jié)無法形成合力，達不到培養(yǎng)學生實踐能力的要求。如何構(gòu)建科學的實踐教學體系顯得尤為重要。

一問題分析

如前文所述，應用型本科物流管理專業(yè)應依據(jù)構(gòu)建符合自身實際的實踐教學體系。姚雨辰（2012）認為很多高校沒有建立完善的物流實踐教學體系，缺乏一體化的實踐教學體系，缺乏統(tǒng)一的實踐教學平臺，缺乏一體化的實踐教學教材。實踐教學體系構(gòu)建存在的問題具體有以下幾個方面的問題。[9]第一，校內(nèi)實踐環(huán)節(jié)構(gòu)建不完善。賀政綱，廖偉，張小強（2009）、陳雅萍，鐘峻青（2014）、姚丹（2013）、耿家飛，吳曉莉（2015）等認為一些高校對于校內(nèi)物流實驗重視不夠，實驗環(huán)節(jié)設(shè)置不夠合理，校內(nèi)教學設(shè)施、設(shè)備、師資、課程等也存在不足。這也進一步導致學生對于校內(nèi)實踐環(huán)節(jié)缺乏興趣，學生參與實踐教學的主動性和積極性不高，整體的實踐教學效果不好。[3，10，11，12]第二，校外實習流于形式。吳志玲，冷慧廷(2019)的研究發(fā)現(xiàn)部分高校僅僅采取了“走馬燈”參觀企業(yè)的物流設(shè)施、設(shè)備的做法，沒有深入地去了解企業(yè)管理，校外企業(yè)合作不夠緊密，沒有充分利用實習企業(yè)。[13]第三，校內(nèi)、外實踐結(jié)合緊密程度不夠。由于校內(nèi)實踐環(huán)節(jié)設(shè)置的不合理，導致學生缺少一定的實踐經(jīng)驗，學生滿足校外實習單位工作要求的能力相對較低，因而，校外實習單位不愿接納實習學生，校外實習基地不穩(wěn)定等。

二矩陣式實踐教學體系

（一）矩陣式實踐教學體系的提出應用型本科物流管理專業(yè)實踐教學體系的構(gòu)建應立足于人才培養(yǎng)目標，進而針對培養(yǎng)目標選取恰當?shù)膶嵺`教學內(nèi)容，并注重教學方法，同時應該不斷對實踐教學體系進行評價，以不斷改進實踐教學體系。正如，陳雅萍，鐘峻青（2014）姚丹（2013）認為應該特別是能力導向的實踐教學的目標體系、內(nèi)容體系、評價體系以及實踐教學方法的改革，是當前應用型人才培養(yǎng)的重要任務。[10-11]針對傳統(tǒng)實踐教學中存在的問題，泰州學院立足于辦學定位，確定培養(yǎng)目標（包括實踐培養(yǎng)目標）；依據(jù)實踐培養(yǎng)目標選擇教學內(nèi)容；根據(jù)學生基礎(chǔ)等實際情況，設(shè)置實踐教學培養(yǎng)過程和階段目標；通過動態(tài)評價，每年修正培養(yǎng)方案中的實踐教學部分，不斷優(yōu)化實踐教學體系。經(jīng)過長期探索，最終提出了矩陣式實踐教學體系，其提出的基本邏輯如圖1。

（二）矩陣式實踐教學體系的建構(gòu)泰州學院立足于自身應用型本科院校服務地方經(jīng)濟、社會發(fā)展的辦學定位，確立學生畢業(yè)后能在各級管理部門、涉外企業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)企業(yè)、港口物流企業(yè)、醫(yī)藥企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)等單位從事物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流經(jīng)營策劃等相關(guān)工作的培養(yǎng)目標。一方面，在實踐過程階段上，按照進性、全程性、系統(tǒng)性的原則，將實踐教學過程按照由低到高的層次劃分為3個階段（認知階段提升階段、創(chuàng)新階段），這種遞進式的層次設(shè)計，可以使學生實踐能力的培養(yǎng)得以螺旋上升。另一方面，在實踐教學內(nèi)容設(shè)計上，主要圍繞課程實踐、專業(yè)實踐和社會實踐3個模塊進行一體化設(shè)計。每個模塊設(shè)計多層次實踐教學內(nèi)容，旨在通過促進各個實踐環(huán)節(jié)內(nèi)容無縫銜接，打造一體化的實踐模式，以此提升學生的實踐能力和運用專業(yè)知識的能力，如表1。第一階段為認知階段，時間安排在大一學年，旨在培養(yǎng)學生的專業(yè)實踐認知。在課程實踐上安排英語和計算機等相應的基礎(chǔ)課程，著重于培養(yǎng)學生的外語和計算機應用能力，為后續(xù)的實踐打下基礎(chǔ)；專業(yè)實踐方面安排第二學期到地方相關(guān)企業(yè)進行參觀，增強學生對物流實踐操作有初步的直觀認識；社會實踐方面，安排學生利用假期進行社會調(diào)查，并鼓勵學生參加院校級學科競賽，增強學生實踐動手的意識、得到基本的社會交往素質(zhì)、基本溝通技能等訓練。第二階段為基礎(chǔ)訓練階段，經(jīng)過第一階段的實踐訓練，學生對專業(yè)實踐已有了基本認知，因而本階段通過基礎(chǔ)專業(yè)實踐訓練，讓學生掌握初步的專業(yè)實踐技能。在有關(guān)課程里通過專業(yè)軟件平臺設(shè)計，讓學生參與仿真實驗，進一步提升學生的實踐技能。同時與社會實踐相結(jié)合，依托各類學科競賽、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃項目，培養(yǎng)運用所學理論知識和利用各類軟件平臺的能力。通過安排專業(yè)教師、外聘企業(yè)教師進行專業(yè)講座，讓學生把握行業(yè)、企業(yè)實踐前沿。社會實踐方面安排學生進企業(yè)進行為期兩周的見習，讓學生參與物流企業(yè)活動，培養(yǎng)學生基本專業(yè)操作能力。并利用組織學生參與暑期實踐、大學生下鄉(xiāng)活動等。第三階段為創(chuàng)新階段，時間安排為大四學年。實踐課程安排有關(guān)實際案例分析，讓學生在案例分析中進一步掌握實踐創(chuàng)新能力。專業(yè)實踐內(nèi)容主要為畢業(yè)論文寫作，要求學生結(jié)合畢業(yè)實習單位的實際問題進行選題，通過撰寫畢業(yè)論文尋求解決企業(yè)實際問題的方法，以此來進一步提升學生的創(chuàng)新能力。在此期間要求學生完成14周的企業(yè)實習工作，并對實習過程施行企業(yè)、學校雙評價。通過上述實踐內(nèi)容對學生實踐能力和創(chuàng)新能力進行綜合性培養(yǎng)不僅有利于理論知識的掌握，而且更有利于專業(yè)實踐應用能力的提升。

三幾點思考

（一）合理的培養(yǎng)目標定位物流管理專業(yè)是實踐性較強的應用型專業(yè)，應用型本科院校的物流管理專業(yè)畢業(yè)生在要具備一定的實踐能力，同時具備全局性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性的管理能力。泰州學院物流管理專業(yè)在創(chuàng)辦之初，依據(jù)服務于江蘇省、泰州市地方經(jīng)濟、社會發(fā)展的辦學定位，依據(jù)地方經(jīng)濟、社會發(fā)展實際，確立了實踐培養(yǎng)目標為具備一定的物流管理綜合實踐能力和創(chuàng)新能力。有了明確的培養(yǎng)目標，依據(jù)目標來確立實踐教學的培養(yǎng)階段和內(nèi)容設(shè)置，證了實踐教學能夠最終滿足人才培養(yǎng)目標，學生畢業(yè)之后能夠較好地服務地方發(fā)展。

（二）分階段推進實踐技能培養(yǎng)目標根據(jù)專業(yè)和學生的能力背景確定教學方法和教學進度設(shè)計出各個階段，對實踐教學內(nèi)容進行系統(tǒng)設(shè)計，循序漸進、科學合理。例如，泰州學院針對學生高中階段實踐機會較少，學習基礎(chǔ)相對不高的實際，從大一學年開始有針對性的安排認知實習，進而在大二和大三學年通過專業(yè)課程實踐、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練以及企業(yè)實習等環(huán)節(jié)提升學生的實踐能力，最后通過大四畢業(yè)實習和畢業(yè)論文培養(yǎng)了學生的實踐創(chuàng)新能力。這種分階段實踐教學模式，充分考慮了學生的基礎(chǔ)，將實踐教學培養(yǎng)目標分階段實施實現(xiàn)了良好的效果。

（三）選擇合理的教學內(nèi)容物流管理專業(yè)實踐教學設(shè)計諸多內(nèi)容，因而在實踐教學中要依據(jù)自身辦學定位、人才培養(yǎng)目標合理的選取教學內(nèi)容。例如泰州學院依據(jù)江蘇省、泰州市外貿(mào)經(jīng)濟、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速的地方特點，確立了國際物流和醫(yī)藥冷鏈物流兩大方向。進而在實踐教學的課程設(shè)置上設(shè)計了“國際物流綜合實訓”“冷鏈物流綜合實訓”等針對性的課程。同時，針對地方物流企業(yè)眾多的實際，安排了多個環(huán)節(jié)的企業(yè)實習。一系列舉措提高了學生的實踐動手能力，也實現(xiàn)了學生的高就業(yè)率。

參考文獻

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[14]牛玉君.淺談物流管理課程的實踐教學[J].中國科技信息,2009(10):269+272.

篇6

很多管理類專業(yè)對于專業(yè)英語的要求不高,但是隨著科學技術(shù),尤其是信息技術(shù)、集裝箱技術(shù)的迅猛發(fā)展,物流專業(yè)英語越來越在頻繁的商務活動中凸顯出重要性。作為一門新興的學科,物流專業(yè)英語在詞匯、句式結(jié)構(gòu)、修辭等方面獨具特色,逐漸成為物流管理專業(yè)的一門不可缺少的必修課程。解讀這些物流行業(yè)語言特點和掌握一定的翻譯技巧是學習和應用物流管理專業(yè)英語的關(guān)鍵。物流專業(yè)英語除了具有專業(yè)英語的一般特點外,還有其自身的特點:1.閱讀文章中的組合單詞多;例如:Hub-and-spoke運送中心和輻射狀。2.句型的表述多用圖表來幫助理解;3.物流專業(yè)術(shù)語多,或是詞意有變化;例如:Milkrun多點停留4.新詞多,且合成新詞多,新技術(shù)采用的縮略語多;例如:ITS智能交通系統(tǒng)其中縮略語出現(xiàn)的頻度高,以及新詞(包括新縮略語)產(chǎn)生快和數(shù)量多是物流管理專業(yè)英語區(qū)別于其它學科專業(yè)英語的主要特點。

二、教學內(nèi)容的選擇

英國應用語言學家Stevens指出:ESP(專門用途英語Englishforspecificpurpose)課程帶有四個根本性特征:一是必須滿足學習者的特定需求;二是在內(nèi)容上與特定的專業(yè)和職業(yè)有關(guān);三是在句法、詞匯、語義以及語篇分析中,重點必須放在那些與特定專業(yè)、職業(yè)以及與之相關(guān)活動的語言運用上;四是與普通英語形成對照?；诖?物流英語教學內(nèi)容應該重點考慮一下方面:(一)教材的選擇物流專業(yè)英語的教材比較多,多數(shù)是高職高專教材。選擇一本合適的教材是取得好的教學效果的基礎(chǔ),選擇教材時有以下幾個原則:1.綜合性。物流專業(yè)英語是要介紹物流管理專業(yè)課程涉及的詞語和知識,為了培養(yǎng)學生的物流專業(yè)英語的綜合能力,進行聽、說、讀、寫、譯等五個方面的訓練,所以教材內(nèi)容要盡量綜合全面。必須轉(zhuǎn)變以往選擇專業(yè)英語教材過程中,重閱讀、重翻譯的思路。與其他專門用途的英語類似,學好物流專業(yè)英語也絕非易事,更重要的是實際工作中運用的能力。這首先是物流知識覆蓋面廣,它包含物流科技、物流管理、物流理論、物流實務。教學重點是掌握相關(guān)物流詞匯,所以不要求太深的語法知識。簡單介紹文章內(nèi)容,幫助學生理解語言環(huán)境即可。2.及時性。由于物流新技術(shù)發(fā)展迅速,且新技術(shù)市場化周期越來越短,要使學生能夠掌握新的物流技術(shù)和新的實用工具軟件的英語含義,就必須考慮教材內(nèi)容的及時補充和更換,達到與時俱進。3.適用性。物流專業(yè)英語教材較多,學生包括兩年高職、三年高職、專生本、本科等層次,相應的內(nèi)容深淺、側(cè)重點各有不同。因為要考慮學生考取物流職業(yè)資格證書的實際情況,所以要根據(jù)不同的教學對象選擇適用的教材。當然,也可以對教材內(nèi)容根據(jù)情況進行選擇性的取舍。還要考慮學生在今后的學習和就業(yè)及工作中的實際需要,教材的選擇應突出對學生專業(yè)語實際應用能力的訓練和培養(yǎng)。(二)適當補充新內(nèi)容物流管理是一門實用性很強的學科,學生必須了解物流新的技術(shù)發(fā)展和應用情況,特別是實用性的技術(shù)和新軟件功能等,所以要根據(jù)當前的技術(shù)發(fā)展,適當補充一些介紹物流管理新技術(shù)的內(nèi)容。如本人在近年的教學中,及時補充了物流發(fā)展新技術(shù),例如:物流管理中的現(xiàn)代技術(shù)和方法,同時和當代電子商務發(fā)展相融合,涉及有Internet技術(shù)、EDI技術(shù)、POS技術(shù)、電子商務安全技術(shù),等等的新技術(shù)的文章,很受學生歡迎。根據(jù)教學經(jīng)驗,學生是非常樂于了解物流企業(yè)新技術(shù)的,特別是那些已得到廣泛應用的主流技術(shù)。另外,大部分教師上課時理論性較強,對一些基本的實用操作則介紹很少,如物流標準術(shù)語等基本的實用英語則很少有介紹,甚至部分物流專業(yè)學生畢業(yè)時還不知道“AI”(應用標識符)、“AGV”(自動導引車)等具體是哪個英文詞及其實際含義。為了避免學生“有專業(yè)沒常識”,所以在教學時,應當補充一些最前言最基本的內(nèi)容。使學生能夠熟練翻譯相關(guān)的技術(shù)文章,并基本上可撰寫一般性英文物流論文,特別是要掌握物流論文英文摘要的寫作方法,為他們今后寫畢業(yè)論文英文摘要做準備。

篇7

完成單位：武漢紡織大學

完成人：夏火松、陳勇躍、張 星、楊衛(wèi)豐、周興建

未來的企業(yè)戰(zhàn)爭已經(jīng)不是產(chǎn)品間的戰(zhàn)爭，早已經(jīng)轉(zhuǎn)化為了以產(chǎn)品為基礎(chǔ)的整條產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，而在這個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭過程中，物流倉儲尤為重要。外界認為大眾服飾產(chǎn)品一般具有生命期短、季節(jié)性強等特點，面對市場競爭加劇與產(chǎn)品成本上漲的困局，提高物流效率、降低物流成本將成為亟待解決的難題。在紡織教育的領(lǐng)域，很少有人會把物流專業(yè)納入其中，而恰恰是最終的運輸環(huán)節(jié)，在紡織品服裝貿(mào)易中有著不容小覷的作用。在物流行業(yè)同質(zhì)化嚴重的市場環(huán)境中，將信息化管理技術(shù)融入簡單的貨物搬運理念，不僅僅可以提高效率減省成本，而在于增強對營銷渠道的掌控能力。

物流與紡織的特色結(jié)合

據(jù)武漢紡織大學管理學院院長夏火松介紹，以往的“物流管理專業(yè)”往往存在培養(yǎng)一般倉庫管理人員、運輸人員和搬運人員及簡單使用物流運載工具人員與培養(yǎng)有一定綜合能力的物流管理素質(zhì)的人才培養(yǎng)的矛盾，設(shè)立太多的物流工具操作和實踐課程，又沖淡了物流管理本科物流優(yōu)化理論與應用的教學，而反之則達不到企業(yè)對物流管理規(guī)劃、調(diào)度和數(shù)據(jù)分析的人才所具備的現(xiàn)代物流管理工程的要求。而且，在教學過程中，學生實習和實踐的環(huán)境難以滿足企業(yè)對人才的培養(yǎng)需求，課程與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合與抽象的降低存在巨大的矛盾。相對單一的教學手段讓教學過程乏味，教材跟不上物流管理與IT融合教育的發(fā)展，從而使得就業(yè)的水平和就業(yè)率壓力增大。

“紡織類大學物流管理專業(yè)與IT融合的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實踐”成果提出了“物流管理專業(yè)”需要與現(xiàn)代IT融合的教學理念，構(gòu)建了物流管理人才培養(yǎng)SLIT模式（“思利特”模式）。這是在物流管理專業(yè)的市場“裂縫”中尋找創(chuàng)新和發(fā)展的地位，該模式強調(diào)與特色（紡織行業(yè)）結(jié)合，在普實性的基礎(chǔ)上，結(jié)合紡織服裝特色，利用IT融合培養(yǎng)人才：用信息技術(shù)模擬物流管理流程的思想有利于物流管理特色人才的培養(yǎng)模式，并實踐了該教學成果。獲得了“物流管理信息系統(tǒng)模擬教學軟件”的國家軟件著作權(quán)，解決了模擬軟件的針對性不強，特色不明顯和實習經(jīng)費不足，實習單位和實習基地難建設(shè)的問題。并構(gòu)建了有一定影響的教學資源網(wǎng)站，“物流管理信息系統(tǒng)”國家精品課程網(wǎng)站的點擊達4萬次多，獲得了“物流管理信息系統(tǒng)模擬教學軟件”國家軟件著作權(quán)1項，并已在重慶大學、武漢工程大學等院校投入使用。

以國家精品課程為主體的立體式教學資源用戶近3萬，還被20多個網(wǎng)站轉(zhuǎn)載。理論成果被國內(nèi)外多種刊物所發(fā)表；發(fā)表多篇論文被中國科學引文數(shù)據(jù)庫、中國人文和社會科學論文統(tǒng)計與分析研究數(shù)據(jù)庫所收錄；被三大檢索收錄多篇。華中科技大學出版社出版了該教學模擬軟件包，使更多單位收益。成果被重慶大學、武漢工程大學等采納，效果明顯，并在同行和國內(nèi)重要的教學研究會議交流。

科研輔助教學 人才適應市場

在學生的培養(yǎng)的過程中，這項教學改革的成果提高了人才對市場的適應度，提高了教學研究理論的研究視角。教學成果改革的效果如何最直接的反應便是學生的成績，教學和科研的互動提高了學生的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)能力，培養(yǎng)了一批具有創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的本科學生。

夏火松提到自己的學生能感覺到那份驕傲溢于言表，他告訴記者，電商本科班的張欲平同學，在與全國知名重點大學的比拼中，以優(yōu)異的成績和實踐能力贏得全國物流大賽。2009年，張欲平等學生組成的團隊全國物流設(shè)計大賽“邯運杯”第二屆全國物流設(shè)計大賽獲得三等獎。2010夏火松指導物流管理、電子商務和信息管理專業(yè)融合組建的學生團隊，在全國“三創(chuàng)”大賽二等獎和三等獎各1項，湖北省特等獎和一等獎。由陳科帆、楊梅、王君偉、王亦璁、蔡宗淼同學玩成“奇躍電子商務有限責任公司——活動地標一路通品牌策劃”項目獲得二等獎。

在武漢紡織大學首屆物流管理專業(yè)(物流011)中,項目主持人于2004年開設(shè)“物流系統(tǒng)分析”課程，強調(diào)物流管理與信息技術(shù)融合，教學內(nèi)容中通過物流模擬軟件、立體倉庫和未來商店等視頻進行自主學習、小組討論、重點輔導。該項目提出的SLIT模式（“思利特”模式），不僅在物流管理專業(yè)中發(fā)揮作用，同時對于電子商務、信息管理與信息系統(tǒng)、工商管理、市場營銷等7屆、4個本科專業(yè)等50個班中應用推廣，使學校近千名本科生直接受益。

全方位和全過程的創(chuàng)新的教學模式的示范，不僅滿足了本校自主學習體系和課程教學的需要，而且建成的《物流管理信息系統(tǒng)》學習網(wǎng)站和開發(fā)的模擬軟件，對全國相關(guān)的課程建設(shè)已起到很好的示范作用，具有很好的輻射和借鑒作用，使武漢紡織大學和全國數(shù)萬名本專業(yè)學生受益。

物流管理與IT融合

提出物流管理與IT融合的教學理念對于物流專業(yè)來說，具有更大的現(xiàn)實意義。以物流管理的現(xiàn)實問題為導向，以物流管理理論為基礎(chǔ)，以物流管理與IT技術(shù)高度融合為教學理念，通過e-learning學習物流管理知識，從而培養(yǎng)具有基于IT的學習能力的物流管理人才的教學理念。

在提出的教學理念基礎(chǔ)上，根據(jù)物流管理的職業(yè)需求和非職業(yè)需求、人才的現(xiàn)在需求、未來需求和潛在需求對人才培養(yǎng)模式進行創(chuàng)新，提出SLIT模式（“思利特”模式）在物流管理專業(yè)的市場“裂縫”中尋找創(chuàng)新和發(fā)展的地位，與紡織行業(yè)結(jié)合，在普實性的基礎(chǔ)上，利用模擬物流管理技術(shù)和物流工具，結(jié)合紡織服裝特色， 融合IT培養(yǎng)人才：用信息技術(shù)模擬物流管理流程的思想有利于物流管理特色人才的培養(yǎng)模式。

在構(gòu)建了模擬軟件和適應物流管理專業(yè)的多維度教學資源體系結(jié)構(gòu)，獲得國家軟件著作權(quán)的同時，這項成果為武漢紡織大學和物流專業(yè)帶來了更多的榮譽。在學科與專業(yè)建設(shè)的實踐效果上，管理科學與工程學科被評為湖北省特色學科。 在教師隊伍建設(shè)中的實踐效果方面，形成了優(yōu)秀教學團隊，該“物流信息管理教學團隊”被評為湖北省優(yōu)秀教學團隊，形成了有示范作用的教師：該專業(yè)教師獲得湖北省教學名師。在課程體系建設(shè)的實踐效果中，建立了《物流管理信息系統(tǒng)》課程建設(shè)體系，獲得2008國家精品課程。

篇8

1.1應用型港口物流管理人才能力結(jié)構(gòu)分析CDIO教學大綱將學習效果目標分為4個層面：基礎(chǔ)知識（技術(shù)知識和推理）；個人能力、職業(yè)能力和態(tài)度；人際、團隊能力；綜合系統(tǒng)能力（在企業(yè)和社會環(huán)境下構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)、運行系統(tǒng)）[3]。對其學習效果目標的4個層面進行進一步的分析，結(jié)合有關(guān)對人才能力研究的文獻[4-6]，可將應用型港口物流管理人才的能力結(jié)構(gòu)歸納為兩個能力一個素質(zhì)：即關(guān)鍵能力、專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。關(guān)鍵能力包括聽說讀寫能力、人際交往能力、團隊溝通與交流能力、自我學習及創(chuàng)新能力、信息處理及解決問題的能力等；專業(yè)能力主要是指從事港口物流管理所應具備的相關(guān)理論和實踐應用技能，以及在港口物流管理實踐環(huán)境下進行構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)和運行系統(tǒng)的能力；綜合素質(zhì)則是指港口物流管理人才所應具有的自信、開朗、自我完善、堅韌不拔等方面的良好品質(zhì)以及正確的世界觀、人生觀和價值觀。

1.2應用型港口物流管理人才培養(yǎng)的目標定位根據(jù)上述分析，結(jié)合現(xiàn)代港口物流發(fā)展對物流管理人才的需求特點，可從3個維度分析應用型港口物流管理人才的培養(yǎng)目標，即知識維度、能力維度、素質(zhì)維度。知識維度：能夠滿足港口物流管理生產(chǎn)一線的實際需求，具有扎實的物流管理相關(guān)理論和知識，并且能夠?qū)⑺鶎W有關(guān)港口物流的知識和理論在港口生產(chǎn)管理中進行實際應用。能力維度：具備較強的知識和技術(shù)應用能力，熟練掌握港口物流管理生產(chǎn)一線的實踐技能，并且能夠在現(xiàn)有的條件下進行管理技能及應用方法的創(chuàng)新。素質(zhì)維度：具有勇于承擔、樂觀向上、積極主動等良好的職業(yè)素質(zhì)。

2基于CDIO理念的應用型港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系構(gòu)建

2.1港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系架構(gòu)CDIO的課程計劃結(jié)構(gòu)要求學科課程之間能夠互相支撐，在課程計劃中允許個人、人際交往能力以及產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)的建造能力得到有機的融合[7]?；诖?，結(jié)合應用型港口物流管理的人才培養(yǎng)目標，可構(gòu)建相應的人才培養(yǎng)課程體系架構(gòu)，具體包括基礎(chǔ)課程和導論性課程、港口物流管理核心課程、港口物流管理專業(yè)課程、總結(jié)性實踐課程4個部分，4類課程相互支撐、有機融合，將知識學習、能力培養(yǎng)和素質(zhì)形成貫穿課程設(shè)置的始終，同時4個部分的課程又對應著基礎(chǔ)技能、核心技能和綜合技能培養(yǎng)3個技能形成階段，如圖1所示。

2.1.1基礎(chǔ)課程、導論性課程基礎(chǔ)課程和導論性課程主要是培養(yǎng)學生的基礎(chǔ)技能，在該階段的學習中可通過一些簡單的課程項目，采用小組作業(yè)等形式，引導學生掌握經(jīng)管類學科基本的分析問題、解決問題的思想和手段，培養(yǎng)學生團隊協(xié)作和交流溝通能力。（1）基礎(chǔ)課程主要包含方法論課程、工具類課程、素質(zhì)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)課程這3大類：方法論課程包括、思想等課程；工具類課程包含數(shù)學、英語、計算機應用等課程；素質(zhì)和關(guān)鍵能力培養(yǎng)課程包括課外活動、社會實踐以及創(chuàng)新能力培養(yǎng)等課程。基礎(chǔ)課程主要側(cè)重于學生關(guān)鍵能力和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，關(guān)注學生交流協(xié)作、數(shù)字及信息應用、學習及創(chuàng)新等方面的關(guān)鍵能力，通過課外活動、社會實踐等課程培養(yǎng)學生勇于承擔、積極向上的人格品質(zhì)。（2）導論性課程主要包括管理學、經(jīng)濟學和物流學概論等課程。通過導論課程的學習使學生能夠?qū)ξ锪黝I(lǐng)域、港口物流行業(yè)有一個基本的了解，激發(fā)學生對港口物流的學習興趣。

2.1.2港口物流管理核心課程通過港口物流管理核心課程的學習，可使學生掌握從事港口物流管理活動所需的常用手段和方法，主要包括：統(tǒng)計學、運籌學、港口物流學等。通過該階段課程的學習，在培養(yǎng)學生關(guān)鍵能力的基礎(chǔ)上開始引入專業(yè)能力的培養(yǎng)，因此，港口物流管理核心課程在人才培養(yǎng)課程體系中處于承上啟下的銜接作用，是整個課程體系的重要環(huán)節(jié)。

2.1.3港口物流管理專業(yè)課程港口物流管理專業(yè)課程是人才培養(yǎng)體系中的關(guān)鍵部分，包括專業(yè)必修課程、專業(yè)選修課程和專業(yè)實踐課程3個部分，在該部分課程的學習中，可設(shè)計與專業(yè)相關(guān)的港口物流管理項目，引導學生進行港口物流服務過程的一個階段或一個方面的構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)和模擬運作。（1）港口物流管理專業(yè)必修課程。港口物流管理的專業(yè)必修課程主要包含物流管理專業(yè)課程和港口物流專業(yè)課程2個部分。其中物流管理專業(yè)課程主要介紹物流管理的專業(yè)知識和理論，包括物流運輸管理、倉儲與配送管理、第三方物流管理等課程；港口物流專業(yè)課程包括國際物流管理、港口裝卸工藝學、集裝箱運輸與實務等課程，主要講授港口物流管理的方法和理論。通過港口物流管理專業(yè)課程的學習，使學生了解港口物流管理活動的主要內(nèi)容，掌握港口物流管理活動中涉及的相關(guān)知識和理論。（2）港口物流管理專業(yè)選修課程。現(xiàn)代港口物流是涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)的港口綜合服務體系，涉及運輸、倉儲、裝卸搬運、商務管理、貨運報關(guān)等諸多方面[8]，與此相適應，該部分課程在設(shè)計時呈現(xiàn)模塊化特點，根據(jù)現(xiàn)代港口物流發(fā)展對人才的專業(yè)化需求，整個選修課程分為3個模塊，即港航管理模塊、商務模塊、港口企業(yè)管理模塊。每個模塊都體現(xiàn)出不同的港口物流管理專業(yè)方向，并有相應的實踐訓練內(nèi)容。學生可根據(jù)自身的興趣和特長選擇性學習。該模塊的課程要求學生至少選擇4門課程，以保證專業(yè)學習的完整性。（3）港口物流管理專業(yè)實踐課程。實踐性課程是應用型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過實踐性課程的學習，可培養(yǎng)學生將所學知識和理論進行實際應用的能力，它是CDIO人才培養(yǎng)理念的重要組成部分。該部分課程在設(shè)計時，應注重港口物流管理的應用性特點，將實踐課程與理論課程結(jié)合起來，在理論學習的基礎(chǔ)上進行實踐訓練，培養(yǎng)學生在港口物流管理中進行構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)和運行的能力，切實保障學生專業(yè)技能的培養(yǎng)和形成。

2.1.4總結(jié)性實踐課程總結(jié)性實踐課程是港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系的最后一部分，是在學生基礎(chǔ)知識學習、專業(yè)知識學習完成后，對學生所學知識和技能進行的綜合，該部分課程主要包括畢業(yè)實習和畢業(yè)論文/設(shè)計兩部分內(nèi)容，關(guān)注學生綜合技能的培養(yǎng)，是高級技能培養(yǎng)階段的體現(xiàn)。2.2應用型港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系根據(jù)上述對應用型港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系構(gòu)架的分析，結(jié)合現(xiàn)代港口物流對人才需求的特征，可進行相應課程體系的具體設(shè)計，如表1所示。

3基于CDIO理念的應用型港口物流管理人才培養(yǎng)實踐教學體系分析

現(xiàn)代港口物流實踐性較強的特點，使得其對應的人才培養(yǎng)也應具有良好的實踐技能培養(yǎng)體系。同時，在CDIO人才培養(yǎng)理念中，主要通過實踐教學來進行設(shè)計-實現(xiàn)環(huán)節(jié)的具體實施，學生通過該環(huán)節(jié)的學習過程獲得應用技能經(jīng)驗，因此，實踐教學在CDIO人才培養(yǎng)模式中具有極為重要的作用[9]。基于此，根據(jù)現(xiàn)代港口物流發(fā)展對應用型人才的要求，將設(shè)計-實現(xiàn)經(jīng)驗的要求進一步細化，分為初級技能經(jīng)驗、中級技能經(jīng)驗和高級技能經(jīng)驗，并設(shè)計相應的實踐教學體系，如圖2所示。初級技能經(jīng)驗關(guān)注學生基本技能的培養(yǎng)，激發(fā)學生對港口物流管理有關(guān)知識和理論的學習興趣，相應的課程主要有課外實踐以及課程實驗等，可通過設(shè)計課程調(diào)研、參觀等形式形成設(shè)計-實現(xiàn)項目，初步培養(yǎng)學生團隊協(xié)作、溝通交流的能力。中級技能經(jīng)驗主要是在核心課程、專業(yè)課程學習的基礎(chǔ)上，進行相應的實訓、課程設(shè)計等實踐課程的學習。實訓課程主要是突出實際操作能力，對所學知識和理論的進一步熟悉和應用；課程設(shè)計則要求對具體的港口物流管理活動進行設(shè)計-實現(xiàn)環(huán)節(jié)的訓練，通過仿真模擬、情景模擬等方式進行設(shè)計-實現(xiàn)環(huán)節(jié)的學習。此外，生產(chǎn)實習等環(huán)節(jié)，也為學生進一步理解和應用所學知識提供了有效的途徑，使得學生能夠在更加真實的實踐環(huán)境中獲得設(shè)計-實現(xiàn)經(jīng)驗。高級技能經(jīng)驗主要是指學生對所學知識和技能的綜合性實踐應用，是一種高級的更為復雜的設(shè)計-實現(xiàn)經(jīng)驗過程[10]?，F(xiàn)代港口物流由于其功能的不斷拓展，對應用型人才的綜合性實踐應用技能提出了更高的要求。在該階段畢業(yè)實習的教學環(huán)節(jié)中，要求學生深入企業(yè)，對所學知識和技能進行更為具體的應用，使學生對所學知識和理論的理解和掌握進一步加深。而畢業(yè)論文/設(shè)計是高級設(shè)計-實現(xiàn)經(jīng)驗的獲得，要求學生能夠?qū)嵺`中的港口物流服務過程進行分析，找出服務中存在的問題，并提出解決方案，新方案要求對港口物流服務過程進行新的構(gòu)思和設(shè)計，同時給出新方案實現(xiàn)和運行的策略及方法，從而完成應用型港口物流管理人才培養(yǎng)的整個過程。

4基于CDIO理念的應用型港口物流管理人才培養(yǎng)的保障策略

4.1實踐教學體系的實施保障CDIO模式強調(diào)對知識和理論的具體應用，這種應用能力的培養(yǎng)需要有良好的實踐場所和設(shè)施作為保障。一般而言，港口物流管理實踐教學的場所包括教室和實驗室、公共實訓中心、校外實踐基地，這3種人才培養(yǎng)的實踐場所具有不同的功能和效用，將3種實踐場所有機結(jié)合，有效地調(diào)動學生的學習積極性，從而為人才培養(yǎng)理念的實現(xiàn)提供有力的支持，保障應用型人才培養(yǎng)良好的實踐教學條件。

4.2教學方法及手段的改革CDIO教學理念注重應用能力的培養(yǎng)，應用型港口物流管理人才培養(yǎng)應積極進行教學方法和手段的改革，充分調(diào)動學生學習的主動性，從而獲得良好的應用能力培養(yǎng)教學效果。在具體的教學過程中可采用Muddy卡、自選講題、項目學習、仿真模擬、案例學習等教學手段來促使學生學習積極性和主動性的發(fā)揮。

4.3評價方法的改革CDIO的評估是以學生為中心的，是整個教學過程的一部分，在評估知識內(nèi)容的基礎(chǔ)上，還強調(diào)評估溝通協(xié)作能力以及產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)的構(gòu)造能力[11]。鑒于此，可建立應用型港口物流管理人才培養(yǎng)的三維評估體系，即學科知識，溝通協(xié)作能力，服務（產(chǎn)品）、過程和系統(tǒng)構(gòu)造能力。通過這3方面的評估來考查學生需要達到學習目標的程度。在具體考核時應注意對港口物流服務流程設(shè)計-實現(xiàn)的考核，強調(diào)學生設(shè)計-實現(xiàn)經(jīng)驗的獲得，通過學生展示其構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)和模擬運行港口物流服務產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)構(gòu)建方面的能力，來考查學生在項目經(jīng)驗獲得方面的學習效果，從而強調(diào)港口物流管理人才培養(yǎng)應用能力的形成過程，保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

4.4師資隊伍建設(shè)應用型港口物流管理人才培養(yǎng)中，要求教師能夠講授融合了學科知識、人際交往能力、以及產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)構(gòu)造能力的課程，這就需要教師首先應具備這些能力。因此，良好的師資隊伍是保障應用型港口物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量的基礎(chǔ)條件。師資隊伍的建設(shè)可從幾個方面具體實施：①招聘有港口物流管理實踐經(jīng)驗的教師來充實師資隊伍；②鼓勵教師每隔一定的時間到港口物流企業(yè)進行掛職鍛煉，了解港口物流的發(fā)展狀況，提升教師的實踐水平；③為教師提供教育活動培訓、交流的機會，提升教師的教學能力；④為教師創(chuàng)造進一步深造、進修的機會，以提高教師自身的理論水平；⑤從港口物流企業(yè)引入實踐經(jīng)驗豐富，且具備一定理論基礎(chǔ)的管理或工程人員作為兼職教師。

4.5教材建設(shè)由于港口物流管理具有綜合性、實踐性強等特點，更加需要專業(yè)性強、案例豐富、理論和實踐結(jié)合緊密的系統(tǒng)化的教材。具體教材建設(shè)中應避免閉門造車、純理論化的情況，要結(jié)合港口物流管理實踐特點，可邀請實踐經(jīng)驗豐富的港口工作人員參與教材的編寫，使港口物流管理系列教材既能滿足應用型港口物流管理人才培養(yǎng)的需求，又具有一定的實踐性、前瞻性。

5結(jié)束語

篇9

1高職物流管理類專業(yè)認知課程開發(fā)的必要性

1.1國內(nèi)相關(guān)研究不足

在近年的物流管理專業(yè)及專業(yè)群的教學研究與實踐中，對各種專業(yè)課程投入的關(guān)注度極高，按檢索的情況看，2013-2016年以來，論文題目中有“物流”和“課程”兩個關(guān)鍵詞的收錄文章每年在200篇以上；同時各省、市、區(qū)、各行指委及各院校等也組織開發(fā)了大量的專業(yè)課程建設(shè)項目，如精品課程、精品資源共享課程、網(wǎng)絡開放課程等，對專業(yè)技能、技能實訓的研究也已得到廣泛實踐。但是，對認知性課程的研究目前依然較少，論文題目中有“認知”和“物流”兩個關(guān)鍵詞的收錄文章從2005-2016年以來，僅2014年有7篇，其他各年僅1-4篇。

1.2專業(yè)人才培養(yǎng)的需要

目前開設(shè)物流管理專業(yè)的高職院校非常多，按全國物流職業(yè)教育學指導委員會的數(shù)據(jù)，截止2014年，全國開辦物流專業(yè)的高職院校達954所，有在校生24萬。據(jù)湖北省的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止2015年1月，湖北省開辦高職物流管理專業(yè)的近30余所。雖然各學校開辦的專業(yè)名稱一致，但是從職業(yè)院校因地制宜，服務地方，突出特色的高職辦學理念，開辦物流管理專業(yè)的各所院校在物流管理人才培養(yǎng)的定位上存在著千差萬別。主因在于各所院校物流人才培養(yǎng)區(qū)域性特征的差異、主要針對崗位的差異、聚焦細分領(lǐng)域的差異等，造成所建課程體系難以統(tǒng)一，例如青島職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)在國家示范院建設(shè)中，其課程體系中設(shè)置的《青島物流服務外包需求（或供給趨勢調(diào)查）》項目課程就屬于帶有鮮明地域性特征的課程；再且不同院校設(shè)置的大部分課程雖名稱相同，但課程的內(nèi)容因前述的這些差異導致也存在相當大的不同，再加上教學實施過程中的各種難以避免的主客觀差異，則實際教學結(jié)果必然帶有自己院校的獨特特點。因這種培養(yǎng)過程中對物流管理專業(yè)的專業(yè)知識和專業(yè)技能在教學上的偏重或節(jié)略，再加上在過去相當長的一段時期內(nèi)，高職教育為快速轉(zhuǎn)變過去人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求脫節(jié)的情況，在教學實踐中廣泛推行了“理論夠用”的學生基礎(chǔ)理論培養(yǎng)的指導思想，弱化了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課，甚至在專業(yè)課中也對理論部分進行了壓縮和精簡，保證培養(yǎng)出來的學生能以最貼近企業(yè)生產(chǎn)實踐的狀態(tài)快速融入企業(yè)崗位。這樣導致的結(jié)果是學生對整體物流管理專業(yè)領(lǐng)域掌握不全面，其專業(yè)知識和專業(yè)技能偏向于某一細分領(lǐng)域，對整個物流產(chǎn)業(yè)和各類物流崗位缺乏全面的認識。這種過于強調(diào)專業(yè)技能，弱化理論培養(yǎng)及通識教育的現(xiàn)象在客觀上形成了不良后果。在對各高職院校的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有學生在學完專業(yè)課程，甚至在畢業(yè)時，存在認為物流管理就是“管倉庫的”、“送快遞的”等不正確的物流專業(yè)認知，對物流產(chǎn)業(yè)、物流企業(yè)和物流崗位缺乏全局性的認識。

1.3學生職業(yè)發(fā)展的需要

在高等職業(yè)教育中技術(shù)與技能的培養(yǎng)固然重要，但職業(yè)本身包含的“眾多的智能”，“多元智力”的培養(yǎng)是職業(yè)生涯發(fā)展的必要條件之一。高職物流管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)群培養(yǎng)的技術(shù)技能型人才在走向社會后主要從事某一專門領(lǐng)域的基層崗位工作，在前期教學改革與實踐的成效下，學生的技能水平有較大的提高，畢業(yè)生入職后因所學內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實際相符，經(jīng)過短暫適應期后，其工作業(yè)績可以快速突顯，再有一定的經(jīng)驗積累和綜合鍛煉，一般在3年左右有較大的機率上升到中層管理崗位。但在走上中層管理崗位后，更需要的是綜合素質(zhì)能力，如壓力承受能力、團隊協(xié)作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、分析判斷能力、計劃組織能力、適應和應變能力等，側(cè)重于專業(yè)技能的高職畢業(yè)生普遍表現(xiàn)出職業(yè)生涯發(fā)展后勁不足，難以向更高層次崗位晉升的現(xiàn)象。

2高職物流管理類專業(yè)認知課程設(shè)計的思路

2.1明確課程認知性質(zhì)的定位

高職物流認知課程是從學生的專業(yè)特點和實踐能力整體培養(yǎng)出發(fā)，引入恰當?shù)慕虒W方法，引導學生盡快從過去的中學或中職階段的學習慣性中擺脫出來，轉(zhuǎn)換到高職階段必須的學習狀態(tài)，培養(yǎng)學生的學習能力，使學生既掌握現(xiàn)代物流的理論基礎(chǔ)，對物流產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、業(yè)務、崗位有全面了解，又初步培養(yǎng)學生綜合學習、綜合應用的能力，特別是明晰今后該如何去學習自己的專業(yè)，以形成全面的專業(yè)素養(yǎng)，特別是形成學生未來對專業(yè)的學習動力，為其職業(yè)規(guī)劃起到重要作用。

2.2明確與其他課程的關(guān)系

高職物流認知課程在專業(yè)課程體系中具有統(tǒng)領(lǐng)全局的作用。從各高職院校公開的資料看，高職物流管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)，包括鐵路物流管理、港口物流管理、報關(guān)與國際貨運、物流金融管理、工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理、采購與供應管理、集裝箱運輸管理、航空物流、快遞運營管理、物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)等，一般均開設(shè)有專業(yè)概論性的課程。以湖北省的情況為例，這類課程所采用的具體課程名稱不盡相同，常見的包括：物流基礎(chǔ)、物流管理基礎(chǔ)、物流管理、現(xiàn)代物流管理、物流概論、現(xiàn)代物流概論、物流管理概論、物流職業(yè)規(guī)劃、物流認知、物流學基礎(chǔ)、物流管理實務等。盡管課程名稱不同，但開設(shè)的課程定位、課程目標和教學內(nèi)容類似，實質(zhì)起到專業(yè)認知的作用，是學生對物流管理專業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)和物流崗位的形成初步認識和職業(yè)綜合素養(yǎng)培育的啟蒙課程。在進行物流專業(yè)課程體系建設(shè)和物流認知課程教學實踐中，普遍存在的一個問題是物流認知課程與其他課程的關(guān)系?？梢悦鞔_的是，物流認知課程是各門物流專業(yè)課程的先序課程，但是該課程中涉及物流專業(yè)的基本知識和基本技能與后續(xù)的各項專業(yè)課程在內(nèi)容上存在領(lǐng)域上的重疊。例如物流認知課程中必講的運輸內(nèi)容，就與物流管理專業(yè)一般必開的專業(yè)核心課程物流運輸課程的領(lǐng)域重疊。一旦在教學內(nèi)容組織上處理不當，極易造成兩門課程內(nèi)容重復，再加上物流認知課程由于具有內(nèi)容的全面性、廣泛性，具體到某一方面時，不可能有充足的時間講授細節(jié)，導致甚至有的學校在課程開發(fā)與課程體系建設(shè)中提出刪減物流認知課程，將該課程內(nèi)容直接放到專業(yè)課程的教學內(nèi)容中。為了解決這一問題，就一定要明確物流認知課程與其他課程的關(guān)系。物流認知課程與后續(xù)的專業(yè)課程在內(nèi)容上是即有銜接又有不同的，在開發(fā)物流認知課程時必須與課程體系內(nèi)的其他專業(yè)協(xié)調(diào)，不能孤立的進行開發(fā)和研究。物流認知課程在運輸領(lǐng)域的教學就應著重于運輸?shù)母艣r和全貌，體現(xiàn)出運輸與采購、運輸、儲存、流通加工、裝卸、搬運等其他物流環(huán)節(jié)之間的銜接關(guān)系，特別應讓學生明確在未來學習物流運輸專業(yè)課程時應如何去學，學的重點是什么，例如運單就只需要介紹什么是運單，起的作用是什么，讓學生形成概念性的認識，而運單的填寫，應用流程等細節(jié)則是專業(yè)課程所需解決的問題。物流認知課程需要在提供學生對物流的整體概況的同時，與專業(yè)人才培養(yǎng)方案相協(xié)調(diào)，服務于專業(yè)課和人才培養(yǎng)目標的，特別是要對因?qū)I(yè)培養(yǎng)定位導致的部分有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、業(yè)務、崗位等方面沒有在其他專業(yè)課程中包含的內(nèi)容給學生了解的機會，確保學生形成整體物流專業(yè)認識。

2.3課程設(shè)計開發(fā)的流程

物流認知課程設(shè)計開發(fā)包括課程標準的開發(fā)、教材的開發(fā)、相關(guān)教學資源的開發(fā)，也包括了該課程教法的研究，其中首要的是課程標準的開發(fā)。物流認知課程標準的開發(fā)，需要在對高職院校、畢業(yè)生、物流企業(yè)等方面的調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合課程在專業(yè)培養(yǎng)目標中的定位和目標，綜合物流崗位所必需的現(xiàn)代物流從業(yè)人員的能力要求，依據(jù)物流管理專業(yè)標準，將學習領(lǐng)域進一步重構(gòu)，以學生應該掌握的物流常識和技能為載體進行課程學習任務的設(shè)計。在課程標準成形的基礎(chǔ)上再進行教材的開發(fā)及相關(guān)教學資源的開發(fā)。

3高職物流管理類專業(yè)認知課程設(shè)計的構(gòu)想

課程設(shè)計開發(fā)首先要解決的問題就是研發(fā)課程標準。課程標準是課程教學的基本教學依據(jù)和指南，包括但不限于課程定位、課程設(shè)計指導思想、課程目標、建議課時、課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)、推薦的教學實施方法、課程教學所需的硬件條件、課程考核方案等方面的教學指導性文件。在課程標準做為一個標準，要有普適性，能廣泛的適應不同的需求，為此應考慮具備柔性化，保證在實施中便于執(zhí)行。經(jīng)過研究，湖北省高等教育學會物流教育專業(yè)委員會將高職物流管理類專業(yè)認知課程的課程名稱確定為《物流基礎(chǔ)》。該課程要解決物流理念導入、學習興趣和習慣養(yǎng)成、專業(yè)認知，為學生的職業(yè)發(fā)展做好準備，具體學習任務的設(shè)計構(gòu)想如下。（1）認識物流。主要體現(xiàn)現(xiàn)代物流如何實現(xiàn)并促使價值的增值及在經(jīng)濟運行中的作用，介紹現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展趨勢，培養(yǎng)學生樹立正確的專業(yè)信心和職業(yè)觀念。（2）物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境。主要認知物流產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境，管理體制、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、物流標準及政策趨勢；物流的國內(nèi)外宏觀環(huán)境、產(chǎn)業(yè)技術(shù)狀態(tài)、物流技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，以及國際現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗和趨勢，培養(yǎng)學生對我國物流產(chǎn)業(yè)形成全面清楚的認識，把握個人未來職業(yè)發(fā)展的方向。（3）物流企業(yè)環(huán)境。主要認知運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工等業(yè)務知識和業(yè)務流程；供應、生產(chǎn)、銷售、逆向（回收與廢棄物物流）物流管理的內(nèi)容；采用全方位視角尋找解決流通企業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)、建筑業(yè)物流實際問題的思路。（4）物流崗位環(huán)境。主要認知物流職業(yè)崗位層次，不同層次各崗位的職業(yè)素質(zhì)要求，明確職業(yè)規(guī)劃發(fā)展方向。（5）現(xiàn)代物流管理的基本原理。主要認知物流成本、質(zhì)量、服務、標準化、效益、供應鏈等物流管理基本原理及在現(xiàn)實中的應用，為后續(xù)專業(yè)課的學習提供理論支撐。（6）物流業(yè)態(tài)。主要認知當前的各種新型業(yè)態(tài)，如快遞、電商、冷鏈、物流金融等業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)常識和特點；培養(yǎng)學生對不同物流業(yè)態(tài)的興趣，明確不同業(yè)態(tài)從業(yè)人員的資質(zhì)要求。（7）物流職業(yè)規(guī)劃。主要幫助學生做好個人的物流專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃，明確未來的努力方向。通過這7個學習任務，讓學生為今后的專業(yè)學習、職業(yè)規(guī)劃做好準備。

4結(jié)語

高職物流管理類專業(yè)認知課程是物流管理專業(yè)學生接觸到專業(yè)知識與專業(yè)技能，了解自己專業(yè)情況的起點，是培養(yǎng)物流管理專業(yè)技術(shù)技能人才的開端。設(shè)計合理的高職物流管理類專業(yè)認知課程將有助于后續(xù)專業(yè)教學的組織與開展，構(gòu)筑學生個人的職業(yè)發(fā)展藍圖。

作者:許迅安 單位:武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院

參考文獻：

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3許豐愷.重塑高職物流概論類課程的開設(shè)與課程標準［J］.教育現(xiàn)代化，2015（12）

4李虹.物流管理專業(yè)課程標準的建設(shè)與研究［J］.中國集體經(jīng)濟，2010（11）

篇10

交叉學科的設(shè)置和形成主要依托于交叉課程的建設(shè)。本文將以物流管理專業(yè)中三門課程為例，初探物流管理專業(yè)學科中交叉課程的設(shè)計思路。

1.1交叉課程之一：《交通運輸組織學》

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)設(shè)置中有一門專業(yè)課———《運輸管理》，該課程教學的主要內(nèi)容是讓學生了解運輸管理的五種基本方式及業(yè)務、集裝箱運輸、零擔運輸、智能運輸?shù)?；而課程延伸到《交通運輸組織學》后，除了講授上述基本內(nèi)容（實際上有相當多的內(nèi)容與《物流管理》、《物流配送》、《物流成本》等課程重復）外，更側(cè)重于交通運輸系統(tǒng)及組織設(shè)計、交通運輸組織方式及規(guī)劃職能、交通運輸樞紐及站場組織、交通運輸組織績效評價指標等實際工作中操作性更強、應用更廣泛的內(nèi)容。后者實際是物流管理的專業(yè)基礎(chǔ)課與交通運輸專業(yè)基礎(chǔ)課的課程交叉，但又偏向于管理，使得物流管理專業(yè)的學生易于接受和理解，同時增強了學生們對交通運輸系統(tǒng)的組織和管理的深層領(lǐng)悟和實操能力。

1.2交叉課程之二：《物流運籌學》

一般本科院校的管理類專業(yè)中都會設(shè)置《管理運籌學》這門課程，也正是因為該課程為管理類專業(yè)的必修課，缺乏了與專業(yè)本身的結(jié)合特殊性，才使很多學生認為這門課程一方面晦澀難懂，另一方面應用性差。事實上，在引入《物流運籌學》后，以工程數(shù)學建模為基礎(chǔ)的運籌學和以規(guī)劃應用為主的物流系統(tǒng)決策進行了很好的融合，教師和學生學習本門課程的專業(yè)性、目標性都顯著增強，學習效果自然大大提升。

1.3交叉課程之三：《物流金融學》

《物流金融學》是一門典型的交叉課程，它將物流管理的相關(guān)理論和可能涉及的金融學知識融合，針對性更強。物流企業(yè)離不開金融，物流人才需要了解金融。通過專業(yè)化的課程學習，可以使學生了解如何有效地利用資金，提高資金的流轉(zhuǎn)速度，降低資本成本和金融結(jié)算風險，最終提高物流企業(yè)自身的經(jīng)濟運行質(zhì)量[2]。

2物流管理專業(yè)學科交叉課程建設(shè)中存在的問題

2.1教師們?nèi)狈I(yè)交叉意識、相關(guān)教材不足

在進行課程規(guī)劃和設(shè)置時，很多教師沒有能夠與時俱進，結(jié)合物流專業(yè)多學科交叉的特點進行課程建設(shè)。因此，課程規(guī)劃中出現(xiàn)大量圍繞物流的若干職能展開形成的傳統(tǒng)物流課程，課程內(nèi)容重復性比較嚴重，理論性過強，缺乏實踐教學，學生學習興趣大打折扣，教學效果欠佳。此外，教材缺乏也是交叉課程建設(shè)的一大瓶頸，以《物流運籌學》課程為例，市面上單純介紹運籌學或是最優(yōu)化方法的書非常多，但是能和物流管理實踐的具體案例結(jié)合的書卻很少，即使有個別教材命名為《物流運籌學》，實際上內(nèi)容還是重復《管理運籌學》的老一套。教材建設(shè)跟不上，物流交叉課程的發(fā)展就會受到制約。

2.2教學方式陳舊

隨著物流管理專業(yè)教學改革的不斷深入，物流的教學方式也從講授型逐漸向參與型的教學方式轉(zhuǎn)變，但是在交叉課程建設(shè)中，由于教學內(nèi)容涉及到多學科領(lǐng)域，對教師的要求也比較高，需要不斷探索出更新的教學方式以提高學生的學習興趣，增強學習效果。

2.3考核方式亟待改進

物流管理專業(yè)課程傳統(tǒng)的考核方式是以筆試為主，有時輔以論文、調(diào)查報告等其他方式。引入交叉課程后，單純的筆試可能無法考核出學生的真實水平和實踐能力，需要引入新的考核辦法來適應這種變化。

3物流管理專業(yè)學科交叉建設(shè)對策

3.1提升教師意識、深化課程改革

由于物流學科的綜合性和交叉性，要求教師在規(guī)劃課程設(shè)置的時候深入思考，如何才能讓學生盡可能多地了解到所學知識的應用價值，學以致用。在基礎(chǔ)課程建設(shè)的基礎(chǔ)上，要多設(shè)置或優(yōu)化改進原有的教學計劃，盡可能打通物流管理課程和與之相關(guān)的其他專業(yè)的關(guān)聯(lián)性，建設(shè)一些實用的交叉類課程，例如，在學習《西方經(jīng)濟學》的基礎(chǔ)上，可以利用小學期或短課時量開設(shè)《物流經(jīng)濟學》課程，讓學生將學習過的西方經(jīng)濟學理論更好地應用于物流管理實踐領(lǐng)域，解釋現(xiàn)實物流企業(yè)的經(jīng)濟學問題，針對理論，有的放矢。由此，也可以設(shè)置物流管理類課程建設(shè)的課程群，將原有的專業(yè)基礎(chǔ)課和拓展后的專業(yè)實踐課建設(shè)成課程群，教師的教學不再“各自為政”，學生學習知識的系統(tǒng)性也將逐步增強。此外，加強教材建設(shè)也是提升物流管理交叉課程質(zhì)量的有效途徑之一。有條件的學?？梢砸?guī)劃建設(shè)物流交叉課程的系列教材；也可以選擇多校聯(lián)動的方式，集合優(yōu)質(zhì)的教師資源，建設(shè)物流類交叉課程精品教材；亦可請相關(guān)專家評審，為教材的整體質(zhì)量把關(guān)。

3.2教學方式有待改進

大多數(shù)的物流交叉課程都在理論的基礎(chǔ)上增加了實踐教學部分，對應的教學方法也應該由傳統(tǒng)的課堂講授式逐漸拓展，如采用校企聯(lián)合、精品課程、實踐教學、案例教學等方式。更可以采用翻轉(zhuǎn)課堂、微課、慕課等現(xiàn)代化教學方式增強基礎(chǔ)教學的效率和實踐教學的效果。另外，交叉課程建設(shè)可以增加實踐性的創(chuàng)新環(huán)節(jié)，如結(jié)合物流大賽、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目等校內(nèi)外專業(yè)實踐活動，引導學生更好運用專業(yè)知識，提升實踐能力。對于實力較強的科研院所，也可以以組建研究組，研究中心，研究基地等形式深化學科交叉的建設(shè)，鼓勵學生加入科研團隊，提升科研水平。

3.3考核方式亟待改革

交叉課程的建立也促使了物流管理相關(guān)課程考核方式的改革。需改變傳統(tǒng)單純筆試為主的考核方式，轉(zhuǎn)向至提升學生學習和實踐能力的考核方式上來?？己诵问娇啥鄻踊?，如現(xiàn)場模擬演示、管理角色扮演、案例設(shè)計和分析、培訓講解，甚至可以通過交叉課程實踐，拍攝微電影[3]、召開頭腦風暴會等新型方式?？己朔绞降母母镆矂荼卮蟠蟠龠M物流交叉課程建設(shè)的實際效果。

4小結(jié)