導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇城市設(shè)計(jì)基地分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：地下工程給排水空間

中圖分類(lèi)號(hào)：TV554文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

在城市地下工程中，由于在空間方面有限，因此，地下工程的給排水消防設(shè)計(jì)一定要考慮到空間問(wèn)題，不能完全的按照地上工程來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，地下工程的給排水設(shè)計(jì)要考慮到環(huán)境和地質(zhì)的問(wèn)題，以及在突況的時(shí)候，人員疏散等等。從各個(gè)方面來(lái)看，地下工程的給排水消防設(shè)計(jì)有一定的難度，而且涉及范圍較廣，對(duì)于工程師而言，是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。就現(xiàn)階段的地下工程給排水消防設(shè)計(jì)而言，由于進(jìn)行了深入的分析和廣泛的實(shí)踐，達(dá)到了較好的水平，本文就城市地下工程給排水消防設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。

一、設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)方面

（一）設(shè)計(jì)

對(duì)于城市地下工程給排水消防而言，設(shè)計(jì)是根本。在城市地下給排水的設(shè)計(jì)中，很多的地區(qū)都沒(méi)有從實(shí)際的情況出發(fā)。首先是在空間方面，在城市地下工程開(kāi)始建設(shè)的時(shí)候，為了在經(jīng)濟(jì)方面能夠更上一層樓，施工人員就減少了給排水消防的空間，在城市地下工程結(jié)束并投入實(shí)施以后，一旦突發(fā)火災(zāi)，由于給排水消防設(shè)計(jì)沒(méi)有足夠的空間，使得火災(zāi)得不到及時(shí)的處理，致使安全事故的發(fā)生。這樣的例子在現(xiàn)實(shí)生活中是存在的，而且近幾年呈現(xiàn)出了增長(zhǎng)的趨勢(shì)。因此，為了城市地下工程能夠良好的運(yùn)用到人們的生活和工作中，必須對(duì)給排水消防設(shè)計(jì)按照實(shí)際的空間來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，不能單獨(dú)的偏向經(jīng)濟(jì)方面，一定要考慮到日后的火災(zāi)預(yù)防。其次是在實(shí)用性方面，沒(méi)有做到真正的“實(shí)用”。對(duì)于城市地下工程給排水消防設(shè)計(jì)而言，設(shè)計(jì)的實(shí)用性是比較重要的，因?yàn)榻o排水消防設(shè)計(jì)不能只是一種擺設(shè)，要有實(shí)際的用處，否則一旦發(fā)生情況，還是會(huì)造成很大的消極影響。

（二）協(xié)調(diào)

城市地下工程給排水消防設(shè)計(jì)中，除了要把握空間和實(shí)用性以外，還要做好協(xié)調(diào)方面的工作。設(shè)計(jì)最終是要實(shí)施到地下工程中的，當(dāng)實(shí)物開(kāi)始建筑的時(shí)候，就很難輕易的改變，因此，一定要把握好協(xié)調(diào)性，如果在協(xié)調(diào)方面出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)很大的麻煩。在給排水消防這個(gè)環(huán)節(jié)中，一定要有足夠的空間，對(duì)于其他方面而言，不能與給排水消防出現(xiàn)沖突，盡量使給排水消防的設(shè)施能夠有獨(dú)立的空間，又不耽誤在火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候，及時(shí)的進(jìn)行消防工作。協(xié)調(diào)對(duì)于給排水消防設(shè)計(jì)而言，是一個(gè)后續(xù)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)的好并不意味著在協(xié)調(diào)方面較好，但協(xié)調(diào)卻是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要因素。

二、規(guī)范靈活的應(yīng)用

（一）規(guī)范應(yīng)用

地下建筑因受“地下”這個(gè)特點(diǎn)的限制，其防火設(shè)計(jì)應(yīng)立足于自救，且應(yīng)以室內(nèi)消防設(shè)施為主。水，作為主要的滅火劑已被廣泛采用，當(dāng)水源不能滿(mǎn)足消防要求時(shí)，需設(shè)置消防泵房和消防水池，而設(shè)有穩(wěn)壓泵、氣壓罐、變頻調(diào)速水泵的供水設(shè)備均為臨時(shí)高壓供水系統(tǒng)?！敖ㄒ?guī)”第8.4.4條規(guī)定：設(shè)置臨時(shí)高壓給水系統(tǒng)的建筑物應(yīng)設(shè)置消防水箱（包括氣壓水罐、水塔、分區(qū)給水系統(tǒng)的分區(qū)水箱）。雖然本條是非強(qiáng)制性條文，但在一般情況下均要求設(shè)置消防水箱，主要目的是要保證最不利點(diǎn)室內(nèi)消火栓和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)撲救初期火災(zāi)所需的水量和水壓，達(dá)到迅速撲救初期火災(zāi)的目的。從上述內(nèi)容中，我們可以清晰的看到，規(guī)范應(yīng)用是一個(gè)非常重要的方面，只有在城市地下工程中，規(guī)范的應(yīng)用給排水消防設(shè)計(jì)，才能更好的為人民服務(wù)，從而保證地下工程的正常施工與日后的使用。現(xiàn)階段很多的地下城市按照規(guī)定來(lái)應(yīng)用，達(dá)到了較好的效果；但也存在一定的城市地下工程沒(méi)有規(guī)范的應(yīng)用，造成了一定的安全隱患，最好及時(shí)的進(jìn)行改善，避免安全事故的發(fā)生。

（二）靈活的應(yīng)用

在一些城市地下工程中，由于空間較小，而且成本較高，因此在給排水設(shè)計(jì)方面，會(huì)有一定的不足，對(duì)于這種情況而言，就要靈活的應(yīng)用給排水設(shè)計(jì)。我們都知道，給排水設(shè)計(jì)首先要有正確的設(shè)計(jì)圖，之后按照?qǐng)D紙進(jìn)行建設(shè)，在施工過(guò)程中，由于一些情況是不斷變化的，因此，設(shè)計(jì)圖只是一個(gè)參考，一些重要部分當(dāng)然按照設(shè)計(jì)圖來(lái)進(jìn)行施工，但如果施工時(shí)允許足夠的空間增加給排水消防設(shè)計(jì)，那就可以在施工中直接進(jìn)行給排水消防施工，避免了再次做設(shè)計(jì)圖的麻煩，同時(shí)直接施工可以減少成本，按照實(shí)際的情況出發(fā)，在日后的使用中，能夠有效的運(yùn)用到工作中，對(duì)于城市地下工程而言，是一重有力的保障。因此，在城市地下工程給排水設(shè)計(jì)中，除了要規(guī)范的應(yīng)用以外，還要靈活的進(jìn)行應(yīng)用，不能完全的按照設(shè)計(jì)圖來(lái)進(jìn)行，事物是不斷變化的，政策的，方針的改變，以及實(shí)際施工的環(huán)境都會(huì)出現(xiàn)一定的變化，對(duì)于給排水消防設(shè)計(jì)而言，最重要的是實(shí)用，靈活的應(yīng)用就是要根據(jù)實(shí)際情況出發(fā)，充分的分析各種因素，將給排水設(shè)計(jì)達(dá)到最優(yōu)，在應(yīng)用的時(shí)候，使效果達(dá)到最好。

三、采用新產(chǎn)品、新技術(shù)

（一）新產(chǎn)品

大空間智能型噴水滅火裝置是近年來(lái)我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的一種全新的噴水滅火系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用自動(dòng)探測(cè)及判定火源、啟動(dòng)系統(tǒng)、定位主動(dòng)噴水滅火的滅火方式，特別適用于空間高度大于8m、火災(zāi)發(fā)生時(shí)有明火及需要對(duì)火焰作出反應(yīng)的場(chǎng)所按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不適宜設(shè)置傳統(tǒng)閉式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的場(chǎng)所，如：影劇院、音樂(lè)廳、體育館、圖書(shū)館、科技館、會(huì)展中心、大型超市、倉(cāng)庫(kù)、候車(chē)室、候機(jī)廳及賓館、酒店中廳等大空間A類(lèi)火災(zāi)場(chǎng)所。另外，該裝置一般可與自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)合用一套消防設(shè)備及管網(wǎng)系統(tǒng)， 對(duì)于消防水池及泵房部分并不會(huì)造成工程造價(jià)的增加。對(duì)于這樣的新產(chǎn)品而言，是城市地下工程給排水消防設(shè)計(jì)的必需品，只有應(yīng)用最新、最先進(jìn)的產(chǎn)品才能在將來(lái)的發(fā)展中保障城市地下工程的消防安全。在現(xiàn)階段的發(fā)展中，城市地下工程不斷的增加，很多地區(qū)都開(kāi)始修建具有一定特色和具有很強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ牡叵鹿こ?，但任何一?xiàng)工程都沒(méi)有辦法忽略消防這一個(gè)重要的版塊，尤其是城市地下工程的給排水消防設(shè)計(jì)，應(yīng)用新產(chǎn)品能夠彌補(bǔ)舊產(chǎn)品的一些缺陷，雖然在成本上有一定的提高，但在安全方面也有了很大的保障。因此，應(yīng)用新產(chǎn)品還是很值得的。

（二）新技術(shù)

對(duì)于技術(shù)而言，在給排水消防設(shè)計(jì)中，最主要的還是一些管道或者消防設(shè)施以及處理辦法方面的技術(shù)，這些在實(shí)際的運(yùn)用中是最有效的?？蒲腥藛T對(duì)于給排水技術(shù)的研究，多半停留在單獨(dú)的一個(gè)方面，或者是管道或者是消防水源等。單一的方面在火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候，沒(méi)有辦法達(dá)到最優(yōu)效果，只有將多種技術(shù)融合在一起，揚(yáng)長(zhǎng)避短，使技術(shù)的優(yōu)勢(shì)得到最大的發(fā)揮，才能有效的保障地下工程的安全。因此，科研人員在研究給排水消防設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要注意將多種技術(shù)進(jìn)行有效的結(jié)合，通過(guò)多種設(shè)施的共同作用，達(dá)到一個(gè)較好的效果。在實(shí)際施工中，很多的給排水設(shè)計(jì)只是在單獨(dú)的某一方面比較突出，對(duì)于突況而言，是很難預(yù)料的，將多種技術(shù)結(jié)合，可以有效的解決突況，對(duì)于一些安全隱患也能有效的避免。

總結(jié)：在城市地下工程給排水消防設(shè)計(jì)中，現(xiàn)階段的一些技術(shù)和設(shè)計(jì)還存在一定的缺陷，必須及時(shí)的找到這些漏洞，并且分析出原因和找到解決措施，有效的保障地下工程的正常應(yīng)用。對(duì)于現(xiàn)今的城市來(lái)說(shuō)，地上空間出現(xiàn)了擁擠和應(yīng)用范圍減少的情況，因此，很多人都把目光投向了地下的空間，有效的利用地下空間對(duì)城市的發(fā)展而言，有一定的助力。在開(kāi)發(fā)地下空間的時(shí)候，一定要注意地下工程的給排水消防設(shè)計(jì)，這是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，在平常的生活和工作中，沒(méi)有什么突出之處。但在火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候，不僅能夠有效的保護(hù)人群的生命和財(cái)產(chǎn)安全，還能有效的保護(hù)地下空間。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝錦花.大型建筑消防設(shè)計(jì)分析[J].建材技術(shù)與應(yīng)用，2010(01).

篇2

關(guān)鍵詞：石油；地面建設(shè)工程；施工管理技術(shù)；問(wèn)題；措施

石油地面建設(shè)工程施工管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，所以目前我國(guó)在施工管理中還存在很多問(wèn)題，導(dǎo)致施工管理的質(zhì)量低下，同時(shí)也制約了石油行業(yè)的快速發(fā)展。在這種情況下，如何對(duì)石油地面建設(shè)工程施工進(jìn)行有效的管理，已經(jīng)成為一個(gè)重要的研究課題。鑒于此，加強(qiáng)對(duì)本課題的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1石油地面建設(shè)工程施工管理中存在的主要問(wèn)題

石油地面建設(shè)工程施工管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，涉及到的范圍較廣，并且專(zhuān)業(yè)性也比較強(qiáng)，從而導(dǎo)致在管理中出現(xiàn)了很多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.在施工開(kāi)始之前，工程項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān)單位并沒(méi)有做好充足的準(zhǔn)備工作，各個(gè)有關(guān)部門(mén)之前交流較少，導(dǎo)致信息溝通不暢，影響管理的效果，并且沒(méi)有做好安全準(zhǔn)備工作，存在一定的安全隱患。

2.在施工的過(guò)程中施工單位對(duì)安全額質(zhì)量管理的重視程度不足，并且對(duì)工程施工的進(jìn)度控制不合理，導(dǎo)致施工的質(zhì)量難以保障。

3.工程竣工之后的質(zhì)量驗(yàn)收工作沒(méi)有做到位，導(dǎo)致整個(gè)工程的使用性能難以保證[1]。

2石油地面建設(shè)工程施工管理的措施

2.1在施工之前做好充足的準(zhǔn)備工作

在施工之前做好充足的準(zhǔn)備工作具有重要性和必要性，有利于保證整個(gè)工程建設(shè)順利進(jìn)行，并且還可以為之后的施工管理奠定良好的基礎(chǔ)。首先，工程建設(shè)的各個(gè)有關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)溝通和交流，防止出現(xiàn)由于信息不暢通而導(dǎo)致的不良情況，增加各個(gè)部門(mén)之間的默契，從而提高施工管理的質(zhì)量。其次，工程建設(shè)的各個(gè)有關(guān)部門(mén)要組織起來(lái)對(duì)工程施工的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的會(huì)審工作，找尋其中設(shè)計(jì)不夠科學(xué)的地方以及和實(shí)際的施工不相符合的情況，并及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改，同時(shí)還要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的施工的難易程度、造價(jià)控制等方面進(jìn)行分析，以不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙，提高施工的質(zhì)量。最后，加強(qiáng)安全管理，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的布置，在危險(xiǎn)的地方設(shè)置警示牌，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，防止發(fā)生安全事故，保證工程建設(shè)順利開(kāi)展。另外，在施工現(xiàn)場(chǎng)布置電路時(shí)，要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的人員，保證電路的科學(xué)性，避免出現(xiàn)違規(guī)用電的情況，減少不必要的損失[2]。

2.2做好施工過(guò)程中的監(jiān)管工作

一方面，在對(duì)設(shè)計(jì)圖紙審核之后，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)意圖，并結(jié)合其它的各種影響因素制定科學(xué)的施工方案，并做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格要求施工單位安全施工方案進(jìn)行施工。另一方面，加強(qiáng)安全和質(zhì)量管理。在建設(shè)工程施工管理中，安全管理和質(zhì)量管理是重要的管理內(nèi)容，要想最好這兩個(gè)方面的管理工作需要從以下幾個(gè)方面入手：首先，加強(qiáng)安全和質(zhì)量教育，使所有人員都樹(shù)立起安全和質(zhì)量意識(shí)，并在工作中進(jìn)行全面的貫徹。同時(shí)可以考慮實(shí)行安全和質(zhì)量管理的責(zé)任制度，對(duì)于出現(xiàn)安全和質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)還追究具體責(zé)任人的責(zé)任，從而提高管理人員的管理意識(shí)，端正工作態(tài)度，盡量做好安全和質(zhì)量管理。其次，實(shí)行監(jiān)理制度，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的監(jiān)理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和管理，一旦發(fā)現(xiàn)安全和質(zhì)量問(wèn)題需要同時(shí)施工單位進(jìn)行整改，只有整改合格之后才可以繼續(xù)施工。其次，還需要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一定數(shù)量的安全員，加強(qiáng)安全管理，提高施工的安全性，從而提高施工的安全效益。另外，工程項(xiàng)目建設(shè)單位要保證安全投入，為做好安全管理提供重要的物質(zhì)支持。最后，對(duì)施工的進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證工程建設(shè)的質(zhì)量符合要求，并將工程建設(shè)的成本降到最低。

2.3做好工程竣工之后的質(zhì)量驗(yàn)收工作

工程竣工階段的質(zhì)量驗(yàn)收是工程項(xiàng)目管理工作的重要組成部分，也可以說(shuō)是項(xiàng)目管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，做好工程竣工階段的質(zhì)量驗(yàn)收工作具有重要意義，有利于提高施工管理的質(zhì)量，保證工程在各個(gè)方面都符合合同的要求，并且可以順利的投入使用。首先，建立完善的質(zhì)量驗(yàn)收體系，提高工程驗(yàn)收的質(zhì)量。工程建設(shè)單位要根據(jù)驗(yàn)收工作的要求建立完善、科學(xué)的質(zhì)量驗(yàn)收體系，并要求驗(yàn)收人員按照一定的程序?qū)こ踢M(jìn)行驗(yàn)收，保證驗(yàn)收的質(zhì)量。其次，工程項(xiàng)目發(fā)熱建設(shè)單位需要派遣專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)人員對(duì)已經(jīng)竣工的工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，對(duì)于其中存在的質(zhì)量隱患絕不姑息，要求施工單位進(jìn)行返工，直到符合要求才可以。

3結(jié)束語(yǔ)

和一般工程項(xiàng)目相比，石油地面建設(shè)工程具有工程量大、工期長(zhǎng)以及技術(shù)要求高的特點(diǎn)，從而對(duì)施工管理技術(shù)也提出了更高的要求。本文從施工前、施工中以及施工后這三個(gè)方面闡述了進(jìn)行施工管理的有效措施，相信一定可以為有關(guān)單位加強(qiáng)石油地面建設(shè)工程施工管理提供一些借鑒和幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]陳蕾.淺談石油地面建設(shè)工程的施工管理技術(shù)[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2014，（11）：202.

篇3

關(guān)鍵詞：城市道路；綠地景觀；規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)： [TU997] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.目前城市道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀分析

上世紀(jì)中后期到本世紀(jì)，工業(yè)發(fā)展速度空前加快，城市化的進(jìn)程也逐步加速，交通運(yùn)輸行業(yè)得到了很快的發(fā)展，加上汽車(chē)用戶(hù)的增加和數(shù)量的增加，城市道路交通的類(lèi)型以及相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)變得越來(lái)越復(fù)雜，同時(shí)還包括了城市道路交通的建筑物功能，這種背景使得過(guò)去的綠地種地方法失去了存在的價(jià)值，已經(jīng)逐漸的不適應(yīng)現(xiàn)代都市發(fā)展的需要，所以就逐漸的出現(xiàn)了街道綠化這個(gè)新的名詞，城市街道綠地建設(shè)指的就是在城市中道路上實(shí)行植樹(shù)種草或者鋪草種花等措施，通過(guò)綠地面積的不斷增加，逐步的改善城市的小氣候，不斷的降低車(chē)輛以及人流的噪聲，起到凈化城市空氣、劃分道路交通通行路線(xiàn)、防火以及美化城市環(huán)境的作用，城市道路綠化在使用城市土地、功能以及形式等方面已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。

我們國(guó)家的城市道路綠地建設(shè)發(fā)展速度非?？欤旧夏軌蜃龅皆谛蘼返臅r(shí)候就開(kāi)始進(jìn)行綠化建設(shè)，伴隨著城市市政基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展和完善，道路橫截面積。交叉形式的多樣性發(fā)展，城市道路綠化除了道路行駛地域之外，還增加了分車(chē)綠化帶、兩側(cè)的綠化帶、交通島以及立交橋的綠化帶、城市休閑廣場(chǎng)綠化帶、停車(chē)場(chǎng)綠地以及道路綠化用地等，同時(shí)綠化使用的樹(shù)種等都發(fā)生了很大的變化，開(kāi)始趨向多樣性。

2.城市道路綠地景觀功能和作用

城市的道路首先是一個(gè)城市的構(gòu)架，它的作用是聯(lián)系城市中出現(xiàn)的重要的公共活動(dòng)空間，而作為城市道路的組成部分，城市道路的綠化建設(shè)將會(huì)直接的反應(yīng)一個(gè)城市的精神面貌和特有景觀，表現(xiàn)一個(gè)城市的氣質(zhì)以及性格，在一定意義上體現(xiàn)了一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)、政治以及文化的總體發(fā)展水平，另一方面城市道路綠地景觀又是一個(gè)城市總體景觀最有利的概括總結(jié)。城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)是一個(gè)城市綠地系統(tǒng)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，這一方面占城市用地的比重非常大，通常情況下城市的交通設(shè)施用地占城市用地的比重是在20%左右，按照城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定，對(duì)于城市道路綠地規(guī)劃所占比重不得少于城市道路的20%，同時(shí)紅線(xiàn)的寬度在大于50m的道路綠地占地面積不能小于城市道路的30%，城市道路總的綠地建設(shè)面積在城市總的建設(shè)面積中所占的比重應(yīng)該保持在5‰―1%之間，所以綠地設(shè)計(jì)效果的好壞將會(huì)這直接的影響到這一部分城市用地的功能發(fā)揮，總之加強(qiáng)城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃一方面有利于節(jié)約規(guī)劃投資，同時(shí)還能夠有效的控制道路建設(shè)的相關(guān)費(fèi)用，還能夠直接影響之后的道路綠地維護(hù)費(fèi)用，這樣就能夠很好的避免重復(fù)投資的出現(xiàn)。以下是城市道路綠地景觀的具體功能：

生態(tài)保護(hù)功能：由于植物本身具有生物學(xué)以及生態(tài)學(xué)的相應(yīng)特征，所以就使得城市綠地能夠起到涵養(yǎng)水源、減少水土流失以及防風(fēng)減噪的作用，凈化區(qū)域環(huán)境，創(chuàng)造一個(gè)集生態(tài)、活力于一體的環(huán)境優(yōu)美的生活區(qū)域。

交通輔助的功能：這一方面主要強(qiáng)調(diào)的是能夠遮蔽車(chē)輛的燈光，避免車(chē)輛燈管產(chǎn)生的炫目現(xiàn)象，主要是方便了車(chē)輛夜間的安全行駛活動(dòng)。

景觀組織功能：城市道路除了具有交通功能以外，只要通過(guò)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，引入綠地建設(shè)，就能夠使得城市道路和綠化植物兩者構(gòu)成完美的道路景觀，這也能夠成為城市景觀的重要組成部分。

安全功能：在行車(chē)道之間、人行道以及行車(chē)道之間、休閑廣場(chǎng)和行車(chē)道之間進(jìn)行綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)，能夠起到引導(dǎo)以及控制人員流動(dòng)的效果，更好的組織交通、保證車(chē)輛的行駛速度，進(jìn)一步的提高城市道路的安全等級(jí)。

除此之外，城市道路景觀還具有其他的增收副產(chǎn)品功能以及備用功能等。

3.城市道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

現(xiàn)代化的城市道路綠地建設(shè)已經(jīng)完全的發(fā)生了變化，逐漸的擺脫了傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單的種樹(shù)、種花以及鋪設(shè)草皮的簡(jiǎn)單做法，現(xiàn)代化的城市綠地建設(shè)更是城市建設(shè)中不可分割的一部分，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)以及建設(shè)的時(shí)候，當(dāng)然應(yīng)該在傳統(tǒng)的城市綠地規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)上，需要綜合的使用各個(gè)學(xué)科的只是進(jìn)行綜合的考慮，統(tǒng)籌規(guī)劃城市道路，重點(diǎn)考慮城市道路景觀的功能性質(zhì)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，需要的考慮的因素有城市道路的功能、行人和車(chē)輛的安全需求、景觀的藝術(shù)性要求、道路景觀的設(shè)計(jì)條件以及綠地植物生長(zhǎng)的要求等，具體的需要遵循以下規(guī)劃設(shè)計(jì)原則：

3.1明確建設(shè)定位、滿(mǎn)足基本功能

對(duì)于不同的城市道路，因?yàn)樗男再|(zhì)以及功能的不同，所以相應(yīng)的綠地盡管規(guī)劃的指導(dǎo)思想就會(huì)不同，在設(shè)計(jì)的時(shí)候著重點(diǎn)就會(huì)不一樣，所以對(duì)于城市道路綠地景觀的設(shè)計(jì)一定要明確定位，必須保證綠地基本功能的實(shí)現(xiàn)。

3.2以人為本

這里的以人為本主要體現(xiàn)的是城市中的人的主人翁地位，具體的就是要考慮到行人、居住人群等的生活以及行駛安全。

3.3安全保障

對(duì)于道路安全保障的原則，強(qiáng)調(diào)的是不同的地方有不同的要求，比如說(shuō)在道路的交叉口的地方視距三角形的范圍之內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的綠化植物要保證流出一定的通透視線(xiàn)，這樣才不會(huì)影響車(chē)輛駕駛?cè)藛T的行駛視線(xiàn)，避免交通事故的發(fā)生，在彎道的一些植物沿著邊緣整齊的種植，及時(shí)的預(yù)告道路的變化趨勢(shì)，對(duì)車(chē)輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行及時(shí)的提醒等。

3.4整體原則

城市道路不是一個(gè)單獨(dú)的元素，是由不同的景觀元素相互作用的綜合體，城市道路景觀格局的設(shè)計(jì)必須考慮城市的整體發(fā)展，城市道路景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)要體現(xiàn)整個(gè)城市的總體形象和個(gè)性特征，也就是要在城市的總體規(guī)劃過(guò)程中明確的體現(xiàn)出合理的道路景觀布局建設(shè)，劃分出不同級(jí)別的道路，同時(shí)要有明確的方向性和道路方位的可判斷性，明確每一條道路在城市景觀整體規(guī)劃設(shè)計(jì)中的作用以及所處的地位。

3.5承續(xù)以及創(chuàng)新城市歷史文脈

城市景觀設(shè)計(jì)中有很多具有歷史意義的場(chǎng)合能夠給人們留下深刻的印象，同時(shí)也為城市的建設(shè)奠定的獨(dú)特的個(gè)性基礎(chǔ)，綠地景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)就要延續(xù)這個(gè)特征，繼續(xù)的傳承城市的歷史文脈，同時(shí)不斷的創(chuàng)新城市文化。

4.城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

深南大道是廣東的一個(gè)主要的交通通道，道路上的植物配置非常豐富，可以說(shuō)是現(xiàn)代化城市道路景觀設(shè)計(jì)的成功案例，道路植物生長(zhǎng)優(yōu)良，總的道路景觀占地面積比較大，這其中，中央分車(chē)綠化帶使用的比較規(guī)則的設(shè)計(jì)形式，種植的有黃金榕、美人蕉以及紅草等植物，這些植物有形成比較規(guī)則的混在花壇或者是單一種類(lèi)的花壇，通過(guò)不同形式的規(guī)則不知，形成了一道比較規(guī)范整齊的道路綠化景觀帶。我們從總總結(jié)出了以下兩點(diǎn)：

4.1加強(qiáng)生態(tài)意識(shí)、保護(hù)生物多樣性

生態(tài)園林是我國(guó)城市綠化事業(yè)發(fā)展的一個(gè)新的出來(lái)，同時(shí)以城市生態(tài)平衡為主的原理綠地系統(tǒng)將為成為一個(gè)主導(dǎo)的發(fā)展趨勢(shì)，所以城市綠地景觀設(shè)計(jì)就需要從生態(tài)平衡的最根本要求出發(fā)，使用多功能的綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，只有這樣才能將城市園林系統(tǒng)和城市發(fā)展的環(huán)境以及社會(huì)效益聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益協(xié)調(diào)發(fā)展。盡最大可能的生產(chǎn)各類(lèi)的園林綠化產(chǎn)品，保護(hù)城市生物的多樣性，為城市人群創(chuàng)造更加舒適清潔文明的生活環(huán)境。

4.2豐富城市道路綠地景觀，提高整體藝術(shù)水平

城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)的目的以及核心就是要給人們提供一個(gè)更加良好的生活環(huán)境，而道路綠地建設(shè)是重要的組成部分，所以城市道路綠地景觀整體上能夠映射出一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)城市道路綠地景觀的發(fā)展還會(huì)影響到城市整體景觀的質(zhì)量，所以提高整體藝術(shù)水平就需要設(shè)計(jì)者遵循生態(tài)學(xué)。現(xiàn)代城市生態(tài)學(xué)原理等統(tǒng)籌規(guī)劃城市的道路綠地建設(shè)，進(jìn)一步的豐富城市道路綠地景觀。

5.總結(jié)

城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)總的來(lái)說(shuō)就是結(jié)合現(xiàn)代化城市發(fā)展的需求，從城市發(fā)展整體出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，遵循“生態(tài)化”原則，體現(xiàn)城市發(fā)展的要求和安全的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]王華山，馮蕾．衡水市道路綠地規(guī)劃存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策[J].陜西建筑，2009，35(28)：344―345，366．

[2]曹大勇,蘇美紅．冶金企業(yè)道路防護(hù)綠地種植設(shè)計(jì)[J].中國(guó)城市林業(yè)，2009，7(4)：l9―21．

[3]孟瑾.城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)作實(shí)踐.河北林業(yè)科技，2009(4)：61―62．

篇4

【關(guān)鍵詞】樁承式加筋路堤；變形分析；土工合成材料

土工合成材料鋪設(shè)在路基中，形成水平增強(qiáng)體，其加筋效果已經(jīng)被工程實(shí)踐所證明。但是，由于實(shí)際工程地質(zhì)條件的復(fù)雜多變性，加上控制地基沉降、保持地基穩(wěn)定、加快工期、節(jié)約投資等因素的制約，單一的水平增強(qiáng)體已經(jīng)不能滿(mǎn)足工程要求，在這種情況下，將水平增強(qiáng)體和樁等豎向增強(qiáng)體聯(lián)合使用，形成樁承式加筋路堤，可博采兩者之長(zhǎng)，取得更佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

1 樁承式加筋路堤簡(jiǎn)化分析模型

因樁頂面頂面高度，樁與樁間土之間存在沉降差，在路基內(nèi)部引起土拱效應(yīng)，使路堤荷載重分布，基于這一原理，陳仁朋教授等建立了路堤荷載傳遞的微分方程，現(xiàn)闡述如下。

路堤下方的樁呈正方形布置，樁的中心間距為，樁徑為，其截面積為;樁帽面積為，按面積相等的原則，將樁帽及其上部填土等效為直徑為的內(nèi)土柱，將樁帽間的填土等效為內(nèi)徑為，外徑為的圓柱形外土柱，面積為。

圖1給出了路堤填料中荷載傳遞分析模型。假設(shè)路基填料為均質(zhì)各向同性理性彈性體，以樁帽頂面高度處為z軸的零點(diǎn)，路堤填料高度，路基等沉面高度，從樁帽上部?jī)?nèi)土柱取一單元體進(jìn)行受力分析，單元體受到的豎向力包括土柱的豎向壓應(yīng)力，土柱的自重應(yīng)力為，外土柱對(duì)內(nèi)土柱的摩擦力為F,F=，為靜止土壓力系數(shù)，，為路堤填料的內(nèi)摩擦角。

2 試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比

許峰[1]對(duì)無(wú)土工合成材料墊層樁承式路堤進(jìn)行了室內(nèi)模型試驗(yàn)研究，其模型驗(yàn)示意圖如所示圖2所示，將本文計(jì)算結(jié)果與該模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

該模型試驗(yàn)在由磚和水泥砌筑而成的直徑3m、高度1.53m的試驗(yàn)池中進(jìn)行，試驗(yàn)采用干凈河砂，模型樁采用管徑32.3mm、壁厚1.5mm的空心鋁合金管樁，樁帽長(zhǎng)90mm寬90mm厚5mm。其中地基反力系數(shù)由計(jì)算公式確定，地基壓縮模型Es=12MPa、泊松比=0.2、地基厚度H=1.2m，計(jì)算得到，由單樁靜荷載沉降曲線(xiàn)反算得到樁的反力系數(shù)。

對(duì)比結(jié)果如圖3所示，可見(jiàn)本文模型很好地反映了模型試驗(yàn)的結(jié)果，其誤差在8.5%以?xún)?nèi)，驗(yàn)證了模型的可靠性。

3 參數(shù)分析

3.1 筋材抗彎剛度影響

選取不同的筋材抗彎剛度，分析其對(duì)樁承式加筋路堤變形的影響。圖4給出了筋材抗彎剛度對(duì)樁頂及樁間土沉降變形量的影響?？芍?，隨著筋材抗筋材抗彎剛度對(duì)樁頂及樁間土沉降變形量的影響?？芍?，隨著筋材抗彎剛度的增大，等沉面高度逐漸減小，樁頂沉降變形量和樁間土的沉降變形量逐漸減小，但當(dāng)筋材抗彎剛度增大超過(guò)200kN?m2時(shí)，對(duì)減小樁頂及樁間土沉降變形量的影響較小。

3.2 樁間距的影響

圖5(a)給出了樁間距對(duì)樁的荷載分擔(dān)比的影響，圖5(b)給出了樁間距對(duì)等沉面高度的影響，圖5(c)給出了樁間距對(duì)樁頂及樁間土沉降變形量的影響?？芍?，隨著樁間距的增大，樁的荷載分擔(dān)比逐漸減小，等沉面高度逐漸減小，樁頂及樁間土沉降變形量逐漸增大，樁土沉降差增大。

圖5 樁間距對(duì)n、、的影響

4 結(jié)論

本文為了研究樁承式加筋路堤的受力變形特性，采用考慮路堤中土拱效應(yīng)的荷載傳遞分析模型，建立了樁承式加筋路堤簡(jiǎn)化分析模型，考察了樁承式加筋路堤相關(guān)參數(shù)對(duì)加筋路堤效果的影響，通過(guò)分析計(jì)算得出以下結(jié)論。

4.1 當(dāng)路基填料壓縮模量小于20Mpa時(shí)，路基變形量隨路基填料壓縮模量增加迅速減小，當(dāng)路基填料壓縮模量大于20MPa時(shí)，路基填料壓縮模型對(duì)路基變形量的影響減小。

4.2 隨著筋材抗彎剛度增加，等路堤沉面高度降低，路基變形量逐漸減小，減小幅度逐漸降低。

4.3 隨著樁間距增加，樁的荷載分擔(dān)比減小，等沉面高度增大，路基變形量增大。

參考文獻(xiàn)：

[1]許峰.樁承式路堤的工作機(jī)理研究[碩士學(xué)位論文].杭州:浙江大學(xué)，2004.

篇5

而城市地下空間是一個(gè)十分巨大而豐富的空間資源。隨著城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高新科技的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，為開(kāi)拓、利用城市地下空間，創(chuàng)造了良好的條件。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)眾多城市利用地下空間資源，進(jìn)行了城市軌道交通和跨越江、海的地下通道建設(shè)，城市立體交通的完整概念正在不斷完善中。各類(lèi)建設(shè)工程正在向地下空間延伸。人們對(duì)地下空間開(kāi)發(fā)利用和拓展，已經(jīng)極大地突破了以往局限于水電煤和通訊電纜等地下管線(xiàn)以及民防工程的利用范疇。但是，要真正實(shí)現(xiàn)地下空間載體能肩負(fù)起城市各種功能活動(dòng)的需要，還將有眾多課題要解決。其中，對(duì)城市地下空間特點(diǎn)與人性化設(shè)計(jì)方向的分析研究，就是首當(dāng)其沖的一個(gè)重要課題，而且是正在越來(lái)越引起人們關(guān)注的熱門(mén)課題。

關(guān)鍵詞：地下空間；人性化；設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)： S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言：

隨著城市用地成本的增加，為了增加開(kāi)發(fā)利用價(jià)值，對(duì)地下節(jié)點(diǎn)空間的運(yùn)用要求越來(lái)越高。尤其在我國(guó)北方寒地城市中，地下節(jié)點(diǎn)空間更加具有經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和環(huán)保價(jià)值。但地下空間由于在采光通風(fēng)以及相應(yīng)的心里釋放方面的特殊性，使得人們對(duì)地下空間有一定的排斥心理。所以本文通過(guò)對(duì)寒地城市地下節(jié)點(diǎn)空間的出入口空間的空間形態(tài)、人流組織等方面對(duì)其進(jìn)行分析。

1.城市地下節(jié)點(diǎn)空間出入口的分類(lèi)

城市地下節(jié)點(diǎn)空間的出入口包括門(mén)洞，入門(mén)前的前導(dǎo)空間，入門(mén)后的場(chǎng)地及通道。出入口把各種不同的空間連接組合在一起，成為進(jìn)入地下建筑空間的起點(diǎn)和離開(kāi)地下建筑空間的終點(diǎn)，承擔(dān)著重要的空間功能和安全職責(zé)。本文根據(jù)地下節(jié)點(diǎn)空間出入口的空間形態(tài)，將其分為四種類(lèi)型：

1.1 坡地式地下建筑出入口

這種地下建筑類(lèi)型是位于有高差的兩塊地之間。較高的一面與地下空間頂面齊平，低標(biāo)高的一面則與地下空間底面相連。人從這一面進(jìn)入該建筑，就像面對(duì)普通的地上建筑一樣，由地面直接進(jìn)入即可。由于建筑物位于斜坡地下。背坡面還可用于植草種花，因此斜坡地下的建筑與周?chē)h(huán)境的相融性較好。另一種為堆土建筑，建筑主體部位較高，周邊地勢(shì)標(biāo)高較低，在兩側(cè)形成斜坡，一般會(huì)挖開(kāi)部分坡體作為建筑入口。

1.2 臺(tái)地式地下建筑出入口

這種靠前導(dǎo)空間來(lái)組合室外環(huán)境的方式在日美等國(guó)使用很多。其特點(diǎn)是，人在距地下建筑一定距離時(shí)，先沿臺(tái)階或坡道下到地平面以下，再由室外平臺(tái)進(jìn)入室內(nèi)。前導(dǎo)空間的尺度寬敞便形成下沉廣場(chǎng)。尺度較為狹窄的下沉空間，也能較有效地起到組織室內(nèi)外空間，便于采納自然光與自然通風(fēng)，起到連接地上地下環(huán)境的作用。

1.3 獨(dú)立式地下建筑出入口

對(duì)于大多數(shù)地下建筑因處在平坦地段的地下，整體建筑完全位于地下，能采取垂直交通的方式。獨(dú)立設(shè)置的地下出入口包括兩種形式：其一是在地面上有一定數(shù)量的建筑空間，人們首先進(jìn)入地上建筑空間內(nèi)，再通過(guò)垂直交通工具到達(dá)地下。其二為僅有地面標(biāo)志物的出入口，地面空間較小，人們步入門(mén)廳后，地面上沒(méi)有更多可活動(dòng)的空間，只能直接到地下。

1.4 組合式地下建筑出入口

地下節(jié)點(diǎn)空間的豎向組合比平面組合要復(fù)雜，這是因?yàn)榈叵鹿?jié)點(diǎn)空間很重要的功能是解決地面、地下交通。這種建筑類(lèi)型多為依附于高層建筑地下空間和與高層建筑物地下空間相連通的較大規(guī)模地下空間的出入口。由于空間規(guī)模較大，疏散方式比較復(fù)雜，往往設(shè)置多個(gè)出入口。既有內(nèi)出入口，又有外出入口，以利多方向的進(jìn)出和疏散[1]。

2.城市地下節(jié)點(diǎn)空間出入口的人流組織設(shè)計(jì)

2.1 出入口的整體布局對(duì)地下節(jié)點(diǎn)空間的影響

城市地下節(jié)點(diǎn)空間是建筑的一種形式，雖然它沒(méi)有外墻面和門(mén)窗，出入口也只能是設(shè)在一層，似乎與其它建筑的關(guān)系不大，其實(shí)不然。地下建筑的規(guī)劃建設(shè)要與其他建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，合理確定其位置、防火間距、消防車(chē)道和疏散口位置等。在直通室外的出入口處必須留有充足的場(chǎng)地，一方面滿(mǎn)足疏散人群的要求，另一方面滿(mǎn)足消防停車(chē)的需要，其面積應(yīng)根據(jù)建筑規(guī)模而定。地下節(jié)點(diǎn)空間的出入口不允許全部借用地面其他建筑而必須要有至少一半的出入口自行單獨(dú)設(shè)置，且不少于2個(gè)。這樣做同樣是為了滿(mǎn)足疏散和消防的需要。

2.2 出入口的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)對(duì)地下節(jié)點(diǎn)空間的影響

根據(jù)弗洛伊德的精神分析理論，人的“無(wú)意識(shí)”狀態(tài)，是在人腦底層的，一旦有某種誘發(fā)才能轉(zhuǎn)變成意識(shí)“蹦”出來(lái)。

為了更大限度地消除對(duì)地下建筑的偏見(jiàn)及常伴隨地下居住而生的幽閉感，最重要的是對(duì)建筑入口作精心地設(shè)計(jì)。設(shè)想藍(lán)圖是：通向地下的樓梯不是直接與口部相連，而是一種看起來(lái)不是為了進(jìn)入地下空間而設(shè)置的。最普遍的一種方式是，企圖做一種類(lèi)似傳統(tǒng)建筑出入口的那種出入口，在可能的情況下，在口部的前方設(shè)置比例適當(dāng)?shù)耐獠靠臻g，充當(dāng)過(guò)渡區(qū)段。把這種出入口設(shè)計(jì)在地面上，并且避免在出入口近旁的外部或內(nèi)部下很多階梯，無(wú)疑是最理想的了，因?yàn)橄陆邓坪蹙哂心撤N消極的聯(lián)想，而上升則更積極些。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)就可以采取一些設(shè)計(jì)技巧：

（1）.出入口設(shè)計(jì)的亮度力求與室外空間亮度一致（最好采用自然光），隨著空間的深入而逐漸降低，可使人們有一定的心理緩沖；

（2）.由外到內(nèi)的過(guò)渡體部位用同種材料，使之具有等同的質(zhì)感和色澤，一切都具有連結(jié)的感覺(jué)，減少細(xì)節(jié)上的突兀感；

（3）.要注意入口的角度，使之方便空氣的流通和自然光的進(jìn)入，并且在冬夏兩季內(nèi)外溫差較大時(shí)起到保溫節(jié)能的作用；

（4）.出入口部有識(shí)別性，同時(shí)也要具有獨(dú)創(chuàng)性，出入口處顏色應(yīng)清淡悅目，整體以及門(mén)的設(shè)計(jì)應(yīng)深思熟慮并富有吸引力。

總之，利用種種設(shè)計(jì)手法，從而引導(dǎo)人們深入新的空間。出入口設(shè)計(jì)所起到的效果就是要使人們的流動(dòng)變得自然并順理成章。

3.城市地下節(jié)點(diǎn)空間出入口的防災(zāi)設(shè)計(jì)

從建筑布置角度上采用高等級(jí)的防火設(shè)計(jì)、平面布局和空間組織：建筑布置上，力求簡(jiǎn)潔，不能使建筑內(nèi)部空間過(guò)于緊密，平面盡可能規(guī)整劃一，避免過(guò)多曲折，路線(xiàn)明確；內(nèi)部空間應(yīng)保持完整，減少不必要的變化和高底錯(cuò)落。因此縱向干道和橫向連接通道應(yīng)該組成比較規(guī)則的網(wǎng)格狀通道系統(tǒng)，在通道的端頭明顯位置設(shè)置安全出口，減少迷路和找不到出口的可能性。地下節(jié)點(diǎn)空間從使用性質(zhì)上大致分為通行空間，營(yíng)業(yè)服務(wù)空間，休息空間等幾部分。這些空間的組織方式可以有多種多樣，但都應(yīng)遵循在統(tǒng)一中尋求變化的原則，不但從建筑設(shè)計(jì)角度看是需要的，與防火要求也是一致的，而且與防火功能關(guān)系最密切的是通行空間和休息空間。防火減災(zāi)的設(shè)計(jì)應(yīng)重視以下幾方面：

（1）.出入口部設(shè)計(jì)：

在出入口部應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)合適大小的開(kāi)放空間，有利于在人流的聚集，對(duì)于地下節(jié)點(diǎn)空間，出入口部開(kāi)放空間還能對(duì)人流疏散與防災(zāi)救助有很大幫助?？诓康挠行蚩臻g將提高空間的引導(dǎo)性，能夠合理的對(duì)人流有序組織。

（2）.通道：

從防火防災(zāi)要求的角度考慮，要求通道的布置應(yīng)滿(mǎn)足兩方面的要求，一是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，最大限度的減少人們迷路的可能性，另一個(gè)是要有與最大人流相適應(yīng)的寬度，以保證快速通過(guò)能力，防止發(fā)生堵塞。

（3）.安全疏散標(biāo)識(shí)：

除了在建筑布置上為人員疏散創(chuàng)造寬闊通暢的疏散條件外，還需要一些引導(dǎo)措施，在路口、樓梯口等，都需有標(biāo)明現(xiàn)在位置的平面簡(jiǎn)圖和從這一點(diǎn)到附近最近安全出入口的路標(biāo)，以及明顯的“安全出入口”的標(biāo)志。事故照明除保障電源外，還應(yīng)使用穿透煙氣能力強(qiáng)的光源。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，地下節(jié)點(diǎn)空間的出入口計(jì)與地上商業(yè)空間的出入口設(shè)計(jì)有許多的相似點(diǎn)，也有其特殊的方面。地下節(jié)點(diǎn)空間出入口的設(shè)計(jì)最終目的是以人為本，創(chuàng)造人性化的空間，滿(mǎn)足顧客對(duì)舒適性的要求，使地下地上的商業(yè)空間融為一體，因此，其合理的設(shè)計(jì)是通向這個(gè)目標(biāo)不可缺少的重要一環(huán)。

篇6

【關(guān)鍵詞】市政道路工程；軟土地基；沉降處理；設(shè)計(jì)

1 市政道路軟度地基勘查

雖然軟土地基處理是以工程地質(zhì)勘察報(bào)告所總結(jié)的按標(biāo)段的分層試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表和土工試驗(yàn)成果總表作為設(shè)計(jì)依據(jù)的，但是對(duì)天然地基土來(lái)說(shuō)，就算是來(lái)自同一分層土的取樣，其試驗(yàn)指標(biāo)也通常存在很大的差異，這種情況不可全部歸因于試驗(yàn)誤差，這是反映了各個(gè)土樣自身性質(zhì)的差異。經(jīng)過(guò)多個(gè)市政道路工程的實(shí)踐表明，在對(duì)全標(biāo)段沉降進(jìn)行計(jì)算時(shí)，這種代表性壓縮曲線(xiàn)或分層統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的實(shí)測(cè)成果和計(jì)算結(jié)果存在的差別較大，甚至在很大程度上失真。選用合理的勘探思路特別重要，這樣可以使因土體性質(zhì)差異導(dǎo)致的計(jì)算偏差減少。

實(shí)踐中可以結(jié)合技術(shù)孔，使用較多的鑒別孔進(jìn)行勘察，采用具有良好性能、操作簡(jiǎn)單的鑒別孔對(duì)全線(xiàn)的軟土層尤其是變化復(fù)雜的土層地段進(jìn)行具體劃分，選用靜力觸探或十字板等試驗(yàn)對(duì)軟土層的范圍及深度進(jìn)行確定，將某項(xiàng)土性的參數(shù)測(cè)定好。而控制斷面的原狀取土孔則采用技術(shù)孔，利用各項(xiàng)土工試驗(yàn)把各土層的物理力學(xué)特性掌握清楚，從而確定基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)參數(shù)。應(yīng)在土層變化復(fù)雜的地段或構(gòu)造物（通道、涵、橋）選取技術(shù)孔的位置。

2 軟基處理方法與條件

常用的市政道路軟基處理方法包括水泥攪拌樁、堆載預(yù)壓法、拋石擠淤法及換填法。通常是按照軟土的厚度采用不同的方法：

2.1 水泥攪拌樁或堆載預(yù)壓法的使用條件：軟土的厚度大于4.0m。復(fù)合水泥攪拌樁地基處理的造價(jià)較高但工期短；堆載預(yù)壓法的造價(jià)經(jīng)濟(jì)但工期長(zhǎng)。一般使用水泥攪拌樁對(duì)橋頭過(guò)渡段進(jìn)行處理，使用排水固結(jié)堆載預(yù)壓法進(jìn)行大范圍的深厚軟土處理。

2.2 拋石擠淤法的使用條件：軟土厚度的在2.0-4.0m之間。應(yīng)在拋填片石時(shí)挖除隆起的淤泥，完成拋填后使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

2.3 換填法的使用條件：軟土的厚度小于2.0m。挖除全部軟土，對(duì)路基土分層進(jìn)行碾壓填筑直到交工面。使用開(kāi)山石作為處在地下水位之下的填料。

3 市政道路軟基的設(shè)計(jì)與計(jì)算

3.1 設(shè)計(jì)堆載預(yù)壓

堆載預(yù)壓分為超載預(yù)壓和等載預(yù)壓。當(dāng)預(yù)壓荷載超出將來(lái)的永久使用荷載時(shí)就為超載預(yù)壓，當(dāng)?shù)扔趯?lái)的永久使用荷載時(shí)就為等載預(yù)壓。相比等載預(yù)壓而言，超載條件下實(shí)現(xiàn)相同沉降量的預(yù)壓時(shí)間要短，可以在很大程度上將工期縮短，所以，設(shè)計(jì)預(yù)壓力時(shí)往往會(huì)使用一定比例的超載。

3.2 設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)和豎向排水體

堆載預(yù)壓排水固結(jié)法的排水系統(tǒng)的構(gòu)成成分包括：集水井、碎石盲溝、砂墊層和豎向排水體。豎向排水體是為了將排水距離縮短，使土層固結(jié)加速，它是由人工設(shè)置的排水通道。普通砂井，袋裝砂井，塑料排水板等是豎向排水體形式所經(jīng)歷的一些發(fā)展階段。當(dāng)無(wú)法對(duì)塑料排水板進(jìn)行施工時(shí)才采納袋裝砂井，例如施工場(chǎng)地上方有架空高壓線(xiàn)。塑料排水板內(nèi)部是聚丙烯或聚乙烯加工成的多孔道板帶，外包土工織物濾套，具有滲透和隔離土顆粒的功能。在軟土地基中水平方向設(shè)置排水通道，豎向設(shè)置塑料排水板，再分級(jí)在地面堆載預(yù)壓，排出土體中的孔隙水，使地基沉降，逐漸使地基土固結(jié)，從而提高地基的穩(wěn)定性和承載力。

3.3 固結(jié)沉降計(jì)算

3.3.1 沉降計(jì)算可分為次固結(jié)沉降、固結(jié)沉降和瞬時(shí)沉降：

（1）

式中，Sa、Sc、Sd、S分別是次固結(jié)沉降、固結(jié)沉降、瞬時(shí)沉降和總沉降。主要在淤泥層存在次固結(jié)沉降，它可以根據(jù)土層厚度、道路使用時(shí)間、主固結(jié)完成時(shí)間和土層的次固結(jié)系數(shù)進(jìn)行計(jì)算：

（2）

式中，t0 是完成主固結(jié)的時(shí)間，t1 是道路使用時(shí)間，e是孔隙比，h是淤泥層的厚度，Ca是次固結(jié)系數(shù)，Sa是次固結(jié)沉降。瞬時(shí)沉降是土體產(chǎn)生剪切變形時(shí)發(fā)生的沉降。因?yàn)樵诖竺娣e均載作用下的剪切變形很小，所以可以忽略瞬時(shí)沉降的計(jì)算。使用分層總和法計(jì)算主固結(jié)沉降，劃分整個(gè)壓縮土層，分為厚度適當(dāng)?shù)姆謱?，然后?duì)各分層的沉降量進(jìn)行計(jì)算最后求總和：

（3）

式中，Si是分層固結(jié)沉降，Sc是主固結(jié)沉降。可以按照土層的壓縮指數(shù)和固結(jié)狀況、附加應(yīng)力的大小來(lái)計(jì)算淤泥質(zhì)土和淤泥的沉降，利用壓縮模量或壓縮系數(shù)，按照土層應(yīng)力的變化情況來(lái)計(jì)算其它沉降。

3.3.2 可以根據(jù)徑向排水固結(jié)度和豎向排水固結(jié)度來(lái)計(jì)算軟土固結(jié)計(jì)算中豎向排水插板的平均固結(jié)度，它們的關(guān)系如下：

（4）

式中，U1、U2 分別是徑向、豎向的排水平均固結(jié)度，U是土層的平均固結(jié)度。

4 沉降處理措施與設(shè)計(jì)

4.1 推算最終沉降量

一定要重視沉降觀測(cè)的精度以及沉降桿、板的連接和埋設(shè)效果，以提高推算結(jié)果的質(zhì)量。當(dāng)加載值達(dá)到總荷載值（包括路面荷載在內(nèi)）后，一定要維持恒壓三個(gè)月以上，在該階段實(shí)測(cè)所得的2-3次精度較高的沉降觀測(cè)成果就能作為推算和外延的依據(jù)。根據(jù)收斂規(guī)律選擇推算方法，最終沉降量的推算通常使用指數(shù)法或雙曲線(xiàn)法，這樣所得的理論較為合理。具體操作時(shí)，由于觀測(cè)沉降的資料不連續(xù)、施工過(guò)程導(dǎo)致觀測(cè)點(diǎn)破壞等各種原因，最終沉降量的推算可以使用較為方便的沉降速率控制法來(lái)進(jìn)行。

4.2 動(dòng)態(tài)控制沉降的方法

一定要確定合理的控制標(biāo)準(zhǔn)，從而確保路面鋪筑一次成功，路面工程的厚度變動(dòng)最小以及各結(jié)構(gòu)層的施工厚度，這樣才能有效的在路堤施工的全過(guò)程中實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。具體控制可以根據(jù)3-4等水準(zhǔn)測(cè)堆精度的月沉降速率進(jìn)行。在填筑路堤階段，為了盡力減少附加沉降量，應(yīng)該對(duì)填筑的速率進(jìn)行控制，使其適應(yīng)于地纂的固結(jié)速率。針對(duì)橋頭路堤，可把原地面每晝夜的沉降速率控制在5mm內(nèi)；針對(duì)普通路堤，孔隙水壓力系數(shù)應(yīng)≤0.6或原地面的沉降速率應(yīng)

5 工程實(shí)踐

某市政道路工程中橋頭路堤的過(guò)渡段使用的是復(fù)合水泥攪拌樁地基，使用超載預(yù)壓輔以塑料板排水固結(jié)處理全線(xiàn)軟土。根據(jù)上文提出的控制沉降標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道路進(jìn)行施工，工程完成三年后，七十個(gè)沿全線(xiàn)設(shè)置的軟基路堤觀測(cè)點(diǎn)所測(cè)到的數(shù)據(jù)如表1所示：

6 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于市政道路工程而言，尤其重要的就是對(duì)路堤的施工全過(guò)程進(jìn)行沉降動(dòng)態(tài)觀測(cè)，上文所介紹的控制沉降標(biāo)準(zhǔn)，超載情況下8mm/月，等載情況下路段5mm/月、橋頭3mm/月，可以使工后沉降量得到有效的減少，同時(shí)保證路面結(jié)構(gòu)層施工厚度的變動(dòng)量最小，從而確保道路工程質(zhì)量。此外，采取合理的地摧處理方法，選用適合的勘探手段，能夠事半功倍的對(duì)道路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。

參考文獻(xiàn)：

[1]王海明,葉佰建. 軟土路基施工技術(shù)探討[J]. 山西建筑, 2007,(01) .

篇7

【摘要】本文結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)闡述了高層建筑地下室基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)處理與施工監(jiān)測(cè)措施，探討了在場(chǎng)地條件限制下，采用鉆孔樁和鋼板樁,鋼筋混凝土水平支撐和工字鋼水平支撐兩種不同的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)和科學(xué)驗(yàn)算，對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行了扼要介紹，對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工效果進(jìn)行了監(jiān)測(cè)和評(píng)析。

【關(guān)鍵詞】基坑支護(hù)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；支撐；監(jiān)測(cè)

1.工程概況湖南住宅建筑工程?hào)|面為小區(qū)道路，距路邊約20m；南面為單層臨建某酒店，間距約5.5m，該臨建基礎(chǔ)采用600噴粉樁，樁長(zhǎng)約15m，但現(xiàn)場(chǎng)觀察有部分墻體有不同程度的開(kāi)裂，是基礎(chǔ)不均勻沉降引起的，如果地下室深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)有較大變化，就會(huì)對(duì)該酒店造成較大不利影響；西面為圍墻，距離約10m，北面是八層宿舍樓，間距約13m。該建筑物占地成矩形，長(zhǎng)55.52m，寬18.5m?？偨ㄖ娣e約15500m2，樓高15層，設(shè)一層地下室，地下室層高分別為4.4m和3.4m，但外露0.9m在地面上。場(chǎng)地自然標(biāo)高約為-0.90m，地下室基礎(chǔ)承臺(tái)墊層底標(biāo)高分別為-6.4m和-7.35m，即地下室挖土深度分別為5.5m及6.45m，具體布置詳見(jiàn)圖1。圖1地下室圍堰平面圖

2.地質(zhì)條件

按地質(zhì)鉆探資料提示，地質(zhì)情況按孔深分層如下：0～3.7m為雜填土，松散；3.7～16.7m為淤泥質(zhì)粘土，飽和流塑；16.7～24.1m為中細(xì)砂角礫層，飽和，中細(xì)砂松散，角礫稍密；24.1～26.6m為粉質(zhì)粘土，飽和硬塑；26.6～29.3m為粉質(zhì)土層，濕堅(jiān)硬；29.3～55.5m為強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖。地下水位較高，地表下約0.84m。

3.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的選擇

根據(jù)該建筑物地形及鉆探資料，綜合分析該地下基坑有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

(1)基坑開(kāi)挖深度大。

(2)基坑開(kāi)挖深度范圍內(nèi)是雜填土、淤泥，土性差；地下水位較高。

(3)地下室南面距某酒店只有5.5m，且酒店有約3.0寬洗車(chē)槽場(chǎng)地及海鮮水池設(shè)在此5.5m范圍內(nèi)。鉆孔樁，噴粉樁等機(jī)械無(wú)法靠近施工。并且一定要保證酒店正常營(yíng)業(yè)，地下室施工時(shí)要保證該酒店建筑物的安全。

通過(guò)對(duì)多種方案綜合分析，最后確定地下室基坑南面采用拉森Ⅲ型鋼板樁圍護(hù)，其余三面采用鉆孔樁800間距1100圍護(hù)，鉆孔樁外側(cè)采用500、400噴粉樁聯(lián)成止水帷幕。鉆孔樁除基坑底為-7.35m部分采用兩層水平支撐外，其余鉆孔樁均采用一層水平支撐設(shè)計(jì)，鋼板樁采用兩層水平支撐設(shè)計(jì)。第一層支撐體系采用鋼筋混凝土梁（其中鋼板樁仍使用HK300C工字鋼作腰梁，節(jié)點(diǎn)利用焊接鋼筋錨入支撐混凝土中），中間設(shè)φ800鉆孔支承樁。第二層支撐體系采用HK300C工字鋼。由于部分基礎(chǔ)承臺(tái)阻擋節(jié)在二層支撐的支撐樁上，考慮到不能拖延加設(shè)支撐的時(shí)間，因而先加設(shè)支撐，然后支撐與承臺(tái)混凝土一起澆筑

此設(shè)計(jì)方案本著“安全、經(jīng)濟(jì)、施工方便”的原則，一方面采用鉆孔樁及鋼筋混凝土支撐，經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省工程開(kāi)支，又能保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)有足夠的剛度和整體性；另一方面，鋼板樁可接駁加長(zhǎng)，使樁錘能懸空施打板樁，以解決場(chǎng)地限制問(wèn)題；另外，鋼板樁的抗?jié)B性能較好，鋼支撐安拆方便，施工速度快，且鋼板及鋼支撐可重復(fù)使用。

4.支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的驗(yàn)算取值

4.1鉆孔樁的計(jì)算（按等值梁法計(jì)算）

4.1.1r、Ck、ψk按20m范圍內(nèi)的加權(quán)平均值計(jì)算，求得：r＝15.9KN/m，ψK=120；主動(dòng)土壓力系數(shù)Ka=tg2(45-12/2)=0.66；被動(dòng)土壓力系數(shù)Kp=tg2(45+12/2)=1.52；查表得K=1.28；eAh=rhKa=15.9×5.5×0.66=57.7KN/m2；eAq=qKa=2.64KN/m2；

4.1.2基坑面以下支護(hù)結(jié)構(gòu)的反彎點(diǎn)取在土壓力零的d點(diǎn)，視為一個(gè)等值梁的一個(gè)鉸支點(diǎn)，計(jì)算樁上土壓力強(qiáng)度等于零的點(diǎn)離基坑底面下的距離為：y=Pb/r(K·Kp-Ka)=2.94m。

4.1.3按簡(jiǎn)支梁計(jì)算等值梁的兩支點(diǎn)反力，求得：Po=127.3KN/m，Ra=134.6KN/m。

4.1.4計(jì)算鉆孔樁最小入土深度to=X+Y，X=10m，求得：to=12.94m；t=1.13×to=14.62m；Lh+t=5.5+14.62=20.12m。綜合考慮樁長(zhǎng)取L＝20m。

4.1.5按剪力為零處彎矩最大，求得最大彎距：Mmax=246.8KN/m。

4.1.6采用800徑鉆孔樁，每隔1100mm布置，最大彎矩設(shè)計(jì)值：Mmax＝246.8×1.1×1.2＝325.8KN/m樁混凝土等級(jí)為C25，通過(guò)常規(guī)方法計(jì)算，鉆孔樁選配1620（對(duì)稱(chēng)配筋，承受最大彎矩每側(cè)配密）。

4.2水平支撐GL1的截面設(shè)計(jì)。水平支撐GL1的截面尺寸定為500×900mm，作用于GL1的豎向荷載包括GL1的結(jié)構(gòu)自重g=1.25KN/m和支撐頂面的施工荷載q=9.7KN/m2，作用在支撐結(jié)構(gòu)上的水平力包括由土壓力和坑外地面荷載引起的圍護(hù)墻對(duì)腰梁QL1的側(cè)向力?？砂磭o(hù)墻沿腰梁長(zhǎng)度方向分布的水平乘以支撐中心距確定，即支撐的軸向力為NO＝7.5Ra=7.5×134.6=1009.5KN。

水平支撐GL1按偏心受壓構(gòu)件計(jì)算。取內(nèi)力標(biāo)準(zhǔn)值綜合系數(shù)為1.2，則GL1上的彎矩M＝1.2×（g+q）lo2/8=219.1KN/m；軸力為N＝1.2No=1211.4Kn，為了構(gòu)造簡(jiǎn)便，GL1采用對(duì)稱(chēng)截面配筋，經(jīng)按常規(guī)方法計(jì)算，GL1上下各選配625，（四肢）。

4.3腰梁QL1的截面設(shè)計(jì)。

QL1梁的截面尺寸定為500×800mm，圍護(hù)墻沿QL1梁長(zhǎng)度方向分布的水力為q=Ra=134.6KN/m，考慮八字撐的影響，QL1梁的計(jì)算跨度按規(guī)范取lo=(l+l1)/2=5.0m，QL1梁按連續(xù)梁考慮。查表知Mmax=0.107qlo2×1.2=504.75KN/m，最大剪力Qmax=0.607，qlo=408.5KN。通過(guò)正截面承載力計(jì)算及斜截面抗能力計(jì)算，選配625（每側(cè)），(四肢)。

4.4工字鋼I30的強(qiáng)度驗(yàn)算。查表Wx=472.3×103mm2；（f）=215MPa，得f=Mmax/Wx=106.9MPa＜（f）），所以，采用I30工字鋼偏于安全。

4.5鋼板樁的計(jì)算。基坑深6.5m，經(jīng)驗(yàn)算是一層內(nèi)支撐不滿(mǎn)足要求，為此要用第二層內(nèi)支支撐。采用現(xiàn)在拉森Ⅲ型鋼板樁，其截面特性：Wx=1600×103；f=200N/mm2；最大彎矩設(shè)計(jì)值：Mmax=1.2189.2=227.04KNm/m；f=Mmax/Wx=142﹤200N/mm2；考慮到現(xiàn)有鋼板樁規(guī)格等因素，經(jīng)驗(yàn)算樁長(zhǎng)設(shè)計(jì)為20m，保證深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全。

4.6第二道腰梁QL2的截面設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)采用H鋼HK300C，其截面特征值：A=225.1×102mm2；Ix=40948×104mm4；Iy=13734×104mm4；Wx=2559×103mm3；Wy=900×103mm3；ix=135mm；iy=78mm；沿QL2梁上分布水平力q=1.2×243.2=291.8KN/m；M=0.107qLo2=780.7KNm；f=M/Wx=305＜315N/mm2。4.7第二層水平支撐QL2截面設(shè)計(jì)。GL2梁采用HK300C鋼梁，其自重q=1.77KN/m；自重產(chǎn)生彎矩M=22.2KN/m；軸向力No=7.5RB=2188.8KN；ε=M·A/N；W=0.089＜30；λ=lo/iy=117；ψb=0.374；f=260N/mm2﹤315N/mm2。以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論值經(jīng)驗(yàn)算，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

5.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工處理措施要點(diǎn)

5.1鋼板樁的施工。

為避免施工打工程樁時(shí)震動(dòng)及土壤擠壓對(duì)酒店的基礎(chǔ)影響，所以靠近酒店（平行于A軸）的鋼板在工程樁施工前先打，打完鋼板樁后在板樁背后做排水溝。

5.2鉆孔樁及噴粉樁施工。全部鉆孔樁均在工程樁完成后才進(jìn)行鉆孔施工，鉆孔樁采用“跳打”的方式施工。噴粉樁按鉆孔樁的施工進(jìn)度分段插入施工。

5.3挖土施工及支撐的設(shè)置和拆除

5.3.1鉆孔樁完成后，降土約1.3m深(即支撐梁面標(biāo)高-2.2m)，制作第一層支撐，該層支撐完成后大面積回填300mm厚土，支撐面為不少于300mm厚的準(zhǔn)石粉石渣，這樣一方面保護(hù)支撐不被機(jī)械壓壞，另一方面有利于運(yùn)泥車(chē)在場(chǎng)上行走。

5.3.2地下室大面積降土?xí)r，根據(jù)加設(shè)第一層支撐后，未加設(shè)第二層支撐之前，保證鋼板樁安全的驗(yàn)算挖土深度來(lái)開(kāi)挖土方，并且通過(guò)研究核算決定，除坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高為-7.35m的部分和靠A軸至鋼板樁的范圍內(nèi)挖土至-5.9m深,并按I-I剖面圖所示在靠近鋼板樁留設(shè)土臺(tái)外,其余部位均大面積降土至標(biāo)高-6.4m。這樣，通過(guò)預(yù)留土臺(tái)，增加被動(dòng)土壓力的土坑力，保證鋼板樁的安全，充分利用機(jī)械挖土，加快施工速度。實(shí)踐證明該方法是可行的，但不同的土質(zhì)其留設(shè)的土臺(tái)的寬度不同。

5.3.3第二層支撐應(yīng)在挖土后兩天內(nèi)加設(shè)完成，不能拖延時(shí)間，保證整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)安全。

5.3.4全部樁承臺(tái)施工完畢后，用石粉、石渣將基坑回填至于-5.9m處，這樣，使整個(gè)基坑底回復(fù)于一層支撐的深度，然后拆除第二層支撐，繼續(xù)填土至能施工地下室底板為止。

5.3.5第一層支撐（-2.2m）待±0.00樓面施工完畢，圍堰樁與地下室外壁回填土方至-3.00標(biāo)高外才拆除。

5.4降排水處理措施?；由喜坎捎眉团潘疁下?lián)合排水，雖然鋼板樁及粉噴樁止水帷幕抗?jié)B性能較好，但為防止基坑開(kāi)挖時(shí)的雨水、少量滲水及土層含水量的影響，基坑底四周共設(shè)8個(gè)集水井，井壁用磚砌筑，但磚縫必須疏水，井內(nèi)徑為1.0m，井底標(biāo)高比施工面低0.8m，井內(nèi)設(shè)潛水泵，集水井用排水溝縱橫聯(lián)接。這樣，由排水溝、集水井和抽水設(shè)備組成一個(gè)簡(jiǎn)易的降排水系統(tǒng)將地下水位降低至6.0m以下。

5.5鋼板樁的回收。完成±0.00樓面，全部支撐拆除后，采用吊車(chē)在A～B軸的樓面行車(chē)回收鋼板樁。

6.施工監(jiān)測(cè)為及時(shí)掌握基坑支護(hù)工程的變化動(dòng)態(tài)，對(duì)該項(xiàng)工程采取專(zhuān)門(mén)監(jiān)測(cè)，對(duì)所定的監(jiān)測(cè)內(nèi)容定時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，印制標(biāo)準(zhǔn)表格，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，繪制位移（沉降）-時(shí)間坐標(biāo)圖，以觀察各參數(shù)隨時(shí)間的變化趨勢(shì)，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)土方開(kāi)挖和后續(xù)工程施工。

觀察項(xiàng)目包括：

(1)觀察南面酒店及北面八層宿舍樓的軸線(xiàn)標(biāo)高變化，在靠近基坑支護(hù)工程的墻轉(zhuǎn)角及中間各設(shè)四個(gè)三角標(biāo)志；

(2)觀察東面小區(qū)道路及西面圍墻的標(biāo)高位移變化，各設(shè)兩個(gè)標(biāo)志；

(3)鋼板樁墻及鉆孔樁墻每隔15m設(shè)一點(diǎn)，觀察水平位移和垂直度。

監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：從挖土到地下室工程完工，共進(jìn)行18次監(jiān)測(cè)，在整個(gè)監(jiān)測(cè)過(guò)程中，圍堰的位移、傾斜、支撐變化均正常，周?chē)ㄖ?、道路、管線(xiàn)安全。主要監(jiān)測(cè)結(jié)果如下：

(1)南面酒店的軸線(xiàn)無(wú)變化，最大沉降量為3mm。

(2)東面小區(qū)道路及西面圍墻無(wú)明顯變化。

(3)鋼板樁最大傾斜13mm，最大移位為18mm；鉆孔樁的最大位移為4mm，無(wú)明顯傾斜面。監(jiān)測(cè)結(jié)果也說(shuō)明此基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案是十分成功的，并且說(shuō)明采用鋼板樁和鉆孔樁，鋼支撐和鋼筋砼支撐所組成的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，剛度及整體性良好。

7.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

該基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的總造價(jià)約為252萬(wàn)元，總設(shè)計(jì)基坑支護(hù)長(zhǎng)度為156.95m，平均每延長(zhǎng)米的費(fèi)用為1.6萬(wàn)?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)施工工期為52d。這對(duì)于主要土層內(nèi)磨擦角僅為9°且挖土深度超過(guò)6m的地下室基坑支護(hù)工程來(lái)說(shuō)是比較經(jīng)濟(jì)和省時(shí)的。

8.設(shè)計(jì)體會(huì)與監(jiān)理結(jié)論

8.1地下室基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足強(qiáng)度和變形兩個(gè)方面的要求，特別是變形問(wèn)題。

8.2針對(duì)不同的情況，采用因地制宜的圍護(hù)措施，不僅能達(dá)到圍護(hù)目的，而且安全經(jīng)濟(jì)省時(shí)。本工程基坑圍護(hù)針對(duì)不同現(xiàn)場(chǎng)情況，不同開(kāi)挖深度，綜合采用了鉆孔樁、鋼板樁、卸土、挖土預(yù)留土臺(tái)、鋼筋混凝土內(nèi)支撐和鋼內(nèi)支撐等方法，即達(dá)到設(shè)計(jì)的目的，而且圍護(hù)費(fèi)也合理。

8.3內(nèi)支撐的設(shè)置不僅滿(mǎn)足整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)力的合理性，同時(shí)還要為方便施工創(chuàng)造條件。本工程設(shè)上、下兩層支撐均采用對(duì)撐及角撐，不僅滿(mǎn)足設(shè)計(jì)內(nèi)力要求，而且有利于機(jī)械挖土，且第二層支撐采用工字鋼，用電焊聯(lián)接，施工靈活方便，縮短工期；工字鋼可回收重復(fù)使用，降低基坑支護(hù)費(fèi)用。

篇8

關(guān)鍵詞：地鐵工程；工程機(jī)械和設(shè)備；管理；安全

引言：隨著目前地鐵的增多以及施工難度的加大，要想提高施工效率，滿(mǎn)足質(zhì)量和安全性需求，就要采用必要的機(jī)械和設(shè)備作為輔助。從目前地鐵工程來(lái)看，由于二者都屬于軌道工程，對(duì)機(jī)械設(shè)備的依賴(lài)逐漸增加，施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的使用率越來(lái)越高?；谶@種認(rèn)識(shí)，我們必須認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備在地鐵工程中的重要作用，對(duì)其進(jìn)行全面管理，保證軌道工程的機(jī)械和設(shè)備能夠得到有效管理和保護(hù)，使其能夠在工程中發(fā)揮積極作用，提高軌道工程的整體效率。

1、地鐵施工的機(jī)械設(shè)備和設(shè)備管理存在的問(wèn)題

1.1地鐵施工的機(jī)械設(shè)備

在地鐵工程的施工離不開(kāi)機(jī)械設(shè)備，隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品、新品種的不斷涌現(xiàn)，機(jī)械設(shè)備的功能不斷完善，工作性能不斷提高，技術(shù)水平達(dá)到了相當(dāng)高的程度。地鐵施工中用到的機(jī)械設(shè)備主要有：鑿巖臺(tái)車(chē)、懸臂掘進(jìn)機(jī)、軌道車(chē)輛、盾構(gòu)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆、水平定向鉆、全路面起重機(jī)、履帶吊、拖泵、泵車(chē)、攪拌站、攪拌車(chē)、砂漿車(chē)、平頭塔吊、布料機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、正面吊、電控系統(tǒng)、拆除設(shè)備、散裝物料輸送系統(tǒng)、地下連續(xù)墻液壓抓斗、垃圾渣土成套處理設(shè)備等。施工中，由于不同的隧道類(lèi)型，使用的機(jī)械設(shè)備也不同，相互間存在一定的差異。

1.2地鐵施工機(jī)械設(shè)備存在的問(wèn)題及原因分析

（1）施工設(shè)備計(jì)劃配置不合理

在地鐵施工實(shí)際工作中，往往存在很多設(shè)備問(wèn)題，其中施工設(shè)備計(jì)劃不合理便是其中影響較大的一項(xiàng)。地鐵施工企業(yè)為適應(yīng)我國(guó)鐵路建設(shè)的不斷深入形勢(shì)，需要購(gòu)置自動(dòng)化水平高、較為先進(jìn)的地鐵施工設(shè)備，提高企業(yè)的總體裝備水平。然而，購(gòu)置新設(shè)備需要統(tǒng)籌全局、立足企業(yè)自身實(shí)際和項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)要求，但有些企業(yè)并未結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展需要制定科學(xué)的設(shè)備更新和購(gòu)置計(jì)劃，未對(duì)設(shè)備的更新速度和市場(chǎng)使用前景做好綜合判斷，導(dǎo)致新購(gòu)置設(shè)備不能很快轉(zhuǎn)化為施工效率，有的甚至無(wú)法正常工作。

（2）施工設(shè)備安全管理混亂

施工設(shè)備的安全管理在地鐵施工中也具有重要的影響，施工設(shè)備安全管理作為工程安全管理的一部分，必須做到足夠的重視。然而，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作主要集中在工程質(zhì)量安全上，對(duì)于設(shè)備安全的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。地鐵施工設(shè)備的安全管理并未引起領(lǐng)導(dǎo)足夠重視，導(dǎo)致各級(jí)管理人員、操作人員、維修人員及相關(guān)配合人員之間責(zé)任不明確，安全意識(shí)淡薄。同時(shí)，安全教育工作進(jìn)展緩慢，只停留在表面，不夠深入，未能引起足夠的注意，導(dǎo)致違規(guī)操作、強(qiáng)行操作等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

2、地鐵工程施工機(jī)械和設(shè)備管理的必要性

為了保證鐵路工程的安全性和施工效率，就要加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的管理工作，使機(jī)械設(shè)備成為鐵路工程和城市軌道工程施工的主要力量。因此，考慮到地鐵工程的施工實(shí)際，加強(qiáng)地鐵施工機(jī)械和設(shè)備管理是十分必要的。

（1）提高施工安全和效率。為了保證地鐵工程能夠在施工安全和效率方面達(dá)到目標(biāo)，只有對(duì)施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行完善的管理和保養(yǎng)，保證機(jī)械和設(shè)備能夠正常使用并發(fā)揮積極作用，才能實(shí)現(xiàn)工程的總體目標(biāo)。因此，在地鐵施工過(guò)程中，加強(qiáng)施工機(jī)械和設(shè)備的管理十分必要的，是滿(mǎn)足實(shí)際需要的。

（2）提高施工有效性。鐵路工程和城市軌道工程與其他工程不同，不僅工程質(zhì)量和安全性是重要的指標(biāo)，整個(gè)施工的有效性也是工程建設(shè)的重要指標(biāo)之一。出于提高施工有效性的目的，只有加強(qiáng)地鐵施工機(jī)械和設(shè)備管理才是滿(mǎn)足提高施工有效性的重要措施，因此，我們必須認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)地鐵施工機(jī)械和設(shè)備管理的必要性。

（3）促進(jìn)施工企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。目前軌道施工企業(yè)都擁有大量的施工機(jī)械和設(shè)備，只有加強(qiáng)對(duì)這些施工機(jī)械和設(shè)備的管理，才能保證軌道施工企業(yè)具有一定的工程能力，保證承攬地鐵工程的工作量，滿(mǎn)足地鐵工程建設(shè)的硬指標(biāo)。

3、地鐵施工機(jī)械和設(shè)備管理的安全措施

認(rèn)識(shí)到地鐵施工機(jī)械設(shè)備管理的必要性之后，我們就要根據(jù)軌道施工企業(yè)實(shí)際，認(rèn)真做好軌道施工機(jī)械和設(shè)備的管理工作，滿(mǎn)足企業(yè)的實(shí)際需要，使施工機(jī)械和設(shè)備管理成為提高企業(yè)發(fā)展質(zhì)量的重要推動(dòng)力。目前來(lái)看，要想做好地鐵施工機(jī)械和設(shè)備管理工作，就要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作：

（1）建立施工機(jī)械和設(shè)備臺(tái)帳，定期核查，對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。由于施工企業(yè)的軌道施工機(jī)械和設(shè)備數(shù)量多種類(lèi)雜，要想對(duì)其進(jìn)行有效管理，就應(yīng)該建立企業(yè)施工機(jī)械和設(shè)備臺(tái)帳，對(duì)其進(jìn)行全面管理，并定期根據(jù)臺(tái)帳進(jìn)行實(shí)物檢查，對(duì)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，標(biāo)明設(shè)備是在用、待修還是報(bào)廢。

（2）定期對(duì)施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，保證整體保養(yǎng)效果符合要求。軌道施工機(jī)械和設(shè)備要想保證使用時(shí)發(fā)揮最佳效果，就要定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，應(yīng)該按照機(jī)械和設(shè)備的自身特點(diǎn)進(jìn)行，保證整體保養(yǎng)效果符合要求，提高機(jī)械設(shè)備的利用率，有效延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的壽命，提高機(jī)械設(shè)備的整體管理效果。

（3）跟蹤施工機(jī)械和設(shè)備狀態(tài)，對(duì)狀態(tài)發(fā)生變更的及時(shí)進(jìn)行記錄。由于施工企業(yè)的機(jī)械和設(shè)備購(gòu)入時(shí)間不一樣，使用程度也存在差別，在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)老化、報(bào)廢等情況，為了提高機(jī)械設(shè)備的管理效果，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行全面跟蹤，對(duì)狀態(tài)發(fā)生變更的及時(shí)進(jìn)行記錄，保證機(jī)械設(shè)備管理數(shù)據(jù)得到及時(shí)更新。影響機(jī)械設(shè)備的使用性能的因素是多方面的，因此，需要盡可能的減少施工過(guò)程中的安全隱患，保證施工正常有序進(jìn)行。首先針對(duì)已經(jīng)陳舊老化的機(jī)械設(shè)備要做好更新和維護(hù)工作，一旦存在安全隱患就要立即停用。此外，還需要加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的基礎(chǔ)管理和維護(hù)，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。

（4）將施工機(jī)械和設(shè)備管理與資產(chǎn)管理結(jié)合起來(lái)，提高整體管理效果。施工機(jī)械和設(shè)備要想進(jìn)行有效管理，就要與企業(yè)的資產(chǎn)管理相結(jié)合，將設(shè)備管理納入到資產(chǎn)管理中去，按照企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行系統(tǒng)管理，提高機(jī)械設(shè)備的管控效果，滿(mǎn)足地鐵施工工程機(jī)械和設(shè)備的管理需要，提升機(jī)械設(shè)備的整體管理水平。

（5）健全內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)人員培訓(xùn)，提高機(jī)械設(shè)備安全管理人員的素質(zhì)。從我國(guó)目前的機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀我們可以看到，當(dāng)前鐵路工程機(jī)械設(shè)備管理的專(zhuān)業(yè)人才極為缺乏。因?yàn)楣芾磉^(guò)程中的認(rèn)為失誤造成的設(shè)備安全事故占據(jù)整事件發(fā)生原因的百分之八十以上，由此可見(jiàn)，人為因素在設(shè)備管理中的重要性。

（6）協(xié)調(diào)項(xiàng)目管理和機(jī)械設(shè)備安全管理的目標(biāo).由于項(xiàng)目管理目標(biāo)和機(jī)械設(shè)備管理之間存在的問(wèn)題，使得機(jī)械設(shè)備管理處于被邊緣化的地位，因此，需要協(xié)調(diào)兩者之間的目標(biāo)，積極完善設(shè)備管理的體制建設(shè)，同時(shí)做好相關(guān)工作人員的編制工作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備安全管理的規(guī)范化和科學(xué)化。機(jī)械設(shè)備管理部門(mén)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的管理負(fù)責(zé)人，代表管理部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備管理目標(biāo)和項(xiàng)目管理目標(biāo)之間的矛盾沖突，并且有計(jì)劃的安全施工過(guò)程中的機(jī)械設(shè)備管理工作，強(qiáng)化對(duì)操作人員的技術(shù)指導(dǎo)，確保機(jī)械設(shè)備的正確安全穩(wěn)定使用，增強(qiáng)安全培訓(xùn)和監(jiān)督檢查，從而提高機(jī)械設(shè)備管理在地鐵工程項(xiàng)目管理中的地位，協(xié)調(diào)項(xiàng)目管理和機(jī)械設(shè)備安全的管理的目標(biāo)。

4、結(jié)束語(yǔ)

作為地鐵項(xiàng)目施工的生產(chǎn)主力的機(jī)械設(shè)備，是施工過(guò)程中的主體，其使用運(yùn)行中額安全性和穩(wěn)定性直接影響地鐵建設(shè)施工隊(duì)最終效果和整個(gè)施工過(guò)程，我們應(yīng)積極開(kāi)展工程機(jī)械和設(shè)備的管理工作，保證工程機(jī)械和設(shè)備的狀態(tài)完好，滿(mǎn)足地鐵施工要求，為地鐵施工提供有力的設(shè)備支持。

參考文獻(xiàn)：

篇9

關(guān)鍵詞：城市居住小區(qū)兒童戶(hù)外游憩場(chǎng)地

一、兒童對(duì)戶(hù)外游憩空間的需求

探討兒童對(duì)空間的需求，增強(qiáng)設(shè)計(jì)師對(duì)游憩空間設(shè)計(jì)的重視，是研究?jī)和瘧?hù)外游憩空間的前提。

游憩空間的布局和游戲器械的尺寸與使用對(duì)象有密切關(guān)系，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)必須根據(jù)兒童的尺度確定。把握兒童尺度是滿(mǎn)足環(huán)境空間使用功能的基本要求，是確定兒童戶(hù)外游憩空間設(shè)計(jì)和設(shè)施設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。兒童期的生理特點(diǎn)主要體現(xiàn)在身體發(fā)育的明顯變化上，營(yíng)造環(huán)境的第一步是了解他們的身體發(fā)育狀況，通過(guò)身體尺寸數(shù)據(jù)可以找出適宜兒童的環(huán)境尺度，讓兒童感覺(jué)可以支配環(huán)境。

兒童生來(lái)就有好動(dòng)、好模仿、好奇心、持久性差、喜野外活動(dòng)等特點(diǎn)。兒童時(shí)期，不僅是智能發(fā)展、語(yǔ)言學(xué)習(xí)的最快時(shí)期，也是道德、習(xí)慣養(yǎng)成的最宜時(shí)期，決定著兒童今后的人格和性格。兒童戶(hù)外游憩空間這個(gè)特定環(huán)境，從空間處理、方向定位、設(shè)施、時(shí)間概念等方面讓兒童去感知和記憶，從而提高兒童的注意力、觀察力和想象力。

在環(huán)境中，兒童要求發(fā)現(xiàn)自我、表現(xiàn)自我，要求思想、語(yǔ)言的交流、文化共享等，要求環(huán)境空間能積極反映使用者這些潛在的各種行為意識(shí)。居住區(qū)的兒童戶(hù)外游憩空間應(yīng)為兒童提供互相接觸交往的場(chǎng)地與設(shè)備，使兒童的交往能力不知不覺(jué)地增進(jìn)，學(xué)會(huì)分享、輪流、等待、忍讓等社會(huì)生活的技巧。兒童游憩空間的設(shè)計(jì)就應(yīng)該根據(jù)兒童的行為特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行，布置相應(yīng)的游戲設(shè)施滿(mǎn)足兒童的行為需求。

二、場(chǎng)地的功能分區(qū)

不同功能的空間可以滿(mǎn)足不同年齡兒童的需求，因此兒童游憩空間的設(shè)計(jì)首先要考慮場(chǎng)地的功能分區(qū)，這樣即可以滿(mǎn)足不同年齡兒童的各自需求，又可以使他們的游憩活動(dòng)互不干擾。居住區(qū)中心綠地和組團(tuán)綠地的兒童游憩場(chǎng)地，規(guī)模一般較大，可按年齡組或按游戲方式進(jìn)行分區(qū)設(shè)計(jì)。按年齡組分，可以將兒童游憩場(chǎng)地分為嬰幼兒活動(dòng)區(qū)、學(xué)齡前兒童活動(dòng)區(qū)和學(xué)齡兒童活動(dòng)區(qū)；按游戲方式來(lái)劃分，可由玩耍區(qū)、游戲器械區(qū)、休息區(qū)。宅前綠地中的游憩場(chǎng)地較小，多為幼兒和學(xué)齡前兒童活動(dòng)，可以簡(jiǎn)單進(jìn)行分區(qū)設(shè)計(jì)。

1.嬰幼兒活動(dòng)區(qū)

三周歲以下的兒童，初步具有活動(dòng)能力，是身體發(fā)育的重要時(shí)期，為此階段的兒童設(shè)置的游憩場(chǎng)地面積不用太大，要為兒童提供看、聽(tīng)、觸摸的各種物體，提供兒童行走、跑、跳、跨越小障礙物等活動(dòng)內(nèi)容。嬰幼兒游戲區(qū)的空間較簡(jiǎn)單，場(chǎng)地一般設(shè)計(jì)為口袋形，出入口對(duì)著住宅單元入口方向。游憩空間內(nèi)部的道路和場(chǎng)地表面要平滑，通向場(chǎng)地的步道應(yīng)盡可能直接明了，道路的寬度和平滑程度要讓嬰兒車(chē)和蹣跚學(xué)步的兒童方便使用為標(biāo)準(zhǔn)。場(chǎng)地的邊界可用0.3―O.5米高的圍墻或籬笆來(lái)圍合，這樣可以讓兒童和家長(zhǎng)以安全感和封閉感，但圍合物不要使兒童迷路。場(chǎng)地內(nèi)以草坪、硬質(zhì)鋪裝和塑膠鋪地為主，可設(shè)置小型沙地，可為學(xué)步兒童提供有欄桿的扶手。此時(shí)期的兒童需要家長(zhǎng)帶他們與其他孩子一起玩，家長(zhǎng)們需要適時(shí)的參與到游戲中，因此嬰幼兒區(qū)的游憩空間通常會(huì)變成老年人、成年人和孩子們共同的社交場(chǎng)所。要為家長(zhǎng)設(shè)置一些可以看到看清整個(gè)場(chǎng)地的長(zhǎng)椅，而且當(dāng)孩子和家長(zhǎng)可以互相看見(jiàn)對(duì)方時(shí)，他們會(huì)覺(jué)得更安全。這些長(zhǎng)椅可以為兒童和家長(zhǎng)的休息以及家長(zhǎng)之間交流提供空間，還可以放置多余背包、奶瓶、尿布和其它類(lèi)似東西。

2.學(xué)齡前兒童活動(dòng)區(qū)

學(xué)齡前兒童是居住區(qū)兒童戶(hù)外游憩空間中最主要的使用群體。因?yàn)閷W(xué)齡前的兒童對(duì)戶(hù)外活動(dòng)的需要大大增加，并且需要較寬闊的場(chǎng)地進(jìn)行活動(dòng)。此時(shí)期的兒童體力增強(qiáng)，具有一定的操作物體和進(jìn)行簡(jiǎn)單游戲的自主活動(dòng)能力，并且喜歡多個(gè)朋友的聚集性游戲，但是仍然需要家長(zhǎng)適當(dāng)?shù)目醋o(hù)。

游憩場(chǎng)地的邊界和道路以及場(chǎng)地的設(shè)計(jì)形式應(yīng)略加復(fù)雜，內(nèi)容變化多樣，色彩豐富，因?yàn)檫@個(gè)年齡段兒童的空間概念增強(qiáng)，能辨別基本的顏色，感知較為豐富。場(chǎng)地中心是兒童活動(dòng)的區(qū)域，可設(shè)置小塊草坪、沙坑，鋪裝地面及小型游戲器械。玩沙區(qū)是這個(gè)年齡段兒童較為歡迎的，設(shè)置時(shí)應(yīng)適當(dāng)圍合，并有部分遮蔭，可在其中放置低矮的桌子為游戲平臺(tái)。在玩沙區(qū)附近若能提供干凈的水源則更為理想，這樣沙子可以做模型，可以做成許多東西，其游戲潛力將成倍提高。游戲器械應(yīng)為簡(jiǎn)單的游戲組合，如彈簧類(lèi)座椅、蹺蹺板、簡(jiǎn)單的滑梯和座椅式秋千等。場(chǎng)地條件允許的情況下，可設(shè)置用于繪畫(huà)的地面或墻面、滑梯、雅登架，小型組合游戲器械等。游戲器械下面鋪設(shè)沙子、樹(shù)皮、碎石、塑膠墊等可接受的彈性面材。草地的設(shè)置可為兒童提供一處認(rèn)識(shí)自然的機(jī)會(huì)，青青的小草、的泥土等可以進(jìn)行翻滾、跑跳及挖掘類(lèi)游戲。

3.學(xué)齡兒童活動(dòng)區(qū)

學(xué)齡兒童有獨(dú)立活動(dòng)的能力，能進(jìn)行較強(qiáng)的體力活動(dòng)，具有初步抽象邏輯思維和自主的行為習(xí)慣，不喜歡固定的人為設(shè)計(jì)的局限空間，通常喜歡去一些沒(méi)有什么明確信息指導(dǎo)該做什么的、雜草叢生的地方。有時(shí)具有某種危險(xiǎn)信號(hào)的地方更是具有神秘感，使兒童興奮?？盏匾恢倍甲钍苓@個(gè)年齡段的兒童喜歡，因?yàn)樗軌蛱峁┳鍪潞屯嫠５淖杂伞?/p>

學(xué)齡兒童游憩區(qū)應(yīng)結(jié)合居住小區(qū)的中心綠地的內(nèi)容綜合設(shè)計(jì)?？梢钥紤]找出―塊空地給他們，界線(xiàn)不易太明顯，應(yīng)與居住區(qū)其他公共空間聯(lián)系，因?yàn)榇藭r(shí)期的兒童不喜歡被圍起來(lái)的感覺(jué)。場(chǎng)地的設(shè)計(jì)可結(jié)合地形設(shè)計(jì)產(chǎn)生起伏變化，變化的地勢(shì)能讓兒童在上面躲藏、翻滾、滑行、追逐等，令他們感到更有可玩的發(fā)揮性。設(shè)置游戲內(nèi)容時(shí)應(yīng)充分利用有可能用來(lái)玩耍的自然要素，例如木頭、沙子、水等。水在任何活動(dòng)空間中都是興奮點(diǎn)，為兒童提供戲水空間對(duì)各年齡兒童來(lái)說(shuō)，都是可以訓(xùn)練動(dòng)手操作能力的環(huán)境。這些要素可以巧妙地布置在游憩場(chǎng)地中，為兒童提供可以活動(dòng)及自己建構(gòu)游戲的空間。

居住區(qū)的兒童游憩場(chǎng)地的分區(qū)設(shè)計(jì)符合了不同年齡兒童的需求，但是設(shè)計(jì)也不一定要完全按照分區(qū)來(lái)劃分場(chǎng)地，因?yàn)榘巡煌挲g的兒童完全分開(kāi)，就不能增加不同年齡兒童之間的互動(dòng)。場(chǎng)地設(shè)計(jì)時(shí)可以考慮在各區(qū)域之間形成一個(gè)過(guò)渡區(qū)域，在那里年幼的兒童可以觀察和模仿年長(zhǎng)的兒童的活動(dòng)與行為，這是一種生動(dòng)的更容易接受的學(xué)習(xí)方式，也有利于獨(dú)生子女家庭兒童的人格發(fā)展。

篇10

一、地理課堂教學(xué)設(shè)計(jì)概述

在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要注重學(xué)生在教學(xué)中的主體地位，通過(guò)層層相連、環(huán)環(huán)相扣的教學(xué)內(nèi)容連接，在充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情的同時(shí)，加深學(xué)生對(duì)地理知識(shí)的深入掌握，并能夠自主解決地理學(xué)習(xí)中的問(wèn)題，形成良好的地理思維能力和解題策略。高中地理教師課堂設(shè)計(jì)是地理知識(shí)、心理學(xué)內(nèi)容、現(xiàn)代教育觀念在教學(xué)中的具體呈現(xiàn)。

二、地理課堂教學(xué)設(shè)計(jì)能力主要構(gòu)成因素

1. 教材內(nèi)容分析能力。首先，教師要具備良好的教材分析能力。教材是學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)材料，也是知識(shí)具體展現(xiàn)的一個(gè)平臺(tái)。教師要按照新課程標(biāo)準(zhǔn)中的具體要求，深入分析教材中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，以及教材的中心思想，并對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，深入挖掘教材中的引申內(nèi)容，擴(kuò)展學(xué)生的思維能力。

2. 教學(xué)目標(biāo)確定能力。在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行課堂內(nèi)容學(xué)習(xí)之前，教師首先要分析教學(xué)內(nèi)容并確定教學(xué)的目標(biāo)，并通過(guò)一系列的方式，引導(dǎo)學(xué)生達(dá)到教學(xué)的最終目標(biāo)。高中地理主要是利用三維地理教學(xué)目標(biāo)，即為知識(shí)與技能、過(guò)程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀。在教學(xué)的過(guò)程中，教師要將三種目標(biāo)深入運(yùn)用到教學(xué)過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)層層相連、環(huán)環(huán)相扣的教學(xué)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生不斷掌握知識(shí)并形成良好的思維能力和價(jià)值觀念。

3. 教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)能力。傳統(tǒng)的教學(xué)方式中，單一而枯燥的“灌輸式”教學(xué)方法無(wú)法調(diào)動(dòng)學(xué)生對(duì)地理學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，這就要求教師必須要轉(zhuǎn)變教學(xué)的觀念，科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式，在充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的基礎(chǔ)上，提升地理教學(xué)的質(zhì)量和效率。

4. 教學(xué)內(nèi)容評(píng)價(jià)能力。教學(xué)內(nèi)容評(píng)價(jià)是教學(xué)過(guò)程中不可忽視的重要內(nèi)容之一。教學(xué)內(nèi)容評(píng)價(jià)能夠?qū)W(xué)生所學(xué)習(xí)到的知識(shí)進(jìn)行深入的反饋，教師可以根據(jù)學(xué)生對(duì)知識(shí)的具體掌握情況，進(jìn)行進(jìn)一步的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)，使教學(xué)內(nèi)容更加具有針對(duì)性，充分提升學(xué)生的地理水平。

三、高中地理教師課堂教學(xué)設(shè)計(jì)策略

在教師對(duì)高中地理教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要注重學(xué)生在教學(xué)中的主體地位，結(jié)合新課程改革和現(xiàn)代教育觀的具體要求，不斷提升學(xué)生的地理知識(shí)掌握水平和情感意識(shí)，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。

1. 深入挖掘教材思想，明確教學(xué)目標(biāo)。在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容學(xué)習(xí)之前，教師首先要結(jié)合新課程標(biāo)準(zhǔn)中，教學(xué)大綱的具體要求，對(duì)教材進(jìn)行深入的研究，明確教學(xué)的目標(biāo)，并充分了解教材中所展現(xiàn)的人文思想和價(jià)值觀念。例如，在《城市與城市化》這個(gè)內(nèi)容中，教學(xué)的重點(diǎn)在于指導(dǎo)學(xué)生對(duì)城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成良好的分析能力，并形成愛(ài)護(hù)環(huán)境，合理利用城市資源的良好美德。教師在教學(xué)的過(guò)程中，不能僅僅指導(dǎo)學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，還要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生思想意識(shí)的引導(dǎo)。

2. 豐富地理教學(xué)方式，創(chuàng)建生動(dòng)課堂。教師要注重加強(qiáng)對(duì)游戲教學(xué)法、激趣教學(xué)法、多媒體教學(xué)法等多種新型教學(xué)方式的了解和掌握。在教學(xué)的過(guò)程中，運(yùn)用豐富的教學(xué)手段，在充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情的同時(shí)，加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的深入掌握。對(duì)于教學(xué)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)、易錯(cuò)點(diǎn)燈內(nèi)容，要進(jìn)行著重的講解，使學(xué)生避免出現(xiàn)思想誤區(qū)等問(wèn)題。例如，在《城市與城市化》這個(gè)內(nèi)容，教師可以通過(guò)多媒體技術(shù)，為學(xué)生直觀模擬城市空間和城市中的結(jié)構(gòu)組合，加深學(xué)生對(duì)城市中各種板塊的深入理解。