導(dǎo)語：如何才能寫好一篇智慧交通技術(shù)方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

交通擁堵撕扯著人們的神經(jīng)。能否有一個(gè)好的解決方法，讓我們避開擁堵，放松身心？

當(dāng)智慧城市成為各城市競相排練的標(biāo)配節(jié)目，作為智慧城市最重要的注腳之一，智慧交通同樣成為各地政府日程表的“座上客”，其解決方案成為當(dāng)務(wù)之急。

杭州市同樣如此。在與交通擁堵“長期交戰(zhàn)”中，杭州智慧交通建設(shè)水平逐漸領(lǐng)先于其他城市，并創(chuàng)造了值得借鑒和推行的特色模式。

2006年，杭州市率先在全國開通了第一條快速公交線路BRT-1號線?？焖俟徊捎玫氖倾y江股份有限公司（下稱銀江股份）自主研發(fā)的BRT信號優(yōu)先系統(tǒng)。快速公交的出現(xiàn)為緩解杭州交通擁堵發(fā)揮了重要作用。

值得一提的是，2004年建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見之時(shí)，銀江股份已經(jīng)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到城市BRT項(xiàng)目當(dāng)中。經(jīng)過幾年的發(fā)展，銀江股份占據(jù)了杭州市智能交通市場93.29%的份額，業(yè)務(wù)觸角深入城市交通、公共交通、城市安全、航運(yùn)交通、高速交通、鐵道交通等領(lǐng)域，承擔(dān)著建設(shè)杭州智慧交通的任務(wù)。

為做好每一個(gè)智慧交通項(xiàng)目，銀江股份不斷與業(yè)主、交警支隊(duì)科研所、領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行溝通聯(lián)系，在第一時(shí)間獲得項(xiàng)目信息和需求，并提供完整的解決方案。同時(shí)，銀江股份也積極響應(yīng)杭州市道路交通管理部門提出的想法和思路。

在BRT項(xiàng)目建設(shè)過程中，銀江股份和杭州公交集團(tuán)進(jìn)行了反復(fù)溝通，為公交集團(tuán)的智能公交系統(tǒng)提供了全面細(xì)致的建設(shè)以及后期維護(hù)。銀江股份CEO章建強(qiáng)告訴記者：“BRT信號優(yōu)先系統(tǒng)應(yīng)用之后，杭州的公交管理進(jìn)入了快速智能化的時(shí)代，而且乘、候車環(huán)境也得到了較大完善。”

近年來，銀江股份發(fā)展迅速，產(chǎn)品在國內(nèi)市場的占有率穩(wěn)步提升?！拔覀兊漠a(chǎn)品已經(jīng)從區(qū)域走向了全國?！闭陆◤?qiáng)高興地說。目前銀江股份的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)駐100多個(gè)大型城市，包括上海、廣州、廈門、福州、杭州等。同時(shí)銀江股份將以RFID為主的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到智慧交通的各個(gè)領(lǐng)域，在國內(nèi)各重要城市如杭州、上海、廣州、昆明等推動(dòng)智慧交通的發(fā)展。銀江股份的產(chǎn)業(yè)布局已頗具規(guī)模，公司在國內(nèi)交通智能化綜合競爭力排名中列第一。

銀江股份的目標(biāo)并不止于此。除智慧交通外，還將觸角伸向了智慧醫(yī)療、智慧建筑、智慧教育、智慧環(huán)境、智慧能源、智慧金融、智慧旅游等各大領(lǐng)域，并成功進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興產(chǎn)業(yè)。值得一提的是，在智慧交通和智慧醫(yī)療領(lǐng)域，銀江股份在國內(nèi)行業(yè)內(nèi)綜合競爭力排名均為第一。

事實(shí)上，銀江股份在智慧城市建設(shè)方面確實(shí)實(shí)力強(qiáng)勁。此前，在上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、南京青奧會(huì)、南昌城運(yùn)會(huì)上，都承建了相關(guān)智能化項(xiàng)目，直接為這些活動(dòng)提供服務(wù)。值得一提的是，銀江股份也是國內(nèi)第一個(gè)提出智慧城市理念的企業(yè)，并聯(lián)合國家信息中心、富陽市政府搭建國內(nèi)首例政府云數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目。

篇2

我們可以將智慧城市理解為云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)落地的一種方式。物聯(lián)網(wǎng)實(shí)質(zhì)上是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，通過RFID技術(shù)將傳感信息與互聯(lián)網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)智能化識別和信息的互聯(lián)與共享。云計(jì)算實(shí)現(xiàn)了信息集中化、智能化，成為信息價(jià)值的載體。智慧城市通過云計(jì)算技術(shù)將物聯(lián)網(wǎng)獲得的信息存儲(chǔ)并加以利用，讓物聯(lián)世界的數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值并最終服務(wù)于人。智慧城市是物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算為人們描繪的一幅美好藍(lán)圖，而且在逐步實(shí)現(xiàn)落地。

政策支持 網(wǎng)絡(luò)先行

智慧城市該如何騰“云”駕“物”？通過對我國的智慧城市發(fā)展進(jìn)程進(jìn)行分析即可看出端倪。2013年，我國的智慧城市建設(shè)正式起步，政府確立試點(diǎn)目標(biāo)，然后集中投入重點(diǎn)建設(shè)。1月29日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布首批90個(gè)國家智慧城市試點(diǎn)名單，其中地級市37個(gè)、區(qū)（縣）50個(gè)、鎮(zhèn)3個(gè)，總體投入的資金規(guī)模將達(dá)800億元。這樣的一針強(qiáng)心劑，堅(jiān)定了這些城市建設(shè)智慧城市的信心。從隨后公布的規(guī)劃信息看，北京、上海、重慶、廣州、深圳、沈陽、寧波、佛山、昆山等城市提出了不少具有可行性的項(xiàng)目：智能交通、智慧安防、無線城市、智慧醫(yī)療、電子商務(wù)、電子政務(wù)等。

實(shí)際情況同樣讓人感到樂觀。例如，與人們生活密切相關(guān)的電子商務(wù)已經(jīng)取得良好的發(fā)展，無線城市也在運(yùn)營商的推動(dòng)下逐步形成規(guī)模，奧運(yùn)前后掀起的平安城市建設(shè)熱潮為智慧安防奠定基礎(chǔ)，智慧醫(yī)療也在部分城市的改革下成為現(xiàn)實(shí)。

從以上的信息不難看出，智慧城市方方面面的建設(shè)既有消費(fèi)需求的拉動(dòng)，也有技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)，同時(shí)還需要政府政策的扶持。政府的力量可以在大處推動(dòng)，以北京為例，已經(jīng)頒布的《智慧北京行動(dòng)綱要》主要解決兩大類問題：一是解決特大型城市發(fā)展難題，人口、資源、交通、環(huán)境；二是解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的問題，發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，催生新的業(yè)態(tài)。政府還可以通過小處落實(shí)，例如杭州和蘇州推進(jìn)智慧醫(yī)療方案，在預(yù)約掛號上下功夫，分時(shí)段預(yù)約就診，通過電子病歷實(shí)現(xiàn)先診療后付費(fèi)，通過微小的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了智慧醫(yī)療的落地。政府還可以因地制宜，例如江蘇無錫依托物產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，建立規(guī)模宏大的云計(jì)算中心，實(shí)現(xiàn)“云”、“物”融合。

騰“云”駕“物”的源動(dòng)力有了，具體到實(shí)施，就是技術(shù)和方案的推進(jìn)。依然以北京為例：北京首先確立網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，即建設(shè)寬帶城市和無線城市。北京市選用TD-LTE技術(shù)建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺，建立覆蓋到四環(huán)以內(nèi)所有物與物的通信的物聯(lián)傳輸專網(wǎng)。同時(shí)，北京市也在積極推動(dòng)政務(wù)云，在政務(wù)領(lǐng)域規(guī)劃建設(shè)“1+1+16”框架——一個(gè)市級的政務(wù)云、16個(gè)區(qū)縣和重點(diǎn)領(lǐng)域。

網(wǎng)絡(luò)作為智慧城市的血液循環(huán)系統(tǒng)，其重要性不言而喻。對于這一點(diǎn)，擔(dān)負(fù)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的運(yùn)營商表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，中國移動(dòng)最早“無線城市”戰(zhàn)略，而中國電信的方案則稱為“光網(wǎng)城市”，中國聯(lián)通則直接“智慧城市”戰(zhàn)略。無論是“無線城市”、“光網(wǎng)城市”還是“智慧城市”，都是利用運(yùn)營商的多種網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為政府管理、企業(yè)運(yùn)營、城市百姓生活等方面提供服務(wù)。智慧城市的建設(shè)分為前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、中期數(shù)據(jù)處理設(shè)施建設(shè)和后期的服務(wù)平臺建設(shè)。當(dāng)運(yùn)營商建立完善基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)之后，還要相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)加入進(jìn)來。

三大巨頭 各有側(cè)重

IBM是智慧地球的發(fā)起者，推行基于軟件的整體解決方案。軟件是方案的靈魂，通過云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)的軀體實(shí)現(xiàn)智慧城市的理念。IBM堅(jiān)持通過技術(shù)手段解決中國城市的運(yùn)營壓力。IBM智慧城市創(chuàng)想包括：以環(huán)保為主體的綠色智慧城市；以健康為主體的智慧城市醫(yī)療；以基礎(chǔ)設(shè)施為主體的智慧城市建筑；以政府服務(wù)為主體的智慧城市服務(wù)；以科學(xué)發(fā)展為主體的數(shù)字化智慧城市。相應(yīng)的，新一代解決方案對應(yīng)了能源、交通、通信、商業(yè)、服務(wù)等諸多方面。

IBM的整體思路是：匯集來自物聯(lián)網(wǎng)的各種信息制定智慧城市的決策，通過云計(jì)算平臺促進(jìn)信息的流通和機(jī)構(gòu)之間的溝通協(xié)作，解決潛在的問題。IBM以智慧城市研究和實(shí)踐先行者身份，深耕智慧城市發(fā)展，并充分利用新一代物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智慧的分析洞察、移動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)，通過感知化、互聯(lián)化、智能化的方式，為城市公共安全、制造生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)控、智能交通、智能家居、公共衛(wèi)生、健康監(jiān)測、金融貿(mào)易等各個(gè)領(lǐng)域，快速交付以市民生活為中心的智慧城市解決方案。

智慧城市建設(shè)的另一個(gè)典型是微軟。微軟的側(cè)重點(diǎn)是云計(jì)算，注重?cái)?shù)據(jù)的分享。智慧城市的預(yù)警信息通過云計(jì)算平臺，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，最終達(dá)到終端信息的呈現(xiàn)。微軟的“云端智能城市戰(zhàn)略”包括：建設(shè)代表城市信息化、數(shù)字化的城市云，以N屏與物聯(lián)網(wǎng)為端，提供信息化與智能化解決方案。

篇3

中國普天的展臺位于中國國際展覽中心8號館中心入口顯著位置（展位號：8A001），展臺按照信息通信與網(wǎng)絡(luò)安全、互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新行業(yè)應(yīng)用、低碳綠色能源以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺等參展重點(diǎn)業(yè)務(wù)分為四個(gè)展區(qū)，分別向觀眾展示普天在互聯(lián)網(wǎng)+、智慧行業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域給人們工作、生活所帶來更科學(xué)、高效的創(chuàng)新體驗(yàn)。

互聯(lián)網(wǎng)+更精彩

本次展會(huì)上，中國普天展示了智慧民生，以及信息技術(shù)在大扁平化調(diào)度指揮平臺、智慧政務(wù)、智能電網(wǎng)及智慧交通、智慧城市、醫(yī)用箱式物流等領(lǐng)域的應(yīng)用解決方案，將全新的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維和體驗(yàn)帶給觀眾。

針對“互聯(lián)網(wǎng)+”普天智慧城市建設(shè)，中國普天創(chuàng)新提出了“平臺+中心+智慧應(yīng)用” 的整體解決方案架構(gòu)，平臺包括：公共數(shù)據(jù)交換平臺（結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)）、城市視頻共享平臺（非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)），在平臺上進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和分享；中心包括智慧城市云計(jì)算數(shù)據(jù)中心、智慧城市運(yùn)營指揮中心，主導(dǎo)“一庫一圖一鎖”的概念；智慧應(yīng)用包括面向智慧政務(wù)、智慧平安、智慧管網(wǎng)、智慧交通、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、智慧城管、智慧農(nóng)業(yè)、智慧醫(yī)療、智慧養(yǎng)老、智慧教育、智慧旅游等，與城市管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和民生服務(wù)等相關(guān)的應(yīng)用領(lǐng)域。目前，中國普天已在新疆、內(nèi)蒙古、山東、湖南、江蘇、云南、貴州、四川、廣西等省市區(qū)推動(dòng)智慧城市建設(shè)。

同時(shí)，中國普天作為國內(nèi)LTE寬帶集群產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)入最早、推出產(chǎn)品最早、首創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)的廠商，在國內(nèi)率先采用TD-LTE技術(shù)體制，開發(fā)了滿足政府和公共安全需要的4G LTE寬帶多媒體集群專網(wǎng)，以及從系統(tǒng)、終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺及業(yè)務(wù)應(yīng)用端到端解決方案和高集成度的一體化基站產(chǎn)品。不僅能夠提供可靠、及時(shí)、專業(yè)、高效的語音集群、寬帶數(shù)據(jù)、高清視頻及可視化指揮調(diào)度等豐富的綜合業(yè)務(wù)，還可針對用戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制，充分滿足不同行業(yè)和客戶的需要。

在智能電網(wǎng)和智慧交通領(lǐng)域，中國普天將新一代移動(dòng)信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)和終端產(chǎn)品與電力信息化應(yīng)用緊密結(jié)合，基于電網(wǎng)授權(quán)使用的230MHz頻段，深度定制出具有知識產(chǎn)權(quán)的LTE230無線寬帶通信系統(tǒng)，已在國網(wǎng)、南網(wǎng)、石油等行業(yè)建成多個(gè)無線專網(wǎng)，性能穩(wěn)定可靠，為智能電網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)信息化提供了良好支撐。

普天本次展示的城市軌道交通LTE-M系統(tǒng)解決方案，是基于先進(jìn)的TD-LTE技術(shù)的車地?zé)o線寬帶通信系統(tǒng)。按照LTE-M規(guī)范設(shè)計(jì)，具備CBTC（基于通信的信號系統(tǒng)）、PIS（乘客信息系統(tǒng)）、集群調(diào)度功能，滿足互聯(lián)互通要求，能夠應(yīng)用于城市軌道的信號系統(tǒng)無線傳輸、PIS車地傳輸以及列調(diào)系統(tǒng)等重要方向，并以保證全線場強(qiáng)覆蓋，提供性能穩(wěn)定、高速率、高帶寬的通信網(wǎng)絡(luò)為最終目標(biāo)，目前已在全國多地開展試驗(yàn)網(wǎng)建設(shè)。

信息通信，傳承創(chuàng)新

本次展會(huì)上，中國普天在信息通信與網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域重點(diǎn)展示：5G自動(dòng)駕駛技術(shù)、基于NFV的增值業(yè)務(wù)云平臺體系、政企虛擬專網(wǎng)安全接入解決方案、光纖網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、多業(yè)務(wù)超融合云平臺、商品流通追溯體系管理平臺、網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵應(yīng)用監(jiān)測系統(tǒng)等。

在新一代通信技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新領(lǐng)域，中國普天借助在4G通信技術(shù)研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，依托國家重大專項(xiàng)《支持3D地圖重構(gòu)及自動(dòng)駕駛的5G傳輸技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證》，積極投入面向自動(dòng)駕駛的5G技術(shù)研發(fā)，引入先進(jìn)的新型編譯碼及調(diào)制技術(shù)、新的幀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，與國內(nèi)知名車企和地圖廠商合作集成高精度3D地圖和自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺，構(gòu)建試驗(yàn)演示平臺，打造更高的可靠性、更短的時(shí)延以及更快的傳輸效率的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，增強(qiáng)5G關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力，提升在5G自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的影響力。

政企虛擬專網(wǎng)安全接入解決方案是普天企業(yè)結(jié)合目前通信市場需求和未來發(fā)展趨勢推出的一體化安全接入解決方案，可以提供對于車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)OA、視頻監(jiān)控以及物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)的安全接入與管理，可同時(shí)支持國內(nèi)聯(lián)通、電信、移動(dòng)三大運(yùn)營商以及虛擬運(yùn)營商等多鏈路的接入，是企業(yè)的良好選擇。

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)融合統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)則是為滿足電信運(yùn)營商對各類移動(dòng)網(wǎng)業(yè)務(wù)的使用及用戶的發(fā)展的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析需求而開發(fā)的，提供各類移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的融合接入平臺，涵蓋C網(wǎng)、CCG內(nèi)容計(jì)費(fèi)、LTE網(wǎng)絡(luò)話單及認(rèn)證日志等各類數(shù)據(jù)的分析處理，實(shí)現(xiàn)針對業(yè)務(wù)使用量、用戶、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量等各類統(tǒng)計(jì)、分析與查詢功能，以及跨網(wǎng)絡(luò)類型的功能融合，有效降低操作復(fù)雜度，提高運(yùn)維及業(yè)務(wù)分析的工作效率。

新產(chǎn)業(yè)，也“智慧”

在低碳綠色能源以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺區(qū)域，中國普天展出了拓展新產(chǎn)業(yè)、新領(lǐng)域的成果。

在新能源電動(dòng)車運(yùn)營領(lǐng)域，普天展出了自主研發(fā)的首個(gè)全國性的基于互聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車智能管理云平臺。該平臺實(shí)現(xiàn)了新能源電動(dòng)汽車、電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)采集、匯總和分析，并可為政府提供安全與行業(yè)信息監(jiān)管分析、評價(jià)和考核的服務(wù)，有效推進(jìn)我國充電設(shè)施的互聯(lián)互通，緩解目前電動(dòng)汽車推廣的充電難問題。該平臺還是普天新能源應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的成功案例，用戶可通過普天充電助手APP，獲得延伸至互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的綜合服務(wù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的充電設(shè)施運(yùn)行信息查詢、預(yù)約等服務(wù)。

普天智能家居系統(tǒng)解決方案則是將傳統(tǒng)的家居“智慧化”，該系統(tǒng)在傳統(tǒng)面板的基礎(chǔ)上，融合了安防監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、家電管理、智慧照明等智能家居功能。如用戶在家中，可以通過環(huán)境監(jiān)測面板查看PM2.5、可燃?xì)怏w等是否超標(biāo)，溫濕度是否合適；可以通過智慧調(diào)光面板將燈具的照度、升溫調(diào)節(jié)到合適狀態(tài)；可以通過面板給手機(jī)無線充電等。離家時(shí)，則可以通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控家中情況，并進(jìn)行各種操作。

在能源智慧管理領(lǐng)域，普天提出了能源互聯(lián)網(wǎng)的概念，自主研發(fā)了普天大數(shù)據(jù)能源管理平臺即綜合能源管理平臺，采用創(chuàng)新的服務(wù)中心理念，采用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)模式解決了目前監(jiān)控平臺的核心問題，通過遠(yuǎn)程服務(wù)和在線診斷結(jié)合，打造真正能使用、有效果的能效監(jiān)控平臺。

篇4

全國各地對智慧城市建設(shè)表現(xiàn)出的熱情和積極性令人振奮，同時(shí)過熱的現(xiàn)象也令人擔(dān)憂。建設(shè)智慧城市的切入點(diǎn)在哪，如何讓智慧城市落地惠民？對此，《物聯(lián)網(wǎng)?智慧城市》記者專訪中國普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司（以下簡稱中國普天）政務(wù)網(wǎng)產(chǎn)品部王侖總經(jīng)理，希望能給智慧城市建設(shè)者一些啟發(fā)。

智慧城市建設(shè)

――要秉承創(chuàng)新、集成、綠色、高效的理念

記者：首先，請您介紹一下中國普天的概況。

王侖：中國普天為國務(wù)院國資委管理的大型央企，以信息通信產(chǎn)品制造、貿(mào)易、相關(guān)技術(shù)研究和服務(wù)為主業(yè)，經(jīng)營范圍涵蓋通信通信、廣電、行業(yè)信息化、金融電子和新能源等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

中國普天是歷經(jīng)百年發(fā)展的央企，起源可追溯到1906年清政府官辦電話局銅匠處，1999年由中國郵電總公司改組為中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司。中國自己制造的第一部電話機(jī)、第一部電傳打字機(jī)、第一條市話電纜、第一部大型數(shù)字程控交換機(jī)、第一套SDH光通信傳輸設(shè)備、第一部國產(chǎn)自主知識產(chǎn)權(quán)手機(jī)等均出自中國普天。

中國普天擁有東方通信、上海普天、南京普天、東信和平、成都電纜5家上市公司及31家子公司，凈資產(chǎn)超過100億元，在京津冀經(jīng)濟(jì)圈、長江三角洲、珠江三角洲以及中西部地區(qū)均建立了重要的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)制造基地。中國普天擁有國際招標(biāo)資質(zhì)，提供國際通信工程總承包、國際招投標(biāo)及產(chǎn)品進(jìn)出口業(yè)務(wù)，產(chǎn)品服務(wù)銷往非洲、東南亞、歐美100多個(gè)國家和地區(qū)，中國普天“POTEVIO”是國家重點(diǎn)支持出口的知名品牌之一，是中國電子企業(yè)十大品牌價(jià)值增長最快的品牌之一。年確定的三年翻番目標(biāo)。公司營業(yè)收入連續(xù)三年增長幅度高于中央企業(yè)平均水平；資產(chǎn)質(zhì)量與負(fù)債水平均好于中央企業(yè)平均水平，國有資本保值增值率和經(jīng)營增長狀況均處于電子行業(yè)良好水平。

記者：目前，除了北京、上海、廣州、深圳等大城市外，中小城市也紛紛提出要建設(shè)智慧城市。您對智慧城市的理解是什么？中國普天都有哪些具體的方案和優(yōu)勢？

王侖：城市整體的智慧化演進(jìn)，是一個(gè)系統(tǒng)工程。在智慧城市體系中，首先是城市管理，由智能城市管理系統(tǒng)輔助管理整個(gè)城市的運(yùn)行；其次是智能交通、智能電力、智能建筑、智能安防等基礎(chǔ)設(shè)施的信息化，也包括智能醫(yī)療、智能家庭、智能教育等社會(huì)智能化和智能企業(yè)、智能金融系統(tǒng)、智能商業(yè)系統(tǒng)的生產(chǎn)管理信息化，從而全面提升城市生產(chǎn)、管理、運(yùn)行的現(xiàn)代化水平。

中國普天對智慧城市的理解為：把基于傳感器的物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過快速計(jì)算和分析處理，對網(wǎng)內(nèi)人員、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施――特別是交通、能源、商業(yè)、安全、醫(yī)療等公共行業(yè)進(jìn)行的實(shí)時(shí)管理與控制的城市發(fā)展形態(tài)。我們認(rèn)智慧城市的建設(shè)要秉承“創(chuàng)新、集成、綠色、高效”的智慧城市理念。

中國普天始終堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，培育和發(fā)展了通信、廣電、行業(yè)電子、金融電子和新能源五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，這五個(gè)產(chǎn)業(yè)在智慧城市建設(shè)中都有自身獨(dú)特的優(yōu)勢。在通信產(chǎn)業(yè)，普天能夠提供政務(wù)專網(wǎng)解決方案、公共安全與應(yīng)急通信解決方案、智慧礦山解決方案、智能電網(wǎng)解決方案、平安城市解決方案等；在行業(yè)電子產(chǎn)業(yè)，普天能夠提供行業(yè)物流信息化解決方案、移動(dòng)和遠(yuǎn)程醫(yī)療解決方案、智能安防解決方智能家居解決方案、智能交通解決方案等；在新能源產(chǎn)業(yè)，普天能夠提供新能源電動(dòng)汽車運(yùn)營解決方案、合同能源管理解決方案等。

這里重點(diǎn)介紹中國普天政務(wù)專網(wǎng)的解決方案。中國普天政務(wù)專網(wǎng)解決方案是全球首創(chuàng)的基于4G技術(shù)的專網(wǎng)解決方案，這個(gè)解決方案完美地將4G技術(shù)的高速率、大帶寬特點(diǎn)和傳統(tǒng)的窄帶數(shù)字集群系統(tǒng)的資源共享、快速呼叫建立、完善的語音指揮調(diào)度結(jié)合起來，形成了新一代的政務(wù)專網(wǎng)解決方案。這個(gè)解決方案目前已在北京政務(wù)物聯(lián)數(shù)據(jù)專網(wǎng)得到實(shí)施和應(yīng)用，政務(wù)專網(wǎng)將會(huì)給智慧城市提供一個(gè)政府專用的、高帶寬的無線傳輸通道，有了這個(gè)通道，很多應(yīng)用可以在這張專網(wǎng)上來運(yùn)行，如數(shù)字城管應(yīng)用、公安移動(dòng)視頻監(jiān)控應(yīng)用、公安智能交通應(yīng)用、智慧旅游應(yīng)用等。

記者：在各地的“智慧城市”發(fā)展中，您認(rèn)為發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域有哪些，其建設(shè)的切入點(diǎn)或先行領(lǐng)域又是哪些方面？

王侖：總結(jié)各地智慧城市的發(fā)展思路，主要有基礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)向型、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型、應(yīng)用導(dǎo)向型三種。基礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)向型致力于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，目標(biāo)是建立起一個(gè)無所不在的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施基礎(chǔ)，以東京“U-japan”計(jì)劃和美國國家寬帶計(jì)劃為代表。產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型更加關(guān)注于信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括感應(yīng)技術(shù)、生物識別、納米科技等科技發(fā)展趨勢，以新加坡“IN2015”計(jì)劃和智慧寧波代表。應(yīng)用導(dǎo)向型以解決城市發(fā)展的迫切需求和人民生活水平的提高為重點(diǎn)，關(guān)注城市企業(yè)、市民、政府的智能化應(yīng)用，通過應(yīng)用帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以智慧北京為代表。

目前，在國內(nèi)的智慧城市建設(shè)中，平安城市、智能交通等領(lǐng)域的應(yīng)用較多，且發(fā)展趨勢較好。

TD―LTE助力智慧城市建設(shè)

記者：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在城市信息化建設(shè)中的作用是什么？目前，我國城市通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展怎樣？

王侖：在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)中，網(wǎng)絡(luò)屬于傳輸層也是整體架構(gòu)的中間層，起著信息承載的作用，是城市信息化的重要的通信基礎(chǔ)設(shè)施。

近年來，在國家政策的大力扶持下，我國光纖網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)取得很大發(fā)展。2010年4月，國家七部委就聯(lián)合《推進(jìn)光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的意見》，提出3年內(nèi)光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資超過1500億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年全國FTTH覆蓋家庭實(shí)現(xiàn)新增戶數(shù)4900萬，固定寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入用戶增加了2510萬，累計(jì)達(dá)1.75億。其中在2012年我國的光纖產(chǎn)能已達(dá)到1億2千萬芯公里，這些均反應(yīng)了我國寬帶網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展情況。

而我國的公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，近十幾年來發(fā)展迅猛，已經(jīng)發(fā)展到第三代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，4G網(wǎng)絡(luò)也即將部署。國家也將新一代寬帶無線移動(dòng)通信技術(shù)作為重點(diǎn)戰(zhàn)略方向，將新一代寬帶無線移動(dòng)通信網(wǎng)建設(shè)作為重要發(fā)展目標(biāo)。

相對而言，我們國家的政務(wù)專用網(wǎng)絡(luò)發(fā)展嚴(yán)重滯后?，F(xiàn)在公網(wǎng)已經(jīng)采用3G技術(shù)，但是專網(wǎng)連2G技術(shù)還達(dá)不到；有的專網(wǎng)還在使用模擬制式。另外，目前主流的集群標(biāo)準(zhǔn)都是歐美的，主要設(shè)備來自國外廠家，信息安全存在隱患。我們國家在城市信息化方面要發(fā)展，必須持續(xù)要加大政務(wù)專網(wǎng)的投資力度，大力發(fā)展政務(wù)專網(wǎng)，尤其是寬帶的政務(wù)專網(wǎng)。

記者：據(jù)了解，TD―LTE在公眾移動(dòng)通信網(wǎng)公網(wǎng)的應(yīng)用還處于外場實(shí)驗(yàn)階段時(shí)，中國普天就已經(jīng)把TD―LTE在政務(wù)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了應(yīng)用，那請您介紹一下TD―LTE公網(wǎng)及專網(wǎng)的區(qū)別。其中，專網(wǎng)在技術(shù)及終端應(yīng)用方面，如芯片、終端、頻段等與公網(wǎng)是否存在同樣的問題？

王侖：無線專網(wǎng)是采用無線通信技術(shù)，為特定人群提供語音、視頻、無線接入等通信業(yè)務(wù)的專用網(wǎng)絡(luò)。公網(wǎng)與專網(wǎng)的最大區(qū)別在服務(wù)的用戶群各異，自然相關(guān)的產(chǎn)品性能也迥然不同。在可用性、可控性、覆蓋范圍、安全性、低時(shí)延、可靠性方面，專網(wǎng)和公網(wǎng)都有非常大的差別。此外，還要補(bǔ)充一點(diǎn)，專網(wǎng)除了上述的各種性能外，還要求靈活性，即靈活使用單呼或組呼進(jìn)行通信的能力。

此外，專網(wǎng)和公網(wǎng)運(yùn)營模式有非常大的區(qū)別。公網(wǎng)是面對老百姓用的網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)盈利性的網(wǎng)絡(luò)。而專網(wǎng)的運(yùn)營更多的是公益性的、戰(zhàn)略性的，要為政務(wù)和行業(yè)服務(wù)，是不能以盈利為目的來運(yùn)營的。同時(shí)，在建設(shè)和運(yùn)營模式上，大都采用BT的方式來建設(shè)。目前，主要有BOT和BOO兩種建設(shè)和運(yùn)營模式。

TD-LTE專網(wǎng)能充分利用TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。當(dāng)然，在TD-LTE公網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈里存在的問題在TD-LTE專網(wǎng)里也存在，TD-LTE專網(wǎng)甚至還會(huì)更困難一點(diǎn)。原因很簡單，畢竟TD-LTE公網(wǎng)市場更大，參與者更多，市場一旦起來，出貨量也大。不過，經(jīng)過2011年和2012年這兩年的發(fā)展，TD-LTE專網(wǎng)里的一些關(guān)鍵問題都獲得了解決。比如：頻段問題，現(xiàn)在國家無線電管理委員會(huì)就在1.4G頻段里分配了20M給TD-LTE專網(wǎng)來用。對TD-LTE專網(wǎng)而言，這是一個(gè)重大的政策利好。另外，如芯片產(chǎn)業(yè)鏈，目前支持TD-LTE專網(wǎng)頻段的芯片也越來越多。

記者：隨著3G TD―SCDMA向TD―LTE演進(jìn)的加速推進(jìn)，中國普天在TD―LTE的支持也越來越多。2012年我國決定將2。6GHz頻段的2500―2690Hz，全部190MHz頻率資源規(guī)劃為TDD頻譜。此舉對于TD―LTE的規(guī)?；瘧?yīng)用有何幫助；而對中國普天在這方面的業(yè)務(wù)有什么影響或者突進(jìn)？

王侖：2012年9月20日，工信部了《工業(yè)和信息化部關(guān)于國際移動(dòng)通信系統(tǒng)頻率規(guī)劃事宜的通知》，正式將IMT的核心頻段2500MHz～2690MHz規(guī)劃為時(shí)分雙工（TDD）方式的IMT系統(tǒng)工作頻率，使我國目前的公共移動(dòng)通信的TDD頻段帶寬超過了FDD頻段帶寬。此舉表明了我國發(fā)展TD-LTE的決心，充分發(fā)揮了我國在推動(dòng)TD-LTE產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范作用，有效提振了業(yè)界對TD-LTE以及后續(xù)演進(jìn)技術(shù)的信心，吸引更多的運(yùn)營商和設(shè)備制造商加入到TD-LTE陣營，有利于TD-LTE的國際化發(fā)展。

中國普天專注于3G（TDS）和4G（TD-LTE）無線通信系統(tǒng)研究和開發(fā)已經(jīng)有十多年歷史。在TDS領(lǐng)域，中國普天是TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起單位和首屆TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟輪值主席單位，作為主要廠家全程推動(dòng)了TD-SCDMA發(fā)展，中國普天研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化了TD-SCDMA全部3G功能的系統(tǒng)設(shè)備。特別是在中國移動(dòng)連續(xù)五期TD-SCDMA商用網(wǎng)建設(shè)中，承擔(dān)包括了北京、天津、河南、河北、新疆、湖南、湖北、江西、浙江、福建、云南、貴州、海南、新疆等13個(gè)省市自治區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作；2008年還率先將TD-SCDMA推向國際市場，積極為客戶打造全方位的基于TD-SCDMA的3G精品網(wǎng)絡(luò)。中國普天等十家單位共同申報(bào)的“TD-SCDMA關(guān)鍵工程技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”項(xiàng)目，榮獲“2012年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。

基于TD-LTE領(lǐng)域的積累，中國普天從2008年開始投入力量，在業(yè)界最早開始研發(fā)采用TD-LTE技術(shù)的專網(wǎng)產(chǎn)品。2010年在中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)CCSA牽頭承擔(dān)并完成了TD-LTE寬帶數(shù)字集群通信標(biāo)準(zhǔn)研究工作，成為寬帶集群標(biāo)準(zhǔn)的首創(chuàng)者和主導(dǎo)者，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在CCSA立項(xiàng)。2011年9月，還獲得了全球首個(gè)TD-LTE專網(wǎng)的商用合同，成為第一個(gè)在TD-LTE專網(wǎng)領(lǐng)域里獲得商用訂單的設(shè)備供應(yīng)商，同時(shí)也是第一個(gè)在TD-LTE專網(wǎng)領(lǐng)域里全線產(chǎn)品獲得型號核準(zhǔn)證的廠家；2012年12月國際安防展上，普天推出了全球首款4G頭盔式和腰掛式終端?，F(xiàn)在，普天已經(jīng)成為TD-LTE行業(yè)專網(wǎng)領(lǐng)域里領(lǐng)跑者，在TD-LTE專網(wǎng)領(lǐng)域承擔(dān)著行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的角色。

記者：在2012年中國普天參與了很多與智慧城市相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)和活動(dòng)，未來TD―LTE的規(guī)?；瘧?yīng)用將為智慧城市的建設(shè)帶來哪些體驗(yàn)？

王侖：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)明確提出創(chuàng)建智慧城市行動(dòng)計(jì)劃及發(fā)展戰(zhàn)略的城市已有近50個(gè)，有200多個(gè)智慧城市項(xiàng)目已經(jīng)提出和正在實(shí)施當(dāng)中。在智慧城市升級過程中，各地由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，容易形成新的信息孤島。

因此，在2012年9月24日由工信部電信研究院、中國普天、武漢郵電科學(xué)院聯(lián)合牽頭，中國電信、中國聯(lián)通、上海貝爾等單位參與的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市術(shù)語》制定工作正式啟動(dòng)。旨在通過體系研究，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)梳理，提出智慧城市建設(shè)急需的國家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)智慧城市有序、有質(zhì)、有量的發(fā)展。

相信未來，以TD-LTE等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)智慧城市的建設(shè)步伐。作為4G通信的標(biāo)準(zhǔn)之一，TD-LTE可以提高無線上網(wǎng)的速度，也是未來最具競爭力的通信技術(shù)之一，更是智慧城市的重要一環(huán)。

城市多層次、廣覆蓋、多熱點(diǎn)、高速率的無線城市寬帶網(wǎng)絡(luò)，為整個(gè)城市提供了一張隨時(shí)隨地隨需的無線網(wǎng)絡(luò)接入。特別是以TD-LTE技術(shù)為代表的無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過數(shù)字化、智能化、海量化的信息內(nèi)容聚合，不僅能有效提升城市管理服務(wù)水平，而且為百姓生活提供一個(gè)更便利的信息化平臺。

政務(wù)專網(wǎng)作用凸顯

記者：在2012年11月北京市海淀區(qū)啟動(dòng)建設(shè)的TD―LTE寬帶多媒體集群示范網(wǎng)中，中國普天承擔(dān)的主要工作是什么？

王侖：北京市海淀區(qū)TD-LTE寬帶多媒體集群示范網(wǎng)，是建設(shè)“智慧北京”的重要示范性工程，而且是全球首個(gè)面向政務(wù)網(wǎng)用戶提供TD-LTE寬帶多媒體集群業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。這張網(wǎng)絡(luò)將采用中國普天首創(chuàng)和主導(dǎo)的寬帶集群標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行建設(shè)。

我們在這張網(wǎng)絡(luò)里主要是提供設(shè)備，負(fù)責(zé)設(shè)備的調(diào)試開通，并最終開通網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)開通后將在這張示范網(wǎng)里進(jìn)行寬帶集群的業(yè)務(wù)應(yīng)用示范，為寬帶集群網(wǎng)絡(luò)將來能更好地服務(wù)于政府先做一些積極的探索。

記者：該網(wǎng)絡(luò)建成后對政府的工作具有什么作用，對為老百姓的而言有何好處？

王侖：這張網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)示范網(wǎng)絡(luò)，主要目的是給新一代的專網(wǎng)技術(shù)――寬帶集群一個(gè)應(yīng)用示范的平臺，一方面促進(jìn)寬帶集群技術(shù)和產(chǎn)品的推廣應(yīng)用和走向市場，另一方面探索在應(yīng)用層面怎樣更好地利用TD-LTE集群的大帶寬和集

群融合特性。

這張網(wǎng)絡(luò)比較之前的集群專網(wǎng)（北京正通運(yùn)營的TETRA數(shù)字集群專網(wǎng)），最大的差異化特點(diǎn)就是不但可以提供語音指揮調(diào)度的業(yè)務(wù)，同時(shí)還能夠提供寬帶多媒體數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。

篇5

智慧城市的建設(shè)是需要戰(zhàn)略性規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)的系統(tǒng)思維，在實(shí)施落地上則需要循序漸進(jìn)，我認(rèn)為智慧城市急需跨界、跨學(xué)科和跨平臺的多方資源與人才對智慧城市建設(shè)出具戰(zhàn)略性頂層規(guī)劃，特別是各部門、各行業(yè)在智慧城市建設(shè)上不同的定位與應(yīng)用的需求，常常會(huì)片面性和局限性地去考慮智慧城市建設(shè)，忽略了智慧與智能之間的綱目并舉。

因此，經(jīng)常會(huì)在智慧城市建設(shè)與數(shù)字城市、感知城市、無線城市、智能城市、生態(tài)城市、低碳城市等區(qū)域發(fā)展概念相交叉，甚至與電子政務(wù)、智能交通、智能電網(wǎng)等行業(yè)信息化概念發(fā)生混雜。

通常情況，信息化頂層設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：在規(guī)劃的指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)架構(gòu)、信息架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，并規(guī)劃實(shí)現(xiàn)目標(biāo)架構(gòu)的路徑。在智慧城市階段，由于信息系統(tǒng)涉及了政府、企業(yè)、市民等多類主體，投資巨大、運(yùn)營難度大，因此，頂層設(shè)計(jì)更需要考慮：誰投資、誰建設(shè)、誰運(yùn)營、誰付費(fèi)等實(shí)際問題。

許多傳統(tǒng)行業(yè)，正在認(rèn)識到信息化服務(wù)領(lǐng)域潛在的商業(yè)價(jià)值，比以往更愿意開展戰(zhàn)略性的投入。因此，需要用更全面的視角來審視頂層設(shè)計(jì)。除了綜合設(shè)計(jì)系統(tǒng)的整體功能、信息資源體系、技術(shù)支撐體系，形成指導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)總的框架的技術(shù)可行之外，更關(guān)注商業(yè)的可行，設(shè)計(jì)市場化投資、建設(shè)、運(yùn)營的模式，使系統(tǒng)成為用戶滿意，政府、商業(yè)上可行的多贏工程。產(chǎn)業(yè)整合：分析產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，分析關(guān)鍵技術(shù)、解決方案的成熟度，識別有能力的企業(yè)，采用產(chǎn)業(yè)鏈整合的思路，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案。

智慧城市建設(shè)作為城市經(jīng)營管理的較高境界，需要的不僅僅是局部智能化的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，智慧城市建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)者，需要回應(yīng)社會(huì)發(fā)展的變化，如：非物化文創(chuàng)內(nèi)容與科技融合的精神產(chǎn)品，生活方式的變化帶來居民生活智能化需求的變化，這些所能做的就是一個(gè)不斷地改進(jìn)城市經(jīng)營智慧和管理智慧的工作。

智慧城市建設(shè)是促進(jìn)新一代信息技術(shù)成長的一個(gè)重要發(fā)展契機(jī)，將會(huì)帶動(dòng)一大批具有廣闊市場前景、資源消耗低、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大、就業(yè)機(jī)會(huì)多、綜合效益好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級和提高獲利能力，催生出智慧社區(qū)、智慧家庭、智慧交通、智慧物流、智慧醫(yī)療、智慧銀行、智慧電網(wǎng)、智慧政府、智慧旅游、智慧學(xué)校、智慧農(nóng)業(yè)、智慧環(huán)保、智慧建筑等對國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有直接拉動(dòng)作用的、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。

市民要享有智慧生活、智能家居、智慧旅游、智能導(dǎo)航、智慧醫(yī)療、智能安防、智慧教育、智能停車管理等智慧社區(qū)的一系列服務(wù)，這需要政府在智慧城市建設(shè)中起到協(xié)調(diào)與規(guī)劃的決策作用。

只有面向公眾規(guī)劃與運(yùn)行，只有動(dòng)員社會(huì)大眾積極參與管理，取得社會(huì)各界的支持與合作才是成功的關(guān)鍵，規(guī)劃的重要任務(wù)是創(chuàng)造全社會(huì)對于智慧城市發(fā)展方向的共識，促進(jìn)政府與社會(huì)合作，共同完成智慧城市的建設(shè)任務(wù)。

篇6

為推動(dòng)智慧城市建設(shè)健康發(fā)展，加強(qiáng)智慧城市上下游產(chǎn)業(yè)鏈間的交流與合作，由商務(wù)部、國家發(fā)改委、工信部、科學(xué)技術(shù)部等十大部委以及深圳市政府主辦，國家信息中心以及IDG國際數(shù)據(jù)集團(tuán)承辦的“第十六屆高交會(huì)智慧城市專館”應(yīng)運(yùn)而生。在其中，我們頻頻看到中興、安防、萬達(dá)、騰訊、太極、思科、東軟等知名企業(yè)的身影。

在會(huì)展同期舉辦的一系列論壇活動(dòng)，更是為會(huì)展倍添價(jià)值。這些論壇活動(dòng)包括“2014中國智慧城市發(fā)展高峰論壇”、“2014中國智慧城市國際交流大會(huì)”，以及“第二屆中國智慧園區(qū)高峰論壇暨產(chǎn)業(yè)對接大會(huì)”等等。成百上千名中外演講嘉賓及各領(lǐng)域技術(shù)專家云集于此，共同分享了智慧城市領(lǐng)域的重大機(jī)遇和變革。

名企云集

國際智慧大融合

第十六屆高交會(huì)特別開設(shè)了近萬平方米的專館――“高交會(huì)智慧城市專館”（6號館），這是高交會(huì)歷史上，首次以一個(gè)主題專館的形式集中展示海內(nèi)外智慧城市領(lǐng)域的優(yōu)秀成果、創(chuàng)新技術(shù)和智能解決方案。

值得一提的是，6號館在歷屆高交會(huì)舉辦期間一直由國家發(fā)改委負(fù)責(zé)組展，展示內(nèi)容皆為國家級的重大科研成果，被稱為規(guī)格、重要級最高的展館，此次的布展設(shè)置充分說明主辦方、部委領(lǐng)導(dǎo)對于智慧城市發(fā)展的重視與關(guān)注。

本屆展會(huì)以城市規(guī)劃建設(shè)的交通、通訊、能源、安全等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，九個(gè)各具特色的主題專區(qū)匯集了城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、信息網(wǎng)絡(luò)、智慧能源、智慧交通、智慧通信、綠色建筑、智慧醫(yī)療、智慧廣場、城市應(yīng)急、地理信息、智能家居等領(lǐng)域的眾多國內(nèi)外企業(yè)及相關(guān)城市，無疑是國際智慧的大融合。

在專館中心位置，可以看到中興、安防、萬達(dá)、騰訊、太極、東軟等名企的身影。中興通訊此次展示的是已在國內(nèi)100多個(gè)城市及全球40多個(gè)國家獲得廣泛應(yīng)用的智慧城市綜合解決方案，參觀者可以用手機(jī)在現(xiàn)場直接體驗(yàn)各種城市生活的智慧應(yīng)用;在萬達(dá)展位上，能夠發(fā)現(xiàn)目前人們廣泛關(guān)注的“健康服務(wù)云”、“食安云”;騰訊重點(diǎn)推介的是前不久剛剛推出的“QQ物聯(lián)”社交智能硬件開放平臺，這一產(chǎn)品讓騰訊借此殺入智能硬件領(lǐng)域。

中國最大的軟件企業(yè)東軟，則認(rèn)為中國城市的智慧發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施投資，此次他們的展區(qū)主題為“智慧 云城市”，突出了以云平臺為基礎(chǔ)，圍繞民生、社會(huì)最熱點(diǎn)需求做應(yīng)用，以應(yīng)用拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的理念。其它，如中青創(chuàng)投的中國城市云大數(shù)據(jù)“車聯(lián)網(wǎng)”、軟通動(dòng)力的智慧城市公共信息服務(wù)平臺、深圳易尚的3D PLUS、深圳太極的云平臺等項(xiàng)目與方案也得到專業(yè)人士的認(rèn)可。

此次展會(huì)還吸引了國家信息中心、國家評測中心、北大數(shù)研、北航等政府和高?？蒲袡C(jī)構(gòu)，他們散布在展廳的不同地點(diǎn)，為參會(huì)者帶來了無人機(jī)、微信家校通、警用裝備物聯(lián)網(wǎng)方案等一系列重大科研成果和專利技術(shù)。智慧城市代表新余的展館則以“智慧新余，能源管理”主題，強(qiáng)調(diào)人與自然、城市和諧發(fā)展的理念和具體做法，通過科技手段突出顯示國家新能源科技城的特色。

專館東南角可以說是人氣聚集地，特斯拉（Tesla）和陸地方舟兩家企業(yè)都在研發(fā)電動(dòng)汽車，參展汽車時(shí)尚動(dòng)感的外型、清新優(yōu)雅的氣質(zhì)征服了現(xiàn)場所有的觀眾，使這一展區(qū)成為一道亮麗的風(fēng)景線。智能家居專區(qū)作為本次展會(huì)的一大特色板塊，加百列、聰明屋等企業(yè)將帶您領(lǐng)略到智能家電、智能安防和智能傳感等技術(shù)帶來的便捷與魅力，參會(huì)者可以把這些先進(jìn)科技運(yùn)用到家裝中，給自己和家人一個(gè)更舒適的居住環(huán)境。

高峰論壇

同臺論道共話智慧建設(shè)

為了更好地分享智慧城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，理清智慧城市發(fā)展思路，推廣創(chuàng)新的智慧城市解決方案和產(chǎn)品，在展會(huì)同期還舉辦了“2014中國智慧城市發(fā)展高峰論壇”等活動(dòng)，通過主題演講、平行論壇、高峰對話、專題報(bào)告等多種形式，針對智慧城市的趨勢、創(chuàng)新應(yīng)用、智慧城市發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)、第三平臺與智慧城市發(fā)展等話題進(jìn)行了深度交流與研討。

2014年11月17日，一年一度的高交會(huì)“2014中國智慧城市發(fā)展高峰論壇” 在深圳會(huì)展中心如期拉開帷幕。本次峰會(huì)特邀了中央各部委的領(lǐng)導(dǎo)、兩院院士、專家學(xué)者參會(huì)。另外，來自華為、中興、神州數(shù)碼、軟通動(dòng)力、微軟、IBM、西門子等知名企業(yè)的領(lǐng)軍人士也從各自角度開展廣泛的研討和交流，為智慧城市建設(shè)提供有效解決方案。

在論壇上，中興通訊政企事業(yè)部公共安全行業(yè)專家孫延春博士發(fā)表了題為《大智之城，安全為基》的主題演講。孫延春博士用馬斯洛需求金字塔理論為智慧城市發(fā)展的三個(gè)需求層次做了分類，他認(rèn)為，公共安全是處于金字塔底層的基礎(chǔ)性需求。重視分類管理，信息共享不暢是公共安全管理的一大問題。

巴塞羅那市政府代表Xavier Mayo則分享了巴塞羅那的城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。她說，“Many slow cities inside a smart city”是發(fā)展原則，城市的發(fā)展不能只看重效益，更重要的是要對市民提供持續(xù)性的免費(fèi)服務(wù)。

現(xiàn)在人們一提到智慧城市就與技術(shù)聯(lián)系在一起，對此，IBM大中華區(qū)智慧城市總經(jīng)理文金言說，這是一種誤解。他認(rèn)為，智慧城市是用技術(shù)堆積不起來的。智慧城市就是要靠最低的消耗、最少的污染來發(fā)展，打造可持續(xù)的生態(tài)城市才是目的，而非技術(shù)。

為促進(jìn)智慧城市各產(chǎn)業(yè)鏈的對接，除了17日舉辦的“2014中國智慧城市發(fā)展高峰論壇”之外，11月19日，由中國開發(fā)區(qū)協(xié)會(huì)、中國智慧城市建設(shè)投資聯(lián)盟聯(lián)合主辦，深圳市智慧城市研究會(huì)和深圳市智慧城市建設(shè)協(xié)會(huì)承辦的“2014中國智慧城市國際交流大會(huì)”、“第二屆中國智慧園區(qū)高峰論壇與產(chǎn)業(yè)對接大會(huì)”也在第十六屆高交會(huì)上舉辦。

智慧評選

提升未來城市創(chuàng)新

篇7

關(guān)鍵詞：智慧城市；大數(shù)據(jù)；物聯(lián)網(wǎng)；新常態(tài)；路徑

中圖分類號：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）16-0034-02

1 智慧城市概述

當(dāng)前我國已進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程中積累了一些突出的矛盾和問題，如交通擁堵、資源短缺、城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)不均衡，城市管理水平不高等問題。建設(shè)智慧城市是主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，提升城市綜合承載能力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效的重要手段，是運(yùn)用新一代信息技術(shù)創(chuàng)新城市治理方式、完善城市管理模式的重要方式，也是走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路的必然選擇。

智慧城市是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，促進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)智慧化的新理念和新模式，是新一代信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新和城市轉(zhuǎn)型發(fā)展深度融合的產(chǎn)物[1]，體現(xiàn)了城市走向綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的本質(zhì)需求。

2 河南省智慧城市建設(shè)基本情況

河南省政府高度歷來重視智慧城市建設(shè)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，出臺了一系列工作實(shí)施方案。河南移動(dòng)、河南聯(lián)通等企業(yè)積極參與，務(wù)實(shí)推動(dòng)智慧城市建設(shè)工作。建設(shè)成效顯著，截止目前河南省共有11個(gè)城市入選國家智慧城市試點(diǎn)名單，多個(gè)城市的一些智慧應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)投入使用。

2.1 政府高度重視，繪就智慧城市建設(shè)藍(lán)圖

2015年8月河南省人民政府辦公廳出臺了《河南省促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展工作方案（2015―2017年）》，明確了未來三年智慧城市建設(shè)的目標(biāo)和任務(wù)，從開展信息惠民試點(diǎn)示范、實(shí)施“寬帶中原”戰(zhàn)略、推進(jìn)智慧交通應(yīng)用到發(fā)展智慧旅游、推進(jìn)智慧養(yǎng)老應(yīng)用、發(fā)展電子商務(wù)等方面共推出18條措施，加快推進(jìn)河南智慧城市建設(shè)。

2.2 企業(yè)積極參與，務(wù)實(shí)推動(dòng)智慧城市建設(shè)工作

河南移動(dòng)、河南聯(lián)通等企業(yè)積極參與河南省智慧城市的建設(shè)工作。為推動(dòng)河南省信息化的快速發(fā)展，2011年河南省政府和河南聯(lián)通簽訂了“智慧中原”戰(zhàn)略合作協(xié)議，“智慧中原”由全省18個(gè)“智慧城市”組成。到2014年，河南聯(lián)通相繼與18個(gè)省轄市政府簽訂“智慧城市”建設(shè)協(xié)議，加快網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提高城市的智慧化水平。河南移動(dòng)充分發(fā)揮基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，構(gòu)建了“一個(gè)平臺三層架構(gòu)”的智慧城市建設(shè)模式，與南陽、安陽、開封等地方政府合作共建智慧城市，政企雙方達(dá)成了“政府主導(dǎo)、移動(dòng)建設(shè)、購買服務(wù)”的共識，智慧城市多個(gè)智慧應(yīng)用系統(tǒng)初見成效。

2.3 建設(shè)成效顯著，成功入選國家智慧城市試點(diǎn)城市

河南省大力加強(qiáng)智慧城市建設(shè)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，各省轄市相繼出臺了智慧城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施方案等，同時(shí)進(jìn)一步完善寬帶網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。各試點(diǎn)智慧城市把城市公共信息平臺和公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫作為重要的支撐點(diǎn)和切入點(diǎn)，著力加強(qiáng)智慧政務(wù)、智慧交通等智慧應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)。

在國家智慧城市試點(diǎn)方面，2012年至今，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部先后開展了三批次國家智慧城市試點(diǎn)工作，河南省共有11個(gè)城市入選國家智慧城市試點(diǎn)名單，如表1所示。

3 河南省智慧城市創(chuàng)建路徑選擇

智慧城市建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜龐大的工程，河南省智慧城市建設(shè)可以著重從加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、公共服務(wù)平臺建設(shè)、典型智慧應(yīng)用示范帶動(dòng)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用、加強(qiáng)信息安全保障能力建設(shè)、確定合理的投資建設(shè)模式等六個(gè)方面來推動(dòng)。

3.1 統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)

智慧城市建設(shè)是一個(gè)應(yīng)用多樣化的復(fù)雜巨系統(tǒng)，應(yīng)從政策規(guī)劃層面、技術(shù)實(shí)施層面加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)[2]。智慧城市建設(shè)要堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)、需求驅(qū)動(dòng)、問題導(dǎo)向，避免技術(shù)導(dǎo)向、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)。要要科學(xué)布局，統(tǒng)籌規(guī)劃，因地制宜，充分結(jié)合城市的地理位置、歷史文化、資源稟賦等實(shí)際，科學(xué)制定智慧城市的建設(shè)目標(biāo)和實(shí)施方案，避免盲目建設(shè)，重復(fù)建設(shè)，也不能只追求最新的技術(shù)、最先進(jìn)的設(shè)備，而忽視了智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)際效果，造成智慧城市建設(shè)的“空心化”[3]。

3.2 加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)平臺建設(shè)

信息基礎(chǔ)設(shè)施是智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)。加快推進(jìn)第四代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、城市公共區(qū)域無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和下一代互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建高速、穩(wěn)定、安全、先進(jìn)的信息基礎(chǔ)設(shè)施體系[4]。同時(shí)，面向基本公共服務(wù)均等化的需求，建設(shè)河南特色的公共服務(wù)平臺，打破各部門信息獨(dú)立的局面，整合公安、醫(yī)療、教育、交通、市政等信息，建設(shè)信息共享的云計(jì)算數(shù)據(jù)中心。

3.3 加強(qiáng)示范帶動(dòng)，推進(jìn)典型智慧應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)

加快鄭州、鶴壁、濟(jì)源等11個(gè)城市國家智慧城市試點(diǎn)建設(shè)。推動(dòng)鄭州、洛陽、濟(jì)源信息惠民國家試點(diǎn)城市建設(shè)，充分發(fā)揮其示范帶動(dòng)作用，有點(diǎn)到面，從而帶動(dòng)河南省智慧城市建設(shè)。智慧城市建設(shè)要根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展中的突出問題和關(guān)鍵領(lǐng)域，分步驟、分類別、有重點(diǎn)地推進(jìn)。重點(diǎn)建設(shè)智慧公安、智慧交通、智慧城建、智慧人社、智慧養(yǎng)老、智慧旅游、智慧醫(yī)療、智慧校園、智慧地理等智慧應(yīng)用系統(tǒng)。

3.4 加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣

智慧城市建設(shè)離開不先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用支撐。圍繞智慧城市建設(shè)，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、空間信息技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，構(gòu)建對應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新體系，加快相關(guān)技術(shù)的科技創(chuàng)新步伐，大力推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化。以鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)成功獲批為契機(jī)，在智慧交通、智慧醫(yī)療等領(lǐng)域組織實(shí)施一批重大科技專項(xiàng)，大力推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移和開放合作，力爭在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域突破一批主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)。

3.5 加強(qiáng)智慧城市信息安全保障能力建設(shè)

智慧城市的核心價(jià)值在于能夠?qū)崿F(xiàn)各種信息資源的充分匯聚和共享，而信息匯聚的程度越高，潛在的信息安全風(fēng)險(xiǎn)越高。智慧城市中信息基礎(chǔ)設(shè)施的高度集約化、接入終端的多樣化、大數(shù)據(jù)的高度共享性等都導(dǎo)致智慧城市面臨著嚴(yán)重的安全威脅，傳統(tǒng)的局部防御和被動(dòng)防御手段無法適應(yīng)智慧城市信息安全保障的需要，需要尋求一種新的信息安全解決方案。在全面網(wǎng)絡(luò)安全觀背景下，建立健全信息安全動(dòng)態(tài)監(jiān)測和預(yù)警機(jī)制，提高信息安全管控能力，完善信息安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從組織架構(gòu)、管理體系、人才資源、技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)平臺等方面出發(fā)，建立健全智能化、系統(tǒng)化的智慧城市信息安全支撐體系[5]。

3.6 確定合理的投資建設(shè)模式

智慧城市建設(shè)僅僅依靠政府或者企業(yè)都不是理想的情況，需要開放協(xié)作，探索多渠道、多元化、多層級的投資建設(shè)模式?！罢?社會(huì)資本”模式（即PPP模式）是目前國內(nèi)外通行的一種投資模式。所謂的PPP模式，就是指政府和企業(yè)為了合作共建城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，或者是為了提供某種公共服務(wù)，以特許權(quán)協(xié)議為基礎(chǔ)，彼此之間形成一種“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、全程合作”的伙伴式的合作關(guān)系，并通過簽署合同來進(jìn)一步明確雙方在智慧城市建設(shè)中的權(quán)利和義務(wù)。這種模式能夠破解智慧城市建設(shè)中政府資金缺口問題，也降低了企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到互惠共贏的目的[6]。在智慧城市建設(shè)中，PPP的常見運(yùn)作方式是，由政府和企業(yè)簽訂合同，合作共建投資平臺，合資成立智慧城市運(yùn)營公司，在合同約定的特殊經(jīng)營權(quán)期間的項(xiàng)目運(yùn)營取得回報(bào)。

4 結(jié)束語

智慧城市建設(shè)是城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程的必然選擇。與發(fā)達(dá)國家相比，我國的智慧城市建設(shè)還處于起步探索階段，今后還有很長的道路。要按照集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展道理的總體要求，做到理性推進(jìn)、有序推進(jìn)、協(xié)同推進(jìn)河南省智慧城市建設(shè)。結(jié)合不同城市的發(fā)展需求和目標(biāo)定位，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理配置資源，構(gòu)建政府引導(dǎo)，市場主導(dǎo)，社會(huì)各方廣泛參與的運(yùn)行機(jī)制，共同推進(jìn)河南省智慧城市建設(shè)進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

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篇8

傳統(tǒng)能源汽車行駛在地下管道式的網(wǎng)格道路上，路面上只有無人駕駛的新能源汽車；整個(gè)城市被免費(fèi)的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，城市公共服務(wù)信息經(jīng)過分析后，可以通過移動(dòng)終端推送給市民；制造企業(yè)的設(shè)備與IT網(wǎng)絡(luò)連接起來，他們可以對自己的設(shè)備進(jìn)行預(yù)測性的維護(hù)保養(yǎng)；商業(yè)、體育、醫(yī)療，不同行業(yè)可以為他們的最終用戶以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的伙伴們提供更有針對性的服務(wù)。

這不是電影《第五元素》中2259年的紐約，這是若干年后的番禺。

4月27日，思科首席執(zhí)行官羅卓克（Chuck Robbins）來到番禺，這是他第20次來到中國。這一次，他是來參加“思科（廣州）智慧城項(xiàng)目”的動(dòng)工活動(dòng)。

記者在現(xiàn)場看到，參加這次動(dòng)工活動(dòng)的還有廣東省委書記、廣東省長馬興瑞、廣州市委書記任學(xué)鋒、廣州市市長溫國輝、碧桂園創(chuàng)始人楊國強(qiáng)、TCL集團(tuán)董事長李東生、浪潮集團(tuán)董事長孫丕恕，從政府到地產(chǎn)、科技界，為何一個(gè)項(xiàng)目的動(dòng)工活動(dòng)可以云集如此眾多的大咖？這個(gè)智慧城市又與其它智慧城市有何不同？

從零開始

不論是電影《星際穿越》中的立體宇宙空間站，還是《第五元素》未來城市里在空中交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)、乘飛行器出門的市民，藝術(shù)作品中所反映的往往是人們對于當(dāng)下問題的思考。

當(dāng)城市人口密度越來越大，個(gè)人可利用資源越來越少，污染和交通擁堵不斷挑戰(zhàn)城市承受能力時(shí)，智慧城市承載了人們那些曾經(jīng)大膽想象的實(shí)現(xiàn)。

英國研究公司Juniper Research所做的一項(xiàng)研究顯示， 智慧城市最顯著的兩項(xiàng)益處就在于其穩(wěn)定性和高效性。智慧城市是一個(gè)系統(tǒng)，通過對城市內(nèi)人與物及其行為的全面感知和互聯(lián)互通，大幅優(yōu)化并提升城市運(yùn)行的效率和效益，使生活更便捷、環(huán)境更友好、資源更節(jié)約。

智慧城市是一個(gè)宏大寬泛的系統(tǒng)，內(nèi)涵非常豐富，可以從不同的方面著手建設(shè)智慧城市，不同的國家和地區(qū)有不同的選擇方向，例如歐盟智慧城市建設(shè)重視公眾信息素質(zhì)的養(yǎng)成，美國則重視數(shù)據(jù)開放戰(zhàn)略，至于巴塞羅那則是“物聯(lián)化”。

未來，番禺將會(huì)崛起一座占地面積為3.59平方公里的思科智慧城?！皬V州市番禺區(qū)的智慧城項(xiàng)目是全球首例，從零開始打造的全新的智慧城市。”羅卓克說。

此前，在思科的幫助下，德國漢堡已成功打造了一個(gè)可按陸運(yùn)和海運(yùn)統(tǒng)籌交通管理的全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)和 IT 戰(zhàn)略。通過整合泊車、交通、燈光和環(huán)境四個(gè)網(wǎng)絡(luò)，漢堡可以在不干擾漢堡居民日常生活的情況下，協(xié)助港口業(yè)務(wù)的順利運(yùn)行。現(xiàn)在，該市的碳排放量正以 12000 噸/年的速度遞減，交通事故也減少了 30%。在被譽(yù)為“歐洲智慧城市標(biāo)桿”的巴塞羅那智慧城市建設(shè)中，該市市議會(huì)與思科合作進(jìn)行城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)管理和日常業(yè)務(wù)，雙方在巴塞羅那建立了思科IoE創(chuàng)新中心，這個(gè)高科技的實(shí)驗(yàn)室將圍繞巴塞羅那，通過先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)作技術(shù)拓展到其他領(lǐng)域的創(chuàng)新。

“這兩個(gè)智慧城市項(xiàng)目是在現(xiàn)有城市的基礎(chǔ)設(shè)施之上、利用我們的技術(shù)注入更多的智能?！绷_卓克說，“這兩個(gè)城市和廣州的智慧城市不一樣?！?/p>

“我們的夢想是以全球合作伙伴的經(jīng)驗(yàn)加上思科在智慧城市方面的經(jīng)驗(yàn)，把番禺打造成一個(gè)完整的智慧城市案例。所以，我們也帶來了來自新加坡、歐洲、美國的合作伙伴，把他們?nèi)蚰硞€(gè)領(lǐng)域智慧城市的經(jīng)驗(yàn)帶來番禺?！彼伎迫蚋呒壐笨偛?、思科大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官陳仕煒表示。

平地起高樓，從城市規(guī)劃開始打造一個(gè)新的城市，在有限的時(shí)間里，把盡可能多的資源放到新城中去，在最大限度上接近那個(gè)理想中的智慧城市。

“這是思科面向未來走出的非常重要的一步。今天打造智慧城市，最關(guān)鍵的是我們要把思科多年以來的經(jīng)驗(yàn)致力于滿足國家主體、行業(yè)主體、企業(yè)主體的需求，應(yīng)用在改變未來學(xué)習(xí)、娛樂、工作和生活的方式。”陳仕煒強(qiáng)調(diào)。

撬點(diǎn)的力量

簡單來看，智慧城市就是將物理空間和虛擬空間進(jìn)行實(shí)時(shí)的連接，并通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的管理。所以，智慧城市不但需要人腦智慧、電腦網(wǎng)絡(luò)、物理設(shè)備這些基本的要素，還會(huì)形成新的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增長方式和社會(huì)形態(tài)。

“通過智慧城市項(xiàng)目，思科要為廣州打造一個(gè)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的平臺?！绷_卓克表示。

思科將推出精英人才項(xiàng)目，計(jì)劃未來3年培養(yǎng)10萬名大學(xué)生，同時(shí)，還可以創(chuàng)造7～8萬個(gè)就業(yè)崗位。

去年4月，廣州市政府與思科公司正式簽訂合作框架協(xié)議，思科及其10個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴還與番禺區(qū)政府簽訂了合作備忘錄，這標(biāo)志著思科中國創(chuàng)新中心總部成功落戶番禺區(qū)。從已簽約合作伙伴的合作項(xiàng)目來看，涉及了云計(jì)算技術(shù)，圍繞智慧健康、智慧物流、數(shù)據(jù)中心等。

“思科作為一家網(wǎng)絡(luò)設(shè)備公司，是位于所謂的‘撬點(diǎn)’的位置，我們可以撬動(dòng)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?！辈豢煞裾J(rèn)，比如IoT、云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)，很多數(shù)字推動(dòng)技術(shù)都是以網(wǎng)絡(luò)為中心。

羅卓克補(bǔ)充道，“通過對流量實(shí)時(shí)的搜集和分析，我們可以為前臺的應(yīng)用推送更加有價(jià)值的洞察。讓這些應(yīng)用可以獲得更智慧的數(shù)據(jù)，從而跑得更好，這是對前臺應(yīng)用運(yùn)營的優(yōu)化。思科不光只做網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，我們也開發(fā)應(yīng)用。我們還有各種物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用、安全的應(yīng)用、策略管理的應(yīng)用?！?/p>

對于思科來說，廣州智慧城市的項(xiàng)目，同樣也是這家公司寄予創(chuàng)造未來中國業(yè)務(wù)增長撬點(diǎn)的意義。

一直以來，中國區(qū)業(yè)務(wù)在思科全球業(yè)務(wù)的占比一直都是個(gè)位數(shù)的百分比?！爸袊袌鲈鲩L這么快，我對這個(gè)百分比有更高的期望。所以，這也是為什么我每年都要來中國這么多次。雖然業(yè)務(wù)占比不高，但這不改變思科對于中國的信念，對這樣一個(gè)戰(zhàn)略市場的重視。”羅卓克說。

聚焦制造業(yè)

全球制造產(chǎn)業(yè)鏈正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，美國再工業(yè)化、德國工業(yè)4.0升級、日本制造業(yè)白皮書，發(fā)達(dá)國家重拾制造業(yè)動(dòng)能。中國制造面臨勞動(dòng)力價(jià)格增長，土地升值等國內(nèi)要素供給環(huán)境的變化?？梢哉f，現(xiàn)在是中的制造業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，而廣東又是中國貿(mào)易進(jìn)出口和制造業(yè)最密集的省份。

所謂數(shù)字化轉(zhuǎn)型，正是在經(jīng)濟(jì)、能源等外部環(huán)境壓力下，恰逢技術(shù)發(fā)展到了可以解決相應(yīng)問題的時(shí)候，催生出的行業(yè)需求。

記者在動(dòng)工活動(dòng)當(dāng)天的Demo展區(qū)看到除了與智慧城市密切相關(guān)的智慧城市數(shù)字化運(yùn)營平臺、智能交通和思科Jasper物聯(lián)網(wǎng)平臺、智慧工作，以及智慧家庭展區(qū)外，另一大看點(diǎn)，就是思科著重打造的“思科廣州萬物互聯(lián)智造云”，從制造云全景，到設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈、智能制造，到綠色節(jié)能與客戶技術(shù)服務(wù)，涉及了制造業(yè)的生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)。

篇9

在位于杭州東站附近的浙江智慧高速運(yùn)行服務(wù)指揮中心的監(jiān)控大廳內(nèi)，矗立著一個(gè)巨大的屏幕墻。屏幕墻由六十塊屏幕組成，每塊屏幕都實(shí)時(shí)展示著不同高速路段的監(jiān)控圖像。

目前，浙江高速公路的通車?yán)锍踢_(dá)到了3500公里，其中3200公里的監(jiān)控圖像，已經(jīng)實(shí)時(shí)匯聚到了這里。

“如果某段道路發(fā)生了交通事件，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將事件周邊的圖像，至屏幕墻的熱點(diǎn)區(qū)域?！鄙奂t（化名）是這里的工作人員，她介紹說，來自不同路段的實(shí)時(shí)信息進(jìn)入統(tǒng)一平臺之后，一部分會(huì)在屏幕墻上直接顯示，另一部分則通過事件系統(tǒng)展示。

進(jìn)入事件庫的內(nèi)容包括：道路施工、交通事故等高速路可能發(fā)生的事件，在審核之后，這些事件會(huì)通過12122電話、出行網(wǎng)站、微博、微信、客服系統(tǒng)、交通媒體、服務(wù)區(qū)信息終端等多種形式7*24小時(shí)給公眾。

路況如何、天氣如何，公眾只要有一部智能手機(jī)，及時(shí)更新微博或微信，這些信息就能實(shí)時(shí)掌握了。

人們不論是通過微博關(guān)注“智慧高速”，還是直接發(fā)送需要查詢的高速路名或編號到“智慧高速”微信公眾平臺，都可以即時(shí)得到高速公路路況信息的回復(fù)。

投資數(shù)千萬元的浙江“智慧高速”一期工程是浙江智慧城市建設(shè)的試點(diǎn)示范項(xiàng)目，由浙江省交通投資集團(tuán)有限公司（下稱“浙江交投”）會(huì)同有關(guān)部門牽頭負(fù)責(zé)實(shí)施。

智慧高速建設(shè)實(shí)施方案的主要策劃者之一，浙江交投科技與信息化管理部經(jīng)理曹德洪表示，該平臺目前已成為浙江省信息資源最豐富、信息量最大、信息更新最及時(shí)，對大眾服務(wù)最智慧的高速公路信息服務(wù)平臺。

在他看來，這一項(xiàng)目最重要的創(chuàng)新并非來自于技術(shù)，而是依靠技術(shù)和項(xiàng)目實(shí)施，推動(dòng)了管理體制機(jī)制和商業(yè)模式的創(chuàng)新?！霸谡{(diào)研了各地智能交通項(xiàng)目，并總結(jié)了這些項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和不足之后，提出了浙江高速公路“智慧化”協(xié)同管理與服務(wù)的建設(shè)理念?！辈艿潞檎f：“建設(shè)理念很好，難度也很大，正是因?yàn)殡y度大，才顯得更有意義。”

新理念、 新機(jī)制

“智慧高速的建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之后，對整個(gè)高速公路的運(yùn)行管理、相關(guān)部門向社會(huì)公眾提供服務(wù)，都會(huì)有大幅度的提升。”曹德洪分析道，智慧高速的建設(shè)方案每向前推進(jìn)一步，對行業(yè)都是非常大的促進(jìn)。

目前，浙江高速的管理是條塊狀的，管理者有三大主體，分別是：從交通安全角度進(jìn)行管理的高速交警，從路產(chǎn)路權(quán)角度實(shí)施管理的路政管理部門，以及從經(jīng)營運(yùn)行的角度管理的高速公路業(yè)主。

三大管理部門的核心目標(biāo)是相同的，即保障高速公路的安全暢通運(yùn)行。而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也離不開任何一方的力量。

通過智慧高速的建設(shè)，浙江高速公路的三個(gè)管理部門，實(shí)現(xiàn)了在統(tǒng)一平臺上的協(xié)同調(diào)度、指揮、聯(lián)合辦公?！疤幚碇靥卮笫录乃俣葘?huì)大幅度提升?！辈艿潞檎f。

智慧高速建設(shè)完成之后，也將改變目前存在著的信息孤島的問題。此前，各個(gè)管理部門各自運(yùn)行，很多時(shí)候，即使是相同的事件，信息也無法共享。一方面，各部門內(nèi)部不同的IT系統(tǒng)由不同的企業(yè)開發(fā)，這些企業(yè)的自主知識產(chǎn)權(quán)限制了行業(yè)的信息共享；另一方面，各個(gè)部門對數(shù)據(jù)共享都有相應(yīng)的安全管理要求。在智慧高速統(tǒng)一平臺實(shí)現(xiàn)信息共享，“不論是事件處理的速度，還是處理質(zhì)量，都會(huì)有巨大的提升。”曹德洪表示。

更為重要的是，公眾再也不用猜測不同道路的通行狀況，不用為從哪里獲取高速路信息，獲取的信息是否可靠等問題發(fā)愁了，面向公眾智，慧高速提供了信息和獲取的統(tǒng)一通道。

簡而言之，浙江智慧高速建設(shè)項(xiàng)目的總體思路可以概括為“8141”。

所謂“8”，指的是：一套信息采集系統(tǒng)、一套網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、一個(gè)數(shù)據(jù)處理中心、一個(gè)運(yùn)行服務(wù)體系平臺、一張協(xié)同服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、一套技術(shù)與業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系、一套責(zé)任追溯查證體系和一個(gè)公司運(yùn)行維護(hù)。

正如設(shè)計(jì)預(yù)想，“1”是指形成各部門“一個(gè)口子對外”，提供管理服務(wù)的高速公路運(yùn)行服務(wù)指揮中心。

“4”包括“一令通”、“一號通”、“一卡通”和“一鍵通”?！耙惶柾ā焙艚兄行膶⒆稍?、投訴、求助、報(bào)警等各種信息統(tǒng)一到了一個(gè)交互通道?！耙绘I通”以車載終端的形式，讓行駛在高速公路上的所有人員，能夠?qū)崟r(shí)獲取信息服務(wù)，包括位置導(dǎo)航、交通誘導(dǎo)、道路救援、緊急呼叫、安全駕駛提醒、電話轉(zhuǎn)接等等；通過一鍵通，公眾也可以將自己發(fā)現(xiàn)的道路信息，反饋到數(shù)據(jù)中心，讓其他人第一時(shí)間知道這個(gè)信息，采取相應(yīng)的舉措。

最后一個(gè)“1”闡述的是愿景，希望“一攬子”解決高速公路的管理和服務(wù)問題。

高速路的大數(shù)據(jù)

浙江智慧高速項(xiàng)目的方案編寫歷時(shí)3個(gè)月，去年8月通過了方案評審，去年10月正式啟動(dòng)，今年2月完成一期工程建設(shè)，6月投入試運(yùn)行。

此前，浙江高速公路已經(jīng)建設(shè)了大量基礎(chǔ)設(shè)施，按照智慧高速的要求，對各道路的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了改造，原有各路段獨(dú)立的視頻監(jiān)控項(xiàng)目，被連接了起來，數(shù)據(jù)傳輸?shù)搅私y(tǒng)一的監(jiān)控、運(yùn)行管理和數(shù)據(jù)中心

一期工程主要完成了浙江全省高速公路通信網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控大廳的建設(shè)，運(yùn)行服務(wù)平臺基礎(chǔ)管理功能模塊的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了高速公路部分運(yùn)行數(shù)據(jù)和圖像的采集傳輸、地理信息服務(wù)展示、協(xié)同指揮調(diào)度、部分信息資源共享、公眾出行服務(wù)等五大功能。

按照規(guī)劃，浙江智慧高速的大型軟件平臺和整個(gè)傳輸網(wǎng)絡(luò)，將于2014年底全部建完，2015年全面上線運(yùn)行。

篇10

全力護(hù)航新疆高速公路建設(shè)

近日，科華恒盛攜高端電源解決方案和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成功中標(biāo)新疆G3015克拉瑪依―塔城高速公路項(xiàng)目，為該高速公路正常、安全運(yùn)行提供綠色動(dòng)力保障。

據(jù)悉，新疆G3015克拉瑪依―塔城高速公路建設(shè)項(xiàng)目起點(diǎn)位于克拉瑪依市白堿灘以北，通過三坪互通與擬建的克拉瑪依至烏爾禾高速公路相接，經(jīng)克拉瑪依、庫魯木蘇、塔城，終于巴克圖口岸，路線全長218.2km，是新疆“57712”工程中的重要組成項(xiàng)目。

此次項(xiàng)目應(yīng)用，主要針對新疆G3015克拉瑪依―塔城高速公路全線的收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)等相關(guān)重要管理節(jié)點(diǎn)?；谠擁?xiàng)目的高海拔惡劣環(huán)境及電網(wǎng)波動(dòng)較大等因素，科華恒盛經(jīng)過與客戶多次深入交流，提供了高端UPS及DHY系列穩(wěn)壓器等核心部件數(shù)十套組成的交通電源解決方案，依托高端集成技術(shù)，采用無主從、自適應(yīng)并聯(lián)技術(shù)和機(jī)柜模塊式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及多級分散控制技術(shù)，可根據(jù)負(fù)載大小隨需擴(kuò)展系統(tǒng)容量，具備體積小、效率高、配置靈活、綠色環(huán)保、易維護(hù)、易擴(kuò)展和優(yōu)異的輸入、輸出等各項(xiàng)性能指標(biāo)，其高可靠智能特性，全力保障用戶供電系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

作為交通安全及智能化系統(tǒng)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者，科華恒盛定位高端，依托自主創(chuàng)新和強(qiáng)大技術(shù)服務(wù)能力，致力于為交通領(lǐng)域用戶創(chuàng)造高價(jià)值服務(wù)，提供高可靠智能的按需定制的行業(yè)級整體解決方案。此次科華恒盛中標(biāo)新疆G3015克拉瑪依―塔城高速公路建設(shè)項(xiàng)目，除了產(chǎn)品與方案的高端可靠外，其在西北及新疆交通領(lǐng)域建設(shè)項(xiàng)目的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)是重要原因之一。據(jù)悉，科華恒盛的產(chǎn)品方案已成功應(yīng)用于新疆G3012阿克蘇―喀什高速公路、新疆國道218線伊寧至墩麻扎段、新疆北疆計(jì)重改造項(xiàng)目、新疆喀什至葉城高速、新疆星星峽至吐魯番高速、新疆奎屯至克拉瑪依高速等重要項(xiàng)目，持續(xù)為自治區(qū)“3年攻堅(jiān)，5年跨越，建設(shè)萬里高速大通道和西部交通樞紐中心”的發(fā)展目標(biāo)貢獻(xiàn)了自己的力量。隨著一條條高速公路加快施工，高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化道路延伸到天山南北，成為推動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金腰帶”。

助力美聯(lián)物流機(jī)房建設(shè)

近日，科華恒盛攜高端電源產(chǎn)品方案，成功中標(biāo)美聯(lián)物流機(jī)房項(xiàng)目，為其機(jī)房信息化建設(shè)提供高可靠的綠色電源保障。

據(jù)了解，美聯(lián)物流集團(tuán)以遍及全球的130多家國際優(yōu)秀和物流網(wǎng)絡(luò)為后盾，經(jīng)營管理美聯(lián)集團(tuán)分布在世界各地的集裝箱貨運(yùn)、船舶、航空以及各種現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，在IT物流、保稅物流、整車運(yùn)輸物流、冷鏈物流、零售物流、國際貿(mào)易等領(lǐng)域提供服務(wù)。