導(dǎo)語：如何才能寫好一篇管道工程施工方法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：市政工程給排水施工管理 注意事項

市政排水管道工程施工雖然施工工藝相對不太復(fù)雜，隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐日益加快，并且隨著環(huán)保要求的日益提高，排水管道工程在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中所占的比重也越來越大，加強對排水管道工程的質(zhì)量控制，對消除工程質(zhì)量缺陷、確保排水管道工程質(zhì)量，具有重要意義。

1市政給排水工程施工準(zhǔn)備工作

1．1每條水管線應(yīng)在其服務(wù)的工號或裝配試車之前完工

1．2排水系統(tǒng)先安排，其施工順序為：排水泵一排水主管線_+排水支管線

1．3凡是與混凝土水池連接的各類管道，必須等待混凝土水池試水沉降合格后．再相互連接密封

1．4排水工程施工管理工作應(yīng)遵照國家規(guī)范，保證工期和質(zhì)量完成排水管工程的施工任務(wù)熟悉圖紙開工前首先必須了解圖紙．熟悉圖紙，以免施工過程中忙中出錯。

①會同甲方、監(jiān)理方進(jìn)行三方圖紙交底。

②結(jié)合圖紙深入施工現(xiàn)場了解本工程的基本全貌，如管線總長度、管線走向、管材直徑、檢查井?dāng)?shù)量等，還有與工作面開挖有關(guān)的地形、地貌．地物等。

③依照圖紙確定的樁號走向水準(zhǔn)測量復(fù)測一遍，避免出錯。因為圖紙設(shè)計前所提供地形資料存在時間差的問題，有可能因時間的變化而發(fā)生地形變化，從而影響到工程預(yù)算造價問題，對此千萬不可忽視。

④每隔百米左右設(shè)置一個水準(zhǔn)高程參照點，建立起準(zhǔn)確的水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，便于對管道施工進(jìn)行測量。但須經(jīng)閉合檢驗測量正確無誤且符合國標(biāo)方可使用?？刂凭W(wǎng)點樁點必須牢固地設(shè)置在顯而易見又不至丟失和遭受埋沒破壞的位置為宜。

2市政給排水工程施工應(yīng)注意事項

①排除故障開工前，除保證“三通一平’外，還要結(jié)合管線走向及施工開挖工作面和堆土堆料所占場地與地形地貌，地物．交通問題等。

②管線有時與城市道路交叉等，這些都是絲毫不可忽視的障礙因素，開工前就應(yīng)會同有關(guān)單位研究解決。還有環(huán)境衛(wèi)生部門，因拋土和拉運材料造成環(huán)境道路清潔的影響都有章可查的。值得提前就要重視的問題。

③如與其它設(shè)施的交叉，在未正式開工前應(yīng)根據(jù)工期和用水，通水的矛盾提出相應(yīng)的解決辦法。比如提前順?biāo)鞣较蛟O(shè)置安放一根排水管，以備應(yīng)急通水又不彰響施工。

④施工放線地面可見障礙排除后，即可進(jìn)入測量放線的準(zhǔn)備工作，施工放線是整個排水工程中的一項重要程序，指導(dǎo)著整個后序工程的施工，放線前必須做好嚴(yán)密的準(zhǔn)備工作，城市排水管道施丁面臨的最大特點管線長，占線長，施工占用面寬，嚴(yán)重干擾和影響交通，給行人帶來不便，因此特別要提倡文明施工。

⑤管道溝槽開挖溝槽開挖時，根據(jù)開挖土質(zhì)的差異，既要注意邊坡放坡的科學(xué)合理性又要安全和經(jīng)濟。在開挖過程中每開挖一定的距離都要對槽底高程進(jìn)行嚴(yán)格測量控制，特別注意槽底上方不得超挖，對于超挖部分要仔細(xì)回填夯實，嚴(yán)禁槽底低洼處進(jìn)水積水。

⑥施工測量施工測量是一項技術(shù)性很強的工作，貫穿整個工程始終，必須設(shè)置專人專項，保證及時準(zhǔn)確無差錯地完成。為保證每道工序完成后經(jīng)檢測數(shù)字無差錯。

⑦管基管座管溝開挖經(jīng)驗收合格后，即可進(jìn)行管道基礎(chǔ)的鋪設(shè)。對于混凝土基礎(chǔ)，要按圖紙設(shè)計要求的尺寸和標(biāo)號、中心線等施工，一般在施工中如果工期緊，考慮到保養(yǎng)，氣候，砼遠(yuǎn)距離運輸?shù)炔焕蛩?，可以提高一個標(biāo)號或是早強劑，爭取較快達(dá)到一定強度后下管。

3管道及檢查井施工

3．1管溝開挖

施工前，應(yīng)根據(jù)開挖深度、土質(zhì)情況及地下水情況，合理確定放坡系數(shù)。避免施工后出現(xiàn)塌方和返工的現(xiàn)象。開挖時。溝底內(nèi)不得超挖，若有超挖部分要用碎石仔細(xì)回填夯實?；靥顣r，既不能使低洼處積水。

3．2施工潮量

施工測量是一項技術(shù)性很強的工作．貫穿于排水管道施工的始終。必須設(shè)專人專項來完成，以確保測量的及時性和準(zhǔn)確性。

3．3管基制作

并由專業(yè)測量施工工程師進(jìn)行測測量儀器必須經(jīng)檢定后方可使用。管溝開挖驗收合格后，可按照圖紙設(shè)計尺寸、標(biāo)號及中心線等要求進(jìn)行管基的施工。管基施工時，土質(zhì)基底不得裸落過久．同時考慮到保養(yǎng)、氣候、混凝土遠(yuǎn)距離運輸?shù)炔焕蛩?，混凝土可提高一個強度等級或采取加早強劑等措施，待管基達(dá)到一定強度后再下管。

3．4管材安裝

(1)為保證閉水試驗的成功，管材進(jìn)人工地時要仔細(xì)檢查有無裂縫和孔眼漏洞，若有上述問題，應(yīng)及時調(diào)換管材或予以修補。

(2)下管前，既要仔細(xì)檢查管基中心線、邊線及井基等尺寸和高程是否符合圖紙要求。又要檢查井位置、井距、各種部位混凝土基礎(chǔ)的強度等級、接口防滲砂漿的調(diào)配是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

(3)安裝兩管結(jié)口處時，應(yīng)及時處理因擠壓造成的管內(nèi)接口部位3em的凸出接縫，否則會造成流水?dāng)嗝鏈p少的現(xiàn)象。影響流速和排水的通暢，造成雜物的堆積和管道堵塞。

(4)每根管的安裝都必須用拉草包法將擠出凸起的砂漿拉平。采用工人鉆入管內(nèi)的辦法將接口擠出的砂漿抹平，將不嚴(yán)實的接縫部位填滿砂漿，使其飽滿不漏水，并清除管內(nèi)雜物。

3．5砌檢查井

（1）挖溝槽時，可使檢查井中心樁依井基圓圈尺寸挖好井基，待高程無誤后再與條基同時澆注。經(jīng)保養(yǎng)達(dá)到一定的強度后即可下管，并預(yù)留井筒位置。

（2）不同管徑的管底高程與井底高程的連接要一致。

（3）管材放穩(wěn)后，調(diào)節(jié)直管線管，正確后即可砌井。砌井時，既要使砂漿飽滿、流槽通順，也要使井壁尺寸符合要求。

（4）管材與井筒砌筑完畢后，應(yīng)立即埋人閉水試驗的彎管接頭。為了閉水試驗時彎管接水管的牢固．應(yīng)及早做好彎管接頭為宜。

（5）管底高程、井底高程和井蓋高程必須完全符合圖紙設(shè)計的要求，避免通水查驗時出現(xiàn)積水、漏水甚至倒流水現(xiàn)象。

（6）閉水試驗時，若檢查井與管頭的連接處出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，應(yīng)用砂漿填滿三角部位。施工時，流槽要與檢查井同時砌筑。

4試驗與回填

4．1閉水試驗

明確是否要做閉水試驗。污水管道、雨污合流管道以及設(shè)計要求閉水的其他排水管道都必須做閉水試驗，閉水試驗合格后才能進(jìn)行回填土。

4．2管溝回填

(1)對于當(dāng)年不修路管道的回填，密度一般要達(dá)到85％以上；若要修路，則應(yīng)按照有關(guān)要求回填。

(2)管頂50cm以內(nèi)的回填又稱為。腹腔回填”?；靥顣r，既不能填入>100mm的石塊或磚塊等雜物，也不能使用腐殖土、垃圾土和淤泥等進(jìn)行回填。

(3)管道施工完畢并達(dá)到一定強度后，應(yīng)及時進(jìn)行分段隱蔽，驗收合格后應(yīng)立酃清底回填。

(4)排水管的回填，應(yīng)從管道兩側(cè)平衡進(jìn)行，并分層壓實，若遇雨季則應(yīng)當(dāng)日夯填。

(5)溝槽兩側(cè)應(yīng)同時進(jìn)行回填，其填土高差宜≯30 cm，應(yīng)注意不能將土直接砸在接口抹帶上。

5 結(jié)語

市政給排水系統(tǒng)是城市內(nèi)其他工程設(shè)施得以正常使用的重要設(shè)施之一，確保其施工質(zhì)量至關(guān)重要，因此有必要加強其施工管理方法的研究及對常見通病的防治。給排水．[程創(chuàng)優(yōu)必須建立在主體結(jié)構(gòu)工程創(chuàng)優(yōu)的基礎(chǔ)之上。在施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，努力克服各種通病。經(jīng)多年的實踐表明，只要準(zhǔn)備充分。施工方法合理，技術(shù)措施得力，就能使工程如期峻工．

參考文獻(xiàn)：

[1]李章珍．市政排水管道工程施工質(zhì)量控制．河北建筑工程學(xué)院學(xué)報，2007 (01)．

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關(guān)鍵詞：給排水管道工程；施工；開挖；應(yīng)用

1 、溝槽開挖

1.1 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，開槽以機械開挖人工配合的方式進(jìn)行。

1.2 按設(shè)計圖

紙要求和測量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。

1.3 采用機械挖槽

應(yīng)向機械司機詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并與測量人員配合，及時量測槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。

1.4 機械挖槽

應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留20cm 左右一層不挖，用人工清底（機挖人清）。

1.5 人工清挖槽時

應(yīng)認(rèn)真控制高程和寬度，并保護(hù)槽底土壤結(jié)構(gòu)不受破壞。堆土邊緣至槽邊的距離應(yīng)根據(jù)運輸工具而定。

2 、雨水及污水管道工程施工

2.1 鋼筋混

凝土承插口管道安裝。

2.1.1 管道鋪設(shè)步驟

準(zhǔn)備好施工機具、工具、吊運設(shè)備、承插管、橡膠圈、劑等材料。復(fù)核溝槽中心線和基礎(chǔ)標(biāo)高，然后清除承口內(nèi)表面和插口外表面的油污、雜物。按管徑選用相應(yīng)的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應(yīng)無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。準(zhǔn)備好劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放置位置。

2.1.2 安管順序

從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內(nèi)壁處，按照井中測樁找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測后端中線和高程直到另一檢查井。帶承口的半節(jié)管排在檢查井的進(jìn)水方向，帶插口的半節(jié)管排在檢查井的出水方向。為準(zhǔn)確控制管位，須在第一節(jié)管的兩端用支撐控制并固定。并以此做為調(diào)節(jié)下一節(jié)管端頭中線位置及調(diào)整后的管頭固定方法。

2.1.3 管節(jié)

合攏采用兩只3t 手扳葫蘆方法手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節(jié)合攏時兩只手扳葫蘆應(yīng)放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定于臨時方木，合攏時兩只手扳葫蘆應(yīng)同步拉動，使管節(jié)合攏。

2.1.4 管子承插就位

放松鋼絲繩時應(yīng)進(jìn)行下列檢查。復(fù)核管節(jié)的高程（標(biāo)高）和中心線。高程有誤差時利用吊車系管點動找準(zhǔn)；高時用特別小鏟除去砂層，低時塞入砂料并用小鍾擊實。檢查承插口之間的間隙為9mm～15mm。就位穩(wěn)好后，可用2 組4 個楔形混凝土塊以90°支承角，置于管道兩側(cè)底角處楔緊，其縱向位置每組距離管端1/5 處。

2.2 雨水方溝施工

2.2.1 雨水方溝施工工序：

驗槽線挖槽釬探驗收支模澆筑墊層混凝土綁扎鋼筋、安裝止水帶支模澆

筑混凝土基礎(chǔ)抹面安裝蓋板回填。

2.2.2 支模

槽底經(jīng)驗收合格后，即進(jìn)行支模，按設(shè)計規(guī)定墊層寬度，高度，幾何尺寸支好模板，模板以鋼模為主，木模為輔，后背用木方及架子管連接固定，支撐木與槽幫墊好木楔子固定，使整體模板牢固可靠，模板內(nèi)側(cè)每隔5 米加凈距支撐木，保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，經(jīng)駐地監(jiān)理驗收合格后，進(jìn)行澆筑墊層混凝土和混凝土養(yǎng)生。

2.2.3 鋼筋綁扎：

在平基強度達(dá)到5Ma 以上進(jìn)行鋼筋綁扎，綁扎時按設(shè)計鋼筋間距尺寸，在墊層上彈線，控制鋼筋間距，且每隔1.5 米間距設(shè)架立筋一道，保持上層鋼筋的整體平整和鋼筋的凈保護(hù)層的要求。同時用同標(biāo)號砂漿墊塊把底層網(wǎng)筋托起達(dá)到鋼筋凈保護(hù)層要求。

2.2.4 鋼筋綁扎安裝：

鋼筋綁扎按設(shè)計規(guī)定鋪筋，交點特別是雙向受力筋必須全部綁扎牢靠，同時保證受力筋不產(chǎn)生偏移。

2.2.5 鋼筋搭接：

受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度應(yīng)符合下表規(guī)定，受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度為受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7 倍。且其搭接接頭應(yīng)相互錯開，相鄰兩根鋼筋搭接接頭最小間距為0.5 米。

2.2.6 伸縮縫：

在彈鋼筋位置線的同時，根據(jù)設(shè)計要求彈出伸縮縫正確位置線，磚墻的伸縮縫與底板的伸縮縫應(yīng)垂直貫通，伸縮縫的間隙尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，安裝止水帶位置應(yīng)正確牢固，澆筑混凝土過程中，應(yīng)保證止水帶不變位、不垂、不浮，止水帶附近混凝土應(yīng)振搗密實。

2.2.7 支模澆筑混凝土：

按設(shè)計規(guī)定結(jié)構(gòu)尺寸支裝模板，模板垂直平整、牢固可靠，澆筑混凝土?xí)r采用行夯振搗或平板振搗器，木抹搓平，墻體部位搓成麻面，其它部位壓實抹光。達(dá)到設(shè)計要求及市政規(guī)范規(guī)定要求。

2.2.8 砌磚：

根據(jù)彈出墻體寬度線和高程點處的層數(shù)桿拉線找平，底層用C10 豆石混凝土找平，擺磚撂底，砌墻應(yīng)上下錯縫，內(nèi)外搭接，但最下層和最上一層磚應(yīng)用丁磚砌筑，且必須灰漿飽滿。

2.2.9 安裝蓋板：

蓋板使用經(jīng)過住地監(jiān)理工程師考察合格的生產(chǎn)廠家供應(yīng)蓋板及小型構(gòu)件，上蓋板時鋪設(shè)1：2 水泥砂漿。

2.3 混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)

2.3.1 混凝土運至澆筑地點，應(yīng)符合澆筑規(guī)定的塌落度，當(dāng)有離析現(xiàn)象時，必須在澆筑前進(jìn)行二次攪拌?；炷翉臄嚢铏C中卸出到澆筑完畢的延續(xù)時間，夏季不得超過90 分鐘；

2.3.2 對模板及其支架、鋼筋和預(yù)埋件必須進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑混凝土。在澆筑混凝土前，對模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等應(yīng)清理干凈，模板應(yīng)已刷好脫模劑，對模板的縫隙和孔洞應(yīng)予堵嚴(yán)，對木模板應(yīng)澆水濕潤，但不能有積水。

2.4 井室砌筑工程

2.4.1 與混凝土基礎(chǔ)相接的砌筑面應(yīng)先清掃，并用水沖刷干凈。

2.4.2 砌磚前應(yīng)根據(jù)所放井位線，撂底擺縫確定法砌筑。

2.4.3 砌井時，砂漿應(yīng)滿鋪滿擠，灰縫不得有豎向通縫，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般以1cm為標(biāo)準(zhǔn)。

3 、管線的土方回填

由于管線工程完成后即進(jìn)行道路工程施工，所以回填質(zhì)量是把握整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是施工的重點。管線結(jié)構(gòu)驗收合格后方可進(jìn)行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)。

3.1 為了保證回填土的質(zhì)量，在現(xiàn)場辦公區(qū)設(shè)土工試驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。

3.2 回填土的含水量必須符合要求，當(dāng)回填土的含水量過大時，根據(jù)天氣、現(xiàn)場情況，采用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達(dá)到回填土的最佳含水量。

3.3 為了避免井室周圍下沉的質(zhì)量通病，在回填施工中應(yīng)采用雙填法進(jìn)行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進(jìn)行。待回填施工完成后對井室周圍進(jìn)行2 次臺階形開挖，然后用9%灰土重新進(jìn)行回填。

3.4 管頂以上0.5m 范圍內(nèi)用人工夯填，每層壓實厚度不大于15cm。管頂1.5m以上用推土機配合壓路機進(jìn)行回填。具體施工操作應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行。

3.5 回填土高度至路床以下15cm 為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對該部分進(jìn)行回填壓實處理，以保證路基的整體性和穩(wěn)定性。并在回填前清除槽內(nèi)雜物、排除積水。

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關(guān)鍵詞：給水管道；成本控制；措施

中圖分類號：S276文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

給水管道安裝工程不僅具有強大的社會外部效應(yīng)，還與居民的生活息息相關(guān)，能降低成本、提高安全從而為群眾提供更加便捷、便宜的服務(wù)，就更能為招標(biāo)企業(yè)所看重、為社會所信賴。然而現(xiàn)在給水管道安裝工程的施工在成本控制方面還存在著諸多問題，影響了經(jīng)濟效益的實現(xiàn)，資金利用的高效性、施工質(zhì)量安全、管道材料的選擇等許多方面還有待改進(jìn)。

一.給水管理工程概述

管網(wǎng)是通過給水管道工程的實施，通過不同的連接方式一米一米接起來，形成縱橫交錯的不同布置方式的供水管網(wǎng)。

管道工程是根據(jù)規(guī)劃設(shè)計好的圖紙上標(biāo)明管道平面位置、埋深、高程、走向、規(guī)格、材質(zhì)而具體實施的一項工程。工程實施劃分三個階段：

（一）施工準(zhǔn)備階段。圖紙會審：開工前建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位共同審核施工圖紙。

①對施工現(xiàn)場與其它各專業(yè)管線敷設(shè)先后問題的處理；

②對關(guān)鍵節(jié)點做出解釋；

③對給水管道敷設(shè)方式、規(guī)律及有關(guān)技術(shù)提出要求；

④依據(jù)施工現(xiàn)場和有關(guān)施工規(guī)范設(shè)計文件編制施工組織設(shè)計。

（二）施工階段。給水管道安裝程序是：測量定位放線溝槽開挖溝地基處理下管管口處理對口連接固定管道水壓試驗管溝回填沖洗消毒。該階段的成果是一條按照設(shè)計的可以通水的管線。

（三）驗收階段。 邀請相關(guān)單位對節(jié)點關(guān)鍵部位驗收，完成設(shè)計文件，全部內(nèi)容通水成功；工程質(zhì)量達(dá)到要求；技術(shù)資料齊全且達(dá)到要求；辦理工程交接手續(xù)。

給水管道安裝工程成本控制的現(xiàn)狀

給水管道安裝施工項目的成本控制雖然貫穿于整個工程管理中，降低成本也放在施工工作的第一位，但目前仍存在著成本控制認(rèn)識誤區(qū)，預(yù)算不完善，材料、人工成本控制不科學(xué)等大量要解決的問題。

（一）對給水管道的安裝工程成本管理的意識比較薄弱

多數(shù)施工企業(yè)本身對于成本控制的認(rèn)識并不完全正確，體現(xiàn)在兩個方面：一是成本控制應(yīng)是一個全員全過程全方位的控制過程；二是成本控制的職能單位不完善。在成本控制方面，許多企業(yè)為低價競標(biāo)，在管道安裝過程中一味的降低材料等級、壓低施工人員工資，最后出現(xiàn)了很多安全隱患或者豆腐渣工程，后期維修成本和爭議處理的法律成本都相應(yīng)增大；其次，很多企業(yè)的成本控制僅限于查看定期財務(wù)報表，然后對后期的超標(biāo)成本進(jìn)行控制，是一種事后檢查，忽略了查找原因和每期成本開支的差異性。在成本控制的職能單位建設(shè)方面，由于給水管道安裝工程項目存在差異性，很難確定統(tǒng)一的成本控制的標(biāo)準(zhǔn)，因而也就忽視了成本控制職能部門的建設(shè)，但是在預(yù)算相對科學(xué)、合理的情況下，應(yīng)該設(shè)立相關(guān)部門對預(yù)算的執(zhí)行狀況及偏差做出分析，并對在施工環(huán)節(jié)造成了材料浪費和工期拖延進(jìn)行懲罰；簡單的將成本管理工作歸屬于財務(wù)部門，造成了技術(shù)人員只負(fù)責(zé)技術(shù)和工程質(zhì)量及進(jìn)度,采購人員只負(fù)責(zé)采購和檢驗工程材料這種各成一派的局面。

（二）各項開支偏向于超預(yù)算

各項開支偏向于超預(yù)算有兩個方面，一是預(yù)算做的不科學(xué)，忽略了很多因素，預(yù)算的成本支出偏小，這方面應(yīng)從加強預(yù)算編制著手；二是各項材料的浪費及后期維護(hù)費用的支出。在第二個方面，各項材料浪費有采購過多、庫存不善的原因，也有部分人員缺少節(jié)約的激勵蓄意浪費的現(xiàn)象，如各種管材，有的就被施工人員私吞、倒賣；負(fù)責(zé)給水管道的安裝的施工企業(yè)不可能配備足夠的施工人員，很多都是臨時聘用的農(nóng)民工，這些人員在技術(shù)的熟練程度、安全意識等方面都較低，若企業(yè)不能合理配置技術(shù)人員的比例，控制施工質(zhì)量，就很容易出現(xiàn)拖延工期、驗收不合格，返工或者維修等狀況，從而出現(xiàn)過高的費用開支，進(jìn)而致使開支超預(yù)算。這些現(xiàn)象在給水管道安裝過程中又是普遍存在的。

二、管道施工項目成本控制基本思路

(一）、建立完善的成本控制體系

在成本管理依據(jù)上要制定一套符合市場實際的內(nèi)部施工定額，用以結(jié)合已簽訂的合同、施工組織設(shè)計或施工方案、材料市場價格等相關(guān)資料，編制成本計劃和下達(dá)成本控制指標(biāo)。同時用以作為成本責(zé)任指標(biāo)考核的重要依據(jù)之一。在組織上，首先要確定公司層面成本管理的牽頭部門和責(zé)任人，代表企業(yè)行使成本控制職權(quán)。其次要分別明確項目部、施工機組以及各專業(yè)成本管理的責(zé)任人，下達(dá)成本控制責(zé)任指標(biāo)。因為施工項目成本還涉及到其他與施工項目有關(guān)的部門、單位及職工，所以要把成本指標(biāo)分解到所有部門和個人，實行全員控制。要堅決杜絕責(zé)任不落實，成本只在口頭上控制的現(xiàn)象。在政策上，要實行責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，這是成本控制目標(biāo)得以實現(xiàn)的重要保證。在成本控制過程中，項目經(jīng)理及各專業(yè)管理人員都負(fù)有成本責(zé)任，相應(yīng)地應(yīng)享有一定的權(quán)限，包括用人權(quán)、財權(quán)等。如物資采購人員在采購材料時，在保證功能和質(zhì)量的情況下，應(yīng)享有選擇供應(yīng)商的權(quán)力，以確保材料成本相對價低。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對項目經(jīng)理，項目經(jīng)理對各部門在成本控制中的業(yè)績要進(jìn)行定期檢查和考評，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取糾正措施；要與工資、獎金掛鉤，做到獎罰分明。實踐證明，只有責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，才能使成本控制真正落到實處。

（二）、實行全過程控制

施工項目成本的發(fā)生，涉及到項目整個周期，因此，要從投標(biāo)開始至中標(biāo)后的實施及竣工驗交實行全過程成本控制。在投標(biāo)階段，做好成本的預(yù)測，簽好合同；在中標(biāo)后的施工過程中，優(yōu)化施工組織方案，提高生產(chǎn)效率，制定好成本計劃和成本目標(biāo)，采取技術(shù)和經(jīng)濟相結(jié)合的手段，控制好事中成本；在竣工驗收階段，要及時辦理工程結(jié)算及追加的合同價款，做好成本的核算和分析。此外，要加強合同管理，搞好工程索賠，提高項目成本的管理水平。

三.加強財務(wù)與核算管理

要嚴(yán)格控制成本開支范圍、執(zhí)行費用開支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財務(wù)制度，對各項成本費用的支出進(jìn)行限制和監(jiān)督，杜絕與本工程無關(guān)的費用攤?cè)牒怂?，如企業(yè)后勤費用、其他工程支出的費用等。要及時分析和預(yù)測未完工程施工成本，發(fā)現(xiàn)可能造成成本增加的因素，積極主動采取預(yù)防措施，制止可能發(fā)生的浪費，確保成本目標(biāo)的實現(xiàn)。

四.加強質(zhì)量安全管理

給水管道安裝作為施工項目，加強質(zhì)量與安全管理從而降低維護(hù)成本和返工費用的意義重大，因此在施工環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格按照ISO9002 質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量管理，施工監(jiān)理要嚴(yán)格控制工程進(jìn)場的主要材料，為給水管做水壓及通水試驗，對所有埋地的金屬管做好防腐處理等等，從而嚴(yán)把質(zhì)量檢驗關(guān)，防止因返工和修補造成的工料浪費及損失；同時在雇傭勞工時，要注意勞工的安全保障措施，做好勞動保護(hù)、安全生產(chǎn)的各項工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，避免發(fā)生工傷因未購買保險產(chǎn)生大額醫(yī)療費用及補償賠付。

結(jié)束語

給水管道安裝工程的成本控制已經(jīng)成為競爭白熱化階段下企業(yè)中標(biāo)的關(guān)鍵所在，企業(yè)發(fā)現(xiàn)成本控制中存在的問題并采取合理的措施降低成本才是獲取最大化經(jīng)濟效益和市場競爭力的關(guān)鍵所在。給水管道安裝工程本身涉及的領(lǐng)域比較多，在施工過程中還要兼顧質(zhì)量安全與效益，所以要進(jìn)行全過程的立體化管理，將每一施工環(huán)節(jié)都納入到成本控制的體系中來，增強成本控制的意識，在設(shè)計階段就做好充分的經(jīng)濟論證，還要提高施工的效率，在保證質(zhì)量的前提下提高工程的施工進(jìn)度，優(yōu)化預(yù)結(jié)算的管理模式，加強工程施工現(xiàn)場的管理，最終達(dá)到降低成本、增加效益的目的。

參考文獻(xiàn):

[1] 楊紅梅.試論石油工程項目的進(jìn)度、成本與質(zhì)量控制[J].江漢石油學(xué)院學(xué)報，2004．

篇4

關(guān)鍵詞：城市道路建設(shè)；道路工程管理；方法

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1.城市道路工程管理的現(xiàn)狀

近年來，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展與城市建設(shè)的不斷深化，人們對道路的質(zhì)量要求也越來越高了，因此針對道路工程的管理要進(jìn)一步加強，從根本上保證城市道路工程的質(zhì)量水平。

1.1 城市道路工程管理中的問題

城市道路的質(zhì)量直接影響著一個城市的發(fā)展以及居民的生活質(zhì)量，并且還影響著城市的交通情況，因此對城市道路工程管理的認(rèn)識需要進(jìn)一步的提高。目前我國城市道路工程廣泛開展，但是政府對于道路工程的質(zhì)量以及監(jiān)管都沒有準(zhǔn)確的認(rèn)識和積極的態(tài)度，并沒有重視城市道路工程的科學(xué)性與發(fā)展性，主觀上只把城市道路的建設(shè)當(dāng)作是城市年度考核的內(nèi)容，直接影響了道路建設(shè)的質(zhì)量與工程管理的力度。

1.2 城市道路工程的人員的管理問題

城市道路工程的質(zhì)量與施工人員的素質(zhì)、施工技能有著直接的關(guān)系。但從目前的社會現(xiàn)狀來看，城市道路工程中的施工人員多數(shù)來自于農(nóng)民群體，這個群體的特點是誠實信用，肯于吃苦，但是其缺點是對于道路施工缺乏專業(yè)性知識與技能，并且沒有參加過專業(yè)的培訓(xùn)，對道路工程的質(zhì)量以及安全性缺乏概念，對自身安全的保護(hù)意識缺乏，更重要的就是人員的流動性較大，給城市道路工程的開展帶了諸多隱患。

1.3 城市道路工程的競標(biāo)問題

對于道路施工單位來說，為了獲得城市道路工程項目而采取各種手段與措施，最常見的是在道路工程招標(biāo)時，使用串通陪標(biāo)以及對價格進(jìn)行干擾等行為，以不正當(dāng)?shù)姆绞饺幦№椖康某修k。這種行為直接破壞了道路工程競標(biāo)的意義，并且中標(biāo)的施工單位的施工質(zhì)量也有待考察，道路工程的質(zhì)量有可能受到一定的影響。

2城市道路工程的管理的方法

2.1 城市道路工程的設(shè)計問題

城市道路工程的設(shè)計問題對工程的質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在道路后期的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，目前城市道路的維修與養(yǎng)護(hù)的資金主要是在施工時根據(jù)施工的設(shè)計進(jìn)行分配的。這直接影響到道路養(yǎng)護(hù)實際的資金與設(shè)計中的預(yù)期資金不符，直接導(dǎo)致后期道路養(yǎng)護(hù)過程時，由于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費的欠缺而降低工程設(shè)計中的道路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，為城市道路工程質(zhì)量埋下了隱患。

2.2 城市道路工程中人員素質(zhì)問題

施工人員的技術(shù)與綜合素質(zhì)直接影響到城市道路建設(shè)的質(zhì)量與工期問題，所以道路工程的管理人員要對施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的管理與培訓(xùn)。針對工程施工人員的操作技術(shù)，施工管理人員要定期地進(jìn)行培訓(xùn)相關(guān)的專業(yè)知識與技能，比如施工人員需要對道路工程有一個整體的了解，并且準(zhǔn)確地把握施工的設(shè)計與意圖，對于施工的方法可以嫻熟掌握，并且對于施工中發(fā)生的問題能夠清楚的識別出并且改正，避免施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題。不僅是施工的技術(shù)問題需要留意，對于施工人員的工作態(tài)度和精神面貌也是工程施工管理人員需要關(guān)注的重點。施工人員沒有好的工作態(tài)度、精神狀態(tài)，不僅僅會影響到道路工程的質(zhì)量，還會給施工現(xiàn)場的安全問題帶來隱患。因此施工現(xiàn)場的管理人員要對施工人員思想狀況以及工作狀態(tài)加以關(guān)注和關(guān)心，把監(jiān)督工作落實在每一個環(huán)節(jié)。

2.3 道路工程管理中的工期問題

城市道路工程在進(jìn)行施工之前就會結(jié)合合同的工期要求制定一個施工的計劃，但是施工工期的計劃不夠系統(tǒng)、合理，在一定程度上導(dǎo)致施工的進(jìn)行與開展分配不合理，直接影響了工程中施工與道路養(yǎng)護(hù)的時間設(shè)計不合理，影響了道路工程的整體質(zhì)量。因此在制定施工計劃的時候要考察實際的施工進(jìn)度與外在因素的制約性，并且要根據(jù)施工的實際情況對施工計劃進(jìn)行動態(tài)的調(diào)整。

3.加強城市道路工程管理的方法與探討

城市道路的建設(shè)與發(fā)展直接影響著城市的發(fā)展與進(jìn)程，因此加強城市道路工程的管理是有效的方法與途徑。

3.1 城市道路工程管理中的施工水平問題

提高城市道路工程的施工水平，應(yīng)當(dāng)從施工的建筑材料抓起，保證建筑材料的質(zhì)量與水準(zhǔn)。建筑材料采購人員進(jìn)行選購施工材料時，要對材料的供應(yīng)商進(jìn)行考察，選擇正規(guī)的、可靠的供應(yīng)商，并且對材料的生產(chǎn)證書、檢測證書一一檢查。施工材料進(jìn)入施工場地后，要及時對材料進(jìn)行抽樣檢查，并把樣品送往專門的檢測部門進(jìn)行檢驗，檢驗報告合格后才可以進(jìn)場使用。

3.2 城市道路工程管理中的施工計劃問題

在城市道路工程管理中實行工程的進(jìn)度管理，首先要根據(jù)道路工程的具體情況、整體規(guī)劃，然后制定一個較為詳細(xì)、科學(xué)系統(tǒng)的施工計劃。在道路工程的進(jìn)行過程中，通過實際工程的進(jìn)度與施工計劃進(jìn)行對比，可以從對比數(shù)據(jù)中審查出施工的問題。比如道路工程的實際施工進(jìn)度與施工計劃有較大出入時，施工管理人員就要根據(jù)施工的實際情況進(jìn)行審核與解決，并且對實際施工進(jìn)度中存在的問題進(jìn)行分析，并采取應(yīng)對的措施。

3.3 城市道路工程管理中的質(zhì)量問題

對城市道路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要制定明確的目標(biāo)，嚴(yán)格按照國家的法律法規(guī)進(jìn)行要求，并且在整個工程的施工過程中，要不斷地對工程進(jìn)行質(zhì)量檢測與抽查，及時發(fā)現(xiàn)存在于道路工程中的質(zhì)量隱患。

城市道路工程中的質(zhì)量問題包括對施工人員、施工設(shè)備、施工方式以及建筑材料等因素的綜合掌控。比如加強施工人員的技術(shù)管理，可以有效地提高道路工程的施工質(zhì)量，并且配合有效的、科學(xué)的施工方式，不僅可以使城市道路的質(zhì)量達(dá)到國家的標(biāo)準(zhǔn)，還可以在規(guī)定的工期內(nèi)完成整個工程的建設(shè)。

3.4 城市道路工程管理中的成本問題

城市道路工程的項目成本主要是指工程承包單位對道路工程項目的投入資金，然后通過對工程承包單位各個具體項目進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的核算得到的城市道路工程的施工成本。城市道路工程管理的主要目的就是在最短的工期內(nèi)，運用最低的施工成本建設(shè)出安全、質(zhì)量高的城市道路工程項目。城市道路工程管理的核心問題是工程的質(zhì)量與成本兩大問題。

3.5 城市道路工程管理中的進(jìn)度問題

制定城市道路建設(shè)項目的進(jìn)度，就要按照年、季度和月進(jìn)行分解，并且根據(jù)分解的進(jìn)度對道路工程的施工進(jìn)度進(jìn)行分配與監(jiān)督，并且在規(guī)定的進(jìn)度中檢驗工程的施工情況。施工的規(guī)劃期的長度與進(jìn)度的目標(biāo)設(shè)置有直接的關(guān)系，并且施工的規(guī)劃期劃分的越細(xì)致，施工目標(biāo)就越容易實現(xiàn)，不僅質(zhì)量上可以保證，施工拖延的情況也可以有效減少。合理、系統(tǒng)地進(jìn)行工程施工進(jìn)度的劃分，可以使整個城市道路工程的施工更能有效、有計劃地完成，通過自小而大地全面控制施工目標(biāo)，保證工程總進(jìn)度有效、有質(zhì)量地按照合同要求的竣工日期竣工。

3.6 城市道路工程管理中的環(huán)境保護(hù)問題

城市道路工程在實際施工時，要根據(jù)施工場地的實際土質(zhì)合理的設(shè)置邊坡的坡度，防止坍塌和滑坡。并且在填挖施工現(xiàn)場設(shè)計好排水系統(tǒng)，防止雨水和地下水對坡面的沖蝕，并且利用好施工場地的實際地形與自然環(huán)境，將道路工程用地范圍內(nèi)的地表水通過排水系統(tǒng)引流到自然環(huán)境中去。道路工程施工的填方坡面要及時地夯實路面并進(jìn)行邊坡的處理。根據(jù)施工場地的實際土壤環(huán)境，設(shè)計好借土、土的位置，并且要設(shè)計好棄土場地的排水設(shè)計與防護(hù)措施，避免造成新的水土流失源，開采砂石料場也要做到與環(huán)境協(xié)調(diào)，并且注意棄土、棄渣的分區(qū)處理。

結(jié)語

城市道路工程的施工范圍非常廣泛，施工環(huán)境也較為復(fù)雜，道路施工的技術(shù)要求非常高，因此通過加大城市道路工程管理，進(jìn)而保證道路工程的施工質(zhì)量與效率。

參考文獻(xiàn)

[1]周一新.城市道路工程施工質(zhì)量管理研究[D].南華大學(xué)，2015.

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【關(guān)鍵詞】市政道路工程；施工質(zhì)量；管理方法

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，人民生活水平與質(zhì)量的不斷提高，對于城市道路質(zhì)量的要求也越來越高。市政道路工程質(zhì)量優(yōu)劣影響深遠(yuǎn)、意義重大，因此，作為新形勢下的市政道路施工企業(yè)必須充分認(rèn)識到市政道路工程施工質(zhì)量管理的重要性，認(rèn)真分析影響市政道路工程施工質(zhì)量的各種因素，從而選擇科學(xué)的施工質(zhì)量管理方法，以此確保市政道路工程施工質(zhì)量。

1.市政道路工程施工質(zhì)量管理的重要性

第一，充分發(fā)揮工程中的各種積極因素。進(jìn)行市政道路工程施工質(zhì)量管理，有助于充分發(fā)揮工程中的各種積極因素。例如充分發(fā)揮施工人員各自優(yōu)勢與才能，確保施工機械設(shè)備正常運行及工作效率，充分調(diào)動工程中的積極因素，從而為市政道路工程質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。

第二，確保市政道路工程施工順利進(jìn)行。進(jìn)行市政道路工程施工質(zhì)量管理，能做到在工程施工中及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量弊端迅速進(jìn)行處理，從而避免施工安全事故的發(fā)生，這樣不僅提高了施工安全性，還避免了不必要的經(jīng)濟損失。

第三，提高施工人員素質(zhì)進(jìn)行市政道路工程施工質(zhì)量管理，能讓施工人員明確各自職責(zé)，并嚴(yán)格按照工程施工規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)，不僅助于工程資源的合理配置，還能進(jìn)一步提高道路施工企業(yè)的整體管理水平以及施工人員的專業(yè)素質(zhì)涵養(yǎng)。

第四，提高市政道路工程效益。進(jìn)行市政道路工程施工質(zhì)量管理，最大限度的避免了返工情況的出現(xiàn)，保證了施工進(jìn)度，這樣能夠進(jìn)一步高市政道路工程效益[1]。

2.影響市政道路工程施工質(zhì)量的因素

2.1施工人員

施工人員是市政道路工程建設(shè)的核心，施工人員的專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平對市政道路工程施工質(zhì)量有著決定性的影響。當(dāng)前，由于在市政道路工程施工中，施工人員存在極大的流動性，為了補充施工人員數(shù)量，往往會招收大量缺乏培訓(xùn)，且專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平較低的農(nóng)民工，這就在很大程度上使得市政道路工程質(zhì)量缺乏保障。然而道路施工企業(yè)往往也會忽視對施工人員的培訓(xùn)，促使施工人員專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平無法得到提高，導(dǎo)致在施工中常常出現(xiàn)有施工人員違規(guī)作業(yè)情況，這不僅給市政道路工程施工帶來了負(fù)面影響，還嚴(yán)重影響了市政道路工程施工質(zhì)量。

2.2施工材料

市政道路工程是一項復(fù)雜、耗時長、材料消耗量大的系統(tǒng)工程，施工材料在整個工程造價中所占的比例極大，施工材料質(zhì)量的優(yōu)劣在很大程度上決定著工程的整體質(zhì)量，只有合格的施工材料，才能保證市政道路工程施工質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)。但是，當(dāng)前一些施工企業(yè)或是個別施工材料采購人員往往只顧自身利益，忽視材料質(zhì)量優(yōu)劣所帶來的重要影響，以次充好，偷工減料現(xiàn)象時有發(fā)生，導(dǎo)致劣質(zhì)的施工材料被使用于工程建設(shè)中，不僅對市政道路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，還為市政道路的正常使用留下了極大的安全隱患，一旦這些安全隱患爆發(fā)出來，必將引發(fā)安全事故，從而對人們的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅[2]。

3.市政道路工程中施工質(zhì)量管理方法探究

3.1施工材料質(zhì)量管理

市政道路施工是一項施工材料需求量巨大的工程，施工材料質(zhì)量優(yōu)劣在很大程度上直接影響著市政道路施工質(zhì)量，因此，加強施工材料質(zhì)量管理非常有必要。施工材料質(zhì)量管理具體能夠表現(xiàn)為以下幾方面：第一，選擇有責(zé)任心，了解材料市場情況的人員作為材料采購人員，在正式采購施工材料時應(yīng)做到貨比三家，并采取集中統(tǒng)一的采購模式，在施工材料采購階段不僅要保證施工材料質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)，還應(yīng)盡量降低成本費用。第二，在運輸施工材料時，根據(jù)工程實際情況，制定材料運輸管理計劃，根據(jù)運輸能力，選擇最優(yōu)運輸方式，選擇合適的材料裝卸方法，以此減少材料裝卸時間，提高材料裝卸質(zhì)量。第三，在施工材料進(jìn)場時應(yīng)再次進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，進(jìn)入施工場地使用。第四，施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場若是沒有立即使用，應(yīng)做好施工材料倉儲管理，材料入倉儲存時應(yīng)根據(jù)材料的性能和特點進(jìn)行分類存放，材料做到妥善保管。同時制定材料發(fā)放和領(lǐng)用制度，以此盡量降低材料浪費現(xiàn)象。第五，在施工階段必須嚴(yán)格控制材料使用情況，尤其是鋼材、水泥、砂石等材料，應(yīng)實行限額領(lǐng)料。重視并嚴(yán)格控制材料領(lǐng)取、使用、退回等環(huán)節(jié)。工程項目部應(yīng)承接材料需求量大的工序。

3.2施工設(shè)備質(zhì)量管理

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前社會已經(jīng)步入高科技、高機械化施工信息化時代，市政道路工程施工也離不開高科技、高機械化的支持，相較于其他工程施工，在市政道路工程施工中高科技、高機械化的應(yīng)用更為頻繁。因此，市政施工企業(yè)在編制市政工程施工方案時，必須將工程建設(shè)中使用的高科技、高機械化施工機械設(shè)備放在重要位置進(jìn)行充分考慮，而后根據(jù)工程預(yù)算指派采購人員進(jìn)行采購；制定相應(yīng)的操作規(guī)程和維修手冊，要求施工人員必須科學(xué)、正確使用及認(rèn)真檢查、維護(hù)機械設(shè)備，確保施工機械設(shè)備始終處于正常運行狀態(tài)，以便滿足工程施工需要，進(jìn)一步提高施工效率，為實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，提供良好的保障。

3.3施工人員質(zhì)量管理

市政道路工程施工是一項復(fù)雜、施工周期長、人員流動性大的工作，然而施工人員又是市政道路工程施工的核心所在，與市政道路工程施工質(zhì)量有著最為直接和密切的關(guān)聯(lián)。因此，加強施工人員質(zhì)量管理非常重要。在市政道路工程施工中，施工企業(yè)應(yīng)做到人性化的管理，平等對待每一位施工人員，如果條件允許，在休息期間開展一些活動，拉近領(lǐng)導(dǎo)層與基層人員以及基層人員與基層人員之間的關(guān)系，這樣能夠增強施工團隊的凝聚力，同時為了避免違規(guī)操作和其他一些不良情況，還應(yīng)結(jié)合實際情況制定詳細(xì)的規(guī)章制度，以此進(jìn)行規(guī)范，確保施工人員在施工作業(yè)中嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行操作。此外，針對人員流動性大，專業(yè)水平和素質(zhì)涵養(yǎng)偏低情況，施工企業(yè)在招收這類人員后，在工程正式施工前應(yīng)展開相應(yīng)的培訓(xùn)，促使施工人員對整個工程情況有一定的了解，通過培訓(xùn)提高人員的技術(shù)水平，操作能力，質(zhì)量意識，安全意識，工作態(tài)度等多方面的能力，從而為工程質(zhì)量的合格達(dá)標(biāo)奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.4其他一些施工質(zhì)量管理方法

建立健全的市政道路工程施工質(zhì)量管理體系，以此為基礎(chǔ)不斷市政道路工程施工完善質(zhì)量監(jiān)督管理制度，加強工程施工過程中的監(jiān)督管理，加強施工各階段質(zhì)量管理（施工準(zhǔn)備階段、施工階段以及竣工階段），嚴(yán)格控制所有施工工序質(zhì)量，加強成品保護(hù)等[3]。

4.結(jié)語

總之，本文從施工材料質(zhì)量管理、施工設(shè)備質(zhì)量管理以及施工人員質(zhì)量管理方面對師資道路工程中的施工質(zhì)量管理方法進(jìn)行了分析與探討，具有非常重要的意義，不僅有助于提高企業(yè)的整體管理水平，確保市政道路工程整體質(zhì)量，更有助于促進(jìn)我國城市化建設(shè)進(jìn)程的加深。

參考文獻(xiàn)

[1]李者海.市政道路工程施工質(zhì)量管理措施探討[J].中華民居（下旬刊），2013，12：226.

篇6

1.1長輸管道工程施工風(fēng)險辨別

為了更好地解決油氣長輸管道工程施工中存在的風(fēng)險問題，首先就要對油氣長輸管道工程施工中存在的風(fēng)險進(jìn)行辨別。風(fēng)險辨識的內(nèi)容就是要對油氣長輸管道工程施工中存在的風(fēng)險因素和存在風(fēng)險的源頭進(jìn)行確定，并進(jìn)行綜合的分析。油氣長輸管道存在風(fēng)險的因素有很多，本文重點對技術(shù)風(fēng)險和管理風(fēng)險進(jìn)行分析。

1.2長輸管道工程施工中的技術(shù)風(fēng)險

在長輸管道工程施工中，存在的技術(shù)風(fēng)險可能是由以下四種原因造成的：第一，在對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行施工的過程中，使用的施工工藝比較落后，從而影響了整個油氣長輸管道施工的質(zhì)量；第二，在施工的過程中使用了新的技術(shù)，在施工之前沒有對新技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的驗證，施工人員對新技術(shù)也沒有完全的掌握，導(dǎo)致施工新技術(shù)和實際工程情況不符合，增加了長輸管道的施工風(fēng)險；第三，在施工中如果采用了不成熟的施工技術(shù)，由于施工技術(shù)本身存在的缺陷問題，導(dǎo)致施工風(fēng)險增加；第四，在施工的過程中，施工質(zhì)量的控制方法存在不合理性和不科學(xué)性，也會造成施工風(fēng)險的增加。

1.3長輸管道工程施工中的管理風(fēng)險

在長輸管道工程施工中還存在管理風(fēng)險，造成管理風(fēng)險的原因主要是以下四個方面：第一，分包工程的定標(biāo)和評審存在一定的失誤，導(dǎo)致分包單位在施工的過程中存在一定的風(fēng)險和漏洞；第二，在制定油氣長輸管道施工方案的過程中，沒有對施工的實際情況進(jìn)行嚴(yán)格的考察，使得施工方案和施工環(huán)節(jié)脫節(jié)，影響了長輸管道施工的進(jìn)度和質(zhì)量；第三，在進(jìn)行長輸管道施工之前，沒有做好充分的施工準(zhǔn)備，導(dǎo)致在施工的過程中，存在施工混亂，影響施工的進(jìn)程；第四，在施工的過程中，沒有做好安全管理，沒有對工作人員進(jìn)行安全的強度，使得安全事故頻發(fā)。

2對存在風(fēng)險的分析

2.1風(fēng)險分析

風(fēng)險分析就是對工程施工發(fā)生風(fēng)險的概率和發(fā)生風(fēng)險后果進(jìn)行分析。從風(fēng)險發(fā)生的概率來說，主要有兩種，即主觀概率和客觀概率。油氣長輸管道的主觀概率就是對以前施工的歷史資料進(jìn)行分析或者是通過理論的分析方式分析風(fēng)險發(fā)生的概率。主觀分析主要是依據(jù)專家自身的知識條件、自身的判斷力以及自身的經(jīng)歷進(jìn)行風(fēng)險評估。

2.2風(fēng)險評價

所謂的風(fēng)險評價，就是對油氣長輸管道施工中對風(fēng)險之間存在的關(guān)系和對風(fēng)險產(chǎn)生的影響進(jìn)行評價，做好應(yīng)對風(fēng)險的準(zhǔn)備，在評價的過程中，要結(jié)合油氣長輸管道施工工程的特點制定風(fēng)險評價的指標(biāo)，為風(fēng)險預(yù)警提供有效的依據(jù)。

2.3風(fēng)險預(yù)警

在完成了風(fēng)險分析和風(fēng)險評價以后，就應(yīng)該采取有效的措施，對油氣長輸管道工程中存在的風(fēng)險隱患進(jìn)行控制，注重對技術(shù)風(fēng)險和管理風(fēng)險的控制，如果其超出了風(fēng)險的預(yù)警值，就應(yīng)該采取緊急行動，在風(fēng)險發(fā)生之前，將風(fēng)險造成的損失減到最小。

3風(fēng)險的應(yīng)對措施

在工程施工的過程中，對施工現(xiàn)場進(jìn)行實際的考察，選擇合適的技術(shù)方案。如果在施工中，要采取新的施工技術(shù)，要根據(jù)工程施工的實際情況進(jìn)行選擇；在關(guān)鍵部位施工的過程中，要采用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行施工，不采用不成熟的施工技術(shù)；同時，還應(yīng)該制定科學(xué)合理的質(zhì)量控制方案，做好技術(shù)交底工作，將技術(shù)風(fēng)險減到最低。對于管理風(fēng)險的應(yīng)對措施，就要做好工程分包問題的嚴(yán)格控制，對分包單位的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)查，選擇符合條件的分包單位承包施工；在施工之前，要做好施工前的準(zhǔn)備工作，制定的工程進(jìn)度方案和施工方案要符合施工線路的實際情況；在施工的過程中，要定期開展安全教育，保證施工的順利進(jìn)行。

4結(jié)語

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關(guān)鍵詞 施工；主井罐道；新方法

中圖分類號TD7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2012）58-0043-02

1 工程概況

因錢家營礦方安全的需要，需對主井更換部分損壞罐道。該工程施工時間緊、工作量大、難度高并具有一定的風(fēng)險性，為了安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成這一工程特制定本施工新方法。井筒具體特征為：井筒直徑6.5m，井深-620m，罐道間距3.6m，主繩間距0.4m。

需更換損壞的罐道共計7根（N勾6根， S勾1根），其中標(biāo)準(zhǔn)道（12m/根）6根（均安裝在交鋒位置）；特殊道（4m/根）1根（安裝在裝載位置）；具體安裝位置如下：

N勾南碼6根（-300m位置處起）；

S勾北碼1根（-600m位置處）。

2 井筒吊運的措施

1）每次吊運工作都要指定專人負(fù)責(zé)，指定的負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)組織全體參加做業(yè)的人員開好班前會，明確分工并對現(xiàn)場檢查后提出安全注意事項；

2）井下信號準(zhǔn)備2套，機械信號一套，對講機一套；

3）凡用箕斗吊運機件、器材、設(shè)備時，必須由有經(jīng)驗的起重工在現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮；

4）吊運前現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)和信號工，絞車司機進(jìn)行聯(lián)系，將吊運件的規(guī)格、尺寸、重量及注意事項通知給他們。所吊運的物體的規(guī)格、尺寸、重量不得超過該井的極到限；

5）主繩索的安全系數(shù)不得小于12倍；

6）物件隨箕斗吊起，將繩扣拉緊時，井口負(fù)責(zé)人（或指定專人）要詳細(xì)檢查物件是否正直，鋼絲繩有無打結(jié)、擰氣現(xiàn)象。若鋼絲繩打結(jié)，各股受力不均、物體不穩(wěn)不正、嚴(yán)禁發(fā)動車信號，必須進(jìn)行調(diào)整，更換至被吊物確實不刮井筒設(shè)備時，方能發(fā)信號開車；

7）吊運時物體吊起或?qū)⒅辆讜r，速度必須要慢，不準(zhǔn)猛提、猛松。

對信號工的要求：

1）在上井口吊運時，要把每勾吊運的情況及注意事項，通知絞車司機以保障吊運的安全；

2）當(dāng)被吊物體停穩(wěn)后，經(jīng)檢查確認(rèn)無刮碰井筒設(shè)備的可能，跟罐人員發(fā)來動罐信號時，才允許信號工發(fā)動車信號；

3）箕斗在井筒運行時，密切注視提升繩的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時通過信號通知車房，確認(rèn)有危及安全的狀態(tài)時，可通知停車；

4）保持井口四周的清潔和安全防護(hù)工作，制止非操作人員接近井口等事項；

5）由于這次是由箕斗吊運，絞車司機為礦方人員，因此要求信號工與礦方絞車司機同時參加班前會，制定一致的信號。

防止墜物的措施：

1）進(jìn)入井口房及安裝區(qū)域，必須戴好安全帽并系好帽帶；

2）井筒作業(yè)時，不允許在井筒附近從事作業(yè)，如果必須作業(yè)時，須經(jīng)項目負(fù)責(zé)人同意并采取可靠的安全措施及安全員確認(rèn)后方可進(jìn)行；

3）在井口、井架上及乘人平臺上工作時所攜帶的工具，必須裝入專用工具袋內(nèi)，工具袋不允許有開線或漏洞；

4）天輪平臺上不準(zhǔn)存放無用的機電用品，零星雜物一律清理干凈，必須存放的物品，體積較大的須與井架鋼結(jié)構(gòu)拴綁牢固，零小物體裝入專用容器，容器與井架鋼結(jié)構(gòu)固定；

5）乘人平臺上作業(yè)時應(yīng)遵守下述規(guī)定

（1）乘人平臺上的工具、材料要放在乘人平臺中央集中存放，零性物料放入專用的工具箱內(nèi)；

（2）乘人平臺應(yīng)封閉嚴(yán)密、牢固還應(yīng)有不低于150毫米高的腳踢板；

6）乘箕斗頂操作間作業(yè)時須遵守下述規(guī)定：

（1）作業(yè)人員在操作間操作作業(yè)，如必須登在欄桿上時，必須在欄桿上搭設(shè)腳手板并栓掛好安全帶，保a險帶要做到高掛低用；

（2）乘人平臺上的工具、材料放在專用工具箱內(nèi)，不允許零散放置；

（3）乘人平臺作業(yè)時，使用的工具都必須帶尾繩并把尾繩拴在手腕上，防止滑跑失手墜落工具；

7）進(jìn)入井筒作業(yè)前，為了防止做業(yè)面上方異物墜落，需對作業(yè)面以上范圍的遺留活動雜物進(jìn)行清理。首先檢查上井口附近、井架上，其次是井筒內(nèi)各層梁上面及一切可以積存浮物的地方。

3 施工方案

更換罐道時由下至上依次進(jìn)行，事先作一個兩體的乘人平臺（因要將首繩卡到里面），卡到距箕斗頂12m高的首繩上。工作時乘人平臺和箕斗頂均要站人，并要在乘人平臺上約1.8m~1.9m處卡一條繩爪上掛手拉葫蘆。下到更換位置時，上面的人用卡具，將罐道卡住，并用手拉葫蘆吊住拆舊道，舊道運至上井口后卸下，同時用井口穩(wěn)車吊上新道到更換位置，安裝方法同拆除。一勾換完后將乘人平臺倒到另一勾進(jìn)行更換。

4 具體施工方法

罐道更換：

1）將準(zhǔn)備先換罐道的一勾箕斗提到上井口以下合適位置，以便于卡乘人平臺為宜；2）井口搭設(shè)臨時腳手組裝乘人平臺，并同首繩卡固，卡固后的平臺還要分四點同首繩進(jìn)行斜拉加固。乘人平臺距離箕斗頂部距離為12m；3）在乘人平臺上加裝不低于1.2米的欄桿，乘人平臺上1.8m~1.9m處兩側(cè)首繩上各卡繩爪二條，用于保險和吊裝新、舊道用；4）利用井口穩(wěn)車將新道吊到箕斗頂上，用繩爪保險，罐道底部放在箕斗頂上，并且底部用保險繩保險，防止在運輸時罐道左右前后擺動，避免刮碰井壁及罐道梁。松箕斗至最下端更換位置；5）箕斗到位后，先松罐道中間兩層梁上螺栓，而后將乘人平臺和箕斗頂停至罐道的上部，利用罐道卡具卡住罐道，用同一側(cè)的另一個繩爪掛手拉葫蘆吊住舊罐道保險，同時利用罐道卡具卡住所換罐道的上面一條罐道。這時拆罐道兩頭的螺栓，用手拉葫蘆慢慢將舊道移出，用繩爪處所掛的手拉葫蘆將舊道接過來，吊掛在箕斗頂部保險，把新道同樣利用手拉葫蘆換上去。

換新道時為了保證罐道順直、不繃勁，再用一副罐道卡具卡到上面的罐道上，掛手拉葫蘆接一下。其它道的更換類同。 銅皮保護(hù)。

5 技術(shù)要求

1）罐道安裝后螺栓緊固，與上下道順直，其接口錯動小于1mm；2）罐道垂直度±7mm；3）同一提升容器兩罐道面的水平間距偏差±7mm；4）罐道間隙2mm~4mm。

6 受力計算

吊罐道用繩扣選型：選用φ15-6*19鋼絲繩叉制繩扣，雙股使用；選用鋼絲繩型號φ15-6×19；破斷力P=141kN×2=282kN；其終端最大載荷；罐道重T2=749kg 考慮K1=1.1動載荷系數(shù)；終端負(fù)荷F=749×1.1×10=8239（N）；則安全系數(shù)K=P/F =282000/8239=34>6.5。

因此，繩扣可安全使用。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】市政管道工程；非開挖施工技術(shù)；應(yīng)用

市政管道工程作為市政工程的重要組成部分，以往采用的施工技術(shù)為直接開挖式，但是使用這種施工技術(shù)不僅會占用城市過多的空間，還會對城市交通、城市居民的日常生活帶來較大的影響，隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)進(jìn)程的加快和人們生活質(zhì)量的不斷提高，直接開挖式的施工技術(shù)逐漸被淘汰，非開挖施工技術(shù)應(yīng)運而生，非開挖技術(shù)在市政管道工程中的應(yīng)用有效的解決了傳統(tǒng)直接開挖式施工技術(shù)所帶來的弊端。

1.非開挖技術(shù)概述

1.1非開挖技術(shù)的重要意義

非開挖技術(shù)，指的是在原本需要開挖的地方利用巖土鉆掘技術(shù)進(jìn)行作業(yè)，以不開挖或盡量少開挖的方式進(jìn)行管道施工的技術(shù)。非開挖技術(shù)具有優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟適用、環(huán)境污染小、不影響城市交通等優(yōu)點，在市政管道工程施工中采用非開挖技術(shù)將十分有效的解決傳統(tǒng)開挖技術(shù)占用大量城市空間及對城市交通、居民造成影響的問題，不僅有助于提高市政給工程質(zhì)量，還有助于進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)代化城市的可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，非開挖技術(shù)已經(jīng)成為市政管道工程施工的主要手段，此外，該技術(shù)還被廣泛應(yīng)用在路橋、建筑、油氣等工程中。

1.2非開挖技術(shù)的優(yōu)勢

在市政管道工程施工中應(yīng)用非開挖技術(shù)具有以下幾方面的優(yōu)勢：第一，能夠有效降低市政工程施工占用大量城市空間以及盡量避免對城市居民日常生活產(chǎn)生的影響；二是相較于傳統(tǒng)開挖技術(shù)，非開挖技術(shù)適用范圍更廣，能夠適用于路橋、建筑、油氣等工程中；三是在市政管道工程地下管線鋪設(shè)施工方面，利用非開挖技術(shù)獲取的精準(zhǔn)度更高、埋深更易控制；四能夠帶來更好的工程效益和社會效益[1]。

1.3非開挖技術(shù)類別劃分

根據(jù)非開挖技術(shù)所具有的作用，非開挖技術(shù)主要能分為管線鋪設(shè)、管線修復(fù)、管線更換三類。第一，管線鋪設(shè)。非開挖技術(shù)鋪設(shè)管線的方法較多，主要有：頂管法、沖擊鉆進(jìn)法、導(dǎo)向鉆進(jìn)法、水平定向鉆進(jìn)法等等。第二，管線修復(fù)。非開挖技術(shù)管線修復(fù)方法主要有：灌漿法、噴涂法、纏繞法等。第三，管線更換。非開挖技術(shù)管線更換方法主要有：爆管法、吃管法等。另外，由于非開挖技術(shù)施工方法較多，所以檢驗施工質(zhì)量的方法也眾多，因此，在實際施工中必須結(jié)合工程具體情況來選擇最佳施工方法。

2.非開挖技術(shù)在市政管道施工中的應(yīng)用

2.1頂管施工技術(shù)

在市政管道工程非開挖技術(shù)施工中，采用頂管施工技術(shù)的前提條件是土質(zhì)是粘性土，管道鋪設(shè)是直線鋪設(shè)，管道直徑在70厘米以上，管道材質(zhì)是混凝土管，只有滿足這一前提條件，才能在市政管道工程非開挖技術(shù)施工中采用頂管施工技術(shù)。頂管施工技術(shù)中又包括多種施工方法，在市政工程工程中最為常用的是密封機械式頂管施工方法，該施工方法又能細(xì)分為泥水平衡式與上壓平衡式兩種。頂管施工技術(shù)中常用的管材主要有：混凝土管、鋼管、玻璃鋼夾砂管等。另外，頂管施工技術(shù)還具有應(yīng)變能力強、工作量小、管徑適應(yīng)性好、施工速度快、風(fēng)險小的特點。但是也存在一定的不足，例如對工作井的深度要求更高，對管線曲率半要求更大、一旦遇上中繼站異常情況，必須進(jìn)行全氣壓頂進(jìn)。

頂管施工前，必須先在管道的一端開挖一個工作坑，并在坑中設(shè)置木板基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)，而后將導(dǎo)軌安裝在工作坑中設(shè)置的基礎(chǔ)上，最后在導(dǎo)軌上安裝管筒。與此同時，還應(yīng)對頂管進(jìn)行測量，以便正確控制管底坡度、高程及管道頂進(jìn)的中線方向。頂管施工過程中，應(yīng)先對已經(jīng)完成施工的工作井進(jìn)行施工，為了確保有足夠的水平推力，應(yīng)采用液壓千斤頂來提供水平推力。然后在預(yù)留洞口按順序放置預(yù)制好的混凝土管，以便預(yù)制混凝土管向土層推進(jìn)，在推進(jìn)過程中應(yīng)注意將管道內(nèi)的泥土挖出，待混凝土管頂進(jìn)到完工的接收井為止。此外，若是頂管施工的地段較為復(fù)雜且距離較長，那么除了主要采用頂進(jìn)施工方法外還應(yīng)采取相應(yīng)的輔助施工措施，例如采用氣壓頂進(jìn)、泥漿套、設(shè)置中繼站等措施。頂管施工中的工作井與管道沿線的地質(zhì)條件有密切關(guān)聯(lián)，因而在設(shè)置工作井時必須充分考慮這一情況，若是管道沿線的地質(zhì)條件滿足頂管施工要求，則應(yīng)盡可能減少工作井?dāng)?shù)量。通過長期以來的實踐表明，在頂管中端部位設(shè)置工作井最為適宜，這樣能夠為工作井的頂管施工提供便利。工作井的結(jié)構(gòu)主要采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工方法主要采用沉井法和逆作法[2]。

2.2水平定向鉆進(jìn)施工技術(shù)

水平定向鉆進(jìn)施工方法是市政管道工程非開挖施工技術(shù)中適用范圍最廣的一種施工方法。在市政管道工程非開挖技術(shù)施工中，采用水平定向鉆進(jìn)施工技術(shù)的前提條件是土質(zhì)為粘性土，管道直徑不超過70厘米，管道管線為直線或是曲線，管道管材為鋼管、PVC管、PE管的情況下。水平定向鉆進(jìn)技術(shù)具有擾動較小、管道維護(hù)費用低、工期較短、成本費用低、施工效率高等優(yōu)點。在市政管道施工中水平定向鉆進(jìn)施工技術(shù)主要能分為兩個階段：第一階段是鉆進(jìn)導(dǎo)向孔，按照管線設(shè)計情況將管線盡量鉆進(jìn)同一個導(dǎo)向孔；第二階段是擴孔導(dǎo)向孔，并將管材沿著擴大的導(dǎo)向孔拖回到導(dǎo)向孔中，以此完成穿線工作。

2.2.1導(dǎo)向孔施工

在使用鉆機進(jìn)行導(dǎo)向孔鉆進(jìn)施工前，應(yīng)仔細(xì)勘查穿線路徑，確保穿線路徑上沒有其他管線阻礙，而后按照規(guī)范謹(jǐn)慎進(jìn)行施工，以免損害其他管線設(shè)施。通過對穿線路徑的檢查，了解路徑中的地質(zhì)情況，選用合適的鉆進(jìn)工具。當(dāng)鉆機中的一根鉆桿鉆完后，應(yīng)及時測量鉆頭實際位置，以便發(fā)現(xiàn)鉆頭前進(jìn)方向出現(xiàn)偏離情況后迅速進(jìn)行校正，這樣反復(fù)進(jìn)行，直至完成導(dǎo)向孔曲線鉆孔作業(yè)，并確保導(dǎo)向孔曲線符合設(shè)計要求為止。

2.2.2預(yù)擴孔與回拖管線

市政管道工程施工中，如果管道直徑超過20厘米，而采用的鉆進(jìn)工具為小型鉆機時，就應(yīng)先進(jìn)行預(yù)擴孔。如果管道直徑超過35厘米，且采用的鉆進(jìn)工具為大型鉆機時，也應(yīng)進(jìn)行預(yù)擴孔。一般情況下，應(yīng)按照施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件及使用鉆機的具體型號來確定預(yù)擴孔次數(shù)與直徑。在進(jìn)行管線回托施工時，應(yīng)事先將需要回拖的管線與擴孔工具進(jìn)行連接，而后在進(jìn)行管線回拖作業(yè)。管線回拖的的具體操作情況是利用鉆機轉(zhuǎn)盤作用驅(qū)動鉆桿旋轉(zhuǎn)后退，以此完成管線回拖作業(yè)。由于管線擴孔內(nèi)堵滿泥漿，使得管線處于一個懸浮狀態(tài)，這樣不僅使得回拖阻力被降低，還進(jìn)一步加強了管線防腐性。

3.結(jié)語

綜上所述，本文首先從非開挖技術(shù)的重要意義、非開挖技術(shù)的優(yōu)勢和非開挖技術(shù)類別劃分幾方面對非開挖技術(shù)進(jìn)行了一個整體介紹，而后從頂管施工技術(shù)和水平定向鉆進(jìn)施工技術(shù)兩方面闡述了非開挖施工技術(shù)在市政管道施工中的應(yīng)用情況，這具有非常重要的意義，不僅有助于促進(jìn)我國市政工程的可持續(xù)發(fā)展，還助于增強城市的綜合實力。

參考文獻(xiàn)

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1.1施工單位能力的制約

隨著當(dāng)前社會情勢的發(fā)展，我國城市天然氣的發(fā)展也在不斷進(jìn)步，同時，天然氣管道工程的建設(shè)工程也在隨著增加，這些天然氣管道工程的建立呈現(xiàn)出了投資小、數(shù)量多的現(xiàn)狀，并且，工程的地點也很零散，施工的工期越來越短，面對這些現(xiàn)狀，建設(shè)單位應(yīng)該承擔(dān)下供應(yīng)主材料的責(zé)任，而施工單位秩序負(fù)責(zé)清工，這種做法對于利潤不高、實力雄厚的、技術(shù)專業(yè)的施工單位沒有任何吸引力。因此就要在一定程度上降低了對施工單位的要求，這就使得然去施工的門檻變得更低。施工人員普遍出現(xiàn)素質(zhì)低下，技術(shù)水平不高等現(xiàn)象，他們不能夠滿足施工隊伍建設(shè)的需求。另外還有一部分的施工隊伍是燃?xì)饨?jīng)營單位的下屬企業(yè)，這些企業(yè)的沒有豐富的施工經(jīng)驗，不能進(jìn)行系統(tǒng)、全面的管理。

1.2建設(shè)單位對施工缺乏

全面的管理石油管道天然氣企業(yè)是事業(yè)型的經(jīng)營企業(yè)，它在一定程度上具有很強的壟斷性，但是這種壟斷性只限于某個區(qū)域，由于市場競爭對手缺乏專業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗，這樣就使得企業(yè)的管理水平整體水平下降。尤其是工程施工和技術(shù)管理方面，有很多企業(yè)都經(jīng)常忽視一個嚴(yán)重性的問題，就是施工團隊的不專業(yè)，這樣的團隊中工程技術(shù)人員非常不專業(yè)，并且企業(yè)一些管理人員和技術(shù)人員，對管理方面不擅長，施工管理工作一直處于初期階段，并沒有采取有效的方法來保障工程的質(zhì)量，在施工管理過程中，管理者時而用行政方式來進(jìn)行，這樣的管理制度不但會擾亂了施工現(xiàn)場的管理秩序，還嚴(yán)重影響了工程的質(zhì)量。

1.3監(jiān)督方監(jiān)督力度不夠

在很多城市的天然氣工程建設(shè)當(dāng)中，尤其對于庭院管網(wǎng)的建設(shè)，它們的建設(shè)規(guī)模有大有小，其中的很多工程是不符合國家所規(guī)定的監(jiān)制規(guī)模的，同時這些工程也不符合國家建筑法的標(biāo)準(zhǔn)，因此建筑部門對工程的備案工作忽視，致使管道燃?xì)夤こ淘谑┕ぶ袥]有監(jiān)理部門進(jìn)行監(jiān)督，另一方面，了作為普通用戶的居民，一些業(yè)主對天然氣的知識很缺乏，他們的監(jiān)督形同虛設(shè)，根本起不到任何作用；及時在天然氣管道中投入很大的資金，也一定要進(jìn)行招投標(biāo)的程序，同時還要設(shè)立工程監(jiān)理的程序，由于在天然氣工程中實施建立的時間不是很長，所以很多天然氣專業(yè)的監(jiān)理工程師并不專業(yè)，這些監(jiān)理人員在專業(yè)和素養(yǎng)方面不成熟，甚至由少部分建立單位在實施監(jiān)理過程中，還用其他專業(yè)的工程師來進(jìn)行替換，這樣就不能夠保證天然氣管道施工的質(zhì)量。因此，泰諾燃?xì)夤こ痰馁|(zhì)量控制截止到現(xiàn)在為止，一直處于不成熟的階段。

二、石油天然氣管道工程施工管理措施

2.1合理設(shè)計施工方案

施工管理工作的綜合性相對比較強，因此，在工程施工之前一定要對工程所涉及到的各個專業(yè)進(jìn)行深入的了解，明確掌握各個專業(yè)工程施工的工序以及相互之間的較差和聯(lián)系，這樣在工程的施工方案中就可以綜合的對各個專業(yè)工程進(jìn)行管理。在工程施工之前，各個專業(yè)的技術(shù)人員要對圖紙進(jìn)行審核，對不理解的問題要及時進(jìn)行溝通和交流，如果是圖紙出現(xiàn)問題要及時要求設(shè)計單位進(jìn)行改正。施工方案制定完成之后要報請相關(guān)部門進(jìn)行審核，而實際的管理工作也以工程的實際施工狀況為準(zhǔn)靈活掌握。

2.2強化施工質(zhì)量管理

施工質(zhì)量的提高是施工管理工作開展的最終目標(biāo)，而施工質(zhì)量管理就是施工管理工作中的重要部分，施工質(zhì)量管理可以從以下幾個方面著手：①施工工藝技術(shù)管理。雖然施工工藝和技術(shù)相對較多，但是具體選擇何種施工技術(shù)是需要根據(jù)工程的實際情況而確定的，因此，施工人員在工藝選擇時一定要對工程的技術(shù)要求進(jìn)行細(xì)致的分析。②施工材料管理。施工材料質(zhì)量直接關(guān)系到了工程的施工質(zhì)量，因此，石油天然氣管道工程施工管理工作要重點把握燃?xì)獠牧系墓芾?，主要的管理方式是對燃?xì)獠牧线M(jìn)行抽樣檢驗，對于施工設(shè)備和器材要加強日常的使用管理和養(yǎng)護(hù)工作，以延長其使用壽命。

2.3切實落實安全管理工作

對于石油天然氣管道工程施工來說，安全管理工作的落實主要可以從兩個方面來進(jìn)行：①進(jìn)行安全意識教育。在工程施工中的很多實際操作者都是農(nóng)民工，他們的安全意識相對較薄弱，施工中總是不根據(jù)要求的工程工序而進(jìn)行造成安全危險的出現(xiàn)，因此要提高安全意識。②加大投入，完善安全防護(hù)措施。對施工現(xiàn)場現(xiàn)有的安全防護(hù)器具進(jìn)行檢查，如果存在質(zhì)量問題要及時更換，如果欠缺安全防護(hù)措施要及時設(shè)置，并通過制度的形式把安全施工落到實處。

2.4提升進(jìn)度管理力度

石油天然氣管道工程施工進(jìn)度管理工作的開展應(yīng)該把工程經(jīng)濟效益同施工質(zhì)量結(jié)合起來，也就是說要科學(xué)合理的安排石油天然氣管道工程施工的進(jìn)度，要在保證工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上來提高施工速度。在施工之前，要對工程總量和各個部分的工程量進(jìn)行了解，并通過科學(xué)的方式預(yù)測工程進(jìn)度，同時，根據(jù)這一預(yù)測結(jié)果制定施工進(jìn)度計劃，實際施工就可以根據(jù)該計劃開展。

2.5施工成本控制

當(dāng)下，大多數(shù)施工單位的施工目的都是以盈利為目的，所以對施工成本的控制顯得尤為重要。對于一個龐大的燃?xì)夤こ痰氖┕碚f，就要求施工管理人家園具有一定的造價分析能力，在對天然氣管道工程的施工進(jìn)行成本預(yù)算時，他們應(yīng)該能夠充分的考慮到施工過程中的實際需求和準(zhǔn)確的工程造價，對成本進(jìn)行合理的預(yù)算。在施工現(xiàn)場中可能無法得到地質(zhì)資料，要根據(jù)施工的實際情況，來結(jié)合合同條款的具體內(nèi)容，對合同以外的成本增加進(jìn)行及時準(zhǔn)確的判定，并由相關(guān)程序進(jìn)行文件簽署。

三、結(jié)語

篇10

關(guān)鍵詞：油品；長輸管道工程；安全管理；方法

我國石油資源分布不均衡，為了實現(xiàn)石油資源的合理分配、利用，需要對其進(jìn)行長距離輸送，但是我國幅原遼闊，多種地形地貌并存，地質(zhì)情況比較復(fù)雜，這就加大了油品長距離輸送的難度。在油品長輸管道工程建設(shè)中，其安全性能會受到多方面因素影響，除了復(fù)雜的地理因素和環(huán)境因素之外，工程施工技術(shù)、施工人員素質(zhì)等因素也會對其安全性能造成影響，針對不同影響因素，需要制定針對性的安全管理方法，提高油品長輸管道工程質(zhì)量。

1油品長輸管道工程中存在的安全問題

(1)地質(zhì)條件和氣候環(huán)境復(fù)雜油品長輸管道工程建設(shè)是在室外進(jìn)行的，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件和氣候環(huán)境比較復(fù)雜的時候，工程難度就會大幅提高，進(jìn)而對整個工程造成影響，而且長輸管道長期暴露在自然界中，在自然因素的影響下，容易發(fā)生嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象，對管道造成損壞，管道使用壽命比較短，且存在安全隱患，因管道腐蝕嚴(yán)重造成的油品長輸管道安全問題是比較常見的一種，也是難以有效控制的一種，難以從根本上杜絕管道腐蝕，只能從長輸管道保護(hù)方面著手，做好各種防腐蝕措施。(2)工程設(shè)計、施工不合理油品長輸管道工程建設(shè)受地質(zhì)條件和氣候環(huán)境影響比較大，如果沒有對施工地點的地質(zhì)構(gòu)成特點以及氣候環(huán)境特點進(jìn)行全面的勘察，就會導(dǎo)致工程方案設(shè)計不合理，降低了工程質(zhì)量，容易引發(fā)各種安全問題。再加上施工過程缺乏有效的管理，沒有對管道材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗、施工人員專業(yè)性不強，設(shè)備操作不規(guī)范、施工設(shè)備維護(hù)力度不足，經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)備故障，這些不合理施工現(xiàn)象也會對工程安全造成影響。(3)施工造成安全問題油品長輸管道工程施工過程中，因為缺乏有有效的溝通和監(jiān)督，很容易出現(xiàn)多種安全隱患，管道損傷、安全距離不達(dá)標(biāo)等都是常見的安全隱患，除此之外，不合理的挖沙取土等各種輔工程也容易對油品長輸管道工程整體安全性造成影響。(4)偷油、盜氣現(xiàn)象嚴(yán)重在經(jīng)濟利益的驅(qū)使下，部分素質(zhì)較低人員鋌而走險，采用非法手段獲取油氣產(chǎn)品，偷氣、盜氣現(xiàn)象嚴(yán)重，尤其是開孔盜采方式會對油品長輸管道造成永久性的破壞，油品的正常輸送得不到保障，加大了油品長輸管道工程安全管理難度。

2油品長輸管道工程中的安全管理方法

(1)完善安全管理體系油品長輸管道工程比較復(fù)雜，安全管理工作涉及到的范圍比較廣泛，包括地質(zhì)構(gòu)成、氣候環(huán)境、施工技術(shù)、人員素質(zhì)等，需要制定完善的安全管理體系，對各項管理工作進(jìn)行明確劃分，對工程施工進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，結(jié)合實際情況作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和創(chuàng)新，靈活的運用于實際工程中去。設(shè)置安全管理部門，并配置專門的安全管理員加強對工程安全情況的監(jiān)督與管理，將工程安全管理進(jìn)行落實，并要求安全管理員持證上崗，提高其專業(yè)性，為安全管理工作提供保障。(2)提高全員的安全意識在進(jìn)行油品長輸管道工程建設(shè)的時候，需要提高全員的安全意識，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該認(rèn)識到安全管理工作的重要性，在施工現(xiàn)場建立完善的安全防護(hù)措施，設(shè)置各種安全警示牌，將容易引發(fā)安全事故的因素清楚標(biāo)注出來，提高施工人員警惕性。對施工人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，結(jié)合實際案例讓員工明白安全管理工作的意義所在，提高其安全意識和安全技能，規(guī)范自身的施工操作，并能正確識別不同安全隱患，做好解決和保護(hù)措施。(3)正確識別風(fēng)險隱患安全隱患存在于特定環(huán)境，在發(fā)生安全事故之前會有相應(yīng)的征兆出現(xiàn)，所以通過對異?，F(xiàn)象的分析、判斷，并制定科學(xué)措施加以解決，能夠有效的減少安全事故的發(fā)生概率，對油品長輸管道的安全管理具有重要意義。針對工程中存在的風(fēng)險隱患要做到準(zhǔn)確、全面的識別，并對安全隱患等級進(jìn)行評估和劃分，風(fēng)險等級較低的安全隱患制定好防范措施，風(fēng)險等級較高的安全隱患需要制定專項應(yīng)急方案。(4)制定安全審核機制制定安全審核機制是油品長輸管道工程安全管理的一項必要工作，在工程開始之前對施工方案、施工管理制度、安全體系文件等進(jìn)行審核，判斷其是否符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。完善用人制度和施工組織管理，加大對員工的考核力度，堅持持證上崗的用人原則，并對員工的身體健康情況進(jìn)行檢查；對施工現(xiàn)場設(shè)備配置進(jìn)行檢查，保證施工設(shè)備及時到位，為施工的順利開展提供保障，直至所有的審核工作全部通過才可以進(jìn)行施工。

3結(jié)語

油品長輸管道工程的安全性對于保證油品的正常運輸、滿足不同行業(yè)能源需求具有重要意義，針對當(dāng)前存在的各種安全問題，必須制定科學(xué)的措施加以有效解決，為油品長輸管道工程安全提供重要保障，降低安全事故發(fā)生概率。

參考文獻(xiàn)：

[1]燕秋華,趙寧剛.油品長輸管道安全預(yù)警技術(shù)的應(yīng)用[J].當(dāng)代化工,2013,(1):60-63.