導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工程測(cè)量規(guī)范，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】工程質(zhì)量；檢測(cè)；規(guī)范化；管理；項(xiàng)目意義

建筑行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要一席地位，隨著國(guó)家加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投入的加大，建筑行業(yè)迎來了一個(gè)春天。質(zhì)量檢測(cè)作為建筑工程的重要組成部分，也越來越受到人們的關(guān)注。但是受到傳統(tǒng)建筑模式的影響，質(zhì)量檢測(cè)部門往往是依附于建筑工程企業(yè)存在或者政府為了監(jiān)管目的而設(shè)立的，還沒有出現(xiàn)專門負(fù)責(zé)建筑工程質(zhì)量的企業(yè)，所以，現(xiàn)行建筑工程質(zhì)量檢測(cè)制度覆蓋面積不廣。因此對(duì)建筑工程質(zhì)量檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)化研究，對(duì)于提高建筑工程質(zhì)量，為企業(yè)決策、驗(yàn)收以及政府監(jiān)管具有十分重要的作用。

一、建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)的特性

建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)是指建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)單位對(duì)建設(shè)工程施工質(zhì)量或用于建設(shè)工程的原材料、中間產(chǎn)品、金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備等進(jìn)行的測(cè)量、檢查、試驗(yàn)或度量，并將結(jié)果與規(guī)定要求進(jìn)行比較以確定質(zhì)量是否合格所進(jìn)行的活動(dòng)。它有如下幾個(gè)特性：

（1）合法性。檢測(cè)的過程是嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)的過程，具有合法性，檢測(cè)結(jié)果具有法律效力。

（2）科學(xué)性。檢測(cè)依據(jù)國(guó)家和行業(yè)部門頒布的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行，檢測(cè)的方法理論上嚴(yán)格論證，實(shí)踐中切實(shí)可行。檢測(cè)理論、檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)方法科學(xué)、合理、適用。

（3）公正性。由第三方進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)工作以法律為準(zhǔn)繩，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，檢測(cè)結(jié)果遵循以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)的判定原則，客觀、公正。施工企業(yè)、監(jiān)督和監(jiān)理單位使用的檢測(cè)方法都相同，對(duì)同一檢測(cè)對(duì)象，檢測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果可比對(duì)，具有唯一性。

（4）局限性。一般說來，檢測(cè)只能針對(duì)試樣進(jìn)行，用試樣的質(zhì)量特性來代替全體產(chǎn)品的質(zhì)量特性，總會(huì)有一定的偏差，如果抽樣的代表性偏差大，檢測(cè)結(jié)果對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量甚至有可能出現(xiàn)誤判。因此，質(zhì)量檢測(cè)具有局限性。

二、建筑工程質(zhì)量檢測(cè)的作用

建筑工程質(zhì)量檢測(cè)設(shè)計(jì)到建筑工程的決策階段，施工階段，評(píng)估階段以及糾紛處理等各個(gè)環(huán)節(jié)，為各個(gè)階段提供相應(yīng)參考。其主要有以下幾方面作用：

（1）為建筑工程提供數(shù)據(jù)參考

工程質(zhì)量檢測(cè)設(shè)計(jì)到方方面面的信息，可以為企業(yè)提供量化的決策依據(jù)，為設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，為工程施工單位對(duì)整個(gè)工程把握提供參考，以便整合企業(yè)資源，達(dá)到資源的合理分配，同時(shí)，也可以減少不必要的資金支出，降低了工程施工單位的成本。

（2）為建筑工程質(zhì)量控制提供參考

現(xiàn)在很多開發(fā)商為了追求利益，在建筑施工過程中使用劣質(zhì)的建筑材料，違反了國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，同時(shí)也對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益造成了侵犯。但是，通過工程質(zhì)量檢測(cè)，可以對(duì)建筑材料的質(zhì)量進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)劣質(zhì)建筑材料流向建筑工程中也有一定的防止作用。

（3）為工程質(zhì)量評(píng)定提供依據(jù)

建筑工程質(zhì)量評(píng)估作為建筑工程的最后一環(huán)和最重要的一環(huán)，不但能反應(yīng)出建筑工程的質(zhì)量，而且可以為政府的監(jiān)管，以及消費(fèi)者購(gòu)買提供參考。所以，工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)該根據(jù)建筑工程的實(shí)際情況，科學(xué)合理的做出評(píng)價(jià)，一旦質(zhì)量評(píng)估產(chǎn)生后，就對(duì)建筑工程的質(zhì)量具有法律效應(yīng)。

三、提升建筑工程質(zhì)量檢測(cè)規(guī)范化的措施

（1）不斷完善工程質(zhì)量檢測(cè)制度，降低政策風(fēng)險(xiǎn)

政府應(yīng)該加快對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的建筑工程質(zhì)量檢測(cè)制度進(jìn)行完善，制定行規(guī)。同時(shí)還要對(duì)國(guó)外先進(jìn)工程質(zhì)量檢測(cè)制度的學(xué)習(xí)和借鑒，縮小國(guó)內(nèi)外工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的差距，進(jìn)而降低企業(yè)全球化戰(zhàn)略因?yàn)檎咦儎?dòng)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）用先進(jìn)的管理理論管理企業(yè)

建筑行業(yè)的發(fā)展使得工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)的企業(yè)制的方向成為必然，政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)企業(yè)制工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)。同時(shí)，工程質(zhì)量檢測(cè)企業(yè)應(yīng)該梳理起科學(xué)管理的理念，自覺的將先進(jìn)的企業(yè)管理思想引入到企業(yè)中去，不斷的完善和提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）為明確各部門監(jiān)管職責(zé)提供政策依據(jù)

目前我國(guó)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)體系正在實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，但同時(shí)由于起步較晚，相關(guān)制度未能完善，造成了某些檢測(cè)職能部門監(jiān)管區(qū)域出現(xiàn)重合和空白，導(dǎo)致責(zé)任制度不明確，出了問題互相推諉，工作效率低下。檢測(cè)行業(yè)迫切需要一部明確規(guī)定各部門職責(zé)的質(zhì)量驗(yàn)收細(xì)則來界定責(zé)任范圍，以最大化的提高服務(wù)水平。

檢測(cè)單位應(yīng)當(dāng)制定體系化的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)可行的應(yīng)用到實(shí)際建設(shè)工程的驗(yàn)收中去，做到檢測(cè)工作有章可循，有法可依。建立規(guī)范化的驗(yàn)收體系，要對(duì)各級(jí)負(fù)責(zé)人，各職能部門以及各類施工人員在管理和施工過程中，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的監(jiān)管責(zé)任作出明確的規(guī)定。通過建設(shè)工程檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)內(nèi)容的規(guī)范化研究，檢測(cè)單位能夠制定一套覆蓋工程開始前、過程中、竣工后的檢測(cè)指標(biāo)體系，它能有效地彌補(bǔ)質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域監(jiān)管真空區(qū)，明確各監(jiān)管部門的權(quán)利和職責(zé)。

參考文獻(xiàn)：

[1]于建鴻.建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J].建筑與發(fā)展，2009，（ 10） ： 154-155.

[2]閻平，劉建明.建筑工程施工質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用探討[J].施工技術(shù)，2010，39（ 5） ：108-110.

篇2

關(guān)鍵詞：工程量清單；質(zhì)量；規(guī)范；提高

Abstract: this paper, focusing on how to regulate and improve the quality of the list of quantities of discussion. Offer to the list of quantities, namely, in bidding for construction project process, according to the national unified the amount of calculation rules, given by the tenderer engineering quantity, in addition, bidders can offer on its own, and its engineering cost is in accordance with the review low quoted price and the pattern of valuation. Whether the offer, or the tenderer investment control are directly depends on the quality of the list of quantities, say so, focusing on the list of quantities preparation is advisable.

Keywords: the quantities bill; Quality; Standard; improve

中圖分類號(hào)：F253.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

工程量清單起源于十九世紀(jì)三十年代，那時(shí)西方國(guó)家認(rèn)為業(yè)主估價(jià)師的職責(zé)范圍就是計(jì)算工程量，并提供工程量清單專業(yè)化，其中為業(yè)主提供的工程量清單是每個(gè)投標(biāo)的參照標(biāo)準(zhǔn)，這樣可相互比較不同的投標(biāo)結(jié)果[1]。那么，怎樣才能提升工程量清單的質(zhì)量？如何使工程量清單更加規(guī)范化、統(tǒng)一化？

一、加快工程造價(jià)從業(yè)人員的自身素質(zhì)

據(jù)現(xiàn)代管理工程理論可知，人力資源是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性因素，因而工程造價(jià)質(zhì)量的高低直接取決于工程造價(jià)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)[2]。其中，就工程編制人來說，只有具備經(jīng)國(guó)家認(rèn)可的造價(jià)工程師資格證，才能從事工程編制工作，這是因?yàn)榘凑展こ塘壳鍐胃袷揭?guī)定，只有當(dāng)工程量清單封面上有注冊(cè)造價(jià)工程師的簽字以及其執(zhí)業(yè)專用章，二者缺一不可，唯有如此，清單才是有效的。

具體來說，編審人員在進(jìn)行工程量計(jì)算時(shí)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

1、準(zhǔn)備資料，熟悉施工圖紙，了解施工當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)情況。施工圖紙對(duì)工程量計(jì)算至關(guān)重要，通過施工圖紙可掌握設(shè)計(jì)意圖，了解工程全貌，能夠比較精確地計(jì)量工程量的基礎(chǔ)資料；通過了解工程現(xiàn)場(chǎng)，才能對(duì)工程的細(xì)目特征詳盡描述。因此進(jìn)行工程量清單編制前，必須熟悉施工圖紙，并全面了解工程現(xiàn)場(chǎng)和掌握施工組織及方案，以確保編制工作順利進(jìn)行。

2、了解并掌握計(jì)算規(guī)則，對(duì)工程量進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算。工程量計(jì)算是一項(xiàng)既耗費(fèi)時(shí)間又極為繁雜的系統(tǒng)工程，工程量計(jì)算是否準(zhǔn)確對(duì)招投標(biāo)工作能否順利開展有直接影響。因而工程量造價(jià)人員必須始終堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)算規(guī)則，確保高質(zhì)量的完成工程量計(jì)算任務(wù)。

3、將編制好的工程量清單交由專業(yè)造價(jià)工程師，由其對(duì)工程量清單內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致、全面的審核，便于發(fā)現(xiàn)編制錯(cuò)誤并及時(shí)進(jìn)行修改，確保工程量清單的精準(zhǔn)性。在對(duì)清單實(shí)施審核過程中，必須對(duì)項(xiàng)目填列、工程量計(jì)算公示和結(jié)果以及相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度等實(shí)施精準(zhǔn)、全面的復(fù)核。

二、改變工程量清單的復(fù)審制度

1、工程量清單時(shí)招標(biāo)文件的組成部分，開標(biāo)前，無論哪家單位和個(gè)人都沒有權(quán)利對(duì)已經(jīng)在工程造價(jià)管理部門備案的工程量清單進(jìn)行修改；如果投標(biāo)單位在沒有征得招標(biāo)人許可，私自對(duì)工程量清單進(jìn)行變動(dòng)的情況下，評(píng)標(biāo)專家應(yīng)按招標(biāo)文件規(guī)定認(rèn)定其未響應(yīng)招標(biāo)文件要求判定為廢標(biāo)。

2、中標(biāo)人在接到中標(biāo)書后，應(yīng)立即對(duì)清單實(shí)施全面復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)同圖紙實(shí)際工程量不相符的情況下，中標(biāo)人和投標(biāo)人應(yīng)在三十天內(nèi)完成核對(duì)工作；由于工程量巨大，無法在三十天內(nèi)完成核對(duì)工作的，中標(biāo)人應(yīng)向相關(guān)造價(jià)管理部門申請(qǐng)延期，經(jīng)其批準(zhǔn)并備案后，復(fù)核工作應(yīng)在九十天內(nèi)完成。如果中標(biāo)人在核對(duì)期內(nèi)未對(duì)清單進(jìn)行復(fù)核，則視其沒有異議，在結(jié)算時(shí)以招標(biāo)時(shí)的清單為準(zhǔn)。

3、如果在核對(duì)期內(nèi)需要對(duì)清單內(nèi)容進(jìn)行變動(dòng)的，首先要向造價(jià)管理部門申請(qǐng)并備案，如未履行該手續(xù)的話，修改內(nèi)容視為無效，無法進(jìn)行結(jié)算。

三、改變建設(shè)工程造價(jià)管理制度

執(zhí)行統(tǒng)一計(jì)價(jià)規(guī)范，合理掌控工程消耗量，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，對(duì)傳統(tǒng)的量?jī)r(jià)合一模式進(jìn)行改革，實(shí)行量?jī)r(jià)分離制[3]。執(zhí)行國(guó)際通用的清單計(jì)價(jià)模式，根據(jù)相關(guān)規(guī)定制定科學(xué)、合理、公平的投標(biāo)報(bào)價(jià)評(píng)估機(jī)制，在進(jìn)行投標(biāo)時(shí)，要充分發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制作用，在確保工程質(zhì)量和工程工期能夠達(dá)到招標(biāo)要求的基礎(chǔ)上，依據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》相關(guān)規(guī)定，由所有投標(biāo)者中價(jià)格不低于工程成本且價(jià)格最低的投標(biāo)人中標(biāo)。工程計(jì)價(jià)模式采取由企業(yè)自行進(jìn)行編制的綜合單價(jià)模式。

五、工程造價(jià)管理部門建立工程結(jié)算備案制度

如果說工程量清單備案是為執(zhí)行統(tǒng)一的計(jì)價(jià)規(guī)范，即統(tǒng)一的工程量計(jì)算規(guī)則，統(tǒng)一的工程項(xiàng)目名稱，統(tǒng)一的細(xì)目特征，統(tǒng)一的計(jì)量單位，為投標(biāo)者提供一個(gè)公平、公正的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)；合同備案則為工程結(jié)算掌握了原始資料，提供了原始證據(jù)；那么工程結(jié)算備案制度的建立，在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段的最后，其工程計(jì)價(jià)得到了社會(huì)的全面監(jiān)督。對(duì)于當(dāng)事人違背備案合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容訂閱的其他協(xié)議，非法變更合同主體的行為一律不得計(jì)入工程結(jié)算，可以杜絕工程建設(shè)中的陰陽合同，不平等合同以及嚴(yán)重違反國(guó)家法律法規(guī)訂閱的合同，可以檢查其合同的改造情況，提高合同的履約率。通過工程結(jié)算備案制度，便利工程量清單備案制度，合同備案制度真正得到貫徹落實(shí)。

六、結(jié)論

建設(shè)部于2003年了《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》，并于2008年頒布了新的《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》，對(duì)工程量清單編制的規(guī)范性進(jìn)行了細(xì)化和明晰化，這是建設(shè)工程承發(fā)包市場(chǎng)行為規(guī)范化、法制化的一項(xiàng)改革性措施，也是我國(guó)工程計(jì)價(jià)模式與國(guó)際接軌的一項(xiàng)具體舉措。所以我們應(yīng)重視工程量清單的編制工作，為提高和規(guī)范工程量清單質(zhì)量做自己應(yīng)作的工作。

參考文獻(xiàn)：

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篇3

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；質(zhì)量安全；質(zhì)量檢測(cè)

中圖分類號(hào)： TS207 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A DOI編號(hào)： 10.14025/ki.jlny.2017.14.002

食品安全關(guān)系到人們最基本的生命安全，也關(guān)系到社會(huì)發(fā)展和穩(wěn)定。21世紀(jì)以來，國(guó)民的飲食狀況發(fā)生了重大變化：一是食物數(shù)量和種類越來越豐富，保健型食物比例逐漸增多；二是食物安全性在逐漸提高。但從農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全現(xiàn)狀來看，農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量逐漸增多，人們的溫飽問題基本上得到解決，但是農(nóng)產(chǎn)品安全問題卻時(shí)有發(fā)生，因此，質(zhì)量安全以及檢測(cè)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。

1農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全現(xiàn)狀分析

1.1農(nóng)藥及重金屬含量超標(biāo)

部分農(nóng)戶在生產(chǎn)過程中僅考慮經(jīng)濟(jì)利益，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中加入了國(guó)家明令禁止的高殘留、高濃度農(nóng)藥，導(dǎo)致部分農(nóng)產(chǎn)品存在農(nóng)藥殘留，給人們的飲食帶來安全隱患，也造成了環(huán)境污染。為了刺激農(nóng)產(chǎn)品的快速增長(zhǎng)，提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，部分農(nóng)戶常使用三十烷醇、助壯素等激素產(chǎn)品，給消費(fèi)者身體健康帶來許多隱患。部分農(nóng)產(chǎn)品因?yàn)檗r(nóng)戶過量施肥，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品中的亞硝酸鹽及重金屬超標(biāo)。

1.2 抗生素和激素過量

為了避免動(dòng)物生病，許多農(nóng)戶喜歡在雞鴨、牛羊等畜禽生長(zhǎng)過程中投喂大量的抗生素，或者磺胺類的化學(xué)藥物，如果這些化學(xué)物質(zhì)超出了合理的范圍，會(huì)使這些物質(zhì)殘留在畜禽體內(nèi)很難去除，最終轉(zhuǎn)移到人體中。當(dāng)人體內(nèi)的抗生素?cái)?shù)量越來越多，會(huì)使病原菌產(chǎn)生抗藥性，導(dǎo)致一系列的安全隱患。另外，飼料中添加的激素殘留會(huì)使青少年發(fā)育過早，身體各項(xiàng)功能不健全等。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品的加工過程存在安全隱患

有些農(nóng)產(chǎn)品雖然在生長(zhǎng)的過程中處于安全的環(huán)境，但是進(jìn)入加工環(huán)節(jié)之后，卻存在許多的質(zhì)量安全隱患。例如，加工設(shè)施設(shè)備消毒不合格，許多病菌容易通過設(shè)備進(jìn)入到農(nóng)產(chǎn)品中；在生產(chǎn)制作時(shí)，常在農(nóng)產(chǎn)品中加入過多防腐劑、色素等，使農(nóng)產(chǎn)品顏色更鮮艷、保存時(shí)間更長(zhǎng)久，這些都是農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)經(jīng)常出現(xiàn)的問題。

2農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)體系存在的問題

2.1農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全意識(shí)淡薄

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工的相關(guān)者包括農(nóng)民、合作社、檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及政府部門，由于這些群體對(duì)農(nóng)產(chǎn)品目前存在的各種質(zhì)量安全隱患認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)不同環(huán)節(jié)檢測(cè)重點(diǎn)不了解，加上各地政府部門忽視了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測(cè)的宣傳，使得農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問題并未得到重視。一些農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者片面追求產(chǎn)量，追求更高的經(jīng)濟(jì)效益，在食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)加入國(guó)家明令禁止添加的化學(xué)物質(zhì)，例如市場(chǎng)中經(jīng)常出現(xiàn)的“瘦肉精”“注水肉”等現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅到人體健康。

2.2檢測(cè)機(jī)構(gòu)分布不均勻

隨著農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事件的不斷發(fā)生，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)問題也成為百姓關(guān)心的熱點(diǎn)問題。但是從硬件配備上來看，檢測(cè)機(jī)構(gòu)無論是數(shù)量，還是在檢測(cè)質(zhì)量上都不符合r產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的需求。同時(shí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在不同地區(qū)分布也不均勻，在東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全更為重視，這些地區(qū)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)量比較多，檢測(cè)質(zhì)量也比較高；在中西部以及落后山區(qū)，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展比較緩慢，加上人們對(duì)質(zhì)量檢測(cè)的重視度不夠，使得這些地區(qū)檢測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)量少，檢測(cè)質(zhì)量偏低。同時(shí)因?yàn)閲?guó)家針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)出臺(tái)相應(yīng)的法律制度尚未完善，農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)還未常規(guī)化，這也給不法分子提供了可乘之機(jī)。

2.3檢測(cè)設(shè)備陳舊落后

隨著農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中添加劑種類越來越多，原本功能單一化的檢測(cè)設(shè)備很難檢測(cè)出最新的添加劑物質(zhì)，使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全失去了保障。農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)技術(shù)性較高，如果設(shè)備自身科技含量低，即使操作人員有再高的操作技術(shù)，也無法檢測(cè)出產(chǎn)品中的有毒有害物質(zhì)。

2.4檢測(cè)人員整體素質(zhì)偏低

農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題是最近幾年才進(jìn)入到公眾視野的，相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)構(gòu)的發(fā)展時(shí)間比較短。從目前現(xiàn)狀來看，省市級(jí)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)才剛剛滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而市級(jí)以下的機(jī)構(gòu)數(shù)量仍然很少，在人員配備方面還存在許多的問題。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)含量較高，如果操作人員連最新的檢測(cè)技術(shù)都不會(huì)運(yùn)用，那么更不用說主動(dòng)研發(fā)新技術(shù)。同時(shí)各個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及地方政府并未針對(duì)技術(shù)人員制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，很多技術(shù)人員的現(xiàn)有技術(shù)跟不上時(shí)展的腳步。

3完善體系建設(shè)以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的策略

3.1建立上下貫通的檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)體系

同步開展農(nóng)產(chǎn)品的安全檢測(cè)與自律檢測(cè)。目前很多農(nóng)產(chǎn)品的檢測(cè)機(jī)構(gòu)都屬于具體部門的管轄，可以適當(dāng)調(diào)整不同檢測(cè)機(jī)構(gòu)的職能分配，以市級(jí)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)為中心，逐漸完善縣級(jí)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。同時(shí)根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)以及農(nóng)產(chǎn)品需求量的劃分情況，在農(nóng)產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地、加工基地、批發(fā)基地以及各類大型的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)都建立快速檢測(cè)中心，為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者以及消費(fèi)者提供自助式檢測(cè)服務(wù)，加大行業(yè)的自律性檢測(cè)力度。除此之外，國(guó)家可以扶持農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)建立起農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的中介性機(jī)構(gòu)，來保證農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的每個(gè)環(huán)節(jié)都符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立起上下貫通的檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

3.2合理布局農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)構(gòu)

目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)構(gòu)分布很不均衡，在某些農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工大省中，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)量很少、檢測(cè)質(zhì)量不高。針對(duì)這些問題，有必要完善現(xiàn)有的檢測(cè)機(jī)構(gòu)分配體系，加大對(duì)農(nóng)業(yè)大省的檢測(cè)機(jī)構(gòu)建設(shè)的投入力度，提高這些地區(qū)質(zhì)量檢測(cè)的能力。針對(duì)我國(guó)中西部地區(qū)以及偏遠(yuǎn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的問題，國(guó)家應(yīng)當(dāng)加大資金上的扶持力度，一方面增加這些地區(qū)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的數(shù)量和質(zhì)量；另一方面為這些地區(qū)多輸送專業(yè)性的檢測(cè)人才，逐漸帶動(dòng)這部分地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)工作的發(fā)展。

3.3健全法律制度與標(biāo)準(zhǔn)，加大執(zhí)法力度

針對(duì)上文分析的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量常規(guī)檢測(cè)缺少法律制度規(guī)制，使得不法分子有機(jī)可乘，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)進(jìn)行專項(xiàng)立法，使檢測(cè)工作真正做到有法可依。通過對(duì)檢測(cè)流程進(jìn)行立法定規(guī)的方式，加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品各個(gè)環(huán)節(jié)檢測(cè)的監(jiān)控力度，保證農(nóng)產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全。同時(shí)執(zhí)法部門應(yīng)加大行政執(zhí)法力度，堅(jiān)決打擊農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)活動(dòng)中的不法分子，鼓勵(lì)群眾通過舉報(bào)的方式反映身邊非法的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售現(xiàn)象。

針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)的問題，國(guó)家應(yīng)出臺(tái)不同農(nóng)產(chǎn)品的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，各地方根據(jù)地方發(fā)展情況，結(jié)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容制定本地區(qū)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)檢測(cè)部門都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，將消費(fèi)者的身體健康放在首要位置，杜絕未經(jīng)檢測(cè)或者質(zhì)量不合格的農(nóng)產(chǎn)品流入市場(chǎng)。

3.4加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品安全的宣傳教育

各地政府及各社區(qū)應(yīng)當(dāng)定期召開關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)的宣傳教育活動(dòng)，通過舉辦公益性講座的方式，讓老百姓了解質(zhì)量不合格的農(nóng)產(chǎn)品帶來的嚴(yán)重后果。除了宣傳農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)重要性，還應(yīng)當(dāng)向群眾講解如何去辨別農(nóng)產(chǎn)品內(nèi)部是否有殘留物質(zhì)，哪些農(nóng)產(chǎn)品屬于質(zhì)量合格產(chǎn)品，哪些農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量不合格等。這種宣傳教育活動(dòng)不僅可提高百姓對(duì)農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)的認(rèn)識(shí)和重視，也讓更多生產(chǎn)質(zhì)量不合格的農(nóng)戶失去消費(fèi)市場(chǎng)。

4結(jié)語

綜上所述，針對(duì)目前農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全存在的問題，只有建立起規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)程序，以專項(xiàng)立法的方式為檢測(cè)工作提供法律支撐，才可以解決目前農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中的各種不足，為人們的飲食安全提供更多保障。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞: 煤炭地質(zhì)勘查；GPS測(cè)量；控制測(cè)量；工程測(cè)量

中圖分類號(hào)：TB22文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

煤炭地質(zhì)勘查階段分為預(yù)查、普查、詳查和勘探四個(gè)階段。在煤炭地質(zhì)勘查中的測(cè)量工作可分為控制測(cè)量，地形測(cè)量和工程測(cè)量三個(gè)方面貫穿于煤炭勘查的各階段，現(xiàn)就 GPS 控制測(cè)量和工程測(cè)量在煤炭勘查中的應(yīng)用與同行探討。

一、 控制測(cè)量

控制測(cè)量分為首級(jí)控制、圖根控制和勘控點(diǎn)控制測(cè)量，以下以七臺(tái)河市和勃利縣等勘查區(qū)為例說明。

（一）首級(jí)控制測(cè)量方案

七臺(tái)河市某煤勘查區(qū)為詳查階段，設(shè)計(jì)要求在32K㎡內(nèi)測(cè)設(shè)15個(gè)D級(jí)GPS點(diǎn)，為滿足勘查工作和今后礦井生產(chǎn)建設(shè)的需要，要求各相鄰點(diǎn)相互通視。

1、首級(jí)控制測(cè)量的實(shí)施

本次使用4臺(tái)國(guó)產(chǎn)南方靈銳S82型大地測(cè)量型接收機(jī)，采用邊連接方式，由西向東推進(jìn)，觀測(cè)精度符合《全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》，W84無約束平差精度良好。

本次D級(jí)GPS網(wǎng)共聯(lián)測(cè)了四個(gè)已知點(diǎn)，3107、3105、2224、3108四個(gè)已知點(diǎn)，并在這四個(gè)三等三角點(diǎn)中選擇不同的起算點(diǎn)進(jìn)行比較，以檢核和確定最佳起算數(shù)據(jù)。3107、3105和3108這三個(gè)三等點(diǎn)的精度較一致，故選擇3107、3105和3108這三個(gè)三等點(diǎn)作為D級(jí)GPS網(wǎng)二維約束平差的起算點(diǎn)。

帶權(quán)約束平差: 由于測(cè)區(qū)所有觀測(cè)量都是同一類型的，均為GPS靜態(tài)解，因此可使用等權(quán)平差。在上述網(wǎng)平差中，一些外部誤差如儀器對(duì)中誤差和相位觀測(cè)值中存在的頻率誤差沒有加進(jìn)去，因而GPS解的誤差估計(jì)過小，為準(zhǔn)確估計(jì)平差中的誤差，GPS的原始誤差應(yīng)稍放大，本網(wǎng)用比例因子放大法定權(quán)。帶權(quán)約束平差后，GPS 網(wǎng)參考因子為 1.00，并通過x2(α=95%) 統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)，說明對(duì)觀測(cè)值加權(quán)正確，平差收斂。GPS網(wǎng)在高斯平面上二維約束平差后邊長(zhǎng)相對(duì)精度、點(diǎn)位中誤差統(tǒng)計(jì)。

2、首級(jí)控制測(cè)量的精度分析

本次施測(cè)的D級(jí)GPS網(wǎng)，平均邊長(zhǎng)2 km，均勻分布于測(cè)區(qū)。GPS觀測(cè)基線邊組成的圖形結(jié)構(gòu)很強(qiáng); 在北京54系平差后，平均邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差為1/92.5萬，點(diǎn)位中誤差平均值為 0.53 cm。GPS擬合高程中誤差0.44 cm，滿足規(guī)范要求，優(yōu)于常規(guī)四等三角網(wǎng)之精度。

（二）圖根控制

1、圖根控制設(shè)計(jì)

按照勘查階段的不同或甲方的要求，需要測(cè)繪不同比例尺的地形圖，圖根控制測(cè)量可采用RTK測(cè)量技術(shù)完成，我單位近期完成的勃利縣某煤炭勘查區(qū)，設(shè)計(jì)20K㎡1：1 000和 1：2 000地形測(cè)量，設(shè)計(jì)圖根點(diǎn)300個(gè)，采用全野外數(shù)字化成圖。

2、圖根控制實(shí)施

采用兩個(gè)不同基站分別觀測(cè)同一圖根點(diǎn)四次，在平面和高程不大于規(guī)范要求時(shí)，取中數(shù)作為最終結(jié)果，平面采用三角架對(duì)中，高程采用小鋼尺二次量高取中數(shù)輸入手簿。作業(yè)過程嚴(yán)格執(zhí)行《全球定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量( RTK) 技術(shù)規(guī)范》，本期共施測(cè)350個(gè)圖根點(diǎn)，精度良好。

3、精度分析

在測(cè)圖過程中采用全野外數(shù)字化測(cè)圖，全站儀定向同時(shí)對(duì)各相鄰圖根點(diǎn)(包括首級(jí)控制點(diǎn))進(jìn)行了邊長(zhǎng)和方位角檢查，其精度符合《城市測(cè)量規(guī)范》要求。

（三）勘控點(diǎn)測(cè)量

為滿足物探線端點(diǎn)、檢波點(diǎn)、放炮點(diǎn)及鉆孔平面位置的放樣和定測(cè)，按《煤田地質(zhì)勘探工程測(cè)量規(guī)范》要求，需在首級(jí)控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上加次一級(jí)的控制點(diǎn)(5S點(diǎn)或圖根點(diǎn)) ，近幾年來的實(shí)踐證明以加密到E級(jí)點(diǎn)為宜，加密程度以滿足工程測(cè)量為準(zhǔn)，邊長(zhǎng)可根據(jù)工程測(cè)量的需要按照《全球衛(wèi)星定位等系統(tǒng)( GPS)測(cè)量規(guī)范》中200m～5000m范圍內(nèi)控制。

二、工程測(cè)量

（一）物探工程測(cè)量

外業(yè)測(cè)量時(shí)，利用RTK采用差分GPS技術(shù)，將一臺(tái)GPS接收機(jī)安置在基準(zhǔn)站上進(jìn)行觀測(cè)，根據(jù)地震工作需要和測(cè)線長(zhǎng)短制定工作計(jì)劃，基準(zhǔn)站設(shè)置在工作計(jì)劃待測(cè)線的中間位置的一個(gè)未知點(diǎn)上，基站四周地面開闊，沒有高壓線、移動(dòng)和聯(lián)通等通訊塔，無大樹林和其他影響信號(hào)的遮擋物。

校正時(shí)采用兩點(diǎn)校正，首先在RTK處于固定解的狀態(tài)下對(duì)其中一個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行校正，校正后 RTK 手簿顯示的坐標(biāo)與已知坐標(biāo)比較，平面坐標(biāo)與高程誤差均小于0.05m時(shí)，在另一個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行校正。同樣在RTK處于固定解的狀態(tài)下在第二個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行校正，這兩個(gè)控制點(diǎn)的平面直線距離至少相差 1km。利用第二個(gè)控制點(diǎn)校正后，從而根據(jù)兩點(diǎn)校正計(jì)算出基準(zhǔn)站精密坐標(biāo)。計(jì)算出基準(zhǔn)站到衛(wèi)星的距離改正數(shù)，并由基準(zhǔn)站實(shí)時(shí)將這一數(shù)據(jù)發(fā)送出去。

在移動(dòng)站整平時(shí)，RTK手簿顯示的坐標(biāo)與已知控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程相比較，誤差小于0.03 m時(shí)，進(jìn)行RTK作業(yè)，利用RTK直接放樣每個(gè)炮點(diǎn)和檢波點(diǎn)地面位置并測(cè)出其高程。

（二）山地工程、地質(zhì)填圖及鉆探工程測(cè)量

山地工程、地質(zhì)填圖工程測(cè)量主要在煤炭勘查的普查階段，其主要工作是對(duì)野外地質(zhì)露頭點(diǎn)、地質(zhì)構(gòu)造點(diǎn)等進(jìn)行三維定位測(cè)量，同時(shí)，對(duì)開挖的探井、探巷、探槽和老窯井口進(jìn)行三維定位測(cè)量工作。鉆探工程測(cè)量貫穿于煤炭勘查的各個(gè)階段，主要任務(wù)是對(duì)鉆孔的放樣和定測(cè)。實(shí)踐證明可以用 RTK測(cè)量方法進(jìn)行。

三、結(jié)語

GPS測(cè)量技術(shù)符合現(xiàn)行《煤炭資源勘探工程測(cè)量規(guī)程》中“在滿足本規(guī)程精度要求的前提下，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，可采用本規(guī)程未列入的其他方法，并盡量采用行之有效的新技術(shù)、新方法”的要求，其精度符合國(guó)標(biāo)《全球定位系統(tǒng)(GPS) 測(cè)量規(guī)范》《全球定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量(RTK)技術(shù)規(guī)范》并遠(yuǎn)高于《煤炭資源勘探工程測(cè)量規(guī)程》。其全球性、全天候、連續(xù)性、實(shí)時(shí)性、無須通視的優(yōu)勢(shì)，尤其是GPS網(wǎng)絡(luò)RTK的不斷發(fā)展和完善，使得GPS測(cè)量技術(shù)在煤炭地質(zhì)勘查中更為方便、快捷，可在煤炭地質(zhì)勘查中廣泛使用。

篇5

【關(guān)鍵詞】：城市軌道；工程測(cè)量；監(jiān)理；控制要點(diǎn)

中圖分類號(hào)： K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著城市軌道在國(guó)內(nèi)各大城市迅速發(fā)展，作為城市軌道工程質(zhì)量控制的事前控制及基本環(huán)節(jié)之一的測(cè)量監(jiān)理對(duì)建造優(yōu)質(zhì)高效的城市軌道工程顯得尤為重要。特別是在土建結(jié)構(gòu)結(jié)束、調(diào)線調(diào)坡測(cè)量設(shè)計(jì)之后，鋪軌工程的測(cè)量控制工作的好壞，對(duì)軌道線路位置、線界、軌道的平順性、運(yùn)行列車的平穩(wěn)、舒適性以及營(yíng)運(yùn)階段的養(yǎng)護(hù)維修等具有決定性的影響，

1、城市軌道鋪軌工程測(cè)量工作特點(diǎn)

在城市軌道土建結(jié)構(gòu)結(jié)束后鋪軌施工前往往會(huì)有調(diào)線調(diào)坡測(cè)量設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是用來調(diào)整由于土建結(jié)構(gòu)施工引起的偏差。但在鋪軌工程中的測(cè)量偏差是無法通過后續(xù)工序來消化和彌補(bǔ)的，往往會(huì)導(dǎo)致工程重則報(bào)廢，輕則部分返工，即使細(xì)小偏差如若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)也會(huì)給軌道帶來永久性的病害；同時(shí)因城市軌道的安全性、平穩(wěn)性、舒適性的要求以及各種新工藝，新技術(shù)在城市軌道鋪軌工程中的應(yīng)用均對(duì)鋪軌工程的測(cè)量精度提出較高的要求。

2、采用測(cè)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的確認(rèn)

在目前階段，涉及城市軌道鋪軌工程測(cè)量要求的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)主要有：《地下鐵路、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308～1999）、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299～1999）、《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026－93）、《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101－99）、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10413－2003）。但在上述的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)鋪軌工程測(cè)量要求編制的深度及精度均有所區(qū)別。為了測(cè)量工作的順利開展以及測(cè)量工作的規(guī)范、高效，作為測(cè)量監(jiān)理必須組織業(yè)主、設(shè)計(jì)及承包商四方共同對(duì)本項(xiàng)目擬采用的測(cè)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確、確認(rèn)，以便更好地進(jìn)行測(cè)量監(jiān)理的控制工作。(本文所述控制標(biāo)準(zhǔn)主要是依據(jù)目前最常用也最全面的《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》)。

3、審查施工測(cè)量方案，審查承包商測(cè)量人員資質(zhì)及儀器設(shè)備，督促承包商建立健全測(cè)量機(jī)構(gòu)保證體系。

承包商必須根據(jù)城市軌道鋪軌工程的特點(diǎn)及四方共同選定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況編制施工測(cè)量方案，監(jiān)理全面審核方案中擬定用的儀器、計(jì)劃配備人員資質(zhì)、測(cè)量控制目標(biāo)、測(cè)量方法及計(jì)劃、控制精度以及保證措施等，審核滿足施工要求后方可簽字確認(rèn)。

在城市軌道建設(shè)中，鋪軌工程的質(zhì)量和進(jìn)度受測(cè)量工作的直接影響。其工程測(cè)量控制工作的主體是承包商，鋪軌施工前測(cè)量監(jiān)理應(yīng)責(zé)成承包商建立健全項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量質(zhì)量控制保證體系；同時(shí)應(yīng)責(zé)成承包商對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際進(jìn)場(chǎng)測(cè)量人員資質(zhì)及儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)審，重點(diǎn)審查是否滿足投標(biāo)文件及已審批的測(cè)量方案要求。在施工過程中測(cè)量監(jiān)理還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)實(shí)際操作人員及儀器設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢查，核查操作人員是否經(jīng)過審批、儀器的使用狀態(tài)是否檢定校準(zhǔn)等（即將過期儀器必須提前復(fù)檢并重新報(bào)審）。

4、編制測(cè)量監(jiān)理細(xì)則、完成對(duì)承包商交底

測(cè)量監(jiān)理細(xì)則是測(cè)量監(jiān)理工作的手段，是開展測(cè)量監(jiān)理工作的操作性文件。測(cè)量監(jiān)理細(xì)則編制時(shí)應(yīng)注意結(jié)合鋪軌工程的特點(diǎn)、要有針對(duì)性，主要包括：測(cè)量工作依據(jù)、規(guī)定的測(cè)量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率、測(cè)量監(jiān)理的工作程序和工作制度以及測(cè)量控制的精度要求等。為了確保測(cè)量工作的規(guī)范化，提高監(jiān)理工作效率，組織承包商進(jìn)行測(cè)量監(jiān)理細(xì)則交底，這樣不僅可以保證測(cè)量監(jiān)理細(xì)則有效執(zhí)行，同時(shí)也能夠使業(yè)主了解測(cè)量監(jiān)理工作程序和重要性，取得業(yè)主對(duì)監(jiān)理工作的大力支持，確保測(cè)量監(jiān)理工作的順利開展。

5、開工前的交接樁

城市軌道鋪設(shè)開工前，一般由業(yè)主安排調(diào)線調(diào)坡測(cè)量設(shè)計(jì)單位向承包商及監(jiān)理單位進(jìn)行控制基標(biāo)移交。因鋪軌工程的特殊性，鋪軌工程所進(jìn)行的交接控制基標(biāo)往往是指土建結(jié)構(gòu)施工結(jié)束經(jīng)專業(yè)調(diào)線調(diào)坡測(cè)量設(shè)計(jì)后，重新布設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)控制基標(biāo)及線路中心線控制基標(biāo)。中心線控制基標(biāo)一般在直線線路上每120m設(shè)一個(gè)，曲線線路除曲線元素點(diǎn)（直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)。曲中點(diǎn)、圓緩點(diǎn)，緩直點(diǎn)）設(shè)置控制基標(biāo)外，還應(yīng)該每60m設(shè)置一個(gè)。水準(zhǔn)控制基標(biāo)一般在車站或區(qū)間道床部位以外可永久保存的部位設(shè)置。

6、控制基標(biāo)的監(jiān)理復(fù)核

控制基標(biāo)移交后，承包商應(yīng)對(duì)所移交基標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，監(jiān)理單位對(duì)承包商復(fù)核成果進(jìn)行復(fù)核，當(dāng)復(fù)核結(jié)果表明基標(biāo)數(shù)量、質(zhì)量和精度已能滿足施工要求時(shí)，由業(yè)主、調(diào)線調(diào)坡測(cè)量設(shè)計(jì)單位、承包商及監(jiān)理單位共同簽署控制基標(biāo)交接文件。在復(fù)核中要注意做好以下工作：

6.1由于土建結(jié)構(gòu)施工及移交時(shí)間的先后，根據(jù)條件具備情況調(diào)線調(diào)坡測(cè)量設(shè)計(jì)會(huì)分段進(jìn)行，往往會(huì)導(dǎo)致控制基標(biāo)移交也是分段進(jìn)行的。在復(fù)測(cè)時(shí)就要注意與前后段控制基標(biāo)（平面兩個(gè)點(diǎn)、水準(zhǔn)一個(gè)點(diǎn)）的聯(lián)測(cè)工作，確保復(fù)核工作的準(zhǔn)確性。

6.2平面控制基標(biāo)攀線樁的設(shè)置及保護(hù)。在城市軌道鋪軌工程中，調(diào)線調(diào)坡測(cè)量設(shè)計(jì)所提供的控制基標(biāo)往往因土建結(jié)構(gòu)的限制，一般均布設(shè)在線路中心線上。對(duì)于整體道床來說，在整體道床施工后基標(biāo)往往會(huì)被隱埋掉，為了便于在道床施工后及時(shí)進(jìn)行控制基標(biāo)恢復(fù)，就必須督促承包商及時(shí)對(duì)線路重要的控制基標(biāo)設(shè)置攀線樁，以便恢復(fù)后作為后繼線路鎖定、軌道整理等工序的核查依據(jù)；對(duì)于承軌臺(tái)式道床，基標(biāo)在道床施工后不會(huì)被隱埋，一般不需設(shè)攀線樁但要督促承包商做好在施工過程中對(duì)控制基標(biāo)的保護(hù)工作。

6.3審核批復(fù)復(fù)測(cè)報(bào)告，監(jiān)理工程師應(yīng)在施工前，要求承包商以正式文件形式提前報(bào)審復(fù)測(cè)報(bào)告，監(jiān)理工程師要對(duì)承包商遞交的復(fù)測(cè)成果進(jìn)行審核，主要審核測(cè)量成果及計(jì)算過程，并結(jié)合監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)旁站或抽檢情況對(duì)其成果進(jìn)行批復(fù)。

6.4控制基標(biāo)復(fù)核各項(xiàng)限差如下表：

7、加密控制基標(biāo)的監(jiān)理

為滿足軌道狀態(tài)控制的需要，承包商要對(duì)控制基標(biāo)進(jìn)行加密。一般主要有兩種形式(見后文示意圖一、示意圖二)：承軌臺(tái)式道床在線路中心線上直接加密；整體式道床一般外移一定距離（通常在1.3～1.5m）至排水溝處設(shè)加密基標(biāo)。在直線線路一般每隔6m，曲線線路每隔5m設(shè)置。作為軌道狀態(tài)及道床施工的主要基準(zhǔn)點(diǎn)和依據(jù)，測(cè)量監(jiān)理要對(duì)加密點(diǎn)嚴(yán)格控制，按照規(guī)范及監(jiān)理合同要求落實(shí)旁站及抽檢工作，避免因基準(zhǔn)點(diǎn)錯(cuò)誤而引起的質(zhì)量事故。同時(shí)也必須按照前文6.3條落實(shí)好加密基標(biāo)審批批復(fù)復(fù)測(cè)報(bào)告。加密基標(biāo)平面位置和高程測(cè)定的限差如下表：

8軌排組裝架設(shè)的高程及平面位置監(jiān)理

篇6

Abstract： The continuous development of science and technology has brought unprecedented opportunities to the development of mapping industry. GPS-RTK technique is one of the most important technologies in mapping industry， and widely used in the technology industry， brought a great convenience such as geological exploration work. It not only improves the work efficiency， but also brings benefits. This articles discusses the in the application of measurement in geological exploration combined with examples.

關(guān)鍵詞： 地質(zhì)勘查；測(cè)量；應(yīng)用

Key words： geological exploration；measurement；application

中圖分類號(hào)：U412.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）17-0074-02

0 引言

地質(zhì)勘察工程需要完成大量的測(cè)量工作，相比較使用傳統(tǒng)模式的測(cè)量方法，例如需要用那些全站儀、水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀等這些測(cè)量?jī)x器來完成的野外采集數(shù)據(jù)的工作，然后在通過野外采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的地形圖繪制，這樣的傳統(tǒng)工作方法不但工作效率得不到提高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且還需要?jiǎng)佑么罅康奈锪腿肆?，這樣測(cè)繪行業(yè)怎么能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和數(shù)字化的發(fā)展水平。GPS技術(shù)的到來改變了這一切，經(jīng)過多年的發(fā)展，替代了傳統(tǒng)模式下的測(cè)量工作，效率也大大的提高。筆者根據(jù)多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，尤其是在地質(zhì)勘查工作中總結(jié)出來的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查工程當(dāng)中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

1 地質(zhì)測(cè)量實(shí)例概述

1.1 概況 根據(jù)勘探測(cè)量的需要，以滿足地質(zhì)勘查設(shè)計(jì)和施工，現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員對(duì)礦山的地質(zhì)情況進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)實(shí)地考察，在組織測(cè)量的區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行地形、剖面坐標(biāo)采集、新布設(shè)工程點(diǎn)實(shí)地放樣等工作。

勘查區(qū)地勢(shì)南高北低，海拔4200～5200m，平均4700m，相對(duì)高差1000m。礦區(qū)無公路與外部相連，僅有兩條簡(jiǎn)易鄉(xiāng)村公路可到達(dá)礦區(qū)，根據(jù)勘查，發(fā)現(xiàn)礦區(qū)的環(huán)境地形復(fù)雜，這給我們的測(cè)量工作帶來了很大阻礙，礦區(qū)內(nèi)車輛無法行駛，根據(jù)這些條件，首先就要選用GPS-RTK技術(shù)野外測(cè)量。

1.2 作業(yè)依據(jù) 《GBT 18314-2009 全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》；《地質(zhì)礦產(chǎn)勘查測(cè)量規(guī)范》；《城市測(cè)量規(guī)范》；《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）。

1.3 測(cè)量勘察的方案

1.3.1 需要用到的設(shè)備和儀器 根據(jù)本次地形情況需要用到的主要設(shè)備是中海達(dá)一拖二雙頻GPS接收機(jī)一套；拓普康全站儀一臺(tái)，筆記本電腦3臺(tái)，打印機(jī)1臺(tái)，對(duì)講機(jī)四臺(tái)，皮卡車1輛。

根據(jù)《GBT 18314-2009 全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》，使用中海達(dá)公司提供GPS系統(tǒng)測(cè)繪后的軟件，對(duì)約束平差、基線向量進(jìn)行處理，成圖后使用南方CASS7.0等軟件進(jìn)行處理，這些都要符合規(guī)范要求。

1.3.2 控制測(cè)量方法

①平面控制測(cè)量。根據(jù)測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)的規(guī)范，原有的GPS（C級(jí)）三個(gè)點(diǎn)的基礎(chǔ)上增設(shè)四個(gè)GPS（E級(jí)）點(diǎn)和三個(gè)GPS（C級(jí)）點(diǎn)，設(shè)GPS01到GPS07為編號(hào)，按照點(diǎn)位布設(shè)，根據(jù)測(cè)區(qū)內(nèi)的GPS點(diǎn)，加密圖根的控制點(diǎn)，確保GPS控制網(wǎng)的密度及可靠性。

②GPS測(cè)量技術(shù)要求。GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)要符合表1的規(guī)定。

各等級(jí)GPS控制網(wǎng)相鄰點(diǎn)基線最小距離不宜小于平均距離的1/3；最大距離不宜大于平均距離的3倍。對(duì)于一級(jí)網(wǎng)，當(dāng)邊長(zhǎng)小于0.2km時(shí)，其邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于士20mm。

GPS網(wǎng)相鄰點(diǎn)之間基線長(zhǎng)度精度用下列公式計(jì)算：

？滓=■

式中：？滓――標(biāo)準(zhǔn)差，mm；

？琢――固定誤差，（10mm≥E級(jí)GPS網(wǎng)）；

b――比例誤差系數(shù)，（20mm≥E級(jí)GPS網(wǎng)）；

d――相鄰點(diǎn)間距離，mm。

本測(cè)區(qū)的GPS控制網(wǎng)采用線、點(diǎn)聯(lián)方式觀測(cè)，組成若干個(gè)三邊形或多邊形獨(dú)立觀測(cè)環(huán)構(gòu)網(wǎng)，獨(dú)立環(huán)的邊數(shù)不得超過GPS 測(cè)量規(guī)范的規(guī)定。

2 地質(zhì)勘探工程測(cè)量的方法技術(shù)

2.1 勘探網(wǎng)布設(shè)與控制測(cè)量 相對(duì)傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)，RTK技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)于工程測(cè)量的精度還是成本投入都優(yōu)于傳統(tǒng)測(cè)量，在地質(zhì)勘查測(cè)量的主要技術(shù)方案中，已少不了該技術(shù)的應(yīng)用。根據(jù)實(shí)際的作用情況，在不超過5km的GPS基線邊長(zhǎng)中且觀測(cè)的環(huán)境視線條件較好的情況下，通常在5cm～10cm范圍的控制網(wǎng)可以采用GPS快速靜態(tài)的模式進(jìn)行定位，在環(huán)境地形比較開闊的平原地區(qū)，觀測(cè)視線較好、達(dá)到條件下的設(shè)備情況下就直接可以采用RTK模式。

2.2 地形測(cè)量 利用RTK技術(shù)測(cè)量地形碎部點(diǎn)最少只需1s就可以完成，而且RTK技術(shù)對(duì)于測(cè)站間的通視條件沒有要求，無需頻繁搬站，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)作業(yè)組多個(gè)流動(dòng)站同時(shí)工作，因此，RTK的測(cè)量速度更快，作業(yè)效率也更高。在地質(zhì)找礦時(shí)，需要測(cè)制大比例尺的地形圖，如果地形條件比較好，比如相對(duì)高差小、衛(wèi)星信號(hào)接收好、無死角等，RTK可以對(duì)各種地物地貌特征點(diǎn)進(jìn)行完整采集。如果遇到因地形條件限制使衛(wèi)星信號(hào)接收受阻和電臺(tái)數(shù)據(jù)鏈中斷的情況，則需要用全站儀補(bǔ)測(cè)碎部點(diǎn)。

2.3 工程點(diǎn)布設(shè) 傳統(tǒng)的工程點(diǎn)的測(cè)設(shè)方法通過引用RTK技術(shù)，不僅對(duì)野外作業(yè)的時(shí)間大大的縮短了，還對(duì)控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)精度和作業(yè)效率進(jìn)行了提高，按照GPS-RTK技術(shù)布設(shè)控制點(diǎn)的步驟為：①按照地質(zhì)工程項(xiàng)目的一級(jí)控制網(wǎng)的基礎(chǔ)，對(duì)測(cè)量礦區(qū)的控制網(wǎng)點(diǎn)的分布位置進(jìn)行確定；②將布設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)量坐標(biāo)輸入進(jìn)RTK手簿中；③利用RTK的放樣功能對(duì)控制點(diǎn)的布設(shè)進(jìn)行實(shí)地確定，由于GPS的靜態(tài)和后差分測(cè)量沒有這項(xiàng)功能，對(duì)控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)無法進(jìn)行。

2.4 勘探線剖面測(cè)量 通常地質(zhì)鉆孔要設(shè)置在勘探線上，所以要對(duì)勘探線剖面進(jìn)行測(cè)量，從而為工程布設(shè)、儲(chǔ)量計(jì)算以及勘探設(shè)計(jì)和其它的綜合研究提供更加準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料。測(cè)量勘探線剖面要與相關(guān)的規(guī)范要求和礦區(qū)設(shè)計(jì)要求相符。測(cè)量勘探線剖面?zhèn)鹘y(tǒng)的方法是地質(zhì)人員將剖面的起始點(diǎn)布設(shè)出來，測(cè)量人員再根據(jù)起始點(diǎn)沿著與剖面垂直的方向定線并測(cè)設(shè)勘探基線，再沿著給定的剖面線方向?qū)⑵拭娴钠士攸c(diǎn)、測(cè)站點(diǎn)、剖面點(diǎn)確定下來。如果采用RTK技術(shù)，則一人就能夠完成整個(gè)勘探線剖面的測(cè)量。大大地減少了作業(yè)人數(shù)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了測(cè)量精度。在地質(zhì)勘察測(cè)量中發(fā)揮著特別重要的作用。

3 結(jié)論

作為定位具有精準(zhǔn)性，精度能夠達(dá)到厘米級(jí)技術(shù)的GPS，不僅在操作上方便簡(jiǎn)單，而且在觀測(cè)時(shí)間上也很短，并能實(shí)時(shí)對(duì)三維坐標(biāo)進(jìn)行操作，同時(shí)減少了誤差，對(duì)人員的工作強(qiáng)度減輕了很多，經(jīng)過科技這幾年的不斷發(fā)展，在地質(zhì)勘查測(cè)量工作中也大量使用GPS-RTK技術(shù)，更新了傳統(tǒng)的作業(yè)觀念，在測(cè)量方法上也實(shí)現(xiàn)了較大的變革，推動(dòng)了地質(zhì)勘查這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

雖然GPS有眾多的優(yōu)點(diǎn)，但是在地質(zhì)勘查測(cè)量作業(yè)時(shí)，也要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況靈活運(yùn)用，因?yàn)榈刭|(zhì)勘查測(cè)量有時(shí)工作地點(diǎn)會(huì)在地形比較復(fù)雜，選擇丘陵亦或者山區(qū)等地區(qū)進(jìn)行工作，盡管GPS技術(shù)發(fā)展的已經(jīng)很成熟了，但是在遇到這些情況的時(shí)候也會(huì)經(jīng)常發(fā)生采集數(shù)據(jù)中斷或者衛(wèi)星信號(hào)不好等問題，這就要依照當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境地形情況并結(jié)合傳統(tǒng)的測(cè)量方案加上GPS的測(cè)量技術(shù)互相配合作業(yè)，這樣將自己的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，能夠更好的加快工作效率，并且可以服務(wù)好更多的復(fù)雜條件下的地質(zhì)測(cè)量作業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張應(yīng)學(xué).GPS在礦山測(cè)量中的工作原理及應(yīng)用分析[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（05）.

篇7

關(guān)鍵詞 平面控制網(wǎng)高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)精度決定性

中圖分類號(hào)： C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

概述

任務(wù)來源

新建鐵路成貴客運(yùn)專線（四川段）CGZQ-7標(biāo)（D2K176+315至DK217+685），由中鐵二十局集團(tuán)有限公司承擔(dān)施工任務(wù)。

根據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601－2009）第5.7節(jié)的規(guī)定，在進(jìn)行線下工程施工測(cè)量前，應(yīng)對(duì)鐵二院提供的CPI、CPII平面控制網(wǎng)和二等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。

測(cè)區(qū)概況

我標(biāo)段處于四川省宜賓市長(zhǎng)寧縣、江安縣和興文縣境內(nèi)，自D2K176+315～DK217+685，線路全長(zhǎng)41.370km，主要工程有：特大橋7座，其中干壩咀特大橋全長(zhǎng)976m、土包彎特大橋全長(zhǎng)1042.15m；大橋24座；中橋9座；隧道11座，其中興隆坪隧道全長(zhǎng)2803m、瑪瑙山隧道全長(zhǎng)3010m、貓魯寺隧道全長(zhǎng)4295m。

測(cè)區(qū)地形復(fù)雜，以山區(qū)為主，植被覆蓋率大，地形陡峻，溝壑交織，道路盤旋，交通主要為附近村鎮(zhèn)的鄉(xiāng)道或村道，測(cè)區(qū)通視情況困難，水準(zhǔn)測(cè)量難度較大。

控制點(diǎn)現(xiàn)狀及數(shù)量

根據(jù)復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的現(xiàn)狀及數(shù)量，本次復(fù)測(cè)CPI點(diǎn)26個(gè)（包含搭接相鄰標(biāo)段各2個(gè)），CPII點(diǎn)27個(gè)；水準(zhǔn)點(diǎn)19個(gè)（包含搭接相鄰標(biāo)段各1個(gè)），深埋水準(zhǔn)點(diǎn)4個(gè)，交樁完成后我標(biāo)段根據(jù)成貴鐵路第一交樁小組要求繼續(xù)尋找沒有找到的控制點(diǎn)，最終確認(rèn)CPI點(diǎn)破壞5個(gè)，CPII點(diǎn)破壞3個(gè)（CPII362為水準(zhǔn)點(diǎn)共用樁），CPII374處竹林遮擋嚴(yán)重重新選點(diǎn)埋設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)破壞7個(gè)，我標(biāo)段在復(fù)測(cè)開始前根據(jù)規(guī)范要求已經(jīng)將破壞、丟失的控制點(diǎn)進(jìn)行了補(bǔ)樁。

本次復(fù)測(cè)預(yù)計(jì)水準(zhǔn)線路長(zhǎng)度約150公里，須耗時(shí)約20天左右。

圖1二等水準(zhǔn)高程控制點(diǎn)平面分布示意圖

測(cè)量技術(shù)依據(jù)

執(zhí)行主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

《鐵路工程衛(wèi)星定位測(cè)量規(guī)范》（TB 10054-2010）

《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB 10601-2009）

《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 12897-2006）

主要精度指標(biāo)

CPI、CPII網(wǎng)復(fù)測(cè)的方法和精度指標(biāo)

CPI、CPII均采用GPS測(cè)量方法施測(cè)，按照《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB 10601-2009）規(guī)定的精度指標(biāo)執(zhí)行，具體的精度指標(biāo)見表1。

表 1CPI、CPII網(wǎng)GPS測(cè)量的精度指標(biāo)

線路水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)的方法和精度指標(biāo)

線路水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)采用水準(zhǔn)測(cè)量方法施測(cè)，檢測(cè)相鄰的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)間的高差，測(cè)量等級(jí)為二等水準(zhǔn)，按照《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 12897-2006）規(guī)定的精度指標(biāo)執(zhí)行，見表2。

表 2水準(zhǔn)測(cè)量的精度指標(biāo)（mm）

注：表中K為測(cè)段水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度、R為檢測(cè)測(cè)段長(zhǎng)度，單位km，當(dāng)小于1km時(shí)按1km計(jì)。n為測(cè)段測(cè)站數(shù)，當(dāng)每公里測(cè)站數(shù)n≥25時(shí)，采用測(cè)站數(shù)計(jì)算限差。

既有資料

設(shè)計(jì)單位移交本標(biāo)段控制網(wǎng)資料4本，分別為：

《新建鐵路成都至貴陽客運(yùn)專線精密工程控制測(cè)量網(wǎng)CPII坐標(biāo)成果表》 移交時(shí)間：2013年11月

《新建鐵路成都至貴陽客運(yùn)專線精密工程控制測(cè)量網(wǎng)CPI坐標(biāo)成果表》移交時(shí)間：2013年11月

《新建鐵路成都至貴陽客運(yùn)專線精密工程控制測(cè)量網(wǎng)二等水準(zhǔn)成果表》提交時(shí)間：2013年11月

《新建鐵路成都至貴陽客運(yùn)專線精密工程控制測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)之記》提交時(shí)間：2013年11月

根據(jù)以上資料，和現(xiàn)場(chǎng)控制樁狀況，我標(biāo)段編寫本次復(fù)測(cè)技術(shù)方案。并依次報(bào)監(jiān)理站、咨詢單位、建設(shè)單位審核。

坐標(biāo)系統(tǒng)及高程基準(zhǔn)

坐標(biāo)系統(tǒng)

平面坐標(biāo)系統(tǒng)按高斯投影的方法建立工程獨(dú)立坐標(biāo)系，采用WGS-84坐標(biāo)系基本橢球參數(shù)（長(zhǎng)半軸a＝6378137m，扁率α=1／298.257223563），根據(jù)線路平縱斷面設(shè)計(jì)資料，按投影變形值不宜大于10mm/km進(jìn)行坐標(biāo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，我標(biāo)段共計(jì)有2個(gè)帶，具體見下表3。

表3 投影分帶表

高程基準(zhǔn)

高程采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。

復(fù)測(cè)組織安排

生產(chǎn)計(jì)劃安排

本次復(fù)測(cè)我標(biāo)段計(jì)劃組建二等水準(zhǔn)組5個(gè)，GPS組1個(gè)，具體工作計(jì)劃如下：

CPI網(wǎng)和CPII復(fù)測(cè)：因GPS控制點(diǎn)大部分在山上，車輛無法到達(dá)，并且人員爬山，車輛繞行耗時(shí)長(zhǎng)，計(jì)劃投入14臺(tái)Trimble雙頻GPS接收機(jī)，按照CPI等級(jí)同時(shí)觀測(cè)，保證重復(fù)設(shè)站率，節(jié)省搬站時(shí)間。

水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測(cè)：按照我標(biāo)段各分公司承擔(dān)的任務(wù)量，各自承擔(dān)本管段內(nèi)水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測(cè)，相鄰兩個(gè)公司搭接水準(zhǔn)點(diǎn)由指揮部統(tǒng)一指定，復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)一報(bào)指揮部匯總審核。

儀器設(shè)備及軟件

根據(jù)規(guī)范和工期的要求，本次復(fù)測(cè)共投入Trimble雙頻GPS接收機(jī)14套，Trimble DINI03數(shù)字水準(zhǔn)儀5套。投入的主要測(cè)量?jī)x器見表4。

表 4投入使用的主要測(cè)量?jī)x器一覽表

所有測(cè)量?jī)x器都經(jīng)過國(guó)家計(jì)量授權(quán)的計(jì)量?jī)x器鑒定機(jī)構(gòu)檢定，均在儀器檢定有效使用期內(nèi)，滿足規(guī)范要求。

主要的測(cè)量人員

根據(jù)工期和技術(shù)方案的要求，本次復(fù)測(cè)投入的測(cè)量人員共24人，主要測(cè)量人員有工程師5名，助理工程師1名，高級(jí)技師1名，高級(jí)測(cè)量工3名。

復(fù)測(cè)執(zhí)行方案

平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)

主要作業(yè)技術(shù)指標(biāo)

GPS外業(yè)觀測(cè)技術(shù)要求按下表5要求執(zhí)行：

表5GPS觀測(cè)作業(yè)的基本技術(shù)要求

觀測(cè)前的準(zhǔn)備

作業(yè)期間根據(jù)項(xiàng)目所在位置進(jìn)行衛(wèi)星可見性和精度預(yù)報(bào)，結(jié)合點(diǎn)位對(duì)天通視障礙圖進(jìn)行觀測(cè)時(shí)段的選擇和安排。

對(duì)所有基座的水準(zhǔn)器、光學(xué)對(duì)點(diǎn)器進(jìn)行了檢校，并且在作業(yè)過程中經(jīng)常檢查，保持其正常狀態(tài)，對(duì)中誤差小于1mm；

按作業(yè)要求檢查并設(shè)置好儀器的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，衛(wèi)星觀測(cè)高度角均設(shè)定為15°，數(shù)據(jù)采樣間隔均設(shè)定為15s，滿足設(shè)計(jì)要求。

要求測(cè)量人員在每時(shí)段測(cè)前（在開機(jī)之前）和測(cè)后（在關(guān)機(jī)之后）各量取一次天線高，兩次量取誤差不大于±2mm時(shí)，取平均值記入GPS外業(yè)觀測(cè)手簿。

測(cè)區(qū)測(cè)量樁保存情況

根據(jù)設(shè)計(jì)單位移交我標(biāo)段的設(shè)計(jì)成果文件和現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)狀況，我項(xiàng)目管段內(nèi)CPI點(diǎn)24個(gè)（新補(bǔ)樁5個(gè)），CPII點(diǎn)27個(gè)（新補(bǔ)樁4個(gè)），水準(zhǔn)點(diǎn)10個(gè)，深埋水準(zhǔn)點(diǎn)4個(gè)。

CPI、CPII布網(wǎng)觀測(cè)方案

CPI網(wǎng)觀測(cè)構(gòu)網(wǎng)和實(shí)施

CPI網(wǎng)復(fù)測(cè)與原設(shè)計(jì)同精度、同等級(jí)的方式進(jìn)行，按照二等GPS控制網(wǎng)要求采用GPS同步靜態(tài)觀測(cè)模式，同步作業(yè)圖形之間采用邊連接的方式，大地四邊形同步圖形擴(kuò)展進(jìn)行布網(wǎng)（如圖2所示），每個(gè)環(huán)同步觀測(cè)2個(gè)時(shí)段，每時(shí)段觀測(cè)至少90分鐘，滿足設(shè)計(jì)要求。

圖 2GPS測(cè)量網(wǎng)形示意圖

與相鄰標(biāo)段CPI網(wǎng)的聯(lián)測(cè)

為了保證相鄰標(biāo)段間的線路銜接平順，本標(biāo)段的CPI復(fù)測(cè)網(wǎng)向相鄰標(biāo)段延伸聯(lián)測(cè)一對(duì)CPI控制點(diǎn)，向6標(biāo)管段延伸聯(lián)測(cè)至CPI控制點(diǎn)CPI117、CPI118（如圖3所示），向8標(biāo)延伸聯(lián)測(cè)至CPI控制點(diǎn)CPI141、CPI142（如圖4所示）。

圖 3成貴鐵路7標(biāo)中鐵二十局管段與8標(biāo)中鐵十六管段CPI網(wǎng)聯(lián)測(cè)示意圖

圖 4 成貴鐵路7標(biāo)中鐵二十局管段與6標(biāo)四川路橋CPI網(wǎng)聯(lián)測(cè)示意圖

CPII網(wǎng)觀測(cè)構(gòu)網(wǎng)和組織

CPII網(wǎng)按照三等GPS控制網(wǎng)要求采用GPS同步靜態(tài)觀測(cè)模式，同步作業(yè)圖形之間采用邊連接的方式，大地四邊形同步圖形擴(kuò)展進(jìn)行布網(wǎng)，觀測(cè)2個(gè)時(shí)段，每時(shí)段觀測(cè)至少60分鐘，滿足設(shè)計(jì)要求。

CPII網(wǎng)復(fù)測(cè)時(shí)，相鄰的所有CPI點(diǎn)均聯(lián)入，使CPII網(wǎng)完全附合至CPI網(wǎng)。

GPS網(wǎng)基線解算

GPS觀測(cè)數(shù)據(jù)采用接收機(jī)自帶的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件，將原始觀測(cè)數(shù)據(jù)以天為存儲(chǔ)單位將每臺(tái)接收機(jī)的數(shù)據(jù)保存至電腦，然后再采用天寶TGO軟件統(tǒng)一進(jìn)行基線解算，基線解算合格后輸出形成基線向量文件提供平差計(jì)算。

基線解算：

（1）基線解算時(shí)采用廣播星歷，衛(wèi)星高度角采用15°，雙差固定解。

（2）同一時(shí)段觀測(cè)值的數(shù)據(jù)剔除率小于10%。

（3）任一時(shí)段的同步觀測(cè)時(shí)間不滿足規(guī)范要求，則該時(shí)段作廢。

質(zhì)量檢驗(yàn)：

（1）同一基線不同時(shí)段重復(fù)觀測(cè)基線較差應(yīng)滿足： 。

（2）基線向量精度滿足規(guī)范要求后，進(jìn)行環(huán)閉合差檢驗(yàn)。

由若干條獨(dú)立基線邊組成的獨(dú)立環(huán)各坐標(biāo)分量閉合差（Wx、Wy、Wz）及全長(zhǎng)閉合差(Ws)應(yīng)符合下式規(guī)定：

式中：n-閉合環(huán)的邊數(shù)； -基線長(zhǎng)度中誤差（mm），固定誤差a=5mm，比例誤差系數(shù)b=1mm/km，環(huán)的平均邊長(zhǎng)d(單位以km計(jì)）。

坐標(biāo)約束點(diǎn)的確定

CPI網(wǎng)使用相鄰標(biāo)段搭接的相對(duì)關(guān)系穩(wěn)定，相對(duì)精度滿足規(guī)范要求1/250000的CPI點(diǎn)作為坐標(biāo)約束點(diǎn)；CPII網(wǎng)使用我標(biāo)段穩(wěn)定的CPI點(diǎn)做為約束點(diǎn)。

CPI、CPII網(wǎng)平差計(jì)算

GPS網(wǎng)平差計(jì)算采用武漢大學(xué)《科傻GPS數(shù)據(jù)處理軟件》。

三維無約束平差：

在基線質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行三維無約束平差。無約束平差中，基線分量的改正數(shù)絕對(duì)值應(yīng)符合下式：

無約束平差基線分量的改正數(shù)超限時(shí)，則認(rèn)為該基線或者其附近的基線存在粗差，應(yīng)進(jìn)行分析并剔除含有粗差的基線然后再次平差。平差后提供無約束平差WGS-84坐標(biāo)系中各點(diǎn)空間直角坐標(biāo)、基線向量平差值及其改正數(shù)和精度信息。

二維約束平差：

平差合格后，提供約束平差后基線向量平差值及其改正數(shù)和精度，其中基線向量各分量改正數(shù)與無約束平差同一基線改正數(shù)較差的絕對(duì)值應(yīng)符合下式要求：

約束平差后檢查基線方位角中誤差、最弱邊相對(duì)中誤差、相鄰點(diǎn)相對(duì)精度等指標(biāo)是否滿足規(guī)范要求。

CPI、CPII控制網(wǎng)復(fù)測(cè)精度分析

在確認(rèn)復(fù)測(cè)網(wǎng)自身精度滿足規(guī)范要求的前提下，將復(fù)測(cè)成果與原測(cè)成果設(shè)計(jì)值進(jìn)行全面對(duì)比分析。主要項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)如下：

（1）平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與原測(cè)坐標(biāo)成果較差的限差應(yīng)滿足表6規(guī)定。不滿足限差要求時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行再次復(fù)核測(cè)量，當(dāng)復(fù)核測(cè)量仍與設(shè)計(jì)坐標(biāo)較差超限時(shí)，報(bào)監(jiān)理確認(rèn)后，報(bào)設(shè)計(jì)進(jìn)行復(fù)測(cè)確認(rèn)。

表6CPI、CPII控制點(diǎn)復(fù)測(cè)坐標(biāo)較差限差

復(fù)測(cè)與原測(cè)相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對(duì)精度應(yīng)滿足表7的規(guī)定。

表7 GPS復(fù)測(cè)相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對(duì)精度限差

注：表中相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對(duì)精度按下式計(jì)算：

式中，

S——相鄰點(diǎn)間的二維平面距離或三維空間距離；

，——相鄰點(diǎn)i與j間二維坐標(biāo)差之差，單位m

——相鄰點(diǎn)i與j間Z方向坐標(biāo)差之差，當(dāng)只統(tǒng)計(jì)二維坐標(biāo)差之差的相對(duì)精度時(shí)該值為零，單位m。

根據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》5.7.9要求，當(dāng)較差超限時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次復(fù)測(cè)，當(dāng)復(fù)核測(cè)量仍與設(shè)計(jì)坐標(biāo)較差超限時(shí)，報(bào)監(jiān)理確認(rèn)后，報(bào)設(shè)計(jì)進(jìn)行復(fù)測(cè)確認(rèn)。

高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)

技術(shù)要求

高程控制網(wǎng)水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求嚴(yán)格按表8執(zhí)行，各測(cè)站的限差嚴(yán)格按表 9執(zhí)行。所有相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)和限差均在數(shù)字水準(zhǔn)儀中進(jìn)行設(shè)置，在外業(yè)觀測(cè)時(shí)，由儀器自帶的水準(zhǔn)路線測(cè)量軟件系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢查并提示，一旦發(fā)生超限立即進(jìn)行重測(cè)，從源頭保證了觀測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)取位按表10執(zhí)行。

表 8水準(zhǔn)觀測(cè)主要技術(shù)要求（m）

表 9水準(zhǔn)觀測(cè)的測(cè)站限差（mm）

注：對(duì)于數(shù)字水準(zhǔn)儀，同一標(biāo)尺兩次讀數(shù)差不設(shè)限差，兩次讀數(shù)所測(cè)高差的差按表中“基、輔分劃所測(cè)高差之差”的限差執(zhí)行。

表 10水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)取位要求

高程控制網(wǎng)測(cè)量方案

本次高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)，除了復(fù)測(cè)本標(biāo)段范圍內(nèi)的所有線路水準(zhǔn)基點(diǎn)外，向兩端的相鄰標(biāo)段各延伸聯(lián)測(cè)二等水準(zhǔn)基點(diǎn)。成都方向（與6標(biāo)四川路橋）延伸聯(lián)測(cè)至BM75-1，貴陽方向（8標(biāo)中鐵十六局）延伸聯(lián)測(cè)至BM90-1。

與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)示意圖如圖5所示。

圖 5水準(zhǔn)基點(diǎn)與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)示意圖

水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)

水準(zhǔn)測(cè)量全部采用單路線往返觀測(cè)，往返觀測(cè)使用同一類型的儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承沿同一道路進(jìn)行。

水準(zhǔn)測(cè)量采用質(zhì)量為5.0kg的尺臺(tái)作轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承，并輔以專門的尺撐，以保證標(biāo)尺穩(wěn)定、鉛直。

每一測(cè)站的觀測(cè)順序如下：奇數(shù)站為“后－前－前－后”，偶數(shù)站為“前－后－后－前”。

（4）每一測(cè)段的往測(cè)與返測(cè)，其測(cè)站數(shù)均為偶數(shù)。由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，兩支標(biāo)尺互換位置，并重新整置儀器。

高差平差計(jì)算

高程控制網(wǎng)平差計(jì)算采用武漢大學(xué)《科傻地面控制測(cè)量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)》。

外業(yè)工作結(jié)束后，首先對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量進(jìn)行檢核，檢核的內(nèi)容主要包括：測(cè)站數(shù)據(jù)觀測(cè)各項(xiàng)限差檢查、水準(zhǔn)路線往返測(cè)高差不符值檢查。測(cè)段往返測(cè)高差不符值應(yīng)滿足規(guī)定，符合要求后取往返測(cè)高差平均值作為最終測(cè)量成果生成平差文件參加平差計(jì)算，超限時(shí)應(yīng)補(bǔ)測(cè)。

然后，選用相對(duì)關(guān)系穩(wěn)定的二等水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)高程控制網(wǎng)進(jìn)行約束平差計(jì)算。按測(cè)段計(jì)算往返測(cè)高差不符值和每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差MΔ，要求MΔmm，每公里水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差按下式計(jì)算：

式中：Δ－－測(cè)段往返測(cè)（或左右路線）高差不符值，mm；

R －－測(cè)段長(zhǎng)度，km；

n －－測(cè)段數(shù)。

高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)精度分析

（1）每公里水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差MΔ滿足規(guī)范要求后，分析測(cè)段高差與原設(shè)計(jì)高差，高差之差應(yīng)滿足限差要求，滿足時(shí)深埋水準(zhǔn)點(diǎn)成果仍采用設(shè)計(jì)高程，超限時(shí)應(yīng)分析原因并重測(cè)；

（2）以相鄰普通二等水準(zhǔn)點(diǎn)為測(cè)段統(tǒng)計(jì)往返測(cè)高差不符值應(yīng)滿足限差要求，滿足時(shí)取往返測(cè)平均值為測(cè)段高差復(fù)測(cè)成果；測(cè)段高差復(fù)測(cè)成果與原設(shè)計(jì)高差進(jìn)行對(duì)比，應(yīng)滿足限差要求，滿足時(shí)二等水準(zhǔn)點(diǎn)采用原設(shè)計(jì)值，超限時(shí)應(yīng)分析原因；

（3）當(dāng)各項(xiàng)較差超限時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次復(fù)測(cè)；

（4）當(dāng)二次復(fù)測(cè)較差仍超限時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，報(bào)設(shè)計(jì)院進(jìn)行復(fù)測(cè)。

生產(chǎn)、質(zhì)量安全措施

1、人員培訓(xùn)

我標(biāo)段對(duì)參加加密網(wǎng)測(cè)量的人員進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)和交底，確保測(cè)量人員熟悉儀器，操作規(guī)范，總調(diào)度分別帶領(lǐng)水準(zhǔn)組和GPS組熟悉現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位，杜絕架錯(cuò)點(diǎn)；

2、數(shù)據(jù)采集

現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求觀測(cè)，勤復(fù)核，發(fā)現(xiàn)有超限時(shí)須立刻返工重新測(cè)量，對(duì)于數(shù)據(jù)記錄要準(zhǔn)確、清晰，每個(gè)小組長(zhǎng)統(tǒng)一收集后交內(nèi)業(yè)負(fù)責(zé)人。

3、測(cè)量?jī)x器設(shè)備

所有進(jìn)場(chǎng)測(cè)量設(shè)備必須經(jīng)過國(guó)家正規(guī)技術(shù)部門鑒定，開具鑒定證書，沒有鑒定或超過鑒定使用期限的儀器不準(zhǔn)使用。

4、安全措施

測(cè)量期間要求測(cè)量人員嚴(yán)格遵守復(fù)測(cè)紀(jì)律，指揮部統(tǒng)一安排食宿、車輛，確保安全。

資料清單

復(fù)測(cè)完成后，及時(shí)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、計(jì)算、分析，按要求完成復(fù)測(cè)成果報(bào)告，提交以下資料：

精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)方案；

精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)成果報(bào)告；

精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)總結(jié)；

儀器、人員、單位資質(zhì)證明。

參考文獻(xiàn)

《鐵路工程衛(wèi)星定位測(cè)量規(guī)范》（TB 10054-2010）

《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB 10601-2009）

《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 12897-2006）

篇8

關(guān)鍵詞：導(dǎo)線 閉合差 超限

一、問題的提出

隨著測(cè)距技術(shù)的發(fā)展，各種測(cè)距儀、全站儀在導(dǎo)線測(cè)量中得到了廣泛應(yīng)用。在實(shí)際作業(yè)中，如果依據(jù)的控制點(diǎn)成果精度低，同時(shí)又不大注意測(cè)距儀器的使用，則施測(cè)結(jié)果常不到測(cè)量規(guī)范相應(yīng)等級(jí)的精度要求，造成不良后果，輕則返工、延誤工期；因此，如何正確地使用這些先進(jìn)的儀器，一次性達(dá)到測(cè)距導(dǎo)線測(cè)量成果的精度要求，是本文討論的重點(diǎn)問題。

本人曾參加某河壩工程測(cè)量工作，施測(cè)技術(shù)方案設(shè)計(jì)五等二級(jí)導(dǎo)線方位角閉合差不超過±20√n，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差不超過1/10000，滿足1：1000測(cè)圖精度（點(diǎn)位精度小于0.1m，點(diǎn)間精度小于0.1m）要求，在觀測(cè)時(shí)儀器觀測(cè)員認(rèn)識(shí)不到儀器存在“三軸誤差”（包含視準(zhǔn)軸誤差、水平軸傾斜誤差和垂直軸傾斜誤差）和儀器制造、校準(zhǔn)、磨損等原因產(chǎn)生的機(jī)械結(jié)構(gòu)誤差（包含度盤和測(cè)微尺分劃誤差、照準(zhǔn)部和度盤偏心誤差、光學(xué)測(cè)微器行差，照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)、微動(dòng)螺旋旋轉(zhuǎn)和光學(xué)測(cè)微器隙動(dòng)差），簡(jiǎn)化規(guī)范中規(guī)定的有關(guān)儀器操作，往往易造成水平角測(cè)回超限；卻導(dǎo)線最弱點(diǎn)位精度、最弱點(diǎn)間精度、最弱邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差均超限，不能很好滿足工程設(shè)計(jì)要求。

二、成果超限的主要原因

1、使用的全站儀、棱鏡架腿未檢驗(yàn)、校正

1.1全站儀在出廠前，雖然將堅(jiān)盤的指標(biāo)差、水平度盤的視準(zhǔn)軸誤差已測(cè)定，并存入儀器中，但儀器經(jīng)長(zhǎng)期使用，其值已發(fā)生變化。測(cè)水平角和垂直角時(shí)，又每次只讀一個(gè)讀盤位置，測(cè)半個(gè)測(cè)回，使2C值偏大，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使測(cè)角測(cè)距產(chǎn)生系統(tǒng)誤差。這是造成閉合差超限的主要原因之一。

1.2忽略對(duì)全站儀、棱鏡等光學(xué)對(duì)點(diǎn)器的檢驗(yàn)、校正。對(duì)使用的全站儀檢差發(fā)現(xiàn)：光學(xué)對(duì)點(diǎn)器的對(duì)中誤差已超過±2mm，檢驗(yàn)還發(fā)腳架的基座螺絲和腳尖鐵插螺絲松動(dòng)，易使氣泡偏離。

2、水平角觀測(cè)產(chǎn)生目標(biāo)偏心

2.1由于忙于趕進(jìn)度，急于獲取觀測(cè)成果，有時(shí)不顧觀測(cè)條件，在目標(biāo)不清晰、霧氣較大，天氣透明度差的天氣觀測(cè)，產(chǎn)生照準(zhǔn)誤差大、測(cè)距精度低。

2.2未按測(cè)量規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)

2.3觀測(cè)導(dǎo)線的水平角時(shí)，導(dǎo)線點(diǎn)被高桿農(nóng)作物擋住視線，架設(shè)棱鏡不通視。用花桿做照準(zhǔn)目標(biāo)，距離較近、花桿粗、不易照準(zhǔn)。再則花桿豎的不直，只能照準(zhǔn)花桿上部，產(chǎn)生照準(zhǔn)目標(biāo)偏心。導(dǎo)線點(diǎn)間距離越近，偏心越大。

水利水電勘測(cè)規(guī)范明文規(guī)定：電磁波測(cè)距邊經(jīng)過氣象、加常數(shù)、乘常人數(shù)改正后的斜距，才能化算為水平距離。

其中M為所測(cè)地形圖比例尺，N為轉(zhuǎn)角數(shù)

水平角、天頂距觀測(cè)應(yīng)嚴(yán)格按照表1-3執(zhí)行，重測(cè)水平角和垂直角，可只測(cè)半個(gè)測(cè)回，且必須變換度盤位置，避免水平角觀測(cè)達(dá)不到精度要求，方位角閉合差超限。垂直角觀測(cè)達(dá)不到精度要求，直接影響測(cè)距精度，使導(dǎo)線閉合超限。

三、應(yīng)采取的主要措施

1、對(duì)使用的儀器、腳架要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)、校正。全站儀也不能例外。不能忽略對(duì)光學(xué)對(duì)點(diǎn)器的檢校，要固緊基座螺絲和鐵插螺絲。

2、全站儀要在相對(duì)180°的2個(gè)讀數(shù)裝置上讀取水平角和垂直角，以消除度盤的偏心差。

3、不宜在霧天、雨天、大氣透明度差、目標(biāo)不清晰的天氣中觀測(cè)

4、正確地選擇的設(shè)置目標(biāo)。注意以下幾點(diǎn)：

（1）架設(shè)棱鏡要能通視：作業(yè)時(shí)最好采用三聯(lián)腳架法進(jìn)行導(dǎo)線水平角觀測(cè)，以提高導(dǎo)線水平角觀測(cè)工效，減弱儀器對(duì)中誤差和目標(biāo)偏心對(duì)測(cè)角精度的影響，以提高方位角的推算精度。

（2）測(cè)導(dǎo)線水平角時(shí)，導(dǎo)線點(diǎn)上架設(shè)棱鏡看不見，不用花桿做目標(biāo)，而采用φ6的2.5m長(zhǎng)而直的冷撥絲鋼筋桿做照準(zhǔn)目標(biāo)。照準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)盡量照準(zhǔn)下部。

（3）當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)被高桿農(nóng)作物擋住視線，立1根冷拔絲桿仍看不見時(shí)，應(yīng)將3根冷拔絲桿用細(xì)鐵絲綁在一起構(gòu)成三角架，中間插入0.5m，露出2m的1根冷拔絲桿，用細(xì)鐵絲與冷拔絲桿三角架綁緊，使其高度達(dá)4.5m，再在桿上端綁上紅白小測(cè)旗，即可作為照準(zhǔn)目標(biāo)用。

5、嚴(yán)格按照水利水電測(cè)量規(guī)范要求作業(yè)。測(cè)距導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求，應(yīng)符合表1有規(guī)定；天頂距觀測(cè)應(yīng)符合表3有關(guān)規(guī)定。當(dāng)觀測(cè)不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行重測(cè)，并應(yīng)遵守重測(cè)的有關(guān)規(guī)定。

6、改變測(cè)距時(shí)只測(cè)平距，不加任何改正的作業(yè)習(xí)慣，嚴(yán)格按照水利水電測(cè)量規(guī)范要求，對(duì)儀器所測(cè)的電磁波測(cè)距邊加氣象改正、加常數(shù)、乘常數(shù)改正后的斜距，才能斜改平運(yùn)算。

目前現(xiàn)有的測(cè)距儀、全站儀都有自動(dòng)氣象改正裝置或自動(dòng)氣象改正程序，只須根據(jù)實(shí)地測(cè)出的氣溫和氣壓，查出氣象因子，將其輸入儀器中由儀器自動(dòng)改正。儀器乘常數(shù)數(shù)值隨溫度等條件而變化，一般不宜加此改正。

斜距劃算為平距時(shí)可根據(jù)觀測(cè)高差進(jìn)行，也可根據(jù)觀測(cè)垂直角進(jìn)行。依照規(guī)范的規(guī)定，將觀測(cè)到的平距劃算到橢球面和高斯投影面上。

四、結(jié)束語

測(cè)距導(dǎo)線在作業(yè)時(shí)，只要采取以上措施，并認(rèn)真按測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)，不但能加快工作進(jìn)度，而且能獲得精度較高的測(cè)量成果。因此，測(cè)距導(dǎo)線一次測(cè)量成功是完全可以做到的。

參考文獻(xiàn)：

篇9

關(guān)鍵詞：全站儀；導(dǎo)線測(cè)量；右江航道測(cè)量；探討

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

因航道發(fā)展需要,我局于2008年4月對(duì)右江橫等灘頭-金雞樞紐段83Km航道及岸頂線外50米進(jìn)行測(cè)量。隆安金雞樞紐位于南寧市隆安縣，其上游83公里庫(kù)區(qū)位于東經(jīng)107度―108度和北緯22.5度―23.5度之間，穿越南寧市隆安縣、百色市平果縣和百色市田東縣，庫(kù)區(qū)經(jīng)過的地方大部分都在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，河道兩岸多為石山，石壁陡峭，通行困難,根據(jù)測(cè)區(qū)的實(shí)際情況,我們決定采用全站儀導(dǎo)線的形式布設(shè)控制網(wǎng)。

該項(xiàng)目施測(cè)技術(shù)方案設(shè)計(jì)要求五等二級(jí)導(dǎo)線方位角閉合差不超過±20，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差不超過1/10000，滿足1：1000測(cè)圖精度（點(diǎn)位精度小于0.1m，點(diǎn)間精度小于0.1m）的要求。有關(guān)要求如下:

表1 導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求,其中M為所測(cè)地形圖比例尺，N為轉(zhuǎn)角數(shù)

表3 天頂距觀測(cè)的技術(shù)要求

二、出現(xiàn)的問題

1.由于剛開始時(shí)一些測(cè)量人員(主要是新進(jìn)的畢業(yè)生)認(rèn)識(shí)不到儀器存在“三軸誤差”（即:視準(zhǔn)軸誤差、水平軸傾斜誤差和垂直軸傾斜誤差,全站儀在出廠前或經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)校正，雖然對(duì)儀器豎盤的指標(biāo)差、水平度盤的視準(zhǔn)軸誤差已測(cè)定，并存入儀器中。但儀器經(jīng)過運(yùn)輸過程中的顛簸和一段時(shí)間的使用，其值已發(fā)生變化。）和儀器的機(jī)械結(jié)構(gòu)誤差，進(jìn)入測(cè)區(qū)展開作業(yè)時(shí),沒有對(duì)儀器進(jìn)行再次檢驗(yàn),或經(jīng)過檢驗(yàn)卻未及時(shí)將豎盤的指標(biāo)差、水平度盤的視準(zhǔn)軸誤差及時(shí)存入儀器，測(cè)角時(shí)，就很容易就造成水平角測(cè)回超限；又以兩個(gè)半測(cè)回作為一個(gè)測(cè)回或只進(jìn)行測(cè)半個(gè)測(cè)回，使2C值沒有在正倒鏡中得到抵消，也使測(cè)角產(chǎn)生誤差。這是造成閉合差超限的主要原因之一。

2. 忽略對(duì)全站儀、棱鏡的光學(xué)對(duì)點(diǎn)器及三腳架和對(duì)中桿架腿的檢驗(yàn)、校正。筆者逐一對(duì)使用的全站儀檢查發(fā)現(xiàn),部分儀器的光學(xué)對(duì)點(diǎn)器的對(duì)中誤差已超過±2mm，而一些腳架的基座螺絲和三腳架腳尖鐵插螺絲已經(jīng)松動(dòng)，極易使整平氣泡偏離。

3.觀測(cè)導(dǎo)線的水平角時(shí)，導(dǎo)線點(diǎn)被農(nóng)作物擋住視線，架設(shè)三腳架棱鏡不通視。用花桿棱鏡做照準(zhǔn)目標(biāo)，只能照準(zhǔn)花桿上部，產(chǎn)生照準(zhǔn)目標(biāo)偏心?；U越高，偏心越大。

4.未按測(cè)量規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)

根據(jù)水利水電勘測(cè)規(guī)范明文規(guī)定：電磁波測(cè)距邊需經(jīng)過氣象、加常數(shù)、乘常數(shù)改正后的斜距，才能化算為水平距離。一些測(cè)量員在測(cè)距時(shí)簡(jiǎn)化程序，以全站儀所測(cè)平距直接代替地球表面某兩個(gè)點(diǎn)的空間距離，忽略觀測(cè)高差或觀測(cè)天頂距，導(dǎo)致最終出現(xiàn)導(dǎo)線平差計(jì)算時(shí)導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差不超過限差，而導(dǎo)線最弱點(diǎn)位精度、最弱點(diǎn)間精度、最弱邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差均超限，不能滿足工程設(shè)計(jì)要求的情況。

5.由于一些測(cè)量小組急于趕進(jìn)度，有時(shí)不顧觀測(cè)條件，在大風(fēng),烈日,霧氣較大，天氣透明度差的天氣，早晨剛?cè)粘龊忘S昏日落前的時(shí)段,以及視線高距水面達(dá)不到規(guī)范要求的情況下強(qiáng)行觀測(cè), 而大風(fēng)會(huì)使儀器不穩(wěn)，地面松軟可使儀器下沉，強(qiáng)烈陽光照射會(huì)使水準(zhǔn)管變形，太陽的高度角、地形和地面植被決定了地面大氣溫度，觀測(cè)視線穿過不同溫度梯度的大氣介質(zhì)或靠近反光物體，都會(huì)使視線彎曲。產(chǎn)生折光現(xiàn)象。在不適宜的觀測(cè)條件下強(qiáng)行觀測(cè),當(dāng)然產(chǎn)生照準(zhǔn)誤差大、測(cè)距精度降低的情況了。

三、成果超限的主要原因總結(jié)

筆者分析施測(cè)結(jié)果超限主要有下列三方面原因：

1、觀測(cè)者由于部分觀測(cè)員剛畢業(yè)，技術(shù)水平有待鍛煉提高,對(duì)儀器安置、照準(zhǔn)等工作中都會(huì)產(chǎn)生誤差。同時(shí)，觀測(cè)員的工作態(tài)度也會(huì)對(duì)觀測(cè)結(jié)果產(chǎn)生影響。

2、測(cè)量?jī)x器測(cè)量工作所使用的測(cè)量?jī)x器的精密度，儀器本身構(gòu)造上的缺陷，都會(huì)使觀測(cè)結(jié)果產(chǎn)生誤差。

3、外界觀測(cè)條件 外界觀測(cè)條件是指野外觀測(cè)過程中，外界條件的因素，如天氣的變化、植被、地面土質(zhì)的差異、地形的起伏、周圍建筑物的狀況，以及一天里不同時(shí)段太陽光線的強(qiáng)弱、照射的角度大小等。外界觀測(cè)條件是保證野外測(cè)量質(zhì)量的一個(gè)重要要素。

四、對(duì)應(yīng)采取的主要措施

1、對(duì)使用的儀器、腳架要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)、校正。全站儀也不能例外。不能忽略對(duì)光學(xué)對(duì)點(diǎn)器的檢校，要固緊基座螺絲和三腳架的鐵插螺絲。

2、不宜在霧天、雨天、大氣透明度差、目標(biāo)不清晰的天氣中觀測(cè)。

3、雖然全站儀是電子讀數(shù),也要在相對(duì)180°的2個(gè)讀數(shù)裝置上讀取水平角和垂直角，以消除度盤的偏心差。

4、正確地選擇的設(shè)置目標(biāo)。注意以下幾點(diǎn)：

（1）架設(shè)棱鏡要能通視：作業(yè)時(shí)最好采用三聯(lián)腳架法進(jìn)行導(dǎo)線水平角觀測(cè)，以提高導(dǎo)線水平角觀測(cè)工效，減弱儀器對(duì)中誤差和目標(biāo)偏心對(duì)測(cè)角精度的影響，以提高方位角的推算精度。

（2）測(cè)導(dǎo)線水平角時(shí)，如導(dǎo)線點(diǎn)上架設(shè)棱鏡看不見，使用花桿做目標(biāo)時(shí)，使用的花桿必須經(jīng)過原直度校正,桿上端綁上紅白小布條(之所以用布條是:如果用小測(cè)旗容易受風(fēng)吹而抖動(dòng)傾斜,用布條則影響不明顯),然后用3根細(xì)鐵絲成120°角的3個(gè)方向，將其固定在導(dǎo)線點(diǎn)上。照準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)盡量照準(zhǔn)下部。

5、嚴(yán)格按照航道測(cè)量規(guī)范要求作業(yè)。

水平角、天頂距觀測(cè)應(yīng)嚴(yán)格按照表1-3執(zhí)行，重測(cè)水平角和垂直角，避免水平角觀測(cè)達(dá)不到精度要求，方位角閉合差超限。垂直角觀測(cè)達(dá)不到精度要求，直接影響測(cè)距精度，使導(dǎo)線閉合超限。

測(cè)距導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求，應(yīng)符合表1有規(guī)定；水平角按方向觀測(cè)法進(jìn)行觀測(cè)法進(jìn)行觀測(cè)，各項(xiàng)限差要符合表2規(guī)定；天頂距觀測(cè)應(yīng)符合表3有關(guān)規(guī)定。當(dāng)觀測(cè)不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行重測(cè)，并應(yīng)遵守重測(cè)的有關(guān)規(guī)定。

6、改變測(cè)距時(shí)只測(cè)平距，不加任何改正的作業(yè)習(xí)慣，嚴(yán)格按照測(cè)量規(guī)范要求，對(duì)儀器所測(cè)的電磁波測(cè)距邊進(jìn)行氣象改正、加常數(shù)、乘常數(shù)改正后的斜距，才能用于斜距求平距的運(yùn)算。

目前現(xiàn)有的測(cè)距儀、全站儀都有自動(dòng)氣象改正裝置或自動(dòng)氣象改正程序，只須根據(jù)實(shí)地測(cè)出的氣溫和氣壓，查出氣象因子，將其輸入儀器中由儀器自動(dòng)改正。儀器加常數(shù)改正值，由儀器檢測(cè)結(jié)果得出，可直接加在觀測(cè)結(jié)果中，儀器乘常數(shù)數(shù)值隨溫度等條件而變化，一般不宜加此改正。

斜距劃算為平距時(shí)可根據(jù)觀測(cè)高差進(jìn)行，也可根據(jù)觀測(cè)垂直角進(jìn)行。如果設(shè)站時(shí)存在儀器和反射鏡的安置中心與標(biāo)石或?qū)Ь€點(diǎn)中心不重合時(shí)，還應(yīng)測(cè)量偏心距對(duì)平距進(jìn)行歸心改正。依照規(guī)范的規(guī)定，將觀測(cè)到的平距劃算到橢球面和高斯投影面上。

五、結(jié)束語

測(cè)距導(dǎo)線在作業(yè)時(shí)，只要認(rèn)真按測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)，遇到問題仔細(xì)分析并采取相應(yīng)措施，不但能獲得精度較高的測(cè)量成果，而且還能加快工作進(jìn)度。

參考文獻(xiàn)

[1]《城市測(cè)量規(guī)范》（CJJ8-99）.

篇10

關(guān)鍵詞：地鐵測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)量測(cè)觀測(cè)頻率預(yù)警

中圖分類號(hào)：U231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.工程概況

某軌道交通區(qū)間采用明暗挖結(jié)合法施工，設(shè)置豎井及橫通道，橫通道垂直交通干線呈南北向布置，主要下穿DN600污水管、DN350污水管。

施工豎井為臨時(shí)豎井，施工完畢后回填封閉。施工橫通道用磚墻封堵，為永久結(jié)構(gòu)。施工豎井凈尺寸為5m×7m，豎井深14.701m。

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)測(cè)目的、項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)

2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(1)《設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2003；

(2)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》JGJ8-2007；

(3)《軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-2008；

(4)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012；

(5)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GBT12897-2006；

(6)城市軌道交通工程區(qū)間豎井及橫通道豎井結(jié)構(gòu)施工圖

2.2監(jiān)測(cè)目的

（1）監(jiān)視分析基坑周圍土體在施工過程中的動(dòng)態(tài)變化，明確工程施工對(duì)原始地層的影響程度及可能產(chǎn)生失穩(wěn)的薄弱環(huán)節(jié)。

（2）掌握支護(hù)體系的受力和變位狀態(tài)，并對(duì)其安全穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。

（3）通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)信息反饋和施工中的地質(zhì)調(diào)查，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和采取相應(yīng)的工程措施，優(yōu)化施工工藝，達(dá)到工程優(yōu)質(zhì)、安全施工、經(jīng)濟(jì)合理、施工快捷的目的，并為今后類似工程提供借簽。

2.3監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)施工監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目要求，豎井及橫通道施工期間必須要監(jiān)測(cè)的內(nèi)容如下：

（1）建（構(gòu)）筑物沉降；

（2）豎井及橫通道周邊地表沉降；

（3）豎井及橫通道周邊重要管線沉降；

（4）初期支護(hù)凈空收斂；

（5）初期支護(hù)拱頂下沉；

（6）井內(nèi)外及洞內(nèi)外觀察；

2.4測(cè)點(diǎn)布設(shè)

2.4.1基準(zhǔn)點(diǎn)（工作基點(diǎn)）、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)時(shí)間要求

監(jiān)測(cè)點(diǎn)位及監(jiān)測(cè)元器件的埋設(shè)主要以《豎井及橫通道監(jiān)控量測(cè)平面圖》和設(shè)計(jì)具體要求為依據(jù)。

要使各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目能有效反映出豎井開挖對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)本身及周邊環(huán)境的影響程度，各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)必須在相關(guān)工序開展之前埋設(shè)，本工程各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間要求如下。

2.4.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)要求

（1）建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)

建（構(gòu)）筑物觀測(cè)點(diǎn)一般埋設(shè)于能明顯反映建（構(gòu)）筑物變形的豎向結(jié)構(gòu)上，且便于觀測(cè)，便于保護(hù)。

（2）地表沉降觀測(cè)點(diǎn)

測(cè)點(diǎn)為頂部光滑的鋼筋，用鉆孔取芯鉆機(jī)在測(cè)點(diǎn)位置鉆Ф125mm的鉆孔，鉆孔須穿破路面地面持力層，保證鋼筋能在鉆孔中自由沉降。鋼筋打入土體中的長(zhǎng)度要有0.6～1米。

（3）重要管線沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)

地下管線沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)，用沖擊鉆在地下管線軸線上方的地表鉆孔，然后放入直徑20～30mm的半圓頭鋼筋，其深度應(yīng)與管線底一致，四周用細(xì)砂填實(shí)。新遷移的管線在施工時(shí)埋入直接測(cè)點(diǎn)，將直徑20～30mm的半圓頭鋼筋固定在管頂并伸出地面，外加PVC套管保護(hù)。

（4）支護(hù)凈空收斂

豎井初支結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)、短邊中點(diǎn)，沿開挖面2m范圍內(nèi)設(shè)置互相垂直的兩個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面2個(gè)測(cè)點(diǎn)。橫通道初期支護(hù)邊墻兩側(cè)，沿開挖面2m范圍內(nèi)設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面兩組，每組2個(gè)測(cè)點(diǎn)。

（5）拱頂下沉

拱頂下沉布設(shè)在與凈空收斂同一斷面，位于拱頂中線處，每個(gè)斷面1個(gè)測(cè)點(diǎn)，按設(shè)計(jì)間距布設(shè)斷面，間距為10～30m。

2.4.3監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)、監(jiān)測(cè)儀器及精度要求

2.4.4基準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)和檢校

基準(zhǔn)點(diǎn)直接采用城市軌道交通平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)中的點(diǎn)，使用前復(fù)測(cè)，確認(rèn)無誤后可以直接使用。

2.4.5監(jiān)測(cè)點(diǎn)保護(hù)措施

（1）施工前土建施工單位必須給各工序施工隊(duì)伍強(qiáng)調(diào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的重要性，提高對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)意識(shí)；

（2）監(jiān)測(cè)點(diǎn)旁邊設(shè)立標(biāo)志牌，并用紅色油漆標(biāo)示出監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置，重要、易損壞的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，設(shè)置保護(hù)蓋或在其周圍設(shè)置防護(hù)圍欄進(jìn)行保護(hù)；

（3）如土建施工單位對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)造成破壞，必須按照要求進(jìn)行補(bǔ)埋；

（4）如施工中造成監(jiān)測(cè)點(diǎn)破壞的，必須暫停相關(guān)工序施工，立即補(bǔ)充布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，待監(jiān)測(cè)點(diǎn)補(bǔ)充布設(shè)完畢，監(jiān)測(cè)工作能夠正常開展后，再恢復(fù)相關(guān)工序施工。

3.監(jiān)測(cè)方法及數(shù)據(jù)處理

3.1監(jiān)測(cè)初始值的讀取

各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目初始值應(yīng)在相關(guān)施工工序之前測(cè)定，至少連續(xù)觀測(cè)2次較穩(wěn)定數(shù)值，取其平均值作為該項(xiàng)目初始值。具體讀取時(shí)間與讀取方法如下：

3.2監(jiān)測(cè)方法及數(shù)據(jù)處理

3.2.1地表沉降監(jiān)測(cè)

(1)基準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)

按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行觀測(cè)，作業(yè)過程嚴(yán)格遵守規(guī)范要求，每次觀測(cè)由固定的測(cè)量人員，采用固定儀器按相同的觀測(cè)路線進(jìn)行，觀測(cè)記錄至0.01毫米，計(jì)算結(jié)果至0.1毫米。其精度要求按下表標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

沉降監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)精度（限差）要求

(2) 地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)

地表沉降精度按照三等精度進(jìn)行。作業(yè)過程嚴(yán)格遵守規(guī)范要求，每次觀測(cè)由固定的測(cè)量人員，采用固定儀器按相同的觀測(cè)路線進(jìn)行。其精度要求按下表標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

沉降監(jiān)測(cè)精度（限差）要求

3.2.2建構(gòu)筑物沉降監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)方法與地表沉降監(jiān)測(cè)基本相同。

3.2.3重要管線沉降監(jiān)測(cè)

管線沉降精度按照二等精度進(jìn)行，監(jiān)測(cè)方法與地表沉降監(jiān)測(cè)基本相同。

3.2.4初支結(jié)構(gòu)凈空收斂

用電子收斂?jī)x進(jìn)行測(cè)量；并對(duì)測(cè)讀環(huán)境溫度，進(jìn)行記錄；每次測(cè)量結(jié)束后，確定初始值時(shí)應(yīng)同時(shí)記錄下當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度，以后再次進(jìn)行收斂觀測(cè)的同時(shí)也應(yīng)同時(shí)測(cè)量環(huán)境溫度，通過溫度修正的數(shù)據(jù)才能與初始值進(jìn)行收斂變化的比較。修正計(jì)算公式為

ΔLC=K×ΔT×L

式中 ΔLC――溫度修正值；

K――修正系數(shù)（選取12×10-6m/m/oC）；

ΔT――溫度變化量；

L――測(cè)點(diǎn)距離。

3.2.5初支結(jié)構(gòu)拱頂下沉

初期支護(hù)結(jié)構(gòu)拱頂下沉采用水準(zhǔn)儀倒掛鋼尺法監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)為鋼筋掛鉤，將鋼尺懸掛于鋼筋掛鉤上，讀取數(shù)值。測(cè)量技術(shù)要求及精度指標(biāo)與地表沉降監(jiān)測(cè)基本相同。

4.監(jiān)測(cè)頻率、報(bào)警值及應(yīng)急措施

4.1監(jiān)測(cè)頻率

施工監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求確定，如下表所示：

施工監(jiān)測(cè)頻率表

4.2監(jiān)測(cè)報(bào)警值

監(jiān)測(cè)報(bào)警值的確定應(yīng)滿足《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-99、《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50497-2009的相關(guān)要求。結(jié)合本工程實(shí)際情況，各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)報(bào)警值確定如下：

4.3監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)急措施

當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，必須立即進(jìn)行預(yù)警；若情況比較嚴(yán)重，應(yīng)立即停止施工，并對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊的保護(hù)對(duì)象采取應(yīng)急措施。

（1）當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值。

（2）支護(hù)結(jié)構(gòu)或周邊土體的位移值突然明顯增大或基坑出現(xiàn)流砂、管涌、隆起、陷落或較嚴(yán)重的滲漏等。

（3）支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐或錨桿體系出現(xiàn)過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象。

（4）周邊建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)部分、周邊地面出現(xiàn)較嚴(yán)重的突發(fā)裂縫或危害結(jié)構(gòu)的變形裂縫。

（5）周邊管線變形突然明顯增長(zhǎng)或出現(xiàn)裂縫、泄露等。

（6）根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)判斷，出現(xiàn)其他必須進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警的情況。

施工監(jiān)測(cè)不僅為工程的安全提供保障，更為以后工序的優(yōu)化以及施工工藝的改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持，隨著城市軌道交通的建設(shè)，施工檢測(cè)必將在工序的優(yōu)化和工藝的改經(jīng)方面發(fā)揮更大的作用。

參考文獻(xiàn)：

(1)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》JGJ8-2007；

(2)《軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-2008；

(3)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012；