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篇1

【關鍵詞】碳排放權；不確定性；碳信息披露；碳排放會計

自2005年《京都議定書》正式生效后，國際碳交易市場得到了快速發(fā)展。同時，氣候變化引起的會計問題也引起了國內外會計學界的關注。雖然到目前為止，學術界就碳排放會計的定義沒有形成統(tǒng)一的認識，但學者們從不同角度對碳排放會計進行了闡述。本文正是在此背景下，以碳排放會計的不確定性為著手點，從碳排放的會計處理和碳排放信息披露兩方面對我國碳排放會計進行梳理評述。

一、碳排放會計的不確定性研究

自碳排放會計成為環(huán)境會計的新分支后，國外學者開始研究其不確定性以及不確定性影響的會計確認、計量和報告等問題，而我國學者對碳排放會計不確定性的研究才剛剛起步。周志方、肖序（2009）在闡述國際碳會計最新發(fā)展的基礎上提出碳排放會計有必要對其潛在風險或不確定性引致的收益和損失進行核算和報告。陳蕾嫣（2011）則分析了由碳排放本身引發(fā)的碳排放會計確認、計量與報告中存在的不確定性，并提出企業(yè)可以根據(jù)碳源進行碳排放核算。

總之，溫室氣體排放的主要特征是其風險和不確定性，相對財務會計研究中涉及的不確定性問題，碳排放會計的不確定性有其自身獨特的特點和內涵。首先，碳化氣體的物理化學特性以及相關檢測技術、標準的滯后使得企業(yè)難以測量其具體的排放數(shù)量，只能估算，而估算勢必帶來一些不確定性問題。其次，從企業(yè)管理角度看，企業(yè)購買碳排放權的意圖在持有期間存在著不確定性。同時，對碳排放進行相關資產項目確認及后續(xù)計量時也會帶來不確定性。最后，碳排放在會計確認和計量方面的不確定性直接導致了其在報告方面的不確定性。這些不確定性使碳排放問題成為了研究者深入探討的熱點。通過查閱相關文獻，筆者發(fā)現(xiàn)學者們對碳排放的會計處理和信息披露進行了研究并提出了一些觀點。本文接下來將對該方面的研究成果進行梳理并進一步闡述和討論，以期理順脈絡的同時做出些許貢獻。

二、碳排放的會計處理研究

由于碳排放會計的研究對象碳排放量是碳排放權交易形成的基礎，所以碳排放權會計隸屬于碳排放會計，是涵蓋碳排放權交易過程中會計計量和核算的體系。通過文獻閱讀，筆者發(fā)現(xiàn)我國目前關于碳排放會計的研究主要集中在碳排放權的會計確認與計量方面。從2008年涂毅、郝玲首次關注碳排放權會計以來，國內學者在近幾年里闡述了對碳排放權會計確認與計量的不同看法。

（一）關于碳排放權會計確認的研究

幾乎所有學者都認為碳排放權符合資產的定義和確認條件，但到底歸屬于哪類資產項目，卻持有不同的看法。王艷、李亞培(2008)認為，基于CDM項目的碳排放權具有自由交易市場和具體產品定價機制，始終以公允價值計量，且企業(yè)取得碳排放權的目的就是為了近期出售或回購，具有交易性金融資產的特點，應該確認為交易性金融資產。張鵬(2010)則認為對于目前我國CDM項目而言，碳減排存在于企業(yè)的日?；顒又校⑶姨紲p排量就是為了執(zhí)行銷售合同而持有，其最終目的必然是出售。所以，碳減排量符合存貨的定義，應確認為存貨。而彭敏（2010）、鄒武平(2010)認為碳排放權符合無形資產的定義，應將其確認為無形資產。

也有學者認為碳交易市場的成熟度不同，碳排放權的會計確認和計量便不同；另外，碳排放權對于不同的交易主體具有不同的經濟性質，所以不應用一種類別加以概括。其中，李晨晨（2010）認為我國目前沒有形成一個區(qū)域性或全國性的碳交易市場，所以基于CDM項目的碳減排量應該確認為無形資產，待交易機制成熟后確認為金融資產。張姍（2011）則認為我國碳排放權存在兩階段性：第一階段是把經政府批準的碳排放權作為已經簽訂了銷售合同的存貨來確認；第二階段是政府把溫室氣體減排量作為硬性指標分配到各個企業(yè)后，我國的碳排放權便可以在交易所進行交易，并有自己的定價系統(tǒng)，這時可以確認為金融資產。

（二）關于碳排放權會計計量的研究

對于碳排放權會計的計量，學術界也沒有形成統(tǒng)一的認識。從資產歸屬類別看，王艷、李晨晨等認為確認為交易性金融資產的碳排放權，應當按照公允價值進行初始計量和后續(xù)計量，并將公允價值變動計入當期損益。張鵬、張姍認為碳減排量作為一種存貨，應按照實際成本進行初始計量；在資產負債表日，按照成本與可變現(xiàn)凈值熟低進行計量。何洪峰等認為確認為無形資產的碳排放權，應按照成本法進行初始計量，在后續(xù)計量中則按照實際排放量對其進行攤銷，攤銷額直接計入當期損益。而彭敏、鄒武平等認為作為無形資產的碳排放權可以采用多重計量屬性，歷史成本計量能夠可靠地計量企業(yè)有償購置的碳排放權，公允價值計量可以為其后續(xù)計量問題提供參考。

縱觀以上對碳排放的會計處理，筆者認為，以往的研究都是從商品屬性去認識和確認碳排放權的，而排放權交易制度本身就是一個由多種制度因素構成的綜合體系，從不同角度分析會形成不同的認識，從而將其確認為不同的資產類別。所以，可以試著從一個全新的角度（如貨幣屬性）去認識碳排放權的本質，以便合理地進行碳排放權的會計確認。就碳排放的會計計量而言，其不僅僅對貨幣化的碳排放權進行計量，還應包括碳排放量的測量。筆者認為，碳源和碳足跡是碳排放會計的起點，也是其執(zhí)行的關鍵，而碳源的識別需要借助物質流方法，這就促使企業(yè)從產品的整個生命周期考慮碳排放的量化問題，實現(xiàn)碳排放核算的價值流與物質流結合。另一方面，碳減排量的測量也要求我們更加關注碳排放的測量技術，努力推動其技術標準化發(fā)展，為碳排放提供更準確且具有可比性的數(shù)據(jù)，減少碳排放會計的不確定性。

三、碳排放信息披露的研究

在碳信息披露方面，國外創(chuàng)建了碳信息披露項目，旨在促進機構投資者和企業(yè)管理層就氣候變化開展對話，并為利益相關者了解企業(yè)的碳排放信息提供決策參考。國內有些學者在介紹和分析碳信息披露項目的基礎上，探討了我國碳信息披露框架的構建（張彩平，2010；譚德明等，2010）。有些學者則以《碳信息披露項目中國報告》為研究對象，分析我國上市公司參與碳信息披露項目的現(xiàn)狀及存在的問題（徐穎，2010）。

除對碳信息披露進行規(guī)范研究外，近兩年國內研究者還進行了實證研究。如張萍（2011）以全球500強企業(yè)為樣本，參考碳信息披露項目研究了企業(yè)碳信息披露水平的影響因素，結果表明企業(yè)規(guī)模、經濟因素和監(jiān)管體制是影響碳信息披露水平的重要因素。筆者認為，隨著我國碳交易、碳基金、風險投資及私募股權等碳金融活動的蓬勃發(fā)展，碳信息披露的市場反應必將成為碳會計的新的研究方向。

從碳排放信息披露的研究方面看，筆者認為，對企業(yè)而言，其反映自身碳排放信息時不僅要滿足傳統(tǒng)會計的信息質量要求，還要反映碳排放會計本身特點所要求的相關性、完整性、準確性等信息質量標準，所以，企業(yè)在報告碳排放信息時，要根據(jù)具體需要科學地選擇報告邊界和營運邊界。另一方面，目前關于碳排放信息的披露大多屬于自愿披露，在披露內容、方式等方面存在較大差異，這在一定程度上也影響了企業(yè)碳排放信息披露的發(fā)展。所以，制定全世界適用的碳排放報告標準化指南，實現(xiàn)披露信息的可比、一致，是推動企業(yè)碳排放信息披露的基礎。就披露內容而言，企業(yè)不僅要披露減排目標(強度目標或絕對目標)、減排措施（如投資節(jié)能項目或新能源項目、綠色辦公等）、核算方法和具體的減排數(shù)據(jù)，還要披露氣候變化政策、風險或機遇應對等戰(zhàn)略計劃，以及企業(yè)的治理措施等。就披露方式而言，可以選擇設置獨立的碳排放信息披露報告，也可以選擇將碳減排信息反映在企業(yè)戰(zhàn)略、財務資源等方面的分析中，后者將會實現(xiàn)碳排放報告與主流財務報告的有效融合。

參考文獻

[1]郝玲,涂毅.碳排放權的會計處理初解[J].新理財,2008,8.

[2]張鵬.CDM下我國碳減排量的會計確認和計量[J].財會研究,2010,1.

[3]彭敏.我國碳交易中碳排放權的會計確認與計量[J].財會研究,2010,8.

[4]李晨晨.不同市場成熟度下碳排放的會計確認與計量[J].財會月刊,2010,12.

[5]張姍.低碳經濟時代我國碳排放權會計處理的兩階段性[J].會計之友,2011,3.

[6]周志方,肖序.國際碳會計的最新發(fā)展及啟示[J].經濟與管理,2009,11.

[7]譚德明,鄒樹梁.碳信息披露國際發(fā)展現(xiàn)狀及我國碳信息披露框架的構建[J].統(tǒng)計與決策,2010,11.

[8]張彩平,肖序.國際碳信息披露及其對我國的啟示[J].財務與金融,2010,3.

[9]陳蕾嫣.企業(yè)碳排放會計的不確定性問題研究[J].廣東:集美大學,2011.

[10]張萍.企業(yè)碳信息披露現(xiàn)狀及影響因素的研究[J].北京:北京交通大學,2011.

作者簡介：

篇2

【關鍵詞】碳排放權；會計確認；會計計量

在2009年的哥本哈根氣候變化會議上，各國首腦齊聚哥本哈根商討應對全球氣候變化的措施。2005年2月16日《京都議定書》正式生效在應對氣候變化危機的同時，也帶來了經濟機遇。我國擁有著龐大的碳排放量，而我國作為發(fā)展中國家在《京都議定書》框架下無強制減排任務，因此我國有著碳排放權交易的巨大潛力。對于這一個新興市場的形成，碳排放權作為一種有價值的稀缺資源進行交易，必然會對參與CDM企業(yè)的資產、負債和所有者權益等會計要素產生影響。因此，我們需要對碳排放權加以認識，進而對其進行科學地確認和計量，以做出合理的會計業(yè)務處理。

一、碳排放權的概念及實質

（一）碳排放權的相關概念

碳排放權也稱“溫室氣體排放權”。1997年12月，在日本京都召開的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第三次會議通過了旨在限制發(fā)達國家溫室氣體排放量以抑制全球變暖的《京都議定書》。在《京都議定書》框架下，每個發(fā)達國家締約方都有一定溫室氣體排放限額，表現(xiàn)為一種排放權利，就是“溫室氣體排放權”。由于這種排放權具有稀缺性，所以它能夠進行交換，具有市場價值。面對碳排放的減排義務和超標之后的經濟負擔，各個企業(yè)靈活運用自己超出和剩余的碳排放權，進行碳排放權的交易。由此，碳交易，即“碳排放權交易”便應運而生。這樣一來，原來無形的碳排放權就變成了可以確認和計量的商品。

（二）我國碳排放權的實質

我國的碳排放權區(qū)別于國外的“溫室氣體排放權”。2005年2月16日，旨在控制碳排放的《京都議定書》正式生效，第一階段（2005―2012年）該協(xié)議只對發(fā)達國家碳排放作出限制，并不要求我國減排，后來因碳減排在發(fā)達國家存在技術瓶頸和逐漸增高的成本，靈活地發(fā)展了清潔發(fā)展機制（Clean Development Mechanism，CDM）?！毒┒甲h定書》第12條闡釋的CDM，允許工業(yè)化國家的政府或者私人經濟實體在發(fā)展中國家開展溫室氣體減排項目，并據(jù)此獲得“經核證的減排量”（Certified Emission Reduction，簡稱CERs），亦即獲得碳排放權。發(fā)達國家可以用所獲得的CERs來抵減本國的溫室氣體減排義務。因此，許多發(fā)達國家的企業(yè)、基金或政府紛紛通過各種各樣的途徑尋求與發(fā)展中國家的CDM項目合作，目的在于順利實現(xiàn)《京都議定書》中量化的減排目標。這也得到發(fā)展中國家的積極響應，他們希望通過CDM項目合作，能夠吸引新的外國投資，促進技術轉移，同時從技術和經濟的角度為各部門制定未來的減排策略提供信息支持。也正是因為CDM機制的頒布，才把發(fā)展中國家也納入減排陣營，使得碳排放為我國帶來了經濟利益。

這樣看來，我國的碳排放權實質是在《京都議定書》框架下，通過CDM項目產生的。所以，我國的碳排放權具有自身的特殊性，因此，對碳排放權的會計確認存在著很大爭議。

二、碳排放權的會計確認

既然碳排放權是一種有價值的稀缺資源，那么如何對碳排放權交易進行科學、合理的確認與計量就成為會計學術界應解決的首要問題。目前，我國的碳排放權作為一種交易商品，是在企業(yè)過去的交易、CDM項目或其他事項中形成的，由企業(yè)擁有或控制的資源，通過企業(yè)在營運過程中使用或出售已認證的碳排放權，與資源有關的經濟利益很可能流入企業(yè)，且企業(yè)通過投入CDM項目或直接購買已擁有或控制碳排放權，該資源的投入成本或者價值能夠可靠計量。因此，碳排放權應該作為一項資產在會計系統(tǒng)中予以確認和計量?，F(xiàn)階段，國內學者就碳排放權應確認為何種資產觀點不一。

（一）碳排放權交易確認的不同觀點

關于碳排放權的確認問題，學術界的主要觀點有：確認為金融資產、確認為存貨、確認為無形資產三種。

王艷、李亞培（2008）認為，碳排放權作為一種特殊的經濟資源，具有自由的交易市場和具體產品定價機制。由于清潔發(fā)展機制下碳排放權主要是在發(fā)達國家與發(fā)展中國家之間交易，國際上有完善的排放權定價機制，公允價值能夠可靠取得。參與CDM項目企業(yè)通過減排取得的碳排放權是為了在近期內出售以獲得資金和技術，根據(jù)《企業(yè)會計準則第22號――金融工具確認與計量》中金融資產的定義，其認為碳排放權具有交易性金融資產的特點，因此碳排放權可作為交易性金融資產進行確認。

張鵬（2010）認為，對于一個CDM項目而言，碳減排量是其核心所在，存在于企業(yè)的日常活動之中，并且對于目前中國的CDM項目來說，碳減排量就是為了執(zhí)行銷售合同而持有，它的最終目的必然是出售。所以，碳減排量是符合存貨的定義的，應當作為存貨在會計上進行確認。并且指出了碳排放權的確認條件，初始計量、期末計量和出售等問題。

王學、胡等（2009）指出，碳排放權具備無形資產的特征。碳排放權是經相關權威部門簽發(fā)排放減量權證，可以作為一國減除溫室氣體的資源，其不具有實物形態(tài)，但可以單獨出售或轉讓；由于CDM項目實施過程中存在的風險，使得碳排放權在企業(yè)持有過程中帶來未來經濟利益的情況不確定，不屬于以固定或可確定的金額收取的資產，屬于非貨幣性資產。因此，其認為可以將碳排放權作為無形資產在會計上進行確認。

由以上關于碳排放會計處理方法可知，不論是把碳排放權確認為金融資產，還是存貨，或是無形資產都有一定的道理。每種觀點都做出了自己的分析，并對碳排放權的會計確認進行了剖析。但為何同一種經濟業(yè)務會出現(xiàn)三種截然不同的會計處理，這也是值得探討和深思的問題。本文認為，之所以在碳排放權會計處理問題上有截然不同的方法，原因在于我國碳排放權存在著兩階段性及各主體持有碳排放權的不同目的，而上述觀點沒有對此進行全面的分析。

（二）我國碳排放權確認的操作建議

在中國目前的狀況下，由于還沒有實質性的國際條約來約束碳排放問題，所以中國的碳排放權問題都只是同CDM機制有關。通過與發(fā)達國家合作，企業(yè)把通過CDM項目所產生的碳減排量出售給發(fā)達國家，這是中國碳排放權的第一階段。

但是，伴隨著中國在世界溫室氣體排放中扮演越來越重要的地位，中國的溫室氣體排放遲早會受到國際條約的約束，政府會把溫室氣體減排量作為硬性指標分配到各個企業(yè)，這樣一來，中國的碳排放權就會像發(fā)達國家一樣，可以在碳排放權交易所進行交易，并且有自己的定價系統(tǒng)，始終以公允價值計量。這將會是中國碳排放權的第二階段。

由此，本文以我國碳排放權的兩階段性為基礎，結合交易主體持有碳排放權的不同目的進行具體的分析，將碳排放權分別確認為：無形資產、可供出售金融資產。

1、第一階段

（1）企業(yè)購買碳排放權只是為了銷售，應當確認為金融資產。由于企業(yè)碳排放權不僅僅是考慮近期出售而持有，因此筆者認為應該作為“可供出售金融資產”進行核算。

（2）企業(yè)購入留待以后使用的碳排放權，應將其確認為“無形資產”。

2、第二階段

（1）如政府對于企業(yè)規(guī)定了排放限額，且將排放配額分配給企業(yè)，以及為了達到政府規(guī)定的排放限額，企業(yè)需要從外部購買部分碳排放權才能滿足生產經營需要，此時，碳排放權是企業(yè)生產經營所必須的，應當將其確認為“無形資產”。

（2）如企業(yè)使用分配取得的碳排放權尚有剩余，剩余的部分如果準備結轉至下一年度自用，那么其仍然是用于企業(yè)生產經營使用，并非為了在近期銷售，仍然應當作為確認為“無形資產”；但如果企業(yè)準備對外銷售，應確認為“可供出售金融資產”。

（3）如果企業(yè)在生產經營中實際排放已經超過其擁有的配額，如果不足的配額還沒有購買時，應當將該不足部分作為“預計負債”處理。

三、碳排放權的會計計量

會計計量是為了將符合確認條件的會計要素登記入賬并列表于財務報表而確定其金額的過程。上文中明確了碳排放權的資產歸屬后，碳排放權的計量問題也就迎刃而解了。

對于應確認為無形資產的碳排放權，其初始計量按照取得時的公允價值，借記“無形資產――碳排放權”，貸記“銀行存款”。在后續(xù)計量中企業(yè)應按照實際排放量對碳排放權進行攤銷，借記“無形資產攤銷――碳排放權”，貸記“無形資產――碳排放權”，再將攤銷額計入當期損益，借記“生產費用”，貸記“無形資產攤銷――碳排放權”。對于確認為無形資產的碳排放權，不考慮減值。

對于應確認為可供出售金融資產的碳排放權，應當按照公允價值和相關交易費用之和進行初始計量，借記“可供出售金融資產――碳排放權”，貸記“銀行存款”；資產負債表日，應將公允價值變動計入所有者權益“資本公積――其他資本公積”，持有期間產生的收益作為“投資收益――碳收益”。當對碳排放權進行處置時，可以按照可供出售金融資產的處置規(guī)定，將取得的處置價款與該金融資產賬面余額之間的差額計入“投資收益――碳收益；同時，將原直接計入所有者權益的公允價值累計變動額對應處置部分的金額轉出，計入“投資收益――碳收益”。

四、展望與小結

面對日益嚴重的環(huán)境問題，碳排放權非常有必要作為企業(yè)的一項資產進行確認，但是由于碳排放權存在許多特殊性，這些特殊性會對碳排放權會計信息的可靠性、相關性產生影響。所以清潔發(fā)展機制下碳排放權的會計核算需要結合許多因素進行綜合分析和探討。我國目前碳排放權交易制度尚處于起步階段，隨著我國碳排放權交易制度的推廣，該資產將為許多企業(yè)普遍擁有，因此，對其會計核算進行探討具有一定的理論和現(xiàn)實意義

本文對現(xiàn)階段我國碳排放權的實質以及面臨的會計問題進行了分析，并根據(jù)我國碳排放權的兩階段性和各交易主體持有碳排放權的目的，對碳排放權的會計確認、會計計量，提出了不同的看法，以期能為我國在這方面制定相關會計準則規(guī)范提供參考。

參考文獻：

[1]王艷,李亞培.碳排放權的會計確認與計量[J].管理觀察，2008（12）.

[2]張鵬.CDM下我國碳減排量的會計確認和計量[J].財會研究，2010（1）.

[3]王學,胡,姜洋.淺談碳匯的確認、計量與定價[J].綠色財會，2009（8）.

[4]申金榮.淺議我國碳排放權的會計確認與計量[J].財會通訊，2011（8）.

篇3

一 、政府無償為企業(yè)劃分排放配額用于生產

即使碳排放權的發(fā)展趨勢是企業(yè)將來需要全部購買自己用于生產的碳排放權，但起步階段還是以免費發(fā)放配額為主。我國的碳排放權交易目前還處于起步階段，都是通過政府相關部門將碳排放權配額劃撥給企業(yè)。此時，將其確認為存貨是不合理的，不滿足存貨持有出售的目的;也不可以確認為金融資產，無償分配所得的碳排放權的主要用于生產，并不能在市場交易中為企業(yè)帶來即期或遠期的貨幣收入，不符合金融資產的主要特征。政府無償劃分的排放配額不具有實物形態(tài)， 并且具備在市場上單獨出售的可能性，具有可辨認性，是非貨幣性資產，符合朱玫林與耿澤涵(2011) 確認為無形資產的觀點。但這個觀點存在很大的缺陷，一是由于碳排放權是政府無償分配的，企業(yè)在將其歸類為無形資產時不能確定其價值; 二是碳排放權的無償獲得不涉及資產減少和負債的增加，不滿足會計恒等式，確認為無形資產會打破資產、負債、所有者權益間的平衡關系。所以，筆者認為對政府無償分配的碳排放權份額應不確認為某種資產，而是直接在報表附注中對分配所得份額以及使用情況進行披露。

若企業(yè)政府免費分配的碳排放權配額尚未用完且剩余，可以在市場上將其出售給排放權配額不足需要購買的企業(yè)以盈利。企業(yè)的持有目的由用于生產變?yōu)橛糜诔鍪?，理論上應改變其確認的資產類別。但由于初次確認時，并沒有劃分資產類別，而是直接在報表附注中披露，當改變持有目的時，不應該重新確認為某類資產，而是依舊在報表附注中披露，但同時要披露政府無償分配的碳排放權配額的使用計劃。

二、企業(yè)外購碳排放權用于生產

企業(yè)從二級市場購買碳排放權用于生產，企業(yè)擁有其所有權，可以自由地使用，而且碳排放權是指企業(yè)能夠排放一定限額溫室氣體的無形權利，不具有實物形態(tài)并且目的不是用于出售，無法轉換為貨幣資產，因將其確認為無形資產。若企業(yè)外購的排放權尚有剩余，準備在短期內出售，其持有目的發(fā)生改變。由于此時碳排放權的持有目的是用于出售，對企業(yè)而言是以價值形態(tài)存在的，并且可以形成即期或者遠期的貨幣流入，應重新將其確認為金融資產。我國會計準則認為金融資產是企業(yè)資產的重要組成部分，在企業(yè)劃分交易性金融資產時首要滿足企業(yè)近期內出售的要求。這時碳排放權首先滿足金融資產的要求，又滿易性金融資產的要求，應將其確認為交易性金融資產。

三、企業(yè)購買排放權在短期內自用或出售目的不明

企業(yè)在預估自身碳排放權配額不足且猜測排放權的價格在日后是上升趨勢時， 或單純看好碳排放權的價格前景，會提前購買持有目的不明確的碳排放交易權。目的不明的碳排放權滿足金融資產以價值形態(tài)存在，可能形成貨幣流入的定義，又區(qū)別于交易性金融資產，可將其劃分為可供出售金融資產。

四、碳排放權貿易公司取得排放權用于出售

目前國內交易市場不夠成熟，交易類型單一，但我們可以大膽揣測一下未來可能出現(xiàn)的交易類型：存在貿易公司，專門從事碳排放權買賣，但持有目的又跟金融資產不同，不以資產增值為目的，而只是出售以賺取差價，此類貿易公司的會計確認問題值得思考。筆者認為此時碳排放權的資產性質其實與存貨更加一致， 存貨是持有準備出售或日常耗用的產品，雖然定義上的存貨都具有實物形態(tài)，與碳排放權的形態(tài)有所差異，但對理論來說不應過于拘泥形式，而要注重性質。碳排放權對于貿易公司來說是有待出售的商品存貨，出售給那些排放權配額不夠的企業(yè)。

五、以投資為目的的期貨交易

期貨與現(xiàn)貨完全不同，現(xiàn)貨交易的是交換現(xiàn)實存在的商品，期貨主要不是現(xiàn)貨而是合約，主要以某種大眾產品、金融資產如股票、債券等為標的物，規(guī)定某一時間或地點交割符合合約要求的標的物。因此，這個標的物形式多樣，可以是金融工具也可以是某種商品。碳排放權期貨屬于商品期貨中的能源期貨，算是衍生工具。按照新企業(yè)會計準則的規(guī)定，衍生工具不作為有效套期工具的，一般應按交易性金融資產或金融負債核算。碳排放權期貨屬于能源期貨，在買入時，應確認為金融衍生工具。

六、期權交易

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【關鍵詞】低碳經濟 經濟發(fā)展模式 創(chuàng)新 政策

對于全球氣候變化的關注，人類開始不斷反思自身的經濟活動方式。為了不給后代造成過分沉重的負擔，降低碳排放強度就成了需要共同面對又不能回避的重大問題。低碳經濟的概念正是在這種背景下被提出的。2003年2月24日，英國政府了《我們能源的未來：創(chuàng)建一個低碳經濟體》白皮書，首次提出“低碳經濟”這個概念[1]。該概念提出后引起了國際社會廣泛的關注。目前，發(fā)展低碳經濟成為未來經濟發(fā)展的趨勢，受到各發(fā)達國家政府的重視。本文擬從三個方面分析我國，政府在發(fā)展低碳經濟中的作用。

一、低碳經濟的實質與內涵

低碳經濟是相對高碳經濟所提出的概念。高碳經濟是指高能耗、高污染、高排放為特點的經濟模式。相反，低碳經濟則是以低能耗、低污染、低排放為特點的經濟模式。就對于低碳經濟的概念，不同的學者有不盡相同的認識。莊貴陽（2005）認為，低碳經濟的核心是能源技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，通過建立一種較少排放溫室氣體的經濟發(fā)展模式，減緩氣候變化[2]。金樂琴等（2009）認為，低碳經濟是一種新的經濟發(fā)展模式，它與可持續(xù)發(fā)展理念和資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求是一致的，與當前大力推行的節(jié)能減排和循環(huán)經濟也有密切聯(lián)系[3]。盡管對低碳經濟的概念，國內外學者還有不同看法，但對于低碳經濟的內涵學者有著大致相同的看法：低碳經濟是一種新的經濟發(fā)展模式，實現(xiàn)低碳經濟需要通過技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，通過節(jié)能減排來緩解大氣的壓力，達到經濟與社會的可持續(xù)發(fā)展。

二、我國政府在發(fā)展低碳經濟中的作用

（一）通過放開能源價格市場化、“碳排放交易”的發(fā)展來促進節(jié)能減排

我國的市場經濟發(fā)展過程中，盡管絕大多數(shù)商品價格已經放開，但由于能源資源關系到國家的經濟命脈和安全，其市場改革的步伐相對較為緩慢。目前，原油、煉油、煤炭等上游產業(yè)產品的價格已經放開。但是，能源消費的下游最終價格，如成品油零售價格、電力價格等，還嚴格控制在政府的手中。這種情況下，一方面無法激勵企業(yè)提高能源的利用率，另一方面加劇了能源價格扭曲對經濟效率的影響。因此，政府應該主導能源價格市場化的最終完成。同時，在放開能源價格的基礎上，我國政府可以利用“碳排放交易”的制度安排，激勵企業(yè)的節(jié)能減排。“碳排放交易”是國際上常用的較為有效的節(jié)能減排方式。它是基于市場機制的國際合作節(jié)能減排機制。我國許多學者都探討了“碳排放交易”下“清潔發(fā)展機制”在中國發(fā)展的發(fā)展和實施。許多學者認為清潔發(fā)展機制將給推動我國可持續(xù)發(fā)展方面潛力巨大[4][5][6]。從國際經驗來看，建立完善的“碳排放交易”機制需要政府完善相關的市場規(guī)則。

（二）建立企業(yè)節(jié)能減排的激勵機制和支持機制

企業(yè)是能源消費的主體，因此，也是提高能源利用效率、節(jié)能減排的主體。目前的情況看來，我國企業(yè)受到內外環(huán)境的影響，創(chuàng)新動力不足。從外部環(huán)境看，張永偉（2007）認為只有當國家經濟轉向或處于創(chuàng)新導向階段時，大規(guī)模的企業(yè)創(chuàng)新才會出現(xiàn)。而我國現(xiàn)在還處于要素和投資驅動經濟增長階段向創(chuàng)新導向階段轉型時期，這個階段企業(yè)必然缺乏創(chuàng)新動力[7]。從內部環(huán)境看，存在我國企業(yè)盈利水平不高，及缺乏創(chuàng)新人才和企業(yè)家創(chuàng)新精神等影響因素。因此，需要政府建立外在的激勵機制和支持機制，由外而內的鼓勵企業(yè)進行技術創(chuàng)新。對此，我國可借鑒國外已有的成功經驗。如意大利的 “白色證書”制度，就有效的激勵了企業(yè)提高能效，進行節(jié)能技術的創(chuàng)新[8]。

（三）引導低碳化社會消費方式

發(fā)展低碳經濟需要引導社會大眾消費方式從高碳向低碳轉化。在這個方面，政府也應該起到表率和主要引導作用。劉敏（2009）認為，倡導低碳消費理念、引導低碳消費生活方式，首先需要政府大力的率先垂范，做好帶頭作用和榜樣。這樣才有利于環(huán)境友好型和資源節(jié)約型社會的建立[9]。周厚威等（2010）認為，政府可以從三個方面來引領低碳消費：一是培育大眾的低碳意識；二是完善政府的低碳激勵政策；三是政府應做好表率 [10]。

目前，國內學者就低碳經濟發(fā)展的政策創(chuàng)新方面，做了較多的研究。主要觀點都在于政府這只看得見的手，應該引導市場這只看不見的手，通過節(jié)能技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，達到企業(yè)降低發(fā)展低碳經濟的成本和風險，形成企業(yè)內部的激勵機制，以及引導社會消費的低碳化，最終通過提高經濟績效的方式推進低碳經濟目標在全社會的實現(xiàn)。

參考文獻：

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篇5

Abstract:The low-carbon economy will compete for the right of the carbon emissions that the commanding height of the scramble for resources. Who controls the zero-carbon and low-carbon technologies, will occupy a high status of low-carbon economy. So removing doubts from low-carbon economy is necessary to break the following three inequalities: First, low-carbon economy ≠"three Lows" economy; second, low-carbon economy ≠ "low consumption" economy; third, low-carbon economy ≠ "inefficient" economy.

關鍵詞:低碳經濟;“三低”經濟;“低消”經濟;“低效”經濟;碳生產率

Key words:low-carbon economy;"three lows" economy;"low consumption" economy;"inefficient" economy;carbon productivity

中圖分類號:F120文獻標識碼:A 文章編號:1006-4311(2010)23-0003-02

0引言

究竟什么是低碳經濟(Low-carbon Economy),理論界并沒有統(tǒng)一的解釋,專家、學者并沒有統(tǒng)一的看法,國際性組織并沒有統(tǒng)一的界定。這對低碳經濟概念留下了闡述的空間。有的人認為低碳經濟“是一種綠色經濟發(fā)展模式”[1];有的人認為低碳經濟不僅是一種消費方式,更是一種人類生活方式[2];有的人認為低碳經濟是“一類經濟形態(tài)的總稱”,它包括“低碳發(fā)展、低碳產業(yè),低碳技術,低碳生活”等內容[3],足見,低碳經濟外延的概括與內涵的描述是仁者見仁,智者見智。既然難以形成對低碳經濟概念定義的共識,那就不如從低碳經濟釋疑的角度來澄清對低碳經濟的幾種誤解。

1低碳經濟≠“三低”經濟

“三低”是低消耗、低能耗、低污染的簡稱?！叭汀苯洕且环N可持續(xù)發(fā)展的經濟,是低碳經濟很重要的組成部分,但不是唯一的組成部分,兩者之間不能簡單地劃等號。

1.1 低碳經濟和“三低”經濟既不是對等的范疇,也不是對應的范疇“三低”經濟是相對于“三高”經濟而言的,即低消耗、低能耗、低污染是高消耗、高能耗、高污染的對稱。無論是從社會宏觀的角度,還是從企業(yè)微觀的角度,只要在原有單位產品的基礎上降低能耗、降低消耗、降低污染,都可以稱之為“三低”經濟。降低能耗、降低消耗、降低污染對于社會、對于企業(yè)來說,是沒有止境的,故“三低”是越低越好。

低碳經濟一是相對于高碳經濟而言的。工業(yè)化時代的到來,重化工業(yè)的發(fā)展,使人類大量地消耗化石能源,化石能源的開采與利用使地殼中沉積的碳迅速流向大氣,帶來氣候的變化,甚至引發(fā)災難性的氣候變化,這種靠高排放CO2推動經濟總量增長的狀況,便是“高碳經濟”。在化石能源中,按折合成每噸標準煤的能量計算,煤炭消耗排放的CO2居首位,比石油多30%,比天然氣多70%[4]。如果一國(地區(qū))能源消耗中以煤炭消耗為主,那就是最為典型的“高碳”經濟。

由表1可以看出,中國單位CDP中CO2的排放強度很高,致使經濟發(fā)展過程中的“高碳”特征猶為明顯,變“高碳”經濟發(fā)展為“低碳”經濟發(fā)展任重道遠。低碳經濟正是針對化石能源、特別是煤炭消耗推動經濟增長的“高碳”經濟而問世的概念。

低碳經濟二是相對于CO2排放空間而言的,是相對于CO2的排放空間而言的。大氣對CO2的排放量有一個“容忍度”,超過“度”會帶來一系列的災難性氣候,在“度”以下,人與自然才會有一個和諧的環(huán)境。低碳經濟強調“碳排放”必須實現(xiàn)CO2減排目標,必須控制在CO2排放額度內,它不可能消除CO2的排放。

1.2“低碳”和“三低”雖都強調“低”,但“低”的內涵并不一致“低碳”的“低”指向具有唯一性,僅指低CO2的排放,強調低“碳排放”。“三低”“低”的指向具有多樣性,既指低消耗,又指低能耗,還指低污染,每一種“低”的后面都有豐富的內涵,“三低”包含降低CO2的排放,但不局限于碳減排。譬如說低污染,除了碳污染之外,還有二氧化硫污染、COD(化學需氧量)污染,還有水污染,還有粉塵污染、甚至毒垃圾等。

“低碳”和“三低”之間有必然的因果關系,但不能反過來說“三低”與“低碳”之間也有內在的邏輯關系。在經濟總量不變或經濟總量增加的前提下,“低碳”肯定會帶來“三低”,低碳經濟必然是三低經濟;在經濟總量不變,,特別是在經濟總量增加的情況下,“三低”的結果不一定是“低碳”,三低經濟不一定是低碳經濟,甚至有可能仍然跳不出高碳經濟的圈子。如我國2006~2008年單位GDP能耗下降10.1%,SO2排放總量下降8.95%,少排放CO2的7.5噸[5]。即使在“十一五”期間,單位GDP能耗降低20%,主要污染物排放總量減少10%,也不能說我國是低碳經濟發(fā)展。事實上,目前世界上尚無一個國家進入“低碳”發(fā)展行列。

“低碳”是一個全球性的概念,CO2氣體排放后進入大氣層后可以超越國家的范圍,碳排放影響氣候的變化是全球性的,發(fā)展低碳經濟一方面需要國際合作,需要有全球共同的“低碳”目標,另一方面,“低碳”框架一旦形成,人們將會由爭奪有形的、有限的礦產資源,轉向爭奪無形的、有限的碳排放權。而“三低”是一個地域性的概念,或是一個國家(地區(qū))、或是一個城市、或是一個企業(yè)的概念、它的主體非常明確。

2低碳經濟≠“低消”經濟

“低消”為降低消費之意,“低消”經濟乃降低消費水平之意?！跋尴睘橄拗葡M之意。發(fā)展低碳經濟,走低碳經濟之路,并不是降低人們的消費水平,并不是限制人們的消費,更不是要人們回到農耕時代,不開車,不用空調,不住大房子,不坐飛機,不食肉……

2.1 低碳經濟和“低消”、“限消”經濟是兩種完全不同類型的經濟“低消”、“限消”經濟是一種非常簡單、非常單一的經濟,它僅僅局限于消費領域的生活資料消費,是消費經濟的一種現(xiàn)象,即降低人們目前或今后的消費水平,限制人們的某些消費行為,限制人們的某些購買欲望。在市場經濟條件下靠行政手段降低、限制人們的消費既困難,又會帶來后遺癥。社會主義市場經濟除法律禁止的消費行為,如“黃、毒、賭”消費,走私品、銷臟品消費等禁止消費,合法的消費都不會被限制,而且隨經濟的發(fā)展,生活水平只會提高,不會降低。

低碳經濟是一種非常復雜、非常系統(tǒng)的一種經濟,它涉及到生產、流通、交換、消費的各個環(huán)節(jié),側重點在生產領域,特別在新能源的革命領域,以零碳和低碳技術的研發(fā)、利用為主體,以甲烷的回收利用、HFC23焚燒、CO2的收集儲存、氧化亞氦的分解技術等的研發(fā)為載體,盡量減少碳排放。

2.2 低碳經濟鼓勵擴大需求,但提倡節(jié)約、反對浪費低碳經濟不是低速經濟。低碳經濟是降低單位GDP的碳強度,降低大氣中CO2的濃度,并將它控制在一定范圍內;低碳經濟是提高碳效率,是提高單位碳排放的勞動生產率;低碳經濟不是廉價勞動力的競爭,不是低成本能源的競爭,而是碳生產率的競爭,碳效率控制市場競爭的制高點、全球競爭的制高點;低碳經濟是全球綠色可持續(xù)發(fā)展經濟。故低碳經濟仍然是經濟總量不斷增長,人們的生活不斷提高與不斷改善的經濟,人們的生活更加健康發(fā)展的經濟。

生產決定消費,在短缺經濟時代尤顯突出,消費對生產從來不是消極的,在一定情況下也決定生產,特別是在買方市場的條件下,消費引導生產的作用更為明顯。鼓勵擴大需求,亦即發(fā)展經濟。低碳經濟在經濟持續(xù)發(fā)展的前提下,要將碳排放控制在一定的范圍內,因此,鼓勵擴大消費的同時提倡節(jié)約,反對浪費,改變不良的消費習慣和消費方式。如住、行、衣、食的“面子消費”,如隨處可見塑料袋的“便利消費”,如生活品的“一次性消費”等消費文化要破除,形成低碳意識,倡導低碳文化,培養(yǎng)節(jié)能減排的消費風尚。

2.3 低碳經濟并不絕對排斥生產資料消費中的高能耗、高消耗產業(yè)及產品低碳經濟既不是“限消經濟”,也不是“低消經濟”,更不是走“回頭路”的消費經濟。低碳經濟并不改變產業(yè)的多樣性,相反會引起產業(yè)的變革,出現(xiàn)新的產業(yè),但不同產業(yè)、不同行業(yè)之間能源消耗并不相同,原材料消耗并不相同,即生產資料的消費在不同產業(yè)、不同行業(yè)之間不僅存在差異性,而且存在很大的差異性,低碳經濟無法改變這種生產“消費”的差異性,如重化工業(yè)的能耗、消耗無疑高于其它產業(yè),低碳經濟一方面并不是取消這些高能耗、高消耗的產業(yè)及產品,而是強調在所有的產業(yè)及產品中降低碳排放,提高碳效率;另一方面支持調整產業(yè)結構,提高“第三產業(yè)”在產業(yè)結構中的比重,從產業(yè)升級中要碳效率。

3低碳經濟≠“低效”經濟

所謂“低效“經濟,指發(fā)展低碳經濟,開發(fā)零碳和低碳能源技術等支付成本太高,使經濟效益大大降低。把低碳經濟看成是低效益經濟。

3.1 低碳經濟不能靠“市場換技術“走所謂低成本之路發(fā)展低碳經濟不能象發(fā)展制造業(yè)那樣“拿市場換技術”,用消費市場換技術是不需支付有形成本的,因此,可以靠低廉的勞動力成本創(chuàng)造相對的“高效”。發(fā)展低碳經濟不可能再走制造業(yè)的老路,失去市場換不來技術,沒有技術,沒有自主核心技術的制造業(yè)不可能有真正的高效,最終只能是為知識產權所有者“打工”。發(fā)展低碳經濟,不僅要發(fā)展低碳技術,而且要控制低碳市場,從戰(zhàn)略高度重視零碳和低碳技術的研發(fā)與應用,不應停留在眼前利益上對待“低碳”,更不能形成對國外的“低碳技術依賴”。低碳技術是一個不斷更新?lián)Q代的過程[6],靠引進低碳技術發(fā)展低碳經濟既是受制于人的經濟,又是處于低碳經濟末端的經濟,更是真正效益低下的經濟,戰(zhàn)略價值喪失的經濟。

3.2 低碳經濟的效益由碳生產率的競爭力和碳交易效益及碳補償決定低碳經濟時代的核心競爭力是碳生產率的競爭力。碳生產率的競爭力體現(xiàn)在三個方面:一是提高能源的效率。通過低碳技術,提高單位能源的服務效率,使能源效益提高;二是降低CO2的排放強度。通過低碳技術及低碳生活,提高單位CO2排放的效率,使單位CO2創(chuàng)造更多的GDP,更綠色的GDP;三是降低大氣中碳濃度。通過低碳技術及低碳生活,使大氣中溫室氣體的濃度保持在一個不影響人類生存和發(fā)展的相對穩(wěn)定的水平上,[7]實現(xiàn)人和自然的和諧發(fā)展,這種碳效益是無法衡量的?？梢?碳生產率的競爭力直接決定低碳經濟的效益。

低碳經濟把CO2的排放權當作商品一樣交易,故稱之為碳交易,國家(地區(qū))之間可以進行碳交易,企業(yè)之間也可以進行碳交易。碳效易把自從開天地以來與企業(yè)無關的氣候變化,納入企業(yè)的資產負債表之中,由此改變了企業(yè)的收支結構[8],改變了企業(yè)的收益結構,效益結構。企業(yè)的效益不僅由碳生產率決定,而且是碳生產率的效益±碳交易費用-碳補償費用之和。企業(yè)碳排放量不夠,就得在碳效易市場購買碳排放權,其企業(yè)的收益就應扣除購買碳排放權支付的費用;反之,由于低碳技術的研發(fā)與利用,碳排放權有節(jié)余,就可以在碳交易市場出讓碳排放權,其企業(yè)的收益就應加上出讓碳排放權的收入。另外,無論是企業(yè),還是個人,按排放的CO2進行補償制,即排放多少CO2,就對這種行為作相應的補償,排放的多,補償就多,即所謂碳補償。人類社會對碳排放負責,不僅是法人的社會責任,也是自然人的社會責任,故企業(yè)的效益還要考慮碳補償?shù)馁M用。如果企業(yè)研發(fā)與運用的低碳技術能使其走低碳經濟之路,那么,它不僅可以搶占碳生產率的制高點,形成豐厚的碳效益,而且還可以獲取出讓碳排放權的收入,更可以將碳補償費降低到最少的程度。由此可見,低碳經濟同時是一種高效經濟,是一種高效可持續(xù)發(fā)展的經濟。

參考文獻:

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篇6

關鍵詞：低碳經濟；建筑業(yè)；低碳建筑

中圖分類號：G267 文獻標識碼：A 文章編號：

在低碳經濟日益成為全球經濟主要體制的當下，傳統(tǒng)的建筑業(yè)以其高碳排放量和建筑資源的高耗性再一次被推向風口浪尖，新時期的建筑業(yè)如何擺脫高碳排放和建筑可能的合理性是建筑業(yè)能否在新經濟體制下站穩(wěn)腳跟的關鍵所在。

一 低碳經濟條件下建筑行業(yè)低碳化的提出

早在2003年《我們未來的能源――創(chuàng)新低碳經濟》能源白皮書中就指出，高碳排放量已經成為地球資源與生存環(huán)境的破壞者，如何從傳統(tǒng)高碳污染工業(yè)中走出來轉型為新型低碳經濟型體制才是大勢所趨。以往資料指出，全球接近50%的碳排放量都來自建筑行業(yè)，這也使建筑業(yè)成為溫室氣體的重污染源之一。在建筑業(yè)隨城市經濟飛速進步的同時，新的質疑與要求也一并而出，如何使建筑業(yè)繼續(xù)跟上低碳經濟的腳步也就成為了全球新的關注重點。如何使建筑業(yè)走上一條低能耗、少碳排放、增加新型材料的使用之路才是建筑業(yè)的首要之急。

二、低碳經濟條件下建筑業(yè)的發(fā)展

資料顯示，建筑業(yè)是我國經濟體制產業(yè)中的重要支柱，與之相關的產業(yè)鏈接有幾十個之多，其中就有鋼鐵、石油化工、電力資源等高碳污染產業(yè)。每年就建筑耗能就占我國耗能總量的30%，采暖能耗是發(fā)達國家3倍之多，不僅如此，每年新生建筑之中有95%為高能耗建筑。因此，走綠色建筑之路對于當下高能耗、高碳污染的建筑業(yè)來說是必行之路，這也對我國整體國民經濟水平的提高有著非常意義。以下就大眾觀點、建筑行業(yè)、政府部門3個角度探討低碳經濟下我國建筑行業(yè)的發(fā)展可能。

（一）大眾角度

低碳生活關系到我們每一個人，衣食住行無一例外。比如出門的時候放棄舒適豪華的高碳排放汽車而選擇公共交通工具，無形之中你就為減少碳排放做出了貢獻，徒步出行、騎車出行都是有益環(huán)境和健康的好選擇。其實在我們生活之中這些還只是你能看得見的碳排放，對于我們看不見的碳排放我們同樣可以做些事情。比如說和你我息息相關的住房。住房在無形之中增加著碳污染，從使用材料上到每一件裝飾品，都無時無刻不在進行碳的排放，這樣，選取低碳排的建筑材料和生活用品就顯得格外重要。而大多數(shù)消費者在看見低碳環(huán)保產品的價格標簽時多數(shù)會選擇放棄，應增加對低碳生活所帶來的健康意義的宣傳工作，增加對消費者購買低碳產品的鼓勵力度和支持政策，提高民眾低碳意識，從被動接受到主動要求，調動起群眾自覺意識和低碳主人翁地位，自己為自己的生活營造可持續(xù)、健康、低碳的環(huán)境。

在群眾社區(qū)活動中積極普及低碳生活概念，從老到小需面面俱到。老人作為低碳概念普及度最差的群體，需為其具體全面地講解，定期派專人下社區(qū)組織低碳生活知識講座，為老人分析低碳生活的意義在于為后代打造更健康的生活環(huán)境，是一種可持續(xù)發(fā)展的新型理念，并且開展相關主題的社區(qū)活動，定期在社區(qū)中掛上宣傳標語、撰寫社區(qū)刊物。學生方面，在學校中開展宣傳活動，在教育教學中普及，學生作為未來國家的主人，其是否具有低碳意識是全民族后續(xù)能否走穩(wěn)低碳之路的關鍵，其重要性不言而喻，要使新一代的青年人從意識的根本就接受低碳生活、追求低碳生活。

（二）建筑行業(yè)角度

建筑行業(yè)的低碳型發(fā)展作為整個建筑產業(yè)鏈中核心的一環(huán)有著至關重要的作用。從設計、選材、構建、運用，維護、拆毀等各個環(huán)節(jié)嚴格要求，降低碳污染，才能從根本上遏制碳污染的增加。不僅如此，與之相關的高碳排放產業(yè)鏈條也會因為建筑業(yè)的要求提高自身減排要求，從而提高全產業(yè)中的低碳排追求風氣。所以，作為核心的建筑行業(yè)怎么創(chuàng)新科技與材料，與政府頒布的低碳法案向對應。加深對低碳建筑可能性的地探索才是建筑業(yè)能否走可持續(xù)綠色低碳道路的根本。

從設計之初就引入綠色低碳理念，施工過程中盡量多地采用節(jié)能技術、再循環(huán)資源的利用，如雨水的利用與回收，風能、光能、生物能源的利用，可再生資源的引用，生活工業(yè)垃圾的分類、回收、再利用處理，減少對一次性高耗能源的依賴性。設計者應多體現(xiàn)建筑與環(huán)境和諧性、一致性，突出“以人為本”的理念走可持續(xù)發(fā)展的道路。

對于低碳建筑產品的商業(yè)價值與環(huán)境保護性之間的平衡已有成功案例。某房產商利用綠色低碳技術在其樓盤示范項目中的綠化、節(jié)水、節(jié)能、交通四個系統(tǒng)中應用，每年每平米可減碳排20.1千克，運行費用節(jié)約20元。如此算來，就居住方面，如果全國開發(fā)100億平米的綠色低碳居住區(qū)，每年的碳減排量就可達2億噸，運行費節(jié)約1000億元。商業(yè)性建筑方面，其產品占我國建筑總數(shù)上的25%，其耗能能力是一般住宅的10到15倍，如我國綠色減碳型商業(yè)住宅能達到50億平米，那么每年可減少碳排放量則多達10億噸，運行費用節(jié)約5千億元。而就建筑生產和建筑施工來看，按GDP20%的節(jié)能要求看，若每年建筑10億平米的低碳建筑，則每平米減排1噸，年減排可達2億噸，運行費節(jié)約1千億元。

從以上信息得知，住宅、公共建筑與商業(yè)性建筑與生產施工中的減排量至關重要，每年的減碳量都至少可達14億噸，運行費用節(jié)約7千億元，考慮到民用電費與商用電費的差價，則低碳房產的年節(jié)約量可達萬億元。

早于2010年地產業(yè)的龍頭企業(yè)萬科地產就宣布將放棄毛坯房市場，將工作中心放在綠色低碳的精裝房的投資與建設上。其在深圳推廣的零碳排精裝住房已獲得一千多萬元的當?shù)卣a貼。而投入這場綠色低碳房產建設的企業(yè)還有像萬通、保利這樣的房產大鱷，可想而知，低碳建筑已是建筑經濟的新方向。

（三）政府角度

我們從每一次的政府報告中都不難找出像這樣的一些新名詞，低碳社會、低碳生活、低碳城市等等，我們不僅能從這些新名詞中看出政府對于低碳經濟環(huán)境的態(tài)度，也看出了整個國家甚至是整個世界對低碳經濟的迫切要求。主席就全球氣候變暖提出了我國新時期的發(fā)展方向――低碳經濟之路，而整蓬勃發(fā)展的建筑業(yè)當然不可避免的承擔著重要責任。

以下是就低碳經濟體制下的建筑行業(yè)發(fā)展道路提出一些看法和可行的措施：

1、政策優(yōu)惠鼓勵

就建筑行業(yè)而言，建筑成本的基數(shù)本來就大，再加上要將綠色低碳的思考融入每一環(huán)節(jié)，從設計、施工到運營使用，其中不僅對新型的低碳材料有要求、對新型低碳技術的開發(fā)、探究等環(huán)節(jié)均需要大量的資金投入，要比一般建筑的成本高許多。政府應出臺相應的優(yōu)惠政策，鼓勵低碳建筑的開展，如低稅收政策、降低對這些企業(yè)的貸款利率、土地優(yōu)先供給政策，這樣可改變傳統(tǒng)地產市場中“高價得樓”現(xiàn)象，可激勵低碳建筑的出現(xiàn)。

2、強制性法規(guī)的出臺

通過出臺一些列法律法規(guī)迫使建筑行業(yè)向綠色低碳方向發(fā)展，嚴懲高碳排放建筑建設企業(yè)單位，通過法律的手段是我國建設行業(yè)走向低碳綠色方向。

3、控制低碳技術的執(zhí)行標準與質量標準

嚴格監(jiān)督建筑過程中的碳排放情況，鼓勵重視新技術的開發(fā)與應用，提高碳排放量的監(jiān)控標準。

4、鼓勵低碳消費的消費者

給予能低碳消費者一定的優(yōu)惠力度，鼓勵其為低碳產品消費，提高其在房價、房貸、稅收等方面的優(yōu)惠力度。積極學習借鑒國外的減排技術和方式。

篇7

全國工商聯(lián)原副主席、中國民營(私營)經濟研究會會長保育鈞在博鰲舉行的“為企業(yè)減稅——打開國強民富之門”活動中說，“國家稅收都是一刀切，使得中小企業(yè)得不到稅收優(yōu)惠，小企業(yè)不偷稅漏稅就沒法過日子”，保育鈞認為，政府進行經濟調節(jié)，需要支持的行業(yè)、企業(yè)就應該減稅，把稅負降下來，或者免稅，需要控制就加稅。

可以說，稅負問題是廣大中小企業(yè)面臨的眾多難題中的一個突出問題，就目前來看，中小企業(yè)稅負確實不輕。保育鈞先生的話可能有些尖銳，但是我國的稅收制度如何改善，中小企業(yè)稅負過重的問題怎么解決，這些是我們必須思考和面對的。經濟之聲特約評論員、北京科技大學教授劉澄就這個話題發(fā)表他的看法，他認為應該在總體減稅的基礎上再進行結構性減稅。

劉澄：結構性減稅有的行業(yè)要增加，有的行業(yè)要降低，有的行業(yè)還保持不變，這是一個。中國目前的稅負主要問題是總體不突出，應該在總體減稅的基礎上再進行結構性的減稅，如果在總的稅負增加以后普遍減稅略有增加，還有額外加稅，不利于整個宏觀環(huán)境的進一步優(yōu)化。

保育鈞說，去年(2011年)我國的碳排放量和氮氧排放量和能耗指標沒有完成，是因為控制不力，比如對高耗能企業(yè)沒有采取加稅政策，大家持續(xù)堅守這些高耗能行業(yè)。劉澄表示，這個說法有一定的道理。

劉澄：但是稅收也不能解決所有的問題，碳排放應該用其他的方法，比如征收碳排放額外的稅收來解決，而不應該在額外的基礎上對現(xiàn)在普遍加稅。

劉澄表示，就目前的階段來說，如果想抑制高耗能行業(yè)的盲目擴張和發(fā)展，通過稅收這種價格杠桿的作用是最明顯的，但是有可能對企業(yè)的傷害也是最大的。

劉澄：所以我覺得不應該對高耗能企業(yè)加稅，稅加必須有理由，設立一個新的稅種碳排放稅，或者是進行碳排放交易的費的增加，必須事出有明，不能對這種企業(yè)一再的增加稅收。

在對高耗能企業(yè)沒有采取加稅政策的同時，對于國家應該大力扶持的中小企業(yè)，保育鈞說，國家稅收一刀切，使得中小企業(yè)得不到稅收優(yōu)惠，他甚至用了一個很尖銳的詞“逼良為”，小企業(yè)不偷稅漏稅就沒法過日子。劉澄指出，大企業(yè)和小企業(yè)的稅收是一致的，在實踐中，對小企業(yè)稅收制度還略有優(yōu)惠。

劉澄：為什么說反而小企業(yè)稅收能力稅負這么重？一個是中小企業(yè)的盈利能力普遍偏低。第二，在實踐過程中，稅務局經常對中小企業(yè)不管它的盈利狀況怎么樣，對大致相同的企業(yè)固定一個經營稅額，這樣就會出現(xiàn)有的企業(yè)稅過高了，也有個別中小企業(yè)稅估低了，就產生稅負不均等問題。

可以說，目前中小企業(yè)稅負過重確實是一個無法回避的事實。北京大學國家發(fā)展研究院的一項研究表明：中小企業(yè)幾乎近一半以上的利潤都被稅費侵占。另一方面，在通脹的環(huán)境下，人力成本，原材料成本的上漲導致中小企業(yè)的負擔很重，再加上各種各樣的收費，大幅度壓縮了中小企業(yè)的利潤空間。劉澄認為，中國已經具備了實行大規(guī)模減稅的條件。

篇8

“因為我們本身就是一家綠色的公司,所以我們就很不希望我們合作的供應商有不合法的行為,比如不注重環(huán)保、有使用童工的行為、有克扣員工工資的行為等。”

――一位跨國公司物流經理對綠色物流的看法

2009年12月,在丹麥首都哥本哈根舉行的聯(lián)合國氣候變化大會上,如何發(fā)展低碳經濟被兩列為核心討論內容。

最近全球各國政府的“碳經濟”策略出臺,也引發(fā)了全球企業(yè)對“碳經濟”的關注,“計算一下你的碳排放,縮減你的碳足跡”已成為企業(yè)在全球貿易中的考量指標。據(jù)國際權威統(tǒng)計,交通運輸業(yè)碳排量占全球的20%左右。

面對全球減碳新趨勢,“低成本+低碳減碳”已經成為全球企業(yè)必須面對的問題,現(xiàn)在供應鏈不只要拼低成本,更要拼低碳已達成共識,目前多家知名企業(yè)自發(fā)性地投入供應鏈碳足跡控制行動,擔負起供應鏈管理在量化產品碳足跡上的責任。

目前國際上普遍認為,現(xiàn)代綠色物流業(yè)的發(fā)達程度和水平高低是一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一,現(xiàn)代綠色物流已經成為發(fā)達國家最具普遍影響力的經濟基礎和“朝陽產業(yè)”。

環(huán)保問題無法回避

一項關于公路貨運的研究表明,空氣中約有20%的二氧化碳氣體是由汽車產生的。據(jù)估算,每排放一噸二氧化碳所帶來的經濟破壞約為85美元。

物流離不開運輸,作為二氧化碳的重要“產地”,在不久的將來,物流企業(yè)為排放的二氧化碳付費可能會成為一種趨勢。因此,在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中采用對環(huán)境污染最小的方案,也越來越受到物流企業(yè)和客戶的關注。目前國內一些大的物流企業(yè)都在綠色物流這方面下了不少工夫,并準備把物流行業(yè)的競爭帶向更高層面。

2007年,國家發(fā)改委同意中遠集團“建設物流新技術實驗室”的申請,并無償撥付300萬元補助資金。中遠集團全系統(tǒng)在30艘船上安裝應用了新型的“汽缸油電腦控制噴霧供油系統(tǒng)”,每船每天可以節(jié)約汽缸油130升,年節(jié)約汽缸油成本24萬元。

在實際操作中,中遠物流對尾氣排放采取了很多措施,中遠物流總經理葉偉龍介紹道:一是對運輸車輛進行技術改造,以減少尾氣排放,符合國際較高的標準;二是組織專業(yè)團隊研究節(jié)能減排課題。中遠物流去年和IBM公司合作,用半年多時間對中遠物流所有車輛運輸?shù)穆窂?、?jié)點實行計算機模擬,目的是通過路徑的優(yōu)化,減少行駛里程,以降低尾氣排放;三是對于一些高放射性危險物資的運輸,中遠物流都和原國家環(huán)?？偩?、核安全局進行密切地配合;四是對在特殊環(huán)境地區(qū)運行的車輛都進行過技術改造,比如在地區(qū)操作“青藏鐵路項目”時,對運行車輛進行技術改造,以避免對當?shù)鬲毺氐沫h(huán)境造成不良影響;五是設立專業(yè)從事化學危險品運輸、儲存的下屬企業(yè),同時中遠物流還建立了化學品物流業(yè)務的應急體系,可在意外事件發(fā)生的第一時間做出響應,最大程度降低對環(huán)境的危害。

如何化解環(huán)保成本

“現(xiàn)在金融危機下,我們不可能在環(huán)保上投入,企業(yè)都面臨著生存壓力,一個勁壓縮成本,哪有閑錢去打造環(huán)保車輛,說實話,綠色物流確實離我們很遙遠?！币患掖笮臀锪髋渌凸纠峡倢τ浾咛寡?。確實,在金融危機面前物流企業(yè)都必須要面對現(xiàn)實。

事實上,一直以來,物流與環(huán)保似乎是矛盾的對立面,要環(huán)保就需要成本,物流行業(yè)本身也是個待發(fā)展的行業(yè),除非環(huán)保能帶來經濟收益。

關注我國物流業(yè)的環(huán)保,不免讓人充滿失望。正如專家指出,我國的物流技術和綠色要求存在較大差距。如我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模,基本上是各自為戰(zhàn),存在物流行業(yè)內部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài),對環(huán)保造成很大的壓力;在機械化方面,物流機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有距離;在物流材料的使用上,與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外,在物流的自動化、信息化和網絡化環(huán)節(jié)上,綠色物流更是無從談起。

不僅如此,隨著物流業(yè)的發(fā)展,包含在物流中的運輸、儲存、包裝等環(huán)節(jié)會在不同程度上對環(huán)境造成污染,尤其是危險品運輸途中的突發(fā)事件更會對物流企業(yè)造成巨大影響。據(jù)統(tǒng)計,目前我國商品每年因包裝造成的損失約150億元左右,因裝卸、運輸造成的損失約500億元,因保管不善造成的損失在30億元左右,倉庫過剩量達到40%,公路貨運因缺乏合理的物流組織,空駛率多年來保持在50%左右。從以上數(shù)據(jù)不難看出,物流一方面在促進經濟的發(fā)展,但是同時也在給城市環(huán)境帶來負面的影響,如運輸工具的噪聲、污染排放、對交通的阻塞等,以及生產和生活中廢棄物的不當處理所造成的對環(huán)境的影響,這對物流提出了新的要求。

綠色就是生意

包括氣候變化在內的環(huán)境問題正日益成為全球企業(yè)高管最關心的問題。然而,當真正涉及采購時,這些企業(yè)似乎并不一定會將其對氣候變化的重視轉化為行動。麥肯錫對全球2000多名高管進行的一項調查發(fā)現(xiàn),雖然近一半的受訪高管認為,氣候變化在其采購與供應鏈管理中是一個比較重要或非常重要的考慮因素,但只有不到四分之一的人表示,他們的企業(yè)在采購與供應鏈管理領域總是或經常考慮氣候變化因素。在高科技公司和其它制造業(yè)的高管中,分別有54%和56%的受訪者表示,氣候變化因素在企業(yè)的采購中非常重要;然而,這些高管表示,在實際采購中會考慮氣候變化因素的可能性并不一定會高于平均水平。

他們可能正在錯失良機。麥肯錫的分析表明,對于消費品生產商、高科技公司和其它制造商來說,一家企業(yè)40%-60%的碳足跡存在于其供應鏈的上游――從原材料、運輸和包裝到生產過程中消耗的能源。而對零售商來說,這一數(shù)字可達到80%。因此,任何重大的碳減排行動都需要與供應鏈伙伴進行合作。首先要全面了解與產品有關的排放情況,然后系統(tǒng)地分析減排機會。我們發(fā)現(xiàn),許多減排機會并不意味著增加產品生命周期的凈成本――通過降低能耗或原材料用量,前期投資的回報將會超過支出。但在其它領域,如物流和產品設計(包括產品的規(guī)格和功能設計),則需要在排放與盈利能力之間進行權衡。富有遠見的企業(yè)正在將這些結論作為培育供應商的機會,例如,將自己在生產、采購和研發(fā)(以及提高能效)領域的最佳實踐傳授給重要的供應商。這除了可以幫助供應商從供應鏈中減少更多的碳排放,還為企業(yè)進一步降低成本、提高運營績效提供了機會。

很多企業(yè)都把綠化自己供應鏈的切入點選在了包裝與運輸兩個環(huán)節(jié)上,在削減物耗與能耗時,這里的改進效果可謂立竿見影。日本夏普公司推出的“超級綠色倡議”,就是在綠化包裝和運輸兩個環(huán)節(jié)最典型的一份行動計劃。日本企業(yè)著眼細節(jié)、追求完美的特性,在這里顯露無遺。

家電商品的垃圾大多來自包裝箱里的塑料減震材料,它們降解時間很長,于是夏普開發(fā)出紙板緩沖材料取代塑料,用于液晶電視的包裝。另一個辦法,是從源頭減少可能的運輸包裝廢棄物,夏普在海運一些體積較小的產品時會用可以反復使用的包裝材料,木制包裝物也會修復后重復使用,他們還將可反復使用的安全氣袋作為包裝袋的減震襯墊,僅此一項每月就降低了216立方米的聚苯乙烯消耗量。改進包裝設計,也會產生意想不到的效果。夏普設計了一種特殊結構的音頻產品包裝紙箱,可以輕松折疊成體積較小、便于處理的形狀,這種紙箱不需要用繩子和帶子捆綁,可以靠自身結構實現(xiàn)固定,這些設計讓人們重復使用這些包裝箱時感覺非常方便,這樣他們就不會把這些紙箱當作大而無當?shù)睦拥袅恕?/p>

在運輸減碳方面,夏普也動足了腦筋。2002年,夏普淘汰了98%的燃料驅動叉車,改用電動叉車來完成搬運裝卸作業(yè),以減少碳排放,由于電動叉車在功率較低時也能正常工作,這樣還可以降低功率消耗;此外,它還在不斷尋求使用天然氣驅動或混合驅動的“更低污染的貨車”。夏普還統(tǒng)一在貨車上粘貼標語和海報,鼓勵司機們在等待裝卸貨時關掉汽車引擎,通過這種方式幾乎完全消除了發(fā)動機空轉現(xiàn)象,因為發(fā)動機空轉不但空耗能源,還會比正常行駛時多排出幾倍的含碳鉛廢氣。

篇9

   關鍵詞:節(jié)能減碳產業(yè);節(jié)能減碳;溫室效應;溫室氣體;能源節(jié)約

abstract:scientific evidence of climate change puts the reality of human-induced global war- ming beyond any doubt. various innovative industries have been established in order to develop techniques and markets addressing global warming. the business opportunities are subsequently induced by the actions of greenhouse gases reduction and climate change adaptation. the scope of these industries relating to energy saving and co2emission reduction include the development of energy saving materials; the fabrication of facilities and products; the integration service of ener- gy system; the certification and verification services; and the management of carbon asset. the assessment of potential for ghg-related industries is essential to establish strategies for promo- ting these industries.

   key words:ghg-related industries;co2emission reduction and energy saving;global war- ming;greenhouse gases;energy saving

   人為溫室氣體的排放所引發(fā)的全球暖化及氣候 變遷現(xiàn)象,似乎比過去的預估發(fā)生得更快、更顯著.

   但由于國際間對于后京都議定書時期管制執(zhí)行架構 之共識不足,2009年哥本哈根會議并沒有簽署有約 束力的任何協(xié)議,最后達成所謂“認知哥本哈根協(xié)議 (copenhagen accord)”,系由美國、中國、印度、巴 西、南非五國最后磋商的共識,并未得到所有與會國 的支持。協(xié)議支持應將全球升溫控制在2℃以下之 觀點,但并未明訂具體之減量目標,但各方的底線已 大致浮現(xiàn),有助于營造未來后續(xù)談判、甚至達成協(xié)議 的氣氛.

   由于全球暖化議題影響涵蓋的層面相當廣泛, 與能源供需、產業(yè)發(fā)展之關連性相當高,這幾次氣候 變遷綱要公約會議有許多討論議程,都與經濟工具 相關議題有關,許多國家都將投入大量資源以積極 推動節(jié)能減碳相關產業(yè)的發(fā)展,據(jù)粗估未來每年需 投入全球暖化減緩與調適之經費約為總生產毛額的 1%以上,亦即未來應對全球暖化可能需要 約每年4,000億美元以上的資金投入[1]。其背后意 涵隱現(xiàn)著未來在全球節(jié)能減碳領域的龐大新商機.

   以韓國為例,將推動綠能產業(yè)與溫室氣體減量合并 為綠色成長基本法,成為韓國未來國家發(fā)展的重要 目標。因應全球暖化議題的急迫性及各國政府的積 極推動,國際間對于科技及產業(yè)發(fā)展趨勢的看法已 有大幅變化。各種形式之節(jié)能減碳科技的發(fā)展相當 快速,整體而言,節(jié)能技術的發(fā)展與應用(包括交通、 住家、商業(yè)、產業(yè)等部門)仍被認為是主要對策,而低 碳能源、碳封存技術已逐漸進入實用階段.

1　國際間節(jié)能減碳相關產業(yè)之發(fā)展趨勢 針對全球氣候變遷沖擊,各項節(jié)能減碳相關創(chuàng) 新技術及推動策略相繼發(fā)展,其中節(jié)約能源技術以 及高效率產品之應用推廣,為其中發(fā)展之重點。因 此有關節(jié)能減碳產業(yè)是藉由材料替換或改良、制程 設備改良、制程系統(tǒng)整合以及節(jié)能產品之應用等方 式,達到減少節(jié)能減碳目的之產業(yè),在此定義下所衍 生出的產業(yè)范疇可以大致分為節(jié)能材料、節(jié)能設備 及產品、系統(tǒng)能源整合、節(jié)能減碳驗認證及碳資產管 理等。本文針對節(jié)能減碳產業(yè)在國際間發(fā)展現(xiàn)況進 行匯整,為推動相關產業(yè)發(fā)展提供參考.

   1·1　節(jié)能材料 隨著節(jié)能減碳意識的高漲,許多產業(yè)紛紛投入節(jié) 能、絕熱及高熱傳導效率材料的研發(fā)。節(jié)能建筑材料 為節(jié)能材料產業(yè)中重要的一環(huán),目前建筑外殼材料之 發(fā)展應用重點包括:輕質隔熱外墻板,隔熱涂料,玻璃 透光/隔熱涂層以及調光薄膜等節(jié)能建材。美國為建 筑外殼涂料發(fā)展之主要國家,其白色及淺色系隔熱涂 料之節(jié)能特性已被列入美國“能源之星”之產品要求; 窗戶組件主要包括玻璃以及窗框,一般搭配隔熱貼膜 以達到隔熱的需求。除此之外,高散熱效率材料以及 高效能組件材料亦需研發(fā),高散熱效率材料是用來替 換制程中各項設備之散熱材料,以增進散熱效率;而 高效能組件材料則可以增加各項組件之能源使用效 率,以達到有效節(jié)能的效果.

   應對全球暖化之材料研發(fā)產業(yè)目前尚屬于已發(fā) 展產業(yè),要推動該產業(yè)的發(fā)展,需先整合現(xiàn)有研究成 果,積極研究如何提升各項材料之性能,并針對新開 發(fā)之節(jié)能材料進行環(huán)境測試,加強各項材料之推廣 運用,同時配合各項節(jié)能技術的發(fā)展,以達到節(jié)能的 目的.

   1.2　節(jié)能設備及產品業(yè) 節(jié)能設備及產品可提供制程耗能之改良,以提 升能源使用效率。工業(yè)制程設備(如馬達、鍋爐及冷 凍空調)所占耗能量遠高于其他項目,其中又以轉動 馬達所需耗電量最大,用電約占工業(yè)部門之64%~ 70%.

   馬達為工業(yè)主要動力來源,用于幫浦、空壓機、 風機等多種轉動機械設備。國際能源署(iea)估 算馬達系統(tǒng)之改造,節(jié)能潛力可達20%~25%。因 此若能全面提升馬達能源使用效率,將可大幅節(jié)能.

   目前已將馬達效率納入強制管理的國家和地區(qū)包 括:美國、加拿大、澳大利亞及臺灣等,其高效率馬達 之普及率(37%~70%)較未納入強制性管理國家之 普及率(如歐盟、巴西及日本等,僅1%~15%)高出 甚多.

   冷凍空調設備及產品所涉及的范圍相當廣泛, 從冷凍空調器具制造業(yè)、中央空調主機以及系統(tǒng)設 計施工、工廠與建筑的通風、高科技制程環(huán)境所需的 無塵無菌室、產業(yè)制程所需的冷凍技術乃至電子產 品散熱所需的微型冷卻系統(tǒng)均屬于冷凍空調的范 疇,因此冷凍空調勢必會朝節(jié)約能源以及提高能源 效率的趨勢發(fā)展,各項散熱及溫度控制技術亦相應 而生,以達到有效的設備節(jié)能的目的.

   國際能源署數(shù)據(jù)顯示,2005年全球照明用電 占總發(fā)電量19%,其中住商照明用電占總照明用電 的74%。全球照明節(jié)約能源潛力約為37%~57%.

   白光led技術運用于一般照明可有效省電且使用 壽命長,可取代低效能的白熾燈和熒光燈,將為未來 一般照明市場主流.

   1.3　系統(tǒng)能源整合 系統(tǒng)能源整合產業(yè)可積極整合冷凍空調、壓縮 空氣、熱能與燃燒、電力及照明、遠程監(jiān)控與預知維 護保養(yǎng)等技術,提供節(jié)能改善、策略分析及系統(tǒng)規(guī)劃 評估,并針對各設備系統(tǒng)效率之改善、系統(tǒng)之監(jiān)控、 維護及調整、適當規(guī)格之選擇以及電力質量之改善 等方式,協(xié)助有效利用能源、提升機組效率.

   1970年代能源危機后,整合型的能源技術服務 業(yè)(esco)應運而生,主要提供能源用戶診斷咨詢、 改善評估、設計及節(jié)能改善工程等,并對節(jié)能績效給 予保證、量測與驗證。目前全世界已有超過40個以 上國家積極推動能源技術服務業(yè),政府的積極推動 是能源技術服務產業(yè)發(fā)展的關鍵因素,諸如要求公 共部門節(jié)能,使政府成為能源服務產業(yè)最有規(guī)模經 濟效益的客戶;訂立節(jié)能相關規(guī)范與配套措施;提供 獎勵或財務補助措施等.

   1.4　節(jié)能減碳認證 目前在進行溫室氣體排放量盤查認證工作,主 要依據(jù)系參考包括政府部門之法規(guī)規(guī)范、聯(lián)合國氣 候變化綱要公約及ipcc指引、iso 14064及14065 等國際溫室氣體盤查系列標準、溫室氣體盤查議定 書(ghg protocol),以及國際間許多產業(yè)團體與非 營利組織所開發(fā)之相關盤查方法。因此溫室氣體認 驗證需熟悉各項相關規(guī)范內容,以提業(yè)溫室氣 體之登錄、盤查及查證以及各項方法論之擬定及撰 寫之協(xié)助,作為其進行溫室氣體排放量盤查、減量計 劃與提出相關報告的參考.

   國際間也發(fā)展出的各類能源效率標章,大致可 分為三大類:認證標章(endorsement labels)、比較 性標章(comparative labels)以及信息標章(infor- mation-only labels)。認證標章屬于認可標志,設 定特定的能源效率標準(通常以市場能源效率前 15%~20%之產品型號為門坎),針對符合或超過此 標準之產品授予標章;比較性標章是指提供相關信 息,以利消費者將特定型式之產品與市場相似型式 產品進行能源效率之相對比較,通常為法規(guī)強制性 之規(guī)范;信息標章則僅提供消費者產品之能源消費 量、能源效率指針等數(shù)據(jù),產品間之能源效率比較則 由消費者自己進行數(shù)據(jù)收集與分析。歐盟各國則啟 動綠色能源認證,評估并認證再生能源發(fā)電是否滿 足規(guī)范。透過綠色認證的建立,以區(qū)分再生能源發(fā) 電的電力與其他來源之電力。產業(yè)未來要進行相關 能源效率標章申請文件的撰寫及能源效率的查證 等,都需要相關服務的協(xié)助.

   1.5　碳資產管理 京都議定書生效后,溫室氣體的管制與交易儼 然形成新的探討熱潮。若企業(yè)可以通過國際間認可 的彈性減量機制,自國際上獲得資金和技術,進行節(jié) 能減碳工作,溫室氣體減量將成為有價值且可交易 的資產。碳資產管理的主要目的,是評估溫室氣 體減排項目的潛在效益,以期協(xié)助產業(yè)開發(fā)其在碳 市場的潛在價值、規(guī)劃執(zhí)行項目所需的資金來源、取 得溫室氣體減排認證(cers/vers)以及出售溫室 氣體減排認證等。碳資產管理業(yè)務范圍可包括: 國際碳資產交易、碳資產規(guī)劃等服務項目。國際碳 資產交易的部分,可協(xié)助業(yè)界進行溫室氣體交易策 略,尋找與篩選最合適的減量項目,進行實地核查并 確定項目的可行性和可靠性,協(xié)助完成溫室氣體減 量采購協(xié)商等服務。此外碳資產規(guī)劃則包括協(xié)助溫 室氣體減量項目方法學撰寫、碳市場投資的風險評 估,協(xié)助進行碳市場開發(fā)策略的制訂,協(xié)助建立關于 碳市場的操作能力以及投資咨詢至購買cers的服 務等.

   2　結論 鑒于溫室效應對于全球各地氣候變化的影響已 經相當明顯,人類開始體會到,唯有確保環(huán)境生態(tài)資 源的穩(wěn)定,才能維持人類社會經濟的永續(xù)發(fā)展,因此 必須同時考慮并選擇采取積極的應對措施。節(jié)能減 碳相關產業(yè)多屬新興產業(yè),建議負責相關產業(yè)發(fā)展 的政府單位應確實評估節(jié)能減碳相關新產業(yè)之發(fā)展 潛力,確定發(fā)展對象,擘劃出因應節(jié)能減碳議題之產 業(yè)發(fā)展策略及措施.

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篇10

關鍵詞:低碳經濟 風險投資 分析 預測 

 

一、引言 

“低碳產業(yè)”是以低能耗低污染為基礎的產業(yè)。在全球氣候變化的背景下,“低碳經濟”、“低碳技術”日益受到世界各國的關注。低碳技術涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等部門以及可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發(fā)、二氧化碳捕獲與埋存等。正是因為“低碳產業(yè)”的可持續(xù)性優(yōu)勢,走向低碳化時代是大勢所趨。一直以來,人類對碳基能源的依賴,導致co2排放過度,帶來溫室效應,對全球環(huán)境、經濟,乃至人類社會都產生巨大影響,嚴重危及人類生存,這比經濟危機更為可怕。解決世界氣候和環(huán)境問題,低碳化是一條根本途徑,也是人類發(fā)展的必由之路。2007年12月3日,在印尼巴厘島舉行的聯(lián)合國氣候變化大會為全球進一步邁向低碳經濟起到了積極的作用,繼此之后,“低碳產業(yè)”在世界范圍內開始普及,低碳行業(yè)的公司企業(yè)也像雨后春筍般涌現(xiàn),不少投資者見其發(fā)展迅猛頻頻將手中的資金投向該行業(yè),其中不乏大型的機構投資者。 

二、低碳經濟模式研究文獻綜述 

在《低碳經濟的若干思考》一文中作者闡釋了低碳經濟的內涵和發(fā)展的必要性、可能性以及發(fā)展勢態(tài)。并指出近年來我國在調整經濟結構、發(fā)展循環(huán)經濟、節(jié)約能源、提高能效、淘汰落后產能、發(fā)展可再生能源上取得了顯著的成果。在對我國低碳經濟的發(fā)展確實進行預測和分析后,作者提出了中國發(fā)展低碳經濟的相關措施。 

什么是低碳經濟,為什么要發(fā)展低碳經濟,我國發(fā)展低碳經濟條件如何,怎樣發(fā)展低碳經濟?！兜吞冀洕芯烤C述》一文就中國如何既遵循經濟社會發(fā)展與氣候保護的一般規(guī)律,順應發(fā)展低碳經濟的潮流和趨勢,同時立足于中國的基本國情和國家利益,尋求長期和短期利益的均衡的角度對中國發(fā)展低碳經濟進行了分析,旨在引導中國低碳經濟邁入科學發(fā)展的軌道。 

同樣是對低碳經濟的研究,《低碳經濟與環(huán)境金融創(chuàng)新》一文跳出了低碳經濟本身,將低碳經濟與環(huán)境金融聯(lián)系起來,從環(huán)境金融的角度,總結了國內外研究與實踐經驗,探討了環(huán)境金融創(chuàng)新的各種途徑,并針對我國實際存在的問題提出了一些建議。作者就低碳經濟的背景下如何實現(xiàn)環(huán)境金融的創(chuàng)新提出了一些見解,對低碳經濟和環(huán)境金融的相互促進做出了貢獻。 

在《中國的低碳經濟選擇和碳金融發(fā)展問題研究》一文中,作者提出低碳經濟是中國可持續(xù)發(fā)展的必然選擇,金融是現(xiàn)代經濟的核心,面對低碳經濟時代的要求,我國必須盡快構建與低碳經濟發(fā)展相適應的碳金融體系,包括金融市場體系,碳金融組織服務體系和碳金融政策支持體系幾大方面。作者支持目前中國碳金融的發(fā)展只能說是初露萌芽,發(fā)展相對滯后并存在諸多問題。 

對低碳經濟的相關文獻進行研究和綜述后,低碳經濟的發(fā)展是大勢所趨,但如何科學地發(fā)展低碳經濟,如何將低碳經濟同其他行業(yè)合理的結合,如何引導投資者正確地投資于低碳行業(yè),這些都是亟待解決的問題。本文研究的是低碳行業(yè)的風險投資,通過對目前低碳行業(yè)風險投資的分析及預測,希望能科學地引導低碳行業(yè)的發(fā)展。 

三、低碳經濟模式下的風險投資現(xiàn)狀分析 

“低碳經濟”提出的大背景,是全球氣候變暖對人類生存和發(fā)展的嚴峻挑戰(zhàn)。隨著全球人口和經濟規(guī)模的不斷增長,能源使用帶來的環(huán)境問題及其誘因不斷地為人們所認識,不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害,大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認為不爭的事實。 

“低碳經濟”是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式,是人類社會繼農業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進步。是國際社會應對人類大量消耗化學能源、大量排放二氧化碳和二氧化硫引起全球氣候災害性變化而提出的能源品種轉換新概念,實質是解決提高能源利用效率和清潔能源結構問題,核心是能源技術創(chuàng)新和人類生存發(fā)展觀念的根本性轉變。低碳經濟定義的延伸還含有降低重化工業(yè)比重,提高現(xiàn)代服務業(yè)權重的產業(yè)結構調整

升級的內容;其宗旨是發(fā)展以低能耗、低污染、低排放為基本特征的經濟,降低經濟發(fā)展對生態(tài)系統(tǒng)中碳循環(huán)的影響,實現(xiàn)經濟活動中人為排放二氧化碳與自然界吸收二氧化碳的動態(tài)平衡,維持地球生物圈的碳元素平衡,減緩氣候變暖的進程,保護臭氧層不致蝕缺。廣義的低碳技術除包括對核、水、風、太陽能的開發(fā)利用之外,還涵蓋生物質能、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發(fā)、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發(fā)的有效控制溫室氣體排放的新技術,它涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化、汽車等多個產業(yè)部門。 

當前世界面臨的一個最大的環(huán)境問題就是全球氣候變暖,而其原因正是以二氧化碳為主的溫室氣體的大量排放。現(xiàn)在人們已充分認識到這個問題,并且已開始減少二氧化碳排放的進程。工業(yè)正是二氧化碳排放的一個重要來源。而想要減少工業(yè)排放二氧化碳,發(fā)展低碳行業(yè)無疑是一種解決之道。低碳行業(yè)泛指任何以低碳排放或者致力于減少碳排放為特征的行業(yè),如可再生能源發(fā)電、核能、能源管理、水處理和垃圾處理企業(yè)。這個行業(yè)是符合保護自然的規(guī)律的,因此具有很光明的前途。在2009年的金融危機中,低碳行業(yè)產值不降反升,表明這個行業(yè)正是一個很有潛力的行業(yè)。

哥本哈根會議雖然未能達成成果,但低碳環(huán)保風潮已經在風投之間勁吹。正如前面對低碳行業(yè)的分析,低碳經濟以“低能耗、低排放、低污染”為主要特征,以此為中心衍生出較多的投資主線,主要包括:節(jié)能、減排、清潔能源領域。中國現(xiàn)在很多新的產業(yè)都跟這些領域有關。而事實上,越來越多的企業(yè)也將發(fā)展方向往這些領域方面靠攏。經歷了金融危機后的風險投資再度熱了起來;而比風投更熱的,則是低碳經濟。根據(jù)中國風險投資研究院(cvcri)對556家風投機構的調查顯示,2009年vc對能源環(huán)保領域共投資了35億元;vc投資的項目中,每10元錢中就有1.1元投向了能源環(huán)保領域。在很多的風投機構看來,節(jié)能環(huán)保、新能源等既屬于產業(yè)政策扶植范疇、又對經濟周期不敏感,這種低碳行業(yè)特殊的特性也是迎來風投廣泛關注的原因。 

歷時3個月、訪問了556家風險投資機構后,民建中央下屬的中國風險投資研究院(cvcri)得出結論:2009年中國vc/pe市場募資、投資規(guī)模均逐步回升,迎來了復蘇和發(fā)展。cvcri指出,由于經濟的復蘇和創(chuàng)業(yè)板的推出,2009年下半年的投資熱情增加。上半年投資案例數(shù)為229個,占總案例數(shù)的38.10%,投資總額為120億元,占全年投資總額的40.43%;而下半年的投資案例數(shù)為372個,明顯高于上半年,投資金額也占到了全年投資總額的59.57%。另一個可以觀察到的現(xiàn)象便是低碳能源環(huán)保行業(yè)的崛起。據(jù)cvcri數(shù)據(jù),2009年風投對能源環(huán)保的投資項目數(shù)為99項,總金額為34.99億元;僅次于狹義it行業(yè)的135項和43.29億元,成為繼傳統(tǒng)行業(yè)、狹義it行業(yè)之后的第三受寵行業(yè)。另外更加值得關注的就是556家風投機構將能源環(huán)保行業(yè)評為了最具投資價值行業(yè)。其次是醫(yī)藥保健和消費服務行業(yè);而傳統(tǒng)產業(yè)、狹義it則甚至沒有進入前十名。2009年度風險投資總額為315.34億元。除此之外,不少風司也對低碳行業(yè)發(fā)表了自己的看法,其中中國風險投資有限公司總裁王一軍表示低碳經濟是大勢所趨,而核心則在于節(jié)能減排和發(fā)展新能源。以我國過去走的粗放型經濟增長方式來看,節(jié)能減排在技術、推廣等領域都有很大的發(fā)展空間。而中國對石油的需求日益增長也在驅使著新能源的發(fā)展。 

對于“兩高六新”的公司,即具有成長性高、科技含量高、新經濟、新服務、新農業(yè)、新材料、新能源和新商業(yè)模式的公司,是風投關注的重點,而這些特點也是低碳行業(yè)所具備的?；谏鲜鰧Φ吞夹袠I(yè)前景的分析,對于低碳行業(yè)的風險投資無疑成為了一個熱點話題。但凡是投資都存在著風險,眾多的投資者在投資低碳行業(yè)之前也會對該行業(yè)的眾多上市公司進行綜合評估,通過行業(yè)數(shù)據(jù)和公司相關的各方面指標選出最具發(fā)展?jié)摿陀芰Φ墓具M行投資。 

在對低碳行業(yè)風險投資概況進行綜述之后,從投資價值的角度將低碳行業(yè)和其他行業(yè)進行比較,圖2是2009年統(tǒng)計的最具投資價值行業(yè)分布情況,從中我們不難看出低碳能源和環(huán)保列居首位。 

四、低碳經濟模式下的風險投資前景預測 

前面通過對低碳行業(yè)的風險投資數(shù)據(jù)和圖表的分析,低碳經濟模式由于其得天獨厚的可持續(xù)發(fā)展?jié)摿κ艿搅送顿Y者們的青睞。風險投資是眾多投資方式的一種,風險投資不僅僅是一種簡單的權益投資,投資者們?yōu)榱双@得公司上市和退出時的高額收益,還要為初創(chuàng)期的公司提供技術支持。前面說到了低碳經濟模式的可持續(xù)性發(fā)展優(yōu)勢,這一點是風險投資決策時的一個主要決策因素。所以,在后金融危機時代,將會有越來越多的風險投資者涉足低碳領域,既促進了低碳行業(yè)的高速發(fā)展和繁榮,同時也為風險投資者提供了一片全新的投資領域。由于低碳經濟是一種綠色經濟,不僅促進了經濟的高速發(fā)展,同時也為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻,所以,在今后幾年中政府必將會持續(xù)出臺相關政策推動低碳經濟在我國的發(fā)展,這些政策也將為投資者的資金進入低碳領域敞開了大門。綜上所述,在未來幾年里,風險投資與低碳經濟模式的結合將是投資領域一道亮麗的風景線。 

[基金項目:江蘇省社科基金項目(08eya002)] 

 

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