導(dǎo)語：如何才能寫好一篇解決碳排放的方法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞： 塑排施工下帶回帶監(jiān)控

Abstract: in recent years, the construction project to keep the beaches and development in coastal waters, foundation treatment method and process more and more. Plastic row with joint preloading is a common soft soil foundation treatment method. This company in plastic row accumulated in the construction technology and experience is plastic row of the construction problems put forward some solution methods for your reference and using for reference.

Keywords: plastic row under construction with back to take control

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

浙南沿海地區(qū)的平原及灘涂地主要有第四世紀(jì)松散積物構(gòu)成，其土性及相變關(guān)系復(fù)雜，物理力學(xué)性質(zhì)差，對工程建設(shè)影響較大，現(xiàn)因城市發(fā)展需要，工程建設(shè)不斷向灘涂地區(qū)及沿海水域發(fā)展，地基處理的方法和工藝也越來越多。塑排帶聯(lián)合堆載預(yù)壓是一種常見的軟土地基處理方法。通過施插塑排帶能夠形成有效的縱向排水通道，加快孔隙水壓力的消散，地基得以加固。在目前施工工藝中，塑排帶的成本較低，施工方便，對本地區(qū)的地質(zhì)地基處理具有巨大優(yōu)勢和良好的發(fā)展前景。

目前公司承建的很多工程項目都位于浙南沿海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，建筑場地內(nèi)多為厚層淤泥類軟土構(gòu)成，土層含水量大，孔隙比高，壓縮系數(shù)大，強度低，且具流變性，易產(chǎn)生較大水沉降且沉降為不均勻沉降，即使在主固結(jié)沉降完成后（1～3年），仍會有很長時間的次固結(jié)沉降，歷時甚至可達(dá)10～20年，這樣土層都將會長時間處于一個不穩(wěn)定狀態(tài)中，它將使建筑地坪產(chǎn)生沉陷開裂，且會產(chǎn)生“東邊裂縫才補完，西邊又沉了”的現(xiàn)象，也會危害到內(nèi)埋于地下的各種管道，同時由于地層土承載力極低，壓縮變形大，考慮到使用要求和節(jié)省工程建筑成本，地基多采用塑料排水板加堆載進(jìn)行地基處理。我公司在塑排施工中積累了一定的技術(shù)和經(jīng)驗，現(xiàn)就塑排施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理方法做簡單的闡述，供大家參考。

塑排施工的基本步驟為：打設(shè)機定位安裝管靴沉設(shè)管套開機打設(shè)至設(shè)計標(biāo)高提升套管剪斷塑排板檢查打設(shè)情況移機。其中“開機打設(shè)至設(shè)計標(biāo)高”是指塑排機導(dǎo)管將塑排帶施插至設(shè)計深度的土層，隨后上拔過程中，塑排帶留在了該深度的土層，也可稱之為下帶。在“提升套管”的工序中，由于管內(nèi)可能存在淤泥，阻止塑排順利下帶，使塑排帶未能留在該深度的土層內(nèi)，而是隨導(dǎo)管一起上提，或提至較淺深度的土層才留住，則稱為回帶?？刂坪孟聨?biāo)高和回帶長度是塑排施工質(zhì)量保證的關(guān)鍵。

在下帶施工中，塑排機在施打樁位時，容易產(chǎn)生脫鉤現(xiàn)象。主要原因是塑排帶與樁靴單勾連接，易于滑脫，在主管下打時，塑排帶即與樁靴脫離，淤泥進(jìn)入導(dǎo)管，擠壓塑排帶，從而導(dǎo)致塑排帶“脫鉤”現(xiàn)象的發(fā)生。解決的方法主要有對管靴進(jìn)行精加工處理，增加管靴與主管口之間的密封性，減少淤泥進(jìn)入的可能?？墒褂谩半p扣式”的樁靴勾頭來代替“單扣式”樁靴勾頭，“雙扣式”的樁靴勾頭能讓塑排帶牢牢的固定在樁靴上，直到樁靴上拔時自動脫離塑排帶。在現(xiàn)場施工過程中，“雙扣式”的樁靴勾頭設(shè)計，安裝簡便、成本低廉，能很好的解決了塑排帶過早脫離樁靴的問題，避免了脫鉤現(xiàn)象的出現(xiàn)。

由于下帶時常會有樁位的塑排帶未打設(shè)至設(shè)計標(biāo)高，針對此問題，我公司的做法是：一面加強現(xiàn)場的管理監(jiān)控力度，避免操作工人在施工過程中偷工減料，保證每根塑排帶都能夠準(zhǔn)確施打至設(shè)計深度。同時采用“預(yù)制帶法”施工，一般的塑排帶規(guī)格為每卷200米，施工時連續(xù)施打，塑排的長度無法準(zhǔn)確計算。而“預(yù)制帶法”的原理是指聯(lián)合生產(chǎn)廠家加工定長的塑排帶，預(yù)先將塑排帶切斷成與設(shè)計施打深度一致的長度，施打時一次到位。公司承建的某個廠房工程，就是根據(jù)設(shè)計長度要求，將塑排帶加工成20m、25m、30m三種長度，在施打時一步到位，塑排下帶施工的質(zhì)量有很大提高。

在回帶施工中，由于土質(zhì)原因或是管內(nèi)可能存在淤泥，易造成塑排帶未能留在該深度的土層內(nèi)，而是隨導(dǎo)管一起上提，或提至較淺深度的土層才留住，使回帶質(zhì)量不合格，根據(jù)規(guī)范要求，當(dāng)回帶長度≤0.5m以內(nèi)，則回帶合格；若回帶長度＞0.5m時，則回帶不合格，必須重新補打一根塑排帶至設(shè)計深度，回帶不合格率必須≤總根數(shù)5％。因此控制好塑排回帶施工的合格率非常重要。針對問題，我公司的做法有兩種，一種是“留帶法”就是當(dāng)塑排帶施插至設(shè)計深度時，通過對其施加一個向下的外力，以抵消導(dǎo)管對塑排向上的提升力，強行將塑排帶留在設(shè)計深度的淤泥質(zhì)土層內(nèi)。具體做法是在塑排帶末端安裝一個預(yù)制砼塊，當(dāng)導(dǎo)管施插至設(shè)計深度上拔時，向下的外力（預(yù)制砼塊）就能夠克服導(dǎo)管對塑排帶的上提升力，從而使塑排帶留在設(shè)計深度的淤泥質(zhì)土層內(nèi)。達(dá)到施工質(zhì)量要求，但此做法因要另外加工預(yù)制砼塊，會增加部分工程造價，因此較適合工程量不是很大的工程。對于工程量大的工程，我們的建議是采用“副管留置法”，首先對施打機械進(jìn)行改造。具體做法是增加一根副管作為撐腳，當(dāng)導(dǎo)管和副管施打至設(shè)計深度后，保持副管不動，先提升導(dǎo)管，依靠副管自重力強行分離導(dǎo)管與樁靴，將塑排帶留在淤泥土層中，當(dāng)分離至預(yù)留長度后，再用另置副卷揚機提升副管。此做法的下帶效果好，副管可進(jìn)行重復(fù)利用。但在進(jìn)行副管制作時，要充分考慮副管的抗彎強度和反復(fù)施插后的副管彎折的幾率和變形程度，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，副管材料采用抗彎強度為HRB335以上的調(diào)質(zhì)鋼筋，套管長度為50～60mm，間距為0.8～1.0m時，施打的效果最好。由于撐腳裝置減小了回帶長度，基本解決了塑排施工下帶問題，回帶不合格率顯著降低。部分項目部為了避免操作人員偷工減料的情況發(fā)生，盡量確保每根塑排帶都施打到設(shè)計深度，使塑排施工的質(zhì)量得到保證。專門開發(fā)了“編碼器計長法”來加強施工質(zhì)量監(jiān)控，施工監(jiān)控系統(tǒng)原理是采用“機械計長編碼器”計量鋼絲繩行走量，使用數(shù)據(jù)線與計算機連接，通過換算折合成實際導(dǎo)管的下沉量，計算機再根據(jù)編碼器上傳的數(shù)據(jù)，自動繪制施工曲線，使用WINDOWS操作系統(tǒng)中的畫圖板和其他視圖軟件打開并打印。記錄的曲線隨時間的遞進(jìn)和深度的增減，一般是以一定的斜率反映在圖表中，若在一段時間內(nèi)，深度曲線的縱坐標(biāo)相同，則表示為留振過程，塑排機導(dǎo)管的上拔、下沉深度都能直接反映在圖表中，使每根樁的數(shù)據(jù)都準(zhǔn)確無誤的記錄下來，使塑排施工質(zhì)量得到很大的提高。

篇2

一、碳排放會計定義及相關(guān)內(nèi)容

(一)碳排放會計定義　碳排放主要是溫室氣體中碳化氣體(61％)的排放，這是造成全球氣候變暖的原因。在碳排放會計沒有正式提出之前，其相關(guān)的概念，如排污權(quán)、碳匯、CDM等已有學(xué)者進(jìn)行研究。

雖然目前沒有統(tǒng)一的說法，但學(xué)者們也從不同角度對碳排放會計進(jìn)行定義。Tristram O.West，Gregg Marland(2002)對與碳排放會計密切聯(lián)系的凈碳通量(net carbon flux)會計進(jìn)行說明，指出認(rèn)清“凈碳通量是指源頭排放和匯清除(emissions by sources and removals by sinks)”是實現(xiàn)聯(lián)合國氣候變化框架公約(UNFCCC)下凈碳通量會計的重要一步。Climate Change Information Center(2003)通過說明CDM，對碳排放會計進(jìn)行了定義，認(rèn)為碳排放會計是通過源頭和匯清除的方式，由碳會計記錄、總結(jié)和報告碳排放量的過程。這些定義只就碳排放本身獨立而言，還未形成系統(tǒng)的概念。Janek Ratnaunga，Stewart Jones(2008)提出了碳排放會計的體系概念：“一般將碳排放會計和碳固會計合稱為碳會計，把碳會計作為一個企業(yè)實施碳排放管理的體系，即碳會計體系”，認(rèn)為碳排放會計是構(gòu)成碳會計體系的一部分。該研究不僅指明了碳會計體系研究對碳排放會計研究的有利之處，而且對構(gòu)建碳會計規(guī)范給出兩種主要思路：一是基于京都議定書框架下，與IPCC原則相協(xié)調(diào)的碳信用的會計規(guī)范；二是在溫室氣體協(xié)定書內(nèi)(GHG Protoc01)對CO2排放分別進(jìn)行計量和報告的相關(guān)會計問題，成為目前研究碳排放會計問題最具系統(tǒng)、全面的文獻(xiàn)，也可作為我國學(xué)者初始研究碳排放會計問題的參考，如周志方、肖序(2009)對Stewart Jones(2008)的總結(jié)，以及Liu Qiang(2009)對中國碳會計發(fā)展的基本情況介紹與基于“只有在分清排放源的基礎(chǔ)上，實施碳排放會計才是有用”的論斷?？梢钥闯觯瑢W(xué)者們一致強調(diào)碳排放其排放源頭的重要性，這是碳排放會計客體研究的重點。綜合而論，筆者將碳排放會計定義為：碳排放會計是以碳排放量作為客體對其進(jìn)行確認(rèn)、計量、報告，用以傳遞企業(yè)碳排放過程和減排情況的會計信息系統(tǒng)。

另外，由于缺少對碳排放會計的權(quán)威界定，導(dǎo)致目前一些研究將碳排放會計與碳會計概念混淆。碳排放會計與碳會計的區(qū)別在于側(cè)重點不同。碳排放會計側(cè)重于對碳排放所引起的會計內(nèi)容，包括碳排放的分類、碳排放存貨、碳排放計量、碳排放報告等。而碳會計其范圍更廣，除了碳排放會計的內(nèi)容外，還包括碳固，以及一些涉及到會計確認(rèn)、計量和報告的碳問題，如碳信用等。

(二)碳排教會計目的及實施步驟無論是企業(yè)還是國家實施碳排放會計，都需要有一個目標(biāo)作為指引，激勵全員為減排管理而努力。CCIC(2003)對企業(yè)實行碳排放會計提出三個方面的目的：一是建立有效戰(zhàn)略管理GHG排放提供信息的需要；二是為企業(yè)參與到GHG交易市場做好相應(yīng)準(zhǔn)備的需要；三是企業(yè)服從政府在碳減排方面的相應(yīng)管理。此外職業(yè)界的呼聲也很高，ACCA(2009)政策執(zhí)行總監(jiān)羅杰?亞當(dāng)斯基于對未來碳排放會計和報告準(zhǔn)則的期望，指出建立碳排放會計準(zhǔn)則可以讓投資者、股東、員工和其他相關(guān)各方更容易地進(jìn)行碳排放和溫室氣體測量，以了解企業(yè)經(jīng)營表現(xiàn)。可見，企業(yè)碳排放會計的目的不僅是企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的需要，更是要履行作為社會公民的責(zé)任：在政府政策的指導(dǎo)下實行碳排放會計，承擔(dān)對氣候變化、溫室氣體減排進(jìn)行有效管理的責(zé)任，有利于利益相關(guān)者對減排信息的需求。

現(xiàn)有文獻(xiàn)主要從企業(yè)排放目標(biāo)設(shè)定、邊界劃分、排放量計算、排放記錄和報告的真實與公允性這四個方面予以闡述。其中最權(quán)威、最系統(tǒng)的實施步驟指南是2004年WBCSD&WRI聯(lián)合的《溫室氣體協(xié)定書――企業(yè)會計和報告準(zhǔn)則(修訂版)》。這份指南就GHG存貨的核算和報告進(jìn)行詳細(xì)闡述，概括為五步：識別邊界；識別所覆蓋的排放源；選擇一個碳排放計算的方法；收集活動數(shù)據(jù)并選擇排放系數(shù)；應(yīng)用計算工具估計排放量。對此指南規(guī)范劃分了GHG排放的范圍：直接GHG排放；電力間接GHG排放；其他間接GHG排放的劃分。在計算企業(yè)GHG排放方面，指南將GHG排放予以量化，即GHG=A×EF，其中A指活動數(shù)據(jù)(activity data)，EF指排放系數(shù)(emission factor)。該公式簡化了碳排放定量的研究困難，但也帶來了另外的問題，即公式的構(gòu)成因子如何確定、確定的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)的來源等。這些都可能存在主觀估計的偏差，而指南中并沒有給出說明。但不可否認(rèn)的是，指南的頒布為目前企業(yè)GHG排放會計(主要是碳排放會計)提供了實務(wù)依據(jù)，如澳大利亞Carbon reduction institute、Gary Otte(2008)、Jolin Warren(2008)等的論述，其中Jolin Warren通過對蘇格蘭碳會計指南的收集、總結(jié)，不僅提出借鑒GHG協(xié)議的企業(yè)碳排放會計實施步驟而且強調(diào)全員為企業(yè)碳排放會計實施服務(wù)的必要性，指出只有整個企業(yè)的經(jīng)營理念、企業(yè)文化、經(jīng)營目標(biāo)向低碳經(jīng)營轉(zhuǎn)變，碳排放會計才能真正落實到企業(yè)中。

二、碳排放會計的不確定性問題

(一)不確定性的界定　國內(nèi)外學(xué)者很早就對會計的不確定性，進(jìn)行研究。奈特(1927)、科斯(1937)和哈耶克(1945)一致認(rèn)為不確定性對企業(yè)存在和發(fā)展的重大影響性。美國會計學(xué)家亨德里克森(1965)提出會計不確定性的兩個主要來源：一是與會計信息在未來持續(xù)存在的實體有關(guān)的不確定性；二是由會計在計量未來不確定事項時產(chǎn)生的估計不確定性。我國學(xué)者林長泉(1997)、李學(xué)峰(1998)、林斌(2000)、陳紅，周映群(2004)、田建芳，丁君風(fēng)(2005)等，對不確定性定義、分類，不同學(xué)科下不確定性表現(xiàn)，以及會計信息穩(wěn)健性、會計假設(shè)與不確定性的關(guān)系進(jìn)行深入探討，承認(rèn)會計的不確定性是一種客觀存在，同時將不確定性歸納為概率事件和非概率事件。他們的研究立足于傳統(tǒng)財務(wù)會計，對會計信息系統(tǒng)內(nèi)外部的不確定性進(jìn)行分析。但隨著環(huán)境問題越來越受到重視，新興會計分支――環(huán)境會計逐漸發(fā)展，其會計客體上的不確定性日益突

出，碳排放會計作為環(huán)境會計中的一個新領(lǐng)域，將這一不確定性表現(xiàn)為當(dāng)前碳排放對未來影響的確認(rèn)、計量和報告。因此，碳排放會計的不確定性，可以說具有雙重性：一是會計學(xué)科自身的不確定性，即會計程序是建立在一系列假設(shè)基礎(chǔ)上，由會計估計、判斷帶來的不確定性；二是來自于會計對象(客體)，即不確定性經(jīng)濟事項(碳排放本身)導(dǎo)致的不確定性。

(二)碳排放會計不確定性的研究現(xiàn)狀　以低排放、低消耗、低污染為核心特征的低碳經(jīng)濟發(fā)展模式是碳排放會計核算和報告的基礎(chǔ)。但由于碳排放檢測技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的研究滯后，目前，碳排放會計還無法全面實施，WRl2009年的報告指出：如今世界500強企業(yè)中有60％采納了溫室氣體協(xié)議下企業(yè)會計和報告準(zhǔn)則所要求進(jìn)行的GHG存貨(主要是碳排放)核算、管理和報告。然而碳排放會計的不確定性主要還是因碳排放自身的不確定性所致。且目前的研究也以機構(gòu)、組織為主。

加拿大環(huán)境咨詢公司(2001)以林木業(yè)碳排放的管理為例，將碳排放會計中的不確定性分為系統(tǒng)風(fēng)險和非系統(tǒng)風(fēng)險。并量化不確定性所導(dǎo)致的企業(yè)碳排量差量，包括對基年的碳排放量和項目碳排放量比較分析，研究不確定性影響下，這兩個因素是如何影響企業(yè)利潤。同時對木制品企業(yè)可能存在的9種參數(shù)依據(jù)不確定性類型劃分，依次進(jìn)行不確定性敏感測試，判別不同參數(shù)的不確定性敏感程度，為管理不確定性提供參考。Richard Clarkson and Kathryn Deyes(DEFRA，2002)從估計碳排放社會成本的角度來分析不確定性，認(rèn)為不確定性是由于應(yīng)用成本效益分析法和邊際成本法所致；并將不確定性分為兩大類：科學(xué)上的不確定性和與經(jīng)濟價值相關(guān)的不確定性。另外，WBCSD&WRI(2004)在其聯(lián)合的《溫室氣體協(xié)定書――企業(yè)會計和報告準(zhǔn)則》中提供了企業(yè)GHG排放(主要是碳排放)數(shù)據(jù)的計量、估計中不確定性解決的工具，將GHG排放存貨的不確定性分為兩類：科學(xué)上的不確定性和估計的不確定性，其中估計的不確定性包括模型的不確定性和參數(shù)的不確定性，通過原則導(dǎo)向提供了各類不確定性相對應(yīng)的解決方法。

與此同時，政府也進(jìn)行了相關(guān)研究，如俄羅斯政府聯(lián)合國際應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所IIASA(2004)通過使用完全碳會計(FCA)計算1988～1992年俄羅斯陸地的碳通量，指出基于自上而下和自下而上相結(jié)合的會計方法比純粹的自上而下會計方法更能縮小碳排放存貨估計的不確定性。政府間氣候變化專門委員會(IPCC)第四次評估報告第三工作組的報告一技術(shù)摘要(2007)在闡述決策、風(fēng)險和不確定性三者關(guān)系時，以一致性程度和證據(jù)量(獨立來源的數(shù)量和質(zhì)量)兩個維度對不確定性進(jìn)行定性定義。雖然目前碳排放會計的不確定性研究還處在定性分析的階段，但是仍有進(jìn)步，如發(fā)現(xiàn)明確排放源頭以及不確定性根源是不確定性解決的依據(jù)，故Jan Bebbington and Carlos Larrinaga-Gonza'Lez(2008)對氣候變化的內(nèi)在產(chǎn)生原因進(jìn)行分析時，指出溫室氣體排放的不確定性是溫室氣體本身的獨一無二性所導(dǎo)致的，組織很難將其處理但可以通過“風(fēng)險窗口”致力于不同利益相關(guān)者。同時指出研究者要解決溫室氣體排放的不確定性可以通過碳會計與會計責(zé)任共同研究的方法以及與碳賬戶設(shè)立相協(xié)調(diào)的規(guī)范研究來進(jìn)行。Gregg Marland等(2009)在結(jié)合碳排放自身的不確定性與人為估計的主觀偏差引起的不確定性基礎(chǔ)上，認(rèn)為不確定性在于對碳排放的估計，其中不確定性來源有兩方面：排放形式的動態(tài)性以及全球排放影響的巨大、擴張性導(dǎo)致的不確定性；理解、估計全球碳排放、碳循環(huán)所需排放數(shù)據(jù)的數(shù)量不確定。此外，Gray(2002)、IPCC Good Practice Guidelines、Stem(2006)、周志方，肖序(2009)等也就碳排放不確定性產(chǎn)生的源頭進(jìn)行說明與分類，以便于披露碳排放不確定的信息，包括有益于不確定性的表內(nèi)、表外披露，有助于不確定性在報告中的要素披露以及披露方式。綜合而言，這些研究都還處在定性分析階段，且更多地側(cè)重于不確定性基礎(chǔ)概念的辨析，而沒有涉及如何解決碳排放的量化。這是目前碳排放會計研究的難點。

三、碳排放會計報告與鑒證問題及評析

(一)碳排放會計報告與鑒證問題　目前關(guān)于碳排放披露的研究，主要集中在碳排放披露的信息質(zhì)量要求、報告準(zhǔn)則和審計、鑒證準(zhǔn)則的標(biāo)準(zhǔn)化問題等方面的建議。

WBCSD&WRI(2004)指南提出了碳排放報告的五個信息質(zhì)量要求：相關(guān)性、完整性、一致性、透明性、準(zhǔn)確性。并指出由計量、估計或計算所帶來的不確定性需要減少到切實可行的范疇內(nèi)，但對于什么程度是“切實可行”的，指南中并沒有說明。英國Aldersgate Group(2007)在對英國企業(yè)進(jìn)行碳排放披露動因(必要性)分析的基礎(chǔ)上，指出現(xiàn)有研究缺乏對碳排放披露的清晰定義和相關(guān)協(xié)議，特別是一致和可比的披露框架的缺失，影響了企業(yè)碳排放披露的發(fā)展。在這方面，報告列舉了英國具體5項缺失的披露框架內(nèi)容。為此，Aldersgate Group認(rèn)為政府在促進(jìn)企業(yè)碳披露方面需要進(jìn)行以下方面的努力：標(biāo)準(zhǔn)化的披露準(zhǔn)則、所有部門均使用的披露準(zhǔn)則、政府的披露榜樣、各機構(gòu)在計劃制定安排時對碳排放交易財務(wù)重要性的考慮等，體現(xiàn)了最早低碳發(fā)展的英國對規(guī)范化碳排放會計信息的努力。AnsKolk，DavidLevy and JonatanPinkse(2008)以碳披露計劃(CDP)為例，從制度方面，闡述溫室氣體會計報告體系的發(fā)展，對CDP制度建立、披露所采用的方法和數(shù)據(jù)、投資者壓力、碳披露報告通約以及碳會計通約進(jìn)行詳細(xì)說明，指出由于缺少披露的類型、排放數(shù)據(jù)以及可靠性檢查(第三方鑒證)，碳披露仍然存在爭議、受到質(zhì)疑，從而很難對已報告的排放進(jìn)行檢驗，更不要說企業(yè)自身的實際排放效果。因此，碳披露體系存在的不足間接影響到信息的使用效果，即有用性。此外ProfRoger Simnett，The Institute of Chartered Accountants in Australia(2008)、CBI on climate changes(2008)、RachelJackson(ACCA，2009)、《ACCA&GRI聯(lián)合報告――重要行業(yè)：面對氣候變化報告的挑戰(zhàn)》(2009)等都提出頒布全世界適用的碳排放報告標(biāo)準(zhǔn)化指南及第三方認(rèn)證準(zhǔn)則的迫切需求，以助于所披露信息的可比、一致，并將其通過立法化的方式得以實施。

篇3

【關(guān)鍵詞】 碳金融 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展 SWOT分析

一、引言

隨著全球變暖引起農(nóng)業(yè)減產(chǎn)、土地荒漠化加速、極端天氣頻發(fā)等一系列溫室效應(yīng)，各國政府及環(huán)保組織開始召開各種談判商討溫室效應(yīng)治理方法，遏制碳排放對農(nóng)業(yè)和自然資源造成的負(fù)面作用。2005年生效的《京都議定書》是各國商討的代表結(jié)果之一，該議定書中明確提出各國家的二氧化碳排放權(quán)成為一種稀缺資源，具有商品的屬性和相應(yīng)價值，這就直接催生出了在減緩氣候變化領(lǐng)域就逐步形成了以二氧化碳排放權(quán)為交易對象的“碳金融”市場。到2006年碳金融的概念由世界銀行正式提出，廣義的碳金融指的是與二氧化碳等溫室氣體排放一切有關(guān)的金融與經(jīng)濟活動，通過金融市場互相交易原則使買賣雙方獲益，將環(huán)保義務(wù)化成經(jīng)濟活動。碳金融創(chuàng)造性地將溫室氣體排放量變?yōu)榻鹑诋a(chǎn)品，為應(yīng)對氣候危機提供了有效解決方案。在某種程度上，農(nóng)村生態(tài)環(huán)境破壞與全球氣候危機的本質(zhì)是一樣的，都源于粗放式經(jīng)濟發(fā)展帶來的負(fù)外部效應(yīng)，盡管前者更為特殊且范圍更小。本身就很脆弱的農(nóng)村生態(tài)環(huán)境所遭受的污染不僅源于城市化發(fā)展，也源于自身農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，解決農(nóng)村生態(tài)環(huán)境問題從而促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，務(wù)必要摒棄有破壞性質(zhì)的傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式，治理好溫室效應(yīng)，大力發(fā)展高效低排的低碳農(nóng)業(yè)。具體可以借鑒全球氣候危機處理的有關(guān)辦法，引進(jìn)碳金融使農(nóng)村生態(tài)環(huán)境問題切實得到解決，同時利用金融手段解決我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中存在的投融資困難等問題。

二、碳金融概述

低碳經(jīng)濟的發(fā)展直接催生了“碳金融”這個全新的概念，迄今對于碳金融尚未形成統(tǒng)一的概念。綜合分析各有關(guān)學(xué)者的觀點，本文認(rèn)為碳金融有廣義和狹義之分：廣義地說，碳金融包含碳排放有關(guān)的服務(wù)及市場體系、財政、監(jiān)管、金融等政策支持體系；狹義地說，碳金融指的是政府、環(huán)保組織、企業(yè)等利益主體對二氧化碳等溫室氣體的排放配額進(jìn)行交易的金融活動。

農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境問題的發(fā)生多源于其較強的負(fù)外部性，也就是所謂的市場失靈，這時政府開始介入，但由于政府固有的缺陷（事后處罰、信息不對稱等）又可能造成政府失靈，這樣環(huán)境治理效果往往不佳。在充分利用金融風(fēng)險管理策略的基礎(chǔ)上，碳金融匯集了社會監(jiān)督、政府管理及市場調(diào)節(jié)等多方力量，是回避政府失靈和市場失靈、完善治理農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境問題的創(chuàng)新舉措，有助于實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。由于金融手段具有高經(jīng)濟效益、能充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用、對各利益主體具備刺激性而非強制性、兼具微觀防治與宏觀調(diào)控功效等獨特作用，其在推動農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境保護、促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展方面作用巨大。碳金融的創(chuàng)新之處在于賦予溫室氣體一定價值，并在金融市場上促進(jìn)碳信用的交易，將生產(chǎn)的負(fù)外部性轉(zhuǎn)為正外部性，推動了傳統(tǒng)高碳農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展模式向低碳發(fā)展模式的有利轉(zhuǎn)變。

三、運用SWOT分析農(nóng)業(yè)碳金融在我國的發(fā)展

三十多年的改革開放為我國農(nóng)村經(jīng)濟帶來了許多重大成就，然而，日益嚴(yán)峻的環(huán)境形勢與我國經(jīng)濟的發(fā)展相伴而生。作為我國經(jīng)濟增長基礎(chǔ)性支柱產(chǎn)業(yè)的農(nóng)業(yè)仍然處于低效低產(chǎn)高投入高排放的高碳行列，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)使我國農(nóng)村生態(tài)環(huán)境日益惡化，城市污染與工業(yè)向農(nóng)村的逐步轉(zhuǎn)移更加劇了惡化的進(jìn)程。因而，發(fā)展農(nóng)業(yè)碳金融不僅有助于順利實現(xiàn)我國的溫室氣體排放目標(biāo)，更能有效改善農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境并促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。為進(jìn)一步尋求農(nóng)業(yè)碳金融在我國的發(fā)展策略，接下來將運用SWOT方法對農(nóng)業(yè)參與碳金融問題進(jìn)行態(tài)勢分析。

1、我國發(fā)展農(nóng)業(yè)碳金融的優(yōu)勢

首先，作為排碳大戶，我國農(nóng)業(yè)的碳源非常豐富。據(jù)有關(guān)報告稱，溫室氣體的第二大重要來源是農(nóng)業(yè)，而發(fā)展中國家可以運用農(nóng)業(yè)固碳等技術(shù)全面發(fā)揮其農(nóng)業(yè)70%的減排潛力。在不考慮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中碳排放量及農(nóng)藥、化肥等農(nóng)業(yè)投入品加工生產(chǎn)的條件下，全國溫室氣體排放總量中農(nóng)業(yè)的排碳量約占17%，可見，我國農(nóng)業(yè)的固碳及減碳潛力巨大。通過開展農(nóng)業(yè)碳金融能夠為我國爭取更多碳減排量，或向需要額外購買碳排量的機構(gòu)或國家出售碳信用，給我國農(nóng)業(yè)發(fā)展提供更多獲取收益的機會。其次，我國是世界上最大的CDM（Clean Development Mechanism，清潔發(fā)展機制）東道主國家，農(nóng)業(yè)碳減排市場較廣，有著豐富的可供開發(fā)成CDM項目的資源。秸桿發(fā)電、生物質(zhì)能、畜便甲烷收集利用等是目前已在我國得到開發(fā)的項目，且初見成效，未來更多的CDM項目將得到開發(fā)。作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)CDM模式在全國推廣開來意味著十分可觀的經(jīng)濟效益。再次，農(nóng)業(yè)固碳在緩解溫室氣體排放壓力上作用巨大。工業(yè)碳排放是發(fā)展經(jīng)濟的現(xiàn)實需要，這時通過其他途徑部分轉(zhuǎn)化工業(yè)碳排量就十分必要。低碳農(nóng)業(yè)可以實現(xiàn)在大量降低碳排量的同時發(fā)揮其固碳功效，如農(nóng)田土壤固碳。我國可抓住碳金融這一機遇，使農(nóng)業(yè)的固碳作用得到充分發(fā)揮，提升我國農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。最后，我國開展農(nóng)業(yè)碳金融項目將免受場地限制且成本較低。相比資源和空間小、人口密度大的城市，農(nóng)村資源更豐富，在農(nóng)村設(shè)立碳減排項目會更加可行。農(nóng)村土地租賃成本低，土地廣闊，使碳減排項目建設(shè)免受場地限制且成本大大降低，這樣在碳減排量價格一定的條件下，項目成本的減少會對其在碳產(chǎn)品市場的競爭優(yōu)勢有所提升。

篇4

關(guān)鍵詞： 碳交易市場；科斯定理；產(chǎn)權(quán)；交易成本；權(quán)利初始分配

中圖分類號：F205 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）04-0301-02

0 引言

面對全球嚴(yán)重的環(huán)境惡化問題，一個最現(xiàn)實的做法就是減少二氧化碳等溫室氣體的排放。溫室氣體會破壞臭氧層，形成溫室效應(yīng)，提高地球溫度。地球溫度升高將使海平面升高，減少人類的生存空間。此外還會改變物種結(jié)構(gòu)，對人類的生存形成潛在威脅。

其實，限制溫室氣體排放的措施早已有之，比較常見的有政府直接管制和政府征收“庇古稅”。1975年，美國環(huán)境保護署首次允許公司買賣污染信用證，率先建立了可交易的污染物排放市場。這些措施為后來由《京都議定書》確立起來的以交易二氧化碳等有害氣體排放權(quán)為主的國際碳交易市場提供了有益的經(jīng)驗。

1 科斯定理是形成碳交易市場的主要理論基礎(chǔ)

二氧化碳等有害氣體的排放問題在經(jīng)濟學(xué)中被稱為負(fù)外部性問題，意思是產(chǎn)生這些有害氣體的主體雖然給周圍的人帶來了危害，但卻沒有支付任何補償。由于產(chǎn)生有害氣體的主體多為生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)的目標(biāo)是追求利潤最大化，負(fù)外部性使他們的生產(chǎn)成本小于社會成本，這使企業(yè)自己選擇的產(chǎn)量必然大于社會最優(yōu)產(chǎn)量，從而使產(chǎn)生的污染氣體數(shù)量大于社會所能接收的最大數(shù)量，這就加速了溫室效應(yīng)的形成，對環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。

因此，解決問題的關(guān)鍵是如何校正負(fù)外部性，或者說，如何讓企業(yè)為過去無償排放的有害氣體付出應(yīng)有的代價，這樣會提高這些企業(yè)生產(chǎn)成本，激勵他們減少有害氣體的排放。

校正負(fù)外部性傳統(tǒng)上主要依靠政府的力量來實現(xiàn)。一種是由政府直接管制，即規(guī)定企業(yè)的排污量。這種方法的優(yōu)點是力度大，實施速度快，缺點是不管各企業(yè)排污能力的差異，采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這會增加排污的社會成本，不是最有效率的方法。另一種是政府征收“庇古稅”，即企業(yè)可以自行選擇排污量，但是每排出一單位的污染物，就要依法納稅。這種方法的優(yōu)點是企業(yè)可以自主選擇污染量，如果單位減排成本小于污染稅稅率，則選擇減排，反之則選擇排污，這時社會的排污總成本比直接管制時低。缺點是污染稅稅率由政府制定的，難以準(zhǔn)確反映排污權(quán)的稀缺程度。

面對政府解決外部性問題的局限性，英國經(jīng)濟學(xué)家科斯運用可交易產(chǎn)權(quán)的概念，提出了著名的科斯定理組，為解決外部性問題帶來了新的思路。

科斯認(rèn)為，如果把排污權(quán)視為一種歸屬明確的權(quán)利，則可以通過在自由市場上對這一權(quán)利進(jìn)行交易而使社會的排污成本降為最低。排污成本低于排污權(quán)市場價格的企業(yè)會把權(quán)利出售給排污成本高于排污權(quán)價格的企業(yè)，這樣，在保持排污總量不變的情況下，排污成本高的企業(yè)會多排污，而排污成本低的企業(yè)會少排污。

科斯的新思路從理論上講是一種飛躍，它使市場機制的作用延伸至在外部性領(lǐng)域，如果運用得當(dāng)，它將成為校正負(fù)外部性的最好方法，因為依靠市場收集信息是最快，最準(zhǔn)確和最節(jié)約的。此外，市場機制還可以激勵企業(yè)開發(fā)成本最低廉、技術(shù)最先進(jìn)的方法來減少污染，使資源配置達(dá)到動態(tài)優(yōu)化。

美國的可交易污染市場以及當(dāng)前的國際碳交易市場的形成和運行所依據(jù)的理論正是科斯定理，這是環(huán)境污染等領(lǐng)域的經(jīng)濟理論探索在低碳經(jīng)濟實踐中的重要運用，所以，可以明確地說，科斯定理就是形成碳交易市場的主要經(jīng)濟理論基礎(chǔ)。

2 從科斯定理的實現(xiàn)條件中看碳交易市場在運行中必須解決的問題

科斯第一定理認(rèn)為，只要交易成本為零，那么最初的產(chǎn)權(quán)分配將不會影響資源的最優(yōu)配置。也就是說，如果市場交易成本為零，權(quán)利的初始安排向新的安排轉(zhuǎn)變就不存在代價和阻力，那么，即使初始安排是不合理的，市場機制也會無代價地改變這種安排，將資源配置到需要的領(lǐng)域中。

現(xiàn)實世界中，交易成本是不可能為零的，可見，科斯第一定理不是科斯最終要表達(dá)的意思，由它導(dǎo)出的科斯第二定理才是真正的目的。科斯第二定理認(rèn)為，當(dāng)交易成本為正時，產(chǎn)權(quán)的初始界定會對經(jīng)濟效率產(chǎn)生影響。這是因為，當(dāng)交易成本大于零時，產(chǎn)權(quán)的初始分配狀態(tài)不能無成本的向最優(yōu)狀態(tài)轉(zhuǎn)變，而權(quán)利的調(diào)整只有在引起的利益大于交易成本時才會發(fā)生，所以，最初的產(chǎn)權(quán)界定是否合理將直接關(guān)系到能否通過產(chǎn)權(quán)交易來實現(xiàn)資源配置最優(yōu)。

科斯定理證明了市場機制在解決外部性問題中的可行性和優(yōu)越性，同時也指出了要實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)的有效交易所必須具備的條件。

①產(chǎn)權(quán)要明晰。這是保證交易能夠?qū)崿F(xiàn)的先決條件。能夠在市場中交易的物品必須是私人物品，公共物品和共有資源是無法利用市場機制進(jìn)行有效配置的，而成為私人物品的關(guān)鍵就是被賦予法定的產(chǎn)權(quán)。

②交易成本足夠小。要使有利可圖的交易能夠進(jìn)行，必須要使交易所帶來的利益大于交易成本，所以，減少相關(guān)產(chǎn)權(quán)交易的成本是保證市場機制能夠最大限度地發(fā)揮作用的必要條件。

③初始權(quán)利的大小和分配要適當(dāng)。在存在交易成本的前提下，權(quán)利的最初分配尤其重要，當(dāng)初始權(quán)利分配不恰當(dāng)，且交易成本又高到阻止有效率的交易發(fā)生時，經(jīng)濟就不可能達(dá)到本來有可能達(dá)到的最優(yōu)狀態(tài)。

與此相適應(yīng)，要保證碳交易市場有效地運行，也必須要解決好以下問題。

①必須確定每年全球可接受的二氧化碳總排放量。排放量的大小應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)濟利益原則來進(jìn)行測算。從理論上講，這個均衡點可以運用邊際分析法來確定：每增加一單位的產(chǎn)量，邊際收益是該產(chǎn)量所帶來的消費滿足或投資收益，邊際成本是所花費的稀缺資源，這里面必須包括所破壞的環(huán)境資源。當(dāng)邊際收益等于邊際成本時，社會總福利達(dá)到最大，此時的產(chǎn)量就是最優(yōu)產(chǎn)量，而由這些產(chǎn)量形成的二氧化碳等有害氣體的排放量就是可接受的適當(dāng)?shù)呐欧帕俊?/p>

在實踐中，從《京都議定書》到“巴厘島路線圖”再到哥本哈根會議，主要議題都是確定二氧化碳排放總量，可見目前各國對此難以達(dá)得共識，有待今后進(jìn)一步探索。

②必須確定碳排放量的初次分配方案。根據(jù)“波斯納定理”，權(quán)利應(yīng)賦予那些最珍視它們的人，在二氧化碳排放權(quán)的問題上，最珍視這種權(quán)利的應(yīng)當(dāng)是那些排污成本相對較高的國家或企業(yè)，所以理論上應(yīng)把權(quán)利分配給這些國家。

在實踐中，這其實是一個各國討價還價的結(jié)果。雖然已經(jīng)有一些經(jīng)濟學(xué)家對這個問題提出了研究模型，但最后如何評價和實施，還需要一個較長的過程來實踐。

③必須探索出能夠有效減少碳排放權(quán)交易成本的方法?？扑苟ɡ硪呀?jīng)證明如果存在交易成本，就必須對產(chǎn)權(quán)進(jìn)行有效的初次安排，才能減少交易成本，提高經(jīng)濟效率。

在實踐中，應(yīng)當(dāng)從制度安排，規(guī)則銜接等角度入手，盡量減少不同系統(tǒng)之間進(jìn)行二氧化碳排放權(quán)交易的難度；此外，對產(chǎn)權(quán)進(jìn)行清晰的界定也可以降低交易成本。國際碳交易市場目前存在著京都框架和非京都框架兩種體系，它們之間的交易方式正在嘗試進(jìn)行銜接。

我國是世界第二大二氧化碳排放國，這意味著我國的減排空間也很大。由于我國企業(yè)的減排成本比發(fā)達(dá)國家的減排成本低，所以我們可以通過減排技術(shù)將排放量減少，將省下的排放權(quán)出售給其他國家的企業(yè)，交易結(jié)果是雙贏的。

依靠自己的力量進(jìn)行減排活動，一個重要的途徑就是建立我國自己的碳交易市場。很多學(xué)者已經(jīng)就國內(nèi)碳交易市場的可行性進(jìn)行了大量論證，國外相關(guān)業(yè)務(wù)也發(fā)展得很成熟，可以借鑒。國內(nèi)目前有4家環(huán)境交易所進(jìn)行相關(guān)交易，許多金融機構(gòu)也開展了碳排放權(quán)和相關(guān)金融衍生物的業(yè)務(wù)，一切都初見雛形，但還需進(jìn)一步完善。

總之，碳交易市場已經(jīng)成為低碳經(jīng)濟時代的一個重要的標(biāo)志，在這個市場上占據(jù)先機是各國進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的重要保證，也是各國在新環(huán)境下實現(xiàn)利益最大化的重要途徑。

參考文獻(xiàn)：

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[3]袁慶明.新制度經(jīng)濟學(xué)[M].北京：中國發(fā)展出版社，2005.2.

篇5

1概述

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國機動車保有量一直保持較快增長速度。截至2010年3月，全國機動車保有量約1．92億輛。與之同步發(fā)展的高速公路截至2009年年底通車總里程達(dá)6．5萬km。據(jù)統(tǒng)計汽車、輪船、飛機等交通工具所使用燃料釋放氣體是目前造成全球變暖的主要原因之一，在過去10年中全球CO2排放量增加了13%，而源自交通工具的碳排放增長率高達(dá)25%，預(yù)計在未來的25年，全球交通源CO2排放將增加57%，根據(jù)目前汽車的增長情況，其CO2排放增加將占80%，因此通過高速公路綠化建造碳匯林，從而打造低碳交通環(huán)境是我們這代交通人必須履行的職責(zé)。

2發(fā)展低碳交通的必要性

發(fā)展低碳交通，減少溫室氣體排放，主要有使用零排放汽車、碳捕獲與碳封存和森林固碳減排三種方式。其中，碳捕獲與碳封存，技術(shù)難度大，成本高，推廣非常困難。使用零排放新能源汽車是最為直接有效的減排方式，但是根據(jù)目前中國經(jīng)濟發(fā)展階段來看，由于受制于能源結(jié)構(gòu)、資金技術(shù)等，會遇到許多困難和挑戰(zhàn)。另外非常重要的是，汽車工業(yè)減排影響經(jīng)濟發(fā)展，需要付出高昂的經(jīng)濟成本和社會發(fā)展代價。森林能吸收并貯存CO2，是陸地生態(tài)系統(tǒng)最經(jīng)濟的吸碳器。森林植物通過光合作用吸收CO2，放出O2，把大氣中的CO2吸收固定在植被和土壤中，從而降低大氣中CO2濃度，這個過程稱為森林碳匯。研究表明:林木每生長1m3，就能夠吸收1．83tCO2，放出1．62tO2，森林吸碳能力顯著，又十分經(jīng)濟。森林面積巨大，是陸地生態(tài)系統(tǒng)中最大的碳貯藏庫，維持著全球植被碳庫的86%和土壤碳庫的73%，據(jù)估算，全球陸地生態(tài)系統(tǒng)中約貯存2．48萬億t碳，其中1．15萬億t貯存在森林生態(tài)系統(tǒng)中。因此，在減緩與適應(yīng)全球氣候變化中，森林具有十分重要和不可替代的作用。國際社會高度重視森林生態(tài)系統(tǒng)的碳匯作用及其貢獻(xiàn)，《京都議定書》正式生效，明確提出造林再造林所產(chǎn)生的碳匯可用于抵消發(fā)達(dá)國家所承諾的部分溫室氣體減排指標(biāo)，從而使森林所吸存的CO2成為一種可交易的產(chǎn)品，促進(jìn)森林生態(tài)服務(wù)產(chǎn)品的價值化和林業(yè)發(fā)展機制的創(chuàng)新。

3建設(shè)碳匯林的意義

發(fā)展森林碳匯，提高森林生態(tài)系統(tǒng)整體固碳功能，減緩減排壓力，已經(jīng)成為我國應(yīng)對氣候變化的重要內(nèi)容和戰(zhàn)略選擇，也是我國實施節(jié)能減排，發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要內(nèi)容。通過植樹造林，尤其是實施碳匯造林，擴大森林面積，是提高森林碳匯能力的一條最基礎(chǔ)和有效的途徑。浙江省水熱條件優(yōu)良，森林植被自然更新能力良好，森林資源基礎(chǔ)豐富，相應(yīng)的適宜碳匯造林的山上無林地資源比較少，因此結(jié)合平原綠化、森林城鎮(zhèn)，森林村莊建設(shè)，積極利用一些非林地資源進(jìn)行碳匯造林，增加森林面積，改善人居環(huán)境，提高碳匯功能，必將成為森林浙江和碳匯林業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容。近年來，浙江省交通建設(shè)取得巨大成就，高速公路、高速鐵路快速發(fā)展，為浙江省社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了重要基礎(chǔ)保障。嘉興市地處浙江省交通要道，路網(wǎng)縱橫，境內(nèi)已形成了多個大型樞紐互通。樞紐互通區(qū)公路用地的綠化已成為交通綠化和嘉興平原綠化的重要工作內(nèi)容，也是發(fā)展城市森林的重要土地資源。在樞紐互通綠化中，引入森林碳匯和林業(yè)碳匯的先進(jìn)理念，按照碳匯林的要求實施碳匯造林，提高綠化造林和撫育管理水平，大力增強固碳釋氧和其他生態(tài)功能，對于碳匯造林來說，本身就是一個創(chuàng)舉。對于提高平原綠化水平，促進(jìn)城市森林建設(shè)，打造低碳交通環(huán)境具有重大意義。同時，在樞紐互通區(qū)實施碳匯造林工作，也可以充分展示交通領(lǐng)域和交通部門在應(yīng)對氣候變化中的積極態(tài)度和良好的社會責(zé)任形象，提高交通部門的公眾影響力。另外，幫助部門和企業(yè)積累參與碳匯林業(yè)，參與碳匯交易的經(jīng)驗，提早儲備碳匯信用，增強靈活應(yīng)對氣候變化的能力，為未來發(fā)展創(chuàng)造更加良好的環(huán)境空間。碳匯造林是一項嶄新的事物，目前實踐和研究基本上是集中在山地造林，研究成果少見報導(dǎo)，而交通領(lǐng)域樞紐互通區(qū)的碳匯造林，在全國來說都是創(chuàng)舉和空白，非常需要進(jìn)行深入的技術(shù)研究和探索。通過項目實施和課題研究，在高固碳樹種選用、造林撫育管理、碳匯計量和碳匯監(jiān)測等方面進(jìn)行探索，總結(jié)積累技術(shù)經(jīng)驗，形成和完善一整套樞紐互通區(qū)碳匯造林和碳匯計量監(jiān)測技術(shù)體系，為提高全省以及全國樞紐互通造林綠化和交通沿線造林綠化質(zhì)量，增強固碳和生態(tài)效能提供良好的技術(shù)支撐。

4建造高速公路互通區(qū)碳匯林

我們建設(shè)的碳匯林是以嘉興地區(qū)正在開展的海鹽樞紐、王江涇互通、觀音橋樞紐等綠化工程項目為背景和依托，擬根據(jù)林學(xué)、生態(tài)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)理論，采用指標(biāo)測試，樣地監(jiān)測，模型模擬，統(tǒng)計分析等方法，在高固碳樹種選擇、造林撫育管理、碳匯計量和碳匯監(jiān)測等方面進(jìn)行技術(shù)研究，并對碳匯積累和影響因子進(jìn)行實證分析，不斷完善樞紐互通區(qū)碳匯造林和計量監(jiān)測技術(shù)，最終形成樞紐互通區(qū)碳匯造林和計量技術(shù)指南，提出綠化工程碳匯積累和碳匯平衡效果，為交通綠化工程提供指導(dǎo)，為部門決策提供科學(xué)依據(jù)。碳匯造林其首要目標(biāo)就是要堅持生態(tài)優(yōu)先，最大程度的積累碳匯。而不同樹種具有不同的適生條件和固碳特征及固碳能力，高固碳能力樹種的篩選和應(yīng)用是進(jìn)行碳匯造林，提高森林固碳能力的基礎(chǔ)工作。針對目前基于個體樹種的碳匯研究相當(dāng)缺乏，碳匯造林樹種選擇比較盲目等問題，重點選擇嘉興和浙北地區(qū)常見的主要造林樹種，尤其是交通綠化鄉(xiāng)土喬木樹種，研究影響固碳能力的各種指標(biāo)，通過層次分析法和主成分分析法選取重要指標(biāo)因子，確定因子權(quán)重，構(gòu)建樹種固碳能力的評價模型。通過分析測定不同樹種的重要指標(biāo)，對各種樹種的固碳能力進(jìn)行量化評價，從而優(yōu)選區(qū)域適生性強、生態(tài)功能顯著、固碳能力優(yōu)良的樹種，作為今后交通綠化碳匯造林的重點推薦樹種。在碳匯造林實施過程和碳匯造林效果評價中，需要進(jìn)行碳匯計量和碳匯監(jiān)測，以便為今后的碳匯交易提供可靠的碳匯數(shù)據(jù)。

因此，在高固碳能力樹種的篩選基礎(chǔ)上，根據(jù)樣本誤差理論，選取足夠數(shù)量的樣株實測樣株各部分生物量或通過樹干解析方法獲取生長動態(tài)數(shù)據(jù)，構(gòu)建重點樹種的碳儲量模型和異速碳生長模型，為碳匯項目實施、項目碳儲量計量和準(zhǔn)確測算樣地碳儲量奠定堅實基礎(chǔ)。碳匯造林是指在確定了基線的土地(包括林地)上，以增加碳匯為主要目的，并對造林和林木生長過程實施碳匯計量和監(jiān)測而開展的有特殊要求的造林活動。碳匯造林與普通造林有不同的功能需求，因此在造林各個環(huán)節(jié)和后續(xù)管理上都將體現(xiàn)出不同的技術(shù)特征。實施造林，通過林木生長能夠增加二氧化碳吸收固持能力，但是在造林過程中，由于整地、施肥、澆水、種植等環(huán)節(jié)又有可能造成溫室氣體排放。本部分研究將基于增匯和減排兩種角度，針對植被和土壤兩個重要碳庫，對整地、挖穴、種植、施肥、后期管理系列過程展開技術(shù)研究，使得造林綠化工程在一定的計入期內(nèi)，加快植被和土壤碳庫的碳匯積累，減少由于施肥、運輸、土壤擾動導(dǎo)致的碳泄漏和碳排放，找出最合理的碳匯造林技術(shù)模式。林分內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)與森林固碳能力有著重要關(guān)系，而造林樹種配置、初植密度和后期撫育管理會對空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，因此本部分還要研究合理的森林空間結(jié)構(gòu)調(diào)控措施，使整體林分或森林生態(tài)系統(tǒng)朝有利于增加森林碳匯的方向發(fā)展。

5互通區(qū)建造碳匯林的技術(shù)要點

通過研究，總結(jié)形成既適合交通綠化工程特點，又適宜浙北地區(qū)氣候、土壤和水文條件，同時滿足碳匯造林基本要求的一套樞紐互通區(qū)碳匯造林和管理優(yōu)化技術(shù)，可用于指導(dǎo)生產(chǎn)實踐。碳匯造林項目具有高標(biāo)準(zhǔn)、需監(jiān)測、可交易等特征。與普通造林相比，其最大區(qū)別就是需要確定基線，要求對造林活動造成的碳排放加以記錄，還要對林木生長的全過程進(jìn)行碳計量和碳監(jiān)測，最后要把產(chǎn)生的碳排放減去，以便得到產(chǎn)權(quán)明晰的凈碳匯量。無論是碳計量還是碳監(jiān)測，碳匯造林項目所產(chǎn)生的碳匯量必須要滿足“可測量、可報告、可核查”的三可要求，才有可能用于交易。本部分針對樞紐互通區(qū)碳匯造林特點，從基線測定方法、碳庫選擇、碳排放源確定、分層方法、碳計算模型、樣地數(shù)量確定、固定樣地監(jiān)測方法以及精度不確定性分析方面展開研究，重點形成滿足“三可”要求，又具有典型行業(yè)特色的樞紐互通碳匯計量與監(jiān)測技術(shù)。為交通領(lǐng)域綠化造林及碳匯計量監(jiān)測提供方法指導(dǎo)。選擇1個～2個工程項目區(qū)，利用形成的碳匯計量與監(jiān)測技術(shù)，進(jìn)行碳匯詳細(xì)計量和監(jiān)測，獲得凈碳匯量數(shù)據(jù)。同時，測定該樞紐互通區(qū)的交通流量及碳排放情況，進(jìn)行樞紐互通區(qū)森林碳匯貢獻(xiàn)分析和碳匯平衡能力測算，為管理部門決策提供依據(jù)。

通過對高速公路碳匯林研究主要解決以下技術(shù)問題:

1)在高固碳能力樹種選擇和碳模型研建上。

重點要解決影響樹種固碳能力的制約因素，重要指標(biāo)選取，重要值(權(quán)重確定)等，以構(gòu)建良好的評價模型，這是影響到評價效果好壞的關(guān)鍵問題之一。另外，由于實際交通綠化工作中，考慮到苗木供應(yīng)、景觀配置、層次結(jié)構(gòu)和季相色相等，涉及的喬木樹種比較多，而每一種樹種，其碳生長模型都會不一致，所以模型構(gòu)建工作量相當(dāng)大，同時構(gòu)建碳生長模型需要獲取長期的生長動態(tài)數(shù)據(jù)(時間維數(shù)據(jù))，本課題將研究采用樹干解析法結(jié)合生物量轉(zhuǎn)換法，利用空間換取時間來予以解決。

2)在碳匯造林和管理技術(shù)方面。

重點要尋求建立固碳效果良好，符合規(guī)范要求的碳匯造林技術(shù)體系，這里將涉及碳匯評價時的碳庫選擇問題，一般可重點選擇地上生物量、地下生物量、土壤有機質(zhì)三個碳庫，而忽略枯落物、粗木質(zhì)殘體碳庫，使問題得以簡化。造林實施過程中，土壤有機質(zhì)碳庫的變化比較復(fù)雜，要通過連續(xù)定點采樣和基于室內(nèi)精密測定分析來保障。合理的林分空間結(jié)構(gòu)及其固碳效果響應(yīng)是本部分要解決的關(guān)鍵問題之一。

3)在碳匯計量和碳匯監(jiān)測技術(shù)方面。

要提高碳匯計量和監(jiān)測精度，首先要確定分層方法，采用分層計算，另外固定樣地數(shù)量建立方式也值得研究。由于綠化造林與一般的山地造林不一致，所用苗木規(guī)格不一，樹齡多樣，樹種豐富，種植位置也比較復(fù)雜零散，因此分層最好按樹種(組)進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計方案和苗木統(tǒng)計數(shù)據(jù)，把規(guī)格相近，樹種(組)一致的分為一層，分層計量和計算，而不再根據(jù)區(qū)塊分層。在碳匯監(jiān)測技術(shù)上，要突破傳統(tǒng)技術(shù)，分層選擇典型單株作為樣地(樣木)進(jìn)行連續(xù)動態(tài)測定，可以達(dá)到良好的精度效果。所以分層方法和監(jiān)測樣地設(shè)定將是比較關(guān)鍵的技術(shù)問題。

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關(guān)鍵詞碳權(quán)分配；公平原則；效率原則；非徑向方向性距離函數(shù)

中圖分類號F062.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1002-2104（2016）07-0053-09doi：10.3969/j.issn.1002-2104.2016.07.007

隨著中國工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，溫室氣體排放造成的環(huán)境壓力備受關(guān)注。哥本哈根氣候大會上中國提出2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值碳排放量比2005年降低40%-45%的約束性指標(biāo)。為完成這一目標(biāo)，“十二五”規(guī)劃確定了省際減排任務(wù)，并成功控制了國家層面與地區(qū)層面的碳排放。在巴黎氣候大會上，中國又進(jìn)一步做出了至2030年單位GDP的二氧化碳排放量比2005年下降60%-65%的減排承諾。為降低減排的經(jīng)濟成本，國家發(fā)改委已宣布2017年啟動全國的碳排放交易市場。碳排放權(quán)的市場化以激勵低耗能企業(yè)約束高耗能企業(yè)的方式推動減排，必然會使我國各省區(qū)市因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟技術(shù)水平的差異而承擔(dān)不同的減排壓力。因此，在宏觀經(jīng)濟整體增速放緩以及“北上廣”集聚效應(yīng)增強的大背景下，“十三五”期間中國省際碳權(quán)分配不僅涉及國家減排目標(biāo)能否成功向區(qū)域分解落實，更涉及到區(qū)域經(jīng)濟平衡發(fā)展問題，甚至?xí)绊懙絽^(qū)域的社會與金融穩(wěn)定。從區(qū)域碳權(quán)分配看，其重點在于公平性與效率性原則的選擇。本文力圖研究“十二五”期間中國省際碳排放效率，對比分析公平與效率原則在中國省際碳權(quán)分配中的適用性。這不僅有助于明確“十三五”期間中國省際碳權(quán)分配這一亟待解決的現(xiàn)實問題，亦將豐富低碳經(jīng)濟理論，助推中國的低碳發(fā)展戰(zhàn)略。

1文獻(xiàn)綜述

國內(nèi)外學(xué)者從多角度、多層次探討了碳權(quán)分配中公平與效率原則的選擇問題。相關(guān)文獻(xiàn)可以分為單一公平原則、單一效率原則、公平原則與效率原則的結(jié)合三類。

Kverndokk S[1]認(rèn)為依據(jù)人口規(guī)模分配碳權(quán)符合公平原則。Van Steenberghe V[2]采用合作博弈論分析各國在長期內(nèi)依照公平原則的碳權(quán)分配，提出祖父原則下的碳權(quán)配額高于減排能力原則下的配額。De Brucker K et al.[3]認(rèn)為利益相關(guān)者管理方法能夠解決可持續(xù)發(fā)展困境問題。徐玉高等[4]計算了全球五大地區(qū)基于人口與GDP指標(biāo)下的碳權(quán)配額，指出人口指標(biāo)分配有利于多數(shù)發(fā)展中國家。祁悅等[5]在綜述碳權(quán)分配原則、標(biāo)準(zhǔn)和模式的基礎(chǔ)上，比較分析了不同原則的優(yōu)劣，并提出中國基于歷史公平與人均原則最為有利。邱俊永等[6]選取國土面積、人口、生態(tài)生產(chǎn)性土地面積與化石能源探明儲量指標(biāo)，基于基尼系數(shù)測算了G20主要國家碳權(quán)分配的公平性，并提出發(fā)達(dá)國家應(yīng)承擔(dān)更大的減排責(zé)任。戴君虎等[7]運用動態(tài)人口算法、靜態(tài)人口算法與“人年”算法分別計算了人均歷史累計碳排放，指出“人年”算法保證了每個人在每年擁有相同的碳權(quán)配額，更符合公平原則。朱潛挺等[8]提出最優(yōu)的全球碳權(quán)分配模型應(yīng)基于平等原則綜合考慮世襲、支付能力與人均累計等因素。

然而單一的公平原則忽略了效率因素，造成效益受損。林坦等[9]運用DEA模型測算出歐盟國家碳權(quán)分配效率較低，并基于效率原則利用ZSG-DEA模型調(diào)整碳權(quán)分配后提高了分配效率。與林坦類似的，鄭立群[10]基于ZSG-DEA模型將DEA-BCC模型下的中國低效率碳權(quán)分配進(jìn)行調(diào)整，獲得統(tǒng)一DEA有效邊界的分配方案，達(dá)到了碳權(quán)分配效率最優(yōu)。為避免單獨從效率角度考慮碳權(quán)分配會導(dǎo)致結(jié)果有偏，一些學(xué)者兼顧了公平原則與效率原則。Yuan et al.[11]基于聚類分析方法，運用單一公平原則、單一效率原則以及兩者的結(jié)合，測度各區(qū)域在2020年的減排潛力，提出應(yīng)在經(jīng)濟發(fā)展水平與減排潛力下，實現(xiàn)公平與效率的結(jié)合。陳文穎等[12]模擬了全球碳交易情況，提出按人口分配碳權(quán)是最優(yōu)選擇。鄭立群[13]通過構(gòu)造分配滿意度與公平偏離指數(shù)，基于公平與效率的均衡，構(gòu)建了從單要素角度對各地區(qū)碳減排責(zé)任進(jìn)行分?jǐn)偟哪Ｐ?。王倩等[14]指出當(dāng)前碳配額免費分配的祖父原則貌似公平但卻有違環(huán)境貢獻(xiàn)的效率原則，提倡配額分配的拍賣方式與行業(yè)準(zhǔn)則。于瀟等[15]基于非參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)DDF模型，對2020年碳總量減排目標(biāo)分解時，指出第一階段應(yīng)采用公平原則，第二階段應(yīng)采用效率原則。

王倩等：公平和效率維度下中國省際碳權(quán)分配原則分析中國人口?資源與環(huán)境2016年第7期現(xiàn)有文獻(xiàn)對中國省際碳權(quán)分配效率與公平原則的選擇提供了理論指導(dǎo)，但是未建立“單原則分析-雙原則結(jié)合-確定原則選取”的研究范式，同時缺乏對中國現(xiàn)階段區(qū)域碳減排情況的經(jīng)驗證據(jù)。

因此，本文接下來將對公平與效率原則進(jìn)行理論分析，基于2011-2014年除外中國30個省市區(qū)的數(shù)據(jù)，從全要素角度，運用雙導(dǎo)向共同前沿非徑向方向性距離函數(shù)法分別計算省際碳排放強度與碳排放總量效率值。通過測算相應(yīng)的技術(shù)差距比，計算各地區(qū)基于效率最優(yōu)的減排能力，分析公平與效率原則的適用性。最后分析公平與效率原則兼顧下的中國碳減排方法，為“十三五”減排目標(biāo)設(shè)定及配額分配提供理論依據(jù)和數(shù)據(jù)支持。

Fig.2Potential carbon intensity reduction of each region in ‘the 12th Five Year Plan’ based on the best TFCi

生產(chǎn)總值二氧化碳排放降低目標(biāo)責(zé)任考核評估結(jié)果》可知，海南等級為良好，僅優(yōu)于和新疆的合格等級?？梢?，海南雖然低碳競爭力排名第一[18]，環(huán)境友好程度也較高，但是完成基于歷史排放確定的減排計劃也較為困難。安徽作為農(nóng)業(yè)大省，通過打造“農(nóng)業(yè)改革試驗特區(qū)”等手段促進(jìn)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化，有效控制化石能源的消耗。2012年安徽能源強度排名第二十二位。由此可見，在減排指標(biāo)確定之前，兩個地區(qū)的碳排放已經(jīng)得到有效控制?！笆濉逼陂g減排指標(biāo)的確定時已經(jīng)考慮了經(jīng)濟發(fā)展水平的差距，經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)的減排指標(biāo)普遍高于全國的平均水平（17%），而經(jīng)濟落后地區(qū)的減排指標(biāo)低于全國的平均水平，以體現(xiàn)公平分配的原則。但是，減排指標(biāo)的確定仍忽略了各地區(qū)在減排技術(shù)效率層面（可減排空間）的差距。雖然海南與安徽能夠在已經(jīng)達(dá)到前沿面的基礎(chǔ)上通過其他手段進(jìn)一步減排，從而完成規(guī)定目標(biāo)，但相比其它減排空間大的省市，這兩個省承擔(dān)了更大的減排壓力，削弱了這兩個省維持碳排放效率與控制碳排放量的意愿。

碳排放效率較低的地區(qū)減排潛力較高，即其減排能力提升的空間較大。如圖2所示，河北、山西、內(nèi)蒙古、河南、廣西、貴州、寧夏、新疆等地2011-2014年間的碳排放效率點均處于X軸的下方，說明他們的碳減排潛力較大。由表1可知，這些省市區(qū)技術(shù)差距比較低。組前沿表示 東、中、西部地區(qū)的碳排放效率前沿，基于組前沿計算的各省市排放效率僅體現(xiàn)了某一省市與同一地區(qū)其它省市相比的碳排放效率，而共同前沿則是全國的碳排放效率前沿，基于共同前沿計算各省市碳排放效率體現(xiàn)了某一省市與全國其它省市相比的碳排放效率，也間接反映了若采用全國最優(yōu)的碳排放技術(shù)，其效率提升的可能。由于效率測度都是以某一群體的最優(yōu)者作為前沿面，再通過各省市與最優(yōu)者的距離測算效率，因此可以通過組前沿與共同前沿的均值判斷各區(qū)域碳排放效率的差異。例如，內(nèi)蒙古、陜西、青海與新疆等地，組前沿效率較高，而共同前沿均低于0.5。這表明黃河中游與大西北區(qū)域由于經(jīng)濟發(fā)展水平、地理位置與資源稟賦等原因與東部沿海、南部沿海等碳排放效率較高區(qū)域存在差距，導(dǎo)致組前沿效率被高估。由此可見，與經(jīng)濟發(fā)展水平的區(qū)域差距相似，碳排放效率也存在較大的區(qū)域差距。以2011年青海為例，組前沿與共同前沿下TFCi分別為0.740與0.305，表示采用大西北的最優(yōu)碳排放技術(shù)，效率能夠提升0.260，而采用全國最優(yōu)碳排放技術(shù)，則能夠提升0.695。區(qū)域碳排放技術(shù)是該區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源稟賦以及經(jīng)濟發(fā)展水平等因素的綜合體現(xiàn)，短期內(nèi)難以快速提升，因此各地區(qū)雖然具有在共同前沿面下的潛力，但是“十三五”碳減排指標(biāo)不能完全依照文中計算的最大潛力確定，而應(yīng)充分考慮區(qū)域差異，在一定程度上依靠“行業(yè)排放額度”等公平原則進(jìn)行分配。特別是，自1993年實施西電東送以來，貴州、甘肅與內(nèi)蒙古等西部地區(qū)由于“西電東送”工程，將電力資源輸送至電力緊缺的廣東、浙江等地區(qū)，從而導(dǎo)致西部產(chǎn)生碳排放，而東部經(jīng)濟獲得發(fā)展，形成“能源東送，污染西移”問題[19]。單純的考慮效率原則，又會忽略東西部地區(qū)碳排放與經(jīng)濟產(chǎn)出不匹配問題。而中國電價未實現(xiàn)完全的市場化，更加重了“西電東送”工程下，西部地區(qū)對東部地區(qū)的利益轉(zhuǎn)移。因此考慮到環(huán)境破壞的后果，獲得收益的東部地區(qū)應(yīng)對西部地區(qū)進(jìn)行生態(tài)補償，或者針對“西電東送”工程實現(xiàn)碳排放的豁免，以實現(xiàn)“公平”與“效率”的結(jié)合。

分別表示基于TFCt最優(yōu)的各省市2011-2014年碳減排指標(biāo)完成潛力。從TFCt最優(yōu)的角度來看，X軸上方地區(qū)仍為海南和安徽；X軸下方云南與青海的減排潛力降低，其原因是兩地的經(jīng)濟發(fā)展水平增長潛力較大，可見在碳強度減排指標(biāo)的要求下，提高經(jīng)濟發(fā)展水平也是完成碳減排指標(biāo)的措施之一。

由此可見，確定區(qū)域碳減排指標(biāo)時，既應(yīng)考慮海南、安徽碳排放效率較高地區(qū)的情況，又應(yīng)關(guān)注碳排放效率較低的山西、陜西與新疆等地。為解決高效率地區(qū)與低效率地

年的效率值和技術(shù)差距比。

區(qū)的減排沖突，在省際碳減排指標(biāo)的制定中應(yīng)兼顧公平與效率原則，同時提升低效率地區(qū)的技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步，縮小各區(qū)域組前沿與共同前沿的效率差距，提升各地區(qū)減排能力。

5兼顧公平與效率的碳權(quán)分配

基于上文對各地區(qū)減排潛力測算，為解決安徽、海南等高效率地區(qū)與新疆、陜西等低效率地區(qū)的指標(biāo)設(shè)定矛盾，本文提出了兼顧公平與效率的雙原則。在我國減排的最終落腳點是企業(yè)，因此本部分詳細(xì)研究減排省市區(qū)與減排企業(yè)碳權(quán)分配的雙原則，為中國“十三五”省際減排目標(biāo)的設(shè)定與全國碳市場的構(gòu)建提供理論依據(jù)和數(shù)據(jù)支持。

實現(xiàn)責(zé)任分?jǐn)偟墓叫允枪皆瓌t設(shè)定的基礎(chǔ)，國家設(shè)定省市區(qū)減排任務(wù)的最終責(zé)任為企業(yè)，因此減排的公平性主要體現(xiàn)在企業(yè)減排配額設(shè)定的公平性上，現(xiàn)階段我國公平原則下的碳權(quán)配額設(shè)定滿足條件如式（10），

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但實際上，在目前的許多強制性或自愿性會計和報告項目中，沒有任何一項要求對“其他間接排放”進(jìn)行會計計量和報告。會計行業(yè)正在逐漸意識到，如果無法在那個“臨爆點”來臨之前做好準(zhǔn)備，一旦越界，氣候變化將再也不可逆轉(zhuǎn)，企業(yè)和社會都不可避免地會為此付出代價。制定應(yīng)對碳排放問題的策略與解決辦法，會計行業(yè)任重而道遠(yuǎn)。

發(fā)現(xiàn)碳排放的價值

每個人都贊成，我們需要減少溫室氣體的排放量。但是關(guān)于如何實現(xiàn)減排的問題，各方卻并未達(dá)成同等程度的共識，公共政策缺乏協(xié)調(diào)也是癥結(jié)之一。

《聯(lián)合國氣候變化框架公約》旨在協(xié)調(diào)國際范圍內(nèi)的氣候變化公共政策，但其成果十分有限。鑒于公共政策缺乏連貫性，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)作用在于要找到實現(xiàn)碳減排的途徑，同時在市場中實現(xiàn)價值。如果減排無法依靠監(jiān)管者來推動，企業(yè)就需要找到自己的方法；需要找到有價值的驅(qū)動因素，并加以利用。

但是找到這些價值驅(qū)動因素并不容易。這不僅需要高質(zhì)量的信息，加上創(chuàng)新性的重點分析，還要具備跳出“常規(guī)”定式思考的能力。此外這也需要對價值鏈全程的排放情況予以考量。

為發(fā)現(xiàn)和實現(xiàn)碳減排的價值，企業(yè)不僅需要有遠(yuǎn)大的視野，還需要考察不斷擴展的溫室氣體風(fēng)險和機遇，將其納入投資評估過程，以便制定策略，為企業(yè)和利益相關(guān)方創(chuàng)造價值。

未被計算的碳排放

目前的困境在于，如果不能對排放量進(jìn)行測量，就無法著手評估溫室氣體相關(guān)風(fēng)險和機遇的性質(zhì)、程度和價值。如果企業(yè)希望展現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范，就必須明確地提供高質(zhì)量的信息，這就意味著，要著力投入資金開展可靠和完整的碳會計。

開展可靠和完整的碳會計，第一步在于對溫室氣體排放的識別和分類。目前被廣為接受的溫室氣體排放分類方法主要是直接排放和間接排放。

直接排放來自企業(yè)所有或企業(yè)所控制的排放源，包括鍋爐、窯爐和生產(chǎn)過程。間接排放則分為兩類：來自購入電力的和來自所有其他排放源的。

這三類分別被稱為“直接排放”、“間接排放”和“其他間接排放”。前兩類信息如果可靠，企業(yè)就能更好地了解其內(nèi)部的狀況。這兩類排放提供的信息包括：工廠內(nèi)部發(fā)生了什么，買入了多少電力用于保證工廠的運行。

“其他間接排放”關(guān)注的是價值鏈全程的排放。測量此類排放能夠為企業(yè)提供所需要的信息，了解在營運的上下游、營運范圍之外以及產(chǎn)品或服務(wù)制造和銷售過程中存在哪些與氣候相關(guān)的風(fēng)險和機遇。這或許給企業(yè)提出了一個很好的問題，促使其思考自己正在做些什么，而不僅僅是如何做事。占據(jù)主導(dǎo)地位的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到了這一點，并正在利用“其他間接排放”信息制定更具深遠(yuǎn)影響力的戰(zhàn)略決策。

碳會計與報告

過去10年以來，針對“直接排放”和“間接排放”的會計計量與報告工作進(jìn)展顯著。遺憾的是，在目前的許多強制性或自愿性會計和報告項目中，沒有一個要求對“其他間接排放”進(jìn)行會計計量和報告。

目前很多會計和報告項目及要求都會參考一些關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，包括ISO 14064系列；WBCSD/WRI溫室氣體議定書和增補文件；CDSB報告框架。

最為人們所熟知的公共會計與報告項目，也是最佳的溫室氣體公共信息比較來源仍然是“碳信息披露項目”?！疤夹畔⑴俄椖俊泵磕甓紩拇笮推髽I(yè)廣泛收集數(shù)據(jù)。目前為其提供信息的公司已經(jīng)超過2500家。

2009年“全球500強”中有409家（82%）回應(yīng)了“碳信息披露項目”的信息請求。但是僅有209家（42%）企業(yè)提供了有關(guān)“其他間接排放”的信息。表面上來看，這似乎并不算糟糕。似乎有近一半的企業(yè)提供“其他間接排放”的信息。但是如果更進(jìn)一步觀察，你就會很快發(fā)現(xiàn)，這些“其他間接排放”的信息中有一些價值十分有限。這在“碳信息披露項目”數(shù)據(jù)中表現(xiàn)得十分突出。該項目將“其他間接排放”會計計量與報告分為五類：員工商務(wù)旅行；外部分銷與物流；企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的使用與廢棄；企業(yè)供應(yīng)鏈及其他。

在報告“其他間接排放”的209家公司中，98家僅僅報告了五類排放中的一類。另外49家報告兩類。也就是說，在“全球500強”中只有62家公司（12.4%）報告三類或三類以上的碳排放，從而提供了趨近完整的信息。實際上只有6家（1.2%）“全球500強”公司報告“碳信息披露項目”所劃分的全部五類“其他間接排放”。

顯然“其他間接排放”是未被我們計算的那一類碳排放。因此對于“全球500強”中僅有12.4%報告了“其他間接排放”的有用信息，這究竟有什么大不了呢？

卡耐基梅隆大學(xué)的研究人員在2008年的一份報告中說，如果不報告第三類排放，美國約有2/3的行業(yè)將忽略75%的溫室氣體排放。

麥肯錫指出，僅從供應(yīng)鏈上來看，“對于消費產(chǎn)品制造者、高科技從業(yè)者以及其他制造商而言，40%～60%的企業(yè)碳足跡寓于上游的供應(yīng)鏈之中——在原材料、運輸、包裝，到制造過程中消耗的能源。對于零售商而言，這一比例可以達(dá)到80%?！?/p>

如果企業(yè)希望在碳排放問題上展現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)力，就必須全面了解碳排放狀況，并制定創(chuàng)新的策略性回應(yīng)。只關(guān)注“直接排放”和“間接排放”，也就是通常情況下工廠內(nèi)發(fā)生的狀況，是不夠的。

另一方面，如果沒有好的“其他間接排放”會計計量，很多企業(yè)的創(chuàng)新就可能面臨巨大阻礙。在這方面，會計師能夠發(fā)揮一定的作用。會計師并不是簡單地生產(chǎn)可靠的信息，然后再予以報告。他們還必須分析和認(rèn)識這些信息的重要性，以便將其納入戰(zhàn)略和經(jīng)營決策中去。

當(dāng)然不同企業(yè)代表了不同的碳排放策略。每種策略的差異則與企業(yè)對“其他間接排放”的理解和處理方式有關(guān)。

控制法

“控制法”關(guān)注的是價值鏈的中間部分，因此其重點在于尋找提高營運效率的方式。效率的提高，是我們對抗氣候變化得以進(jìn)步的必要條件，但是不是這樣就足夠呢？

此時此刻，諸如?？松梨诘群芏嗥髽I(yè)仍然最為關(guān)注如何提高經(jīng)營效率，并在他們的既定范圍內(nèi)尋找從技術(shù)上解決這一問題的辦法。這樣做有必要，但是否足夠呢？

?？松梨谑且患曳浅３晒Φ钠髽I(yè)，在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域碩果累累，為行業(yè)制定了經(jīng)營效率的標(biāo)準(zhǔn)。埃克森美孚并沒有報告“其他間接排放”。它所持的觀點是：“其他間接排放”應(yīng)當(dāng)屬于有條件的問題。

?？松梨诔浞职l(fā)揮了其現(xiàn)有的能力，關(guān)注營運與技術(shù)。它認(rèn)識到，溫室氣體排放確實存在相關(guān)風(fēng)險，但其中很多風(fēng)險屬于監(jiān)管與政治層面。此外埃克森美孚還關(guān)注兩類環(huán)境風(fēng)險。首先是氣候變化對其營運造成的潛在風(fēng)險。第二是社會和生態(tài)系統(tǒng)所面臨的風(fēng)險。

?？松梨谠谶@方面的工作非常出色。他們在全世界的廠房設(shè)施內(nèi)有條不紊地提高效率和環(huán)境績效。自2000年起該公司已經(jīng)將煉油廠和化工廠的能效提高了15%～20%。此外，公司還投資50余億美元用于開展天然氣利用與商業(yè)化項目，降低了石油生產(chǎn)過程中作為副產(chǎn)品的天然氣常規(guī)燃燒量。

?？松梨谶€認(rèn)識到，氣候變化給社會和生態(tài)系統(tǒng)帶來了極高的風(fēng)險。他們贊同在不斷滿足全球能源需求的同時，需要將氣候變化風(fēng)險的解決之策納入其中。這家公司認(rèn)為有兩件事情需要我們?nèi)プ觯簩⑴欧帕糠€(wěn)定在一定的水平，從而降低極端氣候變化的風(fēng)險；投資適應(yīng)策略，以便人類有效應(yīng)對氣候變化。

?？松梨诘膽?zhàn)略基于這樣一種觀點：在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，人類將同時使用石油和天然氣這兩種資源，即使其所占有的能源市場份額不斷下降。該企業(yè)的戰(zhàn)略是：在這個不斷縮小的市場內(nèi)成為領(lǐng)軍者。對于埃克森美孚來說，其現(xiàn)有戰(zhàn)略背后的結(jié)論就是：“其他間接排放”信息并不重要。

影響法

“其他間接排放”檢視整個價值鏈所產(chǎn)生的排放，即上游和下游的排放都涵蓋在內(nèi)。要完成這項工作，不僅令人望而卻步，而且可能十分昂貴。因此人們自然要問：“怎樣才能快速地找到一個最佳的平衡點呢？”對于許多企業(yè)來說，這意味著它們將會把目光投向供應(yīng)鏈上游，因為在那里有著金錢上的業(yè)務(wù)關(guān)系，即可觀的影響力。

表4介紹了“影響法”，承認(rèn)“其他間接排放”信息的指導(dǎo)意義重大，能夠幫助企業(yè)在影響所及的相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行改進(jìn)，比如在供應(yīng)鏈方面。企業(yè)所做的改進(jìn)不僅集中在技術(shù)水平和效率的提高，還包括材料、流程、產(chǎn)品和營銷方式等方面的創(chuàng)新。

許多企業(yè)也都與供貨商進(jìn)行了長期而廣泛的合作，從而在許多方面獲得了提升。因此雙方能夠依靠現(xiàn)成的關(guān)系和機制來共同應(yīng)對溫室氣體排放問題。毋庸置疑的是，企業(yè)選擇把注意力放在上游部門還將會產(chǎn)生一個放大效應(yīng)。例如沃爾瑪，它擁有超過10萬家供貨商。一家企業(yè)在相關(guān)方面所采取的行動將即刻對許多其他公司產(chǎn)生重大影響。

由于沃爾瑪沒有上報“其他間接排放”的數(shù)據(jù)，其在2009年“碳信息披露項目”中的排名便受到質(zhì)疑。沃爾瑪?shù)玫?9分，在全球500強企業(yè)中排名第四，但至今仍未提交“其他間接排放”的數(shù)據(jù)。

沃爾瑪正在基于“其他間接排放”數(shù)據(jù)做一個抉擇。沃爾瑪認(rèn)識到了“其他間接排放”的重要性，就一些相關(guān)的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了研究，仍然認(rèn)為目前公布可信數(shù)據(jù)的條件還未成熟。沃爾瑪?shù)牟呗允峭ㄟ^利用其市場地位，促進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，推動其供應(yīng)系統(tǒng)的上下游采取更環(huán)保的營運方式。

沃爾瑪還表示，將來會計算和公布相關(guān)上下游的“其他間接排放”數(shù)據(jù)，因為沃爾瑪認(rèn)為這些企業(yè)不但是零售價值鏈中的關(guān)鍵因素，而且還代表著控制碳排放的機會所在。

這一聚焦供應(yīng)鏈的策略已經(jīng)取得了一定的成果。沃爾瑪策略的很大一部分都集中在提高其供應(yīng)鏈的效率上。從一定程度上來說，這僅僅是推動了供應(yīng)鏈效率策略的發(fā)展。那么這一策略能否真正稱得上是解決了低碳經(jīng)濟所要求的根本變化呢？在其初級階段可能還達(dá)不到這樣的要求，但是沃爾瑪在其供應(yīng)鏈中發(fā)起的這些改進(jìn)顯示，這一策略催生了一種合作的意識，且正在向產(chǎn)品適用性和產(chǎn)品設(shè)計等領(lǐng)域發(fā)展。

全程介入法

與只關(guān)注營運和可控制的部分相比，著眼于上游并利用公司的影響力要好得多，但這也只是專注于全局中的一部分。一個追求真正理解自身影響力的企業(yè)，會開始接觸下游。

表5展示了公司是怎樣看上游和下游的。公司會檢視客戶是如何使用其產(chǎn)品，還會研究其產(chǎn)品在使用后是怎樣被處理的。簡單來說，就是公司會觀察其產(chǎn)品的整個生命周期。這是重大創(chuàng)新和新機遇的發(fā)源地。

把注意力集中在上游供貨商的公司，只能將自身的高效率營運復(fù)制到供貨商的過程中。然而當(dāng)公司開始研究其產(chǎn)品是怎樣被使用的、能使用多久、持續(xù)使用需要哪些能源或其他資源、用畢之后又是怎樣處理的以及產(chǎn)品所用材料會在降解時產(chǎn)生什么影響，公司就能夠漸漸對其本身、其產(chǎn)品和服務(wù)所產(chǎn)生的影響看得更真實、更全面。對全局的認(rèn)識通常會使企業(yè)更容易看到節(jié)能減排的創(chuàng)新機會。

光譜能源是一家年輕的加拿大石油天然氣公司，它與?？松梨诘臓I運方式截然不同，在碳披露領(lǐng)導(dǎo)者指數(shù)中得到88分。光譜能源已經(jīng)開始計算和報告其在“其他間接排放”方面的數(shù)據(jù)了，并計劃在將來能夠更加系統(tǒng)地做這件事。光譜能源的未來戰(zhàn)略是，能夠全面地定義與其相關(guān)的“其他間接排放”數(shù)據(jù)。

光譜能源的策略有別于?？松梨凇９庾V能源建立了一個能夠積極探尋下游機遇的策略和商業(yè)模式。通過投資和提供能夠補充其核心業(yè)務(wù)的創(chuàng)新能源服務(wù)、發(fā)掘額外的收入來源、幫助客戶在減少溫室氣體排放的同時獲得更強的競爭力，光譜能源降低消費者需求的風(fēng)險。同時光譜能源還從以下三個主要方面不斷加深對如何運用其現(xiàn)有的技術(shù)和設(shè)備為其客戶取得更大成功的認(rèn)識：

提供面向需求層面的管理方案，以幫助零售、商業(yè)和工業(yè)部門的客戶更高效地使用能源；

向客戶出售營運服務(wù)，并對其供應(yīng)現(xiàn)有設(shè)備所產(chǎn)生的剩余熱能，使客戶能夠?qū)崿F(xiàn)接近零排放的發(fā)電并進(jìn)行出售；

捕捉并隔離自然存在于客戶天然氣中的二氧化碳，使客戶現(xiàn)在能夠出售這些以前無法處理也無法出售的天然氣。

拜耳以95分的高分問鼎“碳披露領(lǐng)導(dǎo)力指數(shù)”。這家大獲成功的公司報告了“碳信息披露項目”中“其他間接排放”方面的所有數(shù)據(jù)，并將減少碳排放納入了其商業(yè)策略中最核心的部分。拜耳所做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了風(fēng)險識別與緩解的范疇，它的策略大部分建立在與環(huán)境相關(guān)的機遇上的。它對相關(guān)數(shù)據(jù)了如指掌，并在創(chuàng)新和戰(zhàn)略決策方面有著良好的基礎(chǔ)。

根據(jù)世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會和世界資源研究院的溫室氣體議定書，這些數(shù)據(jù)與議定書中其他間接排放附錄里所列舉的典型排放情況是相符的，即近75%的排放來自其他間接排放。

拜耳在其“碳信息披露項目”報告中指出，公司認(rèn)為氣候變化是當(dāng)今的大趨勢之一；發(fā)現(xiàn)該趨勢中所呈現(xiàn)出的機遇是拜耳策略形成過程中不可缺少的一環(huán)；拜耳下屬集團和業(yè)務(wù)單位負(fù)責(zé)尋找和論證與氣候變化相關(guān)的機遇，之后從整個拜耳集團的角度進(jìn)行分析評估；與此同時，拜耳氣候計劃指導(dǎo)委員會負(fù)責(zé)確定商業(yè)機會，并在需要的時候協(xié)調(diào)拜耳集團旗下的下屬集團和業(yè)務(wù)單位；拜耳氣候計劃指導(dǎo)委員會的工作由沃爾夫?qū)て绽共┦恐鞒郑抢硎聲蓡T，分管創(chuàng)新、技術(shù)和環(huán)境問題。拜耳在碳排放相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)上投入了大量的人力物力，在2008年到2010年間，公司從預(yù)算中撥出了10億歐元用于氣候變化和其他項目的相關(guān)研發(fā)。

拜耳在過去幾年里給自己的定位是“氣候解決方案提供商”，同時也為減少溫室氣體排放作出貢獻(xiàn)。拜耳下屬集團和科技公司看到了很多與氣候變化相關(guān)的商業(yè)機遇，其中拜耳材料科技、拜耳作物科學(xué)以及拜耳技術(shù)工程成為從市場對于緩解和適應(yīng)氣候變化的需求中獲利最大的幾個下屬公司。

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摘要：本文通過對低碳經(jīng)濟下供應(yīng)鏈運營相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，已有的研究主要涉及到了利用供應(yīng)鏈的思想來管理碳足跡、探討了運輸環(huán)節(jié)的碳排放問題、考慮碳排放因素下的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化、供應(yīng)鏈低碳化的供應(yīng)鏈選擇以及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等諸多方面。在現(xiàn)有問題的基礎(chǔ)上，展望了未來有待于進(jìn)一步研究和探討的新問題。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；碳排放；供應(yīng)鏈運營

一、引言低碳時代的到來，已經(jīng)在改變企業(yè)的生存環(huán)境、競爭規(guī)則、成本構(gòu)成、盈利模式和運營方式等。在低碳經(jīng)濟環(huán)境下，考慮節(jié)能減排因素的同時，優(yōu)化企業(yè)運營決策，協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)已成為我國企業(yè)必須面對的重大戰(zhàn)略選擇問題，這一選擇成功與否將會影響到企業(yè)的成功與發(fā)展。

二、供應(yīng)鏈下的碳足跡研究Carbon trust（2006）指出任何產(chǎn)品的最終碳排放都是從原材料到產(chǎn)成品全過程的累積，應(yīng)該從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)減少產(chǎn)品碳足跡。Sazvar（2014）也指出近年來消費者和法規(guī)都迫使企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中減少對環(huán)境的負(fù)面影響，因此將供應(yīng)鏈的總成本與環(huán)境影響結(jié)合起來研究有關(guān)供應(yīng)鏈方面的問題至關(guān)重要。使用供應(yīng)鏈的思想管理產(chǎn)品碳足跡，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈中產(chǎn)生碳排放的主要環(huán)節(jié)是如何有效控制碳排放，許多學(xué)者對供應(yīng)鏈中碳排放的測量進(jìn)行了一系列的研究。Cholette和Venkat （2009）對葡萄酒供應(yīng)鏈中運輸和庫存環(huán)節(jié)的碳排放進(jìn)行測量和研究。Keskin和Plambeck （2011）研究了當(dāng)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)多個產(chǎn)品時，如何將過程的碳排放分配到各個產(chǎn)品上。Lee（2011）利用現(xiàn)代汽車公司的數(shù)據(jù)，研究了如何將碳足跡因素考慮到供應(yīng)鏈管理中，并且在研究中指出：識別和測量出直接和間接碳足跡對降低供應(yīng)鏈風(fēng)險來說是最重要的，其次是設(shè)置測量的邊界，對下游產(chǎn)品的使用和上游的投入進(jìn)行碳足跡的管理可以有效減低減排帶來的風(fēng)險。Lee（2012）以汽車工業(yè)作為案例，研究了如何改善碳排放管理和發(fā)展清潔生產(chǎn)的問題，量化了企業(yè)的直接和間接碳排放，為供應(yīng)鏈的低碳化提供幫助。

三、運輸環(huán)節(jié)的碳排放研究許多學(xué)者對運輸環(huán)節(jié)的碳排放進(jìn)行研究，試圖發(fā)現(xiàn)減少運輸環(huán)節(jié)碳排放的有效方法。Wahab（2011）在一個兩級供應(yīng)鏈中，假設(shè)存在固定和變動碳排放成本，將環(huán)境影響考慮到最優(yōu)生產(chǎn)和配送方案的制定中，以單位時刻的總期望成本最小為目標(biāo)，得到了問題的最優(yōu)解。Dekker（2012）系統(tǒng)總結(jié)了關(guān)于綠色物流運營管理的文獻(xiàn)，包括運輸方式的選擇、設(shè)施的布局、閉環(huán)供應(yīng)鏈等，從中發(fā)現(xiàn)可以將環(huán)境因素考慮到物流運營方式選擇中的領(lǐng)域。Pan（2013）利用企業(yè)真實的運輸數(shù)據(jù)，計算了他們公路和鐵路運輸兩種模式下的碳排放，發(fā)現(xiàn)采取運輸方式合并的混合運輸方式能使碳排放降低25%。Hoen（2014）研究了碳排放規(guī)制（排放成本和排放限制）對企業(yè)運輸方式選擇的影響，從而為政策制定者提供建議。這些文獻(xiàn)都是在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化下進(jìn)行的研究，實際上供應(yīng)鏈空間結(jié)構(gòu)的再設(shè)計也是減少運輸排放的主要途徑之一。在考慮碳排放因素的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題方面。Cholette和Venkat（2009）對葡萄酒供應(yīng)鏈中運輸和庫存環(huán)節(jié)的碳排放進(jìn)行測量和研究的同時，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)會顯著影響產(chǎn)品的碳排放。Cachon（2009）在研究碳排放因素對供應(yīng)鏈運營決策的影響時，還研究了考慮碳排放因素的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題。Ramudhin（2010）考慮碳市場敏感性和利用綠色供應(yīng)鏈設(shè)計思想，建立數(shù)學(xué)模型，研究了存在碳交易情景下的低碳化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題。Elhedhli和Merrick（2012）研究了在綠色供應(yīng)鏈設(shè)計中考慮減少碳排放的問題，并且分析了碳排放和車輛負(fù)載之間的關(guān)系，研究結(jié)果表明，考慮碳排放成本將改變原有的供應(yīng)鏈最優(yōu)架構(gòu)，因此在供應(yīng)鏈的最初設(shè)計階段就應(yīng)該加入這一因素。在供應(yīng)鏈運營管理中考慮碳排放因素的影響已經(jīng)引起了不少學(xué)者們的關(guān)注。Nagurney和Yu（2011）以時裝供應(yīng)鏈為例，建立了一個壟斷競爭模型，假設(shè)每個時裝企業(yè)都是在追求利潤同時也最小化他們的碳排放，求解模型得到了問題的均衡解，并利用數(shù)值算例說明了如和在總成本和總排放函數(shù)中考慮競爭機制。Plambeck（2012）通過大企業(yè)的實例，介紹了減少溫室氣體排放的好處及如何通過運營管理減少溫室氣體排放的問題。Bouchery（2012）將可持續(xù)因素加入到經(jīng)典的EOQ模型中，建立了一個多目標(biāo)的庫存模型，研究結(jié)果有助于分析不同規(guī)制的碳排放情況，幫助決策者做出快速的選擇。Du（2013）在排放權(quán)交易機制下，研究了由一個排放依賴型的制造商和一個排放權(quán)供應(yīng)商組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中供應(yīng)鏈成員的運營決策問題，并分析了排放權(quán)因素對供應(yīng)鏈成員決策結(jié)果和績效的影響。Chaabane（2012）在可持續(xù)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，介紹了一種混合整數(shù)線性規(guī)劃模型，利用這種模型說明高效率的碳排放管理能夠幫助管理者做出成本和效率兼顧的的決策，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。Benjaafar（2013）用相對簡單的模型，研究了如何將碳排放規(guī)制加入到企業(yè)的運營決策模型中，以便于企業(yè)可以兼顧成本和碳足跡兩方面的影響。Ji（2014）基于三重底線原則，考慮減少排放和減少污染的雙重規(guī)制，研究了如何在生產(chǎn)、配送和處理階段減輕環(huán)境影響，從而構(gòu)建一個可持續(xù)的供應(yīng)鏈。還有許多學(xué)者研究了供應(yīng)鏈低碳化中的供應(yīng)商選擇問題。Shaw（2012）指出供應(yīng)鏈在環(huán)境持續(xù)方面的能力依賴于供應(yīng)鏈成員的購買策略，但以往的研究多關(guān)注在成本、質(zhì)量和提前期等方面，而沒有給供應(yīng)商的碳排放水平足夠的關(guān)注，因此利用灰色AHP和灰色多目標(biāo)線性規(guī)劃方法，研究了供應(yīng)商選擇的問題，以使得供應(yīng)鏈低碳化。Dou（2014）指出隨著環(huán)境壓力的逐漸增加，供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到了通過綠色供應(yīng)商參與綠色化整個供應(yīng)鏈的重要性。Kuo（2014）同時研究了考慮碳足跡的庫存、車輛路徑和供應(yīng)商選擇問題。

四、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)研究

一般情況下，供應(yīng)鏈各參與方都是相互獨立的經(jīng)濟主體，各自的目標(biāo)都是追求自身利潤最大化，但各自追求自身利潤最大化的結(jié)果往往使其選擇的策略與供應(yīng)鏈總體利潤最大化時的策略不一致，甚至相悖，從而產(chǎn)生雙重邊際化效應(yīng)。而通過激勵或約束機制的設(shè)計可以使各參與方的個體理與集體理趨于一致。因此，供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，是供應(yīng)鏈管理的一項重要內(nèi)容。分擔(dān)供應(yīng)鏈成員的研發(fā)成本、努力成本等可以減輕投資方的資金壓力，同時還可以解決供應(yīng)鏈中常出現(xiàn)的搭便車效應(yīng)，從而達(dá)到激勵供應(yīng)鏈成員的效果。在利用成本分擔(dān)契約分擔(dān)缺貨成本已達(dá)到供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)方面，Leng和Parlar（2010）在多供應(yīng)商和單制造商的供應(yīng)鏈架構(gòu)下，設(shè)計了回購和缺貨成本供應(yīng)鏈契約，研究了短生命周期產(chǎn)品供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)問題。成本分擔(dān)契約在激勵供應(yīng)鏈成員提高創(chuàng)新水平方面，薛君等（2010）建立了知識創(chuàng)新成本模型，分析發(fā)現(xiàn)成本分擔(dān)契約有助于提升系統(tǒng)的集成質(zhì)量。Kaya（2011）在一個努力水平影響需求的供應(yīng)鏈中，研究了成本分擔(dān)契約協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的效果，并與其他契約進(jìn)行了對比。此外，通過期權(quán)的購買也可以起到減輕投資方成本負(fù)擔(dān)和減少供應(yīng)鏈風(fēng)險的作用。Zhao（2010）指出由于需求不確定性的存在，一方面零售商期望從制造商處訂購產(chǎn)品時更具有柔性，另一方面，制造商又希望零售商能訂購一個固定的量以便于安排生產(chǎn)，這樣就產(chǎn)生了雙重邊際化效應(yīng)，而通過期權(quán)的買賣可以一定程度上解決這一問題，因此研究了期權(quán)契約協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的情況，研究發(fā)現(xiàn)，相比批發(fā)價格契約，期權(quán)契約總是能使供應(yīng)鏈達(dá)到協(xié)調(diào)。Liu（2014）進(jìn)一步研究了當(dāng)制造商和零售商存在風(fēng)險偏好時，期權(quán)契約協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的情況。合理的利潤分配必然是供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的必要條件。Shapley值解是一種基于期望邊際收入進(jìn)行利潤分配的方法，自1853年由Shapley提出以來得到了廣泛的應(yīng)用。Zheng（2011）在一個第三方參與回收的閉環(huán)供應(yīng)鏈中應(yīng)用Shapley值法研究了供應(yīng)鏈成員間的利潤分配問題。Ghadimi（2013）在由一個制造商和兩個零售商組成的供應(yīng)鏈值中，利用Shapley法研究了三成員之間的利益分配問題，以達(dá)到供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。關(guān)于低碳因素相關(guān)的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)方面，Yang和Zhang（2011）指出低碳經(jīng)濟的到來帶來了低碳供應(yīng)鏈的概念，為了順應(yīng)國際和國內(nèi)形勢的改變，企業(yè)需要采取低碳供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略以提高自身競爭力，低碳供應(yīng)鏈中成員之間的合作顯得尤為重要，因此研究了低碳供應(yīng)鏈管理中提高合作績效的問題。Caro（2011）建立了一個解決該問題的模型，并研究集中決策和分散決策時的供應(yīng)鏈聯(lián)合減排問題。Du（2013）在排放權(quán)交易機制下，研究了由一個排放依賴型的制造商和一個排放權(quán)供應(yīng)商組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中供應(yīng)鏈成員的運營決策問題，并分析了排放權(quán)因素對供應(yīng)鏈成員決策結(jié)果和績效的影響。

五、研究結(jié)論

本文通過對低碳經(jīng)濟下供應(yīng)鏈運營相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，已有的研究主要涉及到了利用供應(yīng)鏈的思想來管理碳足跡、探討了運輸環(huán)節(jié)的碳排放問題、考慮碳排放因素下的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化、供應(yīng)鏈低碳化的供應(yīng)鏈選擇以及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等諸多方面。雖然也有文獻(xiàn)考慮到將碳排放因素引入到供應(yīng)鏈的運營管理中，但是還沒有關(guān)注到當(dāng)供應(yīng)鏈中存在低碳和普通兩種產(chǎn)品時的差別化定價問題、也沒有關(guān)注到圍繞供應(yīng)鏈低碳化的減排和低碳宣傳等問題、更沒有通過供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)機制設(shè)計研究如何提高產(chǎn)品減排率的問題。這些問題還有待于進(jìn)一步的研究和探討。

參考文獻(xiàn)：

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[2]莊貴陽,潘家華,朱守先.低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵及綜合評價指標(biāo)體系構(gòu)建[J].經(jīng)濟學(xué)動態(tài) 2011(1):132-136.

[3]龐晶,李文東.低碳消費偏好與低碳產(chǎn)品需求分析[J].中國人口•資源與環(huán)境 2011(9):76-80.

篇9

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；指標(biāo)體系；水平評價；河北省

中圖分類號：F127；F205 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：0439－8114（2012）17－3917-05

Evaluation Index System and Development Evaluation of Low－Carbon Economy

in Hebei

YANG Nian1，2，SUN Wen－sheng2，WANG Wei－yu2

（1． Hebei Software Institute， Baoding 071000， Hebei， China； 2．Hebei Agricultural University， Baoding 071000，Hebei，China）

Abstract： The feature of “high－carbon economy” in Hebei province was obvious as the industrial structure mainly focused on industry was imbalanced； and the consumption structure was monotonous， relying too much on coal resources， which caused the problems of energy shortage and serious environment pollution． After the rapid economic growth over several years， the task of converting economic growth pattern in Hebei was urgent as developing low－carbon economy was the most effective solution． The indexes of energy efficiency， low－carbon efficiency， low－carbon environment and residents life were adopted to evaluate the development level of low－carbon in Zhejiang province（low－carbon area）， Shandong province （mid－carbon area）， Henan province （mid－carbon area）， Shanxi province （high－carbon area） and Hebei province． The advantages and deficiencies lying in low－carbon economy of Hebei province were pointed out； and countermeasures for low－carbon economy development were put forward．

Key words： low－carbon economy； evaluation index system； development evaluation； Hebei province

從“十一五”規(guī)劃開始，發(fā)展低碳經(jīng)濟已經(jīng)成為河北省可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，2007年開始的“雙三十”工程，是河北省發(fā)展低碳經(jīng)濟的最初探索。經(jīng)過多年的探索與發(fā)展，河北省單位GDP能耗已由2006年的1．895 t標(biāo)準(zhǔn)煤／萬元下降至2009年的1．640 t標(biāo)準(zhǔn)煤／萬元，累積降幅達(dá)到13．5％，但絕對值仍然大幅高于0．900 t標(biāo)準(zhǔn)煤／萬元的全國平均水平。因此，通過構(gòu)建低碳經(jīng)濟評價指標(biāo)體系，與其他省份低碳經(jīng)濟發(fā)展水平進(jìn)行比較研究，揭示河北省低碳經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢和不足，對河北省低碳經(jīng)濟的發(fā)展有重要參考意義。

1 碳排放量的計量

河北省低碳經(jīng)濟評價指標(biāo)體系，包括一級和二級指標(biāo)體系，并將二級指標(biāo)體系中的各指標(biāo)量化，從而對河北省低碳經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析。為達(dá)到此研究目標(biāo)，必須參考借鑒其他學(xué)者關(guān)于碳排放量計量方法的研究成果［1－4］。

1．1 碳排放計量的對象

碳排放計量是指一定區(qū)域空間、時間內(nèi)，經(jīng)濟、社會、環(huán)境體系溫室氣體的總排放量。統(tǒng)計的對象包括二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、全氟化碳、氫氟碳化物、六氟化硫等6類溫室氣體。每一類溫室氣體再通用蠶食轉(zhuǎn)換為“二氧化碳等量值”。根據(jù)計量方法的不同，可分為靜態(tài)碳排放量和動態(tài)碳排放量。靜態(tài)的碳排放量是指在生產(chǎn)、運輸、使用及回收該產(chǎn)品時所產(chǎn)生的平均溫室氣體排放量；動態(tài)的碳排放量，則是指每單位貨品累積排放的溫室氣體量。

篇10

伴隨信息技術(shù)推動下的新思維與新技術(shù)的發(fā)展，我國綠色建筑也面臨著新的發(fā)展，需要從根本的思維、方法、技術(shù)層面上探索全新的、可操作的理論與實施方法，以解決建筑在物質(zhì)、能量與信息流動過程中的脫節(jié)，解決新的綠色建筑思維與傳統(tǒng)方法手段的脫節(jié)，實現(xiàn)綠色建筑的再發(fā)展。本文通過對綠色建筑再發(fā)展面臨的問題與挑戰(zhàn)的分析，從建筑信息化與工業(yè)化、綠色建筑碳排放系統(tǒng)計量、綠色建筑評價體系等方面分析綠色建筑再發(fā)展的必然與可能，并探討再發(fā)展的趨勢與途徑。

信息時代給社會帶來了全方位、前所未有的變化，建筑領(lǐng)域更是如此，新的數(shù)據(jù)思維與新的信息技術(shù)促使建筑面臨一場新的革命，我們所倡導(dǎo)的綠色建筑也將成為走向信息時代的新綠色建筑，綠色建筑也面臨著再發(fā)展的問題。

那么綠色建筑再發(fā)展的核心驅(qū)動點在哪里？再發(fā)展面臨哪些問題與障礙？又會出現(xiàn)哪些本質(zhì)變化和發(fā)展趨勢？筆者針對這些問題做了一些思考。

1面臨的問題與挑戰(zhàn)

大數(shù)據(jù)、非線性、數(shù)字化等對傳統(tǒng)邏輯思維提出了挑戰(zhàn)，同時建筑能量維度與碳排放概念使得以往建筑要素間的因果聯(lián)系發(fā)生了改變，由此引發(fā)的綠色建筑內(nèi)涵也發(fā)生了根本改變，我們需要重新審視不同媒介在建筑全生命周期整體設(shè)計與建造思維中的作用，重新評估并重組現(xiàn)有建筑設(shè)計過程、生產(chǎn)施工過程、運行管理過程，重新建構(gòu)建筑企業(yè)、部門、組織以及人員間多方協(xié)同、協(xié)作關(guān)系等，以提升信息時代綠色建筑的品質(zhì)與效率。

可以肯定，在信息技術(shù)的推動下，建筑業(yè)以往的粗放生產(chǎn)方式將會出現(xiàn)質(zhì)的變化，精準(zhǔn)的建筑模型和數(shù)據(jù)技術(shù)使得綠色建筑定量評價成為可能，新的發(fā)展促使綠色建筑評價體系的性質(zhì)與結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

1.1 綠色建筑的信息化與工業(yè)化

信息技術(shù)成為綠色建筑再發(fā)展的主要驅(qū)動力。早在1999年英國就在報告中指出，5年內(nèi)通過運用信息技術(shù)，英國建筑業(yè)可以節(jié)省約30%的項目成本。根據(jù)各國的相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，信息化的介入可以將施工工期縮短15%;將建筑市場帶入互聯(lián)網(wǎng)，可以節(jié)約30%～35%的項目成本?；谏鲜鲈?，世界各國都在建筑信息化與綠色化方面進(jìn)行了深人的研發(fā)與實踐。

我國建筑業(yè)經(jīng)過多年的高污染、高耗能、低質(zhì)量、低效率發(fā)展，原有的粗放型建筑建造方式遠(yuǎn)不能適應(yīng)新時期建設(shè)的需要，超過全球總量50%的建筑工程量需要尋求全新的設(shè)計建造模式，實現(xiàn)建設(shè)的快速高效和綠色環(huán)保，以緩解國家經(jīng)濟和環(huán)境的巨大壓力。

信息技水與建筑工業(yè)化的結(jié)合，將成為綠色建筑再發(fā)展的個重要途徑，為我國建筑行業(yè)整體實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供新的契機。然而，由于我國建筑標(biāo)準(zhǔn)化工作）帶后，相應(yīng)建筑部件的通用化程度低，并未充分發(fā)揮新部件、新材料以及設(shè)計建造新模式的優(yōu)越性。面對快速襲來的信息革命，我們是否在思想和技水上都做好了充分的準(zhǔn)備，值得思考。

1.2 BIM與建筑碳排放計量

雖然國內(nèi)外做了大量研究探索，建筑碳排放定量評價至今仍然是一個難題。然而，隨著綠色建筑進(jìn)一步發(fā)展，建筑碳排放計量又是必要的，BIM技術(shù)為建筑碳排放科學(xué)計量提供了新的平臺。

BIM既具有整合建筑全生命周期整體設(shè)計模型信息的特點，又是一種建筑模型的物理和功能特性的數(shù)字化表達(dá)，是個共享的知識資源，可共享建筑模型全生命周期的相關(guān)信息資源，并可為綠色建筑從建材生產(chǎn)到拆除及處理的全生命周期中的所有信息提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。由此可見，BIM技術(shù)在綠色建筑性能的量化計量上具有全面性和精準(zhǔn)性的優(yōu)勢，能夠應(yīng)對情況復(fù)雜、時間跨越大的建筑碳排放的計量與評價問題。

1.3綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)與評價的再發(fā)展

目前國內(nèi)外現(xiàn)有關(guān)于綠色建筑的評價體系基本可以分為兩類：市場導(dǎo)向型及技術(shù)導(dǎo)向型。市場導(dǎo)向型評價方法簡單、易操作，但較為粗放，定量標(biāo)準(zhǔn)少，技術(shù)導(dǎo)向型則正好相反。在綠色建筑認(rèn)識發(fā)展的初期階段，市場導(dǎo)向為主的評價體系發(fā)揮了重要作用，新思想和新技術(shù)對綠色建筑的推動和再發(fā)展，也必須有更為客觀、可衡量的技術(shù)導(dǎo)向型的標(biāo)準(zhǔn)作為引導(dǎo)和評價。從目前發(fā)展形式來看，我國現(xiàn)行的綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)也面臨體系更新的挑戰(zhàn)。

2建筑工業(yè)4.0

德國率先提出將工業(yè)4.0作為國家發(fā)展戰(zhàn)略，使得以信息技術(shù)為特征的新型工業(yè)化成為未來國家競爭力的焦點。該戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)(Cyber-PhysicalSystem)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。可以肯定，實施“以信息化帶動工業(yè)化”戰(zhàn)略是改造和提升傳統(tǒng)建筑產(chǎn)業(yè)的突破口，因此，深入研究如何以信息化帶動的新型建筑工業(yè)化是我國建筑發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

2.1 信息日寸代德國的發(fā)展思路

德國提出的“工業(yè)4.0”概念，包含了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉(zhuǎn)變，目標(biāo)是建立 個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。在這種模式中，傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，并會產(chǎn)生各種新的活動領(lǐng)域與合作形式。建筑產(chǎn)業(yè)更為顯著，創(chuàng)造新價值的過程正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組。這一趨勢將使產(chǎn)品全生命周期和全制造流程的數(shù)字化以及基于信息通信技術(shù)的模塊集成，將形成 個高度靈活、個性化、數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。

可見，隨著時展，建筑工業(yè)4.0的發(fā)展目標(biāo)不再僅僅是追求大量、快速的建造，而是通過全生命周期的整體設(shè)計，實現(xiàn)設(shè)計生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈的資源智能化配置，達(dá)到高質(zhì)高效、節(jié)約環(huán)保，真正實現(xiàn)綠色建筑個性的設(shè)計與精致的建造。2.2新型工業(yè)化的挑戰(zhàn)與我國現(xiàn)狀

發(fā)達(dá)國家利用先進(jìn)的工業(yè)化設(shè)計建造手段，具有質(zhì)量可控、成本可控、進(jìn)度可控等優(yōu)勢，建筑綜合效率大幅提高，施工周期僅為傳統(tǒng)方式的1/3，同時，用工量也大大減少，施工現(xiàn)場無粉塵、噪聲、污水等污染。建筑工業(yè)化作為一項成熟的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)得到了廣泛的實踐和應(yīng)用，瑞士80%的住宅以通用部件為基礎(chǔ)，英國達(dá)到75%以上，日本達(dá)到70%，美國住宅構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化、商品化程度甚至達(dá)到90%以上。

與此相比，我國建筑業(yè)建造方式極其粗放，我國建筑量約為世界總量的50%，但工業(yè)化率僅為7%。據(jù)統(tǒng)計，我國建筑能耗占全社會能耗近一半，為46.7%，建筑業(yè)牛勿質(zhì)資源消耗占鋼材的55%、木材的40%、水泥的70%、玻璃的76%、塑料的25%、運輸量的28%。這些材料的生產(chǎn)需要冶煉、熔融、燒結(jié)大量的金屬和非金屬礦物原料、化工原料，因而建筑業(yè)也間接消耗了大量的礦產(chǎn)和土地資源。從我國目前的建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)地位和行業(yè)特征來看，走綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展之路的任務(wù)十分艱巨。據(jù)國家統(tǒng)計局2013年數(shù)據(jù)顯示，建筑業(yè)完成總產(chǎn)值17.67萬億元，占GDP比例約7.03%，是國家經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，解決了大量就業(yè)問題，同時建筑業(yè)關(guān)聯(lián)上下游50多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)，牽一發(fā)而動全身，這也導(dǎo)致了我國建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐沉重。

然而，建筑業(yè)企業(yè)從低端、高耗、產(chǎn)能過剩的發(fā)展模式向綠色、低碳的發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，推進(jìn)我國建筑走新型工業(yè)化道路是必然選擇，而這需要借助信息技術(shù)的推動。

2.3發(fā)展思路與途徑 以BIM為核心的建筑信息化技術(shù)為建筑工業(yè)化發(fā)展提供了快捷、高效的發(fā)展通道。在當(dāng)前我國建筑工業(yè)化與建筑信息模型相互隔離發(fā)展的狀況下，應(yīng)當(dāng)以BIM技術(shù)為支撐，推進(jìn)我國建筑實現(xiàn)跨越發(fā)展，由傳統(tǒng)粗放產(chǎn)業(yè)邁向以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的綠色建筑工業(yè)化。同時，以建筑工業(yè)化為載體，應(yīng)當(dāng)盡早實現(xiàn)BIM在建筑及工程建設(shè)項目的設(shè)計、制造、施工、運維全過程的集成化應(yīng)用。綠色建筑再發(fā)展必將走上建筑全產(chǎn)業(yè)鏈信息集成的技術(shù)路線。

這種建筑工業(yè)化是采用社會化大生產(chǎn)的方式開展建設(shè)項目的實施，每個項目涉及的產(chǎn)品、專業(yè)技術(shù)門類繁多，每個項目所承載的信息量巨大，沒有合適的信息交換手段，勢必?zé)o法發(fā)揮工業(yè)化的優(yōu)勢。結(jié)合BIM模型的信息承載能力，以可視化的BIM模型為信息交換方式，實現(xiàn)設(shè)計、采購、建造、施工、運維各環(huán)節(jié)協(xié)同作業(yè)，是BIM的最大價值所在。與先進(jìn)制造業(yè)采用PDM/PLM進(jìn)行產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理和供應(yīng)鏈協(xié)同類似，BIM還可以幫助建筑項目的所有參與方、供應(yīng)商協(xié)同工作，真正實現(xiàn)工業(yè)化、全供應(yīng)鏈協(xié)作的建造方式。

BIM技術(shù)在新型建筑工業(yè)化發(fā)展的“建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化”“構(gòu)件部品生產(chǎn)工廠化”“施工安裝裝配化”“生產(chǎn)經(jīng)營信息化”“項目生產(chǎn)集成化”五個方面可以發(fā)揮巨大優(yōu)勢。作為一種新型的設(shè)計與建造思維方式，新型建筑工業(yè)化在設(shè)計精度、構(gòu)件部品生產(chǎn)、施工、項目管理以及后期使用維護上都有著更高的要求，在建筑全生命周期節(jié)能上亦有巨大潛力。因此，可以說BIM是促進(jìn)新型建筑工業(yè)化和建筑業(yè)信息化發(fā)展的重要手段，將基于BIM的綠色建筑設(shè)計方法應(yīng)用于構(gòu)建新型建筑工業(yè)化技術(shù)體系中以實現(xiàn)建筑全生命周期的高效生產(chǎn)，是我國綠色建筑未來再發(fā)展的必然。3綠色建筑的碳排放計量與導(dǎo)控

在信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，大多數(shù)建筑師和工程師仍然是依靠先前的經(jīng)驗進(jìn)行設(shè)計，用粗放的方法進(jìn)行建造，并沒有進(jìn)行詳細(xì)、科學(xué)的分析與計算，因而無法保證整個建筑過程的綠色化效率與品質(zhì)。對于綠色建筑，碳排放作為 個重要的指標(biāo)卻很難精準(zhǔn)地計量評判。

3.1 建筑碳排放的計量問題

我國還處于快速城鎮(zhèn)化階段，據(jù)世界銀行估計，截至2015年我國新建筑將占世界總建筑的50%。我國已經(jīng)制定了2020年單位GDP二氧化碳排放下降40%～45%的目標(biāo)，建筑低碳化任務(wù)艱巨，綠色建筑量化評價碳排放勢在必行。

然而，碳排放計量尤其是建筑的碳計量問題，在國際上一直是學(xué)術(shù)難題，相叉寸其他領(lǐng)域，確定建筑碳排放基準(zhǔn)線比較困難，基準(zhǔn)線問題很復(fù)雜，建筑類型多，各地區(qū)也不一樣。但是建筑碳交易是未來碳交易的一個很重要的方向，隨著建筑碳計量方法的完善和基準(zhǔn)線的確立，建筑碳交易會成為國際碳交易市場的重要組成部分。

3.2基于BIM的建筑碳排放計量與評價

關(guān)于碳排放模型的研究集中在生命周期劃分、碳源確定上，不同的核算邊界計算結(jié)果完全不同，也沒有可比性。目前國際上對建筑全生命周期已有較深入的認(rèn)識，建筑全生命周期的量化統(tǒng)計和計算方法也有一定的發(fā)展。美國bSa (building SMART alliance)對目前美國AEC領(lǐng)域的BIM在建筑全生命周期中的規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營的應(yīng)用現(xiàn)狀做了比較詳盡的歸納。在建筑全生命周期的階段劃分方法上，傳統(tǒng)的線性周期評價不能滿足要求，按照目前國際的認(rèn)識，建筑全生命周期應(yīng)該劃分為如下五個階段：建筑材料、設(shè)備及構(gòu)架的開采及生產(chǎn)制造，建筑施工，建筑運行使用，建筑拆除及處置階段。特別是建筑材料拆除后的處置回收階段，往往被忽視。

德國DGNB第二代可持續(xù)建筑評估體系，首j欠在建筑全生命周期內(nèi)引入碳排放量的科學(xué)計算方法，其計算原則是：分別計算建筑材料在生產(chǎn)、建造、使用、拆除及重新利用過程中每個步驟的碳排放量并相加，形成建筑全生命周期的碳排放總量。在這個過程中，建筑信息模型發(fā)揮了核心作用。

3.3建筑碳排放的標(biāo)準(zhǔn)與引導(dǎo)控制

當(dāng)前，由于很難給出低碳建筑的基準(zhǔn)值，建筑碳排放模型的分析大多停留在定性的理論分析上，在綠色建筑的碳排放評價上英國和德國的探索有很大貢獻(xiàn)。英國于2006年12月了《可持續(xù)性住房規(guī)范》，該規(guī)范針對建筑設(shè)計和舊房改造，對建筑碳排放提出了具體的要求與目標(biāo)，從建筑運行、建筑維護和能源利用等9個方面對建筑碳足跡進(jìn)行了評價。2008年，德國DGNB對建筑碳排放量提出完整明確的計算方法，計算單位是每年每平方米建筑排放二氧化碳當(dāng)量的公斤數(shù)。在此基礎(chǔ)之上提出的碳排放度量指標(biāo)(Common Carbon Metrics)計算方法已得到包括聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署在內(nèi)多方國際機構(gòu)的認(rèn)可。

中國工程建設(shè)行業(yè)協(xié)會2014年底出臺了《建筑碳排放計量標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國建筑設(shè)計建造和運行管理的實際情況，提出了基于工程建設(shè)資料和基于建筑信息模型(BIM)進(jìn)行建筑碳排放計量的兩種方法；對計量建筑碳排放所涉及的活動水平數(shù)據(jù)以及碳排放因子的采集工作，從內(nèi)容范圍、采集方法、來源渠道以及質(zhì)量要求等方面都做了相應(yīng)規(guī)定；對建筑碳排放數(shù)據(jù)核算，給出了全生命周期各階段的碳排放計算模型、相關(guān)計算參數(shù)及其選用條件；對計量結(jié)果的形式、內(nèi)容等做出統(tǒng)一規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)的出臺，使我國綠色建筑碳排放計量評價工作邁出了重要一步。

綠色建筑再發(fā)展，需要建立建筑物碳排放計算相關(guān)數(shù)據(jù)庫，用于在建筑物設(shè)計階段對不同設(shè)計方案的全生命周期碳排放進(jìn)行比較分析，也可對建筑牛勿運行、改造等過程中不同方案的碳排放進(jìn)行比較。此外，具備節(jié)能減排效益的新的建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)、建筑材料、建筑能源系統(tǒng)，其效益將可能因此量化。當(dāng)前，信息技術(shù)使得建筑物碳排放計算方法或量化評價綠色建筑成為可能。

4我國綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)的再發(fā)展

綠色建筑的評估已經(jīng)有25年的歷史，第一個綠色建筑評估法是1990年由英國建筑研究所提出的“建筑研究所環(huán)境評估法”（簡稱BREEAM）。之后，不同國家和地區(qū)的研究機構(gòu)相繼推出各種不同類型的建筑評估法，我國也于2006年了《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50378-2006．2014年頒布了新版本，但從本質(zhì)上來說，定性打分指標(biāo)過多，平行式結(jié)構(gòu)較為簡單，該評價體系還是市場引導(dǎo)型的。

4.1評價目標(biāo)的轉(zhuǎn)換

上世紀(jì)90年代初，英國率先研究制定了BREEAM，該標(biāo)準(zhǔn)簡單易操作，具有明顯的市場導(dǎo)向性，幾通過評價的建筑都被認(rèn)為是“對環(huán)境友好”的建筑而獲得由英國研究委員會頒發(fā)的環(huán)境認(rèn)定標(biāo)識，進(jìn)而得到政府的政策鼓勵，得到開發(fā)商及用戶的認(rèn)可。相關(guān)的制度與建筑環(huán)境評價結(jié)合形成良性的市場效應(yīng)，對生態(tài)型建筑的發(fā)展起到了有力的推動作用。

在信息技水的推動下，綠色建筑再發(fā)展需要評價體系目標(biāo)做相應(yīng)的改變，從以市場引導(dǎo)為主轉(zhuǎn)型為技術(shù)引導(dǎo)為主，建筑信息技術(shù)為此搭建了實現(xiàn)的平臺。

信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，依托建筑信息模型，能夠大大提高評價的精準(zhǔn)性并降低評價工作的成本，到目前為止，運用仿真模擬評價手法已經(jīng)完全能夠發(fā)展技術(shù)導(dǎo)向型的評價體系。仿真技術(shù)的科學(xué)性能夠極大地提高評價工作的科學(xué)性、公正性，有效避免人為的臆斷和片面性，為綠色建筑的再發(fā)展提供保障。

4.2評價結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型

綠色建筑的再發(fā)展，評價目標(biāo)的轉(zhuǎn)型，需要評價技術(shù)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展。效益概念成為核心，例如實現(xiàn)綠色建筑的時間效益、成本效益、環(huán)境效益甚至文化效益等，傾向于更加綜合的評判。

有關(guān)綠色建筑的環(huán)境性能的評價目前已有不少方法，如生命周期分析、生態(tài)數(shù)據(jù)庫、生態(tài)模型及其他信息系統(tǒng)評判方法等，但很多僅從某個角度進(jìn)行評判，反映某一方面的問題，綠色建筑再發(fā)展需要更加綜合客觀的評價體系，包括相應(yīng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)，德國可持續(xù)建筑DGNB第二代評價體系有一定的借鑒作用。針對第一代評估體系出現(xiàn)的問題，如缺乏技術(shù)整體性、忽視經(jīng)濟問題、綜合使用要求及使用者的愿望等，進(jìn)行了改進(jìn)。第二代評價體系包含以下6方面內(nèi)容：經(jīng)濟質(zhì)量、生態(tài)質(zhì)量、社會文化及建筑功能質(zhì)量、過程質(zhì)量、技術(shù)質(zhì)量和場地質(zhì)量。DGNB第二代評價體系的結(jié)構(gòu)為網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而非平行結(jié)構(gòu)（見圖1）。

從DGNB第二代評價體系可以看到以下變化。

1)涵蓋了生態(tài)、經(jīng)濟、社會3大方面因素。

2)推出了建筑全生命周期成本(LCC)的科學(xué)計算方法，包含建造成本、運營成本、回收成本的動態(tài)計算，使’綠色建筑真正能夠達(dá)到既定的建筑性能優(yōu)化和環(huán)保節(jié)能目標(biāo)，展示如何通過提高可持續(xù)性獲得更大的經(jīng)濟回報。

3)評價標(biāo)準(zhǔn)以確保達(dá)到業(yè)主及使用者最關(guān)心的建筑性能為核心，如建筑能耗、室內(nèi)舒適度、環(huán)境指標(biāo)等，而不是以簡單衡量有無措施為標(biāo)準(zhǔn)，這種方式為業(yè)主和設(shè)計師達(dá)到目標(biāo)提供了廣泛途徑。

4) DGNB是建筑整體綜合評價體系，最終效果需要看綜合指標(biāo)。這種科學(xué)體系有效地克服了第一代評估體系片面孤立評價技術(shù)的缺點。

5)推出了建筑材料和設(shè)備生產(chǎn)排放量以及建筑使用過程中的排放量這一建筑全生命周期環(huán)境評價(LCA)體系，致力于逐漸建立起一套以降低生命周期消耗為目標(biāo)的材料、構(gòu)件全生命檢測與回收的制度。同時，DGNIB體系包含了評價建筑溫室氣體排放、臭氧層消耗量、減少酸雨等內(nèi)容，以更有力的手段讓投資者和建造者分擔(dān)環(huán)境保護的社會責(zé)任。

6)德國DGNB最為關(guān)鍵且最為重要的一點在于其過程質(zhì)量一項，這一項是將整個工程項目各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督納入評定范疇。

4.3信息技術(shù)優(yōu)勢的發(fā)揮

我國綠色建筑進(jìn)入了一個新的階段，伴隨信息技術(shù)的發(fā)展，對以往建筑模式提出革命性的挑戰(zhàn)，需要從思維、方法、技術(shù)層面上探索全新的、可操作的理論與方法，以解決建筑在物質(zhì)、能量與信息流動過程中的脫節(jié)，解決新的綠色建筑思維與傳統(tǒng)方法手段的脫節(jié)，實現(xiàn)綠色建筑的再發(fā)展。

基于信息技術(shù)的BIM可以建立精確的建筑三維數(shù)字模型，提供完整的與實施情況相符的建筑工程信息庫，不僅包括描述建筑物構(gòu)件的幾何信息、專業(yè)屬性及狀態(tài)信息，還包括非構(gòu)件對象的狀態(tài)信息，可以支持建筑工程全生命周期的集成管理環(huán)境。基于BIM的工程算量真正地把成本管控與設(shè)計和施工環(huán)節(jié)結(jié)合起來，能夠為整個建筑的各參與方提供一個工程信息交換和共享的協(xié)同平臺。

5結(jié)語

1)隨著時展，綠色建筑的內(nèi)涵有了新的發(fā)展，信息技術(shù)使得綠色建筑的時空認(rèn)知、能量認(rèn)知及文化認(rèn)知有了新的高度，并建立新的聯(lián)系結(jié)構(gòu)。

2)綠色建筑的信息判斷與記載方式發(fā)生質(zhì)的變化，信息技術(shù)使得建筑碳排放等更深層面的信息獲取更精準(zhǔn)、更完整，信息記錄傳遞更便捷。

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3)綠色建筑的生產(chǎn)建造結(jié)構(gòu)將從垂直的豎向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槠叫械木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從粗放的手工+機械建造的方式，發(fā)展為信息+組裝的新型工業(yè)化方式。