導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇建筑企業(yè)盈利模式分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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摘要 隨著房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的迅速增加，開(kāi)發(fā)規(guī)模急劇擴(kuò)大，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的賣方市場(chǎng)已經(jīng)消失，取而代之的是競(jìng)爭(zhēng)日益加劇且逐漸規(guī)范的買方市場(chǎng)。面對(duì)新的市場(chǎng)變化，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商開(kāi)始探尋適合逐漸的有效投資運(yùn)作模式，以提高自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞 房地產(chǎn)行業(yè) 盈利模式 轉(zhuǎn)型

一、房地產(chǎn)行業(yè)中的盈利模式定義

對(duì)于房地產(chǎn)業(yè)，一個(gè)完整的行業(yè)鏈條包括土地、融資、施工、銷售和物業(yè)管理五個(gè)環(huán)節(jié)，因而其盈利模式表現(xiàn)為，企業(yè)通過(guò)對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)價(jià)值鏈的分析，選擇自身在價(jià)值鏈上的定位，從而確定本企業(yè)主要的利潤(rùn)來(lái)源，以及在此基礎(chǔ)上進(jìn)行具體業(yè)務(wù)安排以實(shí)現(xiàn)盈利的方式。

二、中國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)的盈利模式現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)業(yè)起步之時(shí)，由于沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，很自然將目光投向了與內(nèi)地一衣帶水的香港。開(kāi)始是深圳學(xué)香港，后來(lái)是沿海學(xué)深圳、內(nèi)地學(xué)沿海，香港模式遂在全國(guó)推廣開(kāi)來(lái)。應(yīng)該說(shuō)香港模式在促進(jìn)國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)的繁榮、快速拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等方面起到了不可否認(rèn)的作用。但是，隨著國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，這種模式逐漸暴露出諸多問(wèn)題和矛盾：

1.行業(yè)內(nèi)投機(jī)炒作現(xiàn)象嚴(yán)重，缺乏多贏共贏的生態(tài)鏈?zhǔn)降难h(huán)開(kāi)發(fā)模式。

2.融資過(guò)重依賴銀行資金，伴隨投機(jī)牟利沖動(dòng)和地價(jià)不斷上漲，資金鏈供應(yīng)緊張，當(dāng)前盈利模式的脆弱性和不可持續(xù)性逐漸凸顯。

3.房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)占比偏大，中介和流通服務(wù)比重偏小，粗放式經(jīng)營(yíng)不利于行業(yè)健康發(fā)展。

三、國(guó)際典型的房地產(chǎn)盈利模式分析和借鑒

（一）房地產(chǎn)行業(yè)盈利模式從宏觀角度的比較與借鑒

全球房地產(chǎn)行業(yè)的盈利模式可分為四種，美國(guó)模式、資源短缺型模式、政府介入模式和非市場(chǎng)化運(yùn)作模式。

1.美國(guó)模式。主要指地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的所有環(huán)節(jié)都由不同的專業(yè)公司完成的細(xì)化分工模式。在美國(guó)模式中，融資方式除銀行提供貸款外，還依靠退休基金、不動(dòng)產(chǎn)信貸等多種金融工具的綜合運(yùn)用，由此美國(guó)民眾也可以通過(guò)不同方式參與房地產(chǎn)的投資。由于全民參與化解了資金高度集中帶來(lái)的危險(xiǎn)，也容易抵御由經(jīng)濟(jì)周期帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

2.資源短缺型模式。典型代表就是“香港模式”。

3.政府介入模式。指政府以市場(chǎng)化手段入市，使資本供給帶有非市場(chǎng)化的特色，金融產(chǎn)業(yè)鏈被打破，不起主導(dǎo)作用，同時(shí)流通鏈也受到干預(yù)和約束，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭被政府力量所左右。典型代表是日本和新加坡房地產(chǎn)業(yè)，這一模式要求政府擁有雄厚的財(cái)力和調(diào)節(jié)力。

4.非市場(chǎng)化運(yùn)作模式。主要在歐洲發(fā)達(dá)的高福利國(guó)家實(shí)行，推行全民住房福利化，如德國(guó)和英國(guó)。

通過(guò)研究全球房地產(chǎn)業(yè)的四種模式，可以判斷，中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)既不會(huì)走英國(guó)、德國(guó)模式，也沒(méi)有日本和新加坡政府那樣的財(cái)力和調(diào)節(jié)實(shí)力；同時(shí)，我國(guó)總體上資源并不短缺，雖然在一些特大城市的局部地區(qū)表現(xiàn)有一定程度的資源緊張，但隨著城市化的推進(jìn)以及汽車時(shí)代的到來(lái)，人們生活居住方式將發(fā)生改變，商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展空間將非常巨大。因此，考察中國(guó)房地產(chǎn)盈利模式的走向，總體來(lái)看更可能往美國(guó)模式靠攏，即金融主導(dǎo)推動(dòng)，流通主導(dǎo)拉動(dòng)。

（二）房地產(chǎn)行業(yè)盈利模式從微觀角度的比較與借鑒

從價(jià)值鏈角度，房地產(chǎn)企業(yè)典型的盈利模式可以分為土地開(kāi)發(fā)盈利模式、房產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式、增值服務(wù)模式、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式和房地產(chǎn)投資盈利模式四種。在公司層面上，盈利模式主要有兩種安排：?jiǎn)我还灸Ｊ胶投喙灸Ｊ健?/p>

四、中國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)盈利模式轉(zhuǎn)型的必要性

住房是每個(gè)人生活的必需品，是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的大事，由此決定了房地產(chǎn)行業(yè)中的過(guò)度炒作或過(guò)度風(fēng)險(xiǎn)都必然招致對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的嚴(yán)格管控。因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題不僅關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全，而且會(huì)影響到社會(huì)穩(wěn)定。一個(gè)房地產(chǎn)企業(yè)如果不能預(yù)見(jiàn)性地理解到這一層次，就不是一個(gè)有前景的企業(yè)，因?yàn)椴焕斫獾竭@個(gè)層次，就不會(huì)制定正確的戰(zhàn)略去配合社會(huì)和政府的需求，從而必然遭到調(diào)控打壓，影響企業(yè)的長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展。

五、中國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)盈利模式的轉(zhuǎn)型方向

企業(yè)在面對(duì)宏觀形勢(shì)的變化時(shí)，需要找準(zhǔn)自己的定位，從中國(guó)國(guó)情出發(fā)，找準(zhǔn)自己盈利點(diǎn)，才能處于不敗之地。我們不難發(fā)現(xiàn)一些對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，在未來(lái)所應(yīng)抓住的關(guān)鍵盈利點(diǎn)。

首先是從企業(yè)的單一結(jié)構(gòu)，即多面手，轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化的多元結(jié)構(gòu)。即各個(gè)房地產(chǎn)針對(duì)各個(gè)價(jià)值鏈進(jìn)行專業(yè)化的定位。以后的趨勢(shì)是，房地產(chǎn)商從融資到開(kāi)發(fā)，再到銷售等進(jìn)行全面的管理的難度越來(lái)越大，而是需要一種分工協(xié)作。

其次是改變過(guò)去粗獷的開(kāi)發(fā)模式，不再僅僅從房地產(chǎn)商的角度或者膚淺的分析消費(fèi)者因素而進(jìn)行項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，而是要著眼于精細(xì)化。另外一方面，也需要不斷針對(duì)宏觀形勢(shì)的變化，調(diào)整自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。通過(guò)不斷的精細(xì)化，有效地滿足客戶的需求，才能建立起企業(yè)的品牌，培養(yǎng)出忠實(shí)的客戶，才能夠在順應(yīng)城市化的進(jìn)程中，分得自己的一杯羹，也只有這樣，才能繼續(xù)保持企業(yè)利潤(rùn)的持續(xù)增長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)：

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十八屆三中全會(huì)提出：“建立透明規(guī)范的城市建設(shè)投融資機(jī)制，允許社會(huì)資本通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)等方式參與城市基礎(chǔ)設(shè)施投資和運(yùn)營(yíng)?！边@為我國(guó)今后很長(zhǎng)一段時(shí)間里在基礎(chǔ)設(shè)施或公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)嵭蠵PP模式提供了綱領(lǐng)性文件。

目前基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)面臨的市場(chǎng)形勢(shì)

傳統(tǒng)模式的困境。一是地方政府債務(wù)高企，BT模式實(shí)施受到一定限制。近年來(lái)，由于地方政府大量采用建設(shè)一移交（BT）模式建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，導(dǎo)致了地方性債務(wù)高筑。國(guó)家審計(jì)署2013年底公布的《全國(guó)政府性債務(wù)審計(jì)結(jié)果》顯示：截至2013年6月底，地方政府負(fù)有償還責(zé)任的債務(wù)108859.17億元，審計(jì)結(jié)果同時(shí)表明，BT模式是債務(wù)資金的第二大來(lái)源，融資平臺(tái)公司是政府舉債的第一主體。為有效防范財(cái)政金融風(fēng)險(xiǎn)，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，地方政府將控制BT項(xiàng)目舉債規(guī)模，BT項(xiàng)目市場(chǎng)明顯萎縮。

二是優(yōu)質(zhì)高速公路BOT項(xiàng)目稀缺，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。最近十幾年，國(guó)家公路建設(shè)飛速發(fā)展，截止2012年底，國(guó)家高速公路建設(shè)完成6.80萬(wàn)公里，已完成國(guó)高網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)的79%，主干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基本完成。在剩余21%中，多數(shù)是連接線或支線，且大部分規(guī)劃于西部邊遠(yuǎn)地區(qū)，車流量無(wú)保障，往往需要爭(zhēng)取到政府補(bǔ)貼才具有投資價(jià)值。部分規(guī)劃在東部發(fā)達(dá)地區(qū)的線路，由于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較低（比如浙江省目前小型車通行費(fèi)費(fèi)率仍為0.4元／公里）、單公里造價(jià)高，自身的盈利能力堪憂。因此，未來(lái)的高速公路BOT市場(chǎng)，優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目稀缺，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

新型城鎮(zhèn)化帶來(lái)的機(jī)遇。2014年3月的《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014～2020年）》對(duì)城鎮(zhèn)化的各項(xiàng)指標(biāo)提出了具體要求，基本公共服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、資源環(huán)境這幾方面的各項(xiàng)指標(biāo)將大幅提升，未來(lái)這幾方面投資需求巨大。財(cái)政部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在講話中提到：新型城鎮(zhèn)化帶來(lái)的投資需求約為42萬(wàn)億元。鑒于新型城鎮(zhèn)化的巨大資金缺口與地方債務(wù)高企這一矛盾，2013年底開(kāi)始，財(cái)政部牽頭的相關(guān)部委以各種方式力推PPP模式在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中運(yùn)用。

基于目前基礎(chǔ)設(shè)施投資業(yè)務(wù)的市場(chǎng)形勢(shì)、新型城鎮(zhèn)化帶來(lái)的廣闊市場(chǎng)以及國(guó)家層面對(duì)PPP模式的推崇程度，未來(lái)我們要想在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域繼續(xù)取得驕人的成績(jī)，需要對(duì)PPP模式深入研究，抓試點(diǎn)、立標(biāo)桿、找成功經(jīng)驗(yàn)，以便抓住國(guó)家力推以PPP模式搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一歷史機(jī)遇。

新形勢(shì)下運(yùn)用PPP具體操作模式的思考

十八屆三中全會(huì)對(duì)新型城鎮(zhèn)化提出了具體要求： “推進(jìn)以人為核心的城鎮(zhèn)化，推動(dòng)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、‘產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)融合發(fā)展”，可見(jiàn)產(chǎn)業(yè)是新型城鎮(zhèn)化的先決條件。同時(shí)，在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，全球產(chǎn)業(yè)的重組與調(diào)整、全國(guó)范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造、為解決“北上廣”等特大城市資源和環(huán)境不堪重負(fù)而提出的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等形勢(shì)，為以產(chǎn)業(yè)為依托的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)提供了歷史性機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)在新型城鎮(zhèn)化推進(jìn)過(guò)程中有廣闊的市場(chǎng)前景。

產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)，是指以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)、由工業(yè)類用地或物流／倉(cāng)儲(chǔ)類用地兩大類型為載體，開(kāi)發(fā)服務(wù)于生產(chǎn)制造、研發(fā)辦公、倉(cāng)儲(chǔ)配送、商貿(mào)物流、生產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上相關(guān)環(huán)節(jié)的新型形式：從表現(xiàn)形式上，主要包括了工業(yè)園、科技園、商務(wù)花園、倉(cāng)儲(chǔ)／商貿(mào)物流園及相關(guān)的生產(chǎn)配套設(shè)施等產(chǎn)品，同時(shí)，產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)的模式可以復(fù)制到旅游、養(yǎng)老、文化等產(chǎn)業(yè)。操作方法如下。

投資合作基本架構(gòu)。以PPP模式投資的產(chǎn)業(yè)綜合體項(xiàng)目，不同于傳統(tǒng)的單體投資項(xiàng)目，它是多個(gè)項(xiàng)目組合的項(xiàng)目群，在實(shí)際投資中，往往是一、二、三級(jí)開(kāi)發(fā)聯(lián)動(dòng)。

通常情況下，可包含以下主要流程：投資人或投資人組建的聯(lián)合體（按需求整合相關(guān)企業(yè)），參與政府組織的投資人（合作伙伴）招標(biāo)投標(biāo)，中標(biāo)后與政府共同組建項(xiàng)目公司，項(xiàng)目公司取得政府授予的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)后，根據(jù)產(chǎn)業(yè)定位，對(duì)區(qū)域?qū)嵤┱w策劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)，并成立相應(yīng)的開(kāi)發(fā)分公司或部門(mén)，針對(duì)各項(xiàng)具體的開(kāi)發(fā)內(nèi)容實(shí)施投資開(kāi)發(fā)、招商、運(yùn)營(yíng)，打造一個(gè)區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)綜合體，使區(qū)域內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從零散到聚集，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域整體價(jià)值的提升、區(qū)域地塊及物業(yè)的升值，而投資人則從各級(jí)開(kāi)發(fā)中獲得相應(yīng)的利潤(rùn)。投資合作架構(gòu)如圖1所示。

圖1是基本的合作架構(gòu)，在實(shí)際操作過(guò)程中，對(duì)某項(xiàng)單體的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，是否需要單獨(dú)簽訂投資開(kāi)發(fā)協(xié)議，需要和政府方深入溝通并以合同形式約定。

運(yùn)營(yíng)模式。傳統(tǒng)工業(yè)園的運(yùn)營(yíng)中，園區(qū)的服務(wù)更多的是企業(yè)自己組織或社會(huì)零散提供的形式。而新型產(chǎn)業(yè)綜合體運(yùn)營(yíng)模式中，運(yùn)營(yíng)商作為政府的授權(quán)企業(yè)，為園區(qū)的入園企業(yè)提供一站式服務(wù)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組織園區(qū)內(nèi)各類資源，實(shí)現(xiàn)集約化管理，提高服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)檔次。并通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和集約，提高入園企業(yè)產(chǎn)品附加值，其模式見(jiàn)圖2。

盈利模式分析（價(jià)值實(shí)現(xiàn)方式）。PPP模式投資運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)綜合體，不同的開(kāi)發(fā)階段有不同的盈利點(diǎn)，是一個(gè)短、中、長(zhǎng)期結(jié)合的投資組合，各階段的利潤(rùn)來(lái)源能為項(xiàng)目帶來(lái)持續(xù)穩(wěn)定的現(xiàn)金流。整個(gè)項(xiàng)目的盈利組成分三大部分，如圖3所示。

此類項(xiàng)目，投資人除獲得正常的投資收益外，還獲得項(xiàng)目的施工總承包利潤(rùn)（價(jià)差收益），同時(shí)，該模式能在項(xiàng)目啟動(dòng)后2～3年內(nèi)產(chǎn)生現(xiàn)金的流入，緩解資金壓力。實(shí)際操作中，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目所在地的政策及項(xiàng)目公司的資金情況，合理選擇土地出讓與項(xiàng)目公司自身開(kāi)發(fā)的比例，合理選擇二級(jí)開(kāi)發(fā)中物業(yè)的租售比例。根據(jù)宣傳、招商進(jìn)度合理地把握各開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)的投資節(jié)奏，以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。

目前國(guó)內(nèi)成功的產(chǎn)業(yè)綜合體投資項(xiàng)目中，投資商依靠前期介入規(guī)劃、與政府的良好合作關(guān)系及在園區(qū)內(nèi)的主導(dǎo)地位，享受了極高的土地紅利，為二級(jí)開(kāi)發(fā)帶來(lái)了可觀的利潤(rùn)，成為了投資商的主要利潤(rùn)來(lái)源，但該項(xiàng)利潤(rùn)受土地政策的影響較大，有較大的政策風(fēng)險(xiǎn)，前期經(jīng)濟(jì)測(cè)算時(shí)不應(yīng)抱過(guò)于樂(lè)觀的態(tài)度。

退出機(jī)制。產(chǎn)業(yè)綜合體的委托開(kāi)發(fā)是一個(gè)長(zhǎng)期的合同關(guān)系，在合同設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)好合理的退出機(jī)制。退出分主動(dòng)退出和被動(dòng)退出，被動(dòng)退出指發(fā)生了不可控制、無(wú)法挽回的風(fēng)險(xiǎn)，或項(xiàng)目干系人中有重大違約行為，導(dǎo)致項(xiàng)目難以為繼，項(xiàng)目按協(xié)議約定的條款由政府方接手，屬于風(fēng)險(xiǎn)管控的范疇。這里主要討論主動(dòng)退出，一般情況，主動(dòng)退出主要是指項(xiàng)目投資經(jīng)營(yíng)方因自身發(fā)展需要，主動(dòng)選擇轉(zhuǎn)讓、二次融資等行為。主要有如下常規(guī)辦法：一是股權(quán)轉(zhuǎn)讓，直接將項(xiàng)目轉(zhuǎn)讓給有意向的專業(yè)公司經(jīng)營(yíng)；二是利用房地產(chǎn)信托投資基金（REITS）等資本運(yùn)作的手段，將持有物業(yè)資產(chǎn)證券化，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)上的退出；三是持有同類物業(yè)整體打包上市，實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)上的退出。后兩種辦法在國(guó)外的PPP投資項(xiàng)目中被普遍采用。

PPP模式實(shí)施企業(yè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目關(guān)鍵要素

PPP模式投資的產(chǎn)業(yè)綜合體項(xiàng)目具有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性、綜合性等特點(diǎn)，要成功實(shí)施一個(gè)這樣的項(xiàng)目，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下方面。

產(chǎn)業(yè)科學(xué)定位。產(chǎn)業(yè)定位是產(chǎn)業(yè)綜合體投資運(yùn)營(yíng)的靈魂，能否結(jié)合當(dāng)?shù)氐馁Y源稟賦、政府的長(zhǎng)期規(guī)劃、國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的宏觀形勢(shì)，作出科學(xué)合理的定位，直接決定了項(xiàng)目的成敗，通常產(chǎn)業(yè)定位應(yīng)綜合考慮國(guó)家、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等宏觀因素及區(qū)域人才、人文、政策支持等微觀岡素，并結(jié)合以上因素分析項(xiàng)目的發(fā)展?jié)摿?、?jīng)濟(jì)產(chǎn)出、政策支持、配套服務(wù)需求、用地需求、社會(huì)效應(yīng)等要素，結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源稟賦，對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)作出合理科學(xué)的定位。

優(yōu)惠政策（政府支持）的爭(zhēng)取。優(yōu)惠政策包括稅收、土地、人才引進(jìn)、公共服務(wù)（醫(yī)療、教育等）等各個(gè)方面。政策的支持力度，直接關(guān)系到運(yùn)營(yíng)商招商的難易程度，關(guān)系到人才、企業(yè)聚合的源動(dòng)力。因此，在投資決策的各階段應(yīng)充分考慮優(yōu)惠政策的力度，在招商中應(yīng)加強(qiáng)宣傳。

建筑規(guī)劃、設(shè)計(jì)質(zhì)量的把關(guān)。規(guī)劃、設(shè)計(jì)能否很好地體現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)的定位，實(shí)現(xiàn)決策時(shí)候確立的定位意圖，對(duì)園區(qū)的持續(xù)招商有決定性影響。同時(shí)，建筑規(guī)劃、設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接關(guān)系到后期的園區(qū)環(huán)境品質(zhì)，關(guān)系到客戶（企業(yè)、個(gè)人）的使用體驗(yàn)，因此，項(xiàng)目前期應(yīng)選擇國(guó)際、國(guó)內(nèi)一流的規(guī)劃、設(shè)計(jì)單位，并對(duì)其產(chǎn)出質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。

招商及持續(xù)招商。產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)商以產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)為核心、以打造產(chǎn)業(yè)集群為重點(diǎn)、以產(chǎn)業(yè)資源做競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)的招商、引進(jìn)是岡區(qū)運(yùn)營(yíng)的核心工作。產(chǎn)業(yè)的定位準(zhǔn)確與否、地方政策的支持力度、園區(qū)建筑規(guī)劃、設(shè)計(jì)的質(zhì)量，最終都將直接影響到運(yùn)營(yíng)商的招商。同時(shí)，從運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部來(lái)說(shuō)，投資決策前應(yīng)詳細(xì)分析自身在投資行業(yè)內(nèi)的資源優(yōu)勢(shì)（也有可能是政府的資源優(yōu)勢(shì)或者當(dāng)?shù)氐馁Y源稟賦），著重打造招商團(tuán)隊(duì)自身的能力，注意主導(dǎo)性企業(yè)的引進(jìn)（或者直接考慮整合主導(dǎo)型企業(yè)參與產(chǎn)業(yè)綜合體的投資運(yùn)營(yíng)）。

投資運(yùn)營(yíng)商自身能力的打造。PPP模式投資產(chǎn)業(yè)綜合體，不同于以往的單體項(xiàng)目，它是多類型、多個(gè)項(xiàng)目組成的項(xiàng)目群，因此，投資運(yùn)營(yíng)商是否具備相關(guān)的能力，是項(xiàng)目能否成功實(shí)施的關(guān)鍵。這些能力應(yīng)包括以下方面：資本運(yùn)作、各類項(xiàng)目投資管理、招商、銷售等，作為單個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不可能具備整個(gè)項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)需要的專業(yè)能力，因此，整合相應(yīng)行業(yè)內(nèi)相關(guān)資源的能力也就顯得尤為重要。

對(duì)PPP模式的幾點(diǎn)建議

PPP模式能緩解地方政府債務(wù)，提高公共產(chǎn)品和公共服務(wù)供給的效率。同時(shí)，PPP模式具有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性等特點(diǎn)，投資風(fēng)險(xiǎn)較高，在決策時(shí)應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和管控。對(duì)投資人來(lái)說(shuō)，BT模式慣有的“短平快”可能會(huì)一去不復(fù)返，優(yōu)質(zhì)的BOT項(xiàng)目稀缺，PPP將會(huì)是未來(lái)的市場(chǎng)方向。這需要投資人能轉(zhuǎn)變觀念，適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，基于公司未來(lái)的發(fā)展，建議如下。

一是在國(guó)家相關(guān)政策環(huán)境及全國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)下，以產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)為核心的產(chǎn)業(yè)綜合體投資具有廣闊的市場(chǎng)前景。其短、中、長(zhǎng)期投資結(jié)合的特點(diǎn)也符合公司發(fā)展的定位要求。建議公司抓試點(diǎn)、抓可復(fù)制項(xiàng)目，為公司進(jìn)入這一領(lǐng)域奠定基礎(chǔ)。

二是建議公司加強(qiáng)自身相關(guān)能力的培養(yǎng)，加強(qiáng)規(guī)劃、招商、行業(yè)運(yùn)營(yíng)等方面的資源整合能力及靈活度，為公司進(jìn)入新興的市場(chǎng)提供組織保障。

篇3

許永源

學(xué)號(hào)：2014220134

摘要

增值稅自1954年在法國(guó)開(kāi)征以來(lái)，因其有效地解決了傳統(tǒng)銷售稅的重復(fù)征稅問(wèn)題，迅速被世界其他國(guó)家采用。目前，已有170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)征了增值稅，征稅范圍大多覆蓋所有貨物和勞務(wù)。

目前，我國(guó)制造業(yè)全面采用消費(fèi)型流轉(zhuǎn)稅方式，隨著工業(yè)制造分工細(xì)化，制造行業(yè)盈利水平的降低，導(dǎo)致從整體稅負(fù)率上看，增值稅稅負(fù)相對(duì)營(yíng)業(yè)稅稅負(fù)較低，從而造成整體制造業(yè)稅負(fù)水平趨于下降，而服務(wù)業(yè)稅負(fù)水平相比趨向于上升的局面。

營(yíng)業(yè)稅稅負(fù)率與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配的狀況，將加劇制造業(yè)滯漲和市場(chǎng)消費(fèi)能力下降的局面，嚴(yán)重失衡的狀況下，還將阻礙整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展，阻礙國(guó)家通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)革新來(lái)改變中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)向以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主轉(zhuǎn)變的大政策推廣?！盃I(yíng)改增”政策的實(shí)施，也對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需消費(fèi)起到一定的促進(jìn)作用。本輪“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)影響很大，通過(guò)稅費(fèi)降低，價(jià)格轉(zhuǎn)移的經(jīng)營(yíng)成本也隨之降低，消費(fèi)者也從中得到實(shí)惠。不過(guò)“營(yíng)改增”在消除重復(fù)征稅、增強(qiáng)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也帶來(lái)了一些交通運(yùn)輸企業(yè)套取進(jìn)項(xiàng)抵扣發(fā)票以及部分企業(yè)利用增值稅票虛開(kāi)客戶發(fā)票的潛在稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，需要通過(guò)強(qiáng)化增值稅發(fā)票管理來(lái)降低稅源管控風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：營(yíng)改增 商業(yè)模式 影響

第1章 前言

本文通過(guò)對(duì)福建最大港資液體化工碼頭—福建泰山石化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展有限公司在“營(yíng)改增”實(shí)施的前后商業(yè)模式分析對(duì)比，以及會(huì)計(jì)利潤(rùn)核算方面的不同，突出展現(xiàn)“營(yíng)改增”對(duì)石化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并對(duì)企業(yè)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)提出一些建議與對(duì)策。

以下，我們將通過(guò)對(duì)石化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在‘營(yíng)改增’政策前后的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，深入到企業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)部了解稅費(fèi)體制改革帶給企業(yè)的諸多影響和利弊。

第2章 ?營(yíng)改增?帶給石化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的整體影響

2.1

石化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)介紹

2.2.1 泰山集團(tuán)介紹：

泰山集團(tuán)（總部位于新加坡）以及其在香港上市的子公司---泰山石化集團(tuán)有限公司（香港聯(lián)交所主板上市，代碼1192），是一家致力于為中國(guó)和全球客戶提供獨(dú)一無(wú)二的綜合性能源服務(wù)的公司，分別在廣州南沙、福建泉州、上海洋山興建大規(guī)模石化產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，并開(kāi)辦國(guó)際先進(jìn)的船廠和遠(yuǎn)洋學(xué)校，發(fā)揮集團(tuán)在亞太，尤其是中國(guó)地區(qū)的優(yōu)勢(shì)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋石油及石化產(chǎn)品的分銷、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)、運(yùn)輸（集團(tuán)擁有多達(dá)35艘的油輪船隊(duì)，總運(yùn)力超過(guò)375萬(wàn)噸，其中包括13艘超級(jí)油輪）。集團(tuán)在馬來(lái)西亞、新加坡水域之間擁有兩座浮動(dòng)油庫(kù)，總?cè)萘繛?4萬(wàn)噸。

2.2.2 福建倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭項(xiàng)目介紹：

福建泰山石化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展有限公司是由香港泰山石化集團(tuán)控股的香港永富聯(lián)集團(tuán)有限公司(外方,占股份的95%)與福建省泉州友聯(lián)投資有限公司(中方,占股份的5%)組建的中外合資企業(yè)。2004年4月8日經(jīng)泉州市泉港區(qū)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作局以泉港[2002]17號(hào)文批復(fù)成立,公司注冊(cè)資本1200萬(wàn)美元。

福建泰山石化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱公司）主要從事碼頭及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)或出租，為福建泉港石化基地或福建周邊地區(qū)具有石化原料及產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)資格的相關(guān)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，為石化運(yùn)輸船舶及貨主提供靠泊、裝卸服務(wù)。

同時(shí)，該公司擁有3000噸級(jí)固體碼頭配有出運(yùn)滑道，40噸的門(mén)吊1座，后方配有10萬(wàn)平方的場(chǎng)地，也是大型水工、鋼構(gòu)件的理想預(yù)制場(chǎng)所。

福建泰山石化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱公司）主要服務(wù)于其在泉州泉港區(qū)海岸線周邊20公里范圍內(nèi)的大型石化工業(yè)項(xiàng)目，目前有福建聯(lián)合石化、中化煉油廠、中海油液化天然氣基地等。

公司為此配備完善的配套設(shè)施及高效的管理系統(tǒng)，公司可全日24小時(shí)為外輪提供服務(wù)。公司享有保稅資質(zhì)，可提供國(guó)際轉(zhuǎn)口服務(wù)，提供安全、可靠、高效的油品、石化產(chǎn)品以及化學(xué)品的卸載、倉(cāng)儲(chǔ)和調(diào)兌服務(wù)。公司存放的產(chǎn)品可進(jìn)保

稅庫(kù)，如不在國(guó)內(nèi)銷售，則免收進(jìn)口關(guān)稅，并可轉(zhuǎn)運(yùn)至其他國(guó)家。公司也計(jì)劃成為國(guó)內(nèi)外石油交易所的期貨交割庫(kù)。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為液體化工品和石油產(chǎn)品的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)。裝卸業(yè)務(wù)指利用自有碼頭為貨主提供貨物的裝卸服務(wù)，收取裝卸費(fèi)；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)指貨物通過(guò)連接碼頭的專用管道輸送至儲(chǔ)罐，為貨主提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，收取管道運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、出入庫(kù)操作費(fèi)。

倉(cāng)儲(chǔ)的化工品包括醇類、芳香烴、脂類、酸堿類等。石油產(chǎn)品包括汽油、柴油、石腦油、航空煤油等。根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)貨物特性的要求，公司具備對(duì)貨物進(jìn)行加熱、冷卻和利用氮?dú)獗Ｗo(hù)的倉(cāng)儲(chǔ)條件。 2.2 2.2.1

2012~2014年‘營(yíng)改增’政策對(duì)企業(yè)商業(yè)模式的影響

公司通過(guò)‘營(yíng)改增’前后的商業(yè)模式改變，提高經(jīng)營(yíng)收入水平

公司原有收入結(jié)構(gòu)格局

2012年和2013年，泰山石化的主營(yíng)收入是：罐租、碼頭操作費(fèi)、管道運(yùn)輸

這三部分組成，三項(xiàng)占比約為：58%、12%、29%。

此外，公司還有一些港口租用費(fèi)、碼頭使用費(fèi)、港口保安費(fèi)、清罐洗灌費(fèi)、泊位費(fèi)、堆存費(fèi)等收入，這部分金額占比僅1%。 ?

罐租收入：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：按照存放天數(shù)收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。目前公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：12元/月.立。月為月底盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存。 ?

碼頭收入：（出入庫(kù)）裝卸費(fèi)：公司為貨主提供液體化工品的出入庫(kù)操作管理服務(wù)，提供計(jì)量設(shè)備，安排人員記錄出入庫(kù)數(shù)量等服務(wù)，從而按照出入庫(kù)噸數(shù)收取的操作費(fèi)用。根據(jù)國(guó)家交通部、計(jì)委《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行《港口費(fèi)收規(guī)

則》（外貿(mào)部分）的通知》（交水發(fā)〔1996〕664號(hào)）規(guī)定，一級(jí)危險(xiǎn)液體每噸按19.3元計(jì)收，散裝液體按同類費(fèi)率的50％計(jì)收。根據(jù)福建省交通廳、福建省物價(jià)委員會(huì)《關(guān)于調(diào)整我省沿海內(nèi)貿(mào)港口費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)的通知》（閩交運(yùn)〔1996〕156號(hào)）規(guī)定，烈性危險(xiǎn)液體、原油每噸按8.40元計(jì)收，裝卸烈性危險(xiǎn)品貨物按相應(yīng)貨類費(fèi)率加收100％，

即每噸按16.8元計(jì)收。目前公司實(shí)際收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：18元/每立方。

? 管道收入：管道運(yùn)輸費(fèi)：營(yíng)改增之前，適用稅率為3%，有單獨(dú)收費(fèi)；營(yíng)改增之后，適用稅率為11%，公司不再單獨(dú)收取，合并計(jì)入裝卸費(fèi)結(jié)算。

? ?

其他小額收費(fèi)項(xiàng)目不再一一贅述。

除管道運(yùn)輸費(fèi)稅費(fèi)為11%以外，其他項(xiàng)目收費(fèi)稅率均為6%。 公司2012年-2014年主要收入構(gòu)成的變化分析：

如圖所示

由圖可見(jiàn)，2012年公司有單獨(dú)顯示管道收入，而2014年管道收入歸并到碼頭收入，其目的就是2012年?duì)I改增之前，管道運(yùn)輸適用營(yíng)業(yè)稅稅率為3%，如果單獨(dú)收費(fèi)，可以比其他業(yè)務(wù)收入的營(yíng)業(yè)稅5%少交2%；而2013年?duì)I改增之后，適用稅率為11%，公司如果再單獨(dú)收取，將比其他業(yè)務(wù)收入的增值稅稅率6%高出5%，所以按照合理避稅原則，管道運(yùn)輸采取對(duì)客戶免費(fèi)的政策，但是加高了碼頭裝卸費(fèi)的結(jié)算收入。

2.2.2 通過(guò)‘營(yíng)改增’進(jìn)項(xiàng)發(fā)票認(rèn)證，有效降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用

公司原有運(yùn)營(yíng)成本分析

2012年和2013年，泰山石化的主營(yíng)收入是主要有運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用三部分組成，占比約為：21%、8%、71%。

由圖可見(jiàn)，財(cái)務(wù)費(fèi)用對(duì)于公司費(fèi)用占比最大，如果一旦銀行利息也實(shí)施‘營(yíng)

改增’，將對(duì)大型投資項(xiàng)目帶來(lái)巨大的利好。

公司2012年-2014年主要成本結(jié)構(gòu)變化分析：

運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的成本結(jié)構(gòu)變化分析

? 由圖可見(jiàn)，2013年公司在收入上升的情況下，整體運(yùn)營(yíng)費(fèi)用下降，主要下降

的項(xiàng)目是運(yùn)營(yíng)費(fèi)、水電氮?dú)獬杀?、維護(hù)費(fèi)，這三項(xiàng)費(fèi)用在‘營(yíng)改增’政策實(shí)施之后，可以取得增值稅專用發(fā)票，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅，從而降低了入賬費(fèi)用金額。 ? 此外，我們通過(guò)圖表也可以發(fā)現(xiàn)，‘營(yíng)改增’實(shí)施之后，人工成本是不受到

影響的。隨著整體物價(jià)水平的提高，M2廣義貨幣與GDP的差距不斷拉大，人工成本上升是必然趨勢(shì)。這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本中無(wú)法通過(guò)‘營(yíng)改增’來(lái)解決的。

運(yùn)營(yíng)成本當(dāng)中涉及‘營(yíng)改增’政策影響的成本結(jié)構(gòu)分析

2013年開(kāi)始‘營(yíng)改增’，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用（運(yùn)輸11%，其他17%）、水電氮?dú)獬杀荆ㄋ?、氮?dú)?3%電17%）、維護(hù)費(fèi)（修理17%建筑安裝3%）假設(shè)都可以拿到增值稅專

用發(fā)票，且17%發(fā)票居多的情況下，相關(guān)費(fèi)用開(kāi)始降低。如圖所示，2013年三項(xiàng)費(fèi)用環(huán)比下降43.9萬(wàn)元，2014年下降62.5萬(wàn)元。 管理費(fèi)用的成本結(jié)構(gòu)變化分析

由圖可見(jiàn)，2012年~2014年9月公司管理費(fèi)用增幅變動(dòng)不大，‘營(yíng)改增’對(duì)管理費(fèi)用影響不大，除了辦公用品購(gòu)買時(shí)，可以開(kāi)具增值稅專用發(fā)票抵扣，因此，2013年和2014年辦公費(fèi)有所下降。由于金額較少，不做過(guò)多闡述。

財(cái)務(wù)費(fèi)用的成本結(jié)構(gòu)變化分析

由圖可見(jiàn)，2012年~2014年9月公司財(cái)務(wù)費(fèi)用增幅變動(dòng)不大，由于‘營(yíng)改增’目前尚未涉及金融領(lǐng)域，因此工程建設(shè)的項(xiàng)目融資貸款利息費(fèi)用相對(duì)固定，目前‘營(yíng)改增’對(duì)財(cái)務(wù)費(fèi)用影響不大。

2.2.3 ?

通過(guò)‘營(yíng)改增’政策影響，企業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)變化分析

由圖可見(jiàn)，2012年~2014年9月公司,‘營(yíng)改增’政策對(duì)公司整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)影響十分巨大。2013年和2014年總體利潤(rùn)和EBIT&EBITDA都有不同程度的上升。

? 2013年凈利潤(rùn)比2012年提升259.7萬(wàn)元，業(yè)務(wù)收入影響為140.8萬(wàn)元，‘營(yíng)改增’導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)費(fèi)用下降的影響為118.9萬(wàn)元。

? 2013年EBIT&EBITDA業(yè)績(jī)指標(biāo)環(huán)比上升317.7萬(wàn)元，而收入環(huán)比僅增加140.8萬(wàn)元，‘營(yíng)改增’政策以及其他影響導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提升176.9萬(wàn)元；主要原因是稅費(fèi)結(jié)構(gòu)變化之后，稅前收入增加285.3萬(wàn)元。

? 2014年9月收入比2013年全年少807.9萬(wàn)元的情況下，EBIT&EBITDA業(yè)績(jī)指標(biāo)僅環(huán)比下降522.2萬(wàn)元，主要原因是公司利息費(fèi)用和折舊及攤銷金額過(guò)大，全年尚未提足，所以EBIT&EBITDA業(yè)績(jī)指標(biāo)尚未顯現(xiàn)真實(shí)情況。此外，‘營(yíng)改增’政策影響繼續(xù)加大，公司運(yùn)營(yíng)開(kāi)支進(jìn)一步減少，促進(jìn)公司提升業(yè)績(jī)176.9萬(wàn)元。

2.3

‘營(yíng)改增’政策對(duì)石化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)納稅的影響 2013年綜合納稅影響

? 如圖所示，2013年‘營(yíng)改增’之后，對(duì)公司納稅造成綜合納稅影響是增加綜

合稅負(fù)79萬(wàn)元。

? 相同收入情況下，如果繳納營(yíng)業(yè)稅，比繳納增值稅，節(jié)稅71.4萬(wàn)元。 ? 相同收入情況下，繳納營(yíng)業(yè)稅，相關(guān)附加稅費(fèi)也可節(jié)稅7.9萬(wàn)元； ? 所得稅影響方面：繳納營(yíng)業(yè)稅可以所得稅前抵扣25%，而增值稅只有附加稅

費(fèi)可以所得稅前抵扣25%，因此，所得稅影響上，繳納營(yíng)業(yè)稅比增值稅節(jié)稅

45萬(wàn)元；（由于公司2013年賬面報(bào)表虧損，因此沒(méi)有實(shí)際現(xiàn)金影響。） ? 由于2013年進(jìn)項(xiàng)發(fā)票可以認(rèn)證抵扣，減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用開(kāi)支45.3萬(wàn)元； ? 綜合納稅金額影響為79萬(wàn)元，由于2013年經(jīng)營(yíng)虧損，實(shí)際影響為34萬(wàn)元

（=79-45）。

? 從稅負(fù)率上看，2013年實(shí)際稅負(fù)率高于‘營(yíng)改增’之前，如果公司正常盈利

的情況下，將高出2%。

有關(guān)公司實(shí)際稅負(fù)率的說(shuō)明：目前企業(yè)在建設(shè)工程期剩余大量工程建設(shè)發(fā)票，可以三年

內(nèi)留抵，因此，公司實(shí)際情況稅負(fù)率與‘營(yíng)改增’比較分析數(shù)據(jù)無(wú)關(guān)。由于固定資產(chǎn)可抵扣的政策在‘營(yíng)改增’政策之前，為排除有關(guān)固定資產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)留抵的實(shí)際情況，本文在

第3章 ?營(yíng)改增?帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

3.1 ‘營(yíng)改增’給企業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

‘營(yíng)改增’給企業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇

通過(guò)以上企業(yè)2012年、2013、2014年9月收入、成本費(fèi)用、利潤(rùn)結(jié)構(gòu)變化分

析，我們可以得出以下結(jié)論：

? 從商業(yè)模式上，‘營(yíng)改增’促進(jìn)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。首先，公司業(yè)務(wù)

收入和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用出現(xiàn)同比降低，服務(wù)價(jià)格由原來(lái)含稅價(jià)格，變?yōu)閮r(jià)稅分離形

式，盡管從總量上降低了企業(yè)的業(yè)務(wù)收入，但是作為增值稅專用發(fā)票為主體的下游企業(yè)得到實(shí)惠，也逐一降低了產(chǎn)品成本，有關(guān)稅費(fèi)從價(jià)外收取，帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)發(fā)展；其次，‘營(yíng)改增’導(dǎo)致公司商業(yè)運(yùn)營(yíng)思路發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，原先2012、2013年收入占比29%的管道運(yùn)輸收入被取消了，相關(guān)業(yè)務(wù)形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇a頭裝卸費(fèi)，從而企業(yè)更注重服務(wù)意識(shí)，從原有資本設(shè)備盈利模式，開(kāi)始向經(jīng)營(yíng)服務(wù)提升方向去發(fā)展，從而進(jìn)一步帶動(dòng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

? 從經(jīng)營(yíng)管理上，公司內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)部門(mén)逐步意識(shí)增值稅進(jìn)項(xiàng)稅認(rèn)證對(duì)企業(yè)利潤(rùn)

影響的重要性。2013年開(kāi)始‘營(yíng)改增’，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用（運(yùn)輸11%，其他17%）、水電氮?dú)獬杀荆ㄋ?、氮?dú)?3%電17%）、維護(hù)費(fèi)（修理17%建筑安裝3%）、辦公用品（17%）有關(guān)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用逐步降低。2013年三項(xiàng)費(fèi)用環(huán)比下降43.9萬(wàn)元，2014年下降62.5萬(wàn)元。

? 從股東利益上，‘營(yíng)改增’政策有效提高了企業(yè)現(xiàn)金盈利能力，從而提高了

企業(yè)市場(chǎng)估值。根據(jù)本文數(shù)據(jù)分析，‘營(yíng)改增’促進(jìn)2013年和2014年公司整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提升。2013年和2014年總體利潤(rùn)和EBIT&EBITDA都有不同程度的上升。具體詳見(jiàn)公司利潤(rùn)結(jié)構(gòu)變化分析。

3.2 ‘營(yíng)改增’給企業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)

‘營(yíng)改增’政策給企業(yè)帶來(lái)并非全部都是好處。通過(guò)以上企業(yè)2012年、2013、2014年9月收入、成本費(fèi)用、利潤(rùn)結(jié)構(gòu)變化分析，其實(shí)‘營(yíng)改增’只是將營(yíng)業(yè)稅從財(cái)務(wù)報(bào)表中剝離，并將我們?nèi)粘＝?jīng)營(yíng)費(fèi)用轉(zhuǎn)化為了增值稅的一部分，這樣財(cái)務(wù)利潤(rùn)得以提升，實(shí)際稅負(fù)率并沒(méi)有降低。因此，我們涉稅方面開(kāi)始從營(yíng)業(yè)稅轉(zhuǎn)變?yōu)樵鲋刀?，從企業(yè)商業(yè)模式和經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)層面，以下情況值得關(guān)注：

? 從商業(yè)模式上看，石化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)適用服務(wù)行業(yè)稅率，但是國(guó)家增值稅稅法明

確規(guī)定管道運(yùn)輸屬于運(yùn)輸稅率11%的征管范圍，盡管公司將管道運(yùn)輸作為無(wú)償提供項(xiàng)目，但實(shí)際仍是混業(yè)經(jīng)營(yíng)收費(fèi)項(xiàng)目，從稅法角度，存在偷稅漏稅的嫌疑。當(dāng)然，反面來(lái)說(shuō)，這也是‘營(yíng)改增’稅收優(yōu)惠政策的一個(gè)盲區(qū)，值得引起國(guó)家的重視。運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)過(guò)重，由來(lái)已久，通過(guò)本屆政府的稅收體制改革，希望能考慮到企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，進(jìn)一步降低運(yùn)輸企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，同時(shí)也考慮到混業(yè)經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的管道運(yùn)輸稅費(fèi)核算問(wèn)題。

? 從經(jīng)營(yíng)層面上看，‘營(yíng)改增’之后，稅收籌劃問(wèn)題，日益凸顯其重要性。公

司2013年的稅負(fù)率比2012年高出2%，主要原因是稅費(fèi)從成本費(fèi)用中剝離，獨(dú)

立核算，一方面收入基數(shù)減少，一方面總稅費(fèi)絕對(duì)值增加，存在計(jì)算口徑變化造成的比值增加，并沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)實(shí)際過(guò)多負(fù)擔(dān)。然而從稅收籌劃層面上看，罐租和碼頭收入增值稅率為6%，增值稅按原營(yíng)業(yè)稅標(biāo)準(zhǔn)折算后稅負(fù)：1/1.06*0.06=5.66%；運(yùn)營(yíng)費(fèi)用中可抵扣稅額（運(yùn)輸費(fèi)用、安裝維修保養(yǎng)費(fèi)用、氮?dú)?、水電、油、備品備件等進(jìn)項(xiàng)）約占總稅額20%，因此總稅負(fù)率可以抵扣20%：5.66%*80%=4.53%，由此，得出公司增值稅整體稅負(fù)率目前為5.7%（詳見(jiàn)2013年綜合稅費(fèi)分析），仍有繼續(xù)下降的管理空間（固定資產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)稅額留抵情況除外）。

從財(cái)務(wù)管理上看，增值稅的認(rèn)證體系相對(duì)營(yíng)業(yè)稅管理體系，相對(duì)嚴(yán)格。企業(yè)

在實(shí)際進(jìn)項(xiàng)過(guò)程中，取得認(rèn)證發(fā)票金額的多少，能夠取得多少有抵扣價(jià)值的運(yùn)營(yíng)發(fā)票，都直接關(guān)系到企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)費(fèi)用開(kāi)支，關(guān)系到稅收籌劃是否成功，直接影響到企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和EBITDA業(yè)績(jī)指標(biāo)。因此，防偽稅控的增值稅發(fā)票開(kāi)具及認(rèn)證工作，替代了原先相對(duì)簡(jiǎn)單的營(yíng)業(yè)稅發(fā)票管理工作，其中的涉稅風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題不言而喻，成為公司經(jīng)營(yíng)管理的重要工作之一，必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)與實(shí)踐摸索?！疇I(yíng)改增’企業(yè)應(yīng)該盡早學(xué)習(xí)與防范相關(guān)增值稅涉稅風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)。

第4章 結(jié)束語(yǔ)

篇4

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 運(yùn)營(yíng)商 智能硬件

[Abstract] In order to further explore telecom operators’ new opportunities brought by Internet of things， how to seize these opportunities， what kinds of business models and environmental support are needed， the paper used the combination of induction and deduction， analysis and synthesis method to firstly estimate the IOT industry’s development trend， and then analyzed the telecom operators’ opportunities and strategies. Finally， the paper studied the needed policy environment. Analysis showed that the Internet of things brought three kinds of opportunities for telecom operators： connection， terminal， platform， which need to be differentiated.

[Key words]IoT telecom operator intelligent hardware

1 引言

根據(jù)目前電信行業(yè)的發(fā)展和相關(guān)研究成果，全球電信業(yè)的發(fā)展可以劃分為三個(gè)階段，即電話網(wǎng)階段、互聯(lián)網(wǎng)階段和物聯(lián)網(wǎng)階段，而目前正處在電話網(wǎng)衰落期、互聯(lián)網(wǎng)成熟期和物聯(lián)網(wǎng)起步期三期疊加的發(fā)展階段。對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)階段發(fā)展優(yōu)勢(shì)雖不及電話網(wǎng)階段，但優(yōu)于互聯(lián)網(wǎng)階段，雖沒(méi)有如話音般的殺手級(jí)應(yīng)用，但相對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司而已，有龐大的政企客戶資源、不可替代的網(wǎng)絡(luò)資源、相對(duì)成熟的規(guī)?；?jīng)營(yíng)積累等優(yōu)勢(shì)，因此物聯(lián)網(wǎng)階段對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是更大的機(jī)遇期。在當(dāng)前這個(gè)新舊發(fā)展階段交替、行業(yè)收入新動(dòng)力逐漸培育的時(shí)期，運(yùn)營(yíng)商需要高度關(guān)注新業(yè)態(tài)、新技術(shù)的動(dòng)態(tài)，及時(shí)挖掘萬(wàn)物互聯(lián)帶來(lái)的新機(jī)遇，因此，本文接下來(lái)將針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、物聯(lián)網(wǎng)為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)的三大發(fā)展機(jī)遇及應(yīng)對(duì)策略、運(yùn)營(yíng)商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)需要的政策環(huán)境支持三個(gè)層面展開(kāi)研究。

2 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研判

（1）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布趨勢(shì)研判

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有三層架構(gòu)，應(yīng)用層價(jià)值占比最大且持續(xù)走高，其中平臺(tái)服務(wù)潛力最大。從產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈自下而上可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)層級(jí)，其中設(shè)備層的功能是實(shí)現(xiàn)持續(xù)、實(shí)時(shí)、精確的信息獲??；網(wǎng)絡(luò)層的功能是實(shí)現(xiàn)高效、可靠、安全的信息傳輸；應(yīng)用層的功能是實(shí)現(xiàn)智能、精確、多樣的信息處理。從產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布來(lái)看，應(yīng)用層價(jià)值占比最好，未來(lái)受益于平臺(tái)聚合效應(yīng)，應(yīng)用層價(jià)值占比持續(xù)上升。根據(jù)麥肯錫報(bào)告，包括硬件、芯片在內(nèi)的感知層占比為25%，但隨著IT技術(shù)升級(jí)，摩爾定律逐步顯現(xiàn)，未來(lái)硬件價(jià)值將走低，預(yù)計(jì)到2020年占比降為20%；網(wǎng)絡(luò)層占比最低為20%，但由于網(wǎng)絡(luò)的不可替代性、規(guī)模效益型，未來(lái)價(jià)值占比相對(duì)恒定；應(yīng)用層價(jià)值占比最高，達(dá)到55%，其中平臺(tái)服務(wù)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，將帶動(dòng)應(yīng)用層價(jià)值提升，預(yù)計(jì)2020年達(dá)到60%。

（2）感知層發(fā)展趨勢(shì)研判

智能硬件回歸理性增長(zhǎng)，2016年有望實(shí)現(xiàn)新跨越。2011年至2014年以可穿戴設(shè)備為代表的智能硬件行業(yè)迅速發(fā)展，行業(yè)投資額從18億元增加到120億元，增加了6倍多，但高熱的行業(yè)投資并不能掩蓋產(chǎn)品自身的缺陷，集中體現(xiàn)在產(chǎn)品不能切中用戶的剛需、用戶體驗(yàn)較差、配套服務(wù)不完善等，2015年行業(yè)投資額有所下降，開(kāi)始回歸理性發(fā)展。從2016年1月的CES展（International Consumer Electronics Show，國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽）到2月的MWC（Mobile World Congress，世界移動(dòng)通信大會(huì)）、從VR到AR，圍繞可穿戴設(shè)備、智能家居、智能交通、健康醫(yī)療四大領(lǐng)域，智能硬件聚焦用戶需求和體驗(yàn)，推出一系列創(chuàng)新產(chǎn)品。經(jīng)歷了2015年這一年的沉淀和反思，2016年智能硬件有望實(shí)現(xiàn)新的突破。

（3）網(wǎng)絡(luò)層發(fā)展趨勢(shì)研判

2016年是窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵年，2017年有望進(jìn)入規(guī)模部署階段。3GPP計(jì)劃在今年6月凍結(jié)并基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)NB-IoT，2016年是以NB-IoT為代表的窄帶物聯(lián)技術(shù)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。之所以說(shuō)NB-IoT是物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)突破式發(fā)展的關(guān)鍵，是在于它無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)：相比Wi-Fi、藍(lán)牙等短距離通信技術(shù)，NB-IoT具有廣范圍、遠(yuǎn)距離的連接優(yōu)勢(shì)，更能夠滿足遠(yuǎn)程控制、物流追蹤等長(zhǎng)距離連接應(yīng)用場(chǎng)景。相對(duì)于2G、3G、4G等蜂窩網(wǎng)絡(luò)，NB-IoT具有低功耗、低成本的優(yōu)勢(shì)，這正是物聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；l(fā)展的重要條件。華為2015年11月份公布的NB-IoT發(fā)展計(jì)劃中聲稱要將LPWA通信模塊成本降至5美元以下。隨著今年6月份標(biāo)準(zhǔn)的確定，預(yù)計(jì)將有一大批測(cè)試網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)，而且商用網(wǎng)絡(luò)也會(huì)出現(xiàn)，2017年將進(jìn)入規(guī)模部署階段。

（4）應(yīng)用層發(fā)展趨勢(shì)研判

應(yīng)用層發(fā)展進(jìn)度相對(duì)其他層滯后，未來(lái)將首先在部分領(lǐng)域取得突破，再逐步推廣到其他行業(yè)，預(yù)計(jì)2020年會(huì)有突破性進(jìn)展。應(yīng)用層是終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、軟件等各環(huán)節(jié)各要素的集成層，應(yīng)用層與其他層的發(fā)展是相互影響的，目前應(yīng)用層發(fā)展相對(duì)滯后，一方面受制于其他層的發(fā)展瓶頸制約，另一方面應(yīng)用層本身尚有待突破的難題，如商業(yè)模式尚不清晰、消費(fèi)習(xí)慣有待培養(yǎng)等。根據(jù)國(guó)內(nèi)外研究以及企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，可以判斷出未來(lái)應(yīng)用層將首先在交通、家居、醫(yī)療、工業(yè)等領(lǐng)域取得突破，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，打造精品應(yīng)用，再逐步做大做強(qiáng)。隨著終端設(shè)備性能的提升、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的優(yōu)化升級(jí)、應(yīng)用產(chǎn)品的日漸成熟以及消費(fèi)習(xí)慣的逐步培養(yǎng)，預(yù)計(jì)2020年物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將取得突破性進(jìn)展。

3 運(yùn)營(yíng)商在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的機(jī)遇

根據(jù)國(guó)內(nèi)外研究，從物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)整體來(lái)看，以IBM、Intel、Cisco等為代表的IT企業(yè)屬于產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，運(yùn)營(yíng)商屬于產(chǎn)業(yè)的跟隨者，互聯(lián)網(wǎng)公司屬于產(chǎn)業(yè)鏈的助推者，因此運(yùn)營(yíng)商一方面要清醒地認(rèn)識(shí)自己在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置，不可過(guò)高地自我定位，另一方面也不能過(guò)于悲觀，相對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，萬(wàn)物互聯(lián)中企業(yè)用戶占比將近七成，運(yùn)營(yíng)商在政企客戶經(jīng)營(yíng)方面比互聯(lián)網(wǎng)公司更具優(yōu)勢(shì)，因此只要合理定位，尋找到正確的商業(yè)模式，物聯(lián)網(wǎng)將是運(yùn)營(yíng)商大有可為的領(lǐng)域。從物聯(lián)網(wǎng)對(duì)運(yùn)營(yíng)商收入的實(shí)際貢獻(xiàn)來(lái)看，對(duì)運(yùn)營(yíng)商最大、最直接的收入來(lái)自連接，設(shè)備和應(yīng)用層雖然收入貢獻(xiàn)不會(huì)很大，但戰(zhàn)略意義十分重要，因?yàn)樘N(yùn)藏于其中的數(shù)據(jù)挖掘是物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值開(kāi)發(fā)的核心所在。

（1）新連接帶來(lái)最直接、最大的收入貢獻(xiàn)

萬(wàn)物互聯(lián)帶來(lái)大規(guī)模的新連接，為運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造最直接的連接收入。從連接的主體來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)階段連接的主體不再局限于手機(jī)、電腦等傳統(tǒng)終端，而是擴(kuò)展到汽車、家具家電、建筑物等，是萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代；從連接的性質(zhì)來(lái)看，萬(wàn)物互聯(lián)帶來(lái)的是新疊加的連接，而不是對(duì)原有連接的替代；從連接的價(jià)值來(lái)看，雖然單個(gè)連接價(jià)值不高，但海量連接帶來(lái)的收入不容小覷。

優(yōu)先發(fā)展窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及多網(wǎng)協(xié)同發(fā)展是運(yùn)營(yíng)商做好連接的根本策略。根據(jù)連接的距離，物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)分為短距離連接技術(shù)和長(zhǎng)距離連接技術(shù)，兩者各有所長(zhǎng)。以Wi-Fi、藍(lán)牙為代表的短距離通信技術(shù)具有成本低、功耗低、傳輸速率高的優(yōu)勢(shì)，但劣勢(shì)也很明顯：傳輸距離短（一般幾十米以內(nèi)），因此更加適用于智能家居、工業(yè)數(shù)據(jù)采集等局域網(wǎng)通信場(chǎng)景。以2G、3G、4G等蜂窩網(wǎng)絡(luò)為代表的長(zhǎng)距離通信技術(shù)具有覆蓋距離廣、傳輸距離遠(yuǎn)、連接安全性高等優(yōu)勢(shì)，但也有功耗大、成本高等劣勢(shì)，而基于4.5G的NB-IoT技術(shù)恰好彌補(bǔ)這些缺陷。因此，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)商一方面需要加大對(duì)窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究投入，積極部署和商用。另一方面需要根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景發(fā)揮各類通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，制定多網(wǎng)協(xié)同的差異化網(wǎng)絡(luò)連接方案。以Vodafone、AT&T、德國(guó)電信等為代表的國(guó)際運(yùn)營(yíng)商在推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展時(shí)，一方面在積極部署和推廣NB-IoT技術(shù)、積極參與相關(guān)國(guó)際組織、及時(shí)跟進(jìn)最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面也在加大5G研發(fā)，積極推動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)升級(jí)，以便于多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)同助推物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展。

（2）智能硬件帶來(lái)設(shè)備收入，更帶來(lái)海量的用戶行為數(shù)據(jù)

智能硬件的價(jià)值不僅僅在于設(shè)備收入，更在于統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，獲得可操作的用戶行為數(shù)據(jù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)的迅速推廣，市場(chǎng)對(duì)各類終端、模組、芯片的需求也會(huì)迅速攀升，因此發(fā)展終端設(shè)備能為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)直接的收入，但智能硬件屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，運(yùn)營(yíng)商并不比設(shè)備廠商更具優(yōu)勢(shì)，同時(shí)比硬件本身價(jià)值更高的收益來(lái)自智能硬件使用過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，因此對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，獲得基于終端使用產(chǎn)生的數(shù)據(jù)要比終端本身的戰(zhàn)略意義更大。

與設(shè)備商合作，走終端模塊化發(fā)展之路。運(yùn)營(yíng)商自身并不擅長(zhǎng)于識(shí)別技術(shù)、終端、芯片的研發(fā)和制造，因此在布局終端設(shè)備領(lǐng)域，運(yùn)營(yíng)商與設(shè)備商合作是必不可少的。西班牙電信與三星合作，充分發(fā)揮三星在終端和感應(yīng)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，與自己的Thinking Things平臺(tái)結(jié)合，推出了一套低成本的模塊化設(shè)備，每個(gè)塊具有不同的功能。該設(shè)備包括環(huán)境、位置、電量、信息等模塊，用戶可以隨意組合，不同的組合對(duì)應(yīng)不同的資費(fèi)。硬件收入只是布局智能硬件的一方面，更深的戰(zhàn)略意義在于通過(guò)終端統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，獲取可讀取、可操作的用為行為數(shù)據(jù)，為上層的數(shù)據(jù)分析和挖掘提供基礎(chǔ)支撐。

（3）平臺(tái)服務(wù)是新價(jià)值創(chuàng)新創(chuàng)造的基石

平臺(tái)是數(shù)據(jù)流的集中、處理和疏散中心，也是物聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值所在，更是運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)新商業(yè)模式的關(guān)鍵。從位置上看，平臺(tái)層是物聯(lián)網(wǎng)的心臟，牽動(dòng)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。從功能上看，平臺(tái)層發(fā)揮著承上啟下的作用，既需要聚合設(shè)備層的數(shù)據(jù)，也需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、加工，再向上層應(yīng)用提供必要的信息支撐。從價(jià)值上看，由于平臺(tái)層匯集了大量的數(shù)據(jù)，又具備高級(jí)的算法和分析能力，因此平臺(tái)層的價(jià)值遠(yuǎn)不在于現(xiàn)有的存儲(chǔ)和分析價(jià)值，更在于潛在的商業(yè)模式創(chuàng)新。對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，布局平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商不一定具備優(yōu)勢(shì)，也不一定能帶來(lái)收益，但如果不布局平臺(tái)，運(yùn)營(yíng)商將失去物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值挖潛的機(jī)會(huì)。

能力開(kāi)放和產(chǎn)品孵化式是平臺(tái)服務(wù)的兩大核心抓手。能力開(kāi)放的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)自有能力產(chǎn)品化和合作伙伴產(chǎn)品共享化，運(yùn)營(yíng)商將自身具有的測(cè)試、認(rèn)證、計(jì)費(fèi)、安全等能力打包對(duì)外開(kāi)放，一方面帶來(lái)直接收益，另一方面可以聚集優(yōu)質(zhì)合作伙伴。AT&T向合作伙伴提供M2X、Flow、Connection Kite等平臺(tái)服務(wù)，提供包括網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、測(cè)試、認(rèn)證等能力，并采取分階段收費(fèi)模式，在開(kāi)發(fā)、測(cè)試初期采取免費(fèi)模式，在推向市場(chǎng)化階段和定制化服務(wù)需要支付一定的費(fèi)用，三大開(kāi)發(fā)平臺(tái)有獨(dú)立的資費(fèi)體系，也有打包套餐的資費(fèi)體系。產(chǎn)品孵化的關(guān)鍵在于針對(duì)特定行業(yè)，主動(dòng)聚合相關(guān)企業(yè)，孵化具有市場(chǎng)前景的創(chuàng)新產(chǎn)品，迅速打造精品業(yè)務(wù)。AT&T成立了車聯(lián)網(wǎng)研究室，聯(lián)合了包括三星、Voice box、Jasper、Accenture等公司，集中創(chuàng)意創(chuàng)新，推出車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)AT&T Drive，并推出Connected Car產(chǎn)品，目前已經(jīng)與Audi、BMW、GM、Ford、Tesla、Nissan、Volvo等10余家汽車廠商合作，2015年用戶規(guī)模達(dá)700萬(wàn)，2016年預(yù)計(jì)將達(dá)1000萬(wàn)。

4 對(duì)我國(guó)監(jiān)管政策建議

（1）加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)籌部署，突破核心關(guān)鍵技術(shù)

進(jìn)一步強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)的組織建設(shè)，擴(kuò)充物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)組織，進(jìn)一步梳理物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)流程，協(xié)調(diào)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)歸口，協(xié)調(diào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系；建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的信息平臺(tái)，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)機(jī)構(gòu)之間的交流和合作，同時(shí)注重國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相銜接，加強(qiáng)國(guó)際交流與合作；推進(jìn)傳感器及芯片技術(shù)、傳輸、信息處理技術(shù)研發(fā)，在智能傳感器設(shè)計(jì)、智能傳感器制造、智能傳感器安裝與集成、多傳感器集成與數(shù)據(jù)融合、智能傳感器可靠性領(lǐng)域的高性能、低成本、智能化傳感器及芯片技術(shù)等方面取得突破。

（2）培育物聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)，引導(dǎo)中小企業(yè)發(fā)展

鼓勵(lì)物聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)通過(guò)承擔(dān)債務(wù)、出資購(gòu)買、控股等形式進(jìn)行企業(yè)兼并，壯大物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)規(guī)模，提高產(chǎn)業(yè)集中度。在傳感器、核心芯片、無(wú)線射頻識(shí)別、傳感器網(wǎng)絡(luò)、信息通信網(wǎng)、嵌入式軟件、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域打造一批品牌企業(yè)；提出物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀企業(yè)評(píng)定辦法，并組織實(shí)施；支持物聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)；轉(zhuǎn)變中小企業(yè)資金扶持方式，引導(dǎo)企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，一方面選擇應(yīng)用服務(wù)能力強(qiáng)或產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先的中小企業(yè)，據(jù)其社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行不同程度的后補(bǔ)助和資金獎(jiǎng)勵(lì)，推動(dòng)企業(yè)不斷發(fā)展壯大；另一方面，政府財(cái)政可補(bǔ)貼給購(gòu)買服務(wù)的企業(yè)用戶或最終消費(fèi)者，有利于培育市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)的推廣。

（3）完善市場(chǎng)化公共服務(wù)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

鼓勵(lì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或協(xié)會(huì)組織，聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)和龍頭企業(yè)，建立完善市場(chǎng)化公共服務(wù)體系；通過(guò)建立技術(shù)持有者、投資機(jī)構(gòu)、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)等多方參與、合作共贏的收益分成模式，使公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)運(yùn)營(yíng)；通過(guò)整合利用各類技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、工程實(shí)驗(yàn)室、工程中心、技術(shù)中心、孵化器、加速器等創(chuàng)新載體和服務(wù)資源，以及面向重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域構(gòu)建技術(shù)驗(yàn)證服務(wù)體系和規(guī)?；囼?yàn)測(cè)試環(huán)境，提升公共服務(wù)實(shí)力。

5 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文的分析可知，盡管運(yùn)營(yíng)商所在的網(wǎng)絡(luò)層在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中是價(jià)值占比最低的一層，但卻是運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的立足點(diǎn)和基石。為了進(jìn)一步提升價(jià)值空間，運(yùn)營(yíng)商需要向下布局終端層、向上延伸至平臺(tái)層，最終以平臺(tái)為核心、以連接為基礎(chǔ)、以終端為牽引，積極團(tuán)結(jié)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，構(gòu)建開(kāi)放式生態(tài)系統(tǒng)，提升運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的話語(yǔ)權(quán)。本文主要研究了運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的機(jī)遇和發(fā)展策略，接下來(lái)將進(jìn)一步研究運(yùn)營(yíng)商在組織、人才、產(chǎn)品、營(yíng)銷等細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展策略。

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