導(dǎo)語：如何才能寫好一篇區(qū)塊鏈技術(shù)的劣勢，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】 區(qū)塊鏈 加密貨幣 供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈金融 物流

1.引言

在Gartner公布的《Gartner2016年度新興技術(shù)成熟度曲線》中，“區(qū)塊鏈”首次成為一個獨立的新興技術(shù)板塊處于接近曲線頂點的位置，是個備受期望的新興技術(shù)。有人說，16年是區(qū)塊鏈的元年，17年是區(qū)塊鏈的落地年。關(guān)于區(qū)塊鏈，現(xiàn)在還沒有統(tǒng)一的定義，可以根據(jù)區(qū)塊鏈的發(fā)展進程進行理解。區(qū)塊鏈的發(fā)展可以分為三個階段：區(qū)塊鏈1.0可以理解為加密數(shù)字貨幣和公布式交易賬簿的區(qū)塊鏈理論，該理論認為區(qū)塊鏈可以看做一個所有節(jié)點都可以“記賬”，選出某段時間最快最好的“記賬”，然后將該頁帳發(fā)送給各節(jié)點的去中心化技術(shù)；區(qū)塊鏈2.0是指資產(chǎn)數(shù)字化加智能合約，與1.0最大的差別就是通過高級的編程語言把現(xiàn)實中的業(yè)務(wù)場景與邏輯在區(qū)塊鏈上加以實現(xiàn)；區(qū)塊鏈3.0是指結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、認知計算，將區(qū)塊鏈應(yīng)用在各個領(lǐng)域，而不僅僅是在金融領(lǐng)域。區(qū)塊鏈有著去中心化、集體維護、去信任、可靠數(shù)據(jù)庫、匿名化、可擴展等特征，引起了廣泛關(guān)注。

2.區(qū)塊鏈的優(yōu)劣勢

2.1 區(qū)塊鏈的優(yōu)勢

2.11 去中心化，不可篡改

以往的信息系統(tǒng)中，為了防止數(shù)據(jù)被篡改，都是靠多層設(shè)防來控制訪問。如果想進入數(shù)據(jù)庫，必須進行身份認證、識別權(quán)限等過程，而且該過程將會留下痕跡。這種傳統(tǒng)的保證數(shù)據(jù)安全的思路與銀行將金庫埋在地下深入類似。但是傳統(tǒng)信息系統(tǒng)下的整個業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)依賴于一個或幾個中心系統(tǒng)，一旦發(fā)生問題，包括欺詐、網(wǎng)絡(luò)攻擊或錯誤，都會導(dǎo)致整個業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)是出現(xiàn)問題，使得整個業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)較為脆弱。

區(qū)塊鏈對數(shù)據(jù)的保護則是另一種思路，即這些數(shù)據(jù)對每個節(jié)點的參與者都是共享的，沒有所謂的中心。區(qū)塊鏈的原理是基于共識算法與密碼學(xué)的、所有節(jié)點都可以“記賬”，選出某段時間最快最好的“記賬”，然后將該頁帳發(fā)送給各節(jié)點的去中心化技術(shù)。使用密碼算法確保網(wǎng)絡(luò)上的參與者僅僅可以看到和他們相關(guān)的賬本內(nèi)容，交易是安全帶、授權(quán)的和驗證的。如果想要篡改數(shù)據(jù)，不是攻擊中心數(shù)據(jù)庫即可，而是必須“串謀”大多數(shù)節(jié)點，幾乎沒有可能。

2.12 提高效率，節(jié)約成本

傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，每個參與方都有自己的賬本，在交易時各自更改，所以各方都產(chǎn)生了協(xié)調(diào)各參與方而帶來額外的工作。此外，為了解決各方的信任問題，常常需要一個中介機構(gòu)來進行協(xié)調(diào)和管理，而各方都要支付給中介一定的服務(wù)費用，成本較高。

區(qū)塊鏈架構(gòu)使每一個商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的參與方都有一個共享的賬本，當(dāng)交易發(fā)生時，通過點對點的復(fù)制改變所有賬本。去除了信任化，不必借助中介或?qū)I(yè)務(wù)“合同”重復(fù)處理，從而優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高效率、節(jié)約成本。

2.13 高可用性

區(qū)塊鏈系統(tǒng)是每個節(jié)點都在實體的操作與控制下維護一整個副本，再基于共識算法使數(shù)據(jù)保持一致的活性系統(tǒng)。在這樣的活性系統(tǒng)下，單個節(jié)點遭到黑客攻擊、硬件出現(xiàn)故障、軟件發(fā)生錯誤或網(wǎng)絡(luò)遇到問題等情況均不會影響其他節(jié)點，也不會影響整個系統(tǒng)。該節(jié)點要想再投入工作，只需要排除故障、同步數(shù)據(jù)即可。此外，由于個別節(jié)點出現(xiàn)問題不會影響整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，一些節(jié)點可以下線進行系統(tǒng)的例行維修。這些都是區(qū)塊鏈高可用性的體現(xiàn)。

2.14 自動化

區(qū)塊鏈的自動化是指通過智能合約實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的自動完成，還有可信度高、透明、實時、強制的優(yōu)點。智能合約是與區(qū)塊鏈1.0最大的差別，即通過高級的編程語言把現(xiàn)實中的業(yè)務(wù)邏輯在區(qū)塊鏈上加以實現(xiàn)。以往智能合約由于一直沒有一個合適的運行環(huán)境，即支持可信代碼的運行，故無法自動執(zhí)行，但區(qū)K鏈的出現(xiàn)讓智能合約不再只是一個構(gòu)想。結(jié)合資產(chǎn)數(shù)字化與智能合約就可以通過區(qū)塊鏈來描述許多現(xiàn)實中的業(yè)務(wù)場景，從而將區(qū)塊鏈應(yīng)用到各個領(lǐng)域。

2.2 區(qū)塊鏈的劣勢

2.21 隱私保護不強

傳統(tǒng)信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的隱私保護通常是由中心來進行的，但是在區(qū)塊鏈中，所有的數(shù)據(jù)對于所有節(jié)點的參與者都是共享的、透明的?，F(xiàn)在區(qū)塊鏈對于隱私保護的解決方案是匿名，即只可以看到交易的信息，但看不到是現(xiàn)實中的哪個人進行的交易。該方案對于一些領(lǐng)域可以解決隱私問題，如比特幣，但是區(qū)塊鏈必將應(yīng)用到更廣闊的領(lǐng)域，而對于一些需要實名的領(lǐng)域，這樣的解決方案可能不再適用。同態(tài)加密等新型密碼學(xué)的思想或許可以解決區(qū)塊鏈的隱私保護問題。

2.22 耗費大量資源

區(qū)塊鏈耗費大量資源主要體現(xiàn)全網(wǎng)算力和網(wǎng)絡(luò)寬帶兩個方面。由于區(qū)塊鏈?zhǔn)歉鞴?jié)點都可以記賬，然后再選擇記的最快最好的帳，所以全網(wǎng)的算力不是類似于云計算的協(xié)同合作。每次只選擇一個節(jié)點的記賬成果，那么其他節(jié)點的運算就失去作用，被浪費。東北一家有2500臺礦機的挖礦廠每月電費達40萬元。另外，區(qū)塊鏈在運算時需要耗費大量寬帶資源，甚至可能導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)性能癱瘓。

2.23 升級機制不完善

傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)進行升級修復(fù)時只需要先暫停運行進行集中升級即可，而區(qū)塊鏈的升級機制與傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)不同，即區(qū)塊鏈無法關(guān)閉系統(tǒng)來進行集中升級。現(xiàn)在的主要解決方案有軟、硬分叉升級機制，但是還處在摸索階段，有待完善?；蛟S稍稍弱化“去中心”或?qū)嵭卸嘀行目梢詭椭鉀Q該問題。

2.24 技術(shù)難操作

區(qū)塊鏈作為一個全新的思想理念和技術(shù)，對于許多企業(yè)來說，從理解理念，到接受認同區(qū)塊鏈，再到實際運用區(qū)塊鏈技術(shù)都不是輕而易舉的。此外，互聯(lián)網(wǎng)是區(qū)塊鏈的基礎(chǔ)，目前等待解決的問題還有很多。因此對于不熟悉網(wǎng)絡(luò)安全知識的用戶而言，即使將加密算法、共識算法作為黑箱的一部分，應(yīng)用起來還是有一定難度的，外包也要支付大量的費用。因此，區(qū)塊鏈自身的復(fù)雜性可能會讓一些企業(yè)望而生畏，選擇保持原有的系統(tǒng)。

3.區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用趨勢

3.1 業(yè)務(wù)流程的跟蹤查詢

我國物流現(xiàn)在還存在著快遞丟失、錯領(lǐng)誤領(lǐng)、快遞員冒快遞、信息泄露、信息難以追溯等問題。通過區(qū)塊鏈技術(shù)記錄貨物從出發(fā)到接收過程中的所有步驟，并且不可篡改，從而確保信息的可跟蹤性。比如對于多式聯(lián)運，業(yè)務(wù)要經(jīng)過多次中轉(zhuǎn)，故信息很容易缺失。而區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用可以保證各個參與方共享完整的信息，且易追溯和問責(zé)。對于快遞業(yè)務(wù)，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用可以保證顧客簽收行為的可驗證性，從而避免錯領(lǐng)誤領(lǐng)、快遞員冒領(lǐng)的現(xiàn)象發(fā)生。

3.2 產(chǎn)品的防偽追溯

區(qū)塊鏈可以完整記錄產(chǎn)品整個整個生命周期的信息，包括采購、運輸、生產(chǎn)、加工、配送、銷售、售后等環(huán)節(jié)。應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)后，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題時可以追溯到產(chǎn)品的原材料來自哪里、由誰運輸、在哪里生產(chǎn)和加工、什么公司進行配送、在哪里銷售及誰負責(zé)售后等信息，可以快速、清楚地找到出現(xiàn)問題的地方，且具有不可抵賴性，從而精準(zhǔn)、快速問責(zé)。同時，也可以避免產(chǎn)品被偽造，有利于打假，保證消費者和各方利益。

3.3 實現(xiàn)智能化運輸

目前歐洲已經(jīng)有地方利用區(qū)塊鏈、借助集裝箱嘗試實現(xiàn)智能化運輸，即把集裝箱信息存儲在數(shù)據(jù)庫，區(qū)塊鏈的存儲解決方案會自動決定集裝箱的運輸路線和日程安排，還可以對以往的運輸經(jīng)驗進行分析，不斷更新路線和日程設(shè)計技能，使效率不斷提高。對于收貨人來說，不但可以隨時掌握貨物從出發(fā)到目的地全過程的物流信息，而且可以隨時修改優(yōu)化貨物運輸?shù)娜粘贪才拧?/p>

3.4 替代港航EDI的應(yīng)用

在進出口貿(mào)易中，涉及到采購方、銷售方、承運人、港口及海關(guān)等眾多主體，有十幾種業(yè)務(wù)單證，極為繁瑣和復(fù)雜?，F(xiàn)在各國都是由EDI服務(wù)商來專門負責(zé)數(shù)據(jù)的整合與交換，由于只有EDI服務(wù)商一個中心，因此存在著信息泄露和數(shù)據(jù)安全等問題。此外，由于各個參與方的數(shù)據(jù)都有不同的標(biāo)準(zhǔn)和格式，造成了現(xiàn)在數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與格式混雜的復(fù)雜局面。有著“去中心化”和“去信任化”特點的區(qū)塊鏈可以取代EDI服務(wù)商的應(yīng)用，使其不再是中心。供應(yīng)鏈上各個參與方都是平等的，都可以共享各環(huán)節(jié)的物流信息，可以用統(tǒng)一的格式對數(shù)據(jù)進行更新，從而節(jié)約成本和高效交換數(shù)據(jù)。當(dāng)某環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，也可以快速追溯，精準(zhǔn)問責(zé)。

3.5 完善供應(yīng)鏈金融的管理

供應(yīng)鏈金融主要是通過授信供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)，為上下游的中小微企業(yè)提供金融服務(wù)。但是我國的供應(yīng)鏈金融遇到了交易流程不夠透明，核心企業(yè)對上下游企業(yè)評級和信息識別能力有限的瓶頸，而區(qū)塊鏈的應(yīng)用可以解決這些問題。

首先區(qū)塊鏈可以實現(xiàn)所有交易流程和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確記錄，且不可篡改，實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各參與方數(shù)據(jù)的共享與同步。區(qū)塊鏈?zhǔn)沟盟袛?shù)據(jù)透明公開化也打消了銀行對中小企業(yè)交易數(shù)據(jù)的可信度的疑慮，從而降低了中小微企業(yè)貸款的難度。

對于核心企業(yè)對上下游企業(yè)評級和信息識別能力有限的問題，銀行可以將區(qū)塊鏈應(yīng)用在供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)，來實現(xiàn)企業(yè)信用評級和信息識別的智能化，從而減少信用評級和信息核實的難度。

此外，現(xiàn)在我國銀行對于供應(yīng)鏈金融中“預(yù)付款融資”和“存款融資”的在押品管理難度較大，即使安排“巡核員”也不能保證在押品確實在押。銀行可以通過區(qū)塊鏈來進行資產(chǎn)的智能化管理，從而清楚、準(zhǔn)確地掌握在押品的實時狀態(tài)，減少風(fēng)險和成本。

4.結(jié)論

區(qū)塊鏈作為一個新興的技術(shù)和理念，有著去中心化、集體維護、去信任、可靠數(shù)據(jù)庫、匿名化、可擴展的特征，可能顛覆我們現(xiàn)有的一切體系。與傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)相比，區(qū)塊鏈技術(shù)有著去中心化，不可篡改、提高效率，節(jié)約成本、高可用性、自動化，智能化的優(yōu)點。但是作為一個還未成熟的技術(shù)，區(qū)塊鏈也有著隱私保護不強、耗費大量資源、升級機制不完善和技術(shù)難操作的劣勢。目前的區(qū)塊鏈技術(shù)大多應(yīng)用在金融領(lǐng)域，其他領(lǐng)域還在展望和探索階段?？梢灶A(yù)測到區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈領(lǐng)域會有業(yè)務(wù)流程的跟蹤查詢、產(chǎn)品的防偽追溯、實現(xiàn)智能化運輸、替代港航EDI的應(yīng)用和完善供應(yīng)鏈金融的管理的應(yīng)用，值得期待，但是要真正落實區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用恐怕還需要一段時間的努力。

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篇2

關(guān)鍵詞:智慧物流；區(qū)域；發(fā)展

一、智慧物流的含義、發(fā)展背景、現(xiàn)狀及趨勢

智慧物流就是傳統(tǒng)物流與信息物理系統(tǒng)(CPS)相結(jié)合，是信息物理系統(tǒng)應(yīng)用于物流領(lǐng)域所產(chǎn)生的一種新型物流業(yè)態(tài)。信息物理系統(tǒng)(CPS)是融合了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)形成的技術(shù)體系，是物質(zhì)世界互聯(lián)互通、虛實融合的智慧系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的產(chǎn)生與發(fā)展，給社會及國民經(jīng)濟各行業(yè)帶來了巨大沖擊，推動著包括物流業(yè)在內(nèi)的各行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新。智慧物流的提出最早源于IBM(國際商業(yè)機器公司)公司2008年提出的“智慧的地球”概念，最初理解是在物流運作的各個環(huán)節(jié)都以信息技術(shù)為基礎(chǔ)、納入信息系統(tǒng)的控制之下，實現(xiàn)系統(tǒng)全面的感知、處理、調(diào)整，使物流更好地服務(wù)于社會。隨著物聯(lián)網(wǎng)(IOT)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，我國于2009年提出了“智慧物流”概念，開始了智慧物流的探索與發(fā)展。隨著“智慧物流”三大核心系統(tǒng)的發(fā)展，2017年以來，智慧物流已經(jīng)成為業(yè)界高度關(guān)注的話題，無論是電商企業(yè)還是物流企業(yè)，都開始大力發(fā)展智慧物流。特別是各級政府也認識到智慧物流的重要性，開始推動智慧物流的發(fā)展。2009年國務(wù)院提出了“感知中國”建設(shè)戰(zhàn)略，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為五大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)這一。2010年，“智慧物流”入選物流業(yè)十大關(guān)鍵詞。2016年，國務(wù)院常務(wù)會議決定“要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，這是中國物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’”。這標(biāo)志著智慧物流的發(fā)展上升到國家層面。物流業(yè)是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最主要的行業(yè)，隨著二者的深度融合，智慧物流已經(jīng)進入全面發(fā)展的時代。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是信息感知、采集的技術(shù)與產(chǎn)品全面應(yīng)用。倉儲盤點、物流分揀、快遞收件與配送等領(lǐng)域手持終端已經(jīng)全面普及。特別是在快遞領(lǐng)域，手持終端設(shè)備正在向與手機融合、小型化化方向發(fā)展。2018年物流領(lǐng)域手持終端產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比增長30%以上。二是人工智能技術(shù)得到深度探索與初步應(yīng)用。物流機器人全面發(fā)展。僅2018年銷量增長至少在2萬臺以上，同比增長50%以上。無人機、無人倉、無人港開始出現(xiàn)并快速發(fā)展。無人機配送網(wǎng)已經(jīng)在江蘇、陜西、云南、廣東等地嘗試常態(tài)化配送，預(yù)計目前物流領(lǐng)域參與貨運、配送的無人機有1萬架左右。從企業(yè)看，京東于2018年2月獲得民航西北地區(qū)管理局的授牌，成為陜西省無人機航空物流多式聯(lián)運創(chuàng)新試點企業(yè)，也是國內(nèi)第一家以省域為范圍進行無人機物流配送的國家級試點企業(yè)。2018年3月，京東無人配送站開始運營，可以實現(xiàn)無人配送中轉(zhuǎn)。2018年3月，順豐速遞獲得中國民用航空華東地區(qū)管理局無人機航空運營(試點)許可，可以在指點的授權(quán)空域內(nèi)商業(yè)化運營。同年5月，中國郵政EMS水陸兩棲無人機試飛成功，“餓了么”獲準(zhǔn)開辟中國第一批無人機即時配送航線，目前已有17條無人機航線，覆蓋面積達到58平方公里。等等。無人駕駛貨車開始上路進行測試，“無人配送車”開始在特定區(qū)域常態(tài)化運營，并在繁忙的市區(qū)繼續(xù)進行配送測試。在青島、廈門、上海，無人港碼頭空無1人，巨大的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)抓起、平移、放下，無人駕駛車輛來回穿梭運輸。三是倉儲智能化水平不斷提高。全自動化倉儲系統(tǒng)已經(jīng)日趨成熟完善，倉儲系統(tǒng)是到目前為止物流智慧化水平最高領(lǐng)域。特別是在制造業(yè)物流領(lǐng)域，無人的全自動化物流系統(tǒng)發(fā)展最早，由于產(chǎn)品品類簡單，產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)，智慧無人化倉儲已經(jīng)越來越普及。四是大量物流裝備已經(jīng)接入互聯(lián)網(wǎng)。據(jù)有關(guān)媒體報道：到2018年底，全國已有600多萬輛道路運營車輛、近4萬輛郵政和快遞車輛、3000多座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施，近3000座海上導(dǎo)航設(shè)施使用北斗定位導(dǎo)航。使用GPS定位導(dǎo)航的貨運車輛估計更多。這些接入互聯(lián)網(wǎng)的貨運車輛，以信息互聯(lián)、設(shè)施互聯(lián)帶動物流互聯(lián)，推動了智慧物流的發(fā)展。五是貨運互聯(lián)網(wǎng)吸引了大量資金投入。利用物聯(lián)網(wǎng)打造的車聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了貨物運輸?shù)耐该骰芾恚瑢崿F(xiàn)了貨運資源優(yōu)化整合與最佳配置，降低了車輛空駛率，提升了貨物跟蹤與追溯的信息化水平，是近幾年來物流領(lǐng)域資本投資的熱點，吸引了大量資金投入，資本聚集已呈飽和狀態(tài)。目前，5G應(yīng)用已經(jīng)開始試點。隨著人工智能的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)物流領(lǐng)域各環(huán)節(jié)的自動化、智能化水平將迎來快速發(fā)展。

在制造業(yè)物流領(lǐng)域，自動化立體倉庫、自動輸送分揀系統(tǒng)、裝卸、搬運機器人等將高速增長。物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平不斷提高，將成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一部分。在電商物流領(lǐng)域，手持智能終端系統(tǒng)、智能終端自提貨柜快速增長。在物流配送中心，智能揀選系統(tǒng)、機器人等也快速增長，智能化、網(wǎng)絡(luò)化水平不斷提高。在信息系統(tǒng)領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)、云計算等與物聯(lián)網(wǎng)不斷融合，成為引導(dǎo)電商物流配送、整合物流資源、建立物流網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)系統(tǒng)。云倉儲系統(tǒng)將得到較大發(fā)展。在商貿(mào)物流領(lǐng)域，倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型不斷升級，智能物流系統(tǒng)快速發(fā)展。帶托運輸、按托盤進行貨物的定位與追蹤、按托盤訂貨交貨將快速增長。智能周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用系統(tǒng)增速較快。在智能追溯領(lǐng)域，各項感知技術(shù)和自動識別技術(shù)如RFID、視頻技術(shù)、傳感技術(shù)、條碼技術(shù)等應(yīng)用更為廣泛。物流技術(shù)裝備的可視化、智能化水平不斷提高，發(fā)展空間巨大。在“物流業(yè)+物聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新方面：智慧物流操作系統(tǒng)將開始應(yīng)用，并推動全面的創(chuàng)新與升級。人工智能在物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)得到應(yīng)用并不斷創(chuàng)新。區(qū)塊鏈技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)不斷融合，推動供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域應(yīng)用與創(chuàng)新。物流領(lǐng)域大數(shù)據(jù)計算模式將不斷創(chuàng)新，邊緣計算、霧計算出現(xiàn)，會朝著實時/離線計算融合方向發(fā)展。機器視覺技術(shù)應(yīng)用更為廣泛，在倉儲自動化、管理智能化方面發(fā)揮更重要作用。倉儲柔性自動化系統(tǒng)和作業(yè)模式不斷成熟，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將得到全面推廣。

二、智慧物流得到高度重視的客觀必然性

智慧物流的產(chǎn)生源于物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，目前尚處于研發(fā)推廣期，還沒有發(fā)展到大規(guī)模的應(yīng)用階段，之所以受到高度關(guān)注，在于：

(一)這是物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位決定的物流業(yè)在國民經(jīng)濟中被定位為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是融合了運輸、倉儲、信息、金融等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，在國民經(jīng)濟中處于十分重要地位。對于其重要性，有專家學(xué)者曾這樣論述：在一個城市甚至一個地區(qū)，可以沒有工業(yè)、農(nóng)業(yè)，但絕對不能沒有物流業(yè)。國家也十分重視物流業(yè)的發(fā)展，從出臺《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》，到印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》，再到《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，既彰顯了物流業(yè)的重要性，也為物流業(yè)的又好又快發(fā)展提供了政策支撐。

(二)這是解決我國物流業(yè)目前存在問題的必然途徑我國雖是世界第一物流大國，但也存在著物流成本高物流效率低的突出問題。據(jù)統(tǒng)計，我國的物流成本占GDP的比重在14%左右，而歐美等發(fā)達國家則在8%～10%之間。存在這一問題的主要原因，主要在于物流各個環(huán)節(jié)存在信息不對稱、資源利用率運營效率低、人工成本高等諸多因素。要解決這一問題，必須推進互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的深度融合，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，整合集約物流各環(huán)節(jié)資源，不斷提高運營效率降低運營成本。同時加大物流設(shè)施裝備升級改造力度，提高物流機械化、自動化、數(shù)字化水平。

(三)這是信息化時展的客觀要求信息時代信息和信息化是社會發(fā)展的基本動力，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化是信息社會新的經(jīng)濟運行模式。《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》以來，各行業(yè)各領(lǐng)域與信息化的融合不斷深化，轉(zhuǎn)型升級不斷加快，信息化助推經(jīng)濟發(fā)展的作用凸顯。在社會信息化水平日趨提高的環(huán)境下，物流業(yè)智慧化水平水漲船高是客觀必然。

三、區(qū)域推動智慧物流發(fā)展的對策建議

智慧物流的發(fā)展顯然還處于初級階段，還很不充分。盡管如此，智慧物流發(fā)展不平衡的問題已經(jīng)顯現(xiàn)。這種不平衡主要表現(xiàn)為，東部、南部等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的物流企業(yè)的智慧化水平明顯優(yōu)于中西部、北部等經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)。既使在同一行政區(qū)域內(nèi)部，經(jīng)濟條件優(yōu)越的地方物流企業(yè)的智慧化水平也高于經(jīng)濟條件弱的地方。為了不輸在“起跑線”上，各地政府不同程度地把推動智慧物流發(fā)展提上了議事日程。根據(jù)多年來的學(xué)習(xí)、考察及思考，同時借鑒了有關(guān)專家學(xué)者的研究成果，對各級政府如何引導(dǎo)推動本區(qū)域內(nèi)智慧物流的發(fā)展提出以下建議。

(一)推進行政管理體制創(chuàng)新從業(yè)務(wù)角度看，智慧物流涉及工信、交通、商務(wù)、科技等部門。從現(xiàn)行的管理體制看，對物流的管理卻比較分散，各地政府主管部門并不統(tǒng)一。有的發(fā)改部門管理，有的交通部門管理，有的商務(wù)部門管理等等。這種多頭管理的方式，造成了管理職責(zé)不清晰、投入分散、辦事效率低下、信息不對稱等問題，不利于智慧物流的發(fā)展。為了解決上述問題，需要將管理物流的職責(zé)進行集中。為此，有的地方政府成立了物流局(辦)，作為政府管理物流的職能部門，有的地方成立了物流工作專班，將過去的分散決策、分散投資統(tǒng)籌起來，為物流企業(yè)發(fā)展提供最優(yōu)的資源、最短的流程，全力引導(dǎo)推動智慧物流有序快速發(fā)展。上述創(chuàng)新做法，取得了較好效果，值得各地學(xué)習(xí)借鑒。另外，最好將既懂信息化又熟悉物流運作的專業(yè)人才充實到行政管理隊伍中，用專業(yè)的人管專業(yè)的事。

篇3

［關(guān)鍵詞］建筑工程；風(fēng)險管理；管理對策；重要性

建設(shè)工程承發(fā)包中招投標(biāo)是一項重要舉措，此工作可以將其看作雙方的買賣行為，當(dāng)?shù)玫诫p方的認可后招標(biāo)公告通過招標(biāo)人，不同的投標(biāo)人會共同展開競爭，從所有人選中確定最符合此工程的中標(biāo)人，最后雙方通過不斷溝通協(xié)商達成共識。對于建設(shè)單位來說這種發(fā)包方式可帶來一定經(jīng)濟效益，工程質(zhì)量也可得到保障，因此無論在建設(shè)工程領(lǐng)域還是其他領(lǐng)域招投標(biāo)形式都得到高度應(yīng)用。合理應(yīng)用招投標(biāo)方式，可讓雙方的項目交易變得更加公平公正，也讓整個競爭環(huán)境和諧健康，雙方合法權(quán)益也可因此得到保障。

1招投標(biāo)風(fēng)險管理重要性

1.1讓招投標(biāo)管理更具科學(xué)性

加強招投標(biāo)工作的管理，可讓更多方案科學(xué)合理地實施，其中各個環(huán)節(jié)及工作可得到規(guī)范。落實管理工作時因為很多工程施工環(huán)節(jié)比較復(fù)雜同時規(guī)模相對較大，所以整個過程很可能發(fā)生各類風(fēng)險，而招投標(biāo)受此影響也可能出現(xiàn)一定偏差，最終導(dǎo)致決策錯誤等問題頻繁出現(xiàn)于招投標(biāo)管理中，無法確保工作的科學(xué)性。進行招投標(biāo)時，貫徹落實相關(guān)風(fēng)險管理對策，不僅可以將風(fēng)險控制、預(yù)測及識別水平顯著提高，而且還可讓整體管理決策更加科學(xué)合理，讓招投標(biāo)管理向著系統(tǒng)化和規(guī)范化的方向不斷邁進。尤其對管理效率及水平進行把控還可以促進工程后續(xù)各類工作的順利展開，所以風(fēng)險管理必須在工程招投標(biāo)中給予足夠重視。

1.2提高企業(yè)經(jīng)濟效益

隨著時間推移市場競爭目前變得愈加激烈，在整個建筑領(lǐng)域中，為了獲取項目資格，很多企業(yè)利用各種方式競爭。尤其招投標(biāo)階段，隨著競爭逐漸加劇，很多風(fēng)險因素也隨之而來，如果沒有科學(xué)控制各類風(fēng)險，企業(yè)的發(fā)展、經(jīng)濟效益會因此遭受沉重打擊。風(fēng)險管理在整個招投標(biāo)中主要對各類風(fēng)險問題進行預(yù)測、控制和分析以及評價，不同的風(fēng)險提前識別并及時進行規(guī)避，配置資源全面優(yōu)化，讓經(jīng)濟損失得以減少，最后企業(yè)在競爭中可以得到更多效益。另外在控制工程的造價成本時，招投標(biāo)的風(fēng)險管理也可有效提高控制水平，保證招投標(biāo)時工程的造價更具科學(xué)性。

2招投標(biāo)在建筑工程中的各類風(fēng)險問題

2.1決策風(fēng)險

項目的決策階段很可能發(fā)生各類風(fēng)險事件，在整個風(fēng)險管理過程中項目的決策風(fēng)險控制為其中關(guān)鍵內(nèi)容。很多風(fēng)險在決策階段并沒有完全得到完全體現(xiàn)，因此對于此類風(fēng)險進行控制和管理時，必須要具有較強的前瞻性，只有這樣才可讓工程效益得到保障。在風(fēng)險管理中因為決策風(fēng)險控制屬于一個重點內(nèi)容，所以作為管理者要對其重視度加強，在某一領(lǐng)域有工程的承包商進入時必須對其承包項目全面考慮，認真評估承包商承攬該項目或進入此領(lǐng)域時可能面臨的風(fēng)險，經(jīng)過確定后最終決策由投標(biāo)人作出。

2.2環(huán)境風(fēng)險

自然環(huán)境復(fù)雜多樣，對于建筑來說在未知的水文氣象條件和復(fù)雜的地質(zhì)條件下，各類風(fēng)險因素的發(fā)生率會顯著提高。當(dāng)確定某一工程項目后，必須將一些環(huán)境等不可抗拒因素體現(xiàn)在招標(biāo)文件中，承包人需根據(jù)文件內(nèi)容，全面考慮并明確工程建設(shè)時，因當(dāng)?shù)丨h(huán)境等因素可能遭受的影響，分析各類風(fēng)險后按照不同情況實施級別界定。落實工程項目時，一些不可抗力因素會影響風(fēng)險分擔(dān)問題，所以此類問題需進行重點說明。如果發(fā)生的不可抗力，已經(jīng)超過了合同規(guī)定等級，這時的風(fēng)險為合同雙方一起承擔(dān)。

2.3市場風(fēng)險

目前這種不斷發(fā)生變革的市場經(jīng)濟環(huán)境中，涌現(xiàn)了大量的民營企業(yè)，尤其在整個建筑市場中此現(xiàn)象更為顯著。在市場競爭中企業(yè)想要保持一定競爭力，很多企業(yè)會將目光放在招投標(biāo)中，希望可以通過各種手段與他人進行競爭。目前市場的誠信體系還需不斷優(yōu)化健全，而很多投標(biāo)人則利用此漏洞通過弄虛作假、不誠信行為和以他人的名義進行投標(biāo)等方式謀取中標(biāo)或在其中得到最終中標(biāo)資格，上述行為都會有損招投標(biāo)的公平和公正，甚至還會擾亂整個市場良性競爭的氛圍。當(dāng)出現(xiàn)此類違法違規(guī)事件后，在招投標(biāo)活動中很多原本具有一定資格的投標(biāo)人優(yōu)勢變成劣勢，甚至還要承受巨大的經(jīng)濟損失，讓整個市場資源的配置更加混亂，無法再繼續(xù)進行公平競爭。針對此類問題分析，站在國家的層面需針對誠信體系的建設(shè)進行健全優(yōu)化，招投標(biāo)領(lǐng)域各項規(guī)章制度及法律法規(guī)盡快建設(shè)完成，招投標(biāo)個人或單位如果出現(xiàn)不誠信情況需給予懲戒。此外也要重視建設(shè)專家隊伍，利用專家的經(jīng)驗和專業(yè)性對評審方法和標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)定。

2.4政府管理風(fēng)險

政府部門針對招投標(biāo)行為進行規(guī)范時，主要利用完善和制定相關(guān)制度來實現(xiàn)整個過程的控制與管理。但分析現(xiàn)階段招投標(biāo)的管理，很多部門自身的管控作用并沒有充分發(fā)揮出來，在混亂的秩序下，招投標(biāo)過程的公平、公正以及公開，無法有效實現(xiàn)，最后導(dǎo)致各類風(fēng)險隱患發(fā)生于此工作中。此外制度管控也至關(guān)重要，招投標(biāo)工作展開前，如果沒有一個科學(xué)和全面的方案給予支持，會導(dǎo)致此過程各類風(fēng)險問題發(fā)生率顯著提高。

3建筑工程招投標(biāo)風(fēng)險管理對策實施

3.1保證計價形式的科學(xué)性

因為每個工程項目之間都存在一定差異，所以具體的計價形式也要按照項目自身特點進行確定，只有這樣才能更加充分發(fā)揮出不同合同的優(yōu)勢，讓項目成本顯著降低，同時對各類風(fēng)險進行規(guī)避。各類建材的市場價格一般在招投標(biāo)階段相對較高，進行施工時，要針對此原因產(chǎn)生的影響進行充分思考，最后通過針對性措施的制定，有效預(yù)防風(fēng)險發(fā)生。比如，可從整材料價格方面著手。通過增添價格方面相關(guān)條款，約定某一材料參考價格調(diào)整的方式及范圍。因為市場波動和原材料供給等因素，都可能對材料價格產(chǎn)生影響，導(dǎo)致材料價格降低或升高，所以此方面可能出現(xiàn)的風(fēng)險需重點考慮。

3.2信息化服務(wù)進行完善

在目前這個科技高速發(fā)展的時代下，對于建筑工程來說必須做到與時俱進，將一些先進的技術(shù)手段應(yīng)用在此領(lǐng)域中。尤其需針對電子招標(biāo)系統(tǒng)給予足夠重視，對此類先進的招投標(biāo)制度進行完善，讓整個領(lǐng)域都可得到長久發(fā)展。還需對人工智能及區(qū)塊鏈等技術(shù)的應(yīng)用進行加強，建設(shè)相關(guān)交易平臺時需對其進行嚴(yán)格規(guī)范，還要實現(xiàn)文件遞交、下載、公告等功能，并將遠程定標(biāo)和評標(biāo)以及開標(biāo)等功能納入其中。結(jié)合項目的具體情況，將傳統(tǒng)的繁雜環(huán)節(jié)逐步減少，減少提供紙質(zhì)材料、減少了相應(yīng)的現(xiàn)場辦公場景等，可有效節(jié)約投標(biāo)人大量時間并使其負擔(dān)減輕，甚至一定程度上，還可讓社會平均成本降低，并使平均效率提高。此外為了迎合時代的發(fā)展，信息化服務(wù)平臺還要實現(xiàn)在線查詢和信息可追溯的功能，尤其平臺文件不能隨意進行篡改，讓交易平臺的資源共享、信息交換等需求，得到有效滿足，同時逐漸成為一個可以為社會公眾、監(jiān)管部門、市場主體提供相關(guān)數(shù)據(jù)和服務(wù)的信息平臺，讓不同參與方在平臺中都可以獲得更加透明、公開的信息，使不同參與主體，可更加便利和準(zhǔn)確地對各類信息進行及時了解，對于投標(biāo)人來說一定程度上也可因此得到更多市場商機，讓不同的招標(biāo)人可以更加清晰地了解供應(yīng)商，尤其還可提供一定便利讓公眾實現(xiàn)監(jiān)督，使信息的平臺共享和高速傳輸?shù)靡詫崿F(xiàn)。行政監(jiān)督平臺也需進行全面規(guī)范，當(dāng)展開電子招投標(biāo)的相關(guān)活動時，讓監(jiān)察機關(guān)和行政監(jiān)督部門可以實現(xiàn)在線監(jiān)督。對招投標(biāo)進行監(jiān)督時，政府相關(guān)部門原有的監(jiān)督方式進行創(chuàng)新，通過電子信息技術(shù)讓在線監(jiān)督有效實現(xiàn)，一些騙取中標(biāo)和弄虛作假等行為通過信息技術(shù)可進行更為嚴(yán)格的監(jiān)管，如果出現(xiàn)上述行為應(yīng)給予嚴(yán)厲處罰，讓整個招投標(biāo)工作通過信息化技術(shù)和手段得到有效支持。

3.3評價方式優(yōu)化完善

為了更好地控制招投標(biāo)工作在建筑工程中存在的相關(guān)風(fēng)險，招標(biāo)人在制定相關(guān)評審標(biāo)準(zhǔn)以及選擇評價方法時，必須充分考慮自身實際需求以及特點進行選用。很多建設(shè)項目工期相對較長，同時具有龐大的規(guī)模，其中所應(yīng)用的技術(shù)更為復(fù)雜，進行施工管理時，相關(guān)方案具有很大的選擇性，尤其工程技術(shù)、工期，以及成本與最終質(zhì)量等很可能受到施工技術(shù)的影響，所以對于一些工程招標(biāo)要求較高的項目，進行評價時可利用綜合評估法。設(shè)定相關(guān)評審標(biāo)準(zhǔn)時，要全面結(jié)合項目實際，這樣對合同的履行十分有利。如果項目對各項功能要求較少，而且屬于通用技術(shù)類型，同時工程成本、質(zhì)量、工期的影響因素少，此時可通過評審的最低投標(biāo)價法。評定方式的選擇必須科學(xué)恰當(dāng)，評價標(biāo)準(zhǔn)的制定，要和項目自身具有很高的匹配度，只有這樣才可顯著提高采購效率，讓施工的整體質(zhì)量得到保障，全面控制了各種不良事件的發(fā)生。

3.4科技創(chuàng)新給予足夠重視

企業(yè)的競爭，隨著經(jīng)濟高速發(fā)展更加激烈，為了有效提升企業(yè)自身競爭力，關(guān)于科技的創(chuàng)新力度需不斷進行加強。尤其要著重關(guān)注研發(fā)團隊建設(shè)的加強，一些新工藝和新技術(shù)要牢牢掌握在企業(yè)手中，企業(yè)平均成本通過差異化的經(jīng)營路線進行有效降低，一定程度上也可使經(jīng)營風(fēng)險降低。當(dāng)自身核心競爭力得到有效強化后，在招投標(biāo)的競爭中，也可獲得一席之地。因此對于企業(yè)來說，科技創(chuàng)新至關(guān)重要，及時引進各類先進科技手段并在管理中進行應(yīng)用，可讓企業(yè)在競爭中脫穎而出。應(yīng)用不同的科技創(chuàng)新措施，不斷優(yōu)化相關(guān)計劃方案并完善，按照自身現(xiàn)狀創(chuàng)新發(fā)展科技平臺，利用科技手段管控投標(biāo)風(fēng)險。此外，對于其他參與主體來說，在招投標(biāo)中也要對科技創(chuàng)新給予重視，自身通過科技進行武裝和強化，讓風(fēng)險的管控能力顯著提高。

3.5風(fēng)險控制機制建立健全

隨著相關(guān)建設(shè)項目的不斷推進，整個過程會出現(xiàn)各種對工程效益造成一定影響的因素。特別在進行施工時，過程和應(yīng)用技術(shù)比較復(fù)雜，如果沒有及時對各類風(fēng)險進行全面把控，很可能會造成重大損失。所以，風(fēng)險控制機制必須及時建立起來并不斷完善。通過此機制讓風(fēng)險管控有效實現(xiàn)。對此機制進行建立時，需與風(fēng)險減輕、回避和自留以及預(yù)防等方面相結(jié)合，讓整個方案與措施更具有針對性。招標(biāo)項目徹底啟動前，招標(biāo)單位需對招標(biāo)服務(wù)重點考慮，綜合評價機構(gòu)人員綜合素養(yǎng)和自身實力以及經(jīng)驗等，選擇出最符合本項目的機構(gòu)，以此讓招標(biāo)后續(xù)工作可更加順利進行，同時，也讓招投標(biāo)的科學(xué)化和規(guī)范化提升。關(guān)于投標(biāo)工程的數(shù)據(jù)庫也要由投標(biāo)單位進行構(gòu)建，具體主要對項目投標(biāo)時出現(xiàn)的各類信息數(shù)據(jù)和商務(wù)數(shù)據(jù)以及歷史數(shù)據(jù)進行采集，利用數(shù)據(jù)模型進行全面分析，以此讓投標(biāo)的反思和總結(jié)得以實現(xiàn)。結(jié)合參與的投標(biāo)工作，將內(nèi)部審核制度構(gòu)建起來，聘請專家或技術(shù)人員參與到技術(shù)方案的評審過程中，聯(lián)合法律和企業(yè)財務(wù)等部門參與商務(wù)文件，這樣不但可有效識別風(fēng)險也可做到全面控制，甚至還能保證已經(jīng)完成審核的方案，可更好地滿足各項招標(biāo)要求。使投標(biāo)方案質(zhì)量得到有效確保并提升競爭力。對于投標(biāo)機構(gòu)來說，要將投標(biāo)的相關(guān)制度和具體流程構(gòu)建起來，同時對后續(xù)的招投標(biāo)工作任務(wù)進行完善與優(yōu)化，這樣一些處于關(guān)鍵節(jié)點的風(fēng)險可以進行有效管控。落實招投標(biāo)工作時，操作方法需盡可能做到細致，尤其人員的行為要進行嚴(yán)格規(guī)范。實際工作中要通過多層級方式對各種文件進行評審，評審時如果為暗標(biāo)評審，相關(guān)內(nèi)容與方案不進行公開，同時投標(biāo)者名稱也不能顯示。此情況下，招標(biāo)人員可以進行更加公平和公正的評審。

4結(jié)語

總而言之，建筑工程的招投標(biāo)作為競爭性采購方式不但可將更高的效益帶給招標(biāo)人，尤其對企業(yè)經(jīng)營和管理也有著至關(guān)重要的作用。但此過程會出現(xiàn)各種風(fēng)險，對于不同風(fēng)險需利用科學(xué)手段進行管控，發(fā)現(xiàn)問題后第一時間進行處理，構(gòu)建信息風(fēng)險管理模式并不斷優(yōu)化健全，以此對招投標(biāo)時的各種風(fēng)險進行有效預(yù)防。

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