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篇1

隨著我國電子商務(wù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)必須面臨的問題。實(shí)施有效的供應(yīng)鏈管理，有利于企業(yè)在發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)供應(yīng)與需求的有機(jī)結(jié)合，有利于提高企業(yè)管理水平。電子商務(wù)環(huán)境下，我國企業(yè)管理中的物流配送作為企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，僅處于基礎(chǔ)配送階段――貨物配送階段，只是企業(yè)轉(zhuǎn)型的初級階段。

關(guān)鍵詞：

電子商務(wù)環(huán)境；供應(yīng)鏈管理；物流配送；企業(yè)管理

中圖分類號：

F25

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：16723198（2015）08004802

0引言

物流配送――第三方物流，作為企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，逐步促進(jìn)企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境中的發(fā)展和進(jìn)步。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)在供應(yīng)鏈管理（物流配送）方面的發(fā)展取得不小的進(jìn)步。

國際狀況而言，雖然國內(nèi)企業(yè)供應(yīng)鏈管理也在不斷的發(fā)展，但由于國外企業(yè)供應(yīng)鏈管理在發(fā)展方面更注重建立信息化、多功能、高層次、廣范圍的物流配送體系，所以國外企業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展速度。

1供應(yīng)鏈管理的概述

1.1供應(yīng)鏈的概述

（1）供應(yīng)鏈的概念。

供應(yīng)鏈就是圍繞著核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制作中間產(chǎn)品或者是最終產(chǎn)品，最后由網(wǎng)絡(luò)銷售到各個(gè)消費(fèi)者手中的閉合的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

（2）供應(yīng)鏈的種類。

1.2供應(yīng)鏈管理的概述

1.2.1供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。

供應(yīng)鏈管理是企業(yè)運(yùn)作中集成的管理思想和方法，整個(gè)運(yùn)作過程是從供應(yīng)商到用戶的運(yùn)作，運(yùn)作過程中擔(dān)負(fù)計(jì)劃和控制的職能。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對企業(yè)整個(gè)作業(yè)流程的優(yōu)化。從企業(yè)角度分析，通過改善供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作中的信息流、物流、資金流，從而獲得競爭優(yōu)勢。

1.2.2物流配送

從商品流通的經(jīng)營方式看的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送是物流中十分重要的一環(huán)，它不僅聯(lián)系著商流、資金流，更是企業(yè)和消費(fèi)者面對面的接觸，是消費(fèi)者體會(huì)企業(yè)服務(wù)的第一步。

物流配送主要分為：

（1）備貨：配送活動(dòng)的第一步，包括準(zhǔn)備好貨源、集中貨物、訂貨等，還包括這些過程中的質(zhì)量檢查、交接。

（2）儲(chǔ)存：要選擇交通便利、地價(jià)便宜的地方，有利于減少成本，方便配送。

（3）分揀及配貨：物流配送中的一個(gè)比較簡單的環(huán)節(jié)，雖然簡單但是并不是不重要，注重的方面是對貨物的保護(hù)，不能在分揀中破壞了貨物，造成不必要的損失。

（4）配裝：一方面保證商品不被損壞，另一方面，需要對配送的貨物進(jìn)行有效分組，既達(dá)到車輛有效載運(yùn)，又能通過合理配裝降低企業(yè)成本。

（5）配送運(yùn)輸：物流配送的核心。

（6）送達(dá)服務(wù)：配送環(huán)節(jié)中一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，服務(wù)的好壞直接決定企業(yè)的口碑。

（7）配送加工：通過配送加工可大大提高用戶滿意度。

2供應(yīng)鏈管理的發(fā)展及企業(yè)影響

2.1供應(yīng)鏈管理的發(fā)展

供應(yīng)鏈管理在發(fā)展過程中起到很大的推動(dòng)作用。在21世紀(jì)的今天，電子商務(wù)不斷發(fā)展的現(xiàn)代時(shí)期，企業(yè)的發(fā)展離不開供應(yīng)鏈系統(tǒng)的閉環(huán)管理。只有企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)不斷的完善，企業(yè)才能得到更為充分的發(fā)展。

供應(yīng)鏈管理的發(fā)展伴隨我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整而逐漸深入，企業(yè)只有通過自我約束，才能在時(shí)代背景下促進(jìn)自身的發(fā)展。國內(nèi)供應(yīng)鏈管理行業(yè)發(fā)展較晚，而國外供應(yīng)鏈管理巨頭對中國內(nèi)地市場的需求及生產(chǎn)資源的掌握，對本土企業(yè)缺乏了解，導(dǎo)致國際供應(yīng)鏈管理領(lǐng)先企業(yè)在中國內(nèi)地市場的競爭優(yōu)勢并不突出。

2.2供應(yīng)鏈管理的企業(yè)影響

（1）提高客戶滿意度。

企業(yè)在發(fā)展供應(yīng)鏈管理的過程中，提高用戶的滿意度是最終的，也是最根本的目的。供應(yīng)鏈管理在企業(yè)發(fā)展中所運(yùn)用的各種方式，方法，都是以提高客戶滿意度作為企業(yè)發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)。同時(shí)，提高客戶滿意度也是整個(gè)企業(yè)賴以生存的發(fā)展根本。

（2）節(jié)約成本，增加利潤。

在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)大大降低供應(yīng)鏈內(nèi)部的交易成本，供應(yīng)鏈的有效管理促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，大大縮短了企業(yè)的交易時(shí)間，減少了企業(yè)的交易成本。在整個(gè)供應(yīng)鏈管理過程中，由于成本和資金的節(jié)約，有利于增加企業(yè)的收入，最終導(dǎo)致在不斷的發(fā)展中積累大量的交易利潤。

（3）降低貨物儲(chǔ)存水平。

企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展過程中，不斷的對物流配送的貨物儲(chǔ)存水平進(jìn)行完善。供應(yīng)商在發(fā)展過程中能夠隨時(shí)掌握貨物的庫存信息，充分發(fā)揮組織管理能力，在發(fā)展中組織生產(chǎn)，及時(shí)補(bǔ)充，因此企業(yè)已無必要維持較高的存貨水平。

（4）減少循環(huán)周期。

通過供應(yīng)鏈的自動(dòng)化，預(yù)測的精確度將大幅度的提高，這將導(dǎo)致企業(yè)不僅能生產(chǎn)出需要的產(chǎn)品，而且能減少生產(chǎn)的時(shí)間，提高顧客滿意度。

隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，人們逐漸步入信息化時(shí)代。Internet網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促進(jìn)電子商務(wù)環(huán)境的逐步發(fā)展，從而促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)境的變化。在電子商務(wù)這樣一個(gè)大的環(huán)境下供應(yīng)鏈管理在發(fā)展中成為一個(gè)新興問題，隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的普及而產(chǎn)生。隨著我國電子商務(wù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)必須面臨的問題。物流配送作為企業(yè)供應(yīng)鏈重要的組成部分，在供應(yīng)鏈管理中起到不可或缺的重要作用。因此，用電子商務(wù)強(qiáng)大的技術(shù)手段來提高管理中的物流配送管理和供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作效率，是管理在電子商務(wù)環(huán)境下必然的變革和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇2

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；財(cái)務(wù)管理； 一體化

一、財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理概述

20世紀(jì)90年代，人們開始意識到供應(yīng)環(huán)節(jié)與供應(yīng)鏈系統(tǒng)對產(chǎn)品生命周期的重要意義，并對此展開了研究，供應(yīng)鏈管理的概念也在那個(gè)時(shí)候被提出，之后供應(yīng)鏈的管理能力被列為企業(yè)的一種重要戰(zhàn)略資源，很多企業(yè)開始了這方面的實(shí)踐活動(dòng)。在供應(yīng)鏈管理的實(shí)踐過程中，企業(yè)發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理與供應(yīng)鏈管理存在著及其重要的關(guān)系。下圖為供應(yīng)鏈管理與財(cái)務(wù)管理的關(guān)系：

財(cái)務(wù)管理影響供應(yīng)鏈管理中的成本決策、績效評估、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等，供應(yīng)鏈管理的效率與財(cái)務(wù)管理有密切的關(guān)系，財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化，提高企業(yè)的財(cái)務(wù)、盈利能力。

所以基于供應(yīng)鏈管理的企業(yè)必須意識到財(cái)務(wù)管理在各種供應(yīng)鏈中的重要性，將財(cái)務(wù)管理的綜合性、全面性與連續(xù)性融入到供應(yīng)鏈管理中，可以幫助企業(yè)管理消除諸多方面的缺陷與不適應(yīng)性，例如激烈的市場競爭環(huán)境造成的成本難以控制、交貨不穩(wěn)定等一系列問題。因此建立一套完成的財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理體系，不僅可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)環(huán)節(jié)中的各業(yè)務(wù)部門高度協(xié)同，并且可以打破企業(yè)管理瓶頸，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

二、一體化財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理解決方案

本文提出將企業(yè)財(cái)務(wù)管理和供應(yīng)鏈管理的相結(jié)合，建立一體化的財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理，有效的解決隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化化以及供應(yīng)鏈時(shí)代的到來，市場競爭越來越激烈，物流的流轉(zhuǎn)越來越敏捷，帶來的成本難以控制、交貨不穩(wěn)定、業(yè)務(wù)不協(xié)調(diào)等一系列問題。

一體化財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理以財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)同步為管理目標(biāo)，從簽訂訂單開始，直到訂單交付，中間的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)相互環(huán)環(huán)相扣，相互影響，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)以及信息的一致性，同時(shí)與人力資源管理、協(xié)同辦公、財(cái)務(wù)管理等系統(tǒng)緊密集成。

（一）從訂單簽訂到交付的業(yè)務(wù)活動(dòng)管理

從客戶簽訂銷售訂單開始，直到訂單交付，這中間的開展的一系列業(yè)務(wù)活動(dòng)，例如采購、生產(chǎn)、發(fā)貨、收款等，一體化財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)將訂單簽訂以及簽訂后的一系列業(yè)務(wù)活動(dòng)準(zhǔn)確的記錄下來，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)的高度集成，保證了信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。

（二）從采購到付款業(yè)務(wù)活動(dòng)管理

一體化財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)采購訂單從計(jì)劃一直到交付過程的完成業(yè)務(wù)管理，并且若與預(yù)算系統(tǒng)集成，還可以有效的管控采購預(yù)算和采購付款計(jì)劃的執(zhí)行，另外與質(zhì)量系統(tǒng)集成，可以實(shí)現(xiàn)從源頭把控采購質(zhì)量。

（三）合同全生命周期管理

將分散在各處的合同，根據(jù)不同的類別有效的管理起來，例如銷售合同、采購合同、服務(wù)合同等，不僅支持各類合同資源的管理，還包括合同變更控制以及歷史情況記錄等。通過與相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)合同情況的全方位、全過程管理。

（四）財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的同步管理

每一次業(yè)務(wù)的發(fā)生與變更，均能夠及時(shí)的在財(cái)務(wù)總賬中得到相應(yīng)的體現(xiàn)，例如合同的簽訂、執(zhí)行、付款等活動(dòng)，以達(dá)到財(cái)務(wù)能夠與業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)同步的目的。

（五）財(cái)務(wù)部門對業(yè)務(wù)部門的實(shí)時(shí)監(jiān)控

在每一個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，嚴(yán)格的控制信用與賬期管理，并借助多角度的核算輔助、嚴(yán)格的預(yù)算審批，管控價(jià)格政策、物料實(shí)物流轉(zhuǎn)、財(cái)務(wù)流轉(zhuǎn)等的執(zhí)行情況，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)對業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

（六）多角度的追根溯源

將一體化財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理平臺與ERP系統(tǒng)集成，實(shí)時(shí)的將各業(yè)務(wù)活動(dòng)數(shù)據(jù)記錄到ERP中，以達(dá)到從業(yè)務(wù)的源頭出發(fā)，監(jiān)控到商業(yè)、合同、銷售訂單、出庫、入庫等各個(gè)環(huán)節(jié)，從而幫助企業(yè)能夠在發(fā)現(xiàn)問題后，第一時(shí)間定位問題，降低風(fēng)險(xiǎn)。

（七）嚴(yán)格的質(zhì)量控制

監(jiān)控供應(yīng)鏈中的到貨、入庫、出庫、發(fā)貨、返工等各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，以確保各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)均進(jìn)行了準(zhǔn)確的質(zhì)量檢驗(yàn)，通過嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，使企業(yè)獲得更大的市場競爭優(yōu)勢，進(jìn)而獲得更高的利潤。

三、總結(jié)

財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理對企業(yè)的經(jīng)營成敗起著決定性的作用，一體化財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是將財(cái)務(wù)管理與供應(yīng)鏈管理有機(jī)的結(jié)合起來，起到對供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的營運(yùn)資本與收支活動(dòng)的有效管控，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流、資金流和信息流的統(tǒng)一。一體化財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理能夠在幫助企業(yè)增加盈利的同時(shí)，提高企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

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篇3

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；物流管理；實(shí)踐

中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）12-00-01

供應(yīng)鏈管理水平高低在很大程度上不僅能夠體現(xiàn)企業(yè)整體管理水平，同時(shí)還關(guān)系著企業(yè)的發(fā)展，因此要慎重開展供應(yīng)鏈管理，確保供應(yīng)鏈管理在物流企業(yè)開展的合理性與科學(xué)性。在供應(yīng)鏈管理中要避免盲從，結(jié)合物流企業(yè)基本特征及實(shí)際運(yùn)營情況，從而制定有效的供應(yīng)鏈管理策略，從而規(guī)范整個(gè)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。

一、供應(yīng)鏈管理在物流管理中實(shí)踐的必要性

供應(yīng)鏈管理在物理管理過程中的應(yīng)用主要是為了統(tǒng)一規(guī)劃物流系統(tǒng)，對物流系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理化管理與規(guī)范。之所以將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用到物流管理中，是因?yàn)槠髽I(yè)中制約物流管理的影響因素較多，比如物流成本、配送環(huán)節(jié)、庫存控制、客戶情況及環(huán)境條件等都是影響物理管理工作有效開展的主要因素。由此可見，物流管理工作具有一定的難度，需要運(yùn)用科學(xué)的手段對其內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行制度化管理。供應(yīng)鏈管理具有集成化優(yōu)勢，能夠?qū)⑽锪鞴芾砹鞒套鳂I(yè)進(jìn)行快速重組，大大提高了物流系統(tǒng)運(yùn)行的敏捷性，有效降低了物流成本，對物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及發(fā)展都有一定的促進(jìn)作用。

供應(yīng)鏈管理是物流管理中的重要組成部分，兩者在工作中相互影響相互制約。物流管理重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)內(nèi)部物流功能整合，然而供應(yīng)鏈管理則是將物流管理中各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)作一個(gè)整體，對物流系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理操作，優(yōu)化了物流管理系統(tǒng)內(nèi)部組織，是提高物流企業(yè)整體物流管理水平的重要舉措。

二、供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容概述

現(xiàn)如今，供應(yīng)鏈管理已在諸多物流企業(yè)中推廣開來，從供應(yīng)鏈管理在物流管理中的實(shí)踐角度出發(fā)，供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容大致可以分為五個(gè)方面。第一，制定合理的供應(yīng)鏈管理策略。物流企業(yè)也存在一定的差異性，不同類型的物流企業(yè)所需要的供應(yīng)鏈管理方式也是不同的，為了充分發(fā)揮供應(yīng)鏈管理的功能性，供應(yīng)鏈管理人員應(yīng)結(jié)合自身企業(yè)特點(diǎn)及實(shí)際運(yùn)營狀況，從而制定行之有效的管理策略。第二，強(qiáng)化供應(yīng)鏈內(nèi)部各協(xié)同業(yè)務(wù)管理。供應(yīng)鏈管理中涵蓋了諸多業(yè)務(wù)內(nèi)容，在供應(yīng)鏈管理工作中需要對這些任務(wù)進(jìn)行有效管理，若一個(gè)環(huán)節(jié)管理不當(dāng)，就有可能影響整個(gè)供應(yīng)鏈管理效果，因此要強(qiáng)化供應(yīng)鏈內(nèi)部各協(xié)同業(yè)務(wù)管理。第三，以業(yè)務(wù)訂單協(xié)同為依據(jù)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)訂單的快速響應(yīng)。業(yè)務(wù)訂單協(xié)同是后期開展各類協(xié)同工作的基礎(chǔ)與關(guān)鍵，訂單記載與傳達(dá)的最終目的都是為了實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)訂單的快速響應(yīng)，從而提高物流企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的快速性。第四，對供應(yīng)鏈渠道及非渠道組織實(shí)施管理。在供應(yīng)鏈管理過程中，應(yīng)全面考慮客戶的最終需求，在準(zhǔn)確了解的基礎(chǔ)上供應(yīng)鏈管理人員就可以有針對性的進(jìn)行渠道與非渠道管理，有利于優(yōu)化供應(yīng)鏈整體管理流程，對物流管理具有重要的積極意義。第五，將供應(yīng)鏈管理成本控制到最低。在供應(yīng)鏈管理工作中應(yīng)將管理成本控制到最低，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，全面提升物流企業(yè)的核心競爭力，為客戶及物流企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值，促進(jìn)物流企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

三、供應(yīng)鏈管理在物流管理中的實(shí)踐

供應(yīng)鏈管理是物流管理中的重要內(nèi)容，其具有整體性及時(shí)效性特點(diǎn)。供應(yīng)鏈管理中的信息傳遞尤為重要，信息傳遞主要是在各企業(yè)之間逐級進(jìn)行的，若不對其進(jìn)行嚴(yán)格管理，很容易隨傳遞方向逐級變大而導(dǎo)致信息數(shù)據(jù)失真，降低供應(yīng)鏈信息數(shù)據(jù)的利用率。因此要對供應(yīng)鏈管理內(nèi)容進(jìn)行全方面把控。供應(yīng)鏈管理具有交強(qiáng)的功能性，以下是筆者對供應(yīng)鏈管理在物流管理中實(shí)踐的分析：

1.供應(yīng)鏈管理實(shí)踐強(qiáng)化了物流管理系統(tǒng)的響應(yīng)能力

在供應(yīng)鏈管理實(shí)際操作中，主要以Internet技術(shù)作為管理工作開展的支撐，利用該技術(shù)能夠?qū)ξ锪餍畔⒓皹I(yè)務(wù)及時(shí)進(jìn)行相關(guān)處理。其主要是通過消除無價(jià)值程序及時(shí)間，來達(dá)到降低物流管理系統(tǒng)應(yīng)用成本的目的，對物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)簡便快捷性物流業(yè)務(wù)操作提供了安全可靠的基礎(chǔ)性保障，是提高物流企業(yè)整體物流管理水平的必要手段。

2.供應(yīng)鏈管理實(shí)踐實(shí)現(xiàn)了物流管理系統(tǒng)的無縫連接

無縫連接是確保供應(yīng)鏈管理協(xié)調(diào)工作的重要條件，若物流系統(tǒng)中沒有無縫連接，那么會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)無法及時(shí)得知客戶的實(shí)際需求，那么客戶的需求不能得到及時(shí)滿足，必然會(huì)造成客戶不滿等問題，這些問題會(huì)嚴(yán)重制約物流企業(yè)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)的正常開展與運(yùn)行。而供應(yīng)鏈管理在物流管理中的應(yīng)用有效解決了這一問題，實(shí)現(xiàn)了物流管理系統(tǒng)的無縫連接，從而使物流企業(yè)能夠及時(shí)與客戶取得聯(lián)系，了解客戶反饋信息及需求，有利于物流管理系統(tǒng)的進(jìn)一步完善。

3.供應(yīng)鏈管理實(shí)踐提高了客戶滿意度

在物流管理內(nèi)部進(jìn)行供應(yīng)鏈管理實(shí)踐，能夠快速獲取客戶現(xiàn)有及一些潛在需求，利用供應(yīng)鏈管理方式能夠使物流企業(yè)始終與市場需求保持一致，及時(shí)了解物流市場最新需求資訊，這樣一來就能夠根據(jù)市場需求制定相應(yīng)的業(yè)務(wù)營銷策略，對提高物流企業(yè)業(yè)務(wù)量，促進(jìn)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

四、總結(jié)

在供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中，要將物流業(yè)務(wù)貫穿于供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K，進(jìn)行科學(xué)合理的供應(yīng)鏈管理能夠提高物流業(yè)務(wù)速度，使物流企業(yè)準(zhǔn)確快速掌握物流市場的動(dòng)態(tài)，這樣一來物流企業(yè)就可以有針對性的進(jìn)行物流管理，保證物流業(yè)務(wù)各個(gè)流程的規(guī)范性與合理性。不僅如此在物流管理中應(yīng)用供應(yīng)鏈管理，還能夠優(yōu)化物流管理內(nèi)部系統(tǒng)組織，推進(jìn)物流企業(yè)的合理化發(fā)展進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

[1]李玉勇.現(xiàn)代物流管理的新模式——供應(yīng)鏈管理[J].經(jīng)營管理，2011，34（09）：24-25.

篇4

關(guān)鍵詞：第三方物流；第四方物流；供應(yīng)鏈管理；風(fēng)險(xiǎn)管理

物流行業(yè)的興起發(fā)展是經(jīng)濟(jì)的必然結(jié)果，縱觀我國的物流發(fā)展史，可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)目前的物流行業(yè)仍處于待發(fā)展階段，無論是管理模式還是商品流通效率都低于國外的物流發(fā)展水平。供應(yīng)鏈管理是物流管理中的重要環(huán)節(jié)，在第四方物流模式下加強(qiáng)供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，以便更好地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)作，有利于降低經(jīng)營成本和提高市場競爭力。

一、第三方物流模式概述

第三方物流是在世界經(jīng)濟(jì)大背景下產(chǎn)生的一種物流模式，第三方物流是物流專業(yè)化的基本形式，第三方物流模式指的是由物流勞務(wù)供需雙方之外的組織去完成物流服務(wù)的一種物流運(yùn)作模式。由于第三方物流能提供良好的物流服務(wù)，因而得到了各行各業(yè)的廣泛認(rèn)同，并且在國內(nèi)外得到了蓬勃發(fā)展。第三方物流運(yùn)營商通過提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)于整個(gè)供應(yīng)鏈，并將供應(yīng)鏈中企業(yè)的相關(guān)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包服務(wù)，這樣不僅實(shí)現(xiàn)了自身的盈利而且也使得企業(yè)獲取了最大的供應(yīng)鏈整合優(yōu)勢，有利于提高企業(yè)核心競爭力。除此之外，第三方物流服務(wù)還具有獨(dú)有的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，提高了各個(gè)物流環(huán)節(jié)之間的效率，在最大程度上控制了成本，降低了因?yàn)樾实拖驴赡軒淼念~外的成本損失，進(jìn)而間接提高了經(jīng)濟(jì)效益。另外，零庫存也一直是各大物流企業(yè)追求的一個(gè)理想狀態(tài)，由于第三方物流提供者擁有精心策劃的物流計(jì)劃和專業(yè)化的運(yùn)輸手段，能夠達(dá)到降低庫存量的目的，降低了不必要的資源浪費(fèi)，從而有助于提高企業(yè)成本優(yōu)勢。但是在全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，競爭日益激烈的環(huán)境下，第三方物流已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今的市場需要，其局限性也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸的暴露。信息時(shí)代，人們更加注重效率，注重通過網(wǎng)絡(luò)來解決一些供應(yīng)鏈方面的問題，并且希望通過無紙化的溝通渠道實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)。但是從另一層面上說，第三方物流模式只是為客戶提供所有或部分供應(yīng)鏈中的物流服務(wù)，在整合供應(yīng)鏈方面有所欠缺，影響了物流活動(dòng)的高效進(jìn)行?，F(xiàn)代社會(huì)中社會(huì)分工越來越體現(xiàn)出一種專門化和專業(yè)化的趨勢，這對于第三方物流又提出了新的要求，因此，必須采取措施優(yōu)化第三方物流模式。第三方物流企業(yè)以簽訂契約的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)，但是由于物流經(jīng)營者不參與商品的買賣，只是提供從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)流通過程中專門的物流服務(wù)，缺乏個(gè)性化服務(wù)，而且不能將各種物流活動(dòng)和相應(yīng)的業(yè)務(wù)以及信息進(jìn)行高效整合，缺乏系統(tǒng)化的物流活動(dòng)管理，一站式的供應(yīng)鏈管理根本不能實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)有的第三方物流側(cè)重于實(shí)際操作，在實(shí)施與執(zhí)行上花費(fèi)較多的時(shí)間與精力，因而常常忽略物流規(guī)劃，殊不知，物流的決策規(guī)劃是指導(dǎo)物流活動(dòng)高效進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，且企業(yè)內(nèi)部缺乏整合規(guī)劃供應(yīng)鏈管理的技術(shù)人員，造成物流決策困難。

二、第四方物流模式簡析

第四方物流，從字面上分析，指的既不是企業(yè)全部物流和管理服務(wù)，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是表示一種中間狀態(tài)。第四方物流是在整合第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，因此只有在大力發(fā)展第三方物流企業(yè)的環(huán)境下，第四方物流才會(huì)有發(fā)展契機(jī)?，F(xiàn)代社會(huì)信息化高度發(fā)展，電子商務(wù)逐漸取代傳統(tǒng)的經(jīng)營模式。物流行業(yè)的發(fā)展與信息時(shí)代的結(jié)合是物流發(fā)展的必然趨勢，通過融合電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，將來自各個(gè)領(lǐng)域與各個(gè)行業(yè)的信息進(jìn)行高度的整合，從而建立完善且科學(xué)的物流信息平臺，從而逐漸衍生出一種取代傳統(tǒng)的第三方物流模式的第四方物流模式。為了適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，完善物流服務(wù)，供應(yīng)鏈的管理與完善至關(guān)重要。在這個(gè)方面，第四方物流模式提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。在第四方物流模式下的供應(yīng)鏈管理中，物流管理人員通過綜合信息平臺的種種信息，擁有集成管理咨詢和第三方物流的能力，能夠降低實(shí)時(shí)操作的成本和改變傳統(tǒng)外包中的資產(chǎn)轉(zhuǎn)換，有助于提高經(jīng)濟(jì)效益。第四方物流能夠充分利用管理和設(shè)計(jì)優(yōu)勢，策劃設(shè)計(jì)綜合的供應(yīng)鏈解決方案，組織并協(xié)調(diào)第三方物流企業(yè)進(jìn)行具體實(shí)施，從而進(jìn)一步提高物流運(yùn)作的效率，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。由于第四方物流下的供應(yīng)鏈管理過程較為復(fù)雜，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是支撐整個(gè)供應(yīng)鏈的重要元素，因此，一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都有可能影響下一個(gè)環(huán)節(jié)的正常進(jìn)行，這個(gè)過程容易受到人為因素的影響，物流管理人員作為整個(gè)供應(yīng)鏈的主要操作執(zhí)行者在管理過程中舉足輕重，因此，在選取人才進(jìn)管理運(yùn)行時(shí)，有必要選取專業(yè)技能強(qiáng)且綜合素質(zhì)優(yōu)秀的人才，或者定期對管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，以期達(dá)到管理的良好效果。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中還包括再造，即是指供應(yīng)鏈過程的協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計(jì)。只有通過供應(yīng)鏈中企業(yè)的通力合作才能從一定程度上真正改善供應(yīng)鏈流程，將各個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)劃和運(yùn)作協(xié)調(diào)一致來實(shí)現(xiàn)，再造過程就是基于第四方物流通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈來增加價(jià)值，既提供不斷更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時(shí)又能滿足客戶的獨(dú)特需求，達(dá)到真正的增值。集約化是第四方物流的一個(gè)顯著的特點(diǎn)，其中集約化體現(xiàn)在第四方物流通過專業(yè)化和規(guī)?；\(yùn)營使物流更快更省，降低客戶物流成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。同時(shí)規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化也是其兩大特點(diǎn)，物流管理需要規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的支持，有助于各個(gè)物流企業(yè)之間和各個(gè)物流功能主體之間的相互協(xié)調(diào)配合。

三、第四方物流模式下的供應(yīng)鏈管理

（一）供應(yīng)鏈管理概述

供應(yīng)鏈管理是實(shí)質(zhì)上一種集成的管理思想和方法，又是一個(gè)環(huán)環(huán)緊扣的鏈條，從生產(chǎn)過程中的原材料開始，到最終把產(chǎn)品送到客戶手中，整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)依賴信息技術(shù)的支撐得以完成。通過信息交換能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)優(yōu)化，從而達(dá)到成本最低、服務(wù)最好的目標(biāo)。因?yàn)閷?shí)時(shí)性是物流注重的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，所以供應(yīng)鏈管理首先應(yīng)該解決供應(yīng)鏈伙伴之間信息的可靠性問題，通過交換信息和現(xiàn)代管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中有關(guān)的人、技術(shù)、經(jīng)營管理三要素有機(jī)的集成并優(yōu)化運(yùn)行。計(jì)算機(jī)的應(yīng)用技術(shù)是供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵技術(shù)，它通過整合商流與信息流，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)更新，同時(shí)又可以將各個(gè)企業(yè)通過電子網(wǎng)絡(luò)結(jié)合到一起，把供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，再將內(nèi)部職能進(jìn)行合理的劃分，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門各司其職，使采購、分銷和銷售等職能合理分配，從而整合成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)整體。集成的思想和方法是供應(yīng)鏈管理的核心思想，以集成的思路進(jìn)行物流決策規(guī)劃，通常能夠達(dá)到事半功倍的效果。一體化供應(yīng)鏈物流管理的精髓是實(shí)現(xiàn)信息化，通過信息化實(shí)現(xiàn)物流的快捷高效的陪送和整個(gè)生產(chǎn)過程的整合，大大降低交易成本。供應(yīng)鏈管理在內(nèi)容方面也是追求高效便利的原則，管理內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面，一是企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運(yùn)輸問題和實(shí)物分銷，二是企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理以及戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理等。供應(yīng)鏈?zhǔn)欠?wù)和信息反饋的最佳渠道，它通過將退貨、回收、換貨、歸類處理、再制造等所有業(yè)務(wù)活動(dòng)都完全納入到供應(yīng)鏈管理的范疇內(nèi)，應(yīng)對預(yù)測顧客多元化的需求，讓供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。

（二）第四方物流對供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化分析

無論在任何行業(yè)，顧客的需求都是需要安放在第一位的，在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程中，顧客需求是管理的起點(diǎn)。在研究需求方面，必須做到準(zhǔn)確把握消費(fèi)者的需求，了解消費(fèi)者的主觀意愿以及意愿的多變性，這主要依賴于第四方物流模式擁有的強(qiáng)大信息平臺能應(yīng)鏈上的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)共享和監(jiān)控，得以準(zhǔn)確理解與把握顧客需求，達(dá)到使顧客初步滿意的效果。核心企業(yè)是供應(yīng)鏈運(yùn)作的統(tǒng)帥，核心企業(yè)將供應(yīng)鏈的物流需求及時(shí)準(zhǔn)確地反映給4PL，再由4PL圍繞核心企業(yè)所提出的供應(yīng)鏈物流需求和運(yùn)作的實(shí)際需要提供完整系統(tǒng)的解決方案，并且向3PL 提供物流技術(shù)、供應(yīng)鏈策略等方面的支持。供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)必須有很強(qiáng)的市場捕捉能力、技術(shù)實(shí)力和服務(wù)能力，其他企業(yè)則作為合作伙伴加入到供應(yīng)鏈，在供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)之外，供應(yīng)鏈中還需要很多別的企業(yè)來幫助供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)構(gòu)建一條成功的供應(yīng)鏈，第四方物流企業(yè)正是針對供應(yīng)鏈管理中的種種問題應(yīng)運(yùn)而生的專業(yè)的供應(yīng)鏈管理企業(yè)，供應(yīng)鏈整體的管理方案的最后制定是需要核心企業(yè)和專業(yè)的第四方物流一起聯(lián)合制定。供應(yīng)鏈診斷是維護(hù)供應(yīng)鏈管理的必要手段，供應(yīng)鏈診斷首先是分析物流商流以及資金信息，再在這些基礎(chǔ)上進(jìn)行整合，使第四方物流運(yùn)營商能夠從整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的角度上來對供應(yīng)鏈運(yùn)作流程進(jìn)行端到端的全方位診斷。但是，第四方物流企業(yè)并不能依靠自身系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)鏈信息的整合，所開展的供應(yīng)鏈管理活動(dòng)只是對供應(yīng)鏈局部性的管理優(yōu)化，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有實(shí)現(xiàn)對整個(gè)供應(yīng)鏈的整合管理，無法構(gòu)建智慧型科學(xué)化供應(yīng)鏈。

（三）供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新

供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新與現(xiàn)代社會(huì)信息化的大背景緊密相關(guān)，無線技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等都成為供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新所立足的點(diǎn)。為此，政府應(yīng)該通過第四方物流這個(gè)途徑加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國性的物流公共信息平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)的資源，使我國物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，提高市場競爭力。雖然目前利用互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行其業(yè)務(wù)的物流企業(yè)不在少數(shù)，但是能夠整合一定社會(huì)資源和具有一定社會(huì)影響的物流企業(yè)并不多，因此當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是重點(diǎn)培育已經(jīng)具有第四方物流雛形的企業(yè)，再整合物流信息，進(jìn)而發(fā)展成為第四方物流。在物流產(chǎn)業(yè)政策上，物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作上等比較基礎(chǔ)但是卻很重要，應(yīng)該引起足夠重視，建立商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)、鼓勵(lì)物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)等都屬于基礎(chǔ)性工作，但是在進(jìn)行物流交易活動(dòng)時(shí)卻往往發(fā)揮重要的作用。

（四）簡要探討第四方物流模式下供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理

在市場環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)環(huán)境多變的情況下，第四方物流模式下的供應(yīng)鏈管理必然存在風(fēng)險(xiǎn)，其中包括明顯的易于發(fā)現(xiàn)的，也包括潛伏的難以察覺的。對于那些明顯的風(fēng)險(xiǎn)，通過風(fēng)險(xiǎn)管理者的分析很容易就會(huì)被洞悉，對于那些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，則需要管理者運(yùn)用一定的專業(yè)知識，從多方位、多種情況進(jìn)行分析思考，從而預(yù)測判斷，做出決策。供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險(xiǎn)主要包括自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政府政策等，自然風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性，其后果可能是暫時(shí)性的、損失較小的，也可能是長期的、災(zāi)難性的。對于這類風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)提前采取防范的措施，以盡量減少損失。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展通常呈現(xiàn)一種周期波動(dòng)的趨勢，由于供應(yīng)鏈本身的不確定性，其本身極易受到經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響。經(jīng)濟(jì)波動(dòng)通常會(huì)通過其對顧客需求及原材料供給等因素的影響間接帶來風(fēng)險(xiǎn)。對政府經(jīng)濟(jì)政策的預(yù)期會(huì)影響供應(yīng)鏈中上下游實(shí)體之間的策略行為。供應(yīng)鏈的運(yùn)作是以市場需求為導(dǎo)向的，供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)、運(yùn)輸、供給和銷售等都需要事先制定完善的計(jì)劃，而計(jì)劃是建立在對需求準(zhǔn)確預(yù)測的基礎(chǔ)之上，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“計(jì)劃趕不上變化”的情況。另外，需求的不確定性也是增大預(yù)測難度的一個(gè)因素，預(yù)測難度增大很容易導(dǎo)致決策者決策失誤，進(jìn)而給整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營帶來風(fēng)險(xiǎn)。

四、結(jié)語

第四方物流模式下的供應(yīng)鏈管理是第四方物流的成功運(yùn)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，首先決策者必須有風(fēng)險(xiǎn)意識，能夠針對市場環(huán)境做出正確的需求分析，然后結(jié)合現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段創(chuàng)新優(yōu)化供應(yīng)鏈的管理，真正做到結(jié)合市場需求，建立完善的信息綜合平臺，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，商品貿(mào)易的交易范圍也逐漸的擴(kuò)大，社會(huì)物資不僅實(shí)現(xiàn)了空間上的移動(dòng)，也進(jìn)一步挖掘了其廣度和深度層面的發(fā)展空間。傳統(tǒng)的物理管理模式已經(jīng)不能滿足社會(huì)發(fā)展的需求，只有通過不斷優(yōu)化信息流、資金流及物流的資源整合，才能使現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的效益和效率得到較大提升。本文以現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的特點(diǎn)及優(yōu)勢為主線，進(jìn)一步闡述了傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的策略，為當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展提供有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：

物流管理；供應(yīng)鏈管理；模式轉(zhuǎn)變

一、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的概述

供應(yīng)鏈管理實(shí)質(zhì)是一個(gè)擴(kuò)展企業(yè)概念，隨著當(dāng)前企業(yè)競爭環(huán)境的不斷變化，促生了新競爭環(huán)境下供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，其借助于對信息流、物流、資金流的控制，有效連接起原材料生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分銷商、及最終的最終的消費(fèi)者，將這種連接構(gòu)成一種一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，講求讓貿(mào)易伙伴具備多重的身份，在物流活動(dòng)中，既可以是供應(yīng)商，更能作為供應(yīng)商的客戶。作為一種集成的管理思想和方法，供應(yīng)鏈管理SCM(SupplyChainMan-agement)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制了物流行業(yè)中的各種組成部分，如貿(mào)易伙伴關(guān)系、信息流、資金流等等，將其凝聚為一個(gè)完整的管理過程，整體規(guī)劃物流企業(yè)的源頭原材料供應(yīng)商直至零售商，讓企業(yè)整體流程達(dá)到最優(yōu)，在提高客戶服務(wù)水平的前提下降低總的交易成本，繼而促進(jìn)物流企業(yè)的完善發(fā)展。

二、傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的策略

1.加強(qiáng)對現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。現(xiàn)代信息技術(shù)在物理供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用最為普遍，也是新時(shí)期物流發(fā)展的技術(shù)支撐，在向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的過程中，勢必要用到的對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的共享及EOS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)等等，對于Intranet、Extranet的商務(wù)發(fā)展有著積極的促進(jìn)和加速作用，并以此為基礎(chǔ)加速了第三方物流的發(fā)展，使得物流工作更為便捷有序。物流對現(xiàn)代供應(yīng)鏈的形成和連接起著至關(guān)重要的推動(dòng)作用，不僅能夠優(yōu)化、改造當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式，并且在物流發(fā)展的基礎(chǔ)上，也促進(jìn)了生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包現(xiàn)象的出現(xiàn)，并借助于后續(xù)的降低成本等方式，讓企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競爭力得到了有效提升，二者具有相互促進(jìn)的作用，最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。此外，就物流發(fā)展中的配送方面而言，向供應(yīng)鏈方面的轉(zhuǎn)變，使得其發(fā)展中需要更為專業(yè)的物流配送，亟待提高物流配送服務(wù)的水平，以適應(yīng)供應(yīng)鏈的管理在物流行業(yè)的運(yùn)作，引起了物流方式的改變和發(fā)展，這時(shí)，第三方便隨之出現(xiàn)，基于情況的不同，甚至于會(huì)出現(xiàn)第四方，這也使供應(yīng)鏈管理運(yùn)用中需要解決的問題，所以，綜合來看，加快發(fā)展第三方物流是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物理管理向新時(shí)期現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的根本動(dòng)力。

2.以客戶的實(shí)際需求為工作導(dǎo)向。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展的大環(huán)境下，現(xiàn)代物流企業(yè)若想合理運(yùn)用供應(yīng)鏈管理模式獲得高效發(fā)展，就應(yīng)注意到企業(yè)運(yùn)營中跨企業(yè)的資源整合，該企業(yè)管理模式必然讓維持和管理客戶關(guān)系變得更加重要，因此，企業(yè)物流的源動(dòng)力是客戶需求，物流增值方案管理更是物流也從單純的物的處理應(yīng)當(dāng)提升的方向所在，針對服務(wù)對象的不同和要求的不同，物流企業(yè)勢必需要度身定制可行，具體細(xì)化而言，就是需要從客戶需求的角度出發(fā)，結(jié)合整個(gè)管理的供應(yīng)、生產(chǎn)等一系列過程，在其中的各個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)這種管理的價(jià)值和理念，組織其必要的物流供應(yīng)鏈，并從企業(yè)自身競爭力等方面出發(fā)，確保其無繞道、無等待及無中斷等，繼而有效地為企業(yè)的發(fā)展形成一種增值物流供應(yīng)鏈，帶動(dòng)企業(yè)在同行中脫穎而出。

3.優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部與外部的資源整合。從物流行業(yè)的發(fā)展趨勢看來，供應(yīng)鏈的競爭逐漸成為了新時(shí)期物流競爭的關(guān)鍵所在，這必將成為未來很長時(shí)期內(nèi)的物流發(fā)展趨勢，將來勢必需要更科學(xué)的物流規(guī)劃和生產(chǎn)管理。所以，當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展中，企業(yè)若一味注重自身的利益，轉(zhuǎn)而使得對應(yīng)合作伙伴的利益被犧牲，用這種代價(jià)去追求所謂的“零庫存”，這樣的發(fā)展模式必將失去整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢，基于此，筆者認(rèn)為物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變方面注重的聯(lián)合各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)，有效地聯(lián)系起管理和產(chǎn)品等各個(gè)方面，改變交易雙方利益對立的傳統(tǒng)觀念，借助于各物流企業(yè)之間的聯(lián)合與合作，能夠在一定程度上整合企業(yè)內(nèi)部資源和社會(huì)資源，促使物流企業(yè)供應(yīng)鏈競爭力得到全面提高。

4.完善信息共享和物流管理體系。筆者認(rèn)為在向物流供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變過程中，對于物流整合所需要的信息，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)做到與其他企業(yè)的分享，這種發(fā)展模式有助于有效的物流管理體系的形成，此外，基于企業(yè)發(fā)展的需要，對于其功能要素，勢必需按系統(tǒng)工程的原理對其進(jìn)行整合，借助于信息系統(tǒng)平臺的建立和支持，完善對大量信息、數(shù)據(jù)的采集及后續(xù)分析等，并在企業(yè)的發(fā)展中注重對其及時(shí)更新，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)和供應(yīng)鏈中，勢必需要進(jìn)行相應(yīng)的信息交流溝通，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間更是如此，企業(yè)應(yīng)建立面向客戶的物流數(shù)據(jù)信息平臺,并保證其的安全性和便捷性，在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上做到更完善和更合理，確保其能及時(shí)反映物流活動(dòng)和其資金狀況，并結(jié)合用戶組成及實(shí)際需求的不同，為客戶提供具有針對性的個(gè)性化服務(wù)，形成以客戶為導(dǎo)向、信息資源高度共享的格局，完善企業(yè)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，且其自身在市場的競爭力也將不斷地得到提高。

三、結(jié)語

相比于傳統(tǒng)物流管理，新型的現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理更趨向于整合發(fā)展，在庫存管理方面，傳統(tǒng)物流管理認(rèn)為庫存是必須的，但是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為庫存不是一定需要的，物流供應(yīng)鏈管理更注重社會(huì)化、集成化、信息化等方面的發(fā)展，重在用綜合性的管理方法來統(tǒng)籌物流企業(yè)的發(fā)展，使得各個(gè)環(huán)節(jié)的功能得到良好發(fā)揮。綜上所述，當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式將成為未來一段時(shí)間內(nèi)的物流管理主流，并對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到良好的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

關(guān)鍵詞：低碳供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理；碳排放

中圖分類號：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-3198（2015）10-0050-02

1 引言

21世紀(jì)全球化的到來，一方面帶來了經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，另一方面也使得環(huán)境問題日益惡化。導(dǎo)致環(huán)境問題的主要原因之一便是溫室氣體排放量的大幅增長。因此，以低耗能、低污染和可持續(xù)發(fā)展為理念的“低碳經(jīng)濟(jì)”正成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)，我國也在改善環(huán)境方面提出了新的要求。今年3月5日總理在政府工作報(bào)告中指出“二氧化碳排放強(qiáng)度要降低3.1%以上，化學(xué)需氧量、氨氮排放都要減少2%左右”，控制碳排放量依然是中國下一階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須要考慮的問題。隨著低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)碳排放提出了更多的新要求，供應(yīng)鏈管理也從綠色供應(yīng)鏈發(fā)展到重點(diǎn)更為突出的低碳供應(yīng)鏈。

對低碳供應(yīng)鏈管理的相關(guān)研究，國內(nèi)外文獻(xiàn)不計(jì)其數(shù)，但對這些研究成果的概括總結(jié)還很少。因此，本文將對低碳供應(yīng)鏈管理的相關(guān)研究進(jìn)行初步總結(jié)，通過分析目前研究中存在的問題和發(fā)展趨勢，為今后的研究提供新的方向和思路。

2 低碳供應(yīng)鏈管理的由來

供應(yīng)鏈管理一詞最早出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代，學(xué)術(shù)界迄今為止沒有形成統(tǒng)一的定義。我國《物流術(shù)語》把供應(yīng)鏈定義為：生產(chǎn)與流通過程中涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶的上游和下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

有關(guān)供應(yīng)鏈管理的研究主要集中于如何對供應(yīng)鏈的整體進(jìn)行優(yōu)化并開發(fā)其潛能，卻忽視了在供應(yīng)鏈實(shí)施中給環(huán)境帶來的負(fù)面影響。隨著資源供應(yīng)日趨緊張、資源利用率日益下降以及環(huán)境問題的突出，綠色供應(yīng)鏈管理的概念隨之應(yīng)運(yùn)而生。這一概念是由MRC在1996年首次提出的，他認(rèn)為綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)黔h(huán)境意識、資源的有效利用和供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的交叉融合，即在供應(yīng)鏈管理中加入環(huán)境的因素。

雖然綠色供應(yīng)鏈考慮了企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中對環(huán)境造成的損害，但它并未涉及對環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)這三方面的協(xié)調(diào)。因而，越來越多的學(xué)者在綠色供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上提出了可持續(xù)供應(yīng)鏈管理這一概念?？沙掷m(xù)供應(yīng)鏈管理是由Drumwright首先提出的，目前學(xué)術(shù)界還沒有形成統(tǒng)一的定義。學(xué)者們普遍認(rèn)為，可持續(xù)供應(yīng)鏈?zhǔn)黔h(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)三者共同達(dá)到平衡的一種現(xiàn)代化管理模式，其評價(jià)指標(biāo)和研究內(nèi)容更為全面且復(fù)雜。

2010年“哥本哈根會(huì)議”后，碳排放成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，低碳供應(yīng)鏈便是在供應(yīng)鏈管理中加入低碳的要求，這相比于過去的“綠色供應(yīng)鏈”、“可持續(xù)供應(yīng)鏈”而言，提出了更嚴(yán)苛的要求和更多的挑戰(zhàn)。毋庸置疑，低碳供應(yīng)鏈管理具有重要意義，因?yàn)樘寂欧咆灤┯谌我划a(chǎn)品的整個(gè)生命周期內(nèi)，包括原料采購、生產(chǎn)加工、分銷以及終端消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)。因此，對碳排放準(zhǔn)確地測量和有效的控制，是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。

3 低碳供應(yīng)鏈管理的相關(guān)研究概述

3.1 基于低碳供應(yīng)鏈績效指標(biāo)的研究

楊紅娟，郭彬彬?qū)Φ吞脊?yīng)鏈績效進(jìn)行評價(jià)時(shí)，借鑒國內(nèi)外學(xué)者的研究，認(rèn)為對低碳供應(yīng)鏈的績效考評可設(shè)定五個(gè)一級指標(biāo)，分別是財(cái)務(wù)和成本、業(yè)務(wù)運(yùn)作、顧客服務(wù)、研發(fā)創(chuàng)新和減排環(huán)保，每個(gè)一級指標(biāo)下又可分設(shè)不同的二級指標(biāo)。李健等人在對集群式低碳供應(yīng)鏈優(yōu)化路徑的研究中，分析了集群式供應(yīng)鏈主體實(shí)施低碳行為的13個(gè)影響因素，分別是：供應(yīng)商、制造商、物流商、零售商、消費(fèi)者、低碳領(lǐng)域?qū)I(yè)人才、上下游企業(yè)間合作、跨鏈競合現(xiàn)象、投入資金巨大、向標(biāo)桿企業(yè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)、建立核心企業(yè)的低碳形象、法規(guī)政策不健全以及產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展階段，通過模型的測算給出消除影響因素的最優(yōu)路徑。生艷梅等人在低碳視角下對綠色供應(yīng)鏈績效評價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行構(gòu)建時(shí)構(gòu)建了五個(gè)一級指標(biāo)：財(cái)務(wù)價(jià)值、內(nèi)部流程、客戶服務(wù)、創(chuàng)新與學(xué)習(xí)以及低碳綠色。由此，低碳供應(yīng)鏈相比于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，增加了低碳、減排和綠色等相關(guān)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了對環(huán)境的保護(hù)。

3.2 基于低碳供應(yīng)鏈績效模型的研究

楊紅娟，郭彬彬利用傳統(tǒng)DEA方法對低碳供應(yīng)鏈及其績效評價(jià)做出了初步探討，通過檢驗(yàn)各決策單元是否為DEA有效來判斷低碳供應(yīng)鏈運(yùn)作效果。對于DEA無效的供應(yīng)鏈，通過計(jì)算投影進(jìn)而得到投入指標(biāo)的調(diào)整值。謝鑫鵬，趙道致從易逝產(chǎn)品的碳排放量和政府的碳排放規(guī)制入手，通過建立經(jīng)濟(jì)主體的主從博弈模型，得到兩個(gè)產(chǎn)品制造商和上游碳配額供應(yīng)商之間互為反應(yīng)函數(shù)的納什均衡解。趙道致，原白云，徐春明探討了由單個(gè)供應(yīng)商與單個(gè)制造商組成的低碳供應(yīng)鏈中縱向合作減排的優(yōu)化問題構(gòu)建了制造商占主導(dǎo)、供應(yīng)商跟隨的Stackelberg微分博弈模型，分析了制造商和供應(yīng)商的長期合作減排策略對產(chǎn)品碳排放量的影響。李健等人在研究消除集群式供應(yīng)鏈主體實(shí)施低碳行為影響因素的最優(yōu)路徑中，通過ISM模型找出了阻礙集群式供應(yīng)鏈主體實(shí)施低碳行為最深層次的原因，通過NK模型得出，消除影響因素的路徑并非是從最深層到表層，而是按另一種順序進(jìn)行消除。

3.3 基于低碳供應(yīng)鏈的方法研究

到目前為止，在低碳供應(yīng)鏈管理的研究中，比較有代表性的研究方法主要是博弈模型方法和DEA方法。比如，楊紅娟，郭彬彬認(rèn)為對低碳供應(yīng)鏈運(yùn)作狀況的評價(jià)需要有一套相應(yīng)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并提出了五個(gè)一級指標(biāo)和一級指標(biāo)下屬的二級指標(biāo)，虛擬了八條供應(yīng)鏈，基于傳統(tǒng)DEA方法對各供應(yīng)鏈的績效做出了評價(jià)，最后通過投影計(jì)算出產(chǎn)出不變的情況下，為使供應(yīng)鏈達(dá)到DEA有效，投入要素的減少量。趙道致，原白云，徐春明基于微分博弈，研究單個(gè)供應(yīng)商與單個(gè)制造商組成的低碳供應(yīng)鏈中縱向合作減排的動(dòng)態(tài)優(yōu)化問題，通過假設(shè)需求是碳排放量的線性減函數(shù)，構(gòu)建了制造商占主導(dǎo)、供應(yīng)商跟隨的Stackelberg微分博弈模型，得到了雙方合作減排的最優(yōu)反饋均衡策略及利潤最優(yōu)值函數(shù)，為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)長期開展減排合作提供了理論依據(jù)。

4 低碳供應(yīng)鏈管理的研究趨勢

隨著環(huán)境污染、資源緊缺問題的日益突出，各國政府和學(xué)者越來越關(guān)注企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營各個(gè)環(huán)節(jié)中對環(huán)境造成的影響。1996年，綠色供應(yīng)鏈這一概念首次被提出，在供應(yīng)鏈的管理中融入環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)，對企業(yè)的采購、生產(chǎn)、加工、銷售等環(huán)節(jié)提出了更高的要求，在保護(hù)環(huán)境方面取得了顯著的成效。

但在實(shí)際的應(yīng)用中綠色供應(yīng)鏈管理理論仍有其不足之處，比如傳統(tǒng)的綠色供應(yīng)鏈管理理論認(rèn)為產(chǎn)品的租賃再回收比直接出售更環(huán)保，因?yàn)榍罢呖梢愿玫貙?shí)現(xiàn)回收再制造，但Agrawal等人發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者在使用租賃產(chǎn)品時(shí)存在過度使用的情況，由此對環(huán)境造成的消極影響比直接出售所造成的影響更大。

為全面度量各種生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)對環(huán)境造成的影響，學(xué)者提出低碳供應(yīng)鏈的概念，這一概念要求企業(yè)在原材料采購、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工方式、分銷方式以及終端消費(fèi)情況等各個(gè)環(huán)節(jié)都最大限度的減少碳排放量，這就有效地解決了傳統(tǒng)綠色供應(yīng)鏈的不足之處。相較于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈而言，低碳供應(yīng)鏈形成了一個(gè)閉合式供應(yīng)鏈，要求廢棄物得到最大限度的循環(huán)利用，以期實(shí)現(xiàn)最大限度的環(huán)境保護(hù)。

從最早供應(yīng)鏈概念的出現(xiàn)到綠色供應(yīng)鏈、可持續(xù)供應(yīng)鏈、低碳供應(yīng)鏈的提出，每一步都是對供應(yīng)鏈體系內(nèi)涵的補(bǔ)充，使之更符合當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展需求。在供應(yīng)鏈績效的評價(jià)方法上，從一開始定性的研究方法，如調(diào)查問卷法、案例研究、專家會(huì)議法等，發(fā)展到定性與定量相結(jié)合的研究方法，比如在研究中加入經(jīng)濟(jì)模型或DEA方法，使得到的結(jié)果更客觀準(zhǔn)確。

5 低碳供應(yīng)鏈管理研究中存在的問題

目前，低碳供應(yīng)鏈管理理論的研究剛剛起步不久，加之低碳供應(yīng)鏈管理在實(shí)際運(yùn)營中涉及的問題較多且較復(fù)雜，雖然已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但仍存在一系列問題。

首先，目前的研究主要從外生機(jī)制入手，研究政府政策或企業(yè)供銷各環(huán)節(jié)以及上下游企業(yè)之間縱向合作減排。但若能激發(fā)出供應(yīng)鏈企業(yè)自身主動(dòng)減排的需求，將實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈更加低碳的運(yùn)營。

其次，碳排放涉及多個(gè)層面，從產(chǎn)品的全生命周期對供應(yīng)鏈中的“碳足跡”進(jìn)行精確的估計(jì)并非一件簡單的事情。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，商品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工到最終銷售可能發(fā)生在不同的地區(qū)甚至國家，碳足跡來源于各種投入和產(chǎn)出，發(fā)生在許多不同的環(huán)節(jié)，這些都給碳排放的測量工作帶來了不小的難度。

最后，國家對于碳交易、碳稅收相關(guān)的制度還比較少且并沒有完全落實(shí)到位，企業(yè)雖然意識到低碳生產(chǎn)的必要性，但國家政策中對低碳運(yùn)營的扶持、補(bǔ)貼政策還比較少，對損害環(huán)境的懲罰力度還不夠大，這就使得低碳供應(yīng)鏈的實(shí)施缺乏制度保障。

6 結(jié)束語

低碳供應(yīng)鏈?zhǔn)窃趥鹘y(tǒng)供應(yīng)鏈中融入低碳的理念，要求對環(huán)境的破壞盡可能小并提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體收益最大化和碳排放量最小化，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文在概括總結(jié)低碳供應(yīng)鏈管理的概念、指標(biāo)、模型和研究方法的基礎(chǔ)上，找出其中的規(guī)律和存在的問題，以期為今后低碳供應(yīng)鏈管理的研究提供方向和線索。

參考文獻(xiàn)

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篇7

一、對供應(yīng)鏈管理中相關(guān)理論概述

采購管理中最重要的環(huán)節(jié)就是供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈管理主要包括將企業(yè)的物資采購分成制定物料計(jì)劃、訂單的下達(dá)、簽訂合同、生產(chǎn)物料、物流配送、產(chǎn)品檢驗(yàn)、最后驗(yàn)收入庫等一系列環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈管理的有效性主要表現(xiàn)在效率高、配送及時(shí)和保證物資質(zhì)量等方面，采礦企業(yè)是供應(yīng)鏈中的采購方，因此，采礦企業(yè)希望物流采購成本降低的同時(shí)，又能將質(zhì)量合格的物料及時(shí)配送到企業(yè)中。

二、采礦企業(yè)進(jìn)行物資采購具有的特點(diǎn)

采礦企業(yè)的運(yùn)營中，最重要的一項(xiàng)工作就是物資采購，物資采購?fù)髽I(yè)能否在以安全生產(chǎn)為前提下，降低生產(chǎn)成本有直接關(guān)系，最終提高采礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。采礦企業(yè)具有在生產(chǎn)的同時(shí)，又進(jìn)行消費(fèi)的特點(diǎn)，采礦企業(yè)進(jìn)行的物資采購也都是采購大宗型物品，這些物品大多為鋼材材料、水泥材料和木材等物資，采礦企業(yè)的正常生產(chǎn)離不開這些物資的供應(yīng)，雖然這些物資采購較為方便，但是所需資金是非常多的。物資采購的數(shù)量同采礦企業(yè)的實(shí)際工作量有關(guān)，并且采礦企業(yè)生產(chǎn)受季節(jié)影響較大，因此，在不同的季節(jié)采礦企業(yè)所采購的物資也有區(qū)別。

三、采礦企業(yè)進(jìn)行物資采購時(shí)所存在的問題

（一）企業(yè)制定的采購計(jì)劃缺乏精準(zhǔn)性和前瞻性，物資供應(yīng)不能滿足企業(yè)的需要

大部分的采礦企業(yè)制定采購計(jì)劃時(shí)，沒有與實(shí)際的生產(chǎn)相聯(lián)系，也沒有考慮營銷計(jì)劃和任務(wù)，最終就會(huì)出現(xiàn)物資短缺問題或者物資積壓的問題，這兩種問題一旦發(fā)生，都會(huì)對企業(yè)的正常運(yùn)營造成嚴(yán)重影響，損害企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。如果發(fā)生物資短缺問題就會(huì)妨礙企業(yè)正常生產(chǎn)；如果發(fā)生物資積壓問題，就會(huì)使企業(yè)的儲(chǔ)備成本增加，占用企業(yè)的流動(dòng)資金。采礦企業(yè)在進(jìn)行采購工作時(shí)，使用的方式一般是招標(biāo)或者比價(jià)，招標(biāo)和比價(jià)都僅僅關(guān)注某一次的單筆采購價(jià)和，沒有對綜合成本進(jìn)行分析，最終導(dǎo)致采購成本增加，這兩種方式都不能讓企業(yè)同良好的供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，沒有穩(wěn)定的供貨商，供貨質(zhì)量和數(shù)量也就不能保證，也就得不到優(yōu)惠的采購價(jià)格。

（二）采礦企業(yè)缺乏對采購人員的工作約束力，對采購工作的監(jiān)督力度不足

有的采礦企業(yè)管理不當(dāng)，就會(huì)為企業(yè)運(yùn)營增加許多成本，最終導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的損失。有的采礦企業(yè)沒有對采購管理權(quán)很好地明確，這就導(dǎo)致企業(yè)缺乏對采購過程的監(jiān)管，沒有對采購人員有足夠的約束力。這樣下去，就會(huì)給造成很多負(fù)面影響，最終導(dǎo)致物資采購工作不能正常進(jìn)行，影響企業(yè)的正常運(yùn)營。

四、供應(yīng)鏈理論視角下加強(qiáng)采礦企業(yè)物資采購管理的建議

（一）采礦企業(yè)對物資采購部門的職能進(jìn)行明確規(guī)定

物?Y采購部門要維持能提供大宗物資的供應(yīng)商的關(guān)系，努力為企業(yè)尋找價(jià)格低廉、供貨質(zhì)量合格的供應(yīng)商。采購部門還要尋求備份供應(yīng)商，當(dāng)物資供應(yīng)出現(xiàn)問題時(shí)，可以考慮備份供應(yīng)商，這些都需要采購部門建立清晰明確的供應(yīng)商檔案；采購部門還要時(shí)刻關(guān)注采購物資的市場行情，清楚供應(yīng)商提供物資的質(zhì)量和價(jià)格是否合適；采購部門要將每次采購工作進(jìn)行總結(jié)，整理出書面材料并進(jìn)行備份；采購部門要幫助質(zhì)檢部門對供應(yīng)商提供的物資進(jìn)行檢查。因此，采礦企業(yè)的采購部門必須明確自己的職責(zé)，才能為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

篇8

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；商品退貨；閉環(huán)供應(yīng)鏈管理

1.引言

隨著我國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)普及率的日益提高，加之現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購物、交易、支付等的電子商務(wù)模式已越來越被人們所認(rèn)可。電子商務(wù)的低成本、高效率等優(yōu)勢，使得普通消費(fèi)者對其青睞程度越來越高，同時(shí)為中小企業(yè)尋找商機(jī)、贏得市場提供了更多的機(jī)會(huì)，并成為我國轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要?jiǎng)恿?。電子商?wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)，它的核心價(jià)值鏈包括人流、物流、資金流、信息流，也就是所謂的“四流合一”。

電子商務(wù)的不斷發(fā)展，以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，使得網(wǎng)購已經(jīng)越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可，更多的消費(fèi)者們更愿意在家就能買到自己想要的東西，并享受網(wǎng)購帶來的省時(shí)、方便及快樂。但是，也給消費(fèi)者、中間商和銷售商造成了很多的困擾，商品退貨的現(xiàn)象在日常生活中表現(xiàn)的越來越明顯。在這個(gè)提倡資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會(huì)背景下，人們的環(huán)保意識與維權(quán)意識越來越得到提高，面對質(zhì)量問題的商品與服務(wù)的不滿意，消費(fèi)者不再保持沉默，不再對偽劣商品采取不了了之的態(tài)度，這就使得在網(wǎng)購過程中因?yàn)閷ι唐返牟粷M意進(jìn)一步提高了退貨率。這就有必要找到降低退貨率，解決隨之引發(fā)的一系列問題。閉環(huán)供應(yīng)鏈管理是在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，其目的是對回收的廢舊產(chǎn)品進(jìn)行利用及再利用，具有可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想。同時(shí)閉環(huán)供應(yīng)鏈管理具有有效的降低商品的生產(chǎn)成本，提高客戶的滿意度以及降低環(huán)境的污染的能力。但是退貨的發(fā)生也與閉環(huán)供應(yīng)鏈的某個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)狀況息息相關(guān)。因此，本文將重點(diǎn)通過對退貨案列的分析，找出商品退貨的根源，進(jìn)一步改進(jìn)閉環(huán)供應(yīng)鏈管理，從而采用更完善的策略達(dá)到降低退貨造成的多方面的損失。

2.閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的基本思想

2.1閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的基本概念

閉環(huán)供應(yīng)鏈（Closed-Loop Supply Chains，簡稱CLSC）是供應(yīng)鏈管理范疇中的新興概念，是在逆向物流發(fā)展到一定的程度上產(chǎn)生的，有效的進(jìn)行閉環(huán)供應(yīng)鏈的管理對資源型社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展、環(huán)保和節(jié)能有著及其重要的意義。閉環(huán)供應(yīng)鏈的基本概念是指企業(yè)從采購到最終銷售的完整供應(yīng)鏈的循環(huán)，包括了與逆向物流有關(guān)的商品回收與生命周期支持等方面。它由正向供應(yīng)鏈與逆向供應(yīng)鏈兩個(gè)部分組成，正向供應(yīng)鏈管理主要是指對商品研究開發(fā)、商品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營銷和配送等方面的管理，而逆向供應(yīng)鏈管理主要包括對售后服務(wù)、回收廢舊商品的檢測與再利用、維修與升級、再造、再生以及最終廢棄物處理等環(huán)節(jié)管理。閉環(huán)供應(yīng)鏈管理是一種全新的管理哲理，它是順應(yīng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的需要而誕生的，其目標(biāo)是運(yùn)用有效的管理手段，保證商品在多生命周期時(shí)間允許的范圍內(nèi)，將對環(huán)境的負(fù)面影響降到最低，最大限度的提高資源的綜合利用率及降低成本，為顧客提供最好的服務(wù)，從而加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅母偁幠芰ΑＯ聢D1所示的就是一個(gè)閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可以看出，它由供應(yīng)商、制造商、物流商、零售商、消費(fèi)者以及回收商六個(gè)行為主體構(gòu)成，這六個(gè)主體在商品的生產(chǎn)，制造，銷售與回收過程中包含了商品的物流、信息流、資金流的流動(dòng)狀況。

2.2閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)

閉環(huán)供應(yīng)鏈管理不僅具備傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理，還包括逆向供應(yīng)鏈管理的所有特點(diǎn)，具體如下顯示：

第一，在逆向供應(yīng)鏈中，商品回收的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量具有不確定性，這就直接導(dǎo)致了閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的高度不確定性。

第二，由于持有未退貨商品的客戶群體不集中，導(dǎo)致了閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的相關(guān)活動(dòng)在執(zhí)行時(shí)及其分散。

第三，閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的業(yè)務(wù)活動(dòng)范圍不僅是為了提高客戶的滿意度，更是為了提高利益相關(guān)者的利潤以及減少資源的浪費(fèi)和環(huán)境的破壞，這就使其具有目標(biāo)多樣性。

第四，閉環(huán)供應(yīng)鏈管理中的庫存管理與傳統(tǒng)的庫存管理區(qū)別很大，一般而言，傳統(tǒng)庫存管理的原材料的到達(dá)時(shí)間、到貨數(shù)量和質(zhì)量均可以提前計(jì)劃。而在逆向物流和產(chǎn)品回收時(shí)，時(shí)間具有不確定性，數(shù)量和質(zhì)量情況也不能完全被了解，從而導(dǎo)致了信息的不對稱性。

3.商品退貨的基本概述

3.1商品退貨的定義

日常人們提到的商品退貨是指倉庫按訂單或合同條款將物品發(fā)出后，由于某種原因，客戶將商品退回倉庫。在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及和電子商務(wù)的快速發(fā)展，人們的消費(fèi)觀念在不斷改變、消費(fèi)形式也在不斷的由實(shí)體購物轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)上購物。但由于消費(fèi)者收入的增加以及對商品的要求越來越高，加之網(wǎng)購不能向在實(shí)體店購物一樣，可以檢查物品的完好程度，以及消費(fèi)者的自我維權(quán)意識也越來越強(qiáng)，因此商品在買賣過程中退貨情況時(shí)有發(fā)生。

3.2 2013年雙十一退貨案例分析

從2009年開始，雙十一促銷已成為一個(gè)標(biāo)志性的節(jié)點(diǎn)，也成為了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)賣家、平臺供應(yīng)商、物流企業(yè)的競爭之路。通常，商家們會(huì)利用這一天進(jìn)行大規(guī)模的打折促銷活動(dòng)，近幾年網(wǎng)商們收益也不小。然而，在如此龐大的消費(fèi)熱潮過后，卻面臨著各種尷尬，一股退貨潮迎面而來。針對2012年雙十一30天內(nèi)品牌商品的退貨率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并用柱形圖表示如下：

通過比較及計(jì)算平均值可得出，退貨率在家紡行業(yè)中相對較低，且商品的平均退貨率約為13.50%。

然而，值得關(guān)注的是，2013年的雙十一促銷活動(dòng)比往年更為瘋狂，主要網(wǎng)商全天生產(chǎn)的訂單快遞的物流量就將近達(dá)到1.8億件，其中80%出自淘寶天貓，與2011年相比較同期增長了85%，電子商務(wù)型企業(yè)全天交易總額或?qū)⒊^400億元。各快遞企業(yè)一天內(nèi)總共處理了6000多萬件快件，比2012年雙十一最高峰期銷售的3500萬件還要高出1.7倍。在往后的幾天里一線、二線城市出現(xiàn)爆倉，每個(gè)站點(diǎn)配送量或中轉(zhuǎn)中心的中轉(zhuǎn)量比平時(shí)增5倍以上，物流需求在雙十一期間的突發(fā)性暴漲，快遞出現(xiàn)滯緩、積壓、貨品損壞現(xiàn)象發(fā)生的概率大幅度增加。同時(shí)，中國行業(yè)研究網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年雙十一的退貨率已達(dá)25%，部分商家更高達(dá)40%，這使物流業(yè)遭遇尷尬，從而引發(fā)物流大戰(zhàn)。

3.3電商市場下商品退貨的原因

在這個(gè)物欲橫流的時(shí)代，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣以不同往日，“顧客就是上帝”這個(gè)口號已家喻戶曉生產(chǎn)商為了滿足顧客的需求，不斷的改進(jìn)產(chǎn)品的外觀、品質(zhì)，以迎合消費(fèi)者的愛好。然而，無論生產(chǎn)者對產(chǎn)品做出多大的改進(jìn)，由于消費(fèi)者是一個(gè)非常龐大的客戶群，這就使得生產(chǎn)者無法完全滿足所有消費(fèi)者的需求，由此導(dǎo)致生活中退貨現(xiàn)象越來越明顯，究其原因，消費(fèi)者要求退貨的原因主要有以下幾點(diǎn)：

其一，顧客購買商品到貨時(shí)發(fā)現(xiàn)商品出現(xiàn)質(zhì)量問題，買到的商品與網(wǎng)上顯示的圖片有很大差異，對產(chǎn)品不滿意而無奈退貨；

其二，則可能是由于客戶在驗(yàn)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)商品的條碼、品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量等與購買時(shí)要求的商品訂單信息不相符，從而導(dǎo)致了商品必須退回；

其三，物流腸的梗阻，使得很多人等得不耐煩了導(dǎo)致貨物未到達(dá)目的地而直接退貨；

其四，在商品搬運(yùn)環(huán)節(jié)中，搬運(yùn)人員粗心大意致使包裝破損或污染，接收單位提出退貨。

最后，某些商家為了增加銷售，為自己刷單，自己將貨物退給自己。

4.退貨產(chǎn)品的閉環(huán)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化對策

4.1確保正向供應(yīng)鏈各渠道通暢，保證發(fā)貨質(zhì)量

在電子商務(wù)交易中，消費(fèi)者是通過虛擬的環(huán)境與電商企業(yè)進(jìn)行交易，消費(fèi)者只能通過商家提供的一些圖片和文字來了解商品的大致詳情，并不能像在實(shí)體店購物一樣，能夠觸摸商品，了解商品的質(zhì)地。這就容易使得消費(fèi)者與電商企業(yè)之間的存在信息不相符，從而導(dǎo)致消費(fèi)者在收到商品時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)物詳情與網(wǎng)上信息描述不一致。這就要求銷售商在進(jìn)貨時(shí)不要只注重短期的利益而損害消費(fèi)者，必須在進(jìn)貨時(shí)嚴(yán)格檢查商品的質(zhì)量，在上傳商品的質(zhì)地、圖片等信息時(shí)要實(shí)事求。同時(shí)，一些商家為了謀取利益，在商品的生產(chǎn)制造過程中原材料的比例不協(xié)調(diào)，原料質(zhì)量不過關(guān)，最終導(dǎo)致大量商品退貨情況的發(fā)生。因此，必須提高正向供應(yīng)鏈管理水平，加大對供應(yīng)商制造商等監(jiān)督管理，層層把關(guān)，每個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視，同時(shí)，警惕那些以謀取私利損害顧客的小商小販，從而保證正向供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)暢通到位，進(jìn)而保證發(fā)貨的質(zhì)量，降低退貨情況的發(fā)生。

4.2完善數(shù)據(jù)庫信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享

縱所周知，信息的有效共享和快速反應(yīng)不僅能夠保證正向供應(yīng)鏈有效的運(yùn)行，同時(shí)也是退貨逆向供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的保證。一方面，除了保證在供應(yīng)商-制造商-物流商-零售商-消費(fèi)者的正向環(huán)節(jié)中的信息完整，使得商品的質(zhì)量得到嚴(yán)格的保證之外。另一方面，當(dāng)商品發(fā)生退貨時(shí)，要保證從最終消費(fèi)者、零售商等處獲取的退貨商品的質(zhì)量信息、回收量、回收時(shí)間、回收地點(diǎn)以及商品的生命周期等信息情報(bào)來準(zhǔn)確預(yù)測市場需求，就必須在供應(yīng)商、零售商等各個(gè)節(jié)點(diǎn)處實(shí)現(xiàn)退貨信息共享，并采取集中退貨，改善逆向物流層面的數(shù)據(jù)庫管理信息系統(tǒng)，從而進(jìn)一步完善逆向物流信息系統(tǒng)，最大限度的降低退貨商品的數(shù)量以及帶來的價(jià)值貶值，從而降低庫存及運(yùn)輸成本。

4.3健全法律法規(guī)并制定閉環(huán)供應(yīng)鏈物流產(chǎn)業(yè)政策

在閉環(huán)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，政府扮演著管理者、扶持者和建設(shè)者的角色，在制定和健全閉環(huán)供應(yīng)鏈物流產(chǎn)業(yè)法規(guī)和政策等方面起著非常重要的作用。雖然我國已經(jīng)建立了一些相關(guān)的法律法規(guī)，但企業(yè)重視經(jīng)濟(jì)效益，忽視社會(huì)效益和環(huán)境效益的觀念還沒得到完全的轉(zhuǎn)變。在經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的社會(huì)環(huán)境下，人們對國內(nèi)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的構(gòu)建理念認(rèn)識還不夠深刻，對逆向物流、逆向供應(yīng)鏈也不是十分重視。又由于人們的環(huán)保意識有待增強(qiáng)，節(jié)約品質(zhì)還不夠高，在正向物流和逆向物流中商品有可能不經(jīng)意的破壞著環(huán)境。因此，國家及政府有必要完善行業(yè)立法，規(guī)范市場行為，確定相應(yīng)的規(guī)章制度來鞏固與加強(qiáng)相應(yīng)的物流法律法規(guī)的法律地位，加強(qiáng)企業(yè)及單位、個(gè)人的環(huán)保意識，強(qiáng)制企業(yè)在實(shí)施閉環(huán)供應(yīng)鏈管理時(shí)確保規(guī)范化。

4.4促進(jìn)逆向供應(yīng)鏈信任機(jī)制，改善整體績效

逆向供應(yīng)鏈信任機(jī)制可以定義為逆向供應(yīng)鏈各成員基于逆向供應(yīng)鏈整體組織和主要成員信任采取的有利于逆向供應(yīng)鏈利益的行為。加強(qiáng)企業(yè)間的合作、培養(yǎng)企業(yè)間的信任是閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的核心，它能提升節(jié)點(diǎn)企業(yè)的核心競爭能力，保證快速反應(yīng)市場的需求，最終實(shí)現(xiàn)提高整個(gè)供應(yīng)鏈的市場競爭能力的目標(biāo)。信任的建立不僅能夠減少供應(yīng)鏈企業(yè)間的交易成本，減少企業(yè)與企業(yè)之間在合作過程中由信息不對稱而引起的逆向選擇和敗德行為現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證供應(yīng)鏈企業(yè)間合作關(guān)系得到持續(xù)而又穩(wěn)定的發(fā)展。同時(shí)，整個(gè)供應(yīng)鏈的快速反應(yīng)能力的提高也需要以相互信任為前提。相互信任可以使得企業(yè)在發(fā)貨、物流配送、交貨、付款等環(huán)節(jié)減少不必要的質(zhì)疑與擔(dān)憂，減少談判與協(xié)商引起的時(shí)間的浪費(fèi)，從而保證了運(yùn)作的靈活性與快速性。最后，在退貨逆向物流鏈中，信任就意味著嚴(yán)格遵守合同條款、自覺遵守雙方的承諾，不需要書面強(qiáng)制性制約就能使得來往業(yè)務(wù)變得輕松有效。培養(yǎng)供應(yīng)鏈企業(yè)間的相互信任感，使各節(jié)點(diǎn)企業(yè)坦誠合作、資源共享，這不僅有利于減少退貨情況的發(fā)生，還有利于在退貨情況發(fā)生時(shí)提高退貨處理的效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間共贏的局面。

5.結(jié)束語

本文在電子商務(wù)環(huán)境下，通過結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)際情況，對商品退貨發(fā)生的原因進(jìn)行分析，以及在了解閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的基本思想的基礎(chǔ)之上進(jìn)一步得出優(yōu)化退貨產(chǎn)品的閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的對策。由于科技的不斷進(jìn)步，使得產(chǎn)品的生命周期逐漸縮短，這就需要提高企業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營速度，健全快速反應(yīng)機(jī)制；又因?yàn)閭鹘y(tǒng)的供應(yīng)鏈管理不能解決產(chǎn)品的修理及再利用等問題，在指導(dǎo)有效節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境等方面也不夠完善，這就表明閉環(huán)供應(yīng)鏈管理對產(chǎn)品退貨具有重大的意義。（作者單位：江西理工大學(xué)經(jīng)管學(xué)院）

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篇9

供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management,簡稱SCM)：就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。供應(yīng)鏈管理包括計(jì)劃、采購、制造、配送、退貨五大基本內(nèi)容。

在供應(yīng)鏈管理中對各種制約因素的“能見度”或認(rèn)識程度十分重要，它要求透過各種紛繁復(fù)雜的表象洞察供求關(guān)系的規(guī)律，從而為更好地平衡協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈夯實(shí)基礎(chǔ)?？梢暬夹g(shù)可以幫助解決所謂的“能見度”問題。比如說，它可以在企業(yè)準(zhǔn)備供應(yīng)計(jì)劃時(shí)將各種不同類型的包括原材料的供應(yīng)，企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)部門和外包企業(yè)產(chǎn)能的使用情況，物流公司的配送的能力等制約因素用動(dòng)態(tài)圖形表示出來，這樣一來就能輕易找出供應(yīng)鏈中最薄弱的環(huán)節(jié)；關(guān)于供應(yīng)計(jì)劃提到過可視化技術(shù)對企業(yè)降低庫存量的影響，企業(yè)通過向供應(yīng)商定期提供供應(yīng)要求以及商議供貨合約控制供應(yīng)方面的變化并確保穩(wěn)定的供應(yīng)量。

二、可視化管理概述

可視化管理是指利用IT系統(tǒng)，讓管理者有效掌握企業(yè)信息，實(shí)現(xiàn)管理上的透明化與可視化，這樣管理效果可以滲透到企業(yè)人力資源、供應(yīng)鏈、客戶管理等各個(gè)環(huán)節(jié)?？梢暬芾砟茏屍髽I(yè)的流程更加直觀，使企業(yè)內(nèi)部的信息實(shí)現(xiàn)可視化，并能得到更有效的傳達(dá)，從而實(shí)現(xiàn)管理的透明化。

信息可視化(Information Visualization)的內(nèi)涵是將數(shù)據(jù)通過圖形化、地理化形象真實(shí)地表現(xiàn)出來，并且找出數(shù)據(jù)背后蘊(yùn)涵的信息。信息可視化相關(guān)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對信息數(shù)據(jù)的分析和提取，然后以圖形、圖像、虛擬現(xiàn)實(shí)等易為人們所辨識的方式展現(xiàn)原始數(shù)據(jù)間的復(fù)雜關(guān)系、潛在信息以及發(fā)展趨勢，以便我們能夠更好地利用所掌握的信息資源。

供應(yīng)鏈可視化就是利用信息技術(shù)，采集、傳遞、存儲(chǔ)、分析、處理供應(yīng)鏈中的訂單、物流以及庫存等相關(guān)指標(biāo)信息，按照供應(yīng)鏈的需求，以圖形化的方式展現(xiàn)出來。供應(yīng)鏈可視化可以有效提高整條供應(yīng)鏈的透明度和可控性，從而大大降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

三、可視化技術(shù)在供應(yīng)鏈管理的運(yùn)用

1、訂單管理系統(tǒng)

訂單管理系統(tǒng)是提供基于訂單進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通、執(zhí)行物流服務(wù)和訂單跟蹤的系統(tǒng)。通過對訂單的流程管理和規(guī)則控制，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)送計(jì)劃，有效降低貨物庫存。支持統(tǒng)一客戶訂單管理，統(tǒng)一訂單調(diào)撥，實(shí)現(xiàn)訂單全流程的可視化，并且還具有靈活可配的自定義工作流程及規(guī)則引擎。

在物流信息平臺，可以實(shí)現(xiàn)訂單的跟蹤功能，通過對物料的標(biāo)簽進(jìn)行掃描，來記錄產(chǎn)品的使用及現(xiàn)有狀況和來源等信息；通過對半成品的在生產(chǎn)中的所經(jīng)歷過的工序記錄和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來跟蹤其生產(chǎn)細(xì)節(jié)，可以在返品或者生產(chǎn)過程中能夠追蹤到在生產(chǎn)中的哪道工序、哪些物料、哪個(gè)機(jī)型、哪些人員等等存在問題；通過對成品的包裝、入庫、庫內(nèi)調(diào)整、出庫、還有質(zhì)檢等工序記錄、統(tǒng)計(jì)來跟蹤成品在最后階段的狀況以便需要時(shí)進(jìn)行查詢操作；最后實(shí)現(xiàn)對整個(gè)生產(chǎn)從部品到半成品到成品的單個(gè)、類別以及全部的產(chǎn)品追溯、質(zhì)量控制和流程管理，建立完整的生產(chǎn)追溯管理系統(tǒng)平臺。

可視化訂單系統(tǒng)，可以有效幫助生產(chǎn)計(jì)劃與排產(chǎn)，成為適應(yīng)訂單、節(jié)約產(chǎn)能和成本的有效方式;有效的生產(chǎn)過程控制，防止零配件的錯(cuò)裝、漏裝、多裝，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)車間采集數(shù)據(jù)，監(jiān)控在制品、成品和物料的生產(chǎn)狀態(tài)和質(zhì)量狀態(tài)，同時(shí)，可利用條碼或RFID自動(dòng)識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)員工的生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)督。

2、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)

通過在物流公司總部設(shè)立一級報(bào)警與監(jiān)控中心，建立主控中心，實(shí)現(xiàn)對前端所有倉庫的集中監(jiān)控管理，中心用戶按權(quán)限通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽管理前端倉庫狀態(tài)與信息。主控中心(一級監(jiān)控中心)是報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)的核心部分，是利用視頻識別分析技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、地理信息技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)開發(fā)的整合式集中智能綜合監(jiān)控管理控制應(yīng)用平臺，中心匯接各前端倉庫相關(guān)信息，將所需的視頻、數(shù)據(jù)等信息通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸、存儲(chǔ)和共享，并根據(jù)授權(quán)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)閱、查詢，由開放的接口實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、互通、互控及其它多種應(yīng)用，為各級領(lǐng)導(dǎo)決策、指揮調(diào)度、取證提供及時(shí)、可靠的第一手信息。

超越常規(guī)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的限制，提供全過程的貨運(yùn)信息可視化給客戶及客戶的客戶。通過優(yōu)化倉庫內(nèi)信息和存貨的流動(dòng)，顯著提高貨運(yùn)和庫存的準(zhǔn)確性。倉儲(chǔ)管理支持多貨主多級多倉管理能力，系統(tǒng)并具備靈活全面的收貨、上架、揀貨、發(fā)貨、庫存管理等業(yè)務(wù)功能，用全面支持條碼與RFID等自動(dòng)化設(shè)備。

3、運(yùn)輸管理系統(tǒng)

運(yùn)輸管理系統(tǒng)支持多種運(yùn)輸模式（公路、鐵路、水路、航空、短駁、多式聯(lián)運(yùn)、移庫作業(yè)和提貨作業(yè)等）和多種運(yùn)營模式（包括自營、對流、外包、主流業(yè)務(wù)處理和零散業(yè)務(wù)處理等），幫助客戶提高運(yùn)輸管理效率，增強(qiáng)系統(tǒng)化執(zhí)行管理。支持多調(diào)度中心和客戶訂單整合、分拆與運(yùn)輸車輛資源和路線的優(yōu)化，并可對車輛、訂單實(shí)現(xiàn)全過程的可視化監(jiān)控。

貨物在運(yùn)輸過程中容易發(fā)生損毀、丟失和被盜等問題，如何在移動(dòng)過程中有效的監(jiān)控運(yùn)輸過程和貨物狀態(tài)，確保貨物能及時(shí)、安全地到達(dá)目的地，成為物流公司迫切需要解決的問題。設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)移動(dòng)載體綜合監(jiān)控分系統(tǒng)，利用全球定位、地理信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)視覺、模式識別、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸過程中車輛和貨物的有效管理與監(jiān)控。該系統(tǒng)由車輛監(jiān)控與管理、貨物運(yùn)輸過程狀態(tài)監(jiān)控和無線數(shù)據(jù)傳輸部分組成，通過3G無線網(wǎng)絡(luò)與主控中心管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)通信?；贕PS的車載定位系統(tǒng)能夠及時(shí)將貨車的位置信息發(fā)送回位于公司總部的總控中心，由地理信息系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新和顯示；在貨車駕駛室內(nèi)架設(shè)攝像頭，可監(jiān)控行車過程中司機(jī)的精神狀態(tài)，防止出現(xiàn)疲勞駕駛，杜絕事故苗頭;通過數(shù)據(jù)傳輸部分的無線網(wǎng)絡(luò)，可將壓縮后的監(jiān)控視頻和分析結(jié)果傳輸至總控中心備份保存。

四、小結(jié)

供應(yīng)鏈管理是當(dāng)今制造業(yè)管理信息系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)之一，研究供應(yīng)鏈管理不僅僅局限于物料供應(yīng)或物流控制。當(dāng)今未來供應(yīng)鏈的可視化管理會(huì)越來越多。

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篇10

【關(guān)鍵詞】 時(shí)尚產(chǎn)業(yè) 供應(yīng)鏈 管理 研究

鑒于國外經(jīng)典時(shí)尚品牌和快時(shí)尚品牌的啟蒙作用，國人的時(shí)尚視野得到了不斷開拓，有關(guān)時(shí)尚產(chǎn)品和服務(wù)的消費(fèi)潛力正不斷發(fā)展壯大，本土?xí)r尚產(chǎn)業(yè)方興未艾，可以預(yù)見，未來中國時(shí)尚產(chǎn)業(yè)將成為世界時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，并受到來自世界范圍內(nèi)的關(guān)注。正如福布斯總結(jié)詞中所說的那樣：“自2003年入駐中國大陸以來，《福布斯》一直關(guān)注時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，以敏銳的嗅覺發(fā)現(xiàn)中國時(shí)尚產(chǎn)業(yè)中不斷成長的企業(yè)家和設(shè)計(jì)新秀，旨在挖掘這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)背后財(cái)富創(chuàng)造和財(cái)富增長的力量?！?/p>

然而，我國的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)至今仍缺乏較為系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)研究，一直處于自生自滅的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目前對時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的研究仍然主要分布在社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、服裝設(shè)計(jì)工程和美學(xué)等領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)學(xué)方面的研究尤為缺乏。作為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)需要能提供理論指導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)研究，唯有如此才能助推產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展之路。未來中國的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)能否依托國內(nèi)龐大的消費(fèi)實(shí)力，在全球價(jià)值鏈分工體系中，通過供應(yīng)鏈管理的路徑，深入挖掘本土?xí)r尚產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營智慧，是一個(gè)值得深入探討的命題。

一、時(shí)尚產(chǎn)業(yè)概述

自1908年羅斯在其著作《社會(huì)心理學(xué)》中首次對時(shí)尚進(jìn)行探索式研究以來，涉及時(shí)尚與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的研究逐漸成為社會(huì)學(xué)、歷史學(xué)、心理學(xué)，甚至是哲學(xué)等學(xué)科專家的研究對象。狹義的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)是指對人體進(jìn)行裝飾和美化的行業(yè)，通常服裝業(yè)被認(rèn)為是時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的核心部分。然而就廣義而言，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵非常寬泛，它糅合了技藝、創(chuàng)意、傳播、消費(fèi)等因素，是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資源要素進(jìn)行重新整合后形成的一種獨(dú)特的產(chǎn)品、商品或服務(wù)的運(yùn)作模式。因此，廣義的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)不僅涵蓋個(gè)人生活的裝飾美化，還包括對個(gè)人生存和發(fā)展中相關(guān)事物和情境進(jìn)行的裝飾和美化。基于此，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)可定義為是“以經(jīng)濟(jì)為載體，以市場為手段，更加明確，更加現(xiàn)實(shí)地圍繞人和人的審美價(jià)值追求展開，具體地滿足人們對于生活美的需求的產(chǎn)業(yè)”。

時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的邊界比較模糊，其本身也并非是一個(gè)固定的概念，它是一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)時(shí)尚化的過程，是由時(shí)尚消費(fèi)方式不斷滋生的，也是對人文思想變遷時(shí)的需求的供應(yīng)，因此時(shí)尚產(chǎn)業(yè)是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)向商業(yè)化和社會(huì)化的不斷延伸，濃郁的文化特質(zhì)是時(shí)尚產(chǎn)業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的核心。日本產(chǎn)業(yè)界在20世紀(jì)80年代就預(yù)測，“下個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)是宗教、藝術(shù)、哲學(xué)的時(shí)代”，而文化產(chǎn)業(yè)恰恰是本世紀(jì)各國產(chǎn)業(yè)調(diào)整的主要方向，作為文化產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)正受到各國政府和產(chǎn)業(yè)部門的高度重視。

時(shí)尚產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)是一種新經(jīng)濟(jì)形式，或者說是一種創(chuàng)造力經(jīng)濟(jì)。日本環(huán)球經(jīng)濟(jì)研究所所長杉浦勉先生提出：文化力可以推動(dòng)新經(jīng)濟(jì)，文化力在一定程度上導(dǎo)致流行，這就是時(shí)尚的發(fā)端，同時(shí)流行和時(shí)尚在很大程度上改變了人們的生活方式和工作方式，而生活方式和工作方式的變遷又會(huì)產(chǎn)生新的需求，并進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的新增長。創(chuàng)意先驅(qū)霍金斯先生認(rèn)為：時(shí)尚產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)具有很強(qiáng)的創(chuàng)造性傾向，是一種集廣義的與人的創(chuàng)造力、人的才能、人的技能為一體的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。時(shí)尚研究者白銀峰由此認(rèn)為，時(shí)尚先由思想意識起步，是一種社會(huì)性的生活態(tài)度和生活方式，與傳統(tǒng)的較為“理性”的工業(yè)體系相比，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式對于“感性”的元素更加倚賴，因此對于時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的研究視角，不僅要基于一般產(chǎn)業(yè)的共性，更要植根于時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的特性。

二、時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)到從供應(yīng)商到最終客戶的集物流、服務(wù)流、資金流、信息流和價(jià)值流于一體的上下游實(shí)體網(wǎng)絡(luò)組織。近年來供應(yīng)鏈管理模式日益受到重視的主要原因是，企業(yè)如果注重供應(yīng)鏈管理，那么將可以突破物流功能要素效益背反問題的系統(tǒng)優(yōu)化邊界。企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是有效地聯(lián)合行業(yè)中其他上下游企業(yè)，建立一條經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)、業(yè)務(wù)關(guān)系相連的行業(yè)供應(yīng)鏈，以便實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的優(yōu)勢互補(bǔ)，共同增強(qiáng)市場競爭實(shí)力。物流專家Seuring提出供應(yīng)鏈管理應(yīng)包括兩個(gè)維度：產(chǎn)品維度（包括物料和信息流的管理）和關(guān)系維度（主要是供應(yīng)鏈成員間的互動(dòng)關(guān)系的管理）。