導(dǎo)語：如何才能寫好一篇改造工程特點(diǎn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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（新疆東鼎工程建設(shè)有限責(zé)任公司新疆昌吉831100）

摘要市政路橋改造工程作為一個(gè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，即具有其自身的特點(diǎn)又具有一定的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。因此，有必要對(duì)市政路橋改造工程施工管理特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的分析和研究，為提高市政路橋改造工程的質(zhì)量提供理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 市政道路 路橋改造 工程施工 施工管理 管理特點(diǎn) 管理對(duì)策

市政路橋改造工程在施工管理上存在一定的難度。因此，必須對(duì)市政路橋改造工程的施工過程進(jìn)行科學(xué)合理、嚴(yán)格規(guī)范的施工管理，保證市政路橋改造工程的施工質(zhì)量，為城市居民的日常生活和生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

一、市政路橋改造工程施工管理的特點(diǎn)

市政路橋改造工程作為一個(gè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，即具有其自身的特點(diǎn)又具有一定的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。因此，有必要對(duì)市政路橋改造工程施工管理特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的分析和研究，為提高市政路橋改造工程的質(zhì)量提供理論基礎(chǔ)。

1.施工管理復(fù)雜。市政路橋工程主要包括市政道路以及道路橋梁的建設(shè)工程。由于城市道路一般是在已有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建或擴(kuò)建，因此，必須結(jié)合原有道路的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，并盡量減小施工階段對(duì)原有路網(wǎng)交通運(yùn)輸量的影響，橋梁工程的施工也必須充分考慮對(duì)現(xiàn)有交通的影響。市政路橋工程的工程量相對(duì)較大，工程造價(jià)也相對(duì)較高，涉及的工程人員不僅數(shù)量較多而且工種也較為復(fù)雜，因此，在市政路橋工程的施工管理過程中的項(xiàng)目管理、人員管理等方面都會(huì)具有一定的難度。此外，市政路橋工程是一個(gè)龐大的建設(shè)項(xiàng)目，包括道路主體、道路附屬設(shè)施、道路排水工程、橋梁、涵洞等各分項(xiàng)工程，在進(jìn)行施工管理時(shí)要統(tǒng)籌管理。

2.不確定因素多。由于施工環(huán)境復(fù)雜、項(xiàng)目繁多，市政路橋改造工程在施工過程中會(huì)存在較多的不確定因素。除了環(huán)境、氣候等影響因素以外，市政路橋工程所處的地理位置、周邊設(shè)施對(duì)其施工工藝及施工管理也具有十分重要的影響。此外，市政路橋工程的利益相關(guān)群體較多，不同利益群體及不同管理部門在施工管理中需要相互協(xié)調(diào)。市政工程遍布城市的各個(gè)角落，分布范圍相對(duì)較廣，與其他路橋工程相比，可能出現(xiàn)的不確定因素也就相對(duì)較多。市政路橋改造工程在施工過程中也很可能遇到與現(xiàn)有建筑或現(xiàn)有設(shè)施相沖突的地方，因此在施工管理工作中要充分考慮不確定因素對(duì)工程的影響，防患于未然。

3.關(guān)乎城市建設(shè)全局。市政路橋改造工程不僅是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，而且也是其他城市建設(shè)工程的重要保證，為其他城市建設(shè)項(xiàng)目提供交通運(yùn)輸基礎(chǔ)。市政路橋作為城市路網(wǎng)的一個(gè)重要構(gòu)成，是城市文化和城市經(jīng)濟(jì)的一個(gè)客觀反映，因此，市政路橋工程相對(duì)其他工程而言具有很大的社會(huì)意義和政治意義，其施工目標(biāo)相對(duì)較高，技術(shù)要求更為嚴(yán)格，直接關(guān)乎群眾生活和城市形象。這就要求市政路橋改造工程的施工管理工作要在整個(gè)城市建設(shè)的大局下進(jìn)行考慮和分析，站在全局的高度對(duì)工程進(jìn)行管理和監(jiān)督。

4.施工形式不統(tǒng)一。市政路橋改造工程的工程人員專業(yè)水平和人員素質(zhì)參差不齊，管理難度相對(duì)較高，在工程管理中要花費(fèi)大量的人力和物力對(duì)其進(jìn)行管理。此外，不同工程項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)也具有一定的難度，在市政路橋改造工程的施工管理過程中要充分調(diào)動(dòng)不同施工隊(duì)伍的可協(xié)調(diào)性，共同提高市政路橋改造工程的施工質(zhì)量。

二、提高市政路橋改造工程施工管理水平的對(duì)策

1.建立工程質(zhì)量監(jiān)理制度。路橋改造工程的施工單位要制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量監(jiān)理制度，工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作人員遇到不合理的情況要堅(jiān)定地行使自己的質(zhì)量否定權(quán)，諸如工程實(shí)際施工與圖紙不符、施工不符合國家相關(guān)制度的規(guī)定、工程施工與工程監(jiān)理程序不符，以及材料不合格、工序交接不合理等。

2.市政路橋改造工程施工成本管理措施。成本管理是施工管理的重要環(huán)節(jié)，貫穿于整個(gè)施工過程中。一方面，成本管理有效地節(jié)約了成本，擴(kuò)大了工程的效益。另一方面，成本管理使資金得到了最合理的利用，確保了資金利用的高效性。

（1）在市政路橋改造工程的施工成本管理中，應(yīng)規(guī)劃好成本控制的方向和步驟。首先，成本管理不是偷工減料，是通過管理將投資資金用到最恰當(dāng)?shù)牡胤?，發(fā)揮投資資金的最大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。其次，成本管理需有一個(gè)長期的規(guī)劃，在施工的整個(gè)過程進(jìn)行有步驟的成本管理，做好每一施工單元的各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)劃，降低施工費(fèi)用的同時(shí)確保施工質(zhì)量。

（2）對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行成本管理跟進(jìn)，了解每一個(gè)施工環(huán)境成本預(yù)算的變化情況，對(duì)成本概算、預(yù)算及核算進(jìn)行及時(shí)總結(jié)，并形成資料進(jìn)行保存。一方面方便了對(duì)成本管理中問題的分析；另一方面為下一個(gè)施工的成本管理積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，確保了成本管理的有效性，確保了市政路橋工程投資資金的高效利用。

3.嚴(yán)格質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。首先，充分做好勘探與準(zhǔn)備工作。探明地下障礙及各種管線是市政道路改造工程的第一步。

地下管線涉及多個(gè)產(chǎn)權(quán)單位，由于歷史原因或其他客觀原因，各種管線未進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，各種信息均不完整。探明地下管線，對(duì)于溝槽的開挖以及老管線的保護(hù)和處理尤其重要。遵循的基本原則地下各種管線，應(yīng)在道路的縱橫斷面范圍內(nèi)全段開挖、暴露、防護(hù)，以全面摸清其走向和高程變化。這樣可以完全避免在溝槽開挖過程、路床和路基處理過程以及過路管施工時(shí)，對(duì)原有管線的損傷和破壞。同時(shí)，在各種管線的起始端做好明顯的固定性的標(biāo)志，并對(duì)樁號(hào)及高程做好測量和記錄。對(duì)已探明的管線，需及時(shí)聯(lián)系相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位并通知設(shè)計(jì)單位，采取妥善的處理方案，或拆除、或下落、或遷移、或保護(hù)等。其次加強(qiáng)地下管線的施工管理。該工程地下管線雨水管、污水管、給水工程、電纜溝工程、預(yù)留溝工程等。督促檢查承包人合理安排工序，充分利用有限的工作面開展工作。一旦完成管道安裝，就迅速回填。

4.嚴(yán)格控制施工進(jìn)度管理。工程項(xiàng)目不僅要控制質(zhì)量，也要保證進(jìn)度。進(jìn)度管理是市政路橋工程項(xiàng)目管理的一個(gè)重要內(nèi)容，對(duì)項(xiàng)目的順利完工有著重要影響。對(duì)工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理，要控制施工進(jìn)度，也要控制影響項(xiàng)目進(jìn)展的所有因素的進(jìn)度。施工進(jìn)度管理要按照規(guī)定的進(jìn)度計(jì)劃，采取有效的方法跟蹤工程實(shí)際進(jìn)度情況，及時(shí)采取措施解決影響進(jìn)度的問題，使工程進(jìn)度符合預(yù)期，達(dá)到合同約定的要求如期完工。市政路橋工程的進(jìn)度管理工作，要在項(xiàng)目批準(zhǔn)之后與工程項(xiàng)目同時(shí)開始，工程項(xiàng)目管理部門要分析各工程活動(dòng)之間的依賴關(guān)系，形成總體的運(yùn)籌網(wǎng)絡(luò)，合理分析預(yù)測不同生產(chǎn)要素的需求量，建立總體需求曲線，利用各個(gè)項(xiàng)目的施工時(shí)間差，從總體上把握項(xiàng)目的時(shí)間安排，優(yōu)化施工過程，制定科學(xué)的進(jìn)度計(jì)劃，調(diào)整控制項(xiàng)目進(jìn)度，保證各項(xiàng)目按時(shí)完成。通常情況下，將施工進(jìn)度按月、季、年進(jìn)行分解，然后用實(shí)際工程量來表示，能方便工程項(xiàng)目管理者檢查監(jiān)督承包單位的具體施工情況，明確進(jìn)度要求。

5.市政路橋改造工程施工安全管理措施。

（1）安全是確保工程施工順利進(jìn)行的前提，在市政路橋安全管理過程中，首先，要加強(qiáng)員工的安全意識(shí)。一方面積極做好安全宣傳，使施工人員深刻認(rèn)識(shí)到安全施工的重要意義。另一方面擴(kuò)散安全宣傳范圍，利用周圍人對(duì)施工者的影響進(jìn)行安全教育，提高施工人員的安全意識(shí)。

（2）其次，對(duì)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，選擇最安全的施工工序，確保施工過程中的人員和財(cái)產(chǎn)安全。

（3）再次，提高對(duì)安全管理的認(rèn)識(shí)，將工程施工中的安全施工放在首位。一方面保證施工人員的生命安全，避免疲勞作業(yè)、危險(xiǎn)作業(yè)等。另一方面確保建筑物質(zhì)量安全，避免因質(zhì)量問題造成的人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。

（4）加強(qiáng)法制教育和法制宣傳，制訂嚴(yán)格的行為規(guī)范約束施工人員的行為，確保施工過程的安全。如防護(hù)用具的佩戴規(guī)定等。同時(shí)，安排專人對(duì)安全施工過程進(jìn)行檢查、監(jiān)督，對(duì)存在的安全隱患及時(shí)清除、糾正，將不安全因素扼殺在萌芽之中，確保安全管理的有效落實(shí)。

三、結(jié)束語

總之，市政路橋在城市建設(shè)中發(fā)揮著巨大的作用，是城市發(fā)展的生命線。市政路橋改造工程施工有一般工程施工的特點(diǎn)，也有一定的特殊性。因此，在市政路橋改造工程施工中，應(yīng)結(jié)合市政路橋工程的施工特點(diǎn)，對(duì)工程施工進(jìn)行全面的管理，確保市政路橋改造工程的施工質(zhì)量和施工效率。

篇2

關(guān)鍵詞：園林綠化工程造價(jià)控制措施

中圖分類號(hào)： TU723.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

前言

目前，各地都加大了城市園林綠化建設(shè)投入, 紛紛提出創(chuàng)建園林城市, 有效地改善了城市面貌和城市環(huán)境, 進(jìn)一步提高了城市品位和投資環(huán)境。綠化工程造價(jià)有其自身特點(diǎn), 無論定額套用、計(jì)算項(xiàng)目、計(jì)算方法均與一般土建工程有較大差別, 目前我國綠化工程造價(jià)控制問題比較突出,

一、園林綠化工程造價(jià)控制的意義

園林綠化工程與普通的工程項(xiàng)目不同，具有藝術(shù)性強(qiáng)、涉及范圍廣、專業(yè)種類多等特點(diǎn)，需要多個(gè)部門共同配合才能夠保證工程施工的順利進(jìn)行。對(duì)園林綠化工程進(jìn)行造價(jià)控制，能夠節(jié)約工程的投資，降低工程建設(shè)花費(fèi)的資金，并對(duì)工程的解釋施工環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的調(diào)節(jié)，在降低工程成本的同時(shí)，也在一定程度上提高了工程質(zhì)量，對(duì)工程的建設(shè)起到了促進(jìn)作用。

二、園林綠化工程造價(jià)特點(diǎn)和存在問題

1工程選址對(duì)工程造價(jià)的影響較大。由于園林綠化工程涉及到植物的種植與養(yǎng)護(hù)，因此，即便是相同的設(shè)計(jì)，在不同地區(qū)進(jìn)行實(shí)施時(shí)，工程造價(jià)也會(huì)存在著巨大的差異。而園林綠化工程往往需要較大的占地面積，這就造成了工程造價(jià)的明顯提高，考慮到征地費(fèi)和動(dòng)遷費(fèi)對(duì)工程造價(jià)的影響，園林綠化的工程造價(jià)往往存在著市區(qū)高于郊區(qū)、公共綠地高于社區(qū)綠地的情況。

2工程的設(shè)計(jì)對(duì)造價(jià)有著直接的影響。園林綠化工程在設(shè)計(jì)上不僅需要考慮到施工的過程，還需要保證整體造型的美觀。因此，在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)，需要用到多種表現(xiàn)方式，也給工程造價(jià)帶來了一定的影響，使工程造價(jià)存在有很大的變化空間。而園林綠化工程設(shè)計(jì)費(fèi)用的確定往往以工程造價(jià)為依據(jù)，使工程設(shè)計(jì)中常常存在有提高造價(jià)的現(xiàn)象。

3苗木費(fèi)中在工程造價(jià)中占有較大比重。由于園林綠化工程中需要使用到大量的植物，因此苗木費(fèi)用對(duì)工程造價(jià)的影響也不可小視。由于當(dāng)前市場苗木價(jià)格的變化幅度較大，給工程造價(jià)帶來了一定的不穩(wěn)定因素，增加了工程造價(jià)的控制難度。

4園林綠化工程的計(jì)價(jià)規(guī)范缺乏統(tǒng)一。當(dāng)前我國園林綠化工程的內(nèi)容不斷豐富，工程的規(guī)模也有不斷增加的趨勢，使園林綠化與其他專業(yè)和部門的合作日漸增加。而不同專業(yè)的工程計(jì)價(jià)規(guī)范之間均存在有一定的差別，使工程造價(jià)缺少統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

5園林綠化工程造價(jià)需要包含養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用。與普通的工程項(xiàng)目所不同的是，園林綠化的工程造價(jià)中需要包含綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)用由栽植期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、成活期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及日常管理期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用這三部分組成。而部分業(yè)主在簽訂合同時(shí)只考慮到了栽植期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，造成了成活期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和日常管理期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用無處落實(shí)的局面。

三、園林綠化工程前期的造價(jià)管理措施

1前期造價(jià)應(yīng)進(jìn)行科學(xué)決策，設(shè)立投資最高限額。

任何工程在設(shè)計(jì)、決策階段對(duì)于整個(gè)造價(jià)控制都具有指導(dǎo)性和決定性的作用，估價(jià)一經(jīng)批準(zhǔn)就應(yīng)成為最高投入限額，限制后期工程出現(xiàn)超出預(yù)算的現(xiàn)象。因此，工程的設(shè)計(jì)和估價(jià)對(duì)于工程預(yù)算尤為重要。我們應(yīng)根據(jù)園林綠化工程的特點(diǎn)進(jìn)行編制預(yù)算，特別是涉及到動(dòng)遷問題以及氣候水土特點(diǎn)時(shí)，應(yīng)做充分的綜合性考慮，各項(xiàng)相關(guān)數(shù)據(jù)的收集應(yīng)全面、準(zhǔn)確，使得造價(jià)能訂立在一個(gè)較為合理的數(shù)值上。

2提高前期設(shè)計(jì)、預(yù)算的精確度。

設(shè)計(jì)方案是否合理；

（2）設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低；

（3）工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

3推行限額設(shè)計(jì)。

按照工程的可行性報(bào)告以及投資預(yù)算，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行限額控制。對(duì)于工程的各個(gè)子項(xiàng)目，也可以在保證不破壞原有使用功能的基礎(chǔ)上，按分配的預(yù)算進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保最終總體造價(jià)不會(huì)超出預(yù)算。由于設(shè)計(jì)有了預(yù)算限制，設(shè)計(jì)師需要有更強(qiáng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意識(shí)，依靠創(chuàng)新技術(shù)控制工程造價(jià)，把造價(jià)控制變被動(dòng)為主動(dòng)。

4實(shí)行招標(biāo)投標(biāo)制。

招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循公開、公正、公平和誠實(shí)信用的原則。

招標(biāo)文件以及合同擬定必須遵循嚴(yán)格性、邏輯性、可操作性的原則。

工程量清單的編制應(yīng)遵循客觀、公正、科學(xué)、合理的原則。

5精心編制施工圖預(yù)算，確保造價(jià)定位準(zhǔn)確。施工圖預(yù)算是工程造價(jià)成本計(jì)劃的依據(jù)，同時(shí)還是衡量施工中人工與材料等物的標(biāo)準(zhǔn)，施工方需要編制合理的定額以達(dá)到成本控制的目的。將施工圖預(yù)算與施工預(yù)算實(shí)行對(duì)比，有利于估算成本的合理性，也有利于成本控制。

四、園林綠化工程施工階段的造價(jià)管理

在園林綠化工程項(xiàng)目的施工階段，工程造價(jià)的有效控制需要注意以下幾點(diǎn)：

1控制材料用量，合理確定材料價(jià)格。材料價(jià)格的控制，是工程造價(jià)控制中最主要的一項(xiàng)，因?yàn)楣こ讨胁牧腺M(fèi)所占的比重極大，特別是在園林綠化工程當(dāng)中，材料費(fèi)甚至?xí)_(dá)到總投資額的百分之七十以上。因此，購買材料時(shí)必須確定其價(jià)格是否合理，并且嚴(yán)格按照合同

中的要求用量進(jìn)行購買，避免浪費(fèi)。同時(shí)，為了加強(qiáng)對(duì)于材料的監(jiān)督，應(yīng)與供貨方共同制定材料進(jìn)場的計(jì)劃，選擇最佳方案，有效控制材料價(jià)格。

2施工發(fā)生變更時(shí)，仍要將造價(jià)控制在預(yù)算內(nèi)。引起施工變更的原因有很多，例如工程設(shè)計(jì)粗糙、工程實(shí)際與設(shè)計(jì)圖紙不相符、材料不符合要求等等。一旦施工發(fā)生變更，工程的造價(jià)就有上浮的可能。因此在施工過程中，必須嚴(yán)把變更關(guān)，特別是不能輕易提高工程的標(biāo)準(zhǔn)或是擴(kuò)大工程的規(guī)模，最好能夠?qū)嵭小胺旨?jí)控制、限額簽證”的制度。對(duì)于一定要實(shí)施的工程變更，費(fèi)用的增減更要由設(shè)計(jì)方、施工方以及管理方共同確認(rèn)通過，才能執(zhí)行。

3加強(qiáng)現(xiàn)場管理，掌握工程造價(jià)變化。在施工過程中，建設(shè)單位要加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，督促施工方按圖施工，嚴(yán)格控制各類施工變更，對(duì)必要的變更，應(yīng)做到先算賬，后花錢。所以，只有在施工現(xiàn)場派駐管理人員，才能隨時(shí)掌握這類情況，才能控制工程造價(jià)的變化情況。除此之外，派駐現(xiàn)場的監(jiān)理員還要督促施工方做好各種記錄，特別是隱蔽工程記錄和簽證工作，減少結(jié)算時(shí)的扯皮現(xiàn)象。

五、園林綠化工程結(jié)算階段的管理措施

1工程竣工決算時(shí)，審核人員應(yīng)堅(jiān)持按合同辦事，對(duì)工程預(yù)算外的費(fèi)用嚴(yán)格控制，對(duì)于未按圖紙要求完成的工作量及未按規(guī)定執(zhí)行的施工簽證一律核減費(fèi)用；凡合同條款明確包含的費(fèi)用，屬于風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)包含的費(fèi)用，未按合同條款履行的違約等一律減費(fèi)用，嚴(yán)格把好審核關(guān)。 2對(duì)工程量的審核應(yīng)根據(jù)施工承包合同要求，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場簽證等進(jìn)行審核，不能多算或不按規(guī)則計(jì)算。計(jì)量審核必須做到客觀、公正、合理，同時(shí)還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行分析計(jì)算。

3科學(xué)準(zhǔn)確地計(jì)算工程量。根據(jù)竣工圖做到圖紙尺寸看準(zhǔn)，計(jì)算公式、單位要用準(zhǔn)，計(jì)算手冊(cè)要造準(zhǔn)，材料類型要套準(zhǔn)。在嚴(yán)格執(zhí)行國家園林工程造價(jià)的有關(guān)定額、價(jià)格、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，換算好定額，控制好造價(jià)。

4規(guī)范施工單位隊(duì)伍，建立施工報(bào)表制。竣工決算時(shí)，應(yīng)付給施工單位的工程款總額往往不等于施工圖預(yù)算所確定的造價(jià)。對(duì)于報(bào)表中設(shè)計(jì)變更、工程追加、修改以及隱蔽工程的驗(yàn)收、簽證、材料代換更要反復(fù)核對(duì)，仔細(xì)分析。

5進(jìn)行工程結(jié)算與概、預(yù)算的對(duì)比分析，做出建設(shè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，考核建設(shè)成本，及總結(jié)造價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積累技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料。

結(jié)束語

隨著園林綠化改革的不斷深入和市場競爭的增強(qiáng)，我國園林綠化面臨的問題和挑戰(zhàn)也在不斷增多。對(duì)園林綠化進(jìn)行工程造價(jià)控制，能夠有效的提高資金的合理利用率，保證工程取得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

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[2] 廖偉平.淺談園林工程造價(jià)的有效控制[J]. 山西建筑. 2011(15)

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關(guān)鍵詞:園林綠化　改造工程　施工　要點(diǎn)

1　前言

園林綠化改造工程施工建設(shè)是對(duì)原有綠化設(shè)施改造和修繕,施工建設(shè)根據(jù)具體工程的實(shí)際情況,結(jié)合工程的設(shè)計(jì)要求,以先進(jìn)的、科學(xué)的施工方法與組織手段將人力和物力等因素合理優(yōu)化配置。園林改造工程施工包括整理山水、改造地形、新建道路、鋪裝場地、營造建筑、構(gòu)筑工程設(shè)施、綠化栽植等多項(xiàng)內(nèi)容。以為人類創(chuàng)造良好的生存環(huán)境,創(chuàng)造園林式的綠化空間為目標(biāo)。

2　園林綠化改造工程的特點(diǎn)

1)對(duì)原有綠化空間的整治。園林綠化改造工程是改善原有不完善、不能滿足人民生活?yuàn)蕵沸枨蟮某鞘芯G化空間,這是園林綠化改造工程最大的特點(diǎn)。在改造工程實(shí)施過程中要充分考慮原有綠化空間不足,針對(duì)具體問題加以研究,打造具有活力的城市公共活動(dòng)空間。

2)實(shí)施對(duì)象是綠色苗木。園林綠化改造工程施工的對(duì)象都是有生命力的植物。通過各種植物、花卉、樹木、草皮的栽植與配置,同時(shí)利用各種苗木的特殊功能,來凈化空氣、營造觀光休閑與美化環(huán)境空間。

3)改造手法的藝術(shù)性。園林綠化改造工程需要在景觀、小品、植物配置、園林配套建筑等方面注重藝術(shù)性發(fā)掘,要使?fàn)I造景觀給人美的享受,這需要在實(shí)際施工過程中充分理解設(shè)計(jì)者的意圖,通過先進(jìn)的施工方法,去實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的理念,這對(duì)施工技術(shù)人員的藝術(shù)修養(yǎng)有著較高的要求,比如同樣的景觀設(shè)計(jì)圖紙,同樣的景觀營造要求,在不同的工地上,由于施工技術(shù)人員在施工方法、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)等各方面的不同,所營造出來的藝術(shù)效果、品位檔次就完全不同,

4)改造工程的附屬性。改造工程部僅僅是對(duì)原有綠化空間的改造,除綠化外。一般來說,園林綠化改造工程還包括為綠化設(shè)施配套附屬建筑的改造,其規(guī)模較小,在改造過程中應(yīng)充分利用原有建筑,減少園林綠化改造工程的成本。

3　園林綠化改造施工建設(shè)要點(diǎn)

1)人員配置。人是改造工程施工的主體,是工程施工建設(shè)的關(guān)鍵,也是保證施工建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。施工技術(shù)人員是工程建設(shè)的直接執(zhí)行者,只有他們的管理水平和技術(shù)水平提高了,改造工程施工建設(shè)才能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。在改造工程開工前,應(yīng)對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育,加強(qiáng)肛工人對(duì)技術(shù)法規(guī)、施工規(guī)程、工藝的認(rèn)識(shí),提高施工隊(duì)伍整體水平,對(duì)于未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的隊(duì)伍絕不允許進(jìn)行施工。

在改造工程的進(jìn)行過程中實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制,各級(jí)管理人員應(yīng)對(duì)具體負(fù)責(zé)事項(xiàng)具有直接責(zé)任,加強(qiáng)責(zé)任制有助于施工的順利進(jìn)行,在施工過程中,通過開展施工建設(shè)教育提高各類管理人員和操作人員的責(zé)任意識(shí),并貫穿到實(shí)際工作中,以確保園林綠化改造工程保質(zhì)保量的順利實(shí)現(xiàn)。

2)土壤的處理。土壤的處理是改造工程重要的一環(huán),土壤的好壞直接關(guān)系到植物今后的生長,要對(duì)其進(jìn)行理化性質(zhì)化驗(yàn)分析,從酸堿度、孔隙度、透水透氣性以及持水性等進(jìn)行分析、測試,再采取相應(yīng)的消毒、施基肥、客土等措施。尤其是土壤的翻挖深度、客土質(zhì)量、基肥的腐熟程度及施入量、地形的乎整度都要符合相關(guān)要求,

土壤是花草樹木生長的基礎(chǔ),在改造工程施工過程中,應(yīng)防止重型機(jī)械對(duì)現(xiàn)場土壤碾軋,防止地表土壤固結(jié),保持土壤的松軟,如果下層土質(zhì)不好,不利于植物的生長應(yīng)改良土壤,土壤改良深度以80至100厘米為宜。

3)苗木的選擇與種植。首先,應(yīng)充分考慮原有苗木的利用,在工程施工以前,應(yīng)對(duì)要保留的苗木實(shí)施保護(hù)措施,以避免在施工過程中,對(duì)苗木造成損傷。為了防止機(jī)械損傷樹干、樹皮,應(yīng)用草袋保護(hù)。

對(duì)于新加種植苗木要具有以下條件:

①種植苗木應(yīng)根系發(fā)達(dá),生長茁壯,無病蟲害,規(guī)格及形態(tài)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。生長旺盛,姿態(tài)豐滿,品種優(yōu)良,苗源取近原則。

②觀葉苗木,葉色應(yīng)鮮艷,葉簇豐滿。

③鋪栽草坪用的草塊及草卷應(yīng)規(guī)格一致,邊緣平直,雜草不得超過5%,草塊土層厚度宜為3～5cm,草卷土層厚度宜為1～3cm。

④播種用的草坪、草花、地被植物種子均應(yīng)注明品種、品系、產(chǎn)地、生產(chǎn)單位、重量、采收年份、純凈度及發(fā)芽率,不得有病蟲害。自外地引進(jìn)種子應(yīng)有檢疫合格證,發(fā)芽率達(dá)90%以上方可使用。

4)工藝控制

①定點(diǎn)放線。根據(jù)設(shè)計(jì)文件上的種植要求按比例放樣于地面,確定各苗木的種植點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)需求選擇合適的定點(diǎn)放線方法,無論是規(guī)則式種植還是自由式種植,都要保證種植的美觀。

②挖坑。種植坑的大小深淺要根據(jù)具體栽植苗木的情況確定。一般應(yīng)比規(guī)定根幅或土球大40-100cm,加深20-40cm。種植坑挖得好壞,對(duì)栽植質(zhì)量以及以后苗木的生長有很大的影響。

③修剪。栽前修剪的目的主要是為了提高成活率和樹形培養(yǎng),同時(shí)減少自然傷害,因此在不影響整體景觀的前提下進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藜?。樹枝修剪要根?jù)苗木品種不同采用不同的修剪方法,保證苗木形態(tài)的優(yōu)美。

④種植,種植,在苗木運(yùn)到之前,就要把地整好,樹坑挖好,最好是隨到隨栽,來不及栽種的苗,也要及時(shí)假植好,遮蔭處理。在坑底先回填加有基肥的好土,將苗在坑中扶直,回填好土并搗實(shí),再在樹苗周圍做出水堰。澆水要隨栽隨澆。澆透,澆后就扶一次苗,對(duì)于反季節(jié)栽植,要加強(qiáng)對(duì)苗木的澆水,增加空氣的濕度,保證苗木的成活率。

篇4

【關(guān)鍵詞】城市；棚戶區(qū)改造；檔案管理

城市棚戶區(qū)改造不僅關(guān)系到民生問題，還和城鎮(zhèn)化建設(shè)有著非常密切的聯(lián)系，所以受到社會(huì)各界的高度重視。在城市棚戶區(qū)改造工作過程中，需要將一些重要的信息和資料以檔案的形式真實(shí)地記錄并保存下來，所以檔案管理在城市棚戶區(qū)改造工作中非常重要。

一、城市棚戶區(qū)改造工作中檔案管理的主要內(nèi)容

政府和社會(huì)民眾都對(duì)城市棚戶區(qū)改造工作非常重視，在城市棚戶區(qū)改造工作的各個(gè)階段，都需要將相關(guān)的信息、資料真實(shí)準(zhǔn)確地記錄下來，并以檔案的形式保管好。由于城市棚戶區(qū)改造工作至關(guān)重要，所以對(duì)城市棚戶區(qū)改造工作中的檔案管理也提出了更高的要求?？傮w而言，檔案管理部門需要加強(qiáng)城市棚戶區(qū)改造工作中的檔案管理，確保檔案信息的真實(shí)性和完整性，最大限度地提高城市棚戶區(qū)改造工作中檔案管理工作的規(guī)范性和科學(xué)性，并充分發(fā)揮檔案的價(jià)值，在檔案不受損害的前提下提供利用服務(wù)。

在城市棚戶區(qū)改造工程的整個(gè)階段，檔案管理工作的主要內(nèi)容包括收集棚戶區(qū)改造前的照片、音像等文件、棚戶區(qū)改造工程的招投標(biāo)文件、工程立項(xiàng)審批、設(shè)計(jì)圖紙等副本文件以及棚戶區(qū)工程施工前準(zhǔn)備工作至竣工時(shí)形成的一系列文字、圖表、電子形式的文件等，涉及到很多方面，檔案管理工作難度較大。檔案管理部門必須充分認(rèn)識(shí)到檔案管理在城市棚戶區(qū)改造工作中的重要作用，采取有效措施，提高檔案管理的規(guī)范性和科學(xué)性，為棚戶區(qū)改造工作的實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、檔案管理在城市棚戶區(qū)改造工作中的重要作用

（一）有助于檢驗(yàn)棚戶區(qū)改造工程質(zhì)量。一方面，國務(wù)院在2000年頒布的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》中，明確規(guī)定檔案管理是建設(shè)工程質(zhì)量管理最重要的組成部分之一，以法律條文的形式確定了檔案管理在工程質(zhì)量管理中的重要作用和重要地位。棚戶區(qū)改造工程質(zhì)量管理最重要的就是嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任制，而檔案管理就是負(fù)責(zé)全面、準(zhǔn)確地記錄改造工程的施工情況以及質(zhì)量責(zé)任落實(shí)情況，確保質(zhì)量終身責(zé)任制嚴(yán)格落實(shí)，也就是說，棚戶區(qū)改造工程檔案管理的過程，也是對(duì)棚戶區(qū)改造工程質(zhì)量進(jìn)行檢測和監(jiān)督的過程，是工程質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。

另一方面，棚戶區(qū)質(zhì)量改造工程的最終產(chǎn)物，除了具體的建筑物，就是工程檔案。一旦棚戶區(qū)改造工程出現(xiàn)重大事故，需要開展調(diào)查工作。首先要做的就是了解棚戶區(qū)改造工程施工全部的情況。而檔案資料負(fù)責(zé)真實(shí)、全面地記錄工程信息，真實(shí)反映工程的質(zhì)量，具有唯一性、依據(jù)性、原始性等特點(diǎn)，可以全面、綜合、客觀地反映棚戶區(qū)改造工程施工的全部情況，具有質(zhì)量責(zé)任檢驗(yàn)監(jiān)督的效果。所以城市棚戶區(qū)改造工作中實(shí)施檔案管理有助于檢驗(yàn)、監(jiān)督棚戶區(qū)改造工程的質(zhì)量，進(jìn)一步促進(jìn)棚戶區(qū)改造工程質(zhì)量的提高。

（二）有助于查處事件。在工程建設(shè)領(lǐng)域，導(dǎo)致工程質(zhì)量事故頻發(fā)的主要原因之一就是，而檔案則是分析、審查行為的重要信息。良好的檔案管理可以及時(shí)提供檔案利用，真實(shí)的檔案信息是對(duì)工程招投標(biāo)、回遷安置、資金使用等活動(dòng)最原始、最直接的記錄，所以只需要查找檔案信息，通過對(duì)該工程土地出讓、施工技術(shù)檔案、預(yù)算和決算等檔案的分析，就很容易找出其中存在的問題，充分發(fā)揮檔案的憑證和依據(jù)作用，嚴(yán)厲打擊犯罪分子，扼制棚戶區(qū)改造工程領(lǐng)域中各種現(xiàn)象的滋生，確保棚戶區(qū)改造工程中物盡其用、財(cái)盡其用，保障棚戶區(qū)改造工程的順利實(shí)施。

三、結(jié)語

綜上所述，城市棚戶區(qū)改造工作在促進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展、改善民生中具有非常重要的作用，而在城市棚戶區(qū)改造工作中，嚴(yán)格規(guī)范檔案管理，提高檔案管理的規(guī)范性和科學(xué)性，確保檔案收集的客觀性和全面性，充分發(fā)揮檔案的憑證、依據(jù)作用，有助于提高城市棚戶區(qū)改造工程施工質(zhì)量。同時(shí)可以為事件的查處提供依據(jù)，有力打擊不法分子的犯罪行為，為城市棚戶區(qū)改造工程的實(shí)施保駕護(hù)航。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王蕾.發(fā)揮城建檔案信息在城市拆遷改造工作中的作用[J].蘭臺(tái)世界，2014（S6）：55.

篇5

【關(guān)鍵詞】：工程造價(jià)；控制；措施；研究

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

工程概況

本工程為某廣播電臺(tái)傳送機(jī)房的改造工程，總建筑面積193平方米，機(jī)房層高4.5米。工程總概算為1471.8910萬元，其中土建改造工程費(fèi)用為329.0025萬元，工藝系統(tǒng)工程費(fèi)用為1062.7000萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用為68.2004萬元，預(yù)備費(fèi)為11.9161萬元。具體細(xì)目劃分見下圖。

工程總概算表

建筑工程造價(jià)控制的必要性

建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制貫穿于建設(shè)項(xiàng)目的全過程，即項(xiàng)目決策階段、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段、項(xiàng)目實(shí)施階段和竣工階段都關(guān)系到建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制。統(tǒng)計(jì)資料顯示，在項(xiàng)目決策階段和設(shè)計(jì)階段，影響造價(jià)的可能性為30%—50%，而在實(shí)施階段影響造價(jià)的可能性為5%—25%。可見，控制工程造價(jià)關(guān)鍵在于決策設(shè)計(jì)階段以及實(shí)施階段。控制工程造價(jià)不僅僅是防止投資突破限額，更積極的意義在于要促進(jìn)建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)管理，使人力、物力、財(cái)力有限的資源得到充分利用，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

建筑工程造價(jià)控制措施

對(duì)建筑工程造價(jià)進(jìn)行控制和管理的關(guān)鍵在于嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)整個(gè)建設(shè)過程的實(shí)施進(jìn)行動(dòng)態(tài)的控制，在保證材料質(zhì)量的前提下由淺入深，做好各階段的造價(jià)控制與管理工作。改造工程具有如下特點(diǎn)：第一，原始技術(shù)資料沒有新建工程完善，特別是有些工程年代久遠(yuǎn)，資料散失不全，概算編制人員難以掌握工程情況及有關(guān)技術(shù)參數(shù)等；第二，改造工程一般作業(yè)場地大都比較狹窄，對(duì)已完工程的保護(hù)等措施費(fèi)用要考慮周全，尤其當(dāng)建筑物為部分改造時(shí)，對(duì)未改造部分的保護(hù)更為重要。本文以某廣播電臺(tái)傳送機(jī)房的改造工程為例，詳細(xì)研究了建筑工程造價(jià)的控制措施，以供同行參考。

3.1、投資決策階段的控制措施

投資決策階段是進(jìn)行工程造價(jià)的前提，它與之后幾個(gè)階段的造價(jià)控制和管理有著緊密的關(guān)系，因而投資決策階段是工程造價(jià)中必不可少的一個(gè)程序，所以在進(jìn)行工程造價(jià)控制與管理之前應(yīng)先做好這方面的準(zhǔn)備工作。其次投資決策階段是一個(gè)比較長遠(yuǎn)的過程，因而決策的深度就決定了投資估算的精確度，對(duì)項(xiàng)目投資決策的加強(qiáng)需通過數(shù)據(jù)的估算，這個(gè)過程需用到各方面的數(shù)據(jù)資料，只有保證數(shù)據(jù)計(jì)算的可靠性，才能有效的降低投資風(fēng)險(xiǎn)。以本改造工程為例，改造工程的特點(diǎn)使得改造工程各方面資料不像新建工程那樣齊全，為了全面掌握詳細(xì)的資料數(shù)據(jù)信息，在決策階段，專門組織負(fù)責(zé)小組，盡可能地全面詳盡的收集資料。

3.2、設(shè)計(jì)階段的控制措施

當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目的投資決策被確認(rèn)以后，接下來是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過程進(jìn)行設(shè)計(jì)的階段，對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)進(jìn)行控制和管理不僅能有效的保證資金的合理運(yùn)用，還能控制工程項(xiàng)目的總投資，從而突出工程造價(jià)控制與管理的重要性和科學(xué)性。投資目標(biāo)作為工程設(shè)計(jì)階段的導(dǎo)向，應(yīng)將它時(shí)刻貫穿在整個(gè)工作當(dāng)中，另外投資目標(biāo)也是優(yōu)化設(shè)計(jì)水平的標(biāo)準(zhǔn)，它可以使工程造價(jià)的控制和管理從被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，從而達(dá)到提升管理效率的效果。根據(jù)投資估算的要求設(shè)計(jì)建筑工程的實(shí)施步驟，能有效的保證設(shè)計(jì)的合理性，另外投資估算的結(jié)果也能成為檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案是否科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的有效依據(jù)。本改造工程中，在編制工程概算表前作了大量準(zhǔn)備工作，例如進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，熟悉被改造建筑物的施工圖紙，弄清建筑、結(jié)構(gòu)、水電及設(shè)備管線情況，學(xué)習(xí)有關(guān)造價(jià)文件，調(diào)查改造工程涉及的地上、地下建筑、周圍環(huán)境、場地、道路、水電情況，盡可能去現(xiàn)場了解。本改造工程在編制概算時(shí)，從實(shí)際出發(fā)，在確保不突破可研批復(fù)投資的前提下，選擇經(jīng)濟(jì)、合理的材料，進(jìn)行科學(xué)的編制，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)目標(biāo)。當(dāng)設(shè)計(jì)概算通過審核，它將成為控制工程項(xiàng)目投資的最高限額。

3.3、施工階段的控制措施

施工階段作為整個(gè)建筑工程造價(jià)的關(guān)鍵部分，它在總造價(jià)中的資金占到了全額的70% 以上，從這個(gè)數(shù)字我們可以看出這是對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行優(yōu)化管理的首要切入點(diǎn)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化的關(guān)鍵也在于此。所以在該階段我們除了要保證施工設(shè)計(jì)方案的合理性之外，還要特別注意設(shè)計(jì)圖紙的變更，確保更改后的圖紙符合施工要求；其次是在變更費(fèi)用上應(yīng)嚴(yán)格控制，避免因變更造成費(fèi)用超出預(yù)算；最后是完善合同管理制度和費(fèi)用變更制度，對(duì)于材料采購和租借等問題在合同

中明確標(biāo)出，盡量減少模糊定義導(dǎo)致的歧義現(xiàn)象發(fā)生，產(chǎn)生不必要的麻煩造成了工期拖延。本改造工程施工過程中，積極主動(dòng)與甲方進(jìn)行交流，通過打電話、網(wǎng)絡(luò)溝通、面對(duì)面交流進(jìn)行溝通，盡可能地滿足使用者的要求，以此作為施工的指向，消除誤會(huì)。

3.4、竣工結(jié)算階段的控制措施

竣工結(jié)算階段是對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制和管理的最后階段，是對(duì)項(xiàng)目施工結(jié)果檢驗(yàn)的過程，它不僅能檢驗(yàn)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，還能檢驗(yàn)前幾個(gè)階段的實(shí)施過程是否合理，最主要的是能審查投資金額使用的合理性，因而該階段的主要工作是審核。根據(jù)審核內(nèi)容的不同竣工結(jié)算階段又可分為工程量的審核、項(xiàng)目單價(jià)的審核、費(fèi)率的審核和分項(xiàng)內(nèi)容的審核。

4、結(jié)尾

以上以某廣播電臺(tái)傳送機(jī)房的改造工程為例，介紹了工程造價(jià)控制的措施。工程造價(jià)控制是要對(duì)項(xiàng)目建設(shè)決策階段的投資估算、設(shè)計(jì)階段的概算和預(yù)算、實(shí)施階段的招投標(biāo)和索賠管理、竣工階段的結(jié)算進(jìn)行連續(xù)控制，不斷檢查實(shí)施狀態(tài)，隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差，用科學(xué)的理論和手段，合理地確定造價(jià)和有效地控制造價(jià)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉世超.淺議建筑工程造價(jià)各階段的合理控制[J].城市建設(shè)，2012（13）.

篇6

【關(guān)鍵詞】城市污水處理廠；項(xiàng)目管理；建設(shè)工程

1、項(xiàng)目主要管理模式

隨著城市環(huán)境嚴(yán)重被污染，城市污水處理廠建設(shè)項(xiàng)目管理的模式也是多種多樣。1.工程總承包。即EPC模式。工程總承包就是攬下所有的程序，測查、設(shè)計(jì)、采購、施工、完工等實(shí)行程序?qū)⑷砍邪?.設(shè)計(jì)、構(gòu)造、采購、建設(shè)模式。即DBB模式，DBB是一種原始的項(xiàng)目組織形式。項(xiàng)目被設(shè)計(jì)完之后，先是實(shí)行工程招標(biāo)，再進(jìn)行施工。3.建設(shè)、構(gòu)造、實(shí)行、交接模式。BOT模式即建設(shè)、構(gòu)造、實(shí)行、交接模式，是屬于一種投資模式。4.工程項(xiàng)目管理。即PMC模式，是受于企業(yè)的委托管理工程承包，代替企業(yè)去管理工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、構(gòu)造、采購、實(shí)施等全過程。

2、改造建設(shè)工程

設(shè)備通過長時(shí)間的使用，許多都已經(jīng)被老化，有些設(shè)備已經(jīng)退出使用行列了。如今城市范圍不斷在擴(kuò)大，城市居住人民也越來越多，加上工廠污水排量大，所以需要大量的處理廠來處理排出的污水，急需改造陳舊的處理廠以及老化的設(shè)備，來處理這些大量的污水，改善環(huán)境?，F(xiàn)在人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)很強(qiáng)，所以對(duì)污水處理廠的排放量標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有了新的要求，這樣就更希望可以早點(diǎn)對(duì)污水處理廠實(shí)施改造。在工程建設(shè)當(dāng)中，也需要不斷增強(qiáng)和協(xié)調(diào)各部門的，保證在改造處理廠中不受原來的污水處理廠的運(yùn)行影響。原污水處理廠的設(shè)計(jì)比現(xiàn)在改造的標(biāo)準(zhǔn)要低得多，造成生產(chǎn)能力低，不能跟隨現(xiàn)代排污量的標(biāo)準(zhǔn)，因此要對(duì)處理廠的主要部分改造。當(dāng)然，在改造過程中會(huì)出現(xiàn)新的問題，所以在改造工程之前要提前做好準(zhǔn)備，想出應(yīng)對(duì)的方案。

3、改造某污水處理廠工程項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)

3.1項(xiàng)目情況。某污水處理廠工程項(xiàng)目，原來設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)的活性污泥去建造。由于處理廠陳舊老化，原處理廠需要進(jìn)行改造。其中，原來設(shè)計(jì)采用的活性污泥現(xiàn)在采用工藝的曝氣池來改造；還可以采用生物濾池來處理。工程采取的模式是DBB模式。項(xiàng)目的設(shè)計(jì)完成后，改造方委托設(shè)計(jì)方進(jìn)行施工招標(biāo)工程設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)好后進(jìn)行采購、安裝設(shè)備，以總承包的模式挑選總承包人。項(xiàng)目開始實(shí)施改造中，項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人必須要付出大部分時(shí)間和精力去對(duì)待工程，這樣工程才能實(shí)施順暢。在實(shí)施改造當(dāng)中，難免出現(xiàn)一些避免不了的問題，這需要更多精力去解決。

3.2項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)。原處理廠在改造過程中，要跟原廠商溝通，然后協(xié)調(diào)好。工程開始后的每一個(gè)程序，都必須是經(jīng)過每次溝通協(xié)商后才能實(shí)施的。這需要改造費(fèi)方、承包方、運(yùn)行方要共同合作，在改造實(shí)施中要收集不同的意見，特別是主負(fù)責(zé)人要自己的想法，要做的對(duì)事情有控制性和預(yù)見性，讓所有一切的程序在自己掌握之中。使用總承包的模式，承包方的責(zé)任很大，需要管理能力、組織能力強(qiáng)，要有自己的團(tuán)隊(duì)，例如協(xié)調(diào)人員、采購人員，土建、機(jī)電、控制等專業(yè)技術(shù)的工作人員。老廠改造工程工程大、成本高，花費(fèi)的時(shí)間要很多，會(huì)導(dǎo)致實(shí)施過程中發(fā)生的變化很多，不太好進(jìn)行控制，完工日期也不能確保什么時(shí)候完成。由于新設(shè)備規(guī)定是一批批進(jìn)行完成，改造好新設(shè)備沒有交給運(yùn)行單位，就會(huì)導(dǎo)致新舊設(shè)備一起運(yùn)行，如果發(fā)生運(yùn)行故障，后果會(huì)比較嚴(yán)重。

4、改造工程項(xiàng)目管理模式的差異

4.1不同項(xiàng)目管理模式的比較。對(duì)于污水處理廠改造建筑工程，采用不同的項(xiàng)目管理模式，項(xiàng)目的各方的責(zé)任也會(huì)不一樣，如表1所示。

4.2闡述工作界面與優(yōu)缺點(diǎn)。EPC模式，總承包方與普通包頭工比較，會(huì)有更多的選擇空間，讓項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度更順暢。采用EPC模式，最主要跟運(yùn)行方做好協(xié)調(diào)工作，其他的工作交給承包方去做，改造方的工作就可以減少。但是要求改造方要管理和控制項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量問題、成本投資等各方面的問題，所以改造方的工作要求度也會(huì)很高。EPC模式也可以縮減改造方與設(shè)計(jì)方、設(shè)計(jì)方與施工方的工作界面，讓更多的工作協(xié)調(diào)之后從外部調(diào)到內(nèi)部，工作效率也會(huì)大大的提高。采用DBB模式的優(yōu)勢就是每一個(gè)程序非常清楚，改造方能清楚跟蹤項(xiàng)目實(shí)施中的每一個(gè)程序，不過短處就是是工作界面過于混亂，不助于協(xié)調(diào)。如果使用PMC模式，項(xiàng)目管理企業(yè)把所有工作承包下來，改造方的工作可以大量減少，特別是技術(shù)方面的工作。

5、污水處理廠改造工程項(xiàng)目管理模式的研究

吸取各城市污水處理廠改造工程的經(jīng)驗(yàn)，在對(duì)項(xiàng)目管理模式的選取的方向上，要依據(jù)工程的規(guī)模大小、范圍大小，還要結(jié)合影原廠受影響的大小，把改造廠工程分為部分改造、整體改造、擴(kuò)建工程。

5.1部分改造。部分改造就是把部分設(shè)備、部分土建改造，部分改造對(duì)工程的規(guī)模改變小，廠里的其他工藝程序不會(huì)因此受到任何改變，原廠的運(yùn)行在改造過程中不會(huì)被影響。使用DBB模式設(shè)計(jì)圖畫好后，施工方開始依照設(shè)計(jì)圖開始實(shí)施。部分改造已完成就可以使用、檢驗(yàn)與準(zhǔn)交。

5.2整體改造。整體改造是要需要大量的新設(shè)備，處理廠的結(jié)構(gòu)可能也會(huì)大規(guī)模改造甚至是重新建造，改造后整個(gè)處理廠的工藝程序會(huì)受很大的影響，嚴(yán)重則會(huì)改變所以原來的工藝程序。改造當(dāng)中，需多次和水廠方協(xié)調(diào)停水，所以改造過程中進(jìn)行大量的協(xié)調(diào)工作與各個(gè)運(yùn)行單位，設(shè)計(jì)方、施工方、運(yùn)行方的協(xié)調(diào)、配合才能順利實(shí)施。整體改造不適合使用DBB模式，使用EPC模式和DBB模式會(huì)比較合適。EPC模式是設(shè)計(jì)、采購、建造都是一起承包工作的。是采取DBB模式，可以很迅速的完工，保證改造完成一批，就可以使用一批了。

5.3擴(kuò)建工程。擴(kuò)建工程可以使用DBB模式，也可以使用EPC模式。擴(kuò)建工程是在原廠上面實(shí)行擴(kuò)大政策，原廠被影響不是很大，在工程完工后跟原廠進(jìn)行交接，就可成為一個(gè)新建成的工程。如果要細(xì)細(xì)剖析原廠和新建造之間存在的關(guān)聯(lián)，需要對(duì)工程的每個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行分析，特別要注重?cái)U(kuò)建中對(duì)原廠的會(huì)不會(huì)被受影響，擴(kuò)建完工后和原廠的交接具有兼容性等。

篇7

關(guān)鍵詞：維修改造工程工程量變更投資控制

中圖分類號(hào)：TF576文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

在學(xué)校的建設(shè)工程中，按照工程投資對(duì)象新舊程度來劃分，有新建工程和維修改造工程兩種類型。在新校區(qū)建設(shè)階段主要是以新建工程項(xiàng)目為主，在新校區(qū)建設(shè)完成后及老校區(qū)的維護(hù)使用中，則主要是進(jìn)行維修和改造，維修改造工程由于投資較小，工期較緊，經(jīng)常是由高校基建后勤部門自主設(shè)計(jì)、招標(biāo)、監(jiān)理、驗(yàn)收的。往往由于原有資料不全，設(shè)計(jì)深度不夠，導(dǎo)致工程項(xiàng)目增項(xiàng)、增量較多，對(duì)項(xiàng)目的投資控制不利。因此，針對(duì)維修改造工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)維修改造項(xiàng)目的投資控制對(duì)促進(jìn)節(jié)約型校園建設(shè)具有重要意義。

維修改造工程在項(xiàng)目的實(shí)施階段出現(xiàn)的工程量變更的情況是正常的，但是應(yīng)該將其控制在合理的范圍之內(nèi)，否則就會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目決算遠(yuǎn)超預(yù)算的現(xiàn)象，造成年度基本建設(shè)經(jīng)費(fèi)緊張。維修改造項(xiàng)目投資實(shí)際與目標(biāo)的偏差產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)：一是在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段，由于投資較小，而維修改造項(xiàng)目會(huì)同時(shí)涉及到土建、裝修、安裝、采購等方面，則邀請(qǐng)專業(yè)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)是不現(xiàn)實(shí)的。往往由業(yè)主方自行設(shè)計(jì)，對(duì)于一些較老舊的建筑，結(jié)構(gòu)、水電的圖紙可能已經(jīng)無法收集齊全，對(duì)于已經(jīng)隱蔽的結(jié)構(gòu)、管道、管線等只能進(jìn)行估算，設(shè)計(jì)深度較淺。工程量清單編制不夠詳細(xì)，工程任務(wù)和范圍不明確，導(dǎo)致在施工過程中會(huì)出現(xiàn)施工單位要求索賠。二是在編制招標(biāo)文件過程中沒有按照工程清單計(jì)價(jià)規(guī)范要求編制工程量清單或者只敘述了工作內(nèi)容，要求投標(biāo)單位自測工程量，這不僅為工程量變更帶來了隱患，由于各投標(biāo)單位所報(bào)工程量不一致，無法進(jìn)行對(duì)比，也給評(píng)標(biāo)專家組分析比較投標(biāo)單位報(bào)價(jià)帶來了不便。三是在自行招標(biāo)的過程中，因?yàn)楣て谳^緊的原因，投標(biāo)期不夠?qū)捲?，投?biāo)單位沒有充足的時(shí)間詳細(xì)考察現(xiàn)場，復(fù)核工程量，分析招標(biāo)文件，擬定施工計(jì)劃，報(bào)價(jià)中沒有充分考慮風(fēng)險(xiǎn)因素。四是在合同簽定時(shí)沒有詳細(xì)約定合同價(jià)款的調(diào)整方式。五是出現(xiàn)工程量變更時(shí)，沒有做好洽商工作，沒能做到變更日出日清，業(yè)主方技術(shù)人員只是確認(rèn)現(xiàn)場變更情況屬實(shí)，沒有與承包人對(duì)變更的“量”和“價(jià)”進(jìn)行溝通確認(rèn)，給結(jié)算審核增加了工作量和一定難度等等。

針對(duì)以上原因，建議可以從下面幾個(gè)方面采取措施：

一、慎重簽證，逐級(jí)審批。了解維修改造工程的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)變對(duì)維修改造工程的認(rèn)識(shí)。維修改造工程工程量變更屬于正常情況，不必畏懼工程量的變更，但對(duì)于工程量的變更須以謹(jǐn)慎的態(tài)度，可以采用從工程技術(shù)人員到分管領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)審批的方式進(jìn)行，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)。

二、教育培訓(xùn)，提高技術(shù)人員專業(yè)水平。作為學(xué)校后勤基建方面的技術(shù)人員，應(yīng)該時(shí)刻把加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)，提升工作能力作為工作之余的首要任務(wù)。不僅要加強(qiáng)本專業(yè)的學(xué)習(xí)，還要增加相關(guān)專業(yè)的知識(shí)，盡量做到知識(shí)面廣一些。比如土建方面的技術(shù)人員就要學(xué)習(xí)一些裝飾裝修、水、電、設(shè)備安裝、市政、園林綠化等方面的知識(shí)，因?yàn)樵趯W(xué)校的維修改造工程中會(huì)綜合涉及到不同專業(yè)的內(nèi)容。在編制工程量清單時(shí)，一個(gè)清單常會(huì)涉及三四個(gè)專業(yè)的項(xiàng)目，這就需要學(xué)校后勤基建專業(yè)技術(shù)人員具有一定的跨專業(yè)工作的能力。

三、增加投入，依靠科技。學(xué)校基建后勤部門應(yīng)該提高工程技術(shù)人員的相關(guān)技術(shù)裝備，如技術(shù)規(guī)范、定額等工具書、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀等測量儀器，另外，在工程造價(jià)電算化的今天，還需要購置適當(dāng)?shù)脑靸r(jià)軟件，以確保招標(biāo)文件中的技術(shù)要求規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及編制的標(biāo)底合理、準(zhǔn)確。

四、重視招標(biāo)項(xiàng)目標(biāo)底的編制。比如，有的招標(biāo)單位在開標(biāo)時(shí)設(shè)置了攔標(biāo)價(jià)，對(duì)超過攔標(biāo)價(jià)報(bào)價(jià)的投標(biāo)文件視為廢標(biāo)，這種方法在一定程度上對(duì)業(yè)主方投資控制起到了積極作用，但無法控制低于成本報(bào)價(jià)的惡意競爭行為。低于成本標(biāo)價(jià)的投標(biāo)單位中標(biāo)后，承包人常會(huì)偷工減料或?qū)ふ夜こ塘孔兏詮浹a(bǔ)報(bào)價(jià)的損失。所以，應(yīng)該編制合理的標(biāo)底價(jià)，采用合理價(jià)而不是最低價(jià)中標(biāo)這種評(píng)標(biāo)模式。編制合理的標(biāo)底價(jià)是學(xué)校專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)該努力做好工作。

五、重視現(xiàn)場踏查工作，形成答疑記錄。適當(dāng)使投標(biāo)期寬裕，讓投標(biāo)單位有充裕的時(shí)間詳細(xì)考察現(xiàn)場，復(fù)核工程量，最后形成詳細(xì)的答疑記錄。讓投標(biāo)單位充分考慮增加不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)等，這一環(huán)節(jié)，這對(duì)于一些沒有施工圖紙的維修改造工程顯得尤為重要。

六，招標(biāo)文件技術(shù)要求部分的編制中建議使用工程量清單模式。工程量清單的使用為投標(biāo)單位的競爭提供了一個(gè)平等和共同的基礎(chǔ)，工程量清單使所有投標(biāo)人均是在擬完成的工程項(xiàng)目、相同的工程實(shí)體數(shù)量和質(zhì)量要求的條件下進(jìn)行公平競爭，每一個(gè)投標(biāo)單位所掌握的信息是客觀、公正和公平的。同時(shí)也便于評(píng)標(biāo)專家進(jìn)行比較分析，如果在招標(biāo)文件技術(shù)要求部分中只是簡列出工作項(xiàng)目，沒有明確項(xiàng)目特征、工程內(nèi)容或工程量，那在開標(biāo)時(shí)投標(biāo)文件中的工程量就會(huì)各不相同，也存在有的投標(biāo)單位為了中標(biāo)，故意漏項(xiàng)減量等等。專家不可能親臨現(xiàn)場進(jìn)行測量核對(duì)，這就增加了施工時(shí)出現(xiàn)各種工程量變更的隱患。同時(shí)，工程量清單也是建設(shè)工程計(jì)價(jià)、工程款支付結(jié)算、工程索賠和現(xiàn)場簽證、工程價(jià)款調(diào)整和竣工結(jié)算的依據(jù)。

七、在施工合同簽定時(shí)，可以根據(jù)工程實(shí)際情況選擇使用單價(jià)或總價(jià)合同。單價(jià)合同的特點(diǎn)是單價(jià)優(yōu)先，采用單價(jià)合同的好處是業(yè)主方和承包方都不存在工程量方面的風(fēng)險(xiǎn)，因此對(duì)合同雙方都比較公平。但對(duì)業(yè)主方的不足之處是業(yè)主方需要安排專門力量來核實(shí)已經(jīng)完成的工程量，需要在施工過程中花費(fèi)不少精力，協(xié)調(diào)工作量大。實(shí)際工程量可能超過預(yù)測的工程量，即實(shí)際投資容易超過計(jì)劃投資，對(duì)投資控制不利?？們r(jià)合同的特點(diǎn)是總價(jià)優(yōu)先，承包總價(jià)，雙方商討并確定合同總價(jià)，當(dāng)施工內(nèi)容和有關(guān)條件不發(fā)生變化時(shí)，業(yè)主方付給承包方的價(jià)款總額就不發(fā)生變化。單價(jià)合同與總價(jià)合同都分為固定價(jià)格與變動(dòng)價(jià)格兩種類型，固定價(jià)格合同對(duì)于業(yè)主方來說風(fēng)險(xiǎn)較小，建議采用。不論采用單價(jià)還是總價(jià)合同，都應(yīng)該在合同中約定在發(fā)生重大工程變更、累計(jì)工程變更超過一定幅度時(shí)或者其他特殊條件下對(duì)合同價(jià)格如何調(diào)整等。

八、重視工程變更洽商工作?？梢杂沙邪皆诮拥阶兏⑸掏ㄖ?4天內(nèi)，按甲乙雙方約定的計(jì)價(jià)辦法，提出變更預(yù)算書經(jīng)業(yè)主方確認(rèn)后進(jìn)行調(diào)整。14天內(nèi)沒有提出來的，由承包方承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。變更預(yù)算書及簽證必須一式兩份，雙方各執(zhí)一份。防止有些信譽(yù)差的承包人修改預(yù)算書及簽證等，最后以高出合同價(jià)數(shù)倍的驚爆價(jià)格決算，給審計(jì)帶來困難的同時(shí)，也產(chǎn)生了不良的影響。必須防患于未然。

篇8

關(guān)鍵詞：城市道路改造；高大建筑；控制點(diǎn)；測量

中圖分類號(hào)：S731 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

成都市二環(huán)路全面建成于1994年， 全長28km， 道路紅線為40m。 二環(huán)路有平面交叉口124個(gè)， 其中 “十” 字型交叉51個(gè)，“丁” 字型交叉73個(gè)； 立交橋6座。成都市汽車保有量早已經(jīng)突破200萬輛，且仍在快速增長，道路供需矛盾突出。成都市二環(huán)路道路改造工程，是在保留二環(huán)路目前的城市主干路功能的同時(shí)， 在原路增設(shè)一條城市快速路（如圖1）。

圖1 二環(huán)路改造后為環(huán)狀上下兩層，

上層為快速通道

一、城市道路改造工程的特點(diǎn)

二環(huán)路道路改造工程在繁華的市區(qū)，人口密度大、交通繁忙，周圍高樓林立，兩側(cè)的路口較多，高大建筑遍布道路兩側(cè)；道路改造工程一般要利用舊路路基進(jìn)行施工，相對(duì)于新建道路呈現(xiàn)復(fù)雜性以及多變性。道路改造面對(duì)車流量大， 要盡量保證車輛的順利通行，多半采用半幅路面施工或偶爾全幅路面封閉施工；現(xiàn)場復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、難度大。二環(huán)路路口兩側(cè)道路上有部分控制點(diǎn)，不易遭受破壞，但往往不是本工程的控制點(diǎn)，應(yīng)盡量利用為我們服務(wù)。充分利用地面或房頂?shù)囊延袦y量標(biāo)志，降低成本，節(jié)約時(shí)間。

二、城市道路改造中利用高大建筑進(jìn)行測量的方法和技巧

為滿足二環(huán)路改造工程的要求，在沿線建立環(huán)狀的控制網(wǎng)，建成35個(gè)控制點(diǎn)（平面E級(jí) GPS、高程四等水準(zhǔn)）。本文重點(diǎn)介紹在施工及竣工階段如何充分利用高大建筑進(jìn)行測繪工作。

1施工階段

（1）在施工首級(jí)導(dǎo)線控制中的應(yīng)用

利用做好的35個(gè)控制點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際，建立首級(jí)導(dǎo)線控制網(wǎng)。高大建筑物，視野廣闊，通視情況良好，這對(duì)我們進(jìn)行城市首級(jí)控制時(shí)是很有利用價(jià)值的，盡量將首級(jí)導(dǎo)線控制點(diǎn)布設(shè)在二環(huán)路兩側(cè)的高大建筑物上，并盡可能利用樓頂原有的測量標(biāo)志。在觀測時(shí)，多觀察周圍高大建筑物并選擇易于觀測、不易受大風(fēng)等影響且容易分辨的目標(biāo)點(diǎn)（如避雷針、電視塔、水塔、煙囪等），按高于首級(jí)控制的要求來觀測，并做好記錄。采用前方交會(huì)的方法，精確測定其平面坐標(biāo)。注意交會(huì)角在90度左右。路口兩側(cè)道路上的控制點(diǎn)也要測定其坐標(biāo)。

（2）在施工放樣中的應(yīng)用

a.工程放樣是城市道路改造工程測量的重要任務(wù)之一，其時(shí)間性很強(qiáng)。在一對(duì)控制點(diǎn)都存在的時(shí)候，我們以已知點(diǎn)為后視方向、高大建筑物目標(biāo)點(diǎn)為校核方向，進(jìn)行工程放樣。

b.往往是所要放樣的工程所處的位置較封閉，或者控制點(diǎn)被破壞，此時(shí)，我們就可以在工程所處位置附近，找到一個(gè)已知控制點(diǎn)，以高大建筑物目標(biāo)點(diǎn)為后視作支導(dǎo)線，這種做法可以節(jié)省時(shí)間、減少人力，保證工程的進(jìn)度。

c.路口兩側(cè)道路上的控制點(diǎn)也可以利用了，主要是作后視方向，也可在各種交會(huì)中起作用。

d.如果連一個(gè)孤立的控制點(diǎn)都沒有，就可以自由設(shè)站，觀測3個(gè)（或3個(gè)以上）方向進(jìn)行測角后方交會(huì)或者測邊后方交會(huì)，作支導(dǎo)線進(jìn)行工程放樣；注意一定要校核交會(huì)點(diǎn)的正確性。

2 竣工測繪階段

首先，在高大建筑物的首級(jí)控制點(diǎn)上設(shè)站，使用“徠卡TS06Plus Ultra 2”級(jí)免棱鏡全站儀，對(duì)建成道路及地物進(jìn)行測設(shè)；然后，在道路底層路口或道路頂層，架設(shè)全站儀，對(duì)有控制點(diǎn)的以高大建筑物目標(biāo)點(diǎn)為后視方向、沒有控制點(diǎn)的可以采用后方交會(huì)（任意設(shè)站、觀測3個(gè)或以上方向的高大建筑物目標(biāo)點(diǎn)）作支導(dǎo)線的方法，對(duì)各種管線、地物、地貌進(jìn)行竣工測量，也可布設(shè)導(dǎo)線完成相關(guān)測繪工作。最后，利用采集的數(shù)據(jù)輔以其它屬性，使用不同軟件，制作地形圖、道路竣工圖、各類管線竣工圖等。

三、利用高大建筑進(jìn)行城市工程測量的注意事項(xiàng)

VRS技術(shù)的廣泛使用，改變了其傳統(tǒng)的測繪模式。我們可以利用多種方式進(jìn)行城市平面的控制測量，現(xiàn)代城市測量技術(shù)與高大建筑物特點(diǎn)的結(jié)合，有利于實(shí)現(xiàn)城市測繪工作的效率的提升，但需要注意點(diǎn)位選擇應(yīng)避開高大建筑的大面積玻璃幕墻及影響衛(wèi)星高度角的地點(diǎn)。

另外，在利用高大建筑物進(jìn)行城市測量的環(huán)節(jié)中，我們需要做好積極的準(zhǔn)備工作。首先需要對(duì)相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)，確保其狀態(tài)良好；結(jié)合高大建筑物的特點(diǎn)，做好積極的測量規(guī)范，提高一個(gè)精度層次進(jìn)行觀測，確保高大建筑物目標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)精度，促進(jìn)測量工作的順利開展。工程開始前，做好人員培訓(xùn)，確保相關(guān)人員的職業(yè)素質(zhì)和相應(yīng)的專業(yè)能力，避免施工測量過程中的安全事故，提高城市測量的質(zhì)量效率。

結(jié)語

采用高大建筑物定向具有十分重要的意義。不僅節(jié)省了時(shí)間，同時(shí)也可以減少支站測量工作人員，節(jié)省人力物力，提高測量工作效率。隨著測量技術(shù)的飛速發(fā)展，高科技技術(shù)的不斷更新，控制點(diǎn)的保護(hù)無需再投入大量人力物力，一些區(qū)域的孤立控制點(diǎn)仍可發(fā)揮其一定的作用。在城市道路改造中，充分使用現(xiàn)代技術(shù)的同時(shí)，我們一定要注意有效利用高大建筑物進(jìn)行測量。在城市測量中，同樣需要我們結(jié)合具體建筑物特點(diǎn)，堅(jiān)持測量方法的科學(xué)性和靈活性，實(shí)現(xiàn)有效測量。

參考文獻(xiàn)

[1]高風(fēng)翥，康健，祖新建.關(guān)于保存中小城鎮(zhèn)控制點(diǎn)的幾點(diǎn)建議[J].黑龍江測繪，1995（02）.

篇9

北京地鐵一期工程始建于20世紀(jì)60年代，由北京站經(jīng)宣武門站和復(fù)興門站至蘋果園站，共計(jì)17座地下車站，一座古城車輛段，線路長度為23.6km.北京地鐵二期工程始建于20世紀(jì)70年代，線路呈馬蹄形，由復(fù)興門站經(jīng)西直門站和東直門站至建國門站，共計(jì)12座地下車站，一座太平湖車輛段，線路長度為17.2km.北京地鐵1、2號(hào)線改造工程主要包含一、二期工程，投資總額為37.5億元。北京地鐵一、二期工程建設(shè)初期的發(fā)表思想是，以戰(zhàn)備疏散為主，兼顧城市交通。基于國內(nèi)沒有地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，工程建設(shè)參照了國外地鐵的設(shè)計(jì)資料和規(guī)范，尤其是前蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)規(guī)范。局限于當(dāng)時(shí)的建設(shè)條件和國內(nèi)的技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝水平，采用了大量的非標(biāo)產(chǎn)品和特殊設(shè)備。經(jīng)過二三十年的運(yùn)營，北京地鐵1、2號(hào)線車輛、設(shè)備老化，大都進(jìn)入設(shè)備報(bào)廢期，系統(tǒng)技術(shù)性能下降，存在很大的地鐵運(yùn)營安全隱患。

本次改造涉及線路、車輛、供電、通信、信號(hào)、通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、動(dòng)力照明、火災(zāi)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、車輛段等多專業(yè)的全面改造、更新和升級(jí)，根據(jù)工程籌劃的要求，涉及行車安全、運(yùn)營安全和消防安全等方面的改造內(nèi)容必須在2008年前完成。在相對(duì)集中的時(shí)間段內(nèi)完成多專業(yè)、多系統(tǒng)的改造，面臨技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)和資金風(fēng)險(xiǎn)等困難，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)又是工程風(fēng)險(xiǎn)控制中首先要解決的問題。本文就改造中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。

2、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的誘發(fā)因素

北京地鐵1、2號(hào)線改造工程是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)改造工程，涉及全部設(shè)備專業(yè)、線路專業(yè)及土建專業(yè)，從某種意義上講，相當(dāng)于新建線路的設(shè)備安裝階段，但又不能等同于新建線路。本次改造工程是在不停運(yùn)的前提下進(jìn)行的，又受土建結(jié)構(gòu)、人防設(shè)施不改變的制約，所以，誘發(fā)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的因素很多，主要包括以下幾類。

2.1改造方案與規(guī)范的差距《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157—2003）主要用于新建線路的發(fā)表，未涉及改造工程內(nèi)容及要求。在車站安全出入口設(shè)置、消火栓設(shè)置、車站外部消防水源引入、區(qū)間火災(zāi)報(bào)警、區(qū)間風(fēng)速等方面，改造方案與規(guī)范有一定的差距。

2.2土建結(jié)構(gòu)與人防設(shè)施不改變本次改造是在不停運(yùn)的前提下進(jìn)行的，不具備土建結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的條件，且運(yùn)營線路又兼顧戰(zhàn)備人防的需要，要求人防等級(jí)不降低。在變電所有限的空間內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品與設(shè)備安全操作距離出現(xiàn)不匹配的現(xiàn)象；車站及區(qū)間主風(fēng)機(jī)難于達(dá)到區(qū)間風(fēng)速要求，需要重新制定新的通風(fēng)排煙系統(tǒng)運(yùn)行模式。

2.3過渡方案新舊系統(tǒng)倒接，必然涉及過渡設(shè)備和改造期間的車站運(yùn)營模式和設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行模式。過渡方案的制定與現(xiàn)狀設(shè)備安全性、可靠性以及系統(tǒng)有密切的聯(lián)系。

過渡方案的合理、可靠、安全與否將直接影響到改造工程的成敗。

2.4概算因素根據(jù)北京市有關(guān)規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算額不能超過可行性研究報(bào)告投資估算值的3%，否則重新立項(xiàng)。此項(xiàng)規(guī)定在新建項(xiàng)目執(zhí)行中難度較小，但對(duì)于城市軌道交通系統(tǒng)改造而言，屬于嶄新領(lǐng)域，執(zhí)行過程復(fù)雜。由于國內(nèi)沒有改造經(jīng)驗(yàn)，可能會(huì)出現(xiàn)漏項(xiàng)問題，可行性研究報(bào)告投資估算值與初步設(shè)計(jì)概算額有較大出入。

正在運(yùn)營的線路已經(jīng)暴露出嚴(yán)重危及運(yùn)營安全的隱患，改造工程刻不容緩。如果概算額超標(biāo)（大于3%），進(jìn)行重新立項(xiàng)的話，時(shí)間耽誤不起。因此，按照現(xiàn)有規(guī)定不重新立項(xiàng)，需要根據(jù)不超標(biāo)的初步設(shè)計(jì)概算額反過來調(diào)整設(shè)計(jì)方案。

2.5現(xiàn)狀變化與原始設(shè)計(jì)的出入北京地鐵1、2號(hào)線已經(jīng)運(yùn)營30多年，路基、土建與建設(shè)初期比可能發(fā)生了變化，如路基沉降；建筑平面功能調(diào)整；設(shè)備及車輛處于老化期，大部分設(shè)備已到報(bào)廢期，系統(tǒng)性能下降；由于基礎(chǔ)資料的不齊整，使各類管線的現(xiàn)狀敷設(shè)情況不很明朗等。

上述因素，將直接導(dǎo)致技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，設(shè)計(jì)邊界條件也是影響設(shè)計(jì)質(zhì)量的因素之一。

3、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的分類

3.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)目前，國內(nèi)沒有相關(guān)的城市軌道交通系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》第1.0.2條規(guī)定：“改建、擴(kuò)建和最高運(yùn)行速度超過100km/h的地鐵工程、以及其他類型的城市軌道交通相似的工程設(shè)計(jì)，可參照?qǐng)?zhí)行?！?/p>

衡量改造工程是否達(dá)到要求、是否貼近國家相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)目前可參考的設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，制定改造工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是必要的。對(duì)于不同的現(xiàn)狀和條件，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也不同。制定標(biāo)準(zhǔn)的宗旨是盡量靠近現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，滿足改造目標(biāo)。

3.2現(xiàn)狀設(shè)備系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)狀系統(tǒng)及其設(shè)備的安全評(píng)價(jià)是改造工程的重要環(huán)節(jié)，是制定改造范圍、內(nèi)容及用戶需求的依據(jù)，將直接影響到改造技術(shù)方案的合理性和可操作性。

在行車安全、消防安全及運(yùn)營安全等方面，應(yīng)分析哪些系統(tǒng)及設(shè)備存在安全隱患、哪些系統(tǒng)及設(shè)備制約著運(yùn)輸能力的提供和服務(wù)水平的提升、哪些因素制約著改造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而為編制改造范圍、內(nèi)容、原則及用戶需求提供依據(jù)。否則，可能會(huì)出現(xiàn)危及安全的遺漏項(xiàng)目或出現(xiàn)不應(yīng)有的項(xiàng)目占用有限資金的現(xiàn)象。

3.3改造技術(shù)方案改造技術(shù)方案是改造工程的核心內(nèi)容，建立在現(xiàn)狀系統(tǒng)及設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上。高質(zhì)量的改造技術(shù)方案應(yīng)最大限度地消除安全隱患、提高運(yùn)輸能力和服務(wù)水平、在改造期間對(duì)運(yùn)營的影響程度降到最低，而且通過工程籌劃、設(shè)備招投標(biāo)及施工管理，節(jié)約投資。

在不突破投資概算、不改變土建結(jié)構(gòu)、改造期間降低對(duì)運(yùn)營的影響等一系列的制約條件下，照搬新建線路的技術(shù)方案往往行不通，需要有新的思維方式，因地制宜，因事制宜。改造技術(shù)方案應(yīng)有針對(duì)性，充分利用現(xiàn)有條件和資源。還要突破條條框框的束縛，有大膽的設(shè)想。

3.4技術(shù)協(xié)調(diào)改造工程的技術(shù)協(xié)調(diào)工作與新建線路基本相同，這里不再贅述。

4、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避措施

了解改造技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的誘發(fā)因素以及類型，就要有針對(duì)性地研究處理技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的方法，使改造技術(shù)方案既貼近實(shí)際情況，又能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。北京地鐵1、2號(hào)線車輛、設(shè)備消隱改造工程面臨如此大的難度和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，是城市軌道交通領(lǐng)域內(nèi)需解決的重大課題。本工程通過測試、試驗(yàn)、調(diào)研、方案征集、技術(shù)方案論證、專家專題論證及專題研究等手段，研究控制技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的措施。

4.1前期工作

4.1.1測試與勘察涉及測試與勘察項(xiàng)目的專業(yè)

4.1.2試驗(yàn)涉及試驗(yàn)項(xiàng)目的專業(yè)

4.1.3現(xiàn)場調(diào)研與市場調(diào)研現(xiàn)場調(diào)研和市場調(diào)研是在初步設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)工作開展前（或過程中）必需做的準(zhǔn)備工作，改造工程無法脫離現(xiàn)場實(shí)際情況。通過現(xiàn)場調(diào)研，掌握設(shè)備及其機(jī)房的現(xiàn)狀，根據(jù)工程改造的范圍及內(nèi)容、改造原則、改造目標(biāo)，為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的編制提供科學(xué)依據(jù)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研情況而確定的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行必要的市場調(diào)研，以確保所采用的技術(shù)、工藝及設(shè)備滿足設(shè)計(jì)方案的需要，避免或盡可能地少用非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。

與新建線路相比，現(xiàn)場調(diào)研和市場調(diào)研要占用更多的時(shí)間和精力，在有限的設(shè)計(jì)周期內(nèi)完成大量的調(diào)研工作難度很大，應(yīng)正確處理好調(diào)研與設(shè)計(jì)時(shí)間分配的關(guān)系。

4.2設(shè)計(jì)工作

4.2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的選用前面已經(jīng)談到，城市軌道交通系統(tǒng)領(lǐng)域尚未編制相關(guān)的改造標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于改造工程而言，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是相輔相成的，彼此既有聯(lián)系又相互制約。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)建立在改造目標(biāo)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，否則，不切合實(shí)際的技術(shù)方案無法實(shí)施，可能會(huì)中斷運(yùn)營，造成地面交通的混亂，這也是政府和市民不愿見到的事情。

對(duì)于難于把握的內(nèi)容，可以通過專家專題論證和專題研究來解決。

4.2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)改造后需達(dá)到的目標(biāo)制定。本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)取決于幾個(gè)方面：一是不停止運(yùn)營條件下進(jìn)行改造，要求技術(shù)方案不能影響地鐵運(yùn)營，制定的標(biāo)準(zhǔn)首先追求安全性和可靠性；二是土建結(jié)構(gòu)不可改變，要求各系統(tǒng)技術(shù)方案“量身裁衣”，符合實(shí)際；三是循序漸進(jìn)地改造，并非全面、徹底地改造，工程造價(jià)是控制工程改造規(guī)模的重要環(huán)節(jié)，技術(shù)方案不能過于追求技術(shù)的先進(jìn)性，應(yīng)充分考慮工程的經(jīng)濟(jì)性。

在考慮上述因素后，首先應(yīng)對(duì)改造工程需達(dá)到的目標(biāo)進(jìn)行客觀定位，然后使合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)過程中。

本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)的原則。

4.2.3技術(shù)一致性全線車站及區(qū)間的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)方案追求一致性，有利于日后的運(yùn)營管理和降低管理成本。

受客觀條件的限制（如車站規(guī)模不改變或投資控制等），技術(shù)方案只能因地制宜，只要滿足性能指標(biāo)就應(yīng)認(rèn)為滿足改造要求。

4.2.4過渡方案過渡方案是改造工程能否順利實(shí)施的關(guān)鍵。既然改造工程是在不停運(yùn)條件下實(shí)施的，各系統(tǒng)及各專業(yè)必然存在新舊系統(tǒng)的過渡方案。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)等專業(yè)的過渡方案將對(duì)消防安全、服務(wù)水平構(gòu)成潛在影響，供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明配電系統(tǒng)等專業(yè)的過渡方案將對(duì)消防安全、服務(wù)水平、運(yùn)輸能力及運(yùn)營安全構(gòu)成潛在的影響，信號(hào)系統(tǒng)、線路專業(yè)的過渡方案將對(duì)運(yùn)輸能力及運(yùn)營安全構(gòu)成潛在的影響。

過渡方案的制定應(yīng)首先遵循安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的原則，將安全放在首位。其中，供電系統(tǒng)的過渡方案對(duì)運(yùn)營中的地鐵影響最大，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到過渡方案一旦失敗就將中斷運(yùn)營的嚴(yán)重危害性。

新舊系統(tǒng)間的過渡存在技術(shù)上的難度，畢竟安全是第一位的。關(guān)鍵的技術(shù)處理措施，可以通過在社會(huì)上廣泛征集方案來實(shí)現(xiàn)，其中包括向設(shè)備供應(yīng)商、科研院校及設(shè)計(jì)單位等征集供電系統(tǒng)的雙邊聯(lián)跳、信號(hào)系統(tǒng)的系統(tǒng)制式及過渡方案等。

4.2.5方案調(diào)整由于受各種因素的影響（如限額設(shè)計(jì)、邊界條件等），需要對(duì)設(shè)計(jì)方案甚至是改造內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)，必須對(duì)調(diào)整內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估，評(píng)價(jià)其是否背離了改造目標(biāo)，若脫離了改造目標(biāo)而進(jìn)行的改造工作是失敗的。

4.3專題研究與論證由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的選用問題，勢必需要進(jìn)行專題研究和專家論證，取得技術(shù)研究上的支持和相關(guān)部門的認(rèn)可。

其中，涉及消防安全的內(nèi)容與新建線路的設(shè)計(jì)規(guī)范有較大差異，應(yīng)組織消防專家論證會(huì)，對(duì)改造內(nèi)容中的消防技術(shù)方案進(jìn)行論證，提出可操作的發(fā)表意見，以發(fā)表設(shè)計(jì)工作和竣工驗(yàn)收工作。

篇10

在質(zhì)量治理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的治理，明確責(zé)任，強(qiáng)化治理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對(duì)質(zhì)量的日常治理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。施工中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對(duì)創(chuàng)建精品工程起到了推動(dòng)作用。

在成本治理上，在施工前認(rèn)真做好成本猜測，在施工中對(duì)成本治理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控治理，使工程成本始終在有序可控的治理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具治理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運(yùn)行。

在工程進(jìn)度治理上針對(duì)近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確?？刂泣c(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成，我精心組織，搞好施工預(yù)備，實(shí)行周計(jì)劃治理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。在吉化煉油廠140萬噸年催化裂化技術(shù)改造工程、大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能改造工程中由于工期緊，施工作業(yè)量大為按期完工，在工程初期我建議施工作業(yè)人員熟悉現(xiàn)場情況，加大預(yù)制深度，這兩個(gè)工程規(guī)模大小相似，全裝置儀表閥門安裝1500個(gè)，各類焊接管件1200個(gè)，為了施工高峰期降低工作量，不使儀表正常施工受到限制，我在施工預(yù)備階段提前預(yù)制壓力表閥門和導(dǎo)壓管路的各個(gè)接頭，將導(dǎo)壓管路、伴熱管路敷設(shè)到儀表一次點(diǎn)附件，提前做好施工技術(shù)預(yù)備，為后序施工開展創(chuàng)造了良好的條件。

在強(qiáng)化安全治理上針對(duì)全年施工作業(yè)時(shí)間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全治理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識(shí)，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場施工過程中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的優(yōu)點(diǎn)，積極工作。年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算治理等工作。在我所從事的各項(xiàng)

工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來我被公司評(píng)為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評(píng)為優(yōu)秀作品。

2003年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的治理工作，這個(gè)崗位對(duì)我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。技術(shù)治理崗位是對(duì)各施工項(xiàng)目的全面的技術(shù)質(zhì)量治理并保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量治理工作；借鑒同行業(yè)先進(jìn)的施工方法或自創(chuàng)獨(dú)特的施工方法在本企業(yè)中推廣實(shí)施，不斷改進(jìn)施工方法和提高治理水平；

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

技術(shù)治理方面實(shí)施了看板治理工作。實(shí)施看板治理是我公司經(jīng)營治理的重要措施，通過實(shí)施看板治理拉開了分配檔次，充分體現(xiàn)了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實(shí)施過程中依據(jù)看板治理相關(guān)實(shí)施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達(dá)任務(wù)書，任務(wù)書中明確了施工要求，領(lǐng)料、用料施工程序和計(jì)件工日，項(xiàng)目部按作業(yè)組任務(wù)書完成情況進(jìn)行檢查核實(shí)計(jì)件工資。期間，供給部門、技術(shù)治理部門等相關(guān)處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質(zhì)、安全完成。