導(dǎo)語：如何才能寫好一篇商業(yè)綜合體發(fā)展趨勢，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】商業(yè)綜合體；商業(yè)綜合體；設(shè)計方法

一、商業(yè)綜合體的設(shè)計手法

商業(yè)綜合體設(shè)計研究的重點(diǎn)是在于總結(jié)一套科學(xué)的實用的有效設(shè)計模式，以及形成適合我國國情的商業(yè)綜合體設(shè)計策略的科學(xué)發(fā)展觀。

1、合理的整合設(shè)計

整合就是把一些零散的東西通過某種方式而彼此銜接，從而實現(xiàn)信息系統(tǒng)的資源共享和協(xié)同工作，其主要的精髓在于將零散的要素組合在一起，并最終形成有價值有效率的一個整體。從商業(yè)綜合體的概念可以看出，商業(yè)綜合體的設(shè)計的核心就是合理的將各種功能空間有效、高效、有機(jī)的整合在一起。綜合體的功能空間幾乎包括了所有常見城市公共建筑功能，最有代表性和能夠起到?jīng)Q定性作用的功能空間有：辦公功能、居住功能、酒店功能、零售功能、娛樂功能、文化功能、公共設(shè)施、會議功能、休閑功能、以及停車設(shè)施。

商業(yè)綜合體主要是通過各個功能的協(xié)同作用進(jìn)行整合設(shè)計。協(xié)同作用組織是以城市生活和運(yùn)作的組合規(guī)律為基礎(chǔ)，通過研究各功能系統(tǒng)之間內(nèi)在關(guān)聯(lián)的可能性，從而得出并創(chuàng)造出各功能的系統(tǒng)組合關(guān)系。主要有以下幾種關(guān)系：（1）比較競爭型：同類的功能子系統(tǒng)并置，通過提供多種可能性和選擇性產(chǎn)生集聚化效應(yīng)。（2）互補(bǔ)型：功能子系統(tǒng)空間相互補(bǔ)充構(gòu)成整體。（3）主從型：以一個或一組功能子系統(tǒng)為主，其他功能子系統(tǒng)為輔的組合方式。（4）系列型：對具有互通性和延續(xù)性轉(zhuǎn)換關(guān)系的功能子系統(tǒng)進(jìn)行組合。在實際工程中，往往是將上述組織形式靈活地綜合運(yùn)用，用來符合實際情況。

2、完善的交通系統(tǒng)和停車組織

2.1交通系統(tǒng)。商業(yè)綜合體的交通體系是一個多元結(jié)構(gòu)體系，不同的交通方式在不同的空間領(lǐng)域活動，其目的是為了更安全、更方便、更快捷地在不同的建筑之間建立聯(lián)系。商業(yè)綜合體的組織方式主要有平面和立體兩種，確定使用何種組織方式時，需結(jié)合建筑基地周圍城市交通狀況，基地本身地勢特征。

平面交通組織形式主要適用于基地空間比較開闊，交通密度不大，流線相對簡單，根據(jù)車流、人流可以劃分為人車分流和人車混行等兩種方式。（1）人車分流是指車流和人流通過相對獨(dú)立的流線和入口進(jìn)入基地。缺點(diǎn)是會導(dǎo)致流線比較長，而且設(shè)計中盡量保證人流的方便。其優(yōu)點(diǎn)是交通相對干擾少，流線十分清晰。（2）人車混行常見于人車共用建筑前的廣場，商業(yè)街中，具有一定靈活性。這種方式對場地和道路利用充分，但是相互干擾，增加不安全因素。設(shè)計中常利用粗糙質(zhì)感的鋪地材料，曲折的邊界等手段進(jìn)一步限制車行速度。

立體交通組織通過地下、地面以及架空道路的組織利用，將不同的功能有機(jī)結(jié)合起來，與地面街道、停車場、高架、人行天橋等聯(lián)系起來，形成空間交通網(wǎng)絡(luò)。通過人流車流在不同的空間高度的組織，減少或避免了不同交通之間的干擾，緩解地面的交通壓力，提高空間利用效率，形成了安全而富有活力的城市空間。立體的交通系統(tǒng)發(fā)展日趨完善，在我國城市已有較多應(yīng)用。

2.2停車組織。停車功能是綜合體必要的組成部分，它影響到整體的運(yùn)作效率、形象和成功，停車的規(guī)劃主要就是對停車方式的選擇。關(guān)于采用何種停車方式，是綜合性問題，涉及有關(guān)經(jīng)濟(jì)性、土地利用率等方面，建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)停車空間的造價高于地面停車，內(nèi)部結(jié)構(gòu)停車通常是在土地昂貴和地面空間嚴(yán)重不足停車要求的情況下采用的，地面停車在商業(yè)綜合體設(shè)計中一般能夠部分或者全部滿足項目的停車要求，但是通過成功的項目分析，通常還是采用內(nèi)部結(jié)構(gòu)停車的方式，為未來發(fā)展預(yù)留更多的空間。合理的安排和設(shè)計，不同功能的共用停車能減少停車功能所占據(jù)的空間，好的設(shè)計可以通過增加與公共交通系統(tǒng)和周邊環(huán)境的聯(lián)系，同樣增加步行進(jìn)入綜合體內(nèi)部，來減少對停車空間的需求。

3、內(nèi)部開放空間設(shè)計

商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間是商業(yè)綜合體中用于滿足購物者行走與休息、開展促銷活動或其他社會性活動的公共空間，包括商業(yè)綜合體的中庭、邊庭、內(nèi)廣場、引導(dǎo)空間、室內(nèi)商業(yè)街與露天商業(yè)內(nèi)街等等各具特色的空間型制。對商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間分為節(jié)點(diǎn)式空間、水平交通空間、垂直交通空間和線性街道空間。主要設(shè)計策略表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：（1）圍合與開敞的變換。絕大部分的綜合體內(nèi)部開放空間（除內(nèi)廣場）存在頂界面，因此其封閉程度主要由側(cè)界面的形式來確定，側(cè)界面的隔斷形式和尺度決定了空間開敞或封閉的效果。（2）豎向高差的變化。高差的設(shè)置是處理空間的一個行之有效的手段，高差可以用來區(qū)分不同的領(lǐng)域地面標(biāo)高的變化能突出及改變空間的特征，同時能在大空間內(nèi)創(chuàng)造二次空間，滿足空間中不同功能的需要。（3）空間的層次變化。商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間應(yīng)該具有一定的層次感，使出現(xiàn)在人們眼前的空間畫面不過于簡單，而有近、中、遠(yuǎn)的景致變化。通過隔斷、綠化、高差等的設(shè)置都可以增加空間的層次感。（4）空間界面的柔化。商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間需要創(chuàng)造一種具有彈性和親和力，使人易于接近和停留的柔性邊界。（5）空間的誘導(dǎo)性設(shè)計。在商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間的設(shè)計中必須反映出商業(yè)建筑的特征和購物環(huán)境的氣氛，體現(xiàn)其職能特征的識別性與誘導(dǎo)性，以達(dá)到吸引和招徠顧客的目的。

二、商業(yè)綜合體設(shè)計展望

1、改造的可能

改造意思是指進(jìn)行重建、著眼于滿足新的功能需求，提高環(huán)境品質(zhì)?？蓞⒄赵薪ㄖＪ郊靶问?。小型商業(yè)綜合體在某些方面受到限制，小型商業(yè)綜合體最終是不能滿足城市發(fā)展的需要的，所以在設(shè)計商業(yè)綜合體要考慮到綜合體發(fā)展問題，首先是內(nèi)部功能空間的問題，適宜空間靈活布置，預(yù)留改造的空間和改造的可能。

2、生長的可能

為了滿足更多層次的需求，商業(yè)綜合體可以通過生長的方式，將一些預(yù)留空間的綜合體有機(jī)的成片聯(lián)合在一起，形成一片整體，最終成為更加綜合更加有效的綜合體項目。

參考文獻(xiàn)：

[1]王楨棟.城市建筑一體化設(shè)計[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010.

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關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；設(shè)計方法；未來發(fā)展

Abstract: With the continuous development of urban economy, more and more new business building modes appears and develops, especially the development of contemporary commercial complex building drawing more attention. This paper detailedly describes the concept of urban commercial complex building, expounds the problems of it’s current development status in China through field research, analyzes the design points and means, and makes outlook for the future development of urban commercial complex buildings.

Key words: commercial complex buildings; design means; future development

中圖分類號：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

綜合體建筑的定義，是將公寓、公園、寫字樓等多種具有城市生活功能空間進(jìn)行合理組合搭配，構(gòu)成一個可以實現(xiàn)高效率、多層次工作狀態(tài)的建筑組合。現(xiàn)實生活中，綜合體設(shè)計可以使各種城市建筑相互搭配、相輔相成，做到在功能上相互依存、相互助益，從而使其能夠適應(yīng)城市多樣化生活的需求，并進(jìn)行自我更新與調(diào)整，以促進(jìn)城市的進(jìn)一步發(fā)展。而城市商業(yè)綜合體更是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的良好條件。

城市商業(yè)綜合體出現(xiàn)的必然性

1.1城市商業(yè)綜合體的概念

城市商業(yè)綜合體的簡稱是商業(yè)綜合體，英文名稱為HOPSCA，它是隨著城市功能的多樣化、規(guī)模大型化、以及空間與流線組織復(fù)合化而逐漸發(fā)展的一種新的復(fù)合地產(chǎn)，因此它統(tǒng)領(lǐng)著當(dāng)今的地產(chǎn)模式，被稱為當(dāng)今地產(chǎn)模式的最高形式。

城市商業(yè)綜合體的英文名稱是由酒店、寫字樓、公園、購物中心、會議中心等的首個字母組合而成，每個商業(yè)綜合體至少由以上三種功能復(fù)合而成。各部分功能之間形成了一種相互依存、互助互益的關(guān)系。它是以一種功能為主、多種功能為輔配套齊全的多功能建筑群，它是城市功能的綜合版，它具備了一座城市應(yīng)有的功能。

城市商業(yè)綜合體整體布局完善、功能齊全、特色分明，它是多樣化化、分散化、多層次的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)。它具備商業(yè)配套和生活服務(wù)的雙重模式，是現(xiàn)展的主流更是未來發(fā)展的趨勢。城市商業(yè)綜合體對一個城市經(jīng)濟(jì)及商業(yè)的發(fā)展具有極大推動作用。

1.2城市商業(yè)綜合體的出現(xiàn)的必然性

城市商業(yè)綜合體的出現(xiàn)的必然性有兩個：

首先，第一個必然性就是由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，那么城市也隨之發(fā)展，由于城市的快速發(fā)展及城市的生活水平提高以及城市所需的工作崗位增多，美好的城市生活的夢想在越來越多的人心中扎下了根，一些經(jīng)濟(jì)收入水平較高的城鎮(zhèn)家庭搬進(jìn)了城市居住，同時一些農(nóng)村的務(wù)工人員大肆涌入城市，導(dǎo)致城市人口日益膨脹。同時，由于城市的發(fā)展，導(dǎo)致城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，土地資源緊張的問題日益加深。這兩個原因?qū)е赂鞣N矛盾的日益暴露，例如：個人生活成本加大、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率降低、高品質(zhì)的生活需求、缺乏景觀和活力等等，伴隨著各種問題的產(chǎn)生，人們積極尋求一種適合的解決方案，于是城市商業(yè)綜合體應(yīng)運(yùn)而生啦！

其次第二個必然性就是城市商業(yè)綜合體對城市的發(fā)展具有巨大的促進(jìn)作用，它適合現(xiàn)代都市的發(fā)展，從其自身而講，它是三維空間開發(fā)、多功能空間組合、立體交通體系的結(jié)合體，具有提高土地利用率、滿足多種需求、改善區(qū)域交通等的重要作用。

城市商業(yè)綜合體的設(shè)計特色

2.1城市商業(yè)綜合體的外部設(shè)計特色

城市商業(yè)綜合體的外部設(shè)計特色主要有：高可達(dá)性、高密度集約性、整體統(tǒng)一性、功能復(fù)合性、土地使用均衡性、空間連續(xù)性、內(nèi)部與外部聯(lián)系完整性等特色。高可達(dá)性，城市商業(yè)綜合體通常位于交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的城市功能集中的幾何中心處，像交通的沿線地帶、城市中心地帶、商務(wù)區(qū)等，因此說，城市商業(yè)綜合體的設(shè)計特色具備與外界聯(lián)系緊密的發(fā)達(dá)的城市交通網(wǎng)絡(luò)及信息網(wǎng)絡(luò)；高密度、集約性。建筑的高度和建筑密度都很高，形成高聳的高樓大廈的景象，是城市形象的重要標(biāo)志，代表了一個城市的發(fā)達(dá)程度。人口密度大，白天、工作日工作人群進(jìn)出密集，夜晚及周末消費(fèi)人群進(jìn)出密集，城市商業(yè)綜合體依據(jù)白天與夜晚、工作日與非工作日所需的功能不同而形成互補(bǔ)，形成多功能、全面的建筑群落；整體統(tǒng)一性。設(shè)計風(fēng)格統(tǒng)一，城市商業(yè)綜合體中，各個單體建筑聯(lián)系緊密，互相影響和配合，同時，城市商業(yè)綜合體與外部的聯(lián)系緊密、協(xié)調(diào)、整體、統(tǒng)一；功能復(fù)合性。城市商業(yè)綜合體擁有城市的多種功能，如：商務(wù)辦公、居住、文化娛樂消費(fèi)、完善的交通運(yùn)輸體系等，因此，其自身可以實現(xiàn)完整的生活、工作配套運(yùn)營體系。城市商業(yè)綜合體的各個功能聯(lián)系緊密，缺一不可；土地使用均衡性。注重均衡的土地使用方式及最大限度的利用土地資源、避免土地過分集中是城市商業(yè)綜合體的重要設(shè)計特色。對于不同的土地要進(jìn)行不同功能的建筑群分工，對于不同時段商業(yè)綜合體的功能也要進(jìn)行相應(yīng)的變化，如晝夜之間、假日和工作日之間對商務(wù)、消費(fèi)等的需求就會不同；空間連續(xù)性，空間的連續(xù)性在設(shè)計時會從兩個方面進(jìn)行綜合考慮，即橫向和縱向兩方面。橫向即在城市商業(yè)綜合體進(jìn)行設(shè)計時，會從整體上進(jìn)行思考，其各功能具有相互聯(lián)系性，只要一個功能發(fā)生改變，整體也會隨之改變。縱向即建筑物的立面會影響綜合體的整體性，因此，必須保持建筑風(fēng)格的整體性、統(tǒng)一性。綜合體要形成空中、地下和地面多層次的聯(lián)系，形成互補(bǔ)的流動的空間體系；內(nèi)部、外部聯(lián)系完整性。城市綜合體內(nèi)部具有完善的交通運(yùn)輸體系及信息網(wǎng)絡(luò)體系，通過完善的交通網(wǎng)絡(luò)體系，商業(yè)綜合體內(nèi)部的各個功能形成有機(jī)聯(lián)系，城市商業(yè)綜合體對外界的依賴性較強(qiáng)，外界的交通體系直接影響商業(yè)綜合體的功能和效率。

2.2城市商業(yè)綜合體的內(nèi)在設(shè)計特色

城市商業(yè)綜合體的內(nèi)部設(shè)計特色主要有：大空間尺度、通道樹形交通體系、高科技集成設(shè)施、現(xiàn)代城市景觀設(shè)計等。大尺度空間，室內(nèi)外空間較大，一方面與現(xiàn)代城市規(guī)模相匹配，另一方面則與建筑功能的多樣化相匹配，是多功能的結(jié)合體；通道樹形交通體系，將內(nèi)部交通與城市交通系統(tǒng)聯(lián)系起來，與公共空間形成完美的結(jié)合，形成一套完善的交通體系；高科技集成設(shè)施，綜合了高科技和高智能，采用了最先進(jìn)的高科技設(shè)施，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是推動這種建筑形式發(fā)展的最主要因素；現(xiàn)代城市景觀設(shè)計，通過一些設(shè)備及照明設(shè)施等的運(yùn)用，形成豐富多彩的現(xiàn)代景觀及宜人的環(huán)境。

城市商業(yè)綜合體的未來

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在我國東部得一些沿海城市逐漸形成了以大型購物為中心，餐飲娛樂為一體的城市商業(yè)綜合體。城市商業(yè)綜合體在國外已經(jīng)有了幾十年的發(fā)展歷史，但在我國卻僅僅只有十年的發(fā)展時間，其中的一些項目經(jīng)過幾年的發(fā)展已經(jīng)積累了一些寶貴的經(jīng)驗并達(dá)到了較高的水平，與此同時其發(fā)展也呈現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢。

城市商業(yè)綜合體的業(yè)態(tài)具有多元性和多變性的特征，所謂多元性就是指業(yè)態(tài)的種類復(fù)雜多樣，例如：零售、餐飲、娛樂、辦公等主要功能，多變性是指商業(yè)空間的設(shè)計要隨商業(yè)業(yè)態(tài)的變化而變化。不同地域的商業(yè)綜合體其特征也不一樣，因為它本身所處的文化圈都不相同。零售包括賣場、商店、百貨等組織形式，要根據(jù)招商情況對其面積大小、樓層以及所處位置進(jìn)行安排。通常對那些具有號召力的大型店是首先進(jìn)行安排的，大型店的布局，應(yīng)在每個樓層都有分布，以保證每個樓層的人流量都均衡，在每個出入口附近都要布置一些指示牌或指示條幅等，以方便顧客。面積特別大的賣場設(shè)置獨(dú)立的入口，與其他賣場做出區(qū)別。餐飲店包括中餐、西餐、快餐、食街等類型，餐飲的平面布局迄今為止還沒有固定的模式，但是應(yīng)該集中布局在某一樓層，以便顧客行走目標(biāo)明確。餐飲業(yè)對城市商業(yè)綜合體內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量要求比較高，應(yīng)盡量爭取直接采光以及優(yōu)雅的環(huán)境，這樣有助于吸引住顧客。娛樂包括歌舞、影視、休閑等方面，娛樂的業(yè)態(tài)較其他的少，但是很多商家將其作為特色來經(jīng)營，這樣可以提升競爭力。

結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大土、地資源的日益緊張及科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)達(dá)，城市商業(yè)綜合體越來越成為一種發(fā)展趨勢，為了明天的美好家園，城市商業(yè)綜合體必會不斷生物向前發(fā)展，其發(fā)展速度及發(fā)展?jié)摿Χ际遣豢晒懒康摹?/p>

參考文獻(xiàn)

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[關(guān)鍵詞]互聯(lián)網(wǎng)；商業(yè)綜合體；體驗式經(jīng)濟(jì)

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2015.08.138

[中圖分類號]F293.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）08-0183-01

1 我國城市商業(yè)綜合體的發(fā)展

城市商業(yè)綜合體是將城市中酒店、辦公、公園、商業(yè)、會所、公寓等生活空間的服務(wù)功能進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，從而形成多功能、高效率的綜合體。

近年來，不僅北京、上海、廣州、深圳等一線城市的商業(yè)綜合體發(fā)展迅猛，二三線和部分三四線城市也把建造商業(yè)綜合體作為了城市發(fā)展的目標(biāo)。但大部分開發(fā)商盲目追求規(guī)模與速度，致使開發(fā)存在嚴(yán)重的同質(zhì)化現(xiàn)象，在規(guī)模復(fù)制、移植效仿的過程中忽視了不同城市的歷史、商業(yè)、人文、環(huán)境等因素，難以滿足不同地區(qū)消費(fèi)者的需求。

除了行業(yè)內(nèi)的同質(zhì)化競爭加劇，城市商業(yè)綜合體還受到來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨大沖擊。2014年“雙十一”，阿里巴巴一天交易額達(dá)到了571億元，這相當(dāng)于全球零售巨頭梅西百貨4個多月的營業(yè)額，基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)正一步步蠶食實體零售業(yè)的份額。

2 互聯(lián)網(wǎng)對城市商業(yè)綜合體的影響

互聯(lián)網(wǎng)是人類通過各種技術(shù)建立的全球性信息交換系統(tǒng)，它連接了一切可連接的人與物，徹底改變了信息的流通與組織方式。作為一種全球性的基礎(chǔ)設(shè)施，從社會群體的組織方式、分工方式到溝通方式，再到意識形態(tài)和商業(yè)邏輯，互聯(lián)網(wǎng)正在改變?nèi)祟惿鐣姆椒矫婷妗；ヂ?lián)網(wǎng)引起的信息流巨變是一種底層邏輯的改變，而這種底層邏輯改變將影響每一個人，每一個行業(yè)。

城市商業(yè)綜合體也正受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊和挑戰(zhàn)。城市商業(yè)綜合體的本質(zhì)是為消費(fèi)者提供各類功能服務(wù)的空間組合，其主要構(gòu)成是各類功能服務(wù)的空間，其主要服務(wù)對象為消費(fèi)者，而互聯(lián)網(wǎng)從底層邏輯完成了對空間的重構(gòu)和對消費(fèi)模式的變更，從而影響著城市商業(yè)綜合體的發(fā)展與未來。

第一，互聯(lián)網(wǎng)改變了空間的既有屬性，讓空間可以創(chuàng)造性的重組。互聯(lián)網(wǎng)改變了人與物、人與人、物與物的連接方式，重構(gòu)了空間（見圖1）。通過互聯(lián)網(wǎng)，人們可以輕松地在家或咖啡館工作，把任何一個地方變成會議室，也可以把辦公室變成一個網(wǎng)上商店，隨時下單購物。任何時候、任何空間都可以被互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)成一個工作、生活、消費(fèi)和娛樂的虛擬綜合體，處于實體形態(tài)的城市商業(yè)綜合體的競爭力將會被大大削弱。

第二，互聯(lián)網(wǎng)變更消費(fèi)模式，使消費(fèi)行為多樣化。當(dāng)人類社會的基礎(chǔ)設(shè)施和人們的生活方式改變時，人們的需求隨之改變，重新審視舊有的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和評價體系。隨著基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)的普及，消費(fèi)由低認(rèn)知模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦哒J(rèn)知模式，消費(fèi)需求的重點(diǎn)由追求實用轉(zhuǎn)向追求體驗。城市商業(yè)綜合體不能再單純地以“購物中心”的思維滿足消費(fèi)者對商品享用功能的需求。

3 我國城市商業(yè)綜合體發(fā)展策略

互聯(lián)網(wǎng)從底層邏輯改變了城市商業(yè)綜合體的本質(zhì)，從而影響城市商業(yè)綜合體的發(fā)展和未來，要必須把握住互聯(lián)網(wǎng)帶來的機(jī)遇，在不斷實踐中實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

3.1 發(fā)展以“用戶為中心”的體驗式消費(fèi)模式

互聯(lián)網(wǎng)變更消費(fèi)模式，消費(fèi)由低認(rèn)知模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦哒J(rèn)知模式，消費(fèi)模式由追求實用轉(zhuǎn)向追求體驗。服務(wù)是無形的而商品是有形的，其創(chuàng)造“情感共振”式的體驗最為難忘，消費(fèi)者愿意為這類體驗買單。在體驗式消費(fèi)中，消費(fèi)者不僅可以滿足于商品功能的享用，更能從消費(fèi)商品的過程中獲得符合情感偏好和心理需求的特定體驗，如上海的K11打造的特色主題商業(yè)綜合體。

3.2 構(gòu)建“信息流導(dǎo)向、數(shù)據(jù)驅(qū)動”的智慧型商業(yè)綜合體

互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)、重組了空間。虛擬綜合體基于信息流，用虛擬連接代替物理連接，產(chǎn)品和服務(wù)被數(shù)據(jù)化后傳輸?shù)接脩羰种?，用戶的感受、體驗與想法也被數(shù)據(jù)化后傳給“外界”（見圖2）。這些數(shù)據(jù)反映著商業(yè)價值鏈的方方面面，驅(qū)動著商業(yè)發(fā)展，擁有這些數(shù)據(jù)，就等于擁有了商業(yè)的未來。擁有物理聯(lián)接優(yōu)勢的城市商業(yè)綜合體更應(yīng)該借助互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息化、數(shù)據(jù)化、云化，利用信息流指導(dǎo)物流和資金流，利用數(shù)據(jù)驅(qū)動商業(yè)決策，提高競爭力。

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【關(guān)鍵詞】城市綜合體；商業(yè)設(shè)計；建筑設(shè)計；營銷管理

一、引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，以及城市化進(jìn)程的加快，城市綜合體這一商業(yè)地產(chǎn)類項目的塔尖極致形態(tài)必將為其注入新的活力，有力地帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。不過，由于城市綜合體的體量等相對較大，其對策劃、設(shè)計、招商、運(yùn)營管理以及資金管理等都有著較高的要求。同時，對商業(yè)綜合體的投資和決策也務(wù)必要更加理性，一旦考慮不周，就可能會帶來較大的損失。因此，本文結(jié)合筆者在城市綜合體商業(yè)設(shè)計中的實踐經(jīng)驗對相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行了深入的分析。

二、城市綜合體的相關(guān)理論

城市綜合體在不同的文獻(xiàn)中有著不同的定義，而認(rèn)清城市綜合體的基本概念是對其進(jìn)行商業(yè)設(shè)計的必要前提。在《中國大百科全書》中，城市綜合體指的是多個功能不同的空間組合而成的建筑。而在《美國建筑百科全書》中主要是指在一個位置上具有單個和多個功能的一組建筑。結(jié)合城市的相關(guān)概念，我們不難看出城市的中心由于其不同功能的需要而呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢，它不再是單一的一個中心，而是多個中心的和諧組合。在當(dāng)前的現(xiàn)實中，百分之六十五的建筑綜合體的功能主要是酒店、辦公、公寓和商業(yè)，這也顯示了建筑功能區(qū)呈現(xiàn)出組合的特點(diǎn)。而在總的形式，如文娛、交通、展覽、餐飲等多個方面也發(fā)揮著相應(yīng)的價值，在關(guān)注社會發(fā)展的同時，也把握著人文的需求，各個功能區(qū)相互依存，相互聯(lián)系，呈現(xiàn)出多功能、高效率的特點(diǎn)，這主要是為了適應(yīng)現(xiàn)代人快節(jié)奏的生活方式，需要擁有一個方便、快捷、經(jīng)濟(jì)、多種功能結(jié)合的綜合體來滿足人們生活的需求，而城市作為一個載體，在這樣的一個背景下城市綜合體應(yīng)用而生。

三、城市綜合體建筑的主要特點(diǎn)

總體來說，城市綜合體建筑主要具備以下幾種主要的特點(diǎn)：

首先，城市綜合體建筑的空間尺度往往比較大，在通常情況下，城市綜合體建筑往往和所在城市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量、城市規(guī)模，而且與城市的主干道也有著密切的聯(lián)系，其建筑體量一般比較大，對于設(shè)計師的主要要求便是考量設(shè)計師掌控能力重要因素之一。其次，城市綜合體建筑的交通呈現(xiàn)樹形化與立體化。從業(yè)態(tài)和交通構(gòu)成上，人流、車流形成立體的交通組 織，將城市街道、地鐵、停車場、市內(nèi)交通及建筑內(nèi)部交通與城市公共交通系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，形成了龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)。而且，城市綜合體的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)往往配置比較復(fù)雜，而且隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，新的節(jié)能環(huán)保技術(shù)和材料的運(yùn)用必將是未來的主要發(fā)展方向。基于該種背景必然會對業(yè)主方、設(shè)計方、施工方和管理方提出了更高的要求。

四、城市綜合體的商業(yè)設(shè)計要點(diǎn)分析

（1）重視商業(yè)策劃

在城市綜合體的商業(yè)設(shè)計之前，進(jìn)行商業(yè)策劃就顯得尤為必要，在商業(yè)策劃中，需要首先進(jìn)行商業(yè)定位、市場定位、投資模擬分析以及預(yù)招商等等。通過仔細(xì)而又充分的前提調(diào)研，會給商業(yè)綜合體的定位提供重要的依據(jù)。比如，商業(yè)綜合體所處的位置是否為配套齊全、居住生活條件優(yōu)越的區(qū)域，或者傳統(tǒng)的商業(yè)、金融環(huán)境如何等。設(shè)計師要緊密結(jié)合商業(yè)綜合體所在的區(qū)域客觀情況做好商業(yè)策劃工作，通過緊密對市場的實際需求進(jìn)行結(jié)合，從而合理安排不同性質(zhì)、類型的商業(yè)，以達(dá)到實現(xiàn)利益最大化的目的。

（2）一體化的整合設(shè)計理念

當(dāng)前，我國大部分建筑設(shè)計都采用著“前期規(guī)劃、方案設(shè)計、施工圖設(shè)計”的傳統(tǒng)模式，而很多商業(yè)項目也在沿襲這個模式，不過該種方式很容易造成施工重復(fù)、工期拖延以及投資浪費(fèi)等一系列問題，不過更重要的是，該種模式很難達(dá)到理想的商業(yè)環(huán)境效果。因此，需要在建筑設(shè)計的基礎(chǔ)上，引入商業(yè)形象概念、綜合體內(nèi)外景觀、標(biāo)識和色彩等內(nèi)容。而在城市綜合體的商業(yè)形象設(shè)計中，主要需要考慮到建筑造型、建筑表皮、燈光景觀、廣告展示、標(biāo)識系統(tǒng)，以及商業(yè)細(xì)節(jié)把控。比如，下圖為北京三里屯Village商業(yè)綜合體就是對建筑表皮進(jìn)行了細(xì)致的考慮：

再如，下圖為杭州萬象城，其綜合對標(biāo)識系統(tǒng)進(jìn)行了考慮：

同時還要加強(qiáng)對設(shè)計階段的成本、進(jìn)度和質(zhì)量的控制，而且需要極高的各專業(yè)的協(xié)調(diào)配合。而這給人一種比較分散的感覺，其實在國外先進(jìn)的國家中都已經(jīng)普遍采用了建筑設(shè)計、商業(yè)形象、色彩、室內(nèi)外環(huán)境景觀以及標(biāo)識等一體化的整合設(shè)計理念，不僅能夠達(dá)到良好的效果，而且可以事半功倍。明顯可以看出，建筑設(shè)計并非城市綜合體設(shè)計的全部內(nèi)容，而只是其中非常重要的一個方面而已。筆者通過對當(dāng)前我國的城市綜合體的商業(yè)設(shè)計體系進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，雖然其還不太完善，但是在規(guī)劃、建筑、景觀以及室內(nèi)都有著較為成熟的條件，能夠引導(dǎo)商業(yè)項目向著更加成功與高效的方向前進(jìn)。

（3）專業(yè)化的營銷與管理

商業(yè)綜合體和一般的建筑相比，其在建筑體量等各方面都存在著較大的差距，從而使得其需要專業(yè)化的營銷招商與運(yùn)營管理操作。專業(yè)化的營銷與管理主要包括營銷策劃、市場推廣、招商策略的制定與執(zhí)行等重要內(nèi)容，這是商業(yè)地產(chǎn)成功與否在執(zhí)行層面的關(guān)鍵與核心所在。而與此同時，城市綜合體運(yùn)營管理系統(tǒng)的建立、物業(yè)管理、團(tuán)隊組建以及資產(chǎn)管理等等，都和城市商業(yè)綜合體能否長期而且良性發(fā)展有著非常緊密的聯(lián)系。

五、結(jié)束語

總之，商業(yè)設(shè)計是城市綜合體的重要組成部分，而建筑設(shè)計并非是商業(yè)設(shè)計的全部，僅僅是其中非常重要的一環(huán)，要尤其重視其他商業(yè)色彩與建筑設(shè)計的融合。同時，商業(yè)綜合體作為城市的重要組成部分，必然會與城市產(chǎn)生緊密的聯(lián)系，因此，還要從整體角度上把控二者的協(xié)調(diào)和互通。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

關(guān)鍵詞：城市商業(yè)綜合體設(shè)計方法

中圖分類號：TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

近年來，在我國經(jīng)濟(jì)水平快速發(fā)展、城市化水平不斷提高，隨著過去單一功能的商業(yè)建筑無法滿足城市日漸多元化的生活要求，以商業(yè)作為基本功能，與娛樂、居住、文體、交通、辦公、餐飲等有機(jī)綜合的商業(yè)綜合體如雨后春筍般的涌現(xiàn)。商業(yè)綜合體整合了原有城市商業(yè)中心的種種功能，在某種程度上，其出現(xiàn)和發(fā)展也極大地影響了城市的空間形態(tài)。商業(yè)綜合體項目往往規(guī)模較大，功能較多，因此項目所服務(wù)人群的定位很重要，其次其功能分區(qū)，交通組織，以及城市形象也是這類建筑設(shè)計中的關(guān)鍵問題，成功的規(guī)劃設(shè)計，甚至影響著整個區(qū)域的環(huán)境和交通。

1.城市商業(yè)綜合體相關(guān)概念

城市綜合體是將多種生活功能空間進(jìn)行高效的組合，形成的多功能綜合性建筑。隨著精神生活和物質(zhì)生活的質(zhì)量日益提高，城市綜合體也需要融人更多的發(fā)展理念，使城市綜合體與城市多樣化的生活能夠相互適應(yīng)、相互依存。它將商業(yè)策劃思想融入城市綜合體的設(shè)計規(guī)劃思想中，要求設(shè)計者不僅要有豐富的設(shè)計理念和經(jīng)驗，更需要正確把握市場行情。

處于發(fā)展中的當(dāng)代商業(yè)綜合體體現(xiàn)出以下主要特點(diǎn)

2.1 功能復(fù)合化

多元綜合是當(dāng)今建筑空間發(fā)展的一大趨勢，綜合體內(nèi)部多種功能間相互協(xié)調(diào)平衡、相互激發(fā)，使得建筑更加能動地發(fā)揮其職能和功效，因此能產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代商業(yè)綜合體已經(jīng)不僅僅是一個傳統(tǒng)意義上的“購物”場所，而更加成為一個綜合性的“消費(fèi)”中心。零售業(yè)只是商業(yè)綜合體的一個功能組成部分，而餐飲、娛樂、文化等多種城市功能則占有更大的比重。通過這樣的配置，使各功能之間產(chǎn)生互補(bǔ)性而構(gòu)成統(tǒng)一整體，形成完整的商業(yè)群落，發(fā)揮地區(qū)商業(yè)中心的功能，能全方位滿足消費(fèi)者需要。功能上的高度復(fù)合化，使之相比其他類型的商業(yè)設(shè)施具有更加完善的城市屬性，成為一個多元化的現(xiàn)代消費(fèi)中心。

2.2 規(guī)模集約化

商業(yè)綜合體的出現(xiàn)符合商業(yè)經(jīng)濟(jì)對于規(guī)模效應(yīng)的追求。這種規(guī)模效應(yīng)來源于空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。所謂規(guī)模經(jīng)濟(jì)，是指企業(yè)本身規(guī)模擴(kuò)大越過一個門檻時，可帶來生產(chǎn)集中的經(jīng)濟(jì)效果，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，從而帶來一種乘數(shù)效應(yīng)。商業(yè)集聚是不同業(yè)種、業(yè)態(tài)的商業(yè)設(shè)施聚集在一起而形成的為消費(fèi)者提供綜合購物和消費(fèi)機(jī)會的區(qū)域?，F(xiàn)代商業(yè)綜合體的空間形態(tài)來源于街道和廣場——一種典型的體現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)物，其通過統(tǒng)一的開發(fā)建設(shè)，創(chuàng)造出具有集聚效應(yīng)的空間載體，從而實現(xiàn)規(guī)模上的集約化。廣泛的業(yè)種、業(yè)態(tài)為消費(fèi)者提供了靈活多樣的選擇，大規(guī)模的主力店、小型租賃店聚集于一處，給購物者提供了莫大方便，發(fā)揮出巨大的規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢。

2.3 空間城市化

商業(yè)綜合體在形式上不同于傳統(tǒng)意義上的商業(yè)街，卻又保持著商業(yè)活動所必需的空間環(huán)境特征，融合了城市空間與建筑空間的優(yōu)勢，因此受到公眾的歡迎。街道、廣場、水系等城市元素被引入到建筑內(nèi)部；區(qū)域、路徑、節(jié)點(diǎn)、地標(biāo)、界面這些城市設(shè)計要素，也充分地體現(xiàn)在商業(yè)設(shè)施內(nèi)部的空間上。在功能復(fù)合化和規(guī)模集約化的共同作用下，各部分彼此之間緊密協(xié)作，共同發(fā)揮出系統(tǒng)的整體作用，從而使消費(fèi)者在購物、娛樂、游玩等活動中與環(huán)境產(chǎn)生互動，構(gòu)成充滿活力的城市有機(jī)體。

2.4建筑形態(tài)多樣化

通過采用單體式或組群式的處理方式，商業(yè)綜合體展現(xiàn)出不同的空間形態(tài)。單體式如南京大觀天地Mall采取獨(dú)立單體式，周圍三面為城市街道，內(nèi)部自成一體。這是我國大多商業(yè)綜合體一般采用的形態(tài)。而組群式是以線性內(nèi)街式、點(diǎn)式內(nèi)廣場式或復(fù)合式等形成商業(yè)綜合體的形式。

2.5運(yùn)營一體化

產(chǎn)生集聚效應(yīng)的傳統(tǒng)城市商業(yè)空間，城市商業(yè)中心區(qū)一般是通過自然的集聚發(fā)展產(chǎn)生的。而現(xiàn)代商業(yè)綜合體的類型和規(guī)模，則是通過市場調(diào)研和人為設(shè)計確定的，兩者有本質(zhì)的不同。具體來說，商業(yè)綜合體是一種經(jīng)過整合的商業(yè)設(shè)施，通過充分的市場分析，有計劃地確定集聚的規(guī)模和構(gòu)成。在其后規(guī)劃、設(shè)計、開發(fā)、租賃及管理等一系列過程中，都進(jìn)行著統(tǒng)一的運(yùn)作。

3.商業(yè)綜合體設(shè)計方法

商業(yè)綜合體設(shè)計研究的重點(diǎn)是在于總結(jié)一套科學(xué)的實用的有效設(shè)計模式，以及形成適合我國國情的商業(yè)綜合體設(shè)計策略的科學(xué)發(fā)展觀。

3.1合理的總體設(shè)計

商業(yè)綜合體的功能綜合性強(qiáng)，導(dǎo)致人流和車流多且雜，在總圖規(guī)劃階段要布置好商業(yè)綜合體的各功能分區(qū)，使交通關(guān)系清晰。商業(yè)綜合體的設(shè)計的核心就是合理的將各種功能空間有效、高效、有機(jī)的整合在一起。

綜合體的功能空間幾乎包括了所有常見城市公共建筑功能，最有代表性和能夠起到?jīng)Q定性作用的功能空間有：辦公功能、居住功能、酒店功能、零售功能、娛樂功能、文化功能、公共設(shè)施、會議功能、休閑功能、以及停車設(shè)施。商業(yè)綜合體主要是利用不同的功能區(qū)間之間的內(nèi)在聯(lián)系，將它們協(xié)同組織在一起，創(chuàng)造出各種類型的系統(tǒng)組合，主要有以下幾種類型。1)互補(bǔ)型：不同功能區(qū)間之間的功能互補(bǔ)構(gòu)成整體。2)系列型：將功能上具有延續(xù)性和互通性的區(qū)間進(jìn)行組合形成的整體。3 )主從型：確定一個或一組功能區(qū)間，另一些功能區(qū)間附屬于這些主功能區(qū)間。4)比較競爭型：功能相同的區(qū)間并置，通過服務(wù)的多樣性和顧客的選擇性產(chǎn)生集聚化效應(yīng)。實際存在的城市商業(yè)綜合體往往是將上述幾種類型靈活地綜合運(yùn)用，更加符合實際需要。

3.2商業(yè)綜合體空間組織

商業(yè)綜合體空間的構(gòu)成較為復(fù)雜，一般包括了展示、娛樂、休閑等不同功能空間。通過一定秩序和關(guān)系的整合，使這些不同的功能空間成為一個相互聯(lián)系的有機(jī)整體。功能單元空間、交通空間、公共空間以及室外過渡空間是商業(yè)綜合體的四個主要基本空間結(jié)構(gòu)。如果按照空間性質(zhì)功能進(jìn)行劃分，商業(yè)綜合體空間可以分成商業(yè)空間、輔助空間以及交通空間。商業(yè)空間就是進(jìn)行消費(fèi)活動的空間，是商業(yè)綜合體內(nèi)消費(fèi)者進(jìn)行直接消費(fèi)活動的空間，，其是商業(yè)綜合體的核心空間。輔助空間就是商業(yè)綜合體的次要空間，是相關(guān)工作人員活動的空間，其不是商業(yè)綜合體的重點(diǎn)空間，卻不可或缺。交通空間起著商業(yè)綜合體內(nèi)部空間過渡的作用，通過交通空間引導(dǎo)消費(fèi)者的流向。

在商業(yè)綜合體空間設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)遵循一定的人性化設(shè)計原則。首先，開放性原則。開放性的空間能夠擴(kuò)大消費(fèi)者的活動選擇范圍，從而使得消費(fèi)者有機(jī)會獲得更多的空間體驗和感受；開放性的空間能夠強(qiáng)化環(huán)境意向，為不同人群提供相互融合的客觀條件。建筑在功能空間設(shè)計上更加開放與靈活，才能滿足不同消費(fèi)者的使用需求。其次，多樣性原則。不同背景的人群對建筑空間有著不同的使用需求，商業(yè)綜合體的內(nèi)部空間元素和類型必須多元化，呈現(xiàn)多樣性，才能有效地發(fā)揮空間功能作用?，F(xiàn)代商業(yè)綜合體的空間功能不再只是購物，還需要具有餐飲、娛樂、休憩等相關(guān)功能。第三，可識別性原則?？勺R別性是指消費(fèi)者通過對環(huán)境和事物的感知，認(rèn)識到某一空間的獨(dú)有特征。在商業(yè)綜合體空間中，消費(fèi)者通過接觸建筑空間的功能、形式等特征，認(rèn)識相應(yīng)的功能分區(qū)，并將其與其他功能分區(qū)相區(qū)別。

3.3交通設(shè)計

1)停車組織。停車組織影響到整體的形象和運(yùn)作效率，是城市商業(yè)綜合體的關(guān)鍵組成部分，停車組織的規(guī)劃就是停車方式的選擇。停車方式的選擇是一個綜合性問題，涉及有關(guān)土地利用率、經(jīng)濟(jì)性等方面。在地面空間嚴(yán)重不滿足停車要求和土地昂貴的情況下，常常選用建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)停車，但是其造價高于地面停車。合理的規(guī)劃設(shè)計，增加不同功能的共用停車空間可以大大減少停車空間。

2)交通系統(tǒng)。交通系統(tǒng)組織形式的選用應(yīng)該根據(jù)周圍環(huán)境的交通狀況和地勢特征確定，主要有平面和立體兩種。平面交通組織形式適用于交通密度不大、基地空間比較開闊且流線簡單的地區(qū)。以人流和車流為基礎(chǔ)，分為人車混行和人車分流兩種方式：①人車混行具有一定靈活性，但是由于空間上的干擾性強(qiáng)，不安全因素多。為了限制車行速度，設(shè)計中常利用曲折的邊界和粗糙質(zhì)感的鋪地材料；②人車分流是指和人流和車流通過相對獨(dú)立的人口和流線進(jìn)入基地。其優(yōu)點(diǎn)是流線十分清晰，交通相對干擾少。缺點(diǎn)是流線比較長，為了保證人流的方便而不利于車流的通行。

立體交通組織將人流和車流分配在不同的空間高度，大幅度地減少了不同交通之間的干擾，形成了富有活力并且安全的城市空間。立體交通組織充分利用了不同高度的空間，解決了城市發(fā)展的空間問題，在我國城市已有較多應(yīng)用。

4.當(dāng)代商業(yè)綜合體建筑發(fā)展趨勢

4.1注重建筑的文化表達(dá)

不少商業(yè)綜合體往往過分注重其時代性、商業(yè)性的表達(dá)，而忽視了地域文脈的傳承。隨著全球化的不斷發(fā)展，借鑒文化人類學(xué)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)區(qū)域歷史與環(huán)境，追求建筑的文化表達(dá)成為必然的趨勢。對地域性的表達(dá)不僅要體現(xiàn)在建筑造型處理上，也包括室內(nèi)外空間的處理上。例如對傳統(tǒng)建筑空間原型、歷史元素和符號等的現(xiàn)代演繹，使人產(chǎn)生歸屬感和認(rèn)同感，塑造“城市精神空間”，突出了建筑的個性與地域性。

4.2個性造型、空間豐富

每個場所都應(yīng)該是個性的，雖然“個性”可以以不同的方式來表達(dá)；有個性的場所都會給人們留下非常深刻的印象，并形成歸屬感。當(dāng)代的商業(yè)綜合體有化零為整的趨勢，讓人們在空間裝換時的步行或休憩其中感受到愉悅，從而緩和其壓力并增加逗留時間。甚至有些獨(dú)特的商業(yè)會晤等需求，它們本身被當(dāng)做空間藝術(shù)品設(shè)計，大大有別于其他空間和消費(fèi)氛圍。許多商業(yè)綜合體建筑順應(yīng)當(dāng)代建筑潮流，在簡潔的形體內(nèi)創(chuàng)造出豐富的空間。其造型以基本幾何體塊進(jìn)行組合、結(jié)合立面表皮化處理，使得整體生動有趣，增強(qiáng)了商業(yè)綜合體建筑形象的可識別性。

4.3公眾參與化

這里的公眾參與化主要體現(xiàn)在兩個方面，一方面指在我國已處于起步階段,但尚未完全落到實處的公眾參與的商業(yè)綜合體建筑設(shè)計方法。公眾參與是在公眾需求多樣化情況下所采取的一種協(xié)調(diào)措施。以往建筑師往往進(jìn)行主觀控制，公眾市民參與未得到真正的貫徹，或只是象征性或?qū)嶒炐缘膮⑴c。目前采取問卷調(diào)查、召開公眾座談會、公示設(shè)計成果等公眾參與的方式正逐步得到實行。另一方面，隨著網(wǎng)上購物的逐漸普及，商業(yè)綜合體作為功能性購物場所受到擠壓，因而對購物場所的娛樂體驗提出了更高的要求。故公眾參與的另一方面指公眾參與的內(nèi)部空間娛樂體驗化，即消費(fèi)者的主動參與，他們自身成為創(chuàng)造體驗的主體。

結(jié)語

本文主要介紹了城市商業(yè)綜合體的概念，論述了商業(yè)綜合體的規(guī)劃設(shè)計思想和要點(diǎn)。城市土地需求大，通過合理的整合設(shè)計，集中各種功能空間，配以合理的停車和交通系統(tǒng)，確定好商業(yè)綜合體的規(guī)模、形態(tài)和開放空間是城市商業(yè)綜合體規(guī)劃設(shè)計的主要思想。

參考文獻(xiàn)

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篇6

【關(guān)鍵詞】城市綜合體、商業(yè)空間、、空間組合原則、發(fā)展模式；

中圖分類號：F291.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1前言

城市綜合體是社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是城市、社會、經(jīng)濟(jì)“有機(jī)共生”的體現(xiàn)，是城市立體化的發(fā)展趨勢就建筑的多功能性要求的體現(xiàn)。城市綜合體的商業(yè)空間是商業(yè)建筑發(fā)展的必然趨勢，由于人們生活習(xí)慣的日益多元化和消費(fèi)心理的多變性，傳統(tǒng)的商業(yè)建筑已經(jīng)無法滿足人們增長的需求，傳統(tǒng)商業(yè)建筑必須由單一的功用型向復(fù)合的商業(yè)型轉(zhuǎn)變，商業(yè)建筑配套設(shè)施也必然朝著功能綜合化、規(guī)模大型化和空間和流線組織的復(fù)合化方向發(fā)展，作為城市綜合體核心的商業(yè)空間，是提供一切消費(fèi)行為的主導(dǎo)空間，也是功能最為復(fù)雜空間極為靈活的，其作用和發(fā)展越來越受到人們的關(guān)注。對其空間組合的研究不僅可以為創(chuàng)造良好的購物休閑空間環(huán)境提供理論支持，更重要的是能將其設(shè)計與城市公共空間的設(shè)計系統(tǒng)地聯(lián)系起體現(xiàn)城市資源的優(yōu)化配置，創(chuàng)造一個集約化、合理化和景觀化的城市空間。

2城市綜合體商業(yè)空間組合原則

（一）布局協(xié)調(diào)性

布局的協(xié)調(diào)性是保證商業(yè)子系統(tǒng)空間之間相互協(xié)調(diào)，相互促進(jìn)，組合形成一個保證城市綜合體商業(yè)空間具備購物、餐飲、以及休閑娛樂等的多功能整體。城市綜合體的功能空間復(fù)雜繁多，各個功能空間之間都有一定聯(lián)系與區(qū)別，所以要求合理的協(xié)調(diào)組織好這些功能空間，使得各個功能之間相互聯(lián)系相互配合的同時，又具有各自的獨(dú)立和完整性，這樣才能夠更好的發(fā)揮城市綜合體的作用。對于各個商業(yè)子系統(tǒng)空間的協(xié)調(diào)組合，包含以下4種方式（圖1）：

圖1商業(yè)功能空間組合的4種方式

（二）時間互補(bǔ)性

時間作為第四維的空間因素，與建筑設(shè)計的關(guān)系越來越緊密，所以現(xiàn)代城市綜合體具有功能空間全時化這一新特點(diǎn)。城市綜合體商業(yè)空間的一些商業(yè)子系統(tǒng)空間由于自身的功能屬性導(dǎo)致了它們在全天的不同時間階段里承載的人流量是不同的（表1），如零售功能空間在上午10:00-下午21:00承載的人流量是比較大了，而電影院雖然在白天時段也承載人流量，但是主要的峰值還是在下午和晚間人們下班休息之后，這就要求在設(shè)計的時候考慮時間的互補(bǔ)，通過時間的合理組織使得城市綜合體在24小時之內(nèi)都可以運(yùn)作是研究的最終目標(biāo)。對城市人群活動時間規(guī)律的了解，來實現(xiàn)時間組織的整體系統(tǒng)，不僅可以提高城市綜合體的商業(yè)效益，還可以對城市空間進(jìn)行四維的開發(fā)，使城市更具活力。

表1不同商業(yè)子功能的交通高峰時間

Table.1 Different business functions of the rush hour traffic

（三）空間整體性

城市綜合體是一個功能高度復(fù)合化的綜合性建筑，包涵了多種不同類型的商業(yè)功能空間。這些不同的商業(yè)空間在城市綜合體里具有不同的功能和性格特征，這也是形成城市綜合體豐富多彩內(nèi)部商業(yè)功能空間的重要原因。但如果只是一味的追求功能種類的多樣化，而不在空間組織上求得統(tǒng)一，勢必會破壞內(nèi)部空間的整體效果。所以盡管在商業(yè)空間中存在著多種功能和風(fēng)格，但都要保持多樣且有機(jī)統(tǒng)一的整體性。具體可以通過主題法、主從法、色調(diào)法幾個方面考慮。

（四）流線連續(xù)性

流線的連續(xù)性應(yīng)該從商業(yè)空間的多個方面來開發(fā)，是當(dāng)代城市綜合體商業(yè)空間組合的重要原則之一，它可以解決交通空間與人們的活動空間相互交融的問題，從而保證城市綜合體商業(yè)空間的合理發(fā)展。可以通過水平和垂直兩個方向上的流線布置來達(dá)到。

水平交通流線組織根據(jù)功能平面和空間屬性的要求不同可有有多種類型，大致可分為:線形組織、放射形組織、環(huán)形組織、群聚形組織等。這些形式的主要要素主要是：廳、廊、街，要素之間的組合可以控制著人們的活動范圍和方向，對其進(jìn)行引導(dǎo)和疏散，使城市綜合體的水平交通流線更加合理，充分發(fā)揮其優(yōu)勢（圖2）。

城市綜合體商業(yè)功能空間在垂直方向上的交通流線組合當(dāng)時可以分為：疊合式、層進(jìn)式和錯位式三種。

a疊合式

疊合式的交通流線組織模式是城市綜合體的各層在水平面的投影是重疊的，通過豎向交通聯(lián)系把各層通過上下對位的關(guān)系逐層疊加起來

b層進(jìn)式

層進(jìn)式的交通流線組織模式是建筑內(nèi)部的豎向交通聯(lián)系以斜向插入逐層遞增的方式來組織的。拉大了環(huán)境的縱深感，所以會使內(nèi)部空間有一種強(qiáng)烈的、連續(xù)的、向上的運(yùn)動感，同時由于縱深較大，所以視野開闊，空間具有很好的可識別感。

c錯位式

錯位式交通流線組織模式結(jié)合了疊合式與層進(jìn)式兩者的特點(diǎn)同時又可以自由靈活組合。使建筑內(nèi)部空間上下層在水平投影上不是疊合的，中庭的各層連廊既可以是出挑的，也可以是退后的，可以是曲線的也可以是直線的，給人以強(qiáng)烈的視覺效果，空間極具動感和變化但同時也保持著一定的連續(xù)性。

(五)空間信息明確性

空間信息的明確性之一就是要保證視線的可達(dá)性，提高信息的接收效率。視覺可達(dá)性好的空間，可以使身處其中的使用者有更多機(jī)會了解該空間與其他空間的關(guān)系，并更容易從較廣闊的區(qū)域中獲取有用的信息。即使在完全陌生的環(huán)境中，更多地對周圍信息的分析令使用者更容易有機(jī)會運(yùn)用已有的尋路經(jīng)驗，協(xié)助自己做出決策。

3城市綜合體商業(yè)空間組合特點(diǎn)

（一）序列化特點(diǎn)

城市綜合體的商業(yè)空間的序列化特點(diǎn)是以不同的尺度和樣式連續(xù)排列的整體形態(tài)，而這種連續(xù)排列的空間形式則是由時間的先后序列來體現(xiàn)。組織空間序列就是要把空間的組合安排和時間的先后序列這二者有機(jī)地結(jié)合起來。

（二）人性化特點(diǎn)

在現(xiàn)代的商業(yè)空間中，不僅要滿足購物這一最基本的需求，更重要的是要滿足人們購物之余包括休憩，交流，娛樂等諸多其他方面的心理需求。

（三）集約化特點(diǎn)

空間的集約化可以進(jìn)一步提高城市與建筑空間的運(yùn)轉(zhuǎn)效率與使用效率，合理的高密度，可以提高城市空間使用率；功能豎向疊置，能夠節(jié)約土地面積；混合功能空間的使用，提高空間的使用效率；功能空間的相對集中，節(jié)省能源；留出開放空間，提高生活質(zhì)量提倡步行環(huán)境，減少對空氣的污染。具有多功能混合和空間集約為特點(diǎn)的城市綜合體商業(yè)空間，呈現(xiàn)出多種功能在有機(jī)整體內(nèi)相互協(xié)調(diào)平衡、相互激發(fā)，更加能動地發(fā)揮其職能和功效，對社會生活和環(huán)境具有強(qiáng)大聚合力，成為促進(jìn)社會發(fā)展的積極媒介。

4小結(jié)

城市綜合體系統(tǒng)是具有活性的，它時刻面臨城市和社會環(huán)境的變化，并要積極與之保持協(xié)調(diào)和交流，滿足自身不斷進(jìn)化發(fā)展完善。因此，城市綜合體的設(shè)計應(yīng)從科學(xué)發(fā)展的角度進(jìn)行設(shè)計，使城市綜合體滿足開放和可持續(xù)發(fā)展的要求。只有把握住消費(fèi)者不斷變化的購物和服務(wù)需求，創(chuàng)造出與需適應(yīng)的商業(yè)空間，才會促進(jìn)商業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張國權(quán)，郭雁，葉松清. 城市綜合體設(shè)計[M]．上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2011：44.

[2] 王楨棟．當(dāng)代城市建筑綜合體研究[M]．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010.

[3] 龍固新. 大型都市綜合體開發(fā)研究與實踐[M].南京:東南大學(xué)出版社，2005.

[4] 顧文鈞. 顧客消費(fèi)心理學(xué)[M].上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2002.

篇7

本文通過對城市綜合體概念、定義的梳理及城市綜合體發(fā)展概況的綜述，結(jié)合國內(nèi)外城市發(fā)展過程中所帶來的一系列問題為研究出發(fā)點(diǎn)，以蘭州市為例，探究城市綜合體這一建筑空間設(shè)計特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞城市綜合體 空間設(shè)計

中圖分類號：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展激發(fā)著城市的快速發(fā)展和人們對物質(zhì)生活要求不斷的提高，城市高速發(fā)展過程中，現(xiàn)代城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市生活不斷豐富，城市功能結(jié)構(gòu)不斷的復(fù)雜。城市綜合體這一建筑類型因城市發(fā)展到一定程度而產(chǎn)生，它集合了城市中心區(qū)商業(yè)、辦公、酒店、居住、休憩、餐飲、文娛、交通等多個城市功能空間，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和建筑文明發(fā)展到一定時期的產(chǎn)物，本文以蘭州高新區(qū)紅星美凱龍城市綜合體設(shè)計為例，通過對該項目的設(shè)計梳理，進(jìn)一步探究城市綜合體這類建筑群體的空間設(shè)計特點(diǎn)。

1、城市綜合體概述

1.1、城市綜合體定義

城市綜合體從其功能業(yè)態(tài)方面，被定義為HOPSCA，即Hotel（酒店）、Office（寫字樓）、Park（公園）、Shopping mall（購物中心）、Convention（會議中心、會展中心）、Apartment（公寓）。從功能角度，稱之為CS（City synthesis）即綜合性在城市形態(tài)和經(jīng)濟(jì)形態(tài)中的表現(xiàn)。這一定義，是城市綜合體外部“城市空間延續(xù)”的價值體現(xiàn)。[1]

城市綜合體與多功能建筑的區(qū)別在于，城市綜合體是處于一定聯(lián)系中的一個統(tǒng)一的整體，包含在綜合體內(nèi)的不同建筑與建筑之間，綜合體整體與周圍環(huán)境之間相互融合相互影響，而非單一的建筑體量，從而形成一個多功能的，系統(tǒng)化的有機(jī)整體，這種多功能的系統(tǒng)化組合，使得單一功能的建筑體量克服其功能的局限性，并在相互依存的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展出更為廣泛與優(yōu)越的整體。

1.2、城市綜合體發(fā)展概況

國外

西方發(fā)達(dá)國家的城市化率在20世紀(jì)中葉就已經(jīng)超過70％，城市高速發(fā)展的同時也產(chǎn)生了一系列問題：人口過度集中、城市環(huán)境日益惡化、土地和資源的不合理使用等。發(fā)達(dá)的現(xiàn)代交通工具，為人們從城市移居到郊區(qū)提供了可能，同時，政府為了疏散大城市過密的人口和產(chǎn)業(yè)，也在一些大城市的周圍建設(shè)衛(wèi)星城，進(jìn)一步分散城市中心客流。城市中心構(gòu)成發(fā)生很大變化，交通擁擠，汽車噪音和污染日益嚴(yán)重，空間環(huán)境日益惡化，城市中心區(qū)隨著郊區(qū)化的進(jìn)程和自身環(huán)境的惡化走向衰落。

為解決城市中心的衰落問題，西方城市在二戰(zhàn)以后就開始進(jìn)行城市中心區(qū)的改造、更新工作。 辦公綜合體、建筑綜合體：裙樓是商業(yè)零售、塔樓部分是辦公、賓館和居住用房。這種功能混合方式滿足市中心職員和游客的購物、餐飲、住宿要求； 逐步建立和恢復(fù)城市中心區(qū)的步行系統(tǒng)，建立公共交通系統(tǒng)；通過重建、改造歷史地段和開發(fā)綜合性文化場館， 提升城市中心區(qū)的環(huán)境品質(zhì)。隨著城市中心區(qū)的復(fù)興，城市中心區(qū)的職能也在發(fā)生著變化，其中一個重要特點(diǎn)是商務(wù)辦公職能的加強(qiáng)，尤其是在國際性大城市中。而大都市中心區(qū)的辦公綜合體、建筑綜合體因其規(guī)模較小、功能相對簡單、其與外界的聯(lián)系較少和相對獨(dú)立，逐漸被功能更復(fù)雜、相互聯(lián)系更為緊密的城市綜合體所替代。

國內(nèi)

城市綜合體作為新興的建筑類型，在國內(nèi)發(fā)展歷程較短。與其實踐中大量開發(fā)建設(shè)和重要地位相比較，關(guān)于它的設(shè)計理論、經(jīng)驗總結(jié)、原則策略等方面研究相對薄弱。就目前國內(nèi)城市綜合體的建設(shè)速度及發(fā)展趨勢看，一方面，它必將作為推動城市化前進(jìn)的重要建筑類型；另一方面，國內(nèi)城市綜合體開發(fā)建設(shè)中，有待深入探究的問題頗多。因此，當(dāng)下開展對城市綜合體空間設(shè)計理論、方法策略的研究，并探索切合國情的城市綜合體發(fā)展是十分必要的。城市綜合體的發(fā)展不僅促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，而且是以商務(wù)、商業(yè)為核心的第三產(chǎn)業(yè)聚集的客觀物質(zhì)載體，同時也是緩解城市用地緊張與城市快速發(fā)展矛盾的必然趨勢。

2、城市綜合體空間設(shè)計特點(diǎn)

2.1、多元化的空間形態(tài)

從城市綜合體多元化的功能內(nèi)容來看，包括大型商業(yè)購物中心，酒店，寫字樓，服務(wù)式公寓等多種不同的功能形成不同的特定空間形態(tài)，以滿足不同功能使用。

2.2、生態(tài)化的空間形態(tài)

所謂生態(tài)化的空間形態(tài)，即在城市綜合體建筑空間中運(yùn)用綠色技術(shù)，營造出建筑與生態(tài)共生共融的空間形態(tài)。隨著生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，綠色建筑技術(shù)得到了普遍的認(rèn)可和推廣，城市綜合體作為一種新型的建筑模式，它不再是鋼筋水泥的森林，應(yīng)是與城市生態(tài)環(huán)境和諧共生，可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)化空間形態(tài)。城市綜合體內(nèi)部亦是園林式的綠色循環(huán)空間，通過屋頂花園、空中花園、綠化休憩庭院等多種設(shè)計手法，使得整個城市綜合體內(nèi)部稱為一個循環(huán)往復(fù)的綠色生態(tài)系統(tǒng)。 [3]

2.3、個性化的空間形態(tài)

每一個成功的城市綜合體的開發(fā)，無論從體量，規(guī)模，功能亦或是建筑外觀、內(nèi)部裝飾、整體景觀或是街頭小品等多方面衡量，都將成為一個城市的地標(biāo)性建筑。

2.4、集約化的空間形態(tài)

城市綜合體在一個相對完整而又有限的城市區(qū)域內(nèi)，通過土地功能的合理混合利用，集約緊湊地組織運(yùn)行城市功能，運(yùn)用城市設(shè)計的手法將城市功能與城市建筑合理結(jié)合利用在一起，通過互相聯(lián)系，彼此間激發(fā)而建立一種相互依存、相融共生的能動關(guān)系，產(chǎn)生了“整體大于部分之和”的功效職能集聚效應(yīng)，彰顯了1+1＞2的功能擴(kuò)大優(yōu)勢，從而形成了主導(dǎo)功能、多功能、復(fù)合功能、集約化、高效率的城市功能空間。 [1]

3、蘭州高新區(qū)紅星美凱龍城市綜合體設(shè)計

3.1、設(shè)計概況

該項目用地位于蘭州市高新區(qū)，分為三個地塊，其中1#及2#地塊由一棟6層家居MALL、一棟綜合樓組成，綜合樓1－6層為百貨商場，7-36層為辦公樓；地下一層主要為家居MALL，局部為車庫及設(shè)備用房等，地下二層主要為車庫，戰(zhàn)時地下二層為核6常6甲類二等人員掩蔽工程。3#地塊由9棟高層住宅、商業(yè)店鋪及住宅底商組成。

3.2規(guī)劃目標(biāo)

本案立足高新區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀，以規(guī)劃主管部門和開發(fā)商提出的發(fā)展設(shè)想為指導(dǎo)，以合理利用土地資源為根本，通過全新概念的規(guī)劃布置、形態(tài)研究和景觀規(guī)劃設(shè)計，與基地周邊片區(qū)完全整合，共同營造為大規(guī)模住宅社區(qū)所配套的大型集中商業(yè)，把本社區(qū)建設(shè)成為布局合理，功能完善，配套齊全，具有和諧生態(tài)環(huán)境，富于空間特色的城市大型公共社區(qū)。

3.3規(guī)劃設(shè)計

北側(cè)地塊為商業(yè)用地，規(guī)劃為家居MALL，百貨商場及其上部的一棟超高層辦公塔樓；南側(cè)地塊為高層住宅區(qū)及商業(yè)步行街。把居住組團(tuán)的日照、安靜、朝向、衛(wèi)生、安全放在了重要地位。同時充分強(qiáng)調(diào)人居環(huán)境的自然本源，突出大面積的中心空地和綠化，以形成開闊、安靜、優(yōu)美的公共綠地，使居民獲得更多的陽光與綠地。該區(qū)域由9棟高層住宅及2棟超高層住宅組成，住宅塔樓沿用地布置，圍合一個大尺度的中庭空間。商業(yè)區(qū)以點(diǎn)與線的結(jié)合，以景觀利用、商業(yè)流線通暢為目標(biāo)，規(guī)劃呈現(xiàn)簡潔而富有韻律的布局方式。

小結(jié)

建筑是社會生活的物化形式，建筑的本質(zhì)目標(biāo)要滿足人的生活要求。隨著現(xiàn)代城市的急劇發(fā)展，土地資源的緊缺，交通困擾，環(huán)境質(zhì)量下降等城市弊病與城市生活的美好愿望的背道而馳，城市發(fā)展的本質(zhì)趨向混合功能使用。當(dāng)單一功能類型的建筑模式不能適應(yīng)社會生活的日趨多元化的客觀要求時，而具有多功能混合和空間集約為特征的綜合體建筑，呈現(xiàn)出多種功能在有機(jī)整體內(nèi)相互協(xié)調(diào)平衡、相互激發(fā)，更加能動地發(fā)揮建筑的職能和功效，對社會生活和環(huán)境具有強(qiáng)大聚合力，成為促進(jìn)社會發(fā)展的積極媒介。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧凡，《透視城市綜合體》，中國經(jīng)濟(jì)出版社；2012年4月

[2] 李靜波，現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體空間集約化設(shè)計初探，碩士學(xué)位論文，2009年6月

篇8

關(guān)鍵詞：城市化 空間形態(tài) 旅游綜合體 土地利用模式

20世紀(jì)50年代以來，旅游產(chǎn)業(yè)成為全世界發(fā)展勢頭最為強(qiáng)勁的行業(yè)之一，改革開放以來，隨著人民生活水平的提高，我國的旅游產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，并成為世界上旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的國家之一?？v觀當(dāng)今世界旅游業(yè)的發(fā)展趨勢，正在由“觀光時代”和“休假時代”轉(zhuǎn)向“文化游樂時代”和“旅游產(chǎn)業(yè)時代”。

第三，旅游綜合體是個逐漸發(fā)展的過程，并不是一蹴而就的。在旅游綜合體發(fā)展的過程當(dāng)中，會經(jīng)歷多個階段，在每個階段都會有不同的發(fā)展重心，最終才能形成一定的集聚與規(guī)模效應(yīng)。

3.旅游綜合體的發(fā)展對城市化進(jìn)程的影響

從單一的旅游景點(diǎn)，到旅游區(qū)，再到集多種功能相融合的旅游綜合體的發(fā)展，從一定程度上也對城市化的進(jìn)程產(chǎn)生了不可估量的作用。我們可以從旅游綜合體的優(yōu)勢出發(fā)，來分析對城市化進(jìn)程所帶來的影響：

首先，綜合體的出現(xiàn)能更好的優(yōu)化城市空間布局，有利于解決城市化進(jìn)程中，土地資源匱乏對城市發(fā)展起到的約束作用。眾所周知，在城市化過程中，集約的土地利用模式以及更高的土地利用率一直是城市發(fā)展所追求的目標(biāo)之一，在這個過程中，不斷擴(kuò)張的城市與有限的土地資源存在巨大的矛盾，而綜合體形式的出現(xiàn)，從本質(zhì)上解決了這一矛盾，更有利于城市的健康、合理的發(fā)展。

以往城市的的旅游點(diǎn)布局，往往從“點(diǎn)”上來思考問題，即哪里適合建公園就建造公園，需要賓館就建造賓館，缺乏相應(yīng)的規(guī)劃與空間紐帶，城市從規(guī)劃上看，各個片區(qū)相互獨(dú)立，且內(nèi)在聯(lián)系性弱，不是缺乏必要的服務(wù)功能就是重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重。將旅游綜合體的概念引入后，在綜合體的組織下，原先的旅游景點(diǎn)成為了一個集觀光、休閑、會展、美食、演藝、運(yùn)動為一體，規(guī)模大，功能全，品質(zhì)高，環(huán)境優(yōu)、服務(wù)好的城市空間，城市布局從功能上互相有貫通，各個功能相互協(xié)調(diào)性增強(qiáng)，完善區(qū)域旅游服務(wù)功能的同時，可以減少重復(fù)建設(shè)與資源的浪費(fèi)。

第二，優(yōu)化城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。國內(nèi)一些大型的主題公園，往往是以綜合體的形式出現(xiàn)，這些旅游綜合體往往與酒店、旅游景觀、房產(chǎn)、會議中心、購物中心等產(chǎn)業(yè)同時出現(xiàn)。打破了以往旅游點(diǎn)“門票制”的經(jīng)營方式，將目光集中到以旅游為基礎(chǔ)的第三產(chǎn)業(yè)上，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的必然提升和轉(zhuǎn)型，都市產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)正在成為城市發(fā)展的主要方向之一，都市產(chǎn)業(yè)一般呈“集群”的空間形態(tài)，服務(wù)業(yè)一般呈功能和業(yè)態(tài)的集聚或復(fù)合形態(tài)時才更有空間效率，二者呈現(xiàn)互動時則更能提升產(chǎn)業(yè)競爭力，而旅游綜合體將各類服務(wù)業(yè)進(jìn)行整合，增強(qiáng)了各行業(yè)間的聯(lián)系，在土地集結(jié)的過程中，帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將地產(chǎn)業(yè)、教育業(yè)、商業(yè)、金融業(yè)整合到原來單一的旅游服務(wù)業(yè)中，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的競爭力。

第三，在旅游綜合體不斷發(fā)展的過程中，提高了城市的生活品質(zhì)。城市旅游綜合體可以很好滿足“一站式服務(wù)”的多種需要，將單一的旅游觀光與其他形式的休閑類型結(jié)合起來，增加游客停留的時間。旅游綜合體在不斷的發(fā)展完善的過程中，在滿足旅游所必須的各項功能的同時，也對城市居住環(huán)境的提升起到了重要的作用。

4.結(jié)語

城市化的進(jìn)程帶動了城市綜合體的快速發(fā)展，城市綜合體既傳承者城市的固有結(jié)構(gòu)，又展現(xiàn)了新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。旅游綜合體，因其自身的環(huán)境空間特性及經(jīng)濟(jì)融合性的特征，對城市規(guī)劃與景區(qū)設(shè)計提出了更為明確的要求，為城市化進(jìn)程點(diǎn)明了方向。在城市健康發(fā)展的前提下，在旅游綜合體蓬勃發(fā)展的過程中，城市化的進(jìn)程也將更為進(jìn)展的更為順利。

基金項目：浙江大學(xué)城市學(xué)院教師科研基金，課題編號：j-10030。

參考文獻(xiàn)：

篇9

關(guān)鍵詞：綜合體；方案設(shè)計；編制要點(diǎn)

Abstract: urban complex urban expansion in the process of building the city plays a new business, business center, make the function of the new city landmarks, and at the same time, in the city center KongDongHua avoid, reduce the urban commuter traffic pressure, rich city leisure era contents also plays an important role. This paper analyzes the design of urban complex points.

Keywords: complex; Design; Key points of

中圖分類號：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著城市發(fā)展進(jìn)程，越來越多的城市綜合體項目出現(xiàn)在人們的視野。特別是在深圳，因土地緊缺而推廣的新發(fā)展模式―城市更新，造就了更多的城市綜合體項目，其形式和功能也越來越完善，堪稱引領(lǐng)了國內(nèi)地產(chǎn)開發(fā)的新趨勢。作為開發(fā)商，在前期運(yùn)作過程中，就必須對整個項目有著詳細(xì)深入的規(guī)劃，并保證整個開發(fā)過程能按照運(yùn)營理念順利進(jìn)展，從而達(dá)到項目完成后最完美的效果，產(chǎn)生最大的效益。城市綜合體是城市生活集大成的建筑群體，還會受到每個城市文化習(xí)俗、消費(fèi)模式理念等因素的影響。可以說，每個綜合體其實都有著自己獨(dú)特的個性，是不可復(fù)制的。在這個過程中，設(shè)計要點(diǎn)的編制，起到承上啟下的作用，要完整表達(dá)開發(fā)理念，把握設(shè)計方向，是保證項目順利進(jìn)行的重要先決條件。下面我們就來分析城市綜合體方案設(shè)計要點(diǎn)編制過程中的一些重要元素。

一， 深刻認(rèn)識城市綜合體

城市綜合體的英文名為HOPSCA，是英文單詞Hotel（酒店）、Office（寫字樓）、Park（公園）、Shopping mall（購物中心）、Convention（會議中心、會展中心）、Apartment（公寓）首個字母的縮寫。 一般來說，一個城市綜合體至少組合了上述功能中的三種，以一種功能為主、多種功能配套的多功能、高效率建筑群落，各種城市物業(yè)功能復(fù)合、互相作用、互為價值鏈空間的高度集約的街區(qū)群體，有商務(wù)辦公、居住、酒店業(yè)、商業(yè)、休閑娛樂、縱橫交叉的交通及停車系統(tǒng)，有些還具有會展等展覽功能，因此又被稱為“城中之城”。城市綜合體具備完整的街區(qū)特點(diǎn)，是建筑綜合體向城市空間巨型化、城市價值復(fù)合化、城市功能集約化的結(jié)果，同時城市綜合體通過街區(qū)的作用，實現(xiàn)了與外部城市空間的有機(jī)結(jié)合、交通系統(tǒng)有效聯(lián)系，成為城市功能混合使用中心，延展了城市的空間價值。

城市綜合體具有如下的典型特征：

1,超大空間尺度

城市綜合體是與城市規(guī)模相匹配，與現(xiàn)代化城市主干道相聯(lián)系的，因此室外空間尺度巨大，一般均具有容納超大建筑群體和眾多的生活空間。由于建筑規(guī)模和尺度的擴(kuò)張，建筑的室內(nèi)空間也相對較大，一方面與室外的巨形空間和尺度協(xié)調(diào)，另一方面則與功能的多樣相匹配，成為多功能的聚集焦點(diǎn)。

2,通道樹型交通體系

由于城市綜合體各功能之間聯(lián)系緊密，因此各建筑體之間會形成互補(bǔ)、流動，并且連續(xù)的空間體系。城市綜合體內(nèi)部擁有復(fù)雜、完善的交通體系， 通過立體交通網(wǎng)絡(luò)的建立，使內(nèi)部各不同功能的建筑有機(jī)結(jié)合。城市綜合體對外界的交通依賴較強(qiáng)， 通過地面層、地下層、天橋?qū)拥挠袡C(jī)規(guī)劃，將建筑群體的交通和公共空間貫穿起來，同時又與城市街道、地鐵、停車場、市內(nèi)交通等設(shè)施以及建筑內(nèi)部的交通系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，組成一套完善的“ 通道樹型”(Access Tree)體系，形成流動而多變的復(fù)合空間。

3,現(xiàn)代城市景觀設(shè)計

應(yīng)用現(xiàn)代城市設(shè)計、環(huán)境與行為理論進(jìn)行景觀與環(huán)境設(shè)計是城市綜合體的重要特征。運(yùn)用對建筑群體的深度表現(xiàn)打破傳統(tǒng)建筑立面概念，通過標(biāo)志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境。使建筑群體成為景觀的主體，同時又承載著城市文明與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史責(zé)任。

4,高科技集成設(shè)施

城市綜合體既有大眾化的一面，同時又是高科技、高智能的集合。其先進(jìn)的設(shè)施充分反映出科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是這種建筑形式產(chǎn)生的重要因素。使用新材料，新技術(shù)，迎合了城市發(fā)展的進(jìn)程。

5,地標(biāo)式的城市建筑

城市綜合體一個顯著特點(diǎn)就是地標(biāo)性，在所在城市、所處區(qū)域具有顯著的標(biāo)識性。如美國紐約“洛克菲勒中心”城市綜合體，它一直作為紐約乃至美國的象征而存于世界。在過去的許多年里，從這里走出及進(jìn)駐到這里的全球500強(qiáng)公司數(shù)不勝數(shù)，它們中包括通用電氣(GE)、美國銀行、無線電音樂城、雷曼兄弟以及美國大部分傳媒巨頭――時代華納、全球最大的新聞機(jī)構(gòu)美聯(lián)社、NBC、CNN、全美最大的出版公司麥克格羅希爾以及其它一大批全球知名的大企業(yè)。毫不夸張地說，這些企業(yè)每日的舉動，都在影響著全世界。而由他們所組成的洛克菲勒中心，則順理成章地成為全世界“最大的城市中心”。再如法國巴黎“拉德芳斯”城市綜合體，是世界上第一個城市綜合體，于上世紀(jì)五十年代開始建設(shè)開發(fā)，高樓林立，成為集辦公、商務(wù)、購物、生活和休閑于一身的現(xiàn)代化城區(qū)，也是世界上最具代表性的城市綜合體。拉德芳斯的成功，不僅增添了古典巴黎的現(xiàn)代氣息，更為世界各大都會提出了一個新的發(fā)展方向。 拉德芳斯區(qū)位于巴黎市的西北部，巴黎城市主軸線的西端。于1958年建設(shè)開發(fā)，目前已建成寫字樓247萬平方米，其中商務(wù)區(qū)215萬平方米、公園區(qū)32萬平方米，法國最大的企業(yè)一半在這里，共10家；建成住宅1.56萬套，可容納3.93萬人，其中在商務(wù)區(qū)建設(shè)住宅1.01萬套，可容納2.1萬人；在公園區(qū)建設(shè)住宅5588套，可容納1.83萬人；并建成了面積達(dá)10.5萬平方米的歐洲最大的商業(yè)中心；其成為歐洲最大的公交換乘中心，RER高速地鐵、地鐵1號線、14號高速公路、2號地鐵等在此交匯。建成67公頃的步行系統(tǒng)，集中管理的停車場設(shè)有2.6萬個停車位，交通設(shè)施完善；建成占地25公頃的公園，商務(wù)區(qū)的1/10用地為綠化用地，種植有400余種植物；建成由60個現(xiàn)代雕塑作品組成的露天博物館，環(huán)境的綠化系統(tǒng)良好。優(yōu)美的環(huán)境、完善的設(shè)施每年吸引約200萬游客幕名而至。日本東京“六本木”城市綜合體是近幾年才誕生的以城市綜合體規(guī)劃所建造的全新聚落，它集住宅、商業(yè)大樓、購物中心、旅館、餐廳、游憩與文藝設(shè)施于一體，短短的時間內(nèi)從無到有昂然挺起，不僅攫取了來自全世界的關(guān)注，同時還成為許多走在時代尖端的人們競相留下造訪腳印的黃金區(qū)域。

6．高可達(dá)性

城市綜合體通常位于城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、城市功能相對集中的區(qū)域，如位于城市CBD，城市的副中心或規(guī)劃中的城市未來發(fā)展新區(qū)，擁有與外界聯(lián)系緊密的城市主要交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。

7．整體的統(tǒng)一性

建筑風(fēng)格統(tǒng)一，城市綜合體中各個單位建筑互相配合，影響和聯(lián)系；城市綜合體中建筑群體與外部空間整體環(huán)境統(tǒng)一、協(xié)調(diào)

8．土地使用均衡性

城市綜合體注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地資源，避免土地過分集中某一特定功能，不同種類的土地相對均衡地分布于不同功能的建筑群兼顧不同時段對綜合體中各個功能的不同使用，例如晝夜之間，工作日和周末之間不同時段，會對商務(wù)、商業(yè)、居住、娛樂消費(fèi)產(chǎn)生不同的需求

9．空間連續(xù)性（包含平面連續(xù)性和立面延續(xù)性）

鑒于城市綜合體各功能的相互聯(lián)系，其設(shè)計通常采用整體設(shè)計，其中任何一項功能都會影響整體效果，立面會影響城市綜合體的統(tǒng)一性，因此，要保持城市綜合體內(nèi)建筑物風(fēng)格的統(tǒng)一，就是要使立面由延續(xù)性空間的連續(xù)。由于城市綜合體優(yōu)越的區(qū)位性質(zhì)，其中各功能的建筑體之間均通過空中、地下和地面形成多層次的聯(lián)系，形成互補(bǔ)的、流動的、連續(xù)的空間體系

10．內(nèi)外部聯(lián)系的完整性

城市綜合體內(nèi)部自身擁有復(fù)雜的、完善的交通體系，通過立體交通網(wǎng)絡(luò)的建立，使內(nèi)部各不同功能的建筑有機(jī)結(jié)合

城市綜合體對外界的交通依賴性較強(qiáng)，其外界的交通體系直接影響到綜合體內(nèi)部不同功能的使用效率和規(guī)模

11．巨大的社會效應(yīng)

因城市綜合體所處的城市位子和龐大的工程，注定其必將成為城市的名片、產(chǎn)生巨大的社會效應(yīng)。例如，上海盧灣區(qū)太平橋改造項目，其啟動區(qū)上海新天地商業(yè)旅游項目，從開發(fā)到運(yùn)營，一直是社會各界關(guān)注的焦點(diǎn)，上海新天地因其成功的商業(yè)運(yùn)營模式更成為上哈文化、建筑、旅游的標(biāo)志性項目，成為上海是的文化標(biāo)簽

12．巨大的升值潛力

一個成功的城市綜合體項目的開發(fā)及運(yùn)營，會帶來巨大的社會價值，為開發(fā)商、運(yùn)營商帶來巨大的品牌價值，同時作為地產(chǎn)物業(yè)的城市綜合體，隨著城市的不斷發(fā)展，其物業(yè)自身也具有升值潛力。例如，上海太平橋改造項目，開發(fā)商在成功開發(fā)上海新天地后，帶動周邊土地的升值。新天地物業(yè)通過成功商業(yè)運(yùn)營，自身價值也有所提升，開發(fā)商更通過此項目產(chǎn)生的巨大社會效應(yīng)，產(chǎn)生良好口碑和巨大的品牌效應(yīng)。同時還要考慮到項目本身的更新?lián)Q代。

二， 城市綜合體方案設(shè)計要點(diǎn)編制過程的幾個重要問題

方案設(shè)計要點(diǎn)是給設(shè)計院的設(shè)計指引，它必須明確地傳達(dá)開發(fā)理念，對項目定位、各項指標(biāo)、開發(fā)周期、成本控制、設(shè)計風(fēng)格、總平規(guī)劃甚至設(shè)計細(xì)節(jié)等各方各面都要有詳盡的表述，務(wù)求對后續(xù)設(shè)計制定大方向和大框架，保證最終的項目運(yùn)營效果?；谝陨蠈Τ鞘芯C合體特點(diǎn)的認(rèn)識，我們認(rèn)為，在方案設(shè)計要點(diǎn)的編制過程中，以下三點(diǎn)顯得尤其重要。

1, 項目土地解讀。所謂解讀，是對項目周邊情況，項目所處區(qū)域在城市中的地位，項目所在城市經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展情況，商業(yè)發(fā)達(dá)程度，居民購買力及消費(fèi)習(xí)慣等進(jìn)行詳盡分析，從而避免將來的產(chǎn)品出現(xiàn)“水土不服”的情況。曾被福布斯網(wǎng)站評為全球最大購物中心、被美國《新聞周刊》評為世界新七大奇觀的東莞某大型購物中心，總占地面積51萬平方米，總建筑面積116萬平方米，這在當(dāng)年已屬體量巨大。就是因為其商業(yè)定位和業(yè)態(tài)設(shè)計與市場的需求情況產(chǎn)生偏差。 致使人氣不足、消費(fèi)力不強(qiáng)；餐飲娛樂、購物、文化、休閑、各類主力店等業(yè)態(tài)也均比預(yù)期少了一半以上。對此，業(yè)內(nèi)人士分析，“城市綜合體的設(shè)計需要對城市乃至整個宏觀發(fā)展趨勢有準(zhǔn)確的判斷，以免消費(fèi)能力超過或難以滿足消費(fèi)規(guī)模。對于超大型的綜合體而言，購物功能只是其多項功能中的一點(diǎn)，平衡設(shè)計各種業(yè)態(tài)才最易實現(xiàn)成功?！倍鴮τ谝恍┪挥诘罔F站點(diǎn)上蓋的城市綜合體項目，如果交通樞紐的設(shè)計失敗，也容易導(dǎo)致城市綜合體產(chǎn)生風(fēng)險。。

綜上所述，土地解讀具體分為：

1.1、了解所在城市規(guī)劃定位、區(qū)域規(guī)劃定位及現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，包括區(qū)域地位、經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人口狀況等信息。

1.2解讀項目周圍市政及交通情況，是否有城市輕軌經(jīng)過、公交站點(diǎn)設(shè)置，道路規(guī)劃等。

1.3、基地內(nèi)有沒有保留建筑，如何將保留建筑融合到規(guī)劃之中；

1.4、項目可利用資源，如：河流，公園，景觀帶，市政設(shè)施，學(xué)校等；

1.5、項目規(guī)劃條件和經(jīng)濟(jì)指等標(biāo)：容積率、限高、配套設(shè)施等；

1.6、地塊周邊的環(huán)境分析，包括商業(yè)，住宅區(qū)，人口。

2， 商業(yè)詳細(xì)研究對設(shè)計有著決定性。在城市綜合體項目中，商業(yè)和住宅從設(shè)計上來說是矛盾的，一個動一個靜，一個要開放一個要私密，但在營銷中，它們卻是互相促進(jìn)的。商業(yè)創(chuàng)出了品牌，打出了名氣，聚集了人流，帶旺了區(qū)域，自然而然地提升了土地價值，保證了項目的后續(xù)發(fā)展。在深圳不乏商業(yè)啟動后帶動人氣，從而提高住宅價值的例子，例如萬象城，海岸城等等。所以成功的商業(yè)設(shè)計，在城市綜合體中起著重要的作用。然而商業(yè)設(shè)計有別于傳統(tǒng)的建筑設(shè)計，它需要更多的商業(yè)理念和更多的商業(yè)運(yùn)營知識，更多地為功能服務(wù)。

2.1商業(yè)建筑包含非同一般的多樣性。

2.1.1在大型商業(yè)項目中，其業(yè)態(tài)種類趨向于更加多樣化。既有不同規(guī)模、檔次的業(yè)態(tài)組合，如大型賣場、百貨店、精品店、商業(yè)街等；也有不同經(jīng)營特色的業(yè)態(tài)組合，如文化、娛樂、休閑、運(yùn)動、購物等。其服務(wù)內(nèi)容和功能結(jié)構(gòu)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了常見的特定建筑類型范疇，而是一個組織精密、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形態(tài)豐富的以商業(yè)為主要功能的建筑綜合體。如何平衡多樣化的業(yè)態(tài)與復(fù)雜的功能流程之間的矛盾，無疑是商業(yè)地產(chǎn)項目設(shè)計中最大的挑戰(zhàn)。

2.1.2在滿足上述功能要求的前提下，如何滿足未來大量商家的經(jīng)營對物業(yè)的需求，特別是可視性和易達(dá)性，以獲得最大的商業(yè)利益，進(jìn)而為發(fā)展商獲得最大的出租和出售回報，是規(guī)劃設(shè)計至關(guān)重要的問題。這實際上已不是傳統(tǒng)的建筑計工作范疇了，需要對商業(yè)運(yùn)營有著更專業(yè)的了解，有時候甚至要專門的商業(yè)建筑設(shè)計師為發(fā)展商提供的專業(yè)服務(wù)。而如何將大量商鋪區(qū)平面靈活組織，化整為零利用于出售；同時又可化零為整，利于整體出租和管理保證品質(zhì)，也是設(shè)計需要解決的問題。在商業(yè)建筑規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)遵循三個設(shè)計原則：一是主力店和次主力店應(yīng)按市場與商家的普遍需求的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計；二是商業(yè)空間的設(shè)計應(yīng)滿足絕大部分商家的物業(yè)需求，而且可分可組，靈活切割，三是考慮區(qū)域價值提升后的產(chǎn)品升級。因為在不同的品牌商家在不同的地區(qū)、不同的城市、不同區(qū)位其銷售的商品有所不同，導(dǎo)致開店的規(guī)模也不同，故其對項目的物業(yè)需求也有所不同。商業(yè)綜合體的設(shè)計需要滿足不同市場的需求的同時，也得考慮市場的變化對項目的帶來的影響。

2.2商業(yè)項目不同功能模塊的性質(zhì)和任務(wù)，是建筑設(shè)計的根本依據(jù)和出發(fā)點(diǎn)。所有城市空間的營造，都是為其功能服務(wù)的。

2.2.1不同地域、不同經(jīng)濟(jì)條件、不同民族、不同服務(wù)人口數(shù)量，都應(yīng)有不同的建筑規(guī)模，并具備相應(yīng)的設(shè)施、設(shè)備和室外活動場地；不同年齡、不同層次人群的需求、包括殘疾人都能等到合理滿足，其空間組織應(yīng)按功能要求、動靜活動形態(tài)、人流密度等適當(dāng)分區(qū)、主次明確，同時也要考慮區(qū)域或局部具有延伸和調(diào)整使用的可能性。

2.2.2商業(yè)設(shè)施、環(huán)境和場所也不是靜態(tài)的固定存在，而是具有動態(tài)的發(fā)展變化。從設(shè)計上創(chuàng)造一個能適應(yīng)未來發(fā)展變化的建筑空間環(huán)境也是商業(yè)項目的特殊要求。

2.2.3業(yè)態(tài)的多樣化，也需要建筑設(shè)計要為安全可靠的日間和夜間管理創(chuàng)造方便的條件。

2.2.4滿足不同功能商業(yè)的技術(shù)要求。如電影院需要大空間以及適當(dāng)傾斜的地面，餐飲設(shè)施需要獨(dú)立的排風(fēng)、排油煙管道，而室內(nèi)游泳池、洗浴中心等需要獨(dú)立的上下水管道及溫濕度控制設(shè)備等。主力連鎖超市每個品牌對建筑面積、柱網(wǎng)、層高、荷載、坡梯的位置、強(qiáng)弱電、空調(diào)、給排水、排污等都有不同的要求。大型娛樂設(shè)施的功能布局、內(nèi)部人流疏散路線需要嚴(yán)密的計算。甚至小到招牌位置，入口面積這樣的細(xì)節(jié)，都必須有所考慮。所有這些要求決定了其間相互位置關(guān)系的復(fù)雜性。沒有經(jīng)過深思熟慮的簡單布置會造成后期更改的不便，也影響到正常的運(yùn)營和使用。

綜合來講，商業(yè)綜合體的設(shè)計涉及的功能多，業(yè)態(tài)廣，需要多方協(xié)作，每個階段都對商業(yè)地產(chǎn)的成功運(yùn)作是非常重要，甚至事關(guān)項目的成敗，設(shè)計者應(yīng)對項目市場、項目定位、項目涉及的商家、業(yè)態(tài)的物業(yè)需求、發(fā)展商的投資目標(biāo)等多方面綜合考慮，才能設(shè)計出一個成功的商業(yè)地產(chǎn)項目。

3，交通解決方案

交通在整個設(shè)計中有著不可忽視的作用，便利、可達(dá)、暢通，可以吸引人群，有利于創(chuàng)造良好的商業(yè)氛圍。在編制方案設(shè)計要點(diǎn)時，對交通的解決方案必須有著足夠和正確的研究。

3.1 內(nèi)外部交通體系

客流的存在是城市綜合體各個部分達(dá)到其經(jīng)濟(jì)目的的基本條件，城市綜合體的交通體系結(jié)構(gòu)可劃分為外部交通體系和內(nèi)部交通體系（表1）。

城市綜合體設(shè)計，尤其是以組織繁雜的城市交通為核心的綜合體設(shè)計，必然要建立一個基于行為需求的多層面的交通整合系統(tǒng)，包括與綜合體步行體系配合的景觀空間規(guī)劃；區(qū)域交通功能與城市交通分布的整合；城市機(jī)動交通體系與城市步行體系的整合。在這一系列的整合關(guān)系中，步行交通體系構(gòu)成了所有要素的核心（表2）。

綜合體的主要步行體系有方格網(wǎng)型、通道樹型兩種。上海大寧國際商業(yè)廣場采用了不規(guī)則的方格網(wǎng)體系，內(nèi)外兩種交通體系分別滿足步行與車行兩種通行模式（圖1-2）。萬達(dá)集團(tuán)開發(fā)的城市綜合體系采用通道樹型結(jié)構(gòu)，在主要的步行干道下延伸出步行支路，并與餐飲的室外休閑茶座結(jié)合，模糊道路與建筑用地之間的界限。事實上，綜合體的交通組織沒有固定的模式，新穎的步道體系設(shè)計能夠提升整個綜合體的城市價值，增加步行樂趣。無錫通惠路步行街商業(yè)綜合項目的商業(yè)主體就是引用一條600m長的螺旋式天街，將商鋪從地下一層延伸至地上四層（圖3-4），形成了一氣貫通的有趣的商業(yè)形體。

3.2立體化的交通系統(tǒng)

城市綜合體是城市交通構(gòu)架系統(tǒng)整體的一部分，立體化的城市交通為綜合體與城市地面、地上、地下立體接口提供了可能，同時又與城市街道、地鐵、停車場、市內(nèi)交通等設(shè)施有機(jī)聯(lián)系。舊金山港灣樞紐、拉德芳斯換乘樞紐、來哈特樞紐、大阪筑波城都是以交通為核心組織建設(shè)起的大型城市綜合體項目。拉德方斯區(qū)作為歐洲最大的公交換乘中心，擁有67平方hm2的步行系統(tǒng)，其裙樓通過建在空中的巨大廣場，實現(xiàn)人行廣場上，下行公路、停車場和公共汽車站，保障行人與車流的徹底分離，互不干擾。香港太古城在城內(nèi)分區(qū)，以架空天橋及多層平臺將人車分道，并使各區(qū)連接成整體，澳大利亞的墨爾本中心、美國伊利諾斯州中心、深圳太古城等知名的城市綜合體都是地鐵連體物業(yè)，以地鐵為主導(dǎo)，輔以商業(yè)辦公，在開放的建筑內(nèi)部，利用城市立體中庭組織建筑內(nèi)外的空間關(guān)系和功能關(guān)系。

三， 結(jié)語

在城市綜合體的開發(fā)過程中，開發(fā)商提交給設(shè)計院的設(shè)計要點(diǎn)，需要清晰表述整個項目的運(yùn)營理念，確保設(shè)計質(zhì)量，使設(shè)計達(dá)到要求。作為服務(wù)于地產(chǎn)公司的建筑專業(yè)人員，自身對各項指標(biāo)，各項要求，要有著更深入透徹的研究，不僅僅是從設(shè)計的角度，更應(yīng)以開發(fā)的角度，來對項目進(jìn)行詮釋和把控。對地塊的理解，對商業(yè)的定位，還有對交通流線的控制，是在編制方案設(shè)計要點(diǎn)時的幾個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對這幾個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)做好研究，明晰概念，才能編制出符合要求，保證設(shè)計質(zhì)量的設(shè)計要點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：1，浙江日報[今日關(guān)注]：城市綜合體，破解現(xiàn)代都市病

2，李蕾：開放下的聚合――城市綜合體的規(guī)劃布局設(shè)計解析

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關(guān)鍵詞：旅游綜合體開發(fā)；旅游房地產(chǎn)；開發(fā)模式。

abstract:as the industrial structure upgrading,the travel structure from a single economic mode tothe diversity gathered,comprehensive of trav-el mode,produced by tourism resources and land based,dominating by tourism leisure function,combinedwith large travel leisure projects,high quali-ty service facilities,the interactive development of leisure tourism of real estate and so on,as werl as assemble of land-use patterns and industrialcluster model.based on the observation and concludes the basis of massive development examples,defined tourism complex development which realestated new complexes development mode of concept,analyzed the features of the model,put forward development phase mode and application mode,and on this basis concluded development strategic measures.

key words:tourism complex development;tourism real estate;development mode。

縱觀當(dāng)今世界旅游業(yè)的發(fā)展趨勢，正在由“觀光時代”轉(zhuǎn)向“休閑娛樂時代”和“旅游產(chǎn)業(yè)時代”。與觀光旅游相適應(yīng)的旅游地產(chǎn)產(chǎn)品形態(tài)“住宅+景區(qū)”的簡單形式已不能滿足現(xiàn)代休閑、度假市場的需求。傳統(tǒng)的旅游消費(fèi)、旅游景區(qū)、旅游地產(chǎn)面臨著轉(zhuǎn)型升級。即旅游消費(fèi)模式從單一觀光旅游到綜合休閑度假旅游發(fā)展，景區(qū)發(fā)展模式從單一開發(fā)到綜合開發(fā)發(fā)展，地產(chǎn)開發(fā)模式從傳統(tǒng)住宅到綜合休閑地產(chǎn)發(fā)展。順應(yīng)這一趨勢，“旅游綜合體”這一集合式開發(fā)模式及產(chǎn)業(yè)聚集模式應(yīng)運(yùn)而生，它必然是推動旅游產(chǎn)業(yè)、旅游消費(fèi)、地產(chǎn)業(yè)再次升級的主力引擎。近年來我國出現(xiàn)了許多以主題公園為主體的，融旅游、地產(chǎn)、娛樂、商業(yè)文化為一體的大型旅游綜合體項目，本文基于這些項目開發(fā)實例的考察和分析，提煉出一種休閑旅游房地產(chǎn)全新開發(fā)升級模式———旅游綜合體開發(fā)模式（tourism complexdevelopment,t-c-d），即“旅游+房地產(chǎn)”的綜合體開發(fā)模式，實現(xiàn)地產(chǎn)開發(fā)與綜合旅游休閑發(fā)展的完美融合，為旅游休閑地產(chǎn)的創(chuàng)新開發(fā)帶來巨大空間。

1　t-c-d模式的概念及特征。

1.1　概念闡述。

“旅游綜合體”是我國學(xué)者首創(chuàng)的詞匯，國外幾乎沒有直接的相關(guān)研究文獻(xiàn)，目前國內(nèi)多是間接從實戰(zhàn)的角度對旅游綜合體項目進(jìn)行分析，沒有形成系統(tǒng)的理論體系，其概念也缺乏明確的定義，主要研究見表1。

 

結(jié)合前人的研究及國內(nèi)外大型旅游綜合體項目自身的特點(diǎn)，對本文t-c-d模式作如下界定：t-c-d或旅游綜合體開發(fā)是指在相當(dāng)大的地域范圍內(nèi)，基于一定的旅游資源與土地基礎(chǔ)，以旅游休閑功能為主導(dǎo)，以大型旅游休閑項目和休閑地產(chǎn)為核心，以房產(chǎn)收益為支撐、以高品質(zhì)功能齊全的服務(wù)內(nèi)容為根本進(jìn)行土地綜合開發(fā)而形成的綜合服務(wù)品質(zhì)較高的泛旅游產(chǎn)業(yè)休閑聚集區(qū)，是休閑度假時代旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)。

1.2　t-c-d模式的表現(xiàn)特征。

t-c-d模式適應(yīng)了世界休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流，作為一種休閑地產(chǎn)開發(fā)全新的生產(chǎn)力形態(tài)，是切合我國實際的必然選擇。通過觀察t-c-d綜合體項目的表現(xiàn)特征，有以下表現(xiàn)趨勢：①綜合性突出，休閑產(chǎn)品多樣。綜合性是t-c-d模式的第一表現(xiàn)特征，主要包括：一是土地開發(fā)的綜合性。t-c-d模式以泛旅游資源和土地資源為基礎(chǔ)，實質(zhì)是旅游休閑導(dǎo)向型的土地綜合開發(fā)、打造的結(jié)果[7]。二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合性。t-c-d模式從單一的資源打造形成泛旅游產(chǎn)業(yè)，融合綜合旅游項目、地產(chǎn)、會展、商業(yè)、創(chuàng)意文化、現(xiàn)代服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，通過綜合開發(fā)，進(jìn)行多功能、多業(yè)態(tài)的集聚；三是功能的綜合性，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合性決定其功能配置的綜合性，可一站式滿足游客觀光、休閑、度假、娛樂、體驗等的需求。四是項目開發(fā)的綜合性。

旅游綜合體本身是一個大項目，它包括三類主體項目，即核心吸引類項目、利潤類型項目、配套延伸類項目，主要子項目有景區(qū)、飯店、社區(qū)、游樂場、高爾夫球場、休閑娛樂街區(qū)、購物中心及配套設(shè)施等。這些項目之間聯(lián)系緊密，各類項目種類及配置比例對整個旅游綜合體的運(yùn)營有極大的影響。五是效益的綜合性。t-c-d模式的本質(zhì)特征決定了它不但追求經(jīng)濟(jì)效益，而且追求環(huán)境效益和社會效益，追求全方位的綜合性效益。此外，t-c-d在同一個區(qū)域中將觀光、休閑、度假、娛樂、購物、地產(chǎn)等多種產(chǎn)品混合成為真正意義上的“泛旅游休閑產(chǎn)品”。

②以旅游休閑功能為主導(dǎo)，休閑地產(chǎn)產(chǎn)品為核心。隨著中國旅游發(fā)展正由觀光旅游向休閑度假旅游轉(zhuǎn)變，t-c-d模式的主導(dǎo)功能必然是旅游休閑，同時融合觀光、游樂、運(yùn)動、會議等多種旅游功能，構(gòu)成所謂的“綜合旅游休閑”。當(dāng)然，在實際開發(fā)中主要是以一項或幾項功能為主，再配合其他輔助功能共同發(fā)展。同時，在泛旅游產(chǎn)業(yè)構(gòu)架下，綜合旅游休閑產(chǎn)品主要以休閑地產(chǎn)產(chǎn)品為核心，這里的休閑地產(chǎn)產(chǎn)品既包括休閑度假地產(chǎn)（如酒店、餐飲）、休閑商業(yè)地產(chǎn)（如商業(yè)零售、商務(wù)辦公）、休閑住宅地產(chǎn)（如公寓、別墅）三大核心類別，也包括其他特色地產(chǎn)、創(chuàng)意地產(chǎn)和私人地產(chǎn)等，這是t-c-d產(chǎn)品開發(fā)的核心。③多元混合性突出，服務(wù)品質(zhì)高。旅游者動機(jī)的多元性和旅游資源的復(fù)合性使旅游休閑產(chǎn)品開發(fā)組合多樣，功能具有多樣性和復(fù)合性，居住、餐飲、購物、娛樂、休閑、度假、運(yùn)動、體驗、會展各功能之間聯(lián)系密切，互為補(bǔ)充，同時相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚、混合發(fā)展，這些特點(diǎn)的根本原因在于市場多元混合的需求，它們推動旅游開發(fā)從單一產(chǎn)品時代走向綜合體時代。作為旅游開發(fā)的升級模式，旅游綜合體擁有超越一般景區(qū)的較高品質(zhì)的服務(wù)，推動區(qū)域旅游從景區(qū)時代走向旅游目的地時代，具有良好的智力運(yùn)營模式，充分體現(xiàn)混合性、全局性、長期性、品質(zhì)性。④政府參與主導(dǎo)，資金依賴性強(qiáng)。大量案例證明，t-c-d模式的開發(fā)成本和經(jīng)營成本都很高，需要大量資金支持—運(yùn)作，具有高投入、高風(fēng)險、高收益的特征。同時，t-c-d模式的開發(fā)體量巨大、范圍廣泛，需要從區(qū)域發(fā)展的角度對其進(jìn)行研究、分析，投資商無法在短時間內(nèi)從宏觀上把握方向。因此，t-c-d的開發(fā)除了需要資金的支持外，離不開政府參與主導(dǎo)。從目前t-c-d開發(fā)的實例來看，地方政府的政策傾注、資金投入都給予了大力支持。

2　t-c-d休閑地產(chǎn)創(chuàng)新開發(fā)模式。

2.1　理論模式。

成功的土地開發(fā)利用將大幅度地提升土地價值與品牌價值，創(chuàng)造可持續(xù)的現(xiàn)金流。旅游資源一般不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，只有配備綜合功能的旅游基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，打造有機(jī)旅游綜合體，才能引來人流，留住人流，從而擴(kuò)大其消費(fèi)，將生地變成熟地和旺地，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)、地產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展[8]。

從地產(chǎn)開發(fā)的角度來說，旅游綜合體為大地產(chǎn)開發(fā)特別是旅游休閑地產(chǎn)開發(fā)提供了一種創(chuàng)新模式[9]（圖1）。

輔助引導(dǎo)模式：任何可對旅游者產(chǎn)生吸引力的有形或無形要素均是t-c-d模式開發(fā)可依托的核心資源，t-c-d面向現(xiàn)代休閑市場需求，重新、創(chuàng)新、補(bǔ)充開發(fā)整合這些核心旅游資源，創(chuàng)造一個或者多個獨(dú)特的核心吸引物，這些核心吸引物可以是一個地區(qū)獨(dú)特的文化，可以是打造的特色景區(qū)，也可以是一些核心旅游休閑項目，如主題公園、主題博物館、溫泉中心、高爾夫中心、特色酒店等，它們是打造核心吸引力中心的基石。通過它們的打造，在原始土地上進(jìn)行大環(huán)境建設(shè)，使其景觀化、生態(tài)化、環(huán)境化，將原始土地變成環(huán)境土地，產(chǎn)生環(huán)境效益，這是t-c-d模式開發(fā)的前期工作，也是旅游地產(chǎn)開發(fā)的輔助依托。

主體支撐模式：一定規(guī)模的核心吸引物形成核心吸引力中心，它是吸引人流、提升土地人氣的關(guān)鍵，主要目的就是為整個開發(fā)地帶來客源，形成最初的消費(fèi)者。但要留住人，構(gòu)建一個休閑目的地就需要創(chuàng)造更多的綜合休閑產(chǎn)品來滿足客流的休閑消費(fèi)需求，主要包括主題酒店群、特色商街、主題游樂項目、綜合運(yùn)動項目等。它們實際上是各種休閑業(yè)態(tài)的聚集，形成了休閑聚集中心。這是t-c-d開發(fā)模式的關(guān)鍵和主體功能部分，也是旅游地產(chǎn)開發(fā)的主要依托。核心吸引力中心和休閑聚集中心的成功開發(fā)將極大地提升土地人氣和價值，把環(huán)境土地打造成人氣土地，產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。

輔助延伸模式：主體功能部分的開發(fā)提升了土地的人氣及品牌價值，也能創(chuàng)造可持續(xù)的現(xiàn)金流，但要真正擴(kuò)大其消費(fèi)，提升土地的價值，獲得土地開發(fā)上的巨大回報，就必須創(chuàng)造延伸發(fā)展中心，包括泛旅游產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是整個延伸發(fā)展中心的核心，也是土地開發(fā)利潤的主要來源，提升了土地的價值，將人氣土地變成增值土地，產(chǎn)生環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會的綜合效益。

2.2　應(yīng)用模式。

綜觀我國成功的t-c-d開發(fā)實例，依據(jù)核心資源、功能、主題和開發(fā)目的的不同來劃分，一般形成“x+旅游綜合體”的開發(fā)模式（x指核心資源、產(chǎn)品、功能或開發(fā)目的）。在實際情況中這些分類相互交叉融合[10],主要形成四大類別，即“生態(tài)休閑旅游綜合體”開發(fā)、“休閑商業(yè)旅游綜合體”開發(fā)、“文化創(chuàng)意旅游綜合體”開發(fā)、“娛樂度假旅游綜合體”開發(fā)（表2）。

“生態(tài)休閑旅游綜合體”開發(fā)模式：該模式是基于開發(fā)地的自然生態(tài)資源進(jìn)行環(huán)境重造、生態(tài)恢復(fù)的低強(qiáng)度開發(fā)模式。它拓展了傳統(tǒng)旅游區(qū)內(nèi)單一的觀光功能，開發(fā)同時配備相關(guān)的休閑項目、休閑社區(qū)互動發(fā)展，為游客提供生態(tài)觀光、生態(tài)休閑、生態(tài)居住的機(jī)會。該模式往往先改善區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施條件和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，營造具有影響力、沖擊力的旅游景觀景區(qū)，靠旅游業(yè)的關(guān)聯(lián)帶動作用吸引人流物流，促使附近地產(chǎn)升值。從旅游起步，旅游改善環(huán)境，環(huán)境帶動地產(chǎn)，地產(chǎn)促進(jìn)其全面發(fā)展，是旅游與地產(chǎn)相互結(jié)合的典型。

“休閑商業(yè)旅游綜合體”開發(fā)模式：休閑商業(yè)旅游綜合體是都市綜合體與旅游休閑相結(jié)合的產(chǎn)物，是一種商業(yè)地產(chǎn)項目，主要是以綜合商業(yè)為主要功能，其他娛樂、休閑作為輔助功能。

它其發(fā)展必須要有一定的游客基礎(chǔ)，客源層次多樣，輻射范圍廣泛，對人流量吸引力較大。該模式對商業(yè)性設(shè)施的全面性要求高，包括酒店、餐飲、交通、商業(yè)街，涉及會展、娛樂等設(shè)施以及城市游憩商業(yè)區(qū)中的接待設(shè)施等。該模式一般依托城市副中心或舊城改造進(jìn)行開發(fā)，收益較高，土地增值快，市場趨向性強(qiáng)，臨近規(guī)劃區(qū)的目標(biāo)市場是首先被考慮的地區(qū)。其難點(diǎn)在于文化的活化、休閑業(yè)態(tài)的市場化、商業(yè)地產(chǎn)的盈利化。

“文化創(chuàng)意旅游綜合體”開發(fā)模式：該模式以區(qū)域的歷史、文化、民俗、風(fēng)氣等為核心吸引物，進(jìn)行深度開發(fā)。圍繞一種或幾種文化主題以有形的物質(zhì)載體（建筑形式、再生場景、旅游活動等）創(chuàng)意性地表達(dá)、展示出來[11],塑造一個具有特色文化個性的t-c-d品牌和地區(qū)。該模式能激活一個地區(qū)無形的文化魅力，對文化的修復(fù)、保護(hù)和延續(xù)具有重要的作用，一般適用于具有特色文化資源的地區(qū)或兼具較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實力和號召力且藝術(shù)文化基礎(chǔ)深厚的地區(qū)開發(fā)。該模式各種旅游項目和活動都是在特定文化主題背景下通過創(chuàng)意手段進(jìn)行演繹的，形成獨(dú)特的文化體驗，產(chǎn)品的專屬性較強(qiáng)，因此對后續(xù)旅游地產(chǎn)的開發(fā)構(gòu)成一定的制約，要求建筑實體要符合整體文化的風(fēng)格才有利于t-c-d地區(qū)綜合體形象的塑造。

“娛樂度假旅游綜合體”開發(fā)模式：該模式基于市場規(guī)模大小投入巨資，專注于大型游樂項目的開發(fā)，以娛樂設(shè)施作為主要吸引物，加上與之配套的酒店、餐飲、休閑地產(chǎn)等多元化的活動內(nèi)容，吸引多種消費(fèi)人群。該模式的開發(fā)對傳統(tǒng)旅游資源依附性很低，不受特定資源、文化或者不同類型游樂項目的束縛，但對環(huán)境、配套設(shè)施和服務(wù)有較高的要求，開發(fā)具有高投資、高風(fēng)險、高收益和成片占用土地的特點(diǎn)，需要龐大的客流量來維持正常營運(yùn)和收回成本，要求在宏觀選址上必須是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市或特大城市，微觀上則選擇用地限制較小、地價便宜的城市邊緣地區(qū)[12]。該模式具有較好的延展性，可以帶動會議會展、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有助于泛旅游產(chǎn)業(yè)的形成，實現(xiàn)真正意義上的土地開發(fā)的巨大回報。

3　t-c-d模式開發(fā)的戰(zhàn)略措施。

3.1　綜合打造為指向，定位突破為先導(dǎo)。

t-c-d開發(fā)模式本著“復(fù)合型資源、綜合性利用”的理念，以休閑旅游為導(dǎo)向進(jìn)行土地綜合開發(fā)、產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展、功能綜合配置、目標(biāo)綜合打造，效益綜合實現(xiàn)，這是t-c-d開發(fā)的第一要領(lǐng)。一個成功的t-c-d開發(fā)，已經(jīng)超越了單個旅游項目的層面而走向旅游聚集區(qū)，整個旅游聚集區(qū)的打造應(yīng)聚集以某項功能為主導(dǎo)的多種旅游功能，一站式滿足游客全方位的旅游體驗需求，最終形成一種泛旅游產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展構(gòu)架，包括商業(yè)、娛樂、會展、創(chuàng)意等[13]。目前旅游綜合體迅速發(fā)展，多元化、特色化、主題化的定位將成為未來發(fā)展的趨勢，也是其贏得多元化市場競爭的關(guān)鍵，主要從區(qū)域功能、開發(fā)主題、文化挖掘、市場需求、游客行為特征的角度進(jìn)行特色化定位。

3.2　功能構(gòu)架為核心，房產(chǎn)收益為支撐。

大量案例表明，t-c-d的開發(fā)是一個有序的推進(jìn)過程，其中核心吸引力中心、休閑聚集中心和延伸發(fā)展中心的營建是核心，它們是整個t-c-d的主體功能構(gòu)架。要充分研究其主要作用、互動模式和內(nèi)在聯(lián)系，抓住功能構(gòu)架這一核心，同時對整個區(qū)域的旅游資源、產(chǎn)品、市場深入研究與創(chuàng)新，才獨(dú)具吸引力。t-c-d開發(fā)的各功能構(gòu)架的收益水平和回收速度是不同的。核心吸引力中心和休閑聚集中心投資高、更新快、風(fēng)險大而且回收慢，因此，開發(fā)商需要充分考慮整個t-c-d地區(qū)的資金平衡，需要在延伸中心發(fā)展地產(chǎn)業(yè)，從中得到更多的、更快的收益，地產(chǎn)業(yè)無形中就成了t-c-d開發(fā)與收益的支柱，這里的地產(chǎn)業(yè)是一種“泛地產(chǎn)”、復(fù)合型地產(chǎn)，不局限以房子為核心，房子可能是主體，也可能是附屬的配套設(shè)施，它要求營造的不僅是一個自然景觀的空間，而是一個更好的組合空間、服務(wù)空間、綜合空間[14]。

3.3　專業(yè)團(tuán)隊為基礎(chǔ)，操作運(yùn)營為保障。

t-c-d開發(fā)模式錯綜復(fù)雜，開發(fā)無論是規(guī)劃、策劃還是運(yùn)營機(jī)制都需要高水平、高專業(yè)的團(tuán)隊來支持。在開發(fā)建設(shè)中，要整體定位、整體規(guī)劃、整體設(shè)計，并在以后運(yùn)營中，要整體經(jīng)營、整體管理，將開發(fā)模式與運(yùn)營模式統(tǒng)一起來，無論是前期的定位、設(shè)計、空間考慮，以及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的制定還是后期的運(yùn)營管理，都需要專業(yè)的團(tuán)隊和科學(xué)的統(tǒng)籌安排。一個成功的t-c-d開發(fā)方案要選擇特色化、創(chuàng)新化的高水準(zhǔn)的運(yùn)營模式，對t-c-d運(yùn)營的要求非常高，無論是獨(dú)立開發(fā)還是統(tǒng)籌開發(fā)，都要體現(xiàn)全局性、長期性、品質(zhì)性，同時要根據(jù)不同的功能部分引進(jìn)最為專業(yè)的合作伙伴，共同來管理運(yùn)營t-c-d地區(qū)的項目，才能夠為目標(biāo)市場提供周到的綜合服務(wù)。

4　結(jié)語。

隨著我國休閑旅游時代來臨，旅游消費(fèi)模式、景區(qū)發(fā)展模式、地產(chǎn)開發(fā)模式、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型模式已不能很好地適應(yīng)旅游產(chǎn)業(yè)升級的需要，由此產(chǎn)生了t-c-d模式，它是旅游開發(fā)的最終形態(tài)，是休閑度假時代旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)和復(fù)合形象的體現(xiàn)方式。本文基于t-c-d實際案例的觀察和分析，嘗試性地對這一全新模式從概念、表現(xiàn)特征、理論模式、應(yīng)用模式到開發(fā)戰(zhàn)略措施進(jìn)行了初步的研究，己取得一定的成果，但t-c-d開發(fā)模式是一個擺在理論界的全新課題，目前這個研究領(lǐng)域基本上沒有形成系統(tǒng)的理論只有盲目的實踐，更缺少相應(yīng)的管理措施，因此，研究的后續(xù)工作就是進(jìn)一步對t-c-d項目進(jìn)行考察，形成一套成熟的理論來支撐指導(dǎo)相關(guān)行業(yè)發(fā)展。

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