導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇規(guī)劃建議方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】龍江西路；寬度；局部線位；調(diào)整；規(guī)劃；建議

前言

龍江西路是順德區(qū)龍江鎮(zhèn)325國(guó)道龍江段以西的一條南北向規(guī)劃城市主干道，全長(zhǎng)6.14公里。上位及相關(guān)規(guī)劃曾多次對(duì)該段道路進(jìn)行整體方案的調(diào)整，但是在具體的道路寬度、橫斷面方案或者是整體的綠化方案布局中仍存在一些不足之處。如何處理好道路走向與已建設(shè)用地的關(guān)系，使城市道路在滿足城市道路的交通功能同時(shí)，尊重道路沿線已有功能布局，創(chuàng)造人性化的城市道路空間，將成為城市道路建設(shè)中越來(lái)越重要的主題。因此，有必要對(duì)龍江西路進(jìn)行功能分析和定位，以便更加精準(zhǔn)的對(duì)其寬度以及局部線位進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而使道路更好得為城市建設(shè)和發(fā)展服務(wù)。

一、龍江西路選線及寬度的控制應(yīng)注意的問(wèn)題

1、避免線位與現(xiàn)狀已建設(shè)用地發(fā)生沖突

在土地資源日益稀缺的今天，順德區(qū)及龍江鎮(zhèn)對(duì)未來(lái)幾年的城市建設(shè)用地的規(guī)模進(jìn)行了限制。根據(jù)《佛山市順德區(qū)總體規(guī)劃》相關(guān)指引：龍江西路的紅線寬度控制在50米，兩側(cè)的建筑物與主干道相隔10米，整體的道路寬度就在70米。龍江西路整條線路長(zhǎng)6.14公里，據(jù)此可以計(jì)算出道路紅線占用土地規(guī)模為460.5畝，所消耗的建設(shè)用地規(guī)模非常大。且在龍江西路南段以及北段等地區(qū)現(xiàn)狀已經(jīng)建成了很多的工業(yè)區(qū)，如果按照總體規(guī)劃中的提案建設(shè)整條道路，還需要面臨對(duì)工業(yè)區(qū)進(jìn)行拆遷以及與群眾的協(xié)商等問(wèn)題，必然會(huì)增加道路建設(shè)的難度。

2、對(duì)慢行系統(tǒng)和綠化控制規(guī)模進(jìn)行優(yōu)化調(diào)控

從龍江西路的周邊位置分析，該區(qū)域都是以工業(yè)和商業(yè)為主的建筑，因此可以推斷整條道路的主要作用就是滿足南北向的交通運(yùn)輸。而在總體規(guī)劃層面中未曾對(duì)龍江西路沿線的地區(qū)的用地功能以及建設(shè)對(duì)象進(jìn)行分析，在橫斷面方案中包括12米的綠化帶和14米的慢行交通路線，加起來(lái)總體寬度26米，占用了整體道路的52%的寬度，大于了機(jī)動(dòng)車的行駛寬度24米。因此，從以上的分析可以看出，對(duì)慢行系統(tǒng)和綠化帶進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，可以體現(xiàn)節(jié)約用地的方針，突出龍江西路的交通運(yùn)輸功能，進(jìn)而帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

二、對(duì)龍江西路區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局的分析

1、區(qū)域主要道路布局規(guī)劃

從佛山市順德區(qū)的交通狀況出發(fā)，該區(qū)域主要道路包括佛開(kāi)高速、珠二環(huán)高速、325國(guó)道以及禪西大道等，區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)相對(duì)完善。從整體的道路建設(shè)和布局上看，禪西大道將會(huì)分擔(dān)325國(guó)道一部分的交通量，可在一定程度上改善325國(guó)道的交通狀況。故從區(qū)域的角度分析，龍江西路雖然能承擔(dān)一小部分325國(guó)道的交通量，但片區(qū)性主干道的定位基本明確了其主要的作用就是實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)部各功能之間的相互聯(lián)系。

2、沿線用地功能結(jié)構(gòu)和布局分析

對(duì)規(guī)劃的龍江西路沿線用地功能和布局進(jìn)行分析，研究龍江西路的服務(wù)對(duì)象，并初步分析龍江西路的交通構(gòu)成。

根據(jù)《順德區(qū)總體規(guī)劃》土地利用方案，龍江西路沿線的建設(shè)用地主要集中在道路東側(cè)，并且主要以工業(yè)用地和商貿(mào)用地（專業(yè)市場(chǎng)）為主，居住以及其他用地規(guī)模相對(duì)較小。

其中，工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)模為202.9公頃，占建設(shè)用地的22.79%；商貿(mào)及公建用地規(guī)模為133.5公頃，占建設(shè)用地的14.99%，居住用地規(guī)模為114.2，占建設(shè)用地的12.83%。

城市用地功能對(duì)交通的構(gòu)成具有明確的導(dǎo)向性，從龍江西路沿線的用地功能和布局來(lái)看，機(jī)動(dòng)交通方面，貨運(yùn)交通無(wú)疑占據(jù)主導(dǎo)。

3、非機(jī)動(dòng)交通量分析

根據(jù)《交規(guī)》相關(guān)分析結(jié)論，結(jié)合龍江西部片區(qū)的實(shí)際情況，片區(qū)作為產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域，非機(jī)動(dòng)交通量較大，但由于受用地布局、非機(jī)動(dòng)交通的出行特點(diǎn)等因素的影響，龍江西部片區(qū)的非機(jī)動(dòng)交通主要集中在規(guī)劃建設(shè)區(qū)內(nèi)部的主次干道以及東西向的主要城市道路，龍江西路地處城市規(guī)劃建設(shè)區(qū)邊緣，無(wú)需承擔(dān)過(guò)多的非機(jī)動(dòng)交通量。

三、對(duì)龍江西路寬度及局部線位調(diào)整的規(guī)劃建議

1、前期分析結(jié)論及總體規(guī)劃建議

（1）龍江西路作為龍江325國(guó)道以西區(qū)域南北向的城市主干道，受沿線建設(shè)用地功能和布局的影響，其僅作為城市局部區(qū)域的聯(lián)系通道，不承擔(dān)分流325國(guó)道過(guò)境交通的功能。

（2）龍江西路是一條以貨運(yùn)交通為主的非景觀性城市主干道，道路綠化規(guī)模不宜過(guò)大。

（3）325國(guó)道以西區(qū)域的大部分非機(jī)動(dòng)交通主要通過(guò)325國(guó)道以及其他內(nèi)部城市道路分擔(dān)，而由于龍江西路處于城市規(guī)劃建設(shè)區(qū)邊緣其所承擔(dān)的非機(jī)動(dòng)交通量極為有限，故應(yīng)縮減或取消龍江西路的慢行系統(tǒng)的控制規(guī)模。

（4）從節(jié)約建設(shè)用地和減少拆遷量的角度出發(fā)，在滿通通行需求的基礎(chǔ)上，盡量減少道路綠化的規(guī)模。

2、局部調(diào)整的新方案

相對(duì)以前的50米方案，現(xiàn)提出了40米和30米的方案進(jìn)行對(duì)比。在橫斷面的控制方案上，要確保機(jī)動(dòng)車的數(shù)量與寬度保持不變，同樣是六車道，寬度為24米，首先采用40米的控制方案，可以在道路的兩側(cè)設(shè)置11米的綠化帶，將慢行寬度縮減為3米，周圍兩側(cè)的建筑物與紅線的距離為8米。采用30米的控制方案，前面數(shù)據(jù)保持不變，將兩側(cè)的人行道寬度縮減為3米，周圍兩側(cè)的建筑與道路紅線之間的距離為10米。由40米的方案與原來(lái)的方案進(jìn)行對(duì)比分析，慢行系統(tǒng)由原來(lái)的14米減少到5米，綠化帶減少了一米，通過(guò)計(jì)算，40米方案的節(jié)約建筑用地為61.4公頃。而采用30米的控制方案，慢行系統(tǒng)變?yōu)?米，綠化帶減少了兩米，可以計(jì)算出節(jié)約建筑用地為122.8公頃。

通過(guò)對(duì)以上兩種方案的計(jì)算分析，再集合龍江西路的所處位置及功能進(jìn)行綜合的評(píng)定，方案二雖然在很大程度上節(jié)約了建筑用地的面積，但是在城市的景觀塑造上比較差，均衡各方面的因素，規(guī)劃建議選用40米的紅線寬度方案。

3、對(duì)道路紅線兩側(cè)建筑后退區(qū)域的使用建議

（1）要充分利用建設(shè)用地的資源，可以在道路紅線的兩側(cè)后退區(qū)域內(nèi)種植綠化植物并對(duì)外開(kāi)放。

（2）在土地出讓時(shí)強(qiáng)制要求開(kāi)發(fā)商的建筑或圍墻線只能設(shè)置在后退線以外。

（3）建筑后退控制區(qū)域的綠化參與地塊的用地平衡，但需由城市規(guī)劃部門(mén)統(tǒng)一管理。

4、龍江西路遠(yuǎn)期道路橫斷面方案控制的建議

本次規(guī)劃調(diào)整方案為遠(yuǎn)期車行道的擴(kuò)張預(yù)留一定的空間，遠(yuǎn)期貨運(yùn)量比較大，可以縮短兩側(cè)的綠化帶的寬度，將車行道數(shù)量增加為8車道，方便貨運(yùn)交通運(yùn)輸。

總而言之，對(duì)龍江西路寬度及線位的調(diào)整，既能夠發(fā)揮城市道路自身的價(jià)值，方便交通運(yùn)輸，還能從根本上節(jié)約建設(shè)用地資源，美化環(huán)境。此外，龍江西路的建設(shè)還應(yīng)在規(guī)劃、設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中不斷地調(diào)整和完善，為片區(qū)的貨運(yùn)運(yùn)輸以及道路沿線的群眾營(yíng)造安全、方便、舒心的出行環(huán)境。通過(guò)對(duì)龍江西路的定位分析和方案的對(duì)比，最終選擇40米的道路紅線建設(shè)方案，不僅可以節(jié)約建設(shè)用地資源，而且還塑造了城市的景觀，帶動(dòng)周邊城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李朝陽(yáng)、徐循初的城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)研究 城市規(guī)劃會(huì)看 2001年02期

篇2

[關(guān)鍵詞]移動(dòng)干線3G規(guī)劃建設(shè)

中圖分類號(hào)：U612.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2013）36-0460-02

1.說(shuō)明部分

1.1 工程概況

本工程為中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)海南有限公司傳輸骨干網(wǎng)絡(luò)（增補(bǔ)）規(guī)劃建設(shè)方案。

2013年中國(guó)移動(dòng)海南公司按照“企業(yè)主導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、市場(chǎng)認(rèn)可、平滑演進(jìn)”的原則，義無(wú)反顧地推進(jìn)TD建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和演進(jìn)工作，制定三期工程實(shí)施方案，抓緊啟動(dòng)TD六期工程基站選址、設(shè)備改造等準(zhǔn)備工作。傳輸網(wǎng)絡(luò)的不斷建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)的容量、安全性及業(yè)務(wù)的支撐能力已明顯提升。隨著運(yùn)營(yíng)商的布局，4G牌照即將發(fā)放，自2009年起中國(guó)移動(dòng)已成為全業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商。雖然受全球金融危機(jī)的影響，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有所緩慢，但國(guó)內(nèi)人民的需求成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力，通信需求尤其是數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)成為內(nèi)需的重要部分。從現(xiàn)狀和發(fā)展考慮，根據(jù)傳輸網(wǎng)的現(xiàn)狀，2013年需進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)TD發(fā)展需要，特制訂本方案。

2.工程規(guī)劃方案

2.1 光纜線路路由方案

2.1.1 方案1：定安―龍河基站

一條24芯主干光纜從定安綜合樓機(jī)房經(jīng)和平南路，沿人民路管道，至鄉(xiāng)道通過(guò)直埋敷設(shè)方式至龍河鎮(zhèn)龍河基站（原龍?zhí)粱荆?；為了減少投資，另一條接入光纜利用原有定安綜合―多益村―金雞嶺17隊(duì)48芯光纜作為一部分，然后用24芯光纜從金雞嶺17隊(duì)沿鄉(xiāng)道經(jīng)過(guò)富文基站、坡寨基站、九曲嶺基站至龍河機(jī)房，并與主干采用同溝敷設(shè)，沿途經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)采用管道方式敷設(shè)。

2.1.2 方案2：定安―屯昌至瓊海干線接頭

一條24芯主干光纜從定安綜合樓機(jī)房經(jīng)和平南路，沿人民路管道，至鄉(xiāng)道通過(guò)直埋敷設(shè)方式至屯昌―瓊海干線24#接頭；為了減少投資，另一條接入光纜利用原有定安綜合―多益村―金雞嶺17隊(duì)48芯光纜作為一部分，然后用24芯光纜從金雞嶺17隊(duì)沿鄉(xiāng)道經(jīng)過(guò)富文基站、坡寨基站、九曲嶺基站至屯昌―瓊海干線24#接頭，并與主干采用同溝敷設(shè)，沿途經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)采用管道方式敷設(shè)。

2.2 干線光纜建設(shè)方案沿途覆蓋的站點(diǎn)表2-1

2.3 器材選型

各種器材的選型均應(yīng)滿足信息產(chǎn)業(yè)部及中國(guó)移動(dòng)海南公司的相關(guān)技術(shù)規(guī)定。本工程48芯直埋光纜采用（GYTA53），管道光纜采用（GYTA），金屬加強(qiáng)構(gòu)件、松套層絞填充式、鋁-聚乙烯粘接護(hù)套、縱包皺紋鋼帶鎧裝、聚乙烯套通信用室外光纜。

3.主要工程量

3.1 方案1定安―龍河基站

3.2 方案2定安―屯昌至瓊海干線接頭

4.直埋光纜路由選擇及敷設(shè)要求

4.1 光纜溝開(kāi)挖

光纜溝深應(yīng)符合表5-1規(guī)定。

5.工程投資概算

5.1 方案1工程投資概算

5.2 方案2工程投資概算

篇3

廚房設(shè)計(jì)要素1：風(fēng)格

廚房設(shè)計(jì)師應(yīng)該注重廚房與其他空間的連貫和呼應(yīng)關(guān)系。也可采用混搭廚房風(fēng)格設(shè)計(jì)，從性能、色彩、材質(zhì)、造型、配飾等要素，強(qiáng)調(diào)廚房空間與其他家居空間的差異性互動(dòng)。

廚房設(shè)計(jì)要素2：環(huán)境

櫥柜設(shè)計(jì)師不僅要設(shè)計(jì)櫥柜的樣式，還要提供豐富的墻、頂、地面裝飾搭配建議、提供豐富的廚房配飾方案及飾品組合建議。

廚房設(shè)計(jì)要素3：空間布局

好的廚房設(shè)計(jì)師，在廚房結(jié)構(gòu)布局方面，能夠兼顧廚具安置、清拆隔斷、管線改造、風(fēng)水考量等諸多方面。同時(shí)，依照人體工程學(xué)原理，提供科學(xué)的廚房工作動(dòng)線規(guī)劃，合理安排廚房用具的性能、方位、尺寸。還應(yīng)該提供細(xì)致完備的物品收納存儲(chǔ)建議。

廚房設(shè)計(jì)要素4：專項(xiàng)治理

在廚房設(shè)計(jì)中，第一，廚房設(shè)計(jì)師應(yīng)該對(duì)水、電、氣管道進(jìn)行合理的隱藏、預(yù)埋、遮蔽、避讓等多種有效舉措。第二，提供科學(xué)實(shí)用多樣的照明建議。第三，針對(duì)封閉式、半開(kāi)放式、開(kāi)放式廚房和不同的通風(fēng)孔道類型制定相應(yīng)的通風(fēng)系統(tǒng)規(guī)劃。第四，提供全面的廚房電器信息咨詢和選配建議。第五。提供水質(zhì)改良方案、水路改造建議、節(jié)水方案、熱水系統(tǒng)方案。第六，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的廢棄物治理方案，使生活垃圾及其他廢棄物的處理更加清潔、便捷、環(huán)保。

篇4

關(guān)鍵詞：城中村；交通；規(guī)劃；

Abstract: Since the whole Tongde Wai only West Bay Road and West hew road runs through the north and the south, it can be regarded as a besieged. Tongde Wai suffered "siege" of the storm, residents call on reconstruction villages cut. According to the condition of bearing capacity of Tian Xin Cun transformation range area traffic, scientific evaluation of operation condition range of traffic system, and according to the traffic impact degree, proposed the construction project planning and design of traffic improvement suggestions to the sustainable development of land, supporting the whole city use and traffic system.

Keywords: Village in city traffic; planning;

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

1.項(xiàng)目概況

1.1項(xiàng)目背景

田心村是同德圍的5個(gè)村落之一，位于白云區(qū)南部，西臨西槎路，北靠環(huán)城高速，東面和南面兩面環(huán)涌，東邊隔涌為京廣鐵路。項(xiàng)目改造范圍內(nèi)總面積為15.84公頃，現(xiàn)狀用地以村鎮(zhèn)居住用地和村鎮(zhèn)企業(yè)用地為主，另有部分二類居住用地和倉(cāng)庫(kù)用地。房屋建筑密度較高，相互之間間隙較小，建筑高度不高，多為五至七層。

根據(jù)田心村所處交通區(qū)位及改造開(kāi)發(fā)可能影響的范圍，將增槎路-環(huán)市路-廣園西路-環(huán)城高速公路所圍合成的區(qū)域作為項(xiàng)目的研究區(qū)域，將石井河-新市涌-環(huán)城高速公路所圍合的范圍作為重點(diǎn)研究范圍。如圖1

圖1項(xiàng)目研究范圍

1.2 項(xiàng)目的現(xiàn)狀

周邊用地組成比較混亂，項(xiàng)目以西及西南象限主要為各類工業(yè)用地，有少量居住和商業(yè)用地；西北象限主要為二類居住用地。以北基本為村鎮(zhèn)居住用地和村鎮(zhèn)企業(yè)用地；以東和以南為河涌，涌東邊為京廣鐵路及鐵路貨場(chǎng)用地，涌南邊為二類工業(yè)用地。如圖2

圖2項(xiàng)目周邊土地利用現(xiàn)狀

2.交通項(xiàng)目的存在的問(wèn)題

2.1建筑布局混亂，質(zhì)量較低，配套不足，人居環(huán)境較差

田心村改造范圍內(nèi)大部分為集體用地，另有兩小塊國(guó)有用地，村域內(nèi)多為村民住宅和工業(yè)廠房。村民住宅與工業(yè)廠房建筑新舊混雜，布局零亂，建筑密度大，間距不能滿足要求，存在社會(huì)治安、消防等安全隱患，公共配套不足，水、電、煤氣、通訊等設(shè)施落后，公共服務(wù)設(shè)施缺乏，人居環(huán)境較差。

2.2對(duì)外聯(lián)系通道匱乏，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，出行不便

受河涌分隔，地區(qū)對(duì)外銜接不方便，且地區(qū)對(duì)外聯(lián)系通道匱乏，區(qū)域內(nèi)能夠承擔(dān)對(duì)外聯(lián)系功能的道路只有南北向的西槎路和東西向的北環(huán)高速，而北環(huán)高速基本屬于過(guò)境道路，與西槎路交通轉(zhuǎn)換非常不便，不承擔(dān)對(duì)該地區(qū)的對(duì)外聯(lián)系功能整個(gè)地區(qū)對(duì)外聯(lián)系交通都依靠西槎路-西灣路來(lái)實(shí)現(xiàn)。

地塊內(nèi)部道路匱乏，支路和次干道建設(shè)嚴(yán)重滯后，且路況條件較差，只有同康路為新建道路，路況較好，其它道路屬于村鎮(zhèn)道路，道路寬度不連續(xù)，道路線形差，且多為斷頭路，道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能不完善，存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，交通微循環(huán)能力不足。

2.3地區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋較強(qiáng)，但使用率較低

地區(qū)現(xiàn)狀共有5處公交總站，3組對(duì)外公交?？空?、2條內(nèi)部公交環(huán)線以及若干內(nèi)部公交停靠站，公交網(wǎng)絡(luò)對(duì)地區(qū)的覆蓋較強(qiáng)，總體服務(wù)水平良好。但是現(xiàn)狀居民大多采用步行方式接駁對(duì)外公交?？空荆瑢?duì)內(nèi)部公交環(huán)線的使用率較低。

2.4道路貨車比例偏高，客貨車干擾非常嚴(yán)重

同德圍地區(qū)現(xiàn)狀分布有大量的貨運(yùn)市場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)用地，小商鋪、小作坊、小貨場(chǎng)眾多，貨運(yùn)需求龐大，導(dǎo)致貨車遍布于整個(gè)路網(wǎng)，貨車比例偏高，道路上客貨混雜嚴(yán)重。與廣州城區(qū)內(nèi)中部過(guò)江橋大貨車所占比例5%相比，西槎路上貨車比例接近20%，貨運(yùn)交通給整個(gè)地區(qū)的客運(yùn)交通帶來(lái)相當(dāng)大的壓力。

2.5現(xiàn)狀交通運(yùn)作不容樂(lè)觀

道路運(yùn)作方面，由于交通供給不夠，地區(qū)路網(wǎng)晚高峰呈現(xiàn)全面飽和態(tài)勢(shì)，主要路段和節(jié)點(diǎn)延誤較大，車行速度極其緩慢，路段服務(wù)水平較低，交通干道西槎路飽和度達(dá)到0.9，與之相連的西灣路飽和度達(dá)到0.99，道路交通狀況不容樂(lè)觀。

3.改善交通的有效措施

3.1改善思路

（1）確立并落實(shí)“公交優(yōu)先”的發(fā)展策略

考慮改造地塊處于交通敏感區(qū)，為盡量減少改造地塊對(duì)周邊交通的影響，必須將公共交通作為未來(lái)社區(qū)出行的主要交通方式，才能緩解社區(qū)改造開(kāi)發(fā)給道路交通帶來(lái)的壓力。

設(shè)置“軌道接駁環(huán)線”，充分利用周邊公交設(shè)施，形成“干線公交+軌道交通”一體化的快速公交服務(wù)系統(tǒng)；完善公交設(shè)施，在改造區(qū)域內(nèi)設(shè)公共換乘中心，提高公交服務(wù)水平與效率。

（2）提高慢行交通服務(wù)水平，構(gòu)建“公交+慢行”的出行模式

結(jié)合濱水條件，將慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，構(gòu)建低碳慢行區(qū)，提倡非機(jī)動(dòng)車出行，建設(shè)完善的慢行設(shè)施（步行過(guò)街設(shè)施+公共自行車租賃點(diǎn)）；增加公共自行車租賃點(diǎn)，建立B+R（自行車與軌道交通）換乘方式，提高軌道交通覆蓋范圍及服務(wù)水平。

（3）優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)，完善對(duì)外通道

建議打通同康路至同德涌右側(cè)規(guī)劃高架路輔道，對(duì)西槎路交通流量進(jìn)行分流，提高西槎路服務(wù)水平，也完善了地塊對(duì)外通道；改造方案實(shí)施時(shí)，須落實(shí)規(guī)劃一路和同康路過(guò)新市涌的兩條橋梁；改造方案實(shí)施時(shí)，須按改造規(guī)劃方案落實(shí)范圍內(nèi)所有路網(wǎng)方案；優(yōu)化道路橫斷面設(shè)置，適當(dāng)分隔地區(qū)干道主線交通與社區(qū)出入交通，適當(dāng)分離慢行交通和機(jī)動(dòng)車交通，提高道路上各種交通方式的出行效率。

（4）優(yōu)化出租車?？恳?guī)劃設(shè)置，降低路邊?？繉?duì)道路交通的不利影響

改造地塊內(nèi)部配建地下停車庫(kù)實(shí)現(xiàn)部分互相連通，以盡量減少車輛在內(nèi)部道路上的行駛，降低區(qū)內(nèi)道路的交通壓力；優(yōu)化出租車?？坎次坏脑O(shè)置，減少出租車?？繉?duì)主線交通的不利影響；嚴(yán)禁改造區(qū)域內(nèi)所有道路及周邊干道路邊停車，建議取消現(xiàn)狀田心西路、荔德路和友誼路的路邊停車。

（5）交通組織優(yōu)化

合理采取“禁左”、“右進(jìn)右出”等手段優(yōu)化道路交通組織，提高道路設(shè)施使用效率；通過(guò)改造地塊出入口合理設(shè)置和交通組織，合理利用周邊干道疏解交通，盡量降低改造地塊的開(kāi)發(fā)對(duì)周邊路網(wǎng)的交通影響。

3.2公共交通改善

（1）增設(shè)“軌道接駁環(huán)線”，構(gòu)建公交、軌道一體化的快速服務(wù)系統(tǒng)

規(guī)劃中的地鐵同德圍站位于改造范圍以外，實(shí)際距離田心村改造范圍邊界約620米。

現(xiàn)狀社區(qū)內(nèi)部設(shè)置有一條服務(wù)社區(qū)的公共中小巴環(huán)線（731路），在田心西路總站與同德鄉(xiāng)之間運(yùn)營(yíng)，對(duì)于田心村內(nèi)部公交出行產(chǎn)生了重要作用。

圖3田心村內(nèi)部公交線路

鑒于此，建議在田心村改造后，設(shè)置一條軌道同德圍站接駁環(huán)線，首末站位于社區(qū)東北部，面積為2000㎡，線路總長(zhǎng)2.8km，共設(shè)置6個(gè)站點(diǎn)，采用載客量約40人的中巴運(yùn)行，晚高峰發(fā)車間隔為3分鐘，把田心村重要的居住點(diǎn)、商業(yè)、小學(xué)、幼兒園與軌道站串聯(lián)起來(lái)，提高地鐵站點(diǎn)對(duì)田心村的服務(wù)水平。

圖4軌道接駁環(huán)線示意圖

（2）設(shè)置公共換乘中心，形成“干線公交+軌道交通”的一體化快速公交系統(tǒng)完善公交設(shè)施，在改造區(qū)域內(nèi)設(shè)公交總站，提高公交服務(wù)水平與效率。田心村改造規(guī)劃居住人口0.94萬(wàn)人，根據(jù)現(xiàn)狀摸查，經(jīng)過(guò)田心村的公交線路有3條，建議增加約3000 m2的公交站場(chǎng)用地。

建議結(jié)合新增的軌道接駁環(huán)線設(shè)置2000 m2的公交首末站；共計(jì)2座公交首末站，總用地規(guī)模需要5000㎡。結(jié)合商業(yè)建筑首層架空設(shè)置不小于5000m2的立體公共換乘中心，其中包括公交站場(chǎng)用地、慢行設(shè)施用地以及出租車?？坑玫?。如圖5

圖5立體公共換乘中心布局規(guī)劃圖

通過(guò)對(duì)公共交通的優(yōu)化改善，田心村的公交站場(chǎng)用地面積為5000㎡，基本滿足需求規(guī)模，同時(shí)大幅度提高了軌道交通對(duì)田心村的服務(wù)水平，有力支撐了田心村打造公共交通為主體的交通出行結(jié)構(gòu)目標(biāo)。

3.3慢行交通改善

為了提高改造地塊產(chǎn)生吸引客流利用公共交通出行的比例，除提供發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)外，還應(yīng)建立完善的步行交通系統(tǒng)，創(chuàng)造良好的步行環(huán)境，強(qiáng)化改造地塊與軌道交通站點(diǎn)、公交站點(diǎn)等步行銜接的便捷性與舒適性。通過(guò)慢行交通系統(tǒng)的改善與優(yōu)化，倡導(dǎo)低碳、綠色發(fā)展理念，以田心村水網(wǎng)、水體優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)打造親水慢行系統(tǒng)為特色的綠色交通示范區(qū)。

（1）慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化

對(duì)于田心村而言，建議結(jié)合右側(cè)同德涌水體特點(diǎn)，重點(diǎn)打造濱水休閑人行道的親水慢行系統(tǒng)，打造濱水綠色的慢行系統(tǒng)設(shè)施，為市民提供愜意的親水休閑空間。

結(jié)合濱水休閑的人行步道和改造地塊內(nèi)部道路的人行道以及優(yōu)美的慢行空間，構(gòu)建成田心村綠色、低碳、濱水的慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造了良好的步行環(huán)境，提升了步行的便捷性和舒適性。

（2）增加自行車停放點(diǎn)

為提倡非機(jī)動(dòng)車出行，以建立低碳慢行交通區(qū)，宜適度提高改造地塊范圍內(nèi)各類建設(shè)項(xiàng)目的非機(jī)動(dòng)車停車指標(biāo)，建議在規(guī)定配建標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上提高10%-20%，以滿足改造地塊范圍內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車出行需求。

為增強(qiáng)改造地塊客流去往公交站點(diǎn)及軌道交通站點(diǎn)的便捷性，建議在研究范圍內(nèi)新增兩個(gè)公共自行車停車點(diǎn)，如圖6，具體建議方案如下：

1）建議在改造地塊范圍內(nèi)部結(jié)合公共換乘中心設(shè)置一個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)田心村站，規(guī)模設(shè)為150個(gè)停車位；

2）建議在軌道交通同德圍站東北角設(shè)置一個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)同德圍站，規(guī)模設(shè)為150個(gè)停車位。

圖6田心村慢行交通改善示意圖

3.4道路交通改善

根據(jù)舊村改造方案的交通評(píng)估結(jié)果，田心村改造給周邊道路交通帶來(lái)的巨大的壓力。鑒于改造地塊周邊道路網(wǎng)基本成熟，新建或改建道路難度大，在此情況下，適當(dāng)提出道路交通改善建議，從而提高道路交通運(yùn)作效率。

(1)優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)，完善對(duì)外通道

打通同康路至右側(cè)規(guī)劃高架路輔道；改造方案實(shí)施時(shí)，須落實(shí)規(guī)劃一路過(guò)新市涌的橋梁；須按改造規(guī)劃方案落實(shí)范圍內(nèi)所有路網(wǎng)方案。如圖7

圖7道路交通改善建議示意圖

(2)東部高架路銜接內(nèi)部道路實(shí)施建議

由于同德圍地區(qū)東部高架路近期將要?jiǎng)庸?shí)施，且東部高架路進(jìn)田心村匝道接的是現(xiàn)狀荔德路，建議先控制現(xiàn)狀荔德路路由以保證東部高架路的順利實(shí)施，必須待田心村改造規(guī)劃穩(wěn)定且東環(huán)路和同康路延長(zhǎng)線已通車后，可考慮按規(guī)劃方案落實(shí)田心村內(nèi)部路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃路網(wǎng)與東部高架路的對(duì)接。

（3）優(yōu)化道路橫斷面設(shè)計(jì)

優(yōu)化道路橫斷面設(shè)置，增加人行道和非機(jī)動(dòng)車道的路權(quán)，適當(dāng)分離慢行交通和機(jī)動(dòng)車交通，提高道路上各種交通方式的出行效率。

適當(dāng)增加人行道、非機(jī)動(dòng)車道的路權(quán)比重，加強(qiáng)提供寬敞、方便、宜人的步行和自行車空間；干道機(jī)動(dòng)車交通與路側(cè)慢行交通之間設(shè)置物理分隔帶，提高慢行交通安全性和舒適性；縮窄改造范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車車道寬度，其中小車道取3.25米，大車道取3.5米，減少的機(jī)動(dòng)車寬度用來(lái)增加人行道寬度或綠化帶寬度。

3.5停車系統(tǒng)改善建議

(1)停車規(guī)劃改善措施

根據(jù)田心村所處區(qū)位，應(yīng)引導(dǎo)市民出行向軌道交通、公共交通轉(zhuǎn)移。在停車規(guī)劃上，建議改造地塊內(nèi)部建筑的配建地下停車庫(kù)實(shí)現(xiàn)部分互相連通，以盡量減少車輛在內(nèi)部道路上的行駛，降低區(qū)內(nèi)道路的交通壓力。

(1)配建停車系統(tǒng)優(yōu)化

合理布置配建停車庫(kù)出入口的設(shè)置數(shù)量，停車場(chǎng)的規(guī)模與出入口的匹配設(shè)置應(yīng)滿足規(guī)范要求，出入口均設(shè)于在改造地塊范圍內(nèi)的支路上。嚴(yán)禁改造區(qū)域內(nèi)所有道路及周邊干道路邊停車，建議取消現(xiàn)狀友誼路、田心西路和荔德路的路邊停車。

(2)出租車規(guī)劃改善

田心村改造范圍內(nèi)的出租車臨時(shí)?？坎次坏脑O(shè)置，建議參考廣州現(xiàn)行建筑物配建指標(biāo)執(zhí)行，需配備至少42個(gè)出租車臨時(shí)?？坎次?。

在此基礎(chǔ)上，建議田心村規(guī)劃布局在城市主干道上的出租車臨時(shí)停靠泊位設(shè)置為港灣形式，避免出租車臨時(shí)?？亢蜕下淇蜁r(shí)給道路主線交通帶來(lái)不利影響。

3.6交通組織優(yōu)化

合理的交通組織，適當(dāng)采取“禁左”、“右進(jìn)右出”等手段對(duì)整個(gè)地區(qū)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，制定交通組織優(yōu)化方案，可以有效地提高道路設(shè)施使用效率。如圖8

（1）改造地塊東西兩側(cè)規(guī)劃一路和鐵路西側(cè)東環(huán)路的南、北方向出入口主要以小汽車出入為主；內(nèi)部規(guī)劃支路的南北方向出入口主要以去往軌道交通站的人行交通為主。

（2）嚴(yán)格控制同康路、友誼路上的開(kāi)口，與同康路相交的路口實(shí)行右進(jìn)右出控制。交通組織優(yōu)化措施對(duì)于緩解同康路的交通壓力、提高西槎路運(yùn)作效率具有重要作用。

圖8地區(qū)與停車庫(kù)出入交通組織改善建議圖

4.小結(jié)

通過(guò)對(duì)同德圍地區(qū)道路交通系統(tǒng)采取一系列交通改善措施后，田心村的交通得到了改善。公共交通服務(wù)提高，公交吸引力加強(qiáng)，部分個(gè)體機(jī)動(dòng)出行向公共交通出行轉(zhuǎn)移，同康路與南北高架地面接通，又進(jìn)一步分流了西槎路出入口的交通流量，加強(qiáng)了同德圍與內(nèi)環(huán)路以北地區(qū)的聯(lián)系，道路容量有所上升。

參考文獻(xiàn)

[1]廣州市原八區(qū)路網(wǎng)深化調(diào)整方案、支路網(wǎng)深化調(diào)整方案

[2]廣州市新六區(qū)道路紅線深化

[3]廣州市建筑物的停車配建指標(biāo)研究

篇5

年收入30萬(wàn)中產(chǎn)家庭的理財(cái)方案

案例：王先生夫婦年收入30萬(wàn)，現(xiàn)夫婦雙方收入穩(wěn)定，擁有國(guó)債、基金等金融資產(chǎn)和住房、汽車等個(gè)人資產(chǎn)。具體資產(chǎn)情況如下：

理財(cái)方案之策略與建議

流動(dòng)現(xiàn)金規(guī)劃　一定量的現(xiàn)金及相當(dāng)于現(xiàn)金等價(jià)物的活期存款能夠預(yù)防突發(fā)性事件導(dǎo)致的資金需求，避免由于資產(chǎn)流動(dòng)性問(wèn)題導(dǎo)致的損失。我們建議您拿出結(jié)余的20％－30％作為流動(dòng)性現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物：活期存款。這樣，即付比率會(huì)提高到60％－70％，有效地會(huì)增強(qiáng)您資產(chǎn)負(fù)債表的抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

資產(chǎn)增值計(jì)劃 我們建議您的投資資產(chǎn)在結(jié)構(gòu)方面和在總資產(chǎn)的比重方面都應(yīng)該有一定的適度的提高。

如果您未來(lái)3年內(nèi)有大額支出計(jì)劃，這比資金應(yīng)當(dāng)考慮用債券基金的方式進(jìn)行投資，以使資金在獲得較高收益的同時(shí)，能夠基本保障資金的保值性，同時(shí)還能夠隨時(shí)的使用。超過(guò)3年的資金您可以考慮用80％以內(nèi)的資金投資于股票基金，以獲得較高收益，剩余20％的資金根據(jù)您自己的偏好選擇流動(dòng)性較好的低風(fēng)險(xiǎn)品種，以滿足風(fēng)險(xiǎn)偏好要求。

教育投資規(guī)劃 客戶夫婦雙方現(xiàn)在還很年輕，我們建議您應(yīng)該繼續(xù)學(xué)習(xí)來(lái)補(bǔ)充知識(shí)。也就是說(shuō)您在支出部分也應(yīng)該調(diào)整一下支出的結(jié)構(gòu)比例：適當(dāng)?shù)臏p少非經(jīng)常性支出，增加教育投資的支出。

TIPS

理財(cái)效果預(yù)測(cè)

由于流動(dòng)性現(xiàn)金的增加，使即付比率提高到了70％左右，資產(chǎn)負(fù)債表抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力有了顯著的增強(qiáng)。

投資資產(chǎn)比重提高、金融資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整令夫婦收入來(lái)源多樣化，支出中教育投資支出的增加使您的人力資本得到有效的增強(qiáng)，保險(xiǎn)產(chǎn)品的調(diào)整也會(huì)使您的風(fēng)險(xiǎn)得到有力的保障。從而，客戶財(cái)務(wù)狀況趨于更加的優(yōu)良。

年收入20萬(wàn)中產(chǎn)家庭的理財(cái)方案

案例：林先生夫婦年收入共20萬(wàn)，孩子5歲?，F(xiàn)全家年醫(yī)療費(fèi)用支出1，000元，每年生活費(fèi)用支出55，000元，除社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)、少兒醫(yī)療保險(xiǎn)之外，無(wú)任何其他保險(xiǎn)。擁有固定資產(chǎn)自用房現(xiàn)值50萬(wàn)，銀行存款現(xiàn)值1萬(wàn)，年利息收益率3％，開(kāi)放式基金投資12萬(wàn)元，收益率預(yù)計(jì)6％。具體資產(chǎn)情況如下：

理財(cái)方案之策略與建議

現(xiàn)金規(guī)劃建議　每個(gè)家庭都要準(zhǔn)備足夠的備用金，主要是用來(lái)應(yīng)付諸如暫時(shí)性失業(yè)，突發(fā)事故等意外的情況而引發(fā)的現(xiàn)金需求。無(wú)充足的家庭備用金儲(chǔ)備，會(huì)令家庭財(cái)務(wù)安全系數(shù)降低，建議增加結(jié)余比例。夫婦工作都很穩(wěn)定，每年的節(jié)余比率達(dá)到0.54，因此建議以月支出的3倍金額作為家庭準(zhǔn)備金，以活期存款的方式存入銀行隨時(shí)取用。1個(gè)月的家庭月支出作為流動(dòng)資金，以銀行活期存款的方式來(lái)持有，以支付日常的生活開(kāi)銷；家庭月支出的4倍作為預(yù)防性金額，以貨幣市場(chǎng)基金的方式持有，以便在可以隨時(shí)取用的同時(shí)獲得更高些的收益。

建立家庭保障計(jì)劃 目前除孩子有少兒醫(yī)療險(xiǎn)外，夫婦雙方?jīng)]有任何商業(yè)保險(xiǎn)。從收入結(jié)構(gòu)上看，夫妻雙方工資收入占家庭年收入的94％，也就是說(shuō)，一旦發(fā)生意外致使身故或失能，將導(dǎo)致收入中斷，給家庭帶來(lái)巨大損失。一般來(lái)講，家庭保險(xiǎn)保障，雖然有社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)做保障，但仍建議增加夫妻雙方購(gòu)買一些保險(xiǎn)產(chǎn)品，以為家庭提供全面的保障。

資產(chǎn)增值計(jì)劃 林先生是一位穩(wěn)健的投資者，偏好基金投資。投資基金由基金管理人管理和運(yùn)用資金，從事股票、債券、外匯、貨幣等金融工具投資，以獲得投資收益和資本增值。對(duì)于這樣不太熟悉或者沒(méi)有時(shí)間關(guān)注金融市場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，投資開(kāi)放式基金是簡(jiǎn)單而有效的途徑。長(zhǎng)期投資根據(jù)自己的風(fēng)險(xiǎn)承受能力做適當(dāng)?shù)倪x擇即。

遺產(chǎn)管理規(guī)劃建議　因夫妻雙方年齡以近中年，建議提前做好遺產(chǎn)管理規(guī)劃，以令子女受益更多。

TIPS

理財(cái)效果預(yù)測(cè)

增加備用金儲(chǔ)備。建議拿出一定比例的金額增加保險(xiǎn)資金投入，家庭保障會(huì)更完善更安全；投資股票、基金、債券，期貨交易，外匯，結(jié)合經(jīng)濟(jì)環(huán)境部分的分析，。相應(yīng)的基金必然會(huì)帶來(lái)客觀的資本利得收入；

篇6

項(xiàng)目評(píng)審會(huì)議紀(jì)要范文一xxxx議〔20xx〕xx號(hào)

關(guān)于xx工程報(bào)告的評(píng)審會(huì)會(huì)議紀(jì)要

xx年xx月xx日，xx主持召開(kāi)了xx工程可行性研究補(bǔ)充報(bào)告評(píng)審會(huì)，參加會(huì)議的有xxxxxxx等部門(mén)和單位。會(huì)議聽(tīng)取了xx單位對(duì)該項(xiàng)目xx報(bào)告的介紹，與會(huì)代表和專家針對(duì)該報(bào)告提出了各自的意見(jiàn)及建議，形成紀(jì)要如下：

本項(xiàng)目為xxxx提交了《可行性研究補(bǔ)充報(bào)告》和《投資估算》共兩卷可行性研究補(bǔ)充報(bào)告(送審稿)。

同時(shí)評(píng)審會(huì)議認(rèn)為xx工程可行性研究補(bǔ)充報(bào)告編制的內(nèi)容深度基本滿足可行性研究報(bào)告內(nèi)容深度規(guī)定，但部分章節(jié)還須補(bǔ)充或修改。

一、 報(bào)告中的問(wèn)題及修改建議

(一) xx部分

1. 請(qǐng)補(bǔ)充本工程編制補(bǔ)充報(bào)告的原因說(shuō)明。

2. 請(qǐng)補(bǔ)充本工程工程量與原批復(fù)可研工程量差異對(duì)比章節(jié)內(nèi)容。

(二) xx部分

1. 請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)補(bǔ)充本期xx章節(jié)內(nèi)容。

(三) xx部分

1. 請(qǐng)完善可研報(bào)告補(bǔ)充原因情況說(shuō)明。

2. 請(qǐng)補(bǔ)充完善本期建設(shè)規(guī)模情況說(shuō)明。

3. 請(qǐng)核實(shí)本期建設(shè)工程量。

4. 請(qǐng)完善拆除工程量。

5. 請(qǐng)根據(jù)南網(wǎng)物資品類優(yōu)化名錄，核實(shí)電纜截面選擇及選型。

6. 請(qǐng)核實(shí)塔型規(guī)劃選型，根據(jù)工程條件，對(duì)塔型規(guī)劃進(jìn)行合理選擇。

7. 請(qǐng)核實(shí)與220kV線路交叉跨越關(guān)系，補(bǔ)充斷面圖、穿越方案及措施，并針對(duì)穿越方案，在報(bào)告中給出結(jié)論性意見(jiàn)。

8. 請(qǐng)補(bǔ)充V1.0標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與典型造價(jià)指標(biāo)情況說(shuō)明及對(duì)比表。

(四) xx部分

1. 架空線路工程請(qǐng)按單、雙回路分別計(jì)算本體工程投資。

2. 電纜線路工程估算請(qǐng)單列

3. 請(qǐng)核實(shí)張力放線長(zhǎng)度。

4. 拆除費(fèi)計(jì)入其他費(fèi)用，請(qǐng)核實(shí)。

5. 請(qǐng)核減電纜保護(hù)管長(zhǎng)度。

6. 取消混凝土桿高空接地引下線安裝。

7. 光纖通信工程估算請(qǐng)單列。

8. 請(qǐng)補(bǔ)充建設(shè)場(chǎng)地征用及清理費(fèi)用計(jì)算依據(jù)。

9. 設(shè)備及主要材料價(jià)格執(zhí)行南方電網(wǎng)公司電力定額站的《南方電網(wǎng)公司20xx年電網(wǎng)工程主要設(shè)備材料信息價(jià)》和貴州電力建設(shè)經(jīng)濟(jì)定額站的《貴州電網(wǎng)公司 20xx 年電網(wǎng)工程主要設(shè)備材料信息價(jià)》。地材按貴州省近期造價(jià)信息計(jì)列，其中鋼筋、水泥按計(jì)價(jià)差處理。已招標(biāo)部分按招標(biāo)價(jià)計(jì)列。

10. 請(qǐng)補(bǔ)充與典型造價(jià)V1.0對(duì)比分析。

11. 請(qǐng)補(bǔ)充與上一審定版對(duì)比分析。

12. 請(qǐng)補(bǔ)充財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，并按以下原則計(jì)算: 建設(shè)還款期按20xx年，寬限期按1年。項(xiàng)目財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率按7.5%。以項(xiàng)目投資內(nèi)部收益率目標(biāo)值8%進(jìn)行反算電價(jià)。電量按向鐵路的供電量測(cè)算。

二、 請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位在xx月xx日前完成收口報(bào)告，并提交并出具可研評(píng)審意見(jiàn)。

三、 請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)評(píng)審會(huì)會(huì)議紀(jì)要，做點(diǎn)對(duì)點(diǎn)書(shū)面答復(fù)，并 與收口報(bào)告同時(shí)提交。

xxxx審查單位

xx年xx月xx日

xx綜合管理部 xx年xx月xx日印發(fā)

項(xiàng)目評(píng)審會(huì)議紀(jì)要范文二XXXX年XX月XX日，在縣建設(shè)局七樓會(huì)議室召開(kāi)了關(guān)于、家園等四個(gè)設(shè)計(jì)方案評(píng)審會(huì)，會(huì)議由縣城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長(zhǎng)主持，參加會(huì)議的有縣人民防空辦相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、縣有關(guān)專家及相關(guān)設(shè)計(jì)單位，會(huì)議對(duì)四個(gè)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了認(rèn)真的審議，現(xiàn)形成會(huì)議紀(jì)要如下：

一、項(xiàng)目規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)方案

1、平面整體布置：道路交通組織須與電力公司和水利局宿舍區(qū)統(tǒng)一考慮。適當(dāng)壓縮南側(cè)店鋪面積，設(shè)置生態(tài)停車位;臨廬陵大道應(yīng)考慮停車位的設(shè)置;商業(yè)主入口和貨物出入口位置不合理，須進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。

2、建筑風(fēng)格：原則同意建筑的新中式風(fēng)格，但局部建筑色彩要適當(dāng)加深。同時(shí)花窗大小、廣告牌的設(shè)置等建筑細(xì)部應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

3、容積率、建筑密度等經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)需符合土地出讓時(shí)的用地規(guī)劃條件中的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。住宅層高XX米稍顯局促，建議重新考慮。同時(shí)總建筑高度(包括構(gòu)架)應(yīng)符合多譜勒天氣雷達(dá)站限高要求。

4、綠化面積少，應(yīng)增加綠化面積;屋頂綠化的規(guī)劃設(shè)計(jì)須保證實(shí)施的可行性。適當(dāng)增加采光天井面積，以滿足底下商業(yè)的采光要求。

5、應(yīng)考慮把電力公司宿舍納入方案，作為一個(gè)小區(qū)統(tǒng)一進(jìn)行物業(yè)管理，并設(shè)置相應(yīng)的物業(yè)管理用房;同時(shí)按有關(guān)規(guī)范要求完善地塊內(nèi)排水、排污等相關(guān)配套設(shè)施的布置;高層住宅地下車庫(kù)應(yīng)設(shè)人防掩蔽所，達(dá)到人防地下室標(biāo)準(zhǔn);住宅樓下須設(shè)置信報(bào)箱。

二、家園建筑設(shè)計(jì)方案

1、項(xiàng)目整體容積率偏高，建議將容積率降到XX左右。臨街XX樓建筑高度較高，影響北側(cè)地塊建房，建議層數(shù)調(diào)至XX層，同時(shí)XX樓調(diào)至XX層。

2、地下車庫(kù)北入口達(dá)不到車輛行車安全要求，需重新考慮，同時(shí)須在地下車庫(kù)設(shè)置防空掩蔽所，達(dá)到人防地下室標(biāo)準(zhǔn)。

3、原則同意建筑整體色彩，但應(yīng)適當(dāng)減少下部白色面積，效果圖應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

三、XX體育中心運(yùn)動(dòng)員公寓

1、整體建筑風(fēng)格、色彩要與綜合樓相協(xié)調(diào)。

2、比賽館設(shè)置在金鐘路與體育路的交叉口，方形的造型不僅顯得突兀，也影響人車視線，建議盡量往北移進(jìn)XX米左右。

3、應(yīng)將衛(wèi)生間里的公共洗手池布置到對(duì)面。

4、停車位應(yīng)結(jié)合綠化設(shè)置生態(tài)停車場(chǎng)。

5、建議將本項(xiàng)目公寓部分納入XXXX年縣公租房項(xiàng)目。

四、XX住宅小區(qū)

1、總平面布置方面：小區(qū)內(nèi)高層建筑之間和與周邊多層建筑之間山墻間距須達(dá)到XX米以上;建設(shè)取消臨街西側(cè)商鋪，小區(qū)西側(cè)出入口設(shè)置為敞開(kāi)式;小區(qū)內(nèi)道路寬度較小，應(yīng)適當(dāng)加寬至XXm。

2、原則同意該建筑整體風(fēng)格，但外立面效果上色彩較暗，應(yīng)適當(dāng)調(diào)亮。

3、建筑整體高度(包括臨街面)建議降至XX-XX層。涉及超容積率的須依法依規(guī)補(bǔ)交土地出讓金等相關(guān)費(fèi)用。

4、靜態(tài)交通原則上以地下人防地下室停車為主，在地面上按相關(guān)要求，結(jié)合綠化設(shè)置采光井;同時(shí)應(yīng)結(jié)合綠化設(shè)置少量地面停車。地下室北面出口建議往南移，在北側(cè)布置集中綠化。

5、應(yīng)按有關(guān)規(guī)范要求完善地塊內(nèi)物業(yè)管理用房、地下人防工程、亮化、排水、排污等相關(guān)配套設(shè)施的布置。

項(xiàng)目評(píng)審會(huì)議紀(jì)要范文三20XX年5月11日，在規(guī)劃局召開(kāi)了五眼泉都市產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃、高壩洲高端裝備制造園控制性詳細(xì)規(guī)劃、名都三地塊(湖心公園、秀水苑地塊、楊守敬小學(xué)北側(cè)地塊)等7個(gè)項(xiàng)目的專家評(píng)審會(huì)。參加會(huì)議的有市政府辦、住建局、消防大隊(duì)以及宜昌楚原建筑設(shè)計(jì)有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家。與會(huì)專家在聽(tīng)取方案匯報(bào)后進(jìn)行了認(rèn)真的評(píng)審，現(xiàn)紀(jì)要如下：

一、五眼泉都市產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃

1、增強(qiáng)與上位規(guī)劃的銜接，建議將陸漁一級(jí)路以北部分區(qū)域納入規(guī)劃范圍;

2、加強(qiáng)現(xiàn)狀調(diào)查，結(jié)合其區(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步論證功能定位，增強(qiáng)可操作性;

3、交通組織、污水處理、漁洋河兩岸景觀等專項(xiàng)應(yīng)深入細(xì)化;

二、高壩洲高端裝備制造園

1、加強(qiáng)與上位規(guī)劃的銜接，在加強(qiáng)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，合理劃分功能分區(qū);

2、結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀，完善道路系統(tǒng);加強(qiáng)對(duì)外交通，增強(qiáng)園區(qū)主入口形象。

3、對(duì)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有民房的安置提出指導(dǎo)性意見(jiàn)。

三、嘉俊娛樂(lè)綜合樓

建議將項(xiàng)目西北側(cè)地塊納入改造范圍，以達(dá)到老城區(qū)以點(diǎn)帶面、連片開(kāi)發(fā)的改造目的。項(xiàng)目應(yīng)滿足《規(guī)定》及消防等要求;方案修改完善后提交規(guī)委會(huì)討論。

四、移動(dòng)公司紅花套項(xiàng)目綜合樓

會(huì)議同意平面布局方案，要求進(jìn)一步優(yōu)化臨一級(jí)路側(cè)外立面及底層主入口方案。

五、名都三地塊(湖心公園、秀水苑、楊守敬小學(xué)北側(cè)地塊)

隨著名都花園的逐年建設(shè)，其開(kāi)發(fā)已進(jìn)入尾期階段。會(huì)議要求對(duì)名都花園項(xiàng)目已建區(qū)域摸底清查，各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)滿足原規(guī)劃設(shè)計(jì)條件后再行受理此三地塊方案。

六、望城路延伸段走向

會(huì)議原則同意規(guī)劃局?jǐn)M定的望城路延伸段走向，要求設(shè)計(jì)單位進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)核查，結(jié)合地形合理確定設(shè)計(jì)方案。

七、荊門(mén)山文化廣場(chǎng)

篇7

一、縣人民醫(yī)院綜合大樓方案

1、總平面布置：

①、綜合大樓的設(shè)計(jì)方案要對(duì)全院的功能、布局進(jìn)行通盤(pán)考慮，建議做好縣人民醫(yī)院的總體規(guī)劃。

②、功能分區(qū)不完善，人流、車流組織不暢通。

③、主入口應(yīng)以原縣人民醫(yī)院臨廬陵大道路入口為主，臨路應(yīng)設(shè)置一個(gè)次路口，以減少在臨路設(shè)主路口帶來(lái)的安全隱患。

④、地面停車位略顯不足，建議設(shè)置地下停車場(chǎng)。

⑤、路道路紅線26米寬，建筑須退讓紅線3.5米以上，建議與南側(cè)原住院樓平齊。

⑥綜合大樓與南、北側(cè)建筑間距不足，應(yīng)按《省城市規(guī)劃管理技術(shù)導(dǎo)則》中有關(guān)要求進(jìn)行控制，建筑間距不小于1：1以上。

2、單體建筑

①、綜合大樓的中間4層建筑以鋼架形式為主，與整體和周邊建筑風(fēng)格不符，須調(diào)整設(shè)計(jì)。

②、綜合大樓中的7層建筑頂層采用玻璃材料，略失穩(wěn)重。

③、建筑形式略顯單調(diào)，可適當(dāng)多加些建筑元素，豐富建筑景觀效果。

④、建筑風(fēng)格、色彩應(yīng)與周邊建筑相協(xié)調(diào)。

3、豎向：綜合大樓臨路段坡度和高差較大，須完善建筑豎向及道路豎向設(shè)計(jì)。

4、專項(xiàng)規(guī)劃：完善道路、電力、排水、排污、綠化等配套設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。

二、縣城區(qū)公共停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃方案

1、規(guī)劃基準(zhǔn)年以2009年為準(zhǔn)，人口數(shù)量須到公安等相關(guān)部門(mén)核實(shí)。

2、停車場(chǎng)包括路內(nèi)公共停車場(chǎng)、路外社會(huì)公共停車場(chǎng)和配建公共停車場(chǎng)及其他停車場(chǎng)，都須考慮摩托車、電動(dòng)車、自行車的停車要求。

3、遠(yuǎn)期規(guī)劃至2020年，對(duì)人口及機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)量的預(yù)測(cè)，須根據(jù)我縣的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)并參考其他較發(fā)達(dá)的城市進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)。

4、對(duì)今后建設(shè)的公園、賓館、醫(yī)院、學(xué)校、行政辦公樓、居住區(qū)等制定明確的配建停車位的指標(biāo)，以指導(dǎo)和規(guī)范城市停車場(chǎng)建設(shè)。

篇8

關(guān)鍵詞：歷史建設(shè)用地，盤(pán)活開(kāi)發(fā)，控制性詳細(xì)規(guī)劃，收益測(cè)算

中圖分類號(hào)：F293.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1.引言

如何盤(pán)活歷史建設(shè)用地實(shí)施開(kāi)發(fā)建設(shè)，是城市規(guī)劃、土地儲(chǔ)備和經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須面臨的問(wèn)題。然而，城市中的歷史建設(shè)用地沉淀多年，總會(huì)有種種問(wèn)題尚未解決，如農(nóng)民征地欠款未付清、留用地不落實(shí)、產(chǎn)權(quán)邊界混亂、土地私下買賣、債權(quán)債務(wù)關(guān)系不清等。問(wèn)題久拖不決，歸根到底就是城市規(guī)劃對(duì)地塊賦予的市場(chǎng)價(jià)值無(wú)法解決歷史遺留問(wèn)題。

以增城市金竹新城為例，位于增城市核心地區(qū)，面積2.65km2，是增城市重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)之一，市政府曾經(jīng)兩度委托著名高校編制控制性詳細(xì)規(guī)劃，但由于在規(guī)劃中對(duì)農(nóng)民、產(chǎn)權(quán)、成本等問(wèn)題未作深入研究，導(dǎo)致方案的可操作性不足，難以指導(dǎo)金竹新城的實(shí)際開(kāi)發(fā)工作。有鑒于此，需要從操作、發(fā)展和市場(chǎng)的視角來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)策略分析，從而指導(dǎo)控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整，為土地盤(pán)活開(kāi)發(fā)提供技術(shù)支撐。

2.制約土地盤(pán)活開(kāi)發(fā)的問(wèn)題分析

2.1 用地權(quán)屬混亂

經(jīng)過(guò)10多年間不斷的征用、轉(zhuǎn)賣、出讓、劃撥、建設(shè)等一系列或合法或違法的行為，金竹新城內(nèi)的土地產(chǎn)權(quán)關(guān)系已經(jīng)十分混亂，產(chǎn)權(quán)、債權(quán)等相互間糾葛不清，給新城再次啟動(dòng)開(kāi)發(fā)帶來(lái)極大阻礙。涉及問(wèn)題主要是：（1）原征地單位在征地過(guò)程中尚欠農(nóng)民征地補(bǔ)償款本息約2500萬(wàn)元，還需要落實(shí)提留地21ha（316畝）。（2）原征地公司私下轉(zhuǎn)賣土地帶來(lái)的遺留問(wèn)題未得到解決，已經(jīng)預(yù)收280戶的單位及個(gè)人土地款9611萬(wàn)元，涉及面廣、影響大，有待妥善處理。（3）部分用地在銀行抵債，且存在銀行又再次轉(zhuǎn)賣資產(chǎn)包的現(xiàn)象。（4）由于土地測(cè)量不準(zhǔn)等因素，部分用地則出現(xiàn)重復(fù)出賣的現(xiàn)象，需要補(bǔ)劃低償。（5）部分公建項(xiàng)目在本區(qū)選址，涉及占用原規(guī)劃的農(nóng)村提留地，需要考慮重新置換。

2.2 問(wèn)題根源判斷

生態(tài)環(huán)境、用地條件良好是金竹新城的優(yōu)勢(shì)，但陷于歷史開(kāi)發(fā)的遺留問(wèn)題，土地權(quán)屬、債權(quán)債務(wù)一直混亂不清，導(dǎo)致新城不能更好開(kāi)發(fā)，土地閑置、利用效率低下，建筑也不能得到有效的建設(shè)和整治，經(jīng)濟(jì)上也只能是只見(jiàn)投入不見(jiàn)產(chǎn)出，還帶來(lái)了較大的失業(yè)問(wèn)題和社會(huì)矛盾。歸結(jié)起來(lái)，問(wèn)題的根源所在主要有以下幾個(gè)方面（見(jiàn)圖1）：

圖1金竹新城開(kāi)發(fā)存在問(wèn)題根源判斷

2.3 既有規(guī)劃方案評(píng)析

國(guó)內(nèi)兩座著名高校分別于2003年和2006年編制了金竹新城的控制性詳細(xì)規(guī)劃（規(guī)劃范圍大致相同）。03版規(guī)劃把金竹新城定位為市級(jí)居住休閑購(gòu)物中心，大型市級(jí)公益服務(wù)設(shè)施較多，容積率基本在1.5-1.8之間（商業(yè)地塊容積率高達(dá)3-5.5），其中居住用地比重為42.29%（112.06ha），公共設(shè)施用地比重為18.63%（49.36ha），其中核心區(qū)商業(yè)金融、文化娛樂(lè)用地20.6ha）。06版規(guī)劃把金竹新城定位為居住片區(qū)和組團(tuán)級(jí)公共服務(wù)中心，商業(yè)規(guī)模則大為降低，僅有9.53ha，商住用地為11.42ha，居住用地容積率基本是1.3，商業(yè)用地為2.0，商住用地為2.5。

總體上，上述兩個(gè)方案都是按一般的城市控制性詳細(xì)規(guī)劃套路進(jìn)行，偏向于物質(zhì)性規(guī)劃，缺少對(duì)重大問(wèn)題處理的策略建議，未能切中問(wèn)題的關(guān)鍵，導(dǎo)致方案可操作性不強(qiáng)。主要問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：（1）方案對(duì)本區(qū)自然地形、地貌考慮不足，基本鏟平、填平較好的山體、水體；（2）方案對(duì)歷史遺留問(wèn)題的處理考慮欠缺，沒(méi)有考慮農(nóng)民拆遷安置、廠房處理以及區(qū)內(nèi)地塊產(chǎn)權(quán)復(fù)雜的事實(shí)，路網(wǎng)走向沒(méi)有考慮產(chǎn)權(quán)線，方案可操作性不強(qiáng)；（3）方案對(duì)地區(qū)的功能定位也未作深入研究；（4）方案對(duì)市場(chǎng)的需求規(guī)模把握不足，03版規(guī)劃僅商業(yè)金融用地就高達(dá)20.6公頃，超出了一個(gè)縣城市場(chǎng)環(huán)境所能否承受的容量；（5）地塊開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與規(guī)劃功能用途不匹配，比如03版規(guī)劃，商業(yè)地塊容積率在3-5.5之間，推算平均層數(shù)將至少在10層以上，而一般商場(chǎng)、超市等的建筑不可能達(dá)到10層，大批量的辦公建筑又超過(guò)了市場(chǎng)需求。

3 規(guī)劃思路與開(kāi)發(fā)方案

3.1任務(wù)的提出

在前兩版規(guī)劃失敗的基礎(chǔ)上，再次啟動(dòng)金竹新城用地的盤(pán)活開(kāi)發(fā)，需要摸清土地、產(chǎn)權(quán)、建筑以及歷史遺留問(wèn)題等現(xiàn)狀情況，提出一攬子的解決問(wèn)題的方案和策略，重點(diǎn)解決以下6方面的問(wèn)題：

圖2金竹新城開(kāi)發(fā)策劃工作任務(wù)示意圖

3.2 規(guī)劃方案構(gòu)思

根據(jù)上述的目標(biāo)任務(wù)，在03、06版控規(guī)的基礎(chǔ)上，主要在如下幾方面進(jìn)行規(guī)劃方案優(yōu)化：（1）重視路網(wǎng)設(shè)計(jì)與權(quán)屬邊界的關(guān)系契合，盡量不穿越已有完整權(quán)屬出讓手續(xù)的用地，對(duì)于有爭(zhēng)議的或產(chǎn)權(quán)暫時(shí)難以處理的用地，則通過(guò)路網(wǎng)分清界限，減少開(kāi)發(fā)障礙；（2）商業(yè)中心、公共服務(wù)設(shè)施規(guī)模不宜過(guò)大，應(yīng)重點(diǎn)考慮居住功能。（3）切實(shí)考慮處理農(nóng)村建設(shè)用地的可操行。第一，把提留地具體落實(shí)到社，并盡可能公平的使每個(gè)社的提留地都能沿路、沿街。第二，提留地盡量安排在未建空地上，方便村民馬上使用，從而支持政府整合土地。第三，提留地盡量安排在南部國(guó)有產(chǎn)權(quán)用地上，利于通過(guò)合作或拍賣作為商住用地開(kāi)發(fā)籌集舊村改造和經(jīng)濟(jì)發(fā)展資金。第四，村民住宅用地則基本原址保留或在現(xiàn)有村集體用地上劃定。

3.3 相關(guān)重大問(wèn)題的處理

總結(jié)來(lái)說(shuō)，金竹新城的盤(pán)活關(guān)鍵要進(jìn)行農(nóng)村問(wèn)題的處理，括歷史欠賬清償、提留地補(bǔ)劃和新村建設(shè)三大方面：（1）與金星村各經(jīng)濟(jì)社達(dá)成按現(xiàn)行利率復(fù)利計(jì)算來(lái)清償歷史征地補(bǔ)償欠款，建議村集體或社要提留一部分征地款，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展用地的開(kāi)發(fā)資金以及村民的社?；?；（2）按照沿路劃定、分地到社、肥瘦搭配、方便啟動(dòng)、統(tǒng)一管理和彈性處理的思路對(duì)提留地進(jìn)行劃定，以保障村民收入不低于廣州市內(nèi)村民平均收入水平的原則，基于提留地面積及其商業(yè)價(jià)值，確定提留地的基準(zhǔn)容積率為1.5左右；（3）規(guī)劃在現(xiàn)有的村址上通過(guò)整治、改建，建設(shè)農(nóng)民新村，按聯(lián)排住宅和農(nóng)民公寓相組合的方式，規(guī)劃的村生活用地為10.7ha；（4）規(guī)劃需要拆除住宅建筑7.56萬(wàn)m2，新建建筑9.6萬(wàn)m2,即新村拆遷復(fù)建需要的資金量為：7.56×550（拆遷成本）+9.6×1500（建設(shè)成本）=1.86億元。建議通過(guò)國(guó)有權(quán)屬的經(jīng)濟(jì)發(fā)展用地拍賣或者合作建房來(lái)籌集改造資金，需要增加建設(shè)15.5萬(wàn)m2的住宅（按樓面地價(jià)1200元測(cè)算），分?jǐn)偟椒康禺a(chǎn)開(kāi)發(fā)或發(fā)展?jié)摿^好的集體提留地塊上，容積率約需增加0.5-1.5。由此，計(jì)得商住用地提留地的綜合容積率約為3.0；其余提留地綜合容積率為1.5-2.0。

3.4 方案指標(biāo)控制測(cè)算

根據(jù)調(diào)查和本規(guī)劃方案，政府開(kāi)發(fā)金竹新城需投入的成本為11.1億元?？紤]到當(dāng)前市場(chǎng)的嚴(yán)峻性，以及增城處理歷史遺留問(wèn)題的緊迫性，在市場(chǎng)能接受范疇內(nèi)，建議北片平均凈容積率不低于2，土地拍賣平均樓面地價(jià)約1400元/m2，拍賣保護(hù)價(jià)為11億元。

4 實(shí)施建議

4.1 出讓時(shí)序

從開(kāi)發(fā)時(shí)序上，先啟動(dòng)不涉及拆遷安置以及產(chǎn)權(quán)相對(duì)集中區(qū)域，先啟動(dòng)大居住地塊的建設(shè)，或者大居住地塊和沿路的商業(yè)地塊捆綁開(kāi)發(fā)。分四期開(kāi)發(fā)：一期開(kāi)以居住為主，集商貿(mào)、文化娛樂(lè)、體育休閑為一體的綜合新區(qū)；二期開(kāi)發(fā)村生活用地及經(jīng)濟(jì)發(fā)展用地區(qū)域；三期規(guī)劃建設(shè)市級(jí)文化設(shè)施及商業(yè)設(shè)施；四期開(kāi)發(fā)征地拆遷、整合難度較大的荔城大道沿線地塊，以居住功能為主。從運(yùn)作模式上，為刺激大開(kāi)發(fā)商參與從而獲得較好的市場(chǎng)，同時(shí)也較快形成一個(gè)新城區(qū)，建議近期采取大地塊模式進(jìn)行出讓，由一個(gè)開(kāi)發(fā)商按規(guī)劃統(tǒng)一開(kāi)發(fā)，出讓地塊內(nèi)市政、公建配套設(shè)施由開(kāi)發(fā)商建設(shè)，歸政府管理，政府收益用于二期土地整理和開(kāi)發(fā)。

4.2 收益測(cè)算

規(guī)劃建議首期先采取大地塊的形式進(jìn)行出讓給一家綜合實(shí)力較強(qiáng)的發(fā)展商開(kāi)發(fā)，規(guī)模61.08ha，商業(yè)凈用地94360 m2，居住凈用地295223 m2，平均容積率≤2.20，商業(yè)建筑量176352 m2，居住建筑693685 m2。地塊范圍內(nèi)市政道路以及路燈、市政綠化、市政管網(wǎng)等公服配套設(shè)施由開(kāi)發(fā)商按規(guī)劃要求建設(shè)或委托專業(yè)統(tǒng)建商統(tǒng)建，完成后無(wú)償移交政府使用、管理，公共停車場(chǎng)、文化體育設(shè)施，由開(kāi)發(fā)商按規(guī)劃要求建設(shè)，歸開(kāi)發(fā)商經(jīng)營(yíng)管理。根據(jù)土地出讓收益，樓面地價(jià)取1400元/ m2，可獲得土地出讓收入11.97億元，扣除上繳上級(jí)收益2021萬(wàn)元，即增城政府可得凈收入為11.76億元。

首期土地若按大地塊整體出讓，即宗地內(nèi)公建設(shè)施（預(yù)測(cè)10792.3萬(wàn)元）由開(kāi)發(fā)商按規(guī)劃負(fù)責(zé)建設(shè)，土地所需投入15348萬(wàn)元（之前已經(jīng)投入26961.9萬(wàn)元）即可拍賣首期土地。即首期拍賣土地實(shí)際凈收益為：117665萬(wàn)元-15348萬(wàn)元-10792.3萬(wàn)元=75335.1萬(wàn)元。此部分收益預(yù)留35094萬(wàn)元處理歷史問(wèn)題；剩余還可以用于啟動(dòng)第二期的土地整合計(jì)劃，包括府前路以南的新農(nóng)村建設(shè)，約21420.0萬(wàn)元；南部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要6847萬(wàn)元；尚有1.2億元盈余，并換取了一個(gè)新城區(qū)。

5 結(jié)語(yǔ)

從以上案例分析可以看出，一個(gè)地區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)需要經(jīng)營(yíng)城市的理念。一個(gè)不科學(xué)的規(guī)劃是無(wú)知的，一個(gè)解決不了實(shí)際問(wèn)題的規(guī)劃是無(wú)能的。城市規(guī)劃既不能丟失其理想性和科學(xué)性，但也不能拋開(kāi)現(xiàn)實(shí)紙上畫(huà)畫(huà)、墻上掛掛，需要在規(guī)劃編制之前理清地塊盤(pán)活開(kāi)發(fā)存在的問(wèn)題，解決這些問(wèn)題需要的資金成本，從而通過(guò)規(guī)劃賦予地塊市場(chǎng)價(jià)值，通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)解決歷史遺留問(wèn)題。有作為的規(guī)劃關(guān)鍵是在科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性和可操作性之間取得平衡點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 鄧毛穎.基于城市發(fā)展戰(zhàn)略的廣州東部交通樞紐中心規(guī)劃研究[J].規(guī)劃師，2011（8）：97-101.

[2] 鄧毛穎.城鄉(xiāng)規(guī)劃信息傳播與溝通：揭開(kāi)城鄉(xiāng)規(guī)劃神秘的面紗――以增城市為例[J].規(guī)劃師，2010（11）：12-16.

篇9

關(guān)鍵字：礦山|地質(zhì)|礦山開(kāi)發(fā)

目前我國(guó)礦山建設(shè)一般遵循如下程序：

（1）編制國(guó)民繹濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、行業(yè)規(guī)劃和區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃。依據(jù)的基礎(chǔ)是可供規(guī)劃的地質(zhì)資料，以及詳查、勘探地質(zhì)報(bào)告。

（2）項(xiàng)目預(yù)可行性研究（初步可行性研究）和項(xiàng)目建議書(shū)。項(xiàng)目可行性研究是對(duì)資源調(diào)查進(jìn)行預(yù)淵分析，項(xiàng)日建議書(shū)在項(xiàng)日預(yù)可行性研究的荃礎(chǔ)上提出，并對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件和建設(shè)的必要性進(jìn)行論述，挺出項(xiàng)日建設(shè)的輪娜設(shè)想、建設(shè)的可行性和相關(guān)建議。依據(jù)的基礎(chǔ)一般是地質(zhì)詳查報(bào)告。

（3）可行性研究和設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。在項(xiàng)目建議書(shū)批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，納人國(guó)家、區(qū)域或行業(yè)建設(shè)前期準(zhǔn)備工作計(jì)劃，開(kāi)始組織可行性研究?？尚行匝芯康闹饕蝿?wù)是對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)、工程、經(jīng)濟(jì)和外部條件方面作全面論證，對(duì)生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品方案、投資來(lái)源和經(jīng)濟(jì)效益作多方案比較，推薦最佳方案。在可行性研究的蟹礎(chǔ)上，編制設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一般由項(xiàng)目批準(zhǔn)部門(mén)下達(dá)，一般應(yīng)明確建設(shè)規(guī)模、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品方案、主要工藝、投資來(lái)源和投資額、產(chǎn)品銷售和建設(shè)期限等。所依據(jù)的墓礎(chǔ)一般是地質(zhì)勘探報(bào)告，部分中小型礦山也可以是詳查報(bào)告（或主針部門(mén)認(rèn)可的地質(zhì)資料）。

（4）初步設(shè)計(jì)。是項(xiàng)目決策后。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)和有關(guān)基礎(chǔ)資料對(duì)礦山開(kāi)發(fā)做出的具體實(shí)施方案設(shè)計(jì)。初步設(shè)計(jì)應(yīng)做到內(nèi)容完整并達(dá)到一定深度。初步設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工圖設(shè)計(jì)的依據(jù)，同時(shí)還要滿足項(xiàng)目投資預(yù)算、招標(biāo)承包、材料和設(shè)備訂貨、土地征用和施工準(zhǔn)備的要求，初步設(shè)計(jì)要貫徹國(guó)家的礦業(yè)方針政策。初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是地質(zhì)勘探報(bào)告。

（5）礦山基本建設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)階段初步設(shè)計(jì)經(jīng)審競(jìng)批準(zhǔn)后，列人年度基本建設(shè)計(jì)劃，進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)和基建施工，正式開(kāi)始葵本建設(shè)。依據(jù)的基曲是礦山開(kāi)采初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。

（6）礦山生產(chǎn)時(shí)期。完成設(shè)計(jì)文件規(guī)定的建設(shè)內(nèi)容，經(jīng)投料試車，形成合格的生產(chǎn)能力。經(jīng)竣工臉收后，礦山正式進(jìn)人生產(chǎn)時(shí)期。

礦山建設(shè)前期是對(duì)礦山基本建設(shè)之前的調(diào)研、規(guī)劃和可行性研究工作階段的總稱。礦山建設(shè)前期_工作包括：礦產(chǎn)資源條件調(diào)查、礦山建設(shè)條件調(diào)查、礦山建設(shè)規(guī)劃、礦石選冶加工技術(shù)實(shí)驗(yàn)以及礦山建設(shè)可行性研究等。我國(guó)通常以初步設(shè)計(jì)為主要階段，而與可行性研究一樣首先對(duì)礦床地質(zhì)勘探報(bào)告進(jìn)行認(rèn)真研究和評(píng)價(jià)，如礦產(chǎn)儲(chǔ)量的可靠程度。礦體內(nèi)外部特征變化及可書(shū)性等；按采礦專業(yè)采礦要求對(duì)地質(zhì)資料再加一，如計(jì)葬中段（階段）礦石量、平均品位和金屬皿，計(jì)算礦坑浦水皿，為采礦、礦山機(jī)械、環(huán)保、電氣、概算等專業(yè)提供設(shè)計(jì)條件；編寫(xiě)初步設(shè)計(jì)中的地質(zhì)報(bào)告等。

[ 1] 張力. 核安全文化的發(fā)展與應(yīng)用[ J] . 核動(dòng)力工程，1995， （ 5） ： 443- 446.

篇10

撰寫(xiě)人：___________

日

期：___________

xx年公司綜合辦個(gè)人工作總結(jié)

一、不足之處

1.綜合辦工作千頭萬(wàn)緒，既要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的報(bào)建、驗(yàn)收工作，也要負(fù)責(zé)公司內(nèi)部管理工作。本人在日常工作中，存在重項(xiàng)目報(bào)建工作，輕公司內(nèi)部管理工作的現(xiàn)象，對(duì)公司內(nèi)部管理工作投入不夠。公司的內(nèi)部管理制度完善，但在抓制度落實(shí)方面還有不足，比如員工考勤管理，員工宿舍管理，以后本人將在今后的工作中加以改善。

2.自身業(yè)務(wù)能力還將有待加強(qiáng)。綜合辦的工作涉及方方面面，自己以往的工作經(jīng)歷偏向房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)報(bào)建工作，但現(xiàn)在作為部門(mén)副經(jīng)理，對(duì)部門(mén)的有些工作缺乏相關(guān)知識(shí)，比如在人力資源培訓(xùn)管理、財(cái)務(wù)基本知識(shí)等方面。今后要加強(qiáng)上述方面的知識(shí)學(xué)習(xí)，努力做好上述工作。

3.內(nèi)外協(xié)調(diào)能力還有待加強(qiáng)。綜合辦是公司的窗口部門(mén)，不僅是協(xié)調(diào)公司內(nèi)部各部門(mén)之間的關(guān)系，使工作更加順暢，還要協(xié)調(diào)公司的外部環(huán)境，要繼續(xù)加強(qiáng)公司與對(duì)口單位的關(guān)系維護(hù)，使公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)順利開(kāi)展。

二、工作建議

1.根據(jù)公司xx年的工作部署，公司將一體化管理開(kāi)發(fā)公司、營(yíng)銷公司、物業(yè)公司，在部門(mén)人員不發(fā)生大的變化的情況下，綜合辦的工作任務(wù)將大大加重，這樣簡(jiǎn)化工作程序，提高工作效率將尤為重要?，F(xiàn)在的通訊和網(wǎng)絡(luò)都很發(fā)達(dá)，因此，我建議公司內(nèi)部的一些不重要的文件和通知可以借助網(wǎng)絡(luò)來(lái)傳達(dá)，采取發(fā)電子檔或郵箱的方式，方便又快捷。

2.開(kāi)展學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高綜合能力。隨著公司項(xiàng)目的逐步擴(kuò)大，公司員工的業(yè)務(wù)技能能力顯得越來(lái)越重要。我建議公司一方面可以采購(gòu)一批工程、財(cái)務(wù)、營(yíng)銷方面的專業(yè)書(shū)籍放在活動(dòng)室，讓員工在晚上休息時(shí)間可以自由學(xué)習(xí)，不定期開(kāi)展學(xué)習(xí)交流活動(dòng)。另一方面可以設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)制度，鼓勵(lì)員工考取各種專業(yè)證書(shū)，如工程方面的一、二建執(zhí)業(yè)資格證書(shū)和財(cái)務(wù)方面的執(zhí)業(yè)證書(shū)，若員工考取通過(guò)，公司可以采取報(bào)銷考試報(bào)名費(fèi)和現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)的措施。

3.對(duì)于前期規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，一是現(xiàn)在設(shè)計(jì)院普遍存在偷懶、設(shè)計(jì)不用心的情況，不從項(xiàng)目實(shí)際情況出發(fā)，多用套圖的情況嚴(yán)重，造成設(shè)計(jì)方案與項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際結(jié)合度不高；二是設(shè)計(jì)院往往憑以往經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)圖紙，而沒(méi)有參考項(xiàng)目所在地的規(guī)劃條件來(lái)設(shè)計(jì)圖紙，使得在規(guī)劃報(bào)建過(guò)程中出現(xiàn)規(guī)劃變更的情況。建議公司在前期方案設(shè)計(jì)的過(guò)程中，委派專人全程參與設(shè)計(jì)院的方案設(shè)計(jì)工作，以便拿出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。