導語：如何才能寫好一篇改造工程臨時用電方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、指導思想

深入實施“新農村、新電力、新服務”農電發(fā)展戰(zhàn)略，以人為本，多措并舉，全方位開展農村用電安全宣傳教育，努力夯實農村用電安全基礎，根本改善農村用電安全狀況，構建和諧的農村供用電環(huán)境。

二、總體要求

堅持服務“三農”為宗旨，以實現農村用電居民“用放心電，用平安電”為目標，各村（居）要結合農村生產生活用電的特點，精心策劃，周密制定工作方案和計劃，加大農村用電安全知識的宣傳力度，仔細排查并徹底解決農村用電不安全隱患，切實提高農村安全用電意識和使用水平，確保安全供用電。

三、切實重視農村用電安全工作，認真落實責任制

農村用電安全工作是各村（居）、鎮(zhèn)直各單位的重要職責，特別是每年6月至10月是農村用電高峰期和高溫雷雨季節(jié)，也是農村觸電事故易發(fā)季節(jié)，各村（居）、單位務必高度重視農村用電安全工作，認真落實農村用電安全的各項組織措施和技術措施，逐級建立農村用電安全工作責任制，一級抓一級，層層落實責任。各村（居）、單位主要負責人要經常深入農戶和田間場頭進行檢查、指導、幫助農民解決用電安全的實際問題，切實把農村用電安全工作抓緊抓好。

四、廣泛開展宣傳教育、普及安全用電常識

各村（居）、單位要充分利用電視、廣播、報刊、標語等輿論作用，廣泛開展農村安全用電常識的宣傳教育，增強村民及中小學生的安全用電常識的宣傳教育，增強村民及中小學生的安全用電知識和防范事故意識。加強企校共建，豐富校園用電安全教育內容

以鎮(zhèn)中心小學為宣傳平臺，在鎮(zhèn)中心小學內廣泛開展用電安全教育，鎮(zhèn)中心小學要成為“農村校園電力安全教育基地”，并要聘請一名“農村校園電力安全教師”。供電所每學期要到中心小學開展一次用電安全教育，增強全校師生用電安全知識和意識。

五、開展安全用電檢查、落實各項防范措施

各村（居）單位要在農村用電高峰到來之前對供電設施、漏電保護裝置進行一次全面檢查，發(fā)現危及安全的應立即修復或更換。要在鎮(zhèn)黨委政府的統(tǒng)一領導下，配合公安、農機等部門、重點對場頭、田頭的供電裝置和照明設施進行檢查，及時做好“三夏”和“雙秋”期間電氣火災事故的預防工作，農事季節(jié)各村（居）和供電所要加強電力設備的巡視、確保用電安全。

六、進一步做好農村電網建設與改造工程中的安全工作

供電所要認真貫徹上級供電公司關于加強農村電網建設與改造工程安全工作的通知，結合本鎮(zhèn)實際，制定具體的實施辦法，認真加以落實。大力宣傳保護電力設施，禁止在電力設施保護范圍內堆放柴草、設河捕魚、蓋房、挖土、植樹等違章行為、確保電網正常運行和公共安全。供電所要加強對農電員工進行安全培訓教育，使他們掌握必要的安全常識和防范用電事故及觸電急救的技能。

七、高度重視新建或改建房的用電安全

各村（居）和供電所要迅速組織人員對所屬范圍內的自建或商品房進行一次全面檢查，必須對每一幢建筑，每一條線路的水平或垂直距離進行實測，保證有足夠的安全距離。對新建房或商品房在用電之前必須先進行絕緣檢測，符合要求方可裝表接電，不得留有后患。凡在舊建筑物需要拆除時，首先及時先將電源切除，妥協處理。

八、重視農村電網建設與規(guī)劃

各村（居）要加強與土管、城建部門聯系。對規(guī)劃的建筑物必須符合《架空配電線路設計技術規(guī)定》，居民集中區(qū)需臨時用電者，應按臨時用電要求辦理手續(xù)，安裝符合規(guī)程規(guī)定，到期拆除。各村（居）要依照《電力線路防護規(guī)程》和《電力設施保護條例》嚴格把好電力設施的安全關，明確任務，責任到人。

九、開展農業(yè)生產臨時用電及家用電器的絕緣檢測示范活動

夏季高溫高濕季節(jié)是農業(yè)生產、農民生活和臨時用電高峰期，也正是各類農村人身觸電事故、農用電器事故的多發(fā)期，因此開展農業(yè)生產臨時用電及家用電的絕緣檢測示范活動具有較強的現實意義，各村（居）要以指導農村用戶規(guī)范用電設施為重點，配合供電所專業(yè)人員在使用現場開展宣傳和測試活動。檢測示范活動要堅持重在教育農戶如何正確使用、檢測家用電器、農業(yè)生產電動機具，如何避免觸電事故發(fā)生，如何正確進行觸電施救等。

篇2

一、2021年半年主要工作完成情況

1、 工程進展情況

工程項目GL03標截止現有鉆機12臺（目前停機待工10臺），樁基累計完成591根，（PM0-59號墩755根，占比78.4%）。進行部分樁基檢測工作，目前，已完成104個主、輔墩部位的樁基施工，完成85個承臺部位的樁基檢測545根。承臺累計完成31個（PM0-59號墩128個承臺，占比24.0%），現場目前開挖6處承臺，正在進行破樁頭、墊層、鋼筋安裝施工。箱梁生產13片（一工區(qū)6片，二工區(qū)7片），累計已完成69片（PM0-59號墩共389片，占比17.7%）。墩柱3個，累計6個(PM0-59號墩共123個占比4.9%)，進行了6處墩柱的支架搭設、以及部分鋼筋綁扎、模板安裝工作，對已澆筑的墩柱進行薄膜包覆濕養(yǎng)護。

2、管理實施情況

根據上級要求與工作計劃安排，安全管理工作以主線橋施工防護、臨邊防護，起重設備管理、臨時用電、消防器材管理、便道維護、平交道口標志標牌維護及安全警示牌維護等。

二、安全管理工作取得的成績和經驗

（一）完善組織機構

為確保更安全、更高效地完成高浪路（蠡湖大道-長江南路）快速化改造工程一期GL03標的建設，實現安全預定目標，促進安全生產工作，落實安全生產責任，項目部完善安全生產領導小組、消防領導小組、防洪防汛防臺應急領導小組等，將各領導小組的責任落實到位。

（二）完善安全管理制度

為了確保安全生產，項目部根據集團和公司有關要求，落實項目部制定的安全生產管理制度并制訂了安全目標指標，其中明確了各級人員和部門的安全職責，并在施工過程中監(jiān)督落實到位。

（三）加強施工隊伍管理，落實安全生產責任

項目部一直重視施工隊勞務管理工作，嚴格按照公司相關管理辦法，強化管理，切實加強隊伍管理。按照集團和公司相關要求，項目部與每個進場的人員都簽訂了安全生產目標責任書，并向各部門下發(fā)了項目部制定的安全生產管理制度、安全生產管理獎懲辦法等一系列管控制度。項目部安全生產領導小組對安全責任制的落實進行監(jiān)督、檢查和考核，對違反責任制的人員能夠做到及時進行提醒、教育，對考核結果進行獎罰，進一步完善了安全責任制度，也為管控好施工隊伍打下了堅實的基礎。

（四）加大安全投入，確保隱患整改到位

我部全年編有安全生產保障資金計劃，每月按時統(tǒng)計當月安全生產費用和編制下月安全資金使用計劃，并及時上報存檔。2021年安全經費計劃投入9017200元，目前項目安全費用已預付7650486元，剩余1366714元未計量。我部安全資金使用的主要項目：安全標志、標牌、臨邊防護、勞保防護用品、消防器材、臨時用電、安全培訓、應急救援物資等，具體使用情況已統(tǒng)計存檔。

（五）加強安全培訓教育及安全技術交底，增強全員安全意識

（1）項目部每月至少召開一次安全生產專題工作會議，2021年半年以來項目部根據生產從三月份以后共召開10次安全會議、6次專項安全會議。

（2）我部廣泛利用會議室大屏、宣傳欄、條幅標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展安全法律法規(guī)及安全事故圖片的宣傳教育，定期組織項目部職工和一線施工人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片和書面資料的形式存檔,截止目前2021年6月8日項目總共開展了7次安全生產教育培訓工作。

（六）加強施工現場安全管理，落實各項安全規(guī)章制度

1、嚴格執(zhí)行“安全檢查”制度

（1）我部采取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態(tài)管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應按“三定”原則進行整改，復檢或兩次檢查不合格的將按我部有關文件執(zhí)行處罰，追究有關人員責任，并強制停工整改直至合格。對違章作業(yè)、違規(guī)操作人員，從嚴處理，決不手軟，2021年3月份施工以來項目部根據工作計劃和施工需要，總監(jiān)辦、安全管理中心和項目部共開展了30余次安全生產檢查，發(fā)現隱患都限時整改到位。

（2）項目部在日常的巡視檢查中對重大危險源、危險因素進行了監(jiān)控，施工現場的危險處設置明顯標志，利用設置密目網、防墜落安全網、懸掛標示牌等進行危險預警，對重大危險因素由專職安全員監(jiān)護。

2、加強施工車輛和設備管理

項目部根據需要制定了《機械設備管理制度》和《安全操作規(guī)程》，加強了機械設備管理。主要機械設備的日常運行、保養(yǎng)、交接班記錄。汽車吊起重設備進場后，設備的安、拆由專業(yè)人員進行檢驗。目前項目部已投入使用吊車、行車吊、龍門吊等特種設備全部通過檢驗，均取得了檢驗報告。同時，設備、運輸車輛使用過程中，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，并填寫設備運行、維修和保養(yǎng)記錄，由機料部和質安部專項檢查，對存在安全隱患的設備、車輛立即停工、整改或者清退。

3、加強高處作業(yè)安全

（1）高空作業(yè)安全規(guī)定及措施完善，并及時對施工人員進行了安全交底。

（2）施工中，安全管理人員能夠正式佩戴和使用安全帽、安全帶等防護用品。

（3）高空作業(yè)警示牌齊全。

（4） 墩柱系梁施工設置防墜落網、安全網等防護設施。

（5）安全人員嚴格按照要求對高處作業(yè)等進行監(jiān)控。對從事高空作業(yè)的人員，必須佩戴安全帽、安全帶等安全防護用具，確保了施工人員的人身安全。

4、吊裝施工

主線墩柱、承臺等施工吊裝前對汽車起重機、行車吊進行檢測，參加施工人員進行三級教育、安全技術交底；吊裝時項目領導層帶班施工，現場安全員、技術員全程監(jiān)督與指導，確保規(guī)范施工，確保吊裝安全。

5、臨時用電

對施工用電中存在的線路老化、破皮處包扎、部分線路接頭較多等安全隱患要及時進行整改，消除施工用電隱患。定期要對臨時用電進行檢查，每個電氣設備做到“一機一閘一漏一箱”的要求。檢查線路標志是否分明，線頭引出是否整潔，各電箱是否有門有鎖，有個別配電箱開關罩殼破損的已進行更換。

篇3

【關鍵詞】農網施工現場；安全；措施

在內蒙古電網中，多數農網線路是早在解放初期建設，線路的運行年限長，線損率比較高，可靠性較低，嚴重影響人民的生活用電，因而最近幾年內蒙古電網大力投資農電網建設。當前，隨著農網升級工程建設的不斷深入，各施工作業(yè)班組為確保工程進度，搶時間、趕進度、忽視安全的現象時有發(fā)生，習慣性違章現象屢禁不止，各施工現場存在著一定的安全隱患，安全基礎相當薄弱，安全意識比較淡薄。本文分析目前農網施工現場存在的安全問題，并且給出提高農網施工現場的安全措施。

1.農電網施工現場存在的安全問題

安全措施布置不完善：施工前未制定詳細的施工方案，未開展工程中危險點預防分析，對施工人員交代的安全注意事項貫徹不徹底，現場布置的安全措施不到位，該掛接地線、安全標示牌的未懸掛，安全措施得不到保障。

標準化作業(yè)開展不規(guī)范：標準化作業(yè)有關規(guī)定難以貫徹落實，施工前沒有對實施現場進行勘驗，危險點分析預控工作把握不明確，重點突出不夠。多數作業(yè)人員不注重執(zhí)行防范措施細節(jié)，對施工現場發(fā)現的危險點，個別工作負責人預警不及時，“三措”及安全作業(yè)指導書學習效果不很明顯，每位施工作業(yè)人員還不能熟練運用。

習慣性違章屢禁不止：部分施工單位安全意識淡薄，不嚴格執(zhí)行 “兩票”制度和安全規(guī)程，違章指揮、違章作業(yè)的現象時有發(fā)生。主要表現在一些主要負責人對習慣性違章存在模糊認識，對“兩票”的概念還陌生，只會當裁判員，不會當運動員，不按規(guī)章制度操作，認為自己有經驗盲目蠻干，帶頭習慣性違章，如安全帽的問題不是進入施工現場要戴安全帽，而是要戴好安全帽進入施工現場，使用安全工器具時不檢查等習慣性違章行為隨處可見。

2.提高農電網施工現場的安全措施

2.1落實安全產責任制并建立起考核制度

2.1.1落實安全生產責任制。落實安全生產責任制需要做到一級抓一級，一層抓一層。上至各地市電力局長、副局長，下至各縣供電局、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）供電所及作業(yè)班組，乃至各崗位、各專業(yè)均應有明確的安全職責，要防止由于責任真空而導致的工作推諉。在農網改造工程中，安全責任的不到位通常表現為“中間掛空檔，上下兩頭推”，體現在決策時思想麻痹，對安全工作重視不夠；工作時粗心大意，安全措施不落實；多數農電網施工過程中，只求速度不求質量；驗收時放松要求，降低安全標準。

2.1.2做好安全生產責任制的分解和量化工作。各級領導簽訂安全生產責任書，僅僅是建立健全安全生產責任制的第一步。要把責任制落到實處，還需要做大量具體而細致的工作。特別是需要做好基層班組的安全責任制的建立健全、分解和量化工作。班組是企業(yè)的細胞，企業(yè)的總體目標需要通過基層班組去具體實施。班組安全生產責任制不能光靠發(fā)文件、召開會議來貫徹，不能“寫在本上，掛在墻上”就算了事。應將責任制進行量化，要具體到每臺主變、開關、刀閘、每個繼電器、螺絲釘都有明確的責任人，做到事事有人管，不留責任上的空檔。如果責任都能落實到每個人的身上，每個人的安全思想意識都很強，都能嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，那我們的安全就有了可靠的基礎和保證。

2.1.3編制安全生產責任制的年度考核。落實安全生產責任制的年度考核，實質是對各級安全第一責任者是否責任到位，實行督促和檢查。通過嚴格考核，才能檢驗出責任者是否按安全生產責任書的要求，認真履行了自己的職責。否則，安全生產責任制就變成一紙空文，企業(yè)的安全生產就會失控。企業(yè)制訂安全生產責任制后，工作的著力點，應放在安全生產責任制的考核上，這是認真抓好各級、各部門安全生產責任制落實的重要環(huán)節(jié)。

2.1.4嚴肅處理人為責任事故。在農網改造期間，凡發(fā)生人身事故和人為責任的設備事故，除了執(zhí)行“三不放過”，即原因不清楚不放過，事故責任者和應受教育者沒有受到教育不放過，沒有采取防范措施不放過以外，還要執(zhí)行“事故主要責任者沒有受到相應的處理不放過”，即要認真執(zhí)行“四不放過”，防止出現要求不嚴，監(jiān)督不力，對人為責任事故，特別是領導責任事故查處不力等而造成的惡性循環(huán)、事故泛濫現象。

2.2明確施工中的3個措施和1項紀律

由于農網改造施工任務重，安全隱患多，且容易發(fā)生傷亡事故，因此正確安全地組織施工，十分重要。要防止觸電、高處墜落、倒桿、交通傷害、機械傷害、電桿散堆、碾壓、砸傷等實質性安全事故發(fā)生，關鍵是在農網改造工程的施工現場明確3個措施和1項紀律。即農網改造中各項工作都應制訂具體的組織措施、技術措施、安全措施和作業(yè)現場中的勞動紀律，且需要經過各單位安監(jiān)、生技審批，總工批準后才允許開工。

2.2.1組織措施。每項工作都要明確從局、工區(qū)到班組的各級負責人，以及該項工作技術方面的負責人。對工作轉移、終結、驗收、恢復送電等步驟應有具體的規(guī)定。

2.2.2技術措施。對該項工作所涉及的技術要求應做出明確的文字規(guī)定，從而使第一線工作人員有針對此項工作的具體操作標準和依據。對線路登桿作業(yè)，認真檢查桿根、拉線，核對線路名稱編號，防止誤登帶電線路，防止發(fā)生倒桿、斷桿；對交叉跨越線路的作業(yè)，做好停電、驗電、掛接地線等安全技術措施，認真執(zhí)行工作許可制度，加強現場安全監(jiān)護；對鄰近帶電區(qū)域的作業(yè)，做好現場隔離措施，嚴密現場監(jiān)護，嚴禁冒險作業(yè)，嚴防發(fā)生人身觸電事故。

2.2.3安全措施。以防人身傷亡事故為重點，嚴格施工作業(yè)現場安全督查工作。安全督查要覆蓋到每個施工工地、每個檢修作業(yè)現場，嚴查“兩票”制度執(zhí)行情況，嚴查安全技術措施工前交底及現場落實情況，嚴格按照“違章作業(yè)處罰規(guī)定”進行記分處罰，對違章重復發(fā)生尤其是現場違章指揮的工作負責人，應責令其停工參加安全培訓。加強“三工”管理，外來人員、民工和臨時用工進入作業(yè)現場前，必須經過必要的安全教育、培訓，并在施工負責人帶領和監(jiān)護下進行施工作業(yè)。只有如此，才能降低作業(yè)風險，確保農網施工安全。

2.2.4勞動紀律。所有的措施，最終目的是生產現場管理的安全效應，而這種安全效應，必須依靠職工自覺遵守現場的勞動紀律。所以，在施工組織的同時，要結合現場實際提出相應的勞動紀律要求。

以上3個措施及1項紀律認真做到了，就掌握了企業(yè)安全生產工作的主動權。

2.3加強施工現場安全教育培訓

總結過去的事故教訓，加強職工的教育培訓，提高人員的素質，才是保證施工現場基本措施。一些事故的發(fā)生，有技術性的因素，但往往也有安全思想意識方面的因素。所以要加大教育培訓的力度，一方面，要增強職工的安全思想意識和自我保護意識，“我”不傷人，也不讓別人傷“我”；另一方面，要提高工作人員的技術水平，避免由于對結構、原理不了解去盲干、蠻干而引發(fā)事故。設法將搞好安全生產的壓力變?yōu)槊總€職工搞好安全工作的神圣職責，把遵章守紀變?yōu)槊總€職工的自覺行動，安全生產才能達到長治久安。

農網改造工程工作量大、任務重、人手不夠，需向社會招收新人員。對新招收的人員，應進行3級安全教育，經考試合格后方可進入施工現場，為把好農網改造工程人員的素質關，應重點注意如下問題。

（1）嚴格認真施教，教學內容要與實際工作相一致，不能僅僅是為了完成上級下達的培訓任務。農網改造影響深遠、任務繁重、范圍廣闊、環(huán)境復雜、工作量大、時間緊迫，不能因此而草率辦事。對新人員要堅持3級安全教育，培訓重點應放在“凡事不怕麻煩，不圖省事，事事必須嚴格遵守規(guī)章制度”。

（2）提高人員的自我保護意識和反習慣性違章能力，是培訓工作的另一個重點。用活生生的事故案例教育工作人員，務求人人做到：不傷害別人，不傷害自己，不被他人傷害。

（3）考試應嚴格，哪怕考不及格多進行幾次輔導，也應讓工作人員真正掌握知識，決不能因為人員素質低而放松要求。要堅持素質不高的不錄用，因為保證人身安全，最終還是要靠職工自己。避免部分素質不高、安全意識不強、自我保護能力差的人員流入農網改造施工隊伍，可有效地控制人身傷亡事故的發(fā)生。

（4）教育培訓除進行有關規(guī)章制度和安全生產知識教育外，還要進行政治思想和優(yōu)良傳統(tǒng)教育，遵紀守法、文明禮貌教育，基礎知識和專業(yè)技能訓練等。可結合本單位實際情況編寫專門針對農網改造施工人員的安全教育教材。

（5）對農網改造工程中需招用的臨時工，根據“誰使用、誰負責”的原則，由各用工單位、部門負安全管理職責。堅持臨時工和正式工一樣管理，抓臨時工隊伍素質的提高，使臨時工管理逐步走向制度化、規(guī)范化。

2.4加強特殊情況的施工管理措施

加強特殊天氣施工現場措施：隨時掌握天氣變化情況，及時收集氣象信息，根據各季節(jié)施工特點，采取有效的保暖、防凍、防滑、防高溫、防風措施，施工場所附近應設置臨時取暖、降溫休息場所，同時要避開高低溫時段的登高作業(yè)；遇有惡劣天氣，應立即停止室外作業(yè)，尤其是高處作業(yè)。嚴禁野蠻施工、盲目搶工期的行為。

篇4

年初，順利完成了35kv市北工業(yè)園變電站、供電站工程的收尾工作，3月份承接了錢塘江居委會舊村改造工程i-3#、i-5#樓，建筑面積6724平方米，7月份承接了××保稅區(qū)裕龍東雍物流有限公司2#庫工程，建筑面積4300平方米，9月份承接了長江路街道辦事處餐廳改造工程，10月份承接了黃島電廠110kv臺島線改造工程，12月份承接了黃島電廠110kv島開甲、乙線改造工程。

今年分公司承接的工程特點是工期緊，施工地點分散，大部分時間是三、四個工地一起施工。在集團領導的大力幫助下，分公司馬繼進經理統(tǒng)籌安排，挑選精兵強將，分棟號各負其責，經理從中協調指揮，圓滿的完成了各項工作任務。取得這樣的成績是經理的英明領導，也是我分公司全體職工共同努力的結果。

年初，分公司馬經理就制定了新的考核工程成本的管理計劃。針對前幾年施工現場管理人員分工不明確，責任落實不到位的管理辦法，制定了一系列的管理辦法，杜絕以往干多干少一個樣，吃大鍋飯的現象，要求施工現場管理人員，各負其責，在工地與工地之間建立出庫進庫負責制，專門有工地保管員和工地施工隊長倆人同時簽字，施工材料采購計劃必須由工地主管技術員、工隊長將每月甚至每周的材料明細仔細認真抽取，雙方同時簽字后方可上報分公司經理采購。材料員負責材料的采購，并負責對市場材料價格進行咨詢，進場材料必須由材料員、工隊長和技術主管清點簽字后，方可使用，由此所引起的材料浪費、不齊等一系列原因均由工隊長和技術主管負責，建立了一系列的獎罰制度，主管技術員必須及時做好現場簽證工作，將材料價格提前上報甲方，結算時若因簽證不到位而引起的結算爭議糾紛，均由主管技術員承擔，并且也建立了行之有效的獎罰措施。經過一年的實施，施工現場成本管理取得了很大的起色，技術人員的積極性得到了極大的提高，對分公司各工地的成本核算取得了很大的作用。

35kv市北工業(yè)園變電站、供電站工程位于紅石崖境內，因本工程工期要求非常緊迫，質量要求特別嚴格，而且該工程地靠海邊，又是在冬期施工，為此分公司挑選了良好的施工隊伍進行施工，為解決墻面抹灰及地面工程因上凍而開裂的問題，特意購買了厚帆布將窗堵嚴，購買新火爐和無煙焦炭在室內烘烤，做到每個房間的質量要求達到優(yōu)良以上，才能進行其他房間的施工，工程目前已經交工，得到了××供電公司領導的好評。

錢塘江路居委會舊城改造工程i-3#、i-5#樓，位于錢塘江路南側，3月份正式開工，由于施工期貫穿整個夏季，全體工作人員頂烈日、戰(zhàn)酷暑，每天工作十幾個小時，工人6點上班，項目部人員提前一小時來到現場為工人抄平、放線。為趕工期，輪流通宵值班澆筑混凝土，沒有一個人喊苦喊累，這種積極向上的作風，吃苦耐勞的精神受到了業(yè)主的一致好評。分公司經理馬繼進親臨前線指揮生產、組織材料、籌措資金。目前工程已竣工完畢，項目部得到了集團以薛仁宗總經理為組長的“創(chuàng)優(yōu)”領導小組的大力支持和領導。從責任制建立到組織施工，從防治質量通病的具體措施到現場文明施工的各個環(huán)節(jié)，都認真給予指導。集團總工鄭琨更是深入到施工中去，手把手的向工人傳授施工經驗，使工程無論從質量、進度、安全各個方面都達到了一個較高的水平。工程伊始，在經理馬繼進的直接指揮下，組建了強有力的工程項目指揮部。首先，依據工程特點制定了科學、合理的施工組織計劃。為達到當年開工，當年竣工，當年交付使用的效果，制定了集中大型機械、人力搶抓基礎工程，抽調精干的施工隊伍進行主體工程施工，合理安排工序和工藝流程；采用先進的施工方法和先進的材料、設備，確保進度和質量處理，并且有抽調了一大批有經驗、會管理的工程技術人員和管理人員充實到一線。確保了工程主體按計劃順利進行，適當延長了裝飾工程和室外工程建設的時間，把重點放在精裝修和注意細節(jié)等方面，以求取得最好的效果。

裕龍東雍物流有限公司2#庫工程地處保稅區(qū)東北側，7月份正式開工，恰好處在炎熱的夏季，氣溫高，雨水多，建設單位要求我們在保證質量的前提下，2個月之內必須將室內工程和室外配套工程全部施工完畢，并且與我方簽訂了嚴格的施工合同，得到建設單位要求后，為確保工程能夠順利完成，分公司立即挑選精兵強將，組建臨時臨時項目部班子，選擇優(yōu)良的施工隊伍，室內室外工程同時開工，要求勞務分包隊伍室內室外各分為2個班組，24小時加班加點晝夜輪班澆筑砼，購買了防水塑料布，用鋼管搭設防雨棚，防止因雨水的淋濕的導致砼的標號降低，工程目前已經達到竣工驗收條件，并且建設單位已經于10月份組織了初次驗收，對我分公司施工的工程無論從質量、工期等各方面提出了高度評價。

目前正在施工的黃島電廠110kv臺島線改造工程和黃島電廠110kv島開甲、乙線改造工程，是××電業(yè)局2005年一攬子工程，同樣面臨著工程量大，工期短的特點，施工季節(jié)正趕上冬季，其中島開甲、乙線改造工程全長2.8km，要求我公司必須在2個月之內完工，否則，因電纜穿管拖延所造成的一切損失由我方承擔，集團領導已經向供電公司領導做出承諾，一定按期完成任務。面對如此復雜而緊張的的工程，分公司立即制定了詳細的施工方案，將全線分割成三段，三個隊伍同時施工，每段又分為兩個大的班組，晝夜24小時不間斷的挖土、支設模板、綁扎鋼筋、配管、澆筑砼。天寒地凍，凜冽的寒風吹在臉上，像刀割一樣，在最低零下6攝氏度的低溫環(huán)境中施工，有好幾個同志已經感冒，但我們沒有一個人喊哭喊累，嗓子啞了、手凍僵了，一切的一切都為了工程，為搶工期付出了太多的艱辛和努力，吃住在工棚，和勞務工人們一起每天24小時加班加點，分公司馬繼進經理更是親臨現場，指揮工程，以身作則。為防止天氣寒冷而導致所澆筑的砼結冰而影響工程質量，砼中添加了抗凍劑早強劑等外加劑，并且及時在澆筑完的砼上撒砂一層保溫，工程目前已經施工大半，質量工期已經按預期的要求達到，得到了開發(fā)區(qū)供電公司領導的一致好評。

公司為我處制定了“創(chuàng)建無質量通病工程”的目標。在施工中我們認真貫徹iso9001質量體系文件的要求，嚴格抓好工程內部質量工作，樹立以顧客為中心的經營思想，通過實施嚴密的產品質量保證體系，向顧客提供滿意的產品，項目部全體員工認真落實工程質量目標，針對公司質量方針，承擔各自的質量責任，各崗位人員全部做到持證上崗，編制了科學的實效性強的施工組織設計和施工進度計劃。公司為我處配置微機，施工組織設計、各種施工方案、進度計劃、合同管理、成本管理均采用微機編制，繪圖和制表全部采用微機。質量就是生命，質量就是效益，創(chuàng)精品工程是我處一貫的宗旨。

為達到預定的質量目標，在主體施工中，我分公司建立了一套完整的質量體系：

1、工程施工實行樣板引路、技術交底制度，有技術負責人向工人進行技術交底，技術交底要明確，從操作抓起，技術人員認真向工人進行技術、質量方面的指導，是工人牢牢掌握各種施工工藝，保證每個工人都能領會操作要令、掌握規(guī)范標準要求。制定高于國標的企業(yè)內控工藝質量標準。改變了以前技術交底流于書面、流于形式的做法，從施工中看這樣做的效果是顯著的。

2、嚴把材料進場關。進場材料必須兩證一單齊全，并認真進行取樣復試，杜絕偽劣材料使用，見證取樣員做到持證上崗，在監(jiān)理人員的監(jiān)督下按照規(guī)范要求進行取樣、送試化驗，試驗合格后方可用于工程施工，杜絕不合格材料使用到工程中。

3、加強“自檢、互檢、交接檢”和專職質量檢查員的檢查驗收制度，經項目技術負責人復驗后簽字，報監(jiān)理簽收并做到每道墻必驗，對出現不合格樣品嚴格執(zhí)行獎罰制度，提高了工人的責任感，避免因返工造成的工期拖延和材料浪費。

4、計量工作有專職計量員檢查、監(jiān)督，要求車車計量，并根據砂石含水率，每日調整施工當日配合比，做到用料準確。

5、合理安排工序，建立對模板、鋼筋、混凝土的成品保護規(guī)章制度，在施工中認真貫徹落實。

另外，為提高工程質量，項目部技術人員會同監(jiān)理工程師對重點部位進行技術攻關，制定了許多切實有效的施工工藝及方法。

1、為提高鋼模板拼縫的嚴密性，采用聚苯乙烯發(fā)泡材料在模板之間、模板與墻體之間拼縫，以保證砼澆筑時不漏漿，提高砼的密實性及表面觀感。

2、當梁截面高度大于600mm高時，梁側模除需用鋼管支撐外，還應加設對拉螺栓φ12固定，間距600mm。

3、為防止框架柱模板跑偏扭曲，除做到每根柱必檢外，在距柱四角2米外的現澆面予埋φ12拉環(huán)，配合緊線器，用以校正柱模。

4、對于墻角部位構造柱，截面每邊長大于500mm時，用角鋼及時拉螺栓制作卡具，每500mm設一道，用以固定鋼模。

5、為確保軸線準確，對柱，每道軸線實行五線控制，即一條中心線、兩條邊線、兩條邊線控制線。對墻在樓板上彈縱橫兩道控制線及四道邊線，每條控制線均有一個控制點引出。

6、在主體施工中，墻與柱之間的拉結采用在柱內予埋拉接筋的辦法，木磚采用預制混凝土木磚塊，隨墻砌筑，保證了木磚的牢固，也增加了墻體的穩(wěn)定性。

7、在砼澆筑前，在板底預留一塊孔洞，用水沖刷后補齊模板，對柱頭及死角處的雜物用大功率吸塵器將雜物吸出，厚度小于200mm的樓板用平板震動器振搗，用尺桿和水準儀測定好標高，每4平方米配同厚度高的φ100pvc管，控制砼澆筑厚度和標高。

8、砼現澆板的負彎距筋采用鐵馬凳固定，每0.5平方米設置一處。關鍵部位設置通常馬凳，在砼澆筑作業(yè)中鋪設大面積跳板，工人在跳板上作業(yè)，避免踩踏鋼筋，保證負彎距鋼筋的位置準確，同時配備木工、鋼筋工檢查整理模板及鋼筋。

9、在施工縫留置方面，除按規(guī)范留置外，用3cm厚木板依據鋼筋形狀做成插板，并用鐵絲及木方固定，確保施工縫留置整齊，振搗密實。

10、管線暗盒埋設,電器線盒在埋設過程中，嚴格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定，在砼中的線盒用控制線確定好位置后，用φ6鋼筋綁扎固定。為控制線盒出墻距離，線盒內側也須與主筋、箍筋綁扎牢固。

11、裝修階段時，要求更加嚴格。對于內外墻及頂棚抹灰，嚴格按照規(guī)范用卡尺檢查其平整度、垂直度，控制在3mm-4mm之間，做到每道墻必驗，超出規(guī)范要求的，立即要求工人進行整改，不整改完畢，不準進行下面的工作，陰陽角方正用200mm的方尺挨個檢查，偏差控制在4mm以內，做到每檢查一處，必須達到優(yōu)良標準。

12、工程進度與技術資料的收集同步進行，做到建檔及時、準確、齊全、有效。

倡導環(huán)保文化，遵守法律法規(guī)，降低消耗、防止污染，治理環(huán)境績效的持續(xù)改進，作版權所有！綠色環(huán)保的建筑承包商，是公司的環(huán)境方針，在現場文明施工方面我們做了以下工作：

1、確保工地安全文明施工，工地周圍全部用彩鋼板圍擋，做全封閉式管理，施工場地全部硬化，各功能區(qū)分區(qū)明確，設圍欄掛牌標明材料堆放區(qū)、施工區(qū)、宿舍區(qū)等，場地做循環(huán)車道，保證道路暢通。

2、宿舍區(qū)和施工場地綠化面積達到省級文明工地標準，工地達到了整潔、有序、樹綠、花香。

3、臨時用電設施齊全、靈敏，完全符合國家《臨時用電施工規(guī)范》的規(guī)定；施工機具操作人持證上崗，機械操作規(guī)程明確，責任到人；外腳手架、安全網、密目網搭設及時、正確，保證了安全文明施工。

4、工食堂嚴格衛(wèi)生標準，衛(wèi)生許可證、健康培訓證件齊全，消毒柜、蒸飯車、電熱開水器等設施完備，急救室、娛樂室、吸煙室、淋浴室的建立極大的滿足了職工生活的需要。

這些工作極大的提高了廣大職工的生產積極性，施工現場已經杜絕了臟、亂、差的現象，工人的素質明顯得到了提高。

經歷了一年的風風雨雨，使我們深刻認識到，一個企業(yè)要想生存，有所發(fā)展，團結才是關鍵。只有團結、齊心，才能使企業(yè)有生機、有活力，我們處就是這樣一個團結的處。沒有人爭權奪利，沒有人自私自利，大家都是好兄弟，聽從指揮，聽從組織安排，別人的事就是自己的事，不看同伴的笑話，有缺點立即改正，不怕得罪人。

總而言之，2005年是我們豐收的一年，通過全體同志的共同努力，項目部所有人員都取得了新的突破，上了一個新的臺階，這是我們努力的結果，更是公司英明領導的結果，我們一定會再接再勵，爭取在2006年更上一層樓，為我們的公司創(chuàng)造更大的經濟效益和社會效益，為開發(fā)區(qū)建設做出更大的貢獻。

成績固然可喜，但我們也看到了自身存在的不足問題，為確保2006年各項工作健康穩(wěn)定的發(fā)展，我們特制定了一套切實可行的方案。

1、加強工人培訓和投資力度

城市的開放與發(fā)展給我們帶來了新的機遇，國內各大公司的大量涌入又給我們帶來了嚴重的挑戰(zhàn)。我們面臨的形勢是好的，但是任務是艱巨的。我們一定要加強對技術人員和工人的培訓，使他們掌握各種安全技術知識，樹立起工人們不屈不撓勇于拚搏的精神，只有這樣才能在開發(fā)區(qū)立于不敗之地，才能與國內知名公司共同發(fā)展。在安全方面加大投資力度，包括勞保用品及機械防護設施等。

2、組織參觀學習

組織技術人員及各施工班長到知名建筑公司參觀學習，學習他們先進的施工經驗和施工方法，特別是在高層建筑方面的經驗，我們應向開發(fā)區(qū)的兄弟單位如：中建八局、南通三建學習。

3、施工質量與目標

在施工過程中嚴格按照施工規(guī)范施工，使每一個環(huán)節(jié)都達到優(yōu)良，減少質量通病，注意施工過程中細部的施工與處理，確保在明年的專項檢查中達到優(yōu)良。

4、安全目標

杜絕在2006年內出現安全生產重傷及死亡事故，使輕傷事故控制在千分之一之內，在各專項檢查中必須達到90分以上，力爭創(chuàng)建市級安全文明示范工地。

5、產值目標

2006年我們力爭使產值比2005年增長5個百分點，為公司及社會創(chuàng)造更多的利潤和財富。

最后，愿我們的城建集團的事業(yè)蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展，愿我們的辛勤汗水能為開發(fā)區(qū)人民做出貢獻。

篇5

關鍵詞 農村 用電 安全

農村用電安全事關人民群眾的生命和財產安全、事關社會的和諧穩(wěn)定。因此，加強農村用電安全管理對農村經濟發(fā)展起著至關重要的作用。

一、農村安全用電存在的問題

1、安全意識淡薄。

一、二期農網改造時，改造的范圍僅限于客戶的閘刀之上，客戶室內的電氣設計、施工，不在改造的范圍之內。由于農村地區(qū)經濟落后，農民缺乏相應的電氣安全知識，在購買室內線纜等用電設施時往往以“便宜”作為最基本的出發(fā)點，購買使用“假、冒、偽、劣”產品。一些客戶甚至使用破舊的電話線替代電線，接頭處用透明膠帶、食品袋或廢棄的農用薄膜纏裹。短路、過負荷、漏電幾乎是家常便飯。從近年來農村地區(qū)人身觸電傷亡案例統(tǒng)計分析情況來看，因使用不合格電氣設備造成的人身觸電傷亡案例占首位。

2、違章用電普遍。

農網改造時，客戶端都安裝了三級保護器，但由于一些客戶使用劣質用電設備和私拉亂接，導致三級保護器頻頻跳閘，無法正常用電，所以干脆人為地將三級保護退出。而這些三級保護裝置屬于終端保護，安裝在各家各戶，電力管理人員不可能及時監(jiān)管到位。還有一些客戶對漏電保護器的功能缺乏了解，認為漏電保護器就是保命器，有了它用電就可以肆無忌憚，特別是在建房、抗旱澆地、擺攤等安裝臨時用電時，不請專職電工，自己隨意私拉亂接，造成觸電傷亡。

另外，農網改造后，各種設備更新、維護管理由原村級管理改為供電所直接管理到戶。但由于個別農電工自身安全意識不強，在安裝維修時，憑經驗操作，習慣性違章，也為農村安全用電埋下了很大的安全隱患。

3、急救知識匱乏。

據筆者所知，去年九月份，某村村民某某觸電后，在場數十人，竟沒有一人懂得觸電急救知識，錯過了搶救時間，致使趙某觸電死亡。據調查，目前農村，絕大多數的農民對觸電急救知識知之甚少，發(fā)現有人觸電就慌了手腳，不懂得就地搶救，而是手忙腳亂地往醫(yī)院送，結果失去了最佳搶救時機，最后釀成悲劇。

二、加強農村用電安全管理的策略

1、開展農村安全用電專項檢查，規(guī)范農村用電秩序。

以線路對建筑物的距離、線路的弧垂、線路跨越公路的安全距離、設備的好壞程度、保護裝置的靈敏度、線路連接部位是否牢固、線路拉線完好率等方面為重點，對低壓線路及設備進行拉網式排查，將排查出的安全隱患按照輕重程度分為A、B、C、D四級，并將隱患治理分解到周、到天，根據安全風險點建立“風險數據庫”，做到安全風險“早排查、早治理、早防范”。

2、加強日常用電檢查工作

用電檢查是供電企業(yè)為保障正常的供用電秩序和公共安全而從事的檢查、監(jiān)督、指導、幫助用戶進行安全、經濟、合理用電的行為?？蓮囊韵聨追矫嫒胧肿龊棉r電用戶用電檢查工作：

（一）建立健全、穩(wěn)定的用電檢查人員隊伍。

用電檢查工作的涉及面廣，工作內容多，政策性強，技術業(yè)務復雜，并且用電檢查人員直接接觸用戶，代表電力企業(yè)檢查、監(jiān)督、指導、幫助用戶進行安全、經濟、合理用電，因此，對用電檢查人員自身素質的要求較高，必須嚴格進行崗前培訓考核，實行持用電檢查證上崗制度；

（二）明確用電檢查人員工作責任。

由于日常用電檢查工作涉及的用戶多、范圍廣，因此，可組織各用電檢查人員簽訂《客戶安全用電管理責任書》，明確各責任人的工作目標、任務、范圍、內容，杜絕出現用電檢查真空地帶；

（三）根據事故

規(guī)律和季節(jié)性的特點組織安全用電大檢查，及時組織缺陷整改和重大事故的調查分析和處理，制定和落實各項預防事故措施；

3、村組自主實施，落實安全責任。

1）、各村要將用電安全工作納入重要議事日常，實行屬地管理責任制，村主干掛帥，副職具體負責，責任到人，抓好落實。組建本村用電安全工作組織機構；選派責任心強、有能力人員參加護線隊伍，對電力設施進行保護。

2）、負責實施群眾自有產權用電設施隱患整治工作。主要是電表以后設施隱患整治，主要包括進戶線、保安器、刀閘、瓷件、支撐鐵件、箱盒等。

3）、配合供電所做好農灌等集體、自有產權線路資產劃分，明確產權分界點。

4）、配合供電所搞好新一輪農網升級改造工程規(guī)劃、施工工作。

4、加大對農電工的培訓力度

以階梯電價的分類、客戶的劃分、“兩票三制”等營銷、安全業(yè)務知識為重點進行培訓，并將成績納入經濟責任考核，提升農村電工隊伍業(yè)務素質，提高低壓電網建設維護水平和農村供電服務質量。

5、開展急救演練。

定期舉辦觸電急救培訓班，向農民朋友和中學生重點講述觸電現場急救的步驟、注意事項以及心肺復蘇法的運用方法、適用范圍等。用模擬人示范演練觸電急救過程，讓培訓人員現場演練，指點注意事項和動作要領，要求他們每一環(huán)節(jié)都要按照實際運行的工作程序進行，力求達到準確、規(guī)范、嚴謹，確保實際運行工作質量。觸電急救情景化、模擬式演練，可以使廣大農民朋友從單一的理論學習升華到了理論與實踐相結合的感性認識，從而準確、熟練地掌握觸電急救技能，提高搶救的成功率，把事故損失降到最低限度。

篇6

關鍵詞：建設；項目；質量；安全；控制

中圖分類號：TU7文獻標識碼：A文章編號：1009-0118（2013）02-0214-02

一、高標準起步、高標準檢查、嚴格過程監(jiān)督，質量檢查不合格不放過

（一）達不到標準、規(guī)范要求的絕不放過

對聚杏北2-10注入站二期工程進行樣板化監(jiān)督管理，確定為我公司樣板施工建設管理工程。一是對現場施工技術員、質量檢查員、安全員等進行持證上崗檢查工作，未持證上崗的不放過。在檢查土建分包隊伍的質量檢查員時，無資質證件，立即取消其施工現場質量檢查員工作；二是施工過程中檢查毛石基礎質量隱患檢查時，有23米長的基礎未達到樣板基礎的標準，立即責令進行返工整改，未經驗收合格的堅決不可以進行下一道工序施工。

（二）對重點工程、重要部位、重要工序強化質量監(jiān)督檢查

對施工現場質量問題未進行整改的堅決不放過，對杏北三元-4轉油站站外系統(tǒng)、從掃線布管、管線組對焊接、試壓、除銹、補口、補傷等全面檢查，強化各環(huán)節(jié)、各工序質量。對杏北三元-4轉油站站外抽油機接地檢查達不到要求，責令立即停工，馬上進行處理直至合格，方可進行下步施工。在檢查聚杏北2-10注入站二期工程站外注水管線時發(fā)現，管線補口發(fā)泡粘結不牢5處，補口帶有褶皺21處，6道焊口防腐漆涂刷不均勻等立即通知施工班組進行返工整改，下發(fā)整改通知單4份，未整改合格的絕不放過。對申報的2項創(chuàng)優(yōu)工程進行重點管理，制定創(chuàng)優(yōu)計劃、措施和目標，施工中嚴格按照評優(yōu)的細則與標準進行監(jiān)督檢查，從質量、安全、進度、投資、施工組織等方面全過程管理，高標準、嚴要求，加大質量安全監(jiān)督的力度、深度和廣度，施工工序質量檢查不合格的不放過。

（三）加強原材料進場驗收管理，控制產品質量，不合格的物資絕不放過

1、結合工程項目實際，制定了材料、設備進場聯合檢驗管理制度，建立進場物資驗收臺賬，對材料二次化驗管理嚴格進行見證取樣，由項目經理現場見證。材料進場后質量監(jiān)督人員組織參建各方人員，采取儀器測量、檢查合格證及二次試化驗報告、現場取樣送檢等多種方式對進場材料進行檢查，對不合格材料堅決清理出現場。今年開工以來質量監(jiān)督人員通過觀感、儀器檢測、外觀檢查、產品合格證、質量文件與設計圖紙、產品實物對照是否相符合，監(jiān)督檢查進場材料87批，清退進場各種不合格鍍鋅鋼材（角鋼）0.6km，高壓閥門3個，不合格砂子109m3，不合格毛石270m3等，確保產品質量。

2、組織對預制產品、儲罐進行專項檢查。將抽油機基礎、鋼筋混凝土人字梁由專業(yè)質檢人員檢查驗收，質量達不到要求的絕不放過。針對變壓器、塑鋼窗、高壓閥門等設備及材料方面，在工程項目施工的高峰期組織開展進場材料專項大檢查。

3、對專業(yè)性較強的機泵、燃燒器、報警器等工藝及電氣設備，會同公司技術管理部門、安全管理部門等成員共同進行現場質量檢查驗收，達不到質量要求或產品名稱型號與設計不符的一律退貨，絕不放過。今年，對可燃氣體報警器檢查不合格，退貨兩臺。

4、對一些重要施工材料，進行復檢抽查。與公司質量安全環(huán)保部結合，委托大慶油田工程質量檢測有限公司、石油工業(yè)機械產品檢驗站等監(jiān)督部門到現場取樣5次，對瀝青防腐管、防腐漆、閥門、彎頭等材料進行質量檢驗，出具不合格檢驗報告1份，不合格材料全部退貨。

（四）進行專項監(jiān)督檢查，強化建設質量，取得顯著成效

1、開展油田建設工程無損檢測專項檢查活動。組織相關人員加大對儲罐和重點部位管線焊接質量的無損檢測抽查力度。重點檢查無損檢測單位儀器設備配備、操作人員資質、無損檢測人員工作質量。通過采取現場復拍已檢焊口、隨機抽查未檢焊口等方式發(fā)現問題、解決問題。在檢查杏北三元-4轉油站系統(tǒng)時發(fā)現，部分工藝管線焊道成型差，焊疤未清理24處，當即責令施工單位整改至合格。

2、對可能導致質量問題的行為不放過。涉及建筑結構與安全性能的施工部位，組織計劃、設計、物資、管理等多部門聯合監(jiān)督，共同嚴格檢查工序施工質量。對含油污泥處理的地下鋼筋混凝土池子、彩鋼屋架、雨棚、儀表盤柜調試、機泵與容器設備安裝等重點部位組織大型聯合監(jiān)督檢查3次，改正杏北2-10注入站池子鋼筋綁扎間距大、彎鉤角度不夠。

（五）工程資料未做到齊全準確不放過

1、網上平臺注冊、開工報告、施工組織設計、圖紙審查記錄、材料二次檢驗報告、隱蔽檢查監(jiān)督記錄等各項內容要求及時、全面準確地編制完成，保證技術資料的完整性，達到了與施工進度的同步性和編制內容的規(guī)范性。杏北三元-4轉油站系統(tǒng)等產能建設以及跨年復工項目資料做到真實準確，與工程進度同步。

2、及時對各施工工序的圖片及影像資料進行錄取，內容真實、有效，具有可追溯性和查找性。對杏三―四區(qū)的計量間場地和圍欄工程存在場地平整和安裝圍欄不及時、資料不同步、二次化驗單批量不夠等現象不放過，停工整頓至合格后方可繼續(xù)進行施工。

二、嚴格履行安全監(jiān)督職能，落實安全監(jiān)督工作，安全不合格不放過

（一）對涉及安全隱患及特殊部位制定安全專項方案措施，建設工程安全標準化工地

1、針對工程項目特點將建設工程高處墜落、深基坑、土方坍塌、易撞擊等易發(fā)事故危險部位和環(huán)節(jié)作為安全專項整治重點；2、對聯合站、轉油站、污水站的管理動火連頭以及臥式容器清淤、清罐和停電拆遷等施工進行專項方案討論、審批21次；3、二級以上動火由公司安全負責人組織有關部門到現場簽署動火審批手續(xù)報告；4、對臨時安全用電的三級配電、兩級保護管理，組織開展建設工程安全專項大檢查。對聚杏北2-10注入站工程腳手架搭設無坡道設置、攪拌站臨時配電混亂、不符合用電規(guī)范標準等，現場安全監(jiān)督不到位3家施工單位進行停工整改，絕不放過。

（二）不斷加強對建設工程安全監(jiān)督，強化管理從業(yè)的教育和培訓

年初以來，對在我處施工的隊伍進行培訓2次，尤其對屋面鋼結構及彩鋼板的施工，對施工人員、管理人員進行安全教育培訓，對鋼屋架、彩鋼板的垂直吊裝運輸施工安全嚴格監(jiān)督，增強建設各方責任主體的安全責任意識。未經安全培訓及接受安全交底的人員，不得進行施工操作。

（三）對現場安全監(jiān)督檢查不到位的發(fā)現一個，整改一個，絕不放過

在今年的“安全生產月”期間，組織項目經理、質量監(jiān)督人員對施工暫設、用電規(guī)范性進行檢查，對聚杏北2-10注入站二期工程等3項工程的腳手架、安全網、安全帶、滅火器配備、施工圍墻等內容進行專項檢查3次，整改安全問題11個，有效保證現場安全施工。

（四）加強安全預案管理及風險控制識別

對站內改造動火施工，有專項安全預案，并進行安全危險因素識別與控制。在杏北三元-4改造工程，改造連頭安全預案討論時，由于新老站系統(tǒng)銜接，地下管網復雜，設計走向與現場實際不符，油氣水管線、連通管線、污水管線縱橫交錯，容器設備停產時間長，2座大罐溢流排污、出口管線與泵進口管線需全部切斷封堵。由于對風險識別考慮不夠細致，致使對施工安全預案措施進行2次討論修改，最終合格后方可通過進行施工。

三、堅持四個結合，實行樣板管理，控制工序質量

堅持做到隨機監(jiān)督抽查與定期重點監(jiān)督檢查相結合、工程實物質量與工程技術資料檢查相結合、傳統(tǒng)的檢查方式與使用先進的儀器設備檢查相結合、質量等級檢驗與監(jiān)督檔案歸檔相結合，確保質量監(jiān)督管理到位。通過實施樣板管理，不斷提高施工起步標準，使每一工序嚴格按照樣板的標準組織實施與檢查，充分發(fā)揮對質量標準的監(jiān)督指導作用。

四、以安全管理為重點，強化HSE管理

從抓制度落實入手，在施工中嚴格執(zhí)行HSE管理規(guī)定。從安全制度、安全教育、安全技術、安全措施、安全施工、安全保障以及安全防范等方面開展安全工作，重點做好安全制度和應急預案的編制，確保安全管理無漏洞，重點是抓安全任何時候都不能疏忽、不能松懈、才能保證施工操作無風險。對施工動火，臨時用電、受限作業(yè)空間的施工作業(yè)，加強、加細安全管理，切實達到安全、規(guī)范、文明與標準施工。

參考文獻：

[1]王景山.項目質量管理特點[J].項目管理技術，2004，（5）.

篇7

關鍵詞 深水橋施工樁基 漏漿問題處理

中圖分類號： U443 文獻標識碼： A 文章編號：

1、工程概況

懷遠龍江特大橋位于黔桂鐵路擴能改造工程QG2標段，起訖里程為D1K107+709.55~D1K108+273.88，橋設計為高樁承臺、17×24m，全長568.78米。其中7#~15#墩位于龍江內，孔樁直徑1.5米。由于受下游水電站蓄水影響，橋位處常年水深大于13米，洪水期深16m。特大洪水時深達23m。橋梁樁基長度16~22米不等。

龍江屬珠江流域西江水系，地面高程為125~150m，河谷呈“U”型斜谷，河床較平坦。常水位時江面寬230米，岸坡自然坡度10°~25°。受水電站影響，龍江通航條件只能通過小型船只。

龍江流域內以喀斯特地貌較發(fā)育。主河道以泥巖和泥灰?guī)r為主。上覆有卵石土和中砂層，厚度為3~5米。岸坡覆蓋有粉質粘土、粉土、細礦、塊石土等。厚度為0~7米不等。在D1K108+238.5處，該孔有兩層溶洞發(fā)育，在泥質灰?guī)r中，溶洞最大1.5米，洞底板最低標高為134.26米，均被軟塑狀粘土充填。D1K108+240.3右1.7米，6.7米、7.5米發(fā)育一小溶洞，充填粉質粘土。

2、主要施工步驟

搭設平臺 鋼護筒埋設 沖擊鉆就位鉆孔

3、施工機具的準備

船吊為施工使用率最高的設備，一般正規(guī)船吊進入河道，對河道的要求很高，對不具備通航條件的河道，船吊通過河道無法到達指定地點，船吊的拆裝、運輸費用也高，懷遠龍江不具備通航條件，故采用20個（長×寬×高=2m×2m×2m）密封鋼箱組裝成一8×10m的浮箱，配合16T汽車吊拼裝為臨時浮吊，該浮吊依靠小型動力船牽引。在河岸平坦處設置一臨時碼頭，材料通過碼頭運輸的指定的地點。

運輸船采用運輸能力有10噸即可。

4、工作平臺搭設

施工工作平臺的搭設是深水橋墩施工的基礎，平臺必須穩(wěn)固。平臺采用9根φ650mm鋼管（壁厚8毫米）作為支柱進行搭設，梁采用Ⅰ16工字鋼梁及槽梁，梁上鋪設8cm厚的木板，工字鋼梁間設置φ16mm拉桿，鋼管樁之間設置槽梁剪刀撐。利用全站儀定出鋼管樁的位置，采用打樁船沉樁。

水中平臺示意圖

平臺放樣：該橋放樣采取雙三角網控制，在橋的兩端分別設置三角網護樁，放樣采取初次放樣，該次放樣主要定位打樁船?？课恢?，打樁船就位后，進行二次放樣即鋼管支柱樁位的放樣，放樣為精確放樣，放樣誤差不得超過5cm。

沉鋼管樁：電動錘錘頭端夾在鋼管支柱壁上，船吊將鋼管吊起，測量技術人員在河岸的一端通過全站儀觀測吊車掛鉤位置精確定位鋼管樁。鋼管首先依靠電動錘和鋼管的自重下沉到河床松軟層底，當鋼管停止下沉后，開動電動錘，打擊鋼管壁，將鋼管插入巖石風化層。注意測量班隨時觀測吊車釣鉤的位置，及時調整電動錘的位置保持鋼管垂直。

鋼管支柱的連接：通過碼頭，將工字鋼、槽鋼運輸到平臺旁邊，采用浮吊吊裝焊接到鋼管支柱上，使鋼管支柱連接成一個整體。

5、沖擊鉆機鉆進

孔樁采用8mm的鋼板卷成φ1.7m鋼筒作為護筒。在樁基鋼管支柱上設置一矩形工字鋼架導向架，鋼護筒跟進不至于走偏。泥漿池設置在鄰近的一樁基的鋼護筒內。首先通過船吊將鋼護筒安放在樁位上，通過電動錘將護筒沉入地質軟弱層。四個護筒都埋設完畢后，由運輸船將沖擊鉆運輸至鉆孔平臺，由船吊安裝好鉆機，沖擊鉆頭鉆進時跟進鋼護筒，鉆孔在泥砂層采取短沖程慢進防止鋼護筒走偏。隨時觀察護筒的頂面，發(fā)現有走偏現象及時用電動錘進行調整。

6、鉆進出現漏漿問題的處理

漏漿問題是溶巖地區(qū)很常見，根據漏漿的速度可以判斷是否為巖石裂隙還是溶洞。通常當沖擊鉆頭進尺到溶洞時，溶洞被鉆頭擊穿時，孔樁內的泥漿會瞬間流失，一般為幾秒鐘。如果是出現的巖石裂隙出現漏漿，孔樁內的泥漿會在幾分鐘內流失。有時在鋼護筒外側可以看到河水渾濁的現象。

對于出現的漏漿情況，確定是否為溶洞還是巖石裂隙。

對于溶洞處理比較復雜，一般處理采取拋填片石回填孔樁，沖擊鉆沖擊片石，使片石擠入溶洞中，回填粘土造漿，同時跟進鋼護筒。如出現再次漏漿現象，重復上述處理方法。該方法處理一般能解決問題，通過實施該方法切實可行。及時跟進鋼護筒是處理漏漿的關鍵。

對于巖石裂隙的處理，通常采取回填黏土和片石，其中片石和黏土的重量比例1：0.5，同時摻10%的木屑，作為填料， 鉆機進尺時要及時跟進鋼護筒。裂隙較小都能有很好的效果。如龍江特大橋10#墩1#樁基出現漏漿現象后，采用該方法堵住了裂隙，造漿時沒有出現漏漿現象。對于裂隙較大的采用回填水泥，當水泥達到初凝時回填片石和泥漿，同時沖擊鉆鉆進并跟進鋼護筒，將片石和泥漿擠入裂隙內。該施工方法處理的效果很好但處理的成本比較高，確定采取哪種方法處理裂隙，根據泥漿流失的時間來定。泥漿流失時間為兩分鐘以上的情況，應直接采取回填片石和黏土的方式處理，兩分鐘以上的采取回填水泥、片石、粘土處理。

還有一種情況可以直接跟進處理，對漏漿時間比較長的孔樁，一般為20分鐘以上的，適當加大鉆頭，一般加大5cm，鉆機鉆進同時跟進鋼護筒，直至不漏漿為止。

7、結束語

篇8

【關鍵詞】公路；改擴建；過程管理

一、工程概況

本項目起點位于國道210線包頭至東勝段K45+400處，與達拉特旗繞城路終點相接，經關碾房村、三晌梁村、虎霍圖壕村、楊家壕村、石拉臺村、耳字壕鎮(zhèn)、萬利鎮(zhèn)，終點止于東勝區(qū)萬利鎮(zhèn)村南K95+492.888，與現有國道210線定向匝道相接，路線全長50.017公里。全線采用一級公路技術標準，設計時速80公里/小時。分離式路基段落長23.201公里，利用舊路作為一幅，路基寬12米，新建一幅路基寬12.25米；整體式路基段落長26.816公里，利用舊路加寬，路基寬24.95米。

二、做好改擴建工程的設計工作

1、路基結構

為減少構造物兩端路基沉降，減輕橋頭跳車現象，提高公路行車舒適性，在橋涵兩端路基填筑設置過渡段。臺后過渡段填方采用砂礫，分層松鋪壓實厚度不宜超過20cm，涵洞頂填土高小于1m時，臺后填土從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度均為96%。兩側過渡段與涵頂的填土壓實度均要求達到96%。涵頂填土較高時，兩側過渡段確定如下：過渡段長不小于兩倍跨徑且不小于兩倍地面至涵頂高。過渡段范圍內填土要求壓實度96%，涵頂以上填土按一般路基要求。臺后過渡段壓實度要求不小于96%。涵頂填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。鄂爾多斯地區(qū)無輕質路基和池塘路基，這邊有紅砂巖路基，對挖方段可以采取換填80cm砂礫，再在下面加鋪一層防水土工布，挖方路基兩側增設碎石盲溝，主要防止水損害。在新舊路搭接上需進行特殊處理，可以增設土工格柵。防護設計可以考慮工程與植物防護相結合，植物防護為主的原則，加強環(huán)保設計。

2、路面結構

改建后的路面結構層為20cm級配砂礫，34cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，6cmAC-25中粒式瀝青混凝土下面層，4cmAC-16中粒式瀝青混凝土上面層。

三、做好施工組織管理工作

在收到施工圖設計文件后，由業(yè)主單位組織技術交底和交樁。項目開工后，要求設計單位選派設計代表負責在本項目實施過程中進行設計服務，解決處理施工中遇到的設計問題。

開工前，應該對路線進行交樁，當完成現場詳細踏勘后，根據總體施工計劃的安排，分系統(tǒng)施工部制定分項施工計劃和時間表，由具有豐富施工經驗的專人負責實施。同時，做好總體施工組織布置及規(guī)劃，為保證本工程的順利實施，施工部將建立一個由管理人員、技術人員和施工隊伍組成的，具有豐富交通工程施工經驗、專業(yè)結構合理且崗位穩(wěn)定的項目經理部，下設通信管道工程施工部、技術質量部、綜合保障部，對本工程實施全面管理。同時，嚴格按照施工管理管理方案進行施工，項目實施的每個階段都進行技術和管理方面的復審。復審的意義在于防止錯誤流到下一階段，以保證工程技術服務質量，以及按計劃完成工作。

四、做好施工階段的質量管理工作

1、做好施工中的質量管理

“百年大計、質量第一”，這就對施工過程中的質量提出了要求，要求施工單位依據圖紙和業(yè)主的要求進行施工，嚴密組織管理工作，以先進的技術和科學的管理，提高現場的生產工作，把握好工作的質量，在自檢、互檢、交接檢的基礎上，聽取各部門的意見，接受相關單位的監(jiān)督，同時健全質量管理組織、完善質量保證體系的建設，考慮各方的利益，明確各自的工作，認真執(zhí)行《建設工程質量管理條例》，消除人為因素造成的工序質量缺陷，作好技術交底和質量記錄，確保工程質量。

作好技術交底和質量記錄，確保工序質量：項目總工程師須全面對設計圖紙進行審核，掌握實用的各類規(guī)范，明確質量標準和技術要求，做好技術交底，參加人員應履行簽字手續(xù)。質檢工程師應熟悉相關的技術規(guī)范、設計要求、驗收標準，做好工序質量檢查記錄，負責隱蔽工程檢查驗收簽認，填寫工程質量評定表，建立事故（隱患）報告處理等行之有效的質量管理制度，使工程質量處于受控狀態(tài)。

2、施工進度的質量管理措施

項目部應根據設計圖紙和以往施工經驗，合理的安排各分項分部工程的施工順序。認真研究分析，充分利用現有的工作面，使各工序緊湊銜接，避免施工時各工序之間相互干擾，加快進度。對關鍵工序進行重點控制。

合理安排組織勞動力、調度機械投入施工，充分發(fā)揮施工機械的潛力，盡力提高機械化的施工程度，優(yōu)化勞動力的組合，避免出現窩工現象。投入足夠的技術力量，加快施工進度，努力縮短工期。根據工程的實際情況，認真制定確有成效的各施工節(jié)點進度計劃，科學合理安排施工，使現場各分項工程合理搭配，不發(fā)生窩工現象，使其發(fā)揮最大的施工效率，積極配合建設單位、監(jiān)理單位，全面規(guī)劃，安排好各項施工任務。

3、做好費用的管理

及時收集整理工期索賠的資料，為工期調整提供依據。堅決執(zhí)行物資、材料各種管理規(guī)程、制度。把好物資材料的采購渠道，檢驗制度的關口，各職能部門相互監(jiān)督檢查，禁止不合格的材料入場，杜絕在物資、材料上因材質不合格引起的浪費。加強工地管理，嚴格材料的領發(fā)制度，做到每項作業(yè)都有礙材料計劃，按計劃定額發(fā)料、按計劃定額使用材料，做到工完料盡。同時，嚴格控制直接費用，強化技術管理，盡量采用新技術、新材料、新工藝降低成本；嚴格物資管理，杜絕浪費，堵塞漏洞，節(jié)約材料費用；按照工程不同階段和特點配備好機械設備，搞好匹配，最大限度地發(fā)揮機械性能。

4、做好安全管理措施

加強安全管理工作，強化安全生產管理，遵守標書、合同和有關安全生產的規(guī)章制度，施工負責人對本單位的安全工作負責，要做到針對性的詳細的安全交底，提出明確安全要求，并認真監(jiān)督檢查。對違反安全規(guī)定冒險蠻干的要勒令停工，嚴格執(zhí)行安全一票否決制度。現場機械設備的安全保護裝置齊全完好，并定期進行查。施工現場的電器設備必須嚴格按《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》和施工組織設計的電氣要求進行安裝。施工現場應設置安全警示牌，進入施工現場須戴好安全帽。夜間施工要有足夠照明設備，并有專職電工值班。

五、結束語

在過去施工過程中，監(jiān)管辦全體人員緊密團結，認真工作，順利的完成了高路公司交給我們任務。在新的一年，我們的任務依然繁重，責任更加重大，我們將在繼續(xù)發(fā)揚自己的長處基礎上，努力克服自身的不足，一如既往地努力工作，一步一個腳印，一步一個臺階，將工作做得更好。最終實現公路建設管理高水平、工程高質量、安全高保證、投資高效益，創(chuàng)精品工程的要求，圓滿完成本項目的建設任務。

參考文獻

篇9

關鍵詞 ：隧道工程；冬季施工；要點；

中圖分類號：U455文獻標識碼： A 文章編號：

引言

冬季來臨氣溫下降，在北方地區(qū)的多數施工項目已進入冬休放假之時，為確保按時竣工通車，今年冬天必須繼續(xù)進行隧道冬季施工。我們根據工程特點結合本地氣候條件對冬季施工進行了分析，提出冬季施工的具體措施及方案，最終達到了冬季施工人員和機械安全、施工質量良好的效果。

一、工程概況

1.1 工程簡介

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程地處黑龍江省東南部，自牡丹江市，向東沿鐵嶺河、磨刀石鎮(zhèn)、越過代馬溝北山至穆棱鎮(zhèn)，向北偏東沿穆棱河至下城子鎮(zhèn)，向東沿馬橋河經馬橋河鎮(zhèn)，越過太嶺，經細鱗河至綏陽鎮(zhèn)，沿小綏芬河至綏芬河市。

本標段西起磨刀石鎮(zhèn)，線路越過代馬溝北山，東到柳毛河上游蜂子窩溝一側，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長度13.453公里，施工范圍為改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規(guī)定的全部工程，重點控制工程是紅池隧道和轉心湖隧道。

1.2 水文地質

隧道區(qū)早期構造運動強烈，斷裂構造發(fā)育，接觸帶巖體完整性差，受水流的剝蝕、搬運作用形成溝谷、河流，組成了現在地表水系。受地質構造活動影響，隧道區(qū)內溝壑縱橫，水系呈樹枝。主要河流有山洞河、柳毛河，均為“U”型河谷，山洞河向東匯入鐵嶺河，為季節(jié)性河流。柳毛河支流眾多，向東匯入穆棱河。區(qū)內河流受降水量影響極為明顯，雨季水流量很大，少雨期間河內水流量小。

沿線泉水出露很少，多為淺層水，水量均很少。地下水類型主要為基巖裂隙水、構造裂隙水、主要由大氣降水補給。

二、冬季施工技術

2.1 施工特點

（1）冬季施工由于氣溫低，空氣干燥，容易造成工程因凍受損，同時，風、雪天氣較多，施工條件及環(huán)境惡劣，是工程質量事故多發(fā)季節(jié)，尤其以混凝土工程居多。

（2）質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干燥，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。

（3）當施工現場室外日平均氣溫連續(xù)5d 穩(wěn)定低于5℃即進行入冬期施工，混凝土工程必須采取冬季施工措施。

2.2 施工準備工作

（1）收集氣象資料：預先收集當地氣象臺（站）歷年氣象資料，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。建立觀測制度，設置工地氣象觀測點，自室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時，工程即進入冬季施工階段。本工程區(qū)域內屬中溫帶濕潤氣候區(qū)，四季分明，冬天干旱漫長，夏季濕熱短暫，春季多風，屬嚴寒地區(qū)。最冷月平均氣溫為-17.2℃，最大凍結深度為1.91 m。

（2）根據工程的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工方案和防護措施，并在冬季來臨前對相關管理和作業(yè)人員進行冬季施工技術交底、相關安全知識培訓。

（3）在進入冬季前準備好足夠的保溫物資、供熱能源，為冬季施工的正常進行打下良好的基礎；對冬季施工的計量系統(tǒng)、機械、設備、管線等進行全面檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件；結合機械設備的換季保養(yǎng)，及時更換油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地氣溫防凍要求，未使用防凍液的機械設備采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間等防凍措施。

（4）確定保溫方法：保溫分洞外保溫和洞內保溫。洞外砂石料場采用草簾覆蓋，洞內保溫主要采取洞口掛保溫門簾、洞內升火爐加熱的方法，保證洞內溫度不低于5℃。為了防止洞內輸水管路受洞外的影響導致堵塞或不暢通，保證洞身正常施鉆，洞外輸水主管路均采用保溫材料包裹并用電加熱。

（5）提前選擇并儲存適應冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、鋼材、外加劑等，選定合適的配合比。

（6）檢查住房及倉儲用房是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須安設通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。

（7）在進入冬季前，施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路和作業(yè)場所采取防滑措施。

（8）成立精干、高效、責權明確的冬季施工領導小組，由項目經理任組長，施工現場負責人、質檢、試驗按具體工作進行分工，明確各部門各崗位職責和權限，制定考核獎懲辦法，確保冬季施工順利實施。

三、施工技術措施

3.1 混凝土冬季施工要點

（1）配合比設計。

混凝土的配合比設計按現行行業(yè)標準《普通混凝土配合比設計》進行，在進行配合比設計前須收集以下資料：混凝土結構形式，結構所處環(huán)境情況，設計要求（強度等級、抗?jié)B標號），施工方案、工藝，原材料品質，調整好冬季混凝土施工配合比工作。

（2）水泥選用。

水泥選用早強普通硅酸鹽水泥（保證砼早期強度）。

（3）粗、細骨料。

混凝土所用粗、細骨料符合《混凝土與砌體工程施工規(guī)范》規(guī)定。骨料溫度保證在0℃以上，且保證砂石料不帶冰雪，不得結塊。

（4）外加劑。

外加劑由減水、早強、防凍等組分復合而成。其質量符合現行國家標準《混凝土外加劑》、《混凝土防凍劑》。外加劑必須是經過計量認證合格的生產廠家生產，并有出廠檢驗合格證。其用量經過試驗確認，并滿足設計文件的相應規(guī)定。

（5）拌合水。

拌制混凝土用水，符合現行行業(yè)標準《混凝土拌合用水標準》。采用空壓機循環(huán)水，當溫度不滿足時用鍋爐加熱。為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度，辦法是：控制塌落度，加入減水劑，優(yōu)先選用高效減水劑。

（6）混凝土拌和及運輸。

拌合站周圍用彩鋼板圍擋起來并在里面生爐子加溫；混凝土拌和時，各項材料的溫度必須滿足混凝土拌合所需的溫度，為滿足拌和溫度，砂、石料采用草簾進行覆蓋，拌合站使用的水進行加熱，拌制混凝土前，用熱水洗刷拌和機鼓筒。拌制混凝土時，砂石骨料的溫度保持在0℃以上，施工用水加熱至80℃，拌合方法：先加水拌合骨料使溫度降至30℃，加水泥攪拌，拌合時間為2mi n，確?；炷恋暮鸵仔裕霰P溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃，混凝土采用罐車運輸，多裝快運，少停留，少倒運，混凝土罐采用特制材料包裹保溫。罐車進出洞口時，安排專人開啟保溫門簾，盡量減少門簾開啟時間，避免冷空氣進入洞內。

（7）混凝土施工。

混凝土澆筑前，噴射混凝土作業(yè)區(qū)的環(huán)境氣溫和進入噴射機的材料溫度不應低于5℃。已噴射混凝土的強度未達到6Mpa 前不得受凍。在洞內采用火爐生火使環(huán)境升溫，任何情況下，混凝土的澆注溫度均不得低于5℃。

（8）混凝土養(yǎng)護與拆模。

混凝土開始養(yǎng)護時的溫度應按下面數據進行控制，混凝土與環(huán)境溫差不得大于15℃。當溫差在10℃以上，但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面采取臨時覆蓋措施。隧道內襯砌混凝土采用外部熱源加熱養(yǎng)護。養(yǎng)護制度應通過試驗確定，拆模時，混凝土強度要滿足設計及規(guī)范的規(guī)定。采用外部熱源加熱的混凝土，當養(yǎng)護完畢后的環(huán)境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于15℃后，方可拆除模板。

（9）溫度檢測及監(jiān)控。

建立溫度監(jiān)測體系，對施工環(huán)境溫度、原材料溫度、混凝土拌和料溫度、混凝土入模溫度、混凝土養(yǎng)護溫度等進行監(jiān)測，所有測溫活動均應詳細記錄，并按順序、時間、部位整理；針對溫度變化情況，適時調整防寒保溫措施。定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土攪拌、澆筑時的環(huán)境溫度。冬季施工的混凝土除應按一般規(guī)定制作標準混凝土試件外，尚應根據養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件的施工試件不少于2 組，此種試件應在解凍后方可試壓。

3.2 鋼筋工程冬季施工

在負溫條件下，鋼筋的力學性能發(fā)生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。冬季鋼筋工程施工應采取以下措施：鋼筋存放于室內或進行嚴密覆蓋，焊條選擇韌性較好并存放于室內。對于冬季施工應更加注意檢查鋼筋的平直、有無損傷，表面有無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹等項目。鋼筋加工在棚內進行，加工棚用彩鋼板封閉擋風，并作好相應的保溫措施。鋼筋正式焊接前，先進行試焊，經檢驗合格后， 再進行成批焊接。焊接后的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。幫條焊時，在室內常溫焊接，如在室外，風力超過4 級時，采取擋風措施，焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪，溫度低于-20℃不得進行焊接。

四、質量保證措施

4.1落實施工過程各環(huán)節(jié)的防寒保溫措施，嚴格溫度監(jiān)測制度，認真落實質量責任制。

4.2準備充足的防寒保溫物資設備，供暖用設備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。

4.3加強施工設備的維護保養(yǎng)，確保施工各環(huán)節(jié)順利進行。施工前對攪拌設備、運輸罐車、混凝土泵及管道用熱水進行預熱，施工完畢后，進行認真清洗并將余水排放干凈。

4.4經常檢查砂、石料的覆蓋情況，檢查洞身供暖設備的完好情況，檢查施工設備的防寒保溫情況，發(fā)現問題及時處理。

4.5混凝土中不得加入易引起鋼筋銹蝕的氯鹽外加劑，防止因鋼筋銹蝕致使混凝土主筋和箍筋方向產生裂紋。

4.6加強混凝土養(yǎng)護工作，保證混凝土養(yǎng)護環(huán)境足夠的濕度，保持混凝土表面濕潤，防止混凝土失水過快引起混凝土表面裂紋。

4.7嚴格控制混凝土水灰比，摻入減水劑、引氣劑等外加劑，加強振搗，提高混凝土結構的致密性，控制養(yǎng)護過程中混凝土結構內外溫差（小于20℃），防止水分轉移造成混凝土結構疏散。

結束語

我國北方地區(qū)有較長的寒冷季節(jié)，由于受工期制約，許多工程的冬季施工是不可避免的。根據我們在牡綏鐵路隧道工程中的經驗，采用適當的施工方法和冬施措施，避免新澆混凝土早期浸凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也能取得較好的施工效果。

參考文獻

[1]曹根子;淺述鐵路工程項目施工管理[D];西南交通大學;2004年

篇10

【關鍵詞】管理；模型；節(jié)約；大管徑；頂管；應用；技術交底

前言

BIM（Building Information Modeling）建筑信息模型是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為模型的基礎，進行建筑模型的建立，通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。目前廣泛應用于房地產建筑、異形鋼構構件及幕墻裝飾施工等領域，它具有可視化，協調性，模擬性，優(yōu)化性和可出圖性五大特點。目前BIM技術廣泛應用于房屋建筑領域，路橋方面少有涉及，大管徑頂管施工更是首次嘗試使用BIM技術進行施工管理控制。大管徑頂管施工施工難度大、技術要求嚴格，為減少施工過程中的管控失誤及節(jié)約項目成本，引入BIM技術的新理念進行施工管控是十分必要的。

1、 工程概況

平頂山市湛河治理湛南頂管工程自凌云路至第一提升泵站（K0+000～K5+902.858），主要功能為收集湛河以南片區(qū)的污水，截流現狀排入湛河的雨、污河流管道，同時轉輸凌云路以西湛南暗涵收集的污水。暗涵沿線為城市現狀建成區(qū)，穿越現狀道路、橋梁、各種管線較多，部分管線需繞行現狀建筑物，與暗涵交叉的部分既有管線需進行改造。

湛南暗涵頂管段長4127m，頂管段設計污水管道采用F型頂管專用鋼筋混凝土鋼承口管，混凝土強等級不低于C50，抗?jié)B等級不低于S8。管道傳力面上用膠粘劑粘環(huán)形木墊圈，橡膠圈柔性接口，鋼承口接頭的鋼套管與混凝土的接縫采用聚硫密封膏勾縫。頂管段污水管設計直徑為DN2200mm、DN2400，其中DN2200共計2531m，DN2400共計1596m。平均埋深7m，最小埋深4.2m，最大埋深12.5m，最小頂進距離160m，最大頂進距離240m。采用圓形工作井及接收井進行施工。工程完成后將解決在不破壞原有環(huán)境的情況下平頂山市湛南區(qū)污水排放問題。其工作井頂進施工圖如下：

圖1 頂管工作井頂進剖面圖（Navisworks渲染）

2、施工難點及BIM技術實施背景

平頂山湛河治理工程項目包含四個分部工程湛北暗涵改造工程、烏江河北干管、湛南暗涵工程、河道治理工程。其中湛南暗涵大管徑頂管施工又是我交通公司第一個大管徑頂管施工項目。湛南頂管施工場地規(guī)劃建設是模型建立的第一步，也是施工的第一個重難點。頂管工作井位于河坡坡內，工作井施工場地狹小，平臺兩側河坡陡峭，周邊樹木繁多，大型機械不便進場施工；工作井采用懸掛豎井進行施工，施工難度大，井室高度不一致，井壁截面變化較大；頂進長度達，危險性大，技術要求高；井位多，施工工期短。為滿足施工進度及施工質量控制，我項目引入Autodesk Revit軟件對該項目進行建模指導大管徑頂管施工作業(yè)。

3、BIM技術具體實施

3.1、工作場地的建設

結合頂進方法的選擇泥土壓平衡頂進，土壓平衡頂進地面設備需要：工作井、龍門吊或吊車、裝載機（裝載土方）、自卸車（外運土方）、現場辦公室及工人宿舍、材料堆放場地。經計算，工作場地只需要30m×30m即可（如圖1）。我項目戰(zhàn)線較長，工作場地布置主要分為三種形式：一、工作井在河堤頂部公園內（如圖2）；作井場地模型的建立減少了征地面積，同時節(jié)約了工期及項目預算。

圖1 設備場地Revit模型 圖2 河堤頂部公園內工作井場地布置

3.2、工作井模型建立

3.2.1、頂進方式的選擇

湛南頂管擬采用土壓平衡方式進行頂管作業(yè)施工。土壓平衡式頂管作業(yè)通過螺旋出料器將刀盤切削的土體排至后方小車，然后人工推送小車利用汽車吊或龍門吊出土，出土階段不能頂進，無法連續(xù)作業(yè)，但頂進進度除了受頂進方法影響外，還受施工條件、周邊環(huán)境、施工輔助材料供應等諸多因素的控制。

3.2.2、工作井設計

工作井尺寸應便于頂管施工需要，并參照《頂管施工技術規(guī)范》進行計算及施工經驗進行選定，依據湛南頂管施工特性，為來了保證井體受力穩(wěn)定，本工程工作井和接收井均采用圓形井進行施工。工作井、接收井為逆做明挖施工，施工前應做好降水與支護工作，保證工作井正常施工；逆做井每向下開挖1m，澆筑井體混凝土，強度達到設計強度70%后，進行下階段開挖；工作井應進行防水處理，防止地下水滲漏和頂管掘進機出洞時漏水，并確保壓注的觸變泥漿不流失。圓形井工作井半徑R=4.5m，頂部設置40cm×100cm鋼筋混凝土冠梁。工作井護壁每間隔4米變截面一次，高度4米以內壁厚取45cm，4～8米壁厚取60cm，8～設計深度段壁厚取80cm，底板800mm。接收井尺寸為R=2.55m，上部每間隔4米變截面一次，高度4米以內壁厚取40cm，4～8米壁厚取50cm，8～12米取60cm，底板600mm，工作井、接收井開挖施工前沿護壁軸線布設必要支護結構，作為工作井、接收井開挖施工期間、底板封底之前承受上部結構自重和施工荷載的主要支撐（另一部分支撐靠豎井本身同周圍地質的摩擦力解決）。支護結構優(yōu)先采用I22工字鋼，工作井凈空直徑9m，采用8根工字鋼對稱布置。接收井凈空直徑5.1m，尺寸較小，采用6根工字鋼對稱布置，以便避開洞口加固區(qū)。

圖6 工字鋼支護及工作井配筋Revit模型圖 7 工作井井體及防護圍欄設置（Navisworks渲染）

3.3、頂管內部設備安裝

工作井完成后開始井內部設備安裝，頂進基于工作井內部空間有限，在合理利用空間的前提下安裝滿足頂進需求的設備，首先開始安裝導軌，安放前先校核管道中心位置，頂進過程中經常觀測調整，確保頂進軸線的精度。湛南工程頂進鋼筋混凝土管時，兩軌道間距按照 {式中：L-導軌間距（m）；R1-管材外圓半徑（m）；R-管材外圓內徑（m）}進行計算，軌道間距計算完后，按照管道軸線、高程、縱坡進行軌道安裝、加固。后背墻采用裝配式的預制后背墻，先于施工場地內進行預制。使用時，直接吊放至井內安裝。后背墻與井壁之間空隙采用水泥砂漿填充，但后背墻外壁包裹一層塑料布使其與水泥砂漿隔離，便于后期拆卸。然后安裝環(huán)形頂鐵，安裝完畢后，再安裝千斤頂，并根據環(huán)形頂鐵的位置和尺寸調整千斤頂位置，保證千斤頂頂力作用于頂鐵截面中部。頂進過程中采用U形頂鐵緊貼環(huán)形頂鐵方式進行頂進。

3.4頂進過程控制

工作井、接收井施工完畢，相關設備安裝調試合格后方可進行頂進施工。頂管工作原理：頂管施工是以頂管工作井為起始點，在工作井內安裝千斤頂系統(tǒng)提供水平推力，將安裝在導軌上的頂管機頭從前墻預留的出洞口破封門推入土中，由機頭導向，然后將鋼筋混

凝土管跟隨機頭一節(jié)一節(jié)地推向前頂進。與此同時，機頭挖掘的泥土被不斷排出，經水平運輸至工作井 圖11 工作井設備安裝Revit模型

再經垂直運輸至地面外運棄土。采用24小時連續(xù)施工，直至機頭進入接收井回收，完成該次頂管管道鋪設。

頂進前檢查，頂進施工全部設備經過檢查并試運轉合格；機頭于導軌上的中心線、坡度和高程應符合規(guī)定要求；止水封門止水性能良好，且制定了防止機頭進洞時流動土或地下水涌入工作井的防止措施；工作井處于不穩(wěn)定地層進行頂進時，封門拆除后立即將機頭頂入土層。

出洞控制，由于頂進機頭自重30～40t，利用120t吊車或龍門吊將其吊至井內，平穩(wěn)放置于導軌上，保證管外皮與導軌之間接觸嚴實，并使其靠近洞口。機頭安裝完畢、降水滿足安全要求后，拆除磚封門進行機頭頂進出洞。將掘進機推進到洞口內時，洞口止水圈已能發(fā)揮作用；然后快速頂進機頭入土實現安全出洞。

當頂進阻力即頂管掘進迎面阻力和管壁周圍摩擦阻力之和超過主千斤頂的容許總頂力或管節(jié)容許的極限壓力或工作井后背極限反推力，無法一次達到頂進距離要求時，應采用中繼接力頂進技術，實行分段使實施每段管道的頂力降低到允許頂力范圍內。采湛南暗涵頂進部分檢查井段距離達到240m，需要設置中繼間，采取接力頂進。中繼間按50%頂力、70%頂力進行設置。中繼間主要由殼體（鋼板制）與千斤頂組成，千斤頂分布固定在殼體上，安裝獨立的電、油路系統(tǒng)，殼體結構強度應符合實際頂力要求。周邊千斤頂分布應下半部間距小，上班不間距大，中繼間與前后管的連接縫不得大于1.0cm。

4、 結束語

BIM技術是對建筑工程體的數字表達，是建筑信息在模型中的真實體現，是我國未來建筑設計的方向。BIM技術在前期設計，中期施工，后期維護方面具有其他軟件不能比擬的優(yōu)勢，應用BIM技術可以進行設計優(yōu)化，進行施工模擬，以動畫形式輔助進行技術交底，有利于指導及規(guī)范化施工，節(jié)約項目成本，縮短施工工期。是提高施工質量、優(yōu)化施工方案的重要手段。

參考文獻：

【1】《給排水工程頂管技術規(guī)程》（CECS246：2008）；

【2】《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）；

【3】《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）；

【4】《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）；

【5】《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T 11836-2009）；

【6】《頂進施工法用鋼筋混凝土排水管》（JC/T 640-2010）；

【7】《F型鋼承口鋼筋混凝土排水管（頂管）》（Q/ASZ02-2003）；

【8】《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2002）；

【9】《建筑與市政降水工程技術規(guī)范》（JGJ/T111-2004）；