導(dǎo)語：如何才能寫好一篇運(yùn)輸安全方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

以黨的十七大精神為指導(dǎo),堅持科學(xué)發(fā)展,促進(jìn)和諧,改善民生理念,深入貫徹落實(shí)全區(qū)、全市"11·12"電視電話會議精神,集中力量,加強(qiáng)管理,全力解決影響道路交通運(yùn)輸安全的突出問題,從源頭上預(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生,努力營造安全、有序、暢通的交通安全環(huán)境,推動我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)又好又快發(fā)展。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保順利完成工作任務(wù),并取得預(yù)期效果,決定成立*市交通局嚴(yán)管嚴(yán)防統(tǒng)一行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組,實(shí)行統(tǒng)一指揮。

*

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,設(shè)在局安全監(jiān)督科,主要是負(fù)責(zé)行動期間日常事務(wù)的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作,收集、匯總、上報專項(xiàng)整治信息材料等。

三、時間安排

根據(jù)*市的統(tǒng)一部署,本次嚴(yán)管嚴(yán)防統(tǒng)一行動時間從2007年11月15日開始,至12月30日結(jié)束,共45天。

四、工作目標(biāo)

通過開展道路交通運(yùn)輸安全嚴(yán)管嚴(yán)防統(tǒng)一行動,努力實(shí)現(xiàn)我市道路交通運(yùn)輸安全事故起數(shù)下降、死亡人數(shù)下降,杜絕發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故的工作目標(biāo)。

五、工作措施

(一)嚴(yán)管嚴(yán)防重點(diǎn)駕駛?cè)恕Ｊ羞\(yùn)管處、第二運(yùn)管處、客管處近期要組織道路運(yùn)輸、公交車、出租車企業(yè),對駕駛?cè)脒M(jìn)行一次面對面的宣傳教育,通報當(dāng)前道路交通運(yùn)輸安全形勢、重特大交通運(yùn)輸事故典型案例以及公安交警部門通報查處的行業(yè)內(nèi)嚴(yán)重交通違法的情況,分析交通違法行為帶來的危害,提醒駕駛?cè)税踩⒁馐马?xiàng)和應(yīng)急避險措施。督促各企業(yè)落實(shí)駕駛員定期安全教育制度,特別要重點(diǎn)監(jiān)管好跨省長途車輛駕駛?cè)?對不具備客運(yùn)駕駛資質(zhì)、違法記分滿12分以及發(fā)生死亡事故負(fù)同等以上責(zé)任的,堅決停止其運(yùn)營資格。各單位要對本單位駕駛員進(jìn)行一次安全教育,做到警鐘長鳴,平安出行。

(二)嚴(yán)管嚴(yán)防重點(diǎn)車輛。一是加強(qiáng)客運(yùn)、公交、出租車車輛的安全管理,運(yùn)管、客管部門要與公安機(jī)關(guān)、安監(jiān)部門密切配合,組織人員深入企業(yè)開展全方位的安全檢查,督促企業(yè)逐車重點(diǎn)檢查制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎的安全性能以及滅火器等安全設(shè)施和車輛安全技術(shù)狀況,對手續(xù)不全、車輛安全性能不達(dá)標(biāo)的,要堅決禁止其上路運(yùn)營。二是加強(qiáng)貨運(yùn)車輛監(jiān)管力度,開展貨車安裝、粘貼防護(hù)裝置和反光標(biāo)識的專項(xiàng)檢查,減少貨車追尾道路交通事故的發(fā)生。同時,要重點(diǎn)督促危險貨物運(yùn)輸企業(yè)對車輛的檢查,嚴(yán)防危運(yùn)車輛帶"病"上路,確保行車安全。

(三)嚴(yán)管嚴(yán)防禁行公路和時段。禁止客運(yùn)車輛在夜間22:00時至次日6:00時進(jìn)入三級以下山區(qū)公路行駛。市運(yùn)管處要對客運(yùn)企業(yè)設(shè)置和使用長途客車中途休息站情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,并在11月底前拿出全市跨省長途客車中途休息站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)圖,督促企業(yè)制訂具體管理辦法,完善長途客車中途休息站點(diǎn),為長途客車駕駛?cè)颂峁┬菹鏊?。對不按?guī)定落實(shí)中途休息制度的企業(yè)要及時進(jìn)行通報,責(zé)令其限期整改。

(四)嚴(yán)管嚴(yán)防事故高發(fā)路段。公路處要與安監(jiān)、公安等部門密切配合,對管轄公路安保暢通情況進(jìn)行一次檢查,重點(diǎn)檢查路況是否良好、交通標(biāo)志標(biāo)線是否齊全有效、隱患部位是否整改到位,要將交通流量大的公路主干道和交通隱患多的危險路段作為重點(diǎn)整改對象,防范交通事故發(fā)生。公路處要根據(jù)創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)的要求,不斷完善公路交通基礎(chǔ)設(shè)施,做到交通標(biāo)志齊全有效,確保人車能各行其道。

六、工作要求

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),精心組織。各單位要充分認(rèn)識開展嚴(yán)管嚴(yán)防統(tǒng)一行動的重要性,把它作為落實(shí)黨的十七大精神的大事來抓，克服麻痹放松思想,將方案精神及時傳達(dá)到每一位參與開展該項(xiàng)工作的同志。各單位要確定一名領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作,制定出本單位落實(shí)方案的措施,狠抓工作落實(shí)。

篇2

一、目標(biāo)任務(wù)

深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，始終堅持把安全發(fā)展作為加強(qiáng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)能力建設(shè)的核心內(nèi)容，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理，堅持把生命高于一切的理念貫穿于交通運(yùn)輸服務(wù)的全過程，以有效遏制和減少重特大道路交通事故的發(fā)生為目標(biāo)，以落實(shí)道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以提升客運(yùn)駕駛?cè)税踩庾R和應(yīng)急處置能力，增強(qiáng)客車被動安全性，完善并落實(shí)道路客運(yùn)企業(yè)安全管理機(jī)制和規(guī)范，建立健全道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管制度，細(xì)化和完善客運(yùn)站各項(xiàng)安全管理制度為主要手段，深入開展“道路客運(yùn)安全年”活動，努力解決道路客運(yùn)安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，提高道路客運(yùn)安全生產(chǎn)水平。

二、活動內(nèi)容

(一)強(qiáng)化道路客運(yùn)駕駛?cè)税踩刭|(zhì)教育。認(rèn)真貫徹落實(shí)公安部、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾砉ぷ鞯囊庖姟?，切?shí)提高駕駛?cè)说陌踩庾R、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。

一是嚴(yán)格客運(yùn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試。運(yùn)輸管理處、駕培所要進(jìn)一步加強(qiáng)對駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)督，組織推廣計算機(jī)計時培訓(xùn)系統(tǒng)，突出駕駛?cè)税踩庾R的培養(yǎng)，督促駕培機(jī)構(gòu)落實(shí)培訓(xùn)大綱。從5月1日起，大中型客貨車駕駛?cè)丝荚嚕仨氃黾影踩拿黢{駛常識考試，增加復(fù)雜條件實(shí)際道路駕駛考試項(xiàng)目，從嚴(yán)查處違規(guī)考試違法行為。二是把好客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)準(zhǔn)入關(guān)。運(yùn)輸管理處要加強(qiáng)考點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)道路客貨運(yùn)輸駕駛?cè)藦臉I(yè)資格考試大綱，進(jìn)一步規(guī)范從業(yè)資格考試，切實(shí)提高從業(yè)資格考試的權(quán)威性。要會同公安部門建立客貨車駕駛?cè)诵畔⒐芾砥脚_，實(shí)現(xiàn)駕駛證信息、從業(yè)信息、交通違法和事故等信息共享；建立被吊銷從業(yè)資格證件的營運(yùn)駕駛?cè)恕昂诿麊巍睅?，并定期向社會公布。三是加?qiáng)道路運(yùn)輸駕駛?cè)死^續(xù)教育。全局各交通運(yùn)輸管理部門、單位要督促運(yùn)輸企業(yè)按照《道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》要求，組織好本企業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)说睦^續(xù)教育，重點(diǎn)加強(qiáng)典型事故案例警示以及惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識、緊急避險、應(yīng)急救援處置等方面的教育，著重突出安全意識和應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)，提升從業(yè)駕駛?cè)说穆殬I(yè)道德和文明安全素質(zhì)。四是強(qiáng)化經(jīng)常通安全宣傳教育。在全區(qū)充分利用廣播電視報刊網(wǎng)絡(luò)等媒體，開辟專欄，以文字、視頻、動漫等多種形式普及安全知識，在全社會營造駕駛?cè)朔e極學(xué)習(xí)安全知識的良好氛圍。

(二)全面落實(shí)道路客運(yùn)企業(yè)安全管理規(guī)范。認(rèn)真貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部、公安部和安監(jiān)總局制發(fā)的《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》(以下簡稱《規(guī)范》)，提升客運(yùn)企業(yè)安全管理水平及從業(yè)人員的安全意識，促進(jìn)企業(yè)安全主體責(zé)任的落實(shí)。一是加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)規(guī)范化管理。各交通運(yùn)輸管理部門、單位要依據(jù)職責(zé)，督促運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合各自實(shí)際，切實(shí)落實(shí)《規(guī)范》要求，完善安全管理機(jī)制，強(qiáng)化運(yùn)輸組織管理，嚴(yán)格落實(shí)客車安全告知、雙班駕駛員、途中落地休息、夜間禁行等有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛夜間在達(dá)不到安全通行要求的三級以下山區(qū)公路運(yùn)行。二是聯(lián)合組織宣貫活動。運(yùn)輸管理部門要會同公安、安監(jiān)部門，組織對所有客運(yùn)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人、分管安全的負(fù)責(zé)人、相關(guān)安全管理人員以及各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、工作人員進(jìn)行《規(guī)范》宣貫培訓(xùn)。督促道路旅客運(yùn)輸企業(yè)對照《規(guī)范》要求，進(jìn)行企業(yè)安全管理情況自查，找出存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，逐一落實(shí)整改，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)管理體系。三是強(qiáng)化安全檢查。7月底前，要對所有客貨運(yùn)企業(yè)和有車單位組織一次全面排查，簽訂安全責(zé)任狀，嚴(yán)格責(zé)任倒查。運(yùn)輸管理部門要會同公安、安全監(jiān)管部門組成聯(lián)合檢查組，采取明查暗訪等形式，加強(qiáng)對本轄區(qū)內(nèi)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)貫徹落實(shí)《規(guī)范》情況檢查，確?！兑?guī)范》的各項(xiàng)要求落到實(shí)處。同時及時總結(jié)和推廣《規(guī)范》實(shí)施過程中的成功經(jīng)驗(yàn)和做法，研究解決實(shí)施中存在的問題，切實(shí)督促企業(yè)落實(shí)好、執(zhí)行好《規(guī)范》。

(三)建立健全道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管制度。認(rèn)真貫徹落實(shí)國家和省有關(guān)車輛動態(tài)監(jiān)管的規(guī)章制度，進(jìn)一步提高衛(wèi)星定位裝置的應(yīng)用水平，規(guī)范聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)平臺、車載終端的運(yùn)行管理和安裝使用，落實(shí)企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任。一是要認(rèn)真執(zhí)行國家四部局和省政府關(guān)于“兩客一?！睜I運(yùn)車輛強(qiáng)制安裝衛(wèi)星動態(tài)定位裝置并實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)我省四廳局《轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等四部局<關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知>的通知》等文件要求，規(guī)范具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為，完善相關(guān)管理機(jī)制和制度，明確運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任和部門監(jiān)管責(zé)任，切實(shí)發(fā)揮好動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)的作用。對拒不安裝、逃避監(jiān)管的車輛不予年審。二是運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要按照《省道路運(yùn)輸車輛動態(tài)信息系統(tǒng)使用管理暫行辦法》的要求，切實(shí)加強(qiáng)對道路客運(yùn)企業(yè)落實(shí)企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任的監(jiān)督檢查。對拒不接受監(jiān)管、故意破壞或關(guān)停車載終端的企業(yè)和駕駛員，對的企業(yè)監(jiān)控值守人員要嚴(yán)肅處理。三是完善聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制。運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要利用動態(tài)監(jiān)控手段加強(qiáng)對運(yùn)輸市場秩序管理，道路運(yùn)輸車輛動態(tài)信息系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)平臺應(yīng)盡快向公安、安全監(jiān)管等部門開放數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)車輛動態(tài)信息的共享。

(四)加強(qiáng)和改進(jìn)旅游包車客運(yùn)安全管理。運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要聯(lián)合公安、安全監(jiān)管部門，開展旅游包車客運(yùn)整治，加大綜合治理力度，切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)旅游包車客運(yùn)安全管理。一是運(yùn)輸管理部門要研究加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)安全管理制度，規(guī)范旅游包車運(yùn)營行為和路線，認(rèn)真執(zhí)行客運(yùn)包車管理規(guī)定，嚴(yán)格審核辦理包車運(yùn)營手續(xù)并按照“一次一辦理”、“誰發(fā)放，誰簽字，誰負(fù)責(zé)，誰回收”的原則，嚴(yán)格包車牌證管理，嚴(yán)禁發(fā)放加蓋公章的空白包車牌證，嚴(yán)查擅自變更旅游行駛路線和私自外出包車等違法行為。二是聯(lián)合開展旅游包車專項(xiàng)整治。運(yùn)輸管理部門要聯(lián)合公安、安全監(jiān)管部門對轄區(qū)內(nèi)所有旅游客運(yùn)企業(yè)、車輛及其駕駛?cè)诉M(jìn)行一次全面的清理整頓，重點(diǎn)清理企業(yè)、車輛和駕駛?cè)说馁Y質(zhì)，包車牌證的發(fā)放，車載衛(wèi)星定位裝置的安裝和使用情況。對不符合法定條件的，要依法撤銷相應(yīng)許可證照；對未按規(guī)定安裝車載衛(wèi)星定位裝置或未接入全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的旅游包車，一律停止?fàn)I運(yùn)。

(五)全面推廣高速公路客運(yùn)使用安全帶。針對乘客佩戴安全帶意識淡薄的實(shí)際，通過開展“安全帶一生命帶”專項(xiàng)行動，提高道路客運(yùn)企業(yè)和旅客對佩戴安全帶預(yù)防交通事故傷害的認(rèn)識，提高高速公路客運(yùn)安全帶佩戴率，有效減少事故傷亡人數(shù)。一是聯(lián)合開展宣傳教育活動。廣泛利用電視、廣播、報刊、互聯(lián)網(wǎng)等大眾媒體大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法，刊播公益廣告。二是運(yùn)輸管理部門要督促運(yùn)輸企業(yè)對通行高速公路未按規(guī)定安裝座椅安全帶的客運(yùn)車輛，聯(lián)系客車生產(chǎn)廠家進(jìn)行安裝改造。對新進(jìn)入運(yùn)輸市場的客運(yùn)車輛，必須全部安裝座椅安全帶。三是道路客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站場要建章立制，并對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，把握好客運(yùn)車輛出站前、上高速公路前、服務(wù)區(qū)休息發(fā)車前等環(huán)節(jié)，提醒、檢查旅客佩戴安全帶。6月1日起，客運(yùn)站要把高速公路客運(yùn)車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項(xiàng)內(nèi)容，7月1日起，高速公路長途客車旅客不佩戴安全帶的禁止出站。四是加強(qiáng)執(zhí)法檢查?？瓦\(yùn)站要將高速公路長途客車旅客佩戴安全帶作為出站檢查的內(nèi)容，旅客未佩戴安全帶的，禁止出站。

(六)嚴(yán)管客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為。對于所屬車輛交通違法行為多發(fā)或有嚴(yán)重交通違法行為的客運(yùn)企業(yè)，運(yùn)輸管理部門要依法對客運(yùn)企業(yè)及其負(fù)責(zé)人進(jìn)行處罰。要每月檢查客運(yùn)車輛GPS記錄，每月清理營運(yùn)駕駛?cè)诉`法記分。

(七)進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)站安全監(jiān)管。相關(guān)運(yùn)輸管理部門要按照《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》及有關(guān)要求，加大對客運(yùn)站的監(jiān)督檢查力度，強(qiáng)化客運(yùn)站安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要進(jìn)一步完善和細(xì)化客運(yùn)站安全管理制度，明確客運(yùn)站安全管理人員的崗位職責(zé)，規(guī)范危險品查堵、車輛安全例檢、出站檢查等工作流程，積極推行客運(yùn)站安全監(jiān)管的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

三、活動安排

“道路客運(yùn)安全年”活動貫穿全年，分為制定方案宣傳發(fā)動、全面推進(jìn)、總結(jié)評比三個階段。

(一)制定方案宣傳發(fā)動階段

省交通運(yùn)輸廳、省公安廳、省安監(jiān)局已于3月28日聯(lián)合召開的動員部署視頻會議上就“道路客運(yùn)安全年”活動作出全面部署，各單位要按照會議精神和本方案要求，進(jìn)一步細(xì)化工作方案，明確組織機(jī)構(gòu)、目標(biāo)任務(wù)和活動內(nèi)容，做好思想動員和宣傳教育工作。

(二)全面推進(jìn)階段

各單位要統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作的實(shí)施計劃。全面推進(jìn)“道路客運(yùn)安全年”活動各項(xiàng)工作的落實(shí)，不定期地對活動的開展情況進(jìn)行督促檢查。區(qū)交通運(yùn)輸委將對各單位開展“道路客運(yùn)安全年”活動情況，適時組織專項(xiàng)督查。

(三)總結(jié)評比階段

各單位要對“道路客運(yùn)安全年”各項(xiàng)工作進(jìn)行全面總結(jié)，修改完善制度規(guī)定，評選出活動開展好的先進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)。

四、有關(guān)要求

(一)提高認(rèn)識，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各單位一定要提高對開展“道路客運(yùn)安全年”活動的認(rèn)識，認(rèn)清當(dāng)前道路客運(yùn)安全工作壓力依然很大、形勢依然嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好道路客運(yùn)安全工作的使命感、緊迫感和責(zé)任感。為確?！暗缆房瓦\(yùn)安全年"活動的有效開展，區(qū)交通運(yùn)輸局成立“道路客運(yùn)安全年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（設(shè)在區(qū)運(yùn)管處）,承擔(dān)辦公室日常工作。各單位要按照本活動方案的要求，建立工作機(jī)制，明確工作任務(wù)，采取有效措施，認(rèn)真抓好落實(shí)。

(二)周密部署，狠抓活動效果。各單位要按照本《方案》和上級要求，認(rèn)真分析研究道路客運(yùn)安全工作存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，抓住重點(diǎn)，周密部署，加強(qiáng)調(diào)度，確?！暗缆房瓦\(yùn)安全年”活動取得實(shí)效。

(三)點(diǎn)面結(jié)合，突出重點(diǎn)時段。各單位要按照“道路客運(yùn)安全年”活動的整體安排，扎實(shí)有效地開展好“道路客運(yùn)安全年”活動，同時要結(jié)合市政府的“基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”活動總體部署，重點(diǎn)加強(qiáng)五一、暑期、十一、冬季等重點(diǎn)時段道路交通安全工作，制定階段性活動方案和事故預(yù)防措施，確保不發(fā)生重特大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

篇3

2017年春運(yùn)從1月13日開始至2月21日結(jié)束，為期40天。為確保春運(yùn)期間廣大旅客安全、便捷出行及生產(chǎn)、生活物資優(yōu)質(zhì)、有序運(yùn)輸，根據(jù)上級部門和縣交通運(yùn)輸局部署，現(xiàn)就做好2017年全縣道路春運(yùn)工作通知如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運(yùn)順利進(jìn)行

春運(yùn)工作關(guān)系廣大群眾切身利益，社會關(guān)注度高，影響廣泛。運(yùn)管機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省、市以及縣交通運(yùn)輸部門春運(yùn)工作部署，成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善并落實(shí)運(yùn)輸組織、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障、市場監(jiān)督、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、行業(yè)宣傳、帶班值守與信息報送等制度和措施，確保圓滿完成春運(yùn)任務(wù)。成立金寨縣道路春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)組，

組 長：胡xx

副組長：程xx

成 員：許xx、李xx

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，張xx兼任辦公室主任，胡xx任副主任，電話：xx。

二、全面動員部署，充分做好春運(yùn)準(zhǔn)備

2017年春節(jié)較去年提前了11天，春運(yùn)伊始即逢大中專院校放假和務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)，學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，客流高峰將呈現(xiàn)來得早、時間長、峰值高的特點(diǎn)。各交管站和道路運(yùn)輸企業(yè)要提前安排部署，加強(qiáng)客流分析，結(jié)合轄區(qū)旅客流量、流向、流時，有針對性地制定春運(yùn)工作方案。

各道路運(yùn)輸企業(yè)要對所有參加春運(yùn)的車輛、場站及安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面檢查、維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況、安全防護(hù)設(shè)施和各類應(yīng)急物品完好、齊備、有效。對駕駛?cè)藛T，要在春運(yùn)前開展冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識的教育與培訓(xùn)。各交管站要對轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)安全制度落實(shí)、設(shè)備設(shè)施狀況、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行、客運(yùn)站安檢等情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查。要采取“四不兩直”方式，加大暗查暗訪和突擊檢查力度，提高安全檢查的針對性。

三、落實(shí)安保措施，確保春運(yùn)安全平穩(wěn)運(yùn)行

1.嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。各交管站要堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化春運(yùn)安全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的安全責(zé)任體系，督促各道路運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，把安全責(zé)任落實(shí)到崗位、人員和具體流程。

2.強(qiáng)化對駕駛員的安全監(jiān)管。各道路運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對駕駛員的資格審核，嚴(yán)禁超員、酒駕等嚴(yán)重違法記錄，以及駕駛證記滿12分和誠信考核等級為B級的駕駛員參加春運(yùn)。對初次參加春運(yùn)的駕駛員特別是客運(yùn)包車駕駛員，要提前組織熟悉運(yùn)營線路及沿線路況，掌握事故多發(fā)點(diǎn)段，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。

3.強(qiáng)化對運(yùn)輸車輛的安全監(jiān)管。各道路運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)24小時動態(tài)監(jiān)管制度，安排專人對所屬車輛運(yùn)營過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。要嚴(yán)格執(zhí)行長途客車凌晨2時至5時停車休息或接駁運(yùn)輸制度。不能實(shí)行接駁運(yùn)輸?shù)拈L途客運(yùn)車輛，要逐車制定途中休息方案，杜絕駕駛員疲勞駕駛，充分利用GPS監(jiān)控平臺加強(qiáng)對所有客運(yùn)車輛的動態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行車輛按照核定線路和途經(jīng)地行駛，對達(dá)不到技術(shù)等級條件要求的班線客車，嚴(yán)禁擅自改變線路途經(jīng)高速；夜間22時至次日6時，客車嚴(yán)禁在三級以下公路行駛。

4.加強(qiáng)汽車客運(yùn)站安全源頭管理。各客運(yùn)站要認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行營運(yùn)客車安全例行檢查和出站檢查工作規(guī)范，切實(shí)加強(qiáng)易燃、易爆危險品查堵工作。梅山客運(yùn)東站要實(shí)行封閉式管理，并確保行包安檢儀正常使用和視頻監(jiān)控設(shè)備正常運(yùn)行。

5.加強(qiáng)惡劣天氣下的運(yùn)輸安全管理。各道路運(yùn)輸企業(yè)要密切關(guān)注氣象預(yù)警信息和實(shí)時路況信息，根據(jù)天氣和道路情況，合理安排線路、班次?？瓦\(yùn)車輛、客運(yùn)站、要配好必要的預(yù)防設(shè)備及生活用品，做好車輛行駛途中和站內(nèi)滯留旅客防寒、防凍、防滑等安全預(yù)防工作。遇有惡劣天氣，要及時啟動應(yīng)急預(yù)案，并向公眾客運(yùn)班次調(diào)整和公路通阻信息。

四、落實(shí)運(yùn)輸組織措施，確保春運(yùn)有序進(jìn)行

1.加強(qiáng)運(yùn)力組織調(diào)度。各道路客運(yùn)企業(yè)要根據(jù)客流特點(diǎn)，提前調(diào)配運(yùn)力，調(diào)整班次密度，并適時增開包車、加班車，滿足旅客出行需求。要科學(xué)調(diào)度運(yùn)力，保證客車的正班正點(diǎn)。杜絕預(yù)售不能保證發(fā)車時間的客運(yùn)車票。

2.加強(qiáng)綜合運(yùn)輸銜接。黃林交管站和城區(qū)兩家公交公司要加強(qiáng)與金寨火車站聯(lián)系，根據(jù)鐵路列車運(yùn)行情況，分析掌握客流規(guī)模、到發(fā)站時刻等信息，科學(xué)安排城市公交與高鐵對接，根據(jù)需要及時增加105、206線運(yùn)力和延長晚班時間，安全、有序做好到發(fā)站旅客中轉(zhuǎn)換乘工作。

3.加強(qiáng)務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)（崗）運(yùn)輸組織工作。各交管站和道路客運(yùn)企業(yè)要配合當(dāng)?shù)毓M織，深入務(wù)工人員集中的企業(yè)、廠礦地區(qū)調(diào)查摸底，準(zhǔn)確掌握務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗信息，為務(wù)工人員提供訂票、包機(jī)、包車等方面的服務(wù)。

4.做好進(jìn)出廣東春運(yùn)工作。根據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)定，春運(yùn)期間,進(jìn)出廣東的省際道路客運(yùn)管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進(jìn)出廣東春運(yùn)證》制度。要認(rèn)真落實(shí)制度要求，嚴(yán)格企業(yè)資質(zhì)管理，做好證件發(fā)放工作。《進(jìn)出廣東春運(yùn)證》由省局按交通運(yùn)輸部規(guī)定的式樣統(tǒng)一印制核發(fā)。

五、落實(shí)應(yīng)急管理措施，切實(shí)提高保障能力

1.加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸組織保障。各交管站要針對春運(yùn)期間可能出現(xiàn)的雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣和旅客滯留等突況，組織道路運(yùn)輸企業(yè)制定完善各類應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急運(yùn)力儲備。要堅持“分級負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地為主”的原則，合理調(diào)配應(yīng)急運(yùn)力。

2.落實(shí)非營運(yùn)車輛調(diào)用方案。各交管站要對轄區(qū)企事業(yè)單位非營運(yùn)客車進(jìn)行摸底調(diào)查，在應(yīng)急運(yùn)力不足時，可抽調(diào)非營運(yùn)客車參加省內(nèi)中短途客運(yùn)。參加春運(yùn)應(yīng)急保障任務(wù)的駕駛員應(yīng)接受運(yùn)輸安全知識、技能和客運(yùn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運(yùn)行線路路況，并持當(dāng)?shù)乜h級以上運(yùn)管機(jī)構(gòu)出具的證明運(yùn)行（證明式樣見附件1）。

3.做好重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障工作。各交管站和道路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對道路貨運(yùn)市場的監(jiān)測，統(tǒng)籌做好煤炭、油品、糧食、蔬菜等生產(chǎn)、生活物資運(yùn)輸，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。

六、開展“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動，切實(shí)提高服務(wù)質(zhì)量

1.運(yùn)管機(jī)構(gòu)和各道路運(yùn)輸企業(yè)要積極開展“情滿旅途”活動，以“親情伴春運(yùn)，溫暖在旅途”為主題，進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)舉措，提升服務(wù)品質(zhì)，努力提高旅客出行滿意度。

2.各道路運(yùn)輸企業(yè)要積極建立企業(yè)客服中心，構(gòu)建與旅客交流的渠道，及時解決旅客出行過程中遇到的困難。利用電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、微信、微博、手機(jī)客戶端等渠道，及時天氣變化、班次調(diào)整、客票余額、公路路況、交通管制等各類信息，方便旅客合理安排出行。

3.各道路客運(yùn)企業(yè)要深入廠礦企業(yè)、大專院校、建設(shè)工地、主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)等高校學(xué)生和務(wù)工人員集中地進(jìn)行對接，提供上門售票、提前預(yù)訂團(tuán)體票和往返票等便民服務(wù)?？土鞲叻鍟r段，客運(yùn)站要增加售票窗口、延長售票時間，為旅客購票提供便利。

4.各客運(yùn)站要加強(qiáng)運(yùn)輸場站現(xiàn)場管理，完善服務(wù)設(shè)施，增強(qiáng)服務(wù)意識，確保環(huán)境衛(wèi)生。要認(rèn)真按照客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，加強(qiáng)旅客進(jìn)出場站、購物、休息、如廁等重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及衛(wèi)生間、休息大廳等重點(diǎn)區(qū)域的服務(wù)工作。有條件的運(yùn)輸場站要提供無線上網(wǎng)、母嬰室、第三衛(wèi)生間等人性化服務(wù)，改善旅客候乘體驗(yàn)。

5.各道路客運(yùn)企業(yè)要配合共青團(tuán)組織，開展青年志愿者服務(wù)春運(yùn)“暖冬活動”，在客運(yùn)站內(nèi)為春運(yùn)志愿者開展服務(wù)提供必要的場地、設(shè)施、設(shè)備等物資保障。

6.運(yùn)管機(jī)構(gòu)和道路客運(yùn)企業(yè)要配合開展春運(yùn)服務(wù)體驗(yàn)調(diào)查評估活動。要依托門戶網(wǎng)站、政務(wù)微信、官方微博等載體，開辟“邀您共同話春運(yùn)”服務(wù)體驗(yàn)調(diào)查評估活動專欄（活動網(wǎng)址為：xx，公眾微信號二維碼見附件2）。要積極引導(dǎo)旅客參與，廣泛收集意見和建議，客觀掌握春運(yùn)服務(wù)效果。

7.各道路客運(yùn)企業(yè)和各客運(yùn)站要貫徹落實(shí)《安徽省汽車運(yùn)輸價格管理細(xì)則》（x價服〔2016〕x號）的有關(guān)要求，嚴(yán)格執(zhí)行核定的運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)明碼標(biāo)價和有關(guān)優(yōu)惠政策。各客運(yùn)站要做好免票兒童售票組織工作，在售票大廳設(shè)置兒童票身高標(biāo)識牌，提醒攜帶免票兒童乘車的旅客在購票時提前申報說明。

七、嚴(yán)格依法行政，嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為

1.加強(qiáng)對農(nóng)村客運(yùn)市場的監(jiān)管。稽查隊(duì)和交管站要認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，采取分片包干、定線定人等措施，配合鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)管理。要在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下，會同公安交警、價格部門，及時查處、糾正超員載客、貨車載人等違法行為。

2.加強(qiáng)對出租汽車市場的監(jiān)管。稽查隊(duì)和交管站要加大對出租汽車拒載、繞道等違法行為的監(jiān)管力度，在重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時段不定期開展出租汽車專項(xiàng)整治行動。要暢通渠道，對乘客、駕駛員等訴求進(jìn)行及時受理，快速處置，維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定。

3.稽查隊(duì)和交管站積極發(fā)揮信用聯(lián)合獎懲機(jī)制作用，對違法失信的道路運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員，要建立信用檔案，記錄失信行為。要重點(diǎn)加強(qiáng)對信用記錄較差的道路運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員的監(jiān)管和教育，嚴(yán)重違法失信的要取消其參加春運(yùn)的資格。

4.設(shè)立服務(wù)監(jiān)督投訴電話，實(shí)行24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。要確保值班電話24小時人工值守，及時處理旅客和經(jīng)營者的投訴咨詢。縣運(yùn)管所春運(yùn)服務(wù)電話：xx（業(yè)務(wù)辦理）。

八、加大宣傳力度，樹立行業(yè)良好形象

1.運(yùn)管機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸企業(yè)要積極開展宣傳工作，通過春運(yùn)專欄、微信公眾號等形式，向社會廣泛宣傳春運(yùn)有關(guān)政策措施、工作安排、運(yùn)行情況以及一線干部職工先進(jìn)事跡，樹立行業(yè)先進(jìn)典型。要加強(qiáng)輿情監(jiān)測，掌握社會公眾關(guān)注的熱點(diǎn)問題，并認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，對確有問題的，要及時加以糾正和改進(jìn)。

2.春運(yùn)期間，稽查隊(duì)和交管站要積極收集春運(yùn)工作特點(diǎn)和亮點(diǎn)，圍繞春運(yùn)首日、春節(jié)黃金周等重點(diǎn)時間節(jié)點(diǎn)以及“情滿旅途”活動，廣泛開展宣傳報道，并及時報縣運(yùn)管所辦公室許遠(yuǎn)勝，聯(lián)系電話xx書面材料既可以是綜合材料，也可以是專項(xiàng)材料，要求具體、生動、新穎，具有新聞價值。道路運(yùn)輸企業(yè)可隨時直接報送。

九、加強(qiáng)信息收集，嚴(yán)格統(tǒng)計上報制度

1.春運(yùn)期間，各交管站、縣汽運(yùn)公司要在每天上午8：30前將前一天轄區(qū)內(nèi)的《2017年春運(yùn)道路旅客運(yùn)輸統(tǒng)計表》（附件3）匯總報縣春運(yùn)辦公室，電話兼?zhèn)髡妫簒x。

為加強(qiáng)溝通聯(lián)絡(luò)，今年省局開通了道路春運(yùn)工作QQ群（群號為：xx），請各單位春運(yùn)工作信息員及時加入。

篇4

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動安全發(fā)展”為主題，唱響“安全發(fā)展”主旋律，深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，加大安全文化、安全法律、安全科技和安全知識宣傳普及，使以人為本、安全發(fā)展的理念更加深入人心；繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生，促進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

二、活動主題

強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動安全發(fā)展

三、活動時間

2013年6月1日至6月30日。6月5日為安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)眨?月10日至6月14日為安全生產(chǎn)宣傳周。

四、活動安排

（一）積極營造良好的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)宣傳活動氛圍。各單位要在辦公樓和公共場所懸掛安全生產(chǎn)月宣傳橫（豎）幅，張貼條幅標(biāo)語和安全知識掛圖等多樣宣傳形式向駕駛?cè)藛T和廣大乘客進(jìn)行廣泛的宣傳教育，營造良好的安全生產(chǎn)社會氛圍，增強(qiáng)全社會的安全生產(chǎn)意識。

（二）組織開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故警示教育周活動。要以適當(dāng)?shù)姆绞介_展安全生產(chǎn)事故警示教育活動，通過對典型事故和身邊案例進(jìn)行剖析，分析原因、總結(jié)教訓(xùn)、探索規(guī)律，增強(qiáng)自我防范意識和自主保衛(wèi)能力，采取切實(shí)有效措施防止同類事故發(fā)生，堅決遏制重特大事故。

（三）做好安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒印?月5日區(qū)安委會在區(qū)24米大街廣場舉辦大型主題宣傳活動。按區(qū)安委會活動要求在咨詢?nèi)债?dāng)天派相關(guān)人員到現(xiàn)場參加宣傳（各單位派2名執(zhí)法人員，著夏裝，準(zhǔn)備500份宣傳資料，其中準(zhǔn)備國發(fā)〔2012〕23號、川府發(fā)電〔2010〕59號文件相關(guān)內(nèi)容），接受群眾咨詢。

（四）積極開展2013年安全生產(chǎn)普法知識網(wǎng)絡(luò)競賽有獎答題活動、“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動和安全生產(chǎn)月短信活動。通過組織學(xué)習(xí)、考核、競賽等方式，激發(fā)廣大交通系統(tǒng)職工學(xué)習(xí)和掌握安全生產(chǎn)知識，自覺地反對違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的行為。

（五）強(qiáng)化隱患排查治理。以“安全生產(chǎn)月”活動為契機(jī)，落實(shí)企業(yè)安全隱患排查治理的主體責(zé)任，繼續(xù)開展安全生產(chǎn)大檢查和隱患排查治理活動。重點(diǎn)開展水陸交通安全專項(xiàng)督查。

（六）進(jìn)一步深入開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“打非治違”活動。

（七）開展交通運(yùn)輸應(yīng)急救援集中展示暨演練活動。進(jìn)一步完善應(yīng)急救援體系，有針對性地開展應(yīng)急救援演練活動，不斷提升突發(fā)事件處置能力。

五、活動要求

（一）各單位要加強(qiáng)對安全生產(chǎn)月活動的組織和領(lǐng)導(dǎo)，成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，落實(shí)工作人員，制定周密的活動計劃，安排必要的活動經(jīng)費(fèi)。各單位要把開展安全生產(chǎn)月活動作為交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)年的一項(xiàng)重要內(nèi)容抓緊抓實(shí)。

（二）各單位要根據(jù)“安全生產(chǎn)月”活動主題，結(jié)合各自安全工作重點(diǎn)，組織干部職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和交通安全生產(chǎn)知識。要積極探尋安全宣傳的規(guī)律和特點(diǎn)，不斷豐富活動內(nèi)涵，創(chuàng)新活動內(nèi)容，開展安全知識競賽、重點(diǎn)崗位培訓(xùn)、安全檢查、編排宣傳專欄、現(xiàn)場咨詢等形式多樣、生動活潑的活動，調(diào)動廣大交通職工參與的積極性。

篇5

一、總體要求

堅持以新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于應(yīng)急管理重要論述精神，全面落實(shí)中、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)工作要求，以安全發(fā)展理念更加入心、安全宣教陣地更加堅實(shí)、安全宣傳機(jī)制更加健全、社會安全氛圍更加濃厚和群眾安全風(fēng)險防范意識更加提升為目標(biāo)，進(jìn)一步深入推進(jìn)安全宣傳“五進(jìn)”工作。按照“以點(diǎn)帶面、全面推廣”的工作思路，大力加強(qiáng)公眾安全教育，提升全社會整體安全水平，切實(shí)把安全文化送進(jìn)企業(yè)、農(nóng)村、社區(qū)、學(xué)校和家庭，實(shí)現(xiàn)宣傳有陣地、工作有隊(duì)伍、學(xué)習(xí)有資料、培訓(xùn)有實(shí)操、文化有載體、活動有特色，探索和形成一批可復(fù)制可推廣的示范經(jīng)驗(yàn)和品牌樣板。

二、目標(biāo)任務(wù)及推進(jìn)措施

（一）安全宣傳進(jìn)企業(yè)

做到“十個一”，即企業(yè)要認(rèn)真履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化安全宣傳工作，設(shè)立一個企業(yè)安全宣傳管理機(jī)構(gòu)、制定一套企業(yè)安全宣傳管理清單、發(fā)放一套安全學(xué)習(xí)資料、制作一本《員工安全規(guī)范手冊》、打造一個安全文化宣傳陣地、舉辦一場大型安全宣傳活動、舉辦一次安全應(yīng)急演練、每季度舉辦一次企業(yè)負(fù)責(zé)人“講安全”課堂、開展一次安全生產(chǎn)警示教育、至少排查一次安全隱患。通過加強(qiáng)日常安全教育培訓(xùn)、強(qiáng)化安全風(fēng)險辨識警示、根治隱患排查治理文化、豐富安全文化活動、強(qiáng)化行業(yè)指導(dǎo)和互動等措施，推進(jìn)安全宣傳進(jìn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)負(fù)責(zé)人親自參與、安全培訓(xùn)全員覆蓋、安全責(zé)任入腦入心、安全風(fēng)險明明白白、安全規(guī)章嚴(yán)格遵守。

企業(yè)要主動建立制度安排部署安全宣傳教育、開展培訓(xùn)增強(qiáng)職工法治意識并強(qiáng)化安全培訓(xùn)體驗(yàn)感、舉辦活動豐富宣傳教育的形式、借助載體營造濃厚的企業(yè)安全文化氛圍、播放典型案例做好警示教育和安全反思、張貼標(biāo)識標(biāo)牌做好安全提示。各單位要主動與企業(yè)對接，共同策劃開展活動，并加強(qiáng)監(jiān)督和指導(dǎo)。

（二）安全宣傳進(jìn)農(nóng)村

通過加強(qiáng)農(nóng)村安全文化宣傳教育，不斷提升廣大農(nóng)民安全意識和安全素質(zhì)，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供有力的安全生產(chǎn)支撐和保障。一是配合相關(guān)鎮(zhèn)鄉(xiāng)鼓勵支持本地黨員和熱心村民擔(dān)任安全宣傳員；充分調(diào)動干部職工等力量，逐漸形成“人人都是宣傳員”的良好局面。二是根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置安全生產(chǎn)櫥窗，懸掛安全生產(chǎn)橫幅等方式，廣泛開展安全宣傳。三是利用農(nóng)閑、節(jié)慶、集市、廟會等民俗活動和農(nóng)民工進(jìn)城、返鄉(xiāng)等時機(jī)，針對務(wù)工青壯年、農(nóng)村留守老人、兒童等不同群體，開展精準(zhǔn)化安全宣傳和咨詢服務(wù)，有針對性地普及災(zāi)害應(yīng)對道路交通、水上交通等方面的安全知識。四是加強(qiáng)農(nóng)村安全建設(shè)。完善農(nóng)村道路安全警示標(biāo)識標(biāo)牌。

（三）安全宣傳進(jìn)社區(qū)

通過加強(qiáng)社區(qū)安全文化宣傳教育，增強(qiáng)社區(qū)安全管理和應(yīng)急處置能力，提高社區(qū)居民安全意識。一是指導(dǎo)利用LED屏、宣傳欄、短信等平臺投放安全微視頻、公益廣告、動漫作品。二是以全國防災(zāi)減災(zāi)日、國際減災(zāi)日、安全生產(chǎn)月、消防宣傳月、憲法宣傳周、全國科普日等為契機(jī)，定期開展安全宣傳教育、隱患排查治理和火災(zāi)、地震等群眾性應(yīng)急演練，普及居民用火、用電、用氣、消防及急救與逃生等日常安全知識，提高社區(qū)居民安全生產(chǎn)的參與度和自救互救能力。

（四）安全宣傳進(jìn)學(xué)校

積極配合教育部門面向廣大師生宣傳乘坐合規(guī)營運(yùn)車輛等出行等安全知識提高師生的安全意識。

（五）安全宣傳進(jìn)家庭

要通過加強(qiáng)交通系統(tǒng)職工家庭安全宣傳教育，提升以家庭為單元的安全能力建設(shè)，以點(diǎn)帶面、輻射帶動，發(fā)揮安全宣傳走進(jìn)家庭、影響社會的積極作用。一是與安全宣傳教育進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、有機(jī)結(jié)合，適時開展“小手拉大手”“排查身邊的火災(zāi)隱患”“我把安全帶回家”“給爸爸媽媽的安全家書”等家庭成員共同參與的鄰里聯(lián)誼、家校共建活動，達(dá)到“教育一個學(xué)生、帶動一個家庭、影響整個社會”的效果；廣泛開展家庭“安全明白人”活動，把家人平安、家庭幸福轉(zhuǎn)化為促進(jìn)安全生產(chǎn)的實(shí)際行動，鼓勵居民自覺向親友傳播安全生產(chǎn)理念和知識，影響并帶動更多家庭參與到安全生產(chǎn)宣傳教育“進(jìn)家庭”活動中來。

三、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要充分認(rèn)識“五進(jìn)”活動的重要意義，將其納入重要議事日程，組建安全宣傳“五進(jìn)”工作領(lǐng)導(dǎo)和具體辦事機(jī)構(gòu)，科學(xué)制定工作方案，明確分工，責(zé)任到人，統(tǒng)籌開展好本單位以及主管行業(yè)領(lǐng)域“五進(jìn)”活動，做到有組織、有方案、有行動，切實(shí)促進(jìn)安全宣傳“五進(jìn)”工作落地生根。

（二）建立長效協(xié)作機(jī)制。各單位、股室要把安全宣傳“五進(jìn)”工作與日常工作有機(jī)結(jié)合起來，加強(qiáng)對“五進(jìn)”工作的分析研究，堅持從實(shí)際出發(fā)，抓基層、打基礎(chǔ)，大力引導(dǎo)社會力量參與做好安全宣傳“五進(jìn)”工作示范點(diǎn)建設(shè)。并結(jié)合工作實(shí)際，積極開展安全宣傳“五進(jìn)”工作示范點(diǎn)申報創(chuàng)建。及時掌握工作中存在的問題，提煉推廣示范點(diǎn)的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，推進(jìn)活動形式、方法手段、渠道載體的創(chuàng)新運(yùn)用和實(shí)踐推廣，增強(qiáng)宣教活動的針對性和實(shí)效性，以點(diǎn)帶面，充分發(fā)揮示范輻射帶動作用，推動安全宣傳“五進(jìn)”工作全面開展，取得最大實(shí)效。

篇6

關(guān)鍵詞：云存儲；數(shù)據(jù)加密；訪問控制；數(shù)據(jù)安全

中途分類號：TP308

云計算基礎(chǔ)設(shè)施之一是提供可靠、安全的數(shù)據(jù)存儲中心，因此，存儲安全是云計算領(lǐng)域的安全話題之一。云存儲應(yīng)用中的存儲安全包括數(shù)據(jù)加密存儲、安全策略管理、安全日志和審計。安全日志和審計為監(jiān)控系統(tǒng)和活動用戶提供必要的審計信息[1]。特別是對數(shù)據(jù)的訪問進(jìn)行安全控制尤為重要，在為用戶提供安全和方便分享的權(quán)衡中，對數(shù)據(jù)的訪問控制機(jī)制是一個需要研究的課題。

Amazon S3[2]的S3、EMC Atmos Online[3]等都提供云存儲服務(wù)，他們都是通過訪問控制列表ACLs來控制數(shù)據(jù)的訪問權(quán)限，只有授權(quán)的用戶或者應(yīng)用才能訪問，但是對數(shù)據(jù)的共享會受到ACLs最大數(shù)量的限制。Hassan Takabi等提出了基于屬性加密的訪問控制策略[4]。在為用戶提供實(shí)時、離線、友好、安全、方便的云計算服務(wù)的情況下，參考Danny Harnik等人的數(shù)據(jù)安全訪問機(jī)制[5]，提出了本文的數(shù)據(jù)訪問控制機(jī)制。

1 方案設(shè)計

應(yīng)用對用戶數(shù)據(jù)如下的兩種授權(quán)訪問方式：應(yīng)用訪問用戶空間下特定目錄；應(yīng)用訪問用戶空間下非特定目錄或文件。

1.1 應(yīng)用訪問特定目錄

應(yīng)用訪問特定目錄，這個特定目錄是專供某些應(yīng)用訪問，這個特定目錄訪問權(quán)限的生命周期是從用戶選擇使用該應(yīng)用到用戶取消使用該應(yīng)用的一段時間。這種授權(quán)訪問機(jī)制主要用于用戶非在線情況下使用應(yīng)用。

當(dāng)用戶選擇使用這個應(yīng)用后，就會在用戶的空間中有一個對應(yīng)的應(yīng)用使用目錄，這個目錄可以是新創(chuàng)建的，也可以是與應(yīng)用公用目錄。相當(dāng)于用戶授權(quán)應(yīng)用使用這個目錄，這樣應(yīng)用可以很方便的訪問該目錄。

圖1 應(yīng)用訪問特定目錄流程

（1）用戶在選擇訂購應(yīng)用后，會將應(yīng)用與訪問目錄的對應(yīng)關(guān)系在安全/策略管理中保存下來，即訪問控制列表（ACL）。

（2）用戶在應(yīng)用中發(fā)起使用請求后，用戶既可以退出應(yīng)用或者離線。

（3）應(yīng)用會向安全/策略管理系統(tǒng)發(fā)起獲取訪問目錄的權(quán)限信息，安全/策略管理系統(tǒng)對訪問信息等屬性通過AES-256進(jìn)行對稱加密，對其中的一些屬性通過HMAC-SHA1算法進(jìn)行簽名，加密完成后返回給應(yīng)用。

（4）應(yīng)用向存儲數(shù)據(jù)系統(tǒng)發(fā)起訪問請求，并將加密的屬性信息和簽名傳送到存儲數(shù)據(jù)系統(tǒng)，系統(tǒng)對其中的屬性信息通過HMAC-SHA1算法進(jìn)行簽名后與傳遞過來的簽名進(jìn)行比對，看是否符合要求。

（5）校驗(yàn)成功后，應(yīng)用就可以操作對象數(shù)據(jù)。

1.2 應(yīng)用訪問非特定目錄或文件

應(yīng)用訪問用戶存儲空間下的所有文件或者目錄，這個文件或者目錄訪問權(quán)限的生命周期很短，從用戶授權(quán)到發(fā)起數(shù)據(jù)請求大概在幾分鐘或者幾十秒內(nèi)。這種授權(quán)訪問機(jī)制主要用于戶用在線的情況下使用某種應(yīng)用。

授權(quán)訪問機(jī)制不需要預(yù)先在ACL中有該應(yīng)用的使用權(quán)限，當(dāng)用戶臨時需要應(yīng)用對某個文件進(jìn)行處理時而發(fā)起的臨時授權(quán)，只會保存這種發(fā)起訪問授權(quán)的日志記錄。

圖2 應(yīng)用訪問非特定目錄或者文件流程

（1）用戶發(fā)起使用應(yīng)用對某個文件進(jìn)行處理，需要將用戶的訪問信息等發(fā)送到安全管理系統(tǒng)

（2）安全管理系統(tǒng)對接收到的訪問信息等屬性通過AES-256進(jìn)行對稱加密，對其中的一些屬性通過HMAC-SHA1算法進(jìn)行簽名，加密完成后返回給客戶端。安全管理系統(tǒng)記錄下這次授權(quán)的日志信息。

（3）客戶端通過重定向或者再次調(diào)用應(yīng)用的接口方式將加密后的訪問信息、簽名等發(fā)送給應(yīng)用

（4）應(yīng)用將訪問信息、簽名等發(fā)送到云存儲數(shù)據(jù)系統(tǒng)，系統(tǒng)對其中的屬性信息通過HMAC-SHA1算法進(jìn)行簽名后與傳遞過來的簽名進(jìn)行比對，看是否符合要求。

（5）校驗(yàn)成功后應(yīng)用就可以操作數(shù)據(jù)

2 結(jié)束與展望

本文提出的數(shù)據(jù)訪問控制機(jī)制能夠在保證安全性的條件下，使用戶能夠快速方便的使用應(yīng)用實(shí)時處理存儲空間中的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)訪問安全控制還存在很多問題，在保證數(shù)據(jù)安全又方便其他應(yīng)用來使用數(shù)據(jù)將會在后續(xù)工作中繼續(xù)研究。

參考文獻(xiàn)：

[1]洪澄，張敏，馮登國.AB-ACCS：一種云存儲密文訪問控制方法[J].計算機(jī)研究與發(fā)展，2010（47）（增刊）：259?265.

[2]Amazon Simple Storage Service（S3）.Amazon，http：///s3/.，accessed Oct 12，2011.

[3]Atmos Online Programmer’s Guide.EMC，https：///docs/DOC-3481， accessed Oct 12，2011.

[4]Danny Harnik，Elliotk Kolodner.Secure access mechanism for cloud storage.Scalable Computing：Practice and Experience Volume 12，Number 03：317-336.

[5]Hassan Takabi，James B.D.Joshi.Security and Privacy Challenges in Cloud Computing Environments.IEEE Security and Privacy，08：24-31，2010.

篇7

關(guān)鍵詞：云計算 移動云計算 安全 數(shù)據(jù)保護(hù)

中圖分類號：TP393.08 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）04-0216-01

移動設(shè)備主要指能夠移動運(yùn)用的計算機(jī)設(shè)備，能夠提供各種移動的方便服務(wù)。然而，隨著用戶需求的不斷增加，移動終端的計算能力有限、存儲資源不足等問題日益凸顯。要想有效解決這些現(xiàn)實(shí)問題，需要引入作為支撐架構(gòu)的云計算，因此出現(xiàn)了移動云計算。但移動云計算的終端用戶需要經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)獲得資源與服務(wù)，而無線網(wǎng)絡(luò)的性質(zhì)決定了其在連接的授權(quán)認(rèn)證以及數(shù)據(jù)保護(hù)等方面都存在一些安全隱患。此外，由于移動云計算性能較高，云環(huán)境下對于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的要求也較高，例如通過傳感設(shè)備采集數(shù)據(jù)時可能要進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)傳輸工作，因此，數(shù)據(jù)安全問題至關(guān)重要，其可能會直接影響到云計算的性能。

1 云計算及移動云計算的內(nèi)涵

1.1 云計算的內(nèi)涵

隨著寬帶互聯(lián)網(wǎng)、處理器、分布式存儲、自動化管理以及虛擬化等相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了云計算。應(yīng)該說云計算完全實(shí)現(xiàn)了人們按需計算的要求，使軟、硬件資源利用效率得到極大提升。云計算從技術(shù)層面分析，其功能實(shí)現(xiàn)主要與數(shù)據(jù)存儲能力以及分布式計算能力有關(guān)。其具有成本低（用戶終端、軟件及IT基礎(chǔ)設(shè)施）、性能高（計算能力強(qiáng)、存儲容量無限大及數(shù)據(jù)安全性好）、兼容性強(qiáng)（用戶系統(tǒng)及數(shù)據(jù)格式）、軟件更新與維護(hù)簡便、群組協(xié)作高效等特點(diǎn)。因此，云計算應(yīng)該說是一種能夠根據(jù)網(wǎng)絡(luò)用戶的需求，提供各種可動態(tài)配置計算資源（包括服務(wù)器、存儲器、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用和服務(wù)等）的共享池服務(wù)模式。

1.2 移動云計算的內(nèi)涵

移動計算主要指移動設(shè)備上進(jìn)行的單獨(dú)應(yīng)用或無線網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行的遠(yuǎn)程應(yīng)用。移動云計算主要指在移動設(shè)備以外進(jìn)行的數(shù)據(jù)存儲與處理的計算架構(gòu)模式。移動云計算則是移動計算與云計算相結(jié)合的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可分為兩個方面，其一是數(shù)據(jù)存儲與處理要在終端設(shè)備以外進(jìn)行，其中的移動終端只負(fù)責(zé)提供便捷的云端服務(wù)，其能夠使移動終端存儲有限以及計算資源不足問題得到有效解決，同時提出了集中式管理的安全性。其二是數(shù)據(jù)存儲與處理在終端設(shè)備上進(jìn)行，其與數(shù)據(jù)中心根據(jù)需求付費(fèi)方式不同，其各個節(jié)點(diǎn)規(guī)單獨(dú)用戶擁有，且可能為移動形式，其能夠有效發(fā)揮硬件優(yōu)勢，使數(shù)據(jù)獲取能力極大提高，有利于分布式的硬件管理。

總而言之，移動云計算能夠有效解決各種移動終端的資源受限狀況，在移動云計算的架構(gòu)下，能夠發(fā)揮分布式資源的作用，有效節(jié)約移動終端的業(yè)務(wù)處理時間，減少其能量耗費(fèi)等。

2 移動云計算需要注意的安全問題

（1）影響移動終端安全。對于移動終端來說，系統(tǒng)與控制權(quán)限是其安全防護(hù)的重點(diǎn)。一旦惡意用戶取得系統(tǒng)或控制權(quán)限，其就能隨意進(jìn)行了任務(wù)信息配置，增大任務(wù)資源耗費(fèi)，嚴(yán)重影響終端運(yùn)行。此外可以進(jìn)行分塊遷移計算，將終端能量及負(fù)載等相關(guān)信息加以改變，系統(tǒng)無法對任務(wù)分割方案進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，出現(xiàn)通信開銷故障。

（2）威脅云架構(gòu)及資源池安全。云架構(gòu)下，信息可能會在云端被篡改，這種情況下與云端連接的移動終端就可能發(fā)生資源耗費(fèi)嚴(yán)重問題，同時數(shù)據(jù)傳輸也存在較大安全威脅。影響到網(wǎng)絡(luò)帶寬及其性能，增加用戶資源的使用費(fèi)用等。

（3）影響傳輸信道安全。如果發(fā)生包劫持、中間人攻擊等問題，可能造成網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速度降低，用戶端響應(yīng)變慢或無法響應(yīng)等問題，從而使用戶額外開銷增加。通常情況下應(yīng)加強(qiáng)信息加密工作，確保傳輸信道的安全。

總而言之，任何安全問題的發(fā)生，均可能對數(shù)據(jù)的使用性、完整性和保密性等產(chǎn)生影響，要想確保數(shù)據(jù)安全，必須采取必要的數(shù)據(jù)保護(hù)策略。

3 移動云計算的數(shù)據(jù)保護(hù)策略

用戶在進(jìn)行云端應(yīng)用或者云端服務(wù)過程中，必然涉及到數(shù)據(jù)傳輸問題。對于很多應(yīng)用和服務(wù)而言，保護(hù)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的安全是確保應(yīng)用與服務(wù)能夠順利實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，因此移動云計算的數(shù)據(jù)保護(hù)至關(guān)重要。從目前來看，可以使用的數(shù)據(jù)保護(hù)技術(shù)總體有三種：其一是控制技術(shù)?？梢栽O(shè)置各種權(quán)限，來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中控制與管理功能，同時定期開展數(shù)據(jù)審查工作，避免數(shù)據(jù)發(fā)生泄露，確保數(shù)據(jù)安全；其二是加密技術(shù)?？梢允褂梦募墶⒋疟P級、硬件級以及網(wǎng)絡(luò)級等各種級別的加密技術(shù)，確保數(shù)據(jù)安全；其三是過濾技術(shù)?？梢栽诰W(wǎng)關(guān)位置安裝上內(nèi)容過濾設(shè)備，從而完成對HTTP、FTP、POP3以及即時通訊等各類網(wǎng)絡(luò)協(xié)議內(nèi)容的過慮功能。對于移動云計算的數(shù)據(jù)保護(hù)，應(yīng)根據(jù)其需要注意的安全問題加以認(rèn)真分析：（1）盡管移動終端的各種資源受到限制，然而其計算能力已大幅度提升，同時配置能力、可編程能力也極大增強(qiáng)，造成與普通計算機(jī)一樣，對于移動終端的各種攻擊變得非常容易。若想避免這些惡意代碼及程序可能造成的破壞，應(yīng)加強(qiáng)程序分析工作，可以應(yīng)用防護(hù)軟件等斷送訪問及控制權(quán)限的合法性等。但也不可避免地會使額外計算加大，增加資源耗費(fèi)。（2）盡管云架構(gòu)與資源池不會使額外計算增加，然而如果移動終端向云端提交任務(wù)，必須對請求進(jìn)行檢測，以確保云架構(gòu)安全。這就使得響應(yīng)速度發(fā)生改變，同時數(shù)據(jù)檢測也會影響到數(shù)據(jù)的完整與安全等。（3）盡管通信信道采取了加密處理等方法，然而若想達(dá)到一定的安全級別，其計算要求十分復(fù)雜，勢必造成資源耗費(fèi)。

總而言之，數(shù)據(jù)保護(hù)過程中，勢必會有額外計算產(chǎn)生。對于移動終端而言可能造成時延現(xiàn)象以及能量耗費(fèi)問題。

篇8

一、指導(dǎo)思想

以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》和交通部《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站場管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》，《道路交通安全法》、《公路法》等法律法規(guī)為依據(jù)，嚴(yán)厲查處和打擊道路運(yùn)輸違法違規(guī)行為，保障道路運(yùn)輸安全和經(jīng)營業(yè)戶的合法權(quán)益，優(yōu)化道路運(yùn)輸市場經(jīng)營環(huán)境。

二、工作重點(diǎn)

1、重點(diǎn)打擊超限超載、違法違規(guī)經(jīng)營行為。

2、重點(diǎn)打擊非法、違規(guī)營運(yùn)的長途客車，短途面包車、轎車、摩托車、機(jī)動三輪車、電瓶車、客貨兩用車、無牌無證車、駐點(diǎn)營運(yùn)的異地出租車和其他從事非法營運(yùn)的社會車輛。

3、重點(diǎn)打擊非法經(jīng)營的組織者。打擊非法經(jīng)營的牽頭者和組織者，特別是要打擊欺行霸市、壟斷市場、強(qiáng)迫交易、帶有黑社會性質(zhì)的非法運(yùn)營和擾亂市場經(jīng)營秩序的團(tuán)伙。

三、組織機(jī)構(gòu)

1、成立縣道路運(yùn)輸市場專項(xiàng)整治指揮部?？h委常委、縣政府常務(wù)副縣長任總指揮；縣公安局政委、縣政府縣長助理任副總指揮；縣公安局、縣交警大隊(duì)、縣交通局、縣公路局、縣城管局和各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府為成員單位。

2、組建縣道路運(yùn)輸聯(lián)合執(zhí)法辦公室。以交警大隊(duì)為主，從縣交通、縣公路局分別抽調(diào)2人，組成專業(yè)隊(duì)伍，集中辦公、統(tǒng)一執(zhí)法、長效管理，嚴(yán)厲打擊超限超載和非法營運(yùn)行為。辦公地點(diǎn)：縣交警大隊(duì)。

四、保障措施

1、經(jīng)費(fèi)保障。工作經(jīng)費(fèi)從罰沒收入中解決，罰沒收入全額上繳縣財政后，由財政部門全額返還給聯(lián)合執(zhí)法辦公室（辦公室設(shè)立財務(wù)）作為執(zhí)法用車和誤餐、差旅、辦公費(fèi)用（人員工資等其它一切福利待遇均在原單位）。如果罰沒收入大于實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用，則將余額部分調(diào)控到縣財政；如果罰沒收入小于實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用，則由縣交警大隊(duì)、縣交通局、縣公路局分別墊付

2、車輛配備。由縣交警大隊(duì)、縣交通局、縣公路局提供。

五、工作要求

1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。各有關(guān)部門要充分認(rèn)識道路運(yùn)輸安全治理的重要性和必要性，增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。

2、加強(qiáng)宣傳，正面引導(dǎo)。要通過多種形式，大力宣傳道路運(yùn)輸安全治理的重要意義，宣傳有關(guān)法律法規(guī)政策，講清政策界限，講明非法和違規(guī)經(jīng)營的危害。

篇9

關(guān)鍵詞:煤礦;安全;評價;方法

中圖分類號:TD63+2.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B 文章編號:1009-9166(2010)020(C)-0188-01

引言:安全評價應(yīng)貫穿于工程、系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)行和退役整個生命周期的各個階段。對工程、系統(tǒng)進(jìn)行安全評價既是企業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營單位搞好安全生產(chǎn)的重要保證,也是政府安全監(jiān)察管理的需要。

一、煤礦安全評價方法

(一)安全檢查表法。將被檢查對象事先加以分析,把大系統(tǒng)分成若干個子系統(tǒng),然后確定檢查項(xiàng)目,以打分的方式,將檢查項(xiàng)目按系統(tǒng)順序編制成表,以便有針對性地進(jìn)行檢查和評審,這種方法的實(shí)質(zhì)就是根據(jù)評價者的經(jīng)驗(yàn)和判斷能力對系統(tǒng)及周圍環(huán)境的現(xiàn)行狀態(tài)進(jìn)行評價。

(二)指數(shù)評價方法。指數(shù)評價方法以物質(zhì)系數(shù)(表述物質(zhì)由燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)引起的火災(zāi)、爆炸過程中釋放能量大小的內(nèi)存特性)為基礎(chǔ),另外考慮對特定物質(zhì)、一般工藝或特殊工藝的危險修正參數(shù),求出火災(zāi)爆炸指數(shù),然后根據(jù)火災(zāi)爆炸指數(shù)的大小來劃分危險程度級別。指數(shù)評價法是一種比較成功的評價方法,解決了有關(guān)行業(yè)的許多安全問題。

(三)概率風(fēng)險評價法。該方法強(qiáng)調(diào)危險模式及概率分析,難于評定系統(tǒng)的安全水平,它比較適用于一次事故也未發(fā)生的系統(tǒng)、安全性受到世人矚目的系統(tǒng)、一旦發(fā)生事故就會造成世界性災(zāi)難的系統(tǒng),適用于結(jié)構(gòu)和定義都很明確的系統(tǒng)。

(四)模糊評價法。該方法主要是在對危險性進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上,運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的理論與方法,針對統(tǒng)計資料的缺乏及影響因素的不確定性,將影響因素進(jìn)行模糊化處理。目前主要的模糊評價方法有模糊綜合評價方法和模糊聚類分析法。

(五)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法。由于計算機(jī)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展,其對解決安全評價過程中問題的能力和算法都大大得到改善和加強(qiáng)。盡管這類方法在安全性評價的系統(tǒng)理論和原理方面較前面敘述的評價方法并沒有本質(zhì)上的突破,但是作為評價過程中的新技術(shù)和新方法,其發(fā)展的速度、方法的優(yōu)越性和應(yīng)用潛力已經(jīng)十分突出。

二、機(jī)電運(yùn)輸事故評價指標(biāo)體系

機(jī)電運(yùn)輸事故一直是煤礦安全生產(chǎn)的隱患,筆者由于工作關(guān)系,會經(jīng)常接觸到類似的事故發(fā)生,在煤礦生產(chǎn)過程中,為了減少電氣設(shè)備和提升運(yùn)輸設(shè)備造成的人員傷亡,井下電氣設(shè)備必須安設(shè)接地、過流、短路三大保護(hù)裝置,提升運(yùn)輸設(shè)備也要按規(guī)定安裝綜合保護(hù)裝置。礦井生產(chǎn)中的大多數(shù)機(jī)電運(yùn)輸事故都是由于井下電氣設(shè)備和提升運(yùn)輸設(shè)備保護(hù)失效,而由工人誤操作造成的。因此,其在機(jī)電運(yùn)輸事故評價指標(biāo)體系中是必要因素。依據(jù)理論和實(shí)例的分析結(jié)果,構(gòu)建了煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故評價指標(biāo)體系。

三、加強(qiáng)煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全的措施

(一)建立大型機(jī)電設(shè)備安裝驗(yàn)收管理制度。為進(jìn)一步規(guī)范大型機(jī)電設(shè)備安裝、改造、驗(yàn)收管理工作,強(qiáng)化大型機(jī)電設(shè)備安裝、改造工程的設(shè)計、選型、設(shè)備購置、施工和驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督,強(qiáng)化業(yè)務(wù)保安部門的管理職能,防止大型機(jī)電設(shè)備惡性事故的發(fā)生,各單位要結(jié)合自身實(shí)際情況,制定出切實(shí)可行的大型機(jī)電設(shè)備安裝驗(yàn)收管理制度,并嚴(yán)格執(zhí)行。

(二)優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)。組織專家對每個煤礦進(jìn)行“專家會診”,對供電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行認(rèn)真核算,找出供電系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)存在的主要問題,提出科學(xué)合理的系統(tǒng)優(yōu)化方案。礦井必須有與實(shí)際相符的井上、井下供電系統(tǒng)圖,該圖的繪制必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,礦井必須至少有可靠的兩回路電源線路。當(dāng)任意回路發(fā)生故障停止供電時,其他任一回路應(yīng)能擔(dān)負(fù)礦井全部負(fù)荷。

(三)加強(qiáng)特殊工種的用工制度管理。煤礦機(jī)運(yùn)工種的技術(shù)性較強(qiáng),其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn),要由思想端正、技術(shù)全面的工人來擔(dān)任。同時加強(qiáng)臨時用工的安全管理,盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外,特殊工種人員不能隨意調(diào)換,要嚴(yán)格考核發(fā)證,持證上崗。

(四)加強(qiáng)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。一是建立競爭機(jī)制,如對技術(shù)工種和管理人員采取競爭上崗,對所有職工都采用崗位技能工資,劃分工資等級,引導(dǎo)和迫使職工自發(fā)學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識;二是每隔一定時期組織職工進(jìn)行技術(shù)比武,對優(yōu)勝者給予重獎,以調(diào)動職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性,促使他們在崗位上按標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行作業(yè);三是采用“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式,即業(yè)余培訓(xùn)與重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合,以重點(diǎn)培訓(xùn)為主,內(nèi)培與外培相結(jié)合,以內(nèi)培為主;對新工人、新崗位、新技術(shù)要進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn),以全面提高職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)為目的,為搞好安全生產(chǎn)打下堅實(shí)的“以人為本”的基礎(chǔ)。

結(jié)束語:綜上所述,通過對煤礦企業(yè)機(jī)電運(yùn)輸進(jìn)行安全評價,可以從系統(tǒng)設(shè)計、生產(chǎn)現(xiàn)狀等過程中對事故和事故隱患進(jìn)行科學(xué)分析,針對煤礦生產(chǎn)過程中誘發(fā)事故的各種隱患進(jìn)行等級劃分,對煤礦安全生產(chǎn)現(xiàn)狀做出科學(xué)的評價,依據(jù)評價結(jié)果制定相應(yīng)的防范措施,使事故發(fā)生的可能性降為最小;可以用最少的投資達(dá)到最佳安全效果;可以促進(jìn)各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)制定和可靠性數(shù)據(jù)積累;可以迅速提高安全技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平;有助于政府安全監(jiān)督管理部門對煤礦企業(yè)實(shí)行宏觀控制,實(shí)現(xiàn)煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)。

作者單位:淮南礦業(yè)集團(tuán)潘一礦

參考文獻(xiàn):

[1]金龍哲.安全科學(xué)原理[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2004.

篇10

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；防火墻；信息

中圖分類號：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2013）35-7917-02

回顧人類社會的發(fā)展，我們可以簡單籠統(tǒng)地將其歸納為符號時代，數(shù)字時代，信息時代，尤其是計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)的普及，更是將人類社會全面推向信息化的狂潮之中。在這樣的發(fā)展趨勢下，人類自身的日常生活發(fā)生了很多變化，其中人們的日常娛樂方式就是最明顯例證，由單調(diào)的電視機(jī)、收音機(jī)轉(zhuǎn)向因特網(wǎng)及基于互聯(lián)網(wǎng)的智能手機(jī)，其中的影響可見一斑。

在20世紀(jì)，大量的信息基本上依托于諸如報紙、雜志、電視等傳統(tǒng)的媒介存在與傳播，但是進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，大量的信息轉(zhuǎn)入互聯(lián)網(wǎng)這個新興的平臺，并且憑借其自身所獨(dú)有的高效性與高度的共享性使得信息的傳播速度得到了空前的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，深入分析我們不難發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)可以給用戶提供一個穩(wěn)定、高效、開放的信息公布平臺，與此同時其他用戶可以各取所需，在互聯(lián)網(wǎng)上搜索到各種各樣大量的信息，然后進(jìn)行篩選處理，最終得到所需要的信息。然而基于互聯(lián)網(wǎng)的開放性特點(diǎn)，其中的信息質(zhì)量良莠不齊，充斥著很多的垃圾數(shù)據(jù)，甚至?xí)幸恍┎《疚募艡C(jī)攻擊計算機(jī)終端或者網(wǎng)站，這嚴(yán)重威脅到了互聯(lián)網(wǎng)的信息安全以及損害了用戶的個人利益。隨著計算機(jī)技術(shù)的不斷完善，防火墻的出現(xiàn)可以說在一定程度上有效地解決了上述問題，為互聯(lián)網(wǎng)安全提供了保障。

1 防火墻的基本概念以及分類

1.1 防火墻的基本概念

防火墻一詞最早出現(xiàn)在英文中，即firewall，是一種很形象的叫法，其定義可以簡單的概括為互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中介于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)之間的一種安全防護(hù)系統(tǒng)，這種安全防護(hù)作用可以為主動防護(hù)亦可被動防御，是一種主要目的在于確保信息安全的體系。防火墻在工作時，可以根據(jù)設(shè)計人員預(yù)先設(shè)計的安全準(zhǔn)則以及識別條件，允許或者拒絕相關(guān)信息由外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，這就相當(dāng)于在內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)之間設(shè)立了一道安全防護(hù)墻，此外防火墻不僅僅可以單純的對外部網(wǎng)絡(luò)中的不安全因素進(jìn)行防護(hù)，也可以有效地限制內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的不安全訪問，例如可以事先制定規(guī)則來限制內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中計算機(jī)終端訪問外部網(wǎng)絡(luò)中的病毒文件，分時間訪問外部網(wǎng)資源。

目前在面對日益嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)安全形勢，防火墻技術(shù)也在不斷地完善與改進(jìn)，防火墻也有單一的硬件形式發(fā)展成為依托于硬件存在的軟件系統(tǒng)，再后來就形成了由硬件和軟件組合所形成的綜合的系統(tǒng)，這種綜合的防護(hù)系統(tǒng)在internet和intranet之間搭建了一個security gateway，就是我們熟悉的安全網(wǎng)關(guān)，保護(hù)內(nèi)部網(wǎng)計算機(jī)終端免遭非法用戶的入侵，在很大程度上保護(hù)了外部網(wǎng)與內(nèi)部網(wǎng)之間、公共網(wǎng)和專用網(wǎng)之間的溝通通道。防火墻的基本構(gòu)成見圖1。

1.2 防火墻的基本分類

時至今日，防火墻的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了一個較長的過程，其發(fā)展歷程可以大致地歸納為：基于硬件技術(shù)的防火墻，最常見的硬件是路由器設(shè)備；以用戶為中心建立的防火墻應(yīng)用工具；伴隨著計算機(jī)操作系統(tǒng)的發(fā)展而逐步建立起來的防火墻技術(shù)，例如在常見的xp、windous7系統(tǒng)中開發(fā)的防火墻工具；擁有安全操作系統(tǒng)的防火墻，比較常見為netscreen。在每個發(fā)展階段都涌現(xiàn)出很多產(chǎn)品，無論這些產(chǎn)品基于何種技術(shù)或者平臺，我們都可以將其總結(jié)為：

①按照結(jié)構(gòu)的不同可以將防火墻分為兩類，即路由器和過濾器設(shè)備的組合體系、主機(jī)系統(tǒng)；

②從工作原理上進(jìn)行分類，防火墻可以分為四大類，即專業(yè)的硬件防火墻、數(shù)據(jù)包過濾型、電路層網(wǎng)關(guān)和應(yīng)用級網(wǎng)關(guān)；

③按照防火墻在網(wǎng)絡(luò)中的位置來進(jìn)行分類的話，其可以分為兩種：分布式防火墻和邊界防火墻，其中網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)防火墻以及內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的主機(jī)共同構(gòu)成了前者，

④按照防火墻技術(shù)的發(fā)展先后順序，防火墻技術(shù)可以分為：第Ⅰ代防火墻技術(shù)即pack filter。第Ⅱ代防火墻技術(shù)即我們所熟悉的組合式防火墻。第Ⅲ代防火墻技術(shù)即基于第Ⅱ代防火墻技術(shù)所完善改進(jìn)而成的技術(shù)，例如防毒墻。第Ⅳ代防火墻技術(shù)，例如sonic wall。

3 防火墻的主要功能

無論是在外部網(wǎng)絡(luò)中還是內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中，防火墻對于整個網(wǎng)絡(luò)體系的安全防護(hù)作用都是至關(guān)重要的，是互聯(lián)網(wǎng)與垃圾信息、病毒文件之間的有效屏障，其主要是保護(hù)特定的網(wǎng)絡(luò)或者特定的網(wǎng)絡(luò)中計算機(jī)終端免遭非法越權(quán)入侵以及內(nèi)部網(wǎng)中的用戶與外部進(jìn)行非法通信。如上文所述，防火墻技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過了四代的發(fā)展，技術(shù)在不斷完善，但是其工作原理可以歸納為：將防護(hù)節(jié)點(diǎn)安置于內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)的鏈接端口，在這些斷口處設(shè)定相關(guān)安全規(guī)則，一旦發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸或者訪問，這些數(shù)據(jù)就必須經(jīng)過端口安全規(guī)則的檢測認(rèn)證，檢測區(qū)是否對網(wǎng)絡(luò)存在安全威脅，如果經(jīng)檢測有害，那么會立即阻斷數(shù)據(jù)傳輸，起到了保護(hù)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的目的，與此同時防火墻系統(tǒng)要在網(wǎng)絡(luò)受到攻擊時及時做出警示，提醒計算機(jī)用戶以及網(wǎng)絡(luò)安全維護(hù)人員不安全信息，終止操作，消除威脅。其中值得注意的是，防火墻的響應(yīng)時間也是至關(guān)重要的一環(huán)，因?yàn)樵诓煌木W(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)傳輸具有速度快、效率高、數(shù)量大、偽裝性好的特點(diǎn)，因此，在眾多信息中及時甄別出垃圾信息并及時按照既定程序阻斷刪除對于保護(hù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全就顯得尤為重要。防火墻的主要功能如圖2所示。

3 防火墻的主要應(yīng)用

眾所周知，任何事物不可能存在絕對的安全與絕對的不安全，當(dāng)下在市場上存在眾多的防火墻技術(shù)的產(chǎn)品，先不談質(zhì)量參差不齊，即使企業(yè)或者個人用戶購買到一款技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、安全指數(shù)較高的防火墻系統(tǒng)，在面對每天數(shù)量驚人的網(wǎng)絡(luò)攻擊時也很難保證整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)絕對的密不透風(fēng)，而且在實(shí)際的工作中，如果用戶沒有正確地根據(jù)實(shí)際情況配置計算機(jī)與調(diào)試硬件、軟件相關(guān)參數(shù)，更是降低了防火墻的防護(hù)水平，得不到預(yù)期的效果。

任何一款防火墻技術(shù)軟件發(fā)揮防護(hù)作用都大體上需要經(jīng)過如下過程：

首先要經(jīng)過正規(guī)的渠道購買正版的防火墻軟件，按照使用說明書正確的安裝整個系統(tǒng)，不能遺漏任何安裝選項(xiàng)，否則就可能造成系統(tǒng)無法正常運(yùn)行的狀況；

其次就是要根據(jù)用戶的實(shí)際情況設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)，這一點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)槠髽I(yè)與企業(yè)所處的領(lǐng)域不同，因此會面對不同的種類

以及不同等級的安全威脅，有的企業(yè)可能會面臨較多的信息泄露的危險，因此應(yīng)該將防火墻的主要防護(hù)點(diǎn)側(cè)重在越權(quán)訪問以及非法竊取信息上，一般這種情況對企業(yè)的損失較大，因此防護(hù)等級較高，如果企業(yè)僅僅是防護(hù)病毒文件的入侵，那么就可以簡單的限制內(nèi)網(wǎng)用戶訪問外網(wǎng)資源即可。此外系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置也包括系統(tǒng)響應(yīng)時間、預(yù)警信息的方式、有害文件的處理方式等等，這些參數(shù)也應(yīng)該嚴(yán)格按照使用說明根據(jù)安全防護(hù)等級設(shè)置，如果我們將安全防護(hù)等級設(shè)置的過高，很有可能會把一些有效信息過濾掉，影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和人員的正常工作；

最后就是高級功能的設(shè)置，很多軟件提供給用戶附加的服務(wù)，例如網(wǎng)絡(luò)安全狀況的時時監(jiān)測、防護(hù)日志的查看、系統(tǒng)漏洞的提醒等等，用戶可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置。

參考文獻(xiàn)：

[1] 諸海生，董震.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用基礎(chǔ) [M].北京：電子工業(yè)出版社，2003：252-256.