導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇交通安全教育方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

開展小學(xué)生交通安全活動(dòng)，可以加強(qiáng)學(xué)生的良好的交通行為習(xí)慣的養(yǎng)成教育，使學(xué)生懂得如何去參與道路交通活動(dòng)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，增強(qiáng)交通法制意識(shí)和安全意識(shí)，以下是小編精心收集整理的小學(xué)生交通安全活動(dòng)方案，下面小編就和大家分享，來(lái)欣賞一下吧。

小學(xué)生交通安全活動(dòng)方案1活動(dòng)目標(biāo)：

1、讓學(xué)生在交流中認(rèn)識(shí)一些常見的交通標(biāo)志、交警動(dòng)作，學(xué)習(xí)掌握一些交通安全常識(shí)。

2、讓學(xué)生在活動(dòng)中體驗(yàn)交通規(guī)則的重要性，從而自覺(jué)地遵守交通規(guī)則。

3、讓學(xué)生在合作中增強(qiáng)交通安全意識(shí)，推進(jìn)交通文明行為，珍愛(ài)生命，快樂(lè)成長(zhǎng)。

活動(dòng)過(guò)程：

一、導(dǎo)入：

同學(xué)們，我們生活在幸福、溫暖的家庭里，在家里受到父母的愛(ài)護(hù)，在學(xué)校受到老師的關(guān)心，似乎并不存在什么危險(xiǎn)。但是，生活中仍然有許多事情需要備加注意和小心對(duì)待，否則很容易發(fā)生危險(xiǎn)，釀成事故。我們應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻注意安全，如飲食安全、外出安全、用電安全、交通安全等，今天我們就來(lái)談?wù)劷煌ò踩?/p>

二、認(rèn)識(shí)交通事故的危害：

我們先來(lái)看這樣幾則案例：

1、2013年4月3日下午，南方某市區(qū)發(fā)生了一起交通事故，因?yàn)閷W(xué)校校車下午送學(xué)生孩子，在小同學(xué)過(guò)馬路途中，一個(gè)小孩子不幸被馬路中過(guò)往的車輛撞在了馬路中間后又被車帶起摔在馬路崖上，這個(gè)孩子至今生死未卜。

2、2013年4月22日，__市某鎮(zhèn)發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故--一輛校車與停在路邊的集裝箱車架發(fā)生碰撞，校車嚴(yán)重?fù)p毀，事發(fā)時(shí)校車內(nèi)約有12、13名學(xué)生，事故造成校車上學(xué)生一人死亡，三人受傷較重。

這些觸目驚心的交通事故告訴我們，如果不注意遵守交通規(guī)則、保護(hù)自身安全，就會(huì)給生命帶來(lái)危險(xiǎn)。同學(xué)們，一切事故的發(fā)生都不是偶然的，有的時(shí)候危險(xiǎn)就潛伏在我們身邊。

交通安全手抄報(bào)資料小學(xué)生交通安全教育交通安全教育講話稿

三、尋找身邊的交通安全隱患：

下面讓我們想一想，一起來(lái)找一找在我們身邊，在我們每天上學(xué)放學(xué)路上，在我們每天生活的區(qū)域內(nèi)，都有哪些交通安全隱患呢?

交流、回答

(上學(xué)要遲到了橫穿馬路、放學(xué)門口擁堵、過(guò)路口不看信號(hào)燈、下雨天雨傘遮擋視線、沒(méi)有及時(shí)到達(dá)校車上在車下逗留玩耍、在馬路上追逐打鬧做游戲……)

同學(xué)們，有這么多危險(xiǎn)因素潛伏在我們身邊，我們應(yīng)該如何做才能保護(hù)好自己呢?

(遵守交通規(guī)則)

四、學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，提高自我保護(hù)能力

同學(xué)們說(shuō)的很對(duì)，遵守交通規(guī)則是保護(hù)自己的好方法。下面我們進(jìn)行一個(gè)交通知識(shí)搶答競(jìng)賽，老師出一個(gè)問(wèn)題，會(huì)的同學(xué)快速舉手，老師選舉手最快的同學(xué)來(lái)回答。

1、交通信號(hào)燈有哪些顏色?都有些什么作用?

2、黃燈亮?xí)r還可以過(guò)馬路嗎?

3、行車、行人應(yīng)靠哪邊走?

4、你認(rèn)識(shí)下面的交通標(biāo)志嗎?

通過(guò)剛才的搶答，相信同學(xué)們對(duì)基本的交通規(guī)則都熟記于心。下面老師送給同學(xué)們幾條溫馨提示：

行走時(shí)怎樣注意交通安全?

1.在道路上行走，要走人行道;

沒(méi)有人行道的路，要靠路邊行走。

2.結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;

行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。

3.在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道搶行。

4.遇到交通事故，可打122電話向警察求助。

穿越馬路應(yīng)該注意什么?

l.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！保呷诵袡M道。

2.在沒(méi)有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒(méi)有車輛通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。

3.不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩。

4.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

五、小結(jié)：

通過(guò)今天的學(xué)習(xí)，你有什么收獲?

同學(xué)們，希望我們大家認(rèn)真遵守交通規(guī)則，每天開開心心上學(xué)來(lái)，平平安安回家去。

今天的班會(huì)課到此結(jié)束。

小學(xué)生交通安全活動(dòng)方案2一、教學(xué)目標(biāo)：

1、通過(guò)對(duì)學(xué)生行路、騎車、乘車等知識(shí)的了解，提高學(xué)生的交通安全意識(shí)。

2、通過(guò)學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識(shí)，使學(xué)生樹立自護(hù)、自救觀念，形成自護(hù)、自救的意識(shí)，使學(xué)生安全、健康成長(zhǎng)。

二、教學(xué)內(nèi)容：

行路的安全、乘汽車的安全、騎車的安全

三、教學(xué)過(guò)程：

(一)列舉交通安全事故交通安全

自從1886年德國(guó)人發(fā)明了世界上第一輛以汽油做燃料的機(jī)動(dòng)車以來(lái)，它使人類進(jìn)一步向現(xiàn)代文明邁進(jìn)，但同時(shí)也帶來(lái)了交通事故這一灰色陰影。交通事故已成為“世界第一害”，一個(gè)永恒的話題。而中國(guó)是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一。中國(guó)(未包括港澳臺(tái)地區(qū))每年交通事故50萬(wàn)起，因交通事故死亡人數(shù)均超過(guò)10萬(wàn)人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。全國(guó)平均每天發(fā)生交通事故1600起,死亡257人,受傷1147人,其中中小學(xué)生占總?cè)藬?shù)的8%左右。直接經(jīng)濟(jì)損失731萬(wàn)。年經(jīng)濟(jì)損失33億多元，可以養(yǎng)活100萬(wàn)個(gè)下崗職工;可以使200萬(wàn)個(gè)窮困地區(qū)失學(xué)兒童重新走進(jìn)學(xué)堂，改變他們的人生軌跡。交通安全，一個(gè)關(guān)系人生質(zhì)量、家庭幸福的話題。當(dāng)一個(gè)鮮活的生靈瞬間成為車輪下的亡靈時(shí)，當(dāng)一個(gè)好端端的家庭因?yàn)閼K痛的車禍而支離破碎時(shí)，怎不讓我們?yōu)橹?同學(xué)們，面對(duì)著這些觸目驚心的交通事故，你將會(huì)對(duì)人們(如司機(jī)、行人、親人、交通管理部門等等)說(shuō)些什么?教師

總結(jié)：“生命如此美麗，又是如此脆弱，愛(ài)惜生命提高交通安全意識(shí)”。

(二)不良交通行為

1、馬路上追逐打鬧

2、跨越隔離墩

3、不滿12周歲騎自行車

4、在大街小路上踢足球、捉迷藏很危險(xiǎn)

5、在馬路上地下鐵路跳繩、跳方格，

6、在較窄的街區(qū)馬路上行走，一定要靠右邊走，不要幾個(gè)小朋友橫著走，以免妨礙他人行走和車輛行駛。

7、騎車上下學(xué)一群并排行駛，這樣既妨礙交通，又不文明，互相擠道，也容易摔跤或撞人。

8、在馬路上，有的同學(xué)喜歡騎著自行車鬧著玩，這都是不安全的。

9、隔著馬路相互喊話、問(wèn)候，也容易被往來(lái)的行人、車輛碰撞。

10、當(dāng)走路只顧著談天說(shuō)地，沒(méi)有留意地面的情況時(shí)，很容易發(fā)生意外

坐車時(shí)，能把頭、手伸出車外，這樣很容易在兩車相會(huì)時(shí)出現(xiàn)意外事故。

(三)我校主要交通安全常識(shí)

現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)

1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過(guò)馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上;

坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。

更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。

4、12歲以下不要騎車。

騎車時(shí)要靠右走，車速不能過(guò)快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。

5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。

我將大家騎車走路的一些基本常識(shí)編成了一首小歌謠：

走路要走人行道，不在路上打和鬧。

不騎快車不搶道，靠右行車要記牢。

轉(zhuǎn)彎慢行仔細(xì)看，不急躁來(lái)不猛拐。

遵守交規(guī)習(xí)慣好，健康平安幸福長(zhǎng)。

總結(jié)：

在父母眼里，我們是含苞欲放的花蕾;在老師眼里我們是展翅待飛的雛鷹。父母，老師，在期待著我們，美好的明天在期待著我們!為了更好地生活和學(xué)習(xí)，同學(xué)們一定要把交通安全牢記心中!

讓我們齊唱《一路平安》。

小學(xué)生交通安全活動(dòng)方案3教學(xué)內(nèi)容： 引導(dǎo)學(xué)習(xí)一些生命安全、交通安全、校園安全、飲食安全等知識(shí)。

教學(xué)目標(biāo) ：通過(guò)學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識(shí)，使學(xué)生了解生命之可貴， 珍惜生命， 注意安全，掌握一些安全知識(shí)，形成自護(hù)、自救的意識(shí)，使學(xué)生安全、健康成長(zhǎng)。

教學(xué)時(shí)數(shù) ：一課時(shí)

教學(xué)過(guò)程：

生命對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，生活中存在著許多的誘惑，同學(xué)們一定要有一定的安全意識(shí)，珍惜生命，注意安全，安全重于一切，只有健康的身心，才能保障我們好好學(xué)習(xí)，將來(lái)好好回報(bào)父母，回報(bào)社會(huì)。

一、交通安全

(一)導(dǎo)入：通過(guò)一系列的活動(dòng),讓學(xué)生樹立交通安全意識(shí),從精神上遠(yuǎn)離交通安全隱患,加強(qiáng)自身的素質(zhì)培養(yǎng).為了貫徹落實(shí)公安部、教育部《關(guān)于加強(qiáng)中職學(xué)校交通安全工作的通知》精神，繼續(xù)進(jìn)一步搞好我校的交通安全教育，減少交通違章，杜絕交通事故。讓學(xué)生了解交通活動(dòng)中必備的安全知識(shí)，懂得安全的重要，并把自己學(xué)到的知識(shí)傳達(dá)給周圍的人們。

(二)交通知識(shí)

1、道路、交通

2、交通安全 3、交通法規(guī) 4、道路交通標(biāo)志和交通信號(hào) 5、看圖識(shí)標(biāo)志

(三)討論分析

1、行人為什么要在人行道上行走，沒(méi)有人行道要靠路邊行走?

2、行人橫過(guò)馬路為什么要走人行橫道?

3、沒(méi)有劃設(shè)人行橫道的馬路應(yīng)該注意哪些?

4、為什么不能翻越護(hù)欄?

5、為什么不準(zhǔn)扒車、追車、強(qiáng)行攔車?

6、為什么走路時(shí)不能看書或做其它活動(dòng)?

7、騎自行車應(yīng)該注意什么?

8、乘汽車時(shí)要注意什么?

9、遇到交通事故怎么辦?

總結(jié)： 對(duì)于我們學(xué)生來(lái)說(shuō)尤其要注意的是騎自行車的安全和過(guò)馬路的安全。

二、校園安全

( 一) 導(dǎo)入：請(qǐng)看這些校園事故

案例一：

10月25日晚，四川省巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)小學(xué)四年級(jí)至六年級(jí)寄宿制學(xué)生晚自習(xí)結(jié)束后，在下樓梯時(shí)發(fā)生擁擠踩踏事故，造成8名學(xué)生死亡，45名學(xué)生受傷。

案例二：

11月8日，學(xué)生李某午飯后來(lái)到學(xué)校教學(xué)樓三樓走廊上玩耍，他右腳跨在走廊欄桿上，不慎失手墜落至一樓，因頭部嚴(yán)重受傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

案例三：我班的一位男同學(xué)，在體育課的舞蹈練習(xí)中，由于動(dòng)作不規(guī)范，被自己的腳絆倒在地上，右肩著地，造成右肩粉碎性骨折，要植入鋼板固定骨頭，目前正在康復(fù)中。

案例四：

在一節(jié)早讀課前，某校一名女同學(xué)，因與一名男同學(xué)發(fā)生口角，一怒之下，拿起圓珠筆往男同學(xué)的手臂插去，導(dǎo)致男同學(xué)的手臂傷。

(二)結(jié)合案例，談啟示

結(jié)合以上五個(gè)案例，談?wù)勀阌惺裁磫⑹?

(三)學(xué)習(xí)安全知識(shí)

1、日常行為安全：不攜帶刀具、火種或其它危險(xiǎn)品進(jìn)入校園;

嚴(yán)禁勾引校外人員來(lái)校滋事、打架;不進(jìn)網(wǎng)吧、游戲室、歌舞廳等娛樂(lè)場(chǎng)所;不在樓梯、走廊上追逐打鬧、推撞;上下樓梯靠右行，不擁擠、不搶行;嚴(yán)禁攀爬圍墻、欄桿及大樹。

2、體育課、實(shí)驗(yàn)課安全：上體育課時(shí)，要有防范意識(shí)，不隨意投擲器材。

實(shí)驗(yàn)課時(shí)要嚴(yán)格操作程序，按規(guī)范操作，不隨意動(dòng)用器材和藥品，不攜帶任何化學(xué)藥品出實(shí)驗(yàn)室。

3、集體活動(dòng)安全：班級(jí)、年級(jí)、學(xué)校組織的戶外活動(dòng)，要嚴(yán)格遵守活動(dòng)紀(jì)律，聽從老師的指揮，身體有不舒服的要及時(shí)告知老師或身邊的同學(xué)。

4、心理健康安全：心理上出現(xiàn)問(wèn)題可采取適當(dāng)方法加以排解，如可找老師、家長(zhǎng)、學(xué)生、朋友等傾訴。

三、飲食安全

(一)引入：

同學(xué)們生活在幸福、溫暖的家庭里，受到父母和家人的關(guān)心、愛(ài)護(hù)，似乎并不存在什么危險(xiǎn)。但是，生活中仍然有許多事情需要備加注意和小心對(duì)待，否則很容易發(fā)生危險(xiǎn)，釀成事故。

(二)談?wù)勈称钒踩⒁馐裁?

1、正確洗手，是飲食安全第一步。

“濕、擦、搓、捧、干”，人人飯前便后不忘做，病菌不入口。

2、路邊飲食、零食拒入口，疾病遠(yuǎn)離我。

3、不買包裝不完整、標(biāo)示不明的食品，不吃隔餐食品、牛奶。

4、購(gòu)買眼睛、鱗片明亮有光澤、肉質(zhì)有彈性、無(wú)腥臭味的魚;

呈粉紅色具彈性的肉;絕不買頭、腳部以及尾扇部變黑、頭部快脫落的蝦。

5、防交叉污染：買回家中的食物，應(yīng)分類分區(qū)貯放;

烹調(diào)時(shí)，生、熟食分開處理，保持餐具與食器清潔。

6、禽畜類食物先除去內(nèi)臟、清洗，并依每餐份量個(gè)別包裝存放冰箱;

蔬菜去污、除爛葉，不以一般報(bào)紙(可用白報(bào)紙)包裹置冰箱內(nèi)，防油墨食入體內(nèi)有礙健康。

(三)教育學(xué)生養(yǎng)成良好的食品衛(wèi)生習(xí)慣。

1、夠買食品時(shí)要進(jìn)行選擇和鑒別，不購(gòu)買“三無(wú)食品”。

就是沒(méi)有商標(biāo)的食品不能買;沒(méi)有生產(chǎn)日期的食品不能買;沒(méi)有廠址的食品不能買。天氣炎熱，微生物繁殖迅速，食品容易腐敗變質(zhì)，一旦不注意易發(fā)生食品中毒，故烹調(diào)及保存食物時(shí)應(yīng)特別注意衛(wèi)生，尤其是廚房環(huán)境設(shè)施衛(wèi)生、個(gè)人衛(wèi)生及食品原材料調(diào)理都要注意。

2、除了服藥預(yù)防外，食療也是方便可行的選擇。

一根白蘿卜、半個(gè)橘子皮、三片生姜、兩段蔥白、一綹香菜，煲湯全家喝，就能夠達(dá)到增強(qiáng)呼吸道防護(hù)能力的作用。

(四)發(fā)生身體不適怎么辦?

小學(xué)生交通安全活動(dòng)方案4一、教學(xué)目標(biāo) ：

通過(guò)本次活動(dòng)，讓學(xué)生了解交通、活動(dòng)、意外事件中必備的安全知識(shí)，懂得安全的重要性，知道時(shí)時(shí)刻刻要注意安全，培養(yǎng)自我保護(hù)意識(shí)，并把自己學(xué)到的安全知識(shí)傳達(dá)給周圍的人們，做安全教育的小小宣傳員。

二、教學(xué)過(guò)程 ：

(一)、導(dǎo)入

生命是寶貴的，每個(gè)人都只有一次，她不象財(cái)富能失而復(fù)得，也不象離離原上草周而復(fù)始。誰(shuí)失去了生命，不僅僅是自己失去了一切，還要給活著的親人留下心靈的創(chuàng)傷。上星期五，發(fā)生了一件誰(shuí)也不希望發(fā)生的事故，葛威，一個(gè)可愛(ài)的小姑娘，我們一(2)班的一員，她永遠(yuǎn)地離開了我們。那天早上，就在那個(gè)寒冷的早上，她倒在了無(wú)情的車輪下，她才7歲啊!

出示主題：、健康成長(zhǎng)

(二)、明理導(dǎo)行

1、這位可愛(ài)的小姑娘，才7歲，就這樣離開了我們。

像她那樣的悲劇，在我們的生活中，還有很多很多——展示資料

2、在你的生活當(dāng)中，你還知道哪些像發(fā)生在葛威身上的悲劇。

(1) 生討論、介紹

(2)小結(jié)、過(guò)渡：我們每天上學(xué)、放學(xué)，都是路上最擁擠的時(shí)候，一不小心，就可能發(fā)生意外。因此，我們必須注意交通安全。現(xiàn)在，我們一起來(lái)了解一下交通方面的常識(shí)。

3、安全過(guò)馬路

(1)認(rèn)識(shí)紅綠燈

板書：紅燈停，綠燈行，黃燈等一等

(2)討論：沒(méi)有紅綠燈的馬路或公路怎么過(guò)?

板書：先往左看，再往右看，靠右行

(3)游戲“過(guò)馬路”

一個(gè)學(xué)生演汽車，演時(shí)手學(xué)開汽車的樣子，嘴發(fā)出汽車開動(dòng)的聲音，幾個(gè)學(xué)生表演過(guò)馬路的小朋友。

4、我們?cè)趯W(xué)校里或外出活動(dòng)、乘車回家時(shí)也要注意安全。

否則，后果就不堪設(shè)想。

說(shuō)說(shuō)應(yīng)該注意哪些不安全行為

(如：爬樓梯扶手、爬欄桿、追趕汽車、在上下樓梯時(shí)擁擠……)

5、認(rèn)識(shí)特殊作用的電話號(hào)碼

我來(lái)考考大家，你們知道哪些特殊的電話號(hào)碼? 它們有什么樣的好處呢?

出示： 120 110 114 119

6、了解在家里、在校外自己保護(hù)自己的方法

我們不僅要注意交通安全、活動(dòng)安全，還必須對(duì)我們身邊的人和事保持一定的警惕。說(shuō)說(shuō)如果遇到了以下情況，你會(huì)怎么做。

A、有人敲門，稱你媽媽受了傷，讓他來(lái)接你去醫(yī)院。

B、外出活動(dòng)時(shí)，天黑路又偏僻，小明不知如何才好;

C、放學(xué)回家的路上，兩個(gè)陌生人強(qiáng)迫你跟他們走;

D、外出活動(dòng)中，同大家走散了，迷了路。

E、遇到雷雨天氣，躲在大樹下。

(三)、總結(jié)

1 說(shuō)說(shuō)自己學(xué)了這節(jié)安全課后的感受

2在寫有“、健康成長(zhǎng)”的倡議書上集體簽名。

小學(xué)生交通安全活動(dòng)方案5一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，深入開展交通安全宣傳教育活動(dòng)，增強(qiáng)師生安全觀念意識(shí)，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握交通安全知識(shí)，養(yǎng)成交通安全文明習(xí)慣，提高安全防護(hù)自救能力，治理學(xué)校安全隱患，維護(hù)學(xué)校和諧穩(wěn)定。

二、工作目標(biāo)

1.全體學(xué)生知曉每年的“12

月 2 日”為“全國(guó)交通安全日” ;

2.師生受到交通安全教育，普遍知曉出行交通安全常識(shí);

3.師生交通安全意識(shí)普遍增強(qiáng)，進(jìn)一步養(yǎng)成交通安全文明習(xí)慣，提高交通安全防護(hù)自救能力。

三、活動(dòng)主題 遵守交通信號(hào)，安全文明出行!

四、活動(dòng)時(shí)間 2020年 12 月 1 日——5 日

五、活動(dòng)內(nèi)容

1)值周領(lǐng)導(dǎo)(教師)通過(guò)周一升旗儀式，對(duì)學(xué)生進(jìn)行以“珍愛(ài)生命，安全出行”為主題的交通安全教育。

2)營(yíng)造交通安全宣傳教育氛圍。電子屏滾動(dòng)播出交通安全宣傳語(yǔ)，各班級(jí)通過(guò)一月一期的板報(bào)專欄，辦一期以交通法規(guī)知識(shí)和小學(xué)生違反交通法規(guī)的?a href='//xuexila.com/aihao/zhongzhi/' target='_blank'>種植渙及踩魴行形窒蟮冉煌ò踩諶蕕男逃ɡ赴灞ǎ菇ㄅ業(yè)慕煌ò踩逃瘴?，强化交通安全提时M⒕押徒逃?/p>3)一、二年級(jí)圍繞“文明交通我踐行“開展實(shí)踐活動(dòng)，幫助學(xué)生認(rèn)識(shí)和掌握常見出行交通安全標(biāo)志、信號(hào)的意義和作用。

篇2

一、工作目標(biāo)

以預(yù)防和減少涉及學(xué)生的道路交通事故為核心，建立教育行政、公安交警部門齊抓共管的學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作制度化、宣傳教育形式多樣化、宣傳教育內(nèi)容專門化；普及道路交通安全知識(shí)，宣傳道路安全法律法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生道路交通安全意識(shí)，提高學(xué)生道路安全行為能力，使在校中小學(xué)、幼兒園學(xué)生接受道路交通安全宣傳教育率達(dá)100%；深化校車駕駛?cè)藛T、校車管理人員及乘坐人員的道路交通安全宣傳教育，堅(jiān)決遏制校車事故發(fā)生。

二、工作措施

（一）落實(shí)責(zé)任

各學(xué)校要會(huì)同當(dāng)?shù)毓步还艿炔块T，共同建立起齊抓學(xué)生道路安全宣傳教育的工作機(jī)制，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，深入開展學(xué)校道路交通安全宣傳教育。同時(shí)，各校要建立和健全道路交通安全宣傳教育工作制度，落實(shí)交通安全責(zé)任制，做到分工明確、職責(zé)到位；學(xué)校要切實(shí)擔(dān)負(fù)起對(duì)學(xué)生道路安全宣傳教育的主體責(zé)任，并將責(zé)任分解落實(shí)到分管領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工作崗位、安全責(zé)任人，切實(shí)加強(qiáng)學(xué)生道路交通安全宣傳教育。

（二）扎實(shí)開展宣傳教育工作

1．建立學(xué)校交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。各學(xué)校要把《生活．生命與安全》的教學(xué)和對(duì)學(xué)生進(jìn)行的生命教育中將道路安全教育作為內(nèi)容，每學(xué)期為學(xué)生安排2個(gè)課時(shí)以上交通安全知識(shí)課堂教育。要鼓勵(lì)教師在相關(guān)學(xué)科的教學(xué)中滲透道路交通安全教育。要充分利用教育和公安交管部門的資源優(yōu)勢(shì)，多采取場(chǎng)景教育、互動(dòng)體驗(yàn)等方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育?？山Y(jié)合“12·2”全國(guó)交通安全日，每學(xué)年開展1次交通安全“宣傳教育周”活動(dòng)，同時(shí)要圍繞各種安全生產(chǎn)活動(dòng)和學(xué)校安全宣傳教育活動(dòng)主題，以及放假前等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生開展交通安全教育。

2．采取多種形式開展宣傳教育。各學(xué)校要充分發(fā)揮教育職能優(yōu)勢(shì)，利用安全課、主題班會(huì)、網(wǎng)絡(luò)、黑板報(bào)、知識(shí)競(jìng)賽、征文比賽、宣傳櫥窗、校園廣播等多種形式，定期開展道路交通安全專項(xiàng)教育。小學(xué)生、幼兒要將交通安全教育融入到游戲活動(dòng)中，以提高對(duì)交通安全的興趣和認(rèn)知；要鼓勵(lì)開展“學(xué)生交通安全教育優(yōu)秀課件”征集評(píng)選活動(dòng)，提高教師道路交通安全宣傳教育的主動(dòng)性和水平；要教育師生“關(guān)愛(ài)生命、文明出行”，向“中國(guó)式過(guò)馬路”、“低頭玩手機(jī)過(guò)馬路”說(shuō)“不”。各學(xué)校會(huì)同當(dāng)?shù)毓步还懿块T，每學(xué)期舉辦1次“小手拉大手”主題交通安全體驗(yàn)活動(dòng)，將交通安全教育輻射到家庭。

3．加強(qiáng)對(duì)校車使用單位的安全教育。有校車的中心校和幼兒園要會(huì)同公安交管、交通運(yùn)輸?shù)炔块T切實(shí)抓好對(duì)校車司機(jī)、跟車照管教師、校車管理人等人員的道路交通安全教育工作，督促其自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)；有校車的中小學(xué)校和幼兒園，以及使用客運(yùn)車輛在校點(diǎn)間接送師生的學(xué)校，要定期組織車輛駕駛?cè)?、隨車照看人員開展交通安全知識(shí)培訓(xùn)，不斷提高相關(guān)人員的道路交通安全意識(shí)和安全行為能力，堅(jiān)決避免發(fā)生涉及學(xué)校的道路交通安全事故。

三、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。道路交通安全工作是2014年省安全生產(chǎn)工作最重要的內(nèi)容之一，學(xué)生的安全牽動(dòng)千家萬(wàn)戶，學(xué)校一定要高度重視，充分認(rèn)識(shí)做好學(xué)校道路交通安全宣傳教育工作的重要意義。要將學(xué)生的道路交通安全宣傳教育列入學(xué)校安全教育的重要內(nèi)容，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，制定《學(xué)校道路交通安全宣傳教育工作方案》，精心組織實(shí)施，確保工作取得良好成效。

篇3

一、指導(dǎo)思想

為了深入貫徹《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，號(hào)召全校師生及家長(zhǎng)遵守交通安全法律法規(guī)，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境和文明氛圍。依據(jù)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，宣傳各項(xiàng)交通管理法，強(qiáng)化師生和家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)，凈化道路交通環(huán)境，切實(shí)做到“教育一個(gè)學(xué)生、帶動(dòng)一個(gè)家庭、文明整個(gè)社會(huì)”。

二、活動(dòng)主題

“小手拉大手、交通規(guī)則我遵守”

三、活動(dòng)時(shí)間

2020年12月

四、活動(dòng)對(duì)象

全校師生

五、 活動(dòng)地點(diǎn)

二樓會(huì)議室

六、 組織機(jī)構(gòu)

組 長(zhǎng)：郭躍新

副組長(zhǎng)：郭志貴劉繼寶

成 員；楊妙英孟虎東尹利萍王波莊秀榮

各班班主任

七、活動(dòng)內(nèi)容

1、開展交通安全知識(shí)講座

請(qǐng)薛圐圙交警大隊(duì) 對(duì)全體師生經(jīng)行交通安全知識(shí)講座，使全體師生進(jìn)一步懂得交通安全知識(shí)，在思想上、觀念上引起高度重視，曉之以理，付之以行。

2、各班組織學(xué)生觀看交通安全宣傳教育視頻。

3、開展交通安全宣傳實(shí)踐活動(dòng)

學(xué)校會(huì)聯(lián)合薛圐圙交警部門，組織學(xué)生進(jìn)行交通手勢(shì)訓(xùn)練，通過(guò)練習(xí)交通手勢(shì)指揮操，加深對(duì)交通安全知識(shí)的理解和掌握。

篇4

深入開展平安大道創(chuàng)建促進(jìn)農(nóng)村交通安全預(yù)防工作

XX市幅員面積3200平方公里，人口145萬(wàn)，全市公路通車?yán)锍?900多公里，其中國(guó)道29.5公里、省道260多公里、縣級(jí)道路800多公里，鄉(xiāng)道和村道801公里，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車輛12000余臺(tái)，駕駛員15000余人。XX交警大隊(duì)現(xiàn)有警力71人，下設(shè)XX、XX、XX、XX、XX、XX6個(gè)中隊(duì)，具體擔(dān)負(fù)全市的道路交通安全管理。

今年以來(lái)，在總隊(duì)和XX黨政的領(lǐng)導(dǎo)下，我大隊(duì)認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，突出重點(diǎn)，深入開展平安大道創(chuàng)建活動(dòng)，全力促進(jìn)了農(nóng)村地區(qū)的交通安全預(yù)防工作。

一、深入開展創(chuàng)建平安大道工作

為了有效地推動(dòng)我市平安大道建設(shè)，大隊(duì)在充分進(jìn)行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開拓思路，采取了一些有針對(duì)性的舉措：

一是進(jìn)一步推進(jìn)了創(chuàng)建平安大道的“三條線”的責(zé)任管理網(wǎng)絡(luò)，逐步完善了交通安全管理工作的政府機(jī)制。“三條線”即：市政府鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村（社），市政府公安交警（派出所）中隊(duì)，市政府交通交管、路政、養(yǎng)護(hù)等部門。這一管理網(wǎng)絡(luò)的形成和不斷完善，對(duì)政府部門、交通行政管理部門、公安交通管理、鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府管理、企業(yè)管理在交通安全防范體系中的地位、作用、職能等進(jìn)行了規(guī)定，推動(dòng)了安全管理的機(jī)制化和制度化，并使之不斷完善。

二是重點(diǎn)抓了交通安全文明村和文明學(xué)校的建設(shè)，在創(chuàng)建路段沿線學(xué)校中摸索并大力實(shí)行學(xué)生交通安全管理“三向教育反饋”制度，通過(guò)建立學(xué)校紅領(lǐng)巾廣播站、小黃帽護(hù)路隊(duì)、交警定期到學(xué)校講課等形式，學(xué)生交通違章和事故明顯減少。據(jù)[本文來(lái)源于--有文章需求，請(qǐng)到站留言板，12小時(shí)內(nèi)解決您的問(wèn)題]統(tǒng)計(jì)，今年與去年同比，學(xué)生交通事故下降12，死亡人數(shù)下降21.5。在公路沿線村社，通過(guò)開展建立村民護(hù)路隊(duì)、發(fā)放交通安全須知和公約，大力整治打場(chǎng)曬糧等非交通占道活動(dòng)，對(duì)提高村民的交通安全常識(shí)取得了顯著實(shí)效。

三是狠抓了14個(gè)報(bào)警點(diǎn)建設(shè)，集治安報(bào)警點(diǎn)、武裝檢查站、公路收費(fèi)站、修理廠等，形成了交通安全和治安管理的防范網(wǎng)絡(luò)，對(duì)預(yù)防交通事故和及時(shí)處置突發(fā)事件起到了重要作用。

四是抓了公巡中隊(duì)的規(guī)范化、正規(guī)化建設(shè)，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)多次深入到公巡中隊(duì)，抓民警素質(zhì)、抓營(yíng)區(qū)管理，制定完善各項(xiàng)警務(wù)和內(nèi)務(wù)制度，使平安大道建設(shè)有一個(gè)過(guò)硬的隊(duì)伍保障。

通過(guò)三年的創(chuàng)建活動(dòng)，取得了顯著效果。今年，創(chuàng)建路段沿線發(fā)案率同比下降了29，交通事故件數(shù)同比下降了18.3，死亡人數(shù)下降31.5，交通違章明顯減少。創(chuàng)建平安大道有效地改善了沿線的投資環(huán)境，據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩條創(chuàng)建路段共吸引外來(lái)投資總額已超過(guò)2億元，有力地促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、強(qiáng)化農(nóng)村交通安全預(yù)防工作

通過(guò)對(duì)歷年以來(lái)的事故進(jìn)行分析，我們覺(jué)得農(nóng)村交通安全預(yù)防工作非常重要。今年以來(lái)，大隊(duì)開展了以下工作：

一是繼續(xù)開展交通安全巡回宣傳，向公路沿線村民散發(fā)了10多萬(wàn)份文明公約和安全須知，各中隊(duì)每月都在農(nóng)村場(chǎng)鎮(zhèn)組織交通安全咨詢，通過(guò)宣傳、咨詢、發(fā)放資料的方式，對(duì)村民進(jìn)行長(zhǎng)期的交通安全教育。

二是全力整治打場(chǎng)曬糧等非交通占道行為，采取了以下措施：一是運(yùn)用政府機(jī)制，建議政府搬遷或重新規(guī)劃跨路集貿(mào)市場(chǎng)，目前已完成3處；二是在審批農(nóng)村宅基地時(shí)，指導(dǎo)農(nóng)民預(yù)留了空地作好曬場(chǎng)；三是公安、交警、工商、城管等部門采取教育、處罰、宣傳多管齊下的手段，基本杜絕了這一痼疾頑癥，為車輛通行創(chuàng)造了良好條件。

三是大力推行“交警趕場(chǎng)”勤務(wù)制度。大隊(duì)根據(jù)鄉(xiāng)村道路場(chǎng)鎮(zhèn)逢場(chǎng)天違章多、客流、車流相對(duì)集中的情況，對(duì)交警勤務(wù)制度進(jìn)行了改革，琢磨出了“交警趕場(chǎng)”的思路，從2000年開始推行“交警趕場(chǎng)”勤務(wù)管理新模式，并逐步完善，形成了交警趕場(chǎng)的機(jī)制，將趕場(chǎng)天場(chǎng)鎮(zhèn)納入重點(diǎn)管理對(duì)象，在積極協(xié)調(diào)運(yùn)管部門調(diào)整趕場(chǎng)天場(chǎng)鎮(zhèn)運(yùn)力疏導(dǎo)交通流量的基[此文若非在 =站-出現(xiàn)，那均為抄襲,找文章還是到，更多原創(chuàng)]礎(chǔ)上，將大隊(duì)路檢執(zhí)法組、各公路巡警中隊(duì)等警力按照主干道場(chǎng)鎮(zhèn)分布情況，到逢場(chǎng)天的場(chǎng)鎮(zhèn)“趕場(chǎng)”，疏導(dǎo)交通、維護(hù)秩序、糾正違章、清除事故隱患，及時(shí)處置各類突發(fā)事件。這一措施較好地解決了農(nóng)村地區(qū)路面、場(chǎng)鎮(zhèn)管理失控的問(wèn)題，農(nóng)村場(chǎng)鎮(zhèn)“趕場(chǎng)天”綜合癥得到了有效治理。

四是組織警力，匯同交通路政、養(yǎng)護(hù)等部門一起對(duì)全市通車道路進(jìn)行了一次全面查勘，形成報(bào)告后及時(shí)向政府提出了整治方案，為改善路況、為車輛行駛創(chuàng)造良好行車環(huán)境做出了努力。

五是在車管民警聯(lián)系單位的基礎(chǔ)上，建立完善了大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)與客運(yùn)單位的聯(lián)系督察制度

，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)定期到所聯(lián)系的客運(yùn)單位，對(duì)其安全管理制度、臺(tái)帳、各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)和督促。

六是大力推行“聯(lián)動(dòng)管理”，借助交通運(yùn)管部門行業(yè)管理的手段。大隊(duì)在整治客車超員、貨車超載、貨車載人、非法載客等嚴(yán)重違章時(shí)，為了最大限度地強(qiáng)化管理力度，增強(qiáng)管理效果，提高對(duì)違章人的震懾力度，在充分研究相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，與運(yùn)管部門聯(lián)合擬定、并報(bào)市政府批轉(zhuǎn)出臺(tái)了《XX市客運(yùn)車輛安全管理暫行辦法》，實(shí)現(xiàn)了與運(yùn)管部門的聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，對(duì)嚴(yán)重超載、非法載客等違章，交警除依照?qǐng)?zhí)法權(quán)限予以處理外，運(yùn)管部門還要吊銷（扣）客運(yùn)線路牌，處罰客運(yùn)單位和車主，調(diào)整客運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)線路，降低企業(yè)資質(zhì)等級(jí)等處罰。這一措施對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛經(jīng)營(yíng)者和駕駛?cè)藛T威懾極大，對(duì)遏制超載等嚴(yán)重違章、防止群死群傷惡性事故發(fā)生，起到了重要作用。同時(shí)，大隊(duì)采取疏堵結(jié)合，十分注意在管理中體現(xiàn)服務(wù)，與交通運(yùn)管部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)，調(diào)研客運(yùn)市場(chǎng)，對(duì)趕場(chǎng)天等重點(diǎn)特殊時(shí)段的運(yùn)力運(yùn)量進(jìn)行了合理調(diào)配，使農(nóng)村趕場(chǎng)天超載問(wèn)題做到了標(biāo)本兼治。據(jù)統(tǒng)計(jì)，客運(yùn)車輛嚴(yán)重超載率降到了4以下，客車空駛率維持在5左右，無(wú)牌無(wú)證車輛、報(bào)廢車輛上路的現(xiàn)象基本得到了取締，杜絕了群死群傷的惡性特大交通事故，交通秩序得到了有力的規(guī)范，事故發(fā)案率已降至歷史最低水平。

三、存在的問(wèn)題和原因

1、事故發(fā)案的特點(diǎn)

通過(guò)對(duì)1—8月份發(fā)生的事故進(jìn)行分析，道路交通事故發(fā)生的主要原因中，駕駛員駕車疏忽大意措施不當(dāng)造成事故占31，違章超車占14，違章占道行駛占11，不按規(guī)定讓行占9。過(guò)境車輛發(fā)生事故較為突出，占發(fā)案總數(shù)的37，公路沿線群眾違章穿行發(fā)案占總數(shù)的29，駕駛員違章操作仍是事故頻發(fā)的主要原因，超速行駛、違章超車、爭(zhēng)道搶行是客運(yùn)車輛肇事的最重要因素，摩托車、助力車事故是城區(qū)和鎮(zhèn)鄉(xiāng)道路交通事故的重要形態(tài)，過(guò)境車輛事故和群眾交通安全意識(shí)薄弱發(fā)生事故仍有相當(dāng)?shù)谋壤?，公路上黑點(diǎn)路段、氣候變化對(duì)事故發(fā)生有一定影響，說(shuō)明今后加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育、技能培訓(xùn)，提高農(nóng)民安全常識(shí)，加強(qiáng)對(duì)過(guò)境車輛檢查等工作，仍是我們的重點(diǎn)。

2、交通秩序管理方面呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)。

目前的主要違章形式：一是客車爭(zhēng)道搶行違章超速；貨車嚴(yán)重超載（尤其重點(diǎn)企業(yè)的貨車）；二是客車不按規(guī)定臨時(shí)停車上下客、造成追尾事故的案件時(shí)有發(fā)生；三是公路沿線定居移民交通違章問(wèn)題較為突出，已經(jīng)成為管理上的一大難點(diǎn)；四是農(nóng)村地區(qū)助力車、摩托車違章載人問(wèn)題愈演愈烈，隱患突出；五是一些路段交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全防護(hù)設(shè)施還比較缺乏；六是承擔(dān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理的鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全員、派出所民警業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，執(zhí)法水平低，制約了管理效能的發(fā)揮；七是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和完善，無(wú)主管企業(yè)越來(lái)越多，其交通安全管理的責(zé)任制得不到較好的落實(shí)。

四、下一步工作措施

1、借各級(jí)政府重視交通安全工作東風(fēng)，逐漸完善政府機(jī)制，使全社會(huì)共同承擔(dān)交通安全的責(zé)任。

2、進(jìn)一步抓好暢通工程建設(shè)，加強(qiáng)XX城區(qū)秩序管理，并向重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，逐步規(guī)范場(chǎng)鎮(zhèn)交通秩序。

3、在鞏固210國(guó)道XX段創(chuàng)建平安大道成果的同時(shí)，以各片區(qū)中隊(duì)和路檢組警力為主力、協(xié)同派出所、依托鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府、與交通部門合作，加強(qiáng)公路巡邏、道路治理和場(chǎng)鎮(zhèn)宣傳，將平安大道工作從國(guó)道線上向全市主骨架公路上全面鋪開，建成全市的主干道交通文明“線”。

4、進(jìn)一步深化“交警趕場(chǎng)”勤務(wù)制度，努力促進(jìn)農(nóng)村交通安全預(yù)防工作。一是進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)研，深化“交警趕場(chǎng)”等具有針對(duì)性的管理措施，堅(jiān)決鞏固好已經(jīng)取得的管理成果；二是根據(jù)當(dāng)前實(shí)際，大力改進(jìn)交警勤務(wù)制度，一方面著力解決農(nóng)村地區(qū)失管失控的局面，另一方面培育一警多能，擴(kuò)大警務(wù)公開；三是建議政府進(jìn)一步完善交通安全責(zé)任制，真正調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有關(guān)職能部門和相關(guān)單位共同抓好交通安全工作，逐漸形成一套完整的政府機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全管理的良性循環(huán)。

篇5

以市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局開展2014年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知精神為主體內(nèi)容，以黨的十、十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以宣傳貫徹系列重要講話精神、大力實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略為主線，以“強(qiáng)化紅線意識(shí)、促進(jìn)安全發(fā)展”為主題，堅(jiān)持貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾，進(jìn)一步創(chuàng)新形式、方法和內(nèi)容，通過(guò)集中開展系列安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，弘揚(yáng)安全文化，普及安全知識(shí)，提升安全素養(yǎng)，為全市安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)提供有力的思想保證、精神動(dòng)力、輿論支持和文化條件。

二、活動(dòng)主題

強(qiáng)化紅線意識(shí)，促進(jìn)安全發(fā)展。

三、活動(dòng)時(shí)間

2014年5月31日～6月30日。

第一周（5月31日～6月8日）為“安全生產(chǎn)事故警示教育周”。

第二周（6月9日～6月15日）為“安全生產(chǎn)宣傳咨詢周”。

第三周（6月16日～6月22日）為“安全文化周”。

第四周（6月23日～6月30日）為“安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練周”。

四、組織機(jī)構(gòu)

2014年市教育系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組由局長(zhǎng)室以及各科室負(fù)責(zé)人組成（附件二），負(fù)責(zé)指導(dǎo)、研究決定有關(guān)重大事項(xiàng)。下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局保衛(wèi)科，負(fù)責(zé)組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督導(dǎo)各中小學(xué)校（幼兒園）開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。

各鎮(zhèn)教辦，各中小學(xué)校（幼兒園）要成立“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)，具體組織開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。

五、活動(dòng)安排

（一）開展宣傳貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)重要講話精神專題活動(dòng)?！鞍踩a(chǎn)月”期間，各學(xué)校要組織宣講隊(duì)伍，開設(shè)安全生產(chǎn)講臺(tái)，專題宣講關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神。

（二）安全生產(chǎn)集中宣傳。各校要通過(guò)黑板報(bào)、宣傳櫥窗、學(xué)校網(wǎng)站、校園廣播、“家校通”、懸掛“安全生產(chǎn)月”宣傳標(biāo)語(yǔ)、電子顯示屏播放安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)、廣告、動(dòng)漫等宣傳內(nèi)容，進(jìn)一步營(yíng)造“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)氛圍。

（三）安全生產(chǎn)事故警示教育。結(jié)合教育系統(tǒng)“隱患排查整改”等專項(xiàng)活動(dòng)組織開展警示宣傳教育活動(dòng)。組織師生觀看《生命的紅線》主題宣教片，組織反思大討論等形式開展警示教育活動(dòng)，對(duì)典型事故進(jìn)行剖析，吸取事故教訓(xùn)，講解安全知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，推動(dòng)安全生產(chǎn)工作。制作安全生產(chǎn)事故展板，開展安全生產(chǎn)事故警示教育巡回展。

（四）安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)和短信提示。利用學(xué)校“家校通”，播放安全生產(chǎn)宣傳、知識(shí)短語(yǔ)；進(jìn)一步營(yíng)造“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的濃厚氛圍。

（五）安全生產(chǎn)應(yīng)急救援演練。各學(xué)校結(jié)合各自實(shí)際，以提高師生應(yīng)對(duì)突發(fā)安全生產(chǎn)事故能力為目的，開展設(shè)計(jì)周密、規(guī)模適度、形式多樣的應(yīng)急救援演練活動(dòng)。要立足實(shí)際，突出重點(diǎn)，認(rèn)真制定完善應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)案的實(shí)用性和可操作性。

（六）組織中小學(xué)生開展“五個(gè)一”活動(dòng)。按照“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的總體要求，結(jié)合單位實(shí)際，圍繞“普及安全知識(shí)，提高避險(xiǎn)能力”主題，開展“五個(gè)一”活動(dòng)，即制作一期安全知識(shí)板報(bào)、召開一次安全專題的班（隊(duì)）會(huì)、進(jìn)行一次學(xué)校安全的全員培訓(xùn)、開展一次安全隱患排查活動(dòng)、組織一次應(yīng)急疏散演練。

六、活動(dòng)要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各單位要高度重視“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，成立“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)，認(rèn)真謀劃部署，科學(xué)組織實(shí)施，開展各具特色的宣傳教育活動(dòng)。要把“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)納入年度安全生產(chǎn)責(zé)任制考核內(nèi)容，強(qiáng)化考核指導(dǎo)，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)。

篇6

1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全的主要威脅

現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)是伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體技術(shù)的飛速發(fā)展而產(chǎn)生的一種新的教育模式，現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)的發(fā)展將大大加大延伸現(xiàn)有學(xué)?；騿挝坏慕逃δ?，優(yōu)化資源利用，擴(kuò)大教育供給，滿足教育需求，對(duì)實(shí)現(xiàn)教育的平等化和順應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)展需要及終身教育體系的構(gòu)建都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義［2］。但是，在遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)的很多安全隱患也被帶到了服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)機(jī)房與教室：黑客的惡意攻擊、網(wǎng)絡(luò)病毒的傳播、有用數(shù)據(jù)的泄漏或丟失、非法用戶的未授權(quán)訪問(wèn)、數(shù)據(jù)的完整性被破壞、學(xué)習(xí)者與老師之間的交互得不到保障等都極大地破壞了遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)的正常開展。歸結(jié)起來(lái)，遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)中存在的安全隱患主要有以下幾個(gè)方面：

1.1計(jì)算機(jī)病毒

計(jì)算機(jī)病毒已成為很多黑客入侵的先導(dǎo)，是目前威脅網(wǎng)絡(luò)安全的禍?zhǔn)?。它的侵入在?yán)重的情況下會(huì)使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)癱瘓，重要數(shù)據(jù)無(wú)法訪問(wèn)甚至丟失。1.2管理者與使用者的失誤如網(wǎng)絡(luò)管理人員安全配置不當(dāng)造成的安全漏洞；不合理地設(shè)定資源訪問(wèn)控制，一些資源就有可能被偶然或故意地破壞；學(xué)員安全意識(shí)不強(qiáng)，用戶口令選擇過(guò)于簡(jiǎn)單或容易破譯，用戶將自己的賬號(hào)隨意轉(zhuǎn)借他人或與別人共享等都會(huì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全帶來(lái)威脅［3］。

1.3黑客的惡意攻擊

黑客是網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)復(fù)雜群體，他們以發(fā)現(xiàn)和攻擊網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的漏洞和缺陷為樂(lè)趣，是網(wǎng)絡(luò)面臨的主要威脅。黑客的攻擊和計(jì)算機(jī)犯罪就屬于這一類，此類攻擊又可以分為以下兩種：一種是主動(dòng)攻擊，它以各種方式有選擇地破壞信息的有效性和完整性，這就是純粹的信息破壞，這樣的網(wǎng)絡(luò)侵犯者被稱為積極侵犯者；另一類是被動(dòng)攻擊，它是在不影響網(wǎng)絡(luò)正常工作的情況下，進(jìn)行截獲、竊取、破譯以獲得重要機(jī)密信息，這種僅竊聽而不破壞網(wǎng)絡(luò)傳輸信息的侵犯者被稱為消極侵犯者。這兩種攻擊均可對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)造成極大的危害，并導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)的泄漏［2］。

因此，面對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全方面的種種威脅，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)中安全工作的重要性。因?yàn)槿藗兊纳钤絹?lái)越信息化，所以網(wǎng)絡(luò)的安全也越來(lái)越受到更多的關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)危險(xiǎn)無(wú)處不在，這需要我們隨時(shí)保持警惕，不斷學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，與之進(jìn)行長(zhǎng)期斗爭(zhēng)。

2遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題的分析和處理方案

2.1網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題分析

網(wǎng)絡(luò)安全是一門涉及計(jì)算機(jī)科學(xué)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、密碼技術(shù)、信息安全技術(shù)、心理學(xué)、信息論等多種學(xué)科的綜合性技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)安全是指網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)資源和信息資源不受自然和人為有害因素的威脅和破壞。具體而言，網(wǎng)絡(luò)安全要做到保護(hù)個(gè)人隱私，控制對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的訪問(wèn)，保證信息在網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)谋Ｃ苄?、完整性和真?shí)性。在遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)中網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題主要集中在以下幾個(gè)方面：

2.1.1網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有嚴(yán)格的安全管理制度

“網(wǎng)絡(luò)安全無(wú)小事”，這就要求我們的管理員、教師、學(xué)員給予足夠的重視，進(jìn)行相應(yīng)的學(xué)習(xí)，提高使用網(wǎng)絡(luò)的安全意識(shí)。而目前由于教學(xué)網(wǎng)絡(luò)中的服務(wù)器開放程度很高，基本沒(méi)有訪問(wèn)限制，由此導(dǎo)致服務(wù)器被攻擊、侵入、丟失重要數(shù)據(jù)文件、郵件泄露的情況屢見不鮮。

2.1.2網(wǎng)絡(luò)安全投入資金不足，相應(yīng)配套設(shè)施缺乏

由于很多學(xué)?；蛘邌挝挥糜诰W(wǎng)絡(luò)建設(shè)的經(jīng)費(fèi)不足，有限的經(jīng)費(fèi)主要投在網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用建設(shè)上，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)沒(méi)有比較系統(tǒng)的投入，根本無(wú)法抵擋現(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)上五花八門的病毒攻擊，盡管如此也要保證24h提供各種文字、聲音、視頻等服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器處在一個(gè)非常開放的狀態(tài)，簡(jiǎn)陋的安全體系基本沒(méi)有有效的預(yù)警手段和防范措施［4］。

2.1.3內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理混亂

一般來(lái)講，大多數(shù)學(xué)?；騿挝欢紩?huì)安排特定的網(wǎng)絡(luò)教室或者通過(guò)辦公室計(jì)算機(jī)接入遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)網(wǎng)，供學(xué)員和教職工進(jìn)行學(xué)習(xí)。這在很大程度上緩解了部分學(xué)員由于沒(méi)有條件上網(wǎng)而導(dǎo)致無(wú)法獲取足夠教輔資料的矛盾。但是，由于缺乏統(tǒng)一的管理軟件和監(jiān)控、日志系統(tǒng)，絕大多數(shù)機(jī)房的登記管理制度存在漏洞，上網(wǎng)用戶的身份無(wú)法唯一識(shí)別；另外，有些機(jī)房為了管理上的方便安裝了還原卡，關(guān)機(jī)后啟動(dòng)即恢復(fù)到初始狀態(tài)，從而在安全管理上形成了漏洞，無(wú)法按照安全部門的要求保留上機(jī)和上網(wǎng)日志；更有甚者繞開統(tǒng)一管理和國(guó)家相關(guān)部門的監(jiān)管，存在極大的安全隱患。

2.2相應(yīng)的解決方法

2.2.1設(shè)計(jì)安全的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

一般來(lái)講遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，基本都是將E-mail、Web、FTP等應(yīng)用服務(wù)器連接在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)（以下簡(jiǎn)稱內(nèi)網(wǎng)）上，在拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)上，需要通過(guò)合理設(shè)置策略，將服務(wù)器群通過(guò)交換機(jī)與防火墻的DMZ區(qū)接入Internet，構(gòu)筑服務(wù)器系統(tǒng)安全的第一道防線。在內(nèi)網(wǎng)通過(guò)虛擬局域網(wǎng)的劃分（VLAN），減少?gòu)V播流量，釋放帶寬給用戶應(yīng)用；并且含有敏感數(shù)據(jù)的用戶組可與網(wǎng)絡(luò)的其余部分隔離，從而降低泄露重要信息的可能性。

2.2.2配備完整系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備

一般來(lái)講，在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外網(wǎng)接口處配置統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)安全控制和監(jiān)管設(shè)備即可將絕大多數(shù)外部攻擊拒之門外。另外，遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)由于需要傳輸圖片、音頻、視頻等數(shù)據(jù)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求也很大，廣大學(xué)員用戶也需要高帶寬、高速度的服務(wù)，因此配置安全設(shè)備既要考慮到功能，同時(shí)也必須考慮性能，將配置安全設(shè)備后對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能的影響盡可能地降到最低［5］。

3基于互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)系統(tǒng)安全體系的實(shí)現(xiàn)

3.1分析需要解決的問(wèn)題

遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育成為傳統(tǒng)教育最有力的補(bǔ)充，也成為了當(dāng)今各大院校或單位積極建設(shè)推進(jìn)的教育方式，但隨著教育網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的擴(kuò)大，其安全風(fēng)險(xiǎn)也變得更加嚴(yán)重和復(fù)雜，不安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境會(huì)給求知者帶來(lái)諸多煩惱和不便。在考慮安全系統(tǒng)功能之前，應(yīng)針對(duì)遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)特點(diǎn)，詳細(xì)地分析系統(tǒng)可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題，并確定系統(tǒng)存在的安全漏洞和安全威脅，一般應(yīng)考慮以下的安全問(wèn)題：

3.1.1如何預(yù)防病毒

一旦染上病毒，輕則使各種服務(wù)器運(yùn)行速度變慢，重則感染整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)崩潰停止，所有的服務(wù)器數(shù)據(jù)遭到破壞，造成極大的損失。

3.1.2未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)

一些不擁有訪問(wèn)權(quán)限的人訪問(wèn)一些重要的信息，甚至進(jìn)行惡意更改，例如修改網(wǎng)站的主頁(yè)、查看并修改財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、修改考生的成績(jī)、檔案等。

3.1.3信息泄密

用戶口令泄密、郵件內(nèi)容泄密、網(wǎng)上考試的考題泄密等。

3.1.4網(wǎng)絡(luò)服務(wù)無(wú)法使用

比如拒絕服務(wù)攻擊使網(wǎng)絡(luò)主機(jī)崩潰；大量的垃圾郵件使郵件服務(wù)器無(wú)法正常工作；網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)本身存在的漏洞和缺陷導(dǎo)致黑客輕易地入侵等。

3.2提出解決方案

針對(duì)上述遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)系統(tǒng)中存在的安全隱患，提出其中的一些解決方案：

3.2.1安全管理體系

大多數(shù)的外部安全問(wèn)題是由內(nèi)部管理不善、配置不當(dāng)和不必要的信息泄露引起的。因此，建立組織的部門的網(wǎng)絡(luò)安全體系是解決網(wǎng)絡(luò)安全的首要任務(wù)，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全體系的研究，應(yīng)采用信息系統(tǒng)安全工程方法，形成完善的安全體系，才不會(huì)遺漏任何威脅因素，避免安全漏洞和隱患。以下將從管理和技術(shù)兩個(gè)方面對(duì)高校網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全體系作進(jìn)一步論述。管理方面。從全局管理角度來(lái)看，要制訂全局的安全管理策略，從用戶管理角度來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的用戶角色劃分策略。從資源管理角度來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)資源的分布配置和統(tǒng)一的資源目錄管理。從技術(shù)管理角度來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)安全的配置和管理。但是，安全的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)首先必須有健全的安全管理體系作保障。安全管理體系包括組織機(jī)構(gòu)，安全管理制度，安全責(zé)任體系等。技術(shù)方面。除了加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全管理，我們要注意使用的安全產(chǎn)品在技術(shù)上是否成熟、有效，在使用安全產(chǎn)品時(shí)還應(yīng)該采取合理的安全策略，以規(guī)避系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)，減小所帶來(lái)的損失。其中的安全策略和防范措施包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全配置，系統(tǒng)自身安全，安全審計(jì)，數(shù)據(jù)保護(hù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)備份。

3.2.2身份認(rèn)證機(jī)制

在遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)環(huán)境中，網(wǎng)絡(luò)安全就是指網(wǎng)絡(luò)信息安全，所謂信息安全，即未經(jīng)授權(quán)的信息不會(huì)被瀏覽；未經(jīng)授權(quán)，信息不會(huì)被篡改或破壞。所以身份認(rèn)證是網(wǎng)絡(luò)安全中最重要的組成部分，也是安全體系的基礎(chǔ)。較為常用的身份認(rèn)證技術(shù)是基于靜態(tài)口令的身份認(rèn)證技術(shù)，該技術(shù)的特點(diǎn)是簡(jiǎn)單、易用，在一定的安全程度上可以進(jìn)行有效的用戶身份認(rèn)證；也可以通過(guò)數(shù)字矩陣、USB－KEY或者手機(jī)短信模式進(jìn)行身份認(rèn)證。

3.2.3實(shí)施訪問(wèn)控制

基于Internet的遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)的用戶大致可分為三類：教師用戶、學(xué)習(xí)者用戶以及管理員，不同用戶所能見到的內(nèi)容、所擁有的權(quán)限是不同的。因此，為了保障信息不被越權(quán)訪問(wèn)，應(yīng)加強(qiáng)訪問(wèn)控制工作，按用戶類別進(jìn)行注冊(cè)，記錄用戶相關(guān)信息。同時(shí)，對(duì)系統(tǒng)中的資源也應(yīng)進(jìn)行分類，實(shí)行多級(jí)管理。

3.2.4注意防范“病毒”入侵

當(dāng)前Internet已成為計(jì)算機(jī)病毒傳播的重要途徑，而為了豐富教學(xué)系統(tǒng)的資源從網(wǎng)上下載一些軟件又在所難免，因此身處Internet的遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)應(yīng)建立多層次的“病毒”防范體系，采取及時(shí)升級(jí)殺毒軟件，定時(shí)運(yùn)行殺毒軟件查找“病毒”，重點(diǎn)防范要害部位，對(duì)重要信息進(jìn)行備份等措施。

篇7

學(xué)會(huì)基本的交通安全知識(shí)，學(xué)會(huì)好好保護(hù)自己，避免交通意外的危害和消除危害交通安全的行為，就是對(duì)社會(huì)、對(duì)學(xué)校、對(duì)家庭最大的貢獻(xiàn)。以下是小編為大家?guī)?lái)的交通安全基本常識(shí)及事故預(yù)防，希望能給大家提供幫助，歡迎瀏覽閱讀轉(zhuǎn)發(fā)!

交通安全基本常識(shí)走路的安全常識(shí)。

1、行人在道路上行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走。

人行道是指在道路兩側(cè)專門供行人行走的區(qū)域。在沒(méi)有專門劃出人行道的這樣的道路上，行人應(yīng)當(dāng)靠路邊行走。靠路邊1米范圍內(nèi)行走。

2、行人在道路上最大的危險(xiǎn)在于橫穿公路，因?yàn)槟銠M穿道路時(shí)，一是要通過(guò)專供汽車行駛的車行道。

這就無(wú)可避免地要和汽車發(fā)生沖突。人與高速行駛的汽車相比，那簡(jiǎn)直就是雞蛋碰石頭。雞蛋碰石頭，吃虧的當(dāng)然是雞蛋，石頭碰雞蛋，吃虧的還是雞蛋。所以在道路上的行人，應(yīng)當(dāng)盡量避免與汽車發(fā)生沖突。但是，人在道路上行走，不可避免要橫穿道路呀。為了保證行人橫穿道路的安全，道路上專門劃有專供行人橫穿道路的人行橫道，俗稱斑馬線。法律規(guī)定，汽車在行駛過(guò)程中，遇到有斑馬線，應(yīng)當(dāng)減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路，汽車應(yīng)當(dāng)停下來(lái)讓行人先過(guò)，也就是說(shuō)，在斑馬線上，行人享有橫穿公路的特權(quán)，因此，同學(xué)們上下學(xué)途中要過(guò)公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)在人行橫道線上也就是斑馬線上橫穿道路。

當(dāng)然，有天橋、隧道的，走天橋、隧道最安全。不過(guò)提醒同學(xué)們，穿過(guò)黑燈瞎火的人行隧道，最好結(jié)伴而行，即等有人要過(guò)時(shí)，緊隨通過(guò)。

3、在沒(méi)有人行橫道的路段上橫穿道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意觀察道路上來(lái)往車輛的情況，確認(rèn)安全后，直行通過(guò)，不要在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿，也不準(zhǔn)在橫穿公路時(shí)倒退或者折返回來(lái)。

怎樣確認(rèn)安全呢，瞧準(zhǔn)允許你一次就可以通過(guò)的空隙，勻速通過(guò)，切記見一步走一步，站在車流中是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)樗緳C(jī)變線時(shí)根本看不到你站在車道線處。

為什么不準(zhǔn)在車輛臨近是突然橫穿道路呢?有的同學(xué)會(huì)這樣想，我橫穿公路時(shí)，汽車會(huì)剎車呀。汽車作為高速行駛的交通工具，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個(gè)過(guò)程，即“制動(dòng)停車過(guò)程”和“制動(dòng)停車距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來(lái)，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性就越大，制動(dòng)停車距離越長(zhǎng)。因此，汽車不是一剎車就能停止的。檢測(cè)結(jié)果表明，當(dāng)汽車以每小時(shí)40公里的速度行駛行進(jìn)時(shí)，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動(dòng)有效，車會(huì)向前繼續(xù)行駛18.82米遠(yuǎn)，才能停?。憾谟辍⒀┨鞖?，由于路面較滑，會(huì)向前繼續(xù)行駛達(dá)24米。再說(shuō)，駕駛開車時(shí)，他也有可能不會(huì)注意到你要橫穿道路，等到發(fā)現(xiàn)你沖到了路中間，距離已經(jīng)很近，想剎車也來(lái)不及了。

在日常生活中，有許多人既不懂得汽車行駛慣性的道理，又在思想上存在“車不敢撞人”錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，于是便毫無(wú)顧忌地在行駛著的汽車前橫過(guò)馬路，結(jié)果被汽車撞倒了。所以同學(xué)在橫穿道路之前，即使是在人行橫道上，一定要看清來(lái)往車輛，如果沒(méi)有把握確保安全，何必拿雞蛋對(duì)碰石頭呢。你就讓汽車先過(guò)去，然后再舒舒服服地過(guò)馬路，這樣做其實(shí)是在保護(hù)自身的安全。

4、行人在道路上不準(zhǔn)跨線、倚坐道路隔離設(shè)施。

所謂道路隔離設(shè)施，是指道路中間兩側(cè)的綠化花臺(tái)、鐵柵欄等。橫穿道路時(shí)，不要翻護(hù)欄，也不能從道路中心的綠化花壇上跨過(guò)去，同時(shí)，在這里也要警告各位同學(xué)，不要在這些隔離設(shè)施邊線上面逗留。

5、同學(xué)們上下學(xué)途中，或者在路上行走時(shí)，不要在道路上嬉戲打鬧，道路是相當(dāng)危險(xiǎn)的地方，不能拿來(lái)當(dāng)游戲場(chǎng)。

6、提高出行安全的帖士：一是夜晚出行最好穿著淺色衣服,二是可以在書包或者背包上別一個(gè)熒光或者可反光的小飾物,三是不要邊橫過(guò)道路邊打手機(jī),四是人行道上也不是絕對(duì)安全的，因?yàn)闀r(shí)常有左沖右突的摩托車和電動(dòng)車。

生活安全知識(shí)一、學(xué)會(huì)報(bào)警

1.要熟記并正確使用各種求助與報(bào)警電話號(hào)碼。

2.遇到意外事故、突發(fā)事件時(shí)，可撥打電話求助或報(bào)警。

3.撥打電話求助或報(bào)警時(shí)，要根據(jù)所報(bào)警種要求，講清楚所求助或報(bào)警的內(nèi)容。

4.報(bào)警時(shí)，要報(bào)出自己的姓名、住址或所在學(xué)校及所使用的電話號(hào)碼。

5.使用普通電話、投幣電話、磁卡電話撥打110、119、120、122(均為免費(fèi)服務(wù)號(hào)碼)時(shí)，直接拿起話筒即可撥通。

使用手機(jī)報(bào)警時(shí)，也可直接撥打相應(yīng)的號(hào)碼。

6.空氣中含有大量可燃性氣體或粉塵時(shí)，禁止使用電話報(bào)警，防止引發(fā)爆炸或爆燃。

二、撥打110求助或報(bào)警

1.遇到緊急情況，需要公安機(jī)關(guān)幫助時(shí)，可撥打110求助。

2.遇到盜竊、搶劫，自身安全受到威脅及發(fā)生車禍時(shí)，可撥打110報(bào)警求救。

3.正在發(fā)生或發(fā)現(xiàn)治安案件、刑事案件時(shí)，可撥打110報(bào)警。

三、撥打119報(bào)火警

1.自己所在場(chǎng)所及周邊發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要盡快撥打119報(bào)警。

2.發(fā)現(xiàn)草場(chǎng)、山林著火時(shí)，可撥打119報(bào)警。

3.撥打119報(bào)警時(shí)，要講清楚什么材料著火、著火地點(diǎn)及火勢(shì)大小。

4.報(bào)火警后可在路口等候消防車，為消防車指引去火場(chǎng)的道路。

5.火勢(shì)危及自己的生命時(shí)，要先逃離火場(chǎng)，再報(bào)警。

6.沒(méi)有電話或消防隊(duì)的地方，發(fā)現(xiàn)火情時(shí)，要及時(shí)報(bào)告有關(guān)人員或部門。

四、撥打122交通事故臺(tái)

1.發(fā)生交通事故時(shí)，可撥打122報(bào)警或向旁人求助報(bào)警。

2.發(fā)現(xiàn)所在或路過(guò)地點(diǎn)，發(fā)生交通事故時(shí)，可撥打122報(bào)警。

3.撥打122報(bào)警時(shí)，要講清楚發(fā)生交通事故的準(zhǔn)確地點(diǎn)、肇事車輛及傷害情況。

4.如肇事車輛逃逸，報(bào)警時(shí)要講清楚車牌號(hào)碼、車型、車的顏色及逃逸方向。

5.不在發(fā)生交通事故的現(xiàn)場(chǎng)圍觀，防止自己受到傷害。

6.發(fā)生交通事故需要求助時(shí)，也可撥打110。

交通事故的預(yù)防1、提高交通安全意識(shí)

不管是校內(nèi)還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒(méi)有交通安全意識(shí)很容易帶來(lái)生命之憂。

2、自覺(jué)遵守交通法規(guī)

除提高交通安全意識(shí)、掌握基本的交通安全常識(shí)外，還必須自覺(jué)遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須掌握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。

(1)在道路上行走，應(yīng)走人行道，無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力， “ 眼觀六路，耳聽八方 ”;不與機(jī)動(dòng)車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過(guò)街走人行橫道;不闖紅燈，不進(jìn)入標(biāo)有 “ 禁止行人通行 ”、“ 危險(xiǎn) ” 等標(biāo)志的地方。

篇8

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；發(fā)展態(tài)勢(shì)；發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)

從國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，隨著各地生產(chǎn)力水平以及交通技術(shù)水平的不斷提高，各地區(qū)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)條件逐漸得到改善。盡管如此，交通布局、管理、資金以及技術(shù)等因素仍然出現(xiàn)受限的情況，為了使各地區(qū)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)化、高質(zhì)量發(fā)展，相關(guān)部門人員需要充分地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并且構(gòu)建符合時(shí)展需求的交通運(yùn)輸安全體系，以此來(lái)防范經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

1基于網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義

1.1有利于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)

從廣義的角度來(lái)看，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，而在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)為其他行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了前提條件，具有一定的促進(jìn)作用。首先，從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的調(diào)節(jié)角度來(lái)看，交通運(yùn)輸?shù)钠占笆故袌?chǎng)貿(mào)易發(fā)展突破了地區(qū)、時(shí)間以及經(jīng)濟(jì)等因素的限制，提高了貨物流通以及貨物貿(mào)易的便利性。這樣一來(lái)，社會(huì)民眾對(duì)市場(chǎng)貿(mào)易的需求量則會(huì)大大提高，從而為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。其次，交通運(yùn)輸能夠滿足國(guó)家對(duì)貨運(yùn)以及客運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊螅译S著網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的升級(jí)及技術(shù)水平的提高，交通運(yùn)輸工作的管理質(zhì)量也有所提高。在此發(fā)展背景下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，并對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生一定的促進(jìn)作用。

1.2有利于為社會(huì)的秩序化發(fā)展提供保障

在實(shí)現(xiàn)建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)總目標(biāo)的過(guò)程中，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展為社會(huì)穩(wěn)定以及國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了充足的動(dòng)力，解決了影響社會(huì)發(fā)展的難題，使社會(huì)的秩序化發(fā)展得到保障。而在部分特殊時(shí)期中，交通運(yùn)輸?shù)闹匾员愀语@著。以2021年的河南水災(zāi)為例，在自然災(zāi)害的威脅下，當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)業(yè)、工業(yè)等行業(yè)均受到一定的影響，并且對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展造成巨大的創(chuàng)傷。但在災(zāi)害發(fā)生的后續(xù)階段，各地區(qū)通過(guò)交通運(yùn)輸為災(zāi)區(qū)提供物資資源，使當(dāng)?shù)氐臑?zāi)害問(wèn)題得到有效的緩解，為社會(huì)秩序的恢復(fù)提供了服務(wù)保障。

1.3有利于協(xié)調(diào)各地區(qū)的生產(chǎn)力布局以及資源配置

從我國(guó)資源發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，整體資源儲(chǔ)備較為豐富，但資源的分布缺乏平衡性。且受到地理位置以及其他因素的影響，部分地區(qū)的資源無(wú)法得到有效的開發(fā)，使當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展受到一定的制約。而在這樣的發(fā)展背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新的發(fā)展路徑。例如，部分地區(qū)將交通運(yùn)輸作為依托，開辟出公路、水路以及空運(yùn)等多種資源運(yùn)輸方式，使地區(qū)的經(jīng)濟(jì)及資源能夠得到合理的布局與有效的協(xié)調(diào)。又如，在交通運(yùn)輸?shù)闹С窒拢鞑康貐^(qū)的油氣資源能夠流通至中原及華東等地區(qū)，使國(guó)內(nèi)中西部地區(qū)的油氣資源能夠得到有效的配置，從而提高地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平及資源利用率。

2影響交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要問(wèn)題

2.1缺乏維護(hù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全的資源及手段

從交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，盡管信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了充足的技術(shù)條件，但在部分地區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程中，地區(qū)內(nèi)缺乏充足的資源以及工作手段，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展面臨安全問(wèn)題。首先，從資金方面來(lái)看，部分地區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展缺乏充足的資金作為支持，導(dǎo)致交通運(yùn)輸部門缺乏充足的人才、設(shè)備以及材料等資源，使當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸安全系統(tǒng)的構(gòu)建受到制約與影響。其次，由于部門缺乏有效的風(fēng)險(xiǎn)防控手段，導(dǎo)致在實(shí)際的工作過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的信息安全問(wèn)題無(wú)法得到有效的解決。例如，部分部門欠缺數(shù)據(jù)管理的保密技術(shù)，且其信息系統(tǒng)的通道開放性較高，這樣一來(lái)，交通運(yùn)輸信息數(shù)據(jù)的儲(chǔ)備容易出現(xiàn)信息遺失、數(shù)據(jù)泄露等風(fēng)險(xiǎn)，使交通運(yùn)輸?shù)墓芸毓ぷ魇艿揭欢ǖ闹萍s。

2.2交通運(yùn)輸服務(wù)存在滯后性問(wèn)題

在實(shí)施交通運(yùn)輸管理的過(guò)程中，交通運(yùn)輸服務(wù)的滯后性往往使工作過(guò)程出現(xiàn)管理缺陷，繼而引發(fā)一系列的管理安全問(wèn)題，使區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行受到一定影響。在交通運(yùn)輸服務(wù)方面，隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高以及地區(qū)交通基礎(chǔ)的鞏固，社會(huì)群眾對(duì)地區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)及功能有了新的要求。由于相關(guān)部門的交通運(yùn)輸管理工作受到資金以及成本控制的影響，導(dǎo)致地區(qū)內(nèi)的交通運(yùn)輸在服務(wù)管理方面存在服務(wù)效率低、網(wǎng)絡(luò)流通慢等問(wèn)題，使部門內(nèi)無(wú)法構(gòu)建有效的個(gè)性化安全服務(wù)。其次，在交通運(yùn)輸網(wǎng)設(shè)計(jì)方面，盡管網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)能夠在一定程度上保持交通運(yùn)輸網(wǎng)的正常運(yùn)行，但在人為因素的影響下，地區(qū)內(nèi)的交通運(yùn)輸網(wǎng)布局缺乏合理性。例如，部分三線城市的交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布缺乏均衡性，使城市內(nèi)部分區(qū)域的交通運(yùn)輸秩序受到影響，限制了當(dāng)?shù)匚锪鹘煌ㄟ\(yùn)輸?shù)乃俣燃靶?，最終造成交通運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題。

2.3缺乏全面的安全管理體制作為保障

從當(dāng)前國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸管理體制的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，其體制內(nèi)容以及結(jié)構(gòu)存在諸多缺陷，以至于工作人員無(wú)法在管理體制的指導(dǎo)下參與交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的管理工作，使網(wǎng)絡(luò)通信的安全受到一定影響。首先，從管理體制內(nèi)容方面來(lái)看，交通運(yùn)輸管理體制普遍存在重復(fù)性較高的問(wèn)題，如不同管理部門出現(xiàn)責(zé)任缺乏協(xié)調(diào)性的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通管理部門對(duì)同一領(lǐng)域中的同一對(duì)象產(chǎn)生重復(fù)性的建設(shè)管理，使交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)通信出現(xiàn)安全與經(jīng)濟(jì)技術(shù)分離的現(xiàn)象。其次，從管理體制的功能來(lái)看，由于地區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸管理部門出現(xiàn)獨(dú)立化管理的問(wèn)題，導(dǎo)致部門人員各為其政，使交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立無(wú)法切實(shí)做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的未來(lái)安全受到一定影響。

3實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全化的有效策略

3.1實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)以及設(shè)備更新

3.1.1運(yùn)用智能交通系統(tǒng)進(jìn)行交通運(yùn)輸管理為了提高交通運(yùn)輸管理工作的整體效率，并且提高交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的安全防護(hù)能力，相關(guān)部門需要借助智能交通系統(tǒng)進(jìn)行交通運(yùn)輸?shù)墓芸毓ぷ?，?shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)安全管理的秩序化、高效化發(fā)展。首先，從智能交通系統(tǒng)的功能屬性來(lái)看，智能交通系統(tǒng)ITS具有指揮調(diào)度、信號(hào)控制、交通監(jiān)管以及配置管理的功能。因此，在實(shí)際的交通管理工作中，部門需要擴(kuò)大智能交通系統(tǒng)在地區(qū)內(nèi)交通路線的普及范圍。這樣一來(lái)，相關(guān)部門便能夠借助智能交通系統(tǒng)收集實(shí)時(shí)的交通運(yùn)輸信息，減少惡意信息對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)安全造成的影響。其次，相關(guān)部門需要運(yùn)用智能交通系統(tǒng)的功能加快地區(qū)物流信息化發(fā)展。例如，借助營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)CVO，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行監(jiān)控、信息收集與信息管理，實(shí)現(xiàn)車輛管控工作的一體化發(fā)展，并且在提高交通運(yùn)輸管理效率的同時(shí)，減少交通信息處理的安全問(wèn)題。3.1.2運(yùn)用信息加密技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信的安全防護(hù)在交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)通信管理工作中，解決數(shù)據(jù)安全問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)交通管理持續(xù)化發(fā)展的重要任務(wù)。因此，相關(guān)部門需要充分利用網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并且以避免出現(xiàn)破解可行性為目的，構(gòu)建出安全化的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)保密空間。例如，為了防止病毒侵入網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，工作人員需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的服務(wù)器進(jìn)行改造，并且借助ActiveX病毒控制掃描軟件來(lái)防止系統(tǒng)安裝不安全控件。在此基礎(chǔ)上，工作人員可以通過(guò)加密技術(shù)來(lái)提高系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的隱私性。例如，借助IPSEC的加密通信框架或者數(shù)字簽名，使網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)建保護(hù)隱私的密鑰系統(tǒng)，數(shù)據(jù)的安全性能夠得到有效的保障，并且有利于防止不法分子侵入系統(tǒng)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。其次，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，交通運(yùn)輸管理部門可以將量子信息技術(shù)作為通信安全的技術(shù)保障，例如，從現(xiàn)有的信息技術(shù)水平來(lái)看，高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn)的加密算法能夠與量子保密通信相結(jié)合，并且使交通運(yùn)輸?shù)耐ㄐ潘俾蚀蠓忍岣撸诖嘶A(chǔ)上，相關(guān)部門可以將抗量子計(jì)算密碼（PQC）與其相結(jié)合，構(gòu)建出能夠滿通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通信安全需求的身份認(rèn)證系統(tǒng)，降低人為因素對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)安全造成的影響，并體現(xiàn)加密技術(shù)的安全防護(hù)功能。

3.2構(gòu)建全面的工作體系

3.2.1優(yōu)化算法及數(shù)據(jù)體系的構(gòu)建在科學(xué)技術(shù)的指導(dǎo)下，交通運(yùn)輸管理中的通信設(shè)備以及控制設(shè)備性能得到有效的增強(qiáng)，而在此基礎(chǔ)上，相關(guān)部門需要針對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的算法體系進(jìn)行有效的優(yōu)化，以此來(lái)提高部門對(duì)各類設(shè)備的信息獲取及儲(chǔ)存的控制精度。首先，為了提高對(duì)交通路網(wǎng)容量以及流量的控制力度，相關(guān)部門需要結(jié)合交通運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備功能，完善其相對(duì)應(yīng)的算法管理體系。例如，針對(duì)交通路網(wǎng)以及相應(yīng)路段的容量與流量，判斷路網(wǎng)的交通通行能力，繼而建立能夠基于當(dāng)前交通路網(wǎng)改建需求的接續(xù)網(wǎng)絡(luò)，為交通的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。其次，在數(shù)據(jù)體系的構(gòu)建過(guò)程中，工作人員需要對(duì)交通運(yùn)輸過(guò)程中所涵蓋的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的統(tǒng)計(jì)，如交通參與者的信息及屬性數(shù)據(jù)、交通運(yùn)輸環(huán)境數(shù)據(jù)、交通運(yùn)輸過(guò)程數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，工作人員需要對(duì)此類數(shù)據(jù)進(jìn)行合理利用與有效保護(hù)，為安全防范制度的落實(shí)奠定基礎(chǔ)。3.2.2建設(shè)安全防范工作目標(biāo)為了將交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通信的安全工作落到實(shí)處，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸部門應(yīng)明確安全防范工作的具體目標(biāo)，并根據(jù)不同時(shí)期的工作目標(biāo)制定有效的發(fā)展戰(zhàn)略，采取有效的工作方法。首先，在技術(shù)方面，相關(guān)部門需要在交通運(yùn)輸發(fā)展體系的指導(dǎo)下，積極探索有利于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新技術(shù)。以山東十四五交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃為例，為了加快跨境物流體系的建設(shè)速度，并且賦予地區(qū)交通以及旅游融合新的發(fā)展動(dòng)力，相關(guān)部門通過(guò)加強(qiáng)智能高速管控技術(shù)的研究力度、全面普及多模式公交的協(xié)同運(yùn)營(yíng)技術(shù)，為地區(qū)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開辟新的篇章。其次，地區(qū)相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)基于現(xiàn)有的感知傳輸體系，開創(chuàng)全新的交通運(yùn)載服務(wù)體系。例如，可以借助遙感以及通信等基礎(chǔ)的信息服務(wù)系統(tǒng)，為社會(huì)的交通運(yùn)輸提供全新的出行服務(wù)，其中包括：通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)增強(qiáng)運(yùn)輸車輛的公路設(shè)施狀態(tài)感知、借助交通監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)增強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸貨物的危險(xiǎn)狀態(tài)感知。

3.3為網(wǎng)絡(luò)通信安全提供針對(duì)化安全保障

在維護(hù)網(wǎng)絡(luò)通信安全的過(guò)程中，相關(guān)部門需要針對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的多項(xiàng)需求及功能設(shè)置安全保障。首先，在連接網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)方面，相關(guān)部門需要運(yùn)用安全系統(tǒng)以及防火程序來(lái)解決設(shè)施漏洞問(wèn)題，并且提高防入侵的檢測(cè)能力。例如，相關(guān)部門可以將虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的防護(hù)當(dāng)中，其原因在于，虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠基于區(qū)域內(nèi)的局域網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信限制，并且加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)之間的訪問(wèn)控制力度。當(dāng)外部用戶通過(guò)非法手段進(jìn)入交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)能夠根據(jù)一定的安全策略實(shí)施網(wǎng)絡(luò)檢查，繼而揭示網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到保護(hù)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的效果。其次，相關(guān)部門需要針對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)設(shè)置安全保障，而在此過(guò)程中，工作人員需要將病毒的防護(hù)作為核心工作，并借助病毒過(guò)濾軟件刪除系統(tǒng)中存在的信息病毒。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)部門需要借助網(wǎng)絡(luò)病毒監(jiān)控軟件來(lái)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以此為后續(xù)的病毒篩查提供信息保障。最后，由于In-ternet屬于公用網(wǎng)絡(luò)，因此，工作人員需要構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的運(yùn)行安全保障功能，維護(hù)系統(tǒng)的運(yùn)行安全。例如，借助RSA系統(tǒng)進(jìn)行身份認(rèn)證的監(jiān)控與保護(hù)，并將交通運(yùn)輸?shù)耐ㄐ殴芾矸胖糜谒接镁W(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，避免系統(tǒng)受到公用網(wǎng)絡(luò)的攻擊。

3.4促進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理的深度融合

在信息技術(shù)時(shí)代的發(fā)展背景下，5G通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云服務(wù)技術(shù)等為交通運(yùn)輸途徑的創(chuàng)新提供了技術(shù)保障。而在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)繼續(xù)深入挖掘新時(shí)代技術(shù)的使用優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與交通運(yùn)輸發(fā)展的有機(jī)結(jié)合。首先，為了實(shí)現(xiàn)各地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)睦^續(xù)發(fā)展，交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)來(lái)優(yōu)化道路設(shè)施功能。以北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的智能化應(yīng)用工程為例，在網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)與VDES等系統(tǒng)的互通下，地面網(wǎng)絡(luò)與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)資源的互通與聯(lián)系，這樣一來(lái)，相關(guān)部門便能夠借助網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)來(lái)為交通運(yùn)輸提供服務(wù)，如路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、智能化行車、路線調(diào)度等。其次，在城市交通運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控管理當(dāng)中，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)不斷地開發(fā)新的交通感知技術(shù)，并將傳感設(shè)備投入正式的道路，以此來(lái)加快相關(guān)路段的交通基礎(chǔ)設(shè)施勘察、管理與建設(shè)，增強(qiáng)地區(qū)的交通能力，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供良好的環(huán)境。

4結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、地區(qū)溝通等多個(gè)方面影響社會(huì)生活，而發(fā)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)則是社會(huì)發(fā)展過(guò)程中不可忽略的重要任務(wù)。對(duì)此，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，政府及相關(guān)部門需要發(fā)揮自身的領(lǐng)導(dǎo)職能，并且通過(guò)分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，總結(jié)出導(dǎo)致交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的主要因素，并做出針對(duì)性的解決對(duì)策，為國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王高爽.城市交通指揮系統(tǒng)下的專網(wǎng)通信研究[J].科技風(fēng)，2015（29）：106.

[2]杜金祥.交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的安全防范探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2014（21）：64-65.

[3]皮彥芳.淺談?dòng)?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在交通運(yùn)輸中的作用[J].計(jì)算機(jī)光盤軟件與應(yīng)用，2012（7）：42.

篇9

關(guān)鍵詞：多角度；網(wǎng)絡(luò)環(huán)境；網(wǎng)站安全；防御系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2015）27-0026-02

Abstract：With the popularization and development of modern computer network technology， the security and stability of the network operating environment is getting more and more attention. The network has a high degree of freedom and openness in the process of its operation will be faced with a variety of security risks， network environment is damaged， from the current network environment of the site security defense system construction， and can not be completely effective solution to the network environment， need to build a multi angle network environment of website security defense system， the full range of multi angle on the site to run the security of the site， this article from the current status of security defense.

Key words： multi angle； network environment； website security； defense system

現(xiàn)代社會(huì)生活中，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)人們的生活帶來(lái)了極大的便利，它為人們對(duì)于新知識(shí)的了解提供了一個(gè)新的途徑和方式。它自身所具有的自由性和開放性特征，使得網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境受到了很多安全隱患的威脅，由其是在當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)大環(huán)境下，網(wǎng)站的安全風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越高，很多網(wǎng)站包括政府、企業(yè)等類型都受到過(guò)非法篡改和攻擊，大多數(shù)網(wǎng)站的安全維護(hù)主要是以防火墻以及入侵檢驗(yàn)等為主，這些防御技術(shù)實(shí)質(zhì)上并不能完全解決日益多變的安全防護(hù)要求，構(gòu)建良好的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境，提高網(wǎng)站的安全系數(shù)具有重要意義。

1 對(duì)于網(wǎng)絡(luò)非法攻擊的分析

通過(guò)對(duì)當(dāng)前大多數(shù)網(wǎng)站受到攻擊的威脅來(lái)看，最具有代表性的攻擊方式有三種，即注入攻擊、跨站腳本和網(wǎng)頁(yè)篡改。三者中前兩者是關(guān)鍵，也是威脅系數(shù)最大的，需要網(wǎng)站在進(jìn)行安全防御工作時(shí)多有留意，下面對(duì)三者進(jìn)行分析。

1.1 注入攻擊

注入攻擊者是攻擊操作者把惡意數(shù)據(jù)充當(dāng)為命令，然后再把它插入到應(yīng)用處理程序中，經(jīng)過(guò)這個(gè)處理程序后，可以按照這種方式來(lái)達(dá)到網(wǎng)站處理程序計(jì)劃之外而攻擊者策劃內(nèi)的命令，也可以是還沒(méi)有被網(wǎng)站處理程序允許的數(shù)據(jù)的目的。其中的惡意數(shù)據(jù)主要有SQL命令、和Javascript腳本等。現(xiàn)在主要的防護(hù)措施是以動(dòng)態(tài)化的形式來(lái)對(duì)用戶提交的SQL語(yǔ)句進(jìn)行監(jiān)控，如果不滿足正確模型就說(shuō)明存在SQL注入攻擊問(wèn)題[1]。

1.2 跨站腳本攻擊的分析

在網(wǎng)站運(yùn)行中，我們常說(shuō)的跨站腳本攻擊，從它的作用和目的來(lái)看，它屬于是計(jì)算機(jī)安全漏洞的一種，它的產(chǎn)生可以給計(jì)算機(jī)用戶帶來(lái)極大的危害，導(dǎo)致用戶在正常的網(wǎng)頁(yè)瀏覽過(guò)程中個(gè)人信息被盜竊走，那么從盜竊的原理來(lái)看，其中重要的一個(gè)內(nèi)容就是惡意客戶端腳本，它會(huì)被注入到網(wǎng)頁(yè)中而不會(huì)被發(fā)現(xiàn)，它的英文簡(jiǎn)寫是XSS，到目前為止我們對(duì)于XSS的研究有兩點(diǎn)，其一，網(wǎng)站的開發(fā)和日常維護(hù)管理，這一部分的主要目的是在網(wǎng)站開發(fā)的過(guò)程中，怎樣才可以提高它的運(yùn)行安全性，在日常管理中怎樣可以最大程度的減少攻擊危害；其二，它的客戶端，對(duì)于它的客戶端來(lái)說(shuō)，我們可以從運(yùn)行安全的角度來(lái)考慮在它的客戶端中添加相應(yīng)的腳本審查機(jī)制，并增加Web-proxy來(lái)對(duì)所有流量起到轉(zhuǎn)發(fā)的作用，就相當(dāng)于是一個(gè)防護(hù)墻，但是具體的操作實(shí)施不是很簡(jiǎn)單。

1.3 網(wǎng)站的非法篡改

網(wǎng)站的非法篡改是網(wǎng)站安全運(yùn)行中的常見威脅，我們對(duì)其研究經(jīng)歷了四個(gè)不同的階段，即外掛輪詢技術(shù)、事件觸發(fā)技術(shù)、核心內(nèi)嵌技術(shù)、文件過(guò)濾驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在上述四個(gè)不同的階段中，每一階段的技術(shù)都有明顯的獨(dú)特性，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中應(yīng)用的流程和原理也不一樣，外掛輪詢技術(shù)，它是起到對(duì)網(wǎng)站的掃描作用，主要的掃描部分包括所有目錄，掃描的方式是循壞模式，一旦在掃描的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常狀況就可以及時(shí)地采取措施進(jìn)行解決處理，對(duì)已經(jīng)被篡改的目錄進(jìn)行備份和恢復(fù)，而相對(duì)于文件過(guò)濾技術(shù)來(lái)說(shuō)，它主要的攔截和分析對(duì)象是IRP，按照既定的規(guī)則來(lái)對(duì)目錄文件進(jìn)行讀、寫等的管控，可以在第一時(shí)間維護(hù)目錄完整性[2]。

2 攻擊危害產(chǎn)生的具體流程

因?yàn)榫W(wǎng)站的普及度很廣，因此，在防御系統(tǒng)的建立上也要有多角度全面性的考慮，任何一個(gè)方面都要做到位，不能因?yàn)橐环矫娴脑驅(qū)е抡麄€(gè)網(wǎng)站受到安全危險(xiǎn)。

2.1 注入攻擊的流程

首先，對(duì)網(wǎng)站應(yīng)用程序的腳本系統(tǒng)進(jìn)行判斷，其中包括asp、aspx、php等；其次，對(duì)于存在漏洞的掃描，可以在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)存在的SQL注入點(diǎn)，如果具有特殊性的話，還需要對(duì)其進(jìn)行有根據(jù)的判斷；第三，采用科學(xué)的方法和手段對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行所需要的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，并對(duì)它的內(nèi)部各個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確合理的判斷；第四，構(gòu)造一個(gè)注入語(yǔ)句，然后再把SQL注入其中；第五，得到網(wǎng)站應(yīng)用程序的管理權(quán)限，然后直接進(jìn)入到后臺(tái)來(lái)掌握腳本系統(tǒng)，這種攻擊方十分常見。

2.2 跨站腳本攻擊流程

對(duì)于這方面內(nèi)容的分析，要有合理的分析流程，首先，攻擊者會(huì)有事前的調(diào)查準(zhǔn)備，針對(duì)于網(wǎng)站應(yīng)用程序中所存在的XSS漏洞進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和標(biāo)記，然后在這些標(biāo)記中確定出最合適的XSS攻擊構(gòu)造部位，最后插入XSS攻擊語(yǔ)句；其次，用戶在訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)時(shí)可以正常的瀏覽網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容；第三，攻擊者對(duì)XSS語(yǔ)句經(jīng)過(guò)特定的設(shè)計(jì)之后，會(huì)隱藏在網(wǎng)頁(yè)腳本中，一旦網(wǎng)頁(yè)瀏覽就會(huì)被執(zhí)行，一旦執(zhí)行就會(huì)搜集網(wǎng)站的cookie等信息，然后會(huì)直接的傳輸?shù)焦粽叩姆?wù)器中，第四，攻擊者在獲得這些用戶的cookie信息后，攻擊者就會(huì)利用這些信息來(lái)冒充用戶在網(wǎng)站中進(jìn)行操作，也可以進(jìn)行其他的攻擊性活動(dòng)。

2.3 具體的解決處理方法

首先，網(wǎng)站維護(hù)管理人員要建立一個(gè)防SQL注入或防XSS的防火墻，而且還要在這個(gè)服務(wù)器上嵌入防火墻[3]，這樣做的目的主要是對(duì)用戶的信息起到保護(hù)作用，可以按照它自身的保護(hù)原則對(duì)用戶所提交的所有數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有針對(duì)性的篩選和攔截，只要是符合攔截規(guī)則的都會(huì)被過(guò)濾掉，其中就包括上述提到的SQL語(yǔ)句，這樣就大大提高了運(yùn)行的可靠性。

其次，經(jīng)過(guò)上一流程后，我們還可以構(gòu)建一個(gè)具有驅(qū)動(dòng)層次的防篡改系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的存在是依據(jù)文件驅(qū)動(dòng)層次的，在它的作用下可以得到系統(tǒng)對(duì)文件的各種操作信息，在得到這些信息后再經(jīng)過(guò)相應(yīng)的過(guò)濾后，進(jìn)而達(dá)到防止文件被篡改的目的，保證運(yùn)行的良好。

第三，加大對(duì)webshell檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用力度，webshell文件從其實(shí)質(zhì)上來(lái)講，就是一種網(wǎng)頁(yè)文件，因此，在執(zhí)行殺毒處理時(shí)會(huì)被忽略，那么對(duì)于這類文件，常用的檢測(cè)技術(shù)就是在特征碼技術(shù)的基礎(chǔ)上，一旦檢測(cè)出異常特征狀況就說(shuō)明這個(gè)webshell是可疑的[4]。

3 構(gòu)建的多角度網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的網(wǎng)站安全防御系統(tǒng)闡述

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的普及，人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)的使用越來(lái)越廣泛，網(wǎng)絡(luò)對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和生活產(chǎn)生著重要的影響，對(duì)于新出現(xiàn)的安全隱患類型，如果還是按照過(guò)去舊的防御模式的話，是不能完全解決當(dāng)前網(wǎng)站運(yùn)行所面臨的安全問(wèn)題的，必須構(gòu)建一種新的安全防御系統(tǒng)。

3.1 防止SQL注入和XSS攻擊

對(duì)于這方面的分析，文章以圖示方法來(lái)講解，這樣表述可以更為明確清晰。在下圖中，客戶端用戶在和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行交互時(shí)是離不開瀏覽器的，在瀏覽器的支持作用下再采用GET和POST兩種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)和網(wǎng)站服務(wù)器的數(shù)據(jù)交換，得到網(wǎng)站服務(wù)器的相應(yīng)處理，兩種方法提交的數(shù)據(jù)信息也是不相同的，前者也就是GET是對(duì)瀏覽器地址欄中的網(wǎng)址參數(shù)進(jìn)行提交，而后者也就是POST則是網(wǎng)頁(yè)頁(yè)面form表單中的數(shù)據(jù)信息，那么這兩種數(shù)據(jù)提交方法也為攻擊者提供了攻擊渠道[5]。那么本文所提到的建立多角度網(wǎng)站安全防御系統(tǒng)就是采用對(duì)比關(guān)鍵字、正則表達(dá)式技術(shù)以及多編碼技術(shù)三位一體的模式，可以對(duì)用戶所提交的請(qǐng)求進(jìn)行事前攔截，會(huì)對(duì)所提交的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析和過(guò)濾，確保不存在惡意內(nèi)容后再進(jìn)行提交，這樣也就大大減少了攻擊者的攻擊行為產(chǎn)生。

下圖為防SQL注入和防XSS攻擊的具體流程圖。

3.2 防止網(wǎng)站被非法篡改

這個(gè)系統(tǒng)中所使用的防篡改系統(tǒng)是Windows底層文件過(guò)濾驅(qū)動(dòng)技術(shù)，那么什么是Windows底層文件過(guò)濾驅(qū)動(dòng)技術(shù)？從它的運(yùn)行流程和結(jié)構(gòu)來(lái)看，它的主體有兩部分構(gòu)成，即內(nèi)核態(tài)的文件過(guò)濾驅(qū)動(dòng)部分和用戶態(tài)的應(yīng)用程序部分。前者是以Filemon為基礎(chǔ)來(lái)完成修改，可以對(duì)文件操作過(guò)程中的IRP進(jìn)行分析和攔截，然后再按照用戶態(tài)的應(yīng)用程序配置標(biāo)準(zhǔn)對(duì)特定操作進(jìn)行過(guò)濾和攔截，最終保證了網(wǎng)站目錄不會(huì)被篡改；后者通過(guò)DeviceIoControl的采用，來(lái)完成其向驅(qū)動(dòng)程序傳輸I/O控制碼的操作，保證了用戶態(tài)程序和過(guò)濾驅(qū)動(dòng)兩者之間的交流正常[6]。

3.3 對(duì)于webshell檢測(cè)技術(shù)的分析

經(jīng)過(guò)上述的分析，我們知道webshell文件其實(shí)屬于是網(wǎng)頁(yè)的一種，那么對(duì)于這種類型的文件，這個(gè)多角度網(wǎng)站安全防御是依靠特征碼技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在具體檢測(cè)過(guò)程中，如果檢測(cè)出現(xiàn)了異常，就可以說(shuō)明這個(gè)webshell并不符合要求。此外，這種系統(tǒng)還可以在文件檢測(cè)模塊的作用下對(duì)文件內(nèi)容進(jìn)行針對(duì)性的讀取，以特征庫(kù)為基礎(chǔ)進(jìn)行特定目的的查找，如果存在匹配一致的關(guān)鍵字則完成匹配，再進(jìn)行下一關(guān)鍵字的查找和匹配，最后輸出所有含有該關(guān)鍵字的文件，也就是可疑的webshell文件。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，它在社會(huì)發(fā)展中所起到的作用越來(lái)越明顯，那么隨之而來(lái)的就是它所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越多樣化，這對(duì)網(wǎng)站安全運(yùn)行是不利的，本文從網(wǎng)站的維護(hù)管理角度，分析了多角度網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的網(wǎng)站安全防御系統(tǒng)的建立，在新的系統(tǒng)作用下，可以實(shí)現(xiàn)全方位、多層次、多角度的保護(hù)，提高網(wǎng)站運(yùn)行的安全性和可靠性。

參考文獻(xiàn)：

[1] 文志華， 周序生. 多方位WEB網(wǎng)站安全防御系統(tǒng)研究[J]. 網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用， 2014（12）： 115-116.

[2] 陳藝. 網(wǎng)絡(luò)安全防御系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)探析[J]. 軟件， 2013， 34（11）： 125-126.

[3] 張風(fēng)雷， 霍旺. Web系統(tǒng)入侵與防御架構(gòu)的研究[J]. 中國(guó)新通信， 2014（10）： 106-107， 120.

[4] 楊林， 楊鵬， 李長(zhǎng)齊. Web應(yīng)用漏洞分析及防御解決方案研究[J]. 信息安全與通信保密， 2011（2）： 8-60， 63.

篇10

自南?A大學(xué)2004年開辦安全工程專業(yè)以來(lái)，“安全系統(tǒng)工程”課程就成為該專業(yè)主要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，也是相近專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和了解安全工程專業(yè)知識(shí)的主要課程?！鞍踩到y(tǒng)工程”課程是我國(guó)大多數(shù)高校安全科學(xué)與工程學(xué)科碩士學(xué)位和博士學(xué)位入學(xué)考試的專業(yè)科目，也是當(dāng)前我國(guó)注冊(cè)安全工程師和安全評(píng)價(jià)師考試重要的知識(shí)點(diǎn)，更是安全工程專業(yè)學(xué)生在將來(lái)從事安全技術(shù)工作所必備的基本功。據(jù)調(diào)查，全國(guó)開辦安全工程專業(yè)的高?；径奸_設(shè)了“安全系統(tǒng)工程”或相近的課程。[1-2]由此可見，“安全系統(tǒng)工程”是一門非常重要的課程。由于該課程涉及的知識(shí)面廣泛，知識(shí)點(diǎn)非常抽象且實(shí)踐性強(qiáng)，如何在規(guī)定的學(xué)時(shí)里講授好每個(gè)知識(shí)模塊；如何讓學(xué)生能夠做到學(xué)以致用，是教師在教學(xué)及學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)解決的問(wèn)題。為了提高“安全系統(tǒng)工程”課程的教學(xué)質(zhì)量，筆者依據(jù)南華大學(xué)安全工程專業(yè)人才培養(yǎng)特色、培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)科發(fā)展前沿和學(xué)生的就業(yè)去向，近年來(lái)在教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法進(jìn)行了系列的改革與實(shí)踐，以使教學(xué)效果得到持續(xù)改進(jìn)。

1 “安全系統(tǒng)工程”課程的教學(xué)任務(wù)和特點(diǎn)

安全系統(tǒng)工程研究的主要對(duì)象為“人-機(jī)-環(huán)境”系統(tǒng)，研究的內(nèi)容是采用系統(tǒng)工程的基本原理和方法，識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)性，并采用系統(tǒng)危險(xiǎn)控制技術(shù)使系統(tǒng)安全性達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的工程技術(shù)（它是一整套管理程序和方法體系）?！鞍踩到y(tǒng)工程”課程是一門理論與實(shí)踐結(jié)合十分密切的課程，主要講授系統(tǒng)安全分析、系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)、系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)、系統(tǒng)危險(xiǎn)控制技術(shù)等。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠了解和掌握系統(tǒng)工程的原理和方法，學(xué)會(huì)辯識(shí)系統(tǒng)危險(xiǎn)因素，分析和評(píng)價(jià)系統(tǒng)安全性，有針對(duì)性地提出控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)、消除事故隱患的技術(shù)措施和方法。

安全系統(tǒng)工程所面對(duì)的對(duì)象是工業(yè)工程，涉及礦山、石油、化工、機(jī)械、煤礦、交通、建筑和核工業(yè)等多種行業(yè)領(lǐng)域，應(yīng)用范圍非常廣泛。[3]隨著安全科學(xué)與工程學(xué)科的發(fā)展，安全系統(tǒng)工程涉及的前沿知識(shí)體系也不斷創(chuàng)新和擴(kuò)展，且現(xiàn)有教材與“安全學(xué)原理”、“安全管理學(xué)”以及“安全人機(jī)工程”等基礎(chǔ)課程的現(xiàn)行教材存在知識(shí)交叉和重復(fù)，安全系統(tǒng)工程的教學(xué)內(nèi)容必須進(jìn)行有的放矢和更新。安全系統(tǒng)工程課程的授課時(shí)間一般在第五學(xué)期，授課對(duì)象是剛剛修完學(xué)科基礎(chǔ)課的三年級(jí)學(xué)生，除了大二下學(xué)期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)時(shí)能稍稍接觸企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐外，所掌握的行業(yè)背景知識(shí)相當(dāng)有限，對(duì)企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)狀況了解甚少，如何理論聯(lián)系實(shí)際并能讓學(xué)生學(xué)以致用，要求承擔(dān)這門功課的教師具備相當(dāng)?shù)男袠I(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2 “安全系統(tǒng)工程”課程教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化

2.1 合理選擇教材和組織教學(xué)內(nèi)容

教材是供教學(xué)用的資料，也是教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)的母體，教材選擇的合理性對(duì)教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)內(nèi)容有重要的影響。目前，“安全系統(tǒng)工程”的教材有十余種，通過(guò)分析我國(guó)注冊(cè)安全工程師和安全評(píng)價(jià)師資格考試大綱要求，對(duì)比分析各類教材的內(nèi)容體系、課程教學(xué)目的和要求以及我校安全工程專業(yè)的人才培養(yǎng)特色，選擇由高等學(xué)校安全工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)組織編寫的全國(guó)高校安全工程專業(yè)本科規(guī)劃教材“安全系統(tǒng)工程”（主編為林柏泉和張景林）為課程教材，并選擇3本參考教學(xué)供學(xué)生課后學(xué)習(xí)。依據(jù)選用教材提供的內(nèi)容體系組織課堂教學(xué)內(nèi)容，[4]主要由以下5個(gè)模塊構(gòu)成：安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ)（2學(xué)時(shí)）、系統(tǒng)安全分析（16學(xué)時(shí)）、系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)（6學(xué)時(shí)）、系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)（8學(xué)時(shí)）和系統(tǒng)危險(xiǎn)控制技術(shù)（8學(xué)時(shí)），將安全系統(tǒng)工程的典型應(yīng)用實(shí)例作為以上各個(gè)模塊案例教學(xué)的素材。

2.2 依據(jù)學(xué)科發(fā)展和人才培養(yǎng)特點(diǎn)，分模塊優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

南華大學(xué)安全類人才培養(yǎng)一直堅(jiān)持核特色，學(xué)生主要面向核行業(yè)和建筑施工企業(yè)，如核電建設(shè)施工、民用建筑施工、核電運(yùn)行和鈾礦冶企業(yè)等，圍繞學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)、核特色安全工程專業(yè)人才的培養(yǎng)能力要求和學(xué)生就業(yè)情況，在課程內(nèi)容上進(jìn)行了以下優(yōu)化：

（1）系統(tǒng)安全分析教學(xué)模塊 依據(jù)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全分析的特點(diǎn)，增加“LEC評(píng)價(jià)法”的教學(xué)內(nèi)容；為了避免與“安全人機(jī)工程”課程在教學(xué)內(nèi)容上的重復(fù)，刪減了“人的工作可靠度預(yù)測(cè)”的教學(xué)內(nèi)容；針對(duì)教材中缺少預(yù)先危險(xiǎn)性分析的危險(xiǎn)等級(jí)確定方法的內(nèi)容，增加了“危險(xiǎn)等級(jí)確定方法”的教學(xué)內(nèi)容。

（2）系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)教學(xué)模塊 追蹤當(dāng)前安全預(yù)測(cè)方法的發(fā)展前沿，在本模塊教學(xué)末期，增加了研討式的教學(xué)內(nèi)容“系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)方法的發(fā)展”，幫助學(xué)生擴(kuò)寬專業(yè)視野；針對(duì)安全預(yù)測(cè)方法涉及數(shù)學(xué)計(jì)算較多，且一些計(jì)算手算復(fù)雜等問(wèn)題，引入“MATLAB數(shù)學(xué)計(jì)算軟件的介紹”的教學(xué)內(nèi)容，通過(guò)介紹MATLAB軟件的數(shù)學(xué)計(jì)算功能和在系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)的簡(jiǎn)單應(yīng)用實(shí)例，增強(qiáng)本專業(yè)學(xué)生運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)解決專業(yè)問(wèn)題的興趣。

（3）系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)教學(xué)模塊 依據(jù)核行業(yè)安全分析的特點(diǎn)，增加“概率安全分析方法（PSA）及應(yīng)用” 的教學(xué)內(nèi)容；依據(jù)安全評(píng)價(jià)師的能力要求和“安全評(píng)價(jià)課程設(shè)計(jì)”的教學(xué)實(shí)踐要求，增加了“系統(tǒng)安全綜合評(píng)價(jià)”的教學(xué)內(nèi)容，補(bǔ)充講解《安全評(píng)價(jià)通則》和層次分析法等課本上沒(méi)有的內(nèi)容。

（4）系統(tǒng)危險(xiǎn)控制技術(shù)教學(xué)模塊 隨著《安全生產(chǎn)法》的修訂和《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》的實(shí)施，災(zāi)難性事故的應(yīng)急處理技術(shù)是今后企業(yè)安全工作的重點(diǎn)，從事安全工作的人員必須掌握應(yīng)急救援的基本知識(shí)，因此，在“災(zāi)難性事故的應(yīng)急措施”小節(jié)補(bǔ)充了“應(yīng)急預(yù)案的編制與演練”的教學(xué)內(nèi)容。近年來(lái)，隨著安全科學(xué)與工程學(xué)科的發(fā)展，公共安全也是重要的學(xué)科領(lǐng)域，在“安全措施”小節(jié)補(bǔ)充了“城市重大危險(xiǎn)源監(jiān)控措施”的教學(xué)內(nèi)容。

2.3 依據(jù)學(xué)生就業(yè)去向，通過(guò)教學(xué)案例擴(kuò)大相關(guān)行業(yè)知識(shí)面

沒(méi)有行業(yè)或企業(yè)作依托將無(wú)從談安全；離開了行業(yè)或企業(yè)的安全生產(chǎn)，安全系統(tǒng)工程的原理和方法也將無(wú)施展之地。因此，必須引導(dǎo)學(xué)生了解典型行業(yè)或企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)及安全知識(shí)。目前，安全系統(tǒng)工程涉及的行業(yè)較多，學(xué)生不可能在有限的學(xué)習(xí)時(shí)間內(nèi)逐一了解所有行業(yè)的安全特點(diǎn)。為此，在“安全系統(tǒng)工程”課程教學(xué)內(nèi)容中，依據(jù)我校安全工程專業(yè)學(xué)生近幾年的畢業(yè)去向，主要面向核工業(yè)、建筑、礦山以及化工等行業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)案例，通過(guò)這些案例，讓學(xué)生去思考和查閱涉及行業(yè)的安全生產(chǎn)特點(diǎn)。

3 “安全系統(tǒng)工程”課程教學(xué)方法的改革

3.1 強(qiáng)化任課教師專業(yè)素養(yǎng)，合理設(shè)計(jì)“教”的過(guò)程

在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，教師是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者。任課教師的專業(yè)素養(yǎng)和教學(xué)水平?jīng)Q定了課程“教”的質(zhì)量。目前，“安全系統(tǒng)工程”課程的責(zé)任教師為我校安全工程系系主任，南華大學(xué)“十佳”青年教師教學(xué)能手，具有國(guó)家注冊(cè)核安全工程??、國(guó)家注冊(cè)安全工程師和國(guó)家注冊(cè)安全評(píng)價(jià)師（二級(jí)）等資格。同時(shí)，以責(zé)任教師為中心，組建了一直責(zé)任心強(qiáng)、教學(xué)和工程經(jīng)驗(yàn)豐富的課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)，共同設(shè)計(jì)和開展課程教學(xué)。

教案是任課教師根據(jù)教學(xué)大綱、教材及學(xué)生的實(shí)際情況，為順利而有效地開展教學(xué)活動(dòng)，以課時(shí)或課題為單位，對(duì)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)步驟、教學(xué)方法等進(jìn)行的具體設(shè)計(jì)和安排的一種實(shí)用性教學(xué)文書。[5-6]針對(duì)“安全系統(tǒng)工程”課程性質(zhì)、教學(xué)任務(wù)以及授課對(duì)象的特點(diǎn)，遵循科學(xué)性、創(chuàng)新性、差異性、藝術(shù)性、可操作性和考慮變化性的原則，認(rèn)真編寫南華大學(xué)詳細(xì)教案，明確每次課程的教學(xué)目標(biāo)與要求、主要知識(shí)點(diǎn)、重點(diǎn)與難點(diǎn)；依據(jù)前幾屆學(xué)生對(duì)所授教學(xué)內(nèi)容的掌握效果、教學(xué)手段的實(shí)用性和教師自身的特點(diǎn)，選擇合適有效的教學(xué)方法，并設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)（包括講授內(nèi)容、講授方法、時(shí)間分配、媒體選用、板書設(shè)計(jì)等）；依據(jù)教學(xué)知識(shí)點(diǎn)和學(xué)生的理解情況，設(shè)計(jì)課堂互動(dòng)環(huán)節(jié)和布置課后自學(xué)內(nèi)容和習(xí)題。

3.2 強(qiáng)化課程地位，端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度

在第一堂課，強(qiáng)調(diào)“安全系統(tǒng)工程”的課程地位：（1）該課程是專業(yè)基礎(chǔ)課，是學(xué)好其他專業(yè)課的基礎(chǔ)；（2）該課程是注冊(cè)安全工程師和安全評(píng)價(jià)師資格考試必考的內(nèi)容之一；（3）該課程是絕大多數(shù)高校安全科學(xué)與工程學(xué)科碩士和博士研究生入學(xué)考試的主要專業(yè)課。在教學(xué)過(guò)程中，通過(guò)多種途徑獲取其他開辦安全工程專業(yè)院校的考研試題、注冊(cè)安全工程師和安全評(píng)價(jià)師資格考試試題，編寫課程習(xí)題庫(kù)在該課程的網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)平臺(tái)上；在課程講授過(guò)程中，對(duì)相關(guān)考試動(dòng)態(tài)和試題進(jìn)行講解，讓學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)該門課程的重要性，端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，扣住學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

3.3 開展“課前預(yù)習(xí)、課上互動(dòng)和課后復(fù)習(xí)”的教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣

通過(guò)對(duì)本專業(yè)學(xué)生的了解和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大部分學(xué)生沒(méi)有養(yǎng)成在課前主動(dòng)預(yù)習(xí)和課后復(fù)習(xí)功課的自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣，造成部分學(xué)生對(duì)一些教學(xué)知識(shí)點(diǎn)似懂非懂，跟不上課程進(jìn)度；對(duì)一些課堂上看似聽懂的知識(shí)，沒(méi)有及時(shí)的復(fù)習(xí)鞏固， 前面所學(xué)的知識(shí)點(diǎn)又很快被遺忘。這種惡性循環(huán)造成了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，最終導(dǎo)致學(xué)生不能較好的掌握本門課程的知識(shí)。針對(duì)此問(wèn)題， 設(shè)置課堂互動(dòng)環(huán)節(jié)，事先讓學(xué)生利用教材、參考資料或baidu文庫(kù)等資源在課前對(duì)本次課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行自學(xué)，在課堂上將一些容易理解的知識(shí)點(diǎn)設(shè)置成互動(dòng)教學(xué)方式，如提問(wèn)、師生討論、角色變換等，并對(duì)踴躍發(fā)言和回答得好的學(xué)生給予加平時(shí)分的獎(jiǎng)勵(lì)，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生課前預(yù)習(xí)的積極性。在課后通過(guò)留課后作業(yè)和學(xué)習(xí)筆記等形式，引導(dǎo)學(xué)生去復(fù)習(xí)。通過(guò)這種教學(xué)模式的實(shí)踐，絕大部分學(xué)生在完成后續(xù)的《安全評(píng)價(jià)課程設(shè)計(jì)》以及《畢業(yè)設(shè)計(jì)》等綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的能力得到了較大的提高，起到了增強(qiáng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的意識(shí)，提高了本門課程的教學(xué)成效。

3.4 強(qiáng)化“案例教學(xué)”，拓展課堂知識(shí)和激發(fā)學(xué)生的興趣

提高教學(xué)效果的關(guān)鍵是讓學(xué)生對(duì)課程有興趣，讓學(xué)生感覺(jué)這門課程對(duì)安全生產(chǎn)具有重要作用，能解決生產(chǎn)中的安全問(wèn)題，在未來(lái)的工作中能用得上。針對(duì)“安全系統(tǒng)工程”課程的一些教學(xué)內(nèi)容比較單調(diào)，學(xué)生有時(shí)不愿意認(rèn)真聽，也不容易抓住關(guān)鍵點(diǎn)。近年來(lái)，在教學(xué)過(guò)程中強(qiáng)化“案例教學(xué)”。在授課內(nèi)容講解前先介紹相關(guān)的背景知識(shí)、安全形勢(shì)和發(fā)展前沿，不僅可以拓展課堂知識(shí)量，而且還可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如，在講解安全檢查表時(shí)，先以學(xué)生熟悉的學(xué)生宿舍樓為對(duì)象，講解學(xué)生宿舍樓不安全因素安全檢查表的編制過(guò)程和作用；接著，講解地下礦山通風(fēng)系統(tǒng)的作用、組成和安全特點(diǎn)，指出地下礦山通風(fēng)系統(tǒng)安全檢查的意義以及安全管理的法規(guī)等，讓學(xué)生自己在課下利用CNKI等學(xué)術(shù)網(wǎng)站完成地下礦山通風(fēng)系統(tǒng)安全檢查的編制工作；在講解事故樹分析法時(shí)，以學(xué)生熟悉的宿舍火災(zāi)事故為例講解事故樹分析法的作用、分析流程和在安全管理中的應(yīng)用；接著，講解建筑施工現(xiàn)場(chǎng)腳手架施工作業(yè)的特點(diǎn)和事故類型，讓學(xué)生以腳手架倒塌事故為頂上事件，在課堂上完成事故樹的編制工作。學(xué)生完成作業(yè)后，選擇部分學(xué)生在課堂上進(jìn)行講解并與大家共同討論，形成全員參與、共同探討并解決實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)這種教學(xué)方式，起到了加深理論聯(lián)系實(shí)際，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的作用，提高了課堂教學(xué)效果。

3.5 利用現(xiàn)代教育技術(shù)手段，開發(fā)網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)平臺(tái)

目前，“安全系統(tǒng)工程”課程于2011年獲批為南華大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育資源建設(shè)項(xiàng)目。通過(guò)近幾年的建設(shè)，利用現(xiàn)代教育技術(shù)手段，搜集國(guó)內(nèi)外相關(guān)高?！鞍踩到y(tǒng)工程”課程教學(xué)資料，總結(jié)本課程以往教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)素材，本課程建立了較為豐富的網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)平臺(tái)，建設(shè)了包括教學(xué)大綱、教案與課件、圖書資源、參考資料、試題庫(kù)、交流討論平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)鏈接資源（包括國(guó)內(nèi)外專業(yè)網(wǎng)站和其他高?！鞍踩到y(tǒng)工程”課程網(wǎng)站）等，方便與學(xué)生間的交流。在交流討論平臺(tái)中進(jìn)行作業(yè)的布置、問(wèn)題的答疑、相關(guān)教學(xué)信息通告的以及一些學(xué)生反應(yīng)問(wèn)題的反饋。每年依據(jù)學(xué)生成績(jī)考核情況、學(xué)生和同行教學(xué)評(píng)估的結(jié)果、學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)以及任課教師的自身認(rèn)識(shí)對(duì)各教學(xué)資源進(jìn)行了完善和更新，不斷促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)平臺(tái)的發(fā)展。

4 “安全系統(tǒng)工程”課程教學(xué)改革的方向

雙語(yǔ)教學(xué)是我國(guó)高等教育與國(guó)際接軌，教育改革發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是我國(guó)當(dāng)前教育改革的重點(diǎn)及熱點(diǎn)。為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求，雙語(yǔ)教學(xué)近年來(lái)逐漸進(jìn)入了課堂，成為培養(yǎng)國(guó)際化人才最有效的途徑，因此，將安全工程專業(yè)的基礎(chǔ)課程“安全系統(tǒng)工程”建設(shè)成為雙語(yǔ)課程是非常必要的。為此，今后應(yīng)根據(jù)高等教育和安全技術(shù)的發(fā)展，一方面要不斷更新和修訂“安全系統(tǒng)工程”雙語(yǔ)教學(xué)內(nèi)容，使課程內(nèi)容始終處在學(xué)科前沿；另一方面要在語(yǔ)言環(huán)境上營(yíng)造出一個(gè)互動(dòng)交流的氛圍，使學(xué)生能夠較為輕松地利用中英兩種語(yǔ)言進(jìn)行學(xué)習(xí)，使學(xué)生全面了解安全系統(tǒng)工程的基本知識(shí)、現(xiàn)代安全科學(xué)的新概念、新理論和新技術(shù)，為今后學(xué)習(xí)其它專業(yè)課程打基礎(chǔ)。