導語：如何才能寫好一篇運輸環(huán)保方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：煤與瓦斯突出；多風機聯(lián)合運轉；主扇；安全快速；更換風井防爆蓋；技術研究與應用

Abstract: this article through to a coal and gas outburst mines united fan running main fan 10 minutes of cover replacement explosion-proof example, explores a kind of safety and rapid change explosion-proof cover method.

Keywords: coal and gas outburst; Fan joint operation; Main fan; Safety fast; Replace the wind Wells explosion-proof cover; Technology research and application

中圖分類號：P618.11文獻標識碼：A 文章編號：

風井防爆蓋往往因年久腐蝕或井壁變形等原因出現(xiàn)不能正常使用的情況，就必須更換新防爆蓋。對于多風機聯(lián)合運轉條件下的煤與瓦斯突出礦井，更換防爆蓋勢必造成井下大范圍停風和瓦斯超限現(xiàn)象，威脅礦井的安全生產。探索一種安全而快速地更換防爆蓋技術，對礦井的安全生產有重要意義。

1礦井概況

平煤股份八礦位于平頂山市區(qū)東部，設計生產能力300萬t/a， 礦井為立井多水平開拓方式，采用走向長壁后退式頂板全部垮落采煤法，為煤與瓦斯突出礦井。

礦井采用混合式通風方式，抽出式通風方法，通風系統(tǒng)復雜，共有四個進風井和四個回風井，即在井田中央并列布置有主井、副井、新副井和丁一風回風井，在礦井東、西翼對角布置有西二進風井、東風井和西一回風井，井田西翼深部布置有北回風井,各回風井均安裝有兩臺同型號主扇，主扇類型不同，運行參數(shù)相差較大。

2北回風井防爆蓋傾斜處理方案

該礦北回風井出現(xiàn)表土層下陷，井壁上口傾斜，角度約為150，主扇時防爆蓋會自動開啟無法復位，四周采用螺栓固定，主扇運行存在重大安全隱患。

所以，必須對北回風井防爆蓋進行矯正。根據現(xiàn)場實際情況，擬在井壁外施工新防爆蓋基礎，更換大直徑防爆蓋，防爆蓋直徑由原來的6.5m增加到8m，新基礎內設200mm寬的油槽，確保新防爆蓋一安裝到位，即嚴密不漏風，投入正常運行，縮短礦井停產時間。

3更換防爆蓋施工方案研究

方案一：北回風井主扇停止運轉，其它風井主扇正常運轉條件下更換防爆蓋。

方案二：礦井所有風井主扇停止運轉條件下更換防爆蓋。

以上兩個方案的優(yōu)劣關鍵取決于二個因素：一是礦井停風時間和瓦斯超限范圍；二是更換防爆蓋操作的可行性和難易程度。

3.1 方案一可行性研究

（1）礦井通風情況

在北回風井主扇停止運轉，礦井其它三個風井主扇正常運轉條件下，通過計算機模擬解算，北回風井受自然風壓和其它三個風井主扇負壓的影響，井筒內風流方向發(fā)生改變，由回風變?yōu)檫M風，風量為2210m3/min，對其它風井主扇負壓和風量影響較小。如果長時間停風，北回風井區(qū)域的采掘工作面涌出的高濃度瓦斯會沿大巷進入其它風井系統(tǒng)進風巷道，使瓦斯超限范圍擴大。

（2）更換防爆蓋時，吊機受力情況和安裝難易程度分析

北回風井停止運轉時，吊機受力等于防爆蓋自身重力和其它主扇運轉時產生的負壓作用力之合減去由自然風壓產生的向上的浮力，根據公式

f―吊機受力，N；

G―防爆蓋重力，N；

p―防爆蓋所受向下的靜壓，pa；

s―防爆蓋面積，m2；

d―防爆蓋直徑，m；

h1―自然風壓，pa；

h2―其它主扇作用于防爆蓋上的靜壓，pa；

起吊時，舊防爆蓋受其它風井主扇運行負壓作用產生550pa向下的壓力，自身重力3.5t，自然風壓180pa，吊機受力4.8t。 起吊瞬間受力最大，起吊后靜壓作用消失，吊機受力突然發(fā)生變化，防爆蓋會發(fā)生擺動，容易破壞新防爆蓋基礎和油槽。

安裝過程中，一方面，當新防爆蓋接近油槽時，受其它風井主扇運行負壓作用，吊機受力最大，達到6.6t，會出現(xiàn)防爆蓋突然下降的情況，對吊機產生沖擊力，會破壞新防爆蓋基礎和油槽；另一方面，井筒為進風狀態(tài)，受風流作用，防爆蓋會出現(xiàn)擺動，很難準確安裝到位。

3.2方案二可行性分析

（1）礦井通風情況

在礦井所有主扇停止運轉條件下更換防爆蓋，受自然風壓作用，北回風井風量1120m3/min，雖然風量較小，但風流方向保持不變，如果主扇停風時間較長，不會引起井下風流紊亂，瓦斯超限范圍擴大。

（2）防爆蓋的受力和安裝難易程度分析

在礦井所有主扇停止運轉條件下，北回風井舊防爆蓋起吊時，吊機受力等于防爆蓋自身的重力減去由自然風壓產生的向上的浮力，吊機受力2.6噸。

安裝過程中，一方面，因下落過程中自然風壓增加，防爆蓋落到油槽瞬間受力最小，達到3.6t，吊機所受沖擊力小，不容易破壞基礎、油槽和防爆蓋；另一方面，北回風井為出風狀態(tài)，防爆蓋受風流作用會出現(xiàn)擺動，但相對進風時風量小，擺動容易控制，便于防爆蓋準確、快速安裝到位。

3.3結論

根據以上分析，認為方案二對于控制井下瓦斯超限范圍和防爆蓋更換操作都優(yōu)于方案一，故采用方案二。

4 應用情況

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一、指導思想

堅持以科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實黨十八屆四中、五中全會精神，按照省政府“全覆蓋、零容忍、明責任、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求，落實好各級關于加強環(huán)境治理的重要部署，全面深入排查風險隱患，夯實責任，依法嚴厲打擊因交通運輸違法行為導致的破壞環(huán)境行為，落實好全縣的網格化環(huán)境監(jiān)管制度，努力改善環(huán)境質量、提高群眾滿意度。

二、工作目標

按照“屬地管理、分級負責、無縫對接、全面覆蓋、責任到人”的原則和“定區(qū)域、定職責、定人員、定任務、定考核”的網格化環(huán)境監(jiān)管要求，以“嚴和實”的精神、扎實有效的措施，妥善解決運輸行業(yè)中的突出環(huán)境問題，為確保環(huán)境質量提高，做出積極貢獻。

三、工作重點

（一）開展道路交通污染防治專項行動。嚴厲查處未取得道路危險貨物運輸許可擅自從事危險貨物運輸?shù)能囕v；嚴厲打擊沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒的道路貨物運輸經營行為；做好道路養(yǎng)護、清潔管理工作，努力減少道路揚塵產生。（責任單位：稽查大隊、農管局）

（二）加強?；愤\輸企業(yè)的監(jiān)管，嚴格環(huán)境風險防控。嚴格按規(guī)定的職責，強化?；沸袠I(yè)監(jiān)管，督促企業(yè)建立建全各項運輸管理制度，提高突發(fā)環(huán)境事件應對能力。對查實的違法違規(guī)行為落實整改措施并監(jiān)督整改。（責任單位：運管處、各中心交通運輸所）

四、時間安排

（一）動員部署階段（1月25日-1月31日）

各相關責任單位，根據方案要求和工作實際，做好動員部署，分解細化工作，落實必要的人力、物力保障，確保為下一步工作的開展打好基礎。

（二）檢查實施階段（2月1日-4月30日）

各相關責任單位要按照方案要求開展全面排查，查找存在的環(huán)境問題，提出整改方案，采取切實有效的整改措施并督促落實加以解決，確保專項行動落到實處，取得實效。在全面檢查階段各責任單位要指定專人于每月27日前將本月工作開展情況上報交通運輸局郵箱，然后匯總上報縣環(huán)保專項行動領導小組。

（三）總結階段（5月1日-5月31日）

各相關責任單位要對專項行動進行回頭看，總結專項檢查中的先進經驗和做法，查找工作中的不足并加以改進。工作總結于5月31日前上報交通運輸局郵箱，然后匯總上報縣環(huán)保專項行動領導小組。

（四）長效監(jiān)管階段（長期）

各相關責任單位要積極將專項檢查中的先進經驗和做法應用于日常監(jiān)管工作中，進一步落實網格化環(huán)境監(jiān)管責任，始終對交通運輸方面的環(huán)境污染行為保持高壓態(tài)勢，建立起長效機制。

五、檢查要求

（一）加強組織領導，落實網格化監(jiān)管機制

成立交通運輸局環(huán)境保護專項行動暨環(huán)保大檢查工作領導小組，由局長任組長，分管領導任副組長，各相關責任單位主要負責人為成員。各相關責任單位要根據各自的監(jiān)管職責，進一步明確監(jiān)管責任人，落實好本轄區(qū)、本行業(yè)監(jiān)管方案。

篇3

(1)噪聲

施工噪聲包括現(xiàn)場施工產生的噪聲和車輛運輸產生的噪聲。

施工過程將動用挖掘機、裝載機等施工機械,這些施工機械在進行施工作業(yè)時產生噪聲,成為對臨近敏感點有較大影響的噪聲源。這些噪聲源有的是固定源,有的是現(xiàn)場區(qū)域內的流動源。此外,一些施工作業(yè)如搬卸、安裝、拆除等也產生噪聲,夜間施工噪聲擾民問題比較突出。

(2)振動

施工振動包括重型施工機械運轉,重型運輸車輛行駛、碾壓等施工作業(yè)產生的振動。

(3)大氣污染

挖土、拆除、裝卸、運輸、回填、夯實等施工過程和開挖面、露天堆場等區(qū)域會產生大量揚塵,揚塵在大風天氣和旱季較為嚴重,是主要的大氣污染。此外,各種施工機械、運輸車輛和爐灶等燃具也排放廢氣。

(4)水污染

廢水主要有施工廢水、地下水、雨水徑流、施工人員生活污水。

(5)固體廢棄物

主要有工程棄碴、建筑廢料和施工人員的生活垃圾。

二、確立環(huán)境保護目標和指標

目標:在工程施工期間,對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制,盡量減少這些污染排放所造成的影響。文明施工、保護文物。

指標:在工程施工期間,噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物的影響滿足國家和有關地方法規(guī)的要求,保護城市生態(tài)。

三、環(huán)保工作內容

(1)施工準備階段

①建立由項目經理參加的環(huán)境管理組織機構,明確各級、各部門在環(huán)境保護工作中的職責分工。

②建立、健全施工期環(huán)境管理體系和各項環(huán)境管理規(guī)章制度。

③核實、確定施工范圍內的環(huán)境敏感點,施工過程的重大環(huán)境因素。

④明確施工范圍內各施工階段應遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標準要求。

⑤制訂培訓計劃,建立培訓、考核程序,定期對直接參與環(huán)境管理的人員進行環(huán)保專業(yè)知識培訓,對各層次工作人員進行必要的環(huán)保知識培訓,對關鍵崗位員工進行崗位操作規(guī)程、能力和環(huán)境知識的專門培訓,新工人進場和人員轉崗都要進行相關的環(huán)保培訓和教育。

⑥在編制《施工組織設計》和分階段《施工方案》時有相應的環(huán)境保護工作內容,主要包括:根據施工特點,圍繞敏感點,制定的噪聲、振動控制方案;制定預防揚塵和大氣污染工作方案和工地排水和廢水處理方案;固體廢棄物處理、處置方案;保護城市綠化的具體工作內容;管線遷移和防護方案;施工范圍內已有的列入保護范圍的文物名稱和具體的保護措施等。

⑦在《施工計劃》中安排環(huán)境保護的具體工作任務,包括方案、措施、設施、工藝、設計、培訓、監(jiān)測、檢查等,計算環(huán)保工作的工作量并作出經費預算。

⑧做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)保準備工作,對開工前必須完成的環(huán)保工作列出明細表,明確要求,逐項完成。

(2)施工階段

①指定專人負責施工現(xiàn)場和施工活動的環(huán)境保護工作,完成施工環(huán)保設計方案和環(huán)保工作方案中的各項工作。

②將環(huán)保工作和責任落實到崗位、落實到人,在日常施工中隨時檢查,出現(xiàn)問題及時糾正。

③根據不同的施工階段及時調整環(huán)保工作內容,保證工作質量。

④每周對環(huán)保工作進行一次例行檢查并記錄檢查結果,內容包括:

施工概況;污染情況、污染種類、強度、環(huán)境影響等;污染防治措施的落實情況、可行性和效果分析;存在問題和擬采取的糾正措施;下步環(huán)保工作計劃;其它需說明的問題,如措施變更、污染事故和糾紛處理等。

⑤指定專人負責應急計劃的執(zhí)行,每季度進行一次應急計劃落實情況的檢查工作,一旦發(fā)生事故或緊急狀態(tài)時,要積極處理并及時通知業(yè)主。

⑥在事故或緊急狀態(tài)發(fā)生后,組織有關人員及時對事故或緊急狀態(tài)發(fā)生原因進行分析,編寫事故或緊急狀態(tài)分析報告,并根據分析報告制訂減少和預防環(huán)境影響的措施,報送業(yè)主批準后組織實施。同時,根據事故或緊急狀態(tài)發(fā)生后,內、外部條件的變化,對有關的應急計劃進行評審、修訂。

四、施工噪聲、振動、廢氣物等的控制措施

在工程施工中重大環(huán)境因素主要為:施工噪聲、振動的環(huán)境影響,對城市生態(tài)的影響,施工產生的廢水、揚塵和固定廢棄物的環(huán)境影響。

(1)噪聲

①噪聲超標時立即采取相應的降聲措施。

②在各施工階段盡量選用低噪聲的機械設備和工作方法。

③施工場地合理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運輸方案,保證施工安排和場地布局盡量減少施工對居民生活的影響,減少噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間,超標嚴重的施工場地安設必要的噪聲控制設施。

④自備發(fā)電機做隔聲處理,有電力供應時不許使用自備發(fā)電機。

(2)振動

①嚴格執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》GB10070-90要求。

②對臨近建(構)筑物事先詳查、做好記錄,對可能造成的危害采取加固等預防措施。

③其余控制措施與噪聲基本相同。

(3)城市生態(tài)

控制措施:

在施工范圍內嚴格按法規(guī)執(zhí)行。砍伐或拆移樹木要報批,不得隨意修剪樹木;古樹名木按要求進行特殊保護。嚴格執(zhí)行某市對文明施工方面的管理規(guī)定。施工照明燈的懸掛高度和方向以不影響居民夜間休息為原則。施工籌劃選用減少施工占地的措施和方法。嚴格履行各類用地手續(xù),按劃定的施工場地組織施工,不亂占地、不多占地。在施工場地周圍出安民告示,以求得附近居民的理解和配合。

(4)水污染

①廢水排入城市下水道,懸浮物(SS)嚴格執(zhí)行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)的三級標準400mg/L;廢水排水自然水體,懸浮物(SS)嚴格執(zhí)行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)的二級標準150mg/L。

②根據排水網的走向和承載能力,選擇合適的排口位置和排放方式。

③在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設,保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性,做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。

(5)大氣污染

①對易產生粉塵、揚塵的作業(yè)面和裝卸、運輸過程,制定操作規(guī)程和灑水降塵制度,在旱季和大風天氣適當灑水,保持濕度。

②合理組織施工、優(yōu)化工地布局,使產生揚塵的作業(yè)、運輸盡量避開敏感點和敏感時段(室外多人群活動的時段)。

③嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質,熔融瀝青等有毒物質要使用封閉和帶有煙氣處理裝置的設備。

④選擇合格的運輸單位,做到運輸過程不散落。

⑤車輛出場沖洗車輪,減少車輛攜土。

⑥拆除構筑物時有防塵遮擋,在旱季適量灑水。

⑦使用清潔能源,爐灶符合煙塵排放規(guī)定。

(6)固體廢棄物

Ⅰ.工程棄碴、建筑廢料污染控制措施

①減少回填土方的堆放時間和堆放量。

②制定廢渣的處理、處置方案,及時清運施工棄土和渣土,建立登記制度,防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運輸途中不撒落。

③選擇對外環(huán)境影響小的出土口、運輸路線和運輸時間。

④剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運,不隨意傾倒,每班清掃、每日清運。

Ⅱ.生活垃圾污染源控制措施

①教育施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣,不隨地亂丟垃圾、雜物,保持工作和生活環(huán)境的整潔。

②嚴禁垃圾亂倒、亂卸或用于回填。施工現(xiàn)場設垃圾站,各類生活垃圾按規(guī)定集中收集,每班清掃、每日清運。

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【關鍵詞】沈陽金杯；箱體設計；自卸式

1簡介

隨著國家經濟的高速發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，城鄉(xiāng)一體化的速度不斷加快，對生活環(huán)境的要求也隨之不斷提高，生活環(huán)境的質量直接影響著人們的生活質量及幸福感。我國是個人口數(shù)量巨大的國家，尤其在沿海城市，城市人口密集度很高，由此引發(fā)的環(huán)境問題越發(fā)突出，直接體現(xiàn)在城市生活垃圾的日益劇增。

據我國環(huán)衛(wèi)信息網統(tǒng)計盤算，我國城市垃圾年產量已達到1.4億噸，并以每年8%的速度增加。而與此同時，我國城市垃圾的匯集和運輸才能明顯不足，環(huán)衛(wèi)車輛的保有量遠遠未達到《城鎮(zhèn)情形衛(wèi)生舉措措施尺度》劃定的2.5輛/萬人設置設備擺設尺度要求。城鎮(zhèn)居民數(shù)量6.9億，若按設置設備擺設尺度計算，保有量缺口相當大，并且現(xiàn)有車輛80%以上都在帶病或超負荷工作，遠遠滿足不了現(xiàn)實需要。由此，垃圾車的城市需求每年都在13000輛以上。而跟著人們環(huán)境維護意識的加強，城市品味的提升，必定對垃圾運輸車產物自身的環(huán)保度、檔次的請求越來越高。所以，高檔次、密封環(huán)保的垃圾運輸車將獲得人們的青睞。

自卸式垃圾車指裝有液壓舉升機構，能將車廂傾斜一定角度，用于實現(xiàn)垃圾依靠自重能自行卸下的專用自卸運輸車。自卸式垃圾車按車箱類型可分為密封式垃圾車和敞開式垃圾車。密封式垃圾車是收集、中轉清理運輸垃圾，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛，其主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、環(huán)保性好，整車利用效率高，廣泛適用于環(huán)衛(wèi)、市政、廠礦企業(yè)、物業(yè)小區(qū)、垃圾多而幾種的居民區(qū)、城市街道垃圾處理，均具有密封自卸功能，液壓操作，傾卸垃圾方便的特點。

2垃圾車箱體設計

2.1箱體方案

此方案主要有兩個特點：一是采用液壓油缸開啟，二是采用翼開啟式箱門；

方案分析：此方案優(yōu)勢在于液壓系統(tǒng)運行平穩(wěn)，箱門開啟速度可調，翼開啟式箱門開口面積大，易于投放垃圾。綜合來說，符合密閉性好，機構可靠性高的要求。缺點在于，液壓系統(tǒng)需要有液壓油箱，增加了液壓油的重量，并且液壓管路占用了車體空間，需要進行不只，而且如果發(fā)生故障，不易查找故障點，不便于維修，影響車輛的使用。另外，翼開啟式箱門因上箱面開口，遇雨雪天氣，不易于將雨雪導流至存儲設備，使雨雪混入垃圾，腐蝕箱體，降低箱體空間利用率，造成二次污染。

此方案特點在于：采用氣彈簧支撐箱門，箱門采用高開啟。

方案分析：此方案優(yōu)勢在于自由型氣彈簧結構簡單，支撐力大，占用空間小，易于不只，便于維護，高開啟易于垃圾投放，使用方便。缺點在于：相對于液壓開啟，無法控制開啟箱門速度，不可在開啟或關閉箱門的過程中中停，高開啟箱門依然無法避免雨雪進入箱體與垃圾混合，另外，高開啟的箱門側板面因自重會與側箱板面保持平齊，開口雖大，側開板面卻沒有約束，影響垃圾的投放，安全性降低，若箱內垃圾過多，會造成閉合困難，影響使用效果。

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浪漫，但未必環(huán)保?；瘜W知識告訴我們，蠟燭燃燒產生二氧化碳，且不說火災這類小概率事件，單就制作蠟燭的石蠟基用的是石油這一點，你就可以想象得到它對環(huán)境的不友好了吧?

優(yōu)化方案：

把所有燈泡換上節(jié)能的，當然得是質量過關的，一次性付出有點大，不過計算一下以后的電費，還是很劃算的，更重要的是節(jié)約能源。

2、堅持吃素食

人的各項器官與生理機能并不能因為草木而得到完善發(fā)揮，沒必要違背自然規(guī)律，葷素搭配才是自然之道。

優(yōu)化方案：

少吃二氧化碳排放量大過小汽車的牛羊肉，豬肉雞肉魚肉還是可以吃的，蛋也是應該每天攝入的。既是為環(huán)保，也是出于對身體健康的考慮，少吃反季節(jié)蔬果，多吃當季當?shù)氐氖吖?/p>

3、拒絕瓶裝水

縱然瓶裝水有著類似長途運輸這般的高碳行為，不過誰也不愿意喝著不干凈的水，讓生命在低碳邊滑向滅亡。

優(yōu)化方案：

使用不斷循環(huán)使用的桶裝水，或選擇可回收材料包裝的瓶裝水，比如玻璃瓶裝水。

4、有機為王

有機棉、有機菜……什么有機選什么，既需要財力，還需要知識，比如最最適合作為有機蔬菜種植地的地方，是民風淳樸、和外界很少往來的山溝溝。嚴格意義上說，一旦有車輛往來，就會有汽車尾氣，影響有機蔬菜的呼吸，而我們的周圍的土地、水、包括糞便……都做得到那么有機嗎?

優(yōu)化方案：

綠色蔬菜就很好啦，無公害蔬菜也可以啦，菜買回來洗兩次而后用水和鹽浸一刻鐘再洗凈。如果有閑有情，可以買個豆芽機自己發(fā)豆芽，或者在陽臺弄個大花盆，黃瓜葡萄自己種，讓你的餐桌上有2%的有機量，要知道美國人民也只能享受這樣的有機量。

5、多用太陽能熱水器

太陽很熱，可惜很不好保存，即使夏天，除非你每天不用加班且路上不堵，保證回家第一件事是洗澡。

優(yōu)化方案：

天然氣熱水器是比較環(huán)保且利用能源效率很高的產品，你可以給太陽能熱水器保暖，比如給它穿件衣，不讓它的熱量隨便散發(fā)，這才是低碳良策。

6、不用實木用復合材

實木家具需要砍伐樹木不環(huán)保嗎?我們計算一下一套明清時期的實木家具居然可以傳上十代二十代，貫串幾百年，它不環(huán)保嗎?而復合材用大量膠粘合，同時一樣砍伐卻經不住多少年的使用，哪個更不環(huán)保?

優(yōu)化方案：

選擇每件家具每塊木頭，都把它當作經典來制造，愛護它，使它歷經滄桑猶驚艷。

7、用手帕替代紙巾

手帕要用棉布制造，同時還要天天用水洗，也少不了肥皂、洗衣粉的參與，它對木料的需求是很低，它對其他的需求并不低。

優(yōu)化方案:

紙的回收再利用技術已經發(fā)展得非常不錯，使用環(huán)保紙巾，既方便，對環(huán)境也不會那么不友好。

8、購買環(huán)保袋

結果發(fā)現(xiàn)由于記憶力有限，習慣沒養(yǎng)成，結果購買的環(huán)保袋都可以開起展覽會。

優(yōu)化方案：

把環(huán)保袋放在門口鞋箱上，每天出門把環(huán)保袋放進包包，回家把環(huán)保袋放在鞋箱上。如果已經有幾個環(huán)保袋，分別放在你常用的幾個包包內。如果你不愛帶包包，那就在你的每件干凈外套口袋或者每條干凈褲子的口袋里塞上一個環(huán)保袋。

9、購買碳足跡

用金錢換回罪惡感，可能使得罪惡感消失而不會改變對環(huán)境破壞的習慣。

優(yōu)化方案：

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關鍵詞 公路工程；環(huán)境；保護；措施

中圖分類號 U415 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-（2012）121-0146-01

公路工程建設是國民經濟發(fā)展和社會進步的內在要求，也將對一個地區(qū)的政治、經濟、文化等發(fā)展起著重要的促進作用，然而，公路工程項目的修建勢必消耗資源、改變地形地貌和原有的自然景觀，建設和運營過程還可能產生各種污染，這些綜合因素嚴重地影響著沿線的自然環(huán)境，破壞了原有的生態(tài)平衡。

公路工程對環(huán)境的影響不同于一般的廠礦企業(yè)，具有范圍廣、時間長、因素多及難于彌補性和難于預測性等特點，因此，公路工程的環(huán)保工作要根據自身的行業(yè)特點，以工程前期、施工期和營運期等各個階段為契入點，有針對性地采取相應的有效措施，使公路工程給自然環(huán)境帶來的不利影響降到最低限度。

1 公路工程對環(huán)境影響分析

1.1 工程前期對環(huán)境的影響

工程前期工作主要包括項目規(guī)劃、工程可行性研究、方案論證與評估、勘測設計等。長期以來，公路的規(guī)劃、設計人員主要以滿通功能要求、降低建設造價和維護費用、節(jié)省交通時間和運行費用、減少交通事故損失等為目標，進行路線方案論證及勘測設計，而對于公路的環(huán)保問題如何解決沒有給予足夠的重視。雖然，在工程可行性研究階段也要求對環(huán)境影響進行分析評價并提出相應的環(huán)保措施，但由于公路工程可能對沿線土地資源、水資源、森林資源、野生動物資源、景觀資源等造成的影響和破壞程度大多沒有量化的指標（難以用價值或價格來衡量），因而在實際操作過程中，從管理層到設計人員，往往忽略工程建設與使用對環(huán)境造成的負面影響，從而導致公路規(guī)劃與設計在環(huán)保方面的“先天”缺陷。尤其對于高等級公路，為了滿足技術標準，這種“忽略”引起的后果更甚。

公路規(guī)劃與設計在環(huán)保方面的缺陷常常表現(xiàn)為：不合理占用價值較高的土地（如農業(yè)用地、森林用地、野生動植物保護用地等），使土地資源嚴重浪費；破壞森林植被，造成水土流失，引起水質污染，影響沿線動植物生長；穿越風景名勝區(qū)且未很好地結合自然，破壞景區(qū)景觀；穿越或靠近居民稠密區(qū)，造成大氣、噪聲污染，影響居民作息，危及居民身體健康；侵占有價值水體，改變天然水系的自然流態(tài)，造成局部區(qū)域水資源枯竭；深開挖和高填方路段單調的邊坡設計及雷同的防護工程設施使原本生動的自然風光黯然失色；為節(jié)省造價、方便施工而依照標準圖設計而成的橋涵缺乏藝術造型，從而失去一次景觀再造的機會等等。

1.2 工程施工期對環(huán)境的影響

施工期主要包括施工放樣、場地清理、征地及拆遷安置、建立施工駐地等施工前期準備工作和正式組織施工兩大活動。

施工期間擬建項目由于挖土填土、借土棄土、改移河道、清理表土、開采料場等活動會造成地表植被破壞、地形改變、溝谷大量消失，惡化生物棲息的生態(tài)環(huán)境，加速地表侵蝕，增大地表徑流，增加水土流失，改變自然流水形態(tài)，加劇水質惡化，從而直接導致對自然環(huán)境的破壞。

筑路材料的運輸裝卸、各種混合料拌合、借土開挖及棄土堆放、土石方調運等活動會造成短期內粉塵污染。另外，由于施工期增加大量機械作業(yè)的尾氣排放，使空氣質量惡化。

1.3 運輸車輛的增加和調整

運土石方的落土也會使相關公路交通條件的惡化，對原有交通秩序產生較大干擾。施工機械作業(yè)及運輸車輛作業(yè)產生較大噪音，對沿線居民的正常作息產生不同程度的影響。

不當?shù)呐R時施工用地安排（如施工駐地、預制加工場所、儲料場和倉庫等等）也會額外增加對自然環(huán)境的侵害。

1.4 項目營運期對環(huán)境的影響

營運期開始意味著項目巨大的經濟效益和社會效益開始發(fā)揮作用，同時也意味著對沿線環(huán)境產生長期負面影響的開始。隨著交通量的與日俱增，噪聲和汽車尾氣及粉塵污染逐漸加劇，噪音對沿線居民、學校和機關單位的學習、工作和休息產生長期的不利影響，尾氣、粉塵、油污對沿線居民生活、農田、土壤、水質等影響較明顯，呈逐步加重的發(fā)展趨勢。

收費站點收費人員、沿線服務區(qū)的工作人員和沿線管養(yǎng)人員所產生的污水、垃圾也造成一定的污染。

2 環(huán)境保護措施

2.1 工程前期環(huán)保措施

在項目的規(guī)劃設計階段考慮好工程環(huán)保方案和措施至關重要，首先要提高項目規(guī)劃決策人員、勘察設計人員的環(huán)保意識，認真學習國家有關環(huán)保的政策法規(guī)，其次，在認真做好沿線自然環(huán)境資料收集調查工作的基礎上，以科學態(tài)度進行工程環(huán)境影響評估，做好環(huán)保設計工作。

2.1.1 珍惜自然環(huán)境，規(guī)劃好公路用地范圍

對于工程方案，除了要考慮自然地理、交通功能、工程技術標準外，還要結合自然價值、社會價值和美學價值來綜合考慮公路的用地，使路線規(guī)劃有利于環(huán)保。

①保護土地、水體、空氣和生物資源，珍惜現(xiàn)有資源價值。合理產生新的生產用地，保護和增強現(xiàn)有的土地利用。

②路線應與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調，促進城鎮(zhèn)更新及改善環(huán)境。一方面盡量減少項目與城鎮(zhèn)規(guī)劃相干擾，又要有利于城鎮(zhèn)的發(fā)展；另一方面又要方便車輛進出城鎮(zhèn)，盡量保持項目與城鎮(zhèn)的合理間距——“靠而不近，離而不遠”。

③避開環(huán)境敏感性區(qū)域。如學校、工廠、醫(yī)院、名勝古跡、自然保護區(qū)、濕地和鳥類棲息地、精密儀器基地和軍事設施等等。

2.1.2 設計要結合自然地形

①平面線形：在滿足規(guī)范要求的情況下采用較低技術指標是使路線順應地形的一個好辦法，多采用各種類型的曲線也會取得較好的效果。

②縱面線形：合理設置縱坡和豎曲線使縱面線順應地形成漸變、順滑的縱坡線，避免大填大挖。深開挖路段要多考慮隧道方案，可避免山體開挖，保護森林植被和水土資源。許多山谷不僅是流水，而且是大氣流通的通道，可考慮選擇橋梁方案來代替高路堤，這樣可避免阻礙大氣流通，不會威脅到冷溫植物的生長。

③邊坡設計：在確保穩(wěn)定的情況下，邊坡的形狀要盡可能與周圍的景觀協(xié)調，并用植物進行綠化（可結合各種土工防護結構和其它綠化基礎工程綜合實施）處理，坡腳、坡頂、坡面相交處等處的棱角要進行弧形整飾，可產生自然美又可防風蝕。

2.1.3 重視水土資源，減少水土流失

一是設計時注意填挖平衡，減少土石方量，減少借土棄土；二是做好邊坡防護設計工作，應根據地質情況多采用種草植樹的綠化護坡方法；三是做好沿線排水設計；四是合理取土、規(guī)范棄土、保護耕地，少占良田。應盡量在荒地或低產耕地集中取土，取土后對取土坑進行后期利用。棄方應集中堆棄，不占農田，堆棄后應上覆表土，播種綠化。

2.1.4 注意保持原有的灌溉系統(tǒng)和自然水網體系

①橋涵設計盡量避免影響河流水文、水流特征；

②避免改移或堵塞大型河溝；

③對小型排灌系統(tǒng)如遭破壞應予以恢復或加以調整，合理設置小橋涵位置，必要時對原有排灌體系進行優(yōu)化合并或改移；

④做好項目自身的排水系統(tǒng)，增加必要設施以防止路基路面排水對農田水利的沖擊。

2.1.5 合理設置臨時施工用地

減少或避免占用農田，避免用地范圍以外的耕地被機械碾壓或堆放材料。臨時用地在竣工后應及時復耕還田，恢復植被。

2.1.6 做好道路沿線景觀設計工作

①公路選線、定線時，要盡量與地形地貌相吻合，減少土石方量，減少對自然風景的破壞，避開受保護的景觀空間。

②重視路線空間造型設計，包括路線線形（平面、縱面、平縱組合）和其它景觀因素（邊坡、擋墻、分隔帶、護欄、路面標線、標志牌、廣告牌、收費站及服務區(qū)建筑等）的造型設計。

③做好沿線綠化設計工作，利用綠化來補充和改善沿線景觀，如邊坡盡量采用種草植樹的護坡方式。

2.1.7 做好道路降噪設計工作

可通過沿線種樹綠化達到減噪目的，必要時設置隔音屏。

2.2 施工階段環(huán)保措施

組織廣大施工技術與管理人員學習環(huán)保知識和有關法規(guī)，提高環(huán)保意識。在施工準備工作階段，認真調查收集沿線相關資料，制定詳細有效的環(huán)保措施，施工時加強環(huán)保管理和監(jiān)測。

2.2.1 減少水土流失

根據實際填挖土質合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。

2.2.2 減少噪音污染

禁止噪音超標機械進入施工現(xiàn)場，平時注意機械維修保養(yǎng)；合理安排施工組織計劃，盡量減少施工活動對沿線居民集中點的干擾。

2.2.3 防止大氣污染

材料堆放應采取必要擋風措施，減少揚塵。組織好材料和土方運輸，防止材料散落造成環(huán)境污染。材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采用覆蓋措施。對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經常灑水防塵。

2.2.4 防止水質污染

加強對施工隊伍的生活污水處理，嚴禁將其直接排入河道水流中；對路基清除淤泥表土應回收到路上處理或運到指定地點堆棄；棄石棄土應運到合理地點，不得任意堆放，更不能淤塞河道；對橋梁圍堰施工，應注意圍堰土在施工結束后的清除工作，避免阻塞河道；橋梁施工機械還應避免油污的污染。

2.3 營運期環(huán)保措施

1）加強公路管養(yǎng)工作，對路面和邊溝應定期清理。加強邊溝、邊坡、涵管、急流槽、導流壩和路田分界墻的養(yǎng)護維修工作。對沿線收費站和服務區(qū)的垃圾及污水要進行環(huán)保處理。

篇7

關鍵詞：公路工程 環(huán)境 保護 措施

公路工程建設是國民經濟發(fā)展和社會進步的內在要求，也將對一個地區(qū)的政治、經濟、文化等發(fā)展起著重要的促進作用，然而，公路工程項目的修建勢必消耗資源、改變地形地貌和原有的自然景觀，建設和運營過程還可能產生各種污染，這些綜合因素嚴重地影響著沿線的自然環(huán)境，破壞了原有的生態(tài)平衡。

公路工程對環(huán)境的影響不同于一般的廠礦企業(yè)，具有范圍廣、時間長、因素多及難于彌補性和難于預測性等特點，因此，公路工程的環(huán)保工作要根據自身的行業(yè)特點，以工程前期、施工期和營運期等各個階段為契入點，有針對性地采取相應的有效措施，使公路工程給自然環(huán)境帶來的不利影響降到最低限度。

2公路工程對環(huán)境影響分析

2.1工程前期對環(huán)境的影響

工程前期工作主要包括項目規(guī)劃、工程可行性研究、方案論證與評估、勘測設計等。長期以來，公路的規(guī)劃、設計人員主要以滿通功能要求、降低建設造價和維護費用、節(jié)省交通時間和運行費用、減少交通事故損失等為目標，進行路線方案論證及勘測設計，而對于公路的環(huán)保問題如何解決沒有給予足夠的重視。雖然，在工程可行性研究階段也要求對環(huán)境影響進行分析評價并提出相應的環(huán)保措施，但由于公路工程可能對沿線土地資源、水資源、森林資源、野生動物資源、景觀資源等造成的影響和破壞程度大多沒有量化的指標（難以用價值或價格來衡量），因而在實際操作過程中，從管理層到設計人員，往往忽略工程建設與使用對環(huán)境造成的負面影響，從而導致公路規(guī)劃與設計在環(huán)保方面的“先天”缺陷。尤其對于高等級公路，為了滿足技術標準，這種“忽略”引起的后果更甚。

2.2工程施工期對環(huán)境的影響

施工期主要包括施工放樣、場地清理、征地及拆遷安置、建立施工駐地等施工前期準備工作和正式組織施工兩大活動。施工期間擬建項目由于挖土填土、借土棄土、改移河道、清理表土、開采料場等活動會造成地表植被破壞、地形改變、溝谷大量消失，惡化生物棲息的生態(tài)環(huán)境，加速地表侵蝕，增大地表徑流，增加水土流失，改變自然流水形態(tài)，加劇水質惡化，從而直接導致對自然環(huán)境的破壞。筑路材料的運輸裝卸、各種混合料拌合、借土開挖及棄土堆放、土石方調運等活動會造成短期內粉塵污染。另外，由于施工期增加大量機械作業(yè)的尾氣排放，使空氣質量惡化。

運輸車輛的增加和調整運土石方的落土也會使相關公路交通條件的惡化，對原有交通秩序產生較大干擾。施工機械作業(yè)及運輸車輛作業(yè)產生較大噪音，對沿線居民的正常作息產生不同程度的影響。不當?shù)呐R時施工用地安排（如施工駐地、預制加工場所、儲料場和倉庫等等）也會額外增加對自然環(huán)境的侵害。

2.3項目營運期對環(huán)境的影響

營運期開始意味著項目巨大的經濟效益和社會效益開始發(fā)揮作用，同時也意味著對沿線環(huán)境產生長期負面影響的開始。隨著交通量的與日俱增，噪聲和汽車尾氣及粉塵污染逐漸加劇，噪音對沿線居民、學校和機關單位的學習、工作和休息產生長期的不利影響，尾氣、粉塵、油污對沿線居民生活、農田、土壤、水質等影響較明顯，呈逐步加重的發(fā)展趨勢。

3環(huán)境保護措施

3.1工程前期環(huán)保措施

在項目的規(guī)劃設計階段考慮好工程環(huán)保方案和措施至關重要，首先要提高項目規(guī)劃決策人員、勘察設計人員的環(huán)保意識，認真學習國家有關環(huán)保的政策法規(guī)，其次，在認真做好沿線自然環(huán)境資料收集調查工作的基礎上，以科學態(tài)度進行工程環(huán)境影響評估，做好環(huán)保設計工作。

3.1.1珍惜自然環(huán)境，規(guī)劃好公路用地范圍

對于工程方案，除了要考慮自然地理、交通功能、工程技術標準外，還要結合自然價值、社會價值和美學價值來綜合考慮公路的用地，使路線規(guī)劃有利于環(huán)保。①保護土地、水體、空氣和生物資源，珍惜現(xiàn)有資源價值。合理產生新的生產用地，保護和增強現(xiàn)有的土地利用。②路線應與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調，促進城鎮(zhèn)更新及改善環(huán)境。一方面盡量減少項目與城鎮(zhèn)規(guī)劃相干擾，又要有利于城鎮(zhèn)的發(fā)展；另一方面又要方便車輛進出城鎮(zhèn)，盡量保持項目與城鎮(zhèn)的合理間距――“靠而不近，離而不遠”。③避開環(huán)境敏感性區(qū)域。如學校、工廠、醫(yī)院、名勝古跡、自然保護區(qū)、濕地和鳥類棲息地、精密儀器基地和軍事設施等等。

3.1.2設計要結合自然地形

①平面線形：在滿足規(guī)范要求的情況下采用較低技術指標是使路線順應地形的一個好辦法，多采用各種類型的曲線也會取得較好的效果。

②縱面線形：合理設置縱坡和豎曲線使縱面線順應地形成漸變、順滑的縱坡線，避免大填大挖。深開挖路段要多考慮隧道方案，可避免山體開挖，保護森林植被和水土資源。許多山谷不僅是流水，而且是大氣流通的通道，可考慮選擇橋梁方案來代替高路堤，這樣可避免阻礙大氣流通，不會威脅到冷溫植物的生長。

3.1.3重視水土資源，減少水土流失

一是設計時注意填挖平衡，減少土石方量，減少借土棄土；二是做好邊坡防護設計工作，應根據地質情況多采用種草植樹的綠化護坡方法；三是做好沿線排水設計；四是合理取土、規(guī)范棄土、保護耕地，少占良田。應盡量在荒地或低產耕地集中取土，取土后對取土坑進行后期利用。棄方應集中堆棄，不占農田，堆棄后應上覆表土，播種綠化。

3.1.4對小型排灌系統(tǒng)如遭破壞應予以恢復或加以調整，合理設置小橋涵位置，必要時對原有排灌體系進行優(yōu)化合并或改移；做好項目自身的排水系統(tǒng)，增加必要設施以防止路基路面排水對農田水利的沖擊。

3.1.5合理設置臨時施工用地

減少或避免占用農田，避免用地范圍以外的耕地被機械碾壓或堆放材料。臨時用地在竣工后應及時復耕還田，恢復植被。

3.1.6做好道路沿線景^設計工作

①公路選線、定線時，要盡量與地形地貌相吻合，減少土石方量，減少對自然風景的破壞，避開受保護的景觀空間。②重視路線空間造型設計，包括路線線形（平面、縱面、平縱組合）和其它景觀因素（邊坡、擋墻、分隔帶、護欄、路面標線、標志牌、廣告牌、收費站及服務區(qū)建筑等）的造型設計。③做好沿線綠化設計工作，利用綠化來補充和改善沿線景觀，如邊坡盡量采用種草植樹的護坡方式。

3.1.7做好道路降噪設計工作，可通過沿線種樹綠化達到減噪目的，必要時設置隔音屏。

篇8

關鍵詞：建設；項目；施工期；環(huán)境監(jiān)理

Abstract: the environmental supervision in project construction is in the process of environmental protection measures taken, guidance, supervision and construction units of environmental protection behavior, can guarantee the project put forward in environment impact appraisal measures of environmental protection and effective implementation of the "three simultaneity" really implement system, which can prevent and reduce project project in the process of constructing the environmental risk, promote engineering project is located in rapid economic development and at the same time, ensure environmental quality from being destroyed. This paper discusses the environmental supervision during the construction project

Keywords: construction; Project; Construction stage; Environmental supervision

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

工程環(huán)境監(jiān)理是指監(jiān)理單位受業(yè)主委托, 依據合同和有關法律法規(guī), 按照“公正、獨立、自主”的原則, 通過工程環(huán)境監(jiān)理的方式, 進行施工期環(huán)境保護的管理工作。實施工程環(huán)境監(jiān)理可促進各項環(huán)境保護措施順利實施, 保障施工合同中有關環(huán)境保護的合同條款得以落實, 變事后管理為過程管理, 有效控制工程施工期的生態(tài)破壞問題, 是貫徹和落實科學發(fā)展觀,促進人與自然和諧發(fā)展的重要手段。因此, 在生態(tài)影響型建設項目施工期開展工程環(huán)境監(jiān)理非常必要。

一、建設項目環(huán)境監(jiān)理的涵義

提出建設項目環(huán)境監(jiān)理的初衷就是要改變啞鈴式的建設項目環(huán)境保護管理模式，其是始于建設項目環(huán)境影響評價，終于建設項目竣工環(huán)境保護驗收，重點在于對建設項目施工期間的環(huán)境保護監(jiān)督管理，使建設項目的環(huán)境保護達到全過程管理的模式。

根據建設項目環(huán)境監(jiān)理的內容和實際情況，建設項目環(huán)境監(jiān)理可概述為：取得資質資格的環(huán)境監(jiān)理機構受項目建設單位委托，依據我國現(xiàn)行的環(huán)境保護法律法規(guī)和標準、建設項目環(huán)境監(jiān)理合同等，協(xié)助項目建設單位對環(huán)境影響評價單位提出優(yōu)化建設項目環(huán)境影響評價文件的建議或措施，對建設項目配套環(huán)境保護措施或設施及其建設期間施工區(qū)域內的環(huán)境保護措施落實情況進行環(huán)境保護監(jiān)督管理，確保建設項目在施工期間對環(huán)境的影響符合環(huán)境保護法律法規(guī)要求，為建設項目竣工環(huán)境保護驗收提供重要依據。

二、建設項目環(huán)境監(jiān)理的作用

一是建設項目環(huán)境監(jiān)理單位從操作落實角度出發(fā)，協(xié)助項目建設單位優(yōu)化環(huán)境影響評價各項措施，使環(huán)境影響評價更有利于操作實行；二是建設項目通過環(huán)境監(jiān)理促使各項環(huán)保措施或設施得以落實，有效防止施工期的環(huán)境污染和生態(tài)破壞；三是協(xié)助項目建設單位確保“三同時”配套設施建設到位，確保建設項目順利通過竣工環(huán)境保護驗收；四是滿足建設項目投資者對專業(yè)服務的社會需求與國際接軌；五是有利于政府環(huán)境保護行政主管部門轉變職能，加強管理指導工作。

三、建設項目施工期環(huán)境監(jiān)理措施

1、 建設項目施工期準備階段環(huán)境監(jiān)理

（1）熟悉項目環(huán)境影響評價文件和設計文件，參加建設項目施工設計交底， 掌握項目環(huán)境保護對象和配套污染治理設施環(huán)保措施， 了解項目建設過程的具體環(huán)保目標，對環(huán)境敏感區(qū)點（如生態(tài)敏感區(qū)、水源保護區(qū)、人口密集的地區(qū)）作出標識，并根據環(huán)境影響評價文件、設計文件和現(xiàn)場情況提出環(huán)境監(jiān)理建議和目標。審核工程設計生產規(guī)模、生產工藝與環(huán)境影響評價文件的符合性； 審核與工程相配套的環(huán)保設計圖紙和文件， 提出審核意見； 審核環(huán)保工程設計單位、施工單位資質；審核施工單位提交的施工計劃，對施工組織設計、施工方案、施工方案中環(huán)保目標和環(huán)保措施及施工期環(huán)保制度提出審核意見， 制定環(huán)境監(jiān)理計劃。

（2）對項目施工地及周圍環(huán)境保護目標進行認真實地考察。實地考察的范圍為項目所有施工區(qū)域，與項目施工影響的區(qū)域。實地考察根據項目工程設計和環(huán)境影響評價文件，與建設單位共同進行。將各施工及其分包人的施工場地、辦公場地、生活營地、施工道路、材料場、?。墸┩翀觥⑷×蠄?、附屬設施等， 以及在上述范圍內的活動可能造成周邊環(huán)境污染和生態(tài)破壞的區(qū)域，標注在環(huán)境監(jiān)理范圍圖上，必要時采取攝影、攝像等方式記錄。

（3）收集整理項目工程相關資料如：國土、規(guī)劃、建設項目工程設計等的審批文件； 當?shù)毓こ探ㄔO的政策、法規(guī)資料、所在地區(qū)經濟技術情況、建設條件的資料（包括當?shù)貧庀蟆⑺?、生態(tài)功能區(qū)劃等）等。

（4）審查施工單位提交的環(huán)保項目和污染治理設施及環(huán)保措施的施工組織設計、施工技術方案、施工進度計劃， 對施工方案中環(huán)保目標和環(huán)保措施提出審核意見，制定環(huán)境監(jiān)理核查計劃。

（5）審查施工臨時用地方案是否符合環(huán)保要求，臨時用地環(huán)?；謴陀媱澥欠窨尚袑徍耸┕挝坏呐R時用地方案是否符合環(huán)保要求， 臨時用地的恢復計劃是否可行。

（6）組織首次環(huán)境監(jiān)理工地會議，提出項目環(huán)境監(jiān)理目標和環(huán)境監(jiān)理措施要求。

（7）審查施工單位的環(huán)保管理體系是否責任明確，切實可行。

2、建設項目施工階段環(huán)境監(jiān)理實施要點

（1）審查環(huán)保項目施工單位施工和安裝資質，核查項目環(huán)保工程及污染治理設施設備，檢查施工單位編制的分項工程施工方案中的環(huán)保措施是否可行。

篇9

為了防治揚塵污染，保護和改善大氣環(huán)境質量，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》、《**市實施<中華人民共和國大氣污染防治法>辦法》等法律、法規(guī)，制定本辦法。

第二條（定義）

本辦法所稱揚塵污染，是指泥地，以及在房屋建設施工、道路與管線施工、房屋拆除、物料運輸、物料堆放、道路保潔、植物栽種和養(yǎng)護等活動中產生粉塵顆粒物，對大氣造成的污染。

本辦法所稱易產生揚塵污染的物料，是指煤炭、砂石、灰土、灰漿、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易產生粉塵顆粒物的物料。

第三條（適用范圍）

本辦法適用于本市范圍內揚塵污染防治及其相關的管理活動。

第四條（管理部門）

**市環(huán)境保護局（以下簡稱市環(huán)保局）對本市揚塵污染防治工作實施統(tǒng)一監(jiān)督管理，并負責本辦法的組織實施；區(qū)、縣環(huán)境保護行政主管部門（以下簡稱區(qū)、縣環(huán)保部門）負責本轄區(qū)范圍內揚塵污染防治的監(jiān)督管理工作。

本市建設、市政、公安、交通、市容環(huán)衛(wèi)、綠化、港口等有關管理部門根據各自職責，做好揚塵污染防治工作。

區(qū)、縣人民政府應當加強對本轄區(qū)揚塵污染防治工作的領導，制定規(guī)劃，采取有效措施，防治揚塵污染。

第五條（污染監(jiān)測和信息溝通）

市環(huán)保局應當加強對揚塵污染的環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控，定期公布揚塵污染狀況的環(huán)境信息。

市和區(qū)、縣環(huán)保部門以及有關管理部門應當互通信息，密切配合，建立揚塵污染防治工作的信息系統(tǒng)。

第六條（揚塵污染防治總體方案和計劃）

市環(huán)保局應當根據揚塵污染防治的需要，會同本市有關管理部門制定揚塵污染防治總體方案。

本市建設、市政、公安、交通、市容環(huán)衛(wèi)、綠化、港口等有關管理部門以及區(qū)、縣人民政府應當根據揚塵污染防治總體方案，制定揚塵污染防治實施計劃，采取有效措施，減少揚塵污染。

第七條（建設工程、綠化建設、房屋拆除揚塵污染防治責任）

房屋建設、道路與管線建設以及綠化建設、房屋拆除的建設單位應當將防治揚塵污染的費用列入工程概算，并在與施工單位簽訂的施工承發(fā)包合同中明確施工單位防治揚塵污染的責任。

第八條（建設工程施工一般防塵要求）

在中心城、新城、中心鎮(zhèn)、旅游區(qū)（點）、大型客運交通集散點范圍內的建設工程施工，應當符合下列揚塵污染防治要求：

（一）施工工地內堆放水泥、灰土、砂石等易產生揚塵污染物料的，應當在其周圍設置不低于堆放物高度的封閉性圍攔；工程腳手架外側必須使用密目式安全網進行封閉。

（二）工程項目竣工后30日內，施工單位應當平整施工工地，并清除積土、堆物。

（三）不得使用空氣壓縮機來清理車輛、設備和物料的塵埃。

（四）施工工地的地面應當進行硬化處理。

（五）在進行產生大量泥漿的施工作業(yè)時，應當配備相應的泥漿池、泥漿溝，做到泥漿不外流，廢漿應當采用密封式罐車外運。

（六）在中心城范圍內，混凝土攪拌量每日在30立方米以上的，禁止現(xiàn)場露天攪拌；混凝土攪拌量每日在30立方米以下，需要在現(xiàn)場露天攪拌的，應當采取相應的揚塵防治措施。

（七）施工單位應當使用預拌砂漿。

第九條（房屋建設施工防塵要求）

在中心城、新城、中心鎮(zhèn)、旅游區(qū)（點）、大型客運交通集散點范圍內的房屋建設施工，除符合本辦法第八條規(guī)定的揚塵污染防治要求外，還應當符合下列規(guī)定：

（一）施工工地周圍設置不低于2米的硬質密閉圍擋。

（二）在施工工地內，設置車輛清洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施；運輸車輛應當在除泥、沖洗干凈后，方可駛出施工工地。

（三）建筑垃圾、工程渣土在48小時內不能完成清運的，應當在施工工地內設置臨時堆放場，臨時堆放場應當采取圍擋、遮蓋等防塵措施。

（四）在建筑物、構筑物上運送散裝物料、建筑垃圾和渣土的，應當采用密閉方式清運，禁止高空拋擲、揚撒。

（五）閑置6個月以上的施工工地，建設單位應當對其泥地進行臨時綠化或者鋪裝。

第十條（道路與管線施工防塵要求）

在中心城、新城、中心鎮(zhèn)、旅游區(qū)（點）、大型客運交通集散點范圍內的道路與管線施工，除符合本辦法第八條規(guī)定的揚塵污染防治要求外，還應當符合下列規(guī)定：

（一）新建、大修道路工程，其施工工地應當設置不低于2米的硬質密閉圍檔。

（二）道路與管線施工堆土超過48小時的，應當采取覆蓋等揚塵污染防治措施。

（三）使用風鉆挖掘地面或者清掃施工現(xiàn)場時，應當向地面灑水。

第十一條（房屋拆除防塵要求）

在中心城、新城、中心鎮(zhèn)、旅游區(qū)（點）范圍內的房屋拆除作業(yè)中，應當符合下列防塵要求：

（一）氣象預報風速達到5級以上時，應當停止房屋爆破或者拆除房屋。

（二）拆除房屋或者進行房屋爆破，應當對被拆除或者被爆破的房屋進行灑水或者噴淋；人工拆除房屋時，實行灑水或者噴淋措施可能導致房屋結構疏松而危及施工人員安全的除外。

（三）在施工工地內，設置車輛清洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施；運輸車輛應當在除泥、沖洗干凈后，方可駛出施工工地。

（四）建筑垃圾在48小時內不能完成清運的，應當采取遮蓋、灑水等防塵措施。

第十二條（施工作業(yè)揚塵污染防治的管理）

建設行政主管部門應當根據本辦法第八條、第九條、第十一條的規(guī)定，將揚塵污染防治的要求納入房屋建設施工技術規(guī)范和房屋拆除施工技術規(guī)范；市政主管部門應當根據本辦法第八條、第十條的規(guī)定，將揚塵污染防治的要求納入道路與管線施工技術規(guī)范。

從事房屋建設、道路與管線施工、房屋拆除的施工單位應當根據本辦法第八條、第九條、第十條、第十一條的規(guī)定，制定揚塵污染防治方案，建立相應的責任制度和作業(yè)記錄臺帳，并指定專人具體負責施工現(xiàn)場揚塵污染防治的管理工作。

從事房屋建設、房屋拆除的施工單位應當將揚塵污染防治方案在工程開工3個工作日前報施工所在地的區(qū)、縣建設行政主管部門備案，并在工程開工前，將揚塵污染防治方案在建筑工地周圍醒目位置公布，公布期至工程施工結束，公布期間應當保持公布內容的清晰完好。從事道路與管線施工的施工單位應當將揚塵污染防治方案在工程開工3個工作日前報施工所在地的區(qū)、縣市政主管部門備案。

第十三條（物料運輸防塵要求）

在中心城、新城、中心鎮(zhèn)、旅游區(qū)（點）范圍內運輸易產生揚塵污染的物料的單位和個人，應當采用密閉化車輛運輸。不具備密閉化運輸條件的，應當委托符合密閉化運輸要求的單位或個人承運。

運輸單位和個人應當加強對車輛機械密閉裝置的維護，確保設備正常使用，運輸途中的物料不得沿途泄漏、散落或者飛揚。

運輸建筑垃圾、工程渣土的車輛不符合密閉化運輸要求的，市容環(huán)衛(wèi)管理部門不予發(fā)放《建筑垃圾、工程渣土處置證》。

第十四條（碼頭、堆場、露天倉庫的防塵要求）

在中心城、新城、中心鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)范圍內堆放易產生揚塵污染的物料的碼頭、堆場和露天倉庫，應當符合下列防塵要求：

（一）地面進行硬化處理。

（二）采用混凝土圍墻或者天棚儲庫，庫內配備噴淋或者其他抑塵措施。

（三）采用密閉輸送設備作業(yè)的，應當在落料、卸料處配備吸塵、噴淋等防塵設施，并保持防塵設施的正常使用。

（四）在出口處設置車輛清洗的專用場地，配備運輸車輛沖洗保潔設施。

（五）劃分料區(qū)和道路界限，及時清除散落的物料，保持道路整潔，并及時清洗。

中心城、新城、中心鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)范圍內現(xiàn)有堆放易產生揚塵污染的碼頭、堆場、露天倉庫不符合前款規(guī)定要求的，其所有者或管理者應當在本辦法實施后6個月內，按照前款的規(guī)定進行改造。

第十五條（道路保潔防塵要求）

中心城、新城、中心鎮(zhèn)范圍內的道路保潔作業(yè)，應當符合下列防塵要求：

（一）除雨天或者最低氣溫在攝氏4度以下的天氣外，城市主要道路車行道至少每日沖洗1次、主要道路的人行道至少每3日沖洗1次。

（二）城市主要道路、高速公路、高架道路實行機械化灑水清掃，其他道路鼓勵采取機械化灑水清掃。

（三）采用人工方式清掃的，應當符合本市市容環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)服務規(guī)范。

市容環(huán)衛(wèi)管理部門、市政管理部門應當將道路保潔過程中揚塵污染防治要求，納入保潔作業(yè)技術規(guī)范。

第十六條（植物栽種和養(yǎng)護防塵措施）

在中心城、新城、中心鎮(zhèn)范圍內進行植物栽種和養(yǎng)護作業(yè)，應當符合下列防塵要求：

（一）栽植行道樹，所挖樹穴在48小時內不能栽植的，樹穴和栽種土應當采取覆蓋等揚塵污染防治措施。行道樹栽植后，應當當天完成余土及其他物料清運，不能完成清運的，應當進行遮蓋。

（二）3000平方米以上的成片綠化建設，在綠化用地周圍設置不低于2米的硬質密閉圍擋，在施工工地內設置車輛清洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施，運輸車輛應當在除泥、沖洗干凈后方可駛出施工工地。

（三）綠化帶、行道樹下的泥地應當栽種綠化或者鋪裝；

綠化管理部門應當將揚塵污染防治要求，納入綠化建設和養(yǎng)護技術規(guī)范。

第十七條（裸土的綠化和鋪裝）

中心城范圍內的泥地，應當進行綠化或者鋪裝。有關責任人按照下列方式確定：

（一）單位范圍內的泥地，由所在單位進行綠化或者鋪裝。

（二）居住區(qū)內的泥地，由業(yè)主委托物業(yè)管理企業(yè)進行綠化或者鋪裝。

（三）由市政、水務、綠化管理部門負責管理的市政道路、河道沿線、公共綠地的泥地，分別由市政、水務、綠化管理部門組織進行綠化或者鋪裝。

第十八條（監(jiān)督檢查）

市或者區(qū)、縣環(huán)保部門應當加強揚塵污染防治的監(jiān)督管理，其他有關管理部門應當加強對揚塵污染場所、設施的監(jiān)督檢查。對綜合性的揚塵污染防治工作，市或者區(qū)、縣環(huán)保部門可以組織相關管理部門實施聯(lián)合執(zhí)法檢查。

被檢查的單位或者個人應當如實反映情況，提供與檢查內容有關的資料，不得隱瞞，不得拒絕或者阻撓有關管理人員的監(jiān)督檢查。

第十九條（社會公布）

有關單位或者個人不按照本辦法規(guī)定采取有效防塵措施的，有關管理部門應當責令限期改正，市環(huán)保局可以定期向社會公布違法名單。

第二十條（投訴和舉報）

市或者區(qū)、縣環(huán)保部門和有關管理部門應當設立舉報電話，接受公眾對揚塵污染的舉報和投訴。受理揚塵污染的舉報和投訴后，市或者區(qū)、縣環(huán)保部門或者有關管理部門應當及時趕赴現(xiàn)場檢查，并將處理結果告知舉報人或者投訴人。對查證屬實的，市或者區(qū)、縣環(huán)保部門或者有關管理部門應當給予舉報人或者投訴人獎勵。

第二十一條（違反建設工程施工、房屋拆除防塵規(guī)定的處罰）

違反本辦法第八條第一項、第三項、第四項、第五項、第六項、第七項，第九條第二項、第三項、第四項、第五項，第十條第二項、第三項，第十一條第一項、第二項、第三項規(guī)定，施工單位在房屋建設施工、道路管線施工、房屋拆除中未采取有效防塵措施的，由建設行政主管部門責令限期改正，并可處以1000元以上1萬元以下的罰款；對造成嚴重揚塵污染的，處以1萬元以上2萬元以下的罰款。施工單位拒不改正的，建設行政主管部門可以責令其停工整頓。

違反本辦法第八條第二項、第九條第一項、第十條第一項、第十一條第四項規(guī)定，施工單位在房屋建設施工、道路管線施工、房屋拆除中未采取有效防塵措施的，由市容環(huán)境衛(wèi)生管理部門或者建設行政主管部門按照有關法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定處理。

違反本辦法第十二條第三款規(guī)定，揚塵污染防治方案不按規(guī)定進行備案或者公布的，由建設行政主管部門責令限期改正，并可處以1000元以上1萬元以下的罰款。

第二十二條（違反物料運輸防塵規(guī)定的處罰）

違反本辦法第十三條關于物料運輸揚塵污染防治規(guī)定的，由公安交通管理部門、市容環(huán)境衛(wèi)生管理部門或者城市交通管理部門按照有關法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定處理。

第二十三條（違反堆場防塵規(guī)定的處罰）

違反本辦法第十四條規(guī)定，碼頭、堆場、露天倉庫不符合揚塵污染防治要求的，由市或者區(qū)、縣環(huán)保部門責令限期改正，拒不改正的，處以1000元以上1萬元以下的罰款；對造成嚴重揚塵污染的，處以1萬元以上2萬元以下的罰款。

第二十四條（違反道路保潔防塵規(guī)定的處罰）

違反本辦法第十五條第一款規(guī)定，道路保潔作業(yè)不符合揚塵污染防治要求的，由市容環(huán)境衛(wèi)生管理部門或者市政管理部門按照職責分工責令改正，并可處以300元以上3000元以下的罰款。

第二十五條（違反植物栽種和養(yǎng)護防塵規(guī)定的處罰）

違反本辦法第十六條第一款規(guī)定，植物栽種和養(yǎng)護作業(yè)不符合揚塵污染防治要求的，由綠化管理部門責令改正，并可處以500元以上5000元以下的罰款。拒不改正的，由綠化管理部門責令停工整頓。

第二十六條（違反裸土綠化和鋪裝防塵規(guī)定的處罰）

違反本辦法第十七條第一項規(guī)定，有關單位對其范圍內的泥地不進行綠化或者鋪裝的，由區(qū)、縣環(huán)保部門責令限期改正，拒不改正的，由區(qū)、縣環(huán)保部門組織代為綠化或者鋪裝，所需費用由違法行為人承擔，并可處以1000元以上2萬元以下的罰款。

篇10

一、工作任務及目標

（一）規(guī)范涉酸鋼管企業(yè)的日常管理，督促企業(yè)規(guī)范生產用酸和廢酸的購銷、運輸、儲存、出入庫、利用、處置等各個環(huán)節(jié)的管理行為，杜絕安全事故和污染事故的發(fā)生。

（二）加強涉酸鋼管企業(yè)的治污能力建設，督促其完善治污設施、加強運行管理，確保污染物穩(wěn)定達標排放，嚴防偷排偷放、超標排放等環(huán)境違法行為發(fā)生。

（三）完善涉酸鋼管企業(yè)各類突發(fā)事件的應急預案，加強人員培訓，定期開展演練，提高企業(yè)突發(fā)事件的應急處置能力。

（四）督促涉酸鋼管企業(yè)完成視頻在線監(jiān)控設備的安裝，并與縣環(huán)境監(jiān)控中心聯(lián)網，實現(xiàn)24小時全天候監(jiān)管。

二、責任分工

（一）環(huán)保部門：負責涉酸鋼管企業(yè)專項整治行動的協(xié)調、指導和監(jiān)管，依法對廢酸產生、收集、貯存、利用和處置活動進行現(xiàn)場檢查，對企業(yè)治污設施運行情況和污染物達標排放情況進行監(jiān)督檢查，督促和指導企業(yè)完成視頻在線監(jiān)控設備的安裝。

（二）公安部門：依法對涉酸鋼管企業(yè)生產用酸的購銷、運輸活動進行檢查，指導企業(yè)完善出入庫登記制度，嚴厲打擊涉酸違法犯罪行為。

（三）安監(jiān)部門：負責監(jiān)督涉酸鋼管企業(yè)貫徹執(zhí)行安全生產法律法規(guī)情況，對生產用酸和廢酸的儲存方式、儲存設施進行安全檢查，指導企業(yè)完善安全生產事故應急預案和加強應急演練。

（四）交運部門：負責生產用酸和廢酸運輸過程中營運車輛的監(jiān)督管理，對專門運輸車輛、駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員進行監(jiān)督檢查。

（五）工商部門：負責檢查硫酸、鹽酸等危險化學品生產、儲存、經營、運輸企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照，查處企業(yè)違法經營硫酸、鹽酸等危險化學品行為，對已經縣政府關停的企業(yè)吊銷工商營業(yè)執(zhí)照。

（六）供電部門：負責對違法排污企業(yè)進行斷電，對已經縣政府批準實施斷電的企業(yè)，未經批準不予恢復供電；對私接、偷改用電線路的，進行嚴厲處罰。

（七）有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）：加強本轄區(qū)內涉酸企業(yè)的日常監(jiān)管，對發(fā)現(xiàn)的傾倒廢酸行為及時向公安部門報告。一旦轄區(qū)內溝渠發(fā)生水質污染，按照“屬地管理”和“誰污染、誰治理”的原則，由企業(yè)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）牽頭、排污企業(yè)出資、環(huán)保部門指導，對被污染坑渠進行治理，并配合相關部門嚴厲追究排污企業(yè)責任。

三、時間安排

下旬開始至月下旬結束，分三個階段實施：

（一）集中檢查階段。結合環(huán)保專項行動，縣政府組織監(jiān)察、環(huán)保、公安、交通、安監(jiān)、工商、經信、供電等部門和有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）對涉酸鋼管企業(yè)進行執(zhí)法大檢查，逐企業(yè)開展以“六查六看”為主要內容的拉網式排查和監(jiān)督檢查。一是查手續(xù)，看企業(yè)的審批手續(xù)、建設項目環(huán)?！叭瑫r”驗收手續(xù)、生產用酸和廢酸購買運輸手續(xù)等是否齊全。二是查設施，看企業(yè)治污設施的維護、運行是否正常，酸及廢酸貯存設施是否符合要求。三是查記錄，看企業(yè)生產用酸使用量、廢酸產生量和處置量是否相符。四是查排污口，看企業(yè)排放廢水是否達標，是否存在暗管排污等違法行為。五是查，看企業(yè)廠區(qū)周邊有無坑渠，監(jiān)測坑渠內水質狀況，查明來水源頭。六是查，看企業(yè)是否存在環(huán)保部門不掌握的環(huán)境違法行為。對發(fā)現(xiàn)的問題要及時梳理反饋給企業(yè)，并幫助企業(yè)分析原因，拿出解決辦法，制定具體措施，明確工作標準和整改時限。

（二）整改落實階段。各涉酸鋼管企業(yè)要根據聯(lián)合執(zhí)法部門提出的整改要求，全面進行整改落實。要建立健全規(guī)范的管理制度；要設置環(huán)保專職人員，并加強技術和管理人員的專業(yè)技術和知識的培訓；要對有故障的治污設施盡快檢修，不能滿足現(xiàn)有治污需求的，盡快報請深度治理或更新；多余的排污口和暗管要立即封堵。

（三）總結驗收階段?？h政府組織監(jiān)察、環(huán)保、公安、交運、安監(jiān)、工商、經信、供電等部門和有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)針對集中檢查階段發(fā)現(xiàn)的問題，進行專項驗收，看整改措施是否落實到位，對于沒有整改到位的要實施停產整頓，直至關閉取締。在全面檢查驗收的基礎上，對工作開展情況進行總結，建立健全涉酸鋼管企業(yè)的長效管理機制。

四、保障措施

（一）強化組織領導。成立以縣政府分管領導任組長，縣監(jiān)察局、經信局、環(huán)保局、公安局、交運局、安監(jiān)局、工商局、縣供電公司和有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)負責人為成員的縣涉酸鋼管企業(yè)專項整治行動領導小組，負責全縣涉酸鋼管企業(yè)專項整治行動的組織領導和綜合協(xié)調。