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篇1

新疆阿拉山口口岸是中歐班列的重要關(guān)節(jié)。2011年3月，自重慶出發(fā)的中歐班列從這里出境。從此，鐵路開(kāi)始成為海運(yùn)、空運(yùn)之外連接歐洲的第三條運(yùn)輸大道。從開(kāi)通中歐班列到現(xiàn)在，經(jīng)阿拉山口口岸出境的國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)已有17種。

2016年7月21日，滿載服裝、布匹等日用品的X8024次中歐班列（義烏至馬德里）從鐵路義烏西站駛出，這是中歐班列累計(jì)開(kāi)行的第2000列。

目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，已初步形成西中東三條中歐班列運(yùn)輸通道。

中歐班列進(jìn)入高速發(fā)展期

有數(shù)字顯示，中歐班列從第1列到第500列，歷時(shí)4年；從第501列到第1000列，歷時(shí)7個(gè)多月；從第1001列到第1500列，歷時(shí)5個(gè)月；從第1501列到第2000列，僅用時(shí)3個(gè)半月。其發(fā)展如高鐵列車(chē)出站，加速之迅猛世所罕見(jiàn)。

從始發(fā)城市來(lái)看，位居中西部的重慶、鄭州、成都、武漢的班列最多。成都至羅茲（蓉歐）、鄭州至漢堡（鄭歐）、武漢至波蘭（漢新歐）、蘇州至華沙（蘇滿歐）等更多中歐班列相繼運(yùn)行。目前，中歐之間一共開(kāi)通了經(jīng)新疆阿拉山口口岸出入境的西部通道、經(jīng)二連浩特口岸出入境的中部通道和經(jīng)滿洲里口岸出入境的東部通道。中國(guó)鐵路已經(jīng)鋪畫(huà)了39條中歐班列運(yùn)行線路，國(guó)內(nèi)也已有16個(gè)城市開(kāi)行了去往12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列，并逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，有力拉動(dòng)了沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和貿(mào)易投資。

2016年4月21日11時(shí)，法國(guó)里昂韋尼雪貨運(yùn)站熱鬧非凡，為了迎接首個(gè)以法國(guó)為終點(diǎn)站的中歐班列，中法兩國(guó)政府官員、里昂市企業(yè)界和僑界代表以及數(shù)十家媒體記者一早就來(lái)到車(chē)站等待。

這列從武漢吳家山鐵路中心站出發(fā)的中歐班列，滿載著各類機(jī)械產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、化工產(chǎn)品及服裝等貨品，一路向西，橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，用時(shí)15天，終于來(lái)到了法國(guó)里昂。

里昂曾是古代絲綢之路西方的終點(diǎn)，今天又成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的西端終點(diǎn)。中歐班列的開(kāi)通使里昂與中國(guó)之間建立起定期的鐵路運(yùn)輸，這對(duì)加強(qiáng)亞洲和歐洲的貿(mào)易往來(lái)意義重大。

2016年6月8日，中國(guó)鐵路正式啟動(dòng)中歐班列統(tǒng)一品牌。品牌標(biāo)識(shí)以奔馳的列車(chē)和飄揚(yáng)的絲綢為造型，融合中國(guó)鐵路路徽、中國(guó)鐵路英文縮寫(xiě)、快運(yùn)班列英文字母等元素，以“中國(guó)紅”為主色調(diào)，展示中國(guó)鐵路穩(wěn)重、誠(chéng)信、包容、負(fù)責(zé)和實(shí)力的品牌形象。這種統(tǒng)一有利于集合各地力量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將中歐班列打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的國(guó)際知名物流品牌，對(duì)于推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力提供更多有效供給，更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，具有十分重要的意義。

中歐形成互聯(lián)互通“新動(dòng)脈”

事實(shí)上，中歐班列已經(jīng)成為中國(guó)與歐洲之間互聯(lián)互通的“新動(dòng)脈”。中歐班列大量開(kāi)行，為中歐之間進(jìn)出口貨物提供了全新的物流模式。中歐班列只有海運(yùn)時(shí)間的1/3、航空價(jià)格的1/5，班列化、客車(chē)化開(kāi)行的組織方式，為客戶提供了良好的物流體驗(yàn)。

而借助中歐班列，重慶、成都、鄭州、武漢等內(nèi)陸城市，正在打造自身開(kāi)放的新高地。目前，鄭州中歐班列輸出的貨物有來(lái)自長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等全國(guó)23個(gè)省份以及日本和韓國(guó)的轉(zhuǎn)口貨物，回程貨物則覆蓋了德、法、比利時(shí)等十多個(gè)國(guó)家。這為鄭州的對(duì)外貿(mào)易和合作打開(kāi)了一扇窗口。

正是基于這種優(yōu)勢(shì)，如今中歐班列越開(kāi)越多，已成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?，為服?wù)中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展，貫通中歐陸路貿(mào)易通道，實(shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進(jìn)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。也逐漸成為中國(guó)形成橫貫東中西、聯(lián)結(jié)南北方的對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊的重要推手。

2015年6月，一列載有1萬(wàn)件德國(guó)產(chǎn)凈水壺的渝新歐國(guó)際班列駛?cè)胫貞c鐵路口岸。這是國(guó)內(nèi)跨境電商第一次采用國(guó)際鐵路運(yùn)輸將貨物進(jìn)口回國(guó)。每箱運(yùn)費(fèi)大約3500美元，與海運(yùn)基本持平，但時(shí)間縮短近一個(gè)月，只有空運(yùn)價(jià)格的1/4。

隨著貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的中W班列提擋加速，中國(guó)內(nèi)陸城市與遙遠(yuǎn)的中亞、歐洲城市瞬間拉近。現(xiàn)在，德國(guó)啤酒、法國(guó)葡萄酒、西班牙橄欖油、荷蘭牛肉……越來(lái)越多的歐洲消費(fèi)品通過(guò)中歐班列進(jìn)入中國(guó)。而中國(guó)的智能手機(jī)、電子產(chǎn)品、化工用品等也越來(lái)越多地通過(guò)中歐班列走俏歐洲及“一帶一路”沿線國(guó)家。

截至目前，中國(guó)已與34個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織簽署了共建“一帶一路”政府間合作協(xié)議，并有超過(guò)70個(gè)國(guó)家和組織表達(dá)了支持和參與意向，為中歐班列快速發(fā)展、推動(dòng)歐亞物流融通提供了有利契機(jī)。

中歐物流“列車(chē)”存在哪些短板

中歐班列作為貫穿歐亞大陸的陸上快速通道，不僅事關(guān)國(guó)家安全戰(zhàn)略，而且充當(dāng)著“一帶一路”的橋梁和紐帶。然而，因往返貨源緊張，各地紛紛以補(bǔ)貼爭(zhēng)搶貨源而惡性競(jìng)爭(zhēng)。

2011年7月，重慶開(kāi)通國(guó)內(nèi)首趟發(fā)往德國(guó)杜伊斯堡的“渝新歐”國(guó)際貨運(yùn)集裝箱班列，喚醒了沉寂數(shù)十年的亞歐大陸橋。短短5年，中歐班列運(yùn)行線路日益密集。目前中歐班列在中國(guó)境內(nèi)穩(wěn)定開(kāi)行的城市已達(dá)16個(gè)，到達(dá)歐洲8個(gè)國(guó)家12個(gè)以上城市。一些線路已實(shí)現(xiàn)每天發(fā)車(chē)的常態(tài)化運(yùn)行。

更重要的是，貨源范圍也在日益擴(kuò)大。目前，中歐班列運(yùn)輸貨物品類已由開(kāi)行初期的手機(jī)、計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品擴(kuò)大到衣服鞋帽、糧食、機(jī)械設(shè)備等。過(guò)去電商貨物、精密儀器等主要通過(guò)空運(yùn)的貨物，現(xiàn)在也越來(lái)越多地通過(guò)中歐班列運(yùn)輸。同時(shí)，輻射范圍也從中西部擴(kuò)大至全國(guó)乃至亞洲部分地區(qū)。

在此情勢(shì)下，需求與供給間的矛盾凸現(xiàn)出來(lái)了。加上國(guó)內(nèi)一些地區(qū)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)不規(guī)范，出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇等問(wèn)題，削弱了中歐班列的影響力。由于貨源不足，各地紛紛采取補(bǔ)貼爭(zhēng)搶貨源，造成相互壓價(jià)、賠本賺吆喝的亂象。目前中歐班列每標(biāo)箱運(yùn)輸成本不低于6000美元，有的班列為爭(zhēng)搶貨源只收取成本一半的運(yùn)費(fèi)。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)使大部分班列處于虧損運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，只靠當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼來(lái)維持。

專家認(rèn)為，戰(zhàn)略上，中歐班列一定程度上緩解了中國(guó)的“馬六甲海峽”困局；經(jīng)濟(jì)上，中歐班列縮短了歐洲與亞太的時(shí)空距離。但由于港口資源分散、鐵海銜接不暢、政策配套不足等原因，“陸橋經(jīng)濟(jì)”尚未做大做強(qiáng)，應(yīng)抓住“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，盡快完善相關(guān)配套工作。

前不久，國(guó)家發(fā)改委對(duì)外公布了《中歐班列建O發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，全面部署未來(lái)5年中歐班列建設(shè)發(fā)展任務(wù)?！兑?guī)劃》提出，到2020年，基本形成布局合理、設(shè)施完善、運(yùn)量穩(wěn)定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務(wù)體系。中歐班列年開(kāi)行5000列左右。補(bǔ)齊上述短板迫在眉睫。

解決好供給側(cè)問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急

專家認(rèn)為，解決中歐班列的惡性競(jìng)爭(zhēng)，需要整合資源、科學(xué)統(tǒng)籌，強(qiáng)化市場(chǎng)主導(dǎo)和運(yùn)營(yíng)管理，但最根本的是解決貨源供給不足問(wèn)題。要通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)拓展海內(nèi)外貨源，提升中歐班列輻射力，發(fā)展覆蓋亞太地區(qū)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易，做大以中歐班列為紐帶的歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)。

重慶、遼寧、浙江等地已經(jīng)通過(guò)大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，創(chuàng)造了新的貨源供給。比如，從2015年7月開(kāi)始，越南、云南的咖啡陸續(xù)通過(guò)西南國(guó)際公路大通道抵達(dá)重慶，再經(jīng)“渝新歐”轉(zhuǎn)運(yùn)后抵達(dá)歐洲。2015年，重慶共實(shí)現(xiàn)咖啡貿(mào)易額近10億元。通過(guò)渝新歐班列，近期一年可實(shí)現(xiàn)出口3000個(gè)集裝箱的咖啡產(chǎn)品、交易額可達(dá)20億至30億元。

除了鐵公聯(lián)運(yùn)，重慶也在不斷發(fā)展鐵空聯(lián)運(yùn)。2016年5月，重慶將德國(guó)一批健身器材通過(guò)渝新歐班列中轉(zhuǎn)后空運(yùn)到新加坡。隨著這條物流通道的常態(tài)化，未來(lái)重慶與航空4小時(shí)半徑的亞洲國(guó)家和地區(qū)，依托渝新歐發(fā)展鐵空聯(lián)運(yùn)的前景更加寬闊。

近年來(lái)，遼寧大連也在利用中歐班列的通道作用，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，開(kāi)發(fā)日本、韓國(guó)及東南亞地區(qū)過(guò)境中轉(zhuǎn)貨源，全力推進(jìn)以大連港為轉(zhuǎn)運(yùn)中心的“中韓俄”國(guó)際物流大通道建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年上半年，大連港帶動(dòng)滿洲里過(guò)境箱量同比增長(zhǎng)85%。

同時(shí)，應(yīng)整合港口資源、防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。沿海港口普遍存在功能重疊并重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，甚至同地區(qū)之間的港口也經(jīng)常因搶貨源而“打架”，這種“一橋多堡”的現(xiàn)象不利于將港口做大做強(qiáng)，無(wú)法充分應(yīng)對(duì)外部港口競(jìng)爭(zhēng)。還應(yīng)破除標(biāo)準(zhǔn)障礙強(qiáng)化鐵海聯(lián)運(yùn)。鐵路與海運(yùn)的集裝箱不配套已經(jīng)成為制約中國(guó)大陸橋作用的重要因素，既影響了效率又增加了成本。鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)主動(dòng)對(duì)接海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，只有做到一次裝箱、一箱到底，才能實(shí)現(xiàn)鐵海無(wú)縫銜接。還要完善政策配套釋放紅利。發(fā)展依托中歐班列發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)貿(mào)易，需要口岸、稅收、通關(guān)等政策方面的配套，目前配套政策不完善，中歐班列的拉動(dòng)作用有限。韓國(guó)、俄羅斯等國(guó)紛紛設(shè)立自由港，吸引了大量中轉(zhuǎn)貿(mào)易。專家建議，應(yīng)在中轉(zhuǎn)貿(mào)易條件優(yōu)越的地區(qū)，設(shè)立自由港或自由貿(mào)易區(qū)，以政策紅利拉動(dòng)陸橋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

另外，可以搭建國(guó)家級(jí)平臺(tái)以服務(wù)于地區(qū)國(guó)際貿(mào)易。廣西、新疆等地一些國(guó)際物流企業(yè)表示，由于國(guó)際貿(mào)易涉及通關(guān)、安全等問(wèn)題，需要與國(guó)外海關(guān)、鐵路、安全等部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，地區(qū)和物流企業(yè)缺乏國(guó)際談判的經(jīng)驗(yàn)和能力，建議在國(guó)家層面搭建服務(wù)平臺(tái)，幫助破除國(guó)際貿(mào)易中可能碰到的各種障礙。

物流“列車(chē)”需要內(nèi)外聯(lián)動(dòng)智能化

現(xiàn)代社會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，更是一個(gè)物流社會(huì)?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展幾十年來(lái)，與物流結(jié)合后，才產(chǎn)生了如此巨大的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力及生活引導(dǎo)力。

“物流隨便打個(gè)‘噴嚏’，人們都要跟著‘感冒’”，這句話形象地概括出現(xiàn)代物流與大眾之間的關(guān)系?，F(xiàn)代物流除了對(duì)人們的生活影響巨大外，還給經(jīng)濟(jì)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，推動(dòng)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

目前，物流已成為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國(guó)社會(huì)物流總額超過(guò)220萬(wàn)億元，“十二五”時(shí)期年均增長(zhǎng)8.7%。這幾年物流在促進(jìn)整個(gè)生產(chǎn)方式和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中做出了巨大貢獻(xiàn)。在鋼煤、建材等大宗生產(chǎn)資料物流需求嚴(yán)重下滑背景下，鐵路貨運(yùn)在批量零散貨物、鐵路快運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸?shù)确矫嬖鲩L(zhǎng)明顯。

根據(jù)國(guó)務(wù)院《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略，中國(guó)逐步從工業(yè)化中后期向后期過(guò)渡，突出特點(diǎn)是向知識(shí)和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)型制造的重要轉(zhuǎn)型方向，中高端產(chǎn)業(yè)鏈需要中高端物流服務(wù)做先導(dǎo)；消費(fèi)升級(jí)對(duì)物流服務(wù)的精細(xì)化、響應(yīng)度和一體化水平也有更高要求。

隨著供給側(cè)改革、“互聯(lián)網(wǎng)+”及“一帶一路”的深入推進(jìn)，加之物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物流現(xiàn)代化正呈現(xiàn)出鏈?zhǔn)交?a href="http://www.yuanjingfilm.com/haowen/290425.html" target="_blank">智慧化和全球化的發(fā)展趨勢(shì)。中歐班列作為全球物流格局的重要組成部分，不但要適應(yīng)這一趨勢(shì)，更要走在前面做引領(lǐng)者。

近年來(lái)，國(guó)家區(qū)域之間、企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，已上升到供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，如何做好上下游的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，打造全供應(yīng)鏈綜合服務(wù)，節(jié)約供應(yīng)鏈物流成本、提升效率已成為主要標(biāo)志，必須加快實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+物流+渠道轉(zhuǎn)變，推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)的推廣使用，實(shí)現(xiàn)智慧化提升，造就大批創(chuàng)新型物流企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)各類物流互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)超過(guò)200家，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了龐大的需求。

目前，世界上出現(xiàn)了一股逆全球化思潮。但是，中國(guó)從共同打造人類命運(yùn)共同體的全球需求出發(fā)，要做新型全球化的引領(lǐng)者?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略將中國(guó)與世界共同發(fā)展緊緊聯(lián)系起來(lái)，是一種互利共贏惠及全球的劃時(shí)代戰(zhàn)略。中歐班列能夠快速發(fā)展，就以鐵的事實(shí)做了證明。以中歐班列為重要特征的互聯(lián)互通物流大格局，要跟上“一帶一路”開(kāi)放新格局，必須實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)外科學(xué)統(tǒng)籌、聯(lián)動(dòng)融通，向智能化發(fā)展、升級(jí)。在這方面，國(guó)內(nèi)是基礎(chǔ)，國(guó)外是延展。中國(guó)物流業(yè)既要利用“一帶一路”戰(zhàn)略提供的有利時(shí)機(jī)，大力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，又要適應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略的要求，苦練內(nèi)功，快速融入國(guó)際大物流之中，提高自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為中外企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)良好的全程物流服務(wù)，以品牌贏得市場(chǎng)。

篇2

關(guān)鍵詞：智慧物流平臺(tái)；國(guó)際貿(mào)易；跨境電商；物聯(lián)網(wǎng)；模式構(gòu)建

我國(guó)參與國(guó)際貿(mào)易的中小型企業(yè)由于公司規(guī)模和資金實(shí)力限制，普遍采用將業(yè)務(wù)外包給物流公司的模式，以節(jié)約構(gòu)建自身物流系統(tǒng)所需的昂貴開(kāi)發(fā)費(fèi)用，進(jìn)而降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。根據(jù)國(guó)外知名物流管理機(jī)構(gòu)調(diào)查研究表明：一家企業(yè)的物流所需支付成本約占其銷(xiāo)售利潤(rùn)的8%-15%，物流投資約為其企業(yè)總資產(chǎn)的15%-30%。由此可知，隨著國(guó)內(nèi)日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)需不斷尋找新的競(jìng)爭(zhēng)方式來(lái)保證其競(jìng)爭(zhēng)力，競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn)也由外部產(chǎn)品價(jià)格和產(chǎn)品服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)對(duì)其內(nèi)部生產(chǎn)成本的控制，特別是企業(yè)的物流供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)成本的控制，外包物流業(yè)務(wù)成為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)力的利器。目前將非核心業(yè)務(wù)的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流運(yùn)輸服務(wù)商的企業(yè)越來(lái)越多，并讓物流服務(wù)商提供給其最佳的物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈，使其可以專心發(fā)展核心業(yè)務(wù)，提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化高價(jià)值產(chǎn)品生產(chǎn)模式，保證生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng)新力，從而讓公司的經(jīng)營(yíng)管理達(dá)到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、最優(yōu)化。由于貿(mào)易全球一體化的不斷發(fā)展，貿(mào)易體系的各個(gè)方面也不斷在升級(jí)更新，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)為技術(shù)支撐的智慧物流平臺(tái)將會(huì)在外貿(mào)過(guò)程中大有可為。

智慧物流能夠在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)行應(yīng)用的理論及現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

（一）理論基礎(chǔ)從理論層面來(lái)說(shuō)，智慧物流的運(yùn)用能夠解決我國(guó)對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中存在的外貿(mào)成本高、信息化程度低以及信息溝通障礙等問(wèn)題。與傳統(tǒng)物流相比，智慧物流把人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)進(jìn)行整合，達(dá)到物物交互和人物交互的目標(biāo)，使物流整體價(jià)值鏈上的生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，實(shí)現(xiàn)整體貿(mào)易過(guò)程的自動(dòng)化、智能化、便利化，優(yōu)化了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易模式，達(dá)到了降成本增效率的目標(biāo)。智慧物流的基礎(chǔ)構(gòu)架可以分為決策層、基礎(chǔ)層、傳輸層、感知層與分析層。在這之中，感知層是此系統(tǒng)的起始環(huán)節(jié)，也是貿(mào)易活動(dòng)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)的輸入端，一般采用條碼、傳感器、視頻識(shí)別、無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）等前沿的信息技術(shù)采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)貿(mào)易過(guò)程中各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這是貿(mào)易過(guò)程中信息交互的關(guān)鍵所在；分析層是采用大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等信息技術(shù)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選、處理、分析、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，為決策層提供數(shù)據(jù)支撐，也是貿(mào)易實(shí)現(xiàn)智能化的前提條件；決策層依據(jù)分析層分析出的數(shù)據(jù)信息，對(duì)過(guò)程中的智能作業(yè)進(jìn)行管理與控制，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，讓我國(guó)外貿(mào)能夠更高效、便利，同時(shí)縮減對(duì)外貿(mào)易成本。

（二）現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)從現(xiàn)實(shí)層次而言，能夠解決我國(guó)外貿(mào)過(guò)程中存在的信息化程度低、通關(guān)成本高、流程復(fù)雜等問(wèn)題，國(guó)內(nèi)學(xué)者也提出了相關(guān)對(duì)策，不過(guò)監(jiān)管體制不適應(yīng)變化和信息孤島等問(wèn)題還需要做進(jìn)一步探究，從智慧物流的應(yīng)用基礎(chǔ)理論來(lái)說(shuō)，其能夠解決上述的諸多問(wèn)題。從我國(guó)把物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)作重點(diǎn)核心產(chǎn)業(yè)來(lái)進(jìn)行發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支撐在逐步改善，激勵(lì)智慧物流運(yùn)用于貿(mào)易過(guò)程中。比如，2017年國(guó)務(wù)院辦公廳頒布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出加大智慧物流發(fā)展力度，引入國(guó)外前沿技術(shù)和自我技術(shù)創(chuàng)新來(lái)進(jìn)行發(fā)展，提升我國(guó)物流設(shè)備水平，加速我國(guó)外貿(mào)過(guò)程趨向于電子化、自動(dòng)化、智能化發(fā)展。近幾年，國(guó)內(nèi)跨境電商不斷發(fā)展，多數(shù)表現(xiàn)為多、小、雜等特點(diǎn)，其業(yè)務(wù)管理也較為混雜，消費(fèi)者需求也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，其對(duì)于個(gè)性化和專業(yè)化需求增高，這對(duì)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸服務(wù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大挑戰(zhàn)。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等高新信息技術(shù)在逐步完善成熟，會(huì)把其運(yùn)用于外貿(mào)過(guò)程中的諸多環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)等。比如，運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)分析，收集商流、物流、資金流等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，對(duì)外貿(mào)過(guò)程中的需求作出預(yù)測(cè)和設(shè)備維修預(yù)警等。智慧物流應(yīng)用于我國(guó)外貿(mào)過(guò)程中的模式構(gòu)建以往對(duì)外貿(mào)易模式是將進(jìn)出口公司當(dāng)作貿(mào)易主體，借助貨代公司攬貨、運(yùn)輸、貯藏及報(bào)關(guān)，經(jīng)過(guò)海關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)核查，再經(jīng)過(guò)物流企業(yè)運(yùn)輸達(dá)到產(chǎn)品跨國(guó)傳遞的目的，完成產(chǎn)品的跨國(guó)貿(mào)易。在中國(guó)境內(nèi)，以智慧物流平臺(tái)為基礎(chǔ)的對(duì)外貿(mào)易模式則是把以往對(duì)外貿(mào)易各個(gè)環(huán)節(jié)的參與方相互鏈接，構(gòu)建核心管理平臺(tái)，并通過(guò)該平臺(tái)達(dá)到各參與主體間的信息傳遞、信息共享和單據(jù)傳遞，提升各參與主體間的信息傳輸效率；在境外，借助境外艙單管理信息平臺(tái)、單證管理平臺(tái)與物流服務(wù)中心與境外不同國(guó)家貿(mào)易參與方進(jìn)行信息交換、信息傳輸與單據(jù)傳遞。如圖1所示，在我國(guó)進(jìn)出口整個(gè)貿(mào)易過(guò)程中，智慧物流都有著較深層面的應(yīng)用，普遍是對(duì)對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中直接的核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)和間接支持的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行的深化應(yīng)用。從外貿(mào)核心業(yè)務(wù)角度來(lái)看，智慧物流核心管理平臺(tái)對(duì)國(guó)內(nèi)貿(mào)易主體與國(guó)外單證管理平臺(tái)進(jìn)行連接可完成單證交換，對(duì)國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)與國(guó)外連接可完成訂艙協(xié)同與艙單傳遞，將海關(guān)部門(mén)與其他貿(mào)易參與方連接可完成通關(guān)協(xié)同，將國(guó)內(nèi)物流公司與國(guó)外物流服務(wù)中心平臺(tái)進(jìn)行連接可實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)品的實(shí)時(shí)定位。從外貿(mào)業(yè)務(wù)支持角度來(lái)看，智慧物流平臺(tái)可收集國(guó)內(nèi)外的最新貿(mào)易政策，達(dá)到對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中實(shí)時(shí)調(diào)控和快速?zèng)Q策的目的；管理企業(yè)必須科學(xué)化、合理化、規(guī)范化運(yùn)作，保證貿(mào)易的健康進(jìn)行，依托于外貿(mào)過(guò)程中物流數(shù)據(jù)匯總成為大數(shù)據(jù)庫(kù)源，對(duì)外貿(mào)發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)分析預(yù)測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)控貿(mào)易數(shù)量和方向等。借助構(gòu)建智慧物流平臺(tái)能夠達(dá)到外貿(mào)流程的一體化發(fā)展，從內(nèi)部成本控制端剪除重復(fù)勞動(dòng)，同時(shí)及時(shí)共享信息資源，使人力資源和物力資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配置，提升信息傳輸及利用效率，使資源實(shí)現(xiàn)最大程度利用。智慧物流平臺(tái)主要包含四大內(nèi)部核心模塊，依次是以人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿信息技術(shù)為核心的數(shù)據(jù)分析模塊，對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存的云計(jì)算模塊，保證數(shù)據(jù)安全性存在的數(shù)據(jù)隔離模塊，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的信息收集和傳遞的通信模塊，不同模塊之間明確分工又相互協(xié)作，進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息傳遞，構(gòu)成了整體的物流核心管理平臺(tái)。

智慧物流下的外貿(mào)主要業(yè)務(wù)

（一）全程化電子單證交換由于全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，不同國(guó)家的分工已經(jīng)日益精細(xì)化，以原料采購(gòu)商、產(chǎn)品制造商、產(chǎn)品零售商共同組建的閉環(huán)供應(yīng)鏈在全球化進(jìn)程中的作用越來(lái)越明顯，產(chǎn)品隨著閉環(huán)供應(yīng)鏈流通過(guò)程中涉及到的信息流、商流、資金流和物流的傳輸速度通常會(huì)受到數(shù)據(jù)信息標(biāo)準(zhǔn)化的限制，所以對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中實(shí)現(xiàn)全程化電子單證精準(zhǔn)化交換會(huì)降低外貿(mào)交易成本。智慧物流平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)各貿(mào)易參與方的單據(jù)交換，并且可完成與境外貿(mào)易參與方的單證傳遞與轉(zhuǎn)換，如圖2所示。以產(chǎn)品出口為例，外貿(mào)交易的起始點(diǎn)是國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)之間的報(bào)價(jià)申請(qǐng)和簽單，國(guó)內(nèi)企業(yè)把產(chǎn)品訂單、報(bào)價(jià)單及產(chǎn)品發(fā)票等單據(jù)信息借助智慧物流平臺(tái)轉(zhuǎn)化為國(guó)際普遍采用的格式，再通過(guò)國(guó)外單證管理平臺(tái)轉(zhuǎn)化為國(guó)外企業(yè)所需要的單據(jù)格式，從而完成單據(jù)的轉(zhuǎn)換和傳遞。確認(rèn)訂單后，進(jìn)出口企業(yè)便將所需貨物備齊并尋找貨代公司，與其交換訂單、發(fā)票等單據(jù)信息，簽署報(bào)關(guān)委托書(shū)，貨代公司也需與船運(yùn)公司進(jìn)行訂單、發(fā)票、訂艙委托書(shū)等信息的交換和簽署，再由貨代公司向海關(guān)部門(mén)申報(bào)通關(guān)，提交通關(guān)所需的一切信息，包括報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書(shū)等，船運(yùn)公司需提交裝箱單和訂艙委托書(shū)等，由海關(guān)核實(shí)后方可允許通關(guān)，再由智慧物流平臺(tái)將信息轉(zhuǎn)化為國(guó)際常用格式傳遞給交易地區(qū)海關(guān)部門(mén)和單證管理平臺(tái)，從而達(dá)到全流程單據(jù)交換的目的。在產(chǎn)品出口前，進(jìn)出口企業(yè)、船運(yùn)公司、海關(guān)、貨代公司是一個(gè)國(guó)內(nèi)的單據(jù)交換閉環(huán)，四大參與方都擁有智慧物流平臺(tái)接入口，各參與方既有不同角色分工又實(shí)現(xiàn)了信息共享，海關(guān)是權(quán)威的政府部門(mén)，享有對(duì)企業(yè)單據(jù)信息的審查資格，進(jìn)出口企業(yè)能夠隨時(shí)跟蹤自身產(chǎn)品相關(guān)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，貨代公司能夠查找所產(chǎn)品的各種相關(guān)信息，船運(yùn)公司可以查看運(yùn)輸產(chǎn)品的相關(guān)進(jìn)程以及單據(jù)信息。智慧物流平臺(tái)能夠達(dá)到國(guó)內(nèi)外單據(jù)交換一體化運(yùn)作，提升了單據(jù)使用率，打造了安全、高效、便利的貿(mào)易環(huán)境。

（二）全程化訂艙協(xié)同在國(guó)內(nèi)主要沿海城市都會(huì)設(shè)有區(qū)域性訂艙系統(tǒng)，不過(guò)跨區(qū)域間船艙預(yù)定卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同。依托于智慧物流平臺(tái)預(yù)定船艙則能夠突破區(qū)域間隔壁壘，達(dá)到全程化訂艙協(xié)同（如圖3所示）。船運(yùn)公司是接入智慧物流平臺(tái)人力物力資源的供給方，依托于感應(yīng)器、RFID標(biāo)簽等物聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)船運(yùn)公司人力物力資源的整合匯總，再將船只開(kāi)拔、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、人員使用等信息作為實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息流的傳遞。進(jìn)出口企業(yè)與貨代公司接入智慧物流平臺(tái)是作為訂艙主體的角色，確定了訂艙需求時(shí)就會(huì)使進(jìn)出口企業(yè)完成產(chǎn)品預(yù)備，并將產(chǎn)品的基本信息借助物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行傳遞，再經(jīng)由智慧物流平臺(tái)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)格式傳輸給船運(yùn)公司，船運(yùn)公司確認(rèn)無(wú)誤后再借助智慧物流平臺(tái)依據(jù)自身實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)供需兩端的最優(yōu)化配置，并將信息輸出給其他相關(guān)主體，完成整體的訂艙流程。依托于智慧物流平臺(tái)設(shè)計(jì)的訂艙協(xié)同能夠?qū)崿F(xiàn)訂艙環(huán)節(jié)各參與主體信息的共享，達(dá)到資源最大化利用以及訂艙流程全程可視化。

（三）全程化通關(guān)協(xié)同產(chǎn)品跨境運(yùn)輸可以說(shuō)是對(duì)外貿(mào)易的主要特征，其中決定產(chǎn)品是否可以越境的基礎(chǔ)就是通關(guān)流程，不同區(qū)域間的相關(guān)政策也有差異，借助智慧物流平臺(tái)能夠達(dá)到跨區(qū)域全程化通關(guān)協(xié)同（如圖4所示），可提升進(jìn)出口企業(yè)通關(guān)流程的效率。產(chǎn)品運(yùn)輸進(jìn)入碼頭后，便會(huì)收到海關(guān)部門(mén)的監(jiān)管，海關(guān)部門(mén)借助智慧物流平臺(tái)初步對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)接收進(jìn)出口企業(yè)或者貨代公司提交的報(bào)關(guān)申請(qǐng)，進(jìn)出口公司和貨代公司通過(guò)智慧物流平臺(tái)將出口合同、外匯核銷(xiāo)單、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、發(fā)票等報(bào)關(guān)信息提交，海關(guān)部門(mén)對(duì)這些信息進(jìn)行線上核實(shí)，智慧物流平臺(tái)也會(huì)實(shí)時(shí)將核實(shí)結(jié)果及時(shí)反饋給企業(yè)和貨代公司，通過(guò)線上核實(shí)后將審核結(jié)果傳遞給線下檢驗(yàn)人員進(jìn)行相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和鑒定，鑒定結(jié)果也會(huì)實(shí)時(shí)上傳到智慧物流平臺(tái)，全部審核都通過(guò)之后，便可辦理產(chǎn)品征稅手續(xù)，同時(shí)將商品裝船并準(zhǔn)備出口運(yùn)輸，智慧物流平臺(tái)會(huì)在此時(shí)將通關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為國(guó)際常用格式傳輸給接收地區(qū)的海關(guān)部門(mén)。在整體通關(guān)流程中，進(jìn)出口企業(yè)、海關(guān)部門(mén)、貨代公司協(xié)作運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)通關(guān)閉環(huán)，如果哪項(xiàng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，智慧物流平臺(tái)會(huì)將信息及時(shí)反饋給相應(yīng)主體，采取相關(guān)措施，保證通關(guān)流程的順利進(jìn)行，另外線上信息傳輸與線下現(xiàn)場(chǎng)操作能夠同步進(jìn)行，可以減少信息滯后所引起的額外損失，實(shí)現(xiàn)不同貿(mào)易主體間的全程化通關(guān)協(xié)同。

（四）全程化物流追蹤由于全球貿(mào)易一體化發(fā)展日益加深，其信息化趨勢(shì)愈加明顯，對(duì)外貿(mào)易的透明化、可視化便成了突破外貿(mào)壁壘的關(guān)鍵所在，通過(guò)智慧物流平臺(tái)能夠達(dá)到外貿(mào)過(guò)程中全程化追蹤物流的目的，不但能夠時(shí)刻提示產(chǎn)品動(dòng)態(tài)，還可以提升信息傳遞效率與準(zhǔn)確率，降低獲取信息的運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸過(guò)程起始是由進(jìn)出口公司備貨，讓產(chǎn)品嵌入RFID標(biāo)簽，借助無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)實(shí)施連接，將產(chǎn)品的基本信息轉(zhuǎn)換為可用于分析的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，運(yùn)輸公司在運(yùn)輸工具上裝載射頻識(shí)別裝置與定位系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)感知裝置實(shí)時(shí)定位運(yùn)輸工具，同時(shí)將射頻識(shí)別裝置與產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息進(jìn)行對(duì)接，做到產(chǎn)品準(zhǔn)確定位。運(yùn)輸工具和產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)信息傳遞到智慧物流平臺(tái)上，然后反映到對(duì)外貿(mào)易的各個(gè)相關(guān)主體，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)通關(guān)口之后，其會(huì)上傳在境外的運(yùn)輸數(shù)據(jù)到境外相關(guān)物流服務(wù)中心平臺(tái)，借助智慧物流平臺(tái)和境外物流服務(wù)中心建立聯(lián)系，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)產(chǎn)品境外運(yùn)輸信息的準(zhǔn)確跟蹤。智慧物流平臺(tái)中的全程化物流追蹤是將人力，運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)的狀態(tài)信息當(dāng)作輸入端，借助大數(shù)據(jù)信息分析技術(shù)將產(chǎn)品最優(yōu)化運(yùn)輸路線、最佳倉(cāng)儲(chǔ)位置、最優(yōu)化裝卸方式進(jìn)行輸出。全程化物流追蹤能夠達(dá)到對(duì)產(chǎn)品物流信息的全面管控，容錯(cuò)率得到極大提升，若是某一環(huán)節(jié)發(fā)生異常還能夠及時(shí)糾正。

智慧物流下的對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)支持

（一）國(guó)內(nèi)外國(guó)際貿(mào)易政策支撐世界各國(guó)與國(guó)家不同區(qū)域之間頒布的貿(mào)易政策通常會(huì)有較大差異，有時(shí)這些差異會(huì)成為國(guó)際貿(mào)易中的交易壁壘，也會(huì)出現(xiàn)國(guó)內(nèi)不同地區(qū)間的貿(mào)易不協(xié)調(diào)，這在很大程度上限制了外貿(mào)交易的效率。智慧物流平臺(tái)經(jīng)過(guò)收集各個(gè)國(guó)家與各國(guó)不同區(qū)域之間的關(guān)于貿(mào)易方面的政策，分析差異，構(gòu)建貿(mào)易政策數(shù)據(jù)庫(kù)，再依據(jù)各個(gè)地區(qū)頒布的最新貿(mào)易政策進(jìn)行相關(guān)調(diào)整，經(jīng)大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)分析，對(duì)不同區(qū)域間標(biāo)準(zhǔn)化政策進(jìn)行解析，再由平臺(tái)與海關(guān)部門(mén)進(jìn)行對(duì)接，更新最新的外貿(mào)交易政策，并督促海關(guān)檢驗(yàn)執(zhí)行；與進(jìn)出口公司進(jìn)行對(duì)接，更新產(chǎn)品生產(chǎn)、進(jìn)出口政策，及時(shí)調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈；與貨代公司進(jìn)行對(duì)接，對(duì)出口政策進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，做到相應(yīng)的進(jìn)出口單據(jù)的智能轉(zhuǎn)換；與船運(yùn)公司進(jìn)行對(duì)接，及時(shí)更新運(yùn)輸政策、調(diào)控運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式。智慧物流平臺(tái)對(duì)外貿(mào)交易的支持，能夠保證各個(gè)外貿(mào)主體獲得一致性信息，減小各環(huán)節(jié)溝通時(shí)的成本損耗，提升外貿(mào)流程的運(yùn)作效率。

（二）對(duì)外貿(mào)易主體的規(guī)范化我國(guó)對(duì)外貿(mào)易迅速發(fā)展，已經(jīng)趨近于成熟，但對(duì)其相關(guān)主體的監(jiān)管方面依舊有不少盲區(qū)，很多中小型企業(yè)常常在規(guī)則邊緣游走，借助智慧物流平臺(tái)能夠梳理貿(mào)易流程，健全其準(zhǔn)入機(jī)制，全面規(guī)范對(duì)外貿(mào)易流程和實(shí)施對(duì)貿(mào)易主體的全方位監(jiān)管。第一，應(yīng)完善線上準(zhǔn)入體制，進(jìn)出口公司、船運(yùn)企業(yè)、貨代企業(yè)想要成為對(duì)外貿(mào)易主體必須提供相應(yīng)的證明。第二，海關(guān)部門(mén)應(yīng)具備全方位監(jiān)管的權(quán)利，借助智慧物流平臺(tái)對(duì)各個(gè)貿(mào)易主體進(jìn)行實(shí)時(shí)智能化監(jiān)控，如果某一環(huán)節(jié)發(fā)生異?；蛘吣骋煌赓Q(mào)主體發(fā)生信用危機(jī)，海關(guān)便可對(duì)其實(shí)施相應(yīng)措施，封鎖其貿(mào)易流程，終止貿(mào)易主體相關(guān)交易活動(dòng)。智慧物流平臺(tái)對(duì)于外貿(mào)交易的規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)了政府對(duì)貿(mào)易流程的全方位監(jiān)管，對(duì)不可控風(fēng)險(xiǎn)管控有了極大提升，還促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易主體正規(guī)化參與對(duì)外貿(mào)易流程的發(fā)展。

（三）對(duì)外貿(mào)易趨勢(shì)的智能預(yù)測(cè)人工智能、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等信息技術(shù)是構(gòu)建智慧物流平臺(tái)的前期基礎(chǔ)，智慧物流平臺(tái)的實(shí)質(zhì)就是信息和數(shù)據(jù)的生產(chǎn)、交換、傳輸、分析、處理和預(yù)測(cè)。從進(jìn)出口企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，智慧物流平臺(tái)能夠收集和整理企業(yè)訂單時(shí)間，數(shù)量與商家信息，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)在以后各季度的大概生產(chǎn)數(shù)量，建立歷史數(shù)據(jù)模型，分析未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)走向，促進(jìn)國(guó)家市場(chǎng)的開(kāi)辟和發(fā)展；從貨代公司角度來(lái)說(shuō)，智慧物流平臺(tái)能夠整合進(jìn)出口公司與運(yùn)輸公司間的業(yè)務(wù)往來(lái)，估算其業(yè)務(wù)未來(lái)的增長(zhǎng)空間；從船運(yùn)公司角度來(lái)說(shuō)，智慧物流平臺(tái)能夠收集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸的全部數(shù)據(jù)信息，準(zhǔn)確估算未來(lái)的消費(fèi)者需求和補(bǔ)給量；從海關(guān)角度來(lái)說(shuō)，智慧物流平臺(tái)對(duì)于歷史上外貿(mào)過(guò)程數(shù)據(jù)分析和處理，估算出未來(lái)外貿(mào)發(fā)展趨勢(shì)，為海關(guān)人力資源管理和港口建設(shè)提供依據(jù)。對(duì)外貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行智能化預(yù)測(cè)需建立在各貿(mào)易主體相互協(xié)作的基礎(chǔ)上，進(jìn)行提前的需求和供給規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)各主體資源的最優(yōu)化配置。

篇3

省文化廳：從解決思想問(wèn)題入手，在解決工作問(wèn)題上落腳，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)五個(gè)突破。一是推動(dòng)品牌創(chuàng)新，力爭(zhēng)在精品創(chuàng)作上實(shí)現(xiàn)新突破。加強(qiáng)文化脈系研究，大力實(shí)施舞臺(tái)藝術(shù)精品工程，推出旅游文藝精品。借助奧運(yùn)會(huì)平臺(tái)，在首都展示河北文化藝術(shù)新形象。二是推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新，力爭(zhēng)在保障群眾基本文化權(quán)益上實(shí)現(xiàn)新突破。把工作著力點(diǎn)切實(shí)放到農(nóng)村和城市社區(qū)，抓住基礎(chǔ)設(shè)施、基本隊(duì)伍和基本活動(dòng)三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在基礎(chǔ)設(shè)施上，加快縣級(jí)“兩館”和鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站建設(shè)步伐，抓好流動(dòng)舞臺(tái)車(chē)、文化信息資源共享等重點(diǎn)工作。在基本隊(duì)伍上，解決好基層文化機(jī)構(gòu)設(shè)置、經(jīng)費(fèi)投入等問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)基層文化人才的培訓(xùn)。在基本活動(dòng)上，繼續(xù)打造“希望之歌”、“和諧之聲”等品牌項(xiàng)目。三是推動(dòng)管理創(chuàng)新，力爭(zhēng)在增強(qiáng)文化產(chǎn)業(yè)實(shí)力上實(shí)現(xiàn)新突破。加強(qiáng)宏觀調(diào)控，建設(shè)文化市場(chǎng)管理長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)宣傳推介，加強(qiáng)項(xiàng)目示范。四是推動(dòng)制度創(chuàng)新，力爭(zhēng)在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境上實(shí)現(xiàn)新突破，重點(diǎn)在文化立法、政策配套、深化改革三個(gè)方面著力。加強(qiáng)文化法制建設(shè)，爭(zhēng)取設(shè)立省級(jí)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，推動(dòng)全省文化系統(tǒng)改革工作。五是推動(dòng)理念創(chuàng)新，力爭(zhēng)在破除人才制約上實(shí)現(xiàn)新突破。研究制定我省文化人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃，為文化大發(fā)展大繁榮提供有力的人才隊(duì)伍保障。

省地稅局：針對(duì)查找出的突出問(wèn)題，制定了五項(xiàng)整改措施。一是認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)地稅事業(yè)發(fā)展。加強(qiáng)班子學(xué)習(xí)和領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)，進(jìn)一步完善領(lǐng)導(dǎo)班子和干部考核制度，加強(qiáng)和改進(jìn)思想政治工作。二是大力推進(jìn)依法行政，不斷提高依法治稅水平。堅(jiān)持依法征收，深入推行稅收?qǐng)?zhí)法責(zé)任制，加大稽查執(zhí)法力度，進(jìn)一步整頓規(guī)范稅收秩序。三是大力組織地稅收入，確保地稅收入穩(wěn)定較快增長(zhǎng)。加強(qiáng)收入督導(dǎo)，加強(qiáng)費(fèi)源管理，深入推行科學(xué)、精細(xì)、規(guī)范化管理，加強(qiáng)發(fā)票管理，加強(qiáng)政策研究，提高信息化的支撐能力和征管效率。四是發(fā)揮稅收服務(wù)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)納稅人的職能作用，促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧。確保各項(xiàng)稅收政策特別是各項(xiàng)優(yōu)惠政策落實(shí)到位，切實(shí)發(fā)揮辦稅服務(wù)廳的服務(wù)職能，不斷優(yōu)化服務(wù)手段。五是堅(jiān)持以人為本，狠抓隊(duì)伍建設(shè)，著力提高班子隊(duì)伍的整體素質(zhì)。切實(shí)抓好領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部各項(xiàng)制度的落實(shí)，繼續(xù)實(shí)施“百、千、萬(wàn)”教育培訓(xùn)工程，深入開(kāi)展糾風(fēng)和行風(fēng)評(píng)議工作，完善權(quán)力公開(kāi)透明運(yùn)行機(jī)制，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。

省統(tǒng)計(jì)局：針對(duì)查找出的問(wèn)題，進(jìn)一步明確了改進(jìn)、加強(qiáng)和完善統(tǒng)計(jì)工作的新思路，強(qiáng)化了具體整改措施。一是在思想理念方面，強(qiáng)化黨員干部科學(xué)發(fā)展理念、現(xiàn)代統(tǒng)計(jì)理念、和諧統(tǒng)計(jì)理念、開(kāi)放統(tǒng)計(jì)理念和公共統(tǒng)計(jì)理念。二是加快統(tǒng)計(jì)改革。研究了加快推進(jìn)地方統(tǒng)計(jì)管理體制改革的意見(jiàn)和措施，加大對(duì)系統(tǒng)管理的力度，積極實(shí)施統(tǒng)計(jì)制度方法改革。三是加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)建設(shè)。加大統(tǒng)計(jì)執(zhí)法力度，改進(jìn)完善設(shè)區(qū)市統(tǒng)計(jì)工作綜合評(píng)比辦法，研究制定縣級(jí)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)工作規(guī)范及評(píng)比辦法，完善省局聯(lián)系縣制度。四是推進(jìn)統(tǒng)計(jì)發(fā)展。草擬了《關(guān)于進(jìn)一步改進(jìn)和加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)工作的意見(jiàn)》。

省扶貧辦：以開(kāi)展解放思想大討論活動(dòng)為契機(jī)，重點(diǎn)謀劃和實(shí)施了五項(xiàng)工作。一是做大做實(shí)“扶貧開(kāi)發(fā)細(xì)胞工程”，確保貧困農(nóng)民直接增收。在全省認(rèn)定和扶持了一批扶貧龍頭企業(yè)，形成了市場(chǎng)、龍頭、基地、農(nóng)戶為一體的發(fā)展鏈條，促進(jìn)了貧困群眾增收。二是打破區(qū)域界限，積極推動(dòng)扶貧產(chǎn)業(yè)服務(wù)一體化。打破行政區(qū)劃界限，整合扶貧資源，建設(shè)區(qū)域扶貧產(chǎn)業(yè)帶，促進(jìn)連片開(kāi)發(fā)、規(guī)模發(fā)展，促進(jìn)扶貧產(chǎn)業(yè)服務(wù)一體化協(xié)作。三是深化產(chǎn)業(yè)扶貧，建立區(qū)域連片開(kāi)發(fā)扶貧產(chǎn)業(yè)帶。規(guī)劃建設(shè)黑龍港流域、太行山區(qū)、燕山區(qū)域、壩上地區(qū)等四個(gè)跨區(qū)域扶貧產(chǎn)業(yè)帶。四是開(kāi)展多種形式的改革試點(diǎn)，建立完善扶貧資金管理使用長(zhǎng)效機(jī)制。在全省扶貧開(kāi)發(fā)工作重點(diǎn)縣推廣了“村級(jí)互助發(fā)展資金”改革，逐步開(kāi)展小額信貸扶貧，搞活貧困地區(qū)金融服務(wù)，解決貧困群眾發(fā)展資金短缺問(wèn)題。五是引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，改進(jìn)和完善對(duì)第三批貧困村的扶持。在整村推進(jìn)扶貧開(kāi)發(fā)工作中，提出“兩個(gè)優(yōu)先”，對(duì)扶貧開(kāi)發(fā)工作重點(diǎn)縣實(shí)行扶貧工作績(jī)效考核制度，并與扶貧資金分配掛鉤。

篇4

［關(guān)鍵詞］法治視域;物流管理專業(yè);社會(huì)主義核心價(jià)值觀;核心素養(yǎng)

自黨的十以來(lái)，黨和政府對(duì)于社會(huì)主義核心價(jià)值觀的培養(yǎng)和踐行予以高度的重視。就社會(huì)主義核心價(jià)值觀的提出來(lái)看，無(wú)論是精神價(jià)值層面還是政治理想層面，都充分體現(xiàn)出了社會(huì)主義的法治精神，并成為時(shí)代思想的主流先驅(qū)，這就對(duì)新時(shí)期的高校專業(yè)教學(xué)提出了更高要求，如何在法治視域下有效培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)主義核心價(jià)值觀顯得尤為必要。

一、法治視域下物流管理專業(yè)學(xué)生社會(huì)主義核心價(jià)值觀的內(nèi)涵

在我國(guó)的教育體系中，高等教育作為高素質(zhì)、高水平人才培養(yǎng)的重要教育陣地，應(yīng)該從立德樹(shù)人的角度進(jìn)行考量，高等教育在傳授專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，還要充分發(fā)揮育人的作用，幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的價(jià)值觀和道德素養(yǎng)。加強(qiáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀的培養(yǎng)，有助于學(xué)生更為深刻的理解社會(huì)主義核心價(jià)值觀本質(zhì)內(nèi)容，養(yǎng)成社會(huì)主義法治精神。

(一)法治是社會(huì)主義核心價(jià)值觀的基本要素

在當(dāng)前法治社會(huì)背景下，法治、自由、平等成為了社會(huì)主義核心價(jià)值觀構(gòu)成的關(guān)鍵性要素，同社會(huì)主義核心價(jià)值觀國(guó)家層面價(jià)值目標(biāo)息息相關(guān)。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)步角度來(lái)看，我國(guó)正處于一個(gè)重要的轉(zhuǎn)型階段，法治作為社會(huì)主義核心價(jià)值觀的核心要素之一，充分展現(xiàn)了現(xiàn)代法治社會(huì)的功能所在。

(二)法治是社會(huì)主義核心價(jià)值觀的基礎(chǔ)保障

社會(huì)主義核心價(jià)值觀蘊(yùn)含了我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)社會(huì)建設(shè)和發(fā)展所取得的成果，代表了人民群眾對(duì)祖國(guó)未來(lái)發(fā)展的一種殷切希望和精神追求。社會(huì)主義核心價(jià)值觀倡導(dǎo)的幾個(gè)層面中，法治和其他社會(huì)主義核心價(jià)值觀要素之間關(guān)系密切，是社會(huì)主義核心價(jià)值觀培養(yǎng)和踐行的基礎(chǔ)保障，如果缺少這一堅(jiān)實(shí)的精神保障，那么社會(huì)主義核心價(jià)值觀其他要素自然無(wú)從談起。

(三)法治是社會(huì)主義核心價(jià)值觀的根本載體

從我國(guó)提出依法治國(guó)方針，到十的“三個(gè)倡導(dǎo)，”法治已經(jīng)成為社會(huì)主義價(jià)值體系的重要組成部分，有助于將依法治國(guó)理念充分地踐行在實(shí)際工作中。為了可以在全國(guó)范圍內(nèi)弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀，需要根本上的法律法規(guī)保障，如果缺少了法規(guī)的維護(hù)和保障，社會(huì)主義核心價(jià)值觀自然無(wú)法在人民群眾內(nèi)心深處開(kāi)花結(jié)果。

二、法治視域下培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生核心價(jià)值觀的意義

我國(guó)是一個(gè)具有悠久歷史文化的國(guó)家，其中蘊(yùn)含著十分豐富的育人思想，“天行網(wǎng)，匹夫有責(zé)”，“天人合一，和而不同”等理念中具有十分鮮明的中華民族特色，即便是在當(dāng)前社會(huì)背景下，其中蘊(yùn)含的價(jià)值觀同樣不容忽視。

(一)內(nèi)化為精神追求和動(dòng)力

在社會(huì)主義核心價(jià)值觀培養(yǎng)和踐行中，黨和政府強(qiáng)調(diào)通過(guò)法律為其提供保障，推動(dòng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀建設(shè)和發(fā)展。從中不難看出，在社會(huì)生活中各個(gè)層面、各個(gè)領(lǐng)域中，社會(huì)主義核心價(jià)值觀的培養(yǎng)和踐行均需要通過(guò)法律的強(qiáng)制性手段來(lái)提供有利條件，促使社會(huì)文明和社會(huì)進(jìn)步同步，獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。將法治作為社會(huì)主義核心價(jià)值，根本目的是在社會(huì)改革進(jìn)程中為進(jìn)一步優(yōu)化制度設(shè)計(jì)、決策部署，提供更為堅(jiān)實(shí)的價(jià)值依據(jù)。

(二)外化為自覺(jué)行為和活動(dòng)

在社會(huì)主義核心價(jià)值觀培養(yǎng)和踐行中，應(yīng)該樹(shù)立正確的認(rèn)知和態(tài)度，這是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，并非是一朝一夕就能夠?qū)崿F(xiàn)的，還需要從社會(huì)各個(gè)角度上深入落實(shí)和完善。在整個(gè)過(guò)程中，法治的推進(jìn)和保障十分關(guān)鍵，通過(guò)法治培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，可以在立法上堅(jiān)持社會(huì)主義核心價(jià)值觀的主體地位，形成更具建設(shè)性的制度設(shè)計(jì)，賦予社會(huì)主義核心價(jià)值觀內(nèi)容法律內(nèi)涵和特性，切實(shí)在實(shí)際工作中貫徹和落實(shí)。

三、法治視域下物流管理專業(yè)學(xué)生社會(huì)主義核心價(jià)值觀的培養(yǎng)對(duì)策

在國(guó)家層面、社會(huì)層面和個(gè)人層面上，社會(huì)主義核心價(jià)值觀培養(yǎng)和踐行已經(jīng)成為普遍共識(shí)，通過(guò)對(duì)不同階層上的引導(dǎo)和規(guī)范，提升凝聚力，共同朝著目標(biāo)前進(jìn)?？偟恼f(shuō)來(lái)，在社會(huì)主義核心價(jià)值觀培養(yǎng)和踐行過(guò)程中，應(yīng)該充分結(jié)合當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，明確物流市場(chǎng)發(fā)展中對(duì)于優(yōu)秀人才的要求，有針對(duì)性地在法治視域下培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生社會(huì)主義核心價(jià)值觀。

(一)樹(shù)立正確的指導(dǎo)思想

在社會(huì)主義核心價(jià)值觀培育和踐行過(guò)程中，首先應(yīng)該注重思想上的認(rèn)同，提升全社會(huì)各個(gè)階層、各個(gè)領(lǐng)域人們對(duì)社會(huì)主義核心價(jià)值觀的認(rèn)同和認(rèn)知，加強(qiáng)宣傳教育和示范引領(lǐng)，同時(shí)配合政策上的保障、制度建設(shè)和法律約束，有效將社會(huì)主義核心價(jià)值觀融入到人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ骱蛯W(xué)習(xí)方方面面，為社會(huì)主義建設(shè)和發(fā)展提供更為堅(jiān)實(shí)的思想保障。

(二)提高法律知識(shí)儲(chǔ)備

在法治視域下，由于法治本身就蘊(yùn)含著社會(huì)主義核心價(jià)值觀中的基本內(nèi)容，同時(shí)也是社會(huì)主義核心價(jià)值觀培育和踐行的主要途徑，這就需要在高校物流管理專業(yè)教學(xué)中，能夠充分結(jié)合專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，明確專業(yè)發(fā)展方向，有針對(duì)性地培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)主義核心價(jià)值觀，促使學(xué)生掌握法律知識(shí)。

(三)強(qiáng)化現(xiàn)代法治意識(shí)

在社會(huì)主義核心價(jià)值觀培養(yǎng)和踐行中，法治作為其中重要組成部分，實(shí)際工作中不能僅僅停留在形式上，而是應(yīng)該追求更高層面上的實(shí)踐行動(dòng)，只有這樣才能營(yíng)造更為濃厚的法治氛圍，提升學(xué)生的現(xiàn)代法律意識(shí)，能夠自覺(jué)去踐行法律要求，在實(shí)際學(xué)習(xí)和生活中扶正祛邪，養(yǎng)成良好的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，為后續(xù)走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。綜上所述，在法治視域下，物流管理專業(yè)應(yīng)該明確當(dāng)前專業(yè)發(fā)展前景和發(fā)展目標(biāo)，有針對(duì)地性學(xué)生社會(huì)主義核心價(jià)值觀宣傳法治作用，促使廣大學(xué)生欣然接受，從而樹(shù)立正確的價(jià)值觀和思想意識(shí)，推動(dòng)社會(huì)健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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［2］王忠寶，楊旭．社會(huì)主義核心價(jià)值觀視域下的大學(xué)生價(jià)值取向引領(lǐng)［J］．現(xiàn)代教育管理，2015，14(11):124-128．

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篇5

為突破口強(qiáng)化社會(huì)治安整治

4月3日全市召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議后，xx鎮(zhèn)認(rèn)真貫徹落實(shí)“年內(nèi)社會(huì)治安實(shí)現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)”的指示精神，以流動(dòng)人員和出租屋管理為突破口，不斷完善治安防范長(zhǎng)效機(jī)制，社會(huì)治安工作取得明顯成效。4月3日至5月16日，我鎮(zhèn)共發(fā)生各類刑事案件41宗，與去年同期（70宗）相比，下降41.4％。其中，盜搶機(jī)動(dòng)車(chē)案件10宗，同比下降54.5％；入室盜竊案件9宗，同比下降57.1％；“兩搶”案件7宗，同比下降50％。社會(huì)治安環(huán)境得到了明顯改善，群眾的安全感得到了大大提高。

一、抓組織、嚴(yán)落責(zé)任

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立流動(dòng)人員和出租屋清查整治專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)委書(shū)記任組長(zhǎng)，由鎮(zhèn)黨委成員掛點(diǎn)各村，公安分局股所隊(duì)長(zhǎng)以上領(lǐng)導(dǎo)、各警務(wù)區(qū)警長(zhǎng)、鎮(zhèn)出租屋管理中心、安監(jiān)、計(jì)生、供電供水、分局戶政、治安、消防等部門(mén)全面配合。各村（社區(qū)）組織出租屋管理服務(wù)站、治安聯(lián)防隊(duì)、婦聯(lián)干部、流動(dòng)人口計(jì)生工作人員、戶管員組成工作小組，直接負(fù)責(zé)清理整治工作。

（二）落實(shí)動(dòng)員部署。制定出臺(tái)《xx鎮(zhèn)全面開(kāi)展流動(dòng)人員和出租屋檢查整治工作方案》，并在5月10日召開(kāi)了全鎮(zhèn)流動(dòng)人員和出租屋管理工作會(huì)議進(jìn)行專門(mén)部署，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想。根據(jù)部署，全鎮(zhèn)開(kāi)展了多次出租屋及外來(lái)人口整治清查統(tǒng)一行動(dòng)。行動(dòng)期間，鎮(zhèn)黨委領(lǐng)導(dǎo)班子全員出動(dòng)，深入清查整治工作第一線，共出動(dòng)黨政干部170多人次，公安分局出動(dòng)警力400多人次、治安聯(lián)防力量1120多人次。

（三）建立健全警長(zhǎng)責(zé)任制。選拔業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的民警擔(dān)任警長(zhǎng)，并將全鎮(zhèn)17個(gè)警務(wù)區(qū)警長(zhǎng)的組織關(guān)系遷入警務(wù)區(qū)所在村委會(huì)，任命為村支部副書(shū)記，為整個(gè)警務(wù)區(qū)治安防范管理的第一責(zé)任人，增加其對(duì)轄區(qū)治安隊(duì)員的人事任免權(quán)和指揮權(quán)，及時(shí)做好工作協(xié)調(diào)和對(duì)治保會(huì)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

（四）建立專門(mén)工作隊(duì)伍。針對(duì)嚴(yán)打整治、開(kāi)展“兩搶一盜”專項(xiàng)行動(dòng)，抽調(diào)刑警1名，巡警1名、20名便衣治安員組成打“雙搶”專業(yè)隊(duì)，增招30名治安隊(duì)員，增強(qiáng)打擊“兩搶一盜”犯罪的專門(mén)力量，從刑警隊(duì)、治安股及各派出所抽調(diào)精干警力組建打黑專業(yè)隊(duì)伍。

二是抓結(jié)合、聯(lián)動(dòng)開(kāi)展

（一）結(jié)合鎮(zhèn)治安重點(diǎn)地區(qū)。針對(duì)我鎮(zhèn)排查出楊公洲下谷村和環(huán)保工業(yè)城永茂市場(chǎng)兩個(gè)社會(huì)治安重點(diǎn)整治部位，堅(jiān)持從出租屋管理入手，以集中整治和加強(qiáng)經(jīng)常性管理相結(jié)合的方式深入開(kāi)展整治工作；各派出所轄區(qū)每周至少安排1-2次的清查，分局機(jī)關(guān)聯(lián)合派出所每周開(kāi)展1次重點(diǎn)清查。重點(diǎn)分別于4月19日、20日、27日、28日四個(gè)晚上，由鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，出動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)干部80多人次，警力300多人次，治安聯(lián)防力量860多人次，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開(kāi)展聲勢(shì)浩大的清查整治統(tǒng)一行動(dòng)。

（二）結(jié)合流動(dòng)人員和出租屋密集地區(qū)。對(duì)環(huán)保工業(yè)城及橫流中心區(qū)兩個(gè)出租屋密集地區(qū)加大治安隱患的排查力度，做好環(huán)保城內(nèi)企業(yè)員工的登記，掌握員工的基本情況，并設(shè)立治安隊(duì)，獨(dú)立管理。重點(diǎn)從5月11日晚開(kāi)始，雷霆出擊，開(kāi)展為期一個(gè)月的流動(dòng)人員和出租屋清查整治行動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)環(huán)保城及橫流中心區(qū)兩個(gè)出租屋密集地區(qū)的整治。到目前為止，共檢查了重點(diǎn)出租屋6100多間次、共檢查可疑人員5690多人次，并督促無(wú)暫住證人員1100多名補(bǔ)辦暫住證。

（三）結(jié)合消防、計(jì)生。在流動(dòng)人員和出租屋清查整治行動(dòng)中，增加消防和計(jì)生的檢查事項(xiàng)。以安監(jiān)分局、計(jì)生部門(mén)牽頭在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)組織開(kāi)展整治“三小”場(chǎng)所專項(xiàng)行動(dòng)以及從4月14日開(kāi)始為期一個(gè)月的流動(dòng)人口計(jì)劃生育免費(fèi)查環(huán)查孕、辦（驗(yàn)）證活動(dòng)。對(duì)“三小”場(chǎng)所進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對(duì)教育仍不整改的，將采取停水停電的強(qiáng)制措施，直至整改要符合消防安全規(guī)定；對(duì)沒(méi)有辦理生育證明的，限期辦理；對(duì)計(jì)劃外懷孕的，立即落實(shí)補(bǔ)救措施。

（四）結(jié)合非法經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)。嚴(yán)厲打擊掃除匿藏于出租屋內(nèi)的違法經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，重點(diǎn)是打擊“黑網(wǎng)吧”、“黑影吧”、“黑診所”及制售假冒偽劣商品窩點(diǎn)等匿藏在出租屋內(nèi)的治安黑點(diǎn)、盲點(diǎn)。行動(dòng)以來(lái)，共檢查發(fā)廊理發(fā)店、酒樓和大排檔等重點(diǎn)場(chǎng)所90多間次，查封涉嫌行為發(fā)廊1家；查處取締“黑網(wǎng)吧”8間、“黑影吧”1間、“黑診所”1間，收繳電腦主機(jī)108臺(tái)、顯示器108臺(tái)、電視機(jī)15臺(tái)、vcd機(jī)15臺(tái)、賭博7臺(tái)、非法行醫(yī)械具藥品一批，查處制售假冒偽劣香煙窩點(diǎn)1個(gè)，繳獲254條假冒偽劣香煙，價(jià)值一萬(wàn)二千元，查處一間涉嫌販賣(mài)私鹽的出租屋，查獲已加工工業(yè)鹽55袋，重2750公斤，未加工工業(yè)鹽9袋，重450公斤。

（五）結(jié)合學(xué)校周邊環(huán)境。對(duì)學(xué)校周邊出租屋的黑網(wǎng)吧、歌舞廳、錄像廳、游戲廳等場(chǎng)所一律進(jìn)行清理整頓，凈化校園周邊環(huán)境。

三、抓創(chuàng)新、加強(qiáng)管理

（一）推行封閉半封閉式管理。把建立封閉半封閉小區(qū)工作擺上重要議事日程，推廣封閉式小區(qū)管理，將其作為衡量村年終政績(jī)的重要內(nèi)容來(lái)考核。針對(duì)不同類型、不同部位的小區(qū)，我鎮(zhèn)因地制宜，規(guī)范管理，采取不同的模式，成熟一個(gè)實(shí)施一個(gè)，逐步推行封閉、半封閉管理。目前已有10個(gè)村的小區(qū)實(shí)施了封閉半封閉管理，共建成封閉半封閉管理卡口共23個(gè)。一是對(duì)高層樓宇住宅區(qū)實(shí)行封閉樓間巷道，留一個(gè)大門(mén)出口，設(shè)崗?fù)さ姆忾]管理模式；二是對(duì)繁華商住街實(shí)行留出口、設(shè)崗?fù)ぢ烽l、日開(kāi)夜關(guān)的半封閉管理；三是對(duì)村民住宅比較分散，不便于封閉管理的村則實(shí)施在主要出入口設(shè)崗?fù)?、封小路，加?qiáng)巡邏的村莊半封閉管理。

（二）實(shí)行“雙簽”制度。通過(guò)與出租屋主和承租人進(jìn)行協(xié)商，由各村出租屋管理站與出租屋主簽訂《出租屋治安、計(jì)生、消防安全責(zé)任保證書(shū)》、出租屋主與承租人簽訂《出租屋主與承租人責(zé)任保證書(shū)》，并要求承租人蓋下手指印，將出租屋責(zé)任落實(shí)到每個(gè)業(yè)主、每個(gè)住戶，明確了出租屋主、承租人各自的職責(zé)，更對(duì)作案犯罪人員起到警示作用。目前，已初步簽定責(zé)任書(shū)1300多份，其余簽訂工作正順利進(jìn)展中。此外，結(jié)合日常對(duì)出租屋的檢查和社會(huì)面上的清查，推廣暫住證“三日催辦制”，結(jié)合合法處罰手段，要求無(wú)暫住證的外來(lái)人員三日之內(nèi)限期主動(dòng)辦證。目前，全鎮(zhèn)已辦理暫住證61988張，已超過(guò)去年全年46272張，其中4月3日以來(lái)新辦27905張。

（四）抓投入、提高效率

（一）投入基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。一是優(yōu)化辦公條件。投入入2000多萬(wàn)元建設(shè)包括分局辦公樓、民警值班樓、巡警大隊(duì)辦公樓、綜合辦證樓的新公安分局綜合大樓，5月12日，舉行奠基儀式，預(yù)計(jì)今年底可投入使用。二是增加一批警用車(chē)輛。拔出200萬(wàn)元?？?，購(gòu)置7輛警用汽車(chē)，2輛開(kāi)放開(kāi)巡邏車(chē)，24輛警用摩托車(chē)。三是購(gòu)置一批防暴裝備。拔出10萬(wàn)元專款為防暴隊(duì)購(gòu)置作訓(xùn)服裝、通訊器材、防暴槍支彈藥等裝備。

篇6

本篇集中討論流轉(zhuǎn)稅（增值稅，營(yíng)業(yè)稅），所得稅在稅務(wù)會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的差異極其對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的影響和在實(shí)務(wù)中的應(yīng)用。在流轉(zhuǎn)稅中，集中論述了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售和國(guó)外銷(xiāo)售會(huì)計(jì)做帳科目的區(qū)別，特別提到了在國(guó)外銷(xiāo)售中出口退稅的會(huì)計(jì)處理，舉例說(shuō)明，內(nèi)容詳盡，通俗易懂。在所得稅章節(jié)中從平面鋪開(kāi)，在工資與折舊，利息與投資收益等方面詳細(xì)闡述和對(duì)比了各種會(huì)計(jì)科目的處理方法極其區(qū)別，并對(duì)現(xiàn)行企業(yè)制度提出了有建設(shè)性的建議，希望本論文對(duì)會(huì)計(jì)活動(dòng)和實(shí)際業(yè)務(wù)操作具有實(shí)際意義。

目錄

一．總 論…………………………………(3)

二．流轉(zhuǎn)稅在兩種會(huì)計(jì)制度中的差異.…..(5)

第一節(jié)． 概述……………………………………(5)

第二節(jié)． 國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售………………………………(5)

第三節(jié)． 出口銷(xiāo)售……………………(7)

第四節(jié)．  出口退稅………………………………(8)

第五節(jié)．  營(yíng)業(yè)稅…………………………………(9)

三．所得稅在兩種會(huì)計(jì)核算中的差異.(10)

第一節(jié)．概述…………………………………….(10)

第二節(jié)．工資及附加費(fèi)和折舊………...……. (10)

第三節(jié)．利息和投資收益……………….(12)

第四節(jié)．現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)單位………… (13)

篇7

關(guān)鍵詞：智慧物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；應(yīng)用；措施

近年來(lái)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷深化發(fā)展的過(guò)程中，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)普及，我國(guó)居民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用概率不斷增加，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物更為普遍，這推動(dòng)了我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展。尤其是在當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展可謂是突飛猛進(jìn)，與此同時(shí)人們對(duì)物流方面的需求也更高，傳統(tǒng)的物流管理方式已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)需要，迫切進(jìn)行新型物流管理方法的引入。在這種背景下智慧物流得到了運(yùn)用，很多物流企業(yè)開(kāi)始運(yùn)用智慧形式對(duì)物流進(jìn)行管理，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用也有了較大的需求，不過(guò)當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用還面臨很多問(wèn)題，亟待對(duì)其進(jìn)行深化分析和探究，提升物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用效果。

一、智慧物流與物聯(lián)網(wǎng)的概述

1.智慧物流的含義

智慧物流是指借助于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，提升物流系統(tǒng)決策、分析、執(zhí)行能力，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化的活動(dòng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智慧物流就是在物流管理中引入新技術(shù)、新方式，以此對(duì)傳統(tǒng)物流管理模式進(jìn)行改革，提升物流管理效果，優(yōu)化物流管理流程的活動(dòng)。智慧物流倡導(dǎo)現(xiàn)代物流的自動(dòng)化、智能化、人性化、專業(yè)化等，采用有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)出貨、物流信息確認(rèn)、在線支付、物流交易、物流配送、推廣營(yíng)銷(xiāo)等融合起來(lái)，在對(duì)物流信息進(jìn)行共享的同時(shí)為客戶提供更為全面、人性化的服務(wù)，促進(jìn)有關(guān)工作效率的全面提升。物流企業(yè)通過(guò)運(yùn)用智慧物流，能夠降低自身的成本投入，推動(dòng)各有關(guān)工作效率的增強(qiáng)，更好地滿足社會(huì)人員的需求。

2.物聯(lián)網(wǎng)的含義

物聯(lián)網(wǎng)是新時(shí)代下的一種先進(jìn)技術(shù)，其指的是通過(guò)各種射頻識(shí)別技術(shù)、信息傳感器、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)以及各種裝置技術(shù)、掃面器等，對(duì)物體進(jìn)行連接、監(jiān)控等，采集其力學(xué)、化學(xué)、生物等各種需要的信息，借助于各種可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實(shí)現(xiàn)物與物、物與人有效連接，對(duì)物品和過(guò)程進(jìn)行管理、識(shí)別和感知的過(guò)程。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的，其屬于傳統(tǒng)電信網(wǎng)等的載體，能夠使所有可以獨(dú)立尋址的物理對(duì)象形成互通網(wǎng)絡(luò)。

3.智慧物流管理中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的意義

第一，促進(jìn)智慧物流水平的提升，增強(qiáng)智慧物流的構(gòu)建效果。在智慧物流構(gòu)建中，物聯(lián)網(wǎng)屬于一種較為重要的技術(shù)，其能夠促進(jìn)物流行業(yè)的工作效率得到全面提升，推動(dòng)整個(gè)物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展，這就能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)社會(huì)價(jià)值以及經(jīng)濟(jì)價(jià)值的提升帶來(lái)較大的作用。第二，促進(jìn)物流企業(yè)運(yùn)作流程的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對(duì)物品進(jìn)行標(biāo)注記號(hào)，如通過(guò)感應(yīng)器對(duì)物品信息進(jìn)行整理與收集，將具體的信息運(yùn)送到平臺(tái)中，從而更好地對(duì)運(yùn)輸物品進(jìn)行監(jiān)控，促進(jìn)運(yùn)送過(guò)程更為規(guī)范；還可以借助于其定位系統(tǒng)對(duì)物品信息進(jìn)行搜集，對(duì)運(yùn)送地點(diǎn)、路線等進(jìn)行查找，促進(jìn)物流運(yùn)輸更為透明，降低違規(guī)概率。同時(shí)借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的有效聯(lián)系，快速進(jìn)行信息交換、傳遞等，幫助物流企業(yè)更好地對(duì)資源進(jìn)行整合，提升資源運(yùn)用的效率，也能夠幫助企業(yè)節(jié)省成本。第三，提升物流管理的精細(xì)化程度。通過(guò)有效引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠使從業(yè)者在各個(gè)環(huán)節(jié)工作中都進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，對(duì)每一項(xiàng)工作都進(jìn)行精細(xì)化管理，提升物流系統(tǒng)運(yùn)用的效果。且通過(guò)信息化管理，還可以促進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)工作的協(xié)調(diào)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門(mén)工作效率的最大化，并幫助其為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)方案，促進(jìn)服務(wù)效果的不斷增強(qiáng)。

二、智慧物流管理中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)存在的問(wèn)題

1.安全問(wèn)題

在智慧物流管理中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)存在一定的安全問(wèn)題，由于物聯(lián)網(wǎng)是借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行傳遞的，很容易受到病毒侵害而導(dǎo)致信息被泄露，這就會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)和客戶面臨較大的損害，影響企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)其信譽(yù)、聲譽(yù)等都帶來(lái)不良的作用。所以在智慧物流管理中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候一定要做好安全管理。另外，當(dāng)前在物流企業(yè)快速發(fā)展中，電子標(biāo)簽的運(yùn)用更為普遍，為企業(yè)開(kāi)展物理管理帶來(lái)較大的好處和便捷性，但是也會(huì)導(dǎo)致信息安全面臨威脅，如果不對(duì)其進(jìn)行科學(xué)管理，會(huì)導(dǎo)致大量信息被泄露，導(dǎo)致用戶產(chǎn)生恐慌，凸顯加強(qiáng)安全管理的重要性。

2.技術(shù)問(wèn)題

技術(shù)問(wèn)題也是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用中需要考慮的重要問(wèn)題，當(dāng)前雖然我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)取得了一定的成效，運(yùn)用范圍不斷擴(kuò)展，但是依然面臨很多需要解決的問(wèn)題。如當(dāng)前我國(guó)嵌入式技術(shù)以及無(wú)線射頻技術(shù)是較為落后的，沒(méi)有實(shí)力較強(qiáng)的科技研發(fā)人員，研發(fā)團(tuán)隊(duì)不充足，這導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展面臨著一定的困境?？梢哉f(shuō)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中傳感技術(shù)、無(wú)線射頻技術(shù)以及嵌入式技術(shù)等都是十分重要的技術(shù)，我國(guó)這些技術(shù)落后也勢(shì)必會(huì)對(duì)智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用帶來(lái)阻礙，所以必須要加強(qiáng)這些技術(shù)的研發(fā)。

3.成本問(wèn)題

在智慧物流建設(shè)中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)往往需要引進(jìn)一些先進(jìn)的設(shè)備，并對(duì)有關(guān)技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)，這就需要物流企業(yè)付出較高的成本，從而會(huì)對(duì)其運(yùn)行產(chǎn)生影響，如果無(wú)法對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決，勢(shì)必會(huì)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用帶來(lái)阻礙。如一些規(guī)模較小的物流公司在引進(jìn)設(shè)備的時(shí)候會(huì)對(duì)成本進(jìn)行詳細(xì)分析與對(duì)比，而智能化物流設(shè)備往往價(jià)格更高，要比傳統(tǒng)設(shè)備成本高很多，而這些小物流公司通常都面臨著資金困難的情況，所以其會(huì)出于成本考慮而選擇傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備，降低其物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的概率。所以，要想在物流企業(yè)中大力推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，就必須想方設(shè)法對(duì)這方面的成本進(jìn)行降低，只有其成本得到有效降低，才能夠更好地開(kāi)展智慧物流管理。

三、智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題的解決措施

1.加強(qiáng)監(jiān)管

面臨智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)安全方面的問(wèn)題，必須要加強(qiáng)監(jiān)管，以監(jiān)管來(lái)降低安全隱患，不斷提升智慧物流的管理效果。其中無(wú)線射頻技術(shù)具有定位追蹤、自動(dòng)識(shí)別功能，可以依據(jù)各個(gè)物品中的電子標(biāo)簽對(duì)其進(jìn)行全方位監(jiān)管，并對(duì)物品信息進(jìn)行搜集，將其傳遞到有關(guān)的平臺(tái)中，使客戶更好地對(duì)物品動(dòng)態(tài)進(jìn)行了解，提升智能化配送的效果，這也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的重要技術(shù)。為了推動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的有序運(yùn)行，客戶可以發(fā)揮自身的監(jiān)管作用，及時(shí)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，使物流運(yùn)送更為科學(xué)。同時(shí)物流企業(yè)還要做好安全防護(hù)措施，要在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有關(guān)的設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等構(gòu)建防護(hù)網(wǎng)絡(luò)、采用有關(guān)的防護(hù)手段等，以此降低病毒入侵的概率，更好地降低安全隱患。

2.加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)

面對(duì)當(dāng)前我國(guó)智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不高方面的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，我國(guó)必須要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提升技術(shù)水平，為物聯(lián)網(wǎng)的更好運(yùn)用奠定基礎(chǔ)。一方面我國(guó)政府要鼓勵(lì)相關(guān)的科研所、高校等加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的人才，充實(shí)人才隊(duì)伍，為行業(yè)發(fā)展奠定良好的人才基礎(chǔ)。另一方面還要鼓勵(lì)有關(guān)的企業(yè)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)進(jìn)行合作，建立長(zhǎng)期合作機(jī)制，對(duì)國(guó)外物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，吸收其經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)自身水平的提升。通過(guò)多方面努力，不斷提升物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用效果，增強(qiáng)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的整體水平。

3.通過(guò)政策傾斜降低成本

為了更好地在我國(guó)物流企業(yè)中推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我國(guó)政府可以采取一些政策措施，比如為物聯(lián)網(wǎng)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)降低稅收，或者提供有利條件等，使其生產(chǎn)生本得到有效降低，從而實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售成本的降低，使更多的物流企業(yè)能夠買(mǎi)到這些設(shè)備，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及。另外，還要鼓勵(lì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)積極向國(guó)外學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)簡(jiǎn)化制造流程，降低制造成本等，更好地降低設(shè)備價(jià)格。

四、智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體應(yīng)用

1.感知互動(dòng)層面

第一，無(wú)線傳感器的運(yùn)用。通過(guò)在物流管理中引入這一技術(shù)，能夠?qū)⑷伺c人、人與物有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，這就能夠形成較大的關(guān)系網(wǎng)，而通過(guò)對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用則能夠隨時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程信息的獲取，提升信息的準(zhǔn)確性以及時(shí)效性，及時(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行反應(yīng)，不斷提升智能管控的效果。第二，全球定位系統(tǒng)。通過(guò)這種技術(shù)的運(yùn)用能夠?qū)ξ锪鞯攸c(diǎn)進(jìn)行查詢，對(duì)貨物狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，這就能夠提前對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行規(guī)劃，促進(jìn)工作效率的提升。第三，射頻識(shí)別技術(shù)。在對(duì)物品進(jìn)行標(biāo)記之后，其能夠?qū)ξ锲沸畔⑦M(jìn)行獲取，從而促進(jìn)貨物跟蹤有更高的準(zhǔn)確性。

2.應(yīng)用服務(wù)層面

第一，嵌入式智能技術(shù)。這種技術(shù)將運(yùn)用作為中心，將計(jì)算機(jī)作為基礎(chǔ)，能夠?qū)ζ渌O(shè)備進(jìn)行監(jiān)視、管理和監(jiān)控等，同時(shí)還可以促進(jìn)圖像以及語(yǔ)音有更高的處理能力，促進(jìn)信息共享等。第二，公共物流平臺(tái)。該平臺(tái)能夠?qū)Ω鞣N公共物流信息進(jìn)行處理，促進(jìn)人們對(duì)這些信息的查看，為智慧物流發(fā)展帶來(lái)諸多有利作用。且人們還可以借助于該平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換、信息交換等，促進(jìn)各項(xiàng)信息的互通，對(duì)于智慧物流服務(wù)質(zhì)量的提升是十分有利的。

3.網(wǎng)絡(luò)傳輸層面

第一，M2M技術(shù)。該技術(shù)重點(diǎn)內(nèi)容是機(jī)器對(duì)機(jī)器無(wú)線通信，有關(guān)信息可以通過(guò)機(jī)器反饋到用戶收集，而用戶能夠以此進(jìn)行有關(guān)信息的查詢。并且該技術(shù)還能夠?qū)ぷ鳡顟B(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，降低運(yùn)輸浪費(fèi)，促進(jìn)收益的增加。第二，云計(jì)算技術(shù)。該技術(shù)可以在很短的時(shí)間中完成大量數(shù)據(jù)計(jì)算，并且能夠?yàn)橛脩籼峁┧栀Y源，也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的核心內(nèi)容。第三，數(shù)字集群通信技術(shù)。這一技術(shù)通常成本較高，且較為復(fù)雜，運(yùn)用在工作量大、環(huán)境復(fù)雜的環(huán)節(jié)，運(yùn)用前景是較為廣闊的。

篇8

宜借鑒鹿特丹智慧港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)推進(jìn)我市港口智能化發(fā)展與國(guó)際接軌

作為歐洲最大的貿(mào)易港和世界信息大港，鹿特丹港在智慧港口方面的探索與實(shí)踐總體處于世界領(lǐng)先水平。其智慧港口發(fā)展模式與特點(diǎn)，對(duì)我市智慧港口建設(shè)具有重要借鑒意義。

（一）提升港口運(yùn)營(yíng)效率與智能化水平。近年來(lái)，鹿特丹港通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能控制、智能計(jì)算等技術(shù)手段，強(qiáng)化碼頭前沿水平運(yùn)輸作業(yè)、堆場(chǎng)內(nèi)作業(yè)、道口進(jìn)出等全過(guò)程的自動(dòng)化、一體化控制。耗資40億美元的馬斯萊可迪二期項(xiàng)目于2015年4月投入運(yùn)營(yíng)。該碼頭采用全自動(dòng)化碼頭技術(shù)和遠(yuǎn)程控制船岸起重機(jī)，到2035年全部完建后，碼頭運(yùn)營(yíng)效率將提升50％以上。（二）注重現(xiàn)代信息科技手段的應(yīng)用。鹿特丹港致力于推進(jìn)港口數(shù)字化進(jìn)程，一是建立完善的信息化基礎(chǔ)設(shè)施。利用局域網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)終端設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、GIS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，為港區(qū)、碼頭、堆場(chǎng)及港口物流等數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化管理提供基礎(chǔ)支撐。二是建立港口運(yùn)營(yíng)管理CITOS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)指令與碼頭機(jī)械設(shè)備控制功能的無(wú)縫銜接，使各種港口資源高效、合理的分配和調(diào)度。（三）創(chuàng)新港口物流鏈協(xié)同化服務(wù)。鹿特丹港實(shí)行自由港政策，注重全方位的港口物流價(jià)值鏈服務(wù)，促進(jìn)港口物流鏈高效組織與協(xié)同化運(yùn)作。一是構(gòu)建港口物流鏈全程信息服務(wù)體系，為物流企業(yè)、上下游客戶提供多方業(yè)務(wù)協(xié)作及運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高效物流服務(wù)。如基于數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建港口社區(qū)系統(tǒng)，將不同的物流供應(yīng)鏈和工作網(wǎng)整合成一個(gè)條目清晰、協(xié)調(diào)的體系，提高港口物流鏈一體化服務(wù)水平。二是提升增值服務(wù)比例。借助電子服務(wù)平臺(tái)，整合“歐洲門(mén)戶服務(wù)”網(wǎng)絡(luò)中各方面的參與者通過(guò)信息增值服務(wù)保留貨源。如提供定制化的運(yùn)輸服務(wù)，以及中轉(zhuǎn)與多式聯(lián)運(yùn)相結(jié)合等服務(wù)，滿足市場(chǎng)多元化、個(gè)性化的需求。

建議

（一）提升港口的發(fā)展理念。主動(dòng)適應(yīng)現(xiàn)代港口發(fā)展趨勢(shì)，以平臺(tái)化思維和生態(tài)化思維，重新詮釋港口的定位與經(jīng)營(yíng)模式。改變?cè)痉忾]的運(yùn)作模式，以國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、前海蛇口自貿(mào)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，積極推進(jìn)國(guó)際集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程建設(shè)、鹽田“智慧港”示范工程、媽灣“智慧港”等建設(shè)工程，加快重構(gòu)多邊界、系統(tǒng)化港口生態(tài)圈。（二）夯實(shí)智慧港口發(fā)展基礎(chǔ)。在頂層設(shè)計(jì)框架下，優(yōu)化完善港口集疏運(yùn)體系，積極發(fā)展高效銜接的多式聯(lián)運(yùn)，增強(qiáng)港口覆蓋和服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合效能。加快蛇口港、深圳港數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)現(xiàn)代數(shù)字信息技術(shù)的深度融合應(yīng)用，完善港口信息化管理與運(yùn)作體系。充分利用現(xiàn)代數(shù)字信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、智能化機(jī)械設(shè)備等，推進(jìn)港口運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化、智能化，全面提升港口運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)柔性水平。（三） 強(qiáng)化高效協(xié)同的物流鏈服務(wù)。對(duì)標(biāo)國(guó)際最高水平，在現(xiàn)有前海蛇口自貿(mào)片區(qū)的基礎(chǔ)上，深化自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革試點(diǎn)。充分利用港口處于物流鏈中心的優(yōu)勢(shì)，加快完善互聯(lián)互通的港口信息服務(wù)平臺(tái)，充分利用數(shù)字化技術(shù)打通物流鏈中的產(chǎn)業(yè)壁壘，促進(jìn)港口服務(wù)鏈中的物流、信息流、資金流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，重塑終端貨主和物流參與方的服務(wù)體驗(yàn)。

篇9

廣州市高度重視城市數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，以“5+1”工程（一頁(yè)：市民個(gè)人主頁(yè)，一卡：社會(huì)保障市民卡，一庫(kù)：城市海量信息資源庫(kù)，一臺(tái)：公共支撐平臺(tái)，一城：天河智慧城，加上人才工程）為重點(diǎn)推進(jìn)智慧城市建設(shè)。目前，廣州市智慧政務(wù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧民生、智慧社區(qū)、智慧鄉(xiāng)村建設(shè)成效初顯，正努力成為全國(guó)智慧城市建設(shè)的先行示范城市。2020年，廣州市將基本形成智慧廣州體系，城市智慧化程度達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

廣州市正處于全力推進(jìn)新型城市化發(fā)展、率先加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、建設(shè)幸福廣州的重要時(shí)期，智慧城市建設(shè)對(duì)于廣州的意義深遠(yuǎn)。廣州市及其所輻射的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格外重視在信息化方面的投入，以實(shí)現(xiàn)信息應(yīng)用水平的提升，從而加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

為緩解交通壓力和道路擁堵，廣州市大力發(fā)展智慧交通體系。通過(guò)道路收費(fèi)系統(tǒng)、多功能智能交通卡系統(tǒng)、數(shù)字化交通智能信息管理系統(tǒng)等多種模式的數(shù)據(jù)整合，提供基于交通預(yù)測(cè)的智能交通燈控制、交通疏導(dǎo)、出行提示、應(yīng)急事件處理管理平臺(tái)，有效緩解交通擁堵等事件的發(fā)生，并快速響應(yīng)突發(fā)狀況，為城市大動(dòng)脈的良性運(yùn)轉(zhuǎn)提供科學(xué)的決策依據(jù)和管理服務(wù)工具。

廣州市還建設(shè)了交通信息感知設(shè)施，推廣應(yīng)用傳感器、電子標(biāo)簽、衛(wèi)星導(dǎo)航、交通仿真、社會(huì)計(jì)算和平行控制等智能技術(shù)，提高路網(wǎng)暢通率，打造“智慧城管”模式。

“十二五”期間，廣州市將基本建成新一代網(wǎng)絡(luò)和寬帶移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，在重點(diǎn)領(lǐng)域建成透徹感知、泛在互聯(lián)、高度智能的感知網(wǎng)絡(luò)，建成1個(gè)具有國(guó)際領(lǐng)先水平的國(guó)家超級(jí)計(jì)算中心和若干個(gè)云計(jì)算中心，成為匯聚華南、輻射全國(guó)的信息資源中心?；ヂ?lián)網(wǎng)國(guó)際出口帶寬超過(guò)2500Gbit/s以上，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到80%以上，企業(yè)平均接入帶寬達(dá)到100Mb/s，家庭平均接入帶寬達(dá)到30Mb/s，家庭寬帶普及率達(dá)到85%，無(wú)線局域網(wǎng)接入點(diǎn)突破30萬(wàn)個(gè)，無(wú)線寬帶覆蓋率達(dá)到85%，傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)量超過(guò)2000萬(wàn)個(gè)。九成以上的市民將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)享受工作、生活、學(xué)習(xí)等服務(wù)。

到2015年，廣州市計(jì)劃打造寬帶廣州工程、國(guó)際云計(jì)算中心、城市海量數(shù)據(jù)庫(kù)和智能化管控中心等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)感知、互聯(lián)互通和智慧處理，同時(shí)還將發(fā)展智慧型產(chǎn)業(yè)，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)商都，提升廣州市的電子商務(wù)、物流能力。

未來(lái)，廣州市將廣泛應(yīng)用政府云服務(wù)模式，各級(jí)政府的核心業(yè)務(wù)100%實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)支撐，95%以上的行政許可審批事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦理。

發(fā)展智慧城市新產(chǎn)業(yè)

目前，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)服務(wù)在智慧城市中的作用日漸重要，成為支撐智慧城市建設(shè)的標(biāo)志性技術(shù)。廣州市把加快云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為重要的發(fā)展機(jī)遇，加速“智慧廣州”建設(shè)，提出推進(jìn)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“天云計(jì)劃”。

至2015年，廣州市將初步形成云計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、核心技術(shù)、關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)和推廣應(yīng)用一體化發(fā)展的格局，掌握自主發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，爭(zhēng)取成為全國(guó)云計(jì)算應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)示范城市，逐步建成世界級(jí)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)基地。

著力推進(jìn)云計(jì)算技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、三網(wǎng)融合、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等融合，創(chuàng)新服務(wù)模式，面向移動(dòng)電子商務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)游戲、網(wǎng)絡(luò)教育、網(wǎng)絡(luò)文化、數(shù)字家庭等，整合內(nèi)容資源，發(fā)展集約化云計(jì)算服務(wù)。

此外，廣州市積極打造智慧產(chǎn)業(yè)體系，在機(jī)械裝備、精細(xì)加工、生物醫(yī)藥、電子信息、紡織服裝等重點(diǎn)制造行業(yè)，推廣適用的信息化輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)和制造系統(tǒng)，推動(dòng)制造過(guò)程逐步向信息化制造的高級(jí)階段發(fā)展。促進(jìn)智慧軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建廣州云計(jì)算中心、金融數(shù)據(jù)處理中心等一批面向重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)用的數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目。

同時(shí)，廣州市還積極建立智慧物流體系，建設(shè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市和南方國(guó)際物流中心，加快南沙港智慧港口建設(shè)，大力推廣射頻識(shí)別、多維條碼、衛(wèi)星定位、貨物跟蹤等信息技術(shù)在物流企業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)基地和物流監(jiān)管部門(mén)中的應(yīng)用。

推廣智慧應(yīng)用服務(wù)

在智慧城市新應(yīng)用建設(shè)方面，廣州市推行電子證照作為法定辦事依據(jù)，進(jìn)一步擴(kuò)大全流程網(wǎng)上辦理的政府行政審批和公共服務(wù)事項(xiàng)范圍，提高市民網(wǎng)上辦事的便利性；推行電子政務(wù)集約化云服務(wù)模式，進(jìn)一步降低電子政務(wù)的建設(shè)和運(yùn)維成本；制定加快電子商務(wù)發(fā)展的意見(jiàn)，完善電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境。

為了方便市民生活，2013年1月，廣州市網(wǎng)上辦事大廳在市電子政務(wù)中心正式開(kāi)通。網(wǎng)上辦事大廳設(shè)置了政務(wù)公開(kāi)、投資審批、網(wǎng)上辦事、政民互動(dòng)、效能監(jiān)察五大核心欄目，提供1400多項(xiàng)業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦事服務(wù)，其中有571項(xiàng)實(shí)現(xiàn)全程網(wǎng)上辦理，涉及市民生活的有婚姻、生育、入學(xué)、醫(yī)療、就業(yè)、住房、交通等領(lǐng)域，涉及企業(yè)經(jīng)營(yíng)的注冊(cè)、年審、投資、基建、認(rèn)證、繳稅、環(huán)保等領(lǐng)域，此外還整合了水、電、煤氣等公用事業(yè)服務(wù)。

網(wǎng)上辦事大廳的每一事項(xiàng)均提供辦事指南、表格下載、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上申請(qǐng)、辦件查詢等各個(gè)環(huán)節(jié)的網(wǎng)上服務(wù)，其中全流程網(wǎng)辦的事項(xiàng)全部接入了廣州市民網(wǎng)頁(yè)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)事項(xiàng)的個(gè)性化推送和查詢。

廣州市還將啟動(dòng)智能交通、智能港口、智慧人文教育、智能水網(wǎng)、智慧民生服務(wù)等一批智慧城市應(yīng)用示范項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，將建成智能技術(shù)高度集聚、智能經(jīng)濟(jì)高端發(fā)展、智能服務(wù)高效便民的先行示范城市，在天河智慧城、南沙智慧島、黃埔智慧港、數(shù)字家庭（番禺）示范區(qū)、中新廣州知識(shí)城等區(qū)域開(kāi)展智慧城市綜合示范區(qū)建設(shè)，推動(dòng)形成綠色、智能、可持續(xù)的城市發(fā)展新模式。

相關(guān)鏈接

哥本哈根：歐洲綠色之都

2013年，哥本哈根在歐洲十大智慧城市排名中位居榜首。這一具有“全球領(lǐng)先綠色城市”美譽(yù)的城市，也被當(dāng)選為“2014年歐洲綠色首都”。

篇10

大數(shù)據(jù)時(shí)代到來(lái)，認(rèn)同這一判斷的人越來(lái)越多。

接下來(lái)人們最關(guān)心的問(wèn)題是，大數(shù)據(jù)意味著什么，它到底會(huì)改變什么？?jī)H僅從技術(shù)角度回答，已不足以解惑。大數(shù)據(jù)只是賓語(yǔ)，離開(kāi)了人這個(gè)主語(yǔ)，它再大也沒(méi)有意義。

我們需要把大數(shù)據(jù)放在人的背景中加以透視，理解它作為時(shí)代變革力量的所以然。

變革價(jià)值的力量

王立軍有句名言，我讀過(guò)的書(shū)可以把你們火化了。翻譯成大數(shù)據(jù)的術(shù)語(yǔ)，相當(dāng)于在說(shuō)數(shù)據(jù)有多大?，F(xiàn)在許多人定義大數(shù)據(jù)，只強(qiáng)調(diào)大，那意思跟這沒(méi)什么兩樣：大數(shù)據(jù)有多大？大到可以把你們都活埋了。

預(yù)料到人們會(huì)有這種誤解，所以《大數(shù)據(jù)時(shí)代》的作者舍恩伯格，馬上出了第二本談“大數(shù)據(jù)的取舍之道”的書(shū)，書(shū)名就叫《刪除》，提醒人們，趁還沒(méi)被大數(shù)據(jù)埋了的時(shí)候，趕緊刪除那些垃圾。

為此，我提出一個(gè)有針對(duì)性的公式：數(shù)據(jù)+意義=智慧。我認(rèn)為數(shù)據(jù)只是客體，一旦離開(kāi)主體的意義，就會(huì)事與愿違。大數(shù)據(jù)好還是不好，判斷標(biāo)準(zhǔn)要看意義的有無(wú)：有意義的數(shù)據(jù)是智慧的，沒(méi)有意義的數(shù)據(jù)只是垃圾。

僅從大數(shù)據(jù)的“大”望文生義，很容易演化為又一場(chǎng)圈錢(qián)、圈地運(yùn)動(dòng)。象云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)那樣，一哄而起，盲目建設(shè)。最后只是讓那些推銷(xiāo)設(shè)備的賺大錢(qián)。過(guò)去這樣的事情太多了。這次必須吸取教訓(xùn)。

大數(shù)據(jù)值不值得中國(guó)重視，首先要看這件事的意義在哪里。大數(shù)據(jù)不是為了堆一大堆數(shù)據(jù)擺在那里漂亮，而是為了讓我們做的事更有意義。由于做的事更有意義，而使我們變得更加智慧。一句話，大數(shù)據(jù)是為了大智慧。

再說(shuō)得鮮明一點(diǎn)，大數(shù)據(jù)針對(duì)的反面是什么，它最大的變革對(duì)象是變什么？我認(rèn)為，大數(shù)據(jù)針對(duì)的是人們凈做有價(jià)值但沒(méi)有意義的事，要把它改變?yōu)樽屪龅氖虑榧扔袃r(jià)值更有意義。大數(shù)據(jù)所能觸及的變革的最高層面（現(xiàn)在還不敢肯定中國(guó)能不能觸及到），是將GDP導(dǎo)向，轉(zhuǎn)為幸福導(dǎo)向。

當(dāng)代中國(guó)做的最大的事里邊，屬于價(jià)值有余但意義不足的，要算GDP上去了，但環(huán)境更加污染和社會(huì)更加緊張。表現(xiàn)為有錢(qián)但不快樂(lè)——有錢(qián)（有價(jià)值）的部分上去了，但不快樂(lè)（意義缺失）的問(wèn)題總難以解決。智慧不智慧，針對(duì)的就是有意義沒(méi)意義。大數(shù)據(jù)就是通過(guò)意義識(shí)別，將GDP中無(wú)意義的部分——不會(huì)帶來(lái)滿意的部分（如污染和腐?。蕹鋈?，只留下既有價(jià)值，又有意義的部分。

智慧地球，不是說(shuō)讓地球上的砂子變智慧了，而是說(shuō)利用大數(shù)據(jù)，把僅僅能增加GDP但對(duì)人沒(méi)有意義的資源耗費(fèi)（污染和浪費(fèi)）節(jié)省下來(lái)，只讓GDP中有意義的部分得以精準(zhǔn)保留。

智慧政府，不是說(shuō)讓政府辦公大樓上的磚頭變智慧了，而是說(shuō)利用大數(shù)據(jù)，以辦實(shí)事的方式為人民群眾服務(wù)，同時(shí)讓人民群眾滿意不滿意這種意義信號(hào)，通過(guò)官員博客之類碎片化的渠道，進(jìn)行無(wú)孔不入的官民交互。不是4年雙方才呼吸一次，而是7（天）乘24（小時(shí)）地呼吸。這是沒(méi)有政治體制改革形式但更實(shí)質(zhì)的創(chuàng)新。

從時(shí)代的角度講，人類正在通過(guò)大數(shù)據(jù)，從一個(gè)以溫飽和小康決定生存的時(shí)代，進(jìn)入一個(gè)以意義決定生存的時(shí)代。從大塊頭的時(shí)代，進(jìn)入大智慧的時(shí)代。在世界民族之林，叢林競(jìng)爭(zhēng)的法則，將進(jìn)入用大智慧滅大塊頭的時(shí)代。一個(gè)GDP上的大塊頭，哪怕它達(dá)到清朝1820年的水平（GDP世界第一），但如果沒(méi)有大智慧，不用20年，就會(huì)輸?shù)帽惹逋醭€慘。

大數(shù)據(jù)時(shí)代的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，將變成意義控制權(quán)之爭(zhēng)。無(wú)論中國(guó)進(jìn)入不進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，要不要大智慧，世界各國(guó)都會(huì)進(jìn)入這個(gè)時(shí)代。中國(guó)不進(jìn)入，頂多是使中國(guó)顯得更愚蠢一些而已。未來(lái)，美國(guó)要亡中國(guó)，日本要亡中國(guó)，沒(méi)別的路，僅此一條通路。就是讓中國(guó)吃成個(gè)大塊頭，但意義的話語(yǔ)權(quán)完全掌握在別人手中，因此顯得傻傻的。而中國(guó)要圖存，必須抓住大數(shù)據(jù)這個(gè)最后機(jī)遇，奪回意義的主導(dǎo)權(quán)，做到大塊頭有大智慧。大數(shù)據(jù)不扣這個(gè)題就是幫閑，扣這個(gè)題才是幫忙。

不懂技術(shù)的人，請(qǐng)從我下邊這個(gè)比喻中理解什么是大數(shù)據(jù)。羅丹說(shuō)，什么是雕塑？那就是在石料上去掉那些不要的東西。什么是大數(shù)據(jù)？那就是在GDP中去掉那些不要的東西。如果用羅丹的“思想者”代表有意義的，如幸福和快樂(lè)，石料代表有價(jià)值的，如GDP。大數(shù)據(jù)就是根據(jù)意義的需要，把不屬于“思想者”的石料去掉，把GDP中那些凡是有價(jià)值但沒(méi)有意義的部分剔除。這就是“大數(shù)據(jù)的取舍之道”。

光圍著圈錢(qián)圈地來(lái)建設(shè)大數(shù)據(jù)就瞎了，中國(guó)要圍繞大智慧來(lái)建設(shè)大數(shù)據(jù)。未來(lái)十年，決定中國(guó)是不是有大智慧的核心意義標(biāo)準(zhǔn)（那個(gè)“思想者”），就是國(guó)民幸福。一體現(xiàn)在民生上，通過(guò)大數(shù)據(jù)讓有意義的得澄明，看我們?cè)谌伺c人關(guān)系上，做得是否比以前更有意義；二體現(xiàn)在生態(tài)上，通過(guò)大數(shù)據(jù)讓有意義的得澄明，看我們?cè)谔炫c人關(guān)系上，做得是否比以前更有意義?？傊屛覀儚那?0年的意義混沌時(shí)代，進(jìn)入未來(lái)10年意義澄明時(shí)代。

變革經(jīng)濟(jì)的力量

大數(shù)據(jù)再能，也不可能光靠自己就能。大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)能量，要同經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)的重量級(jí)難題的解決聯(lián)系起來(lái)。以下僅僅列舉一些具有萬(wàn)億級(jí)能量的影響。

大數(shù)據(jù)激發(fā)巨大的內(nèi)需增量，引發(fā)產(chǎn)業(yè)的巨大變革。

阿里巴巴已經(jīng)提出，要利用電子商務(wù)，用互聯(lián)網(wǎng)的方式能聚合消費(fèi)力，引導(dǎo)和激發(fā)消費(fèi)力，從而激發(fā)巨大的內(nèi)需增量，引發(fā)產(chǎn)業(yè)的巨大變革。當(dāng)前，阿里巴巴正致力于通過(guò)數(shù)據(jù)和C2B的結(jié)合，啟動(dòng)內(nèi)需。雙十一電子商務(wù)交易達(dá)到191億元，2012年全年突破1萬(wàn)億。預(yù)計(jì)到2015年，阿里巴巴交易額會(huì)達(dá)到2.5萬(wàn)億，到2010年會(huì)達(dá)到10萬(wàn)億。這相當(dāng)于現(xiàn)在十個(gè)大省的實(shí)體交易量。須知，一天一個(gè)191億，全年才7萬(wàn)億。由此可見(jiàn)，電子商務(wù)在啟動(dòng)內(nèi)需方面有多么大的潛力。

對(duì)于啟動(dòng)內(nèi)需來(lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)最大作用和發(fā)力點(diǎn)在于，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)從B2C，轉(zhuǎn)向C2B。野村綜合研究所在預(yù)測(cè)2010年至2014年的發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，稱之為“產(chǎn)消逆轉(zhuǎn)”，即B（生產(chǎn)者）與c（消費(fèi)者）關(guān)系的逆轉(zhuǎn)。在沙集，我們看到，普通農(nóng)民通過(guò)電子商務(wù)拿到訂單，馬上就從弱勢(shì)群體，變成了龍頭。生產(chǎn)者跟在他們后面，按他們的訂單組織生產(chǎn)。這就是從啟動(dòng)內(nèi)需開(kāi)始激活經(jīng)濟(jì)的新形式。

產(chǎn)消逆轉(zhuǎn)與大數(shù)據(jù)有內(nèi)在的關(guān)聯(lián)。B2C與C2B涉及的數(shù)據(jù)問(wèn)題完全不同。以往，經(jīng)濟(jì)過(guò)程都是以生產(chǎn)者為起點(diǎn)，以消費(fèi)者為終點(diǎn)的過(guò)程。生產(chǎn)者信息，一對(duì)多地向消費(fèi)者傳播，數(shù)據(jù)相對(duì)簡(jiǎn)單。今后，這個(gè)過(guò)程倒過(guò)來(lái)以后，是消費(fèi)者向生產(chǎn)者發(fā)送信息，生產(chǎn)者根據(jù)這些信息定制產(chǎn)品。由于消費(fèi)者非常分散，多對(duì)一或多對(duì)多地交互信息，要求大數(shù)據(jù)在其中發(fā)揮作用。

在青巖劉村，電子商務(wù)不是先有實(shí)物，再去找消費(fèi)者。而是店主先與消費(fèi)者打交道，從幾千種數(shù)據(jù)包（包含商品說(shuō)明和圖片）的排列組合中，定制好消費(fèi)者需求，再到網(wǎng)貨超市中，根據(jù)數(shù)據(jù)包提貨。而網(wǎng)貨超市則根據(jù)數(shù)據(jù)包的需求信息，去組織貨源和生產(chǎn)。不久前，龍永圖先生與我起談網(wǎng)購(gòu)時(shí)，聽(tīng)到劉文高說(shuō)青巖劉村在雙十一，有的人一天就做了2000萬(wàn)元的生意，不禁大加贊賞。認(rèn)為這是一條啟動(dòng)內(nèi)需的新路。

生產(chǎn)者是有價(jià)值的，消費(fèi)者是價(jià)值的意義所在。有意義的才有價(jià)值，消費(fèi)者不認(rèn)同的，就賣(mài)不出去，就實(shí)現(xiàn)不了價(jià)值；只有消費(fèi)者認(rèn)同的，才賣(mài)得出去，才實(shí)現(xiàn)得了價(jià)值。大數(shù)據(jù)幫助我們從消費(fèi)者這個(gè)源頭識(shí)別意義，從而幫助生產(chǎn)者實(shí)現(xiàn)價(jià)值。這就是啟動(dòng)內(nèi)需的原理。

建設(shè)比城市現(xiàn)代化水平更高的智慧城鄉(xiāng)

智慧城市建設(shè)是大數(shù)據(jù)與經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)結(jié)合的又一領(lǐng)域。城鎮(zhèn)化的本意是打破城鄉(xiāng)二元對(duì)立，推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)。并不是非得農(nóng)村向城市靠才叫現(xiàn)代化。

美國(guó)從上世紀(jì)50年代開(kāi)始，就出現(xiàn)了城市向農(nóng)村靠的更高的現(xiàn)代化過(guò)程。十多年前，我去硅谷的時(shí)候，看到環(huán)境非常好，就問(wèn)硅谷的市長(zhǎng)，你們是怎么“先污染后治理”的。市長(zhǎng)說(shuō)，硅谷一起步，就沒(méi)想過(guò)搞工業(yè)化，是從葡萄園一步邁入信息社會(huì)的，因此沒(méi)有“先污染后治理”的問(wèn)題。

以往的城市化建設(shè)，走的是一條物質(zhì)資源高度集中，高能耗、高物耗、高污染的道路。大數(shù)據(jù)使城鎮(zhèn)建設(shè)走上以數(shù)據(jù)流動(dòng)的方式配置資源的新型發(fā)展道路。智慧城市強(qiáng)調(diào)以數(shù)據(jù)流來(lái)配置資金流、物流，要從片面強(qiáng)調(diào)城市集中，向城鄉(xiāng)一體化的方向發(fā)展。

有了大數(shù)據(jù)，我們可以把城鎮(zhèn)化的目標(biāo)進(jìn)一步提升，建設(shè)比智慧城市現(xiàn)代化水平更高的“智慧城鄉(xiāng)”。今天，我們?cè)S多農(nóng)村地區(qū)的條件不亞于起步時(shí)的硅谷，大數(shù)據(jù)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、智能地圖、智能交通、智能物流、智能社區(qū)、智能醫(yī)療、智能教育等新的方式，使資源可以在農(nóng)村那樣分散的條件下，也可以象集中的城市那樣高效配置資源。新農(nóng)村建設(shè)，如果能象硅谷、班加羅爾那樣跨越式地實(shí)現(xiàn)的更高水平的現(xiàn)代化，就沒(méi)必要把落后的城市化道路再走一圈，可以直接建設(shè)“大數(shù)據(jù)+青山綠水”型的智慧城鄉(xiāng)。

基礎(chǔ)設(shè)施和資源騰籠換鳥(niǎo)

大數(shù)據(jù)帶來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施和資源騰籠換鳥(niǎo)的新機(jī)遇。在傳統(tǒng)發(fā)展方式下，基礎(chǔ)設(shè)施是鐵公雞（鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)），資源是有形資源。但大數(shù)據(jù)時(shí)代一旦來(lái)臨，以實(shí)體的籠養(yǎng)實(shí)體的鳥(niǎo)這種方式，難以進(jìn)行高層次的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。別的不說(shuō)，美國(guó)人提出所謂“第三次工業(yè)革命”，要以大數(shù)據(jù)+制造，例如DIY+3D打印等方式，重振美國(guó)制造。一旦實(shí)現(xiàn)，對(duì)中國(guó)的制造業(yè)就是一大沖擊。中國(guó)未來(lái)10年還照搬前10年的鐵公雞那一套，就會(huì)吃虧。因此需要騰籠換鳥(niǎo)，籠要換成數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，鳥(niǎo)要換成數(shù)據(jù)。

我們以前提的寬帶、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等等，都只是智能基礎(chǔ)設(shè)施的子集。未來(lái)10年，對(duì)智能基礎(chǔ)設(shè)施要有更全面的理解。

首先，基礎(chǔ)設(shè)施的核心不僅是寬、快這些表面的東西，更主要的是智能化。要高度重視語(yǔ)義網(wǎng)建設(shè)。語(yǔ)義網(wǎng)帶來(lái)的變革，既不是寬，也不是快，而在于對(duì)大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)支撐，核心是對(duì)復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)的把握能力。

現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)只能在簡(jiǎn)單系統(tǒng)水平處理信息。一旦上了大數(shù)據(jù)，它要求對(duì)數(shù)據(jù)背后的隱含意義進(jìn)行挖掘，實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)到意義的飛躍。

其次，圍繞大數(shù)據(jù)形成的信息產(chǎn)業(yè)，將形成規(guī)模龐大的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)各行各業(yè)而言，也將具有基礎(chǔ)設(shè)施的意義。一是數(shù)據(jù)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，包括硬件方面的智能管道、物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)器、存儲(chǔ)、傳輸、智能移動(dòng)設(shè)備等，軟件方面的語(yǔ)言、數(shù)據(jù)平臺(tái)、工具、結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用軟件等，服務(wù)方面的IDC、云計(jì)算、WEB應(yīng)用等；二是數(shù)據(jù)采集業(yè)，包括定位、支付、SNS、郵件等行業(yè)；二是數(shù)據(jù)加工業(yè)，包括數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)咨詢等產(chǎn)業(yè)；三是數(shù)據(jù)應(yīng)用業(yè)。

未來(lái)我國(guó)產(chǎn)業(yè)從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)升級(jí)中，由于大數(shù)據(jù)推動(dòng)，服務(wù)本身也將升級(jí)，籠子里的鳥(niǎo)也會(huì)被替換，從實(shí)體的服務(wù)，轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)服務(wù)。從人工即服務(wù)，如搓腳服務(wù)、跪式服務(wù)，轉(zhuǎn)向分析即服務(wù)（AaaS）。廣義的分析即服務(wù)，包含一切以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的高附加值的創(chuàng)造，例如面向制造的創(chuàng)客服務(wù)（DIY+3D打印）、基于咨詢數(shù)據(jù)平臺(tái)的生活方式設(shè)計(jì)師服務(wù)、基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)挖掘的商業(yè)分析服務(wù)、基于設(shè)計(jì)平臺(tái)的創(chuàng)意服務(wù)，還有基于大數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)服務(wù)、管理服務(wù)、教育服務(wù)、翻譯服務(wù)以及基于行業(yè)或價(jià)值模塊細(xì)分的服務(wù)等等。

數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)主營(yíng)化帶來(lái)各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

大數(shù)據(jù)將帶來(lái)的另一個(gè)始料未及的變革性影響，是將使數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)成為各行各業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，從而改變各行各業(yè)的業(yè)態(tài)。

在上個(gè)世紀(jì)中期美國(guó)學(xué)者將信息經(jīng)濟(jì)分為第一信息部門(mén)（相當(dāng)于信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)部門(mén)）和第二信息部門(mén)（各行各業(yè)內(nèi)部的信息部門(mén)，如信息中心）。如今，大數(shù)據(jù)的興起，使第二信息部門(mén)的工作從各行各業(yè)的輔助業(yè)務(wù)，變?yōu)楦餍懈鳂I(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

至少在三個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，這個(gè)變革過(guò)程已經(jīng)開(kāi)始。在電信業(yè)，原有的主營(yíng)業(yè)務(wù)是語(yǔ)音業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)只是輔業(yè)務(wù)。但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)上升為主營(yíng)業(yè)務(wù)（有的占到76%以上），而語(yǔ)音業(yè)務(wù)成為副業(yè)。在流通業(yè)，交易是原來(lái)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，為交易服務(wù)的數(shù)據(jù)分析是副業(yè)。但對(duì)阿里巴巴來(lái)說(shuō)，交易可以免費(fèi)讓店主去做，但數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)卻成為未來(lái)的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。在金融業(yè)，以往的主業(yè)是做金融業(yè)務(wù)，靠傭金賺錢(qián)；未來(lái)可能清算結(jié)算免費(fèi)，利用支付信息的衍生信息增值業(yè)務(wù)賺錢(qián)。等等。

各行各業(yè)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的主營(yíng)化，有一些共同的規(guī)律，與大數(shù)據(jù)內(nèi)在相關(guān)。它們都伴隨著業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，從因大為美，轉(zhuǎn)向因小而美：從集中但贏利越來(lái)越薄的大企業(yè)服務(wù)，轉(zhuǎn)向分散但高價(jià)值的最終消費(fèi)者服務(wù)。大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，正在這個(gè)方面。

數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)主營(yíng)化，實(shí)質(zhì)反映的是意義的專業(yè)化。以往以GDP為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)。在價(jià)值的生產(chǎn)上是專業(yè)的，但在把握意義上是業(yè)余的。數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)成為主營(yíng)業(yè)務(wù)，標(biāo)志著業(yè)態(tài)從價(jià)值形態(tài)升級(jí)為意義形態(tài)。

變革組織的力量

大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)在于意義主導(dǎo)價(jià)值，它將引起組織結(jié)構(gòu)的變革。

對(duì)于組織來(lái)說(shuō)，價(jià)值體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)之中，意義也體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)之中。原有的組織形式，是為價(jià)值而建立的，其結(jié)構(gòu)是價(jià)值的結(jié)構(gòu)。未來(lái)的組織形式，是為意義而建立的，其結(jié)構(gòu)是意義結(jié)構(gòu)。

組織的價(jià)值結(jié)構(gòu)與意義結(jié)構(gòu)非常不同，最核心的不同在于，價(jià)值結(jié)構(gòu)是機(jī)械結(jié)構(gòu)；意義結(jié)構(gòu)是生態(tài)結(jié)構(gòu)。具體表現(xiàn)在：第一，機(jī)械結(jié)構(gòu)是自上而下控制的，生態(tài)結(jié)構(gòu)是自下而生涌現(xiàn)的；第二，價(jià)值結(jié)構(gòu)是以集中方式控制的，意義結(jié)構(gòu)是以去中心的方式自組織自協(xié)調(diào)的。

大數(shù)據(jù)所賴以存在的語(yǔ)義網(wǎng)，就是一個(gè)自下而上涌現(xiàn)生成意義，在分散的節(jié)點(diǎn)間自適應(yīng)與他適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)。

隨著具有語(yǔ)義網(wǎng)特征的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)資源發(fā)展起來(lái)，組織的變革就越來(lái)越顯得不可避免。大數(shù)據(jù)將推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生無(wú)組織的組織力量，最先反映這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的，是各種各樣去中心化的WEB2.0應(yīng)用，如RSS、維基、博客等。