導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通安全策劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為此，xx郵政局建議xx市交巡警支隊(duì)以“全國交通安全反思日”為契機(jī)，結(jié)合全省開展的“文明交通百千萬億活動(dòng)”，創(chuàng)新工作做法，在全市開展“看事故，引反思，評心得”活動(dòng)，以編制教材、組織上課、評比心得、舉辦演講、宣傳報(bào)道等一系列扎實(shí)有效的宣傳教育活動(dòng)，達(dá)到宣傳目的，減少交通事故，保障交通安全。

其方案大致如下：

一、活動(dòng)主題：在全市范圍內(nèi)組織開展“看事故，引反思，評心得”系列教育宣傳活動(dòng)。

二、活動(dòng)時(shí)間：xx年4月5日-xx年5月30日

三、活動(dòng)內(nèi)容：

1、編印一本宣傳冊。宣傳冊內(nèi)配一張xx交通事故教育光盤。a4規(guī)格，彩色圖文并茂印刷，全區(qū)印量10萬本，6個(gè)縣區(qū)分別10000本，市區(qū)40000本。內(nèi)容以“xx市交通安全反思日事故案例匯編”為主，采用問答式，例：超載會(huì)帶來哪里危害?相關(guān)法規(guī)解釋，列舉一個(gè)超載事故案例，反思語。通過案例形式，以案說法，引起受教育人的反思，更好地自覺遵守交通法規(guī)。宣傳冊中串插交通安全相關(guān)法律法規(guī)，以及駕駛?cè)藛T關(guān)心的相關(guān)違章處罰規(guī)定。

2、撰寫心得體會(huì)并評比。撰寫心得是這次反思日教育的重點(diǎn)和創(chuàng)新，是對這次教育活動(dòng)的有效驗(yàn)證。要求各部委辦局、各系統(tǒng)行業(yè)、各大交通重點(diǎn)單位都要組織一次或多次集中學(xué)習(xí)，尤其是出租車、公交車、運(yùn)輸企業(yè)、駕校等重點(diǎn)單位更要主動(dòng)帶頭，扎實(shí)開展，并要求受教育人撰寫文明交通反思日心得體會(huì)，通過撰寫心得體會(huì)，真正從思想上提高足夠認(rèn)識，達(dá)到宣傳教育目的。對撰寫的心得體會(huì)按照XX區(qū)、XX區(qū)、開發(fā)區(qū)、XX區(qū)、xx區(qū)、XX縣、XX縣、XX縣、XX縣這9個(gè)區(qū)縣，每個(gè)區(qū)縣選擇10-20篇優(yōu)秀心得體會(huì)上報(bào)市交警支隊(duì)，集中組織評比，并設(shè)不同獎(jiǎng)項(xiàng)，分別對優(yōu)秀心得發(fā)獎(jiǎng)匾、證書、獎(jiǎng)金，有效調(diào)動(dòng)撰寫心得人的參與積極性。對獲得優(yōu)秀心得體會(huì)編印小手冊，作為本次活動(dòng)的輔助教材，以便來年學(xué)習(xí)使用。同時(shí)設(shè)活動(dòng)組織獎(jiǎng)，進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。

3、組織電視電話會(huì)議式演講或深入重點(diǎn)單位、行業(yè)進(jìn)行演講。選擇3-6名獲獎(jiǎng)優(yōu)秀心得人員組織集中演講或巡回演講，用身邊的人、身邊人的體會(huì)進(jìn)行教育，形成影響，主要媒體進(jìn)行相關(guān)跟蹤報(bào)道，達(dá)到一定的宣傳效果。

4、啟動(dòng)儀式。結(jié)合4月30日文明交通反思日活動(dòng)適時(shí)舉行，屆時(shí)將邀請市委、市政府、市人大、市政協(xié)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部分部委辦局領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)重點(diǎn)單位人員、新聞媒體等單位和人員共同參加啟動(dòng)儀式。

四、活動(dòng)組織：

主辦單位由xx市文明辦、xx市公安局、xx郵政局三方單位聯(lián)名組成，各自職責(zé)：

xx市文明辦：提供相關(guān)文明交通宣傳內(nèi)容，在宣傳冊中體現(xiàn)。

xx市公安局：作為主辦單位，具體工作由交巡警支隊(duì)主辦，對活動(dòng)的全程、內(nèi)容、實(shí)施、評比進(jìn)行全程把控。收集事故案例材料，提供相關(guān)交通安全法規(guī)，審核把關(guān)宣傳冊內(nèi)容，負(fù)責(zé)相關(guān)印制費(fèi)用的落實(shí)和獎(jiǎng)項(xiàng)、獎(jiǎng)品、獎(jiǎng)金發(fā)放，組織具體活動(dòng)的實(shí)施。

xx郵政局：作為承辦單位，負(fù)責(zé)本次方案活動(dòng)的具體執(zhí)行。主要負(fù)責(zé)編輯、設(shè)計(jì)、印刷、寄發(fā)宣傳冊，負(fù)責(zé)宣傳冊部分畫面廣告招商，以解決相關(guān)費(fèi)用，集中回收心得體會(huì)，免費(fèi)提供電視電話會(huì)議室供各區(qū)縣演講會(huì)場使用，配合交警支隊(duì)完成相關(guān)活動(dòng)工作。

五、相關(guān)費(fèi)用及解決辦法。

本次活動(dòng)量廣面大，宣傳教育周期近六十天，總費(fèi)用約50萬元，分印制成本費(fèi)30萬元和各項(xiàng)雜費(fèi)(編輯、郵寄、宣傳、組織等費(fèi))約20萬元。

1、宣傳冊印制成本費(fèi)3元/本，10萬本，共計(jì)30萬元。初步計(jì)劃20p、宣傳dvd刻錄盤。此費(fèi)用建議由交警支隊(duì)按9個(gè)區(qū)縣、1個(gè)支隊(duì)共10個(gè)單位從其單位宣傳費(fèi)用中列支，每個(gè)單位30000元。

篇2

關(guān)鍵詞：交通文化 交通安全策略

一、引言

交通文化作為一種具有特殊內(nèi)容和表現(xiàn)手段的文化形態(tài)，是人們在社會(huì)活動(dòng)中依賴于以交通、交通資源、交通技術(shù)為支點(diǎn)的信息活動(dòng)而創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。因此，廣義的交通文化同樣可以從四個(gè)方面來把握：作為物質(zhì)形態(tài)的交通文化，作為社會(huì)規(guī)范的交通文化，作為行為方式的交通文化和作為精神觀念的交通文化。

二、交通安全文化概述

交通安全文化是交通文化的目標(biāo)和核心。在交通運(yùn)輸中，交通安全是一項(xiàng)重要的內(nèi)容和衡量標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸在實(shí)現(xiàn)人、物和信息的位移和流通這一目的基礎(chǔ)上，安全成了首要的目標(biāo)。交通安全也是交通文化的一部分，它主要體現(xiàn)在交通安全技術(shù)、交通意識的完善和提高上。具體來說，交通安全文化是指一定時(shí)期一定交通安全技術(shù)條件下，形成的一定地域的交通安全意識和模式。而交通技術(shù)和交通意識的完善和提高，會(huì)在一定程度上減少交通（實(shí)體交通）事故的發(fā)生。也就是說，交通安全文化的目的是盡量較少交通事故的發(fā)生，降低人民生命財(cái)產(chǎn)損失，保障交通運(yùn)輸順利安全實(shí)現(xiàn)。

交通安全文化與交通文化中其他子系統(tǒng)的密不可分，互為作用與反作用的關(guān)系。交通設(shè)施文化是交通安全文化的基礎(chǔ)，交通技術(shù)文化是交通安全文化的保障，交通管理文化和交通行為文化是交通安全文化的前提。

三、基于交通文化的交通安全策略

（一）駕駛員素質(zhì)培訓(xùn)和安全教育。在我國現(xiàn)有條件下，出交通事故的責(zé)任約80%在駕駛員，大大超過其他國家約30%的比例數(shù)。駕駛員素質(zhì)的高低，直接影響了行車的安全性。建議駕駛員培訓(xùn)班由各省設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理。培訓(xùn)點(diǎn)要對報(bào)名學(xué)員進(jìn)行預(yù)篩選，通過不斷變更的項(xiàng)目考核該學(xué)員的性格、智力、注意力、感知力、反應(yīng)速度及心理素質(zhì)等等，把不合適當(dāng)駕駛員者作職業(yè)排除。此外，培訓(xùn)點(diǎn)要開設(shè)統(tǒng)一的文化課、理論課、實(shí)踐課，對學(xué)員進(jìn)行思想素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)的培訓(xùn)，只有達(dá)標(biāo)者，才可發(fā)不同等級的駕照。嚴(yán)禁以贏利為目的、亂辦班、亂發(fā)證，嚴(yán)禁發(fā)“人情證”，“權(quán)利證”，“收費(fèi)證”。這樣將會(huì)大大減少因駕駛員責(zé)任而發(fā)生的事故。

（二）培養(yǎng)交通參與者交通安全意識。我國是一個(gè)尚未完全實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的發(fā)展中國家，人民群眾尚未形成工業(yè)化社會(huì)所要求的基本行為規(guī)范，在道路交通領(lǐng)域具體表現(xiàn)為廣大道路交通的參與者還缺乏應(yīng)有的交通安全意識。這是導(dǎo)致大量道路交通事故的重要原因之一。這就需要大力開展交通安全教育工作，其中對行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛員要分別采取針對性的宣傳策略，注重傳播交通安全知識，減少道路交通事故。

（三）重視交通安全技術(shù)的研究和應(yīng)用

1.交通被動(dòng)安全技術(shù)研究。交通安全技術(shù)能提高交通參與者的被動(dòng)安全性。被動(dòng)安全性主要指安全帶、安全氣囊、車輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）等技術(shù)，主要用于車輛發(fā)生事故后保護(hù)司乘人員。

美國目前每年因使用汽車安全帶能使9500人免于喪身，這僅僅是在70%的美國駕駛者使用安全帶的前提下產(chǎn)生的，如果該比例達(dá)到85%，則每年還將使4200人和103萬人免于死亡和受傷。同樣，安全氣囊的使用使輕型汽車交通死亡減少11%（美國國家公路交通安全管理局調(diào)查結(jié)果），歷年來累計(jì)效果相當(dāng)明顯。

對事故分析研究可知，ABS的運(yùn)用將達(dá)到降低71%交通事故的目的。在我國，強(qiáng)制佩帶安全帶法令雖已經(jīng)頒布，但執(zhí)行效果不理想，還沒有變成駕駛員的自覺行動(dòng)，因此加強(qiáng)對汽車安全裝置的研究，加強(qiáng)安全立法執(zhí)法力度，從而達(dá)到降低由于交通事故（或沖突）造成的傷害程度，減少交通事故的發(fā)生量，這是一條適合我國現(xiàn)階段具體狀況的發(fā)展道路。

2.ITS技術(shù)研究。ITS是降低交通事故的有效手段。智能交通系統(tǒng)（ITS）是為了解決交通擁擠和交通安全問題而利用微電子技術(shù)進(jìn)行的高科技研究工作。它是從航空指揮系統(tǒng)引發(fā)而來的，其主要特點(diǎn)是：利用先進(jìn)技術(shù)，充分使用交通狀況信息對公路進(jìn)行系統(tǒng)控制。它由總系統(tǒng)和子系統(tǒng)構(gòu)成：總系統(tǒng)是宏觀總體信息系統(tǒng)和總體控制系統(tǒng)，子系統(tǒng)主要是高級交通管理系統(tǒng)。高級交通管理系統(tǒng)又分為兩大類：一類為高速公路交通管理系統(tǒng)；一類為城市交通信號管理系統(tǒng)。高速公路交通管理系統(tǒng)除實(shí)施高速公路交通管理外，還包括各城市之間、主干道和城市之間的環(huán)道系統(tǒng)，如封閉、監(jiān)控、出入口控制、交通事故處理、可變信息、自動(dòng)收費(fèi)等。城市管理系統(tǒng)有控制自動(dòng)化與控制最優(yōu)化，交通流量、流向、車輛速度、密度的數(shù)據(jù)采集與處理，各種監(jiān)控、監(jiān)測的網(wǎng)絡(luò)化、區(qū)域化，以便通過傳輸系統(tǒng)為駕車者、行人、乘車者提供交通狀況、最佳路線、停車場、服務(wù)場地及氣候、環(huán)境狀況，使車輛安全、方便、迅速地行駛。

可以預(yù)見，在不遠(yuǎn)的將來，智能汽車——智能交通與交通信息技術(shù)的相結(jié)合，構(gòu)成的主動(dòng)安全系統(tǒng)將使車輛能夠感知環(huán)境的變化、延伸駕駛員的能力，以避免交通事故的發(fā)生，屆時(shí)，汽車的保有量將進(jìn)一步增長，伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)與信息技術(shù)迅猛發(fā)展的智能汽車將會(huì)為交通安全性的提高占有舉足輕重的地位。

參考文獻(xiàn)：

[1]邵祖峰.論道路交通安全文化的建設(shè)[J].道路交通與安全，2006.

篇3

運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)服務(wù)性行業(yè)，特別是客運(yùn)行業(yè)，更是直接關(guān)系到人民群眾生產(chǎn)生活和生命財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)前，市場經(jīng)濟(jì)的主體地位逐步確立，客運(yùn)行業(yè)市場化經(jīng)營的環(huán)境，客觀決定了其既具有公益性質(zhì)，又以贏利為最終目的。政府管理部門及客運(yùn)企業(yè)對自身公共性質(zhì)的根本屬性認(rèn)識相對不足，社會(huì)責(zé)任感缺失，導(dǎo)致在政策制定、體制設(shè)置、日常管理等方面較多傾向企業(yè)經(jīng)營者效益，是造成客運(yùn)車輛管理漏洞的根本原因所在。

（一）社會(huì)定位方面

過分強(qiáng)調(diào)市場化經(jīng)營，政府職能缺位，導(dǎo)致片面追求經(jīng)濟(jì)利益。一方面，客運(yùn)車輛重特大交通事故頻繁發(fā)生，人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重，另一方面，客運(yùn)市場經(jīng)營不規(guī)范，人民群眾坐車難問題仍未得到根本解決的情況下，僅靠市場這只“無形的手”進(jìn)行利益調(diào)配，具有明顯滯后性。各級黨委、政府應(yīng)當(dāng)將解決群眾安全出行問題作為關(guān)系到國計(jì)民生的重要事項(xiàng)，突出自身在客運(yùn)市場中的主導(dǎo)地位，建立更加注重企業(yè)自身安全管理和群眾利益的客運(yùn)市場運(yùn)營機(jī)制，統(tǒng)一協(xié)調(diào)交通、公安等部門，運(yùn)用行政管理這只“有形的手”，將客運(yùn)作為一項(xiàng)便民利民的大事抓好。

（二）企業(yè)內(nèi)部管理方面

法人主體資格不明確，安全管理機(jī)制不健全。1.由于客運(yùn)車輛的所有權(quán)、運(yùn)營權(quán)由經(jīng)營者自行負(fù)責(zé)，經(jīng)營者購車經(jīng)營目的就是為了謀利，大多數(shù)安全意識淡薄，在繳納一定數(shù)量的管理費(fèi)用后，一方面盡量壓縮車輛日常維護(hù)、安全管理等方面的成本，一方面又盡可能地多拉快跑，提高經(jīng)營效益，進(jìn)而直接導(dǎo)致交通安全問題的發(fā)生。2.現(xiàn)行管理體制使得作為直接管理者的客運(yùn)企業(yè)普遍存在重收費(fèi)、輕管理的現(xiàn)象。對客運(yùn)車輛及駕駛員不愿管、不想管，甚至管不了，規(guī)章制度形同虛設(shè)，安全教育浮于表面，管理措施落實(shí)不到位。

（三）源頭管理方面

市場準(zhǔn)入資格較低，日常管理措施不到位。在現(xiàn)行管理體制下，交通運(yùn)管部門作為客運(yùn)安全的監(jiān)督管理部門，承擔(dān)著客運(yùn)線路、車輛、駕駛員以及乘務(wù)員的資格審批、客運(yùn)企業(yè)監(jiān)督管理、客運(yùn)市場調(diào)節(jié)等職責(zé)，對從源頭上提高駕駛員及客運(yùn)車輛安全技術(shù)水平、根椐客源需求及時(shí)調(diào)整運(yùn)力、規(guī)范車輛運(yùn)營秩序等方面發(fā)揮著不可替代的作用。但在實(shí)際工作中，對安全生產(chǎn)源頭管控措施的執(zhí)行和督導(dǎo)力度明顯不夠。

（四）應(yīng)急處置方面

機(jī)制不夠健全，動(dòng)作遲緩，安全隱患得不到及時(shí)消除?？瓦\(yùn)車輛行駛過程中突況較多，科學(xué)有效的現(xiàn)場處置可以及時(shí)消除安全隱患，預(yù)防和減少事故發(fā)生。但由于該項(xiàng)工作涉及多個(gè)部門，處置要求較高，實(shí)際工作中許多應(yīng)急措施落實(shí)不到位，間接造成了事故的發(fā)生或損失的增大。

二、加強(qiáng)客運(yùn)安全生產(chǎn)管理的措施

（一）認(rèn)真策劃客運(yùn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃

所策劃的客運(yùn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃要體現(xiàn)其適宜性、創(chuàng)新性。把客運(yùn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理納入整體管理戰(zhàn)略、運(yùn)營方針、質(zhì)量目標(biāo)和安全生產(chǎn)實(shí)踐及交通運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系中，貫穿于客運(yùn)交通安全生產(chǎn)活動(dòng)及管理的全過程。要有計(jì)劃、有步驟地安排客運(yùn)交通安全生產(chǎn)過程管理，從單車安全駕駛到車屬單位安全服務(wù)過程，從每個(gè)駕駛員的安全管理到每個(gè)車屬單位的安全管理，關(guān)注、監(jiān)測、收集以及記錄各項(xiàng)安全活動(dòng)過程所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)信息及風(fēng)險(xiǎn)管理過程所反映的動(dòng)態(tài)、變化、狀況及其趨勢，運(yùn)用常用風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)（包括情景分析、失效模式及效應(yīng)分析、風(fēng)險(xiǎn)矩陣）收集、統(tǒng)計(jì)、匯總、分析、評估以及反饋，全面把握和報(bào)告已知風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)控正在形成的風(fēng)險(xiǎn)，識別剩余的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)測未知的風(fēng)險(xiǎn)。要明確風(fēng)險(xiǎn)信息反饋的要求，按照職責(zé)要求，及時(shí)反饋到相關(guān)工作責(zé)任人。要明確持續(xù)改進(jìn)的要求，進(jìn)行事先、事中、事后的持續(xù)改進(jìn)。

（二）夯實(shí)客運(yùn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)管理

根據(jù)客運(yùn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理策劃和計(jì)劃的要求，結(jié)合安生生產(chǎn)及管理的實(shí)際，夯實(shí)基礎(chǔ)管理，重點(diǎn)抓住每一次活動(dòng)，重點(diǎn)關(guān)注每一個(gè)過程，重點(diǎn)落實(shí)每一件事項(xiàng)。認(rèn)真抓管理細(xì)節(jié)，從細(xì)節(jié)中尋找所存在的問題，持續(xù)改進(jìn)從每一個(gè)細(xì)節(jié)開始。緊緊跟蹤每一個(gè)細(xì)節(jié)過程，從細(xì)節(jié)管理的執(zhí)行到落實(shí)，從細(xì)節(jié)管理的檢查到監(jiān)督，從細(xì)節(jié)管理的改進(jìn)到評估，實(shí)施全過程控制。通過組織、實(shí)施、檢查、監(jiān)督、整改、評估及不斷地持續(xù)改進(jìn)，逐漸整合成為高度成熟的管理要素、管理動(dòng)態(tài)、管理過程以及管理機(jī)制，形成能抵御、抗衡、降低甚至可能消除客運(yùn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.關(guān)注文件化管理。

把客運(yùn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理納入交通運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)偏好的可操作性、風(fēng)險(xiǎn)承受度的適宜性、風(fēng)險(xiǎn)管理的有效性等三方面的要求，對風(fēng)險(xiǎn)管理文件編寫進(jìn)行設(shè)計(jì)、策劃，包含風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)定、風(fēng)險(xiǎn)控制規(guī)范、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急方案及其相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書。經(jīng)過文件評審和批準(zhǔn)，賦予相應(yīng)的規(guī)定效力。通過文件控制規(guī)范，執(zhí)行文件修改和更新的批準(zhǔn)及文件的發(fā)放、使用、記錄、修改、更新、報(bào)廢、保存等程序管理。根據(jù)交通運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系的要求，對文件化管理進(jìn)行細(xì)化、量化，制訂以及編寫適宜各分（子）公司場所文件，對各項(xiàng)安全管理的子過程進(jìn)行有效控制。

2.關(guān)注應(yīng)急過程的管理。

一是嚴(yán)格按照規(guī)范文件的要求，提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急培訓(xùn)、教育和演練及風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)場處理所需的各項(xiàng)資源，確保參與應(yīng)急人員具備風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理的素質(zhì)，包括指揮能力、領(lǐng)導(dǎo)能力、組織能力、應(yīng)急能力和管理能力。二是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)定、風(fēng)險(xiǎn)控制規(guī)范和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急方案等要求，組織實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急培訓(xùn)、教育和演練，包括常見風(fēng)險(xiǎn)、潛在風(fēng)險(xiǎn)所要求的各項(xiàng)應(yīng)急處理。三是采取運(yùn)用有效、應(yīng)急適宜的手段、方法及技巧，組織實(shí)施、應(yīng)急處理常見風(fēng)險(xiǎn)和潛在風(fēng)險(xiǎn)。四是通過定期或不定期、隨機(jī)抽查、專項(xiàng)檢查及現(xiàn)場監(jiān)控等方式，對風(fēng)險(xiǎn)管理的全過程及分項(xiàng)子過程進(jìn)行檢查監(jiān)督，獲取監(jiān)控信息。五是按照要求，對常見風(fēng)險(xiǎn)、潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控，收集、記錄、匯總所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)信息，及時(shí)分析、分類、評估、反饋及應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)信息。六是根據(jù)追蹤所獲取的風(fēng)險(xiǎn)信息，采取有效的預(yù)防糾正措施，不斷進(jìn)行改進(jìn)。

3.運(yùn)用高科技手段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

制定GPS系統(tǒng)、RNSS系統(tǒng)和車載3G系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理制度。根據(jù)GPS系統(tǒng)、RNSS系統(tǒng)和車載3G系統(tǒng)等各項(xiàng)監(jiān)控功能，對車輛運(yùn)行全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對風(fēng)險(xiǎn)隱患（包括劫警、超速、超載、疲勞駕駛、超越經(jīng)營班線運(yùn)行、占道行駛及車輛運(yùn)行狀況等）進(jìn)行提醒、警示、記錄，對客運(yùn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、抓拍，獲取風(fēng)險(xiǎn)防范的客觀證據(jù)。善于收集、匯總、分析、分類以及反饋實(shí)時(shí)監(jiān)控信息，為風(fēng)險(xiǎn)防范提供客觀證據(jù)，抵御、抗衡、降低甚至消除客運(yùn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

三、結(jié)語

篇4

十二月二日我們特開展了交通安全教育宣傳活動(dòng)，使得全院師生深入了解學(xué)習(xí)交通知識、規(guī)范交通行為、遵守交通規(guī)則的重要性，讓學(xué)生真正學(xué)會(huì)安全自衛(wèi)，小編為大家準(zhǔn)備了暑期交通安全教育工作總結(jié)，感興趣的快來和小編一起學(xué)習(xí)吧！希望小編的整理能夠?qū)δ阌袔椭?/p>

暑期交通安全教育工作總結(jié)一

今年的12月2日是第一個(gè)“全國交通安全教育日”，我校根據(jù)盟教育局和旗教育局的文件指示精神，全面深入抓好安全教育工作，并結(jié)合學(xué)校實(shí)際，積極、主動(dòng)、科學(xué)、有效地開展豐富多彩的交通安全宣傳教育活動(dòng)。營造濃厚的宣傳教育氛圍，動(dòng)員全校師生共同參與交通安全活動(dòng)，不斷提高全校師生的交通安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的自救能力，最大限度的預(yù)防和減少各種交通安全事故的發(fā)生，為創(chuàng)建“平安校園”“和諧校園”提供了安全保障?，F(xiàn)將我校交通安全日活動(dòng)總結(jié)如下：

一、高度重視、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

校領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全教育主題活動(dòng)的開展，牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的意識，堅(jiān)持以人為本。本著對學(xué)校安全工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真負(fù)起學(xué)校安全教育的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，切實(shí)把安全教育擺上學(xué)校議事日程，作為學(xué)校安全建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓，認(rèn)真組織、精心策劃，力爭使安全主題教育活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果。

二、周密計(jì)劃、認(rèn)真落實(shí)

學(xué)校認(rèn)真貫徹交通安全教育，緊密結(jié)合本校實(shí)際、結(jié)合學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的交通安全教育活動(dòng)方案，明確交通安全教育目標(biāo)、組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、教育活動(dòng)措施、實(shí)施方法步驟等，確保安全教育活動(dòng)有人抓、不脫節(jié)。

12月2日，劉坤校長利用升國旗儀式做了題為《關(guān)愛生命文明出行》的國旗下講話，做好宣傳教育發(fā)動(dòng)工作，營造安全教育活動(dòng)氛圍。同時(shí)學(xué)校充分利用黑板報(bào)，宣傳條幅以及班隊(duì)會(huì)活動(dòng)等方式，大張旗鼓地向?qū)W生進(jìn)行交通安全宣傳教育：

1、組織觀看了一部分交通安全教育警示片，了解道路交通的法律法規(guī)和一些觸目驚心的交通事故現(xiàn)場，這些片段給每一位同學(xué)都敲響了警鐘：不遵守交通規(guī)則的代價(jià)是慘重！

2、組織各班辦了《交通安全知識》專題板報(bào)廣角，進(jìn)一步向?qū)W生介紹交通安全知識。

3、利用班隊(duì)會(huì)形式開展了交通安全主題班會(huì)。進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全方面的安全常識，使交通安全知識能真正為廣大師生所掌握。

4、每天放學(xué)時(shí)各班都要排好整齊的隊(duì)伍才可離校，各班班主任都需將學(xué)生隊(duì)伍帶到校門口的指定家長接送地點(diǎn)。

5、給學(xué)生和家長布置了一份交通安全隱患排查作業(yè)。通過“小手拉大手”，切實(shí)將交通安全理念傳播到家庭，輻射到社會(huì)。

多渠道、多形式地傳播交通安全常識和教育活動(dòng)，使交通安全真正走進(jìn)校園、走進(jìn)課堂、走進(jìn)學(xué)生頭腦。

今后，我校將繼續(xù)認(rèn)真組織開展交通安全宣傳教育活動(dòng)，并把此項(xiàng)工作常規(guī)化。我校將以交通安全教育日為契機(jī)，最大限度地發(fā)揮好學(xué)校教育的作用，將交通安全教育活動(dòng)由校內(nèi)延伸到校外、家庭、社會(huì)，使學(xué)生及廣大家長的交通安全意識、交通法制意識和交通文明意識不斷提高，為共同營造一個(gè)安全、和諧、有序的交通環(huán)境而不斷努力。

暑期交通安全教育工作總結(jié)二

交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長，學(xué)生的安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領(lǐng)導(dǎo)到班主任，到老師，一直到學(xué)生，層層落實(shí)，做了許多有關(guān)安全的工作和活動(dòng)。

1、學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學(xué)生認(rèn)識到交通安全方面的知識。

3、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授交通安全知識。通過該活動(dòng)可以使同學(xué)們認(rèn)識常見的交通標(biāo)志，知道自己平時(shí)參與交通時(shí)的錯(cuò)誤，了解相關(guān)的交通法律，懂得相關(guān)交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。

4、平時(shí)在網(wǎng)上或書報(bào)雜志上看到有關(guān)安全方面的報(bào)道，及時(shí)地向同學(xué)們反講解。

5、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實(shí)施的新交通法。

經(jīng)過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個(gè)學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護(hù)的方法。通過學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺遵守交通規(guī)則。

自由與規(guī)則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。

安全提供保障。安全維系著社會(huì)的穩(wěn)定，牽動(dòng)著家庭的幸福，關(guān)系著廣大學(xué)生的健康成長。

在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識深入人心，得到廣大師生的一致好評。

暑期交通安全教育工作總結(jié)三

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分?，F(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔耍y道他們不是死的太冤枉了嗎?我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個(gè)男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢?但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐??！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn)，如果；；”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分

現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，因?yàn)槲覈煌ㄊ鹿仕纻示邮澜绲谝弧Ｋ?，無論x不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲；；我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時(shí)地批評、勸阻。

篇5

2016安全生產(chǎn)月和安全生產(chǎn)萬里行活動(dòng)總結(jié)一

今年是我國的第十五個(gè)安全生產(chǎn)月，主題是強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)。圍繞這個(gè)主題，我鎮(zhèn)嚴(yán)格按照上級要求，積極開展活動(dòng)，根據(jù)我鎮(zhèn)實(shí)際情況，制定了《豐順縣黃金鎮(zhèn)2016年安全生產(chǎn)月和安全萬里行活動(dòng)方案》。根據(jù)方案部署，我鎮(zhèn)通過在鎮(zhèn)域范圍內(nèi)懸掛橫幅和在電子顯示屏滾動(dòng)顯示安全生產(chǎn)內(nèi)容等方式達(dá)到宣傳效果，另外，還通過聯(lián)合司法所、綜治辦、國土所等部門在電信門口開展安全生產(chǎn)咨詢?nèi)?6月16日)的形式讓安全生產(chǎn)觀念深入民心。在鎮(zhèn)政府，鎮(zhèn)安監(jiān)辦結(jié)合梅州市安監(jiān)局主辦的安全生產(chǎn)知識競賽活動(dòng)開展期間，組織鎮(zhèn)村干部參與知識競賽答題，參與抽獎(jiǎng)，大大提升了鎮(zhèn)村干部的安全生產(chǎn)知識儲(chǔ)備。接下來，黃金鎮(zhèn)安監(jiān)辦還將在開展每月定期的安全巡查工作之外，還重點(diǎn)檢查了我鎮(zhèn)食品加工龍頭企業(yè)黃金食品廠，對企業(yè)經(jīng)營者和員工進(jìn)行安全生產(chǎn)月宣傳，強(qiáng)化安全意識。鎮(zhèn)黨委政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次強(qiáng)調(diào)，鎮(zhèn)安委會(huì)各相關(guān)單位要嚴(yán)格按照方案要求貫徹落實(shí)，力爭這次安全生產(chǎn)月和安全萬里行活動(dòng)能夠圓滿結(jié)束!

2016安全生產(chǎn)月和安全生產(chǎn)萬里行活動(dòng)總結(jié)二

為進(jìn)一步深入開展交通安全五進(jìn)宣傳活動(dòng)，不斷加強(qiáng)交通安全宣傳教育工作，根據(jù)《發(fā)興寧市2016年安全生產(chǎn)月和安全生產(chǎn)萬里行活動(dòng)方案》工作部署，6月16日下午，興寧市安委辦組織市安監(jiān)局、住建、供電、國土、交警、消防等相關(guān)職能部門，在明珠文化廣場舉辦了以強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)為主題的安全生產(chǎn)法規(guī)常識宣傳咨詢活動(dòng)。

宣傳咨詢活動(dòng)通過接受安全生產(chǎn)宣傳服務(wù)咨詢、播放交通事故案例視頻、擺放安全宣傳掛圖、發(fā)放各類宣傳資料和安全指引等方式進(jìn)行?；顒?dòng)現(xiàn)場，交警車管、事故處理民警通過擺設(shè)咨詢臺，就道路交通事故處理和機(jī)動(dòng)車輛登記注等問題接受群眾咨詢。法制宣傳中隊(duì)民警利用交通安全宣傳車在活動(dòng)現(xiàn)場連續(xù)播放典型交通事故案例視頻，讓群眾真正感受交通違法的危害和交通事故的后果。擺放交通安全宣傳掛圖，以圖文并茂的形式，加大對交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的宣傳力度。并向廣大市民發(fā)放交通安全宣傳資料和安全指引，普及道路交通安全法律法規(guī)、交通安全常識。酒精檢測體驗(yàn)現(xiàn)場，吸引了大批群眾踴躍參加，加深了對酒后駕駛危害的認(rèn)識，牢固樹立開車不喝酒，喝酒不開車的理念。

同時(shí)，交警各基層中隊(duì)緊緊圍繞強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全警安全素質(zhì)的活動(dòng)主題，將開展安全生產(chǎn)月、安全生產(chǎn)萬里行活動(dòng)與交通管理工作結(jié)合起來，與鎮(zhèn)(街)有關(guān)部門配合，精心組織、周密安排并策劃好活動(dòng)月的各項(xiàng)宣傳活動(dòng)，努力擴(kuò)大安全生產(chǎn)月和安全生產(chǎn)萬里行活動(dòng)的影響，使活動(dòng)貼近實(shí)際、貼近生活，增強(qiáng)活動(dòng)的吸引力和感染力，不斷提高廣大交通參與者的交通安全意識，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。

2016安全生產(chǎn)月和安全生產(chǎn)萬里行活動(dòng)總結(jié)三

為了推行2016年全國安全生產(chǎn)月和安全生產(chǎn)萬里行活動(dòng)。圍繞強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)主題，西盛社區(qū)于6月16日下午開展了安全生產(chǎn)月宣傳活動(dòng)。

篇6

一、工作目標(biāo)

以預(yù)防和減少道路交通事故為核心，通過開展多種形式交通安全宣傳教育活動(dòng)，普及交通安全知識，增強(qiáng)公民交通安全意識和相關(guān)單位的安全責(zé)任意識，減少道路交通傷亡，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展提供良好的交通安全保障。

二、工作措施

（一）扎實(shí)開展宣傳活動(dòng)。

各地要組織召開專門會(huì)議，對開展“道路交通安全綜合整治攻堅(jiān)年”活動(dòng)進(jìn)行動(dòng)員部署。在重要節(jié)點(diǎn)、集中開展治理貨車“超限超載”整治等重大行動(dòng)實(shí)施前，要以新聞、公告等多種形式，廣泛宣傳擬實(shí)施活動(dòng)的內(nèi)容、措施及目的意義，以贏得社會(huì)各界對開展攻堅(jiān)活動(dòng)的理解和支持。

各級公安交管部門要在辦公場所、車管所辦證大廳、交通事故和違法行為處理窗口、服務(wù)執(zhí)勤點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車檢測站、物流集散地等場所懸掛2條以上宣傳標(biāo)語，擺放和張貼2套以上宣傳展板或招貼畫；每天滾動(dòng)播放交通安全警示教育片和公益廣告片。要大力開展“122”交通安全宣傳日等主題宣傳活動(dòng)，組織開展“交通安全文明示范單位（企業(yè)、學(xué)校、村）”創(chuàng)建活動(dòng)，深入開展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)。建立道路交通安全信息平臺，面向社會(huì)各界全市道路交通安全信息、惡劣天氣條件下交通安全提示、警示信息、典型事故案例，引導(dǎo)安全文明出行。大力倡導(dǎo)“六大文明交通行為”（機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線、機(jī)動(dòng)車按序排隊(duì)通行、機(jī)動(dòng)車有序停放、文明使用車燈、行人與非機(jī)動(dòng)車各行其道、行人與非機(jī)動(dòng)車過街遵守信號），自覺摒棄“六大交通陋習(xí)”（機(jī)動(dòng)車隨意變更車道、占用應(yīng)急車道、開車使用手機(jī)、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設(shè)施），堅(jiān)決抵制“六大危險(xiǎn)駕駛行為”（酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、超載、強(qiáng)行超車）。

市縣兩級文明辦要把道路交通安全宣傳教育實(shí)施情況納入年度考核內(nèi)容，會(huì)同工會(huì)、共青團(tuán)、婦聯(lián)、教育等部門，開展文明交通志愿者活動(dòng)，組織志愿者開展交通勸導(dǎo)、發(fā)放傳單、進(jìn)社區(qū)宣講等形式多樣的交通安全宣傳教育活動(dòng)，并規(guī)范活動(dòng)內(nèi)容、形式和志愿者標(biāo)識。

各級交通運(yùn)輸部門要督促有關(guān)單位在客運(yùn)站（場）、高速公路出入口、服務(wù)區(qū)張貼交通安全宣傳掛圖和標(biāo)語橫幅、設(shè)置宣傳欄、播放交通安全宣傳視頻。督促客運(yùn)企業(yè)運(yùn)用公交、出租車、長途客運(yùn)車輛等的led顯示屏、車載電視等媒介載體，滾動(dòng)播放交通安全宣傳提示語和交通安全宣傳視頻。對在高速公路上行駛的“雙超”違法、違規(guī)車輛信息使用電子顯示屏滾動(dòng)播出，提醒駕駛?cè)嗽诰徒隹隈偝龈咚俟?。要指?dǎo)、督促運(yùn)輸企業(yè)組織制定宣傳教育具體辦法，督促客貨運(yùn)輸企業(yè)每季度至少開展1次交通安全宣傳教育活動(dòng)，確保企業(yè)人員受教育率達(dá)100%。

各級教育行政部門要將道路交通安全知識納入學(xué)生德育和社會(huì)實(shí)踐教育內(nèi)容，采取場景教育、互動(dòng)體驗(yàn)等方式對學(xué)生進(jìn)行交通安全宣傳教育。要組織中小學(xué)校每學(xué)年開展1次交通安全“宣傳教育周”活動(dòng)，每個(gè)學(xué)期為學(xué)生安排2個(gè)課時(shí)以上交通安全課，并在安全教育日、開學(xué)日、放假前等時(shí)間節(jié)點(diǎn)有針對性地開展交通安全教育。指導(dǎo)中小學(xué)校、

幼兒園會(huì)同當(dāng)?shù)毓步还懿块T，每學(xué)期舉辦1次“小手拉大手”主題交通安全體驗(yàn)活動(dòng)，將交通安全教育輻射到家庭。

各級司法行政部門要把交通安全法律法規(guī)宣傳教育納入普法宣傳內(nèi)容。結(jié)合“六五”普法、“124”全國法制宣傳日等活動(dòng)，深入機(jī)關(guān)、學(xué)校、運(yùn)輸企業(yè)和農(nóng)村，協(xié)助有關(guān)部門開展道路交通安全宣講活動(dòng)。督促并協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、社區(qū)、村委等基層組織設(shè)立交通安全宣傳欄或交通安全宣傳櫥窗，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)司法所和基層普法工作人員，設(shè)立交通安全宣傳教育和咨詢點(diǎn)，定期開展交通法律法規(guī)宣傳，為群眾提供交通法律法規(guī)咨詢和援助。

各級安全監(jiān)管部門要將道路交通安全宣傳教育工作列入安全社區(qū)建設(shè)和全國“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)內(nèi)容，督促有關(guān)部門開展交通安全法律法規(guī)宣傳。

各級相關(guān)部門要加大對城市廣場、公園、社區(qū)等人員密集場所的宣傳載體建設(shè)力度，確保在宣傳欄、公益廣告牌、櫥窗板報(bào)、電子屏幕等載體平臺上每月至少宣傳1次交通安全公益內(nèi)容。

各單位和企業(yè)要將交通安全宣傳教育納入本單位文化建設(shè)內(nèi)容，積極開展“文明交通示范單位（企業(yè)）”建設(shè)，積極弘揚(yáng)倡導(dǎo)“文明用車、安全行車、遵紀(jì)守法、文明禮讓”的現(xiàn)代交通理念和安全文化建設(shè)。每季度在本單位至少開展1次以上交通安全宣傳教育，利用交通安全宣傳掛圖、交通安全讀本、交通安全宣傳教育軟件（課件）和專題（短）片等多種形式，增強(qiáng)文明交通理念的社會(huì)認(rèn)知和文化傳播，提高職工交通安全意識。

（二）充分發(fā)揮媒介優(yōu)勢。

各級通信主管部門要督促移動(dòng)、聯(lián)通、電信等運(yùn)營商履行交通安全公益宣傳職責(zé)，每2個(gè)月免費(fèi)向本地[:請記住我站域名/]網(wǎng)內(nèi)用戶至少發(fā)送1條安全警示、溫馨提示等交通安全宣傳短信。

各級宣傳部門要將道路交通安全宣傳納入年度宣傳方案，協(xié)調(diào)媒體加強(qiáng)與職能部門的溝通聯(lián)系，全年至少牽頭召開兩次道路交通安全宣傳教育主題新聞媒體通報(bào)會(huì)，組織媒體記者深入一線報(bào)道。

各級廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等媒體要充分發(fā)揮新聞媒體傳播優(yōu)勢，針對影響道路交通安全的源頭性、基礎(chǔ)性、根本性問題策劃宣傳報(bào)道。在主要版面、時(shí)段通過新聞報(bào)道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳，確保至少每季度有交通安全宣傳專欄，每月有公益安全宣傳，交通廣播電臺每天白天至少滾動(dòng)播出1次交通安全公益廣告和安全提示。手機(jī)報(bào)每半月至少播發(fā)一條交通安全知識。

各級道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要組織收集道路交通聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)等重點(diǎn)活動(dòng)的相關(guān)資料，在互聯(lián)網(wǎng)上設(shè)立本地區(qū)道路交通安全宣傳教育資料庫，及時(shí)更新文字、圖片、影像等道路交通安全專題宣傳教育資料及安全常識，供有關(guān)單位、新聞媒體以及社會(huì)各界下載使用。

各級公安、交通運(yùn)輸、農(nóng)機(jī)、安全監(jiān)管等部門要結(jié)合承擔(dān)的重點(diǎn)工作任務(wù)，制定宣傳報(bào)道計(jì)劃，與各級廣播、電視、報(bào)刊和網(wǎng)絡(luò)建立宣傳聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在政府門戶網(wǎng)站開設(shè)“道路交通安全綜合整治攻堅(jiān)年”活動(dòng)專欄，進(jìn)一步加強(qiáng)官方微博、微信、qq群等“自媒體”建設(shè)，重點(diǎn)宣傳道路交通安全法律法規(guī)和交通安全知識，宣傳各行業(yè)、各單位加強(qiáng)交通安全工作的經(jīng)驗(yàn)和做法，宣傳典型事故案例，在全省形成聲勢浩大的安全生產(chǎn)立體宣傳場景。

（三）狠抓重點(diǎn)人群教育。

交通運(yùn)輸部門要監(jiān)督機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照規(guī)定將道路交通安全法規(guī)和職業(yè)道德、文明行車、高速公路行車規(guī)則等知識列入教育培訓(xùn)內(nèi)容，對未按照全國統(tǒng)一的教學(xué)大綱組織培訓(xùn)的違規(guī)駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行處罰。要與管轄范圍內(nèi)的貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)駕駛?cè)撕炗啺踩a(chǎn)責(zé)任書，加強(qiáng)宣傳教育，從源頭上拒絕超載超限。要將道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)俗袷氐缆方煌ǚ煞ㄒ?guī)情況納入企業(yè)評審、駕駛?cè)嗽u優(yōu)、評先考核內(nèi)容，會(huì)同文明辦、公安交管等部門，開展文明企業(yè)、文明駕駛?cè)嗽u選活動(dòng)。

公安部門要強(qiáng)化客貨運(yùn)駕駛?cè)?、中小學(xué)生等重點(diǎn)人群宣傳教育。要把職業(yè)道德教育、高速公路行車規(guī)則等納入駕駛?cè)丝颇恳豢荚噧?nèi)容。要按照“點(diǎn)面結(jié)合、信息共享、溝通宣傳、防范在先”的原則，對重點(diǎn)車輛（客運(yùn)車輛、大型貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛）、重點(diǎn)駕駛?cè)送菩小皯艏钡怯洝⒙?lián)系和服務(wù)，建立健全客運(yùn)安全“點(diǎn)對點(diǎn)”宣傳幫教新機(jī)制。要建立曝光臺，對酒后駕駛、無證駕駛、超速50%、客運(yùn)車輛超員20%或違反規(guī)定客貨混載、交通違法記滿12分的駕駛?cè)?，以及發(fā)生一次性死亡3人以上的較大以上道路交通事故和交通違法行為突出的單位和個(gè)人，由查處地縣級公安機(jī)關(guān)在當(dāng)?shù)孛襟w曝光一次；對駕駛?cè)水惖氐膰?yán)重交通違法行為，由查處地公安機(jī)關(guān)將違法信息傳遞至駕駛?cè)怂鶎俚毓矙C(jī)關(guān)進(jìn)行新聞曝光；市公安局將醉酒駕駛、無證駕駛、超速50%、客運(yùn)車輛超員20%，發(fā)生一次死亡5人以上的道路交通事故和交通違法行為突出的單位和個(gè)人在當(dāng)?shù)孛襟w曝光，并同時(shí)上報(bào)省道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，在省級媒體曝光；對連續(xù)兩次被曝光的單位，發(fā)出整改通知書，督促限期整改。

公安

派出所要積極配合交警大（中）隊(duì)和交通、農(nóng)機(jī)等部門做好轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、辦事處、村委會(huì)、中小學(xué)校開展機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私逃顒?dòng)；派出所組織民警和鄉(xiāng)鎮(zhèn)“交管辦”人員每逢集市、街天、節(jié)慶、假日等時(shí)間節(jié)點(diǎn)上路糾正和查處低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為，要對違法駕駛?cè)诉M(jìn)行交通安全宣傳和警示教育，并建立臺帳。

農(nóng)機(jī)部門要定期對農(nóng)機(jī)駕駛?cè)碎_展道路交通安全宣傳，教育引導(dǎo)農(nóng)民群眾遵守道路交通安全法律法規(guī)，文明規(guī)范使用農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛。

道路運(yùn)輸企業(yè)、車輛較多的單位、駕駛?cè)藚f(xié)會(huì)（交通安全聯(lián)組）及居（村）委會(huì)，每季度組織召開一次駕駛?cè)税踩逃嘤?xùn)會(huì)，建立駕駛?cè)恕鞍踩?lián)組”學(xué)習(xí)機(jī)制，駕駛?cè)吮仨毝ㄆ诮邮堋鞍踩?lián)組”再教育培訓(xùn)，提高駕駛?cè)藢煌ㄟ`法行為和不良駕駛習(xí)慣危害性的認(rèn)識，增強(qiáng)遵守交通安全法律法規(guī)的自覺性和主動(dòng)性。

三、工作要求

（一）細(xì)化方案，強(qiáng)化責(zé)任。

道路交通安全工作是當(dāng)前我市安全生產(chǎn)工作最重要的內(nèi)容之一，是各級政府治理能力和管理水平的重要體現(xiàn)。各級政府及公安（交警）、宣傳、交通運(yùn)輸、安全監(jiān)管、農(nóng)機(jī)、教育、司法、文明辦等職能部門，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆方煌ò踩蝿?，牽頭制定本地區(qū)（行業(yè)、領(lǐng)域）道路交通安全宣傳教育計(jì)劃和實(shí)施方案，將宣傳任務(wù)細(xì)化到人頭，緊緊依靠重點(diǎn)平臺，抓住重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)群體，有針對性地開展交通安全宣傳教育，切實(shí)把交通安全宣傳覆蓋到每一位交通參與者。要盡可能調(diào)動(dòng)宣傳資源，堅(jiān)持正面宣傳與警示教育相結(jié)合，大力組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣、寓教于樂的交通安全宣傳教育活動(dòng)，鼓勵(lì)、推動(dòng)交通安全文化、文藝、影視作品創(chuàng)作和傳播，組織開展交通安全卡通形象設(shè)計(jì)、標(biāo)語短信征集等群眾性活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)宣傳教育的說服力和感染力，確保安全宣傳的質(zhì)量和效果。

（二）嚴(yán)格督查，強(qiáng)化考核。

各地、各有關(guān)部門要明確工作責(zé)任，制定考核制度，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲措施，加強(qiáng)對道路交通安全綜合整治年行動(dòng)宣傳工作的督查，促進(jìn)交通安全宣傳工作順利開展。宣傳部門要制定道路交通安全宣傳考評辦法，并定期對媒體落實(shí)情況進(jìn)行督查，督促各類媒體制定細(xì)化道路交通安全公益宣傳（免費(fèi)宣傳）計(jì)劃，刊播交通安全公益廣告及專題片。市安全監(jiān)管局要把各地、各有關(guān)部門對此次活動(dòng)的宣傳情況及工作實(shí)績列為2014年安全管理工作考核的重要內(nèi)容。

（三）收集信息，及時(shí)上報(bào)。

篇7

影響公路交通安全的第二個(gè)因素是公路的特征，公路的特征對公路交通安全產(chǎn)生的影響也是不可忽視的，造成影響的主要是公路中央隔離帶開口還有道路的綠化建設(shè)。在一些相對比較重要的路段，前期的道路設(shè)計(jì)中如果沒有重視隔離帶以及綠化帶的建設(shè)的話，就會(huì)直接影響到駕駛員的視線，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。再者，就是道路的開口如果設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)脑?，也?huì)增加事故發(fā)生率。開口過多或者過少都是不合理的，這些都會(huì)使車輛駕駛員不按交通法則駕駛或者行人橫穿道路的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，直接擾亂了公共交通秩序。從以往的經(jīng)驗(yàn)來說，公路的開口設(shè)計(jì)應(yīng)該固定在2km一處，這樣是最為合理的距離，而且開口要設(shè)置在視線比較開闊的路段。曲線段的開口就要設(shè)置在曲線的半徑不低于700m的地方，詳細(xì)的要求要參照具體情況來定。隔離帶的合理設(shè)置和設(shè)計(jì)，在很大程度上可以減少交通事故的發(fā)生率。寬隔離帶視野開闊，能夠給駕駛者留出糾正錯(cuò)誤駕駛的空間和時(shí)間，窄隔離帶必須確保劃分出人行道和車道。這樣才能為行人留出一個(gè)安全的等待區(qū)，如此就可以達(dá)到提高視覺通達(dá)度的目的。影響公路橫斷面設(shè)計(jì)的因素比較多，其中需要綜合參照的是路段的交通運(yùn)輸量、各種車型在交通流中所占的比率、車道行駛所規(guī)定的車速還有當(dāng)路段的地理地質(zhì)特征。從美國TRB所分析得出的結(jié)果來看，車道寬度也直接影響事故發(fā)生率。高速公路的車道寬到從原來的2.7m擴(kuò)張到3.4m，出高速公路以外的路段車道寬度從3.0m擴(kuò)張到3.7m。這都在很大程度上減少了交通事故的發(fā)生，也有效降低了車與車之間極易碰撞情況的發(fā)生。不難看出，車道的最佳寬度范圍是3.4～3.7m之間，嚴(yán)密的控制在這個(gè)范圍就可以很好地控制交通安全事故的發(fā)生頻率。再者，就是道路的摩擦度，公路路面的道路性能都是由摩擦系數(shù)以及抗滑耐久性所表現(xiàn)出來的。對路面的摩擦系數(shù)和抗滑耐久性進(jìn)行測量分析的時(shí)候，可以遵照路表抗滑性評估標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行?？够耘c道路摩擦系數(shù)之間是相互影響的，也會(huì)相互制約。當(dāng)?shù)缆返目够越档偷臅r(shí)候，那么道路的縱向摩擦阻力也會(huì)隨著抗滑性的降低也有所下降，直接導(dǎo)致車輛的制動(dòng)距離增加，最終使交通事故的發(fā)生率呈一個(gè)明顯上升的趨勢。

二、影響公路交通安全的第三個(gè)因素是：公路構(gòu)造物、公路設(shè)施

從美國TRB的一份調(diào)查分析數(shù)據(jù)中顯示，公路交叉口所受的影響是多方面的，其中最主要的因素包括:相交道路車道數(shù)、公路交叉口處公路中線相交的角度、通視距離行車視距、道路中線的立體形狀、公路路面摩擦與阻力系數(shù)、道路照明還有主車道之外設(shè)置的輔助車道。正是因?yàn)檫@些制約因素所在，公路的施工建設(shè)策劃中把對公路平面交叉口作為了一個(gè)重點(diǎn)來抓。從交通事故總量來看，發(fā)生在公路交叉口的事故量是比較低的。雖然發(fā)生事故量低，但是卻有一部分事故量與之相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，占總事故量16%的交通傷亡事故都與之密不可分。綜上所述，平面交叉口的設(shè)計(jì)必須在考察當(dāng)路段的實(shí)際情況下，了解當(dāng)?shù)卦敿?xì)的運(yùn)輸境況，結(jié)合運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)方向與流動(dòng)的數(shù)量，因地制宜，對不同的路況采用不同的平面交叉口設(shè)計(jì)，或者結(jié)合取用采取渠化、采用燈控、分隔等控制方法。以便更徹底地協(xié)調(diào)各方面沖突和矛盾，從而更有效地提高公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)。

三、結(jié)語

篇8

認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，倡導(dǎo)“資源整合全員參與 持續(xù)改進(jìn)”的理念，求真務(wù)實(shí)，用于創(chuàng)新，結(jié)合轄區(qū)的實(shí)際，不斷探索、不斷深化、不斷發(fā)展，深入開展和推動(dòng)安全社區(qū)建設(shè)，促進(jìn)全鎮(zhèn)各項(xiàng)工作安全發(fā)展、和諧發(fā)展。

二、工作目標(biāo)

以創(chuàng)建區(qū)安全社區(qū)為總目標(biāo)，不斷完善安全促進(jìn)、傷害預(yù)防和項(xiàng)目干預(yù)的創(chuàng)建機(jī)制，努力營造一個(gè)宜居宜業(yè)、安全和諧的生活環(huán)境，打造現(xiàn)代化人文社區(qū)。

三、工作重點(diǎn)

（一）進(jìn)一步提高轄區(qū)居民的安全意識、應(yīng)急技能，變居民接受教育為自覺參與創(chuàng)建，形成人人關(guān)注安全的良好氛圍。

一是加大宣傳力度，提高居民的安全知識。通過發(fā)放安全教育宣傳品，提高居民的安全意識和對創(chuàng)建安全社區(qū)的知曉率。通過安全生產(chǎn)活動(dòng)月、愛國衛(wèi)生月等為契機(jī)開展多種形式的宣傳活動(dòng)，增強(qiáng)居民對安全知識、應(yīng)急技能的儲(chǔ)備，讓安全知識、應(yīng)急技能入腦入心，全面提升居民群眾的安全素質(zhì)。

二是加強(qiáng)培訓(xùn)、演練，提高居民的應(yīng)急技能。聯(lián)合消防中隊(duì)、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心等跨界組織深入社區(qū)，針對老年人、兒童、建筑工人、殘疾人、外來人員等，開展多層次多主題的安全知識講座、培訓(xùn)、應(yīng)急演練，覆蓋不同性別、不同年齡的人員和各種環(huán)境狀況，運(yùn)用案例及實(shí)際操作演練，提醒居民注重生活中的安全細(xì)節(jié)，注重平時(shí)安全知識的積累，增強(qiáng)突發(fā)事件應(yīng)急技能，確保自身安全、家庭安全、社區(qū)安全。

三是營造安全氛圍，提高居民的共建意識。利用街道和社區(qū)宣傳欄的宣傳標(biāo)語，在居民集中的地方懸掛宣傳橫幅和張貼宣傳版面等方法進(jìn)行戶外宣傳，在全街區(qū)域范圍內(nèi)積極營造安全社區(qū)創(chuàng)建的氛圍，隨時(shí)提醒著人們注意安全，提高居民安全共建的意識。

（二）進(jìn)一步推進(jìn)安全樓院試點(diǎn)建設(shè)，加強(qiáng)安全社區(qū)建設(shè)新思想、新理念的交流，開拓工作思路。

一是廣泛參加市、區(qū)安全社區(qū)網(wǎng)絡(luò)的交流活動(dòng)。加強(qiáng)信息交流是安全社區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一條重要要求，且安全社區(qū)建設(shè)的專業(yè)技術(shù)性、規(guī)范性較強(qiáng)，為了使安全社區(qū)建設(shè)工作不偏離標(biāo)準(zhǔn)，我們通過“走出去，請進(jìn)來”兩種方式不斷增長知識面，開拓安全社區(qū)建設(shè)的工作思路。通過積極參加國內(nèi)外組織的培訓(xùn)、考察、交流活動(dòng)、專家指導(dǎo)，增強(qiáng)對安全社區(qū)理念和安全社區(qū)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)涵的理解，明確創(chuàng)建步驟和建設(shè)方法，學(xué)習(xí)好的做法和經(jīng)驗(yàn)。

（二）進(jìn)一步挖掘轄區(qū)資源，引領(lǐng)創(chuàng)建工作向縱深發(fā)展，把各個(gè)安全促進(jìn)項(xiàng)目做深做細(xì)。

20XX年我們將在建立落實(shí)20XX年干預(yù)措施長效機(jī)制的基礎(chǔ)上不斷深化各個(gè)安全干預(yù)項(xiàng)目，由“抓重點(diǎn)”向“抓細(xì)節(jié)”轉(zhuǎn)化。

1、項(xiàng)目策劃工作組：①具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安全社區(qū)創(chuàng)建工作的開展；②會(huì)同社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心建立傷害記錄制度，分析傷害種類、頻次等，建立定期向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)的制度；③組織實(shí)施社區(qū)傷害流行現(xiàn)狀調(diào)查工作；④根據(jù)社區(qū)傷害流行現(xiàn)狀報(bào)告，協(xié)同各專業(yè)工作組分別對各類傷害原因及危險(xiǎn)因素進(jìn)行評估，并策劃干預(yù)項(xiàng)目；⑤定期向安全社區(qū)周刊和安全社區(qū)有關(guān)刊物、網(wǎng)絡(luò)投稿，宣傳創(chuàng)建工作的開展情況；⑥與各級安監(jiān)部門保持聯(lián)絡(luò)，并積極參加國內(nèi)外安全社區(qū)網(wǎng)絡(luò)成員的活動(dòng)，交流創(chuàng)建成果；⑦負(fù)責(zé)對安全社區(qū)創(chuàng)建資料的管理。

2、交通安全工作組：①負(fù)責(zé)制定交通安全相關(guān)實(shí)施細(xì)則；②做好交通安全進(jìn)社區(qū)工作；③建立社區(qū)交通事故與傷害分析工作，確定社區(qū)安全促進(jìn)干預(yù)的項(xiàng)目以及實(shí)施工作。

篇9

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”為主題，以提高公民文明交通素質(zhì)為主線，以解決影響道路交通安全暢通的突出問題為切入點(diǎn)，強(qiáng)化宣傳教育，完善基礎(chǔ)設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)法管理，形成“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、綜合治理、全民參與”的工作格局，為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾工作生活創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

通過推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，開展“安全文明出行”活動(dòng)，努力提高交通參與者的文明交通意識，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車停放規(guī)范有序，出租車、公交車等營運(yùn)車輛各行其道，有序行駛，行人、非機(jī)動(dòng)車遵章守紀(jì)、文明出行，大型酒店、商場、農(nóng)貿(mào)市場等營業(yè)性場所和繁華路段亂停亂放等違法行為明顯減少，達(dá)到車不越線、人不橫穿、各行其道、秩序井然的目標(biāo)。

三、工作措施及責(zé)任分工

（一）強(qiáng)化宣傳教育，擴(kuò)大社會(huì)影響

1、籌備舉辦“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”暨“安全文明出行”活動(dòng)啟動(dòng)儀式。

責(zé)任部門：市文明辦

完成時(shí)限：3月底前

2、組織新聞媒體開設(shè)“安全文明出行”活動(dòng)專題（欄），設(shè)立“點(diǎn)評臺”、“曝光臺”，刊（播）文明交通公益廣告，宣傳交通安全法律法規(guī)，普及交通安全知識，對違法違規(guī)和不文明行為進(jìn)行曝光，并建立長效工作機(jī)制。

責(zé)任部門：市文明辦，日報(bào)社，市電臺、電視臺

完成時(shí)限：全年

3、編發(fā)安全文明出行“小冊子”、“明白紙”、宣傳卡，懸掛橫幅、張貼標(biāo)語、組織宣講隊(duì)伍和流動(dòng)宣傳車，廣泛宣傳道路交通法規(guī)和交通安全知識。充分利用《交通直播間》欄目、短信服務(wù)平臺、公安交警微博、“五進(jìn)”活動(dòng)等載體，加強(qiáng)全市交通信息權(quán)威，普及文明交通理念。

責(zé)任部門：市公安局交警大隊(duì)

完成時(shí)限：全年

4、把文明交通與普法教育相結(jié)合，利用市民法律大講堂、社區(qū)法制宣傳欄、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺等載體，有計(jì)劃、有步驟地開展文明交通知識宣傳教育培訓(xùn)，力求實(shí)效。

責(zé)任部門：市司法局

完成時(shí)限：每月一次

5、召開從事道路旅客運(yùn)輸?shù)木€路班車、出租車、公交車、旅游車駕乘人員會(huì)議，加強(qiáng)宣傳教育，及時(shí)通報(bào)交通事故、車輛違法等情況，逐車簽訂責(zé)任書，保證車輛安全有序通行和停放。

責(zé)任部門：市交通運(yùn)輸局

完成時(shí)限：每月一次

6、將交通安全教育納入教學(xué)計(jì)劃，組織開展交通安全演講、知識競賽、主題班會(huì)等活動(dòng)。加強(qiáng)校車及校車駕駛?cè)斯芾?，落?shí)校車安全主體責(zé)任，形成校車管理長效機(jī)制。

責(zé)任部門：市教育局

完成時(shí)限：每月一次

7、組建“安全文明出行”志愿者隊(duì)伍，在城區(qū)主干道、重點(diǎn)路段，幫助糾處非機(jī)動(dòng)車闖燈越線、不按規(guī)定線路行駛、行人橫穿道路、翻越護(hù)欄等不文明交通行為，引導(dǎo)群眾樹立文明出行意識。

責(zé)任部門：團(tuán)市委

完成時(shí)限：全年

8、以“安全駕駛、文明出行”為主題，組織開展“安全文明的士”、“安全文明公交車”、“安全文明客車”、“文明駛者”評選表彰活動(dòng)。

責(zé)任部門：市文明辦，市交通運(yùn)輸局

完成時(shí)限：12月底前

（二）完善基礎(chǔ)設(shè)施，改善通行環(huán)境

1、對全市交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行普查，在城區(qū)四個(gè)公鐵平交道口和居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、商場等人員及車輛密集區(qū)、交通事故易發(fā)地段增設(shè)減速帶及電子監(jiān)控設(shè)施。合理調(diào)整監(jiān)控方式，逐步延長監(jiān)控路段長度，防止交通違法車輛躲避監(jiān)控。對各類交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈及其他交通管理設(shè)施進(jìn)行全面清理、完善，確保交通標(biāo)志、標(biāo)線齊全、清晰、醒目，交通信號燈運(yùn)轉(zhuǎn)正常，配備合理。

責(zé)任部門：市公安局交警大隊(duì)

完成時(shí)限：4月底前

2、全面排查影響交通安全的各類不安全因素，修剪、移栽影響行車安全和遮擋交通標(biāo)牌的樹木，拆除影響交通視線的非法標(biāo)志、廣告牌。

責(zé)任部門：市園林綠化管理處，市城市管理行政執(zhí)法局

完成時(shí)限：公安交通管理部門提出意見10日內(nèi)

3、結(jié)合“暢通工程”建設(shè)，加大安全隱患整治力度，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對縣鄉(xiāng)道路進(jìn)行維修改造，抓好管轄路段內(nèi)安全標(biāo)志、標(biāo)線、警示牌等安全設(shè)施的建設(shè)和維修維護(hù)工作。

責(zé)任部門：市交通運(yùn)輸局

完成時(shí)限：全年

4、結(jié)合“暢通工程”建設(shè)，加強(qiáng)市內(nèi)干線公路的養(yǎng)護(hù)管理，對全市存在破損、坑洞等問題的道路進(jìn)行普查，加強(qiáng)維護(hù)維修，抓好管轄路段內(nèi)安全標(biāo)志、標(biāo)線、警示牌等安全設(shè)施的建設(shè)和維修維護(hù)，做好道路的規(guī)劃建設(shè)、公路附屬設(shè)施維護(hù)、日常小修保養(yǎng)等工作。

責(zé)任部門：市公路局

完成時(shí)限：全年

5、做好城區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的清潔工作，特別是對城區(qū)交通隔離護(hù)欄要定期進(jìn)行清潔保養(yǎng)。

責(zé)任部門：市環(huán)境衛(wèi)生管理處

完成時(shí)限：每季度一次

（三）嚴(yán)格執(zhí)法管理，樹立良好形象

1、開展城區(qū)交通秩序集中整治。對機(jī)動(dòng)車涉牌涉證、酒駕、闖紅燈、爭道搶行、隨意調(diào)頭、亂停亂放等嚴(yán)重影響交通安全和交通秩序的違法行為，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，按照法律法規(guī)上限給予嚴(yán)厲處罰。對行人橫過馬路不走人行橫道、攀越護(hù)欄，非機(jī)動(dòng)車不遵守交通信號、越線停車、逆向行駛等各類不文明交通行為進(jìn)行查糾，試行處罰并責(zé)令其義務(wù)執(zhí)勤模式，始終保持嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)處的高壓態(tài)勢。

責(zé)任部門：市公安局交警大隊(duì)

完成時(shí)限：每月一次

2、實(shí)行公務(wù)用車、營運(yùn)車輛交通違法、交通肇事抄報(bào)制度，報(bào)送市文明辦及其主管部門，主管部門負(fù)責(zé)向市文明辦報(bào)送內(nèi)部處罰決定。凡交通違法每年超過2人（次）的，評選文明單位實(shí)行“一票否決”。

責(zé)任部門：市文明辦，市公安局交警大隊(duì)

完成時(shí)限：每月一次

3、開展出租車、公交車專項(xiàng)整治。落實(shí)出租車、公交車等營運(yùn)車輛管理辦法，對亂停亂靠、爭道搶行、隨意調(diào)頭、超速、隨意停車等違法行為進(jìn)行嚴(yán)查嚴(yán)處，嚴(yán)管重罰，并形成長效工作機(jī)制。

責(zé)任部門：市交通運(yùn)輸局

完成時(shí)限：全年

4、對全市路邊集貿(mào)市場、馬路市場、勞務(wù)市場進(jìn)行普查，登記造冊，下發(fā)《隱患整改通知書》，加大日常管理，進(jìn)一步規(guī)范市場，消除交通安全隱患。

責(zé)任部門：市工商行政管理局

完成時(shí)限：全年

5、對路沿石以下機(jī)動(dòng)車違法停車進(jìn)行專項(xiàng)整治，在相關(guān)區(qū)域增劃停車位，減少占用道路停車對交通的影響。

責(zé)任部門：市公安局交警大隊(duì)

完成時(shí)限：全年

6、對路沿石以上機(jī)動(dòng)車違法停車及影響交通安全的攤位進(jìn)行專項(xiàng)整治，在相關(guān)區(qū)域增劃停車位，減少占用道路停車對交通的影響。

責(zé)任部門：市城市管理行政執(zhí)法局

完成時(shí)限：全年

7、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和監(jiān)察，督促指導(dǎo)排查事故隱患并監(jiān)督整改，將文明交通行動(dòng)計(jì)劃納入全市安全生產(chǎn)目標(biāo)考核內(nèi)容，有效防范重、特大安全生產(chǎn)事故。

責(zé)任部門：市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局

完成時(shí)限：全年

各鎮(zhèn)街區(qū)：圍繞以上主要內(nèi)容，負(fù)責(zé)對本行政區(qū)域內(nèi)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”暨“安全文明出行”活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，制訂工作方案，明確工作任務(wù)、落實(shí)工作措施，確?；顒?dòng)效果。

四、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。市里成立“安全文明出行”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，負(fù)責(zé)對整個(gè)活動(dòng)進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促、檢查。各相關(guān)部門也要成立相關(guān)機(jī)構(gòu)，并結(jié)合各自實(shí)際，制定詳細(xì)工作計(jì)劃，推進(jìn)活動(dòng)深入開展。

篇10

大家好!

我叫曹XX，畢業(yè)于營口職業(yè)技術(shù)學(xué)院，小學(xué)教育專業(yè)?？茖W(xué)歷(現(xiàn)在本科在讀)。具有熟練地操作辦公軟件的能力，我曾做過實(shí)習(xí)教師、辦公室文員等職;具有較強(qiáng)的寫作、策劃方面的能力，在校一直擔(dān)任學(xué)生干部，曾組織了“營口職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通安全宣傳周”、“營口職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通安全知識講座”等社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，受到了學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和同學(xué)的一致好評。

今天參加此次競聘，對于初出校門的我來說，心情十分忐忑，但對向往已久的這份職業(yè)，我還是鼓足勇氣、毅然決然地參加此次競聘——無論成功還是失敗，大不了從頭再來。

金融行業(yè)，對我來說不是十分熟悉的行業(yè)：一是工作性質(zhì)不熟悉，二是工作環(huán)境不熟悉，三是工作方法不熟悉。說到此，在座領(lǐng)導(dǎo)不禁要問，那你為什么來參加競聘?我想說的是“心有多大，舞臺就有多大”，我想一個(gè)人的成功重要的不是愛一行、干一行，重要的是干一行、愛一行、專一行，取決于信念、態(tài)度和努力。

如果在座領(lǐng)導(dǎo)今天給我一次機(jī)會(huì)，我將還您明天十分精彩。我絕不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的期望，向各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)、向各位同志學(xué)習(xí)、向社會(huì)學(xué)習(xí)，不斷提升和豐富自身的業(yè)務(wù)能力;盡快熟悉環(huán)境、進(jìn)入角色、團(tuán)結(jié)同志，不斷提升和豐富自身的協(xié)調(diào)能力;凡事以大局為重、腳踏實(shí)地、兢兢業(yè)業(yè)，不斷提升和豐富自身的工作能力。