導(dǎo)語：如何才能寫好一篇安全管理細(xì)則內(nèi)容，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

工業(yè)企業(yè)；安全生產(chǎn)管理；規(guī)范化

當(dāng)今社會，正處在科技日新月異、信息瞬息萬變、經(jīng)濟高速發(fā)展的時期。面對國內(nèi)外市場的激烈競爭，各級領(lǐng)導(dǎo)對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已愈來愈重視，但對安全生產(chǎn)如何進行規(guī)范化管理，尚未引起足夠的重視。盡管自上世紀(jì)50年代以來，我國在工業(yè)安全生產(chǎn)管理方面，國家下達(dá)了一系列文件，各省市也有不少相關(guān)文件規(guī)定，但由于缺乏一套簡便的規(guī)范化管理方法，往往影響到文件的貫徹執(zhí)行，使生產(chǎn)事故頻繁發(fā)生。

為了更好地貫徹落實國家和省市有關(guān)安全生產(chǎn)管理文件精神，把企業(yè)安全生產(chǎn)全面引導(dǎo)到預(yù)防為主的軌道上來，某市政府十分重視，并在市勞動局、市公安局、市衛(wèi)生局、市總工會和市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)管理局等部門配合下，提出工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理的綜合、簡便和規(guī)范化的方法。該方法是以國家和省市有關(guān)安全生產(chǎn)管理文件為依據(jù)，結(jié)合某市工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)實際，采用科學(xué)的方法制定了《工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作規(guī)范》。本文就《工作規(guī)范》的工作模式、規(guī)范內(nèi)容、指標(biāo)說明、實施步驟和取得效果等作一介紹。

1.工作模式

安全生產(chǎn)管理應(yīng)是動態(tài)管理，因此，《工作規(guī)范》的工作模式是一個動態(tài)管理的過程，是根據(jù)安全系統(tǒng)工程的原理運行的。即：按《工作規(guī)范》進行等級評價，分別評出A、B、C、D，共四級。A級表示已達(dá)到“安全基礎(chǔ)管理工作目標(biāo)”（輸出）；B、C、D各級表示存在不同程度的生產(chǎn)安全問題，必須提出“安全對策”，然后“反饋”到“輸入”，即要在人力、物力、財力和科技進步等方面進行整改（“處理”）。這樣不斷循環(huán)，從而符合“安全基礎(chǔ)管理工作目標(biāo)”的“輸出”。這種輸入—處理（含反饋）—輸出，構(gòu)成了一個完備的生產(chǎn)安全系統(tǒng)。

2.規(guī)范內(nèi)容

整個《工作規(guī)范》包括五部分，分成22個大項、95條細(xì)則，依據(jù)40份國家和省市有關(guān)安全生產(chǎn)管理的文件。

組織與領(lǐng)導(dǎo)。這部分包括：安全工作的領(lǐng)導(dǎo)、組織機構(gòu)、貫徹安全生產(chǎn)規(guī)范情況三大項、19條細(xì)則，而依據(jù)的文件為8份。

安全管理。這部分包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)教育、安全檢查與整改、安全技術(shù)措施計劃、事故管理、安全管理基本業(yè)務(wù)、現(xiàn)場安全管理和班組安全管理項、35條細(xì)則，而依據(jù)的文件為12份。

安全技術(shù)。這部分包括：設(shè)備安全管理、電氣安全管理、起重機械安全管理、電氣焊安全管理、機動車輛安全管理和消防安全管理六大項、25條細(xì)則，而依據(jù)的文件為12份。

勞動衛(wèi)生。這部分包括：塵毒治理、職業(yè)病防治和女工保護三大項、10條細(xì)則，依據(jù)文件為8份。

其他。這部分包括：改善安全管理、社會保安措施兩大項、6條細(xì)則。此外，還有《工作規(guī)范》的《參考細(xì)則》。

3.指標(biāo)說明

為了便于操作，對《工作規(guī)范》所包括的內(nèi)容化解成檢查表形式。表內(nèi)橫向欄分為調(diào)查項目、判斷標(biāo)準(zhǔn)、項目評價等級、有關(guān)文件依據(jù)和結(jié)論五部分?？v向欄按內(nèi)容的五項的每條細(xì)則分列。

對企業(yè)安全基礎(chǔ)管理工作的每個調(diào)查項目（即五大項的每條細(xì)則，下同）都按判斷標(biāo)準(zhǔn)提出分屬A、B、C、D四個等級的哪個等級。若認(rèn)為某個項目達(dá)到哪個等級，則打“∨”。如果某個企業(yè)各調(diào)查項目指標(biāo)在A處打“∨”的占90%以上，則該企業(yè)安全生產(chǎn)處于A級；占80%以上，處于B級；占70%以上，處于C級；占60%以上，處于D級。上述等級是表示各企業(yè)安全基礎(chǔ)管理工作相應(yīng)的整體水平。對企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施及基礎(chǔ)條件來講，則：A級表示企業(yè)安全生產(chǎn)管理處于安全狀態(tài)；B級表示處于事故邊緣；C級表示有危險，要采取措施；D級表示將發(fā)生災(zāi)難性事故，要立即排除。

4.實施步驟

面上的工作。對各家企業(yè)都分階段實施了《工作規(guī)范》的宣傳、培訓(xùn)、組織落實與責(zé)任分解等工作，其目的是為企業(yè)安全評價，與國際標(biāo)準(zhǔn)化管理接軌打下基礎(chǔ)。

第一階段抓宣傳教育。先由市經(jīng)委舉辦企業(yè)廠長經(jīng)理培訓(xùn)班，宣講《工作規(guī)范》，然后由企業(yè)廠長經(jīng)理向本企業(yè)班組長以上干部進行宣講。第二階段抓組織建設(shè)。全市建立市、行業(yè)和大中型企業(yè)等三級安全評價組織，市經(jīng)委對安評員再作專門的工作培訓(xùn)。第三階段責(zé)任分解。由各企業(yè)的安評組將《工作規(guī)范》的內(nèi)容按各自分管的業(yè)務(wù)范圍、工作崗位逐條分解到各職能處室、車間、班組和個人，進行安全責(zé)任制度的再落實。

抓試點工作。為了更好地實施《工作規(guī)范》，某市在做好面上工作的基礎(chǔ)上，確定了涉及化工、輕工、紡織和交通運輸?shù)?個行業(yè)的48家企業(yè)作為試點，著重抓評價與整改。

要求每個試點企業(yè)的安評組逐條對照《工作規(guī)范》進行自評。企業(yè)安評組將自評結(jié)果寫成報告上報行業(yè)安評組。行業(yè)安評組進一步論證評價后，授予相應(yīng)等級并報市安評組。市安評組組織抽評，最后確定企業(yè)授予的等級，并一年一考評。對被各級安評組評為B級以下的企業(yè)，要求查清危險源，并建立危險源檔案，提出整改措施，分別報行業(yè)安評組和市安評組備案，隔年再進行評價。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，工業(yè)企業(yè)的安全問題逐漸成為了大家關(guān)注的焦點之一。鑒于此，本文選擇工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理問題為研究對象，針對規(guī)范化管理方面的具體問題進行了分析與闡述。文章中所提出的相關(guān)觀點和方法還需要在生產(chǎn)管理實踐中不斷的改進和完善。希望本文的研究能夠為工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理實踐提供一些指導(dǎo)，同時對于相關(guān)領(lǐng)域的其他研究也能起到拋磚引玉的作用。

[1]岳 輝.在社會主義市場經(jīng)濟條件下更要注重安全生產(chǎn)，中國安全科學(xué)學(xué)報，2012.03（增刊）

[2]劉 潛等著，從勞動保護工作到安全科學(xué)[M].北京大學(xué)出版社，2010

篇2

幼兒園校車考評細(xì)則一一、考評對象

全縣所有校車運營單位(學(xué)校、幼兒園)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

二、考評辦法

按照校車運營單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作職責(zé)，分別制訂考評細(xì)則，確定評分標(biāo)準(zhǔn)?？荚u由縣中小學(xué)幼兒園校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織實施，采取平時考評與年終考評相結(jié)合的方法進行，嚴(yán)格按考評細(xì)則評分。

校車運營單位的考評由鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦具體負(fù)責(zé)，縣校車辦檢查驗收，驗收時按一定比例抽查，抽查分?jǐn)?shù)等于或高于鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評分?jǐn)?shù)的，認(rèn)定鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評結(jié)果，抽查分?jǐn)?shù)低于鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評分?jǐn)?shù)的則以縣校車辦考評結(jié)果為準(zhǔn)，核減該鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有校車運營單位的考評分?jǐn)?shù)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦的考評由縣校車辦負(fù)責(zé)。

三、考評結(jié)果的運用

(一)校車運營單位的考評結(jié)果作為辦學(xué)行為評價、年度鑒定的重要依據(jù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦的考評結(jié)果納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府年終績效目標(biāo)管理考評。

(二)考評結(jié)果作為發(fā)放校車運營補貼和鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作經(jīng)費的依據(jù)。校車運營補貼考評結(jié)果為100分的，按100%的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，100分以下的每降低一個百分點核減1%，即99分的按99%的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，98分的按98%的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，依此類推;鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作經(jīng)費按所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車數(shù)量、工作量及考評分?jǐn)?shù)等情況確定。

(三)考評結(jié)果作為表彰先進單位和先進個人的依據(jù)。

四、考評細(xì)則

見附件。

本方案自印發(fā)之日起實施。

幼兒園校車考評細(xì)則二為進一步加強全市校車安全管理工作，強化校車安全管理工作責(zé)任，落實各項校車安全管理制度、措施和職責(zé)，確保校車平安無事故，根據(jù)國務(wù)院、省、市校車安全管理工作的文件精神，結(jié)合我市實際，制定本考核實施方案。

一、考核內(nèi)容

1.開展交通安全教育情況;

2.校車安全監(jiān)管情況;

3.校車許可及辦牌辦證等資質(zhì)情況;

4.校車安全營運情況。

二、考核對象

有校車的學(xué)校和幼兒園;

三、考核辦法

考核工作由市教育局聯(lián)合市公安局、交通局等部門組織，每年1112月份進行。堅持日?？己撕图锌己讼嘟Y(jié)合，以年終集中考核為主。堅持臺賬考核和實地考核相結(jié)合，以實地考核為主。

1.各項具體考核內(nèi)容和計、扣分標(biāo)準(zhǔn)見細(xì)則;

2.校車違章情況以政府相關(guān)監(jiān)管部門、學(xué)校日常和專項檢查整治記錄和交警執(zhí)法情況記錄為依據(jù);

3.日常監(jiān)管履職情況以完成工作任務(wù)臺賬、專項檢查和督查記錄為準(zhǔn);

4.因監(jiān)管不力、履職責(zé)不到位，發(fā)生校車和學(xué)生乘車安全事故的，對相關(guān)學(xué)校(幼兒園)校車安全管理工作一票否決。

按照考核結(jié)果，全市每年評出20所校車安全管理示范學(xué)校從市財政積極申請專項資金，對校車安全管理示范學(xué)校實施獎勵。

幼兒園校車考評細(xì)則三一、指導(dǎo)思想

根據(jù)省、市校車安全管理文件精神，為進一步加強校車安全規(guī)范運營管理工作，明確駕駛員和隨車照管員安全工作責(zé)任，提高他們的安全意識和整體素質(zhì)，堅決遏制一般道路交通事故，杜絕重、特大事故發(fā)生，確保學(xué)生乘車安全，特制定宜章縣校車安全管理考核辦法。

二、考核細(xì)則

本考核辦法采用百分制。

(一)制度建設(shè)(20分)

1.學(xué)校(幼兒園)成立校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確1名校車管理員負(fù)責(zé)校車的日常管理。領(lǐng)導(dǎo)小組不健全，沒有設(shè)立管理員減2--4分。

2.建立健全并嚴(yán)格落實校車安全管理制度，負(fù)責(zé)對本單位的校車駕駛員和隨車照管員進行考核。管理制度不健全，減2--4分。

3.制定完善的校車突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，每學(xué)期至少演練2次。預(yù)案不健全減1分，演練每少一次減2分，不演練該項不得分。

4.簽訂各類校車安全管理責(zé)任狀，并能認(rèn)真履行職責(zé)。未按時簽訂各類安全責(zé)任狀，減2--4分;

5.規(guī)范校車檔案管理，做到一車一檔，詳盡完備。資料不全、檔案不規(guī)范減2--4分。

(二)安全教育(20分)

1.每學(xué)期至少開展2次以上的校車駕駛員和隨車照管員安全教育活動，有材料、有記錄、有圖片、有總結(jié)。每少開展一次減5分，材料不齊全減2分。

2.每學(xué)期組織學(xué)生至少開展2次交通安全教育。有材料、有記錄、有圖片、有總結(jié)。每少開展一次減5分，材料不齊全減2分。

(三)車輛管理(30分)

1.校車運營期間要接受校車監(jiān)控中心的監(jiān)督，校車是否超員超速、駕駛員和學(xué)生是否系全帶等信息可隨時掌控。發(fā)現(xiàn)有蓄意破壞監(jiān)控設(shè)備，逃避視頻監(jiān)控的行為，每發(fā)現(xiàn)一次減2分。

2.校車應(yīng)當(dāng)配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。安全設(shè)備應(yīng)當(dāng)放置在便于取用的位置，并確保性能良好、有效實用。發(fā)現(xiàn)未按標(biāo)準(zhǔn)配備或性能不達(dá)標(biāo)的每項減 2 分。

3.校車要保證及時參加年檢或及時參保。未及時參加年檢或脫保減 5 分，未參加年檢或不參加保險，校車禁止上路并扣除管理分20分。

4.保證校車不超載、超速。出現(xiàn)超載、超速現(xiàn)象的校車，交警部門依法對其處罰外，縣校車辦還將對超載、超速校車單位每次扣3分。一學(xué)年累計三次超載，取消其校車營運資格。

5.校車的副駕駛座位不得安排學(xué)生乘坐;校車駕駛?cè)瞬坏迷谳d有學(xué)生時給車輛加油;不得在校車發(fā)動機引擎熄滅前離開駕駛座位。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)的減 1 分。

6.校車行駛途中，除依法執(zhí)行任務(wù)的交通警察外，禁止除駕駛?cè)?、隨車照管員以外的人員上車。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)的減 2分。

7.按交管部門核定的路線行駛，按規(guī)定的停車點停車，遵守各項規(guī)章制度。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)現(xiàn)象減 2 分。

8.服從教育局、交警部門和學(xué)校的管理。以上部門無論是召開駕駛員會議，還是下發(fā)通知送檢等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退。發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分，出現(xiàn)嚴(yán)重后果每一次減 5 分，減完為止。

(四)駕駛員管理(20分)

校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格按照機動車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

1.校車駕駛員應(yīng)當(dāng)按國家規(guī)定取得校車駕駛資格，并持駕駛證、行駛證上路行駛。缺少一證，禁止校車上路。未隨車攜帶，每發(fā)現(xiàn)一次減1分。

2.校車駕駛員駕駛校車上路行駛前，應(yīng)當(dāng)對校車的制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、安全門、座位、安全帶等車況是否符合安全技術(shù)要求進行檢查，不得駕駛存在安全隱患的校車上路行駛，每次檢查必須有簽字記錄。每發(fā)現(xiàn)一次未檢查或未記錄減 1 分。

3.校車駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格按照機動車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，不超速，一年不出一例交通事故。發(fā)現(xiàn)一次涉及人身傷害的交通事故(負(fù)主要責(zé)任以上)，取消其縣內(nèi)駕駛校車資格，其他交通事故(負(fù)主要責(zé)任以上)每次減 10 分。

4.嚴(yán)禁校車駕駛員酒后或醉酒駕駛，發(fā)現(xiàn)一次，減20分并取消其縣內(nèi)駕駛校車資格。

5.校車駕駛員行車前要系好安全帶，行車途中不得接打電話、吸煙、與他人閑聊等，每發(fā)現(xiàn)違規(guī)一次減2分。

6.服從教育局、交警部門和學(xué)校的管理。以上部門無論是召開駕駛員會議，還是下發(fā)通知送檢等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退。發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分，減完為止。

(五)隨車照管員管理(10分)

隨車照管員應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

1.學(xué)生上下車時，在車下引導(dǎo)、指揮，維護上下車秩序;

2.學(xué)生下車后需要橫穿道路的，帶領(lǐng)學(xué)生安全通過;

3.清點乘車學(xué)生人數(shù)，確保乘車學(xué)生安全落座，系好安全帶，確認(rèn)車門關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛有＼?，每天認(rèn)真填寫行車日志;

4.制止學(xué)生在校車行駛過程中離開座位等危險行為;

5.核實學(xué)生下車人數(shù)，確認(rèn)乘車學(xué)生已經(jīng)全部離車后本人方可離車。

6.發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藷o校車駕駛資格，飲酒、醉酒后駕駛，或者身體嚴(yán)重不適以及校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行。

以上6項每發(fā)現(xiàn)一次未做到的減1分;因照管員未履行職責(zé)而造成嚴(yán)重責(zé)任事故的，取消照管資格，并追究相關(guān)責(zé)任。

7.服從教育局、交警部門和學(xué)校的管理。以上部門無論是召開會議，還是下發(fā)通知培訓(xùn)學(xué)習(xí)等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退，發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分。

三、考核辦法

(一)駕駛員考核

學(xué)年內(nèi)，駕駛員違規(guī)累計減滿20分，將取消其且內(nèi)駕駛校車資格，2年內(nèi)不得申請縣內(nèi)駕駛校車。學(xué)年內(nèi)駕駛員累計減滿12分，全縣通報批評并進行交通法規(guī)理論學(xué)習(xí)，考試合格后方可繼續(xù)駕駛校車。

(二)隨車照管員考核

學(xué)年內(nèi)，隨車照管員違規(guī)累計減滿10分，將取消其縣內(nèi)隨車照管員資格，予以辭退。學(xué)年內(nèi)違規(guī)累計減滿6分，全縣通報批評并進行相關(guān)理論知識學(xué)習(xí)，考試合格后方可隨車照管學(xué)生。

(三)單位考核

考核采用百分制，駕駛員和隨車照管員考核均列入各單位百分考核之中。教育局安穩(wěn)辦將通過與交警部門聯(lián)合檢查、校車管理實時監(jiān)控平臺等多種手段，對縣內(nèi)所有校車運營狀況進行管控，嚴(yán)格考核。各學(xué)校校車考核結(jié)果將作為學(xué)校年終督導(dǎo)評估和政策性獎補資金分配的重要依據(jù)，幼兒園校車考核結(jié)果考核結(jié)果將作為幼兒園年審和政策性獎補資金分配的重要依據(jù)。對于單位領(lǐng)導(dǎo)不重視、因管理不當(dāng)造成校車安全事故的，取消其評先評優(yōu)資格，取消享受獎補資金資格。

篇3

關(guān)鍵詞：橋梁施工；安全控制

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國交通事業(yè)有了快速的發(fā)展，橋梁施工建設(shè)在公路建設(shè)中占有重要的地位。做好道路橋梁施工中的安全管理工作，對于保證橋梁質(zhì)量，促進社會經(jīng)濟建設(shè)有重要的作用。然而目前我國的橋梁施工建設(shè)中仍然村在很多問題，如人員、技術(shù)和管理等問題，所以加強對施工過程中的安全管理有重要的現(xiàn)實和經(jīng)濟意義。

一、橋梁施工工程概述

橋梁工程是包括橋梁的勘測、設(shè)計、施工和維護等過程的科學(xué)和技術(shù)，橋梁施工是我國交通運輸建設(shè)中的重要組成部分，對經(jīng)濟發(fā)展有決定作用。目前的橋梁建設(shè)主要用鋼筋水泥或混凝土等材料建設(shè)，橋梁工程主要應(yīng)用于跨河、跨谷公路或鐵路等情況的建設(shè)中，橋梁規(guī)模的跨度也很大，小到一般跨河橋梁建設(shè)，大到跨江、跨海大橋的建設(shè)。橋梁的規(guī)?？缍仍酱?，相應(yīng)對施工的安全要求也越高。安全控制是橋梁施工過程中必不可少的內(nèi)容，如果橋梁施工中不注意安全控制，將會嚴(yán)重影響橋梁的質(zhì)量和使用壽命，甚至發(fā)生橋毀人亡的事故。所以在橋梁施工前應(yīng)認(rèn)真對施工現(xiàn)場進行勘察，收集當(dāng)?shù)卦敿?xì)的地質(zhì)、水文、氣候等資料。在施工中做好施工規(guī)劃，組建相應(yīng)的測量和施工隊伍，確保工程安全順利的進行。

二、橋梁施工中存在的安全問題

雖然近年來我國橋梁建設(shè)的技術(shù)有了快速的發(fā)展，但在具體施工操作中還存在不少的問題，包括施工前圖紙、方案和設(shè)備準(zhǔn)備工作的不到位，施工中安全評價分析體系的不完善等，以下對影響橋梁施工安全的因素進行了詳細(xì)分析。

（1）安全管理不到位。在我國，由于施工過程中施工和監(jiān)理單位安全管理不到位導(dǎo)致的事故屢見不鮮。具體的安全管理問題包括，未按國家施工規(guī)范和安全制度進行相關(guān)的施工技術(shù)安全控制和施工安全管理，或者缺乏管理人員等。為了保證橋梁的安全控制，在橋梁施工過程中，要求各參建單位包括甲方單位、設(shè)計和施工單位、監(jiān)理單位共同管理，相互協(xié)調(diào)，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度，切實保證施工的質(zhì)量和安全。

（2）施工技術(shù)和設(shè)備的落后。施工技術(shù)是保證橋梁施工順利進行的關(guān)鍵條件，施工設(shè)備是施工進度和質(zhì)量的重要保證。施工技術(shù)和施工設(shè)備不配套、施工技術(shù)達(dá)不到。設(shè)備落后老化都為橋梁的施工安全埋下了隱患，這種影響是致命的，要嚴(yán)格杜絕。

（3）施工人員安全意識較低。施工人員直接參與工程建設(shè)，對工程的質(zhì)量有不可忽視的作用。施工的設(shè)計和安全標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到要求，很大程度由施工人員的施工安全意識決定。目前我國施工人員的安全意識普遍不高，因為施工隊伍的組成主要為農(nóng)民工和其他非專業(yè)操作人員，這些人員雖然可能有著多年的施工經(jīng)驗，但是在施工前都未經(jīng)過嚴(yán)格的崗前安全培訓(xùn)，或培訓(xùn)后的效果不明顯，這都對橋梁的施工安全構(gòu)成了嚴(yán)重影響。

三、加強橋梁施工安全控制的措施

基于以上對橋梁施工安全影響因素的分析，以下從橋梁建設(shè)中的人員、設(shè)備和管理方面入手，對加強橋梁施工安全控制的措施進行了探討。

（1）施工人員安全控制

對施工人員進行全面的崗前培訓(xùn)，執(zhí)行嚴(yán)格的考核制度，切實提高施工人員的技術(shù)水平。加強人員施工過程中的安全防護措施，對橋梁施工人員進行安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容包括橋梁施工建設(shè)工程中的相關(guān)安全法律、法規(guī)及規(guī)范性文件，強化施工人員的安全防護意識。規(guī)范施工人員的操作，防止設(shè)備的損壞和人身安全事故的出現(xiàn)。嚴(yán)格杜絕施工人員的過勞施工現(xiàn)象，合理利用機械化設(shè)備機型作業(yè)，減少人工勞作，控制施工人員的勞動強度，保證施工人員的休息時間，減少安全事故的發(fā)生。

（2）設(shè)備的安全控制

橋梁施工中的設(shè)備維護對于保證施工安全有不可替代的作用。由于設(shè)備的老化或缺少維護，將會影響設(shè)備的運行和工程的進度，嚴(yán)重時會危害施工人員和橋梁的安全。施工管理人員要掌握常用的設(shè)備保養(yǎng)方法，對設(shè)備進行及時的檢查和養(yǎng)護，保證機械設(shè)備的安全運行。及時淘汰老舊的設(shè)備，老舊的設(shè)備即會嚴(yán)重影響施工的進度，還有可能對人的生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。及時更新設(shè)備可以有效避免安全事故的發(fā)生，降低維修成本，提高工程的經(jīng)濟效益。

（3）加強橋梁施工安全監(jiān)理

由于橋梁施工過程的復(fù)雜性，所以在施工中存在許多不確定的安全因素，加強對這些因素的安全監(jiān)理能夠有效降低危險發(fā)生的幾率，避免安全事故的發(fā)生。施工過程中應(yīng)組織專門的安全檢查人員對橋梁作業(yè)進行定期巡檢，包括對施工現(xiàn)場用電、基礎(chǔ)設(shè)施、施工保護措施以及地質(zhì)自然災(zāi)害的檢查，檢查人員要嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的安全隱患并制定相關(guān)措施進行處理，并做好記錄和匯報工作。另外，對于重大的安全隱患要及時上報上級部門進行解決。

（4）建立健全安全管理體系

依據(jù)橋梁施工過程的實際情況，按照《筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)檢查》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》等多種要求和規(guī)范，施工單位應(yīng)制定詳細(xì)的施工安全控制細(xì)則并嚴(yán)格執(zhí)行。為了保證管理方案的順利實施，要建立相應(yīng)的安全責(zé)任機制，切實提高各單位人員的積極性和責(zé)任心，保證施工的質(zhì)量。由于橋梁建設(shè)的復(fù)雜性，所以應(yīng)科學(xué)實際地制定安全管理細(xì)則，并討論通過之后再執(zhí)行。只有嚴(yán)格按照安全控制細(xì)則執(zhí)行，才能保證橋梁施工的質(zhì)量和安全。

四、總結(jié)

橋梁施工建設(shè)在公路建設(shè)中占有重要的地位。做好道路橋梁施工中的安全管理工作，對于保證橋梁質(zhì)量，促進社會經(jīng)濟建設(shè)有重要的作用。橋梁施工中存在許多的不安全因素，包括人員、設(shè)備和管理等因素，本文針對這些因素進行了詳細(xì)分析，并給出了堅強橋梁施工安全管理的措施，通過對施工過程中的人員安全控制、設(shè)備控制，加強橋梁施工安全監(jiān)理，并建立健全相關(guān)的安全監(jiān)理體系，只有嚴(yán)格按照制度細(xì)則進行執(zhí)行，才能保證橋梁施工的直來那個和安全。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：建筑企業(yè)；安全；管理；責(zé)任

Abstract:" Safety first, prevention first" is the construction industry’s basic system, also be the main body of construction safety production. Implementation of building enterprise safety in production main responsibility is to strengthen construction safety production base, foundation work, resolutely curb the occurrence of major accidents, and realize the construction industry continued, healthy, stable development of the key and fundamental guarantee.

Key words: construction enterprise; safety management; responsibility;

1引言

建筑企業(yè)是建筑安全生產(chǎn)的主體。落實建筑企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任是強化建筑安全生產(chǎn)基層、基礎(chǔ)工作，堅決遏制重特大事故發(fā)生，實現(xiàn)建筑業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和根本保障?！秶鴦?wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)[2010]23號）中要求“堅持依法依規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營，切實加強安全監(jiān)管，強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實和責(zé)任追究，促進我國安全生產(chǎn)形勢實現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)?！泵鞔_指出要強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實，使安全生產(chǎn)形勢根本好轉(zhuǎn)。

2建筑企業(yè)安全管理責(zé)任存在的幾種類型

一是無知法盲型。依法履行建筑安全生產(chǎn)主體責(zé)任是建筑企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的首要職責(zé)。而一些建筑企業(yè)經(jīng)營者、管理者安全法制意識淡薄，不學(xué)法、不懂法、不守法，違反《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等安全法規(guī)要求，違法施工，在不具備安全生產(chǎn)條件情況下，擅自開工建設(shè)；擅自將應(yīng)由一個施工單位完成的工程項目進行肢解發(fā)包或則將其中的分部分項工程指定分包單位。

二是僥幸麻痹型。依法保證安全生產(chǎn)的設(shè)備設(shè)施和資金有效投入是建筑企業(yè)安全的基礎(chǔ)保障。但一些建筑企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對安全生產(chǎn)思想麻痹，心存僥幸。企業(yè)在安全設(shè)備設(shè)施保障和資金投入方面，能減則減，能少即少，導(dǎo)致設(shè)備設(shè)施不符合安全生產(chǎn)基本要求 ，圓盤鋸、鋼筋機械、電焊機、潛水泵、手持電動工具等施工機具或陳舊老化，或帶病運行，隱患得不到及時治理。建設(shè)項目安全設(shè)施沒有嚴(yán)格按照“三同時”（安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用）的規(guī)定執(zhí)行，施工現(xiàn)場通道防護常常是在施工作業(yè)過程中邊施工邊完善，沒有在施工前完成，無法有效保證施工時作業(yè)人員通行安全。在安全專項費用上資金投入較少，目前全區(qū)安全文明施工措施費取費標(biāo)準(zhǔn)基本維持在每平米4～6元左右，而實際施工中2000目合格安全網(wǎng)價格就在40～90元一床，每平米價格就為4～9元，再加上腳手架、臨邊防護、滅火器材、安全防護水平網(wǎng)等等安全設(shè)施費用的投入，就遠(yuǎn)超過實際取費4～6元的標(biāo)準(zhǔn)，實際施工中安全文明措施費投入不足在我區(qū)是普遍現(xiàn)象。建筑企業(yè)在有限的安全文明施工措施費下，就只能購買質(zhì)量低劣及假冒產(chǎn)品，以次充好，或偷工減料安全設(shè)施設(shè)置不完善，天天賭運氣。

三是管理混亂型。依法健全安全規(guī)章制度和建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)是企業(yè)落實安全主體責(zé)任實現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證。而一些建筑企業(yè)負(fù)責(zé)人缺乏安全生產(chǎn)意識和安全管理能力，不依法設(shè)置安全管理機構(gòu)或安全管理機構(gòu)設(shè)置不符合規(guī)范規(guī)定要求或安全管理機構(gòu)有名無實。項目經(jīng)理作為安全管理機構(gòu)主要負(fù)責(zé)人常常不在施工現(xiàn)場，只安排該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場指導(dǎo)安全管理，項目經(jīng)理根本就沒有履行安全職責(zé)。項目管理機構(gòu)安全專職管理人員配備不夠情況時有發(fā)生，按現(xiàn)行規(guī)定一萬平米以下至少須1人；1萬～5萬平米至少須2人；5萬平米以上至少3人，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全主管，按土建、機電設(shè)備等專業(yè)專職設(shè)置安全管理人員，實際上很多5萬平米以上工程沒有安全主管，專職安全員也不足3人，同時也沒有按規(guī)定按土建、機電設(shè)備等專職設(shè)置。不少施工企業(yè)的安全員在職不在崗，將安全證件放在工地，人不在工地，掛靠現(xiàn)象時有發(fā)生。同時，不少企業(yè)照搬照抄其他企業(yè)的制度，或者制度陳舊老化，只是用來應(yīng)付檢查，不僅與現(xiàn)行法律法規(guī)要求不適應(yīng)，而且與自己的生產(chǎn)實際脫節(jié)，安全管理混亂。

四是冒險蠻干型。建筑安全關(guān)鍵是人的安全，依法加強從業(yè)人員安全教育、做到遵章守紀(jì)，是企業(yè)做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。隨著用工機制多樣化，一些企業(yè)大量使用外來勞動力，這些人員文化程度低，自我保護意識弱，且大多未受過系統(tǒng)的職業(yè)安全技術(shù)訓(xùn)練。雖然開展了農(nóng)民工崗前培訓(xùn)，但無論是數(shù)量上，還是質(zhì)量上，都與安全生產(chǎn)的要求存在著較大的差距。在生產(chǎn)作業(yè)過程中，違章冒險蠻干，時而發(fā)生安全事故。

3落實建筑企業(yè)項目安全生產(chǎn)責(zé)任的幾點想法

3.1建章立制，進一步提高企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識。

企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任是指國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)要求企業(yè)在安全生產(chǎn)保障方面應(yīng)當(dāng)執(zhí)行的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)履行的工作職責(zé)，應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)條件，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任。建設(shè)行政主管部門是否可以在現(xiàn)有法律法規(guī)要求下，根據(jù)實際需要制定企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的實施細(xì)則。明確企業(yè)在設(shè)備設(shè)施保障責(zé)任、資金投入責(zé)任、安全生產(chǎn)機構(gòu)設(shè)置和人員配備責(zé)任、規(guī)章制度制定責(zé)任、安全教育培訓(xùn)責(zé)任、安全生產(chǎn)管理責(zé)任、事故報告和應(yīng)急救援的責(zé)任等企業(yè)安全主體責(zé)任內(nèi)容中的具體標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則，按照標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則對進入我區(qū)的建筑企業(yè)落實安全主體責(zé)任進行評級，對評級低或不滿足安全生產(chǎn)施工的企業(yè)設(shè)立黑名單制度，對進入黑名單的企業(yè)限制其在區(qū)內(nèi)的投標(biāo)資格，對企業(yè)負(fù)責(zé)人進行約談、警告、處罰等，同時對其施工項目的安全文明施工進行更加嚴(yán)格的差別化檢查和管理。

篇5

1．1方法

1．1．1設(shè)計累計考核表

根據(jù)我院骨科區(qū)的特點、醫(yī)療水平，本科室護理人員的實際情況，以及本區(qū)病人對護理工作的基本要求，設(shè)計對本科室護理人員的累計考核表。累計考核表中所包括的具體項目有醫(yī)德醫(yī)風(fēng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、基礎(chǔ)護理、特殊護理、安全用藥等幾個方面，滿分為100分，具體的評分標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)護士的等級來確定的。累計考核表中還有一些加分項目，如受到表揚、曾提出過合理化的建議并被采納、有立項的課題等。

1．1．2累計考核內(nèi)容

累計考核的具體內(nèi)容包括：醫(yī)德醫(yī)風(fēng)和個性化護理（10分），健康教育（10分），業(yè)務(wù)素質(zhì)（10分），護理效果（20分），護理安全（40分），科學(xué)科研（10分）。

1．1．3具體累計考核方法和操作流程

首先，要建立科內(nèi)個人累計考核檔案，根據(jù)每項考核標(biāo)準(zhǔn)對所有的護士進行加分、減分，并在每一位護士的考核檔案中詳細(xì)標(biāo)注加分、減分的原因。一般來說，每月的月初計算上個月的考核結(jié)果，然后進行分層次評比。第二，要完善考核細(xì)則和考核標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本科室的特點，考核過程中出現(xiàn)的新問題、新情況，以及相應(yīng)的整改措施，不斷地完善考核細(xì)則和標(biāo)準(zhǔn)。第三，實行護士長考察、個人自查、同事互查的考查方式。依據(jù)考核表中各個項目的考核標(biāo)準(zhǔn)，客觀的自查，從中找出自己工作中的缺陷，并在備注欄中進行自我評價，可以更好地發(fā)現(xiàn)自己工作中的問題，并及時地得到改正。通過同事互查，對彼此護理工作中存在的問題及時的指出、糾正，從而相互促進。護士長要隨機地對所有護理人員的日常護理工作進行考察，發(fā)現(xiàn)問題并及時糾正、記錄，并在每周的晨會上進行反饋和總結(jié)。

1．2評價標(biāo)準(zhǔn)

本院骨科護理質(zhì)量以及患者對護理工作的滿意度。

1．3統(tǒng)計學(xué)分析

利用統(tǒng)計學(xué)分析軟件SPSS16．0對相關(guān)數(shù)據(jù)展開統(tǒng)計學(xué)分析，對計數(shù)數(shù)據(jù)進行χ2檢驗。當(dāng)結(jié)果滿足P＜0．05時，二者對比具有顯著差異，且具統(tǒng)計學(xué)意義。

2結(jié)果

2．1實行累計考核護理安全管理模式前后各項護理工作的比較

實行累計考核護理安全管理模式前，健康教育覆蓋率75．2％，基礎(chǔ)護理合格率87．3％，護理書寫合格率89．5％，特殊護理合格率為88．5％，護理不良事件發(fā)生率為1．2％；實行累計考核護理安全管理模式后，健康教育覆蓋率100％，基礎(chǔ)護理合格率97．4％，護理書寫合格率96．5％，特殊護理合格率為98．7％，護理不良事件發(fā)生率為0．1％。護理前和護理后存在顯著的差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（P＜0．05）。

2．2實行累計考核護理安全管理模式前后患者對護理工作的滿意度比較

實行累計考核護理安全管理模式前，602例患者中，有472例患者滿意，有130例患者不滿意，滿意率為78．4％。實行累計考核護理安全管理模式后，602例患者中，有590例患者滿意，有12例患者不滿意，滿意率為98．0％。護理前和護理后存在顯著的差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（P＜0．05）。

3討論

護理安全管理是護理質(zhì)量高低的重要體現(xiàn)，是保護患者得到良好的護理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)，是護理管理的核心。護理安全管理是一項任務(wù)多、范圍廣的護理工作，在護理安全管理的過程中會因為一些主觀或客觀的原因而出現(xiàn)一些錯誤，如果這些錯誤沒有得到及時的糾正、改善，就會積小成大，造成一些嚴(yán)重的后果。累計考核管理模式是一種對科室護理安全管理進一步細(xì)化、量化、規(guī)范化的管理模式。在護理安全管理中使用累計考核管理模式，通過對各個管理項目分別進行管理，能夠幫助護理人員及時發(fā)現(xiàn)自己在護理過程中存在的問題，并加以糾正，從而有效提高了護理人員的護理基礎(chǔ)知識水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)、操作技能、護理質(zhì)量。

篇6

第一，計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理制度問題。由于網(wǎng)絡(luò)安全管理技術(shù)知識要求很高，我國目前并沒有充分重視制度以及法規(guī)的制定，或者法規(guī)比較落后，已經(jīng)與當(dāng)代情況不相適應(yīng)，或者即使有新的制度但是只局限于比較形式化的規(guī)定，沒有詳細(xì)的實施細(xì)則，因此很多時候在實踐中沒有相應(yīng)的法律法規(guī)作為支持，沒有做到有法可依。

第二，計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理技術(shù)問題。目前計算機網(wǎng)絡(luò)安全管理存在一些技術(shù)上的盲點以及漏洞，使得很多不法分子有威脅網(wǎng)絡(luò)安全的切入點，主要包括病毒的入侵、木馬程序的潛伏、不正當(dāng)手段介入網(wǎng)絡(luò)、高頻率信息的干擾等。

第三，外力侵害。我國很多的網(wǎng)吧、機房不具備抵御外界侵害的能力，主要外界侵害包括自然的災(zāi)禍以及周圍環(huán)境侵害等，自然的災(zāi)禍指的是自然的災(zāi)禍，如雷電、洪澇災(zāi)害、火災(zāi)、電磁泄露等；周圍環(huán)境侵害包括斷電引起數(shù)據(jù)、設(shè)備損害問題和噪音問題導(dǎo)致的數(shù)據(jù)高誤碼率等。第四，用戶意識不高。很多用戶在進行計算機網(wǎng)絡(luò)使用的時候，沒有足夠的網(wǎng)絡(luò)安全意識，對于密碼、權(quán)限、口令等私密的東西沒有保護好，隨意泄露，或者沒有及時修補一些網(wǎng)絡(luò)漏洞和補丁，黑客可以找到攻擊點。除此以外，還存在網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)人員素質(zhì)不足、監(jiān)管不到位等問題

改進計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理對策

針對目前存在的計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理問題，提出了以下對策。

第一，為了改進計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，要加強用戶網(wǎng)絡(luò)安全管理意識。對于密碼、權(quán)限、口令等比較隱私的東西，用戶要保護好，不要隨意泄露，對于網(wǎng)絡(luò)漏洞和補丁，要做到及時修補，不要給有心人有機可乘的機會，進行數(shù)據(jù)備份，防止突發(fā)意外事故發(fā)生之后，數(shù)據(jù)的丟失，保持?jǐn)?shù)據(jù)完整性，做到能夠及時恢復(fù)系統(tǒng)，減少延誤損失；

第二，為了改進計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，要加強自然等各種外力侵害的防范。在網(wǎng)吧以及機房等公共場所，首先要安裝空調(diào)，控制室內(nèi)溫度以及濕度，防止溫度以及濕度過高，造成網(wǎng)絡(luò)癱瘓。其次要裝好相應(yīng)的防止雷擊的措施，多進行建筑檢測，尤其注重電源、網(wǎng)絡(luò)傳輸線等的防范措施，最后是防火措施要做好。各種裝修材料有可能的話，盡量選擇防火的，保持室內(nèi)通風(fēng)，放置好防火器等設(shè)施；

第三，為了改進計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，要加強計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理技術(shù)問題的研究，管理人員要及時更新病毒數(shù)據(jù)庫，強化對病毒的檢測以及清除，加強防火墻的建設(shè)，發(fā)揮防火墻的作用，做到限制服務(wù)訪問、防止無權(quán)限的外部網(wǎng)的入侵、統(tǒng)計相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)流量并進行適時限流等，進行網(wǎng)絡(luò)入侵檢測，一旦發(fā)生這些情況要及時的制止。要加強檢測、掃描以及評估漏洞，減小安全隱患；

第四，為了改進計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，要加強對網(wǎng)絡(luò)安全管理制度的建立和完善。要完善已有的計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，對一些過于形式化的網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，要縮小范圍，提出其操作的細(xì)則，對其中有不適應(yīng)現(xiàn)展的規(guī)則進行修正以及改善，使其更能與當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)發(fā)展相適應(yīng)，對于沒有及時建立的法律以及法規(guī)，要及時建立，并在實踐中不斷改進以及發(fā)展；

第五，為了改進計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，要實施安全加密。主要有非對稱以及對稱密鑰加密的方法，主要原理是應(yīng)用一些算法，將轉(zhuǎn)出的信息轉(zhuǎn)換成代碼和密文，當(dāng)密文傳到接收者手中，又通過相應(yīng)的配對解密技術(shù)，解開代碼以及密文的內(nèi)容以及信息，確保信息只為特定用戶接收，防止不必要的泄露；

篇7

關(guān)鍵詞：建筑企業(yè)；主體；安全；責(zé)任

一、引言

建筑企業(yè)是建筑安全生產(chǎn)的主體。落實建筑企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任是強化建筑安全生產(chǎn)基層、基礎(chǔ)工作，堅決遏制重特大事故發(fā)生，實現(xiàn)建筑業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和根本保障。《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)[2010]23號）中要求“堅持依法依規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營，切實加強安全監(jiān)管，強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實和責(zé)任追究，促進我國安全生產(chǎn)形勢實現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)。”明確指出要強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實，使安全生產(chǎn)形勢根本好轉(zhuǎn)。下面，就如何落實建筑企業(yè)安全主體責(zé)任，談?wù)勛约旱膸c粗淺想法。

二、我區(qū)建筑企業(yè)安全生產(chǎn)的特點

近幾年來，大渡口區(qū)進入工業(yè)化轉(zhuǎn)型、城市化加速、經(jīng)濟國際化提升的發(fā)展階段，大力實施錯位發(fā)展、差異性競爭戰(zhàn)略，強力推進“四大工程”，積極打造宜居、暢通、公園、平安、文化和健康“六個大渡口”。大渡口城市化加速發(fā)展的時候，也是建筑安全生產(chǎn)事故易發(fā)的時候，為此，我區(qū)建筑安全生產(chǎn)監(jiān)管面臨著諸多的挑戰(zhàn)和考驗。

全區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模不斷擴大，2008年全區(qū)建設(shè)規(guī)模158.40萬，2009年達(dá)到198.7萬，2010年全區(qū)施工面積達(dá)215.58萬，創(chuàng)歷史新高。建筑施工面積的不斷擴大給安全生產(chǎn)帶來新的壓力。

建筑從業(yè)人員結(jié)構(gòu)變化大，外來務(wù)工人員多。全區(qū)建筑從業(yè)人員1.5萬多人，絕大多數(shù)在"苦、臟、累、險"崗位作業(yè)，既是各類事故中容易傷害的群體，也是違章冒險作業(yè)的主要人群，在發(fā)生的傷亡事故中，外來務(wù)工人員占到被傷害總數(shù)的80％以上。

三、建筑企業(yè)主體安全責(zé)任存在的幾種類型

一是無知法盲型。依法履行建筑安全生產(chǎn)主體責(zé)任是建筑企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的首要職責(zé)。而一些建筑企業(yè)經(jīng)營者、管理者安全法制意識淡薄，不學(xué)法、不懂法、不守法，違反《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等安全法規(guī)要求，違法施工，在不具備安全生產(chǎn)條件情況下，擅自開工建設(shè)；擅自將應(yīng)由一個施工單位完成的工程項目進行肢解發(fā)包或則將其中的分部分項工程指定分包單位。

二是僥幸麻痹型。依法保證安全生產(chǎn)的設(shè)備設(shè)施和資金有效投入是建筑企業(yè)安全的基礎(chǔ)保障。但一些建筑企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對安全生產(chǎn)思想麻痹，心存僥幸。企業(yè)在安全設(shè)備設(shè)施保障和資金投入方面，能減則減，能少即少，導(dǎo)致設(shè)備設(shè)施不符合安全生產(chǎn)基本要求 ，圓盤鋸、鋼筋機械、電焊機、潛水泵、手持電動工具等施工機具或陳舊老化，或帶病運行，隱患得不到及時治理。建設(shè)項目安全設(shè)施沒有嚴(yán)格按照“三同時”（安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用）的規(guī)定執(zhí)行，施工現(xiàn)場通道防護常常是在施工作業(yè)過程中邊施工邊完善，沒有在施工前完成，無法有效保證施工時作業(yè)人員通行安全。在安全專項費用上資金投入較少，目前全區(qū)安全文明施工措施費取費標(biāo)準(zhǔn)基本維持在每平米4～6元左右，而實際施工中2000目合格安全網(wǎng)價格就在40～90元一床，每平米價格就為4～9元，再加上腳手架、臨邊防護、滅火器材、安全防護水平網(wǎng)等等安全設(shè)施費用的投入，就遠(yuǎn)超過實際取費4～6元的標(biāo)準(zhǔn)，實際施工中安全文明措施費投入不足在我區(qū)是普遍現(xiàn)象。建筑企業(yè)在有限的安全文明施工措施費下，就只能購買質(zhì)量低劣及假冒產(chǎn)品，以次充好，或偷工減料安全設(shè)施設(shè)置不完善，天天賭運氣。

三是管理混亂型。依法健全安全規(guī)章制度和建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)是企業(yè)落實安全主體責(zé)任實現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證。而一些建筑企業(yè)負(fù)責(zé)人缺乏安全生產(chǎn)意識和安全管理能力，不依法設(shè)置安全管理機構(gòu)或安全管理機構(gòu)設(shè)置不符合規(guī)范規(guī)定要求或安全管理機構(gòu)有名無實。項目經(jīng)理作為安全管理機構(gòu)主要負(fù)責(zé)人常常不在施工現(xiàn)場，只安排該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場指導(dǎo)安全管理，項目經(jīng)理根本就沒有履行安全職責(zé)。項目管理機構(gòu)安全專職管理人員配備不夠情況時有發(fā)生，按現(xiàn)行規(guī)定一萬平米以下至少須1人；1萬～5萬平米至少須2人；5萬平米以上至少3人，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全主管，按土建、機電設(shè)備等專業(yè)專職設(shè)置安全管理人員，實際上很多5萬平米以上工程沒有安全主管，專職安全員也不足3人，同時也沒有按規(guī)定按土建、機電設(shè)備等專職設(shè)置。不少施工企業(yè)的安全員在職不在崗，將安全證件放在工地，人不在工地，掛靠現(xiàn)象時有發(fā)生。同時，不少企業(yè)照搬照抄其他企業(yè)的制度，或者制度陳舊老化，只是用來應(yīng)付檢查，不僅與現(xiàn)行法律法規(guī)要求不適應(yīng)，而且與自己的生產(chǎn)實際脫節(jié)，安全管理混亂。

四是冒險蠻干型。建筑安全關(guān)鍵是人的安全，依法加強從業(yè)人員安全教育、做到遵章守紀(jì)，是企業(yè)做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。隨著用工機制多樣化，一些企業(yè)大量使用外來勞動力，這些人員文化程度低，自我保護意識弱，且大多未受過系統(tǒng)的職業(yè)安全技術(shù)訓(xùn)練。雖然開展了農(nóng)民工崗前培訓(xùn)，但無論是數(shù)量上，還是質(zhì)量上，都與安全生產(chǎn)的要求存在著較大的差距。在生產(chǎn)作業(yè)過程中，違章冒險蠻干，時而發(fā)生安全事故。

四、落實建筑企業(yè)主體安全生產(chǎn)責(zé)任的幾點想法

1、建章立制，進一步提高企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識。

企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任是指國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)要求企業(yè)在安全生產(chǎn)保障方面應(yīng)當(dāng)執(zhí)行的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)履行的工作職責(zé)，應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)條件，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任。建設(shè)行政主管部門是否可以在現(xiàn)有法律法規(guī)要求下，根據(jù)實際需要制定企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的實施細(xì)則。明確企業(yè)在設(shè)備設(shè)施保障責(zé)任、資金投入責(zé)任、安全生產(chǎn)機構(gòu)設(shè)置和人員配備責(zé)任、規(guī)章制度制定責(zé)任、安全教育培訓(xùn)責(zé)任、安全生產(chǎn)管理責(zé)任、事故報告和應(yīng)急救援的責(zé)任等企業(yè)安全主體責(zé)任內(nèi)容中的具體標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則，按照標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則對進入我區(qū)的建筑企業(yè)落實安全主體責(zé)任進行評級，對評級低或不滿足安全生產(chǎn)施工的企業(yè)設(shè)立黑名單制度，對進入黑名單的企業(yè)限制其在區(qū)內(nèi)的投標(biāo)資格，對企業(yè)負(fù)責(zé)人進行約談、警告、處罰等，同時對其施工項目的安全文明施工進行更加嚴(yán)格的差別化檢查和管理。

2、加強企業(yè)安全文明施工措施費的管理，確保安全資金提取合法，使用合規(guī)。

安全文明施工措施費是用于工程項目實施安全管理和文明施工必不可少的專項費用，資金投入保障是安全生產(chǎn)的重要保證。建設(shè)單位在項目開工前應(yīng)根據(jù)政府規(guī)定的新費率，計算出該工程的合理安全文明施工措施費，并進行單獨列支，而不應(yīng)籠統(tǒng)的包含在工程招投標(biāo)的總額之中。建設(shè)行政主管部門可以進行第三方費用監(jiān)管，將安全文明施工措施費劃入行政主管部門的財政專戶，由當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督管理部門進行監(jiān)管。同時，根據(jù)政府規(guī)定制定安全文明施工措施費提取細(xì)則，按照細(xì)則規(guī)定對該施工現(xiàn)場的安全文明施工情況進行評價打分，評價為合格按項目達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)和進度按比例進行支付給施工單位。若評價為不合格，則將該階段的安全文明措施費退還給建設(shè)單位，同時按照安全文明施工處罰條款對該階段的安全文明施工進行處罰。從而，有效保證建設(shè)單位和施工單位在安全文明施工上的資金投入。

3、必須進一步健全安全宣傳教育體系。

建筑企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的真正落實，有賴于全社會建筑一線作業(yè)人員安全素質(zhì)的養(yǎng)成和提高。為此，必須采用群眾喜聞樂見的形式，持續(xù)推進建筑一線工人的安全生產(chǎn)宣傳教育。要按照應(yīng)培盡培的原則，堅持抓好法定培訓(xùn)。把加強企業(yè)負(fù)責(zé)人的安全法制培訓(xùn)放在突出位置，切實提高主體責(zé)任意識，加大以農(nóng)民工為主要對象的全員安全技能培訓(xùn)和教育，提高安全素質(zhì)。建筑企業(yè)要采取形式多樣和針對性強的教育活動，形式多樣要求工地安全教育應(yīng)采取舉辦培訓(xùn)班、經(jīng)驗交流、現(xiàn)場觀摩、知識競賽、黑板報和圖片展覽、觀看電視錄象、召開安全分析會議，以及加強日常安全思想教育和個別談心等多種形式；針對性強要求宣傳教育要針對不同的教育對象、不同的施工作業(yè)、不同的施工環(huán)境、季節(jié)（包括節(jié)假日），以及不同的施工階段分別進行；安全教育還應(yīng)做到教育內(nèi)容與實際操作相結(jié)合、定期培訓(xùn)與日常教育相結(jié)合、專業(yè)安全教育與社會普及安全常識相結(jié)合，以及安全技能培訓(xùn)與安全考核和持證上崗相結(jié)合。同時，建設(shè)行政主管部門應(yīng)不定期的組織人員深入工地現(xiàn)場進行安全文明施工技術(shù)宣貫及安全法律教育，通過召開安全文明施工現(xiàn)場會等形式提高一線工人的安全文明施工素質(zhì)。

4、必須進一步健全指導(dǎo)服務(wù)與從嚴(yán)監(jiān)管有機結(jié)合的安全生產(chǎn)監(jiān)管體系。

在加強企業(yè)安全生產(chǎn)指導(dǎo)服務(wù)的同時，依法執(zhí)法，從嚴(yán)監(jiān)管，既有利于提高企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范化水平，又有利于保護安全管理人員。建筑施工具有流動性大、施工技術(shù)復(fù)雜、露天和高處作業(yè)多、受環(huán)境和氣候影響大，以及施工機械化程度不高等特點。在施工作業(yè)中，任何一個環(huán)節(jié)安全管理不到位，就有可能發(fā)生安全事故。因此，這就要求我們必須對建筑施工實施全過程監(jiān)管，即在安全管理中，采取針對性措施，對不同施工作業(yè)、不同施工群體和不同施工階段，實行全面、全過程安全監(jiān)督和管理，也即要把落實安全責(zé)任、安全防護、安全教育、安全檢查和安全獎罰貫穿于安全監(jiān)督管理全過程。實施建筑安全生產(chǎn)監(jiān)管，關(guān)鍵還在于要做到執(zhí)法從嚴(yán)，違章必究。尤其是在進行安全監(jiān)督檢查活動中，對發(fā)現(xiàn)各種違章行為要立即糾正，對查出的事故隱患，要督促有關(guān)責(zé)任單位"四定"（定時間、定措施、定資金、定責(zé)任人）要求進行整改，對那些拒不整改或拖延整改的單位和個人，應(yīng)嚴(yán)格依照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》等法規(guī)，堅決給予處罰。

5、探索安全監(jiān)督管理的新辦法，努力使安全管理做到"四個結(jié)合"：一是安全管理與資質(zhì)管理相結(jié)合。即通過采取約束和激勵機制，將安全管理、年度安全目標(biāo)考核、與企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證、項目經(jīng)理資質(zhì)審查、資質(zhì)升級和年檢結(jié)合起來，并嚴(yán)格實行安全生產(chǎn)"一票否決制"。二是安全管理與工程招投標(biāo)相結(jié)合。即在工程招投標(biāo)中，把安全生產(chǎn)作為企業(yè)參與工程競標(biāo)的一項前置條件，并在評標(biāo)辦法中設(shè)立安全信譽分，對于發(fā)生安全事故的企業(yè)應(yīng)停止其承接工程業(yè)務(wù)。而對于由業(yè)主直接發(fā)包的工程，管理部門在辦理相關(guān)建設(shè)手續(xù)中，應(yīng)將建設(shè)及施工單位的安全措施、安全經(jīng)費保證、安全管理機構(gòu)，以及雙方承擔(dān)的安全責(zé)任，作為一項審核內(nèi)容，從而保證安全管理落到實處。三是安全管理與為企業(yè)服務(wù)相結(jié)合。即安全監(jiān)督管理應(yīng)牢固樹"以人為本"和"管理就是服務(wù)"的理念，努力為基層、為企業(yè)開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)，要督促企業(yè)狠抓內(nèi)部管理和安全基礎(chǔ)工作，把安全管理的重點放在施工現(xiàn)場，并通過指導(dǎo)和幫助企業(yè)落實整改安全隱患、推行企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理、以及開展安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)和"雙創(chuàng)"等活動，促使企業(yè)安全管理水平的不斷提高。四是安全管理與推進科技進步相結(jié)合。即在安全管理中，要大力引導(dǎo)企業(yè)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，通過依靠科技進步和運用先進的、科學(xué)的安全管理手段，推動企業(yè)安全生產(chǎn)和施工現(xiàn)場安全防護水平邁上新臺階。

篇8

【關(guān)鍵詞】交通工程；安全精細(xì)化管理；分析研究；建議對策

在交通工程的項目管理中，最重要的就是安全管理，做好項目建設(shè)的安全管理關(guān)系著整個交通工程項目的質(zhì)量。所以在交通工程項目安全管理中，采取新的管理思想和管理手段，通過安全的精細(xì)化管理方式，規(guī)范管理手段，強化責(zé)任落實，提高管理質(zhì)量。下面就安全精細(xì)化管理方式在交通工程管理中的應(yīng)用進行論述，分析其中存在的問題，給予指導(dǎo)和建議。

1 交通工程項目建設(shè)中的安全精細(xì)化管理

在交通工程項目建設(shè)中實行安全精細(xì)化管理是遵循社會的客觀發(fā)展規(guī)律，落實科學(xué)發(fā)展觀的基本思想。在工程管理中實現(xiàn)全面、全角度、全方位和全過程的監(jiān)督和跟蹤，摒棄原有的粗放型管理模式，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、程序化和規(guī)范化的作業(yè)模式。因為在整個交通工程項目管理中，必須將安全管理作為重點項目，從事故預(yù)防管控的角度來對監(jiān)理、承包商和各層級的責(zé)任管理機構(gòu)進行控制和監(jiān)督，做好安全管理工作中的細(xì)節(jié)問題，提高整個交通工程項目建設(shè)的總體水平。

2 交通工程項目建設(shè)中對承包商采取的管理措施

在交通工程項目建設(shè)中采取安全精細(xì)化管理模式，通常會在項目施工前和項目施工過程中進行控制。

2.1 項目施工前

（1）在交通工程項目開工前，需要對安全生產(chǎn)的責(zé)任人進行教育和培訓(xùn)，使其充分認(rèn)識到交通工程建設(shè)的施工狀況，明確各項施工環(huán)節(jié)中安全管理要求等。

（2）完善安全管理制度，實行承包單位安全責(zé)任制，對現(xiàn)場所有的工作人員實行三級安全教育，加大對工作人員的安全教育的培訓(xùn)力度，明確和落實好各部門、各班組和各級管理人員的安全責(zé)任，生產(chǎn)中保證遵循規(guī)范的安全規(guī)章制度，對工種人員進行安全技術(shù)交底，做好相關(guān)人員資料的歸檔和收集等。

（3）根據(jù)具體的交通工程項目制定重大風(fēng)險源清單和工程項目風(fēng)險源清單，針對重大風(fēng)險源，必須要制定合理的應(yīng)對措施。

（4）總承包需要根據(jù)工程的需要進行分包商的選擇，選擇時要比較之后，選擇信譽度高，專業(yè)技術(shù)水平好的分包單位，同時要檢查分包單位必須要具有《安全生產(chǎn)許可證》，并查看其相應(yīng)的施工資質(zhì)?？偝邪鼏挝粚Ψ职鼏挝粚嵤┈F(xiàn)場安全管理，禁止施工項目的再承包，避免安全責(zé)任的混亂。

（5）承包商開始項目施工之前，首先要做好一系列的準(zhǔn)備措施。加強對施工組織的技術(shù)設(shè)計、施工方案和施工問題應(yīng)對方案、安全技術(shù)措施等檢查和審批管理。另外對于項目施工大危險性的部分工程，需要根據(jù)具體情況，按照《危險性較大的部分工程安全管理辦法》的管理細(xì)則來進行實施，并在做好各項方案后，由企業(yè)施工人員統(tǒng)一進行檢查和編制，附具安全驗算結(jié)果。

2.2 施工過程中

（1）做好風(fēng)險源的排查和應(yīng)急處理

在項目施工開展一段時間后，需要根據(jù)工程情況來修整并排查安全風(fēng)險報告，對現(xiàn)場的安全風(fēng)險情況進行評價和辨識，對風(fēng)險源進行記錄，制定相關(guān)的措施來降低風(fēng)險。另外對較大風(fēng)險的風(fēng)險源需要專門備案，且要建立事故救援組織，以備不時之需。

（2）加強對班組成員的安全教育和管理

作業(yè)班組的安全管理是整個項目安全管理的重中之重，必須要對每個作業(yè)班組的施工組長以及施工成員進行安全的教育和培訓(xùn)。明確每個施工成員的崗位責(zé)任和義務(wù)，由班組長對施工成員進行安全負(fù)責(zé)，管理好每一位施工成員；每個施工班組都要制定自己的安全管理制度，實現(xiàn)具體的安全目標(biāo)，并抓好崗位的教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底等工作；每天的作業(yè)前，都要由班組長做好技術(shù)交底，嚴(yán)格控制施工中的安全事故。

（3）控制交叉施工安全，落實屬地管理制度

存在交叉施工作業(yè)和落實屬地的作業(yè)需要根據(jù)情況來簽訂《安全生產(chǎn)協(xié)議保證書》，必須要明確兩方的責(zé)任，排除交叉風(fēng)險，保證施工質(zhì)量，提高施工效率。

（4）管理好施工機具和特殊設(shè)備

在交通工程施工中會涉及到很多危險性大、涉及到生命安全的特種設(shè)備，同時會伴有運輸工具、危險性物品的容易的等，必須要按照生產(chǎn)單位的規(guī)定和國家有關(guān)規(guī)定進行檢測和檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可投入使用，并在具置設(shè)置安全標(biāo)志等。對于機具設(shè)備的使用，需要建立設(shè)備使用檔案，完善使用、檢測、檢修和維修制度。

3 交通工程項目建設(shè)中對監(jiān)理的管理措施

在交通工程項目建設(shè)的安全管理工作中，必須要做好監(jiān)理工作，通過規(guī)范監(jiān)理單位的監(jiān)理行為，依照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關(guān)規(guī)定，做好各項監(jiān)理工作，提高監(jiān)理效率。

3.1 選擇和配置專業(yè)的監(jiān)理人員

為提高交通工程項目建設(shè)的安全管理質(zhì)量，必須要在駐地監(jiān)理設(shè)置安全監(jiān)理，在選擇安全監(jiān)理時需要對監(jiān)理人員的技術(shù)資質(zhì)進行要求，最好是中級職稱以上的且具備安全工程師資格證的監(jiān)理人員。

3.2 嚴(yán)格管理監(jiān)理日志

監(jiān)理人員在對工程項目進行監(jiān)理時，必須要做好每天工地安全記錄情況，將監(jiān)理的內(nèi)容記錄在監(jiān)理日志內(nèi)，尤其是要對存在較大危險源的工程項目，做好有效的記錄。在檢測中如果發(fā)現(xiàn)工程項目存在問題或者存在安全隱患，就必須要及時修整，對違章惡化違規(guī)的操作予以糾正和批評，將所檢測的內(nèi)容上傳至網(wǎng)絡(luò)安全管理平臺。

3.3 《監(jiān)理實施細(xì)則》的相關(guān)要求

根據(jù)《監(jiān)理實施細(xì)則》中的規(guī)定，有針對性的按照施工特點來制定安全管理措施，并且對于后期進行變更和修改的施工工藝或者程序，監(jiān)理單位需要對其進行及時的修整和完善，避免出現(xiàn)管理細(xì)則的漏洞。

3.4 創(chuàng)新的管理辦法

（1）定期的對施工現(xiàn)場的情況進行檢查，并通過書面的形式進行報告，不定期的對施工現(xiàn)場的情況進行抽查，監(jiān)督施工人員的積極性。（2）在每個月或者每個季度都要對現(xiàn)場的施工工人進行大規(guī)模的安全教育，每個月進行安全檢查，通過會議的形式來對檢查結(jié)果進行評定和分析。（3）不定期的根據(jù)施工情況對重大風(fēng)險源進行評價和分析，制定相關(guān)的措施來加以防范，避免重大的事故的發(fā)生。

4 結(jié)束語

隨著時代的發(fā)展，交通工程項目建設(shè)逐漸增多，但由于交通工程工序的復(fù)雜，在施工過程中會產(chǎn)生很多安全方面的事故。為避免工程建設(shè)中安全事故的產(chǎn)生，必須要針對具體的施工項目來制定行之有效的措施。在交通工程項目施工安全管理中不但要堅持嚴(yán)格管理科學(xué)管理，還需要采取安全精細(xì)化管理的模式，利用創(chuàng)新的工作方式和工作思想，提高交通工程項目管理的水平和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

一、學(xué)生應(yīng)服從實習(xí)指導(dǎo)教師的安排，接受安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)校制定的《普通高等教育教學(xué)實踐活動工作條例》、《師范專業(yè)學(xué)生教育實習(xí)細(xì)則》、《非師范專業(yè)學(xué)生畢業(yè)實習(xí)細(xì)則》、《實習(xí)生安全管理規(guī)定》等文件，嚴(yán)格遵守學(xué)校規(guī)章制度。

二、學(xué)生應(yīng)注意人身財產(chǎn)安全，配合做好防火防盜工作;遵守交通規(guī)則，不得無證駕車;不得擅自到江、河、湖、海等水域游泳;講究飲食衛(wèi)生，預(yù)防疾病傳播。

三、學(xué)生應(yīng)嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的安全管理制度和操作規(guī)程等相關(guān)規(guī)章制度，服從現(xiàn)場工作人員的指揮。

四、學(xué)生不得擅自離開實習(xí)單位，確因特殊原因必須離開單位的，應(yīng)向?qū)嵙?xí)指導(dǎo)教師請假，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。

五、學(xué)生必須嚴(yán)格按照系安排的實習(xí)點和內(nèi)容進行實習(xí)，不得隨意變更實習(xí)單位，不做與實習(xí)無關(guān)且有安全隱患的活動。

六、學(xué)生在實習(xí)期間應(yīng)妥善保管自身財物，貴重物品隨身攜帶。大額錢財存入銀行，要愛惜公共物品和實習(xí)設(shè)施，如因個人原因損壞公務(wù)，本人要照價賠償。

七、 學(xué)生在實習(xí)期間必須按時住宿在指定地點，不得隨意留宿它處。

八、凡違反上述規(guī)定的實習(xí)學(xué)生，造成個人人身安全事故或經(jīng)濟損失的，由學(xué)生個人負(fù)責(zé)。造成集體和國家損失的，是情節(jié)輕重，根據(jù)有關(guān)規(guī)定處理。

篇10

【關(guān)鍵詞】路橋施工；分包工程；安全管理

由于路橋工程項目的施工量比較大，施工范圍比較廣，因此對于整個工程來說，一個施工單位是很難完成的，這樣就出現(xiàn)了分包工程。分包工程相對來說是不太容易管理的，它給整個工程的安全管理帶來了一定的難度，在工程的實施過程中，如果工程分包的單位比較多，那么就要協(xié)調(diào)好各個單位之間的工作，使其能夠有效地配合，在確保安全的前提下保障工程的質(zhì)量，使工程能夠順利的開展。

一、對路橋施工工程基本特點的認(rèn)識

（1）路橋工程施工的周期比較長，而且在施工的過程中容易受到氣候變化和自然環(huán)境的一些外部的影響，因為露天作業(yè)較多，所以在風(fēng)雨季節(jié)對于施工的影響比較大。

（2）由于路橋施工每個工程的地質(zhì)條件都有所不同，周圍的環(huán)境也存在很大的差別，因此路橋施工的條件差異較大。

（3）路橋施工中的高空作業(yè)比較多，在一個工作面中可能存在著多個工種的交叉作業(yè)，這在一定程度上都增加了其安全管理的難度。

（4）由于路橋施工涉及面比較廣，它在手工操作方面比較多，勞動強度較大，因此會大大的消耗自身的體力，也會導(dǎo)致在施工中人數(shù)眾多的施工人員容易造成安全事故的發(fā)生。

根據(jù)以上的這些特點來看，對路橋施工工程尤其是分包工程實行全面有效的安全管理是非常有必要的。為了減少事故的發(fā)生，同時也使工程的質(zhì)量不斷地提高，務(wù)必要制定一套完善的安全管理制度，在整個工程施工過程中實施全方位、全過程、全天候的動態(tài)安全監(jiān)督管理，對每一個影響和威脅工程安全的因素加以制約和控制，還要不斷的加強安全教育，把安全的責(zé)任落實到每一個工作人員身上，在保障工作人員安全的同時，提高生產(chǎn)效率，進一步的促進社會效益和經(jīng)濟效益的增長。

二、對路橋施工分包工程安全管理的具體實施

（一）在分包工程施工前期的一些安全管理措施

在施工之前需要注意的是要明確雙方簽訂的一些合同，對施工內(nèi)容要做詳細(xì)的了解，如果合同中遺漏了在招標(biāo)書范圍內(nèi)的一些內(nèi)容或者項目，分包方就要提出書面報告，然后讓總包方和業(yè)主、監(jiān)理之間進行協(xié)商處理。進行施工時分包方要嚴(yán)格的按照合同內(nèi)的細(xì)則，在質(zhì)量、安全、工期以及文明施工的要求上就行施工。所有相關(guān)的分包工作人員都要先集體簽訂一份安全生產(chǎn)合同，然后每個人再簽訂一份關(guān)于個人的安全生產(chǎn)合同，并且各復(fù)印一份上交。總包方要協(xié)調(diào)安排相關(guān)的事宜，及時的提出圖紙會審的要求，總包方、監(jiān)理以及業(yè)主之間審批通過開工和施工的一些計劃細(xì)則之后，再由監(jiān)理下達(dá)開工的指令。還需注意的是分包方的開工日期要以監(jiān)理下達(dá)的開工指令為準(zhǔn)，在施工的過程中，為了能夠統(tǒng)一的協(xié)調(diào)整個施工的進度，確保施工能夠順利的進行，總包方要確定好各個工序最晚開工以及最晚完工的時間，必要時要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和具體計劃的實施進行變更，最后確認(rèn)完之后以書面的形式向各個分包方通知相關(guān)的事宜。。

（二）在分包工程施工過程中的一些安全管理措施

1、對分包單位質(zhì)量上的監(jiān)管

對分包單位質(zhì)量的監(jiān)管主要是指在施工過程中對技術(shù)質(zhì)量的管理、材料設(shè)備質(zhì)量的管理、以及整個施工過程質(zhì)量的管理。首先對技術(shù)質(zhì)量的管理指的是分包商要對施工圖進行專業(yè)的審核，為了避免因為前期設(shè)計而造成相關(guān)的質(zhì)量問題，分包商在審核的過程中如果發(fā)現(xiàn)任何問題都要向總包商進行及時的匯報，總包商再與設(shè)計單位以及監(jiān)理和業(yè)主根據(jù)問題的具體情況進行協(xié)商，確定完意見之后進行相關(guān)的修改。其次對材料設(shè)備質(zhì)量的管理主要是指分包商要嚴(yán)格的按照合同中規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容對材料和設(shè)備進行選購，同時還要特別注意材料和設(shè)備的相關(guān)技術(shù)參數(shù)以及產(chǎn)地和規(guī)格等，凡是與合同中的規(guī)定不一致的設(shè)備或者材料，當(dāng)場就退掉。對施工過程的質(zhì)量管理主要是指總包商要配備專職的質(zhì)安人員在分包工程整個施工的過程中對質(zhì)量進行全面有效地監(jiān)督管理，此外各個分包商要全面的對產(chǎn)品的質(zhì)量進行檢查并做好詳細(xì)的記錄，對于吧、那些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，總包商應(yīng)對其進行整頓和處理。

2、對分包單位工期的管理

對于項目工程工期的管理一定要嚴(yán)格按照合同中的相關(guān)規(guī)定，在規(guī)定的時間之內(nèi)必須要完成工程任務(wù)。因此，為了能夠在合理的期限內(nèi)完成施工，總承包商和相關(guān)的技術(shù)工程部門就要對整個工程的進度進行詳細(xì)的分析，然后制定出周密的施工計劃和管理計劃，在制定和分析進度計劃的時候，所有的負(fù)責(zé)人員都要參與進來，提出自己的意見和建議。制定完進度計劃之后，各分包商要在總進度計劃中標(biāo)明施工最晚開始或者最晚結(jié)束的時間，一旦情況發(fā)生變化，就要及時的進行協(xié)商和調(diào)整，并在征得總包商同意的前提下進行最后的確認(rèn)。

3、文明施工及安全教育的管理

整個路橋施工的周期比較長，工程量也較大，因此涉及到的分包單位會比較多，為了能夠使整個施工順利的進行，總包商就要對各個分包商就行統(tǒng)一的管理，所有的人員都要接受安全教育，要把安全的意識和責(zé)任放在首位，還要制定完善統(tǒng)一的安全管理制度，比如人員進出登記制度、門衛(wèi)制度、生活區(qū)的管理制度以及區(qū)域通行制度等等，每一位人員都嚴(yán)格遵守這些制度，進行文明施工，以確?，F(xiàn)場施工的安全?，F(xiàn)場還要配備充足的保衛(wèi)人員，對相關(guān)的設(shè)備和材料進行管理和看護。在施工的過程中要遵循文明施工的原則，嚴(yán)格按照各項規(guī)程進行操作，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)和違章的操作，立即給予警告和處理，對于施工的每一步都要進行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，務(wù)必保障人員的安全和施工的質(zhì)量。

結(jié)束語

對路橋施工分包工程的安全管理是非常重要的，它是一項長期且復(fù)雜的工作，它需要對分包單位的質(zhì)量、技術(shù)、工期、資料等等各方面進行全面的管理，還要不斷提高施工人員的安全意識，貫徹和落實安全生產(chǎn)的各項制度和規(guī)定，這樣才能夠確保路橋施工的質(zhì)量和安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]張德坤.探討關(guān)于路橋施工的安全管理[J].城市建設(shè)理論研究，2014，（15）.