導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路工程安全協(xié)議書，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【摘要】公路工程施工合同明確了合同當(dāng)事人在工程建設(shè)項(xiàng)目中的職責(zé)，是解決責(zé)任糾紛和協(xié)調(diào)工作關(guān)系的依據(jù)。但是，目前的公路工程施工過程中，業(yè)主和承包商由于沒有規(guī)范進(jìn)行合同管理，導(dǎo)致出現(xiàn)工程問題時，責(zé)任人不明確，糾紛不斷。本文主要論述了當(dāng)前的合同形式，分析了施工合同簽訂前的管理和施工過程中的合同管理。

【關(guān)鍵詞】公路工程；合同；管理

近年來，大力發(fā)展公路網(wǎng)，公路建設(shè)項(xiàng)目越來越多。為了規(guī)范公路施工管理，提高工程質(zhì)量，減少責(zé)任糾紛，加強(qiáng)公路工程施工合同管理應(yīng)該是當(dāng)前務(wù)必解決的任務(wù)之一。公路工程施工合同明確了合同當(dāng)事人在工程建設(shè)項(xiàng)目中的職責(zé)，是解決責(zé)任糾紛和協(xié)調(diào)工作關(guān)系的依據(jù)。本文主要論述了當(dāng)前的合同形式，分析了施工合同簽訂前的管理和施工過程中的合同管理。

1 選擇施工合同形式

不同的合同形式確定合同價(jià)格及支付的方式不一樣，業(yè)主制定發(fā)包計(jì)劃及發(fā)包策略時會確定合同形式。目前，公路行業(yè)普遍采用的合同形式是按計(jì)價(jià)方式分類，主要包括單價(jià)合同、總價(jià)合同、成本加酬金合同三種。

1.1 單價(jià)合同

單價(jià)合同適用于設(shè)計(jì)變更多, 建設(shè)周期長, 規(guī)模較大的工程項(xiàng)目。根據(jù)招標(biāo)文件上列出的各項(xiàng)工程量確定單項(xiàng)工程費(fèi)用，最后得出合同總價(jià)。監(jiān)理工程師核定承包商完成的工程量并驗(yàn)收合格后，業(yè)主再按合同中的投標(biāo)單價(jià)支付工程款。高速公路、路網(wǎng)公路等公路工程項(xiàng)目普遍采用這種形式。

1.2 總價(jià)合同

總價(jià)合同適用于工期較短, 技術(shù)不太復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)不大,工程要求很明確,設(shè)計(jì)圖紙?jiān)敿?xì)全面的項(xiàng)目。總價(jià)合同是以施工設(shè)計(jì)圖為基礎(chǔ), 在工程要求及圖紙不變的情況下, 招投標(biāo)雙方協(xié)議一個合同價(jià)格。

1.3 成本加酬金合同

成本加酬金合同適用于風(fēng)險(xiǎn)很大的工程，以及未確定工程內(nèi)容、技術(shù)經(jīng)濟(jì)和設(shè)計(jì)指標(biāo)的項(xiàng)目。一般情況是業(yè)主同承包商事先協(xié)議好，根據(jù)施工步驟和各種施工的實(shí)際單價(jià)估算出項(xiàng)目成本，酬金按一定的比例確定。其表達(dá)式為：工程總造價(jià)=實(shí)踐的施工成本*( 1+某一固定百分?jǐn)?shù))。各個公路局計(jì)劃內(nèi)的大中修工程由于時間問題沒有及時批復(fù)設(shè)計(jì)預(yù)算時就可以采用這種合同形式。

2 公路工程施工階段的合同管理

公路工程施工階段要監(jiān)督和管理合同當(dāng)事人履行合同的情況，跟蹤檢查合同約定的質(zhì)量、工期、費(fèi)用、人員設(shè)備等，確保有效控制工程質(zhì)量、工期、造價(jià)。

2.1 質(zhì)量管理。項(xiàng)目建設(shè)的核心和靈魂就是工程質(zhì)量，《09招標(biāo)文件》中的合同條款明確了對工程質(zhì)量的要求，工程建設(shè)應(yīng)該建立“企業(yè)自檢、 業(yè)主管理、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理”四級質(zhì)量保證體系。管理工程質(zhì)量的主要內(nèi)容有：檢驗(yàn)工程使用的設(shè)備、材料質(zhì)量；檢驗(yàn)工程使用的構(gòu)件、成品及半成品質(zhì)量；按合同中指明的規(guī)范要求，檢驗(yàn)監(jiān)督施工質(zhì)量；按合同規(guī)定的流程，驗(yàn)收需要中間驗(yàn)收的工程和隱蔽工程的質(zhì)量，驗(yàn)收竣工工程的質(zhì)量等。

2.2 工期管理。工期包括項(xiàng)目總工期、各單位工程工期、分月和分階段的進(jìn)度計(jì)劃、各合同段合同工期等，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件批文中對項(xiàng)目總工期有明確批復(fù)，《09招標(biāo)文件》中對于分月和分階段的進(jìn)度計(jì)劃及各合同段合同工期有明確的管理規(guī)劃和措施。發(fā)包人工期管理的主要內(nèi)容有：批準(zhǔn)承包人的總體進(jìn)度及分項(xiàng)和分階段進(jìn)度計(jì)劃后，發(fā)包人督促承包人按進(jìn)度計(jì)劃開始施工，分析影響進(jìn)度計(jì)劃的因素，要求承包人及時調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，保證項(xiàng)目在規(guī)定工期內(nèi)完成。

2.3 費(fèi)用管理?！?9招標(biāo)文件》中詳細(xì)列出了施工合同費(fèi)用管理的各項(xiàng)內(nèi)容，包括：嚴(yán)格執(zhí)行合同中的價(jià)款管理，如果出現(xiàn)合同約定的情況，調(diào)整合同價(jià)款；管理預(yù)付工程款，包括批準(zhǔn)和扣回預(yù)付工程款；核實(shí)確認(rèn)工程量，結(jié)算和支付工程款；確定變更項(xiàng)目及價(jià)款，辦理竣工結(jié)算等。

2.4 人員及設(shè)備管理。對照投標(biāo)書認(rèn)真檢查承包人的機(jī)械設(shè)備和進(jìn)場人員。整個施工階段，承包人不能擅自撤離機(jī)械設(shè)備和隨意更換人員。由于不可抗力一定要更換人員時，必須報(bào)監(jiān)理人和發(fā)包人核準(zhǔn)，新人員才能進(jìn)駐現(xiàn)場，且資質(zhì)不得低于被更換人員。

2.5 對資金監(jiān)管協(xié)議、安全生產(chǎn)合同、廉政合同的管理。《09招標(biāo)文件》明確規(guī)定，簽定施工合同協(xié)議書時一定要同時簽定資金監(jiān)管協(xié)議、安全生產(chǎn)合同和廉政合同，并對相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行說明。作為合同附件，這3個合同的合同效力僅次于施工合同協(xié)議書。廉政合同明確了發(fā)包人和承包人在廉政建設(shè)方面的義務(wù)和權(quán)利，以及違約后應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。按合同約定，發(fā)包人支付給承包人的工程價(jià)款應(yīng)專用于相應(yīng)的合同工程。承包人必須到發(fā)包人指定的銀行開戶，與發(fā)包人、銀行簽定工程資金監(jiān)管協(xié)議，接受對其資金的監(jiān)督。

2.6 施工合同的變更和索賠管理。合同變更是指修改和變化原合同內(nèi)容。原則上面，合同變更向?qū)戆l(fā)生效力，未變更的義務(wù)和權(quán)利效力不變，不影響已經(jīng)履行的債務(wù)的法律效力。合同變更按照具體內(nèi)容可分為設(shè)計(jì)變更、計(jì)劃變更、施工方案變更、新增工程、條件變更等5類。設(shè)計(jì)的變更影響工程造價(jià)，因此加強(qiáng)變更控制是合同管理的重點(diǎn)。發(fā)包人對變更的控制主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①進(jìn)行變更項(xiàng)目的審查和批準(zhǔn)時，最大限度地降低工程造價(jià)，追求經(jīng)濟(jì)效益，避免項(xiàng)目變更引起的停工、返工、窩工等無序施工；②在實(shí)施變更控制的過程中，發(fā)包人充分調(diào)動項(xiàng)目各方管理人員的積極性，采取獎勵制度鼓勵項(xiàng)目各方管理人員各司其職，設(shè)定合同變更價(jià)款預(yù)期目標(biāo)，獎優(yōu)罰劣，確保工程變更的經(jīng)濟(jì)性和合理性；③變更審批權(quán)限層次化，不同金額范圍的變更項(xiàng)目由不同層級負(fù)責(zé)審批，有效地控制工程變更；④公路施工合同的變更關(guān)系到各方的利益，發(fā)包人與承包人又是一個矛盾的統(tǒng)一體，諸多的變更控制因素中，專業(yè)技術(shù)人員是核心，應(yīng)該加強(qiáng)培養(yǎng)力度。

索賠是在合同實(shí)施過程中，合同一方因?yàn)閷Ψ讲宦男泻贤?guī)定條款，造成實(shí)際損失，可以向?qū)Ψ教岢鲑r償。索賠證據(jù)必須具備全面性、及時性、真實(shí)性以及符合特定的條件，其依據(jù)是招投標(biāo)文件、施工合同文件及附件、技術(shù)規(guī)范、工程圖紙、會議紀(jì)要、施工組織設(shè)計(jì)、工程檢查驗(yàn)收報(bào)告、實(shí)施過程中雙方簽認(rèn)的有關(guān)文件以及施工現(xiàn)場有關(guān)文件等，如果這些基礎(chǔ)資料保存不完整，就會喪失索賠的機(jī)會。索賠不是一方對另一方的懲罰，是一種正當(dāng)?shù)臋?quán)利要求，它是對合同雙方的約束和權(quán)力以及義務(wù)的保護(hù)，可以保證合同條款的順利執(zhí)行。索賠應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，按工期補(bǔ)償或工程價(jià)款補(bǔ)償?shù)姆绞竭M(jìn)行，索賠金額不能套用工程量清單單價(jià)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際損失確定。

2.7 施工合同的檔案管理。公路工程施工合同是解決爭議、 變更索賠、工程結(jié)算等的依據(jù)，因此，合同檔案的管理非常重要。合同文件應(yīng)該安排專人管理，保證合同檔案資料齊全，確保檔案管理工作規(guī)范化、程序化。

3 結(jié)束語

施工合同可以約束合同人的行為，調(diào)控整個工程的進(jìn)度和質(zhì)量，是公路工程管理的重要部分。業(yè)主和承包商在執(zhí)行合同條款的過程中應(yīng)該秉持誠信理念，使合同條款在整個施工過程中貫徹執(zhí)行。但是，目前的公路工程施工過程中，業(yè)主和承包商由于沒有規(guī)范進(jìn)行合同管理，導(dǎo)致出現(xiàn)工程問題時，責(zé)任人不明確，糾紛不斷。為了避免施工過程中的種種問題，在施工前，就應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)的合同管理，確保后期施工順利進(jìn)行，共同實(shí)現(xiàn)合同目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)最大經(jīng)濟(jì)效益。

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公路工程分包合同范文一發(fā)包方： (以下簡稱甲方) 承包方： (以下簡稱乙方)

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方將程、段分包給乙方施工，依據(jù)中華人民共和國《合同法》，甲乙雙方本著“平等”、“互利”的原則，經(jīng)過充分的協(xié)商，達(dá)成以下一致意見，雙方共同遵守。

第1條 總則

1.1 乙方對本合同段工程的設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安全交底、技術(shù)交底在本合同簽約前均已詳細(xì)研究及完全明了，并已按需要到現(xiàn)場實(shí)地勘察，日后不得以不熟悉工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)等其它種種借口而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、拖延工期或要求增加價(jià)款。若有上述情況發(fā)生，甲方有權(quán)解除合同。

1.2 乙方在本工程的施工過程中，接受甲方下達(dá)的各項(xiàng)工作指令。乙方須接受業(yè)主方或監(jiān)理方發(fā)出的各種指令。

1.3 在施工中乙方不得向甲方提出任何理由的索賠。

1.4 業(yè)主和監(jiān)理方召開的會議、進(jìn)行的檢查，甲方通知乙方參加的，乙方應(yīng)無條件配合參與，并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)與責(zé)任。

1.5 乙方必須建立健全獨(dú)立的甲方認(rèn)可的施工作業(yè)組織機(jī)構(gòu)，乙方必須配備能滿足工程施工需要且經(jīng)甲方認(rèn)可的技術(shù)人員和生產(chǎn)設(shè)備。

1.6 乙方必須配備甲方滿意的、能夠勝任本工程施工管理的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，在工程施工期間必須常駐現(xiàn)場，不經(jīng)甲方同意不得隨意離開施工現(xiàn)場。如特殊情況必須更換時，須經(jīng)甲方同意。

第2條 工程概況

2.1 工程名稱：

2.2 工程地點(diǎn)：

2.3 乙方分包的工程范圍：

2.4 乙方分包的工程內(nèi)容：

第3條 合同價(jià)款與支付

3.1.1按雙方商定的單價(jià)為，合同價(jià)款金額暫定(大寫) (按實(shí)際長度計(jì)算)。甲方暫扣承包款的10%作為質(zhì)量保證金。待工程驗(yàn)收合格后 一次性撥付給乙方。

3.1.2 分包工程量清單中所列工程數(shù)量由甲方按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范中的計(jì)量方法，以甲方和監(jiān)理人認(rèn)可的長度、斷面計(jì)量。

3.1.3 分包工程的單價(jià)和總額價(jià)均包括了為實(shí)施和完成合同工程所需的駐地建設(shè)、搬遷、勞務(wù)、機(jī)械、安裝、缺陷修復(fù)、管理、利潤、稅金等全部費(fèi)用，以及合同約定的所有責(zé)任、義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)。

3.1.4本分包工程由乙方先墊資施工，待甲方資金到位后再撥款。撥款時乙方須提供甲方會計(jì)認(rèn)可的國家正式發(fā)票。

第4條 工期

4.1 工程開工時間 年 月 日;竣工時間 年 月 日。

4.2因乙方原因造成工期滯后并導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失，由乙方全額承擔(dān)。

第5條 質(zhì)量

5.1分包工程質(zhì)量應(yīng)滿足甲方設(shè)計(jì)圖紙和交底要求。

5.1由于乙方原因?qū)е沦|(zhì)量問題，除責(zé)成其返工達(dá)到合同約定的標(biāo)準(zhǔn)并承擔(dān)返工的損失外，乙方承擔(dān)全部責(zé)任。經(jīng)甲方警告后工程質(zhì)量仍不能在甲方指定的時間扭轉(zhuǎn)時，甲方有權(quán)令其退場，造成的一切損失乙方全部承擔(dān)。

第6條 安全施工

6.1乙方應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定和甲方涉及安全的規(guī)章，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員、業(yè)主、監(jiān)理、甲方實(shí)施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患。由乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用，由乙方承擔(dān)。

6.2 甲方對乙方分包工程進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，對存放的安全隱患提出警告，乙方應(yīng)在指定時間內(nèi)消除隱患。否則甲方有權(quán)停止其施工，由此造成的工期和經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)，此條不免除乙方的安全責(zé)任。

6.3 勞動保護(hù)用品及施工中的安全措施，依據(jù)安全施工要求由乙方負(fù)責(zé)配備和建設(shè)并承擔(dān)費(fèi)用。

6.4 乙方如果發(fā)生人身傷亡事故、設(shè)備事故及意外傷害等事故，由乙方處理善后，并承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)損失、發(fā)生的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)人匈M(fèi)用。

第7條 材料供應(yīng)

7.1 甲方供應(yīng)水泥混凝土。

第8條 甲方的責(zé)任和義務(wù)

8.1負(fù)責(zé)向乙方提供下述相關(guān)資料：設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)交底等。

8.2 及時向乙方發(fā)送或轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)主、監(jiān)理工程師的工作指令。

8.3 協(xié)調(diào)地方關(guān)系。

8.4 甲方組織資料整理工作，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。

第9條 乙方的責(zé)任和義務(wù)

9.1服從甲方的管理，執(zhí)行甲方下達(dá)的各項(xiàng)指令，按時參加甲方組織的各種會議以及其他相關(guān)活動。

9.2 隨時接受業(yè)主、監(jiān)理工程師和甲方的工程質(zhì)量、安全和施工進(jìn)度等的監(jiān)督檢查;嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工程師和甲方的各項(xiàng)指令。

第10條 保險(xiǎn)

由乙方為現(xiàn)場施工人員辦理社會保險(xiǎn)。其保險(xiǎn)費(fèi)由乙方自行承擔(dān)。

第11條 違約、爭議

11.1 乙方施工質(zhì)量達(dá)不到本合同約定的標(biāo)準(zhǔn)，乙方必須無償進(jìn)行返工、修理，承擔(dān)返工、修理的經(jīng)濟(jì)支出和損失。

11.2 合同簽訂生效后，不經(jīng)過雙方協(xié)商同意，任何一方不得隨意變更、解除合同。如出現(xiàn)單方變更、解除合同。因此給對方造成經(jīng)濟(jì)損失的，其責(zé)任方承擔(dān)一切損失和后果。

11.6 本合同發(fā)生糾紛，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成以訴訟方式解決。

11.7 如乙方對分包工程轉(zhuǎn)包或再分包，甲方有權(quán)終止合同，由此給雙方造成的經(jīng)濟(jì)損失和工期拖延，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

11.8 乙方及時足額方放農(nóng)民工工資。當(dāng)因此發(fā)生糾紛時，由乙方對其后果負(fù)責(zé)。

第12條 合同的生效與終止

本合同自甲乙雙方簽字或蓋章后生效：合同全部條款履行完畢后本合同自行失效。

第13條 附則

本分包合同正本貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份：副本貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

甲方： (蓋章) 乙方： (蓋章)

代表人： (簽字) 代表人： (簽字)

年 月 日 年 月 日

公路工程分包合同范文二甲方： (以下簡稱甲方) 施工單位：

乙方： (以下簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國建筑法》及有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公路工程的具體情況，經(jīng)雙方充分協(xié)商，就工程勞務(wù)承包達(dá)成如下協(xié)議：

第一條、 工程名稱及范圍

工程名稱：蒼梧縣新地鎮(zhèn)尚和至富祿公路路面硬化工程 工程范圍：按設(shè)計(jì)圖紙要求包工包料。

第二條、 工期

20xx年 月 日至 20xx 年 月 日止。

總工期為 天。

第三條、 工程勞務(wù)總價(jià)(含材料費(fèi))

工程承包總價(jià)：貳佰柒拾貳萬零捌佰零陸元捌角壹分(￥2,720,806.81)

第四條、 工程質(zhì)量

4.1按國家現(xiàn)行的公路施工規(guī)范和本工程的施工設(shè)計(jì)圖紙及補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范組織施工。

4.2在施工過程中應(yīng)遵守建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，服從甲方管理，按質(zhì)按量完成。

第五條、 工程計(jì)量

5.1甲方負(fù)責(zé)每月對工程量的計(jì)價(jià)，并催促業(yè)主支付工程進(jìn)度款。

第六條、 工程進(jìn)度

6.1乙方必須按建設(shè)單位要求的時間及甲乙雙方簽訂的工期完成相應(yīng)的工作量(除不可抗力因素及甲方不按時支付進(jìn)度款外)。

6.2因設(shè)計(jì)變更、工程量增加工期需相應(yīng)延長、增加工程量亦另行計(jì)價(jià)。

第七條、 工程材料

7.1工程材料由施工隊(duì)自行購買。

7.2甲方負(fù)責(zé)支付所有需要送檢材料的檢測費(fèi)用。

第八條、 價(jià)款的支付

8.1乙方已完成的工程量，經(jīng)建設(shè)單位計(jì)量的工程款在到達(dá)甲方賬戶后24小時內(nèi)全額轉(zhuǎn)付給乙方(節(jié)假日除外)，乙方按甲方要求的工期完工后，甲方在15日內(nèi)將工程款一次性付清。

第九條、 雙方責(zé)任

9.1甲方責(zé)任

9.1.1負(fù)責(zé)向建設(shè)單位、政府有關(guān)部門匯報(bào)有關(guān)工程建設(shè)事項(xiàng)，處理工程用地、拆遷等事宜，標(biāo)定工程用地界限，協(xié)調(diào)施工過程的交通管制。

9.1.2施工單位負(fù)責(zé)整個工程的技術(shù)管理及技術(shù)指導(dǎo)，編制施工組織計(jì)劃，貫徹建設(shè)單位管理目標(biāo)，上報(bào)乙方實(shí)際完成的工程量和工程變更資料，保管工程圖紙及有關(guān)技術(shù)資料等。

9.1.3向乙方提供必要的施工圖紙資料及施工技術(shù)規(guī)范，并做好技術(shù)交底工作。

9.1.4負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卮迕竦臏贤ā?/p>

9.1.5負(fù)責(zé)按月進(jìn)行中間計(jì)價(jià)、上報(bào)計(jì)價(jià)單，單項(xiàng)工程完工后進(jìn)行一次性計(jì)價(jià)，并按雙方約定(8.1項(xiàng)價(jià)款的支付)支付乙方工程款。

9.1.6負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢部門的溝通并支付相關(guān)費(fèi)用。

9.1.7負(fù)責(zé)工程竣工驗(yàn)收資料的整理，支付資料費(fèi)用。

9.1.8負(fù)責(zé)組織工程竣工驗(yàn)收并支付相關(guān)費(fèi)用。

9.2乙方責(zé)任

9.2.1負(fù)責(zé)組織充足人員進(jìn)場施工，施工機(jī)械進(jìn)場、退場、轉(zhuǎn)送費(fèi)用自行負(fù)責(zé)。

9.2.2尊重當(dāng)?shù)孛褡屣L(fēng)俗習(xí)慣。

9.2.3接受駐地監(jiān)理工程師和甲方技術(shù)員、現(xiàn)場管理人員的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，負(fù)責(zé)保護(hù)施工現(xiàn)場樁志、控制點(diǎn)、線。

9.2.4服從甲方現(xiàn)場管理人員的工作指令。

第十條、 約定事項(xiàng)

10.1工程數(shù)量的確定：以投標(biāo)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，如工程量另有增加需另行計(jì)價(jià)，該工程總價(jià)包含施工過程中所產(chǎn)生的一切費(fèi)用(即工、料、機(jī)直接費(fèi)和間接費(fèi))。

10.2雙方簽協(xié)議后，乙方支付甲方前期費(fèi)用伍拾貳萬元(其中38萬元為投標(biāo)費(fèi)用;14萬元為履約保證金)，待工程竣工結(jié)算款到位后乙方另付2萬元給甲方。

10.3進(jìn)場施工后甲方應(yīng)退還14萬元履約保證金給乙方，并按施工單位與業(yè)主單位簽訂的合同向乙方全額支付進(jìn)場預(yù)付款。

10.4施工安全：乙方負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全文明施工。

10.5甲方負(fù)責(zé)支付每次計(jì)量工程款的稅款，并在計(jì)量款到賬后截流稅款部分，其余工程款按約定全額支付乙方。

第十一條、 爭議、違約

11.1雙方因合同發(fā)生爭議，應(yīng)共同協(xié)商解決。經(jīng)雙方協(xié)商無法解決的可向有管轄權(quán)的人民法院起訴。

第十二條、 其它

12.1如有補(bǔ)充協(xié)議，與本協(xié)議具同等法律效力。

第十三條、 本合同自雙方簽章之日起生效。

第十四條、 本合同壹式兩份，甲方持壹份，乙方持壹份。

甲方：甲方代表：

乙方：乙方代表：

簽定日期： 年 月 日

公路工程分包合同范文三甲方(發(fā)包單位)：

乙方(承包單位)：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等自愿、公平和誠實(shí)信用原則，雙方就建設(shè)工程勞務(wù)合作事項(xiàng)協(xié)商一致，簽訂本勞務(wù)合同，雙方共同遵照執(zhí)行。

一、工程名稱及項(xiàng)目： 鄭州至石人山高速公路 標(biāo)段路基土石方工程

二、工程地點(diǎn)：

三、工程內(nèi)容及數(shù)量、單價(jià)： k + 至k + 段路基土石方施工作業(yè)， 預(yù)計(jì)數(shù)量 m3;單價(jià)：每立方 元。

四、工程工期：

五、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 施工總承包合同所確定的該單項(xiàng)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

六、工程造價(jià)：

七、工程承包方式： 甲方委派專業(yè)工程師負(fù)責(zé)技術(shù)管理，乙方負(fù)責(zé)提供該單項(xiàng)工程施工所需的機(jī)械和技術(shù)工人并組織生產(chǎn)。

八、工程價(jià)款的撥付及結(jié)算方式： 按月結(jié)算，每月支付該單項(xiàng)工程當(dāng)月完成并經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收合格的工程量的80%的款項(xiàng)，余款待該單項(xiàng)工程全部完工并經(jīng)驗(yàn)收、考核后的一個月內(nèi)一次性付清。

九、考核：本合同以四方面進(jìn)行考核后方可結(jié)算。

1、安全生產(chǎn)：應(yīng)加強(qiáng)安全教育，認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格遵守安全制度，落實(shí)安全措施，確保施工安全。

2、工程質(zhì)量：堅(jiān)持工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)技術(shù)要求及施工組織設(shè)計(jì)精心組織施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到約定的標(biāo)準(zhǔn)。

3、工程工期：4、文明施工：加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等有關(guān)部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，做到文明施工。

十、甲方責(zé)任：

1、組織有關(guān)人員對乙方進(jìn)場施工人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、文明施工、治安等教育，做好日常監(jiān)管工作。

2、組織及負(fù)責(zé)對乙方施工人員的施工技術(shù)措施交底。

3、對乙方施工的安全、質(zhì)量、文明施工進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)控并及時驗(yàn)收。

4、負(fù)責(zé)解決乙方進(jìn)場人員的住宿、就餐、及時對其進(jìn)行衛(wèi)生方面的指導(dǎo)、監(jiān)督。

5、按照合同約定，按時足額向乙方支付工程款。

十一、乙方責(zé)任：

1、按甲方的各項(xiàng)交底，精心組織施工，嚴(yán)格按國家操作規(guī)范施工，符合施工驗(yàn)收規(guī)范要求。

2、按甲方的工期計(jì)劃要求、認(rèn)真編制施工作業(yè)計(jì)劃，每月應(yīng)完成甲方下達(dá)的月度計(jì)劃。

3、 按合同約定按時足額支付勞務(wù)作業(yè)人員工資。

4、嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書，落實(shí)現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)措施，做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。

5、按國家和合同履行地有關(guān)規(guī)定，做好進(jìn)場前的規(guī)范用工手續(xù)。

(1)乙方應(yīng)向甲方提供《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、《資質(zhì)等級證書》等有效證件。

(2)乙方進(jìn)入甲方施工區(qū)域的生產(chǎn)人員，應(yīng)出具人員身份證、特殊工種操作證等有效證件。

3、乙方應(yīng)加強(qiáng)對勞務(wù)作業(yè)人員的管理，自覺遵守各項(xiàng)管理規(guī)定。

十二、甲、乙雙方在簽訂本合同時，必須同時簽訂下列的合同附件。附件與本合同文本具有同等的法律效力。

1、安全生產(chǎn)協(xié)議書;

2、治安、保衛(wèi)、防火協(xié)議書。

十三、甲、乙雙方就材料、設(shè)備、工具物品、工藝等有關(guān)事項(xiàng)，可另行約定。

十四、違約責(zé)任：

1、當(dāng)發(fā)生下列情況之一時，甲方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任：

(1)甲方不按約定核實(shí)乙方的工程量或不按約定支付勞務(wù)報(bào)酬或勞務(wù)報(bào)酬尾款時，應(yīng)按乙方同期向銀行貸款利率向乙方支付拖欠勞務(wù)報(bào)酬的利息，并按拖欠金額向乙方支付每日 ‰的違約金;

(2)甲方不履行或不按合同約定履行義務(wù)時，應(yīng)向乙方支付違約金 元，甲方尚應(yīng)賠償因其違約給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失，順延延誤的乙方工作時間。

2、當(dāng)發(fā)生下列情況之一時，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任：

(1)乙方因自身原因延期交工的，每延誤一日，應(yīng)向甲方支付 元的違約金;

(2)乙方施工質(zhì)量不符合合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但能夠達(dá)到國家規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)時，乙方應(yīng)向甲方支付 元的違約金;

(3)乙方不履行或不按合同約定履行義務(wù)時，應(yīng)向甲方支付違約金 元，乙方尚應(yīng)賠償因其違約給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失，延誤的乙方工作時間不予順延。

3、 一方違約后，另一方要求違約方繼續(xù)履行合同時，違約方承擔(dān)上述違約責(zé)任后仍應(yīng)繼續(xù)履行合同。

十五、本工程甲方委派 同志為現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，乙方委派 同志為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，共同履行本合同的各項(xiàng)規(guī)定。

十六、爭議：甲、乙雙方在履行合同時發(fā)生爭議，可自行協(xié)商解決，如協(xié)商不成的，可向工程所在地法院提起訴訟。

十七、本合同自簽訂后生效至全部工程內(nèi)容竣工驗(yàn)收、工程價(jià)款結(jié)清后失效。

十八、本合同未盡事宜，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商另訂補(bǔ)充協(xié)議。本合同正本三份，雙方各執(zhí)一份，另外一份交當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工程交易中心勞務(wù)作業(yè)分中心備案;本合同副本 份，甲方執(zhí) 份，乙方執(zhí) 份。

甲方(公章)： 乙方(公章)：

法定代表人： 法定代表人：

委托人： 委托人：

地址： 地址：

電話： 電話：

篇3

常規(guī)施工協(xié)議書范本一

(發(fā)包人名稱，以下簡稱發(fā)包人)為實(shí)施 (項(xiàng)目名稱)，已接受 (承包人名稱，以下簡稱承包人)對該項(xiàng)目標(biāo)段施工的投標(biāo)。發(fā)包人和承包人共同達(dá)成如下協(xié)議。

1. (項(xiàng)目名稱)：樁號，長度。道路設(shè)計(jì)等級 級。主要工作內(nèi)容包括： 等。

2.下列文件應(yīng)視為構(gòu)成并作為閱讀和理解本協(xié)議書的組成部分，即：

(1)本協(xié)議書及各種合同附件(含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料);

(2)中標(biāo)通知書;

(3)補(bǔ)遺書;

(4)投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄(含承包人在評標(biāo)期間遞交和確認(rèn)并經(jīng)發(fā)包人同意的對有關(guān)問題的補(bǔ)充資料和澄清文件等，如果有);

(5)合同專用條款(含數(shù)據(jù)表和招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)的部分，如果有);

(6)合同通用條款;

(7)中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(公路工程部分)。

(8)技術(shù)規(guī)范(含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)的部分，如果有);

(9)圖紙(含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)的部分，如果有);

(10)標(biāo)價(jià)的工程數(shù)量清單;

(11)投標(biāo)書附表(輔助資料表);

(12)承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì);

(13)構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。

3.上述文件將互相補(bǔ)充，若有不明確或不一致之處，以上列次序在先者為準(zhǔn)。

4.根據(jù)工程量清單所列的預(yù)計(jì)數(shù)量和單價(jià)或總金額價(jià)計(jì)算的本合同總價(jià)為人民幣(大寫) 元(￥ 元)。

5.承包人項(xiàng)目經(jīng)理： 。承包人項(xiàng)目總工： 。

6.工程質(zhì)量符合 合格 標(biāo)準(zhǔn)。

7.承包人承諾按合同約定承擔(dān)工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)。

8.發(fā)包人承諾按合同約定的條件、時間和方式向承包人支付合同價(jià)款。

9.承包人應(yīng)在監(jiān)理人發(fā)出開工令之后，在投標(biāo)書附錄中寫明的開工期限內(nèi)開工。本合同工期為 個月，工期從上述開工期的最后一天算起。開工令應(yīng)在簽訂合同協(xié)議書以后，在投標(biāo)書附錄中寫明的開工通知書期限內(nèi)發(fā)出。

10.本協(xié)議書在承包人提供履約擔(dān)保后，由雙方法定代表人或其授權(quán)的人簽署與加蓋公章后生效。全部工程完工后經(jīng)交工驗(yàn)收合格、缺陷責(zé)任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書及保修期終止證書后失效。

11.本協(xié)議書正本二份、副本 二 份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本 一 份，當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準(zhǔn)。

12.合同未盡事宜，雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議是合同的組成部分。

業(yè) 主： 承 包 人： (蓋章)

法定代表人： 法定代表人：

或 或　其授權(quán)的人： (職務(wù))

其授權(quán)的人： (職務(wù))

(姓名) (姓名)

(簽字) (簽字) 日 期：

年 月 日 日 期： 年 月 日

常規(guī)施工協(xié)議書范本二

(混凝土路面工程)

發(fā)包人(全稱) (以下簡稱甲方)： 承包人(全稱) (以下簡稱乙方)：

按照《中華人民共和國合同法》及其有關(guān)法律、行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)混凝土路面工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，結(jié)合本工程具體情況，雙方特簽定如下協(xié)議：

第一條、 工程概況：

工程名稱

工程地點(diǎn)

第二條、 混凝土路面工程承包范圍及方式：

1、 承包方式：包工。

2、 承包內(nèi)容：混凝土路面及鋪磚工程。

3、 工程質(zhì)量：符合相關(guān)規(guī)范，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙要求，驗(yàn)收要合格。

第三條、 甲乙方責(zé)任：

1、 甲方提供施工用水、用電。

2、 在施工過程中，甲方應(yīng)該幫助乙方協(xié)調(diào)處理好各部門的關(guān)系。

3、 如果甲方在施工過程中造成技術(shù)上的失誤由甲方全部承擔(dān)，乙方概不負(fù)責(zé)

4、 乙方在施工過程中必須聽從甲方安排，嚴(yán)格按照甲方管理人員的要求施工，不得擅自更改和變更。

5、 安全施工：乙方必須保證施工安全，按現(xiàn)行國家安全施工規(guī)范要求，配齊所有安全措施，如施工中發(fā)生安全事故，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

第四條、 結(jié)算方式：承包價(jià)格

1、 工程量結(jié)算方式：施工結(jié)束后，甲、乙雙方派管理人員現(xiàn)場實(shí)量實(shí)測，按照實(shí)面積結(jié)算。

2、 承包價(jià)格：混凝土路面每平方米25元，鋪小方磚每平方米12元，路牙磚每米12元。

3、 施工時間為13天，合同簽訂之日算起。

第五條、 付款方式：

第一次付款：混凝土路面澆筑完付全部工程款50%。

第二次付款：小方磚及路牙磚工程干完交工后，把剩下的50%一次性付清。

第六條、 違約責(zé)任：

本合同經(jīng)雙方代表簽字蓋章后生效，任何一方違約，均按合同法的有關(guān)規(guī)定向?qū)Ψ劫r償所造成的經(jīng)濟(jì)損失。未盡事宜，甲、乙雙方解決。

本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。自合同簽字之日生效，結(jié)清合同結(jié)算款后失效。

篇4

關(guān)鍵詞:公路工程；科技檔案；管理

中圖分類號： TU242.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 公路工程科技檔案資料的內(nèi)容

1.1 綜合性文件資料

主要包括上級批準(zhǔn)文件；計(jì)劃任務(wù)書;工程地質(zhì)、水文、氣象、地震等文件資料；征地、拆遷安置等文件資料;項(xiàng)目的方案及初步設(shè)計(jì)文件資料;規(guī)劃、消防、環(huán)保、衛(wèi)生等政府部門的審批文件資料;工程施工、監(jiān)理中標(biāo)文件及有關(guān)合同、協(xié)議書;工程竣工驗(yàn)收及質(zhì)量鑒定文件資料;工程竣工結(jié)算及其審計(jì)報(bào)告等文件資料;工程有關(guān)的照片、錄像、錄音、光盤等。

1.2 公路工程及水、電、設(shè)備安裝工程施工文件資料

主要包括開/竣工報(bào)告；圖紙會審、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)交底記錄等文件材料；項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)；監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、監(jiān)理月報(bào)及工程例會紀(jì)要等；原材料抽檢記錄及各項(xiàng)試驗(yàn)資料;隱蔽工程驗(yàn)收記錄；工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評定文件材料；工程質(zhì)量事故記錄及處理的文件材料；施工技術(shù)總結(jié)等。

2 公路工程科技檔案的特點(diǎn)分析

2.1 單一獨(dú)立性。即一個單項(xiàng)工程竣工檔案的整體性。這是工程檔案最突出、最重要的特點(diǎn)。

2.2 真實(shí)性。工程科技檔案是該項(xiàng)工程實(shí)體的一面鏡子似的真實(shí)寫照,是公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門進(jìn)行竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)。

2.3 實(shí)用性。工程科技檔案是該工程最原始的記錄,通過檔案,可以全面考核工程建設(shè)工作，檢查工程是否符合設(shè)計(jì)要求。

3 公路工程科技檔案管理需要解決的問題

3.1 檔案材料不完整。檔案材料不完整是公路工程檔案存在的主要問題。

3.2 缺乏統(tǒng)一的管理模式。從科技檔案管理機(jī)構(gòu)上看，有的單位成立了專門的檔案室，工程科技檔案管理較好。有的單位則不然，工程檔案由其他業(yè)務(wù)部門代管或由文書檔案員兼管，形成的檔案材料五花八門。

3.3 缺乏復(fù)合型檔案管理人員?；鶎訂挝坏臋n案管理人員專業(yè)素質(zhì)較差，既缺乏檔案管理業(yè)務(wù)知識，又缺乏相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，難以適應(yīng)工作需要。

4 嚴(yán)格公路科技檔案管理制度

4.1 思想上要重視工程科技檔案管理工作

工程建設(shè)中普遍存在著對工程檔案管理工作不太重視的情況，到工程完工即將交工驗(yàn)收時，才開始應(yīng)付整理，這給檔案整理帶來很大難度。其主要原因在于工程建設(shè)管理過程中，施工單位對公路工程科技檔案在思想上重視程度不夠。

4.2 建立健全科技檔案管理制度

是做好公路工程科技檔案管理的基礎(chǔ)。為了加強(qiáng)對公路工程建設(shè)各階段檔案資料的有序管理，保證歸檔資料及圖紙的準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范，建設(shè)單位在項(xiàng)目建設(shè)初期(從工程立項(xiàng)開始)就應(yīng)按照國家檔案管理的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路戒備實(shí)際情況，制定相應(yīng)的檔案管理制度、措施。同時要明確建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位、招投標(biāo)機(jī)構(gòu)、施工單位、監(jiān)理單位等工程項(xiàng)目管理人員及檔案人員在工程檔案形成過程中各自所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，規(guī)范檔案資料的收集、整理，以保證工程自立項(xiàng)開始與檔案跟蹤管理同步。

4.3 嚴(yán)格把好竣工驗(yàn)收檔案資料質(zhì)量關(guān)

使工程竣工驗(yàn)收檔案充分發(fā)揮其憑證作用。工程竣工驗(yàn)收時，建設(shè)單位檔案管理人員要同工程項(xiàng)目管理人員，按照公路工程檔案歸檔范圍的要求，對工程建設(shè)中形成的全部文件進(jìn)行全面的檢查、審核，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，補(bǔ)缺補(bǔ)漏，務(wù)必使得竣工材料做到真實(shí)、完備、及時，歸檔范圍符合要求。

5 加強(qiáng)公路科技檔案收集力度

工程施工文件一般都是按階段形成的?？萍脊芾砣藛T應(yīng)圍繞各個施工階段的工作特點(diǎn)開展收集工作。

5.1 按施工階段分期分批收集歸檔，對一些中小型工程，可在工程結(jié)束后一次收集歸檔;大型工程可按施工階段分期分批進(jìn)行收集歸檔。公路工程的施工一般要經(jīng)過前期準(zhǔn)備，設(shè)計(jì)施工和竣工驗(yàn)收等幾個階段。最關(guān)鍵的是科技檔案部門要了解施工項(xiàng)目，完成時間，計(jì)劃安排，工作進(jìn)度以及科技文件材料的形成、積累情況等，以便有計(jì)劃、有步驟地開展收集工作。

5.2 跟蹤進(jìn)行收集。為保證科技檔案收集的完整性，檔案管理人員要與各業(yè)務(wù)科室緊密配合，掌握各業(yè)務(wù)科室的任務(wù)。在一項(xiàng)科技項(xiàng)目結(jié)束或告一段落時，要及時催促該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和負(fù)責(zé)移交的科技人員進(jìn)行交接工作。移交部門要根據(jù)規(guī)定，造冊逐項(xiàng)登記，并由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人檢查是否遺漏，防止有些資料和數(shù)據(jù)留在個人手中，占為己有或認(rèn)為無保留價(jià)值而隨意棄之。

6 加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，強(qiáng)化公路科技檔案的利用方式

6.1 業(yè)務(wù)指導(dǎo)要到位。首先可以從提高基層信息員的認(rèn)識入手，站在時代的高度，增強(qiáng)信息員的歷史責(zé)任感，培養(yǎng)信息員對歷史責(zé)任的工作作風(fēng)。其次，通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)、專題講座、傳、幫、帶等形式提高信息員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。以解決信息員能力偏低的問題。此外，還可以通過典型示范，檢查評比等方法，激發(fā)科技檔案信息員不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力的主動性和積極性。

6.2 提供閱覽，便于科技檔案的周轉(zhuǎn)?？萍紮n案部門在指定的場所接待用戶閱覽檔案，閱后立即歸還。閱覽的方式對于科技檔案室來說，可以分為本單位用戶閱覽和外單位用戶閱覽兩種;有條件時，閱覽室也應(yīng)當(dāng)分設(shè)。閱覽的方式有利于保護(hù)科技檔案的安全和提高?？萍紮n案的利用率，便于科技檔案的周轉(zhuǎn)，利用者調(diào)卷數(shù)量不受限制。在閱覽室為利用者提供利用，是科技檔案利用的最常見的方式;既安全、經(jīng)濟(jì)又劃算，為建設(shè)公路維護(hù)、擴(kuò)建、改建等提供有力的支持。

6.3 利用科技檔案為公路建設(shè)提供依據(jù)。高速公路建設(shè)飛躍發(fā)展，有很多新建的路段，也有很大部分是在原工程的基礎(chǔ)上，維護(hù)、擴(kuò)建、拓展、建設(shè)施工，而原始的數(shù)據(jù)、圖紙、底圖和隱蔽部位的詳細(xì)記錄就是重要的依據(jù)和基礎(chǔ)。這種依據(jù)是真實(shí)的、可靠的、實(shí)用的、準(zhǔn)確的，是其他因素?zé)o法代替的。

7 強(qiáng)化公路科技檔案信息化進(jìn)程

7.1 為了保證科技檔案工作的質(zhì)量，一是要切實(shí)加強(qiáng)科技檔案隊(duì)伍政治思想建設(shè)，建設(shè)一支政治思想過硬、政策水平強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的科技檔案工作隊(duì)伍是非常必要的。二是要對檔案管理人員的角色重新定位?？萍紮n案管理人員是信息資源的管理者，不但要具備科技檔案管理專業(yè)知識，還要具備計(jì)算機(jī)信息技能，以應(yīng)對數(shù)字時代信息量巨增的局面，更要掌握市場經(jīng)濟(jì)，法律，電子檔案管理知識，從而適應(yīng)社會對科技檔案工作越來越高的要求。三是要加強(qiáng)對科技檔案工作人員的愛崗敬業(yè)教育，開展科技檔案管理人員定向培訓(xùn)。不斷提升科技檔案的管理水平和服務(wù)水平，使檔案管理人員有針對性地更新自己的知識結(jié)構(gòu)。為公路科技檔案管理注入新的活力，為和諧社會建設(shè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。

7.2 強(qiáng)化科技檔案管理的信息化進(jìn)程。一是加大科技檔案信息化建設(shè)的投入力度，加強(qiáng)對科技檔案管理人員的計(jì)算機(jī)知識培訓(xùn)，為全面推進(jìn)公路科技檔案管理信息化管理創(chuàng)造條件。二是充分運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段積極開展公路科技專項(xiàng)檔案信息化管理系統(tǒng)，建立科技檔案信息庫，把科技檔案資料全部納入信息化管理范疇，特別是對現(xiàn)場施工記錄和后續(xù)維修記錄，盡量做到直接錄入計(jì)算機(jī)，對公路科技檔案資料進(jìn)行數(shù)字化加工，為全面實(shí)現(xiàn)科技檔案管理數(shù)字化、信息化奠定基礎(chǔ)。加快實(shí)現(xiàn)科技檔案資料的計(jì)算機(jī)存儲和網(wǎng)格查詢檢索。三是建立健全公路檔案資料數(shù)據(jù)庫，充分利用現(xiàn)代化管理手段，不斷提高科技檔案資料的開發(fā)利用效率和水平。

結(jié)束語

文章對公路工程科技檔案的內(nèi)涵、特點(diǎn)、存在的問題以及有效的管理措施做了較為詳盡的闡釋，期待對公路工程科技檔案管理工作有所裨益。

參考文獻(xiàn)

[1]徐擁軍.企業(yè)檔案知識管理模式--基于雙向視角的研究[M].

篇5

關(guān)鍵詞：公路工程；內(nèi)業(yè)；管理

Abstract: In recent years, the rapid development of highway construction makes the higher and higher requirements to quality highway engineering, and the management of engineering data is getting more and more attention. Therefore, it is imperative to strengthen the industry data management of the highway engineering, and improve its overall level to ensure the comprehensive improvement of project construction quality.

Key words: the highway engineering; industry; management

中圖分類號：TL372+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

所謂工程內(nèi)業(yè)資料管理相對于外業(yè)施工管理而方言，通常把資料的收集、整理、計(jì)算、核對、圖紙審核等工作統(tǒng)稱之為內(nèi)業(yè)，對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行系統(tǒng)化、制度化、檔案化稱之為內(nèi)業(yè)資料的管理。公路工程內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后公路通車運(yùn)營管理的重要依據(jù)，加強(qiáng)和規(guī)范施工階段的內(nèi)業(yè)整理是當(dāng)前公路工程施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。工程內(nèi)業(yè)資料自始至終貫穿于公路建設(shè)的全過程，如果沒有認(rèn)識到工程內(nèi)業(yè)資料在工作建設(shè)過程中的重要性，忽視了它在工程建設(shè)中的意義，其結(jié)果將是影響公路工程的質(zhì)量評定及竣、交工驗(yàn)收。

一、首先，明白內(nèi)業(yè)資料的構(gòu)成和分類

1、 合同文件

施工合同協(xié)議書（含問題澄清）、投標(biāo)書、招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書）以及施工招標(biāo)、施工合同等有關(guān)資料。

2、 日常資料

（1） 質(zhì)量控制資料—檢驗(yàn)、試驗(yàn)，以及有關(guān)質(zhì)量文件。

（2） 進(jìn)度控制資料—總體進(jìn)度計(jì)劃、旬、月度計(jì)劃及其完成情況，進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整，以及有關(guān)計(jì)劃的文件。

（3） 費(fèi)用控制—工程量統(tǒng)計(jì)、核定、計(jì)量與支付、工程費(fèi)用變更資料，以及有關(guān)費(fèi)用控制文件。

（4） 合同管理資料—有關(guān)工程分包、變更、索賠、延期的往來文件。

（5） 項(xiàng)目部內(nèi)部管理資料（廉政建設(shè)資料）—規(guī)章制度，工程費(fèi)用、工作考核、獎懲等。

（6） 安全生產(chǎn)資料—包括各種安全生產(chǎn)活動實(shí)施及機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)檢測記錄。

3、 竣工文件

二、其次，明確內(nèi)業(yè)資料管理的重點(diǎn)

1、 規(guī)范資料填報(bào)程序

工程內(nèi)業(yè)資料是工程建設(shè)中不可缺少的組成部分，是工程交（竣）工驗(yàn)收的重要內(nèi)容之一。在工程質(zhì)量評定時，施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表。因此，在一個項(xiàng)目正式開工時，很有必要對內(nèi)業(yè)資料的填報(bào)程序進(jìn)行規(guī)范，要統(tǒng)一表格，制定統(tǒng)一完整的內(nèi)業(yè)資料整理辦法，使內(nèi)業(yè)工作有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，定期或不定期對內(nèi)業(yè)資料人員進(jìn)行培訓(xùn)，使施工或監(jiān)理單位在內(nèi)業(yè)資料整理時有章可循，有法可依。

2、 明確職責(zé)、協(xié)調(diào)配合。

工地項(xiàng)目部應(yīng)制定資料、文件管理制度，明確內(nèi)業(yè)的管理目標(biāo)要求，設(shè)資料、文件管理崗位，配備專職人員，承擔(dān)全部工程資料檔案的管理工作，及時收集、整理，簽認(rèn)、歸檔。項(xiàng)目部各部門管理職責(zé)范圍內(nèi)的資料應(yīng)獨(dú)立存檔。部門之間資料的借閱應(yīng)建立記錄臺賬。

3、 認(rèn)真檢查，嚴(yán)格要求

內(nèi)業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內(nèi)業(yè)管理水平，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外業(yè)同步，做到內(nèi)業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內(nèi)業(yè)資料的特點(diǎn)提高重視程度，提高內(nèi)業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，切實(shí)做到在內(nèi)業(yè)資料管理中的“全”、“準(zhǔn)”、“嚴(yán)”?！叭本褪窃趦?nèi)業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項(xiàng)目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象?！皽?zhǔn)”就是在內(nèi)業(yè)資料整理上嚴(yán)格把準(zhǔn)確關(guān)，確保資料填寫的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，經(jīng)得起推敲和檢查。“嚴(yán)”就是在內(nèi)業(yè)資料格式和組卷上，嚴(yán)把審查關(guān)、不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴(yán)禁進(jìn)入工程檔案室。系統(tǒng)詳實(shí)的內(nèi)業(yè)資料是工程管理的依據(jù)，是指導(dǎo)施工和檢驗(yàn)施工質(zhì)量的有力工具。內(nèi)業(yè)資料要求全面和真實(shí)，要做到這一點(diǎn)是很難的，除了加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)重視外，還要加強(qiáng)工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)，加強(qiáng)技術(shù)人員的責(zé)任心。項(xiàng)目管理人員在進(jìn)行定期檢查的同時，經(jīng)常性的進(jìn)行不定期抽查，需要時還要進(jìn)行專項(xiàng)檢查，按照內(nèi)業(yè)資料、文件管理的統(tǒng)一要求，逐項(xiàng)進(jìn)行審核，對文件資料整理的及時性、準(zhǔn)確性、完整性和外觀質(zhì)量等方面進(jìn)行檢查評價(jià)，發(fā)現(xiàn)問題及時提示和整改，對于不符合要求的必須完善，影響工程質(zhì)量評定公正性的予以剔除，問題嚴(yán)重的堅(jiān)決不予簽收。通過檢查、考核、交流等辦法，加強(qiáng)項(xiàng)目內(nèi)業(yè)檔案的監(jiān)督管理，不斷規(guī)范管理。

三、抓住內(nèi)業(yè)資料填寫中常見錯誤與問題

1、 簽字人員不統(tǒng)一，字跡不一致。

同一負(fù)責(zé)人在各種資料中的簽字字跡不一致，不同人所填寫的資料內(nèi)容字跡一致。

2、 自檢資料、抽檢資料、試驗(yàn)資料之間不對應(yīng)

1） 自檢資料中的各種檢驗(yàn)未根據(jù)施工工序的順序來填寫。鋼筋檢驗(yàn)、模板檢驗(yàn)、砼澆筑三者之間的時間先后不對應(yīng)。測量資料與工序檢驗(yàn)資料在時間和日期上不對應(yīng)。

2） 自檢、抽檢、試驗(yàn)資料對同一施工工序而言，時間、內(nèi)容上不對應(yīng)，特別應(yīng)注意砼澆筑日期與試件的制件日期是否相統(tǒng)一。

3、 資料數(shù)據(jù)間的邏輯關(guān)系經(jīng)不起推敲

如鉆孔灌注樁中鉆孔深度、鉆孔前孔底標(biāo)高、沉淀層厚度、孔深等幾項(xiàng)目內(nèi)容分在不同檢測階段，填寫在不同的表格內(nèi)，卻存在一定邏輯關(guān)系，要仔細(xì)推算。

路基填筑表格中高程檢驗(yàn)、壓實(shí)度厚度檢驗(yàn)、寬度檢驗(yàn)、橫坡檢驗(yàn)等數(shù)據(jù)上也存在一定邏輯關(guān)系。

4、 填寫內(nèi)容不符合圖紙及規(guī)范

對每一分項(xiàng)工程中的重要指標(biāo)必須全部合格。不僅單值合格，而且評定值也必須合格。

搞清表格中填寫規(guī)定值還是偏差值，要根據(jù)情況和要求填寫，表格中的數(shù)據(jù)來自施工現(xiàn)場，但應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

5、 表格的順序及分類

應(yīng)根據(jù)各分項(xiàng)工程的工序來定，一般情況，每個工序都要做記錄表檢驗(yàn)，不得漏項(xiàng)。

6、 資料中存在明顯的數(shù)據(jù)錯誤、涂改、漏填現(xiàn)象。

7、 填寫字跡潦草，紙面污染、紙張大小、格式不統(tǒng)一。

四、 加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)重視，提高工程技術(shù)人員思想認(rèn)識

公路工程內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后公路通車運(yùn)營管理的重要依據(jù)，加強(qiáng)和規(guī)范施工階段的內(nèi)業(yè)整理是當(dāng)前公路工程施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。雖然目前的施工過程中要求內(nèi)業(yè)資料與工程建設(shè)同步進(jìn)行，沒有內(nèi)業(yè)資料的分部或分項(xiàng)工程不予交驗(yàn)，這在一定程度上保證了內(nèi)業(yè)資料的及時性，但仍有內(nèi)業(yè)資料整理滯后于工程建設(shè)的現(xiàn)象發(fā)生，從而降低了原始資料的真實(shí)性和可靠性的程度，這主要原因：一是平時不重視內(nèi)業(yè)資料的管理，普遍存在“重外業(yè)，輕內(nèi)業(yè)”的現(xiàn)象，且對內(nèi)業(yè)資料的整理階段性的進(jìn)行，只“整”不“理”，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯誤“百出”；二是工程實(shí)施過程中，專業(yè)化施工隊(duì)伍調(diào)動頻繁，造成資料缺失或出現(xiàn)不連貫錯誤，邏輯性較差；三是工程管理人員和檔案管理人員對相互業(yè)務(wù)不熟悉，工作責(zé)任心差，且工作不固定，工作連續(xù)性差，前后脫節(jié)，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復(fù)返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。所以說只有加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)的重視，才能做到內(nèi)業(yè)資料“準(zhǔn)確、齊全、及時、完整”的要求。單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)作為主要責(zé)任人，并制定相應(yīng)的管理制度，各級責(zé)任人對這一過程承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，激發(fā)工程技術(shù)人員的責(zé)任心和責(zé)任感，用科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度對待內(nèi)業(yè)工作，使內(nèi)業(yè)資料的功能得到極大的發(fā)揮。加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的認(rèn)識，工程技術(shù)人員的綜合素質(zhì)提高了，才能認(rèn)識到內(nèi)業(yè)資料不是簡單的文字和數(shù)字記載，它是各工序具體實(shí)施的真實(shí)反映，它始終與現(xiàn)場實(shí)際情況相統(tǒng)一。

工程內(nèi)業(yè)資料反映整個工程實(shí)施過程，做好內(nèi)業(yè)資料工作可以更好的服務(wù)于工程建設(shè)，保證工程質(zhì)量。公路工程內(nèi)業(yè)管理是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的技術(shù)工作，要組織人員不斷學(xué)習(xí)內(nèi)業(yè)檔案管理的新知識，改進(jìn)工作方法，以提高管理水平。

參考文獻(xiàn)

[1]公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）

[2]公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法 （交通部2004第3號令）

篇6

關(guān)鍵詞：高速公路；資金監(jiān)管；模式；工程

中圖分類號：U411 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）22-0066-030 引言

全封閉，全立交的高速公路是一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的象征。近年來，隨著我市高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，我市高速公路建設(shè)管理體制的進(jìn)一步改革，原來由交通投資公司出資，建設(shè)任務(wù)由高速公路指揮部完成的模式被撤銷，由交通投資公司和高速公路建設(shè)指揮部合作，直接成立高速公路項(xiàng)目公司，既出資又承擔(dān)高速公路工程建設(shè)任務(wù)，打破了過去工程指揮部管工程但不負(fù)責(zé)資金撥付、業(yè)主負(fù)責(zé)資金又不管工程的矛盾體制。作為高速公路建設(shè)工程中財(cái)務(wù)管理內(nèi)容之一的工程資金監(jiān)管，也就成了最為關(guān)鍵的核心管理工作任務(wù)。

高速公路項(xiàng)目建設(shè)期長，投資極其巨大，在建設(shè)過程中，施工單位擅自改變資金用途，轉(zhuǎn)移高速公路項(xiàng)目建設(shè)資金時有發(fā)生，極容易造成延誤工期、拖欠農(nóng)民工工資、影響工程質(zhì)量、甚至個別施工單位靠變更設(shè)計(jì)迫使業(yè)主額外撥款等問題。前幾年建成通車的南岸連接線的資金問題，四、五年后的遺留問題依然存在，當(dāng)時在舊建設(shè)體制下，資金監(jiān)管流于形式，個別項(xiàng)目部工程資金一到位就以各種名目挪用資金，向總公司支付管理費(fèi)更是普遍，加上采用低價(jià)中標(biāo)法，工程款入不敷出，到尾工階段，為了保證工程順利完工，業(yè)主單位只能以工程質(zhì)保金為抵押，借錢給施工單位渡過難關(guān)，也有個別施工單位實(shí)在做不下去，在業(yè)主協(xié)調(diào)下不得已把自己的工程讓給別的施工單位做，在這種情況下，保證農(nóng)民工工資如期發(fā)放更是無從談起。因此，在新的建設(shè)體制下，加強(qiáng)對施工單位的項(xiàng)目建設(shè)資金的監(jiān)管，是非常必要的，也是完全可行的。

所謂的工程建設(shè)資金監(jiān)管就是從有利于工程建設(shè)的需要出發(fā)，為預(yù)防施工單位惡意轉(zhuǎn)移挪用工程建設(shè)資金，建立的對撥付給工程建設(shè)單位的資金的使用方向，使用效率的資金監(jiān)管約束機(jī)制。資金監(jiān)管內(nèi)容有資金安全性監(jiān)管、資金使用范圍監(jiān)管、施工企業(yè)清償債務(wù)情況監(jiān)管及農(nóng)民工工資發(fā)放情況監(jiān)管等。作為目前有兩條高速公路同時在建的高速公路建設(shè)單位，在吸取以前南岸接線在舊體制下疏于資金監(jiān)管所造成的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)基礎(chǔ)上，對業(yè)主單位如何加強(qiáng)高速公路工程建設(shè)資金監(jiān)管方面，作出了一系列探求和摸索。

1 在招標(biāo)文本中明確資金監(jiān)管流程，提高施工單位準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)工程資金的事前監(jiān)管

這幾年的高速公路招投標(biāo)過程中，個別施工單位不擇手段，串標(biāo)、圍標(biāo)現(xiàn)象極其嚴(yán)重，一旦中標(biāo)，馬上層層轉(zhuǎn)包，造成了建設(shè)單位資質(zhì)不佳，農(nóng)民工工資得不到保障，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量和進(jìn)度，而分包單位多，工程管理難度大，也不利日后業(yè)主進(jìn)行資金監(jiān)管。為此我們提前把資金監(jiān)管放入招投標(biāo)，在源頭就開始資金監(jiān)管的事前控制。

1.1 前期發(fā)展處在制作標(biāo)底時盡力制定大額標(biāo)的，并在招標(biāo)書中明確嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包。在簽訂合同之前，必須向招標(biāo)人提交簽約合同價(jià)10%的履約擔(dān)保。從資金實(shí)力上提高施工單位的準(zhǔn)入門檻，排除一批缺乏資金保障，資信不佳的企業(yè)。

1.2 除在招標(biāo)書中注明工程價(jià)款應(yīng)?？顚Ｓ猛猓€以協(xié)議格式規(guī)定：發(fā)包人與承包人簽訂合同協(xié)議書時應(yīng)與發(fā)包人制定的銀行簽署資金監(jiān)管協(xié)議，協(xié)議明確資金管理的內(nèi)容及三方的權(quán)利責(zé)任。其中承包方的權(quán)責(zé)包含確保資金?？顚Ｓ?，不發(fā)生挪用、轉(zhuǎn)移資金現(xiàn)象；盡快在指定銀行開設(shè)用于收取工程預(yù)付款、工程進(jìn)度款、工程質(zhì)保金等的基本結(jié)算戶；辦理材料、設(shè)備等采購業(yè)務(wù)應(yīng)將合同、協(xié)議和發(fā)票復(fù)印件送銀行備案；向上級單位繳納管理費(fèi)、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料租賃攤銷費(fèi)，應(yīng)附上上級單位出具的轉(zhuǎn)賬通知有關(guān)資料等。指定開戶行則應(yīng)為施工單位提供便捷有效的銀行業(yè)務(wù)服務(wù)，并接受業(yè)主單位委托對施工單位在銀行開設(shè)的基本結(jié)算戶資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督。

1.3 在招標(biāo)書中明確承包人應(yīng)按月足額發(fā)放農(nóng)民工工資，并要求中標(biāo)單位將支付農(nóng)民工工資的管理辦法、支付時間及相應(yīng)措施等在工地張榜公示，讓農(nóng)民工有知情權(quán)，保障農(nóng)民工合法權(quán)益。

因?yàn)樵谡型稑?biāo)中明確提出了資金監(jiān)管重要性和必要性，起到了強(qiáng)化資金監(jiān)管的前瞻性效果，將資金監(jiān)管的事前監(jiān)管職能延伸到工程管理的全過程中，也迫使施工單位對資金監(jiān)管引起高度重視，把招標(biāo)合同作為業(yè)主日后資金監(jiān)管工作順利開展的有效保證。

2 控制日常工程資金支付，強(qiáng)化資金的事中監(jiān)管

資金監(jiān)管就是對工程資金的使用方向，使用效率的監(jiān)管。因此除了工程資金的撥付必須嚴(yán)格按照規(guī)定程序辦理，應(yīng)把工程資金的使用方向和效率作為資金監(jiān)管工作的重點(diǎn)，讓資金監(jiān)管工作貫穿于日常財(cái)務(wù)工作全過程。

篇7

橋梁施工合同范文1 甲方: (以下簡稱甲方)

乙方: (以下簡稱乙方)

為促進(jìn)鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善村民出行條件，本著平等互利、協(xié)商一致和誠實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議:

一、工程概況

1、工程名稱:xxxxxxx公路橋建設(shè)工程。

2、建設(shè)地點(diǎn):xxxxx村xxxx。

二、承包方式及結(jié)算方式

1、本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價(jià)承包方式。費(fèi)用為xxxx萬元。橋梁施工合同。材料由乙方自行購買，甲方負(fù)責(zé)監(jiān)督材料質(zhì)量。

2、工程完工驗(yàn)收后甲方結(jié)清工程款xxx萬元整(預(yù)付工程啟動資金xxxx萬元)。

三、雙方責(zé)任

(一)甲方

1、甲方負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)、投資估算、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督及工程驗(yàn)收。

2、按協(xié)定及時支付工程款項(xiàng)。

(二)乙方

1、必須按甲方提供的實(shí)施方案或施工設(shè)計(jì)圖及施工設(shè)計(jì)規(guī)范和水利工程驗(yàn)收規(guī)范組織施工。

2、乙方負(fù)責(zé)解決施工中出現(xiàn)的土地糾紛和民事調(diào)解，施工安全自行負(fù)責(zé)。

3、工程所需材料由乙方按有關(guān)安全與質(zhì)量管理規(guī)定自行采購、加工和管理。橋梁施工合同。

四、施工內(nèi)容及要求

1、修建長xxxx米，寬xxxx米的鋼筋混凝土橋梁主體。

2、橋梁基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，下挖深度不得少于xxxx，基礎(chǔ)見巖石?；A(chǔ)采用片石混凝土結(jié)構(gòu)，片石石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)等有害物質(zhì)。

3、乙方必須按甲方設(shè)計(jì)要求，對各種標(biāo)號滿漿滿座，漿砌條石砌筑，水泥板做蓋。底面及四周墻體鋼筋鋪設(shè)比例合理，墻面光滑平整。

五、工程期限

1、本工程從**年**月**日開工，**年**月**日前完工。

2、因不可抗拒的原因、因設(shè)計(jì)要更改的和末按合同及時支付工程款的影響工程進(jìn)度的工期可作相應(yīng)順延。

六、本合同一式叁份，甲乙雙方各一份，雙方簽字生效。合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

橋梁施工合同范文2 發(fā)包方： (以下簡稱甲方)

承包方： (以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就本工程項(xiàng)目協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條 工程概況

1、工程名稱：*********

2、分項(xiàng)工程名稱：橋梁分項(xiàng)工程。

3、工程地點(diǎn)：*********

第二條 承包內(nèi)容

本標(biāo)段**************************-橋梁樁基、系梁、承臺、肋板、立柱、蓋梁及上部構(gòu)造、附屬工程等除梁板以外的所有工程，三項(xiàng)電源乙方自行解決。

第三條 承包方式及承包單價(jià)

一、承包方式

1、乙方按包工、包材料、包機(jī)械設(shè)備、包質(zhì)量、包安全及文明施工、包驗(yàn)收合格、包保修的方式承包本工程。

二、承包單價(jià)

承包單價(jià):為*******

以上綜合承包單價(jià)中已包括：工人勞務(wù)及伙食費(fèi)用(含工人社保、福利等)、材料、機(jī)械使用、進(jìn)出場費(fèi)用、管理費(fèi)、利潤及安全文明施工、臨時設(shè)施等全部費(fèi)用，以及合同圖紙明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn)。

第三條 額外工程量

發(fā)生的圖紙變更等情況，由業(yè)主認(rèn)可的監(jiān)利等人員進(jìn)行簽字，并給付乙方相應(yīng)資金。甲方不得扣留。

第四條 付款方式

1、當(dāng)工程-橋梁樁基、系梁、承臺、肋板、立柱、完工并由甲方、監(jiān)理驗(yàn)收合格后甲方給乙方撥付工程款的百分之40。橋板安裝和橋面混凝土完工合格后給付百分之20。護(hù)攔等其他工程全部完工并合格后給付百分之35。

第五條 施工工期

1、本分項(xiàng)工程必須按甲方及業(yè)主要求的施工工期按時完成。

2、乙方必須按甲方排出的進(jìn)度計(jì)劃組織足夠的機(jī)械設(shè)備及人力進(jìn)行施工，技工、力工進(jìn)場人數(shù)按甲方要求人數(shù)進(jìn)場。如果進(jìn)度計(jì)劃完不成并且施工人數(shù)達(dá)不到項(xiàng)目部要求的人數(shù)，甲方按規(guī)定人數(shù)每少一人每天罰款100元或有權(quán)不經(jīng)乙方同意自己另外安排人員或其他施工隊(duì)伍來完成，大、小工按人頭算每人每工日150～200元，在乙方進(jìn)度款或結(jié)算款中扣除。

3、每個分項(xiàng)工程如果乙方不能按甲方要求的時間開工和完工，甲方有權(quán)作出相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，處罰標(biāo)準(zhǔn)按情節(jié)輕重每天可處以200～2000元。嚴(yán)重者甲方將另外安排施工隊(duì)伍進(jìn)場施工，所增加的費(fèi)用(按雙倍計(jì))在乙方工程款或結(jié)算款中扣除。

4、除甲方拖欠工程款外，乙方不能用以任何理由停工或變相停工方式來要求甲方處理，在停工期間，每停工一天，甲方將扣乙方工程款5000元作為賠償由于乙方停工給甲方帶來的經(jīng)濟(jì)與聲譽(yù)損失，此款可以當(dāng)月扣或者在結(jié)算中扣除。連續(xù)停工三天時，甲方從停工第三天起有權(quán)另選施工隊(duì)伍進(jìn)場施工。乙方作自動退場處理。

5、乙方自動退場，甲方將乙方所剩的工程款全部作為乙方的賠償金賠償給甲方，彌補(bǔ)甲方的各項(xiàng)損失。

6、如果因業(yè)主及甲方原因延誤工期，經(jīng)甲方簽證后，工期相應(yīng)順延。施工進(jìn)度必須滿足業(yè)主和監(jiān)理的要求，否則甲方有權(quán)依照監(jiān)理和業(yè)主的要求進(jìn)行處罰。

第六條 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及管理要求

一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、本工程應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：按照設(shè)計(jì)文件及國家、公路施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)條件、施工指南及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，工程一次合格率100%，質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

2、凡因乙方原因造成工程質(zhì)量達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，乙方必須在甲方規(guī)定時間內(nèi)無償返工直至達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，否則甲方不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)。勒令不改者，甲方有權(quán)提前單方面解除合同，同時乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)由此給甲方造成的所有損失。

二、管理要求

1、乙方在施工期間必須服從甲方人員的管理，遵守甲方制定的各項(xiàng)規(guī)章制度。在施工現(xiàn)場中，服從甲方相關(guān)人員的合理調(diào)配、安排，服從甲方的進(jìn)度、質(zhì)量和安全的管理。

2、乙方必須服從建設(shè)辦與總監(jiān)辦相關(guān)人員的監(jiān)管。

3、由于乙方質(zhì)量原因造成的返工、材料損失、工期損失及相關(guān)責(zé)任由乙方承擔(dān)。

第七條 安全生產(chǎn)、文明施工管理要求

1、嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的各項(xiàng)政策和安全法規(guī)、規(guī)程，及其它相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

2、遵守甲方制定的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，服從甲方相關(guān)人員的管理。

3、遵守甲方制定的文明施工規(guī)章制度，服從甲方的管理。

4、乙方從事特殊工種的人員必須持證上崗。

5、若乙方在生產(chǎn)過程中由于違反各種規(guī)程制度引起安全事故，乙方負(fù)全部責(zé)任，并且由此導(dǎo)致的政府相關(guān)部門、建設(shè)辦與總監(jiān)辦的處罰由乙方自行負(fù)責(zé)，同時甲方也將追究乙方的責(zé)任。

第八條 雙方責(zé)任

一、甲方責(zé)任

1、負(fù)責(zé)技術(shù)交底和施工控制測量及對乙方的施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查。

3、按期召開生產(chǎn)調(diào)度會，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，按月下達(dá)施工生產(chǎn)計(jì)劃，并檢查落實(shí)情況。

4、 對乙方的施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全進(jìn)行檢查、監(jiān)督。對不合格工程有權(quán)責(zé)令乙方返工，限期整改并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。對屢次整改無效的，視為乙方違約，甲方有權(quán)終止合同并責(zé)令其無條件退場。

5 、對乙方所完成合格工程量每月底進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

6 、工程量以設(shè)計(jì)圖紙工程量計(jì)量，若設(shè)計(jì)數(shù)量錯誤按最終設(shè)計(jì)變更圖紙進(jìn)行計(jì)算。

7、及時通知監(jiān)理對乙完成的工序驗(yàn)收。

8、對臨時駐地建設(shè)只提供臨時用地。

二、乙方責(zé)任

1、嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙和國家及交通部頒發(fā)的施工規(guī)范、技術(shù)要求組織施工，完成甲方下達(dá)的施工生產(chǎn)計(jì)劃。

2 、遵守國家、地方公司和甲方的有關(guān)政策規(guī)定、要求，文明施工達(dá)標(biāo)，材料堆放整齊，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地。隨時接受甲方、公司、建設(shè)單位及工程監(jiān)理的技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，認(rèn)真做好施工原始記錄。

3、承擔(dān)由于自身原因造成的返工和不合格工程的一切損失。

4、加強(qiáng)文明施工，保證施工場地清潔符合環(huán)境衛(wèi)生管理的有關(guān)規(guī)定，交工前清理現(xiàn)場達(dá)到合同條款約定的要求，承擔(dān)因自身原因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款。

5、做好施工現(xiàn)場的環(huán)保、防火、防盜、防洪、照明、保衛(wèi)及安全防護(hù)設(shè)施工作(文明材料由甲方負(fù)責(zé)),并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用與責(zé)任。

6、承擔(dān)所屬人員、設(shè)備的調(diào)遣、撤場等全部費(fèi)用。

7、在施工中應(yīng)聽從甲方的統(tǒng)一指揮，自覺搞好和其他單位的關(guān)系。

8、如果因自身原因中途主動退場，乙方必須提前一個月以書面報(bào)告形式上報(bào)甲方，待甲方批準(zhǔn)后方可退場，否則，視為乙方違約，因此造成甲方工程施工的一切損失由乙方賠償。

9、施工現(xiàn)場必須按公司的統(tǒng)一部署標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。

10、乙方內(nèi)部發(fā)生勞資糾紛，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，并追究乙方責(zé)任。同時甲方有權(quán)扣除乙方的工程款直接撥付工人工資與乙方租用其它施工設(shè)備、機(jī)具的租金(若有)。

11、每施工完一道工序，經(jīng)甲方和公司技術(shù)人員及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工;乙方提前6個小時通知甲方，未按規(guī)定通知甲方到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，需重做檢查，檢查和返工的費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。但檢驗(yàn)要及時，最長時間為二個小時，否則視為合格。

14、應(yīng)接受甲方及監(jiān)理工程師的隨時抽查和重點(diǎn)檢查，并提供必要的檢查條件。

15、配合甲方試驗(yàn)人員做好各種材料的取樣及試件的制作。

16、現(xiàn)場用電應(yīng)按有關(guān)要求進(jìn)行搭設(shè)。

17、乙方進(jìn)場的人員及小型機(jī)械設(shè)備必須滿足施工進(jìn)度的要求，如果趕工期甲方要求增加機(jī)械設(shè)備及人員，乙方必須無條件的服從。

第九條 工程質(zhì)保期和質(zhì)保金

1、工程缺陷責(zé)任期為兩年，工程保修期為五年。從工程通過交工驗(yàn)收合格之日起計(jì)。

2、質(zhì)量保修金：按乙方工程結(jié)算總價(jià)的5%計(jì)。在整個工程兩年缺陷責(zé)任期滿，若乙方所施工工程不存在缺陷，兩年期滿后一個月內(nèi)付清;若乙方所施工工程存在缺陷，業(yè)主扣除了甲方的部分質(zhì)量保修金，則甲方也相對應(yīng)扣除乙方的部分質(zhì)量保修金，余額退還乙方。

第十條 爭議解決

1、雙方遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則協(xié)商解決。

2、向遼寧省盤錦市仲裁委員會申請仲裁。

第十二條 其他

1、禁止乙方以任何方式將本工程的全部或部分轉(zhuǎn)包或分包給他人。

2、本合同承包單價(jià)屬于商業(yè)秘密，乙方不準(zhǔn)泄露。否則甲方將追究乙方的法律責(zé)任。

3、乙方及所屬人員都必須以******************公司的名義出現(xiàn)，禁止以其他單位的名義出現(xiàn)。否則，甲方有權(quán)解除合同并清理乙方出場，相關(guān)責(zé)任由乙方自負(fù)。

4、本合同自雙方簽字及甲方蓋章后生效。工程竣工驗(yàn)收合格、工程余款結(jié)清，自行終止。

5、本合同未盡事宜，雙方共同協(xié)商解決或簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

6、本合同一式四份，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)壹份。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

橋梁施工合同范文3 發(fā)包方：(甲方)

承建方：(乙方)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，為明確責(zé)任，協(xié)作配合，確保工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、提高工作效率，經(jīng)雙方協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，并簽訂本協(xié)議以共同遵守執(zhí)行。

一、工程概況

1、工程名稱：廣西桂林市*********橋工程

2、工程地點(diǎn)：廣西陽桂林市

3、工程性質(zhì)：總價(jià)承包

4、承包工程范圍及內(nèi)容：

橋長為38米，橋?qū)拑?6米，設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級。

工程內(nèi)容：凈12m+20.5m防撞欄桿，鋼筋砼空心心板橋梁一座

5、工程造價(jià)：經(jīng)雙方商定，本承包合同全部工程造價(jià)為￥525.187(大寫： 伍佰貳拾伍萬壹仟捌佰柒拾元整 )。

6、工程期限：根據(jù)雙方商定，本合同全部工程自2009年10月15日開工至2009年 12月30日竣工，工期77個日歷天，逾期完不成本工程，每拖延一天，扣工程款1000元。

二、施工技術(shù)依據(jù)

采用中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ041--2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和JTG F80/1--2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、JTG B01--2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、[2003]94號《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。

三、施工與設(shè)計(jì)變更

1、在組織施工中，必須遵照中華人民共和國交通部頒發(fā)的JTJ041--2000《公路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》和JTG F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》以及設(shè)計(jì)文件的要求組織施工。每道工序完成后，必須經(jīng)甲方委派的工程監(jiān)理人員檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工，并注意做好檢驗(yàn)記錄，填好相應(yīng)施工資料。

2、在組織施工中如必須變更設(shè)計(jì)，應(yīng)按下列程序處理。

(1)、施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件有錯誤、或不能滿足結(jié)構(gòu)要求或因地質(zhì)情況有實(shí)質(zhì)性的變化等確需變更，乙方應(yīng)及時以書面報(bào)告形式向甲方監(jiān)理提出申請(并附變更圖紙、工程量清單及單價(jià))，由甲方在72小時內(nèi)提出修改意見或變更設(shè)計(jì)的可行性文件給予書面答復(fù)，經(jīng)甲、乙雙方辦理簽證手續(xù)后，方可繼續(xù)施工。

(2)、在施工中如遇設(shè)計(jì)變更超出原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)模時，須經(jīng)原批準(zhǔn)單位審批同意，甲乙雙方辦理簽證手續(xù)后方可繼續(xù)施工，在設(shè)計(jì)變更尚未批準(zhǔn)前，乙方不能強(qiáng)行施工，工期相應(yīng)順延。

(3)、在施工中河道擋墻及其它設(shè)施破壞后，由乙方負(fù)責(zé)修復(fù)，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

3、在施工中由乙方本身原因造成的停工、返工、材料構(gòu)件的倒運(yùn)等損失，由乙方自行承擔(dān)。

4、本合同單價(jià)一次性包死,不因材料價(jià)格浮動而變更。

四、雙方責(zé)任：

1、甲方責(zé)任：

A、會同工程所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)地方及周邊關(guān)系;協(xié)調(diào)電力架設(shè)、水源、料場等，確保三通一平。

B、派駐監(jiān)理對原材料、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)控。

C、負(fù)責(zé)向乙方進(jìn)行技術(shù)交底。

D、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的期限及形式支付工程款。

E、監(jiān)控乙方資金的使用。

2、乙方責(zé)任：

A、必須服從甲方及監(jiān)理人員的技術(shù)監(jiān)督和質(zhì)量管理。

B、乙方委派 XXXX 為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人， XXXX 為技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理工作。乙方代表及時向甲方提出開工報(bào)告、施工進(jìn)度計(jì)劃、交竣工驗(yàn)收資料及按照監(jiān)理人員的要求整理好必須的內(nèi)業(yè)資料。

C、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求自行籌措工程所需材料、勞力、機(jī)械，自行聯(lián)絡(luò)開工前必要的條件，并按照技術(shù)規(guī)范組織施工，確保工程質(zhì)量，按合同規(guī)定的時間竣工和交付，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。

D、保證現(xiàn)場整潔、有序，符合有關(guān)規(guī)定。交工前清理現(xiàn)場達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求，承擔(dān)違犯規(guī)定造成的損失。

E、確保項(xiàng)目的安全施工，要加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，杜絕一切事故的發(fā)生，出現(xiàn)材料設(shè)施、工程質(zhì)量或人身傷亡等安全事故，自行承擔(dān)責(zé)任。

F、建立健全質(zhì)量管理體系，內(nèi)部實(shí)行自檢、互檢、專檢制度，做好自檢記錄。并接受甲方及監(jiān)理人員的檢查指導(dǎo)，對其提出的問題及時解決。

G、完善各種建筑材料的試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)規(guī)程，積極配合甲方及所派監(jiān)理人員的實(shí)驗(yàn)工作;各分項(xiàng)工程開工前，必須向甲方及監(jiān)理人員提交砂漿和砼配合比報(bào)告，各種實(shí)驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

H、負(fù)責(zé)工程成品的保護(hù)工作直至竣工驗(yàn)收前。

五、施工監(jiān)理

1、監(jiān)理辦法：

由甲方委托有相關(guān)資質(zhì)的監(jiān)理公司對工程進(jìn)行全過程質(zhì)量的監(jiān)督控制。

2、廣西華通高速公路有限責(zé)任公司委派監(jiān)理工程師 XXXX 同志為該工程監(jiān)理。

3、監(jiān)理依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工監(jiān)理辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工監(jiān)理。

六、材料要求：

1、本工程所使用的全部材料均應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

2、水泥必須采用P.0. 32.5級、42.5級正廠合格水泥，鋼筋采用正廠產(chǎn)品，并提供每批產(chǎn)品合格證及試驗(yàn)報(bào)告，否則甲方有權(quán)拒絕使用，由此而造成的損失由乙方負(fù)擔(dān)。

3、砂采用水洗中粗砂;碎石采用優(yōu)質(zhì)青石子，無黃皮、針片狀含量符合規(guī)范要求;片石、塊石采用優(yōu)質(zhì)青石，無黃皮，尺寸大小符合規(guī)范要求。

七、質(zhì)量與檢查

1、工程質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

2、檢查和返工：乙方應(yīng)認(rèn)真按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)和要求及甲方代表依據(jù)合同發(fā)出的指令施工，隨時接受甲方代表或工程監(jiān)理人的檢查檢驗(yàn)，為檢查檢驗(yàn)提供便利條件，并按甲方代表或其監(jiān)理人的要求返工修改，承擔(dān)由自身原因?qū)е路倒ぁ⑿薷牡馁M(fèi)用。以上檢查檢驗(yàn)合格后，在保修期內(nèi)又發(fā)現(xiàn)由乙方原因引起的質(zhì)量問題，仍由乙方承擔(dān)責(zé)任和發(fā)生的費(fèi)用，賠償甲方有關(guān)損失。

3、工程質(zhì)量要求：工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到國家或?qū)I(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的合格條件。如達(dá)不到合格條件，甲方代表或監(jiān)理一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，可要求乙方返工，乙方應(yīng)按甲方代表要求時間返工，直到符合合格條件。因乙方原因達(dá)不到合格條件，乙方承擔(dān)返工費(fèi)用，工期不予順延。雙方對工程質(zhì)量有爭議時，由建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)仲裁，但仲裁費(fèi)用和由此而造成的經(jīng)濟(jì)損失，由敗訴一方承擔(dān)。

4、隱蔽工程和中間驗(yàn)收：乙方自檢合格后，在隱蔽工程和中間驗(yàn)收前48小時通知監(jiān)理人員參加。通知包括乙方自檢記錄、隱蔽工程和中間驗(yàn)收、驗(yàn)收部位和時間。乙方準(zhǔn)備驗(yàn)收記錄，檢驗(yàn)合格，監(jiān)理人員在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽工程的繼續(xù)施工。工程符合規(guī)范要求，驗(yàn)收后72小時，監(jiān)理不在驗(yàn)收記錄上簽字，可視為已經(jīng)批準(zhǔn)，乙方可進(jìn)行隱蔽工程的繼續(xù)施工。不管監(jiān)理人員是否簽字，乙方應(yīng)對該隱蔽工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。

八、計(jì)量支付

1、付款方式：本工程開工后，支付合同金額的10%。工程進(jìn)度款：完成總工程量的一半時,支付有效合同價(jià)款的20%;工程全部完成，經(jīng)縣交通局驗(yàn)收合格,再支付有效合同價(jià)款的60%，暫留10%工程款作缺陷責(zé)任期質(zhì)保金，保質(zhì)期貳年。

2、每次撥款應(yīng)由乙方提交工程量計(jì)量清單，甲方及監(jiān)理共同簽字后，方可到村村通工程辦公室和交通局財(cái)務(wù)科辦理結(jié)算手續(xù)。

九、驗(yàn)收、保修與結(jié)算

1、工程具備交工驗(yàn)收條件，乙方按交通部規(guī)定，向甲方代表和監(jiān)理提供完整的交工資料和交工驗(yàn)收報(bào)告。甲方代表或監(jiān)理收到交工驗(yàn)收報(bào)告后，組織有關(guān)部門驗(yàn)收，并在驗(yàn)收后7日內(nèi)，給予批準(zhǔn)或提出修改意見，乙方按要求修改，并承擔(dān)由自身原因?qū)е路倒ば薷牡馁M(fèi)用。

2、甲方代表在收到乙方送交的驗(yàn)收報(bào)告7日內(nèi)無正當(dāng)理由不組織驗(yàn)收，或驗(yàn)收后7日內(nèi)不批準(zhǔn)，且不能提出修改意見，可視為交工驗(yàn)收報(bào)告已被批準(zhǔn)即可辦理交工手續(xù)，交工日期為乙方送交交工驗(yàn)收報(bào)告的日期。需修改后才能達(dá)到交工要求的，應(yīng)為乙方修改后提請甲方驗(yàn)收的日期。甲方不能按約定日期驗(yàn)收，應(yīng)以約定期限最后一天的次日算起，承擔(dān)工程保管費(fèi)用。

3、交工驗(yàn)收以交通部頒發(fā)的《公路工程施工監(jiān)理辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及施工圖紙為依據(jù)，在交工驗(yàn)收時，乙方在向甲方提供竣工圖紙的同時提供中間交工驗(yàn)收記錄和內(nèi)業(yè)資料等文件。

4、交工工程已驗(yàn)收合格，從驗(yàn)收合格之日起15天內(nèi)乙方向甲方交接完畢，如甲方不能按時接管，致使已驗(yàn)收工程發(fā)生損失，由甲方承擔(dān)。如乙方不能按期交付，應(yīng)按逾期竣工處理。

5、交工驗(yàn)收合格后，甲方向省、市交通主管部門申請竣工驗(yàn)收，工程竣工驗(yàn)收后，乙方對工程質(zhì)量進(jìn)行保修，保修期為二年，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

6、結(jié)算。工程驗(yàn)收合格及竣工驗(yàn)收文件辦理妥善后，乙方向甲方提出結(jié)算報(bào)告，按合同約定的方法進(jìn)行竣工結(jié)算，并將竣工工程交付甲方。

十、合同糾紛的處理

1、合同的內(nèi)容及解釋順序：本合同以下的各個文件應(yīng)認(rèn)為是一個整體，彼此應(yīng)能夠相互解釋，相互補(bǔ)充，如出現(xiàn)含糊不清或相互矛盾的情況時，以下列次序在先者為準(zhǔn)。

(1)、合同協(xié)議書及附件(含合同談判中澄清文件)。

(2)、中標(biāo)通知書。

(3)、投標(biāo)書及其附錄(含承包人在投標(biāo)期間遞交和確定并經(jīng)業(yè)主同意對有關(guān)問題的補(bǔ)充資料和澄清文件等)

(4)、專用條款(含數(shù)據(jù)表和招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)的部分)

(5)、合同通用條款。

(6)、技術(shù)規(guī)范。

(7)、圖紙。

(8)、標(biāo)書的工程量清單。

(9)、招標(biāo)書附表(輔助資料表)。

(10)、構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。

2、 在施工過程中或竣工后，甲乙雙方關(guān)于合同或起因于合同的糾紛，首先由甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時由仲裁委員會予以調(diào)解，調(diào)解不成時，任何一方均可向人民法院起訴。

十一、附則

1、 本協(xié)議6份，甲方、乙方、上級交通主管部門及監(jiān)督部門各執(zhí)1份。

2、本協(xié)議書自承包人提供履約擔(dān)保后，由雙方法定代表人或授權(quán)的人簽署并加蓋公章后生效。在工程協(xié)議書全部竣工驗(yàn)收合格、缺陷責(zé)任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書及保修期終止證書后失效。

3、本協(xié)議所含條款如對特殊情況有未盡事宜，雙方可根據(jù)具體情況結(jié)合有關(guān)規(guī)定議定附款，經(jīng)審定后為本協(xié)議的附件，與本協(xié)議具有同等法律效力。

4、本協(xié)議不因法人代表的變更而改變。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

篇8

關(guān)鍵詞：公路工程 質(zhì)量控制方法

前言：公路工程屬于國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)的特點(diǎn)是投資規(guī)模大，建設(shè)周期長，投資見效慢，收效時間長。工程施工監(jiān)理作為工程建設(shè)質(zhì)量控制的一個重要環(huán)節(jié)，被推上工程質(zhì)量控制的第一位。結(jié)合自己多年來施工監(jiān)理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，談一些公路工程施工中控制質(zhì)量的方法。

1.前期質(zhì)量控制

1.1監(jiān)理工程師進(jìn)駐工地后的工作要求

1.1.1 監(jiān)理工程師進(jìn)駐工地后，首先根據(jù)工作要求合理編寫監(jiān)理大綱和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，明確在質(zhì)量控制過程中的監(jiān)理程序和監(jiān)理方法。監(jiān)理大綱和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則是監(jiān)理工程師全面開展監(jiān)理工作的指導(dǎo)性文件，也是業(yè)主確認(rèn)監(jiān)理工程師是否實(shí)施監(jiān)督管理及履行監(jiān)理合同的重要依據(jù)。

1.1.2 監(jiān)理工程師制訂質(zhì)量控制的監(jiān)理程序和方法，應(yīng)根據(jù)工程施工過程中不同階段，不同施工方法，不同工序來確定工程質(zhì)量控制主要要點(diǎn)。1.1.3監(jiān)理工程師督促承包商自檢體系、質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行，充分發(fā)揮承包商自檢體系的作用是保證工程施工質(zhì)量的前提條件和關(guān)鍵。

1.2 嚴(yán)格審查分項(xiàng)工程的開工報(bào)告

1.2.1施工機(jī)械設(shè)備的報(bào)驗(yàn)：監(jiān)理工程師應(yīng)對合同協(xié)議書設(shè)備清單，現(xiàn)場核對申報(bào)的機(jī)械設(shè)備數(shù)量、型號及完好情況，對其中不足施工要求的設(shè)備及時提出更換，數(shù)量不夠的應(yīng)督促承包商予以增加。

1.2.2施工方案的報(bào)驗(yàn)：駐地監(jiān)理應(yīng)根據(jù)工程的設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，結(jié)合工程所在地的水文、地質(zhì)、氣候等條件，確定所申報(bào)方案的可行性、操作性、工序安排的合理性、工期安排的合理性，并確定所采用的施工工藝是否科學(xué)。

1.2.3 施工材料報(bào)驗(yàn)：監(jiān)理工程師應(yīng)對申報(bào)內(nèi)容，調(diào)查所有用于該分項(xiàng)工程的原材料。深入產(chǎn)地，確定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)能力，運(yùn)距遠(yuǎn)近，交通運(yùn)輸條件，產(chǎn)品質(zhì)量等。依照施工規(guī)范要求的試驗(yàn)頻率要求，對用于施工材料獨(dú)立的定性試驗(yàn)，對不合格的材料及時清理出場并對承包商申報(bào)的施工比做平行實(shí)驗(yàn)，以確立其合理性。

1.2.4 施工放樣的報(bào)驗(yàn)：施工放樣是工程質(zhì)量的關(guān)鍵，監(jiān)理工程師在接到承包商上報(bào)的施工放樣報(bào)驗(yàn)單后，應(yīng)檢驗(yàn)承包商測量人員數(shù)量、資質(zhì)、測量儀器和種類、數(shù)量、精度及工作狀態(tài)、全線控制樁恢復(fù)情況及精確度。樁的恢復(fù)和補(bǔ)充是否滿足工程施工需要，結(jié)合施工圖紙及放樣精度要求，對施工單位的放樣進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。

2.中期質(zhì)量控制

2.1 嚴(yán)格質(zhì)量控制，提高施工中的控制手段

旁站、巡視、抽檢作為監(jiān)理工作的重要組成部分，旁站應(yīng)掌握監(jiān)理工序的關(guān)鍵所在，對隱蔽工程必須進(jìn)行全過程、全方位的旁站監(jiān)督，并做好施工記錄，還要有影像資料對隱蔽工程施工過程進(jìn)行留存。測量工程師抽檢，監(jiān)理工程師對承包人每道工序自檢合格后進(jìn)行抽檢，簽認(rèn)承包人填寫的工序質(zhì)量報(bào)檢單，承包人方可進(jìn)行下道工序。否則，責(zé)令承包人返工。

2.2 嚴(yán)格質(zhì)量控制，提高缺陷調(diào)查處理能力

2.2.1 通過現(xiàn)場考察、查詢施工記錄，分析確定缺陷的性質(zhì)和程度，以此分清責(zé)任，明確處理費(fèi)用的歸屬。

2.2.2 在未經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可之前，明確指示施工單位不得進(jìn)行下道工序的施工，并要求承包人提交質(zhì)量缺陷報(bào)告。

2.2.3 審批質(zhì)量缺陷報(bào)告，根據(jù)質(zhì)量缺陷程度，將其劃分為一般質(zhì)量缺陷、較嚴(yán)重的缺陷問題和質(zhì)量事故。根據(jù)質(zhì)量缺陷采取不同的處理措施。

2.2.4 審批承包人對質(zhì)量陷的處理方案和措施，并檢查實(shí)施過程中的各個環(huán)節(jié)。

2.2.5 驗(yàn)收承包人處理完成的且合乎質(zhì)量要求的質(zhì)量缺陷部位。

3.后期質(zhì)量控制

3.1 內(nèi)業(yè)資料

監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔工作，其整理應(yīng)遵循“完整、及時、準(zhǔn)確”的原則，監(jiān)理工程師應(yīng)設(shè)立與承包商獨(dú)立的專門資料檔案室，依據(jù)檔案法和檔案管理?xiàng)l例，制訂相應(yīng)的資料管理方法，并安排專人負(fù)責(zé)管理，分類明確，保證目錄詳盡，內(nèi)容真實(shí)可靠

3.2 責(zé)任缺陷期

工程交工后要安排專門人員做好責(zé)任缺陷期內(nèi)的合同管理，嚴(yán)格按程序、規(guī)范辦事，堅(jiān)持經(jīng)常巡視，加強(qiáng)安全措施，保證監(jiān)理到位、行車安全，做好缺陷責(zé)任期內(nèi)的各項(xiàng)工作。

4.注意監(jiān)理方法，提高監(jiān)理工作水平

4.1 監(jiān)理工程師是一個復(fù)合行人才，必須具備懂技術(shù)、懂法律、懂經(jīng)濟(jì)、會管理、有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，要求監(jiān)理工程師要有高的素質(zhì)，高的業(yè)務(wù)水平，有較好的溝通協(xié)調(diào)能力，才能控制好工程質(zhì)量。要求監(jiān)理工程師必須深入到施工中各個環(huán)節(jié)、各道工序中，進(jìn)行系統(tǒng)、全面的監(jiān)督和管理。

4.2 加強(qiáng)對監(jiān)理人員的管理是控制工程質(zhì)量的一個方面，監(jiān)理崗位和監(jiān)理人員之間的相對固定、相互負(fù)責(zé)的關(guān)系。崗位責(zé)任落實(shí)才是作好監(jiān)理工作，保證工程質(zhì)量的前提和保證。

4.3 監(jiān)理工程師是受業(yè)主的委托，監(jiān)理承包商施工。既要維護(hù)業(yè)主的利益，又要保護(hù)承包商的合法權(quán)益，這就要求監(jiān)理工程師必須獨(dú)立、公平、公正、科學(xué)開展監(jiān)理工作。作為處在建設(shè)單位和承包商之間的第三方，就必須處理好監(jiān)理與業(yè)主、監(jiān)理與承包商的關(guān)系。要求監(jiān)理工程師督促合同雙方嚴(yán)格履行合同，講成信、憑數(shù)據(jù)說話，依規(guī)范辦事。

5.嚴(yán)格監(jiān)理內(nèi)部管理，提高監(jiān)理人員的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)

篇9

關(guān)鍵詞：二次經(jīng)營、工程變更、索賠

二次經(jīng)營是指施工企業(yè)在滿足業(yè)主的需求（工期、質(zhì)量、安全、投資），為對方提供高質(zhì)量的產(chǎn)品的同時，實(shí)現(xiàn)利潤最大化的經(jīng)營管理活動。公路工程具有工期長、規(guī)模大、涉及的經(jīng)濟(jì)關(guān)系和法律關(guān)系復(fù)雜、受自然條件和客觀因素的影響大，導(dǎo)致項(xiàng)目的實(shí)際情況與項(xiàng)目招投標(biāo)時的情況相比會發(fā)生一些變化，所以發(fā)生工程變更、索賠是比較常見的。

在工程開工后，需對公路工程合同文件（合同文件包括招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同文本、投標(biāo)圖紙、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、法律法規(guī)、地方性政策等）與實(shí)際實(shí)施情況進(jìn)行對比分析，尋找其中的變更、索賠契機(jī)，積極開展二次經(jīng)營，及時辦理變更索賠手續(xù)，是保護(hù)施工單位的正當(dāng)權(quán)益、彌補(bǔ)工程損失、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要、有效手段，也有利于工程的順利完成。因此，施工企業(yè)在公路項(xiàng)目施工中實(shí)施二次經(jīng)營，有效地對項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)管理，才能使項(xiàng)目獲得應(yīng)得的利潤。

一、 變更、索賠的前提條件

1、樹立合作共贏的理念：樹立正確的經(jīng)營理念，平衡好各方利益，超前籌劃，精心運(yùn)做，二次經(jīng)營一定會有一個滿意的結(jié)果。施工企業(yè)嚴(yán)格履行合同，按合同約定從進(jìn)度、安全、質(zhì)量上搞好工程建設(shè)，并在施工過程中克服重重困難，甚至發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中不合理或錯誤的地方，并提出改進(jìn)提議，為業(yè)主和監(jiān)理采納，既節(jié)約了工程造價(jià)，又改善了工程項(xiàng)目的運(yùn)行條件，在這種情況下，施工單位的索賠要求一般能得到滿足。

2、加強(qiáng)合同管理、搜集相關(guān)證據(jù)：變更索賠不僅是一種工程經(jīng)濟(jì)活動、更是一種法律行為，有力的證據(jù)是變更、索賠成功的關(guān)鍵。這些證據(jù)主要包括合同文件、施工過程中證明文件、費(fèi)用計(jì)算依據(jù)、法律法規(guī)性文件等。合同管理分為合同分析和合同日常管理兩部分。合同分析的主要目的是為變更、索賠提供法律依據(jù)，而合同日常管理則是收集和整理工程中所有的文件資料，包括招標(biāo)文件、合同協(xié)議書、投標(biāo)文件、圖紙、會議紀(jì)要、往來函件、變更洽商、氣象圖表、工程照片、法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、地方政策性文件等，并加以科學(xué)歸檔和管理，形成一個能清晰描述和反映整個工程全過程的數(shù)據(jù)庫，為變更、索賠提供全面、準(zhǔn)確、合法有效的各種證據(jù)。加強(qiáng)合同管理，搜集相關(guān)證據(jù)是索賠成功的關(guān)鍵。

3、編寫有理有據(jù)的索賠報(bào)告：編寫好變更、索賠報(bào)告是非常重要的工作，是一項(xiàng)集法律、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等專業(yè)性較強(qiáng)的復(fù)雜工作。索賠報(bào)告要客觀真實(shí)，資料完整。索賠報(bào)告應(yīng)符合以下要求：一是保證索賠事件真實(shí)；二是責(zé)任必須分清楚、準(zhǔn)確；三是強(qiáng)調(diào)事件的突發(fā)性，是一個有經(jīng)驗(yàn)的承包商無法預(yù)測和防范的；四是文字簡潔，用詞婉轉(zhuǎn)，計(jì)算準(zhǔn)確。

4、選擇優(yōu)秀的合同管理人員：合同管理人員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，因?yàn)楹贤芾砉ぷ鲝椥源螅炜s性大，崗位涉及的變更索賠金額動輒幾百萬、甚至上千萬元，因此要求合同管理人員要知識全面，不僅要懂預(yù)算，更要懂工程施工技術(shù)，熟悉工藝操作流程，了解施工組織設(shè)計(jì)。具備一定的物資管理、財(cái)務(wù)管理、合同管理、法律法規(guī)等各方面的知識。合同管理人員要頭腦靈活，有良好的交際能力及能遇事不亂、處變不驚的隨機(jī)應(yīng)變能力。合同管理人員要思路開闊，思想解放，思維活躍，索賠意識要強(qiáng)。時刻關(guān)注國家有關(guān)政策、法規(guī)的調(diào)整變化，外部外界條件的變化，凡是由非施工單位責(zé)任引起的外部條件變化，導(dǎo)致工程施工成本的增加，都必須及時收集相關(guān)資料，為施工索賠做好準(zhǔn)備，重視合同，又不受合同禁錮自己的思維。

二、 工程索賠案例

1、工程變更的情況

（1）路基填料變更：湖北省某高速公路合同段路基填料原設(shè)計(jì)為土方，原土方調(diào)配取土場在施工時已無土可取，且該項(xiàng)目位于農(nóng)場，很難找到合適的取土場。施工單位及時向業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行了書面匯報(bào)，建議采用石碴填料填筑。業(yè)主、監(jiān)理經(jīng)過多次討論后，同意了該方案。此方案即解決了土源問題，也彌補(bǔ)了施工單位的工程損失。

（2）路基不適用材料換填變更：江西省某高速公路合同段路基全部為填方路基，路基水溝的挖方在設(shè)計(jì)工程數(shù)量表中全部參與了土方的調(diào)配，但是該項(xiàng)目處于鄱陽湖內(nèi)澇區(qū)，路基基底都需要進(jìn)行軟基處理，水溝的挖土方不能作為路基的填料，經(jīng)過監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表和業(yè)主現(xiàn)場核查，確定水溝的挖土方按投標(biāo)清單中挖淤泥（包括非適用材料），并且把路基中利用土方全部按借土填方替換。

（3）地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符的變更：湖北省某高速公路合同段橋梁樁基設(shè)計(jì)為砂土層，施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，為砂礫石及巖石層。業(yè)主、監(jiān)理經(jīng)過現(xiàn)場勘察，并聘請有資質(zhì)的勘察單位進(jìn)行地質(zhì)勘察，確認(rèn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符屬實(shí)，最終經(jīng)予單價(jià)價(jià)格調(diào)整，彌補(bǔ)了施工單位的虧損。

（4）材料標(biāo)準(zhǔn)提高引起的費(fèi)用變更：臺背回填的填料、路基填料、路基用土工材料、橋梁用材料等在業(yè)主、監(jiān)理的要求高于投標(biāo)圖、規(guī)范要求的時候可向業(yè)主提出變更要求。如湖北省某高速公路合同段土工格柵施工圖規(guī)定強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)高于投標(biāo)時強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，施工單位據(jù)此提出變更合同單價(jià)，業(yè)主及監(jiān)理單位同意該單價(jià)調(diào)整。

（5）施工方案變化引起的變更：四川省某高速公路合同段原設(shè)計(jì)吳家河中2號橋設(shè)計(jì)為橋梁，且考慮橋下棄土31.5萬方，由于原設(shè)計(jì)對棄土并未進(jìn)行考慮，可能會造成棄土對橋梁樁基影響，且樁基施工與棄土交叉方案不具現(xiàn)場操作性。經(jīng)與業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場溝通與研究，最終決定將吳家河中橋改為路基施工，基底采用碎石樁復(fù)合地基軟基處理，基底以上5米厚范圍內(nèi)填片石碎石透水性的粗顆粒土、土工格室加強(qiáng)路堤穩(wěn)定、一級邊坡采用漿砌片石、二級以上邊坡干碼片石到頂、路基左側(cè)靠山體部分空地（原設(shè)計(jì)棄土場）填平路基。

2、索賠的情況

（1）保險(xiǎn)索賠：公路工程投標(biāo)都會有建筑工程一切險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)，建筑工程一切險(xiǎn)作為施工單位回避風(fēng)險(xiǎn)的一個重要的工具。

（2）工程量變化：根據(jù)公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本規(guī)定，如果合同的工程量清單中某一個支付細(xì)目所列“金額”或“合價(jià)”超過簽約時合同價(jià)格的2%，而且該支付細(xì)目變更后的工程實(shí)際數(shù)量超過或少于工程量清單中所列數(shù)量的25%，則該支付細(xì)目的單價(jià)或總額應(yīng)予以調(diào)整。如景鷹高速某合同段水中樁數(shù)量加長，施工單位與業(yè)主多次溝通，業(yè)主同意對水中樁樁基進(jìn)行單價(jià)調(diào)整。

（3）國家及地方政策法規(guī)引起的費(fèi)用增加索賠：如湖北省交通廳2008年發(fā)文件《湖北省高速公路建設(shè)項(xiàng)目主要材料價(jià)差調(diào)整指導(dǎo)性意見》，湖北省各高速公路項(xiàng)目可根據(jù)此文件對材料進(jìn)行調(diào)差。

（4）非承包商原因引起的費(fèi)用增加索賠

a、誤工費(fèi)用：由于業(yè)主征地、協(xié)調(diào)與合同規(guī)定時間不當(dāng)，導(dǎo)致已經(jīng)組織進(jìn)場的機(jī)械、人員誤工費(fèi)用，應(yīng)向業(yè)主進(jìn)行工期和費(fèi)用索賠。當(dāng)誤工事件發(fā)生的時，可以要求駐現(xiàn)場監(jiān)理對引起的誤工的人數(shù)和機(jī)械臺班的數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，并簽訂誤工的工程數(shù)量表，在后期和業(yè)主進(jìn)行合同談判的過程中提出補(bǔ)償。

b、趕工費(fèi)用：由于業(yè)主要求工期縮短或業(yè)主原因?qū)е虑捌谡`工或者是由于實(shí)際施工圖紙工程量的增加導(dǎo)致工期的延長，或者是發(fā)生了上述造成工期延誤的原因，而業(yè)主按合同工期要求工程完工的變相的加速施工，引起在合同履行期間增加投入的費(fèi)用，可向業(yè)主提出費(fèi)用索賠。如周轉(zhuǎn)材料的費(fèi)用、機(jī)械設(shè)備、人員投入等。

篇10

關(guān)鍵詞：混合型監(jiān)理模式利弊

1前言

工程建設(shè)監(jiān)理是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，是智力密集型的社會化、專業(yè)化的技術(shù)服務(wù)。實(shí)踐證明，在建設(shè)領(lǐng)域，實(shí)行工程建設(shè)監(jiān)理制正是實(shí)現(xiàn)兩個帶有全局性的根本轉(zhuǎn)變的有效途徑，是搞好工程建設(shè)的客觀需要。1993年5月在天津召開的第五次全國建設(shè)監(jiān)理工作會議上，建設(shè)部提出建設(shè)監(jiān)理從1996年開始，進(jìn)入全面實(shí)行階段，到本世紀(jì)末，爭取達(dá)到產(chǎn)業(yè)化、規(guī)范化、國際化的程度。我國公路工程施工推行社會監(jiān)理制已逾10年，其效益得到廣泛肯定。然而，由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過程中，許多客觀和主觀的原因，使工程建設(shè)監(jiān)理制并非純粹的“社會監(jiān)理制”，而是一種混合型的監(jiān)理模式，這種模式是利是弊?本文將對此予以剖析，愿與同行探討。

2混合型監(jiān)理的表現(xiàn)形式及其存在的根源

混合型監(jiān)理模式，即業(yè)主或建設(shè)單位(以下統(tǒng)稱為建設(shè)方)與社會監(jiān)理單位相結(jié)合進(jìn)行監(jiān)理的模式。建設(shè)方可能是官員，也可能是投資者。其具體表現(xiàn)為：①建設(shè)方自行組建總監(jiān)辦公室或總監(jiān)代表處，一般附屬于帶有行政管理性質(zhì)的工程建設(shè)指揮部，或者只不過是指揮部的一個職能部門，而分管合同段的駐地監(jiān)理辦公室則委托專業(yè)性的社會監(jiān)理單位組建；②社會監(jiān)理單位主要承擔(dān)或只承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)理，進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理和合同管理等由建設(shè)方(或主要由建設(shè)方)直接控制；③建設(shè)方辦事機(jī)構(gòu)中仍設(shè)置較龐大的管理部門，并派出人員直接參與現(xiàn)場監(jiān)督或監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理服從各級指揮部和建設(shè)方指派的監(jiān)理機(jī)構(gòu)和人員的管理。社會監(jiān)理完全從屬于建設(shè)方。

這種混合型監(jiān)理模式從根本上講與工程建設(shè)監(jiān)理的本質(zhì)內(nèi)涵不同，監(jiān)理方不具備FIDIC合同條款所規(guī)定的獨(dú)立性、公正性。在很大程度上仍然體現(xiàn)建設(shè)方自行管理工程的模式。

由于建設(shè)方的現(xiàn)場管理人員(指揮部人員)及其所派監(jiān)理人員大都并非專業(yè)監(jiān)理人員，有些只不過是一般行政人員，往往不能嚴(yán)格按合同文件(含技術(shù)規(guī)范)辦事，因而監(jiān)理的科學(xué)化、

規(guī)范化就難于做到。

這種模式之所以普遍存在，究其根源主要有：

第一，建設(shè)方對工程建設(shè)監(jiān)理制的認(rèn)識有偏差。監(jiān)理方式的采用一般由建設(shè)方?jīng)Q定。受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，他們習(xí)慣于親自出馬，不愿“大權(quán)旁落”，尤其不能將費(fèi)用、進(jìn)度監(jiān)控等權(quán)力委托出去；認(rèn)為社會監(jiān)理人員畢竟是“外人”，是“雇員”，是技術(shù)人員，只能執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)的決定、指示，不能接受建設(shè)方、承包方、監(jiān)理方“三足鼎立”的局面；認(rèn)為社會監(jiān)理不能獨(dú)立執(zhí)行監(jiān)理業(yè)務(wù)，必須加強(qiáng)監(jiān)督，因而必須直接參與現(xiàn)場管理。

第二，業(yè)主項(xiàng)目法人責(zé)任制未積極有效地落實(shí)。在市場經(jīng)濟(jì)體制下，業(yè)主應(yīng)當(dāng)是獨(dú)立自主的項(xiàng)目法人，擁有建設(shè)管理權(quán)力，對工程的功能、質(zhì)量、進(jìn)度和投資負(fù)責(zé)。但許多地方并沒有積極推行業(yè)主項(xiàng)目法人責(zé)任制，或沒有給“業(yè)主”下放建設(shè)管理的全部權(quán)力。這樣的“業(yè)主”，當(dāng)然責(zé)任不大，因而，他并非覺得需要將工程項(xiàng)目建設(shè)委托社會監(jiān)理單位實(shí)施監(jiān)理。但為了立項(xiàng)，又不得不遵照有關(guān)規(guī)定委托監(jiān)理，于是便采取混合型監(jiān)理模式。

第三，建設(shè)方還不習(xí)慣利用高智能密集、專業(yè)化的咨詢服務(wù)，不適應(yīng)社會分工越來越細(xì)的要求。

第四，監(jiān)理人員綜合水平還不高。監(jiān)理人員應(yīng)具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)，既有深厚的技術(shù)知識，又有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)、法律知識，善于進(jìn)行合同管理。然而，現(xiàn)階段監(jiān)理人員的綜合水平還不高，信譽(yù)、地位也不高。目前，監(jiān)理人員的一個共同弱點(diǎn)是都比較缺乏合同管理、組織協(xié)調(diào)的能力。綜合水平不高決定著他們在一定的程度上不具備全方位、全過程監(jiān)理并成為工程活動核心的能力，不能夠完全讓建設(shè)方放心。

3混合型監(jiān)理模式的利弊分析

混合型監(jiān)理模式在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變過程中，在推行社會監(jiān)理制的初期階段有一定的必然性和必要性。首先，當(dāng)前社會監(jiān)理單位的實(shí)力、監(jiān)理人員的素質(zhì)、合同、法律意識、組織協(xié)調(diào)能力、控制工程行為的水平與工程建設(shè)監(jiān)理制度的要求還有很大差距。承包人對其接受程度、信任程度還不十分高。在這種情況下采取混合型的監(jiān)理模式，建設(shè)方在一定程度上介入現(xiàn)場管理或部分地進(jìn)行監(jiān)理，給社會監(jiān)理以必要的適當(dāng)?shù)闹С郑刹糠謴浹a(bǔ)社會監(jiān)理本身的不足，若操作得當(dāng)，將有利于樹立監(jiān)理人員的權(quán)威。其次，雖然總監(jiān)辦公室、總監(jiān)代表處由建設(shè)方組建，只要給予他們相對的獨(dú)立性，與社會監(jiān)理單位組建的駐地監(jiān)理辦公室在職能與分工上明確，并在一定程度上形成整體，作為獨(dú)立的第三方，也比較容易與建設(shè)方溝通。

但這種監(jiān)理模式具有明顯的弊端：

第一，與現(xiàn)行法規(guī)不符。交通部《公路工程施工監(jiān)理辦法》第八條規(guī)定：“承擔(dān)公路工程施工監(jiān)理業(yè)務(wù)的單位，必須是經(jīng)交通主管部門審批，取得公路工程施工監(jiān)理資格證書、具有法人資格的監(jiān)理組織，按批準(zhǔn)的資質(zhì)等級承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)理業(yè)級?？偙O(jiān)(或其代表)也并不屬于哪家具有法人資格的社會監(jiān)理單位。同時，國家計(jì)委〔計(jì)建設(shè)(1996)673號文〕“關(guān)于實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目法人責(zé)任制的暫行規(guī)定”第八條規(guī)定：“項(xiàng)目法人組織要精干。建設(shè)監(jiān)理工作要充分發(fā)揮咨詢、監(jiān)理、會計(jì)師和律師事務(wù)所等各類社會中介組織的作用”。這不僅肯定了中介組織的作用，而且明確了項(xiàng)目法人組織運(yùn)作的原則。

第二，不利于提高項(xiàng)目管理水平。據(jù)了解，目前很多的總監(jiān)辦(或代表處)的工作人員，是建設(shè)方臨時從各地方、各部門抽調(diào)組建的，他們有的來自區(qū)、縣養(yǎng)路部門，有的甚至第一次接觸FIDIC條款，由他們組成上級監(jiān)理機(jī)構(gòu)來領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)化的社會監(jiān)理單位派出的機(jī)構(gòu)，是不能夠充分發(fā)揮社會監(jiān)理單位在“三控兩管一協(xié)調(diào)”方面較成熟、較富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化水平。將社會監(jiān)理人員降低為一般施工監(jiān)督員，無法在合同管理上發(fā)揮其應(yīng)有作用，項(xiàng)目管理水平也無法向高層次發(fā)展?！毒┙蛱粮咚俟饭こ瘫O(jiān)理》開篇第一句便總結(jié)道：“遵循國際慣例的工程監(jiān)理，重要的一點(diǎn)就是要確立監(jiān)理工程師在項(xiàng)目管理中的核心地位”。FIDIC監(jiān)理模式是一個嚴(yán)密的體系，三大控制是一有機(jī)整體，相輔相承。只委托質(zhì)量監(jiān)理，實(shí)際上是很難控制質(zhì)量的。這種模式也不利于建設(shè)方從具體的事務(wù)中解脫出來，進(jìn)而將重點(diǎn)放在為項(xiàng)目順利進(jìn)行創(chuàng)造條件、資金籌措、協(xié)調(diào)關(guān)系，以及對項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)行宏觀控制上來。

第三，職責(zé)不清。這種模式的監(jiān)理機(jī)構(gòu)是由兩個性質(zhì)不同的單位組建的，一方是建設(shè)方，另一方是社會監(jiān)理單位。他們在業(yè)務(wù)上又是從屬關(guān)系或交叉關(guān)系，一旦有失，無法追究法律

責(zé)任，即便是道義責(zé)任，也會由于互相依賴、互相推諉而難以分清。除非是明顯的個人失誤。

第四，權(quán)力分散。層次一多，權(quán)力便分散。不能政出一家，特別是意見不統(tǒng)一時，往往造成內(nèi)耗，承包人也無所適從，有時還易于讓承包人鉆空子。

第五，效率低?；旌闲偷谋O(jiān)理模式在很大程度上破壞了監(jiān)理工程師作為獨(dú)立公正的第三方的身份，使監(jiān)理工作本身的關(guān)系復(fù)雜化。缺乏一致性，手續(xù)增多，造成辦事效率不高。而在施工過程中隨時都有新情況，新問題出現(xiàn)，它們亟需得到及時處理，否則將貽誤時機(jī)，影響工程進(jìn)展。對承包人也是不利的。

第六，不利于將社會監(jiān)理進(jìn)一步推向市場。這種模式不利于建立一個真正由建設(shè)方、承包方、監(jiān)理方三元主體的管理制和以合同為紐帶，以建設(shè)法規(guī)為準(zhǔn)則，以三大控制為目標(biāo)的社會化、專業(yè)化、科學(xué)化、開放型管理工程的新格局。在深度和廣度上制約了社會監(jiān)理單位的權(quán)力和管理水平的提高，也阻礙了我國工程與國際接軌的進(jìn)程。

4幾點(diǎn)建議

鑒于目前建設(shè)市場正逐步趨向成熟，社會監(jiān)理已有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，市場法規(guī)也比較配套，為更有力、更全面的推行工程建設(shè)監(jiān)理體制，建議：

(1)擺脫行政手段管理工程的模式，放手讓監(jiān)理工作。不再采用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期沿用的、以政府官員為首的工程指揮部的管理模式，也不設(shè)立以政府官員或業(yè)主人員為首的總監(jiān)及相應(yīng)機(jī)構(gòu)。還監(jiān)理權(quán)于合格的社會監(jiān)理單位及其派出的機(jī)構(gòu)和人員，使社會監(jiān)理單位及其工程師充分負(fù)起合同規(guī)定的責(zé)任，享有合同規(guī)定的職權(quán)。充分利用其獨(dú)立性和公正性，以合同及有關(guān)法規(guī)制約承包人和監(jiān)理工程師，業(yè)主也同時受到相應(yīng)的約束。運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)手段管理工程，保證合同規(guī)定的工期、質(zhì)量、費(fèi)用的全面實(shí)現(xiàn)。完善招投標(biāo)制度，全面落實(shí)項(xiàng)目法人制度，完善合同文件，提高各方的合同意識、法律意識。

(2)維護(hù)合同文件的法律性。建設(shè)方要求保質(zhì)(或優(yōu)質(zhì))、按期(或提前)完成工程，這是正常的，但應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中考慮進(jìn)去，在簽合同時就把意圖作為正式要求寫進(jìn)合同文件，并規(guī)定相應(yīng)制約或獎懲條款，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行，沒有必要另行采取行政手段，在合同之外另行下達(dá)各種指令。應(yīng)當(dāng)指出，在施工中，在合同之外由建設(shè)方單方面另行頒發(fā)的懲罰辦法是無法律效力的；提出高于合同文件的質(zhì)量要求或提前工期，未經(jīng)承包人同意，在法律上也是無效的；即使同意，承包人也有權(quán)提出相應(yīng)的補(bǔ)償。這樣便增加了監(jiān)理工作的難度，有時還將使監(jiān)理處于非常尷尬的境地。

(3)在選擇監(jiān)理單位時，對監(jiān)理人員素質(zhì)的要求宜從高、從嚴(yán)。在簽訂監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書時，既要給予監(jiān)理工程師以充分的權(quán)力，也要規(guī)定有效的制約措施；在監(jiān)理服務(wù)費(fèi)上不要扣得太

緊，保證監(jiān)理人員享有比較優(yōu)厚的待遇，有較強(qiáng)的檢測手段，同時也使監(jiān)理單位有較好的經(jīng)濟(jì)效益，具有向高層次、高水平發(fā)展的財(cái)力。避免監(jiān)理人員“濫竽充數(shù)”，監(jiān)理單位“薄利多銷”。消除無資格、越級承擔(dān)監(jiān)理業(yè)務(wù)現(xiàn)象。

(4)建設(shè)方應(yīng)充分發(fā)揮自己的宏觀調(diào)控作用。工程建設(shè)是一個復(fù)雜的過程，涉及工程技術(shù)、科學(xué)管理、施工安全、環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)法律等一系列問題，因此建設(shè)方的項(xiàng)目管理人員對項(xiàng)目建設(shè)只能進(jìn)行宏觀調(diào)控，保留重大事項(xiàng)的審批權(quán)(如重大的工程變更、影響較大的暫停施工、返工、復(fù)工、合同變更等)，對于日常的監(jiān)理工作，不宜直接介入，只對監(jiān)理行為進(jìn)行監(jiān)督，支持監(jiān)理工程師的工作。注意工作方法，在遇到工程中的缺陷時不宜不分青紅皂白，對監(jiān)理工程師和承包人“各打五十大板”。要明確承包人對工程質(zhì)量等負(fù)有全部法律和經(jīng)濟(jì)的責(zé)任。對工程施工的有關(guān)指示，一般應(yīng)通過監(jiān)理工程師下達(dá)，純屬建設(shè)方職能的除外。保護(hù)監(jiān)理工程師，只有對于監(jiān)理工程師的錯誤指示和故意延誤，才依照監(jiān)理協(xié)議使其承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)監(jiān)

理工程師的權(quán)威性受到影響時，應(yīng)出面支持其正確決定，使監(jiān)理工程師真正成為施工現(xiàn)場的核心，而不要人為地制造多中心。

(5)合理地委托監(jiān)理業(yè)務(wù)。在目前情況下，可委托資質(zhì)高的社會監(jiān)理單位總承擔(dān)全部監(jiān)理業(yè)務(wù)，對于其中的某些專業(yè)性很強(qiáng)的工作(例如交通工程設(shè)施等)，可允許其再委托另外的社會監(jiān)理單位承擔(dān)(征得建設(shè)方的同意)；也可委托若干個社會監(jiān)理單位分別承擔(dān)設(shè)計(jì)、施工等階段的監(jiān)理業(yè)務(wù)。