導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇汽車維修檢測(cè)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：汽車；維修；檢測(cè)；診斷技術(shù)

中圖分類號(hào)：U47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

在汽車維修中，最重要的技術(shù)就是檢測(cè)診斷技術(shù)，只有通過(guò)檢測(cè)診斷技術(shù)對(duì)汽車的問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，才能夠較好的找到問(wèn)題的解決方式，所以，在這種情況下，我們要對(duì)汽車維修中的檢測(cè)診斷技術(shù)進(jìn)行研究分析，并了解其在汽車維修中的應(yīng)用方式，以提高汽車維修實(shí)際效果。

一、檢測(cè)的診斷技術(shù)概述

汽車在維修之前都要對(duì)汽車現(xiàn)狀進(jìn)行檢測(cè)，以找到問(wèn)題的根源。而檢測(cè)的診斷就是指在“不解體汽車的條件下，為確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、原因所進(jìn)行的檢查、分析、判斷工作?！痹跈z測(cè)的診斷可以根據(jù)不同的檢測(cè)目的分為不同的類型。安全檢測(cè)，是一種常規(guī)的安全性檢測(cè)，就是在一定的時(shí)期內(nèi)，或定期或不定期的對(duì)汽車的外觀、性能等進(jìn)行檢測(cè)和診斷，進(jìn)行這種檢測(cè)的主要目的在于強(qiáng)化汽車安全管理工作，保證汽車具有良好的外觀、安全的使用性能和合格的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。綜合檢測(cè)，同樣是定期或者是不定期的進(jìn)行，但是檢測(cè)的內(nèi)容和目的就有所不同，綜合檢測(cè)的主要目的是對(duì)當(dāng)前汽車的工作性能和技術(shù)情況進(jìn)行檢測(cè)診斷，尤其是維修車輛，更需要這樣的綜合性檢測(cè)，以保證汽車的運(yùn)輸能力，提高經(jīng)濟(jì)效益；確保安全運(yùn)行，提高社會(huì)效益。維修檢測(cè)的診斷，這種檢測(cè)的診斷是以維修為主要目的，在我國(guó)有明確的規(guī)章制度對(duì)維修檢測(cè)的診斷進(jìn)行規(guī)定，以保證各類汽車能夠定時(shí)進(jìn)行維修檢測(cè)診斷。在維修檢測(cè)的診斷過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)汽車具有故障要根據(jù)汽車的運(yùn)行情況進(jìn)行維修狀況的判斷，但是最終的標(biāo)準(zhǔn)是以保證汽車的安全運(yùn)行為最終目標(biāo)。無(wú)論是從那個(gè)角度上來(lái)分析，汽車的檢測(cè)都是要定期或者不定期的進(jìn)行，這就客觀上要求我國(guó)要具有高質(zhì)量的檢測(cè)診斷技術(shù)。

二、汽車進(jìn)行檢測(cè)診斷必要性分析

汽車之所以要進(jìn)行檢測(cè)診斷是存在一定必要性的，一方面來(lái)說(shuō)，其是汽車維修的必要前提條件，另一方面來(lái)講，進(jìn)行檢測(cè)診斷也是保證汽車安全運(yùn)行的有效方式。

1能夠提高維修效率

在我國(guó)汽車維修方式往往是事后維修，就是在汽車發(fā)生明顯的故障之后才進(jìn)行維修，這種方式已經(jīng)是我國(guó)長(zhǎng)期使用的一種汽車維修制度，這種制度的實(shí)施主要是根據(jù)汽車零件的磨損規(guī)律，但是不同零件性質(zhì)和功能其磨損的程度是不同的，所以，通常情況下，在汽車出現(xiàn)明顯故障之后，所需要進(jìn)行維修的部分往往會(huì)很多，主要的故障問(wèn)題也很難把握，尤其是因?yàn)椤捌嚵慵哪p程度會(huì)受到零件材料的性能、質(zhì)量、安裝調(diào)試狀態(tài)、工作條件、使用和保養(yǎng)狀況”等的影響比較大，所以，總會(huì)出現(xiàn)機(jī)器的實(shí)際技術(shù)情況同維修間距之間存在著明顯的差距，給汽車的維修帶來(lái)很大的難度。而當(dāng)前，計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)的高度發(fā)展，推動(dòng)了現(xiàn)代技檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展，在汽車維修中應(yīng)用這種技術(shù)能夠輕松的找到汽車存在的問(wèn)題，并減少問(wèn)題檢測(cè)的實(shí)踐，提高維修效率。

2確保汽車維修效果

汽車的檢測(cè)診斷技術(shù)能夠在保證汽車完整的狀態(tài)下找到汽車問(wèn)題的存在，這樣就可以避免汽車維修過(guò)程中對(duì)汽車所進(jìn)行的大型拆卸，一定程度上保證了汽車使用壽命。同時(shí)，運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)診斷技術(shù)能夠大大的提高汽車故障的診斷精確度，不但能夠減少零件的誤拆誤換，減少不必要的修理費(fèi)用，還能夠確保維修行為根據(jù)診斷結(jié)果進(jìn)行，保證對(duì)癥下藥，從而確保汽車維修的實(shí)際效果。

通過(guò)以上分析，在檢測(cè)診斷技術(shù)提高了汽車維修效率、保證了維修效果之后，汽車運(yùn)行的安全性就能夠有所保證，所以說(shuō)，從總體上來(lái)看，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)效益還是從社會(huì)效益的角度來(lái)分析，在汽車維修過(guò)程中積極應(yīng)用現(xiàn)代檢測(cè)診斷技術(shù)都是非常必要的。

三、檢測(cè)的診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了，從最開(kāi)始的人工方式檢測(cè)，到現(xiàn)在的電子方式檢測(cè)，汽車維修中的檢測(cè)診斷技術(shù)經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段，而不同發(fā)展階段都有不同的檢測(cè)診斷技術(shù)，其在汽車維修中的應(yīng)用方式也是不同的。

1人工診斷方法

人工診斷方法也稱為直觀診斷方法，這種方法主要是憑借汽車維修人員的理論知識(shí)與多年的維修經(jīng)驗(yàn)對(duì)汽車的現(xiàn)狀進(jìn)行的直觀判斷，這種方式不借助任何儀器設(shè)備，單純的依靠維修人員的技術(shù)條件，“依靠直觀的感覺(jué)印象，借助簡(jiǎn)單的工具，采用眼觀、耳聽(tīng)、手摸和鼻聞等手段，進(jìn)行檢查、實(shí)驗(yàn)、分析”從而確定汽車故障發(fā)生的部位和原因。這種診斷方法在當(dāng)前還有少部分人在應(yīng)用，但是，這種方法存在著一定的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是診斷方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，缺點(diǎn)是精確度差、速度較慢。其主要依靠的就是人工經(jīng)驗(yàn)和精確的判斷，一旦判斷失誤就會(huì)給日后的維修工作帶來(lái)較大的不便。

2現(xiàn)代儀器診斷法

該診斷方法是從最原始的人工診斷方法發(fā)展而來(lái)的，是在不對(duì)汽車進(jìn)行大型解體狀態(tài)下而進(jìn)行的一種檢測(cè)方式，主要應(yīng)用方式就是“利用相應(yīng)的現(xiàn)代檢測(cè)儀器設(shè)備或者檢驗(yàn)工具，對(duì)整車或者相關(guān)機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲線、波形等進(jìn)行分析，從而判斷出汽車當(dāng)前的使用狀況?！边@種分析方法主要應(yīng)用的儀器設(shè)備主要有示波器；車速儀；流量計(jì)；萬(wàn)能表；耗油儀；廢氣、前照燈、氣缸漏氣量等各種問(wèn)題的檢測(cè)儀器。人們?cè)谝揽窟@些工具的同時(shí)，通過(guò)自身的經(jīng)驗(yàn)，能夠較準(zhǔn)確快捷的診斷出汽車故障的存在。這種診斷方法同樣存在一定的優(yōu)缺點(diǎn)，最大的缺點(diǎn)就是其需要較大的資金投入，應(yīng)用成本相對(duì)較高。其優(yōu)點(diǎn)是其能夠進(jìn)行定量分析，檢測(cè)診斷的效率和準(zhǔn)確性都有所提高。

3智能診斷方法

隨著信息技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，在汽車維修檢測(cè)中所應(yīng)用的診斷方法也在智能化。雖然，當(dāng)前，汽車某些位置的診斷中還是沿用傳統(tǒng)的診斷方法，比如汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)等位置的診斷，還沒(méi)有比較方便的智能化儀器設(shè)備。但是，在某些部位的檢車中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化，就比如在電子、電氣控制系統(tǒng)中國(guó)就能夠運(yùn)用智能化診斷方法對(duì)汽車狀況進(jìn)行診斷。隨著我國(guó)汽車機(jī)理故障分析技術(shù)、診斷數(shù)據(jù)的識(shí)別和傳輸技術(shù)等的創(chuàng)新和發(fā)展，我國(guó)汽車維修中檢測(cè)診斷的智能化一定會(huì)實(shí)現(xiàn)的。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)汽車行業(yè)還處在不斷的上升階段，汽車維修與檢測(cè)的診斷技術(shù)也會(huì)隨著不斷發(fā)展，但是，在發(fā)展過(guò)程中我們還要對(duì)現(xiàn)有的診斷技術(shù)應(yīng)用方式進(jìn)行了解和掌握，以提高現(xiàn)代檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用效果。

參考文獻(xiàn)

篇2

關(guān)鍵詞：超聲波測(cè)距技術(shù)；汽車維修；檢測(cè)

前言

在汽車故障檢測(cè)的過(guò)程中，由于人工檢測(cè)存在著很大的誤差，不利于維修工作的順利開(kāi)展，因此，需要借助于一些檢測(cè)技術(shù)，采用智能檢測(cè)的方法進(jìn)行檢測(cè)，這樣才能夠確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性。在如今的汽車維修行業(yè)中，超聲波測(cè)距技術(shù)被廣泛的應(yīng)用于汽車故障檢測(cè)中，超聲波測(cè)距技術(shù)具有檢測(cè)的準(zhǔn)確性高，檢測(cè)時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)。在汽車檢測(cè)實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，需要了解超聲波測(cè)距技術(shù)的相關(guān)原理及其影響檢測(cè)準(zhǔn)確性的相關(guān)因素，才能夠利用超聲波測(cè)距技術(shù)做好汽車維修與檢測(cè)工作，下面針對(duì)于超聲波測(cè)距技術(shù)在汽車維修與檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行了具體的探討。

1 超聲波測(cè)距技術(shù)原理

超聲波測(cè)距技術(shù)主要是利用壓電晶體的諧振進(jìn)行工作的。主要就是通過(guò)測(cè)得的超聲波的時(shí)間進(jìn)行距離的測(cè)定，并且根據(jù)數(shù)學(xué)公式：速度×?xí)r間=距離。而在汽車維修檢測(cè)中，也是通過(guò)運(yùn)用超聲波測(cè)距技術(shù)的原理進(jìn)行故障的檢測(cè)，進(jìn)而運(yùn)用速度，時(shí)間和距離的關(guān)系分析出汽車故障的位置及其原因[1]。

2 超聲波測(cè)距技術(shù)在汽車維修與檢測(cè)中的應(yīng)用

2.1 在單元電路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在汽車維修和檢測(cè)的過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常用到控制電路、超聲波測(cè)距電路、顯示電路、語(yǔ)音播報(bào)電路等，這些都屬于單元電路，在本文中提到的超聲波測(cè)距技術(shù)在這些單元電路中都有應(yīng)用。例如，控制電路在設(shè)計(jì)上是通過(guò)一個(gè)系統(tǒng)板來(lái)控制電路發(fā)射出一連串的信號(hào)，再經(jīng)過(guò)放大來(lái)接受反射回來(lái)的信號(hào)，通過(guò)信號(hào)的發(fā)射和反射，可以計(jì)算出相應(yīng)的距離，然后再通過(guò)LCD顯示模塊將其顯示出來(lái)，并進(jìn)行語(yǔ)音模塊將信息播報(bào)出來(lái)[2]。超聲波測(cè)距電路與控制電路有些相似，開(kāi)始也是要通過(guò)特點(diǎn)的傳感器來(lái)發(fā)出信號(hào)，有所不同的是它要被動(dòng)的接受信號(hào)，并不是通過(guò)反射來(lái)接受的，而，是通過(guò)超聲波的發(fā)射到接受的時(shí)間差實(shí)現(xiàn)測(cè)量距離的；顯示電路主要應(yīng)用到LCD液晶顯示器上，是通過(guò)傳感器超聲波發(fā)出到接受的過(guò)程來(lái)測(cè)定車輛與障礙物的距離，并通過(guò)LCD液晶顯示器顯示出來(lái)；語(yǔ)音播報(bào)電路與LCD顯示器一樣都是一種本身具有的表態(tài)形式，將超聲波測(cè)量、檢測(cè)的結(jié)果用語(yǔ)音的形式播報(bào)出來(lái)?？梢酝ㄟ^(guò)這些單元電路來(lái)檢測(cè)車輛的形式動(dòng)態(tài)，另外還有很多設(shè)備中也應(yīng)用到超聲波測(cè)距技術(shù)，這些軟件對(duì)車輛的維修和檢測(cè)工作都起到了重大作用[3]。

2.2 在軟件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

超聲波的發(fā)射和接受程序軟件，在汽車維修和檢測(cè)中經(jīng)常用到，例如，計(jì)時(shí)器的開(kāi)始計(jì)時(shí)和結(jié)束計(jì)時(shí)，是通過(guò)超聲波的發(fā)射來(lái)啟動(dòng)計(jì)時(shí)程序，主要是采用超聲波發(fā)射序列來(lái)實(shí)現(xiàn)定時(shí)的功能，再通過(guò)外界方波的序列終端計(jì)時(shí)程序，使計(jì)時(shí)結(jié)束；液晶顯示程序軟件，是與超聲波有著密不可分的聯(lián)系，尤其是顯示器上的顏色指示燈，可以根據(jù)超聲波的超差距離、實(shí)測(cè)距離、合格距離等綜合判斷來(lái)顯示不同顏色的指示燈，明確的表示出汽車的檢測(cè)狀態(tài)。

2.3 超聲波在汽車檢測(cè)中的設(shè)計(jì)方案比較

超聲波應(yīng)用到汽車檢測(cè)設(shè)計(jì)中，主要以三種檢測(cè)方案進(jìn)行的。（1）直接檢測(cè)方式，是對(duì)兩個(gè)不同的位置進(jìn)行直接檢測(cè)的方式，檢測(cè)結(jié)果經(jīng)過(guò)視頻放大器可以設(shè)定多倍顯示，但是，這個(gè)過(guò)程中需要使用變壓器，不利于相關(guān)的調(diào)試工作；（2）一體式反射檢測(cè)方式，需要做好發(fā)射和接受時(shí)電路的轉(zhuǎn)換工作，該檢測(cè)方案如果是在距離較近的情況下，會(huì)存在無(wú)法檢測(cè)的盲區(qū)，而且，在試用中很容易產(chǎn)生震蕩的現(xiàn)象，使汽車的檢測(cè)工作不準(zhǔn)確；分體反射檢測(cè)方式，是一種串聯(lián)方式的檢測(cè)方案，在這種串聯(lián)諧振頻率下，超聲波的發(fā)射器可以具有較高的靈敏度，而且，接收器還會(huì)在反諧振平率下也一樣具有較高的靈敏度[4]。因此，使用分體式反射檢測(cè)方式，不僅便于調(diào)試，而且，在檢測(cè)的過(guò)程中就算距離近也不會(huì)產(chǎn)生盲區(qū)的現(xiàn)象，有效的提高汽車檢測(cè)的效率，但是，在使用該方式時(shí)需要注意的是，由于使用的超聲波接收器的電壓高低之間大概有100倍的差距，因此，必須要采用高速型的運(yùn)算放大器才能讓這種檢測(cè)方式發(fā)揮出更大的檢測(cè)效果。

3 影響超聲波測(cè)距技術(shù)的因素

3.1 溫度

在應(yīng)用超聲波測(cè)距技術(shù)的過(guò)程中，需要充分的考慮溫度對(duì)其的影響，如果汽車維修人員在采用該技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，忽略了溫度，將會(huì)嚴(yán)重的影響到檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。主要是由于溫度的變化會(huì)影響到超聲波的傳播速度，并且溫度越高，超聲波的傳播速度會(huì)越快，進(jìn)而影響到計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性[5]。因此，在采用超聲波測(cè)距進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，需要根據(jù)大氣的溫度，確定超聲波的傳播速度，再進(jìn)行計(jì)算，這樣才能夠確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.2 接收脈沖的變化

接收脈沖的變化也對(duì)超聲波測(cè)距技術(shù)檢測(cè)的準(zhǔn)確性具有影響。由于超聲波具有衰減的特征，而在實(shí)際的檢測(cè)中，在接收脈沖的過(guò)程中，存在著一定的延時(shí)性，這樣在具體的對(duì)超聲波進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)一定的誤差，影響到計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，在汽車維修檢測(cè)的過(guò)程中，需要充分的考慮到接收脈沖的變化。

3.3 信號(hào)傳遞中的漫反射

由于在超聲波傳播的過(guò)程中，會(huì)受到物體的影響導(dǎo)致漫反射問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)而影響到檢測(cè)的結(jié)果。因此，要想在實(shí)際的測(cè)量中避免這類問(wèn)題的出現(xiàn)影響到檢測(cè)的準(zhǔn)確性，需要根據(jù)實(shí)際的檢測(cè)地點(diǎn)，選好檢測(cè)的角度，盡量的減少信號(hào)傳遞過(guò)程中的漫反射，有助于檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確，為汽車維修工作提供有效的數(shù)據(jù)依據(jù)[6]。

3.4 直達(dá)波的影響

在利用超聲波測(cè)距技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，還會(huì)受到直達(dá)波的影響，由于一部分脈沖會(huì)被測(cè)物體傳播并反射到接收頭，而另一部分脈沖會(huì)直接傳播到附近的接收頭，進(jìn)而導(dǎo)致測(cè)量誤差的出現(xiàn)，如果在進(jìn)行結(jié)果計(jì)算的過(guò)程中，采用該種結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，會(huì)嚴(yán)重的影響到檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，不利于檢測(cè)工作的順利開(kāi)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文主要針對(duì)于超聲波測(cè)距技術(shù)在汽車維修與檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行了具體的分析和研究，通過(guò)本文的探討，我們了解到，在汽車維修行業(yè)應(yīng)用超聲波測(cè)距技術(shù)的時(shí)候，需要全面的了解其原理及其影響超聲波測(cè)距技術(shù)的各種因素，進(jìn)而根據(jù)汽車維修和檢測(cè)的實(shí)際特點(diǎn)，在檢測(cè)的過(guò)程中對(duì)于各種影響因素進(jìn)行規(guī)避，能夠有效的減少測(cè)量誤差的出現(xiàn)，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性，使超聲波測(cè)距技術(shù)更好的為汽車維修工作服務(wù)，促進(jìn)汽車維修工作的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]仇成群，胡天云.基于超聲波的汽車防撞報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].制造業(yè)自動(dòng)化，2009（04）.

[2]魏泉.超聲波測(cè)距技術(shù)在軌道吊防撞功能中的應(yīng)用[J].港口科技，2009（07）.

[3]王祖麟，謝毓.超聲波測(cè)距在汽車停車泊位中的應(yīng)用[J].輕型汽車技術(shù)，2009（Z3）.

[4]廖通.汽車維修故障診斷的實(shí)用方法[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009（24）.

篇3

關(guān)鍵詞：汽車；檢測(cè)；維修

中圖分類號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著科技的發(fā)展，無(wú)論是汽車檢測(cè)裝備還是車檢測(cè)技術(shù)，勢(shì)必要跟其它科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，讓車檢更加準(zhǔn)確、更加高效、更加容易。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷向前發(fā)展，汽車檢測(cè)工作將朝著技術(shù)更先進(jìn)、設(shè)備更智能、標(biāo)準(zhǔn)更科學(xué)、檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)更發(fā)達(dá)、檢測(cè)數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、檢測(cè)流程更合理、檢測(cè)管理更完善的方向發(fā)展。汽車已經(jīng)是人們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂芯蛹冶夭豢缮俚慕煌üぞ?，交通安全關(guān)乎千萬(wàn)家庭的幸福做好汽車檢測(cè)工作是減少交通事故、保障人們?nèi)粘Ｉ畎踩挠行緩健?/p>

一、汽車檢測(cè)技術(shù)的概念和作用

汽車檢測(cè)技術(shù)，即在汽車出廠使用與維護(hù)維修過(guò)程中，對(duì)其技術(shù)的狀況進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)的一門(mén)綜合技術(shù)，它通常是隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步而發(fā)展的。早期的汽車檢測(cè)技術(shù)主要通過(guò)專業(yè)的維修人員來(lái)發(fā)現(xiàn)并有針對(duì)性的對(duì)汽車故障進(jìn)行修理與維護(hù)，而在如今計(jì)算機(jī)技術(shù)越來(lái)越普及的形勢(shì)下，汽車檢測(cè)技術(shù)也逐漸發(fā)展為通過(guò)運(yùn)用各種先進(jìn)智能的儀器設(shè)備來(lái)對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，使整個(gè)檢測(cè)過(guò)程更加安全、迅速且可靠。汽車檢測(cè)技能在對(duì)汽車不解體的前提下進(jìn)行安全環(huán)保檢測(cè)，從而為建立安全與公害監(jiān)控體系打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這不僅能確保汽車具備符合要求的外觀，還能保證其具備較好的綜合性能和符合排污標(biāo)準(zhǔn)的污染物排放性能，保證其在安全高效與低污染前提下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)通常是指建立在汽車不解體前提下，為保證車輛的技術(shù)狀況與工作能力而對(duì)維修車輛實(shí)行的質(zhì)量監(jiān)督，以保證車輛具備良好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。另外，故障的檢測(cè)診斷同樣也是建立在不解體前提下對(duì)車輛的故障部位加以確定，并對(duì)故障產(chǎn)生原因進(jìn)行檢查測(cè)量與分析判斷，進(jìn)而進(jìn)行調(diào)整與修理，以保證車輛的技術(shù)狀況良好。

二、汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的主要內(nèi)容

1、安全性檢測(cè)

首先是制動(dòng)力檢測(cè)程序，利用科學(xué)的制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，獲得汽車的左右輪最大制動(dòng)力，通過(guò)計(jì)算機(jī)的專家分析系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和綜合，判斷汽車整體上的制動(dòng)力是否符合標(biāo)準(zhǔn)；其次是側(cè)滑距離，將汽車運(yùn)上檢測(cè)臺(tái)進(jìn)行側(cè)滑實(shí)驗(yàn)，記錄下側(cè)滑的距離，找出最大的側(cè)滑量；然后是轉(zhuǎn)向測(cè)試，通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢查汽車的方向盤(pán)、輪胎、軸承、拉桿以及各個(gè)連接部位標(biāo)準(zhǔn)是否合格；最后是前后照明燈的檢測(cè)，對(duì)前后照明燈進(jìn)行照明強(qiáng)度和距離的檢測(cè)，保證汽車在黑暗環(huán)境中運(yùn)行時(shí)能夠最大程度的看清前后情況，保證在黑暗環(huán)境下的安全行駛。

2、動(dòng)力性檢測(cè)

動(dòng)力性檢測(cè)主要是對(duì)汽車整體性能的檢測(cè)。（1）車速的檢測(cè)程序，在檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)作，將汽車的速度開(kāi)到最大，然后立馬松開(kāi)制動(dòng)器，踩下加速踏板讓驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)滾筒平穩(wěn)的向前運(yùn)轉(zhuǎn)，然后根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)分析獲得關(guān)于汽車車速的最終結(jié)論。（2）加速度以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率受到了燃料、油等因素的影響，需要在檢測(cè)中重視這些影響因素，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。（3）點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)，在進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)的時(shí)候要使用萬(wàn)用表，逐點(diǎn)搭塔，找出整個(gè)系統(tǒng)中存在的問(wèn)題。檢測(cè)順序并不是固定的，可以按照檢測(cè)人員的習(xí)慣進(jìn)行，重點(diǎn)在于一定要重視高低壓線路的檢測(cè)，保證在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)發(fā)生意外狀況。

3、經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)

經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)主要是通過(guò)對(duì)汽車運(yùn)行過(guò)程中的耗油量等進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，以此來(lái)評(píng)價(jià)汽車的整體狀況和維修質(zhì)量。

4、環(huán)保性檢測(cè)

汽車是一種會(huì)影響到環(huán)境的交通工具，所以一定要注意環(huán)保性方面的檢測(cè)。分為兩個(gè)部分：一是噪音部分，需要通過(guò)不同的噪音等級(jí)對(duì)汽車進(jìn)行噪音等級(jí)檢測(cè)，保證汽車在行駛的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)噪音污染；另一部分是尾氣排放，尾氣排放是汽車污染環(huán)境的重要原因，一定要檢測(cè)好汽車排放的廢氣中的污染物，并及時(shí)進(jìn)行分析和處理，減少汽車在運(yùn)行中產(chǎn)生的廢氣污染。

5、可靠性檢測(cè)

可靠性檢測(cè)主要是檢測(cè)汽車的異常聲響、設(shè)備磨損變形以及是否有裂紋等現(xiàn)象。這樣的檢測(cè)可以保證設(shè)備的完整和良好運(yùn)行，避免汽車在運(yùn)行過(guò)程受到不必要的客觀影響導(dǎo)致安全事故。

三、我國(guó)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的改進(jìn)方法

1、轉(zhuǎn)變維修理念

汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化,采用“手藝修車”的傳統(tǒng)的維修方式已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修。所謂“手藝修車”指的是以師傅的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)修車。“經(jīng)驗(yàn)”通常指感覺(jué)經(jīng)驗(yàn),即感性認(rèn)識(shí),是通過(guò)大拆大卸的解體方法尋找故障原因的,只適用于維修傳統(tǒng)的汽車(單一車型較好)。手藝修車這種方式,一方面不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)、存在局限性;另一方面,由于工人文化素質(zhì)較低,也不容易將這些經(jīng)反復(fù)拆檢實(shí)踐得來(lái)的“經(jīng)驗(yàn)”上升到理性認(rèn)識(shí),從而始終脫離不了要大拆大卸。面對(duì)高科技含量的轎車,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、車型多,傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)判斷和解體檢驗(yàn)就無(wú)法適應(yīng),必須采用現(xiàn)代設(shè)備診斷和不解體檢測(cè),正確地尋找出故障部位及產(chǎn)生故障的原因,制訂出排除故障維修方案。同時(shí),還應(yīng)借助于汽車生產(chǎn)廠家提供的維修手冊(cè),按規(guī)定的操作工藝規(guī)程進(jìn)行維修操作。這就是“現(xiàn)代維修”方法。

2、大力應(yīng)用信息技術(shù)

隨著我國(guó)工業(yè)化與信息化不斷融合，信息化已經(jīng)滲透到人們工作、生活與學(xué)習(xí)的各個(gè)角落，信息化已經(jīng)無(wú)處不在。信息技術(shù)在汽車工業(yè)的廣泛應(yīng)用，這就要求汽車維修企業(yè)必須大力加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，只有這樣才能提升技術(shù)水平和管理水平。汽車維修企業(yè)要將信息技術(shù)應(yīng)用到日常管理當(dāng)中，建立信息化管理系統(tǒng)，利用相關(guān)軟件建立汽車維修客戶及車輛檔案，通過(guò)分析、預(yù)測(cè)和提醒功能來(lái)強(qiáng)化對(duì)客戶的吸引力和歸屬感。汽車維修企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)，還有利于降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提升汽車維修效益，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，因而應(yīng)用信息技術(shù)必須引起汽車維修企業(yè)的高度重視。

3、建立維修監(jiān)管機(jī)制

汽車維修質(zhì)量如何，對(duì)于汽車維修企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)迅猛發(fā)展的新形勢(shì)下，汽車維修企業(yè)仍然要牢固樹(shù)立“質(zhì)量取勝”的發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)對(duì)汽車維修的質(zhì)量監(jiān)管。汽車維修企業(yè)要進(jìn)一步健全和完善汽車維修質(zhì)量監(jiān)管體系，建立汽車維修檢驗(yàn)、汽車維修技術(shù)、汽車維修過(guò)程、汽車維修人員以及汽車維修綜合質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)管體系，建立專門(mén)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，落實(shí)專門(mén)監(jiān)管人員。對(duì)于汽車維修人員來(lái)說(shuō)，必須建立“質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制”，建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲制度，只有這樣才能保證汽車維修質(zhì)量。

4、提升維修人員素質(zhì)

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)，盡管具有操控簡(jiǎn)單、診斷科學(xué)的特點(diǎn)，但同時(shí)也是一把“雙刃劍”，這就需要在汽車維修過(guò)程中將“儀器判斷”與“人工判斷”緊密結(jié)合起來(lái)，只有這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)、分析和處理汽車故障。這就需要汽車維修人員一方面要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)和掌握最新的汽車技術(shù)和汽車維修技術(shù);另一方面也要在實(shí)踐中進(jìn)行學(xué)習(xí)、鉆研和總結(jié)，不斷提升自身的綜合素質(zhì)。汽車維修企業(yè)也要根據(jù)汽車維修技術(shù)發(fā)展情況，定期開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，全面提高汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)。

結(jié)束語(yǔ)

汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是汽車能夠安全運(yùn)行的技術(shù)保障，只有在汽車正式投入使用之前進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)和診斷，才能夠保障汽車運(yùn)行的安全性和環(huán)保性。汽車檢測(cè)診斷人員應(yīng)該不斷提高自身素質(zhì)，跟上社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，不斷提高汽車檢測(cè)診斷技術(shù)，使汽車診斷變得更加科學(xué)智能和可靠。

參考文獻(xiàn)

［1］張旭明，李瑰明．淺析如何做好汽車維修工作［J］．經(jīng)營(yíng)管理者，2010(12)．

［2］陸玉平．汽車維修技術(shù)的特征與新進(jìn)程［J］．汽車實(shí)用技術(shù)，2013(5)．

篇4

關(guān)鍵詞：汽車檢測(cè)；維修專業(yè)；教學(xué)改革；

中圖分類號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2014）-08-00-02

最近幾年，許多高端職業(yè)學(xué)校專門(mén)教學(xué)維修汽車課程專業(yè)方面的學(xué)科一直在進(jìn)行改革。但是因?yàn)橛泻芏喑霈F(xiàn)的外在因素阻礙到了汽車維修專業(yè)的課程方向，所以教學(xué)課程和我們國(guó)家一些專業(yè)維修汽車的行業(yè)發(fā)展速度比較起來(lái)，依舊差這很大一截。所以為了我們國(guó)家可以更實(shí)際的滿足汽車維修市場(chǎng)的需要，我們必須提高對(duì)于維修汽車方面課程的教授素質(zhì)。因此，維修汽車課程所帶來(lái)的改革創(chuàng)新勢(shì)在必行。

一、簡(jiǎn)述目前檢測(cè)汽車以及維修汽車學(xué)科的狀況

隨著我們國(guó)家各層面上出現(xiàn)的汽車越來(lái)越多，對(duì)于汽車質(zhì)量的要求也就越來(lái)越高，跑車越來(lái)越名貴，我們就必須提高維修汽車的技術(shù)指標(biāo)?？萍荚絹?lái)越發(fā)達(dá)，汽車上面漸漸出現(xiàn)了電子商品，甚至還有高端互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，汽車也由原先單一使用汽油，到現(xiàn)在使用天然氣，這些等等全都證明了革新后維修汽車是具有高技術(shù)含量特征的。

除此之外，有許多高職學(xué)校所招收的學(xué)生一般都是考取本科失利的，或者是直接在中等職業(yè)學(xué)校升學(xué)到這里的。因此他們的文化水平都還比較低，思想水平也都不高，可運(yùn)用思路過(guò)于狹隘，更是導(dǎo)致他們嚴(yán)重缺乏學(xué)習(xí)的自信。尤其是在遇到一些比較抽象性質(zhì)的理論知識(shí)，他們大多數(shù)都會(huì)缺乏耐心以及自信心，但是大多數(shù)學(xué)生都會(huì)對(duì)一些實(shí)際操作學(xué)習(xí)比較感興趣。

畢竟傳統(tǒng)的教學(xué)制度都是比較死板、枯燥、缺乏趣味的。所以，為了讓學(xué)生們可以更加牢固地掌握維修汽車技術(shù)專業(yè)方面的知識(shí)，我們必須先將傳統(tǒng)意義上的教學(xué)規(guī)格打破，將教學(xué)方法改革創(chuàng)新，爭(zhēng)取加入一些比較靈活的元素。將死板的教學(xué)靈活講述，希望這樣何以調(diào)動(dòng)同學(xué)們的積極性，爭(zhēng)取做到更好地學(xué)習(xí)，如此掌握起來(lái)應(yīng)該就不會(huì)那么輕易忘掉了。

二、簡(jiǎn)單分析檢測(cè)以及維修汽車教學(xué)方面存在的一些問(wèn)題

（一）教學(xué)模式過(guò)于單一

到現(xiàn)在為止，我們國(guó)家仍舊有很多所高職學(xué)校都還停留在比較傳統(tǒng)的維修汽車專業(yè)技術(shù)教學(xué)模式，非常枯燥，單一無(wú)趣，導(dǎo)致老師懶得教，學(xué)生懶得聽(tīng)，聽(tīng)不進(jìn)去，更加聽(tīng)不懂，所以教學(xué)質(zhì)量需要大幅度提高。目前正是因?yàn)槔蠋焸冊(cè)诮虒W(xué)過(guò)程中教學(xué)模式依舊傳統(tǒng)，教學(xué)方式過(guò)于單一，教育思想比較落后，根本不能滿足我們國(guó)家真正需要學(xué)生人員學(xué)習(xí)的條件等需求，因?yàn)楝F(xiàn)在教師大多數(shù)都側(cè)重對(duì)于書(shū)面知識(shí)的教學(xué)，然而他們往往都忽略了實(shí)際操作教學(xué)的重要作用，一直都是老師在講臺(tái)上講，而學(xué)生在下面記。

然而“筆記，筆記”，顧名思義只有筆在記，根本沒(méi)有進(jìn)入到學(xué)生的記憶中去，所以這種教學(xué)似乎只是在走一個(gè)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程卻沒(méi)有達(dá)到預(yù)想的效果，學(xué)生的專業(yè)知識(shí)依舊非常薄弱。學(xué)生也都是在死記硬背，被迫學(xué)習(xí)，而不是有興趣然后自主學(xué)習(xí)，這種不吸引學(xué)生的教學(xué)課堂，根本沒(méi)辦法讓學(xué)生對(duì)其產(chǎn)生興趣，所以根本沒(méi)有辦法達(dá)到我們?cè)绕谕哪康摹?/p>

（二）目前課堂教授課程劃分不正確

現(xiàn)在大多數(shù)高職學(xué)校都只是依舊將書(shū)本知識(shí)作為只要學(xué)習(xí)以及，過(guò)度地強(qiáng)調(diào)書(shū)本知識(shí)的重要性，卻都忘記了，實(shí)際操作應(yīng)用同樣非常重要，同樣是我們必須學(xué)習(xí)的課程之一。如果我們只注重學(xué)習(xí)教科書(shū)上的知識(shí)而忽略實(shí)際操作的知識(shí)，那么學(xué)科結(jié)束后，根本沒(méi)有可能有一些學(xué)生劇本比較綜合性質(zhì)的能力。

（三）教師專業(yè)水平需要提高

目前許多高校企業(yè)專業(yè)教師的文化水平都并不是很高，因?yàn)殡S著科技的發(fā)展越來(lái)越快，一般水平的專業(yè)教師已經(jīng)不能夠有足夠的資格教授這些學(xué)生。所以教師也應(yīng)該在教育學(xué)生知識(shí)的同時(shí)，不斷自主創(chuàng)新的學(xué)習(xí)知識(shí)，經(jīng)常給自己“充充電”，只有教師專業(yè)水平一直保持創(chuàng)新，一直在不斷學(xué)習(xí)，才可以更好地幫助學(xué)生們學(xué)習(xí)。

三、維修汽車過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的一些解決方案

針對(duì)維修汽車過(guò)程中出現(xiàn)的這些問(wèn)題，我們經(jīng)過(guò)研究討論總結(jié)出一些解決的方法：首先我們應(yīng)該先需要豐富課堂生活，學(xué)習(xí)不能夠只是單純地死記硬背，需要先激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣，興趣是最好的老師，這樣我們才可以靈活掌握這些維修原理，將學(xué)到的專業(yè)知識(shí)，靈活運(yùn)用到實(shí)踐中去。

關(guān)于汽車維修方面所需要學(xué)習(xí)的知識(shí)有很多科目，我們應(yīng)該將這些科目一一歸類，不僅要根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，而且應(yīng)該符合學(xué)生自身的需求，根據(jù)他們個(gè)人素質(zhì)，以及特長(zhǎng)，進(jìn)行針對(duì)性教育。絕對(duì)不可以將所有知識(shí)通通強(qiáng)加到學(xué)生身上，應(yīng)該了解他們具體想要學(xué)什么，在學(xué)習(xí)之初就應(yīng)該制定好他們的目標(biāo)，根據(jù)這個(gè)目標(biāo)學(xué)習(xí)、前進(jìn)，所以對(duì)于學(xué)生學(xué)科的學(xué)習(xí)必須要進(jìn)行對(duì)汽車維修專業(yè)知識(shí)的科目分類，然后根據(jù)學(xué)生的需要，將分好類別的學(xué)科，分別教授于需要的學(xué)生，這樣做可以達(dá)到非常好的效果，學(xué)習(xí)速率也會(huì)相應(yīng)提高。

對(duì)于汽修專業(yè)方面的老師，都應(yīng)該經(jīng)過(guò)一些考試，嚴(yán)格篩選出比較優(yōu)秀的教師，應(yīng)該具備靈活教學(xué)知識(shí)的教師，才可以將汽修專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)成為汽修技術(shù)人才，這些專業(yè)教師在教授學(xué)生們書(shū)本知識(shí)的同時(shí)，應(yīng)該讓他們多進(jìn)行一些實(shí)際操作，只有讓學(xué)生將書(shū)本學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際操作中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，才可以讓他們正在掌握這些知識(shí)，如此一來(lái)這些學(xué)生在學(xué)成畢業(yè)以后才可以更好地融入社會(huì)，發(fā)揮他們自身的特長(zhǎng)，找到一份更好的工作。

四、總結(jié)

根據(jù)上文我所講述的這些專業(yè)理論知識(shí)，我們可以得到以下結(jié)論：最近幾年，因?yàn)槲覀儑?guó)家擁有汽車保險(xiǎn)的車輛在持續(xù)不斷的增加，所以導(dǎo)致汽車維修行業(yè)越來(lái)越盛行，對(duì)于高質(zhì)量的栽培關(guān)于維修汽車專業(yè)方面人才是我們現(xiàn)在最為緊迫的任務(wù)。所以我們更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)督，以及加快我們對(duì)于專業(yè)人才培養(yǎng)的速度，只有那些經(jīng)過(guò)不但學(xué)習(xí)以及改革創(chuàng)新不斷完善自己的學(xué)生，畢業(yè)之后才可以找到更加可靠的單位，只有在更大的舞臺(tái)，他們才可以更好，更有效地發(fā)揮自己所學(xué)習(xí)的特長(zhǎng)。為我們國(guó)家在實(shí)現(xiàn)維修汽車更加專業(yè)的道路上，貢獻(xiàn)出自己應(yīng)有的力量。

參考文獻(xiàn)：

[1]高川，周旭.論高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的教學(xué)改革.科技致富向?qū)?2011

[2]朱永宏.淺議汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)改革.科技視界.2012

[3]陸葉強(qiáng)，徐亞丹，遲曉妮.高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)課程體系現(xiàn)狀與改革研究.科技信息.2011

[4]皮連根.高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)項(xiàng)目化教學(xué)探索.職教論壇.2007

篇5

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 450062）

【摘要】如何在高等職業(yè)技術(shù)學(xué)?！镀囓嚿黼姎鈾z測(cè)與維修》課程的教學(xué)中改革教學(xué)方式，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)生在汽車電氣方面的職業(yè)技能是我們的教學(xué)重點(diǎn)，也是值得我們探討的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞 汽車電氣教學(xué)；電氣檢測(cè)；汽車維修

如何在高等職業(yè)技術(shù)學(xué)?！镀囓嚿黼姎鈾z測(cè)與維修》課程的教學(xué)中，改革教學(xué)方式，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)生在汽車電氣方面的職業(yè)技能是我們的教學(xué)重點(diǎn)，也是值得我們探討的問(wèn)題。我在近年的教學(xué)實(shí)踐中做了一些嘗試，供大家一起探討。

1　《汽車車身電氣檢測(cè)與維修》課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

（1）目前，進(jìn)入高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的學(xué)生中相當(dāng)部分學(xué)生基礎(chǔ)薄弱，學(xué)習(xí)成績(jī)參差不齊，他們要提高自己的學(xué)習(xí)水平必須付出更多的努力。特別是學(xué)習(xí)汽車電氣技術(shù)必須要有扎實(shí)的識(shí)圖、電工、電子等方面的知識(shí)和技術(shù)為基礎(chǔ)，汽車電氣以及電工、電子方面的知識(shí)比較枯燥、抽象，相當(dāng)一部分的學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不濃，有的甚至消極抵觸。面對(duì)這樣的學(xué)生，讓老師有些束手無(wú)策，而要提高學(xué)生的職業(yè)技能更是談何容易。

（2）學(xué)校教學(xué)設(shè)備比較陳舊、落后，學(xué)生想學(xué)有勁用不上，學(xué)校一般只有幾套較陳舊的汽車電路示教板或模型，或幾輛報(bào)廢的汽車供供學(xué)生實(shí)訓(xùn)用，往往每次實(shí)訓(xùn)的一個(gè)班學(xué)生40 多人，因設(shè)備少只有幾個(gè)學(xué)生有機(jī)會(huì)動(dòng)手操作，大部分學(xué)生只能在旁邊圍觀，這樣，想提高學(xué)生的操作能力非常困難。

（3）學(xué)校的教學(xué)與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)之間存在一定的差距，我們的教學(xué)是死板按教學(xué)大綱，按規(guī)定的教材、規(guī)定的學(xué)時(shí)、規(guī)定的模式來(lái)進(jìn)行，企業(yè)所需要人才的知識(shí)和技術(shù)更新相當(dāng)快，而學(xué)校使用教材的更新跟不上，教材的范圍是有局限的，只按教材來(lái)教學(xué)，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生的職業(yè)技能就沒(méi)有完全達(dá)到企業(yè)的需要。

2　《汽車車身電氣檢測(cè)與維修》課程教學(xué)改革探討

2.1　從生活常識(shí)入手，從學(xué)生最容易理解的事物入手

《汽車車身電氣檢測(cè)與維修》課程中專業(yè)化名詞多，理論原理復(fù)雜，如果教師只是簡(jiǎn)單的就事論事，照本宣科是肯定得不到好的教學(xué)效果，應(yīng)當(dāng)針對(duì)每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)換位思考，將復(fù)雜的理論知識(shí)通過(guò)形象的生活常識(shí)導(dǎo)入，幫助學(xué)生理解。

2.2　基于問(wèn)題的教學(xué)方式

傳統(tǒng)的教學(xué)方式是一種讓學(xué)生被動(dòng)的接受方式，主要表現(xiàn)為老師講學(xué)生聽(tīng)，這種“填鴨子”式的教學(xué)方式，使學(xué)生的好奇、挑戰(zhàn)精神逐漸喪失，學(xué)習(xí)興趣不濃。我在教學(xué)中嘗試把培養(yǎng)學(xué)生的問(wèn)題能力作為提高學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)能力的一個(gè)重要方面來(lái)研究，努力營(yíng)造多種問(wèn)題情境，引導(dǎo)學(xué)生掌握和確立一種基于問(wèn)題的教學(xué)方式。

2.2.1　圍繞著問(wèn)題來(lái)教

在講授《汽車車身電氣檢測(cè)與維修》課程的理論時(shí)，把每一章節(jié)的長(zhǎng)篇大論、平鋪直敘的課文的主要內(nèi)容概括為幾個(gè)簡(jiǎn)單的與日常生活常識(shí)相聯(lián)系的、學(xué)生感興趣的問(wèn)題，先以問(wèn)題的形式提出，然后圍繞這幾個(gè)問(wèn)題與學(xué)生互動(dòng)，對(duì)這幾個(gè)問(wèn)題展開(kāi)討論，學(xué)生懸著問(wèn)題，對(duì)問(wèn)題有疑惑，渴望去研究、分析、尋求答案的心理，集中注意力，積極思考，主動(dòng)參與討論。在討論中老師對(duì)學(xué)生適度引導(dǎo)，直到分析清楚和解決問(wèn)題，這時(shí)學(xué)生已了解和掌握了這個(gè)章節(jié)的主要內(nèi)容。比如，在講授《汽車前照燈故障診斷與排除》這一節(jié)的理論內(nèi)容時(shí)，只向?qū)W生提出三個(gè)問(wèn)題：淤平時(shí)我們見(jiàn)到的汽車都裝有前照燈，為什么？于你想象中最理想的汽車前照燈是怎樣的？盂汽車前照燈出現(xiàn)故障時(shí)，你能處理嗎？問(wèn)題一提出，就把全班學(xué)生的注意力集中到這幾個(gè)問(wèn)題上，同學(xué)們積極思考，各抒己見(jiàn)，涌躍發(fā)言，有的同學(xué)還提出了其他的問(wèn)題。在老師的啟發(fā)和引導(dǎo)下，逐個(gè)問(wèn)題進(jìn)行討論、分析，直到解決問(wèn)題。解決了問(wèn)題淤學(xué)生就懂得了汽車前照燈的作用；在討論問(wèn)題于的過(guò)程中，使學(xué)生認(rèn)識(shí)了對(duì)汽車前照燈的基本要求、汽車前照燈的組成、種類及特點(diǎn)等；通過(guò)和學(xué)生一起分析、研討問(wèn)題盂，讓學(xué)生從中學(xué)會(huì)汽車前照燈常見(jiàn)故障的診斷和排除的方法，而且重點(diǎn)和較多時(shí)間放在擊破這個(gè)問(wèn)題上，這也是本節(jié)課的重點(diǎn)和難點(diǎn)。這樣解決了這三個(gè)問(wèn)題，學(xué)生也基本弄清了這節(jié)課的主要內(nèi)容。

2.2.2　讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)

問(wèn)題能激活人們的智能，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力是提高學(xué)生綜合能力的重要部分。讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)，就是要求學(xué)生以問(wèn)題為學(xué)習(xí)的載體，自覺(jué)以問(wèn)題為中心，圍繞問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)、提出、分析和解決來(lái)組織自已的學(xué)習(xí)活動(dòng)。在這樣的活動(dòng)中逐步形成一種強(qiáng)烈而又困惑、焦慮、探究的心里狀態(tài)。這樣才能真正激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，也真正領(lǐng)略到學(xué)習(xí)的樂(lè)趣與魅力。

2.3　構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)模式，強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手能力

教學(xué)模式對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)具有關(guān)鍵意義，科學(xué)合理的教學(xué)模式能夠使職業(yè)能力的培養(yǎng)更有效率。傳統(tǒng)教學(xué)推崇權(quán)威知識(shí)觀，注重知識(shí)體系的呈現(xiàn)，這使教學(xué)成為一種單向的灌輸過(guò)程。這一過(guò)程，抹殺了職業(yè)教育的特殊性，也違背了學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律與職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，阻礙了學(xué)生職業(yè)能力的提升。實(shí)踐教學(xué)則不同于傳統(tǒng)教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)是鞏固理論知識(shí)和加深對(duì)理論認(rèn)識(shí)的有效途徑，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)的高素質(zhì)工程技術(shù)人才的重要環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)方法和提高動(dòng)手能力的重要平臺(tái)。實(shí)踐教學(xué)的突出特點(diǎn)是做中學(xué)，學(xué)中做，工學(xué)結(jié)合，教學(xué)做一體化。

針對(duì)教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生普遍感到汽車電氣的原理、線路的組成、故障的診斷與排除等內(nèi)容枯燥難懂，知識(shí)點(diǎn)難背、難記，易產(chǎn)生欠學(xué)、畏難情緒的現(xiàn)狀。教師可采取理論、實(shí)訓(xùn)和實(shí)際生產(chǎn)實(shí)習(xí)相結(jié)合“2+2+2”的方法，即先講授2 個(gè)學(xué)時(shí)理論課，接著讓學(xué)生針對(duì)剛學(xué)的理論進(jìn)行2 個(gè)學(xué)時(shí)的實(shí)訓(xùn)，每周安排2 天（一般是星期六、日）由教師帶領(lǐng)學(xué)生到與本專業(yè)課程相關(guān)的企業(yè)（汽車維修廠電氣修理車間等）進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)實(shí)習(xí)，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中讓學(xué)生邊做邊學(xué)。進(jìn)行實(shí)地認(rèn)識(shí)和真實(shí)的操作，能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，充分發(fā)揮學(xué)生主體作用，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，變“學(xué)會(huì)”為“會(huì)學(xué)”，變“學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)”為“學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)”。同時(shí)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)企業(yè)的文化和先進(jìn)產(chǎn)技術(shù)，提高職業(yè)能力。

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，為提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生“玩中學(xué)，學(xué)中玩”。比如，在進(jìn)行汽車電氣故障診斷與排除的實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，提供給學(xué)生實(shí)訓(xùn)用的是一輛技術(shù)狀況良好、電氣設(shè)備等一切完好的汽車。學(xué)生分為A堯B 兩組，先由A 組在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（一般10 分鐘）在這輛車的電氣設(shè)備方面設(shè)置故障。即由A 組學(xué)生自己想辦法，可通過(guò)在電路某些地方剪斷線、拆開(kāi)連接、改變接線、調(diào)整不當(dāng)、造成接觸不良等等（不得損毀元件），把完好的汽車電路變?yōu)橛懈鞣N故障的電路，在A 組學(xué)生設(shè)置故障時(shí)，B 組學(xué)生必須回避。待A 組設(shè)置故障后，由B 組學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（一般30 分鐘）將故障排除，修復(fù)完好。然后，反過(guò)來(lái)由B 組做設(shè)置故障，A 組負(fù)責(zé)排除故障，反復(fù)進(jìn)行，教師在必要時(shí)給予適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)。這樣，兩組學(xué)生像玩“捉迷藏”游戲，興趣很濃，也很有樂(lè)趣。一組學(xué)生積極開(kāi)動(dòng)腦子想盡一切辦法設(shè)置更多、更難的故障，另一組學(xué)生也遇到了更多、更難的問(wèn)題。這樣的學(xué)習(xí)有強(qiáng)大的動(dòng)力，真正激發(fā)了學(xué)生熱情，使學(xué)生領(lǐng)略到了學(xué)習(xí)的樂(lè)趣，在玩樂(lè)中學(xué)生的操作技能也得到了提高。

由于汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電氣系統(tǒng)不斷升級(jí)，技術(shù)含量越來(lái)越高，《汽車車身電氣檢測(cè)與維修》課程的授課難度也越來(lái)越大，只有不斷的根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整教學(xué)方法，從提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣入手，通過(guò)理論課、實(shí)訓(xùn)課和生產(chǎn)實(shí)習(xí)三個(gè)環(huán)節(jié)，以適應(yīng)維修生產(chǎn)實(shí)際需要為目標(biāo)，才能達(dá)到最終教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)

［1］肖文芳．高職真實(shí)性學(xué)生評(píng)價(jià)研究[D].浙江工業(yè)大學(xué)，2009．

篇6

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)；多媒體；教學(xué)；

中圖分類號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車構(gòu)造與原理變得越來(lái)越復(fù)雜，特別是液壓控制、電子控制、無(wú)線通訊等技術(shù)的應(yīng)用，汽車檢修診斷涉及的儀表儀器種類繁多、操作與維護(hù)各異，現(xiàn)代汽車故障檢測(cè)診斷工藝更是復(fù)雜多樣，要想培養(yǎng)具有一定理論知識(shí)、較強(qiáng)動(dòng)手操作能力的應(yīng)用型汽車人才，必須要有科學(xué)合理的人才培養(yǎng)模式、要對(duì)課堂教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)、要合理使用多媒體教學(xué)。

1 高職高?！?+3+2”人才培養(yǎng)模式

我國(guó)長(zhǎng)期按前蘇聯(lián)模式舉辦高職高專教育，基本上辦成了本科的壓縮型，其癥結(jié)在于重理論，輕實(shí)踐，重知識(shí)，輕能力，忽略職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。近年來(lái)，各大高職院校都在培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型人才方面做了大量研究和試點(diǎn)，效果不是很明顯。高職高?！?+3+2”人才培養(yǎng)模式是以學(xué)期為教學(xué)模塊，以職業(yè)化人品塑造、職業(yè)化技能培養(yǎng)為核心，以職業(yè)崗位訓(xùn)練為主線，達(dá)到畢業(yè)生上崗即能頂崗，并具有可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的人才培養(yǎng)模式。高職高?！?+3+2”人才培養(yǎng)新模式具體內(nèi)涵是：1是第一學(xué)期的基礎(chǔ)理論模塊，3是第二、三、四學(xué)期的專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技能培養(yǎng)模塊，2是第五、六學(xué)期的綜合職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練模塊。如下圖：

1.1 基礎(chǔ)理論課程?；A(chǔ)理論課程要本著夠用為原則，進(jìn)行課程整合。比如：將力學(xué)、金屬工藝學(xué)、公差配合、機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)、氣壓與液壓傳動(dòng)等整合為《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》，將電工技術(shù)、電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、單片機(jī)原理等整合為《汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)》。課程側(cè)重點(diǎn)要進(jìn)行轉(zhuǎn)移，把專業(yè)課程涉及到的基礎(chǔ)內(nèi)容作為重點(diǎn)，其他知識(shí)作為了解性內(nèi)容。

1.2 專業(yè)理論與技能課程。本模塊要合理安排理論與實(shí)驗(yàn)的課時(shí)比例，開(kāi)設(shè)次序、緊湊性，課程內(nèi)容重復(fù)、滯后性等問(wèn)題。專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)要根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)大綱、所選教材要求、實(shí)驗(yàn)條件設(shè)置。像《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》等課程，有理論、有實(shí)驗(yàn)、還有拆裝實(shí)訓(xùn)，就要考慮開(kāi)設(shè)實(shí)施的緊湊性，講完構(gòu)造原理后，馬上進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)，課程學(xué)習(xí)結(jié)束安排整體拆裝實(shí)訓(xùn)。

課程內(nèi)容重復(fù)是目前普遍存在的問(wèn)題，像電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中有專門(mén)一章，而在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》課程中又詳細(xì)講授；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損測(cè)量在《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課》中有講解，在《汽車故障診斷與維修》課程中又有詳細(xì)介紹等。選用成套的專業(yè)教材；科學(xué)合理、全盤(pán)考慮編寫(xiě)教學(xué)大綱，任課教師嚴(yán)格按照大綱要求授課，可以解決內(nèi)容重復(fù)性問(wèn)題。

1.3 企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。本模塊是培養(yǎng)學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用的教學(xué)環(huán)節(jié)，影響此教學(xué)環(huán)節(jié)關(guān)鍵因素是校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)。學(xué)?？梢岳萌穗H關(guān)系（教師、畢業(yè)學(xué)生等）聯(lián)系校外基地，也可以出資費(fèi)用讓學(xué)生進(jìn)場(chǎng)實(shí)習(xí)；政府部門(mén)要出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)讓企業(yè)接納在校生實(shí)習(xí)。

2 專業(yè)課程教學(xué)環(huán)節(jié)的改進(jìn)

2.1 汽車構(gòu)造類課程。汽車構(gòu)造主要包括《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》、《汽車底盤(pán)構(gòu)造》、《汽車電子電器設(shè)備》和《汽車車身構(gòu)造》四方面。此類課程主要講授汽車各系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)、零件配合關(guān)系和工作原理，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部配合關(guān)系抽象，采用傳統(tǒng)教學(xué)方法，很難講解清楚。只有通過(guò)多媒體授課，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，集中實(shí)訓(xùn)三個(gè)環(huán)節(jié)才能達(dá)到理想的教學(xué)結(jié)果。借助flas讓原本復(fù)雜、抽象的工作原理更加直觀形象，利用多媒體視頻可以使錯(cuò)綜復(fù)雜的零件結(jié)構(gòu)、配合關(guān)系一目了然，使用ppt圖片可以提高課堂時(shí)間利用率?，F(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和集中實(shí)訓(xùn)是必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)與集中實(shí)訓(xùn)是理論與現(xiàn)實(shí)的接軌，是動(dòng)手實(shí)踐能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)，是理論課堂教學(xué)的升華。比如，在講解化油器時(shí)，教師可以利用ppt文字及圖表講授混合氣濃度對(duì)汽車性能的影響和發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況對(duì)可燃混合氣濃度的要求，然后講授化油器的五大基本結(jié)構(gòu)。先講解系統(tǒng)功用、結(jié)構(gòu)組成、用語(yǔ)言描述工作原理，然后flas演示工作過(guò)程，五大系統(tǒng)講解完進(jìn)行實(shí)物演示教學(xué)(分解實(shí)物、講解結(jié)構(gòu)、內(nèi)部關(guān)系及工作原理、裝配)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)零件的感知認(rèn)識(shí)，最后分組讓學(xué)生進(jìn)行拆裝認(rèn)識(shí)。

2.2 汽車?yán)碚擃愓n程。此類課程主要包括《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》、《汽車?yán)碚摗返??！镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)原理》主要講述動(dòng)力輸出與能量利用、燃燒與排放和運(yùn)行特性與性能調(diào)控幾大塊理論，《汽車?yán)碚摗氛n程主要講授汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性等內(nèi)容。這些課程的特點(diǎn)是理論性強(qiáng)，涉及知識(shí)領(lǐng)域廣，要求學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)掌握牢，像數(shù)學(xué)、物理、汽車構(gòu)造等知識(shí)。只要學(xué)生具備基礎(chǔ)理論知識(shí)，授課教師采用傳統(tǒng)教學(xué)模式完全可以達(dá)到較好地教學(xué)效果。

2.3 汽車檢修類課程。主要包括《汽車故障診斷與維修》、《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》、《汽車維修案例分析》等課程?！镀嚬收显\斷與維修》課程主要講授汽車故障診斷與維修基礎(chǔ)知識(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)各系統(tǒng)（包括電控）故障診斷與維修方法，要求學(xué)生必須具備扎實(shí)的汽車構(gòu)造知識(shí)、才行進(jìn)行此類專業(yè)課程學(xué)習(xí)。此類課程還培養(yǎng)學(xué)生汽車維護(hù)和修理的基本理論、基本知識(shí)和基本技能,且課程動(dòng)手操作性強(qiáng)，必須進(jìn)行實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)才能真正培養(yǎng)動(dòng)手能力。因此，相關(guān)測(cè)量診斷設(shè)備是必不可少的，檢查測(cè)量?jī)x器要求盡量齊全，比如：汽車用數(shù)字式萬(wàn)用表，解碼器，點(diǎn)火正時(shí)燈，氣缸壓力表，內(nèi)徑百分表，百分表、轉(zhuǎn)速表、尾氣分析儀，汽油機(jī)噴油器清洗機(jī)，柴油泵試驗(yàn)臺(tái)，汽車萬(wàn)用示波器，四輪定位儀，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀等。

3 多媒體技術(shù)的合理應(yīng)用

教育教學(xué)的發(fā)展離不開(kāi)教學(xué)手段的更新與進(jìn)步，以多媒體技術(shù)為核心的現(xiàn)代化教育技術(shù)作為教學(xué)手段進(jìn)入課堂，必將改變課堂教育教學(xué)的模式手段，促進(jìn)教師教育思想的轉(zhuǎn)變和教育觀念的更新。講授汽車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理，培養(yǎng)汽車檢修動(dòng)手能力，多媒體教學(xué)也有它的不足，不恰當(dāng)?shù)氖褂?，結(jié)果會(huì)適得其反，只有將多媒體教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)方法結(jié)合，才能最大限度的發(fā)揮多媒體教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，提高教學(xué)質(zhì)量。

3.1 融合多媒體技術(shù)、建立汽車維修專業(yè)教室。所謂專業(yè)教室是多媒體教室和實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)室的結(jié)合，墻上有掛圖，工作臺(tái)上有實(shí)物和模型，地面上有臺(tái)架和實(shí)車，柜子里有工具和儀器，講臺(tái)上有計(jì)算機(jī)，投影儀、VCD。講構(gòu)造原理時(shí)，使用各種掛圖、模型實(shí)物等教具的同時(shí)結(jié)合多媒體教學(xué)手段，以視頻動(dòng)畫(huà)方式把各種機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、結(jié)合關(guān)系，工作原理形象、生動(dòng)、直觀地顯現(xiàn)出來(lái)，教學(xué)效果大大提高。

3.2 要正確合理使用多媒體課件。采用多媒體課件的目的是優(yōu)化教學(xué)課堂教學(xué)手段，提高教學(xué)效率，為此，在選材立意時(shí)要考慮課件的開(kāi)發(fā)價(jià)值，即這堂課是否有必要使用課件，要注意選取那些沒(méi)有演示實(shí)驗(yàn)或不宜進(jìn)行演示的教學(xué)內(nèi)容，如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)手段就能達(dá)到良好的教學(xué)效果，就沒(méi)有必要花大量的精力去制做課件。如發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)時(shí)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，借助多媒體可講解透徹，提高學(xué)生課堂積極性；點(diǎn)火線圈的工作原理，主要是電磁感應(yīng)原理，用傳統(tǒng)教學(xué)方法可以講解清楚，就沒(méi)有必要制作多媒體課件。

4 結(jié)語(yǔ)

制定科學(xué)合理的人才培養(yǎng)模式，配備齊全的硬件與軟件條件，采用科學(xué)的教學(xué)方法，就一定能夠培養(yǎng)出社會(huì)需要的汽車類人才。

參考文獻(xiàn)

[1]汪曉暉.現(xiàn)代汽車維修人才培養(yǎng)[J].汽車維護(hù)與修理，2011（5）.

[2]葉金霞.信息技術(shù)與科學(xué)教育有機(jī)的結(jié)合是對(duì)傳統(tǒng)教育模式的革新[J].遼寧教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2002（4）.

篇7

【關(guān)鍵詞】汽車自動(dòng)變速器；故障；檢測(cè)；維修

自動(dòng)變速器是現(xiàn)代許多汽車重要的裝備之一。同時(shí)自動(dòng)變速器由于結(jié)構(gòu)精密、工作環(huán)境差、動(dòng)作頻繁等原因，也是極易出現(xiàn)故障的總成之一。裝用自動(dòng)變速器的汽車如果發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的油色異?；蛘叱霈F(xiàn)焦味（正常的自動(dòng)變速器油為淺紅色，略帶芳香味），或者在行駛的過(guò)程當(dāng)中車速有明顯的下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速偏高，加速或者爬坡無(wú)力，這些現(xiàn)象都表明自動(dòng)變速器可能發(fā)生了故障。自動(dòng)變速器的一些較小的故障不能使汽車立即的喪失行駛能力，且故障不易被察覺(jué)，但是如果不及時(shí)的進(jìn)行檢修，就會(huì)使得損壞程度加重，甚至導(dǎo)致重要的零件嚴(yán)重受損，失去了維修的價(jià)值，最后只能更換總成。因此，自動(dòng)變速器一旦有故障發(fā)生，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行檢修，不可帶故障運(yùn)行，以免造成更大的損失。

一、自動(dòng)變速器工作原理

當(dāng)代汽車與以往相比駕駛更為簡(jiǎn)單，操作更為輕便，并且性能更加強(qiáng)大的主要原因就在于汽車自動(dòng)變速器的配備。另外，自動(dòng)變速器還有提高汽車部件使用年限的優(yōu)點(diǎn)。比如液力自動(dòng)變速器通過(guò)液力變矩器可以將傳動(dòng)系的柔性和發(fā)動(dòng)機(jī)（柔性地）聯(lián)系起來(lái)，從而可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限提高原來(lái)的85%，傳動(dòng)系統(tǒng)的年限可以提高80%-120%，變速器的使用年限也可以提高2倍左右。

齒輪變速器、控制器、液力變矩器以及液壓供油系統(tǒng)是汽車自動(dòng)變速器的主要組成部分。目前常用的（現(xiàn)代）汽車自動(dòng)變速器主要有兩類：（裝備）電子控制自動(dòng)變速器和液力控制自動(dòng)變速器。兩種汽車自動(dòng)變速器的根本區(qū)別在于各自的控制方式不相同。駕駛員以開(kāi)關(guān)和傳感器來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)電信號(hào)的方式將汽車的車速、自動(dòng)變速器液壓油溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度以及節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度等信息輸入到汽車的電控單元，電控單元再通過(guò)電信號(hào)的方式且遵循已設(shè)定的換擋規(guī)律對(duì)油壓電磁閥發(fā)出指令，之后油壓電磁閥再將電控單元的指令轉(zhuǎn)化為液壓控制信號(hào)，從而對(duì)汽車檔位的變換進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。通過(guò)以上程序完成換擋的汽車自動(dòng)變速器就是電子控制自動(dòng)變速器（具體工作流程參照表一所示）。汽車在行駛時(shí)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度通過(guò)機(jī)械的方式轉(zhuǎn)換為液壓控制信號(hào)，液壓控制信號(hào)的強(qiáng)弱決定了閥板中各控制閥的活動(dòng)頻率，之后控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)遵照已設(shè)定的換擋規(guī)律來(lái)完成自動(dòng)換擋。通過(guò)以上流程來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋的汽車自動(dòng)變速器屬于液力控制自動(dòng)變速器。另外還應(yīng)該重點(diǎn)指出的是，完成自動(dòng)換擋變速的機(jī)構(gòu)是汽車自動(dòng)變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)，它是汽車自動(dòng)變速器的核心部件，主要由齒圈、中心輪、行星齒輪及行星架等零件構(gòu)成。行星齒輪部件主動(dòng)件與限件不同零件的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了行星齒輪轉(zhuǎn)速比的改變。行星齒輪運(yùn)動(dòng)的同時(shí)伴隨著轉(zhuǎn)速比的改變，所以動(dòng)力的傳遞仍在進(jìn)行中，所以動(dòng)力換擋能夠得以實(shí)現(xiàn)。

二、汽車自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障及形成原因

1，汽車在剛起步的時(shí)候，駕駛員下踩（下）加速（踏）板進(jìn)行加速，但是車速上升慢且（而）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻很快；并且在汽車上坡行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也很高，但是汽車的前進(jìn)力度卻很小。

（1）造成這種故障的主要原因包括汽車制動(dòng)器（或離合器）的密封圈由于長(zhǎng)時(shí)間（使用導(dǎo)致老化或）磨損而脫落，使得汽車產(chǎn)生漏油現(xiàn)象（工作油壓下降）；

（2）汽車的油泵遭到破壞，主油路的漏油現(xiàn)象導(dǎo)致了主油路的汽油壓下降；

（3）汽車減震器（儲(chǔ)能器）活塞的密封圈遭到破壞，使得漏油現(xiàn)象生（工作油壓下降）。

2，汽車在行駛的過(guò)程中自動(dòng)變速器只能維持1檔的狀態(tài)，而不能進(jìn)行更高的換擋（升擋）?；蛘呒幢憧梢詫⑺俣染S持在高度檔位，但是不能進(jìn)行（換到）超速檔的上調(diào)。

（1）造成這種故障的原因主要有汽車檔位開(kāi)關(guān)損壞或者換的閥門(mén)（換擋電磁閥）被阻塞；

（2）汽車節(jié)氣門(mén)的方位傳感器的調(diào)設(shè)不正確，或者是汽車節(jié)氣門(mén)位置的傳感器調(diào)整不當(dāng)?shù)仍颉?/p>

3，汽車在剛起步的時(shí)候，駕駛員將換擋裝置從P換入D，或者由N換入R的時(shí)候，汽車車身的震動(dòng)幅度較大；而汽車在形式的（行駛）過(guò)程中，自動(dòng)變速器在檔位上調(diào)（轉(zhuǎn)換）的時(shí)候車身也會(huì)產(chǎn)生瞬間的震動(dòng)。

（1）這種故障的形成原因主要有汽車主油路的變（調(diào)）壓閥出現(xiàn)故障，從而使得主油路的油壓升高；

（2）汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)）真空式節(jié)氣閥的真空軟管遭到損壞；

（3）汽車減震器（變速器儲(chǔ)能器）的活塞遭到阻塞，因此不能完成正常的減震工作；

（4）汽車（變速器）離合器的接合速度偏快。

4，汽車起步前，若檔位設(shè)為D檔，則汽車不能正常起步運(yùn)行，但是在1、2位時(shí)卻可以起步；汽車在行駛過(guò)程中，將檔位調(diào)到D位時(shí)汽車無(wú)法正常行駛，但是汽車的倒檔工作正常。

（1）故障的形成原因包括汽車（變速器）的前進(jìn)單向超越離合器產(chǎn)生打滑；

（2）汽車的選檔操作桿設(shè)置存在問(wèn)題（空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)調(diào)整不當(dāng)）；

（3）汽車前進(jìn)離合器產(chǎn)生損壞并存在漏油（或磨損嚴(yán)重）現(xiàn)象。

5，在汽車的行駛過(guò)程中，駕駛員一定要先松開(kāi)加速踏板才能完成升檔設(shè)置；并且在完成升檔調(diào)整后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)變得很高，同時(shí)升檔后的汽車行駛速度也會(huì)非常高。

（1）產(chǎn)生這種故障的原因有汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)）真空式節(jié)氣門(mén)閥的這（真）空軟管脫落（或破裂）；

（2）汽車節(jié)氣門(mén)方位的傳感器設(shè)置不當(dāng)，或者是汽車節(jié)氣門(mén)拉線位置的傳感器設(shè)置不合理；

（3）汽車節(jié)氣門(mén)的（發(fā)動(dòng)機(jī)主油管）汽油壓力過(guò)高，或者是主油路的油壓過(guò)高；

（4）強(qiáng)制降檔的開(kāi)關(guān)發(fā)生損壞，多為短路現(xiàn)象。

6，汽車在行駛的過(guò)程中，檔位不能進(jìn)行3檔以上的變換；自動(dòng)汽車自動(dòng)變速器無(wú)法轉(zhuǎn)變?yōu)槌贆n，即使通過(guò)松（開(kāi)）加速踏板幾秒鐘之后再對(duì)加速板進(jìn)行下踩的方法也無(wú)法進(jìn)行超速檔位的調(diào)換。

（1）造成這種故障的原因包括汽車直接單向超越離合器產(chǎn)生損壞，或者是汽車超速行星排上的直接離合器有故障；

（2）汽車的檔位變換（空擋起動(dòng)）開(kāi)關(guān)損壞；

（3）汽車的節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)故障；

（4）汽車液壓油的溫度傳感器遭到損壞。

7，汽車在行駛過(guò)程中，其他檔位（前進(jìn)擋）都可以進(jìn)行正常的更換，但是無(wú)法進(jìn)行換擋操作（倒擋行駛）。

（1）造成這種故障的原因首先可能是汽車的倒檔制動(dòng)裝置、高檔離合器、倒檔離合器出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

（2）汽車倒檔的油路遭到損壞。

（3）汽車檔位調(diào)整的控制桿（空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)）發(fā)生故障。

三、汽車自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障的排除方法

汽車自動(dòng)變速器一旦有故障產(chǎn)生，維修工作人員應(yīng)該按照以下的流程來(lái)進(jìn)行檢查：首先是要對(duì)自動(dòng)變速器所出現(xiàn)的故障代碼實(shí)施檢查，也就是說(shuō)假如發(fā)生故障的自動(dòng)變速器是一種電控的自動(dòng)變速器，那么就可以按照故障指示燈的指示來(lái)讀取相應(yīng)的車輛故障代碼從而加以排除；其次，要對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行基礎(chǔ)性的檢查，主要包括變速器的油面高度、節(jié)氣門(mén)方位的（位置）傳感器、加速踏板的拉線以及檔位開(kāi)關(guān)的連動(dòng)桿等。最后，要對(duì)變速器實(shí)施手動(dòng)換擋，這樣就可以判斷出故障究竟產(chǎn)生與電控的哪一個(gè)位置，還是存在與自動(dòng)變速器的哪一個(gè)部分，同時(shí)要檢查自動(dòng)變速器中的離合器與制動(dòng)器所出新的磨損情況。

按照以上對(duì)汽車自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的基本排除步驟，針對(duì)具體的故障應(yīng)如以下方法進(jìn)行故障排除：

1，汽車自動(dòng)變速器無(wú)法進(jìn)行升檔故障的排除方法。首先應(yīng)該相對(duì)汽車的自動(dòng)變速器進(jìn)行檢查，主要的檢查位置應(yīng)是變速器的節(jié)氣門(mén)方位傳感器。之后再對(duì)汽車的檔位開(kāi)關(guān)及車速傳感器進(jìn)行檢查。如果汽車調(diào)速器的油壓力在車速上升后會(huì)以很低的狀態(tài)存在，則表明汽車的調(diào)速器存在漏油的故障，所以應(yīng)該對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行拆開(kāi)檢查及維修。對(duì)汽車活塞有無(wú)漏油現(xiàn)象的檢查應(yīng)該通過(guò)壓縮空氣的方式進(jìn)行檢查和維修。

2，汽車自動(dòng)變速器打滑故障的排除方法。首先應(yīng)該對(duì)液壓油的顏色進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)液壓油呈暗紅色或略呈黑色，則表明離合器已經(jīng)損壞。所以應(yīng)該及時(shí)的將自動(dòng)變速器拆開(kāi)進(jìn)行維修。對(duì)于汽車在行駛過(guò)程中超速制動(dòng)器產(chǎn)生故障的判斷，主要應(yīng)該以汽車超速檔狀態(tài)是否打滑為依據(jù)。另外如果離合器因摩擦片的損壞而導(dǎo)致主油路的油壓不正常，則可以通過(guò)更換新的摩擦片來(lái)排除故障。

3，汽車自動(dòng)變速器在換擋過(guò)程中沖擊力過(guò)大的排除方法。主要先從發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速方面進(jìn)行檢查。一般情況下汽車主油路的調(diào)壓閥門(mén)如果有故障存在，就會(huì)使汽車怠速時(shí)的主油路油壓力上升。如果在汽車進(jìn)行換擋的時(shí)候主油路的壓力上升，則還需檢查汽車的電磁閥。若電磁閥存在損壞，則應(yīng)立即更換。

4，汽車自動(dòng)變速器無(wú)法進(jìn)行超速換擋故障的排除方法。首先應(yīng)該檢查汽車自動(dòng)變速器是否輸出故障代碼。然后再對(duì)節(jié)氣門(mén)位置的傳感器所輸出的信號(hào)進(jìn)行進(jìn)行檢查。再通過(guò)汽車舉升機(jī)將所維修的車輛舉起，并且在不起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，打開(kāi)汽車的點(diǎn)火裝置，對(duì)汽車超速檔的電磁閥進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)電磁閥和超速擋直接沒(méi)有結(jié)合的聲響，則表明電磁閥已損壞，應(yīng)立即進(jìn)行更換。

5，汽車自動(dòng)變速器升擋過(guò)程緩慢故障的排除方法。首先也是應(yīng)該先對(duì)汽車的自動(dòng)變速器進(jìn)行檢查。對(duì)節(jié)氣門(mén)拉線位置的傳感器以及節(jié)氣門(mén)方位的傳感器的電阻進(jìn)行測(cè)量。之后再對(duì)固定調(diào)速器的螺絲進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)螺絲有松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行修復(fù)。最后再對(duì)汽車調(diào)速器的油壓力狀況進(jìn)行檢查，如果其壓力狀態(tài)正常，則應(yīng)是換擋閥存在損壞而導(dǎo)致的汽車升檔緩慢。所以應(yīng)該對(duì)損壞的換擋閥立即進(jìn)行更換。

6，汽車自動(dòng)變速器沒(méi)有前進(jìn)擋故障的排除方法。首先應(yīng)該對(duì)汽車的調(diào)檔手柄進(jìn)行檢查，主要檢查其位置是否正確。如果主油路的油壓力過(guò)低，則應(yīng)對(duì)汽車自動(dòng)變速器拆開(kāi)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)摩擦片存在損壞則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。

7，汽車自動(dòng)變速器沒(méi)有倒檔故障的排除方法。首先應(yīng)對(duì)汽車倒檔油路的油壓力進(jìn)行檢查，因?yàn)榈箼n油路的損壞往往就會(huì)造成油壓力的下降。若油壓力不存在問(wèn)題，則應(yīng)對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行拆開(kāi)檢查，如果發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的制動(dòng)帶發(fā)生損壞，應(yīng)立即進(jìn)行更換。再就是注意對(duì)檔位調(diào)換控制桿的檢查，如果設(shè)置不正確也應(yīng)立即調(diào)整。

四、總結(jié)

綜上所述，汽車自動(dòng)變速器是當(dāng)代汽車當(dāng)中的一個(gè)關(guān)鍵部件，是一種技術(shù)含量較高的機(jī)器（總成），因此汽車駕駛者應(yīng)該對(duì)自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障，以及引發(fā)故障的原因和排除故障的方法做到一定程度的掌握。如果自動(dòng)變速器有故障產(chǎn)生，維修人員一定要在經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的研究和分析之后再對(duì)機(jī)器進(jìn)行拆檢。這樣才能保證維修過(guò)程的快速，提高維修的質(zhì)量。在對(duì)汽車自動(dòng)變速器進(jìn)行故障檢測(cè)和維修的階段，必須要對(duì)變速器的故障情況進(jìn)行充分了解的基礎(chǔ)上實(shí)施常規(guī)的檢查與維修。再依據(jù)故障代碼的提示，對(duì)所發(fā)生的故障的范圍進(jìn)行確定。汽車工作人員維修技術(shù)的提高，主要應(yīng)該以平時(shí)的基本知識(shí)學(xué)習(xí)以及實(shí)際中維修經(jīng)驗(yàn)的積累為主要途徑。做到為我所用，這樣才能合理的對(duì)故障進(jìn)行診斷，并且通過(guò)正確有效的方法來(lái)進(jìn)行維修。

參考文獻(xiàn)

[1]葉本剛,于志剛.自動(dòng)變速器油液的檢查[J].農(nóng)機(jī)使用與維修,2007（4）.

[2]薛慶文,任惠巧.淺談自動(dòng)變速器新技術(shù)給維修帶來(lái)的問(wèn)題及規(guī)范維修[J].汽車維修與保養(yǎng),2009(11).

[3]薛明芳,宋廣輝.汽車自動(dòng)變速故障的檢測(cè)和排除分析[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2010（7）.

篇8

關(guān)鍵詞：高職院校；汽車檢測(cè)與維修；人才培養(yǎng)模式；校企合作

中圖分類號(hào)：G715 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）27-0043-02

一、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

重慶工商職業(yè)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)主要面向汽車后市場(chǎng)，培養(yǎng)具有汽車機(jī)電維修工、汽車設(shè)備管理員、汽車服務(wù)管理崗位等必備專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)技能；具有對(duì)汽車檢測(cè)設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維護(hù)專業(yè)技能；具有對(duì)汽車常見(jiàn)故障的診斷、檢測(cè)、修復(fù)的專業(yè)能力；具有創(chuàng)新能力、良好的職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的高技能型人才。具體能力要求如下。

二、課程體系的設(shè)計(jì)

課程體系設(shè)計(jì)的總體思路是：在充分分析職業(yè)崗位群崗位和典型工作任務(wù)后，再對(duì)應(yīng)職業(yè)能力設(shè)置學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，由此構(gòu)建專業(yè)課程體系。在對(duì)課程設(shè)計(jì)上，基于崗位能力遞進(jìn)和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，教學(xué)進(jìn)程進(jìn)行總體排序時(shí)，選擇螺旋上升式排列，即對(duì)所有課程采取循環(huán)加深的方法排列，使學(xué)生對(duì)知識(shí)和技能掌握的程度呈螺旋上升的形式，課程排序由單一到綜合。

1.職業(yè)崗位群和典型工作任務(wù)。在調(diào)研分析重慶市汽車行業(yè)現(xiàn)狀以及后市場(chǎng)人才需求現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合校企合作單位的人才需求，該專業(yè)面對(duì)的核心崗位為：汽車機(jī)電維修工、汽車維修顧問(wèn)，拓展崗位為：汽車銷售顧問(wèn)、汽車配件管理員、汽車定損與理賠員等。汽車機(jī)電維修工崗位的典型工作任務(wù)是：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修；（2）底盤(pán)故障診斷與維修；（3）電氣故障診斷與維修；（4）汽車保養(yǎng)維護(hù)。崗位工作內(nèi)容：按工單要求進(jìn)行工作，檢查汽車并確定維修方案，以小組工作方式完成汽車及其主要系統(tǒng)機(jī)械、電氣及電控部分的維護(hù)、檢查、故障診斷與修復(fù)工作，及時(shí)向維修業(yè)務(wù)接待員反饋工作情況，見(jiàn)車修復(fù)后的汽車并對(duì)工作質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任。還在上班前或下班后工作場(chǎng)地的清潔，在工作中要對(duì)自己所用工具進(jìn)行保管。汽車維修顧問(wèn)崗位的典型工作任務(wù)是：（1）顧客接待；（2）維修項(xiàng)目確定；（3）保險(xiǎn)、定損報(bào)價(jià)；（4）顧客抱怨對(duì)應(yīng)。崗位工作內(nèi)容：了解客戶的維修要求，檢查汽車并確認(rèn)維修內(nèi)容，簽訂維修合同并得到客戶認(rèn)可，安排汽車維修并監(jiān)控維修進(jìn)度，向客戶說(shuō)明汽車修復(fù)情況和費(fèi)用，解釋故障原因并指導(dǎo)客戶正確使用和維護(hù)汽車；積極消除客戶潛在不滿，積極對(duì)應(yīng)發(fā)生的投訴，積極對(duì)投訴進(jìn)行跟進(jìn)。建立和保持良好的客戶關(guān)系；向客戶推薦專用汽車的產(chǎn)品和保養(yǎng)方案；向客戶推介維修中心的各項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)。

2.基于典型工作任務(wù)的課程。在充分汽車機(jī)電維修工、汽車維修顧問(wèn)是崗位的典型工作任務(wù)后，開(kāi)設(shè)的專業(yè)課程如下：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修、汽車底盤(pán)結(jié)構(gòu)與維修、汽車電器結(jié)構(gòu)與維修、汽車自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與維修、汽車性能使用、汽車保養(yǎng)與維護(hù)、汽車拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)、汽車舒適與安全系統(tǒng)診斷與修復(fù)、汽車故障診斷與排除、汽車檢測(cè)維修工具及設(shè)備使用、汽車服務(wù)理念與技巧、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車售后服務(wù)、汽車售后服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)、汽車配件管理等。

三、“4+1+1”校企合作人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)模式是“4+1+1”，即：第1～4學(xué)期，學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能實(shí)訓(xùn)；第5學(xué)期，校企合作單位的職業(yè)能力培訓(xùn)，如相關(guān)車輛的保養(yǎng)工藝、機(jī)械故障檢測(cè)與維修、電氣故障診斷與維修等；第6學(xué)期，學(xué)生到合作企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)和鍛煉。其中第5和第6學(xué)期是校企共同培養(yǎng)人才的重要階段，第5學(xué)期以具體崗位的工作內(nèi)容和技能培訓(xùn)為主，第6學(xué)期則以進(jìn)行真實(shí)崗位體驗(yàn)，到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)。在第5學(xué)期，學(xué)校和企業(yè)將共同制定課程和教學(xué)內(nèi)容，以神龍汽車維修工定向班為例，企業(yè)和學(xué)校共同制定培訓(xùn)大綱，培訓(xùn)大綱包含的內(nèi)容有：教學(xué)內(nèi)容，重點(diǎn)內(nèi)容等，如下表所示。

四、校企合作人才培養(yǎng)模式成效

篇9

【摘 要】武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)自開(kāi)辦以來(lái)，不斷探索符合高職教學(xué)規(guī)律的人才培養(yǎng)模式與課程觀，積極探索符合高職教育的教學(xué)方法和教學(xué)特色。文章從教學(xué)團(tuán)隊(duì)設(shè)置特色、專業(yè)特色和課程特色等方面，對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)特色進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞 汽車檢測(cè)與維修技術(shù)；教學(xué)特色；研究

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0568（2015）05-0081-02

武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“我院”）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)開(kāi)辦于2002年，十余年來(lái)，不斷探索符合高職教學(xué)規(guī)律的人才培養(yǎng)模式與課程觀；按職業(yè)崗位的要求構(gòu)建基于工作過(guò)程的課程體系；編寫(xiě)符合高職教育特色的教材；積極探索符合高職教育的教學(xué)方法，建設(shè)開(kāi)發(fā)有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)的教學(xué)資源，不斷加強(qiáng)社會(huì)服務(wù)，尤其深入開(kāi)展教學(xué)特色研究。

一、教學(xué)團(tuán)隊(duì)設(shè)置特色

1.專兼結(jié)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。校企合作、工學(xué)結(jié)合一直是我院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展之路。團(tuán)隊(duì)立足武漢城市經(jīng)濟(jì)圈，廣建專業(yè)就業(yè)和實(shí)習(xí)基地。與廣州本田汽車友芝友特約銷售服務(wù)店、湖北三環(huán)勁通汽車有限公司、一汽奧迪中南汽修廠服務(wù)站等22家企業(yè)進(jìn)行深度合作，校企互聘兼職，組建專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，成立汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)聯(lián)合教研室，專業(yè)核心課程的教學(xué)、課程內(nèi)容的整體設(shè)計(jì)及組織、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)等工作由專任教師來(lái)完成；實(shí)踐技能課、頂崗實(shí)習(xí)課、校外實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)等主要由兼職教師承擔(dān)。共同研討、設(shè)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，共同開(kāi)發(fā)工學(xué)結(jié)合課程，共同研發(fā)工學(xué)結(jié)合教材；定期進(jìn)行專題研討，整合了教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)了專兼教師的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

2.專兼互聘，打造雙師。團(tuán)隊(duì)專任教師10人中，取得汽車維修行業(yè)高級(jí)技師職業(yè)資格證書(shū)的有5 人。中青年教師每年進(jìn)行不少于兩個(gè)月的企業(yè)鍛煉。多數(shù)具有長(zhǎng)期的企業(yè)實(shí)踐工作經(jīng)歷，并擔(dān)任企業(yè)技術(shù)顧問(wèn)，長(zhǎng)期為企業(yè)行業(yè)進(jìn)行職工技術(shù)培訓(xùn)，參與企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐和技術(shù)指導(dǎo)。對(duì)于團(tuán)隊(duì)的兼職教師，根據(jù)其特點(diǎn)做好培訓(xùn)與管理工作：一是注意加強(qiáng)教育教學(xué)理論、教學(xué)方法技巧、師德師風(fēng)和學(xué)院規(guī)章制度方面的培訓(xùn)，提高其教學(xué)能力；二是制訂兼職教師管理制度，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)每一名教師的任課情況，考核情況進(jìn)行記載；三是定期組織兼職教師參加教研活動(dòng)，與專任教師相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)、相互提高。團(tuán)隊(duì)教師既是汽車維修行業(yè)企業(yè)的技術(shù)骨干，又是學(xué)校教學(xué)團(tuán)隊(duì)的中堅(jiān)力量。既有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和企業(yè)工作經(jīng)歷，又有較強(qiáng)的教學(xué)能力，特別是基于工作過(guò)程的教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施能力強(qiáng)。他們能掌握汽車維修行業(yè)高技能崗位對(duì)技術(shù)、能力、組織、知識(shí)、素質(zhì)的要求和發(fā)展趨勢(shì)。能及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法。他們是推動(dòng)人才培養(yǎng)模式和新課程體系改革的重要力量。

二、專業(yè)特色

1.“三段遞進(jìn)”， 工學(xué)結(jié)合。為了落實(shí)汽修專業(yè)培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)充分利用汽車維修企業(yè)人力和設(shè)備資源，在3、4月銷售和維修的淡季利用企業(yè)兼職教師進(jìn)行教學(xué)，6、7月維修旺季組織學(xué)生開(kāi)展頂崗實(shí)習(xí)，使人才培養(yǎng)得到企業(yè)的全力配合，實(shí)現(xiàn)工學(xué)交替。通過(guò)兩學(xué)期基本技能、三學(xué)期專業(yè)技能、三學(xué)期崗位技能的遞進(jìn)式交替學(xué)習(xí)和工作，形成了多學(xué)期三段遞進(jìn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。通過(guò)學(xué)校和企業(yè)雙環(huán)境的交替學(xué)習(xí)，得到學(xué)校專任教師和企業(yè)兼職教師的共同培養(yǎng)，通過(guò)實(shí)際工作崗位的任務(wù)驅(qū)動(dòng)學(xué)習(xí)和職業(yè)素質(zhì)熏陶，結(jié)合行業(yè)職業(yè)資格證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行針對(duì)性的專門(mén)化技能學(xué)習(xí)，使學(xué)生具備一技之長(zhǎng)，成為企業(yè)急需的高素質(zhì)高技能人才。

2.對(duì)崗施教，訂單培養(yǎng)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車后市場(chǎng)職業(yè)崗位的分工越來(lái)越細(xì)化。為了適應(yīng)企業(yè)對(duì)緊缺型汽修人才的需求，按職業(yè)崗位、能力本位要求構(gòu)建“對(duì)崗施教”課程體系，進(jìn)行汽修專業(yè)“一個(gè)平臺(tái)、多個(gè)專門(mén)化方向”教學(xué)改革；早在2001年開(kāi)始先后與大華聯(lián)寶、星威奔馳、李爾汽車開(kāi)展訂單培養(yǎng)專業(yè)人才。

3.實(shí)際工作，一體教學(xué)。學(xué)生學(xué)習(xí)的項(xiàng)目來(lái)源于實(shí)際的典型案例，學(xué)生訓(xùn)練的任務(wù)來(lái)源于實(shí)際工作的任務(wù)。與企業(yè)一起實(shí)施“教學(xué)過(guò)程與實(shí)際工作過(guò)程融為一體，教師與師傅集于一體，學(xué)生與員工身份合為一體，課堂與車間設(shè)計(jì)一體，現(xiàn)代化教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)結(jié)合一體，教學(xué)做一體”的教學(xué)模式。

4.任務(wù)考核，綜合評(píng)價(jià)。采用“形成性評(píng)價(jià)與終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合，理論與實(shí)踐相結(jié)合，技能與作業(yè)態(tài)度相結(jié)合，采用筆試、口試、操作相結(jié)合，開(kāi)卷、閉卷相結(jié)合，第一課堂考核與第二課堂比賽相結(jié)合，校內(nèi)老師評(píng)價(jià)與企業(yè)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合，學(xué)生之間他評(píng)、自評(píng)互評(píng)相結(jié)合”的基于行動(dòng)導(dǎo)向的課程任務(wù)考核體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的綜合評(píng)價(jià)。

三、課程特色

1.任務(wù)驅(qū)動(dòng)，情境教學(xué)。建立了課程負(fù)責(zé)人制度，成立由骨干教師和行業(yè)專家組成的課程建設(shè)小組，深入行業(yè)、企業(yè)調(diào)研，與行業(yè)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)課程。以汽車檢測(cè)與維修職業(yè)崗位的工作過(guò)程為導(dǎo)向，以真實(shí)工作任務(wù)為載體，構(gòu)建工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程體系。實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程與工作過(guò)程的一致性，真正做到學(xué)以致用。課程開(kāi)發(fā)通過(guò)工作過(guò)程分析和教學(xué)過(guò)程分析兩階段，實(shí)現(xiàn)從行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換，再進(jìn)行學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)。團(tuán)隊(duì)教師已經(jīng)完成了本專業(yè)八門(mén)專業(yè)課程的教學(xué)設(shè)計(jì)。

2.以崗定課，彈性學(xué)分。構(gòu)建“專業(yè)平臺(tái)+崗位方向+三級(jí)選修”課程體系，使課程更新能同步崗位變化。將課程分為公共課、專業(yè)平臺(tái)課、崗位方向課、專業(yè)選修課、系選修課、院選修課。崗位課程可以針對(duì)崗位變化和新技術(shù)應(yīng)用每年實(shí)施部分調(diào)整，專業(yè)選修課程可以針對(duì)不同企業(yè)不同崗位需求每學(xué)期進(jìn)行更新設(shè)置。學(xué)生可以依據(jù)企業(yè)訂單培養(yǎng)需要進(jìn)行崗位課程學(xué)習(xí)；可適應(yīng)職業(yè)崗位變化迅速調(diào)整教學(xué)安排，實(shí)施課程替換和學(xué)分替換，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三贏。

3.任務(wù)考核，考評(píng)結(jié)合。打破過(guò)去注重理論知識(shí)考核、結(jié)果性考核的考評(píng)思路，重新探索了與課程教學(xué)改革相適應(yīng)的基于行動(dòng)導(dǎo)向的課程任務(wù)考核體系：考評(píng)主體多元化，學(xué)生、教師、企業(yè)共同參與評(píng)價(jià)；考評(píng)內(nèi)容多面化，包括操作技能、階段成果、學(xué)習(xí)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)精神、職業(yè)素養(yǎng)等；考評(píng)形式多樣化，學(xué)生自評(píng)、互評(píng)，教師對(duì)小組評(píng)價(jià)，企業(yè)對(duì)學(xué)生評(píng)價(jià)等形式相結(jié)合。

四、創(chuàng)新性改革措施

1.創(chuàng)新推行 “一體化”教學(xué)。與企業(yè)一起實(shí)施來(lái)源于實(shí)際工作任務(wù)的“教學(xué)過(guò)程與實(shí)際工作過(guò)程融為一體；教師與師傅集于一體，學(xué)生與員工身份合為一體，課堂與車間設(shè)計(jì)一體，現(xiàn)代化教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)結(jié)合一體的教學(xué)模式。

2.創(chuàng)新實(shí)施“三個(gè)一”工程，著力培養(yǎng)“雙師”隊(duì)伍。根據(jù)專業(yè)建設(shè)的需要，實(shí)施實(shí)施“三個(gè)一”工程，即：教師要下到一個(gè)企業(yè)頂崗、搞好一個(gè)教研或科技開(kāi)發(fā)與服務(wù)課題、帶好一批學(xué)生。建立教師到汽車維修企業(yè)頂崗實(shí)踐制度，建立教師教科研與技術(shù)服務(wù)績(jī)效考核制度，建立汽修專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)管理制度。要求專任教師每年不少于兩個(gè)月到汽車維修企業(yè)一線進(jìn)行頂崗實(shí)踐，在一線要承擔(dān)技術(shù)和管理工作，進(jìn)行企業(yè)和學(xué)校聯(lián)合考核，保證教師下現(xiàn)場(chǎng)頂崗實(shí)踐的質(zhì)量。安排教師參與校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)，規(guī)定校外實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師必須與學(xué)生同吃、同住、同實(shí)習(xí)，提高專任教師的實(shí)踐教學(xué)能力。

3.創(chuàng)新“對(duì)崗施教”的訂單培養(yǎng)教學(xué)理念。針對(duì)職業(yè)崗位能力要求設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)，將技能培養(yǎng)和素質(zhì)培養(yǎng)一起融入到來(lái)自實(shí)際工作崗位的任務(wù)中，為企業(yè)針對(duì)崗位培養(yǎng)訂單人才，構(gòu)建“專業(yè)平臺(tái)+崗位方向+三級(jí)選修”的彈性學(xué)分制課程體系。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱翠榕.汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)“雙師”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的研究與實(shí)踐[J].新教育時(shí)代，2014，（17）.

[2]吳浩.汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革探索[J].武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，（2）.

篇10

本方案通過(guò)對(duì)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的專業(yè)現(xiàn)狀和本專業(yè)市場(chǎng)人才需求的了解和分析，確定此次調(diào)研的問(wèn)題和目的。然后根據(jù)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的自身情況和目標(biāo)人才市場(chǎng)的特點(diǎn)，選擇合適的調(diào)研方法，制定詳細(xì)的調(diào)研方案，確定相關(guān)資料分析方法。最后通過(guò)調(diào)研方案的實(shí)施和對(duì)數(shù)據(jù)信息的分析，得出調(diào)研報(bào)告，為我院汽車檢測(cè)與維修專業(yè)建設(shè)提供參考和依據(jù)。

二．背景

根據(jù)權(quán)威部門(mén)，截至2016年11月底，山西機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到6055667輛。而且這兩年多，山西平均每天新增機(jī)動(dòng)車1190輛左右。截至2017年底，太原市的機(jī)動(dòng)車保有量為 1450414輛，當(dāng)年新車注冊(cè)190874輛，注銷登記17066輛。

2017年山西全省GDP為14973.51億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)7.0%，增速比上年加快2.5個(gè)百分點(diǎn)，人均地區(qū)生產(chǎn)總值40557元。

2017年，全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入29132元，增長(zhǎng)6.5%，快于前三季度0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，工資性收入17831元，增長(zhǎng)5.2%；經(jīng)營(yíng)凈收入2443元，下降8.1%；轉(zhuǎn)移凈收入6667元，增長(zhǎng)16.2%；財(cái)產(chǎn)凈收入2190元，增長(zhǎng)9.3%。

農(nóng)村居民人均可支配收入10788元，增長(zhǎng)7%。其中，工資性收入5462元，增長(zhǎng)5%；經(jīng)營(yíng)凈收入2824元，增長(zhǎng)3.4%；轉(zhuǎn)移凈收入2337元，增長(zhǎng)16.9%；財(cái)產(chǎn)凈收入164元，增長(zhǎng)10%。

太原市現(xiàn)有汽車維修企業(yè)近836家。

隨著我省(市)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民收入增加，消費(fèi)水平持續(xù)提高，其中城市居民家庭用于交通和通信的消費(fèi)支出增長(zhǎng)16.36%，個(gè)人擁有的汽車數(shù)量逐年增多，對(duì)汽車維護(hù)和修理的需求增加。

隨著汽車技術(shù)含量的增加，汽車維修由機(jī)械修理為主稍帶一些簡(jiǎn)單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷與維修。許多汽車維修設(shè)備生產(chǎn)廠家推出最新的專用檢測(cè)設(shè)備和儀器，為機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)注入了高科技成分。有了這些專用的檢測(cè)儀，就可以方便地探明汽車各系統(tǒng)的工作情況，準(zhǔn)確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障，同時(shí)對(duì)維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。

三．研究問(wèn)題及研究目的

（一）研究問(wèn)題

由于本專業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)未知的汽車市場(chǎng)人才需求，需要確認(rèn)汽修專業(yè)的現(xiàn)狀情況，市場(chǎng)人才需求情況進(jìn)行調(diào)查研究。

（二）研究目的

1．掌握目前我縣及周邊地區(qū)汽車行業(yè)企業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)。

2．了解并掌握企業(yè)對(duì)汽車專業(yè)人才的需求與能力要求。

3．加強(qiáng)與汽車行業(yè)企業(yè)的交流，尋求與企業(yè)的深層次多種形式的校企合作。

4．提高我院汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的知名度。

5．鍛煉我校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教師的社會(huì)活動(dòng)能力。

6．工作崗位需求分析、崗位能力要求分析、工作領(lǐng)域與典型工作任務(wù)分析；

7．確定我校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)計(jì)劃。

四．研究方法

本次調(diào)研主要方法是：

（1）對(duì)本專業(yè)的資料進(jìn)行收集匯總；

（2）組織調(diào)研本專業(yè)的專業(yè)現(xiàn)狀；

（3）確定針對(duì)本專業(yè)所涉及的企業(yè)調(diào)研的范圍；

（4）確定采樣調(diào)查的企業(yè)；

（5）設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷（行業(yè)人才需求、企業(yè)人才需求、企業(yè)崗位職業(yè)能力、典型工作任務(wù)等）；

（6）執(zhí)行問(wèn)卷調(diào)查。

五．調(diào)研設(shè)計(jì)

（一）調(diào)研總體情況

1.調(diào)查對(duì)象

本研究的調(diào)查主體為剛畢業(yè)的畢業(yè)生20人以上，企業(yè)5家以上，一線員工10人以上，一線管理人員10人以上以及部分中職院校。其中一線管理人員包含：

（1） 本地區(qū)4S店、維修廠等企業(yè)總經(jīng)理、部門(mén)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、技術(shù)顧問(wèn)、技術(shù)骨干等。

（2） 本地區(qū)汽車汽修廠或4S店，總經(jīng)理、部門(mén)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、技術(shù)顧問(wèn)、技術(shù)骨干等。

2.調(diào)研方法

（1）深入企業(yè)實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)觀察、考察。

（2）與企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人訪談（見(jiàn)企業(yè)負(fù)責(zé)人訪談?dòng)涗洷恚?/p>

（3）發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷（見(jiàn)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才需求調(diào)查問(wèn)卷）。

（4）網(wǎng)上搜索、書(shū)籍、報(bào)刊、雜志查閱。

（二）問(wèn)卷設(shè)計(jì)

1.問(wèn)卷類型

根據(jù)目標(biāo)消費(fèi)群體（主要消費(fèi)群體和輔助消費(fèi)群體）的實(shí)際情況，此次調(diào)研的問(wèn)卷包括對(duì)汽修專業(yè)畢業(yè)生發(fā)放的問(wèn)卷和對(duì)企業(yè)員工發(fā)放的問(wèn)卷兩種類型，其中對(duì)畢業(yè)生發(fā)放的問(wèn)卷采取自填式，對(duì)企業(yè)員工的問(wèn)卷以自填式和訪談代填式為主。

2.設(shè)計(jì)原則

(1)內(nèi)容簡(jiǎn)潔明了，邏輯清晰。針對(duì)畢業(yè)生的問(wèn)卷要言簡(jiǎn)意賅，針對(duì)企業(yè)員工的問(wèn)卷要通俗易懂，問(wèn)卷內(nèi)容不宜過(guò)多。

(2)便于回答。針對(duì)畢業(yè)生或針對(duì)企業(yè)員工面訪調(diào)查，不宜耽誤他人過(guò)多時(shí)間而影響到受訪者的生活、休息，因此問(wèn)卷以封閉式的打鉤題為主。

(3)目的性明確。問(wèn)卷的問(wèn)題應(yīng)該覆蓋本次調(diào)研的4個(gè)研究目標(biāo)，從而保證問(wèn)卷信息的有效性。

3.問(wèn)卷結(jié)構(gòu)

問(wèn)卷內(nèi)容包含：標(biāo)題、說(shuō)明、調(diào)研內(nèi)容和被訪者項(xiàng)目

六．現(xiàn)場(chǎng)工作以及資料收集

（一）調(diào)研人員構(gòu)成及安排

1.調(diào)研人員安排：此次調(diào)研工作將本小組各相關(guān)人員聯(lián)合成立專門(mén)的調(diào)研組：

(1)組 長(zhǎng)：張麗鳳（負(fù)責(zé)編制調(diào)研計(jì)劃、設(shè)計(jì)調(diào)研用表、召開(kāi)調(diào)研會(huì)議、控制調(diào)研進(jìn)度、檢查評(píng)估調(diào)研質(zhì)量、統(tǒng)編調(diào)研報(bào)告）。

(2)副組長(zhǎng)：范常盛（負(fù)責(zé)落實(shí)調(diào)研計(jì)劃、匯總整理分析調(diào)查資料、進(jìn)行費(fèi)用報(bào)銷）。

(3)成 員： 彭亮、李赟、梁衛(wèi)強(qiáng)、田振芳、 靳煒、 葉美桃、王秀林、王金仙、喬露露、呂旭（負(fù)責(zé)行業(yè)企業(yè)調(diào)研、 簡(jiǎn)單分析調(diào)研資料）。

本次調(diào)研共有調(diào)查員12名。為方便調(diào)研工作的開(kāi)展，具體人員及其工作安排如下：

（1）調(diào)研一小組：5人，分別是范常盛、彭亮、田振芳、葉美桃、王秀林（范常盛為調(diào)研一組組長(zhǎng)）負(fù)責(zé)調(diào)研問(wèn)卷的設(shè)計(jì)與修改、資料收集、實(shí)地調(diào)研工作及最終的數(shù)據(jù)處理和制定調(diào)研報(bào)告等工作。

（2）調(diào)研二小組：5人，分別是張麗鳳、梁衛(wèi)強(qiáng)、李赟、靳煒、喬露露（張麗鳳任調(diào)研二組組長(zhǎng)）負(fù)責(zé)調(diào)研人員的培訓(xùn)、實(shí)地調(diào)研工作的組織開(kāi)展。

（3）調(diào)研一小組和調(diào)研二小組10名調(diào)查員以企業(yè)員工為調(diào)研對(duì)象，負(fù)責(zé)10家以上企業(yè)實(shí)地調(diào)研。

（4）呂旭、王金仙等2名調(diào)查員以汽修專業(yè)畢業(yè)生為調(diào)研對(duì)象，采取隨機(jī)電話、網(wǎng)絡(luò)、面訪等方式，負(fù)責(zé)向本專業(yè)的畢業(yè)生發(fā)放不少于50份調(diào)查問(wèn)卷。

（二）資料收集

調(diào)研所需的相關(guān)參考資料和既有研究成果有項(xiàng)目技術(shù)小組人員負(fù)責(zé)整理收集，收集方向和范圍為：汽修專業(yè)現(xiàn)狀資料，人才需求資料，行業(yè)人才需求，企業(yè)人才需求，企業(yè)管理崗位職業(yè)能力，典型工作任務(wù)，專業(yè)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)資料等。

七．調(diào)研要求

1.人員要求：

所有調(diào)查人員，外出調(diào)查時(shí)要穿校服（沒(méi)有校服的要求著裝正統(tǒng)），要體現(xiàn)學(xué)校精神、展現(xiàn)文明風(fēng)采，絕不能有損害學(xué)校聲譽(yù)的言行舉止。

本次調(diào)研工作意義重大，任務(wù)重、時(shí)間緊，各位成員要高度重視、明確職責(zé)、隨機(jī)應(yīng)變，確保調(diào)研工作取得預(yù)期成效。

2.質(zhì)量要求：

了解調(diào)查過(guò)程中遇到的問(wèn)題，討論解決方法，并予以指導(dǎo)。

在調(diào)研中應(yīng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、研究對(duì)策，把定性分析與定量分析、普遍調(diào)查與典型分析結(jié)合起來(lái)，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展工作。

檢驗(yàn)調(diào)查結(jié)束的問(wèn)卷是否完整，有無(wú)遺漏，可否補(bǔ)救。

訪談時(shí)要注意內(nèi)容的詳細(xì)記錄（如有必要可錄音，供后續(xù)整理）。

八．調(diào)研報(bào)告

調(diào)研報(bào)告主要采取書(shū)面報(bào)告和口頭講解的形式。書(shū)面報(bào)告將對(duì)調(diào)研問(wèn)卷中的每一問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)論提出相應(yīng)的決策建議，以便對(duì)專業(yè)建設(shè)以及企業(yè)前期的市場(chǎng)準(zhǔn)備和科學(xué)決策提供參考。

書(shū)面報(bào)告結(jié)構(gòu)包括：封面、目錄、概要、調(diào)研目的、調(diào)研過(guò)程、結(jié)論和建議、附錄。其中結(jié)論和建議是報(bào)告的核心部分。

九．情況、費(fèi)用和時(shí)間

（一）企業(yè)情況

本次實(shí)地調(diào)研的企業(yè)主要有10家，具體名冊(cè)如下：

序號(hào)

企業(yè)名稱

聯(lián)系人

聯(lián)系方式

具體地址

調(diào)研時(shí)間

1

2018.1.10～1.31

2

2018.1.10～1.31

3

2018.1.10～1.31

4

2018.1.10～1.31

5

2018.1.10～1.31

6

2018.1.10～1.31

7

2018.1.10～1.31

8

2018.1.10～1.31

9

2018.1.10～1.31

10

2018.1.10～1.31

11

2018.1.10～1.31

12

13

14

15

16

17

18

19

20

（二）費(fèi)用預(yù)算

本次調(diào)研的費(fèi)用預(yù)算主要用于調(diào)研人員培訓(xùn)和調(diào)研活動(dòng)開(kāi)展兩方面。具體費(fèi)用安排如下：

項(xiàng)目

細(xì)項(xiàng)

費(fèi)用（元）

時(shí)間（天）

參與人數(shù)

合計(jì)（元）

問(wèn)卷設(shè)計(jì)及印刷

問(wèn)卷設(shè)計(jì)

400

4

3

500

問(wèn)卷印刷

1000*0.1

人員培訓(xùn)

場(chǎng)地及組織

400/天

3

20

1200

人員費(fèi)用

加班補(bǔ)貼

60/人/天

7

20

20000

交通補(bǔ)貼

5/人/天

伙食

10/人/天

雜項(xiàng)

項(xiàng)目備用

1000

——

——

1000

總計(jì)（元）

——

——

——

——

21700

（三）時(shí)間安排

項(xiàng) 目

時(shí) 間

負(fù)責(zé)人員

內(nèi) 容

調(diào)研問(wèn)卷的設(shè)計(jì)、修改

2016/5/5

調(diào)研問(wèn)卷的設(shè)計(jì)及試調(diào)研后的問(wèn)卷修改

人員培訓(xùn)及前期準(zhǔn)備

2016/5/6-5/18

1.調(diào)研人員的培訓(xùn)

2.調(diào)研問(wèn)卷的印刷

調(diào)研工作開(kāi)展

2016/5/20-2016/5/31

調(diào)研人員按安排各自開(kāi)展調(diào)研工作

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與調(diào)研報(bào)告

2016/6/1-2016/6/8

對(duì)調(diào)研問(wèn)卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出調(diào)研報(bào)告

十．調(diào)研工作計(jì)劃

序號(hào)

研究任務(wù)

研究?jī)?nèi)容

調(diào)研方式

調(diào)研對(duì)象

調(diào)研時(shí)間

調(diào)研人員

調(diào)研材料

1

對(duì)汽修專業(yè)相關(guān)資料進(jìn)行收集匯總

汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的專業(yè)特色、專業(yè)能力、專業(yè)現(xiàn)狀、專業(yè)課程、市場(chǎng)需求、人才培養(yǎng)等

查閱、收集、分類、匯總

書(shū)籍：

網(wǎng)絡(luò)：

2016/4/20-2016/4/25

書(shū)籍、網(wǎng)絡(luò)

2

對(duì)收集匯總材料進(jìn)行分析及確認(rèn)調(diào)研對(duì)象

對(duì)汽修專業(yè)的資料進(jìn)行專家分析并有針對(duì)性的制定調(diào)研范圍

討論、分析、查找、確認(rèn)調(diào)研范圍

汽修專業(yè)畢業(yè)生范圍

企業(yè)范圍

2016/4/28

專業(yè)匯總材料、畢業(yè)生名單、企業(yè)名單

3

調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)及制作

針對(duì)總結(jié)的汽修專業(yè)的所需研究?jī)?nèi)容對(duì)畢業(yè)生及相關(guān)企業(yè)的人員制定調(diào)查問(wèn)卷表

設(shè)計(jì)、制作

1.《山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)查表》

2.《企業(yè)技能人才職業(yè)發(fā)展歷程自我分析表》

2016/5/5

電子、紙質(zhì)調(diào)研表格

4

對(duì)調(diào)研人員進(jìn)行培訓(xùn)

對(duì)調(diào)研及相關(guān)工作人員進(jìn)行分工培訓(xùn)

分工、培訓(xùn)

調(diào)研相關(guān)人員

2016/5/6-

2016/5/18

調(diào)研表格

調(diào)研形象

訪談內(nèi)容

5

對(duì)汽修專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)行調(diào)查問(wèn)卷調(diào)查

對(duì)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的畢業(yè)生的工作情況、專業(yè)課程、工作崗位能力分析、對(duì)母校的教學(xué)建議等

填寫(xiě)問(wèn)卷調(diào)查表

汽車檢測(cè)與維修專業(yè)畢業(yè)生

2016/5/20-2016/5/31

五寨縣職業(yè)中學(xué)校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)查表

6

對(duì)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研

行業(yè)人才需求、企業(yè)人才需求、企業(yè)崗位職業(yè)能力、典型工作任務(wù)等

填寫(xiě)問(wèn)卷調(diào)查表、訪談

企業(yè)一線員工、一線管理人員、人事訪談、總監(jiān)訪談

2016/5/20-2016/5/31

1. 五寨縣職業(yè)中學(xué)校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)查表

2.企業(yè)技能人才職業(yè)發(fā)展歷程自我分析表

7

調(diào)研表格收集、分類、匯總

收集畢業(yè)生以及企業(yè)的調(diào)研表，訪談紀(jì)錄及調(diào)研照片

收集、分類、匯總

1.調(diào)研相關(guān)表格

2.訪談?dòng)涗?/p>

3.調(diào)研照片

2016/6/5-

2016/6/7

1.《五寨縣職業(yè)中學(xué)校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研表》

2.《五寨縣職業(yè)中學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)情況調(diào)查表》

3.《五寨縣職業(yè)中學(xué)校畢業(yè)生跟蹤情況調(diào)查表》

4.訪談?dòng)涗?/p>

5.調(diào)研照片

8

分別對(duì)調(diào)研表格內(nèi)容，訪談?dòng)涗涍M(jìn)行分析、討論、總結(jié)

汽車檢測(cè)與維修專業(yè)建設(shè)的相關(guān)調(diào)研表格和訪談?dòng)涗?/p>

分析、討論、總結(jié)

1.調(diào)研表格數(shù)據(jù)

2.訪談?dòng)涗涃Y料

2016/6/10-2016/6/15

1.調(diào)研表格數(shù)據(jù)

2.訪談?dòng)涗涃Y料

9

寫(xiě)調(diào)研報(bào)告初稿

寫(xiě)《汽車檢測(cè)與維修專業(yè)》專業(yè)建設(shè)調(diào)研報(bào)告初稿

撰寫(xiě)報(bào)告

以上有效材料

2016/6/16-2016/6/25

1.調(diào)研表格數(shù)據(jù)

2.訪談?dòng)涗涃Y料

3.調(diào)研討論內(nèi)容

4.調(diào)研總結(jié)內(nèi)容

10

本專業(yè)教師討論記錄及總結(jié)

針對(duì)本次調(diào)研和報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行討論和總結(jié)

討論、總結(jié)

以上有效材料

2016/6/25-2016/6/28

1.調(diào)研表格數(shù)據(jù)

2.訪談?dòng)涗涃Y料

3.調(diào)研討論內(nèi)容

4.調(diào)研總結(jié)內(nèi)容

5.調(diào)研報(bào)告初稿

11

編寫(xiě)《人才需求調(diào)研報(bào)告》

編寫(xiě)《人才需求調(diào)研報(bào)告》

撰寫(xiě)報(bào)告

以上有效材料

2016/7/1-

2016/7/2

以上有效材料

12

專家討論記錄及總結(jié)

職教專家、企業(yè)專家、課程專家進(jìn)行汽修專業(yè)頭腦風(fēng)暴、討論和總結(jié)，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)計(jì)劃

討論、總結(jié)

本專業(yè)材料調(diào)研報(bào)告及有效材料

2016/7/3

調(diào)研報(bào)告及專業(yè)教師討論材料及相關(guān)資料

13

編寫(xiě)《人才培養(yǎng)方案》

編寫(xiě)《人才培養(yǎng)方案》

撰寫(xiě)報(bào)告

以上有效材料

2016/7/5-

2016/7/10

以上有效材料

14

方案論證、學(xué)校審定和定稿

組織專家進(jìn)行方案的論證，學(xué)校審定，和最后的定稿

論證、審定、定稿

1.《人才需求調(diào)研報(bào)告》

2.《人才培養(yǎng)方案》

2016/7/11-2016/7/18

1.《人才需求調(diào)研報(bào)告》

2.《人才培養(yǎng)方案》

十一．企業(yè)訪談提綱

（一）企業(yè)訪談簡(jiǎn)介

企業(yè)訪談旨在確定汽車檢測(cè)與維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位分布、主要工作任務(wù)、崗位能力要求，本調(diào)研內(nèi)容如下：

1. 高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位及分布；

2. 高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位升遷經(jīng)歷；

3. 高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)就業(yè)崗位的主要工作任務(wù)；

4. 企業(yè)對(duì)高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能社會(huì)能力和職業(yè)素養(yǎng)的具體要求。

（二）訪談提綱

獲悉貴單位在人才培養(yǎng)與管理方面有一定獨(dú)到的見(jiàn)解和階段性的成果，特我們前來(lái)拜訪調(diào)研與學(xué)習(xí)，希望能得到一定思路上的借鑒和啟示。感謝您的分享！具體訪談問(wèn)題如下：

【人才結(jié)構(gòu)類】

1.貴單位的崗位（群）設(shè)置是怎樣的？即有哪些崗位分布？

2. 貴單位的崗位設(shè)置是依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范？

2. 請(qǐng)簡(jiǎn)單談?wù)勥@些崗位的能力要求是怎樣的？包括職業(yè)能力和社會(huì)能力。

3. 未來(lái)三年，貴單位最需要的是哪（幾）類人才？

【人才現(xiàn)狀類】

1. 目前在貴單位就業(yè)的人群主要來(lái)自于哪些途徑？專業(yè)對(duì)口的占比多少？

2. 目前在貴單位就業(yè)的人群缺乏（或者需要進(jìn)一步提升）哪方面的技能？

3. 您希望應(yīng)聘人員在就業(yè)前達(dá)到什么樣的能力狀況？請(qǐng)舉出3-4個(gè)結(jié)合具體任務(wù)的能力描述。