導(dǎo)語：如何才能寫好一篇社區(qū)商業(yè)規(guī)劃方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：商業(yè)設(shè)計策略分析

Abstract: commercial buildings often is the center of the city commercial culture, different city has a different style, therefore, the architect in use their architectural styles and techniques, need to be deeply understand the city commercial culture characteristics, extract the essence of regional culture, architecture design makes commercial buildings have culture, local characteristics, more to be outstanding features formats, space characteristic, the humanities characteristics in the commercial building use, not only has can sense of the substance of the shell, also expressed a strong commercial building style.

Key words: the commercial design strategy analysis

中圖分類號：TU984.13 文獻標識碼：A 文章編號：

1、項目概況

城市更新發(fā)展，該社區(qū)居住和城市商業(yè)兩種用途60公頃用地，8個地塊，5條城市道路穿越，4面環(huán)山，容積率從2提高至3.2，總(計容)建筑面積超過190萬平方米。結(jié)合場地技術(shù)條件，作出資源配置最優(yōu)的方案。提出各項建設(shè)內(nèi)容、各內(nèi)容的比例、布局，幫助項目實現(xiàn)最大價值。對城市設(shè)計的藝術(shù)與工程技術(shù)問題和社會關(guān)注作出妥善的回應(yīng)。

2、商業(yè)設(shè)計策略

2.1規(guī)模 （1）居民(~4.4萬規(guī)劃人口)生活需求：1萬~4.5萬平方米可出租面積(社區(qū)中心規(guī)模) ；

（2）外側(cè)沒有發(fā)展大型新社區(qū)的空間 ，不能提供足夠的人口；

（3）非傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)，現(xiàn)時僅有2萬余平米住宅底商形式為主的商業(yè)；

（4）與主要聚居區(qū)之間有兩個大型商圈插入，城市對側(cè)消費人口被截流；

（5）規(guī)劃中運力大、乘坐舒適的地鐵不能直接連接本區(qū)，運送大流量公共人群；

商業(yè)建筑總面積不宜過大，預(yù)防未來經(jīng)營慘淡；公共設(shè)施指標需要分解，發(fā)展商業(yè)、商務(wù)辦公、酒店、商業(yè)公寓多種經(jīng)營項目，制造多個經(jīng)濟增長點；

2.2商業(yè)屬性

品質(zhì)型商業(yè)：依靠一系列規(guī)模不大但品質(zhì)精良的高端商業(yè)業(yè)態(tài)帶來的附加價值、品牌塑造，建立高端社區(qū)的形象，吸引高端消費人群。

2.3建筑形式

(1)漫步式商業(yè)街

尺度近人，便于創(chuàng)造旖旎情調(diào)，符合高品質(zhì)社區(qū)的悠閑氣氛；提供大量室外公共開放空間，形成戶外活動和娛樂的重點；可滲透性的、可穿行的街區(qū)做法，增強內(nèi)部空間的可達性，吸取街道活力；加強視覺上的連接感和穿透感，便于城市空間解讀；

參考案例一：神戶馬賽克商業(yè)街

提供美食、流行服飾品和娛樂消遣等90多種設(shè)施；

兩層以下的小尺度建筑；

類似傳統(tǒng)沿街商業(yè)的漫步式街區(qū)；

馬賽克庭園作為主題景點。

參考案例二：北京三里屯

高檔品牌的商戶為主；

采用“開放城市” 與“開放建筑” 理念；

十多棟低層為主的建筑，高度與風格各異，街道尺度宜人，視覺感受豐富；

大量人性化的開放空間，提供優(yōu)質(zhì)景觀和休憩家具；

時尚用品、時尚文化、時尚消費是它的主題。

(2)商鋪模式

①行為心理與商鋪模式的關(guān)系

行移動的傾向大于垂直方向的移動；通過主要門面及入口來定義功能空間的位置的傾向?qū)?nèi)部空間感知為整體的傾向。連續(xù)逛街購物最多2小時即達到疲勞時間(可逛1萬平方米左右營業(yè)面積的商鋪)；休閑、娛樂、餐飲等才能增加消費者的滯留時間；商鋪位置排序：

純首層商鋪>>一托二店鋪>>純二層店鋪>>二托三店鋪>>純?nèi)龑拥赇?/p>

②選擇純首層和一托二為基本模式

店鋪均有一層門面和入口；首層可起到帶動二、三層一體銷售的作用；店鋪分割相對靈活、面積易于分檔；銷售亮點均衡；主力店可以帶動整體商業(yè)氛圍，并消化二、三層大量面積；

可支撐多樣化的商業(yè)業(yè)態(tài)。

(3) 街道線型

①直線型街道

直線空間的街道，盡頭無建筑，視線一覽無余。

優(yōu)點：街道空間整齊

缺點：空間單調(diào)，缺少吸引力

②直線對景型街道

直線空間的街道，盡頭有作為對景的建筑，自然形成圍合感。

優(yōu)點：端頭的建筑讓街道更具吸引力。

缺點：空間單調(diào)，缺少吸引力

③折線對景型對景型街道

街道由折線空間組成，視線會看到更多建筑的主立面，街道的曲折能延伸空間感。

優(yōu)點：空間相對多樣豐富，趣味性更強。

(4)街道截面尺度

(5) 外部空間節(jié)奏

收放相間的形式，讓空間產(chǎn)生對比和變化?？臻g形式的重復(fù)帶來韻律感，空間形式的變化增加驚喜。

3、結(jié)語

篇2

傳統(tǒng)的土地整備、城市更新等專項規(guī)劃，由開發(fā)商或社區(qū)主導(dǎo)編制，向規(guī)劃主管部門報送。由規(guī)劃主管部門審批后，直接按規(guī)劃實施。但其審批過程缺乏對現(xiàn)狀、發(fā)展意愿和規(guī)劃的深入研究，要么審批+修改意見，要么不批，存在武斷和主觀性。本文擬分享筆者的一次規(guī)劃經(jīng)歷：變被動審批到主動規(guī)劃，由政府主導(dǎo)，從公眾利益出發(fā)，深入研究專項規(guī)劃的合理性；并搭建由政府、社區(qū)、開發(fā)商、公眾組成的協(xié)商平臺，充分了解各方訴求，多次會議協(xié)商，在公眾利益和社區(qū)、開發(fā)商利益中尋求平衡。具體如下：

1 現(xiàn)狀

梅林社區(qū)位于深圳市坪山新區(qū)的中部、坪山河流域的中段，屬于梅林社區(qū)。

北面與出口加工區(qū)相鄰，為其提供低端、基本的配套，居住方面為宿舍、農(nóng)民房出租，公共設(shè)施方面為小診所、小超市、簡易球場、飲食店等；其余三面被燕子嶺公園、坪山河濕地公園所圍合，是坪山環(huán)境條件最為優(yōu)越的地區(qū)。

整備范圍位于梅林社區(qū)南側(cè)，用地面積29.49公頃，建筑面積為26.05萬平方米。呈現(xiàn)典型的特區(qū)外舊村舊廠房犬牙交錯的形態(tài)。

2 規(guī)劃方案比較

（1）社區(qū)方案

社區(qū)方案由梅林社區(qū)主導(dǎo)編制，體現(xiàn)了社區(qū)、開發(fā)商的利益訴求：功能全為居住、商業(yè)等經(jīng)營，建設(shè)量大，道路盡量不穿越社區(qū)，內(nèi)部沒有公共空間，以實現(xiàn)社區(qū)利益的最大化。

（2）我方方案

我方方案由管理局委托我中心編制，站在公眾利益的角度：建議部分居住用房用于人才公寓、人才租賃房，為出口加工區(qū)提供服務(wù)；核算片區(qū)的發(fā)展規(guī)模；打通連通出口加工區(qū)的悅景路，加強工作與居住的聯(lián)系；留出公共空間，打造美好生態(tài)的城市環(huán)境。

表1：社區(qū)、我方規(guī)劃方案比較

3 協(xié)調(diào)博弈

沒有社區(qū)的改造，片區(qū)的未來發(fā)展無法實現(xiàn)，公眾利益也無從談起；社區(qū)的利益驅(qū)動又會損害公眾利益。如何實現(xiàn)社區(qū)、公眾利益的雙贏呢？采用了以下方式：

（1）編制體現(xiàn)公眾利益的理想方案

由政府主導(dǎo)，從公眾利益出發(fā)，深入研究片區(qū)的現(xiàn)狀特征和發(fā)展方向，編制理想的規(guī)劃方案。政府審批、管理人員主動認清片區(qū)的現(xiàn)狀情況和未來發(fā)展目標，改變了原被動審批的模式。

（2）搭建協(xié)調(diào)平臺

搭建由政府、社區(qū)、開發(fā)商、公眾組成的協(xié)商平臺，充分了解各方訴求，多次會議協(xié)商，在公眾利益和社區(qū)、開發(fā)商利益中尋求平衡。

經(jīng)過多次會議艱難的協(xié)調(diào)溝通，社區(qū)接受了打通道路和留出公共空間的布局方案；建設(shè)規(guī)模方面，社區(qū)做了投融資研究，認為50-60萬平方米的建設(shè)規(guī)模無法支撐。我方核算片區(qū)的配套設(shè)施承載力，推導(dǎo)出整備范圍的居住建筑上限（47.42萬平方米），并對總建筑規(guī)模不提硬性要求；是否建設(shè)人才公寓的方案還在協(xié)調(diào)中。

4 效益評估

雖然協(xié)調(diào)還在進行中，但可以預(yù)見未來各方意愿訴求將逐步平衡：

政府方面：一攬子解決歷史遺留問題；獲得用地1.4公頃；打通南北次干道；形成整體高品質(zhì)的生活區(qū)；人才公寓、人才保障房有利于吸引人才（待協(xié)調(diào)）。

社區(qū)、村民方面：實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展；充分享受濕地公園、公共設(shè)施等帶來的環(huán)境效益和土地價值的提升。

出口加工區(qū)方面：生活配套問題得以解決，能夠吸引高素質(zhì)的人才，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

篇3

關(guān)鍵詞：住宅小區(qū)；規(guī)劃；定位；目標；原則；手法

Abstract: this paper work experience and the practical engineering, the residential area planning from market orientation, planning objectives, planning concept, principle of planning and design and planning technique and so on the discussion and research, and has strong value and significance, for reference.

Keywords: residential district; Planning; Positioning; Target; Principle; technique

中圖分類號：[F292]文獻標識碼：A 文章編號：

隨著人們生活水平的不斷提高，安居不只是樂業(yè)。如今安居的概念已不僅僅是有屋而居，而是完整的配套設(shè)施、良好的住宅環(huán)境和住宅質(zhì)量的結(jié)合，創(chuàng)造良好、舒適、宜人、便捷的住宅小區(qū)環(huán)境和住宅建筑，達成現(xiàn)代人對“物質(zhì)家園和精神家園”的雙重追求，這些已成為21世紀現(xiàn)代住宅小區(qū)建設(shè)的新理念。本文就某住宅小區(qū)規(guī)劃過程中的各關(guān)鍵節(jié)點展開分析和探討。

1規(guī)劃條件

根據(jù)規(guī)劃要求，該項目是集交通、居住、商業(yè)為一體的中型綜合居住區(qū)。用地面積39 513 m2，總建筑面積162 198.1 m2，容積率3.7，建筑密度35%，由1棟32層(底部3層商業(yè)、上部單身公寓)、2棟28層(底部3層商業(yè)、上部單身公寓)、1棟25層住宅、1棟18層住宅及1棟3層幼兒園組成，其建筑形式以單身公寓和住宅為主，并配以高檔的商業(yè)形成情景式商業(yè)內(nèi)街，高低錯落，形成城市道路的新制高點，完善城市形象。

2規(guī)劃構(gòu)思

總平面布局上，在充分研究分析該區(qū)域地段特征的前提下，尋求本地段內(nèi)商業(yè)、居住業(yè)態(tài)與當?shù)亟?jīng)濟的互補與共生，最大限度的發(fā)揮和創(chuàng)造本地段的核心價值，并通過規(guī)劃與建筑設(shè)計的手段實現(xiàn)上述目標。

高層住宅和低層商業(yè)沿某大道形成梯狀布局、塑造城市形象、空間處理充分發(fā)揮立體交通的潛力，營造豐富的空間感受，形體處理以簡潔的空間體量、明確的材質(zhì)、多層次的景觀滲透，來勾勒小區(qū)的時尚地標。

2.1市場定位

項目市場定位---高檔住宅及配套商業(yè)，具有高品質(zhì)居住生活環(huán)境的現(xiàn)代化生活社區(qū)。

環(huán)境塑造定位---充分利用基地特點，強調(diào)自然化生活氛圍，實現(xiàn)天然景觀要素、生態(tài)資源與人工優(yōu)化處理的有機結(jié)合，使自然景觀與人文景觀相得益彰。

外部商業(yè)定位---本項目中的商業(yè)定位為服務(wù)性質(zhì)為主的配套商業(yè)。本項目的商業(yè)及服務(wù)設(shè)施面積兩萬三千余平方米，以補充區(qū)域內(nèi)配套商業(yè)設(shè)施的缺乏。

建筑房型設(shè)置定位---以20～90 m2的小房型住宅為主力房型，面積占住宅總面積70%以上，其他如100 m2以上的大戶型住宅占少數(shù)。

2.2規(guī)劃目標

基于用地自身特定的區(qū)位和環(huán)境資源條件，以設(shè)計現(xiàn)代化、園林化，創(chuàng)造充滿時代感、富有高品質(zhì)、體現(xiàn)了城市新風貌的新型城市居住空間及商業(yè)空間為目標，協(xié)調(diào)住宅區(qū)內(nèi)外部的環(huán)境與景觀形象，合理確定住宅的布局與開發(fā)強度，建設(shè)富有特色和文化韻味的現(xiàn)代化、人性化、生態(tài)型城市住區(qū)。最終達到“為公眾美化環(huán)境、為城市塑造形象、為開發(fā)者打造品牌，為投資者創(chuàng)造利潤”的目標。

2.3規(guī)劃理念

2.3.1“自然”的概念

樹立“都市化、生態(tài)化”的整體環(huán)境形象。本住宅小區(qū)擁有良好的交通區(qū)位條件。作為開發(fā)建設(shè)的現(xiàn)代城市居住社區(qū)，基地內(nèi)部及周邊豐富的自然資源以及在此基礎(chǔ)之上規(guī)劃形成的、充滿生態(tài)自然異趣的居住氛圍是區(qū)域內(nèi)重要的城市景觀資源之一。

充分利用現(xiàn)有基地條件，并進行適度改造與重整，使居民環(huán)境的營建盡可能地貼近自然，將原本有可能對開發(fā)建設(shè)不利的因素轉(zhuǎn)變成引人注目的亮點，樹立城市居住社區(qū)“生態(tài)、雅居”的整體環(huán)境形象，這便使在房產(chǎn)開發(fā)過程中最為重要的“自然”的概念，即一種經(jīng)過人工處理了的優(yōu)化的、與居住緊密結(jié)合的自然環(huán)境。

2.3.2“社區(qū)”的理念

通過圍合內(nèi)向聚合空間，從物質(zhì)載體的角度力圖實現(xiàn)人際交往、居住社區(qū)認同感。

本住宅小區(qū)作為面向社會的房產(chǎn)開發(fā)項目，必須以“社區(qū)”概念作為居住區(qū)開發(fā)建設(shè)的立足點，通過物質(zhì)空間以及各項服務(wù)設(shè)施的合理規(guī)劃建設(shè)，在居住小區(qū)內(nèi)部形成易于居民相互交往的空間環(huán)境，為住區(qū)在建成后的使用過程中形成持續(xù)發(fā)展的“社區(qū)”環(huán)境提供必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。因此，居住小區(qū)以及居住組團必須在環(huán)境、場地以及住宅的設(shè)計與空間布局中反映這一居住理念。并通過相應(yīng)的物質(zhì)實體配置來實現(xiàn)住宅區(qū)內(nèi)部“社區(qū)”歸屬感。

2.3.3環(huán)境景觀均好性理念

環(huán)境的均好性是中高檔商品化住區(qū)的典型特征，強調(diào)住區(qū)環(huán)境資源的均好與共享。規(guī)劃中綠地和公共設(shè)施安排盡量做到比較均衡，盡可能使各個組團、每戶居民都能獲得良好的居住環(huán)境，每個住戶都能方便的使用。當處于不能均享的限制條件下，則應(yīng)做出彌補措施，創(chuàng)造必要的景觀環(huán)境。

強調(diào)居住物理環(huán)境的均好，要使每個家庭都能獲得良好的日照、采光、通風、隔音和朝向，在規(guī)劃設(shè)計時就要保證有效的日照間距，引導(dǎo)夏季主導(dǎo)風向的流通，隔絕外來噪音的干擾以及創(chuàng)造具有溫馨、樸素和親切的視覺環(huán)境。

2.4規(guī)劃設(shè)計原則

2.4.1人本原則

整體尺度設(shè)定、環(huán)境設(shè)計以人為本、通過宏觀結(jié)構(gòu)層面上的總體考慮與微觀景觀與住宅設(shè)計層面上的具體細部設(shè)計相結(jié)合，強調(diào)人性化的規(guī)劃設(shè)計原則。

以人為本，考慮現(xiàn)代人的生活方式，特別是居家生活模式的轉(zhuǎn)變，形成一種綠意、自然、藝術(shù)、和諧、舒適、高效的居住環(huán)境。公共服務(wù)配套設(shè)施在數(shù)量上、質(zhì)量上均以高標準、高起點為原則，強調(diào)方便居住人群的使用。

2.4.2生態(tài)化原則

在保持并適度調(diào)整優(yōu)化原有景觀格局的基礎(chǔ)之上，在具體居住空間的規(guī)劃設(shè)計過程中，強調(diào)對自然景觀、生態(tài)要素的引入。

在局部地帶，如景觀軸線，有機結(jié)合地形重整，創(chuàng)建生態(tài)景觀與綠地的有機結(jié)合，形成住區(qū)整體的景觀軸線，調(diào)節(jié)優(yōu)化整個居住社區(qū)的局部小氣候，成為該居住環(huán)境優(yōu)勢與亮點。

貫徹“尊重自然”思想與“可持續(xù)發(fā)展”概念，以建設(shè)綠色居住空間環(huán)境為規(guī)劃目標，滿足住宅的居住性、舒適性、安全性、耐久性和經(jīng)濟性。創(chuàng)造一個布局合理、功能齊備、交通便捷、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化生活家園。

2.4.3可操作性原則

面對規(guī)劃基地內(nèi)的現(xiàn)狀景觀資源，在充分調(diào)查、分析現(xiàn)狀地形條件的基礎(chǔ)之上，合理有效地、適度地對地形重整，從而創(chuàng)造出既宜于人們居住生活，又具有豐富的自然景觀、生態(tài)資源的居住社區(qū)。

在戶型配備方面，充分考慮多樣化的需要，以適應(yīng)多元化的市場需求，滿足不同居住群體的生活需要。

在配套服務(wù)設(shè)施的開發(fā)建設(shè)中，根據(jù)城市商業(yè)發(fā)展的宏觀需求來確定經(jīng)營項目與運作方式，充分利用區(qū)位優(yōu)勢，以達到對土地的最優(yōu)化利用。住宅區(qū)建設(shè)以科技為先導(dǎo)，加強新技術(shù)的利用，使住區(qū)建設(shè)新技術(shù)融入居民的日常生活，同時促進住區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施的合理布局，注重物業(yè)管理與安全保衛(wèi)。

2.4.4科技化原則

努力將新觀念、新技術(shù)、新材料與傳統(tǒng)居住生活模式有機結(jié)合，提升住宅功能質(zhì)量與環(huán)境水平，在確保生活模式宜人的前提之下，提供舒適、安全、經(jīng)濟、科學、超前的現(xiàn)代化居住空間。

2.4.5規(guī)劃設(shè)計整體框架

處理上注重整體性與融合性，形成中心圍合、空間交融的景觀形態(tài)。在核心位置設(shè)置景觀步道以增強小區(qū)空間景觀的層次感；在住宅的規(guī)劃設(shè)計中，為了避免建筑形象的單調(diào)和圍合空間的壓抑感，將部分住宅組群做了分段處理和微小的錯落變化，以加強整體的節(jié)奏感和空間的變化，形成良好的空間感受，并與綠化相融合。

(1)住宅布局。

識別性與認同感---住宅布局強調(diào)空間塑造，強調(diào)單體的布局，通過住宅單體的造型和空間限定，形成相對內(nèi)向圍合的鄰里空間。

(2)公建布局。

區(qū)位性與方便性---沿西環(huán)大道布置商業(yè)，結(jié)合小區(qū)內(nèi)部景觀布置配電房，在臨近商業(yè)的住宅樓底層布置物業(yè)管理用房和社區(qū)服務(wù)用房。此外，結(jié)合中心綠地與各組團綠化設(shè)置一定數(shù)量的休閑服務(wù)設(shè)施以及健身活動設(shè)施。

2.4.6道路系統(tǒng)設(shè)計

小區(qū)于基地東側(cè)規(guī)劃道路設(shè)主要出入口，于西側(cè)規(guī)劃道路設(shè)次要出入口，區(qū)內(nèi)主要道路寬6～7 m，沿用地布置成環(huán)狀，線型流暢與城市道路連接，便于區(qū)內(nèi)交通組織，避免外部交通的穿越，同時形成區(qū)內(nèi)變化豐富的景觀效果。結(jié)合區(qū)內(nèi)景觀空間及相應(yīng)的規(guī)劃住宅院落、公共設(shè)施的設(shè)置，設(shè)有完整的步行系統(tǒng)。

2.5規(guī)劃手法

2.5.1整體統(tǒng)一

強調(diào)小區(qū)建設(shè)的整體性，包括：住宅群體布局、道路系統(tǒng)、綠化系統(tǒng)與市政基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)一規(guī)劃，形成整體。

(1)公共空間優(yōu)先。

在城市建設(shè)用地日趨緊張的今天，高居住密度、高建筑容積率的開發(fā)是一個不容回避的現(xiàn)實。如何將這一現(xiàn)實的難點轉(zhuǎn)化為規(guī)劃設(shè)計本身的優(yōu)勢是本方案力圖達到的目標。居住活動的集約化是未來都市居住建筑的發(fā)展趨勢，本方案以此為前提，將住宅、停車、社區(qū)的生活服務(wù)設(shè)施適當?shù)募校跐M足人們社會交往，現(xiàn)代生活多元需求的同時，有效控制建筑密度，讓公共空間、自然生態(tài)空間與綠化環(huán)境場所成為居住社區(qū)的主題。

(2)綠化滲透。

圍繞小區(qū)的中心綠地，有機組織住宅的院落空間，使其與中心綠化與景觀環(huán)境充分聯(lián)系與融合，形成整體、統(tǒng)一的住區(qū)生態(tài)環(huán)境。

(3)空間軸線與自由布局相結(jié)合。

整個方案的空間構(gòu)圖采用空間軸線控制與自由布局相結(jié)合的手法，在強調(diào)空間景觀軸線的同時，在這個整體空間布局與形態(tài)上，又通過道路與建筑的有機布局來強調(diào)其自然個性，并通過步行線的組織在人行活動與視覺上將兩者進行有機地結(jié)合。

2.5.2空間形態(tài)

整個小區(qū)以東側(cè)住宅入口和西北側(cè)商業(yè)內(nèi)街入口貫穿的軸線為空間中軸，形成整個住宅區(qū)的環(huán)境識別特征；住宅的布局組成的圍合形成向中央綠地開放的院落空間，從而構(gòu)成一個整體。

群體輪廓：整個小區(qū)的總體建筑輪廓，采用18、25、28、32層的高層住宅及底層商業(yè)內(nèi)街相結(jié)合的建筑布局形式。在景觀界面的道路系統(tǒng)，穿行于各規(guī)劃住宅院落之間，創(chuàng)造步移景異的宜人生活環(huán)境與多樣化的活動空間，并與各公共設(shè)施有效的聯(lián)系。

商業(yè)區(qū)部分設(shè)置完整的步行商業(yè)內(nèi)街和外街，形成內(nèi)部商業(yè)的對話，完善了本區(qū)域的商業(yè)配套設(shè)施。

結(jié)語

小區(qū)規(guī)劃反映當?shù)氐某鞘形幕偷貐^(qū)風貌，要打造高品位小區(qū)就必須注重整體規(guī)劃的每個環(huán)節(jié)，才能做出文化內(nèi)涵豐富，藝術(shù)性強的作品。根據(jù)不同項目特定的環(huán)境精心設(shè)計，去追求各自的需求，即美與丑、動與靜、舒暢與局促、休閑與煩躁等物質(zhì)和精神的需求，改善居住環(huán)境，健全住宅功能和區(qū)域配套設(shè)施，達到提高城市品位的目標。

參考文獻：

篇4

一、指導(dǎo)思想和總體目標

社區(qū)商業(yè)的建設(shè)要貫徹落實“*”重要思想和科學發(fā)展觀，堅持“以人為本、服務(wù)社會”的宗旨，以“便民、利民、為民”為出發(fā)點，緊緊抓住新區(qū)開發(fā)和舊城改造的機遇，完善新社區(qū)商業(yè)服務(wù)功能，優(yōu)化老社區(qū)商業(yè)結(jié)構(gòu)布局，加快營造和諧的社區(qū)消費環(huán)境，為實現(xiàn)構(gòu)建社會主義和諧社會做貢獻。

爭取利用3－5年時間，在全國人口過百萬的166個城市中，初步完成社區(qū)商業(yè)建設(shè)和改造工作，形成滿足基本生活消費需求的社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)社區(qū)居民購物、餐飲、維修、美容美發(fā)、洗衣、家庭服務(wù)和再生資源回收等基本生活需求，在社區(qū)內(nèi)就能得到基本滿足。在消費水平較高的社區(qū)，要在滿足基本生活需求的基礎(chǔ)上，形成商業(yè)布局較合理、服務(wù)功能較齊備、服務(wù)質(zhì)量和管理水平較高的社區(qū)商業(yè)綜合服務(wù)體系。

二、工作原則

一是堅持以人為本。發(fā)展社區(qū)商業(yè)要反映民心、體現(xiàn)民情、滿足民需，堅持以人民群眾高興不高興、滿意不滿意為標準，使社區(qū)商業(yè)建設(shè)成為解決實際問題、為群眾辦好事辦實事的工作。

二是堅持政府引導(dǎo)，市場化運作。社區(qū)商業(yè)建設(shè)要逐步形成政府引導(dǎo)、企業(yè)投入、市場運作、社會參與的發(fā)展機制，充分發(fā)揮各種所有制企業(yè)在社區(qū)商業(yè)建設(shè)中的作用。

三是典型引路，循序漸進。開展創(chuàng)建社區(qū)商業(yè)示范社區(qū)的工程，在總結(jié)示范社區(qū)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，逐步推開，形成輻射帶動效應(yīng)。

四是因地制宜，分類指導(dǎo)。要根據(jù)各地經(jīng)濟發(fā)展水平和社區(qū)商業(yè)發(fā)展的不同階段，分類指導(dǎo)；堅持一切從實際出發(fā)，不搞形式，不走過場，突出重點，逐步推進。

三、工作重點

（一）加強規(guī)劃，促進網(wǎng)點布局合理化。商業(yè)網(wǎng)點合理規(guī)劃，是實現(xiàn)社區(qū)商業(yè)服務(wù)功能，滿足不同消費水平、消費特點、消費習慣的前提。推進社區(qū)商業(yè)發(fā)展必須堅持規(guī)劃先行。各地商務(wù)主管部門要加快完成城市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃，在城市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃中對社區(qū)商業(yè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局做出詳細規(guī)定。有條件的地方，可依據(jù)城市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃，制定社區(qū)商業(yè)網(wǎng)點專項規(guī)劃。

（二）制定標準，分類指導(dǎo)，突出重點。目前，商務(wù)部正在制定全國社區(qū)商業(yè)的建設(shè)標準。各地商務(wù)主管部門可根據(jù)本地區(qū)城市發(fā)展的不同特點和社區(qū)商業(yè)的不同類型，因地制宜，制定地方性標準，確定工作重點，有針對性地對社區(qū)商業(yè)的建設(shè)活動進行協(xié)調(diào)。老城區(qū)要發(fā)揮和利用現(xiàn)有商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點的輻射作用，以健全網(wǎng)點設(shè)施為主；已預(yù)留服務(wù)網(wǎng)點的新建社區(qū)，要針對社區(qū)居民需求變化，合理配置網(wǎng)點，擴大服務(wù)范圍，以完善網(wǎng)點和提升服務(wù)水平為主；尚未開發(fā)的社區(qū)，要加強總體規(guī)劃，以集中建設(shè)團組式社區(qū)商業(yè)中心和合理配置多點式便利型商業(yè)網(wǎng)點為主。

（三）鼓勵有實力的連鎖企業(yè)參與社區(qū)商業(yè)建設(shè)。各地商務(wù)主管部門要采取切實可行措施，通過資金、網(wǎng)點等一系列支持政策，積極引導(dǎo)企業(yè)運用連鎖經(jīng)營方式，到城市社區(qū)設(shè)立超市、便利店、標準化菜店、餐飲店、洗衣店等各類便民、利民的網(wǎng)點，并逐步搭載便民服務(wù)功能，滿足社區(qū)居民多樣化、個性化的消費需求。積極引導(dǎo)下崗失業(yè)人員進入社區(qū)，把社區(qū)創(chuàng)業(yè)就業(yè)與發(fā)展社區(qū)經(jīng)濟有機結(jié)合起來。鼓勵企業(yè)采取收購、兼并、特許加盟等多種形式整合分散的社區(qū)商業(yè)資源，規(guī)范社區(qū)內(nèi)的小型門店，實現(xiàn)資源共享，綜合利用。

（四）利用現(xiàn)代技術(shù)手段，創(chuàng)新服務(wù)體系。各地商務(wù)主管部門要積極建設(shè)面向社區(qū)服務(wù)的信息服務(wù)平臺。鼓勵有條件的企業(yè)利用信息技術(shù)開展社區(qū)便民服務(wù)，發(fā)展網(wǎng)上交易、網(wǎng)上服務(wù)，補充現(xiàn)有網(wǎng)點的不足；鼓勵有條件的企業(yè)建立客戶需求信息系統(tǒng)，及時采集、分析、存儲客戶信息，為居民提供定向、快捷、周到的服務(wù)。大力提倡社區(qū)骨干企業(yè)開展送貨上門、送餐上門、修理上門的“三上門”服務(wù)，延伸服務(wù)功能，提高服務(wù)水平。提倡和鼓勵社區(qū)商業(yè)企業(yè)組建專職的便民綜合服務(wù)小分隊入戶服務(wù)，同社區(qū)居委會、社區(qū)居民建立穩(wěn)定、暢通的聯(lián)系渠道，開展以為社區(qū)居民排憂解難為宗旨的便民有償服務(wù)。

（五）切實搞好社區(qū)商業(yè)示范工作。目前，部分省市社區(qū)商業(yè)的建設(shè)工作已經(jīng)開展，并取得了初步成效。為進一步推動社區(qū)商業(yè)發(fā)展，各地商務(wù)主管部門要結(jié)合當?shù)貙嶋H，重點選擇和建設(shè)一批在本地區(qū)帶有示范作用的社區(qū)，制定切實可行的社區(qū)商業(yè)示范活動方案和規(guī)劃，提出對示范社區(qū)的具體要求和措施，并抓好督促檢查和驗收工作（示范工作要求見附件1，示范活動的通知不再另發(fā)）。2005年商務(wù)部擬在全國范圍內(nèi)確定50個示范社區(qū)。明后兩年，通過推廣示范經(jīng)驗，逐步擴大示范范圍，從而推動社區(qū)商業(yè)的全面發(fā)展。

四、工作要求

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，建立長效工作機制。社區(qū)商業(yè)建設(shè)既是一項造福于民的民心工程，也是一項涉及方方面面的系統(tǒng)工程。各地商務(wù)主管部門要積極爭取地方政府的支持，成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機制，加強同建設(shè)、財政、勞動和社會保障、工商、民政、稅務(wù)等部門的溝通與協(xié)作，形成合力。同時，充分發(fā)揮街道辦事處、居委會、物業(yè)管理部門和商業(yè)企業(yè)幾個方面的積極性，形成互聯(lián)互動，協(xié)調(diào)配合的機制。

篇5

關(guān)鍵詞：規(guī)劃設(shè)計；生態(tài)環(huán)境；思路；

Abstract: Taking a project as an example, the paper elaborates the residential area planning design train of thought, and analyzes the design process of the residential district each key nodes.

Keywords: Planning and design; Ecological environment; Train of thought

中圖分類號：S757文獻標識碼： A 文章編號：

1 規(guī)劃條件

該項目是集交通、居住、商業(yè)為一體的中型綜合居住區(qū)。用地面積39 513 m2，總建筑面積162 198.1 m2，容積率3.7，建筑密度35%，由1 棟32 層(底部3 層商業(yè)、上部單身公寓)、2 棟28 層(底部3 層商業(yè)、上部單身公寓)、1 棟25 層住宅、1 棟18 層住宅及1 棟3 層幼兒園組成，其建筑形式以單身公寓和住宅為主，并配以高檔的商業(yè)形成情景式商業(yè)內(nèi)街，高低錯落，形成城市道路的新制高點，完善城市形象。

2 規(guī)劃構(gòu)思

總平面布局上，在充分研究分析該區(qū)域地段特征的前提下，尋求本地段內(nèi)商業(yè)、居住業(yè)態(tài)與當?shù)亟?jīng)濟的互補與共生，最大限度的發(fā)揮和創(chuàng)造本地段的核心價值，并通過規(guī)劃與建筑設(shè)計的手段實現(xiàn)上述目標。

高層住宅和低層商業(yè)沿某大道形成梯狀布局、塑造城市形象、空間處理充分發(fā)揮立體交通的潛力，營造豐富的空間感受，形體處理以簡潔的空間體量、明確的材質(zhì)、多層次的景觀滲透，來勾勒小區(qū)的時尚地標。

2.1 規(guī)劃目標

基于用地自身特定的區(qū)位和環(huán)境資源條件，以設(shè)計現(xiàn)代化、園林化，創(chuàng)造充滿時代感、富有高品質(zhì)、體現(xiàn)了城市新風貌的新型城市居住空間及商業(yè)空間為目標，協(xié)調(diào)住宅區(qū)內(nèi)外部的環(huán)境與景觀形象，合理確定住宅的布局與開發(fā)強度，建設(shè)富有特色和文化韻味的現(xiàn)代化、人性化、生態(tài)型城市住區(qū)。最終達到“為公眾美化環(huán)境、為城市塑造形象、為開發(fā)者打造品牌，為投資者創(chuàng)造利潤”的目標。

2.2 規(guī)劃理念

2.2.1 “自然”的概念

樹立“都市化、生態(tài)化”的整體環(huán)境形象。本住宅小區(qū)擁有良好的交通區(qū)位條件。作為開發(fā)建設(shè)的現(xiàn)代城市居住社區(qū)，基地內(nèi)部及周邊豐富的自然資源以及在此基礎(chǔ)之上規(guī)劃形成的、充滿生態(tài)自然異趣的居住氛圍是區(qū)域內(nèi)重要的城市景觀資源之一。

充分利用現(xiàn)有基地條件，并進行適度改造與重整，使居民環(huán)境的營建盡可能地貼近自然，將原本有可能對開發(fā)建設(shè)不利的因素轉(zhuǎn)變成引人注目的亮點，樹立城市居住社區(qū)“生態(tài)、雅居”的整體環(huán)境形象，這便使在房產(chǎn)開發(fā)過程中最為重要的“自然”的概念，即一種經(jīng)過人工處理了的優(yōu)化的、與居住緊密結(jié)合的自然環(huán)境。

2.2.2 “社區(qū)”的理念

通過圍合內(nèi)向聚合空間，從物質(zhì)載體的角度力圖實現(xiàn)人際交往、居住社區(qū)認同感。

本住宅小區(qū)作為面向社會的房產(chǎn)開發(fā)項目，必須以“社區(qū)”概念作為居住區(qū)開發(fā)建設(shè)的立足點，通過物質(zhì)空間以及各項服務(wù)設(shè)施的合理規(guī)劃建設(shè)，在居住小區(qū)內(nèi)部形成易于居民相互交往的空間環(huán)境，為住區(qū)在建成后的使用過程中形成持續(xù)發(fā)展的“社區(qū)”環(huán)境提供必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。因此，居住小區(qū)以及居住組團必須在環(huán)境、場地以及住宅的設(shè)計與空間布局中反映這一居住理念。并通過相應(yīng)的物質(zhì)實體配置來實現(xiàn)住宅區(qū)內(nèi)部“社區(qū)”歸屬感。

2.2.3 環(huán)境景觀均好性理念

環(huán)境的均好性是中高檔商品化住區(qū)的典型特征，強調(diào)住區(qū)環(huán)境資源的均好與共享。規(guī)劃中綠地和公共設(shè)施安排盡量做到比較均衡，盡可能使各個組團、每戶居民都能獲得良好的居住環(huán)境，每個住戶都能方便的使用。當處于不能均享的限制條件下，則應(yīng)做出彌補措施，創(chuàng)造必要的景觀環(huán)境。

強調(diào)居住物理環(huán)境的均好，要使每個家庭都能獲得良好的日照、采光、通風、隔音和朝向，在規(guī)劃設(shè)計時就要保證有效的日照間距，引導(dǎo)夏季主導(dǎo)風向的流通，隔絕外來噪音的干擾以及創(chuàng)造具有溫馨、樸素和親切的視覺環(huán)境。

2.3 規(guī)劃設(shè)計原則

2.3.1 人本原則

整體尺度設(shè)定、環(huán)境設(shè)計以人為本、通過宏觀結(jié)構(gòu)層面上的總體考慮與微觀景觀與住宅設(shè)計層面上的具體細部設(shè)計相結(jié)合，強調(diào)人性化的規(guī)劃設(shè)計原則。

以人為本，考慮現(xiàn)代人的生活方式，特別是居家生活模式的轉(zhuǎn)變，形成一種綠意、自然、藝術(shù)、和諧、舒適、高效的居住環(huán)境。

公共服務(wù)配套設(shè)施在數(shù)量上、質(zhì)量上均以高標準、高起點為原則，強調(diào)方便居住人群的使用。

2.3.2 生態(tài)化原則

在保持并適度調(diào)整優(yōu)化原有景觀格局的基礎(chǔ)之上，在具體居住空間的規(guī)劃設(shè)計過程中，強調(diào)對自然景觀、生態(tài)要素的引入。

在局部地帶，如景觀軸線，有機結(jié)合地形重整，創(chuàng)建生態(tài)景觀與綠地的有機結(jié)合，形成住區(qū)整體的景觀軸線，調(diào)節(jié)優(yōu)化整個居住社區(qū)的局部小氣候，成為該居住環(huán)境優(yōu)勢與亮點。

貫徹“尊重自然”思想與“可持續(xù)發(fā)展”概念，以建設(shè)綠色居住空間環(huán)境為規(guī)劃目標，滿足住宅的居住性、舒適性、安全性、耐久性和經(jīng)濟性。創(chuàng)造一個布局合理、功能齊備、交通便捷、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化生活家園。

2.3.3 規(guī)劃設(shè)計整體框架

處理上注重整體性與融合性，形成中心圍合、空間交融的景觀形態(tài)。在核心位置設(shè)置景觀步道以增強小區(qū)空間景觀的層次感；在住宅的規(guī)劃設(shè)計中，為了避免建筑形象的單調(diào)和圍合空間的壓抑感，將部分住宅組群做了分段處理和微小的錯落變化，以加強整體的節(jié)奏感和空間的變化，形成良好的空間感受，并與綠化相融合。

2.3.4 道路系統(tǒng)設(shè)計

小區(qū)于基地東側(cè)規(guī)劃道路設(shè)主要出入口，于西側(cè)規(guī)劃道路設(shè)次要出入口，區(qū)內(nèi)主要道路寬6～7 m，沿用地布置成環(huán)狀，線型流暢與城市道路連接，便于區(qū)內(nèi)交通組織，避免外部交通的穿越，同時形成區(qū)內(nèi)變化豐富的景觀效果。結(jié)合區(qū)內(nèi)景觀空間及相應(yīng)的規(guī)劃住宅院落、公共設(shè)施的設(shè)置，設(shè)有完整的步行系統(tǒng)。

2.4 規(guī)劃手法

2.4.1 整體統(tǒng)一

強調(diào)小區(qū)建設(shè)的整體性，包括：住宅群體布局、道路系統(tǒng)、綠化系統(tǒng)與市政基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)一規(guī)劃，形成整體。

(1)公共空間優(yōu)先

在城市建設(shè)用地日趨緊張的今天，高居住密度、高建筑容積率的開發(fā)是一個不容回避的現(xiàn)實。如何將這一現(xiàn)實的難點轉(zhuǎn)化為規(guī)劃設(shè)計本身的優(yōu)勢是本方案力圖達到的目標。居住活動的集約化是未來都市居住建筑的發(fā)展趨勢，本方案以此為前提，將住宅、停車、社區(qū)的生活服務(wù)設(shè)施適當?shù)募校跐M足人們社會交往，現(xiàn)代生活多元需求的同時，有效控制建筑密度，讓公共空間、自然生態(tài)空間與綠化環(huán)境場所成為居住社區(qū)的主題。

(2)綠化滲透

圍繞小區(qū)的中心綠地，有機組織住宅的院落空間，使其與中心綠化與景觀環(huán)境充分聯(lián)系與融合，形成整體、統(tǒng)一的住區(qū)生態(tài)環(huán)境。

(3)空間軸線與自由布局相結(jié)合

整個方案的空間構(gòu)圖采用空間軸線控制與自由布局相結(jié)合的手法，在強調(diào)空間景觀軸線的同時，在這個整體空間布局與形態(tài)上，又通過道路與建筑的有機布局來強調(diào)其自然個性，并通過步行線的組織在人行活動與視覺上將兩者進行有機地結(jié)合。

2.4.2 空間形態(tài)

整個小區(qū)以東側(cè)住宅入口和西北側(cè)商業(yè)內(nèi)街入口貫穿的軸線為空間中軸，形成整個住宅區(qū)的環(huán)境識別特征；住宅的布局組成的圍合形成向中央綠地開放的院落空間，從而構(gòu)成一個整體。

群體輪廓：整個小區(qū)的總體建筑輪廓，采用18、25、28、32 層的高層住宅及底層商業(yè)內(nèi)街相結(jié)合的建筑布局形式。在景觀界面的道路系統(tǒng)，穿行于各規(guī)劃住宅院落之間，創(chuàng)造步移景異的宜人生活環(huán)境與多樣化的活動空間，并與各公共設(shè)施有效的聯(lián)系。

商業(yè)區(qū)部分設(shè)置完整的步行商業(yè)內(nèi)街和外街，形成內(nèi)部商業(yè)的對話，完善了本區(qū)域的商業(yè)配套設(shè)施。

3 建筑設(shè)計

3.1 平面設(shè)計

戶型設(shè)計上均考慮自然通風，堅持“以人為本”的設(shè)計原則，創(chuàng)造良好的室內(nèi)氣候。以40～90 m2 單身公寓為主力房型，配以110～150 m2 的大戶型，戶型多樣正滿足了如今市場的需求。

3.2 立面造型設(shè)計

住宅建筑造型以古典簡約，精致為主要格調(diào)，且明快富于變化，立面設(shè)計以灰色、白色涂料和面磚為主要飾面材料，表達典雅，溫馨的基調(diào)。各部分結(jié)合處利用簡潔大方的線腳處理，豎向線條，精致細膩的光影變化，彰顯出高尚小區(qū)特質(zhì)。

商業(yè)建筑造型體現(xiàn)熱鬧、活躍的建筑特征，采用現(xiàn)代式的建筑風格，有不同顏色和材質(zhì)的變化，對比效果強烈而醒目，符合商業(yè)建筑特征。

篇6

關(guān)鍵詞：開放型城市住區(qū)；開放性與私密性；住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)模式；機車廠

Abstract:Dalian locomotive manufacturing works was in the central area,the land where the factory was before will be used as city residential land.Because of the special status environment and the larger region,this planning design should be during the consolidated requires both in the urban development and in the self―interest. While elaborating several aspects such as the basic content and the features of the opening residential areas,this paper make "New three―level"structure of the opening residential.Then the planning designed the region for the factory moved by analyzing this opinion.This paper also explains how to realize and melt into the city life,and live with the city for ever.

Keywords:openingcity residential areas； openness and privacy； residential planning structure mode； locomotive manufacturing works

中圖分類號：TU984.13

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2011）06-0113-04

1引言

大連，作為中國重要的港口、工業(yè)、商貿(mào)、旅游中心城市，是落實振興東北老工業(yè)基地，遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略的龍頭和窗口，隨著城市經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市形態(tài)日新月異。大連機車廠地塊隨著城市快速擴張，原本為工業(yè)的邊緣地區(qū)如今成為了城市的中心區(qū)域，原有的生產(chǎn)職能正逐漸被綜合職能所代替。隨著區(qū)域協(xié)調(diào)和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，城市的產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整，因此大連機車廠廠原址的改造利用綜合規(guī)劃日顯緊迫。

在大連市總體規(guī)劃中，機車廠地塊整體搬遷改造后成為中部綜合居住片區(qū)，同時是西安路商務(wù)區(qū)城市副中心功能的完善和有力補充。該區(qū)域居住和商業(yè)綜合適宜性較好。規(guī)劃設(shè)計主要目標是實現(xiàn)居住品質(zhì)和居住環(huán)境的更新升級，完善公共設(shè)施。同時要求集約利用土地，發(fā)展TOD模式，在公共交通樞紐和公共服務(wù)中心周邊適度提高開發(fā)強度。

傳統(tǒng)居住小區(qū)采用的是一種“自給自足”的規(guī)劃模式，采用封閉形態(tài)，與城市相隔絕?，F(xiàn)在越來越多的大型住區(qū)規(guī)劃仍然采用這種規(guī)劃模式，或?qū)⑵浜唵蔚姆糯蠡瘉硖子?，已?jīng)帶來了前所未有的負面影響。大連機車廠及配套生活區(qū)地塊面積達到107.6hm2，即房地產(chǎn)界所謂的“大盤”。其住區(qū)規(guī)劃理論和相應(yīng)的規(guī)劃管理手段和技術(shù)如果仍然停留在傳統(tǒng)的居住小區(qū)規(guī)劃模式上將會帶來很多城市問題，諸如城市交通被大型封閉型住區(qū)所阻斷，城市公共活動空間被私有領(lǐng)地所占據(jù)，城市商業(yè)網(wǎng)點和教育設(shè)施分布體系被打亂等都是由大型封閉住區(qū)的建設(shè)而產(chǎn)生的，同時也導(dǎo)致住區(qū)本身喪失活力，如人際關(guān)系冷漠、街道生活喪失等。

面對這些社會問題，機車廠地塊的改造規(guī)劃應(yīng)采用一種全新的理念與方式來應(yīng)對。本文通過對機車廠的現(xiàn)狀分析以及開放式住區(qū)的基本內(nèi)涵與特征進行基礎(chǔ)研究后，提出一種新的住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)，從而創(chuàng)造開放型城市住區(qū)使住區(qū)回歸城市。

2基地與項目分析

2.1 區(qū)位分析

機車廠地塊位于大連市市級商圈“西安路―星海灣金融商務(wù)區(qū)”邊緣地帶，北至疏港路，東至西安路，南至中長街。機車廠地塊概念規(guī)劃范圍包括機車廠東區(qū)，面積80.2hm2；西區(qū)，面積9.1hm2；北家屬區(qū)，面積18.3hm2。總規(guī)劃面積107.6hm2。

2.2 區(qū)域發(fā)展演變

大連機車廠的發(fā)展經(jīng)歷了一下階段：

a.初建期

1899年為東清鐵道機車制造所。工廠以及附屬市街區(qū)相對獨立，形成了公共設(shè)施齊全的獨立市街。

b.擴建期

上世紀20至40年代，工廠生產(chǎn)規(guī)模繼續(xù)擴大，機車車輛生產(chǎn)成倍增長。廠區(qū)不斷擴大，生活區(qū)逐漸與市區(qū)相連。

c.轉(zhuǎn)型期

解放后至今，隨著城市用地的擴展，機車車輛廠廠區(qū)已經(jīng)被城市空間包圍，廠區(qū)對城市用地的分割和影響逐步顯現(xiàn)。同時西安路商業(yè)不斷發(fā)展，形成商業(yè)副中心，這一地區(qū)的城市功能、用地結(jié)構(gòu)、交通組織問題越發(fā)突出。

2.3 現(xiàn)狀用地

規(guī)劃用地內(nèi)現(xiàn)狀為工業(yè)用地和居住用地，有少量科研有地。其中拆遷住宅14.2萬m2。另外規(guī)劃地塊從衛(wèi)星影像圖上看，因其工業(yè)生產(chǎn)流程的需要城市肌理為南北向，與周邊地塊呈現(xiàn)明顯的差異。

現(xiàn)狀用地存在問題：

1）工業(yè)用地阻隔城市，現(xiàn)狀用地與區(qū)域職能不匹配，工業(yè)用地阻斷城市功能；

2）用地功能單一，缺乏公共綠地，缺少文化娛樂用地；

3）用地亟待整合，部分地塊設(shè)施陳舊，新建地塊缺乏有機組織。

工業(yè)遺存要素：

衛(wèi)星圖中的兩條綠帶中，遺留許多原機車廠的歷史遺跡其中包括：

a.要素性遺存

1.歷史建筑；廠工會辦公樓、大連47中、老干部活動中心；2.產(chǎn)業(yè)建筑；機車車間；3.產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑；、老設(shè)備、鐵軌、老車頭。

b.結(jié)構(gòu)性遺存：1.產(chǎn)業(yè)生活配套區(qū)的街坊機理；2.產(chǎn)業(yè)生活配套區(qū)的空間結(jié)構(gòu)； 3.產(chǎn)業(yè)區(qū)的縱向發(fā)展結(jié)構(gòu)。

2.4現(xiàn)狀交通

現(xiàn)狀路網(wǎng)存在一下問題：

1）結(jié)構(gòu)體系不完善：

a.區(qū)域城市快速路未形成完整結(jié)構(gòu)；b.區(qū)內(nèi)道路與城市快速路聯(lián)系不強；c.次干路體系不完整。

2）功能不明確；

a.西安路生活較重；b.黃河路 交通較重；

3）空間分布不均；

a.長江路有向西延伸的必要；b.塊內(nèi)缺乏東西向次干道；

4）異形狀交叉口較多；

a.中長街黃河路交叉口不規(guī)則；

2.5現(xiàn)狀小結(jié)

通過現(xiàn)狀分析可以看出，機車廠原址對城市發(fā)展的阻礙是十分巨大的，這體現(xiàn)在用地、交通等多個方面。但同時，這也為方案構(gòu)建開放式住區(qū)提供了機遇和一個更有說服力的理由。

3開放型城市住區(qū)的內(nèi)涵及其特征

3.1開放型城市住區(qū)的內(nèi)涵

從《雅典》關(guān)于功能分區(qū)理念的提出到《馬丘比丘》旨在功能融合的倡議，城市作為一個有機的綜合體，已經(jīng)逐漸由分離走向整合。城市住區(qū)是城市有機體的重要組成部分，不僅住區(qū)的布局和規(guī)模對城市空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生決定性的影響，住區(qū)的居住活動本身也影響著城市的發(fā)展和興衰。

開放型城市住區(qū)是一種與城市共融的住區(qū)模式，它不僅能將與居住相關(guān)的各種活動組織到城市網(wǎng)絡(luò)之中，并且從開發(fā)建設(shè)到經(jīng)營管理都應(yīng)與城市建立便捷的溝通，由此使住區(qū)與城市產(chǎn)生良好的互動關(guān)系。從某種意義上說，開放型城市住區(qū)具有一定的社區(qū)概念，它作為一種承載城市生活的物質(zhì)空間，可以認為是社區(qū)發(fā)展的初級階段。

3.2開放型城市住區(qū)的基本特征

3.2.1功能復(fù)合化

在幾十甚至上百公頃的土地上，如果采用單一的居住功能，而不考慮商業(yè)、辦公和適合于設(shè)置在住區(qū)的工廠和企業(yè)，就會出現(xiàn)地區(qū)功能的結(jié)構(gòu)失調(diào)，不僅會加大居住者通勤出行的交通成本，還會導(dǎo)致該地區(qū)活力不足。

因此，在機車廠方案設(shè)計中對于開放型社區(qū)應(yīng)強調(diào)功能的復(fù)合化，把居住、工作、生活統(tǒng)一考慮，為各種類型的城市生活提供可能的物質(zhì)支持，使住區(qū)成為真正復(fù)合化的城市片區(qū)。

3.2.2結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化

開放型住區(qū)的結(jié)構(gòu)應(yīng)該源于城市結(jié)構(gòu)，住區(qū)內(nèi)部的道路應(yīng)與城市道路進行良好的銜接，而不是僅僅遵循居住小區(qū)規(guī)劃中道路“通而不暢”的概念，實踐證明樹枝狀結(jié)構(gòu)的住區(qū)道路體系不利于住區(qū)與外界的聯(lián)系和交往，不利于住區(qū)功能與城市功能的交融。

機車廠改造方案設(shè)計中，應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)狀的且較為均勻的道路體系。同時盡量減少道路等級的劃分，以此弱化因區(qū)位產(chǎn)生臨街面的商業(yè)價值的降低。除了住區(qū)道路的網(wǎng)絡(luò)化以外，住區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施布局也要從整個城市的公共設(shè)施網(wǎng)絡(luò)中來考慮，以及住區(qū)集中綠地和活動空間也要參與到城市公共空間的有機組成中。

3.2.3空間鄰里化

傳統(tǒng)的居住小區(qū)并沒有真正的體現(xiàn)出居民間的鄰里關(guān)系，它采用“鄰里單位”的劃分方式更多是出于從居民管理和配套設(shè)施服務(wù)范圍的角度來考慮的。

機車廠改造方案中，應(yīng)將人作為居住空間的主體，具備能夠促進人交往的真正意義上的鄰里空間。這種鄰里空間應(yīng)具備給予居民歸屬感的鄰域范圍、供居民接觸交往的空間氛圍以及適當?shù)囊?guī)模。

開放型社區(qū)還具有投資多元化和經(jīng)營開放化等特點，由于本文主要研究集中于開放型住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)模式方面，因此不再一一詳述。

4開放型城市住區(qū)中開放性與私密性之間的矛盾

開放型城市住區(qū)的最大特點就是開放性，這一點主要從住區(qū)應(yīng)與城市融合和互動的角度來考慮的。這種開放意味著住區(qū)外的車輛和人更多地進入到住區(qū)中，住區(qū)的配套設(shè)施、集中綠地和活動場地要更多考慮到與住區(qū)外的人共享。因而這種開放性如果不能很好地把握，勢必對住區(qū)內(nèi)居民的正常生活和安全產(chǎn)生很大負面影響，這與住區(qū)應(yīng)具有的私密性是一種矛盾。

住區(qū)最核心的理念是為其居民提供一個舒適、安靜、安全的生活居住空間，對居民來說住區(qū)就好比泊船的港灣、鳥兒的棲息地，而良好的私密性是這種理念得以體現(xiàn)重要保證。單純從城市角度來強調(diào)住區(qū)的開放性而忽略了住區(qū)本身應(yīng)具有的私密性，也是與開放型城市住區(qū)模式所提倡的鄰里化的居住空間相違背的。這種矛盾若不能很好的解決，那么建設(shè)開放型住區(qū)只能是“紙上談兵”。因此，如何構(gòu)建一個合理的開放型住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)模式，最大程度地解決開放性與私密性之間的矛盾，或是為兩者找到一個平衡點，是開放性住區(qū)模式能夠成功實踐的重要途徑。

5基于“新三級”住區(qū)結(jié)構(gòu)理念的方案解析

5.1“新三級”住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)

如何保證開放型住區(qū)的開放性并兼顧到私密性，筆者認為最重要的是兩點：（1）從鄰里關(guān)系的建立方面出發(fā)來構(gòu)建住區(qū)結(jié)構(gòu)。（2）在結(jié)構(gòu)劃分中，確定各等級的合理規(guī)模。

從鄰里關(guān)系的建立方面，可將開放型住區(qū)的結(jié)構(gòu)分為3級：“城市社區(qū)”――“居住環(huán)境區(qū)”――“基本居住單位”，這就是所謂的“新三級”結(jié)構(gòu)。舊有的住區(qū)三級機構(gòu)（居住區(qū)――居住小區(qū)――組團）是以公共設(shè)施（特別是教育設(shè)施）的服務(wù)半徑為依據(jù)進行劃分的，新的三級結(jié)構(gòu)是以住區(qū)與城市功能，交通，開放空間以及鄰里關(guān)系的建立作為劃分依據(jù)的。下面依托機車廠改造方案具體闡述“新三級”結(jié)構(gòu)的規(guī)劃思路。

5.2城市社區(qū)――住區(qū)融入城市生活

城市社區(qū)規(guī)模較大一般要達到100公頃以上，應(yīng)作為城市的有機組成部分，其規(guī)劃和建設(shè)，需要綜合面對各種城市問題，包括道路密度，公共交通組織，購物和休閑設(shè)施的配套建設(shè)以及城市氛圍，城市生活的培育等。規(guī)劃方案中，綜合考慮住區(qū)與城市在公建配套設(shè)施，交通組織，生態(tài)環(huán)境三個方面的交融共生。

a.住區(qū)與城市―功能互補共生

沿興工街兩側(cè)布置城市商業(yè)將西安路原有的商業(yè)氛圍以L型順延至住區(qū)內(nèi)部，作為觸媒點帶動住區(qū)的開發(fā)。同時依托現(xiàn)有的位于規(guī)劃區(qū)中部的工業(yè)遺產(chǎn)及開放空間，圍繞其發(fā)展面向城市獨具特色的商業(yè)設(shè)施。使之呈現(xiàn)雙T型垂直于興工街布置并嵌入至規(guī)劃區(qū)內(nèi)部，從而促進城市生活向住區(qū)內(nèi)部延伸，進而實現(xiàn)與城市功能互補共生。

b.住區(qū)與城市―眾流共生

對于城市道路網(wǎng)銜接。因機車廠占地面積較大，造成地段東西向，與南北向城市交通均受到較大的影響。由于交通組織十分混亂，規(guī)劃地塊的景觀也受到一定的影響。方案中為了減小西安路原有的南北向過境交通壓力，考慮在規(guī)劃地塊西側(cè)打通一條南北向城市主干路，將東西向中長路向南延伸至黃河路，向西與西安路相交。原被機車廠阻斷的興工街，鞍山路，長興路三條南北向城市道路向西穿過規(guī)劃地塊延伸至新打通的南北向主干路。同時按照200-300m間距加密城市支路網(wǎng)密度。

對于城市公共交通及停車設(shè)施。在伸入住區(qū)內(nèi)部雙T型功能軸與城市干路相交叉的節(jié)點處設(shè)置公共交通站點。從布點上看既符合了公交站點服務(wù)半徑的基本原則，同時也能夠為商業(yè)街區(qū)吸引和快速疏散更多的人流。同時結(jié)合公交站點周圍的開放空間和商業(yè)設(shè)施的地下空間布置大型的公共停車空間，將會極大的改善規(guī)劃地段的交通環(huán)境。

對于城市步行系統(tǒng)。依托規(guī)劃區(qū)內(nèi)兩條南北向的帶狀公共開放空間以及興工街兩側(cè)的加寬人行步道和地下過街通道，構(gòu)建圍繞商業(yè)設(shè)施環(huán)境優(yōu)雅的倒H型購物游線系統(tǒng)。同時加強鞍山路與長興路對西安路商業(yè)人流向住區(qū)內(nèi)部的環(huán)境引導(dǎo)，形成地段內(nèi)面向城市的完善的網(wǎng)絡(luò)狀步行系統(tǒng)。

c.住區(qū)與城市―環(huán)境共生

位于地段中部的帶狀開放空間內(nèi)遺留了大量的機車廠的工業(yè)遺產(chǎn)，包括廠房，鍋爐，傳送帶等構(gòu)架，還有一些日常供工人使用的球場健身設(shè)施等。方案中考慮將其建設(shè)成為屬于住區(qū)也是屬于城市的機車廠工業(yè)遺產(chǎn)公園，為城市居民提供具有文化意義的公共環(huán)境。同時也為規(guī)劃區(qū)內(nèi)的居民帶來一種特定的場所感與歸屬感。建立周邊居住用地內(nèi)部的開放空間與帶狀公園的聯(lián)系通道，使得規(guī)劃區(qū)內(nèi)的開放空間呈現(xiàn)四通八達的網(wǎng)絡(luò)狀布局。

5.3居住環(huán)境區(qū)――以人為本的城市交往空間

“居住環(huán)境區(qū)”的建立是這個三級體系的關(guān)鍵?！熬幼…h(huán)境區(qū)”是一個對城市車輛封閉，但對城市步行者開放的，安靜和安全的城市區(qū)域?！熬幼…h(huán)境區(qū)”大小參考值為5~6公頃，其周邊道路應(yīng)為城市支路。其大小主要參考了城市支路網(wǎng)的間距(150m~250m)，機動車輛的交通通行范圍由合理的步行距離來決定。除了少量的小商業(yè)外，主要的商業(yè)和公共服務(wù)設(shè)施均設(shè)置在“居住環(huán)境區(qū)”外?！熬幼…h(huán)境區(qū)”的概念確定了開放式住區(qū)的“度”的問題，它可以算作一個“半私密性”的區(qū)域，保證了住區(qū)的開放性，又兼顧了居住的環(huán)境質(zhì)量。

5.4基本居住單元――私密與安寧的居住空間

“居住環(huán)境區(qū)”限制了城市車輛進入，但沒有限制外來人員的進入，因此要在“居住環(huán)境區(qū)”中再細分出若干“基本居住單位”作為“私密性”區(qū)域。“基本居住單元”可視為住區(qū)內(nèi)若干戶居民的私人領(lǐng)地，是建立親密鄰里關(guān)系的區(qū)域。其出入口應(yīng)設(shè)置門禁系統(tǒng)，限制外來人員進入。根據(jù)社會學者和規(guī)劃專家的建議，80~120戶居民之間最適合交流。也就是說當基本居住單元的的居住戶數(shù)在80~120之間時，其住戶間最易形成“熟知”或“互助”層次的鄰里關(guān)系。因此，按照每戶3.2人的標準，再結(jié)合城市規(guī)劃以及居住區(qū)規(guī)劃對人均居住用地的控制指標，可以得出基本居住單位的面積應(yīng)在0.5~1hm2左右。

在具體建筑布局的中，不同的氣候條件對通風日照等住宅外部環(huán)境的要求不同，由于受氣候緯度的影響，規(guī)劃地塊對住宅的朝向要求是比較嚴格的，難以做到居住院落的全封閉，方案中考慮由4~6棟住宅圍合，形成一個相對封閉的基本居住單元，每個單元占地約4700m2 ~15000m2 ，居住戶數(shù)為80~160戶。

6結(jié)語

通過對機車廠地塊綜合改造方案的解析，建立“住區(qū)――居住環(huán)境區(qū)――基本居住單元”三級結(jié)構(gòu)模式，開放型城市住區(qū)的空間層次由公共性空間向私密性空間逐漸過渡，即實現(xiàn)了與城市的互動又兼顧了居住環(huán)境質(zhì)量和鄰里關(guān)系的建立。通過這種“新三級”規(guī)劃結(jié)構(gòu)模式，開放型城市住區(qū)的建設(shè)將不僅僅停留在理念上，而是會在城市住區(qū)開發(fā)實踐中發(fā)揮越來越重要的作用。

參考文獻：

[1]楊靖，馬進.建立與城市互動的住區(qū)規(guī)劃設(shè)計觀（J）.城市規(guī)劃.2007，（9）.

[2]宋聚生，昌盛.開放性城市住區(qū)中的基本居住單元規(guī)模探討（M）.2007中國城市規(guī)劃年會.

[3]蔣黎.我國城市住區(qū)發(fā)展新模式――開放型住區(qū)研究（J）. 南京工業(yè)大學學報.2005，（1).

[4]谷口邦.集合住宅小區(qū)（M）.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001.

篇7

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)研究，我國正在進入老齡社會，城市人均GDP水平已經(jīng)達到國際上老年住宅發(fā)展的基準線?！皟上薹俊钡拇蟛糠挚蛻魧ο笫浅鞘形８牟疬w過程中的低收入居民(其中老年人占相當比例)；解決他們的住宅保障和提供配套醫(yī)療社區(qū)服務(wù)，就是輔助政府解決社會問題。

項目用地處于定福莊集團中心地帶，用地內(nèi)部被劃分成三個地塊，分別是：B-08居住區(qū)用地86 809m2，B-09代征城市綠化用地2137m2，B-10配套公建用地6700m2?，F(xiàn)狀用地周邊區(qū)域內(nèi)以住宅為主，醫(yī)療、教育、老年康體休閑、商業(yè)等社區(qū)生活配套設(shè)施比較齊備，客觀上支持了本項目開發(fā)為老年社區(qū)。

針對老年人對社區(qū)環(huán)境的特殊需求，提出了“住宅均好、公建便利、社區(qū)融合、通行無障礙”的核心理念，具體有三個特點。

營造無障礙的社區(qū)環(huán)境

創(chuàng)建老年宜居社區(qū)首先是要規(guī)劃無障礙的社區(qū)環(huán)境。為達到這一目標，方案將小區(qū)整于1.5m高臺地之上形成獨立的內(nèi)環(huán)境。臺地周邊設(shè)置7m雙向環(huán)形車道，并安排近400個綠化停車位，有效地解決了小區(qū)車行交通問題。住宅樓緊鄰車行道，出入便利。臺地上以步行交通為主，宅前步行道可兼用消防車道，平時實現(xiàn)了人車完全分流。其次，臺地與周邊的車行道都設(shè)有綠化坡道，便于老年人出行；臺地之上的林蔭大道、中心廣場等形成的步行系統(tǒng)均設(shè)置無障礙坡道，便于輪椅行走。

營造多層次的社區(qū)交往空間

研究表明，老年人的生活需求中，日常交流占到很大比重，因此在老年宜居社區(qū)中設(shè)置豐富的交往空間很重要。方案運用12棟高層板式塔樓住宅沿用地周邊布置，圍合小區(qū)內(nèi)部綠化庭院達數(shù)公頃，其中設(shè)置以中心廣場、景觀大道、道旁休息空間、運動場地，宅前休息平臺以及方便老年人小聚的泛會所等多層次的社區(qū)空間，為老年人平日的交往活動提供便利。

完善便利的社區(qū)配套。基于國情，老年人一般需要負責家庭采買，便利的配套設(shè)施既滿足日常需要也提供了交往的場地。規(guī)劃在沿長營北路的住宅底層設(shè)置了商業(yè)網(wǎng)點，同時依據(jù)要求在南側(cè)用地設(shè)置了以綜合超市為主體的公建。老年人可以在小區(qū)內(nèi)完成采買，既提供便利又保障安全。

篇8

【關(guān)鍵詞】社區(qū)綜合體；布局原則；建設(shè)模式；配置標準

1. 背景

2013年，四川省委和成都市委對成都市提出“五個轉(zhuǎn)型升級”和“立城優(yōu)城”的戰(zhàn)略，要求積極推進城市管理轉(zhuǎn)型升級，完善公共服務(wù)設(shè)施的配套與服務(wù)，引導(dǎo)公共資源的均衡配置，不斷改善人民群眾就醫(yī)、上學、養(yǎng)老條件，滿足城市居民的需求，提升城市服務(wù)質(zhì)量，努力構(gòu)建多元化、多層次的社會服務(wù)體系，這對城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施體系提出了更高的要求。因此，在完善原有規(guī)劃基本公共服務(wù)設(shè)施的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市公共服務(wù)發(fā)展趨勢，打造社區(qū)綜合體，引導(dǎo)公共資源的均衡配置勢在必行。

2. 社區(qū)綜合體定義及功能研究

成都市中心城區(qū)公服圈分類布局圖圖3公交導(dǎo)向社區(qū)綜合體布局模式圖2.2社區(qū)綜合體的定義及功能構(gòu)成。

（1）建設(shè)社區(qū)綜合體的目的是在保障社區(qū)居民基本物質(zhì)生活需求的同時，滿足其精神文化層面的需求，塑造社區(qū)文化、增強居民的社區(qū)歸屬感。為使片區(qū)居民能夠方便快捷的到達和使用社區(qū)綜合體，規(guī)劃應(yīng)設(shè)置公共交通站點和停車場等。

3. 社區(qū)綜合體布局原則

3.1服務(wù)深入，覆蓋全面。成都市中心城區(qū)的社區(qū)綜合體是以《成都市中心城區(qū)十五分鐘基本公共服務(wù)圈規(guī)劃》為基礎(chǔ)，全面評估中心城區(qū)服務(wù)設(shè)施用地，遴選符合社區(qū)綜合體建設(shè)標準的地塊，原則上每個公服圈建設(shè)一處社區(qū)綜合體，實現(xiàn)社區(qū)公共服務(wù)均等化，滿足居民日常生活需求與社會交往。

3.2交通便捷，出行低碳。社區(qū)綜合體應(yīng)盡量結(jié)合公共交通站點聯(lián)合打造（圖3），同時在具備完善的公共停車設(shè)施和便捷的公共交通換乘工具等交通便利地段，也可考慮社區(qū)綜合（圖4），原則上滿足居民500米步行距離達到社區(qū)綜合體，提高社區(qū)綜合體的可達性和使用便捷度。與此同時，將社區(qū)綜合體設(shè)置于慢行道路系統(tǒng)交匯處，并在社區(qū)綜合體中設(shè)置社區(qū)巴士?？空竞妥孕熊囎赓U系統(tǒng)，采取物理隔離或交通信號控制等方式管理城市慢行系統(tǒng)與機動車系統(tǒng)，實現(xiàn)機非友好分離，確保了慢行系統(tǒng)的安全，使行人和非機動車具有路權(quán)優(yōu)先，實現(xiàn)了綠色出行的目的。

3.3公共開發(fā)。社區(qū)綜合體應(yīng)盡量臨近小區(qū)綠地、水域、公園、廣場、綜合運動場等開敞空間布局，設(shè)置供人們交談、停留和活動的場所，為居民提供開放的交往空間。

4. 社區(qū)綜合體建設(shè)模式及標準

4.1建設(shè)模式。社區(qū)綜合體的建設(shè)模式主要包括以下三種模式：

（1）垂直布局。針對單個地塊，在垂直空間疊建多種公共服務(wù)設(shè)施功能，主要表現(xiàn)為多層的單體建筑（社區(qū)綜合體垂直布局模式示意圖見圖6）。

（2）水平布局。水平建設(shè)模式，即針對單個地塊，在水平空間疊建多種公共服務(wù)設(shè)施功能，主要表現(xiàn)為沿街低層建筑；或針對相鄰的多個地塊（各地塊功能單一），共同開發(fā)形成的一個布局相對集中的社區(qū)綜合體，主要表現(xiàn)為建筑群（社區(qū)綜合體水平布局模式示意圖見圖7）。

（3）混合布局。由相鄰的單獨占地及疊建多個服務(wù)設(shè)施地塊組合在一起，可根據(jù)實際需求共同開發(fā)，形成一個布局相對集中，高效集約的社區(qū)綜合體。可根據(jù)方案設(shè)計，在內(nèi)部形成商業(yè)街、開敞空間及交流平臺等公共空間（社區(qū)綜合體混合布局模式示意圖見圖8）。

4.2建設(shè)標準。

4.2.1分級體系。參照《成都市公建配套設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》（2010），形成“居住區(qū)級和基層級”兩級社區(qū)綜合體體系，分別對應(yīng)不同的服務(wù)人口和不同的配建設(shè)施?；鶎蛹壣鐓^(qū)綜合體服務(wù)于其所在的居住社區(qū)，服務(wù)人口約1～3萬人；居住區(qū)級社區(qū)綜合體服務(wù)于其所在的居住區(qū)，服務(wù)人口約3～5萬人。

4.2.2配建標準。

（1）公益設(shè)施配建標準。對應(yīng)社區(qū)綜合體的兩級體系，分別形成“居住區(qū)級和基層級”兩類建設(shè)標準，其中，各項基本公共服務(wù)設(shè)施的設(shè)置按照《成都市中心城區(qū)十五分鐘基本公共服務(wù)圈規(guī)劃》的建設(shè)標準進行識別（社區(qū)綜合體建設(shè)標準一覽表見表3）。

（2）其他社區(qū)商業(yè)設(shè)施配建標準。社區(qū)綜合體除配建農(nóng)貿(mào)市場、郵政服務(wù)網(wǎng)點等公益性的社區(qū)商業(yè)服務(wù)設(shè)施，還可配建一定量的其他社區(qū)商業(yè)設(shè)施，涉及餐飲購物、休閑娛樂、生活服務(wù)、便民維修、金融服務(wù)、教育培訓等多種功能，以保證社區(qū)綜合體的商業(yè)活力。本次將其他社區(qū)商業(yè)設(shè)施分為必備設(shè)施及備選設(shè)施兩種，如表4所示。其中必備設(shè)施在社區(qū)綜合體內(nèi)必須設(shè)置，但社區(qū)綜合體中若已配建類似的公益設(shè)施功能，則根據(jù)需求選擇是否需要進行配置，不再作為必備設(shè)施。例如在社區(qū)綜合體中已配建了農(nóng)貿(mào)市場功能，則必備設(shè)施中的生鮮連鎖可作為選擇配建設(shè)施。其他備選設(shè)施的功能和面積則由建設(shè)單位根據(jù)主題功能需求選擇配建。

4.2.3用地規(guī)模。根據(jù)相關(guān)案例研究，層數(shù)較高的公共服務(wù)設(shè)施不利于居民日常使用，造成設(shè)施的閑置浪費（圖9）；體量較大的社區(qū)綜合體在形態(tài)方面不易與周邊建筑協(xié)調(diào)。因此社區(qū)綜合體應(yīng)要在合理的建筑高度控制下滿足一定的用地規(guī)模，以保證社區(qū)綜合體內(nèi)的各項公共設(shè)施能被有效利用。

根據(jù)成都市中心城區(qū)基本公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展需求，社區(qū)綜合體應(yīng)須盡量配建社區(qū)養(yǎng)老、社區(qū)醫(yī)療、文化活動、綜合運動場、綠地等設(shè)施?；谏鐓^(qū)綜合體建設(shè)標準中的最小規(guī)模測算，除需獨立占地的綜合運動場、小區(qū)綠地和綠地與廣場外，可疊建的公益設(shè)施的最小建筑面積約為8500平方米，在預(yù)留一定比例的其他社區(qū)商業(yè)設(shè)施建設(shè)空間基礎(chǔ)上，確定成都市中心城區(qū)社區(qū)綜合體服務(wù)設(shè)施用地的總用地規(guī)模不宜小于6000平方米。

5. 結(jié)語

在中心城區(qū)土地資源普遍較為緊張的情況下，如何滿足居民日漸提高的公共服務(wù)設(shè)施需求，是廣大規(guī)劃工作者不懈努力研究的課題。本文針對不同的服務(wù)人口形成兩級社區(qū)綜合體體系，并配置相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)置相應(yīng)的建設(shè)標準，較合理的平衡了用地緊張和公服需求的矛盾。此外，對社區(qū)綜合體的布局原則和建設(shè)模式進行研究，為以后社區(qū)綜合體的規(guī)劃管理提供了指導(dǎo)作用。

參考文獻

[1]武田艷，何芳.城市社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃標準設(shè)置準則探討[J].城市規(guī)劃，2011（9）：13～18.

[2]成都市規(guī)劃設(shè)計研究院. 成都市中心城區(qū)十五分鐘基本公共服務(wù)圈規(guī)劃[R].2013.

[3]吳南.基于生態(tài)導(dǎo)向下的社區(qū)中心布局研究――以中新天津生態(tài)城為例[M].中國城市規(guī)劃年會，2011.

篇9

關(guān)鍵詞:智慧社區(qū);末端配送;信息

智慧城市與智慧社區(qū)近年來成了極具熱度的城市與社區(qū)發(fā)展模式，智慧社區(qū)即依據(jù)信息時展而構(gòu)建出的具有信息和智能過濾功能，可以處理產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會關(guān)系管理等多項業(yè)務(wù)的智能化社區(qū)。我國也在多個城市進行了相應(yīng)的試點工程，在可以預(yù)見的未來，智慧社區(qū)的普及將成為一種必然。與此同時，智慧社區(qū)的末端配送問題也進入了公眾視野，如何設(shè)計一種能夠高效運行并且結(jié)合智慧社區(qū)特點的末端配送方式，該問題在學術(shù)界也引發(fā)了相關(guān)的討論。萬志濤提出了智慧社區(qū)模式下電商物流配送策略，以達到降低物流成本，提升顧客滿意度的目的。其分析了現(xiàn)在末端配送模式的種種不足，并提出了依托物聯(lián)網(wǎng)建立末端配送體系的方案。但其在一定程度上缺乏與智慧社區(qū)的聯(lián)系，并未做根據(jù)智慧社區(qū)的特點建立末端配送體系，并且作者并未對其方案提出評價或改進思路。在智慧社區(qū)的概念與特點方面，蔡艷提出了智慧社區(qū)的概念及其發(fā)展歷程，并依據(jù)實地調(diào)研的結(jié)果，對智慧社區(qū)的進一步發(fā)展提出了相應(yīng)的改進建議?；谏鲜鲅芯勘尘?，本文從智慧社區(qū)的特點出發(fā)，探究符合其特點的末端配送方式，并使用SWOT分析法對該方案進行了分析，提出了相應(yīng)的改進建議。

一、智慧社區(qū)的概念與特點

智慧社區(qū)就是依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等信息時代產(chǎn)物，構(gòu)建出來的社區(qū)。它主要通過充分發(fā)揮信息化基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢，構(gòu)建出具有信息和智能過濾處理能力，可以具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會管理等多種功能的具有智能形態(tài)的社區(qū)。智能樓宇、路網(wǎng)監(jiān)控以及智能醫(yī)院等就是其應(yīng)用的體現(xiàn)。智慧社區(qū)有以下幾大特點。

(一)體現(xiàn)人、物的感知智慧社區(qū)以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過各種感知技術(shù)與手段，把人和物的信息進行感知互聯(lián)，從而建立起智慧社區(qū)的信息源，進而實現(xiàn)智慧社區(qū)中的每個人與物都可以被分析與感知，最終實現(xiàn)人人互聯(lián)，人物互聯(lián)。

(二)主動服務(wù)能力智慧社區(qū)可以通過對住戶的購買貨品數(shù)量與規(guī)格的記錄，對住戶的購買習慣進行分析，從而合理規(guī)劃配送時間，并且在社區(qū)網(wǎng)站上主動向住戶推薦符合其購買習慣的商品。

(三)自動化能力智慧社區(qū)旨在降低工作人員操作難度系數(shù)，實現(xiàn)操作的自動化與智能化。其樓宇系統(tǒng)、配送系統(tǒng)均可以實現(xiàn)自動化，從而降低社區(qū)管理成本，提升社區(qū)服務(wù)質(zhì)量。

二、智慧社區(qū)末端配送方案設(shè)計

智慧社區(qū)末端配送系統(tǒng)主要由智慧社區(qū)物流分揀中心、管道系統(tǒng)、住戶倉儲柜三個部分構(gòu)成。將三個部分有機結(jié)合，并結(jié)合智慧社區(qū)的特點就可以得到具體的社區(qū)末端配送方案。

(一)物流分揀中心物流分揀中心作為整個社區(qū)的物流總調(diào)度樞紐，起著鑒別、分類與輸送的重要作用，物流分揀中心以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過自動掃描貨物的條碼獲取貨物信息包括尺寸，訂貨人等。之后經(jīng)由全自動的分揀環(huán)節(jié)，將貨物分揀至不同的分揀欄中等待運輸。物流分揀中心與智慧社區(qū)的人物感知的特性相契合，作為末端配送的第一站，發(fā)揮著巨大的作用。

(二)管道運輸系統(tǒng)管道運輸系統(tǒng)采用地下與地上相結(jié)合的運行方式，在地下進行以物流分揀系統(tǒng)為起點的管道鋪設(shè)，管道延伸至各單元樓的地下。管道運輸系統(tǒng)根據(jù)運籌學規(guī)劃最佳路線進行鋪設(shè)，其中管道的貨物流動由物流分揀中心進行統(tǒng)一調(diào)度。該系統(tǒng)體現(xiàn)了智慧社區(qū)的自動化能力。(三)住戶倉儲柜住戶倉儲柜安置在每層的電梯附近，當貨物通過管道運輸?shù)竭_每棟單元樓的下方時，物流分揀中心會根據(jù)該貨物的掃描結(jié)果為其確定所在的樓層，之后貨物會在貨物管道中隨著電梯的上下運動而被運送到各層的住戶倉儲柜當中，等待住戶實現(xiàn)足不出戶的取得快遞。所以智慧社區(qū)末端配送的具體流程:快遞配送車輛定期將整個小區(qū)的快遞運輸至小區(qū)物流分揀中心，之后再由分揀中心通過自動條碼掃描進行快遞包裹分類，之后通過管道運輸系統(tǒng)將快遞包裹進行運輸，最后借助電梯被放置于住戶倉儲柜中。

三、智慧社區(qū)末端配送方案評價

通過對該方案進行SWOT分析，得到智慧社區(qū)末端配送方案的SWOT矩陣如表1所示。經(jīng)過SWOT分析，可以看出本智能社區(qū)末端配送方案面臨著巨大的機遇與不小的挑戰(zhàn)，要想成為社會主流社區(qū)末端配送方案，本方案應(yīng)在成本方面加以細化，去除不必要的成本，同時，考慮不同地區(qū)地下空間使用程度不同的現(xiàn)狀，因地制宜地設(shè)計管道的布局與路徑安排。同時，應(yīng)該盡可能地利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，順應(yīng)智慧社區(qū)的發(fā)展潮流，不斷地進行修正與改進，以最好地適應(yīng)智慧社區(qū)。

四、結(jié)語

本文通過設(shè)計智慧社區(qū)末端配送方案提出了未來新型社區(qū)的末端配送解決辦法，同時，本文對其進行了SWOT分析，在剖析本方案的優(yōu)點與缺點，機遇與挑戰(zhàn)之后得出了初步的改進建議。之后作者的研究方向?qū)欠桨傅母鳝h(huán)節(jié)細化與完善。

參考文獻:

［1］符逸杰，李鑫偉，甘紅日，李朝陽，蔣宗益，張曉明．公共配送點的快遞社區(qū)末端共同配送模式初探［J］．現(xiàn)代營銷(經(jīng)營版)，2020(2):152－153．

［2］尹思文，保小玉，陳昊楠，于登臣，李佳，王海文．電商物流“最后一公里”的發(fā)展對策研究:以菜鳥驛站為例［J］．現(xiàn)代營銷(經(jīng)營版)，2020(1):100－101．

［3］葛明峰．關(guān)于“最后一公里”的末端物流配送模式分析［J］．商場現(xiàn)代化，2019(17):50－51．

［4］寇長華，王艷．末端智能投遞融入社區(qū)生態(tài)圈的策略探討［J］．商業(yè)經(jīng)濟研究，2019(3):83－86．

篇10

調(diào)控“霧里看花”

至今,上海沒有推出相應(yīng)的地方配套規(guī)定,反而率先放松了“三套房貸”,一度被寄予厚望的“物業(yè)稅”征收試點也未見下文。

“新國十條”出臺后一個月,輿論盛傳上海將與重慶等城市成為首批試點推出物業(yè)稅。

《上海證券報》稱,上海將按戶型從小到大累進增加稅收:持戶型較小住房者繳納之稅收也較少,大戶型商品房持有者將繳納較高額稅收。

上海住房保障和房屋管理局回應(yīng)說,物業(yè)稅問題討論多年,“如果有關(guān)部門正在做一些研究也是完全正常的”。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部官員也相繼表示,對所謂“上海物業(yè)稅試點征收方案獲批”并不知情。

經(jīng)過一輪熱炒后,上海物業(yè)稅試點征收未見下文。據(jù)知情者稱,上海確曾遞交一份試點方案,但未能在中央層面獲批,原因在于方案過于保守,征稅力度不足。

上海房管局以“目前不方便接受采訪”為由,婉拒了《財經(jīng)》記者的詢問。這一說法亦未能從其他渠道獲得證實。

“物業(yè)稅”之外,上海土地“零閑置”同樣引人注目。近日,有媒體披露了國土部1457宗閑置土地“黑名單”,令人吃驚的是,上海竟無一在列。

另一方面,中國房地產(chǎn)信息集團(下稱中房信)7月26日的研究報告卻顯示,截至7月,上海2009年6月以來出讓的33幅地塊中只有3幅地塊部分或全部開工,其余30幅地塊目前尚在未開工階段,開工率不到一成。截至今年1月,上海的閑置土地約300幅,涉及建筑面積近4000萬平方米。

上海世博期間部分區(qū)域限制開工,是部分“地王”未獲建設(shè)許可的理由,但在更多情況下,只是被開發(fā)商借用的“擋建牌”?！兜谝回斀?jīng)日報》引用上海市金山區(qū)規(guī)劃和土地管理局用地科科長奚敏的話稱,根據(jù)上海市統(tǒng)一要求,所有區(qū)縣都必須在8月底之前完成對全區(qū)全部登記在冊的閑置土地的調(diào)查、取證、認定工作,目前期限未至。

中房信分析師薛建雄表示,上海限期8月底完成閑置土地登記,或有“拖延時間”之嫌。但他分析指出,今年1月,上海曾要求開發(fā)商登記并上報閑置理由,此后不少開發(fā)商都主動去拿了施工許可證,也可能正是因此逃過“黑名單”。

“要開工也很容易,奠個基,打個樁,然后慢慢做,能一天做的我做一個禮拜,效果也是一樣的。所以現(xiàn)在很多新地拍出去都會約定,到什么時候要建設(shè)到什么程度。”薛建雄補充說。

高調(diào)保障房

7月27日,上海市第十三屆人大常委會第二十次會議結(jié)束。據(jù)列席的上海運高房地產(chǎn)發(fā)展有限公司總經(jīng)理、上海市政協(xié)委員曹耘透露,上海對于住房問題的態(tài)度,并未與“新國十條”出臺前發(fā)生太大變化,即不在市場層面干預(yù)打壓,而是集中精力推進保障房建設(shè)。

在當天的會議上,上海市市長韓正談及住房問題時,主要強調(diào)了四項措施:舊區(qū)改造、經(jīng)濟適用房、廉租房和公共租賃房。韓正指出,上海首先堅決貫徹落實國務(wù)院有關(guān)房地產(chǎn)調(diào)控的各項政策措施;其次則是“結(jié)合大城市的實際,建立起科學調(diào)控需求的有關(guān)政策”。

兩天后,上海規(guī)劃和國土資源網(wǎng)悄然公示了八處大型居住社區(qū)的《控制性詳細規(guī)劃(草案)》,共占地4448.7783公頃。在今年5月舉行的大型居住社區(qū)土地儲備工作推進會上,有關(guān)部門曾透露,上海今年將規(guī)劃選址浦東航頭等23個大型居住社區(qū)基地,并于明年10月底前完成土地儲備工作。

這八份規(guī)劃,有四個大型居住社區(qū)披露了規(guī)劃建筑面積及新增住宅比例。以浦東新區(qū)民樂大型居住社區(qū)為例,該社區(qū)規(guī)劃住宅建筑約454萬平方米(新增住宅建筑約407萬平方米),新增住宅中動遷房農(nóng)民動遷房建筑總量約56萬平方米,普通商品房約100萬平方米,保障性住房約 251萬平方米。

這四個社區(qū)規(guī)劃中,農(nóng)民動遷安置房共223.2萬平方米,保障性住房及配套商品房共651.5萬平方米,普通商品房約343.6萬平方米,保障性住房和商品房比例約為2∶1。

薛建雄認為,此類大型居住社區(qū)的建設(shè),必將拉低周邊其他普通商品住宅價格。他指出,目前上海規(guī)劃的大型居住社區(qū)主要在地鐵沿線,交通便利,若能迅速大量供應(yīng),有望平抑同一區(qū)塊內(nèi)的房價。但這種大型居住社區(qū)多位于遠郊,政府的大力建設(shè)會帶動各種商業(yè)配套的跟進,從這個角度看,反而也可能會對區(qū)域房地產(chǎn)市場起到帶動作用。