導(dǎo)語：如何才能寫好一篇應(yīng)急指揮中心方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：現(xiàn)狀、問題、調(diào)研

中圖分類號(hào)： U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1項(xiàng)目建設(shè)方案

1.1綜合處置平臺(tái)建設(shè)方案

1.1.1總體要求

市級(jí)路警中心作為市轄高速公路各路段的交警、路政及高速公路運(yùn)營單位信息樞紐及綜合調(diào)度中心，主要完成以下幾個(gè)方面的工作：

1、完成合肥市路警聯(lián)合指揮中心交警、路政及高速公路企業(yè)三方人員的聯(lián)合值守及接處警工作；

2、對(duì)于各路段的視頻監(jiān)控信息能夠?qū)崟r(shí)調(diào)閱及控制，并且實(shí)現(xiàn)省路警中心對(duì)市路警中心所轄路段的一路三方視頻信息的實(shí)時(shí)查看與控制；

3、采集所轄各路段的車檢器信息，綜合分析，形成全市范圍內(nèi)的高速公路實(shí)時(shí)交通流量及流量趨勢信息，結(jié)合GIS地理信息技術(shù)進(jìn)行展現(xiàn)；

4、獲取高速公路各路段的事件信息，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的事件等級(jí)，按照應(yīng)急預(yù)案流程分級(jí)處理，向交警、路政及運(yùn)營單位單位下達(dá)指令，并且將處置結(jié)果反饋到綜合處置平臺(tái)；

5、對(duì)跨路段應(yīng)急事件，協(xié)調(diào)多個(gè)路段的一路三方及市相關(guān)單位進(jìn)行處置，對(duì)跨轄區(qū)的應(yīng)急事件，上報(bào)省路警中心協(xié)調(diào)處置，并且集中展現(xiàn)事件現(xiàn)場信息及處置結(jié)果；

6、對(duì)所轄交警、路政及經(jīng)營單位三方巡查車輛、救援車輛及養(yǎng)護(hù)車輛及人員進(jìn)行統(tǒng)一管理，形成全市高速公路聯(lián)合巡查機(jī)制，并對(duì)巡查過程及結(jié)果進(jìn)行監(jiān)控；

7、對(duì)全市應(yīng)急資源進(jìn)行綜合管理。

根據(jù)上述要求，合肥市路警指揮中心綜合處置平臺(tái)規(guī)劃的子系統(tǒng)包括高速公路日常運(yùn)行管理子系統(tǒng)、聯(lián)合巡查子系統(tǒng)、應(yīng)急處置子系統(tǒng)等，并且為一路三方巡查人員、應(yīng)急現(xiàn)場人員配備路警通移動(dòng)終端系統(tǒng)。

1.1.2高速公路日常運(yùn)行管理子系統(tǒng)

1、系統(tǒng)功能需求

高速公路日常運(yùn)行管理子系統(tǒng)是綜合處置平臺(tái)的核心系統(tǒng)，本系統(tǒng)應(yīng)能與省路警中心系統(tǒng)互聯(lián)互通，具備對(duì)轄區(qū)內(nèi)普通干線公路、高速公路視頻監(jiān)控及橋梁、隧道等交通設(shè)施監(jiān)控的控制、查看功能，對(duì)轄區(qū)高速公路上的情報(bào)板、可變限速器內(nèi)容的編輯和，對(duì)歷史視頻回看功能等。省路警中心具備通過本系統(tǒng)查看、控制市路警中心轄區(qū)各類監(jiān)控設(shè)備的權(quán)限。

2、系統(tǒng)功能框架

高速公路日常運(yùn)行管理子系統(tǒng)完成市路警聯(lián)合指揮中心交警、路政及高速公路企業(yè)的聯(lián)合值守，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路運(yùn)行狀態(tài)信息，包括視頻、安全預(yù)警、實(shí)時(shí)路況及交通事件的監(jiān)控查看。系統(tǒng)功能框架如圖所示。

圖 1 1 系統(tǒng)功能框架圖

3、系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

1）路警值守

合肥市路警聯(lián)合指揮中心采用合肥市交警支隊(duì)、路警支隊(duì)及高速公路企業(yè)三方人員聯(lián)合值守的方式進(jìn)行日常運(yùn)行管理。

路警聯(lián)合值守對(duì)路警日常運(yùn)行時(shí)的人員、交接班、值守日志等內(nèi)容進(jìn)行管理。

值守人員

值守人員管理對(duì)合肥市路警聯(lián)合指揮中心的交警支隊(duì)、路警支隊(duì)及高速公路企業(yè)三方值守人員進(jìn)行排班、值守人員的基本信息進(jìn)行登記。

接處警管理

值守人員通過“12122”接警呼叫系統(tǒng)接受社會(huì)公眾報(bào)警，同時(shí)獲取報(bào)警人員所在的位置，并在GIS地圖上同步。值守人員根據(jù)事件性質(zhì)及等級(jí)、所屬路段，流程如下圖所示：

圖 1 2 接處警處理流程圖

對(duì)于一般性報(bào)警事件，通過呼叫系統(tǒng)將電話接入相應(yīng)的交警大隊(duì)、路政大隊(duì)或者路段管理處，并且同步標(biāo)記事件的相關(guān)信息，推送到相應(yīng)的部門；處置單位將事件處置結(jié)果反饋到系統(tǒng)。

對(duì)于較大報(bào)警事件，則啟動(dòng)應(yīng)急事件，通過呼叫系統(tǒng)同步接入至省路警市交警支隊(duì)、路政支隊(duì)或路段管理處，由相關(guān)單位下達(dá)事件處置指令，并將相應(yīng)事件反饋結(jié)果到系統(tǒng)。

對(duì)于重大報(bào)警事件，則將事件標(biāo)記為應(yīng)急事件，通過呼叫系統(tǒng)同步接入至市交警支隊(duì)、路政支隊(duì)及路段管理處，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行應(yīng)急處置。

對(duì)于特別重大報(bào)警事件，則將該應(yīng)急事件上報(bào)至省路警中心，由省路警中心指揮應(yīng)急處置過程。

非現(xiàn)場處罰

基于GIS地圖，顯示指定車牌號(hào)碼在高速公路上的超速、違章停車等違法事件的位置及證據(jù)圖片，以提供交警對(duì)高速公路違章處理?？商峁┨囟〞r(shí)間區(qū)間、特定道路區(qū)域內(nèi)的違章信息查詢統(tǒng)計(jì)。

卡口聯(lián)合布控

獲取指定車牌車輛在高清卡口檢測到信息（時(shí)間、方向），基于GIS地圖展示該車輛在高速公路上的運(yùn)行軌跡，以及該車輛的行進(jìn)方向，根據(jù)高清卡口的分布情況，判斷該車輛可能經(jīng)過的下一個(gè)道口，并顯示道口附近的巡查人員，向該巡查人員的移動(dòng)終端語音呼叫或者下達(dá)攔截任務(wù)。

交接班管理

記錄交警、路政及高速公路企業(yè)三方值守人員交接班時(shí)間、交接班時(shí)交接的各類事務(wù)性信息。

值守日志

交警支隊(duì)、路警支隊(duì)及高速公路企業(yè)三方值守人員記錄本值守班次內(nèi)發(fā)生的重要事件、值守總結(jié)等內(nèi)容。

2）視頻監(jiān)控

市路警中心視頻信息來自兩個(gè)部分：第一部分來自各路段的一路三方，如路段管理處、交警大隊(duì)及路政大隊(duì)所部署的監(jiān)控?cái)z像頭；另一部分納入到本期工程建設(shè)部署的視頻監(jiān)控設(shè)備及移動(dòng)車載視頻設(shè)備。這兩部分視頻信息的處理流程不同，如下圖所示：

圖 1 3 視頻信息處理流程圖

對(duì)于第一類視頻信息，一路三方各信息系統(tǒng)的視頻信息庫中存儲(chǔ)，省、市兩級(jí)路警中心的高速視頻監(jiān)控模塊具有查看權(quán)限即可；第二類視頻信息，由市路警中心集中存儲(chǔ)，省路警中心可以控制或者調(diào)閱，各路段一路三方可以根據(jù)需要獲取視頻查看的權(quán)限。

視頻監(jiān)控是高速公路監(jiān)控子系統(tǒng)中一個(gè)核心功能模塊，展現(xiàn)包括路面、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道等高速公路關(guān)鍵區(qū)域的視頻信息以及路政及交警或者高速公路管理處的養(yǎng)護(hù)車輛車載視頻信息。根據(jù)本次工程的要求，合肥繞城高速將實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控。

視頻監(jiān)控功能模塊中，路面、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道等類別的視頻監(jiān)控信息基于GIS地圖的方式展現(xiàn)，要點(diǎn)包括：

GIS地圖

視頻監(jiān)控功能模塊，基于合肥市路警中心所轄的高速公路地圖，展現(xiàn)所有視頻監(jiān)控設(shè)備的分布情況，其中移動(dòng)車載視頻的位置通過定期獲取移動(dòng)車輛的GPS位置信息，在GIS地圖上展現(xiàn)。

在GIS地圖上，不同類型的視頻監(jiān)控設(shè)備，采用不同類型的圖標(biāo)表示。

視頻信息

視頻信息展現(xiàn)區(qū)域，分屏展現(xiàn)重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域如隧道、收費(fèi)站等位置的視頻監(jiān)控信息，能夠通過點(diǎn)擊地圖上的監(jiān)控設(shè)備圖標(biāo)，選擇需要查看的視頻信息，并能夠?qū)⒅付ǖ谋O(jiān)控視頻按指定的形式投放到大屏。

事件觸發(fā)

篇2

關(guān)鍵詞 電力應(yīng)急指揮中心 結(jié)構(gòu)及功能 問題

中圖分類號(hào)：F240 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

大風(fēng)大雨、地震災(zāi)害、冰雪冰雹、以及干旱等自然災(zāi)害在近些年來活動(dòng)頻繁，電力應(yīng)急指揮中心必須引起高度重視，毫不放松，做好一切應(yīng)急措施。當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害和各種導(dǎo)致電力設(shè)施損害的事故時(shí)，電力應(yīng)急指揮中心是能進(jìn)行應(yīng)急處置和指揮的場所，是能夠修復(fù)電網(wǎng)設(shè)施和停電等問題的場所。電力應(yīng)急指揮中心的工作人員可以采取實(shí)時(shí)監(jiān)控，組成應(yīng)急的隊(duì)伍體系、啟動(dòng)各種應(yīng)急方案以及進(jìn)行數(shù)據(jù)分析等工作。

一、電力應(yīng)急指揮中心的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能

電力應(yīng)急指揮中心的系統(tǒng)由5部分組成，即基礎(chǔ)環(huán)境、信息匯集、輔助決策、調(diào)度指揮和信息，其中，每個(gè)部分又有若干子系統(tǒng)組成。

1、基礎(chǔ)環(huán)境。在發(fā)生應(yīng)急事件的時(shí)候，應(yīng)急指揮中心應(yīng)當(dāng)提供必要的環(huán)境，生存條件和通信保障，以保證指揮人員和指揮系統(tǒng)的順利進(jìn)行。在電力應(yīng)急指揮中心的環(huán)境中，接入的系統(tǒng)多，實(shí)現(xiàn)的功能比較復(fù)雜，協(xié)調(diào)起來工作難度較大，因此，需要加強(qiáng)科學(xué)的管理。所謂的條件是即使發(fā)生大規(guī)模的停電事故，也要有UPS電源、燈光、通信等基本設(shè)施。通信保障要求電力應(yīng)急指揮中心不但要和省電力公司指揮中心、政府部門指揮中心以及三防指揮中心之間滿足通信要求，而且在電力應(yīng)急指揮中心的內(nèi)部之間實(shí)現(xiàn)通信需求，比如，系統(tǒng)內(nèi)部和調(diào)度中心之間。

2、信息匯集。電力應(yīng)急指揮中心的各種信息，主要指的是支撐層通過一些比較專業(yè)的信息處理和技術(shù)系統(tǒng)，構(gòu)建出可以依賴的各種應(yīng)用支撐。從監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)上或者發(fā)生應(yīng)急事件的現(xiàn)場采集到的各種信息，傳輸?shù)搅穗娏?yīng)急指揮中心。這些信息有變電站視頻的監(jiān)視信號(hào)、現(xiàn)場指揮人員的視音頻信息、急救車輛的定位信息，以及相關(guān)的專業(yè)化信息處理等。比如，利用一些城市公安局的圖象監(jiān)控系統(tǒng)，可以把故障現(xiàn)場的視頻和音頻信息加以監(jiān)控。

3、輔助決策。系統(tǒng)在對(duì)基礎(chǔ)信息進(jìn)行過濾和篩選后，一些有用的關(guān)鍵信息成為指揮中心進(jìn)行決策的依據(jù)。輔助決策的主要功能是：一旦發(fā)生突發(fā)事件，它能夠進(jìn)行快速評(píng)估，并且可以根據(jù)各種信息，應(yīng)急資源和應(yīng)急人員的情況，為指揮人員提供強(qiáng)有力的預(yù)案以及指揮機(jī)制。

4、指揮調(diào)度?？梢越ㄔO(shè)短信平臺(tái)、熱線電話、網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議等手段，各電力生產(chǎn)部門、應(yīng)急指揮中心和調(diào)度中心、以及各事故處理部門之間應(yīng)該互相協(xié)作，團(tuán)結(jié)一致，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的相關(guān)工作。指揮調(diào)度是滿足各電力應(yīng)急指揮中心和政府部門指揮中心之間溝通的需要，是滿足提高事故應(yīng)急處理措施的需要，也是滿足各用戶共同進(jìn)行事故處理的需要。

5、信息。信息具有詳細(xì)地記錄事故應(yīng)急處理過程的功能，它包括信息網(wǎng)站系統(tǒng)和流媒體服務(wù)器系統(tǒng)，它可以把事故處理的所有新聞信息，以及全過程的反事故演習(xí)等傳到網(wǎng)絡(luò)上用以，這對(duì)媒體進(jìn)行新聞報(bào)道具有重大意義。

二、電力應(yīng)急指揮中心建設(shè)要求領(lǐng)導(dǎo)重視，員工之間分工明確

在電力應(yīng)急指揮中心的建設(shè)開工之前，應(yīng)當(dāng)成立工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，可以設(shè)生產(chǎn)副總為組長，任調(diào)度主任和安監(jiān)主任為副組長，實(shí)施小組的成員為通信、自動(dòng)化、以及安監(jiān)部員工，各小組成員之間共同討論問題，研究技術(shù)方案，以提升工作效率，這是電力應(yīng)急指揮中心建設(shè)能夠順利完成的決定因素。每周報(bào)道工程的進(jìn)度，及時(shí)通知每個(gè)人，對(duì)在建設(shè)中遇到的問題及時(shí)反饋和歸類總結(jié)，領(lǐng)導(dǎo)們要做出快速的決策，這樣就把工程中的困難及時(shí)有效的解決了。

三、電力應(yīng)急指揮中心建設(shè)應(yīng)該注意的問題

1、要嚴(yán)格按照國網(wǎng)公司的規(guī)范文件進(jìn)行建設(shè)。國網(wǎng)公司的各種規(guī)范性文件是指導(dǎo)電力應(yīng)急指揮中心建設(shè)工作的綱領(lǐng)性文件，并且對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的詳細(xì)功能和技術(shù)指標(biāo)都提出了寶貴的指導(dǎo)意見，只有嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范要求，才能保證指揮中心的建設(shè)順利通過驗(yàn)收。

2、注意網(wǎng)絡(luò)安全的管理。電力應(yīng)急指揮中心接入了各種信息，比如內(nèi)網(wǎng)信息、外網(wǎng)信息等，因此要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的管理，并嚴(yán)格按照專網(wǎng)專用這一安全規(guī)定，合理規(guī)劃，統(tǒng)籌布局接入內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)等的網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)，使內(nèi)、外網(wǎng)絡(luò)之間的切換不能在相同的計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行。還要對(duì)應(yīng)急中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行定期殺毒，以保障各系統(tǒng)能夠安全有序地運(yùn)行。

3、布線過程一定要留有余地。相對(duì)來說，電力應(yīng)急指揮中心建設(shè)是一個(gè)比較新鮮的工程，在建設(shè)過程中，可能會(huì)遇到這樣那樣的問題或者是一些新的要求。布線系統(tǒng)可以給指揮場所的話音、圖像、信號(hào)等的有效傳輸提供線路連接，按照建設(shè)的規(guī)范要求，每個(gè)指揮席位應(yīng)該最少預(yù)留3個(gè)信息點(diǎn)，即2個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)和1個(gè)話音點(diǎn)。

四、結(jié)語

電力應(yīng)急指揮中心牽涉的對(duì)象眾多，這就要求指揮中心做出快速的反應(yīng)，以進(jìn)行各種資源的調(diào)配、信息交流和對(duì)事件的決策。電力應(yīng)急指揮中心建設(shè)應(yīng)該在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排和調(diào)度，以培養(yǎng)成訓(xùn)練有素的應(yīng)急指揮能力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 程正剛，房鑫炎，俞國勤，包海龍.電力應(yīng)急體系脆弱性評(píng)估指標(biāo)體系的編制. 華東電力， 2010，（02）.

篇3

【關(guān)鍵詞】SCDMA；應(yīng)急通信；通信車

應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)是油田公司通訊系統(tǒng)重要的組成部分。應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)主要以通信車為工作單元，通過車載視音頻監(jiān)控終端、語音調(diào)度終端與指揮中心進(jìn)行通信。新疆油田公司一直希望能夠有自己的應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)，為此通訊公司做了一些準(zhǔn)備工作，已經(jīng)有衛(wèi)星鏈路、油網(wǎng)接入、NGN接入，并專門改裝了一輛通信車，由于缺少通信車上的無線數(shù)字通訊系統(tǒng)，通信車一直未能投入使用。由于數(shù)據(jù)公司已經(jīng)建有完整的SCDMA系統(tǒng)，故本文以信威公司的MICWILL SCDMA無線數(shù)字通訊系統(tǒng)為例，討論SCDMA系統(tǒng)在油田公司應(yīng)急指揮通訊系統(tǒng)應(yīng)用的可行性。

1.SCDMA應(yīng)急指揮通信車概述

SCDMA應(yīng)急指揮通信車在傳統(tǒng)衛(wèi)星/微波指揮通信車的基礎(chǔ)上增加了SCDMA寬帶基站，一方面保留傳統(tǒng)指揮通信車的衛(wèi)星/微波/3G回程功能，同時(shí)通過SCDMA寬帶無線通信技術(shù)以通信車為中心，為周圍的工作人員提供無線本地接入功能。SCDMA無線本地接入網(wǎng)負(fù)責(zé)在視音頻監(jiān)控、筆記本/PDA、手機(jī)等單兵通信終端與通信車之間提供寬帶無線數(shù)據(jù)通道；通信車內(nèi)的業(yè)務(wù)服務(wù)器負(fù)責(zé)收集并處理單兵通信終端回傳的數(shù)據(jù)，與指揮中心業(yè)務(wù)服務(wù)器協(xié)同工作為單兵通信終端提供服務(wù)；通信車通過有線/無線回程網(wǎng)絡(luò)訪問指揮中心的業(yè)務(wù)服務(wù)器，并可將本地處理完畢的數(shù)據(jù)回傳到中心數(shù)據(jù)庫。

圖1 示意圖

圖2 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

2.SCDMA應(yīng)急指揮通信車設(shè)計(jì)目標(biāo)

通過衛(wèi)星/3G回程網(wǎng)絡(luò)、SCDMA寬帶無線本地接入網(wǎng)構(gòu)建一個(gè)隨時(shí)在線的寬帶無線承載網(wǎng)，并通過標(biāo)準(zhǔn)的接口/協(xié)議靈活的連接各種車載通信設(shè)備和業(yè)務(wù)服務(wù)器。SCDMA寬帶基站使用標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)接口和TCP/IP協(xié)議，能夠靈活的連接現(xiàn)有指揮業(yè)務(wù)服務(wù)器和衛(wèi)星回程網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，并能隨著技術(shù)的發(fā)展，通過增加相應(yīng)通信設(shè)備和業(yè)務(wù)服務(wù)器，靈活的完成現(xiàn)有指揮通信車的升級(jí)。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

3.回程網(wǎng)絡(luò)解決方案

應(yīng)急指揮通信車通過回程網(wǎng)絡(luò)連接到指揮中心，保證單兵通信終端能夠通過通信車訪問位于指揮中心信息網(wǎng)內(nèi)的業(yè)務(wù)服務(wù)器和相關(guān)數(shù)據(jù)庫。常見的回程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)包括：光纖回程、衛(wèi)星回程，根據(jù)業(yè)務(wù)需求以及現(xiàn)有資源的不同，可選配不同的回程網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

3.1 光纖鏈路回程

光纖傳輸具有衰減小、頻帶寬、抗干擾性強(qiáng)、安全性能高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于廣域、城域、局域等各類通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中。

光纖回程網(wǎng)帶寬高、抗干擾能力強(qiáng)，但存在接入點(diǎn)位置相對(duì)固定的缺點(diǎn)。對(duì)于位置相對(duì)固定、并且需要經(jīng)常監(jiān)控的地點(diǎn)（如需要重點(diǎn)保護(hù)的歷史、行政、軍事機(jī)構(gòu)附近），可預(yù)留光纖接口。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，將指揮通信車部署在光纖接口附近，通過光纖跳線將指揮通信車接入光纖回程網(wǎng)，在指揮通信車與指揮中心之間建立視頻、語音、數(shù)據(jù)傳輸通道。

語音、數(shù)據(jù)碼流由車載復(fù)用/交換設(shè)備匯聚，視音頻監(jiān)控碼流則通過視音頻矩陣進(jìn)行選擇、編碼。編碼后的視音頻監(jiān)控碼流與語音、數(shù)據(jù)碼流通過車載光端復(fù)用設(shè)備復(fù)用后發(fā)回指揮中心，供指揮人員參考。指揮中心也可以采用同樣方式將視頻、語音、數(shù)據(jù)信息下傳至指揮通信車。通訊公司現(xiàn)在擁有完善的市區(qū)、外探區(qū)城市光纜網(wǎng)及克——烏爾禾、克——烏魯木齊光纖環(huán)網(wǎng)。

3.2 衛(wèi)星鏈路回程

突發(fā)事件現(xiàn)場位置隨機(jī)性很大，在無法使用光纖回程的情況中，可利用衛(wèi)星鏈路作為光纖回程的補(bǔ)充。衛(wèi)星通信具有不受地域限制，覆蓋面廣，通信距離遠(yuǎn)，站點(diǎn)設(shè)置方便，傳輸質(zhì)量好等諸多優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足指揮通信車與指揮中心之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的視頻、語音、數(shù)據(jù)傳輸需求。執(zhí)行任務(wù)時(shí)指揮通信車在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)加電后利用天線自動(dòng)伺服與控制系統(tǒng)，能夠快速完成衛(wèi)星對(duì)準(zhǔn)，開通衛(wèi)星信道，及時(shí)的在指揮車、指揮中心之間建立視頻、語音、數(shù)據(jù)傳輸通道。通訊公司現(xiàn)在使用的是亞洲四號(hào)衛(wèi)星。

3.3 SCDMA超級(jí)終端回傳

如果在SCDMA的寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域，也可以用SCDMA超級(jí)終端回傳，傳輸帶寬可以達(dá)到4-8Mbps。

4.SCDMA系統(tǒng)功能

在提供語音調(diào)度功能的同時(shí)，SCDMA多媒體調(diào)度系統(tǒng)具備寬帶無線接入能力，為覆蓋區(qū)域內(nèi)的所有終端提供寬帶數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)。用戶可訪問調(diào)度控制中心數(shù)據(jù)庫，并接收調(diào)度控制中心下發(fā)的調(diào)度指令。通過BRAS，用戶可訪問Internet。

4.1 SCDMA多媒體調(diào)度系統(tǒng)支持以下語音調(diào)度功能

單呼、組呼、廣播、會(huì)議、PTT話權(quán)搶占、追呼、緊急呼叫、強(qiáng)插、強(qiáng)拆、監(jiān)聽、終端狀態(tài)呈現(xiàn)、動(dòng)態(tài)重組、代接、禁話。

4.2 車載視音頻監(jiān)控

通過裝配在通信車上的視音頻監(jiān)控設(shè)備、視音頻編解碼器等設(shè)備，可以將車載監(jiān)控視音頻、單兵回傳視音頻信息實(shí)時(shí)傳送至通信車以及指揮中心；指揮人員可在獲得相關(guān)授權(quán)后，可以訪問現(xiàn)場實(shí)時(shí)視頻以及存儲(chǔ)的硬盤錄像。

4.3 單兵視音頻監(jiān)控

通過SCDMA單兵無線視音頻監(jiān)控設(shè)備可以對(duì)事件現(xiàn)場進(jìn)行移動(dòng)、固定監(jiān)控，將現(xiàn)場視音頻信息回傳至通信車，并最終通過通信車回傳至指揮中心，協(xié)助單兵完成對(duì)現(xiàn)場環(huán)境的勘察。

4.4 多媒體調(diào)度

通過SCDMA應(yīng)急指揮通信車，可以實(shí)現(xiàn)車載通信系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)單兵的話音調(diào)度、文本指令、行動(dòng)方案，也可以實(shí)現(xiàn)通信車間的聯(lián)動(dòng)調(diào)度。

4.5 語音通信

通過車載語音通信系統(tǒng)，現(xiàn)場工作人員使用手持機(jī)在通信車的無線覆蓋范圍內(nèi)進(jìn)行通話，并可通過語音中繼網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)與通訊公司現(xiàn)有NGN之間的互通。

4.6 視頻會(huì)議

通過裝配在通信車上的視頻會(huì)議終端，可以接入指揮中心的視頻會(huì)議系統(tǒng)，參加指揮中心組織的視頻會(huì)議，并將車載監(jiān)控視頻以及單兵回傳視頻實(shí)時(shí)傳送給指揮中心視頻會(huì)議系統(tǒng)。

4.7 錄像存儲(chǔ)

通過裝配在通信車上的硬盤錄像機(jī)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車載監(jiān)控視音頻、單兵回傳視音頻進(jìn)行高清晰錄像存儲(chǔ)。

4.8 遠(yuǎn)程辦公

現(xiàn)場工作人員可將筆記本/PDA通過SCDMA終端連接到通信車，并通過通信車的回程網(wǎng)絡(luò)連接到指揮中心辦公網(wǎng)，訪問中心機(jī)房的服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場工作人員的遠(yuǎn)程辦公。

4.9 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集及控制

在對(duì)于遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集以及遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控，可在通信車無線覆蓋范圍內(nèi)安排信息采集監(jiān)控終端以及SCDMA無線終端，SCDMA無線終端負(fù)責(zé)將采集到的數(shù)據(jù)提交給通信車，并在通信車的指令下對(duì)遠(yuǎn)程設(shè)備進(jìn)行控制。

5.結(jié)論

使用信威公司的MICWILL SCDMA系統(tǒng)能夠較好的滿足油田公司應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)的需求。

篇4

中國科學(xué)院減災(zāi)中心主任王昂生曾經(jīng)指出：“要提升應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)代化水平，要以大量數(shù)據(jù)、圖像及在此基礎(chǔ)上做出的決策為抗災(zāi)服務(wù)。我們的決策應(yīng)以科學(xué)的分析和統(tǒng)計(jì)為支撐。平時(shí)就要建立救災(zāi)物資、人員和專家儲(chǔ)備數(shù)據(jù)庫并聯(lián)網(wǎng)，以便在災(zāi)害到來或發(fā)出預(yù)警時(shí)，能立即進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。”

從2008年特大冰雪災(zāi)害的發(fā)生和處置過程中，我們可以看到，各級(jí)政府基本上都是按照應(yīng)急處置程序，啟動(dòng)了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，布置抗災(zāi)救災(zāi)事宜。但是，災(zāi)害的損失依然巨大，除了雪災(zāi)的突發(fā)性強(qiáng)、范圍廣、強(qiáng)度大、南方地區(qū)防范冰雪的基礎(chǔ)條件薄弱等客觀原因外，有一部分問題的根源是在于應(yīng)急手段的缺乏，特別是在應(yīng)急信息平臺(tái)建設(shè)方面。

以整合應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)

針對(duì)風(fēng)雪、地震這樣的公共突發(fā)事件的應(yīng)急處置實(shí)際上是政府由常態(tài)工作轉(zhuǎn)為非常態(tài)工作，所依賴的資源主要是電子政務(wù)已有的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用系統(tǒng)，只是采用多種技術(shù)手段，將應(yīng)用系統(tǒng)延伸，才可能提高各種政務(wù)資源指揮調(diào)度的效率，同時(shí)按應(yīng)急預(yù)案和輔助決策分析模型為應(yīng)急指揮者提供輔助決策。

信息平臺(tái)與業(yè)務(wù)體系共同組成了應(yīng)急指揮系統(tǒng)，業(yè)務(wù)體系是應(yīng)急系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)，信息平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)體系的手段。應(yīng)急指揮系統(tǒng)的核心宗旨就是爭取在最短的時(shí)間調(diào)動(dòng)多個(gè)部門、單位相互協(xié)調(diào)，共同實(shí)施，有效解決突發(fā)公共事件。這就需要各種信息與資源的整合，部門、單位之間才能協(xié)同“作戰(zhàn)”。然而目前各專項(xiàng)部門的信息系統(tǒng)和各類資源目前沒有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和組織標(biāo)準(zhǔn)，因此應(yīng)急指揮系統(tǒng)首要需要解決的就是 “整合”問題。

系統(tǒng)與業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合

應(yīng)對(duì)危機(jī)，制度先行。業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合需要各部門間通暢的交流與共享，“一案三制”的出臺(tái)為應(yīng)急指揮系統(tǒng)提供了制度和立法上的保障，消除了各部門間信息壁壘，確保了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可整合性。與此同時(shí)，應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)中信息平臺(tái)整合則要圍繞IT基礎(chǔ)平臺(tái)整合展開，特別是在多媒體系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理、安全管理等多方面，以求實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)資源與各個(gè)IT系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合在一起。

應(yīng)急信息平臺(tái)通常會(huì)部署視頻會(huì)商系統(tǒng)、圖像接入系統(tǒng)、語音系統(tǒng)等多媒體應(yīng)用，如何將應(yīng)急指揮中心所掌握的現(xiàn)場圖像清晰分發(fā)到各個(gè)專項(xiàng)部門，關(guān)系到各專項(xiàng)指揮中心實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場情況，提高應(yīng)急指揮效率。

應(yīng)急信息平臺(tái)中的數(shù)據(jù)關(guān)系到突發(fā)事件的指揮調(diào)度是否及時(shí)、處置方法是否得當(dāng)、處置效果是否令人滿意。然而這些應(yīng)急數(shù)據(jù)都分布在各個(gè)專項(xiàng)部門系統(tǒng)中，如何將應(yīng)急數(shù)據(jù)有效提取出來進(jìn)行集中存儲(chǔ)是一個(gè)困擾人們已久的問題。另外在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，如何保證關(guān)鍵的數(shù)據(jù)完好無損，并且將準(zhǔn)確、完好的信息呈現(xiàn)給指揮者，也是一個(gè)需要重視的問題。

安全一直是各類IT系統(tǒng)重點(diǎn)考慮的問題，應(yīng)急信息平臺(tái)面臨的安全問題，一方面來自如何確保與外部網(wǎng)絡(luò)連接的安全，最大程度降低來自外部的安全威脅，保護(hù)系統(tǒng)安全; 另外一方面，要確保內(nèi)網(wǎng)安全，尤其是要防范移動(dòng)接入用戶對(duì)系統(tǒng)的潛在威脅。

構(gòu)建穩(wěn)定支撐體系

由于應(yīng)急信息平臺(tái)涉及網(wǎng)絡(luò)、安全、多媒體等各類復(fù)雜系統(tǒng)的集成，以及與各專項(xiàng)部門平臺(tái)的對(duì)接。因此一個(gè)可靠穩(wěn)定的基礎(chǔ)支撐平臺(tái)是應(yīng)急信息平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行的前提和保障，也可以說直接影響著突發(fā)事件處置效果和效率。

網(wǎng)絡(luò)是整體應(yīng)急信息平臺(tái)的基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和可靠性決定了整個(gè)應(yīng)急指揮系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。在實(shí)際方案設(shè)計(jì)中，可以通過在指揮中心網(wǎng)絡(luò)的核心區(qū)部署雙核心和匯聚層雙歸屬，以提高網(wǎng)絡(luò)核心層的負(fù)載均衡、互為備份和接入鏈路可用性，從設(shè)備和方案兩個(gè)層面保證應(yīng)急指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的可靠性。另一方面，可以通過實(shí)現(xiàn)萬兆核心交換，千兆到桌面的接入，為指揮中心提供高性能的交換網(wǎng)絡(luò)，保證各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的需求，同時(shí)也要滿足未來新業(yè)務(wù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求。

面對(duì)各種復(fù)雜的突發(fā)事件，往往要求應(yīng)急系統(tǒng)在第一時(shí)間聯(lián)系到相關(guān)人員，以便進(jìn)行快速會(huì)商，并根據(jù)前方實(shí)時(shí)情況進(jìn)行調(diào)度指揮。因此一個(gè)融合的多媒體融合方案，可以將監(jiān)控畫面便捷地分發(fā)到各個(gè)會(huì)場，監(jiān)控圖像無需模擬轉(zhuǎn)換就可以完全以數(shù)字方式加入會(huì)議，同時(shí)各個(gè)會(huì)場圖像的清晰程度也會(huì)比較高。另一方面，通過IP語音網(wǎng)關(guān)和終端的部署，將手機(jī)、模擬電話等各種語音設(shè)備接入到應(yīng)急視頻會(huì)議中，這樣前方現(xiàn)場人員就可以通過電話等方式加入到會(huì)議中，匯報(bào)現(xiàn)場情況，結(jié)合現(xiàn)場圖像為指揮人員提供綜合的多媒體信息。

保障應(yīng)急指揮信息平臺(tái)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，確保其中信息的保密性、可用性與完整性，是應(yīng)急信息平臺(tái)建設(shè)的一項(xiàng)重要要求。根據(jù)信息的安全級(jí)別和物理位置，可以對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行安全區(qū)域劃分，針對(duì)不同的安全區(qū)域?qū)嵤┎煌陌踩呗?。在廣域網(wǎng)，采用遠(yuǎn)程安全接入和遠(yuǎn)程災(zāi)備，滿足多部門遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?、保密性和及時(shí)性要求; 在局域網(wǎng)，可以采用從外到內(nèi)的邊界防護(hù)、內(nèi)部控制解決方案，針對(duì)用戶網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制和審計(jì)，達(dá)到整網(wǎng)的統(tǒng)一監(jiān)控和管理。

篇5

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)調(diào)度及應(yīng)急指揮中心；應(yīng)急資源；生產(chǎn)預(yù)警

天然氣儲(chǔ)存、運(yùn)輸、天然氣發(fā)電、天然氣利用屬于國家基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)，是高危險(xiǎn)性行業(yè)，也是關(guān)系國計(jì)民生的重點(diǎn)行業(yè)，需要有高度的安全性。生產(chǎn)調(diào)度及應(yīng)急指揮中心的信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)LNG接收站、天然氣管線、加油加氣站和LNG運(yùn)輸時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，掌握各項(xiàng)目公司在生產(chǎn)運(yùn)營中的第一手資料，通過現(xiàn)代信息技術(shù)及時(shí)處理運(yùn)營中的報(bào)警；同時(shí)在功能設(shè)計(jì)上將運(yùn)營監(jiān)控與應(yīng)急指揮和應(yīng)急搶維修有效地結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營動(dòng)態(tài)監(jiān)控、事故下緊急搶修的閉環(huán)管理。

生產(chǎn)調(diào)度及應(yīng)急指揮中心可實(shí)現(xiàn)檢索查詢和統(tǒng)計(jì)分析，為各級(jí)管理層提供基礎(chǔ)信息查詢統(tǒng)計(jì)及報(bào)表服務(wù)，使各級(jí)管理層及時(shí)、全面了解生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，解決實(shí)際問題。根據(jù)收集到的日常信息，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患分析，對(duì)可能發(fā)生的事件進(jìn)行預(yù)測預(yù)警，通過應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò)，建立與各項(xiàng)目公司應(yīng)急監(jiān)測預(yù)警和指揮調(diào)度系統(tǒng)的有效銜接。隨時(shí)掌握上下游用戶的動(dòng)態(tài)變化，準(zhǔn)確掌天然氣供需動(dòng)態(tài)信息，集中控制關(guān)鍵和主要環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)平衡上游資源、LNG貿(mào)易、管道輸送和下游用戶資源，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理、科學(xué)調(diào)度，克服各種不利因素帶來的影響，保證管道安全平穩(wěn)運(yùn)行，確保下游用戶正常用氣，安全、平穩(wěn)地度過各季，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定局面。

各級(jí)管理者通過生產(chǎn)調(diào)度及應(yīng)急指揮中心可及時(shí)準(zhǔn)確地掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)目公司的生產(chǎn)運(yùn)營和業(yè)務(wù)發(fā)展的管控能力，增強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)目公司的協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度和跨行業(yè)的協(xié)作能力，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)實(shí)時(shí)掌控，并逐步達(dá)到精細(xì)化、智能化管理，為緊急情況下應(yīng)急搶維修及應(yīng)急處理奠定基礎(chǔ)，具有較好的安全效益。

生產(chǎn)調(diào)度和應(yīng)急指揮中心的有效銜接，可在掌握第一手信息情況下快速反應(yīng)，及時(shí)對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急搶維修。目前，在天然氣項(xiàng)目集中的福建、海南、廣東地區(qū)，正建設(shè)福建應(yīng)急搶維修中心、海南應(yīng)急搶維修中心和廣東應(yīng)急搶維修中心。應(yīng)急搶維修中心承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任，為全社會(huì)和諧發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

生產(chǎn)調(diào)度及應(yīng)急指揮中心通過在生產(chǎn)運(yùn)營的多個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置預(yù)警提示，如異常庫存量預(yù)警、大型LNG船舶運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)測及海況預(yù)警、車輛在途狀態(tài)預(yù)警、災(zāi)害天氣預(yù)警等，利用各種監(jiān)測監(jiān)控設(shè)施對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控，跟蹤工作人員動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)相關(guān)應(yīng)急資源信息的獲取，對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情及時(shí)提醒、處理，幫助管理者提前預(yù)見危機(jī)的到來，做好應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。一旦發(fā)生緊急情況，可以結(jié)合突發(fā)事件的情況，及時(shí)做出反應(yīng)，生成應(yīng)急資源調(diào)度方案，在事先制定好的應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)下執(zhí)行相應(yīng)的操作，在最大程度上降低危機(jī)所帶來的影響。突發(fā)事件處置完畢后，對(duì)處置過程做出詳細(xì)的事件處理報(bào)告，對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的實(shí)時(shí)性、有效性進(jìn)行評(píng)估，并分析評(píng)估結(jié)果，吸取并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，作為下一次突發(fā)事件的參考。

生產(chǎn)調(diào)度及應(yīng)急指揮中心可加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急資源的綜合管理，協(xié)調(diào)各應(yīng)急資源的地理位置和空間位置的合理分布，整合與優(yōu)化應(yīng)急資源，為應(yīng)急事件的處置提供有力保障。實(shí)現(xiàn)集團(tuán)各項(xiàng)目公司的應(yīng)急信息整合以及應(yīng)急信息的積累。實(shí)現(xiàn)多級(jí)數(shù)字視頻監(jiān)控、指揮，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案、模擬演練和應(yīng)急處理，在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)，能夠?yàn)閰⑴c應(yīng)急指揮人員提供快捷的通訊服務(wù)、準(zhǔn)確的決策依據(jù)和分析數(shù)據(jù)，以及高效的指揮調(diào)度保證。

各級(jí)管理者通過生產(chǎn)調(diào)度及應(yīng)急指揮中心可以及時(shí)、有效地調(diào)集各種資源，減輕突發(fā)事件造成的威脅，用最有效的控制手段和少量的資源投入，將損失控制在最小范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

中國東南沿海天然氣大動(dòng)脈的規(guī)劃和實(shí)施，是中國海油天然氣發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。該大動(dòng)脈建成后，加上海南、寧波兩個(gè)天然氣儲(chǔ)備中心，可實(shí)現(xiàn)東南沿海及其輻射地區(qū)的安全穩(wěn)定供氣。在緊急事故情況下可利用生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行氣量調(diào)配，甚至實(shí)現(xiàn)天然氣反輸；同時(shí)利用船運(yùn)補(bǔ)充事故地點(diǎn)的天然氣，保障東南沿海及其輻射地區(qū)的安全供氣和能源供應(yīng)。

篇6

關(guān)鍵詞：消防部隊(duì)；應(yīng)急通信；緊急響應(yīng)時(shí)間

中圖分類號(hào)：D631 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及我國城市化進(jìn)程的不斷加快，我國的大型事故災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，消防部隊(duì)為了應(yīng)對(duì)以上問題，需要具有良好通信來實(shí)現(xiàn)消防部隊(duì)信息傳遞。由于無法對(duì)事故及災(zāi)害發(fā)生地的公共通信網(wǎng)絡(luò)狀況有一個(gè)明確的預(yù)知，因此，需要對(duì)消防部隊(duì)建立起一套較為完善的應(yīng)急通信能力來保障消防部隊(duì)的通信能力。

1 消防部隊(duì)?wèi)?yīng)急通信能力建設(shè)的重要性

由于對(duì)于事故及災(zāi)害發(fā)生地的公共通信網(wǎng)絡(luò)無法有一個(gè)明確的認(rèn)知，同時(shí)公共通信網(wǎng)絡(luò)也發(fā)生承擔(dān)對(duì)于消防指揮調(diào)度的需求，同時(shí)其對(duì)于消防所需的圖像與視頻的支持不足，所以，需要在消防部隊(duì)中建立起良好的應(yīng)急通信保障能力，從而將消防信息及時(shí)、準(zhǔn)確的傳遞到消防信息指揮中心，以供決策者及時(shí)掌握消防現(xiàn)場的第一手資料，從而保證消防工作的順利進(jìn)行。近些年來，我國遭遇了例如汶川大地震、冬季大雪災(zāi)以及洪澇等一系列大型災(zāi)害，在這些災(zāi)害中，消防部隊(duì)發(fā)揮著重要的作用。在這些自然災(zāi)害的應(yīng)急搶險(xiǎn)和公共衛(wèi)生實(shí)踐的緊急搶救和隔離的工作中，以及一些大型賽事或者是大型的活動(dòng)中的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件等都對(duì)消防部隊(duì)的應(yīng)急處理能力提出了更高的要求。在處理以上的事件中，做好消防部隊(duì)的在信息不暢地區(qū)的應(yīng)急通信是確保消防部隊(duì)與指揮中心進(jìn)行良好溝通的重要保證。

2 緊急響應(yīng)時(shí)間的定義

緊急事件主要指的是一些事前無征兆，且容易造成較大的人員與財(cái)產(chǎn)損失以及生態(tài)破壞和嚴(yán)重的社會(huì)影響的事件.

3 在緊急響應(yīng)事件發(fā)生時(shí)對(duì)消防通信的要求

在緊急響應(yīng)事件發(fā)生時(shí)，消防部隊(duì)需要在接到報(bào)警后迅速出擊，并在到達(dá)現(xiàn)場后迅速展開救援，并建立起應(yīng)急通訊，通過采用現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程通信網(wǎng)絡(luò)等方式建立起與后方應(yīng)急指揮中心的通信，采用現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心與后方指揮中心的無縫對(duì)接，現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)主要是為了建立起現(xiàn)場的應(yīng)急指揮中心與救援的消防官兵之間的通信聯(lián)絡(luò)，從而確?，F(xiàn)場的第一手資料能夠及時(shí)的通報(bào)給現(xiàn)場指揮人員，同時(shí)在現(xiàn)場指揮人員依據(jù)資料下達(dá)命令后及時(shí)發(fā)送至一線，確保消防救援工作的順利進(jìn)行。而遠(yuǎn)程通信網(wǎng)絡(luò)主要是為了后方指揮中心與現(xiàn)場指揮中心之間的信息傳遞，保障前方與后方之間的通訊正常，確保救援現(xiàn)場情況及時(shí)傳遞給指揮中心及指揮中心指令正確、及時(shí)下達(dá)到現(xiàn)場作戰(zhàn)部隊(duì)；現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心是前后方建立連接的重要環(huán)節(jié)，因此，現(xiàn)場應(yīng)急通信應(yīng)當(dāng)確?，F(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程通信網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定與具有多種傳輸方式的能力，便于將事故現(xiàn)場的信息及時(shí)的、準(zhǔn)確的傳遞至后方指揮中心供其研究并制定出相應(yīng)的搶險(xiǎn)方案。

4 建立消防部隊(duì)現(xiàn)場應(yīng)急通信的注意事項(xiàng)

4.1 依托先進(jìn)的通信技術(shù)建立可靠的應(yīng)急通信保障

現(xiàn)今的通信信息網(wǎng)絡(luò)主要采用的是無線通信和衛(wèi)星通信的方式與有線通信方式相結(jié)合的模式，為了保障有線通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需要采用的設(shè)備主要有：現(xiàn)場指揮車的外部通信電纜、野戰(zhàn)通信光纜、小型交換機(jī)、被覆線等，用以保障有線通信網(wǎng)絡(luò)的順利建立，確保消防部隊(duì)?wèi)?yīng)急通信的順利建成。采用有線通信網(wǎng)絡(luò)需要受到地形以及事故現(xiàn)場的網(wǎng)絡(luò)配置的限制。而采用無線與衛(wèi)星的方式則可以規(guī)避這一問題，由于無線通信與衛(wèi)星通信的方式主要采用的是高頻電磁波的發(fā)送與接收的方式，具有靈活方便、及時(shí)可靠的特點(diǎn)。

4.2 做好消防部隊(duì)?wèi)?yīng)急通信保障體系的建設(shè)

由于大型緊急事件的響應(yīng)處理需要涉及到多個(gè)部門的協(xié)調(diào)運(yùn)作，因此需要建立起橫跨多個(gè)部門的通信協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，在做好現(xiàn)場消防部隊(duì)?wèi)?yīng)急通信的同時(shí)還需要做好與政府應(yīng)急救援指揮中心、公安指揮協(xié)調(diào)中心等政府應(yīng)急部門之間的通信連接，做到現(xiàn)場信息的實(shí)時(shí)共享。在近些年發(fā)生的一些大型應(yīng)急搶險(xiǎn)救援中發(fā)現(xiàn)，需要建立起多種的消防部隊(duì)現(xiàn)場應(yīng)急通信方式，不能僅依靠一種或幾種通信方式，例如在2008年發(fā)生的汶川大地震時(shí)，由地震造成的破壞較為嚴(yán)重，導(dǎo)致一些城鎮(zhèn)基本通信等全面癱瘓，在救援的過程中無法借助當(dāng)?shù)氐耐ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)建立起可靠的應(yīng)急通信，又由于救援現(xiàn)場多處于山區(qū)，造成無線、衛(wèi)星等的通信方式也大受干擾，因此，需要建立起多種應(yīng)急通信方式相結(jié)合的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，保障應(yīng)急通信的順利進(jìn)行。因此，在應(yīng)急通信體系的建立過程中需要建立起視頻監(jiān)控、救援通信、救援指揮、信息處理等一體化設(shè)備，采用從空中到地面、有線與無線相結(jié)合等的高效的一體化的應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)。在應(yīng)急通信的建立過程中需要具備多種信息格式的傳遞（包括語音、視頻與數(shù)據(jù)的傳遞），從而將極為詳實(shí)的資料發(fā)送至后方的指揮中心中，實(shí)現(xiàn)多方的通話信息共享，從而保證各部之間信息傳遞的及時(shí)、高效的傳遞。同時(shí)，當(dāng)遇到較為大型的應(yīng)急救援任務(wù)中，會(huì)派出多輛的現(xiàn)場應(yīng)急指揮車來實(shí)現(xiàn)對(duì)于現(xiàn)場的信息傳遞，同時(shí)需要建立起一個(gè)包括地面指揮中心、指揮車、現(xiàn)場應(yīng)急車群的集群化的現(xiàn)場信息通信方式，確保任意現(xiàn)場指揮車輛都能夠獨(dú)立建立起現(xiàn)場應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，并依托無線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)車輛之間及與后方指揮中心之間的通信連接。在做好以上工作的同時(shí)還需要做好后續(xù)人才的培養(yǎng)工作，建立起一支理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都極為過硬的的快速反應(yīng)的通信應(yīng)急保障能力的骨干隊(duì)伍，通過做好對(duì)其培訓(xùn)工作，并通過實(shí)踐演練與日常訓(xùn)練相結(jié)合的方式來提高消防部隊(duì)?wèi)?yīng)急通信能力的提升與保障工作，確保通信網(wǎng)絡(luò)的順利建立。

結(jié)語

在發(fā)生大型緊急事故的過程中，消防部隊(duì)的應(yīng)當(dāng)及時(shí)趕至現(xiàn)場并建立起良好的應(yīng)急通信，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場與后方指揮中心的良好溝通，做好對(duì)于應(yīng)急救援的協(xié)調(diào)與快速信息傳遞，保障緊急響應(yīng)救援的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]唐友喜.建立全方位應(yīng)急通信體制[J].通信產(chǎn)業(yè)報(bào)，2008（21）.

篇7

2013年8月12日，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“尤特”挾著剛虐完菲律賓的得意氣勢，殺氣騰騰逼近粵西時(shí)，江門海事部門再一次站到了風(fēng)口浪尖——因?yàn)檫@里有可能成為主戰(zhàn)場。這時(shí)候，從統(tǒng)籌全局的領(lǐng)導(dǎo)、應(yīng)急搜救核心部門的指揮中心到基層海事處，大家有且只有一個(gè)念頭：頂??！

局領(lǐng)導(dǎo)：現(xiàn)場指揮若定

2013年08月12日13時(shí)，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“尤特”已經(jīng)進(jìn)入了南海海域，即將對(duì)江門轄區(qū)造成較大影響，防臺(tái)Ⅳ級(jí)響應(yīng)啟動(dòng)！

1720時(shí)，臺(tái)山沿海防熱帶氣旋藍(lán)色預(yù)警信號(hào)，防臺(tái)Ⅲ級(jí)響應(yīng)啟動(dòng)！

13日11時(shí)，防臺(tái)Ⅱ級(jí)響應(yīng)啟動(dòng)！

大戰(zhàn)迫在眉睫！江門海事局和下屬各海事處已經(jīng)充分動(dòng)員起來，守在了防臺(tái)的最前線。

8月13日上午8時(shí)，從氣象部門了解到，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“尤特”中心位于北緯18.2°，東經(jīng)115.4°，即江門臺(tái)山上川島東南方約460公里的南海海面上，中心附近最大風(fēng)力14級(jí)，七級(jí)大風(fēng)圈半徑320公里。預(yù)計(jì)“尤特”將以約20公里的時(shí)速向西北方向移動(dòng)，很有可能正面撲向江門沿海，對(duì)江門地區(qū)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

“要從最不利的情況出發(fā)、最壞處考慮?！痹谂c基層海事執(zhí)法人員交流防臺(tái)措施時(shí)，周昌鈞強(qiáng)調(diào)?！坝忍亍本哂小耙扑倏?、強(qiáng)度強(qiáng)、影響大、范圍廣、時(shí)間長”的特點(diǎn)，受其影響，臺(tái)風(fēng)期間，江門轄區(qū)海域?qū)⒖赡艹霈F(xiàn)浪高達(dá)11米的狂濤區(qū)。面對(duì)嚴(yán)峻的形勢，江門海事局局長周昌鈞頂風(fēng)冒雨先后奔赴新會(huì)睦洲、臺(tái)山山嘴等重點(diǎn)布防區(qū)域，檢查指導(dǎo)落實(shí)防臺(tái)工作，現(xiàn)場查看轄區(qū)渡口防臺(tái)情況的落實(shí)，親自詢問并叮囑過往乘客注意出行安全。

8月14日中午，“尤特”的身軀已經(jīng)逐漸將五邑大地整個(gè)籠罩了起來，周昌鈞剛從臺(tái)山山嘴的防臺(tái)一線趕回，又分秒不歇地將自己釘在了指揮中心的值班室，通過AIS、VHF和CCTV系統(tǒng)密切關(guān)注著整個(gè)轄區(qū)的防臺(tái)情況，副局長張國安應(yīng)市政府要求前往市三防指揮部坐鎮(zhèn)指揮。

抗臺(tái)戰(zhàn)役全面打響！

指揮中心：電波永不消逝

自強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“尤特”生成以來，江門海事局指揮中心就密切關(guān)注其動(dòng)向，在“尤特”經(jīng)過菲律賓時(shí)造成的重大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡引起了局指揮中心的重視。

作為負(fù)責(zé)江門轄區(qū)通航安全監(jiān)管和應(yīng)急搜救指揮的核心部門，指揮中心始終要未雨綢繆、防患未然。在臺(tái)風(fēng)到來之前，他們通過AIS、VHF和手機(jī)短信等方式，聯(lián)系和督促港口、航運(yùn)企業(yè)、施工單位和船舶，密切跟蹤臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，切實(shí)做好防范，采取有效措施防止船舶發(fā)生碰撞、擱淺和走錨等。

臺(tái)風(fēng)來襲期間，一切意料之中和意料之外的情況都有可能發(fā)生，他們緊張而忙碌。值班期間，海事人員通過AIS檢查發(fā)現(xiàn)，烏豬洲以東“HUI HONG 12”、“新成功21”、“景泰29”等船避風(fēng)位置不當(dāng)，立即通過VHF呼叫，向其通報(bào)臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，建議其不要在該處避風(fēng)；受臺(tái)風(fēng)影響，川島水域過往的印尼籍拖輪與駁船申請(qǐng)進(jìn)入新會(huì)銀洲湖緊急避風(fēng)，他們又立刻協(xié)調(diào)口岸、引航、等部門，采取一邊進(jìn)港一邊辦理申報(bào)手續(xù)的措施，順利安排其進(jìn)港避風(fēng)；“SEOHAE GAS”、“DYNATANK”等數(shù)條外輪因不熟悉情況，所處海域瞬時(shí)風(fēng)力達(dá)到12級(jí)、浪高10米，情勢危急，指揮中心又立即通過VHF用英文呼叫，指導(dǎo)督促其保證船上各種設(shè)備的安全，并每隔一小時(shí)向其一次臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，并隨時(shí)做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。

整個(gè)臺(tái)風(fēng)期間，江門局指揮中心已向社會(huì)預(yù)警信息23批次、6900條次，及時(shí)督促各單位船舶注意做好防御工作。在指揮中心有序地安排和指揮下，先后有28艘次的船舶重新選擇了更加安全的水域拋錨避風(fēng)，549艘船舶回港避風(fēng)，4艘外籍船舶抗臺(tái)成功。

臺(tái)山海事處：巧施“乾坤大挪移”

12日，“尤特”開始對(duì)江門施加影響，而此時(shí)，國家4A級(jí)風(fēng)景區(qū)，有著“東方夏威夷”之稱的江門上下川島，尚有10000余名游客正在享受著難得的假日之旅，其中有些還是暑假隨父母出來旅游的學(xué)生。

臺(tái)山海事處一下子有了壓力：不能讓一名游客因?yàn)榕_(tái)風(fēng)而受困滯島！

負(fù)責(zé)川島客運(yùn)安全監(jiān)管的臺(tái)山海事處山嘴辦事處立即聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)卣透蹌?wù)局，迅速啟動(dòng)“實(shí)際風(fēng)力、浪高開航方案”，每隔1小時(shí)就為客運(yùn)部門提供未來3小時(shí)的實(shí)際風(fēng)力和海況情況，最大限度地為船舶航行爭取時(shí)間，盡可能多的撤離滯島游客。

然后，臺(tái)山海事處又和當(dāng)?shù)卣?lián)手，與“尤特”的瘋狂賽跑。經(jīng)過一天多時(shí)間，除自愿留島的100余人，其他數(shù)萬名游客全部撤離川島。同時(shí)，山咀港27艘高速客船也已到安全水域停航避風(fēng)。

篇8

關(guān)鍵詞：消防；應(yīng)急通信；地震；應(yīng)用

1 緒論

地震災(zāi)害是一種嚴(yán)重的自然災(zāi)害，強(qiáng)烈地震可造成大量的人員傷亡和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。強(qiáng)烈地震發(fā)生后，災(zāi)區(qū)常規(guī)通信通常中斷，從而導(dǎo)致災(zāi)區(qū)相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)無法恢復(fù)正常通信，與外界隔絕，阻礙應(yīng)急救援的順利進(jìn)行。因此，應(yīng)急通信被稱為應(yīng)急救援的“中樞神經(jīng)”，承擔(dān)著迅速、準(zhǔn)確、保密、不間斷的傳遞災(zāi)害現(xiàn)場第一手信息的任務(wù)[1]。

在2008年的汶川地震中，中國公安消防部隊(duì)發(fā)揮了十分的積極作用，使得消防部隊(duì)的形象更加深入民心，為消防部隊(duì)成為應(yīng)急救援的主力軍奠定基礎(chǔ)。

目前，全國部分消防部隊(duì)建設(shè)了衛(wèi)星、短波等通信手段，但尚未建立配置合理、規(guī)劃科學(xué)的消防應(yīng)急通信系統(tǒng)，使得救援受阻。比如：設(shè)備型號(hào)不同，無法大規(guī)模作戰(zhàn)；信道被眾多同類設(shè)備擠占，無法正常工作等。為滿足消防部隊(duì)地震救援需求，我們應(yīng)進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)有和新興的應(yīng)急通信技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析和比較，選出目前適合的應(yīng)急通信技術(shù)的主線，并結(jié)合其它應(yīng)急通信技術(shù)，適時(shí)的、適用的、適度的綜合應(yīng)用。

2應(yīng)急通信技術(shù)的需求分析和技術(shù)選取

目前，應(yīng)急通信技術(shù)主要包括衛(wèi)星通信、短波通信、微波通信、集群通信、無線自組織網(wǎng)絡(luò)、寬帶無線接入技術(shù)等。它們各有特點(diǎn)，能夠獨(dú)立組網(wǎng)，也可以互相補(bǔ)充。因此通過比較和對(duì)比，基于適時(shí)、適用、適度的原則基礎(chǔ)上，綜合選用現(xiàn)場需求的應(yīng)急通信技術(shù)。

2.1針對(duì)技術(shù)對(duì)比維度的應(yīng)用需求

從表1中的應(yīng)急通信技術(shù)的比較可得，在公網(wǎng)完全癱瘓情況下，衛(wèi)星通信與短波通信相比，其覆蓋范圍更大，是災(zāi)害現(xiàn)場第一時(shí)間能采用的廣域中繼網(wǎng)絡(luò)，并且可以將數(shù)字集群通信系統(tǒng)接入核心網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的回傳以及與公網(wǎng)的互通；集群通信各個(gè)方面都表現(xiàn)良好，可用于現(xiàn)場的指揮調(diào)度，同時(shí)，可將集群通信和寬帶無線接入、自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行融合，完成高速數(shù)據(jù)和圖像的傳輸。因此，消防部隊(duì)在災(zāi)害現(xiàn)場組網(wǎng)時(shí)，應(yīng)選取衛(wèi)星與集群通信系統(tǒng)相結(jié)合，同時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場末端技術(shù)的接入的組網(wǎng)方式。

2.2針對(duì)指揮關(guān)系維度的應(yīng)用需求

應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)，消防應(yīng)急通信應(yīng)滿足指揮員與戰(zhàn)斗員之間、后方指揮中心與現(xiàn)場救援隊(duì)之間、現(xiàn)場指揮員與增援隊(duì)以及聯(lián)動(dòng)單位之間等存在的不同應(yīng)用需求[2]，如圖1所示。

從應(yīng)急通信的覆蓋范圍的角度，可將組網(wǎng)方式分為：

（1）廣域中繼網(wǎng)：主要是實(shí)現(xiàn)災(zāi)害現(xiàn)場指揮部與后方指揮中心之間的聯(lián)絡(luò)，避免出現(xiàn)現(xiàn)場信息孤島。后方指揮中心可通過衛(wèi)星、集群等專網(wǎng)指揮現(xiàn)場。

（2）現(xiàn)場區(qū)域網(wǎng)：不僅包括聯(lián)動(dòng)單位之間的信息共享和互聯(lián)能力，還包括指揮部和救援隊(duì)伍的上傳下達(dá)。

（3）現(xiàn)場單元網(wǎng)：主要是應(yīng)急救援人員之間的通信指揮和數(shù)據(jù)傳輸。作戰(zhàn)單元通過已有的消防通信三級(jí)網(wǎng)完成救援工作，同時(shí)運(yùn)用單兵、無線自組織網(wǎng)絡(luò)、無線傳感網(wǎng)等新興技術(shù)加以配合。

根據(jù)指揮關(guān)系組網(wǎng)維度的需求程度可將應(yīng)急通信技術(shù)融入其中[3]，如表2。

微波通信和衛(wèi)星通信主要是用于廣域中繼和現(xiàn)場區(qū)域網(wǎng)；在現(xiàn)場單元網(wǎng)中應(yīng)急通信技術(shù)使用的較為全面，這也是消防部隊(duì)的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)，消防部隊(duì)只有在救援現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)較快的指揮調(diào)度，才能盡可能的救出更多的傷員。在這些技術(shù)中只有集群通信完全體現(xiàn)調(diào)度指揮的特點(diǎn)。因此，我們可以選取集群通信作為主流應(yīng)急通信技術(shù)（尤其是寬帶無線集群的出現(xiàn)），同時(shí)結(jié)合其它應(yīng)急通信技術(shù)完成優(yōu)勢互補(bǔ)。

3組網(wǎng)方案

本方案是在分析和比較了應(yīng)急通信技術(shù)的適用范圍和優(yōu)劣性的基礎(chǔ)上，針對(duì)消防部隊(duì)現(xiàn)有狀況和新興技術(shù)的融合，完成的基于警用集群調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，與其它應(yīng)急通信技相結(jié)合的，從垂直角度考慮的地震災(zāi)害中消防部隊(duì)?wèi)?yīng)急通信組網(wǎng)方案。本方案可以有力提升消防部門現(xiàn)場信息采集和分發(fā)能力、數(shù)據(jù)的交互處理能力和緊急事件的應(yīng)對(duì)能力，從而提高消防部門處置應(yīng)急突發(fā)事件的能力，協(xié)助科技強(qiáng)警戰(zhàn)略順利實(shí)施。

該組網(wǎng)方案如圖2所示，其中是以衛(wèi)星通信和集群通信系統(tǒng)為主流技術(shù)。通過車載調(diào)度臺(tái)（衛(wèi)星通信車），消防部隊(duì)在車內(nèi)建立起臨時(shí)指揮調(diào)度中心，完成該車無線寬帶覆蓋范圍內(nèi)所有終端用戶的語音/視頻集群調(diào)度、高清視頻回傳、寬帶數(shù)據(jù)接入、短信/彩信等業(yè)務(wù)。后方指揮中心可通過固定線路、衛(wèi)星接入到電話專網(wǎng)、數(shù)據(jù)專網(wǎng)、圖像監(jiān)視等網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控圖像和召開現(xiàn)場電視會(huì)議功能，使現(xiàn)場情況及時(shí)送達(dá)。同時(shí)，也可結(jié)合其它應(yīng)急通信技術(shù)，如：

（1）衛(wèi)星通信，利用衛(wèi)星電話和衛(wèi)星便攜終端直接實(shí)現(xiàn)前后方的指揮聯(lián)絡(luò)。

（2）利用高空平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)空中基站的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)專網(wǎng)集群的正常運(yùn)行。

（3）在單元作戰(zhàn)中，寬帶無線接入技術(shù)（WiMAX）可以與寬帶無線集群系統(tǒng)并存。

（4）可使用自組織技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場接入組網(wǎng)。

4結(jié)論

地震災(zāi)害的頻發(fā)導(dǎo)致了對(duì)應(yīng)急通信技術(shù)的需求，但應(yīng)急通信并不是一種新型的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，而是預(yù)先建立的專網(wǎng)或在災(zāi)害現(xiàn)場建立的通信網(wǎng)絡(luò)。因此，我們要學(xué)會(huì)對(duì)其綜合運(yùn)用?？伤皇羌夹g(shù)越多越好，而是要滿足需求的應(yīng)急通信技術(shù)最小集合的綜合運(yùn)用。本文通過分析與對(duì)比消防應(yīng)急通信技術(shù)應(yīng)用范圍和需求分析，選取主流技術(shù)和結(jié)合其它應(yīng)急通信技術(shù)，完成適合地震災(zāi)害的消防部隊(duì)?wèi)?yīng)急通信技術(shù)組網(wǎng)。消防部隊(duì)在此基礎(chǔ)上，可進(jìn)一步完善針對(duì)地震災(zāi)害現(xiàn)場的應(yīng)急通信保障方案的方式和方法，從而進(jìn)一步解決消防應(yīng)急通信組網(wǎng)混亂等問題。

參考文獻(xiàn)

[1] 張雪麗. 應(yīng)急通信新技術(shù)與系統(tǒng)應(yīng)用[M].機(jī)械出版社， 2010.

[2] 陳兆海. 應(yīng)急通信系統(tǒng)[M].電子工業(yè)出版社， 2012.

篇9

關(guān) 鍵 詞：互聯(lián)網(wǎng)；電力線路；智能；指揮控制系統(tǒng)

中圖分類號(hào)： TP393.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1背景分析

1.1故障告知環(huán)節(jié)過于復(fù)雜。各內(nèi)部信息收集單位溝通交流不暢，中間過程太多，導(dǎo)致故障報(bào)修處理時(shí)間過長，造成搶修人員不能及時(shí)搶修的現(xiàn)象。

1.2 故障查找時(shí)間較長。缺乏必要的技術(shù)手段和培訓(xùn)，故障預(yù)判水平低，故障查找定位難、時(shí)間長。

1.3 搶修工器具裝備水平低。缺乏各種專業(yè)工器具，搶修效率低，造成搶修過程中出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)。搶修車輛車況較差、容積較小，備品備件和工器具攜帶量少，造成不必要的工作延誤。

1.4 備件管理不適應(yīng)搶修需要。備品備件補(bǔ)充不及時(shí)，存放地點(diǎn)過于集中，延誤搶修時(shí)間。

1.5 故障搶修班組成員不能做到“一專多能”。一是搶修或任務(wù)集中時(shí)，操作人員不能及時(shí)兼顧，延誤故障隔離拖延恢復(fù)時(shí)間；二是人員技能單一或受分工限制，現(xiàn)場人員搭配不合理，延長故障處理時(shí)間。

1.6 事故預(yù)案編制不夠細(xì)致。編制事故預(yù)案有助于現(xiàn)場搶修人員盡快確定故障隔離和故障處理的方案，提高現(xiàn)場工作效率，但以往的事故預(yù)案過于簡單，可操作性差，造成現(xiàn)場搶修工作效率不高。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路

2.1 系統(tǒng)思路概述

新的線路應(yīng)急搶修指揮系統(tǒng)采用3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、行為感知技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、通信級(jí)平臺(tái)軟件技術(shù)；融合人員行為、設(shè)備狀態(tài)、工器具狀態(tài)、現(xiàn)場視頻、搶修車輛、照明等現(xiàn)場信息；形成以“智能控制”為核心，以分布式、通信級(jí)、多業(yè)務(wù)集成平臺(tái)為載體，覆蓋電力線路情況跟蹤，故障數(shù)據(jù)分析方案預(yù)備，全面協(xié)調(diào)調(diào)度以及故障排除情況及時(shí)反饋線路應(yīng)急搶修指揮系統(tǒng)，打造線路應(yīng)急搶修真正意義上的安全及時(shí)快捷。

2.2新系統(tǒng)主要功能描述

新系統(tǒng)主要考慮對(duì)電力線路故障發(fā)生和故障搶修的事件聯(lián)動(dòng)。該系統(tǒng)完成站端視頻、數(shù)據(jù)、車載工器具信息、人員行為信息、出入信息的采集和分析，線路故障地理定位、搶修車輛和人員調(diào)度、搶修過程和結(jié)束信息反饋的綜合處置功能，并將以上信息傳送至監(jiān)控中心。

該系統(tǒng)包含GPS定位系統(tǒng)、集控中心分析指揮調(diào)度系統(tǒng)、作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)、車輛終端控制系統(tǒng)、車輛電源子系統(tǒng)、應(yīng)急照明子系統(tǒng)、工器具全生命周期管理子系統(tǒng)。

系統(tǒng)可設(shè)置內(nèi)部各子系統(tǒng)之間進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，亦可通過硬件或軟件方式與站內(nèi)自動(dòng)化系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。聯(lián)動(dòng)設(shè)置包括現(xiàn)場設(shè)備操作聯(lián)動(dòng)視頻、人員行為聯(lián)動(dòng)視頻、綜合自動(dòng)化指揮調(diào)度視頻、不良工器具聯(lián)動(dòng)報(bào)警等。

系統(tǒng)可以根據(jù)電力線路故障應(yīng)急搶修需求，自動(dòng)完成故障分析，應(yīng)急搶修人員車輛調(diào)度，搶修過程監(jiān)控，搶修信息反饋等工作。

2.3GPS定位系統(tǒng)

GPS車載定位系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)將搶修任務(wù)線路的規(guī)劃和實(shí)際搶修任務(wù)分配工作結(jié)合起來，以輸電線路搶修關(guān)鍵點(diǎn)為核心，通過GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控獲得車輛的位置信息來分析得出電力搶修任務(wù)最優(yōu)路線規(guī)劃和任務(wù)分配情況，通過各車輛距離事發(fā)關(guān)鍵點(diǎn)的距離和車輛當(dāng)前的狀態(tài)自動(dòng)進(jìn)行可調(diào)度車輛的選取。

2.4集控中心分析指揮調(diào)度系統(tǒng)

集控中心分析指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠獲得電力線路搶修車輛的實(shí)時(shí)位置信息，故障地點(diǎn)基本故障信息，搶修人員信息等，能夠自動(dòng)運(yùn)用程序綜合分析，快速得出最優(yōu)搶修路線和方案，完成搶修車輛和人員的調(diào)度，監(jiān)控?fù)屝捱M(jìn)度，及時(shí)處理搶修過程中的突發(fā)狀況，并通過通信IP網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至市級(jí)和省級(jí)監(jiān)控中心。

2.5、現(xiàn)場智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)視頻移動(dòng)偵測、視頻丟失檢測、視頻遮擋檢測、視頻輸入異常檢測；實(shí)現(xiàn)多種主流云臺(tái)解碼器控制協(xié)議，兼容主流視頻裝置；并可結(jié)合人員行為檢測數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)多角度云臺(tái)控制的聯(lián)動(dòng)（如現(xiàn)場搶修、開關(guān)操作等），并自動(dòng)錄像、上傳。必要時(shí)可在關(guān)鍵卡口或區(qū)域采用人臉智能識(shí)別功能，進(jìn)行更高級(jí)別的監(jiān)控。

2.6車輛終端控制系統(tǒng)

車輛終端控制系統(tǒng)可以通過專業(yè)車載計(jì)算機(jī)、3G/CDMA遠(yuǎn)程通訊模塊、GPS模塊及解碼器實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場信息處理，圖像采集、定位指揮、遠(yuǎn)程通訊及指揮中心交換數(shù)據(jù)信息的功能。

可以通過配置的遠(yuǎn)程通信模塊實(shí)現(xiàn)車輛定位管理：在辦公室或互聯(lián)網(wǎng)上能跟蹤車輛、查詢車輛當(dāng)前位置、運(yùn)行軌跡查詢回放、行使里程統(tǒng)計(jì)、電子圍欄及特殊地址標(biāo)注，并實(shí)現(xiàn)如車輛參數(shù)、保養(yǎng)、年檢、駕駛員等信息的管理。

可以通過配置的3G遠(yuǎn)程通信模塊，與遠(yuǎn)程服務(wù)器實(shí)時(shí)通信，傳遞現(xiàn)場圖像及現(xiàn)場信息供遠(yuǎn)方指揮人員分析判斷，并可接受遠(yuǎn)方指揮人員的指令，使應(yīng)急搶修工作更準(zhǔn)確、更快捷。

2.7車輛電源子系統(tǒng)

電力搶修車上的電源子系統(tǒng)包含有專用大容量蓄電池、逆變電源、智能充電機(jī)、UPS電源等電源配置，為車內(nèi)上裝設(shè)備提供交、直流電，可以保證系統(tǒng)終端搶修車輛在行駛及現(xiàn)場作業(yè)時(shí)能進(jìn)行有效和相對(duì)更持續(xù)的工作。

另外搶修車同時(shí)可以配備專用車載外接電源，可直接與市電連接，在具有市電條件的現(xiàn)場，搶修車可方便地使用市電進(jìn)行工作，而且還可為車載蓄電池組進(jìn)行充電。

車輛電源子系統(tǒng)還具備電壓指示、低壓聲光報(bào)警、自動(dòng)切換、安全保護(hù)、直流交流集中控制、自動(dòng)溫控報(bào)警及外電輸入指示控制系統(tǒng)的功能。該系統(tǒng)為搶修車提供了多種供電方式，最大限度地發(fā)揮其在現(xiàn)場的指揮作業(yè)效力。

2.8應(yīng)急照明系統(tǒng)

應(yīng)急照明系統(tǒng)可以通過在車輛上配備的主照明光源在夜間大范圍遠(yuǎn)距離的照明，使應(yīng)急搶修車在夜間也能正常作業(yè)，使搶修時(shí)間不受限制，應(yīng)急搶修能更順暢進(jìn)行。

3實(shí)現(xiàn)方式

系統(tǒng)終端-應(yīng)急搶修車將遠(yuǎn)端現(xiàn)場的監(jiān)控圖像和聲音，通過3G/CDMA網(wǎng)絡(luò)送入系統(tǒng)集控指揮中心，在指揮中心發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，并由中心控制臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)或選擇切換，將遠(yuǎn)程搶修點(diǎn)的圖像同步顯示在大屏幕 / 電視墻上，圖像和聲音信號(hào)可在系統(tǒng)的硬盤錄像系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行錄制、回放、捕捉、打印等處理。通過控制中心軟件，可方便地與 GIS （俗稱電子地圖）對(duì)接，自動(dòng)調(diào)用底層數(shù)據(jù)庫，將搶修地點(diǎn)信息和搶修推薦方案（將搶修地點(diǎn)信息發(fā)送至系統(tǒng)終端-搶修車上），并進(jìn)行電力線路搶修過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息回傳，做到系統(tǒng)指揮中心和搶修車的遠(yuǎn)程互動(dòng)，使搶修工作更順利。搶修工作結(jié)束后會(huì)回傳相關(guān)信息，進(jìn)行存檔。

結(jié)語

筆者提出了一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的線路應(yīng)急搶修指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路。該系統(tǒng)充分發(fā)揮3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢，在大量采用傳感技術(shù)的同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，充分利用與激活原有電力搶修及輔助系統(tǒng)資源，并可輕松擴(kuò)展，具備良好的升級(jí)能力，大幅節(jié)約建設(shè)成本；該系統(tǒng)可形成線路故障信息融合分析、應(yīng)急搶修方案參考、智能聯(lián)動(dòng)處置調(diào)度、全方位監(jiān)控為特色的新型電力線路應(yīng)急搶修指揮方法與控制手段，形成對(duì)電力線路故障的全方位分析和協(xié)調(diào)調(diào)度及時(shí)搶修，相較現(xiàn)有的故障基本信息缺乏、相互獨(dú)立、不可擴(kuò)展、效用受限的孤立電力線路搶修及輔助系統(tǒng)而言，新系統(tǒng)具備較大的效益優(yōu)勢；該系統(tǒng)的分層、分區(qū)結(jié)構(gòu)，可構(gòu)成大型工業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，組成樹型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，既滿足故障信息綜合分析處理及時(shí)搶修調(diào)度和搶修反饋的一體化要求，亦可實(shí)現(xiàn)地區(qū)、省公司、總公司對(duì)電力線路搶修控制體系的集約化管理要求，具備潛在推廣條件和價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞： 無線通信網(wǎng)； 數(shù)字超短波通信網(wǎng)； 衛(wèi)星通信； 應(yīng)急通信保障車

中圖分類號(hào)： TN92?34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1004?373X（2014）13?0017?05

Application of digital wireless communication in prevention of forest fires

CAO Xuan

（Forestry Department of Guizhou Province， Guiyang 550001， China）

Abstract： Forest fire prevention communication includes ultrashort wave communication system， shortwave communication system， satellite communication system and emergency communication vehicle. In daily work， ultrashort wave communication system plays the most important role， in which a dedicated link is built for users， and a means of remote data transmission is provided. The construction of ultrashort wave base?station depends on forest resources and geographical conditions， therefore it gives us more challenges in infrastructure construction of the base?station. The constrcution of digital ultrashort communication system， and the data and video transmission solutions of portablecommunication device， satellite equipment， emergency communication vehicle are introduced emphatically.

Keywords： wireless communication net； digital ultrashort communication net； satellite communication； emergency communication vehicle

0 引 言

林業(yè)森林火災(zāi)是林業(yè)的重大災(zāi)害，會(huì)給森林資源造成巨大的危害，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來不可估量的損失，對(duì)陸地生態(tài)系統(tǒng)造成破壞。而森林防火的工作就是保護(hù)森林資源、維護(hù)生態(tài)安全、保障林業(yè)可持續(xù)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定的一項(xiàng)重要性公益事業(yè)和基礎(chǔ)事業(yè)，因此，森林防火在林業(yè)可持續(xù)發(fā)展中尤為重要。由于林區(qū)內(nèi)地廣人稀，有線通信、移動(dòng)電話等通信方式有局限性，為了保障林區(qū)防火工作的需要，需要建設(shè)森林防火的專業(yè)通信系統(tǒng)。無線通信系統(tǒng)是保障森林防火指揮部門組織指揮和管理的基本手段，也是確保森林防火指揮部門完成防火撲火任務(wù)的重要條件[1]。

無線通信系統(tǒng)傳輸距離遠(yuǎn)、抗毀性強(qiáng)以及可快速部署等特點(diǎn)，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)可提供強(qiáng)有力的通信保障。例如2008年5月12日，四川汶川發(fā)生8級(jí)地震，汶川等多個(gè)縣級(jí)重災(zāi)區(qū)公網(wǎng)通信系統(tǒng)全面阻斷，搶險(xiǎn)救援人員通過無線通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)人員調(diào)度指揮[2]。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，國家也確定了無線通信的數(shù)字化進(jìn)程。

森林防火數(shù)字無線通信系統(tǒng)建設(shè)的整體思路如下：

構(gòu)建超短波、短波、衛(wèi)星通信等多種系統(tǒng)相互補(bǔ)充的無線音視頻通信平臺(tái)；構(gòu)建統(tǒng)一調(diào)度指揮平臺(tái)――統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一調(diào)度指揮，保障日常防火需要；構(gòu)建應(yīng)急通信指揮平臺(tái)――在撲火現(xiàn)場以應(yīng)急通信車和便攜式通信設(shè)備快速搭建前方指揮中心，即可建立與后方指揮中心的信息通道，又可同前方通信盲區(qū)以便攜通信設(shè)備組成的臨時(shí)通信網(wǎng)進(jìn)行互聯(lián)互通[3]。

1 系統(tǒng)組成

林業(yè)數(shù)字無線通信網(wǎng)主要包括超短波通信網(wǎng)、短波通信網(wǎng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)和應(yīng)急通信保障車幾個(gè)方面，為森林防火提供了多種通信手段。超短波通信網(wǎng)為日常預(yù)防工作提供可靠的通信保障；在撲火應(yīng)急方面超短波通信網(wǎng)結(jié)合便攜通信設(shè)備、衛(wèi)星設(shè)備和應(yīng)急通信保障車可迅速在火場組建起以火場前指為中心的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)應(yīng)用框圖如圖1所示。

圖1 超短波無線通信網(wǎng)

2 超短波通信網(wǎng)建設(shè)

2.1 數(shù)字同播系統(tǒng)

2.1.1 數(shù)字同播系統(tǒng)介紹

隨著無線通信專網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，為解決日益增長的著專業(yè)無線通信用戶的需求和日益枯竭的頻譜資源之間的矛盾，新一代數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生?；跀?shù)字技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了模擬向數(shù)字的平滑過渡，從根本上解決互聯(lián)互通及數(shù)字加密的困擾問題；盡可能保持了模擬系統(tǒng)原有的特色及使用習(xí)慣，發(fā)揮數(shù)字產(chǎn)品的優(yōu)勢，更能滿足用戶的需求[4]。

（1） 數(shù)字同播系統(tǒng)采用12.5 kHz TDMA雙時(shí)隙，相對(duì)模擬大大提高了頻譜利用率，緩解了頻率資源緊張的局面；

（2） 數(shù)字同播系統(tǒng)采用大區(qū)制，建網(wǎng)成本低；

（3） 數(shù)字話音，抗干擾能力強(qiáng)，語音質(zhì)量更好；

（4） GPS功能，終端有GPS定位功能，數(shù)字同播系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)GPS調(diào)度管理功能，對(duì)林業(yè)用戶特別是撲火隊(duì)員在緊急情況下更能保障其重大生命財(cái)產(chǎn)安全。

數(shù)字同播系統(tǒng)是為滿足森林防火對(duì)專網(wǎng)通信的需要，解決用戶從模擬向數(shù)字過渡的一種很好的專網(wǎng)通信解決方案。為了更好的切合林區(qū)應(yīng)用，數(shù)字同播系統(tǒng)將充分利用并沿著集中式系統(tǒng)和分布式系統(tǒng)的混合組網(wǎng)，有線鏈路和無線鏈路的混合組網(wǎng)以及模擬模式和數(shù)字模式的混合組網(wǎng)方向發(fā)展。

2.1.2 林業(yè)數(shù)字同播系統(tǒng)解決方案

林區(qū)日常預(yù)防工作是林區(qū)為單位開展工作，需獨(dú)立運(yùn)行的通信網(wǎng)絡(luò)；火場應(yīng)急無線通信強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一指揮、步調(diào)一致，要求具有調(diào)度指揮功能的多級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)。所以適合森林防火的應(yīng)急無線通信網(wǎng)應(yīng)該是在日常預(yù)防工作以縣（林場）級(jí)為單位能獨(dú)立通信，在有撲火任務(wù)時(shí)能立刻根據(jù)實(shí)際需要組建從火場到火場分前指、火場總前指的多級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)。

本方案設(shè)計(jì)了以縣（林場）為單位組建數(shù)字同播系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，并在縣林業(yè)局設(shè)置調(diào)度指揮中心，這是森林防火應(yīng)急無線通信系統(tǒng)的骨干網(wǎng)絡(luò)；在省、地市到縣分別組建省?地市級(jí)、地市?縣級(jí)的數(shù)字同播網(wǎng)絡(luò)。省?地市級(jí)數(shù)字同播網(wǎng)通過調(diào)度管理平臺(tái)分別同各地市?縣級(jí)數(shù)字同播網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)；各地市?縣級(jí)數(shù)字同播網(wǎng)同樣通過調(diào)度管理平臺(tái)同各縣（林場級(jí)）數(shù)字同播網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了省、地市到縣（林場）的行政級(jí)調(diào)度指揮網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)省、地市、縣（林場）等地的自然條件不同，在省?地市、地市?縣級(jí)的數(shù)字同播網(wǎng)絡(luò)采用有線鏈路（比如E1、光纖等）；在縣（林場）級(jí)的數(shù)字同播網(wǎng)絡(luò)采用無線鏈路（比如網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、網(wǎng)橋、微波等）。

數(shù)字同播網(wǎng)組網(wǎng)示意圖如圖2所示。

圖2 省、市、縣三級(jí)數(shù)字同播組網(wǎng)圖

在火場應(yīng)急通信保障上以縣（林場）級(jí)數(shù)字同播網(wǎng)絡(luò)為骨干構(gòu)建火場分級(jí)調(diào)度指揮無線通信網(wǎng)絡(luò)。一般分為三級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)，一級(jí)通信網(wǎng)為以背負(fù)式中轉(zhuǎn)臺(tái)、背負(fù)式電臺(tái)和對(duì)講機(jī)等組成的撲火隊(duì)專用通信網(wǎng)絡(luò)；二級(jí)通信網(wǎng)為以火場分前指便攜基站與臨時(shí)中繼站、應(yīng)急通信保障車和背負(fù)式中轉(zhuǎn)臺(tái)組成的火場前指同撲火隊(duì)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)組成的火場通信網(wǎng)；三級(jí)通信網(wǎng)是火場總前指通過縣（林場）級(jí)數(shù)字同播網(wǎng)絡(luò)與各火場分前指便攜基站組成的調(diào)度指揮網(wǎng)。一、二級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)通過背負(fù)式中轉(zhuǎn)臺(tái)與前指便攜基站與臨時(shí)中繼站、應(yīng)急通信保障車等實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)聯(lián)通；二、三級(jí)網(wǎng)絡(luò)通過便攜基站同數(shù)字同播基站實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)聯(lián)通；三級(jí)網(wǎng)絡(luò)通過數(shù)字同播網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)與后方指揮中心的組網(wǎng)互聯(lián)。

2.2 無線鏈路系統(tǒng)

2.2.1 無線鏈路種類

數(shù)字同播系統(tǒng)基站互聯(lián)可通過有線IP（專線、E1、光纖等）和無線IP鏈路解決，滿足數(shù)字超短波數(shù)字同播系統(tǒng)需要的無線IP鏈路包括網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、網(wǎng)橋、微波和衛(wèi)星。

2.2.2 無線鏈路比較

無線鏈路比較見表1。

上述表格僅列舉一般情況下的技術(shù)參數(shù)，不完全概括所有設(shè)備和情況。

2.3 數(shù)字超短波便攜通信設(shè)備

2.3.1 便攜式設(shè)備介紹

背負(fù)式中轉(zhuǎn)臺(tái)主要應(yīng)用于應(yīng)急火場組建火場一級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)，可快速方便的在火場以撲火隊(duì)為單位組建臨時(shí)通信網(wǎng)。

（1） 支持?jǐn)?shù)字和模擬兩種模式，能兼容現(xiàn)有常規(guī)模擬系統(tǒng)，保證模擬產(chǎn)品向數(shù)字產(chǎn)品平滑過渡；

（2） 支持多種呼叫方式，包括個(gè)呼、組呼、全呼、緊急呼叫；

（3） 具備北斗/GPS定位功能；

（4） 靈活組網(wǎng)，支持?jǐn)?shù)字與模擬系統(tǒng)互聯(lián)互通，能與固定基站組網(wǎng)中繼，也能單獨(dú)組網(wǎng)中繼；

（5） 適應(yīng)野外作業(yè)，防塵、防潮、防震、防雨淋等特性；

（6） 具備良好的便攜性。

便攜基站主要應(yīng)用于應(yīng)急火場組建火場二級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)，在火場分前指非常適用此設(shè)備，可圍繞各火場分前指組建應(yīng)急通信網(wǎng)，即可方便的實(shí)現(xiàn)一、二級(jí)網(wǎng)的聯(lián)通，也可實(shí)現(xiàn)與火場三級(jí)通信網(wǎng)（火場總前指）的接入。

支持?jǐn)?shù)字和模擬兩種模式，能兼容現(xiàn)有常規(guī)模擬系統(tǒng)，保證模擬產(chǎn)品向數(shù)字產(chǎn)品平滑過渡；支持多種呼叫方式，包括個(gè)呼、組呼、全呼、緊急呼叫；具備GPS定位功能；靈活組網(wǎng)，支持?jǐn)?shù)字與模擬常規(guī)互聯(lián)互通，能與固定基站組網(wǎng)中繼，也能單獨(dú)組網(wǎng)中繼；適應(yīng)野外作業(yè)，防塵、防潮、防震、防雨淋等特性；具備良好的便攜性。

2.3.2 便攜式設(shè)備組網(wǎng)應(yīng)用

便攜式設(shè)備應(yīng)用示意圖如圖3所示。

圖3 便攜式設(shè)備組網(wǎng)圖

背負(fù)式設(shè)備應(yīng)用示意圖如圖4所示。

圖4 背負(fù)式設(shè)備組網(wǎng)圖

3 無線視頻傳輸系統(tǒng)

3.1 系統(tǒng)介紹

視頻技術(shù)應(yīng)用到森林防火工作中是提升森林防火工作水平的重要手段，對(duì)擴(kuò)大監(jiān)控范圍、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)撲救和提高指揮保障能力具有重大意義。

林業(yè)視頻應(yīng)用主要在幾個(gè)方面：

森林防火指揮中心視頻會(huì)議指揮調(diào)度；火場實(shí)時(shí)無線視頻傳輸；遙控?cái)z像監(jiān)測林火。

下面重點(diǎn)介紹依靠超短波通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的火場實(shí)時(shí)無線視頻傳輸系統(tǒng)。

無線視頻圖傳系統(tǒng)采用的是COFDM調(diào)制技術(shù)，是目前世界上最先進(jìn)的和最具發(fā)展?jié)摿Φ恼{(diào)制技術(shù)，可在非視距條件下進(jìn)行有效傳輸，COFDM技術(shù)對(duì)噪聲和干擾有著很好的免疫力，繞射和穿透遮擋物是其核心技術(shù)；在無線視頻傳輸領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用[5]。

采用COFDM技術(shù)的無線視頻傳輸系統(tǒng)，具有良好的非視距傳輸和高速移動(dòng)傳輸性能，能提供高質(zhì)量的實(shí)時(shí)圖像和聲音。通過車載或便攜式設(shè)備可靈活、迅速地將現(xiàn)場實(shí)況聲像直接傳輸或通過轉(zhuǎn)發(fā)臺(tái)，經(jīng)有線（光纖、網(wǎng)絡(luò)）或無線（衛(wèi)星、微波、網(wǎng)橋等）鏈路回傳至指揮中心。

3.2 無線視頻傳輸解決方案

本文介紹的無線視頻傳輸系統(tǒng)采用先進(jìn)的COFDM調(diào)制技術(shù)，非常適合在森林防火中應(yīng)用。傳輸系統(tǒng)包括三部分設(shè)備，分別是視頻采集設(shè)備、車載接收/發(fā)射設(shè)備或便攜綜合監(jiān)控指揮平臺(tái)設(shè)備、基站接收/發(fā)射設(shè)備。

視頻采集設(shè)備一般是背負(fù)式的便攜設(shè)備，由單兵背負(fù)進(jìn)行火場視頻實(shí)時(shí)采集，是前方的音視頻采集發(fā)射設(shè)備，將采集的圖像發(fā)送到車載接收設(shè)備活便攜綜合監(jiān)控指揮平臺(tái)；

車載接收/發(fā)射設(shè)備是配備在應(yīng)急通信保障車上設(shè)備，火場視頻可經(jīng)過車載接收設(shè)備接收，并通過發(fā)射設(shè)備或衛(wèi)星、無線鏈路等設(shè)備發(fā)送到后方；便攜綜合監(jiān)控指揮平臺(tái)是適合于部署在前指或火場前方的便攜式設(shè)備，可在火場前方實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控指揮，也可以配置在應(yīng)急通信保障車上；

基站接收/發(fā)射設(shè)備用于建設(shè)轉(zhuǎn)發(fā)臺(tái)，組建專用的視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)。

便攜綜合監(jiān)控指揮平臺(tái)設(shè)備是一款可與視頻采集設(shè)備一起配備的便攜設(shè)備，可單獨(dú)攜帶也可配備到應(yīng)急通信車上，使用方便。

本文提出的視頻解決方案是依靠超短波基站建設(shè)視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)，即利用超短波基站覆蓋，在基站加設(shè)基站接收機(jī)，通過超短波網(wǎng)絡(luò)無線鏈路將視頻圖像回傳至后方指揮中心。

4 應(yīng)急通信保障車

4.1 應(yīng)急通信保障車建設(shè)目標(biāo)

應(yīng)急通信車即應(yīng)急通信系統(tǒng)示意圖如圖5所示，其必須滿足以下幾個(gè)基本要求：

小型化，這里的小型化并不是針對(duì)常規(guī)狀態(tài)下的應(yīng)急通信系統(tǒng)。常規(guī)情況下，系統(tǒng)是大區(qū)制的、廣泛覆蓋的，基站設(shè)備復(fù)雜，功能完善，可以滿足工作要求。在特殊情況下，諸如地震、洪水、雪災(zāi)等破壞性的自然災(zāi)害面前，基礎(chǔ)設(shè)施部分或全部受損，這時(shí)的應(yīng)急通信設(shè)備需要具有小型化的特點(diǎn)，以便迅速運(yùn)輸、快速布設(shè)、節(jié)約能源；

快速布設(shè)，作為專用專網(wǎng)應(yīng)急通信系統(tǒng)，應(yīng)該具有能夠快速布設(shè)的特點(diǎn)。

圖5 應(yīng)急通信系統(tǒng)示意圖

節(jié)能型，由于某些應(yīng)急場合電力供應(yīng)不健全，完全依靠電池供電會(huì)帶來諸多問題。因此，應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)該盡可能地節(jié)省電源，滿足系統(tǒng)長時(shí)間、穩(wěn)定的工作；

移動(dòng)性，指揮調(diào)度中心可以隨時(shí)接入到應(yīng)急系統(tǒng)中。指揮調(diào)度中心可以達(dá)到指揮調(diào)度車輛、飛機(jī)，小到筆記本電腦、PDA等移動(dòng)設(shè)備，利用無線鏈路遠(yuǎn)程監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)；

簡單易操作，應(yīng)急通信系統(tǒng)要求設(shè)備簡單、易操作、易維護(hù)，能夠快速的建立、部署、組網(wǎng)。操作界面友好、直觀，硬件系統(tǒng)連接端口越少越好。所有接口標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，并能兼容現(xiàn)有的各種通信系統(tǒng)[6]。

同時(shí)，據(jù)GA/T528?2005《公安車載應(yīng)急通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 》要求，省市級(jí)應(yīng)急通信車除包含語音、視頻、供電等子系統(tǒng)外，還應(yīng)包含衛(wèi)星通信、公網(wǎng)通信等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場的音視頻指揮調(diào)度以及與后方指揮中心的信息共享。

4.2 林業(yè)應(yīng)急通信保障車

綜合通信指揮車如圖6所示。

5 無線通信技術(shù)在貴州林業(yè)的應(yīng)用

根據(jù)貴州省地理環(huán)境和林區(qū)分布，結(jié)合現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，貴州省的數(shù)字無線通信系統(tǒng)采取三級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在貴州省9個(gè)市（州、地）、89個(gè)縣（市、區(qū)、特區(qū)）、10個(gè)省廳直屬單位及省森林防火辦公室共109個(gè)單位建設(shè)數(shù)字基站123個(gè)，以滿足貴州省林業(yè)森林防火無線通信的需求。

圖6 綜合通信指揮車

數(shù)字無線通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以省市縣三級(jí)調(diào)度管理中心為系統(tǒng)架構(gòu)：建成了從貴州省林業(yè)廳到各市州林業(yè)局的數(shù)字超短波通信網(wǎng)；建成了從市州林業(yè)局到其所屬縣林業(yè)局的數(shù)字超短波通信網(wǎng)；建成了從縣林業(yè)局到下屬林場、林區(qū)的數(shù)字超短波通信網(wǎng)。

平時(shí)各個(gè)縣林業(yè)局獨(dú)立管理自己的人員，實(shí)現(xiàn)人員的到崗查詢、巡護(hù)聯(lián)絡(luò)以及信息的及時(shí)匯報(bào)，在發(fā)生火情的時(shí)候，可聯(lián)動(dòng)各個(gè)縣或是各個(gè)市州單位進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度指揮。由于貴州省林業(yè)范圍廣，環(huán)境復(fù)雜，通過補(bǔ)充的移動(dòng)中繼臺(tái)、背負(fù)式中繼臺(tái)、應(yīng)急通信包、車載臺(tái)等設(shè)備解決了基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)存在的信號(hào)盲區(qū)問題。項(xiàng)目建成后，貴州省森林火災(zāi)預(yù)防、監(jiān)測和撲救指揮綜合能力將得到了顯著提高。

6 結(jié) 論

隨著無線通信技術(shù)的發(fā)展，專網(wǎng)通信解決了森林防火“聽得清、看得見”問題，在森林防火上應(yīng)用集音視頻為一體的綜合調(diào)度指揮應(yīng)急無線通信網(wǎng)是必然趨勢，合理的應(yīng)用解決方案可為森林防火工作的預(yù)防、監(jiān)控和撲火提供可靠的通信保障。

參考文獻(xiàn)

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[3] 張偉，趙建偉，崔曉菲.如何搞好森林防火應(yīng)急通信保障[J].森林防火，2011（1）：53?56.

[4] 國家森林防火指揮部辦公室.國家森林防火指揮部辦公室關(guān)于做好超短波對(duì)講機(jī)專用頻率落實(shí)工作的通知[M].北京：國家森林防火指揮部辦公室，2012.

[5] 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局GB20815?2006視頻安防監(jiān)控?cái)?shù)字錄像設(shè)備[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2006.

[6] 中華人民共和國公安部.GA/T528?2005公安車載應(yīng)急通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2005.