導(dǎo)語：如何才能寫好一篇春運(yùn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

 

時(shí)隔八年再次體驗(yàn)了擁擠的春運(yùn)，這些年雖然也經(jīng)歷過，但是都提前買好臥鋪，所以沒什么深刻的印象。說起八年前，那是第一次出遠(yuǎn)門求學(xué)，也沒經(jīng)驗(yàn)，恰巧趕上人流最多的幾天回家，依稀記得我們5個(gè)老鄉(xiāng)就兩張坐票，大家輪流坐。我算是蠻聰明的了，回家就帶了一個(gè)小包，遺憾的是一帆同學(xué)帶了兩大包。于是乎我義不容辭的擔(dān)當(dāng)起了扛大包的重任。。。。那是我生命中最擁擠的火車車廂了，門口早就被堵的滿滿的了，焦急回家的人們就爬窗戶進(jìn)來，進(jìn)來后一看，連站的地方都沒有，怎么辦？有人閉著眼睛從桌子上往人群中倒下去，擠一擠站得地方還是有的。。。。。哥么兒就是在這種狀況中，扛著兩個(gè)大包。。。回家了，而且這兩個(gè)包還不是我的。。。。

 

       相比而言，今年的火車雖然很擠，但還是和八年前有很大的區(qū)別，首先現(xiàn)在的站票（我不知道是什么時(shí)候開始的，但是我是今年才知道）是有分車廂的。。。。這就避免了各個(gè)車廂站票人數(shù)的不均，也容易控制站票人數(shù)。哥也學(xué)聰明了，從農(nóng)民工同志那里買了個(gè)座位（他們5人擠4個(gè)座位，讓一個(gè)給我。。。。）。硬座比臥鋪好的就是大家被迫在一個(gè)狹小的空間里度過漫長而無聊，又沒有信號的旅途，于是乎大家也被迫海闊天空的侃起了大山，我隔壁的農(nóng)民工老哥，打工+賣水果在深圳買了房子，已經(jīng)3年沒回家了，這次回家前一個(gè)晚上失眠了，雖然累但是心里特別高興。我想熱切盼望回家的心情我能夠理解，所以春運(yùn)盡管是世界上最瘋狂、最奇葩也最累人的一次曠世大遷徙，但是絕大多數(shù)人都是滿心歡喜，懷揣著期盼，卯足了勁，削尖了腦袋的走這趟旅途，只為了大年三十一家人吃個(gè)團(tuán)圓飯，只為了父母臉上綻開的笑容。有時(shí)間常回家看看吧。。。。。。

篇2

好吧，我們就死心塌地坐火車了，而且，鐵路管理部門也推出了相應(yīng)的措施在改善購票難的局面。比如，改成實(shí)名制以解決倒票的問題。但是真的解決了嗎？據(jù)媒體報(bào)道現(xiàn)在票販子也升級了：用兩臺電腦同時(shí)聯(lián)接系統(tǒng)，一邊把提前占好的車票退掉，另一邊則用確定買家的身份證買回那些車票，雖不能確保百分之百成功，但也八九不離十。還比如，增加了電話購票和網(wǎng)絡(luò)購票以解決公平的問題。公平？那個(gè)12306已經(jīng)夠招人恨了，我還是說說其他的吧。首先是對很多農(nóng)民工兄弟來說，網(wǎng)上搶票以及各種外掛遠(yuǎn)比徹夜排隊(duì)更艱難，有人收10塊錢代為訂票竟被治罪；還有就是有新聞爆出的“顯示沒票的車廂里只有三個(gè)人”之類的狗血情節(jié)也會(huì)讓我們習(xí)慣性地陷入一種憤懣的狀態(tài)。我沒有體驗(yàn)過春運(yùn)，卻也有過春運(yùn)幫人買票的經(jīng)歷：輾轉(zhuǎn)托人找到一位鐵道部里的工作人員，只需拿著“條子”就可以到火車站專門的一間辦公室里取票了，車次時(shí)間任選。

政企分開可能是解決公平和腐敗問題的有效方法，買飛機(jī)票就沒見這么多麻煩事。如果鐵道部成為像民航總局一樣的純粹管理部門，而從事火車運(yùn)營的是類似國航、南航、海航等等航空公司的數(shù)家地方公司，火車票的問題至少就會(huì)變得更純粹一些，如果能放開民營和外資的限制當(dāng)然就更好了。當(dāng)問題簡化為短時(shí)間內(nèi)的市場供需矛盾，我們的心態(tài)也會(huì)更平和，比如說我要是買不到飛機(jī)票的時(shí)候，不會(huì)去埋怨民航總局不給力，自己改時(shí)間就是了。

說到政企分開，我的話題該回到汽車?yán)媳拘辛恕Ｆ囀侵卸掏韭贸痰牟诲e(cuò)選擇，除了過年回家，還會(huì)有不少人選擇在難得的長假期間攜家人自駕旅游。但是，開車上路也是件堵心的事。去年十一長假前開始實(shí)行的“節(jié)假日免高速費(fèi)”政策已經(jīng)讓我們見識了廣大車主們是多么的不禁逗，北京周邊的高速路都變成了停車場；今年春節(jié)有關(guān)部門在節(jié)前未雨綢繆地了諸如免領(lǐng)卡通行的改進(jìn)措施，有一定效果，但走在高速路上還要忍不住擔(dān)心誰家小孩放鞭炮別把橋炸塌了。

篇3

一、宜昌春運(yùn)的特點(diǎn)

發(fā)送高增長：今年春運(yùn)40天，宜昌站共發(fā)送旅客50.6萬人，完成運(yùn)輸收入4374萬元，分別比2003年春運(yùn)增長21.7%和20.3%。其中，直通旅客36.6萬人，同比增長24.9%。節(jié)后最高峰達(dá)3.2萬人，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7年以平均20%以上的幅度高速增長。

客流高覆蓋：從客流的來源來看，本地客流僅占10%左右，周邊縣市占15%左右，而來自長江上游渝東地區(qū)的客流占70%以上。從客流的去向看，過去主要是北京、廣州兩個(gè)方向，現(xiàn)在北上、南下、東進(jìn)、西入的客流都呈蓬勃發(fā)展態(tài)勢，特別是上海方向的客流增長迅猛，占總發(fā)送人的比例從去年的7%增長到10%左右。

組織高效率：宜昌春運(yùn)客流與輪船高度關(guān)聯(lián)，輪船的密集到達(dá)就意味著客流密集到達(dá)，部分時(shí)段車站候車旅客能在1小時(shí)內(nèi)增加上萬人。而車站又存在廣場狹小，候車能力不足，股道條件受限等困難。對此，車站在實(shí)踐中探索出了一套完整的組織方案，實(shí)現(xiàn)以三條到發(fā)線日均組織18趟客車正點(diǎn)開行，以2000平米的候車能力組織近3萬旅客有序流動(dòng)。

旅客高認(rèn)同：經(jīng)過多年的努力，川渝民工流對在宜昌棄舟上岸轉(zhuǎn)乘火車走向全國已經(jīng)得到普遍認(rèn)同。調(diào)查中，80%的民工認(rèn)為，在宜昌坐火車比逆流而上到重慶或順流而下到武漢、岳陽轉(zhuǎn)車都省錢、省時(shí)、方便、快捷，并把從宜昌走作為首選路線。許多民工由衷地說在宜昌買票、候車、上車都“很安逸”。

二、宜昌春運(yùn)的秘訣

――超前謀劃，以變應(yīng)變搶先機(jī)。乘船而下，輾轉(zhuǎn)各地，是長江上游民眾多年沿襲的出行方式。自1998年三峽工程上馬，這種格局悄然變化，主要是大江截流導(dǎo)致船只、旅客在宜昌的中轉(zhuǎn)和滯留。據(jù)調(diào)查，即使大壩建成后，這一局面仍然存在。變化孕育了市場，市場帶來了商機(jī)。鐵道部部長在視察宜昌后，果斷提出鐵路也要實(shí)施“大江截流”。隨后，部、局圍繞“大江截流”戰(zhàn)略，全面加大了宜昌的運(yùn)力和設(shè)施投入力度。襄樊分局立足前沿，積極應(yīng)對，提出重心南移戰(zhàn)略，著力打好三峽牌，管內(nèi)客車從宜昌始發(fā)7對，占開行總量的60%，同時(shí)，新建了宜昌客技站，實(shí)施了鴉宜線提速，改擴(kuò)建了宜昌新站房。正是部、局高瞻遠(yuǎn)矚，以變應(yīng)變，以變制勝，使鐵路在運(yùn)輸市場中搶占了先機(jī)，開拓了新的領(lǐng)域。

――順應(yīng)需求，發(fā)揮優(yōu)勢拓市場。據(jù)調(diào)查，川渝民工出行考慮最多的是“票好不好買，能不能省錢，路上安不安全，在外少過夜”。針對這些需求，分局在售票組織、運(yùn)力安排、車點(diǎn)與船點(diǎn)對接等多方面進(jìn)行了優(yōu)化，特別是南下廣州列車選擇下午開行走石長線，使出行民工無論在時(shí)間上還是所需費(fèi)用上比其它方式至少節(jié)省1/3。理性的消費(fèi)，必然選擇科學(xué)的方式，順應(yīng)需求就可以占領(lǐng)市場。從春運(yùn)中開行的臨客來看，1998年共開行21趟，今年增加到203趟。鐵路在大江截流中準(zhǔn)確地切入，重構(gòu)了長江客運(yùn)走廊，既順民意，又獲利。

――密切協(xié)作，全程聯(lián)手筑鏈條。宜昌客運(yùn)市場不同運(yùn)輸方式之間經(jīng)歷了競爭、排斥、聯(lián)合、共興的發(fā)展軌跡?，F(xiàn)在，宜昌車站與輪船公司已建立了穩(wěn)定的聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了車船聯(lián)運(yùn)，市場共建，信息共享，效益雙贏。為適應(yīng)聯(lián)運(yùn)需要，有10家輪船公司對12個(gè)航班的時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整。同時(shí)，車站還加強(qiáng)了與地方政府、交通部門、各港客站、輪船碼頭等部門的聯(lián)系，著力構(gòu)建一個(gè)充分利用各種資源優(yōu)勢，方便、快捷的民工出行通道。

――持續(xù)改進(jìn)，創(chuàng)新服務(wù)聚人氣。近年來，車站突出以人為本，積極推行誠信春運(yùn)、人文春運(yùn)，大力塑造“三峽迎客松”的服務(wù)形象。為方便旅客購票，該站先后在忠縣、萬州、云陽、奉節(jié)、巫山5個(gè)港口碼頭和市內(nèi)5個(gè)地點(diǎn)設(shè)立了客票代售點(diǎn)。4年來，沿江各碼頭代售點(diǎn)發(fā)售鐵路客票13萬張，占全部發(fā)售客票的15%。為適應(yīng)民工出行特點(diǎn)，車站制定了民工從家出發(fā)到售票上船，一直到進(jìn)站、候車、上車等一整套全過程的服務(wù)規(guī)范，贏得了廣大民工的信任和贊譽(yù)。在乘車組織上，車站實(shí)施了“分車次候車、分車廂排隊(duì)、提前預(yù)剪、專人引導(dǎo)、分段放行、車內(nèi)疏導(dǎo)”的組織方案，劃分區(qū)域，各司其職，使旅客從購票、候車到進(jìn)站乘車能夠有序流動(dòng)，忙而不亂，“峰高不顯峰，流大不滯留”。

――鼎立合作，眾志成城創(chuàng)輝煌。宜昌是春運(yùn)大合唱的舞臺，鐵路各相關(guān)單位和部門都自覺圍繞宜昌春運(yùn)，密切合作，協(xié)同作戰(zhàn)，不斷謀求整體效益的最大化。這種合力攻堅(jiān)使宜昌春運(yùn)實(shí)現(xiàn)了安全好、路風(fēng)穩(wěn)、秩序優(yōu)、效益高的目標(biāo)。

三、宜昌春運(yùn)的潛力

“宜昌現(xiàn)象”的形成有其客觀必然性，也是主觀努力的結(jié)果。這種現(xiàn)象還能持續(xù)多久，是否還有潛力，通過調(diào)查，其發(fā)展空間還很大。

地位日顯突出。從發(fā)展看，隨著三峽大壩的逐步建成，宜昌作為國際性旅游城市的地位日顯重要。宜昌車站是鐵路在這個(gè)城市的窗口單位，除完成客貨運(yùn)輸任務(wù)外，還在三個(gè)方面發(fā)揮著重要作用：其一服務(wù)三峽建設(shè)，服務(wù)移民輸送，服務(wù)西部開發(fā)的“橋頭堡”作用。其二“大節(jié)點(diǎn)”的作用。連續(xù)七年高增長的積累，使宜昌站成為名副其實(shí)的三峽民工出行門戶站。尤其是在同等條件下，旅客從宜昌乘火車出行，不僅合理分流了重慶民工發(fā)源地的客流，而且減輕了武漢、岳陽民工集散地的壓力；不僅使焦柳線、石長線的運(yùn)能得到了充分利用，而且緩解了京廣線運(yùn)能緊張的狀況，客觀上已成為全路春運(yùn)一大節(jié)點(diǎn)。其三“鐵路形象大使”作用。宜昌是一個(gè)日新月異的水電旅游城，是一個(gè)經(jīng)常為全國各大媒體關(guān)注的城市，這也是眾多知名企業(yè)展示形象的重要舞臺。鐵路不僅要在這里裂變經(jīng)濟(jì)效益，更要裂變社會(huì)效益。

源頭持續(xù)旺盛。從宜昌春運(yùn)客流的分析來看，90%以上的客流來自重慶5個(gè)縣市、恩施自治州和宜昌周邊地區(qū)的民工。這些縣市都是農(nóng)業(yè)大縣，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，農(nóng)村勞動(dòng)力富裕。鼓勵(lì)民工外出務(wù)工已經(jīng)成為當(dāng)?shù)卣鉀Q農(nóng)民增收問題的重要手段。近年來，各地政府進(jìn)一步加大了民工勞務(wù)輸出的組織力度。譬如，重慶市政府做出規(guī)劃，將進(jìn)一步加大民工的勞務(wù)輸出步伐，用5―10年的時(shí)間把150萬農(nóng)民向非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。今年，重慶市就計(jì)劃向上海、浙江等地輸送40萬民工，大力打造“民工”品牌，擴(kuò)大本地外出務(wù)工隊(duì)伍的影響，全力發(fā)展“民工經(jīng)濟(jì)”，可見春運(yùn)民工源頭十分旺盛。

篇4

季肖萍 寧波火車東站售票值班員

1981年，剛剛參加工作的季肖萍還是一個(gè)17歲的小姑娘。那時(shí)的她還不知道，在未來長達(dá)30個(gè)年頭里，她沒有和家人吃過一次年夜飯。

現(xiàn)在，她所在的值班窗口，主要負(fù)責(zé)解決旅客投訴，旅客疑難問題的咨詢以及票務(wù)誤售誤購的情況。這是一個(gè)聽到罵聲最多的窗口。

季肖萍說：“春運(yùn)的時(shí)候，有些人排了很長很長時(shí)間的隊(duì)，沒買到票，然后就罵人出氣，我知道他們真的不容易，一年盼一次回家，買不到票，換誰都難受。我只能盡量勸他們，讓他們能寬心一些。”

30次過年，她一次都沒辦法回家看看自己的父母，對她而言，是最難受的事情。聊起家人，季肖萍的眼淚就吧嗒吧嗒落了下來。她有些不好意思，不停拿手揩著眼角。“我兒子已經(jīng)讀高三了，從他出生到上學(xué)，每一次過年過節(jié)，我都沒法陪他?！奔拘て伎傆X得欠了家人太多。

鐘璦陽 義烏火車站票務(wù)員

一天晚上，義烏火車站票務(wù)員鐘璦陽用沙啞的聲音一遍遍回答窗外旅客的詢問，誰也不知道在這之前，一根魚刺足足卡在她喉嚨中10天后才取出來。

1987年出生的鐘璦陽是義烏車站最年輕的黨員，2006年進(jìn)入車站，廣播室、行李房、候車室她都曾待過，不久前被調(diào)到票務(wù)室。

因?yàn)榱x烏外來人口達(dá)到135萬，春運(yùn)沒開始，車站便迎來了售票的高峰。

1月15日中午，由于吃飯?zhí)?，一根魚刺卡在了她的喉嚨，怎么處理都沒有拿掉。急著上班的她只好忍著，接下來的3天魚刺依舊卡在里面。第四天，休息的她趕緊去醫(yī)院，可3家醫(yī)院醫(yī)生都因?yàn)楸馓殷w腫得太厲害而沒有找到魚刺?！搬t(yī)生讓我回去吃點(diǎn)消炎藥再來拔?！?/p>

鐘璦陽帶著魚刺繼續(xù)上了6天班，這6天她覺得異常難熬，說話聲音稍微大一點(diǎn)就會(huì)傳來陣陣疼痛。但面對旅客的詢問，她又不能輕聲說話。讓她覺得委屈的是，在這期間，一些買不到票的旅客會(huì)開口罵人，一位旅客甚至把板凳砸在了玻璃上。忍著疼痛的她則只能一遍遍解釋、勸說。

幾天后，一根7毫米長的魚刺終于從喉嚨中拿了出來。

邵卿 金華西站票務(wù)員

12.5＋40，這組數(shù)字代表了邵卿每天的工作時(shí)間：12.5個(gè)小時(shí)還有加班40分鐘。

23歲的邵卿是2010年8月份才進(jìn)入金華西站擔(dān)任售票員。談起高強(qiáng)度的春運(yùn)工作，這個(gè)小姑娘的臉上依舊是笑容滿面。

“其實(shí)每次能夠打出一張票，我的心里和旅客們一樣感到幸福?！鄙矍鋵τ浾哒f。

由于票源緊張，邵卿經(jīng)常在電腦里打了無數(shù)次票后告訴旅客：沒票。

“很多開往貴陽、成都等地的車票非常難買，售票員能打出一張來簡直跟中了彩票大獎(jiǎng)一樣高興。”邵卿說道。

春運(yùn)開始以來，售票窗口內(nèi)除了傳出噼里啪啦敲打鍵盤的聲音，間或能夠聽到售票員激動(dòng)地大喊：我打出一張到貴陽的票！我打出一張到昆明的票！……在僅有的半個(gè)小時(shí)吃飯時(shí)間里，她們討論的也是誰誰今天打出了張什么票。能打出熱門票成了售票員們最高興的事。真有點(diǎn)“走火入魔”了！

篇5

2、出車要小心 ，平安永相伴。

3、眼睛中藏不住一粒沙子，開車時(shí)來不得半點(diǎn)馬虎。

4、春運(yùn)交通安全從我做起，自覺抵制交通違法行為!

5、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。

6、安全與守法同在，事故與違法相隨。

7、火災(zāi)似猛虎，防患于未燃

8、履行職責(zé)嚴(yán)把關(guān)，堅(jiān)決落實(shí)“三不派”!

9、歡天喜地過大年,情滿旅途保平安。

10、謹(jǐn)慎駕駛勿大意，平安回家享團(tuán)圓。

11、不乘違法車輛，確保乘車安全!

12、一人出車全家念，一人平安全家福。

13、嚴(yán)格管理 嚴(yán)格檢查 確保春運(yùn)安全

14、做文明人，開文明車，行文明路。

15、實(shí)線虛線斑馬線，都是生命安全線。

16、工作時(shí)間注意安全，親人等你回家團(tuán)圓

17、不超速，不超員，不酒后駕駛，不疲勞駕駛。

18、沒有主人翁精神，可悲;沒有安全意識，可恨

19、安全是離家最近的路。

20、平安春運(yùn)，我們同行!

21、出門在外、牢記安全、攜帶“三品”、害人害己!

22、邁文明步子，行安全車子，做謙讓君子，享平安日子。

23、安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費(fèi)。

24、杯下留情真呵護(hù)，一路平安幸福多。

25、為了大家都安全，酒后別握方向盤。

26、騎車請戴安全帽，流汗總比流血好。

27、遵守交通法規(guī) 維護(hù)交通秩序 構(gòu)建和諧交通 打造平安朔州

28、超一人多一份隱患,快一秒險(xiǎn)象環(huán)生。

29、確保春運(yùn)安全分分秒秒，換來幸福歲歲年年。

30、駕車不違法，擁有幸福家。

31、交警溫馨提示：親人盼你平安回家，請你謹(jǐn)慎駕駛車輛.

32、創(chuàng)業(yè)千日難，火燒一日光

33、從嚴(yán)查處違法行為，確保春運(yùn)交通安全

34、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生!

35、亂穿馬路最危險(xiǎn)，文明行路保安全。

36、道路連著你我他，安全系著千萬家。

37、平平安安回家，歡歡喜喜過年!

38、和諧春運(yùn)，平安出行!

39、行路慎為本，開車禮當(dāng)先，不逞一時(shí)勇，安全又暢通!

40、駕車歸心如破竹，交通安全莫疏忽。

41、搞好“兩個(gè)服務(wù)”，為旅客和司乘人員創(chuàng)造良好環(huán)境!

42、遵章守法文明交通共創(chuàng)和諧平安春運(yùn)

43、奮戰(zhàn)春運(yùn)四十天，家家平安人人樂!

44、交通法規(guī)記心上，一看二慢三不搶。

45、預(yù)防事故人人監(jiān)督，保障安全人人有責(zé)!

46、大事小事不如不出事，早到快到不如安全到。

47、安全是親人的期盼，平安是交警的祝福

48、春運(yùn)安全，情系萬家。

49、平安春運(yùn)，拒絕違章。

50、道路非比球場，不要合理沖撞。

51、安全意識在我心中，安全生產(chǎn)在我手中

52、春運(yùn)安全記心中，時(shí)時(shí)刻刻不放松。

53、春運(yùn)連著你我他，水路安全靠大家。

54、春運(yùn)安全連萬家，出行平安你我他。

55、請勿超速、超員、酒后、無證和疲勞駕駛車輛

56、狹路相逢君先過，并駕齊驅(qū)君先行。

57、有一種期盼叫一路平安，有一種溫馨叫合家團(tuán)圓。

58、人人知防火，戶戶齊歡樂!

59、確保春運(yùn)安全，合家歡度春節(jié)!

60、春運(yùn)保安全，真情滿人間。

61、春節(jié)回家團(tuán)圓，莫忘水上交通安全。

62、守交規(guī)迎春朝旭日，保平安賀喜慶羊年。

63、分分秒秒珍惜生命，時(shí)時(shí)刻刻重視安全

64、一年一度春運(yùn)忙，安全二字切勿忘。

65、嚴(yán)禁超員、超載、超速、超時(shí)駕駛、客貨混裝、疲勞駕駛!

66、和諧春運(yùn)，平安出行。

67、筑安全長城，興白云經(jīng)濟(jì)

68、喝酒過多傷肝，酒后駕車要命。

69、全力投入春運(yùn)交通安全競賽活動(dòng)，打勝新年交通安全第一仗!

70、保障春運(yùn)道路交通安全，營造平安祥和節(jié)日氛圍。

71、維護(hù)道路交通秩序，確保春運(yùn)交通安全

72、守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團(tuán)圓!

73、駕車多小心，家人少擔(dān)心。

74、禮讓是美德，安全是幸福。

75、拒絕超速超員，祝福春運(yùn)平安

76、超載超速，步步驚心。

77、走安全路牢記寧慢勿快，開文明車不忘禮讓三先。

78、行車走路注意安全，千家萬戶企盼團(tuán)圓。

79、迎佳節(jié)不忘遵章行車，過新年切記交通安全

80、上路開車雖易，平安團(tuán)圓不易，且行且珍惜。

81、遵守交規(guī)保安全，歡歡喜喜過新年

82、安全管理扣扣相連，生產(chǎn)效益節(jié)節(jié)攀高

83、春運(yùn)勿忘安全，平安才能回家

84、保障春運(yùn)水路交通安全，營造平安祥和節(jié)日氛圍!

85、進(jìn)站乘車查“三品”，出行安全你我他!

86、安全帶常系生命線，紅綠燈常護(hù)遵章人。

87、上路行車記安全，嬌妻愛子盼團(tuán)圓。

88、一切圍繞春運(yùn)，一切服從春運(yùn)!

89、春節(jié)回家團(tuán)圓，莫忘交通安全

90、不管安全的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)，不顧安全的公民不是好公民!

91、愛家庭，無視交規(guī)等于零。

92、遵章守法做文明司機(jī)，平安暢通慶祥和新年

93、對行人多一秒等待，對生命多一份關(guān)愛。

94、遵守交規(guī)保安全，歡歡喜喜過新年。

95、自覺遵守道路交通安全法規(guī)，全力確保春運(yùn)交通安全有序!

96、自覺遵守道路交通安全法規(guī)，全力確保春運(yùn)交通安全有序.

97、生產(chǎn)靠安全保駕 生命靠安全護(hù)航

98、親人有交代，系好安全帶，開車不比賽，平安時(shí)刻在。

篇6

1、2021年于2021年1月28日開始，3月8日結(jié)束，共計(jì)40天，算是2021年春節(jié)期間大量外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)的一次大規(guī)模交通運(yùn)輸，受疫情影響，今年春運(yùn)期間的旅客發(fā)送量有所變化。

2、據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2021年春運(yùn)期間全國將發(fā)送旅客17億人次左右，日均4000萬人次，比2019年下降四成多，比2020年增加一成多。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇7

每年的春運(yùn)對于交通部門和各行各業(yè)的商家都是一場戰(zhàn)役，但意義不同。交通部門嚴(yán)陣以待確保運(yùn)力和安全，商家使出渾身解數(shù)爭奪客戶。但是，36億人次的人口遷徙，對服裝行業(yè)的意義難道僅限于“年底大清倉”？

沒有誰能確切說出幾十億人次的人口遷徙會(huì)對時(shí)尚產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生何種程度的具體影響，但可以肯定的是，人口流動(dòng)會(huì)對文化產(chǎn)生深刻影響，而作為一個(gè)時(shí)代的文化載體，服裝，以及其所代表的時(shí)尚，也會(huì)隨著人口的流動(dòng)，而對一個(gè)地域的時(shí)尚品位、著衣觀念產(chǎn)生影響。

國人自古即有衣錦還鄉(xiāng)的思想。在上海打工的安徽青年張三，穿著在上海街頭買到的流行服裝，在他踏上開往安徽的列車時(shí)，就已經(jīng)成為其家鄉(xiāng)同鄰的時(shí)尚布道者。在廣州務(wù)工的湖南女孩李四，當(dāng)她花掉一個(gè)月的工資從Shoppingmall買來一身光鮮亮麗的服裝，從喧囂的大都市回到安靜的山村后，她的著裝，或許就成為家鄉(xiāng)的時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)。甚至，與一線地區(qū)格格不入的“殺馬特”，在春運(yùn)造成的時(shí)空轉(zhuǎn)換中，也可能搖身一變成為三四線地區(qū)的“高大上”。

人口流動(dòng)促成文化傳播是人類文明交融與發(fā)展最古老也是最基本的方式。在信息化時(shí)代的當(dāng)下，人口流動(dòng)所造成的文化傳播可能作用程度會(huì)下降，但卻是永恒的。

城鎮(zhèn)化進(jìn)程對服裝行業(yè)而言，是未來十年乃至二十年的機(jī)遇。而縱觀春運(yùn)浪潮的變化，可以發(fā)現(xiàn)春運(yùn)人流量的增長，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展步調(diào)一致，10年前，我國春運(yùn)客運(yùn)數(shù)據(jù)只有現(xiàn)在的一半。到2010年，這一數(shù)字突破22億人次，2012年突破30億人次，2013年超過34億人次。

人口流動(dòng)對時(shí)尚的影響不亞于一個(gè)大而化之課題，然話雖如此，我們不能窺全貌，也可見一斑，拋磚引玉，在服裝行業(yè)渠道下沉和品牌傳播向三四線城市和小城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)變之際，在無數(shù)新興品牌走向由農(nóng)村包圍城市之余，應(yīng)該思考，逐漸增長的春運(yùn)人流量能帶來什么商業(yè)機(jī)會(huì)？

事件

如意收購德國公司

2月份有消息稱，山東如意集團(tuán)通過入股成為德國男裝企業(yè)Peine Gruppe公司的主要股東。Peine Gruppe公司專業(yè)從事男裝生產(chǎn)，旗下?lián)碛蠦arutti和Masterhand品牌。該公司創(chuàng)建于1948年，當(dāng)時(shí)的公司名稱是Bawi，在鼎盛時(shí)期它的員工數(shù)量高達(dá)1500人。自2009年以來，該公司一直面臨各種困難，2011年?duì)I業(yè)額大幅下跌至2500萬歐元，并申請破產(chǎn)重組。如意收購后，Peine Gruppe公司總經(jīng)理Jan Leuze表示：“我們在采購和生產(chǎn)地等方面的決策仍然保持獨(dú)立，不過在對雙方有益的情況下，我們會(huì)利用山東如意集團(tuán)的力量?！?/p>

卡奴迪路收購百貨

卡奴迪路1月7日晚間公告稱，公司全資控股公司廣州連卡福名品管理有限公司于1月6日收購了廣州市至優(yōu)志惟百貨有限公司100%股權(quán)，金額不超過1000萬元。廣州市至優(yōu)志惟百貨有限公司注冊資本600萬元，經(jīng)營范圍為批發(fā)和零售貿(mào)易、貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口、企業(yè)管理咨詢、市場調(diào)查、商場管理、場地租賃。卡奴迪路表示，此次收購有利于公司進(jìn)行資源整合，進(jìn)一步拓展高端購物中心渠道資源，引進(jìn)職業(yè)買手資源，吸引品牌管理人才，提升自身的品牌運(yùn)營能力，展開多品牌的集合店運(yùn)作模式，給公司帶來新的利潤增長動(dòng)力。

凡客融資超1億美元

2月11日，凡客減品正式宣布已完成新一輪融資，金額超過1億美元。據(jù)悉，本輪融資由小米公司董事長兼CEO雷軍領(lǐng)投，已是凡客成立以來的第七輪融資。凡客前六輪分別為：聯(lián)創(chuàng)策源與IDG投資200萬美元、軟銀賽富1000萬美元、啟明創(chuàng)投與IDG等約3000萬美元、老虎基金約5000萬美元、聯(lián)創(chuàng)策源與IDG等1億元美元、淡馬錫與嘉里集團(tuán)等2.3億美元，總計(jì)約4.22億美元。

知情人士指出，凡客過去兩年遭遇庫存、拖欠供應(yīng)商貨款風(fēng)波等困難，但投資方認(rèn)為，凡客最大價(jià)值是品牌，關(guān)鍵是怎么樣去定位和經(jīng)營。從去年6月開始，投資人明顯加大干預(yù)凡客的力度，陳年帶領(lǐng)凡客去年下半年開始向“小米模式”轉(zhuǎn)變，這也給凡客帶來陣痛，過去幾個(gè)月，凡客有大量人員流失，尤其是公關(guān)部基本已洗牌。

數(shù)字說話

16.6%

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2014年1月，我國出口服裝及衣著附件180.79億美元，去年同期出口155.03億美元，同比增長16.6%。

14.8%

2014年1月份，我國出口紡織品105.37億美元，去年同期出口91.77億美元，同比增長14.8%；鞋類出口64.00億美元，去年同期出口54.75億美元，同比增長16.9%。

1.9%

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年1月份，全國居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲2.5%，衣著價(jià)格同比上漲1.9%。其中，衣著加工服務(wù)費(fèi)價(jià)格上漲5.3%，服裝價(jià)格上漲2.0%，鞋類價(jià)格上漲1.5%。

50.5%

國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)，2014年1月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.5%，比去年12月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)，仍位于臨界點(diǎn)以上的擴(kuò)張區(qū)間，表明制造業(yè)繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

11.3%

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2013年紡織服裝、服飾業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全年主營業(yè)務(wù)收入19250.9億元，同比增長11.3%，利潤總額1141.1億元，同比增長9.8%，主營活動(dòng)利潤1197.3億元，同比下降3.8個(gè)百分點(diǎn)。

0.3%

中華全國商業(yè)信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年馬年春節(jié)黃金周的7天內(nèi)，全國百家重點(diǎn)大型零售企業(yè)商品零售額相比上年同期下降3.8%，但服裝類商品零售額同比微幅增長0.3%。

國際

韓國新皮革法要求高

2013年12月21日，韓國《皮革產(chǎn)品安全質(zhì)量標(biāo)簽法案》修正案開始生效，此次修訂內(nèi)容多，在化學(xué)物質(zhì)方面，新加入了10大類限制物質(zhì)，在物理性能方面，新增了嬰兒皮革產(chǎn)品中小部件的要求、嬰兒和兒童皮革用品的拉繩和繩帶要求，以及磁鐵要求，在標(biāo)簽方面，新增了嬰兒皮革用品中的小部件的警告，而鞋履的尺寸標(biāo)簽需符合KSMISO9407。其它修訂包括：將人造革劃分為涂層革、疊皮革、組合皮革、合成皮革，并新增加或修改了某些術(shù)語等。韓國作為中國皮革企業(yè)的市場之一，該法案令中國皮革商受到?jīng)_擊。

迅銷確定香港上市

2月]1日，日本服飾品牌優(yōu)衣庫的母公司迅銷集團(tuán)對外表示，計(jì)劃今年3月在香港證券交易所上市。這是迅銷首次在海外上市，如果香港聯(lián)交所批準(zhǔn)的話，迅銷最快將于3月5日在主板掛牌。迅銷此次上市不發(fā)行新股不進(jìn)行募資，但會(huì)有部分香港預(yù)托證券補(bǔ)充投資者。盡管近幾年不少海外企業(yè)取消了在香港的上市計(jì)劃，但迅銷最終還是計(jì)劃登錄香港聯(lián)交所。有評論人士認(rèn)為，這種與Coach頗為相似的方式也足見其提升在華形象和在中國市場大力拓展的決心。

中國奢侈品市場飽和

意大利奢侈品行業(yè)協(xié)會(huì)2月份在米蘭兩份行業(yè)展望報(bào)告，報(bào)告指出，電子商務(wù)到2020年占奢侈品銷售的比例將達(dá)到15%，從奢侈品門店的滲透率與人均國民收入的關(guān)系看，中國市場已接近飽和。報(bào)告還預(yù)測，全球奢侈品市場目前的整體規(guī)模約為7300億歐元，到2020年將增長到8800億歐元。全球奢侈品消費(fèi)者將從目前的3.8億，增長到2020年的4.4億。奢侈品市場的成長動(dòng)力，主要來自于核心用戶――這部分用戶群未來6年將新增1000萬人，主要來自美國、中國、歐洲和中東。

聲音

“并不是每個(gè)合同都適合李娜去代言，此前最少簽3年，每年起價(jià)不低于800萬，現(xiàn)在李娜又拿到了澳網(wǎng)女單冠軍，我們會(huì)重新制定贊助起價(jià)和年份，并且我們也需要審視每家贊助公司的品牌是否過硬?！?/p>

“李娜是中國最知名的運(yùn)動(dòng)明星之一，要把李娜的收入和中國分開是不可能的。如果她生在智利、烏拉圭等國家，就不可能有這樣高的收入。”

李娜的經(jīng)紀(jì)公司、全球最大的體育經(jīng)紀(jì)公司IMG中國區(qū)的負(fù)責(zé)人表示李娜的商業(yè)價(jià)值在澳網(wǎng)奪冠后會(huì)上漲?！都~約時(shí)報(bào)》認(rèn)為李娜的高收入與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。據(jù)了解，如今，李娜手中握有13個(gè)代言，幾乎都是行業(yè)內(nèi)一線品牌，而這個(gè)陣容已經(jīng)超過巔峰時(shí)期的劉翔和姚明所保持的12個(gè)代言產(chǎn)品的紀(jì)錄。據(jù)初步估算，就目前李娜代言的13個(gè)品牌，以起價(jià)800萬人民幣計(jì)算，3年合同就已突破3億元人民幣大關(guān)。

“中國經(jīng)濟(jì)今年還會(huì)非常困難，因?yàn)榉e累了十多年的問題要梳理和解決?！?/p>

――國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員吳敬璉在中國經(jīng)濟(jì)50人論壇2014年年會(huì)上表示，中國經(jīng)濟(jì)今年并不會(huì)明顯好轉(zhuǎn)，目前最重要的是讓市場在資源配置中起到?jīng)Q定性作用。

“需要培養(yǎng)老板向企業(yè)家轉(zhuǎn)變，不要為了賺錢而賺錢，而是要以做事業(yè)為導(dǎo)向。”

――浙江省工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長蘭建平表示，企業(yè)在市場化競爭的過程當(dāng)中，比較習(xí)慣于賺快錢、快賺錢，市場缺什么做什么，這也導(dǎo)致了短平快的發(fā)展模式。

“我穿的本身就是個(gè)工裝，所以自己不是把愛馬仕穿出了工裝味道，而是把工裝穿出了愛馬仕的味道?！?/p>

――知名男演員黃渤登上春晚舞臺后，其演出服裝傳言來自愛馬仕，網(wǎng)友調(diào)侃其“把愛馬仕穿出了藍(lán)翔技校的感覺”。黃渤回應(yīng)稱該服裝是春晚設(shè)計(jì)師操刀的一個(gè)工裝褲而已。

“在時(shí)裝業(yè)，15年前他們把所有的制造業(yè)都移過去，現(xiàn)在10%的產(chǎn)量又在英國做了。美國也一樣?！?/p>

――在2014冬季達(dá)沃斯論壇上，英國首相大衛(wèi)?卡梅倫表示，其在一項(xiàng)普查中發(fā)現(xiàn)差不多有1/3的公司在積極地考慮把他們的生產(chǎn)從中國移回英美。

篇8

結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會(huì)員“試試”為你整理了這篇2021年春運(yùn)工作總結(jié)范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

2020年春運(yùn)從1月28日開始至3月8日結(jié)束，為期40天。春運(yùn)期間，靖安縣各級春運(yùn)辦、相關(guān)部門和運(yùn)輸單位認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市以及縣委、縣政府關(guān)于春運(yùn)工作的各項(xiàng)部署要求，周密安排，團(tuán)結(jié)協(xié)作，全力以赴，有效應(yīng)對疫情、以及雨、霧等天氣對春運(yùn)的影響。春運(yùn)期間，客運(yùn)企業(yè)累計(jì)發(fā)班9488班次，包車趟次28次，完成客運(yùn)量8.4萬人。旅客出行順暢，重點(diǎn)物資保供及時(shí);杜絕了責(zé)任旅客傷亡事故、火災(zāi)爆炸事故及重大客運(yùn)道路交通事故，確保了平安春運(yùn);杜絕了嚴(yán)重的旅客滯留現(xiàn)象和影響較大的旅客投訴事件，未發(fā)生重大以上安全事故，實(shí)現(xiàn)了和諧春運(yùn)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、責(zé)任落實(shí)，確保工作部署到位

縣委、縣政府高度重視春運(yùn)工作，成立了以分管領(lǐng)導(dǎo)吳寬新為組長、有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員的全縣春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。2021年1月19 日，縣春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組召集成員單位及相關(guān)部門召開2021年春運(yùn)工作會(huì)議，全面部署今年春運(yùn)工作，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和部門監(jiān)督責(zé)任?？h交通運(yùn)輸局、縣交警支隊(duì)、縣汽運(yùn)公司、公交公司等春運(yùn)一線部門均成立了以本部門主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了工作職責(zé)，將任務(wù)落實(shí)到了有關(guān)單位和個(gè)人，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也都成立了工作機(jī)構(gòu)，形成了上下互動(dòng)、反應(yīng)靈敏、配合協(xié)作的工作機(jī)制，縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)、縣春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長吳寬新親臨車站、運(yùn)輸企業(yè)、高速收費(fèi)站等進(jìn)行指導(dǎo)，要求各單位發(fā)揚(yáng)優(yōu)良工作作風(fēng)、值好班、服好務(wù)，認(rèn)真搞好春運(yùn)工作?？h交通運(yùn)輸局局長、縣春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長姚世輝多次及時(shí)協(xié)調(diào)解決春運(yùn)工作提出反映的問題和困難。

二、健全制度、完善網(wǎng)絡(luò)，細(xì)化春運(yùn)方案

為切實(shí)抓好今年春運(yùn)，縣春運(yùn)辦高度重視，早準(zhǔn)備，早部署，帶領(lǐng)春運(yùn)辦人員在充分調(diào)研基礎(chǔ)上針對今年春運(yùn)特點(diǎn)，圍繞運(yùn)力安排、學(xué)生放假、民工流動(dòng)、安全運(yùn)輸、救災(zāi)應(yīng)急、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面工作制定了詳實(shí)的春運(yùn)工作方案。

一是完善春運(yùn)工作網(wǎng)絡(luò)。縣春運(yùn)辦密切聯(lián)系相關(guān)部門，完善了春運(yùn)工作網(wǎng)絡(luò)，確定了各級春運(yùn)辦及相關(guān)部門聯(lián)絡(luò)員，保持密切互動(dòng)，確保了部門間的配合協(xié)作和春運(yùn)工作的一體性。

二是健全春運(yùn)工作制度。各級均建立完善了春運(yùn)值班制度、信息報(bào)送制度、統(tǒng)計(jì)上報(bào)制度、應(yīng)急處置制度，建立了春運(yùn)例會(huì)制度，為春運(yùn)工作打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

三是搞好客流預(yù)測，合理調(diào)配運(yùn)力。組織運(yùn)管、公路、公交等部門分析預(yù)測今年春運(yùn)旅客流量、流向及綜合特點(diǎn)，合理調(diào)配運(yùn)力，并通過各種媒體向社會(huì)公告。汽運(yùn)公司春運(yùn)前夕，公司組織相關(guān)單位人員，以市場為出發(fā)點(diǎn)，深入各大廠礦、企業(yè)、學(xué)校校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時(shí)、流向情況，科學(xué)布點(diǎn)，組織售票，聯(lián)系包車。

四是制定春運(yùn)方案。針對今年春運(yùn)工作的新情況、新特點(diǎn)和近年來春運(yùn)中反映出的突出問題，制定了全縣春運(yùn)工作方案及春節(jié)運(yùn)輸實(shí)施方案，重點(diǎn)制定了應(yīng)對雨雪災(zāi)害天氣、疫情防控、安全事故等特殊情況的應(yīng)急預(yù)案。

三、加強(qiáng)宣傳，濃厚氛圍，努力構(gòu)建“平安春運(yùn)”

我縣努力構(gòu)建“平安春運(yùn)”，縣春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組通過電視臺、短信、微信平臺和工作簡報(bào)向市民溫馨提示春運(yùn)期間安全出行注意事項(xiàng)。及時(shí)提供交通安全法規(guī)、安全注意事項(xiàng)、勞動(dòng)力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助?？h春運(yùn)辦通過發(fā)文、發(fā)信息等多種方式，及時(shí)報(bào)導(dǎo)我縣春運(yùn)部署、落實(shí)市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組對我縣春運(yùn)督查。靖安交警大隊(duì)積極通過”雙微”平臺、電視媒體、報(bào)刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會(huì)信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等35000余份發(fā)放。氣象部門每天及時(shí)氣象信息，預(yù)報(bào)霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導(dǎo)市民安全、方便、快捷出行?？h交通運(yùn)輸局春運(yùn)期間發(fā)放春運(yùn)指南、疫情防控宣傳資料1000余份，通過微信、手機(jī)短信等方式發(fā)出提示信息1800條以上，引導(dǎo)廣大群眾安全有序出行。

四、重點(diǎn)突出、安全有序，確保旅客出行順暢

一是加強(qiáng)安全排查，強(qiáng)化行業(yè)安全監(jiān)管。交通運(yùn)輸局將安全作為春運(yùn)工作的重中之重，在春運(yùn)前夕，組成由局黨組成員帶隊(duì)的檢查組，深入全縣客運(yùn)、公交、危貨運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行通報(bào)并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運(yùn)的車輛進(jìn)行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的車輛一律不得參加春運(yùn)。交警大隊(duì)加強(qiáng)道路交通安全管理，結(jié)合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查，抓住重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)車輛和重點(diǎn)駕駛員，加大整治力度，強(qiáng)化路面管控，細(xì)化措施、強(qiáng)化責(zé)任，全力確保道路安全順暢。汽運(yùn)公司強(qiáng)化GPS監(jiān)控值班，春運(yùn)期間實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，強(qiáng)化了車站封閉式管理，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加強(qiáng)“三品”檢查和例保檢查，真正把”三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全。

二是加大執(zhí)法力，力保春運(yùn)暢。為了維護(hù)春節(jié)道路運(yùn)輸市場秩序，打擊機(jī)動(dòng)車輛非法運(yùn)輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，全縣運(yùn)管、公安、交警、城管等部門嚴(yán)格執(zhí)法，重拳出擊，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為。運(yùn)管所春運(yùn)以來安排執(zhí)法人員對堅(jiān)持巡查制度有效地打擊和震懾了非法營運(yùn)行為，“打非”執(zhí)法有力，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運(yùn)輸市場秩序良好。

春運(yùn)期間，縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)聯(lián)合交警部門共出動(dòng)檢查人員420余人次，共檢查車輛1100余次，查處超載超限、非法營運(yùn)、非法運(yùn)輸危險(xiǎn)品等交通運(yùn)輸違法車輛6輛。對全縣7家貨運(yùn)源頭企業(yè)進(jìn)行日常巡查18次。

五、面對疫情、嚴(yán)格管控，筑牢交通安全防線

一是做好體溫檢測。所有乘客必須通過快速紅外線測溫門進(jìn)入車站，并出示健康碼乘車，回程乘客統(tǒng)一在站內(nèi)下車，并通過快速紅外線測溫門檢測正常后方可離開。所有出租車、網(wǎng)約車、定制客車每車必須配備一臺紅外線體溫檢測儀，乘客須經(jīng)體溫檢測，并掃健康碼才能乘車。

二是做好全面消毒。加強(qiáng)候車大廳、乘車區(qū)等人員聚集的場所環(huán)境衛(wèi)生整治，切實(shí)做到對車輛、候車大廳、扶手欄桿及售票窗口等消毒工作，每日早晚各一次，為乘客提供安全衛(wèi)生的出行環(huán)境。

三是設(shè)置留置室。車站內(nèi)專門設(shè)置留置室，一旦發(fā)現(xiàn)有體溫異常的乘客，立即進(jìn)行留置，并及時(shí)通知衛(wèi)生健康部門處置。

四是落實(shí)防護(hù)措施。一是嚴(yán)禁未佩戴口罩或佩戴不正確的乘客進(jìn)站、上車；二是所有司乘人員、站務(wù)人員必須佩戴口罩；三是候車廳售票窗口及檢票處乘客需排隊(duì)的地方，每隔1米必須設(shè)有明顯的標(biāo)識，汽車站要安排專人進(jìn)行疏導(dǎo)，確保乘客有序排隊(duì)；四是嚴(yán)禁乘客攜帶活禽類及其野生動(dòng)物乘車出行。五是交通運(yùn)輸局每天安排兩名執(zhí)法人員進(jìn)行現(xiàn)場檢查和督導(dǎo)。

篇9

情人節(jié)邂逅在站臺上

2月14日是情人節(jié)，在南昌鐵路局，來自寧夏的美麗姑娘張海楠愛上了南昌小伙子黃聽，去年10月兩人喜結(jié)良緣。春運(yùn)期間，由于兩口子都是鐵路職工，他們在忙碌之中難得見上一面。情人節(jié)這天，妻子張海楠又有出乘任務(wù)，丈夫黃聽特意買來一束鮮紅的玫瑰花送到了站臺上，并深情為妻子獻(xiàn)上最溫馨的祝福。人潮中，火紅的玫瑰美麗綻放，那顏色就像鐵路人心中的熱情一樣溫暖。(南昌鐵路局：鮑贛生)

春運(yùn)中最美的女人

元宵節(jié)前的一天上午，在阜陽車務(wù)段門口，一個(gè)皮膚白皙、彎彎的眉毛下閃動(dòng)著水晶般大眼睛的小女孩說：“媽媽，我明天和姥姥還來看你。”隨后，她笑著親了親阜陽客運(yùn)段計(jì)劃員張煒煒的臉。

這是發(fā)生在阜陽站售票組織的“心臟”——計(jì)劃室外的一幕，計(jì)劃員張煒煒和李錦鈴每天的職責(zé)是填寫十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、傳遞調(diào)度命令、核對臨客開行計(jì)劃和票額信息、分析客流變化等一系列工作，整個(gè)阜陽站的售票組織靠她們?nèi)ミB接。春運(yùn)期間，工作量是平常的兩倍多，她們每天要忙到凌晨才能閑下來。為了工作方便，她們干脆搬到崗位上，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。

“女兒每天都在家里吃泡面……”李錦鈴難過地說。她愛人陳超是客運(yùn)一班的值班員，春運(yùn)期間，車間安排他負(fù)責(zé)春運(yùn)機(jī)動(dòng)組，機(jī)動(dòng)組是為保障旅客安全、順利上車，掃除障礙的應(yīng)急小分隊(duì)，任務(wù)重，突擊性強(qiáng)。大年初三，他就卷“鋪蓋”搬進(jìn)了車站，夫妻倆只好把女兒一人扔在了家里。

“媽媽，我想你，讓姥姥帶我去看看你吧!”

“不行，媽媽上著班呢，寶貝?！?/p>

“不嘛，不嘛，我好幾天沒見你了……”

“乖，不哭，媽媽只有5分鐘時(shí)間哦。”張煒煒一聽到女兒的哭聲，心就發(fā)酸。雖然女兒只有4歲，她還是狠心把她丟在了母親家。開頭出現(xiàn)的溫馨畫面是可愛的女兒思念媽媽，苦苦哀求媽媽的結(jié)果。

她們就這樣工作在計(jì)劃室里，連近在咫尺的家也只能每隔兩天回去一次。一張沙發(fā)便成了她們兩個(gè)人的床，晚上忙完，她們輪流躺下休息幾個(gè)鐘頭。這種工作狀態(tài)從大年初三開始，直到春運(yùn)結(jié)束。她們是春運(yùn)中最美的一群女人。在鐵路系統(tǒng)春運(yùn)保障“戰(zhàn)場”上，像她們一樣，對孩子“甩手”不管的職工還有很多，他們?yōu)榱吮Ｕ洗哼\(yùn)工作，為了讓外出的旅客順利到達(dá)目的地，默默奉獻(xiàn)著……(上海鐵路局：陸應(yīng)果郜鵬霞)

加班的假日

篇10

運(yùn)輸企業(yè)春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案一為妥善處置20xx年春運(yùn)突發(fā)事件，確保我市春運(yùn)工作順利開展，實(shí)現(xiàn)“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的工作目標(biāo)，根據(jù)上級春運(yùn)工作要求，結(jié)合我市交通運(yùn)輸實(shí)際，針對春運(yùn)可能出現(xiàn)的各種突況，特制定交通運(yùn)輸系統(tǒng)春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，積極應(yīng)對春運(yùn)可能出現(xiàn)的停運(yùn)、突發(fā)客流高峰嚴(yán)重滯客、車輛事故、路阻及自然災(zāi)害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運(yùn)突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運(yùn)工作安全有序暢通。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為及時(shí)處置春運(yùn)突發(fā)事件，局成立春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運(yùn)管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)春運(yùn)突況組織、協(xié)調(diào)、處置等工作。

春運(yùn)突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員要在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，實(shí)施組織指揮、協(xié)調(diào)處置。

三、突發(fā)事件預(yù)測

我市轄區(qū)內(nèi)春運(yùn)客流多為短途客運(yùn)，根據(jù)往年春運(yùn)工作情況和今年春運(yùn)工作特點(diǎn)，可能會(huì)出現(xiàn)以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運(yùn)和公交線路沿途旅客乘車難，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個(gè)別春運(yùn)車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應(yīng)急疏送。四是個(gè)別線路或出租車因各種原因，出現(xiàn)停運(yùn)、停運(yùn)現(xiàn)象。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會(huì)”召開之際，客運(yùn)場站、公交車輛是壞人襲擊的目標(biāo)，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營運(yùn)車輛運(yùn)行。七是春運(yùn)正值人員流動(dòng)高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。

四、應(yīng)急車輛及物資準(zhǔn)備

公路搶險(xiǎn)應(yīng)急車輛及物資由市公路段負(fù)責(zé)落實(shí)（附件1）；道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力由市運(yùn)管所協(xié)調(diào)有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)解決，其中，應(yīng)急客車20輛（附件2），應(yīng)急貨車10輛（附件3）。

五、應(yīng)急處置措施

1.客流高峰期部分客運(yùn)和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運(yùn)管所立即協(xié)調(diào)有關(guān)客運(yùn)和公交企業(yè)，調(diào)度相應(yīng)客運(yùn)車輛，疏運(yùn)滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時(shí)，立即啟用應(yīng)急機(jī)動(dòng)運(yùn)力，確保旅客運(yùn)輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。

責(zé)任單位：市運(yùn)管所、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)

2.出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴(yán)格按照《xx市交通運(yùn)輸行業(yè)雨雪冰凍應(yīng)急保障預(yù)案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實(shí)無法通車，為確保安全，應(yīng)及時(shí)封道，停開客運(yùn)車輛。市公路段道路應(yīng)急搶修中心及時(shí)組織清理冰雪，疏通道路；市運(yùn)管所通知相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)停開班車，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復(fù)通車，力爭短時(shí)間內(nèi)疏運(yùn)滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結(jié)冰、嚴(yán)重?fù)p壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應(yīng)急搶修人員及時(shí)進(jìn)行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費(fèi)通行政策影響，如在高速公路進(jìn)出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調(diào)交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風(fēng)景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況，由市運(yùn)管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運(yùn)力疏運(yùn)游客。

責(zé)任單位：市運(yùn)管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運(yùn)企業(yè)

3.車輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運(yùn)管所負(fù)責(zé)安排運(yùn)力，在短時(shí)間內(nèi)趕赴事發(fā)地疏運(yùn)、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報(bào)事故情況，并協(xié)助運(yùn)輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應(yīng)立即拖離至春運(yùn)應(yīng)急修理點(diǎn)，快速修復(fù)，盡快投入春運(yùn)。

責(zé)任單位：市運(yùn)管所、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)

4.個(gè)別線路或出租車出現(xiàn)停運(yùn)等現(xiàn)象。由市運(yùn)管所組織運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)人員，及時(shí)了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)調(diào)用客車，必要時(shí)安排應(yīng)急客車，應(yīng)急疏運(yùn)沿線旅客。各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)做好相應(yīng)的配合疏運(yùn)工作。

責(zé)任單位：市運(yùn)管所、各相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)

5.客運(yùn)場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運(yùn)期間，一旦發(fā)生危害社會(huì)秩序及公眾生命財(cái)產(chǎn)的道路運(yùn)輸行業(yè)恐怖襲擊事件時(shí)，立即上報(bào)市反恐辦，并啟動(dòng)《xx市交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應(yīng)急處置行動(dòng)，各部門及各運(yùn)輸企業(yè)密切配合，及時(shí)妥善地開展各項(xiàng)應(yīng)急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財(cái)產(chǎn)損失。

責(zé)任單位：局辦公室 、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)

6.出現(xiàn)燃料短缺影響營運(yùn)車輛運(yùn)行。由局行業(yè)科負(fù)責(zé)與市有關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)燃料供應(yīng)單位做好工作，保證春運(yùn)期間營運(yùn)車輛的燃油供應(yīng)。

責(zé)任單位：局行業(yè)科

7.春運(yùn)期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運(yùn)期間，客運(yùn)場站作為人員集中地，各運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治，增強(qiáng)疾病傳染防控意識。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報(bào)告，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)入疫情全面防控。

責(zé)任單位：局辦公室、局行業(yè)科、市運(yùn)管所、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)

春運(yùn)期間，各單位要加強(qiáng)值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事，要時(shí)刻關(guān)注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡(luò)和信息暢通，真正做到反應(yīng)靈敏、反饋及時(shí)、措施得當(dāng)、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事，確保春運(yùn)工作安全有序暢通。

運(yùn)輸企業(yè)春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案二為確保20xx年春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸工作安全、有序、高效進(jìn)行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)”的工作目標(biāo)，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實(shí)際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）春運(yùn)應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實(shí)保障春運(yùn)工作有序進(jìn)行，公司成立20xx年春運(yùn)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：陳xx

副組長：李xx

成員：來xx

涂陸武陳俊童躍建藍(lán)國祥徐紅英鄒勝朝

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍(lán)國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負(fù)責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運(yùn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)本單位各項(xiàng)應(yīng)急保障措施的組織實(shí)施。

（二）各單位要根據(jù)實(shí)際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報(bào)總公司。

（三）值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。

二、保障措施

（一）春運(yùn)期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時(shí)采取有效應(yīng)對措施。

（二）對所有工作人員進(jìn)行春運(yùn)安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運(yùn)安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

（三）所有參加春運(yùn)的車輛及設(shè)備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運(yùn)。所有參加春運(yùn)的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運(yùn)培訓(xùn)合格。

（四）保衛(wèi)人員要加強(qiáng)對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通；加強(qiáng)對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。

（五）機(jī)務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備，并進(jìn)行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。

（六）保修廠要加強(qiáng)值班制度 ，切實(shí)做好車輛的維修服務(wù)，及時(shí)組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運(yùn)。

（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)管理信息和預(yù)警信息。加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時(shí)通報(bào)。

三、旅客運(yùn)輸

（一）客運(yùn)分公司、客運(yùn)西站、公交公司等客運(yùn)單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動(dòng)發(fā)班和加密班次方式及時(shí)輸運(yùn)旅客，如還不能及時(shí)疏運(yùn)旅客的，立即報(bào)告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運(yùn)管部門，由機(jī)動(dòng)運(yùn)力解決。

（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機(jī)動(dòng)運(yùn)力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。

（三）20xx年春運(yùn)總公司共安排機(jī)動(dòng)車10輛，總座位384座（詳見附表）。

四、報(bào)告制度

（一）各單位加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時(shí)報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進(jìn)行疏運(yùn)。

（二）客運(yùn)站的跨縣（市）班車的加班計(jì)劃應(yīng)提前上報(bào)總公司，并在公告欄上及時(shí)予以公告。

（三）各單位要及時(shí)將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

（四）嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報(bào)制度，發(fā)生事故在第一時(shí)間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險(xiǎn)情報(bào)告辦法》立即上報(bào)。

五、各單位值班電話

總 公 司：xx

客運(yùn)分公司：xx公交公司xx