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關(guān)鍵詞：低碳生態(tài)；城市規(guī)劃；立體城市

中圖分類號：F291.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：16749944（2013）08007003

1引言

近年來，快速的城鎮(zhèn)化進(jìn)程和資源環(huán)境的制約壓力，使城鎮(zhèn)建設(shè)低碳化和生態(tài)化的呼聲愈來愈高。將兩者有機(jī)結(jié)合發(fā)展的低碳生態(tài)城市理念是當(dāng)前城鎮(zhèn)化發(fā)展過程中的一個(gè)新的議題。

該理念將低碳目標(biāo)和生態(tài)理念相融合，旨在通過降低能源消耗、改善經(jīng)濟(jì)模式、提高環(huán)境質(zhì)量，構(gòu)建“人—城市—自然環(huán)境”和諧共生的復(fù)合人居系統(tǒng)。低碳生態(tài)城市屬于生態(tài)城市建設(shè)的范疇，是生態(tài)城市實(shí)現(xiàn)過程中的初級階段。與低碳城市、生態(tài)城市這兩個(gè)概念相比，它具有復(fù)合性、多樣性、操作性、高效性、循環(huán)性、共生性、和諧型等基本特征[1]。

2國內(nèi)低碳生態(tài)城市規(guī)劃的研究進(jìn)展和

實(shí)踐探索2.1理論研究進(jìn)展

低碳生態(tài)城市規(guī)劃就是從城市規(guī)劃角度，通過對城市規(guī)模性質(zhì)的合理定位、空間結(jié)構(gòu)的合理安排等，在城市基礎(chǔ)設(shè)施、住房、交通、產(chǎn)業(yè)等方面將能源需求和使用進(jìn)行有效的控制和引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)城市的低碳與可持續(xù)發(fā)展。

2010年，由中國科學(xué)院、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)、環(huán)境保護(hù)部環(huán)境評估工程中心等單位共同完成了“中國低碳生態(tài)城市發(fā)展戰(zhàn)略”項(xiàng)目課題研究。成果中包括中國可持續(xù)城市發(fā)展研究主報(bào)告——中國低碳生態(tài)城市發(fā)展戰(zhàn)略及10個(gè)分報(bào)告。該戰(zhàn)略報(bào)告是目前針對中國低碳生態(tài)城市發(fā)展問題最為權(quán)威、系統(tǒng)、科學(xué)的研究成果，為我國進(jìn)行低碳生態(tài)城市規(guī)劃提供了詳實(shí)有力的理論基礎(chǔ)。

同年，中規(guī)院“生態(tài)城市總體規(guī)劃導(dǎo)則研究”課題組經(jīng)過對國內(nèi)外生態(tài)城市的實(shí)地考察和文獻(xiàn)調(diào)研，完成了《生態(tài)城市總體規(guī)劃導(dǎo)則》編制（尚未正式）。導(dǎo)則共分為16章節(jié)，包括資源承載力分析與生態(tài)安全格局建構(gòu)、市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、集約節(jié)約用地、公共服務(wù)與社會(huì)事業(yè)、住房保障與生態(tài)社區(qū)、綠地景觀與公共空間、歷史保護(hù)與文化弘揚(yáng)、可持續(xù)的城市交通系統(tǒng)、健康的水循環(huán)系統(tǒng)、能源節(jié)約高效利用等方面內(nèi)容?！渡鷳B(tài)城市總體規(guī)劃導(dǎo)則》的出爐為生態(tài)城市規(guī)劃提供了規(guī)范性的指導(dǎo)與約束，也為生態(tài)城市建設(shè)提供了可靠的技術(shù)依據(jù)。

2.2國內(nèi)實(shí)踐探索

中新天津生態(tài)城規(guī)劃是國內(nèi)低碳生態(tài)城市規(guī)劃做得比較典型的案例之一，中新天津生態(tài)城位于天津?yàn)I海新區(qū)規(guī)劃區(qū)內(nèi)，與天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津港、海濱休閑旅游區(qū)相鄰，地處天津塘沽區(qū)、漢沽區(qū)之間，距天津中心城區(qū)45km，距北京150km，總面積約31.2km2，規(guī)劃居住人口35萬。生態(tài)城圍繞生態(tài)環(huán)境健康、社會(huì)和諧進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)蓬勃高效和區(qū)域協(xié)調(diào)融合4個(gè)方面，確定了22項(xiàng)控制性指標(biāo)和4項(xiàng)引導(dǎo)性指標(biāo)。其中包括區(qū)內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量好于等于國際二級標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)大于等于310d/年、SO2和NOX好于等于一級標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)大等于155d/年、功能區(qū)噪聲達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%、單位GDP碳排放強(qiáng)度150t＼|C/百萬美元、綠色建筑比例達(dá)到100%、日人均生活耗水量不大于120L/人·d、垃圾回收利用率不小于60%、危廢與生活垃圾無害化處理達(dá)到100%、可再生能源使用率不小于20%、就業(yè)住房平衡指數(shù)不小于50%等具體指標(biāo)[2]，共涵蓋了自然環(huán)境友好、人工環(huán)境協(xié)調(diào)、生活模式健康、基礎(chǔ)設(shè)施完善、管理機(jī)制健全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)、科技創(chuàng)新活躍、就業(yè)綜合平衡、區(qū)域協(xié)調(diào)融合等九大方面的內(nèi)容。

新區(qū)規(guī)劃建設(shè)全面貫徹循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，推進(jìn)清潔生產(chǎn)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，大力促進(jìn)清潔能源、可再生資源和能源的利用，加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效循環(huán)。提倡綠色健康的生活方式和消費(fèi)模式，逐步形成有特色的生態(tài)文化；建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施功能完善、管理機(jī)制健全的生態(tài)人居系統(tǒng)；注重與周邊區(qū)域在自然環(huán)境、社會(huì)文化、經(jīng)濟(jì)及政策的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)與融合。

3陜西省低碳生態(tài)城市建設(shè)的現(xiàn)狀

2011年，國家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于開展低碳?。▍^(qū)）和低碳城市試點(diǎn)通知》，決定在五?。▍^(qū)）八市開展低碳發(fā)展試點(diǎn)工作，陜西省成為國家第一批的五個(gè)低碳試點(diǎn)省區(qū)之一。這一政策為陜西省發(fā)展低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)、進(jìn)行低碳生態(tài)城市建設(shè)提供了重大機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

長期以來陜西省形成陜北、關(guān)中、陜南三大區(qū)域板塊，不同的自然地貌、資源稟賦、社會(huì)人文背景使各區(qū)域的低碳生態(tài)城市建設(shè)也呈現(xiàn)出各自的地域特征。生態(tài)環(huán)境脆弱的陜北地區(qū)的低碳化建設(shè)重點(diǎn)為強(qiáng)化節(jié)能減排，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加快清潔能源的開發(fā)和利用即產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，開展生態(tài)保護(hù)與恢復(fù)相結(jié)合的生態(tài)環(huán)境治理為主。人力資源和技術(shù)力量雄厚，制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好的關(guān)中地區(qū)通過大力發(fā)展環(huán)保、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)，以低碳技術(shù)應(yīng)用為重點(diǎn)進(jìn)行低碳生態(tài)城市建設(shè)。生態(tài)環(huán)境條件優(yōu)越的陜南地區(qū)在保護(hù)原有良好的自然環(huán)境和水資源條件的同時(shí)，積極發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行水力資源的階梯開發(fā)，尋求可持續(xù)的城市低碳生態(tài)建設(shè)道路[3]。其中地理優(yōu)勢明顯、城鎮(zhèn)化程度高，人口密集的關(guān)中地區(qū)低碳發(fā)展對全省的低碳生態(tài)建設(shè)起著引領(lǐng)帶頭作用。

2010年2月，陜西省推進(jìn)西咸新區(qū)建設(shè)工作委員會(huì)辦公室暨西安灃渭新區(qū)、咸陽涇渭新區(qū)管委會(huì)掛牌成立，以現(xiàn)代田園城市為目標(biāo)的西咸新區(qū)建設(shè)正式啟動(dòng)。它是陜西省委、省政府貫徹落實(shí)《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和《國家主體功能區(qū)規(guī)劃》、加快推進(jìn)西咸一體化、建設(shè)西安國際化大都市的重大戰(zhàn)略決策，也是《西部大開發(fā)“十二五”規(guī)劃》確定的西部地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)的五大城市新區(qū)之一。新區(qū)將以“保護(hù)耕地、保護(hù)生態(tài)、保護(hù)文物”的原則和“發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、形成新業(yè)態(tài)、建設(shè)新城市”的目標(biāo)，建設(shè)都市農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代城市高度融合的現(xiàn)代田園新城。新區(qū)規(guī)劃區(qū)總面積882km2，其中規(guī)劃建設(shè)用地272km2，區(qū)域內(nèi)水域、農(nóng)田、文物保護(hù)、生態(tài)綠地等非建設(shè)用地占到70%以上，共有空港新城、灃東新城、灃西新城、秦漢新城、涇河新城5個(gè)城市組團(tuán)。2012年剛剛完成的秦漢新城立體城市規(guī)劃為西咸新區(qū)向低碳生態(tài)化的建設(shè)目標(biāo)邁進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4秦漢新城立體城市規(guī)劃

秦漢新城立體城市位于西咸新區(qū)秦漢新城中部。規(guī)劃區(qū)范圍北至蘭池四路，南至蘭池大道，西起秦苑三路，東至秦苑四路，規(guī)劃用地總面積156.8hm2。現(xiàn)狀規(guī)劃用地主要為村莊居住用地和農(nóng)林用地。規(guī)劃區(qū)北側(cè)為漢惠帝安陵，南側(cè)緊鄰渭河[4]。規(guī)劃目標(biāo)是把立體城市打造為一座“集約高效、生態(tài)宜居的未來城市”。

立體城市是由中國房地產(chǎn)商、萬通集團(tuán)董事長馮侖提出的一個(gè)新型城市建設(shè)計(jì)劃，它的基本模型是在1km2的土地上，打造一個(gè)建筑面積約600萬m2，可容納8萬人的綠色智能建筑群。該建筑群擁有居住、工作、教育、醫(yī)療、休閑等大部分城市功能，建筑內(nèi)部高速電梯縱橫交錯(cuò)，居民“足不出戶”即可滿足大部分工作生活等需要，是一處舒適便捷的宜居社區(qū)。

與傳統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)不同，立體城市以使用最少的土地，配置最優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)最生態(tài)宜居的城市生活和最和諧的社會(huì)關(guān)系為目標(biāo)，注重豎向發(fā)展，將原來“攤大餅”的城市空間布局轉(zhuǎn)變?yōu)椤稗★灐钡呢Q向立體空間發(fā)展，城市空間布局大疏大密，產(chǎn)城一體，以資源集約、綠色交通、智慧管理的規(guī)劃策略為引導(dǎo)，構(gòu)建科學(xué)完善、可持續(xù)的城市系統(tǒng)（圖1）。

5秦漢新城立體城市規(guī)劃的低碳創(chuàng)新優(yōu)勢

5.1土地集約使用

高效利用土地，以約55%的立體城市都市化區(qū)域進(jìn)行項(xiàng)目的開發(fā)，剩余的土地作為開敞空間用地或基礎(chǔ)設(shè)施用地。

秦漢新區(qū)立體城市規(guī)劃使用綜合社區(qū)的概念，在同一地塊中進(jìn)行不同性質(zhì)的功能安排，使人們步行不超過5min即可到達(dá)購物、飲食、娛樂、休閑、軌道交通等場所。在同一建筑內(nèi)部進(jìn)行豎向多功能單元的復(fù)合布置，提高單體建筑的利用率。建立立體步行系統(tǒng)，通過連廊、步行道等連接各個(gè)建筑，使城市空間與功能由二維平面擴(kuò)張變?yōu)槿S立體融合。

5.2產(chǎn)城一體

以核心產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，進(jìn)行城市多功能布局，城市50%的居民可以在立體城市中就業(yè)，其余在周邊消納，實(shí)現(xiàn)職住平衡，從而緩解中心城區(qū)的交通壓力，使人們在新城中安居樂業(yè)。

5.3可持續(xù)交通

建立安全連續(xù)的自行車交通網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造安全的騎車環(huán)境，設(shè)置專用的自行車線路，并設(shè)置安全的交叉口，設(shè)置電動(dòng)自行車充電站和安全的停放場所。

通過道路、自行車道、人行道之間的隔離，以及行道樹的種植，適于步行的交通信號以及建筑物之間的多層次銜接，推動(dòng)社區(qū)服務(wù)設(shè)施的發(fā)展來鼓勵(lì)步行作為個(gè)人交通替代方案。

推行TOD模式，形成一個(gè)低碳、可靠、經(jīng)濟(jì)的公共交通網(wǎng)，鼓勵(lì)綠色出行。減少立體城市中的車輛保有量。

5.4綠色建筑技術(shù)

營建節(jié)能環(huán)保的綠色建筑、可持續(xù)建筑，最大限度地節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。采用屋頂綠化、立體綠化，建筑東、西面設(shè)置高保溫性能的綠墻等技術(shù)，大幅度降低太陽直射的熱效應(yīng)。盡可能應(yīng)用簡單的技術(shù)如通風(fēng)、外遮陽等[5]，達(dá)到節(jié)約能源的目的，同時(shí)使建筑成為能源的發(fā)生器，推廣建筑與太陽能的一體化應(yīng)用。可再生能源的使用量占建筑總能耗的比例大于20%，實(shí)現(xiàn)能源需求在現(xiàn)行節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上減少20%的能源使用。

5.5雨水收集技術(shù)

基于低影響開發(fā)模式，建設(shè)雨水調(diào)蓄池對雨水進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高立體城市內(nèi)澇防治水平，采用屋頂綠化、植被淺溝、下凹綠地、滲濾、滯留等措施對雨水徑流進(jìn)行生態(tài)化、低能耗處理，處理后的雨水用于綠化澆灌、車輛沖洗、道路澆灑和沖洗廁所等，從而降低市政用水需求，規(guī)劃區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)一年一遇雨水徑流零排放。

5.6污水再生利用技術(shù)

規(guī)劃污水處理采用分散和集中處理相結(jié)合的方式，公共建筑和居住建筑內(nèi)部部分污水就地處理，建設(shè)建筑中水處理設(shè)施，建筑中水作為建筑內(nèi)部的沖廁用水和屋頂綠化用水，綠地和道路交通設(shè)施用地用水采用集中處理回用的市政再生水回用，敷設(shè)專門的再生水管網(wǎng)，再生水總體回用比例達(dá)到30%以上。

5.7垃圾處理技術(shù)

設(shè)置區(qū)域性垃圾自動(dòng)收集系統(tǒng)，通過真空管道分類輸送，將不可循環(huán)利用廢物運(yùn)輸至垃圾填埋場，回收可再生物料，利用園林垃圾進(jìn)行堆肥，或者對剩下的、不可再生的垃圾進(jìn)行氣化或熱解來產(chǎn)生能源等方式，形成更有效、更衛(wèi)生的垃圾收集方法。

5.8景觀綠地營造

通過公園綠地、防護(hù)綠地、附屬綠地等不同類別的綠地布置，進(jìn)行行道樹綠化、屋頂綠化、立體綠化、室內(nèi)綠化等，形成多維度、內(nèi)外滲透的綠化空間，使新城人均公共綠地面積達(dá)到35m2，營造舒適、宜人、低碳的生活環(huán)境，降低熱島效應(yīng)。

6結(jié)語

秦漢新城立體城市項(xiàng)目是當(dāng)代生態(tài)環(huán)境惡化、土地資源短缺、城市化進(jìn)程加快等環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)多因素促生的產(chǎn)物，是為解決這些現(xiàn)實(shí)問題，在低碳生態(tài)理論的指導(dǎo)下演變的新的城市規(guī)劃建設(shè)模式，這種模式還在不斷的實(shí)踐與探討中。 如何將這種模式推而廣之，使低碳生態(tài)城市的理念根植于不同的城市建設(shè)中，提高我們共同生活的環(huán)境質(zhì)量，使我們不再受霧霾困擾，不再為暴雨發(fā)愁，能夠快樂地工作與生活，還需要我們不斷地思考與行動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

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篇2

關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃，低碳城市

Abstract: the reasonable urban planning in low carbon cities construction should play a leading effect, low carbon concept, low carbon implementation through to city planning and management of each link, so as to achieve maximum saving energy and reducing consumption, and resource conservation and environment better, so as to explore a suitable to China's sustainable healthy development of management.

Key words: the city planning, low carbon cities

中圖分類號：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1. 低碳城市的內(nèi)涵

所謂“低碳城市”，是指在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下，城市保持能源消耗和二氧化碳排放處于低水平。是以低碳經(jīng)濟(jì)為發(fā)展模式、市民以低碳生活方式為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以低碳社會(huì)為建設(shè)標(biāo)本和規(guī)劃城市。

“低碳城市”的具體內(nèi)容包括：在城市化進(jìn)程中以低排放、高能效、高效率為特征來進(jìn)行“低碳城市”的規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)；通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，使低碳經(jīng)濟(jì)最低限度地影響經(jīng)濟(jì)增長，平衡經(jīng)濟(jì)增長，增加就業(yè)機(jī)會(huì)；制定生態(tài)城市建設(shè)規(guī)劃，推動(dòng)地方政府、企業(yè)通過政策激勵(lì)和融資支持，驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和資本流動(dòng)，在城市中推廣節(jié)能減排的低碳技術(shù)。目前中國和世界上許多國家正在示范和建設(shè)各種發(fā)展類型的城市，如生態(tài)城市、清潔能源城市、衛(wèi)生城市、森林城市、園林城市、山水城市等，人類活動(dòng)足跡加劇了氣候變化，氣候變化是本世紀(jì)人類共同應(yīng)對的巨大挑戰(zhàn)。

2. 城市規(guī)劃關(guān)注“低碳城市”的必要

2.1 城市化帶來的高能耗

根據(jù)研究，城市人口的能源消費(fèi)大約是農(nóng)村人口的3.5～4 倍，城市化進(jìn)程推動(dòng)大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施和住房建設(shè)，所需要的大量水泥和鋼鐵只能在國內(nèi)生產(chǎn)，因?yàn)闆]有任何一個(gè)國家能夠?yàn)橹袊峁┤绱舜笠?guī)模的鋼材和水泥，因此，中國的城市化對高耗能產(chǎn)業(yè)的需求是剛性的。即使技術(shù)進(jìn)步可能提高能源使用效率，為滿足經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)現(xiàn)代化的需要，中國能源消費(fèi)總量仍將經(jīng)歷一段剛性的高增長階段；這些說明我國正處于城市化進(jìn)程中。

2.2 工業(yè)化帶來的高能耗

國際經(jīng)驗(yàn)表明，在城市化進(jìn)程中，國家經(jīng)濟(jì)一般呈現(xiàn)出工業(yè)化的特征，勞動(dòng)力逐漸從農(nóng)村進(jìn)入城市，并且逐步呈現(xiàn)出明確的專業(yè)化分工，然而，現(xiàn)代工業(yè)分工需要將各種要素運(yùn)輸并集中在城市，完成生產(chǎn)后再將產(chǎn)品送至消費(fèi)地。因此，需要為市場供需雙方提供一個(gè)高效、便利的運(yùn)輸體系。工業(yè)化過程不僅是其本身生產(chǎn)帶來的能源消耗增加，也帶來相關(guān)交通系統(tǒng)的能耗增加。

2.3 生活方式的改變

隨著城市化推進(jìn)和收入水平提高，能源消費(fèi)特征會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。農(nóng)村人口移居城市后，將以電力替代煤炭、木材等傳統(tǒng)能源；收入水平提高使人們更傾向于消費(fèi)清潔、方便的電力。最為顯著的是城市交通發(fā)展會(huì)導(dǎo)致更多燃料及電力消費(fèi)。中國私人轎車擁有量隨收入水平提高而快速增長，勞動(dòng)力從農(nóng)村流向城市后，收入提高，導(dǎo)致購買力提高，刺激家電需求增加，意味著更高的人均能源消費(fèi)，如果家電由國內(nèi)生產(chǎn)，又會(huì)帶動(dòng)制造業(yè)的能源消耗增加。

3.規(guī)劃中降低能源消耗的手段

3.1城市空間布局

針對我國城市的現(xiàn)狀，要盡快遏制大城市主城區(qū)“攤大餅式”的蔓延趨勢，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，對主城區(qū)人口密度過高和功能過分集中的城市要進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠袡C(jī)疏散，并通過規(guī)劃合理的城鎮(zhèn)空間體系，適當(dāng)遏制大城市的無限膨脹，降低城市的熱島效應(yīng)，從而減少城市夏季的空調(diào)能源消耗。

3.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)規(guī)劃

要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入研究國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和我國各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身規(guī)律，緊緊抓住國家實(shí)施節(jié)能減排戰(zhàn)略和建設(shè)兩型社會(huì)的有利時(shí)機(jī)，先行先試，降低高碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，提高發(fā)展質(zhì)量；加快城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級，加大污染工業(yè)、設(shè)備和企業(yè)的退出力度，全面完成城區(qū)高污染企業(yè)的退出；提高各類企業(yè)的能源使用效率和排放標(biāo)準(zhǔn)；提高鋼鐵、有色金屬、建材、化工和電力等高能耗行業(yè)的規(guī)劃準(zhǔn)入條件；制定低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃戰(zhàn)略，將可再生資源、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

3.3交通規(guī)劃

交通與建筑是現(xiàn)代城市能源消耗最大的2個(gè)行業(yè)，占總能源消耗的 70%以上。因此，大力推行綠色交通規(guī)劃，實(shí)施以公共交通為主導(dǎo)的交通模式，確立城市公交的優(yōu)先地位，倡導(dǎo)低能耗、低排放的出行方式。目前，我國城市的公交出行比例為 40%左右，而發(fā)達(dá)國家大城市公交出行比例已達(dá)到 50%～60%。因此，在城市綜合交通規(guī)劃中，要通過合理的規(guī)劃來提高公交出行的比例，有條件的城市要實(shí)現(xiàn)地鐵、城鐵、機(jī)場、公交車、出租車等公共交通方式“零換乘”，并保留和擴(kuò)大城市道路上的自行車道和步行道，提倡綠色出行方式。轉(zhuǎn)貼于 中

3.4 房地產(chǎn)開發(fā)。

控制開發(fā)用地強(qiáng)度 ，加大生態(tài)綠地的規(guī)模，控制規(guī)劃區(qū)內(nèi)單位人口的用地指標(biāo)和加大生態(tài)綠地的比例，是任何有效的能源使用條件下減少城市向大氣排放二氧化碳的關(guān)鍵技術(shù)。

大力推行綠色建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)，研究制定適合各地氣候條件的綠色建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以綠色建筑替代傳統(tǒng)建筑，主要包括：建筑節(jié)能政策與法規(guī)的建立；建筑節(jié)能設(shè)計(jì)與評價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供熱計(jì)量控制技術(shù)的研究；可再生能源等新能源和低能耗、超低能耗技術(shù)與產(chǎn)品在住宅建筑中的推廣應(yīng)用；提高設(shè)計(jì)的合理性和延長使用壽命等。

合理的城市規(guī)劃在低碳城市建設(shè)中應(yīng)發(fā)揮龍頭效應(yīng)，將低碳理念、低碳實(shí)施貫穿到城市規(guī)劃編制與管理的各個(gè)環(huán)節(jié)中,以此來實(shí)現(xiàn)最大限度的節(jié)能降耗、資源節(jié)約和環(huán)境美好，從而探索出一條符合我國可持續(xù)健康發(fā)展的低碳管理模式。

4．結(jié)束語

低碳城市規(guī)劃是一個(gè)龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，規(guī)劃中低碳城市應(yīng)該被看作是充滿生機(jī)的個(gè)體，通過低碳技術(shù)與城市建設(shè)部分產(chǎn)生聯(lián)系、相互作用，是對可持續(xù)性的城市建設(shè)活動(dòng)的積極鼓勵(lì)，也是我們城市規(guī)劃在新的環(huán)境條件下的必然選擇和應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。

參考文獻(xiàn)：

篇3

【關(guān)鍵詞】低碳時(shí)代；生態(tài)導(dǎo)向型；城市規(guī)劃

引言

近年來，“生態(tài)”一詞逐漸進(jìn)入人們的生活，也為越來越多的人所接受，如“生態(tài)縣”、“生態(tài)域”、“生態(tài)省”等等。在這其中，有個(gè)名詞為“生態(tài)工程”，它是一個(gè)既年輕又古老，既通俗又深?yuàn)W的一門學(xué)科，它可以應(yīng)用于很多方面和領(lǐng)域，并使之更加環(huán)保和綠色。目前，生態(tài)危機(jī)以及氣候變化已經(jīng)上升為人們普遍關(guān)注的一個(gè)問題，他們也深深地認(rèn)識到生態(tài)建設(shè)的重要性，經(jīng)濟(jì)的增長只能以犧牲生態(tài)環(huán)境為前提。在這樣的一個(gè)背景下，“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念被提出了。目前，我國已經(jīng)進(jìn)入“低碳時(shí)代”。本文就是以低碳發(fā)展為主要背景，著重闡述了當(dāng)前時(shí)期下如何建立生態(tài)導(dǎo)向型城市。

1 生態(tài)導(dǎo)向型城市規(guī)劃的概念及重要意義

1.1 概念

生態(tài)導(dǎo)向型城市的建設(shè)必須基于科學(xué)的、合理的、正確地以及實(shí)事求是的城市規(guī)劃，在實(shí)際城市規(guī)劃過程中增添經(jīng)濟(jì)、生態(tài)以及社會(huì)等方面的因素，依據(jù)相關(guān)的生態(tài)城市的建設(shè)要求來對城市進(jìn)行生態(tài)規(guī)劃，它是目前我國城市生態(tài)化發(fā)展的必然趨勢及結(jié)果。簡而言之，它是集社會(huì)和諧、生態(tài)良性循環(huán)以及經(jīng)濟(jì)高效等方面的人類特殊形式的居住區(qū)，它是將生態(tài)環(huán)境、城市以及人三者融合為一個(gè)統(tǒng)一的整體，最終形成互惠共生的結(jié)構(gòu)。由上述概念可以得知，生態(tài)導(dǎo)向型城市的規(guī)劃是以人、自然環(huán)境以及城市三者為基本要素的，因此在實(shí)際規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該注意加強(qiáng)這三者的和諧，這樣才能夠構(gòu)建一個(gè)非常成功的生態(tài)導(dǎo)向型城市。

1.2 構(gòu)建生態(tài)導(dǎo)向型城市的重要意義

低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，構(gòu)建生態(tài)導(dǎo)向型城市具有十分重要的意義，具體體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：（1）有利于促進(jìn)人與自然的和諧；（2）有利于建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)；（3）有利于突出生態(tài)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢地位；（4）有利于構(gòu)建與城鄉(xiāng)體系平衡的自然生態(tài)體系(以城市復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)生態(tài)承載力為依托)。

2 生態(tài)導(dǎo)向型城市規(guī)劃的原則

基于如上關(guān)于生態(tài)導(dǎo)向型城市的概念以及低碳時(shí)代下構(gòu)建生態(tài)導(dǎo)向型城市的重要意義的介紹，目前加強(qiáng)生態(tài)導(dǎo)向型城市規(guī)劃已經(jīng)是擺在城市規(guī)劃者面前的一個(gè)重要的課題以及研究內(nèi)容。然而，在實(shí)際的規(guī)劃過程之中，應(yīng)該遵循一定的原則，具體而言，包括如下幾個(gè)方面。

2.1 城市生態(tài)位最優(yōu)化之原則

所謂生態(tài)位，指的就是某個(gè)物種在生態(tài)群落之中，在營養(yǎng)關(guān)系以及空間結(jié)構(gòu)等方面所占據(jù)的地位。對于城市生態(tài)位，就是一個(gè)城市提供城市居民的各種生態(tài)因子的總和。它不僅能夠很好地反映出一個(gè)城市的發(fā)展現(xiàn)狀以及文明程度，而且還能夠在很大程度上反映出一個(gè)城市的具體功能、地位及其人口、環(huán)境以及資源等方面的優(yōu)劣程度?；诖耍@就決定了它在人們心中的巨大吸引力。因此，在生態(tài)導(dǎo)向型城市規(guī)劃過程中，應(yīng)該堅(jiān)持城市生態(tài)位最優(yōu)化的原則。

2.2 城市的生態(tài)環(huán)境承載能力原則

生態(tài)環(huán)境承載能力，又稱為“城市生態(tài)環(huán)境容量”，它是指以生態(tài)學(xué)的角度為根本出發(fā)點(diǎn)，城市對生態(tài)環(huán)境的自凈能力或是承載能力。我們知道，城市生態(tài)環(huán)境承載力是非常有限的，這主要是由于城市主要以鋼筋混凝土建筑為主，生態(tài)系統(tǒng)及其脆弱，而且結(jié)構(gòu)也比較單一。因此，對于城市發(fā)展而言，是具有一定的規(guī)模的，而不可以無限制地?cái)U(kuò)大下去。在實(shí)際的生態(tài)導(dǎo)向型城市規(guī)劃過程之中，堅(jiān)持城市生態(tài)承載力原則，主要需要從如下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)：（1）在實(shí)際規(guī)劃過程之中，要建立一套科學(xué)、準(zhǔn)確的生態(tài)環(huán)境承載力模型計(jì)算出所規(guī)劃的城市的生態(tài)承載能力；（2）實(shí)際過程中，要綜合地考慮各種凈化能力，如城市生態(tài)環(huán)境的自凈能力以及人工凈化的能力等，這主要是由于它們與城市的長期生存與發(fā)展有著直接的聯(lián)系；（3）要調(diào)整控制城市人口的總數(shù)、密度與構(gòu)成，這是一個(gè)城市生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。

3 生態(tài)導(dǎo)向型城市規(guī)劃具體實(shí)施方案

3.1 增加“綠色”面積，保護(hù)生態(tài)平衡

生態(tài)建筑外部與自然相呼應(yīng)，內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)也應(yīng)綠色化，即通過精心的室內(nèi)設(shè)計(jì)，將室外的綠色引入室內(nèi)環(huán)境。綠色植物可以制造氧氣，吸收各種有害氣體、慮塵、調(diào)節(jié)濕度、溫度、減少噪音等。生態(tài)建筑的興起為綠化環(huán)境開辟了廣闊天地。通過建筑設(shè)計(jì)，可以使室內(nèi)空間室外化，運(yùn)用綠化、水面等劃分空間，這些設(shè)計(jì)手法在建筑創(chuàng)作上最為常見。如建筑物內(nèi)的共享大廳、內(nèi)庭院，在其上部加一個(gè)可調(diào)節(jié)的開啟式屋頂，根據(jù)時(shí)間季節(jié)的變化，由計(jì)算機(jī)或人工控制，達(dá)到室內(nèi)溫濕度的調(diào)節(jié)，又可使室內(nèi)外空間連成一體。另一種設(shè)計(jì)手法也被建筑師經(jīng)常應(yīng)用：屋面綠化。不僅美化了環(huán)境，獲得了良好的景觀，而且對屋面剛性防水有維護(hù)作用。生態(tài)建筑在保護(hù)生態(tài)平衡、提高人居的自然度方面大有作為。

3.2 制定生態(tài)城市規(guī)劃的評價(jià)指標(biāo)體系以及加強(qiáng)城市之間的交流合作

在實(shí)際的生態(tài)城市規(guī)劃過程中，應(yīng)該對文化與社會(huì)之間存在的關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)性地把握及認(rèn)識，從而最終形成評價(jià)指標(biāo)體系，然后將此評價(jià)指標(biāo)體系運(yùn)用于衡量城市生態(tài)規(guī)劃的態(tài)勢，且以此評價(jià)指標(biāo)體系為基礎(chǔ)，制定出生態(tài)導(dǎo)向型城市規(guī)劃的具體規(guī)范及條例等。然后，還應(yīng)該加強(qiáng)城市與城市之間的相互交流與合作，這樣就可以將各自的生態(tài)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)相互交流。

3.3 展現(xiàn)城市自己的特色

生態(tài)城市建設(shè)必須充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)，只有充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)建設(shè)生態(tài)城市，才能建成真正意義上的生態(tài)城市。只有充分地展示城市本身所具有的特色，才能夠真正體現(xiàn)出城市生態(tài)規(guī)劃過程中所煥發(fā)的“魅力”。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周嵐， 于春. 低碳時(shí)代生態(tài)導(dǎo)向的城市規(guī)劃變革[J].國際城市規(guī)劃，2011,26（1）:8-11.

篇4

關(guān)鍵詞：城市綠地；生態(tài)建設(shè)；規(guī)劃

中圖分類號：S891文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

前言

現(xiàn)階段，無論從人均面還是從覆蓋率積來看，我國城市綠地規(guī)劃都處于較低水平。面對日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題，城市綠地不再以是視覺欣賞為目的，它也作為城市自然生產(chǎn)力主體而存在，逐漸成為城市生態(tài)系統(tǒng)的核心。所以城市綠化要以生態(tài)優(yōu)先為第一要義，在保留原有的自然和文化景觀的基礎(chǔ)之上，在城市建設(shè)步伐加快的同時(shí)，注重綠地規(guī)劃與建設(shè)，將人為生態(tài)環(huán)境的干擾和破壞降低到最低限度，并在此基礎(chǔ)之上不斷促進(jìn)城市綠地建設(shè)的生態(tài)轉(zhuǎn)型。

一、城市綠地的現(xiàn)狀

城市綠地是構(gòu)成城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，是城市中有生命的綠色基礎(chǔ)設(shè)施。目前，我國城市綠地覆蓋率低，區(qū)域差異大，人均擁有綠地面積小，國際上通常認(rèn)為最適宜的人均綠地面積為60m2，而我國人均公共綠地僅為6~8m2人們逐漸認(rèn)識到，要將城市園林綠化的生態(tài)效益提高，只著重于擴(kuò)大綠地面積并不能實(shí)現(xiàn)目的，還要依靠科技，對有限的綠地進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，比如在生態(tài)類型、空間結(jié)構(gòu)布局以及斑塊群落結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃，將單位綠地面積和城市綠地經(jīng)管整體的生態(tài)效應(yīng)擴(kuò)大，共同解決城市環(huán)境保護(hù)和改善這一重大問題。

二、城市綠地生態(tài)建設(shè)的原則

（一）整體優(yōu)化原則

城市綠地系統(tǒng)是一個(gè)綠色有機(jī)整體，它是由各類綠地相互聯(lián)系、相互作用形成的，也就是城市中不同類型、不同性質(zhì)和規(guī)模的各種綠地（包括城市規(guī)劃用地平衡表中直接反映和不直接反映的），共同組合構(gòu)建而成的一個(gè)穩(wěn)定持久的城市綠色環(huán)境體系。所以，在規(guī)劃中，要將綠地系統(tǒng)當(dāng)成整體單位進(jìn)行思考和管理，以便達(dá)到整體最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化利用。

（二）生態(tài)功能優(yōu)先原則

通過構(gòu)建多樣性生態(tài)綠化景觀，并合理配置綠地整體生態(tài)空間，將改造與恢復(fù)、保護(hù)與利用的關(guān)系協(xié)調(diào)好，利用自然生態(tài)要素，使整體生產(chǎn)力提高，使景觀生態(tài)結(jié)構(gòu)健全，確保城市生態(tài)系統(tǒng)信息傳遞、物質(zhì)生產(chǎn)以及能量流動(dòng)的高效進(jìn)行。比如，可以將城市生態(tài)系統(tǒng)和城市綜合減災(zāi)系統(tǒng)結(jié)合起來，將綠地調(diào)節(jié)城市水文循環(huán)系統(tǒng)的功能發(fā)揮出來，提高綠地對水分的吸收、儲(chǔ)存和滲透功能，減少地表徑流，補(bǔ)充城市地下水。

三、城市綠地“生態(tài)化”建設(shè)措施

（一）因地制宜

因地制宜是城市綠地建設(shè)著重點(diǎn)，因?yàn)槌鞘胁煌?，其歷史文化背景、自然地理環(huán)境以及生態(tài)環(huán)境都不同。所以，在綠地規(guī)劃和建設(shè)過程中，切忌不顧客觀條件，一味地盲目攀比、相互模仿，而是將各地區(qū)的實(shí)際情況作為出發(fā)點(diǎn)，制定綠化方案要科學(xué)合理。應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)氐木坝^資源與生態(tài)要素進(jìn)行城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃，因地制宜地規(guī)劃由城市景觀廊道及各類綠地斑塊構(gòu)成的完整的城市綠地空間系統(tǒng)。生態(tài)綠地?cái)?shù)量不僅要多，分布也要均勻。一方面，既要立足于城市當(dāng)前發(fā)展的狀況；另一方面，也要在新形勢下對城市的發(fā)展起到一定的幫助作用，最大化的實(shí)現(xiàn)自然資源和人文資源的完美結(jié)合。以滿足城市規(guī)劃的合理需求，實(shí)現(xiàn)城市的發(fā)展。從具體的方法來說，因地制宜應(yīng)該做到：

（1）應(yīng)用地帶性植物，增加物種多樣性。城市綠地生態(tài)系統(tǒng)功能要提高，并且達(dá)到維持城市的平衡的目的，增加物種的多樣性勢在必行。使植物種類豐富，使其空間異質(zhì)性提高，加強(qiáng)地帶性植物生態(tài)性和變種的篩選和馴化，將具有區(qū)域特色和城市個(gè)性的綠色景觀逐漸建設(shè)出來；與此同時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件，慎重的引進(jìn)其他地區(qū)或者國外特色物種。

（2）將植物群落自我維持機(jī)制提高。依據(jù)環(huán)境、土壤以及位置等綜合因素，利用和適應(yīng)不同城市特殊地下環(huán)境、氣候以及土壤，使栽植植物及建成群落盡可能與城市環(huán)境相適應(yīng)；推廣以人工介質(zhì)為基礎(chǔ)的種植土，創(chuàng)造適生環(huán)境，使綠地自維持機(jī)制提高。城市綠生態(tài)建設(shè)要盡量選用與當(dāng)?shù)赝寥馈夂蛳噙m應(yīng)的物種，以便其可以在當(dāng)?shù)亟涤陾l件下生存，利用綠地凋落物和綠肥等，進(jìn)行再循環(huán)和再利用，將群落自養(yǎng)的良性循環(huán)機(jī)制形成，減少施肥、除草和修剪等非再生能源的使用，降低綠地建設(shè)和維護(hù)費(fèi)用。

（二）提倡立體綠化

隨著道路綠化、景區(qū)綠化、庭院綠化工作的不斷深入，用于綠化的空置土地越來越少，而立體綠化恰好破解了這一難題。有數(shù)據(jù)顯示，夏季正午陽光直射2個(gè)小時(shí)，有植物遮蔽的墻體溫度比陽光直射的墻體溫度低4℃左右。目前國家有關(guān)部門提倡低碳環(huán)保，立體綠化就是生態(tài)、節(jié)約型綠化模式的典型，既綠化又隔溫，夏天不會(huì)太熱，冬天也能保溫，美化了城市環(huán)境，提升了居民生活質(zhì)量，因此我市園林綠化部門應(yīng)積極引導(dǎo)市民認(rèn)可這一綠化模式并加以推廣。

（三）綜合各項(xiàng)新措施，多角度實(shí)現(xiàn)規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)

按照以人為本、全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的統(tǒng)一城市綠化規(guī)劃理念，以及協(xié)調(diào)綠化系統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)人與自然之間的和諧。

（1）縱橫交錯(cuò)。在城市中主要道路起了重要的作用，它是城市道路的骨架。縱橫交錯(cuò)建設(shè)生態(tài)景觀和防護(hù)綠化帶，實(shí)現(xiàn)中心城市的綠化網(wǎng)絡(luò)與城市周圍綠化進(jìn)行交融，實(shí)現(xiàn)城市交通氧氣通道和帶狀防護(hù)綠地的建設(shè)。

（2）兼顧點(diǎn)帶。實(shí)現(xiàn)城市水資源和樹林的和諧與團(tuán)結(jié)，自然環(huán)境和人文環(huán)境的協(xié)調(diào)共生，古老歷史和現(xiàn)代風(fēng)格展示交融，合理利用現(xiàn)有的供水系統(tǒng)，將水體景觀和城市防洪設(shè)施進(jìn)行有效的結(jié)合，提高綠化美化檔次，實(shí)現(xiàn)美麗的城市生態(tài)景觀的建設(shè)，提高城市綠地的整體效率。

（3）成為城市景觀之一。城區(qū)一般都處于城市的中心，其歷史悠久，而且現(xiàn)代風(fēng)格和歷史風(fēng)格交相輝映。通過對各城區(qū)的規(guī)劃和合理布局，加強(qiáng)城市和風(fēng)景名勝遺產(chǎn)的交錯(cuò)和融合，實(shí)現(xiàn)城市和景點(diǎn)，景區(qū)的互補(bǔ)。

（4）連鎖反映。依托城市，將外環(huán)道路和高速公路建設(shè)起防護(hù)綠地和風(fēng)景林地，在城市周圍形成自然景觀與耕地保護(hù)的綠化帶。

（四）加強(qiáng)市中心區(qū)綠化建設(shè)，創(chuàng)造綠色空間

在高樓林立、土地密集型的老城區(qū)，其路面都是比較堅(jiān)硬，主要是以瀝青水泥占主導(dǎo)地位。因此，通過點(diǎn)、線綠色規(guī)劃，可以提高城區(qū)綠化。既要保護(hù)現(xiàn)有的綠地不會(huì)受到削弱，同時(shí)也應(yīng)該見縫插針，實(shí)現(xiàn)路邊綠地、宅旁綠地以及街道綠地，以及河流改道擴(kuò)建，建設(shè)綠化街道和濱河綠地；與工廠進(jìn)行協(xié)商，工廠需要搬遷，為了綠地的合理發(fā)展。隨著技術(shù)的改進(jìn)，如今的屋頂防滲技術(shù)日趨成熟，可以實(shí)現(xiàn)建設(shè)屋頂綠地，也可以建設(shè)綠色建筑外墻、花園和其他綠地的綠表。

（五）利用進(jìn)行綠地雨水生態(tài)建設(shè)

一般通過3種方法利用雨水：

直接利用，把雨水匯集起來經(jīng)過處理直接利用。

通過下滲方式，把馬路牙子和路面的水引入草坪中，起灌溉草坪的作用。

3、直接利用和間接利用相結(jié)合，如北京的綠色生態(tài)小區(qū)，就是通過地面到滲井再到處理廠進(jìn)行雨水的回收利用，并用于綠化、沖洗路面等。

結(jié)語

總體上來講，我國中小城市在發(fā)展中由于過分注重經(jīng)濟(jì)增長，使得城市綠色空間綠化地帶逐漸被破壞，這主要表現(xiàn)為，為了減少城市建設(shè)的土地限制，很多城市中心地帶的公園被遷移到郊區(qū)，這樣城市中心的綠色因此而減少，不利于城市生態(tài)環(huán)境的營造，一定程度上使城市生態(tài)環(huán)境遭到破壞。所以，為了改善城市生態(tài)質(zhì)量，要加大城市綠地規(guī)劃建設(shè)力度，根據(jù)城市綠地系統(tǒng)的整體控制結(jié)構(gòu)指標(biāo)，重點(diǎn)對城市綠地系統(tǒng)進(jìn)行合理規(guī)劃和布局，改善人們的生活環(huán)境質(zhì)量，優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

篇5

關(guān)鍵詞：景觀生態(tài)學(xué)；城市綠地系統(tǒng)；運(yùn)用

Abstract: the landscape ecology research space pattern and ecological processes of interaction. Some of its basic principles such as landscape heterogeneity principle, patch-corridor-matrix principle, the landscape pattern such as principle for urban green space system planning guidance. In the urban green space system planning will be applied to, to improve the ecological environment of the city.

Keywords: landscape ecology; Urban green space system; use

中圖分類號：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展,我國進(jìn)入了城市化高速發(fā)展時(shí)期。不僅城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化,城市規(guī)模也在顯著擴(kuò)張[1]。城市化過程對推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到不容忽視的作用,但同時(shí)所引發(fā)的一系列生態(tài)環(huán)境問題也顯而易見。如環(huán)境污染、水土資源破壞嚴(yán)重.城市熱島效應(yīng)等[2]。這些直接影響城市居民的生活質(zhì)量,城市的社會(huì)形象和區(qū)域生態(tài)質(zhì)量也受到影響。因?yàn)槌鞘芯G地系統(tǒng)對于改善城市生態(tài)環(huán)境.滿足居民休閑娛樂要求，組織城市景觀，美化環(huán)境和防災(zāi)避災(zāi)、塑造城市形象有著不可替代的巨大作用[3],人們對其越來越關(guān)注。但城市綠地系統(tǒng)布局、采取形式和達(dá)到效果,是值得進(jìn)一步研究的問題。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展, 將景觀生態(tài)學(xué)的理論和方法應(yīng)用于城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃, 可以減輕城市化造成的負(fù)面影響、重建城市景觀、改善城市生態(tài), 為城市可持續(xù)發(fā)展開辟了新思路[4].

1.景觀生態(tài)學(xué)的概念

“景觀生態(tài)學(xué)”是1939年由德國學(xué)者Troll通過航片研究東非土地利用問題時(shí)正式提出的，是以地理學(xué)和生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)的多學(xué)科綜合交叉的產(chǎn)物[5]。它是以整個(gè)景觀為對象，通過物質(zhì)流、能量流、信息流與價(jià)值流在地球表層的傳輸和交換，通過生物與非生物以及與人類之間的相互作用與轉(zhuǎn)化，運(yùn)用生態(tài)系統(tǒng)原理和系統(tǒng)方法研究景觀結(jié)構(gòu)和功能、景觀動(dòng)態(tài)變化以及相互作用機(jī)理、研究景觀的美化格局、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、合理利用和保護(hù)的學(xué)科[6]。簡而言之，景觀生態(tài)學(xué)是研究在一個(gè)相當(dāng)大的區(qū)域內(nèi)，由許多不同生態(tài)系統(tǒng)所組成的整體（即景觀）的空間結(jié)構(gòu)、相互作用、協(xié)調(diào)功能及動(dòng)態(tài)變化的一門生態(tài)學(xué)新分支[7]。

景觀生態(tài)學(xué)原理優(yōu)勢在于集中了地理學(xué)和生態(tài)學(xué)的精華，克服了兩者的弱點(diǎn)，把地理學(xué)研究空間相互作用的水平方法與生態(tài)學(xué)研究功能相互作用的垂直方法結(jié)合起來，探討空間異質(zhì)性的發(fā)展和動(dòng)態(tài)，空間異質(zhì)性對生物和非生物過程的影響及對空間異質(zhì)性的管理[8]。

2 景觀生態(tài)學(xué)基本原理

2. 1景觀異質(zhì)性

景觀異質(zhì)性是景觀的重要屬性之一, 也是景觀生態(tài)學(xué)的核心, 是指一個(gè)景觀對一個(gè)種或更高級生物組織的存在起決定作用的資源( 或某種形狀) 在空間( 或時(shí)間) 上的變異程度( 或強(qiáng)度)[9].景觀異質(zhì)性包括空間異質(zhì)性、時(shí)間異質(zhì)性以及功能異質(zhì)性, 異質(zhì)性大、則密度高、穩(wěn)定性大[10]. 在景觀這個(gè)層次上, 異質(zhì)性的主要起源于自然干擾、內(nèi)部演替和人類活動(dòng)[11]. 景觀的結(jié)構(gòu)和功能是相輔相成的, 景觀的異質(zhì)性使人類居住的生態(tài)系統(tǒng)具有長期的穩(wěn)定性和必要的抵御干擾的柔韌性[12].

2. 2斑塊―廊道―基質(zhì)模式

組成景觀的結(jié)構(gòu)單元有三種: 斑塊、廊道和基質(zhì).

斑塊是指與周圍環(huán)境在外貌或性質(zhì)上不同，但又具有一定內(nèi)部均質(zhì)性的空間部分，其類型、大小、形狀、邊界、動(dòng)態(tài)及內(nèi)部均質(zhì)程度對城市綠地系統(tǒng)有特定的生態(tài)學(xué)意義[13]。景觀的破碎化程度對生物的遷移、覓食、滅絕等有重要的影響。斑塊面積的大小不僅影響物種的分布和生產(chǎn)力水平，而且影響能量和養(yǎng)分的分布[14]。斑塊的形狀則對生態(tài)學(xué)過程和各種功能流有重要的影響[15]。

廊道是景觀唯一的線型要素，是不同于兩側(cè)相鄰?fù)恋氐囊环N特殊的帶狀要素類型[16]。廊道最顯著的作用是運(yùn)輸，它還可以起到保護(hù)的作用[17]。根據(jù)廊道的起源人類的作用及景觀的類型，廊道可分為三類，線狀廊道、帶狀廊道及河流廊道[18]。在城市研究中我們可以將廊道分為藍(lán)道(blue way)、綠道(green way)和灰道(gray way)。藍(lán)道即河流廊道它不僅指河流的水面部分，也包括沿河流分布的不同于周圍基質(zhì)的植被帶[19]。綠道主要是指城市中以植物綠化為主的線型要素，即種植廊道如林蔭步道防風(fēng)林帶等[20]。而灰道就是那些人工味十足的街道公路[21]。

基質(zhì)，又稱襯質(zhì)或模地，它是景觀鑲嵌內(nèi)的背景生態(tài)系統(tǒng)或土地利用類型，具有面積大、連接度高和對景觀動(dòng)態(tài)具有重要控制作用等特征，是景觀中最廣泛連通的部分[22]。

2. 3景觀格局

景觀生態(tài)學(xué)中的格局, 往往是指空間格局, 即斑塊和其它組成單元的類型、數(shù)目以及空間分布與配置等. 與格局不同, 過程則強(qiáng)調(diào)事件或現(xiàn)象發(fā)生[23]. 格局從結(jié)構(gòu)上可以分為: 點(diǎn)格局、線格局、網(wǎng)格局、平面格局、立體格局[24].從定量分析的角度來看, 景觀的空間格局可包括如下幾個(gè)方面: (1) 景觀的組成和結(jié)構(gòu)即景觀的空間異質(zhì)性; (2)景觀中斑塊的性質(zhì)和參數(shù)和的空間相關(guān)性即空間相互作用; (3)景觀格局的趨向性即空間規(guī)律性或梯度;(4)景觀格局在不同尺度上的變化即格局的等級結(jié)構(gòu)[25].

3.城市綠地系統(tǒng)概念

城市綠地系統(tǒng)是指城市中多種綠地類型與規(guī)模的綠化用地的整體。它主要包括植被、水體、土壤等多種要素[26]。城市綠地系統(tǒng)作為城市景觀的一部分, 是以綠色植被為主要存在形態(tài)的開放空間并具有相對同質(zhì)性,因此城市綠地系統(tǒng)可認(rèn)為是城市生態(tài)系統(tǒng)的一種景觀元素[27]。而將城市綠地系統(tǒng)作為一個(gè)有機(jī)整體來看時(shí), 城市綠地中的不同綠地類型可認(rèn)為是綠地系統(tǒng)的不同景觀元素[28]。

4 城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)狀中存在的問題

4.1 理論缺乏生態(tài)性思考我國城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃理論的發(fā)展，只強(qiáng)調(diào)了“游憩”功能和“景觀”功能，卻相對忽視了生態(tài)性的思考[29]。

4.2 綠地指標(biāo)不能直接反映綠地生態(tài)性。城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的指標(biāo)分為人均綠地面積、人均公共綠地面積、綠地率、綠化覆蓋率4 項(xiàng)[30]，單以4 項(xiàng)定額指標(biāo)評定一座城市綠化的水準(zhǔn)，缺乏科學(xué)理性，難以反映真實(shí)性[31]。

4.3 受城市建設(shè)用地制約及忽視綠地生態(tài)性以往的城市規(guī)劃中，城市綠地往往依附于城市結(jié)構(gòu)，而以生態(tài)學(xué)的觀點(diǎn)來看，城市結(jié)構(gòu)應(yīng)依賴于生態(tài)系統(tǒng)，在實(shí)際的城市規(guī)劃中，并未因生態(tài)性需要而優(yōu)先考慮城市綠化用地[32]。

4.4 城市綠地系統(tǒng)編制、法制不健全，貫徹、執(zhí)行力度不夠城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃對指導(dǎo)城市園林綠化建設(shè)，創(chuàng)建生態(tài)城市有著戰(zhàn)略決策性作用。但是有些城市貫徹實(shí)施力度不夠，法規(guī)條例不健全，執(zhí)法不嚴(yán)格[33]。

4.5 城市綠地系統(tǒng)缺乏城郊之間的完整統(tǒng)一結(jié)構(gòu)決定功能，綠地系統(tǒng)布局不合理，必然限制其功能的發(fā)揮。許多城市的綠地規(guī)劃只注重圍繞城市中心做文章，而忽視了郊區(qū)、干道和河道綠化，未能構(gòu)建完整的城市生態(tài)綠地系統(tǒng)[34]。

4.6 缺乏經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展城市綠地在提高環(huán)境質(zhì)量上起著很大的生態(tài)效益，綠化所帶來的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益卻往往被忽視[35]。

5.景觀生態(tài)學(xué)原理在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中的運(yùn)用

根據(jù)景觀生態(tài)學(xué)理論，在區(qū)域范圍城市是一個(gè)典型的人工干擾斑塊；在較小的尺度上，城市是一個(gè)由基質(zhì)、廊道、斑塊等結(jié)構(gòu)要素構(gòu)成的景觀單元[36]。其中各組成要素之間通過一定的流動(dòng)產(chǎn)生聯(lián)系和相互作用，在空間上構(gòu)成特定的分布組合形式，共同完成城市系統(tǒng)所承擔(dān)的生產(chǎn)生活及還原自凈等功能[37]。城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃包括公共綠地、居住區(qū)綠地、生產(chǎn)防護(hù)綠地、道路綠地等，以點(diǎn)―線―面的形式共同構(gòu)成城市的綠色體系[38]。站在景觀生態(tài)學(xué)的角度，在城市范圍，公園、風(fēng)景區(qū)、街頭綠地、居住區(qū)綠地等都是以綴塊的形式存在，河流、道路綠地等有望起到廊道的作用，而城市就是這個(gè)景觀單元的基質(zhì)[39]。

城市綠地系統(tǒng)是一個(gè)非獨(dú)立性的景觀生態(tài)系統(tǒng)。景觀生態(tài)規(guī)劃與設(shè)計(jì)充分強(qiáng)調(diào)景觀的自然屬性，本質(zhì)上是對資源進(jìn)行空間配置[40]。有效的景觀生態(tài)規(guī)劃對保持綠地系統(tǒng)的景觀特色、景觀質(zhì)量以及確保城市綠地可持續(xù)發(fā)展十分有益。主要包括三方面。將景觀生態(tài)學(xué)上的“斑塊―――廊道―――基質(zhì)”的景觀模式概念運(yùn)用到城市綠地空間布局中，在進(jìn)行城市綠地規(guī)劃時(shí)，按照“環(huán)、楔、廊、園”的景觀生態(tài)格局進(jìn)行布置，保證綠地景觀的完整性[41]。在城市綠地規(guī)劃建設(shè)中可以用生態(tài)廊道將綠地斑塊有機(jī)聯(lián)結(jié)起來，構(gòu)成一個(gè)綠地生態(tài)網(wǎng)絡(luò)；在公路、鐵路等城市軸線上，通過綠地分割作用產(chǎn)生一系列間斷的分散集團(tuán)、飛地、子城或衛(wèi)星城，在各星狀長軸之間形成插入市中心的楔狀綠地，構(gòu)成人工廊道與自然廊道相間分布、有機(jī)分散的景觀格局[42]。這樣的綠地廊道規(guī)劃使得綠地真正融入城市內(nèi)部，充分發(fā)揮綠地在城市中的功能[43]。數(shù)量模型著手，建立城市綠地系統(tǒng)與其生態(tài)效益評價(jià)與預(yù)測之間的回歸模型，或者利用GIS 進(jìn)行城市綠地景觀結(jié)構(gòu)的研究，根據(jù)城市綠地的三維特征，基于遙感技術(shù)建立相應(yīng)的“綠量”模型，將城市綠地的生態(tài)效應(yīng)定量化[44]。

5.1 城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的景觀生態(tài)學(xué)原則

5.1.1 整體優(yōu)化原則。即把景觀作為系統(tǒng)來思考和管理，生態(tài)整體性和景觀異質(zhì)性原理是景觀生態(tài)學(xué)中的核心理論[45]。生態(tài)整體性認(rèn)為景觀是由景觀要素組成的復(fù)雜系統(tǒng)，含有等級結(jié)構(gòu)，具有獨(dú)立的功能特征和明顯的視覺特征[46]。景觀要素的時(shí)空分布總是不均勻的，這種不均勻構(gòu)成了景觀的異質(zhì)性。異質(zhì)性同景觀生態(tài)系統(tǒng)抗干擾能力、恢復(fù)能力、系統(tǒng)穩(wěn)定性和生物多樣性密切相關(guān)[47]。

5.1.2 可持續(xù)性原則。城市綠地系統(tǒng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)，必須以保護(hù)自然資源，維護(hù)自然循環(huán)過程作為自然和改造自然的前提，應(yīng)將認(rèn)為景觀與自然景觀融合，走可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃道路[48]。

5.1.3 獨(dú)特性原則。每個(gè)城市綠地景觀都有其獨(dú)特的歷史傳統(tǒng)和文化特色，景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)不能簡單套用、沿襲舊模式，否則個(gè)性的魅力將散失殆盡。應(yīng)充分體現(xiàn)地方特色及歷史文脈，使城市綠地體現(xiàn)豐富的歷史文化內(nèi)涵，達(dá)到與周圍的環(huán)境融合，符合人們的審美及心理需要[49]。

6.總結(jié)

基于生態(tài)學(xué)的相互關(guān)聯(lián)思想，運(yùn)用地理學(xué)的規(guī)劃方法，綜合在城市綠地規(guī)劃中，既是景觀生態(tài)學(xué)應(yīng)用研究的一個(gè)新方向，也是城市綠地規(guī)劃理論與實(shí)踐值得深入研究的課題[50]。運(yùn)用景觀生態(tài)學(xué)與綠地規(guī)劃融合原理對城市綠地各種景觀進(jìn)行綜合分析，優(yōu)化組合原有景觀要素或引入新的成分，調(diào)整或構(gòu)建新的綠地景觀格局，對提高區(qū)域整體生態(tài)環(huán)境、改善城市環(huán)境和維持城市可持續(xù)發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[51]。

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篇6

關(guān)鍵詞：濕地公園；規(guī)劃；景觀生態(tài)；研究

中圖分類號: TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

濕地公園是指在一定的區(qū)域內(nèi)， 通過人工手段對原有的自然濕地進(jìn)行重建，使之成為一個(gè)以景觀為主體、以濕地生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)為核心， 并且同時(shí)兼顧濕地生態(tài)服務(wù)功能展示、科普教育和示范功能。其整體規(guī)劃蘊(yùn)含了文化和美學(xué)價(jià)值，可供人們進(jìn)行科研、游玩、休憩的一塊特殊保護(hù)區(qū)域。隨著社會(huì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程腳步的較快，濕地資源受到的嚴(yán)重破壞，濕地類型和面積減少，濕地生物多樣性逐步喪失，致使?jié)竦氐墓δ苋遮吽ネ恕Ｒ虼?，濕地保護(hù)規(guī)劃問題日益受到世界各國規(guī)劃工作者及政府部門的重視，其中濕地公園建設(shè)就是保護(hù)濕地的一項(xiàng)重要措施。

1.濕地公園景觀設(shè)計(jì)的原則

濕地公園景觀的設(shè)計(jì)首先應(yīng)該著重突出濕地景觀，同時(shí)還要盡量維持區(qū)域內(nèi)的自然風(fēng)貌， 為公眾創(chuàng)造一個(gè)零距離體驗(yàn)自然、享受自然的空間。因此濕地公園景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循以下幾個(gè)原則：

（1）生態(tài)優(yōu)先原則。濕地公園景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該從濕地的生態(tài)功能出發(fā)，遵從濕地的凈化環(huán)境、蘊(yùn)涵水源和保持生態(tài)的多樣性穩(wěn)定性，合理利用濕地上的植物、土壤、微生物和其他自然資源。盡量使?jié)竦毓珗@的建設(shè)不對該地區(qū)的環(huán)境造成破壞。

（2）設(shè)計(jì)人性化原則。濕地公園建設(shè)的最終目的是更好地為人類服務(wù)，所以在設(shè)計(jì)過程中要注重實(shí)現(xiàn)人的視覺、聽覺、觸覺對濕地景觀的感受，盡可能在不影響或通過人工措施更有利于濕地動(dòng)植物正常生存的情況下，修建必須的旅游觀賞設(shè)施及縮微景觀，使游人舒心悅目。因此要注意營造公園游覽及休憩空間，增加公園景觀的連續(xù)性。

（3）美學(xué)原則。濕地公園景觀設(shè)計(jì)首先要給人以視覺上的美感，賞心悅目的視覺觀感。濕地公園景觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)自然和人文景觀的豐富性、愉悅性以及奇異性等，充分利用濕地水體和生物的特點(diǎn)，創(chuàng)造濕地意境，提升濕地審美境界。

2.某濕地公園規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

2.1規(guī)劃區(qū)概況

某市處暖溫帶半濕潤型季風(fēng)氣候區(qū)且文化歷史悠久，規(guī)劃區(qū)位于城市東南部，由于長期開采地下資源形成較大面積的塌陷區(qū)。部分荒廢的村莊和工廠遺址可改造成為文化紀(jì)念場所，保留該區(qū)域的城市記憶。局部植被資源豐富，保存了一定的鄉(xiāng)土樹種?；膹U的農(nóng)田和分布較廣的小面積水塘為開展?jié)竦厣鷳B(tài)恢復(fù)和生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游創(chuàng)造了有利條件。地塊北部緊鄰資源豐富的縣城，為生態(tài)農(nóng)業(yè)規(guī)劃打下了良好的基礎(chǔ)。地塊中部有鐵路穿城而過，需要考慮其在濕地公園建設(shè)中的特殊作用。

2.2 建設(shè)理念與功能分區(qū)

景觀生態(tài)規(guī)劃以“保護(hù)與利用相結(jié)合”為理念，以“生態(tài)、文化、景觀、旅游”為主題，根據(jù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)學(xué)和景觀生態(tài)學(xué)原理，建立林農(nóng)復(fù)合經(jīng)營和濕地文化旅游相結(jié)合的資源塌陷區(qū)土地綜合利用模式; 以生態(tài)恢復(fù)與重建為核心，充分發(fā)揮濕地公園的生態(tài)服務(wù)功能，并與生態(tài)農(nóng)業(yè)相結(jié)合，開展多樣化特色經(jīng)營，形成基于塌陷區(qū)生態(tài)恢復(fù)的濕地公園建設(shè)模式?；谏鲜隼砟畈⒔Y(jié)合場地的空間格局作出以下功能分區(qū)，如圖1 所示。

圖1

2.3 規(guī)劃主體內(nèi)容

2.3.1 植物種植規(guī)劃

植物作為有生命力特征的景觀材料，不僅在濕地公園生態(tài)恢復(fù)過程中起著不可或缺的作用，更由于其本身形體、色彩、寓意的多樣性，而成為影響視覺審美和文化表達(dá)的重要因素之一。由于植物的生長受溫度、土壤和立地條件等多方面制約，濕地公園植物景觀的創(chuàng)造應(yīng)在尊重植物生態(tài)習(xí)性和滿足不同場地條件的基礎(chǔ)上結(jié)合功能分區(qū)進(jìn)行合理規(guī)劃，力求達(dá)到科學(xué)性和藝術(shù)性的統(tǒng)一。以生態(tài)設(shè)計(jì)為指導(dǎo)思想，建設(shè)多樣化生態(tài)環(huán)境，形成水生、濕地、陸生等多層次的植物景觀。

2.3.2生態(tài)農(nóng)業(yè)規(guī)劃

塌陷區(qū)對耕地的破壞較為嚴(yán)重，僅僅通過土地復(fù)墾的方式所取得的經(jīng)濟(jì)效益并不十分明顯。濕地公園位于新老城區(qū)的交界處，可以充分發(fā)揮其城鄉(xiāng)交錯(cuò)帶的優(yōu)勢，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，最大限度地發(fā)揮其綜合效益。如在生態(tài)農(nóng)業(yè)體驗(yàn)區(qū)開辟特色養(yǎng)殖區(qū)，開展特種水產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)復(fù)合種植(經(jīng)濟(jì)林混交種植、經(jīng)濟(jì)林下種植藥用和菌類植物、生產(chǎn)“森林蔬菜”)；開展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技示范、觀光采摘、農(nóng)家樂等活動(dòng)。又如在山林野趣區(qū)設(shè)置苗圃培育基地和經(jīng)濟(jì)果林區(qū)，結(jié)合森林探險(xiǎn)、林中野營等活動(dòng)，滿足城市居民的精神文化需求。

2.3.3復(fù)合景觀設(shè)計(jì)

(1)水系景觀恢復(fù)與設(shè)計(jì)

水系景觀是濕地景觀的重要組成部分，也是濕地公園發(fā)揮生態(tài)修復(fù)、娛樂休閑、環(huán)境教育功能的重要載體。在正確梳理場地積水區(qū)與周邊地形、水系關(guān)系的基礎(chǔ)上，采取挖湖蓄水、調(diào)控水位、植被恢復(fù)、生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等措施，建立濕地公園水系平衡系統(tǒng)。濕地公園采取地表水與雨水利用相結(jié)合的方式進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)水，依靠區(qū)域周邊較近的河流、湯河水庫進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)水，同時(shí)考慮人工濕地與水系的連通性，保證濕地生物廊道的完整性。充分利用植物對水體的凈化作用和造景作用，運(yùn)用一系列工程與非工程措施達(dá)到緩解水體供給壓力，實(shí)現(xiàn)建設(shè)濕地公園自然水系景觀的目的。以生態(tài)修復(fù)技術(shù)為指導(dǎo)，通過水生生物、根系微生物和人工介質(zhì)的吸收去污功能，保證區(qū)域水體的水質(zhì)要求，同時(shí)補(bǔ)充了地下水。采取生態(tài)浮島、人工濕地、生態(tài)岸線等形式，設(shè)置水禽棲息地和恢復(fù)濕地水生植物群落和湖濱植被帶，豐富濕地公園本土動(dòng)植物資源，創(chuàng)造池塘、溪流、沼澤、淺灘、沙洲等多樣性的生態(tài)水系景觀。

(2) 生物景觀的引入與可持續(xù)利用

濕地公園生物景觀主要由植物景觀與動(dòng)物景觀構(gòu)成。植物景觀不僅包括由挺水植物、浮水植物、沉水植物等濕地植物組合而成的景觀，還包括果蔬園、農(nóng)田、茶園等經(jīng)濟(jì)作物形成的大地景觀。動(dòng)物景觀包括濕地公園中的鳥類、昆蟲、魚類和小型動(dòng)物。動(dòng)物作為可移動(dòng)生物，為濕地公園帶來了靈氣和生機(jī)，也為人們探究大自然的神奇和了解動(dòng)物的習(xí)性提供了機(jī)遇。不同于一般的擁有較好自然景觀條件的濕地公園建設(shè)，該濕地公園的基質(zhì)為工業(yè)廢棄地，生態(tài)環(huán)境比較脆弱，現(xiàn)有動(dòng)植物資源稀缺，需要在保留場地鄉(xiāng)土樹種和動(dòng)物資源的基礎(chǔ)上，合理引入當(dāng)?shù)爻Ｒ姷膭?dòng)植物資源。設(shè)置鄉(xiāng)土樹種園和果樹園; 又如在山林野趣體驗(yàn)區(qū)設(shè)置蝴蝶園和百鳥園等，以自然山水為藍(lán)圖，以幽靜、秀麗為特色，再現(xiàn)“花塢蝶雙飛，柳堤鳥百舌”、“朝日斜來照戶，春鳥爭飛出林”的生物景觀。

(3)文化景觀的傳承與創(chuàng)新

文化景觀是在滿足人類生存和發(fā)展需要的背景下，對土地上的各種自然資源進(jìn)行改造而形成的，是一個(gè)地區(qū)自然和人文歷史演變的載體和見證。因此，文化景觀的塑造不僅要挖掘歷史文化，體現(xiàn)歷史內(nèi)涵，更應(yīng)該尊重場地的過去和發(fā)展軌跡，維護(hù)場地的鄉(xiāng)土景觀。

濕地公園文化景觀的塑造主要基于當(dāng)?shù)匚幕?、濕地文化、民俗文化等方面。如在入口景觀區(qū)設(shè)置文化廣場，將歷代描寫自然風(fēng)光和民俗風(fēng)情的詩詞場景以浮雕的形式展示出來。在開采遺址處設(shè)置文化小品，傳遞城市起源與發(fā)展的信息。又如在濕地休閑體驗(yàn)區(qū)設(shè)置水街與水上民俗體驗(yàn)園，開展別有風(fēng)味的水上娛樂活動(dòng)和民俗文化活動(dòng)等。

4 結(jié)語

濕地公園的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了資源城市的土地更新和景觀生過的可持續(xù)發(fā)展，具有重要的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)服務(wù)功能。濕地公園的建設(shè)，在改善老城區(qū)區(qū)域生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和提升老城區(qū)整體競爭力等方面具有特殊的意義。濕地公園的景觀規(guī)劃以土地的生態(tài)恢復(fù)和可持續(xù)發(fā)展為前提，以建設(shè)濕地景觀、農(nóng)業(yè)景觀、文化景觀為主要內(nèi)容，不同功能分區(qū)各具特色，相互支撐，最終形成集旅游、文化、休閑、產(chǎn)業(yè)于一體的特色濕地公園。

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篇7

關(guān)鍵詞：低碳環(huán)境 低碳城市規(guī)劃

1低碳城市與生態(tài)城市的關(guān)系

進(jìn)行低碳城市規(guī)劃，首先要明白低碳城市與生態(tài)城市的關(guān)系，低碳城市與生態(tài)城市的規(guī)劃方向上是一致的，都是以生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)在城市建設(shè)上進(jìn)行改進(jìn)工作，但是兩者卻有著明確的差異性。對于生態(tài)城市規(guī)劃來說，城市規(guī)劃工作的重心是放在自然環(huán)境、人居環(huán)境等方面，是讓人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的規(guī)劃需求，而對于低碳城市規(guī)劃來說，城市規(guī)劃的工作更多關(guān)注的是全球氣候的變化問題，重在減少碳排放的需求，在此可以看出，生態(tài)城市的覆蓋面是比較廣泛的，可以說生態(tài)城市的規(guī)劃內(nèi)容包含著低碳城市的規(guī)劃內(nèi)容，所以要進(jìn)行低碳城市的規(guī)劃一定要明確低碳城市的意義。

2低碳建設(shè)的基本要求

想要實(shí)現(xiàn)低碳城市的規(guī)劃，則必須清楚的了解在城市規(guī)劃中，如何進(jìn)行低碳建設(shè)，了解低碳建設(shè)的基本要求。讀者認(rèn)為，要在低碳環(huán)境下進(jìn)行城市規(guī)劃，則必須清晰的對低碳產(chǎn)業(yè)、低碳能源以及低碳建筑做出相應(yīng)的研究分析。

所謂低碳產(chǎn)業(yè)，籠統(tǒng)的說包含兩個(gè)方面，其一表示本身產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的特征就是低能耗、低排放的產(chǎn)業(yè)類型，可以說是綠色環(huán)保的產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，其二表示的是產(chǎn)業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)過程中大力引進(jìn)低碳生產(chǎn)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)類型，在此新能源產(chǎn)業(yè)則可以對其進(jìn)行充分的展示。對于國外來說，各個(gè)國家對低碳產(chǎn)業(yè)都做出了相應(yīng)的詮釋，比如英國提出的《低碳產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略遠(yuǎn)景》，其中主要包含提高能源利用效率、大力引進(jìn)可再生能源、低碳汽車研發(fā)利用以及低碳研究中心的建設(shè)工作，比如新加坡對低碳產(chǎn)業(yè)的努力方向，包含城市新型建筑的研究利用、綠色基礎(chǔ)設(shè)施的研究利用、生物能電力的研究利用以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的研究等方面，這些發(fā)展方向的提出為低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尊定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

所謂低碳能源，籠統(tǒng)的說就是綠色環(huán)保的新能源的開發(fā)與利用，是目前世界各國主要關(guān)心的問題。對于低碳能源的開發(fā)與利用，世界各國都做出了相應(yīng)的成績，比如丹麥的風(fēng)力發(fā)電，可以說是世界上最大、最先進(jìn)的風(fēng)力資源利用國家，利用可再生能源風(fēng)進(jìn)行電力的轉(zhuǎn)換，為丹麥提供了充足的電力資源，比如德國的太陽能發(fā)電以及光伏發(fā)電，利用可再生資源進(jìn)行電力資源的轉(zhuǎn)換為德國提供了高達(dá)百分之三十四的用電量，可以說低碳能源的利用是取之不盡、用之環(huán)保的可再生資源。

所謂低碳建筑，籠統(tǒng)的說就是指可持續(xù)建筑的建設(shè)，就是指在建筑工程建設(shè)過程中，最大的提高能源的利用效率，盡可能的使用微型發(fā)電，盡量使用生物能源等，嚴(yán)格按照低碳建筑的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行建設(shè)。我國對低碳建筑也做出了相應(yīng)的工作，最初《居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》文獻(xiàn)的提出，其次《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》文獻(xiàn)的提出，最后《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》文獻(xiàn)的提出，對綠色建筑的等級和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)劃、對可再生資源的利用做出了詳細(xì)的要求，對我國低碳建筑的建設(shè)做出了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃。

3低碳城市的規(guī)劃探討

對于低碳城市的規(guī)劃，我國同濟(jì)大學(xué)的潘海嘯教授對其進(jìn)行了一系列的研究與探討，并且得到了一定的成績，最后得出了區(qū)域規(guī)劃、總體規(guī)劃以及詳細(xì)規(guī)劃三個(gè)層次的低碳發(fā)展模式。對于低碳城市的區(qū)域規(guī)劃發(fā)展模式，中心問題是區(qū)域公共交通導(dǎo)向走廊式的建設(shè)，對于低碳城市的總體規(guī)劃發(fā)展模式，中心問題是綠色交通的空間結(jié)構(gòu)化建設(shè)，對城市段路徑實(shí)現(xiàn)土地混合建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市低碳交通，對于低碳城市的詳細(xì)規(guī)劃發(fā)展模式，中心問題是市民居住環(huán)境的小區(qū)規(guī)模建設(shè)，將居住環(huán)境空間較大的街行區(qū)盡量減少，避免汽車等大型交通工具的通過，使得城市實(shí)現(xiàn)以“11路”、自行車為交通工具的區(qū)域交通模式。

當(dāng)然，對于低碳城市規(guī)劃的實(shí)踐探索，我國也做出了一定的成績，其中低碳城市的建設(shè)工作主要圍繞的是生態(tài)規(guī)劃進(jìn)行摸索實(shí)踐的。比如深圳市的低碳城市實(shí)踐探索就做出了一定的成績，在提出《深圳市近期建設(shè)規(guī)劃（2006―2010）之新城市規(guī)劃》文獻(xiàn)之后，深圳市對低碳城市的建設(shè)具有了一定的理念基礎(chǔ)、建設(shè)方向，在光明區(qū)進(jìn)行了一系列的交通系統(tǒng)改革以及綠色建筑規(guī)劃等工作，于二零零八年三月份“綠色建筑示范區(qū)”成功展現(xiàn)在市民眼前。在這之后，天津與唐山也相繼響應(yīng)，《中新天津生態(tài)城規(guī)劃》、《唐山曹妃甸生態(tài)城規(guī)劃》文獻(xiàn)相繼出現(xiàn)，對低碳城市規(guī)劃做出了一定的成績。天津在進(jìn)行低碳城市規(guī)劃過程中，主要圍繞的工作是綠色建筑問題、綠色交通問題以及可再生能源的研究與利用，并且在綠色交通環(huán)節(jié)中對GDP碳排量也做出了一定的限制，唐山在進(jìn)行低碳城市規(guī)劃過程中，主要圍繞的工作是空間結(jié)構(gòu)的低消耗、低排放等工作，并且針對性的對能源利用制定出了相應(yīng)的管理措施。

根據(jù)以上低碳城市規(guī)劃實(shí)例，筆者認(rèn)為，要想做好低碳城市的規(guī)劃建設(shè)，其一要明確低碳城市的理念地位，將其作為城市發(fā)展規(guī)劃的一項(xiàng)重大工程，比如昆山市的低碳城市規(guī)劃建設(shè)，昆山則直接將低碳城市作為了未來城市發(fā)展的主要任務(wù)之一，并且也制定了相關(guān)的文獻(xiàn)資料―《昆山市城市總體規(guī)劃》，文獻(xiàn)中對低碳城市的建設(shè)進(jìn)行了一系列的規(guī)劃分析，比如居住環(huán)境的公共交通走廊的規(guī)劃、城市交通樞紐服務(wù)業(yè)的建設(shè)、城市周邊用地的混合發(fā)展規(guī)劃以及城市減少碳排放的交通法則改革等計(jì)劃；其二要從能源利用的方面下手，首先要明確低碳能源的研發(fā)與利用，不斷的研發(fā)新的清潔能源以及可再生能源，其次要從能源的利用效率下手，不斷的引進(jìn)先進(jìn)的能源利用技術(shù)，加大能源利用效率的控制；其三要做好生態(tài)環(huán)境的城市建設(shè)工作，加大綠色環(huán)境的占地比例，讓城市綠色覆蓋率達(dá)到頂值，增強(qiáng)二氧化碳等碳?xì)怏w的轉(zhuǎn)化城市功能等。

4結(jié)束語

對于低碳城市規(guī)劃建設(shè)來說，我國已經(jīng)取得了一定的成績，但大多數(shù)城市只是停留在城市規(guī)劃理念的炒作上，沒有對其進(jìn)行深入的研究，更別說是低碳城市的建設(shè)了，所以在此希望我國能夠重視低碳城市的規(guī)劃建設(shè)，明確低碳城市規(guī)劃建設(shè)的重要意義，建立一套具有可操性、廣泛性的低碳城市規(guī)劃體系，并且將其正式的編進(jìn)城市規(guī)劃編制中，使低碳城市建設(shè)脫離紙上談兵的尷尬局面。

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Abstract:Our country promised in the 2009 Copenhagen Climate Change Conference that in the year 2020 the Carbon dioxide emissions in our country will decrease 40% to 45% compared with the year 2005. In order to achieve the emission target,to establish a low- carbon urban planning system is a mark of the new concept. It is also the only way to develop a low- carbon city. Urban planning is the development of low carbon basic strategy of the city,effective strategies and reliable protection.

關(guān)鍵詞:低碳城市;城市規(guī)劃;體系

Key words:low-carbon city;city planning;system

中圖分類號:TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)04-0185-01

研究背景:

早在1896年,諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者斯凡特?阿列紐斯就預(yù)測:化石燃料燃燒增加大氣中二氧化碳濃度,從而導(dǎo)致全球變暖。過去100多年來,人類向大氣中排放了大量的二氧化碳和其他溫室氣體,在2007年,二氧化碳濃度達(dá)到了383.1ppm,全球平均氣溫也因此上升了0.74℃,科學(xué)家預(yù)測大氣中二氧化碳濃度385ppm是“引爆點(diǎn)”。很顯然,控制大氣中的二氧化碳濃度已經(jīng)成為人類社會(huì)刻不容緩的事情。

1 全球氣溫上升源頭分析

從自然科學(xué)的角度看,太陽活動(dòng)強(qiáng)度變化、大氣氣溶膠濃度的變化、土地利用與土地覆被狀態(tài)變化和海洋的作用是導(dǎo)致全球平均氣溫升高的因素。首先,根據(jù)近萬年來氣候變化的地質(zhì)記錄,太陽活動(dòng)強(qiáng)度變化是造成氣溫波動(dòng)的最為重要的因子,但是這種活動(dòng)強(qiáng)度變化人類對其無能為力。其次,海洋作用主要表現(xiàn)為通過海洋吸熱、環(huán)流調(diào)整等過程對全球氣溫變化起平衡作用,因此,不作為全球氣候變化的外在驅(qū)動(dòng)因子。第三是土地覆被狀態(tài)變化,第四是大氣氣溶膠濃度,這兩者都與人類活動(dòng)有關(guān),城市化進(jìn)程必然會(huì)影響其變化。所以,城市化進(jìn)程是全球氣溫上升的主要原因。

2 低碳城市規(guī)劃在低碳城市發(fā)展中的重要性分析

低碳城市規(guī)劃是一種土地和空間資源的配置機(jī)制,是政府引導(dǎo)城市發(fā)展的重要規(guī)制手段,也必然成為快速城市化地區(qū)對全球變化的響應(yīng)的直接手段。氣候變化涉及的人為碳排放成為影響全球增溫的主要因素,而碳排放與城市化過程相交織,因此,低碳城市成為遏制全球增溫的首要選擇。我國正處在經(jīng)濟(jì)快速增長、城市化加速、碳排放日益增加的轉(zhuǎn)型時(shí)期,低碳城市規(guī)劃則是我國低碳城市發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。

3 低碳型城市主體功能區(qū)分類是發(fā)展低碳城市的基本戰(zhàn)略

在推進(jìn)低碳城市發(fā)展模式過程中,各個(gè)地區(qū)由于基礎(chǔ)地理?xiàng)l件不同,資源環(huán)境承載力不同,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不同,城鎮(zhèn)化發(fā)展過程和階段不同,主體功能定位應(yīng)有差異,具體的低碳發(fā)展道路也應(yīng)有所區(qū)別。

低碳主體功能區(qū)的思想實(shí)質(zhì),就是根據(jù)區(qū)域的資源環(huán)境承載能力確定區(qū)域的發(fā)展定位。要從不同類型主體功能區(qū)的生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)、發(fā)展任務(wù)和功能要求出發(fā),遵循低碳生態(tài)城市發(fā)展要求,合理定位城市發(fā)展方向。從主體功能區(qū)三類地區(qū)的基本特征、發(fā)展需求和限制因素出發(fā),采用不同的發(fā)展策略分類引導(dǎo)城市按照低碳生態(tài)理念發(fā)展,應(yīng)是中國推進(jìn)城鎮(zhèn)化過程中的基本宏觀戰(zhàn)略。

優(yōu)化開發(fā)區(qū)的低碳生態(tài)城市發(fā)展,要注重優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);集約化布局,提高集聚經(jīng)濟(jì)效應(yīng);合理安排產(chǎn)業(yè)組織,優(yōu)化行業(yè)內(nèi)資源配置;提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平。要強(qiáng)化用地標(biāo)準(zhǔn),注重土地挖潛,結(jié)合新增用地調(diào)控,鼓勵(lì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化。要確立資源節(jié)約與環(huán)境友好的總體發(fā)展方向;建立政府環(huán)保投資增長機(jī)制;要大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

4 低碳城市規(guī)劃理念是發(fā)展低碳城市的有效策略

低碳城市規(guī)劃是以“人與自然、人與社會(huì)的生態(tài)和諧”為城市發(fā)展目標(biāo),在多學(xué)科參與的基礎(chǔ)上強(qiáng)化生態(tài)學(xué)和生態(tài)規(guī)劃的理論知識在城市規(guī)劃中的應(yīng)用,通過廣泛的部門協(xié)商和公眾參與對城市空間布局和各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署等來實(shí)現(xiàn)城市復(fù)合系統(tǒng)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。低碳城市規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持城市整體規(guī)劃原則,綜合平衡原則,區(qū)域協(xié)調(diào)原則,生態(tài)高效原則,因地制宜原則,參與管理原則和效益協(xié)調(diào)原則。

低碳城市規(guī)劃的主要內(nèi)容包括:(1)城市低碳現(xiàn)狀分析;(2)制定低碳城市規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃;(3)建立低碳城市指標(biāo)體系為規(guī)劃、建設(shè)、控制和評估低碳城市提供重要手段和工具;(4)預(yù)測和評估。

5 推行低碳城市規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)是發(fā)展低碳城市的保障

低碳城市規(guī)劃環(huán)境評價(jià)是對城市規(guī)劃發(fā)展對環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)評價(jià),通過技術(shù)指標(biāo)與規(guī)范性要求對規(guī)劃方案進(jìn)行干預(yù),可以有效預(yù)防城市發(fā)展對環(huán)境造成負(fù)面影響。低碳城市規(guī)劃環(huán)評旨在從規(guī)劃緩解強(qiáng)化城市未來發(fā)展對可持續(xù)思想的貫徹力度。

規(guī)劃環(huán)評工作要遵循早期介入原則、整體性原則、互動(dòng)性原則、公眾參與原則和與相關(guān)規(guī)劃之間的一致性原則。

低碳城市規(guī)劃環(huán)評的基本內(nèi)容應(yīng)包括以下九個(gè)主要方面:(1)規(guī)劃區(qū)域環(huán)境狀況調(diào)查及評價(jià);(2)規(guī)劃的環(huán)境影響因素分析和預(yù)測;(3)規(guī)劃區(qū)域資源承載能力分析;(4)規(guī)劃方案的環(huán)境影響分析與評價(jià);(5)環(huán)境容量與污染物總量控制;(6)規(guī)劃的環(huán)境合理性綜合分析;(7)公眾參與和專家咨詢;(8)規(guī)劃的調(diào)整建議和環(huán)境影響減緩措施;(9)規(guī)劃實(shí)施的跟蹤評價(jià)。

6 建立低碳城市規(guī)劃體系的展望與建議

低碳城市規(guī)劃是最近城市規(guī)劃師、官員、學(xué)者共同關(guān)注的問題。在今后30至50年中,低碳城市規(guī)劃應(yīng)該是城市規(guī)劃的重點(diǎn),我們應(yīng)該在城市規(guī)劃理論和實(shí)踐過程中,探索中國追求低碳城市的方法和手段。

建設(shè)低碳城市是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長期目標(biāo),也是一個(gè)艱巨的任務(wù)。低碳城市規(guī)劃目標(biāo)的設(shè)立、評價(jià)體系的建立,對我國發(fā)展低碳城市提供了基本戰(zhàn)略、有效策略以及可靠保障。

參考文獻(xiàn):

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[3]何濤舟,施丹鋒.低碳城市及其“領(lǐng)航模型”的建構(gòu)[J].建筑經(jīng)緯,2010,2:55-57.

篇9

    關(guān)鍵詞:低碳城市;城市規(guī)劃;概念;規(guī)劃策略;層面

    1.引言

    根據(jù)國際能源署統(tǒng)計(jì),全球大、中城市能源的消耗占全球75%,CO2等溫室氣體的排放量占全球80%,可見城市在節(jié)能減排的艱巨任務(wù)中占據(jù)著重要地位。為積極有效應(yīng)對全球氣候變化,順應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展要求,低碳型城市建設(shè)已成為世界各國的共同追求的目標(biāo)。在國內(nèi),低碳城市的研究和實(shí)踐亦成為城市發(fā)展中的熱門話題,而低碳城市規(guī)劃作為城市建設(shè)和管理的基本依據(jù),是實(shí)現(xiàn)低碳城市建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)之一。

    舊模式下的中國的城市發(fā)展走在外延擴(kuò)張的發(fā)展之路上,是一種典型的粗放型發(fā)展模式。舊的城市規(guī)劃模式導(dǎo)致了城市空間結(jié)構(gòu)的無序規(guī)劃、低效開發(fā),降低了城市土地利用率,引起了城市的不平衡發(fā)展。故新時(shí)期低碳理念下經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式約束著舊模式的發(fā)展,是一次用低碳能源、低碳技術(shù)在城市發(fā)展上的新調(diào)整,也是新時(shí)期城市規(guī)劃模式脫胎換骨所面對的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

    2.低碳城市規(guī)劃的概念及內(nèi)涵

    2.1低碳城市及其規(guī)劃

    低碳城市(Low-carbon City)是指以城市空間為載體,以低碳理念為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和方向,以低碳社會(huì)為城市社會(huì)發(fā)展樣本和藍(lán)圖,以低碳生活為城市生活方式和導(dǎo)向的城市。實(shí)際上是,低碳經(jīng)濟(jì)理念、低碳社會(huì)理念、低碳生活理念在現(xiàn)代城市規(guī)劃中的綜合應(yīng)用[1]。

    低碳城市規(guī)劃(Low-carbon City Planning):是指從原有的城市形態(tài)及城市發(fā)展模式、建筑群體布局出發(fā),以低碳城市為發(fā)展目標(biāo),合理布局、規(guī)劃城市建設(shè)用地、交通等基礎(chǔ)設(shè)施,最終建成與自然和諧、可持續(xù)發(fā)展的低“碳”排放量型城市形態(tài)[2]。

    低碳城市是中國處于快速城市化發(fā)展階段所面臨的氣候變暖和能源短缺問題,所引出的城市發(fā)展模式需要。而低碳城市規(guī)劃則為達(dá)到低碳城市模式的目標(biāo),在以“低碳”為宏觀導(dǎo)向下的城市規(guī)劃手段。兩者共同為低碳時(shí)代的產(chǎn)物,而低碳城市規(guī)劃是低碳城市模式的接生醫(yī)生。

    2.2建設(shè)低碳城市的內(nèi)涵

    仇保興在“2009城市發(fā)展和規(guī)劃國際會(huì)議”上提出,將低碳經(jīng)濟(jì)理念和城市規(guī)劃理念兩者有機(jī)組合,形成了“低碳城市規(guī)劃”[3]。即是可持續(xù)發(fā)展思想在城市規(guī)劃發(fā)展中的具體化,亦是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和生態(tài)化發(fā)展理念在城市規(guī)劃發(fā)展中新結(jié)合。

    在城市發(fā)展過程中推廣低碳理念,減少浪費(fèi),提高能源的利用效率,做好城市規(guī)劃的前期介入工作,實(shí)現(xiàn)一種理念的轉(zhuǎn)變。其主要內(nèi)涵包括:(1)以低碳理念支撐城市規(guī)劃主導(dǎo)模式,實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃與自然的和諧可持續(xù)發(fā)展;(2)以政府低碳政策為杠桿,引導(dǎo)低碳城市規(guī)劃;(3)以城市規(guī)劃布局為手段,實(shí)現(xiàn)低碳城市的幾何空間結(jié)構(gòu),以低碳技術(shù)為支撐,倡導(dǎo)新能源適度替代,推廣低碳能源應(yīng)用。(4)體現(xiàn)城市居民生活觀念、意識的提高,以低碳理念、特征轉(zhuǎn)變現(xiàn)代城市生活方式;(5)以人為本,人類居住環(huán)境與自然整體合一、互惠共生的經(jīng)濟(jì)高效、低碳環(huán)保、生態(tài)良性循環(huán)的城區(qū)形式。

    3.低碳城市規(guī)劃策略

    3.1 城市規(guī)劃布局層面

    3.1.1城市低碳交通規(guī)劃

    城市交通是城市人流、物流、信息流的載體,是城市的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)命脈。城市交通體系的良性循環(huán)對實(shí)現(xiàn)城市功能,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展發(fā)揮著重要作用。從學(xué)術(shù)角度出發(fā),同濟(jì)大學(xué)潘海嘯等教授從空間規(guī)劃的角度,提出了區(qū)域?qū)用娴墓步煌▽?dǎo)向走廊式發(fā)展模式、總規(guī)劃層面的綠色交通支撐的空間結(jié)構(gòu)和詳規(guī)層面的小街區(qū)模式,通過合理的交通布局來減少交通排放[2]。因此,倡導(dǎo)“綠色消費(fèi)”的交通系統(tǒng)規(guī)劃模式,以低碳環(huán)保的原則,利用有限資源,實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)內(nèi)部的協(xié)調(diào)性和效益性,引導(dǎo)城市交通規(guī)劃系統(tǒng)逐步組建合理的結(jié)構(gòu)為國內(nèi)學(xué)者研究的重要方向。為在未來城市交通規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)“低碳交通”,其策略如下:

    (1)城市交通規(guī)劃的內(nèi)部優(yōu)化

    一方面,優(yōu)先規(guī)劃公共交通系統(tǒng),減少交通能源消耗。如,結(jié)合城市規(guī)模靈活規(guī)劃城市快速軌道交通(RRT),緩解城市交通擁堵問題;發(fā)展高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的快速公交(BRT)系統(tǒng),牽引低碳交通格局;倡導(dǎo)“以公共交通為導(dǎo)向”的開發(fā)模式(TOD模式),鼓勵(lì)沿著現(xiàn)有鄰里交通走廊沿線實(shí)施填充式開發(fā)或者再開發(fā)。

    另一方面,發(fā)展環(huán)保型交通工具,研發(fā)智能交通,規(guī)范小型交通工具,重視慢行交通系統(tǒng)的規(guī)劃發(fā)展。如,開發(fā)研制新能源、小排量、輕型環(huán)保類交通工具,推廣以人力為主的小型交通工具飛應(yīng)用;適度合理的限制小汽車的無節(jié)制使用,解決其所引發(fā)的過多占用城市規(guī)劃用路、能源浪費(fèi)、尾氣污染等問題;引進(jìn)智能交通系統(tǒng)(ITS),加強(qiáng)人與交通設(shè)施、工具間的有機(jī)聯(lián)系,從而充分利用交通系統(tǒng)的“時(shí)空”資源。

    (2)城市交通規(guī)劃的外部協(xié)調(diào)

    將低碳交通理念融入到城市規(guī)劃當(dāng)中,協(xié)調(diào)城市開發(fā)強(qiáng)度與交通容量的關(guān)系,使交通系統(tǒng)的規(guī)劃支撐城區(qū)土地規(guī)劃;研究交通規(guī)劃外部的需求分析、規(guī)劃模式,從整體把握交通系統(tǒng)以及城市布局;強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的交通理念,在道路規(guī)劃建設(shè)中,注意對環(huán)境的影響,充分考慮與之相關(guān)的要素,實(shí)現(xiàn)城市交通的“綠色性”;建立全民參與機(jī)制,提高全民交通素質(zhì)水平,培養(yǎng)綠色交通消費(fèi)的意識,樹立有節(jié)制的交通觀念。

    3.1.2城市空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃

    在城市結(jié)構(gòu)空間規(guī)劃方面,解決緊湊形的城市空間結(jié)構(gòu)布局與人口密度之間的矛盾,合理規(guī)劃城市總體空間結(jié)構(gòu)形態(tài)是其實(shí)現(xiàn)低碳城市規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵。

    首先,打造低碳城市空間結(jié)構(gòu)應(yīng)解決人口密度與緊湊型城市發(fā)展的矛盾。一方面要遏制城區(qū)攤餅式膨脹,引導(dǎo)疏散高密度人口區(qū)域,降低城市的熱島效應(yīng),減少城市夏季電力降溫能源消耗。又應(yīng)實(shí)行有控制的緊湊型疏解,推進(jìn)以綠稧間隔為輔的公共交通走廊型城區(qū)空間方式擴(kuò)張,將新的規(guī)劃布局于公共交通紐帶。結(jié)合城市發(fā)展的步伐,在走廊方向進(jìn)行分段分時(shí)序的規(guī)劃發(fā)展,最大程度的地吻合人口增長的不確定性需要。

    其次,在城市整體結(jié)構(gòu)形態(tài)方面,通過對各種空間布局形態(tài)在減少碳排放方面的效應(yīng)進(jìn)行分析、對比、評估,得出不同的低碳建設(shè)結(jié)論,進(jìn)而對比選擇出最優(yōu)城市空間結(jié)構(gòu)方案。如,在城市不同的功能區(qū),居民區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、CBD新區(qū)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)等,其建設(shè)空布局方面存在著較大的差異,在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合實(shí)際用途,確保規(guī)劃方案的可行性[4]。在居民區(qū)引導(dǎo)低碳生活和消費(fèi)理念、全面建設(shè)綠色、高效可再生利用能源的基礎(chǔ)設(shè)施,提高居民區(qū)內(nèi)環(huán)保能源利用率;產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃方面,重點(diǎn)分析不同類型產(chǎn)業(yè)布局的能源損耗率,提高廢物能源的再生利用率;在CBD規(guī)劃方面,合理組織不同功能的用地和建筑布局,優(yōu)化規(guī)劃布局中的能源集中供給、綠色碳匯、綠色建筑技術(shù)等方案。

    3.1.3 城市土地規(guī)劃

    在城市土地規(guī)劃利用方面,探索不同用途組合,科學(xué)制定城市土地用地性質(zhì)和開發(fā)強(qiáng)度。結(jié)合緊湊型城市空間規(guī)劃,以“大分區(qū),小混合”的原則構(gòu)建以多功能混合使用為主的土地使用模式,減少資源的利用實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)[5]。規(guī)避城市總體規(guī)劃中慣用的功能分區(qū)方法所導(dǎo)致的功能區(qū)用途單一、資源浪費(fèi)的現(xiàn)象,并對已按原則規(guī)劃的土地,通過對其混合功能結(jié)合具體情況進(jìn)行甄別,糾正功能分區(qū)僵化的布局。

    拓展以公共交通為支撐,適合人與自行車等非機(jī)動(dòng)車輛的用地地塊面積,規(guī)避大中城市越來越多的拓寬城市基礎(chǔ)建設(shè)、加大城市街道等大尺度的建設(shè)傾向。學(xué)習(xí)中新天津生態(tài)科技城項(xiàng)目,加強(qiáng)城市非傳統(tǒng)建設(shè)用地的開發(fā),倡導(dǎo)高密度混合型的土地規(guī)劃模式;曹妃甸生態(tài)城項(xiàng)目,探索低碳生態(tài)城市之集約利用土地、積極利用可再生資源、加強(qiáng)環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等用地規(guī)劃模式;中新蘇州生態(tài)科技城項(xiàng)目,按照低碳生態(tài)理念的“改進(jìn)”,而非在場地原生狀態(tài)下的規(guī)劃模式。

    3.2 低碳技術(shù)層面

    3.2.1 倡導(dǎo)節(jié)能型建筑設(shè)計(jì)

    建筑設(shè)計(jì)和運(yùn)行是城市能源消耗的大戶,科學(xué)合理的節(jié)能型建筑設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用亦是低碳城市的一個(gè)重要評價(jià)指標(biāo)。節(jié)能型建筑則需要最大限度地節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和減少污染,而且能為長期生活在其中的人們提供健康、適用、高效的工作和生活空間。

    節(jié)能型建筑的設(shè)計(jì)[6]包括:建立建筑節(jié)能型政策與法規(guī);建立切實(shí)可行的建筑節(jié)能設(shè)計(jì)評價(jià)體系,明確建筑的量化數(shù)據(jù)和量化指標(biāo);供熱計(jì)量控制技術(shù)的研究及應(yīng)用;可再生資源、新能源和低能耗技術(shù)產(chǎn)品在城市建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)中的推廣應(yīng)用;推廣節(jié)能型建筑設(shè)計(jì),促進(jìn)建設(shè)主管部門、建筑設(shè)計(jì)單位、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)等就低碳生態(tài)城市規(guī)劃進(jìn)行有效的溝通。

    在應(yīng)用節(jié)能型建筑減少碳排放的同時(shí),推廣普及綠色節(jié)能建筑。針對不同地區(qū)方位,提出不同的節(jié)能建筑設(shè)計(jì)認(rèn)證系統(tǒng)和相關(guān)制度,作為對城市和建筑設(shè)計(jì)的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)做出審核、評價(jià)。把具體的節(jié)能建筑設(shè)計(jì)過程及其內(nèi)容按照不同的方面加以評審,確保實(shí)際設(shè)計(jì)中建筑節(jié)能化、綠色化的應(yīng)用可行性。

    3.2.2 推廣低碳能源應(yīng)用

篇10

關(guān)鍵詞：低碳城市；規(guī)劃設(shè)計(jì)；研究

1 中國低碳城市的類型

中國在建的低碳型生態(tài)城市規(guī)模從幾個(gè)平方公里到幾十平方公里不等，基本分為兩類：一類是全盤新建型，另一類是調(diào)整提高型。

1.1 全盤新建型低碳城市

全盤新建型生態(tài)城市如中新天津生態(tài)科技城、曹妃甸生態(tài)城等，多建在非傳統(tǒng)建設(shè)用地上：天津生態(tài)科技城用地位于海邊，現(xiàn)狀1 /3是廢棄的鹽田、1/3是鹽堿荒地、1/3是有污染的水面；曹妃甸生態(tài)城填海造地。

1.2 調(diào)整提高性低碳城市

調(diào)整提高型生態(tài)城市如中新蘇州生態(tài)科技城，南臨蘇州新加坡工業(yè)園，是工業(yè)園開發(fā)的拓展，目前已經(jīng)進(jìn)行常規(guī)的控制性詳細(xì)規(guī)劃，主要路網(wǎng)已經(jīng)成形，部分市政管線已經(jīng)敷設(shè)，地塊劃分基本完成，并非在場地原生態(tài)狀況下的初始規(guī)劃，而是在場地工程已經(jīng)基本完成條件下按照生態(tài)原則進(jìn)行的改進(jìn)規(guī)劃。

2 當(dāng)前低碳城市規(guī)劃的研究和發(fā)展現(xiàn)狀

2.1技術(shù)方面的發(fā)展

在建筑物節(jié)能方面的應(yīng)用上，在現(xiàn)如今建筑的能耗已占據(jù)社會(huì)總能耗的20%以上。據(jù)此，有的學(xué)者主張?jiān)诔鞘性敿?xì)規(guī)劃和小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，可以通過改變小區(qū)地面和建筑物頂層建筑材料等方法來改變“城市的小氣候”。上海崇明島東灘生態(tài)城在小區(qū)規(guī)劃中，將屋頂草坪和植物作為城區(qū)的天然隔熱層，這樣可以增強(qiáng)建筑物的隔熱保溫能力，降低建筑能耗，同時(shí)又可以不征用土地而擴(kuò)大綠地面積，美化環(huán)境。

在低碳產(chǎn)業(yè)體系的建立方面上，無論什么樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，產(chǎn)業(yè)都是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和國民經(jīng)濟(jì)增長的推動(dòng)力。 目前中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以重工業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然是城市碳排放的一個(gè)重要來源。建立低碳產(chǎn)業(yè)體系、優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)被公認(rèn)是實(shí)現(xiàn)低碳城市的基本模式之一。

低碳城市規(guī)劃指標(biāo)體系的建立上，指標(biāo)體系作為規(guī)劃實(shí)施的主要控制手段，是將低碳城市規(guī)劃由概念層面推進(jìn)到可操作層面的關(guān)鍵所在。

2.2 空間層面方面上的發(fā)展

低碳城市規(guī)劃的發(fā)展賦予了緊湊城市新的意義。在低碳城市規(guī)劃的研究中，目前的城市總體規(guī)劃應(yīng)該推崇緊湊、多功能的用地方式，主張用地的有效混合，避免巨型或單一化的功能分區(qū)，以提高短距離出行的比例。

交通是城市碳排放的一個(gè)重要來源。目前城市交通的碳排放對大氣的污染已經(jīng)超過了工業(yè)污染，且隨著城市化的進(jìn)一步發(fā)展，交通碳排放在城市總體碳排放中的比重還會(huì)上升。 據(jù)研究，小汽車的人均能源消耗是公共交通的8倍以上，而人均每公里的二氧化碳排放量則是公共交通的50倍以上。 在這種情況下，城市規(guī)劃師們越來越多地采用以公共交通為主的綜合交通模式。

在增強(qiáng)城市碳匯能力方面，有的學(xué)者主張用綠環(huán)將居住用地和第二產(chǎn)業(yè)用地隔開，同時(shí)擴(kuò)大綠地、公園的規(guī)模，并避免建筑與綠地相互隔離。

3 低碳城市規(guī)劃方法

經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境與資源是界定低碳型生態(tài)城市的四個(gè)關(guān)鍵方面，它們相互依存。要系統(tǒng)地看待城市在不同時(shí)期和階段對于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境與資源發(fā)展的要求，保持它們的動(dòng)態(tài)平衡，避免過度強(qiáng)調(diào)某一因素，導(dǎo)致整個(gè)城市的失衡。低碳型生態(tài)城市規(guī)劃可以劃分為三大步驟。

3.1 制定可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)

對于低碳城市的發(fā)展，首先要制定經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境與資源這四個(gè)方面協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展目標(biāo)。產(chǎn)業(yè)方面提出從單一制造型經(jīng)濟(jì)向高科技研發(fā)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)；社會(huì)方面提出營建步行范圍內(nèi)可達(dá)的、多樣化的、高質(zhì)量的公共服務(wù)設(shè)施，鼓勵(lì)綠色健康的生活方式；環(huán)境方面提出自然生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯提高和生態(tài)環(huán)保的人工環(huán)境；資源、能源方面提出低碳節(jié)能，鼓勵(lì)可再生能源的應(yīng)用，節(jié)約、高效利用水資源，積極推進(jìn)垃圾的分類收集與資源化處理。

3.2 變革城市規(guī)劃的各個(gè)系統(tǒng)

根據(jù)低碳型生態(tài)城市的發(fā)展目標(biāo)，變革城市規(guī)劃的各系統(tǒng)。內(nèi)容大體可分為土地利用生態(tài)規(guī)劃、綠色交通規(guī)劃、景觀生態(tài)規(guī)劃、能源規(guī)劃、水資源保護(hù)與利用規(guī)劃、綠色建筑與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃六大系統(tǒng)。

3.3 將發(fā)展目標(biāo)和各系統(tǒng)落實(shí)在空間規(guī)劃上

通過與城市規(guī)劃的結(jié)合，將發(fā)展目標(biāo)與各系統(tǒng)的要求落實(shí)到空間規(guī)劃上來，形成生態(tài)控制性指標(biāo)，指導(dǎo)土地開發(fā)和建設(shè)。以中新蘇州生態(tài)科

技城為例，將各系統(tǒng)的生態(tài)控制性指標(biāo)分解，然后結(jié)合到各地塊的土地出讓條件中，確保在開發(fā)建設(shè)中得到有效的貫徹執(zhí)行。

4 低碳出現(xiàn)的問題與解決方法

盡管對低碳型生態(tài)城市的認(rèn)識仍在探索當(dāng)中，我們注意到并無固定的、終極的模式，各個(gè)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展水平不同，資源稟賦各異，因此發(fā)展道路必然差異很大，應(yīng)靈活而有針對性地規(guī)劃，在探索中根據(jù)反饋的問題積極地加以調(diào)整。在規(guī)劃與建設(shè)實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)三個(gè)層面的八個(gè)值得關(guān)注并加以解決的問題。

4.1 規(guī)劃與實(shí)施層面上的改進(jìn)

在規(guī)劃與實(shí)施層面上，低碳型生態(tài)城市需要多方面有效配合才能成功實(shí)施，構(gòu)建低碳型生態(tài)城市涉及規(guī)劃、建筑、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)等諸多方面內(nèi)容，因此需打破條塊限制，由多個(gè)管理機(jī)構(gòu)有效配合才能實(shí)施。例如蘇州中新生態(tài)科技城規(guī)劃涉及規(guī)劃局、建設(shè)局、環(huán)保局、水務(wù)局、園林局等機(jī)構(gòu)以及開發(fā)公司參與實(shí)施。

受周圍環(huán)境的制約，所以需要與周圍環(huán)境保持良好的互動(dòng)，碳型生態(tài)城市由于規(guī)模限制，既受外部影響，又對外部環(huán)境產(chǎn)生影響。在解決自身內(nèi)部環(huán)境問題的同時(shí)，需要與周邊環(huán)境保持良性互動(dòng)，輸出積極而非消極的影響。在規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)提升內(nèi)部的環(huán)境質(zhì)量，同時(shí)通過高效的生態(tài)支撐系統(tǒng)與生態(tài)補(bǔ)償措施，減少能源、資源耗用對周邊環(huán)境的不利影響。

應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇各系統(tǒng)方案，確保較強(qiáng)的可操作性。因?yàn)椴煌貐^(qū)所處的地理位置不同，出現(xiàn)的情況也不同，所以應(yīng)該針對不同的情況提出解決問題相對應(yīng)的方案。

4.2 在技術(shù)選擇層面上的改進(jìn)

對于通過投資的合理回報(bào)，規(guī)避可能的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性是至關(guān)重要的。低碳型生態(tài)城市從建筑全壽命周期角度關(guān)注節(jié)約資源、能源和降低環(huán)境影響，雖然維持費(fèi)用有所降低，但是需要大量的初始投資。由于廣泛采用先進(jìn)技術(shù)，具有一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，因此在融資、產(chǎn)權(quán)、回報(bào)機(jī)制上面應(yīng)有所創(chuàng)新才能充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性。

其次對于一些技術(shù)需要進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)的試點(diǎn)與嘗試，由于采用一些探索性的措施與先進(jìn)技術(shù)，而非常規(guī)措施與技術(shù)，因而稱做低碳型生態(tài)城市。但是這些探索性必定增加技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與投資額，使實(shí)施難度大大增加。因?yàn)樾枰?xì)致的調(diào)查分析與權(quán)衡，所以應(yīng)當(dāng)先做試點(diǎn)，根據(jù)技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際效果而非單純的技術(shù)的先進(jìn)性來決定是否采用。

4.3 講求實(shí)效，避免生態(tài)技術(shù)措施的“符號化”

應(yīng)避免急功近利，不顧應(yīng)用條件，盲目照搬所謂的先進(jìn)技術(shù)，使生態(tài)技術(shù)措施符號化，成為標(biāo)榜生態(tài)的符號，忽視實(shí)效，徒具生態(tài)之表，喪失內(nèi)涵。

5 結(jié)束語

現(xiàn)如今，中國正在面臨經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約與節(jié)能減排的多重壓力，城市的低碳發(fā)展已經(jīng)成為發(fā)展的必然趨勢，而城市規(guī)劃決定著城市在各方面的發(fā)展，在規(guī)模、發(fā)展、布局、生活方式、消費(fèi)習(xí)慣、資源利用和交通方面上都與低碳城市建設(shè)息息相關(guān)，所以城市規(guī)劃作為建設(shè)城市和管理城市的重要依據(jù)，在建立低碳城市過程中扮演著重要的角色。通過低碳城市規(guī)劃，尋找城市發(fā)展的低碳化方向，在城市低碳發(fā)展方向需要不斷的探索。

通過本研究，可以了解到建設(shè)低碳城市是應(yīng)對氣候和環(huán)境變化的重要內(nèi)容，而現(xiàn)在中國低碳城市的建設(shè)方面還存在很多的不足，要有一定體制的完善以及指標(biāo)體系的構(gòu)建等等，而對于低碳城市的建設(shè)，還需要更多專業(yè)人才進(jìn)行研究和探索，解決不利的問題，這樣低碳低碳城市的建設(shè)方面才能更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：