導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇工程機(jī)械行業(yè)調(diào)研，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：機(jī)械;現(xiàn)狀;發(fā)展

經(jīng)過(guò)多年的迅速發(fā)展，特別十五”期間，中國(guó)機(jī)械行業(yè)取得了很多可喜的成績(jī)，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際上已取得一定地位，從業(yè)企業(yè)在市場(chǎng)、資金、人才和技術(shù)等方面都初具特色，為中國(guó)機(jī)械行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，但我們?nèi)砸獙?duì)行業(yè)形勢(shì)及企業(yè)自身發(fā)展有一個(gè)客觀的認(rèn)識(shí)。機(jī)械未來(lái)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是至關(guān)重要，它很大程度上牽制和引領(lǐng)著中國(guó)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)方向，因此有針對(duì)性的研究和分析國(guó)內(nèi)外機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)我國(guó)機(jī)械行業(yè)的影響非常重要.

一、我國(guó)機(jī)械現(xiàn)狀

中國(guó)是世界上機(jī)械生產(chǎn)大國(guó)，但離機(jī)械強(qiáng)國(guó)的距離較遠(yuǎn)，一方面國(guó)產(chǎn)機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量距國(guó)際先進(jìn)水平有較大差距，行業(yè)的生產(chǎn)集中化程度差，企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率仍低，自主開(kāi)發(fā)能力和企業(yè)盈利能力差距大，還缺乏在國(guó)際市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。雖然經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的引導(dǎo)，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、與跨國(guó)公司合資和合作生產(chǎn)，在技術(shù)要求上力爭(zhēng)貫徹ISO質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量水平有所提升，但是相比于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，仍處于二流水平，現(xiàn)實(shí)不容樂(lè)觀。作為市場(chǎng)核心因素的產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量上看，問(wèn)題還很嚴(yán)峻，主要表現(xiàn)為可靠性差，壽命低，早期故障多;從產(chǎn)品的市場(chǎng)包裝看，外觀造型呆板，設(shè)計(jì)單一;這些來(lái)自產(chǎn)品的低惡因素，導(dǎo)致工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)反應(yīng)差，在國(guó)際市場(chǎng)上其占有率相比發(fā)達(dá)國(guó)家差別較大。 同時(shí)，部分工程機(jī)械行業(yè)由于僅限制于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在量上大做文章，使生產(chǎn)的機(jī)械產(chǎn)品存在產(chǎn)能過(guò)剩的危機(jī);盡管“十五”規(guī)劃的實(shí)施，使產(chǎn)能過(guò)剩逐漸降低80%以下，但20%的過(guò)剩產(chǎn)能仍是一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題，它不僅暗示著國(guó)內(nèi)企業(yè)的效益低下，也指示了國(guó)內(nèi)企業(yè)所面臨的企業(yè)生存及優(yōu)化發(fā)展的困境。所以工程機(jī)械行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展依然得從產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量著手，工程機(jī)械作為技術(shù)含量很高的機(jī)械產(chǎn)品，它的質(zhì)量水平受制于國(guó)內(nèi)整個(gè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平。隨著中國(guó)加入WTO以后，中國(guó)已逐步融入全球一體化的經(jīng)濟(jì)范疇，實(shí)施全球采購(gòu)已成必然趨勢(shì)，在國(guó)家“十五”優(yōu)厚內(nèi)部環(huán)境以及國(guó)際大熔爐的大好時(shí)機(jī)下，我們應(yīng)該完全有條件在短期內(nèi)把中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量提高一步，加快對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，這是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。

二、國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)以及相應(yīng)措施

先進(jìn)的制造業(yè)是將物料、能源、設(shè)備、資金、技術(shù)、信息和人力等制造資源通過(guò)先進(jìn)的制造技術(shù)，先進(jìn)的管理技術(shù)和先進(jìn)的制造過(guò)程轉(zhuǎn)變成人類需求產(chǎn)品的行業(yè)。因此，面向21世紀(jì)的機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是：（1）精密化。精密加工、超精密加工技術(shù)、微型機(jī)械是現(xiàn)代化機(jī)械制造技術(shù)發(fā)展的方向之一。精密和超精密加工技術(shù)包括精密和超精密切削加工、磨削加工、研磨加工以及特種加工和復(fù)合加工三大領(lǐng)域。納米技術(shù)己在納米機(jī)械學(xué)，納米電子學(xué)和納米材料技術(shù)得到了應(yīng)用。 （2）自動(dòng)化。自動(dòng)化技術(shù)不但提高效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，還可代替人去完成危險(xiǎn)場(chǎng)合的工作。在末來(lái)的自動(dòng)化技術(shù)實(shí)施過(guò)程中，將更加重視人在自動(dòng)化系統(tǒng)中的作用。 （3）信息化。信息、物質(zhì)和能源是制造系統(tǒng)的三要素。產(chǎn)品制造過(guò)程中的信息投入，己成為決定產(chǎn)品成本的主要因素。制造過(guò)程的實(shí)質(zhì)是對(duì)制造過(guò)程中各種信息資源的采集、輸入、加工和處理過(guò)程，最終產(chǎn)品就是信息的物質(zhì)體現(xiàn)。 目前工程機(jī)械發(fā)展總的趨勢(shì)：發(fā)展快，水平高，工程機(jī)械產(chǎn)品向著系列化、模塊化、大型化和微型化方向發(fā)展;電子化、信息化、智能化水平不斷提高，而且這幾個(gè)方面高度交叉融合，彼此間的界限越來(lái)越模;環(huán)保節(jié)能新技術(shù)將得到推廣;可靠性、安全性、舒適性、將得到高度重視;面向工程機(jī)械產(chǎn)品生命周期的系統(tǒng)設(shè)計(jì)將廣泛采用、面向施工工藝的研究將不斷加強(qiáng)。工程機(jī)械發(fā)展正由動(dòng)力革命變成控制革命，由液壓手動(dòng)控制發(fā)展為機(jī)群集中控制，電氣設(shè)計(jì)由儀表檢測(cè)、斷電器控制發(fā)展到現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)。產(chǎn)品的發(fā)展走過(guò)了從工程機(jī)械機(jī)電一體化發(fā)展到機(jī)器人化的過(guò)程。

三、我國(guó)機(jī)械行業(yè)應(yīng)采取的措施

面對(duì)國(guó)內(nèi)外機(jī)械行業(yè)這些發(fā)展趨勢(shì)，必然導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，自身的發(fā)展尤為重要。目前中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)為數(shù)縱多，可規(guī)模較小，近幾年在政策的調(diào)控下，盡管行業(yè)中兼并、重組、聯(lián)合已有較大進(jìn)展，但是行業(yè)的利潤(rùn)空間仍然帶來(lái)了不少自主出擊的中小型企業(yè)，它們采取一系列變化無(wú)常的運(yùn)行機(jī)制，加劇了市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)法形成一股較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在國(guó)際工程機(jī)械行業(yè)重組聯(lián)合兼并之風(fēng)日盛，跨國(guó)公司規(guī)模越來(lái)越大，產(chǎn)品品種齊全，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球，在這種形勢(shì)下，如果我們不抓緊行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，不把企業(yè)做強(qiáng)做大，不減少內(nèi)耗并規(guī)避無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，就不可能與這些跨國(guó)公司進(jìn)行同臺(tái)競(jìng)技.在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上，應(yīng)先內(nèi)市場(chǎng)需求進(jìn)行，再發(fā)展國(guó)際市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。對(duì)于原已占有市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，要增加新品種，以滿足不同地區(qū)和氣候的工作環(huán);要縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和更新周期，減少重復(fù)建設(shè)項(xiàng);產(chǎn)品開(kāi)發(fā)要著眼于國(guó)際市場(chǎng)水平和國(guó)內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目以及農(nóng)村發(fā)展的需要，多做用戶調(diào)研和市場(chǎng)分析;加快與國(guó)際市場(chǎng)接軌，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)已成為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，我國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展要想取得長(zhǎng)足的發(fā)展，就必須根據(jù)自身的實(shí)際情況，增加產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量，加強(qiáng)各行業(yè)的融合，發(fā)展適合我國(guó)工程建設(shè)的機(jī)械，同時(shí)著眼于國(guó)內(nèi)外機(jī)械行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，提高我國(guó)機(jī)械行業(yè)工程產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]周尊秋，鄧愛(ài)民，李萬(wàn).現(xiàn)代工程機(jī)械].北京：人民交通出版社1997.1-5.

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篇2

或許20年來(lái)，還沒(méi)有哪次成功能讓河北冀工膠管有限公司總經(jīng)理謝延林如此激動(dòng)。

2012年年底，當(dāng)沃爾沃的一紙合同寄到河北冀工后，公司上下幾乎全都沸騰起來(lái)，這意味著河北冀工正式成為了沃爾沃全球供應(yīng)鏈的一員。

“那一天是我最興奮的時(shí)候”，謝延林原本嚴(yán)肅的面孔一下子掛滿了笑容，“今年沃爾沃的全球排名已上升到第三位。而在此之前，我們已成功為全球工程機(jī)械50強(qiáng)企業(yè)中的12家提供配套，且其中大部分都是獨(dú)家配套！”

你是不是很好奇，這究竟是一家怎樣的企業(yè)？

“隱形冠軍”

如果要用一個(gè)詞來(lái)準(zhǔn)確地描述河北冀工，或許非“隱形冠軍”莫屬。整整二十年的積累，河北冀工這個(gè)從四線城市起步的小企業(yè)，已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)最大的工程機(jī)械專用各類低壓膠管的生產(chǎn)基地。

當(dāng)人們習(xí)慣地追根溯源時(shí)，總會(huì)把河北冀工今天的成功歸結(jié)于1993年的那次“冒險(xiǎn)”。那年，一直生產(chǎn)橡膠件的河北冀工突然接到了一個(gè)老客戶要求，要給其生產(chǎn)的汽車起重機(jī)配套低壓膠管。雖然同屬橡膠制品，但敏感的謝延林卻意識(shí)到這是企業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)機(jī)會(huì)。低壓膠管做出來(lái)較容易，要想做好卻很難。一些大型膠管廠只傾向于做針對(duì)汽車行業(yè)的低壓膠管，追求規(guī)模化效益；而小型膠管廠卻因質(zhì)量意識(shí)差，研發(fā)實(shí)力不夠，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量低劣，滿足不了大型工程機(jī)械的需求；針對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的多品種、小批量、高標(biāo)準(zhǔn)的低壓膠管更是無(wú)人涉獵。市場(chǎng)空隙很明顯地?cái)[在面前，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，河北冀工要轉(zhuǎn)型為工程機(jī)械配套，謝延林有這個(gè)把握嗎？“盡管有些冒險(xiǎn)，但我還是決定試一試。在此之前，工程機(jī)械專用低壓膠管根本不成其為一個(gè)行業(yè)，用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)，就是‘藍(lán)海’。進(jìn)入這樣一個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂兄谖覀償[脫生產(chǎn)‘大路貨’的困境?！敝x延林告訴《中國(guó)機(jī)電工業(yè)》。

低壓膠管是勞動(dòng)與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，河北冀工當(dāng)時(shí)所處的城市擁有較廉價(jià)的勞動(dòng)力，這是得天獨(dú)厚的條件，但相比之下，產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)突破市場(chǎng)更為重要。那時(shí)，石家莊國(guó)營(yíng)橡膠三廠的一名總工恰好剛剛辦理了退休手續(xù)，立刻被謝延林邀請(qǐng)到了河北冀工。在接受客戶的試制訂單后，謝延林發(fā)現(xiàn)事情遠(yuǎn)比他想象的要困難得多。當(dāng)時(shí)客戶需要的低壓膠管有幾百個(gè)品種，每一種的規(guī)格都不一樣，他不得不耗資100多萬(wàn)元采購(gòu)生產(chǎn)設(shè)備，以滿足各種類型產(chǎn)品的需求。巨額的投入讓這家小企業(yè)承受著很大的資金壓力與風(fēng)險(xiǎn)，但即便如此，謝延林依舊沒(méi)有放松對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控?！白铋_(kāi)始的時(shí)候，我們的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)高于銷售價(jià)格，而且成品率只有88%左右，我知道這肯定是不正常的。但是生產(chǎn)了一段時(shí)間后，成品率能達(dá)到96%左右，這樣利潤(rùn)空間就出來(lái)了?！?%的提升對(duì)河北冀工來(lái)說(shuō)太不容易了，謝延林不僅選用高質(zhì)量的進(jìn)口橡膠材料、對(duì)設(shè)備進(jìn)行二次改造、還找了國(guó)內(nèi)許多著名的科研院所做工藝創(chuàng)新，并給公司下了死規(guī)定：寧可虧損，也要保證發(fā)出去的每一根膠管的質(zhì)量！

產(chǎn)品性能穩(wěn)定后，河北冀工開(kāi)始試著將低壓膠管推向市場(chǎng)。但是不久，就陸續(xù)接到質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的反饋。起初謝延林不知道問(wèn)題出在哪兒，工程機(jī)械低壓膠管行業(yè)所能參考的只有1974年化工部頒布的一項(xiàng)業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，河北冀工每一件產(chǎn)品都是嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)制造的，為什么用到工程機(jī)械上還是出問(wèn)題？經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，謝延林發(fā)現(xiàn)原來(lái)是因?yàn)閳?zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，已經(jīng)跟不上工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展！好在當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)普遍把低壓膠管看成“易損件”，這在某種程度上給了謝延林一個(gè)試錯(cuò)的機(jī)會(huì)。很快，他找到國(guó)內(nèi)最具研發(fā)實(shí)力的天津工程機(jī)械研究院（簡(jiǎn)稱天工院），拿到了一些國(guó)外低壓膠管行業(yè)的測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)一步下大力度研發(fā)，根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際使用情況制定了自己的企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。這之后，河北冀工的產(chǎn)品在市場(chǎng)上幾乎再也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)較大質(zhì)量問(wèn)題的反饋?！捌胀ǖ蛪耗z管用幾個(gè)月就得換，而我們的產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全可與國(guó)外同類產(chǎn)品相媲美，且價(jià)格僅為進(jìn)口產(chǎn)品的70%左右，用幾年都沒(méi)問(wèn)題！”謝延林自豪地說(shuō)。一年時(shí)間的努力，河北冀工被徐工正式納入采購(gòu)體系，成功實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型。

為了接觸更多的主機(jī)廠，河北冀工不僅加入了中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)配套件分會(huì)，1996年在天工院的建議和協(xié)助下，還將自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，首次起草了《工程機(jī)械高溫低壓輸油膠管》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（后經(jīng)改版，現(xiàn)為JB/T8406-2008）。因工程機(jī)械低壓膠管領(lǐng)域向來(lái)沒(méi)有專業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)，上世紀(jì)90年代，徐工集團(tuán)、山推、臨工等大型工程機(jī)械主機(jī)企業(yè)紛紛將橄欖枝拋給河北冀工，這個(gè)細(xì)分小行業(yè)里的一匹黑馬真的“殺”出來(lái)了！

“瘋狂”生長(zhǎng)

創(chuàng)業(yè)前幾年，河北冀工的銷售額每年都以40%～50%的速度增長(zhǎng)，很快就小有規(guī)模。但隨著工程機(jī)械行業(yè)的興起，越來(lái)越多的配套件企業(yè)也開(kāi)始生產(chǎn)低壓膠管，僅在河北省一下子就涌現(xiàn)出成百上千家小企業(yè)，可謂魚(yú)龍混雜。

謝延林有了危機(jī)感。雖然他知道自己的產(chǎn)品擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但在推銷產(chǎn)品時(shí)他卻很難把自己的產(chǎn)品和其他廠家的產(chǎn)品區(qū)別開(kāi)來(lái)，因?yàn)槟z管的質(zhì)量好壞非專業(yè)人士從表面上一般是看不出來(lái)的，即使提供實(shí)際應(yīng)用案例也不是那么有說(shuō)服力。謝延林于是想了一個(gè)辦法?！拔覀儼褜?shí)際應(yīng)用過(guò)程中所采用的技術(shù)總結(jié)出來(lái)，能申報(bào)成專利的就表明有技術(shù)含量在里面，對(duì)客戶也就比較有說(shuō)服力?！?000年，河北冀工集中開(kāi)展了一場(chǎng)專利申報(bào)行動(dòng)，在抗正負(fù)壓、耐高低溫、耐屈撓、耐磨、耐侯、減震、防老化等特性方面都做了很好的說(shuō)明?！皩＠圃臁睉?zhàn)略的效果很快就在市場(chǎng)上體現(xiàn)出來(lái)，大大小小的工程機(jī)械企業(yè)紛紛與河北冀工合作，訂單數(shù)量激增，僅幾百萬(wàn)元產(chǎn)值的工廠已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了。與此同時(shí)，低壓膠管型號(hào)和品種的增加也讓謝延林倍感吃力?！耙a(chǎn)近千種型號(hào)的產(chǎn)品，每種型號(hào)產(chǎn)品的工藝都不完全相同，不僅產(chǎn)能有限，專業(yè)科研人才也出現(xiàn)短缺，而將工藝外包給科研院所，產(chǎn)品生產(chǎn)周期又很難保證?！庇谑撬隽艘粋€(gè)決定，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，廠區(qū)整體搬遷，同時(shí)從內(nèi)部培養(yǎng)自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

或許謝延林會(huì)感謝自己之前對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確判斷。2003年下半年，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展速度驚人。謝延林清晰的記得，一個(gè)原來(lái)年產(chǎn)3000臺(tái)工程機(jī)械的公司，一個(gè)月的產(chǎn)量就達(dá)到了1000臺(tái)。而此時(shí)，河北冀工剛剛搬到新廠區(qū)，年產(chǎn)值已擴(kuò)大到5000萬(wàn)元。但市場(chǎng)后來(lái)的發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他的預(yù)期。那一年，作為一個(gè)配套件廠，河北冀工的主機(jī)客戶竟然達(dá)到了100多家，一些老客戶甚至主動(dòng)擴(kuò)大河北冀工的配套份額?！拔矣浀靡患覈?guó)內(nèi)廠商有一次拆解了一臺(tái)某國(guó)際品牌的工程機(jī)械整機(jī)，在測(cè)繪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該設(shè)備上使用的低壓膠管為河北冀工生產(chǎn)，就主動(dòng)把它低壓膠管的配套份額全部切換到我們這邊?！敝x延林說(shuō)。

2003年之后的五年是河北冀工增長(zhǎng)最快的時(shí)期，它已成為國(guó)內(nèi)7、8家工程機(jī)械巨頭的獨(dú)家配套商。新的訂單依然源源不斷地進(jìn)來(lái)，河北冀工的產(chǎn)能再次達(dá)到了極限，謝延林不得不委婉拒絕了眾多新客戶的需求?！半m然獨(dú)家配套的客戶只占公司銷售總額的30%左右，但我們必須得先保證他們的需求，就算新客戶要的更多，價(jià)錢給的更高也不能拋棄老客戶，這是一個(gè)誠(chéng)信問(wèn)題?！?/p>

2008年，河北冀工再一次搬遷，把產(chǎn)能擴(kuò)大到了2億元。一時(shí)間，許多河北冀工原本只占供應(yīng)份額40%～50%的老客戶，逐步把它的供應(yīng)份額提升到80%～90%，一些大型生產(chǎn)柴油機(jī)的企業(yè)也紛紛找到河北冀工探討合作事宜。當(dāng)時(shí)河北冀工的產(chǎn)品有1萬(wàn)多個(gè)品種，企業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，謝延林有了向高壓膠管領(lǐng)域擴(kuò)張的欲望。但是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，他發(fā)現(xiàn)高端主機(jī)企業(yè)的高壓膠管都是以進(jìn)口為主，工程機(jī)械正在往中高端方向發(fā)展，幾乎沒(méi)有哪家企業(yè)愿意給國(guó)內(nèi)配套件企業(yè)試錯(cuò)的機(jī)會(huì)?！拔覀冏罱K決定還是圍繞工程機(jī)械低壓膠管行業(yè)做專、做精、做強(qiáng)、做大”，謝延林說(shuō)。

“牽手”沃爾沃

中國(guó)各地大興土木之時(shí)，不少世界級(jí)工程機(jī)械巨頭也開(kāi)始在中國(guó)開(kāi)工建廠，無(wú)論是想縮短物流配送時(shí)間，還是想降低成本，尋找中國(guó)優(yōu)質(zhì)的配套商成了他們主要的事情之一。已在低壓膠管領(lǐng)域深耕多年的河北冀工自然受到了他們的青睞，林德叉車、寶馬格、杰西博、酒井公司等外資企業(yè)很快就給河北冀工下了訂單。

其實(shí)，河北冀工能迅速拿到外國(guó)客戶的訂單，并不偶然。這些年的積累，河北冀工已成為工程機(jī)械領(lǐng)域里唯一一家專業(yè)化生產(chǎn)低壓膠管的企業(yè)，其產(chǎn)品高質(zhì)量的保證在某種程度上已將這個(gè)行業(yè)重新定義，那些小型膠管廠幾乎無(wú)法成為河北冀工真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而因工程機(jī)械行業(yè)的特殊性，一些針對(duì)汽車等領(lǐng)域的大型膠管廠又不愿將產(chǎn)業(yè)鏈向這邊延伸?！敖o汽車配套的膠管企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣大型流水線生產(chǎn)，每一種型號(hào)就會(huì)上馬一條新的生產(chǎn)線，根本適應(yīng)不了小批量多樣化的產(chǎn)品。而我們很多設(shè)備都是二次改造，自己去設(shè)計(jì)合適的生產(chǎn)工藝。”謝延林說(shuō)。專注于工程機(jī)械領(lǐng)域，河北冀工建立起了自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2009年底，謝延林意外地得知，全球工程機(jī)械巨頭沃爾沃居然也有意采購(gòu)河北冀工的產(chǎn)品，但這一次的合作并沒(méi)有那么輕松。沃爾沃從管理上的每一個(gè)細(xì)節(jié)都向謝延林提出了很高的要求，先后八次來(lái)河北冀工深入考察和指導(dǎo)，并將質(zhì)量控制的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)不斷釋放到河北冀工。正在對(duì)公司進(jìn)行系統(tǒng)化管理升級(jí)的謝延林很清楚沃爾沃的幫助會(huì)把公司的內(nèi)部管理提升一個(gè)檔次，這樣的機(jī)會(huì)是花多少錢也不一定能夠買到的。“我原以為達(dá)到沃爾沃的要求會(huì)增加很多管理成本，但當(dāng)把沃爾沃的先進(jìn)理念融入我們的管理體系后，卻發(fā)現(xiàn)成本反而降低了。我們可以將1萬(wàn)多種型號(hào)的產(chǎn)品做到輕松分類，并且產(chǎn)品合格率也由原來(lái)的96%提升到了現(xiàn)在的98%?！?/p>

篇3

科學(xué)發(fā)展觀作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的理論指南。近年來(lái)，我市機(jī)械行業(yè)廣大黨員干部堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)工作，推進(jìn)發(fā)展，全行業(yè)出現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展的良好局面，在全省同行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位得到進(jìn)一步鞏固與提高。全行業(yè)20__年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入首次突破1000億元，達(dá)到1179億元，并有20家企業(yè)進(jìn)入__市工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)。其中__控股集團(tuán)、北汽福田__城汽車廠、__國(guó)際重工股份有限公司20__年分別實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入491億元、137億元和116億元，分列__市工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)的第一、第四、第五位。學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，關(guān)鍵是把握科學(xué)發(fā)展觀的精神實(shí)質(zhì)和科學(xué)內(nèi)涵，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際、學(xué)以致用，用科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，突出抓好“六個(gè)堅(jiān)持”，推進(jìn)全市機(jī)械工業(yè)又好又快發(fā)展。

一、堅(jiān)持從行業(yè)實(shí)際出發(fā)，科學(xué)制定發(fā)展思路

近年來(lái)，全市機(jī)械工業(yè)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，狠抓先進(jìn)機(jī)械制造基地建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能降耗、招商引資等重要工/，！/作，全市機(jī)械工業(yè)產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。經(jīng)過(guò)努力，全市機(jī)械工業(yè)組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，形成了運(yùn)輸車輛、內(nèi)燃機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、環(huán)保機(jī)械等一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)集群；壯大了__控股集團(tuán)、__國(guó)際重工股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司__城汽車廠、山東山工機(jī)械有限公司等一批國(guó)內(nèi)著名企業(yè)；培育了__動(dòng)力柴油機(jī)、福田輕型汽車、谷神谷物收獲機(jī)械、山工輪式裝載機(jī)、雷沃歐豹大馬力拖拉機(jī)等一批中國(guó)名牌產(chǎn)品；山東高密高鍛機(jī)械有限公司、汶瑞機(jī)械有限公司等16家企業(yè)的產(chǎn)品被評(píng)為山東省名牌產(chǎn)品。在行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些不容忽視的矛盾和問(wèn)題，尤其是世界金融危機(jī)出現(xiàn)后，我市機(jī)械電子行業(yè)部分企業(yè)面臨出口不暢，內(nèi)需不足的困難；部分中小企業(yè)管理粗放，效益低下的問(wèn)題還比較突出；龍頭企業(yè)、名牌產(chǎn)品相對(duì)先進(jìn)地區(qū)較少，行業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，結(jié)構(gòu)優(yōu)化的任務(wù)還比較繁重。我們?cè)谇岸握{(diào)研的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究，擬定了今年和今后一個(gè)時(shí)期行業(yè)發(fā)展的基本思路。

行業(yè)發(fā)展的基本思路為：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，努力促進(jìn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)提高”，培育“四個(gè)產(chǎn)業(yè)基地”。兩個(gè)轉(zhuǎn)變即：由機(jī)械大市向機(jī)械強(qiáng)市轉(zhuǎn)變，由發(fā)展主導(dǎo)骨干產(chǎn)品向發(fā)展主導(dǎo)骨干產(chǎn)品和培育產(chǎn)業(yè)鏈并重轉(zhuǎn)變。三個(gè)提高即：提高企業(yè)普遍自主創(chuàng)新能力，提高技術(shù)改造質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。四個(gè)產(chǎn)業(yè)基地即：培育內(nèi)燃機(jī)、輕型汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備四個(gè)全國(guó)性產(chǎn)業(yè)基地。

二、堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃，大力推動(dòng)先進(jìn)機(jī)械制造基地建設(shè)

建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地要突出特色產(chǎn)業(yè)，以龍頭企業(yè)為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)為紐帶，以技術(shù)創(chuàng)新和招商引資為動(dòng)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集、集群發(fā)展。根據(jù)國(guó)家和省產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃政策，結(jié)合__機(jī)械行業(yè)實(shí)際情況，研究制定了__市機(jī)械裝備業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃，重點(diǎn)發(fā)展四個(gè)制造基地：一是內(nèi)燃機(jī)制造基地。以__控股集團(tuán)為主，力爭(zhēng)到20__年，柴油機(jī)綜合生產(chǎn)能力達(dá)到1億千瓦，將__建成世界最大通用動(dòng)力制造基地，打造民族自主品牌和國(guó)際動(dòng)力品牌的雙品牌。二是輕型汽車制造基地。以北汽福田__城汽車廠、山東凱馬汽車制造有限公司等企業(yè)為主發(fā)展整車制造業(yè)。重點(diǎn)發(fā)展輕型載貨車和中型工程車，力爭(zhēng)到20__年生產(chǎn)能力達(dá)到45萬(wàn)輛。以發(fā)展電動(dòng)汽車為切入點(diǎn)，積極研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車。三是農(nóng)業(yè)裝備制造基地。以__國(guó)際重工股份有限公司為骨干，重點(diǎn)發(fā)展大喂入量收獲機(jī)械、100馬力以上大型拖拉機(jī)，并注重研制與之配套的各種農(nóng)機(jī)具；中小型拖拉機(jī)擴(kuò)大品種和差異化，鞏固和提高市場(chǎng)占有率。到20__年，爭(zhēng)取大中小型拖拉機(jī)生產(chǎn)能力達(dá)到80萬(wàn)臺(tái)，大中型聯(lián)合收獲機(jī)生產(chǎn)能力達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)。四是工程機(jī)械制造基地。以山東山工機(jī)械公司為龍頭，加快我市工程機(jī)械在質(zhì)和量上的發(fā)展步伐，努力把青州建成中國(guó)的工程機(jī)械基地之一。加快山東福田重工公司的新型裝載機(jī)、旋挖機(jī)、大型樁工機(jī)械和土石方大型施工設(shè)備的實(shí)施力度，使其盡快發(fā)展成該公司的主導(dǎo)產(chǎn)品。到20__年，爭(zhēng)取裝載機(jī)及其他工程機(jī)械生產(chǎn)能力達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。

三、堅(jiān)持結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增強(qiáng)全市機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

我市機(jī)械工業(yè)要想保持持續(xù)快速發(fā)展，必須在技術(shù)創(chuàng)新上下功夫，在結(jié)構(gòu)調(diào)整上作文章，在培育名牌產(chǎn)品上做工作。一是高度重視自主創(chuàng)新工作，努力培育一批新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。首先要下大力氣開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。圍繞國(guó)家重點(diǎn)支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)搞好新產(chǎn)品研發(fā)，積極為交通、能源、環(huán)保行業(yè)提供新型技術(shù)裝備，抓好為新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)。爭(zhēng)取年內(nèi)有80項(xiàng)新產(chǎn)品、新技術(shù)列入省市技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃。其次以市場(chǎng)為導(dǎo)向，圍繞重點(diǎn)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造。全年全行業(yè)爭(zhēng)取完成技術(shù)改造投入達(dá)到150億元以上。二是積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)重組，培育一批大型企業(yè)集團(tuán)和小型特色企業(yè)集群。通過(guò)實(shí)

施資本運(yùn)營(yíng)、規(guī)范上市、企業(yè)間相互控股、參股等措施，加大企業(yè)調(diào)整力度。以__控股集團(tuán)、北汽福田__城汽車廠等重點(diǎn)企業(yè)為龍頭，集中力量培植一批以整機(jī)產(chǎn)品為龍頭，零部件、基礎(chǔ)原材料一條龍配套發(fā)展的企業(yè)集團(tuán)。通過(guò)加大政策支持引導(dǎo)和服務(wù)的力度，培植一批居國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品 “專、精、特、新”的中小企業(yè)群體。三是在__動(dòng)力柴油機(jī)、福田輕型汽車、谷神谷物收獲機(jī)械、山工輪式裝載機(jī)、__歐豹大馬力拖拉機(jī)為代表的一批名牌產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，加大名牌產(chǎn)品培育力度，使機(jī)械行業(yè)擁有更多的自主品牌和名牌產(chǎn)品。 四、堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，切實(shí)做好節(jié)能減排工作

當(dāng)前，由于受世界金融危機(jī)影響，全市機(jī)械行業(yè)發(fā)展遇到了很多困難，暴露出許多深層次問(wèn)題。我市機(jī)械工業(yè)必須改變靠擴(kuò)大規(guī)模和追求速度的傳統(tǒng)發(fā)展模式，更加注重結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和效益，走新型工業(yè)化道路。一是把技術(shù)創(chuàng)新作為開(kāi)展節(jié)能減排、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的根本措施來(lái)抓。企業(yè)每年要安排一定資金用于節(jié)能技術(shù)研發(fā)和技術(shù)改造，加強(qiáng)節(jié)能新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備和新材料的推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)技術(shù)節(jié)能、工藝節(jié)能和管理節(jié)能相結(jié)合。二是針對(duì)我市鑄造企業(yè)小型沖天爐耗能高、污染嚴(yán)重的現(xiàn)象，積極推廣鑄造新工藝、新設(shè)備。三是積極開(kāi)展燃煤工業(yè)鍋爐（窯爐）的關(guān)停并轉(zhuǎn)和技術(shù)改造，推廣應(yīng)用變頻節(jié)能電機(jī)等重點(diǎn)節(jié)能工程項(xiàng)目，對(duì)節(jié)能效果顯著的項(xiàng)目?jī)?yōu)先向有關(guān)部門推薦，爭(zhēng)取政策資金支持。

五、堅(jiān)持科學(xué)管理，不斷提高機(jī)械行業(yè)管理水平

加強(qiáng)企業(yè)管理是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益的重要保證手段。一是強(qiáng)化營(yíng)銷管理，大力開(kāi)拓市場(chǎng)。引導(dǎo)企業(yè)充分利用政策，抓住機(jī)遇，改變經(jīng)營(yíng)思路，堅(jiān)持以銷定產(chǎn)，大力生產(chǎn)市場(chǎng)需要的產(chǎn)品。二是加強(qiáng)財(cái)務(wù)、成本等各項(xiàng)基礎(chǔ)管理，在產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后各個(gè)環(huán)節(jié)減少支出，向管理要效益。三是狠抓質(zhì)量管理。引導(dǎo)企業(yè)牢固樹(shù)立用戶第一，用戶至上的思想，建立健全質(zhì)量責(zé)任制，大力開(kāi)展群眾性質(zhì)量活動(dòng)。四是狠抓安全生產(chǎn)工作。認(rèn)真落實(shí)市委、市政府關(guān)于安全生產(chǎn)的一系列指示精神，以貫徹實(shí)施安全生產(chǎn)法為重點(diǎn)，以專項(xiàng)整治為突破口，以杜絕各類重特大事故為目標(biāo)，狠抓專項(xiàng)治理、重大隱患整改、檢查督查、宣傳教育、機(jī)構(gòu)建設(shè)等關(guān)鍵措施的落實(shí)。五是狠抓經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的調(diào)度。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)行情況分析預(yù)測(cè)，及時(shí)掌握并協(xié)調(diào)解決運(yùn)行中存在的問(wèn)題。及時(shí)信息，為企業(yè)提供指導(dǎo)和建議。

篇4

韓俊慧 國(guó)核工程有限公司

摘要：績(jī)效管理是人力資源管理工作中最重要的一部分，績(jī)效管理是實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略的重要保證。一個(gè)有效的績(jī)效管理體系通過(guò)對(duì)公司戰(zhàn)略的層層分解，把指標(biāo)落實(shí)到每個(gè)部門，從而部門有了方向標(biāo)、有了指揮棒，通過(guò)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保證了公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。本文以F公司為例，在F公司成立之初就建立了有效的績(jī)效管理體系，在實(shí)踐中證明，這個(gè)績(jī)效管理體系有力的推動(dòng)了F公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞 ：績(jī)效管理 體系 應(yīng)用研究

績(jī)效管理一直是人力資源管理中最重要的工作之一，一個(gè)公司是否建立績(jī)效管理體系以及績(jī)效管理體系是否有效運(yùn)行直接關(guān)系到公司文化氛圍，甚至能夠影響公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

本文以F公司為例，闡述建立績(jī)效管理體系的過(guò)程并詳細(xì)介紹F公司的績(jī)效管理體系，并結(jié)合實(shí)際效果提出下一步改進(jìn)方向。

一、F公司建立績(jī)效管理體系的背景

F公司是一家集團(tuán)公司下屬的財(cái)務(wù)公司，2012年獲得銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)獲得籌建，2013年獲得開(kāi)業(yè)批準(zhǔn)。財(cái)務(wù)公司是非銀行金融機(jī)構(gòu)，是企業(yè)集團(tuán)的資金運(yùn)作平臺(tái)，發(fā)揮籌措資金、降低財(cái)務(wù)費(fèi)用的功能。

由于F公司剛剛成立，不但需要盡快開(kāi)展各種業(yè)務(wù)，同時(shí)需要盡快發(fā)揮出財(cái)務(wù)公司在企業(yè)集團(tuán)資金籌措方面的巨大作用，所以急需盡快出臺(tái)績(jī)效激勵(lì)政策，發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性，快速推進(jìn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

二、F公司建立績(jī)效管理體系的過(guò)程

為了盡快建立符合當(dāng)前狀況的績(jī)效管理體系，F(xiàn)公司從以下幾方面開(kāi)展調(diào)研、收集資料、并廣泛征求意見(jiàn)，以達(dá)到建立一個(gè)公平公正、促進(jìn)業(yè)務(wù)、提升績(jī)效的目的。

1.借鑒同行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)

財(cái)務(wù)公司是為企業(yè)集團(tuán)服務(wù)的非銀行金融機(jī)構(gòu)，與銀行相比具有服務(wù)對(duì)象的專一性，并且在業(yè)務(wù)種類上也沒(méi)有銀行業(yè)務(wù)所具有的開(kāi)放性，所以績(jī)效管理體系與銀行還是有很大差異的。

從1987年我國(guó)第一家財(cái)務(wù)公司東風(fēng)汽車工業(yè)財(cái)務(wù)公司成立以來(lái)，截至2014年一季度全國(guó)共有財(cái)務(wù)公司184家。雖然各家財(cái)務(wù)公司所處的行業(yè)不同，但是在績(jī)效管理體系上都具有一個(gè)特點(diǎn)，就是把量化的業(yè)務(wù)指標(biāo)作為主要考核指標(biāo)，并且隨著公司在不同階段推進(jìn)業(yè)務(wù)的要求，對(duì)考核指標(biāo)做出相應(yīng)的調(diào)整。

2.結(jié)合集團(tuán)所處的行業(yè)特點(diǎn)

F公司所在集團(tuán)主要生產(chǎn)工程機(jī)械，工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，目前國(guó)內(nèi)主要有徐工、三一和中聯(lián)三強(qiáng)鼎立，每個(gè)公司又具有各自不同的優(yōu)勢(shì)。但工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)資金需求量較大的行業(yè)，需要各種不同的金融產(chǎn)品來(lái)滿足集團(tuán)對(duì)各種資金類型的需求。工程機(jī)械還具有一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是每年的不同時(shí)期對(duì)于資金的需求量差異很大，所以工程機(jī)械行業(yè)的財(cái)務(wù)公司需要做的一個(gè)工作就是要調(diào)節(jié)不同時(shí)期集團(tuán)對(duì)資金需求量的不同，也就是通過(guò)財(cái)務(wù)公司的運(yùn)作，保證集團(tuán)資金需求量比較平滑，不會(huì)出現(xiàn)斷崖式的增長(zhǎng)或者消減。在實(shí)現(xiàn)滿足集團(tuán)資金的需求的前提下保證資金利潤(rùn)的最大化可以作為考核財(cái)務(wù)公司的一個(gè)重要指標(biāo)。

3.突出業(yè)務(wù)指標(biāo)

績(jī)效考核體系就是公司業(yè)務(wù)的指揮棒，哪項(xiàng)業(yè)務(wù)需要快速發(fā)展、重點(diǎn)推進(jìn)，就要在設(shè)計(jì)績(jī)效考核體系時(shí)加大該項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)的權(quán)重，這樣才能保證工作起來(lái)有方向、工作起來(lái)有業(yè)績(jī)，同時(shí)也能激發(fā)廣大職工的積極性。

4.廣泛征求意見(jiàn)

在初步確定績(jī)效管理體系后，還需要征求各方面的意見(jiàn)。在經(jīng)過(guò)征求公司領(lǐng)導(dǎo)意見(jiàn)、部門負(fù)責(zé)人意見(jiàn)和骨干員工意見(jiàn)后，綜合其中主要的、關(guān)鍵的意見(jiàn)和建議，通過(guò)前后三輪的修改，最終確定了F公司績(jī)效管理體系最終稿。

三、F公司建立的績(jī)效管理體系介紹

F公司的績(jī)效管理體系分為年度績(jī)效考核體系和月度績(jī)效考核體系，年度績(jī)效考核主要以定性考核為主，對(duì)所有員工實(shí)行360度定性考核，并且在考核后進(jìn)行績(jī)效反饋，年度考核結(jié)果作為分配年終獎(jiǎng)、評(píng)先評(píng)優(yōu)的依據(jù)。月度績(jī)效考核與員工的月度績(jī)效工資發(fā)放直接掛鉤，本文主要介紹F公司的月度績(jī)效管理體系。

1.月度績(jī)效考核指標(biāo)分類

月度績(jī)效考核指標(biāo)分為三類指標(biāo)。一是公司級(jí)指標(biāo)，主要是指公司經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成情況（A級(jí)系數(shù)）；二是部門級(jí)指標(biāo)，主要是指部門關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)執(zhí)行情況和管理流程執(zhí)行情況（B級(jí)系數(shù)）；三是員工績(jī)效指標(biāo)，主要是指員工月度考核情況（C級(jí)系數(shù)）。

2.公司級(jí)指標(biāo)（A級(jí)系數(shù)）

公司級(jí)指標(biāo)主要與集團(tuán)下達(dá)的責(zé)任狀有關(guān)，并且參照銀監(jiān)會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)公司的監(jiān)管指標(biāo)，最終確定公司級(jí)指標(biāo)包括營(yíng)業(yè)收入計(jì)劃完成率、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)完成率、資本充足率、不良資產(chǎn)率和客戶滿意度、安全工作目標(biāo)。其中營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)指標(biāo)按照集團(tuán)下達(dá)的指標(biāo)分解到每個(gè)月，資本充足率指標(biāo)和不良資產(chǎn)率指標(biāo)按照銀監(jiān)會(huì)規(guī)定的考核口徑逐月進(jìn)行考核。

3.部門級(jí)指標(biāo)（B級(jí)系數(shù)）

部門級(jí)指標(biāo)分為KPI指標(biāo)和CPI指標(biāo)，其中關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI）是基于年度部門經(jīng)營(yíng)目標(biāo)及部門職責(zé)關(guān)鍵領(lǐng)域制定的考核指標(biāo)，由相關(guān)部門考核，經(jīng)與被考核部門反饋核實(shí)后傳遞至人力資源部運(yùn)用；管理流程指標(biāo)基于每年年初確定的針對(duì)管理重點(diǎn)制定的CPI指標(biāo)，由相關(guān)部門考核，經(jīng)與被考核部門反饋核實(shí)后傳遞至人力資源部運(yùn)用，以上兩項(xiàng)指標(biāo)的完成結(jié)果納入部門績(jī)效考核。另外，支撐部門的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI指標(biāo)）定量指標(biāo)（綜合經(jīng)營(yíng)指標(biāo)）結(jié)果與業(yè)務(wù)部門的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI指標(biāo)）定量部分掛鉤。

4.員工績(jī)效考核指標(biāo)（C級(jí)系數(shù)）

考慮到各部門業(yè)務(wù)相差較大，由各部門自行制定考核方案，考核方案報(bào)人力資源部備案，各部門每月自行考核，然后將員工考核結(jié)果傳遞至人力資源部。

5.績(jī)效考核結(jié)果運(yùn)用

部門負(fù)責(zé)人的得分和一般員工的月度考核得分由以下公式得出：

部門負(fù)責(zé)人月度考核得分=40%×A級(jí)系數(shù)得分+60%×B級(jí)系數(shù)得分

一般員工月度考核得分=20%×A級(jí)系數(shù)得分+20%×B級(jí)系數(shù)得分+60%×C級(jí)系數(shù)得分

按以上公式計(jì)算出得分后，根據(jù)月度標(biāo)準(zhǔn)績(jī)效工資計(jì)算得出最終的月度績(jī)效工資。

四、結(jié)論

F公司的績(jī)效管理體系經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行，在促進(jìn)新業(yè)務(wù)開(kāi)展上和提高員工工作積極性上都起到了明顯的推動(dòng)作用，但是隨著公司的發(fā)展，提出了發(fā)展新業(yè)務(wù)的需要和出現(xiàn)了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)于公司的績(jī)效管理體系也提出了改進(jìn)的需求，F(xiàn)公司計(jì)劃2014年底還會(huì)對(duì)績(jī)效管理體系做出調(diào)整，以滿足公司戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)調(diào)整的需要。

績(jī)效管理體系不是一成不變的，需要隨著公司的戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)的調(diào)整隨時(shí)調(diào)整的，這樣才能通過(guò)績(jī)效管理體系的運(yùn)行保證公司戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]賈曉波,王宗軍.人力資源戰(zhàn)略管理規(guī)劃研究述評(píng)[J]. 統(tǒng)計(jì)與決策,2011(4)

篇5

信息化兩大典型系統(tǒng)分別為ERP和PLM，二者各自專注不同領(lǐng)域：PLM關(guān)注業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)信息和知識(shí)形態(tài)產(chǎn)品、著重管理企業(yè)相關(guān)的無(wú)形資產(chǎn)，協(xié)助企業(yè)提升產(chǎn)品附加值，降低生產(chǎn)成本；ERP關(guān)注資金和物理產(chǎn)品的過(guò)程，側(cè)重管理產(chǎn)、銷、人、財(cái)，是對(duì)所有資源和過(guò)程進(jìn)行管理，指導(dǎo)企業(yè)降低生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)成本。若單純使用計(jì)算機(jī)提高各自自動(dòng)化程度而不考慮將各種功能集成，則很難使企業(yè)得到整體優(yōu)化，故集成成為工程機(jī)械信息化建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)。

軟件異構(gòu)和業(yè)務(wù)需要促使集成方案成為必須考慮的問(wèn)題。目前關(guān)于集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的研究已有很多論述，總體來(lái)說(shuō)，集成方式可以分為很多種。但無(wú)論哪種集成都僅僅是對(duì)所有信息化實(shí)施企業(yè)給出的一種框架性質(zhì)的集成技術(shù)，缺乏如何實(shí)現(xiàn)PLM&ERP無(wú)縫集成、實(shí)現(xiàn)PLM至ERP數(shù)據(jù)傳遞準(zhǔn)確性、及時(shí)性和合理性的具體實(shí)施方案。雖然每個(gè)實(shí)施集成的企業(yè)根據(jù)各自需求實(shí)施不同方案，事實(shí)上多數(shù)實(shí)施集成企業(yè)的總體成功率較低，大量論文和專利回避具體集成方案也從側(cè)面反映了集成的困難。

經(jīng)了解Oracle ERP和PTC PLM兩大信息化系統(tǒng)各自功能及特點(diǎn)，深入調(diào)研工程機(jī)械企業(yè)業(yè)務(wù)需求，筆者認(rèn)為可在中間表數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)基礎(chǔ)上建立一種工程機(jī)械MBOM企業(yè)應(yīng)用集成方案，并將該方案應(yīng)用于工程機(jī)械企業(yè)PLM&ERP集成實(shí)際中。

一、PLM和ERP集成內(nèi)容

軟件異構(gòu)導(dǎo)致ERP所需物料、路線和資源等信息不能由PLM自動(dòng)傳遞過(guò)去，同時(shí)PLM變更也不能傳到ERP中，所以集成是打通信息交流的唯一方法。雖然PLM和ERP各自處理不同內(nèi)容，但二者有共同結(jié)合點(diǎn)MBOM。MBOM主要內(nèi)容為物料、工藝路線信息及其相關(guān)變更信息。以Windchill為例，物料信息主要包括可視化屬性、常規(guī)屬性、類型屬性和系統(tǒng)屬性，其中ERP所需物料信息主要為類型屬性，包括材料規(guī)格、材料牌號(hào)、工藝分工、圖樣標(biāo)記、表面處理方式、重量和備注等信息。工藝路線信息主要包括路線名稱、工序信息、資源信息和工時(shí)等，其中資源信息又包括設(shè)備資源、技能資源和計(jì)劃等。工藝路線是產(chǎn)品或部件裝配、加工的指導(dǎo)信息載體，也是ERP運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：其通過(guò)運(yùn)行路線產(chǎn)生制造、采購(gòu)、財(cái)務(wù)和質(zhì)量等必要信息，因此工藝路線傳輸是PLM&ERP集成的關(guān)鍵部分。

PLM&ERP集成變更信息主要指物料和工藝路線更改。設(shè)計(jì)信息并非完美、制造過(guò)程也不可能無(wú)瑕、市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品要求亦在隨時(shí)調(diào)整，不管以上哪種情況發(fā)生，都將反映為BOM信息更改，例如部件本身物料屬性或工藝路線信息發(fā)生變化等。由于大多數(shù)BOM信息都存在于PLM中，因而需要將這些更改信息及時(shí)、準(zhǔn)確地傳至ERP。

集成對(duì)變更提出的三點(diǎn)基本要求是及時(shí)性、準(zhǔn)確性和合理性，這是現(xiàn)代信息系統(tǒng)和傳統(tǒng)手工最主要區(qū)別，尤其是準(zhǔn)確性。信息化系統(tǒng)不比人工，微小錯(cuò)誤都有可能導(dǎo)致整個(gè)流程不能進(jìn)行。在集成過(guò)程中，任何好的集成經(jīng)驗(yàn)都應(yīng)該借鑒，但在實(shí)際應(yīng)用時(shí)一定要結(jié)合實(shí)施實(shí)際，將方法和經(jīng)驗(yàn)消化吸收融于實(shí)際問(wèn)題，并非囫圇吞棗似地照搬。對(duì)于集成問(wèn)題，實(shí)施者應(yīng)切實(shí)考慮實(shí)施方提出的建議，不可將集成問(wèn)題全部歸于實(shí)施方或軟件。

二、集成方案原理

對(duì)現(xiàn)有集成技術(shù)方案的實(shí)現(xiàn)原理及各自優(yōu)缺點(diǎn)，筆者在此不再詳述，鑒于企業(yè)集成的實(shí)際情況，筆者選擇企業(yè)信息化過(guò)程中開(kāi)發(fā)周期短、成本低、集成風(fēng)險(xiǎn)最小的中間數(shù)據(jù)庫(kù)集成方式，并在此基礎(chǔ)上著重介紹一種適合工程機(jī)械行業(yè)的MBOM集成方案。

1.MBOM集成總體方案

集成內(nèi)容中需要發(fā)往ERP的物料信息和工藝路線以MBOM形式反映出來(lái)的。MBOM集成方案總體框架如圖1所示。對(duì)該方案的整體描述如下。

（1）PLM&ERP集成主要內(nèi)容包括資源、工序和物料、路線及其變更信息，從PLM傳到中間數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)容為具體的臨時(shí)表，這些臨時(shí)表中包含所有信息最終傳遞至ERP系統(tǒng)中。

（2）從PLM將數(shù)據(jù)傳遞至中間表采取實(shí)時(shí)方式，從ERP至中間表采取定時(shí)讀取方式，不管是還是讀取其反饋信息均是即時(shí)反饋。

（3）為保證數(shù)據(jù)傳遞準(zhǔn)確性、滿足不同系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)要求，在PLM、中間表和ERP之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞時(shí)，需增加業(yè)務(wù)校驗(yàn)規(guī)則和系統(tǒng)校驗(yàn)規(guī)則。傳遞數(shù)據(jù)包含具體字段，業(yè)務(wù)校驗(yàn)規(guī)則依據(jù)集成企業(yè)具體要求設(shè)定；系統(tǒng)校驗(yàn)規(guī)則根據(jù)不同系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的要求進(jìn)行設(shè)定。

2.MBOM集成流程

主對(duì)象是啟動(dòng)MBOM流程時(shí)首先獲得的內(nèi)容，獲取主對(duì)象后進(jìn)行判斷并搜集數(shù)據(jù)內(nèi)容，如圖2所示。

（1）若主對(duì)象為升級(jí)請(qǐng)求對(duì)象，則將頂層部件放入數(shù)據(jù)發(fā)放集合中。

（2）若主對(duì)象為變更通告對(duì)象，需判斷是MBOM變更通告還是EBOM變更通告，或者是轉(zhuǎn)階段變更通告。若是轉(zhuǎn)階段變更通告，將頂層件放入數(shù)據(jù)發(fā)放集合中；若是MBOM變更通告，所有改后數(shù)據(jù)都放入數(shù)據(jù)發(fā)放集合中；若是EBOM變更通告，判斷改后數(shù)據(jù)是否有制造視圖：若有，此件不放入數(shù)據(jù)發(fā)放集合中，若沒(méi)有，看它是否有成功發(fā)放的記錄，有將它放入數(shù)據(jù)發(fā)放集合中，無(wú)則不放。

（3）若主對(duì)象為部件或工藝計(jì)劃，經(jīng)過(guò)校驗(yàn)規(guī)則后直接將它放入數(shù)據(jù)集合中。

當(dāng)EBOM或MBOM變更時(shí)，不管是物料還是路線變更，將變更后結(jié)果與變更前進(jìn)行對(duì)比，所有變化都可以用增加和刪除來(lái)描述（首次部件可以用新增描述），所以當(dāng)集成校驗(yàn)完畢后、向ERP之前，將待信息同已信息進(jìn)行比較，將校驗(yàn)過(guò)程比較出的增加和刪除信息（無(wú)需將數(shù)據(jù)中所有信息）傳遞至數(shù)據(jù)庫(kù)，然后將這些信息傳遞至ERP，執(zhí)行相應(yīng)的操作，即可實(shí)現(xiàn)修改和同步功能，這樣就能大幅減少數(shù)據(jù)量，提升集成效率。

3.MBOM集成校驗(yàn)規(guī)則

ERP數(shù)據(jù)通過(guò)PLM而至，但并非所有信息都能滿足ERP運(yùn)行要求，也不是所有信息對(duì)ERP都有用。圖3所示為數(shù)據(jù)過(guò)程中給出一種詳細(xì)的MBOM校驗(yàn)規(guī)則流程，主要包括系統(tǒng)校驗(yàn)規(guī)則和業(yè)務(wù)校驗(yàn)規(guī)則。

（1）采購(gòu)件不允許關(guān)聯(lián)工藝路線；虛擬件、自制件必須關(guān)聯(lián)工藝路線；MBOM行號(hào)必須不為空；發(fā)放部件必須標(biāo)記圖樣標(biāo)記。

（2）當(dāng)MBOM采購(gòu)件（無(wú)代工代購(gòu)）至中間數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，由于ERP僅需要該采購(gòu)件的號(hào)碼及其相關(guān)的基本信息就可以滿足后續(xù)的制造、財(cái)務(wù)等運(yùn)行，為減輕集成系統(tǒng)和ERP運(yùn)行負(fù)擔(dān)，系統(tǒng)自動(dòng)過(guò)濾下面所有子件。

（3）當(dāng)MBOM采購(gòu)件（含代工代購(gòu)）至中間數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，由于代工代購(gòu)信息需要在后續(xù)ERP系統(tǒng)中運(yùn)行，需要將采購(gòu)件下的代工、代購(gòu)信息提取并隨著單一主機(jī)MBOM到中間數(shù)據(jù)庫(kù)，為后續(xù)ERP運(yùn)行提供數(shù)據(jù)。代工代購(gòu)集成方案如圖4所示。

（4）當(dāng)MBOM自制件至中間數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，不但將物料本身及其屬性至中間表，還需將工藝路線包含所有相關(guān)信息至中間數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)而傳遞至ERP中。

（5）當(dāng)MBOM虛擬件至中間表數(shù)據(jù)時(shí)，為方便ERP后續(xù)查詢其結(jié)構(gòu)信息，保留虛擬件節(jié)點(diǎn)，在系統(tǒng)中繼續(xù)運(yùn)行，直至運(yùn)行到基礎(chǔ)的采購(gòu)件、自制件為止。但此處在ERP中需聲明虛擬件不作為后續(xù)運(yùn)行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

三、方案實(shí)現(xiàn)

按上述方案和處理邏輯流程，采用JAVA和SQL實(shí)現(xiàn)如下。

圖5為任意截取的測(cè)試機(jī)中間數(shù)據(jù)庫(kù)信息顯示，圖6、圖7分別為一簡(jiǎn)單主機(jī)結(jié)構(gòu)在PLM測(cè)試機(jī)顯示和ERP測(cè)試系統(tǒng)導(dǎo)出的結(jié)果對(duì)比。觀察可知，采購(gòu)件CGJ2下的子件已經(jīng)被中間表過(guò)濾掉。圖8為從ERP測(cè)試系統(tǒng)中導(dǎo)出的代工代購(gòu)表。

四、結(jié)語(yǔ)

集成是工程機(jī)械企業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，本文介紹了PLM和ERP的集成內(nèi)容，根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)業(yè)務(wù)需求建立一種工程機(jī)械MBOM企業(yè)應(yīng)用集成方案，并對(duì)集成方案和校驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行詳細(xì)闡述，總結(jié)如下。

（1）采用中間表數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)集成使得集成風(fēng)險(xiǎn)最小、實(shí)施成本最低、易于實(shí)現(xiàn)。

（2）在校驗(yàn)規(guī)則中重點(diǎn)分析了對(duì)采購(gòu)總成和代工代購(gòu)的處理方案，該方案不但能滿足后續(xù)ERP運(yùn)行的基本需要，還能有效減少集成數(shù)據(jù)量和ERP垃圾數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。

篇6

關(guān)鍵詞：業(yè)務(wù)外包；內(nèi)涵；風(fēng)險(xiǎn)防控

1 背景

公司在近幾年產(chǎn)量劇增，從平均月產(chǎn)20臺(tái)車左右提升至目前平均月產(chǎn)35臺(tái)車。為了在保證生產(chǎn)的同時(shí)，能更好的應(yīng)對(duì)場(chǎng)地、人員、安全等經(jīng)營(yíng)壓力，推動(dòng)工序業(yè)務(wù)外包勢(shì)在必行。在此背景下，我們重點(diǎn)做了線束及電子元器件預(yù)制業(yè)務(wù)外包。

1.1 推行業(yè)務(wù)外包，是公司戰(zhàn)略發(fā)展打造產(chǎn)業(yè)集群的必經(jīng)之路

公司從成立以來(lái)，產(chǎn)品種類大量增加，新產(chǎn)品也不斷涌現(xiàn)，但是在公司周邊缺少一個(gè)圍繞公司產(chǎn)品而形成的配套產(chǎn)業(yè)群。公司將不得不花費(fèi)大量的精力放在非核心業(yè)務(wù)方面，導(dǎo)致技術(shù)、總裝等核心優(yōu)勢(shì)不能凸顯，長(zhǎng)此以往勢(shì)必阻礙公司的持續(xù)快速發(fā)展，削弱公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2 實(shí)施業(yè)務(wù)外包，是在短期內(nèi)保證產(chǎn)能并擴(kuò)大規(guī)模的有效途徑

面對(duì)國(guó)內(nèi)軌道工程機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，要在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)場(chǎng)地、人力資源的配備到位是比較困難的。如果采取常規(guī)的發(fā)展經(jīng)營(yíng)方式，則需要花費(fèi)大量的時(shí)間、成本和資源，有可能在激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。結(jié)合實(shí)際情況，在通過(guò)前期充分調(diào)研及分析后，我們認(rèn)為，快速突破場(chǎng)地及人力資源瓶頸的途徑就是實(shí)施業(yè)務(wù)外包。

1.3 實(shí)施業(yè)務(wù)外包后的整合管理是外包工作成功的關(guān)鍵

外包不是簡(jiǎn)單地進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，而是要對(duì)公司內(nèi)部資源重新進(jìn)行梳理和優(yōu)化配置，已達(dá)到有限的資源產(chǎn)生最大化的效益。業(yè)務(wù)外包后，一方面要保證業(yè)務(wù)的穩(wěn)定和質(zhì)量的保證；一方面要集中優(yōu)勢(shì)資源凸顯公司核心業(yè)務(wù)。在外包過(guò)程中，既要考慮公司的總體戰(zhàn)略，也要兼顧發(fā)展的實(shí)際情況。

2 業(yè)務(wù)外包的內(nèi)涵及主要做法

通過(guò)業(yè)務(wù)外包，合理調(diào)整公司資源、優(yōu)化配置，集中精力發(fā)展技術(shù)研發(fā)、整車組裝等公司核心業(yè)務(wù)，提高公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力；充分利用外部資源，緩解公司發(fā)展過(guò)程中的壓力，快速突破經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的瓶頸問(wèn)題。打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的“業(yè)務(wù)模塊配套―系統(tǒng)總成―整車制造裝備”完整產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，加速提升公司在軌道工程機(jī)械領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力和制造水平。

2.1 確立總體思路，明確業(yè)務(wù)外包原則

總體思路：堅(jiān)持“互利雙贏”發(fā)展理念，開(kāi)辟業(yè)務(wù)配套新的領(lǐng)域；堅(jiān)持創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；堅(jiān)持突破發(fā)展難點(diǎn)，凸顯公司核心優(yōu)勢(shì)；堅(jiān)持協(xié)同推進(jìn)整合管理，形成公司在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；堅(jiān)持業(yè)務(wù)外包與過(guò)程控制、風(fēng)險(xiǎn)控制相輔相成，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理和減員增效。

我們對(duì)內(nèi)部資源充分調(diào)研，并對(duì)供應(yīng)商資源考察后，明確了基本原則：①供應(yīng)商的選擇必須符合公司規(guī)定。在業(yè)務(wù)外包前，組織人員對(duì)有意向參與業(yè)務(wù)合作的潛在供應(yīng)商進(jìn)行了考察，確認(rèn)其符合公司對(duì)供應(yīng)商準(zhǔn)入的要求，并采取招標(biāo)的方式嚴(yán)格控制準(zhǔn)入過(guò)程。②充分考慮業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)程度。有高度關(guān)聯(lián)性的目標(biāo)合作企業(yè)能夠直接提供公司所需要的資源，同時(shí)可以發(fā)揮更好的協(xié)同效應(yīng)。③不涉及公司本身核心業(yè)務(wù)。技術(shù)研發(fā)、整車組裝等業(yè)務(wù)是公司的核心業(yè)務(wù)，也是公司在行業(yè)內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在業(yè)務(wù)外包的過(guò)程中絕不能涉及公司經(jīng)營(yíng)的核心業(yè)務(wù)。

2.2 認(rèn)真分析，識(shí)別、規(guī)避業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)

為了最大限度地發(fā)現(xiàn)和規(guī)避業(yè)務(wù)外包過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，我們組織技術(shù)、質(zhì)量、工藝、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)等各相關(guān)部門多次進(jìn)行專題討論和分析。

2.2.1 業(yè)務(wù)交接風(fēng)險(xiǎn)：業(yè)務(wù)交接過(guò)程正是雙方磨合的時(shí)期，大部分的問(wèn)題將集中暴露在此階段，特別是影響生產(chǎn)正常開(kāi)展的風(fēng)險(xiǎn)較大。

規(guī)避措施：盡量將業(yè)務(wù)外包分階段實(shí)施，并預(yù)留一段過(guò)渡期，保證業(yè)務(wù)承包方有一定的適應(yīng)過(guò)程。在一個(gè)階段順利完成后再轉(zhuǎn)入下一個(gè)階段。

2.2.2 質(zhì)量及檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)：目前我公司對(duì)線束及電子元器件預(yù)制業(yè)務(wù)的檢測(cè)是統(tǒng)一裝車后進(jìn)行檢測(cè)，沒(méi)有專門針對(duì)此業(yè)務(wù)的過(guò)程專項(xiàng)檢測(cè)。

規(guī)避措施：協(xié)調(diào)質(zhì)量管理部配備專門的檢測(cè)員，同時(shí)借鑒承包方先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和檢驗(yàn)手段來(lái)減少此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，如要求承包方嚴(yán)格按照我公司圖紙施工，并配備專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備、制作專業(yè)的工裝。

2.2.3 人員管理風(fēng)險(xiǎn)：公司內(nèi)部原來(lái)從事該業(yè)務(wù)的員工的不穩(wěn)定；承包方人員的管理及安全風(fēng)險(xiǎn)。

規(guī)避措施：對(duì)公司內(nèi)部從事該業(yè)務(wù)的員工進(jìn)行分流，補(bǔ)充到其他工作崗位。與承包方簽訂協(xié)議，明確承包方人員的管理及安全責(zé)任全部由承包方自己承擔(dān)，實(shí)現(xiàn)了人員風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。

2.2.4 場(chǎng)地風(fēng)險(xiǎn)：公司生產(chǎn)場(chǎng)地極度短缺。

規(guī)避措施：要求業(yè)務(wù)承包方在過(guò)渡期完成后，必需在公司之外租建生產(chǎn)場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)場(chǎng)地不足風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。

2.2.5 物料風(fēng)險(xiǎn)：承包方在采購(gòu)物料時(shí)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

規(guī)避措施：要求業(yè)務(wù)承包方必須嚴(yán)格按照我公司指定的品牌或者從我公司合格供方處購(gòu)買物料，減小物料質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)轉(zhuǎn)移了我公司自行采購(gòu)物料、存儲(chǔ)物料的風(fēng)險(xiǎn)。

3 業(yè)務(wù)外包的成果

3.1 成本得到降低

3.1.1 返修成本降低。在業(yè)務(wù)外包前，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，造成的返修成本很大，而業(yè)務(wù)外包后，借助中標(biāo)方專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備將不合格提前暴露的預(yù)制車間，并由中標(biāo)方自行返修，大大降低了返修成本。

3.1.2 管理成本降低。業(yè)務(wù)外包前公司需要對(duì)業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。業(yè)務(wù)外包后，只需要對(duì)口中標(biāo)方的1-2名管理人員即可，我們的管理方式將更加簡(jiǎn)化高效，大大降低了公司的管理成本。同時(shí)，在物料存儲(chǔ)及管理、生產(chǎn)場(chǎng)地管理等方面也減少了成本。

3.2 實(shí)現(xiàn)人員精簡(jiǎn)，緩解人力資源指標(biāo)受限壓力

通過(guò)業(yè)務(wù)外包，將目前業(yè)務(wù)崗位上的員工解放出來(lái)，進(jìn)行優(yōu)化配置，補(bǔ)充到其他崗位，一方面減少了人員數(shù)量，一方面加強(qiáng)了公司其他核心業(yè)務(wù)的資源配置，提高了效率。

3.3 實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

通過(guò)業(yè)務(wù)外包，公司與中標(biāo)方簽訂相關(guān)方協(xié)議，明確中標(biāo)方的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的安全責(zé)任全部由中標(biāo)方承擔(dān)。這樣可以將部分生產(chǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到相關(guān)方，緩解了公司的安全風(fēng)險(xiǎn)壓力。

3.4 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升

篇7

摘 要：目的：針對(duì)現(xiàn)有工程機(jī)械車輛信息化程度不高的現(xiàn)狀，探討工程機(jī)械智能化作業(yè)的可能。方法：采用文獻(xiàn)法、實(shí)地訪談等研究方法，對(duì)作業(yè)場(chǎng)景進(jìn)行深入研究。結(jié)果：以挖掘機(jī)、推土機(jī)和裝載機(jī)為代表工程機(jī)械車輛基本沒(méi)有實(shí)現(xiàn)信息化，同時(shí)工程機(jī)械車輛之間的信息交流基本為零，作業(yè)流程中缺乏信息管理控制，成為工作效率提高的瓶頸。結(jié)論：以平地機(jī)概念設(shè)計(jì)為例，設(shè)計(jì)一套基于物聯(lián)網(wǎng)的智能控制平臺(tái)，即協(xié)同作業(yè)控制系統(tǒng)，通過(guò)信息化智能化控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)械之間的協(xié)同作業(yè)，有助于提高機(jī)械作業(yè)的精度和效率。

關(guān)鍵詞：智能化；物聯(lián)網(wǎng)；協(xié)同作業(yè)；平地機(jī)

引言

隨著國(guó)家發(fā)展需要以及“一路一帶”帶動(dòng)的投資合作，以鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口和核電站等為代表的一大批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目展開(kāi)，其中2016年中國(guó)公路、水路和鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施投資將超過(guò)2.6萬(wàn)億元，市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。因此對(duì)工程車輛的需求很大，尤其是以挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)和裝載機(jī)為代表的土方機(jī)械。增加科技含量，依靠新的技術(shù)提高市場(chǎng)份額，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代速度將促進(jìn)整個(gè)工程車市場(chǎng)的需求，尤其現(xiàn)代電子控制技術(shù)的不斷發(fā)展和普及使得越來(lái)越多的工程車專用電控產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，傳統(tǒng)的工程車已難以適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

1 背景研究

在物聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越被人們熟識(shí)的背景下，物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)人與物、物與物的融合，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)化、物聯(lián)化和智能化的融合，融合了互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通信、全球定位、自動(dòng)化、智能學(xué)習(xí)等技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要內(nèi)容，工程車輛聯(lián)網(wǎng)是車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要分支，對(duì)車輛的工程作業(yè)、全程調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)、故障診斷、商業(yè)模式、數(shù)據(jù)服務(wù)等方面產(chǎn)生了重要的影響，是工程機(jī)械的信息化革命。基于此，有研究利用全球定位系統(tǒng)GPS和地球信息系統(tǒng)GIS，用于車載的農(nóng)田計(jì)算機(jī)輔助控制系統(tǒng)，自動(dòng)將車輛實(shí)時(shí)工作信息、GPS定位信息、報(bào)警信息、統(tǒng)計(jì)信息等及時(shí)發(fā)送到中心，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，完成地圖顯示、管理、土地平整效果分析等一系列操作，繪制最佳的車輛行駛路線，指導(dǎo)作業(yè)。結(jié)合無(wú)人駕駛技術(shù)和遙控技術(shù)，研究無(wú)人駕駛激光平地機(jī)，進(jìn)一步提高土地平整機(jī)械的智能化水平。另外，也有研究發(fā)現(xiàn)將LCD顯示屏、GPS監(jiān)控終端和基本控制ECU統(tǒng)一管理，理論上能減少30%左右的接線，不僅降低生產(chǎn)成本而且大大提高系統(tǒng)的可靠性。一體機(jī)由車載蓄電池統(tǒng)一供電，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)電源電路，可降低系統(tǒng)功耗。

2 調(diào)研分析

平地機(jī)是一種高速、高效、高精度和多用途的土方工程機(jī)械。平地機(jī)即可以單獨(dú)作業(yè)也可做輔助其它工程車輛作業(yè)。在當(dāng)今多車輛、高強(qiáng)度和大范圍的土方作業(yè)場(chǎng)景中，平地機(jī)十分具有代表性。

調(diào)研對(duì)雪地鏟雪作業(yè)、公路施工、農(nóng)場(chǎng)平地松土和大型戶外場(chǎng)地四種作業(yè)場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)查。通過(guò)調(diào)研徐工和中聯(lián)等平地機(jī)發(fā)現(xiàn)：

（1）駕駛環(huán)境差。傳統(tǒng)平地機(jī)的操作比較復(fù)雜，操作項(xiàng)目繁雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且受到車輛結(jié)構(gòu)限制，視野受到限制，作業(yè)環(huán)境比較艱苦。

（2）中控功能簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)單一。許多系統(tǒng)只有車輛定位、故障報(bào)警等基本應(yīng)用，從車輛獲取的信息非常有限，應(yīng)該開(kāi)發(fā)更多業(yè)務(wù)。

（3）信息化支持程度低。現(xiàn)有工程車大多搭載外接的中控臺(tái)行車記錄儀獲取信息支持，工程車輛主要還是機(jī)械化的，本身沒(méi)有安裝額外的傳感器。但是獨(dú)立式的數(shù)據(jù)采集終端設(shè)備模式正在被取代，聯(lián)網(wǎng)式后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)模式更加具有優(yōu)勢(shì)。因?yàn)楹笈_(tái)服務(wù)系統(tǒng)模式能夠記錄大量的車輛歷史數(shù)據(jù)，對(duì)歷史數(shù)據(jù)分析有巨大的應(yīng)用價(jià)值。

（4）車輛互聯(lián)水平低。

3 平地機(jī)設(shè)計(jì)展開(kāi)

3.1產(chǎn)品設(shè)計(jì)

在車聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的趨勢(shì)下，為了迅速的適應(yīng)市場(chǎng)需要，考慮到現(xiàn)有平地機(jī)分為有拖式和自行式兩種，前者不適合復(fù)雜環(huán)境的作業(yè)，后者受到車體結(jié)構(gòu)的影響，駕駛體驗(yàn)以及使用效率受到嚴(yán)重制約，且信息化程度基本為零。傳統(tǒng)平地機(jī)缺乏信息交互設(shè)備與技術(shù)，不具備與其它工程車輛交互條件。因此，研究重新設(shè)計(jì)平地機(jī)，重新布局鏟刀的位置，采取信息化控制作業(yè)方式，通車輛傳感器監(jiān)控鏟刀的位置來(lái)適應(yīng)不同情況的作業(yè)需要，通過(guò)地面輔助裝置配合，獲取作業(yè)車輛的位置與作業(yè)工地的相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)工程作業(yè)系統(tǒng)的信息化、智能化如圖1。

3.2設(shè)計(jì)說(shuō)明

上述平地機(jī)方案擺脫了傳統(tǒng)平地機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)合了有拖式和自行式兩種方式的布局優(yōu)點(diǎn)，即前者的高精度作業(yè)特點(diǎn)和后者適應(yīng)復(fù)雜地形的能力。作業(yè)部分包括前部推刀與后部鏟刀，前部推刀對(duì)起伏程度較大的地面進(jìn)行粗加工，實(shí)現(xiàn)推土的功能為后部鏟刀創(chuàng)造條件，后部鏟刀則對(duì)地面實(shí)現(xiàn)高精度作業(yè)，比如鏟雪作業(yè)時(shí)，前刀可以推開(kāi)表層雪，然后利用后刀精心精鏟，即可以防止地面被刮擦又可以清理干凈地面。

該方案平地機(jī)創(chuàng)新點(diǎn)之一是建立全仿真數(shù)字平地和作業(yè)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)甚至遠(yuǎn)程操控作業(yè)。而輔助實(shí)現(xiàn)該功能的設(shè)備是地面定位器、地面信息控制器和車輛中央信息處理器如圖3，以獲得工地海拔和地形起伏等信息、車輛的相對(duì)位置、作業(yè)目標(biāo)和車輛協(xié)同信息等。獲得相關(guān)信息后，經(jīng)過(guò)車輛信息處理器處理判斷后，對(duì)作業(yè)進(jìn)度、路徑和動(dòng)作做出及時(shí)響應(yīng)，指引平地機(jī)對(duì)高于標(biāo)準(zhǔn)面的土方進(jìn)行推鏟或者對(duì)低于標(biāo)準(zhǔn)面的地形進(jìn)行回填如圖4。

4 智能作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

智能作業(yè)系統(tǒng)是平地機(jī)智能化作業(yè)的集中體現(xiàn)，是車聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)。工程車輛聯(lián)網(wǎng)是車聯(lián)網(wǎng)的特殊應(yīng)用，工程車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也可分為三層：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。由各種傳感器識(shí)別采集數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)主要運(yùn)用三維地圖實(shí)時(shí)重建，即全自動(dòng)攝影測(cè)量與三維建模技術(shù)，感知作業(yè)場(chǎng)景的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，用以支持應(yīng)用層的實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)工程物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)指導(dǎo)設(shè)計(jì)智能作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)將車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、車輛實(shí)時(shí)信息管理、車輛歷史數(shù)據(jù)分析、用戶權(quán)限管理等相關(guān)功能集一體的，基于 GPS 全球衛(wèi)星定位、GPRS 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互、依托互聯(lián)網(wǎng)異地同步實(shí)時(shí)管理的車聯(lián)網(wǎng)大型工程車輛智能管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：系統(tǒng)中心、工程車輛、輔助終端。系統(tǒng)中心完成系統(tǒng)的定義、邏輯、轉(zhuǎn)換、管理，包括了數(shù)據(jù)中心、監(jiān)控中心和調(diào)度中心等關(guān)鍵模塊。工程車輛是車輛作業(yè)數(shù)據(jù)上傳與執(zhí)行任務(wù)指令的雙向媒介，也是作業(yè)目標(biāo)達(dá)成的信息理中心，更是協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)單元。輔助終端是采集和傳輸數(shù)據(jù)到系統(tǒng)中心，支持系統(tǒng)中心對(duì)作業(yè)進(jìn)程的管控與安排。

與此同時(shí)，借助物聯(lián)網(wǎng)實(shí)質(zhì)擁有的感知、計(jì)算和通信能力的微型智能傳感器及以其為節(jié)點(diǎn)形成的傳感網(wǎng)，建立作業(yè)目標(biāo)的數(shù)字模擬仿真系統(tǒng)，即數(shù)字工地，它是以空間信息為基礎(chǔ)的工地信息系統(tǒng)體系，是建立在工地?cái)?shù)字化基礎(chǔ)上能夠完成工地所有信息的精準(zhǔn)適時(shí)采集、網(wǎng)絡(luò)化傳輸、規(guī)范化集成、可視化展現(xiàn)、自動(dòng)化操作和智能化服務(wù)的數(shù)字化智慧體。

智能作業(yè)系統(tǒng)研究工程作業(yè)車輛顯示監(jiān)視控制與車輛協(xié)同作業(yè)一體機(jī)，通過(guò)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)編程、數(shù)據(jù)庫(kù)、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)以及相關(guān)設(shè)計(jì)方案，搭建了工程車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及軟件平合，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的監(jiān)控中心、系統(tǒng)以及業(yè)務(wù)展示平合，具有實(shí)時(shí)定位、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、車輛跟蹤、工程進(jìn)度管理等功能，實(shí)現(xiàn)了多種系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。設(shè)計(jì)對(duì)象分為車輛管理、作業(yè)控制、協(xié)同管理和信息服務(wù)四模塊。

4.1車輛管理

車輛管理部分是物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的體現(xiàn)，也是車輛網(wǎng)的主要內(nèi)容之一，其本質(zhì)是智能終端在車輛領(lǐng)域的應(yīng)用。信息化的車輛信息管理有利于改善車輛的人機(jī)交互與用戶體驗(yàn)，提高了對(duì)車輛的管理水平與效率，同時(shí)對(duì)車輛的設(shè)計(jì)改善提供參考。

車輛管理的目標(biāo)是傳統(tǒng)工程機(jī)械儀表的信息化展示如圖5，主要內(nèi)容包括三大類：行駛速度、里程、油量等車輛指標(biāo)類數(shù)據(jù)；駕駛模式、空氣循環(huán)、室內(nèi)溫度等駕駛室環(huán)境控制類信息；屏幕亮度、背景和字體等車載終端管理類信息。車輛部分設(shè)備控制既可以通過(guò)終端屏幕操作實(shí)現(xiàn)，也可通過(guò)操作車輛控制部件實(shí)現(xiàn)，比如車燈，這部分信息雙向綁定。

4.2作業(yè)控制

作業(yè)控制是平地機(jī)實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)化作業(yè)的實(shí)現(xiàn)與保障，也是物聯(lián)網(wǎng)用于工業(yè)生產(chǎn)的具體嘗試。通過(guò)傳感器獲取車輛機(jī)械作業(yè)部件的數(shù)據(jù)是作業(yè)控制的關(guān)鍵，作業(yè)部件的實(shí)時(shí)監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)作業(yè)動(dòng)作的精準(zhǔn)化，可以詳細(xì)了解工程車當(dāng)前工作狀態(tài)，也可進(jìn)行軌跡查詢，可以幫助工程作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累與數(shù)據(jù)化管理，可以降低用戶的勞動(dòng)強(qiáng)度以及操作失誤。

作業(yè)控制的功能是工程車輛（平地機(jī)）作業(yè)部件的信息化顯示與控制，主要內(nèi)容包括：平地機(jī)整車的位置、高度、傾斜狀態(tài)等車輛車體信息；鏟刀的高度和旋轉(zhuǎn)角度等作業(yè)部件狀態(tài)信息；作業(yè)目標(biāo)與規(guī)劃信息、作業(yè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)等作業(yè)信息。設(shè)計(jì)將這部分?jǐn)?shù)據(jù)的信息化控制分為兩個(gè)子模塊：信息控制模塊和作業(yè)狀態(tài)模塊。

4.2.1信息控制模塊

作業(yè)控制中的信息控制是對(duì)車身姿態(tài)的實(shí)時(shí)跟蹤與控制以及對(duì)鏟刀作業(yè)姿態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，通過(guò)車身姿態(tài)數(shù)據(jù)與鏟刀姿態(tài)數(shù)據(jù)的上傳、轉(zhuǎn)化、計(jì)算和數(shù)據(jù)重建，結(jié)合作業(yè)目標(biāo)的三維重建數(shù)據(jù)，在經(jīng)過(guò)系統(tǒng)中心的計(jì)算后反饋給車輛車載系統(tǒng)用以支持作業(yè)部件姿態(tài)的實(shí)時(shí)調(diào)整如圖6。

4.2.2作業(yè)狀態(tài)模塊

作業(yè)狀態(tài)可以顯示當(dāng)前作業(yè)目標(biāo)和所分配的任務(wù)規(guī)劃與安排。它是在輔助終端對(duì)作業(yè)對(duì)象數(shù)字化重建后，根據(jù)任務(wù)要求和進(jìn)度設(shè)計(jì)的，然后實(shí)時(shí)反饋給工程車輛車載終端。工程車輛根據(jù)需要將任務(wù)細(xì)分，分階段有目標(biāo)指定作業(yè)計(jì)劃，繪制最佳的車輛行駛路線，指導(dǎo)作業(yè)。最后，車輛根據(jù)行駛路線開(kāi)始作業(yè)，車載終端通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控作業(yè)目標(biāo)狀態(tài)，通過(guò)對(duì)比作業(yè)場(chǎng)地前后狀態(tài)，獲取當(dāng)前作業(yè)的進(jìn)度與軌跡如圖7。

4.3協(xié)同管理

協(xié)同管理是復(fù)雜工程智能化作業(yè)達(dá)成的必然，也是其發(fā)展的高級(jí)版本。當(dāng)前的工程作業(yè)場(chǎng)景都是高強(qiáng)度大范圍的，需要多車輛多類別工程車輛集中作業(yè)，如此車輛間的協(xié)同配合和管理便有著巨大而迫切的需求。協(xié)同作業(yè)信息包括各種車輛的位置、車輛作業(yè)狀態(tài)、進(jìn)入與退出時(shí)機(jī)、作業(yè)目標(biāo)進(jìn)度和作業(yè)配合區(qū)的規(guī)劃與設(shè)置等等。在仿真數(shù)字系統(tǒng)平臺(tái)中，將車輛實(shí)時(shí)定位、故障車輛報(bào)警等信息集成在系統(tǒng)平臺(tái)的電子地圖上，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)圖形化，使用戶更加直觀地獲知相關(guān)信息如圖8。

4.4信息服務(wù)

信息服務(wù)是提高車輛駕駛體驗(yàn)的主要方式，是用戶放松娛樂(lè)的入口，也是獲取幫助信息的渠道。信息服務(wù)包括地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音電話、音樂(lè)和互聯(lián)網(wǎng)等，尤其用戶可以在車載終端上使用互聯(lián)網(wǎng)，相當(dāng)于一個(gè)大屏的智能終端，語(yǔ)音聲控實(shí)現(xiàn)的人機(jī)對(duì)話為信息服務(wù)提供新的交互方式與更好的使用體驗(yàn)。

5結(jié)語(yǔ)

借助工程車輛聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)工程車智能化作業(yè)，設(shè)計(jì)智能作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛信息采集、遠(yuǎn)程控制等功能，實(shí)現(xiàn)車輛的信息互聯(lián)和工程信息化作業(yè)，旨在提高工程車輛的安全性和智能化程度，為工程車輛維護(hù)、管理提供便利，為工程實(shí)時(shí)作業(yè)信息化提供支持。智能作業(yè)系統(tǒng)的成功應(yīng)用提升了企業(yè)的創(chuàng)造力和竟?fàn)幜?，推?dòng)了工程機(jī)械的發(fā)展，為物聯(lián)網(wǎng)提供了重要的應(yīng)用實(shí)例，具有重要的研究意義和應(yīng)用價(jià)值。

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篇8

關(guān)鍵詞：企業(yè)； 機(jī)械制造； 精益化； 生產(chǎn)管理

中圖分類號(hào)：F273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的制造產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，尤其是機(jī)械制造行業(yè)，更是經(jīng)歷著跳躍性的發(fā)展，一切看起來(lái)都好像十分的完美，但事實(shí)好像并不是如眼睛所看到的那么美好，制造大國(guó)好像離制造強(qiáng)國(guó)的距離差了好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)，這一特征體現(xiàn)在日趨上升的原材料制作成本方面及國(guó)際方面受到制約等因素，就連一向封為優(yōu)勢(shì)的人力成本方面，也在東南亞一些國(guó)家的崛起中，經(jīng)受考驗(yàn)。作為消耗能材原料最大的工程機(jī)械業(yè)，理念技術(shù)和裝備都無(wú)法與國(guó)際水平相制衡，作為占據(jù)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)重要地位的民營(yíng)企業(yè)，目光更應(yīng)當(dāng)從那些靠著大大浪費(fèi)資源，換回少許利潤(rùn)中轉(zhuǎn)換出來(lái)，去觀測(cè)和學(xué)習(xí)那些低能低耗的節(jié)約型管理理念，才能更好的立足于社會(huì)。

一、精益生產(chǎn)管理理念闡述

精益生產(chǎn)這個(gè)名詞，最早是日本豐田汽車公司提出來(lái)的一種節(jié)能生產(chǎn)的方式，引發(fā)了機(jī)械制造業(yè)內(nèi)的轟動(dòng)，于是諸多國(guó)家組織了一大批的專家與學(xué)者在1985年時(shí)，通過(guò)對(duì)日本汽車工業(yè)基地考察調(diào)研，而后在其生產(chǎn)管理方式的基礎(chǔ)上又自主總結(jié)出來(lái)的生產(chǎn)管理方式，就是所謂的精益生產(chǎn)管理理念。精益生產(chǎn)管理在傳統(tǒng)口語(yǔ)中又被稱作“不做無(wú)用功的精干類生產(chǎn)系統(tǒng)”，顧名思義，它所帶給人的直白含義便是在將人力與設(shè)備和材料在相應(yīng)的空間生產(chǎn)中最大程度的減少，做到準(zhǔn)時(shí)化概念，均衡化理念，單件流、品質(zhì)管理與設(shè)備維護(hù)全員化的企業(yè)管理，這一方法大大的減少了時(shí)間上的緩沖區(qū)域，使生產(chǎn)狀態(tài)更趨向于準(zhǔn)時(shí)制，人性制靠攏。這還不是最主要的，在機(jī)械制造業(yè)的歷史上更加具有劃時(shí)代意義的事是精益生產(chǎn)管理提出的現(xiàn)代制造業(yè)的管理這一理念，即任何事情都存在著可以改進(jìn)的余地，實(shí)行這一管理理念便是追尋完美歷程的決心體現(xiàn)，同樣也是企業(yè)力求卓越的彰顯。在占用資源最大限度控制及企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理成本大幅降低兩個(gè)方面，都恰恰代表了國(guó)內(nèi)機(jī)械制造行業(yè)的兩大不足之處，也是急需改進(jìn)和努力的方向所在。

二 、精益生產(chǎn)管理理論框架探索

精益生產(chǎn)管理這一理念自從面世以來(lái)，便引起了各國(guó)的機(jī)械制造行業(yè)學(xué)者們鍥而不舍的追尋和探究，經(jīng)研究，精益生產(chǎn)方式其自身的理論思想包含了三個(gè)思想，即“一個(gè)目標(biāo)”理論，“兩大支柱”思想及“一大基礎(chǔ)”原則，這三大思想所體現(xiàn)出的基礎(chǔ)含義便是利用較低的成本生產(chǎn)出高效率和高質(zhì)量的產(chǎn)品，來(lái)滿足顧客對(duì)產(chǎn)品的人性化和自主化、準(zhǔn)時(shí)化的需求，將改善作為企業(yè)生產(chǎn)的必要基礎(chǔ)原則。理論論述作為公司思想，那么其必定也具備著自身有益管理的工具，精益生產(chǎn)管理有著5S和透明可視管理及看板式的管理三大管理工具，這三大管理工具運(yùn)用到公司或企業(yè)內(nèi)部時(shí)，需要結(jié)合企業(yè)自身需求和特點(diǎn)，進(jìn)行調(diào)整和規(guī)劃，達(dá)到完整度的切合默契，以免照搬陷入被動(dòng)的局面。

其實(shí)精益思想的傳播不僅僅局限于機(jī)械制造企業(yè)中，對(duì)于其他的生產(chǎn)行業(yè)同樣適用，當(dāng)然這要源于那些對(duì)其不斷探討和拓展的研究人員，是在他們的研究之下才有了這一思想后期的眾多分支，諸如類似“精益建筑”的概念、“精益服務(wù)”的概念、“軍事中的后勤及補(bǔ)給”精益概念，醫(yī)保行業(yè)的“精益醫(yī)?！备拍詈汀败浖_(kāi)發(fā)精益”板塊，就連類似政府方面也提出了“精益政府”這樣的概念。精益思想的概念在無(wú)形之間已經(jīng)慢慢滲透到了各行各業(yè)，其飛躍性的傳播在機(jī)械制造行業(yè)體現(xiàn)得淋漓盡致，，從業(yè)內(nèi)的每一個(gè)人員都對(duì)其初步概念耳熟能詳，但其生產(chǎn)變革領(lǐng)域仍舊較低水平的存在，精益生產(chǎn)所提倡和弘揚(yáng)的消除浪費(fèi)思想，并未能良好的在機(jī)械制造行業(yè)大放異彩。

三、精益化理念在機(jī)械制造行業(yè)的體現(xiàn)及機(jī)械制造業(yè)所存在問(wèn)題

1機(jī)械制造業(yè)存在的問(wèn)題

在機(jī)械制造行業(yè)，所存在的問(wèn)題不足不僅僅包含著生產(chǎn)空間的現(xiàn)場(chǎng)凌亂混雜，員工不具備良好的整理整頓思想，其自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備的水平本來(lái)就處于劣勢(shì)水平，卻又不斷地出現(xiàn)各種事故，運(yùn)轉(zhuǎn)效率沒(méi)有在合理的基礎(chǔ)上得到發(fā)揮，很多生產(chǎn)出的劣勢(shì)產(chǎn)品本應(yīng)及時(shí)銷毀再投入生產(chǎn)再造，但卻將其閑置，浪費(fèi)了物料資源；還有其行業(yè)按照訂單量進(jìn)行生產(chǎn)即多少單生產(chǎn)多少件的原則，使眾多的原材料以及半成品堆積庫(kù)存，這一生產(chǎn)措施使得資金得不到及時(shí)的回籠，增添了運(yùn)轉(zhuǎn)上的難處等等。顯而易見(jiàn)，在我國(guó)機(jī)械制造行業(yè)所存在的這些問(wèn)題的大中小企業(yè)人就不在少數(shù)，其發(fā)展都在一定程度上收到了這些問(wèn)題的限制，針對(duì)這樣一個(gè)局勢(shì)，從國(guó)有機(jī)械制造行業(yè)及民營(yíng)制造行業(yè)來(lái)看，尤其是民營(yíng)行業(yè)，實(shí)施精益化的管理生產(chǎn)思想是迫切的需要的，其實(shí)施的必要性和如何及時(shí)有效的管理生產(chǎn)，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真的思考和分析，所以針對(duì)一些民營(yíng)的機(jī)械制造企業(yè)更應(yīng)對(duì)癥下藥。

2精益化理念在機(jī)械制造行業(yè)的體現(xiàn)

精益化的生產(chǎn)中，提倡將民營(yíng)機(jī)械制造企業(yè)的4M法則，即“人力、材料、機(jī)器、法則”進(jìn)行提煉整改，以凸顯人性理念為主，主張以人為本，針對(duì)民營(yíng)企業(yè)自身在推進(jìn)精益化理念管理措施時(shí)，所應(yīng)注意的問(wèn)題，一要針對(duì)自身員工的特點(diǎn)以及特有現(xiàn)狀，盡量的將經(jīng)營(yíng)理念落實(shí)在其公司的量化細(xì)則上，二要將員工的思想和智慧才能融合進(jìn)高效設(shè)備的改善提升及減少材料使用頻率上來(lái)。如此一來(lái)，一個(gè)概念化的體系，便在實(shí)施它的企業(yè)中發(fā)揮了可視化的生產(chǎn)力量，做到了深入人心的效果，同時(shí)達(dá)到減少浪費(fèi)，保利潤(rùn)，抵制競(jìng)爭(zhēng)的目的。

存活在我國(guó)珠江三角洲的一家以生產(chǎn)工程機(jī)械為主的小型民營(yíng)企業(yè)，在企業(yè)蕭條，岌岌可危時(shí)，引進(jìn)和推廣了精益生產(chǎn)措施，其公司先前所存在著的問(wèn)題是：?jiǎn)T工松散，浪費(fèi)嚴(yán)重，加上同行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)等多方面的因素，在引進(jìn)精益化理念之初，企業(yè)通過(guò)研究和整理，總結(jié)出了適合自身發(fā)展的生產(chǎn)管理?xiàng)l例，然后與在同地區(qū)內(nèi)的一家日資的同行企業(yè)相對(duì)比，取其精華之處，去其糟泊之嫌，認(rèn)真汲取經(jīng)驗(yàn)，并在本企業(yè)內(nèi)進(jìn)行消化，將精益生產(chǎn)管理的觀點(diǎn)進(jìn)行細(xì)分帶進(jìn)實(shí)踐中，先后提出了“怎樣在人員考核的問(wèn)題上優(yōu)化落實(shí)精益理念，怎樣將生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率合理排布和發(fā)揮，怎樣將原材料中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的成本進(jìn)行壓榨，怎樣將設(shè)備及原料達(dá)到最佳而又不必增加成本或增加簡(jiǎn)單的或者不大的成本”。這些原則的出現(xiàn)使該企業(yè)順利的度過(guò)了危險(xiǎn)期，其企業(yè)通過(guò)自身的實(shí)踐檢驗(yàn)了這些精益理論的真實(shí)和有效性。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本案的調(diào)查研究，本人獲益匪淺，對(duì)于機(jī)械行業(yè)所提倡和推崇的精益思想更是有了自己的認(rèn)識(shí)和了解，就像在“一切事物都存在可改善空間”的理念指導(dǎo)下，“任何的改善都具備可以繼續(xù)改善的潛力，在有效的生產(chǎn)要素組織下，精益生產(chǎn)沒(méi)有了成長(zhǎng)的阻力”這些優(yōu)秀的理念終究會(huì)被越來(lái)越多的企業(yè)接受，而接受這一生產(chǎn)理念的企業(yè)，成長(zhǎng)步伐終將越來(lái)越快，如何成為行業(yè)焦點(diǎn)，更是每一個(gè)生存在機(jī)械業(yè)、制造行業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)者必須深思熟慮的問(wèn)題。

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篇9

【關(guān)鍵詞】機(jī)械加工；涂裝管理

引言

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步，當(dāng)今的涂裝行業(yè)的發(fā)展也是蓬勃向上的狀態(tài)。但是，要確保涂裝的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的目的并且實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的利益，就必須要把握好涂裝的關(guān)鍵所在。我們知道，涂裝的三個(gè)主要的要素為：涂裝材料，涂裝工藝以及涂裝管理。在工業(yè)化涂裝流水線的生產(chǎn)過(guò)程中這三個(gè)要素必須牢牢的把握。但是，在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)過(guò)程中，涂裝管理往往是最不好做也是最不容易做好的一個(gè)方面。

一、重型機(jī)械涂裝的特點(diǎn)

關(guān)于重型機(jī)械涂裝的相關(guān)特點(diǎn)，本文用一個(gè)表格與汽車涂裝的特點(diǎn)相互比較，在比較中對(duì)特點(diǎn)的問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明：

二、涂裝管理的具體內(nèi)容及要求

在涂裝管理中，所涉及的往往不僅僅是簡(jiǎn)單地涂裝的步驟的管理，對(duì)于涂裝管理來(lái)講，涉及的內(nèi)容相對(duì)還是比較廣泛的。

1、涂裝工藝管理

機(jī)械產(chǎn)品的涂裝工藝是涂裝的三大要素之一，在涂裝的過(guò)程中，必須通過(guò)工藝管理來(lái)對(duì)工藝的實(shí)施進(jìn)行保證。涂裝工藝的管理必須首先以涂裝原材料管理入手。涂裝的原材料就是涂裝過(guò)程中所應(yīng)用的材料，主要包括涂料、溶劑、前期的處理藥物液等等。進(jìn)行涂裝原材料的管理的目的就是對(duì)涂裝的材料質(zhì)量進(jìn)行比較嚴(yán)格的控制，防治不合格的產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)的過(guò)程。

材料的管理主要包括

（1）材料的技術(shù)條件要完備

（2）對(duì)于進(jìn)廠的材料進(jìn)行原材料的取樣檢驗(yàn)

（3）對(duì)于原材料的儲(chǔ)備工作進(jìn)行規(guī)范

（4）對(duì)于涂料的調(diào)研工作進(jìn)行規(guī)范

（5）對(duì)于漆液進(jìn)行調(diào)配

做好工藝紀(jì)律檢查的過(guò)程，就是一個(gè)在指定期或者是不定期對(duì)涂裝的工藝文件以及涂裝工藝的執(zhí)行狀況、工藝涂裝設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查以及抽查的過(guò)程。一般這個(gè)工作是由工藝的組織部門下屬的工藝人員以及工藝技術(shù)檢查人員和工藝的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員共同參與。對(duì)涂裝工藝文件的期權(quán)與否、工藝過(guò)程的編寫質(zhì)量、更動(dòng)情況及其審批程序的合法性進(jìn)行檢查。

2、涂裝設(shè)備管理

涂裝設(shè)備是涂裝質(zhì)量保證的一個(gè)硬件設(shè)備，但是，再先進(jìn)的設(shè)備如果使用不當(dāng)或者是使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)都會(huì)產(chǎn)生一定的問(wèn)題。確保涂裝設(shè)備處于一個(gè)比較好的運(yùn)行環(huán)境以及設(shè)備本身處于一個(gè)比較好的技術(shù)狀態(tài)是涂裝質(zhì)量管理的一個(gè)必須的工作。如果設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)不到位，或者是帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，那么，受到影響的不僅僅是生產(chǎn)的過(guò)程以及涂裝生產(chǎn)的最后的產(chǎn)品質(zhì)量，本身的生產(chǎn)身背也會(huì)受到很大的影響，帶來(lái)的損失將會(huì)是不可估量的。尤其是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的涂裝設(shè)備，管理方面的問(wèn)題更需要注意，比如輸噴涂機(jī)等的設(shè)備，都是比較容易出現(xiàn)問(wèn)題的設(shè)備。通常設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中都是需要或者是對(duì)高溫的設(shè)備進(jìn)行冷卻降溫的，這些問(wèn)題都是需要在生產(chǎn)的過(guò)程中對(duì)設(shè)備加以檢查和維護(hù)才能比較好的解決的。一旦相關(guān)的措施不到位，設(shè)備就會(huì)產(chǎn)生很大的問(wèn)題。

3、涂裝產(chǎn)品的質(zhì)量管理

涂裝產(chǎn)品往往會(huì)出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題，因?yàn)橥垦b的過(guò)程雖然是可控的，但是生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品不出現(xiàn)問(wèn)題的可能性是不大的?？梢哉f(shuō)，在一定程度上涂裝產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題與涂裝產(chǎn)品過(guò)程中的質(zhì)量管理不到位有很大的關(guān)系。因?yàn)橥垦b是一個(gè)比較復(fù)雜的工藝流程，在這個(gè)過(guò)程中不同材質(zhì)的原件需要經(jīng)過(guò)涂裝的工序也是不同的，對(duì)于普通的鋼鐵原件的處理過(guò)程與對(duì)于鋁合金原件的處理過(guò)程就是大不相同的。因此，在涂裝的過(guò)程中，每一道工序都有一個(gè)質(zhì)量的要求，而且每一道工序的生產(chǎn)過(guò)程中都要完全符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如果不能達(dá)到就會(huì)對(duì)后續(xù)的工序產(chǎn)生比較大的影響。為了保證涂裝產(chǎn)品的質(zhì)量，避免過(guò)多的返修以及過(guò)高的廢品率，就需要明確每一道供需上的質(zhì)量要求，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查力度，完善質(zhì)量管理體系。

4、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的管理

所生產(chǎn)出來(lái)的原件器具，之所以要進(jìn)行涂裝的過(guò)程就是為了使得所生產(chǎn)出來(lái)的東西能夠?qū)嵱谩⒛陀枚颐烙^。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是需要經(jīng)過(guò)涂裝的過(guò)程加強(qiáng)產(chǎn)品的表面的質(zhì)量。所以，在涂裝的過(guò)程中就需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境有一個(gè)良好的管理?？梢赃@么說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的質(zhì)量直接影響到了涂裝的質(zhì)量。一個(gè)比較整潔的工作環(huán)境必然對(duì)涂裝的質(zhì)量有所保證。所以涂裝車間應(yīng)該采取比較好的組織生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)管理方法。

（1）整理：對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該把需要的東西與不需要的東西分開(kāi)來(lái)放，不必要的東西盡量不要盡到生產(chǎn)車間。

（2）整頓：對(duì)于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該把具體的物件進(jìn)行定位定量處理，不能雜亂無(wú)章的隨便丟棄東西。

（3）清掃：對(duì)于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該進(jìn)行固定的清掃。因?yàn)橥垦b的整個(gè)過(guò)程中最大的天敵往往是灰塵，對(duì)于噴漆等的工藝尤其顯著。車間等等的具體生產(chǎn)的場(chǎng)所應(yīng)該定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行衛(wèi)生的清掃。每天上班下班的時(shí)候都要進(jìn)行整理與清掃。

5、人員管理

在涂裝管理體系之中，人員管理的可塑造性是比較大的。在日常的管理中，首先必須要建立明確的人員管理制度，并且在日常的工作中嚴(yán)格的按照規(guī)章制度執(zhí)行。處在生產(chǎn)第一線的員工都應(yīng)該按照定崗、定責(zé)、定職的原則進(jìn)行詳細(xì)的管理。

涂裝工序的操作人員必須能夠在技術(shù)熟練以及對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的狀態(tài)下進(jìn)行工作，這樣才能更好的規(guī)避人為因素所帶來(lái)的返工甚至對(duì)產(chǎn)品的損壞。同時(shí)，在日常的工作中，要加強(qiáng)對(duì)操作人員的培訓(xùn)，提高操作人員的技術(shù)。加強(qiáng)操作人員的檢查和考核制度，這樣才能對(duì)操作員工的素質(zhì)有一定的控制和保障。

在現(xiàn)在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，員工的流動(dòng)性相對(duì)比較大。面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該盡量減少操作人員的流動(dòng)以及人才的流失，這樣才能保證涂裝工作的穩(wěn)定性。管理層應(yīng)該通過(guò)一定的考核制度和獎(jiǎng)罰制度，提高所有操作人員的積極性以及自己行，同時(shí)還能更好的培養(yǎng)出操作人員對(duì)工作的責(zé)任感，這樣的話才能對(duì)人員進(jìn)行良好的管理，并且更好的促進(jìn)涂裝管理的效果。

三、結(jié)語(yǔ)

正是生機(jī)勃勃的涂裝行業(yè)與國(guó)外還有一定的差距，落后的主要方面就是管理?？v上所述，涂裝管理是涂裝三要素之一，對(duì)涂裝生產(chǎn)起著重要的作用。時(shí)下國(guó)內(nèi)仍然存在著馬虎、湊合、遷就等消極的管理態(tài)度，這樣是難以使涂裝行業(yè)更上一個(gè)檔次的。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)今社會(huì)，是要靠科學(xué)的管理和全民素質(zhì)的提高才能創(chuàng)造涂裝名牌進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

參考文獻(xiàn)

[1]張陽(yáng).工程機(jī)械涂裝管理體系建設(shè)[J].電鍍與涂飾,2009

篇10

關(guān)鍵詞 人才培養(yǎng)；機(jī)械制造技術(shù)；實(shí)踐教學(xué)

中圖分類號(hào)：G642.44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1671-489X（2012）33-0140-03

機(jī)械制造技術(shù)是機(jī)械工程類專業(yè)的專業(yè)教育核心課程，在課程組教師的共同努力下，經(jīng)過(guò)2005年校級(jí)一般項(xiàng)目建設(shè)、2009年重點(diǎn)課程建設(shè)、2012年精品課程建設(shè)，課程的教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量得到全面提高。除了機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)開(kāi)設(shè)機(jī)械制造技術(shù)課程外，工業(yè)工程專業(yè)、物流工程專業(yè)也開(kāi)設(shè)少學(xué)時(shí)的機(jī)械制造工程，列為專業(yè)基礎(chǔ)課，全校每年開(kāi)設(shè)相關(guān)課學(xué)生數(shù)達(dá)250人。

新一輪的精品課程建設(shè)已拉開(kāi)序幕，總結(jié)過(guò)去，立足現(xiàn)在，展望未來(lái)，突出課程特色，理論聯(lián)系實(shí)際，加強(qiáng)課程實(shí)踐教學(xué)改革，成為進(jìn)一步開(kāi)展課程建設(shè)的抓手。

1 實(shí)踐教學(xué)改革的必要性

進(jìn)入21世紀(jì)，機(jī)械制造業(yè)發(fā)生巨大的變化，機(jī)械工程學(xué)科突破傳統(tǒng)意義上學(xué)科的概念。信息技術(shù)等高新技術(shù)向機(jī)械行業(yè)滲透，機(jī)械設(shè)計(jì)和制造的模式發(fā)生深刻的變革，機(jī)械制造成為新世紀(jì)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域之一。不能采用昨天的教育模式去培養(yǎng)今天的學(xué)生，然后讓他們?nèi)ソ鉀Q明天的問(wèn)題；應(yīng)當(dāng)針對(duì)本專業(yè)寬口徑的特點(diǎn)和應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)定位及其知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，制定合理、高效的人才培養(yǎng)方案。

上海海洋大學(xué)機(jī)械類專業(yè)本科人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位是應(yīng)用型人才，機(jī)械制造技術(shù)系列課程的教學(xué)改革應(yīng)圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)和社會(huì)需求展開(kāi)，因此，突出課程特色成為機(jī)械制造技術(shù)課程建設(shè)的主要內(nèi)容。

工科類高校都將機(jī)械制造技術(shù)課程歸為機(jī)械工程類專業(yè)的專業(yè)教育核心課程，該課程從機(jī)械制造技術(shù)的基本理論和基本技能出發(fā)，將原有的金屬切削原理與刀具、金屬切削機(jī)床、機(jī)床夾具、機(jī)械制造工藝學(xué)等多門專業(yè)課程有機(jī)地融合在一起，構(gòu)成新的課程體系，力求基礎(chǔ)扎實(shí)、重點(diǎn)突出、結(jié)構(gòu)緊湊、內(nèi)容先進(jìn)，通過(guò)教學(xué)使學(xué)生建立起較為完整的機(jī)械制造技術(shù)的知識(shí)結(jié)構(gòu)。

2 突出課程特色是改革實(shí)踐教學(xué)的關(guān)鍵

突出課程特色是課程建設(shè)中的一個(gè)關(guān)鍵。圍繞機(jī)械制造技術(shù)課程特色進(jìn)行建設(shè)和改革，不僅能抓住重點(diǎn)，盡快提高課程水平，而且能將有限的資金投入到最容易產(chǎn)生標(biāo)志性成果的點(diǎn)上，以此為突破口，以點(diǎn)帶面地開(kāi)展各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)工作，以全面提升課程的水平和地位。

機(jī)械制造技術(shù)課程是多門課程優(yōu)化組合形成，課程教學(xué)要求體現(xiàn)機(jī)械制造的最新技術(shù)與成果，教學(xué)內(nèi)容與工程實(shí)際密切相關(guān)，課程知識(shí)點(diǎn)多，往往是學(xué)生自主就業(yè)時(shí)被問(wèn)及最多的，它是該課程的一個(gè)特色。學(xué)生對(duì)該課程基本知識(shí)的掌握和運(yùn)用與否也許會(huì)成為其能否順利就業(yè)的關(guān)鍵。

機(jī)械制造技術(shù)課程的先導(dǎo)課程是金工實(shí)習(xí)、工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等；后續(xù)課程為集中安排的實(shí)踐環(huán)節(jié)，具體有生產(chǎn)實(shí)習(xí)、專業(yè)課程設(shè)計(jì)等，理論聯(lián)系實(shí)際、承上啟下是該課程的又一個(gè)特色。機(jī)械類專業(yè)主要培養(yǎng)的是工程技術(shù)人才——工程師，其培養(yǎng)的主體是大學(xué)本科生。世界各國(guó)的經(jīng)驗(yàn)表明，培養(yǎng)一名合格的工程師，要經(jīng)歷工程科學(xué)知識(shí)的學(xué)習(xí)、工程實(shí)踐的訓(xùn)練和工作實(shí)踐的鍛煉，大約需要7～9年時(shí)間；學(xué)生畢業(yè)后，需要工作3～5年，取得實(shí)際經(jīng)驗(yàn)后才能成為高素質(zhì)的企業(yè)工程師。那么，機(jī)械制造技術(shù)等課程的學(xué)習(xí)及其相關(guān)實(shí)踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練就成為培養(yǎng)企業(yè)工程師的搖籃。

3 實(shí)踐教學(xué)改革的思路與途徑

根據(jù)認(rèn)知規(guī)律，學(xué)生在接受工程教育時(shí)，需要遵循由感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)，再由理性認(rèn)識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐的認(rèn)知過(guò)程。同時(shí)，在畢業(yè)生直接面對(duì)就業(yè)市場(chǎng)的情況下，學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有很強(qiáng)的綜合適應(yīng)能力，以及很強(qiáng)的繼續(xù)學(xué)習(xí)能力（在實(shí)踐中進(jìn)行自學(xué)的能力）。

針對(duì)學(xué)校機(jī)械類本科人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位，以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為指導(dǎo)思想，以理論聯(lián)系實(shí)際為中心，突出課程特色，把工程實(shí)踐能力培養(yǎng)貫穿于新一輪課程建設(shè)之中。那么，核心課程的實(shí)踐教學(xué)改革顯得尤為重要。

3.1 實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容的改革

實(shí)驗(yàn)教學(xué)是課程教學(xué)的重要組成部分，是理論聯(lián)系實(shí)際的重要環(huán)節(jié)，目的是使學(xué)生全面和深入掌握理論知識(shí)，掌握基本的實(shí)驗(yàn)技能。機(jī)械制造技術(shù)系列課程的實(shí)驗(yàn)主要圍繞“刀具”“加工方法”和“夾具”等內(nèi)容展開(kāi)。基于學(xué)生在金工實(shí)習(xí)時(shí)接觸了數(shù)量種類不多的機(jī)床、刀具和夾具的現(xiàn)狀，面對(duì)專業(yè)課教學(xué)時(shí)數(shù)又不斷縮減的狀況，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上確立4個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，在同類院校專業(yè)中屬于較多的，并計(jì)劃開(kāi)設(shè)更多實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目（表1）。

實(shí)驗(yàn)教學(xué)的改革從最基本的演示型、驗(yàn)證型實(shí)驗(yàn)入手，增設(shè)綜合型、設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)，并將有關(guān)刀具、夾具等理論教學(xué)概述部分的內(nèi)容安排在陳列室、實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，實(shí)物總是比枯燥的文字更能吸引人，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣大大提高。在此基礎(chǔ)上，正計(jì)劃開(kāi)設(shè)“零件加工的誤差統(tǒng)計(jì)分析”“車削力測(cè)量與工藝參數(shù)優(yōu)化”等綜合型實(shí)驗(yàn)，使學(xué)生由淺入深地掌握課程知識(shí)，發(fā)揮自己的聰明才智和想象空間以解決工程問(wèn)題，同時(shí)獲得最基本的工程能力的訓(xùn)練。

3.2 實(shí)驗(yàn)教學(xué)條件的改善與優(yōu)化

首先，建立一支具有豐富工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師隊(duì)伍，承擔(dān)課程教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)是關(guān)鍵，教學(xué)團(tuán)隊(duì)中有的教師具有10多年的企業(yè)工作經(jīng)歷，有的教師是從最基層的初級(jí)操作工成長(zhǎng)起來(lái)成為有高級(jí)技師職稱的，還有教師在海外學(xué)習(xí)工作一年，為理論聯(lián)系實(shí)際的教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)。

2008年，工程學(xué)院建立“機(jī)械制造裝備陳列室”和“機(jī)械制造技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”，并逐步增加相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，如三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、快速成型機(jī)等，為提升實(shí)驗(yàn)教學(xué)水平提供保障。配合實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革的步伐，組織編寫機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，以保證實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量。

3.3 教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系

機(jī)械類專業(yè)本科教學(xué)計(jì)劃中安排了多項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，目的是使學(xué)生得到最貼近工程實(shí)際的訓(xùn)練，對(duì)學(xué)生進(jìn)行較全面的實(shí)踐能力的培養(yǎng)。通過(guò)“金工實(shí)習(xí)”“生產(chǎn)實(shí)習(xí)”“畢業(yè)實(shí)習(xí)”等環(huán)節(jié)的教學(xué)，使學(xué)生接觸實(shí)際，了解社會(huì)，體察國(guó)情，把書本知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的初步能力，并能從生產(chǎn)實(shí)際加深對(duì)理論教學(xué)中基本知識(shí)的理解與應(yīng)用。

機(jī)械制造技術(shù)課程的先導(dǎo)課程是金工實(shí)習(xí)，后續(xù)課程有生產(chǎn)實(shí)習(xí)、專業(yè)課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，課程教學(xué)應(yīng)與實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)有機(jī)聯(lián)系，前后呼應(yīng)。除了要求主講教師熟悉、了解金工實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)內(nèi)容外，還能在理論教學(xué)中承上啟下，因材施教，突出重點(diǎn)。如：在講授“機(jī)械制造中的加工方法與裝備”章節(jié)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)結(jié)合學(xué)生金工實(shí)習(xí)使用過(guò)的加工方法和操作過(guò)的設(shè)備儀器而展開(kāi)；講授“工藝規(guī)程設(shè)計(jì)”章節(jié)內(nèi)容時(shí)，能聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)習(xí)要去的如上海機(jī)床廠有限公司、上海新建重型機(jī)械有限公司的典型產(chǎn)品的工藝規(guī)程，這樣更加生動(dòng)，也為后續(xù)實(shí)習(xí)作了很好的鋪墊；講授“切削過(guò)程及控制”章節(jié)內(nèi)容時(shí)，結(jié)合上海工具廠的刀具產(chǎn)品展開(kāi)，則更有理論聯(lián)系實(shí)際的意義。

3.4 加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地建設(shè)，使實(shí)踐教學(xué)與地區(qū)建設(shè)相聯(lián)系

2008年學(xué)校整體搬遷到臨港新城后，打破原先依靠老校區(qū)周邊企業(yè)為主要實(shí)習(xí)基地的格局，調(diào)整了以這些企業(yè)主打產(chǎn)品為案例進(jìn)行教學(xué)的狀況，在新校區(qū)周圍建立新的實(shí)習(xí)基地，尋求更合適的典型產(chǎn)品結(jié)合到實(shí)踐教學(xué)中，成為課程建設(shè)中一個(gè)需要突破的方面。電氣集團(tuán)臨港重裝備基地是上海聚焦國(guó)家戰(zhàn)略、聚焦重大項(xiàng)目，目標(biāo)是要建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)，具有創(chuàng)新活力、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力的現(xiàn)代裝備制造業(yè)大集團(tuán)。2010年前后，上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司的榮威生產(chǎn)線落戶臨港，學(xué)校能近距離了解這家具有核心競(jìng)爭(zhēng)能力和國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力的藍(lán)籌汽車公司。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，多次組織學(xué)生參觀電氣集團(tuán)臨港重裝備基地，上海汽車、通用汽車、新建重工等生產(chǎn)基地，使實(shí)踐教學(xué)能結(jié)合區(qū)域建設(shè)的相關(guān)產(chǎn)品，如大型船用曲軸、汽車零部件生產(chǎn)及裝配和工程機(jī)械產(chǎn)品等，無(wú)疑將更有生命力和活力。

工程學(xué)院在制定學(xué)科發(fā)展3年規(guī)劃和“工科類專業(yè)085建設(shè)項(xiàng)目”中都明確了目標(biāo)，立足臨港的企業(yè)資源，利用臨港重裝備產(chǎn)業(yè)及物流產(chǎn)業(yè)的工科特性，尋求相關(guān)部門的支持與幫助，建立能滿足學(xué)生學(xué)習(xí)要求和實(shí)踐需求的基地，將建成“科研——實(shí)習(xí)——就業(yè)”一體化的新型實(shí)習(xí)基地作為努力的目標(biāo)，目前已取得階段性成果。