導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇加油站安全預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

加油站應(yīng)認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真遵守各項(xiàng)安全管理規(guī)定，及時(shí)消除各類事故隱患。堅(jiān)決杜絕岳陽(yáng)縣各加油站各類事故的發(fā)生。

二、應(yīng)急小組成員

組長(zhǎng)：局主要領(lǐng)導(dǎo)

副組長(zhǎng)：局分管領(lǐng)導(dǎo)

成員：局相關(guān)人員及加油站所有員工

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，由消防滅火組、搶險(xiǎn)搶修組、物資供應(yīng)組、交通運(yùn)輸組、安全警戒疏散組、醫(yī)療救護(hù)組、通訊聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組組成。

三、領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)

1、組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)宣布應(yīng)急狀態(tài)的啟動(dòng)和解除，指揮調(diào)動(dòng)應(yīng)急組織，調(diào)配應(yīng)急資源，按應(yīng)急程序組織實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)。

2、副組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)及信息傳遞；保障物資供應(yīng)、交通運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、通訊、消防等各項(xiàng)應(yīng)急措施的落實(shí)；執(zhí)行組長(zhǎng)的命令。

3、消防滅火組職責(zé)：遭受襲擊發(fā)生重大火災(zāi)或其它重大突發(fā)事件時(shí)，立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行火災(zāi)撲救或應(yīng)急搶險(xiǎn)。

4、搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)：應(yīng)急狀態(tài)下，組織泄漏控制、油品輸轉(zhuǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、設(shè)備復(fù)位，制定安全措施，監(jiān)督檢查安全措施的落實(shí)情況。

5、物資供應(yīng)組職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)急物資的供應(yīng)保障，如設(shè)備零配件、工具、沙袋、鐵鍬、消防泡沫、防護(hù)用品等。

6、交通運(yùn)輸組職責(zé)：負(fù)責(zé)交通車輛的保障。

7、安全警戒疏散組職責(zé)：負(fù)責(zé)布置安全警戒，保證現(xiàn)場(chǎng)井然有序；實(shí)行交通管制，保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通；加強(qiáng)保衛(wèi)工作，禁止無(wú)關(guān)人員、車輛通行；緊急情況下的人員疏散。

8、醫(yī)療救護(hù)組職責(zé)：負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)；組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)；組織現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。

9、通訊聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)過(guò)程中的通訊聯(lián)絡(luò)，保證通訊暢通，負(fù)責(zé)各小組之間的協(xié)調(diào)以及與外部機(jī)構(gòu)的聯(lián)系、協(xié)調(diào)。

四、應(yīng)急程序

（一）報(bào)警與接警

1、發(fā)生火災(zāi)、油品泄漏等重大突發(fā)事故時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人立即通過(guò)報(bào)警電話向119報(bào)警，報(bào)完火警后，立即向小組領(lǐng)導(dǎo)成員說(shuō)明事故地點(diǎn)、事故類型、油品名稱等事故概況。并且組織小組人員到路口迎車，指引事故地點(diǎn)。

2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)接到報(bào)警電話后，立即通知應(yīng)急小組所有成員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員以及其他員工接到火警后，立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。

3、如果事故發(fā)生在夜間或節(jié)假，小組成員接到報(bào)警，并了解清楚事故詳情后，立即向應(yīng)急小組所有成員通知事故情況，要求所有成員趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。

（二）搶險(xiǎn)

1、油罐汽車火災(zāi)

a.油罐汽車在加油站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)即關(guān)閉閥門(mén)，將油罐車駛離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，再進(jìn)行撲救。

b.如果在收發(fā)油品罐口著火、可首先用石棉被將罐口蓋上悶死，然后使用隨車攜帶的滅火器對(duì)準(zhǔn)罐口將油火撲滅，亦可使用其它覆蓋物如濕棉衣、滅火毯等堵嚴(yán)罐口將油火撲滅。

2、加油車輛火災(zāi)

a.如果是車輛的油箱口著火，可脫下衣服或者使用其它適用物品將油箱口堵嚴(yán)，使火窒息。

b.如果是摩托車發(fā)電機(jī)著火，應(yīng)立即停止加油，先設(shè)法將油箱蓋上，然后再用滅火器撲滅。

3、電器火災(zāi)

發(fā)生電器火災(zāi)，首先切斷電源，然后用干粉或二氧化碳滅火器撲救。嚴(yán)禁使用泡沫滅火器或水，包括濕棉被等進(jìn)行滅火。當(dāng)無(wú)法切斷電源時(shí)，滅火者應(yīng)身著耐火并絕緣的鞋靴、服裝，防止身體直接接觸電源附近金屬、電線、地面、墻柱乖，以免觸電，然后用干粉或二氧化碳滅口直接向閘刀、開(kāi)關(guān)、電線或電動(dòng)機(jī)上的火源噴射滅火，創(chuàng)造條件，盡快切斷電源，然后全面滅火。

4、鄰近單位發(fā)生火災(zāi)

當(dāng)加油站鄰近單位發(fā)生火災(zāi)時(shí)，加油站應(yīng)停止?fàn)I業(yè)，迅速向消防隊(duì)119報(bào)警，現(xiàn)場(chǎng)的加油站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)迅速動(dòng)員全體員工保持鎮(zhèn)定，根據(jù)火災(zāi)與風(fēng)向等不同情況，以及站內(nèi)有人員、滅火設(shè)備配備等，按預(yù)定方案進(jìn)行防衛(wèi)：

a.指揮站內(nèi)車輛撤離加油站，并動(dòng)員義務(wù)滅火人員（司機(jī)、附近群眾等）協(xié)助鄰近單位滅火。

b.控制電源，用濕棉被或濕被包裹、密封通氣管口、油罐操作井、加油機(jī)等。

c.清點(diǎn)、集中滅火器材將它們?cè)谥攸c(diǎn)方向部位上布置、擺放站內(nèi)人員也應(yīng)相對(duì)集中，做好臨戰(zhàn)準(zhǔn)備。

d清理出迎火方向的隔離帶，清除一切可燃物，包括雜草、樹(shù)木等，必要時(shí)擴(kuò)大范圍，支援鄰近單位滅火。

5、加油站因油蒸汽燃燒或爆炸，威脅整個(gè)加油站安全時(shí)，應(yīng)采取以下程序撲救。

a.立即停止加油，包裹油罐通氣管、操作井口、加油機(jī)等，并切斷電源，清理站內(nèi)外消防通道。

b.報(bào)告消防機(jī)關(guān)和上級(jí)主管部門(mén)。

c.指揮站內(nèi)加油車輛迅速駛離加油站，并派一個(gè)在交叉路口等待和引導(dǎo)消防車。

d.同加油站領(lǐng)導(dǎo)組織在場(chǎng)人員（包括等候加油的司機(jī)）利用現(xiàn)有器材撲滅油火，同時(shí)轉(zhuǎn)移地面上的油桶等小型儲(chǔ)油容器，最大限度地減少火災(zāi)損失

（三）警戒與疏散

1、火災(zāi)事故或跑油事故發(fā)生后，警戒疏散組根據(jù)火焰輻射范圍或油蒸汽擴(kuò)散范圍在油庫(kù)內(nèi)建立警戒區(qū)，在通往事故現(xiàn)場(chǎng)的油庫(kù)主要干道上實(shí)行交通管制。在警戒區(qū)的邊界設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。

2、除消防、應(yīng)急處理人員、崗位人員、應(yīng)急救援車輛外，其他人員及車輛禁止進(jìn)入警戒區(qū)。

3、警戒疏散組迅速將警戒區(qū)內(nèi)與事故應(yīng)急處理無(wú)關(guān)的人員撤離，以減少不必要的傷亡。

4、事故無(wú)法控制時(shí)，所有人員應(yīng)撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。

5、應(yīng)向辦公區(qū)方向撤離，或往上風(fēng)向轉(zhuǎn)移。

（四）現(xiàn)場(chǎng)急救

1、醫(yī)療救護(hù)組在事故初起階段就應(yīng)與120急救中心聯(lián)系，說(shuō)明事故情況及人員傷亡情況，要求醫(yī)療機(jī)構(gòu)做好緊急救護(hù)的準(zhǔn)備，并派醫(yī)務(wù)人員及救護(hù)車輛到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。

2、醫(yī)療救護(hù)組必須在第一時(shí)間對(duì)觸電、油氣中毒、燒傷、創(chuàng)傷等人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理急救，待醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員到達(dá)后，送醫(yī)院救治。

篇2

關(guān)鍵詞:加油站，油氣回收，安全環(huán)保

中圖分類號(hào)：U473文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

由于大家對(duì)安全和環(huán)保認(rèn)識(shí)的增強(qiáng)，以及越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)保法規(guī)的制約、推行，使得加油站油氣收回技能勢(shì)在必行。當(dāng)前，中國(guó)大多數(shù)的加油站安裝了油氣收回體系，但還存在著一些需要解決的問(wèn)題。

二、加油站油氣回收的意義

近年來(lái)，世界范圍內(nèi)能源緊張局面進(jìn)一步加劇。但是，我國(guó)的能源浪費(fèi)現(xiàn)象仍未得到有效治理，其中加油站的油氣浪費(fèi)現(xiàn)象仍十分嚴(yán)重。我國(guó)已成為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)，截至2006年末，我國(guó)汽車保有量已達(dá)到3697萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)約15%，至2007年11月底已突破4000萬(wàn)大關(guān)。

汽車數(shù)量的迅速增加引起了用油量的劇增，進(jìn)而導(dǎo)致了加油站數(shù)量的激增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2006年底，全國(guó)已有加油站9萬(wàn)多座。目前，加油站在加油時(shí)普遍存在油氣外漏的問(wèn)題，這不僅浪費(fèi)了寶貴的油氣資源，還造成了環(huán)境污染，同時(shí)也留下了安全隱患。所以，加油站油氣回收系統(tǒng)的改造迫在眉睫。

加油站的油氣外漏將引起一系列環(huán)境問(wèn)題。例如，加油站的油氣揮發(fā)物經(jīng)紫外線照射后，會(huì)與空氣中的氮氧化物發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)，生成光化學(xué)煙霧，形成溫室效應(yīng)，破壞臭氧層；而加油站的地下儲(chǔ)油罐和輸油管泄露的石油，也會(huì)對(duì)土壤和地下水資源構(gòu)成污染。此外，加油站油氣的揮發(fā)和泄露對(duì)人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。一方面，油氣的主要成分是苯、二甲苯、乙基苯及其它碳?xì)浠衔?，多屬致癌物質(zhì)，油氣揮發(fā)物被吸入人體后，會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生直接的危害。另一方面，油氣的任意揮發(fā)，還存在爆炸和火災(zāi)的隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)一年至少需要4.5億t原油，其中汽車用油將占我國(guó)總用油量的55%。據(jù)有關(guān)資料顯示，近兩年中國(guó)加油站的油氣揮發(fā)率在7‰左右，由此造成的損失每年高達(dá)20億元。因此，對(duì)加油站的油氣進(jìn)行回收治理是節(jié)能、環(huán)保和安全的綜合體現(xiàn)。

三、加油站油氣回收系統(tǒng)存在的問(wèn)題

1、加油站油氣回收未形成完整回路

第一階段油氣回收是在加油站卸油時(shí)，通過(guò)密閉連接的管路，將地下油罐置換出來(lái)的油氣收集進(jìn)油罐車內(nèi)運(yùn)出加油站。運(yùn)出加油站以后怎么辦呢?調(diào)查表明:一些駕駛員的做法是到油庫(kù)或郊區(qū)其他地方將油氣放掉；負(fù)責(zé)人的說(shuō)法是運(yùn)回油庫(kù)進(jìn)行回收處理。實(shí)際狀況是，大多數(shù)油庫(kù)尚未安裝油氣回收處理裝置，已經(jīng)安裝的油氣回收處理裝置也部分不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果油庫(kù)沒(méi)有條件將油氣液化處理，運(yùn)回油庫(kù)的油氣仍然只能放掉。另外，不少油罐車尚未實(shí)行專車專品種運(yùn)油，每當(dāng)卸了汽油之后再去裝柴油時(shí)，油罐內(nèi)的汽油油氣也只能放掉。

2、運(yùn)油設(shè)備存在著一定的缺陷

這是油罐車附件設(shè)備在用狀態(tài)不完好、不密閉帶來(lái)的問(wèn)題，也是容易被人們忽視的問(wèn)題。油罐車的量油口、安全閥、油氣管路的連接膠管、罐體大蓋等都可能存在泄漏點(diǎn)，不能達(dá)到完全密閉。隨著油罐車一路的快速行馳，從油罐泄漏點(diǎn)急速進(jìn)入的空氣流將第一階段油氣回收的油氣置換了，油氣被排放在罐車返回油庫(kù)的路途上。

3、加油設(shè)備存在不足

第二階段油氣回收是將給汽車加油時(shí)排放的油氣收集到地下油罐內(nèi)。有的供應(yīng)商說(shuō)自己加油槍的油氣收集率大于95%；有的供應(yīng)商在產(chǎn)品樣本上說(shuō)自己的二次油氣回收系統(tǒng)可有效控制油站加油時(shí)的油氣排放，確保加油場(chǎng)地?zé)o空氣污染，達(dá)到國(guó)際安全環(huán)保要求。實(shí)際情況是:第一，油氣回收槍的收集率并沒(méi)有達(dá)到供應(yīng)商所說(shuō)的數(shù)據(jù)；第二，由于氣液比偏大，多收集的空氣反而將地下油罐內(nèi)的飽和油氣排擠出來(lái)，增加了排放污染。

四、加油站的油氣回收與安全環(huán)保方法

1、油氣回收系統(tǒng)建設(shè)需統(tǒng)籌布局，不宜操之過(guò)急、本末倒置

歐美國(guó)家從20世紀(jì)70年代開(kāi)始推廣油氣回收系統(tǒng)，首先解決的是煉油廠和油庫(kù)的油氣回收問(wèn)題，最后解決加油站的油氣回收問(wèn)題，順序合理。而我國(guó)為了解決城市大氣污染問(wèn)題，先從終端銷售場(chǎng)所加油站開(kāi)始推廣建設(shè)，這樣做未免本末倒置。當(dāng)然，煉油廠、油庫(kù)、加油站統(tǒng)統(tǒng)加裝三次油氣回收設(shè)備，絕對(duì)是萬(wàn)無(wú)一失的控制手段。但對(duì)于安裝了二次油氣回收系統(tǒng)的加油站來(lái)說(shuō)，油氣揮發(fā)量已經(jīng)很小，而后處理裝置的投資成本較高，是否會(huì)造成投資的浪費(fèi)，是專家們爭(zhēng)論的一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題。理想的狀況是，以某一個(gè)地區(qū)為單位，從煉油廠到終端加油站進(jìn)行統(tǒng)籌布局、合理配置，既最大程度地回收油氣保護(hù)環(huán)境，又不造成投資的浪費(fèi)，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。例如，加油站與油庫(kù)組成聯(lián)合型回收系統(tǒng)，在加油站安裝一次和二次油氣回收系統(tǒng)，在油庫(kù)安裝三次油氣回收系統(tǒng)。加油站產(chǎn)生的所有油氣由油罐車帶回儲(chǔ)油庫(kù)進(jìn)行回收處理，這樣可以大大降低投資、操作和維護(hù)成本。但是，目前我國(guó)在推廣油氣回收的時(shí)候還缺乏這種統(tǒng)籌布局的方案，推薦油庫(kù)采用內(nèi)浮頂罐。內(nèi)浮頂罐的投資本來(lái)就高于固定頂罐，又由于油罐車從加油站帶回來(lái)的油氣無(wú)法循環(huán)進(jìn)入內(nèi)浮頂罐，必須加裝價(jià)格昂貴的三次油氣回收設(shè)備，造成了投資的浪費(fèi)。據(jù)了解，歐洲在油庫(kù)、煉油廠建設(shè)時(shí)就考慮了油氣回收問(wèn)題，采用了拱頂型油罐，因此能夠?qū)崿F(xiàn)較好的投資收益比。

2、過(guò)分強(qiáng)調(diào)氣液比，在加油站強(qiáng)制推廣三次回收裝置是否有必要

一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前在加油站強(qiáng)制推廣三次回收裝置是一種投資浪費(fèi)。安裝了二次油氣回收裝置的加油站，通過(guò)卸壓閥排放出來(lái)的油氣量已經(jīng)非常少，歐洲大部分國(guó)家對(duì)這類排放都是忽略不計(jì)的。此外，較高的氣液比可能反而不利于減少非甲烷總烴的排放。原因在于，在機(jī)動(dòng)車油箱口回收的混合氣體中，油氣濃度最多占40%(體積比)，其他60%為空氣，如果適當(dāng)降低氣液比，少抽回部分較低濃度的油氣，相對(duì)于從埋地油罐逸出的高濃度油氣，絕對(duì)排放量還能減少。因此，歐盟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定氣液比為1∶0.95～1.05，通過(guò)減少吸入過(guò)量空氣來(lái)降低卸壓閥的排放量。

3、油氣回收技術(shù)選擇需謹(jǐn)慎

目前，油氣回收通用采用4種工藝手段:吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法。通過(guò)查閱近100篇油氣回收相關(guān)論文和文獻(xiàn)資料，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是學(xué)術(shù)界和企業(yè)界人士，都存在著過(guò)分武斷的肯定或否定某一項(xiàng)技術(shù)的現(xiàn)象，對(duì)同一種技術(shù)的特點(diǎn)甚至持有不同的說(shuō)法。例如同樣是冷凝技術(shù)，有人說(shuō)安全性好，有人說(shuō)安全性差；吸附技術(shù)，有人說(shuō)投資大，有人說(shuō)投資小，令人十分迷惑。從中可以看出，有些作者過(guò)分主觀，沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)廣泛的調(diào)查研究就做出結(jié)論，或者出于某種商業(yè)目的，有意宣傳自己能夠提供的技術(shù)，缺乏客觀的評(píng)述。其實(shí)，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，吸附、吸收、冷凝、膜分離技術(shù)均有應(yīng)用，回收率也要視油庫(kù)、加油站經(jīng)營(yíng)規(guī)模，當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，排放標(biāo)準(zhǔn)要求以及配套的油氣收集系統(tǒng)情況綜合評(píng)估，絕對(duì)不能一概而論。由于各種油氣回方案控制效果不同，對(duì)于不同地區(qū)，應(yīng)根據(jù)不同的要求和排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)油氣回收方案。例如對(duì)于油氣濃度較高、流量大且排放要求嚴(yán)格的場(chǎng)所，為了克服單一油氣回收方法的缺點(diǎn)，可以采用幾種基本工藝路線組合的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)油氣回收，較典型的組合方案有吸收-吸附組合法和冷凝-吸附組合法。

五、結(jié)束語(yǔ)

加油站油氣收回體系首要用于加油站的油氣收回，起到削減污染節(jié)約能源的作用。油氣收回是將加油過(guò)程中發(fā)生的油氣收回到儲(chǔ)油體系進(jìn)行再利用，因此就需求油氣收回技能的進(jìn)一步推行。

參考文獻(xiàn)

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[3]鄒松林.加油站油氣回收技術(shù)的難點(diǎn)及有效方法[J].石油商技，2004

[4]謝洪柱，徐啟明.油氣回收技術(shù)的研究[J].能源環(huán)境保護(hù)，2005

篇3

[關(guān)鍵詞]醫(yī)用透明質(zhì)酸鈉；甲狀腺術(shù)后；并發(fā)癥；同步移動(dòng)

[中圖分類號(hào)] R969.4[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]B [文章編號(hào)] 1673-9701（2011）19-61-02

甲狀腺術(shù)后切口粘連較常見(jiàn)，不僅影響患者術(shù)后頸部的外觀，還可能發(fā)生吞咽困難、遲發(fā)性聲嘶等并發(fā)癥，影響患者的生活質(zhì)量[1]。醫(yī)用透明質(zhì)酸鈉是一種高分子可吸收性生物隔膜制品，能防止組織粘連。近年來(lái)較多文獻(xiàn)報(bào)道，醫(yī)用透明質(zhì)酸鈉預(yù)防甲狀腺術(shù)后切口粘連，具有較好的效果[2]。我院2008年6月～2010年6月進(jìn)行各類甲狀腺手術(shù)64例，其中32例應(yīng)用醫(yī)用透明質(zhì)酸鈉，本文現(xiàn)對(duì)其預(yù)防甲狀腺術(shù)后切口粘連的情況，同時(shí)對(duì)其并發(fā)癥與B超評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)情況進(jìn)行分析如下。

1資料與方法

1.1 一般資料

我院2008年6月～2010年6月進(jìn)行各類甲狀腺手術(shù)64例，其中男20例，女44例，年齡最小19歲，最大68歲，平均年齡（38.4±2.8）歲；手術(shù)方法：其中9例行一葉全切+對(duì)側(cè)次全切除術(shù)，占14.1%，40例行兩葉次全切除術(shù)，占62.5%，15例行一葉全切除術(shù)，占23.4%。全部患者根據(jù)使用透明質(zhì)酸鈉與否情況隨機(jī)分為觀察組和對(duì)照組兩組各32例，兩組患者的年齡、性別、疾病類型及手術(shù)方法等方面比較，差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。兩組患者一般資料比較見(jiàn)表1。

1.2 治療方法

全部患者均采用頸叢麻醉， 且手術(shù)方法相同：低領(lǐng)式切口，依次切開(kāi)皮膚、皮下、頸闊肌，在頸闊肌和頸深筋膜淺層間游離皮瓣，高位橫斷舌骨下肌群，用3-0可吸收線連續(xù)縫合腺體斷面及包膜，縫合舌骨下肌后仔細(xì)縫合頸深筋膜淺層，再縫合頸闊肌和皮下、皮膚，常規(guī)放置血漿引流管自側(cè)方引出。觀察組在甲狀腺創(chuàng)面及腺窩涂抹醫(yī)用透明質(zhì)酸鈉（杭州協(xié)和醫(yī)療用品有限公司提供）（平均相對(duì)分子量≥90萬(wàn)）2mL（10mg/mL），再在頸闊肌和頸深筋膜淺層間涂抹透明質(zhì)酸鈉1mL。對(duì)照組不使用任何藥物。兩組術(shù)后24～48h內(nèi)拔除引流管，術(shù)后3～5d可拆線。

1.3粘連分度[3]

根據(jù)吞咽時(shí)是否有皮膚牽拉以及吞咽時(shí)局部有否壓迫感、牽拉感、異物感，有否吞咽困難等癥狀，對(duì)粘連情況進(jìn)行分級(jí)：輕度：頸部輕微異物感、不適感；中度：吞咽時(shí)有牽拉、異物感明顯、瘢痕牽動(dòng)明顯；重度：聲音沙啞、費(fèi)力，但聲帶無(wú)異常。頸部B超檢查吞咽時(shí)氣管和腺體與前方組織間的相對(duì)移動(dòng)情況[4]，以不同步移動(dòng)和同步移動(dòng)兩個(gè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)記錄。

1.4統(tǒng)計(jì)學(xué)方法

所有數(shù)據(jù)采用SPSS13.0軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。計(jì)量資料用均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（χ±s）表示，采用t檢驗(yàn)；計(jì)數(shù)資料采用χ2檢驗(yàn)。P＜0.05表示差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

2結(jié)果

2.1兩組術(shù)后不同隨訪時(shí)間不同粘連度的發(fā)生率比較

見(jiàn)表2。由表2可知，觀察組應(yīng)用醫(yī)用透明質(zhì)酸鈉術(shù)后3個(gè)月發(fā)生粘連的發(fā)生率為12.5%（4/32），對(duì)照組為34.4%（11/32），兩組比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）。兩組術(shù)后6個(gè)月發(fā)生粘連的發(fā)生率比較：觀察組為9.4%（3/32），對(duì)照組為 31.3%（10/32），兩組比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）。

2.2 兩組術(shù)后并發(fā)癥的發(fā)生率比較

見(jiàn)表3。術(shù)后6個(gè)月兩組均無(wú)一例發(fā)生切口感染，也無(wú)過(guò)敏或異物排斥反應(yīng)發(fā)生，其中觀察組皮下積液3例，對(duì)照組發(fā)生皮下積液2例，兩組比較差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＞0.05）。

2.3 兩組頸部B超顯示移動(dòng)情況

見(jiàn)表4。表4顯示，按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，觀察組同步移動(dòng)的比率明顯低于對(duì)照組，其不同步移動(dòng)的比率明顯高于對(duì)照組，兩組比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）。

3討論

甲狀腺手術(shù)包括甲狀腺的部分、大部或全部切除。結(jié)節(jié)性甲狀腺腫及甲狀腺腺瘤的手術(shù)適用于部分或大部分甲狀腺腺葉的切除，甲狀腺是根據(jù)病變及侵犯程度行甲狀腺腺葉峽部包括同側(cè)淋巴結(jié)一并切除[5-6]。

甲狀腺手術(shù)中舌骨下肌群切斷，分離牽拉導(dǎo)致肌纖維毀損，甲狀腺被膜關(guān)閉不良，腺體粗糙面暴露，切口血塊機(jī)化，引流管刺激等，是導(dǎo)致切口粘連的主要原因。由于肌肉組織與甲狀腺粘連成為一體，吞咽時(shí)氣管活動(dòng)牽拉肌肉，產(chǎn)生阻噎感或牽拉感；同樣頸部活動(dòng)時(shí)受到深部組織地固定，感到活動(dòng)范圍縮小。B超檢查呈現(xiàn)出肌肉與甲狀腺同步移動(dòng)，其相對(duì)運(yùn)動(dòng)減弱或消失。如果能有效避免上述致粘連因素，就能最大限度的減少粘連，減輕粘連程度。

透明質(zhì)酸鈉是一種高分子直鏈多糖，已被廣泛用于防止術(shù)后組織粘連，迄今未發(fā)現(xiàn)其引起的不適以及過(guò)敏反應(yīng)，尤其在普外科用于減輕腹部手術(shù)后腹腔粘連取得良好效果。羅宏圖等[7]研究發(fā)現(xiàn)醫(yī)用透明質(zhì)酸鈉在預(yù)防甲狀腺術(shù)后粘連方面有令人滿意效果，能顯著改善患者的術(shù)后生活質(zhì)量。

透明質(zhì)酸鈉預(yù)防甲狀腺術(shù)后粘連的機(jī)制主要考慮可能是由于[8-10]：①具有高分子纖維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，隔開(kāi)組織表面。②抑制粒白細(xì)胞遷移和吞噬作用，抑制血小板的沉積，具有抗炎性。③與間質(zhì)細(xì)胞、成纖維細(xì)胞膜表面的高親和力的透明質(zhì)酸結(jié)合受體相互作用，改善甲狀腺術(shù)后內(nèi)源性修復(fù)過(guò)程。④覆蓋甲狀腺創(chuàng)面、頸前肌群以及頸闊肌等組織創(chuàng)面漿膜表面，使創(chuàng)面組織修復(fù)規(guī)則而有序地生長(zhǎng)、直至形成一連續(xù)的間皮細(xì)胞層覆蓋創(chuàng)傷表面，達(dá)到生理性修復(fù)。

本研究結(jié)果顯示， 觀察組與對(duì)照組應(yīng)用醫(yī)用透明質(zhì)酸鈉術(shù)后3個(gè)月、6個(gè)月粘連的發(fā)生率比較，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）。且無(wú)一例發(fā)生切口感染，過(guò)敏或異物排斥反應(yīng)。

綜上，醫(yī)用透明質(zhì)酸鈉預(yù)防甲狀腺術(shù)后切口粘連療效確切，安全性好，可廣泛推廣應(yīng)用于臨床。

[參考文獻(xiàn)]

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篇4

為預(yù)防事故發(fā)生，規(guī)范加油站應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，降低事故造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制定本預(yù)案。

二、危險(xiǎn)性分析

（一）企業(yè)概況

加油站現(xiàn)有工作人員名，安全生產(chǎn)管理人員**名。加油站主要經(jīng)營(yíng)：車用燃油（汽油90號(hào)、93號(hào)、98號(hào)，柴油0號(hào)）、車輛清洗和便利店銷售（昆侖系列油、日用百貨、飲料、雜志、煙草、車輛養(yǎng)護(hù)用品等）。加油站24小時(shí)營(yíng)業(yè)，共分三個(gè)班，實(shí)行兩班倒工作，每天高峰時(shí)間全勤上崗，低谷時(shí)間輪流休息，實(shí)行彈性工作綜合計(jì)算工時(shí)工作制。

（二）危險(xiǎn)性分析

根據(jù)加油站基本情況和現(xiàn)場(chǎng)布局，經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)目標(biāo)及對(duì)危險(xiǎn)目標(biāo)的評(píng)估如下：

油品的性質(zhì)：加油站主要對(duì)社會(huì)車輛提供車用燃料油，即各種汽油、柴油。汽油、柴油均為易燃、易爆、易蒸發(fā)、易滲漏、易產(chǎn)生靜電和具有一定毒性的液體物質(zhì)。

油品的危險(xiǎn)性：其蒸汽與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱易引起燃燒、爆炸。

危害程度的范圍：以加油站為中心，50m為半徑的建筑物、設(shè)備及人員有受到危害的可能。

對(duì)建筑物設(shè)備危害程度的預(yù)測(cè)：汽油、柴油一旦著火，具有爆炸后的燃燒可能，燃燒中又有爆炸的特點(diǎn)，并且伴有較強(qiáng)的震蕩、沖擊波和同時(shí)散發(fā)大量的熱量。汽油造成的火災(zāi)具有強(qiáng)烈的突發(fā)性，高熱輻射性及燃爆轉(zhuǎn)換發(fā)生的特點(diǎn)。對(duì)建筑物、設(shè)備有較大的破壞力。

對(duì)人員危害程度的預(yù)測(cè)：一旦發(fā)生泄漏或爆炸，人員會(huì)導(dǎo)致輕度中毒、急性中毒、吸入中毒、輕度燒傷、嚴(yán)重?zé)齻吧ｋU(xiǎn)。

主要危險(xiǎn)部位是：加油現(xiàn)場(chǎng)、卸油作業(yè)區(qū)、配電室、變電柜。

可能發(fā)生火災(zāi)種類有：加油站火災(zāi)、爆炸；車輛火災(zāi)；電氣火災(zāi)。

三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

加油站經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的總體協(xié)調(diào)指揮。

加油站安全計(jì)量員負(fù)責(zé)拉閘斷電。

加油站核算員負(fù)責(zé)通訊、報(bào)警聯(lián)絡(luò)。

加油站加油班長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織人員撲救或施救。

加油站當(dāng)班員工負(fù)責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)指揮的調(diào)配，完成交辦的任務(wù)。

四、預(yù)防與預(yù)警

工作人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，經(jīng)過(guò)加油站當(dāng)班班長(zhǎng)以上任意一名管理人員確認(rèn)險(xiǎn)情后，即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序。

加油站經(jīng)理（或值班經(jīng)理）應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和事態(tài)的發(fā)展，命令通訊組向不同級(jí)別的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

同時(shí)撥打火警電話119，并通知豐臺(tái)區(qū)縣應(yīng)急指揮中心。

如果事態(tài)擴(kuò)大，情況緊急，要及時(shí)與周邊企業(yè)、附近居民小區(qū)街道辦事處聯(lián)絡(luò)，告知加油站出現(xiàn)的緊急情況，請(qǐng)求配合疏散及救援。

報(bào)警時(shí)應(yīng)講清以下內(nèi)容：

（1）著火單位名稱、詳細(xì)地址；

（2）著火部位、著火物質(zhì)、火情大??；

（3）報(bào)警人姓名、報(bào)警電話號(hào)碼；

五、應(yīng)急響應(yīng)

（一）加油機(jī)火災(zāi)處置方案

（1）站經(jīng)理得到加油機(jī)起火報(bào)告后，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（2）計(jì)量員立即到配電室切斷電源，然后加入滅火隊(duì)伍。

（3）加油班長(zhǎng)帶領(lǐng)加油員馬上攜帶滅火器沖向起火地點(diǎn)，消滅加油機(jī)火情。

（4）核算員清理好財(cái)務(wù)帳目，根據(jù)站經(jīng)理命令，確定是否報(bào)警，然后迅速撤離至安全區(qū)域。

（5）營(yíng)業(yè)員整理好自己賬目后，交到核算員手中，然后作為醫(yī)療組人員參與救護(hù)工作。

（6）火情完全消除，站經(jīng)理確認(rèn)安全后，宣布重新?tīng)I(yíng)業(yè)。

（二）卸油區(qū)火災(zāi)處置預(yù)案

可能出現(xiàn)的起火狀況：

（1）加油站送油罐車在加油站油罐區(qū)卸油過(guò)程中起火；

（2）加油站送油罐車在加油站油罐區(qū)靜止過(guò)程中起火；

（3）加油站卸油罐車在加油站卸油終止后起火；

（4）加油站儲(chǔ)油油罐計(jì)量口起火；

（5）加油站儲(chǔ)油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷電）等油罐區(qū)起火。

處理措施：

（1）站經(jīng)理切斷加油站電源總開(kāi)關(guān)，指揮油罐車司機(jī)迅速把著火罐車駛離油站危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行撲救。

（2）搶險(xiǎn)小組成員（當(dāng)班加油員）使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣滅火，火勢(shì)較猛時(shí)，先用滅火器對(duì)準(zhǔn)罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（3）搶險(xiǎn)小組組長(zhǎng)（加油站安全計(jì)量員）關(guān)閉卸油罐車卸油口和油罐卸油口閥門(mén)，使用滅火毯封住油罐計(jì)量口（卸油口）。

（4）嚴(yán)緊使用水直接撲救，以免水激飛濺油品擴(kuò)大著火范圍。

（5）當(dāng)班加油員立即停止加油，疏散現(xiàn)場(chǎng)加油車輛及閑散人員，引導(dǎo)司機(jī)將車輛開(kāi)往與著火點(diǎn)上風(fēng)口的方向，并要求遠(yuǎn)離100米以外。

（6）立即疏散周邊群眾，對(duì)附近住戶或人群進(jìn)行口頭通告，要求立即遠(yuǎn)離著火點(diǎn)100米以外的地方。

（7）消防隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，主動(dòng)配合消防人員進(jìn)行撲救，避免火災(zāi)擴(kuò)大。

注意事項(xiàng)：

如人身上不小心濺上油火時(shí)，立即用滅火器進(jìn)行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅；如來(lái)不及脫下衣服，應(yīng)就地打滾，把火撲滅；或迅速跳進(jìn)附近的水池中滅火，然后現(xiàn)場(chǎng)人員幫他脫下衣服。著火人員不要驚慌，亂跑亂跳，這樣不僅影響救助而且可能擴(kuò)大火情。救火時(shí)切忌用衣服掃帚來(lái)回?fù)浯?，以免使油火擴(kuò)大著火范圍。有人員傷亡，同時(shí)啟動(dòng)《加油站人員傷亡應(yīng)急處置預(yù)案》。

（三）加油站油罐區(qū)火災(zāi)處置方案

（1）員工發(fā)現(xiàn)油罐區(qū)起火后，迅速報(bào)告站經(jīng)理。站經(jīng)理下令啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（2）計(jì)量員切斷加油站電源總開(kāi)關(guān)，然后迅速加入現(xiàn)場(chǎng)滅火組開(kāi)始滅火搶險(xiǎn)。（如果當(dāng)時(shí)正在卸油，計(jì)量員應(yīng)迅速關(guān)閉油罐車閥門(mén)，報(bào)告站經(jīng)理發(fā)生火情后，指揮油罐車司機(jī)把著火罐車駛離油站危險(xiǎn)區(qū)域并進(jìn)行撲救，站經(jīng)理負(fù)責(zé)切斷加油站電源總開(kāi)關(guān)。）

（3）當(dāng)班班長(zhǎng)使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣。其他員工用滅火器進(jìn)行滅火?；饎?shì)較猛時(shí)，先用滅火器對(duì)準(zhǔn)罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（4）計(jì)量員負(fù)責(zé)關(guān)閉油罐卸油口閥門(mén)，使用滅火毯封住油罐計(jì)量口（量油口）。

（5）當(dāng)班加油員立即停止加油，在進(jìn)口處設(shè)立警戒標(biāo)志，疏散現(xiàn)場(chǎng)加油車輛及閑散人員，引導(dǎo)司機(jī)將車輛迅速駛離加油站。并注意引導(dǎo)消防車輛進(jìn)站滅火。

（6）核算員應(yīng)根據(jù)站經(jīng)理命令，在第一時(shí)間報(bào)警并通知周邊群眾撤離。同時(shí)攜帶賬冊(cè)撤至安全區(qū)域。

（7）火情消除后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉預(yù)案。確保安全后，重新?tīng)I(yíng)業(yè)。

注意事項(xiàng)：

如人身上不小心濺上油火時(shí)，應(yīng)立即用滅火器進(jìn)行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅。如來(lái)不及脫下衣服，應(yīng)就地打滾，把火撲滅或迅速跳入附近的水池中滅火，然后現(xiàn)場(chǎng)人員冷靜的幫他脫下衣服。救火時(shí)勿用衣物、掃帚來(lái)回?fù)浯?，以免使油火擴(kuò)大著火范圍。著火人也不要驚慌，亂跑亂跳、跑動(dòng)，這樣既影響救助，又可能擴(kuò)大火情。有人員傷（亡）時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)《加油站人員傷亡應(yīng)急處置預(yù)案》。

（四）加油站電器火災(zāi)處置方案

（1）發(fā)生電器火災(zāi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)者馬上通知站經(jīng)理。站經(jīng)理宣布啟動(dòng)預(yù)案。

（2）計(jì)量員迅速跑至配電室，切斷電源開(kāi)關(guān)后，迅速回到火場(chǎng)加入撲救。

（3）滅火組（當(dāng)班加油員）取來(lái)離火場(chǎng)最近的手提式滅火器進(jìn)行撲救。

（4）當(dāng)班班長(zhǎng)和核算員把火源周圍的重要物品及可能引發(fā)更大火災(zāi)的可燃、助燃物移至安全地帶，直到火情被完全控制。此時(shí)若火災(zāi)尚未撲滅，核算員按照站經(jīng)理命令，馬上報(bào)警。然后攜帶賬冊(cè)撤至安全區(qū)域。

（5）加油班長(zhǎng)在進(jìn)站口設(shè)立警示標(biāo)識(shí)，順序組織站內(nèi)加油車輛快速駛離加油站。

（6）火災(zāi)撲滅后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉預(yù)案，并迅速將情況上報(bào)上級(jí)相關(guān)主管部門(mén)。

（7）安全主管部門(mén)速派專業(yè)維修人員到站對(duì)電氣線路進(jìn)行維修，恢復(fù)正常的生產(chǎn)、生活。

（8）確保安全后，重新?tīng)I(yíng)業(yè)。

注意事項(xiàng)：

在消防滅火的同時(shí)，首先應(yīng)保證自己的人身安全。當(dāng)消防隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)后，協(xié)助消防隊(duì)進(jìn)行滅火。

（五）加油站車輛火災(zāi)處置方案

（1）發(fā)現(xiàn)加油車輛站內(nèi)著火時(shí)，立即報(bào)告站經(jīng)理。站經(jīng)理宣布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（2）計(jì)量員迅速跑至配電室，切斷電源開(kāi)關(guān)后，回到現(xiàn)場(chǎng)加入撲救。

（3）現(xiàn)場(chǎng)滅火組（當(dāng)班加油員）用滅火器開(kāi)展撲救，火情消除后，將起火車輛推出站外。

（4）核算員按照站經(jīng)理命令，撥打報(bào)警電話，攜帶帳冊(cè)撤至安全區(qū)域。

（5）加油班長(zhǎng)在進(jìn)站口設(shè)立警示標(biāo)識(shí)，順序組織站內(nèi)其他車輛安全駛離加油站。

（6）火情消除后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉應(yīng)急預(yù)案。確保安全后，重新?tīng)I(yíng)業(yè)。

提示：

（1）在可能的情況下，將著火車輛駛離到站外處理。

（2）車輛出現(xiàn)冒煙時(shí)，不可在站內(nèi)打開(kāi)機(jī)器蓋。應(yīng)推出站外，進(jìn)行處理。

（六）加油站人員燒傷、燙傷急救程序

（1）燒傷急救就是采用各種有效的措施滅火，使傷員盡快脫離熱源，盡量縮短燒傷時(shí)間。

（2）對(duì)已滅火而未脫衣服的傷員必須仔細(xì)檢查全身情況，保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開(kāi)后除去，傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。:

（3）四肢燒傷時(shí)，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片、消毒紗布覆蓋并送往醫(yī)院。

對(duì)爆炸沖擊波燒傷的傷員要注意有無(wú)腦顱損傷，腹腔損傷和呼吸道損傷。

六、應(yīng)急結(jié)束

（一）程序終止條件

確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)危機(jī)已經(jīng)解除，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境不會(huì)再次發(fā)生危險(xiǎn)，由站經(jīng)理向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，得到同意后終止應(yīng)急處置程序。

（二）處置現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估

通過(guò)應(yīng)急處置過(guò)程，對(duì)各個(gè)崗位在處置過(guò)程中的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。總結(jié)事件的起因、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的誘因，在公司內(nèi)進(jìn)行安全經(jīng)驗(yàn)分享，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行教育。

七、應(yīng)急物資和裝備保障

（1）加油站配備的8kg手提式滅火器30個(gè)以及35kg手推式滅火器4具；

篇5

二、制定切實(shí)可行的消防預(yù)案，定期組織消防訓(xùn)練和進(jìn)行安全教育，使加油站人員做到：人人熟悉消防知識(shí)，人人會(huì)用消防器材，人人關(guān)心安全工作

三、建立健全安全檢查制度，全面安全檢查一般每周不少于兩次，并認(rèn)真作好登記。

四、按規(guī)定配齊消防設(shè)備器材，并定期進(jìn)行檢查保養(yǎng)，消除外部泥土、灰塵和油污，滅火機(jī)藥劑要定期更換。換裝日期要及時(shí)填寫(xiě)登記簿。

五、電氣設(shè)備要符合安全防爆等級(jí)要求，安裝工藝安全規(guī)范。

六、加油站所有供電線路和用電設(shè)備要定期檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素，必須及時(shí)排除。

七、儲(chǔ)油罐安裝呼吸閥必須符合設(shè)計(jì)要求，在呼吸管上安裝的透氣閥或阻火器，性能要良好。

八、加油站進(jìn)出口、加油區(qū)設(shè)置“嚴(yán)禁煙火”、“禁打手機(jī)”“顧客止步”等安全警告標(biāo)識(shí)，儲(chǔ)油區(qū)清潔整齊、無(wú)易燃物、無(wú)拋灑油痕跡。

九、使用和維修各種設(shè)備器材，要嚴(yán)守操作規(guī)程，并按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行，防止損壞機(jī)件、設(shè)備或發(fā)生事故。

加油站安全管理制度（二）

第一章一般規(guī)定

第一條 新建、改建、擴(kuò)建的加油站 ，應(yīng)符合OB 50156《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的要求，并符合所在地政府的有關(guān)規(guī)定。

第二條加油、加氣合建 的站執(zhí)行集團(tuán)公司《液化石油氣 和壓縮天然氣加氣站安妻蘭萎規(guī)磊誓站經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)按照國(guó)家《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的要求，向政府至管部門(mén)辦理危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證后，方可經(jīng)營(yíng)。

第二章 安全管理

第四條安全組織

1、加油站應(yīng)成立以站長(zhǎng)為第一責(zé)任人、有關(guān)人員參加的安全小組。

2、加油站應(yīng)設(shè)安全員，負(fù)責(zé)檢查安全管理措施的落實(shí)情況。

3、加油站應(yīng)成立義務(wù)消防隊(duì)伍，編制消防應(yīng)急預(yù)案，開(kāi)展消防知識(shí)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)消防預(yù)案演練，做到人人懂得本站消防器材性能，并會(huì)使用。

4、加油站 應(yīng)與毗鄰單位建立聯(lián)防組織，定期開(kāi)展活動(dòng)。

第五條安全教育

1、加油站應(yīng)每月對(duì)職工進(jìn)行三次安全教育，并做好記錄。

2、加油站應(yīng)對(duì)新職工進(jìn)行崗前安全教育、考核。

3、進(jìn)站施工隊(duì)伍在施工前，加油站經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)與施工隊(duì)簽訂施工安全合同（或協(xié)議），明確雙方責(zé)任，落實(shí)安全措施，對(duì)施工人員進(jìn)行安全防火教育。

第六條安全措施

1、制定“顧客進(jìn)站加油須知”，主要內(nèi)容包括：

（1）站內(nèi)嚴(yán)禁煙火；

（2）嚴(yán)禁在站內(nèi)檢修車輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)；

（3）嚴(yán)禁向汽車汽化器及塑料桶內(nèi)加注易燃油品；

（4）加油車輛的司機(jī)、乘坐人員進(jìn)站后不應(yīng)影響加油站 安全；

（5）所有機(jī)動(dòng)車輛均須熄火加油；

（6）嚴(yán)禁在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)穿、脫、拍打化纖服裝；

（7）嚴(yán)禁在加油現(xiàn)場(chǎng)使用手機(jī)、尋呼機(jī)。

2、加油站內(nèi)應(yīng)有明顯安全警語(yǔ)、警示標(biāo)牌。

3、有條件的加油站應(yīng)在站內(nèi)適當(dāng)部位設(shè)置拖拉機(jī)、摩托車的專用加油點(diǎn)。

4、高強(qiáng)電閃、雷擊頻繁時(shí)，應(yīng)停止加油、卸油作業(yè)。

5、落實(shí)防搶、防騙、防盜、防破壞等防范措施和保安工作，確保加油站人身、財(cái)物安全。

第七條用火管理

l。用火管理應(yīng)符合《用火作業(yè)安全管理規(guī)定》的要求。

2、加油站生活固定用火點(diǎn)應(yīng)符合GB 50156《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》規(guī)定的安全距離要求。

第八條消防管理

1、加油站應(yīng)制定消防應(yīng)急預(yù)案，其主要內(nèi)容是：

（1）組織機(jī)構(gòu)和指揮系統(tǒng)；

（2）地理位置；油罐數(shù)量、容積；加油機(jī)位置、數(shù)量；輸油管線走向圖；其他油品的存放地點(diǎn)、數(shù)量；

（3）建筑物的結(jié)構(gòu)形式、耐火等級(jí)、面積、高度、內(nèi)部設(shè)施及相互間的距離；

（4）滅火作戰(zhàn)人員的配備、分工，警衛(wèi)力量的布置，物資搶救、人員疏散措施及相應(yīng)的操作程序；

（5）各種消防器材的數(shù)量、擺放位置、應(yīng)急補(bǔ)充措施；

（6）對(duì)外通信聯(lián)絡(luò)及外援力量的部署、指揮等。

2、加油站各種消防器材應(yīng)按GB 50156《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》有關(guān)規(guī)定配置，且擺放合理，取用方便。

3、消防器材應(yīng)定專人管理，定時(shí)檢查、養(yǎng)護(hù)，定期換藥，保證完好有效。

第九條安全檢查

1、加油站應(yīng)認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持自檢自查為主，上級(jí)主管監(jiān)督檢查相結(jié)合的原則，分級(jí)落實(shí)安全工作。

（1）加油站每周組織一次安全檢查；

（2）當(dāng)班安全員應(yīng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違章行為和不安全因素，有權(quán)制止和向上級(jí)反映；

（3）加油站經(jīng)營(yíng)單位每月和遇重大節(jié)日應(yīng)對(duì)加油站進(jìn)行安全檢查。

2、安全檢查的主要內(nèi)容包括：安全責(zé)任制落實(shí)情況、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理、設(shè)備有無(wú)滲漏、電器接線螺栓是否牢固、防火防爆措施是否可靠、滅火作戰(zhàn)預(yù)案演練以及隱患整改情況等。

3、安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，加油站能解決的，應(yīng)限期抓緊整改；加油站無(wú)力解決的，應(yīng)書(shū)面向上級(jí)報(bào)告，同時(shí)采取有效的防范措施。

第十條事故管理

事故的分類、分級(jí)，事故的報(bào)告、調(diào)查和處理，按集團(tuán)公司《事故管理規(guī)定》執(zhí)行。

第三章安全技術(shù)規(guī)定

第十一條用電規(guī)定

1、在爆炸危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)使用的電氣設(shè)備應(yīng)符合爆炸危險(xiǎn)區(qū)等級(jí)要求。

2、當(dāng)由獨(dú)立變壓器供電時(shí)，宜采用三相四線接零保護(hù)或三相五線專用接地線保護(hù)；當(dāng)使用電網(wǎng) 直供或由臨近企業(yè)轉(zhuǎn)供電時(shí)，用電設(shè)備的保護(hù)方式應(yīng)與供電網(wǎng)保持一致。在加油站內(nèi)，用電設(shè)備應(yīng)保護(hù)接地和保護(hù)接零。

3、電氣器具、線路應(yīng)完好無(wú)損，電氣連接處應(yīng)規(guī)范、緊密牢固、無(wú)腐蝕。

4、設(shè)置在罩棚下的照明燈具應(yīng)選用防護(hù)型燈具。

5、對(duì)加油機(jī)內(nèi)部的電氣密封應(yīng)定期檢查，如發(fā)現(xiàn)密封不良應(yīng)立即修復(fù)或更換。

6、加油站內(nèi)不應(yīng)隨意裝接臨時(shí)電氣線路。

7、加油站營(yíng)業(yè)房等場(chǎng)所禁止使用電爐等易引起火災(zāi)的電器。

第十二條防雷、防靜電

1、鋼質(zhì)油罐及其金屬附件應(yīng)作可靠的電氣連接并接地，接地點(diǎn)不少于兩處。接地線與接地體的連接處應(yīng)用焊接，接地線與被接地設(shè)備的連接應(yīng)設(shè)斷接卡，并用雙螺栓連接，埋地部分均用焊接。

2、防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測(cè)一次并做好記錄。其接地電阻值要求如下：

油罐、站房、罩棚 不應(yīng)大于10Ω

輸油管線 不應(yīng)大于30Ω

卸油防靜電接地 不應(yīng)大于100Ω

3、弱電系統(tǒng)（通信、信號(hào)、監(jiān)測(cè)和微機(jī)控制等）應(yīng)按有關(guān)規(guī)定或產(chǎn)品技術(shù)的要求，采取防雷措施。

4、定期檢查加油機(jī)、加油膠管及卸油場(chǎng)地的靜電連接線，保持完好有效。

第十三條加油站卸油應(yīng)采取密閉方式。罐車卸油管與油罐進(jìn)油管的連接應(yīng)果用快速接頭。汽柴油進(jìn)油口應(yīng)分別采用陰陽(yáng)接頭，以防混油。油罐卸油進(jìn)油管應(yīng)伸至罐內(nèi)距罐底0.2m處，嚴(yán)禁噴濺式卸油。

第十四條加油站輸油管線管溝，應(yīng)用砂填實(shí)。輸油管線管溝與電纜溝、暖氣溝應(yīng)隔斷。

第十五條加油站卸油靜電接地應(yīng)采用具有報(bào)警功能的接地裝置。嚴(yán)禁在爆炸危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)亂拉電線，使用非防爆電器。

第十六條 加油站油罐通氣管口應(yīng)裝設(shè)阻火器，通氣管的口徑不應(yīng)小于50mim。通氣管距加油站 圍墻的距離不應(yīng)小于3m。通氣管口應(yīng)高出地面至少4m，沿建筑物的墻向上敷設(shè)的通氣管口，應(yīng)高于頂面或屋脊lm。

第十七條 當(dāng)加油站油罐埋在地下水位以下時(shí)，應(yīng)對(duì)油罐采取防止上浮的措施。建在水源保護(hù)區(qū)附近的直埋地下油罐，應(yīng)采取防滲漏擴(kuò)散的保護(hù)措施，并應(yīng)設(shè)滲漏檢測(cè)設(shè)施。

第十八條根據(jù)一、二、三級(jí)加油站的要求，對(duì)加油站的油罐宜采用具有測(cè)量溫度、液位等功能的測(cè)試監(jiān)控儀表。

第十九條加油站 應(yīng)采用國(guó)家認(rèn)定的具有整體防爆功能的加油機(jī)，不得進(jìn)行破壞整體防爆功能的改造。

加油站安全管理制度（三）

一、加油站生活固定用火點(diǎn)必須符合《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》規(guī)定的安全距離要求。

二、加油站建設(shè)檢修和改造用火管理實(shí)行用火作業(yè)證制度，凡在安全用火管理范圍的用火作業(yè)，必須持有效的用火作業(yè)許可證，用火單位和操作人員要有資質(zhì)。

三、特殊用火作業(yè)的審批。特殊用火區(qū)的設(shè)定應(yīng)由應(yīng)火單位提出申請(qǐng)，安全監(jiān)督部門(mén)召集有關(guān)部門(mén)共同制定可靠的施工方案和安全措施后，方可用火。

四、固定用高區(qū)的審批。固定用火區(qū)（超細(xì)干粉 ）的設(shè)定應(yīng)由用火單位提出申請(qǐng)，報(bào)安全監(jiān)督部門(mén)會(huì)同消防部門(mén)進(jìn)行審查批準(zhǔn)，固定用火區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志。

五、外來(lái)施工單位在用火管理范圍內(nèi)施工用火作業(yè)，應(yīng)由工程項(xiàng)目的甲方負(fù)責(zé)部門(mén)提出申請(qǐng)，由所轄區(qū)域的單位領(lǐng)導(dǎo)會(huì)同工程項(xiàng)目甲方負(fù)責(zé)人及施工單位負(fù)責(zé)人落實(shí)防火措施，填寫(xiě)用火作業(yè)許可證，派出監(jiān)護(hù)人員并按等級(jí)審批權(quán)限報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)審查批準(zhǔn)。

篇6

大家好！

站在這里我的心情非常激動(dòng)，激動(dòng)的是我再一次站在了這個(gè)演講臺(tái)上，再一次有機(jī)會(huì)與大家在一起交流。我非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事給了我這次機(jī)會(huì)。

自我介紹一下，我叫×常常，×年參加工作。200×年4月起擔(dān)任××加油站站經(jīng)理。在擔(dān)任站經(jīng)理的兩年中無(wú)論在個(gè)人能力上，還是在業(yè)務(wù)水平上我都有了很大提高。但我知道是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，同事的支持，才使我有了今天的成長(zhǎng)，在這里我要向大家表示感謝！

縮小眼光看成績(jī)，放大視野看問(wèn)題。在工作中我還有很多不足，但我請(qǐng)大家相信，我做得不是最好的，但是我是最努力的。

對(duì)于今后的工作思路主要從以下幾個(gè)方面著手：

一、進(jìn)一步做好加油站安全管理工作

安全工作是企業(yè)發(fā)展的生命線，任何工作都不能離開(kāi)安全，只有在安全工作的基礎(chǔ)上，才能做好加油站的各項(xiàng)工作。

1、進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)安全引導(dǎo)，減少安全隱患。做好加油站員工的安全意識(shí)教育工作，同時(shí)，認(rèn)真做好警示、提醒、勸導(dǎo)，杜絕車輛進(jìn)出無(wú)序、吸煙、接打手機(jī)等安全隱患；加強(qiáng)油品裝卸環(huán)節(jié)管理，規(guī)范操作程序，消除事故隱患，杜絕事故發(fā)生。

2、制定完善加油站安全預(yù)案，防患于未然。根據(jù)實(shí)際情況編制加油站應(yīng)急預(yù)案，并組織演練，不斷修改完善，使加油站應(yīng)急預(yù)案真正可行，能夠真正保證加油站人員及財(cái)產(chǎn)的安全。

3、加強(qiáng)班組安全管理。班組是企業(yè)的最基層組織，是我們銷售企業(yè)最前沿的工作集體，班組的安全生產(chǎn)可以說(shuō)直接關(guān)系著整個(gè)加油站的安全，關(guān)系整個(gè)企業(yè)的安全生產(chǎn)形勢(shì)。因此，要高度重視基層班組的安全管理，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度，落實(shí)責(zé)任，規(guī)范操作程序，加強(qiáng)安全檢查，使安全管理切實(shí)到位。

二、營(yíng)銷工作

隨著社會(huì)的發(fā)展，公路車輛的增加，成品油市場(chǎng)的前景也越來(lái)越廣闊。但是對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)，眼下競(jìng)爭(zhēng)壓力也很大。

今年上半年銷售形勢(shì)出現(xiàn)了前所未有的局面，供不應(yīng)求，賣方市場(chǎng)，但下半年隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的發(fā)生，受其影響，局勢(shì)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，成品油價(jià)格出現(xiàn)了空前的回落。面對(duì)突如其來(lái)的變化，怎樣應(yīng)對(duì)，怎樣在營(yíng)銷上打開(kāi)局面，怎樣增加銷售已成為關(guān)鍵。

面對(duì)這種局面，我們需要轉(zhuǎn)變觀念，擴(kuò)大銷量，打開(kāi)一片廣闊的市場(chǎng)。

首先，要提高員工的服務(wù)意識(shí)，憑借優(yōu)質(zhì)服務(wù)，留住老客戶，開(kāi)發(fā)新客戶，增加進(jìn)站率，擴(kuò)大日銷量。

服務(wù)的質(zhì)量將在很大程度上決定著顧客在這里的全部心情和離去以后的心理感受，引導(dǎo)員工明白我們的工作是莊嚴(yán)和神圣，同時(shí)也有責(zé)任和壓力。我們的工作中心是：一切為了顧客，為了一切顧客，為了顧客的一切。要依靠服務(wù)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。

同時(shí)進(jìn)一步了解客戶信息，建立起完善的客戶檔案，把流動(dòng)過(guò)客變成固定客戶，與客戶進(jìn)行真情互動(dòng)。建立客戶信息平臺(tái)，在短信中告知客戶，要隨著季節(jié)氣溫變化更換加油品號(hào)等，增進(jìn)了與客戶的情感交流。進(jìn)一步穩(wěn)定客戶，促進(jìn)加油站的銷量增長(zhǎng)。

其次，轉(zhuǎn)變觀念，加大推銷力度，變被動(dòng)為主動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，加油站面臨的顧客大體可分兩大類，一類是車輛，另一類是中間商。其中車輛加油又可分為個(gè)人車輛加油和公家車加油。個(gè)人車輛加油時(shí)，應(yīng)從油品質(zhì)量和車輛的保養(yǎng)上向司機(jī)推銷；而遇到公家車時(shí)，除了要從油品質(zhì)量上推銷外，還應(yīng)派專人經(jīng)常到企事業(yè)單位、車隊(duì)等公司進(jìn)行面談推銷，針對(duì)各個(gè)客戶的不同特點(diǎn)進(jìn)行推銷，開(kāi)發(fā)客戶。

另外，對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)，擴(kuò)大一定的知名度和美譽(yù)度對(duì)于宣傳加油站形象，宣傳“中國(guó)石油”的品牌形象也是非常重要的。所以要鼓勵(lì)員工做好我們品牌的推銷工作，提高品牌效應(yīng)

第三，積極開(kāi)展非油品業(yè)務(wù)

加油站便利店作為一種新型的營(yíng)銷模式，在我大多數(shù)員工眼里僅僅是賣幾瓶礦泉水或幾袋方便面，但我們的真正目標(biāo)是要成為一站式大賣場(chǎng)，成為企業(yè)另一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。加油站這個(gè)特殊的工作環(huán)境，決定了顧客的第一消費(fèi)需求是加油，而非購(gòu)物。所以必須從加強(qiáng)自身形象宣傳，引導(dǎo)客戶消費(fèi)，營(yíng)造消費(fèi)氛圍入手。 “先做形象，后做銷量，再做利潤(rùn)”要因站制宜結(jié)合本站的市場(chǎng)狀態(tài)、客流及消費(fèi)習(xí)慣等因地制宜地開(kāi)展非油品業(yè)務(wù)。當(dāng)然，這項(xiàng)工作不是一朝一夕就能見(jiàn)成效，出成果的。所以需要引導(dǎo)員工，激勵(lì)員工積極主動(dòng)的開(kāi)展非油品銷售，穩(wěn)定客戶群，逐步開(kāi)展非油品業(yè)務(wù)。

三、加油站的精細(xì)化管理

加油站的管理貴在做實(shí)做細(xì)。推行精細(xì)化管理，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行班前會(huì)制度、考核機(jī)制等管理方法，執(zhí)行內(nèi)控流程，做好加油站的日常管理工作。

四、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提高

學(xué)無(wú)止境，勤于學(xué)習(xí)、勤于做事、勤于思考，只有不斷的學(xué)習(xí)，才能夠適應(yīng)不斷變化的情況。在過(guò)去的工作中，自身的學(xué)習(xí)還不夠，所以我在今后，我將加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，學(xué)政治，學(xué)本領(lǐng)，同時(shí)也將與大家一同學(xué)習(xí)，不斷的提高，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。

篇7

一、加油站中存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題

1.加油機(jī)引發(fā)的起火事故

加油機(jī)的長(zhǎng)期使用,可能會(huì)存在油污、漏油、滲油的現(xiàn)象,使得加油機(jī)內(nèi)部老化,容易引發(fā)起火事故,比如,當(dāng)加油站里的電器出現(xiàn)短路或電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)熱時(shí),很可能會(huì)使加油機(jī)產(chǎn)生起火現(xiàn)象;同時(shí),當(dāng)不慎與其他車輛刮擦?xí)r,加油機(jī)也許會(huì)因?yàn)楣尾習(xí)r出現(xiàn)的電火花,引發(fā)火災(zāi)或者爆炸事故[1]。

2.油罐車起火

作為加油站里頻發(fā)的一種起火事故,油罐車起火造成的火勢(shì)比較大,發(fā)生爆炸的可能性也非常大,其危險(xiǎn)程度也比較高。一般來(lái)說(shuō),靜電是油罐車起火的主要原因,因?yàn)橛凸捃嚨膬?nèi)部容易聚集大量的靜電荷,而沒(méi)有及時(shí)導(dǎo)出靜電荷,使得開(kāi)展計(jì)量作業(yè)時(shí)出現(xiàn)火災(zāi)的情況。另外,當(dāng)進(jìn)行卸油作業(yè)時(shí),沒(méi)有完全封閉油罐車,致使油蒸汽大量的產(chǎn)生和聚集,從而使得油罐車遇到明火時(shí),發(fā)生著火爆炸的現(xiàn)象。

3.油罐起火

加油站主要由油罐存儲(chǔ)石油,在油氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)不斷提高的情況下,儲(chǔ)油罐的體積和容量越來(lái)越大,使得儲(chǔ)油罐的管理工作越來(lái)越困難,而作為一種具有較高危險(xiǎn)性的設(shè)備,儲(chǔ)油罐很容易在火災(zāi)發(fā)生時(shí),引發(fā)爆炸事故。同時(shí),許多因素都可能導(dǎo)致儲(chǔ)油罐起火現(xiàn)象,例如,在維修儲(chǔ)油罐的過(guò)程中,采用明火作業(yè),而缺乏有效的防護(hù)措施,很容易引發(fā)火災(zāi);另外,在進(jìn)行卸油作業(yè)時(shí),當(dāng)油品或其他運(yùn)動(dòng)部件與罐壁發(fā)生摩擦?xí)r,出現(xiàn)靜電現(xiàn)象,很容易引燃油品,引發(fā)爆炸事故。而且,成品油中含有一定量的磷化物和硫化物,這些物品的燃點(diǎn)比較低,很容易在油罐內(nèi)的溫度較高時(shí)產(chǎn)生自燃現(xiàn)象,進(jìn)而引燃油品;另外,縱然油罐裝有防雷設(shè)施,當(dāng)其被雷電擊中后,仍然會(huì)出現(xiàn)起火的情況。

4.電氣設(shè)備引發(fā)的起火事故

通常,加油站內(nèi)的電壓在380V,需要性能較高的電氣設(shè)備來(lái)控制電壓,但是,隨著電氣設(shè)備的使用時(shí)間逐漸增長(zhǎng),其防爆性能降低,再加上人為誤操作,很容易發(fā)生電氣設(shè)備起火,或人員觸電的石油風(fēng)險(xiǎn)事故[2]。

5.出現(xiàn)漏油事故

漏油事故是加油站中常見(jiàn)的一種風(fēng)險(xiǎn),主要分為儲(chǔ)罐漏油和油罐車漏油兩種情況,其中,油罐漏油主要是因?yàn)楣艿乐g的法蘭連接較松或者與油罐連接的地下管道破裂,致使油罐的密封性較差,從而引起油罐漏油。而油罐車漏油主要是由于油罐車設(shè)備故障和交通事故引起的,當(dāng)油罐車出現(xiàn)交通事故時(shí),其罐體及管道可能會(huì)發(fā)生破裂,而油罐車的設(shè)備故障,致使其密封性較差,進(jìn)而導(dǎo)致油品泄漏,不管何種情況,油品泄漏不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,而且會(huì)由于疏導(dǎo)工作不到位,出現(xiàn)火災(zāi)的情況。

二、解決加油站中風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的合理對(duì)策

1.建立系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)防范控制制度

制定完善的加油站風(fēng)險(xiǎn)防范控制制度,有效避免起火事故,是加油站安全運(yùn)營(yíng)的前提和基礎(chǔ)。加油站應(yīng)該制定防火、動(dòng)火、用火檢修、安全教育以及隱患整改等方面的制度,設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)防范小組,合理安排安全管理人員,同時(shí),合理制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案,保證風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí),相關(guān)負(fù)責(zé)人能夠及時(shí)處理和解決風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,通過(guò)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)造成的損失[3]。

2.定期檢測(cè)和維修加油站內(nèi)的設(shè)備

加油站中的很多設(shè)備都具有較高的危險(xiǎn)系數(shù),因此,定期檢測(cè)加油站內(nèi)的設(shè)備,及時(shí)預(yù)防和發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),可以提高加油站的安全性。加油站應(yīng)該根據(jù)國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范,在建造建筑物時(shí),確保鍋爐間、熱水間、餐廳等能夠符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn);除此之外,加油站應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)儲(chǔ)油罐、加油機(jī)的安全檢測(cè),確保儲(chǔ)油罐的油管、量油孔、出油孔能夠符合安全規(guī)范,保證電氣設(shè)備和加油機(jī)的安裝設(shè)施能夠安全運(yùn)行。最后,加油站需要加強(qiáng)對(duì)油管線的安全檢測(cè),選用合格的油管線材料,提高焊接質(zhì)量,以增強(qiáng)加油站的安全。

3.規(guī)范管理加油作業(yè)

加油作業(yè)雖然是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作,但是,如果不夠重視的話,也會(huì)有引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故的可能性,因此,加油站應(yīng)該規(guī)范管理加油作業(yè),以降低安全風(fēng)險(xiǎn)。加油站應(yīng)該選任符合條件的加油員,要求加油員在給車輛加油時(shí),必須熄火停車,及時(shí)處理灑在路面上的油品,在靜電未導(dǎo)通、液位超高時(shí),停止加油作業(yè),以避免安全事故的發(fā)生。

4.采用先進(jìn)的設(shè)備防范風(fēng)險(xiǎn)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展進(jìn)步,越來(lái)越多的新設(shè)備和新技術(shù)逐漸被運(yùn)用到風(fēng)險(xiǎn)防范之中,所以,加油站可以根據(jù)自身的實(shí)際需求,采用先進(jìn)的檢測(cè)系統(tǒng),全天監(jiān)控容易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故的地方,同時(shí),安裝電子報(bào)警系統(tǒng),以確保出現(xiàn)安全隱患時(shí),能夠及時(shí)報(bào)警。而且,加油站可以引進(jìn)先進(jìn)的消防設(shè)備,確?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)滅火,以減輕經(jīng)濟(jì)損失[4]。

篇8

大家好！

首先，非常感謝組織給予我再次登上這激情舞臺(tái)與各位有識(shí)之士一比高下，展示自我的機(jī)會(huì)，來(lái)競(jìng)爭(zhēng)白家灣自助加油站經(jīng)理一職，接受組織的精準(zhǔn)選拔。我此次演講內(nèi)容分為：一、我的基本情況；二、恪守崗位職責(zé)、接合自身優(yōu)勢(shì)，搞好本職工作；三、對(duì)白家灣自助加油站后續(xù)工作的設(shè)想；四、反省過(guò)去，從頭再來(lái)；

一、我的基本情況：我叫張志宏，今年32歲，目前是黔江本部?jī)?cè)山加油站的一名普通員工（加油員），過(guò)去十余載在公司基層各崗位上接受過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的工作實(shí)踐與積累，對(duì)加油站各環(huán)節(jié)的工作都了如指掌，也承蒙公司栽培，同仁厚愛(ài)，赴區(qū)外市場(chǎng)利川利沙加油站組織前期經(jīng)營(yíng)管理工作（時(shí)任利沙加油站站長(zhǎng)）；次年由于工作的需要，組織將我調(diào)遣至建始鄴州加油站任加油站經(jīng)理，配合片區(qū)經(jīng)理張勇組織開(kāi)展鄴州站的各項(xiàng)前期初始化工作及后續(xù)經(jīng)營(yíng)；05年初公司領(lǐng)導(dǎo)將其召回，緊鑼密鼓的拉開(kāi)了本部正陽(yáng)加油站的工作帷幕（時(shí)任正陽(yáng)加油站經(jīng)理），在這些日子里雖未給黔江公司立下汗馬功勞，但也為公司鞍前馬后用心奔波數(shù)載。

二、恪守崗位職責(zé)、接合自身優(yōu)勢(shì)，搞好本職工作。從進(jìn)入公司至今的十余年里，我懷著對(duì)石油事業(yè)的高度熱情，抱著對(duì)奉獻(xiàn)能源，服務(wù)大眾的真切愿望，始終堅(jiān)持吃苦在基層，從加油工干起，努力向業(yè)務(wù)精、經(jīng)濟(jì)驗(yàn)足的領(lǐng)導(dǎo)及同行學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的崗位起浮鍛煉，政治覺(jué)悟與業(yè)務(wù)水準(zhǔn)都有大幅度的提升。更能恪守崗位職責(zé)、接合自身優(yōu)勢(shì)，搞好本職工作。

1、對(duì)加油站的日常經(jīng)營(yíng)、管理和服務(wù)工作，都有較深的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2、也能有效的把領(lǐng)導(dǎo)意志與加油站的實(shí)際情況相結(jié)合，制定出切實(shí)可行的營(yíng)銷策略、促銷方案，更懂得怎樣組織人員對(duì)干線內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的經(jīng)營(yíng)管理，銷售業(yè)績(jī)進(jìn)行密切調(diào)查，為本站的業(yè)務(wù)拓展，作好堅(jiān)實(shí)的鋪墊；定期完成對(duì)固定客戶的回訪，對(duì)這類客源加以穩(wěn)固；另外不間斷的組織員工，挖掘潛在消費(fèi)群體，促成銷售攀升，效益遞增。

3、嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)qhse政策、制度，確保員工與加油站無(wú)事故、無(wú)污染、無(wú)職業(yè)危害的qhse目標(biāo)達(dá)成，努力搞好本站的創(chuàng)星達(dá)標(biāo)工作。

4、搞好現(xiàn)場(chǎng)管理：按時(shí)完成日常巡檢，設(shè)備保潔、維護(hù)與責(zé)任分工落實(shí)，確保站內(nèi)員工著裝整潔，服務(wù)熱情，工作有序，來(lái)有迎聲，走有送聲，有求必應(yīng)；盡可能做到保質(zhì)、保量、保安全，環(huán)境好、服務(wù)好，顧客滿意的銷售工作之“三保、兩好，一滿意”。

5、恪守職責(zé)監(jiān)督、檢查油品計(jì)量工作及油品的進(jìn)、銷、存和數(shù)、質(zhì)、量；定時(shí)組織盤(pán)存便利店商品的購(gòu)進(jìn)、銷售、庫(kù)存，有效監(jiān)管便利店經(jīng)營(yíng)狀況；督促核算崗對(duì)本站的資產(chǎn)、資金、銷售業(yè)務(wù)、日常費(fèi)用的核算，控制好費(fèi)用支出，實(shí)現(xiàn)節(jié)支增效，使單站利潤(rùn)盡可能的最大化。

6、督促各班組做好班與班交接工作，做到班報(bào)、日?qǐng)?bào)、旬報(bào)、月報(bào)，各報(bào)表數(shù)據(jù)匯總與進(jìn)帳資金相吻合，做到站內(nèi)無(wú)賒欠與坐支，更不允許有貪污，挪用等事件發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)班人員隨身攜帶資金不得超過(guò)400元的嚴(yán)格規(guī)定，把它定為白家灣加油站的一大禁，確保24時(shí)內(nèi)大額資金按時(shí)上繳進(jìn)帳及進(jìn)柜封存；做好票據(jù)的登記及保管，做好各類臺(tái)帳，確保帳帳相符，帳實(shí)相符，無(wú)涂改，無(wú)差損，按時(shí)向財(cái)會(huì)及業(yè)務(wù)部門(mén)提交旬報(bào)、月報(bào)，配合搞好資金安全，帳務(wù)累計(jì)、盤(pán)存，完成公司下達(dá)的其他任務(wù)。

7、把安全工作作為站內(nèi)工作的重中之重來(lái)抓；把事故的苗頭作事故處理。無(wú)論是資金安全，人員安全，加油站都要制定明細(xì)的預(yù)案，定職、定責(zé)到人，若發(fā)現(xiàn)有不安全因素必須上報(bào)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，立即啟動(dòng)相關(guān)預(yù)案，盡可能把安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

8、對(duì)各崗位實(shí)行績(jī)效考核，多勞多得原則，提高員工的工作積極性與競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)；以業(yè)績(jī)?cè)u(píng)定每月的優(yōu)秀員工，作為年度上報(bào)公司參評(píng)優(yōu)秀員工的基本依據(jù)。

9、對(duì)加油現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行走動(dòng)管理，監(jiān)督好當(dāng)班員工工作區(qū)間保潔與定期設(shè)備保養(yǎng)，并作出檢查記錄，切實(shí)關(guān)注細(xì)節(jié)，確保現(xiàn)場(chǎng)工作有序開(kāi)展，設(shè)備、設(shè)施清潔良好運(yùn)行。

10、定期配合公司安保部門(mén)或站內(nèi)自行組織對(duì)地埋管線罐子有無(wú)滲漏的觀測(cè)與登記，對(duì)各靜電接地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)配電與發(fā)電設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)；隨時(shí)觀測(cè)站內(nèi)各加油機(jī)油品數(shù)量、質(zhì)量是否符合國(guó)家規(guī)定誤差范圍，并作登記。

三、對(duì)白家灣自助加油站的后續(xù)工作設(shè)想。自**年7月10日上午8時(shí)xx首座投資1750多萬(wàn)元的自助式加油站——袁家崗加油站正式投入運(yùn)營(yíng)，意味著自助式加油站將成為xx公司以后加油站建設(shè)及經(jīng)營(yíng)的主要模式，黔江的白家灣自助加油站是繼xx袁家崗之后在遂渝高速、xx主城區(qū)及永川、萬(wàn)州、黔江等地增建的自助型加油站之一。任職白家灣自助加油站后我不光要恪守自身崗位職責(zé)，把過(guò)去積累的經(jīng)驗(yàn)與目前工作有效融合，搞好份內(nèi)工作，努力做好全方位服務(wù)型加油站向自助服務(wù)型加油站工作意識(shí)及工作重心的自我調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換，還要帶動(dòng)與培訓(xùn)員工作好此類工作，讓全站上下團(tuán)結(jié)一致把前期顧客自助使用加油器械、設(shè)施、設(shè)備的使用與安全指導(dǎo)工作做好、做細(xì)、做全。另外，還要把這個(gè)團(tuán)隊(duì)帶成一個(gè)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)向上的學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)，讓白家灣自助加油站的聲譽(yù)響徹黔城及周邊市縣，為我司樹(shù)立一個(gè)標(biāo)桿站、形象站。

四、反省過(guò)去，從頭再來(lái)。

篇9

通過(guò)一天的培訓(xùn)，再結(jié)合現(xiàn)實(shí)中我們加油站的管理，發(fā)現(xiàn)了不少隱患：

1.不少新員工對(duì)安全知識(shí)重視不到位，沒(méi)有把安全擺到第一位，比如司機(jī)師傅進(jìn)站的時(shí)候，沒(méi)有給予他們提醒在加油站內(nèi)不能使用手機(jī)等等安全問(wèn)題;

2.由于加油站某些時(shí)段車輛進(jìn)出站加油較多，員工都在忙著加油，不能及時(shí)制止加油站周邊以及站內(nèi)一些容易引發(fā)安全事故的行為。

3.某些時(shí)段加油站車輛進(jìn)出較多，員工忙著加油，沒(méi)能對(duì)車輛進(jìn)行正確方便的引導(dǎo)，致使車輛停滯在站口一帶，對(duì)過(guò)路以及進(jìn)出站的車輛造成了不便，并且存在事故隱患。

4.很多油站把油站安全自檢當(dāng)成是一個(gè)任務(wù)來(lái)完成，不是為了油站的安全而去自覺(jué)、認(rèn)真的進(jìn)行檢查。

5. 對(duì)安全事故隱患的處罰力度不夠。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，許多安全事故的發(fā)生都是因企業(yè)的不安全狀態(tài)所引起的，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患時(shí)不及時(shí)解決和排除，只能在最后的階段以更高的代價(jià)解決，甚至付出生命的代價(jià)，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)代來(lái)不可挽回的損失，企業(yè)的形象也將受到嚴(yán)重的損害。通過(guò)一天的培訓(xùn)，我覺(jué)得我們的安全問(wèn)題可以從以下幾個(gè)方面去防微杜漸：

1.安全生產(chǎn)應(yīng)該上下重視，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育工作，油站要把安全列到第一位，并且要針對(duì)油站的實(shí)際情況，結(jié)合上級(jí)的要求規(guī)定，制定出符合自己油站的安全操作規(guī)程;

2.加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍。讓員工都能明白安全生產(chǎn)與個(gè)人、家庭、企業(yè)、社會(huì)之間的關(guān)系。

3. 在日常的工作中落實(shí)安全責(zé)任制，設(shè)施設(shè)備每天檢查，人人做到“以防為主、防消結(jié)合”，每天安全員在交班時(shí)要講是否有安全隱患，哪些方面還存在不安全的因素等;

4.油站站長(zhǎng)應(yīng)該培養(yǎng)每個(gè)員工集體意識(shí)，讓員工把油站當(dāng)成一個(gè)大家庭，互相幫助，當(dāng)班員工人員緊湊而且車輛較多的時(shí)候，站長(zhǎng)與其他空閑員工應(yīng)當(dāng)積極的幫助疏通引導(dǎo)車輛加油等;

篇10

通過(guò)一天的培訓(xùn)，再結(jié)合現(xiàn)實(shí)中我們加油站的管理，發(fā)現(xiàn)了不少隱患：

1.不少新員工對(duì)安全知識(shí)重視不到位，沒(méi)有把安全擺到第一位，比如司機(jī)師傅進(jìn)站的時(shí)候，沒(méi)有給予他們提醒在加油站內(nèi)不能使用手機(jī)等等安全問(wèn)題;

2.由于加油站某些時(shí)段車輛進(jìn)出站加油較多，員工都在忙著加油，不能及時(shí)制止加油站周邊以及站內(nèi)一些容易引發(fā)安全事故的行為。

3.某些時(shí)段加油站車輛進(jìn)出較多，員工忙著加油，沒(méi)能對(duì)車輛進(jìn)行正確方便的引導(dǎo)，致使車輛停滯在站口一帶，對(duì)過(guò)路以及進(jìn)出站的車輛造成了不便，并且存在事故隱患。

4.很多油站把油站安全自檢當(dāng)成是一個(gè)任務(wù)來(lái)完成，不是為了油站的安全而去自覺(jué)、認(rèn)真的進(jìn)行檢查。

5. 對(duì)安全事故隱患的處罰力度不夠。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，許多安全事故的發(fā)生都是因企業(yè)的不安全狀態(tài)所引起的，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患時(shí)不及時(shí)解決和排除，只能在最后的階段以更高的代價(jià)解決，甚至付出生命的代價(jià)，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)代來(lái)不可挽回的損失，企業(yè)的形象也將受到嚴(yán)重的損害。

通過(guò)一天的培訓(xùn)，我覺(jué)得我們的安全問(wèn)題可以從以下幾個(gè)方面去防微杜漸：

1.安全生產(chǎn)應(yīng)該上下重視，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育工作，油站要把安全列到第一位，并且要針對(duì)油站的實(shí)際情況，結(jié)合上級(jí)的要求規(guī)定，制定出符合自己油站的安全操作規(guī)程;

2.加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍。讓員工都能明白安全生產(chǎn)與個(gè)人、家庭、企業(yè)、社會(huì)之間的關(guān)系。

3. 在日常的工作中落實(shí)安全責(zé)任制，設(shè)施設(shè)備每天檢查，人人做到“以防為主、防消結(jié)合”，每天安全員在交班時(shí)要講是否有安全隱患，哪些方面還存在不安全的因素等;

4.油站站長(zhǎng)應(yīng)該培養(yǎng)每個(gè)員工集體意識(shí)，讓員工把油站當(dāng)成一個(gè)大家庭，互相幫助，當(dāng)班員工人員緊湊而且車輛較多的時(shí)候，站長(zhǎng)與其他空閑員工應(yīng)當(dāng)積極的幫助疏通引導(dǎo)車輛加油等;