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篇1

一、自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)

由于之前對(duì)于報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)絲毫不了解，在剛接觸報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，心情非常忐忑不安，生怕做不好工作，但是在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，同事細(xì)心幫助下，協(xié)助我慢慢的了解了報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)也意識(shí)到了自身專業(yè)知識(shí)的不足，所以提高理論知識(shí)成了首要的任務(wù)，在業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了《物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》等書(shū)籍，有些看不懂的，就向同事悉心請(qǐng)教，慢慢的增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí)，以后需要繼續(xù)努力，提高-業(yè)務(wù)知識(shí)水平。

進(jìn)入元初后，首次接觸到5S管理，明白了5S是指開(kāi)展以整理、整頓、清掃、清潔和修身為內(nèi)容的活動(dòng)，通過(guò)5S管理極大的提高了自身的素質(zhì)修養(yǎng)。

二、盡心盡力，較好地履行了自己的工作職責(zé)。

“愛(ài)崗、敬業(yè)、踏實(shí)、勤奮”這是我工作的原則，一年來(lái)用我的實(shí)際工作來(lái)詮釋這些詞匯的真正內(nèi)涵?！安环e跬步，無(wú)以致千里”，要做好任何一項(xiàng)工作，都要付出辛勤的勞動(dòng)。在過(guò)去的一年中，由于業(yè)務(wù)知識(shí)的欠缺，我在實(shí)踐中出現(xiàn)一些問(wèn)題，雖然因此碰了壁，但相應(yīng)地，我也得到了不少的磨礪機(jī)會(huì)，這些機(jī)會(huì)對(duì)我來(lái)說(shuō)都是實(shí)際而有效的。哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié)，我都會(huì)滿腔熱情做好各項(xiàng)工作，腳踏實(shí)地，認(rèn)真做好本職工作，不論是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交待的任務(wù)，還是同事、客戶提出的要求，我都時(shí)刻提醒自己，要誠(chéng)懇待人，端正態(tài)度，積極想辦法，無(wú)論大事小事，都盡最大能力幫助。每個(gè)同事都有我值得學(xué)習(xí)的地方，平時(shí)要求自己，從遵守管理人員細(xì)則、團(tuán)結(jié)同志、值周等打掃衛(wèi)生小事做起，嚴(yán)格要求自己，積極主動(dòng)做本職工作，滿足客戶各項(xiàng)要求。

一年來(lái)，我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長(zhǎng)、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作能力和創(chuàng)新意識(shí)不足、專業(yè)知識(shí)水平有待提高等。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：

1、自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

篇2

［關(guān)鍵詞］灰色預(yù)測(cè) 物流量 殘差修正GM（1,1）模型

近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展，物流需求迅速增長(zhǎng)，在各地物流政策的支持下各類物流基礎(chǔ)設(shè)施頻頻上馬，物流業(yè)迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。社會(huì)各界都開(kāi)始從戰(zhàn)略的高度重視物流的發(fā)展，不同層次和側(cè)重領(lǐng)域的物流規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)。但是，由于物流系統(tǒng)規(guī)劃中需求量預(yù)測(cè)相對(duì)薄弱，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏定依據(jù)，物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)，從而導(dǎo)致物流市場(chǎng)供需失衡。因此，建立科學(xué)合理的預(yù)測(cè)模型對(duì)物流需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。

一、物流量預(yù)測(cè)方法

目前，物流量預(yù)測(cè)的方法主要有回歸分析，時(shí)間序列法等。這些模型屬于大樣本模型，需要大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)做支撐，要求數(shù)據(jù)完整，信息明確?；诖?，灰色系統(tǒng)理論提出來(lái)進(jìn)行物流量的預(yù)測(cè)，它不要求那么多信息而是著眼于系統(tǒng)本身的灰色信息，可從少量的、離散的、雜亂無(wú)章的數(shù)據(jù)中尋找本身的內(nèi)在規(guī)律，達(dá)到使灰色信息白化的目的。但是，GM（1,1）模型預(yù)測(cè)對(duì)數(shù)據(jù)波動(dòng)較大，規(guī)律性不強(qiáng)的樣本預(yù)測(cè)時(shí)，由于累加生成數(shù)列會(huì)對(duì)其發(fā)展的規(guī)律性產(chǎn)生影響，消弱系統(tǒng)發(fā)展的階段性規(guī)律，無(wú)法獲得較為理想的預(yù)測(cè)結(jié)果。因此，本文提出了一種參差修正模型用于物流量預(yù)測(cè)。

殘差修正GM（1,1）建模

1．灰色GM（1,1）模型

若給定個(gè)原始非負(fù)樣本序列，則原始序列為：（1）

將作一次累加生成1-AGO（accumulating generation operator）新序列為：

（2）

其中：

（ 3）

據(jù)此建立關(guān)于 一階線性微分方程得到：

（4）

式中，a,b為待定參數(shù)，a稱為發(fā)展系數(shù)，b稱為灰色作用量。

用最小二乘法求解微參數(shù)a，b，則方程（1）的解，即時(shí)間相應(yīng)函數(shù)為：

（5）

由式（2）可對(duì)作出預(yù)測(cè)，并由累減生成得到原始數(shù)據(jù)序列 的預(yù)測(cè)值，即：

（6）

2. 灰色參差GM（1，1）修正建模

GM（1，1）模型在其適用條件上存在一定的局限性，它適用于數(shù)據(jù)波動(dòng)較小，規(guī)律性強(qiáng)，發(fā)展趨勢(shì)明顯，呈指數(shù)規(guī)律變化的系統(tǒng)預(yù)測(cè)。但物流系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放式的系統(tǒng)，受自然、經(jīng)濟(jì)、政策等不同因素的影響，經(jīng)常會(huì)呈現(xiàn)一定的階段性特征，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)波動(dòng)較大，致使用單純的灰色GM(1，1)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)誤差平均值較高，無(wú)法獲得較為理想的預(yù)測(cè)結(jié)果。為了提高物流量預(yù)測(cè)的精度，有必要采用參差修正建立的灰色GM（1，1）模型，以提高預(yù)測(cè)精度。

記生成的原始?xì)埐顬?，則有。經(jīng)正化處理后對(duì)生成的原始參差列建立GM(1，1)模型，求出其參數(shù)列，計(jì)算出的模擬值：

修正后的模型為：

（7）

再將累減還原成即為所要獲取的預(yù)測(cè)值。

參差修正模型在物流量預(yù)測(cè)中的應(yīng)用

根據(jù)某區(qū)域（1999-2009年）物流量歷史數(shù)據(jù)（見(jiàn)表1），應(yīng)用普通GM（1，1）模型進(jìn)行預(yù)測(cè)。令 建立GM（1，1）模型，得出模擬值?？梢钥闯銎胀ɑ疑?/p>

型的預(yù)測(cè)結(jié)果不理想，其平均相對(duì)誤差為：

。 時(shí)，可建立灰色參差修正GM（1，1）對(duì)普通灰色模擬值進(jìn)行修正。兩種方法的相對(duì)誤差檢驗(yàn)見(jiàn)表2。

普通GM（1,1）模型是有偏差的灰指數(shù)模型，在物流量預(yù)測(cè)的過(guò)程中，存在著模型精度低的問(wèn)題，本文就此提出了灰色殘差修正模型。通過(guò)實(shí)例分析發(fā)現(xiàn)，改進(jìn)后的方法比普通GM（1,1）模型，精度上有了很大的提高，更能滿足實(shí)際物流量預(yù)測(cè)的要求。但要注意在建立模型時(shí)，應(yīng)該不斷地把新數(shù)據(jù)添加到建模的時(shí)間序列中去，更好的增加預(yù)測(cè)的精度。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳永強(qiáng)：結(jié)構(gòu)性物流需求預(yù)測(cè)方法研究[J].商業(yè)時(shí)代，2008（16）

[2]魏連雨 龐明寶：基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的物流量預(yù)測(cè).長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)，2004,12

篇3

重思想見(jiàn)行動(dòng)

尋根源，從基層意見(jiàn)反饋中看效能建設(shè)的必要性。為找準(zhǔn)只將效能建設(shè)流于口頭的“癥結(jié)”，六安市車(chē)管所始終堅(jiān)持以基層訴求為標(biāo)尺、以群眾滿意為目標(biāo)，在全所5個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)所廣泛設(shè)置建議箱。今年以來(lái)，通過(guò)建議箱采納群眾有效建議共14條。車(chē)管所領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)為：效能機(jī)制必須有效發(fā)揮，若不及時(shí)，必然會(huì)造成管理成本越來(lái)越高、運(yùn)轉(zhuǎn)效率越來(lái)越低的后果，抓效能建設(shè)勢(shì)在必行、刻不容緩。從理清群眾需求中看清效能建設(shè)的緊迫性，車(chē)管所黨支部通過(guò)召開(kāi)黨支部會(huì)、全體職工大會(huì)、政治及業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)會(huì)等形式，大力宣講行業(yè)效能服務(wù)的形勢(shì)和要求，引導(dǎo)大家認(rèn)識(shí)到，隨著六安市地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的效能建設(shè)必然會(huì)遭到時(shí)代的淘汰，面臨飛速發(fā)展的地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和高效透明的社會(huì)公眾監(jiān)督，車(chē)管隊(duì)伍的工作水平和工作效率必須得到更好的創(chuàng)新與提高。面對(duì)新的形式，車(chē)管所先后3次，對(duì)《車(chē)管所2013年效能建設(shè)考評(píng)規(guī)定》進(jìn)行完善和修改，體現(xiàn)了完善效能建設(shè)考評(píng)規(guī)定是統(tǒng)一抓好效能建設(shè)，提高執(zhí)政能力和工作水平的必然要求，也是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、提高工作效率的前提。

在積極增強(qiáng)效能建設(shè)的有效性中。今年，六安市車(chē)管所專門(mén)成立了效能建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，所長(zhǎng)汪正根擔(dān)任組長(zhǎng)，同時(shí)也是效能建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一責(zé)任人。與此同時(shí)，效能建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組下發(fā)了《車(chē)管所2013年效能建設(shè)實(shí)施方案》，研究制定了工作職責(zé)、工作規(guī)程等配套措施，并集中其他地市的先進(jìn)工作方法，營(yíng)造了大抓效能建設(shè)的濃厚氛圍，堅(jiān)持定期召開(kāi)效能建設(shè)分析會(huì)，開(kāi)展效能建設(shè)“回頭看”活動(dòng)，組織查擺自身問(wèn)題，并進(jìn)行討論交流，有效促進(jìn)了效能建設(shè)活動(dòng)的開(kāi)展。

建平臺(tái)促效果

構(gòu)建業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)平臺(tái)，提升工作效率。六安市車(chē)管所把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)作為常態(tài)化，以日常車(chē)駕管業(yè)務(wù)為內(nèi)容，以疑難業(yè)務(wù)為學(xué)習(xí)重點(diǎn)，由各科室的分管所長(zhǎng)將平日里遇到的疑難業(yè)務(wù)問(wèn)題進(jìn)行集中整理，然后通過(guò)學(xué)習(xí)平臺(tái)對(duì)全所人員進(jìn)行授課講解。所里每周三、四、五由各科室抽調(diào)人員集中學(xué)習(xí)，保證全所授課、不落一人，并形成有效機(jī)制，課前點(diǎn)名，課后提問(wèn)的方式，確保了培訓(xùn)效果。

為保障效能建設(shè)的順利開(kāi)展，該所還構(gòu)筑了監(jiān)督管理平臺(tái)。車(chē)管所監(jiān)管中心于今年5月份正式投入使用，負(fù)責(zé)對(duì)全所的駕駛?cè)丝荚?、機(jī)動(dòng)車(chē)輛查驗(yàn)、業(yè)務(wù)綜合大廳等場(chǎng)所進(jìn)行監(jiān)管，每月進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，對(duì)平時(shí)監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的串崗、脫崗、玩游戲、玩手機(jī)等行為以及異常數(shù)據(jù)定期通報(bào)在車(chē)管所網(wǎng)頁(yè)。在月終考評(píng)時(shí)，按照《車(chē)管所2013年效能建設(shè)考評(píng)規(guī)定》進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

訂制度保長(zhǎng)效

篇4

[關(guān)鍵詞]物流成本會(huì)計(jì)核算模式

所謂物流成本會(huì)計(jì)核算模式就是通過(guò)憑證、賬戶、報(bào)表對(duì)物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計(jì)算及報(bào)告來(lái)核算物流成本的模式。物流成本的會(huì)計(jì)核算模式又可以分為兩種：?jiǎn)诬壷坪碗p軌制。單軌制是建立一套能提供多種成本信息的核算體系，在統(tǒng)一的成本核算體系中反映產(chǎn)品成本、變動(dòng)成本、物流成本等信息。雙軌制是在現(xiàn)有成本核算體系之外重新構(gòu)建另一套成本核算體系來(lái)反映物流相關(guān)的成本費(fèi)用。顯然，單軌制是將物流成本核算與產(chǎn)品成本核算結(jié)合在一起。雙軌制是將物流成本的核算與產(chǎn)品成本核算截然分開(kāi)，單獨(dú)建立物流成本核算體系。針對(duì)我國(guó)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算中出現(xiàn)的問(wèn)題，本文對(duì)我國(guó)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇進(jìn)行研究。

一、物流成本會(huì)計(jì)核算模式的選擇標(biāo)準(zhǔn)

單軌制，是結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本核算模式，即把物流成本核算與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)成本核算結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，在現(xiàn)在成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門(mén)、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。使用這種模式在會(huì)計(jì)處理上，與物流成本無(wú)關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費(fèi)用賬戶，把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶中。會(huì)計(jì)期末，再將各個(gè)物流成本賬戶歸集的物流成本余額按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本費(fèi)用賬戶中。這種模式的物流成本賬戶和傳統(tǒng)的成本費(fèi)用賬戶是合一的。

雙軌制，是獨(dú)立的物流成本核算模式，這種模式要求把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開(kāi)，單獨(dú)建立起物流成本核算的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨(dú)立的兩套賬戶系統(tǒng)，兩套計(jì)算體系分別按不同要求進(jìn)行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實(shí)。在新的成本核算體系中單獨(dú)反映出有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類核算)，這些費(fèi)用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門(mén)、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。

二、物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇

從收益與成本匹配來(lái)講，對(duì)于我國(guó)一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來(lái)講，單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息，其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況，企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動(dòng)成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系，變動(dòng)成本核算體系等。所以，當(dāng)需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制，而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制，這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本比。

1.相比單軌制，雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)

從成本核算方法的因素考慮，雙軌制模式以兩套會(huì)計(jì)賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對(duì)獨(dú)立的過(guò)程，其本身就包含費(fèi)用的重新收集、整理和加工，企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會(huì)對(duì)物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下，制造費(fèi)用的分配較為籠統(tǒng)，它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低，這一點(diǎn)與雙軌制模式成本較低的特點(diǎn)相一致。所以，對(duì)于我國(guó)目前大多數(shù)企業(yè)來(lái)講，應(yīng)考慮選擇雙軌制模式。

2.相比雙軌制，單軌制對(duì)企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過(guò)高

從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看，單軌制模式對(duì)新的憑證、賬戶、報(bào)表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作，必然需要企業(yè)有較高的管理水平，全面協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作以及較高素質(zhì)的員工，特別是會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運(yùn)作。相比雙軌制模式，在單軌制模式下，需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無(wú)法完成的，必須輔以電子計(jì)算機(jī)及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的幫助。因此，上述各項(xiàng)工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高，相對(duì)而言，雙軌制模式對(duì)企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般，則企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇雙軌制，這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有效地完成。

為了更清晰地比較對(duì)兩種核算模式的特點(diǎn)有，明確哪一種更符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的實(shí)際需要，下面通過(guò)列表來(lái)比較。另設(shè)賬簿，但既不違反財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，又將物流成本納入了管理會(huì)計(jì)體系，利于物流成本的管理?；谖覈?guó)企業(yè)的普遍情況，以及我國(guó)一些會(huì)計(jì)相關(guān)制度、準(zhǔn)則的限制，提倡使用雙軌制模式，即不改變?cè)械呢?cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算模式，而是在憑證、賬戶中增設(shè)明細(xì)科目來(lái)辨認(rèn)，同時(shí)另設(shè)管理會(huì)計(jì)賬簿，在該賬簿中單獨(dú)核算。

三、企業(yè)物流成本核算的賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理

企業(yè)物流成本核算包括顯性成本和隱性成本。隱性物流成本核算是在會(huì)計(jì)核算體系外，通過(guò)統(tǒng)計(jì)存貨的相關(guān)資料，按一定的公式計(jì)算得出，計(jì)算方法簡(jiǎn)單，不涉及會(huì)計(jì)科目的選取和物流成本賬戶的設(shè)置問(wèn)題。本文的物流成本核算賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理主要是針對(duì)顯性物流成本的核算。

物流成本核算采用雙軌制核算模式，雙軌制核算模式是在不打破現(xiàn)行財(cái)務(wù)核算方式的條件下，對(duì)物流成本進(jìn)行內(nèi)部管理核算。具體做法是：由財(cái)務(wù)人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證，記賬憑證的賬務(wù)處理要進(jìn)行更明確的明細(xì)劃分，登記有關(guān)賬戶后，根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶，登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應(yīng)由物流活動(dòng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用及按支付形態(tài)反映的物流費(fèi)用，月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶編制計(jì)算表，并據(jù)此對(duì)物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃樂(lè)恒.物流成本及物流成本管理(四)[J].物流技術(shù)及應(yīng)用，2008，(3)：40-45.

[2]張梅琳.物流成本初談[J].上海會(huì)計(jì)，2006，(7)：10-11.

篇5

【關(guān)鍵詞】逆向物流;電子商務(wù);智慧物流

隨著企業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的加快，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，客戶服務(wù)需求的多元化，環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，以及企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)利益等諸多方面的考慮，原先被忽視的逆向物流逐漸受到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的重視。合理高效的逆向物流管理能夠促經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，并成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。但是，新經(jīng)濟(jì)條件下，傳統(tǒng)的逆向物流已被賦予了新的內(nèi)容，逆向物流必須與經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展相適應(yīng)。

在電子商務(wù)中討論的逆向物流主要是指退貨逆向物流，在線電子商務(wù)企業(yè)的逆向物流集中表現(xiàn)在從網(wǎng)絡(luò)上根據(jù)訂單產(chǎn)生的由配送售賣(mài)的商品，由于質(zhì)量或其他用戶不滿意因素而從消費(fèi)者那里重返到零售商或者供應(yīng)商的流動(dòng)過(guò)程，其具體過(guò)程涉及到：物流、信息流、資金流、商流的全部或部分。由于電子商務(wù)的特殊性，使得逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值在電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)中比在其他行業(yè)更為凸顯。國(guó)外許多知名企業(yè)都已把逆向物流戰(zhàn)略作為其降低成本、增加顧客滿意并強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。如何在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)逆向物流這一問(wèn)題由此成為各企業(yè)研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。

1．電子商務(wù)逆向物流的意義作用

逆向物流在中國(guó)起步較晚，很多企業(yè)對(duì)逆向物流存在認(rèn)識(shí)的誤區(qū)。認(rèn)為它不僅不能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)帶來(lái)資源和時(shí)間的浪費(fèi)，其實(shí)不然。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展資源短缺日益加重， 資源供求矛盾更加突出， 不少國(guó)家和企業(yè)已經(jīng)從逆向物流中嘗到甜頭， 得到巨大利益，實(shí)現(xiàn)了繹濟(jì)和社會(huì)效益的雙贏。

第一，逆向物流可以提高客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于最終顧客來(lái)說(shuō)，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，有利于提高顧客的忠程度，增加其對(duì)企業(yè)的信任感和回頭率。擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額，例如縮短退貨處理周期，處理過(guò)程簡(jiǎn)單方便，對(duì)提高顧客滿意度起著重要作用。另外良好的逆向物流系統(tǒng)環(huán)能幫助企業(yè)分析產(chǎn)品退貨率分布情況，為產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)提供反饋信息，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

第二，逆向物流可以減輕環(huán)境污染，提升企業(yè)公眾形象。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)環(huán)境的高度期望和各國(guó)的環(huán)保法規(guī)對(duì)企業(yè)行為的嚴(yán)格管制，環(huán)境業(yè)績(jī)己成為評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo)。今天越來(lái)越多的國(guó)家訂立了環(huán)境和回收方面的法律，人們的環(huán)境意識(shí)日益增強(qiáng)。伴隨越來(lái)越強(qiáng)烈的環(huán)境需求，企業(yè)尊重法律，支持綠色物流也變得十分重要。經(jīng)營(yíng)這種逆向物流是要有費(fèi)用的，但這種行為提升了品牌的價(jià)值，并成為促使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)他們商品的一種營(yíng)銷手段。

第三，逆向物流可以降低物料效耗成本，增加利潤(rùn)。

對(duì)于電子商務(wù)而言，成本降低帶來(lái)的好處遠(yuǎn)大于銷售的增加。對(duì)于大多數(shù)從事電子商務(wù)的企業(yè)，銷售收入增加的難度遠(yuǎn)大于成本的削減，因?yàn)樵陔娮咏灰字校噤N售一元錢(qián)的商品獲得的利潤(rùn)卻一定不足一元錢(qián)；而削減了一元的成本，就直接為企業(yè)實(shí)實(shí)在在增加了一元錢(qián)的利潤(rùn)，因此逆向物流的有效利用可以為企業(yè)大大削減成本。

2.電子商務(wù)逆向物流的現(xiàn)狀

第一，企業(yè)逆向物流意識(shí)不強(qiáng)，重視度不夠。

我國(guó)物流作為一門(mén)新興行業(yè)，發(fā)展時(shí)間比較短。物流界人士在實(shí)踐中往往只是強(qiáng)調(diào)和關(guān)注正向物流的合理配置、有效運(yùn)作，而對(duì)逆向物流的發(fā)展關(guān)注不夠。企業(yè)對(duì)逆向物流也存在偏見(jiàn)認(rèn)識(shí)，主要表現(xiàn)為：銷售企業(yè)對(duì)回收責(zé)任的意識(shí)淡薄，認(rèn)為產(chǎn)品一旦售出，所承擔(dān)的責(zé)任就結(jié)束；很多企業(yè)認(rèn)為逆向物流不能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，反而會(huì)對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)帶來(lái)負(fù)面影響，所以消極對(duì)待退貨和回收等逆向物流。

第二，逆向物流導(dǎo)致利潤(rùn)下降。

退貨過(guò)程中商品的管理不善會(huì)進(jìn)一步造成其價(jià)值的損失，再加上缺乏逆向物流管理情況下，將在增加物流支出的基礎(chǔ)上給在線營(yíng)銷商更多不必要的管理費(fèi)用支出。全球知名化妝品品牌“雅詩(shī)蘭黛”一年的銷售額高達(dá)40億美元，而其每年因?yàn)橥素?、過(guò)量生產(chǎn)、報(bào)廢和損壞的商品數(shù)量也很驚人，達(dá)到了1.9億美元，約占銷售額的4.75％。

第三，逆向物流導(dǎo)致市場(chǎng)占有率降低。

消費(fèi)者在退貨過(guò)程中，如果享受不到如購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)一樣熱情便利的服務(wù)和及時(shí)充足的信息，面對(duì)的卻是長(zhǎng)期的交涉和長(zhǎng)時(shí)間等待的話，必然會(huì)對(duì)該公司產(chǎn)生一種負(fù)面感覺(jué)，那么在以后的購(gòu)物中可能就不會(huì)再考慮該公司了。市場(chǎng)調(diào)查公司Harris Interactive的最新調(diào)查還顯示，85％的消費(fèi)者表示如果退貨條款不方便的話，他們可能不會(huì)到該店購(gòu)物；81％的消費(fèi)者表示，當(dāng)他們選擇購(gòu)物商店的時(shí)候，都會(huì)把退貨的方便與否納入考慮中。因此，忽視逆向物流業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，也必將會(huì)帶來(lái)顧客的減少和銷售額的降低。

第四，目前逆向物流管理信息系統(tǒng)尚不健全。

逆向物流本身的復(fù)雜性對(duì)信息系統(tǒng)的柔性化要求比較高，由此很難做到在傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展，使其能處理逆向物流業(yè)務(wù)。因?yàn)樾畔⑾到y(tǒng)的不健全，使得這些相關(guān)信息相當(dāng)?shù)姆稚ⅲ械男畔⒃诠緝?nèi)部，有的在整個(gè)企業(yè)鏈中，有的信息甚至無(wú)法取得的。信息的失真，也就造成回收產(chǎn)品的需求和供給難以平衡。

3．電子商務(wù)環(huán)境中的逆向物流優(yōu)化措施

第一，借鑒正向物流的經(jīng)驗(yàn)，普及正確的逆向物流價(jià)值觀念。

電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流，微觀上看，它能夠提高顧客價(jià)值，降低物料成本，塑造企業(yè)形象；宏觀上看，它有利于社會(huì)資源的合理流動(dòng)，有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展 所以，我們首先應(yīng)普及正確的逆向物流價(jià)值觀念，這需要各方面力量的配合和支持。其中，政府應(yīng)該扮演主導(dǎo)的角色，制定逆向物流的相關(guān)政策：組織編寫(xiě)相關(guān)資料和教材；組織逆向物流設(shè)備、軟件、企業(yè)的展覽等等。為全方位推動(dòng)電子商務(wù)下的逆向物流建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第二，基于現(xiàn)有信息技術(shù)設(shè)計(jì)智慧型回收系統(tǒng)。

現(xiàn)代物流最主要的特征就是現(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用。利用條形碼、EDI、POS、GPS、云計(jì)算等等信息技術(shù)。利用這些技術(shù)對(duì)商品進(jìn)行合理的編碼管理、建立有用的基本資料，做好逆向間，乃至企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)之間共享退貨信息。物流記錄工作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)廠商和各節(jié)點(diǎn)之企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù),可以有效地對(duì)企業(yè)管理中的各種環(huán)節(jié)進(jìn)行控制與協(xié)調(diào)。生產(chǎn)通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù),可以較為精確地預(yù)測(cè)產(chǎn)品的合格率及退返率,從而指導(dǎo)企業(yè)預(yù)先做好逆向物流的準(zhǔn)備工作,保證逆向物流的順利實(shí)施。對(duì)于零售企業(yè)而言,應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)亦可以預(yù)先估計(jì)完成逆向物流的時(shí)間,從而對(duì)本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)周期做出更加合理的預(yù)測(cè),進(jìn)而可以對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)做成更加成熟的規(guī)劃；通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)的使用,零售企業(yè)也可以更好地滿足客戶對(duì)于退、換貨請(qǐng)求,這不僅能夠提高客戶滿意度,而且可以縮短企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)周期,從而加快企業(yè)的資本運(yùn)轉(zhuǎn),提高企業(yè)的利潤(rùn)率,加之更短的經(jīng)營(yíng)周期可以減少企業(yè)的管理成本,因此電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)就更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

【參考文獻(xiàn)】

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［3］李正峰．淺析企業(yè)逆向物流的運(yùn)營(yíng)方式[J]．科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2006，(2)：13.

篇6

所謂農(nóng)村智慧物流是指借助地理定位等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，來(lái)配送農(nóng)產(chǎn)品的全過(guò)程。在農(nóng)村發(fā)展智慧物流產(chǎn)業(yè)，解決農(nóng)產(chǎn)品的銷路問(wèn)題，加快了農(nóng)產(chǎn)品的流通。

1 新型城鎮(zhèn)化背景下農(nóng)村智慧物流發(fā)展中遇到的問(wèn)題

1.1 從體制上來(lái)講，體制缺陷影響農(nóng)村智慧物流的發(fā)展

我國(guó)農(nóng)村智慧物流為什么難以健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展下去呢？究其原因在于政府部門(mén)的管理體制存在著問(wèn)題。農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)工程要將農(nóng)產(chǎn)品整合起來(lái)，掌握最新的信息技術(shù)。當(dāng)前，政府部門(mén)所采取的多層次行政管理策略，影響到農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.2 從技術(shù)上來(lái)講，技術(shù)較低影響農(nóng)村智慧物流的發(fā)展

在推動(dòng)農(nóng)村智慧物流的發(fā)展，技術(shù)起著關(guān)鍵性的作用?，F(xiàn)階段，農(nóng)村智慧物流企業(yè)存在著以下的問(wèn)題：1、將側(cè)重點(diǎn)放在了物流設(shè)施上；2、忽視了物流軟件中存在的問(wèn)題，這就導(dǎo)致農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

2 新型城鎮(zhèn)化背景下農(nóng)村智慧物流發(fā)展的策略

2.1 構(gòu)建農(nóng)村智慧物流體系，整合農(nóng)村資源

站在政府部門(mén)的立場(chǎng)上來(lái)講，為了能推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，構(gòu)建農(nóng)村智慧物流體系是有必要的。無(wú)論是從宏觀上來(lái)說(shuō)，還是從微觀上來(lái)說(shuō)，農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)都對(duì)提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)效益大有裨益。為此，政府部門(mén)要從宏觀和微觀這兩方面出發(fā)，在滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上構(gòu)建農(nóng)村智慧物流體系。

站在物流部門(mén)的立場(chǎng)上來(lái)講，其要構(gòu)建協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)是否能順利發(fā)展下去取決于其他企業(yè)的配合度。在其他企業(yè)的配合下，農(nóng)村物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到了明顯的提高。同時(shí)，這為管理農(nóng)村物流企業(yè)中的不良行為起到了積極作用。通過(guò)讓農(nóng)村物流企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)，這營(yíng)造了公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，降低了農(nóng)村物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

2.2 制定統(tǒng)一的物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，促使農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)化

在制定統(tǒng)一的物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系時(shí)，必須要做好以下幾項(xiàng)工作：第一項(xiàng)，編碼農(nóng)產(chǎn)品；第二項(xiàng)，統(tǒng)一物流信息傳輸格式，將地區(qū)與地區(qū)間的信息障礙消除掉，為農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)產(chǎn)品銷售活動(dòng)提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系要將農(nóng)產(chǎn)品物流編碼技術(shù)放在第一位，構(gòu)建電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流系統(tǒng)的自動(dòng)化。

構(gòu)建、實(shí)施農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)這項(xiàng)工程較為系統(tǒng)，這必須要建立與農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)相協(xié)調(diào)的組織，規(guī)劃好物流路線，配置相關(guān)的資源。地方政府要將發(fā)展農(nóng)村智慧物流放在第一位，整合各個(gè)區(qū)域的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)與農(nóng)產(chǎn)品物流需求相符合的物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

2.3 引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)，提高農(nóng)村物流技術(shù)

在構(gòu)建農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)時(shí)，必須要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。通常情況下，與農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)是由以下幾個(gè)部分構(gòu)成的：第一部分，感知層；第二部分，信息交互層；第三部分，應(yīng)用層。其中感知層的功能在于，將農(nóng)產(chǎn)品的物理空間與物聯(lián)網(wǎng)的信息空間相結(jié)合起來(lái)，借助終端可視化信息采集器來(lái)對(duì)物流客體中的信息進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別。信息交互層的功能在于傳輸、處理感知層與應(yīng)用層間的物流信息。應(yīng)用層的功能在于將應(yīng)用型軟件作為工具，準(zhǔn)確識(shí)別用戶、貨物以及信息等。

對(duì)于農(nóng)村物流系統(tǒng)管理者來(lái)說(shuō)，其要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范作為參考依據(jù)，確保農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)管理者要想真正實(shí)現(xiàn)設(shè)施、設(shè)備與信息這三者的相貫通，那么必須要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為基礎(chǔ)。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)中可以引入GPS、GIS等信息技術(shù)，保證物流管理系統(tǒng)可以隨時(shí)掌握、控制農(nóng)產(chǎn)品的物流進(jìn)度。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)要分析物流活動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù)，并挖掘數(shù)據(jù)，尋找資源，優(yōu)化物流系統(tǒng)的效率，不斷改善農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)。

2.4 完善農(nóng)村智慧物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享

在構(gòu)建農(nóng)村智慧物流信息平臺(tái)時(shí)，不僅要收集相關(guān)的物流信息，還要整理相關(guān)的物流信息。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)中的“智慧”二字主要體現(xiàn)如下：體現(xiàn)在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)上、優(yōu)化配置系統(tǒng)上的各種信息、這為物流系統(tǒng)提供了支持。農(nóng)村智慧物流信息平臺(tái)的功能是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流信息、即時(shí)信息進(jìn)行處理，為運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品、配送農(nóng)產(chǎn)品提供最完整的方案。農(nóng)村智慧物流信息平臺(tái)可以通過(guò)整合各種資源來(lái)實(shí)現(xiàn)互通，全面優(yōu)化、共享物流信息，將物流即時(shí)信息的價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)。當(dāng)然，農(nóng)村智慧物流活動(dòng)涉及到以下的活動(dòng)：農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)、第三方物流企業(yè)的物流活動(dòng)等。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)便于更快速的流動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品，還實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。農(nóng)村智慧物流信息平臺(tái)要將物流企業(yè)基礎(chǔ)信息、公共物流設(shè)施等相結(jié)合起來(lái)，借助信息平臺(tái)來(lái)完善技術(shù)，完善處理物流信息的各項(xiàng)功能。

篇7

關(guān)鍵詞：越南留學(xué)生；詞匯偏誤；詞的理性意義

      引言

      無(wú)論是母語(yǔ)習(xí)得者還是二語(yǔ)習(xí)得者，無(wú)論是兒童語(yǔ)言學(xué)習(xí)者還是成人語(yǔ)言學(xué)習(xí)者，在語(yǔ)言習(xí)得過(guò)程中都會(huì)發(fā)生偏誤。偏誤分析是研究第二語(yǔ)言學(xué)習(xí)者的中介語(yǔ)系統(tǒng)的一種方法。偏誤是指第二語(yǔ)言學(xué)習(xí)者在使用語(yǔ)言時(shí)不自覺(jué)地對(duì)目的語(yǔ)的偏離，是以目的語(yǔ)為標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)出來(lái)的錯(cuò)誤或不完善之處。這種錯(cuò)誤是成系統(tǒng)的、有規(guī)律的，反應(yīng)了說(shuō)話人的語(yǔ)言能力，屬于語(yǔ)言能力范疇。根據(jù)語(yǔ)言形式，偏誤可分為語(yǔ)音偏誤、詞匯偏誤、語(yǔ)法偏誤、語(yǔ)篇偏誤、語(yǔ)用偏誤等類型。

      在研究越南留學(xué)生漢語(yǔ)語(yǔ)料的過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)越南留學(xué)生在使用漢語(yǔ)詞匯時(shí)，產(chǎn)生了很多偏誤。詞匯是許多第二語(yǔ)言學(xué)習(xí)者的主要障礙之一，特別是中高階級(jí)的學(xué)習(xí)者，在用第二語(yǔ)言表述和傳達(dá)信息時(shí)，往往是詞匯方面的偏差影響了他們的正確表達(dá)。詞義是語(yǔ)言形式所表達(dá)的內(nèi)容。詞義是一個(gè)復(fù)雜的概念，可從不同的角度進(jìn)行劃分。黃伯榮、廖序東主編的《現(xiàn)代漢語(yǔ)》把漢語(yǔ)詞義分為兩類：一類是理性義，另外一類是附著在理性義上的色彩義。

      詞的理性意義又叫概念意義，它反映的是客觀對(duì)象的主要特征，是詞義中的核心部分。我們現(xiàn)在所使用的詞典對(duì)詞義的定義其實(shí)就是對(duì)詞的理性意義的概括。我們?cè)谘芯吭侥狭魧W(xué)生的語(yǔ)料時(shí)發(fā)現(xiàn)有些偏誤的產(chǎn)生原因不是本該用某個(gè)詞而未用，而是誤用了與之有密切關(guān)系的其他詞語(yǔ)。

一、越南留學(xué)生漢語(yǔ)詞匯理性義偏誤類型分析

      （一）含有共同語(yǔ)素，意義比較接近而產(chǎn)生偏誤的詞。兩個(gè)詞意義相近，并且含有相同的語(yǔ)素。

      （1）在街上人們愉快說(shuō)話，風(fēng)靜靜地吹過(guò)，樹(shù)木也好像在高興玩耍，沒(méi)有吵架的聲音，沒(méi)有車(chē)輛來(lái)往的吵鬧，那里非常安靜，富有詩(shī)意，讓人忘了煩惱和疲倦，在不知不覺(jué)中跟天然在一起。（“天然”應(yīng)改為“自然”）

      “天然”的意思是自然存在的；自然產(chǎn)生的，區(qū)別于（“人工”與“人造”）。

      “自然”有兩種意思一指自然界。廣義指具有無(wú)窮多樣性的一切存在物，與宇宙、物質(zhì)、存在、客觀實(shí)在等范疇同義，包括人類社會(huì)；狹義指與人類社會(huì)相區(qū)別的物質(zhì)世界。通常分為非生命系統(tǒng)和生命系統(tǒng)。被人類活動(dòng)改變了的自然界，通常稱為“第二自然”，或“人化自然”。例如：大自然｜回歸自然。 二指天然；非人為的。例如：自然物｜自然美。在此作者要表達(dá)的是大自然，自然界的意思，顯然用“自然”比較恰當(dāng)。

      （2）我們連忙走進(jìn)去，一起照片，想記錄下那前所未有的時(shí)刻來(lái)。（“照片”應(yīng)改為“照相”）

      “照片”，名詞，意思是把感光紙放在照相底片下曝光后經(jīng)顯影、定影而成的人或物的圖片。而“照相”是動(dòng)詞，通過(guò)膠片的感光作用，用照相機(jī)拍下實(shí)物影像。這里顯然是用“照相”才正確。

      （二）有些詞所包含的語(yǔ)素完全相同，但是由于語(yǔ)素的位置不同，詞的意思也發(fā)生了改變。漢語(yǔ)詞中各語(yǔ)素的位置是不能隨意顛倒的，有些詞的語(yǔ)素顛倒了位置，這個(gè)詞的詞義也就發(fā)生了變化。

      （1）神話傳說(shuō)故事是指關(guān)于人神起源萬(wàn)物初始的歷來(lái)，或者是世界來(lái)源及英雄故事的說(shuō)法。（“歷來(lái)”應(yīng)改為“來(lái)歷”）

在現(xiàn)代漢語(yǔ)中“歷來(lái)”的意思是“從來(lái)，一向”，例如：我國(guó)人民歷來(lái)就有勤勞勇敢的優(yōu)良傳統(tǒng)。而“來(lái)歷”則指“人或事物的歷史或背景”。

      （2）對(duì)于這些成語(yǔ)，想理解其意義要對(duì)中國(guó)歷史有一定的了解。但此舉也起了互相作用，了解歷史來(lái)源的成語(yǔ)意味著對(duì)中國(guó)的歷史也進(jìn)一步了解。（“互相”應(yīng)改為“相互”）

      “互相”表示彼此對(duì)待的關(guān)系。如：互相尊重｜互相幫助｜互相支持。“相互”是兩相對(duì)待的意思。我們可以知道“相互”和“互相”都可以當(dāng)做副詞使用，都可以表示兩個(gè)以上的人或物之間以同樣的態(tài)度、行為對(duì)待對(duì)方。但是二詞還有區(qū)別，區(qū)別在于：

      ①詞義和句法功能有所不同?！盎ハ唷敝挥米鞲痹~，一般只作狀語(yǔ)；“相互”除了用作副詞作狀語(yǔ)之外，還可用作形容詞作定語(yǔ)，如“相互關(guān)系”“相互作用”等。

      ②詞的搭配不同?！跋嗷ァ笨梢耘c方位詞“間”、“之間” 組成方位詞組（短語(yǔ)），一起充當(dāng)定語(yǔ)或狀語(yǔ)，如“他們一定能感覺(jué)到相互間深切的鼓舞和期待”，“他們是一個(gè)階級(jí)的骨肉兄弟，相互之間有著本階級(jí)的許多共同語(yǔ)言”；“互相”則不能這樣用。

      ③“相互”還可以用在“是……的”格式中，如：怕是相互的，我怕他，他也怕我?！盎ハ唷币话悴贿@樣用。

由此可見(jiàn)，此句用“相互”比較恰當(dāng)。

      （三）兩個(gè)詞中所包含的語(yǔ)素不同，但詞表達(dá)的意思相近。

      （1）從以上的例句可以看出越南學(xué)生雖然對(duì)漢語(yǔ)成語(yǔ)的大概意思已經(jīng)了然于胸，但是有可能是記錯(cuò)、寫(xiě)錯(cuò)或者是對(duì)成語(yǔ)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)不夠深刻，因此已經(jīng)引起了偏誤。（“了然于胸”應(yīng)改為“一知半解”）

      “了然于胸”，了然：了解、明白。心里非常明白。如果對(duì)成語(yǔ)的意思已經(jīng)非常明白了，就不會(huì)再記錯(cuò)、寫(xiě)錯(cuò)或是認(rèn)識(shí)不夠深刻了。因此這里的“了然于胸”是錯(cuò)誤的。改為“一知半解”比較好。“一知半解”的意思是：知道不全面，理解不透徹。

      （2）對(duì)于在課本中所遇到的成語(yǔ)，只有1%學(xué)生不注意到，54%學(xué)生只理解成語(yǔ)的意思，其他45%將成語(yǔ)理解后還學(xué)會(huì)用它。（“不”應(yīng)改為“沒(méi)有”）

      “不”和“沒(méi)”都是否定副詞，都可以放在動(dòng)詞，形容詞和動(dòng)賓詞組前表示否定。但是二者也有不同之處?！安弧本哂兄饔^、未然、靜態(tài)的語(yǔ)義特征，“沒(méi)有”具有客觀、已然、動(dòng)態(tài)的語(yǔ)義特征。當(dāng)我們要否定客觀、已然的動(dòng)作或動(dòng)態(tài)的性狀時(shí)就要用“沒(méi)有”。在例句（2）中要表達(dá)的是已完成的動(dòng)作，很顯然要使用“沒(méi)有”。

      （四）越南中高級(jí)留學(xué)生使用漢語(yǔ)詞匯時(shí)，也會(huì)因?yàn)樽忠粝嗤敢恍┟黠@的簡(jiǎn)單的錯(cuò)誤。

      （1）四字格成語(yǔ)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，有部分結(jié)構(gòu)凝固，不能在分析，比如“一干二凈”、“亂七八糟”、“一清二楚”、“慢條斯理”等。（“在”應(yīng)改為“再”）

      “在”表示①存留于某地點(diǎn)。.②關(guān)于某方面，指出著重點(diǎn)：在于a．指出事物的本質(zhì)所在，或指出事物以什么為內(nèi)容；b．決定于。例：在乎｜事在人為。

      作者在這里要表達(dá)的是不確定的種類，因此要用“哪種”，而“那種”具有確定的含義。

二、偏誤歸因分析

      由 于歷史原因，越南與我國(guó)西南各省有密切的接觸，語(yǔ)言互相影響，所以相對(duì)其他國(guó)家的漢語(yǔ)學(xué)習(xí)者來(lái)說(shuō)，越南學(xué)習(xí)者的詞語(yǔ)合成能力較強(qiáng)，在分解詞匯和構(gòu)詞方面有較大的優(yōu)勢(shì)；在越南學(xué)生學(xué)習(xí)的中高級(jí)階段，學(xué)生已具備一定的構(gòu)詞意識(shí)，他們能夠較好地將漢語(yǔ)的構(gòu)詞規(guī)律、語(yǔ)素的構(gòu)詞能力、構(gòu)詞位置等運(yùn)用到構(gòu)詞之中，但是二語(yǔ)習(xí)得過(guò)程中的偏誤是不可避免的。二語(yǔ)學(xué)習(xí)者在學(xué)習(xí)使用目的語(yǔ)過(guò)程中產(chǎn)生偏誤的原因是多種多樣的，綜合前人的研究，筆者認(rèn)為對(duì)越南留學(xué)生來(lái)說(shuō)，詞匯理性義產(chǎn)生偏誤的原因主要有以下幾個(gè)：

      （一）母語(yǔ)的干擾

      我們知道，任何人在學(xué)習(xí)第二語(yǔ)言時(shí)都會(huì)受到母語(yǔ)的影響，在越南語(yǔ)的影響下，留學(xué)生在使用漢語(yǔ)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各式各樣的語(yǔ)法錯(cuò)誤，留學(xué)生在學(xué)習(xí)初級(jí)階段所掌握的關(guān)于目的語(yǔ)的知識(shí)還不多，學(xué)習(xí)時(shí)往往過(guò)多依賴母語(yǔ)，從而產(chǎn)生負(fù)面影響。在漢語(yǔ)的初級(jí)階段，教師應(yīng)注重給留學(xué)生講授語(yǔ)言間的異同，盡量避免語(yǔ)言負(fù)遷移。

      （二）學(xué)習(xí)策略使用過(guò)度

      對(duì)中介語(yǔ)的研究發(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)者總是通過(guò)各種方法減輕學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)，這些方法可以稱為學(xué)習(xí)策略，比如在使用漢語(yǔ)進(jìn)行交際的過(guò)程中，留學(xué)生為避免表達(dá)錯(cuò)誤，選擇較簡(jiǎn)單、熟悉的詞語(yǔ)練習(xí)，在交際中傾向于使用有“安全感”的詞語(yǔ)，忽略了詞語(yǔ)間的細(xì)微差別，比如“于是”和“然后”的混用及錯(cuò)用，就是這個(gè)原因造成的。

      （三）教師教學(xué)方式上的失誤

      部分教師在給上課時(shí)忽略了受教群體的特殊性，未做到因人制宜，詞語(yǔ)教學(xué)照本宣科，過(guò)于注意形式，未對(duì)具體的使用規(guī)則和詞語(yǔ)之間的細(xì)微差異詳細(xì)講解，盡管學(xué)生學(xué)會(huì)了例句，但到實(shí)際應(yīng)用時(shí)還是會(huì)出現(xiàn)很多錯(cuò)誤；二語(yǔ)習(xí)得偏誤不可避免，學(xué)習(xí)者是在犯錯(cuò)與糾錯(cuò)的過(guò)程中一點(diǎn)點(diǎn)取得進(jìn)步的，教師須對(duì)學(xué)習(xí)者保持寬容與理解的教學(xué)態(tài)度。

三、結(jié)語(yǔ)

      本文通過(guò)對(duì)越南留學(xué)生詞匯使用偏誤的語(yǔ)料的研究，發(fā)現(xiàn)他們?cè)跐h語(yǔ)詞匯學(xué)習(xí)中出現(xiàn)的偏誤主要分為兩大類，一是無(wú)法區(qū)分漢語(yǔ)詞匯在語(yǔ)音、結(jié)構(gòu)、語(yǔ)素等方面的細(xì)微差別，造成使用錯(cuò)誤；二是對(duì)詞匯量不足，不能用準(zhǔn)確的詞語(yǔ)進(jìn)行表達(dá)，比如采用相近的詞語(yǔ)或者說(shuō)直接自造不符合漢語(yǔ)使用規(guī)范的新詞。在對(duì)外漢語(yǔ)教學(xué)中，教師應(yīng)該針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，采取不同的教學(xué)策略，尤其是對(duì)詞匯的講解，盡量不要一味的就詞講詞，而應(yīng)該從詞語(yǔ)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，詞語(yǔ)的使用方式，語(yǔ)體風(fēng)格等多方面進(jìn)行講解與辨析，以減少偏誤的產(chǎn)生。

      參考文獻(xiàn)：

篇8

【關(guān)鍵詞】智慧冷鏈物流 網(wǎng)點(diǎn)管理 大流通

一、相關(guān)理論概述

（一）智慧冷鏈的涵義

根據(jù)物泰公司CEO陳勇良的闡釋，“智慧冷鏈”是一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)，立足于物泰的物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算平臺(tái)，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無(wú)線物聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，為冷鏈車(chē)量身定制的整合“人、車(chē)、線、貨”四大要素的新一代運(yùn)營(yíng)管理工具。

“智慧冷鏈”通過(guò)無(wú)線技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、數(shù)字地理信息技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，為冷鏈車(chē)提供全生命周期管理服務(wù)。同時(shí)，“智慧冷鏈”也可為冷鏈車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浧诽峁┥芷诠芾矸?wù)，充分運(yùn)用溫度傳感、高清視頻、溫度標(biāo)簽、無(wú)線傳輸?shù)仁侄危O(jiān)測(cè)貨品的溫度、濕度等數(shù)據(jù)，可監(jiān)控物品在流通環(huán)節(jié)因?yàn)闇囟仁Э囟l(fā)生變質(zhì)現(xiàn)象，從而能夠保障貨品質(zhì)量，減少貨品損耗，使冷鏈車(chē)具有“智慧”。

（二）冷鏈物流應(yīng)遵循的原則

冷鏈物流應(yīng)遵從“3T原則”：商品最終質(zhì)量取決于載冷鏈的貯藏與流轉(zhuǎn)的時(shí)刻（time）、溫度（temperature）和商品耐藏性（tolerance）?！?T原則”指出了冷藏食物質(zhì)量堅(jiān)持所答應(yīng)的時(shí)刻和商品溫度之間存在的聯(lián)系。因?yàn)槔洳厥澄镌诹鬓D(zhuǎn)中因時(shí)刻―溫度的閱歷而導(dǎo)致的質(zhì)量下降的累積和不可逆性，因而對(duì)不一樣的商品品種和不一樣的質(zhì)量需求都有相應(yīng)的商品操控和貯藏時(shí)刻的技能經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

通常易腐食物的含水量高，保鮮期短，很容易腐爛變質(zhì)，大大限制了運(yùn)送半徑和買(mǎi)賣(mài)時(shí)刻，因而對(duì)運(yùn)送功率和流轉(zhuǎn)保鮮條件提出了很高需求。因?yàn)槭澄锢滏準(zhǔn)且员ＷC易腐食物質(zhì)量為意圖，以堅(jiān)持低溫環(huán)境為中心需求的供應(yīng)鏈體系，所以它比通常常溫物流體系的需求更高，也愈加雜亂。

（三）冷鏈物流必須滿足的條件

1.“3T”條件

“三T”指溫度（Temperature）、時(shí)間（Time）、耐藏性（Tolerance），即著名的“3T”理論。該理論表明：大多數(shù)溫控產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性是隨著溫度的降低而呈指數(shù)關(guān)系增大；對(duì)任何一種冷鏈溫控產(chǎn)品而言，在一定的溫度下，溫控產(chǎn)品所發(fā)生的質(zhì)量下降與所經(jīng)歷的時(shí)間存在著確定的關(guān)系；冷藏溫控產(chǎn)品在貯運(yùn)過(guò)程中，因時(shí)間和溫度的經(jīng)歷而引起的質(zhì)量降低是累積的，并且是不可逆的，但與所經(jīng)歷的順序無(wú)關(guān)。

2. “3P”條件

即要求溫控產(chǎn)品的質(zhì)量（Produce）好、處理工藝（Processing）品質(zhì)高、貨物包裝（Package）符合貨物的特性，這是溫控產(chǎn)品在進(jìn)入冷鏈時(shí)的“早期質(zhì)量”。

3.“3C”條件

即在整個(gè)加工與流通過(guò)程中，不僅要保持清潔衛(wèi)生（Clean）及低溫（C001）的環(huán)境，而且要對(duì)溫控產(chǎn)品加以愛(ài)護(hù)（Care）。這是保證溫控產(chǎn)品“流通質(zhì)量”的基本要求。

4.“3Q”條件

“三Q”條件主要是針對(duì)冷鏈設(shè)備管理以及組織能力的，即冷鏈中設(shè)備的數(shù)量（Quantity）合理，設(shè)備的質(zhì)量（Quality）標(biāo)準(zhǔn)一致，以及快速的（Quick）作業(yè)組織能力。冷鏈中為了保證溫控產(chǎn)品總是處在適宜的環(huán)境（溫度、氣體成分、包裝、濕度衛(wèi)生）之中，設(shè)備數(shù)量（能力）和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性、各項(xiàng)設(shè)備的利用率、以及對(duì)冷鏈各接口的管理與協(xié)調(diào)至關(guān)重要。因此，要求產(chǎn)銷部門(mén)的各種冷庫(kù)、預(yù)冷站、運(yùn)輸工具等，都要按照冷鏈物流的客觀需要，互相協(xié)調(diào)發(fā)展?？焖俚淖鳂I(yè)組織則是指運(yùn)營(yíng)者的貨源組織，加工部門(mén)的生產(chǎn)過(guò)程，運(yùn)輸部門(mén)的車(chē)輛調(diào)度與途中監(jiān)控、換裝作業(yè)的銜接，冷庫(kù)庫(kù)容準(zhǔn)備等均應(yīng)快速組織并協(xié)調(diào)配合?！叭齉”條件十分重要，并具有實(shí)際指導(dǎo)意義。

5.“3M”條件

即保鮮工具與手段（Means）、保鮮方法（Methods）和管理措施（Management）。在冷鏈中所使用的貯運(yùn)工具及保鮮方法要符合溫控產(chǎn)品的特性，并能保證既經(jīng)濟(jì)又取得最佳的保鮮效果；同時(shí)，要有相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)和行之有效的管理措施，以保證冷鏈有序、協(xié)調(diào)、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述條件中，屬于溫控產(chǎn)品特性的有原料質(zhì)量和耐藏性；屬于設(shè)備條件的有設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量，低溫環(huán)境和保鮮貯運(yùn)工具；屬于處理工藝條件的有工藝水平、包裝條件和清潔衛(wèi)生；屬于人為條件的是管理、快速作業(yè)和對(duì)溫控產(chǎn)品的愛(ài)護(hù)。其中，有些因素是互相影響的，如設(shè)備條件對(duì)處理工藝、管理和作業(yè)過(guò)程均有直接影響。

二、西安區(qū)域智慧冷鏈物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與管理現(xiàn)狀

（一）西安快行線冷鏈儲(chǔ)運(yùn)有限公司簡(jiǎn)介

西安快行線冷鏈儲(chǔ)運(yùn)有限公司正式成立于2013年4月，注冊(cè)資金500萬(wàn)元。是一家集城市配送、倉(cāng)庫(kù)租賃、專線物流、藥品配送、冷鏈宅配等業(yè)務(wù)為一體的專業(yè)的、綜合性的第三方冷鏈物流公司。目前已經(jīng)形成了覆蓋陜西省及其周邊省市的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

公司根據(jù)不同客戶的物流管理需求，為每一個(gè)客戶提供個(gè)性化的物流解決方案，為客戶贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們將不斷的優(yōu)化操作流程，降低經(jīng)營(yíng)成本，提供更多的、人性化的增值服務(wù)內(nèi)容，用價(jià)格吸引客戶，用服務(wù)留住客戶。

公司采用的先進(jìn)的WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)）、TMS（車(chē)輛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)）和GPS（全球衛(wèi)星定位及溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)）信息管理系統(tǒng)，為客戶提供精準(zhǔn)、專業(yè)、高效的服務(wù)保障。

（二）西安快行線網(wǎng)點(diǎn)管理基本情況

1.公司物流部門(mén)組織架構(gòu)

西安快行線冷鏈儲(chǔ)運(yùn)有限公司組織結(jié)構(gòu)是最簡(jiǎn)單的直線制組織結(jié)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)內(nèi)的部門(mén)經(jīng)理是集權(quán)式管理，負(fù)責(zé)部門(mén)的整體績(jī)效、物流隊(duì)伍的管理和中國(guó)物流統(tǒng)一布局，包括對(duì)供應(yīng)商的選擇，物流成本的控制等。組織中其他職位是按垂直模式直線排列的，各個(gè)崗位人員權(quán)責(zé)分明，對(duì)上級(jí)主管負(fù)責(zé)：物流文員負(fù)責(zé)處理所有銷售訂單運(yùn)輸安排，聯(lián)系客戶及時(shí)通知貨物運(yùn)送情況。物流主管負(fù)責(zé)管理物流部門(mén)在冷庫(kù)工作的叉車(chē)司機(jī)，并協(xié)助物流經(jīng)理安排運(yùn)輸單位。這種組織結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單、信息溝通方便，便于統(tǒng)一指揮，集中管理。它的主要缺點(diǎn)是缺乏橫向的協(xié)調(diào)關(guān)系，沒(méi)有職能機(jī)構(gòu)當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的助手，容易產(chǎn)生忙亂現(xiàn)象。

2.網(wǎng)點(diǎn)布局與市場(chǎng)、客戶

西安快行線冷鏈儲(chǔ)運(yùn)有限公司由于成立時(shí)間較短，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)完善還處于初步階段，網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面還不是很廣，基本上只覆蓋了附近的幾個(gè)省市，雖然其建立了自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有著服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、安全性能高等顯著優(yōu)點(diǎn)，但是它的服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)可能不是最佳選擇，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

西安快行線冷鏈儲(chǔ)運(yùn)有限公司自2013年成立以來(lái)，這兩年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)形成了以西安為核心，輻射周邊省市的一個(gè)環(huán)形服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

3.主要業(yè)務(wù)流程

物流部門(mén)的操作流程簡(jiǎn)述如下：

第一步：成品入庫(kù)及轉(zhuǎn)庫(kù)。每天，叉車(chē)司機(jī)將成品按托盤(pán)入庫(kù)，并編號(hào)和記錄，以每24小時(shí)為單位，進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)（每個(gè)日歷日期即為生產(chǎn)批次）。冷庫(kù)主管按照生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)出的工單號(hào)和生產(chǎn)部的成品數(shù)量報(bào)表，與實(shí)際接收數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，如無(wú)誤，即可完成系統(tǒng)收貨。如果倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位不足，或者外部倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)缺貨和庫(kù)存較低時(shí)，就需要開(kāi)始向外部倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

第二步：控制批次，管理合格品與不合格品。產(chǎn)品入庫(kù)后，按照品管的指令，將不合格品進(jìn)行隔離。合格品要過(guò)了冷凍期（72小時(shí)）后才可發(fā)出。

第三步：處理訂單安排運(yùn)輸。接到訂單后，按照產(chǎn)品和客戶類型進(jìn)行登記，并聯(lián)系指定的第三方物流公司，轉(zhuǎn)發(fā)訂單給物流公司（QSR產(chǎn)品），在收到財(cái)務(wù)的收款確認(rèn)后，安排車(chē)輛運(yùn)輸。更新信息，進(jìn)行系統(tǒng)交易，保證系統(tǒng)內(nèi)容及時(shí)更新（保證先進(jìn)先出和產(chǎn)品的可追溯性）。

第四步：監(jiān)督貨物運(yùn)輸過(guò)程的時(shí)間，記錄實(shí)際交付日期，核查貨物交付的質(zhì)量。為了保證運(yùn)輸食品的安全，保證產(chǎn)品的運(yùn)輸質(zhì)量嚴(yán)格控制貨物運(yùn)輸時(shí)間。與第三方物流公司保持密切的聯(lián)系，監(jiān)督第三方物流公司在運(yùn)輸過(guò)程中完成西安快行線冷鏈儲(chǔ)運(yùn)有限公司公司的運(yùn)輸要求：例如記錄溫度，記錄運(yùn)輸時(shí)間，簽署交接單據(jù)等。

三、西安快行線智慧冷鏈物流網(wǎng)點(diǎn)管理存在的問(wèn)題

（一）硬件不足

西安快行線冷鏈儲(chǔ)運(yùn)有限公司生產(chǎn)量大，目前公司日生產(chǎn)能力為二百噸成品，而企業(yè)的暫存庫(kù)只有約二千噸的儲(chǔ)存能力。為了緩解儲(chǔ)存壓力，公司只能租用附近的第三方冷庫(kù)滿足日常存儲(chǔ)需要，而這無(wú)疑增加了短途倒庫(kù)費(fèi)用。同時(shí)第三方物流冷庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，經(jīng)營(yíng)管理理念落后，增加了保證公司成品質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)。雖然每天公司正常運(yùn)輸可緩解存儲(chǔ)壓力，但是在遇到自然災(zāi)害例如雨雪天氣及其他不可抗力因素，或嚴(yán)重的交通事故就會(huì)造成交通不暢、道路不通的情況，長(zhǎng)途冷藏車(chē)不能及時(shí)抵達(dá)工廠增加了倉(cāng)儲(chǔ)的壓力。

西安快行線冷鏈儲(chǔ)運(yùn)有限公司自身沒(méi)有冷藏車(chē)輛，公司所使用的冷藏車(chē)輛均來(lái)自第三方物流公司。由于第三方物流公司規(guī)模和管理水平的限制，導(dǎo)致西安快行線冷鏈儲(chǔ)運(yùn)有限公司時(shí)常會(huì)遭遇車(chē)輛不足的尷尬境遇，或者車(chē)輛不能按照規(guī)定時(shí)間到達(dá)工廠從而影響發(fā)運(yùn)時(shí)間，影響產(chǎn)品到達(dá)指定定倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間，致使企業(yè)運(yùn)作效率受到影響，增加了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的成本和風(fēng)險(xiǎn)，甚至對(duì)企業(yè)形象造成不良影響。

（二）軟件管理資源不足，系統(tǒng)落后

西安快行線位于加拿大總部的物流公司所使用的軟件管理系統(tǒng)功能強(qiáng)大。然而在西安快行線落戶中國(guó)時(shí)，由于受到初期投資規(guī)模的限制，中國(guó)使用的是發(fā)展中國(guó)家的管理軟件，各種方便于管理決策的報(bào)表及數(shù)據(jù)需要管理文員手工編排，這無(wú)疑降低了工作效率，增加了人工成本，并且增加了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的風(fēng)險(xiǎn)。雖然公司總部會(huì)定期提供軟件更新服務(wù)，然而由于地方稅率及財(cái)務(wù)規(guī)則的特殊性導(dǎo)致軟件更新滯后于實(shí)際物流工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司物流文員每天在管理軟件上花費(fèi)的時(shí)間為工作8小時(shí)的五分之一。

四、西安快行線智慧冷鏈物流網(wǎng)點(diǎn)管理優(yōu)化對(duì)策

（一）不斷完善技術(shù)，扶持系統(tǒng)發(fā)展

與其他物流管理系統(tǒng)相比，冷鏈物流管理有自己的獨(dú)特性，例如冷鏈物流的運(yùn)輸對(duì)象比較特殊，而且整個(gè)流通過(guò)程是在低溫的環(huán)境下進(jìn)行的，與傳統(tǒng)的物流相比對(duì)設(shè)施和設(shè)備的要求都比較高，而且不同的產(chǎn)品對(duì)溫度的要求也有所差別，這就更進(jìn)一步提高了運(yùn)輸和儲(chǔ)藏設(shè)施與設(shè)備的技術(shù)要求。另外從對(duì)西安快行線公司物流管理的現(xiàn)狀分析中可知，技術(shù)支撐體系也是限制企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸之一，因此為保證企業(yè)物流管理改進(jìn)方案能夠順利進(jìn)行，西安快行線公司必須引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備與物流設(shè)施、先進(jìn)的技術(shù)手段，及時(shí)有效的處理物流流通環(huán)節(jié)中因技術(shù)原因而造成的障礙，保證企業(yè)瓶頸管理計(jì)劃能夠落實(shí)到實(shí)處，從根本上提升企業(yè)冷鏈物流管理的效率，節(jié)約物流成本，從根本上提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

（二）加強(qiáng)對(duì)第三方物流公司的監(jiān)管力度

由于資源和能力的限制，西安快行線公司需要與第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作更好的滿足用戶的需求以實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。由于企業(yè)在與第三方物流合作的過(guò)程中存在一些問(wèn)題，致使企業(yè)的物流成本并未得到有效的控制，為了更好的改進(jìn)西安快行線公司物流管理系統(tǒng)的績(jī)效，企業(yè)有必要加強(qiáng)對(duì)與其合作的第三方物流企業(yè)的監(jiān)管。

（三）培育優(yōu)秀的人力資源

優(yōu)秀的人力資源是企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的重要保障。由于西安快行線公司所處的地理位置相對(duì)封閉，使得企業(yè)在優(yōu)秀人才的引進(jìn)與保留方面存在一定的難度，而西安快行線公司冷鏈物流改進(jìn)方案的順利實(shí)施和企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都需要大量?jī)?yōu)秀的人力資源。對(duì)西安快行線公司來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面強(qiáng)化企業(yè)的人力資源。

五、結(jié)語(yǔ)

伴隨著人們對(duì)生鮮冷凍產(chǎn)品需求量的不斷增加，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，這也使得冷鏈物流行業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)，而智能冷鏈和智慧物流口號(hào)的出現(xiàn)，這對(duì)于冷鏈物流企業(yè)來(lái)說(shuō)絕對(duì)也是一個(gè)十分難得的機(jī)遇，冷鏈物流企業(yè)如果能有效的把握住這一次機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)物流模式的不斷升級(jí)和改革，就必將會(huì)迎來(lái)冷鏈發(fā)展的又一個(gè)發(fā)展高峰，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

西安快行線公司作為陜西市智慧冷鏈發(fā)展的代表企業(yè)之一，如果它能有效的抓住這一契機(jī)，不斷實(shí)現(xiàn)發(fā)展，必將也能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大，這也是毋庸置疑的。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

[關(guān)鍵詞] 護(hù)理;血液灌流;藥物中毒

[中圖分類號(hào)] R473.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A[文章編號(hào)] 1673-9701(2010)14-91-02

血液灌流是利用具有吸附作用的固態(tài)吸附劑吸附患者血液中游離的和與蛋白結(jié)合的毒物,達(dá)到解毒和凈化血液的目的。對(duì)急性藥物中毒患者,采用血液灌流搶救是目前較為理想的方法[1]。2005年6月～2009年9月,我院ICU收治各類急性藥物中毒患者30例,其中18例采用血液灌流治療并加強(qiáng)了相應(yīng)護(hù)理,效果明顯,現(xiàn)報(bào)道如下。

1資料與方法

1.1一般資料

2005年6月~2009年9月,我院ICU收治急性藥物中毒患者30例,男8例,女22例,年齡21~53歲,其中安眠藥中毒11例,急性有機(jī)磷中毒14例,酒精中毒4例,杜冷丁中毒1例。入院時(shí)間為服毒后0.5~3h。30例患者根據(jù)家屬意愿分為兩組,其中血液灌流治療組18例,內(nèi)科保守治療組12例。

1.2搶救及監(jiān)護(hù)措施

確診后立即采取積極的搶救措施:①迅速清除毒物,防止毒物再吸收;②給予心電、血壓監(jiān)測(cè),吸氧,建立靜脈通道;③在有效維持呼吸、循環(huán)功能的同時(shí),血液灌流治療組盡早行股靜脈穿刺留置大口徑中心靜脈導(dǎo)管,準(zhǔn)備血液灌流治療。

1.3血液灌流方法

本組患者使用貝朗牌血液濾過(guò)機(jī)和HA型血液灌流器(麗珠醫(yī)用材料廠生產(chǎn))。按操作規(guī)程安裝血液灌流器,用2L肝素生理鹽水(肝素100mg/L)預(yù)沖洗血濾管路。采用肝素鈉抗凝,首次劑量為(1~2)mg/kg,以后肝素泵維持用量(1~2)mg/h,肝素用量以維持患者的APPT值達(dá)正常值的1.5~2倍為宜。血流量(70~100)mL/min,灌流時(shí)間1.5~2.5h。結(jié)束時(shí)用空氣回血法進(jìn)行回血,然后繼續(xù)透析至結(jié)束[2]。根據(jù)病情及化驗(yàn)結(jié)果,酌情調(diào)整血液透析及灌流次數(shù)及肝素的用量[3]。

1.4統(tǒng)計(jì)學(xué)處理

應(yīng)用SPSS11.0統(tǒng)計(jì)軟件,數(shù)據(jù)采用配對(duì)t檢驗(yàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,P

2結(jié)果

血液灌流治療組患者的意識(shí)清醒時(shí)間、平均住院時(shí)間及有機(jī)磷中毒患者膽堿酯酶恢復(fù)時(shí)間均明顯縮短。兩組患者療效比較,差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P

3護(hù)理

3.1一般護(hù)理

①迅速清除毒物,防止毒物再吸收。立即脫去有農(nóng)藥污染的衣物,用清水反復(fù)清洗污染部位,特別是指甲和毛發(fā),直至氣味完全消失。禁用熱水沖洗或酒精擦洗,以免使皮膚血管擴(kuò)張,加速毒物吸收。②徹底洗胃,用清水反復(fù)洗胃,直至洗出液澄清無(wú)味為止。③專人重癥護(hù)理,嚴(yán)密觀察患者意識(shí)狀態(tài)、心電圖、呼吸、血氧飽和度的變化。急性有機(jī)磷農(nóng)藥中毒患者注意觀察是否達(dá)到阿托品化,防止阿托品過(guò)量中毒。④做好昏迷患者的基礎(chǔ)護(hù)理,如口腔、皮膚、導(dǎo)尿管的護(hù)理,按時(shí)翻身,防止壓瘡的發(fā)生。

3.2維持呼吸功能

保持呼吸功能是搶救措施中的重中之重,應(yīng)該密切觀察呼吸情況,根據(jù)病情協(xié)助醫(yī)生及時(shí)行氣管插管或氣管切開(kāi),呼吸機(jī)輔助呼吸。機(jī)械通氣過(guò)程中,注意加強(qiáng)呼吸道的管理,保持呼吸道通暢,及時(shí)清理氣道分泌物。

3.3血液灌流的護(hù)理

3.3.1循環(huán)功能的監(jiān)測(cè)密切觀察患者的血壓、脈搏等生命體征。血液灌流治療初期,易出現(xiàn)一過(guò)性低血壓,此時(shí)可給予新鮮血漿或其他液體補(bǔ)充血容量,必要時(shí)應(yīng)用升壓藥,使血壓維持在90/60mmHg以上。同時(shí)注意監(jiān)測(cè)中心靜脈壓,中心靜脈壓維持在8~10mmHg。

3.3.2出血的觀察及護(hù)理血液灌流治療時(shí),肝素鈉的應(yīng)用容易并發(fā)出血。因此必須動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)出凝血時(shí)間,每隔0.5~1h檢測(cè)一次凝血指標(biāo),根據(jù)其結(jié)果及時(shí)調(diào)整肝素用量,并注意穿刺點(diǎn)有無(wú)滲血等,一般情況下血液灌流后不需要魚(yú)精蛋白對(duì)抗[4]。

3.3.3血液灌流停止后的護(hù)理撤機(jī)拔出穿刺針后穿刺部位加壓止血20~40min。

3.4心理護(hù)理

大多數(shù)急性藥物中毒患者在意識(shí)清醒后情緒不穩(wěn)定,煩躁不安,不愿配合治療。護(hù)士應(yīng)了解患者服藥的動(dòng)機(jī)和原因,從社會(huì)、心理方面進(jìn)行分析,耐心為患者做好心理疏導(dǎo)工作,使其消除心理障礙,積極配合治療。

[參考文獻(xiàn)]

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篇10

關(guān)鍵詞：預(yù)見(jiàn)性護(hù)理；無(wú)痛人工流產(chǎn)

無(wú)痛人工流產(chǎn)指的是懷孕10周以內(nèi)的孕婦通過(guò)人工加用靜脈麻醉的方式，終止妊娠。無(wú)痛人工流產(chǎn)主要具有鎮(zhèn)痛快、效果顯著以及副作用少等特點(diǎn)，是當(dāng)前臨床治療中終止妊娠的主要方式之一。本次臨床護(hù)理研究主要選取了2013年12月～2014年12月，在本院接受無(wú)痛人工流產(chǎn)術(shù)的220例患者作為臨床護(hù)理研究的對(duì)象，進(jìn)行臨床護(hù)理效果的研究，以下為本次臨床護(hù)理研究的具體內(nèi)容。

1資料與方法

1.1一般資料 本次臨床護(hù)理研究主要選取了2013年12月～2014年12月在本院接受無(wú)痛人工流產(chǎn)術(shù)的220例患者作為臨床護(hù)理研究的對(duì)象，將220例患者隨機(jī)分為實(shí)驗(yàn)組110例和對(duì)照組110例。在對(duì)照組的110例患者中，年齡在19～36歲，平均年齡為（28.12±10.76）歲，孕周在3～10w，平均孕周為（6.24±2.6）w。在實(shí)驗(yàn)組的110例患者中，年齡18～37歲，平均年齡為（27.91±9.82）歲，孕周在4～10w，平均孕周為（6.52±2.4）w。兩組患者在年齡、孕周等方面沒(méi)有顯著的顯著，具有可比性（P>0.05）。

1.2護(hù)理方法 對(duì)照組的患者采用常規(guī)護(hù)理方式，實(shí)驗(yàn)組患者采用預(yù)見(jiàn)性護(hù)理方式，具體的護(hù)理方法如下。

1.2.1術(shù)前護(hù)理 全面了解患者的既往病史，明確患者是否存在手術(shù)禁忌癥患者用藥禁忌癥，為患者進(jìn)行常規(guī)的身體檢查。進(jìn)行有效的疏導(dǎo)，告知患者在手術(shù)前6h內(nèi)不能進(jìn)食，使患者能夠積極的面對(duì)手術(shù)。

1.2.2術(shù)中護(hù)理 密切關(guān)注患者的生命體征，一旦發(fā)現(xiàn)患者出現(xiàn)血壓、呼吸或者心率失常的現(xiàn)象，要立即進(jìn)行處理。如果患者在手術(shù)中出現(xiàn)嘔吐的現(xiàn)象，要立即停止手術(shù)，手托患者的頭部，幫助患者清理嘔吐物，在患者恢復(fù)狀態(tài)后繼續(xù)進(jìn)行手術(shù)。如果患者出現(xiàn)呼吸嚴(yán)重抑制的問(wèn)題，要及時(shí)給與輸氧，嚴(yán)重的患者可以注射升壓藥。

1.2.3術(shù)后護(hù)理 一些患者可能由于麻醉的原因，術(shù)后出現(xiàn)宮縮乏力，從而造成陰道出血等問(wèn)題。在術(shù)后可以為患者注射抗生素或者宮縮劑，如果患者陰道流血時(shí)間多于7d或者出血過(guò)多，則需要采取針對(duì)性的治療并叮囑患者定期復(fù)診。

1.3評(píng)價(jià)指標(biāo) 采用視覺(jué)模擬評(píng)分（VSA）判定患者的疼痛程度。1分為無(wú)痛，1～3分為輕度疼痛，4～6分為中度疼痛，7～9分為重度疼痛，10分為劇痛。采用焦慮自評(píng)量表（SAS）評(píng)分判定患者的焦慮程度，50～59分為輕度焦慮；60～69分為中度焦慮；≥70分為重度焦慮。采用抑郁自評(píng)量表（SDS）評(píng)分判定患者的抑郁程度，輕度抑郁為53～62分；中度抑郁為63～72分；重度抑郁為≥73分?；颊邔?duì)護(hù)理的滿意程度主要分為滿意、一般和不滿意三個(gè)層次，總滿意率=（滿意+一般）例數(shù)/總例數(shù)×100%。

1.4統(tǒng)計(jì)學(xué)方法 本次臨床護(hù)理研究主要采用SPSS 22.0軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，計(jì)量資料采用t進(jìn)行檢驗(yàn)，計(jì)數(shù)資料采用x2進(jìn)行檢驗(yàn)，P

2 結(jié)果

實(shí)驗(yàn)組的患者VSA、SAS、SDS評(píng)分顯著低于實(shí)驗(yàn)組患者干預(yù)前和對(duì)照組干預(yù)后的評(píng)分，實(shí)驗(yàn)組患者對(duì)護(hù)理滿意的患者為102例，一般的患者為8例，總滿意率為100%。對(duì)照組的患者中，對(duì)護(hù)理滿意的患者為36例，一般的患者為56例，不滿意的患者為18例，總滿意率為83.64%。見(jiàn)表1。

3討論

無(wú)痛人工流產(chǎn)指的是懷孕10w以內(nèi)的孕婦通過(guò)人工加用靜脈麻醉的方式終止妊娠，是當(dāng)前臨床治療中終止妊娠的主要方式之一[1]。

預(yù)見(jiàn)性護(hù)理指的是在患者沒(méi)有提出特殊要求的前提下，護(hù)理人員通過(guò)自身的觀察和了解，對(duì)患者進(jìn)行全面的護(hù)理干預(yù)，消除患者在治療過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題 [2]。預(yù)見(jiàn)性護(hù)理是當(dāng)前國(guó)內(nèi)、國(guó)外臨床護(hù)理中常用的護(hù)理模式之一。

預(yù)見(jiàn)性護(hù)理在無(wú)痛人工流產(chǎn)中的應(yīng)用，可以通過(guò)手術(shù)前的護(hù)理、手術(shù)中的護(hù)理以及手術(shù)后的護(hù)理多方面開(kāi)展，使預(yù)見(jiàn)性護(hù)理能夠貫穿于患者治療的每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中 [3，4]。

在本次預(yù)見(jiàn)性護(hù)理在無(wú)痛人工流產(chǎn)中的應(yīng)用體會(huì)中，實(shí)驗(yàn)組的患者VSA、SAS、SDS評(píng)分以及對(duì)護(hù)理的滿意程度方面，均優(yōu)于對(duì)照組的患者，兩組之間的差異對(duì)比具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P

綜上所述，預(yù)見(jiàn)性的護(hù)理在無(wú)痛人工流產(chǎn)中的應(yīng)用，能夠有效緩解患者焦慮、緊張的心理狀態(tài)，提升患者對(duì)護(hù)理工作的滿意程度并取得較高的護(hù)理效果，是一舉多得的臨床護(hù)理方式。

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